* * 隧道施工组织设计
一、工程概况
* 隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。
隧道进口设置在R=800园曲线上，隧线中距在DK***～DK***段d=18.5cm,隧道加宽W=50cm，在DK***～DK***段d=9.5cm W=30cm,在DK***～DK***段d=0cm，隧道加宽W=0cm，出口设置在直线上，线路纵坡5.4 ‰。
根据会议精神，结合现场实际情况，决定采用从**隧道出口往入口单方向打下坡。
隧道采用喷锚作施工支护，薄型模筑衬砌。在模筑衬砌的背后，纵环向设置TR加劲型软式透水管盲沟。隧道洞口段设置格栅架加强支护。洞门进口设置端墙式带翼墙洞门，出口设置1：1.25斜坡式洞门。
全部模筑衬砌施工缝采用NPJ腻子型遇水膨胀止水条，平均每8m设一环。
二、施工原则
1、*****隧道均按喷锚构筑法原则及全过程信息化组织施工，钻爆开挖，喷锚支护，模筑衬砌，施工顺序见图2.1。
2、Ⅴ级围岩地段采用短台阶法或超短台阶法开挖施工；Ⅲ级围岩采用正台阶法开挖施工。（见附图）
3、隧道进出口大部分都位于软弱围岩中，均为Ⅴ级土质或软弱破碎围岩，因而对洞口段地表采用竖直锚杆结合地表网喷射砼进行加固。对洞口段做到“短进尺、小循环、早喷锚、强支护、快封闭”，确保洞口段施工安全。
4、土质及软弱破碎围岩隧道采用人工风镐开挖，尽量减少对围岩的扰动。
石质隧道均采用上台阶光面爆破、下台阶预裂爆破，严格控制超挖。对软岩、破碎岩层，实施浅眼多循环，超前支护及强支护、早封闭的开挖原则。
5、隧道洞内按无轨运输组织施工。
6、挖、装、运，锚喷施工支护、衬砌等工序按配套完善、匹配合理原则组织机械化作业。
7、施工过程中遵循“弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则，确保隧道施工安全。
图2.1 喷 锚 构 筑 法 施 工 程 序
施工准备
修改施工方法
确定施工方法
改变开挖步骤和程序
开 挖
修正支护系数
初期支护
现场监控量测
否
衬 砌
防水设施铺设
是否符合管理基准
是
结 束
三、主要工程项目施工方法
㈠、控制测量
1、洞外控制测量
在洞外根据复测成果布设精测网点。隧道外采用五等主、副精密导线控制。导线各水平角及导线边采用尼康DTM-450ES全站仪进行观测，导线测角进行3个测回，导线边往返观测二个测回，要求精度1/20000以上。
2、洞内控制测量
洞内平面控制点利用洞外五等导线投3～4个基准点，洞内设主、副导线，形成角度闭合条件，洞内观测角采用J2级经纬仪，观测2个测回，导线边丈量采用DI2002光电测距仪，要求精度1/10000以上。
3、高程控制测量
采用五等高程控制测量，洞口设2～3个水准点。
㈡、洞口工程
1、地表预加固
依据隧道洞口的工程地质现状和地面斜坡，进洞前需对洞口、洞顶地表进行预加固。
首先在仰、边坡刷坡顶外5～8m作双向截水沟，以拦截地表水，防止流水冲刷洞门造成危害。对洞门四周地段采用横竖锚杆并结合地表网喷射砼进行加固。即从隧道洞口段至埋深小于10m地段，横向5m范围内设置竖向锚杆加固地表。锚杆长度为3－5m，呈梅花型布置，间距1.0×1.0m。
根据实际地质情况，调整普通锚杆为注浆锚杆，并对地层注水泥净浆，同时将仰坡面刷到洞门端墙背，并挖至其拱脚标高，沿拱部开挖轮廓外0.1m处，设环向双层水平灌浆锚杆加固，长度4.0m，外露0.5m，外插角5°-10°，环向间距0.4m，层间间距0.3m，外露双层锚杆，用φ20钢筋连成整体钢构，同时仰坡挂钢筋网喷射5～8cm厚C20混凝土，根据洞口开挖边坡地质情况，必要时边坡面用网喷混凝土封闭洞口段,以确保洞口安全。
2、洞口段施工
隧道进出口均地处Ⅴ级围岩，土质或风化破碎岩层，地质条件差。
进洞前先做好天沟，并完成地表预加固，进洞采用短台阶或超短台阶法施工，先施工上台阶，凡能用十字镐、风镐挖动者，不允许爆破，需爆破时，采用由隧道中心掏槽分段起爆，严格控制药量，人工风镐修边，控制超欠挖，减少对围岩的扰动。
采用超前小钢管进行超前支护，配合格栅钢架及锚、喷、网综合加固方式，先拱后墙喷锚支护进洞，然后先墙后拱分段完成模注混凝土，确保洞口段施工安全。
（1） DK***～DK***段，L=11M，洞门进口～拱顶起点，V级岩土，按设计洞门做成斜坡形，两侧外露坡面表面将松散土清理，清水洗干净，C20小石子喷锚砼。靠洞门1～2M范围内设置2-3M锚杆，并加喷加钢筋的网喷砼。
（2） DK***～DK***段，L=20M，极严重风化层，岩面裂隙水不发育。隧线中距由DK***～DK***，每5m加宽d=3cm逐加至DK***，隧线中距为0.095m，W=30cm。
① 施工做到“短进尺，小循环，早喷锚，强支护，快封闭”，全段人力开挖，人力出碴，确保洞口段施工安全。上导坑做到开挖0.7M，支护0.5M：a.用0.5m台法检查开挖断面尺寸，修整至设计要求；b.初喷砼2～3cm；c.架设上导钢格栅架，并加φ6mm的钢筋网；d.喷设砼至设计厚度，将钢格栅间填平，厚度0.21m～0.22m厚。
