第一章 综合说明及概述
第一节 编制说明
一、编制说明
本施工组织设计主要是根据以下文件进行编制的：
1、2003年9月8日广州大学城建设指挥部办公室、广州珠江工程建设监理公司、广州建筑工程监理有限公司、上海建通工程建设有限公司以及南京工苑建设监理咨询有限责任公司编制的《广州地区高校新校区房屋建筑工程第一～第十标段招标文件 （招标项目编号：GUTB2003--019），招标文件主要包括以下内容：
第一分册 招标文件
第二分册 工程量报价清单及工程量编制与计量计价规则补充说明
第三分册 合同条款
第四分册 管理制度与办法
第五分册 校区道路及附属工程量报价清单
2、2003年8月清华大学建筑设计研究院、广州市政工程设计研究院编制的《广州大学城组团三广东工业大学市政工程道路工程初步设计 工程编号：03-077-03-S》。
3、2003年8月清华大学建筑设计研究院、广州市政工程设计研究院编制的《广州大学城组团三广东工业大学市政工程道路工程区域土方分析图 工程编号：03-077-03-S》。
4、2003年8月清华大学建筑设计研究院、广州市政工程设计研究院编制的《广州大学城组团三广东工业大学市政工程排水工程初步设计 工程编号：03-077-03-S》。
5、2003年8月清华大学建筑设计研究院、广州市政工程设计研究院编制的《广州大学城组团三广东工业大学市政工程给水工程初步设计 工程编号：03-077-03-S》。
6、2003年8月清华大学建筑设计研究院、广州市政工程设计研究院编制的《广州大学城组团三广东工业大学市政工程排涝工程初步设计 工程编号：03-077-03-S》。
7、广州地区高校新校区房屋建筑工程第五册（校区道路及附属工程）问题答复汇总。
8、我集团公司现时的施工队伍布置及设备、材料配备情况。
9、本集团公司同类工程经验及研究成果。
10、国家现行各种相关施工规范。
11、现场踏勘所获得的信息资料。
二、采用规范
1、JTJ001-97 《公路工程技术标准》
2、JTJ017-96 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》
3、JTJ033-95 《公路路基施工技术规范》
4、GB50204-2002 《钢筋混凝土工程施工及验收规范》
5、JTJ034-2000 《公路路面基层施工技术规范》
6、JTJ041-2000 《公路桥涵施工技术规范》
7、JTJ042-94 《公路隧道施工技术规范》
8、GB50026—93 《工程测量规范及条文说明》
9、JTJ051-93 《公路土工试验规程》
10、GB50164—92 《混凝土质量控制标准》
11、GB50194—93 《建设工程施工现场供用电安全规范》
12、GBJ119—88 《混凝土外加剂应用技术规范》
13、JTJ071—98 《公路工程质量检验评定标准》
14、JTJ076-95 《公路工程施工安全技术规范》
15、CJJ1—90 《市政道路工程质量检验评定标准》
16、CJJ2-90 《市政桥梁工程质量检验评定标准》
17、CJJ3-90 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》
18、JGJ/T121—99 《工程网络计划技术规程》
19、JGJ/T10—95 《混凝土泵送施工技术规程》
20、CJJ44—91 《城市道路路基工程施工及验收规范》
21、JGJ55—2000 《普通混凝土配合比设计规程》
22、JGJ18—96 《钢筋焊接及验收规程》
23、JGJ33—2001 《建筑机械使用安全技术规程》
24、JGJ94—94 《建筑桩基技术规范》
25、GB/T 14370-93 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》
第二节 工程概述
一、大学城项目总体情况
为了实施“科教兴粤”战略，促进广东省的高等教育发展，广东省、广州市政府决定在番禺区小谷围岛及其南岸地区建设广州大学城，将其建设成国家一流的学、研、产一体化发展的大学园区和面向21世纪，具有生态化和信息化特点的城市新区。
广州大学城西邻洛溪岛、北邻生物岛，与琶州岛相望，规划范围43.3平方公里。距广州市中心约17公里，距番禺市桥约13公里，距广州市新城约17公里。
小谷围岛四面临水，岛周围地势低平，岛内以低丘陵冲积平原为主，现状多为农业用地和林地，岛上自然植被茂密，景色怡人，环境优美。
大学城重点发展区总用地约100平方公里，规划城市建设用地约45平方公里，规划人口规模50万人，广州大学城的规划结构要重视大学城作为一个特定功能的“城”的特征和其作为一个大学集中地的特点。以资源的分级共享为原则，其空间结构层次为城—组团—校区。广州大学城用地分为五个组团，每个组团安排2—3所高校，共10所高校。在南北长达4公里的发展走廊上，商业金融设施、公共服务设施、房地产业等用地通过适度的空间聚集和功能混合，加上位于岛中心的大型生态公园和体育中心等，利用聚集效应增强大学城的活力。
本次我集团公司中标承建的工程为组团三广东工业大学房屋建筑工程，本部分的施工组织设计为该工程内部的校区道路及附属工程（市政部分）部分的实施性的施工组织设计。
二、广东工业大学校区道路及附属工程的总体情况
根据业主提供的初步设计图纸及投标时业主提供的广东工业大学校区道路及附属工程的工程量清单，本分项工程的主要施工内容有：区域内的土方工程、道路工程、排水工程、桥梁工程、给水工程、排涝工程等，另外，绿化工程也包括在内，但由于暂时未提供图纸，故暂时无法对该部分进行详细的描述。以上各部分工程的具体概况和施工内容如下所述：
1、区域土方工程
广东工业大学组团内的主要建筑物由目前正在施工的中环路划分为两大块，中环路以北为广东工业大学的生活区，生活区又分为生活西区和生活东区；中环路以南为广东工业大学的教学区。总占地面积约为160.2万平方米。
广东工业大学用地区域东邻大学城中心区，南靠珠江，与大学城南岸相对，西部边界为中部快线，现状多为农业用地和林地，包含有南亭村，以丘陵台地为主，具有中低山、丘陵、盆地和平原等多种地貌类型，地势自东北向西南倾斜。本区属地壳稳定地区，以轻微拉升为主，按地震Ⅶ度区抗震要求设防，本区工程地质条件较好，区内岩层、土层的岩土力学性质良好，是建筑物较好的天然地基持力层。
根据计算机模型法计算，本区区域土方的分布如下表：
| 计算区域 | 面积（万m2） | 填方（万m3） | 挖方（万m3） | 土方缺口或余量 |
| 广工生活西区 | 21 | 9.83 | 30.06 | 余21.23万方 |
| 广工生活东区 | 19.87 | 31.62 | 18.32 | 缺13.3万方 |
| 广工教学区 | 96.26 | 66.15 | 197.45 | 余131.3万方 |
| 合 计 | 137.13 | 107.6 | 245.83 | 余139.23万方 |
区域土方工程量非常巨大，区域面积也非常巨大，必须编制详细的区域土方调配施工方案以指导施工。另外，由于土方余量约139万立方米，余量大，必须与业主紧密联系以尽早确定弃土场。
2、道路工程
根据初步设计图纸统计，目前的道路总设计长度约15868米，道路主要分为区内主干道和区内次干道，区内主干道宽度为15m，局部位置缩窄至10m，双向车道，断面形式为3m（人行道）+9m（车行道）+3m（人行道），设计车速为20km/h。
区内次干道宽6m和7m两种，以步行、自行车交通为主，机动车较少且车速较慢。
校区内道路的竖向设计主要依据修建性详规的要求，结合建筑及现状地形设计，道路控制点标高及纵坡尽量利用地形及环路纵坡规划，最小纵坡为0%控制，最大纵坡5.5%，道路标高满足200年一遇洪水位，标高不低于7.70m。
根据设计图纸，校区内道路的路面全部采用沥青路面，路面结构为6%水泥石屑稳定层30cm+AM-25粗颗粒沥青碎石5cm+AC-20I中颗粒沥青砼4cm+AC-13I细颗粒改性沥青砼3cm。
另外，人行道结构为6%水泥石屑稳定层15cm+25×25×5cm毛面彩色自锁型预制人行道块。
1.1、软基处理
根据初步设计图纸，校区内道路的软土路基处理方法主要为以下三种情况：①软土或淤泥厚度不超过1m的，先清除软土或淤泥，然后换填中粗砂或碎石土，在中粗砂或碎石土层上铺设一层单向土工格栅，土工格栅上按设计要求回填土方；②软土或淤泥层厚度大于1m但小于3m的，先挖除软土或淤泥，然后抛石换填，石块间采用中粗砂填充空隙，然后在石方上铺设单向土工格栅，土工格栅上按设计要求回填土方；③对软土或淤泥超过3m的，设计图纸采用塑料排水板进行软基处理，但根据工程量清单，塑料排水板无工程量，而采用水泥搅拌桩进行软基处理，水泥搅拌桩桩径φ50，采用浆喷形式施工。
根据设计图纸，校区的软土地基处理主要集中在广工教学区内的A线JXA0+630—0+660、B线JXB0+100—0+150、JXB0+300—0+650、JXB1+000—1+050、K线JXK0+060—0+130段。需进行软土路基处理的三条线的道路宽度均为15m，处理总长度为550m。
1.2、路基排水
路基填方路段两侧将逐渐开发建设，具有城市街坊的性质，但对于道路建设来说，可能存在一定的滞后。因此填方路段需考虑路基排水，具有临时排水的性质。当路基高度小于1.5m时，路堤两侧设土质排水边沟，保持养护。路基高度大于1.5m时，不需设置路边排水边沟。
3、排水工程
校区内排水设计部分包括道路工程范围内的雨、污水管道极其附属构筑物（包括检查井、跌水井、雨水排放口等），本区内的排水采用雨水、污水分流制，雨水管道总长约18788m，污水管道总长约8990m。
本区各地块的雨水通过管道收集就近排入相应的7号河涌、8号河涌、9号路、10号路、23号路、中环路市政雨水管道，然后通过各河道的外闸排入外江水道。各地块的污水则通过管道收集就近排入9号路、10号路、23号路及中环路施政污水管道，然后通过各市政污水管道进入4号污水泵站，过江后排入沥滘污水处理厂。
管材：雨水管DN300-DN400采用UPVC管材，DN500-DN1100采用高密度聚乙烯管（HDPE），大于DN1100采用钢筋混凝土管；污水管DN300-DN400采用UPVC管，DN500-DN1000采用高密度聚乙烯管（HDPE）。
接户管：雨水接户管为DN500，坡度5‰；污水接户管为DN300，坡度5‰。
检查井形式：检查井在机动车道下井盖井座均采用超重型，位于非铺砌路面上的检查井采用重型铸铁井盖及井座。
检查井：管径DN300-DN600，井径为φ1000；管径DN700-DN800，井径为φ1250；管径DN900-DN1000，井径为φ1500；管径DN1100-DN1500，采用矩形砖砌雨水检查井，井大小为：A×B=（D+300）×1100。
管道基础：
①对于一般的地质地段，管基做150mm垫层高度，垫层用中砂或粗砂回填密实，密实度大于等于90%；垫层至DN/2高度范围内用中砂或粗砂分层回填密实，密实度大于等于95%，分层厚度小于等于200mm。在DN/2高度范围内采用中砂、粗砂、碎石、最大粒径40mm沙砾或符合要求的原状土分层回填密实，分层厚度小于等于200mm，密实度大于等于95%。管顶400mm以上至地面范围内采用原土分层回填密实，密实度按地面或路面要求。
②对软土地基：150mm垫层粒季小于40mm沙砾或碎石，密实度大于等于90%；垫层至50mm+DN/2高度范围内用中砂或粗砂分层回填密实，密实度大于等于95%，分层厚度小于等于200mm。在DN/2-DN高度范围内采用中砂、粗砂、碎石、最大粒径40mm沙砾或符合要求的原状土分层回填密实，分层厚度小于等于200mm，密实度大于等于95%。管顶400mm以上至地面范围内采用原土分层回填密实，密实度按地面或路面要求。
4、给水工程
根据设计要求，广工校区沿规划道路设高质给水管道，给水管道设置在道路的西北侧，避免与排水管道交叉重叠。区内主干道部分的给水管道主要设置在人行道下方，部分位置设在行车道内离西北侧人行道边1m处；次干道部分的给水管道或设置在路边西北侧1.5m处，或设置在道路内离西北侧边线1m处。
管材：①根据广州大学城建设指挥部的要求，高质水水质需达到国家一类水的水质指标，管材主要采用球墨铸铁管、聚乙烯（PE）管或硬聚氯乙烯（UPVC）管。②球墨铸铁管管材、规格必须符合GB13295-91标准，球墨铸铁管管件必须符合GB13294-91标准，PE管管材、规格必须符合《给水用聚乙烯（PE）管材》GB/T13663-2000标准。UPVC管管材、规格必须符合GB/T10002.1-96标准，UPVC管管件必须符合GB10002.2-88标准。③管径DN300以上（含DN300）管材采用球墨铸铁管，管径DN200以下（含DN200）管材采用PE管或UPVC管。④连接方式：球墨管与球墨管之间采用胶圈接口形式连通，PE管采用热熔焊接、电熔焊接形式，UPVC管采用一次注塑成型的胶圈接口形式。
管道埋深：DN100-DN200管管顶至规划路路面埋深不小于0.8m；DN300管管顶至规划路路面埋深不小于1.0m。
高质水管道阀门：高质水管道阀门采用球墨铸铁材质，阀门内腔、阀板宜采用无毒环氧树脂粉末静电喷涂工艺进行防腐处理。阀门采用弹性座密封闸阀，阀门井的捣筑参照《国家建筑标准设计—给水排水标准图集》的要求，另外，在地势较高处须安装DN50排气阀，为配合管道的检修须在地势较低处安装泄水阀。
球墨铸铁管道、管件外防腐采用喷锌外加热沥青防腐层。PE管和UPVC管必须按国家有关生活饮用水的卫生标准。
管坑回填：回填管坑时，管面以下回填河沙并浇水灌实，管面至规划路面则回填石屑或原土，回填后密实度不小于90%。
加固措施：在三通背、弯管背等处必须捣筑支墩，如果条件不允许捣筑支墩时，可在乙字管、弯管两端和三通支管口加固箍。
5、桥梁工程
根据目前地形情况来看，广工校区内的三座桥梁下跨的河涌均为规划河涌，目前进行桥梁施工均为旱地施工，因此，施工难度较小。
根据初步设计图纸，广工校区生活区东区北侧为1号桥，桥宽7m，桥长20m，共1跨，4条φ100钻孔桩，5片预应力预制空心板梁；广工校区生活区西区西侧为2号桥，桥宽15m，桥长20m，共1跨，8条φ100钻孔桩，11片预应力预制空心板梁；广工教学区南侧为3号桥，桥宽15m，桥长75m，共3跨，每跨25m，12条φ100钻孔桩，27片预应力预制空心板梁。桥梁部分的施工难度主要在于预制梁的制作施工，预制梁共43片，但因桥梁宽度不同，预制梁的宽度、形式有所不同，但由于没有详细的设计图纸，暂时无法获取更详细的信息。
预制梁上为C40混凝土桥面现浇层10cm，现浇层以上为C40混凝土桥面铺装层8cm（疑应为沥青面层）。桥头搭板与桥台之间沉降缝内灌沥青油膏。桥面防撞墙采用钢筋混凝土结构。
6、排涝工程
本工程主要为配合广工校区内的雨水排放问题，尤其是根据《广州市城市排涝总体规划》（1995）规定的标准：“当市内发生20年一遇暴雨，而外江又出现年最高潮位均值时，市内不受涝”而进行规划设计的。
整个岛内设置的雨水管渠是通过自流方式排入各自的河涌内的，根据各地块竖向规划及管渠设计最小坡度等要求，得出相应河涌能达到的最高水位，广工校区内规划设计的7号河涌和8号河涌的最高水位均为7.40m。
广工校区内各地块面积及调蓄水量统计如下表：
| 名称 | 校区水面总面积(HA) | 调蓄水量（m3） | 堤岸线总长（m） |
| 广工生活西区8号河涌 | 2.95 | 49265 | 2330 |
| 广工生活东区8号河涌 | 0.50 | 1000 | 580 |
| 广工教学区7号河涌 | 4.51 | 9020 | 3700 |
排涝工程的主要施工内容包括：土方挖运、抛石挤淤、圆木桩基础处理、干砌块石、C10混凝土垫层、浆砌块石墙身、混凝土压顶等。
三、主要工程量
| 序号 | 分项工程 | 工程细目 | 单位 | 数量 |
| 1 | 区域土方工程 | 土方挖运 | m3 | 2014693 |
| 2 | 填土方 | m3 | 3756781 | |
| 3 | 路基土石方 | 土方挖运 | m3 | 244244 |
| 4 | 填土方 | m3 | 174967 | |
| 5 | 回填砂 | m3 | 20460 | |
| 6 | 填石粉（屑） | m3 | 20460 | |
| 7 | 填碎石砂 | m3 | 58932 | |
| 8 | 填山渣泥 | m3 | 68924 | |
| 9 | 抛石挤淤 | m3 | 7398 | |
| 10 | 土工布 | m2 | 21780 | |
| 11 | 水泥搅拌桩 | m | 1700 | |
| 12 | 塑料排水盲沟 | m | 23409 | |
| 13 | 砂垫层 | m3 | 15840 | |
| 14 | 换填3%水泥石屑 | m3 | 31200 | |
| 15 | 片石 | m3 | 3300 | |
| 16 | 清淤 | m3 | 14300 | |
| 17 | 单向土工格栅 | m2 | 33000 | |
| 18 | 石屑 | m3 | 3000 | |
| 19 | 路面工程 | 30cm厚6%水泥石屑稳定 | m2 | 86016 |
| 20 | 15cm厚6%水泥石屑稳定 | m2 | 109191 | |
| 21 | 细粒式改性沥青混凝土 | m3 | 3569.49 | |
| 22 | 中粒式沥青混凝土 | m3 | 5949.15 | |
| 23 | 粗粒式沥青混凝土 | m3 | 8328.81 | |
| 24 | 混凝土侧石铺砌 | m | 29409 | |
| 25 | 混凝土平石铺砌 | m | 29409 | |
| 26 | 人行道面砖 | m2 | 48660 | |
| 27 | 桥梁与涵洞工程 | 钢筋 | t | 378.52 |
| 28 | 钢铰线 | t | 31.90 | |
| 29 | D100cm钻孔灌注桩 | m | 408 | |
| 30 | D120cm钻孔灌注桩 | m | 408 | |
| 31 | 声测管 | m | 2448 | |
| 32 | C30混凝土 | m3 | 1061.9 | |
| 33 | C35混凝土 | m3 | 326 | |
| 34 | C40混凝土 | m3 | 1756.76 | |
| 35 | 预应力 | 套 | 536 | |
| 36 | 预应力混凝土空心板 | m3 | 928.16 | |
| 37 | 钢护栏 | m3 | 194.3 | |
| 38 | 聚合物防水层 | m2 | 1600 | |
| 39 | 板式橡胶支座 | 100cm3 | 3018.5 | |
| 40 | 塑料管 | m | 53.3 | |
| 41 | M7.5浆砌片石 | m3 | 75.82 | |
| 42 | 排水工程 | 土方挖运 | m3 | 95123.6 |
| 43 | 回填土 | m3 | 49538.5 | |
| 44 | 回填中砂 | m3 | 18597.7 | |
| 45 | 碎石垫层 | m3 | 13939 | |
| 46 | DN300UPVC雨水连管 | m | 2165.88 | |
| 47 | DN300UPVC管 | m | 8311.52 | |
| 48 | DN400UPVC管 | m | 9305.7 | |
| 49 | DN500HDPE管 | m | 3150 | |
| 50 | DN600HDPE管 | m | 1670.4 | |
| 51 | DN700HDPE管 | m | 1323.2 | |
| 52 | DN800HDPE管 | m | 555.8 | |
| 53 | DN900RPM管 | m | 523.2 | |
| 54 | DN1000RPM管 | m | 584 | |
| 55 | DN1200RPM管 | m | 224.2 | |
| 56 | DN1350承插式钢筋砼管 | m | 722.3 | |
| 57 | DN1500承插式钢筋砼管 | m | 97.2 | |
| 58 | 偏沟式单蓖雨水口 | 座 | 715 | |
| 59 | φ1000圆形雨水检查井 | 座 | 582 | |
| 60 | φ1250圆形雨水检查井 | 座 | 58 | |
| 61 | φ1500圆形雨水检查井 | 座 | 29 | |
| 62 | 矩形检查井（1500×1100） | 座 | 6 | |
| 63 | 矩形检查井（1650×1100） | 座 | 20 | |
| 64 | 矩形检查井（1800×1100） | 座 | 4 | |
| 65 | 八字式管道出水口D400 | 个 | 2 | |
| 66 | 八字式管道出水口D1500 | 个 | 1 | |
| 67 | 平蓖式铸铁盖板排水沟 | m | 456 | |
| 68 | 砌体及防护工程 | 浆砌块石墙身 | m3 | 630 |
| 69 | C30混凝土压顶 | m3 | 12.52 | |
| 70 | C15混凝土基础 | m3 | 13 | |
| 71 | 给水工程 | 土方挖运 | m3 | 5787.1 |
| 72 | 回填土 | m3 | 3069 | |
| 73 | 回填石屑 | m3 | 557.7 | |
| 74 | 回填中砂 | m3 | 557.7 | |
| 75 | 现浇混凝土支墩 | m3 | 11.5 | |
| 76 | 碎石垫层 | m3 | 933.9 | |
| 77 | DN150PE管 | m | 3400 | |
| 78 | DN200PE管 | m | 4600 | |
| 79 | DN300PE管 | m | 220 | |
| 80 | DN150UPVC管 | m | 4080 | |
| 81 | DN200UPVC管 | m | 5520 | |
| 82 | DN300UPVC管 | m | 264 | |
| 83 | 排涝工程 | 土方挖运 | m3 | 405043 |
| 84 | 回填石屑 | m3 | 28574 | |
| 85 | 抛石挤淤 | m3 | 3176.88 | |
| 86 | 打圆木桩 | m3 | 2058 | |
| 87 | 碎石垫层 | m3 | 413.2 | |
| 88 | 浆砌块石墙身 | m3 | 20924.5 | |
| 89 | C20混凝土压顶 | m3 | 976.5 | |
| 90 | C15混凝土基础 | m3 | 7942.2 | |
| 91 | 铺块石护底 | m3 | 49455 |
第三节 业主要求及我司承诺
一、业主要求
根据近几天业主召集中施工单位召开的会议精神，业主对施工单位提出了各项工作日程安排上的要求，主要要求如下：
1、10月10日所有参建的管理人员到位。
2、10月10日—12日业主将召集施工单位进行图纸会审和技术交底。
3、10月20日要求桩基础部分和市政道路、土方部分的施工机械全部到场。
4、10月20日前必须将临水临电接好，可以使用。
5、10月25日所有临时设施必须能初步使用，所有单体工程必须开工。
6、10月20日必须将临时便道基层做好，临时便道宽度必须保证12米，11月15日必须将所有临时便道硬化，按照设计要求上沥青路面。
二、我司承诺
1、各项工作日程安排方面严格按照业主提出的要求进行组织，确保按期完成业主安排的工作，及时进行各项单体工程的施工。
2、质量目标：我司将按优质工程标准进行施工管理，并严格按照国家现行有关规定、规程进行施工操作及质量验收，达到一次成优，确保广工校区道路及附属工程部分达到广州市优良样板标准。
3、工期目标：市政道路方面，我司已报业主的所有临时便道均与永久规划道路结合施工，并保证在10月20日完成所有临时便道（广工教学区为A、K线，其中A线为A、K线交叉口至9号路）的路基，11月15日完成所有临时便道的硬化施工；其他道路、排水、桥梁、给水及排涝等工程均确保在238个日历天内（计划开工时间为2003年10月10日，竣工时间为2004年6月3日）完成所有市政工程的施工。
4、安全目标：在整个工程的施工过程中，严格遵守过件、部、广东省和市颁布的安全生产的有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、省、市有关防火、施工安全规范，杜绝死亡事故的发生，年度工伤事故频率控制在1.8%以内。实现工程施工全过程“五无”，即无重伤、无死亡、无火灾、无中毒、无倒塌。确保达到广州市安全生产样板工地，争创广东省建筑工程安全生产优良样板工地。
5、文明施工目标：严格按照《广东省安全文明施工管理标准》施工，文明施工目标为确保达到广州市文明施工样板工地，争创广东省建筑工程文明施工优良样板工地。
6、列为重点工程承诺：我司将把本工程列为重点工程，并按照建设部推广的项目法组织施工，选派有大型工程施工经验的项目经理组成一个综合管理水平较高的项目经理部，以确保高速、优质、安全、文明施工，严格履行合同。
7、“四新”技术应用承诺：我司将根据本工程的特点，推广新工艺、新设备、新技术、新材料的应用，从而达到降低投资成本，加快工程进度，确保工程质量目标的实现。
8、环境保护承诺：施工中我司将以实际行动对环境进行保护，如对施工现场周围的树木、建筑物和绿化用地等严加保护，车辆驶出工地要冲洗干净，现场污水经沉淀后才排入已建污水井，严格控制施工粉尘和噪音，把施工对周围的环境污染降至最低。
9、工程资料归档承诺：施工过程中，认真做好工程资料的收集工作，工程竣工后，工程资料的内容和完整必须符合科学技术档案案卷构成和技术制图复制图的折叠方法。按照国家档案部门要求，在工程施工过程中，及时做好收集、汇总、整理工程档案资料，并积极协助建设单位按国家和省市的有关规定，办理工程竣工验收备案手续。
10、其他承诺：在本工程施工过程中，我司将考虑拆迁工作对工程施工的影响干扰，施工时采用见缝插针的方法，不再增加费用也不顺延工期。
第四节 本工程特点、难点及对策
一、区域土方工程量大、施工难度大
区域土方工程数量巨大，根据初步设计图，本标段工程的挖方约201万立方米，填方则达到375万立方米，土方缺口达174万立方米；但最新的施工图纸则表示，本标段工程的挖方约246万立方，而填方则仅有约108万立方米，土方余量约138万立方米。初步设计图与施工设计图的反差太大，由土方缺口174万立方到土方余量138万立方，因此，土方工程量尚不能完全确认，目前正在紧张进行原地标高的测量复核工作，具体区域土方工作量需待测量结果出来后才能准确计算。
由于区域土方涵盖了一期工程用地和二期工程用地，根据监理工程师要求，由于测量验收程序尚未理顺，二期用地暂不能进行施工，故更加增加了施工组织安排、调配的难度。
由于业主尚未指定大量余方的外弃场地，大量土方的外弃施工是目前遇到的最大问题。必须与业主、监理紧密沟通以解决外弃土方的问题。
二、临时便道工作量大、施工工期紧
由于校区道路及附属工程部分需配合单体建筑物的施工需要，根据投标文件，在场区内适当位置需设置临时便道，施工便道必须保证单体建筑施工的工期需要。
根据我司的统一安排，本标段工程在2003年10月18日举行开工仪式，同时开始学生宿舍楼1、2、3号楼、学生食堂、教师周转房及主教学楼东、中、西楼的桩基础施工，因此，本标段的临时便道施工必须在10月14日左右完成一部分，以使2003年10月18日开始施工的单体工程所需的建筑机械设备进场。另外其他单体工程最迟也需在10月25日开始施工，临时便道的剩余部分最迟也需在10月23日完成。
根据业主的临时便道需与设计永久道路相结合的要求及本司各单体工程的施工需要和我司组织编制的临时便道施工方案，本标段工程的临时便道按照以下原则进行施工：
路宽：以8m为准，对设计道路路宽小于8m的道路，对设计道路路宽大于8m的则按照设计要求进行施工。
临时便道的位置：生活区B线、A线、F1线以及E线道路的部分；教学区A线、C线、B线、E线的各一部分。临时便道总长度约2673.009m，详细布置见《临时便道施工方案》。
工期要求：配合10月18日动工的临时便道需在10月14日完成，其他部分则陆续完成，最迟完成时间为10月18日。
技术要求：路面结构为30cm厚6%水泥石屑稳定层+8cm沥青混凝土。
根据临时便道的要求，工程量较大，工期要求也非常紧，尤其在前期施工过程中甲招乙供材料的到位情况非常不理想，必须通过业主、监理共同解决临时便道材料的紧缺问题。
另外，由于前期工期非常紧张，临时便道的路基及稳定层施工虽已按照永久设计道路的要求进行施工，但由于设计道路下方的排水、给水管线没有时间进行施工，必须待一期建筑物周边其他位置的道路施工完成后，再行开挖临时便道下的管线坑沟，破除已施工完成的临时便道，完成管线施工后再按照设计要求进行道路、排水等分项工程的施工。
三、工作量大，工期紧
本工程校区道路及附属工程的工作量非常大，设计道路的总设计长度约15868m，排水管道约27778m，给水管道约18084m,排涝浆砌工程20924.5m3，砼工程8918.2 m3同时有大量的土方需清除外运。但合同工期只有238日历天，并且在施工过程又要考虑其他单体工程的施工，如何协调和科学的安排各部施工及在如此紧张的时间内保质保量完成所有合同内工程是摆在我们面前的难题。因此我司决定加大工程投入，高质量、高标准的完成所有工程。
四、机械、材料用量大，材料运输难度大
由于本工程道路路线长，工作面广，区域土方工程量大，需要投入大量的工程机械，这必然引起工程费用的加大，同时道路的填筑、软基处理和桥梁工程需要大量的砂石料、水泥、钢材。且依据目前甲招乙供料到位困难的情况势必会影响工程的进度。因此我司拟在场地内整理2—3个材料堆场，提前做好材料的准备及进场工作。同时加强与业主和监理的协调以便共同解决材料到位难的问题。
由于整个工地工程正在全面铺开，所有道路正在建设当中，我司工地的材料运输全部依靠中环路的临时便道及大学城已建一临时路与外界相连，道路紧邻施工场地，路面狭窄但车辆及人员来往繁多，交通阻塞严重。而我司的材料运输量又极大。所以材料的运输极其困难。所以保证材料的供给是我司在施工过程中需要解决又一难题。
五、路线长，工作面广，管理难度大
前面提到本工程校区道路及附属工程的工作量非常大，设计道路的总设计长度约15868m，整个校区的占地面积160.2万平方米，且校区道路纵横交错，分散面广。工程的现状说明本工程的难度。同时也增大了施工管理难度。为了解决管理难度大的问题，在本标段工程的施工中，根据本工程各项工程量的分布特点，按照工程量基本相当的划分原则将本标段工程划分为二个工区进行管理。
生活东区及生活西区为第一工区：其主要包括校区内的道路、排水、排涝、软基处理及桥梁工程和区域内的土方调配、挖、填。软基处理包含块石和水泥石屑换填及水泥搅拌桩施工。
教学区为第二工区：其主要工程量与一工区相同。
以上二个工区的划分基本上将本标段工程量分为大致相当的二块，每个工区配备一名施工经验丰富的管理人员担任工区长进行各工区的施工组织，二个工区由项目经理协调，确保工期。
根据一、二工区的工作面特点，为进行进度管理，将生活西区的一工区命名为第一区段，二工区命名为第二区段；将生活东区的一工区命名为第三区段，二工区命名为第四区段；教学区的一期用地为第五区段，二期用地为第六区段。本工程的桥梁及排涝工程为第七区段。分七个区段的目的是为了更好地进行进度管理，要求一、二工区根据各区段的实际工作量进行人员、机械等的充足配备。
第二章 施工总体部署
第一节 施工任务分析
一、区域土方工程工期分析及安排
根据设计图本校区区域土方挖方的数量约为246万立方米，填方的数量约为108万立方米，故路基的挖填方并不能取得平衡，需要外运约138万立方米的土方。
