实施性施工组织设计
第一章 编制依据及说明
本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。
在编制实施性施工组织设计中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工，向业主交一个优良工程。
第二章 工程概况
一、工程位置及工程主要内容
广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处，距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程，位于西飞行区北部，设跑道一条，宽45米，道肩宽7.5米；平行滑行道一条，宽23米，道肩宽10.5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条；跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。
1、本标段工程内容包括：
1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。
1.2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。
1.3防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。
1.4预制混凝土块道肩。
二、主要工程数量
| 主要工程数量表 | |||
| 序号 | 项目名称 | 单位 | 数量 |
| 1 | 水泥碎石基层 | m3 | 114502.2 |
| 2 | 道面混凝土（抗折5.0Mpa） | m3 | 117210 |
| 3 | 道面切缝 | M | 245034 |
| 4 | 道面（肩）胀缝泡沫塑料板 | m2 | 1077 |
| 5 | 传力杆制安 | T | 67.8888 |
| 6 | 纵向拉杆制安 | T | 71.187 |
| 7 | 钢筋制安 | T | 344.957 |
| 8 | 预埋助航灯光水泥排管 | M | 3019 |
三、地形地貌及地质情况
由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成，现道面区是一片平坦的开阔地，地表高程正好是道面基层底部高程。土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩）等的混石、混碴。
四、工程所在地气象、水文情况
场区属亚热带季风型气候区，年平均气温21.5℃，极端最高气温38.1℃，极端最低气温0.6℃，无霜期长达342d。雨量丰富，年降雨量1739.1mm，每年4-9月为雨季，且常有暴雨，降雨量为全年雨量的81.47%，最大降雨强度为185.3-284.9mm，10月至次年3月为旱季，降雨量仅为全年雨量的18.53%。年蒸发强度为1720.9mm，潮湿系数为0.78~1.42，为湿度适中~湿度充足带。全年风向以北~北东为主，平均风速1.9-2.1m/s。7-9月常受台风干扰，年平均2-4次，风力6-9级，最大风力12级，最大风速37m/s。
五、工程特点
1、本工程道面砼工程量大，施工面积大，砼的搅拌、摊铺等工序要求质量高，施工难度大。材料试验、测量工作精度要求高，砼塌落度波动要求控制在±0.5cm以内，施工道面高程误差要求控制在±5mm以内，平整度不大于3mm，相邻板块高差不大于2mm。
2、按照施工合同要求，工期为12个月，但广州地区雨季长，雨量大，在很大程度上影响施工进度，所以工期很紧。
3、基层下各种管线还未施工，施工区域有两处与兄弟单位相接，需要互相协调，配合的情况很多，故需要精心组织各项工序，并严格按程序施工。
第三章 施工方案
一、施工总体安排
施工程序是工程不同施工阶段之间所固有的，密切不可分割的先后施工次序。施工程序是否合理，将直接影响工序间的配合、工程质量、施工安全、工程成本和施工进度，所以必须科学合理地确定工程施工程序。我标段工程任务有跑道、联络道、滑行道、预埋助航灯光电缆排管等工程，根据实际情况，确定施工程序如下：施工准备→ 预埋助航灯光水泥排管→水泥碎石基层→道面砼。
二、施工方法
由于本工程量大，施工技术复杂，要求高，结合我标段的实际情况确定如下施工方法。
1、水泥稳定碎石基层和道面抗折5.0Mpa砼全部采用搅拌站集中拌制，精确计量，拌和均匀，确保砼质量。水泥稳定碎石基层主体采用机械摊铺，道面抗折砼采用砼摊铺整平机和轨道式震动夯实机配合人工施工。
2、选择施工机械
水泥碎石基层搅拌：RWBZ300型混合料搅拌机1台；
水泥碎石基层摊铺：LT1350型摊铺机1台；
道面抗折5.0Mpa砼搅拌：HZS50型砼拌合楼2台；
道面抗折5.0Mpa砼摊铺：HZ-280型砼摊铺整平机5台；
基层砼和道面砼运输：8t翻斗车15台；
3、施工进度计划
3.1工程量
- 助航灯光水泥排管：3019m；
- 18cm水泥碎石稳定基层：97555.5m3；
- 15cm水泥碎石稳定基层：16946.7m3；
- 道面砼：103485m3；
- 道肩砼：13725m3；
3.2确定各项工作持续时间
- 水泥排管的预制、安装、回填。
- 预制时间：水泥排管每节2.0m预制，共制做30套钢模，每套钢模每天浇筑4次，则预制水泥排管所需时间为：
t 1=排管总长/（管节长度×模板套数×每天浇筑次数×生产效率）
=3019/(2.0×30×4×0.8)= 16天
-
- 安装时间：水泥排管安装必须在预制件达到设计强度后才能安装，即预制后28天。
- 回填时间：水泥排管坑槽回填必须在包封砼强度达到设计强度后才能回填，即水泥排管安装后28天。
- 根据实际情况，考虑各种因素预留15天机动时间，确定预埋助航灯光水泥排管的时间为：
t=t1+28+28+机动时间=16+28+28+15=87天
（2）水泥稳定碎石基层施工时间
①水泥稳定碎石基层混合料搅拌时间
RWBZ300型基础料的生产能力为300t/h，即120m3/h。每天工作时间按10小时计算，生产效率按0.7计算，考虑雨天、机械配置等因素误工时间，增加30%的预留机动时间，则搅拌18cm厚基层料所需工天为：t拌1=97555.5/(120×10×0.7) ×1.3=151天。
搅拌15cm厚基层料所需工天为：t拌2=16946/(720×10×0.7)×1.3=27天。
②水泥稳定碎石摊铺时间确定
LT1350型摊铺宽度按9.0m算，行走速度为1.5m/min，每天工作时间按10小时算，生产效率按0.7算，考虑雨天、机械配置等因素的误工时间，增加30%的预留机动时间，则摊铺18cm厚基层所需工天为：t铺1=97555.5/(9.0×1.5×60×0.18×10×0.7)×1.3=125天。
摊铺15cm厚基层料所需工天为：t铺2=16946.7/(9.0×1.5×60×0.15×10×0.7)×1.3=26天。
③水泥稳定碎石基层的施工时间
施工时间应按控制工序时间确定，故
t基层= t拌1+ t拌2=151+27=178天
（3）道面、道肩砼（抗折5.0Mpa）施工时间
①道面、道肩砼（抗折5.0Mpa）拌合时间
三台砼楼生产能力为135m3/h，每天工作时间按10小时计算，生产效率按0.7计算考虑雨天，机械配置等因素的误工时间，增加30%的预留机动时间，则施工道面砼的时间为：
t道面1=103485/(135×10×0.7) ×1.3=143天。
施工道肩砼时间：t道肩1=13725/(135×10×0.7) ×1.3=19天。
②道面、道肩砼（抗折5.0Mpa）摊铺时间的确定
HZ-280型砼摊铺整平机的摊铺宽度为4.5m，每台摊铺机每天摊铺长度按170m计算，3台摊铺机每天摊铺510m道面；道肩砼厚度较薄，1台砼摊铺整平机用于道肩（一台备用），摊铺长度可达到230m；生产效率按0.7计算，考虑雨天、机械配置等因素的误工时间，增加35%的预留机动时间，则摊铺道面、道肩砼的时间：
t道面2=261173/(4.5×510×0.7) ×1.35=220天
t道肩2=107467/(4.5×230×0.7) ×1.35=200天
③道面、道肩砼施工时间
施工时间按控制工序时间确定，
t道面=220天 t道肩=200天
三、工期计划
本工程计划工期330天，比业主要求的12个月提前35天，计划于2001年10月10日正式开工，于2002年9月6日竣工。
- 埋助航灯光水泥排管：第1天至第87天；
- 水泥碎石基层试验段：第1天至第20天；
- 15cm水泥碎石基层：第21天至第50天；
- 道面砼试验段：第31天至第70天；
- 18cm水泥碎石基层：第48天至第198天；
- 道面砼（抗折5.0Mpa）：第71天至第290天；
