表1 施工组织设计文字说明
第一部分 编制依据
- 甘肃省兰海、山临高速公路路面工程施工招标文件及其补遗书。
- 中华人民共和国交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》。
- 现行公路设计规范、施工技术规范、公路工程质量检验评定及验收标准、公路工程预算定额等。
- 现场考察收集的有关资料。
- 我公司的ISO9002质量管理程序文件，技术力量、机械设备等资源水平和对于高等级公路路面施工的经验积累，以及充分考虑到各方面不利因素等。
第二部分 工程概况
- 自然条件
本标段工程地处陇西黄土高原向青藏高原过渡地带，属祁连山的东延部分，为低中山地形，海拔在1539-2015m之间，相对高差200-500m，整个地势西高东低，北高南低。沿线地区地处黄土高原向青藏高原的过渡带，属温带大陆性半干旱气候，具有寒长、暑短、多风、少雨、昼夜温差大、四季分明的气候特征。
二、主要技术标准
本项目为四车道高速公路，计算行车速度忠和-达家台段为80km/h，达家台-海石湾段100km/h。忠和-达家台段路基总宽度24.5m,分离式为2×12.5 m;达家台-海石湾段路基总宽度为26 m，分离式为2×13.0 m。桥涵设计荷载为汽车—超20级、挂车—120级。桥梁净宽：忠和-达家台段整体式：2×（净10.75m+2×0.5m）、分离式：净11.5m+2×0.5 m、涵洞与路基同宽。达家台-海石湾段整体式：2×（净11.5m +2×0.5m）、分离式：净12.0m+2×0.5m、涵洞与路基同宽。设计洪水频率为特大桥1/300，大、中、小桥涵1/100。
三、工程规模及主要工程量
本合同段起讫桩号K57+000-K77+950，全长20.95km。
主要工程量有：
1、厚5cm砂砾垫层522784m2，厚15cm砂砾垫层58811m2。
2、厚20cm水泥稳定砂砾土底基层582097m2，厚25cm水泥稳定砂砾土底基层1645m2。
3、厚25cm水稳砂砾基层1645m2，厚31cm水稳砂砾基层298678m2，厚34cm水稳砂砾基层245200m2。
4、透层油483509 m2，粘层油957981 m2。
5、厚4cm中粒式沥青混凝土上面层（AC-16Ⅰ型）483510m2。
厚5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20Ⅰ型）461891m2。
厚6cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25Ⅰ型）483510m2。
6、厚25cm水泥混凝土面板1664 m2。
7、C20混凝土坡形路肩7413.89 m3，预制C25混凝土路缘石1635.15m3。
8、厚9cm沥青混凝土桥面铺装1368.27 m3。
四、施工环境和工程特点
(1)工作场地
本标段所经之处地势较为平坦，城镇、村庄密布，交通方便。施工期间的驻地、拌和、货场等场地的布设都较为方便，为项目部的开展工作提供了便利条件。
(2)施工交通
本项目路线所经过地区交通条件良好，全线沿原有二级公路布设，并且有甘青铁路为区域内主要铁路干线，并与109国道相邻，县、乡道路及乡间农机道等密布，但在选择地方道路作为施工便道使用时，应对道路和构造物进行必要的修善和加固处理，并负责对道路进行养护保障畅通，同时修建临时便道以供施工之用。
(3)动力、物资及通讯条件
本标段所经之处分布有大规模的生产、生活资料，可对项目实施提供丰富的动力物资资源，以满足施工，机械动力之需要，另外，项目所在区域内电讯网络覆盖率高，通讯条件良好。
(4)施工用电及用水
路线所经区域电力供应充足，电网分布密集，工程用电可与当地供电部门协商，就近接驳输电线路。但由于工程用电的特殊性，仍需自备一定数量的发电设备，以供紧急情况时使用。
本段路线沿湟水河布设，用水方便，灌溉季节可就近从湟惠渠及谷丰渠取水，即可满足施工及生活需要。
第三部分 初步的施工组织设计方案
- 施工组织设计目标
(1)进度目标：保证在合同工期内完工，争取提前竣工；
(2)安全目标：在合同期间不发生重大安全事故，刑事案件发生率为零；
(3)质量目标：严格遵循ISO9002质量体系文件，确保全部工程达到优良标准。满意业主，回报社会。
- 施工组织管理机构
通过熟悉本标段的招标文件及图纸，在实地考察工地，了解地形地貌和本标段的外围环境保护等诸多因素的基础上，根据本标段的特点，结合我公司实际情况和修建高等级公路的施工经验等独特优势，以保证在质量、安全和进度满足业主和监理工程师的前提下，本合同段拟组建一个项目经理部，下设七个部室和一个中心试验室，同时下设稳定土拌和站、稳定土摊铺队、沥青混合料拌和站、沥青混凝土摊铺队和综合工程队等五个作业面进行施工。各作业面依照项目部的计划与要求组织施工，接受项目部的监督、检查和指导。项目部对业主和公司负责，作为独立主体，对外协调各方面的关系，接受业主和监理的管理，对内则作为公司下属的经济实体，负责协调管理、监督整个合同段内的人员、设备、资金以及材料的计划和使用，确保在质量、进度、安全等各方面达到业主的要求，在效益和管理上达到公司制定的标准。
本合同段的项目经理、总工和财务负责人由公司经营副经理提名，公司党政联席会议通过，由经理任命，所有主要人员按投标文件中所列人员及业主要求，由公司统一组织派遣。
施工组织机构见下图：
施工组织机构框图
项目经理
总工程师
财
务部
材料部
机务部
中心试验室
综合办公室
计划统计部
工程质检部
工
程
技
术
部
机械工程师
计划统计师
试
验
工
程
师
测量工程师
质检工程师
会计师
道
路
工
程
师
综合工程队
稳定土拌和站
稳定土摊铺队
沥青混凝土摊铺队
沥青混合料拌和站
三、各作业队的划分
为便于管理和施工，将本合同段划分为五个作业队，各作业队的划分和主要工程量如下：
稳定土拌和站：30人，负责本标段底基层和基层混合料的拌和、运输。
稳定土摊铺队：60人，负责本标段内底基层和基层混合料的摊铺、碾压、平整。
沥青混合料拌和站：30人，负责本标段沥青面层混合料的拌和、运输。
沥青混凝土摊铺队：60人，负责本标段内沥青混凝土的摊铺、碾压、平整。
综合工程队：40人，负责本标段内水泥混凝土面板及附属工程的施工。
四、各作业队施工机具、人员的配置及协调
为降低成本，提高机械设备利用率，对于一些大型的专用机械设备如沥青混凝土拌和设备、稳定土厂拌设备、沥青混凝土摊铺机、稳定土摊铺机及压路机、平地机等，由项目部的机材部统一进行管理，根据总的工期计划和各作业段的实际需要进行分配；对于一般的施工机具，各作业队则结合本段工程的特点及工程量,确定本段工程所需的机械设备种类和台数,由项目部合理地调配使用,以充分地利用各种机械设备,组织进行生产.
