第2章 工程概况
2.1工程简介及总平面图
2.1.1工程简介
本工程为广州市轨道交通六号线盾构3标段【黄沙站－海珠广场站盾构区间】土建施工项目，包括一德路站～海珠广场站、文化公园站～一德路站、黄沙站～文化公园站三个盾构区间隧道及其附属工程，以及盾构始发井、暗挖风道、盾构始发井与海珠广场站之间的部分暗挖工程。先施工在海珠广场西端用于盾构机掘进的始发井（也作为入井），再施工盾构始发井与海珠广场之间的部分暗挖工程（过二号线海珠广场站暗挖工程由车站承包商实施），初支完成后，盾构从始发井处地面始发，在一德路站、文化公园站先后过站后，盾构施工场地转场到文化公园站二次始发，到达黄沙站东端吊出，在黄沙站东端作为盾构吊出场地（盾构吊出井由车站承包商施工），根据一德路站的进度情况，决定盾构施工场地是否转移到文化公园站进行二次始发。
两台盾构机一 先一后（右线盾构机比左线提前一个月始发），从始发井开始掘进至黄沙站，在黄沙站东吊出拆卸退场。并在盾构吊出前安排疏散联络通道、洞门、风道等附属结构，与正线隧道同时施工。
1、一德路站～海珠广场站区间土建工程
本区间工程包括盾构隧道区间、盾构始发井、暗挖隧道、联络通道。本区间线路从一德路站出发，斜穿一德路，经过解放南路及解放大桥引桥，侨光西路，下穿海珠广场西广场及地铁二号线海珠广场站，最后到达位于广州市海珠广场东广场的海珠广场站。本区间线路最小曲线半径250m。
线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建（构）筑物基础、地质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路埋深较深，约24.9～28.6m，最大纵坡5.191‰。
⑴ 盾构隧道区间
由于盾构在一德路站是掘进过站（即盾构先掘进通过，再施工车站），因此车站范围划归本区间。
右线里程YCK9+997.151～YCK10+747.156，长度750.005m；左线里程ZCK9+997.250～ZCK10+735.760，左线长度738.510m。总长度1488.515延长米。
⑵ 盾构始发井
右线里程YCK10+747.156～YCK10+761.962，长度14.806 m；左线里程ZCK10+735.760～ZCK10+750.567，长度14.807m。
⑶ 暗挖隧道
右线里程YCK10+761.962～YCK10+789.514，长度27.552m；左线里程ZCK10+750.567～ZCK10+782.160，左线长度31.593m。总长度59.145延长米。
⑷ 联络通道
本区间只设1个联络通道，其中心里程为YCK10+370.000。由于本区间为单向坡，区间不设置废水泵房，其废水排向相临车站。
2、文化公园站～一德路站区间土建工程
本区间工程包括盾构隧道区间、联络通道。本区间线路从广州市文化公园西南角的文化公园站东端出发，经过广州市文化公园、文园电器通讯器材交易市场、人防工程（九号工程）、人民南路（高架路）、仁济路，最后拐入一德路，到达一德路站。本段区间线路最小曲线半径300m，曲线段占整个线路的绝大部分。
线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建（构）筑物基础、地质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路受密集的房屋桩基、隧道下穿九号工程等条件控制，线路埋深较深，约15.5～25.4m，最大纵坡30‰。
⑴ 盾构区间
本区间设计里程范围：右线里程YCK9+061.416～YCK9+904.848，长度843.432m；左线里程ZCK9+061.416～ZCK9+904.848，长链长度1.176m，左线长度844.608。总长度1688.04延长米。
⑵ 联络通道
本区间只设1个联络通道和一个废水泵房。联络通道中心里程YCK9+657.119，并与废水泵房合建。
3、文化公园站－黄沙站区间土建工程
本区间工程包括盾构隧道区间、联络通道。线路从黄沙站东端出发，出站约100米后拐入六二三路，沿着六二三路一直前行，最后到达位于广州市文化公园西南角的文化公园站。本区间最小曲线半径300m。
线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建（构）筑物基础、地质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路埋深较深，约15.3～22.6m，最大纵坡26.297‰
⑴ 盾构隧道
右线里程YCK8+154.247～YCK8+976.916，长度822.669m；左线里程ZCK8+154.247～ZCK8+976.916，短链长度6.925m，左线长度815.744 m。总长度为1638.413延长米。
⑵ 联络通道
本区间设1个联络通道,联络通道中心里程YCK8+544.267，并与泵房合建。
2.1.2总平面图
1、一德路站～海珠广场站区间平面图见后附图9-2-1。
2、文化公园站～一德路站区间区间平面图见后附图9-2-2。
3、黄沙站～文化公园站区间区间平面图见后附图9-2-3。
2.2工程范围及主要工程数量
2.2.1工程范围
1、永久工程设计、补充勘探；
2、前期准备及辅助设备工程（含原状恢复）;
3、盾构区间隧道工程
4、盾构区间隧道附属工程（端头加固、洞门处理、联络通道，泵房等）；
5、盾构始发井工程；
6、盾构始发井的暗挖风道以及与海珠广场站之间的部分暗挖区间隧道工程；
7、各种技术措施工程
本工程包括海珠广场站～一德路站、一德路站～文化公园站、文化公园站～黄沙站三个盾构区间隧道、始发井、暗挖段及其附属工程，总长共计4903.726m。其中，左线长度为2442.262 m，右线长度为2458.464m。本工程区间共设置联络通道3座，海珠广场站～一德路站区间一座（YCK10+307.000，1＃，不设废水泵房），一德路站～文化公园站区间一座（YCK9+657.119，2＃，与废水泵房合建），文化公园站～黄沙站区间一座（YCK8+544.267，3#，与废水泵房合建）。
主要工程数量表 表9-2-6
| 序号 | 工 程 项 目 | 里 程（m） | 工程量 | 备 注 |
| 1 | 【一德路站～海珠广场站区间】 | |||
| （1） | 盾构区间 | YCK9+997.151～YCK10+747.156
ZCK9+997.250～ZCK9+735.760 |
1488.515 | 单线延米 |
| （2） | 盾构始发井 | YCK10+747.156～YCK10+761.692
ZCK10+735.760～ZCK10+750.56 |
2座 | |
| （3） | 暗挖区间 | YCK10+761.962～YCK10+789.514
ZCK10+750.567～ZCK10+782.160 |
59.145 | 单线延米 |
| (4) | 1＃联络通道 | YCK10+370.000 | 1个 | 不设泵房 |
| （5） | 盾构过站 | 1次 | 两台盾构 | |
| 2 | 【文化公园站～一德路站区间】 | |||
| （1） | 盾构区间 | YCK9+061.416～YCK9+904.848
ZCK9+061.416～ZCK9+904.848 |
1688.04 | 单线延米 |
