绥阳县xxx基地蒲场至联盟运煤公路
第x合同段
（K6+000～K16+000）
施工单位：四川省xx市第x建筑工程公司
日 期：二0一一年六月十日
目 录
第一章 概 述
1.1 编制依据
1.2 编制原则
1.3 工程简况
1.4 地形、地貌、气象和水文条件
1.5 交通、通讯条件和供电供水条件
1.6 筑路材料供应条件
第二章 总体施工布置
2.1 施工总体思路
2.2 施工总体目标
2.2.1 工程质量目标
2.2.2 职业健康安全目标
2.2.3 施工工期目标
2.2.4 环境保护目标
2.2.5 保通目标
2.3 组织机构和施工任务安排
2.3.1 施工组织机构
2.3.2 施工任务安排
2.3.3 施工机械设备和人员的动员周期
2.3.4 施工机械设备和材料进场的方法
2.4 施工总平面布置
2.5 临时工程及设施
第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法
3.1 施工方案概述
3.2 路基土石方施工
3.2.1 场地清理
3.2.2 土方开挖
3.2.3 石方开挖
3.2.4 路堤填筑
3.3 排水及防护工程施工
3.3.1 边沟、排水沟施工
3.3.2 盖板涵施工
3.3.3 浆砌块石挡土墙施工
3.4 重点工程（高边坡）施工措施
3.4.1工程概况
3.4.2施工主要危险源及可能造成的伤害
3.4.3开挖的技术要求
3.4.4开挖安全要点
3.4.5爆破作业安全要点
3.4.6高边坡施工的各项安全措施
第四章 确保工程质量和工期的措施
4.1确保工程质量的措施
4.1.1 质量管理一般措施
4.1.2 工程外观质量保证
4.1.3 缺陷责任期维护方案
4.2确保施工工期的措施
4.2.1工期安排
4.2.2工程进度保证措施
第五章 冬雨季的施工措施
5.1冬季施工安排
5.2雨季施工安排
第六章 质量、安全保证体系、安全生产措施
6.1、质量保证体系
6.1.1质量目标
6.1.2主要人员质量责任体系
6.1.3质量自检体系
6.2安全保证体系
6.2.1安全目标
6.2.2安全保障责任体系
6.2.3安全生产保证措施
6.2.4安全生产制度
第七章 应急救援预案
第八章 其他应说明的事项
8.1环保、水保措施及文明施工
8.1.1环境保护
8.1.2文明施工
8.1.3光缆、管道的保护
8.2施工期交通管理措施
附 件
附件1 组织机构框图
附件2 施工总体计划表
附件2表2 工程进度率计划表（斜率表）
附件2表3 工程进度管理曲线表
附件3 施工总平面布置
附件4 承包人上岗主要人员一览表
附件5 承包人进场机械报表
附件6表1 挖土方路基施工工艺框图
附件6表2 石方爆破和石方开挖施工工艺框图
附件6表3 路基填筑施工工艺框图
附件6表4 浆砌片石挡土墙施工工艺框图
附件6表5 浆砌片石（防护、排水）施工工艺框图
附件6表6 钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图
附件7 质量保证体系框图
附件8 安全保证体系框图
附件9 环境保护体系框图
附件11 施工方法、顺序、时间表
第一章 概 述
1.1 工程简况
本项目路线起于蒲场镇高坊子村（起点号K0+000），接S207省道，终点位于马鬃乡关口垭口（桩号K48+408.78），与省道303相接，全长51.862013公里，采用主要技术标准见下表。
主要技术标准
| 序号 | 项目 | 主要技术标准 | |
| 1 | 公路等级 | 三级（特殊困难地段降低标准） | |
| 2 | 设计速度 | 30km/h | |
| 3 | 路基宽度 | 7.5m | |
| 4 | 车到宽度 | 2*3.25 | |
| 5 | 汽车荷载 | 公路-Ⅰ级 | |
| 6 | 设计洪水频率 | 路基、涵洞1/25 | |
| 7 | 圆曲线
最小半径 |
一般值 | 65m |
| 极限值 | 30m | ||
| 8 | 最大纵坡 | 9% | |
| 9 | 最小坡长 | 100m | |
| 10 | 凸形竖曲线半径 | 一般值 | 400m |
| 极限值 | 250m | ||
| 11 | 凹形竖曲线半径 | 一般值 | 400m |
| 极限值 | 250m | ||
| 12 | 最小曲线长度 | 25m | |
其他技术指标按照交通部颁发的《公路工程技术标准》JTG B01-2003执行，特殊困难地段降低指标。
本工程项目分为五段，我公司所施工标段为第二合同段（K6+000～K16+000，其中有0.421712公里长链），总长10.421712公里，经过蒲场镇大桥村和大溪村的多个村寨。
1.2 地形、地貌、气象和水文条件
本项目位于绥阳县西部山岭区，地势北高南低，中部山脊呈南向北展布，连绵不断，坡陡谷深、属高、中山侵，地形坡陡5度～40度，海拔高程在850～1450米之间，最高青龙山海拔1500米。区内植被总体较发育，多为灌木、杂草，坡度叫缓部位多开垦为农田。区内基岩路头较多，地形覆盖薄层残破及粘性土，冲沟地段发育薄层软土。
项目区属于中亚热带湿季风气候，雨热同季，夏季南部来的暖湿气流无大山阻挡，容易侵入境内，加之地势高、境内上湿度大、易凝结，日照少；辐射弱。冬季由于秦岭和大山阻挡，出较强的冷空气侵入外，一般冷空气不易侵入，形成夏无酷暑冬无严寒的气候特点，由于境内地势垂直差异大，热量条件不同，存在着一山有四季，十里不同天的温差。因大气环境变化和地形环境影响，境内长出现干旱、低温、冰雹、秋风、暴雨、梅雨、等自然灾害天气。
项目区年平均气温在14.2摄氏度～15.5摄氏度之间，最冷1月份平均气温3.9摄氏度～4.1摄氏度之间，最热7月份平均气温在25.5摄氏度～25.7摄氏度之间，多年极端高气在34.4摄氏度～36.9摄氏度之间，多年极端低气温在-6.9摄氏度～-7.1摄氏度之间。海拔1300米以上的枧坝年平均气温在13摄氏度～14.5摄氏度。
全年降雨量1160毫米，受海洋性季风气候的影响，雨水集中在5～10月份这个6月的降雨量平均为894毫米，占全年总降雨量的77.1%，受大陆性季风的影响，11月一次年4月降雨量偏少，平均降雨量为300毫米左右，占全年中降雨量的22.9%。冬季两季的降雨量超过降蒸发量。全年降雨量日在172天之间，平均无霜期287天以上。
本项目处于大娄山脉中段，坟坝向斜东翼，向南与清坝向斜相接。坟坝向斜西翼地层倾向70度～80度，倾角50度～80度，局部地段有侧转现象，水平平移断距为300米，断层产状为1656度<80度，上盘为二叠系下统（plq+m）灰岩，下盘为二重叠系下统夜郎组（Tly）砂质岩泥夹泥质砂岩，目前无活动迹像。
路线受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构件的影响，地表水系少量发育，多为山区溪流型沟谷，具有暴涨暴落的特点，枯水季节一般较小，流量多在1～2.5m3/min,在雨季易形成山洪，旱季河水干枯。
1.3 交通、通讯条件和供电供水条件
本路段交通便利，工程所需的大型机械设备及外购物资可通过省道、县道到达工地，十分便捷。
本路段可利用移动电话。移动通讯信号也较为良好，可使用手机联络，桥梁施工测量、砼浇注等还可采用对讲机调度。
本合同段水源丰富、且水质良好，可直接抽取使用。高压电线路距路线均较近，可直接与当地供电部门联系安装变压器。为保证施工的连续性，防止临时停电，同时满足涵洞通道等较分散点的用电需求，可配备足够数量的各型柴油发电机。
1.4 筑路材料供应条件
1.4.1材料
水泥、钢材、木材、等外购材料，均可在遵义、绥阳等地购买，以保证材料的强度和其他技术指标质量的要求。
1.4.2石料
沿线砂料丰富，料场石质较好，白石为石灰岩、灰岩等，石料场储量较大，力学强度高，可作为支档、桥涵构造物和路面基层材料料场。
1.4.3中粗砂
沿线砂料丰富可取，分选较好，产量和质量均达到标准。
1.4.4粘土
为满足水保、环境的要求，方便建设单位统一管理，填筑路基的的粘土尽量采用路基挖方（利用方），其余弃方应采用集中取、弃土的方案，禁止随意取土在取、取土结束后应做好排水设计。
1.4.5水
沿线水资源丰富，大部分地段水质纯净，对混凝土无侵性，均可取用。
第二章 总体施工布置
2.1 施工总体思路
2.1.1 确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。
2.1.2高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优，优质高效地建成本合同段全部工程。
2.1.3 努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。
(1)采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。
(2)采用先进的技术与工艺来保证质量创优。
(3)采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。
(4)用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。
2.1.4 坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。
根据本工程特点，对重点部位，如软基、土石方施工等先行实验，确定工艺参数，报监理工程师审批后组织全面施工。所有施工材料均应在试验合格且经监理工程师认可后采购。施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息提交设计、监理部门，经设计、监理部门审批后，再反馈指导施工。
2.1.5 严格执行合同文件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。
2.1.6 注重环境保护，切实做到文明施工。
2.2 施工总体目标
2.2.1 工程质量目标
本工程质量目标为合格。拟为本合同的施工建立强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强质量管理和法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到合格。
2.2.2 职业健康安全目标
-----全年无重大、特大安全责任事故；
-----从业人员死亡数控制为零，重伤率控制在0.45%以内；
-----特种作业人员持证上岗率100%；
-----不发生因作业环境因素而导致的职业病；
-----杜绝违章指挥、违章作业。
2.2.3 施工工期目标
总 工 期：365个工作日，力争提前完成。
开工日期：2011年6月20日(暂定作为编制计划用，具体时间按监理开工令执行)
竣工日期：2012年6月20日
施工总体进度计划表见“附件2附表1”
工程进度率计划表（斜率表）“附件2附表2”
工程进度管理曲线表见“附件2附表3”
2.2.4 环境保护目标
-----噪音排放在居民集聚区符合国家标准；
-----控制现场扬层，易扬尘的粉状物料库存放或覆盖；
-----生产污水排放和处理尽量远离居民生活区和水源地；
-----建造垃圾处理尽量减少环境污染；
-----防止火灾、爆炸事故；
-----运输减少污染。
2.2.5 保通目标
制订详细的保通措施，加强交通安全教育，提高交通安全认识，制定切实可行的保通措施以确保本项目公路和地方道路的畅通和施工安全。
2.3 组织机构和施工任务安排
2.3.1 施工组织机构
根据本合同段工程特点，我公司拟抽调具有丰富施工经验的技术及管理人员组建本合同段项目经理部。项目经理部全面负责本合同段的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师，及工程技术、合同计量、质量检查、试验工程、安全生产、设备材料、财务和行政后勤等部门。项目经理部下设三个路基施工工区负责按照业主、监理和项目经理部的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务。
组织机构框图见“附件1”
2.3.2 施工任务安排
基于本合同段地形条件、工程结构特点及工期要求，本合同段拟由三个路基施工工区实施，各队施工任务划分如下：
一工区：负责K6+000～K11+600段路基土石方、涵洞、防护排水工程的施工；
二工区：负责K11+600～K13+800段路基土石方、涵洞、防护排水工程的施工；
三工区：负责K13+800～K16+000段路基土石方、涵洞、防护排水工程的施工；
各施工队根据划分的任务配备相应的人员和设备，在项目经理部的统一指挥下，合理安排、周密部署、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目部所定的工作任务。
2.3.3 施工机械设备和人员的动员周期
根据本项目的施工条件、工程具体情况和工期要求，计划投入的人员和施工设备，详见附件4《承包人上岗主要人员一览表》和附件5《承包人进场机械报表》。本公司承建本合同工程，在接到业主的中标通知书后，在5天内提交履约保证金，并根据业主要求的时间内与业主签订工程承包合同，并在接到业主的开工通知后3天内由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及后勤等有关人员进驻现场，进行工程施工准备工作。包括组织作业人员岗前培训；工程复测与放线；拟定材料和工程实验方案报工程师审批；组建工地实验室，着手原材料试验；修建临时设施，做好“四通一平”工作。
本合同段由于工期很紧，需要大量的劳动力。因此，在管理人员进场后3天内就组织劳动力进场，并于一周内所需劳动力全部到位。
2.3.4 施工机械设备和材料进场的方法
根据本合同工程的总体施工计划安排，设备和材料将分阶段进场。首期进场的设备包括路基土石方和涵洞施工的机械设备，如挖掘机、装载机、自卸车、空压机、和振动压路机、混凝土拌和设备、钢筋加工设备、柴油发电机、吊车等。
设备材料转运可充分利用省道、县道和原乡道，即可将所需的设备、材料调至施工现场各作业点，7天内设备可进入现场。本合同工程所需的设备、材料运入施工现场的方法如下：
机械设备：根据机械设备进退场的时间安排，可上路行走的机械，由司乘人员驾驶到工地现场，其他机械设备采用汽车或平板拖车运输。
材料：水泥、钢材等主要的材料均在业主或工程师认可的供应商范围内招标采购，从供应商所在地用汽车运至工地。片块石、碎石和砂主要采取自办加工形式，在保证质量的同时也可在附近料场采购。集料采用车厢构造紧密的车辆运输，防止运输途中洒漏和分离。在施工现场设置足够的存放场地，以满足施工生产需求。材料进场前做好材质检验工作，进场后及时做好复检工作。
运输过程中，应做好道路交通法规和安全教育，切实保证运输安全。
机料部门应根据施工计划安排作好材料采购计划，及时取样检测和适时订货，以保证材料质量和施工需求。
2.4 施工总平面布置
通过我们现场考察，拟将项目经理部设在蒲场镇大桥村，以便全线施工管理，同时方便交通、通讯和生活。各项目队的驻地位置，依据各施工段落的施工重点和地形条件，尽量就近设置，以方便施工管理。
根据本标地形地貌及工程情况分析，结合施工方案及施工设备配置，临时设施本着尽量利用现有设施，少占地，减少临时工程量，兼顾文明整洁、规范美观的原则进行安排。施工临时设施位置见附件3“施工总体平面布置图”。
2.5 临时工程及设施
根据本标地形地貌及工程情况分析，结合施工方案及施工设备配置，临时设施本着尽量利用现有设施，少占地，减少临时工程量，兼顾文明整洁、规范美观的原则进行安排。
第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法
3.1 施工方案概述
根据设计图，本工程主线路基挖土方171999m3，挖石方347211 m3，利用土方50153 m3，利用石方60865 m3，弃土方121846 m3，弃石方286346 m3.
