第一章 编制依据及原则
一、编制依据
㈠xx市xx公路工程建设指挥部提供的xx公路xx至xx段工程项目第A9合同段招标文件、设计图纸、参考资料和补遗书。
㈡现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。
㈢在2006年10月5日自行对现场周围环境的调查资料。
㈣建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。
㈤黑龙江省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。
二、编制原则
以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO90001标准建立的质量体系要求运作，以总工期12个月，即2006年10月15日正式开工，2007年10月15日竣工作为控制工期目标，根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体布署。
第二章 工程概述
一、工程说明
该项目起点于xx公路零公里处，经卧牛湖水库、上马场、张地营子、白石砬子至xx与xx交界处，主线全长112.754km，支线9.593km，为二级路标准，水泥混凝土路面结构，大部分利用旧路进行路面改造。
A9合同段起讫桩号为K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全设施及预埋管线。
二、主要工程数量
㈠路基工程
| 序号 | 分 项 工 程 名 称 | 单 位 | 工 程 量 | ||
| 1 | 清理与掘除 | m2 | 8815 | ||
| 2 | 伐树挖根 | 棵 | 28958 | ||
| 3 | 路基填方 | 换填土 | m3 | 42932 | |
| 利用土方 | m3 | 66621 | |||
| 借用土方 | m3 | 36510 | |||
| 帮宽土方 | m3 | 13426 | |||
| 利用石方 | m3 | 21573 | |||
| 人工挖土质台阶 | m2 | 17974 | |||
| 清表土 | m3 | 41778 | |||
| 清淤泥 | m3 | 1700 | |||
| 换填碎石土 | m3 | 6019 | |||
| 4 | 路基挖方 | 挖土方 | m3 | 89070 | |
| 挖石方 | m3 | 24519 | |||
| 5 | 浆砌片石护坡 | m3 | 1267 | ||
| 6 | 预制块混凝土护坡 | m3 | 584 | ||
| 7 | 抛片石 | m3 | 2975 | ||
| 8 | 边沟 | 浆砌矩形 | m | 710 | |
| 浆砌梯形 | m | 1774 | |||
| 9 | 浆砌片石排水沟 | m | 672 | ||
| 10 | 浆砌片石截水沟 | m | 1477 | ||
| 11 | 土质边沟 | m | 11214 | ||
㈡桥涵工程
| 序号 | 名 称 | 类 型 | 工程量 |
| 1 | 涵洞 | 1-Ф1.0m钢筋混凝土圆管涵 | 164m |
| 1-Ф1.5m钢筋混凝土圆管涵 | 54m | ||
| 1-4m钢筋混凝土盖板涵 | 8.5m | ||
| 2 | 桥梁 | K101+312小桥 | 14m |
| 中桥维修 | 2座 |
㈢路面工程
| 项目名称 | 单位 | 数量 |
| 碎石垫层厚 | m2 | 1352 |
| 5%水泥砂砾稳定土底基层 | m2 | 85278 |
| 6%水泥砂砾稳定土基层 | m2 | 85278 |
| 砂土磨耗层 | m2 | 1352 |
| 水泥混凝土面板 | m2 | 75410 |
| 钢筋 | 吨 | 36.305 |
| 培土路肩 | m2 | 9200 |
㈣安全设施及预埋管线
| 序号 | 项目名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 单柱式交通标志 | 个 | 23 | |
| 2 | 双柱式交通标志 | 个 | 2 | |
| 3 | 里程碑 | 个 | 10 | |
| 4 | 公路界碑 | 个 | 40 | |
| 5 | 热熔型涂料路面标线 | m2 | 4167.21 | |
| 6 | 柱式轮廓标 | 个 | 90 |
三、主要技术指标
| 序号 | 指标名称 | 单位 | 参 数 |
| 1 | 设计速度 | km/h | 60（主线）、30（支线） |
| 2 | 路基宽度 | m | 12.0（8.5）/7.5 |
| 3 | 行车道宽度 | m | 2×3.5/2×3 |
| 4 | 土路肩宽度 | m | 2×1.0(0.5)/2×0.5 |
| 5 | 硬路肩宽度 | m | 2×1.0(0.25)/2×0.25 |
| 6 | 一般最小平曲线半径 | m | 125/65 |
| 7 | 最大纵度 | % | 5.9/8 |
| 8 | 设计洪水频率 | 大、中桥1/100、小、桥涵1/50 | |
| 9 | 桥涵设计菏栽 | 公路 —Ⅱ级 | |
四、地质、水文情况
1、地形、地貌
该项目沿线处于现代xx地貌轮廓，地势西高东低，北高南低，西北向东南逐渐降低地势，境内多低山丘、山势起伏、河流狭窄、坡陡流急、横向切割明显，植被以林地为主。
2、水文地质
路线通过地区水系为黑龙江水系，地下水补给充分。
路线范围内分布着丰富的地表水系，河流主要有黑龙江、xx河、湖通河、羊角河、格拉满河、宽河、栖林河、四通河等流经境内。勘察区内的地下水位埋深较浅。
该项目沿线地区的地震烈度为IV度，构造物采用防震构造设防。
3、气候情况
该项目所处自然区划为I2区，气候类型属寒温带大陆季节气候，冬季在大陆气团控制下，气候寒冷、干燥，夏季受副热带海洋气团的影响，降雨集中，气候温热，湿度大、日照长，春秋雨季是冬夏交替的过渡季节，天气多变、春风大、降雨少、易发生干旱，秋季气温急降，常有寒潮出现，霜冻发生，全年日照时间约为2400—2700小时，无霜期短，平均无霜期76—109天，年平均气温-2.3℃，最高气温37.9℃，极端最低气温-49℃，年平均降雨量为500—700毫米，降雨期集中在7—9月份，降水占全年的65℅，年蒸发量为123mm，最大积雪厚度为78cm,主导风向WSW，最大风速35m/s，平均风速3.4m/s，最大冻土深度298厘米。
五、施工条件
㈠交通运输条件
交通运输可利用原乡村道路，交通运输方便、快捷，可满足施工需要。
㈡施工用水条件
沿线水资源丰富,水质较好，水量充足，可用于路面工程及涵洞等构造物施工。
㈢施工用电条件
结合本合同段的现场施工条件，施工用电拟自发电为主，施工现场拟配备足够的内燃发电机。
㈣对外通讯条件
项目经理部安装宽带网，与监理办、挥挥部通过网络进行联系，同时移动电话等无线通讯设备也能满足通讯需要。
㈤动力条件
汽油、柴油从xx油库或附近镇内购买，在现场设置储油罐，以便施工。
㈥材料供应条件
沿线有丰富风化砂砾、天然砂砾、中粗砂、石料等，质量优良，可用于公路工程施工。所有材料均采用汽车运输。
㈦其它
合同现场沿线各地邮电业务方便，项目经理部拟配备一名专职的、具有一定卫生常识及传染防治知识的卫生监督员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。如一旦发现具有传染性疾病时，我们一定遵守并执行当地政府或卫生部门为防止和消灭上述传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极配合，做好各项防范措施的落实工作。沿途所经各乡镇均有医院，方便员工就医。
第三章 设备、人员动员周期和设备、
人员、材料运到施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
根据本合同段工程内容、现场具体实际情况及业主的有关要求，我单位就本工程分三个阶段调入人员、机械设备进场组织施工。
二、工程材料
所需主要材料由项目部统一采购，主要工程物资材料经业主、监理及承包商对采样检验合格后确定最终物资材料供应商，严把物资材料关，保证工程质量。
三、现场施工组织机构安排
㈠组织结构框图
㈡人员配备
项目经理部各业务部门人员配备
| 序号 | 名 称 | 人数 | 职 能 |
| 1 | 项目经理 | 1 | 全权负责本工程协调、管理 |
| 2 | 技术负责人 | 1 | 协助项目经理工作，主抓施工现场及技术管理、工程质量 |
| 3 | 工程技术部 | 4 | 工程技术指导及管理 |
| 4 | 安质监察部 | 2 | 负责质量检查、质量监督、处理质量问题及安全管理工作 |
| 5 | 试验室 | 2 | 试验工作管理、指导（不包括各施工队的试验员） |
| 6 | 测量队 | 2 | 控制测量、主要构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量。 |
| 7 | 计划统计部 | 2 | 计划、计量、合同、调度工作 |
| 8 | 财务部 | 2 | 负责财务管理、经济核算、费用控制工作 |
| 9 | 设备物资部 | 2 | 物资采购及管理，负责设备采购及管理 |
| 10 | 环境保护部 | 2 | 文明施工及环境保护 |
| 11 | 办公室 | 2 | 对外联络、文件发放及日常工作、环境保护工作 |
| 合 计 | 22 | ||
现场施工队伍人员配备
| 序
号 |
队伍名称 | 人 数 | 任 务 划 分 | |||
| 总计 | 管理 | 技术 | 职工 | |||
| 1 | 施工一队 | 60 | 2 | 2 | 56 | 标段内路基工程 |
| 2 | 施工二队 | 80 | 2 | 2 | 76 | 标段内桥涵工程 |
| 3 | 施工三队 | 130 | 2 | 2 | 126 | 标段内路面工程 |
| 4 | 施工四队 | 30 | 1 | 1 | 28 | 标段内排水防护、安全工程 |
| 合 计 | 300 | 7 | 7 | 286 | ||
劳动力曲线配置图
| 年
月 人 数 |
2006年 | 2007年 | |||||||||||||
| 9 | 10 | 11 | 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||
| 劳
动 力 资 源 |
200
175 150 125 100 75 50 25 |
||||||||||||||
第一批施工人员60人和部分先期应急使用的机械设备在开工前5日内进驻现场。施工队伍和机械设备主要从本投标人就近的工点调入。主要工作内容：交接桩复测、场地清理，修建临时设施，接通水电、通讯线路，联系购买工程材料，办理有关证件手续、沟通与当地政府有关部门的关系。
第二批施工人员、设备在正式开工后5天除路面施工外的所有机械、人员全部上场。人员130人。
第三批：路面工程开工前20天，路面施工机械、人员全部进场。
㈢设备配置的原则
配置的施工设备见“《投入本合同工程主要施工机械表》、《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》”。
㈣主要材料配置及调配计划
根据施工进度计划的安排，做好主要材料的调配计划，并根据实际进度，调整材料进场计划，确保正常施工。
四、设备、人员、材料运到施工现场的方法
设备采取铁路结合公路运至工地；上场人员乘火车至xx站后乘汽车到工地；在本地区采购的材料及地产材料直接由汽车运到工地。