由于区域的挖方数量大，因此，在进行区域土方施工前先将表土腐植物和淤泥外运，整个广工校区的面积有106.2万平方米，清表和清淤土方外运共约83万立方米，剩余的108万方土方可用于土方回填，多出土方在土方回填后外运。考虑每台挖掘机每天可挖运约1000立方米土方，为加快表土淤泥外运的施工工期，我集团公司拟投入60台挖掘机进行施工，故表土清淤的施工工期为14天，场地平整后部分挖掘机用于道路及排水等施工，留下的挖掘机进行土方的挖运，需要挖运约28天，可与路基回填的工期配合，因此，场地土方挖运绝对工期考虑41天。
道路路基的填方厚度约为1.5m，按30cm/层回填，则考虑分五～六层回填，每层回填工期按7天（运土、摊铺、整平）+2天（摊晒）+1天（碾压）=10天来考虑（由于流水施工，摊晒和碾压均不考虑绝对工期，道路设计填方为169816.54立方米，每层回填为立方28302.8米，按天运土计算，则每天回填量约为28302立方米，约280车次），则路基土方的回填需工期60天，考虑到施工期间正逢雨季，以及排水系统施工的穿插、土方就近平衡的原则等因素的影响，因此，道路路基施工工期考虑80天。
二、排水工程工期分析及安排
本工程的设计排水管道共长约27778米，排水管道的施工考虑在道路路基的施工中穿插进行，待路基回填到基层下60㎝时进行排水管道的施工，这样可减少排水管道的施工土方数量，同时也保证了路基回填的施工质量，因此，排水管道施工安排在88天内完成（中间有间歇），不占绝对工期，与路基回填穿插施工。
三、给水工程工期分析及安排
本工程的设计给水管道18084米，根据施工图的要求给水管道设置在道路的西北侧，没有与排水管道交叉重叠。区内主干道部分的给水管道主要设置在人行道下方，部分位置设在行车道内离西北侧人行道边1m处；次干道部分的给水管道或设置在路边西北侧1.5m处，或设置在道路内离西北侧边线1m处。因此给水管道的施工也可与路基施工中穿插进行，这样大大的缩短了施工的工期，其工期与路基土方施工同步。但必须合理安排各分部工程的施工顺序。避免与其他部位施工发生冲突。
四、桥梁工程工期分析及安排
本工程的桥梁部分包括24根钻孔灌注桩、24根墩柱和12个桥台，27片预制梁。我司拟投入8台钻孔桩机进行施工，按每台桩机10天可施工完一根桩，则钻孔灌注桩的施工工期为30天。
墩柱施工在桩基施工完后穿插进行（桩基础施工15天后插入施工），拟投入4套钢模板，每根墩柱的施工工期为3天，考虑模板的周转，墩柱的施工工期为18天。
桥台施工在钻孔桩完成后才能进行施工，桥台施工工期考虑20个日历天。
由于在现场布置预制场，考虑预制场的总施工工期为100天，包括预制场平整5天，底座安装及材料预备8天，其他准备2天，预制梁制作考虑工期75天，预制梁吊装考虑工期6天。我司拟投入4套预制梁模板，24个台座进行预制梁的施工，每天约生产2.5片～3片预制梁。
桥面铺装层及防撞栏等施工安排在15天内完成。
综合上述桥梁工期的分析，桥梁部分工期约为109天，对整个工程的总工期238天不影响，故桥梁施工为非关键线路。
五、排涝工程工期分析及安排
本管段排涝工程的主要施工内容包括：土方挖运、抛石挤淤、圆木桩基础处理、干砌块石、C10混凝土垫层、浆砌块石墙身、混凝土压顶等。其主要工程量包括土方挖运约405043m3,抛填片石挤淤约3176m3，回填石屑约28574m3，圆木桩基础处理2058m3，浆砌片石20924m3，砼工程8918.2 m3。我司决定在进行排涝工程施工时计划投入20台挖机，以每台挖机每天挖土方1000m3计算，土方的挖运需20天。
石屑回填可在土方挖运进行2天后穿插、间歇的进行，施工期间决定投入4台挖机，2台推土机，1台压路机配合施工，其累计时间需要10天。
浆砌工程及混凝土工程需在土方挖运和软基处理以后进行，为满足工期的需要，决定在这一阶段增加工人，以每天砌筑500立方米计算，整个工序需要50天。所以整个排涝工程需要75天。
第二节 区段划分
考虑到各种影响因素的制约、各分部分项工程以及各工序之间搭接的合理性，拟将本工程横向分为七个区段，主要根据不同区域的土方挖填划分，其中包括一个桥梁施工段，共计七个施工段（具体划分见图《施工分区图》所示）。
1、第一施工段：广工生活区西区M线0+260里程点与J线0+340里程点连线以西，面积约为m2，主要以挖方为主，包括地表清淤、挖土方、排水管道、供水管道、道路施工等。
2、第二施工段：广工生活区西区M线0+260里程点与J线0+340里程点连线以东，主要以填方为主，包括地表清淤、路基填土方、排水管道、雨水渠箱、道路施工等。
3、第三施工段：广工生活东区A线与F线连接区域以北，主要以挖填土方相结合，包括地表清淤、挖土方、排水管道、雨水渠箱、道路施工等。
4、第四施工段：广工生活东区A线与F线连接区域以南，主要以挖填土方相结合，包括地表清淤、挖土方、排水管道、雨水渠箱、道路施工等。
5、第五施工段：广工教学区IB路口以西20米、A线1+020、 B线1+020的连线以东为第五施工段的区域。主要以填方为主，包括地表清淤、路基填土方、排水管道、道路施工等。
6、第六施工段：广工教学区IB路口以西20米、A线1+020、 B线1+020的连线以西，主要以挖方为主，包括地表清淤、挖土方、排水管道、道路施工等。
7、第七施工段：即桥梁施工段和排涝工程，主要工程为本管段三座桥的钻孔灌注桩、墩台、预制梁制作安装、桥面铺装及防撞栏施工及排涝工程的土方挖除、软基处理、浆砌工程。
第三节 总体施工组织安排及措施
根据本标段的特点，其施工主要划分为4个施工阶段，各阶段的施工安排如下：
一、施工准备阶段
本标段进场后首先进行施工准备，组织施工人员、机械、材料进场；按照设计好的施工平面布置图进行现场布置，搭设办公用房、工人宿舍等临时设施；铺设现场施工用水用电线路、现场临时运输道路和排水管网；深化设计施工图纸，对图纸的工程量进行复核；建立测量控制网，办理场地接收手续。
二、场地土方平整阶段
在施工机械进场后，立即组织测量队伍对整个施工区域进行原地面标高的测量，编制好测量资料，准确的计算整个区域的土方量，并提请监理复核。报送业主审核，对场地土方工程量进行确认。同时通过区域的土方工程量进行分区。在上述工作完成以后，安排施工队伍进行地表的清理和区域土方调配。合理编制详细的总体施工方案、各分项工程的技术交底及安全文明施工的技术方案，在场地平整阶段同时进行临时道路的施工。此项工作安排20天的绝对工期完成，在施工过程中可插入施工，故总工期可适当延长。
三、主体工程施工阶段
此阶段主要是进行本区域内的主体工程施工，主要包括道路、给、排水、排涝、桥梁的施工。在场地平整阶段及各项初期技术工作完成之后，立即投入主体工程的施工，此阶段是整个工程施工的重点，这一阶段将投入大量的机械及人员进行施工。确保整个工程的工期。这一阶段我司在施工中安排先进行排水和给水管段的施工，（各单位工程的施工具体安排见各阶段的施工安排）。这一阶段各单位工程施工的技术工作及施工协调同步进行，紧密配合施工。此段工程的施工计划在2004年5月29日前完成。
四、工程收尾及竣工验收阶段
在主体工程施工完毕之后，主要进行工程的收尾工作即进行主体工程的一些附属工程施工，如场地的绿化施工和一些工程的修补。这些工作都完成以后立即转入工程的验收工作，这一过程主要是工程资料的收集整理，竣工文件的编制、工程量的结算。本阶段安排在2004年6月3日前全部完成。
第四节 总体施工顺序和施工流程
一、总体施工顺序
本工程相对而言施工项目多，且工程量较大，根据现场的实际情况和设计要求，以及考虑各分部分项工程的施工工艺要求、雨季施工、现场的交通施工情况等，决定本工程的施工顺序如下：
施工准备（施工资源准备、技术准备、施工便道、临水临电及临建、临时排水及改水等）→挖填及场地平整（清除表土和淤泥、回填砂垫层和碎石垫层）→软基处理（抛石挤淤和搅拌桩施工）→路基土方回填施工（期间与桥梁桩基施工穿插进行）→排水管道施工→路基土方继续回填至设计路基面标高→6%水泥稳定层施工→侧平石施工和道路排水口、井施工→人行道回填砂垫层及彩砖铺设、绿化护坡→其他收尾工程。桥梁部分考虑在开工后马上进行预制场建设、预制梁制作施工和桩基施工，考虑预制梁、桥墩和桥台的施工工期较短，因此桥梁施工穿插在道路施工中进行，不占绝对工期。
二、总体施工流程
根据以上对总体施工顺序的论述和设定，以及各分部分项工程的施工工艺以及相互间的制约关系，总体施工流程详见下页《总体施工流程图》。
总体施工流程图
场地平整清理
第七区钻孔桩施工、预制梁施工及排涝
第二区段土方平衡
第六区段土方平衡
第五区段土方平衡
第四区段土方平衡
第三区段土方平衡
第一区段土方平衡
墩柱、桥台施工
排水、给水施工
排水、给水施工
排水、给水施工
排水、给水施工
排水、给水施工
排水、给水施工
路基施工
路基施工
路基施工
路基施工
路基施工
路基施工
预制梁吊装
桥面铺装、防撞墙
路面施工
路面施工
路面施工
路面施工
路面施工
路面施工
附属工程及完工清场
第五节 与各方协调方案
一、项目公共关系对象图
上级主管单位
政府机构
新闻媒界
当地社区
公 司
业 主
协作单位
项目经理
专业施工
业务联系
监 理
二、与土建及周边施工单位的协调
1、根据我司编制的总体施工进度总计划编制本分项工程施工进度网络计划，按该计划对各班组进行总控制，并将工程进度计划提交各层管理单位或个人。
2、以总工期为依据，编制工程阶段实施计划（施工准备计划、劳动力进场计划、材料、设备、机具进场计划、材料进场计划、各外施工单位队伍进场计划等）。
3、建立月报告制度：要求各施工班组于每月25日递交月报表，其需详细反映需配合协调事宜，将影响工程进度的问题及设计悬而未决等内容，以专题发文及月报告形式报告项目部抄送业主。
4、定期与土建施工单位及相邻施工单位召开协调会并定期组织各施工单位巡视现场，及时解决生产过程中发生的问题和存在的困难。
5、现场管理人员与各专业施工管理人员，在施工高峰时，每天收工前开一次碰头会，协商解决当天及第二天生产过程中发生的问题。
6、施工过程中各类业务联络均以书面形式及时发给土建及相邻施工单位。
7、做好工程成品的产品保护工作，对相互插入的工序，项目部和土建及相邻施工单位，应按规定办好书面交底工作。
8、加强安全管理和质量管理工作，建立安全生产体系和质量保证体系，建立定期的安全活动制度，经常对场内的施工队伍进行安全和质量方面的教育工作。发现问题及时纠正，避免出现返工、返修、窝工，防止重大伤亡事故的发生，做到交任务同时交质量要点交安全。
三、与业主的关系处理
1、项目经理的外部关系中，最主要的是处理好与业主的关系，项目经理部全体人员必须明确“业主是顾客、是上帝”的观念，把业主所期望的工期和工程质量作为核心，为业主建造一流的建筑产品，让业主满意。
2、定期向业主提供工程进度报告，对于合同允许条件下的工程进度延误或超合同条件下施工，必须及时请业主或监理书面认可。
3、为保证项目的顺利建设，应积极与业主交流汇报，主动为业主排忧解难，想业主所想，急业主所急，和业主融洽相处。
4、经常核实项目建设的施工范围是否与审定的标书与图纸一致，发现有不符的及时查找原因，并请业主或监理核实和签证。
四、项目部与监理具体工作程序
1、于开工前书面报告施工准备情况，获监理认可后方可开工。
2、开工前将正式施工组织设计及施工计划报送监理工程师审批核定。
各类检测设备和重要机电设备的进场情况向监理申报，并附上年检合格证明或设备完好证明。
3、施工用各类工程材料均向监理报送样品、材质证明和有关技术资料，经监理审核批准后再行采购使用。现场采样送检时有监理人或业主代表见证。变更用材时，事前征求监理意见；不同意者不进行变更。
4、隐蔽工程完成，总包责任方在检查合格的基础上，提前24小时书面通知监理。
5、若监理对某些工程质量有疑问，要求复测时，项目总工将给予积极配合，并对检测仪器的使用提供方便。
6、及时向监理报送分部分项工程质量自检资料和混凝土、砂浆强度报告。
7、若发现质量事故，及时报告监理和业主，并严格按照共同商定的方案进行处理。
8、工程全部完工后，经认真自检，再行向监理工程师提交验收申请，经监理复验认可后，转报业主，组织正式竣工验收。
9、在竣工验收前7天，将质量保证资料交监理审查。
五、与政府部门之间的关系处理
1、政府部门主要包括当地政府的工商行政管理机关、城监部门、税务部门、公安交通等部门、质量监督站、安全监督站、消防管理部门、劳动局等。
2、自觉接受政府的依法监督和指导，随时了解国家和政府的有关文件、政策，掌握近期的市场信息，熟悉当地的法规和惯例。
3、一切项目管理活动都须遵纪守法。
4、通过经常性的上门咨询和信息发布等形式，沟通与政府部门之间的关系。
5、主动向工商税务部门依法纳税，主动与公安交通部门取得联系，求得施工占用道路的批准和运输的畅通。
6、主动与司法部门联系，求得法律的保护和指导。
7、主动与城监部门联系搞好施工现场的文明生产和周围地区的环境卫生。
8、主动与质监站、安监站联系，求得他们对于工程质量和施工安全的指导与认可。
六、处理好与当地社区的关系
1、我司在施工进场后，和当地社区政府、驻军、居委会搞好关系，进一步听取周围单位与居民的意见，通报工程的性质、概况和建设意义，以求得周围单位与居民的支持与谅解。
2、对受施工的噪声、强光、灰尘影响的单位和居民采取必要的弥补措施。同时也积极采取预防措施减少这些危害，尽可能地保护周围单位和居民们的利益，使其免受施工的危害。
3、通过赞助和参与的形式，支持当地社区公益事业和活动。
七、与设计单位的合作关系处理
在与设计单位的合作中，在开工前就事先考虑好发生设计变更等情况，制定一套应急措施或方案。遇有设计变更，及时迅速地调整工程进度计划，并相应调整人力、设备、材料和资金的用量。
第三章 施工管理组织机构
第一节 施工组织管理机构
指挥组长：赖惠清
常务副组长：刘金刚
副组长：肖仕才
项目经理兼总工程师：刘金刚
项目副经理：郭 凡
技术主任：邓迎芳
项目副经理：吴灶喜
资料组：吉慧琼
材料、设备组：
夏
立
明
计量组：刘海霞
测量组：邓中明
质安组：杨玉泉
技术组：罗海湘
第二区：王
鹏
第一区：刘国慧
综合办：夏立明
各施工班组
项目部组织机构设置说明：
①本项目经理部组织机构是根据我司本次投标的校区道路及附属工程的工程特点并针对该工程工期紧迫、质量要求高等特点而设置的。
②项目部组织机构是参照以下原则进行设置的：⑴精干高效；⑵分工明确；⑶专业化；⑷责、权、利对等。
③项目经理部采取项目经理负责制，项目经理全权负责本项目经理部的运作，将工程项目实施的责、权、利与项目经理及整个项目班子捆绑在一起，向管理要效益，以实现工程项目的施工目标。
主要施工人员表
| 序号 | 姓 名 | 职 务 | 职 称 | 备 注 |
| 1 | 赖惠清 | 指挥组长 | 工程师 | |
| 2 | 刘金刚 | 常务副组长、项目经理兼总工程师 | 高级工程师 | |
| 3 | 肖仕才 | 副组长 | 工程师 | |
| 4 | 郭 凡 | 项目副经理 | 工程师 | |
| 5 | 吴灶喜 | 项目副经理 | 工程师 | |
| 6 | 邓迎芳 | 技术主任 | 助理工程师 | |
| 7 | 刘国慧 | 分区项目经理 | 助理工程师 | |
| 8 | 王 鹏 | 分区项目经理 | 助理工程师 | |
| 9 | 邓中明 | 测量主管 | 助理工程师 | |
| 10 | 夏立明 | 综合办主管兼材料、设备主管 | 工程师 | |
| 11 | 刘海霞 | 计量主管 | 助理工程师 | |
| 12 | 杨玉泉 | 质安主管 | 助理工程师 | |
| 13 | 罗海湘 | 技术主管 | 助理工程师 | |
| 14 | 吉慧琼 | 资料主管 | 助理工程师 | |
| 15 | 曾晓辉 | 施工员 | 工程师 | |
| 16 | 李兆桢 | 施工员 | 工程师 |
第四章 施工总平面布置
第一节 施工总平面构思
一、总平面布置的构思
施工总平面布置图的作用是用来正确处理全工地在施工期间所需各项设施和永久结构之间的空间关系，按施工方案和施工总进度计划合理规划交通道路、材料仓库、周转材料堆场、生产加工车间、施工设备布置、临时房屋建筑、临时用水用电管线敷设等，为使现场总平面布置科学合理，使用方便，做到整齐美观、清洁畅通、施工文明，在施工总平面布置时应遵循如下几点原则：
1、结合施工现场能利用的场地实际情况，尽量减少占用工程用地，避免临建设施的重复搭拆，保证办公、生活服务设施相对固定。
2、生产加工车间及材料堆场布置要适合施工生产的需要，方便材料进场，尽量减少现场二次搬运。
3、临时用水用电的管线敷设尽量采用埋地敷设方法，减少对交通的影响。
4、总平面布置要充分考虑生产、生活设施和施工中的劳动保护、技术安全、防火要求，卫生要求及环保要求。
5、总平面布置要符合广州市市政府有关文明施工的要求，符合广州大学城业主在招标文件中要求的临时设施中监理、业主、设计代表的用房要求。
二、施工总平面布置
根据对施工现场的了解，本工程施工现场目前共有三处路口可进入，其一为现有南亭路，其二为已施工的中环路与本标段工程教学区的C线路口，其三为正在施工的10号路与生活西区的路口。
我司拟将负责校区道路及附属工程的项目部设置在生活东区A线道路以北、篮球场范围内；稳定层混合料拌和楼设两个，一个在教学区K线、I线、A线所夹范围内，其二在生活西区；预应力空心板梁预制场设于教学区3号桥附近的空地上。
1、施工围蔽
根据业主答疑要求，本工程的施工围蔽由施工单位自行考虑，由于本工程位于郊区，施工场地大部分位于荒郊野地，故沿线暂不设施工围蔽，只在项目部驻地、目前有的路口和靠近居民位置设置施工围蔽，以免影响道路交通和邻近居民的正常生活。
项目部四周设置砖砌围墙，围墙用单砖砌筑，墙高2.2米，每隔5米设墩。
目前有的路口和靠近居民位置则采用2m高玻璃钢波纹瓦进行围蔽。
2、项目部建设
2．1、本工程的办公用房和监理工程师用房等临设均考虑一起进行建设，考虑采用活动板房。
2．2、施工人员的生活用房则考虑在办公用房旁建设，另建设民工村，实行统一管理。
2．3、在施工场地范围内设置堆放场地，水泥稳定层搅拌机和散装水泥罐设置在堆放场内，水泥稳定原材料考虑由水路运输至堆放场，水泥稳定混合料由堆放场统一搅拌，再运至施工现场。
2．4、其他施工机械如：勾机、铲车、推土机、运输汽车等土石方施工机械则根据施工进度和现场施工情况灵活布置。
2．5、施工生产生活设施（临时搅拌场、预制场等）的具体布置详见附后图。
3、施工临时便道
3．1、根据工期要求，本工程所需工程材料的用量很大，为达到使工地现场交通顺畅的目的，考虑利用岛上原有混凝土道路和已施工的中环路作施工路网的基础，为单体建筑施工设置专用沥青混凝土道路，宽8m，两侧设排水沟。二期建筑用地范围内的道路则沿设计道路的里程前进方向的路线中部设置一条6米宽的临时施工便道，为土路基结构，进入雨季前则铺设20cm厚的石粉层。施工便道与目前现有路口进行衔接，以便与外界进行联系和材料、机械设备的进场。
3．2、通过岛上原有道路、施工现场内的临时便道和小谷围岛的临时便桥、便道出入口形成本工程的陆地交通运输通道。
3．3、通过岛上原有道路、施工现场内的临时便道和北亭码头等三座简易码头共同形成本工程的水上交通运输通道。
3．4、施工临时便道的具体布置详见附后图。
4、施工用水布置
4．1、用水布置
从业主提供的用水接点延伸到本工程现场，再在本工程里程范围内沿设计道路内侧布置。
4．2、现场用水的保证措施
为了确保现场的施工用水，使施工生产顺利进行，项目机械队应组织专门的管理机构，加强管理。
对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性，使员工对节约能源创造效益有正确的理解和认识。
现场供用水管的安装维修由专业水工进行，加强巡回检查监护，出现故障及时处理，确保生产、生活用水畅通。
5、施工用电布置
5．1、用电布置：
考虑从业主提供的用电网接入本工地，再在本工程里程范围内沿设计道内侧架空通长布置，为应付突发情况，我司在施工中还将配备2套发电机组（每个机组功率为200KW）和8台移动式的小型发电机（主要供排水施工用）备用。
5．2、现场用电的保证措施：
深入负荷中心，根据供电负荷容量及分布情况，使变、配电所（房）尽量靠近负荷中心。
电箱要设置良好接地装置及漏电开关。据施工需要配备足够灯具加强局部照明。
在380/220V低压架空线路设计中，除按常规选择导线截面外，当负荷较大时应考虑选择节能截面。
6、现场临时排水
由于校区道路及附属工程的路基大部分面积为挖方，故需考虑在设计道路的两侧设临时排水沟，与现有的排水系统相连接。但由于1、2、3号桥梁钻孔桩施工时产生的泥浆量较大，因此，考虑在桥梁桩基施工现场增设三级沉淀泥浆池，泥浆沉淀后再运走，确保不污染珠江和周边自然灌溉系统。
插入《施工总平面布置图》（生活西区）
插入《施工总平面布置》（生活东区）
插入《施工总平面布置图》（教学区）
第二节 施工平面布置
一、项目部平面布置
项目部均安排在业主指定位置，为二层活动板房结构，对整个项目进行统一协调处理，以及进行对外联系。项目部人员共16人，根据本工程的特点，共设置如下部门：指挥小组、经理部、工程技术组、质安组、材料设备组、计量经营组、资料组、测量组、办公室、一、二区管理组等。
项目部用房主要包括：一间指挥组、项目经理办公室，面积40m2；一间技术组办公室，面积20m2；一间质安组办公室，面积20m2；一间设备、材料组办公室，面积20m2；一间计量经营组办公室，面积20m2；一间会议室，面积40m2。
另外，设监理、业主休息室一间，面积20m2。
由于施工现场离广州市较远，且施工工期非常紧张，项目部人员全部在工地住宿，住宿房间共5间，每间房住人约4—5人。
在项目部办公场所内设一面积为50m2的厨房和50m2的厕所和浴室及停车场约300m2。
项目部临建内安排一区、二区的施工管理办公生活和工人的生活区，具体详见附图。
二、预制场平面布置
本标段工程预制场设置在教学区3号桥附近的空地上，预制场共分为两个区：制梁区和存梁区，预制梁施工的工人则统一安排在项目部的工人生活区内。
根据施工进度计划和预制梁的工作量，在前面的施工部署中已经进行了预制梁部分的材料及场地基本布置的说明。在本工程中，我司拟在制梁区内设置10个台座，每个台座宽1米，包括两侧支顶空间共3米，故制梁区长度约30米；由于梁长分两种，一种20m，一种25m，故制梁区宽度取28米，加两侧吊机及混凝土搅拌车行走宽度各6米，故制梁区总宽度取40米，所以，制梁区总面积约1200m2。
根据施工进度计划，预制梁的吊装需在至少有相邻两跨帽梁施工完成并达到强度后进行，预制场内预计储梁数为30片，按叠放三层考虑，则需10条梁的存梁区域，每条梁存放位置约占地宽度为2.4米（梁与梁之间间距40cm），边板占地宽约2.8米，综合考虑占地宽度2.5米，另外，为预制梁吊装前运输方便，在存梁区中部位置设一宽为6米的水泥混凝土路面，故存梁区长度约为31m，故存梁区总面积约1240m2。
另外，在预制场一侧需设钢筋加工场，面积约300m2。
综合以上，预制场总占地面积约为2740m2。
三、工人生活区平面布置
由于工期紧，工人的投入数量巨大，在施工高峰期，工人的投入量约1000人，按每人占用2.5m2计算，则本工程的工人生活区占用面积约2500m2，如将工人区内的道路、厨房计算在内，共需占地面积约3000m2。考虑也用二层活动板房搭建，则工人生活区占地面积约1500m2。
四、临时用地计划表
| 序号 | 用地名称 | 面积（m2） | 备注 |
| 1 | 项目部 | 120 | 项目部用地 |
| 2 | 工人生活区 | 1500 | |
| 3 | 停车场 | 300 | |
| 4 | 预制梁施工场地 | 2740 | 预制场用地 |
| 5 | 一区稳定层拌和楼 | 3000 | 拌和楼用地 |
| 6 | 二区稳定层拌和楼 | 3000 | |
| 5 | 总计 | 10660 |
第三节 临时设施布置
广东工业大学校区道路及附属工程区施工现场临时设施位于广工生活东区A线以北，具体位置在A线里程SHA0+200—SHA0+280之间，南侧边距A线道路设计中线22m，施工临时设施场地长约76m，宽约35m，总面积约为2660m2。临时设置坐北朝南（具体位置见临设平面位置图），场地全部采用C10混凝土硬化，出口连接生活东区A线道路，出口采用6%水泥石屑稳定层25cm硬化。
所有临时设施除食堂、厕所、浴室外均为二层活动板房，地面采用10cm砂浆找平，其它所有路面均采用25cm厚混凝土铺筑。活动板房按规格搭设，宽5.5米长22米，活动板房之间间距约2~3米，临设入口处设一门楼，外侧四周均设砖砌围墙，围墙高2米，5米一墩，墙厚12cm，围墩大小为30*30cm，围墙外墙均用砂浆抹平。（具体见图）。
本临时设施的办公用房和工人生活用房均采用活动板房搭建，由于集团公司已考虑监理、业主用房，本临时设施内仅考虑监理、业主的休息用房。
校区道路及附属工程共分为两个工区，两个工区及项目部的管理人员共3栋活动板房，首层主要用来办公，二层主要为管理人员宿舍。项目部用房主要包括：一间项目经理办公室面积40m2，一间监理休息室，面积20m2；一间工程技术室办公室，面积20m2；一间质安、资料室，面积20m2；一间计经室兼女宿舍，面积20m2；一间会议室，面积40m2。
由于施工现场离广州市较远，且施工工期非常紧张，项目部人员全部在工地住宿，住宿房间共5间，除了项目经理一间外，项目副经理与总工一间，其他人员3—4人一间。项目部办公场所两侧各设一面积为95m2的厕所,食堂按一、二工区分开。项目部房间总面积为120m2，项目部均为二层活动板房结构，项目部及附属设施和走道的总占地面积约2660m2。
工人用房设于办公用房两侧及后面，严格按照集团公司文明施工及工地临时设施的搭建要求进行组织。
食堂的具体布置：食堂内设置分为一间餐用工作间，一间洗消件间，一间仓库，一间工作室，每间设置排气扇。餐用工作间地铺防滑砖，内装灭蚊灯、吊天花、瓷片到顶，设8个售饭窗，售饭窗采用铝合金推拉窗规格为350×250mm。销售台采用不锈钢板。消洗间设三个消洗池和一消毒柜，消洗池离地400mm规格600×600mm，内外贴瓷片。工作室内设器具消毒池，洗菜池各2个离地400mm,规格为800×800mm，内外贴瓷片。厨房废水通过房内一砖砌暗排水渠排出。厨具采用不锈钢燃气炉。
厕所的具体布置：本工程厕所按业主要求的统一做法，整齐布置，每个厕兜设一个自动冲水系统。通风窗采用砖砌窗花，男、女厕各设一洗手槽。化粪池选用广州市7号标准化粪池。不考虑直排外泄，采用粪便定期抽排。内外墙批荡灰水，地面设水泥砂，尿槽的底部和侧面及1.5米高范围的墙裙均贴白色瓷砖。
为保证生产、生活的正常进行，做到安全、文明施工。营造一个安定、舒适幽雅的办公、生活环境。办公、生活区每一房外布设两个小型干粉灭火器，项目部派专人负责区内的安全防火工作，同时对项目部成员进行各种防火器材的使用教育。增长职工的安全防范意识，做到人人会使用防火器材，人人会处理突发事件。真正意义上做到的“全员参与、全员防范”。
同时在施工现场设立巡逻队，24小时在工地和办公、生活区巡逻，与本工程无关的人员严禁入内。做好人员出入登记，切实有效的进行安全施工。
插入《临时设施平面布置图》
插入《项目部办公室平面布置图》
第五章 各阶段进度计划及保证措施
第一节 总体进度计划及保证措施
一、施工进度计划编制说明
根据招标文件，本工程计划2004年6月3日完成。开工时期定为2003年10月10日，为完成业主提出的进度要求，我司拟采用先进的施工机械，组织精干队伍，精心组织施工。根据本标段的施工特点，克服各分项工程在平面上交插分布的施工困难，合理安排各分部分项工程多工作面平行流水施工。若遇上特殊情况不能按计划施工，我集团公司将调整施工计划，确保按工期计划完成。我司郑重承诺：本工程在2003年10月10日开工，在2003年10月28日完成本工程的一期单体建筑物范围内的场地平整，2004年6月3日完成广东工业大学区域内的全部施工内容，总工期为238个工作日。
根据业主的工期要求，各分部分项工程进度安排如下：
1、施工准备
计划工期18天，即从2003年10月13日至2003年10月30日完成。包括临时设施建设及现场临时供水供电的布置、修筑施工便道、设计临时排水沟的施工、修建钻孔桩泥浆沉淀池、临水施工改水和排水的修建、场地平整和回填碎石、砂等内容。
2、软基处理施工
计划工期20天，即从2003年10月30日至2003年11月19日完成。包括抛石清淤、搅拌桩施工等，以搅拌桩施工工期为准，抛石清淤施工不占绝对工期。
3、路基回填施工
计划工期193天，即从2003年11月12日至2003年5月25日完成。包括道路路基回填、其他穿插污水系统施工、排水系统施工和给水工程施工内容。
4、道路、排水、给水施工
计划工期185天，即从2003年11月15日至2004年5月20日完成。根据本工程设计的实际情况，道路排水的污水系统和排水系统在填方区考虑先施工，在挖方区段则考虑先施工道路路基和土方，在路基完成后再施工排水和污水系统。设计道路临水排水边沟在施工准备时施工，作为场地内施工期间的临时排水沟，其他排水口在侧平石施工时考虑。
5、水泥稳定层和侧平石施工
计划工期108天，即从2003年1月12日至2004年5月30日完成（中间有间歇）。包括道路路面基层6%水泥稳定层施工、道路侧平石施工、排水系统的进水井和进水口施工、人行道彩砖的铺设等施工内容。
6、桥梁施工
计划工期152天，即从2003年11月15日至2004年4月14日完成。桥梁部分的工期为152个工作日。
7、沥青施工
计划工期58天，即从2003年4月11日至2004年5月29日完成。各区段沥青摊铺施工的绝对占用工期为10个工作日。
8、其他附属工程及收尾工作
计划工期7天，即从2004年5月25日至2004年6月1日完成。整个工程完成的总工期为238个工作日，比招标文件和业主要求的工期提前2个工作日完成。
二、施工进度计划
本工程各分项工程及工序的详细安排详见：
《广州地区高校新校区组团三广东工业大学校区道路及附属工程施工总进度计划横道图》。
《广州地区高校新校区组团三广东工业大学校区道路及附属工程施工总进度计划网络图》。
插入施工进度计划横道图
插入施工进度计划网络图
临时便道进度计划及保证措施
一、临时便道的进度计划
临时便道的施工方案详见专项《临时便道施工方案》。生活区B线（BE路口~BA路口）11月4日开始施工，11月11日完成。A线（SHA0+240~AE路口）10月29日开始施工，11月3日完成。E线（E线九号路口~EA路口）10月27日开始施工，11月3日完成。F1线10月24日开始施工，10月28日完成。教学区C线（西侧）10月14日开始施工，11月10日完成。教学区C线（东侧）10月29日开始施工，11月2日完成。A线1+020~CA路口11月2日开始施工，11月6日完成。CA路口~AE路口(南侧)11月1日开始施工，10月31日完成。CA路口~AE路口(北侧)10月24日开始施工，11月8日完成。D线(DA路口~DH)路口10月27日开始施工，10月31日完成。及E线(EH路口~EA路口) 10月31日开始施工，11月4日完成。
二、临时便道的进度保证措施
为了保证各单体施工的顺利进行，保证材料、机械进场施工的通行要求。在施工过程中采取如下保证措施。
1、项目经理亲自主抓临时便道的施工安排，将道路路基的施工列为重点工序，并督促和检查施工进度，打好本工程战役的第一仗。确保按期完成施工。
2、编制详细的施工组织设计，配备足够的施工机械（包括搅拌桩机、挖掘机、装卸车、压路机、推土机等），保证临时便道路基工程的施工需要。