各作业队的管理人员和技术人员均为我公司的职工，都是多年从事公路施工，具有丰富施工经验和业务能力的骨干，其中各作业队的负责人，均具有良好的业务素质和敬业精神，以上人员一般位置固定，在服务期间如无特殊原因，岗位不进行调整；而对于一般的施工人员，将调配具有丰富公路工程施工作业经验的施工作业队伍参加，岗前培训后，在我方施工人员的率领和质检技术部门的监督、指导下从事生产活动。为防止窝工和劳力不足的矛盾，项目部可以在整个合同段内进行施工力量的调配，以确保整体利益。
五、各作业队的管理与协调
各作业队实行作业队负责人领导下的全员管理制度，在质量上严格遵循ISO9002质量体系的要求和规定组织生产；在人员、资金的使用上享有一定的自主权，但必须遵守有关的法规和公司的各种规定，并自觉接受项目部的监督、检查。
各作业队之间在生产过程中可以就遇到的问题进行协商解决，也可以相互签定劳务协议，但不可擅自转换其对项目部应负的责任，对有争议的问题，由项目部协商解决。
六、总体施工进度计划
- 安排原则
1、满足招标文件对总工期的要求。
2、保证砼工程在规范规定的气温条件下施工，加强各施工工序的衔接，狠抓重点工序，兼顾一般工序，使本合同工程施工快速有序地进行。
3、根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，全过程监控，信息化施工。（二）施工阶段划分。
本工程分为三个阶段进行施工。
第一阶段为施工准备阶段，安排时间1个月，2003年4月1日至2003年4月30日，主要完成征地拆迁、租地、人员和机械设备进场，拌和站的安装、料场地面的硬化、组织主要材料进场、临时工程的修建及道路改移、各种原材料的选定、各种混合料的配合比选定、各层试验段施工组织设计的编制、完成技术交底和线路控制桩交接及复测，施工图审核，编制实施性施工组织设计及其它施工技术准备工作。
第二阶段为主体工程施工阶段，安排施工时间为16个月，2003年5月1日至2004年8月31日主要完成路面及附属工程等。其中2003年11月至2004年3月为冬季停工阶段，主要完成路面碎石等备料工作。
第三阶段为工程收尾施工，安排时间为1个月，2004年9月1日至2004年9月30日，主要完成竣工资料整理，竣工清理等的施工。
（三）各分项工程进度计划
1、路面工程
水泥稳定砂砾土底基层：
2003年5月15日-2003年9月15日，计123天。
水稳砂砾基层：
2003年6月1日-2003年10月31日，计153天。
透层:
2003年7月1日-2003年10月31日，计123天。
沥青混凝土下面层：
2003年8月1日-2003年10月31日，2004年4月1日-2004年6月30日，计183天。
沥青混凝土中、上面层：
2004年4月1日-2004年8月31日，计153天。
水泥混凝土面板：
2003年8月1日-2003年8月31日，计31天。
2、附属工程
中央分隔带防渗层：
2003年5月1日-2003年6月30日，计61天。
中央分隔带回填土：
2003年5月15日-2003年7月15日，计62天。
培路肩：
2003年6月1日-2003年10月15日，计137天。
铺筑路缘石（含预制）：
2003年5月1日-2003年9月30日，计153天。
土路肩加固（现浇C20混凝土）：
2003年8月1日-2003年10月31日，计92天。
七、施工过程中与监理工程师、设计单位的协调管理
（一）、与监理工程师的协调
1、在施工全过程中，严格按照公司和监理工程师审定的施工规范标准和批准的施工组织设计对各作业队进行全面管理。在作业队自检，项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理要求及时予以整改。
2、贯彻ISO9002质量体系认证制定的质量控制、检查、管理制度，并遵照业主和监理工程师的要求对项目部全体人员的生产活动予以控制,坚决杜绝生产人员不服从监理工程师的现象发生,使业主和监理的一切指令得到全面执行,确保工程质量。
3、为使监理工程师能够顺利开展工作，对可能出现的工作意见不一致的情况，应遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，充分维护监理的权威性。
（二）、与设计单位的协调
1、如果有幸中标，我单位将立即同设计代表取得联系，进一步了解LHM4合同段的设计意图和施工要求，请设计人员对我们的施工方案提出意见和建议。
2、全力参与、配合设计单位的设计深化工作，并认真复核施工图纸，对实际施工情况与图纸设计不符之处要及时上报，并积极提出完善修改意见，诚心诚意地为兰海高速公路建设贡献力量。
八、临时工程
1、项目部驻地的设立
如我公司有幸中标，将在一周内派遣主要管理人员、技术人员携带部分器材、设备在K63+150右侧的张家寺设立项目经理部，进行临时工程的建设。
2、拌和站的修建
为了确保工程的顺利实施，我部在进场后，将在K63+150右侧租用80亩地作为拌和站场地、内设料场、拌和站等，生产房屋采用单层活动房，试验室采用砖砌结构房屋，沥青拌和设备有两套500T以上的散装沥青储罐。
3、临时道路
该工程原材料运输较为方便，成品料运输需从拌和站临时修筑上路基的便道，在沿线路基左侧利用现有施工便道，施工时加以维修养护。
4、临时供水线路
我们在实施和维护本工程期间，要做好提供、安装和保养全部施工和生活用水设施，并将供水分布系统的完整说明与图纸提交监理工程师批准，保证提供符合要求的施工和生活用水。
拌和站等用水量大而集中的地方，要分别安置大容量的固定式供水设备，架设临时供水管道，排水工程等用水较分散的项目。根据需要配备足够数量的可移动式供水设备，生活区分别安装小容量的供水系统。
5、施工用电
根据招标文件和现场勘察，本工程采用地方电与自发电相结合的供电方式，计划在拌和厂设500KVA变压器2台，200KVA变压器2台，另配备250KW发电机4台，200KW发电机3台，以满足沥青混凝土拌和站、稳定土拌和站、水泥混凝土拌和站等设备施工能力的需求。
九、施工准备
（1）管理方面：首先确定各个部门的工作任务和制度，将责、权、利层层分解，落实到人，对施工人员进行开工前的质量、安全、法律和操作规程培训教育；与业主、当地政府、群众广泛接触，尽可能早地消除不利因素，为工程创造一个良好的施工环境。
（2）技术方面：进一步建立健全ISO9002质量保证体系；校核仪器设备；进行原材料的试验、检验；组织技术人员复核图纸，认真领会设计意图，使技术工作不留盲点。检查监理工程师给定的基准点和标桩，并妥善保护；研究落实施工方案，进行各级技术交底。
（3）合同方面
与业主、材料设备供应商按法律程序签定合同，并督促双方履行合同，向监理工程师提交进度计划、合同用款计划，临时占地计划等。全方位执行合同化管理。
（4）机材方面
组织机械按计划进场，进行安装调试、检校，修建料场，组织合格材料进场。
十、过程管理
（1）加强现场施工人员（包括勤务人员）的岗位和工序教育，加强质量、安全知识的岗位培训，做到人人重视质量、人人重视安全，做到科学管理，文明施工。
（2）每一分项工程开工前14天前，将此工程的施工组织计划及施工工艺图报监理工程师审批，以保证按时施工。
（3）通过组织试验路、试验工程，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量要求，施工及质量负责人姓名等。
（4）施工过程中要作好工程原始记录，施工记录，并拍制反映工程进度、质量的照片，隐弊工程，关键性施工程序用摄像机拍制录像。
第四部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料
运到施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
1、设备：施工机械及试验、测量设备的调运，由我单位统一管理，按投标书承诺施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要底基层、基层施工机械、拌和设备、试验、测量仪器设备等第一批施工机械设备进场。进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养。进场后，及时做好试验设备和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。
2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织好拟参与本工程施工的各类专业人员的施工前培训工作，使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书48小时内，项目经理部正式运作，立即组织施工人员进场。在一周内，项目部的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各作业队的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。
