五邑大道贯通至港口路工程
目 录
第一章 施工组织设计方案••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••4
第一节 编写依据••••••••••••••••••••••••••••••••••4
第二节 工程概况••••••••••••••••••••••••••••••••••5
第三节 工程施工目标••••••••••••••••••••••••••••••8
第四节 工程特点、难点、重点及应对措施••••••••••••9
第五节 施工前期准备工作••••••••••••••••••••••••••12
第六节 施工总体部署••••••••••••••••••••••••••••••16
第七节 主要施工方法及技术措施••••••••••••••••••••17
第一部分 测量监控技术措施••••••••••••••••••••••17
第二部分 施工测量技术措施••••••••••••••••••••••18
第三部分 软基处理技术措施••••••••••••••••••••••19
第四部分 排水混凝土圆管明挖施工••••••••••••••••22
第五部分 挡土墙施工••••••••••••••••••••••••••••31
第六部分 综合管线施工••••••••••••••••••••••••••33
第七部分 道路工程（路基处理技术、沥青路面技术等）••••34
第二章 质量保证的方案及措施••••••••••••••••••••••••••••••51
第一节 质量目标••••••••••••••••••••••••••••••••••51
第二节 质量保证措施••••••••••••••••••••••••••••••52
第三节 生产质量保证措施••••••••••••••••••••••••••54
第四节 主要工序质量控制••••••••••••••••••••••••••55
第五节 质量保证体系••••••••••••••••••••••••••••••62
第六节 质量奖罚制度••••••••••••••••••••••••••••••69
第七节 施工节约技术措施••••••••••••••••••••••••••70
第八节 成品保护技术措施••••••••••••••••••••••••••70
第九节 可能出现的市政质量通病及防止措施••••••••••71
第十节 工程保修承诺和措施••••••••••••••••••••••••76
第三章 施工进度的控制方案及保证措施••••••••••••••••••••••78
第一节 施工进度计划••••••••••••••••••••••••••••••78
第二节 劳动力计划••••••••••••••••••••••••••••••••83
第三节 资金计划••••••••••••••••••••••••••••••••••83
第四节 材料计划••••••••••••••••••••••••••••••••••84
第五节 施工运输计划••••••••••••••••••••••••••••••84
第四章 安全、文明施工的方案及保证措施••••••••••••••••••••86
第一节 安全保证体系及措施••••••••••••••••••••••••86
第二节 建筑结构物保护措施••••••••••••••••••••••••90
第三节 公用管线保护措施••••••••••••••••••••••••••90
第四节 文明施工保证措施•••••••••••••••••••••••••93
第五节 交通组织措施•••••••••••••••••••••••••••••97
第六节 雨季止水措施•••••••••••••••••••••••••••••98
第七节 环境保护措施•••••••••••••••••••••••••••••100
第五章 配合路灯、绿化、管线工程施工的方案及措施•••••••••102
第六章 配合房屋拆迁工程施工的措施•••••••••••••••••••••••103
第一章 施工组织设计方案
第一节 编写依据
本施工组织设计编写依据如下：
（1）《江门市五邑大道贯通至港口路建设工程施工招标文件》；
（2）《江门市五邑大道贯通至港口路建设工程施工招标文件》图纸《江门市五邑大道道路、排水工程施工图》（设计号：Z2002－022）；
（3）《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91；
（4）《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90；
（5）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90；
（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268－97；
（7）《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141－90；
（8）《混凝土质量控制标准》GB50164－92；
（9）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052－2000；
（10）《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032；
（11）《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036－98；
（12）《公路沥青路面施工及验收规范》GB50062-96；
（13）《排水标准图集》（江门市市政工程设计所）；
（14）《江门市市区雨（污）水井井套标准图集》（江门市市政工程设计所）。
第二节 工程概况
1.2.1工程概况
五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。道路与丰乐路交叉口处有一高压电塔，本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。道路纵坡根据丰乐路、港口路路中实测标高，加铺厚度按14cm厚拉坡。丰乐路、港口路交叉口进行渠化改造并加铺沥青。桩号0+070～0+120、0+130～0+150段左侧、桩号0+260～0+312、0+320～0+510段右侧设挡土墙。
施工现场原为耕地及丘陵，根据地质钻探资料得知，道路地层可分为六层：耕土、耕植土、淤泥质土、粉土、粉质粘土、强风化岩。施工范围内无不良地质现象。水泥路位于绿化带下，施工时需打掉砼路面后回填。
本标段采用雨、污分流制排水系统。雨水管道由西向东接入港口二路雨水系统，污水管道由西向东穿过港口二路排向甘棠路规划中的污水主干管。因下游污水管道未施工，本次施工的污水管暂时分别由W1-19、W2-16接入已建雨水管，待污水管全部接通时，再在临时污水排出管口处封堵。本标段施工内容为：道路范围内的道路、雨水管、污水管、人行道及附属工程的施工。
1.2.2施工场地情况
施工现场现中间已建一宽10米的管理区级水泥公路，两旁建有工厂等建筑物。施工场地除了需拆迁的房屋位置以外，大体上比较平整，施工车辆可选择港口路、丰乐路等道路进入施工现场。工程施工过程中不受外围交通影响，可根据情况实施局部封闭施工。工程施工过程中总体上对周围交通和环境影响较小。
1.2.3管线情况
施工现场其他管线主要有电力管、路灯管线、给水管、电信管及原有雨水和污水管线等。基坑开挖前须加强与各种管线部门联系，掌握各种管线的具体位置和走向，开挖过程派专人监控，保护原有地下及地上管线，确保工程顺利、按期完成。
1.2.4主要实物工程量
| 类别 | 序号 | 项目 | 单位 | 数量 |
| 路面工程 | 1 | 接顺段AK-13A改性沥青砼（厚60）路面 | m3 | 107.16 |
| 2 | AK-13A改性砼（厚40）路面 | m3 | 1195 | |
| 3 | 接顺段AC-20I改性沥青砼（厚20）路面 | m3 | 35.72 | |
| 4 | AC-20I改性砼（厚50）路面 | m3 | 1126 | |
| 5 | AC-20I改性砼（厚60）路面 | m3 | 441 | |
| 6 | MA-25沥青碎石合料（厚60）路面 | m2 | 22527.12 | |
| 7 | MA-25沥青碎石合料（厚40）路面 | m2 | 7357.49 | |
| 8 | 透油层1.1升/m2 | m2 | 22527.12 | |
| 9 | 透油层0.5升/m2 | m2 | 7357.49 | |
| 10 | 6％水泥石屑稳定层(300厚) | m2 | 22587.58 | |
| 11 | 6％水泥石屑稳定层(100厚) | m2 | 966.68 | |
| 12 | 石渣垫层压实400厚 | m2 | 24774.31 | |
| 13 | C20砼路面100厚 | m2 | 895.6 | |
| 14 | 地面铺枫叶形阶砖 | m2 | 895.6 | |
| 15 | C30水泥混凝土路面250厚 | m2 | 417 | |
| 16 | 6％水泥石屑稳定层(150厚) | m2 | 417 | |
| 17 | 4％水泥石屑稳定层(150厚) | m2 | 417 | |
| 18 | 1：2.5水泥砂浆座砌导流岛侧石 | m | 716.4 | |
| 19 | 1：2.5水泥砂浆座砌R2型侧石 | m | 1875.3 | |
| 20 | 光面阳光花侧石120×350×800 | m | 1659.52 | |
| 21 | C30砼平石厚150 | m2 | 2449.59 | |
| 22 | 不锈钢管栏杆 | m | 333 | |
| 排水工程 | 23 | D300钢筋混凝土雨水管 | m | 450 |
| 24 | D400钢筋混凝土雨水管 | m | 100 | |
| 25 | D600钢筋混凝土雨水管 | m | 343.5 | |
| 26 | D800钢筋混凝土雨水管 | m | 650 | |
| 27 | D1000钢筋混凝土雨水管 | m | 74 | |
| 28 | D1200钢筋混凝土雨水管 | m | 134 | |
| 29 | D1500钢筋混凝土雨水管 | m | 82 | |
| 30 | 雨水管沟回填中砂 | m3 | 3974.29 | |
| 31 | D300钢筋混凝土污水管 | m | 180 | |
| 32 | D400钢筋混凝土污水管 | m | 750 | |
| 33 | D500钢筋混凝土污水管 | m | 328 | |
| 34 | 污水管沟回填中砂 | m3 | 3366.07 | |
| 综合管线 | 35 | 预埋D168PVC塑料过路管 | m | 1188 |
| 36 | D168PVC塑料过路管连接井 | 座 | 6 | |
| 37 | 综合管线管坑填砂 | m3 | 606 |
第三节 工程施工目标
- 质量目标：
根据招标文件，本工程质量标准要求为合格；我公司施工质量目标为：确保工程质量达到优良等级，力创优良样板工程。质量保修按国家有关政策和招标文件的要求保修一年。
二、进度目标：
根据招标文件的工期要求，本工程暂定开工日期为2003年2月15日，完工日期为2003年6月10日，共114日历天。
我公司计划施工工期110日历天，比招标工期提前4天，暂定开工日期为2003年2月15日，2003年6月6日完工，确保工程圆满及时交给业主验收。
三 、安全目标：
实现施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。
四、文明施工目标
本工程文明施工目标为达到文明施工样板工地标准。
五、环境保护目标
在施工过程中，加强现场施工管理，为保证周边道路正常运作以及施工现场的安全，采取合理的围蔽措施，尽量降低施工噪音和降低尘埃，及时清除和搬走在施工过程中产生的垃圾，减少对周围环境的影响，确保粉尘、噪音、废水、废气的排放达到国家规定的有关标准。
第四节 工程特点、难点、重点及应对措施
本工程有几个特点：1）.地质条件差。大多自上而下为：填土、耕植土、淤泥质土、粉土、粉质粘土和强风化岩。这种地质地层在受到扰动的情况下，易导致地下水土流失，引起地面凹陷和埋设管道下沉。2）.各施工工种较多。本工程含有排水管道开挖施工、砼路面施工、沥青砼路面施工、人行道侧平石及道路附属工程施工等。3）.工期较紧。4）.各种材料需用量比较大。5）.雨季施工，施工难度变大。6）.施工范围内道路两侧建有各种工厂，施工过程中需考虑为工厂车辆提供进出临时道路。7）施工过程中需综合考虑配合各种地下管线、路灯、绿化施工以及旧房屋的拆迁工作。
从上述的工程特点，经过认真分析，得出了以下工程难点和重点，并提出了相应的技术措施。
1.4.3 施工制约因素
1.4.3.1施工障碍方面
建筑物绿化保护问题：排水管线施工离路边居民建筑物、绿化及工厂不远，施工时应根据具体情况注意对不拆迁的建筑物及绿化进行保护工作。同时施工范围内有部分建筑物需拆迁，施工过程中应根据拆迁的具体情况和进度，合理安排施工工作面，将拆迁对工程施工的影响降低到最小。
1.4.3.2周转材料方面
本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大，考虑到钢板桩等周转材料的承受能力，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧，因此，钢板桩等周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。
1.4.4施工难点、重点及对策
针对本工程施工招标范围的施工内容，我公司对招标文件、施工图纸和和业主提供的其他相关文件进行了认真、细致的分析和研究，认为下列问题是本工程程施工的难点、重点，也是本工程成败的关键所在，具体如下：
1.4.4.1工期安排
本工程招标工期为114日历天；我公司准备110日历天完成，具体安排分析如下：按照现场情况，排水工程主要以雨水管和污水管施工为主,分为三个工作面同时进行施工，以缩短工期；其中雨水管施工为第一个施工工作面;污水管施工为第二个施工工作面;挡土墙施工为第三个施工工作面;排水和挡土墙施工总工期计划为60天;路床、预埋PVC管、路面和人行道施工计划安排工期45天, 顾及雨天、路灯、绿化、其他管线施工及雨季等其他不利因素影响，施工总工期计划为110天.