- 道肩砼（抗折5.0Mpa）：第71天到第271天；
- 收尾及竣工验收：第291天至330天。
四、施工网络图
根据各项工序所用时间及工期计划，绘制施工进度计划网络图（详见施工进度计划网络图）。
五、施工横道图
根据各项工序所用时间及工期计划，绘制施工进度计划横道图（详见施工进度计划横道图）。
- 施工准备计划
一、工程项目的组织机构
1、项目经理部
根据本标段工程数量、结构特点和工程实际情况，坚持合理分工与密切合作相结合；把有施工经验、有创新精神、有工作效率，并且长期从事机场项目施工的人员选入领导机构；认真执行因事设职、因职选人的原则，建立项目组织机构。项目经理部设经理一名，全权负责本工程的施工及日常管理工作，设付经理一名，负责施工现场、施工机械方面的工作，设总工程师一名，负责工程技术管理，项目部设计划统计、技术、物资设备、财务、安质、公安、办公室等部门（详见项目部组织机构图）。
2、建立精干的施工队伍
考虑到机场道面工程施工所需专业、工程的要求，进行合理配置，技工、普工的比例要满足合理的劳动组织，要符合本工程流水施工组
织方式的要求，坚持合理、精干的原则，确定项目部下设四个专业队伍：拌合站70人，机械队72人，基层施工队62人，道面施工队130人，项目部33人，其中试验室5人，测量班6人。（详见施工人员计划安排表）。
3、建立健全各项管理制度
根据本标段工程的具体特点，以及企业管理和施工生产的具体要求，建立健全以下各项管理制度：工程质量检查与验收制度；技术档案管理制度；建筑材料的检查验收制度；技术责任制度；施工图纸会审制度；技术交底制度；职工考勤、考核制度；工地及班组经济核算制度；材料的出入库制度；安全操作制度；机械机具使用保养制度。
二、工程材料的采购和供应计划
为了确保工程质量和批量采购的价格优势，业主已对水泥、外加剂和道面砼用碎石进行招标比选，选定了供货厂商。我单位将及时对水泥、外加剂、碎石等材料进行取样，送检测机构进行化验，材料各项指标符合技术规范和招标文件要求后，与供货厂家签定供货合同。并将进料计划提交给供货方，按工程进度及时进货。
对于基层石料、砂等材料，我单位已对工程所在地附近的几个采石场和砂场进行了实地调查，了解了其料场的生产能力、质量情况和料价、运距等基本情况，将进一步取样试验，精选料源，签订合同，及时进场。
各项主材的用量及进场计划（详见主要材料进场计划表）。
三、主要机械设备及检测仪器进场计划
我单位各级领导对此次能参加白云机场的施工极为重视。多次召开专门会议研究设备选用、调配问题。根据本次所投标段的具体项目，从沈阳机场、京张高速公路等项目上选调部分性能可靠、型号适宜的机械设备进入到本工程施工中。其中，混合料搅拌站、运输机械、测量仪器已到达现场，刮平、碾压机械、摊铺机、水泥仓、实验仪器等尽快运至施工现场安装（详见主要机械设备进场计划表、主要检测仪器进场计划表）。
四、施工现场准备
为了给本次工程施工创造有利的施工条件和物资保证，并使全体参建者为夺取优质、高速、低耗的目标，而有节奏、均衡地、连续地进行施工生产创造一个良好的活动空间，施工现场准备工作是首要条件，为此要重点做好以下几方面工作：
1、做好施工场地的控制网测设
按照设计单位提供的建筑总平面图纸及给定的永久性平面座标控制网和水准控制基桩，进行场区施工测量，主要复核控制桩是否与设计数据相符，有无移动。并对场区已完基础工程的施工位置、高程等进行复核。复测工作完成后，及时填写复测报告，报送监理工程师。同时按施工需要增设施工现场座标网和增设水准基桩，建立起施工区域的测量控制网。此项工作已于8月25日开始进行。
2、搞好“三通一平”
2.1场区道路及交通
本标段主进场路已修建完成（路五），可以直达搅拌站和施工驻地，工程所需材料、机具可通过路五进入现场。进场后，将沿搅拌站中部及两侧各修一条施工便道，通向施工区。进入施工区域后，再沿滑行道及跑道外土面区南北方向各布置一条纵向便道，作为材料进出通道。便道宽度6.0米，根据现场情况，采用砂石适当硬化路面。（详见施工总平面布置图、项目部平面布置图、拌合站平面布置图）
2.2施工用水：进场路路五一侧有供水干管，为业主指定水源。我单位已采用φ100钢管从供水干管引出供水支线。在接口处修建阀门井，安装了计量装置。支管分成两条，一条引入搅拌站区和生活区，另一条引入道面区，布置在施工便道一侧和西跑道东侧的土面区
内，供水管总长约4km。供水管布置详见施工总平面布置图。
用水消耗主要来源于土建部分施工用水和生活用水两大部分。其中施工用水：
基层水稳碎石拌合用水：
Q基=水稳碎石总体积×每立方米材料用水量
=（0.18m×541975m2+0.15m×112978m2）×0.137t/m3
=15687t
基层拟采用分散水流养生法，每天洒水次数应根据气候条件而定，应始终保持表面潮湿。现暂按每天洒水两次，每平方米用水量为0.029t，养生用水量为：
Q基养=（541975 m2+112978 m2）×0.029t/ m2=18994t
面层砼拌和施工用水：
Q砼=砼总体积×每立方米砼用水量
=120350 m3×0.1333t/ m3=16043t
砼养生采用塑料、麻袋覆盖法养生，每天补充一次水，单位用水量为0.14t/m2，养护14天，则养生用水量为：
Q砼养=道面总面积×0.14=368224×0.14=51551t
其它施工用水量（含便道洒水、基层润湿等），每天按30t，每月按20天需洒水天数，则其它用水量为30×20×11个月=6600t
生活用水：按每人每天50kg用水量，则生活用水量为Q生=0.05t×367人×30天×11个月=6055.5t。
总用水量为：（15687+18994+16043+51551+6600+6055.5）
=114930.5t
2.3施工用电
电是施工现场的主要动力来源。业主已将电网引入到场区内，变压器端口设在路五一侧。进场后，将从接线柜引出两路电源，一路接入搅拌站和生活区，另一路接入跑道与滑行道之间，供砼摊铺、浇筑施工。两线全部采用电杆架空敷设，跨越道路和施工区应满足机械通行的净高净宽要求。临时电路总长约3km。为减少路线损耗和末端电压损失，线路选用95mm2×4铜芯导线。另外，为确保在地方电网停电时，施工生产仍能正常进行，计划在搅拌站内设备用电源。备用电源由120KW柴油发动机发电，备用电源通过切换开关与工地电路联接在一起。
本工程计划投入的主要用电设备及其额定功率为：
砼搅拌站 总功率为120KW
混料搅拌站 总功率为120KW
砼摊铺机组 总功率为40KW
切缝机 总功率为32KW
钢筋加工机械 总功率为70KW
碎石清洗机 总功率为10KW
其它小型机具 总功率为20KW
施工现场照明 总功率为40KW
生活用电 总功率为15KW
以上用电设备功率估算，考虑一些设备不能同时开启使用，工地配备500KVA电源变压器为宜。
各种用电设备用电量估算公式：
砼搅拌机：
砼总方量 117160
×120= ×120=148775Kw·h
每小时产量×效率 135×0.7
混合料搅拌站：
混料总方量 114502
×120= ×120=57251Kw·h
每小时产量×效率 300×80%
碎石清洗机：
碎石总方量 105444
×10= ×10=5272Kw·h
每小时清洗量 200
砼摊铺机组：
砼总方量 117160
×40= ×40=34714Kw·h
摊铺效率 135
切缝机：32KW×7966台班=254912KW
其它用电器耗电量估算，按每天平均工作5小时计算，则耗电量为：
（70+20+15）KW×5小时×310天=162750 Kw·h
则施工期总用电量：
148775+57251+5272+34714+254912+162750=663674Kw·h
施工现场通信，接入程控电话，并在工地安装对讲机组，方便主要施工人员联络和施工调度指挥。
2.4平整场地
按照施工总平面图的布局要求，对搅拌站、生活区、料场等临建场地以及施工区域内的废弃土石碴等影响施工的障碍进行清除，填平施工区域的坑穴，排除积水，并进行整平碾压，使之满足临建和施工的需要。
3、做好施工现场的补充调查
施工准备阶段，进一步探明施工区以及便道、临建等位置地下管网、临时道路是否符合机场总体规划的要求，以及已完成基层部分是否全部合格及验交等情况。以便及时拟定处理隐蔽物和已完不合格工程的方案，并进行实施，为基层工程施工创造有利条件。
4、临时设施的布置和设计
按照业主统一布置和安排，结合本标段工程的具体需要，本工程的生活区和搅拌站、材料场等生产设施采取集中设置的方案。其中项目指挥部设在路五东侧，为满足当地文明施工和环境保护的要求，生产设施周围采用彩色金属围板围挡，并在进出口处设值班。
拌合采用RWBZ300型自动计量搅拌站。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试工作。对于所有施工机具都必须在开工之前，进行检查和试运转。
