- 编制依据及说明
- 编制的技术依据
1、重庆大学城木鱼石四路南延段B段道路工程《招标文件》
2、重庆大学城木鱼石四路南延段B段道路工程《施工图设计》
3、与业主签定的工程施工合同
4、现场踏勘调查所获得的有关资料
5、本公司承担类似工程的施工经验
6、我司的综合施工能力即现可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力；
7、国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准：
8、《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》建标[2002]99号
9、《公路工程技术标准》JTGB01—2003
10、《公路路线设计规范》JTGD20-2006
- 《公路路基设计规范》JTGD30-2004
12、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）
13、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40—2002
14、《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89
15、《公路工程质量检验评定标准》JTGFS0／1—2004
16、《市政公用工程设计文件编制深度规定》2004年3月
17、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
第二节 编制原则
1、根据工程设计图结合现场实际情况，分清主次，抓紧重点对整个工程进行周密合理的安排。
2、以采用流水作业及均衡生产为基本方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证工期目标实现。
3、建立完善的质量保证体系，采用有效的质量保证措施，采用新工艺、新技术、新材料和新设备，确保工程质量。
4、合理配置生产要素，减少工程消耗，降低生产成本。
5、优化施工平面布置，科学组织施工。
第二章 工程概况
一、项目背景
重庆市大学城位于沙坪坝区西部虎溪镇和陈家桥镇，占地20多平方公里。背倚缙云秀峰，远眺歌乐美景，地势平坦，林木葱笼，依山傍水，交通便捷。规划入驻大学6～10所，教师、学生人数15～20万人。大学城突出以人为本，强调功能分区、资源共享。主要包括城市资源共享区、大学校园区、学生居住区、教师居住区、集中研发孵化区。
建设大学城，是重庆市为保证高等教育持续健康发展、建设长江上游教育中心和西部教育高地而确定的重点工程，是促进地方经济建设，推进城镇化进程的重大举措。
为加快大学城的建设，完善城区的基础设施，迎接新的大学入住，更好地为大学城入住的学校服务，大学城城区建设委员会决定对大学城内的木鱼石四路南延段道路工程B段基础设施实施建设。
二、项目概况
本次所设计的木鱼石四路南延段B段道路工程为木鱼石地区路网的一部分，是重庆市大学城南北走向的一条重要干道，肩负着建设及运输的重要作用，它南起于规划的重大南路，向北经过建设中的科技学院南路，终点与木鱼石四路南延段（一期）道路相交。
木鱼石四路南延段B段道路全长1222.412米，为城市I级次干道，双向四车道，标准路幅宽度为32米。
三、工程地质
（一）地形地貌
拟建场区属浅丘地貌区，区内丘顶浑圆，丘顶高程一般315.70m～306.00m。在丘体之间，冲沟发育，且较宽缓，沟床高程一般在292.50～298.70m，相对高差6.20～9.70m。场区地形最低点位于拟建道路设计终点位置，整个场地最大高差约23.20m，地形总体平缓开阔，坡角一般5～12°。
（二）气象水文
勘察区属亚热带湿润气候区，具冬暖夏热、春早夏长、秋雨连绵之特点。多年平均气温18.7°C，最高年平均气温19.4°C，最低年平均气温18.3°C。日极端最低气温-4°C（1977年1月30日），最高气温43.6°C（2006年8月15日）。多年年平均降雨量为1104.5mm，日最大降雨量达192.9mm，小时最大降雨量超过65mm。降雨主要集中在每年5～9月份，降雨量占全年总降雨量的70％，多年平均相对湿度80％，绝对湿度17.6mb。场区内地形低处广布季节性水田和耕地。
（三）地质构造
拟建道路区位于北碚向斜西翼。无断层发育，岩层呈单斜产出，岩层产状108°∠11°。在场地拟建道路桩号K0+580～K0+680中线西侧斜坡地带测得裂隙二组，其产状、特征分别为：①270°∠70°，裂面平直，结合差，较软，无充填，宽1～2mm，延伸长3～5m，裂隙间距0.8～2.8m。②211°∠79°，裂面较平，裂面结合较差，较软，呈褐黄色，无充填，宽1～2mm，延伸长1～2m，裂隙间距2.1～4.8m。根据钻探揭露裂隙不发育，倾角近70°，裂面多平直，裂面结合较差，呈褐黄色，褐黑色。从钻孔岩芯观察，岩体较完整，属整体块状结构岩体，为地质构造条件简单区。
（四）地层岩性
据地面调查及钻探揭露，拟建场区内分布有第四系填筑土（Q4me）、残坡积土层（Q4el+dl）及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）地层。
1、第四系全新统土层（Q4）。
填筑土（Q4me）：紫红～褐黄色，结构松散～稍密，干燥。主要成分由紫红色粘土及砂泥岩碎块组成，块径3～15cm不等，土石比约3:7～7:3，堆积年限1～7年，该层厚度0.44～1.43m，主要分布在已建陈曾路周边，在勘察场地范围内零星分布。
残坡积土层（Q4el+dl）：为粘土，褐灰、紫红色，呈可～软塑状（水田及渔塘地带表层土0.44～0.45m厚呈流塑状），切面较光滑，具滑腻感，砂感强（局部地带切面较粗糙），可搓成直径3mm长条，干强度中等，韧性中等，一般无摇振反应。该土层在全区范围内均有分布，斜坡地带土层厚度较薄，一般厚度为0.29～0.93m，地形低洼地带土层较厚，一般1.07～5.94m，土层表部多含植物根须。分布于整个勘察场地。
2、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）岩性为紫红色泥岩与灰色砂岩。
泥岩（Ms）：紫红色，泥质结构，巨厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂质重。岩质较软，易风化崩解，该层在全区范围内分布。
砂岩（Ss）：灰白色，中细粒结构，巨厚层状构造，钙泥质胶结，主要矿物成分为长石、石英。强风化层岩体破碎，多呈碎块、粉土状，该层在全区范围内分布。
3、强风化层情况
强风化岩层岩芯破碎，呈碎块状，一般层厚1.79～3.56m，底界面高程286.11～312.07m。场地基岩面起伏不大，倾角一般2～15°；场地拟建道路挖方段基岩面起伏变化较大，倾角一般15～25°左右。
（五）水文地质条件
由于拟建道路区内粘土层隔水性较好，下伏基岩层连续、完整，岩层倾角平缓，裂隙不发育，赋存地下水条件差。根据对各钻孔内水位观测及对钻孔ZY38进行简易提水试验，提水后水位降至孔底后，基本不恢复。根据对拟建道路周围一带居住农户水井的调查，其水井深度一般20m～60m，水量较小，一般5～20T/d。水田集水主要靠大气降雨蓄存，并且水田蓄水后，一般不易漏失，说明地下水的补给条件差。整个拟建场区勘察深度范围内未见地下水。
参考以前虎曾路工程勘察时取虎溪河水样分析报告，场地地表水对混凝土无腐蚀性。场地内土层为残坡积粘土及较薄的人工填筑土（素填土），根据重庆地区同类土的化分资料，本场地整个土体对混凝土无腐蚀性。
（六）不良地质现象及地质灾害
根据野外调查及钻探揭露，由于场地内地形平缓，地形坡角一般2～25°，土层厚度薄，场区内未见滑坡、崩塌、泥石流及地面变形等不良地质现象。
拟建区近年来人类工程活动不强烈，拟建道路范围内基本保持原始地形地貌。
勘察区拟建道路工程范围及其附近，第四系土层厚度总体较薄，下伏基岩连续稳定，裂隙不发育，岩体呈整体～块状。场地属浅丘地貌区，地形开阔、平缓，地形起伏较小，斜坡坡度小，岩土界面倾角平缓，无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，无断层，自然斜坡整体稳定性较好，场地现状稳定，适宜本工程项目建设。
四、道路工程设计
1、道路设计原则
（1）服从城市总体规划和重庆市大学城控制详规，保证道路实现其城市功能。维护城市规划布局的合理性、完整性。
（2）遵从功能合理、结构安全经济实用的原则，在满足功能要求的前提下合理优化道路横断布置，尽可能增大城市道路绿化率，突出山水园林城市景观特色，树立大学城品牌形象。
（3）与城市交通、市政规划管理及相关市政工程管线单位充分交换意见，力争各部门协调一致，统筹安排。
（4）积极引进国外先进城市道路设计理念和生态边坡防扩技术，确保设计水平一流。
2、主要技术标准
道路长度： 1222.412m
道路等级： 城市I级次干道
标准路幅宽度： 32m
设计行车速度： V=40km/h
设计最大纵坡： 3.19%
设计最小纵坡： 1.42%
路面结构： 水泥混凝土路面
设计年限： 交通量饱和设计年限：15a
路面结构设计年限：30a
路面设计荷载： 标准轴载BZZ－100KN
3、道路设计
1）、平面设计
本次平面设计道路中心线与初步设计一致，未作调整。在道路终点附近，为与已进行施工图设计的木鱼石四路南延段A段衔接，将公交停车港位置作出了相应调整，具体设计详见相关图纸。
本次设计道路起点位于木鱼石四路南延段B段与重大南路的交叉口，向南与正在建设中的科技学院南路相交，终点与木鱼石四路南延段A段相接，道路全长1222.412m。根据路网规划，全线共设2处平曲线，最小平曲线半径1000米。全线共6处平交路口（含起终点交叉口）。
路面加宽均设加宽渐变段，渐变段采用三次抛物线线形过渡，公式为：
（其中ZHx桩号的位置系数：）
如下图所示：
（备注：变化段起点桩号为ZH0，宽度为B0；变化段终点桩号为ZH1，宽度为B1；计算桩号ZHx处的宽度Bx，其中ZHxε[ZH0, ZH1]。
2）、纵断面设计
纵断面设计道路各路口标高与初设一致，未作调整。
纵断面设计参照规划道路标高控制标高，保证行车安全、舒适、纵坡缓顺，起伏较小，土石方基本平衡的原则进行设计。
道路最大纵坡为3.19%，道路最小纵坡为1.42%，全线除起终点外共设4个变坡点，最小竖曲线半径为760米。
3）、横断面设计
道路标准路幅为32m：
B=32m，双向四车道。
具体分配如下：
B=3.5m（人行道）+3.0m（非机动车道）+1.5m(绿化分隔带)+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+1.5m(绿化分隔带) +3.0m（非机动车道）+3.5m（人行道）=32.0m
路拱横坡采用1.5％，人行道横坡采用2.0％，全路段不设超高。
4）、路基设计
本次工程范围，地质状况较为简单，道路经过区域无塌陷、滑坡等不良地质现象，道路路基边坡设计主要以放坡处理。坡顶、坡脚采用弧形坡与地面自然相接。
填方路基
填方边坡上部8m为1:1.5，8m以下每8m为一级边坡，第二级坡比为1:1.75。由于道路两侧地块均要进行平场，道路边坡均为临时边坡，不做边坡防护。
挖方路基
挖方边坡为土质边坡时坡率采用为1:1时，为岩石边坡时坡率为1:0.5～1:0.75。挖方高度超过8米时，设置宽度为2米宽马道，2m宽马道设2%～4%的外倾斜坡。由于道路两侧地块均要进行平场，道路边坡均为临时边坡，不做边坡防护，以后根据周边地块开发情况进行边坡防护。
特殊路基设计
根据地质勘查报告，桩号K0+22.21～K0+156.86、K0+218.57～K0+337.65段存在较多的鱼塘或水田。路基穿过鱼塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0m，并向内倾斜2～4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。具体处理方法如下：
鱼塘、水田的淤泥或湿软土深度小于2m处，采用先清除后填筑的方式处理。即先排干道路区鱼塘及水田里地表水，将软弱层清除干净，并晾晒数天，然后在底部铺一层30cm厚的碎石垫层，用小型夯实机加以夯实后,按一般路基施工要求进行路基的回填分层碾压。清除宽度为路基两侧各加宽1m，并在坡脚两侧设置边沟，以拦截流向路基的水。
淤泥或湿软土深度大于2m处，采用抛片块石挤淤的施工方法，以提高地基的强度。抛填前应先放干水田或鱼塘内的积水，并晾晒数天。片块石抛淤层应高于水面或淤泥层1m，且应碾压密实；抛投片块石最短边不小于30cm，强度不小于25MPa，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展并超过两侧坡脚各1m，从高向低扩展，采用重型压路机碾压密实后，然后在片块石层上铺砌厚30cm的的碎石反滤层，再进行填土分层碾压。
对于稻田、池塘及河沟地段附近的潮湿土情况，先清除掉地表上覆的潮湿土，换填级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。
5）、路面结构设计
结合大学城的建设现状，路面采用水泥混凝土路面。其具体路面结构如下：
路幅路面结构：砼面层厚24cm；基层采用掺6％水泥稳定级配碎石，厚20cm；底基层采用掺4%水泥稳定级配碎石，厚20cm。
五. 道路工程主要工程数量表
| 序号 | 工程项目名称 | 单位 | 工程量 |
| 1 | 路基工程 | ||
| 1.1 | 挖方 | m3 | 89263 |
| 1.1.1 | 挖土方 | m3 | 61758 |
| 1.1.2 | 挖石方 | m3 | 27505 |
| 1.2 | 清淤换填 | m3 | 6135 |
| 1.3 | 清除不良土 | m3 | 7936 |
| 1.4 | 填方 | m3 | 44937 |
| 2 | 路面工程 | ||
| 2.1 | 机动车道C35水泥混凝土路面（24cm） | m2 | 23629 |
| 2.2 | 6%水泥稳定级配碎石基层（20cm） | m2 | 24574 |
| 2.3 | 4%水泥稳定级配碎石底基层（20cm） | m2 | 25557 |
| 3 | 人行道及附属物工程 | ||
| 3.1 | C25彩色人行道方块（30×30×5cm） | m2 | 13809 |
| 3.2 | 盲道砖（30×30×5cm） | 1374 | |
| 3.3 | 1：3水泥砂浆厚2cm | m2 | 15183 |
| 3.4 | 3%水泥稳定碎石基层厚15cm | m2 | 15183 |
| 3.5 | 机制C30车行道路缘石（100×37×15cm） | m | 2350 |
| 3.6 | 机制C25路边石 (100×20×12cm) | m | 2335 |
| 3.7 | 机制C25植树圈缘石(112×20×12cm) | m | 2060 |
| 3.8 | 两侧C25绿化带花带石(100×20×12cm) | m | 2290 |
第三章 施工场地布置及设施
一、施工场地布置
1、 布置原则：
有利于生产，方便生活，便于管理。
临时工程设施不能影响永久性工程的施工。
沿线的水、电供应系统及交通设施条件相适应。
尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理。
依据以上原则，在施工现场基本不布置生活用房，办公室和工人宿舍考虑就近租赁。路基沿线设置生产使用场地。具体布置布置详见施工平面布置图。
二、临时道路
临时便道根据实际需要进行修建。
第一节 施工管理目标