1.4.4.2切实做好基坑开挖支护和基坑排水措施
由于本工程地质条件和受施工外部环境的影响不利于连续大范围施工，因此在本工程实施时，我公司将严格按专项施工方案的审批制度执行施工，切实按施工方案要求作好深基坑开挖支护和基坑排水措施。
1.4.4.3工程管材等主要材料集中供应
本工程的配套材料用量大，为防止因材料问题而影响施工，我公司对本次施工所用的材料采取集中供应的方法，具体如下： 由我公司物资供应部负责所有工程用料的采购和供应以及各种施工用料和设备的筹集和供应。以我公司目前的实力，可确保本工程所需的各种大型设备和施工用料(周转材料等)的供应。但为了保证有足够的准备时间，各种材料和设备均要求提前7—15天提供使用计划。
1.4.4.4采用先进有效的工程管理手段
本工程工期紧，但由于本工程施工范围大，施工现场制约因素多；排水管道施工工作面广，大面积开挖施工困难；工种较多；施工现场制约因素较多，基于以上诸多因素的影响和制约，因此，如何对该工程项目进行有效的组织管理和协调是本工程施工组织和施工管理的重点。用信息化技术作为主要的管理手段，建立信息化管理网络，拟使用国内流行的P 3软件和梦龙软件；设立现场施工项目经理部，在施工过程对整个工程工期、质量安全、成本进行有效的控制，同时进一步健全各种项目管理体制，充分高效发挥我公司团结协作、精干高效的作战精神。
1.4.5进一步加大现场文明施工的调控力度
本工程所处的五邑大道两侧建筑物较多；需要做好施工现场及基坑临时排水工作，确保泥水不外流，现场临时道路不泥泞，做好现场文明施工和环境保护是本工程的重中之重！由我公司现场指挥部为龙头，成立现场文明施工小组，施工前做好各种宣传和教育工作，制定各种文明施工和环境保护奖惩制度，加大宣传文明施工和环境保护的调控力度。
第五节 施工前期准备工作
1.5.1 施工临时搭设布置
经现场勘查，考虑将施工现场指挥部布置在对工程统筹容易并且面积足够大小的五邑大道里程0+080南侧的空地上；具体位置详见辅助标中的《施工总平面布置图》，项目经理部构成包括：项目经理部现场办公室、监理工程师现场办公室、现场试验室以及机械材料堆置场地等。各部分面积大小布置见《指挥总部临时设施一览表》。
施工工人临时生活设施因施工场地及施工季节影响限制，在施工现场附近租用民房作为工人宿舍和生活场所。施工工人上下班采用专车接送，用餐采用专人派送到施工现场。监理临时试验室，投入抗压试件模10套，抗折试件模5套，砂浆试件模10套，砼试件养护池一个。同时派出一台专车，专门负责运送工程有关的试验材料，将现场不能做的试件运回公司试验室，同时派专人负责试件的送检工作。
指挥总部临时设施一览表
| 序号 | 名称 | 面积 | 单位 | 备注 |
| 一 | 办公设施 | |||
| 1 | 项目经理部现场办公室 | 60 | M2 | |
| 2 | 监理工程师现场办公室 | 60 | M2 | |
| 3 | 现场试验室 | 80 | M2 | |
| 二 | 施工场地 | |||
| 1 | 机械停置场地 | 200 | M2 | |
| 2 | 发电机房 | 80 | M2 | |
| 3 | 沥青拌和站 | 400 | M2 | |
1.5.2 材料机械堆放布置
1.5.2.1材料布置
混凝土采用商品混凝土，现场不设置混凝土拌和楼，砂浆全部采用自拌，工地设置砂子堆场和砂浆拌和机场地。
1.5.2.2 机械布置
为了便于管理指挥和施工方便，机械停置场地和发电机房布置在现场项目部附近（具体位置见《施工总平面布置图》），其面积大小布置见《临时设施一览表》。
1.5.3污水和垃圾处理
a施工现场项目部设置排水边沟，设立污水沉淀池，将排污系统的位置以图纸形式报监理工程师，同时应征得环保部门的同意。
b把施工和生活产生的污水排入污水沉淀池，经沉淀后就近排入市政污水管系统或环保部门允许排放的地方，严禁随处排放污水。
c对办公室、工地范围内的生活垃圾及时进行清理，每天有专人收集和处理垃圾。
1.5.4急救设施和防火工作
工程施工期间，在施工现场指挥部设置必备的急救和卫生设施，认真地为全部施工人员提供必要地急救和医药服务。并负责按照有关规定在现场采取合格的防火与消防措施，配备足够的消防器材。
1.5.5 施工临时水电布置
1.5.5.1 施工用电
本工程地处城区，为减少对周围环境及居民的影响，尽量采用供电系统用电，同时为保证施工期间施工的正常进行，现场备用两台120kw发电机供停电时使用。供电系统在施工现场周围的社区供电系统处接入，接入处设总电表，施工场地内设分电表。
1.5.5.2 施工用水
根据本工程特点，施工用水主要采用自来水，不得抽取雨污水施工。自来水取水点利用施工现场两边住宅区、商业区的供水系统，接入的水管前设置总水表，施工场地内支管设分水表。
1.5.6 施工技术准备
1.5.6.1认真组织和落实主要工程技术人员，选择对本类工程有丰富施工经验的人员为骨干，熟悉施工图，领会设计意图，阅读标书内容和建设单位述及的规定、要求和参照标准。真正了解工程整体精神和设计意旨，根据现场施工条件，定出最佳方案。工程开工前，在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总会知甲方、设计人员，以便及时解决。
组织三级技术交底，第一级由我公司总工程师组织技术人员向项目经理部进行施工图设计交底，第二级由项目经理部的技术负责人向施工管理人员进行施工组织交底，第三级由项目经理部的施工员、质安员向施工班组进行工序交底。
按照劳动力需用量计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的工人进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种人员进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方允许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。
1.5.6.2对回填土进行分析测试和密实度预测试验，选择最佳土质、最佳含水量的回填材料进行回填，以达到设计要求。
1.5.6.3做好定位点控制，绘出控制网，以便施工放样时用。并按设计单位提供的永久水准点，沿线自引临时水准点，施工中经常进行校核。临时水准点、导线桩应按要求埋设。
1.5.6.4收到施工图以后，及时对挖土坡度、填土坡度、结构物支撑等详细验算，确保施工的安全稳定性。
1.5.6.5 对全范围内的地下管线和架空线进行实地详细调查，如对施工有影响，立即准备必要的应对措施。
1.5.7 机械、材料进场准备
1.5.7.1 按照材料及机械计划编制分批进场，在中标后即组织施工机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。
1.5.7.2 按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。
1.5.7.3工程所需混凝土采用商品混凝土。工程所用土方、砂、石屑、石屑稳定土等材料，用自卸车运至施工现场。
第六节 施工总体部署
第一部分 施工总体流程
施工总体流程图：
- 技术准备
- 物资准备
- 办公室布置
- 办理各种手续
5. 临时水准点和基准线放线
准备工作
- 清理场地
- 打钢板桩
- 基坑开挖
- 垫层
- 排管
- 砌井
- 试验（污水）
- 回填
挡土墙施工
排水管道施工
路面施工
人行道施工
第二部分 工程各项目施工配合程序
工程各项目施工配合内容包括排水管道明挖施工、挡土墙施工、路床碾压、预埋PVC管施工、路面沥青砼面层施工及人行道砖施工等。
开挖工程各项目施工配合的程序先进行排水管道施工；到路基整平和路基处理，到砼路面或沥青路面及人行道恢复；在排水管道施工的过程中合理安排挡土墙施工，排水管道施工完毕回填后，或在某些回填碾压密实的路段上优先预埋PVC管线，路床施工完毕后砌侧石和现浇砼平石，然后进行沥青砼面层施工，在此同时进行人行道施工。
第七节 主要施工方法及技术措施
第一部分 测量监控技术措施
1.7.1测量监控技术措施
进场后立刻对设计提供的测量控制点、水准点和标高进行现场复测，填妥《测量复核记录》并签字备案。
1.7.1.1测量控制网
测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。
1.7.1.2各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，在使用前送有关部门进行检测，取得有关质捡部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。
1.7.1.3监控测量观测控制点的布设
路基填土完毕，即按纵向20米1个横断面，横向1个断面7个点布置观测点，定好位后，即 安排工人按50*30*30厘米挖坑，再在坑中插入一根1米长直径不小于6厘米的木桩，并且在木桩上打一钢钉，以作观测点，然后用C20水泥砼填满坑，周围用砖围起30厘米高保护观测点。按里程从西到东编号，用红油在现场标出。
1.7.1.4监控测量
a.水平位移观测方法：在测量控制网点上采用全站仪一方位一距离的极坐标法或交会法等测量方法测定其有关点位的位移。确定其正确无误，符合规范要求后，报送监理部门复核签认。根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网的基础上进行测定。
b.沉降观测，在四等水准网的基础上进行观测。
c.各种水平位移观测、沉降位移观测，均应符合有关的测量规范，最后由监理工程师复核认证。
d.施工人员在施工过程中注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点变动或下沉，应及时进行复测、分析。
e.水平位移、沉降位移的观测周期都是7天为一个周期，注意及时整理数据，报业主或监理认证。
第二部分 施工测量技术措施
1.7.2 设置控制网
a.根据设计交底提供的桩位和坐标，在施工范围放出轴线桩、交汇桩和转角桩。
b.根据具体桩位，进行加密保护控制。做好交桩的保护桩、引线桩，经校核正确，全部反映到控制网上。所有保护桩、引线桩，必须设置在明显、牢固的地段。若无合适位置，也可采用现浇钢筋混凝土桩来代替。
c.管道放样。根据提供的总体控制网，按坐标放出管道的线路及各个井位的具体位置。
d.标高测量。先将建设或勘测单位提供的两个以上永久性标高点进行两次闭合核实，若无误差，认为永久性标高正确。根据永久性标高，按规范要求加密临时水准点，临时水准点也可用浇注桩代替。标高的复测必须及时进行、杜绝误差。
e.上述所有的控制桩、标高桩和其他桩位经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防止和其他单位布置的桩混淆而发生差错。所有桩应予以详细纪录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等。
第三部分 软基处理技术措施
我公司长期从事市政道路、排水和桥梁工程的施工工作，在施工过程中积累了大量软基处理的施工方法和技术措施。工程施工过程中，针对不同的地基条件，积极同业主、监理和设计单位联系，共同商讨解决。常用的软基处理措施如下所述：
1.7.3.1水泥土深层搅拌桩
搅拌桩是通过将水泥喷入泥层搅拌成桩的工艺，通过水泥的作用，形成一个复合地基，以提高地基的承载能力。工程施工中所采用的水泥搅拌桩，桩径通常为Ф500mm和Ф600mm，桩端进入粉砂或粉土层1.5～2.0m，若遇夹层，桩必须穿过夹层。
（1）施工准备工作：
清理作业场地，清除树木和植物根茎，在原地面开沟降水，表面含水量降至最佳含水量时，上压路机适时压实，可采用静压，无明显轮迹为宜。在此基础上，测量放样，定出每根桩的桩位，也可用插竹片板定位的方法。
（2）机械选用
根据工程现场的具体情况选用合适的桩机。在大规模施工前，先进行试钻，对成桩后搅拌桩取土试验，测定水泥渗量是否适宜，通过静力触探检验是否达到设计要求的强度。
（3）施工工艺
钻机及配套设置进场后，对于机座高压设备、管路系统、机械系统及密封性进行全面检查测试，尤其对喷浆计量装置进行核验。通过试钻予以调整。根据桩长在桩架上作出深度标志，以便施工时随时观测纪录。经经验暂定施工参数如下：搅拌提升速度不超过0.8m/min。搅拌桩采用四搅四喷喷浆法进行施工，水泥掺入比为18－20％，完成桩垂直度偏差不超过1.5％，桩径偏差不大于4％。
检查无误后，钻机就位，要求机座水平，桩架直立。为保证垂直度，可采用水平尺检测基座是否水平，用挂垂球复核导架是否垂直，并予以校正。然后开机钻进，钻进同时送气，钻进要求平稳、匀速，当出现钻杆跳动、机架摇晃等异常现象应停机检查。当钻头达到设计孔深以后，水泥浆喷射机送浆，喷浆搅拌。然后缓慢提升钻杆，不间断地喷浆搅拌成桩至桩顶，搅拌桩有效桩长以上部分空搅。基坑开挖时，桩顶以上300mm内的土采用人工开挖。
在施工中应做好如下技术措施：
