夏期混凝土专项施工方案
编制依据
- 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
- 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（TB10424-2010)
- 对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及中铁十局现有有机械人员力量及近年来施工经验和成果。
编制原则及适用范围
通过编制专项技术方案，指导现场夏期混凝土施工，确保混凝土施工质量，创造优质工程，以带动全面创优，实现将邯济扩能改造工程建设成一流铁路工程的建设目的。
本方案适用于邯济铁路扩能改造工程ZH-3标段所有夏期混凝土施工项目。
夏季混凝土施工定义
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）规定，“当昼夜平均气温高于30℃时，混凝土与砌体工程的施工应按夏期施工办理”。
夏期混凝土施工方案
夏季环境温度高，相对湿度小，水分蒸发快，诸多因素影响混凝土施工质量，在高温下拌和及灌注混凝土，坍落度损失大，易降低混凝土强度、抗渗和耐久性；高温情况下混凝土凝结较快，施工操作时间缩短，容易因捣鼓不充分造成蜂窝麻面现象；水分损失较快，昼夜温差大，容易生成裂纹。
因此需要从混凝土原材料控制、拌和与运输、灌注与养生等有关环节做好充分的准备工作，才能保证夏期混凝土施工质量。
夏期混凝土施工时间
严格控制混凝土浇筑时间，尽量安排在早10点前浇筑完成或者17点以后进行浇筑，控制混凝土入模温度在30℃以下，混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜超过40℃，以控制混凝土内外温差；砌体砌筑前要对基底进行喷水润湿处理，砌筑时间要避开气温较高的时段，气温较高时砌块应采取洒水降温措施。
原材料、设备的存储与降温
（1）对水泥、砂、石的储存仓、料堆采取遮阳、防晒。必要时采取向遮阳棚、粗骨料料喷水降温，（如对细骨料进行喷水降温，应重新检测含水率，调整施工配合比），控制水泥进仓温度不得大于40°C。
（2）控制拌和用水温度，对水管及水箱加遮阳和隔热设施，如拌和水温度过高，也可加碎冰降温。为保证拌和水温，尽量做到边抽边用，防止拌合水在水箱内长时间暴晒温度升高。
（3）搅拌站料斗、储水箱、皮带运输机、搅拌楼都要尽可能采取遮阳措施，必要时安排专人进行喷水降温，尽量缩短搅拌时间。应经常测定混凝土的坍落度，调整混凝土的配合比，以满足施工所必须的坍落度要求。
混凝土配合比
（1）夏期施工期间，由于环境温度较高，根据施工环境条件选择合理的夏期施工配合，要充分考虑坍落度的损失。为减小混凝土坍落度损失，避免水化热集中，在满足混凝土和易性、力学性能和耐久性的前提下，尽量降低胶体使用量，适当增加粉煤灰用量。
（2）混凝土宜选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加坍落度。
混凝土拌和
拌和站料斗、皮带运输机、搅拌机设置遮阳棚，避免阳光直射，尽量选择在温度较低的时间段进行混凝土拌和施工，指定专人对搅拌设备洒水降温，在满足技术要求的情况下，尽量缩短搅拌时间，以降低搅拌时因摩擦产生的热量。
混凝土搅拌前，根据测定的环境温度、原材料温度进行热工计算，推算混凝土出机温度，混凝土出机温度计算公式如下：
如果混凝土出机温度大于30℃时，须对原材采取降温措施，确保推算的混凝土出机温度不大于30℃。具体热工检算详见附件。
夏期施工时在搅拌站拌出首盘混凝土后，试验员现场旁站，及时对拌和物坍落度、含气量、出机温度、水胶比等进行测定，填表并分析结果，判定是否满足要求以便及时进行调整，指导下一盘混凝土的搅拌。
混凝土运输
（1）夏期施工时，运输车在进入拌和站前安排在阴凉通风处等待，不得置于阳光下暴晒。
（2）高温季节里，长距离运输混凝土时，出机坍落度应控制在要求范围内的上下值（最大坍落度），并考虑搅拌车的延迟搅拌及坍落度损失，确保运输到使用地点后仍能满足要求。
