第一章 编制说明
第一节 编制依据
深圳市筑博工程设计有限公司设计的《碧海红树园3、4号楼》工程（包括结施、建筑、给排水、电气、通风空调四个专业）。
现行国家建筑施工规范、标准；
广东省深圳市建筑技术、质量、安全方面的有关规范和要求；
本工程的特点、施工现场环境、自然条件等；
本工程施工用的验收及规范：
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）
《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）
《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）
我公司ISO9002质量保证体系的有关程序文件；
我公司历年积累的有关建筑施工的经验资料；
第二节 适用范围和说明
本工程施工用电设计适用于碧海红树园3、4号楼工程施工现场，主要用于主楼及生活用电。
第二章 工程概况
（一）建设概况
工程名称：碧海红树园3、4号楼工程
建设单位：深圳泰然实业有限公司
建设地点：车公庙泰然工贸园Ⅶ小区
设计单位：深圳市筑博工程设计有限公司
（二）工程概况
碧海红树园工程位于深圳市福田区，北临滨海大道，西临福荣路，南与下沙新市镇邻界，东为多层住宅区及幼儿园，本项目由8栋33层塔式住宅组成，地下一层用于停车车库及设备用房，并按规定做平战结合的人防地下室，一层用于停车、绿化、肉菜市场，住宅门厅等公用设施。
该工程占地面积38185m2，总建筑面积205700 m2，地上33层，地下1层，三、四号楼建筑面积约27000 m2。1层层高4.6m，2层6.2m，3-7层2.8m，8-30层2.9m，31层3.1m，32层3.0m，33层3.1m。1层标高-0.90m。屋顶标高102.80m。
第三章 施工用电设计
第一节 施工用电平面布置设计
一、用电平面说明
A、现场勘探：
现场施工用水从现场东侧甲方提供的水源处接出，施工用电从现场东侧甲方提供的电源处接出，根据计算采用相应变压器。配电方式由配电房引出三相五线至施工现场设一总配电箱，采用导线BX-3×70+2×35，BX-3×95+2×50，并在总配电箱处作重复接地。在配电房侧设发电机房，机房内设备用柴油发电机，柴油发电机功率为250KV，现场位于居民区，所以发电机房作隔音处理，发电机房引线至配电房与变压器的引线作双切换送电（柴油发电机作停电时用）。
B：分电源：
本工程施工用电平面分为：
（1）施工用电：
地面施工用电线路
垂直运输施工用电线路
楼面施工用电线路
施工用电备用线路
楼面照明用电
（2）生活用电：
宿舍区照明用电
办公区照明用电
分电源采用三相五线制，每台变压器分四个支路进行供电，中性点在配电房能够重复接地，接地电阻小于4欧姆，每台用电设备及移动式配电箱均设漏电开关Im=30mA，动作时间0.1S；线路敷设采用架空与穿钢管埋地相结合的方式。
以上施工用电、生活用电具体用电线路见《碧海红树园用电平面布置图》。
第二节 施工用电功率 用电配线选择
一、主要施工用电机械
| 工 种 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数 量 | 单机功率KW | 备 注 |
| 垂直运
输机械 |
塔吊 | QZ120 | 台 | 1 | 50 | 臂长50米 |
| 电梯 | SC100 | 台 | 2 | 38 | 双笼 | |
| 砼施工
机械 |
搅拌机 | 750L | 台 | 1 | 7.5 | |
| 砼输送泵 | HBT-60 | 台 | 1 | 60 | ||
| 平板振动器 | 0.4×0.6M3 | 台 | 4 | 1.5 | ||
| 振动棒 | Φ50 | 根 | 20 | 1.1 | ||
| 振动棒 | Φ25 | 根 | 10 | 0.9 | ||
| 钢筋施
工机械 |
钢筋调直机 | 台 | 1 | 8 | ||
| 钢筋弯曲机 | 台 | 2 | 3 | |||
| 钢筋切割机 | 台 | 2 | 3 | |||
| 闪光对焊 | 台 | 1 | 100 | |||
| 电弧焊机 | 台 | 4 | 18.5 | |||
| 套筒螺纹连接 | 套 | 4 | 5 | |||
| 模板施
工机械 |
木工压刨机 | MB206F | 台 | 1 | 7.5 | 双面 |
| 手电钻 | 台 | 5 | 3 | |||
| 圆盘锯 | 台 | 4 | 3 | |||
| 其 它 | 高压水泵 | 台 | 2 | 6 | ||
| 潜水泵 | 台 | 3 | 10 | |||
| 砂轮机 | 台 | 2 | 8 |
二、施工机械设备汇总及用电量计算
1、机械设备汇总见附表
2、施工机械设备用电量计算：
工地设备用电容量为567KVA。
其中：电动机合计功率∑P1＝343KW
电焊机合计功率:∑S2＝194KVA
室内照明合计功率:∑S3＝10KVA
室外照明合计功率:∑S4＝20KVA
安全系数K=1.05
电动机的平均功率:COSψ=0.7
电动机系数值K1=0.5
电焊机系数值K2=0.6
室内照明系数值K3=0.8
室外照明系数值K4=1.0
动力设备同时使用系数值K5=0.8
总用电量P＝K×(K1·∑P1/COSω+ K2∑S2+ K3∑S3+ K4∑S4)=408.87KVA,工地采用一台SL-500/10变压器供电，能满足施工用电要求。
三、施工用电配线选择
本配电线路采用架空明敷设，变压器至总配箱套管暗埋采用BX-3×240+2×185，由每个总配电箱分出左右二个支路，一路施工用电线路，另一路为大型机械设备专用线路，5米杆主干线采用架空设置。
总配电箱进线电线查表选用BX-3×240+2×185铜芯橡皮绝缘导线。
为了安全起见选用BX型铜芯橡皮导线，按8路计算，现选择用电最大的一条砼输送泵专用主线路，按导线的允许电流选择计算：
查表选用70mm2的BX型铜芯橡皮绝缘导线，该线持续允许的电流为285A＞141.80A，可满足要求。
依此法同样可求出各专用线路的导线截面。
第三节 施工用电现场使用说明
1、各配电箱应配锁，做到防雨、防尘、防潮，移动式配电箱下底与地面垂直距离为1.5M>h0.6M，固定式配电箱下底与地面距离为1.5M>h1.3M。
2、井架、搅拌机、水泵及木工和钢筋制作场、楼层室外等处的电箱为固定式，其余为移动式。
3、楼层室外配电箱由地面配电箱引线穿钢管置于室外，引线入楼层内为移动式配电箱，室内移动式配电箱以小型电动机具使用为准。
4、防雷接地、重复接地、工作接地均按规范制作和埋设。
5、电气防火，根据施工现场需要，配置干粉灭火器30台。
6、所有使用配电箱应注明箱号、管理人，配电箱使用要专人专责。
7、做好雨季施工安全用电的保证措施。
8、落实预防漏电的措施。
第四章 施工用电管理措施
1、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。
2、建立技术交底制度。向专业、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。
3、建立安全检测制度。从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值，漏电保护器动作参数等，以监视临时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。
4、建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。
5、建立工程拆除制度。建筑工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。
6、建立安全检查和评估制度。施工管理部门和企业要按照JGJ59-99《建筑施工安全检查评分标准》定期对现场用电安全情况进行检查评估。
7、建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。
8、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。
第五章 施工用电安全技术措施
第一节 施工用电安全技术措施
一、施工用电的搭设要求
（一）外电防护要求，在建工程不得在外高压线路下方施工，且不得在其下方搭作业栅，建生活设施以及堆放杂物。在建工程（含脚手架）的外侧边缘与外电架空线路的边缘之间的距离必须满足：1KV以下≥4m，1KV—10KV以上≥6m；施工现场的机动车道与外电架空交叉时，其最低点与路面的垂直距离应满足：1KV以下≥6m，1KV—10KV以上≥7m。现场开挖沟槽之边缘与埋地处电缆沟边缘之距离应≥0.5m。
上述要求不能满足时，必须采取防防措施，增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并挂警告牌。
（二）干线架设：
1、施工现场用电必须采用TN-S系统，即三相五线制五根导线分为五种颜色，其中相线分为A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，工作零线（N）为黑色，专用保护零线（PE线）为黄/绿双色线。
2、临时电系统采用TN-S系统时，保护零线（PE）应自工作地线引出，如三相四线转换成三相五线制TN-S系统时，保护零线应以总箱漏电开关工作零线前端单独引出，此根导线引出作护零线时，禁止作工作零线用，PE主干线的截面采用不得小于工作零线的截面，其线材只准采用铜线，不准采用铝线。
3、每组线路的重复接地不得少于三处（总电箱、中间配电箱和末端配电箱）重复接地线最好与新建筑物的避雷带连接，接头采用螺丝固定。
4、所有电气设备的金属外壳必须与PE线连接，其连接的PE线不得小于2.5mm2的绝缘多胶铜线，PE线重复接地电阻≤4Ω。
5、架空线路必须设在专用电杆上用绝缘（瓷瓶）固定每条支线，严禁使用金属裸线作绑成，禁止把电线随便架设在外脚手架、井架、树木等。
6、施工用电干线采用架空敷设或埋地敷设，严禁沿地面明设，导线与地面最小垂直距离4m与建筑物凸出部分最小水平距离应不小于1m。
7、三相五线制的架空线路相序排列是：L1、N、L2、L3、PE（面向负荷从左到右计），线间距不小于0.3m。
8、办公室、工棚的照明线路一律套PVC管，照明总电箱由工地办公室控制，以防止工人乱拉乱接。
（三）配电箱和开关箱的装设要求：
施工现场按施工要求布线完后，接入用电设备，接入用电设备之前所有线路必须经过配电箱，实行开关控制，熔断保护，漏电保护等，配电箱一般情况分三级，即：总配电箱→分配电箱→开关箱。配电箱必须满足以下要求：
1、配电箱、开关箱的箱体材料，一般选用铁板，箱体里板应选取用绝缘板，而不准选用木质材料作绝缘之用。
2、配电箱、开关箱，按工作位置安装端正、牢固，不得倒置、歪斜、松动乃至摇晃。固定式配电箱、开关箱的下底与地面垂直距离应大于1.3m,小于1.5m。移动式分配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于0.6m,小于1.5m。
3、进入开关箱的电源线，严禁用插销连接。
4、分配电箱与开关箱的距离不得超过30m,开关箱与固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。
5、施工现场每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸一漏电”一个箱制，严禁用同一个开关器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。
6、开关箱中必须设漏电保护器，其额定漏电动作电流应小于30mA，漏电动作时间应小于0.1s。在任何情况下，不能通过保护零线、漏电开关的试验按扭不准作为开关分合手柄使用。
7、所有配电箱门应配锁，不得在配电箱和开关箱内拉接或插接其它临时设备，开关箱内严禁放置杂物。
8、配电箱、开关箱的PE线应采用铜接线端子连接，PE线应跟踪到每一台设备的金属外壳上。
9、各配电箱的电源进出线布置：电源先进闸刀开关，后进漏电开关断路器。断路器出线端接负载。
10、熔丝选用应与闸刀开关及用电设备相适宜，安装应与闸刀开关底座槽面紧密接触，禁止用其它金属代替熔丝。
二、使用配电箱的安全技术要求
为保障配电箱、开关箱安全运行，其使用和安全措施如下：
1、标志：
为加强对配电箱和开关箱的管理，防止误操作，所有分配电箱、开关箱应在箱门处标注其编号、名称、用途和分路情况。
开关箱要专箱专用，改变用途要经电气负责人同意。
2、合理工作顺序：
停电时，操作顺序是先关开关箱，再关分配电箱，最后关总配电箱。送电时，操作顺序是先开总配电箱，再开分配电箱，最后开开关箱。
3、操作人员：
使用配电箱、开关箱操作者应接受必要的岗前安全技术培训，熟悉所用设备的电气性能，熟练掌握有关开关的正确操作方法。作业前，应检查有关配电箱、开关箱、用电设备、电气线路和保护设施完好后方可进行操作，发现问题及时处理，如发现保护零线断线或接头松动、脱落，应及时重新牢固连接才可操作。
作业电工必须持有效的电工操作证方可上岗工作。
4、维修：
检查、维修期限一般一个月为宜，更换熔断器的熔丝，必须用原规格的熔丝，严禁用铜丝、铁丝代替。认真检查各配电箱、临时线路、机械设备等，发现问题及时处理。
5、环境：
配电箱的工作环境应经常保持设置时的要求，不得在其周围堆放任何杂物，保持必要的操作空间和通道。
6、停电：
停电作业时，要与电源负责人联系维修机器停电，要悬挂警示牌，卸下保险丝，锁上开关箱。
三、电气防火措施
（一）电气防火技术措施：
1、合理配置、整定、更换各种保护电器，对电路和设备的过载、短路故障进行可靠保护。
2、在电气装置和线路周围不准堆放易燃、易爆和强腐蚀介质，不使用火源。
3、在电气装置相对集中的场所，如变电所、配电室、发电机室等配置绝缘灭火器，并禁止烟火。
4、加强电气设备相间和相一地间绝缘，防止闪烁。
5、合理设置防雷装置。
（二）电气防火组织措施：
1、建立易燃、易爆物和强腐蚀介质管理制度。
2、建立电气防火责任制，加强电气防火重点场所烟火管制并设置禁止烟火标志。
3、建立电气防火教育制度，经常进行电气防火知识教育和宣传，提高各类用电人员电气防火自觉性。
4、建立电气防火检查制度，发现问题及时解决处理。
5、强化电气防火领导体制，建立电气防火队伍。
上述电气防火组织措施可以一般防火组织措施一并考虑。
第二节 施工用电防火措施
针对电气防火措施，施工组织设计要制定出有效的预防措施。
1、施工组织设计时经根据设备用电量正确选择截面，从理论上杜绝线路超负荷使用，保护装置要认真选择，当线路上出现长期过负荷时，能在规定时间内动作保护线路。
2、导线架空敷设时其安全间距必须满足规范要求，当配电线路采用熔断器做短路保护时，熔体额定电流一定要小于电缆或穿管绝缘导线允许载流量的2.5倍，或明敷绝缘导线允许载流量的1.5倍。经常教育用电人员正确执行安全操作规程，避免作业不当造成火灾。
3、电气操作人员要认真执行规范，线头连接要有过渡端子，多股导线要用端子或涮锡后再与设备安装，以防加大电阻引起火灾。
4、配电室的耐火等级要大于三级，室内配置砂箱和绝缘灭火器。严格执行变压器的运行检修制度。
现场中的电动机严禁超载使用及“带病”作业，电机周围无易燃物，发现问题及时解决，保证设备正常运转。
5、施工现场内严禁使用电炉子。使用碘钨灯时，灯与易燃物间距要大于30CM，室内不准使用功率超过60W的灯炮，严禁使用床头灯。
6、使用焊机要执行用火证制度，并有人监护，施焊周围不能存在易燃物体，并备齐防火设备。电焊机要放在通风良好的地方。
7、施工现场的高大设备和有可能产生静电的电气设备要做好防雷接地和防静电接地，以免雷电及静电火花引起火灾。
8、存放易燃气体、易燃物仓库内的照明装置一定要采用防爆型设备，导线敷设、灯具安装、导线与设备连接均应满足有关规范要求。
9、配电箱、开关箱内严禁存放杂物及易燃物体，并派专人负责定期清扫。
10、设有消防设施的施工现场，消防泵的电源要由总箱引出专用回路供电，而且此回路不得设置漏电保护器，当电源发生接地故障时可以设单相接地报警装置。
11、施工现场应建立防火检查制度，强化电气防火领导体制，建立电气防火队伍，防火领导小组见下：
防火领导小组
| 组 长
李贞坚 |
| 副组长
张庆明 |
副组长
李海平 |
| 组员
郑伯南 |
组员
吴荣福 |
组员
李庆隆 |
组员
李泽鹏 |
组员
李钟亮 |
12、施工现场一旦发生电气火灾时，扑灭电气火灾应注意以下事项：
（1）迅速切断电源，以免事态扩大。切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人触电。
（2）当电源线因其它原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，另一方面灭火时，人体的各部位与带电体应保持一定距离，必须穿戴绝缘用品。
（3）扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火剂、二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂进行扑救。
13、按照《施工现场临时用电安全技术规范》设置有关警告牌，危险地段增设夜间指示灯。
目 录
目 录
（第一部分）
§2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 11
施工组织设计文字说明
第1章 施工组织总说明及编制依据
§1-1 工程概况
1.1.1工程简介
广园东路延长线（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是广园东路工程的延续，由广园东路工程项目终点荔新路开始在新塘塘美村向南跨越广深铁路，向东至仙村镇后折向南跨过仙村涌，经十字窖岛，跨过东江北干流后接入东莞市中堂镇潢涌工业区的潢涌工业大道。线路全长约14公里，按城市快速路标准，设双向六车道以中央8米宽分隔（桥梁中心分隔带为2米），设计行车速度为80Km/h。
仙村大桥工程段工程为YA5标段，里程为：K9+885.50-K11+496.95，在起点K9+885.50接仙村立交，与YA4标段存在短链15.742m，向南跨过仙村涌，经十字窖岛，在止点K11+496.95处接东江特大桥北引桥，全长约1611.45m。
仙村大桥主桥采用55+85+55m三跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽32m，两侧各设2m宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高架桥采用后张法预应力砼T梁结构，高架桥桥宽28~49.27m，跨径有31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m四种形式，采用6-7孔一联，设置伸缩缝。十字窖岛收费站采用17m钢筋砼肋板结构。
基础采用钻孔灌注桩，桩径形式有Ф1.2 m、Ф1.5 m、Ф1.8m三种形式。下部构造采用肋板式桥台或桩柱式墩台。
1.1.2工程技术标准及结构类型
道路等级：城市快速路
设计荷载：汽车荷载：城-A级
验算荷载：汽超-20，挂-120及满布人群
人群荷载：按《城市桥梁设计准则》计算
设计车速：80Km/h
桥面铺装：双面层式改性沥青砼路面
地震荷载：按基本地震烈度7度设防
本标段工程里程距离为K9+885.5-K11+496.95，全长1611.45m。仙村大桥采用55+85+55m三跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽32m，两侧各设2m宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高架桥采用后张法预应力砼T梁结构，高架桥桥宽高架桥桥宽28~49.27m，跨径有31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m四种形式，采用6-7孔一联，设置伸缩缝。十字窖岛收费站采用17m钢筋砼肋板结构。桥梁横坡为2％双面坡，最大纵坡为2.6％，最小纵坡为0.3％，按基本地震烈度7度设防，全线采用双向6车道。
1.1.3 地形、地貌及地质情况
项目场区位于广州市增城市及东莞市接壤地段，北部为丘陵，南部是东江三角州河网区。1月均温为13.4度，7月均温28.2度，年均降雨量1800㎜。
仙村河两岸为稻田及荔枝林，堤岸标高约为10.0米，两岸稻田及荔枝林地面标高6.12-7.35米，区域地质资料：瘦狗岭断裂（区域控制性断裂）在场区的北端通过，场区属东莞断陷盆地，场区主要露第四系人工堆积层、冲积层、残积层及上第三系中新统砂岩，基岩顶界标高在2.0—26.6 m。
场地地表分布稻田水及仙村河水，冲积粗砂层含孔隙水，该砂层分布广，厚度大，结构松散，透水性良好，含水量大，基岩强，中风化层孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙水。东江北干流大桥场地属东江三角平原地势开阔低平，主、副航道之间有一白鹤岛，线位处该小岛宽约250米，顺水流方向长约1Km，河的两岸为稻田、砂场及荔枝林，地面标高5.2-8.6m，场区属东莞断陷盆地，地质构造，底层岩性及水文地质情况接近仙村河地质。
仙村大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘、稻田、荔枝林、砂场及鹅桂和刘屋生活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似仙村大桥。该岛地势低平，地面标高仅6m左右。
据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有：第四系土层自上到下有人工填土层（Qml）、海陆交互相沉积层（Qmc）和残积层（Qel）。沿线软基分布较广，揭露的地质各层分别为：素填土、杂填土、淤泥（淤泥质土）、细砂、中粗砂、粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带、中风化带和微风化带。其中中、微风化带可作为桩基的持力层。
根据广东省东莞航道局文件“关于广园东路建设公司在仙村水道建造仙村大桥的初审意见”广东省东莞航道局粤莞道200222号文及粤航道2000复字169号文：要求仙村涌为V（3）级航道，通航水位为洪水重现期10年一遇的水位8.981m，航道采用双孔通航或单孔通航两种方案。本施工图设计为55+85+55m三跨预应力砼变截面连续梁桥，航道通航孔跨度净高、净宽均能满足上述通航要求。
本工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。途经河流主要为东江北干流和仙村涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具一日两涨两落特点，为中等潮汐地带。
1.1.4 主要工程数量
钻孔灌注桩：
干处钻孔桩：C25Ф1.2m桩共长6553m、C25Ф1.5m桩共长747m、C25Ф1.8m桩共长64.5m。
水下钻孔桩：C25Ф1.8m桩共长322.4m。
C30砼桩承台共4190.2m3。
下部结构：
C30桥头搭板：150.3 m3；C30砼桥墩：4433.2 m3；C30砼桥台：201.6 m3；C40砼帽梁：2781.2 m3。
上部结构：
C30砼现浇楼梯板：151.7 m3；C40砼现浇板梁：11622.6 m3；C30砼人行道板：170.73 m3；C30砼防撞墙：2875.2 m3；现浇C50预应力砼箱梁：4214 m3；C50预应力砼帽梁：375.7 m3；预制C50预应力砼T型梁：11208 m3；C40砼现浇层：3634.5 m3。
附属工程：
伸缩缝（50型、80型、120型）共381.12m；泄水管及排水管（Ф100mm、Ф200mm、Ф300mm）共2920.5m；桥上人行道及梯道栏杆共1616.6m；楼梯及桥上人行道1506m2；主墩防撞钢漂4个。堤岸边抛块石1300m3；堤岸加固浆砌块石2150m3。清挖礁石覆盖层（包外运）1013m3；水下炸礁石方（包清运）5020m3。
1.1.5 施工条件
1、施工场地
本标段主要工程位于仙村涌及十字窖岛，距离仙村镇约1Km。设计部门在选线时，已注意避开了大型建筑物和村庄、高压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有交通基本无影响，施工场地较好。
2、交通条件
施工机械和材料可直接通过国道及当地乡村道路直接运至施工现场。仙村涌属于东江北干流河网，水路运输十分便利。仙村大桥东端高架桥、主桥及收费站施工由于受到岛上交通条件限制，施工机械只能通过水运至施工现场。本工程有四个墩位于仙村涌河道上，需搭设水中钢平台及钢便桥进行施工，其余墩位均位于陆地上，由于施工现场大多为稻田及荔枝林，进场后，首先进行施工便道的填筑，大桥西端可用自卸车从陆上填筑，东端则要在临时码头搭建完成后通过水运填筑材料进行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可组织施工机械进场进行工程施工。
3、临时水电条件
仙村大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网，接驳点设置变压器并接施工用电总电表，施工沿线加设分表供电。经过考察，十字窖岛上无施工用动力电网可供驳接，施工初期只能通过发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过江电缆铺设完成后并入西端电力电网。
仙村涌西侧施工用水可与当地自来水主管部门联系，直接接驳当地自来水；主桥和十字窖岛可抽取东江水，经净化处理后即可直接用于工程施工。
4、通讯条件
本标段线路经过增城市仙村镇，可与当地电信局联系，安装有线通信设备装置。
5、材料供应
工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰富，水运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材（钢筋、水泥、钢铰线等）是甲供料，由甲方负责运至施工现场。
1.1.6 工程特点
1、工程量大、分部分项工程项目内容多：整个工程的砼达5万多立方米，钻孔灌注桩共有372根，预制T梁共454片；分项工程既有水中和又有陆上，上部结构施工有挂篮悬浇、预制安装及落地支架现浇。
2、施工条件较困难：相对而言，仙村涌西岸较好；但仙村涌西岸（十字窖岛）交通、水电等条件有限，必须修筑临时码头、施工便道，设置水电生产设备等准备工作后才能展开施工。
3、施工工期紧：对于如此繁多的工程内容，施工工期仅为15个月，其紧张情度可想而知。而且，作为关键工序的水上施工还须在水下礁石清炸完成之后才能开工。
4、环保要求高：施工场地位于东江水域，东江是粤东南大部分城市居民饮用水的水源，而且周围多为果林，故此，对施工过程的环保工作要求较高。
1.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势
中港四航局第一工程公司隶属中（国）港（湾）集团四航局，是具有五十多年历史的国有大型建筑施工企业、国家一级一类公路桥梁、水工施工企业，1997年通过ISO9002质量体系认证。我公司技术力量雄厚，现有专业技术管理人员480多人，各种机械设备500多台（套），实力雄厚、设备先进、管理科学。近期在省内就承担了鹤洞大桥、华南大桥、肇庆大桥、广和大桥、东莞大王洲大桥、南海新沙大桥、顺德容奇新桥、顺德德胜大桥、广州市内环路A1.7、A2.3、A2.7、A2.8、A2.12标段（城市高架桥）等相似类型桥梁的施工；多项工程荣获国家级、部级、省级、市级优质工程，同时还获得了多项安全、文明施工样板工程，在QC质量管理小组、科技创新等方面也屡获殊荣。
我公司拥有多种先进的水上施工作业船机设备，如钻孔爆破船、水下清渣船、砼搅拌船、大型起重船等。受惠于多年从事港口、码头及桥梁等工程的建设，积累了丰富的水下爆破、水中桩基础等施工经验，并与各地的港监、航道局、海事局等航道管理部门结成了良好的合作关系，为本项目的前期施工争取了时间。
我公司一贯坚持“严格管理，质量第一，信守合同，顾客满意”的方针和“干一个工程，树一块丰碑”的宗旨，为业主提供最佳的服务和产品。在华南路桥建筑市场上享有较高的知名度和良好的信誉。
我公司承担本标段工程施工有许多有利的条件，完全有实力、有能力、有信心，按业主的工期要求和质量要求完成工程施工任务。
§1-2 施工组织设计编制依据
广园东路延长线工程YA5标段—仙村大桥工程段施工组织设计的编制依据为：
（1）、广州市广园路建设公司2002年6月编制的“广州市广园东路延长线工程项目YA1~YA6标段土建工程招标文件”。
（2）、广州市市政工程设计研究院2002年6月编制的“广园东路延长线工程（第一设计标段）YA5标段——仙村大桥工程段（K9+885.500~K11+496.950）施工图设计”。
（3）、广州市广园路建设公司招标文件中“技术规范”指定的现行国家及广东省的有关公路设计规范、施工规范和相关专业的施工规范及施工手册。
（4）、我公司考察现场实地的实际情况及我公司历年来参加类似公路工程建设的施工经验。
第2章 施工总体部署
§2-1 工程施工总体目标
2.1.1、工期目标
本工程施工总工期招标文件要求为15个月，计划于2002年7月31日开工，2003年10月31日竣工。我公司承诺：一旦中标，将合理调配资源，充分发挥企业自身优势，保证比招标文件要求的完工时间提前0.5个月完成全部分项工程项目施工，比招标文件要求提前竣工。
本工程上下两幅桥同时施工，考虑到水下炸礁对工程施工的影响、主桥水上承台施工套箱周转以及上部箱梁悬浇为避免挂篮施工相互干扰，主桥两幅桥进度错开0.5个月时间，上游在前。主桥两端引桥（高架桥）及十字窖岛收费站施工同主桥施工同时进行。由于本标段T梁预制工作比较繁重，因此我们在开工后，即着手进行T梁预制场地的建设，争取在2002年9月份开始进行T梁的预制工作，保证T梁的预制施工任务。通过对施工方案的审定，我们有信心按照合同工期要求顺利地完成本标段工程的施工任务。具体见图4.1：广园东路延长线YA5标工程施工进度横道图及图4.2：广园东路延长线YA5标工程施工进度网络图。
2.1.2、质量目标
工程开工后，我们将严格按照招标技术文件要求以及设计文件、施工技术规范要求，合理安排和组织施工。对于工程质量的监控，除了无条件服从工程监理、业主代表、设计代表以及质量监督站对现场施工的质量技术要求之外，我们自已还要成立相关的质量检查小组，严格加强工程施工质量的自我监控，从根本上杜绝质量隐患的存在，争创优质工程，保证达到招标文件提出的质量目标的实现。
2.1.3、安全目标
管生产就必须管安全，任何工程施工都必须把安全生产放在第一位，这是一贯以来我公司对于工程施工的安全生产的目标和宗旨。本工程中标后，我们将从工程质量、安全等诸多方面综合考虑，再借签我公司以往的施工经验，采用最佳施工方案，我们有信心保证在本标段施工中不发生任何安全事故。
2.1.4、文明施工及环境保护目标
一个建筑工地，文明施工及环境保护的好坏，直接关系到施工企业的社会信誉。工程开工后，我们将严格按照本局的文明工地的六好标准组织施工，争取创建广州市工程建设文明样板工地。我们还将采取具体措施来保护环境，保证对周边地区不产生任何环境污染，不害民、不扰民。
§2-2 施工组织机构及人员配备
2.2.1、施工管理组织机构
根据本工程的特点，我公司拟成立“中港四航局一公司广园东路延长线工程YA5标段工程项目经理部”，项目经理代表中港四航局一公司对该工程的质量、进度、安全、合约进行全面的管理，项目部下设工程技术部、机电设备部、物资供应部、质检质保部、计划合约部、会计财务部、劳动人事部、安全保卫部及行政后勤部等九个部门，各部门实行部门负责制，各部门部长在项目经理的授权及职责范围内行使职权并履行工作职责；在现场施工管理方面，根据施工现场实际情况，本标段共分为四个工区。工区内设各专业施工队伍进行工程的施工工作。施工管理机构构成见图2.1：广园东路延长线工程YA5标段施工组织机构图。
2.2.1、人员配备
项目经理部由管理层和作业层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外联络等事宜，计划配备34人。作业层主要负责现场施工，计划作业层安排450人（高峰期）。
项目班子设项目经理1名，项目副经理2名、总工程师1名；在充分考虑合同条件和工作规范的基础上，按管理干部职责分明、权限到位的原则，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。人员配备情况见表2.1：项目部管理层岗位设置和人员配备表。
图2.1：广园东路延长线工程YA5标段施工组织机构图
项目副经理
项目总工程师
机电设备部
安全保卫部
行政后勤部
物资供应部
质保质检部
会计财务部
劳动人事部
计划合约部
工程技术部
项目副经理
测 量 班
四 工 区
三 工 区
项目试验站
项目经理
二 工 区
一 工 区
中港四航局一公司
说明： 为上下级领导关系
为业务指导关系
表2.1：项目部管理层岗位设置和人员配备表
| 序号 | 岗位名称 | 人员配备情况 | 小计 | ||||
| 项目
班子 |
工程技术/合约 | 财 务
人 事 |
设 备
物 资 |
综 合
办公室 |
|||
| 1 | 项目经理 | 1 | 1 | ||||
| 2 | 副经理 | 2 | 2 | ||||
| 3 | 总工程师 | 1 | 1 | ||||
| 4 | 部门负责人 | 3 | 2 | 1 | 1 | 7 | |
| 5 | 工区长 | 4 | 4 | ||||
| 6 | 土建工程师 | 1 | 1 | ||||
| 8 | 桥梁工程师 | 2 | 2 | ||||
| 9 | 测量工程师 | 1 | 1 | ||||
| 10 | 试验工程师 | 1 | 1 | ||||
| 12 | 质检工程师 | 2 | 2 | ||||
| 13 | 计划工程师 | 1 | 1 | ||||
| 14 | 结构工程师 | 2 | 2 | ||||
| 15 | 计量工程师 | 1 | 1 | ||||
| 16 | 调度员 | 1 | 1 | ||||
| 17 | 材料员/采购员 | 1/1 | 2 | ||||
| 18 | 人事干事 | 1 | 1 | ||||
| 19 | 公安干警 | 1 | 1 | ||||
| 20 | 司机 | 2 | 2 | ||||
| 21 | 厨师 | 1 | 1 | ||||
| 小 计（人） | 4 | 18 | 3 | 4 | 5 | 34 | |
§2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
2.3.1、设备、人员动员周期
1、为在规定期限内优质、高效地完成广州市广园东路延长线工程YA5标段的施工任务，我公司将以参加过肇庆大桥、广和大桥、华南大桥、鹤洞大桥、广州内环路等工程施工的人员为基础组建“中港四航局一公司广园东路延长线工程YA5标段工程项目经理部”，承担本工程的施工任务。本工程按项目施工法原则组织施工。项目经理部直属公司领导，项目经理在公司经理的授权下，全权负责本工程的施工管理全过程和履行合同中有关职责和权益。
2、我公司将派遣满足现场施工需要的、具有丰富的桥梁施工经验的、综合素质高的优秀技术人员和得力的管理人员进场施工。在开工前对所有参加施工的管理人员和技术工人进行技术培训和考核，同时积极参加由业主和上级主管部门组织的各项培训，以适应本工程的需要。特殊工种作业人员还须取得上岗证方可上岗。
3、我公司承建的肇庆大桥、广和大桥、内环路工程已全部完工，施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，所有施工用的材料（主要是钢结构材料）已全部入库，可以随时调往广园东路延长线工程YA5标段，保证满足此项目施工顺利进行。
4、如我公司中标，我们将安排项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人等主要人员在2天内进场。临时设施施工人员30人及其设备材料将在3天内到达。第一批包括高级工程师3人，桥梁工程师4人，测量工程师、机械工程师、计划管理工程师各1人，助理工程师10人在内的人员将在7天内到位。其他管理人员和作业工人将视工程进展按业主及监理工程师的要求分批到位。
5、在接到中标通知后7天内桥梁下部结构施工所须的测量仪器、试验设备、吊车、汽车、装载机、船只、桩机（含其所须的配套设备如泥浆泵等）、拌和船、发电机等主要设备全部到位。施工所须的钢结构材料将与此同时分批进场。并在15天内完成测量控制点的复测和工地试验室的建设。
2.3.2、设备、人员、材料运到现场的方法
仙村大桥工程位于增城市仙村镇，大桥桥址仙村涌位于东江北干流，水运、陆运均十分方便，仙村涌西岸设备、材料可直接通过陆运至施工现场，址仙村涌东岸（十字窖岛）由于交通条件限制，施工初期，应尽快进行临时码头搭建，在码头搭建完成后，所有工程所需机械、材料通过水运或陆运（需多次转运）至临时码头，再通过便道运至施工现场，大桥两岸机械设备、材料转运通过45T浮船吊、运输船和载重汽车配合完成。所有施工人员均可通过陆上交通直接抵达施工现场，大桥两岸交通通过小型交通船过渡解决。
§2.4、协调、协作措施
1、与业主单位的协调工作：明确合同条款，理解双方的权利义务。由项目经理负责日常与业主的工作联系和协调，将有关征地拆迁、管线迁改、工程进度、工程变更、工程签证、质量安全等进行汇报与沟通，以便及时解决设计变更的工作，以保证工程建设需要。
2、与监理单位协调工作：及时提供工程进度和相应的统计报表，对监理工程师提出的有关进度、工程质量、安全施工中间验收的检查或返工要求及时认真细致地整改，并重新报请监理工程师批复。由总工程师负责日常工作联系，加强沟通、协调，及时解决有关问题。
3、与监督单位的协调工作：按照有关规范要求，及时进行有关质量检验和安全监督，积极配合监督单位的抽检抽查工作。由总工程师总负责对监督单位的协调。
4、与当地居民和单位的协调：由文明施工负责人负责与当地居民和单位的协调协作工作。及时将工程进度及有关的工程信息反馈给居民和有关单位，对当地居民和单位提出的合理要求进行解决，做到不扰民，相互沟通协调解决争议，尽量方便居民和单位的生活和生产，与当地居民和有关单位共创文明工地。
5、与相邻标段的施工单位；由项目副经理负责与相邻的施工单位进行日常协调工作。由于工期紧，工程量大，为保证整个工程的进度，积极与相邻的施工单位沟通和联系，将相互的影响降到最低，共同协商解决有关的交叉作业。
6、与城市管理部门的协调：由办公室两部门负责在施工前与有关的城市管理部门沟通好，办好有关余泥垃圾倾泻、治安管理等手续，并由专门人员进行落实及管理。
7、工地内部各施工作业队之间的协调工作由工程部部长负责协调，使得工程所需耗用的人力，物力发挥最大的效益。
§2.5、施工总平面布置
2.5.1、场内外施工便道
本标段征地红线范围大部分是荔枝林、稻田及一些小河涌，大桥西岸，陆上运输条件较好，场外乡村道路可直达施工现场，开工后，只要对原地表进行清理和平整，并在小河涌位置埋设临时排水管后即可进行便道填筑工作，此段便道由本标段起点至西堤岸，宽5米，长370米。仙村大桥水中墩施工搭设施工钢便桥与两岸相连，便桥宽3米，长125米，其中15＃-16#墩保留80米作为临时通航孔。大桥东岸（十字窖岛）由于交条件限制，所有材料及机械只能通过水运才能抵达施工现场。便道填筑则需在临时码头搭设完成后，通过临时码头转运施工机械及填筑材料进行便道填筑，此便道由东堤岸临时码头起至本标段终点，宽5米，长1100米。便道填筑完成后即可进行临设场地填筑、钻桩平台的筑岛填筑以及收费站地基换填处理工作。
2.5.2、临时设施的布置
接到中标通知后进场，在一个月内完成施工准备工作和临时工程建设，主要包括：承包人驻地建设、水电及通讯设备安装、场内施工便道填筑、临时码头搭建、测量控制网的复测与布设、试验室的建立、办理有关施工许可证件、施工方案编制和开工报告报批等。施工现场具体布置见图2.2：施工总平面布置图。
1、项目部驻地办公、生活等设施的布置
承包人驻地设在仙村涌西岸桥边线北侧至用地红线之间，桩号K10+000~K10+200，同时作为一、二工区驻地，三、四工区驻地设在K11+000~K11+200。办公房考虑在附近租用民房或厂房，生活区、材料堆放场和钢筋加工场集中布置。各工区分别在工区内设置现场办公室。电话可从附近引入，工地范围内联络采用无线电对讲机。项目部配固定电话2部，移动电话若干台，对讲机10部，传真机一台，电脑6台，复印机一台。承包人驻地建设在一个月内完成，确保工程各职能机构正常运转。
2、预制场、拌和站、材料仓库、加工场布置
为保证工期要求，本标段共设T梁预制场两个，十字窖岛上预制场设在K10+550~K10+750；西岸预制场设在K10+050~K10+250，分别负责东、西两岸高架桥T梁预制施工任务，每个预制场占地面积200m×20m =4000m2，设低模12个。为配合T梁预制施工任务，在预制场旁边各设90m3/h（=60m3/h+30m3/h）砼搅拌站一座，同时配备砼搅拌运输车各3台，以满足全标段砼施工需要。根据需要，在征地红线范围内利用桥墩空位在每个工区各设一个材料仓库和钢筋加工场地。
3、试验室建设
在驻地内设置试验室一个，负责常规的试验和检测，特殊的试验和检测要送至业主或监理认可的有资质的试验机构进行。试验室须报请广州市计量局标定，并由广东省交通基本建设工程质量监督站进行技术资质审查合格并确定其试验范围后才能投入使用。
4、施工现场的安全、文明施工标识建设
进场施工后，为配全工地文明施工建设，从一开始就整体规划，从各个方面综合考虑工地文明施工，制定文明施工措施，在全标段范围内作好文明施工标识，争创文明样板工地。同时，为搞好安全工作，在各个施工点按要求作好安全警示标志。
2.5.3、用水、用电
仙村大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网，接驳点设置变压器并接施工用电总电表，施工沿线加设分表供电。经过考察，十字窖岛上无施工用动力电网可供驳接，施工初期只能通过自备发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过电缆铺设完成后并入西端电力电网。施工用水可抽取东江水，经净化处理后即可直接用于工程施工。生活用水可直接驳接当地居民生活用水网。
2.5.4、施工总平面布置图
详见图2.2：施工总平面布置图。
§2-6、总体施工顺序
2.6.1、总体施工构想
我公司对本标段工程的计划工期为14.5个月，进场后，先进行临时设施、水电接驳、施工场地、施工便道、便桥以及路线改道的施工，加强工区之间的横向联系，以便对施工机械、材料在总体上进行平衡与调配。本工程的施工内容包括了水下炸礁、两岸高架桥、仙村大桥、十字窖岛收费站及附属工程等，施工时各项工程可全面分步展开，但需要作好各工区之间的协调工作，施工过程中人员、机械、材料的调配要做到突出重点，确保重点。
仙村大桥的施工为本工程的控制工期所在，也是工程施工的重点所在，我公司将在仙村大桥工程投入足够的人力、物力，确保该工程的施工质量、进度，按计划工期在14.5个月内如期完工。
我公司计划成立广园东路延长线工程YA5标段工程项目经理部，根据工程特点及工程量大小，施工现场分西引桥、主桥、东引桥及十字窖岛收费站4个工区。各工区根据工程特点组建专业的作业队，全桥共设19个作业队，同时组织施工，分工合作，项目部统一协调指挥。
各工区划分见图2.3：工区划分示意图。
``
西引桥
主桥
东引桥
K9+885.5
K10+253.3
K10+479
K11+68.05
K11+496.95
十字窖岛收费站
图2.3：工区划分示意图
本工程项目部驻地设在西岸（仙村镇），东岸（十字窖岛）设部分职工宿舍及材料库和钢筋加工棚。西岸利用现有道路进场，现场平整便道填筑后可满足施工的需要；水上部分（13＃-16＃墩共4个墩）搭设钢结构施工平台及钢便桥，其中西堤岸至15＃墩，东堤岸至16＃墩用钢便桥相连，15＃至16＃墩为临时通航孔，钢便桥要满足人行、小宗材料、小型机械通行和运输以及砼泵送管道布设要求。两岸之间设小型交通运输般船两艘保证人员往来过渡。东岸（十字窖岛）无交通条件，工程开工后，需在东岸桥址下游100米范围内顺水流方向设40m*20m=800㎡临时码头一座（采用钢结构，见图2.2：施工总平面布置图），以保证东岸施工场地临时便道填筑以及施工机械、材料转运就位。
结构施工用砼全部采用自拌砼，在东、西两岸各设一个T梁预制场和砼搅拌站。采用砼搅拌运输车运送砼，再用砼泵机泵送就位或局部工程部位（如引桥墩柱等）采用吊车配合吊罐输送。
