AK0+484跨线桥上部构造施工组织设计
第一章 工程简述
第一节、编制依据
1、与业主签订的工程承包合同；
2、津汕高速公路工程招标文件；
3、设计图纸
4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；
5、现场施工实际情况；
6、现场的机械配备现状、施工技术力量；
7、以往类似工程的施工经验；
8、津汕高速公路的《总体施工进度计划》
第二节、工程概况及施工条件
2.1工程概况
本跨线桥位于吕桥互通立交A匝道，与津汕高速公路交角为110º，左右半桥按正桥设计，错孔布设，中心桩号为AK0+484.123=K21+379。平面位于直线段内，纵断位于纵坡＋2.5001％、－2.5％竖曲线半径R=2500m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。上部结构为4孔一联（23+30+30+23 m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.60m，箱室高1.22m，桥梁全长112.04m ，桥宽15.5m，分左右双幅，单幅宽7.74m，其中梁底宽4.5m。桥台采用单向GYZF4450*87橡胶支座，桥墩墩采用单幅单GYZΦ850*115橡胶支座。下部构造采用柱式墩、肋板式台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。
2.2 主要设计技术指标
2.2.1、设计荷载：公路—I级
2.2.2、桥面宽度：单幅0.5m墙式护栏+净—6.75m+0.5m墙式护栏
2.2.3、桥面横坡：双向坡2%
2.2.4、地震烈度：基本烈度6度，按7度设防。
2.3连续箱梁主要工程数量：
砼857.6立方米；
II级钢筋 93295Kg；
I级钢筋19564 Kg；
钢铰线26630 Kg
2.4工程地质情况
桥位所处为滨海平原地貌，海相沉积地层与河流冲积地层互层。表层为亚砂土，局部为种植土，其下为软弱土、亚沙土、亚粘土、粉细砂层，软弱图连续分布在2.5m—16.0m及29.8—34.7m支间，局部夹粘土层。
第二章 施工方案、施工方法措施
第一节、 施工组织
1、 AK0+484.123跨线桥连续箱梁由桥涵七处负责施工，组织四个专业队伍施工作业。第一队负责支架和模板的施工；第二队负责钢筋制作与安装的施工；第三队负责预应力系统的施工；第四队负责混凝土的施工；每个队按施工工艺组织施工作业。
2、根据本桥的设计图纸及施工工艺安排， 先施工左幅桥，左幅桥完成后再施工右幅桥。
3、根据设计图纸结合现场实际情况 ，首先对基底进行处理达到承载力要求；支架采用碗扣式整体钢支架上铺横顺方木的施工方案。模板采用定型钢模板，在工厂统一加工制作。预应力施工严格按照图纸要求进行。
4、砼采用拌和站集中拌和，罐车运输， 混凝土泵车浇筑的施工方法。钢筋加工统一在预制厂地内进行 ，检测合格后，用炮车运输到施工现场安装。
第二节、 现浇梁施工工艺流程
张拉钢绞线
孔道压浆
封锚
拆除支架
砼达到80%强度
基底处理
铺设满堂红支架
支立底模
加工整修模板、刷脱模剂
预压
钢筋加工
模板及支架调整
底板腹板钢筋绑扎设波纹管预留孔道穿束
浇注底板及腹板砼
砼拌制、运输
侧模板支立、检查
安放顶板底模
绑扎顶板翼板钢筋
砼拌制、运输
浇注顶板、翼板砼
抽取试块
拆芯模
砼养护
抽取试块
第三节、 现浇箱梁施工方法及施工要点
3.1、 基底处理
由于现浇箱梁在施工过程中荷载较大且沿海地区为淤泥质沉淀区平原，土质较差，经检测地级承载力为120KPa，不能满足施工要求。因此在搭设支架前对地基进行如下处理，首先把施工区域内地淤泥、杂物及泥浆地中的泥浆清理干净，分层换填好土并压实，压实度按90%控制。局部处理合格，整体整平后，再分层填土压实。压实度按93%控制。最上层填50cm厚12%的石灰土，分2层碾压成型，压实度不低于93%。处理后经采用轻型触探仪测试处理后的地基承载力,最大值达到700 kPa ,最小值为580 kPa 。对箱梁支架基础进行放样，确定其平面位置，横桥向浇筑10cm厚，25cm宽C25混凝土条形基础。
3.2、 架设满堂红支架
3.2.1、支架施工方案：
支架采用满布式碗扣支架，支架钢管采用Φ48*3.5型，施工时左右幅桥分幅进行，先施工左幅桥。 根据每跨地面标高选定立杆高度，立杆纵向间距90cm，横向间距90cm；墩四周中横梁位置的纵横间距加密为60cm×90cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。碗扣支架立杆底部垫底托，顶部加顶承托已进行标高调整。顶托上面纵向分布10cm*10cm方木，间距90cm，共计横向分布方木9道；10cm*10cm方木,间距45cm一道，共236道，上铺钢底模100cm*150cm，桥梁整体采用钢结构定型模板。（后附图）
3.2.2、支架设计与验算：
（1） 荷载计算：
模板自重：a=0.093KN/m2 纵横木自重：b=0.35KN/m2；
钢筋砼自重：c=24.83KN/m2； 施工荷载： d=1.5KN/m2；
振捣荷载：e=2.0KN/m2；
设计立杆数量纵桥向118根，间距90cm，横桥向9根，间距90cm。
施工总面积：4.5*106=477m2，
（a+b+c+d+e）=28.773KN/m2
q=1.2*（0.093+0.35+24.83）+1.4*（1.5+2.0）=35.23KN/m2
每根立杆承受荷载力：P=qa=35.23*0.9*0.9=28.54KN<30KN
可见立杆承载力满足要求。
（2）地基承载力验算:
计算公式： p = N/ A ≤f
每根立杆支架底座下混凝土受力面积：
A = a ×b = 0.25 ×0.9 = 0. 225 m2
P = N/ A = 28.54/0.225=126.84 Kpa
考虑到本桥脚手架基础处于地面之上,系数K 取低值为0.4 则：
f K = P/ K= 126.84/ 0. 4 = 317.11Kpa
所以,地基承载力必须大于317.11 Kpa.因此原有地基不能满足承载力要求。需要进行换填处理。按上述采用12%的石灰土处理，分2层处理，共计50cm厚；处理后经采用轻型触探仪测试处理后的地基承载力,最大值达到700 kPa ,最小值为580 kPa ，满足承载力要求。
（3） 立杆验算：
以3节3.6+2.7+1.2立杆搭配进行计算。立杆为Φ48*3.5钢管，则：
. A=4.89cm2、Ix =12.19cm4，Wx =5.08cm3，回旋半径Rx =1.579cm
立杆细长比为：λ=h/rx=120/1.579=76< [λ0]=150
根据细长比查表A3钢管类截面积轴压构件稳定系数ψ=0.823则：
铺p/（ΨA）=78.79 MPa <（σ0）=215 MPa 可见弯曲强度满足要求。
（4） 横杆验算
横向楞木间距为0.45米，支架横向间距为0.9米，则小横杆承受的净载为： (24.83KN/m2+0.093KN/m2 +0.35KN/m2)*0.45=11.37KN/m
弯曲强度：δ=ql2/10W=11.37*9002/10*5.078*103=181.4MPa<（σ0）=215 MPa
抗弯刚度：f=ql4/150EI=11.37*9004/150*2.1*105*1.215*105=2.4mm<3mm
