地铁整体的道床道岔是轨道工程中相对薄弱的环节，也是我们现今社会重点研究和发展的内容，其施工质量直接制约着线路的行车速度和安全性，所以，我们更加要加强地铁道床道岔分体组装的工艺技术，将地铁行业中的道床道岔环节完成的更好，从而将地铁的整个行业发展的更好，本文简述了地铁整体道目前来说，床道岔施工技术，该施工工艺具备良好的适应性。一般情况下，对于地铁的正线来说，地铁正线一般是在采用短枕殊性，进行多项改进的基础上研发的，我们的分体组装施工工艺可以从这方面着手，具体分析施工工艺的原理和施工的组装技术。
一、分体组装施工工艺原理
通过精确测设铺岔基标，把道岔岔位及高程通过与基标之间的平面与空间关系表示出来，通过平面关系图，我们可以很清楚明了的知道道岔叉位与基本坐标之间的关系，对于大部分的地铁道床道岔施工过程来说，通过测设得知基标点与道岔的水平和高程差，利用L尺和支撑架配合使用，定出道岔中线和轨面高程，经调整道岔几何尺寸、吊挂短岔枕、浇筑混凝土等工序，将短岔枕连同整个道岔固定在混凝土道床内，使道岔铺设符合设计及规范要求，这个组装的施工原理要求我们对于施工的技术把握牢固，对于施工的整体构架把握来说，对于施工工艺原理的把握就相当于我们对发展的方向和基础有一个基本的了解。
二、分体组装施工技术
总体施工方案总体施工方案对于大部分的施工过程来说，是具有引领指导的作用，好的总体施工方案可以更大程度上的帮助我们更快的解决工程中遇到的问题，并且预防可能出现的问题，所以，整体道床道岔一般采用提前预铺方案，地下线道岔从下料口将道岔料倒送至施工地点，高架线道岔可直接用吊车将道岔料吊装上桥，人工进行架轨，安装混凝土短岔枕，调轨，浇筑混凝土支墩，最后拆除钢轨支撑架，经各专业联合隐蔽检查后，浇筑道床混凝土并养生。这些步骤都是有一个规定的顺序，同时也是需要我们严格的遵守，对于大部分的工程建设来说，特别是地铁整体道床道岔建设中。
三、施工工艺的控制
1.健全质量保证体系，组织技术人员对道岔设计图纸进行详细会审，健全质量保证体系在很大程度上就是指对组织技术人员要有一个好的控制，将质量运用到施工工艺的具体步骤中，将质量控制切实落实在每个施工工艺的不同方面，另外，不同的物资应该分门别类的进行处理和分配，做好有序的分配。只有合理的分配和有序的安排，施工工艺的控制才能做到全面。2.及时准确地做好施工前的各种需用试验项目，提前做好准备，为可能出现的问题做一个更大的保障，尽最大的可能保证施工工艺的水平的提高，为施工提供可靠依据。3.加强施工现场的施工技术指导和质量监督检查，严格按设计标准施工。施工的标准是经过我们的科学的研究和有效的分析，从而得出的一系列可以作为指导性研究的一个标准，特别对滑床板水平和尖轨的密贴调整作为施工控制重点，派专人跟班指导和检测，不放过任何一道不合格工序。对每一道步骤的认真负责就是对我们后期施工现场的安全的负责，也就是对我们的施工工艺的肯定。4.严格控制道床模板安装尺寸，模板在混凝土达到要求强度后才能拆除。有效的道床模板安装，可以为我们节省很大的一部分精力，也为我们的分体组装施工的工艺研究带来很大的进步，同时也不断地促进激励我们发展出一个更完善的组装体系和组装工艺。
四、安全措施
1.完善安全保证体系，向施工人员进行工序和操作规程安全教育和培训，增强安全防范意识，每道工序施工前进行安全技术交底。安全防范的意识对于我们的工程施工来说，一直都是一个非常重要的存在，也是一个需要我们拥有一个完善的安全意识以及教育意识。2.拨移尖轨时应站稳，要有统一指挥，防止挤伤手脚。从小事入手，工艺水平的提高需要我们方方面面的研究和分析工程实施，也需要我们有一个整体的态度和考虑问题的方法。3.因施工空间受限，每个作业人员要注意自身安全，穿戴好防护用品还必须关注周围的作业人员、工具设备。施工中各道工序应保持适当间隔，避免相互干扰的同时还要保证必要的衔接与配合。每道工序既需要我们的共同配合，同时也需要我们的单独的自主完成，这两点都非常重要。4.道岔施工完成后，及时在尖轨尖端与基本轨处安装钩锁器。这是在工程的结束时需要的步骤，使得工艺水平完善的更加完整。结语随着上面的介绍的深入，我们明白了，首先，道岔为铁路轨道两线交叉处使车辆能安全又顺利转入他轨的线路连接设备，在线路交叉频繁的车站被大量使用。正是由于它的使用范围如此的广，我们才更加要将道床道岔的施工工艺水平放在重要的位置上，这也是我们本篇文章的目的，就是希望大家能够充分了解这个的重要性，以及如何更好的提高施工工艺水平。