我们将精心组织施工，确定工程质量按国家施工质量验收标准进行验收，并由建设单位、监理单位、设计单位、质监部门共同验收一次性验收评定达到合格。
按时高效完成合同作内容，合同约定工期为9个月，我司通过精心组织，合理安排，确定工期为8个月完工，提前1个月达到全面竣工交验。
三、安全文明施工目标
按《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99的规定实现达标，杜绝死亡、重伤事故，重大设备、交通及火灾事故；轻伤频率控制在0.5%以内。
贯彻执行中华人民共和国建设部《建筑工程施工现场管理规定》以及重庆市对建筑工地文明施工的有关规定及其他有关法规,做到现场道路排水畅通，在本工程施工范围内设置沉砂井、集水井，将地表雨水和施工用水有组织地导入沉砂井，施工废水经沉淀后排入业主指定的市政管道或江河内。保持场容场貌整洁，集中堆放生活垃圾，并随时清理建筑垃圾、生活垃圾，设专人负责对驶出施工现场的车辆车轮进行清洗，确保施工运输车辆不污染道路和环境，合理安排各种施工机械的作业时间，以减小施工噪声对环境的影响，符合国家规定的环境噪声施工场地排放标准，实现现场文明施工标准化。 指导思想为确保施工总体方案及总目标的实现，特制定本工程施工总指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、平行作业、突出重点、严格监控、确保工期、注重环保、文明施工、优质安全、争创一流。
为实现我司的施工目标，我司组织了精干、高效、运作规范、指挥果断的项目经理部，确保施工任务按高标准、高质量地圆满完成。项目经理部由工程部、材设部、计划财务部、质量安全部和办公室组成，如下框图所示。
项目经理
项目副经理理
技术负责人
生产负责人
办公室
质量安全部
计划财务部
工程部
材设部
安全、文明施工
质量检查
宣传教育
后勤
行政事务
交通、保卫
试验
财 务
计划统计
材料供应
资料内业
设备维修
工程技术
施工管理
设备操作
路基施工队
路面砼施工队
水电管网施工队
基层施工队
人行道施工队
二、项目经理部的管理职责
项目经理部是代表企业履行工程承包合同的实体，负责对具体的施工项目在施工进度、技术、质量、安全文明施工进行全方位的管理。
项目经理职责：项目经理是该工程项目的领导和组织者，贯彻执行国家法律、法规、方针、政策及行业标准、规范，代表企业对该项目实施合同；保证该工程进度、质量、安全、成本等目标的全面实现；负责企业管理层、项目劳务作业层、各协作单位、监理、业主等各方关系的协调；组织工程交工和结算及工程保修服务。
项目技术负责人职责：在项目经理领导下，抓好技术质量管理工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负技术责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。
施工作业队负责在建设方总体工期部署和项目部施工进度计划网络安排下，对分项工程的施工时间、人员、设备、材料进行安排，对施工过程中的安全、文明措施进行落实。根据本工程特点及具体施工内容，项目作业层主要分为5个作业队：
路基施工队：负责路基土石方机械挖填施工。
基层施工队：负责路面底基层、基层工程施工及水泥稳定级配碎石粒料施工。
路面砼施工队：负责路面砼施工。
人行道施工队：负责路缘、人行道、边沟、排洪沟及其它附属工程。
水电管网施工队：负责全部雨、污排水管网及电力电缆沟管网工程施工。
| 序号 | 职 务 | 姓 名 | 职 称 |
| 1 | 项目经理 | 一级建造师 | |
| 2 | 项目副经理 | 工程师 | |
| 3 | 技术负责人 | 工程师 | |
| 4 | 施工负责人 | 工程师 | |
| 5 | 安全质量负责人 | 工程师 | |
| 6 | 施工员（测量） | 施工员 | |
| 7 | 施工员 | 工程师 | |
| 8 | 施工员 | 助理工程师 | |
| 9 | 内业技术 | 资料员 | |
| 10 | 预算员 | 工程师 | |
| 11 | 材料员 | 材料员 | |
| 12 | 设备管理员 | ||
| 13 | 后勤管理 |
根据建设总体要求，结合本工程特点及实际情况，制定施工总方案为：精心组织、合理安排、强攻路基施工、抢战路面工程，采取“三阶段”总体部署组织施工。
第一阶段：重点为路基土石方施工，同时完成场内的临时施工道路。
第二阶段：重点为整个道路路面结构（包括底基层、基层、下面层和中面层）施工，在此期间完成道路的地下水电管网工程。
第三阶段：重点为附属工程施工。
在第二阶段要合理安排作业时间和作业顺序，以减少施工对交通的干扰，同时确保路面铺筑质量。
六、 施工段的划分
根据本工程的具体特点将本工程划分为两个施工段施工。
七、 主要施工方案选择
1、路基土石方
（1）、由于本工程工期紧，施工时按分段施工方法组织同时进行施工，为了加快施工进度，拟采用多工作面，多工种，主体交叉循环的施工方法。
(2)、根据现场情况土石方拟采用机械化施工，人工配合机械施工。
(3)、施工机具的选择
根据施工现场土石方调配情况，按照经济合理，可行的原则，运距在70 m以内的土石方量，采用推土机直接施工；运距在70~150m土石方量，采用铲运机施工；运距在150m以上的土石方采用挖掘机配自卸汽车运输，压实采用50T振动拖式碾压机及自行式压路机配合，钻孔爆破采用电钻及空压机带风钻施工。
2、混凝土供应及运输
本工程混凝土采用现场搅拌，用自卸汽车运送到现场，现场设置固定搅拌站。根据建设单位提供的场地和水电接口设搅拌站。
3、混凝土及水稳层养护
因工程现场条件限制混凝土的养护采用洒水车养护，即用车在现场指定的施工用水接口接水，然后运到施工现场。
第五章 施工准备
第一节 施工准备原则
施工准备安排的原则是：进场快、安置快、开工快；突出重点，永久与临时相结合，合理布置，优化施工方案，为工程的顺利开展创造条件。
第二节 施工准备内容
一、组织准备
具体工作内容和完成时间详下表
| 序号 | 工作内容 | 完成时间 | 责任部门或个人 |
| 1 | 现场组织机构建立、人员到位 | 开工前 | 公司、项目经理部 |
| 2 | 制定各种管理制度 | 开工前 | 项目部 |
| 3 | 组织劳动力 | 开工前 | 项目部 |
| 4 | 施工许可证等手续的办理 | 开工前 | 设单位、项目部 |
| 5 | 组织周转材料进场 | 随工程进度 | 材设部 |
| 6 | 与城管、环卫、派出所、街道的协调 | 开工前 | 办公室 |
| 7 | 组织大型机械设备进场 | 随工程进度 | 材设部 |
| 8 | 组织工程大宗材料进场 | 随工程进度 | 材设部 |
二、技术准备
具体工作内容和完成时间详下表
| 序号 | 工作内容 | 完成时间 | 责任部门或个人 |
| 1 | 熟悉与会审施工图 | 施工图到后一周内 | 工程部 |
| 2 | 编制施工组织设计并完成审批 | 施工图到后二周内 | 工程部 |
| 3 | 编制施工图预算 | 施工图到后一月内 | 工程部 |
| 4 | 编制施工进度网络计划 | 开工后一周内 | 工程部 |
| 5 | 编制半成品及材料加工计划 | 开工后一周内 | 工程部、材设部 |
| 6 | 各种强度等级混凝土、砂浆试配 | 使用前28天 | 工程部、材设部 |
| 7 | 新技术、新材料的使用准备 | 资料齐备后一周内 | 工程部、材设部 |
三、施工现场准备
具体工作内容和完成时间详下表
| 序号 | 工作内容 | 完成时间 | 责任部门或个人 |
| 1 | 施工现场的移交接受 | 开工前 | 建设单位、监理单位、项目部 |
| 2 | 现场控制点的设立、复核 | 开工前 | 监理单位、工程部 |
| 3 | 现场临时设施的搭设 | 开工前 | 工程部、材设部 |
| 4 | 施工临时用水、电线的架设 | 开工前 | 工程部、材设部 |
| 5 | 施工临时道路、临时排水设施的修建 | 开工前 | 工程部、材设部 |
| 6 | 机械设备就位 | 随工程进度 | 材设部 |
| 7 | 通讯设施的设置 | 开工前 | 后勤组 |
第三节 施工资源计划
根据类似工程的建设资料，编制施工资源如下
主要施工机具设备
| 序号 | 名 称 | 规格型号 | 数量 | 单位 | 备注 |
| 1 | 挖掘机 | C-400 | 4 | 台 | |
| 2 | 挖掘机 | UN181 | 3 | 台 | |
| 3 | 装载机 | ZL40 | 1 | 台 | |
| 4 | 振动压路机 | YZ18 | 2 | 台 | |
| 5 | 推土机 | T140 | 2 | 台 | |
| 6 | 平地机 | PY180 | 1 | 台 | |
| 7 | 凿岩机 | 3 | 台 | ||
| 8 | 洒水车 | ZQ1092F | 1 | 辆 | |
| 9 | 自卸汽车 | 12T | 2 | 辆 | |
| 10 | 自卸汽车 | 5T | 16 | 辆 | |
| 11 | 砼搅拌机 | JZC350 | 3 | 台 | |
| 12 | 砼搅拌站 | DW-150 | 1 | 座 | |
| 13 | 砼摊铺机 | CMI-SF6004 | 1 | 台 | |
| 14 | 稳定土厂拌 | WBC-300B | 1 | 座 | |
| 15 | 砂浆拌合机 | 4 | 台 | ||
| 16 | 柴油发电机 | 35KW | 4 | 台 | |
| 17 | 钢筋弯曲机 | 2 | 台 | ||
| 18 | 钢筋剪断机 | 2 | 台 | ||
| 19 | 电焊机 | 500 | 5 | 台 | |
| 20 | 木工加工机 | 2 | 台 | ||
| 21 | 插入式振捣机 | Ф50 | 8 | 台 | |
| 22 | 平板式振捣器 | 2．2KW | 3 | 台 | |
| 23 | 砂轮切割机 | 2 | 台 | ||
| 24 | 人力斗车 | 42 | 台 | ||
| 25 | 打夯机 | 电动蛙式 | 4 | 台 | |
| 26 | 冲击钻机 | 10T | 4 | 台 |
二、主要施工仪器及通讯设备计划
| 序 号 | 设备名称 | 数 量 | 用 途 |
| 1 | 全站仪 | 1台 | 施工定位放线用 |
| 2 | 经纬仪 | 1台 | 施工定位放线用 |
| 3 | 水平仪 | 2台 | 标高定位用 |
| 4 | 电脑 | 1台 | 施工管理用 |
| 5 | 打印机 | 1台 | 打印各种资料 |
| 6 | 市内电话 | 1台 | 工作联系 |
| 7 | 照相机 | 1台 | 收集施工资料 |
| 8 | 摄像机 | 1台 | 收集施工影像资料 |
| 9 | 无线对讲机 | 一套 | 现场联系用 |
三、劳动力需用计划
| 序号 | 工种名称 | 数量 | 备注 |
| 1 | 石工 | 30人 | 护坡、人行道 |
| 2 | 钢筋工 | 10人 | 雨污管井施工 |
| 3 | 模板工 | 10人 | 雨污管井施工 |
| 4 | 普工 | 60 | 护坡、人行道 |
| 6 | 混凝土工 | 20 | 护坡、人行道 |
| 7 | 机具维护工 | 3 | 现场机具维护 |
| 8 | 机具操作工 | 40 | 现场机具操作 |
| 9 | 水电维修工 | 2 | 现场水电维修 |
| 10 | 焊工 | 3 | 雨污管井施工 |
第四节 施工临时用水用电
水源由建设单位指定供水点。根据施工需要接到各用水点。电源根据
业主提供的电源接入点，接到个需要点。
第六章 主要分项工程的施工方案
第一节 施工测量
一、施工测量依据
《工程测量规范》50026-93、《城市测量规范》CJJ8-99、设计单位提供的施工测量控制网和水准成果表、本工程施工的设计图纸。
二、 测量工作流程
1、测量准备工作
测量小组的组建→资料收集→现场踏勘→仪器校核→业主提供资料的复测→技术设计→加密控制网的建立
2、施工测量
测量放样资料准备→测量放样的实施→施工过程中的监测
3、竣工测量
平面竣工测量→竣工高程测量→测量技术总结→测量资料的归档
三、测量仪器及人员组成
1、测量仪器配置
全站仪2台、J2经纬仪1台、水准仪1台、钢卷尺6把、对讲机2对，计算机（器）辅助测量资料及成果程序。
2、测量人员组成
测量工程师2名、测量工3名。
四、平面控制测量
（1）平面控制复测
开工前，我司将对业主提供的I级导线进行复测，采用简易平差法进行平差，其技术指标参照下表参数。如复测数据均在限差范围内，我司将按提交的控制点进行布网控制，否则重新测量起算数据，在精度符合的前提下进行布网控制，复测内容包括坐标、高程等。
| 等级 | 测角中误差 | 测回数（J2） | 方位角闭合差 | 相对闭合差 |
| I级 | ±5″ | 2 | ±10 n | ≤1/15000 |
(2)高程复测
按四等水准测量的要求，对业主提供伪四等水准点采用3米板尺、AL328水准仪进行往返观测。精度要求满足四等水准的要求。
（3)平面控制
根据该标段的实际需要以及周围的环境，在提交的I级堤脚线导线控制点基础上进行平面布控，按照导线点尽量选在施工范围以外，通视条件良好，不易破坏，便于寻找和使用的原则。堤脚线加密到每10m一个导线点，精度满足Ⅱ级导线要求。
观测的原始数据要求用测量手簿记录，记录过程中不允许有改动，对不合格的测量数据要求返工重测，测量数据取位要求：角度取至0.1，距离取位至0.00lmm。
| 等级 | 测角中误差 | 测回数（J2） | 方位角闭合差 | 相对闭合差 |
| II级 | ±8″ | 1 | ± | ≤1/10000 |
（4)高程控制
为了在施工期间方便的引测高程，在进行导线测量的同时又进行三角高程测量(高程导线与平面导线一并考虑布设)，并对其进行了精确的测量及平差，以确保观测成果质量满足五等，五等采用一测回，仪器高度、觇牌高度应用测杆量测，其取值精确到lmm，当误差不大于4mm时，取其平均值。
三角高程测量的主要技术要求见下页表：
| 等级 | 仪器 | 测回数 | 指标差校差（″） | 垂直角校差（″） | 对向观测高校差（mm） | 附合或环形闭合差（mm） | |
| 三丝法 | 中丝法 | ||||||
| 五等 | GTS-602 | 1 | 2 | ≤10 | ≤10 | 60 | |
注：D为边长(km)
最后向业主及监理单位提交精度合格的Ⅱ级导线成果资料(包括观测数据，计算数据，平差结果，Ⅱ级导线网平面布置图)和高程控制资料(包括五等三角高程网的观测数据、计算数据、平差结果以及高程控制网平面布置图)。
（5）线路施工测量
施工阶段中的测量工作包括工程定位，基础放线以及细部测设，施工测量对保证工程质量和施工进度起着重要的作用，因此，测量人员应熟悉设计图纸，了解和检核测量标志和测量资料，以及设计对测量精度的要求，对设计图纸有关的尺寸进行全面校核，除保证避免出现差错以外，还要保证一定的精度。
五、施工放样和施工过程的测量
1、控制测量
1）导线测量
组织精测组对设计图纸上的测量数据进行复核，采用J2经纬仪、全站仪、水准仪等仪器对设计所交导线点进行全面复测，然后制定控制点的布设及施测方案，按城市二级导线精度施测，方位角闭合差控制在±16（n为测站数）、全长相对误差在1/10000的范围内。
2）高程测量
对本工程内的水准基点及相邻标段水准基点进行复测，闭合差控制在±6（n为测站数）范围内,并以同等精度引测施工水准点。
3）纵横断面测量
进场后，立即请业主和监理到现场监督，与我司测量人员共同用全站仪复测场区内纵横断面高程，并绘制断面图，经监理和业主签字认可后方可开挖回填施工。
2、道路测量
1）中线恢复测量
分别计算出各点坐标，用全站仪或经纬仪测定桩位，相邻曲线间直线过长，其通视条件较好时，增设方向桩，对各类中线桩详细设置附桩。
2）横断面测量