第四章 施工准备及总体布置
一、施工准备
第一批施工人员进场后即开始进行各项施工准备工作。
㈠修建临时设施
首批人员进场后，做好“四通一平”，临建材料就近采购，保证满足工程要求。
⒈临时便道
维修通往2#取土场便道0.6km，3#取土场便道0.3km，以满足施工要求。
⒉生产及生活设施
⑴项目经理部设在K107+000附近村屯，项目经理部及监理办公室等办公公用房屋租用民房300m2。
⑵施工一队、施工二队、施工四队就近租用民房600m2。桥涵施工临时占地5000m2，包括空心板梁预制场占地。
⑶施工三队设在K106+600线路左侧路面拌和站内，新建活动板房共1000m2，料库800m2，水泥混凝土拌和站和水稳拌和站共占地30000m2。
根据该标段的实际情况，合理安排施工队伍，保证工程的顺利进行，本标段共占用临时用地50000m2。具体布置见“表4《施工平面布置图》”。
⒊生产及生活用水
采用打井取水的方式解决。
⒋电力供应
施工用电以自发电为主。
⒌砼拌和站
根据工程需要，在混凝土拌合站设在K107+500右侧设两台强制搅拌机和自动计量设备，保证沿线涵洞及全部路面的砼拌和。
⒍工地测量、试验室 项目部设置测量、试验室，面积约80m2。仪器设备配备见“《配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表》”。
⒎施工现场的通讯
项目部安装宽带网与业主及监理单位联系，项目部及施工队相关人员配备移动电话，保证通讯畅通。
㈡技术准备
⒈内业技术准备
⑴认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告；
⑵进行临时工程设施的具体设计；
⑶编制实施性的施工组织设计；
⑷编写技术管理办法和保证措施，备齐必要的参考资料，做好各道工序的技术交底工作；
⑸完成各种临时设施符合性数据的采集；
⑹根据合同要求，提供给业主或监理工程师需要的其它资料；
⑺各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；
⑻各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书；
⑼施工作业中所涉及的各种外部技术数据。
⑽开工前5天内完成复测资料报监理工程师核批；试验室完成原材料取样试验及选定配合比等工作。
⒉外业技术准备
⑴现场详细调查与地质补充勘探；
⑵现场控制点交接与复测；
1）交桩及复测
施工人员进场后即与监理工程师进行现场交接桩后即进行复测，增设控制点，进行固桩、护桩、交桩，复测后进行施工测量。
2）施工放样
施工前测设布置中线，用桩橛明确线路的中线，准确测设轴线桩、平面控制三角网基点桩及标高控制的水准基桩等。
㈢物资准备工作
上场后立即着手做材料供应计划，确定工程所需原材料的供货地点、数量及运输方式，自检合格后报监理工程师审批同意，签定供料合同后方可用于本工程。
㈣征地拆迁
按照招标文件规定和业主安排，协助业主做好征地拆迁工作。
㈤场地清理
进场后立即在业主指定的范围内进行清理，发现异常情况（如文物、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。
二、施工场地平面布置
见表4施工平面总布置图。
第五章 施工进度计划安排
一、总体进度计划
本工程拟于2006年10月15日开工， 2007年10月15日竣工，总工期为12个月。
二、分项工程进度计划
㈠施工准备2006.10.15—2006.12.25
㈡路基工程
1.特殊路基处理：2006.11.25—2006.12.20
2.路基土石方：2007.04.15—2007.06.30
3.排水、防护及安全工程：2007.7.1—2007.10.5
㈢路面工程
1.垫层：2007.06.02—2007.06.16
2.路面基层：2007.06.05—2007.08.05
3.路面面层：2007.07.20—2007.09.30
㈣桥涵工程：2006.10.15—2007.06.15
㈤收尾工程：2007.10.10—2007.10.15
注：冬休时间为2006.12.25—2007.04.14
三、施工计划图表
见施工网络图及横道图。
网络图
横道图
第六章 主要工程项目的施工工艺、施工方案
一、路基土石方工程
㈠施工准备
⒈路线复测
开工前进行导线点、中线复测和水准点的复测与增设。
⒉土工试验
按业主和监理工程师的要求，对预填料进行土工试验，测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。
⒊场地清理
放设线路中线，设置地界桩，挖好临时排水沟。清除路基范围内原地面以下100-300mm内的植被、草皮、腐殖土及树根，堆放在弃土场内，清理后进行填前辗压，使之达到规定的密实度。
㈡路基填筑
⒈基底处理及填前碾压
⑴为使填料与原地面结合紧密，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的措施。路堤表土清理及压实工序：
⑵路基基底的压实度不小于85%，当填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实标准。
⑶半填半挖地段，在靠山侧做好截排水沟，原地面横坡不陡于1：5时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面坡度陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶尺寸随地形变动，但高宽比不大于1：2。
⑷纵向填挖交界地段，填挖交界面处填方路段的原地面清除长度不小于30m，开挖时交界面与路基中心线垂直。填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶5时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成不小于1.5m宽度的台阶。
⒉填料的选择
路基填料采用道路施工的开挖土（有机土除外）、石料，不足部分填料来自业主指定取土场。
⒊路基填筑施工工艺
路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。
⑴填筑施工工艺流程
按四区段、八流程的工艺进行。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→洒水晾晒→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路基整形。
⑵分层填筑
1）路基在每一区段内平行分层填筑。对于细粒土，一般松蒲厚度不超过25cm。土方填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧做宽于设计20cm的包边土，以保证路堤边缘压实度，待路基成型后刷坡。不同土质的填料应分层填注，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得少于50cm。
2）对有植草要求及易冲刷填料的地段，在雨季每层路基填筑完成经检验合格包边土碾压后，内缘浮土清理干净再进行正常填筑。没有培槽的路段，不允许进行路基填筑。
培完路槽的同时在路基边坡上每50m设一道临时泄水槽，与包边土衔接处形成八字入口，防止雨水冲刷边坡。
3）用细粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤时，按路堤横断面全宽水平分层填筑，每层松铺厚度不宜超过30cm；在填筑透水性材料前，应先做本层包边土，压实度达到85%以上后待透水性材料摊铺后一同分层压实。摊铺后的透水性材料应洒水并及时碾压，以防止水分蒸发而影响压实效果。
透水性材料路基应根据压实试验段施工确定的压实机械类型和压实遍数、摊铺厚度及压实度进行施工。
4）用天然混合料填筑路堤时，最大压实厚度不得超过25cm，石块最大粒径不超过其厚度的2/3。当石料超过70%时，先铺筑大块石料，大面向下摆放平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石混合填筑，但要避免石块集中。
5）涵前、台背及结构物回填土方的分层松铺厚度不大于15cm。
6）对于细粒土、粗粒土及路床顶面的级配砂石料，利用推土机配合人工进行初平后用平地机精平；填筑路堤下层时，顶部做成4%的单向横坡；对于填石料采用推土机配合人工平整。
7）填石路基段，路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的硬质料石码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时其码砌厚度不小于1m，当高度大于6m时，码砌厚度不小于2m。当地面横坡陡于1：5时，应开挖台阶，台阶尺寸随地形变动，高宽比不大于1：2。
⑶区段划分及接头处理
每区段长度不少于40m，保证当天作业的区段当天完成。两相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。
⑷分层碾压
1）填土路基利用光轮静碾配合振动压路机分层压实。施工中先用轮胎式压路机稳压1～2遍，均匀压实后再碾压适宜的遍数。碾压时遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。
2）碎石土和包边土同时碾压。平地机精平后，用振动压路机静压2遍，再用振动压路机振压4-6遍，振压速度先慢后快，由弱到强，再用18-21T压路机沿同一路线碾压5-6遍，以提高填土的整体性和压实度，用振动压路机静压2遍，消除轮迹，保证填土表面平整、密实。
3）填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、表面平整无轮迹为止。
4）密实度检测
按施工规范要求,用击实法测定土的最大干容重和最佳含水量。
⒋路床封层施工
当路基距离封顶标高60cm时，要求严格控制标高、横坡度、平整度，每层都要精挂线，人工找平。初步压实后，用平地机刮平。每个路基封层作业面配备一名测量人员，随时检查路基标高。
⑴路床表层基底平整、坚实并具有规定的路拱。
⑵在基床表层施工前，进行线路中线、水平的测量，增加测点密度，保证路床顶层的压实厚度不小于100mm。
⑶在摊铺填料前挂摊铺线，其高度依据填料的松铺系数确定。初平采用人工配合推土机，以“米”字线控制标高，人工精确整平。
⑷人工整平后，撤掉“米”字线，用两轮压路机静压1～2遍后重新挂线测量标高，符合要求后用振动压路机快速碾压至规定的密实度。
⑸进行封层施工时，施工区段不宜过长，集中人力及机械设备快速进行，避免时间过长造成碾压不密实的现象。
⑹封层完成后，及时进行密实度、平整度、标高、弯沉值检测，保证符合设计文件及规范要求。
⒌涵洞缺口及挡墙背后填筑
在隐蔽工程检查合格并在桥涵及挡墙圬工达到设计强度后，进行水平分层填筑压实，每层的松铺厚度不超过20cm。涵洞两侧同时对称填筑，保证涵洞平衡受力。
桥涵缺口及挡墙后填土平整后，采用蛙式打夯机进行压实。涵洞顶60cm内用轻型静力压路机压实，填高超过1米后方可通行大型机械。
⒍预留填筑沉落量
路堤高度小于20米时，按平均堤高的0～2.5%预留沉落加高量；在地基较坚硬地段，填筑级配良好不易风化的块石且用重型机械碾压的路堤，预留沉落量可控制在0～0.5%。
㈢路基开挖
⒈施工准备
⑴施工前，详细审查开挖地段的工程地质资料及路堑边坡，编制详细的施工组织设计，配备足够的机械设备和劳动力。
