给排水采暖施组_石灰改善土施工组织计划

石灰改善土施工组织计划

02标目前石灰改善土剩余约39000方，已经完成了试验段的施工，95区石灰改善土已施工了22000方左右，剩余部分95区石灰改善土和底基层施工。

• 1. 测量放样

依据复测结果，引出施工用中线基桩，依据设计图进行施工放样，现场放出路基边缘具体位置，标明轮廓，并报请监理工程师批准。

2、备料

2.1备土：

石灰改善土的土源来自于经省指批准的取土场，经试验CBR值满足表规范和招标文件要求。

2.2备灰：

①石灰采用集中堆放消解，石灰堆放位置，选择场地宽敞而近水源且地势较高，避免因石灰消解高温破坏路基。

②石灰在使用前7-10天充分消解，每吨石灰消解需用水量一般为500-800kg，消解后的石灰保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。消解石灰过孔径1cm的筛，并尽快使用。

2.3配料

根据5%、7%石灰土试验段总结确定材料配比.

2.4拌合(层铺路拌法)

1. 铺土：用自卸汽车运输，运输素土时固定每辆车的装土数量，然后根据每网格内卸土的车数，梅花形卸土，以便于摊铺。
2. 铺灰：根据试验段结果用网格法控制石灰用量，人工摊铺，其步骤如下： 1、在铺好的素土层上进行施工放样，用白灰洒出每车灰所能摊铺的面积框线；2、用1吨小翻斗运灰，每车所装灰量应基本相等，然后倾卸于方框内；3、人工用锨摊铺，并用刮板均匀摊平，石灰摊铺完后，表面应无空白位置；4、铺灰时应用防尘帽或口罩，注意风速风向；5、石灰如果过干则用洒水车洒水，以免扬尘，所洒水量应计入石灰的含水量中；6、量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量、松密度、校核石灰用量是否合适。
3. 拌和：机械拌和的步骤如下：1、机械拌和三～四遍，混合料颜色均匀一致，无灰团、灰条即可；2、拌和时，每次应重叠20～30cm，以免漏拌，并应随时用测钎测拌和的深度，以免有“夹素”现象。
4. 拌和完成后：取样做筛分试验测混合料中15～25mm土块含量，其含量不宜超过5%；
5. 拌和时应注意以下几点：1、拌和时应从路边缘向路中心翻拌，每次翻拌重叠20～30cm，以防漏拌；2、每一作业段的搭接部位应重复拌和，以保证混合料均匀一致；3、控制好石灰的剂量和混合料的最佳含水量，现场的简易判断方法为：抓一把混合料握紧成团，从胸前（1米左右），自由落下能够散开即可；4、加灰拌和后的混合料要及时摊铺，碾压成型。

2.5 整型

由于灰土的整体强度高，板体性强，具有半刚的性质，故其成型后，如果过高时不易铲除，过低则禁止粘补。所以整型时，对灰土的标高、纵、横坡、平整度等各项外形指标的过程检测控制。

2.6碾压

1、整型后，当混和料处于最佳含水量-1%~+2%时，进行碾压，如表面水分不足应适当洒水；

2、碾压时，应先轻后重、从低到高、从边到中、先慢后快，头两遍碾压速度为1.5~1.7km/h，以后可采用速度2.0~2.5km/h，三轮压路机应重叠三分之一后轮宽；

3、碾压应注意的问题：

1. 压实过程中如有“弹簧”、松散、起皮、现象应及时翻开重新拌和，并加入适量石灰；
2. 多层摊铺碾压时，为使上、下两层结合良好，下层碾压密实后应保持表面湿润，再铺上层混合料；
3. 严禁压路机在已成型或正在碾压的路段上“掉头”和急刹车，以免基层表面破坏；
4. 两作业段搭接时，前一段碾压时留5～8米混合料不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和、碾压；
5. 靠近路肩部分应多压2～3遍。

2.7养生

1、石灰土的养生期应不少于7天，养生方法可采用洒水；

2、在养生期间石灰土表层不应忽干忽湿，每次洒水后，用压路机碾压1～2遍；

3、养生期间应封闭交通；

4、石灰土分层养生时，下层石灰土碾压完后，可以立即在其上铺筑另一层石灰土，不需专门的养生期。

2.8雨季施工

1、经常掌握天气变化情况，及时收看、收听当地天气预报，提前制定好施工计划与有效的施工组织措施；

2、缩短作业段间隔与长度，注意各工序的紧密配合；

3、已摊铺好的混合料，应在下雨前稳压二遍，并要封闭交通；

4、加强施工现场的防水与排水工作，施工现场须在路槽两侧开挖排水沟，以保证通畅。

3、材料、设备及劳动力的安排

3．1物资供应情况：

根据施工进度进场石灰，保证提前消解。

3．2设备及劳动力配置

设备及主要技术人员配置表

1. 质量保证措施

4．1质量方针：百年大计，质量第一。

4．2质量目标：工程一次验收合格率100％，优良率90％以上。

4．3质量管理组织机构

项目部成立质量管理小组，由总工程师任组长，成员由项目部质检工程师、质检员、试验员组成机构框架如下图：

经理魏明阳

土木总工韩永友 生产副经理叶勇

质检负责人陈海锋

工程部陈海锋 试验室张立文 测量组林永强 材料室姚忠庆 创优组陈建国

路基施工施春保

一工班班长 二工班班长 三工班班长 四工班班长

4．4加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工标准化、规范化和程序化，认真检查施工图纸，严格按照设计文件和图纸进行施工，施工人员必须严格掌握施工标准、质量检验及验收标准和工艺要求。

4．5保证施工作业始终在质检人员严格监督下进行，质检工程师有质检否决权，发现违背施工程序，不按设计图规范及技术交底施工，使用材料成品及设备不符合质量要求的有权制止，必要时下停工令，限期整改，并有权进行处罚。

4．6严格执行工程质量检查制度，先班组、施工队自检，然后由项目部复检，合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能施工。

4．7建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。

4．8坚持“三级测量”复检制，各测量桩点，要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真做好交接班工作，确保中线水平及结构物位置正确。

4．9加强工程试验，建立台帐和施工记录，严把填料关，不合格填料不得进场。

4．10施工所用各种计量仪器设备定期进行检验。确保计量检测仪器设备的精度和准确度。

1. 安全保证措施

5．1认真贯彻执行党和国家的安全方针、政策，严格执行国家和交通部颁布的有关规范和安全技术规范，对施工人员进行上岗前的安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。

5．2建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。

5．3建立健全安全保障体系，以第一责任者挂帅，全员参加，使安全生产制度化、经常化，贯穿施工全过程，公司第一责任者抓安全，生产责任者管安全，专职安全工程师监督安全，施工作业队、工班设兼职安全员；特殊工种必须持证上岗。

5．4进行定期或不定期的安全检查，及时发理和解决不安全的事故隐患，杜绝章作业和违章指挥，根据工地情况，做好施工场地布置，合理安排场地内临时设施，施工便道符合技术标准和要求，布置安全防护设施和统一的安全标志，并认真维护。

5．5 施工现场设立医务所，出现紧急情况应及时做好现场急救和保护工作。

6、进度计划

依据马芜高速公路项目第二合同《实施性施工组织设计》中施工总体计划，再结合现场的施工情况，剩余路基石灰改善土预计70天。

K6+520～K6+600路基石灰改善土（试验段）施工计划横道图

合同号：02　　　　　　　　　　　　　　　承包商：中铁隧道集团一处有限公司　　　　　　　　　　　　　编号：U1-P4-S8

 说   明

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