按设计横断面里程，每隔20米做一个断面，用全站仪测得线路法线方向，抄平确定设计边桩，标明施工界限，绘制出横断面图，复核土石方量。
3）临时水准点设置
临时水准点应选择稳固、不受施工干扰处设置水准基点，经往返测量，精度达到要求后方可使用。
第二节 路基工程施工
一、开工前的准备工作
为方便施工，全段共设2个路基施工处驻地
现场恢复定线及测量放样，看原设计与现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场研定施工方案。
进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及CBR试验，料土符合相关规范要求方可用于路基填筑。
二、路基填筑施工方案、施工工艺
1、试验路段
试验路段开工前，参建人员全面学习熟悉图纸、规范，领会设计意图，深入调查熟悉施工现场，由技术主管向参加施工人员作技术交底。
通过试验路段，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值（≯30cm），确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量控制的指导数据。
路基正式开工前，全面熟悉设计图纸，在试验路段取得经验的基础和前提下，按现场恢复定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土，再进行填方路段的基底碾压，压实度合格后才可填土。
提前取土样，按规范要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验（CBR值）等其它试验，确保填料符合规范要求，做好路基填筑的各项准备工作。第一阶段的重点是便道的贯通、场地清理、基底软基处理等工作，以保证路基的正常施工。
2、路基填筑施工方案
在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。
路基填筑前应对基底进行处理，清除表面土，清表厚度不小于30cm，并用18t压路机进行清表后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度≥85%。当路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。清除的表土运至弃土场，禁止用于临近段填土。
路基填筑采用自卸汽车运土，推土机粗平，平地机细平，压路机快速静压一遍，平地机再细平一遍后振动式压路机压实。路基填方应分层平行摊铺，要求每层松铺厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%－3%横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm，以确保路堤边缘有足够的压实度。
平地机细平时先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行精平，反复修刮到符合标准。
路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，平地机用刀片按边坡度，沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面。
料土整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。
碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5－1.7 km/h，以后宜采用2.0－2.5 km/h。横向接头应重叠0.4－0.5米，纵向重叠1.0－1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。
对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥、不良土挖除到监理工程师满意的程度，换填后，再进行路堤修筑，或按管理处、总监办、设计院确定的变更设计的方案进行地基处理后，再进行路堤修筑。
尽量不用不同土质的混合填料填筑。若出现此种现象时应采取如下措施：A、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。B、如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
自然地面横坡陡于1：5时，无论纵向、横向均做成向内倾斜3%的台阶进行处理，台阶宽度2m（如台阶在行车道上，宽度不小于3m）。
纵向新旧填土交接处要挖台阶，搭接长度不小于2m，台阶平面铺设土工格栅。
通过气象台了解天气变化的情况，随时掌握天气的动态变化，如预计中途会下雨时，路基填土要随挖、随运、随压实，每层表面横坡可适当加大，以利排水，雨前和收工前，将铺撒的松土压实完毕。
当填筑到距涵、桥台2m以内无法用重型压实机压实的地方，填土厚度按10cm厚一层，以小型压路机静压或机夯或人工夯实等方法压实。
在施工中，按技术规范规定的每2000m2检测4个点的频率，每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求，并将测试资料及时报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一层填土的施工。
路基填方每填2－3层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并设2%－4%横坡，严防集中汇水面出现。
路基施工要自始至终尤其在雨季，要做好临时排水系统，严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽。
料土每10000m3做土样标准击实试验，每逢土质变化时，做CBR试验，以确保填料符合相关的要求。
路基填筑时，应预留12－16cm厚的最后一层作为整修路拱层。整修路拱前，应对不同的土样进行实验取得相应的压缩系数，作为整修路拱时确定松铺厚度的依据。
整修路拱时，采用人工配合平地机的方式进行摊铺，人工挂线，用斗车、铁锨配合平地机进行精平，精平时按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行，直到符合设计和规范的要求。
在路基工程基本完成后，要按图纸要求恢复中桩，检查路基 的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否正确，然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的修整，直到路基检验合格为止。
三、土方路堑的开挖
1、经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。
2、采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。
3、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。
4、挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留20cm层厚，防止雨水泡软路床底。
5、路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.5－2.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。
6、修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。
四、石方路基工程
1、石方路基的填筑
（1）填石路堤均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m。（2）逐层填筑时，应安排好运输路线，专人指挥，按平行路线方向分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。个别不平处则人工用细石块、石屑找平。
（3）填筑时，按不同风化程度的石料分开分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机碾压。避免不同强度的石料在一起填筑影响压实度，保持填料的连续均匀进行。
（4）严格控制石料的粒径，石料最大粒径不超过层厚的2/3，石料强度不小于15Mpa。大于0.8m的石料应废弃，不用来填筑路基，可用于码砌边坡，码砌厚度按规范要求，石料强度不小于20MPa。
（5）分层厚度按30cm一层进行，其最大松铺厚度不得大于50cm,对粒径偏大（30~80cm）的石块进行解小处理。
（6）对未能清理走的较大石块要求做到大面向下，小面向上，摆放平稳，用小石块找平，石屑或级配沙砾填缝；对于石块级配较差，空隙较大时，为了避免空隙下积水，影响路基稳定，须用石渣、石屑、中粗砂填缝，再用压力水反复冲入砂石，使空隙填满，并用重型振动压路机碾压。
（7）加强地表、地面排水，修建排水沟及时疏通排水。
（8）严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行，采用18t 以上的振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行，两行间重叠40~50cm,前后区段重叠100cm~150cm复压。碾压的遍数由试验确定，以振动碾压时不再有下沉的轮迹为标准。
在离路槽顶面0~80cm范围内，压实度≥95%,该部分不再填筑石方，全部填筑素土，严格按25cm一层的松铺厚度来分层填筑碾压。方案同前述的土方路基填筑。
（9）土石混合料混填时，其填料来自不同路段，或其岩性、土石混合比相差较大时，应分层分段填筑。土石路堤不得采用倾填方法，应分层填筑，分层压实。每层松铺厚度根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。
五、路基石方开挖
如有开挖石方，爆破法施工的主要施工工艺阐述如下：
(1) 凡能用机械直接机械开挖的，均应用机械开挖；不能用机械开挖或人工直接开挖的，则用爆破法开挖。在爆破法施工路段，应查明路段内有无电缆线，地下预埋管线及其平面位置、埋置深度，同时应查明开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖边界距离，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必须确保既有建筑物、管线的安全。
(2) 对于风化层及软石，采用推土机和挖掘机直接开挖，对于次坚石、坚石采用空压机配潜孔钻机打眼，石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用多排定向松动爆破，边坡附近采取光面爆破。预裂爆破、减弱松动爆破、炮眼法或裸露药包法等，根据具体情况采用。
(3) 路床顶面采用密集小型排炮施工，出渣采用铲车、挖掘机配合自卸汽车运输方式进行。施工前在坡脚用双排钢管搭支架，支架内空处叠2m高砂包外面挂上防护安全网防护，防止滚石伤人。
(4) 爆破施工程序
配备专业施爆人员 施爆区管线调查 炮位设计与审批 沿线附近布设爆破施工公告牌 用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石 钻孔 爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除 装药并安装引爆器材 布置安全岗和施爆区安全员 炮孔堵塞 撤离施爆区和飞石、强震波影响区的人、畜 在安全区域暂设路障拦停过往车辆 →起爆 → 清除瞎炮→ 解除警戒 →测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区外构造物造成的损伤及造成的损失）
(5) 爆破施工方法
按照爆破设计的路线、间距、排距，由爆破技术人员现场标出炮孔的位置，炮孔位置未经爆破技术人员同意，不得随意更改。
用高风压潜孔钻机，按照爆破设计要求的孔位、倾角、深度钻孔，钻成的炮孔用草袋装土覆盖，防止雨水和碎石流入，并做好明显标志。
钻孔完成后，爆破技术人员对每一个炮孔进行孔位、深度的验收和登记，不符合要求的炮孔要重新钻孔。要注意预裂爆破孔底的高程应高出预留马道30cm,超深时要回填到设计深度。
用设计要求的非电毫秒位雷管做起爆体。按设计的药量进行装药。预裂爆破的装药要先在现场绑制，按设计的路线、装药密度将炸药、雷管和导爆索一起捆绑在竹劈上，缓缓送入炮孔内。
装药后选用黄土或沙质粘土填塞，土中严禁含有碎石。用木质炮杆捣实，填塞时防止将雷管的导爆管捣断，填塞长度应保证2.5~3.0m。预裂爆破孔填塞时，选用包药纸或塑料袋在炮孔上部0.8cm处填塞，然后用黄土或优质粘土填实。
按设计的爆破网络采用孔外串联法联线，注意延时雷管的段位应与设计的段位一致，每孔引出的导爆管要串联连接在网路上，导爆管道与雷管紧贴，并用胶布绑牢。联线后应由技术人员对线路进行一次检查。
联线后由爆破技术人员进行线路的检验，主要检验线路是否漏接、错接、和断路，发现问题要及时纠正。
起爆前必须按爆破要求对爆破现场及周围进行清场，所有人员，设备保证在警戒安全距离之外，并在主要道路及重要地点按规定布置一定的安全岗及安全员暂时停过往车辆、人群，才能按照爆破总指挥实行可起爆信号进行起爆。
起爆前先进行爆破警戒，所有人员必须撒离到警戒线以外，按照现场指挥人员的口令，实施起爆。
起爆１５分钟后，由技术人员检查爆破现场，进行排险，确认安全后发出解除警戒信号。
(6) 边坡施工从开挖面往下分级清刷，软质岩石边坡可采用人工或机械清刷，次坚石和坚石边坡，采用炮眼、裸露药包法爆破或凿岩机清刷，并应清除危石、松石。深挖路堑应严格按照设计坡度施工。
(7) 石质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高于设计标高10－15cm,装药在孔底留5－10cm空眼，进行松动爆破施工。爆破施工应严格按有关规定执行，做好一切安全措施。每段石方开挖应根据具体的岩石性质及周围环境条件做具体的爆破施工实施方案。并根据实际爆破效果进行调整。
(8) 浅孔爆破设计计算控制
在爆破过程中应根据实际地形、岩石类型、炮型及爆破效果等具体情况调整用药量和布眼间距。当采用多排炮爆破时，炮眼应按梅花形布置，间距约为同排炮眼间距的0.86倍。当岩层与路线走向基本一致，倾角大于15°，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，应在开挖边界，沿设计坡面钻预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。炮眼的装药高度一般为炮孔深度的1/3~1/2，特殊情况下也不得超过2/3。对于松动爆破或减弱松动爆破，装药高度可降到炮孔深度的1/3~1/4。具体见下表
(9) 浅孔爆破法爆破设计计算表
浅孔爆破法爆破设计计算表
| 炮孔布置示意图 | 项目 | 计算方式 | |||||||||||||
| （ 依现场情况定 ） | 最小抵抗线W（m） | W=(0.5~0.9)H | |||||||||||||
| 孔深L（m） | 坚石 | L=(1.10~1.15)H | |||||||||||||
| 次坚石 | L=(0.85~0.95)H | ||||||||||||||
| 松石 | L=(0.7~0.9)H | ||||||||||||||
| 孔径d(mm) | 一般d=32~50 | ||||||||||||||