⑵准确测设中心桩及开挖边桩。
⑶施工地面防排水设施，保证与既有排水系统相通，排水顺畅。
⑷清除路堑开挖范围内的草皮及松散表土，将设计抗滑桩顶部以上的边坡按设计坡比进行清刷。
⒉土石方开挖
对单边坡深挖路堑的施工采用多层横向全宽挖掘法。路堑纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，采用分段纵挖法。
施工机械采用挖掘机配合自卸汽车作业。
㈣路基断面尺寸的控制及路基整修
⒈路基断面尺寸的控制
⑴中线控制桩的移设：开工前将中线主要控制桩移到线路两侧机械行走范围以外，并设置护桩。
⑵路基边桩：测放边桩时，按每20m钉出路基边桩，将边桩按正确位置外移。
⑶路基边坡及填挖高度的控制
1）机械在边线位置沿纵向铲除表土后按边界线填土或挖土。
2）路基每填高或挖深1.0～1.5m，及时测量中线及边坡，并复核填土或挖土面的宽度。
3）路堤填土距路肩1.0m，挖土距路基面0.2～0.3m，重新复测中线，校核宽度。
⒉路基整修
包括整平路基面并作出路拱、整修路堑边坡、整平与拍实路堤边坡、整修取土坑及弃土场。
二、路面工程
㈠培土路肩
在基层直至路基顶面层铺筑，在路面铺筑前完成。土路肩施工中每隔10m设一泄水孔，以便临时排水。采用小型压实机具分层压实至95%以上的压实度，施工完毕后逐桩进行测量，其标高、宽度及边坡整修符合图纸要求，表面平整密实，不积水，肩线圆顺，不损坏缘石或使其移位。
培路肩施工注意事项：
⒈施工前按图纸逐桩测量其施工标高及应有宽度，当不符合图纸规定时及时进行修改。
⒉填筑土路肩的压实度，满足重型压实度标准95%以上，经监理工程师检查同意后，方可分段进行预制块的砌筑加固土路肩。
⒊填筑土路肩，利用光轮静碾配合振动压路机分层压实。施工中先用履带式推土机或轮胎式压路机稳压1～2遍，使土体内的密实疏松不均处得到均匀压实，再用压路机碾压适宜的遍数。压路机碾压路基时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。培肩完成后，进行路面放样工作。
㈡垫层
⒈采用的碎石应符合设计及规范要求。
⒉施工方法
⑴在铺筑垫层前，进行路基弯沉、压实度、标高及宽度检测，均符合设计要求后方可施工，若有不合格项目，及时报监理工程师进行处理。
⑵正式开工前至少15天，提出一个单幅不小于200m的试验路段施工方案报监量工程师批准，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、一次铺筑的合适厚度等。试验路段验收以后，根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所需要的砂砾材料数量及运料车每车的卸料距离，并每隔10m在路槽两侧设高程桩，作为垫层铺设的基准高程。
⑶在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。利用自卸车将天然砂砾根据计算的堆放距离由远至近卸置在路基上，用推土机和平地机将其均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面、符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后的砂砾，无粗细颗粒离析现象，否则进行补充拌和，再用平地机整平和整型。用压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型，使垫层达到要求的路拱和纵坡。然后按试验路段所确定的施工方案，在全宽全厚范围内将垫层均匀的压实至重型击实最大密度的96%以上。凡压路机不能作业的地方，采用小型振动夯具进行压实，直到符合规定的压实度为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
⑷垫层分段施工时，两段作业衔接处第一段留下5-8m不进行碾压，待第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。尽量避免纵向接缝，必须分两幅铺筑时，纵缝搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压。对已施工并经监理工程师验收合格的作业段立即进行底基层施工，防止被雨水浸泡。
㈢水泥砂砾稳定底基层、水泥砂砾稳定基层
本合同段在K106+600左侧30m设稳定土拌和站一座，采用集中厂拌法进行基层施工。
⒈材料
⑴水泥
基层、底基层选用初凝时间不早于1.5h、终凝时间不迟于10h的32.5级普通硅酸盐水泥。
⑵细集料
细集料采用级别不低于Ⅱ级、含泥量不大于2%、细度模数在2.0～3.0之间质地坚硬、耐久、洁净的天然砂。
⑶水
饮用水可直接用于施工，非饮用水不含有油污、泥和其他有害杂质并检查硫酸盐含量、含盐量、PH值符合设计要求后方可使用。
⒉混合料组成设计
⑴施工前由试验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，求得最大干容重及最佳含水量，提出各种混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需经过监理工程师批准。
⑵原材料的试验
1）在施工前，取所定料场中有代表性的土样按规范要求进行。
2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，至少做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。
3）按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。
4）按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。
5）试件在规定温度下保湿养生6天，浸水24h后，按规范要求进行无侧限抗压强度试验。底基层抗压强度标准必须达到1.5Mpa，基层必须达到2.5Mpa。
6）计算试验结果的平均值和偏差系数。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多0.5-1.0%。
⒊试验路段
开工前15天提出试验段方案的书面说明送交监理工程师，采用监理工程师批准的试验配合比在通过验收的垫层上修筑单幅不小于200m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干容重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制方法，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂逢、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。
⒋下承层的准备与施工测量
水泥稳定土基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的合格高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工，之后，恢复中线，直线段每20m、平曲线地段每10—15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3或0.5m处设指示桩在指示桩上用红油漆标出基层边缘厚设计标高及松铺厚度位置。
⒌混合料拌和
本合同段采用中心站集中厂拌法施工。水泥稳定土采用间歇式稳定土搅拌机拌和，拌和设备安装粒料超大粒径过滤筛子。稳定土拌和站布置提交监理工程师审批，合格后即可进行设备安装、检修与调试，同时使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。
⑴集中拌和时，符合下列要求
1）级配符合规范要求；
2）配料准确，拌和均匀；
3）含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
⑵在正式拌制混合料前反复调试所用的设备、机械，以使拌和设备运转正常，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量进行记录。工地实际采用水泥剂量比室内试验所确定的剂量增加0.5-1.0%，剂量不得少于设计要求。
拌和机生产的混合料均匀，色泽一致，没有灰条、无花白料，没有灰及砂砾的粗细颗粒“窝”，拌和机内的死角得不到充分拌和的材料及时排除拌和机外。
⒍混合料运输
拌和好的混合料尽快运送到铺筑现场，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不得超过3h。当运距较远时，混合料在运输中加覆盖以防水分蒸发，保持装载均高度以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成的铺筑层整个表面通过，速度要缓，以减少不均匀碾压或车辙。
⒎混合料的摊铺与整型
⑴采用带有自动找平装置的稳定土摊铺机进行混合料的摊铺，全幅摊铺。施工时保证拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配。
⑵摊铺时路床表面摊铺前洒水湿润。混合料的含水量高于最佳期含水量0.5-1.0%，以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带须铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
⒏混合料的碾压
⑴混合料的最小压实厚度为100mm，本工程的厚度为180mm，可采用一次摊铺，如施工条件限制需应分层摊铺时。先摊铺的一层经过整形和压实，报监理工程师检验合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
⑵混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。采用胶轮压路机（解决水泥稳定粒料压实后表面出现的小裂纹）和振动压路机。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，基层压实度达到重型击试验确定的最大干容重的98%。
⑶碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持潮湿。如果表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。
⒐接缝和“调头”的处理
⑴集中厂拌法施工时的横向接缝符合下列要求：
1）用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，设置横向接缝，每天工作缝也设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。
2）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。
3）方木的另一侧用砂砾回填3m长，其高度高出方木4cm左右。
4）将混合料碾压密实。
5）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。
6）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