二、设备、人员及材料运到现场的方法
1、设备：施工机械、设备由我单位统一协调调配，大型机械通过平板车运至现场，部分小型机具在施工现场附近就地选购。
2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我单位按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我单位内部统一组织调度。
3、材料：项目经理部下设材料部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材料的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场。
第五部分 主要工程项目的施工方案、施工方法
一、路面工程
（一）、砂砾垫层施工
垫层包括厚5cm及15cm的砂砾垫层。在铺筑垫层前，要对其进行试验路段的铺筑，长度为200米，试验路段确认的压实方法、压实机具类型、工序、组合、压实系数、碾压遍数及最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。首先对下承层按施工图纸及规范进行检查，待检查合格后，方可进行垫层的施工。将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。同时根据实测的施工高度及图纸要求厚度挂线整平，摊铺后的砂砾应无明显离析现象。经过平地机整平和整型在全宽范围内均匀地先用18-21T光轮压路机稳压几遍，接着洒水用50T振动压路机碾压，压实至重型击实最大干密度的96%以上。
两段作业衔接处，第一段留下5～8m不进行碾压,第二段施工时,将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
整个路段碾压成型以后,做到平整密实、边线整齐且无松散现象。
碾压完毕后，由质检员进行自检，然后上报监理工程师验收，待验收合格养护完毕后，方可进行下道工序。
（二）、底基层、基层的施工
本段底基层为水泥稳定砂砾土，基层为水泥稳定砂砾。我项目部决定采用稳定土厂拌法施工工艺，设大型稳定土厂拌设备4座，进行混合料集中拌和。
1、施工准备
（1）准备下承层
在底基层施工前，要对已完工的路基逐一进行找平、换填、碾压等处理，使其达到标准，即平整，坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，并逐一断面检查其标高是否符合要求。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5-10m）应交错开挖泄水沟及时排除积水，保证基层或土基的干燥。
- 测量
测量的主要内容是在路基上恢复中线，每隔5 m设一桩，并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩，然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定砂砾土和水泥稳定砂砾边缘的设计高。
（3）备料
采备集料前，应将树木，草皮和杂土清除干净，采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不应分层采集。集料中的超尺寸颗粒应予以筛除。对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。
- 其它
a、因路肩用料与底基层、基层用料不同，需采用培肩措施，因此先将两侧路肩培好，且路肩料层的压实厚度应与底基层，基层的压实厚度相同。路肩上每隔5-10m应交错开挖临时泄水沟。
b、计算材料用量：根据各路段底基层，基层的宽度，厚度及预定的干压实密度，计算各路段需要的干混合料数量。根据混合料的配合比，材料的含水量，以及所用运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。
c、在底基层和基层开工前14天，做好铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批，通过后，铺筑200m的试验路段，以验证混合料的质量和稳定性，确定合适的压实方法、压实机械、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度及最佳含水量，同时确定拌和工艺，摊铺工艺以作为施工现场控制的依据。
2、拌和
底基层和基层混合料的拌和采用集中厂拌法施工，在拌和过程中要认真控制好水泥剂量，材料级配及含水量，含水量应略大于最佳含水量1%-2%，以满足运输摊铺过程中水分的损失。含水量过小混合料易松散，不易碾压成型，含水量过大则易形成软弹，无法及时碾压，尽管有的不形成软弹，碾压过程中也易形成波浪而无法保证表面平整度。施工时要根据当时的天气，温度情况确定含水量的大小，对水泥含量和集料级配要随时
检测，考虑到施工变化和拌和时损耗，现场用稳定剂含量比设计稳定剂含量水泥高0.5%，石灰高1-2%，保证达到规范要求。
3、运输、摊铺
混合料的运输采用15T自卸车运输，在装车时，要不停地移动位置，以防混合料离析，另外，在运输过程中如拌和场离摊铺地点较远时，每辆车上均加盖蓬布，以防水分蒸发，在卸入摊铺机喂料斗时不要撞击摊铺机，并注意卸料速度，数量与摊铺厚度、亮度相协调，以便均匀摊铺拌和料。
运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过24小时，为了控制好平整度和高程，采用自动找平摊铺机进行摊铺，施工中要注意以下几点：
a、摊铺前首先进行挂线，然后按松铺厚度均匀摊铺，如有离析现象，应用机械或人工进行修补。
b、为了保证平整度，在卸料时，摊铺机不能停顿。
c、摊铺过程中要注意摊铺机的速度，保持稳定速度为0.5m/min-1.0 m/min，同时应考虑拌和设备的生产能力与摊铺机速度相匹配，以免中途停机。
d、摊铺机的夯锤或夯板的振捣频率要均匀一致，不要随意调整。
为了加快施工速度，提高机械利用率，我项目部计划分两个工作面进行基层的施工，确保基层的施工不影响路面的施工。
4、接缝处理
在施工中，尽量采用全幅施工，避免纵向接缝。对于横向接缝，同日施工的两工作段的接缝处，应搭接拌和。第一段摊铺完成后留5-8 m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾压。
应十分注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理，工作缝和“调头”处可按下述方法处理：
在已碾压完成的水泥稳定层末端，沿稳定层挖一条横贯路宽的大约30 cm的槽，直接挖到下承层顶层，槽应与路中心线垂直，且靠稳定层的一面应切成垂直面，然后，将两根方木（长度各为水泥稳定层宽的一半，厚度与其压实厚度相同）放在槽内，并紧靠着完成的稳定土，以保护其边缘，不致于受到第二天工作时的机械破坏，用原挖出的素土回填槽内其余部分。
5、碾压
对混合料的碾压，按照试验路段确定的碾压工艺进行，且每层压实厚度控制在15-20cm，超过20 cm时，应分层填筑，经摊铺好的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压，必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。一个路段完成之后，应按批准的方法做压实度试验，如果未达到所需的压实要求，则应重新碾压，直到符合要求为止。
施工中，严禁任何机械在已压成的路段上调头或急刹车，如必须在其上调头，应采取措施（如覆盖10 cm厚的砂或砂砾），以保护调头处不受到破坏。
6、养护及交通管理
碾压完成后的第二天或第三天开始养生，养生采用塑料薄膜覆盖的方法，在塑料薄膜铺匀后，应立即洒水，并保持在整个养生期间的潮湿状态，每天的洒水次数视气候条件而定，洒水要注意均匀，特别是边侧一定要洒水到位，养生期应不少于7天。
如果分层施工时，下层碾压完毕后，可立即在上铺筑上一层，不需专门的养生期。
在养生期间，除洒水车外，应封闭交通。
（三）沥青混凝土路面的施工
1、准备工作
确定料源及进场材料的质量检验
A、沥青材料
根据招标文件的要求，沥青由业主公开采购，统一供货，对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，对每批沥青进行抽样检测。沥青材料的存放应符合下列要求：
a、沥青运至沥青拌和厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别储存，并应加以标记。