| 孔径与孔深关系 | 孔径d(mm) | 32~35 | 35~40 | 40~45 | 50 | ||||||||||
| 最大孔深L（m） | 2.50 | 3.50 | 5.00 | 5.00 | |||||||||||
| 孔间距a(m) | 火雷管起爆 | a=(1.2~2.0)w | |||||||||||||
| 电雷管起爆 | a=(0.8~2.3)w | ||||||||||||||
| 排间距b(m) | b=(0.8~1.2)w | ||||||||||||||
| 浅孔梯段爆破时的装药量（kg） | Q=k'w c | ||||||||||||||
| 浅孔梯段爆破时的装药量
（kg） |
F值 | 1~2 | 3~4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | ||||
| K’
（kg/m3） |
0.40 | 0.43 | 0.46 | 0.50 | 0.53 | 0.56 | 0.60 | 0.64 | 0.67 | 0.70 | |||||
| 注：f为岩石坚固性系数：K’为统计资料，在采用2号岩石炸药时数据；e为炸药换算系数。 | |||||||||||||||
(10)爆破安全规程
为了保障人民生命财产的安全，防止爆破事故发生，特制定本规程。凡是一切从事本施工爆破的工作人员、部门及其管理人员都必须遵守本规程。
A． 管理制度
a. 各种爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。
b. 凡是从事爆破工作的人员（包括领导小组成员）都必须经过培训，考试合格后并持证上岗。
c. 在爆破工程中推广应用爆破新技术、新工艺、新器材和仪表等，必须经过爆破作业的主管部门鉴定批准。
B．爆破工程技术人员的职责
a. 负责爆破工程的设计、计算和总结，指导施工，检查爆破作业质量。
b. 制定爆破技术措施，检查实施情况。
c. 负责制定盲炮的处理技术措施，进行盲炮处理的技术指导。
d. 参加爆破工作安全检查，并针对检查总是及时提出改进方法。
e. 参加爆破事故的调查和处理工作。
C．爆破班长的职责
a. 领导爆破员进行一切爆破工作。
b. 监督爆破员切实遵守爆破安全细则和爆破器材的保管、使用、搬运等制度。
c. 有权制止一切与爆破作业无关的人员进入爆破现场。
d. 监督检查爆破器材的现场使用情况及剩余爆破器材的及时退库情况。
D． 爆破员的职责
a. 保管所领取的爆破器材，不得丢失或转交给他人，更不得销毁和挪作它用。
b. 按照爆破设计规定领取爆破器材。
c. 爆破结束后检查工作面，发现盲炮及其它不安全因素及时上报处理。
d. 负责将剩余爆破器材如数及时交回公司工作人员。
e. 严格遵守本规程和爆破安全操作细则。
E． 爆破员应符合下列条件
a. 年满十八周岁，并有从事一年以上与爆破作业有关的工作。
b. 工作认真负责，责任心强。
c. 具有初中以上文化程度。
d. 参加过培训并考试合格。
e. 凡已经培训取得爆破作业证的新的爆破人员，也应在有经验的爆破员指导下实习三个月后方准独立进行爆破工作。
f. 在一切爆炸危险场所进行爆破工作或者从事新工艺、新技术、新器材等的爆破工作，都必须经过专门的训练，或者由有经验丰富的爆破员指导下进行作业。
F． 爆破装药作业的规定
a. 凡从事一切爆破器材加工和爆破作业人员不准穿化纤衣服。
b. 装药前应对药室、药壶和炮孔进行清除检查。
c. 装药时一律使用木质炮棍装药。
d. 装起炸药包，起炸药柱和硝化甘油炸药时，严禁投掷或冲击。
e. 严禁烟火，禁止用明火照明。
f. 装药时出现药孔堵塞时，在未装入雷管及起炸器材前，应用木制炮棍处理。
G． 填塞工作的规定
a. 装药后必须保证填塞质量，严禁无填塞爆破（护孔爆破除外）。
b. 严禁使用石块及易燃材料填塞炮孔。
c. 禁止捣固直接接触药包的填塞材料或者用填塞料冲击起炸药包。
d. 填塞要小心，不得损坏起炸线路。
e. 禁止在深孔爆破在装入起炸药包后直接用木楔填塞。
f. 填塞炮孔时禁止拔出起炸药包的导火索、导炸管、导炸索和电雷管脚线。
H． 爆破器材领用管理规定及爆破作业时间
a. 爆破器材由爆破公司运输到工地。
b. 爆破公司监炮员负责实行爆破物品的使用工作。
c. 爆破时间中午12：00－12：30，下午18：00－18：30。
d. 在爆破时间内，在爆区外两端300米处设警戒岗，实行全路段封闭。
e. 必须将剩余的炸药、雷管退回监炮员处，并办理退库手续，按规格型号填写“退库数量表”，爆破员、监炮员、值班安全员一并签名。
I． 爆破后的安全检查及处理
a. 炮响完后，露天爆破不少于5分钟，地下爆破不少于15分钟，爆破作业人员才能进入爆破地点。
b. 爆破后，爆破人员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无帽顶危石、盲炮等，一经发现必须及时处理（因本项目爆破装药采用串联法联线，如能起爆，不存在盲炮的可能性）。
c. 只有确认爆破地点安全后，经当班施工员及当班爆破班长同意后方可准许其它人员进入爆破地点。
d. 每次爆破完后，爆破班长应填写爆破作业记录。
J．处理盲炮应遵守下列规定：
a. 爆破完后，发现盲炮或者怀疑有盲炮，应立即处理，如果不能及时处理的，应设明显的标记，并采用相应的安全措施。
b. 发现有较难处理的盲炮，应请示爆破工作领导人，制定方案选派有经验的爆破员进行处理。
c. 处理盲炮时，无关人员不准在场，在危险区边界应设防护警戒，在危险区内同时禁止进行其它作业。
d. 严禁拉出爆破包。
e. 电力起爆发现盲炮时，应立即切断电源，及时将爆破网络断离。
f. 盲炮处理后，应认真检查，判明处理确实无误时，由处理者填写登记卡。
g. 严格控制在允许爆破时间段内爆破。
(11) 爆破作业安全措施
A． 设立专业的爆破作业班组；
B．设立专门的交通指挥小组；
C．沿开挖段设立栏杆围护，及时清走爆破石渣，爆破施工段爆破时，全线封闭交通等；
D．如在旧路边施工时，应设立专门的防撞装置，特别是填方路段及开挖段，沿线设置醒目的标志，在施工期间设立专职指挥人员。
六、 土石路堤的填筑
1、在试验的基础上，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度，分层辗压遍数，土的最佳含水量范围等，并以这些数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。
2、土石路堤的基底处理同填石路堤。
3、天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
4、土石路堤严禁采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。
5、压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
6、当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。
7、土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。
8、土石路堤的路床顶面以下30－50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不10cm。如填筑砂类土，厚度应为30cm, 最大粒径不大于15cm。
六、特殊路基施工
1、高填方路堤填筑施工
高填方路堤施工除按规定进行基底清理和压实或按设计进行加固与处理以及填筑工艺和质量检测方法与一般路堤相同外，还做到：
（1)严禁分段或纵向分幅填筑。
（2)严格按设计边坡填筑，不得缺填，分层压实厚度按规范执地。
（3)基底必须按设计加土工格栅。
（4)预留足够的沉降量。
（5)优先安排施工，以便使其在整个施工工期中有足够的沉降过程。
2、零断面路基施工
（1)零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。
（2)原路基以外行车道结构以下路基填筑高度小于80cm时，进行换填砂砾处理，处理后压实度大于95%，非机动车道路面结构以下填筑高小于50cm时，进行换填砂砾处理，处理后压实度大于95%。
（3）当地基土质良好则把山体与填方接触面挖成内倾2～4％，宽不小于1.0m、高1.0m的台阶再进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。
3、淤泥、软土路基的填筑施工
路基施工时若遇至淤泥、软土路基，首先应时行软基处理。软土路基的填筑与一般路堤的填筑的最大区别在于填土的分层厚度和速率受软土地基的变形和软土固结度变化的限制。填土的施工方法与一般路堤填筑基本相同。
在清理的基底上，按设计图纸或监理工程师的指示，分别采用挖除换填砂垫层、砂砾垫层、填砂砾、等方法处理地基。并逐层压实至规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法、碾压法等。在采用碾压法施工时，要控制好最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.5-1.0m，且无明显的粗细料离析现象。
1) 抛填片石：线路跨水塘的侵水路堤，采取抛填片石处理。片石抛出水面后，用小石块填塞，然后铺设碎石反滤层，最后用重型震动压路机碾压密实。
不合格
合格
抛填片石施工工艺流程图
备 料
测量放样
抛投片石
小块片石垫平
碾 压
上部路基填筑
压实度检测
2）换填粗砂垫层：按设计要求用人工配合挖掘机清除淤泥，经晾晒符合规定后，根据软土、淤泥的性质，埋置深度和设计要求，经监理、设计同意是否采取抛石挤淤或填粗砂，粗砂垫层分层进行摊铺压实。同时对填筑段进行沉降和稳定观测。
七、 路基雨季施工措施
1．注意天气预报，提前做好防雨、防洪、防台工作；雨季来临前，对沿线设施、排水系统进行全面检查，及时排除可能造成水浸、水毁危险因素，保证雨季作业的场地不被水淹并能及时排除地面水。
2．土方施工进行时，注意临时排水设施的建设，并将临时排水设施与永久性排水设施相结合，形成完整的施工排水系统。
3．如预计雨天时，对土质路堤的施工，虽在旱季施工，但亦要随时注意天气变化情况，通过当地天气预报台，随时收听天气预报，应做好随挖、随运、随铺、随压实的工作。分层填压时，每层表面应有2~3%甚至4%的横坡，并应做好平整度工作，防止积水；收工前铺填的土必须辗压完毕。
4．雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面做2~4%的纵坡，以利排水；挖方边坡面与路基顶面留30cm厚暂时不挖，待雨季后再修整到设计标高。
5．修好从路堑到路基过渡段的边沟和排水系统，保证路堤不因挖方段排出的雨水而冲毁；路基成型后，即时挖好两侧边沟，以便排出雨水。
6．一旦因雨造成施工作业面积水而影响施工时，采取强制排水措施进行排水，多备水泵，以赴应用。
7．储备足够的工程材料和生活物资。
8．在填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，在填方边坡上人工挖并铺设砂浆临时排水槽，路基边缘设30cm*20cm的小土埂拦水带，保证坡面水在临时排水槽汇流排走，严防坡面水漫流冲刷、冲毁坡面。
9．雨季路堑开挖前应先施做截水沟（或临时截水沟），每挖一层均应设置排水纵横坡，每层挖方边坡交验后立即施工边坡防护。
10．雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30~50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。
11．雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。
12．对一些易潮易湿材料，如水泥、砂等应放在干燥处并采取避雨防潮措施。
13．当浇筑砼过程中下雨时，应将已浇筑砼拉毛，不再浇筑，待雨停后，凿毛再浇筑。
14．雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。
15．成立防汛安全领导组，全面负责整个工程的防汛工作，在雨季施工时要组织防汛检验队，同时对排洪处进行疏导，保证水流畅通，必要时，及时转移人员、物资，以策安全。
八、 弃土
1．弃土要远离居民区并保持不少于规定的距离，防止产生的灰尘、散发的不良气味污染空气和噪音，有害人体健康。
2．弃土的边坡不应陡于1：1.5。先用推土机粗略整平后，再用压路机粗压，要保证足够的压实度，以供运土车辆的行驶及防止塌方，顶面向外应设不少于2%的横坡，坡脚处应进行防护加固。
3．严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、帖河口处、贴近桥墩台处以及沿河内弃土。
4．雨季施工时，如遇有雨水浸泡弃土场以及边坡冲刷拉槽等现象，应增设临时排水系统，必要时增设永久性排水系统，以防止水土的流失及污染环境。
- 实测项目
土方路基实测项目
| 序号 | 项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | ||||
| 高速、一级路 | 其它公路 | ||||||
| 1 | 压实度
（%） |
零填及路堑 | 0~300mm | 95 | 95 | 按JTJ071-98附录B进行检查，密度法：每2000m2压实层测4处 | |
| 路堤 | 0~800mm | 95 | 93 | ||||
| 800~1500mm | 93 | 90 | |||||
| ＞1500 | 90 | 90 | |||||
| 2 | 弯沉（0.01mm） | 不大于设计计算值 | 按JTJ071-98附录I进行检查 | ||||
| 3 | 路基面标高（mm） | +10-15 | +10，-20 | 水准仪：每200m测4点 | |||
| 4 | 中线平面偏位（mm） | 50 | 100 | 经纬仪：每200m测4点，弯道增检起、终点 | |||
| 5 | 路基宽度（mm） | 不小于设计值 | 尺量：每200m测4处 | ||||
| 6 | 平整度（mm） | 15 | 20 | 3m直尺：每200m测4*3尺 | |||
| 7 | 横坡（%） | ±0.5 | ±0.5 | 抽查：每200m测4处 | |||
| 8 | 边坡 | 坡面平顺，坡率不陡于设计值，相对于设计边坡面的凸出或凹进不大于20（cm） | 抽查：每200m测4处 | ||||
石方路基实测项目
| 编号 | 项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | ||
| 高速、一级公路 | 其它公路 | ||||
| 1 | 压实度（%） | 层厚和碾压遍数符合要求 | 查施工记录 | ||
| 2 | 路基面标高（mm） | +10，-20 | +10，-30 | 水准仪：每200m测4断面 | |
| 3 | 中线平面偏位（mm） | 50 | 100 | 经纬仪：每200m测4点，弯道增检起、终点 | |
| 4 | 路基宽度（mm） | 不小于设计值 | 尺量：每200m测4处 | ||
| 5 | 平整度（mm） | 20 | 30 | 3m直尺：每200m测4处 | |
| 6 | 横坡（%） | ±0.5 | ±0.5 | 水准仪：每200m测4断面 | |
| 7 | 边坡 | 坡度 | 坡面平顺，坡率不陡于设计值 | 抽查：每200m测4处 | |
| 平顺度 | |||||
注：附录指《公路工程质量检验评定标准》中的附录.