总体上施工优先安排主桥施工，引桥及收费站结合主桥的施工进度进行安排。水中主墩施工前首先进行水下炸礁工程施工，开工后，水下炸礁工作计划在两个月内完成。水上墩施工考虑设置45t浮船吊一艘，用于吊装钢筋、模板、劲性骨架、鹰架材料、拼装挂篮、预应力材料等。主桥基础施工采用钻冲结合施工工艺，Ф1.8m桩采用Ф2.0钢护筒；水上承台施工使用有底钢套箱，陆上则直接开挖；主墩墩身及临时支墩分段现浇，搭设支架现浇0#、1#块，再拼装挂篮分段悬浇其它梁段，施工过程箱梁通过刚性临时墩坐落在承台上，待主跨合拢后炸除临时墩，落梁到支座，通过支座传力到墩身上。主桥连续箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。合拢顺序为先边跨后中跨。
引桥桩基础采用钻冲结合施工工艺；水上承台施工使用有底钢套箱，陆上则直接开挖；通过预埋在墩柱上的型钢搭设支架或设满堂落地支架现浇盖梁；为保证工期要求，在东西两岸各设T梁预制场一个，每个预制场占地面积3000m2，设低模12个。东西两侧高架桥各设架桥机一台，T梁预制好后，通过桥下和桥上运梁小车运送T梁至安装现场进行安装。T梁安装就位后绑扎钢筋，现浇桥面砼，完成桥面连续。
收费站桩基础采用钻冲结合施工工艺，直接开挖进行承台或系梁施工，墩柱用组合钢模板施工，对地基换填处理后即可搭设满堂落地支架进行上部肋板梁施工。
2.6.2、总体施工流程
本工程施工总体流程图见图2.4：施工总体流程图。各工区的施工内容和作业划分见表2.2：施工作业计划表。
满堂落地支架搭设
桥面附属工程施工
施工准备工作
高架桥施工
钻桩平台填筑
桩基础施工
承台施工
墩柱、桥台施工
墩柱施工
主桥施工
盖梁、台帽施工
图2.4：施工总体流程图
钻桩平台填筑
钻桩平台搭设(填筑)
T梁吊装
T梁横隔板接缝现浇
桩基础施工
承台施工
墩柱施工
肋板梁现浇
桩基础施工
承台施工
15#16#墩0#、1#块现浇
挂蓝拼装
上部箱梁分段悬浇
边跨合拢
挂蓝加工
中跨合拢
挂蓝拆卸
后期预应力分批张拉
15#、16#墩临时固结解除
收费站施工
肋板梁后浇带现浇
桥面现浇层施工
预制场地布设
边跨现浇段施工
人行楼梯施工
堤围加固工程施工
地基土换填
便道填筑
便道填筑
T梁预制
钢套箱制作
水下炸礁
及清理
临时码头搭设
| 表2.2：施工作业计划表 | |||
| 工区 | 施工作业队 | 施工主要内容 | 备注 |
| 西
引 桥 工 区 |
基础施工1队 | A0#~A13#墩钻孔桩 | |
| 墩台施工1队 | A0#~A13#承台、柱、盖梁及桥台 | ||
| 预制T梁施工1队 | A0#~A13#引桥T梁预制施工 | ||
| T梁安装施工1队 | A0#~A13#T梁安装施工 | ||
| 桥面及附属结构施工1队 | A0#~A13#墩 | ||
| 主
桥 工 区 |
基础施工2队 | A14#~A17#墩钻孔灌注桩 | |
| 钢结构施工队 | 施工钢平台、钢护筒、边跨现浇段支架平台、临时码头 | ||
| 墩台施工2队 | A14#~A17#墩柱、承台、临时墩 | ||
| 上部箱梁施工2队 | 主桥连续刚构、箱梁 | ||
| 桥面及附属结构施工2队 | A14#~A17#主桥桥面砼施工 | ||
| 东
引 桥 工 区 |
基础施工3队 | A18#~A36#墩钻孔桩 | |
| 墩台施工3队 | A18#~A36#承台、柱、盖梁及桥台 | ||
| 预制T梁施工3队 | A18#~A36#引桥T梁预制施工 | ||
| T梁安装施工3队 | A18#~A36#T梁安装施工 | ||
| 桥面及附属结构施工3队 | A18#~A36#墩 | ||
| 收
费 站 工 区 |
基础施工4队 | B1#~B26#墩钻孔桩 | |
| 墩台施工4队 | B1#~B26#承台、柱、盖梁及桥台 | ||
| 肋板梁施工队 | B1#~B26#引桥T梁预制施工 | ||
| 桥面及附属结构施工4队 | B1#~B26#墩 | ||
§2-7、各分项工程的施工安排及衔接
2.7.1、桩基础施工
本工程桥梁分左右两幅，桩基础桩径有D1200mm、D1500mm和D1800mm三种形式，其中D1200mm桩基282条，D1500mm桩基58条，D1800mm桩基24条。钻孔桩采用刚性导管法浇注水下砼，砼分别由两岸拌和站生产，通过砼搅拌车运输，砼泵泵送至施工现浇点。
1、陆（岛）上桩基础施工
陆（岛）上桩基础施工分三个工点，包括西岸高架桥、东岸高架桥、十字窖岛收费站，为保证工期要求，西岸高架桥采用6台冲机冲桩成孔，东岸高架桥采用8台桩机，收费站使用10台桩机，计划在4个月内完成上述部分的桩基础施工。
2、水上桩基础施工
水上主墩桩基施工必须在水下炸礁施工结束后才能施工，水上共有桩基28根，为保证工期要求，计划在15＃、16＃两个主墩分别投入4台桩机，计划在两个月内完成主墩桩基础施工，主墩桩基完成后桩机再转入其它水中墩或其它工点进行桩基施工。
2.7.2、下部结构的施工
1、陆（岛）上下部结构施工
陆（岛）上承台采用直接开挖基坑方式，利用组合钢模板拼装成型施工，墩身施工采用大型定型钢模板，1.5m一节，螺杆对接，风缆加固。盖梁、桥台均采用落地支架，砼浇筑用砼搅拌车运输，汽车吊罐法或砼泵泵送结合砼串筒下料，人工插入式振动棒振捣。
2、水上下部结构施工
水上部分承台采用有底钢套箱，13＃、14＃墩墩身、盖梁施工则利用钻桩钢平台和承台搭设满堂落地支架施工，15＃、16＃墩墩柱和临时立柱施工采用大型组合钢模板，爬模体系，泵送砼，分节浇筑。模板通过加劲型钢和水平拉杆加固，每肢内外模板对拉加固。
砼分别由两岸拌和站生产，通过砼搅拌车运输，砼泵泵送至施工现浇点。
2.7.3、上部结构施工
1、陆（岛）上预制T梁安装施工
本工程东西两岸高架桥上部结构采用预制T梁结构形式，跨径有30m、35m、40m三种。T梁分别在东西两岸预制场集中预制，通过桥下和桥上运梁小车和龙门吊运至安装位置，东西两岸高架桥各设架桥机一台，负责预制T梁的安装就位。梁板安装完成后绑扎桥面板钢筋，再现浇整体面板，逐跨施工，随后完成桥面附属结构施工。
2、岛上肋板梁现浇施工
十字窖岛收费站在下部结构施工结束，地基换填处理完成后，即可按设计分块要求搭设满堂落地支架，安装模板，绑扎钢筋，逐段浇注砼肋板梁。肋板梁施工结束后再进行桥面及收费站附属工程的施工。
3、主桥上部结构箱梁施工
主桥上部结构为三向预应力连续刚构体系。主墩0#、1#块及边跨现浇段在支架上现浇，其它块段采用挂篮悬浇，主墩0#、1#、块现浇及临时锚固体系施工完成后拼装挂篮。每块箱梁砼强度达到设计要求后张拉，预应力张拉顺序为纵向—→横向—→竖向。合拢顺序为边跨（14#-15#、16#-17#）—→中跨（15#-16#），合拢段砼浇筑完成后分次分批张拉后期预应力束，最后解除主墩临时固结。在主桥合拢、后期预应力张拉完毕、拆除15#、16#墩墩侧临时固结预应力钢筋，对全桥进行标高通测，确定最终桥面控制标高，然后施工桥面现浇层及附属结构。桥面系先施工防撞栏和人行道栏杆，再进行主桥钢筋砼桥面铺装施工。
第3章 主要分项工程的施工方案、施工方法
本标段的主要分项工程内容包括：仙村涌水域航道水下礁石清炸工程、仙村大桥（三跨预应力砼变截面55m+85m+55m=195m连续梁桥）、仙村涌西岸高架桥（13跨后张法预应力砼预制安装T梁）、仙村涌东岸（十字窖岛）高架桥（20跨后张法预应力砼预制安装T梁）、十字窖岛收费站及附属工程等。
§3-1 水下礁石清炸工程施工
3.1.1、工程概况
在仙村涌桥址处河宽约220M，该处桥址位置水域航道范围内河床下均分布有散石礁石，航道主管单位根据拟建跨江大桥桥位置对航道水域内存在有礁石的实际情况。考虑到以后将对航运的发展与航道规划建设和航道整治带来不利的影响，故航道主管单位对此提出需清炸该水域航道礁石的意见。
河床地质：经进行礁石范围及埋扦探测量可知仙村涌拟建桥水域河段的河床底质以粉砂为主，经插探测量深度5m以内局部有礁石存在，其余均主要是粉砂。
礁石性质：项目场区河床底埋藏礁石主要在拟建东江特大桥桥址水域河段 范围，礁石为褐灰色及灰黄色粉砂岩、细砂岩，呈粉 (细)质结构， 层状结构为泥钙 (硅)质胶结，N36.5平均击数为42.5击。
3.1.2、航道炸礁工程设计
1、航槽设计断面
（1）疏浚航槽断面根据中华人民共和国交通部(89)交工508号文颁发的JTJ284一89《疏浚工程施工技术规范》和《关于修改疏浚工程量计算断面的通知》(工港字[1994]O19号)挖槽断面如图3.1：挖槽断面示意图
图3.1：挖槽断面示意图
图中：实线——航糟设计断面 (非礁石航槽断面)
虚线——工程量计算断面
B——航槽设计标准底宽，B=70m
△b——施工计算超宽值，△b=3m
H——航槽设计标准水深，仙村2.Om
h——施工计算超深值，△h=0.4m
m——航槽边坡系数。(m=3)
（2）炸礁航槽断面根据国标《内河通航标准》GBJ139-90第2.02条，并根据广东省航道局有关炸礁的技术规程，航糟没汁标准水沫H需增加富裕深度h=0.5米，航糟断面如图3.2：航糟断面示意图，炸礁按设计范围。
图3.2：航糟断面示意图
图中：实线——炸礁航槽设计断面 (礁石航槽断面);
虚线——工程计算断面；
B——航槽标准底宽；
△b——炸礁施工超宽值，取△b=l.Om；
H——航槽设计水深，仙村2.Om。
h——礁石富裕深度，富裕深度取0.5m
△h——炸礁施工超深值，取△h=0.4m
m一一航槽边坡，取m=O.5
2、炸礁平面布置
（1）仙村跨江大桥水域区航道礁石清炸工程平面布置，该礁石区分布于桥址的上下游水域中，礁石区范围航道礁石清炸全长300m，宽100m，现按1:1000航道地形图和1:500人力扦探礁石形状测图进行平面布置设计，航道礁石清炸范围为A、B、C、d框线内，设计礁石清炸范围内均要求清炸至设计高程-3.41m（珠基），礁石清炸平面
布置设计详见广园东路延长段跨江大桥桥区（仙村）水域航道平面图（1：1000）和广园路桥址(仙村涌)礁石扦探放大图（1:500）。
（2）航道礁石清炸工程量计算
根据广东省航道勘测设计科研所测量队于2002年对仙村桥区水域礁石扦探放大图(1:500)和业主单位提供仙村 (1:1000))航道地形测图，经过修正绘图水位后新绘制的航道地形图，采用浇取水深点水深，间距和断面间距数据，输入计算机计算。其中计算覆盖层土万时边坡采用1:3，施工超宽采用3m，施工超深采用0.4m，礁石边坡采用1:0.5，施工超宽采用1.0m，施工超深值采用0.4m，各礁石及覆盖层工程量见表3.1：炸礁及清覆盖层工程量数量表。
表3.1：炸礁及清覆盖层工程量数量表
| 仙村桥区 | |
| 炸礁工程量(m3) | 清覆盖层土方(m3) |
| 5020 | 1013 |
（3）石渣抛卸区的拟定
根据仙村桥区航道水深地形图，仙村桥区水域深槽较少，礁石清炸量不大，可将清炸的礁石石渣抛至岸边堤岸作护堤脚用。同时可抛卸部分在深槽，抛卸高程控制茬-6.00m(珠基)以下，东江桥区水域上游河段有面积较大的深槽，这些深糟对现状航道的水流状况和白鹤洲头的稳定有一定影响，宜采用石渣卸填。以保护白鹤洲头岸线的稳定。卸区范围详见"广园东路延龙段跨江大桥桥区水域航道地形图"。
3.1.3、水下炸礁施工
1、水下炸礁方法选择
航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、钻孔爆破、爆破三大类，根据本工程项目条件，拟采用钻孔爆破方法进行本项目的航道礁石爆破工作，即采用机械钻机，水下钻孔爆破，爆破后再用抓斗(采用抓石斗)挖泥船清渣的施工方法。水下钻孔爆破则选用钻孔爆破船施工。
施工采用从上游往下游施工的程序，在施工时应采用钻机钻孔与清石渣同时进行的平行施下方法，以加快施工进度，工程施工时，要求严格执行有关爆破工程有关规范和规程。
2、钻孔爆破船的选择
本工程项目施工选择钻孔爆破船，除满足一般船舶要求外，还应符合以下要求：
（1）船上要有足够的甲板面积，满足搭建工作平台及安装辅助设备、生活设施的需要。
（2）船舶锚锭后有足够的稳性，钻孔定位后船舶平面移动很小，一般要求偏离钻孔位不大于士10cm。
（3）能适应当地的水流条件，如急流、斜流、泡、游、涨退潮，这些不利的水流条件下能正常工作。
（4）锚机设备完善。锚机拉力和绞缆速度，能满足快速移船的要求。
（5）船体宽浅牢固，吃水浅。
（6）便于航行拖带或能自航。
3、清渣船机的选择
（1）清渣船舶
水下爆破块石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有较大的挖掘力。本工程要求工期短，能否按期完工，清渣设备的选择是关键，故必须选择斗容4m3以上抓斗挖泥船或选用斗容1.5m3的液压抓斗和1.5m3的液压反铲设备，这样可大幅提高工作效率，保证工程质量和工期。
（2）泥驳
本工程项目的水下炸礁工程项目，应采用装卸块石的泥驳来装运石渣，要求选用的泥驳结构坚固，能承受大块石撞击，并要求泥驳底部宽阔，以免块石在泥仑卡住。
4、钻孔设备选择
（1）空压机
空压机宜选用体积小，重量轻，能移动的。本工程选用的空压机排气压为0.8-1.2MPa，排气量为9m3/min。
（2）钻机
经多年航道炸礁施工的实践，水下钻孔钻机有较大改进，钻孔直径增大，钻孔效率提高，能适应不同的地形地质条件和较大的工作水深和流速，根据我国钻机具的生产情况和适用于水下钻孔爆破要求条件，宜采用国产KQl50系列或潜孔（1OO型）的锚机作为爆破钝孔机具。
5、炸药、雷管的选用
（1）炸药
炸药选用航道炸礁工程应用广泛的乳化炸药，其主特性是a、抗水性能好；b、安全性好；c、爆破性好；d、加工万便，使用安全。
（2）雷管
雷管选用近来在航道炸礁工程中广泛应用的塑料导爆管，该种导爆管具有传爆可靠性高、使用方便、安全性能较好等优点，而且可以作为非危险品运输，较适宜航道工程水下炸礁用。
3.1.4、水下炸礁施工质量及控制
（1）施工单位应健全工程质量检查组织，严格执行工程质量的自检，互检和专职检查的"三检"制度。
（2）在施工过程中应定期校核各种施工定位标志和临时水准点的高程或水尺零点高程。并应将检查结果和改正措施均作详细记录备查。
（3）航槽内的水下爆破工程必须通过硬式扫床检验，航槽外的水下爆破工程无法扫床时，应加密测点详测检验合格。
（4）航道开挖线不允许欠挖，采用钻孔爆破法允许超挖 1.0m，应按设计高程清挖石渣，不允许欠挖，允许超挖。
（5）对于石渣及清挖覆盖层土方和卸区，监理人员应有人在现场监管卸石及土方情况，严禁施工单位将石方、土方卸于航道内与非划定的卸区。
（6）航道水下炸礁工程施工是靠各工种和其他工作人员高度协调共同完成的，要求特别是对于技术、安全措施和规章制度要结合本工程施工的要求进行技术、安全交底，使每个减员部懂得自己的职责和应执行的技术要求和安全守则，确保安全优质施工。
3.1.5、水下炸礁施工安全
1、航道爆破安全的薄弱环节
我国航道工程爆破始于5O年代，经过几十年的实践，爆破技术、特别是水下炸礁技术有很大发展，但发生不少事故，付出惨重代价，为避免事故重演，确保安全，本工程项目施工，应注意以下几方面爆破安全的几个薄弱环节：
（1）爆破材料储运
A.雷管与炸药应分开运输的保管，要按《安全规程》对炸药雷管的储运。
B.做好出仓、入仓的登记管理，做好防盗工作。
（2）爆炸材料检测
对雷管的检测，应用万用仪表检测每次爆破所用的雷管，严禁用普通万能表检测雷管，因万能表输出电流较大，容易引爆被检测的雷管。
（3）爆炸材料加工。
（4）盲炮处理。
2、有关航道爆破安全的规定和要求
（1）施工单位应编制爆破施工组织设计说明书，由施工管理单位总工程师或爆破工作领异人批准，送业主单位和监理工程师。
（2）在大雾天禁止进行水下爆破，需在夜间进行爆破作业时，必须采取有效安全错施，并经主管部门批准，遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撒离危险区。
（3）内河水位暴涨、暴落、施工水域浪高大于0.8m，或风力超过6级时，不得进行水下钻孔，装药作业。
（4）禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服。
（5）禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。
（6）爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。若发现，应及时处理，末处理前应在现场设立危险警戒或标志。
（7）电雷管使用前，应用专用爆破仪表逐个检测每次爆破所用的电雷管的电阻值。用于同一爆破网路的电雷管应为同厂同型号产品，康铜桥丝雷管的电阻值差不得超过0.3Ω，镍铬桥丝雷管的电阻值差不得超过0.8Ω，用于水下电爆网路的电雷管，其电阻差值不得大于0.2Ω。
（8）只准采用专用爆破电桥导通网路和校核电阻，专用爆破电桥的工作电流应小于3OmA。
（9）电力起爆时，流经每个雷管的电流为：一般爆破，交流电不小于2.5A，直流电不小于2A。水下爆破和峒室爆破，交流电不小于4A，直流电不小于2.5A。
（10）爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时，禁止采用普通电雷管。
（11）水下爆破不得采用火花起爆。
（12）水下爆破钻孔船的位置必须经过定位测量锚定，并经常校核。钻孔位置的偏差，不得大于2Ocm。
（13）水下电爆网路，应用防水性能好、有足够强度和韧性的绝缘铜芯导线，不宜使用铝、铁芯线，严禁使用裸线。急流乱水区的爆破网路，应配用伸缩性小的防护绳，将起爆线松弛地绑扎在防护绳上，炮孔上段的起爆线，可用耐腐物包裹。
（14）起爆主线引入起爆站后，起爆站必须有专人看守。起爆时，应由指定的爆破员进站检测和起爆。电力起爆开关箱或起爆器的钥匙，必须由指定的爆破员保管。
（15）用船只保管爆破器材时，应遵守下列规定：
a、存放爆破器材的船只应停泊在航线以外的安全地点，距码头、建筑物、其它船只和爆破作业地点不得少于250m。
b、船上应设有单独的炸药舱和雷管舱，各舱应有单独的出入口并与机舱和热源隔离。
c、爆破器材的存放量不得超过2t。
d、存放爆破器材的框架应设凸缘，装爆破器材的箱 (袋)应固定牢固。
e、船上应悬挂危险标志，夜间挂红灯。
f、船上应有警卫人员。
g、存放爆破器材的船舱只能用移动式蓄电池提灯或安全手电简照明。
h、船上严禁烟火，并应备有足够的消防器材。
i、船靠岸时，50m内的岸上不准无关人员进入.
（16）在特殊情况下，经爆破工作领导人批准，起爆器材与炸药可同车、船装运，但其数量不得超过:炸药1000kg，雷傅1000个，导
爆索2000m，导火索2000m。
（17）雷管必须装在专用的保险箱时，箱子内壁应衬有软垫，箱子应坚固于运输工具的前部，炸药箱(袋)不得放在雷管箱上。雷管箱 (盒)内的空隙部分，应用泡沫塑料之类的柔软材料塞满。
（18）水路运输爆破器材，必须遵守下列规定:
a、遇浓雾或大风浪时必须停航。
b、停泊地点距岸上建筑物不得小于250m。
c、船头和船尾设危险标志，夜间和雾天设红色安全灯。
d、船上备有足够数量的消防器材。
e、禁止用筏类运输爆破器材。
（19）运输爆破器材的机动船应符合下列条件:
a、装爆破器材的船舱不得有电源。
b、底板和舱壁应无缝隙，舱口必须关严。
c、与机舱相邻的船舱隔墙，应采取隔热措施。
d、对蒸汽管进行可靠的隔热。
（20）用汽车运输爆破器材，必须遵守下列规定：
a、出车前车库主任 (或队长)应认真检查车辆，并在出车单上注明"该车检查合格，准许用于运输爆破器材"。
b、由熟悉爆破器材性质。具有安全驾驶经验的司机驾驶。
c、汽车行驶速度，在能见度良好时不超过40km/h，在扬尘、起雾、等能见度低时，速度减半。
d、在平坦的道路上行驶时，两台汽车的跑离不小于50m，上山或上山时不小于300m
e、遇有雷雨时，车辆应停在远离建筑物的空旷处。
3、爆破安全距离
（1）、航道、港口爆破工程的爆炸源与人员和其他保护对象的安全距离，应接地震波、冲击波和飞散物三种爆破效应分另核定，取其最大值。
（2）、在水深小于30m的水域内进行水下爆破，水中冲击波的安全距离的确定应遵守下列规定。
a、对人员的水中冲击波安全距离按表3.2确定。
表3.2：对人员的水中冲击波安全距离
| 最小距离 炸药量
（m） （kg） 爆破方法 及人员状况 |
≤50 | ＞50
≤200 |
＞200
≤1000 |
|
| 水中钻孔爆破 | 游泳 | 500 | 700 | 1100 |
| 潜水 | 600 | 900 | 1400 | |
b、对航行船舶，位于爆破点上游时为1000m，位于爆破点下游时为1500m。
c、对施工船舶的水中冲击波安全距离按表3.3所示：
表3.3：对施工船舶的水中冲击波安全距离
| 最小距离 炸药量
（m） （kg） 爆破方法 及人员状况 |
≤50 | ＞50
≤200 |
＞200
≤1000 |
|
| 水中钻孔爆破 | 木船 | 100 | 150 | 2500 |
| 铁船 | 70 | 100 | 150 | |
d、一次起爆炸药量大于1O00kg，水中冲击波对人员和施工船舶的安全距离可用如下公式计算:
RH =K0Q1/3
式中：RH一一水中冲击波的安全距离(m)
Q一一一次起爆的炸药量(kg)
K0一一系数，见表3.4：
表3.4：系数K0值
| 爆破方法 | 保护人员 | 保护施工船舶 | ||
| 游泳 | 潜水 | 木船 | 铁船 | |
| 水下钻孔爆破 | 130 | 160 | 25 | 15 |
e、爆破时的个别飞散物对人员的安全距离不得小于300m~70m的规定。
f、爆破地震安全允许距离
爆破对建筑物和构筑物的爆破震动安全判据，可采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率，以主振频率的频段确定相应的振动速度，应严格执行国家有关规定和标准。
因仙村水域航道炸礁工程其位置两岸均为堤围和厂矿，防洪堤围的建没质量一般，故本工程在实施过程中，除以用药量和施工水深来控制震动波咐震动效应外，还应在施爆时进行地震效应的监测及试验。施爆前还应对现状的土堤及周围建筑物进行现场调查了解，离爆破施工场地最近建筑物距离，结构状况等，以便施工时计算安全用药量，确保建筑物安全。同时还应对一些认为施爆时可能对其现状建筑物及堤段巳是有破坏现象的建筑物和防洪堤段进行拍照，以便与施工后作为比较。
§3-2 仙村大桥施工
仙村大桥通航标准为V （3）级航道，通航水位为洪水重现期10年一遇的水位8.981m。航道采用单孔通航，航道通航净宽为70m,，上底宽55米，侧高5.5米，净高8米。仙村大桥主桥宽为32m，两侧各设2nn宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地，引桥及高架桥桥宽为28米，引桥及高架桥采用后张法预应力砼T形梁。
仙村河两岸为稻田及荔枝林，堤岸标高约10.0米，两岸稻田及荔枝林地面标高6.12~7.35m，区域地质资料：瘦狗岭断裂（区域控制性断裂）在场区的北端通过，场区属东莞断陷盘地。场区主要出露第四系人工堆积层，冲击层，残积层及上第三系中新统砂岩，基岩顶界标高在2.0~-26.6米。
场地地表分布稻田水及仙村河河水，冲击粗砂层含孔隙水，该砂层分布广，厚度大，结构松散，透水性良好，含水量大，基岩强，中风化层孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙水。
3.2.1、桩基础施工
仙河大桥主桥桩基共24根Ф180cm钻孔灌注嵌岩桩（主墩A15#、A16#各8根，边墩A14#、A17#各4根），桩长最短为10.15m，最长为23.95m，桩身采用C25水下砼。
3.2.1.1、水上桩基础施工
本桥14#—17#墩桩基础施工都在水上进行，需要搭设施工平台和栈桥。13#—16#墩位于仙村涌中，根据现场情况可知，河上有船只通过，故栈桥搭设分两段，在15#和16#墩中间保留水道通航，以便船只通过。第一段栈桥由岸边12#墩桩位置至15#墩桩位置，第二段栈桥由岸边17#墩桩位置至16#墩桩位置。栈桥和施工平台采用钢管桩、型钢、钢板等架设而成，具体见——图3.3：水上栈桥和施工平台示意图。
A15#、A16#墩的16根桩拟安排在11月中至1月初的一个半月内完成，工作量较大，时间很紧，准备安排2台GDJ-1500旋转式钻机，4台JK10（D1800）冲桩钻机同时进驻主桥施工。A15#、A16#墩的桩基完工后，即将桩机转至A14#、A17#边墩。
桩基础具体施工工艺流程见——图3.4：主桥水上钻孔桩施工工艺流程图。
1、栈桥和施工平台搭设
1）、钢管桩沉放
沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在岸上针对各墩分别布置一条平行于墩轴线的基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每个墩中每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。沉放时在正面设置一台全站仪观测定位，侧面设置二台经纬仪校核。
钢管桩沉放使用我公司45KW振动沉桩机（振动锤）可以满足本工程的要求。起吊设备采用吊船。钢管桩上部先用吊船吊住，然后依靠钢管桩重力插入淤泥质泥质粉砂层中，待桩身有一定稳定性后，再利用吊船吊住振动锤夹住钢管桩，开动振动锤振动下沉钢管桩到位。钢管桩逐跨沉放，一跨沉放到位后在钢管桩中灌砂至管口以下约1m处，以增强钢管桩的刚度和稳定性。
钢管桩沉放应注意：振动锤重心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难；沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10cm，垂直度不得低于1%。
钢管桩每天施打完毕后，马上用［14a焊接钢管桩纵、横向联系，以防水流冲击倾斜，保证平台的抗扭能力。
栈桥、平台搭设
桩位放样
埋设护筒
护筒制作
钻机就位
钻/冲孔
骨架制作
骨架吊运
导管注水试验
测量砼面标高
供 水
向孔内注泥浆
泥浆船
清孔、验收
安放钢筋骨架
安设导管并二次清孔
灌注水下砼
检测验收
运送砼
试件制作
砼搅拌
图3.4：主桥水上钻孔桩施工工艺流程图。
2）、栈桥和施工平台搭设
一跨钢管桩沉放完毕后，采用型钢和钢板焊接铺设栈桥，吊船配合，该跨栈桥完成后再进行下一跨的施工。平台的搭设也一样。
施工平台采用ф600×δ10mm钢管桩作为平台竖向受力杆件，钢管桩上架设I45a作为平台的承重横梁，I36a作荷载分配梁，铺以［10和木板或钢板形成桩基工作平台。钢管桩按每根摆放一台冲机来验算其单桩承载力，其长度要综合考虑桩位处水深、洪水冲刷及平台钢管桩和桩钢护筒阻水引起局部冲刷的影响，其桩底标高进入覆盖层8.0m。
其施工步骤为：
各钢管桩在顺水流向适当位置开口，割平钢管桩头 ―→安装已拼接好的工字钢横梁，与钢管桩（开口）壁点焊 ―→ 浇筑各钢管桩桩头C20砼，使工字钢横梁嵌固在桩头中 ―→ 安装工字钢分配纵梁，并与横梁焊接（设加劲板）―→ 相邻分配梁用槽钢焊接使各纵梁形成“井”字架―→ 在“井”字梁上铺设δ=6mm厚花纹钢板，加设安全栏杆。
平台施工开始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，以策安全。
2、桩基护筒的制作与埋设
水上部分的桩基础直径均为Ф180cm，采用直径为Ф200cm的桩基钢护筒，采用A3钢板卷制而成。钢护筒制作委托专业的加工厂家加工，用汽车运至工地。护筒成形采用定位器，设置台座接长，确保护筒圆、接逢严。护筒底脚处在外边加设等厚30cm宽的钢带作为加强刃脚。钢护筒加工成一节，长2~4.5m。焊接采用坡口双面焊，所有焊缝必须连续饱满，以保证不漏水，沿焊缝四周布设8道20cm×20cm×10mm加强板，以保证焊缝质量。钢护筒加工过程须设“Δ”或“米”字型内支撑，每隔5m设置一道，以保证钢护筒在储存、起吊、运输过程中不因自重发生变形。钢护筒在下放前再次准确检查直径及其椭圆度，其直径误差不超过5cm，否则矫正或重新加工。
钢护筒下沉采用90KW振动锤振动配以护筒内用空气吸泥机吸泥下沉，必要时可在护筒外壁辅以高压射水下沉。钢护筒下沉步骤如下：
在平台桩位处焊设护筒下沉定位架 —→ 安装第一节钢护筒对准第一节护筒，校正后将两节护筒连接处焊牢并加强—→割除第一节护筒与导向架焊接处，用吊车下放第一、二节护筒—→吊装45KW振动锤与护筒上口连接牢固—→开动振动锤振动下沉—→利用Ф300mm空气吸泥机，按先中部后四周再中部的顺序吸砂，吸到桩底下四周约10cm，中部约50~100cm为止—→ 利用振动锤振动，再接长第三节钢护筒，如此反复直至钢护筒振动不下去为止。
钢护筒沉放应注意：桥墩钢护筒沉放前将桩位处清理干净，不得有影响钢护筒下沉和钻孔施工的杂物如大块石、钢材等；钢护筒焊接接长时应保证护筒顺直，焊缝饱满；振动锤重心和护筒中心轴尽量保持在同一直线上；开动空气吸泥机同时须往钢护筒内加水，护筒内水位不能低于江面水位；在护筒下沉过程中，当护筒沉入土中一定深度后，要及时撤除护筒导向架，以免影响护筒下沉；钢护筒沉放必须全过程测量，保证护筒偏位和倾斜度在容许范围内。
3、钻孔灌注桩施工
（1）设备配置
考虑到场地条件及工期要求，15#与16#墩各安排1台GJD－1800型回旋钻机和2台JK10（2200）冲机同时进行施工，分别完成15#与16#墩桩基施工后再进行14#与17#墩的桩基施工。每台桩机配备２台３PNL泥浆泵（1台作为备用），设备用驳船运往现场浮吊装卸。具体施工时，要考虑到减少两台钻机施工时的相互影响，方便钻机移位，两相邻孔不同时施工及保证刚浇注混凝土的桩的成桩质量。
（2）泥浆循环系统
本工程桩基础施工部分使用优质膨润土泥浆（用膨润土、工业碱、聚丙烯酰胺按适当的比例配制而成）护壁，以保证施工安全和质量。
施工过程中，泥桨循环主要在平台上的桩基护筒之间进行，将钢护筒顶用40×60cm泥浆槽分区分片连通，泥浆循环采用正循环。为保证泥浆的储备及便于多余泥浆外运，每个墩配置一艘泥浆船。为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道，应由泥浆船运往指定的弃土区排放。施工完成后，护筒内的泥浆由泥浆船清理运走至指定的地方排放。
泥浆循环系统详见图3.5：水上钻桩泥浆循环系统示意图。
图3.5：水上钻桩泥浆循环系统示意图。
桩孔中的泥浆指标将严格控制，好的泥浆不但有利于保证孔壁稳定，而且有利于悬浮起岩渣加快施工进度。在钻进过程中定期每班检测桩孔中泥浆的各项指标。在成孔后清孔时在孔底注入优质泥浆，以保证孔底干净。
净泥浆性能指标如表3.5：
表3.5：净泥浆性能指标表
| 泥浆配比 | 净泥浆性能 | ||||||
| 水：膨润土（重量比） | 比重
(r) |
粘度
(s) |
静切力(Pa) | 含砂率(%) | 胶体率(%) | 失水率(ml/30min) | 酸碱度PH |
| 600:100 | 1.065 | 17.8 | 1.342 | <1 | 99 | 21.6 | 9.2 |
施工工程泥浆性能指标如表3.6：
| 表3.6：施工过程泥浆性能 | ||||||
| 比重
(r) |
粘度
(s) |
静切力 (Pa) | 含砂率 (%) | 胶体率(%) | 失水率(ml/30min) | 酸碱度PH |
| 1.1~1.45 | 18~28 | 1.342 | <8 | ≥95 | ≤20 | 8~11 |
（3）成孔工艺
A、造浆：正式钻进前，往要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆，换出原孔内清水。泥浆制备采用优质膨润土，钻进过程中，要根据不同的土层制备不同浓度的泥浆，使泥浆既起到护壁及清洁的作用，又不至于太浓而影响钻（冲）进速度。
B、钻（冲）孔：钻（冲）机就位后，进行桩位校核，复测纵、横间距以及跨度，保证就位准确无误，钻进前尚应探明桩孔深度范围是否有地下管线，探桩深度为2-3米。造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入土层后进入正常钻进。在护筒脚部位必须慢速钻进。当回旋钻机钻进至岩层面后移位改用冲机冲孔。整个成孔过程中分班连续作业，专人负责做好记录并观察孔内泥浆面和孔外水位情况，发现异常马上采取措施。泥浆比重控制在1.2～1.25，粘度控制在18～22s。如果发现实际地质情况与设计提供的资料不符，则马上通知监理工程师汇同设计部门协商解决。
C、清孔：孔深达到设计标高后，对孔径、深度、垂直度和孔底嵌岩情况进行全面检查合格后，采用换浆法清孔。当孔底基本无沉渣，泥浆沟只排出浊水而无泥浆废渣时，即可停止第一次清孔，移机准备钢筋笼下放。
（4）钢筋的制作及下放
A、钢筋笼制作：钢筋笼在码头平台上分节进行制作，采用加劲筋（间距2m）成型法。加劲筋点焊在主筋内侧，制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊牢固，布好螺旋筋并点焊于主筋上。按设计在主筋上沿圆周方向每5米均匀分布焊接4个保护层耳环。焊接加工要确保主筋在搭接区断面内接头不大于50%；焊接采用双面焊，焊缝长不小于5D（D为钢筋直径）。
B、钢筋笼安装：加工好的钢筋笼由驳船运往现场采用船吊下放就位。安装时采用两点起吊，以防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼边下放边拆除内撑。钢筋笼的连接采用单面焊或长度不小于35d（d为主筋直径）的搭接，并且保证各节钢筋笼在同一竖直轴线上。钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上，以防骨架在浇注混凝土时上浮及移位。如果有要求，检测管同时固定在钢筋笼上下放，基上下两端要用钢板封墙，以免漏进泥浆。钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，并做好水下混凝土灌注工作。
（5）水下混凝土灌注
A、灌注前准备：当二次清孔的泥浆性能指标和沉渣厚度达到要求（泥浆相对密度为1.05～1.2，粘度为17～20，含砂率小于４％，孔底沉渣厚度小于5cm），并经监理工程师检查合格后，即可进行水下混凝土灌注。主桥桩基混凝土强度等级为Ｃ25，采用导管法灌注。导管采用内径ф200mm的刚性导管，在第一次使用前和使用一定时间后均按规范对其进行水密和承压试验、检查，防止胶垫老化，以保证导管接头良好、不漏气。
B、砼配合比基本要求
桩基础砼标号为C25，考虑到水下砼浇筑的各种因素，在进行砼配合比设计时要满足以下要求：
坍落度：18~22cm； 坍落度降至15cm的最小时间：2h；
砼初凝时间：≥15h； 最大粗骨料直径：30mm；
同时砼应适合泵送要求。
砼采用泵送砼，用搅拌车运至钢栈桥边用砼泵送施工。砼浇筑进度按≥30m3/h控制，应满足设计要求。
C、导管
导管选用壁厚9mm，直径30cm的无缝钢管。导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球、承压及水密性试验。
导管分节加工，分节长段应便于拆装和搬运，并小于提升设备的提升高度，每节长度以2~4m，适当加工两节1米为宜。
导管在开始浇筑砼前离开孔底面20~40cm左右。
D、灌注方法：桩基混凝土由拌和站统一供应，全部采用混凝土泵输送到施工现场，利用栈桥布设混凝土管道将混凝土输送到要浇注砼的墩上。桩基混凝土中掺入缓凝型外加剂以确保初凝时间不少于12个小时，坍落度控制在16～20cm。
灌注首方混凝土时，导管下口离孔底20～40cm，砼集料漏斗要满足首批砼需要量要求，保证首批砼灌注后导管埋深1m以上后。
如图3.6：首批砼的数量计算图式，首批砼需要量：
图3.6：首批砼的数量计算图式
V≥（πd2h1+πD2Hc）/4
式中：V——首批砼所需数量，m3；
h1——γw井孔砼面达到Hc时，导管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1≥Hwγw /γc，m；
Hc——灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；
Hw——井孔内砼面以上水或泥浆的深度，m；
d——导管直径，取d=0.30m；
D——桩孔直径（考虑1.1的扩孔系数），m；
γw、γc——为水（或泥浆）、砼的容重，取γw=1.1KN/m3， γw=2.4KN/m3 ；
h2——导管初次埋置深度（h2≥1.0m），m；
h3——导管底端至钻孔底间隙，约0.4m，m；
由上式计算可知，对Ф180cm孔径首批砼需要量为4.1m3左右。提前按该要求加工一个4.5m3的砼集料漏斗。
当吊灌内的混凝土满足首批灌注后导管埋深1m以上后，立刻进行剪球，开始灌注。首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算导管埋置深度，确信符合要求后即可正常灌注。砼浇注过程应注意以下事项：（a）、灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管在砼内埋深控制在2m~6m左右。混凝土灌注应连续进行，并保证在首批混凝土初凝前完成。（b）、砼浇筑面上升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，浇筑速度适当放缓，而当砼进入钢筋骨架4~5m以后，适当提升导管，减小导管在钢筋骨架下的埋置深度。（c）、在砼灌注过程中，后续砼要沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气襄。另外，为保证桩基础的密实，要定时抽插振动导管，达到振捣效果。（d）、为确保桩顶质量，砼浇筑标高应比设计桩顶标高高出1m，在浇筑完成后清理走泥浆、沉渣、挖除多余砼，但留出80cm左右在桩基础达到强度后用风镐凿除至设计标高，以保证桩顶砼强度。
E、砼浇筑过程可能遇到的问题及其处理：
①、首批砼灌注失败：用带高压射水的Ф300mm吸泥机将已灌砼吸出，重新按要求浇筑。
②、导管进水：如因导管埋深不足而进水，则将导管插入砼中，用小型潜水泵抽干导管内的积水，再开始灌注；如因导管自身漏水或接头不严而漏水，则应迅速更换已经拼接检查好的备用导管，然后按前面做法处理；如上述两种方法处理不能奏效，则应拆除灌注设备，用带高压射水的Ф300mm空气吸泥机将已灌注砼吸出，清孔后再重新浇筑砼。
③、卡管：初灌时隔水栓卡管，或因砼自身卡管，可用长杆冲捣导管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器使隔水栓下落。如仍不能下落，则将导管连同其内砼提出钻孔，另下导管重新开灌。如因机械发生故障或因其它原因使砼在导管内停留时间过大，孔内首批砼已初凝，宜将导管拨出，用吸泥机将孔内表层砼和泥渣 吸出，重下新导管灌注。灌注结束后，此桩宜作断桩予以补强。
④、埋管：若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拨。如仍拨不出，已灌表层砼尚未初凝时，可加下一根导管，按导管漏水事故处理后继续开灌砼。当灌注事故发生处距桩顶砼面小于3m时，可考虑终止灌注砼，待护筒内抽水后按施工缝处理，接长桩柱。
（6）、桩基检测
主桥所有桩基需预埋3Ф50mm的钢管，以备作超声波检测用。水下砼浇筑结束至少15天后才能进行桩基检测。检测合格可立即进行下部结构施工。若检测出桩基存在缺陷，视缺陷情况采取适当的处理办法。一般若有桩身砼夹泥、断桩、空洞、桩底沉渣等缺陷可以考虑在桩身用地质钻机钻孔、缺陷段高压水切割、气举排渣、缺陷段注压水泥浆的处理办法。待处理结束、水泥浆达到设计强度后再次对桩基进行检测。如此直到检测合格为止。
3.2.1.2、陆上桩基础施工
仙村大桥南边墩A17#墩位于十字上，共有四根直径1.8米的桩基础，均按陆上桩基础的方法施工。陆上桩基础施工工艺流程见图3.7：陆上桩基础施工工艺流程图
施工前进行场地清理：在现场确定清理、掘除、拆除的工作后，按施工规范和设计要求进行清理。
土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。需要清除树根的用挖掘机挖除，人工配合清理干净。
对于水塘及水沟等必须排干水后（若水塘没有被全部征用，则在红线范围内围堰排水），推土机或挖掘机清除淤泥成堆，再用挖掘机配合机械运至指定弃土区堆放。
场地清理完后用平地机将桩基施工范围内的土地整平。
桩基采用的钢护筒设计直径根据桥梁施工规范要求，护筒直径应比桩径大20~40cm，综合考虑此处的施工条件，其钢护筒直径采用Ф200cm。钢护筒用10mm厚A3钢板卷制而成，委托专业厂家加工，用汽车运至工地。钢护筒在下放前再次准确检查直径及其椭圆度，其直径误差不超过5cm，否则矫正或重新加工。
钢护筒的沉放采用人工挖埋，施工前先测量定出桩位，再放出钢护筒边线，然后进行人工挖孔，达设计标高后放入钢护筒、测量定位，钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实，注意钢护筒偏位不大于5cm，垂直度误差小于0.5%。
图3.7：陆上桩基础施工工艺流程图
平整场地
桩位放样
埋设护筒
钻(冲)机就位
钻（冲）进
现场检查
制作护筒
钻孔记录
清孔
成孔检查
钢筋笼制作
安设钢筋笼
水密试验
安设导管
导管制作
砼运输
灌注水下砼
灌注记录
拔除护筒
钻机移位
破桩头
桩检
试块制作
试块检测
施工过程中，泥桨循环采用在墩位附近砖砌泥浆池，泥浆池考虑各墩桩基共用，就近布置，保证总容量在30m3以上并配备储浆池进行泥浆的储存。泥浆循环采用正循环工艺，为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道，由运输车运往指定的弃土区排放。泥浆循环系统详见图3.8：陆上钻桩泥浆循环系统示意图。
图3.8：陆上钻桩泥浆循环系统示意图
桩基钢筋笼用汽车吊起吊安装，采用扁担起吊，同时使用吊机主副钩（或用两台吊车抬吊）先将钢筋笼水平吊起，离开地面后再一边起主钩、一边松副钩，在空中将整节钢筋笼吊至竖直，严禁单钩吊住钢筋笼一头在地上拖曳升高来吊直钢筋笼，以防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼边下放边拆除内撑。钢筋笼的连接采用焊接或冷挤压连接，保证各节钢筋笼中心在同一竖直轴线上。钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上，以防骨架在浇筑砼时上浮及移位。
其它钻进成孔、砼灌注的施工工艺与水中桩基础施工相同，参看前节3.2. 1.1水上桩基础施工。
3.2.2、下部结构施工
3.2.2.1、水中承台施工
14#、15#、16#敦承台顶面标高为＋3.3m，处于正常水位以下，15#、16#敦其平面尺寸为9.00m×7.60m，厚3m，四角为R=1.50m的圆弧，14#敦的尺寸为8.50m×3.0m，厚2.5m，短边为R=1.50m的圆弧。拟采用有底钢套箱施工方案进行施工。施工工艺详见图3.9：水中承台施工工艺流程图。
图3.9：水中承台施工工艺框图
测量放样
凿除桩头砼
套箱吊装
封底砼
钢筋加工
钢筋绑扎
砼浇筑
监理验收
砼养生
拆除套箱
1、钢套箱设计
根据水文情况及各工况条件，拟定钢套箱设计条件为：
A、钢套箱平面内净尺寸9.00m×7.60m （14#为8.50m×3.0m），侧模顶面标高＋7.30m，封底混凝土（C25）底面标高－0.20m，顶面标高0.30m。侧模高7.5m，首层内支撑标高＋4.00m（承台标高范围内无支撑）。为保证封底混凝土的平整，套箱底板用薄钢板分格。
B、钢套箱承重架以已成桩基的钢护筒为支点，采用贝雷架和I45a工字钢作为承重结构，然后用直径为32mm的四级冷拉高强钢筋吊住底架，在底架上安装型钢网格分配梁、底板，外模围檩采用［32槽钢。套箱内部用钢桁架支顶，并用ф20对拉螺栓拉紧，以此承受施工中出现的套箱内外的压力差。套箱高7.5m，侧模分成两节：首节3.5ｍ，另节4.0m；每节两端分成两块，顺水方向也分成两块，一个墩套箱总重约33t。
2、钢套箱拼装与下放
钢套箱构件加工完成后，由船运至现场，50T浮吊配合安装，按以下步骤进行：
①在桩基钢护筒侧施焊牛腿、搭设分配梁I36a，安装套箱底板。
②在底板上，放出套箱侧模位置，按各块间距摆放相应数量的第一层钢筋，然后拼装首层内支撑靠模．
③在桩基钢护筒顶安装上承重架结构，此时要注意上承重架结构的承重工字钢组合梁与相应底梁的位置要处于同一垂直面。
④安设起吊系统，将底板及内支撑分别悬挂起来，临时限位后切除牛腿分配梁，利用底板作平台，内支撑做靠模进行套箱首节侧模拼装。
⑤套箱第一次下放，此次下放行程3.5m，考虑链葫芦的行程及具体的水位来转换。各吊杆螺母随着下放而扭松，上螺母与工字钢组合梁高差不得超过5cm，如此直观地反映下放时各吊点的均匀性。
⑥首节套箱入水后，临时固定首层内支撑与首节侧模，进行次节套箱侧模拼装。
⑦逐步放松链葫芦将套箱下放到位，检查套箱各处标高和平面位置，要求套箱保持水平，平面位置在允许偏差之内，然后安装固定两层内支撑。侧模与内支撑要用发散状加劲固焊，ф20对拉螺杆拉紧，随后进行封底混凝土灌注准备工作。
具体施工工艺及顺序见：图3.10水下承台有底套箱施工流程示意图。
3、封底混凝土浇筑