本标段范围的路基填筑边坡高度均小于20米，为土石混填，边坡坡率根据填筑高度分段：自上而下，0～8m边坡坡率为1：1.5；8m处设2米平台，8～20米边坡坡率为1：1.75。
本标段路基开挖，土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。石方开挖主要采用空压机打眼进行毫秒微差挤压控制爆破，边坡运用预裂光面爆破技术，用挖掘机配合自卸车施工。路堤填筑采用推土机和平地机摊平、大吨位振动压路机分层碾压。路基防护按设计要求采用常规方法施工，边坡防护应注意一边开挖或填筑，一边防护，以免边坡坍塌。路基排水及防护、涵洞采用常规方法施工。
施工方法、顺序、时间计划表见附件11
3.2 路基土石方施工
本工程挖土方171999立方米（含弃土方121846立方米），2011年7月5日开挖，2011年11月30日完工；挖石方347211立方米，2011年7月15日开工，2012年1月30日完工。土石方开挖主要集中在K10+420～K15+300段。主路基挖方以石方开挖为主，石方经爆破后挖运。本路段深挖路段有7处（K11+240～K11+300右侧、K11+420～K11+420、K12+280～K12+330左侧、k14+713.231～k14+800、k14+860～k14+880、k14+920～k14+980、k15+020～k15+100），挖方边坡高度均>30m，土石方开挖施工时注意配合边坡防护施工。
3.2.1 场地清理
路基范围内的树木、灌木丛等在2011年6月20日砍伐或移植，并妥善处理砍伐的树木。路基用地内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土全部清除，并应运至弃土场内。2011年7月10日全部清理完毕后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
3.2.2 土方开挖
本工程挖土方171999立方米（含弃土方121846立方米）,土方开挖及运输采用机械化作业。根据地形条件和本公司拟投入施工机械设备情况，运距不大于80米的采用推土机推运，大于80米时则采用挖掘机配合自卸汽车施工。对挖方深度在6米以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度，逐段成型向前推进。路堑开挖深度超过6米地段，采用分层分段的施工方法进行开挖，以挖掘机臂长为每层深度，逐层开挖。地面横坡较陡的挖方路段，先由路基边坡高的一侧开始，待该侧贯通后，再进行另一侧路基的纵横向的开挖。开挖顺序示意图如下：
挖土方路基施工工艺框图见“附件6表1”
土方开挖：
（1）清除施工范围内影响施工的障碍物及垃圾，砍伐树木及挖除树根、杂草等。
（2）开挖出来的适用材料及非适用材料分别堆放，利用适用材料回填路基施工，不适用材料运至弃土场。
（3）按设计断面有次序地分层自上而下进行土方开挖，施工前先行施工截水沟，防止路基泡水。
（4）开挖至设计标高超30cm后回填，整平压实至路基顶面以下30cm的压实度达到规范要求。
路堑开挖：
（1）路堑开挖之前，必须先施工截水沟，引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水。施工中在路堑的纵向保持一定的纵坡，保证开挖过程中及竣工后能顺利排水。对高液限粘土及膨胀土路堑开挖，雨季施工时，注意做好场地排水，场内便道面层铺设30cm厚石渣层，两侧挖排水沟。同时由于贵州路基土石方施工中，土石方混杂土方又以高液限粘土为主，所以雨季施工时，既便是石方路堑也应考虑作好场内便道的防滑措施，包括铺设石渣或煤渣等。
（2）路堑挖出的土方要尽量利用填方，非适用土应有计划地弃置，不能妨碍路基排水和路堑边坡稳定。
（3）如果挖方路基位于含水较多易翻浆的土层上，要换以透水性良好的土，其厚度不小于1米。换土所挖的凹槽面要整一，并设纵向盲沟以利排水。
（4）路堑开挖时要时时观察边坡是否稳定，如果发现不稳定立即报告监理工程师，要及时设置必要的支挡工程。石方边坡可能产生顺层滑坡的地段尤为注意。
（5）路堑开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡逐层进行，防止因开挖不当导致塌方。
（6）路堑开挖时要根据路堑的实际情况确定路堑开挖方案。
3.2.3 石方开挖
1、准备工作
（1） 施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入线路和时间报有关部门批准，取得通行证后将爆破器材运入工地保管。
（2）由于绥阳县有爆破公司，爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施、运入线路和时间等手续均由爆破公司办理，因此如采用爆破公司施爆，需提前10天与爆破公司签订合同。
2、分区与分层
根据现场地形地质特点，施工技术要求，土石分离施工，加强开挖料的分类利用。石方爆破以石方相对集中的k10+300～k11+300、K11+800～K13+070、K14+730～K15+100路段的施工为主，其他路段的石方开挖根据进度要求穿插施工。现场分三个施工段由一工区、二工区、三工区分别负责施工，每施工段可分3-4个作业区平行作业，加快施工进度。根据施工特点及施工设备，各作业区分层施工。
3、石方爆破和石方开挖施工工艺框图见“附件6表2”
4、石方施工方案选择
本工程K6～K13+700岩石主要为微风化石灰岩，K13+700～K16+000主要为强风化白云岩、白云质灰岩、，局部层理、节理、裂隙发育，岩体破碎，应谨慎选择爆破施工方案。
根据现场地形、地质特点、施工安全、技术质量要求及部分施工地点离多个村寨很近的实际情况，经过多种施工方案的分析比较，我们认为路堑段石方爆破施工，采用牙轮钻、潜孔钻深孔定向微差控制的松动爆破，大马力犁松法与点式小条形药包的松动爆破，手风钻浅眼爆破的综合性的石方松动施工方案。对于路堑边坡采用潜孔钻预裂爆破或光面爆破的控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5 m范围的岩层开挖，采用小孔（φ4mm，l.5～2.0m）、小药量（1～2kg）爆破，以保证边坡岩体的完整。对于硬土、软石采用大马力（500HP）单钩强力液压犁松法施工，降低施工成本节省钻爆费用。
对于坚石和次坚石，采用定向秒微差控制爆破法施工，钻孔以牙轮钻机、风动潜孔钻机为主，路堑中部山体结合采用点式条形药包爆破，快速松动大量岩体，为挖运创造有利条件，提高设备作业效率，加快工期。各个作业面自上而下，按设计边坡，预留光面爆破保护层，层层下挖和刷坡的方法进行，并随时校对挖面坡度，使边坡保持雨水冲刷稳定。
综合采用上述各方法，以适应开挖区山体地形高差变化大，岩体风化物理力学性质差异大、爆区安全距离差别大的特点，满足作业区不同作业点爆破作业要求。
5、爆破方案设计
以开挖底板高为参考点，设定爆破开挖石方，中风化以下次坚石原岩山体地形高差为H，对不同高差条件下的石方爆破拟定采用下面不同的爆破施工方法。
（1）H≤1.5m 采用手风钻机浅眼爆破法
（2）1.5m≤H≤4m 采用药壶爆破法
（3）4.0m≤H≤10m 采用潜孔钻宽孔距深孔微差爆破法
（4）10m≤H≤30m 采用潜孔牙轮钻机和点式小条形药包爆破法
爆破药包效应选择：采用适当提高单耗，适当加密炮眼，采用加强松动内部作用药包，为机械铲、装提高作业效率，创造有利条件。边坡采用支架式风动潜孔钻、预留保护层，微差同步光面爆破一次成型方法。对高边坡碎落平台、拦石墙，按设计采用挖方预留方式，其内外小边坡和内截水沟，均采用手风钻浅眼爆破法成形，坚石区、采用手风钻光面爆破。对石质边沟、排水沟，采用小孔、少量炸药开炸。实际施工时应尽量采用前两种方式爆破，多分层同时少用药量。
6、石方爆破施工方法
石质路堑爆破开挖施工方法如下：以预裂爆破和微差控制爆破为主，根据不同地形开挖深度、断面形式和周围环境，设计不同爆破方案，施工方法如下：
（1）当路堑深度较浅，设计边坡度为一个坡时，如图1所示：
第一步：沿设计边坡线打预裂炮眼至设计深度，孔距按10倍孔径控制，装药约为0.5-0.9kg／m，先起爆预裂炮眼。
第二步：周边眼装药量为中间眼的1／2左右，待中间眼钻完后即装药爆破。
1——预裂炮眼 2——周边眼 3——中部眼
深路堑爆破示意图（图2）
第一步：沿边线打预裂眼至变坡点，装药起爆。
第二步：变坡点以上部分分两阶段施工高为4-5米周边眼的孔深应严格计算，装药量为中部眼的1/2左右，然后装药起爆。
第三步：钻预裂孔至设计标高，施爆。
第四步：施工变坡点以下部分。
边坡及变坡点应严格控制药量同时加密炮眼，充分体现预裂光面爆破的效果，防止超挖同时保证边坡及变坡点（坡面台阶）美观。
（三）安全技术措施
“爆破施工，安全第一”。本工程地处绥阳县蒲场镇，沿线经过大桥村和大溪村，施工中必须严格遵守国家三个爆破安全规程及贵州省有关管理规定，在施工中补充强调以下安全技术措施：
1、组织措施
成立以项目经理为首的地方参加的爆破安全领导小组，对爆破工作统一领导，统一指挥，统一行动，对爆破工施工的各道工艺全过程安全监督管理。同时对爆破器材的购置、保
2、在爆破工作开始前组织参加爆破施工人员认真学习有关文件，加强其有关人员对爆破安全的意识。同时严格按我部制定的《爆破管理办法》执行。
3、爆破个别飞石控制
（1）个别飞石距离计算公式：
个别飞石飞散距离是爆破安全警戒范围的主要依据，不同方法有不同的经验公式：
a、浇眼爆破与深孔爆破飞石距离
Rf=d
b、药室与小条形药包个别飞石距离
Rf=20kf·n2w
（2）根据上述公式计算个别飞石最大飞石距离
a、浇眼爆破 lm台阶 Rf=66m
b、深孔爆破 lm台阶 Rf=158m
c、药壶爆破 4m台阶 Rf=68m
d、小条形药包 w=11.5~14.5 Rf=215m
（3）设备健全警戒半径 Rm=0.8Rf
a、浇眼爆破 Rm=52．5m
b、深孔爆破 Rm=125m