6、做好建筑材料和制品的储存堆放和试验
按照建筑材料（水泥、外加剂、钢材、碎石、砂等）的需要量计划组织进场，根据拌合站平面布置图规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。同时，根据建筑材料的需要量计划及时提供钢材的机械性能和化学成分等试验、砼及混合料等的配合比和强度等试验的申请计划。
7、设置消防、保安设施
按照现场施工组织要求，根据施工总平面布置建立消防、保安等组织机构和规章制度，布置好消防、保安等措施。在项目指挥部设公安派出所，各大门出口设门卫值班室，负责施工的安全防卫工作。搅拌站、配电室、修理间、油库等位置设灭火器和灭火消防砂，生活区设消防水龙头和消防砂。并设专职安全员和消防员，确保施工和生活安全。
8、建立工地试验室，配备水泥、钢材、砼等必备的试验仪器和设备，操作规程上墙，并请当地权威鉴定部门进行仪器标定及试验室资质认定。
五、施工技术准备
1、熟悉图纸资料和有关文件
施工准备阶段，要求技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加工程主管部门或业主组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
1.1设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经上级有关部门同意，施工单位和施工人员严禁修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。
1.2我单位组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底或图纸会审中提出，请上级给予解答。
1.3图纸会审中要着重解决以下几个问题：
- 设计依据是否与现场的实际情况相一致。
- 设计文件中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求在施工时如何解决。
- 施工图中土建工程与其它专业之间是否存在矛盾，图纸及说明是否齐全。
- 图纸上的尺寸、高程、轴线、灯坑和工程量计算有无差错、遗漏和矛盾。
2、复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、水文、气象、水源、电源、交通、通信以及区域规划、环境保护等有关情况。
3、技术交底
根据设计文件和实施性施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
技术交底是我们把设计要求、技术要求、质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法。包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。技术交底工作由项目部技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
4、技术保障
对于机械施工基层和面层砼，施工前首先制定出相应的技术保障措施，做好技术培训工作，先进行试点，摸清材料配合比、松铺系数等主要施工参数，取得经验并经监理工程师批准后实行。
5、填写开工报告
当现场的准备工作按计划完成，具备开工条件时，应及时填写单位工程和分项工程开工报告，向业主及监理工程师申请开工，待批复后方可开工。
第五章 主要项目的施工方法和工艺流程
一、助航灯光预埋水泥涵管工程
1、管节预制
1.1工艺流程
助航灯光预埋管统一在预制场内预制，其工艺流程为：
施工准备
成品检查
拆模养生
抽拔芯管
砼
浇筑
模板安装
1.2工艺说明
- 施工准备:施工准备工作主要是选择施工配合比、模板检查、搅拌站检查等工作，同时向监理工程师提交开工报告，批复后方可开工预制。
- 模板安装:为保证预制管节的几何尺寸和质量，模板采用钢制定型模，模板各部分间采用螺栓连接，外侧安放附着式振动器，成孔用的芯模采用钢管，模板安装前及时涂刷脱模剂。
- 砼浇筑:砼由搅拌站生产，采用半干硬性砼，以加快脱模速度和防止抽出芯管后坍孔。砼用人工铁锹入模，附着式振动器振捣。
- 抽拔芯管:砼振捣过程中，要经常转动芯管。拔管时间要通过试验来确定，时间过早容易造成坍孔或成孔孔径不规则，拔管时间过晚，易造成拨管困难或拉裂砼管体。
- 抽出芯管后，要对砼及时覆盖养生，待强度达到70%后再拆除边模，并集中养生至14d。
- 成品检查、堆放。对强度达到设计要求的成品进行检查，将尺寸、芯孔质量差或破损严重的管节清除，将质量合格而又不能及时使用的管节统一堆码存放在预制场内。
2、管节安装
2.1施工工艺
管节安装在水泥稳定基层施工前进行。其施工工艺为：
支立模板
管节安装
垫层施工
基槽开挖
施工测量
施工准备
回填夯实
检查验收
拆模养生
包封砼浇筑
2.2工艺说明
- 施工准备:向驻地监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行施工，并做好现场技术交底。
- 施工测量：采用经纬仪利用坐标网精确定出预制埋管线位置，并据此放出坑槽上口开挖线，注明开挖深度。
- 基坑开挖：采用挖掘机开挖，开挖宽度为管节保护砼宽度每侧加0.5米工作面，挖至距设计基底标高20cm的时候，为防止机械对基底的扰动破坏，改用人工挖至设计标高，并人工清理坑槽。
- 基底夯实：基层开挖至设计高程后，采用蛙式打夯机对基底土进行夯实，对含水量较大的基底，可采用翻松并掺拌水泥的方法夯实，达到密实度要求。
- 垫层施工：选用粒径0.5-3cm的级配碎石作垫层，铺筑时用10cm×10cm方木放于两侧控制垫层宽度和厚度，并用蛙式打夯机夯实。管节下方20cm砼保护层在管节安装前进行支模浇筑。
- 管节安装与支立模板：预制管节与模板安装同步进行，模板组合钢模板，并用螺栓拉杆加固。管节两侧与模板之间用短方木支撑，安装完毕后，模板上、下用螺栓拉杆拉紧加固。
- 包封砼浇筑：砼在搅拌站拌制，砼输送车运至现场，由人工铁锹入模，插入式振动器振捣砼，随浇筑随撤出支撑方木。现场备用移动式发动机。砼包封及管节铺设至道肩外1.0米，以保证道面及基层施工，每条管道均一次铺设完成。
- 拆模养护及检查验收：当包封砼强度达2.5Mpa时，可拆除模板，并及时用麻布覆盖淋水养生。对砼包封有损陷或拆模掉角部分，及时用凿子清除虚碴，并用高于设计标号一个等级的砼加膨胀剂进行修补。及时填报隐蔽工程检查证，请现场监理工程师进行隐蔽工程检查验收。
- 回填夯实：隐蔽工程检查合格，砼强度达到设计要求后进行回填夯实。砂选用中粗砂，分层回填，每层厚度不大于10cm，采用平板振动器振动密实。用于夯实的平板振动器功率要大于2.2KW，并且底板要进行配重，必要时可将两台振动器安装在一个底板上工作。回填砂的干容重要大于1.99kg/cm3。砂回填完成后，按设计要求将垫层材料分层回填夯实，用蛙式打夯机夯实，分层厚度不大于10cm，将大于10 cm的石块清除或打碎，确保夯实密度和回填质量满足设计要求。
二、水泥稳定碎石基层施工
1、施工方案
本标段水泥稳定碎石基层设计为两种厚度，其工程量分别为：18cm厚541975m2；15cm厚112978m2。由于工程量较大，并且基层表面直接接触砼道面，对水泥稳定基层的高程和平整度要求也较高。因此，为保证水泥稳定碎石的拌和质量和摊铺质量，本方案选用RWBZ300型混合料搅拌站集中拌和，该型搅拌站采用自动计量供料系统，每小时可生产混合料300t。水泥稳定碎石采用5t和8t自卸汽车运输。摊铺现场采用一台LT1350型轨道式螺旋摊铺机摊铺水泥碎石。在道面转角，摊铺机无法作业的部位，使用人工整平摊铺。轨道式螺旋摊铺机，摊铺宽度为3-9米，为保证基层的平整度，本方案选择一次摊铺9.0米宽，逐行摊铺。
2、施工前的准备工作
2.1熟悉设计要求及验收标准和施工规范，组织全体施工人员进行工艺操作和质量标准的技术交底，调试和熟悉前台和后台的各种机械操作。
2.2按照设计和规范要求选择合格的级配碎石和水泥并及时取样做规定的试验和向监理报验。具体要求如下：
(1)水泥
①采用425#的普通硅酸盐水泥。应选用初凝时间3h以上、终凝时间不小于6h的水泥，当水泥的终凝时间小于6h时，应在混合料中掺加缓凝剂，使终凝时间不小于6h。水泥的质量应符合现行国家有关标准的规定。
②当水泥进场时，应向监理工程师提供每批水泥的出厂质量合格证复印件，水泥存放超过三个月的，使用前应在监理工程师同意的试验室进行试验，只有试验结果符合要求时，方能使用，不合格的水泥应及时清除出现场。
③水泥用水泥罐存放，不同标号、品种的水泥应分别存放，严禁混用。
(2)碎石