横杆满足要求。
3.2.3、支架搭设要求：
竖杆要求每根竖直，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂碗扣支架搭设完毕后，测量放样，确定每根顶托的高度（每根顶托的高度按其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），保证整个支架的高度一致并满足设计要求。为了施工方便和安全，在第二垮的外侧搭设人行工作梯，工作梯安装1.2m高的护栏。
3.2.4、施工预拱度的确定与设置
在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素：
- 由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1；
根据设计单位给出的数值。如果设计没有给出，则不考虑 。
- 支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形δ2；
- 支架承受施工荷载引起的弹性变形δ3；
- 支架基础在受载后的非弹性沉陷δ4；
- 超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度δ5。
- 预应力张拉产生的上拱度。
纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为测定的支架弹性形变值，按二次抛物线计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用吨袋进行等载预压以消除其不可恢复得变形，并观测其弹性变形值，根据该值对上述预拱度数值进行修正以确定更适当的预拱度。
3.3 铺设底模板
在顶托上面纵向分布10cm*10cm方木9道，横向分布10cm*10cm方木每45cm一道，共236道，上铺100cm*150cm钢底模。楞木接头相互交错布置，方楞木之间调整顶托锣杆高度以保证底模线形。铺设时每块底板用海绵条夹缝纵横连接，用螺丝紧固。底模铺设完成后，清除底板表面外露海绵条，模板表面光滑、平整，确保拼缝质量。在铺设底模前先放置好支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。
3.4、 支架预压
3.4.1预压荷载：
为了检查支架的承载力，减少和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量 。在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板进行预压，预压荷载按箱梁自重荷载的100％考虑。
3.4.2预压方法：
预压采用吨袋内装石屑，用吊车吊装逐级加载。预压重量按计算荷载的50%→100%分两次逐级加载。也就是说吨袋分两层布设，先铺设第一层，全部完成后再铺第二层。预压时每跨5个断面，每个断面设4个观测点。其中底模板上设置2个，支架底基础上设置2个。
3.4.3预压观测
每天对观测点进行观测1次，观测的方法采用水准仪测量，测加载前标高为△1，加载后标高为△2，卸载后标高为△3，加载后观测7天，最后3天下沉均<5mm后，不再观测开始卸载，根据观测结果绘制出沉降曲线。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中、1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定支架预拱度设置的合理值。
3.4.4卸载
当观测到最后3天下沉均<5mm后，不再观测开始卸载。卸载也采用吊车逐个将吨袋卸下。卸载完成后，观测支架的弹性变形。并绘出荷载-变形曲线，根据此曲线确定最后的预拱度。（确定预拱度的依据资料后附）
3.4.5支架调整
在支架预压完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的底模板平面位置进行放样。预压后通过调承托精确调整底模板标高，其标高设定时考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑梁自重所产生底拱度，下沉曲线与预留拱叠加，为成型后梁体底模标高。
3.5 底板腹板钢筋绑扎设波纹管预留孔道
3.5.1、钢筋检验
钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。
3.5.2、钢筋制作、绑扎
箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用双面搭接焊焊接，焊接接头符合JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上标出钢筋布置的位置然后在底模上先绑扎底板钢筋，待浇筑完底板和腹板混凝土后绑扎顶板及翼板钢筋。
为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置触点式砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。
3.5.3、预应力管道及预埋件的安装
在腹板普通钢筋安放基本完成后，对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用Φ12的钢筋焊成“＃”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。安装时严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方立即调整。浇筑前检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。
3.5.4、预应力钢材的放样、安放
钢绞线下料长度时考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1m用22号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即进行钢绞线穿束工作，穿束时注意不捅破波纹管。在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，穿束完后，用间距50cm的φ12“＃”字定位钢筋将波纹管牢固固定于钢筋骨架上，确保其平面位置和高度准确。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。在穿束之前做好以下准备工作：
(a)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。
(b)用高压水冲洗孔道。
(c)在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。
(d)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。
(e)在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。
