武汉xx道口人行天桥

钢结构工程

施

工

组

织

设

计

施工单位：

编制单位：

编制日期： 年 月 日

一、编制依据、技术标准

一、编制目的：
本施工组织设计编制的目的是：为xxxxxxxx道口人行天桥钢结构工程项目施工阶段，提供较为完整的技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。
1、施工图纸等资料。施工图C00Q-0~19

2、武汉市有关建筑工程安装文明施工规范、标准。
3、ISO9001质量保证体系标准文件，质量手册等技术指导性文件以及现有同类工程的施工经验、技术力量。
4、根据中国现行的有关标准和规范要求：
（1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
（2）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）
（3）《钢结构制作工艺规程》（DBJ08-216-95）
（4）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-90）

（5）国家现行安全生产法规。

（6）焊条、焊丝应符合现行国家标准《碳钢焊条》《低合金焊条》《熔化焊用钢丝》《二氧化碳气体保护焊用钢丝》

二、工程概况

（1）工程名称：xxxxxxxx道口人行天桥
（2）工程地点: xxxxxxxx道口
（3）设计单位:  武汉市政设计研究院。

本工程钢结构安装处在行人,车辆密集的大街上,安装是一定要错开行人、车辆的高峰时间,必要时要在夜晚施工。
天桥简况
结构形式：本天桥为全钢结构天桥，外部几何尺寸4.4M*4.6M*44M主桥为桁架结构,上下弦杆截面为400×300箱型梁,腹杆截面为300×250箱型梁；跨度为44米,跨中起拱200㎜，圆弧拱，珩架高3.6米，安装距地面高5.07米，桥宽4.6米,天桥两边由钢梯和坡道相连使天桥、钢梯、坡道形成整体，钢梯、坡道宽度3.0米。
材料选用：本工程钢结构采用Q235-c和Q345-c钢板制作。

三、施工部署

实施目标
为充分发挥企业优势，科学组织安装作业，我们将选派高素质的项目经理及工程技术管理人员。按项目法施工管理，严格执行ISO9001质量保证体系，积极推广新技术、新工艺、新材料，精心组织，科学管理，优质高效地完成施工任务，严格履行合同，确保实现如下目标:
（1）质量等级：优良。
（2）工期目标：钢结构工期待定
（3）安全文明施工：采取有效措施，杜绝工伤、死亡及一切火灾事故的发生，创文明标化工地。

（4）科技进步目标：为实现上述质量、工期、安全文明施工等目标，充分发挥科技的作用，在施工中采用成熟的科技成果和现代化管理技术。

本工程施工分三个阶段：

第一阶段：钢结构大样图制作，钢结构制作。

根据本工程设计及施工安排合理安排钢结构加工制作顺序，保证钢结构加工吊装正常进行。

第二阶段：钢结构吊装

首先进行天桥承台安装—平台（PT）安装—主桥安装—楼梯、坡道安装

第三阶段：建筑施工阶段

本阶段施工主要钢构件打磨修整面漆等零星工作。

四、劳动力计划

五、主要施工机械设备

六.构件制作

1）制作工艺流程

原材料矫正→放样、号料→下料（剪切或气割）→零件加工（小装配件焊接）→焊定位挡（架）→装配→焊接→支撑连接板、檩条支托等的装配焊接→成品检验。

2）放样、下料

按照施工图纸、主桥设计尺寸的长和高，在操作平台上放1：1实样，并预留合理的焊接收缩余量及气割余量，一般在长度方向30mm 、宽度方向2-3mm，并按起拱值要求划出主桥起拱实样，起拱值200mm，作为装配胎膜线，底样上应划好箱形梁宽度线和节点连接板尺寸线，并用画针、样冲做好标示，经检验人员复验后，办理预检核定手续。