用于水泥碎石基层的碎石，其压碎值不大于30%，硫酸盐含量不得超过0.25%。最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），其组成范围见下表。为达到下表级配要求，在0-31.5mm未筛分碎石中掺适量的石屑或砂。
| 方筛直径（mm） | 0.075 | 0.6 | 2.36 | 4.75 | 9.5 | 19 | 26.5 | 31.5 | 37.5 |
| 通过质量百分率（%） | 0-7 | 8-22 | 18-38 | 29-50 | 45-68 | 67-90 | 86-95 | 90-100 | 100 |
注：集料中0.5mm以下的细料有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%，细料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。
2.3选择施工配合比
施工配合比，是在中航工程监理有限责任公司提供的理论配合比的基础上，根据材料的容重、级配、含水量等参数的变化，通过试验进行调整，必须通过实际拌和和试铺来确定最佳施工配合比。
中航工程监理有限责任公司提供理论配合比如下：（重量配合比，单位kg/m3）
| 水泥 | 碎石 | 石屑粉 | 水 | 外加剂 |
| 114 | 1550.4 | 615.6 | 136.6 | 0.342 |
| 123.6 | 1381.9 | 741.5 | 130.3 | 0.391 |
配合比设计后，试件强度必须满足设计要求，方可使用。
2.4向驻地监理报送“基层开工报告”，经同意后方可进行基层施工。
2.5水泥碎石基层正式施工前，选择道肩部分先铺筑试验段，通过试验段的施工确定如下参数：
- 材料的施工配合比例是否合理；
- 材料的松铺系数；
- 标准的施工方法；
- 摊铺速度；
- 混合料含水率的控制方法；
- 压实机械的组合方式、碾压方法和压实顺序以及速度和遍数；
- 拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；
- 压实后的检验方法；
- 每天作业段的长度；
- 标准化管理和优化施工组织。
3、施工方法及工艺流程
3.1施工放样
根据机场坐标控制网，用全站仪器放出预备施工部分的跑道、滑行道或联络道的中心线和基层边线，并据此钉出摊铺宽度位置桩，并挂线。基层摊铺从边缘向中间顺序逐条进行。
3.2水泥碎石的搅拌和运输
水泥碎石采用RWBZ300型混合料搅拌机集中拌制，级配碎石和石屑采用装载机上料，通过计量斗后由输料皮带进入搅拌仓。搅拌过程中，应随时根据碎石和石粉的含水情况，调整混合料的加水量，使其达到最佳含水量。外加剂掺和时，需制备预拌箱和使用箱两个储料箱，设专人负责外加剂的掺和，通过预拌箱，按实际用水量提前将预定的外加剂准确掺入水中，并应充分拌和均匀后待用。然后将预拌箱中经按比例稀释的外加剂放入使用箱，以备拌和水泥碎石混合料时使用。稀释后的外加剂应在当天使用完，以防因蒸发而影响外加剂的比例。
混合料的搅拌时间通过试验来确定，应保证使级配碎石、石屑、石粉和水泥等材料充分搅拌均匀，并且使湿度一致。拌合均匀的混合料直接放入自卸车运至摊铺现场，自卸车上加装简易防晒防雨棚，用来避免混合料受曝晒和雨淋。装车时，应控制每车料的数量基本相同。卸料距离和速度应严格控制，设专人指挥卸料，避免卸料过多，来不及摊铺压实，造成混合料水份散失，同时防止铺料不够。
3.3摊铺和碾压。
按照混合料的虚铺厚度调整好布料机的螺旋布料杆、刮平器以及振动板，然后启动摊铺机，布料杆将混合料均匀摊铺在模板仓内，同时每台机械配备4名工人，将局部混料不足部分补足填满。为保证对混合料初步压实，摊铺速度宜控制在1.5-2.0m/min。摊铺机过后，及时消除粗集料窝和粗集料带，补充细混合料并拌和均匀、拍平。
在摊铺机初步振捣的基础上，用12T压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，由人工持细料补平，然后采用压路机进行组合碾压，碾压应遵循“先轻后重，由低向高、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用压路机静压1-2遍，然后用振动方式碾压（一般轻振2遍，强振3-4遍）。碾压时由低处向高处，由边缘向中间进行，且适当重叠：静压时重叠15cm左右；振动碾压时重叠1/2轮廓。碾压速度应先慢后快，头两遍宜用1.5km/h-1.7km/h，以后几遍宜用2km/h-2.5km/h。当振动压路机碾压4-5遍后，达到基本稳定时，必须再次检测高程及平整度，当施工经验参数不准确时，宜低不宜高。高程和平整度达到要求后，应及时压实到要求的密实度。
在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车，严禁各种机械车辆通行。
每天摊铺长度应视流水作业的需要而定，一般以300-400米为宜。
3.4接缝的处理
横缝：压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。
纵缝：为确保边沿处的压实度，每幅摊铺混合料的两侧设置成理1：5的斜坡，同时边部增压3~4遍。摊铺上一层混合料时，要保证上下两层水泥碎石的接缝错开1米以上。同时确保接缝处的平整度和压实度满足规范要求。
3.5养生
水泥碎石基层碾压完毕，压实度经检验合格后立即开始养生。养生期不少于7天，采用加压水泵增大供水管水压，采用分散水流法养护水泥碎石基层。洒水次数应视天气情况而定，以表面不干为宜，不应过湿或忽干忽湿，养生期间除洒水车外，其它车辆禁止通行。
3.6质量标准和检查要求（见下表）
3.7人工摊铺
在道面转角或零星补铺等部位，如果摊铺机无法作业，需采用人工摊铺：按规划好的铺筑边线钉桩挂线，标出虚铺高度和压实高度，混合料由人工摊铺在控制网内，按虚高整平后，采用压路机碾压，碾压顺序同机械摊铺，但平整度一般需反复修整2-3遍才能达到设计要求，平整度达标后，及时碾压至要求密实度。
质量标准和检查要求
| 序号 | 项目 | 质量标准 | 检验要求 |
| 1 | 级配 | 符合补充技术要求 第2.0.3条要求 | 每2000m2不少1次 |
| 2 | 水泥剂量 | ±1% | 以用量控制，每4000m2 不少1次 |
| 3 | 碎石 | ±3% | 同上 |
| 4 | 拌和均匀性 | 颜色均匀一致 | 目视 |
| 5 | 延迟时间 | 不超过水泥的终凝时间 | 每作业段检查一次 |
| 6 | 压实度 | ≥0.98 | 灌砂法检查，每2000m2 不少2点 |
| 7 | 厚度 | ±20mm | 钻孔或挖坑检查，每2000m2 不少2点 |
| 8 | 宽度 | 不小于设计宽度 | 用钢尺丈量，每40米检查一处 |
| 9 | 平整度 | ≤10mm | 用3米直尺检查，每2000m2不少3处，每处按三角形连量3次，取最大间隙平均值 |
| 10 | 高程 | 上基层+5mm，-10mm下基层±20mm | 用水准仪测量，每10米测一断面，测点间距不大于10米 |
| 11 | 抗压强度 | 符合补充技术要求第2.0.4条要求 | 每4000m2在不同位置取混合料制备不少于6个试件，试件密实度与现场达到的密实度相同 |
| 12 | 外观检查 | 用12吨以上压路机碾压，无波浪和明显的轮迹（≤5mm），表面无起伏、弹簧现象，颜色一致。 | |
3.8施工工艺流程图：
施工准备
配合比选择
不合格
试验段施工
测设中线高程
制作混合料
湿润下承层
混合料运输
摊铺混合料
制作试件
碾压成型
养生
三、砼道面（道肩）施工
1、施工方案
道面（道肩）砼工程是机场的主要项目，其质量好坏直接影响飞行安全和使用舒适度。道面工程投资大，质量要求高，必须做到精心组织、精心施工，使道面（道肩）在规定的使用年限内具有良好的使用性能，即具有足够的强度和刚度，具有良好的气候稳定性，耐高温和高速喷气流，耐干湿和大气腐蚀以及各种油料腐蚀，平整抗滑，持久耐用。
本次白云机场迁建工程道面工程量大，为了优质高效地完成砼道面及道肩的施工任务，我单位计划道面砼及道肩砼以5台HZ-280型摊铺整平机和轨道式振动夯实机配合人工摊铺。
道面及道肩砼全部采用搅拌站集中拌制，由2台HZS50型和一台HZS35A型组成。采用5t和8t自卸车运输砼。计划投入15台自卸车用于砼运输。自卸车安装活动棚遮阳挡雨。摊铺方式采用隔行摊铺，然后再填仓。
施工顺序为：先施工道面区，后施工道肩区，由低处向高处即从道面两侧向道面中心线方向进行。
2、水泥砼道面（道肩）施工准备
2.1技术准备
（1）掌握图纸上的设计资料。
要求技术人员熟悉施工图纸，学习施工规范和质量标准，记牢规格尺寸（如砼面板的长、宽、厚和分块尺寸高程等）、技术要求和隐蔽工程的位置等。道面下的各种预埋管线和加强筋等，应在设计位置做好标记，防止遗漏。