十、 压实标准
路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤（含土石路堤）的压实度应不低于表7.1.1的标准。
土质路堤压实度标准 表7.1.1
| 填挖类型 | 路面底面计起深度范围（cm） | 压实度（%） | |||
| 主道 | 辅道 | 人行道、自行车道 | |||
| 路
堤 |
上路床 | 0~30 | ≥95 | ≥93 | ≥90 |
| 下路床 | 30~80 | ≥95 | ≥93 | ≥90 | |
| 上路堤 | 80~150 | ≥93 | ≥90 | ≥88 | |
| 下路堤 | ＞150 | ≥90 | ≥90 | ≥88 | |
| 零填及路堑路床 | 0~30 | ≥95 | ≥93 | ≥90 | |
注：1.表列压实度以部颁《公路土工试验规程》重型击实试验法为准：
2．多雨潮湿地区的粘性土，其压实度标准按9.7节规定执行；
3．用灌砂法检查压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。
填石路堤施工工艺流程图
分层碾压
最后分层填土
推土机摊平、平地机刮平
挖排水沟排水
测量放样
清理场地
填石护脚施工
压实路段试验
自卸车运至指定地点
装载机装表土
是否填到标高
监理检查
取土场清理垦复造田或整平绿化
分层碾压
自检压实度
分层分段填筑≤50cm
清表、整修基底、挖台阶
防排水工程
压实度检验
边坡修整
路基施工检测验收
路基填筑完毕
挖方路基施工工艺流程图（石方）
测量放样
现场勘查
爆破方案审批
清表或清除
覆盖层
空压机配风钻打眼、爆破
挖机、装载机装渣
自卸车运至指定地点利用
挖至路基面以下30cm
边坡修整
压路机碾压
边坡防护
自检密实度
报监理审批
路基填筑施工工艺框图
学习图纸、规范等
料土试验
会议、书面技术交底
施工准备
人员、机械进场
测量放线
监理工程师验签
施工便道(涵、桥)桥桥
监理工程师认签
清除植被等
伐树挖根,砍挖灌木林,除草皮
清理障碍物
软基处理
换填或按设计
分层填筑
层厚等按试验路段批准数据每层监理验签
按试验路段确定的机型、遍数、压密度检测，监理工程师签认
整平，做坡
验收，监理工程师认可
分层辗压
含水量检测
路堤修整
洒水
凉干翻松
验收，监理工程师认可
整理资料
路基工程质量控制管理机构框图
项目经理 总工程师
监理工程师
质量检测室
路基分部工程技术负责人
测量组
实验室
路基工程各生产班组组长、质量员
路基工程质量检查组织机构框图
项目经理
工程技术室
总工室
质量检测室
路基工程各施工组组长
各施工组技术主管
试验室、测量组
各专业施工班组质检员
路基工程质量自检体系框图
返
修
自 检
质检员检验
班组长复验
道路工程师
各组质检组检验
质量检测室复检
试验室测量组检验
项目经理、总工程师审查
第三节 道路工程施工
一、开工前的准备工作
铺筑前对底基层的下垫层进行质量验收，并从填筑好的路基上把所有浮土、浮石、杂物全部清除，并严格按规范及设计要求整型及压实；路床面上的车辙或松软部分、压实度不足的地方以及不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度的要求。
下垫层的表面应平整、坚实、具有规定的路拱，标高、平面位置、平整度、压实度和弯沉值应符合有关技术规范要求。
进行料土石粉渣样的颗粒分析、相对毛体积密度、吸水 、压碎值、最大干密度、最佳含水量、CBR值等试验，符合有关技术规范要求的石粉渣方可用于路面底基层、基层的填筑。
通过试验室的试验，依试验结果向监理工程师提交混合料的配合比方案。任何用于施工中的混合料原材料以及设计配合比必须经监理工程师的批准方能用于施工。
根据设计图纸进行测量放样，恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5米处设指示桩，在指示桩上用红漆标出垫层边缘设计标高及松铺厚度的位置；每隔100米左右设置一临时水准点，以便复核路面标高。
二、试验路段
试验路段水泥稳定石屑底基层、基层采用厂拌法施工，用自卸汽车将混合料运至现场，然后进行摊铺、碾压和养生。
底基层、基层正式开工之前，首先要铺筑试验路段，以确定以下主要项目：
1、用于施工的集料配合比。
- 材料的松铺系数。
3、确定标准的施工方法：
集料数量的控制；
集料摊铺的方法和适用的机 ；
合适的拌和机 、方法、深度和遍数；
集料含水量的增加和控制方法；
整平、整形的合适机具和方法；
压实机 的组合、顺序、速度和遍数；
如何加强拌和、运输、摊铺、和碾压机具的协调和配合，缩短延迟时间；
压实度的检验方法，初定每一作业段的最小检验遍数、合适的施工长度、合适的铺筑厚度；
最佳的养生时间。
三、底基层、基层填筑施工工艺、方案
用试验路段取得的有关数据和施工方法、工艺指导现场施工。
（1） 备料时，水泥、外加剂等应架空存放，下铺油毛毡，以防受潮；不同规格的集料应隔离、分别堆放，在潮湿地区、雨季时，集料应覆盖，防止雨淋，集料区周围应挖截水沟拦截地表水。
（2） 搅拌设备的计量系统在工地安装之后，应进行检定、校正，经监理工程师验收合格后方可正式投入生产。所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。
拌和机合摊铺机的生产能力应相符，为保证摊铺机连续摊铺，拟采用两台拌和机拌和，每台拌和能力大于300t/h。
（3） 拌和时，配料要准确、均匀，正式拌制混合料前应调试所有的设备并对设备易坏部件充分备件，以保证拌和生产能安全、稳定、连续地进行。
（4） 调试所用的设备时应精确，使混合料的颗 组成和含水量都达到规定要求，拌和过程中应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和出来的混合料的水泥含量和含水量应略大于最佳值，施工中水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0.5%，拌和水量应比最佳含水量大0.5%，以补偿施工中的损耗，使混合料运到现场摊铺后碾压时能满足最佳值要求。
（5） 拌好的混合料可直接卸入自卸卡车，尽快送到现场铺筑，运输时间不超过30min,车顶应加盖以减少混合料的水分损失。
（6） 摊铺前先用洒水车在下垫层面上洒水，使其表面保持湿润；对摊铺机进行调试，控制好摊铺厚度及摊铺速度；摊铺机速度要保持匀速，严禁变速，其速度要和混合料供应速度相适应，最大限度的地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
（7） 摊铺时采用两台摊铺机进行全幅一次性摊铺。摊铺过程中两台摊铺机速度要保持匀速、一前一后（相距5~10m左右）错列前进，相邻工作道上任何地的摊铺混合料的时间间隔不能超过25min。摊铺均匀的混合料经检测合格马上碾压。
（8） 摊铺时，为保证底基层、基层一次成形，线形、标高、平整度能符合相关规范要求，要积极地采取以下措施：
A．要有测量员在现场不断检测摊铺标高和平整度，及时纠正施工中的偏差；
B．保持整平板前混合料的高度不变；
C．减少摊铺机停机、开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机，备足拌和混合料，保持螺旋分料口处于连续工作状态；
D．经常检验控高钢丝和调整传感器；
E．依据试验段的经验，做好合理的施工安排，减少横缝。
F．设一个3－5个人组成的小组，配备一辆装有新拌混合料的车，及时 将粗集料的“窝、带”铲除，补以均匀的新拌混合料并整平。
（9） 当需要设置接缝时，按照如下原则设置：
A．接缝位置应设置在摊铺因故中断2h或每天工作结束处；
B．设置时，人工将缝边合格的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根高度与混合料压实厚度相同的方木，方木的另一侧沙砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木3~4cm，然后碾压混合料。在下次重新接长摊铺下一段混合料前，除去沙砾或碎石、方木，清扫并洒水湿润下承层。
（10） 在取得监理工程师的同意下，依实际情况需要，可采用自动平地机摊铺混合料，步骤如下：
A．根据铺筑层的厚度和要求达到的压实度，计算每车混合料的摊铺面积。
B．将混合料均匀卸在路幅中央，路幅较宽时，可将混合料卸成两行。
C．用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
D．设一个3－5个人组成的小组，配备一辆装有新拌混合料的车，及时 将粗集料的“窝、带”铲除，补以均匀的新拌混合料并整平。
（11） 碾压
混合料整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。
碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5－1.7 km/h，以后宜采用2.0－2.5 km/h。横向接头应重叠0.4－0.5米，纵向重叠1.0－1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。
碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。
碾压过程中要有测量员在现场不断检测碾压后的路面标高，及时纠正施工中的偏差；配备3－5人组成一个小组，挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料；对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包，用铁夯人工夯除；快速检则压实度，压实不足尽快补压。
在压路机过重的情况下，应充分注意并根据试验路段取得的有关数据，避免碾压的时间过长，因为过大的应力、碾压的时间过长，都可能使已经压实的结构产生裂缝或使水泥水化过程中形成的结构遭到破坏，从而降低底基层、基层的强度。
碾压结束之前，如有必要，用平地机再终平一次，使其顺适，确保路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出不平部分刮除并扫出路外，对局部低洼之处，不再进行找补，可留待下道工序时再处理。
（12） 养生
每一段水泥稳定石屑基层碾压完毕并经监理工程师验收合格后，须立即进行养生。养生采用洒水车洒水法进行，养生时间最少7d，次数由天气而定，要求养生期保持基层表面潮湿，并注意表层情况，必要时用压路机压实。
养生期间，设置明显标志，严格封闭交通, 除洒水车洒水外，严禁人工挪动笨重的物品或设备和其他车辆通行；养生期间如发生破坏应及时修补到符合规范要求，修补时不得采用“贴补法”。
（13） 注意事项
A． 水泥稳定石屑基层具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。
B． 摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。
C． 废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。
D．由于水泥稳定石屑的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工损失。
E．养生期结束并经业主和监理检验合格后，立即进行下一道工序，严防结构暴晒后因干缩、温缩的影响而产生裂缝。
（14） 质量控制
A．底基层、基层的施工按如下标准进行质量控制。
质量控制的项目、频率和质量标准
| 项 目 | 频 率 | 质量标准 |
| 级配 | 第2000m21次 | 在规定范围内 |
| 集料压碎值 | 据观察，异常时随时试验 | 不超过规定值 |
| 水泥剂量 | 第2000m21次，至少6个样品。用滴定法试验，并与实际水泥用量校核 | 0.5~1% |
| 含水量 | 据观察，异常时随时试验 | 最佳含水量1%~2% |
| 拌和均匀性 | 随时观察 | 无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象 |
水泥稳定碎石（石屑）基层（底基层）
| 项目 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检验方法和频率 | ||
| 高速、一级公路 | 二级和二级以下公路 | ||||
| 1 | 压实度（%） | 代表值 | 98（96） | 97（95） | JTJ071-98附录B
每200m每车道测2处 |
| 极限 | 94（92） | 93（91） | |||
| 2 | 平整度（mm） | 8（12） | 12（15） | 3m直尺：每200m测2处×10尺 | |
| 3 | 纵断高程（mm） | 5，-10
（5，-15） |
5，-15
（5，-20） |
水准仪：每200m测4个断面 | |
| 4 | 厚度
（%） |
代表值 | -8（-10） | -10（-12） | JTJ071-98附录H
每200m每车道测1处 |
| 极限 | -15（-25） | -20（-30） | |||
| 5 | 宽度（mm） | 不小于设计值 | 尺量：每200m测4处 | ||
| 6 | 横坡（%） | ±0.3 | ±0.5 | 水准仪：每200m测4个断面 | |
| 7 | 抗压强度(Mpa)（7天） | 符合设计要求 | 按JTJ071-98附录G检查 | ||
注：括号内指底基层
B．外观鉴定
a、表面平整密实、无坑洼，用重型压路机辗压无明显轮迹。
b、表面不得有软弹或松散脱皮现象。
c、施工接茬平整、稳定。
四、 水泥混凝土路面工程
1．开工前的准备工作
基层的养生期结束后，马上组织基层的检测验收，基层的各项技术指标，如压实度、 高程、横坡度、平整度、宽度等，应符合设计和施工技术规范要求，基层经业主和监理工程师检验合格并中间交验后方可进行水泥混凝土面层的施工。
施工前在路边修建搅拌站，备料场应具有防潮、防雨淋等相关措施，备足符合技术要求的原材料，力争在天气晴朗的条件下能连续地施工。原材料的各项指标应符合设计和规范要求，并按就地取材、方便和满足大规模施工需要的原则进行选料。
提前做好砼配合比设计，砼配合比设计必须经监理工程师批准后方可用于现场施工。
提前进行模板及相应的加固固定杆和钢钎的加工与制作，制作数量应为与摊铺机摊铺能力相适应模板数量的1.5--2．0倍。
拌和设备采用配备有强制式的搅拌机，并有自动供料、自动计量设备、供水系统的搅和站。
新拌混凝土拟采用水泥砼罐车或盛装出料较容易自卸卡车运输，自卸卡车的车斗要平整、光滑、不渗漏；后挡板应关闭严密、不漏浆、不变形，每天要对其检查清洗。
所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。
- 试验路段
首先做试验段，通过试验段获取拌和设备的类型、净拌的最佳拌和时间、运输设备的组合、摊铺的方法、接缝的施工以及砼面层养生的方法，用于指导现场的施工。
- 水泥混凝土路面工程施工工艺、方案
- 测量放样
通过测量放样恢复定线,直线段每20m设一中桩,弯道段每5--10m设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出砼路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉对每桩精确定位，在直线段每10m一钉，弯道每5m一钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可进行导线架设。
- 导线架设
在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约45cm左右，打入深度以稳固为宜。打入后进行抄平测量，在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线（可用白粉笔），结果应准确为±2mm。然后将设计标高线用线绳拉紧作为导线，要求导线栓系牢固，位置正确，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎。
