一、工程概况
1、工程内容及范围
①本标工程系黄山市屯溪新安大桥，建址在安徽省黄山市屯溪区原桥址。桥总长547m，建设规模约￥3000万元，资金来源为中央预算内基建投资与地方政府自筹。
②工程内容及范围：新安大桥工程施工设计图全部内容及2座老桥拆运。含两端引道（2×91.5m），上、下桥人行道6处（180m）及行车道1处（125m）。
２、建筑结构
①设计标准：荷载为汽--20、挂--100，人群3.5kN/m2；地震基本烈度<6度，河道不通航，百年一遇洪水位▽129.20m。
②桥梁布置：北、南岸引桥分别为4跨20m及3跨20m，北、南河道主桥各为36.75+60+36.75m，中心洲高架桥7跨20m；桥梁全宽：引桥16m（15+2×0.5），主桥及高架桥20m（16+2×1.75+2×0.25）。
③建筑结构：主桥为C30铪扩大基础（二阶，4.4×18.4×1.5与2.9×16.9 1.5m，基底位于河床下6.1～10.2m）、C20砼垫层（10cm厚），C40铪园端板式墩（1.4×15.4×m，高14.349～17.488m），C50预应力铪悬浇箱梁（梁高1.8～3.3m，顶板厚0.25～0.4m，腹板厚0.26～0.65m，底板厚0.45～0.7m、宽14.0m）；引桥及高架桥为C25水下铪挖孔桩基础（D1.5m，长12、17、13、10、9.5m），C25铪承台系梁（2.5×2.5×1.2、1.2×1.2），C30铪方柱墩（1.2×1.2、1.2×1.4m，高2.81～5.746m），C40预应力铪盖梁（1.5×1.616/1.642、2.2×2.265/2.465）,C40预应力铪空心板（1.17×0.9m，孔D 0.7m，边板外侧增设0.34m宽翼板）；桥台为C25铪承台（2.2×17×2.0m）及C30铪台身（1.2×16×2.8/2.3m）；桥面铺装为C40铪（厚8、13cm），主桥及高架桥人行道板（0.49×1.4×0.08m）,防撞护栏为C30铪座（0.2/0.5×0.89m）、钢板立柱（厚20mm）、钢管扶手（φ114×4×2000mm）；橡胶支座（GJZ180×180×49、200×250×35mm），伸缩缝（桥台MZL-80、桥墩MZL-160）。
预应力筋为φj 15.24高强度低松驰钢绞线（Rby=1860MPa，σk=0.75 Rby)，竖向精轧螺纹粗钢筋（φ32，Rby=1860MPa、σk=0.85 Rby）。
3、主要工程数量
基坑开挖土方5760m3，石方729m3，挖孔桩38根 1111.9m3，现浇砼12014.78 m3，预制空心板（203块）3557.95m3，钢筋制安993.766t， 预应力粗筋制作与张拉17.98t，预应力钢绞线制作与张拉300.907t，铁件制安20.128t，钢管扶手5.395t，橡胶支座安装812个，墩、台伸缩缝安装94m。老桥拆除2座（254m）。
4、工期要求
本工程要求工期15个月，2001年12月26日开工，03年3月26日竣工（456日历天）。
5、质量要求
①按国家现行的规范和标准施工，质量目标：“黄山杯”。
②质量检验执行《市政桥梁工程质量检验评定标准》（DJT2-90）
③须接受招标人委派的监理单位监理和黄山市建筑工程质量监督站监督。
④保修期按《建筑工程质量管理条例》第6条执行。在保修期内不论发生何种保修事故，招标人有权在中标单位未及时配合的情况下，使用保修款进行事故处理。
⑤工程的不合格部分必须返修至合格，损失由中标人负责。
6、自然条件
①地形地貌：两岸及江心洲地形平坦，地面高程127.05～128.70m，河床高程118.7～120.5m。
②工程地质：地层分布不稳定，依次为夯填土、杂填土、粘土、粉砂土、卵砾石、强风化泥岩（粉砂岩、砾岩）、弱风化泥岩(砾岩、粉砂岩）。桩端及扩大基础的持力层均为弱风化泥岩（砾岩、粉砂岩）层。
③水文地质：（略）
④水文气象：汛期5月15日～7月15日。（其它：略）
7、施工条件
场外交通方便，施工场地狭长；岸上拆迁排障由业主组织完成并解决施工便道用地；既有2座老桥拆除、运弃渣由施工单位完成，在新安江北、南河道须搭建临时交通运输便桥；施工与生活用电由业主协助解决电源接口，施工与生活用水由业主提供自来水接口；水泥、钢材及砂石料等由施工单位自购，其生产厂（场）家须经业主及监理认可。
8、工程特点
①本工程2座主桥下部结构位于河道中，深基高墩；上部结构为悬浇预应力铪箱梁，跨径大；引桥及高架桥下部结构挖孔桩深，上部结构为预制预应力铪空心板；梁长体重；施工有一定难度，要求结构尺寸精度、质量标准及施工工艺水平高，必须强化施工技术指导、测量与试验工作及质量监控力度。
②施工现场地处临街闹市，须围护隔离封闭施工，场地狭窄；构件制安量大，物料运输量大，高空与地下、水下作业多，挖孔桩及深基坑尚须爆破作业，潜在着诸多不安全因素；施工中要求严格控制排污、噪声、粉尘、建筑垃圾及施工机械车辆等不得危害市民健康、安全及市容环境。
③自然条件及施工条件较好，工期宽松，跨2个冬季、1个雨季，便于组织优势队伍展开分段平行流水施工作业。
④本工程系黄山市重点建设项目，业主高度重视，建设资金有保证，社会环境好。
9、相关单位
业主单位：黄山市市政工程管理处
设计单位：合肥市市政设计院
监理单位：（待定）
质量监督单位：黄山市建筑工程质量监督站
二、施工总体布置及规划
1、总体主导思路
对于本工程，我单位具有雄厚的综合技术实力、成功的施工经验和突出的业绩，结合本工程特点，施工组织的总体主导思路是：
抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工；
分区分段同步展开，突出主桥重点工程；
网络管理紧密流水，阶段目标限期完成；
严把深基高空安全，材料工艺质量保证；
精工细作创黄山杯，确保按期提前竣工。
2、项目管理组织
我单位领导高度重视本标工程，中标后，将其列为明年度在建重点工程项目之一 ，实行项目法管理，组成以叶封（一级项目经理、高工、处副总）为项目经理和王新会（高工、公司总工）为项目总工的整体功能强的项目经理部，全权负责组织实施，调遣类似工程经验丰富、业绩突出的4个专业队承建施工。
项目部组织机构见图二·2
项目经理资历及项目主要管理人员履历见第四篇·投标书附表·表3《拟在本工程任职的主要人员履历表》
3、施工任务划分
见表二·3
表二·3 施 工 任 务 划 分 表
| 队 别 | 施 工 项 目 |
| 桥梁工程一队 | 2座主桥（砼搅拌站与二队共用）。 |
| 桥梁工程二队 | 江心洲高架桥及其上下桥车道、人行道，南河道修建施工便桥及拆除老桥。 |
| 桥梁工程三队 | 两岸引桥及其上下桥人行道，北河道修建施工便桥及拆除老桥。 |
| 道路机施队 | 北、南引道。 |
4、总体施工方案
结合本工程特点，将2座跨江主桥、江心洲高架桥及两岸引桥划分为三大单元施工区段，同步展开平行施工，部署相应专业队伍与施工机械，确保本年12月26日进场施工；抓紧完成开工前的技术、物资、“四通一平”及老桥拆除等准备工作，尤其须抢建完成2座施工便桥；以主桥结构为重点，深水及岸边基础先行，充分利用枯水期抢建桥墩至汛期水位以上；组织各大单元区段相关项目及桥体下部、上部结构依序紧密流水施工，实行网络计划与目标管理，建立与保持良好的连续、均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按提前工期（03年2月26日）完成本标全部工程。
5、施工程序
①2座主桥：下部结构同步施工，上部结构（悬灌箱梁）先北桥、后南桥。
②高架桥段：先高架桥、后上下桥行车道及人行道；下部结构先岸边、逐墩依序相向、左右同步对称施工，上部结构（空心板）在左侧先期预制，后横移、吊装。
③两端引桥段：先引桥、后上下桥人行道及引道；下部结构岸边先行 ，上部结构（空心板）利用引道场地先期预制，后用跨桥龙门架吊运安装，先北引桥、后南引桥。
6、施工顺序