（2）由技术人员向有关施工人员交待工程概况、工序衔接、操作规程、质量标准、检验方法、安全规定、节约措施、技术要求等。
2.2搅拌站的设置
（1）根据本标段砼道面与道肩的工程量以及计划工期和施工方案的要求，设置二台HZS50型和一台HZS35A型组成拌合站，生产能力为135m3/h。配自动计量装置，每台搅拌机3个散装水泥仓。做到自动上料、自动计量、自动出料和集中操作控制，后台上料全部自动化。
（2）砂、石料场地全部用拳石和石屑粉硬化20cm，保证料场整洁、干净和排水顺畅。石料冲洗设备安装在搅拌站供料系统中，用来筛洗砼用碎石。
（3）搅拌站的生产工艺流程如下图所示。
（4）作业前应对搅拌站进行下列检查：
- 搅拌机及各传动系统有无故障，是否有妥善的防雨、防晒装置。
- 供水系统、电动系统是否存在故障。
| 碎石 堆放场 |
|
碎石 储料斗 |
|
碎石 计量斗 | |||||||||||
| 砂子
堆放场 |
|
砂子
储料斗 |
|
砂子
计量斗 |
|
汇 料 斗 |
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搅拌机 |
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出料 | |||||
| 散装水泥卸料 |
|
散装
水泥罐 |
|
水泥
计量斗 |
|
||||||||||
| 水 |
|
自动 计量 |
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搅拌筒 |
|
储料箱 | |||||||||
| 外加剂 |
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定量 量杯 | |||||||||||||
- 外加剂装置是否可靠。
- 各种自动计量装置是否准确。
2.3道面（道肩）砼的材料选择。
材料试验均选送广州市有一级权威试验单位进行。
（1）水泥
本工程所用水泥，由业主通过招标选择优质的水泥供货厂家。水泥进场时，必须附有产品合格证明书。对其品种、标号、包装、数量、出厂日期等应进行检查，并每进场100T-200T时，进行一次抽样试验，不合格者不准使用。
水泥基本指标除应符合“技术要求”中的有关要求外，尚应符合下列规定：收缩性小，耐磨性强。水泥中氧化镁的含量不大于2%，碱含量不大于0.6%，f-Cao小于1.5%，C3A小于6.5%，C4AF小于13.5%，其它指标符合《硅酸盐、普通硅酸盐水泥》（GB175）的有关规定。
（2）砂
采用细度模数为2.65-3.20的中粗河砂，含泥量不大于2%，否则要用冲洗机冲洗。按《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）中的岩相法对料源进行碱活性测定，有碱活性的砂不得使用。砂的其它指标应符合下列要求。
- 折算成SO3的硫化物及硫酸盐含量不大于1%，如有颗粒状硫化物或酸盐，应进行专门的耐久性试验；
- 云母含量，轻物质含量不大于1%；
- 用比色法鉴定有机质含量时，颜色不应深于标准色，如深于标准色，则应配成砂浆，进行抗压强度对比试验予以复核。
砂中不得混有石灰、煤渣、土块、草根等其它杂物。砂的坚固性，用硫酸钠溶液法检验，试样经5次循环后，其质量损失应不大于10%。
施工中对不同料源的砂或同一料源的砂，每进场300-400m3时，应分别进行抽样试验。不合格者不得使用。
（3）碎石
圆孔筛最大粒径40mm，按5-20mm、20-40mm两级级配分别备料，两种碎石混合后的颗粒级配应符合下表要求：（见下表）
碎石进场前，应按《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）中的岩相法对料源测定其碱活性，有碱活性的碎石不得使用。
| 项目 | 技术要求 | ||||
| 颗粒 尺寸 | 筛孔尺寸（圆孔） （mm） | 40 | 20 | 10 | 5 |
| 累计筛余（%） | 0-5 | 50-70 | 70-90 | 90-100 | |
碎石的强度检测时，将石料制成5cm×5cm×5cm的立方体（或直径与高度均为5cm的圆柱体）试件，在水饱和的状态下，其极限抗压强度应达到：火成岩不低于80Mpa；变质岩、水成岩不低于60Mpa。
碎石的压碎值指标应符合：火成岩10-12；变质岩或深成的火成岩2-19；喷出的火成岩≤13。
用于道面砼或道肩砼的碎石的其它指标除应满足国家有关标准外，还应满足以下要求：
- 碎石应质地坚硬、均匀，针片状颗粒含量按质量不大于15%。
- 硫化物及硫酸盐（折算成SO3）含量按质量计不大于1%。
- 泥土含量按质量计不大于1%。
- 碎石中不得含有蛋白石、玉髓、鳞石英等活性二氧化硅物质和石灰块、土块、树皮、草根等杂物。
- 用硫酸钠溶液检验碎石坚固性，试验5次循环后，其质量损失不应大于5%。
- 施工中，对于料源不同或同一料源规格相同的石料，每进场4000m3时，均应抽样试验。
（4）水
冲洗集料及砼拌和用水可用一般饮用水。使用其它水时，要符合下列规定，方可使用：
- 水中不含油、糖等有机物。
- SO42-离子含量不得超过2700mg/L。
- C11-离子含量不得超过1200mg/L。
- 可溶物含量不得超过5000mg/L。
- 不可溶物含量不得超过2000mg/L。
- PH值大于4。
（5）外加剂
作为砼强制使用的组成材料、外加剂可改善砼的性能。本方案选择糖钙系列RC-B和RC-A型缓凝减水剂。其性能指标除应符合国标GB8076-1997《混凝土外加剂》一等品规定指标外，还应满足：减水率>10%；泌水率<100%；含气量<5.5%；抗压和抗折强度增长>10%的效果。
（6）钢筋
- 钢筋的品种、规格应符合国家现行规范、标准的有关规定。
- 每批钢筋应附有出厂试验证明书，每批料进场均应抽样试。
- 钢筋应严格按品种、规格、钢号、批号等分别存放，不得混杂，并应避免锈蚀、污染钢筋，宜架离地面30cm以上存放，并适当予以遮盖。
- 钢筋应平直，无局部弯折。表面应洁净，无损伤。油渍、漆污和缺陷等应在使用前清除干净。有颗粒状或片状老锈的钢筋不能使用。
2.4道面（道肩）砼配合比的选择
由于中航工程监理有限责任公司在配制道面抗折砼方面做了大量的工作，并且得到了满意的成果，故我单位决定采用中航工程监理有限责任公司推荐的理论配合比：
| 水泥 | 水灰比 | 砂率 | 碎石级配 | 重量配合比（kg/m3）
水泥：砂：小石：大石：水：Rc |
备注 | ||
| 用量 | 标号 | 5~14 | 16~31.5 | ||||
| 310 | 525 | 43 | 0.27 | 30% | 70% | 310:555:371.1:1125.4:133.3:0.47 | 北江砂 |
| 310 | 525 | 43 | 0.30 | 30% | 70% | 310:617.5:360.3:1080.8:133.3:0.47 | 流溪砂 |
实验室根据砂、石料的实际含水率，及早计算施工现场配合比，并进行试配，做6组抗折试件，每组3个试件，标准养护28d进行抗折强度实验，当6组试件平均抗折强度大于或等于要求的抗折强度，且抗折强度标准差小于或等于0.25Mpa时，才能确定为正式的施工配合比。
2.5其它方面的准备
- 储备的材料必须满足计划的质量和数量，防止停工待料。水泥、砂、石、外加剂和钢筋等材料进场，均应分别对其品种、品质、规格及数量进行检查验收。
- 对机械、器具、工具及模板（含附件）的规格和数量、质量应及时检查和充分准备。
- 对道面的中心线、水准点进行复查校核，发现问题及时纠正。
- 在专业技术交底的基础上，组织砼试打，即进行试验段试铺，进行岗位培训和培养技术骨干。并应通过试打，全面检查劳动组织、机具和工具配备、工序衔接、操作要领、水电技术保障以及运输砼的车况和路况等。如有不当，应适时调整，试验段选在滑行道道肩部。
整个作业计划要报监理工程师，并认可批准后，才能实施。
3、道面、道肩砼施工方法及工艺流程。
3.1道面砼人工摊铺方法
（1）模板支立
模板采用钢模板和木模板两种，钢模板用于跑道及滑行道处，木模板用于道肩及联络道、弯曲部分。
支模前，首先对水泥碎石基层的高程和平整度做检查，不合格者不可支模，修整检验合格后支立模板。其次还要对模板的规格、平直状况、接头以及钢模的附件进行仔细检查，不合格不得使用。
支模时，应根据混凝土分导体图的平面位置与高程，将模板支立准确，连接紧密、平顺，不得有离缝，前后错位和高低不平的现象。
模板支立后，用钉在水泥碎石基层里的钢钎固定，并用预制的混凝土块顶撑，模板的加强处更应加强，模板的支护装置布在模板的外侧，并低于模板顶面约2cm，以便于施工操作。
模板与水泥碎石基层接触面不得有缝隙，如有应堵严，以防漏浆，模板内侧涂刷隔离剂，以利拆模。模板支完后，应洒石屑粉找平并洒水密实。