(f)将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。
由于预应力束孔道是曲线状，钢绞线较长，采用人工为主、卷扬机为辅的穿束方法。用人工穿束困难时，将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。
3.6、 腹板和芯模板制作与安装
3.6.1腹板侧模、翼板底模的安装：
箱梁侧模板采用定型钢模板，横梁、内腹模等全部采用刨光木模板。绑扎完腹板钢筋和预应力筋后后安装腹板外模和芯模。在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线的位置，然后按标定的位置支立模板。两侧外腹板侧模之间顶、底部采用φ16对拉螺栓进行紧固和支撑。施工时保证模板支架的强度与刚度，防止模板变形。
内腹板和横梁模板使用刨光木模板，外罩厚塑料。为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，并在箱梁腹板上设置φ10对拉螺栓，以保证模板的结构尺寸和防止变形。内模腹板肋条间距为40cm，横向设置上下两道竖向间距为60cm的10cm*10cm横肋木，对拉螺栓紧固在横肋木上。在安装模板时特别注意以下问题：在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。所有外露面模板涂竖脱模剂，保证模板光洁、严密不漏浆。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。
3.7、 底板和腹板混凝土浇筑
混凝土采用强制式搅拌机拌制，混凝土罐车运输，泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段、水平分层的方法进行浇筑，分段长度为3m，分成厚度为30cm ，浇筑从桥的一端向另一端推进。.浇注过程中采用两台泵车在桥的左右侧对称进行，每台泵车配备2台混凝土罐车运输混凝土，以保证混凝土泵车输送的连续性。在浇筑过程中安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。
混凝土浇筑前对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土配合比设计时掺入外加剂，施工过程中严格按施工配合比配置混凝土。浇筑过程中为防止内模移位，腹板浇筑时采取对称平衡浇筑，腹板使用插入式振捣器振捣。底板采用插入式振捣器振捣和平板式振动器振捣配合进行。振捣过程注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管，浇筑工程中要经常来回地拉动钢绞束的两个端头，防止浇筑时漏浆堵塞管道。在腹板两侧预应力张拉锚固区内1.5米范围内，预埋∪行筋，以加强锚固连接。采用土工布覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
泵送混凝土施工工艺：
1、施工工艺
（1）泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（或1:2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。
（2）开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。
（3）泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。
（4）混凝土泵送保持连续作业，当混凝土供应不及时，降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不停止，保持运转。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。
（5）泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，采用每隔5min正反转2—3行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，将混凝土从泵和输送管中清除。
（7）当施工时气温较高，采用温草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。
（8）泵送管道的水平换算距离总和应小于设备的最大泵送距离。
2、泵送结束清理工作：
（1）泵送将结束时，应估算混凝土管道内和料斗内储存的混凝土量及浇捣现场所欠混凝土量（Φ150mm径管每100有1.75m3），以便决定拌制混凝土量。
（2）泵送完毕清理管道时，采用空气压缩机推动清洗球。先安好专用清洗水，再启动空压机，渐进加压。清洗过程中，应随时敲击输送管，了解混凝土是否接近排空。当输送管内尚有10m左右混凝土时，应将压缩机缓慢减压，防止出现大喷爆和伤人。
（3）泵送完毕，应立即清洗混凝土泵、布料器和管道，管道拆卸后按不同规格分类堆放。
3.8、 顶板底模板支立
当底板、腹板混凝土浇筑3天后，顶板和底板之间设立纵向间距为80CM,横向间距为60cm的竖向方木支架，标高调整好后，铺设顶板刨光木质底模板。考虑梁扳浇筑完成后要拆除内模，在支立顶模板时，每隔10米设一天窗，具体尺寸为80cm*120cm，带混凝土成型后拆除内模后，在进行封堵。
3.9 、顶板钢筋绑扎
顶板钢筋绑扎除按图纸严格施工外，施工工艺和要求按腹板钢筋施工进行。施工时注意预埋件的位置和数量是否正确。
3.10、顶板混凝土浇筑
箱梁底板砼浇注后，顶板和翼板混凝土浇筑前，仔细检查支架有无收缩和下沉，并将各顶托调紧。以防止支架下沉导致墩顶支座反力增大，避免墩顶出现负弯矩导致梁顶混凝土裂纹
箱梁顶板混凝土浇筑前，对接缝严格按照施工缝处理。对其表面凿毛后，用水清洗干净。浇筑前洒水湿润，涂刷一层水泥净浆，以保证接缝质量。
混凝土采用强制式搅拌机拌制，混凝土罐车运输，吊送入模。浇筑从一侧向另一侧推进。在浇筑过程中安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。顶板采用插入式振捣器振捣和平板式振动器振捣配合进行，浇注过程注意顶面平整度的控制。
在混凝土浇筑完成后，在初凝后终凝前，采用人工对顶板表面进行刷毛处理。刷毛时掌握适当时机，先用铁刷将表面浮浆刷掉，然后清扫浮浆，最后用水清洗干净。
在混凝土刷毛完成后，采用土工布覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
用于控制拆模，张拉、落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。在养护期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。
3.11、芯模和侧模的拆除
连续梁侧模和芯模在混凝土强度达到设计强度的70%后拆除，模板拆除轻拿轻放，严禁野蛮施工，防止对混凝土震动和碰撞，产生破坏。模板拆除以后洒水养护。
3.12 、预应力钢绞线张拉和压浆
预应力的施工是连续梁施工的关键，混凝土强度达到设计的80%后开始张拉。张拉前对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备按设计及规范要求进行检验。具体施工工艺见预应力施工方案。