c、药壶爆破 Rm=54．4m
d、小条形药包 Rm=172m
（4）人员安全警戒半径 Rr=1．5Rf
a、浇眼爆破 Rr=99m
b、深孔爆破 Rr=237m
c、药壶爆破 Rr=102m
d、小条形药包 Rr=322．5m
（5）控制个别飞石安全措施
a、加强地质调查，搞清地质软弱变化规律及力学性质。
b、加强最小抵抗线实测工作。
c、根据变化及时调整药量，严格控制装药量。
d、加强堵塞量与堵塞质量的检查，防止口部飞石。e、空腔不饱满装药，减少飞石主方向。
f、点式小条形微差定向，改变飞石主方向。
g、个别重要部位加强检查，并进行复盖防护。特殊情况可辅以草袋、竹蔑制品覆盖孔口以达到较好的控制飞石效果。
h、联网定时起爆，减少放炮作业次数，减少对周围干扰
i、加强作业指挥，加强安全警戒工作。
j、作业区、警戒线区设立安全警戒标志、告示。
3、爆破振动控制
（1）允许齐发安全装药量计算
为防止爆破振动对附近建筑物产生破坏性的影响，必须根据建筑距爆破点距离和建筑物的抗震条件计算齐发爆破允许的最大安全装药量。
Qm=R3/(V/K)3/a
Qm——齐发爆破总药量或微差爆破时最大一段时的药量；
R——爆破点到保护建筑的最近距离；
V——允许最大振动速度；
按（爆破安全规程）V=3cm／s
k——地质系数 k取250
a——衰减系数 a取1.8
不同距离条件允许的最大齐发安全装药量表
| 序 号 | R距离m | Qm（kg） |
| 1 | 10 | 0.62 |
| 2 | 30 | 16.73 |
| 3 | 50 | 77.47 |
| 4 | 80 | 317.32 |
| 5 | 100 | 619.77 |
| 6 | 150 | 2091.73 |
| 7 | 200 | 4958.18 |
| 8 | 300 | 16733.87 |
（2）爆破振动危害的预防控制措施，为了减少爆破振动对爆区周围建筑物和保留基岩（围岩与边坡）的不良影响，采用以下技术措施：
a、采用多段微差起爆技术，严格控制每段齐发药量，大区干扰降震，降低爆破震动。
b、采用铵油炸药和空腔装药结构，减少爆破对边坡的影响。
c、采用预留保护层开挖法，降低爆破振动对边坡的破坏，保护边坡长久稳定。
d、保护层和落渣平台、落渣挡墙，采用浅眼爆破法，并采用合理的参数。
e、坚岩边坡地段，采用预裂爆破法，减少主体爆破对边坡的影响。
f、加强对边坡、房屋基础和爆破振动测试工作，积累数据，指导工作。
（四）质量监督与保证措施
根据业主对工程质量提出较高要求，承包商本着“质量第一、信誉第一”的原则对工程实行“纵向到底，横向到边”的全面质量管理，拟采取以下确保施工质量的措施：
1、实行以项目经理、总工为首的质量保证体系，对质量目标进行工艺分解，实行全过程超前质量管理。贯彻ISO9002质量管理体系。
2、组织认真学习合同文本、公路技术规范、质量标准，并建立自审、会审、自验、交验，层层技术交底制度，按设计图纸要求精心施工。
3、加强职工的质量意识教育，认真执行工序制和互检制检查和质量评审工作。
4、做好测量控制，保护好测量标志，经常进行测量检查。
5、加强试验、检测工作。
6、对高边坡采用新技术方法，并按建设部最新标准工艺方法施工。
7、密切与监理工程师联系，认真做好施工记录、技术总结，资料完整及时归档。
8、质量目标达到合格。
（五）进度保证措施
l、采取项目法组织施工，选调精干施工队伍进场，大力加强内部施工管理，强化项目竞争机制，将分阶段施工任务落实到每一个施工队、班组及施工人员，奖罚分明。
2、建立强有力的现场生产技术、机械领导班子，制订详细的进度控制计划，分阶段落实措施，使进度处于受控状态。
半路堑开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面，但应注意防止开炸石方滚到征地红线范围外损害农作物、房屋及其它设施。全路堑开挖时采用横断面开挖。对于风化层和松软岩层位，用大马力推土机松动，边坡用人工清刷。次坚石和坚石部分采用深孔控制爆破，边坡预留光爆层实施光面爆破。根据本合同段石方开挖的特点，拟分别采用以下两种爆破工艺。
3.2.4路堤填筑施工
（一）路基填筑施工工艺框图见“附件6表3”
（二）测量放样
l、测放中线
（1）每隔20m测放一根中桩并施测路线主要控制点桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点、起控制作用的标桩。测放间接测量的主要控制点，如三角网点、导线点等。
（2）当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。
2、测放路线高程
测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量，以确定水准基点标高和中线地面标高。
3、横断面施测
根据设计图纸，测放横断面。
4、路基放样
（1）根据设计图及原地面标高定出各路线中的路基边缘、路堤坡脚、边沟、等具体位置，以便定出路基轮廓。
（2）在放完边桩后，进行边坡放样，采用麻绳竹竿挂线法或坡度样板法，并在放样中考虑预加沉落度。
5、按图纸要求在施工现场标明弃土场的具体位置，标明其轮廓。机械施工中，设置牢固而明显的填挖土石方标志和车辆行驶方向标志。施工中随时检查。发现被碰倒或丢失的立即补上。
6、如实详细记录测量结果，报监理工程师核查
（三）石料填方路基施工规范：
《公路路基设计规范》（JTJ013--95）：
《公路路基施工技术规范》（JTJ033--95）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）：
路基压实标准及压实度：路基采用重型击实标准，分层压实。
| 项 目 分 类 | 路面底面
以下深度 |
压实度 | ||
| 主 线 | 二、三级公路 | |||
| 填
方 路 基 |
上路床 | 0～30 | ≥95 | ≥93 |
| 下路床 | 30～80 | ≥95 | ≥93 | |
| 上路堤 | 80～150 | ≥93 | ≥90 | |
| 下路堤 | 150以下 | ≥90 | ≥90 | |
| 零填及路堑路床 | 0～30 | ≥95 | ≥93 | |
（四）主要施工方法
1、施工准备
2011年7月5日开始施工，2011年11月30日完工。
（1）路基施工前，做好原地面临时排水措施，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水措施相结合。排水不得流入农田、耕地，不得引起水沟淤积和路基冲刷。
（2）清理施工场地，将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、农作物的表土予以清除，对水田的清淤必须认真彻底，对沿线基底的植物、腐殖质土应彻底清除，并运至弃土场堆放。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。对于部分有高液限粘土的路段，路床应加强夯实。对不适宜土的弃方控制，试验室应根据台账进行跟踪监控，发现土质变化，应随即进行试验是否高液限土，避免将适用填料弃掉。
（3）填方材料试验
在路堤填筑前，填方材料应每5000立方米或在土质变化时取样，按JTJ051—93《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。合格的材料用于填筑，不合格的材料运至弃土场堆放。在路堤填筑施工前28天，在现场选取一段不小于l00m的路基作为填料压实试验，压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，详细记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，并将路基压实试验结果送交监理工程师审核同意后，可作为该种材料施工时控制依据。
2、填前路基基底处理及零填挖路基
（1）路基在进行填筑前应按施工图纸和规范的设计及有关规定对原地面进行清理及压实。其压实度在填土高度超过80cm时不应小于80%。
（2）零填挖路床顶面以下0～300mm范围内的压实度，不应小于95%。如不符合要求，施工时应重新翻松压实，使压实度达到规定的要求。
3、填石路堤施工
本工程路堤填筑路段相对较长，填石路堤根据具体的施工作业面的大小，同时根据路基压实度的要求，可将作业面划分为4个大台阶，4区段，8流程分层施工。4个大台阶为：路槽底面以下0.3米为第一级台阶，0.3-0.8米为第二台阶，0.8-1.5米为第三级台阶，1.5米以下为第四级台阶；四区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备、填料准备、基底处理、分层填石整平、振动碾压、检验签认、路基成型、边坡修整。填方和挖方作业面形成施工台阶状。台阶的间距视具体情况而定，一般为150米左右，大台阶内按四区段、八流程分层填筑。有关施工方法及注意事项如下：
（1）填石路堤的施工顺序：运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→ 补充细料人工局部找平→碾压→边坡整修和码砌→质量检查→对不合格路段进行修整→下一层施工。
（2）路基填筑前先对基底进行处理，确保基底平整、稳固，在半填半挖或填方段、地面倾斜坡度大于1：5时，填前结合地形在基底凿成台阶，并使台阶做成内倾2-4％坡度，台阶宽度不小于1m，以防路基侧滑。
（3）填料的选择与试验：按规范要求进行鉴别和试验，根据试验结果选用质量合格、级配良好的填料进行填筑。采用满足规范要求强度15Mpa的石料进行填筑，强风化的软岩不用于填石路堤，也不用于做塞缝料。填筑时分层卸料、摊铺，每层摊铺厚度不超过50cm，采用合适的级配石料，使石料最大料径不大于层厚的2／3即33cm；特别注意的是填石路堤的填料的堆放应作好严密的现场组织，确保填料按最大松铺厚度所需用量均匀堆放以利于推土机的粗平。用大吨位推土机推平，用25t高激振力振动压路机进行碾压。如有个别大于规范规定尺寸的石料，则使其大面向下摆平，紧密靠拢上边码铺较小石料或砂砾石，并大致找平后进行碾压，直到压实层顶面隐定、不再下沉、无轮迹，按规范要求进行检验合格后进行下一层石料铺筑。