7）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
⑶严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，如必须调头，需在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。
⒑养生及交通管制
⑴每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行养生，养生期不少于7d。
⑵采用草袋覆盖，在碾压完成后6h内，洒水车从侧面洒水，不能在上面行驶。每天洒水次数以保持基层表面湿润为度。
⑶养生期间除洒水车外封闭交通，禁止一切车辆（包括洒水车）在基层上通行。
⒒气候条件
工地气温低于5℃时，停止进行施工，并在重冰冻之前一个月结束。在雨季施工时，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，采取措施，保护集料，特别是细集料将其覆盖。根据集料和混合料含水量大小，及时调整加水量。降雨时停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。
㈣水泥混凝土面层
⒈材料
水泥（采用42.5级普通硅酸盐水泥）、砂、碎(砾)石、水、掺加剂、钢筋等各项材料符合设计图纸要求。
⑴细集料选用天然中砂，也可使用细度模数在2.0～3.5之间的中砂。
⑵碎石压碎指标值及及针片状含量: 压碎值小于15%，针片状含量小于15%。
⑶集料用于工程之前必须冲洗。
⑷北方严寒地区水泥混凝土含碱量高会影响其本身质量，因此，对水泥、外掺剂、水的含碱量加以控制。熟料中碱含量超过0.6%的，需报请工程师裁定是否可用。其试验可按《水泥混凝土试验规程》规定的方法进行。
⒉接缝材料
填缝板选用防腐油浸少节松木板，接缝料选用聚氨脂塑封胶，其技术要求及试验方法符合规范规定。
⒊混合料的设计
⑴对混凝土的要求
1)强度满足设计弯拉强度达到5.0MPa。混凝土试配强度按没计弯拉强度提高10%-15%，按规范规定的试验方法测定的28大抗压强度时，如7天强度达不到28天标准养护条件的70%强度时，对混凝土的配合比进行修正，或改进混凝土生产方式。
2)采用坍落度测定时，对手工摊铺坍落度在lOmm-25mm范围内，对机械摊铺坍落度在20mm-50mm范围内，当坍落度小于lOmm时，采用维勃稠度仪测定，维勃时间为10-30s。每一工作班至少检查两次。
3)水灰比，不超过0.45。
4)空气含量:3%-4%范围内。
5)摊铺温度：在10-30℃之间。
⑵混凝土配合比
1)在开工前30天，做出混凝土混合料设计，提交一份推荐的混合料设计。设计包括集料、水泥、水和各种掺加剂的重量比、坍落度、水灰比、容重、混凝土的抗弯拉和抗压强度，以及拌和方法、质量控制的详细资料。根据设计及规范要求，设计试验配合比时应掺加适量KZ型道路混凝土引气抗折增强剂，以提高混凝土的品质。
2)提供足够的各种材料，制备15cm×15cm×15cm混凝土试件，提供最佳施工生产配合比。
⒋试验路段
⑴在水泥混凝土路面摊铺开工之前，在严密的组织下，按照批准的施工方案，在工程师选定的现场上，按照本规范的要求用混凝土拌和摊铺出面积不小于400m2的试验路段，以提供并使用要在正常生产工作中采用的全部没备。
⑵铺筑试验路段的目的是证明在正常生产的情况下，使工程程质量能达到要求。
⑶根据试验路段结果，提出对机构设备或操作进行合理的改进。
⑷修筑的试验路段经工程师认可验收后，即可进行混凝土路面板的施工。
⒌水泥混凝土路面板施工
⑴基准线
1）基准线的设置采用单向坡双线式。基准线器具：使用4mm的钢绞线，能够承受1000N以上的拉力。总长度不小于3000m。 基准线桩使用φ12mm的圆钢筋，总高度为120cm，一端打尖，便于打入基层。
2）基准线设置的技术要求
①基准线上的标高为其所在位置的路面边缘高程计入支距坡高度后，加上设定的架设高度。
②基准线横向间距为摊铺宽度加一侧（单线）或两侧（双线）横向支距。
③基准线桩纵向间距平面直线段小于等于10m，圆曲线段为5～7m。在小半径弯道或山区极小半径回头弯道上内侧宜加密到2.5～5m，外侧为3.5～7m；平面缓和曲线段和纵断面竖曲线段为5～10m。
④基准线长度：一根基准线的最大长度不大于450m。超过此长度并需要继续摊铺时，续接基准线，续接方式通过同一个过渡的夹线臂平顺连接。
⑤基准线张紧：基准线两端各设一个紧线器，并偏置在基准线桩外侧30～50cm处。每侧基准线施加大于等于1000N的拉力。
基准线设置好以后，禁止扰动。摊铺时，严禁碰撞和振动。一旦碰撞变位，立即重新测量设定。多风季节施工时，缩小基准线桩间距。风力达到5～6级时，停止施工。
⑵混凝土搅拌
本合同段在K106+600左侧30米设一座间歇式配备计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统的砼拌和站，配套容量和每台搅拌楼的配套设备均满足施工要求。
1）拌和质量检验与控制
①施工开始及搅拌过程中按规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等。按标准方法预留规定数量的弯拉强度试件。在寒冷或炎热气候下施工，混凝土拌和物从搅拌机出料时的温度分别控制在10-35℃之间，并加测原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率、水化热和凝结时间等。
②新拌制混凝土拌和物均匀一致，无未搅拌的干料、未拌匀的生料和离析等现象。试拌及滑模摊铺时的坍落度，按最适宜滑模摊铺的坍落度值加上当时气温下运料所耗时间的坍落度损失值确定。在雨天或阵雨后，按砂石料实际含水率及时微调加水量和砂石料的称量。
2）最短搅拌时间
混凝土最短搅拌时间根据拌和物的粘聚性（熟化度）、均质性及强度稳定性由试拌确定。
⑶混凝土运输
1）根据施工进度、运量、运距及路况，确定配备车型和车辆总数。总运力比总拌和能力略有富余。
2）路面拌和料在运输过程中，要保证运输车辆箱体密封完好，不得将拌和料洒落于运输道路上。当运距大于5km时，应用篷布遮阴覆盖；当运距超过10km或运输时间超过30min时，必须采用混凝土搅拌运输车运输。
3）根据试验提供的新拌混凝土的初凝时间和施工时的气温来控制滑模混凝土运输允许的最长时间和混凝土从搅拌机出料、运输至摊铺完毕的时间符合下表规定。
混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间
| 施工气温（℃） | 运输允许最长时间（h） | 摊铺完毕允许最长时间（h） |
| 5-10 | 2 | 2.5 |
| 10-20 | 1.5 | 2 |
| 20-30 | 1 | 1.5 |
| 30-35 | 0.75 | 1.25 |
⑷混凝土摊铺
1）检查基层：基层强度是否足够，表面是否平整、清洁并湿润。基层局部破损进行修补整平，基层上的裂缝处理合格，摊铺路面的基层及履带行走部位均清扫干净并洒水湿润，积水扫开。
2）基准线：基准线设置、安装是否完成，精度是否符合规范要求。
3）检查板厚：每200m测10个断面的均值为该路段平均板厚。路段平均板厚不得比设计板厚薄10mm。不满足上述要求时，采取有效措施保证板厚。
4）检查辅助施工设备机具：拉毛养生机、布料机械、发电机等全部到场并试运转正常。端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架、等所有施工器具和工具全部到位，状态良好。
5）横向连接摊铺检查：前次摊铺路面纵缝切割顺直。前次摊铺安装的侧边拉杆校正板直，缺少的拉杆钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁涂饱满沥青。
6）首次摊铺前，按路面设计高程、横坡度或路拱测量设定2-3根基准线或4-6个桩，将6个传感器全挂上两侧基准线，并检查传感器的灵敏度和反应方向，开动滑模摊铺机进入设好的桩位或线位，调整水平传感器立柱高度，使滑模摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩或基准线上，同时，调整好摊铺机机架前后左右的水平度。令摊铺机挂线自动行走，再返回校核1-2遍，正确无误后，可通知搅拌站开始拌和、运送混凝土，并开始摊铺。
7）在混凝土混合料布好后，开始摊铺的5m之内，对所摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等技术参数进行准确测量。检查摊铺中线，有误差时，缓慢微调前后两个方向传感器架立横梁伸出的水平距离，消除误差。禁止停机剧烈调整高程、中线、及横坡等。从滑模摊铺机起步—调整—正常摊铺，在10m内完成，并将滑模摊铺机工作参数设置固定保护起来，不允许非操作手更改或撞动。第二天的连接摊铺，先检查摊铺机挤压底板4个角点的位置，再将摊铺机后退到前一天做了侧向收口工作缝的路面内，到挤压底板前缘对齐工作缝端部，开始摊铺。
8）摊铺机的操作要领
①机手操作摊铺机缓慢、匀速，连续不间断地摊铺。摊铺速度，根据拌和物稠度和设备性能可控制在1m/min左右。当料地稠度发生变化时，先调振捣频率，后改变摊铺速度，不得料多时追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。
②摊铺中，机手随时调整松方高度控制板进料位置，开始略设高些，以保证进料。正常状态下保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm左右，料位高低上下波动宜控制在±4cm之内。
③摊铺机以正常摊铺速度施工时，振捣频率可在9000r/min左右。防止混凝土过振、漏振、欠振。机手随时根据混凝土地稠度大小，调整摊铺的速度和振捣频率。摊铺机脱离混凝土后，立即关闭振捣棒。
④摊铺纵坡较大的路面，上坡时，挤压底板前仰角适当调小，同时，适当调小抹平板压力；下坡时，前仰角适当调大，抹平板压力也调大。
⑤摊铺弯道和渐变段路面时，单向横坡，使摊铺机跟线摊铺，随时观察并调整抹平板内外侧的抹面距离，防止压跨边缘。摊铺中央路拱时，计算机控制条件下，输入弯道和渐变段边缘。
⑥摊铺单车道路面，视路面的设计要求配置一侧或双侧打纵缝拉杆的机械装置。有机前插和机后插2种配置。前插时，保证拉杆的设置位置；后插时，要保证其插入部位混凝土的密实度中间和侧向拉杆打入的高低误差不大于±3cm；倾斜及前后误差不大于±4cm。
⑦机手随时密切观察所摊铺的路面效果，注意调整和控制摊铺速度，振捣频率，夯实杆、振动搓平梁和抹平板位置、速度和频率。
⑧连接摊铺时，摊铺机一侧履带上前次水泥混凝土路面的时间控制在养护7d以后，最短不得少于5d。同时，钢履带底部铺橡胶垫或使用有挂胶履带的摊铺机。纵向连接摊铺路面时，对连接纵缝部位人工进行修整，连接纵缝的横向平整度符合不同公路等级的要求。并用钢丝刷刷干净粘附在前幅路面上的砂浆，刷出粗细抗滑构造。
9）摊铺中的高程控制和校准
在开始摊铺路面的3-5m长度时，安排测量人员用水准仪进行校核。发现误差大于路面施工规定范围时，在摊铺机摊铺行进中对水平传感器垂直伸缩臂缓慢调整到位，调整好后作上标记，固定位置。连续几次调整，摊铺底板、传感器等与基准线之间的相对位置就确定下来，以后，除非有人动过，否则不再调整。但仍需每天校核一次。施工开始前，每天需检查挤压底板平整度。
10）摊铺结束，必须及时地做下面两项工作