①主桥：施工准备→定位放线→筑岛→基坑开挖→浇筑扩大基础→墩身（基坑回填土夯实）→搭设支架→浇筑箱梁墩顶0号块→砼强度达到95%时张拉顶板索TO及相应的横、竖向预应力索→组拼挂蓝→分阶段对称悬灌箱梁1、2号～19、20号块→待砼强度达95%时张拉顶板索及相应的横、竖向预应力索→支架浇筑边跨22号块，合拢边跨→张拉边跨底板索B1'～5'及T11、横竖向预应力索→浇筑中跨合栊段→张拉中跨底板索B1～7（形成三跨连续刚构体系）→桥面铺装、人行道板、防撞护栏等。
②高架桥（两端引桥）：施工准备→定位放线→人工挖孔（预制空心板、焊绑钢筋笼）→浇筑桩基→基槽开挖→浇筑承台系梁→浇筑墩（台）身→浇筑盖梁→砼强度达90%（过渡墩达95%）时对称张拉2N2索（过渡墩亦为2N2）→吊装预应力空心板→二期张拉盖梁2N1、1N2索（过渡墩为N1）→桥面铺装、人行道板、防撞护栏及两端引道等。
7、重点项目施工方法
①砼工程：主桥及高架桥在江心洲体育场设置50m3/h砼搅拌站，集中制备砼，采用输送泵泵送入模浇筑，振动器捣固，罩塑膜养护。引桥在引道场地设2台20 m3/h强制搅拌机制备砼，采用机动斗车运输，振动器捣固，罩塑膜养护。
②钢筋（钢束、波纹管、铁件）工程：在江心洲体育场、引桥场外就近空地设制作场，采用配套的专业机具加工，就位绑扎骨架（钢筋笼就位预制）。主筋接长采用电焊机，墩（桩）竖向主筋接头采用电渣压力焊接。
③主桥深基坑开挖：采取在江中用经编袋围堰筑岛，高出枯水位1.0～1.5m，平台面满足箱梁现浇0号块布设支架要求，并在其周边再围堰1m高。岛面至强风化岩面设铪薄壁围堰或拼接式钢围堰（有内支撑）防护，以人工开挖为主，弱风化岩层采用浅孔爆破反台阶法开挖；坑口设钢架，慢速卷扬机（2t）提升土渣，机动斗车倒运至岸上，再用汽车运弃至指定地点。配设潜水泵抽排水。
④挖孔灌注桩：人工挖孔，采用3块拼装锥筒钢模现浇铪护壁，每节高1m，随挖随支护；井口设钢支架，手摇辘辘提升土渣，远离井口堆放，再用汽车运弃至指定地点；采用潜水泵抽排孔内渗水。就近预焊绑整体钢筋笼，用10t汽车吊吊送孔内就位；设导管与料斗浇灌水下砼成桩，井口设钢管三角架，倒链提升导管。
⑤墩台（承台系梁）及盖梁：采用型钢框（或木背楞）覆膜胶合板大板组拼模板，外套型钢框箍牢或用木杆与细钢绳支顶、牵拉牢固；墩柱立模到顶，一次整浇砼，低位＞2m时设串筒或溜槽，高位＞3.5m时模板开窗分段浇砼；盖梁采用轮扣式脚手架支架。砼制、运、浇、捣、养见7·①，钢筋制安见7·②，预应力索制、安、张拉见7·⑥。
⑥主桥箱梁：墩项0#块及边跨22#块采用支架现浇，1、2#块～19、20#块采用挂蓝悬臂对称浇筑；采用定型钢外模及木背楞胶合板内模；预应力索孔道采用波纹管成孔，座式砂轮切割机下料，人工编束，慢速卷扬机穿束，采用与锚具配伍及张拉力匹配的穿心式千斤顶张拉并以应力（张拉力）及伸长值进行双控，按设计要求的张拉顺序、张拉程序施作；采用压浆泵进行孔道灌浆，埋设PVC管造灌浆孔、排气孔、泌水孔；手提砂轮切割机切除锚具外多余钢束。(砼及钢筋见7·①、②)
⑦预应力空心板制架：采取现场预制，用六四军用梁组拼跨桥式龙门架吊装。高架桥的空心板预制场在桥位左侧，须设滑道及2台3t慢速卷扬机横移至墩侧，安放滑道时用1组25t倒链、配三角架提升梁。砼、钢筋见7·①、②，预应力施作见7·⑥。
上述各项施工工艺、施工要点见施组七《分项工程施工方案》。
8、施工总平面布置
施工临时设施本着施工便利、流程顺畅、安全可靠、经济实用、利用既有、永临结合、节约用地、保护环境的原则进行布设。
①施工便道、便桥：
施工便道布设在桥的左侧（下游侧），并建2座过江便桥，贯通两岸与江心洲。陆地便道利用拆迁后的空地整平，宽6m（双车道），共长500m。
施工便桥共长252m（北132m、南120m），宽5m（单车道）。便桥结构：3Φ20cm双排钢管桩（排距1m、墩台距20m），工字钢帽梁Φ30cm，3道六四军用梁，梁上满铺旧木枕桥面（螺栓固定），桥面两边设木枕路缘及Φ50钢管栏杆。排架帽梁顶高程123.0m，岸边钢管桩用钢丝绳与岸基拉锚（见图二·8·①）。
图二·8·① 施工便桥示意图
②施工用电、水及通讯：高峰期施工现场需用电容量及用水量见表二·8·②。
表二·8·② 高 峰 期 需 用 电 容 量 及 水 量 表
| 项 目 地 点 | 需用电容量 kVA | 需用水量t/d |
| 两端引桥（北岸、南岸） | 160 | 100 |
| 主桥及高架桥（江心洲） | 400 | 240 |
施工（生活）用电由业主协助解决的电源接引，用水由业主提供的自来水源接引，在两岸及江心洲现场设配电室（各1栋，3×15m2）及水表井（3座）计量。场内沿桥左侧布设电力干线730 m及供水干管730m。工地办公室及各队安设市内电话5部（含业主、监理驻地办公室）。如电源接口电容量小于需用量时，采取更换变压器增容（SL7-400/10、160/10）。水源水量不足时，采取现场设高架水罐及地下水池蓄水。
③砼搅拌站、钢筋（钢束、波纹管、铁件）制作场、预制构件场等，分别设在两端引道及江心洲体育场范围。砼搅拌站、钢筋制作场、预制构件场布置详见图二·8·③-1、2、3。
④工地办公室及生活营区：北岸生活营区设于滨江饭店内，南岸设于电业局内，江心洲工地办公室及生活营区集中设在江心洲体育场范围。
⑤项目部：设在新安江宾馆。
详见图二·8《施工总平面布置图》。
9、施工工期目标规划
在确保实现质量、安全目标的前提下，计划安排14个月（日历428天）完成本标全部工程项目及提交竣工技术资料，较业主要求工期提前1个月（日历28天）。（工期及进度计划安排图、网络图见施组三，保证措施见施组八）
10、工程质量目标规划
贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，按ISO9002质量管理程序进行质量管理，严格按国家现行技术标准、规范、验标及图纸、招标文件要求施工，分项合格率达到100％、优良率达90％以上，观感质量得分率达到95％以上，保证资料得分率达到100％，确保整体工程达到“黄山杯”标准。（保证措施见施组九）
贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无上等级工伤事故，无机械设备重大事故，无火灾与爆炸事故，无交通肇事责任事故。
执行国家、地方政府有关文明施工及环境保护的法令、法规、条例，实行标准化现场管理，做到施工现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无污染、无干扰，无居民投诉，确保创市级文明施工工地（保证措施见施组十）。
三、施工进度计划安排
1、工期计划安排
计划2001年12月26日进场施工，03年2月26日竣工，总施工期14个月（428日历天），较业主招标要求工期提前1个月（28天）。
2、主要项目阶段性目标计划
见表三·2
表三·2 主要项目阶段性目标计划表
| 区 段
项目内容 |
北、南河道主桥 | 江心洲高架桥 | 北、南引桥（引道） |
| 施工准备 | 01.12.26~02.1.20 | 01.12.26~02.1.10 | 01.12.26~02.1.10 |
| 拆老桥 | 02.1.11~1.31 | ||
| 挖孔桩（承台、系梁） | 02.1.10~4.20 | 02.1.10~4.30 | |
| 挖基坑、扩大基础 | 02.1.21~3.5 | ||
| 墩台身、盖梁 | 02.2.16~3.20 | 02.2.10~5.20 | 02.2.16~5.31 |
| 悬浇箱梁 | 02.3.5~11.20 | ||
| 预制、吊装空心板 | 02.3.21~8.15 | 02.3.1~8.5 | |
| 上桥行车道、人行道 | 02.5.1~03.1.31 | 02.8.1~03.1.31 | |
| 桥面铺装、桥面系等 | 02.11.10~02.2.26 | 02.8.21~10.31 | 02.7.1~8.31 |
| 两端引道 | 02.11.1~12.31 |
3、施工进度计划横道图、网络图
详见图三·3·①《施工进度计划横道图》、图三·3·② 《施工进度计划网络图》
四、劳动力计划安排