（4）填石路基边坡坡面采用大于30cm的硬质石料（强度>25Mpa）进行台阶式码砌。码砌时应严格控制边坡坡度，采用插杆拉线的方法，确保坡度准确。填石路基段只进行边坡清理不进行刷坡。为保证路床填料均匀、密实、强度高，减少路基的不均匀沉降，上部路床50cm填碎石土（粒径<10cm），填土与填石交界面铺设一层隔离土工布。
（5）摊铺平整：采用大马推土机进行平整后，平整后用推土机来回碾压。使大的片石进行破碎，剩下的推土机不能碾碎的个别大块石采用小炮解体，个别不平的地方及石块空隙以人工配合用细料充实找平。
（6）振动碾压：采用激振力超过25T以上振动压路机碾压。碾压时，先两边后中央平行中央平行操作，顺序为：微振→强振→静压，行与行之间重叠0.4-0.5m，前后相邻区段重叠1.0-1.5m，碾压最少遍数不能少于7遍，并一直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无轮迹，相邻两次的压沉值为0为止。记录压实遍数。
（7）施工作业段的衔接：路基填筑两作业段的交接处，若不在同一时间填筑，先填路段按1：1坡度分层留台阶；若两路段同时铺筑，则应分层互相衔接，其搭接长度不小于3.0m。
（8）为确保填石路基的碾压质量，并对每层已碾压的填石路堤的碾压质量按规范进行检验，合格后进行下一层的施工。填筑时，路基两侧加宽50cm，以确保边坡压实度。
（10）当石料填于盖板涵上时，在盖板涵之上填以至少60cm的土层或经监理工程师同意的其它填料，并在填石之前完成。
4、土石混填的特殊处理
（1）路基填料为土石混合料时，若石料含量大于或等于70％，则仍按上述填石路堤施工方法施工；若石料含量小于70％，则按规范要求减薄摊铺厚度（<40cm），按填土路堤施工，按规定厚度分层摊铺、碾压。
（2）在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层摊铺分层压实施工，分层厚度30～40cm，厚度经试验确定。
5、土料填筑路基施工主要施工方法
（1）采用符合图纸及规范要求的土料填筑，填筑土料尽可能利用路基开挖中挖出的可作填方的土料。对于挖出的高液限粘土、膨胀土，应尽可能作弃方处理。
（2）在路堤填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳含水量情况下进行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％：填土高度大于0.8m时，将原地面整平后压实，压至基底以下30cm范围内压实度不小于85％。经监理工程验收后才开始填筑。
（3）当地面横坡不陡于1：10，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10—l：5时，将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面作成2％至4％的内倾斜坡，再进行路堤填筑。
（4）路堤采用水平分层填筑，最大层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于l0cm，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2％-4%横坡以利排水，且使每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度30cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
（5）山坡填筑路堤前，进行山坡稳定性调查，若与图纸所示的工程地质情况不相吻合，及时提出处理建议报监理工程师批准。施工时由最低一层台阶填起并分层压实，将所有台阶填完后，按一般填土进行下一步施工。
（6）每层压实后经监理工程验收合格后才摊铺下一层。
（7）路床顶部预留至少30cm，采用稳定性良好的土（CBR≥8％）填筑，并压实到规范规定的压实度。
（8）尽量采用同一性质的填料进行回填。用不同性质的填料回填时，把不同性质的填料分别分层填筑，每层填料厚度不小于0.5m，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于0.1m，并将透水性好的土放在透水性差的土上面。
（9）填土路堤分段施工时，交接处不同时填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶；若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2cm。
（10）施工过程中如挖方发现局部少量膨胀土层，其土方不能用于填筑路堤。
（11）特别注意的是根据贵州山区填方施工的特点，土方填筑最好采用与石方填筑交替进行的方式，即一层土方填料，一层石方填料，这样可避免土方填筑出现的局部“弹簧”的形成，也可使石方填筑的孔隙率降低。
6、路基填挖交界处的处理
本工程对路基填挖交界（含半填半挖交界）处进行特殊补强处理，其补强措施为：采用两层土工格栅，分别铺设于上、下路床底面；当填方地表为陡坡时，每一米高设一层土工格栅补强。土工格栅强度要求：纵向设计抗拉强度>50KN／m（10％延长率）。
铺设土工格栅、土工布施工时注意以下几方面：
土工格栅及土工布的质量应符合图纸或规范的要求，其具体力学指标应按设计院要求：
土工格栅，代号：SDL50，抗拉强度1290N/筋，每延米抗拉强度50KN/M，断裂伸长率﹤11%，幅宽度160cm。
土工布应为机制非制造复合土工布其幅宽2.5～6.0m，单位面积重量500g/m2,纵向抗拉强度3.2KN/5cm，断裂伸长率：纵向20%横向22%，CBR顶破强度6.5KN，垂直常驻透系数﹥10-2cm/s,等效孔径≦0.2mm。
铺设土工格栅应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工材料应拉直平顺，紧贴下承层。其重叠、缝合和锚固应符合图纸要求。土工材料的搭接应在现场由人工或机械缝合，填料高度不足1米时，机械不应在路幅内掉头。
3.3 排水及防护工程施工
3.3.1 边沟、排水沟施工
浆砌片石（防护、排水）施工工艺框图见“附件6表5”
本标段边沟和截水沟均采用M7.5浆砌片石 ，边沟8101.62M3，截水沟338.54m3，2011年11月5日开始施工，2012年6月10日全部完工。
边沟、排水沟、截水沟均按设计图纸位置设置。如现场地形有变化时，经监理工程师同意后，根据实际情况设置。
截水沟的位置和断面尺寸，应符合图纸和监理工程师的指示。在透水性较大的土坡上设置截水沟时，沟底及沟壁以不透水的材料加固。
边沟、截水沟和排水沟在铺砌之前，应对边沟、截水沟、排水沟进行修整，沟底、沟壁应坚实平整，断面尺寸符合设计要求，浆砌用砂浆强度满足设计要求，砌筑饱满，无空洞现象。
3.3.2 钢筋混凝土盖板涵施工
本标段有钢筋砼盖板涵549米，其中1.5m×1.5m盖板涵250米，2m×2m盖板涵299米。2011年7月15日开始施工，2011年11月30日全部完工，盖板为C30砼预制钢筋砼盖板、台帽为C25现浇混凝土、台身、翼墙和基础为M7.5浆砌M40块石，铺底为40cm厚M7.5浆砌片石。涵洞施工时，做好现有河渠改河、埋设临时排水管的措施，保证原有排水系统的顺畅。
施工顺序：测量放样 ⇒ 基坑开挖 ⇒ 清理基底 ⇒ 浇筑基础 ⇒ 浇筑侧墙 ⇒ 安装盖板（浇筑盖板） ⇒ 台背回填 ⇒ 洞口工程施工。
钢筋混凝土涵盖板采取预制安装，集中在小型构件预制场预制，运输至涵位用汽车式起重机安装。施工中一是要注意预制盖板底座的强度和平整度，二是要注意吊环预埋的位置和牢固程度，三是注意在混凝土盖板的搬运过程中不可将其翻面，以防断板。钢筋混凝土涵盖板也可以采用支架立模现浇施工。
钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图见“附件6表6 ”
盖板涵的施工还应注意以下问题：
1、基坑采用机械与人工配合开挖，严禁扰动基底土壤。机械挖至基底尚有10cm时，改用人工挖土，平整坑底，基坑遇石方时，采用手风钻配合施工，需要爆破时，由爆破专业队爆破。如在雨季施工，在基底两侧各挖一条排水沟，设集水井抽水。
2、地基应充分、均匀地碾压密实，防止不均匀沉降；用轻型触探法检测基底承载力，必须符合设计承载力的要求。部分承载力低的涵洞，地基采用5号浆砌片石换填或填碎石土。
3、涵台和基础分别浇筑，基础顶面与涵台相接部分用小块片石做成毛面。
4、浇筑涵台和基础时，每隔4~6米设置一道沉降缝，填挖交界处以及地基土质发生变化处设置沉降缝。沉降缝做成全断面贯通（包括基础），缝宽1~2cm，缝内填沥青麻絮。
5、盖板由预制场集中预制，砼强度达到70%后方能脱模、移动和堆放，堆放时端部用两点支撑，并不得颠倒上下面。
6、预制板由汽车运至现场，用5T汽车吊装，盖板与涵台支承面之间垫两层油毛毡，盖板的邻板之间，用1：2水泥砂浆填塞密实，并将底板抹平。
7、盖板涵台背填土应在涵台及涵底部铺砌的砂浆强度达到70％以上，且盖板安装后板上铺装混凝土应达到设计强度后方可进行，并在填筑时，应注意两侧同时对称进行，并严格控制填料粒径及每层厚度，同时应注意压实度，对于边角部位小型压路机无法碾压的地方，则采用蛙式打夯机进行反复碾压，以确保台背填土密实。
8、盖板涵上通车应在混凝土充分养生后，经监理工程师批准后方可进行，此时板顶覆盖层厚度不应小于50厘米，涵侧两边不小于10米长范围内应作成平坡，同时板顶覆盖层采用细小料填筑。
3.3.3 浆砌块石挡土墙施工
本标段有M7.5浆砌片石基础1315.83m3，M7.5浆砌片石墙身10015.82m3，C15片石混凝土7039.63m3.