② 按洞门坡度要求从DK***开始立第一排钢格栅（洞外）并按每0.5m间距布设钢格栅架。共设置格栅架42榀，第1，2榀格栅与顶部超前锚杆电焊成一整体。
③ 按要求设置φ22螺纹钢筋超前锚杆，长度为3-5m，环向间距40cm，外插角5-10°纵向相邻两排锚杆保证不超过1m的水平搭接长度。
④ 由于此段顶部土层较簿，为安全保证，将施工误差考虑5cm，预留沉落量按2cm设置。
⑤拱部边墙设置经向锚杆，锚杆采用φ22mm，L=3m，梅花型布置，环向间距1m，纵向间距1m,顶部、边墙采用φ6mm网格，间距20×20cm。
(三)洞内施工
1、洞身开挖
(1) 开挖方法和钻爆设计
对V、VI级围岩段采用超短台阶法施工，台阶长3～5m，用风镐和十字镐人力开挖，确需爆破时采用短进入（1.0～1.5m）分阶段起爆的控制爆破。
III级围岩段采用正台阶法施工，应用光面预裂爆破技术。
(2) 开挖超前支护
根据设计文件，在进、出口围岩破碎段，采用4m长的超前锚杆进行超前预支护。对于隧道其它地段，结合现场地质实际情况，对浅埋、破碎及断层等地质不良地段，会同设计、监理，共同制定超前支护方法，稳妥掘进，确保施工安全。
(3) 洞内施工
① DK***～DK***段，L=170m，
a.线路中心与隧道中线由DK***～DK***l=30m范围内逐步增加，d=9.5cm至d=18.5cm顺接设置。拱顶、边墙采用喷锚支护。
b.施工中采用喷锚防护，台阶法施工，每次掘进1.2m，开挖放爆，按爆破设计布眼，光面爆破，岩层变好，逐步加长打眼深度，作到早成型，早喷锚支护。
c.施工误差按5cm设置。
② DK***～DK***段 L=15m,d=18.5cm， W=50cm。钢格栅按每0.5 m间距布设格栅架。共设置格栅架31榀。本段按肆隧0051-17图施工。比照DK***～DK***段施工方法施工。
(4) 开挖施工机械
台阶法施工时上台阶采用简易操作平台配7655型风钻进行爆破钻眼、装药施工，下台阶及全断面施工时采用自制工作平台（载重汽车底盘架设钢管工作平台）配7655型风钻进行爆破钻眼、装药施工。
7655型风钻配备：隧道每工作面上台阶为4台，下台阶为8台；隧道全断面为12台。
2、装碴运输
采用无轨运输方式，用ZL-30侧卸式装载机装碴，5t自卸汽车配合运输出碴，利用洞内避车洞布设汽车调头、会车及设备避让场所。进洞的汽车、装载机等设备均安装废气净化装置，以减少尾气中一氧化碳等有害气体含量。拟配置5台汽车出碴，隧道弃碴用作黄龙车站填方。
3、喷锚支护
喷锚支护作为稳定围岩，确保施工安全的必要措施，必须在开挖后立即进行。支护作业视围岩稳定程度，依据设计文件，采用不同的支护参数。
Ⅴ、Ⅵ级围岩喷锚施工支护必须紧跟开挖面实施，安设系统锚杆，拱墙部挂钢筋网加设格栅钢架，喷C20早强速凝混凝土。
Ⅲ级围岩拱部安设随机锚杆，视围岩地质情况，局部挂网喷C20早强速凝混凝土。
混凝土喷射采用TK961型湿式喷射机，施工时认真优化混凝土配合比设计，控制计量，混凝土初凝不大于5min，终凝不大于10min，在作业面采用LKKG30除尘机净化空气。
锚杆施工采用风钻钻眼，拱部锚杆锚固采用早强锚固药卷，边墙锚杆采用早强砂浆锚固。
喷锚前作好以下准备工作：
⑴、检查开挖断面尺寸。
⑵、清除松动岩块和墙脚岩碴，用风或水清洗待喷面。
⑶、埋设喷混凝土厚度的标尺桩。
⑷、检查机具设备并试运转。
喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，每段长度根据围岩情况控制在1～5m。喷射作业一般分为两次完成，第一次在开挖后随即初喷一层厚约5cm，然后安锚杆、挂网、架拱架，随后复喷到设计厚度。喷射后4小时方能进行爆破作业。
对于软弱破碎围岩喷射混凝土作业应紧随工作面，随挖随喷，当工作面岩体自稳时间小于一个掘进循环时，除加强量测和修改施工方法外，工作面应及时采用喷射砼加固，锚杆安装应采用速凝早强砂浆锚杆，锚杆施工应尽早安排，一般不超过24h。
4、清底、仰拱、铺底
在整个断面开挖、喷锚支护完成后，及时清底施作仰拱和铺底，为避免与开挖面工作相干扰，该项工作视围岩软硬安排在开挖面20～50m后进行。
5、隧道衬砌
根据设计文件，该隧道采用薄型模筑衬砌。
模筑衬砌的施工时间根据施工工序安排，原则上与开挖面的距离不大于50m，在洞口浅埋、破碎带，适当布点进行监控量测，量测项目为拱顶下沉周边收敛量测，用以指导施工，尽早进行模筑衬砌。
对有明显流变或未胶结松散地层，由于围岩压力大和支护变形无收敛趋势时，应及时提前做二次衬砌。并会商有关部门对这类二次衬砌进行加强。
模筑衬砌采用衬砌台车，采用混凝土输送泵灌注，机械振捣。