本工程计划劳力94260工日（其中施工准备与拆老桥3600工日、主桥46410工日、高架桥18530工日、引桥16720工日、上下车、人行道与引道9000工日），月均劳力6733工日，日均参工259 人（按计划有效作业日364 天计算）。月劳力高峰期16990工日（02年3月），日均参工629人。调遣4个专业队承建施工（桥工一队140人，桥工二队70人，桥工三队60人，道路机施队40人）。施工中据实际进度情况进行动态调整，高峰期技工缺口就近调入和采取倒班、加班等措施，普工缺口可就地雇用季节工。
上场主要专业技工数量见表四《主要专业技工配备表》
表四 主要专业技工与普工配备数量表
| 序号 | 工 种 | 合计(名) | 序号 | 工 种 | 合计(名) |
| 1 | 发电机司机 | 4 | 10 | 模板工、木工 | 36 |
| 2 | 土方机械司机 | 8 | 11 | 架子工 | 18 |
| 3 | 自卸汽车司机 | 8 | 12 | 装吊工 | 7 |
| 4 | 汽车起重机司机 | 8 | 13 | 机修工、板钳子 | 4 |
| 5 | 其它汽车司机 | 9 | 14 | 电焊工 | 12 |
| 6 | 砼(砂浆)机械司机 | 10 | 15 | 电工 | 6 |
| 7 | 抽水机司机 | 6 | 16 | 管道工 | 6 |
| 小 计 | 49 | 17 | 普工 | 145 | |
| 8 | 砼工 | 42 | 小 计 | 310 | |
| 9 | 钢筋工 | 34 |
五、主要施工机械设备配备
根据施组进度计划安排、施工方法及高峰期日均作业量（现浇砼200m3、预制砼50m3、钢筋制作15t）、最大构件吊重（35.1t）、预应力钢束锚具类型（YM15）与张拉力（502～2343.6KN）等，合理匹配相应的施工机械设备，进场数量视机械状况考虑10～20%的余量，确保正常作业台数；施工过程中，视实际进度情况进行动态调整。
详见第四篇·投标书附表·表5《拟投入本工程的主要施工机械表》
六、主要材料供应进度计划
根据施组进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排供应进度计划。原则是：满足月施工进度、尤其是高峰期的用量要求，且现场不长期库存积压；适度提前贮备（水泥、砂石料7～10d，钢材10～15d）；大宗料综合备料系数：水泥1.5%、钢筋3%、钢束10%、锚具1%、砂与碎石2%；选择质优价宜且有质保书的产品，经业主及监理确认的厂家保持供货固定；据实际施工进度情况进行动态调整月计划。
详见表六《主要材料供应进度计划表》
表六 主要材料供应进度计划表
| 序号 | 材料名称 | 单位 | 数量 | 01年 | 02年 | 03年 | |||
| 12月 | 一季度 | 二季度 | 三季度 | 四季度 | 一季度 | ||||
| 1 | 钢筋 | t | 994 | 334 | 290 | 170 | 120 | 80 | |
| 2 | 钢铰线 | t | 301 | 110 | 100 | 80 | 11 | ||
| 3 | 水泥 | t | 7043 | 2366 | 2055 | 1205 | 850 | 567 | |
| 4 | 砂 | m3 | 5875 | 1974 | 1714 | 1005 | 709 | 473 | |
| 5 | 碎石 | m3 | 12163 | 4087 | 3549 | 2080 | 1468 | 979 | |
七、分项工程施工方案
1、挖孔桩基础施工
①施工顺序方法见二·7·④
②测量定位
按设计图准确进行定位放线，并在挖孔与浇筑砼过程中，吊大线锤经常检测桩孔及护壁，以保证其中心线与桩的中心线重合，并保证桩的截面尺寸。
③挖孔
a、遇强风化岩坍塌严重时，可用50cm高模板浇筑砼护壁或放置钢护筒。
b、遇人工不易开挖的弱风化岩时，采用浅孔、密孔、小药量爆破，用防水岩石炸药和延时雷管、导爆管井上起爆。
c、遇有大量地下水时，可采用井点法降水。
d、挖孔过程中，孔内要有良好的通风、照明条件，并利用潜水泵及时排水。
④钢筋笼制安、导管安置
a、成孔后，认真清理孔底，确保无浮渣，同时加工制作钢筋笼，纵筋接头采用闪光对焊。加工好后用吊车吊钢筋笼入孔并将其上端固定牢靠，以防浇筑砼时浮起。
b、放置导管时底部距孔底0.3~0.5m，控制好垂直度，防止撞击孔壁。
⑤灌注混凝土
第一次混凝土灌注量必须满足导管底端能埋入混凝土中0.8-1.3m的要求， 在漏斗口设置隔水栓，隔水栓比导管内径小2cm，当开始灌注混凝土时，剪断铁丝，使混凝土压着隔水栓沿导管内壁冲击而下，清除导管内的水，防止混凝土离析。
混凝土应连续灌注。灌注过程中设专人负责测量混凝土浇注高度，以确定提升导管的高度，导管埋深一般应保持在2-3m。
实际灌注桩顶要比设计高出0.8-1m，以在凿除桩顶浮浆层后保证设计桩顶标高。
⑥桩头处理和检测
待桩的混凝土强度达75%以后，可人工用风镐凿除桩头至桩顶标高。够28d后对桩的承载力及桩身质量进行检测，经确认合格后方可进行下一步施工。
挖孔桩施工工艺流程见图七·1
⑦梁砼浇筑可参照“3、墩台身及盖梁施工”中砼施工部分。
2、主桥扩大基础施工
①筑岛围堰及开挖
主桥桥墩为扩大基础，采用筑岛及砼薄壁围堰的方法进行开挖。岛的大小应能满足0#块浇筑时支架所需的场地。砼薄壁围堰需穿透强风化砾岩、泥岩层，同时砼薄壁可做为下部墩身的模板。挖至基础顶部时进行反台阶开挖，至基础底止。
人工挖基过程中，碰到不易挖动的弱风化层，可进行爆破作业，要求参照“1、挖孔桩施工”。
施工时需探明该处老桥基础分布和埋深，及时通知设计单位，经设计单位确认并保证新、老桥基础无冲突后，方可进行该处基础施工。
基础开挖完毕经设计、勘察、质检等部门检验，并经确认持力层以达到设计要求，经验收合格后才可进行基础砼浇筑。
筑岛围堰及反台阶开挖详见图七·2·①
图七·2·① 筑岛围堰及反台阶开挖
- 基础砼浇筑
主桥桥墩基础利用开挖出的反台阶基坑直接进行砼浇筑。砼施工参照“3、墩台身及盖梁施工”中砼部分。
③主桥扩大基础施工工艺流程见图七·2·③
3、墩台身及盖梁施工
①模板
a、主桥桥墩底部（砼薄壁围堰及以下部分）利用砼薄壁围堰及以下的坑壁做为模板浇筑桥墩下部砼。砼薄壁围堰以上部分圆端采用定型钢模板，侧面采用型钢框覆胶合板大板组合模板。
高架桥及引桥桥墩为矩形圆角墩，采用定型钢模板。引桥桥台与主桥桥墩侧面一样采用大模板。
b、定型钢模板找有资质的钢结构加工厂加工制造，出厂时严格按规范规定进行验收。钢模板要保证有足够的强度、刚度和稳定性，以免浇筑混凝土时跑模。为了保证模板不漏浆，所有模板的缝隙要用腻子填平，确保混凝土的外观质量。
②钢筋工程
主桥桥墩钢筋现场就位绑扎，高架桥及引桥墩柱钢筋笼可在钢筋棚内统一制作，钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置应符合施工规范规定的同一截面不超过总面积的50%。钢筋笼内加劲箍筋加设十字撑杆以保证一定的刚度，采取整体制造，吊车吊装就位。在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度。要特别注意预埋件的埋设。除了做好技术交底工作以外，项目部技术主管部门要编写施工作业指导书。
③混凝土工程
主桥及高架桥墩身混凝土由有自动配料、计量系统的拌和站拌和，利用泵送砼浇筑。引桥墩台身砼由南、北岸预制场内的搅拌站拌合，机动翻斗车运送砼，吊车吊运砼入模。
砼的原料必须经过严格的试验，合格后方可使用，并按选定的配合比严格计量拌制。
浇注砼时，用漏斗串筒递送混凝土，以免混凝土离析，同时要有人下到模板中用插入式振动器捣固，以保证混凝土的密实。混凝土达到一定强度后方可拆模并立即进行养护，本工程采用罩塑膜养护。
砼质量检验程序见图七·3·③
④盖梁张拉
本桥桥墩盖梁为预应力盖梁，盖梁采用组合钢模板浇筑砼，砼强度达90%（过渡墩达95%）时对称张拉2N2索（过渡墩亦为2N2）。吊装预应力空心板后进行二期张拉盖梁2N1、1N2索（过渡墩为N1）。有关张拉施工工艺见“4·③、④”