3、以施工进度计划关键线路为控制原则，制订详细的作业进度，包括分项作业进度，材料进货进度，劳动力进场进度，设备进展进度，拆迁进度。通盘考虑生产要素的合理配置和优化组合，使生产有节奏地均衡推进，实现生产要素的动态管理。
4、为确保工期要求，根据工程量在本标段工程沿路线的分布，将本工程分为两个工区进行施工处理，各段由一名经验丰富的施工员担任工区长，在施工初期阶段，全力投入到临时便道路基的施工中。
5、项目部每天召开一次生产会议，及时处理施工中出现的问题，保证工期。
6、项目经理部作好每天的施工安排，协调各工序间的施工干扰，平衡各工序所需的资源及设备，及时解决施工中的各种技术问题，总结当天的工作，并安排次日的工作；每周召开生产调度会，对上一周的施工生产进行总结，并安排下一周的工作。
7、各工区投入足够数量的土方施工机械，满足土方施工的需要。
第六章 区域土方调配方案
工程概况
广东工业大学区域内的土方平衡工作量巨大，其挖方约256万立方米，填方约108万立方米。根据广东工业大学的要求，本工程整体规划设计的设计单位清华大学建筑设计研究院将广东工业大学用地范围内的几处山体划为保护山体，不能破坏其原始地貌，但由于一期用地施工中，业主没有指定土方余量的弃土地点，故在施工中部分保护山体附近已开始按照设计图纸进行填土施工，山体上的植被也已基本清除，山体原始地貌遭到部分破坏。
为配合单体建筑的开工，前期（2003年10月6日至10月23日）已进行一期建筑物范围内的土方挖填施工，且在高峰期我司组织了63台挖掘机、120台自卸车、9台推土机，7台压路机进行了场地平整，已完成的土方挖方约60万立方米，土方填筑量约50万立方米，有近10万立方米土方已调配至广东美术学院。
根据目前原地测量的初步结果，广东工业大学用地范围内的土方挖方量共约320万立方米，土方填筑量约130万立方米，挖填总工作量约450万立方米。因此，广东工业大学用地范围内的土方挖填施工尚余约330万立方米，除去几处保护山体位置的土方约120万立方米，下一步施工的土方挖填施工总量约210万立方米，其中挖方约150立方米，填方约60万立方米，余量约90万立方米，该部分余量必须通过业主指定位置进行调配。
对于如此大量的土方工程，必须组织好施工队伍进行土方的挖填施工，且必须编制详细有效的施工组织设计，做好土方调配工作。由于下一步有大量的排水、给水管道及道路施工，土方平衡的施工工期非常紧张，根据计划安排，大部分土方的施工工期约15天，对于部分特殊位置及工序穿插的安排，下一步土方施工的工期最多可利用30天工期。
考虑下一步土方平衡施工从2003年10月27日开始（因原地测量复核完成获得监理、业主认可时间较长），至2003年11月27日左右必须完成全部的土方平衡施工。
第二节 土方现状调查
根据对施工现场的考察，本标段工程区域土方的主要分布如下：
一、生活西区
生活西区西南边的山体是保护山体，不能开挖，但北侧及东侧的山体需开挖，中部低洼地带需进行土方填筑，本区的土方开挖量约30万立方米，填方约16万立方米，本区土方余量约为14万立方米。
二、生活东区
生活东区的土方已基本上平整，学生食堂西南侧和10号楼与A线道路之间所夹山体为保护山体，不能开挖，A线以北部分位置尚缺土方约4万立方米。
三、教学区
教学区施工土方施工的集中区，且教学区的面积约为生活区的2倍，本区A线道路西南侧的山体和K线西侧的山体为保护山体，不能开挖，其他位置因为道路设计标高较低，大部分位置需开挖约1—3米，本区土方开挖梁约120万立方米，填方约40万立方米，故本区有约80万立方米余土需由业主统一进行调配。
第三节 区域土方施工组织及调配
生活西区的土方开挖量约30万立方米，土方回填约16万立方米，本区土方平衡施工工期为10个日历天，故每天土方开挖量约3万立方米，土方回填量约为16000立方米。故需配备约25台挖掘机、50台自卸车、3台推土机、4台压路机进行土方施工。
生活东区主要剩余工作量为填方约40000立方米 ，工期为5天，故每天约完成土方填筑8000立方米，需配备2台推土机、2台压路机进行土方填筑施工。所缺土方均从生活西区而来。
教学区的土方开挖量约120万立方米，回填土方量约40万立方米。本区土方施工的绝对工期为15天，但由于大部分位置的土方平衡施工场地内没有道路或道路较少，故在施工中可延长时间，延长的工期不占用绝对工期，考虑共用30天工期进行土方挖填施工，故每天约需完成4万立方米土方的开挖和14000立方米的填筑施工。在施工中约需配备35台挖掘机、70台自卸车、5台推土机、7台压路机进行土方平衡施工。
根据前述工区划分原则，生活西区为第一区段和第二区段，生活东区为第三区段和第四区段，教学区分为第五区段和第六区段，另外桥梁和排涝工程为第七区段。
生活西区、生活东区和教学区的土方及道路施工均分为两个区段分别进行，两个区段同时组织施工。
由于生活西区的土方余量约14万立方米，该部分土方全部外运至业主指定的弃土场地；生活东区的土方缺口约4万立方米，教学区的土方余量约80万立方米，由于生活东区离教学区较近，仅隔目前已完成两车道的中环路，故该区的土方缺口计划由教学区的土方余量补充，而教学区仍约有76万立方米土方需进行外运，外运地点均在岛内，由业主统一指定土方弃土点。
第七章 道路工程施工部署及施工工艺
第一节 工程概况
根据初步设计图纸统计，目前的道路总设计长度约15868米，道路主要分为区内主干道和区内次干道，区内主干道宽度为15m，局部位置缩窄至10m，双向车道，断面形式为3m（人行道）+9m（车行道）+3m（人行道），设计车速为20km/h。
区内次干道宽6m和7m两种，以步行、自行车交通为主，机动车较少且车速较慢。
校区内道路的竖向设计主要依据修建性详规的要求，结合建筑及现状地形设计，道路控制点标高及纵坡尽量利用地形及环路纵坡规划，最小纵坡为0%控制，最大纵坡5.5%，道路标高满足200年一遇洪水位，标高不低于7.70m。
根据设计图纸，校区内道路的路面全部采用沥青路面，路面结构为6%水泥石屑稳定层30cm+AM-25粗颗粒沥青碎石5cm+AC-20I中颗粒沥青砼4cm+AC-13I细颗粒改性沥青砼3cm。
另外，人行道结构为6%水泥石屑稳定层15cm+25×25×5cm毛面彩色自锁型预制人行道块。
整个道路工程包括，填方路基施工，挖方路基施工，道路软基处理，水泥石屑稳定层施工，沥青路面工程，侧平石安装，人行道预制块安装施工。
第二节 施工部署
根据对整个区域的划分及整个工程施工便道的规划，在进行各个区域的施工时，除桥梁工程的施工地界跨越较大以外，其余各区道路基本集中在一块，各区道路工程的施工在临时道路具备通行能力后立即进行道路的施工，道路的施工顺序遵循先施工临时道路周边的道路。保证以后在临时道路上施工永久道路时施工车辆能正常的通行。临时道路上进行永久道路施工是在所有道路施工完毕后进行，各区域的施工安排和进度情况如下：
1、第一施工段：其具体范围为广工生活区西区M线0+260里程点与J线0+340里程点连线以西。该施工段区内道路总长1539.26米，整个区域大部分为挖方，包括K线总长360.04 米，L线总长229.086米，M线0+000~0+260段，总长260米，N线总长95.2米。P线总长95.2米。T线0+000~0+160段总长160米。J线0+000~0+340段总长340米。在进行该区域的道路施工时我司考虑施工车辆从中环路沿T线规划车辆通行道，所有材料的运输经该道进入施工场地。
整个施工区域安排6台挖机，两台推土机、两台压路机进行施工。计划安排40天进行路基土方施工，10天安排路面水泥稳定层施工。在区内所有道路稳定层施工完成以后，安排10天挖运单体建筑的土方即整个区域的场地平整。然后进行沥青路面的摊铺。
区域道路的施工顺序为P线道路路基施工、J线道路路基施工→K线道路路基施工、M线道路路基施工→L线道路路基施工、N线道路路基施工→L线、P线路面水泥稳定层施工→N线路面水泥稳定层施工、K线路面水泥稳定层施工→J线路面水泥稳定层施工→T线道路路基施工→T线路面水泥稳定层施工→沥青路面的摊铺（由内向外进行施工）→单体建筑场地土方挖除。土方的调配采用先满足区内的填土然后外运至业主指定的弃土点。
2、第二施工段：其具体范围为广工生活区西区M线0+260里程点与J线0+340里程点连线以东。该施工段区内道路总长1479.58米，整个区域大部分为挖方。包括M线0+260~0+498.007段总长238.007 米，J线0+340~0+568.571段，总长228.571米，S线0+000~0+202.198段，总长202.198米，Q线总长371.605米。O线总长223.89米。R线总长215.309米。在进行该区域的道路施工时我司考虑施工车辆从中环路沿T线规划车辆通行道，所有材料的运输经该道至T、J路口沿J线进入施工场地。
整个施工区域因工程量与第一施工段大体相同，但为了考虑在第一施工段T线进行路基施工时不影响本区段的材料进入，计划在第一区段进行T线路基施工前要完成本区段全部工程量。因此决定增加本区段的机械和人力。安排8台挖机，3台推土机、3台压路机进行施工。计划安排30天进行路基土方施工，8天安排路面水泥稳定层施工。在区内所有道路稳定层施工完成以后，安排8天挖运单体建筑的土方即整个区域的场地平整。然后进行沥青路面的摊铺。沥青的摊铺与第一工区同时进行。
本区域道路的施工顺序为S线道路路基施工、J线道路路基施工→Q线道路路基施工、R线道路路基施工→O线道路路基施工、M线道路路基施工→R线、O线路面水泥稳定层施工→M线路面水泥稳定层施工、Q线路面水泥稳定层施工→J线路面水泥稳定层施工、S线路面水泥稳定层施工→沥青路面的摊铺（由内向外进行施工）→单体建筑场地土方挖除。土方的调配与第一区段一样采用先满足区内的填土然后外运至业主指定的弃土点。
3、第三施工段：广工生活东区A线与F线连接区域以北为第三施工段区域，该区域道路总长1641.482米。主要道路包括A线0+000~0+320段全长320米，F线全长487.456 米，F1线全长167.967米，H线全长241.296米，G线全长187.53米。A1线总长86.567米。I线总长150.666米。在进行该区域的道路施工时我司考虑施工车辆与材料运输从中环路与9号路交叉口沿既有临时道路进入。通过对该区域的土方工程量的计算，整个区域的土方挖方与填方基本相等。整个区域的工程主要集中在场地平整阶段。土方的调配从F1线以南的学生食堂位置往北调配。
前面提到本施工段土方工程量主要集中在场地平整阶段，因此计划在场地平整阶段投入15台挖机，50台10吨的自卸车进行土方的挖运。该阶段安排工期15天，在进入道路路基施工阶段时，因工程量较少，该阶段计划投入4台挖机，1台压路机，2台推土机进行道路部分施工。同时施工图显示本区域内有A线0+050~0+120段，F线0+220~0+347段需要进行软基处理，施工中考虑先对这些区域进行处理。整个软基处理阶段安排5天。软基处理完毕后再进行路基填筑。路基填筑安排25天。
区域的道路路基施工顺序为场地平整→F线、A线的软基处理→F1线、A线的路基施工→F线路基施工→I线、H线、G线路基施工→F线路面水泥稳定层施工→I线、H线、G线水泥稳定层施工→F1线、A线路面水泥稳定层施工→沥青路面的摊铺（由内向外进行施工）淤泥的清除在软基处理阶段进行。
4．第四施工段：广工生活东区A线与F线连接区域以南为第三施工段区域，
该区域道路总长1950.461米。主要道路包括A线0+320~0+936.315段全长616.315米，B线全长193.734 米，C线全长177.210米，D线全长231.655米，E线全长731.547米。在进行该区域的道路施工时我司考虑施工车辆与材料运输从中环路与9号路交叉口沿既有临时道路进入。通过对该区域的土方工程量的计算，整个区域的土方挖方大于填方。但由于业主规定10号楼与A线之间的一山头目前不能挖除，因此整个区域内的土方大致平衡。整个区域的工程主要集中在路基软基的处理。土方的调配从西向东。该区域的软基处理有B线0+072~0+128，
C线0+060~0+177.21，E线0+405~0+731.547段。
整个区域的安排8台挖机，2台推土机，2台压路机进行施工。软基处理阶段安排10天，区域场地平整10天，道路路基施工25天，路面稳定层施工10天。路基的施工是在场地平整及软基处理完之后进行。为保证工期的要求，在进行软基处理的同时其他路段可以穿插进行路基施工。
区域的道路路基施工顺序为场地平整→B线、C线、E线的软基处理→A线的路基施工→E线路基施工→C线、D线路基施工→A线路面水泥稳定层施工→E线水泥稳定层施工→C线、D线路面水泥稳定层施工→B线路面的破除→B线路面水泥稳定层施工→沥青路面的摊铺（由内向外进行施工）淤泥的清除在软基处理阶段进行。
5．第五施工段：广工教学区IB路口以西20米、A线1+020、 B线1+020的连线以东为第五区段的区域。该区域道路包括A线1+020~1+764.208总长744.208米，，B线1+020~2+742.532，总长1722.532米，D线总长704.873米，E线全长594.505米，G线0+000~0+240，总长240米，H线0+000~0+301.7，总长301.7米，I线全长868.551米。整个区域道路总长5176.369米。区内机械和材料主要从C线与中环路的入口进入沿C西线进入A线临时道路。由于该区域单体建筑较多，施工便道相应较多，车辆通行较为方便。
整个区域道路总长约5200米，工程量较大，因此在安排道路施工时，增加机械和人员的投入，保证工期，整个地段以挖方为主，填挖方极不均衡，土方大部分需要外运，前期的场地平整工程量较大。在道路的施工时又要考虑单体建筑的施工，施工难度较大。在施工时安排场地的清理和区域土方的平衡共18天，路基施工及沥青路面的摊铺共计136工作日。
区域的道路路基施工顺序为场地平整→软基处理→B线的路基施工→K线路基施工→F线路基施工→E线路基施工→E线水泥稳定层施工→D线基施工→G线路基施工→H线路基施工→C线路基施工→A线路基施工→沥青路面的摊铺淤泥的清除在软基处理阶段进行。在施工过程中由于部分路段要破除既有的临时道路，此时施工车辆可以从其它已施工好的道路通行。
6．第六施工段：广工教学区IB路口以西20米、A线1+020、 B线1+020的连线以西为第六区段的区域。该区域道路包括A线0+000~1+020总长1020米， B线0+000~1+020，总长1020米， I线全长868.551米。J线总长176.999整个区域道路总长3085.55米。区内机械和材料主要从K线与中环路的入口进入或沿C西线进入A线临时道路。由于该区域单体建筑较少，施工便道不多，车辆通行不太方便。因此在施工时应注意提供临时车辆通道便于车辆的通行。
整个区域土方已填方为主，土方的调配可以先考虑五区的剩余土方。但该处软基处理较多在进行路基填筑时应对软基处理，再进行路基的填筑施工时安排工期为143工作日。
区域的道路路基施工顺序为场地平整→软基处理→A线的路基施工→B线路基施工→I线路基施工→J线路基施工→沥青路面的摊铺。淤泥的清除在软基处理阶段进行。清除的淤泥全部运至指定的地方。
第三节 主要施工工艺
一、挖方路基施工
一）施工工艺流程
测量放线
↓
场地杂物清理 → 运到指定点
↓
土石方挖装→ 运到指定点
↓
整修边坡
↓
是否达到设计路床标高
否↓是
路床碾压
↓
检测密实度
↓达到设计密实度
工序验收
二）主要施工方法
1.现场踏勘
对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。
2.施工测量
路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。
①导线复测。使用满足测量精度的仪器对甲方提供的导线点进行复测，对原有导线点不能满足施工要求的，进行加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。
②中线测量。全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钎固定。如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。
③水准点的复核。查核甲方提供的水准点，并与国家的水准点闭合，超出国家误差范围的，查明原因并报监理工程师。临时设置的水准点用水泥桩固定。
④路基放样定位。详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方的高度。
3.清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到指定地点。
4.开挖前先在坡顶施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起塌方。先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的适用土石方先满足本标局部路基的回填，有余的弃至甲方指定的地点。
5.土石方外运时，严格遵照有关散体物料运输规定，用专用车辆运输。
6.开挖时边挖边修整边坡，边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓。
7.挖至设计标高后如路床的密实度达不到要求的，先超挖30cm，整平碾压至与路床标高相平，使路床的密实度达到设计要求。
8．路堑开挖的质量要求
| 序号 | 项 目 | 允 许偏 差
（mm） |
检查频率 | 检查方法 | ||
| 范围 | 点数 | |||||
| 1 | 路床高程 | 土方 | ±30 | 每
座 |
5 | 用水准仪量 |
| 石方 | ±100 | 5 | ||||
| 2 | 轴线位移 | 50 | 2 | 用经纬仪测量，纵横向各计1点 | ||
| 3 | 基坑尺寸 | 不小于规定 | 4 | 用尺量，每边各计一点 | ||
三）雨天施工的技术措施
1.防止路堑的超挖。雨天开挖时减小开挖面，路堑开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。
2.防止路基受泡。开挖前先做好路堑的纵向临时排水，使下雨时雨水能及时排走。
3.如遇到滑坡地段，雨天禁止施工。
二、填方路基及换填土施工
一）施工工艺流程
测量放线
↓
场地清理 → 运到指定点
↓
原土碾压
↓
取土点运来土石方→土石方分层填筑←大块解小
↓
碾 压
↓
检测密实度
↓达到设计密实度
工序验收
二）主要施工方法
1.施工准备
①进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。
②路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。
2.施工测量
①对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。
②原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。
③全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。
④测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。
⑤根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。
⑥施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知司工程部进行检测，并报给监理检查和复核。
⑦测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。
3.土方的填筑
①对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床高。
②检查填土的质量，填土尽量使用与旧路堤土质相同的土，或选用透水性较好的土，以保证路堤的稳定性。
③在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm 范围的压实度不小于93%。并经监理工程师验收后才开始填筑。
④填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
⑤填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。
⑥检查井边的填土对称进行回填，避免两边压力差过大压坏检查井结构。
⑦在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：
a.不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。
b.尽量采用水稳性较好的土填筑。并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。
c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。
⑨填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。
4.土方的碾压
①碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。
②开始碾压时，土体较蔬松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。
③碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。
④路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。
5.路基土方压实度严格按以下标准进行施工
| 序号 | 项目 | 压实度(%) | 检查频率 | 检验方法 | |||
| 重型击实 | 范围 | 点数 | |||||
| 1 | 路床
以下 深度 (cm) |
填方 | 0～80 | 95 | 1000
m2 |
每层
一组 (三点) |
用环刀法检验 |
| 2 | 80～150 | 92 | |||||
| 3 | >150 | 90 | |||||
| 4 | 挖方 | 0～30 | 95 | ||||
三）雨季施工的技术措施
由于施工工期横跨梅雨及暴雨季节，雨水直接影响到填料土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5％时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，确保路基施工质量，采取以下几种措施：
1.雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。
2.雨季施工时，施工场面缩小，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。
3.施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。
4.下雨时，不进行压实作业。
5.压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。
三、软土路基处理
一）换填施工
本工程换填处理主要包括：抛填块石挤淤，3%水泥石屑换填，石屑换填。根据技术要求当软土层厚度小于1米时，采用分层铺筑石屑。当软土厚度在1~3.5米之间时采用换填1米3%水泥石屑层。当软土大于3.5米时采用先抛填0.4米块石打底后再分层铺筑1米3%水泥石屑层。
1、施工工艺流程图
| 清除淤泥层、整平场地 |
| 抛填块石 |
| 分层填筑石屑 |
| 分层填筑3%水泥石屑 |
| 路基填土 |
2、主要施工方法
1．施工前的准备。
1）场地平整。根据设计的要求放出换填区的边线，将场地内的地表杂土、.腐植土清除。将淤泥、腐植土、运到指定位置。
2）将换填所需块石，水泥，石屑运送至施工场地
3）根据设计要求测量出所要填筑的各填层面的顶面标高并用红油漆标识。
2.换填施工
1）按所要换填的填料将材料运输到到准备换填的路段上，用推土机整平，并控制好松铺厚度，最优含水量为15%～20%，摊铺并压实后，用灌砂法检验密实度。
2）碎石垫层施工完毕后，按路堤底宽全断面铺设单向土工格栅，摊平时应拉平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。
3）铺设单向土工格栅，应在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的碎石垫层上。
4）为保证单向土工格栅的整体性，强度大的方向垂直线路方向，沿线路纵向土工布搭接不小于30㎝，并每隔1.5～2.0m用扎丝捆牢。沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长时，接口不得超过两处，要求搭接不小于0.5m，并采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，连接强度不小于材料强度。
5）铺设时随铺随盖碎石，土工格栅铺设48小时内必须上铺填料覆盖。
6）土工格栅上填层应采用人工或轻型机械运碎石进场，散铺整平，只有当土工格栅上填层大于0.6m后才能采用重型压实机械。
3.质量控制
1）路基下垫层宜换填厚度为1米稳定性较好的3%水泥石屑层。填土的压实度必须满足规范要求，0~0.8米的填土压实度应不小于95%，0.8米以下的填土压实度不小于93%。
2）换填材料采用3%水泥石屑。抛石换填时采用水稳性较好的石块，并适量采用定量的中粗砂。以填充空隙。
3）换填土层采用机械振动碾压法碾压，必要时可结合重锤夯实法进行处理。施工宽度按路面宽度两边各增加1米。
4）挖除软土和淤泥应弃于指定的弃土场中。
5）按此方案施工时，填至设计标高时要预压，有沉降要及时补充。
6）地层地质与设计不符时及时通知设计方进行调整。
二）水泥搅拌桩施工
本工程水泥搅拌桩桩径为φ550，桩长9~12米，桩间距1.8米，固化剂采用32.5水泥，水泥惨入比为15%。即每米水泥惨入量为65kg。水灰比为0.5~0.6。
1.施工工艺流程
场地平整
↓
测量放线
↓
桩机定位
试 桩→ ↓ ←水泥掺入比试验
预搅下沉
↓
喷粉搅拌、钻杆提升
↓
重复搅拌下沉
↓
重复搅拌上升
↓合格
提杆出位、移机
↓
铺石屑层
2、主要施工方法
1．施工前的准备。
1）场地平整。根据设计的要求放出加固区的边线，将场地内的地表杂土、.腐植土及硬土层清除并平整、压实，场地内局部地洼的地方分层回填粘土并按设计要求压实，探查地下是否有障碍物，如有即进行清除或迁移。
2）测量定位。根据设计要求的桩间距测放桩位，并用木桩标识，桩位的偏差控制在10cm以内。
3）试桩。先按不同的地质段进行试桩，以掌握现场的成桩经验和技术参数。
4）根据各地段设计桩长，对钻杆以米为单位用红油漆进行标识，杆上标明数字以便掌握钻进的深度。
3、搅拌桩施工
1）桩机对中。用吊机将搅拌桩机移吊到桩位上，调正导轨垂直度，钻头对正桩位。
2）预拌下沉。待搅拌机的冷却水循环正常后，启动电机，放松起吊钢丝绳，空压机送电，使钻头沿导轨逐渐切土下沉到设计深度，钻进的速度根据试桩确定的参数并由电机的电流监测标控制，如果下沉的速度达不到要求，即从输浆系统补给清水以利钻进。
3）制备水泥浆。待搅拌机下沉到一定的深度时，开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒进入集料中。
4）提升喷浆搅拌。搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入路基中，边喷浆边旋转，边按试桩确定的提升速度提升搅拌机，停浆面比设计桩顶标高高出50cm。。
5）重复上、下搅拌。再次将搅拌机边旋边沉入土中，至设计加固深度再将搅拌机提升出地面。
6）清洗。向集料斗中注入适量的清水，开启灰浆泵，将管路中残存的水泥浆清洗干净，清除搅拌头上的软土。
7）重复上述布骤四次，再移机进行下一桩的施工。
8）操作人员将每根桩的钻进时间、提升时间、提升速度、提升的次数、钻进的深度等进行记录。
9）搅拌桩加固区施工完并达到设计要求的强度后，将原路基挖至设计标高，然后在上面铺30cm石屑垫层并压实。
4、质量要求
| 项目 | 单位 | 允许偏差 | 检查方法和频率 |
| 桩距 | Cm | ±10 | 抽查2% |
| 桩径 | Mm | 不小于设计 | 抽查2% |
| 桩长 | Cm | 不小于设计 | 查施工记录 |
| 桩位 | cm | 5 | 尺量 |
| 竖直度 | % | 1 | 查施工记录 |
| 单桩喷粉量 | % | 不小于设计 | 查施工记录 |
| 强度 | Mpa | 不小于设计 | 抽查2% |
5、质量控制点
1．桩位：桩位必须用钢尺量放，成桩前后对桩位要都进行标识，以免漏桩。
2．垂直度：下沉钻进过程经常观察桩机上的搅拌轴，发现有过大偏移的立即校正。
3．水泥浆的控制：制备好的水泥浆不得离析，泵送必须连续。拌制水泥浆的罐数、水泥用量及泵送的时间有专人监测。
4．桩端的质量：当水泥浆达到出浆口时，将喷浆座底30s，使浆液完全达到桩端，喷浆口到达桩顶时，停止提升，搅拌数秒。
5．喷浆的速度：用流量泵控制输浆速度，使注浆泵出口压力保持在0.4～0.6Mpa，并使搅拌提升速度与输浆速度同步。
6．施工时停浆的处理：将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。如若停机超过3h，为防止浆液硬结堵管，将输浆管路拆卸后清洗干净。
四、水泥石屑稳定层施工
一）施工工艺流程
水泥
石屑
验收土路基
合格
料 斗
施工放样
运输
拌和机
摊铺混合料
检平
碾压
不合格
找补整型
碾压
检测
合格
养护
二）主要施工方法
1.材料的准备
①采用普通硅酸盐425号转窖水泥，水泥进场时，检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。
②石屑坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过1cm。
③拌和用水清洁，不含有害杂质。
2.机械的准备
检查拌和机及压路机是否运行正常，计量设备是否准确。
3.拌和
①由实验室进行配合比设计，试验段开工前14天以前提交监理工程师批准。
②在现场设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、砂、石、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。
4.摊铺
①本标段工程全部为土路基，路面基层全部为15cm厚4%水泥碎石层+30cm厚6%水泥石屑稳定层。在进行摊铺施工时，先行摊铺15cm厚4%水泥碎石层，然后摊铺6%水泥石屑稳定层。
②在进行摊铺前，需对土路基进行验收，合格后才进行水泥石屑稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。
③施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，4%水泥碎石层一次摊铺完成，6%水泥石屑稳定层分两层摊铺完成，每层层厚为15cm。摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如挡土墙边，采用人工摊铺，人工摊铺的虚厚度每层控制在10～15cm，并用打夯机夯实。