浆砌片石挡土墙施工工艺见“附件6表4”
主要施工方法
1、材料：采用厚度不小于15cm的片石，不使用卵石和薄片状的片石；对尺寸较大者加以修整。片石标号不小于30Mpa。
2、路堤、路肩墙砌筑与路基填筑同步进行。
3、砌筑前，组织测量人员对工程位置的原地面进行复测，核对实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际情况，并详细记录复测量结果，报送监理工程师认可。
4、基底开挖经监理工程师批准后，即进行挡土墙的施工。
5、挡土墙墙趾处有纵坡时，把挡土墙基底做成不大于5%的纵坡：如地基为岩石时，在纵向做成台阶，其高宽比不大于1：2。当墙趾处地面横坡较陡而地基为完整坚硬的岩层时，把基础做成台阶，其高宽比不大于2：1。台阶宽度不小于0.5m。
6、在外圈定位行列和转角石，选择形状较方正、尺寸较大的片石砌筑，并长短相间地与里层砌块咬接。
7、片石砌筑采用分层砌筑，每2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平，并保证工作层竖缝相互错开，不贯通。
8、挡土墙的底部顶部和墙面外层，选用较整齐的大块石砌筑，并敲除尖锐突出部分。砌筑时，如发现竖缝较宽，则在砂浆中塞以小石块，注意在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
9、砌筑时注意控制砌缝宽度不大于4cm。
10、墙趾处的基坑在墙身砌筑一定高度后及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。
11、勾缝及养生
（1）勾缝前认真清洗缝槽并用水冲洗、湿润，用监理工程师认可的勾缝工具进行勾缝。
（2）勾缝时，确保使缝嵌入砌缝内不小于2cm深。如缝槽过浅，则先开槽后勾缝。
（3）当勾缝工作完成和砂浆初凝后，刷洗干净砌体表面，并用浸湿的草帘、草袋等加以覆盖，经常洒水，使砌体保持湿润。养生期不少于7天。
（4）在砌体养护期内注意避免碰撞或振动。
12、浆砌片石应错缝砌筑，待水泥砂浆强度达70%以上时，方可回填墙背填料，并做到分层填筑分层夯实，不允许向墙背斜坡填筑，夯实时避免墙身受较大冲击。墙后地面横坡徒于1：5时，先处理填方基底（铲除草皮、挖反向台阶）再填碎石土或石方，其压实度与正常路段相同。
3.4 重点工程（高边坡）施工措施
3.4.1、工程慨况
（1）、本标段K14+000～K16+100为大方量挖方路段，施工时列为重点施工路段，于2011年7月5日动工，2012年1月30日完工。设计图挖土方量64384m3，石方挖方量为187785 m3，其中工点K14+713～K14+800中桩挖方最大高度为19.736m、边坡挖方最大高度48.73m；K14+860～K14+880中桩挖方最大高度为13.157m、边坡挖方最大高度26.702m；K14+920～K14+980中桩挖方最大高度为19.915m、边坡挖方最大高度48.098m；K15+020～K15+100中桩挖方最大高度为30.571m、边坡挖方最大高度48.761m；均为高边坡挖方路段。
（2）、设计图采用分级开挖，砌上挡土墙和部分砌截水沟的防护方式。
（3）、实查地形地貌：位置处于蒲场镇大溪村,总体地势较高，路线区域地形高低差异明显，侵蚀、剥蚀现象明显，风化作用严重。沿线已多处塌方，塌方的土石方多经现有道路流入下游河道。
3.4.2、施工主要危险源及可能造成的伤害
（1）、爆破开挖作业施工中，造成的爆炸；
（2）、落石造成的物体打击；
（3）、人工边坡施工（清石、坡面防护施工），造成的高空坠落；
（4）、机械施工造成的机械伤害。
可造成的伤害：对人体可造成重伤甚至死亡；对机械可造成损坏，甚至报废。
（5）、阻断正在使用的道路；
（6）、垮塌的土石方阻断下游河道。
3.4.3.开挖的技术要求
（1）、开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。
（2）、爆破作业前，在路基路肩处，零时设立一道50cm 高的拦
碴墙，防治滚石伤人伤物，对路基下方构筑物形成威胁。
（3）、爆破开挖，均采用中小型爆破，标段内一般使用炮眼发爆破施工。
(4)、爆破作业事先需进行地形地质和周边环境调查、确定爆破方案、阶梯高度的确定、炮孔布置、药量计算、起爆网络设计及计算等。爆破施工阶段的流程：平整工作面、孔位放线、钻孔、孔位检查、装约、填塞、网络连接、安全警戒、发令起爆、爆破后检查、解除警戒。
（5）、爆破断面施工应从上向下分台阶逐级施工，禁止掏根法挖土或
将坡面挖成反坡施工，产生滑坡，造成危险。
（6）、每次爆破完毕，需对坡面松动的围岩进行人工清理。
3.4.4.开挖安全要点
（1）、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：
a、坡上作业人员必须绑系安全带；
b、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；
c、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；
d、弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；
e、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
(2)、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
(3)、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。
(4)、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
(5)、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。
(6)、各种施工机械设备的驾驶员必须经过岗位培训考试合格后持证上岗，遵守本机械的操作规程，正确驾驶。
3.4.5.爆破作业安全要点
(1)、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-2003）执行。
(2)、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
(3)、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。高空压机必须在无荷载状态下起动。严禁在残眼上打孔。
(4)、爆破器材严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告当地公司机关进行处理。
(5)、一个开挖断面所需雷管和炸药数量，在爆破前1h 内，由施工队爆破员提出申请，队负责人签字，报项目部主管安全副经理、工地派出所所长、安全部长审批后，物资部开发货单，然后爆破员、安全员一起到仓库领取，仓库管理员方能发放，并进行相应的出库登记。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。
(7)、爆破完毕后半小时内，剩余的爆破器材必须退库存放，严禁工地或临时库房存放。
(8)、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
（9）、作业人员在保管、加工、运输过程中，严禁穿化纤衣服。
（10）、 根据标段内周边环境情况，均采用电雷管小爆破，装药和起爆工作应遵循下例规定：
1)、装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却
后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；
2)、严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；
3)、应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理；
4)、装好的爆药包（柱）和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；
5)、不得采用无填塞爆破，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。
6)、在同一爆破网路（南岸区和巴南区）上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在±0.2Ω以内）；
7)、爆破网路主线应绝缘良好，爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；联接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好。须撤除工作面的一切电源；雷雨季节采用非电起爆法。禁止夜间、大雾、大雨、大风、雷电天气放炮。
10)、已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。
11)、爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。
12)、爆破完毕后，由爆破员对爆破现场进行检查，在无盲炮的情况下，施工人员才可进入现场。
13)、盲炮的处理必须先查明原因，应停止其附近的所用工作，研究可靠的处理措施。一般情况下在距其60cm 处以相同的方向重新打眼、装约和引爆。
14)、如爆破对附近的建筑物或设施有影响时，需加设飞石拦截屏障。
3.4.6.高边坡施工的各项安全措施
（1）、施工机械设备的安全措施
机械电设备的布局要合理，且要装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，应设专人指挥
和导向，以防砸伤人员等，应按规定对施工机械和电力设备进行定期
检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求者严禁使用。
（2）、坠落、物体打击安全措施
高边坡作业主要宜造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击。因此坡面施工人员在施工的过程中必须穿戴好个人的安全防护用品，活动范围小的施工人员还因系好安全绳；针对上下运送材料人员，运送料通道还应加设安全网进行防护。所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。对坡面危岩和松动的岩石，应排专人及时进行清除，并由专人进行指挥。清除人员必须系安全绳，站在其上方稳固、安全的位置，采用撬棍清理。
（3）、施工现场设立安全标志
施工现场内危险的悬崖、陡坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志（包括安全提醒标志和安全标志等）。机械设备行走便道拐弯、陡坡、狭窄等隐患地段设置提示标志。
（4）、爆破器材安全管理
对爆破器材在运输、使用、存储过程中，要严格执行有关火工品的安全管理规定，对炸药库、雷管库房，除按规定设于远离住宅区之外，还应安排专人看守，并签订安全责任合同书。爆破作业必须是爆破员实施，爆破员负责使用前过程的民爆物品的安全管理。
（5）、严格执行安全检查制度
必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。
（6）、特殊技术工人技术培训
施工的特种技术人员，上岗前必须经专业培训，考试合格后方准操作，并持证上岗。
第四章 确保工程质量和工期的措施
4.1确保工程质量的措施
4.1.1 质量管理一般措施
为确保工程质量目标的实现，我公司将选派具有丰富施工经验和管理经验的工程师担任本项目经理，选派经验丰富，事业心强的高级工程师担任本项目的总工程师，选派长期在各个项目管理岗位，具有丰富生产组织、指挥经验的高职人员组成项目班子，确保项目顺利的实施，确保项目的工程质量。具体拟采取以下管理措施：
1）建立从上到下的质量管理体系，并在整个施工过程中开展，从始至终坚持质量管理活动，采用立方图法、排列图法和因果分析法使质量管理从静态进化为动态管理。
2）抓人的工作。工程质量的好坏，在很大程度上取决于参与工程的全体人员的技术能力和工作责任心，因此，必须抓紧、抓好技术学习和思想教育工作，以使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。