墩台身及盖梁施工工艺流程见图七·3
4、主桥箱梁挂篮悬臂施工
①施工程序、顺序、方法见“二·5、6、7”
②0#梁段施工
a、以混凝土的强度和弹性模量作为控制指标，试验选出合适的梁体砼配合比。
b、在桥墩身上一次安装0#梁段中间及两侧托架，并进行预压，然后铺设0#梁段底模。
c、0#梁段钢筋骨架就位绑扎后，交错安装0#梁段的外模、内模、纵向预应力制孔管道、横向预应力束及制孔管道、竖向预应力筋及制孔管道、顶板钢筋及预埋件，外模板利用挂篮外模。
d、搭设混凝土作业平台，在腹板和顶板上预留天窗，布置溜放混凝土用的漏斗和串筒，从底板开始前后左右对称整体一次灌注0#梁段混凝土。
e、混凝土灌注结束后，加强对梁段尤其是箱体内侧与外侧的洒水养护。当混凝土强度达到设计强度的50%时，拆除0#梁段侧模板，底模不动。
f、当混凝土强度达到设计强度的95%时，穿束、张拉顶板索TO及相应的横竖向预应力束。各段纵横及竖向预应力的张拉顺序严格按设计要求进行，竖向及纵向束一次张拉到控制拉力，持荷2min，测取伸长量作校核，然后锚固。
g、张拉纵向束时，其张拉顺序为先腹板、后顶板，先上后下，左右对称。张拉程序为0→10%控制力→1.05×控制拉力→持荷5min→回油→锚固（钢绞线）。
h、预应力张拉全部结束后，按纵向、竖向的顺序压浆。
③挂篮施工
a、挂篮工作原理
挂篮结构见图七·4·③·a
当底模、外模随菱形桁架向前移动就位后，分别安装梁段底板和腹板钢筋，并安装竖向预应力筋和管道。将内模架从已灌梁段箱体内拖，待内模安装完毕，再绑扎安装顶板内钢筋以及预应力筋与管道，然后灌注梁段混凝土。当新筑梁段预应力张拉和压浆作业结束后，挂篮再向前移动，进行下一梁段的施工。如此循环，直至梁段悬灌完工。
b、挂篮的制作、试装配与测试
挂篮均自制，试装配与测试（承载力、变形试验）均在工地进行。
挂篮制作时，下料尺寸允许偏差为±1mm，切割型钢与板件长度允许偏差为±2mm，型钢剪切线与边缘垂直度≤1.5mm，主拉杆端头连接板上螺栓孔应采用刨铣加工，制成的孔应成正圆柱形，孔壁光滑无损伤不平，其直径应比高强螺栓杆公称直径大1.5-2.0m，允许偏差为+0.43、-0.00。
杆件接长或增加附件时的焊接应符合焊接规范的有关规定，对接焊缝进行必要的探伤。
挂篮试验在平整的场地上进行，采用单片主桁对拉的方式，挂篮主桁承载力及变形试验见图七·4·③·b。加载按设计提供的试验大纲分级进行，最大加载为浇筑混凝土的最大重量的1.3倍即。同时要求挂篮下挠最大值不大于2cm，内外模不同步下挠最大值：2mm。
挂篮试拼测试后，再作适当的改进以方便施工。
c、挂篮拼装
各T构的0#梁段施工结束后，首先清理梁段顶面，并用1：2水泥砂浆将铺枕部位找平，然后按下列程序对称拼装挂篮：
铺设钢枕→安装轨道→安装前后支座→吊装菱形主桁→吊装前上横梁→安装前、后吊带→吊装底模架及底模板→吊装内模架走行梁→安装外侧模→调整立模标高。
d、1、2#～19、20#梁段悬臂灌筑
挂篮检查并调整合格后，将预制好的1、2#梁段的底板、腹板钢筋骨架依次吊入挂篮内，一边与0#梁段预留钢筋相连，一边安装底板、腹板中的纵向制孔管道与竖向预应力束及制孔管道。顶板钢筋及横向预应力束及制孔管道现场绑扎安装。
复测挂篮的中线和标高，调整符合要求后，在梁段端部左右腹板正上方各焊接一根短钢筋棒（顶端打磨光滑，标高与本梁段梁顶施工立模标高相同）作为观测点，标高为h11。
同时对称浇注1、2#梁段混凝土。作业结束后，精确测量观测点的标高h12。同时，安排专人清孔，拆除梁段端部模板，将端部混凝土凿毛，调直预留连接钢筋。
混凝土养护期间，梁顶表面覆盖双层草袋，箱体内外由专人不断洒水养护。当1、2#梁段混凝土强度均达到设计强度的95%时，穿束同时两端张拉纵向预应力束，张拉顺序及程序同0#梁段，纵向预应力束张拉前以及张拉、压浆后，测量记录观测点的标高h13和h14。
为避开挂篮轨道的影响，1、2#梁段的竖向预应力筋的张拉与压浆安排在3、4#梁段施工结束、挂篮移到5、6#梁段位置后进行。1、2#～19、20#梁段的安排与此相同。将1、2#梁段混凝土灌注前后观测点的标高差，即1、2#梁段部挠度值h11-h12 =△h11，以及预应力张拉前后该梁段端部挠度值h14-h13=△h12，与根据线形控制计算结果绘制出的“悬灌阶段梁体挠度统计表”中的△h11’和△h12’相比较。如果△h11与△h11’、△h12与△h12’的差值都小于5mm，则按上述步骤进行下一梁段的施工；若两个差值中有一个或者二个都大于5mm，则据需要在下一梁段按修正的立模标高施工。
3、4#～19、20#梁段悬臂灌注的标高控制方法同上。
e、挂篮的移位、内外模的升降调整
挂篮移位前须松开后置的限位手动葫芦，然后用千斤顶推篮前行，每移动50cm，必须停下来用接长器接长作后锚固筋的精轧螺纹钢筋，上好槽钢压板与滑块，再撤除最后面的槽钢压板与滑块，以上程序进行完后，继续前移，如果到指定位置处移过了头，可用限位葫芦施力回调。
内外模的升降调整顺序是：如果是降，先降外模，后降内模；如果是升，先升内模，后升外模。升降调整每次最大高度不超过20cm。
吊杆穿越砼板时，均事先埋设PVC内径φ60管，埋设位置误差不得大于8mm。挂篮移位前，穿砼吊杆应下降一定高度，就位后升起重新吊挂。
f、现浇边跨平衡段
4#、7#、14#、17#墩侧的平衡段采用支架法施工。搭设支架后安装底模及侧模，绑扎钢筋及安设波纹管，施工工艺及要求与主梁基本相同。在该梁段上布点观测，布点位置与其他梁段相同。
为保证浇筑质量，浇筑前用沙袋对支架进行等载预压，以确定底模的立模标高。
挂篮施工工艺流程见图七·4·③·f
④梁部钢筋的绑扎与波纹管的埋设
a、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时用电弧焊点焊。
b、箍筋弯钩的叠合处，在梁中沿梁长方向置于上面并交错布置。
c、为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。
d、波纹管敷设时采用上口为半圆形的钢筋小马凳支垫，并将小马凳与网筋焊接，支垫距离100cm。放置好波纹管后，用铁丝将波纹管与马凳扎紧，以免波纹管上浮。为使砼施工时人员不至踩弯波纹管，把支垫小马凳的一角竖直钢筋加长直至露出砼顶面10cm以作为醒目的标志。波纹管接长一般采用粗一级的波管套接，套接管长度为40-50cm，并在套接管端头用不干胶带纸贴牢或塑料热缩管封裹。
e、波纹管的弯制，可用弯管器弯制，用控制弧线弦高的办法控制弯曲半径。
f、敷设弯曲波纹管时，用井字架固定，并让井字架与主筋焊连。
g、波纹管端锚垫板的安装，均应垂直于管端轴线，对于水平管端的锚垫板，将其固定在梁横模板上，且锚垫板孔内塞海绵，外用胶带纸密封。对于上弯波纹管端，锚垫板用螺纹钢焊成支架固定，外用胶带纸密封，对于下弯波纹管端，锚垫板用钢筋焊成支架固定，支架与主筋、网筋焊联，并用横向水平筋撑住两侧面模板不使其在砼振捣时移位，锚垫板孔内塞海绵，外扣三合板，并用胶带纸粘贴密封。
h、所有波纹管与锚垫板承插处，均用海绵条挤缝塞紧，周圈缠绕胶带纸密封。
i、波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花烧穿管壁。
j、所有波纹管就位后，必须仔细检查各管段是否固定牢固，以防浇筑砼时波纹管上浮而引起质量事故。
⑤梁部混凝土施工
a、梁部混凝土配合比设计时应考虑的因素
为避免梁体砼结硬初期产生微裂缝或初应力，需要注意砼收缩与以下因素有关：水泥浆愈多愈显著；水泥标号越高越大；砂石料质量越差越大；砼越密实越小；养护越好越小。
砼徐变除与加载程序有关外，还与水灰比、水泥用量有关：水灰比大，徐变量大；水泥用量大，徐变量大。另外骨料的弹性模量高，徐变量小；振捣密实和养护好的砼，徐变量小。
b、现场施工要求使用泵送砼。用于泵送的粗骨料的粒径、级配和形状对砼拌合物的可泵性有着十分重要的影响，细骨料对砼拌合物的可泵性也有很大影响，故粗细骨料的选用应参考施工手册中有关泵送砼粗细骨料最佳级配图。如果实际粗骨料不能满足，需用所缺粒径的骨料掺入，以满足要求。如果实际细骨料中通过0.315mm筛孔的颗粒小于15%时，可掺加粉煤灰，使泵送砼的流动性增加。