b、临时性的储油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。
B、矿料
矿料的准备应符合下列要求：
- 不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时应加盖防雨顶棚。
- 各种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度等进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲洗干净，待干燥后方可使用。
（2）施工机械检查
沥青路面施工前对各种施工机具应做全面检查，并应符合下列要求：
a、洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°—25°的夹角。
b、矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试洒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。
c、沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。
d、摊铺机应检查其规格和主要机械性能等是否正常。
e、压路机应检查其规格和主要机械性能及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。
（3）、下承层准备与施工放样
a、下承层准备
沥青路面的下承层是指水泥稳定砂砾基层，如基层出现软弹和松散或表面浮层等，需对其进行维修，下承层表面出现的任何质量问题，都会影响到路面结构的层间结合以至路面整体强度，对下承层缺陷处理后，即可洒透层沥青。
b、施工放样
施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是要根据所测标高值和本层应铺厚度综合考虑确定实铺厚度，用适当垫块或定位螺旋调整摊铺机就位，为便于掌握铺筑宽度和方向，还放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。
（4）铺筑试验路段
在开工前14天，提出铺洒试验路段的施工方案并报请监理工程师批准，经批准后，选定200m路段进行铺筑。
在试验路段铺筑过程中，应认真做好记录分析，铺筑结束后，就各项试验内容提出试验总结报告，并确定合理的施工机械，机械数量及组合方式，通过试铺确定透层沥青的标号与用量，喷洒方式，喷洒温度；摊铺机的摊铺温度，摊铺宽度，自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序，碾压温度，碾压速度及碾压遍数等压实工艺，确定松铺系数，接缝方法，核密仪测压实度与现场钻芯取样测密度之间的对应关系为下一步大面积施工由核密仪配合钻芯取样按规范进行检测。
2、沥青路面施工
- 路缘石的安装
路缘石应在沥青面层施工前铺砌，路缘石的外形尺寸偏差不得超过±5mm，外露面缺边，缺角长度不得大于20 mm，并不得多于一处，路缘石铺砌后用水泥砂浆勾缝，并及时回填或采取其它保护措施。
（2）在沥青路面施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥，对有坑槽，不平整的路段应先修补和整平，若基层整体强度不足，则应予补强。
（3）浇洒透层沥青或粘层沥青
在铺筑路面面层前应洒透层油，透层油采用渗透性好、防水性好的煤沥青，其稠度宜通过试洒确定，浇洒透层沥青后，应立即撒布粗砂或石屑，用量为2-3m3/1000 m2。
为增加沥青面层的层间结合，在沥青混凝土之间设粘层沥青、其沥青材料宜选用快、中凝液体石油沥青。粘层沥青用沥青洒布车喷洒，喷洒时要均匀洒布或涂刷，特别是在路缘石、雨水进水口，检查井等局部应用刷子人工涂刷均匀，对浇洒过量处应予刮除，路面有杂物，尘土时应清除干净，当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆，行人通过。
（4）沥青混凝土的拌和
- 配合比设计
沥青混合料配合比设计一般经过三个阶段，即目标配合比设计，生产配合比设计和生产配合比验证阶段。
a)目标配合比：根据材料特性，在试验室内完成。沥青混合料配合比设计的关键是骨料级配和沥青用量，普通沥青混合料上述两个指标由混合料马歇尔稳定度、流量、空隙、动稳定度、残留稳定度等指标控制。在进入生产配合比设计前28天将目标配合比设计结果及各项技术指标的书面详细说明提交监理工程师，经批准后方可进行生产配合比设计。
b)生产配合比设计：根据矿料级配曲线及沥青混合料拌和机振动筛各层筛网规格，求得热料仓比例，按目标配合比设计得到的各种材料使用比例进行生产上料，经过拌和机二次筛分按骨料的不同粒径，分别投入各热料仓。骨料充分混合后，取样筛分进行生产配合比设计，与设计矿料级进行比较，以对生产配合比进行校核，使生产配合比符合目标配合比。如果二者之间存在偏差，则调整集料比例，直到符合要求。
c)生产配合比验证：生产配合比确定后，仍需在正式生产前试拌，提取混合料试样做抽提试验和马歇尔试验，检验混合料性能指标，经过试验，各项指标全部合格后才能大批量生产。
②根据设计要求路面上面层为AC-16Ⅰ型中粒式沥青混凝土路面，中面层为AC-20Ⅰ型中粒式沥青混凝土路面，下面层为AC-25Ⅰ型粗粒式沥青混凝土路面，沥青混凝土的拌和应根据配料单进行，沥青混凝土的配合比设计按马歇尔试验进行，严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。对于上面层沥青混合料，拌料时间要相应加长，面层的沥青用量的误差应控制在-0.1%-0.2%之间。
（4）沥青混合料的运输
沥青混合料用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆应备蓬布，以防止运输途中和气温较低时沥青散热太快，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130℃，运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。
（5）沥青混合料的摊铺
在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料，摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行，且摊铺时先从横坡较低处开铺。
沥青混合料的摊铺是路面施工的关键工序之一。摊铺机采用ABG423半幅全宽度一次摊铺。摊铺工艺为：摊铺前清扫 摊铺机就位 熨平板加热 运料车卸料 螺旋送料器送料 高强压夯实（偏心振捣器振捣），摊铺机应以测量标高为准，将熨平板用适当的木板垫起，调整到合适的高度，以保证压实后实测路面中、下面层总厚度允许误差控制在-6mm以内，中下面层的实测厚度允许偏差分别控制在-3mm以内，上面层实测厚度偏差为零。运料车应停靠在距摊铺机料斗前30-50cm处。运料车不得撞击摊铺机，否则，会严重破坏路面的平整度。如果将沥青混凝土卸出摊铺机料斗，散落在摊铺作业面上，应当即便清理，落入摊铺机履带下的混合料也会将摊铺机垫高，从而影响平整度、厚度。运料车卸料后，摊铺机开始行走。在摊铺过程中，摊铺机的摊铺速度也是影响摊铺质量的一个因素，摊铺速度过快，不但运输车辆跟不上，压路机的工作也不能满足要求，从而影响到了压实度的达标，进一步会使路面渗水而翻浆，路面破坏。此外，摊铺过程中的停顿也会影响到路面的平整度，所以摊铺速度应当根据经验，摊铺速度以3-4m/min为宜。并尽可能减少摊铺机的停顿次数，必须做到“宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车”。
A、接茬处理
- 纵向接茬
在两条摊铺带相交处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的宽度应前后一致，施工对应将已铺混合料部分留下10-20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的主高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起碾压（搭缝碾压）。但摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上和弯道上始终保持正确位置。因此，我们沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
b、横向接缝