根据所放实样制作样板，样杆，用于划线、下料，其上应标明零件号规格、数量等。

钢材下料后应先进行矫正，矫正后的偏差不应超过规范规定的允许偏差值，加热矫正时，加热温度不得超过900℃。并要求自然冷却。

主桥珩架上、下弦为400*300的箱形结构板厚均为t=12mm，腹板下料应该为通长274*12并保证在长方向上自然起拱，起拱量200mm，上下旋下料宽度腹板400*12.珩架腹板截面为300*250，根据大样图的实际尺寸进行组织下料所有的板材下料必须在原材料上进行认真号料，避免造成材料上的浪费。

钢材下料，当在工厂制作氧气切割,零星板用机械切割，剪切面不应有裂纹及大于1mm的缺棱，并应清除毛刺。氧气切割使用半自动切割前钢材切割区域内、油污应清理干净，切割后断口处边缘熔瘤、飞溅物应清除。

3）将主珩架分解若干零部件：即上下旋部分、腹杆部分。分解如图

珩架零部件制作如图

板材需要拼接时对接焊缝必须按Ⅱ级焊缝进行处理，并且进行20%的超声波检查，下旋对接焊缝必须按100%超声波检查，。焊缝焊接时应在焊接的两端点焊上引弧板，将起弧、落弧缺陷消除在引弧板上，引弧板的材质和坡口形式应与焊件相同，焊后用气割切除并修磨平整。

4）箱型梁的制作

a、所有的箱型梁必须按分解图号料,需要拼接的首先进行拼接再下料,用半自动切割下料必须预留2~3mm的气割融化损耗,即400mm宽的立板号料画线时应该按12*400mm+(2~3 mm),珩架腹杆12*250+(2~3mm),上下旋、腹杆的盖板下料保证为12*274mm（箱性梁拼装时熔透焊道需留1mm的间隙）,钢板12*274、在两纵向必须开不小于35^o的坡口，坡口形式如上图A节点大样。所有的板材下料长度必须按分解构件长度加30mm的余量，待箱型梁焊接完毕后再画线切割，切割后用角向磨光机进行打磨处理。板材切割后必须检查旁向弯曲，旁向弯曲允许偏差1/1000mm，超过允许偏差范围的必须进行矫正，矫正可以采用火焰、机械矫正。

b、箱型梁的四块料切割、矫正后进行拼装箱型梁，上下旋的箱型梁截面为400*300、腹杆为250*300，拼装箱型梁必须在拼装台上进行拼装，即将箱型梁的一块下盖板12*274平铺在拼装台上，将箱型梁内的加劲板（图中N₁₆号零件）点焊在盖板上，加劲板可以作为拼装时的挡板，没有加劲板的腹杆箱型结构拼装配上t=10mm的挡板，挡板间距不大于@1000范围，将箱型梁另外俩块立板垂直固定在下盖板两侧，并与挡板焊牢，立板安装固定可以采用从中间向俩侧进行固定，也可以采用从一端向另一端进行固定，箱型梁拼装点焊固定时宜采用CO₂气体保护焊和φ1.2的焊丝进行点焊固定，点焊长度不小于40mm，焊缝高度h_f=4mm,间距@250mm,箱型梁隐蔽前应将梁中的加劲板焊好并作好防腐底漆，在现场监理见证后方可封闭。

C、箱型梁的焊接：焊接前将构件平放在焊台上，构件必须垫平、垫牢防止构件发生焊接变形。用角向磨光机将所有的焊道打磨干净，除净焊道中的氧化皮及固定焊的焊渣。所有的纵向焊缝采用CO₂气体保护焊和φ1.2的焊丝进行打底，打底完毕后必须用钢丝刷或风铲去其焊渣检查焊缝有无缺陷，如有焊接缺陷必须用角向磨光机磨去其缺陷从新修补，待箱型梁的四条焊缝打底完毕后，用自动焊填充盖面，每条焊缝必须在当天及时焊完减少因焊接应力失效而产生的变形。焊接顺序：首先焊接箱型梁下盖板的两条纵向焊缝然后焊接上盖板的两条纵向焊缝。