3.13、封锚
压浆后，便可封锚，封锚前先将其周围冲洗干净并对梁端砼凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚砼。封锚砼的强度符合设计规定且必须严格控制锚后的梁体长度要求。
3.14、支架和底模的卸落
当梁体预应力孔道压浆强度达到设计强度80%以上 ，并得到监理指示后，进行支架卸落和拆除底模。卸架顺序：台、墩处→1/4跨径处→跨中，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的杆件拧紧，使梁体落实。卸架时尤其要注意施工作业的安全。
第四节、桥面系施工方法和施工要点
4.1、桥面施工方案
本桥未设计砼桥面铺装，在箱梁顶面直接铺设10cm厚沥青混凝土。施工与匝道路面同时进行。
4.2、防撞护栏及防落网，泄水管安装
1．防撞护栏在桥面铺装施工完成后进行，梁体施工完毕后，对梁体顶面进行抄平，根据抄平结果，调整护栏的高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模浇筑，护栏的外观质量是施工的关键，应从以下三方面予以控制：
（1）模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差≤1mm，并应按施工详图制作斜角条，在完成工程时，所有角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷。
（2）砼的石子粒径要小，砂率要高。
（3）分层浇筑砼并加强振捣。护栏施工时注意，预埋护栏预埋件。钢护栏安装时严格保证线型，使其满足要求。
施工工艺为：扶正预埋钢筋—绑扎护栏钢筋（按设计位置预留施工缝）---安装预埋件---支立模板---检查签证---浇筑砼---养护---拆模----安装防落网、泄水管---涂刷防锈漆及调和漆。
施工注意事项：
（1）护栏全桥对直、校平（弯桥、坡桥处平顺），护栏顶的标高符合设计要求，以使线型顺适，外表美观，无明显的下垂和拱起。竣工后的护栏中线，内外两个铡面及相同部位上的各个杆件等，分别在一条直线或一个平面上。
（2）护栏外表平整，光洁，美观，不出现蜂窝，麻面不合格的构件一律废除，金属构件在安装过程中尽量避免破坏保护层，安装完成后，对损坏的保护层按规定方法修复。
（3）施工缝应妥善处理，为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶跨中、跨径1/4处留施工缝，伸缩缝内填满橡胶或沥青胶泥等不透水材料。
（4）泄水管，防落网安装严格按图纸施工，确保安装牢固，泄水管顶面略低于排水盲沟顶，与栅盖用水泥圆滑连接，按设计要求将桥面水经铁皮管排泄到边沟内。
4.3、橡胶伸缩缝施工
1．本桥按装80型异型钢伸缩置，施工时，先安装伸缩缝，再浇筑防撞护栏。
2．安装时应根据气温的高低，对橡胶伸缩缝体进行必要的预压，并调整缝宽。
3．采用后嵌式橡胶伸缩体时，应在桥面砼干燥收缩完成，且徐变大部分完成后，再进行安装。
第三章 施工进度计划
第一节 施工进度安排
1.1工期目标根据本桥的规模，工程特点及我单位的施工水平、施工能力和施工经验，以及批复的《总体施工进度计划安排》如下：
计划开工日期：2005年8月20日
计划完工日期：2005年10月30日
1.2节点工期安排
左幅桥：
支架支立和预压计划2005年9月5日前完成。
底板和腹板混凝计划2005年9月20日前完成。
预应力张拉和压浆计划2005年10月5日前完成。
右幅桥：
支架支立和预压计划2005年10月15日前完成。
底板和腹板混凝计划2005年10月30日前完成。
预应力张拉和压浆计划2005年11月15日前完成。
第四章 人员、设备配备及材料采购供应计划
略
第三节、分工原则
- 职责分明：建立项目经理部负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，一级保一级，最终确保整个目标的圆满实现。
- 素质高强：项目部管理人员，尤其是领导决策者，必须具有高度的工作责任心，较强的组织能力，较高专业技术水平和丰富的施工实践经验，懂技术、讲科学、善于管理，能胜任分自分管理的管理组织工作。
- 精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系建全、精干高效的领导班子，实行雷厉风行、反应迅速的领导集体，既能满足施工现场的实际需要，又能保证各项保障工作的正常运行。
第四节、部门职责分工
- 工程质量部：负责本项目的施工调度、施工技术管理、工程创优、质量控制、技术革新工作; 负责项目的施工计划、合同的管理等。
- 财务部：负责内部责任成本管理、工程款的使用等。
- 综合部：负责材料的采购、设备的保养与维修；负责本项目宣传、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作；施工生产安全、治安管理。
第五节、主要机械设备配备
| 序号 | 机械名称 | 型号 | 数量 | 状况 |
| 1 | 强力拌和站 | TS750 | 1座 | 良好 |
| 2 | 铲 车 | ZL50 | 1台 | 良好 |
| 3 | 电 焊 机 | 3台 | 良好 | |
| 4 | 运 输 车 | 解放 | 3台 | 良好 |
| 5 | 吊 车 | 16吨 | 1台 | 良好 |
| 6 | 发 电 机 | 50KW 24KW 10KW | 3台 | 良好 |
| 7 | 泵车 | 2台 | 良好 | |
| 8 | 混凝土运输车 | 6立方 | 4台 | 良好 |
第六节、材料采购及供应计划
津汕高速公路与205国道相平行，附近公路网密集，交通运输十分便利。工程所在地资源比较贫乏，片石、碎石、水泥、石灰、粉煤灰、砂砾等施工材料需要从山东、天津、石家庄等地远运 ，储量相当丰富，基本上能够满足工程需要。用汽车运输的方式采购材料。备料场在进料之前进行硬化处理，各种材料分堆堆放，之间用挡墙隔开，防止混料，并且进行标识。每种材料在选用前按规范要求做试验并报监理工程师批准，合格后方可作为施工用。
材料进场计划一览表
| 材料
名称 |
单位 | 数量 | 2005年 | |||||||
| 8 | 9 | 10 | 11 | |||||||
| 碎石 | M3 | 860 | 460 | 400 | ||||||
| 中砂 | M3 | 500 | 300 | 200 | ||||||
| 水泥 | 吨 | 350 | 200 | 150 | ||||||
| II级钢筋 | Kg | 93295 | 93295 | |||||||
| I级钢筋 | Kg | 19564 | 19564 | |||||||
| 钢铰线 | Kg | 26630 | 26630 | |||||||
| 粉煤灰 | 吨 | |||||||||
第五章 保证工程质量和工期的措施
第一节、 工程质量保证体系框图（后附）
第二节、保证工程质量的措施
2.1、保证工程质量的管理措施
- 施工过程中以设计规范、设计文件为依据，精心组织施工，体现质量否决权，体现质量是企业的生命线。推行质量管理岗位责任制、逐级负责制，层层把关，层层负责。建立创优检查。分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。