封底混凝土对整个承台非常重要，为水下混凝土施工，采用刚性导管法一次浇筑完成。封底混凝土采用Ｃ25水下混凝土，浇注厚度50cm，混凝土坍落度控制在16～20cm，初凝时间不少于10小时，采用5～25mm碎石，其和易性等必须达到施工工艺的要求。混凝土由拌和站供应，混凝土泵送浆入储料斗。根据底板分格所能容纳的混凝土决定每罐混凝土的方量，边浇筑时边进行观测，以判别各浇筑点是否达到浇筑标高。封底过程中套箱内、外设连通孔，保持内、外水头基本一致，减少因套箱内壁水头升高对底板增加的荷重和对侧模增加内压力。
4、承台混凝土浇筑
承台封底成功后即可进行承台施工。首先关闭进行水孔，套箱抽水，拆除上承重结构和起吊系统，切除多余钢护筒。绑扎钢筋，检查套箱的密封性，准备浇筑承台混凝土，并注意预埋墩身钢筋。
承台采用Ｃ30混凝土，为保证混凝土的质量，减低混凝土裂缝，承台混凝土采用一次进行浇注。严格按承台混凝土的配合比设计要求，使和易性、可泵性达到施工要求，坍落度为16～20cm，初凝时间不少于10小时。采用拌和站供应的泵送混凝土通过串筒辅助入仓。浇筑混凝土时保持套箱受力均匀，同时注意水压力对套箱侧模的影响，并采取解决大体积承台混凝土温度裂缝的措施。承台砼施工时拟采用的技术措施如下：
A、每次浇筑过程采用分层摊铺形式进行，每层摊铺厚度40~50cm，在分层浇筑砼的过程中，在下层砼初凝前及时覆盖旧砼，避免形成冷缝。
B、优化砼的配合比。采用中低热的矿渣硅酸盐水泥，并采用双掺技术，在水泥中掺入一定比例的粉煤灰以及高效能减水剂。另外，骨料方面，粗骨料选用连续级配的碎石，细骨料选用优质的中粗砂。
C、严格控制砼的入模温度。拌和站的砂、石料应防止曝晒，若温度过高，则需采取适当降温措施。砼的输送管道上也应覆盖湿麻袋，且常淋水散热。
D、加强砼浇筑完成后的养护及降温。在承台砼中埋入2层平面循环冷却水管网，在开始浇筑砼至砼浇筑完成的头十天内，循环通水降低砼内部温度。另外，在砼浇筑完成后在砼表面覆盖麻袋，进行保湿养护，避免砼内外之间产生过大温差。预埋冷却水管网在完成降温、养护后进行灌注同标号水泥浆密封。冷却水管网布置如图3.11：承台冷却水管布置图。
3.11：承台冷却水管布置图
5、套箱拆除
首先拆除套箱首层内支撑，准备进行墩身首层施工。次层内支撑和套箱待墩身施工完首层后拆除。
3.2.2.2、陆上承台施工
主桥边墩17#敦位于南岸，拟用开挖基坑，铺设底模和侧模的方法施工。承台施工顺序详见：图3.12：陆上承台施工工艺流程图。
图3.12：陆上承台施工工艺流程图
拆模回填
测量放样
基础挖桩
凿除桩头砼
垫层施工
钢筋加工
钢筋绑扎
模板安装
砼浇筑
监理验收
砼养生
1、基坑开挖
由于承台埋设于地面标高以下，承台基坑开挖量较大，施工时采用1台PC-200挖掘机进行开挖，放坡坡度为1：0.25，底平面尺寸为8.5 m×3.0 m。为防止超挖，机械挖至设计底标高以上30cm左右时，采用人工开挖剩余部分，并在承台基础轮廓线外挖40cm深排水边沟并设置集水坑，用水泵抽水排除基坑内积水。在挖土过程中，余土用汽车运至指定弃土区，不要堆积在基坑四周，以保持基坑边坡的稳定。承台的基坑、垫层、模板详见图3.13：承台模板及支护图
图3.13：承台模板及支护图
2、铺设底垫层
基坑开挖完成后，在基坑底铺设10cm厚碎石垫层，并在其上浇注10cm厚C15砼垫层作为承台施工时底模。在满足施工承载力后进行承台钢筋绑扎。
3、钢筋安装
承台钢筋在加工区加工成型后运至现场，进行绑扎、安装，钢筋加工、绑扎严格按照施工规范及设计图要求进行。
4、模板
承台模板采用组合钢模板，承台模板按4套备料，主引桥共用。模板的固定主要利用承台主筋上焊拉杆对拉固定，另外为方便拉杆的拆除，在拉杆与模板的接角面上设置锥形橡胶块，在拆除承台侧模后，凿出锥形橡胶块，割除突出部分拉杆后，用高标号砂浆补平拉杆孔。同时，在模板外侧用[10、[20槽钢围囹加固，用钢管及方木与承台基坑壁进行支撑，以满足模板受力要求。
5、砼浇筑
承台砼采用一次性浇筑，砼由集中拌和系统供应，砼运输车运到浇筑现场。由于砼方量大，施工时利用泵送及砼运输车通过溜槽直接倾倒两种浇筑方式同时进行。施工时由于承台砼体积较大，砼的水化热不易散发，在外界环境或砼内应力的约束下，极易产生温度收缩裂缝，因此承台砼浇筑施工时必须采用相应的技术措施以避免砼温度变形而引起的裂缝，从而提高砼的整体性和耐久性。
3.2.2.3、主桥墩身施工
4*1.0m
主桥墩身为实体墩，平面尺寸为7.5m*1.7m，短边为0.55m的圆弧，墩身高度为10.83~12.7m，砼强度等级为C30。
主桥墩身有3个位于水上，1个位于陆上，根据设计特点及现场地形情况，由于墩身不高。最高只有12米多，经过比较决定：水上采用吊船来运送墩身及箱梁所需的材料和小型施工机械，陆上施工采用吊车安装模板，吊车吊罐浇筑。墩身施工采用搭设脚手架作操作平台，墩身模板采用钢结构提升组合模板，分节施工，每节施工4.5米，泵送浇筑。主桥主墩共投入钢模板4套。
主桥墩身施工工艺详见图3.14：墩身施工工艺流程图。
施工放样
修凿接头砼
搭设支架
绑扎钢筋
模板安装
串筒设置
测量复核
砼试件制作
钢筋制作
拆 模
砼浇注
养 生
下一段施工
图3.14：墩身施工工艺流程图
（1）准备工作
在承台顶面测量放样出墩柱的中心线和模板边线，边线范围内砼表面经凿毛、清洗干净，搭设CKC脚手架进行墩身钢筋的施工。15#、16#墩的脚手架直接搭在承台上，14#墩由于承台宽度不够，脚手架搭在钢平台上，17#墩脚手架直接放在地面，其底座放20#槽钢，以保证足够的支承力。
（2）钢筋绑扎
钢筋在加工场下料加工成型后运至现场进行焊接及绑扎施工，注意墩柱钢筋的焊接或搭接应满足设计和施工规范的要求，同时保证墩柱钢筋骨架的垂直度。在钢筋骨架外侧挂水泥砂浆保护层垫块，以确保砼保护层厚度，同时可控制钢筋骨架偏位不超过设计及规范要求。水泥砂浆配比由试验确定，以保证保护层垫块自身的强度达到设计要求。
（3）模板加工与安装
为保证墩柱线形圆滑平顺，表面光洁美观，墩柱模板采用专门设计加工定型钢模板。模板委托专业厂家加工，每节长1.5m，由两个半块组成，模板接口作成阴阳角，并加设橡胶止浆压条，通过螺栓连接。安装时根据墩柱的高度先拼装成整体，然后在浮船吊与手拉葫芦的配合下进行吊装，模板就位后，在四周加设风缆或刚性支撑，确保模板固定牢靠，详见图3.15：墩柱模板结构示意图，注意墩柱模板安装的垂直度、偏位符合要求。第一次浇筑完成砼达到一定强度后，拆除下段模板，注意应保留最上一层，以便做为安装上段模板的导向模板。
（4）砼浇筑
砼由预制场搅拌站生产或采用商品砼，用搅拌车运至现场，采用泵送的方法进行砼的浇筑，串筒辅助下料，每层砼浇筑厚度30~40cm，插入式振捣棒振捣密实。
（5）拆模及养护
砼达到一定强度后，即可拆模，拆模后用薄膜包裹结合淋水进行养护，保证砼施工质量。养护不少于设计和规范要求。
3.2.2.4、帽梁及支座、垫石施工
1、帽梁
主桥两边墩（A14#、A17#）帽梁的尺寸为2.0m*14.14m*2.8m，最大砼量147.1m3。A14#帽梁施工采用在平台上搭设满堂支架，A17#帽梁施工采用在陆地上搭设支架的方法，再在其上搭设支架进行砼泵送浇筑。施工工艺见——图3.16：盖梁施工工艺流程图
图3.16：盖梁施工工艺流程图
钢筋下料
支座模板
钢筋绑扎
支侧模板
现场检查
浇注砼
养生
拆模板、支架
砼运输、拌合
试块制作
试块检测
测量放线
现场检查
摆设支架
（1）、盖梁支架、模板
在平台上搭设CKC门架，顶层支架上安装50cm高顶托用来调节底模标高，再在顶托上铺设［10槽钢纵横梁形成工作面，进行盖梁施工。落模采用支架的顶托、底托调节。
帽梁底模采用18mm厚镀膜光面木夹板制作，放在10*10cm木枋上；侧模及端模以18mm厚光面木夹板作面板，以10×10cm方木（内楞）和［10槽钢（外楞）连成一个整体，横向用Ф16拉杆对拉固定，并加设斜撑，以保证盖梁尺寸的准确和侧模的稳定性。
具体见—图3.17：盖梁施工支架模板图。
（2）、钢筋制安
帽梁底模安装完成后绑扎钢筋，钢筋在加工场开料，现场绑扎。钢筋绑扎验收合格后再安装侧模。
（3）、砼浇筑
帽梁砼采用C30砼，一次浇筑完成。砼由砼搅拌车运到浇筑现场，采用泵送（或吊车吊罐）施工。插入式振捣棒振捣密实。砼浇筑完成后，及时覆盖麻袋保湿养护不少于7天。
砼强度达到要求后即可拆除底模和支架。
（4）、帽梁施工控制：
a、支架的受力及变形经严格计算，设置合理的预拱度及预留沉降量。
b、浇筑过程中，及时观测支架的变形及沉降。
c、浇筑适应设计合理的浇筑顺序、分层厚度，注意均衡受力，防止倾覆
2、支座垫石浇筑、支座安装
（1）、支座垫石浇筑
在墩顶和盖梁砼浇筑完成后，测量放样定出垫石轴线，结合面凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫石顶标高，然后浇筑砼。注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确（分隔墩处），同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的安装。
（2）、支座安装
本桥主桥支座形式种类较多，A14#轴大跨连续箱梁侧支座型号为GPZ（KZ）3.5DZ（H=170mm），共4个，A14#轴预制“T”梁侧支座型号为GJZ 250×400×57mm板式支座，共14个；A15#轴支座型号为GPZ（KZ）17.5DZ（H=305mm），共4个，A16#轴支座型号为GPZ（KZ）17.5DZ（H=305mm），共4个；A17#轴大跨连续箱梁侧支座型号为GPZ（KZ）3.5DX（H=170mm），共4个，A14#轴预制“T”梁侧支座型号为GJZ 250×400×57mm板式支座，共12个。主桥支座安装前，支座安装严格按生产厂家要求及施工规范进行，引桥支座安装则在箱梁安装时准确安放。主桥分隔墩支座安装步骤如下：
a、支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合要求；核实各配件数量、质量是否准确；检查支座有否发生损坏；若不符要求则应退换或补齐。
b、测量放样，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。
c、再次检查预留地脚螺栓孔位是否准确。若存在偏差则应人工修整凿出正确孔位，不宜用风镐凿，注意不得震裂垫石。
d、垫石顶面不平处应人工磨平，清扫干净。地脚螺栓孔清洗干净并风干。最后在用丙酮清洗3遍。
e、调和环氧树脂，灌满地脚螺栓孔，并涂一薄层在垫石顶面支座边线范围上。
f、吊放支座准确就位，从上边插下地脚螺栓至设计深度，将溢出的环氧树脂清除干净，注意螺栓上部螺纹部分不得粘上环氧树脂。待环氧树脂凝固硬化后拧紧地脚螺栓上螺母。
g、安装支座顶板及调平钢板，调平钢板应已按要求焊接好连接锚固钢筋，用地脚螺栓将支座顶板和调平钢板连成一体。
h、安装主桥箱梁边跨现浇段底模，。
3.2.3、上部结构施工
3.2.3.1、主桥上部结构设计概述
1、上部结构桥型总体布置
主桥上部结构为（55+85+55）m 三跨变高度预应力砼连续箱梁桥，全长195m。采用分离的上下行桥，半幅桥宽15 m，为单箱单室结构，两幅桥中间设2米空隙以利上下行桥模板及桥面横向预应力的施工。同时也有利于在两幅桥中间布设管线。
2、箱梁结构
主梁采用箱型断面，顶板宽15m，底宽7.5m，翼板悬臂根部最大厚度为60cm。箱梁根部高度4.6m，跨中梁高2.0m，其中根部高度与主要跨径（85米）比为1/18.5，中部2.0米高度与主要跨径（85米）比为1/42.5。箱梁底板厚由跨中0.26 m。箱梁高度和底板厚度均按1.5次抛物线设置。腹板厚度变化分为二段，其中靠主墩一段为55㎝厚，其余为40㎝。
3、预应力钢束及布置
箱梁采用纵、横、竖向三向预应力体系，纵向预应力钢束分顶板和底板钢束两种，
顶板采用12Фj15.24㎜钢绞线，底板钢束采用19 j15.24㎜钢绞线，两端张拉，预应力锚具采用OVM（VLM，HVM）15-12和OVM（VLM，HVM）15-19系列锚具。横向预应力钢束采用环氧全涂装无粘结筋（OVM-U1），标准强度Ry=1860MPa，单端张拉，张拉吨位190.1KN，竖向预应力筋采用直径为Ф32㎜的冷拉IV级高强精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位510KN，采用梁顶单端张拉方式，相应的锚具采用JLM-32钢锚具。
3.2.3.2、主桥上部结构箱梁总体施工顺序
主桥上部结构箱梁总体施工顺序为：
1）立模、浇注临时支承柱，并在其上安装钢固支座，
2）利用主墩墩身预埋型钢、钢板、贝雷片阴阳头等，搭设贝雷片、型钢组合结构现浇平台，施工A15#、A16#墩墩顶块，
3）安装A15#、A16#墩挂篮，悬浇对称施工各分段块梁体。
4）在A14#、A17#墩搭设支架或安装导梁，铺装底模。
5）立模分别浇筑7A14#、A17#分隔墩14、15、16、17#块件现浇段。
5）边跨合拢段（13#块件）施工。
6）主跨合拢段（13#块件）平衡施工
主梁具体施工顺序详见：图3.18：主桥连续箱梁施工程序图。
3.2.3.2、主桥连续箱梁临时支撑施工
A15#、A16#墩墩顶为铰接，在箱梁块体悬浇施工过程中，因墩两侧的施工不同步，在墩顶位置产生不平衡力矩，会对箱梁的稳定形成威胁，因此，在开始挂篮悬浇施工前需对该两墩临时固结。根据安全可靠又方便施工的原则，在墩身两侧对称各设置临时固结墩4个，临时墩为圆柱，直径为1m，位于墩身两侧，距墩柱中心距离为3.8m，与承台固结，与上部箱梁0# 、 1#梁段底板之间有一钢固支座，每个临时支承柱用两根5Фj12.7㎜张拉，将临时墩与承台和箱梁联结起来，共同参与受力。A15#、A16#墩支座安放好后，即开始临时支墩的施工。
先测量放出两个墩临时支承柱的位置，然后立模板、分两次浇注支承柱的砼，采用30号砼。接着将钢固支座安放到临时支承上，支顶、固定好，后进行临时钢绞线的穿束、张拉。此临时支撑系统必须保证支座参与受力，支撑主要承受施工时的不平蘅菏载不得大于半个梁段的重量。临时墩布置见图3.19：15#、16#墩临时墩布置图。
3.2.3.3、主墩0#、1#块施工
主桥0#、1#块墩顶块梁体在墩身托架平台上浇筑。在主桥墩身砼浇筑过程中，必须预埋型钢、钢板及贝雷片临时固结件（贝雷片阴阳头）等，在主桥墩墩身砼浇筑完成之后，施工予埋钢构件形成支撑牛腿，然后利用吊船进行拼装贝雷片（纵梁）、工字钢（横梁）、10×10cm木枋组合支架搭设，墩顶块梁体现浇架完成后，进行等重量预压然后才能进入主桥箱梁的下一道施工工序。具体布置见——图3.20：主墩0#、1#块施工示意图
主桥0#~1#墩墩顶块高度为4.6米，梁体砼的浇筑一次进行。
3.2.3.4、挂篮悬浇施工
1、轻型挂篮的设计、安装和压载试验
设计：主桥箱梁采用挂篮对称平衡悬臂浇筑工艺，最大块重约92.9t。按设计图要求，将一套挂篮自重控制在块重的0.45倍以内，本桥挂篮自重按50t考虑，拟采用斜拉式轻型挂篮。
挂篮主要由主梁系、底篮系、侧篮系、锚固系及支行系组成。主梁采用抗扭性能良好的箱形截面，受力明确；内、外模板系按全断面一次浇筑砼设计，外模采用钢桁架整体钢模，箱梁腹板厚度变化引起内顶模宽度的变化通过顶模骨架横肋上设置的活动销来实现，内侧模的竖肋与顶模横肋连接处设铰以利于拆模。挂篮前吊杆采用4根板带式分段吊带，以适应梁体高度的变化。底篮后托梁采用２根锚杆锚固在前一已成梁段的底板上，主梁后锚则利用已成梁段的竖向高强预应力钢筋来平衡倾覆力矩，取消常规的尾部配重，有效地减轻挂篮自重。挂篮施工见——图3-21：挂篮结构示意图。
考虑到浇筑砼时胀模超载及挂篮施工安全方面的重要性，挂篮设计的最大承载力取1.2×92.9＝111.48t，浇筑砼和挂篮前移时的抗倾覆稳定系数要不小于1.5。
安装：挂篮各构件加工完毕后，先做单件拉力试验，满足要求后运往现场组装挂篮，挂篮的安装利用吊船及固定在墩顶块箱梁面板上的卷扬机进行起吊。首先在已浇筑梁段顶板安放枕木及滑块，然后吊装主梁系，并做好锚固；再吊装主梁系的前横梁。挂篮底篮系和侧模系在地面上整体拼装成型，在主梁安装完成后用卷扬机吊装。
压载试验：在挂篮安装完成后，对其进行水箱加载模拟梁体自重的压载试验，以检验挂篮加工质量，验证设计荷载下挂篮的设计参数及承载能力，测算挂篮的弹性变形值和非弹性变形值，为箱梁悬浇施工高程控制提供挂篮变形数据。在挂篮通过试验验证达到设计要求后，即可对称进行悬浇箱梁的施工。
2、挂篮前移
挂篮前移采用先主梁系（含内、外滑梁）前移后底篮系与侧模系前移的方案。前移时按以下程序进行：
（1）、前移前准备，底篮前托梁受力转换。
（2）、拆除前吊带的连结及内、外滑梁的后吊杆。
（3）、松动主梁后锚系的螺母，借助行走轮由手拉葫芦牵引主梁系与内、外滑梁前移就位。
（4）、撤走行走轮，支垫好主梁后将主梁锚紧、锚实，调整斜拉带受力均匀，同进安装内、外滑梁的后吊杆及保险钢丝绳。
（5）、将底篮的前、后托梁挂在主梁上并拉紧。
（6）、拆除外侧模的拉杆，完成外模脱模，使内、外模支承于内、外滑梁上。
（7）、利用已挂在主梁上的葫芦拉住底篮前、后托梁缓慢下落，完成底篮脱模。
（8）、将底篮的前、后托梁挂于外侧模上，利用手动葫芦拉动外侧模、底篮共同滑移到位。
（9）、提升底篮，连结前吊带，锚固后托梁，使底篮后端紧贴已成梁段。
（10）、提升外侧模到位，装好外侧模牛腿，使外侧模支承于底篮前、后托梁上，外侧模顶部挂在主梁上。
（11）、进行模板轴线及标高调整，绑扎底腹板钢筋、波纹管。
（12）、利用手动葫芦拉动内侧模沿内滑梁滑移到位。
（13）、提升内模到位，使内模前顶横梁支承于前主梁上，内模后顶横梁用预应力精轧螺纹钢锚固在已浇筑的梁段砼上。
3、箱梁悬浇施工
测量调整好底板轴线和模板标高后，绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道，再调整内模轴线及标高，绑扎顶板钢筋及预应力管道，腹板内外模板对拉加固。每墩使用两台砼输送泵，铺设两条砼输送管道，箱梁块体同时进行对称悬浇施工。砼强度达到设计强度的100%以后，竖、（横）向预应力、与纵向预应力同步施加、张拉，张拉完成符合要求后进行压浆作业。箱梁悬浇段采用挂篮对称平衡施工，施工工艺见图：——3.22：箱梁挂篮悬浇施工工艺流程图。
3.22：箱梁挂篮悬浇施工工艺流程图
挂篮前移
浇筑梁体混凝土
穿预应力钢筋束
竖、（横）向与纵向预应力钢筋束张拉
中线与标高的测量与调整
绑扎梁体钢筋，安装梁体三（二）
向预应力孔道、预应力筋
管道压浆
梁体养护
下一块段施工
(1)、钢筋：钢筋在加工场下料加工，由汽车运至堆放区，用浮船吊吊至桥面，远的再人工用小翻斗车运往施工块段按设计或规范进行绑扎。钢筋分两步绑扎，先绑扎底、腹板钢筋及波纹管，内模调整，然后再绑扎顶板钢筋及波纹管。在绑扎钢筋时，要同时预埋波纹管及预应力筋，并预留出挂篮施工所需的吊杆孔口。
(2)、模板：内外模板均采用大型整体钢模板，模板之间设对拉拉杆对拉加固。
(3)、砼浇筑：采用泵送砼施工工艺。砼由现场拌和系统供应，搅拌车运至浇筑点；用2台砼输送泵对称同步输送砼，严格对称浇筑砼。当砼下落高度大于2米时设置串筒或溜槽下灰入模，以防砼离析。梁体砼浇筑完成，采用覆盖麻袋洒水保湿养护不少于7天。
3.2.3.5、上部结构预应力施工
预应力施工是整个主桥箱梁结构施工质量、安全及工期的关键。主桥箱梁采用了C50砼，采用了三向预应力体系。
1、预埋波纹管成孔
预应力孔道采用的镀锌波纹管，钢带厚度不小于0.3mm，各自的接管采用大一级的波纹管。波纹管的埋设可在非预应力筋骨架形成并垫好保护层后进行，也可根据需要，在钢筋骨架绑扎过程中一起进行。根据设计图纸中的预应力波纹管孔道的曲线要素，定好波纹管定位钢筋的位置，定位钢筋采用井字架型式，控制预应力孔道位置偏差在允许偏差之内。竖向预应力钢筋与下端的垫板、螺帽随同波纹管一同固定，注意其非张拉端螺母在旋进螺纹钢筋露出30mm后，用环氧树脂固定在钢筋上。所有孔道之间的连接用胶布缠绕密封，孔道与工作垫板的连接边也应确保密封，防止漏浆。在浇筑砼之前，所有纵向预应力孔道内设置比波纹管小5mm的PVC内衬管，防止浇筑砼时，孔道发生变形。在布置波纹管时，留设好排气孔、排浆管，保证工作垫板与孔道中心线垂直。
2、制束与穿束
所有预应力筋均采用砂轮机切割下料，下料作业在已完成梁段的顶面上进行。纵向预应力钢束在浇筑砼后，用水冲洗孔道后穿入孔道中，对于30m以下的短束采用人工整束穿入，长束采用卷扬机整束穿入。
3、施加预应力
梁体砼强度达到设计强度的100%后，采用竖、横向与纵向同步施加预应力。纵向预应力采用4台YCW350千斤顶两端同时对称张拉；横向预应力采用2台YDC240Q千斤顶单端单根张拉；竖向预应力采用2台YG-70千斤顶在主梁顶面同时对称张拉，油泵采用ZB2×2—500型电动高压油泵。预应力施工之前先进行配套检验标定，合格后才能使用。张拉时初应力取10%σk，张拉时逐级加压直到最大张拉力，并做好逐级张拉记录。在伸长量符合要求后保持稳压时间，再进行锚固。张拉时，采用张拉应力和伸长量的双控：以张拉应力为主，伸长量为校核，实际伸长量偏差要在6%的允许偏差以内，否则，要立即停止张拉，查明原因，并采取有效措施后，方可继续张拉。
4、压浆
张拉完完成后尽快压浆，以使预应力筋与梁体砼之间产生粘结力，均匀分布预应力，减少锚口出的预应力峰值。水泥浆为40号，采用525#普通水泥或硅酸盐水泥，并在水泥浆中掺入适当的减水剂和膨胀剂。压浆之前，先进行水泥浆的水灰比试验，按JTJ041-89的方法对水泥浆进行流动性、泌水性、膨胀率和强度试验，以选择最佳的压浆配合比。水泥浆采用NJ-500泥浆搅拌机拌制均匀后，采用S-2DN3/15泥浆泵，由一端进浆，由另一端的排气孔排气与出浆。压浆持续进行，当孔道出浆孔依次排出空气、水、稀浆、浓浆，且流出的水泥浆中没有气泡并与压入的水泥浆具有同样的稠度时，即关闭出浆孔的阀门，并继续加压进浆直至压力表读数为1.0~1.2MPa，保持该压力约3分钟的稳压时间后，关闭进浆口的阀门，开始另一孔道的压浆。对于孔道长度大于60m的孔道，要采用接力压浆的方法。压浆后，锚具夹片外留30mm的钢绞线，多余的用手提砂轮锯切割掉，用同标号细石砼封裹锚具及张拉槽口，要求振捣密实。
3.2.3.6、施工测量与挠度控制
主梁悬浇施工过程中，挠度控制极为重要，直接影响到主梁竖曲线顺接、合拢精度及成功与否，因此要及时测量悬浇施工过程中悬臂梁的平面位置和挠度变形的大小，以保证两端施工悬臂的顺利合拢和施工安全。为快速准确控制悬浇节段的空间位置，拟将主梁轴线引测墩顶块顶面上作为放样测站，以此放样测站点作为悬浇各节段的中线、标高和挠度变化观测的基准。每悬浇一节梁段，要全面分析主梁在整个施工过程中的挠度变形，并在下一节梁段施工时进行调整，分四个状态进行挠度观测：①前一段浇筑砼后、②张拉后、③前移挂篮后、④后一段浇筑砼前。以得到整个施工过程中挠度变形的观测资料，并与设计对照调整，确定梁段立模标高：
Hj=Hi+∑f1i+∑f2i b+∑f3i+∑f4i+∑f5i
式中：
Hi——设计标高
∑f1i——由各梁段自重在i节点产生的桡度总和
∑f2i——由张拉力在i节点产生的桡度总和
∑f3i——挂篮自重产生的桡度
∑f4i——砼收缩徐变在i节点引起的桡度
∑f5i——由支架在i节点产生的弹性和非弹性桡度
为减少引测的放样测量站点对观测结果的影响，除以引测的放样测量站点为基准，及时测定主梁在施工过程中的空间位置，还须采用极坐标法，以控制网点为绝对基准校核主梁在施工过程中的空间位置和引测的放样测量站点。
3.2.3.7、边跨现浇段施工
A14#墩、A17#墩墩侧边跨现浇直线段梁长11.5m，高2m，其中17#墩墩侧边跨现浇直线段平面投影范围在陆地上，而14#墩墩侧边跨现浇直线段平面投影范围在水中，此现浇直线段应在悬浇梁段12#块施工结束前完成，以便顺利进行边跨合拢段施工。本单位有大量的扣件式钢管、门型架、大口径钢管及贝雷片、工字钢等材料，17#墩侧边跨现浇段拟采用满堂扣件式钢管支架作承重架施工，在搭设支架前应对地基进行处理，并达到承载力要求，14#墩墩侧边跨现浇直线段现浇支架设计为门型架支承于搁置在Ф600×10mm钢管桩上的贝雷架上，整个支架系统须进行强度、刚度和稳定性验算。支架搭设完成后，采用砂包堆载预压以消除支架的非弹性变形。现浇段的模板面板采用δ=18mm镀膜光面木夹板，以保证梁体的外观质量。现浇支架结构见图3.23：现浇支架结构示意图。
边跨现浇段施工工艺流程为：
搭设钢管桩平台（搭设落地支架）—→加载预压—→安装底板和腹板模板—→绑扎钢筋、安装预应力孔道和预应力筋—→浇筑底板和腹板砼—→搭设顶板支架、铺模板、绑扎顶板钢筋、安装预应力筋—→浇筑顶板砼—→张拉、压浆。
砼分两次进行浇筑，第一次浇筑底板和腹板砼，第二次浇筑顶板砼。顶板在箱梁内的支架采用扣件式钢管搭设。
边跨现浇段的支架等到边跨合拢段完成，底板预应力钢束张拉、压浆后，方可拆除。
3.2.3.8、合拢段施工
1、边跨合拢段施工
边跨合拢段梁长2m、高2.0m。边跨合拢采用导梁法施工，吊设支架，合拢段两端底板与支架进行固定。详见图3.24：主桥合拢段导梁法施工示意图，同时在合拢段两侧各设置总重为21吨的配重，砼浇筑时逐级解除配重。
施工程序为：
12#块件与边跨现浇段完成后，对节点断面进行一次昼夜观测。观测内容：温度与悬臂端标高；温度与合拢段长度；空气温度与梁体温度。
安装导梁、搭设支架。
绑扎钢筋骨架，预埋波纹管和安装纵向、竖向预应力筋，穿入边跨底板预应力钢束。
焊接劲性骨架，张拉临时预应力筋，使梁端临时“锁住”。劲性骨架在绑扎腹板钢筋时按设计位置就位，并焊接固定好其中的一端。另外一端在平衡重施加稳定后于当天气温在15℃时, 由不少于8个专业焊工同时施焊，要求在30分钟内完成。梁端锁定后，立即安装腹板内、外侧模，在2小时内完成砼一次性浇筑。
合拢段梁体砼强度达到设计强度后同步对梁体施加预应力，其中纵向底板束按照先长束后短束的要求进行两端同时张拉。张拉时，采用应力与延伸量双控的原则。张拉后，尽快进行压浆作业。
拆除合拢段与边跨现浇段支架，进入主桥合拢段施工。
垫块
66#（131#）块
68#（129#）块
中跨合拢段
钢导梁（或贝雷架）
冷拉四级高强钢筋
底模面板
δ=18mm夹板
托梁
图3.24：主桥合拢段导梁法施工示意图
2、中跨合拢段施工
中跨合拢段与边跨合拢段一样，梁长2m，高2.0m。合拢段是上部结构施工的关键。施工关键在于要尽量消除温度应力对主梁合拢产生的附加应力等不利影响。采用挂篮内外模板前移作模板，模板移到位后将挂篮主梁后移。
在焊接劲性骨架前，用4台YCW250千斤顶千斤顶在箱梁合拢段两端腹板位置施加400t预顶推力后焊接固定劲性骨架。
中跨合拢段施工的其它的施工工艺与施工方法则与边跨合拢段的相应施工的工艺与方法相同。其施工工艺流程图见图3.25：
拆除边跨挂篮，组拼施工导梁
铺设底板与顶板模板
边跨纵向预应力束穿束
绑扎钢筋、预埋竖向预应力筋
施加平衡重，调整高程
焊接劲性骨架
施加400t 预顶推力（边跨）
安装腹板模板
浇筑砼
逐步减轻平衡重
张拉预应力筋压浆
拆除施工导梁与模板
拆除中跨挂篮,组装施工导梁
图3.25：中跨合拢段施工工艺流程图
§3-3 高架桥施工
3.3.1、工程概况
高架桥分为两部分，连接主桥北端的高架桥为13跨跨径30.65m预应力砼预制T梁，总长度398.45m,单幅桥宽13~24.635m；连接主桥南端的高架桥为20跨×31m=620m预应力砼预制T梁，单幅桥宽13m。
（一）上部结构：
A、单幅桥面宽B=13米，跨径31、31.05米，梁间距2.2m，单片边梁吊装重量63.0吨，单片中梁吊装重量65.4吨，单幅桥面横桥向由6片梁组成。
B、单幅桥面宽B=15米，跨径30.65米，除人行道侧边梁与中梁间距为2米外，其余均为2.2m，单片边梁吊装重量62.1吨，单片中梁吊装重量64.7吨，单幅桥面横桥向由7片梁组成。
C、单幅桥面宽B=13~24.635米，跨径30.65米，梁间距为1.86~2.2米，单片边梁吊装重量62.1吨，单片中梁吊装重量64.7吨，单幅桥面横桥向由6~11片梁组成。
后张法预应力砼预制T梁高1.85米，桥面现浇层厚度为0.08~0.2米，每片预制T梁沿梁纵向布置有7片横隔，采用7孔一联。
(二)下部结构
(1)墩柱、帽梁及桥台：
A、单幅桥面宽B=13.000~13.411米，上部结构为后张法预应力砼T梁，采用普通钢筋砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的独柱墩，墩身尺寸为4.4~2.4×1.2米。
B、单幅桥面宽B=14.304~15.376米，上部结构为后张法预应力砼T梁，采用预应力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的独柱墩，墩身尺寸为5~3×1.2米。
C、单幅桥面宽B=14.304~15.376米，上部结构为后张法预应力砼T梁，采用预应力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的独柱墩，墩身尺寸为5~3×1.2米。
D、高架桥及收费站的分界墩，上部结构一侧为后张法预应力砼T梁，另一侧为普通砼钢筋肋板梁 采用普通钢筋砼双悬臂门架式明帽梁，帽梁高1.85~3.05米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的双柱式墩，承受东、西两幅桥的上部结构，墩身尺寸为4.4~2.4×1.2米，墩柱中心距15米。
在里程K9+885.500采用肋板式桥台，台前放锥坡，桥台分东、西两幅桥实施，东幅桥桥面宽度为24.635米，西幅桥桥面宽度为23.882米，肋板间距4米，肋板厚度1米。
（2）桩基及承台
由于本标段地质复杂，本标段所有桩基均采用钻（冲）孔灌注桩，桩径有1.2米、1.5米两种形式，一般地段桩嵌入弱~微风化的细砂或砂砾岩3.5~1.0m，同时保证桩长不得少于8米，桩底下应有5米完好基岩。
3.3.2、桩基础施工
场区工程地质条件：
（1）地层岩性根据钻探资料，场地的岩土按其成因分类主要有：人工填土层、耕作层（Q4ml）第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）、第四系全新统冲积层（Q4al）、残积层（Qel）及上第三系中新统（N1）基岩。
（2）地下水：如前所述，场地位于东江三角洲河网区，地势开阔低平，是地下水和地表水的迳流排泄区，地下水丰富。据钻探揭露，场地地下水主要为孔隙水，主要赋存和运移于冲积砂层中。场区冲积砂层发育，厚度大，透水性良好，与河流具水力联系，含丰富的地下水。孔隙水除局部地段为潜水外，大部分地段为承压水。此外，人工填土层含有限的上层滞水。场区地下水主要接受大气降水和周边河流及地表水的渗入补给。据钻孔终孔后实测，场地地下水稳定水位埋深一般为0.00~1.30米。
高架桥桩基础直径有1.2m、1.5m，其中1.2m桩有90根，1.5m桩有48根。高架桥桩基础计划在2002年8月开工，2002年11月完工。桩的数量很多，拟在主桥以北高架桥工区安排2台GDJ-1500旋转式钻机，4台JK10冲桩钻机同时进行施工；在主桥以南高架桥工区安排3台GDJ-1500旋转式钻机，5台JK10冲桩钻机同时进行施工。
高架桥桩基绝大部分位于陆地上，其施工方法可参照3.2.1.2：陆上桩基础施工。A18#、A19#墩位于鱼塘中，水深为0.6~0.8米，拟用中粗砂将桥梁投影范围内的鱼塘填平，再按陆上桩基础的方法施工。
3.3.2、下部结构施工
3.3.2.1、承台施工
高架桥承台共78个，分为A、B、C三种形式，A型截面尺寸为2.5*2.5 m，高度2.0 m，单个系梁C30砼25m3；B型截面尺寸为5.2*2.2 m，高度1.8 m，单个承台C30砼20.6m3；C型截面尺寸为6.3*2.5 m，高度2.0 m，单个承台C30砼31.5m3；承台施工在人工开挖基坑、凿除桩头，验收合格后，浇注10cm砼垫层，模板采用木模，吊车吊罐一次性浇筑，承台施工工艺参见“3.2.2.2：陆上承台施工”。
高架桥承台计划在2002年9月开工，2002年11月完工。
3.3.2.2、墩柱施工
高架桥桥墩柱共78个，设计标号为C30，分为A、B、C三种形式，A型截面尺寸为1.4m*1.2m，四周带0.15 m*0.15m的倒角，柱高0.692~6.124 m，；B型为下小上大的喇叭型，下宽2.4米，上宽4.4米，四周及中心凹槽带0.15 m*0.15m的倒角，柱高7.112~11.709 m；C型为下小上大的喇叭型，下宽3.0米，上宽5.0米，四周及中心凹槽带0.15 m*0.15m的倒角，柱高5.861~12.155 m。模板单元节长2 m，另加工1节1.0 m作为调节模板，立柱施工采用CKC脚手架搭设操作平台。详见图3.26：墩柱模板及支护施工示意图：
图3.26：墩柱模板及支护施工示意图
1)、模板：墩柱的模板为保证墩柱外观尺寸，线条圆滑顺直，表面光洁美观，考虑采用专门设计的大型钢模板，模板分两半制作，在现场拼装，模板的长度每段为2~3m，以尽量减少拼接的缝隙，使墩柱混凝土更光滑亮丽；帽梁底模采用18mm厚度以上的光面木夹板，侧模视情况用光面木夹板，也可用特制的钢模板，侧模用Ф16mm对拉螺栓固定拉结，确保不变形，外形结构尺寸一致，做到表面整齐光洁。钢模板采用汽车吊配合人工进行安装，用螺丝连系紧密，四周用斜撑或风缆固定。2＃立柱分段施工时，下段的模板必须保留一块与上段的模板连接，接缝用薄胶皮密封防止浇注混凝土时漏浆，浇注上段墩柱混凝土时必须在下墩柱顶上先铺一层砂浆，以防止上、下段墩柱连接处出现砂线蜂窝。
2)、砼： 混凝土的浇注采用吊车吊罐的方式进行浇筑，混凝土从拌和站通过运输车运到现场装入吊罐，由吊车吊入模内，并通过串筒或导管将混凝土送到下部，自下而上的浇注，每层混凝土厚度30cm，在浇注墩柱底部混凝土时人工需下到柱内进行振捣以保证混凝土的密实；
3)、墩柱施工控制：
A、模板拼装注意拼封严密、不漏浆，保证垂直度，模板测量定位后采用钢丝绳斜拉固定。
B、混凝土入模必须悬挂串筒，分层下料，保证离混凝土面不超过1.5米。
C、立柱施工必须二次振捣。
高架桥墩柱计划在2002年9月开工，2002年12月完工。
3.3.2.3、帽梁施工
高架桥桥帽梁共66个，分为A、B、C三种形式，A型为普通钢筋砼帽梁，截面为1.6*1.2 m的长方形和上底1.6米下底1.2米的矩形叠加而成；B型也为普通钢筋砼帽梁，截面尺寸为与A型一样；C型为预应力帽梁，截面尺寸与A、B型一样。
1、普通钢筋砼帽梁的施工
1）、帽梁支架、模板
高架桥A、B型盖梁为钢筋砼结构。由于陆上地基条件较好，拟在地面上搭设CKC满堂支架；河滩地基较差部分盖梁施工则在墩柱上预孔洞，在孔洞中安装型钢，再在型钢上架设贝雷纵梁形成承重支架。顶层支架上安装50cm高顶托用来调节底模标高，再在顶托上铺设［10槽钢纵横梁形成工作面，进行盖梁施工；支架搭设前先对原地面整平压实。
盖梁底模采用18mm厚镀膜光面木夹板制作，放在［10槽钢上；侧模及端模以18mm厚光面木夹板作面板，以10×10cm方木（内楞）和［10槽钢（外楞）连成一个整体，横向用Ф16拉杆对拉固定，并加设斜撑，以保证盖梁尺寸的准确和侧模的稳定性。
支架、模板见图3.26：陆上盖梁施工支架、模板示意图。
图3.27：陆上盖梁施工支架、模板示意图
2）、钢筋制安
盖梁底模安装完成后绑扎钢筋，钢筋在加工场加工成单片骨架，现场吊装骨架和绑扎箍筋，吊装钢筋骨架时采用铁扁担起吊，以确保吊运时骨架不变形。钢筋绑扎验收合格后再安装侧模。
3）、砼浇筑
盖梁砼使用C40砼，一次浇筑完成。砼由搅拌车运输到浇筑现场，砼泵或砼布料车送浆入模，插入式振捣棒振捣密实。砼浇筑完成后，及时覆盖麻袋保湿养护不少于７天。
砼强度达到要求后方可拆除模板和支架。
（2）预应力帽梁的施工
高架桥C型帽梁为部分预应力钢筋混凝土结构,预应力钢筋采用Фj15.24㎜高强度低松弛钢绞线，标准强度Ry=1860MPa，采用OVM系列成套锚具。由于墩柱较矮，拟在地面上搭设CKC满堂支架，顶层支架上安装50cm高顶托用来调节底模标高，再在顶托上铺设［10槽钢纵横梁形成工作面，进行盖梁施工。支架搭设前先对原地面整平压实。
盖梁底模采用18mm厚光面木夹板制作，放在［10槽钢上；侧模及端模以18mm厚光面木夹板作面板，以10×10cm方木（内楞）和［10槽钢（外楞）连成一个整体，横向用Ф16拉杆对拉固定，并加设斜撑，以保证盖梁尺寸的准确和侧模的稳定性。
盖梁底模安装完成后绑扎钢筋，钢筋在加工场初加工，绑扎同时安装Ф120mm预应力波纹管道，波纹管每1m用一个“U”型钢筋定位架固定在钢筋骨架上，且必须保持平顺，锚固平面与钢束中心线严格垂直。波纹管采用Ф125mm波纹管做接头，两端用胶带封口，保证不漏浆。钢筋绑扎验收合格后再安装侧模。
盖梁砼采用C50一次浇注完成。砼由拌和站拌制，砼搅拌车运输到浇筑现场，砼泵送浆入模，插入式振捣棒振捣密实。砼浇注完成后，及时覆盖麻袋保湿养护不少于７天。
待砼强度达到95%以上且满足不少于7天龄期要求方可张拉预应力钢绞线。预应力施工按以下顺序进行：在支架上浇注帽梁，对称张拉2N3、2N4束—→对称架设T梁及浇筑现浇层—→对称张拉2N1、2N2束—→防撞墙及桥面铺装，每次张拉完成后，用真空压浆工艺作孔道压浆，最后用40号砼封锚。每根钢绞线的张拉力195.3KN，张拉采用双控（张拉力、伸长量），实测的引伸；量不应超过设计计算的±6%。
高架桥帽梁计划在2002年9月开工，2002年12月底完工。
3.3.2.4、支座施工
1、支座垫石浇筑
在盖梁砼浇筑完成后，测量放样定出垫石轴线，结合面凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫石顶标高，然后浇筑砼。注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确（分隔墩处），同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的安装。支座垫石达到强度后即可安放支座预埋钢板。
2、支座安装
高架桥的支座为GJZ 250×400×57mm板式橡胶支座。支座安装步骤如下：
（1）、支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合要求；核实各配件数量、质量是否准确；检查支座有否发生损坏；若不符要求则应退换或补齐。
（2）、测量放样，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。
（3）、吊放支座准确就位。
3.3.3、上部结构施工
本标段预制安装T梁数量较多，共有454片，其中仙村大桥主桥以北端高架桥有13跨214片；主桥南端高架桥有20跨240片。
3.3.3.1、T梁预制
高架桥预制吊装T梁33跨454片，总共需混凝土约11208m3。预制工作跟墩柱施工同时进行，尽量加快进度，计划预制工期9个月。
1、预制场布置：计划设两个预制场，分别布设在K10＋050～K10＋250和K10+550~K10+750地段西侧，每个预制场内底模布置底模12条，其中7条中梁，5条边梁。（详见图2.2：施工总平面布置图）。
2、T梁预制施工工艺流程
预应力砼T梁采用后张法施工工艺进行预制，施工工艺流程图见图2.28：预应力砼T梁施工工艺流程图
底模铺设
平整场地
绑扎钢筋
钢筋下料成型
安放波纹管
支侧模板
现场检查
浇注砼
砼拌合运输
养生
试块制作
拆模板
试块检测
穿钢绞线
钢铰线下料
张拉
压浆
灰浆配制
封锚
试块制作
吊运
试块检测
检查验收
3、具体施工方法
1）地基处理
先用推土机将场地表面杂草铲除并整平，再用30t振动压路机进行碾压密实，直至不见明显轮印为止。场地压密实后，先铺筑15cm厚的碎石砂垫层，然后浇筑20cm厚的C20砼。
2）底模铺设
场地地基处理完毕后，在设计位置浇筑钢筋砼条形矮墩（高20cm），然后在矮墩上布设δ=10mm厚钢板作为底模，底模与钢筋砼矮墩预埋件焊接固定。铺设时注意保证底模的平整度和底模边线的顺直平滑。详见图3.29 ：T梁模板安装示意图。
3）钢筋及预应力波纹管制安
钢筋和波纹管在加工厂按设计和施工规范要求加工，运至底模上进行绑扎成型，同时安装波纹管，钢筋的接头位置必须按图纸及规范要求错开，预应力波纹管的埋设位置必须准确、管道线形顺适，并按设计要求设置定位筋，绑扎牢固，确保波纹管在同砼浇筑过程中不变形、走位。
图3.29：T梁模板安装示意图
4）安装侧模
侧模采用定型钢模，钢模面板δ=5mm钢板，纵横肋采用∠5角钢，桁架采用∠5角钢及［10槽钢焊接。
侧模加工成2m长一块，接头做成企口型，安装时通过螺栓连接成整体，顶部和底部用对拉杆固定；侧模与底模之间的接缝垫塞薄海棉，确保模板拼缝严密、不漏浆。两侧模外侧安装浇筑一层活动式、高变频附着式振动器。侧模的安装在龙门吊或8t吊车的配合下进行。
5）砼浇筑
砼由砼输送泵送至浇筑点进行浇筑，分四层进行：第一层至马蹄形上部倒角处；第二、三层浇筑腹板部分；第四层浇筑面板。浇筑采用附着式振动器与插入式振捣棒同时振实，混凝土浇筑时应注意：
a、振捣时应注意插入式振捣棒的插入位置，不能把波纹管振偏或易位或破坏。
b、砼振筑过程中，应专人随时检查模板及拉杆有无松动现象。
c、砼振筑过程中，附着式振动器应间断开动。
d、砼的振捣应均匀密实，避免发生漏振或过振现象。
6）拆模及穿钢束
砼浇筑完成并达到一定强度后，在龙门吊或汽车吊的配合下拆除T梁两侧模，清理干净，摆放整齐，等候使用。
拆模后，即可进行预应力穿束，由于预应力束较短，钢束按设计图纸要求加工后，人工便可穿束并安装锚具。
7）预应力张拉
当梁体混凝土设计强度的90%以上时，进行预应力张拉。张拉采取两端张拉，以张拉力和伸长量控制，张拉的顺序为从底层至上层对称进行，张拉时，严格按照设计要求和预应力施工规范的规定进行，并认真、及时做好张拉过程的有关记录。
8）预应力管道压浆、封锚
张拉结束后应尽快进行压浆，以减少预应力损失并保证安全。压浆前应用高压水清洗管道。压浆所用的水泥浆和压力应满足设计及施工规范的要求，并且在排气管冒浆后稳压5～10分钟，确保管道压浆饱和、密实。
管道压浆完毕，及时浇筑封锚砼，注意采取凿毛等措施使新旧砼面结合良好。
9）移梁和出运
T梁在转堆前须进行编号，以控制梁的出运顺序及方向。T梁压浆、封锚后，用场内的两台龙门吊将梁移至T梁存放区内。出运安装时，在龙门吊的配合下用运梁小车运至现场安装。
（3）预应力施工安全措施及注意事项
1）张拉作业区设置危险警示标志，在进行张拉施工作业时禁止无关人员进入作业区。
2）张拉设备（千斤顶、油泵与油表）应配套标定检验，检验合格后才能投入使用，并按规定周期进行重新标定。
3）开动油泵，应注意使压力表指针长降平稳，均匀一致。若出现如油表震动剧烈、漏油、电机声异常、发生断丝或滑丝等异常现象，应立即停机进行检查，查明原因采取措施后再进行作业。
4）拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。
5）行张拉作业时，张拉平台与千斤顶支架要搭设牢固，平台四周加设护栏。
6）孔道压浆时，必须戴防护眼镜、穿雨鞋、戴手套,以防灰浆喷出伤人。
7）严格按规定压力进行压浆。作业人员应站在侧面关闭孔道压浆阀门。
3.3.3.2、T梁安装
高架桥T梁的安装采用80t双导梁架桥机，配以龙门吊和运梁平车进行，仙村涌东、西岸各设一台。T梁架设顺序为：东岸（十字窖岛）高架桥由A37#轴向A17#轴进行；东岸高架桥由A1#轴向A14#轴进行。T梁安装施工顺序见—图3.30：T梁安装施工工艺流程图。
3.30：T梁安装施工工艺流程图
现场检查
测量放样、定出支承线
拼装双导梁架桥机
搭设临时支墩
铺设导梁枕木、轨道
龙门架就位、吊装
吊装梁上平车、卷扬机拖梁至安装位置
桥上双导梁架桥机吊梁、横移梁就位
导梁位置的梁先进行安装，再安装其他梁
拖移导梁到前方第二孔
滑梁装置安装导梁处的梁
铺设桥上枕木、轨道
龙门架吊装梁上平车、卷扬机拖梁上桥
根据设计图纸在桥孔拼装龙门吊、双导梁架桥机。在桥孔搭设导梁临时支墩，在墩台两侧搭设跨墩龙门支架。用卷扬机滚筒拖拉导梁就位，并用使吊车龙门架就位。将预制场内的T梁用龙门架起吊，装上运梁小车，卷扬机拖梁至起梁桥孔位置，通过桥上龙门吊将梁置于桥上运梁小车上（详见图3.31：桥上龙门吊起吊T梁示意图），将梁沿轨道运到安装跨的后方，然后，架桥机上的平车起吊待安装梁前移到安装跨，横向移动架桥全宽架梁。如此重复安装完一跨后施工，中、后支墩行走轮系统转向90度，前移导梁至下一安装跨。导梁前移时，将上横梁等移至后端，并加平衡压重，缓慢前行，以确保安全。加长铺设运梁小车轨道，进行下一跨的安装工作，直至全部安装完成。架桥机施工详见图3.32：架桥机架设T梁示意图。
为确保T梁安装施工的质量，安装施工时，注意梁中线的准确性及腹板的垂直，同时注意伸缩缝和梁横隔板间对齐，符合图纸及规范范的要求。并应采取以下技术措施：
1、T梁的堆放
构件达到规定强度时，用龙门吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。并做到：
a、堆放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。