装配时，应注意装配平台的水平面，在装配前用水准仪找平调平，以防止装配（7）装配

板材需要拼接时对接焊缝必须按Ⅱ级焊缝进行处理，并且进行20%的超声波检查，下旋对接焊缝必须按100%超声波检查，。焊缝焊接时应在焊接的两端点焊上引弧板，将起弧、落弧缺陷消除在引弧板上，引弧板的材质和坡口形式应与焊件相同，焊后用气割切除并修磨平整。

4）箱型梁的制作

a、所有的箱型梁必须按分解图号料,需要拼接的首先进行拼接再下料,用半自动切割下料必须预留2~3mm的气割融化损耗,即400mm宽的立板号料画线时应该按12*400mm+(2~3 mm),珩架腹杆12*250+(2~3mm),上下旋、腹杆的盖板下料保证为12*274mm（箱性梁拼装时熔透焊道需留1mm的间隙）,钢板12*274、在两纵向必须开不小于35^o的坡口，坡口形式如上图A节点大样。所有的板材下料长度必须按分解构件长度加30mm的余量，待箱型梁焊接完毕后再画线切割，切割后用角向磨光机进行打磨处理。板材切割后必须检查旁向弯曲，旁向弯曲允许偏差1/1000mm，超过允许偏差范围的必须进行矫正，矫正可以采用火焰、机械矫正。

b、箱型梁的四块料切割、矫正后进行拼装箱型梁，上下旋的箱型梁截面为400*300、腹杆为250*300，拼装箱型梁必须在拼装台上进行拼装，即将箱型梁的一块下盖板12*274平铺在拼装台上，将箱型梁内的加劲板（图中N₁₆号零件）点焊在盖板上，加劲板可以作为拼装时的挡板，没有加劲板的腹杆箱型结构拼装应配上t=10mm的挡板，挡板间距不大于@1000范围，将箱型梁另外俩块立板垂直固定在下盖板两侧，并与挡板焊牢，立板安装固定可以采用从中间向俩侧进行固定，也可以采用从一端向另一端进行固定，箱型梁拼装点焊固定时宜采用CO₂气体保护焊和φ1.2的焊丝进行点焊固定，点焊长度不小于40mm，焊缝高度h_f=4mm,间距@250mm,箱型梁隐蔽前应将梁中的加劲板焊好并作好防腐底漆，在现场监理见证后方可封闭。腹板与上下旋连接的加强板必须首先制作出样板，所有的直线段用半自动切割机进行切割，圆弧部位必须用带圆规的割具切割，并用磨光机仔细打磨。保证圆弧平滑。加劲板与上下旋、腹杆对接处必须开单面坡口，其坡口角度不小于35^。。

C、箱型梁的焊接：构件的焊接必须按照合格的焊接工艺评定的工艺要求进行焊接，焊接前将构件平放在焊台上，构件必须垫平、垫牢防止构件发生焊接变形。用角向磨光机将所有的焊道打磨干净，除净焊道中的氧化皮及固定焊的焊渣。所有的纵向焊缝采用CO₂气体保护焊φ1.2的焊丝进行打底，打底完毕后必须用钢丝刷或风铲去其焊渣检查焊缝有无缺陷，如有焊接缺陷必须用角向磨光机磨去其缺陷从新修补，待箱型梁的四条焊缝打底完毕后，用自动焊填充盖面，每条焊缝必须在当天及时焊完减少因焊接应力失效而产生的变形。焊接顺序：首先焊接箱型梁下盖板的两条纵向焊缝然后焊接上盖板的两条纵向焊缝。箱型梁焊接完毕后检查其焊接变形,及时进行矫正,在施工过程中采用适当的技术措施和正确的焊接工艺减少焊接变形。箱型梁施工中发生的翻身倒运应采取适当的保护加固措施防止构件在生产加工过程中不必要的变形，构件产生的变形矫正时其矫正火焰温度不能超过900℃，构件矫正后应让构件自然冷却，禁止疾风水冷，使构件材质发生脆化，下雨时焊接必须做好防范措施，使用气体保护焊时必须使用防风板才能焊接，电焊条根据构件材质选用如：Q345C采用E50系列的焊条。上下旋的箱型梁安装拼接焊逢应互相错开具体如上图（上下旋分解祥图）。