- 加强技术负责制，严格工程技术管理制度。把好图纸审批关、施工测量关、材料进场关、计量试验关、技术交底关、工艺操作关、隐蔽工程检查关。进入本标段施工的各作业队，有工程质量创优规划，有工程质量创优的具体措施，建立责任制，把创优项目层层分解，落实到人。
- 杜绝质量通病，作到“内实外美”，以内实为根本：本工程以主攻质量通病为重点，加强管理，加大力度，实实在在地提高工程质量的综合水平。严格按施工规范操作，针对不同质量通病进行攻关，制定防范措施，使质量通病得到克服和控制。
- 项目经理部建立质量管理体系，项目经理部配专职质检工程师，施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，在施工过程中自下而上按照跟踪检查、复检、抽检三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符。严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。
- 建立质量事故申报制度，建立工程质量事故逐级报告制度，各级事故在规定时间内上报工程质量部和建设单位、监理工程师，重大事故逐级上报地方有关部门，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。
2.2、技术保证措施
- 对所有施工用的测量仪器，按计量要求定期到指定单位进行检定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新进检定，满足精度要求后，方可使用。
- 对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测，并通知设计单位及现场监理工程师。
- 施工基线、水准线、测量控制点，应定期进行校核，各工序开工前应校核所有的测量点。
- 模板经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并拆装方便，加工钢模板严格按技术规范施工，实行三级验收程序。
- 加工钢模板统一调拨，安装时涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，进行流水作业时逐一检查，以防漏浆、错装等错误。
- 支架材料严格编制支架方案，详细计算支架的受力情况．并在施工方案中重点说明。
- 支架在施工时严格按照要求进行，并根据现场情况复核预留预拱度。
- 支架验收合格后，方允许交付使用，并向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。
- 模板、支架以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时解决。
- 拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。
- 钢筋采购：从业主推荐的厂家进购，必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用，钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。
- 钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地采取防锈措施。专人负责钢筋垫块制作，确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放疏密均匀可靠，能够起到保护作用。
- 钢筋绑扎完毕，经过监理工程师验收合格后，方可进行砼的浇注，在砼浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中可能发生的问题。
- 根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中严格按照配合比执行。
- 派专人到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否符合。
- 砼运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保砼的水灰比不变，并搅拌均匀方可浇筑。
- 砼采用泵送施工时，输送管接头密封，保证不漏气，管道安装顺直、并垫平，泵送砼之前先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。
- 浇筑砼前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密，并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑，砼的浇筑方法，必须经过监理工程师的批准。
- 砼浇筑施工时，严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时严格控制砼自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m使用串筒或溜槽，以免砼产生离析。
- 砼浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中段时间应小于前次砼的初凝时间或能重塑时间，超过时，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。
- 砼振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度缓慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。
- 施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在砼表面浇筑新砼时，必须将其表面凿毛清洗干净，用水润湿后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧砼之间结合良好。
- 砼终凝以后采取适当措施养护，并在浇筑部位注明其之日期，以免遗漏。
- 预制采用大块定型钢模，刚度足够大，不易变形。
- 张拉设备性能始终保持良好，严格按规定校验。
- 张拉采用双控，张拉应力和伸长量，以张拉力为主，当伸长量超过允许 范围时，找出原因，再进行施工，确保预应力张拉的质量。
- 做好各项准备工作，务必一次浇筑成功。
- 执行钢筋、模板、砼工序的质量保证措施。
2.3、做好施工材料质量控制措施
- 做好施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择合适的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。
- 除业主提供的材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的承包方采购。做好进货的检验和标识工作。按质量体系标准的要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。