| （2） | 2＃联络通道 | YCK9+657.119 | 1个 | 与泵房合建 |
| （3） | 盾构过站 | 1次 | 两台盾构 | |
| 3 | 【黄沙站～文化公园站区间】 | |||
| （1） | 盾构区间 | YCK8+154.247～YCK8+976.916
ZCK8+154.247～ZCK8+976.916 |
1638.413 | 单线延米 |
| （2） | 3＃联络通道 | YCK8+544.267 | 1个 | 与泵房合建 |
2.4工程地质及水文地质
2.4.1地形、地貌
总体上，广州市地处珠江三角洲平原，以稠密的河网和孤悬于平原中的残丘为主要特征。平原地势低湿平坦，微向河流流向倾斜，零星分布的残丘镶嵌式分布海陆交互相堆积。
线路基本与珠江平行延伸，地貌形态为珠江三角洲冲积平原地貌，地势低平，沿线地面标高基本介于7.00～8.50m。
2.4.2工程地质
1、【一德路站～海珠广场站区间】工程地质
⑴ 地层岩性
本区间沿线第四系土层覆盖于基岩之上，下伏基岩为白垩系（K）红层，地质时代为白垩系上统东湖段（K2S2a），岩性主要为泥钙质胶结的泥岩、泥质粉砂岩、粗砂岩、含砾粗砂岩，部分风化岩有溶蚀小孔洞。地质钻孔揭露岩土层自上而下有：
<1>人工填土层:主要为杂填土，颜色为杂色、褐灰色，组成物较杂，有粘土、砂石、砼块、砖块、瓦碎块等建筑垃圾和生活垃圾，欠压实～稍压实，松散～稍密状。该层普遍分布于沿线地表，层厚0.90～6.20m，平均厚度3.49m，层底埋深0.90～6.20m（标高1.40～6.80m）。实测击数范围值N=1～21击，平均值8.1击。校正后击数范围值1.0～20.8击，平均值7.7击，标准值5.7击。
<2-1B>淤泥质土层：灰褐、深灰、灰黑色，以粘粒为主，含有机质，不均匀含细粉砂，局部见少量贝壳、碎石等杂质，有腥臭味，饱和、流塑状态。本层土属高压缩性欠固结软土，渗透性较差。层厚0.40～7.80m，平均厚度2.79m，层顶埋深1.40～6.20m（标高2.20～6.80m），层底埋深3.30～13.15m（标高-4.75～4.45m）。实测击数范围值N=1～5击，平均值3.3击。校正后击数范围值1.0～4.7击，平均值2.9击，标准值2.7击。灵敏度为3.1，为中等灵敏性土。
<3-1>冲积—洪积粉、细砂层：浅灰、黄灰色，饱和、松散～稍密，石英质粉细砂为主，不均匀含粘、粉粒，稍有粘结，局部含有机质，偶夹淤泥质土极薄层。层厚1.40～12.00m，平均厚度4.81m，层顶埋深2.20～10.40m（标高-2.00～5.35m）；层底埋深4.50～17.30m（标高-9.70～3.05m）。实测击数范围值N=4.0～14.0击，平均值8.8击；经杆长修正后击数范围值3.3～12.8击，平均值7.8击，标准值7.1击。本土层含水量较丰富，渗透性较好，实验室测得渗透系数kv=2.8×10-3cm/s= 2.4m/d。根据砂样分析：粘粒含量为3.9%，不均匀系数Cu= 16.5，曲率系数Cc=4.0，颗粒不均匀，天然坡角：风干41.3°，水下35.1°。
<6>岩石全风化带：呈褐红色，原岩组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，芯呈坚硬土状粉质粘土或密实状粉土，主要由泥岩、砂岩、含砾粗砂岩组成。该风化岩带本区段内分布不连续，层厚0.50～10.10m，平均厚度2.85m，层顶埋深9.65～21.50m（标高-14.10～-1.65），层底埋深10.80～27.10m（标高-19.60～-3.50m）。实测锤击数N=30.0～49.0击，平均值38.1击；经杆长修正后锤击数N=21.7～39.1击，平均28.5击，标准值27.4击。
<7>岩石强风化带：呈褐红色，岩石风化强烈成半岩半土状，原岩结构大部分已破坏，岩石结构强度很低，岩石结构较疏松，岩芯用手可折断。该风化岩带连续分布，厚度变化较大，岩面形态很不稳定，层面起伏变化大。该层层厚0.70～19.50m，平均5.06m，层顶埋深5.40～31.40m（标高-23.79～2.40m）,层底埋深8.00～38.50m（标高-30.90～-0.20m）。实测锤击数N=50.0～75.0击，平均值55.6击；经杆长修正后锤击数N=35.0～56.0击，平均38.0击，标准值40.3击。
<8>岩石中等风化带：呈褐红色，中厚层～厚层状结构，裂隙发育，岩芯呈短柱状或碎块状，岩质稍硬，较易击碎，局部层间夹强风化岩薄层。该风化岩带分布连续，厚度变化大，形态极不规则，岩面顶底面起伏较剧烈。该层层厚0.60～16.20m，平均5.87m，层顶埋深8.00～38.50m（标高-30.90～-0.20m）。
<9>岩石微风化带：呈灰白色、褐红色，中厚层～厚层状结构，层间结合良好，层间局部为中风化岩薄层，岩体较完整（RQD值一般介于70%～90%），岩芯呈柱状，岩质较坚硬，锤击声脆，属较软岩～较硬岩，为易软化岩石。该风化岩带岩面起伏较大。揭露层厚1.20～23.48m，平均8.82m，层顶埋深15.80～42.40m（标高-33.90～-7.60m）。
⑵围岩类别
【一德路站～海珠广场站区间】隧道洞身经过地段的围岩类别见表9-2-7、表9-2-8；地质剖面图见附图9-2-9、附图9-2-10。
一德路站～盾构始发井盾构区间右线隧道洞身经过地段的围岩类别 表9-2-7
| 里程 | 各结构部位围岩名称 | 围岩主要特征 | 围岩类别 | |||
| 拱顶 | 边墙 | 隧底 | 综合 | |||
| YCK10＋023～YCK10＋085 | 拱顶：中风化泥质粉砂岩
边墙：中风化泥质粉砂岩 隧底：中风化泥质粉砂岩 |
岩石为中风化，块状结构，较完整，裂隙发育，岩芯呈短～扁柱状，软岩 | Ⅲ | Ⅲ | Ⅲ | Ⅲ |
| YCK10＋085～YCK10＋142 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩
边墙：强～中风化泥质粉砂岩 隧底：中风化泥质粉砂岩 |
拱顶为强风化岩，岩体较破碎，岩体可能收海珠断裂影响，中风化岩较破碎，局部夹强风化岩，软～极软岩 | Ⅲ | Ⅲ | Ⅲ | Ⅲ |
| YCK10＋142～YCK10＋735 | 拱顶：中风化泥质粉砂岩、粉砂泥质岩
边墙：中夹微风化泥质粉砂岩、粉砂泥质岩 隧底：中夹微风化泥质粉砂岩、粉砂泥质岩 |
岩体可能收海珠断裂影响，中风化岩较破碎，微风化岩石较完整，软岩 | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ |
| YCK10＋735～YCK10＋765 | 拱顶： 微风化泥质粉砂岩
边墙：微风化泥质粉砂岩 隧底：微风化粉砂泥质岩 |
微风化岩石较完整，岩芯呈柱状，软岩 | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ |
| YCK10＋765～YCK10＋828 | 拱顶： 中风化粉砂泥质岩
边墙：中、微风化粉砂泥质岩 隧底：中、微风化粉砂泥岩 |
岩体裂隙较发育，岩芯较破碎，岩芯呈短柱状～扁平状，软岩 | Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ |
一德路站～盾构始发井盾构区间左线隧道洞身经过地段的围岩类别 表9-2-8
| 里程 | 各结构部位围岩名称 | 围岩主要特征 | 围岩类别 | |||