（3）混凝土运输车外部宜涂刷成白色，必要时覆盖遮阳，设置喷淋降温装置，洒水降温。施工便道尽量平整坚实，确保运输畅通，减少运输时间。
（4）混凝土运输期间，避免工序交叉干扰造成的运输时间过长。夏期浇注混凝土要保证运输车的运输能力和搅拌站的搅拌能力相匹配，以保证浇注工作的连续性。浇注完成后必须加强混凝土运输车的保养工作。运输混凝土过程中要慢速搅拌混凝土，严禁在运输过程中加水搅拌。
（1）夏期混凝土施工应尽量安排在早晚气温较低的时段进行，浇筑时对混凝土拌和物进行性能试验和温度测量，控制混凝土出机温度，混凝土入模温度不宜高于气温且不宜大于30℃。
（2）夏期施工混凝土浇筑前，应做好充分施工准备，保证混凝土施工的连贯性，保证运输的通畅，施工工序的衔接，缩短混凝土从出机到浇筑的时间。
（3）钢模板拼装、钢筋绑扎完毕后及时报检，根据现场实际条件采取不同的遮盖措施，浇筑前可采用对模板外侧、地基喷淋冷水降低模板温度，浇筑前模板和钢筋温度以及附近的局部气温不宜超过40℃。浇筑前将附着水清除干净。
（4）混凝土浇筑完毕后，尽快完成表面整平和抹面，抹面时可采用喷雾防止表面裂纹，但在终凝前不得向混凝土表面洒水。
（5）浇筑过程中，根据测温方案，设置测温孔或测温设施。
（6）混凝土浇筑完成后，表面立即使用塑料布覆盖，初凝后使用湿润的土工布，及时洒水养生，有条件的采用遮阳和挡风设施，以控制温度和干风热风影响。
（1）混凝土养护
1）混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的毛地毯或土工布覆盖，并经常洒水，保持潮湿状态最少7d。当条件许可时，也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施，保湿养护期间，应采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。
2）混凝土拆模后的洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器。湿养护应不间断，不得形成干湿循环。
3）桥梁基础、墩台等采取塑料薄膜包裹养护，包裹保湿养护最低期限为14d。夏期混凝土施工期间，必须根据工作量大小情况配足配齐养护人员和养护设备，大体积混凝土保湿养护时间不得少于28d。
4）桥梁墩台混凝土都是大体积混凝土施工，对大体积混凝土的养护是夏期施工的重点，特此制定以下养护措施：
①墩台身拆模后，用中厚塑料布将其全部包裹覆盖后再外包土工布或者毛地毯，为确保包裹严密，采用胶带及细铁丝配合将其绑扎牢固。
②在墩台顶帽部位放置容积1m3左右的塑料水桶，底部安装水龙头，水龙头外接直径30mm的软塑料水管，软塑料水管沿顶帽四周位置布设，在软管上每隔300mm左右设一直径3mm左右的泄水孔，软管端部采用木塞封闭，将软管包入墩身塑料布内，具体见下图。
③养护频次：墩台身养护，当水胶比大于0.45时养护时间不应少于14d，水胶比小于等于0.45时不少于10天，每天从桶内浇水4-6次，确保塑料布内混凝土面不干燥。
④设专人对墩台进行养护，并每天记录养护时间、方法、次数。
（2）模板拆除
混凝土强度满足要求后方可进行拆模，一般情况下非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时拆模，墩台身拆模前进行温度测量及分析，一般情况下，混凝土内部与表层温度之差、表层混凝土与环境温度之差不得大于20℃（梁体和截面较为复杂的结构均不得大于15℃），混凝土内部开始降温前、大风或气温急剧变化时不宜拆模，夏期拆模时，采取逐段拆模、边拆边盖的拆模方式。拆除模板的同时对实体进行养护。
（1）本标段混凝土温度监测选择埋设测温线，使用电子测温仪进行温度监测。大体积混凝土施工时，安排专人进行测温线的埋设。
测温仪器表
| 测温设备 | 电子测温仪 | 测温线 |
| 型号 | 胜利仪器DM6801A | - |