下旋宜分为15700mm 、28300mm两节制作

上旋宜分为14800mm 、28400mm两节制作

构件验收

梁板基本尺寸允许偏差

珩架各杆件基本尺寸允许偏差

珩架试拼装主要尺寸允许偏差

5）珩架装配：搭设装配平台，平台尺寸为4000*29000M²，平台上应平铺钢板下垫槽钢，平台应铺在坚实、利于起重设备操作施工范围，并用水平仪进行抄平，以防止装配珩架时出现侧向弯曲，在平台上进行仿形放样，并在节点、上下旋边线、珩架腹杆边线、珩架端部等处用角钢焊接挡板标志，放样起拱按施工设计图C00Q11号图示坐标进行分段起拱。首先装配28400mm的珩架中的所有部件，腹板、上下旋杆、加强板之间的组合必须平滑顺直，并点焊牢固。珩架脱摸翻身绑扎点宜在节点处，翻身后必须进行电焊加固，方可焊接，焊接时必须按上述箱型梁的焊接方法和工艺要求进行，但局部部位可以使用手工焊接，焊缝的外观必须修磨，所有的焊缝外观检查必须达到Ⅱ检查标准。为了消除焊接残余应力上下旋加强板的焊接宜采用多名焊工同时对称焊接。两节珩架装配、焊接完后进行临时对接，对接的焊口预留，固定采用螺栓固定。

临时拼接固定方式如下图：

6）桥梁板的制作：桥梁板 长*宽=44000*4000 制作时按施工图COOQ17、18图进行分段制作，桥梁板分上下两层钢板上层t=8mm，下层t=4mm，中间布置纵横向加劲板与珩架连接，制作时为了便于横向加劲板与珩架可靠连接在上桥板上预留部分工艺孔，加劲板与珩架焊接完成后再将工艺孔补上。同样再桥梁现场对接时保证珩架对接施工顺利进行，在珩架对接部位预留工艺孔。桥梁板具体制作见下图：

桥板制作具体步骤：首先将N3与N2组焊成‘T’型小钢梁---‘T’型梁与N1进行组焊成桥顶平台板---N4与桥顶平台组焊加劲---桥底板N8、N9与‘T’型梁中的N3组焊。各类零件焊接封闭前必须将防锈漆涂装完毕，并做好隐蔽记录。

7）天桥的组装：将2榀珩架梁垂直与地面固定在马镫上，用经纬仪检查其垂直度，用30Kg的弹簧钢尺进行检查天桥的几何尺寸和对角线。用φ180*10的无缝管固定上旋，将桥板分段安装在珩架上，并焊好‘T’型梁与珩架梁的连接焊缝,后补上为了焊接的工艺孔。

8）坡道制作：坡道水平全长45500mm 其结构为扁平全封闭箱型梁，截面尺寸为400*3000

施工时详见COOQ15图，将坡道分两节制作，所有钢板下料用半自动气割，零星构件下料采用剪板机下料，制作工艺见下图

制作工艺：采用倒扣制作法首先将N1、N3、组焊一起---N11、N9、N7安装在N1上---将N2、组焊在N11、N9上---将临时胎板组焊在N2、N1上---N4焊接在N5、N2上。临时胎板150*200*8。坡道分两节制作，即22000+23500，接口处与珩架梁接口方法一致采用螺栓固定，焊接接口，完后去掉螺栓，割掉螺栓连接板，并将焊口打磨平整。坡道的焊接：全部采用气体保护焊焊接，局部焊缝只能单面焊接时必须将焊接母材开坡口进行熔透焊接，坡口不能小于35^。。由于坡道构件材质有Q345C、Q235C因此构件焊接时电焊条的选用必须认真仔细，即零件N1~N5号零件为Q345C材质应配E50系列焊条，其他零件为Q235C其焊条应配E43系列，另外有Q345C与Q235C进行组焊时应配E43系列焊条。