(1) 本隧道衬砌采用****公司自行设计制造，符合《****隧道施工规范》和《结构设计规范》GBJ17-88，台车全长8m，宽度能满足W=10～50cm加宽要求，满足本隧道边墙为曲墙、直墙的要求：
衬砌台车采用大块钢模板制成，有足够的刚度，浇注成型接缝少，表面平整，光滑。
衬砌台车采用机械螺旋顶，丝杆等立、折模，并设有附着式振动器，振动简便，折装件单重部件最重6T，折装运输方便。
衬砌台车门架内净宽2.6m，净高4m，能满足出碴车运输要求。
(2) 衬砌台车操作程度
① 组装衬砌台车
a. 在隧道口平整的路基上铺设约10m长，轨距2.9m±5mm，水平±5mm，轨缝±8mm，P43或P50轨。先行轨铺设符合线路的一般要求。
b.安装好架体后，利用支架逐块安装模板，从顶部到边板顺序安装。安装完毕后，清理模板，机油涂刷表面（或脱模剂）。
② 浇注混凝土
a.衬砌台车利用葫芦牵引到位后，用机械螺旋顶将台车走行横染顶起，并用硬杂木抄实。
b.衬砌台车顶模用机械螺旋顶立模，并左右平移对中，用连接杆件将上I字钢与台车龙门架固定，中间两组门架用千斤顶顶进（垫实）。
c.使用丝杆立边模板，调整至设计位置，将全部丝杆顶实。
d.将台车最后一块模板用螺栓连接好，调平到位。
e.浇注砼应左右对称施工，其高差不得超高0.3m。
f.拆模顺序与立模相反操作。
(3) 衬砌台车操作要求
① 对有关作业人员需进行培训上岗，知道其性能和操作程序。认真学习操作规程。
② 衬砌与前方爆破作业要有20m以上的距离。
③ 衬砌过程中，尽量不安排出碴，出碴运输时，车辆通过衬砌台车必须有专人指挥通过。
④ 每次拆模后，应认真清洗模板，并刷好机油待下次再用。
衬砌工序时间安排为：
a、每循环灌筑8m，约需10～15小时。
b、每循环脱模时间，当砼强度达到2.5Mpa时即可拆模。
c、台车脱模后清洗，用时8～12小时。
d、每循环总计作业时间48～72小时。
模板台车施工工艺流程见图3.3。
严格按照设计设置排水盲沟、控制隧道双侧排水沟纵坡，保证洞内主排水渠道畅通。
所有的工作缝、沉降缝和伸缩缝均应按设计要求埋设橡胶止水带，进行防水处理，按施工规范认真施作，确保不渗不漏。
在地质变化的围岩分界处，洞口范围及衬砌断面变化处应按设计要求设置沉降缝。
衬砌施工应与设计的沉降缝、伸缩缝相结合布置。
㈣、施工辅助设施
1、供高压风及供高压水
根据钻岩、锚喷、压浆、泵送砼等各工序的总用风量和工作面风压不小于0.5Mpa的要求,在各洞口附近设空压机站,以直径150mm主风道送风至工作面附近风包,再以软管接至风动机械。
风管在洞内应敷设于电线路的另一侧，并与运输道路有一定间距，管道高度不应超过运输道路且不影响水沟排水。
隧道施工时必须有足够的水源以满足工程施工和生活需要。根据本标段工程特点，隧道洞口附近打水井或设蓄水池利用地表水，再用泵送管路输水至高山蓄水池。高山蓄水池修建在洞顶附近上方，水池位置高度应能保证工作面水压不小于0.3Mpa的要求。水池的输出管设总闸阀，以便控制和维修管道。管道与前端主开挖面保持距离为30m，用直径50mm高压软管接分水器，给水管道安设在电线路的异侧，不应妨碍运输、行人和供电、照明。
3.3模板台车施工工艺流程
中线水平测量
施工准备
台车轨道铺设
脱 模
定位立模
行走定位
拱部中心线定位
边墙模板净空定位
涂脱模剂
混凝土检测
灌注混凝土
混凝土养生
2、供电
地方高压电网较为发达，有一定的供电能力，施工用电拟就近利用当地电源。
隧道内用电统一安排，洞内电线布置为：成洞地段400V/230V三相四线绝缘线，固定在边墙高2.5m处；作业地段动力用电使用380V橡胶电缆，照明用电压为36V，线路采用移动式布置。
3、通风和防尘
隧道施工，存在着废气、炮烟以及爆破、喷射砼粉尘等多种污染源，为降低洞内粉尘浓度，排除有害气体，必须加强隧道通风。采用压入式通风，进风口设在洞口外大于20m处，以免污染空气再次进入洞内。压风采用Y200L-4型（28KW）轴流风机配直径600mm通风管。
4、洞内施工防水排水
隧道施工遇有地下水时，当水量较大时，采用集中排水方式，并设排水管道，对于分散的滴水，根据水量的大小，采用相应的止水或疏导措施，如增加喷射混凝土中速凝剂用量，或在滴水点处绑上细孔钢筋网，覆盖半圆形导水管引入排水沟等。
对施工造成的废水，在顺坡掘进的隧道，设与隧道相同纵坡的侧沟排水，引至洞外排水系统。对反坡掘进的隧道着重解决好工作面排水问题，根据纵坡、距离、水量分段设置集水坑，抽水坑分段接通管路排出洞外。排水侧沟以砂浆抹面。排水系统设专人负责疏通清理，做到水管不漏，水沟不堵，工作面无积水。
5、劳动力组织
隧道各工区施工实行弹性作业叫班制，按工序组成专业班组，分设掘进班、运输班、喷锚班、混凝土衬砌班、仰拱班和通风组、电工组、养护保证组、测量量测组。
各班组作业工序时确实行工序责任承包负责制，在队长和领工员的协调安排下，各班组作业根据工作量安排上岗人员数量。各班劳力组合见表3.1。
一个工区劳力组合表
表3.1
| 序号 | 班组名称 | 总人数 | 主要工种及人员数 | 工 序 |