- 做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、验收、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。
2.4、加强施工过程中的试验与检验
- 确保各种试验的有效性和准确性，在加强试验室对本工程的各种试件的测试工作的基础上，在现场设立专(兼)职试验人员，配合实验室工作，并严格按照规范要求做好各种原材料的抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。
- 对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，如测量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。
2.5、机械设备的质量保证措施
（—）、合理选择机械、提高使用效率
合理选用符合施工现场需要的机械设备，充分发挥机械设备的效能，尽可能避免不必要的浪费。
充分了解机械性能，正确地掌握机械使用方法，按照一定的标准和规定操作，保证安全生产，提高使用效率。
（二）、做好维修保养、提高机械完好率
维修或恢复机械设备的设计性能，保持良好的技术状况，提高设备的运行可靠性，保证生产的顺利进行。
实行改善维修，开展情报反馈工作，通过维修，不仅要消除故障或隐患，而且进一步消除发生故障的原因。
在保证设备性能的前提下，力求以最少的人力物力，取得最佳的经济效果，提高维修作业效率。
加强配件管理，保障维修的需要。
（三）、做好设备的定机、定人、定责任的“三定”制度
人机固定，责任明确，有利于增强定机人员的责任心，任命一人为机长，其余人员为机组成员，在机长领导下共同对机械负责。
一人一机单班作业的机械设备或一人管理多台机械设备，司机就是机长，对机械负全责。
一些小型机械设备不可能有专职人员或保修人员，应固定在班组里，由班组长对机械负责，并实行班组长领导下的分工责任制。
注意技术培训工作，消灭机多人少的现象，否则由于人手不够，很容易造成临时调用非定机人员支援操作，或使用不合格人员，从而打乱了三定关系。
第三节、保证工期的施工措施
3.1、保证工期的组织管理措施
快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要求的设备，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。
建立健全领导机构。成立由一名副经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工有关问题，协调各方面关系。
精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳动配置。
实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。
严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。
难点工程采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的施工安排，重点工程单独编制施工组织设计，特殊配置人力及物业、确保重点工程的施工进度，从而保证工期。
3.2、设备、材料等资源保证措施
将该工程列为我公司的重点工程，工程所需机械设备、人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立—个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项门领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成—个高索质、高效率的施工队伍。
施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业做到机械使用的高效化，并做好施工机械的维修保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的机械和机具留有富余备用设备，以防万一。
制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工阶段材料的及时供应，杜绝停工待料情况的出现以免耽误工期。
3.3、计划安排保障措施
在工程开工前，严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。
制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。
对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划时，及时检查分析原因，采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。
在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周、以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补、白天的损失晚上补、本月的损失下月补的措施，补赶意外耽误工期，确保总工程进度计划的实现。
以工期要求为据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批，并根据施工情况变化，不断进行改进、优化施工组织，使之更趋完善和合理。同量根据当地可能出现的水文变化情况，有预见性地调整施工方案，使工程能够有序不断地进行。
建立高效的调度指挥系统，全面，及时的掌握并迅速、准确地处理施工中的各类问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
3 强化施工管理，实行短期网络计划控制
对劳动力实行动态管理，优化组合，使之专业化、规范化。严格落实责任承包制，确定分岗责任制，使责任与效益挂钩，作到多劳多得，充分调动单位、个人的积极性和创造性。编制分阶段和季度网络计划，确定阶段施工重点，严格按网络计划组织施工，加强和搞好材料的供应和储备，保证施工用料。
技术人员要认真审核设计文件，随时深入现场，根据实际情况，积极提出合理的变更设计方案，配合设计单位搞好设计变更，以节约投资，缩短工期。
严格按ISO9000质量管理模式对施工过程进行有效、 事先的控制，避免不合格工程发生。其次严明劳动纪律，确保达到工时定额。
第六章、安全生产保证体系及措施
第一节、安全生产保证体系
结合本工程实际，坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确安全目标，成立以第一领导者为组长的各级安全管理组织，并配备各级专职安全检查人员，坚持安全交底、持证上岗制度，组织经常性的安全检查，创建安全标准工地建设，最终实现安全目标。（附安全管理保证体系图。）
第二节、安全生产目标
本项目的安全生产目标是：“四无、二控、三消灭”。“四无”即无因公