9）梯道及其他构件制作

梯道水平全长12100宽3000，梯梁由箱型截面组成，箱型正截面250*400，箱型梁上下翼板为20*234、两腹板为8*400，楼梯踏步均为t=8mm钢板，箱型梁制作同珩架梁的制作，钢梯全部采用Q235C板，焊条选用E43型焊条，钢梯整体制作安装。平台上仿行放样，剪出样板，箱型梁上实际画线制作，焊接时先焊接长焊缝再焊接短焊缝。其他零星构件制作方案略

七 结构表面处理及涂装防腐说明

全桥钢结构外表面进行电动出锈处理，必要时进行局部打磨及切割，以保证外观平顺。表面处理后，箱型梁内部涂HCPE-1特种带锈防锈漆2道、HCPE-3特种防腐中间漆1道、箱型梁外部涂HCPE-1特种带锈防锈漆2道、HCPE-3特种防腐中间漆1道，HCPE-3特种桥梁防腐专用漆2道，构件安装完毕后刷一道面漆。在运输、吊装过程中被损坏的部位应按上述要求补涂。

1、涂装前的准备

1）涂漆前应严格检查钢材表面处理质量，是否达到了设计规定的除锈质量等级，如没有达到标准，则应重新除锈，直至达到标准为止。在除锈后施工之前，由于各种原因而造成钢材表面返锈，要根据返锈的程度，进行不同程度的再除锈，并经检查合格后，方能进行涂漆施工。

3）涂装施工应在规定的施工环境条件下进行。施工环境温度过高，溶剂挥发快，漆膜流平性不好；温度过低，漆膜干燥慢而影响其质量；施工环境湿度过大，漆膜易起鼓、附着不好，严重的会大面积剥落。

2、除锈

钢结构表面除锈要用电动钢丝轮进行除锈，达到设计规定的除锈等级。钢构件表面的毛刺、焊渣、焊瘤、电焊飞溅物、灰尘和积垢等应在除锈前清除干净；同时应铲除疏松的氧化皮和较厚的锈层；钢结构表面的油污、油脂也应在除锈前清除干净，若钢构件表面有酸、碱、盐时应用热水冲洗干净，再采用砂轮机磨光的方法进行除锈。构件完成后涂两道防锈底漆和一道中间漆，漆膜总厚度不小于140微米。

3、油漆：构件制作完成后，经自检、专检、检查后合格，并经业主代表监理工程师抽查后方可进行应在8小时内涂完第一道底漆，底漆充分干燥后，才容许次层涂装。但连接接头的接触面和工地焊缝两侧50毫米范围内安装前不涂漆，待安装后补漆。安装完毕后未刷底漆的部分及时补焊、擦伤、脱漆处均应补刷底漆两度，然后刷面漆一度，面漆颜色为银灰色，具体色标由业主指定。涂装前应对操作人员进行技术交底或培训，熟悉涂料性能和除锈涂层作业后方可施工。钢结构油漆的目的除美观外，主要利用漆膜的防护作用，防止钢结构的腐蚀，延长钢结构的使用寿命。涂装时应注意，施工图中注明不涂装的部位和安装焊缝处的30－50mm完范围内不得涂装。涂装前应用干净抹布将钢材表面清理干净，涂层外观应光滑平整、颜色一致，漆膜厚度均匀、无气泡，流坠及起皱等缺陷。油漆时要严格按照设计的要求，选用合理的油漆方法，达到规定的漆膜厚度，使漆膜均匀、致密、光亮平滑。每道漆膜都不允许有咬底、流淌、起皱、花脸、起鼓起泡现象。施工时可以进行喷涂。应在干燥通风的环境下施工，涂料使用前应搅拌均匀，配好的涂料应当天用完，涂装时不得任意添加稀释剂。构件涂装装后，应按图纸进行偏差实测，对钢珩架、平台板、坡道、钢梯应标注定位标记等记号。