| 1 | 掘进班 | 20 | 钻机司机8，爆破手6。 | 钻孔、装药爆破、按锚杆 |
| 2 | 运输班 | 16 | 司机8，修理工4。 | 出碴 |
| 3 | 喷锚班 | 10 | 喷射手4，混凝土工6。 | 喷射砼、按钢架、挂钢筋网 |
| 4 | 砼衬砌班 | 40 | 砼工6，木工2，钢筋工4。 | 立模、衬砌砼 |
| 5 | 仰拱铺底班 | 16 | 清底、仰拱铺底 | |
| 6 | 通风班 | 3 | 通风管道安装维修 | |
| 7 | 电工班 | 5 | 电线安装、跟班值日 | |
| 8 | 养护保证组 | 10 | 供风、供水管接长、道路养护、洞内排水 | |
| 9 | 测量量测组 | 5 | 技术员2，测量工3。 | 中线水平测量及监控 |
| 合计 | 125 |
㈤、隧道监控量测：
监控量测是喷锚构筑法的重要组成部分。通过监控量测对围岩动态和支护工作状态作出正确评价，为隧道施工的安全提供依据。
****隧道属浅埋短隧道，V类围岩较长，洞门均在软岩层面上，特要求在****隧道出口进行隧道监控量测达到以下目的：
1、掌握围岩和支护动态，进行日常施工管理；
2、了解支护构件的作用及效果；
3、确保隧道施工安全；
4、了解地表加固后的效果和对洞内格栅的影响。
在工地成立监控量测小组，洞内自JDK7+761～JDK7+750，每5M制作拱顶，起拱线，边墙中部、边墙脚共7个测点，作水平高程，径跨丈量，每日一次。洞外、地表进行水平高程量测，每日一次。
根据开挖工作面状态评价和量测数据处理，确定其稳定性，是否要修改支护参数，是否要改变施工方法和加强支护措施，达到安全生产的目的。
四、主要工程项目施工工艺
㈠、光面爆破施工工艺
1、光面爆破设计及说明
台阶法爆破掘进时，采用7655型风钻钻眼；人工装二号岩石硝铵炸药或乳化油炸药，非电导爆管微差起爆网络。
2、光面爆破施工工艺流程及相关注意事项
光面爆破施工总工艺流程是：依据掌子面的地质情况，确定围岩类别，选定爆破方案→据爆破设计放线布眼→7655型风钻钻眼→（按规程领取加工爆破火工品）装药→人员设备退场→起爆→排烟→检查爆破效果→修正爆破设计→进入下道工序。
光面爆破时，炮眼的位置、角度、装药量等是光爆效果是否好的关键，应认真按爆破设计进行布眼、钻眼，并对钻爆操作人员进行岗前培训，强化过程管理，确保光爆效果良好。
装药采用人工进行，周边眼按爆破设计方案，采用间隔装药法装药，药卷与药卷之间用木棍进行间隔。其它炮眼按设计的装药量，进行偶合连续装药结构。
爆破结束后，经排烟完毕，检查爆破效果，如爆破进尺、轮廓线超欠挖、炮痕保存率、爆方石块大小、抛距等情况，并综合考虑，逐步修正爆破设计，以达到满意的钻爆效果。
㈡、格栅钢架
1、格栅钢架在现场制作平台上就地加工，人工就地安装成型，装载机配合安装。
2、首榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，当各部尺寸符合设计要求时，才可进行批量生产。周边接装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
3、施工注意事项：
⑴、安装前分批按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。
⑵、安装钢架前，应检查开挖断面的中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，中线、高程允许偏差为±3cm。
⑶、清除干净底脚下的虚碴及其他杂物，超挖部分宜用混凝土填充。安装允许偏差横向和高程均为±5cm，垂直度允许偏差为±2゜。
⑷、按设计焊连定位筋及纵向连接筋，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。
⑸、钢架与岩面间安设鞍形砼垫块，确保岩面与钢架密贴。
⑹、确保初喷质量，钢架在初喷5cm后架立。
⑺、沿钢架外缘每隔2m应用楔子临时楔紧。
㈢、注浆锚杆施工工艺
1、锚杆类型及其设置
锚杆：φ20钢筋，L＝2.5～3m，施工范围内梅花型布置，间距1.0～1.2m。
2、钻孔
采用7655型风钻钻眼，孔眼方向垂直于岩面，钻孔直径至少应大于锚杆直径15mm。
3、锚杆安装
采用砂浆锚杆时，应根据设计要求截取杆体并整直和除锈。
锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号大于325#水泥，粒径小于3mm的砂子、并需过筛，水灰比为0.4～0.45m，砂浆标号大于200号。
砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水和稀浆湿润管路，然后将已调好的砂浆倒入泵内，将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆，在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和管路，引导砂浆进入锚杆孔中，随着砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，直至砂浆注满眼孔后，立即把锚杆插入眼孔，接着用推、锤击方法，把锚杆插至眼底，然后用大楔塞紧眼口，防止砂浆流失。
注浆压力不宜过大，保持在0.2Mpa为宜。压注浆时，必须密切注视压力表，发现压力过高，须立即停风，排除堵塞。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满需拔出锚杆重新注浆。
注浆管不准对人放置，注浆管在未打开阀门前，不准搬动，关启密封盖，以防止高喷出物射击伤人。
使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。
㈣、喷射砼施工工艺
1、配合比
喷射砼配合比,需符合砼的强度和喷射工艺要求,可通过经验选择,并通过试验确定,也可参考以下数据:
水灰比:0.4～0.45，砂率：45%～60%，灰骨比：1∶4～1∶5
速凝剂掺量通过试验确定，一般为水泥重量为2～4%，水泥选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不得低于425号，细骨料采用坚硬耐久的中砂或粗砂。细度模数宜大于2.5，含水率控制在5～7%。
粗骨料采用坚固耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm。
2、搅拌和施喷机具
⑴、采用强制式搅拌机。
⑵、喷射采用TK961型湿式混凝土喷射机。
3、喷射前准备工作
⑴、检查受喷面尺寸，保证开挖面尺寸符合设计要求。
⑵、拆除障碍物。
⑶、清除受喷面松动岩石及浮碴，并用射水或高压风清洗除掉。
⑷、铺设钢筋网时，作到钢筋使用前清除污锈，钢筋网到喷面间距不小于3cm，钢筋网与锚杆联结牢固，接头应稳定。
⑸、机具设备及三管二线，应进行检查和试运转。
⑹、喷射地段有漏、滴、渗水现象时，应予以及时处理，采取堵、截、排等手段，使砼喷射面无水淋、滴水现象，以保证混凝土与岩面的粘结。
⑺、在喷射混凝土地段，地面上应铺设薄铁板或其它易于收集回弹的设备。
4、喷射混凝土材料要求
⑴、混凝土材料配量偏差（按重量计）
详见表4.1
混凝土材料配时允许偏差表
表4.1
| 材 料 名 称 | 偏 差（％） |
| 水泥和干燥状态混合材料 | -2，+2 |
| 粗、细骨料 | -3，+3 |
| 水及外加剂溶液 | -1，+1 |
⑵、拌合应力求均匀，颜色一致。
⑶、掺有速凝剂的混合料的有效时间不得超过20min。
⑷、喷射机操作：每班作业前，应对喷射机进行检查和试转动。开始时应先给风再给电，当机械运转正常后方可送料，作业结束时，应先停电，最后停风。作业完毕或因故间断时，对喷射机和输料管内的积料必须及时清楚干净。
⑸、喷头的操作：喷头应保持良好的工作性能，开始喷射时应先给水，再给料，结束时应先停料，后关水。喷头与受喷面宜垂直。其间距离应与风压协调，以0.6～1.2m为宜。严格控制水灰比，混凝土喷射附层应呈湿润光泽状，粘塑性好，无斑和流淌现象。如发现有脱落的石块或混凝土块被钢筋网架住时，应及时清除。
突然断水或断料时，喷头应迅速移离受喷面，严禁用高压风或水冲击尚未终凝的混凝土。
回弹料应充分利用，一般在喷射后2h内用完，回弹料可用作为骨料，重新拌合喷射混凝土，亦可作其它附属工程的混凝土用料，但应通过试验确定。
5、混凝土养护
混凝土终凝后2h，即应立即开始洒水养护，养护日期不得小于14天，洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。
6、钢架喷混凝土应符合下列要求：
⑴、钢架与围岩之间的间隙必须喷混凝土以充填密实。
⑵、喷射顺序，应从下向上对称进行，先喷射钢架与围岩之间空隙，后喷射钢架之间混凝土。
⑶、钢架应全部被喷射混凝土所覆盖，保护层厚度不得小于4cm。
7、在有水地段进行喷射作业时，应采取下列措施：
⑴、改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。
⑵、喷射时，先从远离出水点处开始，再逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。
⑶、当涌水严重时，设置泄水孔，边排水边喷射。
喷射砼施工工艺流程见图4.1。
五、施工主要机械设备
施工主要机械设备表
表5-1
| 序号 | 机械名称 | 规 格 | 单位 | 数量 | 进场日期 | 备注 |
| 1 | 变压器 | S8 250KW/10 | 台 | 1 | ||
| 2 | 空压机 | 4L-20/8 | 台 | 1 | ||
| 3 | 挖掘机 | EX200-1 | 台 | 1 | ||