5.碾压
①混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用8t压路机对路基进行稳压，稳压次数2遍，再用12t的压路机碾压6～8遍。碾压速度先慢后快，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，后6～8遍为2.0～2.5km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路边两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。
②碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。
③若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于设计规定值，抗压强度＞4.5MPa。
④若分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。
⑤接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。
6.养护
摊铺完压实度达到要求后，即采用淋水养护。若分两层摊铺，底层水泥稳定层碾压完后，底层铺筑碾压完成后撒水养护24小时再铺筑上层水泥稳定层。整个基层完成后，如平均七温低于15℃，养护期为7天，平均气稳高于15℃，养护期为3天，期间禁止车辆驶入。
7.基层的质量标准
| 项目 | 允许偏差 | 检验频率 | 检查方法 | |
| 密实度 | ≥95% | 每1000m2 | 检1点 | 灌砂法、
重型击实 |
| 平整度 | 10mm | 每20m2 | 检1点 | 用3m直尺量取最大值 |
| 厚度 | ±10mm | 每50m2 | 检1点 | 挖验测取 |
| 宽度 | 不少于设计值 | 每40m2 | 检1点 | 用钢尺量 |
| 中线高程 | ±20mm | 每20m2 | 检1点 | 用水准仪测量 |
| 横坡 | ±20mm、±0.3% | 每20m2 | 检1点 | 用水准仪测量 |
三）质量控制点
1.雨季施工的技术措施
①保持四周排水沟的畅通，避免雨水浸泡；
②摊铺范围缩小，摊铺后即进行压实成活。
2.稳定层的压实控制
①最佳含水量根据试验段确定，施工时严格控制最佳含水量，避免过干或过湿；
②碾压后检查密实度，发现达不到要求的补压。
3.稳定层的坡度控制
根据设计横断面进行拉线，避免目测，稳压时不平的地方局部补料找平。
五、沥青路面施工
验收稳定层
合格
施工放样
配合比设计
清理基层面
搅拌
洒透油层
运输
合格的沥青混合料
摊铺沥青混合料
碾压成型
否
是否达到设计层数与标高
是
工序验收
二）主要施工方法
一）沥青透油层和粘油层施工
1、待水泥石屑稳定层检验合格表面稍干后，浇洒沥青透油层，在原砼路面直接铺设沥青的，先清扫路面，再浇沥青粘油层。
2、如果水泥石屑稳定层完工时间较长，表面过分干燥，先对稳定层面进行清扫，并浇洒少量的水，使稳定层轻微湿润，待浇洒的水在基层开始变干时，即可浇洒沥青。
3、按设计沥青用量，用沥青洒布机浇洒均匀，发现遗漏点，用人工补洒。洒布时使透层沥青不致于流淌或在表面形成油膜，并能渗透入基层一定的深度，使沥青在基层表面分布均匀。在铺筑上层前，如发现局部有多余沥青未渗入基层，则予以清除。
4、在气温低于10℃时或遇大风、有降雨可能时不进行喷洒沥青透油层或粘层的施工。
5、在铺筑覆盖层前24小时内洒布粘层沥青，洒过透油层的表面养生1天才进行下一层的施工。
二）沥青混和料施工
1、施工前的准备
1）由实验室进行配合比设计，并在预先试验路段开工前14天以前提交监理工程师批准。
2）在铺筑试验路面之前28天，将拟用于本工程施工的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等）、人员报请监理工程师审查批准。
3）路面工程开工前14天，在监理工程师指定的地点，试拌、铺筑一段长约50m～100m（单幅）的试验路面，用以检验各种配合比是否满足设计要求，并从中选取最佳的配合比。试验过程检查混合料的稳定性以及记录拌和、摊铺和压实设备的技术参数。试验路面完成后，提交详细的书面报告报请监理工程师审查批准。
4）摊铺前根据摊铺机的工作半径和路面的宽度、横坡要求等划分摊铺板块，并根据当日供料总量及摊铺厚度计算确定摊铺工作段长度。
2、搅拌
1）材料准备。沥青砼、沥青碎石混和料均按试验段确定的配合比中的材料选用，各种矿料分别堆放，集料设置防雨顶棚防雨防潮。
拌制使用的每批沥青都应附有出厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果等。
2）沥青混和料采用间歇式搅拌机进行搅拌，搅拌时间一般为30～50s，以混和料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青混和料为度，并经试拌确定。拌好的沥青混和料要均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细粒分离现象，否则检查原因并及时调整。
3、运输
1）为防止尘埃污染和热量过分损失，要求拌厂所采用的自卸槽斗运输车辆必须有覆盖设备，在槽四角密封坚固，并且车槽内必须干净，不沾有有机物质或积液。
2）沥青混合料运到现场后凭运料单接收，测出其温度，并检查混合料是否均匀，集料的所有颗粒是否都涂上结合料，如发现改性沥青温度低于150℃、普通沥青温度低于130℃或颗粒上带有花白斑点、离析和结块现象，或发现炭化、起泡和含水、过度加热、结成不能压碎的硬壳或团块、被雨水淋湿的混合料都不能使用。卸料时留于车上或当天多余的混合料也不使用。
4、摊铺
1）侧、平石和井环在铺筑沥青面层前完成，摊铺前在所有接触面上均匀薄刷一层热沥青结合料，涂刷时不污染周围的非涂刷区，井环与沥青混合料的接触面还要凿毛。严格控制侧、平石、井环的标高，以防日后成型路面井环及平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影响施工质量。
2）摊铺时要提前30分钟，把整平板加热至80～100℃。用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、夯锤、整平板及螺旋输送器。安装自动找平装置、超声波控料器。检查各操作系统的机械性能。
3）联结层和面层按摊铺宽度在起点处先用人工摊铺1m长基准面，其高程按设计标高乘以松铺系数，并按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。
4）开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，边卸料边摊铺。连续摊铺过程中，准备卸料的运料车在摊铺机前约0.1～0.3m处停下，防止撞击摊铺机。
5）摊铺时按纵向直线行走。摊铺过程中，不改变运行速度或停机，以防止厚度发生变化而影响面层平整，出现波浪，甚至断裂。摊铺速度保持1～2.9m/min。
6）如混合料溢出储料斗外，落在轮前面，则迅速清除。每摊铺1m左右，用量具测检是否符合摊铺标高。如因摊铺机的错误操作而产生摊铺表面不平整或坡度变化时，迅速调整找平装置，并对不平整部分及时修补。
7）弯道交叉口，由于路面横坡不是定值，施工人员每5m测设一次横坡度值，操作手按要求调节横坡，以符合横坡设计要求。
8）井圈、井盖高出摊铺标高，将整平板略微升起，跨过井圈，再按摊铺标高继续进行摊铺，高出部分用人工铲掉、刮平。井圈附近的地方采用人工铺筑混合料及人工热夯。
9）尽量采用全幅路面摊铺，如因单机摊铺宽度不够而采用两台摊铺机施工时，则以梯形交错排列方式连续进行摊铺，摊铺时注意使前后两台机的轨道重叠3～5cm，在相邻车道铺筑时，保持两个车道进度较为相近，使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并在摊铺机后面立即用一台静力钢轮压路机以静力从接缝开始进行碾压，碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。
10）分三层摊铺混合料，联结层和面层尽量在同一天铺筑，否则在铺筑下一层前必须先将上一层的杂物、散体清扫干净。在铺筑面层前，先在联结层上均匀地浇洒一层沥青粘油层。沥青混合料摊铺温度在130℃～160℃之间。
11）铺筑时尽可能减少纵、横接缝的数量，如因施工原因需设纵缝，则把纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，且在横坡变坡线附近15cm范围以内。横缝与铺筑方向大致成直角，与相连层次和相邻行程的横缝间至少错开1m。
①纵缝搭接施工：
如因天气影响不能连续摊铺，则全幅压实，下次继续摊铺时划直线按纵向切割垂直面，然后在断面上扫沥青油，用煤油汽化燃烧喷枪均匀加温，边加温边摊铺。整平板搭入完成面3～5cm。
②横缝搭接施工
a.将不符合设计标高的搭接面处划直线切割垂直。在断面处扫油加温，然后在完成面加松铺垫板，把整平板降至垫板上，调整好横坡，继续摊铺。
b.纵向摊铺在条件允许的情况下宜长不宜短，以减少横缝。
c.摊铺后不符合要求的纵横缝用人工修补。
5、碾压
1)在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则处或构造物接头缺料处及时用人工进行找补后再进行压实。
2)压实工作按试验路面确定的压实设备的组合程序进行，并配备小型振动压路机和手扶振动夯具，以用于狭窄地点的压实或修补工程。
(3)碾压分成初碾、复碾及终碾三个阶段。
初碾：用6～8t静力压路机轻压两遍，碾压的速度为1.5～2km/h，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。碾压时驱动轮面向摊铺机，防止发生推移。碾压的顺序由外侧向中心，使路面初碾成型。初碾后检查平整度及路拱，必要时予以填补修整，并注意初碾温度不低于120℃。
复碾：用10～12ｔ振动压路机重压4～6遍至稳定、密实，使路面成型，碾压的速度控制在4～5km/h，碾压时相邻碾压带重叠10～20cm，振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向起动后才开始振动，避免混和料形成鼓包。复碾温度不低于90℃。
终碾：用6～8ｔ静力压路机碾压2～6遍，主要检平路面，消除碾压中产生的轮迹，碾压的速度为2～3cm。终碾温度不低于70℃。碾压成型后，不再对其表面进行修补。
压路机碾压速度
| 碾压阶段
压路机类型 |
初压（km/h） | 复压（km/h） | 终压（km/h） |
| 钢轮 | 1.5～2.0 | 3.0 | 3.0 |
| 轮胎 | / | 5.0 | / |
| 振动钢轮 | 不振1.5～2.0 | 振动5～6 | 不振2.0～3.0 |
4）碾压时如出现横向裂纹，应暂停碾压，待沥青稍降温后，再进行碾压。碾压终了温度：沥青混凝土不低于70℃；沥青碎石不低于50℃。
5）压路机碾压由路边开始，用低速慢行逐渐压至路中。双轮压路机碾轮每次重叠的宽度为30cm；三轮压路机则为后轮宽的1／2。在改变行使方向时，放慢速度而不停，确保不在原地重复倒轴、转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停车等候。
6）当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。压路机不停留在温度高于70℃已经压过的混合料上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作期间掉落在路面上。
7）每次碾压，应在摊铺止点处预留 0.5ｍ左右的碾压搭接长度暂不碾压，待续铺时一并压实，以防搭接口出现高低现象。
8）碾轮经常保持清洁，并适当薄涂稀释柴油、机油或水，以免碾压时粘附沥青混凝土，影响路面平整。涂油不能过多而致损蚀路面。设专人负责涂油或淋湿碾轮，以配合碾压工作进行。未碾压完成的路面禁止通行。
9）如发生粘碾轮情况，即将碾轮粘附的混合料认真细致地铲净，并薄涂机油或淋水润滑，然后再碾压。并立即将沥青混凝土路面粘破的部分补平压实。
10）凡压路机或平板振动夯板碾压夯实不到的地方，采用人工趁热夯实整平。
6、沥青混凝土路面质量标准
| 检查项目 | 允许误差 | 检查频率 | 检查方法 | |||
| 范围 | 点数 | |||||
| 压实度（%） | ≥95% | 2000m2 | 1 | 称质量检验 | ||
| 厚度（mm） | +20
-5 |
每2000m2 | 1 | 钻取芯样 | ||
| 弯沉值 | ≤设计允许值 | 路宽
(m) |
<9 | 2 | 用弯沉仪检测 | |
| 9～15 | 4 | |||||
| >15 | 6 | |||||
| 平整度（mm） | <2.6 | 20m | 路宽
(m) |
<20 | 2 | 测平仪或3m直尺 |
| >20 | 4 | |||||
| 5 | 20m | 路宽
(m) |
<9 | 1 | ||
| 9～15 | 2 | |||||
| >15 | 3 | |||||
| 宽度（mm） | -20 | 40m | 1 | 用钢尺量 | ||
| 中线标高（mm） | ±20 | 20m | 1 | 用水准仪测量 | ||
| 横坡度 | ±10且≯±0.3 | 200m | 4个断面 | 用水准仪测量 | ||
| 井框与路
高差 |
5 | 每座 | 1 | 用尺量取最大值 | ||
沥青混凝土路面终压后，路面温度降至低于50℃并清除留在路面上的工具、护栏杂物后，取得监理工程师的书面同意才开放交通。在路面未冷却前，禁止各类施工机械和车辆驶入施工地段，确保不将矿料、杂物、油料等落在新铺路上。
六、侧平石安装施工
一）施工工艺流程
测量放线
↓
检查侧平石 侧平石底座混凝土
合格 ↓
安砌侧平石
↓
养 护
二）主要施工方法
1.测放道路中线和高程，按设计边线引出侧、平石边桩，直线部分桩距为10～15m，曲线部分为5～10m，路口转弯弧位为1～5m，在边桩测放侧平石的高程。
2.侧石安装
检查侧石的质量，合格的方可采用。侧石铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座混凝土，混凝土找平后安砌侧石，安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，勾缝并浇侧石后背混凝土，并用振棒振捣至密实。安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，向前施工。
3.平石安装
①按设计标高浇筑平石底座混凝土，平石按路面横坡斜向侧石，进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。
②为确保转弯位侧石线形流畅，转弯位的侧石采用现浇混凝土，分隔带侧石与原有侧石的接顺长度为3米。现浇侧石每5米设一道宽0.5m的伸宿缝。
4.铺砌后淋水养护三天。
5.质量要求
| 项目 | 允许偏差
（mm） |
检验频率 | 检验方法 | |
| 范围 | 点数 | |||
| 直顺度 | 10 | 100m | 1 | 拉20m小线量取最大值 |
| 相邻块高差 | 3 | 20m | 1 | 用尺量 |
| 缝宽 | ±3 | 20m | 1 | 用尺量 |
| 侧石顶面高程 | ±10 | 20m | 1 | 用水准仪具测量 |
七、人行道预制块施工
一）施工工艺流程
测量放线
↓
验收水泥石屑稳定层
↓合格 预制块检验
铺砂层 ↓合格
↓ 运 输
人行道块分段铺砌
↓
养 护
二）主要施工方法
1.测量放线。侧平石安装完成后准确放出人行道的中线与外边线，每隔5m左右测放水平桩，以控制方向与高程。
2.基层的检查及人行道稳定层的施工。根据设计图纸，人行道的稳定层采用6%水泥石屑稳定层，厚度15cm，该稳定层的摊铺方法可参见本章第三节水泥石屑稳定层的施工。水泥石屑稳定层施工完成后清除稳定基层的杂物，测定密实度，合格后铺中砂层找平。
3.人行道块铺砌。
①在水泥稳定层上虚铺2cm厚粗中砂层，然后开始铺砌人行道预制件。先进行放线测量，放出纵横坡及边线，每5米进行纵横挂线，然后3～5先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺砌时若发现预制块松动或高低不平时，将预制块取起，重新整平夯实砂垫层，然后再铺回预制块。不许向预制块底塞垫碎砖石，
②人行道块铺砌不勾缝。铺砌后养护三天方可通行。铺砌必需平整稳定，不得有翘动的现象。人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。人行道面的横坡控制在1%。
三）质量控制点
1.转弯处侧石的顺直度；
2.无障碍通道的接顺；
3.人行道。
4.预制块人行道允许偏差应符合下表规定：
| 项目 | 允许偏差
（mm） |
检验频率 | 检验方法 | ||
| 范围 | 点数 | ||||
| 压实度 | 路床 | ≥90% | 100m | 2 | 用环刀法或灌砂法检验 |
| 基层 | ≥95% | ||||
| 平整度 | 5 | 20m | 1 | 用3m直尺量取最大值 | |
| 相邻块高差 | 3 | 20m | 1 | 用尺量取最大值 | |
| 横坡 | ±0.3% | 20m | 1 | 用水准仪具测量 | |
| 纵缝直顺 | 10 | 40m | 1 | 拉20m小线量取最大值 | |
| 横缝直顺 | 10 | 20m | 1 | 沿路宽拉小线量取最大值 | |
| 井框与路面高差 | 5 | 每座 | 1 | 用尺量 | |
第八章 排水工程施工部署及施工工艺
第一节 工程概况
本工程校区内排水部分包括道路工程范围内的雨、污水管道极其附属构筑物（包括检查井、跌水井、雨水排放口等），本区内的排水采用雨水、污水分流制，雨水管道总长约18788m，污水管道总长约8990m。
本区各地块的雨水通过管道收集就近排入相应的7号河涌、8号河涌、9号路、10号路、23号路、中环路市政雨水管道，然后通过各河道的外闸排入外江水道。各地块的污水则通过管道收集就近排入9号路、10号路、23号路及中环路施政污水管道，然后通过各市政污水管道进入4号污水泵站，过江后排入沥滘污水处理厂。
雨水管DN300-DN400采用UPVC管材，DN500-DN1100采用高密度聚乙（HDPE），大于DN1100采用钢筋混凝土管；污水管DN300-DN400采用UPVC管，DN500-DN1000采用高密度聚乙烯管（HDPE）。
雨水接户管为DN500，坡度5‰；污水接户管为DN300，坡度5‰。检查井在机动车道下井盖井座均采用超重型，位于非铺砌路面上的检查井采用重型铸铁井盖及井座。
管径DN300-DN600，井径为φ1000；管径DN700-DN800，井径为φ1250；管径DN900-DN1000，井径为φ1500；管径DN1100-DN1500，采用矩形砖砌雨水检查井，井大小为：A×B=（D+300）×1100。
管道基础施工要点：
①对于一般的地质地段，管基做150mm垫层高度，垫层用中砂或粗砂回填密实，密实度大于等于90%；垫层至DN/2高度范围内用中砂或粗砂分层回填密实，密实度大于等于95%，分层厚度小于等于200mm。在DN/2高度范围内采用中砂、粗砂、碎石、最大粒径40mm沙砾或符合要求的原状土分层回填密实，分层厚度小于等于200mm，密实度大于等于95%。管顶400mm以上至地面范围内采用原土分层回填密实，密实度按地面或路面要求。
②对软土地基：150mm垫层粒季小于40mm沙砾或碎石，密实度大于等于90%；垫层至50mm+DN/2高度范围内用中砂或粗砂分层回填密实，密实度大于等于95%，分层厚度小于等于200mm。在DN/2-DN高度范围内采用中砂、粗砂、碎石、最大粒径40mm沙砾或符合要求的原状土分层回填密实，分层厚度小于等于200mm，密实度大于等于95%。管顶400mm以上至地面范围内采用原土分层回填密实，密实度按地面或路面要求。
第二节 施工部署
本工程的管道工程分成6个施工面同时施工。每个施工段均配备4部挖掘机挖土和12部自卸车配合转土运土，对污水管道埋深较大位置，配备长臂挖掘机进行开挖。管坑回填土碾压采用压路机和打夯机进行压实。沟槽深度大于4m时采用密排普通钢板桩。2~4米时采用疏排普通钢板桩。开挖深度小于2米时基坑采用放坡开挖，坡比一般为1：0.75。钢板桩施工采用50米一个循环。
填方路段待填土至管顶以上60㎝高度后，再进行管沟开挖，填方路段φ1200管径以下管道（雨水和污水），开挖时均不设支护，挖方段待挖至路基标高后进行管坑开挖。
考虑使用6个施工队伍进行施工，则各施工队的工程量分配及施工顺序如下：
第一作业队：负责施工第一施工段内所有雨水、污水管道的施工，该段雨、污水管道主要为DN300UPVC、DN400UPVC管雨水连管、DN500HDPE管~ DN800HDPE管、DN900RPM管~ DN1200RPM管、DN1350承插式钢筋砼管、DN1500承插式钢筋砼管，埋深在5m内。本工程需要进行钢板桩支护的有J线0+200~0+248段，施工顺序依据道路的施工顺序进行。即K线排水施工→J线排水施工→L线排水施工→M线排水施工→N线排水施工。整个工期安排228天。
第二作业队：负责施工第二段雨水、污水管道的施工，该段雨水管道主要为HDPE管和钢筋混凝土预制管，局部管段管坑埋深大于4m，其它大部分埋深较浅，对埋深大于4m段管坑采用密排钢板桩支护，其它段管坑挖深在2~4米之间采用疏排钢板桩支护。每段安排钢板桩长度60m，循环向前施工。钢板桩采用45KW电动式振动锤施打，25t汽车吊配合。施工顺序依据道路的施工顺序进行。即J线排水施工→R线排水施工→O线排水施工→P线排水施工→M线排水施工→T线排水施工→Q线排水施工→S线排水施工。整个工期安排288天。
第三作业队：负责施工第三施工段雨水、污水管道的施工，该段管道主要为UPVC管和RPM管，管径φ300～φ400。管坑埋深大于4m段管坑采用密排钢板桩支护，其它段管坑挖深在2~4米之间采用疏排钢板桩支护。钢板桩使用45KW电动式振动锤施打，25t汽车吊配合。每段安排钢板桩长度60m，循环向前施工，施工沿道路施工方向推进。即F1线排水施工→F线排水施工→G线排水施工→H线排水施工→I线排水施工→A线排水施工→A1线排水施工→E线排水施工。整个工期安排250天。
第四作业队：负责施工第四施工段雨水、污水管道的施工，该段污水管道主要为UPVC管和RPM管，管径φ300～φ1500。管坑，钢板桩使用45KW电动式振动锤施打，25t汽车吊配合。每段安排钢板桩长度60m，循环向前施工，管坑挖深小于2米的采用放坡开挖。坡比为1：0.75。施工方向与路基的推进大体一致。其顺序为A线排水施工→E线排水施工→D线排水施工→C线排水施工→B线排水施工。整个工期安排233天。
第五作业队：负责施工第五施工段雨水、污水管道的施工。该段雨、污水管道主要为DN300UPVC、DN400UPVC管雨水连管、DN500HDPE管~ DN800HDPE管、DN900RPM管~ DN1200RPM管、DN1350承插式钢筋砼管、DN1500承插式钢筋砼管。管坑的支护与其它段一致。钢板桩以每60米一个循环。其顺序为B线排水施工→K线排水施工→F线排水施工→E线排水施工→D线排水施工→G线排水施工→H线排水施工→C线排水施工→A线排水施工。整个工期安排290天。
第六作业队：负责施工第六施工段雨水、污水管道的施工，该段管道主要为UPVC管和RPM管，管径φ300～φ400。管坑埋深大于4m段管坑采用密排钢板桩支护，其它段管坑挖深在2~4米之间采用疏排钢板桩支护。钢板桩使用45KW电动式振动锤施打，25t汽车吊配合。每段安排钢板桩长度60m，循环向前施工，施工沿道路施工方向推进。即A线排水施工→B线排水施工→I线排水施工→J线排水施工。整个工期安排233天。
第三节 主要施工工艺
一、工艺流程
准 备 工 作
测 量 放 样
探管及地下管线标识
沟槽开挖及打支撑
整 平、复 测
垫 层 施 工
复 测 管 基
水 管 检 查
安 管
管 座 施 工
接口及检查井施工
闭水实验及检查验收
回 填 夯 实
二、开工前准备及测量放线
施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机具设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。
在开工之前，我司将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。
施测前测量人员先校核施工图纸，按图纸确定排水工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。
三、沟槽开挖
1、本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运土至土场卸土，清除路面施工完毕后，进行开挖。基坑开挖时按槽底最小宽度表开挖，并保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管—土共同作用”；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底高以上大约0.2-0.3m时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，不回填泥土，回填最大粒径10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实。槽底如有坚硬物体立即清除，用砂石回填。
2、基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，立即将水抽出坑外，采用基坑内明沟排水，明沟和集水井随着基坑的挖深而逐步加深。基坑挖至设计标高后，集水井的井壁加支护，积水深为1m左右，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工按规范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。
3、因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基坑两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。
4、基坑开挖后排水管施工连续进行尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在坑边堆放，远离基坑边线1.5m。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面排水沟或市政设施井及测量控制井位。
槽底最小宽度表
| 管径D（mm） | 槽底宽度B（mm） |
| 150<De≤300 | ≥De+400 |
| 450≤De≤800 | ≥De+600 |
注：有支撑沟槽的支撑宽度未计入内。
四、沟槽支护
本标段排水、排污管道埋深较浅，沟槽开挖在碎石桩施工后进行，施工时均采用放坡开挖，坡度为1：1.00。场区地下水较多的地方，采用挖排水沟加集水井和污水泵排水的施工排水措施。
沟槽开挖与支护见下图。
1）、基坑开挖至设计标高，复测无误后，经现场监理工程师验收合格后方可进行基底垫层的施工。管道基础采用垫层基础，其厚度应符合设计要求。一般土质较好地段，槽底只需铺一层粗砂垫层，其厚度为0.1m，对软土地基或槽底位于地下水位以下时，采用200mm厚、颗粒尺寸为5-40mm的碎石或砾石砂铺筑，其上用50mm厚黄砂（中粗）垫层整平，基础宽度与槽底同宽。
2）、基础夯实紧密，表面平整。管道基础的接口部位应予留凹槽以便接口操作。接口完成后，随即用相同材料填筑密实。
1）、待用的管材按产品标准逐支进行质量检验，不符合标准不使用，并做好记号，另行处理。
2）、管材现场由人工搬运，搬运时轻抬轻放。
3）、下管前，凡规定需进行管道变形检测的断面管材，预先量出该断面管道的实际直径并做出记号。
4）、下管用人工或起重机吊装进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内的施工人员，对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；起重机下管吊装时，用非金属绳索扣系住，不串心吊装。
5）、管材将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装、安装由下游往上游进行。
6）、管材接口前，先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。
7）、接口时，先将承口内壁清理干净，并在承口及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。
8）、接口方法按下述程序进行：De400mm以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入原管的承口至预定位置；De500mm以上管道可由2个0.5吨手板葫芦将管材拉动就位。接口合拢时，管材两端的手板葫芦同步拉动，使橡胶密封圈同步就位，不扭曲、不脱落，再用热熔聚乙烯焊接。
9）、为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，复核管道的高程和轴线位置使其符合要求。
10）、雨季施工时采取防止管材漂浮措施。先回填到管顶以上一倍管以上的高度。管安装完毕尚未回填土时一旦遭到水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，立即返工处理。
11）、在管道铺设过程中，若发现管道损坏，应将损坏的管道整根更换，重新铺设。
3、检查井砌筑4检查井、沉砂井采用马路甲式，当井身的收口高度不足时，可采用马路特种检查井，进水井采用防撞式马路乙种侧入式进水井。沉沙井采用平入式检查井。砌筑各种排水井前必须认真复核其中心位置，高程及井距。砌筑前将基础面冲刷干净，并定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作人员掌握，同时应做好配合砌井的排水工作，沉砂井的砌筑严禁带水作业。
在操作过程中，要认真进行自检，如出现有偏差，应随时纠正，严禁事后砸墙。
砌筑检查井（沉沙井）要注意圆度，挂线校核内径、收口段每段检查有无偏移，每天砌筑高度不宜超过2m，井砌完后要及时装上预制井环，安装前应校核井环面与路面标高是否一致，无误后才座浆垫稳，井盖安放面必须平整、稳妥。
污水井均需设置流槽，流槽高度按设计要求。
1）、管道与检查井的衔接，采用柔性接口，也可采用承插管件连接，视具体情况。
2）、当管道与检查井采用砖砌或混凝土直接浇筑时，采用中介层的作法。其时在管道与检查井相接部位预先用与管材相同的塑料粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。