c、外加剂的选用
日均气温低于10℃时，将选用萘磺酸盐和硫酸钠复合早强减水剂；盛夏季节，将选用复合缓凝减水剂。
d、砼的泵送
砼泵的安全使用及操作，应严格执行使用说明书和其他有关规定，并根据使用说明书制订专门操作要点。
砼泵启动后，应先泵送适量的水以润湿输送管路各部位，在确认砼泵和输送管中没有异物后，可采用与将要泵送的砼内除粗骨料以外，其他成份相同配合比的水泥砂浆润滑。泵送砼的速度应先慢后快，逐步加速。
泵送砼时，砼泵的活塞应尽可能保持在最大行程运转，一是提高砼泵的输出效率，二是有利于机械的保护。
e、对称浇筑
梁两端对称节段的砼将采用对称平衡浇筑，确保施工时不平衡荷载最大不超过设计图纸允许的限值，具体做法是：
将箱梁两端对称节段的砼，按底板砼、腹板砼、顶板砼三个阶段进行流水现浇，即A段底板→ A′段底板→ A段腹板→A′段腹板→A段顶板 → A′段顶板，A′段为A段的对称段。
在春天的梅雨季节和夏天的雷暴雨季节，为争抢时间施工和保护成品砼，需在挂篮段搭设防雨棚。
在浇筑砼前，需检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件、预埋管等的尺寸、规格、数量和位置，其偏差值应符合施工及验收规范的规定，还应检查模板的情况。对于预埋件和预埋管，在浇筑砼中有专人负责复查并给予必要的保护，及时提醒现场其他人员注意，如发现问题，立即设法纠正。
f、砼的养护
梁面砼一般采用塑料薄膜把砼表面散露的部分全部严密地覆盖起来，保证在不失水的情况下得到充足的养护。如果天气炎热使得薄膜内无凝结水，应及时补充水份，砼的湿养护时间一般为7天。
⑥预应力钢铰线穿束
a、钢绞线下料：钢绞线在加工场内精确丈量，用砂轮切割机切割。
b、钢绞线编束：编束在加工场内 进行，部分钢绞线采用单根运输，在已浇成的桥面上编束。编束时先将钢绞线理顺，尽量使各根钢绞线绞成松紧一致，然后用20号铁丝绑扎，间距1-1.5m。
c、穿束时机：梁面板内横桥方向预应力束采取先穿束法，即在附近编束完后逐节从波纹管一端用人工穿束，梁内纵桥方向预应力钢筋束除在0#、1、2#节段端面张拉的筋采取先穿束法外，其余均采用后穿束法。
d、后穿束方法：
采用钢绞线穿束机，将整束钢绞线端头戴上子弹头形护帽，从孔道的一端快速地推送入孔道，当戴有护帽的索前端穿出孔道另一端规定长度后，停止穿送。必要时采用卷扬机牵引穿束，但需特制牵头。
⑦预应力筋张拉准备
a、液压千斤顶的校定
请有资格检测的部门校定。使用时的校验期限视千斤顶情况确定，使用超过6个月或200次以上及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，需重新校验。
b、砼强度检验
预应力筋张拉前，须提出施工梁段砼的强度试验报告。当砼的强度达到设计强度的95%以上后，方可施加预应力。
c、钢绞线下料长度
下料长度L按下式计算：
L=l+2(l1+l2+l3+100);
l-孔道长度；
l1-工作锚厚度；
l2-穿心千斤顶长度；
l3-工具锚厚度。
d、钢绞线张拉时理论伸长值的计算方法：
钢绞线的理论伸长值△L的计算式为：
△L=P·L/Ay·Eg (cm)
P-钢绞线平均张拉力（N）
L-二个工作锚间的钢绞线长度(cm)
Ay-张拉钢绞线的截面积(mm2)
Eg-钢绞线弹性模量(Mpa)
对于由多曲线组成的曲线筋束，或由直线与曲线混合组成的筋束，其伸长值分段计算后叠加。
e、张拉力的校核
规范要求，用应力指标控制张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内，否则应查明原因。
⑧预应力束的张拉
a、清理
将锚垫板面与其喇叭管内的砼残碴清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与泥浆。
b、安装千斤顶与锚板
首先上好工作锚板，并将工作夹片均匀打紧并外露一致，接着穿束上好限位板，然后用铁葫芦吊起千斤顶，穿入钢绞线，再上工具锚。张拉前必须调整好千斤顶的位置，使张拉力的作用线与张拉头孔道末端的切线重合，同时也要调整工具锚的孔位与工作锚的孔位排列一致，以防钢绞线各索在千斤顶穿心孔内不平行。
为了工具锚拆卸方便，安装前应在工具夹片外锥面涂抹退锚灵（用蜡50%+机油50%配成）。
c、张拉的方式与程序
除长度在20m以下的直线布置钢绞线束可在一端张拉外，均在两端张拉，其张拉程序为：
0 初应力 105 %σk持荷5分钟（锚固）
因设计要求伸长量的量测起点为张拉力在10%控制张拉吨位时钢绞线的位置，故初应力为张拉控制应力的10%。
d、筋束张拉顺序
按设计要求在同一断面内对称平衡张拉。
⑨孔道压浆
a、根据要求，孔道压浆采用625#普通硅酸盐水泥浆，强度C50，鲜浆泌水率不超过4%，拌合后3h泌水率控制在2%，24h后泌水全部被浆收回。
b、制备水泥浆用0.1m3的微型搅拌机制备，压浆泵选用活塞UBJ3型，使用时人工随时搅拌灰斗内灰浆，防止沉淀。
c、如果在施工中孔道清洁，在压浆前可以不必用水冲洗管壁。否则应进行冲洗、吹风排除积水。压浆时应缓慢、均匀地进行，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点排气和泌水。
一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次，两次间隔的时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般宜为35-45min。对泌水较小的水泥浆，通过试验证明达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。
压浆的最大压力一般为0.5-0.7Mpa；采用一次压浆时适当加大压力。每个孔道压浆至最大压力后，需有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
d、当曲线孔道的高差大于50cm时，敷设波管时应在孔道的每个峰顶处设置泌水排气管，其伸出梁面的高度一般不小于50cm。
e、孔道压浆须填好施工记录。
⑩合拢段的施工
在合拢段砼浇筑施工中为提高质量需采取如下措施：
a、采取减小水灰比、掺用早强减水剂等办法使所浇筑的砼早强、高强、少收缩，以便提早施加预应力，完成合拢段的施工。
b、合拢段砼浇筑的时间应选在一天中的最低温度施工，并在砼早期凝固过程中处于升温的受压状态，减少温度变化对合拢段砼的影响，一般选在后半夜至早上施工。
c、合拢段砼模架应具有较大的竖向刚度，同时在纵向要有利于梁体的变形，以减少对合拢段的约束力。
d、加强合拢段砼的养护，使之保持潮湿状态，减少日照引起的温度影响。
⑾合拢与体系转换
a、合拢段的施工顺序按设计要求进行，即先合拢边跨，后合拢中跨；
b、边跨合拢段施工时，先拆除挂篮，将相邻T构与边跨平衡段的梁面杂物清理干净，备用配重水箱以及少数必需的机具设备则放置在指定的位置。然后将两侧所有观测点的标高精确测量一遍。
c、比较边跨合拢段相邻的两个梁端顶面标高，如果其高差△≤15mm，则进行下步施工，如果△>15mm，则计算出使△≤15mm时的水箱配重所需的重量及布置位置，按计算结果，调整△，使其达到要求后，再进行合拢段施工。
d、边跨合拢段的混凝土选择在一天中气温最低、温差变化比较小的时间开始灌注，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间，则根据掌握的天气情况，尽可能安排在气温回升之前。混凝土灌注完毕，顶面覆盖双层草袋，合拢段箱体内外以及合拢段前后1m范围内，由专人不停洒水养护。
e、在边跨合拢段混凝土灌注过程中，安排专人用水泵不断向放置在相邻T构的另一悬臂部的配重水箱中注水。作业结束时，所注水的重量为所灌混凝土重量的一半。经过养护，当混凝土强度达到设计强度的50%时，一边拆除合拢段侧模板，一边将配重水箱中的水缓慢放掉。