- 模板支立
依导线方向和高度安装模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证砼在浇注、振捣过程中，模板不会移位、下沉和变形。模扳的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。
应按照图纸或监理工程师的指示准确设置、安装各种拉杆、钢筋和传力杆，钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证砼浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。
- 铺设轨道
轨道选用12型I字钢或12型槽钢均可，一般只需配备4根标准I字钢长度即可，向前倒换使用，并应将I字钢或槽钢固定在0.5m*0.15m*0.15m的小型枕木上，枕木间距为1米。轨道应与路中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。应保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。
- 摊铺机就位和调试
每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整砼刮扳至模扳顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。
- 水泥砼拌和
拌和站宜设置1一2台能满足摊铺能力要求的能自动计量的水泥砼拌和楼。施工前，备料场应备足经检测合格的原材料，使用经批准后的优化配合比设计，保证砼具有良好施工和易性，保证砼的抗压、抗折强度完全满足设计标准要求。
拌和时，配料要准确、均匀，正式拌制混合料前应调试所有的设备并对设备易坏部件充分备件，以保证拌和生产能安全、稳定、连续地进行。
调试所用的设备时应精确，使混合料的颗粒成和含水量都达到规定要求，拌和过程中应根据集料和混合料含水量的大小和试验路段取得的数据，及时调整加水量和混凝土的净拌时间。拌和出来的混合料的水泥含量和含水量应略大于最佳值，施工中水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0.5%，拌和水量应比最佳含水量大0.5%，以补偿施工中的损耗，使混合料运到现场摊铺后碾压时能满足最佳值要求。在砼拌和过程中，应保证原材料计量误差符合规范要求范围内，砼现场施工坍落度符合设计配合比的要求，保证砼搅拌均匀、不离析。
- 砼运输
砼可选用水泥砼罐车运送。如采用不漏浆的自卸卡车运送，砼必须覆盖，防止水份蒸发和遭受雨淋。运输车辆应满足摊铺和拌和的需要，自卸车由拌和站运至摊铺现场不宜超过30分钟。当运至浇注地点的砼发生离析，泌水和坍落度不符要求时，应进行二次搅拌，合格后方可使用。
- 砼摊铺
A. 摊铺前应洒水润湿基层表面，但不能有积水。
B. 砼入模前，先检查坍落度，控制在设计配合比坍落度的1cm范围内，施工中随机抽样，制作混凝土试件。
C．混凝土拌和物从搅拌机出料后，应尽快摊铺完毕，出料后至摊铺完毕的最长时间应小于混凝土拌和料的初凝时间，否则，该部分料应清除出场。
D．摊铺采用机械摊铺，摊铺机械依现场实际情况采用摊铺机或平地机。
E．摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，严格撑握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。
F．摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料。
G．每天工作结束或当浇注工序中断超过1小时，则应依监理工程师的指示设置垂直于路中心线的平接施工缝。施工缝应用干净的厚木模板做端板，端板应准确定位且与混凝土表面垂直。施工缝的设置位置宜设在胀缝或缩缝处。实在无法设在上述位置时，应在砼强度达75%后将缝表面砼凿毛、清洗干净，凿毛时用力的方向禁止垂直于缝面，避免损坏已成型的砼面层。下次摊铺邻板砼前应保持干净和用水湿润，并用水泥清浆布洒。
H．当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的砼可用人工振实和整平。如继续浇注，摊铺机需跳开一块扳的长度开始进行，留下部分待模扳拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。
I．摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。
J．凡不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准也可用人工摊铺。摊铺应在整个宽度连续进行，中途如因故停工，应设施工缝。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采用人工摊铺时，严禁抛掷和楼耙，以防离析。
- 接缝
A．纵缝
a、应按设计图纸所示位置测量放样准确地设置纵缝。
b、当路面采用整幅施工时，锯缝应顺直，切锯产生的粉末应在干燥前清除完毕；清除时要先用软毛刷类东西扫除粉末，再用清洁的水冲洗，使干燥后按29监理工程师的指示用密封材料填塞。
c、当路面采用半幅施工时，摊铺前应在槽钢上预埋拉杆螺纹钢筋，浇注半幅拆模后用沥青涂刷，浇注板缝时上半部要按设计要求做成规定深度的缝槽，并在邻板摊铺前按监理工程师的指示用合格的材料填塞。
B．横胀缝
a、按设计图纸要求将胀缝装置在摊铺砼前预先准确定位、锚固。
b、横缝的中心线应垂直于路面板中心线，横缝的缝壁应垂直，胀缝内任何处都不准塞有混凝土或其它杂物。
c、在每根传力杆的一半长度刷漆，并随后涂上油脂或润滑剂，滑动套筒安放在涂上油脂的一端，该端传力杆应能在座架上自由滑动，并能按设计方向自由伸展。传力架上过量的油脂应去掉。
d、胀缝传力杆的活动端与固定端交叉设置，并设钢筋支架固定。
e、摊铺前，填缝板两侧应用砂或泡沫板仔细封实，并支撑使填缝板牢固不移位变形。接缝板应用无节的软木制成，经沥青防腐处理并预留传力杆位。
C．横缩缝
a、横缩缝应按设计的要求设置。
b、缩缝的传力杆应在摊铺砼的时候准确放样预埋，待砼的强度达到设计强度的25%~35%时，用切缝机切缝。切缝应分两次进行施工，初次切缝为50mm×5mm，再次切缝为30mm×8mm；面板锯缝必须在当天完成，缝内的粉末及杂物都应彻底清除，清除杂物待干燥后填以聚胺脂焦油。
c、横向缩缝的设置间距为5m，每隔30m设一道压缝，其余为假缝，假缝除在构造物附近外一般不设传力杆。纵向缩缝设置在半幅砼路面的中间，设置80cm×1.6cm间距60cm的拉杆，中间10cm涂二道沥青防锈。
D．旧路和新建路面间的接缝
接缝用拉杆连接,先在原路面纵截面上挖孔,灌注环氧树脂砂浆,在放置螺纹钢筋的拉杆.
E．封缝
a、所有接缝凹槽要求干燥、无尘、无混凝土碎屑或其它堆积物。
b、填缝料应按厂家推荐的方法灌缝，深度大于2.5cm的接缝应最少分二层填缝，每层的厚度应大致相等，以保证填料的密度。
c、灌缝作业在夏季应使填缝料灌至与路表面齐平；在冬季则应稍低于路表面。任何多余的或弃至混凝土路面上的填缝料应立即清除。
（10）人工整修砼表面：
A．整平
用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面，路面不规则处应用监理工程师批准的方法在初凝前修整，修整作业不能填以表面的浮浆，而必须用新制混凝土填补与修整。严禁用纯砂浆找平。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应配以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
做面时严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日暴晒或干旱吹风时，宜在庶荫下进行。表面抹平后按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽，或采用拉槽器、流滚动压纹器等合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理，满足混凝土路面的抗滑要求。
B．压缝
压缝板设三个提手，压人前在两侧涂刷脱模剂。在缩缝位置打入压缝扳时，应严格控顺直，压入深度比砼表面稍低1cm左右，将压缝板两侧隆起的砼抹平。在压缝板静止1一1．5小时（时间长短视施工时气温而定）然后先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧砼，2小时左右提出压缝扳（以提出压缝不变形为准）。
在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两扳高差，检测结果应符合规范要求。
C．压纹或拉槽
为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式。应及时撑握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时,用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，砼初凝之前完成。
不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。
（11） 养护
在路面纹理制作完成后半小时，即可进行养生。养生用洒水法养生。
洒水养生应根据气温的情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。当气温低于5℃时，不得浇水养生，改用养生膜履盖。
混凝土养护用水的条件应与拌和水相同，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
（12） 锯缝
锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到2200C为准或砼抗压强度达5Mpa，即可开始锯缝，锯缝问距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按划线进行，深度应符合设计要求，一般为扳厚的1／4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。
填缝时填缝料可用沥青玛蹄脂类及其它防水性能好的材料，填缝应及时，以防缝口缝壁受到污染，如用沥青类填缝不宜太满，只需灌入缝深的2/3即可，如用乳化沥青橡胶，氯丁橡胶等可低于路面5mm。
（13） 拆模
当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模（一般砼抗压强度达到2.5Mpa时），拆模时不得扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。
（14） 雨季施工的措施与要求
A．及时与当地气象部门联系，定期获得天气变化的资料，了解与掌握施工路段的汇水面积和历年水情。
B．搅拌场地、砂石材料堆场应防止雨水和洪水影响。
C．雨天或遇阵雨应停止施工。运输用拖拉机应备好遮盖物，如遇雨水应及时覆盖。
D．应组织专门的队伍，备足工具，雨后施工时应及时排走基层表面积水。
E．集料应定期测定含水量，并应尽可能从堆料内部取用，严禁用底脚料。
F．混凝土面板未达到终凝前，如遇下雨，应及时覆盖塑料防雨膜，并不得触及面板。
G．铺筑现场应制备足够长度的轻便、易于移动的工作防雨棚，下雨时混凝土拌和物的铺筑及表面修整均应在棚内进行，待混凝土达到终凝后才能移往相邻路段。
(15) 质量控制
A．水泥砼路面铺筑的质量应符合下表的要求。
水泥混凝土面层实测项目
| 项次 | 检查项目 | 规定值或
允许偏差 |
检查方法和频率 | |
| 1 | 弯拉强度（Mpa） | 在合格标
准之内 |
按JTJ071-98附录C检查，必要时，钻取岩芯样实测。承包人应有50组小梁试件和劈裂试验的对比回归值。 | |
| 2 | 板厚（mm） | 代表值 | -5（-5） | 抽样：每车道板带每100m测1处，按JTJ071-98附录H检查。必要时，钻取芯样实测 |
| 极限 | -10（-10） | |||
| 3 | 平整度 | 标准偏差б(mm) | 1.5（2.5） | 平整度仪：每车道连续检测，
按每100m计算б、IRI |
| IRI(m/km) | 2.5（4.2） | |||
| 最大间隙h（mm） | （5） | 3m直尺：半幅车道板带每100m测1处×10尺 | ||
| 4 | 相邻板高差（mm） | 2（3） | 尺量：每条胀缝5点，每50m抽纵横缝各2条×5点 | |
| 5 | 纵横缝顺直度（mm） | 10（10） | 纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线
每100m测2处，每100m测2条 |
|
| 6 | 中线平面偏位（mm） | 20（20） | 经纬仪：每200m测4点 | |
| 7 | 路面宽度（mm） | ±20（±20） | 尺量：每200m测4处 | |
| 8 | 纵断高程（mm） | ±10（±15） | 水准仪：每200m测4个断面 | |
| 9 | 横坡（%） | ±0.5
（±0.25） |
水准仪：每200m测4个断面 | |
| 10 | 抗滑构造深度（mm） | 0.8（0.6） | 每100m2处，砂铺法 | |
注：括号外数值适用于高速和一级公路，括号内数值使用于其它公路
B．砼面层从外观上看，应符合以下要求：
a、砼表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。
b、路面纹理适宜。
c、接缝饱满密实。
C．凡是不符合要求的面板，应依监理工程师的批示予以移换，移除长度应为5m（一块面板），宽度与所在的车道相同。
五、人行道板及侧缘石
1、人行道彩色砼块平铺工艺
A．砼块铺砌前，按预先测量好的村点拉线控制铺砌位置和高程。为确保人行道的纵横缝的直顺美观，铺砌时，采用纵横拉线的双控办法，对纵横缝的直顺进行满幅控制。
B．铺砌时，先用人工将水泥石粉碴层面清扫干净，用水泥砂浆按设计厚度进行找平，并立即在找平的砂浆上铺砌。
C．铺砌后，随时检查是否稳固，层面是否平整，纵横缝是否直顺。
D．养生：人行步道水泥石粉砂基层和方砖面层的养生均采用人工洒水养生，基层养生时间不少于7天，方砖面层养生时间不得小于3天，在此期间，严禁行人、车辆等上板走动和碰触。
人行道板安装实测项目
| 序号 | 检查项目 | 允许偏差 | 检查方法和频率 | |
| 1 | 压实度 | 路床 | ≥90% | 用环刀法或灌砂检验2点/100m |
| 基层 | ≥90% | |||
| 2 | 平整度 | 5 | 用3m直尺量取最大值1点/20m | |
| 3 | 相邻块高差 | 3 | 用尺量取最大值1点/20m | |
| 4 | 横坡 | ±0.3% | 用水准仪器测量1点/20m | |
| 5 | 纵缝直顺 | 10 | 拉20m小线量取最大值1点/40m | |
| 6 | 横缝直顺 | 10 | 沿路宽拉小线量取量大值1点/20m | |
| 7 | 井框与路面高差 | 5 | 用尺量1点/每座 | |
2、 路侧砼块侧铺工艺
在路面完成后进行安装放样，控制标高和方向，准确地放线钉桩，经监理工程师审批后方可安砌。
A．放线与刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，起码线部分10-15米，弯道5-10米，路口园弧1-5米反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。
B．检验：安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角小于20mm且不多于一处，外露面平整度不大于3mm。
C．安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条园顺、平直。