- 水泥加固料应采用合格水泥，严禁采用过期变质水泥。
- 桩位定位要正确，各桩桩距要符合误差要求。
- 钻机钻进下沉速度，喷浆搅拌提升速度，重复搅拌下沉、提升速度等施工工艺参数要符合技术规范要求。
- 严格控制喷浆时间和停浆时间，不得中断喷浆，以确保喷浆的连续性。
- 随施工进展，随时复核桩位位置，以防桩位发生偏移。
做好详细施工纪录，保证喷浆量。
1.7.3.2打入松木桩
通常工程选用的松木桩尾径不小于Ф10cm，长度有3m、4m、6m不等。具体长度根据实际情况进行采用。因为打桩的土质比较松软，且打入桩的直径小、长度短，所以采用简易陆上卷扬机或挖掘机作为打入桩的动力装置。在施工中必须做好以下技术措施：
（1）测量放样，放出道路中心线和边线，定出每根粉喷桩的桩位，用插竹片板作为标志。
（2）制桩用的松木须挺直，可保持其原来的锥度，但小头直径与设计尺寸的误差不得超－1cm。
（3）打桩前在每根桩上作出标志，以便随时检查打入深度。
桩的下端应削尖，一般可根据土壤情况削成规则的三棱或四棱的锥体，锥体的长度位桩直径的1.5～2.0倍。桩尖端稍秃，以免打入时桩尖损坏，锥体各斜面应与桩轴对称，桩尖的顶点应在桩的轴线上，以保证打入时位置正确。
（4）随施工进展，随时复核桩位位置，以防桩位发生偏移。
做好详细施工纪录。
1.7.3.3换填碎石砂
基坑软基换填碎石砂采用的碎石砂（3：7），在施工要注意以下技术要求：
（1）基坑开挖后要注意坑内排水，严禁基坑底土长时间受浸泡。在基坑底开挖集水沟，及时将渗水排出附近排水系统。
（2）换填的碎石砂原材料要符合施工规范的要求，按照规范进行材料的送检工作。
（3）换填厚度较大的，要分层进行换填、分层碾压，每层换填厚度不得超过30cm。
（4）施工时每开挖一段，换填一段，以防基坑开挖后大面积积水。
第四部分 排水混凝土圆管明挖施工
排水混凝土圆管明挖施工包括污水管施工和雨水管施工。所有管径小于和等于ND600的雨水管和污水管采用承插式钢筋混凝土圆管，其他管径大于ND600的雨水管采用平接式钢筋混凝土圆管。雨水承插管采用水泥砂浆抹带接口，雨水平接管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，污水管采用承插管橡胶圈接口。污水管道施工完毕后需做闭水试验，合格后再回填。所有管坑回填中粗砂至道路结构层，并用水冲振实。
施工准备
测量放样
打钢板桩
基坑开挖
N
加深开挖
检查标高
Y
砂石垫层
模板安装
N
材料准备
标高、稳定性检查
砼取样
砼拌和
浇砼基础
轴线坡度调整
安管
接口
检查井砌筑
污水管
N
闭水试验
雨水管 Y
回填
排水管施工工艺流程图
1.7.4.1施工准备（测设和探坑）
a、工程开工前，进行以下的测设工作：核对接入原有管道的高程；测设管道坡度板，管道中心线、开挖沟槽边线及附属构筑物的位置；堆土堆料界限及其它临时用地范围。
b．开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，探坑每20m一道，深度不少于3m，管线复杂或情况不明时加密探坑，探出的地下管线必须请管线的业主单位至现场进行确认和交底，同时请管线的业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位的施工进行指导。
1.7.4.2管道支护
根据工程地质资料及现场的情况,污水管和雨水管埋深较浅（埋深在4m以下，从管道流水位计起),采用6m钢板桩密扣支护.详见附后《排水基坑开挖示意图》。
钢板桩施打关系到基坑止水,是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下几点：
a.钢板桩用吊机带振锤施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线；
b.打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待整修后才可使用；
c.在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉挤方法调正时，拔起重打；
d．保证开挖后入土不小于2m，保证钢板桩顺利合拢、稳定；
e.保证支撑后沟槽中心线每侧净宽不小于施工规范的规定；横
撑不应妨碍下管稳管；
f.打入桩后，及时进行桩体后土体稳定性检查，对流沙或土体掏空情况处进行加固处理，每天派专人进行检查桩体。
排水基坑开挖示意图1
1.7.4.3管沟土方开挖及运输
- 根据本标段土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。沟槽的开挖采用直槽的形式，挖掘机械采用3m3斗容量的挖掘机，运输土方机械利用15m3 的自卸汽车。
- 基坑开挖分层、分段依次进行,层层下挖、挖至地下水位以下时，设置排水沟和集水井，排水沟底宽20cm、沟深20cm，集水井每20m设置一个、其长×宽×高为30cm×30cm×40cm。局部地段不能利用排水沟和集水井设置临时排水的，利用抽水机抽排。
- 沟槽每侧的临时堆土，以保证槽壁的土体稳定和不影响施工为准、同时考虑挖土时挖沟机的摆放，移位及翻斗车的行走通道。
- 基坑开挖时，尽量考虑土方平衡，以尽量减少土方外运的数量，土方平衡以详细的基坑断面平衡计算来实现，多余的弃土采取随挖随运走，以减少占用场地影响施工和交通。
- 基坑开挖后如发现钢板桩之间出现错位，应马上用沙包或木板进行填塞，以防止淤泥、流砂涌出，掏空钢板桩背后的土体。
- 若位于基坑上的原有排水系统因开挖而被废除后，需按实际情况增设临时水管，待新排水系统全部完工后再引入新的排水系统。
- 基坑开挖至接近底部时，留有一定厚度的保护层，一般0.3-0.5m，以保证不造成基底超挖，在基底底部施工前，分块依次挖除该层保护层。
- 若发生基底超挖的情况，采取回填石屑并灌水夯实的措施。
- 当发现地质情况与设计不符合时，会同设计、业主及监理等相关单位及时进行研究处理，如遇基底土质为淤泥时，知会监理工程师，同时报审处理方案进行清除污泥和换砂处理。
1.7.4.4管垫层基础施工
- 按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，设置高程木桩，每4-5米一桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层混合料，检平垫层面，人工夯实或用小型压路机碾压密实，并做好垫层验收记录。
- 垫层完成后如面上有水时，不得浇筑基础砼，必须采取措施排除垫层面上的水后方进行基础砼放工。垫层验收合格后，即开始基础砼现浇施工，砼由机械运输至基坑边，通过溜槽送至坑底，人工摊铺，按设计基础面高程检平，用振动棒和平板振动器交替振捣密实，砼密实的标准是砼混合料停止下沉，不再冒气泡，表面层平坦、泛浆。送至现场的砼进行质量检验，控制砼的坍落度在9-12cm，如发现砼混合料有离析现象对离析部份剔除不予使用，并随机抽取样品制作抗压试件，以备抗压试验所用。
- 基础砼浇筑完毕后，抹平砼面，并保证12小时内不得浸水，初凝后及时进行养护，待砼强度达到2.5MPA以上时方可拆模。
1.7.4.5管道安装
- 基础砼强度达5Mpa以上，即可开始管道的安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。
- 按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管。预制管收货时，需具备构件出厂合格证，并对其外观进行检查。预制管无裂缝、掉边等现象。
c. 预制管机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。下管前要清理沟内杂物，妨碍下管或安装的横撑事先移换或拆除，并清洗混凝土平基面。
d. 下管及安装从下游向上游进行，吊车下管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，吊臂能否伸到沟中线，转臂有无阻碍，附近有无高压电线，如有，安全距离是否足够。
e. 吊管工具，包括吊管钢丝绳及专用吊钩、卡环等，使用前专门检查及校核是否符合安全规定。捆扎管子找好重点，务使起吊平稳，吊车下管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。
f. 下管以后，将渠管排好，然后对线校正。校正时平口管和榫口管留1cm管头缝，并注意管内流水位是否相平，不相平时垫平。全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。
g. 凡同一井段的管道，因工作条件而须分段作业时，严格控制中线和标高，每次续装时必须校核中线和标高，并和已装管段取直取顺，。自下游开始装管时，圆形检查井的应使管外径两端刚与井内壁接触为合，管顶部突入井内部份可不凿去，而装到上游井时，若管长不适合，亦以伸入到管外径两侧能接触井内壁为止，超长部份截除，其余不须凿去。
h. 管道稳定后，再复核一次流水高程，符合设计标高后才进行接口抹带工作。
1.7.4.6接口、稳管
a. 水泥砂浆采用1：2水泥砂浆，管在接口前将渠道抹带处洗刷干净及凿毛，充分润湿，然后抹上约1/3左右厚度的底层砂浆，压实并取粗糙面，候底层砂浆初凝，然后抹上第二层砂浆，并按设计尺寸抹足，第二层初凝后，再用灰匙压实抹光。
b. 接口抹接完成后，覆盖淋水保养2d以上，即开始稳管及接头环砼现浇。按设计图尺寸，安装模板，稳管嵌边砼及接头环砼模板均采用定型钢模板。模板按图纸要求到厂家制作，验收合格即可使用。模板安装拼连缝紧密，模板支撑牢固、稳定。并在内侧涂脱模剂。
c. 砼现浇前，检查模板及接头环钢筋箍安装是否符合设计规范要求。在基础面洒适量水润湿其表面，清除模板内杂物。砼现浇要求同基础砼现浇要求。砼初凝后及时进行养护。
1.7.4.7检查井
a. 管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。
b. 砌筑检查井所用的砖，质量应符合设计、规范要求。砌砖前，让砖吃透水，表面润湿。砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。
c. 砌筑圆井，注意圆度。挂线校核内径，收口段要每皮检查，看有无偏移。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎砖捣插密实，其余逐层将砖砌包妥当，务使不渗漏。
d. 砌筑圆形检查井勿使上下皮对缝。其中污水检查井需井内外批档，雨水检查井仅需井内批荡，每砌筑50cm高即批档一次，做到随砌随抹灰。这样可以减少砌井过程中的抽排水量。
e. 渠管伸入进水井和检查井内的部份，把它凿到与内壁齐平，并用砂浆抹修平整。
f. 各种井每天的砌筑高度，不超过2m。每天砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架、垫脚砖、临时堵水基或导槽，并土封堵脚手眼。
g. 井砌完后，及时装上预制井环，安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。
h. 检查井砌筑质量要求：
圆井井身内径圆顺，有足够的圆度。砖壁砌结保证灰浆饱满、平整；抹灰抹实压光，无空鼓、裂缝等现象；井内流槽平顺；内、外批档光亮；井环、井盖完整无损，安装平稳，位置正确。
检查井允许偏差符合下表规定：
| 项 目 | 允许偏差（mm） | 检验频率 | 检验方法 | ||
| 范 围 | 点 数 | ||||
| 井身尺寸 | 长、宽 | ±20 | 每座 | 2 | 用尺量、长宽各计1点 |
| 直径 | ±20 | 每座 | 2 | 用尺量 | |
| 井盖高程 | 非路面 | ±20 | 每座 | 1 | 用水准仪测量 |
| 路面 | 与道路的规定一致 | 每座 | 1 | 用水准仪测量 | |
| 井底高程 | D<1000mm | ±10 | 每座 | 1 | 用水准仪测量 |
| D>1000mm | ±15 | 每座 | 1 | 用水准仪测量 | |
1.7.4.8闭水试验
a、污水管道接口工作结束72小时后，接口材料已经具有一定强度后，在管道回填之前进行闭水试验。
b、试验管道两端用砖砌封堵，并养护3-4天，使其达到一定强度后，向闭水段注水至规定水位后，浸泡24小时之后进行闭水试验。
c、闭水试验如未能通过，应立即将管内的水抽干，仔细检查渗漏原因，并修补。
1.7.4.9回填
排水管坑回填中粗砂，并水冲振实。
a. 回填施工前应先做碾压试验，验证碾压质量能否达到设计密实度要求。
b. 为保证回填的密实度，管道两侧同时回填，回填时两侧高差不超过50cm。
c. 回填采用分段、分层压实，按设计要求每层厚度不大于30cm，各段应设立标志，以防漏压、欠压或过压，上、下层的分段接缝位置应错开。
