随着我国公路建设的快速发展,路基工程作为公路主体工程之一,其综合稳定性技术也取得了长足进步。新技术、新方法不断被开发应用,本文主要从路基填压、排水、防护等方面,总结当前广泛采用的路基施工技术。
一、路基填压技术
1.1 路基填料选择
相关规范对路基填料质量提出了明确要求。对路基土最小强度和最大粒径给出了量化标准,采用CBR值评价路基土强度,并引入路床概念。对上路床填料提出限制条件,高速公路和一级公路路面以下0-30cm路床填料CBR值应大于8,下路床及以下填土也有具体规定。若填料未达标,可掺合粗粒料、置换土方或用石灰等改良,以达到技术要求。
1.2 路基压实工艺
目前路基施工广泛采用大吨位压路机碾压,明显提高了压实效果和质量。规范要求高速公路和一级公路路面以下80-150cm上路堤压实度≥95%,其他公路铺设高级路面时亦应达此标准。此外,还增加对路堤基底压实度不低于93%的规定。随着技术进步,特殊路基处理日趋成熟:
1灰土挤密桩加固软土基。
2建造轻质路堤。
3采用土工合成材料加固薄软土(深度小于3米)。
二、路基排水技术
公路排水包括减少地下水和农田水对路基影响的第一类排水,以及将路面水排出路基之外的第二类排水。第一类通常采用提高路基最小填土高度或路基下设隔水层等措施。施工期还需开挖临时排水沟、路基加石灰处理、设置稳定垫层等。
第二类排水主要包括:
1设计路面横坡、边沟、边沟急流槽等排出路面水。
2设置分隔带碎石盲沟、软管和横向排水管排出渗水。
3设计泄水孔快速排除桥面水。
4采用沥青层封闭、路肩盲沟/排水管等引出路基内渗水。
常设路面边缘集水沟、出水管和过滤织物,排出路面边缘渗水。另外,设计沥青层、路肩盲沟和排水管,排出路面下渗水,确保路基内水分排除。
三、路基防护技术
施工改变了地层平衡状态,路基也持续受各种自然因素侵蚀,因此必须采取不同的防护措施。
3.1 坡面防护技术
坡面防护目的在于防止地表水冲蚀、岩土风化剥落。高等级公路边坡多采用种草加固,高边坡还可砌石种草。西部地区因干旱采用草坪植生带防护效果好。传统石砌仍较多见,混凝土预制块护坡用于路堤边坡。
3.2 冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
3.3 支挡防护
挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。
