目 录
第一章、 工程概况 6
第二章、 工程施工目标 7
2．1 工期 7
2．2 质量 7
2．3 安全 8
2．4 服务宗旨 8
第三章、 施工总体部署 8
3．1 施工总体部署 8
3．2 设备人员动员周期和设备材料的运输 9
3．3 保通措施 10
第四章、 临时设施及现场平面布置 11
4．1 临时设施 11
4．2 临时供电供水 11
4．3 通讯设施 11
4．4 临时道路 12
4．5 施工总平面布置 12
第五章、 施工进度计划 12
第六章、 主要分项工程的施工方法 12
6．1 路基土石方工程 12
6．1．1 施工测量 12
6．1．2 山体岩石爆破工程 13
6．1．3 路基填筑施工 16
6．1．3．1 施工前准备 16
6．1．3．2 确定填筑材料 16
6．1．3．3 试验 17
6．1．3．4 填方筑堤施工 18
6．1．4 特殊路基施工 19
6．2 路面工程 20
6．2．1 石灰砂砾（碎石）底基层 20
6．2．1．1 材料 20
6．2．1．2 路拌施工 22
6．2．1．3 质量要求 27
6．2．2 水泥稳定砂砾（碎石）基层 28
6．2．2．1 材料 28
6．2．3 水泥砼面板 29
6．2．3．1 材料 29
6．2．3．2 砼配合比的设计与控制 31
6．2．3．3 砼面板施工 32
6．3 桥梁工程 39
6．3．1 第八合同段 39
6．3．2 基础定位放样 40
6．3．3 围堰工程 40
6．3．4 基础工程 40
6．3．5 砼墩台的柱子的施工 40
6．3．6 空心板梁吊装 42
6．4 排水与涵洞工程 45
6．5 防护工程 47
6．5．1 路基护坡施工 47
6．5．1．1 草皮护坡 47
6．5．1．2 浆砌片石护坡 47
6．5．2 挡土墙砌筑 48
第七章、 主要施工机械计划 49
第八章、 主要材料、试验、测量、质检仪器设备 49
第九章、 劳动力动态图 49
第十章、 确保工程质量措施 50
10．1 简介 50
10．2 质量管理 51
10．3 质量监控 51
10．3．1 监控依据与执行标准 51
10．3．2 工程质量控制措施及办法 52
10．3．2．1 施工前的质量控制 52
10．3．2．2 施工过程的质量控制 52
10．3．2．3 施工验收阶段的质量控制 53
10．4 管理制度 54
10．4．1 计量器具管理制度 54
10．4．2 技术质量交底管理制度 54
10．4．3 材料管理制度 55
10．4．4 不定期抽查和定期检查管理制度 55
10．4．5 工程质量优劣奖罚管理制度 56
10．4．6 特殊过程的质量控制制度 57
10．4．7 施工过程质量的检验评定制度 57
10．4．8 过程技术资料管理制度 57
10．4．9 用户回访服务制度 58
10．5 施工质量检测方法 58
10．5．1 质量检测组织与程序 58
10．5．2 检测方法 59
10．5．2．1 方法 59
10．5．2．2 方式 60
第十一章、 保证安全生产的措施 60
11．1 安全生产目标 60
11．2 安全保证体系 60
11．3 安全管理制度 61
11．3．1 安全生产责任制 61
11．3．2 施工现场安全技术管理制度 61
11．3．3 安全技术教育培训制度 62
11．3．4 安全生产检查制度 62
11．3．5 安全生产奖惩办法 62
11．3．6 劳动保护用品发放使用管理制度 63
11．3．7 职工伤亡事故管理规定 63
11．4 安全技术措施 63
第十二章、 文明施工措施及环境保护措施 67
12．1 文明施工措施 67
12．1．1 文明施工目标 67
12．1．2 文明施工管理组织 67
12．1．3 文明施工管理制度 67
12．1．4 文明施工措施 68
12．2 环境保护措施 69
12．2．1 建立健全环境保护体系 70
12．2．2 做好对施工用地的保护 70
第十三章、 冬季雨季施工措施 71
13．1 雨季措施 71
13．2 冬季措施 71
第十四章、 确保工期的措施 71
工程概况
全长23.425公里，共分12个合同段，有大桥1座、中桥3座，公路等级为二级，路基宽15米，水泥砼路面宽9米，中、小桥涵与路基同宽。桥涵设计荷载汽－20，挂－100，设计洪水频率大，中桥1/100，小桥、涵洞1/50。
沿线地处亚热带季风气候，日照充足，温和多雨，无霜期长，四季分明，春秋短，冬多北风，夏多南风，年平均气温16。C左右，年降水量1400～2000毫米，年平均蒸发量1050毫米，潮湿系数1.33～1.92。
本路线所经地域地震等级5级，基本裂度VI度区。
沿线工程材料均可以车或船运至工地，水源丰富，电力供应齐全。
本标段为第八合同段，起止桩号为：K64＋000～K65＋500 ，全长1.5公里，公路沿陆水河畔，一面紧临陆水，一面紧贴陡峭的山崖。
主要工程实物量如下：
路基挖土方：39604m3
路基挖石方：34335m3
路基填方： 159694m3
石灰砂砾底基层：15900m2
水泥稳定砂砾底基层：14550m2
水泥砼面板：13500m2
3孔16米先张法预应力空心板中桥：1座
工程施工目标
二级公路段工程我们施工总体目标是：以最优的质量，最短的工期，最省的投资，最佳的服务，建成一流的工程。
工期
我们按18个月工期来编制施工进度计划，并且利用我公司在多条公路上积累和形成的一套确保工期的经验，特别是在雨季、夏季、夜间及确保交通配合方面的措施，充分利用旱季施工的大好时机，并以科技为先导采用新工艺、新技术、新设备，运用网络技术和现代化管理手段，科学管理，合理穿插，紧凑组织，确保工期目标的实现。
质量
精心施工，严格要求，有效运行以ISO9002标准为依据的质量保证体系，达到《技术规范》的各项技术指标，将本合同段建成优良工程。
安全
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格安全生产管理，落实安全生产规程和责任制，杜绝违章指挥和违章作业，安全措施有的放失，做到杜绝重大安全事故和重大机械事故，创建标准化文明工地。
服务宗旨
树立全心全意为业主服务的思想，急业主之所急，想业主所想，把为业主的事情当做自己的事情办好。
施工总体部署
施工总体部署
根据本合同段的工程特点，全段计划设1个桥梁施工队，1个路基施工队，1个路面施工队，1个爆破施工队，1个综合施工队，1个基层粒料、砼搅拌站。
合理安排施工顺序，抓住关键线路中的工序，充分利用开工时气候的有利条件及平面、空间优势，组织平行流水交叉作业，以围堰及爆破工程为先导，严格按进度要求组织施工，为桥梁和路基填筑工程的全面展开创造条件，根据本工程的分工特点，洪下桥处的路基填筑是关键中的重点，要为业主及兄弟标段着想，坚决服从业主的总体安排，经常和兄弟标段勾通，充分利用天气条件，晴天发扬我单位连续作战的精神，抓紧回填，尽最大能力为兄弟标段创造有利条件，具体内容详见施工进度计划。
设备人员动员周期和设备材料的运输
根据本工程总体施工部署并结合单项工程顺序，提前计划安排精良的机械，进行保养和调试，根据工程施工的需要及时调用。
对于大型施工机械设备，进场后按事先计划的位置停放，小型机械设备在规划的库房集中储存备用。
机械设备的运输遵照合同通用条款规定的线路中选择适当的方式，挖掘设备可利用火车和拖车运往施工地点，运输机械可直接开往现场。
针对本工程的特点，我公司将组建一套精干的技术水平高和经验丰富的项目管理班子。
对于本工程投入的劳动力，挑选经验丰富的、吃苦耐劳的优秀技工为骨干的施工队伍，对特种项目的施工要求有特种技术合格证。
根据本工程的工期安排，各分项工程的准备工作，特别是物资材料的准备应格外充分，根据施工进度的要求提前到位。
施工用建材施工进展情况，事先计划进场时间，按时进场。物资储备、申请定货计划、采购加工计划经监理工程师的审核、确认。所有进场物资将预先设场地库房分类堆放，且做好标志及产品保护。
保通措施
根据业主要求原有道路要保持交通畅通，处理好交通与施工的关系是确保施工进度按期完成的关键，为确保原有省道的正常运行，特采取以下保通措施。
3.4.1 分区分段组织施工，尽量减少影响交通的区段。
3.4.2 在施工区段，采用半幅路面施工，半幅路面通车，并且在区段两侧设安全通车标识和警示灯，警示过往车辆安全通行。
3.4.3 每个施工区段应设保通员，指挥过往车辆安全行驶。
3.4.4 有断路的必须提前提出申请，经批准同意并修好临时道路后方可断路。
洪上桥处利用围堰及架设临时桥，确保交通畅通无阻。
临时设施及现场平面布置
临时设施