八、产品保护

（1）构件堆放场地应平整、坚实，并有排水措施。珩架应立放，支撑处应设垫木，两榀珩架排放两侧应用方木绑扎在一起或在侧向设置支撑，以防倾倒变形。

（2）构件吊放吊点应合理，上下垫木应在同一垂直线上，以保证不发生变形损坏。

（3）构件在吊运放过程中，不得随意在构件上开孔或切断任何构件，不得遭受任何撞击。

（4）钢结构防锈底漆，编号应采取措施加以保护，防止污染和损坏。

（5）每次构件起吊装运时钢丝绳与构件接触面必须进行保护。

九、构件运输

构件采用汽车运输，天桥分解两节用拖车运输到安装现场，由于构件超高、超宽、超长运输时必须在晚上进行，并半好运输过程中的一切手续，运输过程中随车准备一台120吨的汽车吊，天桥运输到现场，用吊车卸车并进行天桥的拼装。

十、构件安装(方案一)

1、吊机选择

天桥拼装吊机选择120吨汽车吊一台

天桥安装吊机选择120吨、80吨各一台

其他构件安装选择50吨汽车吊一台

2)复查构件的几何尺寸，组装，焊接等，并作好记录，发现构件损坏或变行，或焊逢质量不附合要求，应校正或重新加工或补焊，被碰坏的防腐底漆应补刷，并再次检查办理验收。

3）天桥拼装应在架设好马镫并进行抄平

4)安装机械设备已进入现场 ，并经维护 、检修、试运转、试吊，处于完好状态；安装需用工具已经备齐，数量和强度等可满足安装要求。全桥重63吨，钢丝绳选用φ1.2寸、18米长两根，吊装用专业吊环M30两个。

5)在钢构件上，根据安装就位和校正的需要，弹好轴线、安装位置线及安装中心线；复核钢柱顶部的天桥安装轴线和标高。

6）构件安装顺序:管墩安装----平台(PT)安装焊接----天桥主体安装----钢坡道、钢梯安装

7）施工现场必须准备10米*45米的拼装场地。构件在拼装、倒运、安装时吊装绑扎点选择在珩架与腹杆节点处，并对钢丝绳进行保护。

其他构件安装使用一台50吨汽车吊进行安装。

其他构件随车运输随即安装,减少现场构件倒运。安装现场布置3台500A交流弧焊机。

构件安装(方案二)

1、吊机选择

天桥拼装吊机选择120吨汽车吊一台，40吨拖车2台。

天桥主桥随构件进场时进行吊装。

天桥全长44米，横跨工农兵主路，安装主桥时在跨距27米处搭设临时承台，天桥两端底标高为27.578，则承台中心标高应为27.788，临时承台选用L100*100*10的角钢搭设而成，承台截面为2000*5000m²，承台要求牢固可靠，安装快捷、拆卸简便。由于自然面标高22.9米，马路自然面标高22.57米，则承台全高为5.218米。安装时首先安装28米长的一节天桥，桥重42吨，选用φ30的钢丝绳，长18米两付，起重吊环M30四个。起重机工作半径8米。

十一、确保工程质量的技术组织措施

1、建立质量保证体系，自总公司到项目管理层，自上而下建立质量管理网络，使工程质量处于动态管理之中。

2、制定项目质量保证计划，自开工至竣工后服务的全过程从工期计划、物资采购、器材发放、技术保障、机械设备管理，各个施工单位质量控制等，推行GB/T19002-9002系列国家标准运作。