（2）布料
人工摊铺道面砼，板厚超过25cm时采用分层摊铺，砼由自卸车卸入模板仓，按板边、边角、板中的顺序进行布料。周边应翻锹扣料，因为砼板边、板角是受力最不利部位，是板与板之间传力结合部，翻
锹扣料的目的，就是通过人工送料，使边角部位能得到和易性好、水泥浆多的砼，避免在进料时，自卸车卸料将过多的粗骨料集中的边角部位和企口以下，从而影响质量。
摊铺过程中不得抛掷及使用耧耙，以免大骨料集中于面层或造成砼离析。每班铺剩的砼不得铺在未浇筑模板仓内垫底，应按要求制成预制构件。为防止砼剩余过多，临收工前，前后台负责人更应加强联系，做到计划供料。
（3）钢筋网、传力杆拉杆的安设
单层钢筋网在底层混合料摊铺振捣后安设，钢筋网就位稳定后，方可继续摊铺上层混凝土时，确保已安设好的钢筋网不扭曲、不移位。
双层钢筋网的上下层安设，下层网片下可先摊铺大于保护层厚度10~15%的混凝土，振实振平后并使之达到保护层厚度后再安设。上层网片待预定高度的混凝土振实找平后安设，厚度小于25cm的可先扎成骨架，一次安设后，摊铺混凝土并振捣实。传力杆、拉杆间距要依据图纸准确布置。
（4）振捣砼
人工摊铺砼以插入式捣动器和平板振捣器配合来完成砼振捣。振捣时间以混凝土面停止下沉，不再冒出气泡，并泛水泥浆为主，插入式振捣器振捣时间以20s~30s为宜，平板振捣器以30s~40s为宜；时间也不宜过长，防止过振，产生离析。
振捣时，大面积使用平板振捣器，边角及企口部位宜用插入式振捣器，平板振捣器的振捣，应逐板逐行顺序进行，每次移位应纵横重叠5cm~10cm，以免模板受振捣移位；插入式振捣器的振捣时，要快插慢拨，特别是拨出振捣器时不能太快，以免使边角留孔洞，间距40cm~50cm，梅花桩式顺序进行。振捣时不得碰撞模板、钢筋、传力杆。
分层摊铺砼，应分层振捣；上层振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器振捣上层时，应插入下层5cm左右。
振捣过程中，应随时检查模板有无松动，上升或沉降，如有要及时纠正；还应随时观察电机运转情况，发现电机过热时，应停一段时间或更换电机。
（5）整平、做面
平板振捣器振捣后，砼大体找平，局部起伏采用安装附着式振捣器的行夯往返振平板面。
行夯由长方木制成，一般为白松，上安附着式振动器，两端有扶手，操作时由两人扶把手，紧贴模板顶面，缓慢匀速前进，赶出表面气泡，使表面进一步泛浆。在行进过程中，观察板面是否平整，当行夯紧贴模板前进时，夯底有透亮孔隙，说明砼偏低，需马上用细料进行填补；若行进中，将行夯顶起（两端不能紧贴模板），说明砼太高，要铲出高出部分砼。处理后的砼表面要重新振实，并揉出浆来。
经过行夯振平后，再用钢滚筒进一步振平，使表面泛浆更为均匀，同时将表面露石压下，便于做面。钢滚筒的直径为7.5-12.5cm是用厚壁钢管加焊端头板及牵引轴构成的。操作时，两操作手动作要协调一致，先慢后快，快慢结合。一般先慢滚2-3次，边滚压检查仓内砼缺余情况，较高处滚压后呈暗色，较低处呈白色，发现凹凸情况，应立即填铲找平，然后猛拉快滚至灰浆饱满均匀，然后刮1-2次，找平面层。最后轻滚几次（使表面灰浆更均匀），为做面创造条件。
在行夯和滚筒过后，即对模板的高程进行复测，如模板变动较大，补平时，必须再用行夯振平，滚筒提浆，重新进行检查。
做面工具主要使用木抹、塑料抹及抹面机。手工抹面一般以3遍为宜。第一遍以柔压泛浆、压下露石、消除明显凹凸为主；第二遍以挤出气泡、将砂子压入板面、消除砂眼、使板面密实为主，同时用找平尺或挂线找平，检查平整度；第三遍着重于消除板面残留的各种平印痕，同时还能加快板面水分蒸发，便于提早拉毛。木抹和塑料抹的规格一般为：长50cm，宽14cm，厚2cm（塑料抹为1cm）。
整平、做面的步骤如下所示：
（6）拉毛
拉毛工具为自制的长柄尼龙刷，用它沿工作梁一侧移动，保护拉毛的纹理垂直于飞机的滑行方向，拉毛的深度应满足图纸及《机场施工技术要求》的规定。
拉毛的最佳时间为推拉刷子时其运动前方有一砂浆滚柱，但不积
平板振捣器、插入式振捣器振实
行夯振平
滚筒提浆
人工填料
高程变化
调整模板器、插入式振捣器振实
模板高程复测
做面
集。如果刷子推拉后露石则说明拉毛过早，推拉无粘结感则为过迟。
应经常清洗拉毛刷上的水泥浆，以防硬结。
（7）养生
为防止混凝土板面发生不正常的收缩裂纹，保证铺筑完毕的混凝土板具有适宜的硬化条件而使强度正常增长，应及时养护。
- 当混凝土板拉毛完毕，混凝土表面开始凝结时（手指按压无痕迹），防止风吹混凝土的表面，水份散失过快，产生树枝状的裂隙。
- 初期养护完成后，可采用盖草袋、盖塑料薄膜或盖沙养护的方法。盖草袋子养护，应首先将未使用过的草袋浸泡，清除有害物质，覆盖时，袋与袋的搭接保在5 cm以上,并应将混凝土板的侧壁盖好;盖塑料布养护,塑料布养护,塑料布的周围要用沙或其他重物压紧封严,使之不易被吹起,并要及时向塑料布下注水,使塑料布紧贴于混凝土板面,破裂的塑料布应及时修补或更换,风天尤其应注意排除塑料布内空气,消除空鼓状态,保证养护质量;盖沙养护,养护沙应筛除大于1cm的石子或其他杂物，铺沙时要轻撒、轻铺，以防损坏混凝土表面。沙层厚度不小于5 ，边角部位宜适当铺厚，以利保水。铺沙后要及时洒水，洒水次数根据气温、湿度和风力而定，以始终保持沙子湿润为原则。洒水时不得用水管直冲，要加喷头分散洒水，以防冲走养护沙。铺沙洒水时，不得践踏铺筑完不足24小时的混凝土面。
- 拆模时，应清除模板周边的灰浆、石子等杂物，拨去钢钎或其他支撑物，要平行向外拆移，不能硬敲、应砸或向上提模板，防止因风吹、日晒、雨淋而产生翘曲变形。
（8）拆模
- 拆模时间。当混凝土强度能保证边角企口不会因拆模而损伤时，方可拆模。拆模时间过早会损坏混凝土边角；拆模时间过迟会影响模板的周转使用。一般为24小时左右。
- 拆模前要先调直拉杆，将模板孔眼空隙里的杂物清除干净。
- 拆模时，应清除模板周边的灰浆、石子等杂物，拔去钢钎或其他支撑物，要平行向外拆移，不能硬敲、应砸或向上提模板，防止损坏混凝土板企口或边角以及砸坏模板。
- 拆下的模板要及时清除粘浆和检查维修，提高利用率。防止因风吹、日晒、雨淋而产生翘曲变形。
（9）锯缝
锯缝用专门的锯缝机锯缝。先在要切割的混凝土板上用墨线标出切缝位置，再用锯缝机锯缝。操作时要使用锯缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝墨线重合，边锯缝时边浇水，可防止起灰尘并降低刀片的温度，并能起一定的润滑作用。保证切缝质量的关键。
（10）养护期满后，需对道面进行清洗，并用草绳将锯缝处封上，等待协助其他单位灌缝。
3.2、纵向浇筑顺序
混凝土的浇筑遵循着“浇一行、空一行”或“浇一行、空三行”的分仓方式，然后将后筑仓填满。采用砼分仓浇筑，需将模板做成企口的形式，企口宽高度为0.2h（h为模板高）。
对于先筑的浇筑，就依照前面的顺序进行，后筑的混合料摊铺之前，应将先筑底部的漏浆及其它杂物清除干净；并将先筑仓侧壁的蜂窝、麻面填补处理，泥土清除干净，然后涂抹一层废机油。对于先筑板已裂开的假缝，宜采取隔离处理，防止后筑板在切缝前产生不规则断裂，准备工作做好后，就可进行混凝土的摊铺了，在摊铺时，应注意对先筑板的边部及表面进行防护，防止损坏、粘浆。
摊铺后筑板混合料的最早时间（从两侧先筑板最后完成时间算起）要符合表4-7的规定。
| 昼夜平均气温（℃） | 天（d） | 昼夜平均气温（℃） | 天（d） |
| 5-10 | 6 | 20-25 | 3 |
| 10-15 | 5 | 高于25 | 2 |
| 15-20 | 4 |
3.3人工摊铺砼施工工艺流程图（详见流程图）
4、砼道面板的质量标准和检验方法。
4.1道面砼强度
（1）以抗折强度为主要指标，龄期28d，150mm×150mm×550mm的小梁试件的抗折强度不低于设计强度5.0Mpa为检验标准。抗压强度要符合设计指标，用抗折试验的断头进行检验，不低于30Mpa。
（2）抗折试件的制做应符合下列规定：
①用正在摊铺的砼混合料，以钢模制做砼试件，每组三块，在工地试验室采取标准养护。浸水养护水温为25℃±2℃。
②每铺筑500m3砼，应同时制做两组抗折试件，龄期分别为7d（或3h）和28d。每铺筑4000m3-5000m3增作一组抗折试件，供后期使用。
③施工中对龄期7d(3h)的试件强度及时分析研究。当7d强度达
不到28d强度的70%或达不到3h快速测定法推算的强度时，应查明原因，针对存在的问题采取补救措施。
（3）砼抗折强度的检验评定应符合下列标准：
- 检测公式
当n=20~40时
ffn≥ff标+0.74Sn
当n>40时
ffn≥ff标+0.78Sn
零星工程10≤n≤20时
ffn≥ff标+0.70 Sn
式中：n为同一验收批样本量（砼试件组数）；
ffn为同一验收批样本量为n的抗折强度平均值（Mpa）;