临时设施分设在K66+100右侧处，临时设施包括生产、生活设施。如基层粒料砼搅拌站、钢筋加工场、停车库、办公室、宿舍、食堂等。
临时供电供水
4.2.1 生活区用电采用当地生活电网供电。
4.2.2 生产区采用外接当地电网和自备柴油发电机组结合的方式。
4.2.3 现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。充分利用就近水源或采取运输的方式解决。
通讯设施
通讯设施采用固定电话、移动电话、收发两用无线电对讲机三种。
临时道路
临时道路用泥结石铺设。宽度为5m，设置排水沟，加强排水。
施工总平面布置
详见施工组织建议书“表4施工总平面布置”。
施工进度计划
详见施工组织设计建议书“表7施工总体计划表”。
主要分项工程的施工方法
路基土石方工程
施工测量
在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。
在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。
高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。
在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。
山体岩石爆破工程
6.1.2.1 公路南侧采用爆破切割山体方法进行路面拓宽。
6.1.2.2 爆破材料及起爆方法：采用2＃岩石硝铵炸药，导爆索引爆组炮。
6.1.2.3 炮孔凿除
a根据现场实际情况及山体切割宽度，决定采用内燃凿岩机在坡顶凿除直孔、斜孔、边孔相结合的方式，分台阶开挖。
b边坡爆破分三～四台阶进行爆破。孔距1.2m~2.0m。孔深4m~5m。
6.1.2.4 炮孔爆破施工方法
a炮孔采用交错梅花形布置依次逐排起爆。炮孔排距根据第一排炮孔计算的最小抵抗线W平均值确定。
b 装药：检查炮孔位置，深度和方向；清除孔内岩粉、泥浆、积水；用木棍将药卷顺次送入炮孔并轻轻压紧。
c 堵塞：堵塞材料用1:2粘土砂子配制，塞孔时应轻轻捣实保证其质量及长度，同时注意保护好导爆索。斜孔、平孔可用塑性较好不过湿的土条分节填塞。
d 放炮：堵塞完毕后，应对爆破网路进行全面检查，按爆破安全操作有关规定，发出信号，撤离人员设置警戒，才可由放炮负责人指挥放炮，每次放炮应与领近有关部门协商，确定放炮时间，确保施工安全。
6.1.2.5 技术质量措施
a 爆破施工根据实际编制详细，可行的施工方案、技术交底并上报有关部门。爆破工作要有受过专业培训经公安部门批准的工作人员负责作业。
b 导爆索的连接按出厂说明书的规定执行。搭接连接不小于15cm。施工中应采取适当措施防晒、防油。导爆索网路避免交叉敷设。
c 炮孔布置时，应避免穿过岩石裂缝，孔底与裂缝应保持20～30cm距离。炮孔方向应避免与临空面垂直。
6.1.2.6 安全措施
a 爆破材料管理：爆破材料购买、运输、储存、保管应遵守国家关于爆炸物品管理条例的规定。根据爆破材料的特点制定出详细的管理方法，各道工序责任到人。
b 爆破作业的安全距离：组织进行爆破作业要根据建筑工程和施工现场特点正确地计算安全距离，加以防范。施工中要有专人负责爆破施工现场的管理，避免无关人员及其它行人车输等进入危险区。
c 防护防震措施：对附近建筑物进行防护防震覆盖。科学安排爆破点爆破段。
d 瞎炮的预防处理：放炮前严格检查爆破材料，导爆线路，炮孔填堵情况，有不符合要求的立即纠正。
放炮出现瞎炮后，如发现炮孔外线路原因，可经纠正重新起爆；如系孔内原因可用水浸泡并冲洗出整个药包，重装药包起爆。
路基填筑施工
施工前准备
填筑前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净，所有的树根和其它有机物都要掘除。清理出的废料要按设计和建设单位合同要求集中弃土，妥善处理，保证不污染环境和当地农业生产。对挖出的适用的表土应根据施工规划在适当的地方堆放，为后期种植草皮，绿化做准备。旧路面挖除及路基范围内原有结构物墙基础的拆除均应到设计深度。同时应按照平面布置图建好施工便道，做出机械、人员安排，以使施工顺利进行。
确定填筑材料
用作填筑的土、石料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，虽然挖方土场都是指定的可填土、石，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃。选用其它材料，如砂，必须要保证路堤的强度。
试验
a 在路堤填筑前，填方材料按每5000m3以及在土质变化时取样，进行一次颗粒分析、液限和塑限有机质含量和击实试验，采用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。
b 填方材料的现场压实试验
用于路基填方的各种主要填料，在开工28天前，结合施工路段选择面积约为1000m2的试验场地进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。
现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
用试验的方式确定压实设备类型和最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的依据。
c 施工时每层填土、石的控制试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并符合下列要求：
1)距路床面0～30cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次。
2)距路床面30～80cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次。
3)距路床面80～150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次。
4)距路床面150cm以下到路堤基底各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次。
d 对于零填挖地段，其0～30cm范围内的压实度如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。
填方筑堤施工
填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在25cm左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按1：1坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于2m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡砌石，填方高度过高时边坡可做成折线形。
填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量2％上下时进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有15～20cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。
质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范如下表所示。
土方路基实测项目
| 项次 | 项 目 | 允许值 | 检查方法和频率 |
| 1 | 弯沉 0.01mm | 不大于设计计算值 | 监理定 |
| 2 | 纵断面高程 mm | +10～-30 | 水准仪每200m测4断面 |
| 3 | 中心线偏差 mm | 100 | 经纬仪每200m测4点 |
| 4 | 宽度 mm | 不小于设计值 | 钢尺，200m测4处 |
| 5 | 平整度 mm | 30 | 3m直尺每200m测4处×3尺 |
| 6 | 横坡 ％ | ±0.5 | 水准仪每200m测4个断面 |
| 7 | 边坡 | 不陡于设计值 | 抽查每200m测4处 |
特殊路基施工
本标段范围内与第九标段相接部位为河水部分，约50～60m，在填筑路基前，先用草袋装土石方进行围堰，充分考虑到工程建设的需要，应与第九标段同时围堰施工，接着抽水清淤，然后用50cm厚片石换填。采用机械和人工相结合的方法，分层填筑，分层夯实，密实度达到设计要求。填筑高度应现场确定，高程符合要求后，应整平压实，再在上面加铺20cm厚砂垫层，整平压实。