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位9m以上。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4-0.8m，搭接处应清扫干净并洒粘层油。平接缝施工时，在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。
B、纵坡、横坡的控制
使用自动调平装置控制纵坡必须事先选好纵坡基准，基准有已铺好的路面结构层、路缘石等，施工时，让传感器的触件沿着基准移动，即可做到有效的控制。
对于横坡的控制，在直线段摊铺时，只要给定设计的横坡值，就能实现自动控制。在弯道上摊铺时，因横坡在变化，难以实现自动控制，可事先在弯道路段每5 m打一标桩，将各桩处的坡度值计入表格内，并画一曲线图，如果转弯半径很小，两桩的间距可适当缩小（最小为1m）进和出弯道处都要有标桩，不过其间距可稍大些，操作人员根据图表在进入某标桩之前约2m处提前调整横坡选择器。
C、平整度的控制
在波浪形基层地段，即使摊铺得很平整，在碾压后仍会出现与基层相似的波浪形状。因此对有大波浪的基层应在其凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实。在平整度较差的地段摊铺时，应预先测好各点铺层的标高，把厚度调节器调整到各点标高相适应的位置。上面层施工采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式，为了提高平整度，我们给ABG423型摊铺机配置了法国产浮动基准梁，尽量避免下面层的局部不平整对厚度自动控制的干扰和影响。
（6）碾压成形
沥青砼碾压是路面成型的最后一道工序。由于天气温度、压路机性能、沥青混凝土混合料的性能、路面厚度等诸多因素的影响，碾压工艺也随之变化，碾压方法，碾压遍数都随之变化，以保证面层压实度不小于98%。
碾压的速度、振幅以及工作面的长度选择：碾压速度最好在2Km/h以上。压路机振幅大小的选择，取决于压实面层的厚度、粒料的集配和油石比情况，选择宁小勿大，强振对于粒料有损害，司机操作也比较困难，机械损耗大。过大的振幅不仅不能提高密实度，还 会把石料振裂，造成密实度下降。碾压工作面长度选择应根据施工时的气温、摊铺现场与沥青搅拌站的距离、摊铺机摊铺速度等情况而定。在允许的情况下，碾压工作面的长度应选择在大约80m左右，工作面太短，压路机必须增加调头、停车次数，压路机停车，调头操作将对路面平整度有极大的影响。
压路机操作：沥青路面的密实度和平整度最后都是通过压路机的碾压来实现的。因此，压路机司机除需要有高度的主人翁责任感外，还要有过硬的操作技术，要在强振条件下也能操作自如。特别注意起步时要稳，停车时要慢，切记不能在未完成碾压完成的路面上转弯、急刹车等。沥青路面施工是一项非常复杂的工作，由于施工在室外进行，各种因素对施工都有不同程度的影响。一般来讲，沥青路面施工质量好坏，主要受三项工作的影响：a、施工准备工作b、摊铺机工作c、碾压工作。必须在施工前和施工中对三环节的每一节进行仔细的研究，制定出相应的实施方案，才能确保现场施工的顺利进行，才能铺筑出优质的路面。
（7）特殊部位的碾压处理
- 横向接缝的碾压
横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机应位于已压路的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20 cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20 cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
- 纵向接缝碾压
在施工时，因采用的是两辆摊铺机梯队作业，因此纵缝采用接缝，施工时应将已铺混合料部分留下10-20 cm宽暂不碾压，作为后摊部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压，消除缝迹，形成良好的结合。
热料层与冷料层相接，碾压时，先在已压实路面上行走，碾压新铺10-15 cm，充分将接缝压实紧密。
c、弯道或交叉口的碾压
应选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压，对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中应注意，转向速度要相均合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。
（8）匝道施工的标高、厚度、碾压控制
a、标高控制
在下承层上恢复中线，每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩。
进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出该层边缘的设计高。
在沥青面层施工时，横坡的控制由横坡控制系统配合一侧的纵坡传感器来控制，在匝道上摊铺时，因横坡在变化，难以实现自动控制。为了正确的操作，可事先在弯道路段每5m打一标桩，将各桩处的坡度值计入表格内，并画一曲线图，如果转弯半径很小，两桩的间距可适当缩小（最小为1m）。进和出弯道处都要有标桩，不过其间距可稍大些。操作人员根据图表在进入某标桩之前约2m处提前调整横坡选择器（因为横坡的实际变化滞后于调整动作）。
b、厚度控制
级配碎石、砾石基层设计厚一般8-16 cm。当厚度大于16 cm时，要分层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6倍（上层厚度为总厚度的0.4倍）。
c、碾压控制（不包括面层）
在匝道路段内，碾压应由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压，且在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
（9）沥青混凝土桥面铺装的摊铺及碾压控制
a、混合料的摊铺
采用半路幅全宽度一次性摊铺。沥青混合料的摊铺温度随沥青的标号及气温的不同通过试验确定，进行调节。
摊铺机以均匀的速度行驶。它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺。避免中途停顿，影响施工质量。
在接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。
混合料完成摊铺和刮平后立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。
b、混合料的压实
压实分初压、复压和终压。
初压采用钢轮压路机或振动压路机（静压）。初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。
碾压作业时混合料的温度，初压温度不应低于110℃，碾压终了温度钢轮压路机不得低于70℃；轮胎压路机不得低于80℃；振动压路机不得低于65℃。
碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮300mm，三轮为后轮宽度的二分之一。
碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即进行碾压到无缝迹为止。
要沿着压路机压不到的其他地方，采用振动夯板，手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
（四）水泥混凝土路面施工
本合同段水泥混凝土路面主要为花庄立交水泥混凝土路面。在浇筑混凝土面层前，应先将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。
1、支模
立模前应对基层进行检测，立模的平面位置与高程，应符合图纸要求，基层的宽度，路拱与标高，表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。
基层检验合格后，即可安设模板。模板采用钢模，长度3-4m，接头处有牢固拼装配件，装拆简易。模板高度与混凝土面层厚度相同。用于施工缝的模板，根据传力杆或拉杆的设计位置放样钻孔。模板两侧用铁针打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低挖处常先用水泥浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3 m或有错位和不平整的模应拆去重新安装，如果正确，则在两侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