3、项目经理按国家质量管理规范进行严格的质量控制，由项目经理部对施工人员进行质量、技术交底，在操作中，进行实测监控，作好记录。

4、物资采购：严格按照我公司物资采购程序文件执行，对重要施工材料必须经复验合格后方可使用。不合格品不得进行入现场。

5、测量仪器必须经过计量检定为合格的仪器方可使用。

6、组织机构图

项目经理

技术负责人

项目副经理

工

程

部

技术质量部

经

营

部

办

公

室

钢结构加工队

物质设备部

钢结构安装队

项目经理--

施工经理---

技术负责人---

质量员----

工程部---

物质部---

经营部---

办公室---

安全员-

钢结构队长---

钢构所选用的钢材必须有出厂合格证及原始资料，同时要求进厂的钢材必须经复试合格后方可使用。

焊条应具有出厂合格证或材质报告，要求电焊条使用前应用烘干箱进行烘干，使用埋弧焊接选用的焊丝及焊剂必须与所用的母材相配套。钢结构吊装过程严格执行《市政桥梁工程质量评定标准》（CJJ2-90）及《钢结构工程质量检验评定表标准》GB50221－95。

开工前必须对基础纵横轴线及水平标高、钢构件外形尺寸、焊接质量进行复验合格后施工。此钢结构型钢要求焊接的对接焊缝须作超声波探伤试验，检测等级为二级。

为保证制作精度，钢构件下料时要预放收缩量，预放量视工件大小而定，一般工件在40-60mm，重要的又大又长的工件要预放80-100mm。

制定合理的焊接顺序是不可少的，当几种焊缝要施焊时，应先焊收缩变形较大的横缝，而后焊纵向焊缝，或者是先焊对接焊缝而后再焊焊角焊缝。

此钢构件制作完成后必须需进行机械除锈，要求除锈后24小时之内涂上底漆，底漆可以采用喷刷，要求保证油漆的漆膜厚度满足设计要求。

所有操作人员必须严格按技术、质量、安全交底内容执行，要求焊接人员必须持证上岗。

十二、确保安全施工的技术组织措施

由于安装现场位于xxxxxxxx口，距离长江二桥引道200米，来往交通量大，车速比较高，行人、机动车矛盾复杂，因此在安装期间必须对黄浦路进行封道施工，为了不影响交通，我们项目部决定晚上21：00点~早上5：00点施工，预计晚上全封闭黄浦路一次，半封闭道路3天。因此在封道时必须有专人负责管理，并作醒目的提示牌和隔离绳进行维护,提示牌和隔离绳必须距离施工地50米范围.

2、起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。构件安装时钢丝绳与构件接触面必须进行保护,每天工作必须达到安全部位，方可收工。

3、施工现场的机电设备、闸箱、电焊机，应有可靠的防雨措施。电器操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。电焊机使用严格安全操作规程，一次线不得超过2米，二次线不能破皮裸露。

4、安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆动。因工作需要须拆动时，要经过有关人员允许，事后要及时恢复，安全员要认真检查。

5、搞好安全用电，所有用电设备的拆除及现场照明均由专业电工担任，使用的电动工具，必须安装漏电保护器。

6、重点把好高空作业关，工作期间严禁喝酒及打闹，手持工具应系好安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。

7、切实搞好防火，各项操作均应按规定正确使用。

8、天桥安装时，要布置好安全网，并设置醒目隔离带，吊装作业范围内设安全警戒线，非操作人员禁止入内

9、坚持班前安全会议制度，将当日工作安排及安全注意事项进行交底。

10、定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。

11、起重指挥要果断，指令要简洁明确。

12、加强现场保卫，注意防火防盗。

13、所有的安全活动记录及文件要齐全。

安全组织管理体系

十三、施工网络计划

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