路面工程
石灰砂砾（碎石）底基层
材料
a 石灰
1）石灰应符合JTJ034－93表3.2.2所规定的Ⅱ级以上的要求。按JTJ057－94标准方法试验时，生石灰的Cao＋Mgo含量对钙质生石灰不小于80％（按干重计），对镁质生石灰应不小于75％，对熟石灰应不小于60％。生石灰中5mm颗粒的最大筛余量应分别不大于干重的11％和14％。
2）石灰如达不到上述要求，经工程师的书面批准，可以增加石灰用量，使混合料中的Cao＋Mgo含量不低于规定标准。
3）石灰应在用于工程之前7～10天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。
4）石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按JTJ057－94进行试验，不符合上述要求时，不得使用。
b 砂砾
采用洁净、坚硬且耐久的砂砾。
不应含有粘土块及超过以下百分比的有害物质。硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）≤1.0%。
砂砾的级配范围
| 通过下列孔筛（方孔筛mm）的质量百分率 | 液限 ％ | 塑性指数 | |||||
| 53 | 37.5 | 9.5 | 4.75 | 0.6 | 0.075 | ||
| 100 | 90~100 | 40~100 | 25~85 | 8~45 | 0~5 | 小于28 | 小于9 |
c 碎石
碎石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不超过40mm。
| 通过下列筛孔（圆孔筛mm）的质量百分比％ | ||||||
| 40 | 30 | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 |
| 95～100 | 55～69 | 39～54 | 25～40 | 14～27 | 5～15 | 0～5 |
碎石的磨光值大于42，强度等于或大于3级。
不应含有超过以下百分比的有害物质。泥土杂物含量（冲洗法）1％，针片状颗粒含量15％，软弱颗粒5％，硫化物及硫酸盐含量（折算SO3）1.0%。
路拌施工
本工程石灰砂砾（碎石）底基层采用10％的石灰剂量，采用MPH100型稳定砂砾（碎石）拌合机进行路拌施工。200mm厚一次施工。
a 施工工艺流程
接缝和涸头处理
养
生
碾
压
整
型
加水并湿拌
整平轻压
摊铺集料
准备下承层
拌
和
施工放样
b 准备下承层
1) 铺筑前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实，使其符合设计及规范要求。
2）对路基用12t三轮压路机进行碾压检验（3～4遍），松软和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺添底基层材料进行碾压，达到规范要求。
3）经工程验收合格的路床，方可在其上铺底基层。
c 施工放样
1）在路基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
2）进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰砂砾（碎石）底基层边缘的设计高。
d 集料运输及摊铺
1）计算材料用量
A、根据路段石灰砂砾（碎石）的宽度、厚度及预定的干密度，计算干燥集料重量，并根据含水率、运料车辆吨位计算每车堆放距离。
B、根据石灰砂砾（碎石）的厚度、稳定的干密度、石灰剂量，确定每车石灰的摊铺面积。
2）在预定堆料的下承层上，堆料前浇水湿润，但不能过分潮湿造成泥泞。
3）集料的堆置时间不应过长，不能超过2天。
4）事先通过试验确定土的松铺系数。
5）用平地机将砂砾（碎石）均匀摊铺在预定宽度上，力求表面平整并有规定的路拱。
e 整平和轻压
在摊铺的砂砾（碎石）层上，整平后用8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的密实度。
f 运送和摊铺石灰
1）根据计算出的每车石灰的纵横间距，在砂砾（碎石）层上做卸置石灰标记，同时划出摊铺石灰的边线。
2）用刮板将石灰均匀摊开，摊铺完后，表面应无空白位置，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量。
g 拌和与洒水
1）集料拌和深度应达到稳定层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度。
2）在拌和过程中，及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。
3）混合料拌合完成后色泽一致，没有灰条，灰团和花面且水分合适均匀。
h 整型
1）混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整型，在直线段平地机由两侧向路中心刮平，在平曲线段，平地机由内向外侧进行刮平，必要时再回刮一遍。
2）用平地机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。
3）对局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平整，再用平地机整型一次。
4）在整型过程中，严禁任何车辆通行。
i 碾压
1）整型后，当混合料处于最佳含水量±1％时，可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。
2）用18～21t三轮压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压6～7遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7Km/h为宜，以后用2.0～2.5Km/h。
3）路面的两侧，应多压2～3遍。
4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
5）碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
6）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和、或用其他方法处理，使其达到质量要求。
7）在碾压结束之前，用平地机再终压一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑水泥稳定砂砾（碎石）基层时处理。
J 接缝和“调头”处的处理
1）两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和。
2）拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上“调头”。如必须在上进行“调头”，应采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使石灰稳定土表层不受破坏。
3）纵缝的处理
石灰稳定土层的施工应该尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
纵缝应按下述方法处理：
A、在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。
B、混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整型和碾压。
C、在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。
D、第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整型和碾压。
k 养生
石灰土在养生期间应保持一定湿度，时间应不少于7天。采用洒水养生法，一天浇三遍水。养生期间禁止车辆通行。
质量要求
a 取样和试验
石灰稳定砂砾（碎石）混合料的取样应在施工现场每天进行一次或每拌和250t混合料取一次，并按JTJ057－94标准方法进行混合的容重含水量，石灰含量和无侧限抗压强度试验，在已完成的底基层上每1000平方米随机取样一次按TJT057－94规定进行压实度试验，并检查其它项目，所有试验结果均报工程师审批。