2、钢筋的设置
工程中所用的全部钢筋的设置及绑扎都应先经监理工程师同意后才能浇筑混凝土。钢筋不应沾土、污垢、油脂、油漆、无刺以及松散的或厚的铁锈，以免损坏钢筋与混凝土之间的粘结，横向缩缝及胀缝设置传力杆时，应与中线及路面表面平行，其偏差不应大于10mm，传力杆一半再加50 mm，应涂上两层沥青。胀缝处的传力杆，尚应在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留30 mm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。缩缝位置应按设计要求设置，纵向缩缝按设计要求在板厚度的1/2处设拉杆，拉杆位置必须准确。
3、混凝土的搅拌和运输
混凝土的搅拌采用搅拌站集中拌和，搅拌站由两台500L强制式搅拌机组成，混凝土的运输采用混凝土运输罐车运输。
4、混凝土的摊铺与捣实
摊铺采用滑模摊铺机挂线施工，在最初5m内校合标高，厚度、中线、横坡等技术参数，并调整滑模摊铺机上传感器，挤压板、超铺角度等的位置，保证所施工水泥混凝土面板各项指标满足设计要求。混凝土在摊铺机前的卸料量应使其高度控制在螺旋摊铺器2/3-1/2。需要预备钢筋和传力杆处，让车辆从侧面卸料到布料机的换料斗，经布料机的皮带传送到拟铺路面的中部。摊铺机要保持匀速摊铺速度，摊铺时要随时观察新拌混凝土的级配和稠度情况，并根据其稠度调整滑模摊铺机的速度的振捣频率。摊铺后的混凝土表面应无麻面，板侧垂直光洁，无塌边和麻面。如有少量麻面、气泡、边角坍陷等，应及时用人工修整，如缺陷严重应及时对摊铺机进行调整。
在滑模摊铺机施工过程中，要求供料与摊铺机速度密切协调，尽可能减少停机次数，如有特殊情况等待，时间不得超过1.5h,在1.5h内,应每隔15min开动振捣棒振动3-5min;超过1.5h,为防止出现锚缝,要将滑模摊铺机开出路面摊铺位置,该点应做施工缝。
人工或三滚轴整平机局部摊铺时,砼应均匀浇筑在模板内,不应有离析现象。靠边角部分应先用插入式振捣器顺序捣实,再用平板振捣器纵横交错全面振捣,然后用振动梁振捣,平行移动往返拖振2-3遍,使表面泛浆,赶出水泡。
5、表面修整
捣实后砼表面应进一步整平，精光，做防滑处理等，以获得平整、粗糙的表面。
表面修整宜分二次进行，先找平抹面，等砼表面无泌水时，再作第二次抹平，板面应平整密实。表面修整前应做好清边整缝，消除粘浆修补掉边、缺角，表面修整时，严禁在砼面板上洒水，撒水泥。
板面抹平后如砼仍有塑性时，采用拉槽器滚动压纹器在砼表面沿横方向制作纹理，但不得挠动砼，拉槽时，一般槽口的宽度为3-5mm，槽深为2-3mm。
6、接缝施工
（1）、纵向缩缝
纵向缩缝施工应预先将拉杆采用拉杆置放机在施工时置入。顶面缝槽用切缝机切缝。缝宽为3-8mm，深为1/4-1/5板厚，使砼在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。
（2）、纵向施工缝
纵向施工缝设置拉杆时，先在模板上设孔，立槽后在浇筑砼之前将拉杆穿在孔内。对已浇筑的砼板的缝壁应涂刷沥青，浇筑邻板时，缝的上部应切割成规定深度的缝槽。
（3）、横向缩缝
横向缩缝采用切缝法施工，当砼强度达到设计强度的25-30%，采用切割机进行切割。切割时要特别注意切割时间性的掌握，不能过早，也不能过迟，施工人员根据经验并进行试切后决定。
（4）、胀缝
胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料，传力杆的活动端设在缝的一边，固定后的传力杆必须平行于板面中心线，误差不得大于5mm。
（5）、横向施工缝
横向施工缝宜设置于胀缝或缩缝处，且避免设在同一横断面上，施工缝设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于砼中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
（6）、填缝
砼养护期满后应及时填缝，填缝前应保持缝内干燥、清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝材料和填缝方法经监理工程师批准后，即可进行填缝。填缝料应与砼缝壁粘结紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。
7、砼的养生
砼的养生采用草袋覆盖，洒水养生的办法进行养生，养护时间应不少于14天。
（五）、中央分隔带
- 放样开挖
首先要有现场施工人员的施工实地放样，准确定位后，组织人工进行中央分隔带路槽的开挖。在开挖的过程中，其尺寸和截面形状以及坡度都要与施工图纸相符合。且要将下底面清理整平。经监理工程师检验合格后方可进行下道工序。
- 处治回填
路面铺筑完成后，可进行中央分隔带回填土的施工作业。首先在开挖成型的底面上用2cm水泥砂浆抹平，然后在平整的水泥砂浆面上涂刷沥青，并铺设防渗土工布。土工布要拉直平顺，紧贴砂浆面，施工中土工布层面以上10cm内不得使用轧制的粒料，以免有棱角的碎砾石损伤土工布。报监理工程师审查合格后，在土工布上分层回填种植土，逐层压实，且做到层面平整。
二、排水工程
- 浆砌片石边沟
边沟砌筑时必须符合设计图纸要求和监理工程师指令进行，而且必须砌筑平整，所砌石料稳定，沟底应平顺整齐。不得有松散土和其他杂物，排水必须畅通无阻水现象。
- 集水井
中央分隔带超高路段应按图纸规定位置准确定位后，在开挖路槽的同时，开挖集水井及横向排水管基坑。集水井施工应按图纸规定标高，尺寸立模现浇，横向排水管管节嵌入集水井壁内，并严格按图纸所示或监理工程师批准的方法做好防水处理，集水井铸铁梳形盖板尺寸、规格应按图纸规定加工，并按图纸所示安装。
第六部分 各分项工程的施工顺序
一、底基层、基层的施工顺序为：
施工放样 准备下承层 拌和运输底基层、基层混合料 摊铺底基层、基层混合料 整形 碾压 接缝和调头处理 养生
二、沥青混凝土路面施工顺序
备料 清扫基层、放样和安装路缘石 浇洒透层沥青 摊铺第一层沥青混合料 碾压 浇洒粘层沥青 摊铺第二层沥青混合料
碾压 浇洒粘层沥青 摊铺第三层沥青混合料 碾压
初期养护
三、水泥混凝土路面施工顺序
备料 基层检验、测量放样 支设模板 安放钢筋 摊铺混凝土 混凝土振捣 混凝土表面整修 拆模养生 养生
第七部分 保证工程质量和工期的措施
对于该项工程，我们坚决以“优良工程”的目标施工，争创“三个一流”：即施工一流、管理一流、质量一流。为实现该目标，我们将在项目中采取以下各种保证措施。
一、质量保证措施
“以质量求生存，以效益求发展”是我公司立足市场经济的根本宗旨。
（一）、工程质量管理职责明确，各项质量管理制度齐全，责任到人，权责明确，赏罚分明。
1、质量管理职责
项目经理：全面负责本标段内施工工程质量管理工作，贯彻执行国家和本企业质量方针、政策，制定创优规划并负责实施。
总工程师：质量技术负责人，监督执行《技术管理条例》，落实质量奖惩制，组织质量技术难题攻关，负责技术培训。
工程质检部：负责隐蔽工程的检查签认，交接班工程质量的检查、交接，批准重要工序的转换，监督技术文件的执行过程。
工程技术部：制定创优规划和措施，编制施工作业指导书，负责作业人员技术培训。保证机械设备的正常使用和运转，负责进场材料的检验、试验。
财务部：负责正常施工的资金保证。
综合办公室：负责组织质量体系运转的评价，负责技术教育和培训。
中心试验室：负责进场材料的检验、试验，提供合理的施工配合比，负责已完工程的检测与评定。
2、建立健全各项管理制度
我公司在十几年的工程实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制度，通过此制度创建了许多优质工程，在此标段工程实践中，我们继续执行和不断完善以下有效制度。
A 质量责任制
B 质量挂牌奖惩制
C 开工报告审批制
D 设计文件复核制
E 测量双检制
F 分阶段技术交底制
G 工程试验检测制
H 隐蔽工程检查签证制
I 混凝土施工开盘制
J 分项工程质量评定制
K 验工质量签证制
L 质量教育检查制
M 事故处理报告制
N 工程质量定期回访制
（二）、建立完善的质量保证体系，在贯彻ISO9002标准时，我公司的质量体系方针为“规范施工达标准，精益求精创优质”，质量目标为“优良工程100%”。在本工程施工中，我们将始终贯彻我公司的质量方针和质量目标，以项目总工程师为核心，建立健全质量保证体系。
（三）、开展全面质量管理,建立严谨的自检体系,实行质量一票否决制。
项目经理部建立全面质量管理领导小组（质量管理组织机构见附图），设专职质量检查工程师和内部质量管理专业测试队，形成项目部、施工队、工班、操作人员四级质量控制体系，广泛开展“QC”小组活动，层层把关，使责权相结合，做到从原始材料检验，各工序生产、竣工交验，一切以原始记录为依据，一切以数据说话，确保工作科学性、严肃性。