| 4 | 装载机 | ZL-50 | 台 | 1 | ||
| 5 | 装载机 | ZL-40 | 台 | 1 | ||
| 6 | 自卸车 | 东风EQ140 5T | 台 | 2 | ||
| 7 | 电动搅拌机 | J2C350 | 台 | 1 | ||
| 8 | 电动搅拌机 | MODEL | 台 | 1 | ||
| 9 | 喷浆机 | PZ-58 | 台 | 2 | ||
| 10 | 电焊机 | BX1-500 | 台 | 2 | ||
| 11 | 电焊机 | BX6-300 | 台 | 2 | ||
| 12 | 砼输送泵 | HBT60 | 台 | 1 | ||
| 13 | 发电机 | 75KW | 台 | 1 | 备用 | |
| 14 | 空压机 | 内燃12m3/h | 台 | 1 | 备用 |
六、施工进度安排
****隧道全长***m，其中Ⅴ级围岩长度46m，Ⅲ级围岩长度****m。根据施工总体部署****隧道从出口方向单口掘进。
按照施工作业循环图表，在Ⅴ级围岩中每循环作业时间为18.5小时，平均月进尺35m，平均月成洞20m。在Ⅲ级围岩中每循环作业时间为16小时，循环进尺2.0m，月平均进尺75m，平均月成洞50m。
本工程计划开工日期200*年*月*日，计划竣工日期为200*年**月**日。
附：施工进度横道图
七、质量目标
确保全部分项、分部工程达到国家现行工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，工程质量达到优良，不渗不漏。
八、质量标准：
㈠、洞口工程
1、洞门
⑴、洞口结构形式必须符合设计要求。
⑵、洞门端墙、翼墙及洞口挡土墙的基础设置必须符合设计要求。
⑶、洞口的混凝土与砌体及砂浆强度必须符合设计要求。
⑷、洞门挡、翼墙结构形式及泄水孔设置应符合设计要求。
⑸、洞口的混凝土应密实，外观无蜂窝麻面。砌体的石料应无污渍和风化层，砌缝砂浆饱满。
⑹、伸缩缝、沉降缝的设置应符合设计要求。
⑺、洞门端墙及挡翼墙墙背的回填密实应符合规定。
⑻、洞门检查梯及隧道名牌、号标的设置应符合设计规定。
⑼、洞门构造尺寸及墙身，应符合表8.1的规定。
⑽、墙身砌体砌筑允许偏差应符合表8.2的规定。
2、洞口边仰坡
⑴、边、仰坡坡面和坡脚防护应符合设计要求。
⑵、边、仰坡坡顶应无危石，坡度符合设计要求，坡面无显著凹凸不平。
㈡、洞身开挖
表8.1 洞门允许偏差（mm）
| 序号 | 项 目 | 允许偏差 | 检验数量 | 检 验 方 法 | ||
| 1 | 构造尺寸 | 水平距离 | ＜100 | 3～7点 | 查阅设计图，尺量 | |
| 高 差 | +50，-10 | |||||
| 2 | 墙
身 |
断 面
厚 度 |
混凝土 | ＜20 | 不少于7点 | 查阅设计图，尺量 |
| 砌 体 | ＜40 | |||||
| 垂直度 | 全 高 | ＜50 | 尺 量 | |||
| 表 面
平整度 |
混凝土 | ≯5 | 观察、尺 量 | |||
| 砌 体 | ≯10 | |||||
| 墙 面 坡 度 | ±5% | 尺 量 | ||||
*当错缝确有困难时，可有一侧不大于40mm的错缝。
1、喷锚衬砌
⑴、喷锚衬砌开挖断面的中线、高程必须符合设计要求。
⑵、喷锚衬砌断面欠挖量每平方米不大于0.1m2,最大欠挖值不大于5cm。
⑶、喷锚衬砌断面超挖值应符合表8.3的规定。
2、整体式衬砌
⑴、整体式衬砌开挖断面的中线、高程必须符合设计要求。
⑵、整体式衬砌断面在拱、墙脚以上1m范围内应无欠挖,其它部分在岩层完整、抗压强度大于30MPa时,允许岩石个别突出部分(每平方米不大于0.1m2)侵入断面不得大于5cm。
⑶、整体式衬砌开挖断面允许超挖值应符合表8.4的规定。
表8.4允许超挖值(cm)
| 序号 | 围岩条件 类 别
开挖部位 |
硬岩一般相当于Ⅵ类围岩 | 中硬岩、软岩相当于Ⅴ~Ⅲ类围岩 | 破碎松散岩石及土质相当于Ⅱ、Ⅰ类围岩（一般不需爆破开挖） | 检验数量 | 检验方法 |
| 1 | 拱 部 | 平均10最大20 | 平均15
最大25 |
平均10最大15 | 每5～10m检验一次，衬砌紧跟时，每次衬砌前检验一次 | 量测周边轮廓断面，绘断面图，与设计断面核对 |
| 2 | 边墙、仰拱、隧底 | 平均10 | 平均10 | 平均10 |
㈢、洞身衬砌
1、锚喷衬砌
⑴、喷锚衬砌结构的中线、高程及内轮廓(隧道净空)必须符合设计要求。
⑵、混凝土、喷混凝土的强度等级必须符合设计要求。
⑶、喷混凝土喷层厚度(包括钢筋网喷射混凝土)应符合设计要求。喷层厚度应有90%及以上符合设计厚度,且喷面平顺,无漏喷。
⑷、喷射混凝土前,受喷面应无松动岩块,墙脚无虚碴堆积,且受喷面干净。
⑸、锚杆类型,规格,材质符合设计要求。且杆体顺直,表面无锈蚀。
⑹、砂浆锚杆的砂浆强度、孔内注浆量、锚杆插入深度及抗拔力符合设计要求，且锚杆孔内砂浆饱满,粘结均匀,托板与岩面密贴。