d. 管胸腔及管顶以上0cm～50cm厚范围用人工夯实，其余用机械碾压，压实度以达到设计及规范要求为准。
第五部分 挡土墙施工
（1） 测量放线
施工前组织测量队按设计院提供的测量控制点进行测量。先确定挡土墙的中心线及边线。复测无误后，才开始施工。 （2）打钢板桩
根据工程地质资料情况来看，为防止塌方保证工程有效顺利地进行，在沟槽开挖到三分之一设计沟槽深度时，要在沟槽四周打入6米的钢板桩，将泥沙、建筑物地基与施工区隔离开，钢板桩之间要用圆木支撑好。
（3）沟槽开挖
a、由于设计要求挡土墙的伸缩缝间隔为20米，因此本挡土墙采用20米为段进行施工。
b、沟槽开挖宽度为挡土墙基础宽加工作位宽。考虑到挡土墙结构特点，同时考虑脚手架的搭设及边沟排水要求。
c、沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。开挖时，管理人员应在现场指挥并经常检查、测量、监控沟槽的静空尺寸和槽底标高，要达到设计要求。
d、在挖至设计标高以上20—30厘米时，用人工开挖、操平。开挖时要保证连续作业。槽底标高达到计设要求沟槽开挖完成后进行检查验收。
（4）挡土墙下半部的施工
该部分施工包括挡土墙碎石层厚600mm、C15砼垫层厚100mm和C20钢筋砼基础施工。考虑到每个施工段有20米，浇注基础砼时拟采用2-3个溜槽同时进行砼浇筑。在浇筑的同时，按顺序用振动泵振捣混凝上，以确保混凝上浇筑密实。在混凝土浇筑完毕后，待达到一定强度时拆除模板。
（5）挡土墙上半部的施工
该部分施工包括石砌墙体和PVC管泄水孔施工。挡土墙高度大于和等于1.0米的，才设泄水孔。挡土墙墙身采用M7.5水泥砂浆砌角石型式，其中角石的强度不低于25号。墙身外部采用1：2水泥砂浆抹平缝。墙身顶部采用1：3水泥砂浆压顶厚50mm。
（6）挡土墙施工完毕后，墙身后采用中粗砂回填并用水冲振实。
（7） 栏杆安装工程
墙身施工完毕后，按要求浇注钢筋混凝土栏杆基础梁，并安放预埋铁件。待砼强度达到设计标准后，安装不锈钢栏杆。
第六部分 综合管线施工
1.7.6.1管沟施工：
1）线路测量及放线
按施工图及业主提供的基准点、基准线、基准标高，从开始端用标杆，向前方逐渐定位，移动标杆，使其与路基距离符合要求，用线固定于两标尺之间，以放好的线为中心，按技术文件要求电缆沟宽度画出施工线。
2）挖管沟
设计要求综合管线埋地深度大于0.7m，开挖土量较少，采用人工开挖方法。开挖时，一般以1: 0.2的坡度下挖。坑深检查以直尺及拉线方式，应使沟宽度及深度符合要求并平直。挖出的土应放于沟旁，但不应使土掉入沟内。
1.7.6.2 PVC管敷设
PVC管采用粘结接口。粘结前，先将管接口处擦干净，如果管道内有水，要采取措施清除积水，或挡住来水，再清洁和擦干表面。
1.7.6.3 砌井
管道安装完成后，进行砌井工作。综合管砌井参照排水管砌井部分。其中塑料管属于柔性管道，在施工中要注意以下几点：
- 进入窨井，和水泥砂浆结合段，不能带有钢带；
- 假如窨井属于现场浇注成型，应在管道内、井壁位置，加入“十”字木撑，防止管道变形；
1.7.6.4管沟回填
综合管坑回填采用中粗砂回填。为确保其密实度，在施工中应严格按照规范、设计图规定做好以下工作：
a .认真选择回填材料，做好材料的送检工作；检验合格后，按照试验结果根据回填要求，合理的确定回填材料的密实度指标，从而选择回填材料的最优含水量而回填进行施工。
b.管腋部夯实方法采用捣棒进行人工夯实。
第七部分 道路工程
1.7.7.1路基处理技术措施
路基填筑施工工艺流程图:
施工准备
材料土工试验
压实
遍数
压路机
规格、型号
松铺厚度10cm<h<30cm
工序结束
基底整修
检测压实度
机械准备
机械准备
翻松
晾干或洒水
辗压
整平
最佳含水量
基底压实
挖排水沟
填挖土方
整理清表
测量放样
挖台阶
是否达到设计标高
监理工程师认可
为了路基处理后达到设计及规范要求，使路基沉降得到很好的控制，对不同的路基处理要严格执行以下施工措施，以保证路基处理的质量。
a.填筑前应对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底应进行压实处理，基底压实度不应小于85％。
b.对换填材料采取分层回填，每层松铺厚度不超过30cm。
c.根据回填要求，合理的确定回填材料的密实度指标，从而选择回填材料的最优含水量；
d. 每层回填厚度要控制在30cm以下；
e. 通过试验来合理的选用碾压、夯击机具，碾压、夯击遍数要足够，防止出现机具能量不够或者过高的情况；
f.注意超挖回填场地的排水，严禁场地底土长时间受浸泡。在场地边开挖集水沟，及时将渗水排出附近排水系统；
g．施工时每开挖一段，回填一段，以防场地大面积积水。
h.使用压路机压实，路边要留出适当宽度，防止车翻伤人；碾压从路边开始逐渐移向路中，并与全宽内顺序均匀压实，坑洼要随时填补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或改换干土，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。
i.每层填土，在纵向20米1个横断面，横向1个断面7个点布置观测点，定好位后，即 安排工人按50*30*30厘米挖坑，再在坑中插入一根1米长直径不小于6厘米的木桩，并且在木桩上打一钢钉，以作观测点，然后用C20水泥砼填满坑，周围用砖围起30厘米高保护观测点，观测碾压过程中观测点的沉降。
1.7.7.2 水泥石屑稳定层施工
水泥石屑稳定层施工工艺流程图：
施工准备
现场放样
修整路槽
材料准备
压路机准备
压路机辗压
水泥剂量检查
弯沉检测
混合料拌和
摊铺整平
取样无侧限抗压
检测认可
压路机准备
压路机辗压
压实度检测
洒水养生
工序结束
a.水泥进场必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥。石屑必须干净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过1cm。拌和用水应清洁。
b.由实验室在进行选择比较的基础上提出配合比，并在预先试验段开工前14天以前提交监理工程师审批。
c.现场设置集中搅拌站，拌和料按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。
d.路基经验合格后进行水泥石屑稳定层的摊铺。气温在+8℃以上和非雨天才进行基层施工。
e.控制稳定层的松铺厚度，按压实系数约为1.3-1.35考虑。
f.摊铺混合料时，原则上不中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。
g.如摊铺中断后因天气原因未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2-3小时，将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与现路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
h.混合料摊铺、整平后，立即进行压实。使用12-15t压路碾压，碾压次数不少于6遍，头两遍的碾压速度采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h，相邻碾压每次重叠的宽度为1/2后轮宽。由两侧向路中碾压，先压路边两三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，同低处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。碾压过程从稳压至碾压成型过程中，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于规定值。
i.分段进行施工时，街接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝施工时，将首一段施工未端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一级摊铺，或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。
j.水泥稳定石屑采用淋水进行养护，养护期间限制重车通行，其它车辆的车速不超过30km/h。
1.7.7.3混凝土路面修复
施工工艺流程图：
模板安装
隐蔽项目验收
摊铺水泥砼
平板振捣器振捣
全幅平杠找平
行夯振捣器振捣
大耙木抹找平
铁抹子赶光压实
拉毛 涮纹 养生
切缝灌缝
养 生
验 收
拆模
商品砼运输
现场取样
测量放样
安装伸缩缝
传力杆钢筋
a.路面砼生产时严格按设计配合比控制下料，搅拌。
b.现场进必须进行产品验收，不合格的予以退回。
c.路上的井框外围应立模分离，立模形状和井框周边的加强钢筋应按设计图纸设置。一般先浇筑井框外面的砼路面板，此时模板支撑在撑在框的内侧，硬化拆模后，在其砼侧面涂油60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板，将框内砼补浇平顺。
d.摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置情况，合格后方可摊铺。
e.砼摊铺厚度应考虑振实预留10%高度。
f.摊铺了砼后，应随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，角隔处初振或全面积顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于20S。插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。
g.砼全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。最后用无缝钢管滚杠进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平。
h.振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行。第一次在整平后，随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。用3m直尺检查砼板表面。
i.抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。
j.锯缝应及时，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达到5-10MPa时进行，也可以由工地试锯确定。
k.灌缝时缝槽应洁净于燥，如灌注胀缝则缝避内涂一层冷底子油（快凝沥青漆，用油-60与汽油各半混合而成），封缝料要灌填充实、紧密，应与砼板表面齐平。
l.砼板做面完毕后应及时养护，养护采用湿草包覆盖草生，养护期间禁止车辆通行。
1.7.7.4 平石、侧石及人行道块铺砌
a.平石采用C30砼现浇平石，厚150mm，浇注砼工艺参照混凝土路面修复部分。施工前先准确测量道路两侧的标高、以保证按设计要求标高砌侧石及人行道块铺砌。
b.侧石、人行道块进场前按要求进行检验、试验，确保其从质量到外观均为合格，对检验不合格的侧石、人行道块不予使用。平石基础砼采用合格商品砼，现场制作试验件。人行道纸模材料由建设单位提供，依据检验程序和施工技术规范进行施工和检验验收。
c.铺砌侧石时，直线段以拉线确定标高参考线和保证直顺，曲线段加密桩点，保证曲线圆弧的尺寸和圆顺。周围有雨水井时，应考虑与雨水井接顺。铺砌人行道块时控制调平砂浆的调平厚度，并注意与各出入口的接口接顺，特别是无障碍通道的设置。
d.侧石、人行道块的灌缝必须饱满密实，不要有虚空、翘动的现象，施工时边施工，边灰匙敲击检查，当出现灌缝不满，有虚空，翘动的现象时，坚决给予返工。
e.侧平石、人行道块的施工工程质量要求指标如下表：
| 检查项目 | 质量要求或允许偏差 | 检查频率 | 检查方法 |
| 直顺度 | 10mm | 2点每100M | 拉20m小线量取最大值 |
| 预制相邻块高差 | 3mm | 5点每100M | 用钢尺量 |
| 预制块相邻缝宽 | ±3mm | 5点每100M | 用钢尺量 |
| 侧平石、人行道块的强度 | 侧平石30mpa
人行道块20mpa |
1点每1KM | 留试块试验 |
1.7.7.5 沥青面层施工
本工程沥青路面结构层有：(1)新建路面AK-13A改性沥青厚40＋AC-20I改性沥青50厚+AM-25沥青碎石混合料60厚+透层油1.1升/平方米;(2)沥青接顺段AK-13A改性沥青+AC-20I改性沥青+粘层油0.5升/平方米;路面加铺结构AK-13A改性沥青厚40+AC-20I改性沥青厚60+AM-16沥青碎石混合料厚40+土工布+粘层油0.5升/平方米.