死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、压力容器及锅炉爆炸事故、无行车险情；“二控”即年重伤率控制在0.06%以内，年轻伤率控制在1.2%以内；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。
第三节、安全生产承诺
项目经理部及所有施工作业人员将严格遵守业主制定的各项安全保证措施及规定，始终贯彻我单位“安全第一、质量第一、信誉第一”的方针，对施工全过程实施有计划的系统的安全生产管理，树立全员安全意识，为施工期间的人身安全和健康、设备安全及环境安全提供保障。
所有施工人员无条件接受业主和监理公司的监督检查。我们将定期和不定期对安全生产活动进行检查，对发现的问题及时纠正。
第四节、安全生产保证措施
4.1组织保证措施
项目部成立由项目经理为组长的安全领导小组，成员由各业务部门的负责人及在安质部配备的安全组组成。施工队相应成立安全生产领导小组，队长为组长，分工一名副队长负责具体工作。施工队设安全室，配专职安全员。工班内设兼职安全员。
4.2制度保证措施
⑴认真贯彻国家及当地政府、业主关于安全生产的法律、法规和规定。广泛进行安全生产教育，增强全员安全生产意识和自我防护意识，使每个职工都明确各自的安全责任制，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。
⑵加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“管生产必须管安全”和“谁施工谁负责安全”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制。
⑶建立安全生产定期和不定期检查制度。项目部每月对安全生产情况进行一次检查，每季度一次大检查，队每周、工班每天进行一次自检，评比打分，兑现奖罚。
⑷抓好安全施工岗位培训。开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全技术知识教育，把有关安全操作规程印发到工班，特殊工种人员一律持证上岗。
⑸开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。开展安全标准工地建设活动，组织工程队与班组的两个层次的安全达标竞赛活动，做到100%达标。
⑹随时接受业主、监理单位及当地安监部对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。
4.3安全生产具体措施
⑴安全生产设备和器材管理措施
安全生产器材包括：①交通器材；②通讯报警器材；③灭火器材；④劳动保护器材；⑤环境保护器材；⑥医疗保健器材等。
对上述器材的摆放和使用明确位置和人员，并使每个人都熟知。
定期和不定期检查上述器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能立即投入正常使用。
物资设备部负责上述器材的管理，并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。
⑵施工用电保护措施
①建立电器安全管理和经济责任制度，专业电工负责电器安装和使用的管理、安全工作。专职安全员负责巡视监督检查。
②进场后，由专业人员负责编制用电施工组织设计，内容包括配电装置及其电容量、供配电线路的走向和现场照明的设置，生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。
③施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后，由质安部验收合格后进行使用。
④经常对用电设备进行安全检查、测试，每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全情况，并有书面记录，发现问题及时纠正。
⑤专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章作业。
⑶机械设备安全保证措施
①机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。
②机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。
③机械设备发生事故后及时检修，绝不带故障运行。
④机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。
⑷物资材料安全保证措施
①工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，标牌清楚，消防器材齐全。
②仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。
⑸施工现场作业安全保证措施
①所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。
②对于被允许的参观者或检查人员佩戴足够的防护用具，无关人员不得进入施工现场。
③所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
④现场施工道路的交叉处、过桥处以及道路转弯处设立安全标志，现场设置安全警示牌、安全规章制度牌，提醒施工人员加强安全意识，规范操作。
⑤现有桥涵进行安全维护，确保机械、车辆安全通过。
⑥大型机械作业时，不准许任何人在机械的回旋范围内进行任何工作。
⑦确保作业范围内有足够的照明设施。
⑹生活区的安全保证措施
所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。
生活用水妥善管理，保证饮水卫生。
食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。
⑺紧急救援措施
与当地医疗保健和消防等部门密切联系，万一发生意外的不安全事故，能做到有备无患。
4.4、安全保证措施监察
为使高速公路工程安全生产措施能够得到严格遵守和执行，安全部将定期和不定期对各部门和人员执行现场安全生产管理程序和实施细则情况制定监察计划，由安全组人员进行监察。
每次监察做好记录，提出“发现问题”和“观察意见”。被监察的部门和单位对“发现问题”采取措施纠正，对安全生产趋势进行分析，并形成报告。对现场安全生产实施好的单位和个人给予经济和荣誉奖励，对现场安全生产实施差的单位和个人给予经济处罚和纪律处分，情节严重的将开除公职，以确保现场安全生产趋势的良性发展。
第七章 现场管理及文明施工
第一节、 坚持文明施工、规范化施工
施工现场要保持整洁有序，坚持严格要求，照章办事，不折不扣地按照规范和有关的规定施工。
加强现场管理实现文明施工是实施精品工程的重要组成部分，是工程建设管理的重要环节。为加强这方面的工作，我单位认真贯彻执行文明施工标准，并将其正式纳入考核评比内容中。加大现场管理力度，把实现文明施工作为工程管理的重要内容，依据“文明施工标准”和自身情况，有针对性地制定出自己的现场管理和文明施工条例，并严格实施。
我单位除每月要进行一次文明施工检查外（要有检查记录）还要坚持日常的督促检查工作，不具备文明施工条件的不准开工、交工，坚决消除施工现场脏、乱、差现象，创造一个整洁有序、文明的施工环境。