（四）、抓好全员质量教育，强化全面质量意识，实行目标管理，使全体职工牢固树立质量第一的思想，自觉参与施工工艺、技术标准、质量标准的全过程管理。有计划的开展技术教育和培训，提高技术人员掌握新技术、新工艺的能力，加大推广应用新材料、新技术、新工艺的力度，努力使科研成果尽快转化为生产力。
（五）、严格执行监理工程师指令，各个班组之间实行“三检”（自检、互检、交接检）制度，开展四个“结合”，即重点检查和全面检查相结合、定期检查与经常检查相结合、专业检查与群众检查相结合、内部检查与外部检查相结合。开展标准化作业，自觉从严“三一样”，即：有人检查和无人检查一个样，正常施工和突击施工一个样，领导在场与不在场一个样。
（六）、严格按照投标文件中的各项规程和规范施工，对不合标准、规范和要求的坚决返工，同时严格具体管理办法，实行“五不施工”，即：未进行技术交底不施工；图纸的技术标准不清楚不施工；测量桩和资料未经批复不施工；隐蔽工程未经检查签证不施工；原材料不合格或试验不合格不施工。
（七）、建立健全试验设施。项目部中心试验室负责全项目的检查工作，做好原始材料的试验鉴定，砼配合比的设计试配和施工现场砼控制，同时对各个工区进行跟踪检验。
（八）、工程质量管理目标：分项工作检查率100%,合格率100%,优良率100%。
（九）、实行工程质量一票否决制。由项目经理部每半月按工程进度进行一次检查评比，并将质量执行情况同职工效益工资挂钩。开展劳动竞赛，设立质量优胜奖。
（十）、做好分部分项工程评定工作。每道工序要先自检，然后由队质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。
(质量检查程序见附图)
二、工期保证措施
为保证在业主规定的工期内全部竣工，达到交验水平。特制定如下工期保证措施：
（一）、搞好施工动员和人员选派工作。
本项目采用项目法管理，实行项目经理负责制。项目部将选拔有丰富施工经验及管理能力强、技术水平高的人员，组成一支整体素质高、技术力量强、机械设备配套、人员稳定、经济实力雄厚的现场指挥机构参加该项目施工。对内指挥生产，对外负责合同履行及协调联络，确保本工程管理目标的实现。（工期保证组织机构见附图）
（二）、搞好施工计划管理，精心组织，保证工期。
施工计划是“龙头”，是综合平衡其它计划的核心。中标签约后，以提前竣工、创建优良产品为目标，编制出严密的、切实可行的施工设计，做好形象进度及重点工程的进度安排，做好材料、机械、运输、生活供应及施工力量布置等方面的平衡工作，以最大的工效顺利施工。各施工队和作业班组必须制定与总计划相适应的分项计划，以保证总体目标的实现。
（三）、选配良好的施工机械，发挥机械优势，采用先进的施工方法，加强材料的管理，保证合格材料的供应，满足施工需要。
（四）、积极开展各种劳动竞赛活动，激励动员施工人员以最高的效率进行工作。
（五）、集中优势力量，突破重点、难点工程，采用新工艺、新技术，对重点工程进行严格的质量控制和进度控制。
（六）、抓住有利季节，突击施工。
（七）、严格按规范和监理工程师的批示施工，严把质量关，避免因为质量问题造成返工而引起工期延误。
（八）、雨季施工必须做好施工场地排水，保持排水沟渠的畅通。低洼地段的土质路基和工程地质不良段的路基施工应尽可能避开雨季。
（九）、严格形象进度，做到奖罚严明。在保证质量、安全的前提下，
根据项目全过程的网络，编制分阶段和月度网络计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点，应用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。
（十）、协调好几种关系，包括与监理、设计单位、地方政府、当地群众之间关系，友好协商解决问题，减少外界干扰，努力创造宽松的施工环境，使工程顺利进行。
（十一）、不断加强作业工序调研工作，从加强工序衔接管理入手，不断提高工作效率。
（十二）、加强机构设备管理，切实做到加强机械设备的检修和维修
工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对拌和、摊铺和碾压等工序储备一定数量的备用机械。
（十三）、确保劳力充足、高效。根据工程需要，配足充足的工程技术人员（包括工程试验、量测人员）和技能工人、并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。
（十四）、对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。
第八部分 雨季、低温季节、炎热季节及夜间施工的主要技术措施
一、雨季施工主要技术措施
1、集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。
2、施工时随时疏通边沟，保证排水良好。
3、在底基层或基层施工之前，完工的路基路面、垫层或底基层，根据监理工程师的指示始终保持合格的状态。
4、在雨季期间，路基、垫层、底基层或基层不允许车辆通行。
5、雨季水泥稳定砂砾的施工，要采取措施，避免石灰、粉煤灰等遭受雨淋。
6、路面工程在浓雾或下雨时不施工。未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。
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- 低温季节施工的主要技术措施
1、建立温度记录台帐，收听天气预报，及时提供气温分析资料，正确指导现场施工。
2、基层的施工气温不低与5℃，并在第一个月重冰冻来临之前完成。
3、洒布沥青材料和沥青混合料施工的气温不低与10℃。石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当调整。
4、当室内日平均气温连续5天低于5℃时，水泥面板按冬季施工的有关规定施工。
三、炎热季节施工的主要技术措施
1、沥青抗剥落剂要避免暴晒。
2、当水泥混凝土拌和物温度在30-35℃时，混凝土面板要按夏季施工的有关规定施工。
3、炎热季节施工，要做好防暑降温措施，适当调整作业时间，避开高温。
四、夜间施工的主要技术措施
- 夜间施工配足照明设备，满足施工所需照明温度。
- 做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。
- 运输道路设置醒目有效的安全标志。
第九部分 安全、环境保护措施
一、安全保证措施
（一）、各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全（经理部安全管理组织机构见附图），人员到位，责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不得违章施工，野蛮施工。
（二）、项目经理及所有工程技术人员、施工工人应具有与工程项目规模、内容相适应的资质证书。安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工程操作工人佩戴胸牌并持证上岗。
胸牌应贴有本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号，胸牌尺寸为9.5cm(长)×6.5cm（高），字体一律为黑色，底色为红色。
（三）、施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。
按期对施工机具进行保养，擦试，对安全防护设施进行检查。严格禁止带病作业。洒水车在上下坡及弯道进行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。
（四）、严格执行安全监督、安全奖罚、安全教育等各项制度，实行逐级承包，签订安全承包合同，做到一级抓一级，一级保一级，对事故苗头加强防范，对事故坚持“三不放过”原则，即“事故责任分不清不放过；事故原因查不明不放过；事故责任者及群众没受教育不放过”。查找原因，杜绝事故发生。
（五）、开展安全竞赛活动，运用安全系统工程技术，开展安全预防、预测活动，实施生产全过程的安全管理。
（六）、预制厂、拌和站要制定专门的安全技术措施。
（七）、工地施工，严格按照“安全操作规则”进行组织施工，必须配齐“三保”，即安全帽、安全网、安全绳（带），施工中，努力落实和完善各项安全规章制度。
（八）、本工程现场周围配备，架立并维修必要的标志牌，如警告与危险标志。安全与控制标志、指路标志与标准的道路标志。