| 拱顶 | 边墙 | 隧底 | 综合 | |||
| ZCK10＋024～ZCK10＋220 | 拱顶：中风化泥质粉砂岩
边墙：中风化泥质粉砂岩 隧底：中风化泥质粉砂岩 |
岩石为中风化，块状结构，较完整，裂隙发育，岩芯呈短～扁柱状，软岩 | Ⅲ | Ⅲ | Ⅲ | Ⅲ |
| ZCK10＋220～ZCK10＋250 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩
边墙：中风化泥质粉砂岩 隧底：中、微风化泥质粉砂岩 |
拱顶为强风化岩，岩体较破碎，中风化岩较破碎，软～极软岩 | Ⅲ | Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ |
| ZCK10＋250～ZCK10＋745 | 拱顶：中风化泥质粉砂岩、粉砂泥质岩
边墙：中风化泥质粉砂岩、粉砂泥质岩 隧底：中风化泥质粉砂岩、粉砂泥质岩 |
岩石为中风化，块状结构，较完整，裂隙发育，岩芯呈短～扁柱状，软岩 | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ |
| ZCK10＋745～ZCK10＋775 | 拱顶： 微风化粉砂泥质岩
边墙：中风化粉砂泥质岩 隧底：中风化粉砂泥质岩 |
微风化岩石较完整，中风化岩较破碎，软岩 | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ |
| ZCK10＋775～ZCK10＋835 | 拱顶：中、微风化粉砂泥岩
边墙：中、微风化粉砂泥岩 隧底：中、微风化粉砂泥岩 |
微风化岩石较完整，中风化岩较破碎，软岩 | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ |
⑶ 穿越的岩层统计
隧道所穿越的岩层统计表见表9-2-11；统计图见图9-2-12。
一德路站～海珠广场站区间主要地层所占比例统计表 表9-2-11
| 地层编号 | 特征 | 所占比例 |
| <7> | 强风化泥质粉砂岩 | 7.35% |
| <8> | 中风化泥质粉砂岩、粉砂泥质岩 | 55.98% |
| <9> | 微风化泥质粉砂岩、粉砂泥质岩 | 36.67% |
图9-2-12 一德路站～海珠广场站区间主要地层所占比例统计图
2【文化公园站～一德路站区间】工程地质
⑴ 地层岩性
本区间沿线第四系土层覆盖于基岩之上，下伏基岩为白垩系（K）红层，地质时代为白垩系上统东湖段（K2S2a），岩性主要为泥钙质胶结的泥岩、泥质粉砂岩、粗砂岩、含砾粗砂岩，部分风化岩有溶蚀小孔洞。地质钻孔揭露岩土层自上而下有：
<1>人工填土层:主要为杂填土，颜色为杂色、褐灰色，组成物较杂，有粘土、砂石、砼块、砖块、瓦碎块等建筑垃圾和生活垃圾，欠压实～稍压实，松散～稍密状。该层普遍分布于沿线地表，层厚0.90～6.20m，平均厚度3.49m，层底埋深0.90～6.20m（标高1.40～6.80m）。实测击数范围值N=1～21击，平均值8.1击。校正后击数范围值1.0～20.8击，平均值7.7击，标准值5.7击。
<2-1B>淤泥质土层：灰褐、深灰、灰黑色，以粘粒为主，含有机质，不均匀含细粉砂，局部见少量贝壳、碎石等杂质，有腥臭味，饱和、流塑状态。本层土属高压缩性欠固结软土，渗透性较差。层厚0.40～7.80m，平均厚度2.79m，层顶埋深1.40～6.20m（标高2.20～6.80m），层底埋深3.30～13.15m（标高-4.75～4.45m）。实测击数范围值N=1～5击，平均值3.3击。校正后击数范围值1.0～4.7击，平均值2.9击，标准值2.7击。灵敏度为3.1，为中等灵敏性土。
<3-1>冲积—洪积粉、细砂层：浅灰、黄灰色，饱和、松散～稍密，石英质粉细砂为主，不均匀含粘、粉粒，稍有粘结，局部含有机质，偶夹淤泥质土极薄层。层厚1.40～12.00m，平均厚度4.81m，层顶埋深2.20～10.40m（标高-2.00～5.35m）；层底埋深4.50～17.30m（标高-9.70～3.05m）。实测击数范围值N=4.0～14.0击，平均值8.8击；经杆长修正后击数范围值3.3～12.8击，平均值7.8击，标准值7.1击。本土层含水量较丰富，渗透性较好，实验室测得渗透系数kv=2.8×10-3cm/s= 2.4m/d。根据砂样分析：粘粒含量为3.9%，不均匀系数Cu= 16.5，曲率系数Cc=4.0，颗粒不均匀，天然坡角：风干41.3°，水下35.1°。
<3-2>冲积—洪积中、粗砂层：灰色、灰黄色等，饱和，稍密～中密，以石英质中粗砂为主，局部含石英细砾，含少量粘粒。平均厚度2.73m，层顶埋深2.20～17.30m（标高-9.70～5.50m）；层底埋深4.20～25.10m（标高-17.59～3.50m）。实测击数范围值N=10.0～28.0击，平均值15.4击。经杆长修正后击数范围值7.7～22.7击，平均值12.2击，标准值11.2击。本土层含水量较丰富，渗透性好，实验室测得渗透系数kv=2.0×10-2cm/s= 17.3m/d。根据砂样分析：粘粒含量为3.4%，不均匀系数Cu=18.8，曲率系数Cc=2.2，颗粒不均匀，级配良好，天然坡角：风干 41.3°，水下 36.1°。
<5-2>残积粉质粘土、粉土层：灰白色、褐红色，稍湿，硬塑状粉质粘土或中密状粉土，由下伏白垩系基岩风化残积而成，浸水易软化。该土层主要分布在第四系地层底部，风化基岩面之上，分布不均匀，呈透镜体状产出，层厚0.90～11.30m，平均厚度3.14m，层顶埋深10.00～15.20m（标高-7.72～-2.30m），层底埋深11.00～23.60m（标高-15.80～-3.30m）。实测锤击数N=13.0～29.0击，平均值23.2击；经杆长修正后锤击数N=10.2～22.4击，平均17.1击，标准值16.2击。
<6>岩石全风化带：呈褐红色，原岩组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，芯呈坚硬土状粉质粘土或密实状粉土，主要由泥岩、砂岩、含砾粗砂岩组成。该风化岩带本区段内分布不连续，层厚0.50～10.10m，平均厚度2.85m，层顶埋深9.65～21.50m（标高-14.10～-1.65），层底埋深10.80～27.10m（标高-19.60～-3.50m）。实测锤击数N=30.0～49.0击，平均值38.1击；经杆长修正后锤击数N=21.7～39.1击，平均28.5击，标准值27.4击。
<7>岩石强风化带：呈褐红色，岩石风化强烈成半岩半土状，原岩结构大部分已破坏，岩石结构强度很低，岩石结构较疏松，岩芯用手可折断。该风化岩带连续分布，厚度变化较大，岩面形态很不稳定，层面起伏变化大。该层层厚0.70～19.50m，平均5.06m，层顶埋深5.40～31.40m（标高-23.79～2.40m）,层底埋深8.00～38.50m（标高-30.90～-0.20m）。实测锤击数N=50.0～75.0击，平均值55.6击；经杆长修正后锤击数N=35.0～56.0击，平均38.0击，标准值40.3击。
<8>岩石中等风化带：呈褐红色，中厚层～厚层状结构，裂隙发育，岩芯呈短柱状或碎块状，岩质稍硬，较易击碎，局部层间夹强风化岩薄层。该风化岩带分布连续，厚度变化大，形态极不规则，岩面顶底面起伏较剧烈。该层层厚0.60～16.20m，平均5.87m，层顶埋深8.00～38.50m（标高-30.90～-0.20m）。