①将摊铺机驶离工作面，先将所有传感器从基准线上脱开，并解除滑模摊铺机上基准线自动跟踪控制，再升起机架，用水冲洗干净粘附的混凝土，已结硬在摊铺机上的混凝土，轻敲打掉。清理干净后，对与混凝土接触的的机件喷涂废机油或吹干防锈。同时，对滑模摊铺机进行当日保养，加油加水，打润滑油等。
②设置横向施工缝
横向施工缝设在横向缩缝或横向胀缝处，先将从摊铺机振动仓内脱出的厚砂浆铲除丢弃，然后设置施工缝端模和侧模，插入拉杆和穿力杆，并用水准仪测量面板高程和横坡。为使下次摊铺能紧接着施工缝开始，两侧模板向内各收进2-4cm，宜小不宜大，长度与摊铺机侧模板等长或略长。做横向施工缝符合技术要求。采用第二天硬切齐施工缝端部垂直面上钻眼，插入传力杆，再连接施工。
⑸摊铺混凝土路面接缝施工
水泥混凝土路面各种接缝和钢筋布设、规格均应按照设计要求施工，横向缩缝必须及时切割，防止缩裂。
1）纵向接缝
当路面铺筑宽度小于硬路肩和行车道总宽度时，应设置纵向施工缝，构造采用平缝加拉杆型，接缝面涂沥青加以防渗。混凝土板的纵缝必须与路中线平行。钢筋混凝土路面、桥面、搭板纵缝由设计和摊铺机摊铺宽度确定。
2）横向接缝
①胀缝设置
在路面变宽处，水泥混凝土路面与桥、明涵两侧搭板或固定构造物连接处设置宽度为20mm的胀缝，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。设置间距视施工季节气温确定，热天施工，不宜设胀缝；春秋季节施工，在两个构造物间距大于等于500m，冬季低温施工，在两个构造物间距≥350m时，在两个构造物之间的路面中间位置设一道胀缝。构造物、平纵曲线等处的胀缝规范规定设置。
摊铺水泥混凝土路面胀缝钢筋支架：其构造采用加强钢筋支架传力杆型，加强钢筋支架一侧的宽度≥50cm，总宽度≥100cm。支架纵向钢筋和箍筋直径为20cm胀缝板与路中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致，竖向涂沥青。
②横向施工缝
每天摊铺结束或摊铺中因故中断，且中断时间超过初凝时间的2/3时，设置横向施工缝。横向施工缝的位置与胀缝或缩缝相重合。横向施工缝与路中心线垂直。横向施工缝构造采用平缝加传力杆型，在其接缝面涂沥青。横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板，每1.5m不少于1个钉钢钎的垂直固定孔。端模上插入传力杆的水平孔间距为30cm，边侧传力杆到自由边距离不小于15cm，每根传力杆必须在端模上离孔口外侧10cm处通过横梁焊接内径33mm、长度5cm的短钢管进行水平位置固定，其施工符合技术要求。
③横向缩缝
相邻胀缝或自由端部的3条缩缝采用设传力杆假缝形式，其他采用不设传力杆假缝形式。采用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证在传力杆中部切缝。
⑹抗滑构造施工
1）使用抹平板抹出鱼鳞形细观抗滑构造，以增强耐磨力。修整表面时，使用木抹。
2）拉毛机制作宏观抗滑构造。
⑺混凝土路面养生
1）采用保湿覆盖方式养生，在任何气候条件下，保证覆盖物在养生期间处于潮湿状态。昼夜温差大时，路面摊铺3d内采取覆盖保温措施防止发生裂缝和断板。
2）养生时间
养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况确定，当大于等于设计弯拉强度的80%时可停止养生。一般天数为14-21d。
3）养生期保护
混凝土板在养生期间和填缝前，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%，撤除养生覆盖物后，行人方可通行。在确需行人、牲畜、畜力车、人力车、汽车横穿平面道口时，在路面养生期间，需搭建临时便桥。
㈤砂土磨耗层
平面交叉处根据砂土磨耗层每平方米砂土用量，用运输车沿线路方向在线路边缘按照一定的距离卸砂土堆，然后按照设计厚度用人工散布砂土。
三、桥梁工程
本标段内桥梁为K101+312小桥，上部为1-8m钢筋混凝土空心板梁，下部采用轻型桥台，基础为扩大基础。
㈠扩大基础施工
⒈基坑开挖
⑴基坑开挖遇到石质坚硬、风化较弱的岩层时，凿岩机械打眼，放小炮处理，数量不大时，可用风镐凿除。基坑范围大于基础轮廓0.8m，以便给立模留出工作面。
⑵基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，抓紧连续不断施工。严禁基坑长时间暴露，避免受到雨水浸泡。
⑶当基坑挖至设计标高时，先自行检测基底几何尺寸、标高误差、基底处理及基底土质，自行检测合格后，报请监理工程师检查并签证后，立即进行下道工序施工。设计基础作用于弱风化花岗岩上，其基底承载力达到设计施工要求，如果实际开挖与设计不符，立即与设计单位取得联系。
⒉钢筋下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意墩台身钢筋的预埋。
⒊采用整体大块钢模板，周围设钢管围带加固，模内以圆钢拉杆和方木支撑固定，随着砼的浇筑逐渐撤出支撑的方木。
⒋混凝土浇筑采用轻型翻斗车运输，吊车吊斗入模，分层浇筑，层厚控制在30cm以内。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。
⒌砼浇筑后，采用湿润法覆盖养生，按龄期及时送检试件。拆模后报监理工程师并经审批后及时进行基坑回填、夯实。
㈡墩台身施工
⑴墩、台身施工前，将基础顶面与墩台身连接部位凿毛并冲洗干净，施工采用厚度不小于5mm的整体式钢模板，在加工厂定型加工好后，汽车运至现场。采用汽车吊立模，整体浇筑，以确保墩台身外观质量。
模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板平面变形不大于1.5mm，钢棱、柱箍变形不超过L/500和B/500（其中L为计算跨径，B为柱宽），防止浇筑砼时有明显挠曲和变形。
⑵钢筋集中在加工厂加工好后，运至现场绑扎、焊接。钢筋焊接采用电弧焊，保证钢筋接头按规范规定相互错开，不在同一个截面内。
钢筋加工前，先进行质量检查和调直、除锈、除油污。钢筋弯曲、绑扎或焊接时，使用符合规范要求和监理工程师同意的机械设备，按设计图纸和施工规范的要求进行操作。
⑶墩台身砼施工采用集中拌和，砼搅拌运输车运输，汽车吊垂直提升，滑槽或串筒入模，机械振捣。在灌注砼作业中，不断调整溜槽位置和串筒高度，始终保证砼自由卸落度不大于2.0m。由下至上分层浇筑，插入式振动棒振捣，湿润养生。
㈢盖梁施工
⒈底模施工
墩柱强度达到要求后，进行盖梁施工。施工时在墩柱上安装摩擦箍，摩擦箍上套砂箱，在砂箱上横担56b工字钢横梁，横梁上部铺设20cm×20cm方木，方木上部铺设盖梁底模，并将铺设完毕的底模清理干净，均匀涂刷脱模剂，同时利用砂沉箱调整好底模标高。底模采用整体钢模板，槽钢与对拉螺栓加固。
⒉钢筋加工与安装
盖梁钢筋绑扎首先在施工场地绑扎成型后用吊车吊至盖梁底模上。钢筋骨架的钢筋数量、规格、间距分布必须符合规范规定和设计要求。钢筋骨架牢固，施工垫块按规范要求布置，保证保护层厚度。盖梁钢筋经自检合格报请监理签证认可后方可支立盖梁侧模、端模。
⒊盖梁侧模、端模安装
盖梁侧模、端模采用厚度为6mm大块整体钢模板，螺栓连接。为防止漏浆，模板所有接缝均粘贴橡胶条。为增加侧模钢度，防止胀模，侧模两侧每间距1.0m设20cm槽钢，槽钢之间采用对拉螺栓连接加固，端模采用支承加固。侧模、端模安装前必须将模板清理干净，并均匀涂刷好脱模剂。盖梁模板安装完成自检合格后，报请监理工程师检查，确认钢筋、模板及各种预埋件安装准确并符合规范及设计要求后，方可浇注盖梁砼。
⒋盖梁砼施工
⑴盖梁砼浇注采用先中间，再两边对称均衡的浇注顺序。
⑵盖梁砼搅拌、运输、浇注、振捣与墩柱相同。
⑶盖梁砼养生采用塑料布封闭围护洒水养生。
㈣钢筋砼空心板梁施工
⒈主梁预制
⑴预制场布置安排
遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况结合架梁施工方案，本标段所有预制梁采用集中预制，预制场地布置在桥位左侧，利用施工临时占地。
⑵预制场起重设备
预制场内采用2台25t吊车，主要负责支立模板及灌筑混凝土等。
⑶制梁台座
预制场处地表层土质为粘性土，空心板梁预制台座为砼台座。上铺5mm厚钢板，钢板与台座里预埋件焊接牢固。预制场共设10m梁台座3个，其中中梁1个，边梁1个。
⑷空心板梁预制施工工艺及施工方法
1）钢筋骨架
钢筋在钢筋加工棚下料，运到现场后在预制底座上绑扎，主筋的连接采用对焊机对焊。
2）模板
①空心板梁底模：底模由纵向槽钢和角钢横联组成的框架及上铺5mm厚的钢板组成。
②空心板梁外模：模板制作在专业模板生产厂家制作,共制作3套，均为大块整体钢模板。按设计图纸定型加工，场内组装，模板面板采用6mm钢板,框架采用角钢，先做成单体，然后组拼。模板制作完成后要进行组装检验，保证结构尺寸准确，有足够的强度、刚度，合格后方可使用。侧模与底模之间利用穿过台座预留孔的拉杆连接。
③空心板梁芯模：为保证梁内腔尺寸及末班拆卸方便，空心板梁芯模采用框架式组合钢模板。
④模板安装：箱梁的侧模板每节长度为3m，采用人工安装和拆模，装拆时应注意以下事项：
A.在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。
B.模板在吊运过程中，注意避免碰撞。
C.模板首次使用时采用钢丝刷或角磨机清除锈垢，然后涂刷脱模剂，做到均匀、不遗漏。
D.装拆时检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝严密、不漏浆。
E.模板安拆精度要符合规范要求。在安装过程中及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后进行全面检查，超出容许偏差及时纠正。
3)混凝土浇筑
钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。混凝土在拌和站集中拌制，经试验确定掺加适量UEA系列膨胀剂，水平运输采用轻型翻斗车运输，小龙门吊入模。
振捣以附着式振捣为主，插入振捣为辅。浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。分段长度4m～6m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好接合。浇筑到顶板后，及时整平、抹面收浆、拉毛。砼浇筑过程中，经常用通孔器疏通波纹管，保证管道畅通。
混凝土浇筑施工注意事项：
①浇筑前对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后开始施工。
②先进行底板混凝土浇筑，在底板混凝土初凝前再浇筑腹板、顶板混凝土。浇筑时，下料均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。在钢筋密集处短时开动侧振或插入式振捣器以辅助下料。分段浇筑时，在混凝土尚未达到的区段内，禁止开动该区段内的振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。
③施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。
④浇筑过程中随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。