（1）施工准备
在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、特别是对旧路面车行道水泥砼部分进行彻底地清查，当有裂缝、错台、断板的情况时，采取灌缝、修补等措施后才进入沥青砼摊铺作业。在进行上一层面的施工时，也应保证下一层面的干净、整洁、无杂物污染。对路面采取清理措施均报请监理工程师复查认可后，方进行沥青混合料的摊铺作业。
（2） 施工测量
施工测量主要内容包括:
a.对路面的纵断高程控制；b.横断各部高程；c.平面位置的检查复测；c.沥青摊铺过程中的施工放样；d.施工检测。
该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我公司专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的测量工程师6名及熟练测工多名和先进的测量仪器（全站仪2台，水准仪4台）。在施工中将做好以下几项工作：
a.根据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。
b.各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。
c.根据施工图设计和监理工程师提供的水准基点、控制点等测量基准资料和测量标志按规定的精度进行联测，恢复定线。测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据。
由于路面基层的高程、横坡度、平整度将直接影响到沥青路面摊铺的平整度和工程质量。因此，在摊铺沥青混合料前，要对道路旧路面和水泥稳定石屑的标高、横坡度、平整度作一次全面联测，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。此一工作超前进行，以免影响沥青混合料摊铺作业。
e.施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.5米处及中间点的施工高程，在两边路缘石上标划出离设计标高高出10厘米的施工黑线，两边悬挂钢丝基准线，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程。为了确保基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。根据以往的施工经验，基准线拉力不小于800N，这样，将会使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以2mm～2.5mm为宜。摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。所有检测资料要及时整理成册,以备复查。
（3）沥青混合料配合比
沥青混合料配合比设计严格按照规范规定的步骤进行,分目标配合比设计(冷料配合比设计)、生产配合比设计（热料配合比设计）和生产配合验证。并且做到：（1）在开工前28天向监理工程师提交拟用的集料指标试验、沥青报告、沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面材料。（2）对配合比设计的全过程，请监理工程师和有关设计代表旁站和指导。（3）在未得到监理工程师的认可，不得对生产工艺作任何更改，所有操作均在监理工程师的严密监督下进行。
目标配合比在试验室进行。根据批准的粗细集料、矿粉、重交沥青和改性沥青，先确定矿料配合比，使初配的矿料合成级配与接近规范分级的中值，并通过马歇尔试验确定沥青用量。根据招标规范上的建议和要求，由试验确定一个接近中值的百分比，再按上下间隔0.3％变化两道沥青用量，每组料用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料，按照试验操作规程制作五组试件，进行马歇尔试验和浸水马歇尔试验，根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量，据以调试出目标配合比的结合料配比。
生产配合比是按照批准的目标配合比，在试验室监控下在拌和楼进行实际试拌。在试拌前，对沥青拌和设备进行一次全面彻底的检查、校核。在计量系统、测温系统沥青喷洒量等功能部位进行校核、确认运转正常，计量正确后，按照批准的目标配合比及冷料仓流量测试结果，先行确定仓电机转速，以使各冷料能按要求比例供料，再经拌和比以达到较优曲线。以此确定各热料仓的材料比例，经干拌合成后进行筛分验证，由此确定生产配合比。再取目标配合比最佳沥青用量±0.3％共三个沥青用量试拌进行观察比较，再以各种试拌沥青混合料制作度件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。在试拌时应严格控制原材料加热温度，沥青采用导热油提前一天加热。根据以往施工经验，对改性沥青加热温度控制在150℃～170℃，矿料（不含矿粉）加热温度比改性沥青高10℃～20℃，每槽拌和时间40S～50S，其中干拌5S～10S，湿拌35S～40S，这样才能保证沥青混合料正常出厂温度，并保证沥青混合料摊铺中各个碾压阶段的温度，不致使沥青混合料出厂温度过高而影响沥青与集料的粘结力。
（4）混合料的拌和
a.粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集堆放。如粗、细集料含泥量超过1％，坚决不用。
b.拌和应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、
矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
c.沥青的加热温度应140℃～160℃范围内，石料加热温度应在150℃～170℃范围内，混合料的出厂温度应在150℃～160℃范围内，改性沥青混合料石料的加热温度宜为180℃～185℃，并应保证运到施工现场的温度不低于是160℃。
d.所有过热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应放弃。拌和以后的混合料必须是均匀的、集料的所有颗粒都应涂上料结合不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于工程。
e.在材料的规格和配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。改性沥青在油灌的储存超过10天时，应重新进行性质检测。
（5） 混合料的运送
a.应采用干净自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封紧固。
b.已经离析或结团不能压碎的硬壳、团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合都应废弃，不得用于本工程。
c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场、备有足够和可行的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不行运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。
（6）混合料的摊铺
a.在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。放线前应对测量仪器进行核准。
b.面层和粘层应连续施工。否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
c.运料尽快地不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续运转。
d.摊铺沿钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。路面两边采用挂钢丝绳，中间采用钢导梁，每5料设一个测点。面层采用自动找平基准装置（平衡梁）控制高程。
e.摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，摊铺速度宜控制在2-4米/分钟，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
f.在雨天表面存在积水及气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。
（7）压实
a.在混合料完成摊铺和刮平应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
b.配备小型振动压路机或手扶振动夯板，以用于窄狭地点压实或修补工程。
c.压实分在初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表1规定。
d.初压彩钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压检查平整度和路拱，必要时应予修整，复压用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。
e.碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。改性沥青混合料的碾压温度宜提高10℃~20℃。
f.碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进进行，相邻碾压至少重叠度度为：双轮30cm，二轮为后轮的宽度的二分之一。
g.在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
h.压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
i.在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因形成的施工缝）的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度并达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
压路机碾压速度
表1
| 碾压阶段
压路机类型 |
初压（KM/H） | 复压KM/H） | 终压KM/H） |
| 钢筒式压路机 | 1.5～20 | 2.5～3.5 | 2.5～3.5 |
| 轮胎式压路机 | － | 3.5～4.5 | 4～6 |
| 振动压路机 | 不振1.5～2.0 | 振动4～5 | 不振2.0～3.0 |
（8）接缝
a.铺筑工作的安排应使纵横向两种接缝都保持在最小数量，在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。
b.纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。如冷接缝，先用刨路机沿纵向刨顺直，横缝则用切缝机切直再进行摊铺。
c.在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。
d.纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15CM以内，与下卧层接缝的错位至少应为15CM。
e.当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1M。横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。
f.当新铺沥青混凝土与原有路面连接并配合标高时，应将原有路面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚。
（9） 养护：
沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待温度低于50℃后，方可开放交通。
第二章 质量保证的方案及措施
第一节 质量目标
2.1.1我公司对本工程施工的质量目标是“优良工程”。
2.1.2本工程质量的评定执行以下标准和文件
a.《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJl一90)；
b.《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3—90)；
c.《混凝土质量检验评定标准》（CB50164—92）；
d.《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44—91）；
e.《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—97)；
f.《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98;
g.《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94;
h.《钢筋混泥土用热轧光圆钢筋》GB13013-91;
i.《水工金属结构防腐蚀规范》SL105-95;
j.本工程的招标技术文件。
2.1.3本工程分项工程质量目标
- 各工序验收合格一次性通过；
- 砼抗压、抗折试验合格率达lO0％；
- 闭水试验合格率达lOO％；
- 实测丈量评分达到85分以上；
- 外观质量评分达到90分以上；
- 资料评分达到85分以上；
第二节 质量保证措施
1）、管理机构技术的保证措施
(1)选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高、工作作风严谨的项目总工程师。
(2)项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任各小组负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。
(3)持证上岗，并保证人员相对稳定。
(4)我公司有一批跟随我单位多年并参加过多条市政公路和多座大型立交桥建设的施工队伍，我们将选优汰劣，使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的思想。
2）、机械设备及检测仪器的保证措施
(1)选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工，详细资料见《施工机械设备表》；保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。
(2)配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。
(3)每一批施工设备进场,需先向监理工程师报验,征得监理工程师同意后方可进场,以避免由于施工设备而影响施工质量.
(4)建立能满足本项目常规标准试验，配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。
3）、材料保证措施
(1)材料采购前，先对供货厂商资质进行考查，对规格型号、质量标准进行验收，对不合格厂商的材料不予采购。
(2)各单项工程开工前，送中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检，保证规范规定的步骤要求，杜绝不合格材料进入现场。
4）、质量检查程序
(1)建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
(2)测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交监理进行审核。
(3)实验室随时检查原材料产品质量检验证，抽样试验，掌握试验数据并向监理报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后的检查试验，并及时反馈信息给有关部门。
(4)对准备开工的项目，填写《开工申请单》，同时检查各个单项工程的开工条件，提供施工组织设计报监理批准后方可施工，自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工程师批准的“三班制”施工部分，必须有自检工程师守候现场。
(5)定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。