f、边跨合拢段混凝土强度达到设计强度的95%以上时，预应力束按先顶后底板、先短束后长束、顶板与底板交错进行、先张拉50%控制拉力（预应力束剩余伸长量小于千斤顶最大行程）、第二次张拉至设计控制吨位的顺序和方法进行张拉。
g、在边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次与该合拢段相邻T构上观测点的标高，留着供中跨合拢段施工时控制参考。
⑿质量标准及质量控制
a、选定梁体混凝土的配合比时，除混凝土的强度必须达到设计强度外，其弹性模量及容重还应分别满足桥梁设计规范和设计图的要求。
b、钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。
c、为确保挂篮轨道位置的准确性，竖向顶应力筋安装时，横向与纵向偏差不得大于3mm；挂篮拼装、前移就位后，其中线应与桥梁中线重合，偏差不得大于5mm。
d、挂篮的弹性与非弹性变形以现场试验测量值为准，在悬灌过程中，根据混凝土作业量，将弹性变形值分次进行调整，每次调整值4～6mm。
e、为了提高水平测量的准确度，减少实测数据的离散性，设于各梁段端部腹板正上方的用于线形控制测量的观测点应做明显标记，并在施工中加以妥善保护，同时，各悬灌梁段混凝土灌筑前后以及预应力筋张拉前后的水平测量应尽可能安排在早晨或晚上无风无雨的时间进行。
f、水平测量的水准点应尽可能设在桥头或岸边。受地形限制时，水准点亦可设置在各T构0#梁段顶面上，但各梁段施工一结束，应对各水准点的标高进行复核测量，并对与线形控制有关的水平测量数据进行修正。
g、边跨平衡段与相邻T构悬臂端部以及T构中跨之间的合拢精度（即标高差）不大于15mm；体系转换结束后，梁顶标高误差为±10mm。
h、梁体尺寸、混凝土质量等检查按现行规范的有关要求执行。
⒀安全措施
悬灌梁施工系高空作业，除遵守“桥梁施工安全技术规则”的有关规定外，还应注意以下几点：
a、位于同一T构上的2套挂篮的移位必须同步对称进行，位移差不得大于40cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链。移动速度不超过10cm/min。
b、各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装、灌注混凝土以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重不大于设计要求的250kN值。
c、挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工铺设，并经常检查，以消除漏电、短路隐患。
d、每套挂篮应配备消防器材，以防止电焊作业等原因可能引燃防雨遮晒蓬布、安全网等易燃物而出现的火灾。
e、悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、前后吊带杆等受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护、发现问题，及时处理。
f、施工人员上挂篮前，必须经过培训。工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。
g、随着悬臂的伸长，特别在夏季，箱体内应及时安装通风、降温、照明设备。
5、空心板梁的制架
①预制梁工艺流程见图七·5·①
②施工要点
a、模板：底模即为硬化的场地，侧模及内模板采用可快速拆装的定型钢模板。定型钢模板找有资质的厂家加工，确保梁体尺寸精确，企口拼缝严密。
b、钢筋制安：采用钢筋专业加工机具分批量加工各类型钢筋，编码堆放，在线台上绑扎钢筋网架，自制架子车运送，汽车吊吊放入模亦可就位绑扎。
主筋采用闪光对焊；按规定进行钢筋复试和见证取样抽验，合格后方准使用。网架绑扎设模架，保证布筋准确；网架吊装时设钢管平衡梁及伞形桁架，避免产生扭曲变形。支座板、锚垫板、栏杆的预埋件、铁件、以及吊索孔、制孔井字架、灌浆排气管准确牢固地定位在钢筋网架上。
c、制孔：设计采用波纹管制孔。在绑扎钢筋时连同波纹管按设计孔位绑扎固定在钢筋网架上。波纹管一定要有钢度和柔性，便于波纹管能按设计要求在梁中有一定的弯曲度和浇灌砼时不易被破坏。
d、砼浇捣：搅拌站制备砼，江心洲泵送砼浇筑，南、北岸机动车运送砼。用附着式振动器和振捣棒、平面振动器联合捣固。
依据现场料源材质委托有资质的单位进行砼配合比设计与试配，同时做弹性模量、徐变、收缩试验及骨料碱性反应试验，准确测试现场砂石料含水量，调整水灰比，并严格执行施工配合比。各梁场必须保持固定的料源，砼浇筑时振动棒不得触碰制孔波纹管、套管及各种预埋件，以免造成松动移位。炎热天气浇注时要采取降温措施，按规定要求制作砼试件及进行材料复试。
e、砼养护：浇筑完毕立即进行罩塑养护，拆模后接着进行罩塑养护，根据塑料罩内的湿度需补充水时一定要及时浇水，保持湿润。经验表明，罩塑法养护可以缩短模板的使用周期，提高工作效率。
f、预应力束张拉参照七·4中有关部分
③架梁施工
a、梁的拖移
江心洲20m空心板梁预制张拉及达到强度后，在架设时需拖移到跨桥龙门吊工作范围内。拖移的方法是：在梁的两端用25t配三脚架提升梁，然后安放滑道，在梁底与滑道安放滑板，然后用2台慢速卷扬机拖动滑板横移梁到墩侧。
b、龙门吊的设置
在北岸预制场及江心洲高架桥位置各设2台25t军用梁拼装式龙门吊。架梁时，北引桥龙门吊轨道延伸到北引桥位置，利用2台龙门吊吊运及安装空心板梁，北引桥架设完整套设备转移至南引桥。
高架桥跨桥龙门吊设置时，左侧需留有足够的空间以保证空心板梁可横移至龙门吊作业范围内。
c、龙门吊的安装
龙门吊由龙门架、大车及其走行系统，起重小车及其走行系统和起升机构等部分构成。
龙门架由梁和支腿两部分组成。主梁采用双主梁，支腿由八三式铁路军用墩器材拼组构成，主梁与支腿间系用隅撑联结。亦可在支腿顶部加横向桁架加大龙门架刚度，减少支腿的歪斜力。
每台龙门吊设一台行走起重小车，先布置好走行大车，然后组拼支腿及吊装主梁，上铺轨道，再吊装起重小车。
龙门吊机安装完毕后，应对其进行调试和吊装试验，全面检查其各种技术性能，确认无误后，方可进行梁的吊装作业。
d、梁的架设
在墩顶位置安放好支座，龙门吊吊运空心板梁至孔位，起动起重小车缓缓吊梁，高于墩顶30cm后，横移起重小车，精确测量其中线位置，然后落梁至支座上。架梁之前，将梁支座中心、梁端线以墨线精确弹出，保证梁体落位准确。架梁示意图详见图七·5·③
e、质量保证措施
梁体吊出制梁场前，质检人员对梁体进行全面质量检验，质量不合格的梁体不予拖运和架设。
梁体起吊时，与钢丝绳相接触部位均应垫以钢包角，确保混凝土棱角不受破损。
梁体在墩顶或通过横移小车横移到位，正式落梁前，仔细确认梁体的设计位置，确保一次落梁成功；
f、安全保证措施
正式架梁之前，对所有人员进行一次安全教育。
所有吊装架设人员必须头戴安全帽，高空吊装架设人员必须配带保险绳，否则不准参加作业。夜间、雨天、风力6级以上天气不准架梁。
龙门吊司机必须按照操作规程作业，严禁酒后、疲劳进行操作，其他人员一律不准操作龙门吊。龙门吊前行到位后应及时对车轮设置夹轨器，确保龙门吊稳定，经常对龙门吊及千斤顶、导链等起重设施进行检查和维护，确保机具性能稳定，使用安全
经常对电缆线进行破损检查。电源箱、电源开关及保险装置的安全必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求，确保用电安全。电力设施的保管、维修有专人负责。
架梁现场作业必须听从专人指挥，指挥人员发出的信号必须明确。
6、引道路基施工
引道路基按填土施工考虑，施工要点如下：
①填料
选用适合路基填筑的填料进行路基填筑，粘性土不得做路基填料。填筑前对填料进行土工试验，以确保其最佳含水量及最大干密度。
②填筑试验
填筑前先进行填筑试验，以确定能满足压实度要求的虚铺厚度、机械组合、碾压方式、碾压遍数等参数以指导施工。
③填筑