b、构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，平放。
2、T梁的起吊及出运
a、起吊T梁可用吊钩钩住吊环用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤砼。
b、T梁吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。
c、T梁运输用运梁小车，运至桥梁旁边用龙门吊吊上桥面，接着再用运梁小车运至待安装处，运输时构件要平衡放正，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。
d、构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线以及每片梁的具体位置。
2、吊点设置：
由于T梁重达60多吨，安装时采用在梁端两侧设4个吊点，吊点埋设根据T梁重心计算，每吊点各预埋8*Φ25钢筋作为吊环锚固筋，锚固长度1米，吊耳采用6cmA3钢板加工并与锚固筋进行双面焊接，焊接长度15cm ，吊耳钢板上开设10 cm销孔与起重设备滑车组进行连接。吊点在T梁砼浇筑前进行埋设，T梁吊点布置示意图如图3.33：T梁吊点示意图
10cm销孔
T梁
吊点
Φ25锚固钢筋
吊耳（6cmA3钢板）
图3.33：T梁吊点示意图
3、最外边梁的安装
桥侧最外边梁安装由于位于架桥机导梁下，无法一次性安装就位，且受梁间距影响，施工时须先将最外边梁安放，然后进行滑梁、横移安装就位后，才进行中梁一次性安装。滑梁装置采用[32槽钢坐为导滑槽，开设槽口，上面安放28cm宽钢滑梁板， 横移安装时利用2台YCD240Q千斤顶进行顶推设于[32槽钢槽口上钢挡板及箱梁横移，完成一个千斤顶顶升回程后，重新卡放后挡板，进行下一回程顶升直至就位。然后利用4台YCW100千斤顶顶升边梁，抽除滑梁装置，安放支座，落梁就位（或利用架桥机导梁空间进行提升，抽除滑梁装置），进行其他梁安装。最外边梁安装见—图3.34：最外边梁安装示意图。
3.3.3.2、T梁的连续化施工
T梁的连续化施工包括T梁横隔板、T梁面现浇层施工、及T梁纵向连续施工。根据设计要求，T梁翼板之间的湿接缝、现浇层及T两梁纵向连接施工应同时进行，故先施工T梁横隔板连接。
1、T梁横隔板续续施工
（1）钢筋焊接：钢筋联结采用同型号钢筋进行双面搭接，注意确保焊接长度及施工质量。
（2）模板安装：模板采用木夹板，通过8#铅丝反吊和对拉固定。
（3）砼浇筑：首先要对结合面冲洗干净，浇筑采用砼运输车运至桥头后，改用小型翻斗车运输、人工浇筑。注意砼振捣均匀、密实。
2、T梁翼板之间的湿接缝、现浇层及T两梁纵向连接施工
桥面现浇层厚度为8cm（T梁面处）和20cm（湿接缝处），采用C40混凝土，全桥桥面现浇层共3634.5m3，其施工工艺如下：
（1）、清理桥面：先人工彻底清除主梁顶面的施工垃圾，凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍，然后采用高压水冲洗主梁顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水清洗干净主梁顶面方可浇注混凝土。
（2）、模板安装：湿接缝模板采用木夹板，采用吊模施工，通过8#铅丝反吊固定。
（3）、测量放样：首先对整个主梁顶面的实际标高进行全面的复测，以便采取措施，保证面现浇层厚度比较均匀一致，不小于设计厚度。测量定出模板安装高度。
（4）、绑扎钢筋网：钢筋下料后运到现场绑扎，为克服人工绑扎钢筋网的质量通病，钢筋网采用短钢筋12支撑定位法，定位筋间距不大于50cm，一端与钢筋网点焊固定，另一端竖立支撑于主梁顶面。另外浇注混凝土时架设混凝土运输机具的通道，避免机具碾压钢筋网发生变形、变位，使钢筋网位置始终保持在距桥面35mm处，并使其在施工缝的地方要连续通过。
（5）、浇注混凝土：混凝土采用Ｃ40混凝土，由拌和站拌制，搅拌车运输到现场浇筑，混凝土坍落度控制在14～16cm。浇注混凝土前，对主梁顶面淋水，在梁顶潮湿时浇混凝土：一是利于主梁于铺装混凝土紧密结合，二是对主梁降温，降低混凝土水化热减少混凝土收缩。尤其夏天，除对砂石淋水降温外，避开酷暑时间而选择在傍晚时候开始浇注混凝土，同时搭设好防雨遮荫棚。混凝土采用 φ50插入式振动棒与平板振动器交叉振捣密实。
（4）当现浇的各处砼达到设计强度后，方行拆除湿接缝模板，每联模板拆除控制时间尽量相同。
（5）当一联桥湿接缝模板拆除后，本联即可完成T梁连续化施工
§3-4 收费站施工
3.4.1、工程概况
结构设计：
1、上部结构：
收费站上部结构采用现浇钢筋砼肋板梁，整个收费站设置了两道伸缩缝，将收费站分为两个变宽段和一个等宽段。纵向梁间距除靠边部分为2米左右以外，其余均为2.5米综梁的跨度：边跨12.5米，中跨17米，横梁的跨度为10米，悬臂长为4.0~3.0米。由于收费站面积较大，现浇结构容易产生砼收缩裂缝，因此在收费站设计了8道后浇带，以便防止砼收缩裂缝的出现。
2、下部结构：
收费站桥墩采用多柱式墩，承受整个收费站的上部结构，墩身尺寸为1.0×1.2米，墩柱中心距10.000米。
由于本标段地质复杂，本标段所有桩基均采用钻（冲）孔灌注桩，桩径有1.2米、1.5米两种形式，一般地段桩嵌入弱~微风化的细砂或砂砾岩3.5~1.0m，同时保证桩长不得少于8米，桩底下应有5米完好基岩。
3.4.2、桩基础施工
收费站有B2~B25共24排桩，最多一排桩有10根桩，最少一排桩有4根桩，桩基础均采用钻（冲）孔灌注桩，桩基直径均为1.2米。收费站桩基计划在2002年9月至2003年6月施工。桩基数量较多，但计划工期较长，拟先安排3台GDJ-1200旋转式钻机，6台JK10（D1800）冲桩钻机进行施工，等高架桥工区的桩基完工后，将高架桥的钻桩机调至收费站，参与收费站的桩基施工。
桩底标高根据钻探资料而定，若施工中地质情况有变化，可根据实际情况协商解决。同一轴号两根桩若桩底标高相差超过5m者，先施工桩长较大者，且待其砼浇注完成7天后方可进行。
1、场地平整、处理
由于收费站所在场地为稻田和果园，地基承载力较差，必须进行处理后钻机才能就位开钻。考虑到上部结构施工搭设支架的需要，钻机场地作切底处理，主要方法如下：
（1）土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。
（2）对于较大的树则先用电锯锯断成段后，需要清除树根的用挖掘机挖除，人工配合清理干净。
（3）桥梁用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的植物根系和腐植质土应以清除至天然地层，场地清理完成后，在原地面上填一层厚1米的沙，然后全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求后方可进行施工。
（4）对于水塘及水沟等必须排干水后（若水塘没有被全部征用，则在红线范围内围堰排水），推土机或挖掘机清除淤泥成堆，再用挖掘机配合机械运至弃土区。对不易进车的地段尚应采用加铺垫层或降低地下水位的措施，以利于机械化施工。
收费站桩基础均按陆上桩施工，拟安排在2002年9月至2003年6月进行，具体施工方法可参见3.2.1.2、陆上桩基础施工。
3.4.2、下部结构施工
3.4.2.1、承台施工
收费站的承台与每根桩基对应，截面尺寸为2.2*2.2 m，高度1.35 m，承台采用C30砼，共需1335.84m3，承台施工在人工开挖基坑、凿除桩头，验收合格后，浇注10cm砼垫层，模板采用木模，一次性浇筑，承台施工工艺参见“3.2.2.2、陆上承台施工”。
收费站承台拟安排在2002年11月至2003年7月进行。
3.4.2.2、墩柱施工
收费站墩柱截面尺寸为1.2m*1.0m，设计标号为C30，立柱施工采用吊车吊罐浇筑。立柱模板采用自制钢模板，模板单元节长2 m，另加工1节1.0 m作为调节模板，立柱施工采用CKC脚手架搭设操作平台。立柱施工工艺参见“3.2.2.2、墩柱施工”。
收费站承台拟安排在2002年12月至2003年8月进行。
3.4.2.3、支座施工
1、支座垫石浇筑
在墩柱砼浇筑完成后，测量放样定出垫石轴线，结合面凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫石顶标高，然后浇筑砼。注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确（分隔墩处），同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的安装。
2、支座安装
收费站支座形式种类较多，有GJZF4 200×300×44mm板式橡胶支座136个，GPZ（II）5DX盆式橡胶支座80个，GPZ（II）4DX盆式橡胶支座20个，GPZ（II）3DX盆式橡胶支座12个。支座安装前，支座安装严格按生产厂家要求及施工规范进行，支座安装步骤参照3.2.1.2.4盖梁及支座、垫石安装。
3.4.2.3、上部结构施工
1、概况
收费站上部结构设计25跨变宽度现浇砼肋板梁，纵箱高度1.5米，横梁高1.4米（或1.3米），采用C40混凝土，由于收费站面积较大，现浇结构容易产生砼收缩裂缝，因此在收费站设计了8道后浇带，以防止砼收缩裂缝的出现。（后浇带位置详见收费站梁格平面图）
2、施工工艺流程
现浇肋板梁采用满堂CKC支架现浇，在地基完成处理后进行，以两道后浇带或伸缩缝之间为一施工段，其施工工艺流程见3.35：现浇肋板梁施工工艺流程图。
3.35：现浇肋板梁施工工艺流程图。
基础处理及搭设支架
地面回填清理
安装底模板及预压
绑扎纵横梁钢筋
中线标高检查
钢筋下料、成型
支底模板、侧模板
浇注砼及养生
下一梁段施工
后浇段施工
中间检查
砼拌合及运输
试块制作
试块检测
1、基础处理
肋板梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺5厘米细砂，砂垫层上铺型钢做为支架基础。
2、支架及底模的架设
基础处理完毕后，即可搭设CKC支架。支架采用双排结构，施工中用足够的钢管斜撑来保持CKC支架的整体稳定性。支架架设完成且安装底模板后，应按设计和监理工程师的要求进行超载预压，并把预压试验中测量所得数据作为施工参考数据。支架结构见：3.36：现浇肋板梁支架示意图。
支架搭设时应注意以下几个问题：
1）、支架应有足够数量的钢管斜撑，以保证支架的整体稳定性及抗局部不均匀沉降性能。
2）、支架要按试验要求设预拱度，使肋板梁浇筑砼时变形最小。
3）、在浇筑混凝土及预应力张拉施过程中要加强对支架和模板变形的监控，以防止支架及模板变形过大造成质量或安全事故。
3、底、侧模板安装
为了提高混凝土现浇肋板梁的外观质量，肋板梁外侧模板及底模板采用光面木夹板。 现场根据需要搭配组合成一严密整体。腹板的内、外模之间用Ф16拉杆配以[10槽钢进行对拉，拉杆间距为150厘米×60厘米，模内用钢筋做内撑。
4、纵横梁及面板钢筋绑扎
底模调至设计标高固定后，即可进行纵横梁钢筋绑扎作业。钢筋按设计要求预先在工场加工制作，再运至现场绑扎。绑扎时，严格按施工规范要求进行，先绑扎纵横梁钢筋，再绑扎面板钢筋。
5、浇注砼
钢筋、模板经监理工程师验收后，即可进行砼浇注作业。砼由工地搅拌站生产，用砼搅拌车运至浇筑现场后，再由砼输送泵送至浇筑点。砼浇筑顺序由两端开始，向中间对称摊浆。浇筑砼时应分层摊铺，分层振捣。砼的振捣用插入式振捣器进行，砼浇筑施工中，振点应均匀、密实，避免过振或漏振。
6、混凝土养生
混凝土养生影响到混凝土的强度和质量，混凝土浇筑完成并有一定强度后用农用薄膜覆盖淋水保湿养护，养护水采用自来水；施工中专人值班加强混凝土的养护工作，防止混凝土出现裂缝。
7、支架拆除
在肋板梁砼达到规定强度后，即可拆除底模板及支架。支架拆除时放松支架顶托，使支架释放承载力，即可把支架拆除，支架拆除时应注意施工安全。
§3-5 附属工程施工
本标段附属工程主要有桥面系工程、南北岸人行楼梯、A12~A17#轴桥上人行道及栏杆施工、缓冲过滤池、主桥墩防撞钢漂、仙村涌堤围加固工程。
3.5.1、桥面系施工
桥梁采用分离的上下行桥，半幅桥宽15m，内、外侧设混凝土防撞栏，桥面双向横坡为2%，桥面系是桥梁结构的外表面，整体外表是否平顺美观，桥面铺装质量将直接影响其使用寿命和行车安全，牵涉到社会效益和影响，施工时应给予足够的重视，精心组织施工。
桥面系主要包括防撞栏、伸缩缝、桥面铺装层（本次招标不含此项内容）、桥头搭板、桥面排水、管线搭板等，其施工顺序为：
防撞栏—→ 桥面排水管安装—→ 桥面铺装层—→ 桥头搭板施工—→ 伸缩缝安装。
3.5.1.1、防撞栏施工
防撞栏采用钢筋混凝土护栏座，防撞拦共有六种不同的形式，高度均为100cm，需根据不同的形式委托专业厂家制造相应的钢模板。防护栏的施工分两步进行：首先现浇护栏座，留设扶手立柱的预埋件和埋置槽口，然后再安装扶手立柱和扶手。防撞拦基本上以10m为一个施工段进行施工，并在伸缩缝处断开。
（1）、清理主梁顶面：清理、凿除防撞栏范围内主梁的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理主梁翼缘端部20cm后浇部分的钢筋。
（2）、测量放样：定出防撞栏的平面位置和实际防撞栏模板安装高度。
（3）、钢筋绑扎：钢筋在固定加工场按规定尺寸下料加工完成后运到现场绑扎，要求绑扎牢固，必要时进行点焊固定，并注意预埋好桥面铺装钢筋。
（4）、模板安装：防撞栏模板采用定型钢模板，每节长１ｍ~1.5ｍ。在组合箱梁施工时应预埋护栏的锚固钢筋，在伸缩缝位置，护栏应留出断缝，并用钢板遮盖。施工完毕后应及时进行抹面养生，以免防撞栏砼开裂。防撞栏内、外侧模板的纵向移动采用内、外侧模悬挂于行走架上，由人工推移行走架来实现，行走架压混凝土块作为平衡重（抗倾覆系数不少于1.50）。模板前移就位后通过调节花篮螺栓精确确定其安装高度，模扇之间采用M16×40螺栓连接，并设上、下两层Ф16拉杆，加设斜拉绳固定。模板安装后，安装扶手的预埋件和预留槽口。
（5）混凝土浇注：防撞护栏采用C30混凝土，施工时掺入I级粉煤灰。混凝土由拌和站供应，坍落度控制在30～50mm。混凝土运输到桥面后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用φ50插入式振动棒振捣密实。
（6）拆模、养护：混凝土达到拆模强度后，拆开侧模，并借助行走架移开侧模，然后覆盖麻袋洒水保湿养护不少于７天。
3.5.1.2、排水管、管线搭板施工
1、排水管施工
桥上泄水管采用PVC硬塑料管，管径20、30cm，泄水管安装工作在现浇桥面板和护栏时及时准确予埋。在完成防撞拦施工后加盖泄水管盖，并调整标高，以确保全桥排水质量。
2、管线搭板施工
管线搭板预先预制，待防撞拦施工完成后即可安装，并与防撞拦的预埋件焊接固定。
3.5.1.3、伸缩缝安装
主桥分隔墩采用120型浅埋式伸缩装置（50.4米），高架桥、收费站为80B型伸缩缝282.95米，A1轴为50B型。伸缩缝装置是桥梁的一个重要部分，很容易发生病害损坏，对桥梁本身安全和营运带来严重的影响，施工时要予以足够的重视，不但要选择适当的时候施工，还要安排足够的工期。安装前要彻底清理干净梁端缝隙的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净，清理干净后涂上与铺装层相同防水涂料，安装定位时要根据设计安装温度和安装当时的气温情况，在厂家专业工程师的指导下，严格按生产厂家的技术要求进行，调整定位尺寸，预留缝宽。焊接要注意顺序，焊接长度要满足要求，并要相当严密地装牢模板，严防漏浆。混凝土浇捣时要尺量与桥面齐平，误差不超过1mm，要保证梳形钢板下面振捣密实，防止出现脱空现象，施工后特别注意加强养护和保护。
3.5.2、A12~A17桥上轴人行道及栏杆施工
A12~A17轴预制T梁和悬浇箱梁均完工后，即可开始桥上人行道的施工。
绑扎人行楼梯基座的钢筋骨架，钢筋要连接牢固，接着立基座模板，浇注基座砼。等基座砼达到强度后，测量放出人行道砖块的位置，铺设砖块并用沙浆固定好，然后在其上安放预制30号砼人行踏板。在踏板面上批水泥沙浆2㎝厚，贴广场砖。
人行道施工完毕后进行栏杆的施工。栏杆压顶采用25号砼，φ-1级钢，钢材采用A3钢，钢材必须除锈，经热锌处理，面喷橙黄色面漆。栏杆钢材按单元焊接成排，焊口须光滑、平顺，再现场安装，压顶采用白色水磨石。
3.5.3、人行楼梯施工
人行楼梯拟安排在2002年12月至2003年3月之间进行。人行楼梯的桩为1.2米的陆上钻孔桩，施工方法可参照前面3.2.1.2：陆上桩基础施工，桩基施工完并检测合格后即可进行承台、立柱的施工，接着架设支架，绑扎梯板钢筋，浇注梯板砼，最后安装人行楼梯栏杆。
3.5.4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工
1、缓冲过滤池施工
缓冲过滤池施工在上部结构施工完成后进行，由于缓冲过滤池埋深较大，故采用人工配合机械的方式进行开挖，砌筑。
2、主桥墩防撞钢漂
本标段共有防撞钢漂4个，分别设在A15、A16墩上。上部结构施工完成后，主桥墩防撞钢漂可在浮船吊的配合下安装。
3.5.5、仙村涌堤围加固工程
A13#桩基施工完后，即可进行堤围加固施工。其施工顺序为：抛填片石施工—→浆砌片石护岸—→护岸填土—→6%水泥石屑稳定层施工—→水泥砼面层施工
1、抛填片石施工
仙村涌左右岸迎水面水位以下要抛石防护，共要抛30号片石19356m3。由于抛石的位置离岸不远，最远处只有25米，对于仙村涌西岸堤围，拟用汽车运输片石至堤边，然后用人工配合钩机将片石修整成形，对于仙村涌东岸堤围，拟用船运片石至堤边，然后用人工配合钩机将片石修整成形。
2、浆砌片石护岸
水位以上用浆砌片石修建护岸，护岸约6692m2。
护岸施工工艺流程：
施工方案及所有实验数据报监理工程师批准—→放样—→坡面整修—→开挖基础—→基底整修及检测—→测量标高—→砌筑—→勾缝及填塞沉降缝—→回填—→验收。
在护坡浆砌施工时，应注意以下几点要求：
（1）、凡坡脚与砌石基础相接时，应将相接的基面打毛并坐以砂浆。
（2）、砌体的外露面和坡顶、边口应选用较大平整的石块并略加修整。
（3）、在土基上浆砌片石护坡和锥坡时，第一层石块可不坐浆，从第二层起均须坐浆。
（4）、浆砌片石时，不可大批平铺，石块应彼此交错搭接砌筑，石块嵌缝紧密，砂浆饱满。
（5）、施工时须设坡度架和挂线，从下往上在坡面上边铺砂砾垫层边砌筑，边坡较高时应搭设脚手架施工并做好安全保障措施。
3、护岸填土
堤岸背水面、堤顶须换填土：填土前若发现有淤泥及腐植物的杂填土和耕土，须换掉，换填透水性较好的砂土，分层压实，分层厚30厘米，路槽底0~80cm范围的密实度要求大于95％。路槽底80cm以下密实度要求大于93％。
4、6%水泥石屑稳定层
堤顶共有路面2675㎡。填土压实度达到要求后，即可进行稳定层的施工。
水泥碎石稳定层施工前须对相关材料进行必要的检验。碎石颗料粒径最大不超过31.5mm，集料的颗粒组成应符合规范要求的级配组成，并为较平顺的曲线，其压碎值不大于30%；集料中不应含有泥土等杂物，若集料中0.5mm以下的细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5%。混合料中水泥采用终凝时间较长的（宜在6小时以上），标号较低的水泥。混合料组成设计前应进行水泥的标号和初凝时间的测定。
在水泥碎石基层施工中所采用的大型机械设备包括：水泥碎石混合料拌和机、自卸汽车、平地机、压路机。
水泥稳定碎石混合料采用厂拌法、自卸汽车运至施工现场，铲车配合平地机进行摊铺施工，其施工工艺流程为：稳定层下承层验收合格—→下承层辗压—→测量放样—→厂拌水泥碎石混合料—→自卸汽车运到施工场地—→平地机摊铺—→压路机压实—→养护及验收。
施工程序与施工要求：
1）在拌和过程中，根据计算的各种材料的用量进行严格地控制，每个工作段和每个工作班都应检查各种材料的用量（水泥剂量、含水量等）。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。
2）确定合适的流水作业段，一般以100米一段为宜，摊铺时在纵向要求敷设标高控制桩，以10米为一断面。
3）用20T以上的压路机碾压（头两遍可用轻型压路机碾压）。直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，后轮应重叠1/2且后轮必须超过两段的接缝处。通过适宜的碾压遍数，直至达到要求的密实度为止。压路机的碾压速度头两遍采用1档（1.5~1.7km/h）为宜，复压和终压用2档（2.0~2.5km/h）。碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，则及时补洒少量的水；如有松散、起皮、蜂窝等现象，应及时翻开重新拌和，使其质量达到规范要求。
4）碾压结束后，立即进行洒水养生，养生时间不少于7天。或喷洒沥青乳液及稀释沥青透层进行养生。养生期内禁止重型车辆通行。
5、路面水泥砼面层施工方法
稳定层密实度要求95%以上，七天抗压强度R7=3MPa，才可做水泥砼面层。面层砼为30号砼，20cm厚。
水泥混凝土所选用材料中，水泥选用普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥，其物理性能及化学成分应符合现行的国家标准；粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，最大粒径不超过40mm；细集料细度模数宜在2.5以上，粗细集料级配和其他技术要求应符合现行技术规范要求。
在水泥混凝土面层施工中所采用的大型机械设备包括：混凝土拌和机、混凝土运输车、混凝土摊铺机、插入式（平板式）振捣器、锯缝机、滚槽器。
水泥混凝土路面施工在现场集中布置混凝土搅拌站，混凝土运输车运到摊铺现场，混凝土摊铺机进行摊铺，插入式（平板式）振捣器振捣。混凝土侧模板采用定做的定型钢模板。其施工工艺流程如下：下承基层验收—→测量放样并设控制桩—→钢模板安装并验收—→厂拌混凝土—→混凝土运输车运输混凝土到施工现场—→混凝土摊铺机摊铺—→插入式震捣器震实—→平板式震捣器震平—→D100mm滚筒起浆并进一步整平—→人工铝合金刮尺精平混凝土面—→滚槽、锯缝—→养护。
混凝土面层施工程序与施工要求：
1）、在施工前应把详细施工方案、组织计划上报监理工程师审批，并按规范要求进行水泥混凝土路面试验路段施工，并在试验路段施工时收集相关的试验和施工控制数据。
2）、水泥混凝土路面施工应在少雨季节施工，并做好防雨棚等防雨措施。
3）、在施工中应严格控制混凝土路面的纵坡、横坡和表面平整度，适时抹面及做防滑构造，达到规范和设计的质量要求。
4）、摊铺好后的混凝土应及时覆盖农用薄膜养护，防止混凝土开裂。
5）、混凝土强度在没达到规定要求之前严禁任何机械在其上通过，以防混凝土开裂破坏。
6）、每一施工段完成后应及时进行平整度等质量自检，及时反馈提高质量水平。
第4章 施工进度计划及工期保证措施施
§4-1 施工进度计划安排
根据招标文件要求，工程开工日期为2002年7月31日，完工日期为2003年10月31日，总工期为15个月。本方案中计划竣工日期为2003年10月15日，计划总工期是14.5个月。详见图4.1：施工总进度计划横道图及图4.2：施工总进度计划网络图。
§4-2 组织保证措施
1、本工程列为公司的重点工程
该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富，组织管理能力强，结构搭配合理的项目部领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干，组成一个高质素，高效率的施工队伍。
2、施工准备期，尽早进入实际施工
成立以项目经理为组长，生产副经理、总工程师、工程部、办公室参加的协调小组作好与业主和地方有关部门的联系和协调工作，迅速开展征地拆迁、供水供电、临时用地租借等前期施工准备工作，为早日进入实际施工打下良好的基础。
3、精心编制实施性施工组织设计和进度计划
工程开工前，将认真研究优化施工方案并立即编制详细的施工组织设计和单项工程实施细则，编制相应的总进度计划和月、周进度计划。施工中，严格按照网络计划展开平衡流水作业，各分部工程协调配合，统筹兼顾，全面开展施工。计划上要以日保周，以周保月，以月保季，强调当天计划当天完成，维护计划的严肃性，从而达到对施工项目整体进度的控制。当某一天的计划由于天气等不可抗力因素影响而不能完成时，应及时调整后续施工计划以确保总工期的按时完成。
4、施工进度计划实施的组织系统
项目部的各级负责人，从项目经理，部门负责人，技术主管，班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统，根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员，坚持合理分工与密切协作结合，让有施工经验，有创新精神，有工作效率的人担负重任，各专业队伍遵循计划规定的目标去完成。项目经理和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等职能部门都按照施工进度规定的要求进行严格管理，把计划分解到部门，落实到个人，层层签订承包合同。
5、优化施工方案、优化工期方案
认真做好施工准备是施工顺利进行的根本保证，必须认真做好全场性施工准备（设备、材料、劳动力等），单位工程条件准备（三通一平、测量放样等）以及分部工程作业条件准备（施工技术交底等）。在施工中，尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。同时，施工过程中要根据工程实际情况，不断优化完善各项施工方法，重点加大几个关键分项施工的方案研究、QC控制，以加快施工进度。合理安排和调整施工工序，将施工过程中影响施工进度的不利因素不断降低，加快进度。
根据本标段的工程实际情况，结合我公司的资金、技术、机械设备力量等情况，经过全面的调查研究和具体、细致、深入的研究，制定了本标段施工投标阶段我司提出的优化工期方案。
6、充分利用网络技术，搞好工程的统筹、网络计划工作，做到技术超前
制定周密的网络计划，抓住关键线路，突出重点难点，抓好各工序的施工保障工作，缩短工序转换和工序衔接时间，提高施工速度；对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。
7、确保物资供应，搞好机械保养维修
精心组织、周密安排，保证工程的物资供应及机械的完好率，按进度计划编制材料供应计划，超前订货加工，按时供应；对常用易损的机械配件和常用物资有足够的库存量，保证物资的正常供应；配备良好配套的机械设备，根据机械使用计划和“施工机械设备表”按时进驻施工现场。施工现场设立适应本工程高效运作机修班组，保证所有工程设备的完好率。保证各道工序的平衡作业，提高工作效率。同时安排专业人员对机械设备进行维修保养，保证施工的正常进行。
8、合理进行夏季、夜间、雨季施工组织和施工高潮期间的施工组织
从本工程施工工期的跨度来看，将遭遇夏季、雨季和台风季节，对工程的施工将造成一定的影响，连续作业工序和施工高潮期间将会有夜间施工（须及早办好夜间施工手续），因此必须采取有效的措施和施工组织，尽量减少夜间、雨季的施工影响，保证雨季、夜间施工的顺利进行，例如设置活动的防雨棚以及其他的防雨措施，完善各种施工工艺，保证施工进度和施工质量。
在台、雨季过后，从工程进度安排上将进入工程施工生产的高潮，施工高潮期间工程的各种投入相应增大，施工管理和组织难度也相应增加，因此必须制订相应的组织和管理措施计划，确立高潮期间赶工生产目标计划，保证工程施工的顺利进行。
9、调整好几个关系
要维护监理工程师的权威，尊重监理工程师的正确意见和建议，执行监理工程师的正确指令。发现设计文件、图纸以及施工过程中出现的与设计不符和可能影响工程质量的问题，及时报告监理工程师研究解决，主动配合搞好协作。处理好与业主、设计单位、监理单位、地方政府及当地群众等各方面的关系，虚心听取意见，主动反映情况，以工程为重，友好协商解决问题，创造一个天时地利人和的施工环境，确保施工顺利进行。积极配合业主进行场地的征、拆、迁等工作。
10、必要时，加大工程施工的投入，包括人力、物力、资金等
我公司拥有大量技术过硬、经验丰富的技术管理队伍和大量先进的机械设备，同时拥有雄厚的经济实力全力支持工程实施的顺利进行；但严禁为赶工期而盲目生产，降低对质量的要求。
11、实行工期目标责任制
根据工程项目总体施工进度计划，编制年、季、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签定工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，以月保年，最终保证总工期的实施。
12、立奖罚严明的经济责任制度
广泛开展“劳动竞赛”活动，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率。提前完成任务的，给予重奖，不能按时完成任务的给予重罚，多次完成任务不力者，调离岗位。
13、搞好后勤服务工作，促进施工生产正常进行
项目部安排专职人员负责后勤工作，建立工地医务室，搞好环境卫生，作好防暑、防病治病工作，减少发病率，使施工人员有一个健康舒适的环境，使之能够得到充分休息，能够始终保持旺盛的精力投入到工作中，提高出工率。
§4-3 主要工序的工期保证措施
1、桩基施工
（1）、积极配合各有关部门进行标段内的征地、拆迁工作；
（2）、组织技术人员配合有关部门尽早、详细的完成地下管线的资料收集、实地勘察、探管工作，并尽快制订、完善管线的保护、迁移方案；
（3）、为保证桩基施工质量、加快施工进度，我司将积极配合设计单位尽早落实影响施工进度的各项设计要素，尽早开始桩基施工的超前钻工作；
（4）、加大施工机械及技术力量的投入，加强施工机械的保养维修，确保按质按量完成计划；
（5）、根据征地、拆迁进度情况不断完善施工方案，利用网络计划统筹、调整进度计划、资源计划，根据施工计划制定合理的桩基施工机械调配方案；
（6）、编制、落实赶工期、夜间、雨季施工的各项管理制度并观测实行。
（7）、水上施工由于有较多的不确定的影响因素，加大水上施工投入及施工力度，5#~7#墩、53#~55#墩的桩基施工为位于工程施工计划的关键线路上的重点工序，施工进度直接影响到后续工序预制场的建设，我司将加大技术、机械力量投入优先保证。
2、下部构造施工
（1）、加大施工机械及技术力量的投入，加强施工机械的保养维修，确保按质按量完成计划；
（2）、根据施工进度情况不断完善施工方案，利用网络计划统筹、调整进度计划、资源计划，根据施工计划制定合理的机械、模板、钢材的调配方案；
（3）、编制、落实赶工期、夜间、雨季施工的各项管理制度并观测实行。
（4）、随时掌握天气情况，合理安排工作时间和工作量，在天气好时增加设备和人力的投入。
（5）、优先保证关键线路上的关键墩位的施工进度情况，充分利用原有资源状况合理调配，在保证关键工序、保证节点工期的基础上保证各道工序的流水作业、均衡施工原则。
3、主桥箱梁的悬浇施工
（1）、主桥箱梁的悬臂现浇施工是本桥梁施工的关键工序之一，时间跨度长，并很大程度的受下部结构施工进度的影响。由于主桥上部结构的箱梁施工需投入大量的挂篮，在施工进度安排上，先进行左幅桥的主桥箱梁的悬浇施工，随后进行右幅桥施工。
（2）、针对本分项施工，我公司将投入足够的、运作良好的施工相关机械设备；并根据工程进展情况和现场情况及时进行资源调整，确保工程按期完成。
（3）、充分考虑、提前进行材料、机械设备的进场准备工作。
（4）、随时掌握天气情况，合理安排工作时间和工作量，在天气好时增加设备和人力的投入。
（5）、主桥5#~16#墩的上部结构的箱梁的悬臂现浇施工采取平行施工，在施工过程中要根据各个墩间的合拢顺序，尽量合理地安排好各个墩顶箱梁的悬臂现浇的施工进度，保证其按工期要求顺利合拢。
（6）、当左幅主桥进展不利而导致右幅主桥的箱梁悬臂现浇施工受到严重拖后，并影响工程的工期按要求完成时，我公司将及时采取适当措施，加大机械设备和人员投入，保证满足施工工期的要求。
4、T梁预制、安装施工
（1）、T梁预制、安装是本桥梁施工的主要工序之一，时间跨度最长，并很大程度的受下部结构施工进度的影响；而T梁的预制又是预制、安装施工中的关键工序，因此必须优先确保T梁的预制施工。
（2）、针对本分项施工，我公司将投入足够的、运作良好的预制、安装设备；并根据工程进展情况和场地提供情况进行资源调整，确保工期按期完成。
（3）、充分考虑、提前进行材料、机械设备的进场准备工作。
（4）、随时掌握天气情况，合理安排工作时间和工作量，在天气好时增加设备和人力的投入；并在现场设置防雨棚，保证雨季T梁的施工进度按期完成。
5、现浇肋板梁的施工
（1）、合理安排工序循环，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快施工进度。
（2）、根据施工安排，投入足够的脚手架、模板等周转材料。
（3）、编制合理的施工计划，早安排、早设想，可解决生产中遇到的难题。
（4）、随时掌握天气情况，合理掌握砼浇筑时间。
（5）、避免各工序之间的相互干扰，合理调配各工序之间的人力安排。
（6）、投入相应的设备及人员，提前做好支撑拆除的准备工作，尽早完成结构施工。
6、附属工程施工
（1）、附属工程的施工安排及工期计划与其他结构工程的施工要衔接紧密，在保证主体工程结构施工力量投入的情况下，充分利用工程机械、人员、材料的调整周期加大施工强度，通过保证各施工段的节点工期来保证分项工程的按期完成。
（2）、此分项工程是本工程现场施工竣工收尾的关键工序，桥面系的施工拟通过从公司的广州总部增加资金投入、机械设备、技术人员投入的方法加快工期及确保桥面系的施工质量。
（3）、在征得业主、设计及监理等部门同意的前提下，附属工程施工可在上部结构施工完成之前开始，使之形成流水作业，赢得时间。
§4-4 雨季施工及防洪防汛措施
雨季施工的组织措施：
由于本工程地处珠江支流之一的东江边，所在地一年四季多雨，为不影响工程的工期，保证工程的正常开工，有必要做有针对性的雨季施工防范措施。
1、由项目部经理统一指挥，各部门明确职责、分工，保证在雨季施工时各项工作的协调。各工区严格按既定的施工方案，保证施工质量，严格执行雨季施工的技术措施。
2、与当地气象部门联系，了解当地出现雨季的时间，合理调整施工计划。
3、掌握当地的水文资料，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防雨季水浸影响工期。
4、合理选择水泥仓库及钢筋的堆放及加工场地，并设良好的防水设施，以保证雨季原材料的供给及钢筋的加工；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。
5、在雨季进行混凝土浇注时，混凝土施工现场准备足量的防雨布保护混凝土不受雨水的不利影响。混凝土现浇数量大选择晴好天气连续进行，务求一次浇筑完成。施工面小的项目，搭设简易防雨工棚。
6、雨季要注意一切用电设施及机具的安全，电箱按安全规程设置，下雨时尽量避开安装等复杂的带电作业。
7、项目部成立雨季施工领导小组，由生产副经理牵头，工程部为小组主体，其他材料、后勤等部门协同配合，负责编制实施性的雨季施工组织计划及雨季施工时期的针对性实施工作。
8、在雨季施工期间，公司的雨季生产领导协调小组将针对项目部生产的具体情况迅速做出技术、管理、资金等方面的支持和解决。
9、合理进行夏季、夜间、雨季施工组织和施工高潮期间的施工组织
为尽量减少夜间、雨季的施工影响，保证雨季施工的顺利进行，设置活动的防雨棚以及其他的防雨措施，完善各种施工工艺，保证施工进度和施工质量。
在台、雨季过后，从工程进度安排上将进入工程施工生产的高潮，施工高潮期间工程的各种投入相应增大，施工管理和组织难度也相应增加，因此必须制订相应的组织和管理措施计划，确立高潮期间赶工生产目标计划，保证工程施工的顺利进行。
雨季施工的技术措施：
雨季施工前应做好下列准备工作：
（1）、对选择在雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；
（2）、做好施工便道并保证晴雨畅通；
（3）、驻地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点。
（4）、兴建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
（5）、储备足够的工程材料和生活物资。
（1）、施工现场要注意排水，雨天专人值班维护好现场的排水系统。
（2）、砼浇注前要了解气象情况，避开雨天浇筑。
（3）、备有一定数量的塑料薄膜以备遮盖，防止施工过程突遇大雨的冲袭。
（4）、成立防汛安全领导组，全面负责标段施工的防汛工作，在雨季施工时要组织防讯抢险队，设专人观察险情为防汛领导组织提供决策依据，同时对排洪处进行疏导，保证水流畅通。
（5）、雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，增加人力、机械投入，采取分段突击的方法，完成一段再开一段。
4.4.2、防台措施
为降低台风对工程施工的影响，拟采取如下措施：
1、加强对临时房屋和临设的巡回检查，发现安全隐患及时加固处理。
2、施工用电的电缆线尽量埋入地下，对架空的露天电缆电线除严格按照有关要求布置并保证托架强度外，还应采取可靠的固定措施，确保不被台风刮断而导致断电。
3、基坑周围离基坑边缘5m范围内不得堆放杂物，以防台风将其刮至坑中。
4、砂石料、水泥堆放场所要用可靠的围蔽遮盖措施，防止刮台风时飞砂走石，污染环境。
5、制定天气预报收视制度，由专职安全员负责，一旦收到台风预报立即通知施工负责人组织防灾抢险工作。
4.4.3、防洪措施
工程所在地区为降雨多发地区，暴雨和大暴雨时常出现，拟采取如下措施减小暴雨对施工的影响：
1、防洪准备
（1）、成立以项目经理为组长的领导小组和防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。
（2）、定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。
（3）、工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布、大功率抽水机等，并严禁挪用。
（4）、配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。
2、注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作
（1）、停止受暴雨影响较大的砼浇筑等作业，做好善后安排，以策安全。
（2）、采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等。
（3）、施工机械设备停放在地形较高、排水顺畅的地方。
（4）、疏通排水沟，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。
3、降雨过程中，拟采用以下措施减少其影响
（1）、停止露天作业，设专人巡回检查。
（2）、疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内明沟暗渠，引水至市政排水管道。
（3）、现场低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。
（4）、必要时，用土袋围蔽受洪水影响较大的地区。
（5）、在配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。
第5章 主要资源使用计划
§5-1工程资金使用计划及控制措施
5.1.1 资金使用计划
详见图5.1：工程资金使用计划及控制曲线。
图5.1：工程资金使用计划及控制曲线
5.1.2 资金控制措施
1、完善资金使用及财务管理制度，建立健全资金的计划、审批、拨付及报销制度。
2、本工程的资金仅限用于本工程，不得以任何理由挪用。
3、公司作为本工程的资金后备来源保障，在必要时对本工程的资金进行支持，确保本工程的资金能顺利周转。
4、加强资金使用监控制度，追踪资金使用的过程，确保工程资金都正确地用于本工程。
5、资金的使用必须满足国家、地方及司的有关法律、法规及制度要求，杜绝不规范行为发生。
6、强化领导干部及财务人员的思想意识，随时提高警惕，确保资金的正确使用。
7、完善出纳管理制度，加强资金的保卫工作，出纳室的现金存放满足有关规定。
8、财务资料、帐目满足有关规范要求，严格财务审查制度。
9、资金的使用应有严格的资金使用计划，资金的使用计划应合理，并经过讨论及审批。
10、资金的使用分阶段进行，并充分考虑到各种突发事件的可能性，资金的使用留有一定的余量，确保各阶段人、机、料及管理费用的支出。
§5-2劳动力使用计划
根据工程施工总进度计划的要求，结合工程施工的特点，编制出劳动力使用计划，详见表5.1：劳动力使用计划表。
表5.1：劳动力使用计划表
| 时间
人员 |
2002年 | 2003年 | ||||||||||||||
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||
| 高级
工程师 |
3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | |
| 工程师 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | |
| 技术
管理员 |
10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | |
| 安全员 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 材料员 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | |
| 测量工 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| 试验工 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 机驶工 | 30 | 25 | 20 | 20 | 18 | 18 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| 修理工 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 电工 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| 电焊工 | 15 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 28 | 28 | 28 | 25 | 20 | |
| 起重工 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | |
| 模板工 | 15 | 25 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | 70 | 50 | |
| 钢筋工 | 25 | 50 | 50 | 60 | 60 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 80 | 80 | 70 | 50 | |
| 砼工 | 50 | 60 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 70 | 70 | 60 | |
| 泥水工 | 30 | 20 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 15 | 25 | |
| 普通工 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 70 | |
| 后勤人员 | 30 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 25 | |
| 合计 | 341 | 374 | 392 | 422 | 420 | 428 | 430 | 430 | 430 | 430 | 433 | 453 | 433 | 433 | 379 | |
§5-3主要材料使用计划
| 表5.2：主要材料使用计划表 | ||||||||||||||||||
| 序号 | 材料名称 | 单位 | 数 量 | 2002年 | 2003年 | |||||||||||||
| 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | ||||