⑺、钢筋网的材质、规格、网络结构形式应符合设计要求,钢筋网与锚杆连接方便牢固。
⑻、钢架支撑的架立，应符合下列规定：
①、钢架材质、规格、强度和刚度应符合设计要求。
②、钢架各部接头及纵向拉杆等装配齐全连接牢固，底板安置稳定。
③、钢架支撑形状尺寸应与开挖面相适应，如作为衬砌结构组成部分则应与衬砌断面相配合，且焊接或栓接整体性好，坚固可靠。
9、锚杆设置偏差应符合表8.6的规定。
2、整体式衬砌
⑴、整体式衬砌结构的中线高程及内轮廓（隧道净空）必须符合设计要求。
⑵、拱墙衬砌混凝土或砌体的强度等级应符合设计要求。
⑶、拱墙衬砌厚度应符合设计要求。
⑷、边墙基底稳固，无虚碴杂物及淤泥。
⑸、拱墙衬砌外观质量应符合下列要求：
①、混凝土表面平顺，无蜂窝麻面。
②、砌体无缺角破损，石料无风化层及污渍，且各段外观平顺美观。
⑹、拱墙背后的回填应密实，且回填及时。
3、铺底
⑴、铺底厚度应符合设计要求，局部（每平方米内不大于0.3m2）厚度偏差不应大于50mm。
⑵、基底应无虚碴杂物及积水、冒水，且铺底表面平顺。
4、仰拱
⑴、仰拱厚度应符合设计要求。
⑵、仰拱混凝土强度，应符合设计规定。
⑶、仰拱基底应无虚碴杂物及积水、冒水，且仰拱表面平顺。
⑷、仰拱拱座与边墙及水沟连接面结合应符合设计，且拱座与边墙结合密贴。
九、质量保证措施
㈠、加强施工人员的质量教育，提高质量意识，深化质量责任制，严格遵守操作规程，广泛开展QC小组活动，消除人为因素造成的工序质量缺陷。
㈡、加强原材料的质量控制，定点、定量采购，严格检验和验收程序，消除原材料因素对工序质量的影响。
㈢、加强设备管理，提高日常设备维护和检验的工作水平，保证设备完好率，消除和预防机械设备故障导致的工程质量问题。
㈣、提高文明施工程序，确保工序作业的环境条件，预防环境因素造成的质量缺陷。
㈤、计量仪器和设备定期标定、检查，确保精度，积极采用先进的计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防检验、测量和试验因素造成的质量缺陷。
㈥、坚持持证上岗，严格施工纪律，按规范组织施工，消除施工方法不当造成的工序质量缺陷。
㈦、隐蔽工程施工应掌握好技术规范，明确质量要求，做好技术交底，并做好工序质量检查记录，使工程质量处于受控状态。
㈧、在隧道工程施工中，要根据施工设计及工程地质情况，选择安全、稳妥的施工方案，严格按照铁道部现行的隧道设计、施工、检验评定标准组织施工，注意做好以下几项工作，确保工程质量。
1、严格按光面爆破设计布眼、装药，测定掘进断面，检查爆破效果、修正爆破设计，努力提高光面爆破质量，有效控制开挖断面。
2、建立监控量测小组，配备专用量测仪器，按规定周期量测，准确完整地收集数据，分析掌握围岩收敛情况，及是反馈信息，为设计和施工提供科学依据。
3、努力提高锚喷支护的质量，按规定检查锚杆的抗拔力和锚喷层厚度，做到断面尺寸符合设计，支护结构稳定可靠。
4、隧道按设计要求环向及纵向设软式透水盲沟，施工中保证防水材料的性能，符合设计标准，铺设时必须与喷射混凝土表面密贴，保证搭接长度。隧道衬砌使用定型钢模模板组拼，先进行设计，并在衬砌前试拼，在施工过程中精确测量，确保模板缝纵向一条线，环向一个面的整齐外观效果。
5、对于隧道超挖部分，严格按照规范要求，用同级混凝土，进行回填密实。
十、安全保证措施
参加隧道施工的工人必须接受安全技术教育，熟悉和遵守隧道施工技术安全规范，并进行安全考试，合格后方准上岗操作，并按规定佩带安全防护用具。各种机械操作人员必须持证上岗，对各种机具应定期进行检查和试验，保证其处于良好状态。专职安全检查员经常对施工安全进行监督检查，对严重违反施工安全规定的工点，有权下令停工整顿，直到复查合格后方可复工。一旦发生事故，严格按照“三不放过”的办法处理。
㈠、隧道施工安全措施
1、坚持以地质为先导的原则，时刻掌握掌子面的地质情况，异常地质要用特
殊的超前支护和初期支护措施。
2、坚持先护顶后开挖的原则组织施工：采用超前小导管预注浆加固措施。通
过试验确定注浆的压力、固结范围，做到心中有数，保证注浆能够相互胶接，提高围岩的自稳能力。
3、严格控制每循环进尺，开挖形成后及时进行初期支护，确保工序衔接，尽
早施作仰拱封闭成环，以改善受力条件，对特殊地段缩小钢格栅间距，加密超前小导管，以加强初期支护。
4、加强对开挖面的量测：开挖初期支护后，量测拱顶下沉及拱脚、墙腰的收敛，隧道隆起量测，格栅钢架的内力量测，对数据进行系统的分析，发现异常情况立刻作加强措施，如采用迈式中空锚杆注浆加固、挂双层钢筋网、复喷砼等措施，增加初期支护刚度，防护围岩局部突破引起塌方。
㈡、施工现场用电安全措施
施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ468-88的有关规定执行。