ff标为设计抗折标号（Mpa）；
Sn为同一验收批样本量为n的抗折强度标准差（Mpa）；
n 2 2
Sn= ＞ffi-nffn
i=1
n-1
ffi为第i组试件抗折强度（Mpa）
②最小值规定
当n≥30时，允许有一组试件的抗折强度平均值小于0.85ff标，但不得超过一组，也不允许小于0.85 ff标。
对现场浇筑的砼，采用圆柱劈裂抗拉强度校核，对道面进行现场钻取圆柱试件，进行圆柱劈裂抗拉试验，以圆柱劈裂抗拉强度推算小梁试件抗折强度，推算的抗折强度不应小于设计抗折强度。每10000m2道面应钻取圆柱试件一个。若发现钻取的试件有蜂窝等疵病，应重新钻芯取样，钻取的圆柱可同时进行砼板厚度检查。
4.2砼道面板的质量标准及检验方法
外观要求：不应有掉边掉角、露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、粘浆、印迹等缺陷。
| 检验项目的质量标准见下表： | ||
| 检验项目 | 质量标准 | 检验要求 |
| 相邻板高差 | 纵向不大于3mm 横向不大于2mm | 抽查分块总1/10 |
| 接缝直线性 | 允许偏差±10mm | 用20m长线拉直检查抽查接缝总长的1/10 |
| 长度 | 跑道 1：4000 其它 1：3000 | 用经纬仪和经标准尺检验过的钢尺按三级导线测量规定测量检查 |
| 宽度 | 1：2000 | 要求用钢尺自中心线向两侧丈量，每200米测量一处。 |
| 道面高程 | 允许偏差±5mm | 用水平仪测量，每10m测量一横断面，测点间距不大于10m。 |
| 平整度 | 间隙小于3mm，大于3mm的间隙不超过15%，并且极值不大于6mm | 3m直尺检查，抽查分块总数的1/10检查方法为测板的纵、横轴线加任一斜线，取三尺最大间隙的平均值。 |
| 粗糙度 | 拉毛后的表面纹理深度满足设计要求，不合格数量不超过15% | 抽查分块总数的1/20，平均纹理深度用填砂法检查，每板检测三点，三点布置在对角线两端及中间，取平均值。 |
| 预埋件、预留孔位置中心 | 允许偏差±10mm | 纵横两个方向用钢尺丈量。 |
第六章 质量检验及评定
一、质量评定
1、分项工程的质量等级
分项工程的质量等级应符合以下规定：
1.1合格
（1）保证项目必须符合相应质量检验评定标准的规定；
（2）基本项目抽检的点处（件）应符合相应质量检验评定标准的合格规定；
（3）允许偏差项目抽检的点数中，有70%及其以上的实测值在相应质量检验评定标准的允许偏差范围内。
1.2优良
（1）保证项目必须符合相应质量检验评定标准的规定；
（2）基本项目每项抽检的点处（件）应符合相应质量检验评定标准的合格规定，其中50%及其以上应符合优良规定；
（3）允许偏差项目抽检的点数中，有90%及其以上的实测值应在相应质量检验评定标准的允许偏差范围内。
2、分部工程的质量等级
分部工程的质量等级应符合以下规定：
2.1合格：所含分项工程的质量全部合格。
2.2优良：所含分项工程的质量全部合格，其中有50%及其以上优良，优良项目中必须含指定的主要分项工程。
3、单位工程的质量等级
单位工程的质量等级应符合以下规定：
3.1合格
-
- 所含分部工程的质量应全部合格；
- 质量保证资料应基本齐全；
- 观感质量的评定得分率应达到70%及其以上。
3.2优良
（1）所含分部工程的质量全部合格，其中50%及其以上优良，优良项目中必须含指定的分部工程；
- 保证资料应基本齐全；
（3）观感质量的评定得分率应达到85%及其以上。
4、质量保证资料的评定
质量保证资料的评定应符合以下规定：
基本齐全是指保证结构安全和重要功能的质量保证资料必须完整，它包括：“质量保证资料核查表”中要求的各项资料必须基本齐全；每项资料中必须包含主要工程的质量保证资料，在主要工程的质量保证资料中必须包含主要的技术数据。
5、观感质量的评定
观感质量评定应符合以下规定：
5.1观感质量的评定必须由3人以上组成的评定小组共同评定；
5.2必须按规定的检验数量和项目随机抽查，道坪工程检查全部面积，其它单位工程按每个分部工程的类别检查全部面积（长度或个数）；
5.3观感质量等级的确认，由检查人员根据自己对工程的观感（直觉）印象逐项判定，必要时选定有代表性的地段逐项进行计数或计量检查作出补充判断；
5.4根据观感印象确定工程外观质量等级时应符合下表规定：
| 工程外观质量的确定 | |||
| 评定等级 | 观感（直觉）印象 | 评定等级 | 观感（直觉）印象 |
| I级 | 没有发现缺陷，印象极佳 | III级 | 有些缺陷，印象一般 |
| II级 | 没有发现缺陷，印象良好 | IV级 | 缺陷较多，印象很差 |
5.5当分项工程不符合相应质量检验评定标准的合格等级时，必须及时处理，并应按以下规定确定其质量等级：
（1）返工重做的可重新评定质量等级；
（2）经加固补强或经设计单位鉴定能够达到设计要求的，其质量仅能评为合格；
（3）经鉴定达不到设计要求，但经设计单位认可能够满足结构安全和使用功能要求，可不加固补强的；或经加固补强改变外形尺寸造成永久性缺陷的，其质量可定为合格，但所在分部工程不应评为优良。
二、质量检验
1、质量检验的组织
场道工程质量检验评定工作，应根据工程进展适时组织实施，不应拖延或事后补评。施工单位应对施工的全过程实行全面质量管理，使全体施工人员增强质量意识，做好质量控制和质量检验工作，确保工程质量。
在施工过程中，施工单位应在作业班（组）做好自检、互检、工序交接检的基础上，适时组织各级职能机构进行质量检验。通常作业班组应每日、施工队应每周（旬）、项目部应每月组织一次全面检查，使存在的问题得以及时发现和正确处理。
主要工序结束或隐蔽工程完成后，均应进行中间检查验收，并做好记录。未经质量监督人员检验合格，不得进行下道工序施工。
凡不符合施工技术要求和质量标准的分项工程，必须进行补救或返工重做，直至检验合格为止。
第七章 工程的各项保证措施
一、质量保证措施
本工程拟创优良工程，为保证该工程施工质量分项工程一次检查合格率100%，优良率达到90%以上，特制定并执行下列质量保证措施：
1、加强宣传教育，提高全员的质量意识。
坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程，在施工前、施工中、施工后用现场分析会、现场观摩、短训班等多种形式，不断加强全员质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一”的思想：在技术人员、施工人员、机械设备配备上选优配良，以确保工程创优。人员方面，选派具有丰富机场施工经验的中高级职称技术人员指导施工，机械设备方面，新建安装三台混凝土拌合机和一台稳定土拌合机，配备电子全自动计量系统，道面砼施工选用自行式水泥砼摊铺整平机。
2、制定创优规划，完善管理体系。
工程开工前，我们根据设计文件要求，制定以分项工程创优保分部工程创优，以分部工程创优保单位工程创优，以单位工程创优保整个工程项目创优的规划，每道工序均制定施工措施，健全并完善详细的质量管理保证体系，为创优提供组织保证。详见质量管理保证体系。
3、健全组织，加强领导。
我单位广州白云国际机场迁建工程项目成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，领导小组下设安全质量科，安质科配专职质量检查工程师，每个施工队配专职质量检查员，形成自上而下的质量检查工作网络，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。
4、强化计量工作，完善检测手段。
设立标准试验室一个，配置万能试验压力机等各种水泥、碎石、砼及钢筋试验检测仪器，拌合站采用全自动计量装置，项目部试验室配专职计量人员，掌握各种检测标准，按照《计量工作管理办法和实施细则》加强计量工作的管理。成立测量队，由有经验的测量工程师担任队长，配备全站式测绘仪和自动安平水准仪。建立半永久性平面坐标点和水准基点，对平面控制点和水准基点定期联测。对所有计量仪器坚持先检定先使用的方针，检定到地方计量部门进行。
5、严把原材料质量关
对于业主指定中标厂家的水泥及外加剂，应具有合格试验单，进场后要进行复试，合格后方可使用。对于碎石等地采材料，进场前要会同监理工程师取样后进行检验，检验合格后，方可运入现场。施工过程中，要定期定量对原材料进行复试，保证进场材料质量符合标准，杜绝不合格材料及产品进入施工现场。
6、严格工序管理
技术部门要认真符合图纸及设计文件，对于每一分项工程，工程数量、设计标准、技术规范不清楚不准开工。施工过程中，对每一项分项工程都应进行技术交底、规范交底，并进行质量跟踪验证。隐蔽工程不合格不掩盖，上道工序不合格不交接，不签证。特别是水泥碎石基层的压实度、砼配料及拌合、砼的表面高程及平整度，要严格按设计文件要求和施工方法中的工艺流程进行施工。