（2）监测点的布置，应以能真实反映出混凝土浇筑体内最高温升、芯部与表层温差、降温速率及环境温度为原则。监测点的布置范围以所选混凝土浇筑平面图对称轴线的半条轴线为测试区，在测试区内监测点的布置应考虑其代表性按平面分层布置；布置应充分考虑结构的几何尺寸。
由于桥梁承台面积较小，高度一般为2.0m厚，布设1个测温点，测温传感器分3层布置，分别埋设在承台深度的0.5m、1.0m、1.5m处，为便于测温，将测温线从侧面引出，具体布置截面见图1。
图1 图2
墩身也布设一个测温点，测温传感器分3层布置，按本标段墩身截面2.4x4.8m考虑，布置截面见下图2，布置在墩身中间，高度为1.5m处。
混凝土温度测设采用预埋预埋测温线，并与钢筋绑扎牢固，以免位移或损坏，外露连接插口，便于与电子测温仪连接测温。
（3）大体积混凝土浇筑体芯部与表层温差、降温速率、环境温度及应变的测量，在混凝土浇筑后，每昼夜应不小于4次；入模温度的测量，每工班不少于2次。
（4）混凝土浇筑体表层温度，宜以混凝土表面以内50mm处的温度为准。
（5）施工时，安排专人负责测温线的埋设、调试、保护、监测及数据分析工作，制定管理办法，落实责任人，绑扎钢筋时，固定测温线，并调试完毕，混凝土初凝后，即开始测温，第一至七天每四小时测温一次，第七至十四天每八小时测温一次。测温时按编号进行测设，做好记录，测温过程中，及时描绘出各点的温度变化曲线和断面的温度分布曲线。根据测温结果绘制温差变化曲线，混凝土内温度连续24小时呈下降趋势并平稳时，可停止测设。
施工保证措施
施工指挥部成立夏期混凝土施工质量监督小组，定期及不定期对各施工处混凝土施工进行监督检查，促进各项关键工序及保证措施的落实。
组 长：冉德新
副组长：井永军、于学忠、魏建洲、刘传国、徐志毅、张炳信
组 员：岳宝来、程鹏、汤宝砚、葛祥丁
各施工处各自成立夏期混凝土施工小组，由各处处长为组长，各处总工和安质部长为副组长，负责夏期混凝土施工措施的落实，确保施工质量。
夏期施工开始前，对施工人员进行夏期混凝土施工岗前培训，提高施工人员对夏期施工的认识，严格施工记录，落实夏期施工的每一个环节。坚决杜绝蛮干、违章的现象。
要严格落实所有温控措施和试验都应有详细的记录，达到资料和问题分析的可追溯性。对环境温度、原材料入拌和机前温度、混凝土拌和后温度、入模温度、混凝土结构不同部位的温度、拆模温度等内容应进行全过程监控和记录，该记录资料必须作为质量控制的重要资料进行保管和存档，有关表格格式附后，可以根据实际情况对有关内容进行调整。数据的测定和资料的记录、存档必须形成制度，落实到专人负责，为真实地反映现场混凝土搅拌、运输、浇注、拆模、养护的全过程，可另外再增加记录表格进行说明。
必须充分重视夏期混凝土施工质量的控制，制定相应的奖罚和保证措施，中心试验室加强过程监督。
夏期施工时，混凝土施工质量除符合施工规范及技术指南要求外，尚应加强混凝土原材、拌和、运输、浇筑及养护控制：
1）落实专人负责进行混凝土原材检测、热工计算及原材温度控制，检测结果、计算数据及处理措施分别记录在案。
2）检测混凝土原材入机温度、混凝土出机温度，行车检测记录，每班次至少检查3次。
3）施工现场留取同条件养护试块。
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- 安全及环保保证措施
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1）本着“安全第一，预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。
2）确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。
3）加强夏期施工人员劳动保护工作，配发防暑降温用具、药物，防止人员中暑。加强对施工人员生活驻地及饮食检查，防止出现食物中毒。
4）夏季高温干燥，加强用电管理及消防工作，施工现场及生活驻地加强检查，禁止电线乱拉乱扯及超负荷用电，配置足够的消防器材。
5）根据防洪防汛有关要求，配齐配足防洪物资设备。
1）做好现场排水设施规划，做到现场排水设施畅通，施工道路平整坚实，保证现场畅通无阻。配备必要的防雨、防排水机械料具。