b 检查项目
石灰稳定砂砾（碎石）底基层的铺筑质量应符合下表规定：
| 项次 | 检 查 项 目 | 规定值或允许偏差 | 检 查 方 法 |
| 1 | 压实度（％） | 95 | 每200m检查4处 |
| 2 | 平整度（mm） | 15 | 3m直尺，每200m检查2处×10尺 |
| 3 | 高程（mm） | +5，－15 | 每200m用水准仪检查4处 |
| 4 | 厚度 (mm) | －12 | 每200m每车道检查1点 |
| 5 | 宽度 (mm) | 不小于设计值 | 尺量，每200m量4处 |
| 6 | 横坡度（％） | ±0.3 | 每200m用水准仪量4个断面 |
| 7 | 抗压强度（MPa） | 1 | 按JTJ071－94附录F检查 |
c 外观鉴定
1）表面平整密实用18～21t压路机碾压后无明显轮迹。
2）无坑洼松散、弹簧现象。
水泥稳定砂砾（碎石）基层
材料
a 碎石
1）集料的最大粒径不应大于50mm(方孔筛)，压碎值不大于30％。
2）水泥稳定砂砾（碎石）基层的颗粒组成和塑性指数应符合下表要求。
水泥稳定砂砾（碎石）的颗粒组成范围
| 通过下列筛孔（mm）的重量百分率（％） | 液限（％） | 塑性指数 | |||||||
| 50 | 40 | 20 | 10 | 5 | 2 | 0.5 | 0.075 | ||
| 100 | 90~100 | 55~100 | 60~80 | 30~50 | 15~30 | 10~20 | 0~7 | <25 | <6 |
3）集料中有机质含量不应超过2％，硫酸盐含量不应超过0.25%。
b 水泥
所有的普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥或火山质硅酸盐水泥都可使用，宜选用终凝时间较长的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥不得使用。
水泥砼面板
材料
a 砂
1）砂采用洁净、坚硬且耐久的天然砂，细度模数在2.5以上。
2）不应含有粘土块及超过以下百分比的有害物质：硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）≤1.0%，小于0.075mm颗粒<3％。
3）砂的级配应符合设计及规范的要求。
b 碎石
1）碎石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不超过40mm。
| 通过下列筛孔（圆筛孔mm）的质量百分比（％） | ||||||
| 40 | 30 | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 |
| 95～100 | 55～69 | 39～54 | 25～40 | 16～27 | 5～15 | 0～5 |
2）碎石的磨光值大于42，强度等于或大于3级。
3）不应含有超过以下百分比的有害物质。泥土杂物含量（冲洗法）1％，针片状颗粒含量15％，软弱颗粒5％，硫化物及硫酸盐含量（折算SO3）1.0%。
c 水泥
采用道路硅酸盐水泥
（1）C3A （铝酸三钙） ≤5.0%
（2）C4AF（铁铝酸四钙） ≥16.0%
（3）FCaO（游离氧化钙）旋窑生产 <1.0%
（4）MgO（氧化镁） ≤5.0%
（5）SO3（三氧化硫） ≤3.5%
（6）烧失量 ≤3.0%
（7）28天干缩量 ≤0.1%
（8）磨耗量 ≤3.6Kg/m2
d 外加剂
1）为减少混凝土拌和物的用水量，改善和易性节约水泥用量，提高砼强度，可加减水剂。
2） 需延长作业时间时，掺入缓凝剂。
3）冬季施工为提高早期强度可掺早强剂。
4）掺入外加剂，必须通过性能检验和配合比试验，并取得工程师同意。
e 钢筋
所有钢筋的种类、规格、直径均应符合设计要求，其力学性能应符合规范标准的规定。
砼配合比的设计与控制
a 砼配合比根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定，按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作为强度检验。
b 砼混合料经工程批准后，立即进行试拌。
1）28天抗折强度不小于设计强度的115％。
2）风干21d后，最大干缩量不超过5×10-4
3）砼坍落度为2～4cm，试拌中按5cm来拌制。
4）最大水灰比不大于0.46。
5）水泥用量300～350kg/m3
c 按照规范要求进行取样、试验，并根据试件的试验数据进行统计评定，判定不合格的则修改砼配合比。
d 未经工程师同意不得修改砼配合比，不得更改材料来源。
e 砼配合比中各种材料的偏差不得大于以下规定：
水泥 ±1％ 水 ±1％ 碎石、砂 ±3％ 外加剂±2％
砼面板施工
砼搅拌采用集中搅拌，搅拌机采用强制式搅拌机，材料计量采用自动称量装置。
水泥砼采用人工用铁锹摊铺。
a 基层准备
1）在铺筑水泥面层前，应将基层上的所有浮土，杂物全部清除，并严格整型。
2）基层上松软部分和压实不足的地方及任何不符合规定要求的表面部应翻松、清除，掺添面层材料进行整型。
b 砼拌合物的搅拌和运输
1）砼材料按重量计量，计量用同一标准的计量机械计量。计量设备应每班校核一次。
2）砼只能按工程当时的需要的数量拌和、已初凝的砼不得使用，不充许加水或其他办法变更砼的稠度，摊铺时砼坍落度不在规定限界之内的砼不得使用。
3）砼拌合物的运输采用15t自卸车运输。装运砼拌合物时不得漏浆，并防止离析，当有明显离析时，应在铺筑时重新搅拌。
4）从加水拌和到摊铺的最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间用施工气温确定。
| 气 温 ℃ | 20～30 | 10～19 | 5～9 |
| 无搅拌运输min | 30 | 45 | 60 |
c 砼拌合物的摊铺和振捣
1）气温低于5℃或高于35℃时或在下雨或估计4h内有雨时，不得铺筑砼，工程中铺筑的砼的温度不应低于5℃或高于35℃。
2） 砼拌和物运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工摊补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
3） 用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和楼耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
4） 在边角、掉头等处先用插入式震捣器振捣，再用2.2KW的平板振捣器纵横交错全面震捣，然后用振动梁震捣，使表面泛浆赶出水泡。
4） 应保持路拱的准确并检查平整度，用长度不小于3m直尺检查 新铺砼的表面。震实后每次用直尺进行检查 时，都应于前一次检查带至少重叠1/2的直尺长度。
5）表面整修前应做好清边整缝，清除粘浆修补掉边、缺角，表面修整时，严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥。
6）表面整修宜分二次进行：先找平抹面，等混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平，板面应平整密实。
7）修整作业应在砼仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从路表面上清除水份和浮浆。新铺砼表面，平整度检查出来的高处应用手镘法除高出的砼，低尘洼处不得填以表面的浮浆，必须用新制砼填补与修整。
d 接缝
1）在开始铺筑路面砼之前28d提交一份整个工程范围的平面图，示出建议在砼路面内设置的全部接缝的部位和布置细节。路面端板、桥头搭板及末端板亦均应在平面图中示出。
2）横向施工缝
A、横向施工缝的位置设在胀、缩缝处。设在缩缝处或非胀、缩缝处时，横向施工缝采用平缝加传力杆，并垂直于中线和按图纸所示尺寸及其它要求施工。传力杆采用光面钢筋，其长度的一半以上应涂以沥青，设在胀缝处时，横向施工缝按胀缝的要求施工。传力杆最外边距接缝或自由边的距离不应小于150mm。
B、横向施工缝只在摊铺作业中断时间超过30min时才设置。
C、横向施工缝若与横向缩缝、胀缝分开设置时，其距离不得小于2.0m。必要时为了保证获得最小间距，工程师可授权改变横向缩缝的间距。
3）横向缩缝