| 1 | 钢筋Ⅰ级 | T | 1088.89 | 60 | 80 | 100 | 150 | 150 | 130 | 108 | 100 | 80 | 80 | 50 | ||||
| 2 | 钢筋Ⅱ、Ⅲ级 | T | 8705.35 | 15 | 15 | 500 | 736 | 936 | 936 | 936 | 736 | 736 | 736 | 736 | 536 | 536 | 470 | 145 |
| 3 | 预应力筋 | T | 709.57 | 55 | 62 | 65 | 65 | 65 | 70 | 70 | 82 | 82 | 47 | 47 | ||||
| 4 | 中粗砂 | m3 | 24653 | 705 | 705 | 2275 | 2360 | 2652 | 2433 | 2433 | 2433 | 2433 | 2433 | 2341 | 939 | 235 | 184 | 92 |
| 5 | 级配碎石 | m3 | 43011.9 | 1226 | 1226 | 3954 | 4284 | 4500 | 4284 | 4234 | 4234 | 4234 | 4234 | 4074 | 1634 | 414 | 320 | 160 |
| 6 | 水泥425# | T | 7818.4 | 524 | 642 | 1000 | 1000 | 1000 | 642 | 642 | 542 | 542 | 542 | 500 | 242 | |||
| 7 | 水泥525# | T | 16919 | 1454 | 1654 | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 1719 | 256 | 256 | 200 | 100 | ||
| 8 | 无缝钢管60 | T | 36.2 | 5 | 6 | 8 | 9 | 5.2 | 3 | |||||||||
| 9 | 铁皮管 | m | 4085 | 1000 | 2500 | 585 | ||||||||||||
| 10 | A3钢板 | T | 87.7 | 4.5 | 7.5 | 8 | 8.5 | 8.7 | 8.8 | 8.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 7.5 | ||||
| 11 | 锚具 | 套 | 10818 | 494 | 494 | 1200 | 1200 | 1204 | 1204 | 1202 | 1202 | 1202 | 708 | 708 | ||||
| 12 | 波纹管 | m | 110782 | 7773 | 7773 | 12309 | 12309 | 12309 | 12309 | 12309 | 12309 | 12309 | 4536 | 4537 | ||||
| 13 | 支座 | 个 | 1208 | 4 | 79 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 75 | |||||
| 14 | 回填砂 | m3 | 9628.4 | 7628 | 2000 | |||||||||||||
| 15 | 片石 | m3 | 3450 | 1000 | 1800 | 650 | ||||||||||||
§5-4主要船机设备使用计划
表5.3：主要施工船机设备表
第1页共2页
表5.3：主要施工船机设备表
第2页共2页
| 机械名称 | 型号规格 | 额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t） | 厂牌（产地）及出厂年月 | 数量（台、套） | 新旧程度（％） | ||||
| 小计 | 其中 | ||||||||
| 拥有 | 新购 | 租赁 | |||||||
| 自卸汽车 | FV413JDR | 15t | 日本/93.12 | 5 | 5 | 70 | |||
| SH3281D | 15t | 上重/98.11 | 4 | 4 | 90 | ||||
| 振动压路机 | YZ-10B | 20t | 徐州/98.11 | 2 | 2 | 90 | |||
| 洒水车 | GH5090GSS | 5.5m3 | 广州/99.01 | 1 | 1 | 95 | |||
| 汽车吊 | NK-450 | 45t | 日本/98 | 2 | 2 | 90 | |||
| QY-25 | 25t | 长江/98.02 | 3 | 3 | 95 | ||||
| 集中拌和设备 | ELCM-60 | 60m3/h | 2 | 2 | 90 | ||||
| HZS30 | 30m3/h | 韶关/96 | 2 | 2 | 85 | ||||
| 砂浆拌和机 | SJ-20 | 6kw | 广州/97.01 | 5 | 5 | 90 | |||
| 砼输送泵 | BP-4000HDR | 50m3/h | 德国/96.07 | 2 | 2 | 90 | |||
| HBT-60 | 60m3/h | 武汉/96 | 5 | 5 | 85 | ||||
| 砼运输车 | 6.0m3 | 日本/95 | 8 | 8 | 85 | ||||
| 龙门吊 | 85t | 85t× | 自制 | 2 | 2 | 95 | |||
| 40t | 40t× | 自制 | 4 | 4 | 95 | ||||
| 双导梁架桥机 | 85t | 自制 | 4 | 4 | 95 | ||||
| 挂篮 | 承载120t | 自制 | 8 | 8 | 95 | ||||
| 张拉设备 | YDC | 24t | 柳州/99 | 6 | 6 | 90 | |||
| OVM | 250t~500t | 柳州/99 | 8 | 8 | 90 | ||||
| YG-70 | 70t | 柳州/98 | 4 | 4 | 85 | ||||
| 压浆机 | 20m3/h | 柳州/98 | 10 | 10 | 85 | ||||
| 电焊机 | HJ431 | 20 kw | 广州/96.09 | 20 | 20 | 95 | |||
| 钢筋弯曲机 | Gwj-40 | 12 kw | 广州/97.10 | 5 | 5 | 95 | |||
| 钢筋切割机 | Gq-40 | 8 kw | 广州/98.03 | 5 | 5 | 95 | |||
| 水泵 | XA32/16 | 7.18kw | 佛山/97.09 | 25 | 4 | 90 | |||
| IE80-50-250 | 39.3 kw | 宜昌/98.11 | 25 | 8 | 90 | ||||
§5-5主要试验/测量/质检仪器设备使用计划
| 序号 | 仪器设备名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 备注 | |
| 一 | 砂、石料 | |||||
| 1 | 顶霹式标准振筛仪 | ZSP-88A | 台 | 3 | ||
| 2 | 针片状试验仪 | YX-67B | 套 | 3 | ||
| 3 | 压碎值测定模 | WE-100A | 套 | 3 | ||
| 4 | 视比重测定仪 | ZC3-A | 套 | 3 | ||
| 二 | 水泥、砼、钢材 | |||||
| 1 | 万能材料试验机 | WE-1000A | 台 | 1 | ||
| 2 | 数显压力试验机 | TYE-2000 | 台 | 2 | ||
| 3 | 坍落度测定仪 | KZY-500 | 台 | 6 | ||
| 4 | 回弹仪 | ZC3-A | 台 | 5 | ||
| 5 | 标准养护箱 | BYG-A | 个 | 5 | ||
| 6 | 水质分析仪 | JC-46 | 套 | 3 | ||
| 7 | 水泥胶砂振动台 | GE-85 | 台 | 4 | ||
| 8 | 水泥胶砂拌和机 | NRJ-411A | 台 | 4 | ||
| 9 | 煮沸箱 | FE-31 | 个 | 4 | ||
| 10 | 抗渗仪 | HS-40型 | 台 | 3 | ||
| 11 | 全自动砼压力试验机 | E31-6300/01美国 | 套 | 1 | ||
| 三 | 检测/测量仪器 | |||||
| 1 | 3m直尺 | 江苏沭阳公路仪器厂 | 把 | 6 | ||
| 4 | 路面平整度仪 | 3m直尺 | 套 | 3 | ||
| 5 | 远红外温度计 | 天津建筑仪器厂 | 个 | 5 | ||
| 6 | 应变式温度计 | 天津建筑仪器厂 | 个 | 5 | ||
| 7 | 经纬仪 | T2 | 台 | 3 | ||
| 8 | 水准仪 | N3 | 台 | 3 | ||
| 9 | 全站仪 | SOKIA日本 | 台 | 3 | ||
| 10 | 精密水准仪 | NI005A | 套 | 2 | ||
| 11 | 便携、台式电脑 | 台 | 6 | |||
§5-6施工用水用电计划
1、用水计划
根据施工用水安排以及前面的施工方案、施工进度计划安排和机械使用情况，结合现场的布置情况，可算出分月用水量，详见表5.5：用水分月计划表。
表5.5：用 水 分 月 计 划 表
| 时间
用量 |
2002年 | 2003年 | ||||||||||||||
| 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | ||
| 水（千吨） | 12 | 15 | 15 | 15 | 14 | 12.5 | 13 | 13 | 13.5 | 15 | 14 | 14 | 13 | 13 | 14.5 | |
2、用电计划
根据本工程的施工方案、施工进度计划安排和机械使用情况，结合现场的布置情况，可算出分月用电量，详见表5.6：用电分月计划表。
表5.6：用 电 分 月 计 划 表
| 时间
用量 |
2002年 | 2003年 | ||||||||||||||
| 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | ||
| 电（千度） | 80 | 80 | 90 | 90 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 100 | 100 | 100 | 90 | 80 | 85 | |
§5-7临时用地使用计划
表5.7：临时用地使用计划表
第6章 质量保证体系、保证措施和工程创优计划
§6-1 质量保证体系
我公司已于1997年正式通过ISO9002质量体系认证，本工程将按GB／T19002－ISO9002质量保证模式要求，实行质量管理，建立符合工程实际情况的质量体系，编制程序文件和质量管理手册，实行全员、全过程质量管理，从而保证工程的顺利实施和有效控制。
我公司的质量方针：
科学管理，持续改进，优质高效，顾客满意。
我公司的质量目标为：
工程验收合格率100%，单位工程优良品率80%以上；
合同履行率100%，顾客投诉率100%。
本标段将按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，在完成公司质量目标的基础上，确保单位工程质量达到优良工程，争创省优质工程。
为了顺利完成创优计划，保证ISO9002质量管理体系的完整实施，建立严谨、合理的质量管理组织机构，实行明确的岗位责任制，就是在工程建设中实现创优计划的关键。同时，以完善的质量管理为基础，步步到位地制定和落实工期保障措施、雨季、汛季施工安排计划、环境保护措施、安全保障措施、文明施工措施等与工程生产息息相关的计划。上面涉及的这些方面将要在后面的章节中一一阐述。
6.1.1、质量管理组织机构
对于本工程项目的施工，我公司将成立项目经理部，实行项目法管理；下设若干职能部门，共同实施对本工程项目的质量管理。
项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门、工区主管及兼职质检员，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和进行质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监理工作。质量管理组织机构、质保体系运行机制分别见图6-1：质量保证管理组织机构框图、图6-2：质保体系运行机制图。
公司经理
总工程师室
公司质保办
公司各业务部门
项目经理
项目总工程师
项目质保部
项目部质检工程师
项目部测量班
项目部试验室
各工区负责人
公司试验室
试验室
公司质检科
根据本合同段情况，施工现场分为二个工区：分别负责K0+000~K0+620、K0+620~K1+260范围内路基、管涵、防护与排水工程、路面工程的施工。项目部驻地设
在K0+400附近，现场设2座60m3/h水泥砼拌和站。
工程师
业务指导线
管理线
图6-1：质量保证管理组织机构框图
图6-2：质保体系运行机制图
组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。
进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。
以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。
实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备鉴定，填好运行记录。
提供合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。
做好材料进场验收和抽检，负责现场试验工作。
配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。
开展QC小组管理活动。
每月底组织工程质量检查评比。不定期进行质量评定分析会。
工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。
施工组
材料组
核算组
测量组
设备组
试验组
宣教组
质量领导小组成员：项目经理、总工程师、工程部长、质检、试验工程师
组织保证
制度保证
质 量 保 证 体 系
施工保证
工序质量
质量检验
材料构件设备核验
工序质量检验
子项工程质量检验
单位工程质量检验
工程质量检验
工程质量评定
达到目的
进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各级质量活动并进行质量反馈。
质量组
6.1.2、质量职责
1、项目经理
（1）、主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。
（2）、负责所承建工程的施工进度、安全、质量、工期和成本、文明施工，对工程质量终身负责。
（3）、负责质量体系在本项目部的有效运行及在质量体系运行过程中的内外协调，并改善其运行环境，确保质量目标的实现。
2、项目副经理（主管生产）
（1）、贯彻落实质量体系的运行，对项目部的工程质量，安全生产负直接领导责任。
（2）、主持定期的生产交班会，合理组织，协调施工力量，确保工程质量和工期，以争创最大效益。
（3）、主持定期的安全质量大检查，并对检查中发现的问题进行决策处理。
（4）、就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调。
3、总工程师
（1）、全面负责本项目的施工技术工作，主持编制施工组织设计和质量计划，明确其技术保证和质量保证要求，加强施工过程的控制。
（2）、审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施，主持新工艺、新技术的研究及推广工作。
（3）、督促工程技术部作好以下工作：对技术文件和技术资料的控制、检测设备的控制，检验和试验状态的标识，产品的防护和交付，不合格品的控制、纠正和预防措施的制定及实施，统计技术的应用及质量记录的控制工作，工程项目创优规划及措施的制订。
（4）、负责最终检验和试验，组织工程竣工交付。
4、工程技术部
（1）、组织编写施工组织设计和质量计划，负责过程控制，对重大技术难点工作、关键和特殊工序进行施工交底，负责施工方案的指导和审核。
（2）、组织测量室对检、测设备及项目工程控制测量进行控制。
（3）、指导试验室对检验和试验状态进行控制。
（4）、组织工程防护、交付工作，对统计技术的应用负责。
（5）、组织提供采购产品的标准及主材计划。
（6）、严格按验收标准评定质量等级，提出工程质量分析报告。
（7）、组织对不合格品的评审及处置，协调总工程师组织竣工交付。
（8）、主持纠正措施、预防措施的制定，并对其实施效果进行验证。
（9）、对质量记录的控制工作负责。
（10）、组织分部、分项工程质量评定及隐蔽工程的检查验收。
（11）、参加定期的安全、质量大检查及QC小组活动，对存在的问题提出整改措施。
（12）、指导工程技术室根据月施工计划编写作业班旬日施工计划。
5、经营财务部
（1）、组织各相关部门进行合同评审及承包方的评价工作。
（2）、负责项目部的年、季、月财务状况编写。
6、物资设备部
（1）、负责物资采购工作并组织物资进货检验和试验。
（2）、对产品标识和可追溯性监督检查。
（3）、负责控制顾客提供产品，主持对采购的不合格品的分析、处置工作。
（4）、负责采购物资的搬运、贮存。
（5）、负责组织落实机械设备的配置、使用、维修及管理。
（6）、组织对分供方进行评选评价，建立合格分供方档案。
7、综合办公室
（1）、负责制定各部门、单位对受控文件和资料的管理办法并监督其实施，定期发布受控文件清单，确保相关场所得到受控文件的有效版本。
（2）、负责完善质量保证体系运行所需组织结构，合理配置人力资源。
（3）、根据项目需要定期制订教育培训计划，确保相关人员持证上岗。
（4）、建立并保证同顾客的有效联络渠道，主持组织服务工作。
8、现场施工作业队
（1）、按施工组织设计及技术交底的要求组织工序规范化作业。
（2）、严格有关规范准则进行施工，确保施工场地有适宜的工作环境。
（3）、严格执行三检制（工班自检、质检工程师自检、监理检验）及交接班制度，确保不合格品不进入下道工序。
9、机械化作业队
（1）、定期检查机械设备运行情况，作好维修检查并记录，保证机械设备的完好。
（2）、服从上级调配，积极配合好区间车站作业队的工作。
10、钢筋作业队
（1）、严格按技术标准及钢筋加工规范加工钢筋、半成品及构配件，为工程提供合格的钢筋构配件。
（2）、服从上级调配，及时向区间、车站作业队提供合格的钢筋构配件，以确保工程进度。
6.1.3、质量活动的内容及要求
1、合同评审
本标段招标文件由局组织了相关人员进行评审，本项目部能满足顾客需要和招标文件中质量要求。一旦中标，组织人员进行合同评审，以保证合同内容与标书一致，并与顾客按照有关法规签定施工合同，依据评审结果合理调配施工力量，保证合同的履行。
2、文件和资料控制
（1）、根据ISO9002质量体系要求，各单位、各部门控制好本部门的与质量体系和产品质量有关的文件和资料，确保相关部门及时得到相应文件的有效版本，作废文件从相关部门及时撤出。
（2）、质量体系文件及有关的文件有：
①、质量体系文件及有关的管理文件、质量计划。
②、与质量有关的行政管理文件。
③、技术性文件和有关文件。
④、施工合同文件。
⑤、其它支持性文件（技术交底、作业指导书等）。
⑥、质量记录表格
（3）、由办公室负责指导文件和资料的控制，并对其实施效果监督检查，确保质量体系正常有效运行。
3、采购
（1）、设备物资部在合格分供方中按“物资采购计划”采购物资，材料员进行现场物资管理工作。发现不合格品时，按不合格品控制程序进行控制，使采购物资符合质量要求。
（2）、经营策划部对工程分包中的分包进行评定，选择和控制，以满足顾客对工程质量的要求。
4、顾客提供产品的控制
（1）、材料员负责对顾客提供产品进行进场验收，并进行分类保管，按规定标识。
（2）、材料员通知试验员进行进场检验，并填写“材料验收”记录。
（3）、对检验发现的不合格品，设备物资部及时报告顾客，采取妥善处理办法对不合格品进行处置。
5、产品标识和可追溯性
（1）、设备物资部对自购或顾客提供的产品进行适当标识，确保对工程物质可追溯性。
（2）、过程产品及半成品的标识由工程技术相关机构完成，以确保对工程过程质量的可追溯性。
6、施工过程控制
（1）、由工程技术部组织编制实施性施工组织设计报总工程师审核，由经理批准。
（2）、由工程技术部组织各相关人员进行施工图纸会审确保管理及施工人员达成共识，按图纸、规范、交底施作。
（3）、施工中出现的新问题，新情况由工程技术部组织制定针对性的施工方案和处理意见，报总工程师批准后由作业队具体实施。
（4）、由工程技术部测量室负责组织控制测量，由工程技术室控制施工测量。
（5）、工程技术部负责制定关键和特殊工序的施工作业指导书，报总工程师批准后组织实施，并对关键和特殊工序进行连续监控。
（6）、由设备物资部负责组织机械设备的维修、保养并建立设备台帐。
7、检验和试验
（1）、工程技术部试验室对进货检验和试验工作负责，负责样品和试件抽样和试验。
（2）、工程技术部质检室对过程检验试验负责，确保进入下道工序的产品均为合格品。
（3）、工程完工后，由总工程师组织相关部门进行最终检验和试验，并由工程技术部填写工程竣工报告。
8、检验、测量和试验设备的控制
工程技术部测量室和试验室分别负责按规定要求采购检验、测量和试验设备，并对所有检验、测量和试验设备按规定周期进行校验，建立仪器台帐，确保不合格的仪器及设备不投入使用。
9、检验和试验状态
由工程技术部试验室采取合适的方法对物资和过程的检验和试验状态进行标识，确保使用合格的物资和确保合格的工序转序。
10、不合格的控制
严格控制不合格品的出现，一旦出现不合格品，视其损失程度，工程技术部组织评审和处置，从而确保合格品进入下一道工序。
11、纠正和预防措施
为了消除实际或潜在不合格的因素，制定纠正和预防措施并实施，消除不合格或潜在不合格的发生，满足工程质量和质量体系的要求。
12、搬运、贮存、防护、交付
（1）、由设备物资部对物资的搬运、贮存负责，确保物资不损坏、不变质。
（2）、由工程技术部对产品的防护、交付负责，确保产品完成后至交付前不损坏。
13、质量记录
为了提供产品符合规定要求和质量体系有效运行的证据，各部门、各单位所有与质量有关的活动都应及时记录，保证其真实性，并定期编目、归档。
14、培训
本标段工程，项目部将安排具有相应上岗证的熟练操作者承担，如需培训，由办公室或上级劳动部门统一组织，确保合格人员持证上岗。
15、服务
（1）、办公室负责同顾客及监理联系协调，调查研究顾客的投诉并及时处理，以满足其服务要求。
（2）、所有服务措施由工程技术部制定、具体作业队实施。
16、统计技术
工程技术部依据工程进展情况及质量趋势组织实施统计应用技术，并对统计技术的有效性进行验证。
§6-2 工程创优目标、计划及其保证措施
6.2.1、本工程创优目标
保证施工质量，确保工程质量优良，争创省优质工程。
6.2.2、工程项目创优总体规划、措施
1、确保质量管理机构体系的正常运作，全面管理施工，各管理部门做到职责明确，各司其职，各负其责。
2、认真执行招标文件《技术规范》及我公司的质量手册、程序文件和作业文件的要求，一切工作均按招标文件《技术规范》及公司质量文件要求和标准实施。
3、对于工程材料的选用及管理严格按照ISO9001:2000标准的要求实施，材料的采购前先对供应商评审，评审通过后报工程师审批后方可采购和采用。材料进场检验合格后，按要求合理堆放，并做好标识工作，防止混用。
4、做好文件和资料的管理，施工中各种检查验收资料和表格由项目部专人收集管理和存档，并相应做好记录，以备查阅和明确管理职责。
5、加强施工过程的全面控制。
6、本工程项目部设立专职质保员和专职质检员，全面负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。
（1）、首先组织全体施工人员认真学习招标文件及图纸，体会招标文件《技术规范》的要求以及图纸的技术要求，以便准确地按照业主要求及设计意图完成工程的施工。
（2）、组织各个分项工程的施工技术人员编写详细、合理、切实可行的施工组织设计方案，报请工程技术负责人、监理工程师批准后并以此来指导工程的施工。
（3）、各分项工程开工前认真做好施工技术交底及施工组织设计，各工序的施工，必须严格执行如下检验程序，合格后方能进行下一步工程的施工。其中任一个环节检验不合格均必须返工，返工完成后再按上述程序进行检验；合格后进入下一工序的施工。
工序检验流程见下图6-3：工序检验流程图。
工序自检
工序互检
质检员自检
工程师检验
下一工序施工
图6-3：工序检验流程图
（4）、对于重要、关键的工序和项目，在全面开始施工前，合理组织典型施工，以取得合理的方法、数据、方案来指导全面施工，并在施工过程中不断完善。
（5）、合理组织和选用施工机械设备，做好机械设备的管理和保养工作，保证其最佳工作状况，避免因施工机械问题造成质量隐患和事故。
（6）、所有施工人员必须通过培训学习方能上岗，对于有较高技术要求的技术项目的工人及特殊工种人员必须通过经过相关部门认可的培训机构培训、考试合格后持证上岗。
7、做好施工全过程的检验、试验及测量工作
（1）、对于所有用于本工程的试验、检验和测量仪器必须依照规范及技术要求进行有效的检测并定期标定。检测合格后方能使用，并且有专人负责管理，直接向质检工程师负责。
（2）、工程结构材料必须经检验合格后才能使用，产品的检验和试验必须配合施工生产过程进行，并应及时报监理工程师认可。
（3）、对于施工测量基线或控制网必须经过有效复核程序及工程师认可方能采用，测设施工必须严格按照相关规范进行，测设精度必须满足相关规范和技术标准的要求，并应得到监理工程师的认可。测量控制网须定期复测。
（4）、及时做好试验、检验及测量工作的质量记录文件的整理和管理工作，及时填报工程师审批签证。
6.2.3、施工准备阶段的质量控制措施
1、对参加本项目施工人员进行培训和选择
（1）、 各工种操作员通过考核并取得上岗证的，必须持证上岗，未通过相应工种考核员工，直至培训考核通过，才能上岗。
（2）、 新工(含民工、临时工)上岗前必须进行“三级”教育，未进行“三级”教育者不准上岗。
（3）、涉及四新技术项目的管理和操作员工，须超前培训。
2、施工前技术准备
在施工前，由项目总工程师和项目经理部的施工技术部做好下列施工技术准备。
（1）、熟悉、审核施工图纸，参加技术交底和图纸审核。
（2）、编制实施性施工组织设计，制定施工计划，安排好施工顺序。
（3）、针对本项目编制《质量计划》、《创优规划》。
（4）、做好技术交底和技术培训。
（5）、配备检验、测量和试验设备，其数量、精度满足项目要求，并在规定检验有效期内。
（6）、进行原材料的基础试验工作。
（7）、各项施工工艺、技术、均应有超前的施工方案和施工措施。
3、物资、设备准备
（1）、编制材料和设备需要量计划，并逐项落实。
（2）、安排好施工机具、设备的维修和保养工作。
（3）、钢材、水泥、预拌砼、防水等主要材料，要按照《物质采购控制程序》对合格供货方进行调查评定和选择好能满足本项目工程施工需要的供货方。
（4）、保证进场设备能正常投入施工生产。
4、施工现场准备
（1）、确定的施工范围，按照规定进行围蔽，清除影响施工的障碍物，根据现场实际情况协助管线主管部门制定并落实地下管线拆迁、改移、悬挂等保护措施。
（2）、生产、生活、办公用房及临时供水、供电线路等，应按批准的总平面图进行布置。
（3）、做好现场临时生活、办公用房、临时道路硬化及排污工作。
6.2.4、施工过程质量控制措施
1、货物采购和进货检验控制
物资设备部根据施工技术部提供的主要物资规格、型号、数量、质量要求、时限要求编制采购计划，并作好下列工作和落实责任。
（1）、对主要材料供应商进行调查评定。
（2）、根据评定结果确定合格供应商，并造册登记。
（3）、供应合同中要明确主要材料的规格、型号、数量、质量要求、供应时间及检验方法。
（4）、对购进的原材料必须有生产合格证，检验试验单，并进行清点验收。
（5）、物资部门应及时通知试验部门对购进的主要材料进行技术指标和性能试验，并作好记录。
（6）、经检验和试验不合格的采购物资，应通知供货方以便及时作出处理，不准发放不合格物资到工程施工中去。对于经检验和试验合格的采购物资，机电物资部应按物资保管和发放办法进行管理，及时标识。
（7）、物资发放前要登记该批物资相关要素和流向，了解该批物质流向结构所在的部位、规格、数量。领料作业班组或个人要签认，以便追溯。
2、检验、测量和试验设备的控制
（1）、用于本项目的计量设备均由专人保管。
（2）、用于本项目计量设备数量和精度均要满足本项目要求。
（3）、所有计量设备按期校验。计量过程必须保证设备在校验有效期内。
（4）、计量设备的校验必须在法定计量部门进行，保存校验合格证书，并作标志标识。
（5）、对于试模、塌落筒、钢卷尺、塔尺等非标准计量器具要按非标准计量器的检验规程进行定期自检，经自检合格方能使用，并造册登记，作好记录。
（6）、计量设备的使用，应有适宜的计量环境和适宜的操作方法。
（7）、计量设备必须定期维修和保养，使计量设备干净，防尘、防锈始终处于良好状态。
3、测量控制
（1）、测量工作必须坚持三级复核制，通过复核机制协同完成施工全过程的测量任务。
（2）、各种测量的原始记录，必须在现场同步作出，原始资料不允许涂改，不合格时，应当重测。
（3）、重要定位和放样，如桩基、现浇箱梁支架定位等，必须坚持不同的方法或仪器进行复核测量或换人检测后，才能施工。
（4）、测量人员要对测量成果认真记录计算，测量记录中的司镜、扶尺、吊点、时间、地点、测点等要记录清楚，以便核查、追溯并对测量成果，和控制桩进行保护。
（5）、测量操作要符合计量设备操作有关规程，并要按期对仪器进行校验、维护、保养。
4、关键工序和特殊工序质量控制措施
（1）、我公司《质量手册》文件指出，关键工序是指施工难度大，质量易波动的工序，是控制工程质量的关键环节。根据工程水文地质和工程结构特点，结合以往隧道工程施工的经验和教训，确定本项目工程关键工序。特殊工序是指施工质量不能完全或及时验证，且不易直观发现其内在质量的工序，一般指隐蔽工程。
（2）、关键工序实施要求：
A、关键工序实施前要经过项目部总工程师批准。
B、必须编制关键工序工艺实施细则或作业性指导书，并有明确的技术要求和质量检查验收标准，技术交底时做好交底记录。
C、现场管理人员和操作人员，要严格按实施细则或作业性指导书操作，施工中，如发生相悖处要及时向技术人员反馈信息，并经质检工程师检查处理后方可继续施工。
D、所使用的均是符合规定要求原材料或半成品件，凡不合格材料、半成品件不准投入工序中使用。
E、所有计量设备均能在相应标准条件下正常使用和操作，计量数据能准确反映现场实际，所有生产设备保证能正常运行。
F、严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经过自检、互检、项目质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报请监理工程师检查。经监理工程师检查签认后才准进行下道工序施工。
G、各工序进行中加强信息反馈，凡出现异常现象，必须停止施工待研究确定新措施或方案后，方可继续施工。
H、加强对工序的监测工作，利用监测数据分析研究工序出现异常的原因，利用统计技术方法，如因果图、排列图、控制图等方法找出影响工序正常的主要原因，并采取相应对策，消除产生影响工序正常的主要原因，或不稳定因素。
I、水下砼的质量，还应采取下列措施：
a）、必须对防水混凝土的材料进行检查，如有变化时应及时调整混凝土的配合比。
b）、每班检查原材料计量不少于两次。
c）、在拌制和浇注地点测定混凝土坍落度，每班不少于2次。
d）、防水混凝土浇注量在500m3以下时，应有两组抗渗试块，如使用的原材料配合比或施工方法有变化时，均要另行留置试块，试块要在浇注地点制做。其中一组要在标准情况下养护，另一组要与现场同情况下养护，试件养护期不少于28天。
5、文件和资料的控制：
（1）、对文件资料的控制，确保本项目各场所施工所使用的文件，如设计图、变更设计、标准、规范、规程、实施细则、作业性指导书等必须是有效文件。
（2）、所有技术文件按照质量管理标准要求设专人管理，分门别类建立台帐和收发登记册，受控文件必须盖受控印章，方能使用。无效的作废的文件盖作废印章，并清除、隔离存放或销毁。需作资料保留的文件，由文件管理员加盖保护留件印章方可保留。
（3）、存入软盘的文件也由文件管理员进行归档登记，为防止文件的丢失，所有存入软盘的文件均应有备份，以软盘贮存的文件也应进行标识。
（4）、所有技术文件，如《施工组织设计》、《质量计划》、《创优计划》、《安全操作规程》、《技术交底书》等作业性指导书，必须经项目总工程师或技术负责人或质检工程师或安全工程师等相应批准权限的人员审批后，才能在工序施工中使用。
6、对不合格品的控制措施
对不合格品进行控制，确保不合格原材料或半成品件不投入使用，不合格工序不转序，不合格工程不交付使用。
（1）、不合格品类型。
A、原材料、半成品件不合格。
B、工序或工程质量通病，质量事故。
（2）、对不合格品的控制措施
A、当原材料、半成品件不合格时，主管部门应对不合格材料、半成品件标识清楚，及时采取隔离存放措施。并书面形式与供方联系，由供货方自行处理。
B、若工序或工程发生质量问题或质量事故，施工班组应立即通知质检人员详细记录并标识“事故”发生的时间，部位、事故性质、严重程度、事故发生所在班组和人员。
C、主管生产的项目负责人组织技术人员、质检人员、作业班组长等对质量问题按照“三不放过”的原则进行分析，制定切实可行处理方案。
D、按照制定的方案对质量问题处理过程中，质检人员监督检查，记录处理情况，并对处理后的工程质量重新检验评定。
E、要根据已经发生或可能发生的质量问题，由技术部门制定纠正和预防措施，防止类似质量问题重复发生。
7、推行GB/T19002—ISO9002标准质量保证模式，开展全面质量管理QC活动。
8、实行全面质量管理，开展群众性的质量管理活动。
围绕本项目重点、难点和影响质量的关键工序开展以下活动：
A、成立QC小组，本项目确定2~3个，每小组8~10人，由总工程师亲自抓。
B、制定创优计划，本项目质量目标为“创优质工程”
C、确定攻关课题，制定攻关方案，攻关项目如下：
钻孔灌注桩施工质量控制；
挂篮悬浇箱梁施工控制；
T梁预制、安装施工技术控制。
D、应用相似工程全面质量管理经验指导本项目质量管理活动。
E、落实QC小组活动责任制，实行多频次的检查指导。
F、运用排列图、因果图、直方图、控制图等统计技术、按照PDCA循环的基本作法，分析研究影响质量波动的原因，采取对策，进行控制。
G、定期进行QC小组活动成果发布，巩固和扩大QC小组活动成果。
6.2.5、竣工阶段质量控制措施
1、工程项目验交控制
（1）、工程收尾，必须进行下列工作：
A、工程临近收尾，至少有一名项目负责人专门负责收尾工作。
B、制定收尾工程的施工计划，对零星、分散的工程及其材料、机具需要量等作出具体安排。
C、竣工前，由主管生产的项目经理组织总工程师、质检人员、工程技术人员、作业班组长等，按照业主指定的验收标准或国家《关于基本建设竣工验收暂行规定》、《工程施工及验收规定》、《建筑安装工程质量检验评定标准》，对已完成工程进行预检。对照图纸逐一进行全面检查，找出存在质量弊病或需完善的部位采取措施，及时落实处理。
（2）、竣工文件资料准备
文件资料是施工项目进行交工验收的主要依据，是项目施工过程重要的真实的记录，按地方档案馆和业主的规定要求做细、做好。
A、按文件资料控制程序要求设专人对其积累、收集、整理、成册、相关人员和部门要积极配合，并由总工程师亲自抓此项工作。
B、文件资料的整理、打印、签章、装订要符合地方档案馆和业主的规定要求。
（3）、工程移交
A、工程移交前，所有工程项目需全部完成并符合由项目负责人组织的自检组要求标准。
B、所有的文件资料完整、齐全，符合规定要求。
C、按照业主验收程序申请工程移交。
2、质量回访及保修
（1）、移交工程的同时，项目部要制定质量回访计划，按计划进行质量回访，及时了解掌握用户对该工程意见和质量要求。
（2）、对回访中反映的质量问题，按我公司《质量回访及服务程序》执行，确保用户100%满意。
§6-3 落实保证质量的技术措施
1、工程施工前，按照设计技术规格书、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制实施性施工组织设计、施工方案、施工技术措施，编制质量计划、质量控制程序，经工程监理单位审查批复后实施。
2、严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工，并结合实际建立保证质量的各项管理制度和管理办法，坚持执行“三个百分之百”的技术管理制度，即设计图纸必须详细审核，未经审核的设计图纸不交付施工；方案必须批准，未经批准的方案不得施工；技术必须交底，特别是在施工前要详细进行技术交底，把施工要点、质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。
3、分项工程主管工程师，根据施工任务和质量要求，制定相应的工作计划，做好各项工程衔接，认真进行各道工序的施工质量及防污染措施的检验，对施工中每道工序，按技术标准的要求检验合格后，经监理工程师或业主代表鉴认方可进行下道工序施工，同时对工程质量及施工进度进行严格管理，使整个工程施工处于受控状态。
4、把好各工序中施工过程的质量检验关，对加工的半成品按要求认真检查验收，并报驻地监理检验。认真做好原材料的检查试验和对砼、砂浆的质量检查工作，使其始终处于可控状态。
5、根据施工任务需要配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、仪器、仪表、计量器具。现场所用计量器具必须经过国家认可的有关部门与单位检定，并在检定合格证的有效期内使用。
6、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要做好护桩，施工测量放线反复校核，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
7、严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合有关规范、规定的要求。
§6-4 各主要分项工程及工序质量保证措施
针对本工程的实际情况，对工程的主要分项工程及主要工序制定了初步的质量保证措施，详见以下质量保证措施（表6-1～6-10）。
质 量 保 证 措 施
| 单位工程 | 分部工程 | 分项工程 | 验收标准 | 质量保证措施 |
| 广
园 东 路 延 长 线 工 程YA5标 段 |
施
工 测 量 |
按
招 标 文 件 之 技 术 规 范 与 验 评 标 准 |
对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，精度满足要求后方可使用。
对设计单位交给的测量资料进行检查、核对，如发现问题要补测加固，移设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。 施工基线、水准点、测量控制点，应定期半月校核一次。各项目开工前，校核所有的测量控制点，并加强做好保护。 |
|
| 钢
筋 工 程 |
1、钢筋的采购，必须符合GB1944-1998、GB13013-1991的技术要求。要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对每批进场的钢筋，严格按规范规定取样试验合格后才能使用。
2、钢筋焊接，焊工必须持证上岗。焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件期间，严格随机抽检，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。 3、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。 4、要专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并有足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。 5、钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注砼，在砼浇注过程中，必须派钢筋工及模板工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及模板移位等问题。 |
工程名称：广园东路延长线工程YA5标段 表6-1
质 量 保 证 措 施
工程名称：广园东路延长线工程YA5标段 表6-2
| 单位工程 | 分部工程 | 分项工程 | 验收标准 | 质量保证措施 |
| 广
园 东 路 延 长 线 工 程YA5标 段 |
模
板 工 程 |
按
招 标 文 件 之 技 术 规 范 与 验 评 标 准 |
模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。
模板采用的材料，木材材质不应低于A—3及B—3等材，钢材一般采用符合GB/T700—1988的牌号Q235钢。 模板必须采用可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下一道工序。 使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。 预留孔洞，预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。 模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须牢固可靠，如基层夯实处理，采用扩散应力的措施，如在支撑底下垫木板、钢板。 脱模剂涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。 在砼浇注过程中，必须派木工值班，密切注意模板的支载情况，发现问题及时处理。 拆模板必须等砼强度达到规定的强度并征得监理工程师的同意后才能进行，拆模板时，要保证不会引起砼的损坏。 10、拆除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。 |
质 量 保 证 措 施
工程名称：广园东路延长线工程YA5标段 表6-3
| 单位工程 | 分部工程 | 分项工程 | 验收标准 | 质量保证措施 |
| 广
园 东 路 延 长 线 工 程YA5标 段 |
砼
工 程 |
按
招 标 文 件 之 技 术 规 范 与 验 评 标 准 |
根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方能使用，使用过程中，要严格按该配合比执行。
砼的拌制，注意检查砼配合比执行情况，原材料、坍落度、试样取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否按规定进行，特别注意检查水泥品种，规格与出厂证书是否相符。 严格控制砼的运输时间，每车砼运抵现场应出示砼的搅拌时间，若途中交通阻塞或机械故障，运输时间超过规定的时间，此车砼就不能用于结构砼的浇注，运输时间应由当时的气温决定。 每车砼运抵现场后，必须经过坍落度的试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保砼的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。 若砼采用泵送施工，输送管接头要严密封闭，保证不漏气，管道安装要顺直、垫平，泵送砼之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。 浇注砼前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙须填塞严密，并经监理工程师检查批准后开始浇注砼，砼的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。 砼浇注施工时，要严格控制分浆厚度，最大不超过45cm，一般在30~40cm左右，同时要严格控制砼自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免砼产生离析。 所有的砼一经浇注，应立即进行全面的振捣，使之形成密实、均匀整体，并注意避免发生漏振现象。 |
质 量 保 证 措 施
工程名称：广园东路延长线工程YA5标段 表6-4
| 单位工程 | 分部工程 | 分项工程 | 验收标准 | 质量保证措施 |
| 广
园 东 路 延 长 线 工 程YA5标 段 |
砼
工 程 |
按
招 标 文 件 之 技 术 规 范 与 验 评 标 准 |