<9>岩石微风化带：呈灰白色、褐红色，中厚层～厚层状结构，层间结合良好，层间局部为中风化岩薄层，岩体较完整（RQD值一般介于70%～90%），岩芯呈柱状，岩质较坚硬，锤击声脆，属较软岩～较硬岩，为易软化岩石。该风化岩带岩面起伏较大。揭露层厚1.20～23.48m，平均8.82m，层顶埋深15.80～42.40m（标高-33.90～-7.60m）。
⑵围岩类别
【文化公园站～一德路站区间】洞身经过地段的围岩类别见表9-2-13、表9-2-14，地质剖面图见附图9-2-15、附图9-2-16。
文化公园站～一德路站盾构区间右线隧道洞身经过地段的围岩类别 表9-2-13
| 里程 | 各结构部位围岩名称 | 地层主要特征 | 围岩类别 | |||
| 拱顶 | 边墙 | 隧底 | 综合 | |||
| YCK9＋098.8～YCK9＋339.8 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩
边墙：强～中～微风化泥质粉砂岩 隧底：强～中风化泥质粉砂岩 |
拱顶岩层半岩半土状，fc=1.2MPa | Ⅱ | Ⅱ～Ⅲ | Ⅱ | Ⅱ |
| YCK9＋339.8～YCK9＋580.7 | 拱顶：中风化泥质粉砂岩
边墙：中～微风化泥质粉砂岩 隧底：微风化泥质粉砂岩 |
拱顶岩层较完整，微风化岩：fc=9.6MPa | Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ |
| YCK9＋580.7～YCK9＋926.6 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩，局部为中风化泥质粉砂岩
边墙：强风化泥质粉砂岩，局部为中风化泥质粉砂岩 隧底：强～中风化泥质粉砂岩 |
拱顶岩层半岩半土状，边墙及隧道底层较破碎，中风化岩：fc=3.6MPa | Ⅱ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅱ |
| YCK9＋926.6～YCK9＋937.0 | 拱顶：中风化泥质粉砂岩
边墙：中风化泥质粉砂岩 隧底：微风化泥质粉砂岩 |
岩芯呈短～长柱状，中风化岩：fc=4.2MPa | Ⅲ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅲ |
文化公园站～一德路站盾构区间左线隧道洞身经过地段的围岩类别 表9-2-14
| 里程 | 各结构部位围岩名称 | 地层主要特征 | 围岩类别 | |||
| 拱顶 | 边墙 | 隧底 | 综合 | |||
| ZCK9＋099.7～ZCK9＋278.6 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩
边墙：强～中风化泥质粉砂岩 隧底：中风化泥质粉砂岩 |
拱顶岩层半岩半土状，fc=5.3MPa | Ⅱ | Ⅱ～Ⅲ | Ⅲ | Ⅱ |
| ZCK9＋278.6～ZCK9＋670.7 | 拱顶：中～微泥质粉砂岩
边墙：中～微泥质粉砂岩 隧底：微风化泥质粉砂岩 |
岩芯呈短～长柱状，岩体较完整，微风化岩：fc=12.8MPa | Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅳ | Ⅲ |
| ZCK9＋670.7～ZCK9＋865.3 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩
边墙：强～中风化泥质粉砂岩 隧底：强～中～微风化泥质粉砂岩 |
拱顶岩层半岩半土状 | Ⅱ | Ⅱ～Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅱ |
| ZCK9＋865.3～ZCK9＋898.2 | 拱顶：中风化泥质粉砂岩
边墙：中风化泥质粉砂岩 隧底：中～微风化泥质粉砂岩 |
岩体较完整，中风化岩：fc=6.0MPa | Ⅲ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅲ |
| ZCK9＋898.2～ZCK9＋925.1 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩
边墙：强～中风化泥质粉砂岩 隧底：中风化粉砂泥质岩 |
拱顶岩层呈半岩半土状 | Ⅱ | Ⅱ～Ⅲ | Ⅲ | Ⅱ |
| ZCK9＋925.1～ZCK9＋937.8 | 拱顶：中风化泥质粉砂岩
边墙：中风化泥质粉砂岩 隧底：中～微风化泥质粉砂岩 |
岩芯呈短～长柱状，岩体较为完整 | Ⅲ | Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ |
⑶ 穿越的岩层统计
隧道所穿越的岩层统计表见表9-2-17；统计图见图9-2-18。
文化公园站～一德路站盾构区间盾构区间主要地层所占比例统计表 表9-2-17
| 地层编号 | 特征 | 所占比例 |
| <6> | 全风化泥质粉砂岩 | 5.05％ |
| <7> | 强风化泥质粉砂岩 | 8.04% |
| <8> | 中风化泥质粉砂岩 | 10.12% |
| <9> | 微风化泥质粉砂岩 | 76.79% |
图9-2-18 文化公园站～文化公园站盾构区间盾构区间主要地层所占比例统计图
3、【黄沙站～文化公园站区间】工程地质
⑴ 地层岩性
本区间沿线第四系土层覆盖于基岩之上，下伏基岩为白垩系（K）红层，地质时代为白垩系上统东湖段（K2S2a），岩性主要为泥钙质胶结的泥岩、泥质粉砂岩、粗砂岩、含砾粗砂岩，部分风化岩有溶蚀小孔洞。地质钻孔揭露岩土层自上而下有：
<1>人工填土层:主要为杂填土，颜色为杂色、褐灰色，组成物较杂，有粘土、砂石、砼块、砖块、瓦碎块等建筑垃圾和生活垃圾，欠压实～稍压实，松散～稍密状。该层普遍分布于沿线地表，层厚0.90～6.20m，平均厚度3.49m，层底埋深0.90～6.20m（标高1.40～6.80m）。实测击数范围值N=1～21击，平均值8.1击。校正后击数范围值1.0～20.8击，平均值7.7击，标准值5.7击。
<3-1>冲积—洪积粉、细砂层：浅灰、黄灰色，饱和、松散～稍密，石英质粉细砂为主，不均匀含粘、粉粒，稍有粘结，局部含有机质，偶夹淤泥质土极薄层。层厚1.40～12.00m，平均厚度4.81m，层顶埋深2.20～10.40m（标高-2.00～5.35m）；层底埋深4.50～17.30m（标高-9.70～3.05m）。实测击数范围值N=4.0～14.0击，平均值8.8击；经杆长修正后击数范围值3.3～12.8击，平均值7.8击，标准值7.1击。本土层含水量较丰富，渗透性较好，实验室测得渗透系数kv=2.8×10-3cm/s= 2.4m/d。根据砂样分析：粘粒含量为3.9%，不均匀系数Cu= 16.5，曲率系数Cc=4.0，颗粒不均匀，天然坡角：风干41.3°，水下35.1°。