3）工程开工前认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师（和业主代表）审批后，严格按施工组织设计科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计的落实情况，以确保施工生产的正常进行。健全测量、放样、复核及设计文件审核制度，及时发现问题和纠正错误。
4）作好技术交底工作。在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据，同时利用各种会议形式进行口头交底；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试，对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。
5）实行定期和不定期的质量检查制度：在整个施工过程中，项目经理部每月进行一次质量大检查，各施工队每半月进行一次质量检查，特别是对一些容易影响工程质量的重要工序和部位设专人跟班检查，把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的工程坚决推倒重来，以确保施工的工程不留下质量隐患。见图5-1、图5-2、图5-3。
6）实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后，如检查确认不能达到优良工程时，除责成返工外，还要分析产生质量事故的原因，找出造成质量事故的责任人，并根据具体情况予以处理，总结出产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分有关工区、工班、组的领导。
7）实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度，在施工过程中，我们将根据工程的重要性，复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。
8）赋予质检工程师一票否决的权利，以充分发挥质检工程师及技术人员对质量的监控作用，凡需进入工地的一切材料，均需经质检工程师检查同意后，才能进入现场和用于工程。
9）工程材料的质量控制：材料供应管理部门必须对采购的原材料、配件和半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度, 材料的采购要符合《物资采购控制工作程序》，与工程质量有重要影响的材料必须用合同订货，供货方从《物资分供商合格名册》中选择，杜绝不合格的材料进入施工现场。地方材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后才能进料。施工现场要设专人收料，不合格材料坚决拒收，施工过程中如发现不合格或失效的材料必须及时清理出现场。
10）进货检验：原材料进库时，要检查厂家的产品合格证，并抽样自检（附自检报告），不合格产品，坚决不准入库。所有进场材料必须按《产品标识和可追溯性工作程序》进行标识。所有进场计量、检测设备均由质检科按《检测设备和计量器具控制程序》管理。
11）进库保管：凡进库材料要分门别类保管，并插牌标记，易锈、怕潮、怕晒的材料应置于干燥库房，按《搬运、储存工作程序》进行输送储存。
12）对当地砂石料采购或开采前应经试验及审批后再行订货或开采。
13）内部质检人员服从和支持业主和监理工程师的工作，并在工作中提供方便，共同把好质量关。
14）应用相应的设备和方法检测试验，遵循质量控制程序，进行从原材料到工程成品的质量检查。
15）做好工程质量信息的收集、分析、处理、传递工作。建立完善的质量台帐，建立技术档案，作好原始检查试验资料的标识、编目、归档、保管工作。
16）正确处理质量与速度、质量与成本费用的关系，严格按标准、规范和设计要求组织指导施工，坚持好中求快、好中求省的原则。
4.1.2 工程外观质量保证
在保证工程内在质量的同时，积极采取措施保证构造物的外观质量，主要从如下几方面着手：
1)设立专门的混凝土外观质量检查小组，对每一次拆模的混凝土外观质量进行检查、评定，及时解决混凝土浇筑过程中存在的问题。对检查结果，实行重奖重罚。
2)严格按设计文件和技术规范要求，进行测量复核，确保结构物的位置和几何尺寸准确无误。
3)采用定型大块钢模板施工，在模板设计时认真计算分析明确模板的有关尺寸、刚度和精度要求，加工时严格按设计图纸加工，保证几何尺寸和表面光洁度等技术要求，并对模板的连接缝进行特殊处理。模板加工完成后，需依据设计文件对模板尺寸、刚度、精度进行严格检查，对刚度进行压力试验，以确保混凝土外观尺寸与不变形。立模时，必须保证构造物成型后正好满足几何尺寸的要求。
4)在混凝土浇筑施工过程中，必须严格做到以下几点：
A.严格保证模板表面的光洁度，对表面的污、锈迹须用粗砂布及钢丝刷在每一次使用前进行处理。
B.对模板与模板、模板与底模间的接缝，除在设计工艺上进行特殊处理，以保证不漏浆外，还需在每次混凝土浇筑前进行严格检查。
C.对混凝土配合比设计除按设计文件保证强度外，还须考虑构件钢筋间距大小，选择合适的粗骨料级配大小。
D.浇筑时保证混凝土充分拌合和良好的和易性，严格按施工规范要求采取适当的振捣方法，对混凝土进行充分、均匀地振捣，以保证混凝土密实，表面光洁。
E.选择既经济适用，对钢筋又无污染并有利于提高混凝土表面光洁度的脱模剂。
F.严格控制拆模时间。
G.严格按施工规范进行混凝土养生。
4.1.3 缺陷责任期维护方案
在缺陷责任期（两年）满前，由承包人会同业主、监理工程师及有关部门对工程进行一次全面检查，使本工程按合同要求的条件，达到业主和监理工程师的要求。为此，我公司将负责在缺陷责任期内，尽快完成交工证书中写明的未完成工作，并及时完成对本工程缺陷的修复或监理工程师指令的修补工作；在缺陷责任期满后的14天内，按照业主和监理工程师在缺陷责任期满前检查结果而发出的指令，对存在的缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建及修复。在缺陷责任期内，根据合同文件要求进行缺陷修补、重建及修复。留守精干的技术人员和必要的施工队伍，完成可能出现的修补工作。同时，对非关键性或非技术复杂性的缺陷修复，我公司也接受由业主指定有能力的施工队伍实施修复及维护工作。由承包人自费进行的工作，发生的费用由业主和我方人员共同认可，从承包人的质量保留金中扣除上述费用。
我方在缺陷期施工中严格服从管养单位的规定，确保文明施工及安全、环保。
4.2确保施工工期的措施
4.2.1工期安排
详见附件1：《施工总体进度计划表》
4.2.2工程进度保证措施
进场后我单位根据业主的总体进度计划要求及工程情况编制总体施工计划，并根据总体施工计划编制季度计划, 根据季度计划编制月度计划，以确保年度计划的实现；根据月度计划编制月计划，保证月度计划的实现。这样层层控制，明确阶段目标，来保证整个工程的进度。
施工中采用网络计划软件编制施工组织计划，并报监理工程批准实施，并在实施过程中由项目总工程师负责按月、季度、总体计划和阶段采用图形对比法进行检查。检查后如因固需调整进度计划时，必须先报监理工程师批准后再进行调整。
另外还加强物资的供应、运输组织、试验和管理；对任务分配、劳动力安排、施工机械和设备实行动态管理；加强对该工程的领导和管理，健全施工协调制度；加强工地施工技术管理，确保工程进度。
第五章 冬雨季的施工措施
5.1冬季施工安排
本项目区属于中亚热带湿润季风气候，热量充足，雨量充沛，无霜期长，雨热同季。本合同段冬季施工安排如下：
当连续5昼夜平均气温高于5℃，夜间最低气温在-3℃～5℃之间，混凝土的施工按下述低温季节施工规定的措施进行：
1、拌合物中优选和掺加早强剂或促凝剂。
2、搅拌机出料温度不得底于10℃，摊铺混凝土温度不得低于5℃。在养生期间，始终保持混凝土板最低温度不低于5℃。否则，采用热水或加热砂石料拌和混凝土，热水温度不得高于80℃；砂石料温度不高于50℃。
3、加强保温保湿覆盖养生，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂，再采用草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等。
4、随时检测气温、水泥、拌和水、拌和物及路面混凝土的温度，每工班至少测定3次。
5.2雨季施工安排
根据我单位拟定的施工工期为365个工作日（2011年6月至2012年6月），施工中我单位采取下列措施进行控制施工。
1、主动与当地气象部门联系，掌握雨季信息，编制防汛预案，搞好防汛准备，施工前首先解决排水问题，疏通原有的排水沟渠，保证雨季排水畅通；
2、统筹安排单项工程的施工计划，对受雨季制约的作业线或分项工程，安排在旱季进行，或充分利用晴雨间隙施工，见缝插针；
3、雨季的路基土方作业，随挖、随填、随压，一气呵成；压实层表面保持2%横坡，以利排水；坡脚纵向设置临时排水沟，使雨水能及时排入自燃沟；
4、支挡工程的基础开挖、淤泥的清运等，硬安排在晴好天气进行，尽量缩短工序工期；
5、压实的填土表面，雨季中若含水量接近或超过塑限时，限制车辆行走，若已成泥泞土，用推土机将其推出，使之露出干土层，便于恢复施工。
第六章 质量、安全保证体系、安全生产措施
6.1、质量保证体系
我公司的质量方针是：“①、诚信守法，开拓公路桥隧市场；②、与时俱进，打造企业品牌；③、精心施工，创建优质工程；④、优质高效，实现顾客满意目标。根据总公司的质量方针，结合本工程的实际情况，制定本合同段的质量保证体系。
质量保证体系框图见“附件7”
6.1.1质量目标
我公司的质量目标是：“①、分项工程自检一次检验合格率95%以上，分部、单位工程质量等级评定合格率100%；②、交工验收质量等级评定合格率100%；③、合同履约率100%；④、年度顾客满意度达85分以上，且每年递增0.5分；结合本工程的实际情况，制定本合同段的质量目标如下：
分项工程合格率100%，路基均匀稳定、边坡平整美观、桥梁尺寸准确、通道干燥安全，争创省优工程。
6.1.2主要人员质量责任体系
项目经理 为项目质量第一责任人，代表承包人履行合同的质量义务，兑现工程质量优良的承诺，对工程质量负领导责任。
总工程师 主持制定单位、分部、分项工程质量目标，实施工程质量目标分解，策划工程达标活动，组织工程质量检查，参与质量事故处理，进行质量否决，采取质量保障措施，控制产品质量形成过程，确保项目工程达到优良等级，对项目经理负责，对工程质量后果负组织者责任。
质检工程师 按规范、规定进行施工工艺巡查、监督，按质检标准进行工序和工程项目检查，评定把关，履行否决权，确保工程质量达标。对工程质量负直接责任。
工区长 承担承建工程子项目的质量责任，对项目经理负责。对下属工班(组)施工项目进行经常性的检查、督促，做到严格规范标准、工艺要求、质量标准施工；严格按经济责任或有关奖罚规定，对工班(组)进行奖励和处罚，对工程质量后果负现场直接责任。
路基工程师 主持施工工区的质量管理控制工作，对按设计、规范和规程要求，制订并下达施工方法、工艺要求和质量控制标准，参与对工程质量的检查，评定；指导施工工区的重大技术质量问题。
质量自检工程师 按施工规范、工艺要求随施工工区进行施工现场监督检查，履行质量否决权，及时纠正违规操作，确保工程施工质量；负责按工序进行自检评定，报送监理工程师复检签证。
6.2安全保证体系
安全保证体系框图见“附件8”
6.2.1安全目标
我总公司的职业健康安全方针为：“以人为本，安全生产，控制施工作业风险；遵纪守法，持续改进，营造健康安全环境”；职业健康安全目标为：“全年无重、特大安全责任事故；从业人员死亡数控制为零，重伤率控制在0.45‰以内；特种作业人员持证上岗率100%；不发生因作业环境因数而导致的职业病；杜绝违章指挥、违章作业”。
在总公司安全方针及安全目标的基础上，制定本项目的安全目标为：
杜绝重大安全责任事故，轻伤事故控制在0.5%以下，消灭重伤事故，杜绝死亡事故。
6.2.2安全保障责任体系
项目经理 作为施工安全第一责任人，坚持“安全第一，预防为主”的方针和“谁主管谁负责、谁施工谁负责” 的原则，制定项目安全目标，选定安全管理部门负责人，对职工进行安全教育，提高其安全意识，对施工安全负领导责任；
安全科 贯彻施工安全规程，执行安全生产制度，进行安全检查，消除安全隐患，主持安全会议，处理安全事故，并提出纠正和预防措施；培训安保员，并组织安全知识学习。
6.2.3安全生产保证措施