9、施工缝的设置，应按规范规定或监理工程师指示的要求进行。在旧砼表面浇注砼前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水润湿后，并涂一层水泥浆以确保新旧砼之间的结合良好。
10、砼终凝以后要及时采取适当措施养护，养生期最少保持七天，或监理指定的天数。 11、所有砼的外露面的外形应线型正确、顺畅、光洁、美观。 |
|
| 基
础 及 下 部 结 构 |
钻
孔 桩 基 础 |
桩位在测量放样定位后，拉十字线在四周打保护桩，并测出距离，钢护筒埋设定位，桩中心至护筒边距离大于桩的半径。村机就位后，调整桩架机身水平，并移机将钻头对准桩中心，开钻后经常检查是否对中，若有误差及时调整。
钻孔之前，应在孔位处进行人工开挖，在地表以下2m范围内查明有无地下管线，确信无地下管线后埋设护筒再行钻孔。 钻孔连续进行，不得中断，钻孔过程中，经常对孔位垂直度检查，并做好钻孔填写记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。 钻孔达到设计深度后，应立即进行清孔，孔内水位应保持在地下水位以上1.5~2.0m，以防止钻孔的塌陷。 有换浆法清孔后的泥浆性能相对密度1.05~1.2，粘度17~20S，含砂率<4%。孔底沉渣厚度应符合设计规定。 在清孔完毕放置钢筋骨架前，应对钢筋笼全长，直径进行检查，并报请监理工程师复查。 砼灌注前，还需要检测孔底泥浆沉渣厚度，如大于规定要求时，应再次清孔。 |
质 量 保 证 措 施
工程名称：广园东路延长线工程YA5标段 表6-5
| 单位工程 | 分部工程 | 分项工程 | 验收标准 | 质量保证措施 |
| 广
园 东 路 延 长 线 工 程YA5标 段 |
基
础 及 下 部 结 构 |
钻
孔 桩 基 础 |
按
招 标 文 件 之 技 术 规 范 与 验 评 标 准 |
8、砼拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，一般控制在18~22cm和易性或有无离析泌水现象，不合格的砼不得使用，每根桩随机取样抗压强度试件，桩长≤20m三组，>20m时取样四组试件，其中一组是七天龄期。
9、在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有25~40厘米的空间，首批砼灌注的数量应能满足导管初次埋深大于1米和填充导管底部间隙的需要。浇筑过程的埋深控制在2~6米。 10、砼应连续灌注，直至灌注至桩顶面，高出设计桩顶不小于0.8m，并立即将表面已离析的混合物和水泥泥浆清理干净，以保证全部砼具有满意的质量。 11、砼灌注过程中，如发生故障应报告现场监理工程师并及时进行处理。 |
| 墩
柱 与 帽 梁 |
1．桩头严格按设计和规范要求处理，严禁桩头积水或有松散砼块。
2．模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。模板要严格除锈，以免锈粘在砼表成，影响外观质量。 3．执行钢筋、焊接、模板、砼工序的质量保证措施。 4．采用落地支架施工时，要进行预压，消除沉降及非弹性变形，跨路段采用贝雷片作支架时，要计算挠度，安装模板时要预留拱度。 5．执行钢筋、模板、砼工序的质量保证措施。 |
质 量 保 证 措 施
工程名称：广园东路延长线工程YA5标段 表6-6
| 单位工程 | 分部工程 | 分项工程 | 验收标准 | 质量保证措施 |
| 广
园 东 路 延 长 线 工 程YA5标 段 |
上
部 结 构 |
T
梁 预 制 |
按
招 标 文 件 之 技 术 规 范 与 验 评 标 准 |
1．预制前须对底模进行检查，以确保地基承载力能满足构件预制及张拉时对沉降的要求。
2．严格执行钢筋工程的质量保证措施，预应力管线定位须准确。钢筋网成型后进行腹板、顶板和翼板的安装，安装过程中注意线型标高和垂直度必须满足设计和规范要求，做到拼缝严密、顺直、整齐。 3．模板检查验收标准必须符合各项指标，模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高进行复测、钢筋预埋件、模板预留孔施工以自检合格后报工程师及监理验收合格后进行混凝土浇注。 4．T梁的浇注应分层进行，先浇注“马蹄”部分，然后浇筑腹板，最后浇注顶板、翼板。泵送混凝土应连续不断地输出，砼振捣采用附着式和插入式振捣器，确保振捣密实。 5．浇筑混凝土后及时进行麻袋覆盖淋水潮湿养护7天以上，以免产生裂纹。 6．对预应力构件在砼施工时，除取试样进行标准养护外，留取一组试件进行现场养护，以确保张拉强度达到设计规定值。 |
| 预
应 力 张 拉 |
1．张拉前先熟悉图纸，并复核计算张拉应力及延伸量提交现场监理工程师审核。
2．预应力张拉作业，必须专门指派富有经验的技术人员，以及通过专门训练的预应力设备操作人员。 3．所有设备最少每间隔两个月进行一次检查和保养。 4．预应力张拉顺序按照图纸要求严格执行。 5．预应力砼强度必须满足设计图要求，张拉应力应按设计图纸规定进行。 6．预应力张拉中出现断丝，千斤顶漏油，油压表不回零或调换千斤顶油压表时，所有的设备应重新进行校验。 |
质 量 保 证 措 施
工程名称：广园东路延长线工程YA5标段 表6-7
| 单位工程 | 分部工程 | 分项工程 | 验收标准 | 质量保证措施 |
| 广
园 东 路 延 长 线 工 程YA5标 段 |
上
部 结 构 |
孔
道 灌 浆 |
按
招 标 文 件 之 技 术 规 范 与 验 评 标 准 |
1．压浆前，必须认真检查压浆设备情况，发现问题及时维修保养或重新购置，压力表在第一次使用前应加以核准。
2．水泥浆应由精确称量的不低于425硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成，水灰比控制在0.3~0.4之间，所用的水泥龄期不超过一个月。 3．水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3小时泌水率应小于2%，24小时后泌水全部被浆吸收。 4．在灌浆前，先吹入无油份的压缩空气清洗管道。 5．水泥浆的拌和先将水加于拌和机，再放入水泥，充分拌和后，再加入膨胀剂（铝粉），膨胀不超过1%，任何一次投配以满足一小时的使用即可，稠度应在18S左右。 6．压浆时每一工作班应留取不小于三组立方体试件（70.7×70.7×70.7mm）标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆的质量评定依据。 7．压浆宜在夜间进行，在灌浆后两天应检查水泥浆密实情况，需要时进行处理。且有完备的灌浆记录及现场监理工程师签认手续。 |
| T
梁 安 装 |
1．预制梁安装前仔细检查支座位置及高程，并在帽梁上划线确定每片梁的位置。
2．T梁吊装前砼强度必须达到设计要求并得到监理工程师的同意后方可进行。 3．按顺序出运梁，出运梁时注意梁的编号及方向。架桥机在安装梁前，须进行试安装以对电气及机械性能进行检查，以策安全。 4．梁的安装由现场主管进行统一指挥，各负其责。每片梁就位后均须仔细检查，位置合格后方能吊装下一片梁。 |
质 量 保 证 措 施
工程名称：广园东路延长线工程YA5标段 表6-8
| 单位工程 | 分部工程 | 分项工程 | 验收标准 | 质量保证措施 |
| 广
园 东 路 延 长 线 工 程YA5标 段 |
上
部 结 构 |
现
浇 支 架 |
按
招 标 文 件 之 技 术 规 范 与 验 评 标 准 |
1、钢管运到现场后，应先修整调直，才能开始搭设。
2、按照构造技术要求的规定架设杆体，并做到横平竖直，接头位置错开布置，立杆竖立纵成线、横成方。 3、相邻两杆的接头应错开至少一步架，为使接长后的立杆重心在一条直线上，搭接左右方向应相互错开。 4、脚手架应随搭随设置连墙拉结点。 5、现浇支架搭设前必须检查地基承载力情况、进行地基处理或地面硬化，每层底笆应铺满、铺稳。 6、现浇施工所搭设的落地支架，要进行预压，消除沉降及非弹性变形，对于主桥边跨现浇段所采用的贝雷片作支架时，要详细验算其强度、刚度及稳定性，符合要求后才进行施工。 |
| 现
浇 肋 板 梁 施 工 |
1、执行钢筋、模板工序的质量保证措施。
2、严格控制砼配合比；浇注前应布置合理的施工顺序。 3、砼浇注前应安排足够的人力物力，保证砼浇注顺利。 4、做好砼的供应准备，保证砼的连续供应。 5、在砼浇注前，模板的的内表面应清理干净。 6、浇注砼时，应安排专人检查模板的支撑，一旦发现问题，应立即停止浇注作业，并采取措施及时处理。 7、拌和后超过45分钟的砼拌和料不得使用。 8、对于钢筋密集区，应加强振捣，以保证砼密实。 9、严格按设计图纸和技术规范要求进行分段施工，砼强度达到设计要求前不得进行支架、模板的拆除工作。
|
质 量 保 证 措 施
工程名称：广园东路延长线工程YA5标段 表6-9
| 单项工程 | 单位工程 | 分部工程 | 验收
标准 |
质量保证措施 |
| 广
园 东 路 延 长 线 工 程YA5标 段 |
上
部 结 构 |
预
应 力 箱 梁 悬 浇 施 工 |
按
招 标 文 件 之 技 术 规 范 与 验 评 标 准 |
1．挂蓝的重量必须严格符合设计要求。
2．挂蓝所使用的材料必须是可靠的,使用前应送有检验资质的单位进行材料力学性质检验。 3．对现浇梁的模板的制作和安装必须进行仔细的检查和严格的控制,以保证梁的外形尺寸。 4．预应力钢筋、钢绞线必须保证其位置和尺寸的准确,预应力管道应严格保证弯曲坐标和弯曲角度,加强管道的定位钢筋,保证管道顺畅。 5．悬臂浇筑段前端标高,根据挂蓝前端的垂直变形及预拱度设置,施工过程中要对实际高程进行监测,各悬臂浇筑的单T完成后,相邻两悬臂端的相对竖向挠度差不超过2cm,轴向偏差不超过1cm。 6.桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称、平衡，实际不平衡偏差不得超过设计要求值。 6．在梁段砼浇筑前,应对挂蓝、模板、预应力管道、钢筋、预埋件、机械设备、砼接缝处理情况进行全面检查,经各方签认后方可浇注。 7．浇注砼后,须待梁段砼达到设计强度的100%后再张拉预应力钢束。 |
| 合
拢 段 施 工 |
1.测量箱梁顶面标高及轴线,连续测试温度影响偏移值,保证合拢两端的标高符合设计、规范要求。
2.仔细复查、调整两悬臂端合拢施工荷载，使其对称相等。 3.合龙宜在一天中最低气温时完成。 |
质 量 保 证 措 施
工程名称：广园东路延长线工程YA5标段 表6-10
| 单位工程 | 分部工程 | 分项工程 | 验收
标准 |
质量保证措施 |
| 广
园 东 路 延 长 线 工 程YA5标 段 |
水
下 礁 石 清 炸 |
按
招 标 文 件 之 技 术 规 范 与 验 评 标 准 |
1、开工前编制详细的实施性爆破施工组织设计，送业主单位和监理工程师审批。
2、施工单位应健全工程质量检查组织，严格执行工程质量的自检，互检和专职检查的"三检"制度。 3、在施工过程中应定期校核各种施工定位标志和临时水准点的高程或水尺零点高程。并应将检查结果和改正措施均作详细记录备查。 4、水下爆破钻孔船的位置必须经过定位测量锚定，并经常校核。钻孔位置的偏差，不得大于2Ocm。 5、航槽内的水下爆破工程必须通过硬式扫床检验，航槽外的水下爆破工程无法扫床时，应加密测点详测检验合格。 6、航道开挖线不允许欠挖，采用钻孔爆破法允许超挖 1.0m，应按设计高程清挖石渣，不允许欠挖，允许超挖。 7、对于石渣及清挖覆盖层土方和卸区，监理人员应有人在现场监管卸石及土方情况，严禁施工单位将石方、土方卸于航道内与非划定的卸区。 8、航道水下炸礁工程施工是靠各工种和其他工作人员高度协调共同完成的，要求特别是对于技术、安全措施和规章制度要结合本工程施工的要求进行技术、安全交底，使每个减员部懂得自己的职责和应执行的技术要求和安全守则，确保安全优质施工。 9、加强对两岸堤坝及附近建筑物的监测，一旦发现异常，立即报告有关部门。 |
§6-5 砼质量保证措施
本标段砼工程量大，其性能指标依据不同的结构部位有不同的要求。因此，必须采取有效的措施保证砼的抗压强度、抗裂、防渗等性能满足设计要求。本工程所用砼主要采用现场预拌砼，所用原材料购买前要事先经监理审查批准，砼由承包商承担质量控制责任及最终质量责任。
6.5.1、组织保证措施
建立砼质量保证机构，设砼质量控制管理小组，由生产副经理负责，总工程师任副组长，相关职能部室和作业队为小组成员。负责对生产工班进行技术交底、质量教育及工艺监督。质量控制组织机构、职能见图6-4：砼质量控制组织机构及职能图。
砼质量控制管理小组
组长：副经理（职责：制定质量目标，领导小组工作）
副组长：总工（职责：安排组员任务，制定质量措施，签发砼浇注令）
组员：工程部（职责：技术交底、现场指导、落实各项准备工作）
组员：设备物资部（职责：根据试验室反馈信息进行原材料控制，保证设备的技术能力）
组员：试验室（职责：配合比选定、调整、材料试验、砼工作性能测定、试件制取）
组员：质检室（职责：生产工艺控制、质量监督、检查事故、缺陷处理情况）
作业队甲
作业队乙
作业队丙
图6-4：砼质量控制组织机构及职能图
6.5.2、技术保证措施
本工程砼施工必须严格按照招标文件所指定的技术标准和《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）中有关规定进行控制。
1、原材料控制
砼是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料的质量情况，也影响砼的质量。所以，各组成材料的质量控制，是砼质量控制的重要环节，也是确保砼质量控制的基本内容。各组成材料如水泥、砂、石料、水和外加剂的选材和性能指标必须严格执行招标文件的规范要求。
2、砼配合比控制
砼配合比由试验室提供，经监理及业主审核批准后使用，未经试验人员允许，配合比不得改动。
3、砼拌制
按照招标文件要求，本工程采用商品砼，在砼生产时派专人检查以下事项：
（1）、拌制砼时，材料的配合比偏差不得超过下列规定：水泥、水、外加剂为±1%，各种集料为±2%。
（2）、骨料含水率应经常检查，据以调整加水量和骨料重量。雨天施工时，应增加检测次数。
（3）、砼应搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致，在搅拌机中搅拌时，自全部材料装入搅拌筒中起，至砼由筒中开始出料止，其连续搅拌的最短时间应符合表6-10：砼在搅拌机中连续搅拌的最短时间要求。
表6-10：砼在搅拌机中连续搅拌的最短时间
| 砼搅拌机容量
（升） |
连续搅拌时间（秒） | ||
| 砼坍落度（cm） | |||
| 1～＜2 | 2～7 | ＞7 | |
| ≤400 | 120 | 60 | 45 |
| 800 | 150 | 90 | 60 |
| 1200 | 120 | 90 | |
（4）、在砼搅拌过程中应始终注意其稠度（坍落度），若稠度与原定的不符，应立即查明原因予以纠正。
（5）、在下盘料装入之前，搅拌机的拌合料应全部倒出，搅拌机停用超过30分钟或更换水泥品种时，应彻底清洗搅拌机。
4、砼的运输
（1）、现浇砼运至浇筑地点时，必须符合浇筑时间规定的坍落度要求。
（2）、砼搅拌出机后的任何时刻都需监督，严禁往拌合物中随意加水。
（3）、砼浇注前计算工程量，合理安排砼运输数量及频率，既要保证运输泵连续工作，又要保证砼在输送车内存放时间不超过规范允许时间。
5、砼的浇注
（1）、砼浇筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和输送管线进行检查，符合要求后方能浇筑。同时，清除模板内的杂物和钢筋上的油污等。
（2）、砼自高处倾落的自由倾浇高度，即从料、溜槽、串筒等卸料口倾落入模板的高度，不得超过2m。
（3）、砼浇筑连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间必须根据规范要求强度试验确定，并在下次灌注前按间隙缝要求处理。
（4）、泵送前应用适量的、与砼同标号的水泥砂浆润滑管路。
（5）、浇筑过程中不得发生离析现象。
（6）、砼浇筑层厚度与振捣必须严格按招标文件要求和有关规范执行。砼振捣人员必须是经过培训合格、具有丰富施工经验的专业人员，并挂牌作业。砼浇筑过程中，质检、试验人员和施工负责人必须现场旁站值班。
6、砼的养护
（1）、编制砼养护作业指导书，并报监理批准后严格执行。
（2）、砼应在浇筑完成及初凝后4～5小时进行覆盖和浇水养护，要保证不少于业主或监理工程师指定的养护时间。
7、砼的拆模
（1）、拆模顺序一般应后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、复杂的模板拆除应有拆模方案。
（2）、不承重的侧模板应在保证砼及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
8、夏、雨季施工措施
（1）、夏季搅拌砼时应考虑由于温度升高及运输等因素蒸发掉的水分，确保砼浇筑时的坍落度在设计的范围内。
（2）、砼浇筑前要了解气象情况，尽量避开大雨浇筑，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止砼突遇大雨的冲袭。
6.5.3、制度保证措施
1、执行“签署砼浇筑施工许可令”制度，作业队队长负责填写“砼浇筑令”的申请单，现场主管工程师检查准备工作及“砼浇筑令”填表送签工作，工程技术部检查确认，质检工程师签发。
2、“砼浇筑许可令”申请签发条件：
（1）、模板的支撑系统按施工方案施工完毕，并确定安全可靠。
（2）、模板、钢筋、预埋件及其支架质量符合规定，验收合格。
（3）、技术复核、隐蔽工程验收已确认签证。
（4）、施工范围内安全设计落实。
（5）、施工机具准备就绪且能正常运转。
（6）、材料供应准备完毕。
（7）、原材料及施工配合比经监理检查合格。
§6-6 成品保护措施
为确保给顾客提供符合要求的产品，须对施工过程产品及已完工程在交付前实施有效保护。
6.6.1、管理措施
1、成立成品保护管理小组，负责制定成品保护实施细则，全员培训，管理小组进行监督实施。
2、各施工队伍负责施工期间的产品保护，凡因施工造成的产品破坏均由各施工队伍负责。
6.6.2、技术措施
1、开挖
a、对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖土时不得碰撞，定位标准桩和标准水准点应定期复测和检查是否正确。
b、土方开挖时，应防止既有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形，必要时与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降和位移观测。
c、施工中，如发现有文物或石墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工，如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的定期观测点等应加以保护，在设有地上或地下管道、电线的地段进行施工时，应事先取得有关管理部门的同意，并在施工中采取措施，以防损坏管线。
2、钢筋、砼工程
a、钢筋绑扎时应搭设临时架子，不准踩踏钢筋。
b、浇注砼之前，对绑扎好的钢筋应妥善保护，保持其整体性，防止行人踩踏使钢筋变折和间距发生变化。
c、保护好预埋件。
d、拆除模板时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤砼表面和楞角，拆下的钢模板，如发现不平或肋边损坏变形应及时修理，并加强模板管理，分规格堆放，涂刷防锈剂。
e、钢筋砼结构施工时应对预留的钢筋加以保护，不得随意弯折。
f、施工时，应特别注意上部结构的施工时间和下部结构的拆模时间，以确保各层结构均有足够的养护时间和承载能力。
§6-7 为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施
6.7.1、检测试验手段及措施
1、主要检测试验项目
（1）、原材料检测
①、对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。
②、对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。
③、复检不合格的材料，书面通知物资部门作出标识，停止使用并限期清出施工场地。
（2）、砼施工检测
①、砼配合比经监理工程师审核后方可实施，并根据现场砂石含水量的变化做适当调整。检查水泥、外加剂、粗、细骨料是否与实验相符，用量是否准确。
②、检查砼的拌和时间、搅拌速度，检查砼的塌落度是否符合要求。检查办法：随机抽样，每班不少于3次。
③、测定砼运到现场时的温度和时间，保证砼不离析和控制好入模温度。
④、商品砼选择业主指定供应商，砼到达现场后核对报告单，并在现场对塌落度核对，允许±1~2cm误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水。
⑤、按规定在现场制作试件，试件组数按招标文件中的有关规范执行，试件养护必须在标准养护池中进行。现场试件的强度实验报告要与砼站同批试件的实验报告相符，误差超标要查找原因并按有关规定做出相应处理。
⑥、根据砼试件的强度，运用统计技术进行分析，以便考核商品砼的质量，并作为评价供方产品的基础。主要检测设备：压力实验机、砼抗渗仪、塌落度筒、温度计、回弹仪。
（3）、钢材及钢构件检测
①、钢材供应商要提供质量保证书或实验报告单。
②、钢筋进场要分批抽样做抗拉、冷弯、接头弯折等物理力学实验，按《GB228—76金属拉力实验》或监理工程师指定的规范标准执行，使用中若发生脆断、焊接不良等异常情况，尚应补充做化学成分分析试验。
③、钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。
④、钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。
⑤、焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折予以校直和切除。
6.7.2、主要检测试验措施
1、建立完善的试验检测机构。
2、建立完善的材料质量控制体系。
主要工程材料质量控制见图6-5：主要工程材料质量控制图。
不合格
不合格
不合格
合格
图6-5：主要工程材料质量控制图
控制内容
监理单位
提 供
审 核
审 核
按规定办理退货或进行其他处理
根据设计文件及用料计划按品种、规格数量、工期要求签定的订购合同
由监理确认的试验室或监理委托的试验室对主要材料、构件、设备进行抽验
保管使用，并将有关出厂合格证、试（化）验单按规定纳入竣工文件存入档案
施工单位
供货单位
参 加
保管使用
抽 验
检查确认
提 供
随材料、设备运入工地的出厂合格证和按规定应补做的试验单、化验单
合格
合格
3、配备先进、充足的检测试验设备，满足工程检测试验的需要。
试验检测机构体系见图6-6：试验检测组织机构体系图。
4、工程材料试验与检测按广东省主管部门有关文件规定，委托有试验资质的试验单位进行，建立工地试验室，必须报审并经过有关部门验收通过后，方可投入使用。
5、所有检测试验设备在使用前都应进行校验，确保其精度满足测量要求，专人操作，妥善存放。
6、认真落实各项管理制度，强化检测试验工作。
（1）、建立健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。
（2）、用于本项目的检测、试验设备数量和精度均要满足项目要求，设备定期校验，保证使用过程设备的精度。
（3）、设备的校验必不大于 须在指定部门进行校验，保存校验合格证书，并做好标识。
（4）、对于试模、塌落筒、量筒、量杯等非标准计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并建立台帐，做好标识。
（5）、设备必须定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好状态。
总工程师
工程部
测量组
试验组
质检组
办理交接桩和控制测量：校准、校验测量仪器：负责施工放样测量工作。
抽检或检测原材料、半成品和构配件：校准、检测试验仪器：做好工程试验；及时提交试验报告和统计分析报告；定期分析试验数据和结果，应用统计技术，不断提高检验和试验水平。
按分项工程的质量要求检验各分项工程质量的情况
图6-6：试验检测组织机构体系图
第7章 保修期内质量保证承诺和维护措施
§7-1 质量保证承诺
本单位中标完成此工程将对保修期内作出以下承诺：
1、工程竣工后，在移交前工地现场留守技术、管理人员对成品进行精心保护；工程移交前进行场地清理和清洁卫生工作，做到干净、整洁，满足业主投入使用的要求。
2、发送保修证书
本工程竣工验收后，我单位将根据合同向业主发送保修证书，保修证书内容包括：工程概况、保修范围和内容、保修联系人（本工程项目的项目经理）、保修时间、保修说明、保修情况记录等。
3、保修范围和内容的项目，本单位在接到业主有关质量投诉后24小时内作出合理回应并由指定保修联系人及时组织管理、技术人员到场检查，会同业主一同及有关质量检测单位进行鉴定，对由本单位施工质量原因造成的问题，我公司将尽快制订维修方案，并组织人员在三天内到达现场进行维修；维修完毕后再会同业主和有关部门一同验收，在保修证明上填写维修情况记录。如未按约定期限内维修，业主可委托他人修理，并扣除相应的维修费用。
4、发生紧急抢修事故，本单位接到通知后，立即赶到现场抢修，由于工程质量引起的事故，抢修费用自负。
5、由于本单位原因致使工程在国家规定的合理使用期限内造成人物财产损害的，本公司愿意承担损害赔偿责任。
6、工程回访由本单位领导组织技术、管理人员定期对工程进行回访，通过对工程的实地查看，开座谈会、征求业主意见等形式对工程的使用情况进行了解，并认真做好回访记录，发现问题及时处理解决。
§7-2 质量保证措施
1、本单位将负责所有的文件资料完整、齐全、符合规定要求，并按照有关验收程序做好工程移交工作。
2、本单位按照ISO9002质量管理体系制订回访计划，并成立工程保修小组，按计划进行质量回访，及时了解掌握用户对该工程的意见和质量要求。
3、对回访中反映的质量问题，按本单位《质量回访及访问程序》执行，确保用户100%满意。
§7-3 初步实施方案
针对缺陷责任期时间长，工程结构复杂等特点，我们对缺陷责任期内工程的维护作如下的安排：
一、建立一个规范化的养护驻地
1、安排一名工程负责人、两名技术人员，合同民工人数根据需要确定，成立维护队。
2、配备两台施工专用车，用于经常性的检查工地、接送人员、购买材料等，确保工程维护的有效、及时。
3、配备足够的机械设备，如砂浆拌和机、空压机等以满足各种养护所需的机械设备要求。
4、按部颁标准制作足够的施工标志牌和高速公路养护专用的工作服装。在维护施工时，工作人员必须穿戴统一的工作服，并采取切实可行的安全防范措施。
二、加强检查
经常检查工地，清除对工程的不利因素，防患于未然。发现坑洼、裂缝，及时填平、夯实，随时保持排水系统的畅通。加强地表、地下排水设施的养护；加强防护工程的养护，保护好周围植被和自然排灌系统。
三、加强联系
工程维护队随时与总部取得联系，重大问题及时向业主和、监理工程师汇报，以取得合理的技术方案，便于尽快的处理维护。
第8章 安全保证体系及安全保障措施
§8-1 安全保证体系
本工程将按项目法施工成立公司下属项目经理部，项目部下设若干职能部门共同实施本工程的安全管理（具体见图8-1：安全保证体系图），并按安全保障措施框图对本工程实施完善的安全管理。
安全生产第一责任人：项目经理
安全生产直接责任人：项目副经理
安全领导小组
后勤部门兼职安全员
三防领导小组
安全QC小组
专职安全员
三防执行小组
抢险突击队
物资部门兼职安全员
机电部门兼职安全员
工程部门兼职安全员
治安部门兼职安全员
现场物资安全负责人
库存物资安全负责人
机械设备安全负责人
电气设备安全负责人
测量放样
现浇支架搭设
龙门吊吊梁上平车、卷扬机拖梁到位
图8-1：安全保证体系图
§8-2 安全保证体系的运行
8.2.1、岗位安全职责划分
1、经理安全职责
（1）、认真执行国家及各级政府颁发的安全技术劳动保护的法令、法规、规章制度。
（2）、及时布置季节性的安全技术和劳动保护工作，并进行定期或不定期安全大检查，及时解决安全隐患，使施工现场、机电设备设施等处于良好状态。
（3）、组织领导有关单位、部门进行全员安全教育并对生产管理和技术人员、工人进行定期考核。
（4）、组织领导项目部开展安全生产竞赛，发布安全生产奖惩办法与奖惩决定，调动一切积极因素。
（5）、安全事故要按“三不放过”的原则处理，主持重伤以上事故、多人受重伤事故和应由经理负责办理的机电、交通、行车、火灾等事故的调查分析、处理、上报，提出今后预防措施，并督促实施。
（6）、督促有关部门及时发放安全防护用品，并教育职工正确使用。
2、副经理安全职责
（1）、贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法规和上级指示，制定各种安全生产岗位责任制，并检查、督促、执行落实。
（2）、在坚持安全工作“五同时”，按时安排安全工作，定期召开安全例会，分析安全情况，发展趋势，找出存在的问题，采取措施，并组织实施。
（3）、工程开工前，必须组织制定安全措施，对重点工程、关键部位和采用新技术、新工艺、机电作业、雨季施工、使用有毒材料、交叉、多层、高空作业以及其他危险性较大的工程和本单位没做过的工程等，都应组织学习，制定专项安全措施，并经常检查执行情况。
（4）、经常深入现场，检查设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患。
（5）、在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。
（6）、发生重伤以上及多人事故，要立即亲赴现场，组织抢救。
3、总工程师安全职责
（1）、认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规和上级有关安全生产的指示、条例、规章。
（2）、组织编制、审定施工方案，审核技术文件和处理技术问题时，必须贯彻安全生产的原则。
（3）、推行新工艺、新技术、新设备、新材料时必须事先制定安全措施。
（4）、指导安全技术教育，组织安全专业技术培训。
（5）、参加伤亡事故的调查处理，负责作出技术性结论。
4、工程技术部安全职责
（1）、在编制施工组织设计、施工方案、措施、作业计划时，必须同时制定施工安全措施。
（2）、重点工程或技术复杂、危险性大的项目，必须编制专门安全措施并进行技术交底，经常检查其实施情况。
（3）、经常深入现场，检查、掌握安全生产动态，提出整改意见，制止违章作业，违章指挥，遇有险情及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告有关领导。
（4）、参加领导组织的定期和不定期安全检查，对查出的问题用安全通知书等形式上报下达，限期改进。
（5）、对压力容器、机电设备、钢结构的安装、运行进行安全监督，加强对司机、机械操作人员的安全教育。
（6）、了解安全生产好坏典型、总结推广先进经验、提出处分和检查意见。
（7）、对违反安全的操作，有权责令停工。
5、设备物资部安全职责
（1）、实施机电设备、机动车辆安全技术操作规程、细则和管理、使用、维护保养、定期检修、报废等制度。使其经常保持良好技术状态，并督促检查，不准带病和超负荷运行，不准使用报废机械。
（2）、安装、改装、修理、拆装机电设备，必须符合安全生产和安全技术操作规程的要求，对无安全防护装置的机电设备，要提出安全装置设计，并督促实施。
（3）、按技术要求和物资供应计划供应的设备和材料，必须符合设计要求的质量标准。
（4）、负责物资仓库和危险品运输的安全，建立健全仓库管理制度。
6、经营财务部安全职责
（1）、编制和下达生产计划，签定生产合同时，应有安全指标和要求。
（2）、在组织编制财务成本计划时，要优先考虑安全措施项目的来源，正确列支有关劳动保护经费，执行安全生产奖惩的奖金发放和罚款回收工作。
（3）、组织推行经济核算和经济承包责任制时，必须把安全工作列为一项重要内容。
7、办公室安全职责
（1）、负责组织有关部门做好特殊工种的培训、考试、发证。
（2）、对不适当的加班加点，向领导及时提出，严格控制，防止因疲劳发生事故。
（3）、提供符合卫生标准的食品，防止食物中毒。
8、专职安全员安全职责
（1）、认真组织执行国家和上级颁发的安全生产指令、规程、制度、条例、规定、细则、措施和指示、要求，每月召开一次有工程技术人员、领工员、班长和安全人员参加的安全例会，总结安全生产情况，研究解决存在的问题，布置下月安全工作，并做好记录，以备复查。
（2）、正确指挥和组织生产、严格控制加班加点，防止因人员操劳、汽车超疲、各种动力车辆超速而发生的事故，当安全与生产发生矛盾时，必须坚持安全第一的原则，不得违章指挥、盲目蛮干。
（3）、落实岗位安全责任制，加强安全教育、安全检查。
（4）、每旬组织一次安全生产检查，经常深入工地，组织工人维护，保养施工机具。做到文明施工，及时处理不安全因素。制止违章作业，遇有不能处理的隐患，要及时上报并采取防范措施，发现危及人身安全的紧急情况，要采取停止作业、撤离人员的果断措施，并立即向上级反映。
（5）、经常对职工、民工进行劳动纪律、安全技术教育，负责对一般工种工人调换岗位的安全教育，坚持特殊工种持证操作制度，对无操作证的特殊工人不得分配工作。对没有经过“三级教育”的新工人不得分配工作。
（6）、掌握本单位人员的身体健康情况，不准安排带病人员从事禁忌工种工作。对需定期检查的工种，应督促按期体检。
（7）、发挥兼职安检员的作用，保护其行使检查工作的职权，监督配齐工班安全员并充分发挥其作用。
（8）、保证每周安全活动日的落实并布置、检查活动内容。
（9）、督促材料人员及时领发安全生产设备和安全防护用品，并教育职工爱护和正确使用。
（10）、发生事故，要立即组织抢救，防止事态扩大，保护现场，及时如实汇报。负责轻伤事故、未遂事故的调查分析，参加重伤事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的发生。
9、工班长安全职责
（1）、认真贯彻执行施工组织设计和技术交底中的安全措施、要求。
（2）、以身作责并教育职工严格遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、规则、规定、制度，听从技术人员在安全生产上的指导，保证安全施工。
（3）、随时注意检查工人操作、工作环境、生产机具、设备等安全情况和防护用品的使用情况。保证工人在安全状态下操作，发现不安全问题，要立即解决，本班不能解决的应立即向工地负责人报告。如情况紧急，立即停止作业，组织工人撤离工作险区，然后向领导报告。
（4）、坚持班前安全讲话制度，作业前应会同安全员对施工（工作）现场，各种机具、设备、道路和安全防护设施进行检查，确认无问题，并将注意事项向工人交待清楚后，方准施工，坚持工间检查制度和交班制度。
（5）、班组分散工作量，一般不准单人作业，二人以上时必须指定专人负责安全工作。
（6）、按时组织活动日，学习安全生产文件及有关规章制度，总结上一周安全生产情况，听取意见，改进工作，并做好记录。
（7）、合理安排劳动力，根据工人的身体、年龄、技术、熟练程度和其它特点分配工作，以防事故的发生。
（8）、固定专人领取、使用、管理易爆、有毒物品和防护用品，并经常督促检查。
（9）、发挥工班安全员作用，支持他们的工作，认真听取他们的意见。
（10）、发生事故，要立即组织抢救和报告，并保护现场，参加事故调查分析。
（11）、对不具备安全生产条件的工点、设备，有权拒绝施工和使用，必须坚持特殊工种工人持证操作，对不符合安全要求的工人拒绝分配工作，有权拒绝违章指挥。
10、工人安全岗位职责
（1）、遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业，并劝阻制止他人的违章行为。
（2）、严格执行岗位责任制，特殊工种要持证操作，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前不能上岗操作。
（3）、保证本岗位工作地点和设施、工具的安全完好，安全防护装置必须齐全可靠，不得随意拆除。
（4）、爱护和正确使用防护用品，参加各种安全活动，及时反映、处理不定期安全因素、主动提出改进安全生产工作的建议，积极参加事故的抢救工作。
（5）、有权拒绝接受违章指挥，有权对上级单位或领导忽视安全的错误决定和行为提出批评和控告。
8.2.2、安全纪律
1、经理部职工要热爱本职工作，努力学习，提高政治、文化、业务水平和操作技能，积极参加安全生产的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产。
2、遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得在严禁烟火的地方吸烟、动火。
3、严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。
4、按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。
5、在施工现场行走要注意安全，不得攀登脚手架、龙门吊、架桥机和随起重设备上下。
6、正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。
8.2.3、安全教育
1、广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
2、建立经常性的安全教育和培训考核制度。
3、电工、焊工、架子工、司炉工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作，对从事有尘毒危害作业的人员要进行尘毒危害防治知识的教育。
4、采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。
5、作业工班每周一下午例行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制定相应的防范措施。
8.2.4、安全检查
1、项目部对生产中的安全工作，要组织定期和不定期检查，定期检查经理部每月组织一次，工程部每周组织一次。
2、加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，领导干部必须亲自挂帅，并由有关人员组成检查领导小组，针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员，有计划、有重点地进行检查。
3、安全生产检查时作到自查与互查结合，上下结合的方法，横向到边、竖向到底，不留死角，做到边检查、边整改。做到条条有着落，件件有交待。
4、针对施工专业性的特点还应进行专业性安全检查和整改。
8.2.5、安全考核与责任追究
所有参与施工的人员均须对本岗位安全职责负全责。根据安全责任制的规定进行考核，安全与职工收入直接挂钩。对违反安全操作规定的行为按本公司有关规定条款进行严肃处理。
§8-3 施工安全保证技术措施
详见施工安全保证技术措施表（表8-1～8-5）。
施工安全保证技术措施表
工程名称：广州市广园东路延长线工程YA5标段 表8-1
| 序号 | 工程项目 | 安全组织、技术保障措施 | 责任人 |
| 1 | 开 工 准 备 | 1、建立和健全安全生产责任制和安全保障体系，成立安全生产领导机构和三防机构，配备专职安全员。
2、加强全员安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期组织职工进行安全学习，定期进行安全大检查。 3、各分项工程开工前或特殊、关键工序开始前，进行详细的安全技术交底。 |
项目经理 |
| 2 | 施 工 现 场 | 1、施工便道布置畅通，排水良好。
2、按施工平面布置图规定位置安放施工机械和堆放材料。 3、施工区域与高压电线等的距离要符合安全距离要求。 4、各危险部位、项目的警告标志齐全。 5、安全守则、安全管理规定、安全生产责任及文明施工宣传标语、张贴、张挂于显眼或人员集中处。 6、设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。 |
主管生产副经理 |
| 3 | 高 空 作 业 | 1、定期对从事高空作业人员进行体检，凡发现有不宜登高作业的病症的人员，不得参加高空作业。
2、高空作业人员应衣着灵便，穿软底防滑鞋。杜绝穿拖鞋硬底鞋和带钉易滑的鞋。严禁酒后登高作业。作业时系好安全带。 3、高空作业材料要事先准备好，工具应放在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰上。 4、高处绑扎钢筋，要搭设好操作平台和挂好安全网。 5、用于上下攀登设施的脚手架，应将脚手架上的存留材料、杂物等清理干净，按自上而下，先装后拆、后装先拆顺序进行。 |
安
全 员 |
| 4 | 水上作业 | 1、水上作业应配备救生圈，上落不得争行恐后，在易落水岗位要穿救生衣，水上作业要2人以上，严禁单独作业。
2、施工区域内不准游泳，确需下水应经负责人同意，并做好防护措施后方能进行，不准穿水鞋、拖鞋、高跟鞋上船作业。 3、水上构筑物夜间要做好讯号。 |
施工安全保证技术措施表
工程名称：广州市广园东路延长线工程YA5标段 表8-2
| 序号 | 工程项目 | 安全组织、技术保障措施 | 责任人 |
| 5 | 水下礁石清炸工程 | 1、按《爆破安全规程》GB6722一86和交通部(91)交工字609号《中华人民共和国航道管理条例细则》中有关规定办理有关手续和发布航道通告。
2、施工期间，在施工河段抛放临时标志，标示航道和施工区域限。 3、工程施工期间，根据当地船舶通过的实际情况和港航监督航运部门商定爆破时间，确定临时封航时段。 4、在工程施工期间，按照《爆破安全规程》申的有关规定，在施工河段的上、下游安全区域放置船艇负责安全工作。 5、在大雾天禁止进行水下爆破，需在夜间进行爆破作业时，必须采取有效安全错施，并经主管部门批准，遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撒离危险区。 6、内河水位暴涨、暴落、施工水域浪高大于0.8m，或风力超过6级时，不得进行水下钻孔，装药作业。 7、禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服。 8、禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。 9、爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。若发现，应及时处理，末处理前应在现场设立危险警戒或标志。 10、电雷管使用前，应用专用爆破仪表逐个检测每次爆破所用的电雷管的电阻值。用于同一爆破网路的电雷管应为同厂同型号产品，康铜桥丝雷管的电阻值差不得超过0.3Ω，镍铬桥丝雷管的电阻值差不得超过0.8Ω，用于水下电爆网路的电雷管，其电阻差值不得大于0.2Ω。 11、只准采用专用爆破电桥导通网路和校核电阻，专用爆破电桥的工作电流应小于3OmA。 12电力起爆时，流经每个雷管的电流为：一般爆破，交流电不小于2.5A，直流电不小于2A。水下爆破和峒室爆破，交流电不小于4A，直流电不小于2.5A。 13、爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时，禁止采用普通电雷管。 14、水下爆破不得采用火花起爆。 15、起爆主线引入起爆站后，起爆站必须有专人看守。起爆时，应由指定的爆破员进站检测和起爆。电力起爆开关箱或起爆器的钥匙，必须由指定的爆破员保管。 |
分项技术主管
、 安全员 |
施工安全保证技术措施表
工程名称：广州市广园东路延长线工程YA5标段 表8-3
| 序号 | 工程项目 | 安全组织、技术保障措施 | 责任人 |
| 6 | 预
应 力 施 工 |
1、张拉作业区设置危险警示标志，禁止无关人员进入作业区。