D．安砌后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基面。
E．还土：路侧砼块后背用石灰土还土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在85%以上。
F．勾缝：先校核位置、高程，使其符合设计，且在完成后勾缝。
G．湿法养生3天以上，防止碰撞。
路侧砼块实测项目
| 序号 | 检查项目 | 允许偏差或规定 | 检查方法和频率 |
| 1 | 混凝土抗压强度 | 平均值不低于图纸规定 | 按JTJ071-94附录D检查 |
| 2 | 外形尺寸（长、宽、高） | ±5mm | 用尺量 抽查5% |
| 3 | 外露面缺边掉角长度 | ＜20mm且不多于1处 | 用尺量 抽查5% |
| 4 | 外露平整度 | 3mm | 拉线用尺量 抽查5% |
第七章 排水工程
第一节 沟槽开挖
1、首先由测量员用全站仪打出管道轴线，然后向两侧各返出约 2.0m 钉边桩撒白灰线，作为沟槽开挖边界，同时复测原始地面高程，确定挖深。
2、施工采用管道直埋方式进行，开挖时人机配合，挖掘机为主。机械挖土占90 %，人工修边铲底挖土占10 %。
3、开挖采用单侧开挖，单侧抛土的形式开挖，并按规定坡角放坡。
4、挖深至设计标高10 cm 时，机械停止挖掘，及时测量，人工修边清底并整平。
5、人工配合电动打夯机对沟槽进行夯实，保证基底密实。
6、如发生超挖现象，按规范相应规定方法处理。
7、如遇有地下水，采取开挖集水坑的方式引流地下水或轻型井点降水方式进行施工，保证沟槽土壤不受浸泡。如遇不良地基，需会同设计、业主、监理等单位代表现场协调处理。
第二节 管道安装
一、筑砂垫层
1、管道基础：土质较好的地段，沟槽底铺垫厚100mm砂垫层。在软土地基或者槽底位于地下水位以下时，铺垫150mm厚、颗粒尺寸5-40mm的碎石垫层，上铺厚50mm中、粗砂垫层。基础垫层与槽底同宽。
2、测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面的标高。
3、基础砂垫层施工。清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行基础铺筑，即在基底铺一层砂。
4、管道基础有地下水时铺垫20cm厚、颗粒尺寸5-40cm的碎石垫层，上铺厚50cm中、粗砂垫层；无地水时沟槽底铺设15cm厚碎石,上铺5cm中粗砂垫层。
5、管道基础支承角应依基础地质条件、地下水位、管径及埋深等条件由设计计算确定。
6、管道基础应按设计要求铺设，厚度不得小于设计规定。基础各部位的压实度应符合有关规定。
7、管道基础在接口部
位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖。凹槽长度按管径大小采用，宜为0.4～0.6m, 凹槽深度宜为0.05－0.1m,凹槽宽度宜为管外径的1.1倍在接口完成后，凹槽随即用砂回填密实
二、管道安装施工工艺
1、排管及安放管道
a、排管前要先对槽底高程复核，复核无误后铺设砂砾，保证砂砾厚度，并在井位架设龙门杆以控制中线，龙门杆架设要牢固，不得有松动。
b、管节安装前应对管材按产品标准逐支检查，不符合标准不得使用。
c、管道安装可采用人工安装。槽深不大时可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管径大直径DN400mm时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平衡地放在砂砾基础理论管位上。严禁用金属绳索勾住两面端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，可采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。
d、承插口管安装，管道承口应放在检查井的进水方向，插口方向应放在检查井的出水方向，由低点向高点依次安装。
e、调整管材长短时可用手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。
f、管节安装完毕经检验中心线、高程合格。
g、管材采用人工安装，安装时根据控制桩严格控制管道中心和高程，以避免管内底高程超差.橡胶圈的环内径，宜为插口端外径的0.85～0.9，橡胶圈断面直径压缩率一般采用40%。清理干净承口内橡胶圈沟槽，插口端工作面及橡胶圈，不得有土或其它杂物。将橡胶圈正确安装在承口橡胶圈内，不得装反或扭曲，为了安装方便可先用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。橡胶圈连接管材在施工中被切断时（断口平整且垂直管轴线）应在插口端倒角，并划出插入长度标线，然后再进行连接。用毛刷将润滑剂均匀地涂在嵌在承口处的橡胶圈和管插口端外表面上，但不得将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽内，润滑剂可采用V型脂肪酸盐，禁止用黄油或其它油类作为润滑剂。将连接管道的插口对准承口，保持插入管段的平直，用手动葫芦或其它拉力机械将管一次插入至标线。若插入阻力过大，切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲。用塞尺顺承口间隙插入，沿管线圆周检查橡胶圈的安装是否正常。
管道必须垫稳，管底坡底不得倒流水，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。
三、接口
1、接口
a、接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。
b、接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。
c、接口方法按程序进行,橡胶封圈正确就位，不扭曲、不脱落。
d、为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可要在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。
2、管道修补
a、管道敷设后，因意外因素造成管壁出现局部损坏，当损坏部位的面积或裂缝长度和宽度不超过规定时，可采取粘贴修补措施。
b、管壁局部损坏的孔洞直径或边长不大于20mm时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴直径不小于100mm与管材同样材质的圆形板。
c、管壁局部损坏孔洞为20～100时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴不小于孔洞最大尺寸加100mm与管材同样材质的圆形板。
d、管壁局部出现裂缝，当裂缝长度不大于管周长的1/12时，可在其裂缝处粘贴长度大于裂缝长度加100mm、宽度不小于60mm与管材同样材质的板，板两端宜切割成圆弧形。
e、修补前应先将管道内水排除，用刮刀将管壁面破损部分剔平修整，并用水清洗干净。对异形壁管，必须将贴补范围内的肋剔除，再用砂纸或锉刀磨平。
f、粘接前应先用环已酮刷粘接部位基面，待干后尽快涂刷粘接溶剂进行粘贴。外贴用的板宜采用，从相同管径管材的相应部位切割的弧形板。外贴板材的内侧同样必须先清洗干净，采用环已酮涂刷基面后再涂刷粘接溶剂。
g、对不于20mm孔洞，在粘贴完成成后，可用土工布缠固定，固化24小时后即可还土；对大于20mm的孔洞和裂缝，在粘贴完成后，可用铅丝包扎固定。
h、在管道修补完成后，必须对管底的挖空部位按支承角的要求用粗砂回填密实。
i、对损坏管道采取修补措施，施工单位应事前取得管理单位和现场监理工程人员的同意；对出现有管底部的损坏，还应取得设计单位的同意后方可实施。
j、必须取得管理单位如采用焊条焊补或化学止水剂等堵漏修补措施同意后方可实施。
k、当管道损坏部位的大小超过上列条文的规定时，应将损坏的管段更换。当
更换的管材与已铺管道之间无专用连接管件时，可砌筑检查井或连接井连接。
3、管道与检查井的衔接
a、管道与检查井的衔接，宜采用柔性接口管件连接，视具体情况由设计确定。
b、检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接。
四、闭水试验
a、污水管道施工完毕，根据规定需做闭水试验。
b、闭水试验前应具备下列条件：
①管道的外观质量及“量测”检验均已合格。
②管底与基础也角部位回填密实。
③全部预留管洞应封堵不得漏水。
④管道两端的管堵应封堵严密、牢固。
⑤砌筑缝水泥砂浆及砼应达到设计强度要求。
c、闭水试验水头为上游管道内顶以上2m，先在管道预先充满水后，再按水头高度加水试压20min，待水位稳定后进行正式闭水试验，观测管道24小时的渗漏量。
第三节 管沟回填
一、回填前的准备
（1）管基以下最终开挖线以下的所有勘探坑槽，均按施工图纸的要求回填密实。
（2）管基经验收合格；若管基中布置有观测设备，在观测设备埋设完毕后需经监理工程师验收合格。
（3）回填前应清除沟槽内杂物及所有松散或凸起的石块，并排除积水。
（4）管道基础工作严格按施工图纸要求施工。
(5）采用挖掘机分层回填，对于机械无法作业部位，用人工平摊填料,蛙式打夯机(HW280)分层压实，分层厚度小于30 cm，根据施工详图规定的密度、干容重等要求及夯实设备的能力，调整铺料厚度，经监理工程师认可后实施。
二 、回填要求
（1）管道及附件安装完成经验收合格后抓紧进行管沟的回填工作，一般每安装完成20～40节管道回填一次。不允许已完成安装的管道长期外露，更不允许使其跨越汛期和冬季，以免发生管道损坏和汛期漂管事故。
（2）回填前，应清理并确认沟槽边壁无松散土体和坍滑体，当回填过程中发生塌方时，应将塌方和已松散材料全部清出。
（3）回填前，应沿沟槽壁的溜板（槽）下料、铺料。不得在管道上方高处向下集中倾倒回填料。严禁但侧回填或用推土机从一侧向沟内推埋，造成漏夯和填料分选离析，以及导致管道轴线位移和接口变形。
（4）回填时，应从管道两侧均匀下料，两条管道中间部分采用可移动式小型皮带机下料。管道之间的回填压实应与管道至沟槽壁之间的回填压实对称进行，每侧回填高度差不应超过一层填筑厚度。分层回填的每层铺料厚度一般为150～300mm，可根据土质情况和压实机械、压实方法，经过试验确定。压实过程中，不得造成管线位移和管道损伤。
（5）分层回填，压实时，相邻的接茬应为梯形，其阶差不得超过2个填筑段；接茬处的碾压应相互重叠至少0.6m，不得漏碾。
（6）在管沟回填过程中，应保护管道免受下落石块冲击、压实设备直接相撞和避免其他有潜在破坏的危险。
（7）每回填一层后都要检查管道的涂层或密封套是否出现损伤，如果发现，立即修补。
（8）每回填一层并按规定的压实参数施工完毕后，经监理工程师检查合格后才能继续铺填新土，经验收合格后的填筑层因故未继续施工，复工前应进行刨面，并经监理工程师检验合格后才能继续铺填新土，以使层间结合紧密。
（9）设计提出的压实指标必须经现场碾压试验确定，并有业主、设计、监理单位共同确认填筑参数后方可进行填筑施工。
（10）在同一天填筑的回填材料，应在当天工作结束前压实。
（11）土质沟槽镇墩浇筑后的沉降可能使此段管道低于预定的安装高程，宜留有适宜的预留量，以减少镇墩上、下游接口的变形。
（12）回填土的含水量，宜按土类和采用的压实工具控制的最佳含水量附近。管顶覆土高程根据设计回填地面线回填。管道沟槽回填土，，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到压实度时，应回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实度的材料。
（13）阀井井室周围的回填，应符合下列规定：
①砌体水泥砂浆强度应达到设计规定。
②井室及支墩周围回填，应与管道沟槽同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬；
③井室及支墩周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；
④回填材料压实后应与井壁紧贴。
（14）新建管道与其他管道或地下建筑物的交叉部位回填应符合要求的压实度，并应使回填材料与被支承管道紧贴。
（15）未及时回填的管道，特别的跨沟、跨河流段的管道在汛期必须采取有效的防洪措施，防止洪水进入沟槽，造成管道漂移。
（16）管道敷设完毕后，在地面上设置标志。
三、管沟回填
回填应遵守从下而上逐层分区控制的原则。其回填有下到上可分为：垫层Ⅰ区（管下腋角）、管基Ⅱ区回填、管身Ⅲ区回填、缓冲覆盖层Ⅳ区回填、管顶Ⅴ区回填、复耕区Ⅵ区回填。
1 、垫层Ⅰ区回填
垫层Ⅰ区的管道支承上覆荷载的主要部分，其回填要严格按照以下要求执行。
（1）垫层材料可选用级配良好的砂砾料，也可采用人工砂砾。采用人工砂砾时，石料母材应为不低于弱风化的新鲜岩石，比重不小于2.7，立方体试块抗压强度不少于600kg/cm2。垫层材料中不得含有石粉、土块、树根等杂质。垫层材料的最大粒径在40～50mm之间，粒径大于2mm的颗粒含量百分比的20%～50%之间，小于0.075的颗粒含量不得大于5%，不均匀系数Cu大于5，曲率系数Cc为1～3。
（2）在回填垫层之前，垫层材料需做湿度检查，以确保在最优含水率附近，压实后达到所需要的压实度。
（3）回填的垫层材料应均匀散布的管沟内，沿管道两侧同时均匀回填，每层回填的虚铺厚度小于300mm，然后整平压实。垫层的最小压实度为95%，压实相对密度不小于0.75，相应的干密度不小于2.05g/cm3。成形后的垫层需在图6相应试验点每隔50m取样做压实度试验。
（4）压实度的垫层应修整成形，以适应管道的弧度，达到最好的受力状态。成形高度及管道下垫层厚度严格按设计厚度进行控制。所修整的圆弧直径要比管道直径小40mm。安装后的管身应与垫层充分接触，以确保管身底部承压面的均匀性。一次成形的垫层长度不得超过150m，也不得超过一天的铺设能力。
（5）在管道垫层中设置的承口坑，不应大于所需尺寸，以保证管道的均匀支承。管道接头灌浆工作结束完毕后，应采用垫层材料塞填承口下面的缝隙，确保接头下部垫层密实。并用T形工具捣实。
2 、管基Ⅱ区回填
管基Ⅱ区系指垫层顶面至管中心高程处的回填。该区对管道受力状况也十分重要。回填材料同Ⅰ区回填料，采用中粗砂回填，也可采用人工砂砾。
（1）管道安装及外部接缝处理完毕，接口聚硫密封胶或环氧煤沥青防腐层实干后，方可进行管基Ⅱ曲回填。
（2）回填的垫层材料应均匀散布的管沟内，沿管道两侧同时均匀回填，每层回填的虚铺厚度小于300mm，不扰动管位。管道两侧的回填高程差不应超过一层填筑厚度。管基区回填材料的最小压实度为95%，压实相对密度不小于0.75，相应的干密度不小于2.05g/cm3。夯实后的回填材料需在图2相应试验点每隔一定距离取样做最小压实度试验，其中试验层2和3的试验频率为50m取样，试验层4的试验频率为每隔300m取样。
3 、管身Ⅲ区回填
管身Ⅲ区系指管中心高程至管顶以上500mm范围内不包括缓冲覆盖层的回填区域。
（1）回填材料不应含有树根、树枝、草等有机物质，也不准有施工废渣。可采用原土回填，回填材料的最大粒径为150mm。
（2）回填的垫层材料应均匀散布的管沟内，沿管道两侧同时均匀回填，每层回填的虚铺厚度小于300mm，不扰动管位。管道两侧的回填高程差不应超过一层填筑厚度。管基区回填材料的最小压实度为90%，压实相对密度不小于0.7，相应的干密度不小于2.0g/cm3。夯实后的回填材料需在图2相应试验点每隔一定距离取样做最小压实度试验，其中试验层5的试验频率为每隔300m取样，试验层6和7的试验频率为每隔500m取样。
4 、缓冲覆盖层Ⅳ区回填
缓冲覆盖层Ⅳ区系指管中心线以上、管外径以外500mm的管半圆周范围内的回填区域。
（1）回填材料可采用与Ⅰ区回填料。
（2）本区回填与管身Ⅲ区的回填同时进行，但缓冲覆盖层Ⅳ区管顶1/3外径范围内的回填土不准碾压。
5 、管顶Ⅴ区回填
管顶Ⅴ区系指管顶500mm到回填地面高程以下500mm范围内的回填区域。
（1）回填材料采用原土（石块）回填，回填材料的最大粒径为500mm。