1、建立健全安全保证体系：项目经理部设安保科，专职负责安全和保卫工作，各施工队、工班、组按施工总人数的2%设专职安全员，形成一个安全保证体系。对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。
2、健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。
3、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育。
4、根据本工程的特点制定各项安全措施。
5、建立检查落实制度，经常召开会议，会上布置，会后检查落实，做到超前控制。
6、引入竞争机制，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。
7、在施工过程中，在有行车干扰的地点、村镇和学校，设专人指挥来往车辆，并制作醒目的警示标志，避免造成交通安全事故；在高边坡施工、高空作业施工时，应有相应的安全防护措施（安全绳、安全网等），严防人员、物体高空坠落或高空打击事故；对桥梁、涵洞的支架要科学的计算和验算，严防出现支架失稳的现象引发安全事故；在路面施工过程中，沥青洒布、沥青混合料拌和、运输及摊铺过程中应采取有效的防范措施，严防烫伤事故发生。规范用电措施，严禁电线裸露、乱拉乱接，预防触电事故发生。
8、对防爆、防火、防盗、防食物中毒等生活安全方面的重要措施做出详细的规定，并加强监督促检查，认真贯彻执行。其中防爆为重中之重，在炸材的运输、管理、使用、存放和回收上每一步都应有严格的防范措施。特别是使用时的用量控制和回收过程严防流失：对每天的炸材应逐一核实核消，每一次使用的炸药、雷管、导火绳等都应由专职安全员进行检查核实，并对使用量进行复核；对当次没有使用完的炸材，由公安机关认可的专职安全员进行保管，并通知专门的运输车辆送回由公安机关指定的炸药库存放。严格做到每一发雷管、每一节炸药都有详细的登记、发放记录、使用记录和核消记录。对私藏炸药或盗窃炸药者，一经查实一定报送公安机关追究其刑事责任。
9、抓好现场管理，开展文明施工，经常保持三通一平及工地文明施工的良好状况。对特殊工种（机械操作手、驾驶员、电工、起重工、电焊工等）必须进行班前培训，合格后方可持证上岗，并制定相应的操作手册和管理措施，严防出现机械安全事故。
10、经常向当地气象台站了解天气趋势，认真收听每天天气预报，遇有强风暴雨要及时做好预防工作，对地质灾害地带要及时的进行观测，发现有开裂或不良地质现象，应立即进行人员和设备疏散，避免出现地质灾害造成事故。
11、项目经理部和各工区配备医务人员和适当的抢救设施及药品，施工工地配备足够的安全网、安全绳以及施工工人的保护用品，驻地配备消防设施和卫生设备，消除各环节的安全隐患。
6.2.4安全生产制度
我公司有详细的安全生产制度，
待进场后详细制订。
第七章 应急救援预案
7.1安全生产应急救援预案
在施工中，影响安全生产的因素和不可预见风险很多，为确保能顺利、安全地完成本项工程或在发生一些不可预见的灾难情况时尽可能地减少损失，有必要在施工组织设计和施工布署中设置施工安全设产应急救援预案，以确保安全生产的目标和制度落到实处，或在发生险情时将损失降到最低程度。
本项预案主要从以下几方面进行组织：
(一)、加强组织领导，健全组织机构
在施工队伍进场后，项目部就应组织人员对工地安全生产情况进行全面调查并针对工地实际和可能出现的险情制定抢险救援的预案并建立安全救援保障体系。在安全生产应急救援的领导体系上，与安全生产的体系相同，工地的安全领导小组在平时应做好安全工作的预防工作，在发生各种险情时，必须在第一时间赶到出事地点进行处理。在上述安全体系中的各施工队安全员为应付各种突发事件的应急小分队队员，平时在工地安全保卫科长领导下工作，在发生险情时，由项目部统一调度使用。
(二)、固定人员安排，落实救援装备
在施工中，每个施工队的3名安全员，应实行三班制工作，制定值班制度，确保每个施工队全天候24小时处于监控状态。安全员由施工队中具备安全员资格证并且掌握一般卫生急救、电工和架子工常识的人员担任。各施工队安全员还应每天定时向安全负责人汇报当天安全生产情况，在发生险情时，各施工队安全员应当在第一时间向项目部安全负责人汇报并赶往出事地点进行必要的处置。
在救援装备上，项目部将配备一台金杯面包车供安全负责人在必要时随时使用，同时在车上配置充足的报警器械、联络装备和医用药品。签于目前生活水平均有提高的现状，项目部安全领导小组全体成员和各施工队安全负责人和安全员均要求配备手机和对讲机并互相记住号码，以便在发生情况时随时联系(全体成员的手机和对讲机必须随时开机)。各施工队也应配备相应的报警器械、联络装备和医用药品以及担架等救援物品。各施工队安全员均须定期学习安全常识和接受卫生员的一般训练，以便在发生险情时，能及时救护人员，控制险情。
详细配备见下表：
| 序号 | 名 称 | 单 位 | 数 量 | 备 注 |
| 1 | 越野车 | 台 | 1 | 项目部配备 |
| 2 | 防爆电筒 | 个 | 18 | 项目部配备 |
| 3 | 担架 | 付 | 2 | 项目部配备 |
| 4 | 工兵锹 | 个 | 12 | 项目部配备 |
| 5 | 对讲机 | 个 | 8 | 项目部配备 |
| 6 | 值班用军用大衣 | 件 | 12 | 项目部配备 |
| 7 | 扩音器 | 个 | 3 | 项目部配备 |
| 8 | 手机(由项目部统一发放电话费) | 个 | 12 | 个人自备 |
| 备注 | 上述装备仅为一些个人常用装备，在发生诸如山体滑坡、塌方等大规模安全事故时，项目部可从施工队随时调用施工机械进行抢险。 | |||
(三)、完善联络方式和报警体系
在发生各种安全生产险情时，安全员在获知险情后，主要采用对讲机或手机及时联络的方式进行报警，在报告险情的同时用扩音器呼唤附近人员及时抢险并进行组织。
各施工队安全员在发生险情时，应当在第一时间向项目部安全负责人汇报并赶往出事地点进行必要的处置，在其它人员未赶到出事地点以前，安全员应当首先观察现场情况并及时向项目部安全负责人汇报。项目部安全负责人在接到现场安全员的汇报后，应视灾情严重程度决定是否向110、119和120求救或决定依靠自身力量进行自救。
(四)、平时制定合理的救援预案，各施工队机构应当服从由项目部统一调度，项目部安全机构和全体人员应当服从业主方的统一调度和指挥
在发生各种安全生产险情时，项目部在判明情况后，应当根据平时制定的预案，根据分工，各级人员应当及时进入状态，积极履行职责。如果灾情严重，项目部应当无条件地服从业主的统一调度进行抢险救援。
(五)、在平时应当经常演练救援预案
在平时的施工间隙，项目部应定期组织人员进行安全救援预案的演练和考核，以保持工地全体人员的应急救援能力。
附“火灾事故救援预案”、“爆破事故救援预案”、“塌方事故救援预案”
火灾事故救援预案
⑴、在发生火灾事故后，现场的安全员一经发现，应马上用对讲机或手机向项目部安全负责人汇报情况，同时用扩音器向附近人员求救。
⑵、迅速赶往出事地点并及时查明情况，及时进行扑救。
⑶、项目部在接到安全警报后应及时通知所有应急小分队成员赶往出事地点。
⑷、项目部安全负责人在到达现场后，应及时判明情况，决定救援方案并统一调度、组织相关人员进行救援。同时向业主通报相关情况
⑸、及时将受伤者视情进行包扎或用专用面包车送医院进行治疗。
⑹、组织现场人员分工负责进行火灾扑救工作。
⑺、在处理完相关险情后，安全负责人应及时组织相关人员进行事故调查，查明事故原因将情况后上报造项目经理和指挥部并通报全体施工人员，防止发生类似事故。
⑻、项目部应及时对相关人员进行必要的奖惩。
爆破事故救援预案
⑴、在发生爆破事故后，现场安全员应迅速赶往出事地点并及时查明情况后马上用对讲机或手机向项目部安全负责人汇报情况，同时用扩音器向附近人员求救。若有发现有人员重伤，应首先向120急救中心求援。
⑵、项目部在接到安全警报后应及时通知所有应急小分队成员赶往出事地点。
⑶、项目部安全负责人在到达现场后，应及时查看人员伤亡情况，在专业医疗人员未赶到的情况下，应首先对重伤人员进行必要的止血、包扎，防止伤情扩大。
⑷、用专用面包车送轻伤人员赴医院进行治疗，同时配合120急救中心人员救治重伤人员。
⑸、组织现场人员分工负责清理事故现场。
⑹、及时组织相关人员进行事故调查，查明事故原因将情况后上报造项目经理和指挥部并通报全体施工人员，防止发生类似事故。
⑺、项目部应及时对相关人员进行必要的奖惩。
塌方事故救援预案
⑴、在发生塌方事故后，现场安全员应迅速赶往出事地点并及时查明情况后马上用对讲机或手机向项目部安全负责人汇报情况，同时用扩音器向附近人员求救。若有发现有人员重伤，应首先向120急救中心求援。
⑵、项目部在接到安全警报后应及时通知所有应急小分队成员赶往出事地点。
⑶、项目部安全负责人在到达现场后，应及时查看人员伤亡情况，了解是否有人员被埋，在专业医疗人员未赶到的情况下，应首先对重伤人员进行必要的止血、包扎，防止伤情扩大。
⑷、用专用面包车送轻伤人员赴医院进行治疗，同时配合120急救中心人员救治重伤人员。
⑸、组织现场人员分工负责清理事故现场，若有人员被埋，在其有生还希望的情况下应严禁机械挖掘，应组织人员手工挖掘。
⑹、及时组织相关人员进行事故调查，查明事故原因将情况后上报造项目经理和指挥部并通报全体施工人员，防止发生类似事故。
⑺、项目部应及时对相关人员进行必要的奖惩。
第八章 其他应说明的事项
8.1环保、水保措施及文明施工
8.1.1环境保护
施工中，把环境保护工作纳入计划，建立环境保护责任体系，以项目经理为环保小组组长，各工区工区长为小组副组长，各工区施工技术员、工班长为组员。健全环保制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、噪声等对环境造成污染和危害。
我公司的环境方针为“致力环境绩效的持续改进，做绿色环保的建筑承包商；规范环境行为，遵守法律法规，节能降耗，防治污染”；环境目标为“施工场界噪声排放在居民聚集区符合国家标准；生产生活污水排放和处理尽量远离居民生活区和水源地；建筑、生活垃圾处理尽量减少环境污染；防止火灾、爆炸事故；运输减少污染”。
在总公司环境方针和目标的基础上制订本项目的环境目标为：
保证施工期间公路沿线两侧一定范围内社会环境受到的影响程度降至最低；100%通过环境保护部门对工程的环境保护验收。
1、严格执行国家《环保法》和建设部有关规定，以及当地有关行政法规，开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育。
2、分管段、分片区进行场地规划。运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、和生活区按总平面合理布局、统一规划、布置整齐并设置围栏。加强施工现场管理，杜绝野蛮作业、坚持文明施工，经常清理施工现场，做到材料整齐堆放、设备停放有序，整个工地整洁美观。
3、所有工点和生活区排水畅通，建立必须的卫生设施。
4、施工中注意处理好弃土问题，以利环保。
5、土石方运输加高车厢挡板，在公路上和居民区周围不掉渣，不污染，不向沟渠、耕地弃土，规划区弃土平整，加设防护设施。工区内的污水和废水采用沉淀等净化措施。不将污水、油污排入沟渠和所有水源。
6、距居民较近地段，控制噪音，噪音较大的操作避免夜间施工。对产生严重噪音的作业项目严禁在晚上10点钟后施工，以免影响周围居民休息。
7、施工现场设置标牌，标明工程名称、施工单位、项目经理、现场负责人。
8、施工期间保护好已成建筑物，不损坏、不污染，完工前彻底清场，恢复原有道路、设施，达到一次顺利交付。
9、加强职工的精神文明教育，尊重当地风俗习惯，决不损害居民的利益和财物。
10、保护农田排灌系统：路线经过农田灌溉区域，在施工时采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。
环境保护体系框图见“附图9”
8.1.2文明施工
- 施工现场的各种生产、生活设施按表3《施工总平面布置图》设置。
- 在施工便道进口和岔道处设立路标，在施工主便道进口或进入施工现场处设立宣传龙门架。
3、施工便道定期加强养护。
4、进入现场50米便道采用20cm碎石作垫层。
5、作好施工现场排水设施，保持现场平整、干净、整洁。
6、作好拌和场、砂碎石场、施工车间、办公室等地的场地硬化处理，并作好排水设施，设置沉淀池。
7、安排专人定时对便道、作业现场洒水降尘。
1、在施工现场入口处设置安全警示牌，严禁非生产人员、车辆进入施工现场。
2、在项目经理部及各工区设立大幅宣传牌，内容包括本单位、本合同段简介，重要控制工程简介，采用彩色喷绘，总面积为300平方米。