A、横向缩缝应横过路面全宽设置。缩缝一般采用假缝 形式。缝应做成一条直线，不得有任何中断。图纸规定缩缝处设传力杆时，其要求与施工缝的传力杆相同。
B、除工程师另有指示外，横向缩缝（假缝）采用锯缝，并按图纸规定的尺寸锯成。除规定位置外，不得出现任何横向裂缝的路面。
C、锯缝垂直或小平的边缘剥落，不超过5mm。边缘剥落长度在任何一米长的锯缝内不得超过300mm。
D、由有经验的操作人员来施工，以确保锯口平直和把边缘剥落控制在规定范围以内。
E、当砼硬化到足以承受锯缝设备时，即可开始锯缝作业。锯缝作业完成后，立即把所有锯屑和杂物彻底清除干净。
F、砼板养生完毕后，用空气压缩机很好地清扫接缝的沟槽内任何杂物。
待砼充分干燥后，用符合GBJ97－87附录四或图纸规定的填缝料予以填封。
4）横向胀缝
A、横向胀缝在桥头搭板端部、路面的端头处、沿行车道与交叉道之间以及其他规定处设置。胀缝采用滑动传力杆，即在传力杆涂沥青的一端加一盖套，内留30mm的空隙填纱或泡沫塑料。盖套一端在相邻板中交错布置。
B、横向胀缝应连续贯通路面全宽，并应垂直于道路中心线以及按图纸所示尺寸设置。横向胀缝与其它横缝的距离不得小于2.0m。必要时，为保证获得最小净距，工程师可授权改变横向缩缝的间距。
C、接缝用的接缝板和填缝料应符合规范或图纸所规定的接缝材料。
D、在设置接缝材料时，胀缝要彻底扫干净，缝的侧面均应用接缝材料制造厂家推荐的结合料抹涂。填料的顶部低于路面表面不得少于5mm，也不得多于7mm。
5）纵向缩缝
A、纵向缩缝平行于中线或按图所示工工程师指示的位置设置。拉杆应采用螺纹钢筋。
B、除工程师另有指示外，纵向缩缝采用假缝，用锯缝机按图纸规定的尺寸锯成。
C、所有纵向缩缝的缝线与平面图所示位置之间的偏差在任何一点上都不得超过10mm。
6）纵向施工缝
纵向施工缝采用平缝，并在板厚中央设置拉杆。拉杆的设置与纵向缩缝拉杆设置相同。
e 基本要求
1）水泥的物理性能和化学成份符合国家有关标准的规定。
2）粗细集料、水及接缝材料符合规范要求。
3）施工配合比应根据现场测定水泥的实际标号进行计算，并经试验室试验，选用最佳配合比。
4）砼的摊铺、捣实、整平与面板砼养生符合规范要求。
5）接缝的位置、规格、尺寸和传力杆、拉力杆的设置以及面板补强钢筋的布设等符合设计和规范要求。
6）路面的平整 度和构造深度符合规范要求。
f 检查项目
水泥砼面板检查项目
| 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法（每幅车道） | |
| 1 | 抗弯拉强度(Mpa) | 不小于规定合格强度 | 按JTJ071－94附录C检查，每天或200m2组试样 | |
| 2 | 板厚度(mm) | 代表值 | －5 | 每车道板带每200m2处 |
| 极 值 | －10 | |||
| 3 | 平整度(mm) | 标准偏差σ | 1.8 | 平整度仪：抽一车道连续检测，按每100m计算σ |
| 最大间距h | 3.0 | 3m直尺：半幅车道板带，每100m处×2点 | ||
| 4 | 相邻板高差(mm) | 2 | 抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条×2点 | |
| 5 | 纵、横缝顺直度(mm) | 10 | 纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线：每200m4处，每200m 4条 | |
| 6 | 中线平面偏位(mm) | 20 | 经纬仪：每200m 4点 | |
| 7 | 路面宽度(mm) | ± 20 | 抽量：每200m 4处 | |
| 8 | 纵断高度(mm) | ± 10 | 水准仪：每200m 4点 | |
| 9 | 横 坡 % | ± 0.15 | 水准仪：每200m 4断面 | |
| 10 | 构造深度 (mm) | 0.8 | 铺砂法：每200m 1处 | |
注：表中σ－平整度仪测定的标准偏差；h－3m直尺与面层的最大间隙
g 外观鉴定
1）砼面板无脱皮、印痕、裂纹。露石、蜂窝、麻面、缺边、掉角等现象。
2）路面边线直顺、曲线圆顺。
接缝填缝料饱满密实、粘结牢固、缝缘清洁整齐。
桥梁工程
第八合同段
第八合同段洪上中桥为明挖扩大基础，U形桥台、重力式桥墩，上铺予应力砼空心板。该桥梁施工要点第一为水下基础，桥墩柱子的施工，第二为空心板的吊装。
基础定位放样
扩大基础采用围堰法施工。围堰施工前先进行基础，围堰的定位放样工作，以便正确地施工围堰将设计图中的基础位置准确地设置到桥址上来。
围堰工程
基础工程
桥墩基础设计采用C15片石钢筋砼基础。挖土采用人工挖土，风镐配合凿岩，挖出土石方可以直接堆放在围堰内不影响工程的部位。基础模板采用定型组合钢模板，对拉螺栓配合加固。片石砼现场搅拌，F15机动翻斗车、溜槽输送。浇筑分层进行，专人负责振捣，入模后的砼及时振捣。
砼墩台的柱子的施工
a 施工流程：
测量放样→钢筋绑扎→模板支立→砼浇筑→拆除模板。
b 前期准备：
检查钢筋加工尺寸及数量是否符合设计及规范要求。
二次定位放线，确保钢筋及模板位置准确。
检查模板加工情况。
c 钢筋工程：
钢筋制作应根据施工情况提前进行。钢筋必须具备合格证、复检单方可进行现场。进入现场后钢筋应按不同钢种规格堆放并悬挂标识牌。钢筋制作严格按图进行，钢筋使用前应清除锈蚀、油渍、污渍。钢筋安装严格按设计及有关规范进行。
d 模板工程：
根据本工程特点，决定立柱模板采用定制木模，内包薄铁皮保证柱子表面光洁。
柱子模板的垂直度采用经纬仪控制。用钢丝绳为攀线，一端固定于模板，一端固定于地锚。
模板制作安装要具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状尺寸准确；模板接缝严密不漏浆；拆装容易，施工时操作方便，保证安全。
e 砼工程：
砼采用自拌砼，F15机动翻斗车水平运输，15t履带吊配合进入垂直运输。
墩、台身砼施工前，应将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋。浇筑砼时应经常检查模板，钢筋及予埋件位置和保护层尺寸，确保位置正确，不发生变形。砼施工中应切实保证砼配合比、水灰比和坍落度等技术性能指标满足规范要求。
砼浇筑分层进行，分层厚度50cm左右，振捣专人负责，严格按规范及施工方案执行。
砼浇筑完毕后，及时做好养护工作。为保证立柱的外观质量，养护采用塑料薄膜包裹。
空心板梁吊装
本工程上部结构为先张法预应力钢筋混凝土空心板，全部委托有资质的予制厂加工预制，用80t履带吊车吊装。
a前期准备
确定运输和吊装路线并能保证运输车辆进出。
吊装场地预先修整，保证吊装顺利。
板梁在工厂预制前，会同监理对生产厂家提出技术要求，检查质保体系。在工厂预制时，不定期地进行抽查。出厂前验收空心板的外观质量、外形尺寸、质保书和合格证书等。预制构件到达现场后仍需再进行外观检查。
在盖梁上测放支座点位置及铺板线。
测量支座点的标高，如标高误差较大，应及时采取技术措施。
b 空心板运输到位后，起吊至空心板离开运输车辆支架外后，在吊机工作有效半径内，回转至板的就位方向，同时移位至板就位位置，慢速下放板至支座上就位。
c在空心板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢或突然制动。
d 空心板预制及铺设的质量保证措施:
派专人负责铺板的质量控制，主要支座位置、伸缩缝间距等的控制。
空心板安装前，测板的预拱度，将预拱度接近的安装在同一孔内。
空心板就位后支座与板顶密合。
空心板之间的绞缝填充材料的规格、强度符合设计要求，填缝平整、密实。
e构件质量及安装检验标准
空心板质量标准(单位：mm)
宽度 0，－10
高度 ＋10，－5
壁厚 ±5
长度 0，－10
空心板安装检验标准(单位：mm)
平面位置 顺桥向10、横桥向5
相邻构件支点高差 10
伸缩缝宽度 ＋10、－5
支座板位置 5
f空心板吊装安全操作技术：
起重机的行驶道路必须平整坚实，必要时需铺路基箱，起重机不得停置在斜坡上工作，避免超载吊装。
指挥人员应使用统一指挥信号，信号要准确、鲜明。起重机驾驶人员应听从指挥。
设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。
编制详细、周密、可行的安全保障措施，每次吊装均对所有工作人员进行严格交底。
排水与涵洞工程
本工程涵洞的结构类型为单孔钢筋混凝土圆管涵和钢筋混凝土盖板涵。