中介层的做法：先用毛刷或棉纱将管壁的外表清理干净，然后均匀的涂一层塑料粘接剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化10-20分钟，即成表面粗糙的中介层。中介层的长度与检查井厚度相同。
3）、管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，与检查井采用短管连接。即在直接与检查井连接的管段长度采用0.5m，后面再连以不大于2.0m的短管，以下再与整根管连接（如下图所示）。
4）、检查井底版基础，与管道基础垫层平缓顺接。
管道与窖井连接示意图
相邻井孔之间的截污管道安装完毕覆土之前，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。当管道接口工作结束72小时后其接口的水泥浆或其它接口材料以终凝并且有一定强度后，方能做闭水试验，并应在回填土之前进行，以利观察管道及接口的渗漏情况和采取堵漏措施，为节省试验工作，亦可选取数井段一起进行闭水试验，但宜一段管一带一个井，不宜只试管不试井。
按闭水试验的技术要求进行试验并及时记录渗水量，观察渗漏点，测定渗水量的时间不得少于30分种。
闭水试验合格后，立即回填：
1）、立即回填至管顶以上一半管径高度。
2）、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，用人工回填，严禁用机械机回填碾压。
3）、管顶0.7m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时回填，夯实或碾压。
4）、回填前排出沟槽积水。不回填淤泥、有机质土及冻土。去掉回填土中的石块、砖及其他杂硬带有棱角的大块物体。
5）、对称分层回填，每层回填高度不大于0.2m，确保管道及检查井不产生位移。
6）、从管底到管顶以上0.4m范围内的沟槽回填材料，采用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾等易于夯实的材料。
7）、设计管基支撑角2α范围内用中粗砂填充密实。
8）、管道位于车行道下，沟槽回填先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂或石屑分层回填至管顶以上0.5m，再往上回填良质土。
9）、回填土的压实度详见下表和下图。管顶0.4m以上按道路规范要求执行。
新管施工完毕经甲方及监理工程师验收合格后，原有废除排水管的检查井拆除井盖，排水井内管口用双隅红砖封塞管口，井内充填石屑至路基，改建井将原有收口部分拆除后重砌。
沟槽回填土的压实度要求
| 槽内部位 | 最佳压实度% | 回填土质 | |
| 超挖部分 | ≥95 | 砂石料或最大粒径小于40mm | |
| 管道
基础 |
管底以下 | ≥90 | 中砂、粗砂、软土地基按规定 |
| 管底腋角2α范围 | ≥95 | 中砂、粗砂 | |
| 管两侧 | ≥95 | 中砂、粗砂、碎石屑、最大粒径小于40mm的砂砾或符合要求的原状土 | |
| 管顶以上0.4m | ≥90 | ||
| ≥80 | |||
| 管顶以上0.4m | 按地面或道路要求但不得<80 | 原土回填 | |
沟槽回填土示意图
De
Ee
≥400mm
分层回填密实，夯实后每层厚100~200mm
≥80%
中、粗砂、碎石屑最大粒径<40mm砂砾或符合要求的原土回填
≥95%
≥95%
≥90%
≥90%
原土回填，压实度按地面或路面要求
地面
分层回填
槽底
中、粗砂回填
中、粗砂回填
一般≥100mm，软土地基≥200mm
设计支承角2α范围
2α
De
1）、埋地塑料管材通过管区回填材料的选择、填筑和压实等控制手段，使管—土共同作用得以充分发挥，以减少埋地塑料管道的变形量。
2）、充分利用管道胸腔部分回填压实过程中出现的管道竖向反向变形，来抵消一部分由于管道上部静荷载和活荷载作用引起的管道竖向变形，使管道周围回填土具有较大的密实度和对管的支撑反力。
3）、管道安装覆土到设计标高后即对管道变形进行检测。
4）、管道变形可采用以下方法检测：
A、人不能进入管道内的塑料管采用园度板管内拖拉法进行检测（如下图）。
B、人能进入管内的塑料管可直接进入管内检测其变形值。
注：圆度板直径大小为0.95D内
管道圆度测试装置
5）、埋地塑料管道在外压荷栽作用下，管径竖向直径变形率应小于管材的允许直径变形率。管材的允许直径变形率不得大于5%。
管材的直径变形率及允许直径变形率按下式计算：
Є=∆D/D。×100%
〖Є〗= Є。/K
式中Є——直径变形率；
∆D——管道在组合荷载作用下管径的竖向直径变形量（mm）；
D。——管材的计算直径（管壁截面中心轴线的直径）（mm）；
〖Є〗——允许直径变形率；
Є。——管材的弹性直径变形率（%），由压扁试验决定；
K——安全系数，一般可取1.5。
第九章 给水工程施工部署及施工工艺
第一节 工程概况
根据设计要求，广工校区沿规划道路设高质给水管道，给水管道设置在道路的西北侧，避免与排水管道交叉重叠。区内主干道部分的给水管道主要设置在人行道下方，部分位置设在行车道内离西北侧人行道边1m处；次干道部分的给水管道或设置在路边西北侧1.5m处，或设置在道路内离西北侧边线1m处。
管材：①根据广州大学城建设指挥部的要求，高质水水质需达到国家一类水的水质指标，管材主要采用球墨铸铁管、聚乙烯（PE）管或硬聚氯乙烯（UPVC）管。②球墨铸铁管管材、规格必须符合GB13295-91标准，球墨铸铁管管件必须符合GB13294-91标准，PE管管材、规格必须符合《给水用聚乙烯（PE）管材》GB/T13663-2000标准。UPVC管管材、规格必须符合GB/T10002.1-96标准，UPVC管管件必须符合GB10002.2-88标准。③管径DN300以上（含DN300）管材采用球墨铸铁管，管径DN200以下（含DN200）管材采用PE管或UPVC管。④连接方式：球墨管与球墨管之间采用胶圈接口形式连通，PE管采用热熔焊接、电熔焊接形式，UPVC管采用一次注塑成型的胶圈接口形式。
管道埋深：DN100-DN200管管顶至规划路路面埋深不小于0.8m；DN300管管顶至规划路路面埋深不小于1.0m。
高质水管道阀门：高质水管道阀门采用球墨铸铁材质，阀门内腔、阀板宜采用无毒环氧树脂粉末静电喷涂工艺进行防腐处理。阀门采用弹性座密封闸阀，阀门井的捣筑参照《国家建筑标准设计—给水排水标准图集》的要求，另外，在地势较高处须安装DN50排气阀，为配合管道的检修须在地势较低处安装泄水阀。
球墨铸铁管道、管件外防腐采用喷锌外加热沥青防腐层。PE管和UPVC管必须按国家有关生活饮用水的卫生标准。
管坑回填：回填管坑时，管面以下回填河沙并浇水灌实，管面至规划路面则回填石屑或原土，回填后密实度不小于90%。
加固措施：在三通背、弯管背等处必须捣筑支墩，如果条件不允许捣筑支墩时，可在乙字管、弯管两端和三通支管口加固箍。
第二节 施工部署
根据前面的工程概述。我司在方案中考虑给水管道的施工与排水施工一并进行。工期的安排与排水施工同时考虑。在填方地段，路基土方填筑0.6米后即可进行给水管道施工。挖方地段待路基开挖至设计路面标高时进行给水管道的施工。对于管坑的支护，在管坑深度大于4米时采用密排钢板桩处理，当管坑深度在2~4米之间时采用疏排钢板桩处理。小于2米的管坑开挖时一般采用放坡开挖的方法处理。钢板桩每60米一道循环。由于安排给水工程的施工与排水工程施工同时进行，因此给水工程的施工作业队和区域的划分与排水施工的区域划分相同。即整个给水工程的施工分6个作业队与排水施工同步进行。
各施工队的工程量分配及施工顺序如下：
第一作业队：负责施工第一施工段内所有给水管道的施工，该段给水管道主要为DN150PE管~ DN300PE管，DN150UPVC管~ DN300UPVC管。施工中安排2台挖机，5台10吨的自卸式汽车配合施工。本工程需要进行钢板桩支护的有J线0+200~0+248段，施工顺序依据道路的施工顺序进行。即K线给水施工→J线给水施工→L线给水施工→M线给水施工→N线给水施工。整个工期安排228天。
第二作业队：负责施工第二段全部给水管道的施工，该段给水管道主要为DN150PE管~ DN300PE管，DN150UPVC管~ DN300UPVC管，局部管段管坑埋深大于4m，其它大部分埋深较浅，对埋深大于4m段管坑采用密排钢板桩支护，其它段管坑挖深在2~4米之间采用疏排钢板桩支护。每段安排钢板桩长度60m，循环向前施工。钢板桩采用45KW电动式振动锤施打，25t汽车吊配合。需要进行支护处理的地段有Q线线+000~0+080、S线0+000~0+140、T线0+020~0+140段。在施工中配备2台挖机，5台10吨的自卸式汽车配合施工。施工顺序依据道路的施工顺序进行。即J线排水施工→R线排水施工→O线排水施工→P线排水施工→M线排水施工→T线排水施工→Q线排水施工→S线排水施工。整个工期安排288天。
第三作业队：负责施工第三施工段给水管道的施工，该段管道主要为UPVC管和PE管，管径φ150～φ300。管坑埋深大于4m段管坑采用密排钢板桩支护，其它段管坑挖深在2~4米之间采用疏排钢板桩支护。钢板桩使用45KW电动式振动锤施打，25t汽车吊配合。每段安排钢板桩长度60m，循环向前施工，施工沿道路施工方向推进。需要进行支护处理的地段有E线+000~0+140段。总体施工顺序为F1线排水施工→F线排水施工→G线排水施工→H线排水施工→I线排水施工→A线排水施工→A1线排水施工→E线排水施工。整个工期安排250天。
第四作业队：负责施工第四施工段给水管道的施工，该段污水管道主要为UPVC管和EP管，管径φ150～φ300。管坑，钢板桩使用45KW电动式振动锤施打，25t汽车吊配合。每段安排钢板桩长度60m，循环向前施工，管坑挖深小于2米的采用放坡开挖。坡比为1：0.75。施工方向与路基的推进大体一致。其顺序为A线排水施工→E线排水施工→D线排水施工→C线排水施工→B线排水施工。整个工期安排233天。
第五作业队：负责施工第五施工段雨水、污水管道的施工。该段雨、污水管道主要为DN150PE管~ DN300PE管，DN150UPVC管~ DN300UPVC管。施工中安排3台挖机，6台10吨的自卸式汽车配合施工。管坑的支护与其它段一致。钢板桩以每60米一个循环。其顺序为B线排水施工→K线排水施工→F线排水施工→E线排水施工→D线排水施工→G线排水施工→H线排水施工→C线排水施工→A线排水施工。整个工期安排290天。
第六作业队：负责施工第六施工段雨水、污水管道的施工，该段管道主要为UPVC管和EP管，管径φ150～φ300。管坑埋深大于4m段管坑采用密排钢板桩支护，其它段管坑挖深在2~4米之间采用疏排钢板桩支护。钢板桩使用45KW电动式振动锤施打，25t汽车吊配合。施工中安排2台挖机，5台10吨的自卸式汽车配合施工。每段安排钢板桩长度60m，循环向前施工，施工沿道路施工方向推进。即A线排水施工→B线排水施工→I线排水施工→J线排水施工。整个工期安排233天。
由于排水施工与给水施工同步进行，因此在施工的过程中可以考虑施工机械的合理应用，做到施工资源的共享，相互协作，保持施工生产的连续性。按期完成施工任务。
第三节 主要施工工艺
一、工艺流程
基坑开挖和支护
软地基处理
修基
防腐
管道安装
水压试验
冲洗消毒
基坑回填
测量放样
二、主要施工方法
1、据已建立的控制系统，进行局部放线控制点的测设。
2、据设计已提供的管线控制点的大地坐标，因此管线平面放线采用坐标放线方法测设。
3、各井段用红外测距仪或全站仪进行测量，放出管线中心位置，在相应位置设置里程桩号及各高程铭牌，方便施工及防止出现错误，便于复测。
4、进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序，施工不合格的工序必需返工。
5、开挖较深处需加强对沟槽两边进行倾斜度沉降度的观测。
1、基础设计要求
①本工程管道基础采用天然地基，管槽开挖后需将原土夯实三遍，如遇特殊地基地段，应进行地基处理（待设计方出剖面图）。
②当埋管场地的土质较好，没有地下水及地面及地面活荷载较小时,采用弧形土基.要求在管底原状土上挖出弧形槽,槽的弧度要与管底的弧度完全吻合，弧形中心角不小于900 ；如果挖出的弧形槽不能满足以上要求时,需回填细颗粒以适合管底外形。在岩石上埋管时，应将岩基基槽挖深最少300mm，在基槽内填土夯实，然后在土中挖适合管底外形槽或在槽内回填细颗粒料。
③弧形土基不允许在平底上埋管后再在管下回填土或挖成不适合管子的槽形。
④如果开挖过程中发生超挖，则在基坑槽内铺设一层厚度约20cm，宽约80cm的石粉进行调整，对因焊接施工而开挖的管头部分的深坑如填土不能确保压实，则采用回填石粉用水冲实的方法回填至管底。
①在进行管坑开挖前，先进行地下管线探测，对施工有影响的须报设计和监理进行处理。
②采用机械开挖为主，人工检平。挖深约3米，宽约2.5米，机械开挖后预留20cm人工修槽。防止超挖，如超挖，应按监理同意的材料回填，并夯实压密实。
③沟槽开挖不扰动天然地基，槽壁平顺，边坡坡度符合施工设计的规定，沟槽中心线每侧的净宽不小于管道沟槽底部开挖宽度的一半。
④槽底高程允许偏差：开挖土方时应为+20mm。
⑤沟槽每侧堆土不得影响建筑物、各种管线和其他设施的安全。
⑥在施工期间应在基坑开挖的沿线每隔一定的距离用槽钢横跨沟槽铺设临时人行便桥及便道，为施工人员的安全通行提供有效保证。
⑦遇到需要横穿天然河渠进行明沟开挖时，由于河渠宽度较小（<20m），可进行围堰处理。首先对河道一半进行围堰，施打钢板桩，然后抽水，沿钢板桩堆放砂包，完成围堰。并在堰内设置集水井，保证施工期间不积水。完成横穿河道一半的管道埋设后，再对另一半河道进行的围堰，继续埋设管道。
⑧堆土坡脚距沟槽边应大于1.0m，堆土高度应不超过2.0m，坡度不陡于自然休止角。
⑨管沟开挖时，各级质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。
⑩由于每节管长为6米，在开挖基坑时，为了钢管外焊缝的焊接施工，每隔6米开挖一深约3.8米，宽约2.5米的坑，以便于焊工进行焊接施工。为防止开挖基坑壁在雨天可能会发生塌方等事故，在烧焊施工时需使用两块钢板进行挡土。
⑾雨季施工：配备足够水泵将水抽出管沟外临时排水系统；为防止管沟底土壤受水浸泡，预留人工修槽的20.0cm土层，应待下一工序进入前予以挖除。
⑿由于野外施工，场地较开阔，可进行放坡开挖，坡度约为1：0.75。当遇土质较差情况，坡度适当放缓或改用密排钢板桩加水平撑支护。
①回填覆土厚度为1.2m，但若与其他管道交差时，视具体情况确定深度，但覆土厚度不少于0.8m。
②管顶上部必须回填到500mm以上才能用打夯机等设备。
③由槽底至管顶以上0.5m范围内要求采用细粒土回填。
④其余回填材料可采用粉土、粉质粘土或粘土，土中含30%粒径不大于5cm的碎石或卵石(重量比)。粒径较大的石材料必须破碎或剔除，土中不可含有植物残体、垃圾等易腐烂物质，不可采用淤泥。
⑤每层虚铺厚度，与采用压实的工具要求相符：
| 压实工具 | 虚铺厚度（mm） |
| 蛙式夯 | 20 |
| 压路机 | 30 |
⑥回填管道与基础之间三角区应填实，夯实时管道两侧对称进行，不得使管道位移或损坏，两侧回填的高差一般不大于500mm。
⑦阀井四周回填应在混凝土或砌块达到设计强度后进行，路面范围内阀井应采用砂、砾石等材料回填，以井中心对称进行，且不得漏夯。
⑧回填土的压实度应符合下表的要求：
回填土的压实标准
| 回填土部位 | 压实度（%）（轻型击实法） |
| 胸腔部分 | ≥90 |
| 管顶以上500mm | ≥85 |
| 管顶上500mm至地面 | ≥95 |
⑨沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向底分层进行。沟槽内不得有积水。
1、本工程供水管道为卷焊钢管。
2、所用的钢管、管件采用外购成品，所有材料应有出厂合格证。安装前应检查钢管的质量，各类管的钢号、直径和管壁厚度应符合设计要求。钢管应无显著腐蚀、无裂纹等不良现象。
3、钢管对口前必须先修口，使钢管端面、坡口角度、钝边、圆度等均符合对口接头尺寸的要求。对口时，钢管中心线应与施设的中心线重合，应尽量选择相同壁厚的管段连接在一起，前后管段的壁厚相差不得超过3mm。
4、钢管与管件、阀门连接时，先将法兰与管件、阀门用螺栓紧固（预留密封垫片间隙），量测出管的连接长度，进行下料。将已下好料的钢管插入法兰，调整、定位后进行焊接。然后松开紧固螺栓，在法兰盘之间放置密封垫片，重新进用螺栓紧固，完成管件与阀门的连接。
5、现场管道安装时，如果遇上雨天、相对湿度大于90%时，焊接施工必须采取相应的防雨保护措施才能施焊。
6、管径大于800mm时应采用双面焊，管道对接完成稳定后即开始第一道焊接，先进行外部点焊将管道固定，然后进行第二道焊接。第二道焊接要求焊缝饱满、平顺。
7、在进行管内焊接施工时，避免在正午温度较高时进行，应选择在清晨、傍晚时分进行焊接施工，为保证管内烧焊工人的安全，必须在管端设立小型鼓风机向管内通风。如在晚上进行焊接施工，还必须设置照明灯。
8、纵向焊缝应放在管道中心垂线上半圆的450 左右处。
9、焊条质量符合现行国家标准，使用前先干燥。
10、管道任何位置不得有十字形焊缝。
11、卷管的纵向焊缝应设置在易检修的位置，且不宜在底部。
12、不宜在管道焊缝及其边缘开孔。
13、严禁无证上岗施焊。
14、焊缝表面不得有裂纹、气孔、弧坑、灰渣等缺陷；表面光顺、均匀，焊道与母材应平稳过渡，根部焊透。
四）管道内外防腐
1、安装前的处理
管道在进场之前已由管道生产厂家进行了内外防腐处理，内外壁除锈后，内壁水泥砂礓衬里（配合比：水泥：砂：水=1：1：0.4）；管外壁喷砂除锈后先涂防锈底漆环氧富锌，再作面漆环氧沥青包玻璃丝布（四油三布）处理。
2、安装后的处理
由于管道在焊接过程中对防腐层有破坏作用，故在管道安装焊接完成后仍需对焊接口位置进行防腐处理。
①焊接处防腐处理必须在焊接后进行，搭接处采用四油三布处理，搭接长度两边各不少于100mm。
②防腐漆底层要求：焊接表面应光滑无刺，无焊瘤、棱角。
③涂底漆前管子表面应清除油垢、灰渣、铁锈，基底应干燥，除绣后与涂底漆的时间间隔不超过8h。
④不得在雨雾或5级以上大风中露天施工。
五）管支墩施工
1、管道支墩应在管道接口做完、管道位置固定后修筑。
2、管道安装过程中的临时固定支架，应在支墩的砌筑砂浆或混凝土达到规定强度后拆除。
3、管道及管道附件的支墩锚定结构应位置准确，锚定应牢固。
4、支墩应在坚固的地基上修筑。当无原状土做后背墙时，应采取措施保证支墩在受力情况下，不致破坏管道接口。当采用砌筑支墩时，原状土与支墩间应采用砂浆填塞。
六）试压及冲洗消毒
1、管道施压时，以试压堵板封堵管道两端，由自来水管向试验管通水，用试验泵进行加压。管道注满水后，保持0.2--0.3Mpa水压，让管道充分浸泡，要求管道浸泡时间不少于48小时。逐步升压，每次升0.2Mpa，同时检查所有接口、两端和管线；升至接近试验压力1.5Mpa时，稳定一段时间检查排气是否彻底。最后升压至试验压力。
2、管道灌水应从下游缓慢灌入，灌入时，在试验管段的上游管顶及管段中的凸起点设排气阀，将管道内的气体排出。
3、试验时，要统一指挥、明确分工，并明确发现问题时的联络信号。升压时，管边不得站人。
4、给水管道水压实验后，竣工验收前应冲洗消毒。
5、冲洗时应避开用水高峰，以流速不小于1.0m/s 的冲洗水连续冲洗，直至出水口处浊度、色度与入水口处相同为止。
6、冲洗时保证排水管路畅通安全。
7、管道采用含量不低于20 mg/L氯离子浓度的清洁水浸泡24h，再次冲洗，直至水质管理部门取样化验合格为止。
8、试验前，应做好水源引接及排水疏导路线的设计。
第十章 桥梁工程施工部署及施工工艺
第一节 工程概况
根据目前地形情况来看，广工校区内的三座桥梁下跨的河涌均为规划河涌，目前进行桥梁施工均为旱地施工，因此，施工难度较小。
根据初步设计图纸，广工校区生活区东区北侧为1号桥，桥宽7m，桥长20m，共1跨，4条φ100钻孔桩，5片预应力预制空心板梁；广工校区生活区西区西侧为2号桥，桥宽15m，桥长20m，共1跨，8条φ100钻孔桩，11片预应力预制空心板梁；广工教学区南侧为3号桥，桥宽15m，桥长75m，共3跨，每跨25m，12条φ100钻孔桩，27片预应力预制空心板梁。桥梁部分的施工难度主要在于预制梁的制作施工，预制梁共43片，但因桥梁宽度不同，预制梁的宽度、形式有所不同，但由于没有详细的设计图纸，暂时无法获取更详细的信息。
预制梁上为C40混凝土桥面现浇层10cm，现浇层以上为C40混凝土桥面铺装层8cm（疑应为沥青面层）。桥头搭板与桥台之间沉降缝内灌沥青油膏。桥面防撞墙采用钢筋混凝土结构。
本标段工程沿河涌一共设置有三座跨河涌的桥梁。
1#桥桥面宽度为7m，跨度为19.60m，基础为4条Φ1000钻孔桩，帽梁高为1500mm，桥面体系为预应力砼空心板梁、10cm厚40#砼现浇桥面，8cm厚40#砼桥面铺装，1#桥只供机动车通行，不设人行道。
2#桥桥面宽度为15m，其中人行道宽为3m，机动车道为9m，跨度为20.65m，基础为8条Φ1000钻孔桩，帽梁高为1500mm，桥面体系为预应力砼空心板梁、10cm厚40#砼现浇桥面，8cm厚40#砼桥面铺装。
3#桥桥面宽度为15m，其中人行道宽为3m，机动车道为9m，跨度为75m，共有3跨，每跨间距为25m，基础为12条Φ1000钻孔桩，湖底两侧承台高为1600mm，标高为8.9m，桥台高度为800~3220mm，湖中部承台高为1500mm，桥面体系为预应力砼空心板梁、10cm厚40#砼现浇桥面，8cm厚40#砼桥面铺装。
桥梁施工难度不大，但因位置距离较远，材料的周转比较困难。
第二节 施工部署
前面提到本工程的桥梁工程施工难度不大，但由于三座桥的地理位置不相临给施工的安排带来很大的困难。在进行桥梁的总体安排时，我司从材料周转的难度、总体工期的安排、工程投入三方面进行论证。决定将三座桥量的施工划分为一个作业队，三座桥梁进行分期施工。同时根据三座桥梁的结构的共同特征（桥梁全部为钻孔桩基础、预制梁结构），将三座桥的梁片进行统一制作，钻孔桩基础施工同时进行，桩机在桩基施工完毕后一并撤离这样避免了施工机械的滞留时间，充分发挥机械的效力，节省了工程的投入。具体施工部署如下：
一、梁片的制作：
根据总体桥梁施工的安排，考虑梁片制作完成后的混凝土龄期要求，我司决定在施工场地设立预制场，其具体位置见临时设施布置图，梁片制作在桥梁施工之前进行，整个制作安排65个工作日。
二、钻孔桩基础施工：
钻孔桩基础的施工安排三座桥同时进行，整个施工安排8台桩机进行施工，其中1号桥安排2台桩机施工，2号桥安排2台桩机施工，3号桥安排4台桩机施工。桩机施工工期安排30天。
三、1号桥梁的施工：
1号桥梁的施工安排在桩机施工完毕后进行，其中墩柱和桥台施工同步进行，墩柱和桥台施工安排12天。然后进行帽梁的施工，工期安排10天，梁片的吊装在帽梁施工完毕混凝土达到强度要求后进行。桥梁的附属工程施工安排5个工作日，同时在这一时间段将一部分周转料运往2号桥梁施工地。最后进行桥面的铺装施工，整个施工过程共计67工作日。
四、2号桥梁的施工：
在1号桥梁施工完毕，立即投入2号桥的施工，由于2号桥的结构与号桥基本相同， 2号桥的施工过程与1号桥基本一致。桥梁施工安排31个工日。
五、3号桥梁的施工：
在2号桥进行防撞墙施工的同时一部分周转料运往3号桥工地，紧接着进行3号桥的施工。整个过程安排44个工日。
第三节 主要施工工艺
一、钻孔灌注桩基础施工
1、施工工艺流程
平整场地
↓
护筒制作→桩位放线
↓
埋设护筒
↓
钻机就位对中←桩位复测
↓
钻进、掏渣
↓
测量孔深、斜度、直径→成孔检查
↓
第一次清孔
↓
吊放钢筋笼←钢筋笼制作
↓
第二次清孔
↓
导管制作→下导管
↓
配制混凝土→灌注水下混凝土→制作混凝土试件
↓
拆拔护筒
↓
清理桩头
二、主要施工方法
一）成孔
1.对可能有地下管线的路段，进行钻孔前根据测量放线的中心及设计的桩径或护筒孔径的大小进行探孔，对土层较厚的探孔3米，探深3米后再用钢筋进行探测有无阻碍物，对土层较薄处根据具体的情况确定探孔的深浅。对没有地下管线的路段，则无需探孔。
2.根据场地布置情况，合理挖泥浆循环池。
3.当钻孔周围50cm范围内存在地下管线时，为加强地下管线的保护及防止孔口的坍塌，需埋设护筒，护筒高出地面0.3m，护筒平面位置偏差不大于5cm，护筒内径一般应大于桩径15—20cm，倾斜度偏差不大于1%。护筒沉落后，周边用粘土回填夯实。
4.钻机就位前，对各项准备工作进行检查。钻机就位后，用枕木作机座，要使底座和顶端平稳，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，否则及时找出原因，及时处理。
5.钻进就位施钻时，将钻机底盘调成水平状态，当锥头吊刀护筒开钻下第一钻时，应小心使锥尖对准设计中心，然后盖上封口板，卡上推迁，试转数圈。
6.开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆，使泥浆的相对密度为1.05--1.20，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进，慢速钻进，待导向部分全部进入土层后，方可全速钻进。
7.在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察，在粘性土含砂率小的泥岩中，宜用中等转速、稀泥浆（相对密度为1.05--1.20）钻进；在砂性土及含砂率高的地层中，宜用低转速、大泵量、稠泥浆（相对密度为1.20--1.45）钻进。
8.钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。
9.施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不得无故中途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头放在孔底不超过12小时，以免泥浆埋住钻头。
10.及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意事项。
11.成孔质量要求：
①钻孔孔径不小于设计规定。
②护筒要耐用，内部无突出物，孔径大于设计桩径20cm左右。
③桩孔平面位置误差控制在50mm以内。
④桩孔垂直倾斜度≤1%。
二）终孔及清孔
1.钻孔桩施工时密切注意土层的变化，当发现达到设计要求的入岩深度时，及时通知业主、监理及设计人员到场验收。
2.成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆法施工，即钻孔完成后，提起钻锥至距底约20cm，继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆压入，逐步把钻孔内悬浮的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.2以下为止。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。
3.质量要求：
①桩孔深度符合设计要求。
②清孔后沉渣厚度不大于设计要求和规范要求。
三）钢筋笼的制作与安装
1.钢筋笼在现场加工制作，按照《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。
2.按照施工时的实际桩长来决定钢筋开料长度，依照桩的长短及运输能力来确定分段制作的长度。
3.按照设计图纸的规定，先制作相应的加劲箍，然后按规定的数量布置主筋，加劲箍排列好后，将主筋按规定间隔焊接在加劲箍上，按照设计要求间距烧焊螺旋箍筋。
4.按照《技术规范》要求，20%的桩基础需进行超声波检测，对事先确定的需进行超声波检测的桩基础的钢筋笼，在钢筋笼内均匀预埋3根Φ50mm的检测管。
5.成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一节后用钢通或方木固位，再用吊车吊住另一节进行驳接。驳接采用电弧焊焊接，焊缝长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，在主筋外侧绑扎砂浆垫块以保证保护层的厚度。吊放钢筋笼入桩孔时，均匀下降，保证骨架居中，注意不要碰撞孔壁。
6.钢筋笼落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。并注意在灌注水下混凝土时防止钢筋笼被提升。
7.质量要求：
①钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计及施工有关标准的规定。
②钢筋的加工、钢筋笼的制作应符合设计要求及有关规范的规定。
③钢筋接头及骨架分段制作的接头，采用电弧焊，并满足焊接长度要求和垂直度要求。
四）水下混凝土灌注
1.导管吊装前试拼，接口连接要严密牢固，若接口胶垫有破损，更换后使用，同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。使用前，进行水密试验，试验时的水压，大于井孔内水深至1.5倍的压力。吊装时，导管应位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。
2.导管吊放完毕，在导管口加封带管的铁板，往导管内加灌高压水，使沉淀在孔底的沉渣漂流。
3.复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方可灌注混凝土。
4.为保证施工质量，桩基础混凝土采用商品混凝土（自拌混凝土）。我司在现场设计有自动计量装置的搅拌设备，集中搅拌混凝土。
5.混凝土出厂时检查混凝土坍落度（控制在18--20cm）及离析程度，确定混凝土可以使用后，在导管上端连接混凝土漏斗，开始灌注时，应在漏斗下口设置砂袋，当漏斗内储足首批灌注的混凝土数量时，剪断吊住砂袋的铁丝，使混凝土落下，迅速落至孔底并把导管裹住。
6.灌注应连续进行，并边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态。在混凝土灌注过程中，导管底埋设于混凝土的深度保持在2--6米左右。导管提升时，速度不宜过快，提升后导管的埋深不小于1米。提升导管时先将顶上漏斗挪开，然后垂直提升导管，拆去顶上一节后再接上漏斗，继续灌注混凝土。
7.井孔内混凝土面位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锥探测。混凝土灌注到桩顶上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至设计标高一次提出导管，拔管时需慢拔并反插。
8.灌注过程中有短时间停歇时，经常起动导管，使混凝土保持足够的流动性。将井孔内溢出的泥浆用泥浆车运至广州市指定地点处理，防止污染环境。
9.灌注时取较有代表性的混凝土做抗压试件，灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面混浆层。待终凝后再凿混凝土桩头至露出纯净的混凝土为止（凿除长度不小于设计要求）。
五）桩基检测
1.按照交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中钻孔灌注桩的质量标准执行。