⑤每片梁除留足标准养护试件外，另制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、张拉、移梁等工序的强度控制依据。
⑥认真填写混凝土浇筑施工原始记录。
4）养生、拆模
梁体混凝土浇筑完成后，立即用塑料薄膜覆盖养护。同体养生试块强度达到20MPa后即可进行拆模，然后先洒水后塑料薄膜覆盖养生。
⒉存梁、移梁
当梁体混凝土强度达到设计规定时，方可进行移梁工作。采用2台25t吊车运至存梁场。
⒊梁板安装
空心板梁采用两台50T吊车进行安装。
⑴作好检查工作
先检查支承垫石的砼质量、位置、标高及平整度，然后测量放样，设置临时支座并安装好永久支座。支座安装时应保证其上下表面与梁底面钢板平整密贴，不得有脱空现象。汽车吊停在待架孔位，检查其起重系统是否处于正常工作状态。
⑵架设方案
在架梁过程中，起落梁从一端进行，先让板梁一端就位，就位时要先准备好撬棍和木楔，板梁接近盖梁或墩台帽时马上用撬棍顶上，随即塞上木楔，用撬棍慢慢移动板梁，板梁移动要平稳，支点处接触严密、稳固。然后降落另一端，要求同上。
⑶安全保证措施
①所参加架梁的工作人员，均经过安全质量知识教育，分工明确。
②高空作业者进行体检,患有心脏病和高血压者,不得登高作业。
③进入架梁现场人员，一律佩带安全防护用品。
④遇大风天气雷雨天气，停止架梁作业。
⑤起落梁及吊装过程中，严禁梁上站人或放其它物品，梁下不准站人或停放其它机具。
㈤桥面系及附属工程
⒈桥面铺装
⑴将就位的空心板梁及时浇筑铰缝混凝土。浇筑铰缝混凝土前，须将结合面上的浮皮清除，并用水冲洗后方可浇筑铰缝内混凝土和水泥砂浆，并用插入式振捣器振捣密实。
⑵桥面混凝土施工在主梁顶板的铰缝混凝土完成后进行，首先将空心板顶面浮浆清洗干净并凿毛，露出新鲜混凝土面，保证新老混凝土结合牢固。施工时注意桥面混凝土浇筑必须在在预制空心板梁浇筑完成后三个月内进行。
⑶绑扎梁端接缝钢筋网及桥面钢筋网。
⑷安装振捣梁走行轨道，走行轨道采用6号槽钢，轨道间距3-5ｍ，用锚栓锚固在主梁顶板上。锚栓纵向间距为1.5m，走行轨道可以通过螺栓上下调整高程，其顶面高程即为相应点桥面防水混凝土的顶面高程。
⑸桥面混凝土采用混凝土搅拌车运输，人工摊铺混凝土。先用平板振捣器振捣，后用振捣梁振捣，紧接着用提浆滚筒提浆，用刮平板配合人工精平，最后拉毛压纹。以上工序平行作业，顺次向前推进。待混凝土初凝后用麻袋覆盖洒水养护。
⑹施工桥面混凝土时按图纸设计位置预留好伸缩缝的工作槽。
⒉伸缩缝
⑴工厂组装好的伸缩装置运到工地后妥善保管，不漏天存放，并垫离地面至少30cm。
⑵伸缩装置吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装之前，按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。
⑶吊装时必须按照吊点起吊，必要时可再作加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度应对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。
⑷完成以上工序后，安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽口内浇筑规定强度的混凝土或环氧树脂砂浆。浇筑混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象立即清除，然后进行养护。
⒊桥梁护栏施工
桥梁护栏在桥面混凝土施工完成后进行。施工工艺为：扶正预埋筋→绑扎护栏钢筋(按设计留施工缝)→安装预埋件→支立模板→检查签证→灌注混凝土→养生→拆模→安装弯柱→涂刷防锈漆及调和漆。施工注意事项：
⑴护栏必须全桥对直、校平（坡桥要求平顺）；护栏顶的标高符合设计要求，以使线形顺适、外表美观，无明显的下垂和拱起。竣工后的护栏中线、内外两个侧面及相同部位上的各个杆件等分别在一条直线或一个平面上。
⑵护栏外表平整、光洁、美观，不出现蜂窝、麻面，不合格的构件一律废除，金属构件在安装过程中避免破坏保护层，安装完成后，对损坏的保护层按规定方法修复。
⑶施工缝要妥善处理。设置和施工质量要保证护栏随主梁一同伸缩，伸缩缝内填满橡胶或沥青胶泥等弹性、不透水的材料，无松散的砂浆和活动时剥落的砂浆薄皮。
四、涵洞工程
本工程涵洞工程包括钢筋砼盖板涵和钢筋砼圆管涵。
㈠钢筋砼盖板涵
⒈施工工艺
测量放样→基坑开挖→基础施工→墙身施工→端墙施工→盖板预制、安装→涂防水层→两侧及锥坡填土→砌筑锥坡→洞口铺砌→支立帽石模板→浇筑帽石砼→养护→拆模。施工工艺流程见“主要分项工程施工工艺框图”。
⒉施工方法
⑴测量放样：根据中心位置线路桩号，放出上、下游位置及基坑边线。
⑵基坑开挖：采用人工配合挖掘机进行，放坡开挖，坑壁坡度为1：0.75，两侧工作面宽80cm，以便在基础底面外安置模板、设置排水沟、集水坑，采用挖掘机开挖。
⑶模板均采用大块整体钢模，定型加工好后，现场拼装。砼在拌和站集中拌和，翻斗车运输，插入式振捣器振捣密实。盖板集中预制，平板车运输，汽车吊安装。安装前涵盖板砼强度达到设计强度的70% 以上，并检查盖板和涵台尺寸。安装完毕，盖板上吊装装置用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块间用高等级水泥砂浆填塞密实。
⑶墙身每4-6m设一道与基础上下贯通的沉降缝，沉降缝内塞沥青木板或沥青麻絮，防水层按设计制作。
⑷涵基、涵侧回填，采用符合规范要求的回填料，两侧对称进行回填夯实。回填土分层进行，分层用内燃夯实机械夯实，并达到设计的密实度。
⑸支立帽石模板，检验合格后开始浇注砼，施工工艺同上。
⑹洞口砌石施工
1）石料质量
片石的厚度不小于150mm，镶面石料选择尺寸稍大并具有平整表面，加以修凿，在角隅处使用较大石料，修凿方正。
2）施工质量
在砌筑前每一石块均用清水洗净并使其彻底饱和，垫层干净并湿润。所有石块均坐于新砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝塞满浆，石块固定就位。
石料均按层砌筑。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝采用凹缝，勾缝深度不小于20mm。在7-14d内采用覆盖草袋湿润法养生。
⒊施工注意事项
⑴基坑开挖后，检验地基承载力合格后，立即进行基础施工，保护基底不被破坏。涵身按图纸要求设置沉降缝，并用设计图纸规定的材料填塞。
⑵出入口沟床整理顺直，与上下游排水系统的连接平顺稳固、保证水流顺畅。
⑶涵洞两侧路堤缺口待涵身砼达到强度后进行填筑。填筑按水平分层，两侧同时对称进行，小型碾压机具压实，不在一侧偏推、偏填，洞顶填土超过1m后方可行驶重型机械。
㈡钢筋砼圆管涵
施工所需圆管经业主及监理认定的合格厂家统一采购，汽车运输，吊车配合人工安装。
⒈施工工艺见“施工工艺框图”。
⒉施工方法
⑴测量放样：根据中心位置桩号，放出上、下游位置及基坑边线。
⑵基坑开挖：采用人工配合挖掘机作业，施工时保持基坑边坡的稳定，同时做好排水工作，基坑开挖尺寸满足设计与规范要求。
⑶基坑经验收合格后，立即夯填垫层施工。密实度检测合格后，即进行管座施工。
⑷管座砼施工时，圆弧尺寸控制在误差内，并留出1厘米管节坐浆空间。施工时，用模型板及挂线的方法控制尺寸。
⑸按图纸设置的沉降缝分段施工，每4～6m设一道，接缝宽度不大于10mm，并用沥青麻絮等不透水材料填塞密实。
⑹管节安装从下游开始，使接头面向上游。管节安装前, 管座上先铺设1cm厚的M10砂浆, 随后安装管节, 确保管座与管身密贴。
⑺防水层按设计要求铺设，并达到规范规定的标准。
五、排水和防护工程
㈠路基排水
本工程排水类型主要为浆砌片石边沟、截水沟、排水沟。
⒈施工前开挖排水沟道，利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口，使水流顺畅排出。在地势低洼地段在边沟外侧作好沿边沟的土地埂，防止雨天汇水。开挖路堑前在路堑边坡坡顶2m以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上的来水。
⒉施工中不破坏地表植被或堵塞水路；对已施工完成的排水系统，及时维修和清理，使水流畅通，不产生冲刷和淤塞；临时排水系统的设计与施工尽可能和永久排水系统相结合。
⒊在路基封层后，采用编织袋或塑料布作临时急流槽。
⒋施工排水设施的一般要求
⑴各类排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高及使用材料与设计相符，浆砌片石用未风化的坚硬岩石，片石强度不低于30Mpa；砌筑、勾缝及抹面用10#水泥砂浆。
⑵基底满足地基承载力要求后，卧浆、砌筑片石，要求咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致,并覆盖洒水养生。
⑶各类排水设施的纵坡顺畅，边坡平整，排水畅通，无冲刷、阻水和积水现象。
⑷边沟、排水沟和截水沟线型美观，直线顺直，曲线平缓圆顺。
⑸各类防渗加固设施坚实稳定，平整美观。
⒌边沟施工要求
⑴砌筑片石前，对沟底及边坡夯实并卧浆后再砌筑片石。
⑵浆砌片石边沟每15m留一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞密实，以防漏水。
㈡路基防护
本工程路基防护主要形式为种草、拱形预制块和浆砌片石防护。
⒈路基防护严格按照设计图纸和要求施工。为确保路基防护稳定安全，施工前进行现场核对，发现与实地不符，及时做补充调查，通过改变设计并得到有关部门批准后施工。
⒉路基防护所用材料均符合有关规范、规定要求。
⒊当路基土方施工完毕后，及时进行路基防护施工和养护，使之起到防护作用。
⒋各类坡面防护铺砌之前，必须将路基边坡整修夯实，自下而上向上铺砌。
⒌边坡防护基础采用的浆砌片石选用未风化的坚硬岩石，强度不低于30Mpa，砌筑、勾缝用10#水泥砂浆卧浆、砌筑片石，要求咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致，每15m设一道宽2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻絮塞紧，以防漏水。石砌工程需挂线施工。
⒍混凝土预制块安装时保证咬扣紧密，严格控制安装后表面平整度，使其达到设计边坡要求。
⒎边坡植草用土为路基施工前剥离并保留的自然表土或耕作土、腐植土，草种应有植物检疫报告，其包装物应及时处理，不得随意乱弃，避免造成环境污染。
第七章 各分项工程施工顺序
一、路基工程
㈠路基土石方工程
测量放样、恢复中线、边线、清理表土，整平基底、压实、填铺松土，压实、修整边坡。
㈡涵洞工程
四通一平、基础施工、涵身施工、洞口施工、制作防水层、涵两侧回填土。
㈢排水、防护工程
测量放样、恢复中线、边线、修整边坡、砌体砌筑
二、桥梁工程
㈠扩大基础及下部构造
测量放样，绑扎钢筋，立模，浇筑砼，拆模，养生。安设摩擦箍及盖梁底模，绑扎钢筋，预埋构件，立侧模，浇筑砼，拆模，养生。
㈡上部构造
⒈预制安装梁
场地平整，制作台座，绑扎钢筋，立模，浇筑砼，存梁，运梁，安装。
⒉桥面系及附属
简支转连续施工，清扫桥面，绑扎桥面钢筋，安装滑道，浇筑桥面砼，找平，抗滑构造施工，养生，安装伸缩缝，台后搭板施工。
三、路面工程
垫层、5%水泥砂砾稳定土底基层、6%水泥砂砾稳定土基层、水泥混凝土面板。
以上各项工程，都必须做好施工原始记录和隐蔽工程记录（照片），按业主及规范要求上报各种施工记录报表。
- 工程质量管理、创优规划及保证措施