2、张拉设备（千斤顶、油泵与油表）应配套标定检验，检验合格后才能投入使用，并按规定周期进行重新标定。 3、张拉设备应与锚具配套使用，千斤顶与高压油泵之间的连接点、各接口必须完好无损。 4、操作人员应经过培训考核合格后才能上岗。 5、开动油泵，应注意使压力表指针长降平稳，均匀一致。若出现如油表震动剧烈、漏油、电机声异常、发生断丝或滑丝等异常现象，应立即停机进行检查，查明原因采取措施后再进行作业。 6、张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。 7、进行张拉作业时，张拉平台与千斤顶支架要搭设牢固，平台四周加设护栏。悬空作业时，吊篮应安装牢固，必要时另备安全保险设备。临边作业时，须设置防护栏杆和安全网。 8、张拉时应按规定联络信号进行联系，张拉两端相距较远时，宜使用对讲机保持两端张拉作业同步进行。 9、张拉过程中如遇临时停电，要立即拉闸断电，以防突然来电发生危险。 10、张拉机具应防止雨淋，以保证油泵油路正常运转。 11、张拉完毕后，应对锚具、预应力筋妥善保护，严禁压重物、撞击。 12、孔道压浆时，必须戴防护眼镜、穿雨鞋、戴手套,以防灰浆喷出伤人。 13、严格按规定压力进行压浆。作业人员应站在侧面关闭孔道压浆阀门。 |
张
拉 主 管 |
施工安全保证技术措施表
工程名称：广州市广园东路延长线工程YA5标段 表8-4
| 序号 | 工程项目 | 安全组织、技术保障措施 | 责任人 |
| 7 | 吊 装 起 重 作 业 | 1、起重安装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试运行；钢丝绳的安全系数应符合规定。
2、起吊作业时指派专人统一指挥，参加起重安全的起重工要掌握作业的安全要求，其余人员应分工明确。 3、汽车吊作业地面应坚实平整，支脚支垫牢靠。作业时严禁回转半径范围内的吊臂下站人，严禁起吊的重物自由下落。 |
机电主管、安全员 |
| 8 | 夜 间 作 业 | 1、注意安排好工作计划，劳逸结合，尽量避免夜间作业。
2、夜间施工时，施工现场必须有足够的照明。施工住地（包括民工住地）要设置路灯。 3、用于上下攀登的通道必须设有足够的照明灯具。 |
安 全 员 |
| 9 | 雨 季 施 工 | 1、雨季施工时，应及时排除施工现场积水。脚手架、斜道板上应采取防滑措施。加强脚手架的检查，防止倾倒。
2、长时间在雨季中作业的工程项目，应根据条件设置挡雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。 |
安 全 员 |
| 10 | 防 火 安 全 | 1、设专职消防员，成立消防突击队，并不定期进行消防演习和培训。
2、建立定期防火检查制度，对生活区及工地现场进行防火检查，将隐患消灭于萌芽之中。 3、生活区配备充足的灭火器材以备急用。 4、施工现场周围都是民居，施工时要采取有效的防火、防雷措施，防止森林火灾的发生。 |
安 全 员 |
| 11 | 防 暴 雨 | 1、暴雨期施工应注意收集气象预报，做好防暴雨工作。
2、处于暴雨可能浸没地带的机械设备、材料做好防范措施。 3、检查工地临设牢固情况，对认为在暴雨袭击中有危险的脚 4、脚手架、高空设施等要做好加固措施。 |
生
产 副 经 理 |
施工安全保证技术措施表
工程名称：广州市广园东路延长线工程YA5标段 表8-5
| 序号 | 工程项目 | 安全组织、技术保障措施 | 责任人 |
| 11 | 安
全 用 电 |
1、严格遵守建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ47--88）的规定，搞好本合同段工程的用电安全工作。
2、工地供电采用TN--S系统三相五线制系统。用电线路采用高架或埋地铺设，原则上不准明铺。场内架设电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距应符合电业部门的安全规定。 3、各种电器设备，符合一机一箱、一闸一保的用电要求。 4、现场接灯照明时，凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压；灯安装在工作时触碰不着的地方；保持一灯一开关且有防雨装置。 5、各种电气设备的检查维修，一般应停电维修，并挂上警示牌。严禁在施工现场使用金属体代替保险丝。 6、工地安装的变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。变配电设备处，配用专用灭火设备和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。 7、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电。 8、施工现场，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备使用的发电机组的排烟管道必须伸出室外。室内不应存贮油桶及其它易燃物体，发电机组电源和电网之间要有联锁保护，严禁并列运行。 9、电工人员应持证上岗。 |
机
电 主 管 、 安 全 员 |
| 12 | 其 它 | 1、搞好易燃、易爆物品的管理，设立专库储存，库房设计符合安全技术规范。有专人负责发放和监督使用。
2、临时设施符合有关安全技术规范的要求，重要临时设施的通道、供水、供电、排水都应有相应的方案设计。 3、各种气瓶的使用和运输严格遵守安全技术规范。 |
安
全 员 |
第9章 环境保护及文明施工措施
§9-1 环境保护措施
9.1.1、废料、废方的处理
1、清理场地的废料和土石方工程的废方时，不得随意倾泻，影响附近排灌系统及农田水利设施。应按业主要求或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场；有条件时，力求少占土地。
2、桥梁施工过程中产生的泥浆及废弃物等，应在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和污染环境。
3、废方堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不要覆盖植被，尽可能选择荒地。
4、及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水土流失，又能美化环境。
9.1.2、防止水土流失
1、在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
2、桩基及下部结构施工时施工现场地面应筑成适当的横坡，避免积水；开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时因水流对坡面的冲刷而影响边坡稳定，减少对附近水域的污染。
3、施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中土石方材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。
4、施工中的临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。
9.1.3、防止和减轻水及大气污染
保护水质：
1、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和河道，不得污染饮用水源。
2、施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。
3、冲洗集料或含有沉积物的施工用废水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。
4、施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应严格堆放、管理，防止物料随雨水径流排入地表及附近水域，造成污染。
5、施工机械应经常检查维修防止漏油，禁止机械将在运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。
控制扬尘：
1、为减少施工作业的产生的灰尘，应随时进行洒水或其它控制扬尘措施，使不出现明显的扬尘。
2、易于引起灰尘的细料或松散料的材料堆场应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套或类似遮盖物覆盖。
3、运转过程时有粉尘发生的施工场地（如拌和站等）应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。
4、如果承包人预防措施不利，并已对临近的河流、湖泊、池塘、农田或卫生环境造成了危害，则由此而引起的一切损失及后果应由承包人负责。
9.1.4、减少噪声、废气污染
1、各种临时设施和场地，如堆料场、加工场等距居民区不宜小于300m，而且应设于居民区主要风向的下风处。
2、施工机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—1990）的规定，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
9.1.5、做好绿色植被和现有公用设施的保护
1、施工时应尽量保护用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应在拆除临时工程后予以恢复。
2、对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，应在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。
3、靠近公用设施的开挖作业，施工前应通知监理工程师及有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场；发现问题应积极配合有关部门予以解决。
4、环境保护是本合同段工程施工中的重点注意事项，在整个工程实施的过程中始终贯彻落实，对全体人员要进行广泛、深入、具体的环保教育和考核，并落实到岗位责任制的内容中去。
§9-2 文明施工与文物保护措施
工程施工时，严格遵守招标文件之技术规范书中提出的有关文明施工及文物保护措施的要求。为此，本项目部将成立创建文明工地活动领导小组，制定创建文明工地活动的实施方案和具体措施，争创“文明施工单位”，力争做到“六好”：履约信誉好；质量安全好；料机管理好；队伍建设好；环境氛围好；综合治理好。
9.2.1、做好施工作业场区的管理
1、设置醒目、整洁的施工铭牌，施工许可证等标牌。
2、施工现场实行封闭施工。施工现场四周除人员、车辆出入口通道外，其余周边围墙、围栏封闭，围墙标准按技术规范书所提工程文明施工标准规定执行。
3、高空作业时采用密布安全网进行全封闭施工，并设置安全防护设施。
4、保证施工现场道路畅通、场地平整、无大面积积水，场内设置连续、畅顺的排水系统、沟地，合理组织排水。
5、钻孔桩施工时，合理设计泥浆池，防止泥浆溢出，严禁外泄污染道路和环境。
6、现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理、专人清扫、保持场内整洁。
7、现场施工人员一律要佩戴安全帽、挂胸卡施工，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
8、在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理、安全质量保证等方面的教育宣传。
9、施工用水、电管线要沿线路边上挂（铺）设，避免乱拉、乱接现象。
10、施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运、散体物料运输、使用预拌混凝土等，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。
9.2.2、做好生活后勤场区的管理
1、工地生活后勤区域与施工作业现场域采用围栏分隔。
2、临时建筑采取砖砌墙体，或集装箱式临时设施，并符合安全、通风、明亮及环境卫生要求。
3、生活区内专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通。
4、炊事员持证上岗，穿规定的工作服，一切都按有关文明施工标准规定执行。
5、厕所位置要设置合理，远离食堂，距离30m以上，墙内铺贴白瓷片，设洗手槽，加盖化粪池，严禁将粪便直接排入下水道和河道，要专人清理、定期喷药、不得有异味，保持清洁卫生。
6、生活区落实区域包干的安全、防火综合治理及计生责任人制度，及卫生清除的专责轮值制度。
7、宿舍内严禁打麻将及其他赌博活动和违法行为，严禁男女混合及家属留宿。
8、在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌及住宿规定。
9、工地设置医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食食品卫生、防止食物中毒，并检查生活区现场的卫生情况，发现情况及时通知整改。
10、工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。
11、进场人员按公安及有关部门规定办手续，进行岗前培训及安全、纪律法制教育。
12、工地做好保安工作，严格门卫制度，并防止工地发生群殴群斗事件。
13、加强民工宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路线图，培训民工学会使用防火、安全设施。
14、积极主动处理好与邻边居民、企业等单位的相互合作，睦邻友好关系，尊重当地村委会及社区各行政主管部门和公安机关，开展“共创文明工地”、“创建安全文明村镇”活动，建“爱民、便民、不扰民”工地。
15、工程竣工后，在一个月内拆除工地及四周围栏，安全防护设施，和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁；做到工完、料净、场地清。
9.2.3、文物保护措施
施工时如发现文物古迹，严禁移动和收藏，现场施工人员应保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即报告监理工程师，得到批准后方可开工。
施工组织设计
1、概况
1.1工程简介
中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。
1.1.1工程内容
（1）中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥
136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。
（2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6
米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。
1.1.2工程结构
（1）引桥结构：靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础，每个排架2根，排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。
（2）撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个
撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。
（3）码头结构：1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米，分为各52
米的2个结构段，宽10米，桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方
桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，
面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。
1.1.3主要工程数量表
根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表：
主 要 工 程 量 表
| 序号 | 工程项目 | 单位 | 工程数量 | ||
| 中心渔港 | 东海基地 | 合计 | |||
| 1 | 钻孔桩工作平台 | m2 | 1754 | 875.8 | 2629.8 |
| 2 | 钻孔桩钢护筒埋设 | t | 22.234 | 11.12 | 33.354 |
| 3 | 水上钻孔灌注桩成孔 | m | 2255 | 1160 | 3415 |
| 4 | 800mm钻孔灌注桩(C30) | 根/m3 | 72/1347.8 | 36/729.28 | 108/2077.1 |
| 5 | 800mm钻孔灌注桩钢筋 | t | 84.528 | 42.266 | 126.794 |
| 6 | 600*600预制方桩(C45) | m3 | 949.78 | 1115.83 | 2065.61 |
| 7 | 预应力方桩施打 | 根 | 88 | 108 | 196 |
| 8 | 现浇纵横梁(C30) | m3 | 497.52 | 768.66 | 1266.18 |
| 9 | 现浇混凝土板及板接缝 | m3 | 54.31 | 63.11 | 117.42 |
| 10 | 现浇码头及引桥面层 | m3 | 525.7 | 416.5 | 942.2 |
| 11 | 现浇引桥墩台 | m3 | 106 | 26.5 | 132.5 |
| 12 | 现浇护轮坎 | m3 | 62 | 48.3 | 110.3 |
| 13 | 现浇撑墩 | m3 | 280.75 | 105.28 | 386.03 |
| 14 | 制安靠船构件 | 件/ m3 | 16/19.76 | 16/19.76 | |
| 15 | 制安水平撑,剪刀撑 | 件/ m3 | 18/22.82 | 18/22.82 | |
| 16 | 制安纵梁 | 件/ m3 | 56/181.8 | 56/181.8 | |
| 17 | 制安空心板 | 件/ m3 | 130/174.46 | 130/174.46 | |
| 18 | 制安空心大板 | 件/ m3 | 224/989.96 | 132/572.4 | 356/1562.36 |
| 19 | 预应力钢筋 | t | 110.062 | 122.467 | 232.529 |
| 20 | 预制件钢筋 | t | 181.283 | 163.945 | 345.228 |
| 21 | 现浇钢筋 | t | 85.821 | 87.766 | 173.587 |
| 22 | 150KN系船柱 | 个 | 9 | 9 | 18 |
| 23 | 预埋铁件 | t | 8.397 | 9.449 | 17.846 |
| 24 | 橡胶支座 | 块 | 936 | 546 | 1482 |
1.1.4施工技术标准
本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准， 本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下：
（1）交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；
（2）交通部《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；
（3）交通部《港口工程地基规范》（JTJ250-98）；
（4）交通部《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）；
（5）交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）；
（6）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。
在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。
1.2、自然条件
1.2.1气象
工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风；夏季盛行温热的东南风。
该地区常风向为N、SE，频率为11%；其次为NW、NN向，频率为9%。实测最大风速为18m/s（E、SE、SSE、NW）。多年平均风速为3.97m/s。
1.2.2水文
码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向一致。
设计高潮位：+1.96m
设计低潮位：-1.65m
极端高水位：+2.92m
极端低水位：-2.31m
根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，85国家基准面在定海潮站基准面以上7.538m。
码头位置处的波要素是：H1%=1.74m，Hs=1.15m，波向135°,波长21.9m，原始波向SE。
1.2.3地质
根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为7个地质单元体：
（1）淤泥：层厚度约为0.3-1.4m，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。
（2）淤泥质粉质粘土：层厚度约为13.6-36.7m，顶板标高约为1.2-8.7m，土层压缩性大，含水量较高。
（3）粘土：层厚度约为13.1-14.7m，顶标高约为-22.6- -23.5m，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。
（4）粉质粘土：层厚度约为5.4-42.2m，顶标高约为-19.9- -38.5m，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。
（5）砂层：以中细砂、中粗砂为主，层厚度约为0.7-3.7m，顶标高约为-31- -45.6m，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。
（6）粘土混砂砾、砂砾混粘土及碎石土层。
（7）风化基岩(J3)：棕红、肉红色，钻进厚度约为1.4-2.4m，顶标高约为-42.2- -43.5m。
2、施工总体安排
根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑：分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。
一、陆上施工部分
1．施工范围：
（1）1~6#栈桥的全部钻孔灌注桩。
（2）上述桩的现浇横梁。
（3）1~6#栈桥的全部预制空心大板。
（4）1~6#栈桥的全部现浇面层砼。
2．施工顺序：
由岸上向海逐跨搭设施工工作平台
由海向岸逐跨施工钻孔灌注桩
由海向岸逐跨浇注横梁
由海向岸逐跨拆除施工作业平台
由岸向海逐跨安装预制空心大板
由海向岸逐段浇注面层砼
3、主要施工方法：
（1）施工作业平台搭设
平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁、纵梁、木板面层结构，宽度6米，长度满足各栈桥施工作业需要。同时搭设两座平台。搭设方法：用兵15~25吨履带吊机吊加30KW电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。
（2）钻孔灌注桩施工
每座平台上二台钻机，由海向陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注砼既可以用钻机的起重设备，又可用吊机辅助作业。
（3）横梁浇注
紧跟桩基逐跨施工，利用平台纵、横梁悬吊底侧模，人工手推车浇注砼。
（4）空心大板预制
在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。
（5）空心大板安装
用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。
二、水上施工部分
1．施工范围
（1）全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。
（2）1#~6#栈桥方桩基础的横梁施工。
（3）全部撑墩的施工。
（4）千吨级固定码头的施工。
2、施工方法
与常规的码头施工相同。
以上总体施工安排的优点是：两部分同时施工，互不影响，有利于缩短工期。缺点是：投入较大。无论是设备和管理力量的投入都比较大。但我单位有足够的设备和管理能力，实施上述施工方案，总工期可以缩短21天。
3、施工总流程图
3.1.钻孔灌注桩基础栈桥施工流程图
测量放线
平台钢管桩加工
平台钢管桩施打
平台材料加工
搭设平台
施放钻孔桩桩位
钻孔桩钢护筒埋设
泥浆检查
钻机定位、钻孔
废渣土外运
泥浆循环
清孔，测孔深、沉淤
钢筋笼制作
沉放钢筋笼
下导管，第二次清孔
钻机移位
配制砼
灌注砼
平台拆除
现浇横梁
空心大板安装
3.2.千吨级码头施工流程图
施工准备
施工船舶进场
测量基线布置
预制场台座建设
预应力方桩预制
方桩水上沉桩
桩头处理
靠船构件安装
水上夹桩
现浇下横梁
靠船构件预制
现浇踏步板
纵梁、水平撑、
剪刀撑预制
纵梁、水平撑、剪刀撑安装
实心板预制
现浇上横梁
实心板安装
现浇封头面板
现浇面板
现浇护轮坎
系船柱安装
4、主要工程项目施工方法
4.1施工测量及试验和试验设备
4.1.1施工基线和水准点的布设
根据业主提供的平面控制点和高程控制点，在施工区域内布置并测设施工基线和水准点，程序如下：
（1）复核业主提供的平面布置控制点和水准点；
（2）布置并测设施工基线和水准点，基点布设在通视良好，不易被干扰和损坏的地方并能有效覆盖整个施工区域。考虑到施工现场情况，基点用混凝土墩做成（混凝土墩下打木桩做基础），点位以十字铜头标记，并设置明显的保护标志；
（3）整理测量报告和绘制施工测量平面图，报工程师审批，
（4）施工期间定期对基线及水准点进行复核。
4.1.2测量仪器
测量仪器一览表
| 名称 | 型号 | 数量 | 产地 |
| 全站仪 | TC2002 | 1台 | 瑞士 |
| 经纬仪 | T2 | 4台 | 瑞士 |
| 水准仪 | N3 | 2台 | 瑞士 |
4.1.3测量精度控制
（1）施工基线方向的允许角度误差值为12秒。
（2）施工基线长度的允许误差值为1/10000。
4.1.4试验和试验设备
本工程在进场后临时设施建设时，设立现场实验室，面积约80m2(见施工总平面布置图)。
工地实验室配备足够人员，实验室工作人员均要有相应资质和上岗证。 工地实验室为检验工程所用原材料及混凝土施工质量控制而设立，主要试验项目及配备检测设备仪器见下表：
主要试验项目及配备检测设备仪器表
| 类
别 |
名称 | 检 测 项 目 | 主要设备名称 |
| 原
材 料 物 理 力 学 性 能 指 标 |
水
泥 |
标准稠度和凝结时间 | 标准稠度和凝结时间测定仪 |
| 安定性 | 雷氏夹 | ||
| 细度 | 负压筛 | ||
| 比表面积 | 比表面积测定仪 | ||
| 胶砂强度 | 标准试模4*4*16 | ||
| 比重 | 比重瓶 | ||
| 钢材 | 力学性能及拉弯性能检测 | 万能材料试验机 | |
| 焊接性能 | 万能材料试验机 | ||
| 砂 | 表观密度及堆积密度 | 李氏比重瓶及测量筒 | |
| 颗粒级配筛分 | 摇筛机及分析筛 | ||
| 含泥量及有机质含量 | 玻璃器皿 | ||
| 碎石 | 粒径级配 | 分析筛 | |
| 针片状含量 | 石针、片状规准仪 | ||
| 压碎指标 | 压碎指标测定仪 | ||
| 含泥量及泥块含量 | 玻璃器皿 | ||
| 表观密度及堆积密度 | 比重瓶及测量筒 | ||
| 施
工 质 量 控 制 |
混凝土 | 混凝土配合比设计 | 搅拌机、试模、压力机 |
| 混凝土3d、28d抗压强度 | 抗压强度试模 | ||
| 坍落度 | 坍落度筒 | ||
| 初（终）凝时间 | 电动阻力贯入仪 | ||
| 含气量 | 含气量测定仪 | ||
| 保护层厚度 | 探测仪 | ||
| 其他 | 抗渗、砂浆试模、维勃稠度仪，标准养护室、电动取芯机等 |
实验室内设置力学性能，物理性能，水泥试验检测室，混凝土配合比搅拌成型室，标准养护室，样品储藏室和办公室。
在建立工地实验室的同时，选取1-2家具有CMA认证资质的检测单位，并申报监理工程师批准后，作为工地实验室的补充，进行工地实验室不具备检测条件的项目检测。如减水剂性能测试，必要时进行砂中氯离子含量测定及钢材的化学分析等。
所有结构用料运到现场后，均要按规范频率和数量抽检，取样及检测过程配合监理工程师执行“见证取样”规定，所有试验项目在自检的同时执行监理工程师的平行抽检的指令或规定。
4.2.钻孔灌注桩基础栈桥施工
本工程一共有六座栈桥，由东向西方向分布分别是1#~6#栈桥。接岸段总工程量如下：φ800水下灌注桩106根；岸上空心板预制及安装348块，其中。栈桥施工包括:钻孔灌注桩平台施工、钻孔灌注桩施工、现浇横梁施工、陆上预制空心板、陆上空心板安装、现浇面层砼施工六分项工程。六座栈桥由东向西方向施工，每两座为一个工作段，共分为三个工作段。下一个工作段的施工等上一个工作段的施工材料回收后再进行。每座栈桥的施工流程如下：
钻孔灌注桩平台施工
↓
钻孔灌注桩施工
↓
现浇横梁施工
↓
陆上预制空心板 → 陆上空心板安装
↓
现浇面层砼施工
4.2.1.钻孔灌注桩平台施工
钻孔灌注桩施工平台搭设的施工工艺流程图如下：
沉钢管桩
支架搭设
支架焊接
模板铺设
栏杆焊接
根据现场环境的勘测，钻孔灌注桩的施工场地处于浅滩上，而浅滩面上2~3m为淤泥层，不能支承施工机械及施工时的荷载。因此，在钻孔灌注桩施工前，先采取震动下沉φ400钢管桩作为支承桩，【20槽钢作支架，50mm厚的木板作面板搭设施工平台，作为钻孔灌注桩的施工工作面用。而钢管桩长度的确定，由于在投标图纸总说明当中，地质勘测中第二个单元的土体没有具体标明土层标高等详细的情况，目前钢管桩的长度暂时按照10~12m设计，在施工当中如遇到不满足要求的情况再作加长。1#~6#栈桥的结构形式基本相同，在施工方案中就不一一列举，现以3#栈桥为例，说明其具体的施工方法。
a.测量放线
首先要设定施工平台的顶面标高。3#引桥中最高的钻孔灌注桩桩顶标高为+2.50m，现浇横梁的最高点为+3.85m，根据施工方便的原则，设定3#引桥的面标高为+3.85m，设定此标高是因为在钻孔灌注桩以及现浇横梁的施工中，需要有如履带吊机，及钻孔桩机等机械在走动，施工平台太低，会造成钻孔灌注桩的桩头或预留钢筋高出施工平台而对施工造成影响。而施工平台太高，又会因高差大对钻孔灌注桩及现浇横梁施工带来不便。实际测量时用经纬仪定向，水准仪控制标高。
b.沉钢管桩
根据测量所放样所定出的方向及位置，采用履带吊机加电动震动锤从岸边开始将10~12m长φ400钢管桩沉入土中。用水准仪控制，沉至设定的标高时，检查单桩的承载力是否能满足施工荷载的要求，如不满足，则接桩再打，满足则进行下一根桩的施工。钢管桩的中心间距为4.0m，每跨长度为5.0m，3#引桥φ400钢管桩沉桩顺序见下图：
c.槽钢支架搭设及焊接
每一排钢管桩上安放背靠背焊接起来的[20槽钢横梁，槽钢与钢管桩要紧密接触，然后焊接，如接触不平整还需在钢管桩面上先焊接一块钢板再安放槽钢横梁，槽钢横梁长度为6~6.5m。横梁焊接好后，在横梁上按照0.75~1.0m的间距安装[20槽钢纵梁，纵梁与横梁接触点要电焊机焊接。在主要的干道上，纵梁要用2~3根槽钢安装。
d.模板铺设及栏杆焊接
整个支架成型以后，为了便于人员的行走和安全通过，在纵梁的面上铺设50mm厚木板，在横梁上焊接小钢管及挂上安全网。每沉桩一跨，就安装一跨的槽钢支架，铺摊一跨的厚木板，如此循环，直到满足最离岸一根钻孔灌注桩可以施工为止。到此，整个施工平台的施工就算完成，在整个施工的过程中，测量人员要是始终控制好施工平台施工的方向及标高，防止位置的偏移。施工平台的施工进度按照10m/天计算，一座施工平台要在10天内完成，钻孔灌注桩施工平台施工简见下图：
4.2.2.钻孔灌注桩施工
4.2.2.1.钻孔灌注桩的施工工艺流程如图：
合 格
配 制 砼
泥浆循环
钻机移位
拔出导管
灌注混凝土
安放隔水栓
测 沉 淤
第二次清孔
下 导 管
钢筋笼制作
沉放钢筋笼
测孔深、沉淤
清 孔
泥浆检查
钻 孔
钻机定位
钢护筒设置
定 桩 位
不 合 格
合 格
合 格
不合格
废渣土外运
4.2.2.2施工方法
a.护筒埋设
钻孔桩护筒采用3mm厚钢板制作，高3~4m，直径为设计桩径+0.02m，护筒埋设高出桩顶60cm以上，并保证护筒底部低于淤泥层底标高。钢护筒采用震动锤震动埋设的施工方法，埋设要保持垂直，桩位钢护筒中心与桩中心偏差不大于50mm，护筒斜度偏差小于1%。
b.泥浆池设置
泥浆循环池布置根据现场施工场地情况，沿引桥两侧边布置，由钢板焊接形成，泥浆处理池由泥浆池和沉淀池组成，形成泥浆循环系统。因钻孔灌注桩数量不多，钻孔桩施工时，对沉淀池中沉渣及灌筑砼时溢出的废弃泥浆及时用手推车运至允许的弃土区，严防泥浆溢流污染海面。
c.泥浆配制泥浆系统：
根据每孔的实际量确定泥浆池及废浆池的容量，该工程采用每台机用一个循环池，泥浆采用原土造浆，遇砂层等不良层时，加适当膨润土造浆。制备的泥浆应满足下述要求：
粘度：一般地层16～22S，松散砂层19～28S。
含砂率：新制泥浆小于4%，循环泥浆不大于8%。
胶体率：不小于90%。
PH值： 8～10。
比重：粘性土中，泥浆比重1.1～1.2kg/L，砂土和较厚的夹砂层为1.2～1.3，砂卵石层为1.3～1.5，清孔泥浆比重为1.15kg/L。
d.成孔及清孔：
根据我单位施工经验及现场情况，采用TXB-1000A型回转钻机带动笼式合金钻头成孔，在正常的施工条件下，1天~1.5天可以完成一根钻孔灌注桩的成孔及清孔工作，在施工过程中，一座引桥采用两台钻机，按先离岸后近岸的顺序施工。
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移。顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm，以确保钻孔桩垂直度误差小于或等于0.5%H（H为桩长）的要求。
正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。开始钻进时，应控制进尺速度及钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。
钻进速度根据土层类别、钻孔深度、供水量确定，对淤泥钻进速度不宜大于1m/分钟，以不超负荷为准。成孔须一次完成，中间不能间断施工作业，成孔完毕至灌注砼的间隔时间不能大于24小时。在成孔施工过程中应勤测泥浆比重，并定期测定粘度、含砂量、胶体率和稳定性，并应经常注意土层变化。
当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判断是否达到设计要求的地层。钻孔到设计深度后，应对孔深、孔径和孔形等进行检查，检查合格后通知监理等有关各方进行终孔验收签证，验收合格后应立即进行清孔工作。
成孔至设计深度后，采用钻头在孔底空钻的方法进行第一次清换孔内泥浆。由于本工程粘土层较厚，成孔时应调整泥浆的粘度及比重，（粘度16～22S、比重1.1～1.2）根据现场踏勘情况，局部地区位于在淤泥层下有夹层存在，主要是以碎石、块石为主，夹有中粗砂、粉砂，成孔过程中应加以注意，如果遇到这种情况则需要调整泥浆的粘度及比重（粘度19～28S、比重1.3～1.5）。如果钻进困难，应采用冲锤处理。
e.钢筋笼制作安装
钢筋笼制作在现场进行，钢筋笼成型后采用吊机配合载重汽车吊运至相应桩位进行吊装就位。
①制作：钢筋笼纵筋下料，应按钢筋笼大样图尺寸要求，驳接时焊口必须符合规范规定，应按规范错开（同一截面内的接口不超过总数50%）。加劲箍筋焊接成闭合的圆箍，且应设在纵向钢筋的内侧，并与纵向钢筋的交接点全部焊接牢固，以便其真正起到加劲钢筋的作用，使钢筋在运吊中避免产生不可恢复的变形。螺旋箍在纵向钢筋的外侧，其焊接应均匀，间隔距离符合设计和规范要求。控制平整度误差不超过50mm。钢筋笼成型后应经有关人员验收合格方可安装。吊装钢筋笼的桩孔，应预先清理干净，并标出定高度。钢筋笼入孔后，应按其保护层厚度要求调正固定，使其在灌注砼时，不移动不上浮。钢筋笼制作的允许偏差应满足规范要求。
②吊装：吊装钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。灌注砼时，应采取措施，校正设计标高固定钢筋位置。为了便于运吊和避免钢筋笼产生较大的变形，钢筋笼过长，可采取分段接驳的方式，上下节拼接时，主筋采用单面搭接焊，搭接长度为10d。
f.砼灌注：
采用自制的螺纹接头法兰导管浇筑水下砼。砼由陆上搅拌站搅和，手推车运输，砼坍落度18～22cm，砼面上升速度大于2m/h，埋管深度为2～6m，严禁埋管过深和灌浆管拔出砼面，并做好试件留样工作并按标准条件养护，以备试验用。
桩体水下混凝土采用425#普通硅酸盐水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒径不大于导管内径的1/6～1/8和钢筋净距的1/4，同时不大于40mm，细骨料采用中砂。混凝土的配制强度应大于设计强度15%，混凝土的含砂率40～50%，水灰比采用0.45，为使混凝土拌合物有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水，其塌落度取18～22cm（以孔口检测的指标为准）。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg，宜掺外加剂。
灌注水下砼是确保成桩质量的关键工序，灌注前应做好一切准备工作，保证砼灌注连续紧凑地进行。单桩砼灌注时间不应超过6小时，上升速度不小于2m/h。砼灌注用导管直径250mm，壁厚大于5mm，导管第一节管大于6m，标准节长度2m。导管应全部安装在桩孔内，安装位置居中，导管底端距孔底0.3～0.5m。隔水塞用混凝土预制或袋装砼，用铁丝悬挂于导管内。砼灌入前应先在储料斗内灌入少量水泥砂浆，然后再灌注砼，等储料斗内初灌砼足量后，方可截断隔水塞的导结钢丝，将砼灌注孔底。砼初灌量应能保证砼灌放后，导管埋入砼深度不少于1.0m。
砼灌注过程中导管应始终埋在砼中，严格控制导管不能提出砼面。导管埋入砼面以下的深度保持在2～4m之间，最小埋入深度不得小于1m，最大埋入深度不大于6m。导管应勤提勤拆，一次提留拆管不得超过6m。砼灌制中应防止钢筋上浮。砼实际灌注高度应比设计桩顶标高高出0.6m，以确保桩顶砼能符合设计强度要求。
必须对每一根桩做好一切施工记录，每根桩留取混凝土抗压强度试件2组，并提交试验结果，整理好资料提交给监理工程师。
4.2.2.3施工布置及施工机具配置
施工布置
a.钻孔桩施工分二个桩机组施工，每个桩机组2台桩机。第一桩机组负责1#、3#、5#栈桥，共50根桩，第二桩机组负责2#、4#、6#栈桥，共56根桩，每座栈桥在施工平台搭设完成后，由海侧向岸侧逐根施工钻孔灌注桩。
b.泥浆池在施工平台两侧布置，钢筋笼加工场地设于岸边空地，施工平台留出施工便道。
主要施工机具如下表所示：
| 序 号 | 名 称 | 用 途 | 规 格 | 单 位 | 数 量 | ||||||
| 1 | 钻桩机 | 成孔
施工 |
TXB-1000A | 台套 | 4 | ||||||
| 2 | 泥浆泵 | 3PNL | 台 | 6 | |||||||
| 3 | 电焊机 | 钢筋笼制安 | ZX5、BX1 | 台 | 3 | ||||||
| 4 | 钢筋切割机 | CT14-40 | 台 | 1 | |||||||
| 5 | 钢筋弯曲机 | H-400 | 台 | 1 | |||||||
| 6 | 灌浆导管 | 砼浇筑 | Φ250mm | 套 | 4 | ||||||
| 7 | 砼料斗 | 1m3 | 个 | 4 | |||||||
| 8 | 吊车 | 8t | 辆 | 1 | |||||||
| 9 | 柴油发电机 | 200kW | 台套 | 1 | |||||||
| 10 | 其它机具 | 根据施工需要配备 | |||||||||
因为施工的工期较紧，每座引桥的钻孔灌注桩数量为16~20根，目前按照每台两天一根桩的速度计算，两台钻机20天可完成一座引桥的施工。
4.2.3.现浇横梁施工
1#~6#栈桥的现浇横梁一共有60根，其编号及断面尺寸如下表：
陆上现浇横梁数量分类表
| 横梁编号 | 断面尺寸 | 数量 | C30砼方量 |
| ZHL2 | （500*650/1200*900）*6000 | 54 | 111.24 |
| ZHL3 | （500*650/1200*900）*7000 | 6 | 14.40 |
| 合计 | 60 | 125.64 |
现浇横梁施工工艺流程如下：
桩头凿除 → 模板安装 → 钢筋绑扎 → 砼浇注
→ 模板拆除
a.钻孔灌注桩桩头头凿除
在钻孔灌注桩强度达到100%后，就可以进行桩头凿除的施工，为保证桩头凿除完后桩顶的砼强度符合设计的要求，而且桩头凿除的工程数量不大，采取人工凿除的施工方法，凿除后的桩顶标高以伸入横梁5cm控制。
b.现浇横梁模板制安
在桩头凿除及清洗完之后，可进行横梁模板的安装。横梁模板采用悬吊散拼的形式，直接计算横梁的标高及平面位置尺寸后，在钻孔灌注桩施工平台的纵梁上用【20槽钢焊接现浇横梁的立柱及底梁。支架焊接完成后先拼装底板及侧板，模板拼装后要调整至规范允许的范围内，两端的封头板要等钢筋绑扎完成后才能安装。
c.钢筋开料及绑扎
钢筋开料在岸边的加工场地进行，开料时严格按照施工图纸施工，由于与钻孔桩同时施工，为防止材料的混乱，开料后马上做好标示或用轻便运输工具运往现场。
模板安装经监理验收通过后，开始钢筋的绑扎。由于现浇横梁的钢筋都比较简单，施工时主要是要注意钢筋的数量及预埋件的安装位置。
d.现浇横梁砼浇注
钢筋绑扎通过验收后，开始砼的浇注。由于现浇横梁的砼方量不大，现浇横梁砼的搅拌与陆上预制空心板统一安排，砼采用手推车运至现场浇注，为保证砼的质量，整个砼浇注过程中相关各工种要有人现场值班。
e.现浇横梁的砼强度达到75%后，横梁的模板就可以拆除，每拆除完一根横梁的模板后，履带吊机配合震动锤开始回收该跨的施工材料。
现浇横梁模板拼装见下图：
4.2.4.引桥空心板预制
六座引桥的空心板预制共348块，其中钻孔灌注桩上部安装的数量为216块，具体的规格及数量如下表：
| 构件编号 | 数量 | 结构尺寸 |
| KB1 | 116 | (1420/1470)*550*9500 |
| KB2 | 116 | (1400/1500)*550*9500 |
| KB1’ | 12 | (1420/1470)*550*9460 |
| KB2’ | 12 | (1400/1500)*550*9460 |
| KB3 | 2 | (1420/1470)*550*3360 |
| KB4 | 2 | (1400/1500)*550*3360 |
| KB5 | 22 | (1420/1470)*550*9000 |
| KB6 | 22 | (1400/1500)*550*9000 |
| KB5’ | 12 | (1420/1470)*550*8960 |
| KB6’ | 12 | (1400/1500)*550*8960 |
| KB7 | 2 | (1420/1470)*550*4210 |
| KB8 | 2 | (1400/1500)*550*4210 |
| KB9 | 2 | (1420/1470)*550*6610 |
| KB10 | 2 | (1400/1500)*550*6610 |
| KB11 | 2 | (1420/1470)*550*4910 |
| KB12 | 2 | (1400/1500)*550*4910 |
| KB13 | 2 | (1420/1470)*550*3610 |
| KB14 | 2 | (1400/1500)*550*3610 |
| KB15 | 2 | (1420/1470)*550*4210 |
| KB16 | 2 | (1400/1500)*550*4210 |
| 合计 | 348 |
预制场地选择
根据现场的地形及六座引桥的分布，5#~6#引桥与1#~4#引桥没有施工道路相连，因此选用两个施工场地作为空心板的预制，1#预制场地预制1#~4#引桥的空心板，2#预制场地预制5#~6#引桥的空心板。两个预制场地都设于靠近道路的某个合适场地上。
由于预制构件的数量较多，预制构件的周转期需要10天左右，为满足施工的进度要求，1#预制场地配置10条的生产线，每条生产线可施工4~5块的空心板。2#预制场地的数量可以减半，每个预制场地配置有各自的钢筋加工场、模板加工场及搅拌设备。空心板预制的施工流程及机械设备配置如下：
模板制作 混凝土拌制
↓ ↓
钢筋加工绑扎→模板安装→混凝土浇注→养护、转堆
空心板预制施工流程图
主要机械设备如下：
拌和系统：四台0.4m3自落式混凝土搅拌机；