本工程排水沟和边沟均为M5O浆砌片石，涵洞为圆管涵和盖板涵，洞口翼墙均为M5O砂浆片石洞口，盖板涵洞身为C20砼。
基坑和沟槽开挖与回填
6.4.2.1 基坑和沟槽开挖，采用人工与机械相结合的方法，视具体情况而定，控制基底标高，立即组织验槽，若基底地质符合设计要求，报监理工程师同意后进行下道工序，若不符合设计要求则按监理工程师的要求进行加固或增加开挖深度，直至符合规定，再进行下道工序。
挖好的排水沟槽，在铺砌前进行修整，以使沟底与沟壁坚实平顺，在铺砌作业完成后，其周围地面须整平压实。
6.4.3按规定设置沉降缝，沉降缝的填料须填塞紧密，缝两端面竖直、平整，上下不得错缝，不得接触，并且贯通整个断面。
6.4.4涵洞填土
涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆达到的标号70％时，方可进行回填，填土时按水平分层对称地按要求的压实度填筑夯实。
6.4.5 浆砌片石
6.4.5.1砌体砂浆的配合比由试验室经试验确定，并报监理工程师批准，施工时，严格按经确认的配合比搅料，砌缝均匀饱满。
6.4.5.2浆砌片石按规范要求进行施工，做到抹面平整、压光、直顺，无裂缝、空鼓现象，内侧及沟底平顺，不积水，勾缝平顺密实。
6.4.6 安装盖板
盖板拟采用予制，安装前先对台帽上表面进行找平工作，避免出现盖板的错台。
6.4.7 涵洞施工严格按施工规范施工，做到洞身顺直、涵底铺砌密实平整，进出口与上下游沟槽连接顺适，水流通畅，，帽石人字墙平直，无挠曲现象，涵洞处路面平顺，无跳车现象。
6.4.8 管涵采用φ1000和φ1500钢筋砼园方，基础为10＃砼，接口采用沥青麻丝填塞，最后用沥青油毡围裹，园管安装从下游开始，使接头面向上游，施工顺序为开槽→垫层→安设管座→安管→接头→坞膀 →回填 。
采用反铲装卸和安管，接头为平接口，使接缝宽度不大于2mm，不得随意加大接缝宽度，接口用沥青麻丝嵌塞密实，不得出现间断裂缝、空鼓、漏水等现象。
防护工程
路基护坡施工
草皮护坡
铺草皮需预先备料，草皮可就近培育，切成整齐块状，然后移铺在坡面上。铺时应向下而上，并用竹木小桩将草皮钉在坡面上，使之稳定。草皮根部土应随草切割，坡面要预先整平，必要时还应加铺种植土，草皮应随挖随铺，注意相互贴紧。
浆砌片石护坡
砌石自下而上进行，按设计要求设置伸缩缝，要在稳定的坡体上施工，先削坡整平，夯实基层，再铺砌垫层与铺砌层配合铺筑，随铺随砌，浆砌片石要嵌挤紧密，错缝互相咬接，外露面整齐，严禁叠砌和浮塞，按设计要求勾缝，对勾缝砂浆应注意压实和外表美观，勾缝完毕后进行覆盖，洒水养护。
挡土墙砌筑
6.5.2.1 挡土墙基础挖土，先放线经监理工程师验收后采用反铲开挖，挖至距设计标高200mm左右，采取人工清底，清底完请监理验槽后，开始测量放样，砌筑挡土墙基础施工时作好基坑内的排水。
6.5.2.2 砌块表面如有泥土，要清洗干净，砌筑第一层砌块时，坐浆后砌筑，以三层为一个工作层，砌筑上层时，要避免振动下层，不得花已砌好的砌体上敲移和振动，以免石头移动，砌筑工作中断后，恢复砌筑时，已砌层表面要加以清扫和湿润。
6.5.2.3 墙体分层砌筑，分段砌筑，分段位置放在沉降缝处，相邻两工作段的砌筑高差为1.2m。
6.5.2.4 各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈与里圈砌块交错连成一体，砌体隐蔽面砌缝随砌随刮平，外露面勾缝。
6.5.2.5 石块间用砂浆粘结，不得直接挨靠，座浆饱满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放，然后在相邻石块放好后仔细填满捣实，不得有空缝和立缝贯通现象，不得采取先堆积石块再灌缝的作法。
6.5.2.6 选择较大的片石用于底部，转角及边缘处，浆砌时水平缝大致找平，竖缝错开不贯通，嵌缝料和砂浆可填塞饱满。
6.5.2.7 墙址部分的基础要及时回填，墙后填料也要填筑，待砂浆强度达70％以上时逐层回填夯实。
6.5.2.8 浆砌片石挡墙检查项目
| 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法 |
| 1 | 砂浆强度（MPa） | 在合格标准内 | 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）附录检查 |
| 2 | 平面位置（mm） | 50 | 每20m用经纬仪检查3点 |
| 3 | 顶面标高（mm） | ±20 | 每20m用水准仪检查1点 |
| 4 | 断面尺寸（mm） | 不小于图纸规定 | 每20m用尺量两个断面 |
| 5 | 底面高程（mm） | ±50 | 每20m用水准仪检查1点 |
| 6 | 表面平整度（mm） | 30 | 每20m用2m直尺检查3处 |
主要施工机械计划
主要材料、试验、测量、质检仪器设备
劳动力动态图
确保工程质量措施
简介
我公司是ISO9002贯标认证单位，又是国家一级计量单位，因此，在此次工程建设中，我们坚决贯彻执行国家对工程质量工作的指示精神，建立完善的质量保证体系，依法承担施工企业对工程质量的控制责任，确保本工程质量目标的实现。
质量方针：管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意。
质量目标：工程质量等级达到：交通部优良工程。
质量管理
质量监控
监控依据与执行标准
10.3.1.1 国家、交通部及湖北省有关质量法规、规定、质量管理、监督、监理办法和实施细则。
10.3.1.2 本企业有关质量管理的形成文件、管理制度、办法。
10.3.1.3 本企业的质量保证手册、程序文件、作业指导书。
10.3.1.4 国家、交通部及湖北省的技术标准、施工验收规范、质量检验评定标准。
10.3.1.5 交工验收按业主要求的《工程交工验收管理办法》执行。
10.3.1.6 施工过程中发生质量事故按《工程质量事故处理暂行办法》执行。
工程质量控制措施及办法
施工前的质量控制
a 编制详尽的施工组织设计，做到开工有报告，施工有方案、措施，技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。
b 对单位工程进行划分，并提交监理备案。
c 投入工程的原材料、构件、成品、半成品一律具备合格证，在有要求的场合还具备技术说明书，在规定范围内进行复验和抽检，并对其进行标识。
d 主要计量器具检定合格，并进行标识。
施工过程的质量控制
a 项目部对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。
b 施工现场的测量、定位放线及高程水准点复核无误。
c 根据质量手册，项目部制定项目质量计划，并对特殊过程作出规定，制定相应控制措施。
d 制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制。
e 严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。
f 发现末经检验和擅自替换、变更的工程材料使用在工程上，应立即下达停工指令，并上报查明原因。
g 项目部应保证质量记录的真实、完整、准确、规范。
h 应及时向业主和监理单位申请工程实体的中间检验。
施工验收阶段的质量控制
a 项目部在单位工程完工后，应组织工程自检和竣工预验收，达到要求后，向业主及监理提出检查申请，组织确认检查。
b 项目部应及时进行工程尾项的处理。
c 严格按要求的《交工验收管理办法》和《质量保证资料检查规定》进行工程交工资料的整理及质保资料的审核，审核合格后，交质量监督站进行质量等级核验，及时进行实物和交工资料的移交。
管理制度
计量器具管理制度
10.4.1.1 现场计量器具必须有专人管理、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为损坏。
10.4.1.2 损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。
10.4.1.3 计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经检定和检定不合格的计量器具。
技术质量交底管理制度
加强职工教育，使项目部全体员工提高质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”。质量是企业生命的意识，并能保证质量，能按计划实现当面交底，书面签证确认，责任落实到人的制度，具体内容如下：