(6)单项工序及分项工程完成后，进行质量检查，详见《内部自检控制流程图》和《业主检验控制流程图》。
5）、关键工程的施工质量保证
(1)在工程开工前组织有关人员认真按全面质量管理程序编写《质量计划书》，详细编制《作业指导书》，强调各关键工序，建立关键工序控制点。
(2)对于关键工程，在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案，并且对各种技术参数通过验算达到要求，同时要具有一定的安全系数。
(3)方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，最后报工程师批准后实施。
(4)在施工过程中，各关键工程配备1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技术，做到发现问题，及时处理或调整方案。关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下质量隐患。
第三节 生产质量保证措施
1）建立现场实验室，配备必要的试验人员和砼、沥青砼试验设备，进行原材料检查、配比实验、砼坍落度和抗压强度试验，测定砼水灰比，进行和易性检验等。
2）每批原材料的进场，都须有实验室的检验合格单，料场采用砼硬化底面，做好临时排水，防止泥土、污水的污染，不同标号的水泥、不同料径的集料，均须插牌标识，分别堆放。
3）砼称量进料，严格控制配比，集料称量允许偏差为±2％，水、水泥、外加剂允许偏差为±1％。
4）砼拌和时间、坍落度、和易性应满足技术规范要求，拌和后的砼应取样制备试件，以检测砼的强度。
5）砼采用斗运输。
6）砼施工场地设置各种标号砼配比牌。
2.4.1 施工测量
l）、对所有施工用的测量仪器要按计量要求定期到指定单位进行 校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，必须即时送修，并重新校定，精度满足要求之后，方可重新使用。
2）、对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题要补测加固、移设或重新测量校核，并通知设计单位及现场监理。
3）、施工基线、水准点、测量控制点，应定期半月校核一次。各序开工前，应校核所有的测量控制点。
2.4.2、模板工程
1）、模板采用定型钢模板，模板要经过结构设计，保证有足够的硬度和刚度，并且装拆方便；
2）、模板必须采取可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆。模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下道工序。
3）、使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。
4）、模板的支撑，其基层是泥土时，周围必须有排水措施以保持干燥，并且基层要夯实并采取扩散应力的措施，如在支撑底下垫木板、钢板等。
5）、脱模剂涂刷要均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。
6）、拆模板必须等砼强度达到规范规定的强度并征得监理工程师的同意后才能进行，拆模板时，要保证不会引起混凝土的损坏。
7）、拆除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。模板工程控制流程图如下页附图所示。
2.4.3、砼工程
1）、根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，并报监理工程师审批，监理同意后方能使用，使用过程中，要严格按该配合比执行。
2）、严格控制砼的运输时间，运输时间应由当时的气温决定。
3）、浇注砼前全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板
若有缝隙，应填塞，并经监理工程师检查批准后才能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。
4）、混凝土浇注施工时要严格控制分层厚度，最大不超过45cm，一般在30—40cm左右，同时要严格控制使自由下落高度，以免产生离析。
5）、砼浇注作业，应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于混凝土的初凝时间或重塑时间，否则应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。
6）、混凝土振捣时振捣器的插入或拔出时速度要慢，振捣点要均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。
7）、施工缝的设置应按规范规定或监理工程师指示的要求进行，在旧混凝土表面浇注砼前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水润湿后，并浇一层水泥浆以确保新旧砼之间的结合良好。
8）、砼终凝以后要及时采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免遗漏。砼工程控制流程图如下页附图所示。
2.4.4、基坑开挖工程
1）、基坑开挖时，应尽量减少对基土的扰动。如基础不能及时施工时，则基底以上30厘米的预留土层可先不挖，待需施工基础时再挖除。
2）、土方开挖宜先从低处开挖，分层分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。
3）、基坑的开挖作业时，应根据施工需要增加工作面宽度。
4）、在可能发生滑坡的地段，挖土前和挖土时应做好下列工作：
a、施工前应详细掌握地质资料和现场的地形地貌情况，事
先考虑遇到滑坡的措施，并尽可能先整治滑披后再开挖。
b、挖土前先作好地面和地下水排水设施。
c、挖土时不许在滑坡上弃土、堆料或作业(包括挖土等)。
2.4.5、路基填、挖方
道路填土施工时，将采取如下措施：
1）、我公司将选择质量良好的回填材料，并对材料的成分及含水量进行测试，达到要求方可投入使用，烂泥、垃圾淤泥和腐殖土都不许用作填方，以保证工程质量。
2）、填方前将路床积水排干，烂泥挖除。如有树根、杂草则清除干诤。
3）、所有填方作业应严格符合图纸或监理工程师指定的线内、标高和横断面。
4）、经过检查合格的各层土基，应立即进行辗压。
挖方施工时措施：
1）、两侧为居民建筑区开挖时，必须采取一定的防护措施(沉降观测、加密支护等)，以防塌方。
2）、为防雨季，施工时开挖后成型路床设置临时排水沟、集水井等临时排水设施。
3）、路床开挖时，必须做好标高控制，避免超挖。
2.4.6、水泥稳定石屑层
1）、水泥宜选用31.9bfpa的矽嘴水泥或火山灰水泥，不使用高强度水泥。受溯、变质硬化的水泥不得使用。
2）、石屑必须干净，不含泥、沙、垃圾。
3）、使用机械拌和。
4）、将稳定土铺上路床后应大致整平，以便滚压。水泥稳定石屑层的压实系数约为1．3—1．35。松铺大致整平后，应即使用机械压实，最迟不能迟于松铺后12h。
2.4.7沥青路面检测
a.改性沥青给改性沥青混合料的性质应采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052）中的有关试验方法进行检测，其技术指标应符合本规范的规定。
b.在改性沥青路面施工过程中，除应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）规定的检查内容、频率、质量标准进行工程质量管理外，还应按下表的规定对改性沥青的性质进行检测，必要时还可检查改性沥青中改性剂的含量。
c.在改性沥青混合料生产过程中，应按现行《公路及其路面施工技术规范》（TJT032）的规定进行马歇尔试验、抽提和水稳定性能检测。
d.在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行统计分析，计算结果应符合设计要求。
e.改性沥青应尽量靠近供拌和混合料使用的部位取样；对现场制作的改性沥青，取样后应立即灌制试样并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再作试验。
f.当采用钻孔取样法检测改性沥青混合料路面的压实度有困难时，可以不钻孔检查，但应增加核子密度仪的检测数量、范围和频度，并严格控制碾压遍数，以保证压实度符合设计要求。
g.当采用抽提试验方法检测沥青混合料中的改性沥青结合料含量时，对不溶于试验溶剂的改性剂，如PE，应根据生产改性沥青时投放的改性剂剂量和抽提试验结果进行计算，以确定实际的结合料的含量。
第五节 质量保证体系
本项目我们将采用ISO9001：2002国际质量体系和全面质量管理，严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。
1）、成立以项目经理部总工程师为组长，项目副经理、各施工负责人、项目经理部工程技术负责人和质检负责人为副组长的全面质量管理领导小组,形成行政上支持，技术上把关的良性循环,负责工程总体质量控制。
2）、由施工队负责人、施工技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。
3）、配备强有力的质检技术力量，以质检科为龙头，组织中心试验室、测量队、电算室、实施各工序的质量管理和数据检测，形成第二级自检体系。
4）、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权，事中检查权，事后验收权，质量否决权，项目部质检科直接对项目经理负责，不受任何人、任何事干扰。
5）、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。
质量管理机构图设置如下：
项 目 经 理
项目总工程师
设备部
工程材料部
工程技术部
试
验
室
各生产班组
测 量 组
质量安全部
第六节 质量奖罚制度
一、省优质工程奖励办法；
1、达到本工程质量目标，奖励项目工程合同造价的1.5 ％。
2、评为市安全文明样板工地，奖励2万元。
3、对以下单位及个人给予一定的奖励。
(1)在质量工作中成绩显著；
(2)对提高施工质量有重大发明和技术改进或提出重大合理议；
(3)防止和避免重大质量事故发生。
二、施工质量问题处罚规定：
1、发生重大质量事故，扣罚项目部领导班子成员一万元；各级管理人员按责任大小进行处罚。
2、对以下单位及个人按责任大小给予处罚。
(1)违章作业或违章指挥而造成事故发生的；
(2)玩忽职守，违反质量责任者；
(3)明知有事故险情，但不采取防范措施又不及时报告，致事故发生者；
(4)发生事故后故意破坏现场，隐瞒不报、虚报、故意拖延报告时间或嫁祸他人者；
(5)对批评或制止违章作业，违章指挥的人员进行打击报复者；
(6)发生事故后，不采取措施，不吸取教训，致使同类事故重复发生的；
(7)因施工管理不善而造成质量事故。
第七节 施工节约技术措施
2.7.1根据每天的生产计划合理安排劳动力。
2.7.2合理安排材料的堆放点，尽量减少材料的二次转运工作。
2.7.3精心施工，科学施工，尽量避免质量问题而返工重做。
2.7.4能使用机械设备的尽量使用，以使用机械代替劳力，从而减少劳动时间和劳动强度，提高工作效率。
2.7.5材料的计划要配合工程有量而调入，尽量避免出现过少或过多的现象。
2.7.6机械设备要进行检修、保养，尽量避免由于机械故障而出现停机现象。
2.7.7质安员要经常检查，发现问题要及时处理。
2.7.8材料的使用要科学、合理，严格按试验室提供的配合比进行施工，拌和站要与现场施工员密切配合，尽量避免过多或过少而浪费或不足。
2.7.9沿线的地下通讯设施要摸清楚和给予合理的保护，严禁野蛮施工而破坏地下通讯设备。
2.7.10土方平衡调配：针对工程全线制定土方平衡调配计划，减少土方运距及土方外运。
第八节 成品保护技术措施
2.8.1部分或全部排水管施工完成后，要设置围护栏，防止碰撞。
2.8.2路基完成后，禁止重车行走，特别禁止车辆在其上掉头。
2.8.3稳定层完成后，养生期间，禁止一切车辆行走。
2.8.4路面混凝土初凝前禁止行人行走，七天的养护期间，禁止车辆行走，28天内禁止重车行走。
第九节 可能出现的市政质量通病及防止措施
2.9.1市政排水管渠回填土工程可能出现的市政质量通病及防止措施
一．沟槽回填施工的质量通病及防治
沟槽回填施工的质量，特别是胸腔部分的回填密实度，直接影响管、渠结构的安全。排水管道因回填不善，造成管道内顶纵裂的质量事故并不罕见下面着重探讨沟槽沉陷和管渠结构碰、挤变形两项通病。
(一)沟槽沉陷
1．现象；沟槽填土的局部地段或部位，甚至大部分沟槽(特别是检查井周围)出现程度不同的下沉。
2．原因分析：(1)松土回填，未分层夯实，或虽分层但超厚夯实，一经地面水浸入或经地面荷载作用，造成沉陷。(2)沟槽中的积水、淤泥、有机杂物没有清除和认真处理，虽经夯打，但在饱和土上不可能夯实；有机杂物一经腐烂，必造成回填土下沉。(3)部分槽段，尤其是小管径或雨水口连接管沟槽，槽宽较窄，夯实不力，没有达到要求的密实度。(4)使用压路机碾压回填土的沟槽，在检查井周围和沟槽边角碾压不到的部位，又未用小型夯具夯实，造成局部漏夯。(5)在回填土中含有较大的干土块或含水量较大的粘土块较多，回填土的夯实质量达不到要求。(6)回填土不用夯压方法，采用水沉法(纯砂性土除外)，密实度达不到要求。
3．危害：(1)回填土的下沉，在建筑物旁，会危及建筑物的安全，在铺装道路上，会使铺装的结构层遭到破坏，有的几次修补几次下沉，造成恶劣的社会影响。(2)混凝土和钢筋混凝土管材的受力特点，是要求管道胸腔和管顶以上都要夯实形成卸力拱，以保护管体，如不进行夯实，会造成管顶以上松土下沉，将管体压裂，无筋管有的会被压扁。
4．预防措施：
(1)要分层铺土进行夯实，铺土厚度应根据夯实或压实机具性能而定。(2)沟槽回填土前，须将槽中积滞水、淤泥、杂物情理干净。回填土中不得含有碎砖及大于10cm的干硬土块，含水量大的粘土块及冻土块。(3)每种土都应做出标准密度试验。 (4)铺土应保持一定的坡势，采用排降水的沟槽，一定要在夯实完毕后，方能停止排降水运行。5)凡在检查井周围和边角机械碾压不到位的地方，一定要有机动夯和人力夯补夯措施，不得出现局部漏夯。(6)非同时进行的两个回填土段的搭接处，应将每个夯实层留出台阶状，阶梯长度应大于高度的2倍。
5. 治理方法：
(1)局部小量沉陷，应立即将土挖出，重新分层夯实。
(2)面积、深度较大的严重沉陷，除重新将土挖出分层夯实外，还应会同设计、建设、质量监督、监理部门共同检验管道结构有无损坏．如有损坏应挖出换管或其他补救措施。
(二)管渠结构碰撞、挤变形
1、现象：
-
- 回接管渠两侧胸腔时，人工或机械运送土方、将管带、基础管座或沟墙挤压变形，甚至造成管道中心位移。
- 使用推土机运土方、压路机动力夯压(夯)实时，将管体压裂。
2、原因分析：
(1)回填土时接口抹管带砂浆和管座混凝土未达到一定强度；砖砌沟墙还未安装沟盖，管道及沟墙结构遇回填土的强力碰撞和侧压力而变形。(2)回填土时，只回填管道一侧或两侧填筑高差太大，使管道单侧受力造成管道向一侧推移，使接口抹带和管座混凝土遭到破坏。(3)管顶或沟盖顶以上覆土厚度小，使用机械夯实，由于机械的自重和震动冲击，超过了管体或沟盖板所能承受的安全外压荷载，造成管体破裂、沟盖断裂。
3、危害：将会造成管道漏水，冲刷管基，危及大段的结构安
全，污水管的渗漏会污染地下水源，或地下水内渗。
4．预防措施：
(1)沟槽回填土工序应认真对待，结构不被损伤，又要保证上部修路时及放行后的安全。(2)胸腔及管顶以上50cm范围内填土时，应做到分层回填，两侧同时回填夯实，其高差不得超过30cm。(3)管顶以上50cm范围内要用木夯夯实，胸腔部位以上的回填土，当使用压路机压实时，管顶以上的覆土高度必须大于1.5m。
5．治理方法：
(1)由于回填土夯实，所造成的管带接口、管材保护层、管座的损坏，应予修复，同时不应低于原有强度。(2)对管道的轴线位移、管体的破裂问题，应会同设计、建设、质量监督、监理单位共同研究处治方法，一般都应返工重做。
2.9.2水泥混凝土路面的质量通病及防治
水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝处破损、拱胀、错台，混凝土板块裂缝，路圆纵横缝不直顺，影响着投资效益的发挥。
(一)胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落。
1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面进行车带走。