手推车20台；
15t轮胎吊机一台；
15t平板车二辆；
风电焊、D40插入式振捣棒等配套设施；
a. 钢筋
钢筋在车间开料加工好，运送到现场，直接在底模上绑扎成形。
b. 模板
底模：底模采用C20混凝土结构，四周边上铺设φ20mm左右的透明软塑料管作止浆用，防止构件裙脚漏浆。底模两侧预埋[10槽钢作侧模支撑用。如下图：
侧模及封头板：侧模全部采用整片式钢模板或定型钢模板拼制，中间空心部分采用冲汽胶囊内胆形成，冲汽胶囊由厂家定做。端头有冲汽胶囊部分采用木模板。加工套数为6套。
脱模剂：采用柴油、石腊、滑石粉按一定配合比混合而成。
c. 混凝土浇注
混凝土由拌和机供应，手推车运送到现场。混凝土入仓根据各构件特征，制作手推车的上料支架，砼直接用手推车入仓。D40插入式振捣棒振捣密实，人工抹面。
构件面上按设计要求需凿毛处理。处理方法为：在已浇注完成的砼面上涂刷缓凝剂，在适当的时间砼初凝后，用高压水枪冲涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但应确保骨料不松动或掉落。当上述方法处理效果不满意时，人工凿毛加以补充。混凝土浇注完后，洒淡水潮湿养护14天。
e. 构件转堆
构件混凝土强度达到设计强度的70％后，即可进行转堆作业，转堆用45t汽车吊机将构件吊到平板车上，到堆场后再由20t汽车吊机堆放。采用多点支垫，堆高3~4层。堆放时做好标示，便于安装时出运，堆场场地应平整并压实。
空心板预制每天完成3~4块，四个月内全部完成。
4.2.5.陆上空心板安装
所有陆上安装的空心板都在陆上预制场地预制。在现浇横梁及预制空心板的强度达到100%强度满足设计要求后，即可进行预制空心板安装工作。由于重量最大的空心板约11.5t，安装采用拼装20吨双导梁式架桥机施工，配以龙门吊和运梁平车。安装施工时，注意构件规格及位置的准确性，避免返工情况的出现，空心板的安装应符合图纸及规范范的要求。
a.空心板安装的施工流程如下；
现场检查
测量放样、定出支承线
拼装双导梁架桥机
龙门吊就位
铺设该跨导梁枕木、轨道
龙门吊吊装板至桥面轨道平车
卷扬机拖空心至架桥机位置
架桥机吊空心板、横移梁就位
架桥机安放导梁处的空心板
架桥机安放中间跨空心板
铺设桥上枕木、轨道
龙门吊吊装梁上平车
卷扬机拖梁到位
b.安装方法
引桥空心板采用20吨龙门吊及20吨双导梁架桥机配合安装。导梁移至安装跨后，将中、后支墩的行走轮系统转向90度，放下前支墩。空心板用轮胎吊及20t平板车运至引桥根部，通过龙门吊将空心板置于运梁小车上，沿轨道将梁运到安装跨的后方，然后由架桥机上的平车起吊空心板通过架桥机导梁移至安装跨，安装的位置由横移小车控制，确定位置准确后安装。如此重复，安装完一跨后，中、后支墩行走轮系统转向90度，前移导梁至下一安装跨。导梁前移时，将上横梁等移至后端，并加平衡压重，收起前支腿缓慢前行，以确保安全。加长铺设运梁小车轨道，进行下一跨的安装工作，直至全部安装完成。
桥侧最外边梁安装由于位于架桥机导梁下，无法一次性安装就位，且受梁间距影响，施工时须先将最外边梁安放，然后进行滑梁、横移安装就位后，才进行中梁一次性安装。空心板安装示意图如下：
4.2.6.现浇面层砼施工
在整座引桥的空心板安装完成后，开始进行面层砼的浇注。施工的顺序是由引桥端部向岸边施工，具体的施工方法如下：
a.清理引桥顶面：先人工彻底清除空心板顶面的施工垃圾，凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍，然后采用高压水冲洗主梁顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水清洗干净主梁顶面方可浇注混凝土。
b.测量放样：首先对整个主梁顶面的实际标高进行全面的复测，以便采取措施，保证面板层厚度比较均匀一致，不小于设计厚度。测量定出模板安装高度。
c.钢筋绑扎架立砼浇注通道：按照图纸的规格和数量绑扎钢筋，超过12m的钢筋需要采取搭接的方法绑扎，搭接长度为35d。浇注混凝土前架设混凝土运输机具的通道，避免机具碾压钢筋网发生变形、变位，使钢筋网位置始终保持在距引桥面有保护层的距离，并使其在假缝的地方要连续通过。
d.浇注混凝土：混凝土采用Ｃ30混凝土，由砼搅拌机拌制，手推车运输到现场浇筑，浇注混凝土前，对主空心板顶面淋水，在梁顶潮湿时浇混凝土：一是利于主梁于铺装混凝土紧密结合，二是对主梁降温，降低混凝土水化热减少混凝土收缩。尤其夏天，除对砂石淋水降温外，避开酷暑时间而选择在傍晚时候开始浇注混凝土，同时搭设好防雨遮荫棚。混凝土采用 φ30插入式振动棒与平板振动器交叉振捣密实。
4.3.构件预制
4.3.1 预应力方桩预制
本工程的桩基础除栈桥部分的钻孔灌注桩外，尚采用C45的600mm×600mm预应力空心钢筋混凝土方桩,共2065.61m3/196根。其中渔政东海基地一期工程，在栈桥深水区撑墩和千吨级码头上，共1115.83 m3/108根；中心渔港工程，在栈桥深水区撑墩上共949.78 m3/88根。主要工程量及规格如下表：
| 桩长(m) | 渔政东海基地一期工程 | 中心渔港工程 | 备注 | ||
| 桩数量(根) | 砼方量(m3/根) | 桩数量(根) | 砼方量(m3/根) | ||
| 27 | 8 | 7．69 | 8 | 7．69 | |
| 32 | 8 | 9．04 | 2 | 9．04 | |
| 33 | 8 | 9．31 | 2 | 9．31 | |
| 34 | 19 | 9．56 | 2 | 9．56 | |
| 35 | 7 | 9．85 | 6 | 9．85 | |
| 36 | 13 | 10．12 | 22 | 10．12 | |
| 37 | 14 | 10．38 | 18 | 10．38 | |
| 38 | 5 | 10．66 | 2 | 10．66 | |
| 39 | 8 | 10．928 | |||
| 40 | 4 | 11．202 | |||
| 41 | 2 | 11．476 | |||
| 42 | 8 | 11．75 | |||
| 43 | 2 | 12．02 | |||
| 44 | 6 | 12．29 | |||
| 45 | 16 | 12．56 | |||
| 46 | 2 | 11．93 | |||
| 47 | 2 | 12．29 | |||
| 48 | 2 | 12．65 | |||
a. 预制场地选择及机械设备配备
根据现场情况，预应力钢筋砼空心方桩600mm×600mm共196根，安排在我单位在附近租用的专业预制场内进行预制。预制场共布置4条预应力桩生产线，每条线可使用长度为100米，可同时预制2～3根桩，每条线周转为3天，平均每月预制100根桩左右。详见现场预制场平面布置图。
根据本工程实际情况，预制场拟配备以下机械设备
| 序号 | 设备名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 备 注 |
| 1 | 拌 和 机 | 750L | 台 | 2 | |
| 2 | 履 带 吊 | 65t | 台 | 1 | 方桩预制 |
| 3 | 轮 胎 吊 | 16t | 台 | 1 | 梁板和其他构件预制 |
| 4 | 平 板 车 | 15t | 台 | 2 | 梁板等构件运输 |
| 5 | 平板汽车 | 5t | 台 | 2 | 运输砼 |
| 6 | 装载机 | 3m3 | 台 | 2 | 拌和站用 |
| 7 | 张拉设备 | 通 用 | 套 | 4 |
b. 施工工艺流程
预应力混凝土预制方桩施工工艺流程见预制方桩施工工艺流程图图所示。
c. 施工方法
(a) 模板工程
模板采用定型钢底模和钢侧模。空心部分根据桩长订购直径为φ330mm的充气胶囊，预应力桩桩尖加钢桩靴。
钢筋加工、对焊 校核张拉机具
钢筋绑扎 调整初应力
安放钢筋骨架
清理台座 吊装侧模板 入胶囊 施加预应力
及安装联合器
胶囊充气
安装桩顶、桩尖模板
（安装压钢筋卡）
水泥、砂、石、水、减水剂 搅拌砼 浇筑砼 制砼试块
胶囊放气、拔出
拆模、养护
出运 转堆 脱模 编号 放松、切断预应力筋
养护 压试块，砼抗压强度达70%
预制方桩施工工艺流程图
为了防止胶囊在砼振捣作用下而导致上浮，沿胶囊通长方向按设计要求布置胶囊固定钢筋并与钢筋骨架固定牢固。
模板在砼浇注前要认真检查，确保模板安装的允许偏差满足规范要求。
在砼浇注过程中，配备木工值班，检查模板有无变形、支顶松动现象，确保模板在施工过程中符合要求。
拆模应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受到损坏时，方可拆除（一般宜在浇注完后24小时进行，胶囊放气及拨出时间应在砼确保其不因胶囊放气而发生沉陷及出现裂缝为准），一般约在砼浇注后2～3小时进行。
(b) 钢筋工程
钢筋原材料必须有出厂检验合格证书，加工前必须按规范分批量抽样试验。检验合格后方可使用。
主筋搭接采用闪光对焊。为了保证对焊接头质量，施焊前，必须对每个焊接工人每种钢筋的焊接产品按规范取样进行抗拉、冷弯试验，不合格者，取消其焊接资格。闪光对焊的接头应定期分批进行外观检查和机械性能检验，以保证焊接质量。
主筋对焊后应进行冷拉加工，以便调直、除锈和提高钢筋强度，冷拉采用控制冷拉率的单控方法进行。
钢筋在车间开料加工好后运至现场绑扎成型，钢筋骨架绑扎必须注意主筋接头的面积在同一截面内不得大于主筋总面积的50％。
(c) 施加预应力
施加预应力采用先张法，初始张拉必须均匀加载，并调整均匀，以防止张拉钢筋受力不均匀造成断筋。为了减少预应力筋的松驰影响，采用超张拉方法进行张拉。
张拉程序：
放松调整 持荷2min
0 0.6σk 0 1.05σk σk
砼浇注完成后，当砼强度达到设计强度的70％时才能放松预应力钢筋。预应力筋的放松采用楔形放松器放松的方法。
张拉过程应做好详细记录，并提交给监理工程师审核。
(d) 砼工程
所需用水泥、砂、石、水、外加剂等原材料必须符合规范要求，并事先将出厂合格证、抽样试验资料提交给监理工程师验证。
砼配合比在试验室设计试拌，并提交给监理工程师审核。
砼由拌和站拌制，用5t平板汽车车卡放置灰罐运送至现场，吊机吊灰罐沿线连续浇注，D50插入式振捣棒振捣密实，振捣应均匀，避免漏振，并应尽量避免碰撞钢筋、模板和充气胶囊，瓦工二次抹面。
在砼浇注过程中，充气胶囊要始终保持足够气压，内充气压大小为0.03～0.035Mpa。
因桩头部分钢筋较密，所以浇注桩头砼时，采用较小级配碎石的砼浇注，并用D30插入式振捣棒振捣密实，保证桩头部分砼的质量。
砼浇注完成后及时覆盖麻袋，洒淡水潮湿养护14天。
(e) 转堆
当桩砼强度达到70％时，放松、切断预应力钢筋后，用65t履带吊进行水平吊运转堆，起吊按设计要求采用四点吊。
桩在堆场用方木多点支垫，堆放层数不多于三层，同一型号的桩放在一起。堆放场地应平整、坚实，避免不均匀沉降。垫木要坚实、耐用，安放时，由测量工测标高，保证各垫木顶标高在同一水平面上。
(f) 桩出运
当桩砼强度达到100％并经外观检查合格后方可出运。用65t履带吊将桩直接吊入停靠在出运码头旁边的1000t方驳上，425kw拖轮拖运至现场施打。
桩出运按沉桩顺序分层装驳，装驳层数不多于三层。方驳拖运过程中采取加固措施：方驳两侧焊设封仓架，桩与封仓架、桩与桩之间采用木枋、木尖支顶牢固，避免桩在拖运过程中发生平移、倾倒事故。
d 施工进度安排
本工程共196根预应力砼方桩，平均每月预制100根，共二个月完成。
4.3.2 码头构件预制
本工程预制构件总数212件，混凝土总量380.66m3。工程数量统计如下：
工 程 数 量 一 览 表
| 序号 | 构件种类 | 数量(件) | 方量(m3/件) | 总量(m3) |
| 1 | 面板B1 | 114 | 1.39 | 158.46 |
| 2 | 面板B2 | 6 | 1.34 | 8.04 |
| 3 | 面板B3 | 6 | 0.63 | 3.78 |
| 4 | 纵梁ZL1 | 28 | 3.7 | 103.6 |
| 5 | 纵梁ZL2 | 1 | 3.22 | 3.22 |
| 6 | 纵梁ZL2’ | 1 | 3.22 | 3.22 |
| 7 | 边梁BL1 | 26 | 2.76 | 71.76 |
| 8 | 靠船构件KCJ1 | 2 | 1.22 | 2.44 |
| 9 | 靠船构件KCJ2 | 12 | 1.24 | 14.88 |
| 10 | 靠船构件KCJ3 | 2 | 1.22 | 2.44 |
| 11 | 水平撑SPC | 14 | 0.63 | 8.82 |
| 合 计 | 212 | 380.66 |
a 预制场地布置
构件预制安排在与预应力方桩同一预制场内进行，详见施工总平面布置图。
预制场机械设备配备详见预制预应力桩部分。
b 主要施工工艺流程及预制顺序
混凝土拌制
模板制作
拆模
混凝土浇注
钢筋加工绑扎
模板安装
出运
养护、转堆
预制顺序按照各种预制构件安装顺序进行，即按先安装先预制的原则进行：
面板预制
边梁预制
纵梁预制
靠船构件及水平撑预制
c 施工方法
(1) 钢筋
钢筋在车间开料加工好，运送到现场，直接在底模上绑扎成形。
(2) 模板
① 底模
底模采用C20砼结构，采用帮包底形式，四周边上铺设φ20mm左右的透明软塑料管作止浆用，防止构件裙脚漏浆。底模两侧预埋[10槽钢作侧模支撑用。
侧模
侧模全部采用整片式钢模板或定型钢模板拼制，端头有外露钢筋部分采用木模板。加工套数为面板8套、纵梁2套、靠船构件2套。
脱模剂
采用柴油、石腊、滑石粉按一定配合比混合而成。
模板装拆用16t轮胎吊机配合进行。
（3） 砼浇注
混凝土由拌和站供应，用5t平板汽车车卡放置灰罐运送至现场，浇筑时根据各构件特征，采用吊机＋吊罐和人工打铲入模等方法进行，然后用D40插入式振捣棒振捣密实，人工抹面。
构件端头有外露钢筋面按设计要求需凿毛处理。处理方法为：在该侧面的模板上涂刷缓凝剂，在适当的时间拆模后，用高压水枪冲涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但应确保骨料不松动或掉落。
当上述方法处理效果不满意时，人工凿毛加以补充。
混凝土浇注完后，洒淡水潮湿养护14天。
（4） 预埋件
砼浇注前，应根据设计图纸和施工需要仔细设置、检查核对构件上的各种预埋件、孔洞，位置准确，安装牢固。
（5） 构件转堆、出运
构件砼强度达到设计强度的70％后，即可进行转堆作业，转堆用16t轮胎吊加15t平板车以及65t履带吊机将构件从底模转到堆场上。梁采用不设支点的单层存放，板采用多点支垫，堆高三层。堆场场地应平整并压实。
构件混凝土达到设计强度后，方可出运安装。出运时，在堆场用16t轮胎吊装车，15t平板车运送构件至出运码头前沿，利用65t履带吊装上方驳上运至施工现场。
d、 施工进度安排
预制构件共212件，计划51天完成。
4.4 千吨级码头施工
4.4.1 水上沉桩
渔政东海基地一期工程共108根600mm×600mm预应力钢筋砼空心方桩,其中直桩44根，斜桩64根。中心渔港工程共82根600mm×600mm预应力方桩，其中直桩46根，斜桩36根。
a. 主要船机配备
根据本工程实际情况，本工程的桩最长为48m，最大重量约32t。根据打桩船性能及本工程水域施工条件，本工程沉桩选用我单位自有的打桩船配MB－70柴油锤进行施工，运桩采用1000t方驳，425kw拖轮拖运。打桩船性能如下，能满足本工程沉桩需求。
打桩船主要性能：
桩船尺寸（长×宽×高） 43.8m×20.0m×3.6m
桩架高 53.55m
最大桩径 管桩φ1200，方桩600×600
最大桩长 42m＋水深
最大桩重 40t
最大倾角 30°
主要船机配备表
| 序号 | 船机名称 | 规 格 型 号 | 数 量 | 备注 |
| 1 | 打桩船 | 53.55m高桩架 | 1艘 | |
| 2 | 桩 锤 | MB－70 | 1个 | |
| 3 | 方 驳 | 1000t 长×宽：50×13.5 m | 1艘 | |
| 4 | 拖 轮 | 421kw | 2艘 | |
| 5 | 锚 艇 | 120HP | 1艘 |
b. 沉桩技术要求
沉桩以标高控制为主，贯入度作为校核，当桩尖已达到设计标高而贯入度仍较大时，继续锤击，使其贯入度达到15mm/击内，且继续锤击下沉深度一般不超过1m，当桩尖距离设计标高较大而贯入度已较小，且沉桩有困难时，继续锤击20击，其平均贯入度不大于控制贯入度，但桩尖距设计标高不宜超过1～2m。桩锤施打过程必须重锤轻击，严格按设计提供的控制标准进行施工，如沉桩过程中出现无法满足沉桩控制标准时，应及时会同业主、监理等研究解决。
沉桩质量检验标准为：
基桩沉放后，直桩桩顶偏位不大于50mm；斜桩桩顶偏位不大于100mm。桩身垂直度：≤1％。
c. 沉桩顺序
根据现场情况和工期要求结合打桩船的平面尺寸，沉桩平面施工顺序为：
千吨级码头及1#栈桥
3# 栈 桥
2# 栈 桥
4# 栈 桥
5# 栈 桥
6# 栈 桥
其中结构沉桩顺序为：先施打栈桥靠岸侧的基桩，然后往海侧逐根施打，最后施打码头平台（撑墩）基桩。详见千顿级固定码头基桩沉放顺序图。2#～6#栈桥及撑墩基桩沉放顺序与千顿级固定码头基桩沉放顺序相类似，先施打栈桥基桩，然后施打撑墩基桩。
沉桩前，应先将编制好的沉桩顺序报监理工程师审批。
d. 船位布置
桩船沉桩时，抛八字锚，带缆控制船横向移位，首尾抛锚带缆，控制前后移位，装桩方驳与打桩船两船纵轴线成T型布置。
e. 测量控制
利用设置在陆侧平行码头前沿线的基线进行打桩测量控制，采用经纬仪前方任意角交会控制。斜桩的定位标高设在施工水位以上，并尽可能接近桩顶标高，桩的平面扭角由打桩船上用六分仪对岸标进行控制。打桩时，用三台经纬仪测量控制，其中两台用于定位，一台用于校核，标高测量用水准仪。
打桩测量程序如下：
(1) 由打桩主管工程师编制打桩顺序；
(2) 测量工程师根据打桩顺序依次计算每根桩的座标及各个测站的测量控制数据，打桩主管工程师复核测量内业计算成果，主任工程师审核。将有关资料报监理工程师审批。
(3) 将打桩测量控制数据交给负责各测站司测的测量员进行现场测量。
(4) 测量工程师及主管工程师在打桩船上随时对打桩测量过程中出现的问题进行处理。
f. 沉桩要求
(1) 沉桩前，先根据桩位布置图结合沉桩允许偏差，校核各桩是否相碰；
(2) 对施工区域原有障碍物进行探明及清理；
(3) 在斜坡上定位，应根据现场实际操作的情况及已有施工经验，适当确定提前量定位下桩；
(4) 锤击过程中，桩锤、替打和桩应保持在同一直线上，避免偏心锤击；
(5) 桩垫的材料和厚度应严格按设计要求加工制作；
(6) 沉桩应尽量连续，不要中途停锤，以免土壤恢复而增加沉桩阻力；
(7) 每根桩必须作好原始记录，沉桩过程中出现的任何不正常现象都作好详细记录，并及时通知业主、监理工程师研究解决。打桩完成后，应及时将该桩的沉桩记录提交给监理工程师。
g. 夹桩
沉桩完毕后应即时进行夹桩，夹桩采用10×15cm及[12槽钢，纵横夹桩，将单个墩台的桩联成一稳定网络结构，增强稳定性。
h. 桩头处理
桩施打完毕后，若桩顶标高高于设计值，应将高出部分凿除，凿桩时，测量放出桩顶标高，利用夹桩材料搭设简易平台，砼桩头用人工凿除，用趸船配合吊住桩头，以策安全，并将长出桩头吊入趸船仓内运上岸。
i. 施工进度计划安排
本工程共196根600mm×600mm预应力混凝土方桩，沉桩进度按平均每天4根，总工期安排60天完成。
4.4.2 现浇横梁施工
桩基施工完成后，即可进行码头现浇横梁施工。现浇横梁分为HL1、HL2和2HL3三种，其主要工程量如下表所示：
横梁规格及数量
| 序号 | 规格 | 砼强度等级 | 件数 | 数量(m3) | 备注 |
| 1 | 横梁HL1 | C30 | 4 | 4×20.8 | |
| 2 | 横梁HL2 | C30 | 8 | 8×22.32 | |
| 3 | 横梁HL3 | C30 | 4 | 4×21.5 | |
| 4 | 合 计 | C30 | 16 | 347.76 |
a 施工流程
横梁施工顺序与沉桩方向一致,当横梁的基桩施打完成后,马上进行
横梁施工,其施工工艺流程如下：
钢筋绑扎
砼浇筑
砼养护
侧模安装
夹桩铺设底模
b. 模板工程
底模支承采用10×15cm木枋及[12槽钢作两层井字型夹桩，用Ф22螺栓与基桩夹紧成整体。然后在夹桩木长度方向铺设[14槽钢作为底模的支撑，底模面板和侧模采用定型钢模板，外侧用对拉螺栓固定。详见横梁模板示意图：
模板在岸上木工车间内加工,然后由工作船运至现场趸船配合安装。
c 钢筋工程
所有进场钢筋均要有出厂要有合格证，并按规定取样进行试验。不合格品不得用于工程。
先根据构件的尺寸和分层浇筑情况编制好钢筋配料单。然后根据钢筋配料单在陆上钢筋车间内加工，工作船运至现场人工绑扎。
d 混凝土工程
i. 混凝土供应及运输
砼采用0.75m3砼搅拌机进行拌和，1t翻斗车运输至工作码头，通过溜槽将砼卸入装在交通船上的砼吊斗内，吊斗容积约1.5m3，交通船运至浇注地点，由趸船吊吊斗入仓。
ii. 混凝土浇注
混凝土浇注必须连续进行,横梁分下横梁和上横梁二次浇筑,第一次浇注至纵梁的搁置面,厚度为0.9m，浇筑方量为11.82m3，第二次在码头纵梁安装后浇注,厚度为1.5m,浇筑方量为10.5m3。如下图：
新旧混凝土接缝处进行凿毛处理，并在浇注新混凝土之前先用水清洗，再铺一层砂浆。砂浆厚1～2cm。
混凝土分层浇注，每层厚度不大于50 cm，插入式振捣棒振捣密实，为保证上、下层砼结合成整体，振捣棒插入下层砼5cm。并进行二次振捣，二次抹面。
e. 养护
砼养护由专人进行，采用拆模后喷涂养护液进行。
4.4.3 码头构件安装
码头构件安装包括码头纵梁、边梁及面板等。共212件,如下表示。栈桥空心板的安装采用陆上安装。详见陆上安装部分。
构 件 安 装 数 量 一 览 表
| 序号 | 构 件 名 称 | 单 位 | 数 量 |
| 1 | 纵梁 | 件 | 30 |
| 2 | 边梁 | 件 | 26 |
| 3 | 面板 | 件 | 126 |
| 4 | 靠船构件 | 件 | 16 |
| 5 | 水 平 撑 | 件 | 14 |
| 合 计 | 件 | 212 |
a 船机配备
本工程预制构件单件最重约10t，码头构件安装跨度为10m以内，拟配备以下船机进行构件安装：
船 机 设 备 一 览 表
| 序号 | 船 机 名 称 | 规 格 型 号 | 数 量 | 备 注 |
| 1 | 起重船 | 30t | 1艘 | |
| 2 | 方 驳 | 1000t | 2艘 | |
| 3 | 拖 轮 | 1艘 | ||
| 4 | 锚 艇 | 1艘 |
b 安装顺序
安装靠船构件→安装水平撑→安装纵梁、边梁→现浇节点砼→安装面板
c 安装工艺流程
在支承点处表面（或侧面）测放梁板等构件安装的端边线和侧边线→测量支承点处的标高→水泥砂浆找平→起重船吊构件就位安装→检查合格后解扣→焊接加固。
d 施工方法及要求
(1) 构件安装前，先根据分段流水作业的部署仔细编排各类构件的安装顺序，以此安排构件装驳顺序。并在出运时逐件检查，以防出错。
(2) 构件安装时，应严格控制搁置面的平整度，保证构件底面与搁置面接触紧密，安装完后要及时勾缝。
(3) 用水泥砂浆铺填预制件搁置面时，砂浆应随铺随安，不得等砂浆硬化后安装构件，水泥砂浆不宜太厚，一般为1～2cm，以座浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口为准。
(4) 码头前、后沿线和侧边线的构件安装时，要用经纬仪控制其边线，确保码头边线的位置准确及平直。
(5) 安装靠船构件及悬臂板时，须将主筋与横梁焊接牢固后方可松钩，以保证构件的安全稳定。构件安装完成后，要及时将外露钢筋焊接牢固，增强抗风浪能力，必要时要进行加焊、拉、顶等加固措施。并且要及时跟上节点砼的施工，及早成为整体结构，保证台风期的安全。
e 注意事项
上部构件安装完毕后，应进行验收：核对构件编号，检查安装位置并复核标高。
在已安装完毕的构件上面，堆放临时荷载或使机械进行运输安装时，应验算构件强度及稳定性。
f 施工进度安排
本工程的构件安装所需工期约为45天。
4.4.4 现浇面层砼施工
现浇面层包括码头和1#、2#栈桥两部分,其中码头现浇面层由130mm的现浇层和50～60mm的磨耗层组成，栈桥现浇层由100mm的现浇层和45～60mm的磨耗层组成，砼强度等级为C30，砼方量共416.5 m3。其施工方法与4.2.5 钻孔灌注桩基础栈桥现浇面层砼施工一样,详见该部分。
4.5 撑墩施工
本工程共有11个撑墩,砼方量为:384.78 m3。在基桩完成后即可进行撑墩施工，撑墩分二次浇筑，第一次先浇筑底座，厚度为：1m，浇筑方量为16m3;第二次浇筑上部墩身，厚度2.3m,浇筑方量为18.98m3,如下图示。
a.预埋件加工
上部墩身的预埋件为10mm厚的钢板和Ф50的锚环，每个撑墩各预
埋一个，在浇筑第二次砼时需要预埋，严格按照图纸的尺寸，选用合格的钢材在车间内加工，然后运至现场安装。
b.预埋件安装
钢筋绑扎好后，按照图纸位置尺寸进行测量放样安装，利用钢筋焊
接固定在已绑扎成型的钢筋骨架上，砼浇筑过程中严禁碰撞。
c. 撑墩的模板、钢筋及砼浇筑工艺与横梁施工一样，详见4.4.2 现浇横梁施工部分。
5、投入本合同工程的主要施工船机设备
5.1主要施工船机设备表
| 船 机
名 称 |
规 格
型 号 |
额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t) | 厂牌及出厂时间 | 数 量 | 备注 | |||
| 小计 | 其 中 | |||||||
| 自有 | 新购 | 租赁 | ||||||
| 钻桩机 | (TXB-1000A) | 96年 | 4台 | 4 | ||||
| 泥浆泵 | (3PNL) | 93年 | 6台 | 6 | ||||
| 电焊机 | (ZX5,BX1) | 94年 | 8台 | 8 | ||||
| 振动锤 | 30KW | 95年 | 1个 | 1 | ||||
| 发电机 | 200KW | 92年 | 1台 | 1 | ||||
| 履带吊机 | 35t | 90年 | 1台 | 1 | ||||
| 搅拌机 | 0.75m3 | 99年 | 2台 | 2 | ||||
| 履带吊机 | 65t | 95年 | 1台 | 1 | ||||
| 汽车吊机 | 16t | 99年 | 1台 | 1 | ||||
| 平板车 | 15t | 98年 | 2台 | 2 | ||||
| 平板汽车 | 5t | 97年 | 2部 | 2 | ||||
| 装载机 | 3m3 | 93年 | 2部 | 2 | ||||
| 钢筋加工设备 | 95年 | 2套 | 2 | |||||
| 打桩船 | (54m高桩架) | 85年 | 1艘 | 1 | ||||
| 起重船 | 30t | 88年 | 1 | 当地租赁 | ||||
| 方驳 | 1000t | 84年 | 2艘 | 2 | ||||
| 拖轮 | 442KW | 87年 | 1艘 | 1 | ||||
| 交通船 | 90年 | 2艘 | 2 | |||||
| 工作船 | (100~200t) | 89年 | 3艘 | 3 | 当地租赁 | |||
| 张拉设备 | 96年 | 4套 | 4 | 当地租赁 | ||||
| 木工加工设备 | 98年 | 2套 | 2 | |||||
5.2主要船机进场计划
| 序
号 |
设备名称规格型号 | 数
量 |
单
位 |
2002年 | 2003年 | |||||
| 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二 | 一月 | ||||
| 1 | 钻桩机(TXB-1000A) | 4 | 台 | |||||||
| 2 | 泥浆泵(3PNL) | 6 | 台 | |||||||
| 3 | 电焊机(ZX5,BX1) | 8 | 台 | |||||||
| 4 | 振动锤(60KW) | 1 | 个 | |||||||
| 5 | 发电机(200KW) | 1 | 台 | |||||||
| 6 | 履带吊机(35t) | 1 | 台 | |||||||
| 7 | 搅拌机(0.75m3) | 2 | 台 | |||||||
| 8 | 履带吊机(65t) | 1 | 台 | |||||||
| 9 | 汽车吊机(16t) | 1 | 台 | |||||||
| 10 | 平板车(15t) | 2 | 台 | |||||||
| 11 | 平板汽车(5t) | 2 | 部 | |||||||
| 12 | 装载机(3m3) | 2 | 部 | |||||||
| 13 | 钢筋加工设备 | 2 | 套 | |||||||
| 14 | 打桩船(54m高桩架) | 1 | 艘 | |||||||
| 15 | 起重船(30t) | 1 | 艘 | |||||||
| 16 | 方驳(1000t) | 3 | 艘 | |||||||
| 17 | 拖轮(442KW) | 2 | 艘 | |||||||
| 18 | 交通船 | 2 | 艘 | |||||||
| 19 | 工作船(100~200t) | 3 | 艘 | |||||||
| 20 | 张拉设备 | 4 | 套 | |||||||
| 21 | 拼装式架桥机 | 1 | 套 | |||||||
6、主要物质进场计划
| 序
号 |
主要物质名称 | 数
量 |
单
位 |
2002年 | 2003年 | 备
注 |
||||||
| 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二 | 一月 | ||||||
| 1 | 钻孔桩平台用料 | Φ400钢管桩 | 80 | 根 | 40 | 40 | ||||||
| 20#槽钢 | 2400 | m | 1000 | 1400 | ||||||||
| 5cm厚木板 | 1300 | m2 | 300 | 1000 | ||||||||
| 2 | 钻孔桩钢护筒 | 33.4 | t | 11.2 | 6.0 | 5.0 | 11.1 | |||||
| 3 | 钻孔桩钢筋 | 126.8 | t | 45 | 22 | 22 | 37.8 | |||||
| 4 | 预应力钢筋 | 232.6 | t | 150 | 82.6 | |||||||
| 5 | 预制件钢筋 | 345.3 | t | 100 | 100 | 100 | 45.3 | |||||
| 6 | 现浇钢筋 | 173.5 | t | 50 | 50 | 40 | 33.5 | |||||
| 7 | 150KN系船柱 | 18 | 个 | 18 | ||||||||
| 8 | 预埋铁件 | 17.9 | t | 10 | 7.9 | |||||||
| 9 | 橡胶支座 | 1482 | 块 | 500 | 500 | 482 | ||||||
| 10 | 水泥 | 4362.8 | t | 800 | 900 | 900 | 1000 | 862.8 | ||||
| 11 | 海水耐蚀剂 | 484.8 | t | 90 | 100 | 95 | 105 | 94.8 | ||||
| 12 | 碎石 | 8253 | m3 | 1600 | 1700 | 1700 | 2000 | 1253 | ||||
| 13 | 中粗砂 | 4602 | m3 | 900 | 1000 | 1000 | 1200 | 502 | ||||
7、劳动力安排计划
| 序
号 |
人员名称 | 单
位 |
2002年 | 2003年 | |||||||||||||||||||
| 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二 | 一月 | |||||||||||||||||
| 上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | 上 | 中 | 下 | |||
| 1 | 项目经理 | 人 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 2 | 项目副经理 | 人 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 3 | 项目总工 | 人 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 4 | 技术管理人员 | 人 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 5 | 测量工 | 人 | 0 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 4 | |
| 6 | 电工 | 人 | 0 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | |
| 7 | 机驶工 | 人 | 0 | 2 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 4 | 4 | 2 | |
| 8 | 起重工 | 人 | 0 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 | 16 | 16 | 8 | 8 | 4 | 4 | |
| 9 | 木工 | 人 | 0 | 0 | 4 | 8 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 | 16 | 16 | 20 | 20 | 20 | 20 | 8 | 8 | |
| 10 | 钢筋工 | 人 | 0 | 0 | 4 | 10 | 12 | 12 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 25 | 25 | 25 | 25 | 10 | 4 | |
| 11 | 铁焊工 | 人 | 8 | 12 | 12 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 15 | 4 | |
| 12 | 砼工 | 人 | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 16 | 16 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 243 | 24 | 24 | 24 | 24 | 12 | 12 | 4 | |
| 13 | 修理工 | 人 | 0 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 4 | 2 | |
| 14 | 试验工 | 人 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | |
| 15 | 钻桩工 | 人 | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 16 | 司机 | 人 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | |
| 17 | 普工 | 人 | 20 | 40 | 40 | 60 | 60 | 60 | 60 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 20 | 10 | |
| 合 计 | 人 | 35 | 73 | 89 | 146 | 150 | 160 | 174 | 208 | 210 | 225 | 229 | 229 | 233 | 225 | 234 | 232 | 220 | 199 | 102 | 57 | ||
8、 工程质量的技术组织措施
8.1、质量保证体系
8.1.1、政策声明
我单位在承建本工程中，将完全按照合同条款、工程图纸、技术规格书进行施工，并对施工全过程实施有计划、有系统的质量管理，给业主提供充分的质量信任，确保合同范围内的各项工程的施工质量满足合同规定的要求并使业主和监理工程师满意。
8.1.2、本工程质量目标
严格按照规范精心施工，争创优质工程。按招标文件要求，施工质量按《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）检验评定，工程质量达到优良等级。
8.2、质量保证体系
我单位已按GB/T19001-2000idt ISO9001:2000标准建立并实施质量保证体系，在1997年通过了质量认证公司的现场审核，并获得了该公司颁发的质量认证证书。
8.2.1 质量方针、质量目标和质量承诺
1．质量方针
科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意。
2、质量目标
(1) 确保质量体系按GB/T19001-2000idt ISO9001:2000标准有效运行；
(2) 竣工工程合格率为100％，经评定的竣工工程优良品率达到85％以上。
(3) 树立良好的社会信誉。
3、质量承诺
鼓励和支持全体员工对工程和服务质量精益求精，积极推动企业技术进步，努力提高质量水平。
8.2.2 主要质量体系文件
――质量手册：QM
――管理程序：
1. QP4-1 文件和资料控制程序
2. QP4-2 记录控制程序
3. QP6-1 人力资源控制程序
4. QP6-2 船机设备控制程序
5. QP7-1 施工组织设计编制程序
6. QP7-2 合同评审控制程序
7. QP7-3 采购控制程序
8. QP7-4 生产和服务过程控制程序
9. QP7-5 产品标识和可追溯性程序
10.QP7-6 监视和测量装置控制程序
11.QP8-1 顾客满意度监视测量程序
12.QP8-2 内部审核控制程序
13.QP8-3 产品的监视和测量控制程序
14.QP8-4 不合格品控制程序
15.QP8-5 纠正措施和预防措施控制程序
16.QP9-1 安全生产控制程序
――作业指导书：
共编制37个作业指导文件，对工序施工进行具体指导。
我单位质量保证体系履盖我单位各施工单位。质量方针是我单位质量工作的宗旨；质量目标是我们工程施工的最终目标。质量手册、程序文件和作业指导书是我单位质量保证体系文件。质量保证体系也将在本工程中得到有效的运行。
8.2.3 质量保证遵守的原则
(1) 按照GB/T19001-2000idt ISO9001:2000标准及质量管理八项原则，并结合本工程的特点建立有效的质量保证体系并使之有效运行。
(2) 根据“谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则，实施生产者自觉控制质量的工序管理。
(3) 坚持质量的“三检”和严格的监督检查制度，防止不合格品产生。
(4) 坚持不合格的材料、半成品、成品不得使用或交付。
(5) 坚持试验、检验和工程验收制度。
(6) 遵守施工技术规范、质量检验评定标准，严格按照设计图纸施工。
8.3、质量管理组织机构
8.3.1 概述
我单位总部将抽调技术水平高、施工经验丰富的人员组建实施本工程的项目部，总部将对工程进度、质量、安全等方面对项目部进行指导、协助、监督，并在人、财、物等方面给予全面的支持和配合，确保工程质量满足业主的要求。
总部与质量有关的部门有质保办、工程管理处、技术处、经营处、组人处、财务处、劳资处、安全处、综合处、办公室等，这些机构包含了从事与质量有关的管理、执行和验证工作的部门和人员。
项目部与质量有关的部门有质保部、质检部（含试验站）、安全部、技术部、工程部、机务部、财务部、劳资部、合约部、物资部、办公室等。
8.3.2 质量保证机构
(1) 总部质保办
质保办是独立行使质量保证职权的管理部门，其主要职责是通过组织内部质量体系审核及平时的质保监督，及时发现存在的或潜在的问题，责成责任部门采取纠正和预防措施，质保人员跟踪验证，从而确保质量保证体系的有效运行。总部质保办向管理者代表报告工作。
(2) 项目部质保部
质保部是项目部内独立行使质量保证职权的管理部门，其主要职责是通过参与内部质量体系审核及进行平时的质保监督，发现存在的或潜在的问题并跟踪验证项目部纠正和预防措施的实施，从而确保项目部内质量体系的有效运行。质保部在业务上受总部质保办的监督、协助和指导，在项目部内向项目经理报告工作。
8.3.3 检验和试验机构
(1) 总部工程管理处
工程管理处是总部独立行使质量监督、检验、试验的职能部门，其主要职责是监督、指导、检查，通过对进货的产品、过程中半成品及最终产品的检验和试验，确保不合格的产品不使用、转序或交付。工程管理处向总部主管质量的领导报告工作。
(2) 项目部质检部（下设试验站）
质检部是项目部内独立行使质量监督、检验、试验的职能部门，其主要职责是具体实施项目部内进货产品、过程中半成品及最终产品的检验和试验工作，对不符合规范规定施工或对工程质量造成严重危害的施工方法的操作过程有权加以制止，对经核实不符合质量标准的项目有权制止继续施工，确保项目工程质量。下设的试验站负责对工程所用材料检测工作，由质检部直接领导。质检部向项目部总工程师报告工作。
8.3.4 以顾客为关注焦点
我们将实现顾客满意作为本单位质量方针和质量目标的重要内容。
(1) 规定识别顾客明确的或隐含的需求和期望的职责权限、工作程序并控制执行。
(2) 将顾客的需求转化为产品的技术和服务的要求。
(3) 通过质量管理体系的有效运行，实现顾客要求。
(4) 制定各种激励政策，鼓励员工主动在满足顾客要求方面提出改进措施，并对切实可行的改进措施积极采纳。
8.3.5 质量保证体系组织框图
质量保证体系组织框图
管理线
业务指导线
各工区负责人
项目部试验室
项目部测量班
项目部质检工程师
项目质保部
项目总工程师
项目经理
8.4、工程质量保证措施
8.4.1 生产过程控制
生产过程控制从签订合同，完成设计图纸后开始，其控制程序如下图所示：
移交工程竣工资料
改善施工管理
效果检查，质量检查
开展质量活动
设 备 供 应
材 料 供 应
执行施工方案
根据计划编制任务书
执行施工计划
试验段施工
审查批准
编制施工组织设计、质量措施计划
设计交底,研究图纸及说明
施工质量的鉴定和评价
生产过程控制程序
8.4.2 采购控制
物资部根据工程部编制的材料请购计划和技术要求制定材料采购计划，对于构成工程产品的结构材料，将对供应厂商进行调查、评价，确定其为合格的分供方后，才能实施采购，以确保工程用材料的质量满足规定的要求。结构材料进场时，要求厂家提供材质证书，之后，由工地试验站按规定进行抽样检验。
8.4.3 检验和试验控制
8.4.3.1 进货检验和试验
用于工程的所有的结构材料进场后，均应对其验证合格后方能用于工程。对于对工程质量影响较大的材料（如钢筋、水泥、砂、碎石等），除应由供贷单位提供材料出厂材质证明书外，进场后还应按规定由项目试验站进行抽样检验，当试验项目超出项目部实验站的能力范围，可委托具有相应资质等级的试验单位进行试验。对于无法进行检验的结构材料，应由质检员对其外观和厂家提供的材质证书进行验证，合格后方能用于工程。结构材料检验程序如下图所示：
退回，不得用于工程
用于工程
检验不合格
检验合格
项目部试验站检验
物 资 部 验 收
材料进场、材质证书
确定合格分供方
对分供方调查、评价
结构材料检验程序
8.4.3.2 施工过程检验和试验
(1) 根据国家有关规范的要求，对本工程进行分部、分项工程的划分，施工时对各工序、分项工程、分部工程逐级进行检查控制、验收和评定，以确保本工程质量达到优良标准。
(2) 设立质量管理点
对工程主要部位，影响质量的关键工序或材料作为重点控制对象，即以质量管理点加以控制管理。施工前按设计要求、规范、标准等制定相应的技术措施、检查手段、工具、方法，并制定成文件。
(3) 施工中严格按照下图所示的质量监督检查程序搞好工程质量的自检、互检和监督检查：
下一工序（项目）施工
签认，形成质量记录文件
业主代表，监理工程师检查
专职质检员检查
技术主管项目检查
下一工序互检或交接检
生产工人或班组自检
质量监督检查程序
质量监督检查程序
(4) 测量基线、水准点、隐蔽工程的检查验收
基线、水准点在项目部自检合格的基础上由上一级派出专职的测量工程师进行复查验收，经测量工程师检查合格后报业主代表和监理复核确认，经监理工程师检查确认后方能开始后续工序的施工。
隐蔽工程在项目部质检员自检合格的基础上报请业主代表和监理工程师检查验收，经检验签认后，方能进行下一工序的施工。
8.4.3.3 最终检验和试验控制
当所有的进货、工序、分项和分部工程检验和试验均已完成且验证合格后才能进行最终的工程验收。项目部质检部负责组织收集、整理竣工资料，检查否齐全及准确无误之后向总部递交完工申请，由总部派出验收小组对工程实物质量及竣工资料进行验收，合格后方能向业主申请验收。
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