10.4.2.1 当项目经理接到施工图后，项目经理组织全体人员对图纸认真学习，并督促建设单位组织设计交底会。
10.4.2.2 施工组织设计编制完毕后，经监理工程师审核确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位和监控要点。
10.4.2.3 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原理，各工程队负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术质量安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
材料管理制度
10.4.3.1 严格控制外加工，采购材料的质量。各类建筑材料到场后，必须由项目总工程师同监理工程师组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。
10.4.3.2 做好原材料二次复试取样、送样工作。
不定期抽查和定期检查管理制度
10.4.4.1 不定期抽查：质量安全部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目经理负责在指定限期内将整改情况以书面形式反馈到质量安全部。班组在分项工序施工中要做好自检工作，确保当天问题当天解决。
10.4.4.2 项目经理部每半个月组织一次由项目总工程师带领质检人员、现场工程技术人员及专业施工员对工地进行定期检查，并进行质量讲评，发现问题及时处理。
10.4.4.3 根据湖北省交通厅工程质量监督站的要求，必须请总监代表处核验。
工程质量优劣奖罚管理制度
10.4.5.1 遵守“谁施工，谁负责”的原则，对各分包班组进行全面质量管理和追踪管理。
10.4.5.2 凡各施工班组在施工过程中，违反操作规程，不按图施工，屡教不改和发生了质量问题项目经理有权对施工班组进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至赶出本工地。
10.4.5.3 凡各施工班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部可对施工班组进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
10.4.5.4 在实施奖罚时，以平常检查，每月一次大检查，质检单位的抽查，评定的质量等级为依据。
特殊过程的质量控制制度
10.4.6.1 从人员配置，设备仪器的使用，产品使用三方面进行控制，实行特殊过程质量责任制，定岗定人定标准，实行专项检验。
10.4.6.2 对采用的新工艺、新技术、新材料进行控制，三新项目使用需有技术质量论证，经上级批准实施。
施工过程质量的检验评定制度
10.4.7.1 过程的质量检验，按《过程检验和试验检验程序》执行。
10.4.7.2 不合格产品和处理，按《不合格产品控制程序》执行。
10.4.7.3 过程控制质量记录：施工过程中的活动都需要有记录，按《质量记录控制程序》。
过程技术资料管理制度
设专职资料员在施工全过程中积累的原始记录和资料，均按规定的统一表格填写、汇总、审核、装订，供监理工程师和监理站检查。
用户回访服务制度
10.4.9.1 按《服务控制程序》执行。
10.4.9.2工程项目竣工之前，必须对工程进行整体功能测试，达到设计要求可报交验。
10.4.9.3 本工程交付发包方使用后，在六个月后进行第一次工程质量回访，一年后进行第二次质量回访，征询用户意见。
10.4.9.4 工程质量回访后（在一年内随叫随到），凡属是施工造成的质量问题，均由我公司负责维修，不留隐患，一切费用由我公司负责。用户回访与保修工作，注意本公路使用功能质量信息的收集、汇总、分析和反馈。
施工质量检测方法
质量检测组织与程序
10.5.1.1 项目部质检部门负责组织业主、监理、设计单位共同对单位工程进行验收，并上报湖北省交通厅工程质量监督站检测和评定。
10.5.1.2 项目部质检部门负责本工程检验和验收、竣工交付。
10.5.1.3 项目部质检部门、技术部门共同负责本工程关键过程、特殊过程施工的检验、试验和验收管理。
10.5.1.4 项目经理部具体实施进场物资和分部分项工程（半成品）的检验和试验，组织相关人员进行不同形式有检查工作。
检测方法
方法
a 过程检验：对工程施工过程的全过程进行检查，特别是关键过程、特殊过程的检查。
b 节点检查：对分部分项过程进行检查。
c 抽样检查：对一般工序，有疑问的在施工中进行抽样检查，不符合要求的应及时开具不合格报告，督促施工操作人，员整改实施。
d 最终检验：即单位工程完工后，进行检验评定。
方式
a 班组自检：施工班组按照施工验收规范和操作工艺的要求，边操作边检查，误差控制在规定范围内，否则立即整改。
b 项目经理部专职检查：当分项工程完工后，项目经理部质量员组织有关人员对分项工程的质量进行评定。
c 分部工程完工后，由项目经理部质量员组织验收与检查，交项目总工程师评定。
d 在项目自专检评定的基础上，再报监理公司核检。
保证安全生产的措施
安全生产目标
无重大伤亡事故，无重大交通死亡事故。
安全保证体系
安全保证体系
安全领导小组
组长：项目经理
副组长：总工程师
安全工作体系
安全教育
安全责任制
安全控制
安全检查
安全作业规程
安全奖惩制度
安全管理措施
安全知识学习
安全基础教育
工前工后教育
各级业务部门
现场施工负责人
安全检查人员
施工人员
保证施工安全
防交通事故
防机械事故
保证安全用电
防高空坠落
跟班检查
项目定期检查
安全预测预控预防
发现消灭事故隐患
提高安全意识
责任到人
安全管理制度
安全生产责任制
建立以项目经理为首的安全生产领导小组，建立健全保障体系，建立以项各经理为第一责任人以各级安全生产岗位责任制，坚持安全生产一票否决制。并在项目部及各专业工程处设置专职安全员。
施工现场安全技术管理制度
必须编制安全技术措施，并在开工前进行安全技术交底。严格遵守施工现场安全纪律，严格按照有关施工安全操作规程进行施工。
安全技术教育培训制度
主管施工的领导干部、工程技技术人员要认真学习国家劳动保护政策、法令、《安全管理制度》、《安全操作规程》。进行经常性的安全教育和培训考核。特殊工种除进行一般安全教育外，必须经过本工种的安全技术教育，经考试合格后，方可独立操作。
安全生产检查制度
定期进行安全生产检查以推动安全生产管理，及时发现事故隐患，消灭事故于萌芽。每个班组和施工点要坚持日检制度，并建立检查记录，对存在的隐患限期整改，确认安全可靠后方可施工。
安全生产奖惩办法
通过对安全管理生产先进单位、个人进行表彰，对发生伤亡事故和交通的单位及个人进行惩罚，推进施工现场标准化管理，不断提高广大职工的安全意识和遵章守纪的自觉性，加强安全管理减少伤亡事故的发生。
劳动保护用品发放使用管理制度
根据每个职工的工作性质按标准按时发给劳动保护用品，以保证施工生产过程中的生命和身体健康。
职工伤亡事故管理规定
及时掌握职工伤亡事故情况，做好事故的报告调查统计工作，认真吸取事故教训，采取改进措施，保证安全生产，促进生产经营顺利进行。
安全技术措施
11.4.1施工现场平面管理必须充分考虑安全。作业区域的孔、洞、坑、沟应盖好、填平或架设围栏，并配有明显标志。工作场所应有安全卫生及防火要求，施工作业通道必须保持畅通，做到安全生产、文明施工。
11.4.2施工用的临时建筑、设施，必须按的关要求进行设计，并经工程技术负责人批准后才能施工。竣工后要由工程负责人会同安全技术人员检查验收后才能使用。
11.4.3 施工现场要有交通指示标志，危险地区应挂“危险”或“禁止通行”的明显标志；夜间应设红灯示警；场地狭小，人、车来往频繁的地方，应设临时交通指挥人员。
11.4.4 施工现场在跨越或临近主要交通路口时应与有关单位联系采取安全措施，保证安全施工。
11.4.5 必须做好季节性的安全工作，夏季的防暑降温，雨季的防洪等，要编制专门的安全技术措施。
11.4.6 施工现场安全纪律
11.4.6.1全体职工要热爱本职工作，努力学习，提高政治、文化、业务水平和本工种的操作技能，积极参加安全施工（生产）的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全施工（生产）。
11.4.6.2 遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥,工作思想集中,坚守岗位,严禁打闹、开玩笑等违反劳动纪律的现象。