a、严格按填筑试验确定的虚铺厚度、机械组合、碾压方式、碾压遍数进行路基填筑。填料含水量不在最佳范围时，应进行晾晒或洒水。
b、填筑时应有人工配合机械整平，以利碾压作业，并由人工拣除填料中的杂物。
c、碾压完毕经检验密实度达到要求并经监理工程师确认方可进行下一步施工。
7、上下桥车行道、人行道施工
参照高架桥及引桥施工相关部分。
8、桥面工程施工
桥面工程包括防撞护拦、泄水管、桥面铺装、伸缩缝、人行道板等有关作业。
防撞护栏采用现浇，模板为定型钢模板，施工时要求表面光洁、线型直顺。
泄水管在桥面铺装前安装，在后续工作中应避免泄水管堵塞，泄水管的进口略低于桥面面层，周围为铺装层所包围，形成一凹面以利水流。泄水管具体位置、数量按设计安放。
人行道板预制安装后应平稳，保证人行道板与板座接触密实，表面砂浆耐磨层平整且达到设计强度要求。
伸缩缝按设计图要求加工，其出厂各项规格性能证书报请监理工程师审批，安装时邀请厂家到现场协作，缝体间隙大小应与安装时的桥梁温度相适应，除非监理工程师另有指示，伸缩缝应在日平均温度为+5℃～20℃范围时进行安装。安装伸缩缝装置的缝槽应清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应切割凿剔平整。浇筑混凝土前应仔细检查缝体的定位情况有无变形，保证伸缩缝两边的组件与桥面平顺、无扭曲。安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面要结合好，并保持平整。
桥面铺装前应将梁顶面凿毛，并用水冲洗干净，以便使桥面铺装与梁顶面紧密结合。进行桥面铺装时，按图纸所示位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，桥面铺装严格按照砼施工规范及图纸的要求进行施工，严格控制铺装顶面的高程，厚度不得超出规范及设计要求的范围。
9、老桥拆除方案
老桥桥面宽10m，北河道老桥为11跨12m空心板桥，南河道老桥为10跨12m空心板桥，桥墩为圆端墩与框架墩相间，梁板重10t，易于拆除。拆除方案为：
①拆除顺序
用两台25t吊车同时分别拆南、北老桥，配以30t拖板车将梁运至指定地点。拆除时，从靠江心洲的一端开始，先拆除两跨，然后爆破第一个墩，用吊车吊抓斗清理爆破物，配以10-15t翻斗车运走。此后每拆一跨梁，爆破一个墩并清理爆破物。（若老桥桥台要求拆除或与新桥墩干涉必须拆除时，应先拆一孔，而后爆破桥台并清理，此后逐孔拆除。）
②爆破作业
a、布孔：对于圆端墩，在墩身两侧竖向布孔，排距80cm，孔距35cm，再在根部一周布孔，孔距25cm，相向的孔均不穿透。框架墩只在根部布孔。
b、炸药：采用防水炸药，每孔装药量需根据墩身横截面的大小进行计算，原则上采用密孔小药量爆破。
c、爆破：采用微差毫秒雷管及导爆管进行爆破，上部应滞后于根部。
八、保证工期的主要措施
1、组织及管理措施
①加强领导，健全机构。我单位领导高度重视本标段工程，中标后，将其列为年度重点在建工程之一，组建整体功能强的项目部，全权负责组织实施；调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的4个专业队负责承建。逐级签订包保责任状，建立岗位责任制与考核奖罚制度。
②精心组织，目标与网络管理，紧密流水，有序可控。
③职能部门超前运作，高效服务，严细管理，发挥保障作用。
④各级主管领导及业务骨干坚守岗位，加强现场调度指挥与内部协调工作。
2、突击完成施工准备工作
①中标后，以快上场、创条件、保重点、早开工、边开工、边完善的指导思想，项目部立即组织调遣施工队伍和机械设备进场，15天内抢建完成初期开工项目的现场临时设施工程。
②技术准备：项目部精测组抓紧接桩与复测设计院的导线与水准基点，测设主控基线、水准点，定位放线；试验室进行砂石料试验，选定砼施工配合比，三材复试；技术部门组织听取设计与监理技术交底、进行图纸会审，编制完善的实施性施工组织设计和开工项目的施工技术方案，向监理工程师报验相关资料、申请开工报告等。
③物资准备：及早组织备足开工初期所需的各种材料进场。
④相关工作：主动与建委、市政、环保、文保、水利、交通、公安等部门联系，办理好相关手续。
3、上足劳力和配足专业技工
本标工程计划劳力总量大，各单元区段工程施工进度计划安排不一，耗用劳力与高峰期亦不同，各专业施工队须按实际情况动态调配。高峰期技工缺口就近工点调剂或倒班作业，普工劳力缺口雇用当地季节工解决。
4、合理调配施工机械设备
上足配套的施工与机修专业机械是保工期的关键措施，依据施组计划进度安排和结合施工进度实况进行动态调配，确保完成月、季、年度施工计划。
5、材料供应保障
基于材料数量大、施工期长、月与季度耗用量不均衡、料源地供量与运距、运力影响、现场存放场地有限等情况，必须配得力的材料人员周密组织好采购、加工及供应，做到既满足施工进度需要，现场又不长期积压。为此，须按会审后的图纸准确计算材料数量及编制供应进度计划，尤其应及早、择优选定水泥、钢材等料源和加工制作墩台定型模板，并按实际进度需要组织进场。建立严格的验收、保管、领退及定额核算制度，大宗地材设置地磅检斤核方，杜绝人为浪费损失。
6、技术保证措施
①按期提供配套齐全的施工设计图纸资料，自购相关的定型图，抓紧组织会审；准确计算工程数量，修改与完善实施性施组，各分项工程编制优化的施工技术方案、措施、计划进度网络图。
②加强现场技术指导和测量、试验工作，杜绝发生技术性失误。低温期墩台砼采取掺复合早强剂措施，加快模板周转。
③及时准确地编报月、季、年度施工计划及验工计价、财务用款计划。
7、优化环境，和谐合作
营造良好的建设与施工环境是保证工程按期开工、顺利进展、竣工验交的必要条件。
①主动与建设、设计、监理单位建立密切关系，通力合作；认真听从督导，遇有歧见，应坦诚求实、友好协商；为各方驻地工程师的工作与生活提供方便条件。
②积极做好当地政府相关部门及群众的关系，营造和谐的社会环境。
九、保证质量的主要措施
1、质量保证体系
见图九·1《质量保证体系图》
2、强化全员创精品意识
贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，对全体参建职工进行经常性的宣传教育，牢固树立“质量是企业的生命”的观念，强化创精品、“黄山杯”意识，以高起点、高标准、高水平、高速度的“四高”主导思想和精密组织，精细管理、精工细作、精湛工艺的“四精”措施组织施工，做到主体与附属工程内实外美、一次达优、一次验交。
3、健立创优组织和质量管理网络
项目部成立以项目经理负总责的创优领导小组和以总工程师负专责的技术质量管理体系，编制创优工程项目规划与措施，层层分解，责任落实到班组、个人；建立项目部、施工队、工班三级质量管理网络，建立与实行岗位责任制；项目部试验室、精测组，配足测试人员，配备先进的测试仪器。
创优保证体系见图九·3
4、加强施工技术指导，加大监控力度
配足各专业工程师、技术员与测试、质管人员，定岗定责。认真做好设计图纸自审与会审，各专业、工程项目编制周密的施工技术方案，逐级进行技术交底。严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，测试与质管人员准确检测，严格把关。强化工序、工种、工艺质量控制，在悬浇箱梁、预制空心板、现浇预应力盖梁、挖孔桩、桥面铺装等重点项目，设质量管理点，开展QC小组活动。实行以质量论奖罚的政策，“优品计价，劣质重罚”。与建设、设计、监理单位密切合作，尊重并服从其督导监控，“四位一体”联手创优。
5、落实各项规章制度
结合本标工程实际，组织全体参工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位。严格执行优质优价、安全质量事故处罚制、质量否决制、标准试验室制、重要岗位易人审批制等规定。落实开（竣）工报告、隐蔽工程签证、设计变更、质量验评程序与奖罚、验工计量与计价质量签证、测量换手复测、材料复试、质量事故报告、施工机具与人员进退场报验以及工班初检、工程队复检、项目部终检的“三检制”等制度。