<3-2>冲积—洪积中、粗砂层：灰色、灰黄色等，饱和，稍密～中密，以石英质中粗砂为主，局部含石英细砾，含少量粘粒。平均厚度2.73m，层顶埋深2.20～17.30m（标高-9.70～5.50m）；层底埋深4.20～25.10m（标高-17.59～3.50m）。实测击数范围值N=10.0～28.0击，平均值15.4击。经杆长修正后击数范围值7.7～22.7击，平均值12.2击，标准值11.2击。本土层含水量较丰富，渗透性好，实验室测得渗透系数kv=2.0×10-2cm/s= 17.3m/d。根据砂样分析：粘粒含量为3.4%，不均匀系数Cu=18.8，曲率系数Cc=2.2，颗粒不均匀，级配良好，天然坡角：风干 41.3°，水下 36.1°。
<5-2>残积粉质粘土、粉土层：灰白色、褐红色，稍湿，硬塑状粉质粘土或中密状粉土，由下伏白垩系基岩风化残积而成，浸水易软化。该土层主要分布在第四系地层底部，风化基岩面之上，分布不均匀，呈透镜体状产出，层厚0.90～11.30m，平均厚度3.14m，层顶埋深10.00～15.20m（标高-7.72～-2.30m），层底埋深11.00～23.60m（标高-15.80～-3.30m）。实测锤击数N=13.0～29.0击，平均值23.2击；经杆长修正后锤击数N=10.2～22.4击，平均17.1击，标准值16.2击。
<6>岩石全风化带：呈褐红色，原岩组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，芯呈坚硬土状粉质粘土或密实状粉土，主要由泥岩、砂岩、含砾粗砂岩组成。该风化岩带本区段内分布不连续，层厚0.50～10.10m，平均厚度2.85m，层顶埋深9.65～21.50m（标高-14.10～-1.65），层底埋深10.80～27.10m（标高-19.60～-3.50m）。实测锤击数N=30.0～49.0击，平均值38.1击；经杆长修正后锤击数N=21.7～39.1击，平均28.5击，标准值27.4击。
<7>岩石强风化带：呈褐红色，岩石风化强烈成半岩半土状，原岩结构大部分已破坏，岩石结构强度很低，岩石结构较疏松，岩芯用手可折断。该风化岩带连续分布，厚度变化较大，岩面形态很不稳定，层面起伏变化大。该层层厚0.70～19.50m，平均5.06m，层顶埋深5.40～31.40m（标高-23.79～2.40m）,层底埋深8.00～38.50m（标高-30.90～-0.20m）。实测锤击数N=50.0～75.0击，平均值55.6击；经杆长修正后锤击数N=35.0～56.0击，平均38.0击，标准值40.3击。
<8>岩石中等风化带：呈褐红色，中厚层～厚层状结构，裂隙发育，岩芯呈短柱状或碎块状，岩质稍硬，较易击碎，局部层间夹强风化岩薄层。该风化岩带分布连续，厚度变化大，形态极不规则，岩面顶底面起伏较剧烈。该层层厚0.60～16.20m，平均5.87m，层顶埋深8.00～38.50m（标高-30.90～-0.20m）。
<9>岩石微风化带：呈灰白色、褐红色，中厚层～厚层状结构，层间结合良好，层间局部为中风化岩薄层，岩体较完整（RQD值一般介于70%～90%），岩芯呈柱状，岩质较坚硬，锤击声脆，属较软岩～较硬岩，为易软化岩石。该风化岩带岩面起伏较大。揭露层厚1.20～23.48m，平均8.82m，层顶埋深15.80～42.40m（标高-33.90～-7.60m）。
⑵围岩类别
【黄沙站～文化公园站区间】洞身经过地段的围岩类别见表9-2-19、表9-2-20，地质剖面图见附图9-2-21、附图9-2-22。
黄沙站～文化公园站盾构区间右线隧道洞身经过地段的围岩类别 表9-2-19
| 里程 | 各结构部位围岩名称 | 地层主要特征 | 围岩类别 | |||
| 拱顶 | 边墙 | 隧底 | 综合 | |||
| YCK8＋163.0～YCK8＋303.0 | 拱顶：中风化泥质粉砂岩
边墙：中风化泥质粉砂岩 隧底：中微风化泥质粉砂岩 |
强度较高，岩体较破碎，自稳性中等，透水性中等 | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ |
| YCK8＋303.0～YCK8＋463.0 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩
边墙：强～中风化泥质粉砂岩 隧底：中风化泥质粉砂岩 |
拱顶强度较低，弱透水性，风化强烈，边墙多岩土掺杂，自稳性较差 | Ⅲ | Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ |
| YCK8＋463.0～YCK8＋529.0 | 拱顶：全风化泥质粉砂岩
边墙：强～中风化岩 隧底：中风化泥质粉砂岩 |
拱顶强度较低，直接和全风化岩底相连，弱透水性，风化强烈，自稳性较差，边墙多岩土掺杂，呈上软下硬 | Ⅱ | Ⅱ～Ⅳ | Ⅱ～Ⅳ | Ⅱ |
| YCK8＋529.0～YCK8＋603.0 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩
边墙：强～中风化泥质粉砂岩 隧底：中、微风化泥质粉砂岩 |
拱顶强度较低，弱透水性，风化强烈，自稳性较差，边墙多岩土掺杂， 呈上软下硬 | Ⅲ | Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ |
| YCK8＋603.0～YCK8＋726.0 | 拱顶：全风化泥质粉砂岩
边墙：全～中风化岩 隧底：中风化泥质粉砂岩 |
拱顶强度较低，弱透水性，风化强烈，边墙多岩土掺杂，自稳性较差 | Ⅱ | Ⅱ～Ⅳ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ |
| YCK8＋726.0～YCK8＋803.0 | 拱顶：残积硬塑粉质粘土
边墙： 硬塑粉质粘土～强风化岩 隧底：强风化泥质粉砂岩 |
拱顶和边墙强度较低，弱透水性，风化强烈，自稳性较差，边墙局部为强度较低的中风化岩 | Ⅱ | Ⅱ～Ⅲ | Ⅲ | Ⅱ |
| YCK8＋803.0～YCK8＋864.0 | 拱顶：全风化泥质粉砂岩，局部少量强风化岩
边墙：全～中风化岩 隧底：强～中风化岩 |
岩体破碎，拱顶强度较低，多岩土掺杂，透水性弱，自稳性较差 | Ⅱ | Ⅱ～Ⅳ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅱ |
| YCK8＋864.0～YCK8＋950.0 | 拱顶：基本中粗砂和拱顶相接
边墙：全～中风化泥岩 隧底：强～中风化泥岩 |
拱顶自稳性很差，开挖容易漏水或流沙，强度低，边墙和隧底多为岩土掺杂的强风化岩及较破碎的中风化岩 | Ⅰ | Ⅱ～Ⅲ | Ⅲ | Ⅰ |
黄沙站～文化公园站盾构区间左线隧道洞身经过地段的围岩类别 表9-2-20
| 里程 | 各结构部位围岩名称 | 地层主要特征 | 围岩类别 | |||
| 拱顶 | 边墙 | 隧底 | 综合 | |||
| ZCK8＋163.0～ZCK8＋296.0 | 拱顶：中风化泥质粉砂岩
边墙：中、微风化泥质粉砂岩 隧底：中、微风化泥质粉砂岩 |
强度较高，岩体较破碎，自稳性较差，透水性中等 | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ | Ⅳ |
| ZCK8＋296.0～ZCK8＋362.0 | 拱顶：中风化泥质粉砂岩
边墙：强、中风化泥质粉砂岩 隧底：强、中风化泥质粉砂岩 |
两种岩性交界地段，岩体破碎，边墙强度较低，多岩土掺杂，透水性中等，局部风化强烈，自稳性较差 | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ |
| ZCK8＋362.0～ZCK8＋409.0 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩
边墙：强、中风化泥质粉砂岩 隧底：强、中风化泥质粉砂岩 |
拱顶强度较低，弱透水性，风化强烈，边墙多岩土掺杂，自稳性较差 | Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ |
| ZCK8＋409.0～ZCK8＋507.0 | 拱顶：残积硬塑粉质粘土和全风化泥质粉砂岩
边墙： 残积硬塑粉质粘土～强风化泥质粉砂岩 隧底：强、中风化泥质粉砂岩 |
拱顶和边墙强度较低，弱透水性，风化强烈，边墙多岩土掺杂，自稳性较差 | Ⅱ | Ⅱ～Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅱ |
| ZCK8＋507.0～ZCK8＋567.0.0 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩
边墙：强、中风化泥质粉砂岩 隧底：中风化泥质粉砂岩 |
拱顶强度较低，弱透水性，风化强烈，边墙多岩土掺杂，自稳性较差 | Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ |
| ZCK8＋567.0～ZCK8＋771.0 | 拱顶：全风化泥质粉砂岩，局部少量强风化岩
边墙：全～中风化岩 隧底：强～中风化含砾砂岩 |
岩体破碎，拱顶强度较低，多呈硬土状，透水性弱，自稳性较差，底部透水性中等 | Ⅱ | Ⅱ～Ⅳ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅱ |
| ZCK8＋771.0～ZCK8＋789.0 | 拱顶：强风化泥质粉砂岩，
边墙：强、中风化泥质粉砂岩 隧底：中风化岩泥质粉砂岩 ，局部微风化岩 |
拱顶强度较低，弱透水性，风化强烈，边墙多岩土掺杂，自稳性较差 | Ⅲ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ～Ⅳ | Ⅲ |
| ZCK8＋789.0～ZCK8＋859.0 | 拱顶：残积硬塑粉质粘土和全风化泥质粉砂岩
边墙：残积硬塑粉质粘土～强风化泥质粉砂岩 隧底：强风化泥质粉砂岩，局部中风化岩 |
拱顶和边墙强度较低，弱透水性，自稳性较差，隧底多岩土掺杂的强风化岩 | Ⅱ | Ⅱ～Ⅲ | Ⅲ | Ⅱ |
| ZCK8＋859.0～ZCK8＋880.0 | 拱顶：主要微中粗砂和拱顶相接
边墙：主要为强风化泥质粉砂岩 隧底：强风化泥质粉砂岩 |
拱顶自稳性很差，开挖容易漏水或流沙，边墙和隧底多为岩土掺杂的强风化岩 | Ⅰ | Ⅲ | Ⅲ | Ⅰ |
| ZCK8＋880.0～ZCK8＋950.0 | 拱顶：残积硬塑粉质粘土和全风化泥质粉砂岩
边墙：残积硬塑粉质粘土～强风化泥质粉砂岩 隧底：强风化泥质粉砂岩，局部中风化岩 |
拱顶和边墙强度较低，弱透水性，自稳性差，隧底多为岩土掺杂的强风化岩 | Ⅱ | Ⅱ～Ⅲ | Ⅲ | Ⅱ |
⑶ 穿越的岩层统计
隧道所穿越的岩层统计表见表9-2-23；统计图见图9-2-24。
黄沙站～文化公园站盾构区间主要地层所占比例统计表 表9-2-23
| 地层编号 | 特征 | 所占比例 |
| <7> | 强风化泥质粉砂岩 | 25.1% |
| <8> | 中风化泥质粉砂岩 | 28.9% |
| <9> | 中风化泥质粉砂岩 | 46% |
2.4.3水文地质评价
1、【一德路站～海珠广场站区间】水文地质评价
本区间地下水类型主要有第四系孔隙水，主要含水层为冲洪积粉细砂<3-1>、中
图9-2-24 黄沙站～文化公园站盾构区间主要地层所占比例统计图
粗砂层<3-2>，地层分布连续，厚度较大，根据现场抽水试验结果，砂层单位涌水量为0.20~0.26 l/s.m（16.869~22.768m3/d.m），结合室内试验渗透系数，该含水层属中等富水地层。其次有风化带的基岩风化裂隙水，岩石单位涌水量0.04~0.08 l/s.m（3.850~7.133m3/d.m），属弱透水地层。
本区间范围含水层粉细砂、中粗砂层厚度较大，分布连续，而且连续分布至珠江边，因此，本场地第四系层中的地下水与珠江水有较紧密的联系。
综合评价本区间场地范围水文地质条件属中等复杂类型。
- 【文化公园站～一德路站区间】水文地质评价
本区间地下水类型主要有第四系孔隙水，主要含水层为冲洪积粉细砂<3-1>、中粗砂层<3-2>，地层分布连续，厚度较大，根据现场抽水试验结果，砂层单位涌水量为6.4~14.9m3/d.m,渗透系数K＝1.453~1.53lm/d，属中等富水地层。其次有风化带的基岩风化裂隙水，岩石单位涌水量0.68~3.14m3/d.m，渗透系数K＝0.052~0.260m/d属弱透水地层。
本区间范围含水层粉细砂、中粗砂层厚度较大，分布连续，而且连续分布至珠江边，因此，本场地第四系层中的地下水与珠江水有较紧密的联系。
综合评价本区间场地范围水文地质条件属中等复杂类型。
- 【黄沙站～文化公园站区间】水文地质评价
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2.4.4工程地质条件评价及注意事项
1、【一德路站～海珠广场站区间】工程地质条件评价及注意事项
⑴ 淤泥质土<2-1B>呈流塑～软塑状，其最大特点是
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盾构施工时须注意其影响。
2、【文化公园站～一德路站区间】工程地质条件评价及注意事项
⑴
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。盾构施工时须注意其影响。
3、【黄沙站～一德路站区间】工程地质条件评价及注意事项
⑴
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。盾构施工时须注意其影响。
4.4 施工流程
施工流程见后附图9-4-2，及附图9-4-3
4.4.1 施工方案概述
本标段工程主要由1个盾构始发井（含暗挖风道）、2段暗挖隧道、3个盾构区间、12个盾构隧道洞门和3个联络通道组成；另包括区间土建工程设计、建筑物与管线的调查保护、临时设施等工程内容。在总体施工安排上，依据本工程特点、场地条件，分三个作业工区（始发井及暗挖隧道工区（前期施工阶段）、盾构工区（盾构施工阶段）、管片工区）负责本标段工程的施工。以盾构区间隧道施工工期作为总工期控制点进行施工总体安排和控制。
4.4.2 盾构始发井及暗挖隧道施工方案件
盾构始发井采用地下连续墙加内支撑围护结构体系，；盾构始发井的顶板和中板待盾构施工完毕后浇注。暗挖隧道包括风道采用矿山法施工，在盾构始发井侧墙结构完成后立即施做，在盾构进场前二衬浇注完成。
4.4.3 盾构区间隧道施工方案
本工程盾构区间隧道采用两台海瑞克复合盾构机进行施工。
主要施工方案如下：