2．原因分析：(1)胀缝板歪
斜，与上部填缝料不在一个垂直
面内，通车后即产生裂缝，引起破坏(见图1－4－1)。
(2)缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上即产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时扳即发生挤碎。(3)胀缝间距较长，由于热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力，以致将出现相邻两板拱起(见图l－4－2)。
3．危害：(1)水泥混凝土路面损坏所造成的坑洞、错台，是很难修补的，一旦修补不及时，很难保证路面经常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧。2)水泥混凝土路面伸缩缝做不好，会大大降低路面的使用年限。
4．治理方法：(1)胀缝板要放正，应在两条胀缝间作一个浇筑段，将胀缝缝板外加模板，以控制缝板的正确位置；缝板的长度要贯通全缝长，严格控制使胀缝中的混凝土不能连接。认真细致做好胀缝的清缝和灌缝操作。(2)填缝料要选择耐热耐寒性能好，粘结力好，不易脱落的材料。目前采用的有聚氯乙烯胶泥。其配合比见下表。 聚氯乙稀胶泥配合比（重量比）
| 材料名称 | 脱水煤
焦油 |
聚氯乙稀
树脂 |
二丁酯
（增塑剂） |
硬脂酸钙
（稳定剂） |
粉煤灰
石棉粉 |
| 配合比 | 100 | 9～11 | 15～25 | 0.5 | 30～50 |
(3)胀缝没传力杆的，传力杆必须平行于板面和中心线。传力杆要采取模板打眼或用固定支架的方法子以固定。(8)当胀缝相邻两块板供起损坏时，拆除破坏的混凝土板块，重新修建水泥混凝土路面。
(二)纵横缝不顺直
1．现象：表现在板块与板块之间纵横向分缝不直顺，曲弯程度严重考题标(20m小线量±10mm)达几倍。
2．原因分析：
纵缝：(1)主要是模板固定不牢固，混凝土浇筑过程中跑模。(2)模板直顺度控制不严。(3)成活过程中，没有用“L”形抹子压边修饰，砂浆毛刺互相搭接，影响直顺度。
横缝：(1)胀缝，主要是分缝板移动、倾斜、歪倒造成不直顺。
(2)缩缝，主要是切经操作不细要求不严，造成曲弯。
3．危害：（1）主要是影响外观质量和量测质量。(2)伸缝缝板的倾倒还会造成接缝处板头破损，出坑。
4．预防措施：
纵缝：(1)模板的刚度要符合要求，板块与板块之间要联接紧密，整体性好，不变位。模板要具有抵抗混凝土侧压力和施工干扰的足够强度。(2)应严格控制模板的直顺度，应用经纬仪控制安装，同时在浇筑过程中还要随时用经纬仪检查。(3)在成活过程中，对板缝边缘要用“L”形抹子抹直、压实。
横缝：(1)要保证胀缝缝板的正确位置，必须采取胀缝外加模板，以固定胀缝板不致移动。(2)砂轮机切缝，要事先在路面上打好直线，沿直线仔细操作，严防歪斜。
第十节 工程保修承诺和措施
我公司承诺，我公司一旦在本项目的招标中中标，对工程的保修将按国家建设部有关文件及业主或其代理机构的要求执行。保修期自竣工验收之日起计，保修期内在正常使用的条件下，出现确因施工方面的原因而发生的工程质量问题，其返修工作及修复费用均由我公司负责。我公司承诺在按到业主或甲方下达的返修通知后的7天内组织施工队伍进场返修，否则业主方有权安排其他人员进场返修，所发生的费用我公司将予以承认。并且，在工程验收合格之前，我公司负责工程的保管责任。
我公司承诺在合同规定的保修期内，如出现非属我方原因造成的质量事故，在征得建设单位同意后协助修补。
（1）工程保修措施
a.在工程完工后的保修期内，由原项目主要人员负责对己完工项目进行质量跟踪并做好记录，上报公司工程部。工程保修的直接责任人为该项目的项目经理。
b.在合同规定的保修期内，如出现我方施工造成的质量事故，按合同规定由原负责施工的项目部负责维修，不留隐患，如属非我方原因造成的质量事故，在征得建设单位同意后，协助修补。
c.由质安部负责分析工程质量产生原因，提出改进意见，必要时应作统计技术分析质量问题，纠正措施的落实和所采取的预防措施应按照单位《预防控制程序》文件执行。
d.由质安部负责在工程项目保修期后三个月内对公司的服务过程进行逐项检查、验证。
e.对保修期内的所有记录均应由项目部负责整理并报工程部。
第三章 施工进度的控制方案及保证措施
第一节 施工进度计划
第一部分 施工进度计划
本工程计划施工工期110天，主要分为三个工作面施工。施工计划详见辅助标中的《施工进度计划横道图》和《施工进度计划网络图》。
由于工期紧，因此在开工前一定要做好施工前期的准备工作：首先要落实挖掘机、吊机、装载机、槽钢、管材等关键设备和材料以及人员，保证工程开工能够即刻到位；测量人员根据甲方提供的控制点加密导线点水准点、测放中线点标高点以及探测地下管线、构筑物等，根据中线点确定开挖范围以及范围内的拆迁物，在现场和平面图上作标记；搭好工地办公室、小型仓库等前期工作。
第二部分 施工进度工期保证措施
本工程施工不受外围交通影响，现场采用局部封闭围蔽施工，全路段进行统筹安排施工，控制好施工的进度，可以安排晚间施工。关键工序拟定全天候施工，管理人员分为三班和作业人员分为四班进行施工。在施工安排中要充分的考虑雨季施工时候的特点，认真做好雨季施工的质量保证工作。
4.1.2.1工期目标
根据以上的施工安排，我公司拟定本工程总工期为110日历天。
4.1.2.2保证工期的措施
我公司的技术力量雄厚，设备齐全，是市政工程建设的主力军，
特别善于组织打大仗、打硬仗，在建设单位中具有良好的信誉。具有良好及广泛的社会关系，这些条件为工程的顺利进行奠定了基础。工程开工后，立即根据施工进度计划进行各项工作的落实，使工程一开始施工就有组织、有步骤地进行。
（1）、从机构组织、人员配备，管理上保证
配备高级技术人才组成精干的项目经理部。详见工程项目管理机构。按部门、单位、岗位为主体制订严格的责任制度，做到人人有责可负。制定严密的规章制度，任何人都须毫无例外地遵守。
（2）、从计划安排上保证
按照施工进度总计划的工期要求，精心制定分项施工计划和各项实施方案，重要工序做好施工组织专项设计，合理安排各分项工程的施工顺序、全面覆盖施工的全过程和所有方面。确保关键线路上的各工序按时完成，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个环节上加快施工进度。计划按周按日进行细分，计划的执行和检查落实到人。预先解决后续工作中可能会出现的问题，为后续工作顺利进行创造有利条件。
（3）、从材料管理和机械设备管理上保证
材料进行分层管理，明确材料管理制度，使整个施工过程的材料周转顺利。其中钢板校等支护材料的投入是关键，为确保施工进度，支护材料均按周转2次的数量投入。编制详细的施工项目材料计划与材料供应计划，合理指导与组织施工项目材料的管理，确保材料的及时供应，在材料供应计划的执行过程中，定期或不定期地检查。坚决杜绝停工待料的现象发生。
本工程的土方施工机械和土方运输车辆是控制施工进度的关键设备，因此施工期间必须保证按施工机械设备表中的机械及时进场施工。机械设备管理中，做到人机固定，实行机械使用、保养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来，进而提高机械的生产效率，确保各工序按时完成。组织好机械设备的流水施工，搞好机械设备的综合利用，为机械设备的施工创造良好的条件，大力提高其使用率，缩短作业时间。
（4）、从技术上保证
本标项目技术负责人全面负责该标段的施工技术管理，与各级技术人员建立技术管理小组，负责各项专利技术问题的解决，施工方案的编制与监督执行。建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责和范围，以达到各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员的积极性和创造性，及时解决施工中的技术问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。各技术管理小组及时总结施工中出现的问题与经验，把易于施工、保证质量、加快进度的各项措施加以推广，以更好地指导后续作业。
（5）、从施工组织与管理上保证
在施工生产过程中，合理支排各工序的交接与搭接，确保每道工序的施工顺利进行。各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺，加强过程控制，出专职质检员负责施工全过程的工序质量检查。确保各工序达到规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。
在施工时如果因客观原因而延误工期时，经监理工程师同意后，利用多加夜班，集中人力物力抢回关键线路工期。
（6）、从安全生产上保证
加强职工法规、安全制度的学习与教育，增强安全生产观念。对于新工人进行岗位教育，对于特种操作人员，除接受一般性的安全教育外，还进行专门的安全操作技术教育训练。在施工生产过程中，进行经常性在施工生产中，对安全生产进行监督检查。并结合季节的特点，做好防水、防触电、防坠落、防坍塌、防火等各项措施和制度。项目经理部成立安全小组，设专职人员负责日常的安全检查、监督，保证施工顺利进行。
（7）、从后勤供应上保证
加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，确保工期。
（8）、从工作关系及其协调上保证
根据不同工作关系的客观性采取不同的处理方法。比如企业内的经济协作关系通过企业内部分工、分责、分权、分利来解决。
加强与工作各方的联系，做好与当地居民的协调工作，取得他们的支持与配合，使工程得以顺利进行。
第三部分 保证工期的奖罚说明
若我公司在本工程中标，将会严格按网络图和横道图的进度计划施工，并在每周一由项目经理主持上周施工进度小结会议，对各班组上周完成的任务作出相应的奖罚措施：
1、总工期不能按计划完成，我公司将接受业主按招标文件的有关规定给予的处罚。
2、技术管理人员对现场施工管理人员进行技术交底时有误、不清楚、不及时而造成返工或延误工期的，工期每延误一天扣罚其200元。
3、现场施工管理人员施工安排不当、没对施工班组进行施工交底而造成返工或延误工期的， 工期每延误一天扣罚其200元。相反，若提前完成计划任务，每提前一天给予奖励100元。按期完成的不奖不罚。
4、现场质检员在施工中，没对质量进行过程监控而造成返工或延误工期的，工期每滞后一天扣罚其200元。
5、安全员对现场安全隐患不检查、不整改，造成现场监理下停工整改令的，一次扣罚其500元。
6、现场材料员没按施工管理人员要求按时进料造成延误工期的，工期每滞后一天扣罚其100元。
7、现场各班组没按施工管理人员安排，野蛮施工而造成返工或延误工期的，工期每滞后一天扣罚其班组300元。相反，若各班组努力创造施工条件，提前计划完成任务的，每提前一天给予其班组奖励200元。
8、若总工期提前完成，项目部将拨一部分奖金对施工人员奖励。
第二节 劳动力计划
本工程劳动力按各工程施工项目的需要安排，同时考虑均衡调配，使最高峰劳动力与最低峰劳动力不至于相差太悬殊；本工程工期很紧，故所需人员较多。最低劳动力用量为第1－10天每天209人，最高劳动力用量为第31∽40天每天274人左右。如下图所示：
| 序号 | 日期 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 |
| 工种名称 | ||||||||||||
| 1 | 管理人员 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 12 |
| 2 | 测量人员 | 22 | 22 | 22 | 24 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 24 |
| 3 | 电工 | 30 | 30 | 35 | 40 | 30 | 25 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 5 | 砼工 | 65 | 65 | 65 | 70 | 70 | 70 | 70 | 60 | 50 | 50 | 50 |
| 6 | 杂工 | 33 | 35 | 43 | 50 | 45 | 40 | 40 | 50 | 50 | 60 | 60 |
| 7 | 木工 | 25 | 40 | 40 | 50 | 45 | 45 | 40 | 50 | 45 | 45 | 60 |
| 8 | 司机 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 20 |
| 9 | 机手 | 14 | 14 | 14 | 16 | 14 | 10 | 10 | 8 | 8 | 8 | 15 |
| 10 | 合计 | 209 | 228 | 241 | 274 | 250 | 234 | 236 | 244 | 229 | 239 | 271 |
第三节 资金计划
本工程计划前10天计划使用所需要总资金的11％，第11～20天计划使用所需要总资金的12％，第21～30天计划使用所需要总资金的10％，第31～40天计划使用所需要总资金的10％，第41～50天计划使用所需要总资金的10％，第51～60天计划使用所需要总资金的9％，第61～70天计划使用所需要总资金的9％，第71～80天计划使用所需要总资金的8％, 第81～90天计划使用所需要总资金的8％,第91～100天计划使用所需要总资金的8％,第101～110天计划使用所需要总资金的5％。详见资金需用计划图。
图表说明：图中每一计量单位代表10天时间。
第四节 材料计划
一、材料进场的检验
坚持材料进场检验制度，确保原材料、半成品、成品使用前符合技术规范的质量要求。
1、严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的钢材、水泥、预制块等除须具有相应的质量证明书外，还须按规范要求进行抽检试验，合格后方可使用，对经试验达不到设计要求的原材料或作降级使用、或作退货处理。
2、原材料、半成品的堆放应符合现场要求，分类分规格堆放，并挂上标识牌，以防误用。
第五节 施工运输计划
施工运输是否及时到位直接影响到工程的工期，本工程相对其工程量来说工期十分紧迫，所以做好施工运输计划是非常重要的。本工程计划依次每10天内的平均运输强度为1050m3/d、1180m3/d、1330m3/d、1500m3/d、1400m3/d、1250m3/d、1100m3/d、1000m3/d、1100m3/d、1000m3/d、1600m3/d。详见施工运输强度图。
图表说明：图中X坐标每一计量单位代表10天时间，如1代表第1－10天，8代表第71－80天。Y坐标代表X时间段里分配的最大运输强度，单位是m3/d。
第四章 安全、文明施工的方案及保证措施
第一节 安全保证体系及措施
安全生产措施：
4.1.1安全生产的目标是不发生伤亡事故。
贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。安全保证体系流程图见下页附图。
4.1.2严格执行各种有关安全法规。
4.1.2.1贯彻建设部《关于加强劳动保护工作的次定》中的《十项措施》。
4.1.2.2贯彻《施工现场临时用电安全技术规程》(JCJ46-88)。
4.1.2.3按照各工种的安全操作规程操作。
4.1.3建立在指挥部安全质量小组检查、监督下的，以项目经理为首的现场安全管理保证体系，各项目经理部配置不少于2名专职质安员。制定实施一整套工地必须的安全防护措施，保护施工现场的安全和工地正常的生产、生活秩序，如防风、防涝、防火、防工程伤害和做好治安管理等的安全措施。
4.1.3.1对工人进行岗前三级安全教育,经考试合格后方能上岗。职工调换工种或使用新工具、新设备的要进行岗前岗位安全教育和安全操作的培训。坚持每周安全学习不少于1小时，学习内容包括安全法规、岗位责任、操作规程、事故案例等。特别加强民工的安全教育
(安全意识、防护技能、交通安全、法制教育)。
4.1.3.2针对本工程的特点、施工外部和内部环境及业主的要求，进行安全技术交底，每个具体工序开始前，应重复进行该工序的安全技术交底并履行签字手续，对安全技术措施的具体内容和施工要求，应向交底对象详细交底和讨论，使执行者了解其道理。
4.1.3.3严格执行安全生产会议制度，安全检查、安全评议制度，定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题，针对发现的问题下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。