2.钻孔灌注桩应以钻取芯样法或超声波法或小应变动测等无破损检测法对桩基础进行检测，检测频率为：100%动测，20%超声波检测，如检测桩有质量问题，则需对该桩进行抽芯检查。
3.钻孔桩水下灌注桩强度应符合要求，无断层或夹层，桩底标高不高于设计标高，桩底沉淀厚度不大于设计规定。
三、承台施工
一）施工工艺流程
清理桩头
↓
承台放线
↓
钢筋安装←钢筋制作
↓
模板组合→模板安装
↓
配制混凝土→灌注混凝土→制作混凝土试件
↓
拆除模板
↓
承台养护
二）主要施工方法
1.施工准备
①桩基础检验、验收合格后，整直桩顶预留搭接钢筋，将锈皮、桩顶浮浆等清除冲洗干净。
②由测量人员准确地放出承台中心，承台底中心要标示在桩顶面上，并将承台顶面标高和承台底标高标示出来，弹好尺寸线。
2.土方开挖
①根据地质条件和施工方法的选取，确定采取放坡开挖或钢板桩支护开挖。
②按照承台轴线位置、设计尺寸加周边预留0.2m宽工作位进行开挖。
③如采用放坡开挖，开挖坡度设置为1：0.5。
3.钢筋绑扎
①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量和长度。
②钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿钢筋、绑扎成型。
③受力钢筋搭接接头采用焊接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不超过该长度范围内受力钢筋总面积的25%。所有受力钢筋和箍筋交接处均绑扎牢固，并注意检查不跳扣。
④在承台上、下两层钢筋间采用φ12-φ14mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。
⑤最后垫好钢筋保护层的混凝土垫块，每隔约50cm放一块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。
4.模板安装
①承台模板根据承台形状确定模板的选取，对一般形状比较规则的承台可采用组合钢模板或定型钢模板，对形状不太规则的承台可采用木模板和钢模板混合使用。
②模板的拼缝要严密，防止漏浆。
③清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。
④将模板按顺序就位后临时固定，然后用铁钉将模板连接牢固，安装承台模板的纵横龙骨。
⑤沿承台模板四周设置地笼和斜撑，斜撑与水平面夹角为45°。
⑥将模内清理干净，封闭清理口，承台模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。
⑦模板安装好后，待监理工程师验收合格后可进入混凝土浇筑工序。
5.承台混凝土浇筑
①承台混凝土采用商品混凝土混凝土标号为C25，混凝土到现场后，派专人检查混凝土的出厂时间、坍落度及离析情况，不合格的混凝土予以退货，合格的混凝土才能投入使用并制作混凝土试块。
②落实混凝土浇筑指挥系统、操作层的岗位职责。在浇筑过程中，配备专职技工，监控检查模板、支撑及钢筋，检修各种机具。
③分层浇筑、振捣混凝土，每层厚度不大于30cm。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45-60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20-30s，每次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。
④指定专人填写混凝土浇筑记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌和质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。
6）拆模养护
①混凝土终凝后，开始进行淋水养护，并将承台与柱接合部位拉毛。混凝土的抗压强度达到拆模要求后可将模板拆除。
②承台混凝土的淋水养护时间为7天以上。
四、墩柱、桥台施工及支座安装
一）施工工艺流程
定位放线
↓
支架搭设
↓
钢筋绑扎←钢筋加工
↓
模板加工→模板安装
↓
配制混凝土→灌注柱混凝土→制作混凝土试件
↓
拆除模板
↓
养护
二）墩柱、桥台施工方法
1.施工准备
①承台施工完成后，即可开始柱的施工。柱施工前需认真按照图纸要求进行钢筋的加工和模板设计，确保施工进度及施工质量。
②测量人员放出柱中心位置，并在桩顶或承台顶标出。按照柱尺寸形状在桩顶或承台面弹放出模板安装的内外边线，确保柱混凝土浇筑后柱中心位移不超过规范要求。
③在绑扎柱主筋前搭设支架，以保证主筋的垂直度和钢筋骨架的稳定牢靠。支架搭设后应加斜拉以使支架稳定。
2.钢筋绑扎施工
①将按照图纸要求加工好的主筋与承台或系梁预留的钢筋搭接在一起，受力主筋最好进行焊接，如驳接要保证驳接长度符合规范要求。
②将箍筋套在预留钢筋上，并用铁线绑扎牢固。
③柱竖向主筋搭接时，角部钢筋的弯钩面应与模板成45°，中间钢筋的弯钩面应与模板成90°。使用插入式振动棒振捣小型截面混凝土柱时，弯钩与模板所成的角度不应小于15°。
④按照图纸设计要求隔一段距离将竖向主筋点焊在加劲筋上。在立好的竖向主筋上用粉笔划出箍筋间距，然后将已套好的箍筋向上移动。箍筋与柱主筋间必须保持垂直，箍筋转角与主筋交点处均要绑扎牢固，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花式绑扎。
⑤箍筋的接头（即弯钩叠合处）应沿柱子竖向交错布置；如结构有抗震要求，箍筋端头应成135°，平直部分长度不小于10d。如箍筋90°搭接，搭接处应焊接，焊缝长度应符合规范要求：单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。
⑥钢筋绑扎完成后，应在箍筋外侧四周每间隔一段距离挂水泥砂浆垫块，以保证主筋保护层厚度符合设计要求。
⑦如设计要求箍筋设拉筋，拉筋应钩住箍筋。
⑧在柱基、柱顶、帽梁与柱交接处，箍筋间距根据设计要求进行加密。
⑨对圆柱采用的螺旋筋，保证螺旋筋的起点和终点都在纵向钢筋上。
3.模板安装
①模板安装前，应先到现场了解情况，并根据图纸及结构要求，拟订安装顺序；有些部位的模板须与钢筋安装或混凝土浇筑等工作配合交错进行的，应事先安排妥当。
②安装前应检查模板有无变形，如有变形应采取措施进行修整。模板内部应涂抹脱模剂，以利于模板拆卸。
③施工操作人员根据测量人员弹放的模板安装线位进行安装，并利用斜拉钢丝绳等进行固定。安装柱模板时，可在下部预留孔洞，以便清除模板内的杂物。
④模板安装完成后要派人进入模板内检查水泥砂浆垫块系挂是否牢固，以确保混凝土保护层厚度。
⑤模板安装完成后，要经过监理工程师验收，验收合格后才能进入下一工序施工。
4.混凝土浇筑
①混凝土浇筑前应清理模板内杂物，将模板下部预留孔洞封闭；另外应检查模板支撑体系是否牢固，混凝土浇筑操作平台搭设是否平稳。
②根据设计要求测量人员将柱顶标高弹放在模板外侧，以利混凝土浇筑工人进行柱顶控制。
③混凝土到达现场浇筑前应由专人检验混凝土的出厂时间、坍落度、离析情况等，确定合格后即进行浇筑，并制作试件作强度检查。
④混凝土的浇筑应连续进行。如必须间歇，间歇时间不应超过所用混凝土的初凝时间，以便与后续浇筑的混凝土粘结。
⑤从高处倾落混凝土时，为放置砂石分离，其自由倾落高度不宜超过2m。超过时应采用导管引导下落，导管下口离混凝土面不超过2m。
⑥浇筑混凝土时，混凝土应由柱中心位置垂直倾落，不得斜打冲射模板。
⑦采用插入式振动棒进行混凝土振捣，混凝土振捣应分层进行，每层厚度不超过30cm。使用振动棒振捣时，应注意避免触及模板或钢筋以及预埋件，尤其是勿触碰连接范围较远的钢筋，以免振动传播影响初凝后终凝前的混凝土产生分离。
⑧使用插入式振动器，应垂直插入、快入慢出。插入混凝土中的深度不得超过振动棒的工作部分，其移动间距，不得大于振动棒作用半径的1.5倍，即45-60cm。插点要均匀，应成行列式或交错式前进，以免过振或漏振。
⑨振动棒与侧模保持5-10cm的距离，振动时插入下层混凝土不少于5cm。振动棒每点振动时间约20-30s，每次振动完毕后，应边振动边徐徐拔出振动棒，同时不得将棒斜拔或横拔，也不得在停止振动后才把振动棒拔走，从而造成混凝土有空洞。
⑩混凝土振捣以混凝土获得足够的密实度为止，混凝土密实的主要特征有：混凝土表面泛出水泥浆、气泡停止冒上以及骨料不再沉降，此时即可停止振捣。
⑾混凝土浇筑过程中，应常注意模板支架有无下沉、鼓突、撑开、倾侧、预埋件有无移位等情况，如有发现，应立即停止操作，进行补救工作。
⑿如柱长度过大需分段进行浇筑，则在进行下一段混凝土浇筑时，必须待上一段的混凝土强度达到2.5Mpa。浇筑前应先将上一段混凝土的连接面进行处理：将上一段混凝土面的水泥浆凿去，并用钢丝刷将表面刷毛并冲洗干净。
⒀浇筑混凝土时，应指派专人填写混凝土施工记录，记录施工过程中原材料的有关情况及施工过程中的主要情况，以备检查。
5.拆模养护
①混凝土终凝后，在柱顶进行淋水养护。待混凝土强度达到拆模强度要求后，即可开始拆模。
②模板拆除时，不得重撬硬碰，以免损伤混凝土。
③混凝土的养护时间一般为7天，每天淋水次数视空气的湿度和温度适当控制，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。
三）支座安装
根据设计图纸，铁路跨线桥在两幅桥起止两轴各柱顶（即边柱墩）均设支座，其它则为固结墩柱。本桥的支座为四氟板式橡胶支座，型号为600×700×126mm，共12块。其安装方法如下：
1.支座安装前，应检查支座是否有出厂合格证，要校对支座型号及技术数据是否与设计图纸相符，避免发生错漏。
2.由测量人员根据设计图纸将支座安装位置放线定位，将支座安装位置清扫干净，并测量支座安装的平面位置及标高。
3.为保证四氟板式橡胶支座正常工作，必须采取适当的安装措施。支承垫石顶面要求水平，不平处用干硬性水泥砂浆或环氧砂浆找平，每块垫石相对水平误差不超过1mm，每片梁两端垫石面与设计标高的误差在±3mm以内。
4.为保证混凝土梁底的平整度，可在梁端设置8-10mm厚的梁底支承垫板。该板的板面要求平整、平面误差小于0.5mm，并在梁底浇筑时准确测量支承板的位置及水平，或在梁体浇筑时在梁端支承部位使用钢模板，以保证梁端支承平面平整。
5.上支座一般由10-16mm厚的A3钢板制成。钢板可以预埋在梁支点处，也可以在架设时用环氧树脂与梁底粘结。当梁体设在纵坡上，该钢板也可制成 形，以使支座与钢板接触平面保持水平。
6.不锈钢板与上支座用不锈钢焊条焊接，不锈钢板厚度为2mm，一般在支座就位架梁时安放，以免不锈钢板被擦伤。
7.下支座钢板为10-12mm厚的A3钢板制成，预埋在墩台顶面。
8.防护罩用人造革或优质漆布制成，设在四氟板式橡胶支座外围，其目的是隔绝或减少紫外线对橡胶老化的影响，另外保护不锈钢板表面的清洁。
五、预制预应力空心板梁施工
一、施工工艺流程
施工准备
↓
场地准备
↓
台座、底模
↓
预应力钢筋下料 → 钢筋及预应力筋安装 ← 钢筋成型
↓
模板安装
↓
砼浇筑 ← 砼 搅 拌
↓
养 护
↓
张 拉
↓
灌浆及封锚
↓
养 护
二、主要施工方法
一）施工准备
1．材料
根据施工进度计划分批组织水泥、砂、石、钢筋、钢绞线、波纹管、橡胶管进场，并按规范规定的要求抽样送检，合格后方可使用，各种材料分别堆放，并做好防水措施。
根据梁和场地的具体情况进行设计和制作定型钢模板，并满足强度、刚度和稳定性的要求。
2．设备
将施工用的千斤顶、电动油泵、油压表、锚具、夹具、接驳器等进行标定和送检，合格的方可使用。
按设计要求设置龙门吊，并进行试运行，使其行走正常。
二）台座的清理
将台座上的杂物、砼块、油污等清理干净后并涂上脱模剂，将台座四周排水沟疏通。
三）钢筋工程
1．钢筋骨架及预应力筋成型
1）将钢筋调直，按设计图纸及施工规范的要求弯折成型。
2）预应力钢胶线的下料长度，以梁长、梁端锚固工作长度和千斤顶的工作长度来定。
2．钢筋骨架安装
1）按图纸要求弹放钢筋的分档标志，并按先后顺序摆放各层钢筋，合理布设钢筋的位置，钢筋需要搭接时，受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较少处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，并使接头的截面面积的百分比符合设计要求。
2）绑扎钢筋时，除靠近外围两行的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。双向受力的钢筋不得跳扣绑扎。
3）钢筋骨架的焊接采用电弧焊，施工时根据实际情况决定采用搭接焊还是帮条焊。焊接接头尽量采用双面焊，焊接时检查焊缝的长度，使双面焊缝不小于5D，单面焊缝不小于10D。
4）为了保证混凝土保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。
3．预应力束安设
1）钢绞线下料后，按设计数目编束，每1.5m绑扎一道铅丝，编束后用木枋支垫分别堆放，上面用油布覆盖。
2）将钢束套入波纹管，穿束时从一端向另一端推进，波纹管连接处，用大一号的管道套接并用胶带包缠连接处，防止漏浆。
3）按设计的座标设置支承点，曲线位置适当加密使线形平顺。将钢绞线束准确就位，纵向每50cm间距用井字型钢筋定位，并点焊成型。
4）钢丝束的端头预埋喇叭管，外箍螺旋筋。喇叭外口与梁端面平正，其中心与波纹管中心一致，并垂直于钢绞线束。安装时使波纹管伸进喇叭口的窄口内，其间的空隙内用棉纱填塞。锚板固定必须严格按设计图的位置定位，锚板平面与钢束中心线严格垂直。
5）预应力筋、普通钢筋安装完毕后，认真检查钢束的波纹管是否有穿孔现象，如有穿孔用胶布封口后才可封侧模。
五）内外模板安装
1．预制梁内模、侧模均采用为此专门设计的大块定型钢模板。钢筋、预应力束安装安装完后进行侧模与内模的安装，底、侧板砼浇完后安装顶模。
2．模板按顺序逐块安装，安装前先涂脱模剂，安装时反复调整模板的位置，使模板线形顺直、表面平整，模板间拼缝紧密，及时安装围檩和支撑，将模板固定。
六）浇筑砼
1．砼浇注前先检查预应力钢绞线能否在管道内自由滑动，若不能滑动，查出原因，处理后再浇筑。钢绞线外露段用砂布缠绕，灌浆孔口用木塞塞紧。
2．采用现场机拌砼。按配合比投料、搅拌，搅拌时按要求加入减水剂，拌好后检查出槽砼的塌落度，合格的方可使用。
3．砼搅拌出槽后，用龙门吊运输到浇筑处。砼的浇筑分两次进行。第一次是底板和侧板，第二次是顶板。浇筑时从一端向另一端进行，一条生产线内的砼一次浇筑完成，中间不得间断。
4．砼浇筑过程注意内模是否移动，若有移动的及时采取措施以防止走模。
5．选用插入式振捣器振捣砼，振捣间距50cm左右。插入式振捣器难以插进的部位，应用小铁条伸进补插。每振点的振插时间不超过30秒，防止漏振。振捣砼时震动棒快进慢出，以防形成空洞及气泡，并避免碰撞气囊和预应力筋。边浇筑边用插入式震捣器，所有部位必须振捣密实，密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。
七）养护及张拉
1．混凝土终凝后立即进行养护。在养护期间，用麻袋覆盖，使其保持湿润，避免雨淋、日晒。养护时间不少于7天。
2．对砼进行试压，其强度达到设计要求的强度后，即进行张拉。施加应力顺序按0→初应力→105σk→（超张拉，持荷5min）→σk→自锚→回油至初应力→0→张拉完成。
3．将清洗过的夹片按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢绞线中，夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线，并使夹片外露的长度整齐一致。
4．将预应束穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2～4cm，再在千斤顶尾部安装上垫板及工具锚，将钢绞线夹紧，在工具锚内涂少量的润滑油。
5．按设计次序逐束张拉，张拉时两端同时进行，并进行应力、应变双控。使顶压油缸处于回油状态，向张拉油缸供油，开始张拉。注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐；张拉至初应力时，做好标记，作为伸长值的起点。按程序逐级张拉到控制应力，量测钢绞线的伸长量以校核应力是否正确。如伸长量超出允许范围在保持张拉油缸调压阀阀口不变的情况下向顶压缸供油，直至需要的顶压力。继续向顶压油缸供油，使张拉油缸缓满回油，完成油缸回油工作。
6．打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。
7．张拉完成后，在各张拉端和锚固端把各束钢丝端部用铁丝捆扎。经24小时观侧无滑丝后，预留锚固长度后，划出标记，用砂轮片机切除多余部分。
八）孔道灌浆
1．张拉完毕1～2天内即进行灌浆。灌浆前用压力水冲洗管道，排除孔内粉渣杂物，确保孔道畅通，并用压缩空气吹去孔内积水。
2．灌浆水泥用普硅525，掺入约20%膨胀水泥或5‰膨胀剂，严格按水灰比进行投料，水泥浆搅拌均匀后过筛，滤去渣块。
3．采用活塞式灰泵压浆，压浆顺序由下到上进行。压浆前先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才开始压浆，压浆的压力一般采用0.5～0.7Mpa，视孔道的长短增减。压浆时以一端冒出原浆时封堵，待压力达到0.6Mpa时，封堵灌浆端。
九）封端
安装封端钢筋网，并与梁体钢筋焊接，将梁端表面凿毛，立模浇筑砼，振捣密实并养护。
十）预制梁的吊装
1、考虑到本预制梁的吊装工程量及作业环境，采用两台50t吊车吊装。
2、保证安全措施：
1）起重工应经专门培训，持证上岗。做好安全技术交底，严格执行施工方案。
2）作业时，指挥员站在能够照顾全面工作的地点，做到信号统一、清楚、正确、及时。
3）吊装区域内严禁非作业人员入内，进入吊装现场的工作人员必须戴安全帽。戴安全帽进行高空作业，安全带挂在牢固可靠的地方。
4）高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋和拖鞋。保证夜间吊装或运输构件有足够照明。
5）遇六级以上大风、暴风和大雾天气暂停作业，高空作业人同一律下到地面。
6）起重作业中做到“五不吊”，即指挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
六、防撞栏及附属工程施工
一）施工工艺流程
定位放线
↓
支架设计 →搭设支架
↓
模板设计→ 模板加工→支外侧模板
↓
钢筋及预埋件制作与安装
↓
支内侧模板
↓
浇筑混凝土
↓
养护、拆模
二）主要施工方法
1.支架和模板
①为保证防撞栏外观质量，防撞栏模板采用大块定型钢模板。钢模板事先进行设计，并按设计要求制作和验收。
②栏杆支架与现浇板梁支架同时搭设，在现浇板梁翼板混凝土强度达到设计85%，卸除现浇板梁翼板支架荷载后，安装防撞栏模板。防撞栏模板形式详见《栏杆模板方案图》。模板均匀涂扫脱模剂，以免混凝土产生麻面现象。
2.钢筋制作与安装
①在桥面结构层上放出桥梁纵轴线，复核控制点标高，并校正结构层伸入防撞栏底部的钢筋。
②根据放出的线位，先每隔一定距离安置一个防撞栏箍筋，箍筋底部与结构层伸入的防撞栏的钢筋绑扎。在箍筋上画好分档标志，然后绑扎纵向钢筋，在纵向钢筋上按箍筋间距画好分档标志，接着绑其余箍筋，并将其与伸入防撞栏的钢筋绑扎。
③逐点绑扎防撞栏钢筋，绑扎时部分采用反十字扣或套扣绑扎，避免一面顺扣。注意保证钢筋搭接长度及位置要符合设计和规范要求，钢筋搭接部分的中心和两端用铁丝绑牢。
④纵向钢筋在真缝处断开，并在真缝两侧点焊支撑真缝模板的“7”字型施工用钢筋。
⑤在钢筋外侧绑扎砂浆垫块，以保证保护层的厚度。
3.浇筑防撞栏混凝土
①采用预拌混凝土.派专人对每车混凝土进行质量检验,包括出厂时间、坍落度、离析情况等，满足要求才投入使用，并预备试块以作强度检查。
②混凝土分三层浇筑，第一层浇至底线，第二层浇至腰线，第三层浇至顶线。
③浇灌混凝土采用斜面推进法，由专人统一指挥。用较慢速度浇灌，并用插入式振动器和附着式振动器配合振捣密实，振动点间距大于50cm。插入式振动器难以插进的个别部位，应用小铁条伸入补插。每点振捣时间不超过30秒，防止漏振。
④随振捣随按标高抹平混凝土顶面，并检查防撞栏的顶宽。如顶宽或标高的偏差超过允许偏差时，及时采取措施纠正。
4.混凝土养护：
混凝土终凝后，以麻袋覆盖并浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润状态为度，养护时间不小于七天。
三）主要质量控制点
1.从模板设计上控制防撞栏的外观质量，保证防撞栏的三线（顶线、腰线、底线）平顺；防撞栏虽然不是桥梁的主要受力结构，但它的外观质量直接影响整个桥的美观，防撞栏的表面光滑平整、三线顺直将对桥梁起到“画龙点晴”的作用，为保证其外观质量，拟采用大块定型钢模板，施工前对模板、支撑、纵横龙骨进行设计，施工时严格按设计进行支撑的搭设及模板的拼装，保证模板拼接紧密、支撑牢固。
2.从混凝土的质量、混凝土浇筑方面控制防撞栏的外观质量：采用预拌混凝土，派专人检查混凝土的出厂时间、坍落度及离析情况，确定混凝土合格后才投入使用。混凝土分三层浇筑，第一层浇至底线，第二层为底线至腰线，第三层从腰线至顶线，以利排气。浇灌混凝土采用斜面推进法，由专人统一指挥，使混凝土按施工方案的要求有序入仓。
3.从混凝土的振捣及养护上保证防撞栏的外观质量：用插入式振捣器振捣，振捣由专人操作、专人监振，防止漏振或过振，在底部和腰线范围为蜂窝孔洞易发区，浇灌及振捣时严格按章操作，采用覆盖淋水养护，并派专人监督，确保混凝土处于湿润状态。
4.确保预埋件位置准确：严格按图纸进行埋件的安装。混凝土浇筑前认真检查验收，确定预埋件位置准确无误后，再进行混凝土的浇灌工作。
第十一章 排涝工程施工部署及施工工艺
第一节 工程概况
本工程主要为配合广工校区内的雨水排放问题，尤其是根据《广州市城市排涝总体规划》（1995）规定的标准：“当市内发生20年一遇暴雨，而外江又出现年最高潮位均值时，市内不受涝”而进行规划设计的。
整个岛内设置的雨水管渠是通过自流方式排入各自的河涌内的，根据各地块竖向规划及管渠设计最小坡度等要求，得出相应河涌能达到的最高水位，广工校区内规划设计的7号河涌和8号河涌的最高水位均为7.40m。
本标段排涝工程的设计主要是收集岛内的雨水管网的雨水，根据各地块竖向规划及管渠设计最小坡度等要求，得出相应每条河涌能达到的最高水位，7号和8号河涌最高水位均为7.40m。广工生活西区8号河涌堤岸工程浸水平台高程为8.0m，东区8号河涌堤岸工程浸水平台高程为8.0m。湖底及路面高程按规划要求确定，平台以上的路坡比按规划要求修整。如果道路坡比太陡，必须要设挡土墙，挡土墙的形式可按斜卧式挡土墙设计。
本标段工程挡土墙施工是明开挖，基坑边坡根据现场土质而定。对于淤泥质地段则必须进行地基处理，地基处理方法为打木桩。木桩间距为50×50cm，桩长为4m或6m，木桩尾径为Ф100mm。桩中填大石，石面浇10cmC15素混凝土。挡土墙为M7.5砂浆浆砌石，挡土墙顶为C20素混凝土压顶。
第二节 施工部署
本标段排涝工程的施工主要包括：场地的淤泥清除、软基的处理、浆砌片石挡土墙的砌筑。其主要工程量包括土方挖运约405043m3,抛填片石挤淤约3176m3，回填石屑约28574 m3，圆木桩基础处理2058m3，浆砌片石20924 m3，砼工程8918.2 m3。施工部署考虑机械的合理应用。不安排7号、8号河涌的同时施工，施工中安排先进行7号河涌的施工。然后再进行8号河涌的施工，整个排涝工程施工安排195工日。
一、7号河涌的施工：
由于在施工时要挖除大量的土方和淤泥。根据业主的要求淤泥一定要运送到指定的地方。因此在施工前首先要选择好施工车辆的运行路线保证施工车辆的正常通行。7号河涌土方挖运安排40工日，根据设计图可知，地基松软的地方要进行软基的处理，因此在土方挖除的过程中部分地段同时可进行软基的处理。本工程的软基处理需要采用圆木桩处理。软基处理阶段计划安排50工日。挡土墙的施工在土方挖运完成后进行，本阶段须投入大量的人力配合施工，计划55天完成。
二、8号河涌的施工：
8号河涌的施工安排在7号河涌的施工完成后进行，其施工方法与7号河涌的施工基本一致，整个施工安排95个工作日。
第三节 主要施工工艺
一、土方开挖
河道土方的开挖采用大型挖土机、推土机等进行施工，土方开挖沿河道走向进行开挖，基坑开挖应充分考虑时空效应，采用长向分段分层开挖。
土方开挖边坡坡度根据实际的现场地质资料，采取适当的放坡度。
土方机械开挖采用分层接力退挖法施工，每层土方开挖预留约10米宽的土阶供挖掘机停留。土阶边缘放坡度须根据地质条件进行放坡，坡度应大于1:1，各层的挖掘机同时向后推进，边挖边将土挖掘到上一层，传递到地表后，由地表挖掘机边挖土边装车，如此均衡连续进行，直至开挖至河道底标高，然后再按设计要求进行河道底的施工处理。
土方外运：挖掘机械开挖的余泥通过上、下层挖掘机之间的传递运送到地表装车外运。余泥外运主要采用随挖随装的弃土至土方堆场，全部使用自卸汽车作为运输工具，余土不准在基坑边进行堆放。
二、软基处理施工
对于淤泥质地段则必须进行地基处理，地基处理方法为打木桩。木桩间距为50×50cm，桩长为4m或6m，木桩尾径为Ф100mm。桩中间填大石，石面浇10cmC15素混凝土。
木桩一般采用落叶松、红松、云南松和杉木，木桩尾径不小于100mm，长为4m~6m。原木要求挺直，不得有腐朽、虫害等疵点。
木桩制作前应去皮去枝，将桩尖削成对称的三棱或四棱，长度为直径的1.5倍，桩顶应平整。
沉桩时先用人工扶直，由挖掘机轻压入500mm后再进行垂直度的校正，最后，由挖掘机直接压入至设计标高。
木桩沉桩完毕后在木桩桩间回填大石，石料材质应均匀，不易风化、无裂纹。
最后按要求在石面上浇筑10cmC15素混凝土。
三、挡墙施工
规划河涌两侧为浆砌块石挡土墙，本工程的浆砌块石挡土墙数量达到约21000m3。在挡土墙底为碎石垫层和C15混凝土基础，挡土墙砌筑完成后用C20混凝土压顶。
浆砌块石挡土墙的主要施工方法如下：
一）砌石挡土墙施工工艺流程
复测定位
↓
基坑开挖
↓
15#混凝土基础
↓
浆砌片石墙身
↓
勾缝
↓
养护
二）砌石挡土墙的主要施工方法
1.材料：使用直径大于20cm，厚度大于15cm的片石，砂浆所用的水泥、砂等材料符合混凝土工程相应材料的质量标准。
2.挡墙基础基坑开挖。按图纸标高、尺寸进行放线。挡墙基坑开挖时控制好基底的标高，不能超挖，如有超挖，回填碎石并夯实。开挖时作好基坑的排水工作，防止基坑受浸泡。
3.基础垫层。将基底检平后，即浇筑混凝土垫层，垫层一次成型并用平板振捣器振捣密实。
4.护坡砌筑前，测量人员对挡墙位置的垫层面进行复测，以核实基础标高是否符合设计要求。按设计的坡度与厚度对实地放样，检查土坡是否满足设计要求，否则进行修整。
5.将砌块浇水湿润，有泥土的清洗干净再座浆砌筑。
①片石的砌筑由下到上分层进行。每2～3层砌块作一工作层，各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成整体，每一工作层的的水平缝大致找平，并保证工作层竖缝相互错开，不贯通。
②砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面清扫干净和充分湿润后再进行下一层的砌筑。
③泄水孔位置先安装好塑料管，管后背回填碎石过滤层并夯实，管两测座浆后砌筑片石。
6.砌筑时选择大小比较合适的石块，并敲除尖锐突出的部分，如发现竖缝较宽，则在砂浆中塞以小石块，注意不在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫，并控制缝宽不大于4cm。外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。
7.砌筑时土坡与石墙间的空隙用小石块填塞后用砂浆灌缝。
8.填勾缝及养生。
①勾缝前认真清理缝槽并用水冲洗、湿润，用合适的勾缝工具进行勾缝。
②勾缝时，确保缝嵌入砌缝内不小于2cm深。如缝槽过浅，则先开槽后勾缝。
③当勾缝工作完成和砂浆初凝后，刷洗干净砌体表面，并用浸湿
④草袋加以覆盖，经常洒水，使砌体保持湿润。养护期不少于7天。
三）质量要求
| 序号 | 项目 | 允许偏差（mm） | 检验频率 | 检查方法 | ||||||
| 浆砌料石、砖、砌块挡土墙 | 浆砌块石 | 干砌块石 | 范围
（m） |
点数 | ||||||
| 挡土墙 | 护坡、护底 | 护坡、护底 | ||||||||
| 1 | 砂浆强度 | 平均值不低于设计规定 | ||||||||
| 2 | 断面尺寸 | +10
0 |
不小于设计规定 | 不小于设计规定 | 不小于设计规定 | 20 | 2 | 用尺量宽度上下各一点 | ||
| 3 | 基底高程 | 土方 | ±30 | ±30 | 20 | 2 | 用水准仪具测量 | |||
| 石方 | ±100 | ±100 | 20 | 2 | 用水准仪具测量 | |||||
| 4 | 顶面高程 | ±10 | ±15 | 20 | 2 | 用经纬仪测量 | ||||
| 5 | 轴线位移 | 10 | 15 | 20 | 2 | 用经纬仪测量 | ||||
| 6 | 墙面垂直度 | 0.5%H且＜20 | 0.5%H且＜30 | 20 | 2 | 用垂直线检验 | ||||
| 7 | 平整度 | 料石 | 20 | 30 | 20 | 2 | 用2m直尺检验 | |||
| 砖砌体 | 10 | 20 | 2 | |||||||
| 8 | 水平缝平直 | 10 | 20 | 2 | 拉20m小线检验 | |||||
| 9 | 墙面坡度 | 不陡于设计规定 | 20 | 1 | 用坡度板检验 | |||||
第十二章 劳动力、水电、材料、机械及资金使用计划
第一节 劳动力使用计划
| 时间
工种 |
2003年 | 2004年 | |||||||
| 10 | 11 | 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 管理人员 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 8 |
| 钻桩工人 | 0 | 48 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 钢 筋 工 | 0 | 45 | 45 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 木 工 | 0 | 20 | 20 | 20 | 15 | 12 | 12 | 8 | 0 |
| 混凝土工 | 0 | 25 | 25 | 25 | 15 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 焊 工 | 0 | 24 | 24 | 16 | 8 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 电 工 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| 土方队伍 | 14 | 20 | 20 | 20 | 30 | 30 | 20 | 0 | 0 |