质量检验流程见图九·5
6、推行标准化施工作业，样板引路
认真落实我单位已通过ISO9002认证的质量管理、质量保证标准，制定工序、工艺的质量予控措施，实行标准工法作业。坚持样板引路，每项工程都先试做样板，经监理工程师确认施工工艺达标、质量达优后再展开施工。组织现场观摩见学活动，促进提高施工工艺与技术水平。
7、组织技术攻关，积极应用“四新”。
结合工程实际组织技术攻关，改善施工工艺，积极应用“四新”，努力消除质量通病，提高清水砼观感质量，促进提高分项、分部工程优良率。
8、严格把好材料的源头质量
严格执行业主要求的施工单位自购的主要材料其生产厂家须经业主及监理工程师认可，全部材料均应有质保书。进场时，必须提供出厂合格证或产品技术鉴定书，严格进行材质、规格及外观检验，并按规定进行复试检验，经监理工程师确认达标后方可使用，杜绝使用假冒伪劣产品。
材料检验程序见图九·8
9、强化计量工作，完善检测手段
项目部试验室配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，配置先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具检定规程，保证取值的准确性。试验人员深入工地跟班作业计量检测，保证检测数据的真实、准确，定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养、检验标定。
健全工地计量管理制度，坚持挂牌施工，把好计量关。凡需计量的工序必须配备符合精度要求并经计量检验部门标定的计量器具，砼搅拌站采用电子自动计量设备，严格按施工配合比计量。
拟进场的测量、试验与检测仪器设备见表九·9
10、加强技术档案管理和竣工资料编制工作
项目部、施工队设专人负责该项工作，及时搜集、整理原始施工技术资料（含照片、录像），分类归档，做到数据真实、准确，并作为分项、分部工程质量验评的主要内容。按规定要求做好竣工资料的编制和竣工移交工作。
11、实行质量终身责任制，履行保修、回访制度
①各级建立具有可追溯性的工作与岗位作业质量保证制度，对工程质量实行终身责任制。
②保修期按《建筑工程质量管理条例》中第六条、《跟踪回访制度》规定执行，竣工验交后，项目部成立缮后工作组，在保修期内进行定期（雨季、冬季）或不定期的全部工程质量跟踪回访，认真听取用户对本工程质量的评价与改进意见，如发现有施工质量问题时，及时组织整治达标，达到用户满意。如出现我单位未及时配合时，业主有权使用保修款进行事故处理。
12、季节性施工措施
本工程施组工期安排跨2个冬季、1个雨季，根据所在地的水文气象资料，施工期中主要做好冬季低温期和夏季防风雨、防汛、防雷、防高温的工作，确保工程质量和安全越冬度汛。
①冬季施工措施：
密切注意寒流天气预报，新做的圬工体采取罩塑膜及保温覆盖措施，必要时砼掺抗冻复合早强剂。
②雨汛期及夏季施工措施：
密切与气象、水利部门联系，注意天气、水情预报信息，掌握中、短期天气演变过程及主汛期河流水量变化；搞好现场内外排水系统及道路防滑，库棚、料具、制作场等布设在高台地上；主桥的4个水中墩及引桥、高架桥的4个岸边墩在汛期前抢建完成（或汛期水位以上）；主汛期（5月15日～7月15日）便桥木排架用钢丝绳与新建桥墩拉锚牢固；雨后砼作业注意调整配合比的骨料含水量；高温酷热天气时骨料及钢模、钢筋采取淋水降温措施，控制砼浇注温度≯30℃，或采取早、晚、夜间进行砼作业；雷雨天气时挂篮、高耸脚手架采取可靠的防雷接地措施，并高空作业人员撤离；雨雾天或湿度＞85％时，停止露天施焊作业。
十、保证安全、文明施工及环境保护等措施
1、安全保证体系
见图十·1《安全保证体系图》
2、建立各级安全组织及责任制
项目部、施工队建立以主管负总责的安全领导小组，各级设专职安全检查员，工班设兼职安全员，形成安全管理网络。建立各级安全责任制，充分发挥安检员的作用，跟班督导检查，及时消除险情隐患。工地设保健站。
3、加强安全技术教育，强化安全意识
贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，认真执行《劳动法》、《建筑企业安全卫生管理条例》。结合工程实际对参建职工进行经常性的安全技术教育、交通规则及法制教育，爆破等特殊作业人员必须经地方相关部门培训合格后，持证上岗，强化参工人员的安全意识，提高自我防护能力，做到遵章守规、遵纪守法。
4、建立与完善各项安全制度和防护措施
结合工程实际编制严密的施工安全技术措施，建立与完善安全技术交底制度、安全技术教育制度、安全奖罚细则、安全检查整改措施及相关作业、险工部位与岗位的操作规程，使全体参工人员有章可循、有法可依。结合具体施工项目编制完善的冬、雨季与夜间施工技术措施和防汛抗洪措施。保证施工现场安全防护设施的资金投入。
5、施工机械设备安全措施
加强机械设备日常检修保养，不带故障作业。吊装作业必须编制严密的安全技术方案与措施，设专人指挥，做好作业区警戒。运土方（运料）汽车穿越市镇及作业现场、施工便桥时行车速度不超过10km/h。
6、人员安全及劳保措施
施工现场布设醒目的安全标牌、标志，作业人员必须戴安全帽。高空作业系安全带，设护栏、挂安全网，人员上下设专用扒梯或坡道。夜间施工保证足够照度，雨天采取必要的防滑措施。五级风（风速10m/s）以上天气，停止高空吸及吊装作业；雷雨天气时，高墩脚手架及挂蓝须设良好的防雷接地设施（接地电阻≯10Ω），同时高空作业人员撤离。从事有危害健康作业的人员必须穿戴相应的劳保用品。
7、加强施工电源、火源管理
引入电源设配电室，场内电力干线用架空或埋地电缆，用电点设开关箱并加锁，设专职电工日常检修维护电力系统。油料库及危品库、木料场等布设符合安全规程要求，并配备灭火器材、消火栓。
8、险工部位主要安全措施
①施工现场进行围护，封闭施工，出入口及便桥头处设专人值岗，并提前设告示牌，维持正常的施工秩序和安全。
②桥的水中墩和岸边墩安排在枯水期施工，汛期前抢至安全高程以上，并注视雨季、主汛期的气象与水情变化，提前做好相关的应急措施，确保安全渡汛。
③挖孔桩施工必须做好铪护壁及排水、通风，护壁高出井口15cm，作业区围护，夜间设红灯警示。主桥深基坑开挖采取筑岛及铪薄壁围堰（或钢围堰）开挖（见二·7·3）。
④箱梁施工必须对称悬浇砼，预应力张拉时，作业人员必须站在千斤顶侧面，高压油泵操作人员须戴护目镜。
⑤挖孔桩及深基坑爆破开挖时，必须由爆破专业技术员指导和专业爆破工持证上岗，并向公安部门办理相关手续；严格爆破器材领、发、用、退登记制度，设专人押运、保管。
9、文明施工措施
①实行标准化现场管理，按国家、地方政府部门有关文明施工的法令、法规及条例进行现场布置及组织施工。
②开工前编报施工总平面布置图，经监理工程师审批，现场施工区布置科学合理，施工全程文明有序、质量严控、标牌齐全、场容整洁、消防达标、治安良好、遵纪守法、和谐合作；现场材料堆放整齐、工完场净；工地设足够的简易厕所；
③施工作业不得损坏用地范围外的树木、植被及公用设施，施工污水设坑池沉淀后再排入江中。
④加强成品保护，确保建筑成品完好。
⑤经常对职工进行法制教育，遵守村规民俗，多做利民助民事情；发扬我单位纪律严明、拥政爱民的光荣传统，开展共建精神文明活动。
10、环境保护及文物保护措施
①进场后，主动与县建委、市政、环保、文保、水利、交通、公安等部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及建立责任制。
②在河道拆除旧桥、建新桥施工及临时占用水工建构物时，事先报请相关部门批准，工后及时恢复原状；新桥验交开通后，疏通河道，经相关部门验收后再退场。
③临时租用地及改路、占道，事先报请相关部门批准。
④施工便道经常洒水，避免扬尘污染环境，余土、建筑垃圾按指定地点弃放；施工与生产污水设集水坑、沉淀池贮放。
⑤在民宅近处的施工作业机械，采取有效的控制噪场扰民措施，夜间22时～次日6时不安排扰民施工作业。
⑥对职工进行《文物保护法》教育，施工中如发现地下文物时，即时对现场进行保护，并通知监理、报告文保部门处理。