3、在项目经理部及各工区设立宣传墙。
4、作好项目经理部会议室上墙资料，内容如下：组织机构图、质量保证体系、安全保证体系、本合同段平面图、纵断面图、桥梁平纵面图、进度柱状图、晴雨表等。
5、作好现场配电室、发电机房等生产场所操作规程、职责等上墙标牌，操作人员按要求挂牌作业，作业记录挂于明显部位，责任人明示牌挂于室外墙上。
6、在水泥库、砂石堆料场、钢材存放处设置标示牌，写明生产厂家、出厂日期、规格、数量、检验状态，对有时效性的材料标明有效最后日期。
7、在搅拌站设立砼配合比标牌、拌合记录牌，由专人负责填写，内容齐全，字迹清楚。
8、定制各分项工程施工显示牌，写明分项工程概况、作业工班施工人数，明示施工工序、项目施工负责人、项目技术负责人、项目安全负责人、施工队长等。
现场所有施工管理人员佩带胸卡上岗，戴红色安全帽，各施工队操作人员一律戴黄色安全帽。
1、水泥库、砂石堆料场、钢材存放处按《材料贮存程序》要求堆码整齐，做好防雨、防潮、防盗等管理。半成品加工后分类堆放，统一管理、调配。
2、碎石洒水湿润，降低上料时粉尘。
3、现场所有边角料、废旧料集中分类标识堆放，并防遗失。
4、加强火工品管理，按《爆破安全规程》要求设专人负责看管，规范领用、回收程序。
1、现场机械设备实行统一管理，操作人员持证上岗，严格执行“两定三包”管理制度，即两定“定员、定岗”，三包“包操作、包保养、包修理”。
2、装、运机械的使用由机料科统一调度，未经允许不得私自驶离现场。
3、加强机械设备的保养工作，严格班后和定期保养制度，坚持贯彻“以保为主，以修为铺”的使用原则。
4、装、运机械设备班后派专人清洗干净，整齐停放在停车场内。
1、统一规划各工区管线的架设，考虑节约用料，同时注意标准、美观，直线处平直，转弯处圆顺，线条清晰，不乱扯乱放。
2、各管线要求灯具、线路、开关等整体协调，不得随意挂、接，电源开关必须加设开关盒并有上锁装置和“有电”及“正在作业”标示牌。
3、所有管线布置，态度必须全管区统一标准架设安装。
1、各工序作业面管线连接派专人负责，连接顺直有序、不零乱，不得随意乱扯乱接。
2、作业机具置于规定地方，不得乱扔乱放、除本工序作业使用的机具材料外，其他任何不使用机具、剩余料一律运出施工作业面，在指定地点停放和堆放。
3、各作业面施工坚持“活完、尽料、脚下清”的原则，以保证现场整洁。
1、进入工地戴安全帽，衣着整洁，穿运动鞋，严禁穿拖鞋和着短装。
2、安检人员进入现场佩戴安全袖标，加强安全监督，严格按《安全管理办法》执行。
3、进入工地的行驶车辆限速行驶，不得超过10km/h。
4、加强爆破作业后的安全检查工作，清除危石，防患未然。
1、现场以宣传栏的形式加强宣传教育工作，宣传内容包括：工程进度、质量、安全管理措施、作业标准、劳动竞赛开展情况、获奖人员介绍等。
2、现场标语、横幅、彩旗、标牌摆放合理，由专人负责维护，确保干净、整洁。
文明施工体系保证框图见“附件10”
8.1.3光缆、管道的保护
在工程施工前，与沿线通讯光缆、通讯、管道部门联系，取得这些设施的确切位置，在有地下设施的位置，作好明显标志，挖探核实确定，并及时与该段施工人员联系，尽量减少用机械开挖，以避免破坏地下设施，对地下设施提出保护措施后再进行施工。
8.2施工期交通管理措施
本工程各种机械设备和材料的主要运输通道为县道，且大部分路段是对原公路的加宽或改造，为保证交通安全和施工顺利进行，特采取如下措施：
1、项目经理部设交通管理部，负责道路交通问题的协调、与地方交通管理部门协作。配备人员对原有道路进行维修养护，确保原有道路车辆正常运行。
2、安排专职交通指挥人员，进行交通疏导，确保行车安全，并接受地方交通管理部门的管理、指挥。
3、配备交通管理标志，设置醒目的警示标牌，夜间设照明设施。通车路段与施工区域之间设置必要的围挡，并做好醒目的交通警示标志，保证施工与车辆通行两不误。
4、横穿公路的临时水、电管道、线路均应高架，并满足净空要求。
5、施工车辆、机械不占用交通道路，防止因施工造成交通阻塞。
6、在交通通行段施工，应进行必要的围挡，对新旧道路干扰路段应对老路进行加宽或改线，以保证车辆的正常通行。
7、对职民工作好交通安全教育，提高交通安全认识，以确保交通畅通、施工安全。
8、建立保通体系，加强交通管理，交通责任落实到人
9、落实施工布置，根据实际情况分段、分幅安排施工，控制施工长度，维持足够的行车宽度，确保车辆能顺利交会，保持良好平整度，使车辆能平稳通过，做到排水顺畅，路面无低洼积水。
10、爆破作业安排在每天傍晚时进行，并提前一定时间和在安全距离外短时间中断交通，爆破作业完成后，专职安全员进行彻底检查，确保安全后，恢复交通。
11、考虑到雨季常伴随泥石流、崩塌及落石等现象发生，在雨后需对上边坡进行检查，清除不稳定石块，对于下边坡加强支护；冬季有积雪路段定期清理，保证道路车辆的正常通行。
12、机械设备布设及停放不占用通车路段，施工场地布设位置与道路间隔一定的距离，保证道路基的稳定性。
综上所述，我公司已做好了充分的思想准备和人员、技术、物资准备，制定了各项严格而有效的组织保证和施工技术措施，为充分保证工程质量及施工安全、确保按期完成本合同工程，我们将充分发挥各方面的优势和积极性，与业主、监理、设计单位、地方政府以及有关的质量检测等单位通力合作，努力拼搏，一定圆满完成这项利国富民工程。
附件4
承包人上岗主要人员一览表
监理单位：遵义市申达交通建设工程监理咨询有限公司 合同号：B标
| 序号 | 姓名 | 性
别 |
年
龄 |
最高学历
及专业 |
在项目中担任职务 | 执业
资格 |
证书及
编号 |
专业技术职称 | 技术资格
证书号 |
| 1 | 男 | 29 | 大专 | 项目经理 | |||||
| 2 | 男 | 30 | 大专 | 项目副经理 | |||||
| 3 | 男 | 30 | 大专 | 项目总工 | |||||
| 4 | 男 | 28 | 大专 | 技术负责人 | |||||
| 5 | 男 | 28 | 大专 | 质检员 | |||||
| 6 | 男 | 29 | 大专 | 测量员 | |||||
| 7 | 女 | 24 | 大专 | 计量 | |||||
| 8 | 男 | 34 | 中专 | 安全员 | |||||
| 9 | 男 | 42 | 中专 | 施工员 | |||||
| 10 | 女 | 19 | 中专 | 资料员 | |||||
表注：①本表人员须与合同和总监办批准的变动人员相一致。
②如上岗人员需作变动，应向总监理工程师办公室提出申请，并附上变动人员的主要工作经历、专业技术资格证书、学历证明、上岗证，以及身份证复印件各一份。经总监理工程师办公室批准后方可变动。未经批准更换的视为缺岗。
附件5
承包人现场施工设备申报汇总表
| 合同段 | K6+000～K16+000 | 编号 | 第 1 页 共 1 页 | 备注 | |
| 施工单位 | 机械名称 | 规格及型号 | 单位 | 数量 | |
| 四川xxx建 | 挖掘机 | CAT325B | 台 | 5 | |
| 四川xxx建 | 振动压路机 | YX16A | 台 | 1 | |
| 四川xxx建 | 推土机 | TY220 | 台 | 1 | |
| 四川xxx建 | 自卸汽车 | 斯太尔 | 台 | 15 | |
| 四川xxx建 | 砂浆搅拌机 | 310 | 台 | 2 | |
| 四川xxx建 | 砼拌合机 | 500L | 台 | 2 | |
| 四川xxx建 | 碎石机 | PF-B-1210 | 台 | 2 | |
| 四川xxx建 | 潜孔钻 | CL120G | 台 | 2 | |
| 四川xxx建 | 空压机 | VY-9/7 | 台 | 6 | |
| 四川xxx建 | 发电机 | 120KW | 台 | 4 | |
| 四川xxx建 | 直流焊机 | ZXS-500E | 台 | 1 | |
| 四川xxx建 | 调直机 | GT-4/14 | 台 | 1 | |
| 四川xxx建 | 切断机 | GQ-40 | 台 | 1 | |
| 四川xxx建 | 弯曲机 | GW6-40B | 台 | 1 | |
附件6表1
挖土方路基施工工艺框图
测量放样
清理场地
土石方开挖
机械装土
自卸汽车运至指定地点
土质路堑挖路床30cm
压路机碾压
自检压实度
报监理审批
修排水设施
修整路基
自检报监理审批
路基开挖完毕
附件6表2
石方爆破和石方开挖施工工艺框图
熟悉国家爆破法规
报上级批准
确定炮位设计方案
专业爆破人员资格审定
确定炮位设计方案
建立专用仓库
分类储存炸药及爆破器材
确定安全措施
予发布爆破通知
标定危险区域
安检人员到位
疏散危险区人、畜
警戒填封锁交通
爆破人员佩戴标志进入场地
发布爆破命令
清 除 瞎 炮
解除警戒恢复交通
报监理批准
清除施爆区覆盖层和风化岩石
报监理审批
钻 孔
炮孔检查及废渣清除
报监理检查
装药并安装引爆器材
炮孔堵塞
引 爆
清除碎屑
报监理检查批准
修整边坡
报监理验收
登记领用爆破器材
附件6表3
路基填筑施工工艺框图
N
路基预压6个月
填料合格
返工
土质鉴定、密实度、含水量测定
碾压
填料选择
振动夯实机复压
路槽底面修整、刷边坡
循环上述工序、进入上层填筑
上一层填料铺筑
压实度检测
分层碾压
分层铺筑填料
压实机具选择
松铺系数
实验路段
清除表土、设置临时排水设施
施工测量
砌筑护坡、排水沟
分层铺筑填料
Y
附件6表4
浆砌片石挡土墙施工工艺框图
测量、放样
自检、报工程师检查砂浆强度、挡墙厚度、标高
分层浆砌片块石墙身至设计标高
工程师检查
砌筑、浆砌片石基础
自检基底应力、尺寸及标高
修整夯实基底
开 挖 基 坑
砂、片块石材料试验
砂浆配合比设计
报工程师审批
返工
返工
施工方案报工程师批准
报工程师审批
水泥砂浆勾缝
单项工程完工
自检、报工程师审批
说明：1.选择石料要符合标准；
2.注意现场砂石材料含水量，调整实际配合比。
附件6表5
浆砌片石（防护、排水）施工工艺框图
不合格项目重做
资料管理
测量放样
不合格项目重做
资料管理
开挖基坑
不合格
项目
工程师检查
重做
审核资 料
测量复 核
基底土质检查
材质检 查
签证
材质检查
配合比选择
水泥质量
砂质量
片石质量
资料管理
合格
浆砌片石砌体
不合格项目重做
运料
挂线调平
伸缩缝
勾缝
浆砌片石
分项质量评定
工程师检查
不合格
项目
审核资料
各部位尺寸
砂浆标号
砌体质量
签证
重做
合格
不合格项目重做
清理场地
拆除料棚
余土运走
余料运走
保养
检查验收
合格
附件6表6
钢筋混凝土盖板涵洞施工工艺框图
拟定施工方案及施工方式
N
材料试验
报工程师审批
Y
设计施工砼配合比
测量放样
N
拟定盖板预制方法
报工程师审批
基础开挖、夯实
N
Y N
报工程师审批
自检报工程师审批
Y
浇基础、侧墙砼、涵底铺砌
拌制砼
预制砼盖板
测定砼强度
N
检测砼强度
Y
Y
采取补救措施
报工程师审批
N
自检报工程师审批
Y
安装涵洞盖板
N
N
采取补救措施
两侧填筑、洞口施工及涵顶铺装
Y
报废
自检报工程师审批
盖板涵施工完毕
附件7
质量保证体系框图
项目经理 蔡清
TQC领导小组（总工程师） 罗举才
质量奖励
质量评定
质量检查
质量管理
质量教育
规 范 学 习
工 程 试 验
材 质 检 查
标 准 化 作 业
技 术 交 底
落实整改措施
兑现奖罚标准
制定奖惩制度
设计文件审查
质 量 评 定
检测数据分析
质量动态分析
强化质量意识
施工动态检查
技 术 监 督
总目标：创建优质工程
附件8
施工安全保障组织框图
项目经理 蔡清
安全科 陈中渔
各工班、组专职安全员
电
工
班
施
工
队
模
板
班
钢
筋
班
砌
体
班
运
输
队
机械修理班
油
库
营
地
社会交通
驾
驶
班
后
勤
班
一工区
三工区
二工区
附件9
环境保护体系框图
绥阳县煤化工基地蒲场至联盟改造工程环保领导小组
组长：项目经理
副组长：项目副经理、项目总工
办公室主任
机料部负责人
各 施 工 队
工程部负责人
各 工 班 长
安 全 质 检 员
环 保 监 督 员
环 保 施 工 员
试
验
员
施 工 技 术 员
环保目标：保护环境，文明施工
附件10
文明施工保证体系框图
基础 工作
监督检查
文明施工保证体系
项目成立文明施工办公室
抓好文明施工的宣传工作
加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作程序，布置好水、电线路及现场材料堆放工作。
制定文明施工奖惩措施
指挥部定期现场检查
作业队自检
平行作业队互检
施工后总结，进行奖惩兑现
返工
机械检修报告
分项工程质量控制