| 架 子 工 | 0 | 10 | 20 | 20 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 排水队伍 | 0 | 60 | 120 | 150 | 150 | 150 | 100 | 50 | 0 |
| 给水队伍 | 0 | 60 | 120 | 150 | 150 | 150 | 100 | 50 | 0 |
| 起 重 工 | 0 | 8 | 8 | 12 | 12 | 8 | 8 | 4 | 0 |
| 机 械 工 | 8 | 15 | 25 | 25 | 25 | 25 | 15 | 12 | 4 |
| 挖机司机 | 120 | 120 | 120 | 48 | 48 | 48 | 48 | 12 | 0 |
| 铲车司机 | 10 | 16 | 24 | 24 | 24 | 24 | 20 | 12 | 4 |
| 压路机司机 | 24 | 28 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 12 | 4 |
| 推土机司机 | 22 | 24 | 22 | 20 | 8 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| 自卸车司机 | 240 | 240 | 240 | 40 | 40 | 36 | 26 | 12 | 8 |
| 小车司机 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 4 | 4 | 2 |
| 杂 工 | 28 | 56 | 100 | 100 | 100 | 100 | 50 | 60 | 120 |
| 合 计 | 490 | 851 | 1021 | 747 | 695 | 656 | 451 | 260 | 154 |
第二节 施工用水用电计划
一、施工用水量计算
a1=k1×q1×N1× k2
8×3600
施工中主要考虑浇灌混凝土用水，包括模板冲洗，混凝土养护用水等，由于采用商品混凝土，取浇灌混凝土的全部用水定额， N1=800(L/m3) ，每台班浇筑混凝土量约 200m3 ，故取 Q1=200m3取K1=1.05,K2=1.5。
则a1=1.05×200×800×1.5 =8.75(L/S)
8×3600
生活用水量计算 a2=p1× n3×k3 + p2× n4×k4
2×8×3600 24×3600
q1----高峰期施工人数， q1=1021人
q2----施工现场居住人数，q2=1021人
N3----施工现场人员用定额， N3=60 （ L/天人）。
K4----施工现场居住人员生活用水定额， N4=120 （ L/天人）
K3.K4----用水不均衡糸数， K3=1.5, K4=2.5
a2=1021×60×1.5 + 1021×120×2.5 = 4.5(L/S)
2×8×3600 24×3600
消防用水量计算,d3=11(L/S)
a1+a2=8.75+4.5=13.25(L/S)＞11(L/S)
所以总水量取 Q=a1+a3=13.25(L/S)
给水管径计算取V=1.5m/S
供水管径计算：D=√4Q／π.V.1000 则
D=√4×13.25／3.14×1.5×1000=106（mm）
取D=100 mm，考虑现场施工的不均匀性，应乘以折减系数0.85。
二、施工用电量计算
本工程用电主要考虑施工机械用电、土方挖填照明及生活用电。计算的机械用电高峰期包括混和料拌和楼、电焊机等。
P=1.05×(K1P1/cosψ＋K2P2＋K3P3＋K4P4)
式中： P －供电设备总需要容量（KW）
P1 －电动机额定功率（KW）
其中拌和楼为41kw、搅拌桩机、钢筋加工设备20kw。
P1=2*41+16*20=402KW
P2 －电焊机额定容量（KW） P2=20*24.5=490 KW
P3 －室内照明容量（KW） P3=0KW
P4－室外照明容量（KW） P4=10KW
cosψ－电动机的平均功率因数，取0.70
K1、K2、K3、K4 －需要系数
P=1.05×(K1P1/cosψ＋K2P2＋K3P3＋K4P4)
＝1.05×(0.7×402/0.7＋490×0.7＋0＋1.0×10)
＝792.75KW
考虑本工程路线长，损耗系数大，损耗系数考虑1.06，则本工程的总用电需求为P总=1.06×792.75=840.315KW
故本工程需提供两个360kw电源，暂时从集团公司报建的几个变电站接电，两外我司拟安排2台200KW和8台30KW的柴油发电机作为后备电源。
第三节 主要材料使用计划
| 数量
材料名 |
2003年 | 2004年 | ||||||||
| 10月 | 11月 | 12月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | ||
| 土方 | m3 | 180万 | 266万 | |||||||
| 钢筋 | t | 150 | 179 | 50 | ||||||
| 钢铰线 | t | 15 | 15 | 2 | ||||||
| C15 | m3 | 2000 | 2000 | 2000 | 1955 | |||||
| C20 | m3 | 250 | 250 | 250 | 226 | |||||
| C30 | m3 | 500 | 574 | |||||||
| C35 | m3 | 150 | 130 | 46 | ||||||
| C40 | m3 | 250 | 1200 | 307 | ||||||
| 水泥 | t | 200 | 1000 | 2400 | 2300 | 2000 | 1000 | 9 | 48 | |
| 石屑 | m3 | 6000 | 10000 | 18000 | 25000 | 35000 | 25000 | 20000 | 10000 | 2045 |
| 片石 | m3 | 3000 | 12000 | 25000 | 18000 | 12000 | 8000 | 3783 | ||
| 碎石 | m3 | 2000 | 8000 | 15000 | 15000 | 10000 | 5000 | 1538 | ||
| 砂 | m3 | 5000 | 8000 | 10000 | 15000 | 12000 | 10000 | 8000 | 4000 | 1134 |
| 土工格栅 | m2 | 2000 | 5000 | 8000 | 10000 | 5000 | 3000 | |||
| 粗粒沥青 | m3 | 4500 | 5268 | |||||||
| 中粒沥青 | m3 | 2580 | 3369 | |||||||
| 细粒沥青 | m3 | 1000 | 2569 | |||||||
| DN300UPVC | m | 1200 | 1500 | 2000 | 2500 | 2000 | 1000 | 741 | ||
| DN400UPVC | m | 800 | 1200 | 1500 | 1500 | 2000 | 1500 | 806 | ||
| DN500HDPE | m | 150 | 350 | 800 | 1000 | 500 | 300 | 50 | ||
| DN600HDPE | m | 60 | 300 | 500 | 500 | 200 | 80 | 30 | ||
| DN700HDPE | m | 60 | 250 | 350 | 450 | 180 | 33 | |||
| DN800HDPE | m | 60 | 120 | 200 | 120 | 56 | ||||
续上表
| 数量
材料名 |
2003年 | 2004年 | ||||||||
| 10月 | 11月 | 12月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | ||
| DN900RPM | m | 50 | 100 | 120 | 150 | 80 | 23 | |||
| DN1000RPM | m | 60 | 120 | 150 | 120 | 100 | 34 | |||
| DN1200RPM | m | 30 | 60 | 60 | 60 | 14 | ||||
| DN1350管 | m | 100 | 120 | 150 | 150 | 120 | 82 | |||
| DN1500管 | m | 60 | 37 | |||||||
| DN200UPVC | m | 300 | 800 | 1200 | 1500 | 1200 | 520 | |||
| DN150UPVC | m | 240 | 660 | 1000 | 1200 | 800 | 180 | |||
| DN150PE | m | 300 | 500 | 800 | 800 | 500 | 300 | 200 | ||
| DN200PE | m | 500 | 800 | 1000 | 900 | 600 | 400 | 300 | ||
| DN300PE | m | 50 | 60 | 60 | 30 | 20 | ||||
| 人行道砖 | m2 | 3000 | 11000 | 24000 | 8000 | 2660 | ||||
| 侧石 | m | 2000 | 5000 | 8000 | 10000 | 4000 | 409 | |||
| 平石 | m | 2000 | 5000 | 8000 | 10000 | 4000 | 409 | |||
| 预应力套 | 套 | 120 | 280 | 136 | ||||||
| 声测管 | m | 2448 | ||||||||
| 板式支座 | 100cm3 | 1509 | 1509 | |||||||
| 山渣泥 | m3 | 28000 | 28000 | 12924 | ||||||
第四节 机械设备投入计划
| 序号 | 设备名称 | 数量 | 规格
型号 |
主要工作性能指标 | 出厂日期（年、月） | 使用时间（年） |
| 1 | 汽车吊 | 2台 | 50t | 1999.01 | 4.0 | |
| 2 | 汽车吊机 | 4台 | 25t | 1997.04 | 5.5 | |
| 3 | 翻斗车 | 10辆 | FD-1 | 1t | 1998.12 | 4.0 |
| 4 | 自卸车 | 15辆 | 三菱 | 25t | 1998.12 | 4.0 |
| 5 | 履带挖机 | 60台 | PC-200 | 0.5-1.0m3 | 2001.12 | 1.0 |
| 6 | 自卸车 | 120台 | ||||
| 7 | 平板车 | 2台 | 10t | 1996.12 | 6.0 | |
| 8 | 发电机 | 2台 | 三菱 | 200KW | 1999.12 | 3.0 |
| 9 | 插入式
振动器 |
10台 | 行星EXA50型 | 1.1KW | 1995.12 | 7.0 |
| 10 | 平板振动器 | 4台 | 现场型 | 1.7KW | 1998.04 | 4.5 |
| 11 | 钢筋调直机 | 4台 | GTJ-8/14 | 1.5KW | 1995.08 | 7.0 |
| 12 | 钢筋切断机 | 4台 | GQ40-13 | 2KW | 1989.05 | 13.0 |
| 13 | 钢筋弯曲机 | 4台 | WJ40-10 | 2KW | 1995.08 | 7.0 |
| 14 | 切割机 | 4台 | 圆盘 | 1995.08 | 7.0 | |
| 15 | 钢筋对焊机 | 1台 | UNI-1OO | 100KVA | 1995.08 | 7.0 |
| 16 | 交流电焊机 | 10台 | BX3-300 | 24.5KWA | 1998.01 | 7.5 |
| 17 | 回转钻机 | 6台 | GPS-15型 | 45KW | 1995.06 | 7.5 |
| 18 | 全站仪 | 1台 | DQZ2A | 1999.06 | 3.5 | |
| 19 | 经纬仪 | 2台 | J2 | 2001.08 | 1.5 | |
| 20 | 水准仪 | 2台 | PL1 | 2000.12 | 2.0 | |
| 21 | 水平尺 | 20 | 标准 | 2001.12 | 1.0 | |
| 22 | 塌落度筒 | 5个 | 标准 | 2002.01 | 1.0 | |
| 23 | 泥浆比重计 | 5个 | 标准 | 2001.06 | 1.5 | |
| 24 | 水泥稠度及凝结测定仪 | 5个 | 标准 | 2001.06 | 1.5 | |
| 25 | 砼抗压试模 | 15个 | 10*10*10 | 2000.12 | 2.0 | |
| 26 | 振动压路机 | 10台 | ZAT-5 | 12t | 2001.12 | 1.0 |
| 27 | 泥浆泵 | 15台 | 15KW | 1999.06 | 3.5 | |
| 28 | 推土机 | 11台 | TY222 | 2000.12 | 2.0 | |
| 29 | 木工压刨 | 4台 | MB-104 | 2.2KW | 1994.12 | 8.0 |
| 30 | 木工圆锯 | 6台 | MJ-116 | 2.2KW | 1994.12 | 8.0 |
第五节 资金使用计划
一、资金使用计划：
| 时间
项目 |
2003年 | 2004年 | |||||||
| 10 | 11 | 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 资金使用率 | 15 | 20 | 15 | 15 | 10 | 10 | 8 | 5 | 2 |
二、资金使用计划图
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
时间 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月
2003年 2004年
第十三章 质量目标及保证措施
第一节 质量目标设计
质量是“产品、过程或服务、满足规定或潜在要求(或需要)的特征的总和”，而工程质量对业主方、设计方、监理方、施工方而言，产品就是经过几方合作完成的建筑物。过程就是从无到有的施工建造；服务就是为业主着想，多快好省地完成施工任务，使业主满意；规定指工程质量满足国家所制定的验收规范及标准；而潜在要求是指在施工中尽量按业主的或设计的要求对工程作变更、对施工方法作改进，使工程达到业主最满意的程度。
为确保本工程施工质量达到现行质量检验评定标准规定的优良标准，我局将建立以工程项目经理为首，项目总工程师为技术主管，以质量组实施职能管理，监理单位、质量监督站实施逐级监督，项目各职能部门、各专业科室积极配合的多层次质量管理保证体系，全面控制每一个分项、分部的工程质量。
按GB/T19000-ISO9000系列标准，根据质量保证体系的要求编制本工程质量计划，结合本工程的实际情况，建立由工程总工程师领导、项目质量、技术负责人(项目总工程师)负责的质量管理机构，使整个质量保证体系协调运作，工程的质量始终处于受控状态。
实行目标管理，进行目标分解，将各分项工程把责任落实到相应的部门。除各项日常质量监督部门和项目总工程师外，现场另安排专职质检员跟班作业，严格按照质量体系文件规定，从项目部各职能部门到各施工班组，层层落实质量职责，明确质量责任。
积极开展质量管理小组的活动，工人、技术人员、项目领导 “三结合”，针对关键技术组织攻关，并积极做好QC成果的推广应用工作。
一、质量管理职责
施工质量管理保证体系中最重要的是质量管理职责，只有职责明确，才能使责任到位，便于管理。
1.项目经理的质量职责:
项目经理作为项目经理部的最高领导者，应对所辖项目的质量全面负责，并在保证质量的前提下，平衡进度计划，经济效益等各项指标的完成，并督促本项目所有管理人员树立质量第一的观念，确保《质量计划》的实施与落实。
2.项目总工程师的质量职责:
项目总工程师作为项目的质量控制及管理的执行者，应对本项目的质量工作全面管理，从项目质量保证计划的编制到质保体系的设置、运转等，均由项目总工程师负责。同时，应组织编写各种方案、作业指导书、施工组织设计，监督本项目施工管理人员质量职责的落实。项目总工程师亦是本项目的质保经理。
3.项目副经理的质量职责
项目副经理作为负责生产的项目主管领导，应把抓项目质量作为首要任务，在布置施工任务时，充分考虑施工难度对施工质量带来的影响，在检查正常生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检等的内部验收。
4.质检人员的质量职责
质检人员作为项目对工程质量进行全面检查的主要人员应有相当的施工经验和吃苦耐劳的精神，并对发现的质量问题有独立的处理能力，在质量检查过程中有相当的预见性，提供准确而齐备的检查数据，对出现的质量隐患及时发出整改通知单，并监督整改以达到相应的质量要求。
5.施工工长的质量职责
施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容，并督促整改。施工工长亦是各分项施工方案，作业指导书的主要编制者，并应做好技术交底工作。
二、施工质量控制体系
质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心所制定的保证质量达到要求的循环系统，质量保证体系的设置可使施工过程中有据可依，但关键是在于运转正常，只有正常运转的质保体系，才能真正达到控制质量的目的。而质量保证体系的正常运作必须以质量控制体系来予以实现。
l.施工质量控制体系的设置
施工质量控制体系是按科学的程序运转，其运转的基本方式是PDCA的循环管理活动，它是通过计划、执行、检查、总结四个阶段把经营和生产过程的质量有机地联系起来，而形成一个高效的体系来保证施工质量达到要求。首先，以我们提出的质量目标为依据，编制相应的分项工程质量目标，这个分目标应让参与项目管理的全体人员均熟悉了解，做到心中有数。其次，在目标制定后，各施工现场管理人员应编制相应的工作标准并对施工班组交底实施，在实施过程中进行方式、方法的调整，以使工作标准完善。再次，在实施过程中，无论是施工工长还是质检人员均要加强检查，在检查中发现问题并及时解决，以使所有质量问题解决于施工之中，并同时对这些问题进行汇总，形成书面材料，以保证在今后或下次施工时不出现类似问题。最后，在实施完成后，对成型的建筑产品或分部工程分次成型产品进行全面检查，以发现问题、追查原因，对不同的原因进行不同的处理方式，从人、物、方法、工艺、工序等方面进行讨论，并形成改进意见，再根据这些改进意见而使施工工序进入下次循环。
在本工程的施工过程中，我局将开展全面质量管理小组活动(既TQM活动)，对工程质量进行全面管理，并对重点和难点部位进行重点攻关，确保本工程各分部工程的分项质量达到优良标准。
2.施工质量控制体系的保证
(1)工程项目领导班子成员应充分重视施工质量控制体系是否正常，支持有关人员开展的围绕质保体系的各项活动。
(2)配备强有力的质量检查管理人员，作为质保体系中的中坚力量。
(3)提供必要的资金，添置必要的的设备，以确保体系运转的物质基础。
(4)制定强有力的措施、制度，以保证质保体系的运转。
(5)每周召开一次质量分析会，以对在质保体系运转过程中发现的问题进行处理和解决。
(6)开展全面质量管理活动，使本工程的施工质量达到一个新的高度。
3.施工质量控制体系的落实施工质量控制体系主要是围绕“人、机、料、法、环”五大要素进行的，任何一个环节出了差错，势必使施工的质量达不到相应的要求，故在质量保证计划中，对施工过程中的五大要素的质量保证措施必须予以明确、落实。
(1)“人”的因素
施工中人的因素是关键，无论是从管理层到劳务层，其素质、责任心等的好坏将直接影响到本工程的施工质量。故对于“人”的因素的质量保证措施主要是从人员培训、人员管理、人员评定来保证人员的素质。
在进场前，我们将对所有的施工管理人员及施工劳务人员进行各种必要的培训，关键的岗位必须持有效的上岗证书才能上岗。在管理层积极推广计算机的广泛应用，加强现代信息化的推广；在劳务层，对一些重要岗位，必须进行再培训，以适应更高的要求。
在施工中，我们既要加强人员的管理工作，又要加强人员的评定工作，人员的管理及评定工作对象应是项目的全体管理层及劳务层，按照层层管理、层层评定的方式进行。进行这两项工作其目的在于使进驻现场的任何人员在任何时候均能保持最佳状态，以确保本工程能顺利完成。
（2）“机”的因素
进入现代的施工管理，机械化程度的提高为工程更快、更好地完成创造了有利条件。但机械对施工质量的影响亦越来越大，故必须确保机械处于最佳状态，在施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的保养，使施工机械在投入使用前就已达到最佳状态，而在施工中，要使施工机械处于最佳状态就必须对其进行良好的养护、检修。在施工过程中我们将制定机械维护计划表，以保证在施工过程中所有的施工机械在任何施工阶段均能处于最佳状态。
(3)“料”的因素
材料是组成本工程的最基本的单位，亦是保证质量的最基本的单位，故采用的材料的优劣将直接影响本工程的内在及外观质量。“料”的因素是最基本的因素。为确保“料”的质量，我们必须对施工用材、周转用材的质量进行落实。
(4)“法”与“环”的因素
“法”是指施工的方法，而“环”则是指施工工序流程，在本工程的施工过程中，必须利用合理的施工流程，先进的施工方法，才能更好、更快地完成本工程的施工任务。在本《施工组织设计》中，我们己对施工流程及施工方法作了介绍，其具有先进性、科学性和合理性，但在施工过程中能否按《施工组织设计》中的有关内容进行全面地落实才是确保本工程施工质量的关键。只有建立良好的实施体系、监督体系才能按既定目标完成本工程的施工任务。
第二节 质量保证体系
进行质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈
组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预验和验收
配合制测量和复测，保证施工测搞好工程控量精度
做好材料进场的验收和抽检，负责现场计量工作
供应合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理
实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录
依据质量状况，监督资金发放，有权不验不合格工程.
以“百年大计，质量为本”的教育活动
开展QC小组管理活动
定期开展有针对性的质量教育活动、学习并组织考核
每月底组织工程质量检查评比
不定期进行质量评定分析
达到目的
工程
质量评定
工程
质量
检测
材料构件设备核对检
工序质量检验
分部工程质量检验验
单位工程质量检验
质量组
施工组
测量组
试验组
材料组
设备组
核算组
组
织保证
制度保证
工序质量保证
质量检验
施工保证
宣教组
质量领导小组成员：
经理、
总工程师、
质检工程师、试验工程师
质
量
保
证
体
系
第三节 质量保证措施
一、施工过程质量保证措施
一）施工阶段性质量保证措施主要分为三个阶段，并通过这三阶段来对本工程各分部分项工程的施工进行有效的阶段性质量控制。
1.事前控制阶段
事前控制是在正式施工活动开始前进行的质量控制，事前控制是先导。事前控制，主要是建立完善的质量保证体系和质量管理体系，编制《质量计划》，制定现场的各种管理制度，完善计量及质量检测技术和手段。对工程项目施工所需的原材料、半成品、构配件进行质量检查和控制，并编制相应的检验计划。
进行设计交底、图纸会审等工作，并根据本工程特点确定施工流程、工艺及方法。对本工程将要采用的新技术、新结构、新工艺、新材料均要审核其技术审定书及运用范围。检查现场的测量标桩，建筑物的定位线及高程水准点等。
2.事中控制阶段
事中控制是指在施工过程中进行的质量控制，事中控制是质量控制关键。事中控制措施主要有:
(1)完善工序质量控制，把影响工序质量的因素都纳入管理范围。及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住影响质量的关键问题进行处理和解决。
(2)严格工序间交接检查制度，作好各项隐蔽工程验收工作，加强交检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止。
(3)对完成的分部分项工程，按相应的质量评定标准和办法进行检查、验收。
(4)审核设计变更和图纸修改。
(5)如施工中出现特殊情况，隐蔽工程未经验收而擅自封闭，掩盖或使用无合格证的工程材料，或擅自变更替换工程材料等，总工程师有权向项目经理下达停工令。
3.事后控制阶段
(1)事后控制是指对施工成品进行质量控制，是弥补。按规定的质量评定标准和办法，对完成的各分部分项工程进行检查验收。
(2)整理所有的技术资料，并编目、建档。
(3)在保修阶段，对本工程进行回访维修。
二）各施工环节的质量控制措施
l.施工计划的质量控制措施
在编制施工总进度计划、阶段性进度计划等控制计划时，应充分考虑人、财、物及任务量的平衡，合理安排施工工序和施工计划，合理配备各施工段上的操作人员，合理调拨原材料及各种周转材料、施工机械，合理安排各工序的轮流作息日时间，在确保工程安全及质量的前提下、充分发挥人的主观能动性，把工期、质量抓上去。
如果工期和质量两者发生矛盾，则应把质量放在首位，工期必须服从质量，没有质量的保证也就没有工期的保证。
综上所述，无论何时都必须在各项目经理部树立起安全、质量放在首位的概念。项目部内的全体管理人员在施工前必须做好充分的准备工作，熟悉施工工艺，了解施工流程，编制科学、简便、经济的作业指导书，在保证安全与质量的前提下，编制每周、每月直至整个总进度计划的各大小节点的施工计划，并确保其保质、保量地完成。
2.施工技术的质量控制措施
施工技术的先进性、科学性、合理性决定了施工质量的优劣。发放图纸后，内业技术人员先对图纸进行深化、熟悉、了解，提出施工图纸中的问题、难点、错误，并在图纸会审及设计交底时予以解决。同时，根据设计图纸的要求，对在施工过程中，质量难以控制，或要采取相应的技术措施、新的施工工艺才能达到保证质量目的的内容进行摘录，并组织有关人员进行深入研究，编制相应的作业指导书，从而在技术上对此类问题进行质量上的保证，并在实施过程中予以改进。施工工长在熟悉图纸、施工方案或作业指导书的前提下，合理地安排施工工序、劳动力，并向操作人员作好相应的技术交底工作，落实质量保证计划、质量目标计划，特别是对一些施工难点、特殊点，更应落实至班组每一个人，而且应让他们了解本次交底的施工流程、施工进度、图纸要求、质量控制标准，以便操作人员心里有数，从而保证操作中按要求施工，杜绝质量问题的出现。
在本工程施工过程中将采用三级交底模式进行技术交底。
第一级为项目总工程师(质量经理)，根据经审批后的施工组织设计、施工方案、作业指导书，对本工程的施工流程、进度安排、质量要求以及主要施工工艺等向各项目全体施工管理人员，特别是施工工长、质检人员进行交底。
第二级为施工工长向班组进行分项专业工种的技术交底。
第三级为施工班组长向施工人员交底。
在本工程中，将对以下的技术保证进行重点控制:
(1)管桩、钢筋、混凝土等原材料的材质证明、合格证、复试报告；
(2)各种试验分析报告；
(3)基准线、控制轴线、高程标高的控制；
3.施工操作中的质量控制措施
施工操作人员是工程质量的直接责任责，故对施工操作人员自身的素质以及对他们的管理均要有严格的要求，在对操作人员加强质量意识的同时，必须加强管理，以确保操作过程符合质量要求。
首先，对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗。对每个进场的劳动力进行考核，同时，在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。
其次，加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自觉按操作规程进行操作，在质量控制上加强其自觉性。再次，施工管理人员，特别是工长及质检人员，应随时对操作人员所施工的内容、过程进行检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试，随时指出达不到质量要求及标准的部位，要求操作者整改。
最后，在施工中各工序要坚持自检、互检、专业检制度，在整个施工过程中，做到工前有交底，过程有检查，工后有验收的“一条龙”操作管理方式，以确保工程质量。
4.施工材料的质量控制措施
施工材料的质量，尤其是用于结构施工的材料质量，将会直接影响到整个工程结构安全，故在各种材料进场时，一定要求供应商随货提供产品的合格证或质保书，有必要提供进出口许可证的必须提供进出口许可证；同时对钢材、水泥等及时做复试和分析报告，只有当复试报告、分析报告等全部合格方能允许用于施工。
对于甲供材料，我们同样以上述办法进行严格控制。无论是甲供还是自购材料，如不合格，坚决退货，不得在施工现场出现。
为保证材料质量，要求材料管理部门严格按我单位有关文件、规定及相关质量体系文件进行操作及管理。对采购的原材料构(配)件半成品等，均要建立完善的验收及送检制度，杜绝不合格材料进入现场，更不允许不合格材料用于施工。
在材料供应和使用过程中，必须做到“四验”、“三把关”。即“验规格、验品种、验数量、验质量” 、“材料验收人员把关、技术质量试验人员把关、操作人员把关”，以保证用于本工程上的各种材料均是合格优质的材料。
5.施工中的计量管理的保证措施
计量工作在整个质量控制中是一个重要的措施，在计量工作中，我们将加强各种计量设备的检测工作，并在广州市指定权威的计量工具检测机构(经业主及监理同意)，按计量管理文件进行周检管理。
同时，按要求对各操作程序绘制相应的计量网络图，使整个计量工作符合国家的计量规定的要求，使整个计量工作完全受控，从而确保工程的施工质量。
二、分项工程质量保证措施
一）路基土石方工程施工质量保证措施
1、由于本工程的路基土石方方量较大，且施工范围较大，在施工前必须编制路基土石方的施工方案，方案应包括路基土石方的概况、施工方法、质量保证措施及土石方的调配方案等内容。
2、根据招标文件的技术规范及有关施工规范的要求，路基土石方施工过程中按照规范要求进行场地清理，去除表土，分层填筑、分层压实，每层厚度不超过规范要求。
3、根据设计图纸及规范规定的路基各层压实度的要求，确定压路机的型号及压实遍数，并通过及时的压实度试验结果指导施工。
4、填筑路基的土质必须符合设计规范及施工规范的要求，因本标段工程挖方为山砂泥，比较适合路基填筑，且因本标段工程土方开挖量大于路基土方填筑量，故本工程的土方不需外借，以本标段工程开挖的土方进行回填即可，但必须将所开挖土方中的植被根须及杂质清除。
二）混凝土施工质量保证措施
本标段工程的三座桥梁均为钢筋混凝土结构，混凝土的施工质量须特别注意，确保质量。
1、水泥使用产品质量比较稳定的转窑水泥，为国家免检产品，标号为R32.5，不使用受潮和过期水泥。
2、采用洁净饮用水。
3、砂石料除符合现行的《普通混凝土用砂质量标准及验收办法》和《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》的规定外，粗骨料粒径最大不超过钢筋最小净距的1/2，所含泥土符合规范要求并不得呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5%.