7、现场降温防晒措施
由于广州地区常年温度较高，砼施工现场采用自制轨行式防晒棚，防止阳光曝晒，保证砼施工质量。同时此棚也可在下雨时用于遮雨使用。砂、石料洒水降温，水管埋入地下。拌和站设遮阳棚等方法降温。
8、严格制度、狠抓落实
在质量管理工作中，坚持贯彻执行十项制度：
8.1项目管理质量终身负责制
8.2技术质量双向承包责任制
8.3工程测量双检复核制度
8.4隐蔽工程检查签证制度
8.5质量责任挂牌制度
8.6质量评定制度
8.7质量检查制
8.8质量事故报告制度
8.9验工质量签证制度
8.10关键工序把关制度
努力做到质量管理工作的规范化、制度化。
在定期质量检查制度方面，坚持做到项目部每月组织一次，队每旬组织一次质量检查。每次检查的工程质量及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效的提高。
各级质量检查人员有明确的岗位责任制，有明确的工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的问题。岗位责任制是考核工作与奖罚的依据，项目经理部、队、班组要逐级签证质量包保责任状，使工程质量与经济利益挂钩。
9、抓好标准化、规范化施工作业
严格按设计图纸、施工技术规范、标准施工。每个分项工程开工前都要进行规范、技术标准交底，在熟悉标准后，经试验段，做出样板后，再全面展开施工。合理安排施工工序，科学组织施工生产。
10、以国际ISO9000为标准，积极开展QC小组活动，推动全面质量管理工作深入开展。
QC小组活动是推动质量管理工作深入发展、创优质的有效形式，因此我们根据企业的方针、目标和承担工程任务的特点，围绕提高质量、降低消耗以及文明生产等，分别成立道面砼、基础压实、质量等QC小组，严格按照PDCA循坏顺序开展工作，做到目标明确、现状清楚、对策具体、措施得力，并及时解决施工中存在的质量问题，推动工程质量的进一步提高（详见质量工作检查网络图、质量保证体系框图）。
1.11主动做好施工中的协助配合工作。
与业主真诚合作，共同把好质量关，是我们的优良传统，在施工
的过程中，教育所有施工人员尊重和服从现场监理工程师的监督和指导。
1.12做好各种试验、检测记录，为施工提供可行的数据，收集工程质量数据和施工技术资料，按业主要求及时编制准确齐全的竣工资料。
1.13坚持内审员制度，落实ISO9000质量体系程序，以工序质量确保工程质量。
1.14立施工与建设、监理、设计各方组成的质量监控网络，使整个工程在施工过程中始终处于受控状态。
2、工期保证措施
（1）“项目法”管理，履行项目长岗位责任制，建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入能保障施工进度如期实现的足够的精良的专业化施工队伍，整个施工现场分为二个施工作业区，在每个作业区，实行专业区、机械化、分层次的作业面流水施工。
- 我单位完全保障整个工程施工所需技术力量、施工机械设
备、车辆和周转资金，确保工期按施工进度计划顺利进行，当接到中标通知书后，队伍迅速进场，提前搞好施工便道、修建临设、储备物资等工作，派专人组织施工机械设备由铁路、公路运抵施工现场，力争在最短的时间内达到施工生产能力。
进场后，技术部门立即与监理及业主取得联系，进行交接桩工作。组织进行预埋灯光水泥涵管施工，采用挖掘机开挖，快挖、快安、快填，为形成基层大面积施工能力创造条件。
（3）精心组织，科学安排，重点抓好基础及道面施工之间的衔接，在施工过程中，根据施工进展和各种因素的变化情况，不断进行人员及机械设备的调配，优化施工方案，既保证技术、质量要求，又保证工序的衔接。
（4）抓好难点工程，大投入施工。本工程道面砼部分为控制工期的关键，也是难点，项目指挥部要成立专门机构，集中技术力量，投入优良的机械设备，精心策划，力保工期按业主要求如期实现。
（5）材料供应，实行承包责任制，保证各种施工用材料按施工进度的需要如期供应，并确保工地有足的储备物资。详见“主要工程材料进场计划”。
（6）加强工程计划管理，维护计划的严肃性，实施层层“工期包干”，严格执行内部“工期奖惩制度”，根据总的施工安排，制定各分项工程的施工进度和季、月、旬施工进度计划，实行旬保月、月保季、季保总工期和班组保队、队保项目部的“双保”制度，确保施工进度计划的实现。
（7）积极推广采用新技术、新材料、新工艺，用科学技术进步促进提高劳动生产率，开展劳动竞赛，月月评比，奖罚兑现。
3、安全保证措施
安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业、个人的根本利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格控制和防止各类事故的发生。
（1）加强领导，健全组织。
工程项目部、施工队、班组要成立安全领导小组，第一管理者必须亲自抓安全，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题，要按规定配齐各级安全监察人员（详见安全管理保障体系图、安全保证体系框图）。
（2）安全教育经常化、制度化
开工前进行系统的三级安全教育，即项目部安全教育、施工队安全教育和班组安全教育。对特殊工种如司机、电工、电焊工等必须经
过培训，并经过考核取得合格证后，方可上岗操作。开工后抓好“三工”教育和定期培训，开展经常性的安全常识、遵守规章制度和岗位标准化作业教育。
（3）抓好现场安全管理
由于本工程机械作业量大，所以在各个作业区及后台搅拌站都要设专人负责指挥、调度，保障人员、机械、车辆、机具的安全。后台拌合站和施工现场要有明显的安全标志和安全标语。项目部、施工队都配有专职电工，生活区、搅拌站、钢筋加工场、施工现场用电线路
要安排有序，用电设备要专闸专用，并安装地线、避雷线。
（4）建立和完善安全生产责任制
项目部、施工队、班组和个人要逐级签定安全生产包保责任状，要将安全生产责任与个人利益挂勾，真正做到“人人懂安全，人人讲安全，人人抓安全”。
（5）严格安全监督，完善安全检查制度。
各级安全生产领导小组要定期和不定期组织安全检查，奖优罚劣。各级安全监督人员要经常检查，及时发现问题，及时进行解决纠
正，对处理不了的要逐级上报，绝不能隐瞒不报，真正把事故消灭在
萌芽状态之中。
（6）按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。
严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。
（7）认真做好防洪、防火、防盗工作，严禁各类事故发生。
4、文明施工、保护环境措施
（1）严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞场，污染环境。驶出现场进入市区的车辆，要在离开现场前用水冲洗干净。
（2）和机场、当地有关部门密切配合，做好地下埋设电缆、光缆及古文化遗产等的保护和处理工作，确保安全，达到双方满意。
（3）施工现场临建设施统一规划，房屋建造要统一标准，整齐划一。办公室、宿舍、餐厅、工作间等室内要抹水泥地面，厨房内墙2米以下灶台、工作台等要贴瓷砖。项目部及施工队营区要建立文明、卫生防火责任制。
（4）搅拌区、营区要设置围墙。施工材料堆放整齐，布局合理，标牌醒目。指挥部要设置简介图板及工地广播、宣传栏，施工现场要布置必要的横幅、彩旗、口号；
（5）与各友邻单位搞好关系，积极推进两个文明建设，教育全体参战人员人人争当文明职工。
（6）严格按程序施工，坚决杜绝违章指挥和野蛮施工现象的发生。
（7）项目部设综合治理办，与当地公安部门联合搞好社会治安工作。
（8） 本工程所形成的生产垃圾、施工垃圾集中堆放、消毒，并及时运走，施工污水排入指定排水沟内。工程完工后，拆除所有临时设施，恢复原地形地貌。
5、雨季施工保证措施
白云机场迁建工程位于我国沿海多雨地区，而且道面工程占地面积大，施工受雨水影响将十分突出。为此，进场后将重点做好以下几个方面的防雨工作：
（1）砼搅拌站塔设防雨棚，各种料根据不同情况要有雨天覆盖物，确保雨天后台能正常生产砼。拌和站内有防雷装置。
（2）做好施工现场便道的硬化和完善侧沟的排水功能，确保雨天场内交通畅通无阻。做好道面区周围排水沟，并与场区永久排水系统相连，保证雨水及时排除，防止浸泡已完成的砼。
（3）加工足够数量的移动式雨棚，确保雨季砼作业能正常进行。雨棚分成高低两种，采用轻型钢骨架，外覆塑料防雨布。高棚为作业棚，人员、机械可在其下作业。低棚用来覆盖施工完成尚未硬化的砼。防雨棚全部采用轻型钢轨作为走行轨道，每20米为一个单元，便于移动和搬运。
（4）与当地气象部门建立联系，及时收集气象信息，做好天气预报工作，按照天气变化及时调整编排施工计划。