- 以海珠广场站东侧的盾构始发井为盾构施工主场地，首先盾构机从始发井掘进至一德路站，采用过站法通过一德路站，继续掘进一德路站～文化公园站区间段，盾构同样采用过站法通过文化公园站后，继续掘进文化公园站～黄沙站区间，在黄沙站接收并吊出撤场（图9-4-4）。现场安装 biaoshu.com控制关键节点数字 台 biaoshu.com控制关键节点数字 T龙门吊倾倒渣土、及装卸管片等工作，布置浆液拌和、运输、供电、通风、冷却等系统，安排集土、加工、材料堆放场地以及办公、值班设施。另外盾构掘进至文化公园后，视文化公园站的施工进度情况决定是否转场至文化公园站进行最后一段盾构区间的施工，我公司制定两套方案应对，第一套方案不含盾构施工场地转场，第二套方案含盾构施工场地转场。
- 采用旋喷桩导管注浆等方法加固洞门端头。
- 采用旋喷桩、导管注浆、桩基托换等方法保护建筑物。
- 两台盾构机从始发井先右后左相隔1个月始发。
图9-4-4施工顺序示意图
- 盾构掘进中，将根据地质情况的不同，分别采用土压平衡模式、半敞开模式及敞开模式结合保压泵碴装置保证安全、顺利掘进。
- 盾构隧道施工水平运输采用
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- 碴土外运至弃土场（祥见平面布置图）。
- 隧道衬砌采用6块厚度300mm、环宽1.5m的环形预制钢筋混凝土管片，错缝拼装，组成外径6m，内径5.4m的圆形单洞隧道。
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- ，根据需要及时进行二次注浆。
- 施工全过程坚持监控量测跟踪，实施信息化施工，以控制地层变形和确保施工安全。
- 盾构机到达吊出井后随即组织拆卸吊装，同时进行隧道清理、修补及拆除轨料施工。
4.4.4 附属工程施工方案
-
- 联络通道采用暗挖法施工，与盾构掘进穿插进行，满足右线隧道掘进通过联络通道位置200m后即开始组织施工。
- 洞门施工在单条隧道掘进结束后进行，根据实际施工情况安排洞门施工。
- 施工便道在进场后随即进行施工。
- 风道在盾构始发井侧墙施工完后施工。
第13章 钢筋混凝土管片生产
13.1 管片钢模描述
本工程需要标书网www.biaoshu.com关键节点控制性阅读
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不同的型号组成。
拟采用的模具由具有丰富模具生产经验的德国海瑞克公司进行设计和加工，模具将经过
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确保钢模的精度要求满足见表9-13-1要求：
表9-13-1管片模具精度
| 序号 | 项目 | 单位 | 允许偏差 | 项目 | 单位 | 允许偏差 | |
| 1 | 宽度 | mm | Biaoshu.com | Biaoshu.com | Biaoshu.com | Biaoshu.com | |
| 2 | Biaoshu.com | Biaoshu.com | Biaoshu.com | Biaoshu.com | Biaoshu.com | Biaoshu.com | |
| 3 | Biaoshu.com | Biaoshu.com | Biaoshu.com | Biaoshu.com | Biaoshu.com | Biaoshu.com | |
模具的结构特点：
本批模具是标书网www.biaoshu.com关键节点控制性阅读
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13.2 概述
广州市轨道交通六号线工程盾构3标段【黄沙站～海珠广场站盾构区间】采用盾构法施工。区间采用两条圆形隧道，约需管片biaoshu.com环（不包括负环）。
盾构管片采用环宽1.5m的管片，为了便于隧道拼装施工，管片环设计分为标准环、左转弯环和右转弯环三种管片环。管片环外径为6m，内径为5.4m，宽为1.5m，厚度为0.3m。每环由6片管片组成，一环砼量为biaoshu.com m3。管片混凝土强度等级为
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构件厂。
13.3 管片生产总体部署
按管片生产的工艺，划分为钢筋加工车间、混凝土搅拌站及砂石堆场、管片生产车间、养护区、堆放区、成品试验区共六个功能区。生产功能区划分详见图9-13-2构建厂平面布置图。
1、钢筋加工成型车间
钢筋加工成型车间共有面积
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见图9-
14.3 围护结构施工
14.3.1围护结构施工概况
基坑围护结构采用地下连续墙+内支撑的形式。
地下连续墙厚1000mm，嵌固深度约39m，墙体采用C30混凝土。施工时，为保证结构净空尺寸，将连续墙外放biaoshu.com控制关键节点数字mm施工，外放后连续墙总周长约为119m，1个竖井分为biaoshu.com控制关键节点数字个槽段，共分为biaoshu.com控制关键节点数字 个槽段施作。连续墙接头采用工字钢接头。连续墙槽段划分详见图9-14-5。
biaoshu.com控制关键节点图
图9-14-5 连续墙分幅平面设置图
由于明挖段所处上部地层是淤泥、粉砂层等软弱地层，连续墙施工垂直度控制难度较大，且所处的砂层对泥浆的质量影响十分不利。，故我司拟在围护结构连续墙施工前，先建立起一套泥浆处理设备，通过管路连接地下连续墙的泥浆处理池，以便对泥浆进行筛分处理，确保泥浆质量。
14.3.2施工组织
1、施工安排及顺序
地下连续墙入岩较少，标书网www.biaoshu.com关键节点控制性阅读
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；混凝土浇注采用导管法浇注，混凝土采用商品混凝土。
(4) 支撑体系施工
钢支撑安装方法如下：
① 按设计要求，加工钢管支撑。
② 连续墙面间土壁清除干净
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方可拆除千斤顶。
④ 为保证支撑安装质量，须吊放前在腰梁上标出准确的支撑点位置，并注意调整使支撑面保持垂直，保证支撑的轴心在一条直线上。
2、土石方施工技术措施
⑴ 基坑开挖前必须查明现场范围内地下管线的情况，以保证未查明的地下管线不受破坏。
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找准基底面标高。
⑵ 基坑开挖过程中，
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，
应及时通知设计、监理处理。
⑶ 如需要降水时注意控制降水速度和抽水量，避免降水过快对基坑及周围环境产生影响。
⑷ 从基坑的开挖到回填期间，基坑四周一定范围内的堆载（包括土方、施工机械等）不得大于biaoshu.com控制关键节点数字KPa。
14.6始发井主体结构
14.6.1施工组织
土方开挖至基底后，首先进行基底清理，并进行基底验收，然后进行积水坑施工，保证基坑干燥方便防水层的施工。
结构底板垫层采用200mm厚C15素混凝土，主体结构底板、侧墙、顶板混凝土强度为C30，1.4m、1.2m的侧墙结构抗渗等级为S12，其余结构抗渗等级S10。
主体结构防水以混凝土结构自防水为主，辅以外包防水层。底板、侧墙、顶板防水混凝土。结构地板和侧墙外防水采用PVC防水板加土工布缓冲层防水，顶板采用防水涂料。结构施工缝止水采用镀锌钢板止水带，变形缝止水采用橡胶止水带。主体结构（包括外防水工程）施工计划工期为biaoshu.com控制关键节点数字 天。