2）夏期降雨比较频繁，加强天气预报的记录与观察，超前组织施工生产，如雨天即将来临，应暂缓混凝土施工。
3）现场设备、机械搭设防雨棚，做好防雨防漏电措施。
4）如浇筑混凝土过程中突遇降雨，如雨量较小且即将完成混凝土灌注，应采用覆盖方式防雨，继续进行混凝土灌注，灌注完毕进行覆盖，防止雨水冲刷浸泡混凝土。如雨量较大，应及时在结构合理部位留置施工缝，尽快终止混凝土浇筑；对已浇筑还未硬化的混凝土立即进行覆盖，防止雨水冲刷新浇筑的混凝土，留好接茬处理，便于后续接茬施工。
5）根据防汛要求，做好防汛工作。
1、混凝土出机口温度
利用拌和前混凝土原材料总热量与拌和后流态混凝土总热量相等的原理，可求得混凝土的出机口温度T0
(Cs+Cwqs)WsTs+（Cg+Cwqg）WTg+CcWcTc+Cw(Ww-qsWs-qgWg)Tw+Qj
T0 =
CsWs+ CgWg+ CcWc+ CwWw
式中：T0 — 混凝土出机口温度，℃
Cs、Cg、Cc、Cw — 分别为砂、石、水泥和水的比热，KJ/（kg·℃）
qs、qe — 分别为砂、石的含水量，％
Ws、Wg、Wc、Ww — 分别为砂、石、水泥和水的用量，kg/m3
Ts、Tg、Tc、Tw — 分别为砂、石、水泥和水的温度，℃
Qj — 混凝土拌和时产生的机械热，取1500 KJ/m3
以最大标号混凝土（聊东制梁场T梁混凝土）为例，进行热工计算，预制T梁混凝土标号为C55，每方混凝土中砂、石、水泥、水的用量分别为Ws=661kg、Wg=1125kg、Wc=400kg、Ww=146kg，计算过程中不考虑砂、石的含水量。砂、石、水泥、水的比热分别为Cs=Cg=Cc=0.837 KJ/（kg·℃）、Cw=4.19 KJ/（kg·℃）。使用井水拌合，其温度一般在18℃左右，砂石料温度可通过遮阳、洒水冷却等措施控制在20℃左右，水泥使用温度控制在40℃之内。将数据代入公式，
0.837*661*20+0.837*1125*20+0.837*400*40+4.19*146*18+1500
T0 =
0.837*661+0.837*1125+0.837*400+4.19*146
=22.86℃
2、混凝土入模温度
混凝土入模温度取决于混凝土出机口温度、运输工具类型、运输时间和转运次数。混凝土入模温度TB.p
TB.p= T0+(Ta -T0)*(θ1+θ2+θ3+…+θn)
式中 TB.p —混凝土入模温度，℃；
T0—混凝土出机口温度，℃；
Ta—混凝土运输时气温，℃；
θi（i=1,2,3,…,n）—温度回升系数，混凝土装卸和转运每次θ=0.032，混凝土运输时θ=A*t（A=混凝土运输过程中温度回升系数，t=运输时间，min）
制梁场混凝土拌和站紧贴制梁区中段位置，最长距离约为200m。实测最长距离运输所需的时间约2min，混凝土出机后直接运至浇筑点，中间无转运过程。混凝土料斗运输中温度回升系数A取0.0005，聊城市月平均气温最高月份为7月，每日10:00之前以及16:00之后气温约在26-27℃，故取Ta=27℃。
将上述数据代入混凝土入仓温度TB.p计算公式：
TB.p=22.86+（27-22.86）*（0.0005*1）=22.86℃
由此可见，运输过程中，如不发生装卸和转运，混凝土升温程度有限，结合本标段混凝土运距控制在40min内，所以入模温度满足要求。
3、混凝土浇筑温度
混凝土入模并经过振捣后，在覆盖上层混凝土之前的温度为浇注温度，Tp=TB.p +θp *τ(Ta - TB.p)
式中 Tp—混凝土浇筑温度，℃；
θp—混凝土浇筑过程中温度倒灌系数，取θp=0.003/min；
τ—混凝土振捣至上层混凝土覆盖前的时间，根据之前浇筑经验，取τ=5min。
经计算得：Tp=22.86+0.003*5*（27-22.86）=22.92℃
按照搅拌站控制的原材料温度、混凝土运输时间、浇筑时间等各项参数，经计算得到的混凝土浇筑温度满足5-30℃的设计要求。
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