一、质量保证组织机构图
项目经理部成立全面质量管理领导小组，各施工队成立全面质量管理小组，实现项目经理对质量管理负责制，项目总工程师分管主抓。
质量保证组织体系框图
二、质量管理原则
在施工过程中实施全过程质量控制，突出事前控制，重点强调过程控制，做好事后控制。
㈠事前控制
路基施工前，对路基填料进行复查和取样试验，确保路基工程的顺利进行。
| 检 测 项 目 | 检查控制内容 | |
| 材 料 | 钢筋 | 出厂证明书、机械性能检验 |
| 水泥 | 出厂证明书、标号验证、物理性质 | |
| 砂、石 | 级配、含泥量 | |
| 工 艺 | 钢筋工程 | 制作安装的数量、位置、间距、长度、保护层及焊接质量 |
| 模板工程 | 中心偏位、标高、直顺度、平整度、垂直度 | |
| 混凝土工程 | 配合比、坍落度、密实性、外观 | |
㈡过程控制（见下页图）
施工过程质量控制程序
㈢事后控制
分项、分部工程完工后注意成品及半成品的保护工作，避免施工期间发生破坏。在整个工程完工后，定期回访，发现问题及时维修。
㈣质量计划流程
质量计划流程图
三、创优规划
㈠创优规划
质量方针：争创行业一流，实现业主期望，奉献满意工程。
质量目标：分项工程一次检查合格率100％，优良率90％以上；单位工程全部达到优良，且标段工程质量评分不小于90分。精心组织，精心施工，确保创省（部）优工程。
㈡创优措施
⒈建立创优领导责任制
项目经理对创优工作进行组织、落实、决策；各施工队队长贯彻执行创优规划，领导、检查、督促本管段创优工作，做到分级负责，逐层保证。
⒉建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度，把工程创优与经济效益密切结合。
⒊给每个施工队验工计价时，扣除1％作为创优保证金，达到创优目标时予以返还，否则予以扣除。
⒋成立QC领导小组，由项目总工程师主抓，工程技术部门主管，加强质量管理，确保实现优质工程。见《全面质量管理体系图》。
四、工程质量保证措施
㈠建立质量责任制
建立健全质量责任制，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实至每个部门、每个人身上。
㈡建立施工图纸学习与会审制度
实行施工图纸会审制度，使技术人员及有关部门了解和掌握施工图纸的内容和要求，保证施工顺利和工程质量。
全面质量管理体系图
㈢建立技术交底的制度
工程开工之前，做好技术交底工作，关键工序编写作业指导书，以确保工程质量。
㈣建立材料检验制度
严格把好材料、成品、半成品质量关，进场材料，均应具有出厂合格证和材质化验单，并对主要材料进行复检，报监理工程师抽检合格后方可用于施工。
㈤建立奖罚制度
实行奖优罚劣，对原因不清不放过，责任者和职工没有受到教育不放过，无防范措施不放过。
㈥建立工程质量检查和验收制度
设专职质量检查员，检查结果交付技术负责人审核签字。建立三检制度，按规范要求认真进行各工序的检查和签证。
㈦建立施工技术档案管理制度
配备专职资料员根据工程进度整理准确、完整的内业资料，对各类施工资料进行分类归档，实行标准化、电脑化管理。
㈧其它措施
加强计量、测量、试验基础工作，严格检测土的含水量及压实度；现场配备全站仪，采取换手复核制度，保证测量工作的准确性；加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗。
第九章 保证工程进度的措施
一、管理保证措施
㈠调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的各类专业管理人员和施工队伍上场。
㈡实行项目法施工管理方式，各施工队伍在项目部的领导下，互相配合完成施工任务。
㈢发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。
㈣加强思想政治工作，充分发挥职工积极性。
㈤正确处理好与当地政府、及兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合。
㈥协助业主做好征地拆迁工作，为确保工程按计划开工创造条件。
二、施工组织保证措施
㈠坚持早准备、早安排、早上场、早开工。
㈡编制详细的实施性施工组织设计，优化施组和方案，抓住关键工序，在确保质量的前提下，确保分项、分部工程施工进度。
㈢坚持领导干部跟班作业，技术干部关键工序现场指导。
㈣合理安排施工程序，充分发挥机械化施工的优势，加快施工进度。
㈤进行技术培训，提高工人的技术熟练程度和劳动效率。
㈥严格按作业程序作业，提高作业质量，一次成型，一次达标。
三、施工设备、资金保证措施
㈠根据总体施工进度计划安排，配齐配足先进的施工机械设备，充分发挥设备的效率。
㈡强化维护、维修、保养工作，确保设备出勤率及完好率。
㈢按时验工计价，保证工程计价款及时拨付到位。
四、施工计划保证措施
㈠制定详细的施工进度计划，确保计划的落实。
㈡抓住重点工程的施工进度，尽量避免停、窝工。
㈢加强对施工计划落实情况的检查、跟踪、督促，认真分析处理好出现的问题，保证工程施工顺利进行。
㈣对于不可预见因素，做好充分的准备，制定多套预防方案。
㈤对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时调整，保证整体与局部工期都处于受控状态。
第十章 重点（关键）和难点工程的
施工方案、方法及措施
一、桥涵台背填筑
桥涵台背、锥坡及挡墙墙背等处的土方填筑在隐蔽工程检查合格，并在其圬工达到设计强度后进行。
㈠桥涵台背填筑采用透水性材料，台背填土顺路线方向长度：涵洞每侧填土不小于5m，中小桥不小于10m。
㈡桥涵两侧留出足够的回填长度，涵洞两侧各20m，桥梁两侧各30m。回填施工之前严格清基，基底强度必须满足为止，清除挖基土方。
㈢在桥涵上划出标线，每10cm一层。与路基结合的部位，填筑时用推土机或挖掘机逐层挖宽度不小于2m、高度不大于20cm的台阶，并留有压路机能上下的斜坡。
㈣桥涵台背压实度要求95%以上。涵洞两侧同时对称填筑，保证涵洞平衡受力。
㈤桥涵缺口及挡墙背后填土平整后，对于压路机达不到的地方，采用小型振动冲击夯进行压实。涵洞顶部60cm内采用轻型静力压路机压实，填高超过1m以后方可通行施工机械，也不得在侨台或涵边缘小于1m的间距内行使或作业。
二、抛石挤淤、换填天然砂砾
本标段对地处塔头路段，根据设计要求，采用基底换填砂砾方式处理，对于鱼塘路段，采用抛施挤淤处理。
⒈由于鱼塘、塔头路段是路基病症的多发处，其处理的结果直接影响路基质量，故施工时尽快安排人力进行处理，严格按图纸及规范进行。
按设计深度清除塔头挖淤泥，开挖路槽后用履带式机械碾压2-3遍后再整平、切齐立边，检查验收合格后回填砂砾，回填的砂砾含泥量不大于5%，最大粒径不大于5cm，回填深度小于60cm时一次性回填；回填深度大于60cm时，第一层回填厚度不大于60cm，以上各层回填厚度不大于30cm，分层碾压。自检、抽检验收合格后再回填下一层砂砾，砂砾回填压实度满足或超过设计要求。
⒉软土地基处理完成并不一定确保工程质量，在施工过程中及时注意含水量的检测，确定毛细水入侵的界限，在毛细水入侵范围加20cm，填筑透水性良好的材料，避免因毛细水入侵而造成路基弹软和翻浆。
三、施工材料控制
采用普通硅酸盐水泥，进场时要经过严格试验，满足要求后方可使用。严禁混合使用不同标号、不同厂家、不同种类、不同批次的水泥。集料含泥量超标时更换料源。严格控制砼的配合比。
第十一章 冬季和雨季施工安排
一、冬季施工安排
结合本标段工程的工程数量及其特点与我单位的投入的物资、人员、设备，我单位有决心在有利的时间内完成本合同段的全部工作，所以我单位暂不作冬季施工安排。
二、雨季施工安排
㈠项目部成立防汛渡汛领导小组，各施工队组织义务抢险队。备足草袋和防水设备。
㈡与气象部门经常联系，提前作好阴雨天施工安排和防护措施。
㈢涵洞基坑开挖前，作好排水措施，保证排水系统的通畅。
㈣因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑砼时，备足防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，调整砼水灰比。
㈤物资材料放入仓库内，部分裸外材料堆放地基础用砖石砌筑，高于周围地面40cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖，周围挖好排水沟。
㈥现场机械设备下雨时放到遮雨地带或用防雨罩盖好。
㈦办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安设避雷设施。
第十二章 安全保证体系及保证安全的措施
一、安全生产保证体系
㈠安全生产方针
严格按照国家《建设工程施工安全管理条例》及我公司《安全手册》要求，贯彻“预防为主，安全第一”的方针，树立全员安全意识。
㈡安全目标
实现无因公伤亡事故、无交通死亡事故、无火灾、受压器具及锅炉爆炸事故、无重伤事故；消灭违章指挥、违章作业、惯性事故的安全生产目标。
㈢安全生产保证体系
项目经理部成立安全工作领导小组；施工队成立安全生产管理小组。建立项目经理、施工队长、班长三级安全管理责任制。制定安全生产管理目标，签订责任状，实行全方位安全责任目标管理。
安全管理保证体系图
㈣安全施工组织机构
安全生产组织机构框图
二、保证安全的措施
㈠制度保证措施
⒈严格执行国家《建设工程施工安全管理条例》、我公司有关安全生产的制度，确保安全生产。
⒉建立各级安全生产责任制，签订安全生产责任书。
⒊严格执行安全生产检查制度和奖惩制度。
⒋接受有关单位对安全生产的检查，及时整改，确保安全生产。
⒌执行“安全生产、预防为主”的方针，增强全员安全意识。
㈡安全生产措施
严格按照《公路工程施工安全技术规程》及有关安全规范执行，确保正常施工。
㈢安全保证措施
定期、不定期进行安全监察，对发现问题提出处理意见，及时采取措施纠正，并召开安全工作会，对安全生产趋势进行分析形成报告。
三、交通安全保证措施
㈠绕行便道、便桥的管理
在绕行便道、便桥处设醒目标志及安全栏杆，派专人看护，防止非施工车辆进入。
㈡设置标识
在开挖基坑四周设栏杆，并做出明显标识，专职安全员在基坑前后观察指挥过往车辆，避免车辆冲入基坑，造成恶性事故。
㈢夜间防护
为防止过往车辆误撞支架及安全栏杆，在支架及安全栏杆上设彩灯，将轮廓线标识清楚，并在前方100m设缓行指示，使过往车辆具有足够的准备时间。
第十三章 文明施工及环境保护措施
一、文明施工及环境保护组织机构
项目部成立文明施工管理机构，形成文明施工管理体系。
文明施工管理体系
二、各项保证措施
㈠环保部负责文明施工及环境保护管理，建立并组织实施文明施工责任制。
㈡开展文明施工及环境保护教育，讲究职业道德，树立良好的企业形象。
㈢合理设置临时设施和摆放施工设备、堆放材料并挂牌标识，设置工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌、道路指示牌和施工平面图，设置黑板报，悬挂宣传标语。
㈣制定严格的生活和环境卫生制度，搞好职工食堂及宿舍卫生。
㈤施工管理人员及作业人员统一服装，佩戴工作卡和安全帽，所有机械及设备标注单位名称。
㈥加强施工现场管理，施工道口处由专职人员看管，闲杂人员谢绝进入施工区域。
㈦与交通部门协商，确定工程材料的运输路线和运输时间，夜间进行大宗构件和大型设备的运输，以减轻交通压力。
㈧工程完工后，及时拆除所有临时设施，并将工地及周围环境整理清洁，做到工完、料净、场地清。
三、环境保护体系及措施