第二节 、文明施工条件规定如下
7.2.1 生活区
2.1.1各种设施建设布局合理、整齐。
2.1.2舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆放整齐。
2.1.3区域内垃圾集中存放、定期清理。
2.1.4区域内不准明沟排放污水。
2.1.5区域内始终保持清洁、卫生、道路晴雨畅通、平坦。
2.1.6厕所定期消毒处理，便池加盖，保持清洁。
2.1.7区域内各类物品设备存放定置有序。
2.1.8区域内用电设备安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。
7.2.2 施工现场
- 施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位。
- 施工现场实施标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
- 各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规矩，砂石料等地方材料码方整齐堆放，主要材料设标志牌。
- 对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施不准因管理和存放不善而降低材料的使用性能。如：水泥、石灰等材料。
- 现场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在（清理不过夜）经常保持清洁。
- 道路畅通、平坦。
- 现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物。做到工完料净。
- 现场内用电设备、安全、规范、防火、灭火器材足量而有效。
- 施工人员无违章指挥、违章作业 ，施工工艺符合要求。现场文明整齐有序。
- 路基、路面边沿顺直、边坡平滑、整齐。
- 对工程的成品、半成品和在建项目，有积极的保护措施，使其免受损伤。
- 不对工程的成品、半成品造成污染。
- 分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量要求，施工及质量负责人姓名等。
- 施工结束后，对场地进行清理，恢复原貌。
第八章 施工现场平面图布置
根据我标段的总体规划及施工现场实际情况布置施工平面图如下图。
目 录
编号：QB/LLR.JW.10. -2005
津汕（威乌）公路冀津界至冀鲁界段高速公路
分项工程开工申请单
（ AK0+484跨线桥上部构造）
津汕高速公路河北段三合同项目经理部
2005年 8月 19日
津汕（威乌）公路冀津界至冀鲁界段高速公路
开 工 申 请 单
监理单位：北京市高速公路监理有限公司 合同号：JS2004-01-3
承包单位：辽宁省路桥建设总公司 编号： 监表03-1
| 致：驻地专业监理工程师 | |
| 工程项目名称： AK0+484跨线桥上部构造 | |
| 桩 号： AK0+484 | |
| 建议开工日期：2005年8月19日 | 计划完工日期：2005年10月30日 |
| 附件资料：1、设备报验单 2、施工放样报验单 3、进场人员报验单
|
|
| 此项工程负责人姓名： | |
| 附 注：
承包人现场代表： 日期： 年 月 日 |
|
| 驻地（专业）监理工程师意见：
签字： 日期： |
|
津汕（威乌）公路冀津界至冀鲁界段高速公路
监理单位：北京市高速公路监理有限公司 合同号：JS2004-01-3
承包单位：辽宁省路桥建设总公司 编 号： 监表07
| 致：监理工程师 | |||||||
| 根据招标文件要求，我们已完成下列施工设备的进场工作，请予验收 | |||||||
| 序号 | 设备名称 | 规格型号 | 数量 | 进 场
日 期 |
技术状况 | 拟用时间 | 备注 |
| 1 | 强力拌和站 | ZS750 | 1 | 2005-2-20 | 良 好 | 一年 | |
| 3 | 铲 车 | ZL50 | 1 | 2005-2-20 | 良 好 | 一年 | |
| 4 | 砼运输车 | 3m3 | 3 | 2005-2-20 | 良 好 | 一年 | |
| 5 | 吊 车 | 16吨 | 1 | 2005-2-20 | 良 好 | 一年 | |
| 6 | 泵车 | 2 | 2005-8-20 | 良 好 | 3个月 | ||
| 7 | 平板振捣器 | 150 | 2 | 2005-2-20 | 良 好 | 一年 | |
| 8 | 振捣棒 | 50cm | 4 | 2005-2-20 | 良 好 | 一年 | |
| 承包人报送日期： 收件人签字： | |||||||
| 查验结果：
监理工程师签字： 日期： |
|||||||
津汕（威乌）公路冀津界至冀鲁界段高速公路
进场人员报验单
承包单位： 辽宁省路桥建设总公司 合同号：JS2004-01-3
监理单位： 北京市高速公路监理有限公司 编 号： 监表08
| 致：监理工程师 | ||||||
| 根据招标文件要求，我们已完成下列施工人员的进场工作，请予验收。 | ||||||
| 序号 | 姓名 | 性别 | 任职 | 与标书符合程度 | 变动情况 | 备注 |
| 1 | 佟光 | 男 | 处 长 | 符合 | 无 | |
| 2 | 韩钢 | 男 | 副处长 | 符合 | 无 | |
| 3 | 关家辉 | 男 | 副处长 | 符合 | 无 | |
| 4 | 佟健和 | 男 | 工 长 | 符合 | 无 | |
| 5 | 刘宏伟 | 男 | 技术员 | 符合 | 无 | |
| 6 | 王凤琴 | 女 | 内业 | 符合 | 无 | |
| 检验结果：
驻地监理工程师： 日期： |
||||||
津汕（威乌）公路冀津界至冀鲁界段高速公路
施工放样报告单
承包单位：辽宁省路桥建设总公司 合同号：JS2004-01-3
监理单位：北京市高速公路监理有限公司 编 号： 监表06
| 致（监理工程师）：
根据合同要求，业已完成 AK0+484 上部构造 施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人： 日期： |
|||
| 桩号或位置 | 工程或部位名称 | 放样内容 | 备注 |
| AK0+484 | 上部构造 | 标高、中线、平面位置 | |
| 附件：测量及放样资料 | |||
| 测量工程师意见：
签字： 日期： |
|||
安全保证体系框图
安全领导小组
组长：项目经理
副组长：项目总工
安 全 方 针：
安全第一
预防为主
安 全 目 标：
“四无、二控、三消灭”
安全责任制
安全教育
安全工作体系
安全控制
安全检查
安全
工作
体系
业务科室
各队班长
各队安全员
安全活动经费
安全奖惩条例
安全管理措施
系统安全教育
广播及黑板报
三
工
教
育
防
塌
方
防
触
电
防
火
灾
防
淹
亡
防
高
空
坠
落
防
交
通
事
故
定
期
检
查
不
定
期
检
查
工班义务安全员
奖惩兑现
提高安
全意识
现场安
全生产
提高预防、
预测能力
消除事故隐患
确保施工全过程目标实现
说 明
星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千G以上。