1、临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。
2、电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备及电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。
3、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4ΩV，变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。
4、室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。
5、各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。严禁用其它金属丝代替熔断丝。
6、防火防电配电箱，箱内不得存杂物并设门加锁，专人管理。
7、移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。
8、检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。
9、现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。
10、施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压，在潮湿的基坑、洞室掘进用的照明灯则采用12V电压。
㈢、机械安全措施
1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
2、必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机
械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
4、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
5、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。
6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
7、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指
挥联络信号。
8、使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。
9、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JB3-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
10、定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理。制定防范措施，防止机械事故的发生。
㈣、火工品管理和爆破安全管理
爆破工程施工及其材料炸药、雷管、导火索等的运输、贮存发放等必须符合现行的《爆破安全规程》的规定。
1、成立专门的爆破领导组织结构，成立爆破专业施工队，专职负责爆破施工。
2、选用导爆管非电起爆系统，该系统能根据需要选择分段起爆数和微差间隔时间，使爆破震动降低到最低限度。
3、采用微震爆破技术，多循环、短进尺、弱装药、孔内分段微差延时起爆、减少最大分段药量。
4、加强爆破震动监测，根据监测信息及时反馈，调整钻爆参数。
5、加强对爆破器材的管理和规范施工检查。
6、禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服，以免静电引爆。
7、用木质炮棍装药，特别注意装药量、起爆顺序、雷管段数“对号入座”。装药完毕联接网络，经专人检查合格，人员设备撤至安全区后，专人指挥起爆，并设专人进行数炮。
8、起爆后立即开动风机加强通风。爆破工作面的有毒气体含量每周测定一次。
9、通风15分钟后，爆破人员进入工作面检查有无瞎炮和险情，一经发现及时
处理。发现盲炮或怀疑有盲炮，立即报告及时处理，盲炮处理时，无关人员不准在场，只允许具有经验的爆破员处理，处理盲炮必须由处理者填写登记卡。
10、危石处理：由撬顶工在碴堆上用长撬棍清找顶部及两帮危石，防止落石伤人。
说 明
星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千G以上。
★建筑设计施工图纸
★建筑规划设计方案及施工图
★园林景观设计施工图纸
★室内装修设计图纸
★建筑结构设计方案与施工图
★给排水设计方案与施工图
★暖通空调设计方案与施工图
★电气设计方案与施工图
★设计施工组织方案大全
★建筑及景观表现PSD后期处理效果图