4、配合料混合均匀，颜色一致，计量准确，其允许偏差水泥、水、外加料、掺和料均匀±1%，砂、石为2%。
5、因此混凝土泵车的行驶时间应考虑交通堵塞时间在内。
6、商品混凝土到现场后核对报码单，并在现场作见坍落度核对，允许1-2cm，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水，并按规定每取抗压、抗渗试件。
7、从输送车卸出的混凝土不得发生离析现象，否则需要重新搅拌合格后方可卸料。
8、混凝土灌注前必须对模板进行全面检查，模板必须支撑牢固、稳定，没有推动、跑模及超允许值的变形下沉等现象，对通道涵的顶模板，按规定要求预设起拱度，对采用地模施工部位，地基应加固或夯实，并预留一定的沉降量。
9、现浇板梁混凝土采用泵送，混凝土灌注时混凝土自由倾落高度不大于2.0m。
10、混凝土采用振捣器振捣，振捣时间为10S-30S，以混凝土开始冒浆，混凝土不再下沉和不冒气泡为准。
11、混凝土终凝后及时养生，养生期间不少于14天。混凝土在未达到设计强度以前的任何时间内都不能承受外荷载。
12、选择合理的拆模时间，避免因拆模过早混凝土早期受力引起的结构裂缝。脱模后及时修整模板表面并涂刷脱模剂，确保混凝土表面光滑美观。
三）隐蔽工程施工质量保证措施
保证隐蔽工程质量的关键，在于健全各项工程质量检查和验收制度，并切实予以执行。
1、隐蔽工程质量检查工艺流程如下图：
工班施作
工区自检
质检工程师
检 查
监理工程师
检 查
施作下一道工序
合 格
合 格
合 格
返工或返修
不合格
不合格
不合格
2、检查及验收制度
①隐蔽工程检查采用班组检查与专业相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检验。
②各工序完成后，由有关人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚持予以返工处理，直到再次验收合格。
③工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都应当严格执行“三工序”制度，即检查上工序，做好本工序，服务下工序。
④隐蔽工程在完成上述工作后，邀请现场监理工程师检查验收，我方做好验收记录，签证及资料整理工作。
⑤检查未获监理工程师验收通过者，必须返工重做，否则不得进行下道工序施工。
⑥隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上必须有技术负责人，质量检查人签字。
3、岗位责任制
为保证隐蔽工程质量，必须对上述检查验收制度予以贯彻落实，对有关人员定岗定责，故制定措施如下：
①各主管工程师须详细审查施工图纸，熟悉设计意图，技术要求等，对图纸中标识不清或有误之处，须及时报请监理工程师及设计院进行改动或变更。
②做好技术交底，技术交底必须实行复核制，交底资料上须有主管工程师及时复核并签字。
③对各分项工程，设一名主管工程师及一名施工员专职负责，发现问题，共同及时处理。
四）深层搅拌桩质量保证措施
1、放样必须准确，并注意保护；
2、深层搅拌桩施工中应保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%；桩位的偏差不得大于50mm；成桩直径和桩长不得小于设计值。
3、严格控制工艺指标，尤其是喷搅速度；
4、深层搅拌桩施工前应取地基原状土作室内配比试验和现场工艺性成桩试验，以确定最佳掺灰量，确定成桩工艺。要求90天龄期桩身无侧限抗压强度不小于2000KPa。
5、可增加适量的减水剂，如木质素磺酸钙，掺入量根据配比实验确定，一般掺入量为水泥用量的0.2%。
6、深层搅拌桩施工时，应严格按照设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工。桩体搅拌应均匀、连续，全桩应复搅一次。
7、壁状加固时，桩与桩的搭接时间不应大于24h。
8、喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。
9、深层搅拌桩施工完成后，应按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002 J220-2002）要求进行单桩及复合地基承载力检测，设计要求单桩容许承载力不小于120KN，抽检合格，且深层搅拌桩施工一个月后，方可分层填筑上部路堤，并控制填筑速率，加强沉降及变形观测。
五）沥青路面质量保证措施
为确保沥青混凝土施工的各种原材料及施工完成后的成品质量，我司拟采取以下措施：
1.对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并登记记录。
2.对有合格证的原材料进行抽检，抽检合格者才能使用。经抽检不合格的原材料，书面通知物资部门做好标记，隔离存放，防止误用，及时退货。
3.对进场材料必须进行抽检，出具试验报告，合乎设计要求者方可使用。
4.安排专人负责沥青混凝土生产过程的质量检测，每次摊铺沥青混凝土前，要进行以下项目的检查，并做好记录。
⑴检查沥青混凝土配合单，检查原材料是否符合规范要求。
⑵检查原材料数量（含外加剂、掺和料数量），每班抽查不少于5次。
⑶记录搅拌速度和搅拌时间，随机抽样，每班抽查不少于3次。记录运送时间和搅拌时的温度，记录沥青混凝土运输时间。
⑷指定专人负责现场沥青混凝土的检测工作。
5.本工程所有材料试验与检验必须按国家和部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守《招标文件 技术规范》的要求，做好本工程的材料试验与检验。
6.工程材料试验与检验必须按广州市建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的试验单位进行。
7.拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。用于本工程的沥青混凝土、玻璃格栅等材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。
8.施工所使用的各种计量检测仪器设备定期进行检查和鉴定，确保计量检测器具的精度和准确性，严格计量施工。
9.加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。
第十四章 安全生产与文明施工
第一节 安全生产
一、安全施工管理目标
本公司在该项目的施工过程中将通过有效的安全施工措施来确保本工程的施工在安全施工方面达到如下目标：
1、落实安全生产责任制，完善安全管理体系，公司及项目经理部定期及不定期对本项目的安全施工措施进行检查，并按《广东省建筑工程文明施工检查评分细则》（粤建施字[1999]060号）及《广东省建设工程文明施工若干规定》（粤建施字[1997]135号）进行评分，要求本项目评分合格率达到100％，优良率达到98％以上。
2、安全施工目标：
无人身重伤及以上伤亡事故；
无重大行车事故。
无等级火警事故。
负伤率控制在5‰以内。
二、指导思想
安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到管生产必须管安全。加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。
三、安全生产体系
建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，完善安全管理体系。项目经理部设专职安全检查工程师，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人，本项目的安全管理体系如下：
安全管理体系
指挥小组
项目经理
项目副经理
项目总工
施工作业组
安全监理组
内业技术组
机械设备组
班组专兼职安全员
项目副经理
四、落实安全生产责任制
1.负责贯彻执行国家及上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、批示和决定。
2.督促本项目工程技术人员、工长及班组长在各项目的职责范围内做好安全工作，不违章指挥。
3.组织制定或修订项目安全管理制度和安全技术规程，编制项目安全技术措施计划并组织实施。
4.在组织项目工程业务承包，确定安全工作的管理体制，明确各业务承包人的安全责任和考核指标，支持、指导安全管理人员的工作。
5.健全和完善用工管理手续，录用外包队必须经公司批准。认真做好专业队和上岗人员安全教育，保证他们的健康和安全。
6.组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。
7.领导、组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题组织制定措施，及时解决。对上级提出的生产与管理方面的问题要定时、定人、定措施予以解决。
8.不打折扣地提取和用好安全防护措施费，落实各项安全防护措施，实行工地安全达标。
9.每天亲临现场巡查工地，发现问题通过整改指令书向工长或班组长交待。
10.定期召开工地安全工作会，当进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。
11.发生事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上报，组织配合事故的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。
1.认真执行本企业的领导和安全部门在安全生产方面的指示和规定，对本项目的职工在生产中的安全健康负全面责任。
2.在计划、布置、检查、总结和评比安全生产工作的同时计划、布置、检查、总结和评比安全生产工作。
3.经常检查生产现场和建筑物、机械设备及其安全装置、钢管架、工夹具、原材料、成品、工作地点以及生活设施等是否符合安全卫生要求。
4.按时提出本项目安全技术措施计划项目，经上级批准后负责对措施项目的实施。
5.制定和修订本项目的安全管理制度，经安全科审查，提出意见，企业主管领导或安委会批准后负责执行。
6.经常对本项目职工进行安全生产思想和技术教育，对新调入项目的工人进行安全生产现场教育；对特种作业的工人，必须严格训练，经考试合格，并持有操作合格证，方可独立操作。
7.发生事故时，应及时向主管领导和安全部门报告，并协助企业领导和安全部门进行事故的调查、登记和分析处理工作。
8.开展各项安全管理工作，制定具体的安全管理措施。
9.定期向安全第一责任人填报季度报告书。
三）、项目总工安全职责：
1.对项目工程生产中的安全生产负技术责任。
2.贯彻落实安全生产方针、政策，严格执行安全技术规程、规范、标准。结合项目工程特点，主持项目工程的安全技术交底。
3.参加或组织编制施工组织设计、编制、审查施工方案时，要制定、审查安全技术措施，保证其可行与针对性，并随时检查、监督、落实。
4.主持制定技术措施、制定季节性施工方案的同时，制定相应的安全技术措施度监督执行，及时解决执行中出现的问题。
5.项目工程应用新技术、新工艺、新材料要及时上报，经批准后方可实施，同时要组织上岗人员的安全技术培训、教育，认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺要求，预防施工中因化学物品引起的火灾、中毒或其工艺实施中可能造成的事故。
6.主持安全防护设施和设备的验收，发现不正常情况应及时采取措施。严格控制不合标准要求的防护设备、设施投入使用。
7.参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素从技术方面提出整改意见和办法予以消除。
8.参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查，从技术上分析事故原因安全检查，掌握安全生产情况，查出安全隐患及时提出整改意见和措施制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产，并报告领导处理。
4.参加项目组织的定期安全检查，做好检查记录，及时填写隐患整改通知书，并督促认真进行整改。
5.配合工长开展好安全宣传教育活动，特别是要坚持每周一次的安全活动制度，组织班组认真学习安全技术操作规程。
6.对劳动保护用品、保健食品和清凉饮料的发放使用情况进行监督检查。
7.发生因工伤亡及未遂事故要保护现场，立即上报，并如实向事故调查组反映事故情况。
8.提出安全事故处理意见，并报主管部门。
1.认真执行国家有关安全生产方针、政策和企业各项规章制度。
2.督促项目财务提足安全技术措施费，做到专款专用。
3.每天对各施工作业点进行安全检查，掌握安全生产情况，查出安全隐患及时提出整改意见和措施制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产，并报告领导处理。
4.参加项目组织的定期安全检查，做好检查记录，及时填写隐患整改通知书，并督促认真进行整改。
5.配合工长开展好安全宣传教育活动，特别是要坚持每周一次的安全活动制度，组织班组认真学习安全技术操作规程。
6.对劳动保护用品、保健食品和清凉饮料的发放使用情况进行监督检查。
7.发生因工伤亡及未遂事故要保护现场，立即上报，并如实向事故调查组反映事故情况。
8.提出安全事故处理意见，并报主管部门。
1.认真执行国家有关安全生产的方针、政策和企业的各项规章制度。
2.向班组下达施工任务前，认真向班组进行安全技术交底，并填写安全技术交底单。
3.每天对安排施工任务的作业点进行检查，查出安全隐患及时进行整改并制止违章作业，遇有险情及时停止生产并向上级报告。
4.接受上级及安全监督员的监督检查，对上级及安全监督员提出的安全隐患及时安排整改，并监督整改的落实情况。
5.定期对工人进行安全技术教育，防患于未然。
6.领取和发放使用好班组的劳动保护用品、保健食品和清凉饮料等。
7.参加项目组织的安全生产检查，对检查中发现的问题及时进行整改。
8.发生因工伤亡及未遂事故要保护好现场，立即上报，并配合事故的调查。
五、安全生产措施
(一)、现场安全用电措施：
一）、现场用电布置：
现场设配电房和备用发电机房。主线采用三相五线制，其具体措施如下：
1.现场设配电房，建筑面积不小于10m2，并具备一级耐火等级。
2.主线走向原则：接近负荷中心；进出线方便；接近电源；接近大容量用电设备；运输方便。不设在剧烈振动场所，不设在可触及的地方，不设在有腐蚀介质场所，不设在低洼和积水，溅水场所，不设在断层、滑坡、滚石、塌陷危险场所，不设在爆炸和火灾场危险的场所，不设在易燃物房，进入建筑物的主线原则上设在预留管线井内，做到有架和绝缘子的设施。
3.现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。
4.机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。
5.照明使用单相220V工作电压，主线使用单芯直径2.5mm2铜芯线，分线使用1.5mm2铜芯线，灯距离地面高度不低于2.5m，每间（室）设漏电开关和电闸各一支。
6.电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替熔丝。
7.现场防雷装置。要求现场三种设备必须设置避雷装置，其设备顶端焊接2m长φ20mm镀锌园钢作闭雷器，用小于35mm2的钢芯作引下线与埋地（角钢50×50×2500mm）连接，其电阻值不大于10欧姆。
8.现场电工必须是经过培训，考核合格持证上岗。
二）、安全用电技术措施：
1.施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计进行。
2.供电干线、配电装置、发电房、配电房完工后，必须会同设计者、动力科、质安科共同检查验收合格后才允许通电运行。
3.电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范要求。
4.接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同动力科及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。
5.施工现场专用的中性点直接接地的低压电力线路中，必须采用TN-S接零保护系统。
6.保护零线应与工作零线分开，单独敷设，不作它用，保护零线PE必须采用绿/黄双色线。
7.保护零线必须在配电室配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。
8.保护零线的截面应不小于工作零线截面的1/2，同时必须满足机械强度要求。
9.一切用电的施工机具运至现场后，必须由电工检测其绝缘电阻及检测各部分电气附件是否完整无损，绝缘电阻小于0.5欧或电气附件损坏的机具不得安装使用。
10.保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次；防雷接地电阻每年三月一日前进行全面检测。
11.电气设备的正常情况下不带电的金属外壳等均应作保护接零。
12.施工现场的配电箱和开关箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型。
13.漏电保护器只能通过工作线，开关箱应实行一机一闸制。
14.配电系统中开关电器必须完好，设置牢固、端正。
15.带电导线接头间必须绝缘包扎，严禁挂压其它物体。
16.配电箱、开关箱应配锁，专人负责，定期检修。
17.检修人员必须遵守电工操作规程，使用绝缘工具，统一组织，专人指挥。
（三）电气防火装置：
1.在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。
2.在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。
3.合理设置防雷装置，加强电气设备相间和相地间绝缘，防止闪烁。
4.加强电气防火知识宣传，对防火重点场所加强管制，并设置禁止烟火标志。
1.钢筋机械、木工机械或其它机械，除机械本身护罩完善，电机无病的前提下，还要对机械作接零和重复接地的装置。接地电阻值不大于4欧姆。
2.机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。
3.各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。
4.施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。
5.各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。
6.各种机械不准带病运行。
1.气象机关发布暴雨、台风警报后，守卫及有关单位应随时注意收听报告台风动向之广播，转告项目经理或生产主管。
2.台风接近本地区之前，应采取下列预防措施：
⑴关闭门窗，如有特别防范设备，亦应装上。
⑵熄灭炉火，关闭不必要电源或煤气。
⑶重要文件及物品放置于安全地点。
⑷放在室外不堪雨淋之物品，应搬进室内或加以适当之遮盖。
⑸准备手电筒、蜡烛、油灯等照明物品及雨衣、雨鞋等雨具。
⑹门窗有损坏应紧急修缮，并加固房屋天面及危墙。
⑺指定必要人员集中待命，准备抢救灾情。
⑻准备必要药品及干粮。
3.强台风袭击时，应采取下列措施：
⑴关闭电源或煤气来源；
⑵非绝对必要，不可生火。生火时应严格戒备。
⑶重要文件或物品应有专人看管。
⑷门窗破坏时，警戒人员应采取紧急措施。
4.为防止雷灾，易燃物不应放在高处，以免落地造成灾害。
5.为防止被洪水冲击之处，应采取紧急预防措施。
六、安全生产的规章制度
(一)项目安全事故处理：
1.发生伤亡事故后，负伤人员或最先发现事故人员应立即报告领导，对受伤人员歇工满一月以上的事故，要填写“伤亡事故登记表”并应即时上报。
2.发生重伤事故和重大伤亡事故，必须立即将事故概况（包括伤亡人数、发生事故的时间、地点、事故原因）等用快速办法报告上级有关部门。
3.事故发生后，现场人员不要惊慌失措，要有组织有指挥，首先抢救伤员和排险，制止事故的扩大。
4.发生死亡、重大伤亡事故的项目应保护事故现场，因抢救伤员和排险必须移动现场构件时，要做好标记。
5.清理事故现场应在调查组确认无可取证，并充分记录后方可进行不得借口恢复生产，擅自清理现场造成掩盖现场。
6.事故调查组在调查过程中，向项目有关人员了解情况和索取有关资料时，任何人不得拒绝。
7.任何人不得阻碍、干涉事故调查组的正常工作。
8.认真执行事故调查组提出的防范措施的意见，完善各项安全防护措施。
9.对事故的处理，必须坚持四不放过的原则，作出严肃处理。
1.班组每天进行班前交底活动，由班长或安全员传达工长安全技术交底，并作好当天工作环境的检查，做到当时检查当时记录。
2.项目经理带队每星期一组织本项目安全生产的检查，记录问题，落实责任人，签发整改通知，落实整改时间，定期复查，对未按期完成整改的人和事，严格按本企业安全奖惩条例执行处罚。
3.公司对项目进行一月一次的安全大检查。发现问题，提出整改意见，发出整改通知单，由项目经理签收，并布置落实整改人、措施、时间。如经复查未完成整改，项目经理及有关责任人将受到纪律和经济处罚。
4.对于公司有关部门到项目随机抽查发现的问题，由项目质量安全监理组监督落实整改。
第二节 文明施工
一、文明施工组织
为确保本工程文明施工管理日标的实现，我局将建立健全现场文明施工管理责任制，组成由项目经理部有关管理人员参加的领导机构，具体负责文明施工的日常管理工作，将文明施工目标进行分解，逐级下送，逐级签订责任制，层层严抓落实，使创建"市文明施工样板工地"活动扎实有效地开展起来。
二、文明施工规划及管理制度
1.全体动员，深入开展创"文明施工样板工地"的宣传教育活动，运用墙报、宣传栏、宣传标语等多种形式对员工进行教育，学习和贯彻执行《广州市建设工程现场文明施工管理办法》和《广州市安全文明施工样板工地评比办法》，使全体员工清楚文明施工管理的具体要求和验收标准，自觉做好本职工作。
2.根据本工程特点，合理编制施工方案，科学组织施工，把文明施工放在与工程进度、质量安全同等重要的位置，贯穿施工生产的全过程，大力开展预测、预防、预控活动，将施工过程可能出现的影响文明施工的因素，最大限度地在施工前得到预防和纠正。
3.施工过程中按审批的施工现场平面布置图统一管理，合理、规范地布置施工现场的各种生产、办公、生活用房及仓库、料场、临时上下水管，照明动力线等设施。施工现场内所有物品严格按图定位，做到图物相符，并根据工程进展情况进行必要的调整。
4.建立文明施工负责制，划分区域，明确管理责任人，做到施工现场清洁规整。
5.所有作业人员及管理人员进入施工现场，均要求着装整齐，戴好安全帽并佩戴注有个人身份的胸卡。
6.坚持项目部每月、各工区每半月、班组每周一次的文明施工大检查，发现隐患及时整改，建立文明施工档案，将现场文明施工的各项制度的执行情况、各阶段的检查及整改落实的情况进行详细记录。对每次检查发现的问题除及时整改外，还应找出原因加以克服。
三、文明施工措施
本标段工程地处番禺区小谷围岛，属于低矮丘陵地区，地形起伏平缓，环境优美，施工时必须作好文明施工，对整个施工场地作好合理布局，进行严格管理。现场施工中采取如下措施：
1.加强施工平面管理，施工平面管理由项目经理负责，由项目工长、材料部门、机械管理部门、后勤组织部门实施，按平面分片包干进行管理。
2. 按照总体规划要求作好平面布置，施工现场按照公司CI标准设置“六牌一图”。即公司质量方针、工程概况、施工进度计划、文明施工分片包干区、质量管理机械、安全生产责任制、施工总平面布置图。
3. 加强场容管理，施工现场做到整齐、干净、节约、安全，力求均衡生产。
4.施工现场切实做到工完场清，施工垃圾要集中堆放，及时清运，以保持场容的整洁。
5.设立文明施工检查小组，项目经理任检查小组组长。项目文明施工检查组每周对施工现场作一次全面的文明施工检查。公司生产技术部门牵头组织各职能部门（质安部门、劳资部门、材料部门、动力部门等）每月对项目进行一次大检查。
6．设立文明施工奖惩制度。文明施工小组对每次检查中做得好的进行奖励，做得差的应当进行处罚，并敦促其改进。由于项目文明施工管理采用的是分区、分段包干制度，应当将责任落实到每个责任人身上，明确其责、权、利三者挂钩。奖惩措施由项目根据前面所述自行制定。
第十五章 环境保护与成品保护
第一节 环境保护
一、文明施工及环保管理组织
项目经理
项目总工程师
施工管理人员
对现场进行总体规划规划
安排有关人员按要求进行全面布置
对现场布置进行明确
施工过程
项目副经理
全面检查
制定有关制度规定
达不到要求
达到要求
进行处理
保证并提高
落实
材料堆放整齐
工完场清
环行道路整洁
生活卫生
其它
投入相应人、财、
物
二、空气污染控制及防尘措施
- 经分析，造成空气污染主要来自自燃动力机械（包括汽车、起重机、挖土机、发电机排出废气）及施工中因施工场地或周边路面粘附有泥土而被扬起的泥土飘尘。因此控制空气污染主要是减少废气排放量及空气中的飘尘。
- 项目经理部下设文明施工维护小组，小组指定专人专职负责施工范围及周边路面的打扫，随时随地清除地面粘结的泥土及其它杂物，同时，每天对施工场地及周边路面进行4次洒水除尘，以免泥土被汽车或机械扬起造成飘尘。
- 施工现场尽量减少散体物料的堆放面积，材料尽量作集中堆放。水泥及散体物料临时存放地应设置离居民区或厂区较远的地方，并加盖顶棚或塑料薄膜进行覆盖，尽量减少工地的尘土。
- 不得在施工现场煮沥青或焚烧其它有毒有害物质，不得焚烧建筑垃圾和生活垃圾。
- 采用措施减少燃油动力机械的应用，对于可用电动工具代替的机械则尽量用电动工具代替，减少内燃机械的使用。
- 施工内燃动力机械遵照国家要求进行年审，废气检测合格后才可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行中，最大限度减少废气排放。
- 合理调配施工机械，避免集中使用大量施工机械造成局部环境污染。
- 每天有专人负责给施工便道和现场的机动道淋水，以减少工地的尘土。
三、水质污染控制
1、施工场地周围布置完善的临时排水系统，对生活及生产废水进行集中，防止污水在地面漫流。项目经理部的文明施工维护小组组织专人负责施工场地周围排水设施的完善及日常疏通，确保生活废水及生产废水不在地面四处漫流。
2、雨季施工时做好周围市政排水系统和施工场地内的临时排水设施的疏浚工作，确保雨水能及时排走。同时对施工范围内未来得及运走的余土或散体物料用防水雨篷进行覆盖，并在周围砌筑矮砖墙进行围蔽隔离，以免雨水冲走土方及散体物料，对周围水质及路面造成污染。
3、施工现场有毒有害的材料应由专人负责管理，并应贮藏于仓库中，有可靠的密封装置，不得露天堆放，以免有毒有害物质泄漏对水质造成污染。
4、对工程排出的废水应先经过沉淀和处理方可排走，工地的废水经排水沟集中至沉淀池沉淀及处理后再就近排入排污系统。
5、对于需用水进行生产的场地的地面进行砼硬化，并在场地周围设置截水沟，确保地表水能迅速排到截水沟，防止污水渗入地下。工地洗车槽四周应设置截水沟，并经沉淀后排放市政排污系统中。
四、路况维护
1、由于施工时需对部分路幅进行围蔽，从而压缩了可通行路面的宽度，为尽量减少交通堵塞，项目部应有专门的小组负责路况的维护，确保交通道路的路况良好，本工程由项目部的文明施工维护小组成立一个5个人的小组专门负责交通便道及场内施工便道的路况维护。
2、路况维护小组对交通道路及场内便道的破损路.面要及时进行修复，破损或沉降的路面可用石屑或碎石进行填补。
3、扫交通道路及场内施工便道，减少路面砂石及其它杂物对路面的磨损及对交通的影响。
4、每天对交通道路及施工便道进行4次清扫和洒水，减少粉尘，保持路面清洁。
5、确保施工围蔽范围内的材料及机械不得超出围蔽护栏以外，避免影响围蔽范围外的交通车流和行人。
6、交通维护小组根据交通组织方案进行现场交通疏导，确保现场交通不出现严重的阻塞。道路各出入口及分流处的交通指示牌要规范明确，并应设置齐备的夜间照明及施工警示装置。
五、路面卫生维护
1、施工现场的余泥及时清运，余泥外运将由散体物料运输单位运输，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。
2、质土必须经过晾干后才能装运，不能水土混装。
3、车装土必须低于车箱高度，防止土方掉漏。
4、在工地出入口设置洗车槽，配置高压枪，严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。
5、专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。
6、安排专人清扫施工现场及附近的道路，并给现场的机动道淋水。
六、施工期环境保护责任保证体系
项目经理全面负责
环保技术负责人
技术负责人
生产调度负责人
机械管理负责人
劳务管理负责人
其它有关部门
材料管理负责人
1监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。
2发现并配合解决施工中出现的环境问题。
3开展环保活动和环保培训。
4保证环保设施的有效运行。
1制定项目环保措施和分项工程的环保方案。
2监督各项环保技术措施的落实。
3解决施工中出现的污染环境的技术问题。
1合理安排生产，减少对环境的干扰。
2组织各项环保技术措施的实施。
1保证使用的各类机械在安全、良好的状态下行。
2监督操作人员按操作规章作业。
1保证进场施工人员的文明和技术素质。
2组织对施工人员的环保和文明施工培训和考核。
1财务部门保证环保工作所需经费。
2行政部门负责各项后勤保障符合环保要求。
1保证按要求贮存和堆放材料。
2对有毒有害危险物品严格管理和领用制度。
3负责各种施工材料的节约和回收，再利用。
各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作
第二节 成品保护
工程施工过程中，制成品、工序产品及已完分部分项工程作为后续工程的作业面，其质量的保护必将影响整个工程的质量，忽视了其中任一项工作均将对工程顺利开展带来不利影响，因此制定以下成品保护措施。
一、制成品保护
1、本工程制成品指按放样加工的断料弯曲成型钢筋、预埋件、金结制品及其它进场的装饰品、混凝土构件等。
2、制成品堆放场地应平整、干净、牢固、干燥、排水通风良好、无污染，所有成品应按方案指定位置进行堆放，运输方便。
3、制成品堆放地应做好防污染、防锈蚀措施，成品上不得堆放其它物件。
二、钢筋绑扎成型的成品质量保护
1、钢筋按图绑扎成型完工后，应将多余钢筋、垃圾等清理干净；
2、预埋焊接不能有咬口、烧伤钢筋现象；
3、木工支模及安装预埋、混凝土浇筑时，不得随意弯曲、拆除钢筋；
4、绑扎成型完工的钢筋上方应设置水平走道板，防止踩踏使钢筋弯曲变形；
5、模板隔离剂不得污染钢筋，如发现污染应及时清洗干净。
三、模板成品质量保护
1、模板支模后及时将全部多余材料及垃圾清理干净；
2、安装预留、预埋件应在支模时配合进行，不得任意拆除模板及重锤敲打模板、支撑，以免影响质量；
3、钢筋等重量物不得紧靠侧模，以免倾斜、偏位，影响模板质量；
4、水平走道板，不得直接搁置在侧模上，混凝土浇筑时，不得用振动棒等撬动模板、预埋件等；
5、模板安装成型后，应派专人值班保护，进行检查、校正，以确保模板安装质量。
四、混凝土成品保护
1、混凝土浇筑完成应将散落在模板上的混凝土清理干净，并按方案要求进行覆盖保护，雨季施工混凝土成品，应按雨季要求进行覆盖保护；
2、混凝土终凝前，不得上人作业，应按方案规定确保间歇时间和养护期；
3、不得重锤击打混凝土面，不得随意开槽打洞，安装应在混凝土浇筑前做好预留预埋；
4、需要时应作好防止污染混凝土面的覆盖措施，防止机油等污染。
五、路基成品质量保护
1、路基修整完成后应设置围蔽隔断交通，并尽快施工路面；
2、压路机不得在路基上转弯或急刹车，避免损坏路基面层；
3、路基表面应保持干爽、洁净，必须按规范要求达到养生时间。
六、沥青混凝土路面成品保护
1、沥青混凝土路面终压后，路面温度降至低于50℃并清除留在路面上的工具、护栏杂物后，取得监理工程师的书面同意才开放交通。
2、在路面未冷却前，禁止各类施工机械和车辆驶入施工地段，确保不将矿料、杂物、油料等落在新铺路上。
七、成品保护组织措施
1、在基层班组设成品保护员,负责成品、半成品的保护工作,发现问题,及时上报并果断处理；
2、制定成品保护奖惩办法,用经济手段提高作业人员成品保护意识,从而促进施工现场的文明施工水平。
目 录
第一章 综合说明及概述................................1
第二章 施工总体部署.................................17
第三章 施工管理组织机构.............................29
第二节 主要施工人员表………………………………………..30
第四章 施工总平面布置...............................31
第五章 各阶段进度计划及保证措施.....................44
第二节 临时便道进度计划及保证措施………………………..48
第六章 区域土方调配方案.............................50
第一节 工程概况………………………………………………..50
第七章 道路工程施工部署及施工工艺...................53
第八章 排水工程施工部署及施工工艺...................80
第九章 给水工程施工部署及施工工艺...................93
第十章 桥梁工程施工部署及施工工艺..................102
第十一章 排涝工程施工部署及施工工艺................123
第十二章 劳动力、水电、材料、机械及资金使用计划......129
第十三章 质量目标及保证措施........................136
第十四章 安全生产与文明施工........................151
第十五章 环境保护与成品保护........................162
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说 明
景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计