4.1.3.4贯彻执行安全检查(稽查)制度，做到每日检查、日常检查、定期巡视，检查、测定检查和精密检查。
a.班组进行班前、班后安全检查；
b.各级安全员巡回安全检查；
c.各级管理人员在检查生产的同时检查安全；安全检查包括施工机具的检查及各项安全措施的执行情况、防暑降温、雨季六防、后勤卫生等专项检查。
4.1.4严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，各类机械有安全防护设备，机械设备要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。
4.1.5现场材料、机械、临设按施工平面图整齐放置或搭设。施工现场的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。施工区城内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。
4.1.6加强施工现场的安全管理
4.1.6.1防基坑开挖边坡坍塌
施工中需确保基坑边坡的稳定。观测基坑边坡的位移、周围地面的沉降等，发现异常则及时处理，以确保安全。
4.1.6.2安全用电
严格用电管理，现场临时电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一漏电保护开关，对电力线路、电器设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。
电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械接地，接地电阻不大于4欧姆，电气设备及线路检修时，应先切断电源。
4.1.7确保起重作业的安全
起重设备应有稳定的基础，钩、链、绳等符合规定，有限位、防超负荷、超速和失灵保护装置，安设防闸瓦过度磨损的警铃自动断电保护装置，钢丝绳的安全使用要符合有关规定，勤加检查。起重设备的焊缝、连接螺栓、滑轮、制动防滑装置，均需经常检查，发现问题及时处理。起重吊装作业要统一指挥，统一信号，起重设备与架空线路保持规定的安全距离，所有人员必须集中精力，注意吊运方向，禁止在6级以上大风、暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下从事吊装作业。
第二节 建筑结构物保护措施
施工中需严格确保基坑边坡的稳定以保证附近房屋建筑结构物的稳定。在施工过程中注意观测基坑边坡的位移、周围地面的沉降等，发现异常则及时处理，以确保安全。
4.2.1对施工范围内和周边不需征拆的房屋建筑物等要进行施工前鉴定，必要时进行支撑或加固。
施工前先摸清周围房屋的层高、结构、地基基础的情况,到房管部门拿取沿线房屋监定报告并做好记录，作为房屋保护措施的依据。
4.2.2施工过程中对房屋及其支撑进行检测。
采用贴砂纸标识，若砂纸开裂，立即停止击打钢板桩，查明原因消除隐患方才继续施工。
4.2.3对确实属于危房的房屋，应联系有关房产部门进行有关技术上的鉴定，同时进行住户的临时搬迁。
第三节 公用管线保护措施
为确保管线的安全，拟采取如下措施：
4.3.1发挥我公司与各有关管线单位的良好关系，施工前详细摸查清楚地下管线的埋设情况，绘制管线埋设图。
4.3.2用我公司先进的仪器实地探测管线情况，与实际开挖探测相结合摸清明确位置，做出明显的挂牌标识。
4.3.3专人负责检查地下管线的标识情况，监督在管线附近的开挖作业。如发现有任何不妥，立即向上级部门汇报，防患于未然。
4.3.4将管线埋设情况向全体施工人员交底。
4.3.5对于管线位置的开挖坚持利用人力层层开挖，以防对管线产生损伤。
4.3.6对开挖出来的管线进行技术保护措施，并将管线保护措施递交监理、业主以及相关管线业主审批，完善有关会议纪录。
4.3.7施工过程中坚持探坑开挖。
一般沟槽中的地下管线保护方法见《管线保护示意图》。
第四节 文明施工保证措施
本工程施工地处江门市市区内，文明施工的好坏既直接影响整个企业的信誉和形象，也直接影响到周围居民的健康、安全和市容市貌，所以做好文明施工工作至关重要。我公司一向注重文明施工工作，并且具有优良传统，也曾在文明施工中取得辉煌成就。在多年的施工实践中，我公司对文明施工管理工作形成一套完整的工作体系。根据建设部《建设工程施工现场管理规定》，结合本工程的施工特点，制定出适合本工程的文明施工管理规定，力争在文明施工中再创佳绩。
4.4.1成立文明施工管理机构
4.4.1.1成立文明施工领导小组和稽查小组，由公司党政工团和工程管理部领导组成，负责传达上级有关文明施工管理的会议精神和月检制度落实。稽查小组属于机动组，对文明施工进行突击检查。
4.4.1.2项目经理部成立文明施工小组，成员出项目经理部各部门负责人组成，负责文明施工管理制度的制定、落实和周检制度落实。
4.4.1.3月检和周检制度按照我公司ISO9001：2002工作文件《文明施工管理规定》内容实施。
4.4.2施工围蔽
施工围蔽是指施工范围的围蔽设施的设置以及所采取的相应安全措施。
4.4.2.1施工临设范围沿线以及施工场地与地方通路相交处进行施工围蔽，按标准，本工程采用弧形彩色压型钢板进行围蔽。详见辅助标中的《标准施工围蔽图》。
4.4.2.2工地内设置的施工临时设施如现场办公室等采用标准集装箱搭建，张挂明显标志，保证明亮整洁。临时设施布置详见《施工总平面图》。
4.4.2.3施工围蔽上设立施工警示牌，夜间挂红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。
4.4.2.4施工期间，根据监理工程师、业主或当地政府要求，在要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围蔽、栅栏、警示信号标志和值班人员，对工程进行保护和为公众提供安全和方便。
4.4.2.5施工期间采取有力措施保证沿线单位、居民的出入及道路的畅通进行原有路口范围的路面施工时，先设置临时便道，以确保出入口和道路的畅通和安全。
4.4.3机具、材料管理
4.4.3.1材料进场后进行分类堆放，并按照ISO9001：2002文件有关要求进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在施工围墙外，在场内离开围墙分类推放整齐，保证施工现场道路畅通，场地整洁。
4.4.3.2施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。
4.4.3.3所有施工机具都必须保持整洁的机容，每天进行保养。
4.4.3.4在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。
4.1.4散体物料的管理
4.4.4.1所有运输散体物料的运输车辆均符合江门市对散体运输
车的规定，不污染城市道路。
4.4.4.2在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池，清洁进出工地的车辆，污水经过沉淀后排入城市排水管网。
4.4.4.3自行办理余泥排放许可证，将余泥运至指定地点堆放。所有余泥运输车都保证车容整洁。
4.4.5文明施工的宣传和监督
4.4.5.1学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。
4.4.5.2做好施工现场的宣传工作。大力开展“青年文明号”活动和积极开展劳动竞赛。
4.4.5.3注意搞好与沿线单位、居民的协调工作，以便工程顺利开展。
4.4.5.4施工现场主门右侧悬挂施工标牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受广大市民的监督。
4.4.6文明施工方面的承诺
4.4.6.1所有投诉问题保证在8小时内予以整改、答复。
4.4.6.2文明施工检查中发现的问题，保证在8小时内予以整改，并以书面形式答复。
4.4.6.3保证文明施工管理措施落实，责任到人，有奖有罚。
4.4.6.4工程完工后，立即拆除工地围墙、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周围环境清理整治，做到工完料净场清。
4.4.6.5无条件接受甲方和监理工程师有关文明施工的指示。
第五节 交通组织措施
本工程地处江门市区，需施工的道路里程较长，组织好施工范围的车辆、行人交通就显得特别重要，按照我公司以往的施工经验，我们有足够的措施组织好交通疏导，特别是在本工程中，我公司将加大力度以确保交通的顺畅。
工程总体对交通影响较小，局部范围采用全封闭围蔽施工，在主要路口设置交通导向牌和施工告示；并留有小道路供自行车和行人通行。具体交通导向措施见辅助标中的《交通导向和围蔽图》。
施工时，做到尽量少占地，适当调整围蔽范围，协调好与当地的关系，尽量做到不堵塞当地居民的交通道路，施工期间维护保持周边原有道路的通行。改道时做好改道的交通标志，改道实行前改道方案报有关部门审批。挖掘机、压路机等施工机械当班完成后放置于不影响交通的机械停置场。
成立交通疏解小组，昼夜负责车辆、行人交通协调、疏解，指挥交通。各交通要道两端、主要出入口设专人负责协助维持交通，特别是在白天上下班高峰期和夜间加派人力、加设警示灯，维持交通时交通协助员佩带红袖章、手执红旗，并随时配合交警的工作。
保持每天24小时对工地相关范围内的交通通道进行维护、清扫。雨天搞好排水，晴天洒水降尘，保证“晴不扬灰、雨不泥泞”。
a、工地范围与各主要通道加强照明设施，保证车辆司机、行人能充分看清路况、警示标志以及施工围栏。
b、制定施工期间临时交通疏导方案，报市政局以及交警部门审核批准。通过交通疏导方案以尽量保证原来交通流量的通行情况，最低限度的减少对交通流的影响。
c、施工现场做好施工围蔽工作。施工围蔽上设立施工警示牌，夜间挂红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。施工期间，根据监理工程师、业主或当地政府要求，在要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围蔽、栅栏、警示信号标志和值
班人员，对工程进行保护和为公众提供安全和方便。
d、施工期间采取有力措施保证沿线单位、居民的出入及道路的畅通。
在施工中，我们将继续发扬在以往工作中与交警良好的合作关系，认真做好交通组织方案，将对附近交通的影响减少到最低限度。
第六节 雨季止水措施
4.6.1准备好雨季施工材料和防护材料，以备遮盖新浇筑砼和水泥等材料。
4.6.2铺垫好通道，疏通好现场排水、保证雨天能够进行正常作业和运输。
4.6.3做好安全防护、检查加固基坑边坡、检查供电线路防止触
电漏电、做好脚手架防滑。
4.6.4 雨季施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。
4.6.5路基填土每日完工前，应将表面整平作横坡并压实，以避免积水浸软。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出横坡或将来土堆成大堆，存在高处，以免雨水浸泡。
4.6.6开挖路基应在两侧路肩或人行道部位每隔适当距离挖出排水沟，以便雨水及时流至路外或流入下水道收水井内。
4.6.7施工地段低洼又无排水设施，应设临时泵站，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。
4.6.8填土施工中遇雨应认真贯彻雨季施工措施填土排压，雨晴立即开犁翻晒，充分利用两次降雨间隙。
4.6.9雨季防汛措施
- 汛情发生时，派人加强值班和监测水位，一旦发生险情，
应马上报告有关单位。同时施工负责人应在汛情期间留守工地，处理防洪工作和做好指挥调配。
- 为防止水浸基坑从而给施工造成损害，汛期时采用在施工外围加筑砂包松木桩防汛围堤措施，解决施工防汛问题。
- 当汛情十分严重时，洪水有可能淹浸附近房屋，应拆除施工围护，清理排水通道，增加河漏泄洪过水能力，确保附近居民的安全。险情排除后，再继续围护施工。
第七节 环境保护措施
随着人民生活水平的不断提高，做好环境保护工作日益显出其地位的重要性和迫切性。为了响应国家做好环保工作的号召，维护施工现场的良好形象，满足业主的有关要求，我公司将结合本行业和工程施工特点，积极做好环保工作。具体措施如下：
4.7.1学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保素质。
4.7.1.1以墙报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作。
4.7.1.2以环保知以竞赛为动力，环保知识讲座为形式，动员全体员工积极、自觉学习环保知识，提高环保意识。
4.7.2不使用对环境有害或不符合环保原则的材料。在本工程中不使用红砖，只能使用砂砖或其它替代品。
4.7.3防止噪音污染和光污染
4.7.3.1给备用发电机和据木机搭设隔音棚，尽量降低发电机和锯木机在使用过程中所发生的噪音污染。
4.7.3.2本工程的支顶体系采用钢化结构，模板尽量在预制厂制作，尽量减少使用锯木机的频率。
4.7.3.3夜间不进行施工作业，因工程技术、质量的需要，工作时间需延至夜间时，报建设行政主管部门批后才能延长作业时间。
4.7.3.4不在夜间使用噪音大的施工机械。
4.7.3.5夜间施工使用高亮度灯照和进行电焊时，设置挡板，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。
4.7.4防止水质污染
4.7.4.1施工现场的办公场所、生活区的布置综合考虑排水系统。
4.7.4.2生活污水在做好沉淀隔渣工作后，再排入既有当地排水系统。
4.7.4.3设立专职的清扫人员，对办公、生活区的环境卫生进行清扫，定期消毒除“四害”，保持环境卫生，垃圾按环保要求进行处理。
4.7.5防止粉尘、废气污染
4.7.5.1合理安排施工作业面及布置临时设施。
为将施工对周围环境的影响降至最低，石屑稳定层和砼尽量采用商品砼，如遇到特殊情况，并经业主和监理同意，才在施工现场设置搅拌场。运料车用帆布和盖套等物品遮盖，易于引起粉尘的细料堆，给予适当遮盖或洒水。
4.7.5.2施工现场实行硬地化，工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场地、加工场等地面修15cm厚水泥稳定层，四周设置良好的排水渠道。
4.7.5.3所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合有关废气排放检测标准。
4.7.5.4安排专人负责施工道路的洒水工作，保证场地湿润，降低粉尘污染。
4.7.5.5以上措施由项目经理负责贯砌落实，由公司稽查小组负责检查。
第五章 配合路灯、绿化、管线工程施工的方案及措施
5.1施工进场后，向业主单位了解施工场地内的管线布置，在施工平面上进行标置出各管线的具体位置。了解路灯、绿化及其他管线施工的位置、施工工期，与各有关单位协商，研究各单位施工的先后顺序，以便在有限的时间条件下实现各施工单位合理进场施工，加快总体施工进度。
5.2根据各管线埋深的不同，在施工路基、基层等各层施工完成后，及时通知各管线施工单位进行施工。
5.3必要时协助管线施工单位在现场进行管线走向的测量放线工作，同时在现场用木牌进行标注。
5.4配合业主要求，及时做好管线工程施工的协调工作。
5.5在施工过程中与路灯、绿化及其他管线施工密切保持联系，及时通报施工进度和商议其他单位进场施工时间。
5.6在施工过程中，服从业主安排调配，合理安排工期，必要时调整各施工面的施工安排，争取在同一个施工范围内，实现多个单位施工有条不紊地进行，同时又能实现优质高效的原则。
第六章 配合房屋拆迁工程施工的措施
6.1施工进场后，向业主单位了解施工场地内需拆迁房屋的具体位置，并在施工平面上标识出来。了解房屋拆迁的施工工期，与有关单位协商，研究房屋拆迁施工和排水道路工程施工配合工作方面的问题。
6.2必要时协助房屋拆迁施工单位在现场进行拆迁方案的编制工作及现场施工机械的租用工作。
6.3在施工过程中与业主、监理及房屋拆迁施工单位密切保持联系，及时相互通报施工进度和商议下一步施工安排工作。
6.4在施工过程中，服从业主安排调配，积极配合业主要求，及时调整各工程施工工作面的施工进度，合理安排工期，必要时调整各施工面的施工安排为房屋拆迁单位提供比较好的施工现场条件，同时采取拆迁一段，施工一段的原则，对拆迁完工部分及时进场施工，力争在合同规定的施工工期内，优质、高效完成该工程的施工任务，将房屋拆迁工作对工程施工的影响降低到最小程度。