㈠环境保护体系
根据《环境保护法》及业主对环境保护的要求，结合实际情况，建立环境保护体系。
见环境保护体系图
环境保护体系图
㈡环境保护保证措施
⒈坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，防止污染和破坏自然环境。
⒉成立环保组织机构，定期对施工现场周围环境进行检查。
⒊施工时如发现文物古迹，保护好现场，报告业主和文物管理部门，进行妥善处理；对现有或规划的保护文物遗址，避让后选择地点。
⒋防止水土流失和废料废方处理
⑴防止冲刷与淤积
采取预防措施，防止施工占地受到冲刷；防止开挖的土石材料淤积或堵塞河流及排水系统；对土质路基边坡及时采取防护措施，防止水流对坡面的冲刷。雨季填筑路堤每层表面筑成适当的横坡，保证表面不积水。施工中的临时排水系统，做到最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。
⑵废料废方的处理
废料和废方按要求堆至指定弃土场， 桥梁施工过程中的废弃物在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。
⒌防止和减轻水、大气污染
⑴防水排水
①施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。
②施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后，进行妥善处理，防止沉渣进入河道或溪流。
③操作用水，可采取过滤、沉淀池处理等措施后达标排放。
④防止液态物资在雨季随雨水排入地表及附近水域造成污染。
⑤施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。
⑵控制扬尘
①随时进行洒水或其他抑尘措施，不出现明显的降尘。
②运输细料或松散料时用帆布覆盖或适当洒水润湿。
③拌和站工作人员要配备必要的劳保防护用品。
⑶减少噪声、废气污染
①各种临时设施和场地设于距居民区不小于300m的下风处。
②尽量减少机械设备噪声、废气等污染；噪声符合《建筑施工场地界噪声限值》（GB12523-1990）的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
⒍保护绿色植被
施工期间除了不可避免的工程占地、砍伐树木以外，不允许发生人为损坏。修建临时工程破坏的绿色植被，在拆除临建时恢复。
⒎土地资源的保护
⑴妥善处理废方，重视弃土堆的复垦。
⑵加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。
⒏现有公用设施的保护
⑴施工期间采取适当措施保护受本工程影响或正在受影响的设施与结构物。
⑵靠近公用设施的开挖作业，通知有关部门，邀请代表在施工时到场，并将通知与邀请的副本提交监理工程师备查。
⒐场地清理
施工结束后，及时拆除临时设施和生活设施，清除施工废弃物，按批准的环境保护措施计划恢复。
第十四章 其它应说明的事项
一、农忙季节施工措施
少用当地人力、运力资源，以免在农忙季节耽误施工进度；自备发电机，避免电力不足。安排好车辆运输时间，避免堵塞交通。
二、施工配合措施
㈠入乡随俗，尊重当地民众的风俗习惯，维护社会治安秩序；听取沿线民众的意见，在发生矛盾的时候，耐心解释，妥善解决。
㈡听从业主召唤，服从监理工程师指导、协调，从大局出发、全盘考虑。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定、规范行为，遵章守纪；密切同有关行政单位、公益企事业单位的联系；
㈢强化国土意识，把施工与环境保护紧密地联系起来；规范作业，文明施工，工程结束后，做好收尾清整工作。
三、防洪、防汛渡汛措施
㈠制定防汛、防洪计划，成立防洪领导小组和抢险小分队，注意汛情通报，落实汛期值班制度。
㈡进行汛前的安全教育，做好临时排水设施，发现隐患及时处理。
四、农民工工资的保证措施
㈠对农民工办理工伤保险，对特殊工种人员办理意外伤害保险。参加施工的工程队必须缴纳工资支付保障金，防止拖欠农民工工资。
㈡设专人负责农民工工资的发放，设立由项目经理为组长、办公室主任为副组长的监督小组。
㈢坚持定期报告、情况通报等制度，对拖欠农民工工资的工程队进行通报，提高农民工的工作热情。
五、廉政建设
廉政目标：我单位绝不发生行贿受贿的事件，绝不挪用项目资金，绝不超进度、超合同计价。
㈠廉政建设教育
以中共中央党风廉政建设的文件精神和“三个代表”作为党风廉政建设的理论指导思想，对职工干部进行党风廉政建设学习教育。
㈡建立健全制约机制
⒈行为规范：制定各类人员行为准则，以此规范职工廉政行为。
⒉制度约束：建立各项规章制度，以此制约各类在岗人员行为。
⒊台账管理：建立在岗人员收入、收受红包、收受礼品台账，及时掌握各类人员的收入和上缴情况，便于监督。
⒋项目审计：接受上级审计部门专项检查，发现问题及时处理。
⒌合同制约：签订廉政合同，双方相互遵照执行。
六、信息管理和工期控制
㈠建立信息编码系统
施工中按项目管理目标把有关信息分项，针对各分项信息，采取分类、编码措施，便于信息的收集、分析和处理。
㈡明确信息流程
针对已经分类、编码的信息，制定传递路径，明确流程，执行制度，按预先规定的信息流程进行管理。
㈢制定信息采集制度
采集各类信息，收集、处理、传递，使项目决策者实时掌握项目全面运转状况，抓住重点、要点，保证项目施工按总体目标推进。
㈣利用高效的处理手段
选择适合的信息处理系统，在运用中进行开发、完善，使之满足施工需要。通过网络与监理人、业主联系，实时传递相关信息。
七、责任期内对工程的维护方案
工程完工后，成立工程竣工维护组，在缺陷责任期内定期对所建工程组织检查，对出现的工程缺陷进行登记、分析，及时向业主上报缺陷数量、范围、责任及原因等，并立即组织维修；对于施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，拿出修复方案并报业主批复后实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。同时还将对管段内设计不完善之处进行完善、补建；维修工作在不影响正常使用的情况下进行维护，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须经业主同意和认可；定期实行竣工回访，工程交付业主后，每半年对业主进行回访一次，听取业主的使用情况及意见。
八、质量通病治理及合理化建议
㈠解决小桥涵基础下沉的处理措施
⒈疏通排水设施，防止地面水渗入地基。
⒉选用透水性好的材料填筑，在台背基础顶面以上一定范围内，设置防水层，杜绝地面水通过路基渗入基底。
㈡路基病害治理措施
⒈消除地表水对路基质量的影响
做好路基临时排水工作，保证对路基不产生危害。
⒉作好路基的检验工作
按规范检测有无“软弹”现象，若有及时挖除重新回填压实。
⒊严格按照规范及施工程序进行施工，合理选择填料，控制粒径、土壤的含水量、压实度等。
㈢桥涵构造物质量通病的防治
⒈结构物的外观质量
保证钢筋的型号、数量、位置和骨架尺寸及定位按设计及规范施工保护层的厚度；采用自制大块钢模板，用双面胶海绵体填塞模板接缝以防漏浆；严格拌制砼的水灰比、塌落度及和易性，加强振捣，减少蜂窝、麻面。
⒉桥涵锥坡的病害治理
⑴认真进行施工放样，加密曲线要素点，确保线形顺适、圆滑。
⑵选用技术水平高的匠人进行施工。
⑶石料石质坚硬、表面平整度较。
⑷砌筑挂线要牢固、线形顺适。
⑸堆心填土要饱满、密实，填料符合规范要求。
⑹勾缝砂浆标号要符合设计要求，勾缝的线条、质量要达到有关标准，并加强养护，以防局部脱落。
表2 分项工程进度率计划（斜率图）
第 A9 合同段
| 年度 | 2006年 | 2007年 | ||||||||||||||||
| 季度 | 三 | 四 | 一 | 二 | 三 | 四 | ||||||||||||
| 月份 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 图例：
施工准备 路基工程 路面工程 排水及防护 桥涵工程 收尾 |
||||||||||||||||||
表3 工程管理曲线
第 A9 合同段
| 年度
季度 进度 |
2006年 | 2007年 | ||||||||||||
| 四 | 一 | 二 | 三 | 四 | ||||||||||
| 工
程 完 成 百 分 比 （%） |
100 | 10 | 11 | 12 | 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| 90 | ||||||||||||||
| 80 | ||||||||||||||
| 70 | ||||||||||||||
| 60 | ||||||||||||||
| 50 | ||||||||||||||
| 40 | ||||||||||||||
| 30 | ||||||||||||||
| 20 | ||||||||||||||
| 10 | ||||||||||||||
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
工期历程的百分比（%）
表4 施工平面布置图
1.路基填筑施工工艺框图
2.路基土方开挖施工工艺框图
3.水泥稳定砂砾基层、底基层施工工艺框图
4.水泥混凝土路面施工工艺框图
5.天然扩大基础施工工艺框图
6.空心板梁预制施工工艺框图
7.空心板梁安装施工工艺框图
8.浆砌片石施工工艺框图
9.圆管涵施工工艺框图
10.盖板涵施工工艺框图
11.混凝土施工工艺框图
表6 分项工程生产率生产和施工周期表
第 A9 合同段
| 序
号 |
工 程 项 目 | 单 位 | 数 量 | 平均每生产单位规模
（ 人，各种机械 台） |
平均每生产率
（数量、每周） |
每生产单位
平均施工时间（周） |
生产单位总数（个） |
| 1 | 特殊路基处理 | km | 1.45 | 20人各种设备6台 | 0.92 | 1.57 | 1 |
| 2 | 路基填筑 | 万m3 | 18.70 | 60人各种设备32台 | 1.75 | 10.7 | 2 |
| 3 | 路面工程 | 万M2 | 24.87 | 130人各种设备35台 | 1.61 | 15.4 | 2 |
| 4 | 排水及防护 | km | 5.79 | 30人各种设备10台 | 0.42 | 13.9 | 1 |
| 5 | 桥梁工程 | 米 | 14 | 80人各种设备30台 | 1.24 | 11.3 | 1 |
| 6 | 涵洞工程 | 米 | 226.5 | 80人各种设备30台 | 32.36 | 7 | 2 |
表7 施工总体计划表
第 A9 合同段
| 年
月 项 目 |
2006年 | 2007年 | |||||||||||||||
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| 1、施工准备 | |||||||||||||||||
| 2、路基土石方 | |||||||||||||||||
| 3、桥涵工程 | |||||||||||||||||
| 4、防护及排水 | |||||||||||||||||
| 7、路面工程 | |||||||||||||||||
| 8、收尾 | |||||||||||||||||
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