11.4.6.3 未经许可不得从事非本工种作业；严禁一切人员酒后作业，不得在禁止烟火的地方吸烟动火。
11.4.6.4 严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。
11.4.6.5 按照作业要求，正确穿戴个人防护用品，进入施工现场，必须戴好安全帽；电工、电焊工一定要穿绝缘鞋；严禁穿高跟鞋、拖鞋或赤脚进入施工现场；严禁穿喇叭裤、裙子、背心或光膀子进入施工现场。
11.4.6.6 正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置和防护设施、警告、安全标志不得任意拆除和随意挪动。
11.4.7 施工用电安全技术管理
11.4.7.1 现场施工用高压、低压设备及线路，应按照施工组织设计及有关电气安全技术规程，进行安装和架设；各种电气、机械的传动危险部位，应设围栏或防护装置，并挂警告标志。
11.4.7.2 施工现场设置的电源箱、配电箱以及临时设的各种型号的刀闸开关，都必须装门、加盖，上锁，并挂警示牌，并有专人负责管理。
11.4.7.3 开关箱内要整洁，要按设备的额定容量接保险丝，严禁用铜丝、铝丝或铁丝当保险丝使用。
11.4.7.4 电气设备和线路应绝缘良好，接地或接零要符合设备要求和安全技术；线路不得与金属绑在一起；各种电动机具应设置单独开关；禁止一闸多用，遇有临时停电或工作间断时，必须拉闸断电。
11.4.7.5 电气设备和线路要定期维护，维修时必须事先切断电源，并在开关上悬挂明显标志，如必须带电作业时，要编制明确的安全作业措施。
11.4.7.6 施工现场停电与送电，一定要与调度室取得联系，再向供电部门申请办理手续后方可实施；停电、送电要有专人负责，并在开关处挂有“不准合闸，有人工作”的警示标志。
11.4.7.7 施工现场的建筑物距离高压线较近时，与有关单位联系采取妥善的安全措施。
11.4.7.8 施工现场的日常维修电工必须经培训取证、持证上岗，不得一人操作，最少得两人一同作业，并实行大号负责制。特别是在雷雨季节，要加强线路及电器设备的检查的维护工作。
11.4.8 施工机械及机具安全技术管理
11.4.8.1 所有施工机械及机具必须建立使用、检查、维修、保养制度，保证施工机械、机具符合安全要求。
11.4.8.2 所有施工机械、机具一律不准在超温、超压、超负荷的情况下运行，设备不得带病运行。设备操作前，必须对各部进行详细的检查。
11.4.8.3 所有机械设备机械部分的连接螺栓必须紧固，电气设备符合要求，电动机、电缆以及接零线不能有漏电和连接不良现象，转动部分的防护罩应齐全和牢靠。
11.4.9 设置现场医疗室，负责现场救护和医疗。
11.4.10 爆破安全措施(见6.1.2.4)
文明施工措施及环境保护措施
文明施工措施
文明施工目标
赤通公路崇阳县建设指挥部文明工地。
文明施工管理组织
成立文明施工领导组，由项目经理任组长，施工技术部、质量安全部、物资设备部、办公室及各专业工程处派专人参加组成。负责定期对现场文明施工进行规划决策，督促检查及评审工作。各专业工程处主任是文明施工负责人，坚决贯彻文明施工的决定，确保各项制度及措施的落实。
文明施工管理制度
根据本工程实际情况制定《文明施工管理办法》和《标准化工地实施细则》，以加强文明施工管理.
文明施工措施
12.1.4.1在编制施工组织设计时，必须在平面布置图上划定各单位管辖区域，按总平面布置图设置各项临时设施，堆放材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。
12.1.4.2 对施工现场及临时设施合理布置，做到有利生产，不影响交通、环境和当地居民的生活。
12.1.4.3 生产生活临时设施以及自外界干扰的施工区域周围设置2.2m高围墙。各临时设施均设大门，并设门卫进行封闭式管理，施工人员进入现场必须佩戴工作卡，在办公区大门外右侧挂设施工标牌。
12.1.4.4 施工区域道路畅通，排水系统通顺，爆破后的土料要及时回填或运走，确保道路畅通。
12.1.4.5 各种材料、料具、构件必须接规定进行分类堆放整齐，并进行挂牌标识，不得随意堆放。
12.1.4.6 现场垃圾应集中堆放及时清理运走。各工序完工后要现场整洁做到工完料尽，不用的料具、构件要及时回收或运走。
12.1.4.7 生活设施场地、排水沟、食堂、厕所、现场设施道路，生产设施场地，有文明施工小分队打扫，消除积水，做到整洁，无积水，排水畅通，厕所无气。
12.1.4.8 职工宿舍实行标准化管理，宿舍人员名单上墙，执行宿舍卫生值日制度，保持宿舍整洁卫生。
12.1.4.9宿舍、食堂、现场办公室、木工间、油库、危险品仓库、施工现场根据规定配备灭火器，做到防患于末然。
12.1.4.10食堂设备及环境卫生符合卫生防疫要求，炊事人员无健康证和岗位培训证的不得上岗。
12.1.4.11根据社会治安防范责任条例的要求，设置专职治安人员，加强社会治安工作人员，并主动接受公安部门的监督管理。
12.1.4.12制定施工现场警卫制度，定时定人安排值班警卫和夜间巡视，作好各种防治工作。
12.1.4.13与相邻标段的施工单位开展“开创文明工地，立功竞赛”活动，相互配合，促进工程建设。
12.1.4.14定期进行文明施工检查，建立文明施工台帐，做到布置、检查、整改有记录。
环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与环保部门联合协调，制定关于噪音、扬尘、废水、建筑固体弃物的处理和污染防治的措施和对策，并进行切实的实施。
建立健全环境保护体系
12.2.1.1成立由项目经理任组长的环境保护领导小组，配备适当的环保设施和技术人员，共同做好环保工作。
12.2.1.2 组织所有施工人员认真学习环保知识，提高全体员工的环保意识。
12.2.1.3 严格执行国家有关环境保护方面的有关条例和法规，并加以宣传。
做好对施工用地的保护
做好对施工用地的保护，施工后及时清理平整，加强排水管理，防止水土流失，排水总沟端部设置沉淀装置，防止泥土流入河中。
12.2.3 土石方施工过程中采取喷水等降低粉尘的措施。
12.2.4 施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源和灌溉渠道。
12.2.5 清理场地废料和处理土方工程的废方，运至指定地点，不得随意处理。
12.2.6 施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员中配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以公害减至最小程度。
12.2.7 尽量减少拆毁面积。在临时住房周围及临时便道两侧，注意环境美化。
12.2.8 工地设置临时厕所，保持环境卫生。
12.2.9 施工完清理现场时，要恢复植被和草木。
冬季雨季施工措施
雨季措施
冬季措施
确保工期的措施
工程中标后，立即组建工程项目经理部。项目经理部负责工程从开工到竣工的全过程施工生产经营管理，为了加快施工进度，强化施工管理，按时完成工程施工任务，计划采取如下措施。
14.1 组织合理的管理体系，采用项目管理法施工，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速进展。
14.2 路基土石方与洪上中桥，同步进行施工，组织流水作业，统筹施工，充分发挥人和机械的能力。
14.3 配备合理、精良的大、中型机械，充分发挥施工机械、设备种类齐全，数量充足的优势，合理安排工程进度，优化组合施工机具，确保工期按期完工。
14.4 加强现场试验、检验工作。选派有上岗证经验丰富操作熟练的人员，在监理工程师监督下及时进行试验、检验工作，做到快速、准确、数据记录清晰，致使现场施工顺利进行，保证工程质量。
14.5 加强计划管理，月计划、周安排、日调度，确保施工计划的落实和提前。
14.6 坚决服从业主和工程师的协调、管理、控制，主动加强现场调度工作，并与各有关参建施工单位的联系、协调、配合。
14.7 严格按技术规范及图纸施工，确保一次合格率100％，努力杜绝返工现象。
14.8 建立人力、物力、设备的后备市场，根据现场的需要及时调增人员及设备，确保工程节点。
14.9 积极采用新工艺，新设备，同时采用两班作业制，保证机械完好率，提高机械利用率。
14.10 对影响工程进度的工程材料提前定购，在编制实施性施工组织设计时要充分考虑冬雨季的特点，使计划建立可靠的基础上。