14.6.2盾构始发井结构施工顺序
盾构始发井结构施工顺序见图9-14-20。
图9-14-20 盾构始发井结构施工顺序图
盾构始发井结构施工顺序说明表见表9-14-21。
主体结构施工顺序说明表 表9-14-21
| 序号 | 盾构始发井主体结构施工顺序说明 |
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14.6.3基坑内排水施工
基坑内排水设施是基坑开挖过程中以及底板施工时为施工排水设置的临时集水坑。集水坑均在土方开挖的时候形成四周边坡为60°的坑，在底板、侧墙及四周先施作30mm厚的水泥砂浆+钢丝网抹面。在垫层施工时，从集水坑的底板开始浇注混凝土，四周均匀往上缓慢浇注，在混凝土终凝前将表面抹平（见下图集水坑垫层做法）。在底板混凝土浇注时，临时集水坑用垫层混凝土填平。
biaoshu.com控制关键节点图
图9-14-22 盾构始发井处集水井示意图
14.6.4 垫层混凝土施工
在盲沟用油毡布覆盖及基底整平后，即可进行混凝土垫层施工。垫层为C15混凝土，厚200mm。施工时用短钢筋作标高控制标签用，用平板振动器振平，面层应无蜂窝、麻面、裂缝。垫层混凝土达到一定强度后可以进行底板外防水施工。垫层混凝土施工尺寸允许偏差为+5～-10mm。
主体结构的测量工作可具体分为三个阶段：
架的顶部放顶托，顶托上放100mm×100mm的枋木，间距为1500mm，然后铺设木模板。顶板底模铺设要考虑预留沉降量，以确保净空和限高要求。
3、混凝土浇筑
墙在进行钢筋安装前，首先要对下段施工缝进行凿毛处理。外墙还需要对钢板止水带要清除表面水泥浆，冲洗干净。混凝土在浇筑之前，先在底部填25-30mm与混凝土同标号的水泥砂浆，然后分薄层连续浇筑。
墙混凝土主要是考虑混凝土的塌落度和初凝时间，保证混凝土浇筑的密实度。墙混凝土采用分层平铺法施工，分散操作点施工，操作点间距约为2.5米。
墙的模板安装完毕后，就可沿墙方向在其侧旁的碗扣式脚手架上搭设浇捣混凝土的操作平台。混凝土同样为泵送混凝土，先泵送到指定脚手架平台位置，再用斗车运送到各操作点。每台泵配备2～3台插入式振捣器进行振捣，振捣过程中，必须避免直接碰撞模板，防止模板走位。
为了避免绑扎好的钢筋在浇捣混凝土过程中人为地产生过大的变形，浇捣混凝土前必须做好垫块的设置工作和浇捣时派专人做好矫正沉陷和变形钢筋的工作。
14.7暗挖隧道、暗挖风道施工
14.7.1暗挖隧道、暗挖风道概况
盾构井侧墙施工完毕后，接着施工暗挖隧道和风道。隧道左右线及暗挖风道均为单洞单线马蹄形断面，结构形式采用单洞单线马蹄形复合式衬砌结构。，其里程为：右线YCK10+761.962～YCK10+789.514，长度27.552m；左线ZCK10+750.567～ZCK10+782.160,左线长度31.593m。总长度为59.145m，风道长约12m。其断面见图9-14-26、图9-14-27
暗挖隧道长度较短，随处地层全断面为<9>微风化岩，暗挖风道所处地层全断面为<8>中风化岩，围岩条件较好。
隧道通过地层的地下水主要为基岩裂隙水，水量大小受基岩的裂隙发育程度及裂隙的连通性制约及与裂隙水的补给有关，基岩裂隙水同时具有微承压水的性质。
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图9-14-26 暗挖隧道横端面图
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图9-14-27 暗挖风道横端面图
14.7.2暗挖施工方案概述
根据地层情况，主要支护参数及尺寸如表9-14-28：
表9-14-28
| 名称
项目 |
尺寸 | 主要支护参数 | ||
| 初支 | 二衬 | 拱部系统锚杆 | 钢筋网 | |
| 暗挖隧道 | 150 | 400 | Ф22砂浆锚杆，L=3m，环纵间距1.2×1.0m | Ф6..5@200×200mm |
| 风道 | 150 | 300 | Ф22砂浆锚杆，L=3m，环纵间距1.2×1.2m | Ф6..5@200×200mm |
根据地质情况，隧道开挖采用人工风镐、洋镐、岩石分裂机进行，必要时局部采用静态爆破。洞内运输采用无轨运输方案，洞内渣土采用人工配合小型机具装载、运输。通过盾构井基坑的龙门吊卸土于场地临时弃渣场。隧道采用环形台阶法施工，上下台阶相距5～10m，洞身开挖后采用C25单层钢筋网（Ф6..5）喷砼进行初支，并在拱部施做Ф22砂浆锚杆（L=3m）。初期支护完成后对背后进行注浆填充，防止后期沉降，并起到止水的作用。初支施工完成以后，即分段进行二衬的施工，分段长度为8～10m一段，首先进行仰拱部位的二衬施工，再采用异型模板进行仰拱以上及拱顶范围内的二衬施工。由于围岩条件较好，双线同时开挖。
14.7.3暗挖隧道施工安排
1、隧道施工顺序安排
安排biaoshu.com隧道作业队同时施工：
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进行二衬施工。
2、隧道施工进度安排
详细施工顺序及进度安排见总体施工进度横道图。
3、主要资源配置
暗挖隧道施工按照总体方案要求组织开挖、初期支护等工序平行流水作业。施工机械设备、人员配置必须满足工作面的施工需求，在配置上按照均衡、高效的原则合理安排，确保施工顺利进行。详细的施工机械、人员配备见施工安排表9-14-29和表9-14-30。
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第3章 工程特点、重点、难点及相应措施
3.1工程特点
通过对招标文件、招标设计的理解和分析，结合对现场的踏勘，以及我单位的盾构施工经验，总结了本工程的主要特点。
3.1.1隧道穿越的岩层上软下硬地段广泛存在，风化岩粘粒含量较高
一德路站～盾构始发井盾构区间隧道所经过的岩层主要是中风化泥质粉砂岩，局部为强、微风化岩，在YCK10+085～YCK10+142及ZCK10+220～ZCK10+250段等，上部为较软的强风化泥质粉砂岩，下部为强度较高的中、微风化泥质粉砂岩；在化公园站～一德路站盾构区间，存在着隧道上部为较软的强风化泥质粉砂岩或硬塑残积土，下部为中、微风化岩的地段；黄沙站～文化公园站大部分地段均出现隧道范围内岩土层上软下硬的工程特征；一德路站～盾构始发井盾构区间的强风化粉砂质岩、在化公园站～一德路站盾构区间全～强风化粉砂质岩以及黄沙站～文化公园盾构区间的风化粉砂质岩中粘粒含量较高。
3.1.2区间隧道穿越繁华的老城区，地面骑楼及旧楼房多
一德路站～盾构始发井盾构区间线路沿线建（构）筑物较密集，特别是在一德路站与劳动路段，均以密集的2～4层的居民楼房和商铺为主.本区间线路位于广州市繁华的老城区，其地面建筑物绝大部分为广州市老城区骑楼及旧楼房。文化公园站～一德路站盾构区间线路沿线建（构）筑物较密集，本区间隧道穿越约110幢建筑物，其中四层及四层以上的有31幢；除广州市文化公园段地面有低矮建筑物外，其余地段均以密集的2～6层的居民楼房和商铺为主。本区间线路位于广州市繁华的老城区，其地面建筑物绝大部分为广州市老城区骑楼及旧楼房。
3.1.3施工工法多样，协调工作多
说 明
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