（九）、安全技术交底制度：经理部和各队在编制施工计划方案时，要针对性的编制安全措施，并在开工前向有关人员进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。
（十）、安全生产检查制度
经理部每月一次，队半月一次，班（组）日检查（三检制）。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，经理部、队、班各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写《对策表》，将安全问题纳入全面质量管理循环之中。
（十一）、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。
（十二）、强化防洪措施，储备好防洪物资，组织防洪抢险班子及人员，设专人值班，同当地政府部门联系协调好，及时掌握洪情，以便及早采取措施。
（十三）、劳动安全保护措施
A 认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳动保护用品，对从事有毒有害环境作业的人员定期进行身体检查和轮换。
B 遵守劳动法，非特殊情况不安排超时作业，不打疲劳战。
（安全保障检查程序见附图）
二、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，它直接影响现在和将来人类千秋万代的生存条件，影响我国可持续发展战略。减少对水、空气的污染，严格控制水土流失是本合同段环境保护的重点。
1、环境保护组织机构
（1）成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设备和专业技术人员，认真学习贯彻环保法，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令。
（2）重视环保工作，编制实施性施工组织设计时，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。把施工生产的环保工作作为一项日常工作，与施工生产同步进行。
（3）健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
（4）加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
（环境保护体系框图见附图）
2、环境保护的主要措施
（1）生态环境保护措施
A 加强对原有植被等长久性环保体系的保护。施工需要必须砍伐破坏时，事先征得所有者和业主的批示同意，不超范围砍伐，并尽可能予以恢复。
B 临时用地为耕地的竣工后采取措施复耕，其它裸露地表进行植草或种树绿化。
C 在居住区避免夜间施工防治噪声污染。
（2）水资源保护措施
A 施工前对施工区水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。
B 施工废水，生活污水采用沉淀池，化粪池等生产办法处理，未经检测合格不得直接排放与家田、河道中。
C 施工污染清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理。
（3）大气环境保护措施
A 设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
B 在运输水泥、石灰、粉煤灰等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不超限运输。
C 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
D 在有粉尘环境中作业人员配戴必要的劳动保护和防护用品。
（4）降低噪音措施
A 对使用的工程机械和运输车辆安装消声器，并加强维修保养，降低噪音。
B 机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。
C 在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
D 合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免使用噪音很大的机械。
E 适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
F 钢筋加工、混凝土拌合等场地尽量远离居民区。
G 合理安排施工人员在高噪音区的作业时间，并配备必要的劳保用品。
第十部分 文明施工措施
1、如我方中标，我们在组建项目部的同时，将成立临时党支部，配合项目部搞好党建工作，充分发挥党、团、工的先锋作用，经常开展劳动竞赛等活动。
2、职工素质全面提高，文明意识明显增强。
3、职工的技术素质全面提高，以职业理想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内涵的职业道德明显加强。
4、学技术、学深化的气氛浓度，遵纪守法观念增强，自觉维护施工专用地的社区治安，杜绝打架斗殴，酗酒、赌博等不文明行为。
5、始终本着勤俭节约的方针进行工作，反对浪费，提倡节约，提高经济效益，搞好廉政建设，抓好纪检、监察工作。
6、处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。
（文明施工保证体系框图见附图）
7、按ISO9000体系文件要求，做好现在工序及物资供应工作，使施工现场，忙而不乱，井然有序，整洁明了。
第十二部分 资金需求计划及保证措施
本合同的资金总需要量详见《工程量清单汇总表》，各分项工程的资金需求详见各章的《工程量清单》，年、季度资金需求计划详见《合同用款估算表》。
为给本合同创造一个良好的资金环境，总公司除在工程初期为本项目提供大部分流动资金外，在工程施工期间还将最大限度地保证工程资金的使用量。
1、流动资金和预备金的筹措
如我方有幸中标，总公司将采取专项拔款和信誉借贷的方式为本项目提供不少于1000万元的流动资金，用来进行工程前期的运作。
为了防止工程中发生的意外，提高企业的抵抗力，公司计划再拨专款500万元，作为预备金交付项目部使用。
2、资金管理
本合同在资金管理上实行专款专用，层层监督的原则，严格按照财务制度和程序来操作，做到提前计划、认真审批、监督使用。总公司将半年进行一次财务审计，发现问题立即处理。
3、工程核算
本工程实行二级核算制，首先由各工区按月将当月发生的施工成本和完成的产值统计上报合同部，合同部将成本核实汇总后再计入当月管理费、税金等其它开支，作为当月工程总成本，然后通过与成本指标相对照，按照具体规定对各工区进行拨款、奖罚。
第十三部分 缺陷责任期内工程修复及维护组织管理方案
工程交验后，我们将继续保留该项目经理部的全套建制和主要管理人员以及部分必要机械设备、技术工人，担负缺陷责任期内的养护、维修工作，直到工程师签发缺陷责任证书。
第十四部分 党风廉政建设及后勤保障
一、加强组织领导
搞好队伍精神文明建设。充分发挥党支部的保证监督作用，密切配合做好宣传教育与思想政治工作。加强党建工作，充分发挥党员先锋模范作用，搞好队伍精神文明建设。
二、加强后勤保障工作
后勤工作能否跟上，是能否按期保质保量完成施工任务的关键。项目部成立后勤管理小组，由办公室主任具体负责，工程一旦中标签约，要配合各科室负责人，组织人力、物力及时进场，保证工作施工正常需要，尽快安排好施工队伍驻地，建好临时房屋，解决好施工人员吃、住问题，保证施工进程中职工生活需要，使施工人员尽快投入到施工生产中。保证施工各种物资供应，杜绝因物资供应不足从而导致工程停工现象发生。
三、加强思想政治教育，坚决抵制不良风气的侵蚀
在项目部党支部及工会组织领导下，加强职工政治思想教育，抵制各种社会不良风气侵蚀，领导干部互相监督，廉洁奉公，带领职工发扬敢打硬战、吃苦耐劳、艰苦奋斗的光荣传统，团结奋战、勇于拼搏。
四、加强宣传教育工作，开展比、学、赶、超活动
组织工区之间、施工队之间、工班之间，施工人员之间进行劳动竞赛活动， 使广大施工人员保持高度的紧迫感，保证工程顺利完成。
第十五部分 其他应说明的事项
我公司是我省规模最大最具实力的公路施工企业之一，具有“雄厚的经济实力，现代化的技术设备，丰富的施工经验，可靠的信誉保证，良好的企业形象”。四十多年来，它的足迹遍布我省各个角落，为公路建设做出了巨大的贡献。在激烈的市场竞争中，它以优质、高效的服务质量成为公路施工企业的一支特别能战斗的队伍，所承建的高等级公路均被有关质量检验部门评为优良工程，特别是近三年来，在省外的多项公路工程建设中，更是屡创佳绩，广受好评。
如我公司有幸中标，我们抽调的精兵强将将以饱满的热情投入到本项目的建设中去，遵循“高效优质、至诚至信”的经营宗旨，紧紧围绕“质量、进度、安全、效益”，发挥我们的优势，为甘肃的经济腾飞贡献力量。