（2）回填的管基区材料应均匀散布的管沟内，每层回填虚铺厚度根据压实机具的现场碾压试验确定。管基区回填材料的最小压实度为85%，压实相对密度不小于0.65，相应的干密度不少于1.8g/cm3。
6、 复植区Ⅵ区回填
复植区Ⅵ区系指回填地面高程以下500mm范围内的回填区域。
（1）回填材料为原表层土。
（2）回填的管基区材料应均匀散布在管沟内。厂区外非交通要道及农田等允许下沉的地段，管顶500mm以上的回填土可以简易夯填或不夯填，但应留有高度不小于300mm的余土，使之高于原地面，以作为自然沉实补偿之用。
第四节 检查井施工
一 、一般要求
(1）砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度为30～50mm，当气温变化时，根据试验适当调整。
(2）采用砌筑法砌筑的砌石体转角处和交接处同时砌筑，对不能同时砌筑的面，留置临时间断处，并砌成斜槎。
(3）砌石体尺寸和位置的允许偏差，不超过GB50203-2002的规定。
二 、浆砌石体
（1）砌筑体基础的每皮石块座浆，按照大面向下的原则进行砌筑。
（2）砌体分皮卧砌，并上下错缝、内外搭砌，严禁采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。
（3）砌体的灰缝厚度为20～30mm,砂浆应饱满，石块间较大的空隙填充砂浆后用碎块石或片石嵌实，严禁先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间严禁相互接触。
（4）砌体第一皮及转角处、交接处选用较大的平毛石砌筑。
（5）砌体每日的砌筑高度不超过1.2m。砌筑过程中因故临时间断时，应预留阶梯形斜槎，其高度不超过1.2m。
第八章 管网敷设
第一节 沟槽开挖
一、施工工艺：
测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→砂砾垫层→砂基→管道安装
二、施工要求
1、熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管的管线布置、走向及工艺流程和施工安装要求。
2、熟悉现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。
3、根据管道平面和已有控制点，并结合实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。
4、进场后对建设单位交接的水准点和导线点进行复测，闭合差符合设计要求后，进行导线点、水准点的加密，每60米范围内有一个水准点，加密点必须进行闭合平差,水准点的闭合差为20√L，确保加密点的准确，以满足排水管高程、线型控的精度。
5、由于管道中线桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中线方向控制桩，采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩，采用交会法或平行线法。
6、施工过程中的测量主要是槽底高程的确定，机械开挖后，采用跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符合设计要求，管道安装后，进行复测，发现问题及时处理，使管底高程控制在允许偏差范围内。每天测量工作开始前，都要进行相邻水准复核测量。
7、管道中心由中线控制桩来确定，通过控制桩在管道基础上打出边线，确定管道的铺设位置。
8、井室高程根据设计要求进行控制，管道铺设完毕后，要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。
9、沟槽开挖及基础处理：
熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。
工程采用挖掘机进行开挖，沟槽开挖要严格控制挖深及管道中心线，机械开挖留20cm的余量，由人工清槽至设计槽底高程位置，并将里程桩引至槽底。
严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。
沟槽开挖的土方直接装车外运，外运地点由业主指定。
当沟槽开挖遇有地下水时，设置排水沟、集水坑，及时做好沟槽内地下水的排水降水工作，并采取先铺卵石或碎石层（厚度不小于100mm）的地基加固措施；当无地下水时，基础下素土夯实，压实系数大于0.95；当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时，按管道处理要求采用级配戈壁土进行换填处理；换填厚度为30cm。
在沟槽开挖百米左右，土方外运人工清槽后，并经监理工程师检验合格，方可在沟槽内进行下道工序的施工。
管道基础：
工程中管道基础采用20cm砂砾垫层基础，135°砂基础。管道基础采用粗砂；砂基基础施工时，槽底不得有积水、软泥；砂基厚度不得小于设计规定。
- 管道安装
1、管道安装由机械配合人工下管，设专人指挥吊车逐节吊装，吊装管道中心线的控制采用边线法。吊车距沟边至少2m，避免起吊受力时造成沟边坍塌。
2、管道在安装前，对管口、直径等进行检查。
3、管道安装采用人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管径大于公称直DN400时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻抛入槽中。
4、稳管前，对基础设计高程和中线位置进行检查，符合设计和规范要求后方可进行稳管，同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。
5、 因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏管口，顶进深度符合技术规范要求。有质量问题的管子严禁下槽，安装后的管内底高程符合规范要求。
6、管道与检查井连接采用柔性连接。
7、井室砌筑：
按设计要求砌筑，砌筑后的井壁圆顺，灰浆饱满，爬梯安装牢固，在井室砌筑时安装爬梯，爬梯安装前进行除锈处理，安装时周围孔隙须用1∶2水泥砂浆封实，砂浆未凝固前不得踏动爬梯。砌筑时，需随时检测检查井直径尺寸，当四周收口时，每层收进不得大于30mm。井内外壁抹1∶2水泥砂浆分层压实抹光。
- 沟槽回填
1、管道安装好后及时进行沟槽回填。回填土根据实验室确定的最大干密度和最佳含水量进行分层夯实，直至达到规范要求的压实度指标。填土上方计划修路者其压实度为95%，填土上方不计划修路者其压实度为90%。 2、沟槽回填从管顶基础部位开始到管顶以上0.7m范围内采用人工回填。从管底到管顶以上0.4m范围内的沟槽回填材料，采用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中砂粗砂或开挖出的良质土。
3、沟槽底必须回填质地良好、含水量适宜的原土，严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石，沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料，所有回填土根据不同的土质分别采用分层摊平、夯实、压实等方法达到设计规定的密实度要求。
本工程合同工期9个月天（节假日、雨天等均已包括在内），为使工程尽快投入使用，根据工程情况和本公司的施工能力，我公司计划在8个月内完成，并交付使用。整个工程以路基和路面的施工为控制工期，总体按如下三个施工阶段安排施工进度：
第一阶段：路基施工100天
第二阶段：路面施工80天
第三阶段：附属工程施工30天，收尾及清扫20天，竣工验收10天。
总工期共9个月天。其他如人行道、路缘、栏杆及水电管井、绿化等随工程进度及施工需要及时插入施工。
第三节 施工进度管理
根据我司多年来对施工进度管理的经验，对本工程的进度采取“动态管理”方式，将按“三个控制”的管理模式进行进度管理。
一、项目部进度计划管理
根据合同工期要求，确定工程开工和完工日期，确定工程的各关键阶段和各分部工程控制日期以及涉及其它未列项目的关键日期。然后根据工作量，流水穿插顺序，在详细熟悉施工图、计算工程量后，根据施工规范及操作工艺程序要求，分施工阶段，确定施工方法，使工序合理化，另外考虑各种材料、设备、加工供应量的能力和时间，以及操作工人整体能力，综合分析所有因素，有针对性的将工程所要遇到的各种问题和矛盾，考虑在先，解决在前，编制出的进度计划才能体现合同对该计划工期的要求。
该计划由项目部编制，项目工程部审核，它是进度计划的总方针。
（1）月进度计划管理
月进度计划是一个很具体、较详细的进度计划，在施工总进度计划的控制下，分月份、项目、部位、工序地编制。该计划作为向业主报完成量、向公司报产值、收取工程款的重要依据，由工程项目技术负责人编制，报项目经理审批。
（2）周进度计划管理
周进度计划作为指导具体施工安排的依据，由项目部内业人员根据月进度计划的时间控制要求编制。周进度计划中应编写本周的进度完成要求，上周的进度完成情况，完成本周工程任务所需的材料、设备、人员用量、已完成的工程量、材料用量、工程延误的原因等。周计划是施工单位每周向业主、业主方、监理组织的总承包会上汇报工作的依据，因此，周计划是滚动计划，周计划是在月计划控制范围内，月计划在合同计划内，月计划保证“合同计划”。
（3）对各分包单位的进度管理
每个工程是由土建施工单位以及分包单位和精装修分包单位共同努力、合作完成的，因此，在土建施工单位的施工总进度计划完成后，到一定阶段，应把总进度计划（调整进度计划）发到各分包施工单位，作为分包施工单位安排穿插自己工序的基础，编制出分包工程进度计划。分包工程进度计划编制完成后，总包及分包单位应召开协调会，落实解决各个计划的穿插合理性、是否满足业主要求和整个工程建设的需要，在最终落实确定后，便可作为指导整个工程施工的依据。
由于一个工程在建设过程中，会遇到许多不可遇见的因素，因此，进度计划的调整工作是贯穿到整个工程的建设周期中。
（1）进度计划调整的依据
在运用“清华斯维尔”工程管理软件编制出施工进度计划中，其中有一个进度对比计划，把每周完成的进度情况输入软件中，就能自动生成一个对比计划。通过进度对比计划，就能发现计划滞后或提前的日期、产生进度滞后或提前的原因，因此进度对比计划是进度计划调整的依据。
（2）计划进度调整的方式
通过进度对比计划分析，在了解了进度滞后或提前的原因后，运用“清华斯维尔”工程管理软件中给出的资金、材料、人员、设备等信息，便可采取或增加多少的人员、或增加多少材料、架料用量、调整施工方法、调整工序穿插顺序等各种方式来追赶、减缓进度，达到调整的目的，保证工程按合同工期顺利完成。
（1）工期实施检查程序图
工程竣工日期
各段交工时间
铺砌工程完工
路缘石完工
路堤及护坡完工
路面及其他完工
水电管网完工
月计划目标
周计划目标
二、进度计划的检查与调整
（1）进度计划的检查内容
1）各工作项目的施工顺序、平行搭接和技术间歇时间是否合理；
2）工期是否满足合同规定；
3）主要工种的人数能否满足连续、均衡施工的要求；
4）主要机具、材料的利用是否均衡和充分。
首先是对上述4点中的前两条进行检查，如果不满足要求，必须进行调整。只有在前两个方面均达到要求的前提下，才能进行后两个方面的检查和调整。前者是解决可行与否的问题，后者则是优化的问题。
（2）进度计划的贯彻
1）检查各个层次的计划，形成严密的计划保证系统
施工项目的所有各层次的施工进度计划、施工总进度计划、单位工程施工进度计划、分部分项工程施工进度计划，都是围绕这一总任务而编制的。
各层次施工进度计划的关系：高层次的计划作为低层次计划的编制和控制依据，低层次计划是高层次计划的深入和具体化。
在贯彻执行时，首先检查是否紧密配合、协调一致，计划目标是否层层分解，互相衔接，检查在施工顺序上、空间安排上、时间安排上、资源供应上等方面有无矛盾，组成一个可靠的计划实施的保证体系，并以施工任务书的方式下达到各施工作业组，以保证计划的实施。
2）层层下达施工任务书
项目部内部下达施工任务书，将作业任务和时间下达到施工作业组，明确施工任务和劳动量、技术措施、质量要求等内容，使作业班组必须按作业计划完成规定的任务。
3）全面和层层实行技术交底，使全体工作人员共同实施计划
在计划实施前，进行计划交底工作，根据计划的范围、内容，层层进行计划交底落实，要使有关人员明确各项计划的目标、任务、实施方案和措施，使管理层和执行层协调一致，将计划变成全体员工的自觉行动，充分调动和发挥各个员工的干劲和创造精神。最终达到使施工有计划、有步骤，连续、均衡地进行。
4）做好调度工作
①检查计划执行中的问题，找出原因，采取措施予以解决；
②督促供应单位按施工进度计划的要求供应各种资源；
③维持现场道路、水、电等临时设施的正常使用，搞好平面管理；
④开好调度会并跟踪检查决议执行情况。
（3）进度计划的调整
1）组织平行作业或搭接作业
增加相应的资源，不改变各项工作的持续时间，而只改变工作的开始时间和结束时间，来达到缩短单项工程和分部分项工程的工期，以次保证总的进度目标。如路基、挡墙工程在计划落后时，可以采取多开工作面，增加人力、机械和物资投入，达到总工期的要求。
2）压缩关键工作
不改变工作之间的先后顺序，只通过缩短网络计划中关键线路上工作的持续时间来缩短工期，具体措施包括：
①组织措施
a增加工作面，组织更多的作业班组；
b增加每天的施工时间；
c增加劳动力和施工机械的数量。
②技术措施
a改进施工工艺和施工技术，缩短工艺间歇时间。
b采用更先进的施工方法。
c采用更先进的施工机械。
③经济措施
a实行包干奖励；
b提高奖金数额，保证农忙季节的劳动力；
c对各作业组采取的技术措施给与相应的经济补偿。
④其他配套措施
a改善外部配合条件，如管线管理、交通管理等部门的配合。
b改善劳动条件，包括配足防雨、防暑设施和物品。
c实施强有力的调度，保证人力和机械用足、用好。
三、工期的保障措施
1）工期保证体系
工期保证体系
管理保证
后勤保证
制度保证
建立、健全调度指挥系统
各级领导层层负责、分区包干
加强思想教育、提高合同工期意识
协调好各方面关系创造良好施工环境
编制科学合理的施工组织计划
作好物资供应和后勤保证
突出重点、日清日结
杜绝返工和安全事故
工期例会制度
工期责任制度
内部承包机制、加大产值所占比重
2）组织保证措施
为确保总工期和分阶段目标的实现，中标后，将迅速组织人员及设备进场，全面进行多项施工准备工作，确保按时开工。
项目部由富有类似经验的人员组成，掌握施工动向，随时解决施工中出现的问题。
项目经理部和施工队成立保证工期领导小组，形成工期保证体系。
3）技术保证措施
要全面遵照施工技术规范和监理工程师的规定和要求，以确保工程质量为中心，保质保量全面完成该项工程，具体措施如下：
施工进度在建设单位及监理工程师的要求下，由总工程师负责，组织有经验技术人员，根据现场实际编制总体施工组织设计及各分项实施计划，在实践中不断优化施工方案及工艺，及时报请监理工程师批准后在施工过程中实施。
结合工程进展情况，适时调整切实可行的月、旬施工计划，严格按照建设单位及监理工程师要求，控制施工进度。
积极采用新技术、新工艺，确保工程质量及工期。
以强化质量为目标，强化技术为先导，加强前期培训和质量监控，开展QC 小组活动，进行科技攻关，提高工程的科技含量。
4）设备保证工作
设备配备合理并有备用，加强施工调度，充分发挥机械化作业优势。加强机械维修保养和使用管理，确保完好率和出勤率。
5）物资、环境保证
结合施工进度计划编制工程材料供应计划，及时组织供应，强化检验，适量储备，保证不停工等料。合理规划、预测工程施工流动资金需求，及时联系总部调配资金，及时支付农民工工资，专款专用保证工程连续施工资金需求。
加强与建设单位、监理工程师、地方政府的联系，搞好协调工作，创造良好的施工环境。教育职工尊重当地民情、风俗。加强内部团结，强化企业凝聚力，增强职工信心，通过经济手段提高工作效益，保证员工经济收入，从而提高员工积极性，激发其劳动热情。
6）制度保证
建立健全工程例会制度，项目部每月一次例会，分析总结上月施工情况，布置本月施工计划，每天一碰头，每旬一总结，及时解决施工中出现的问题，定期与不定期进行工程进度、质量检查评比活动，实行工程进度奖罚制度。
7）工期优化方案
① 工期优化步骤：
找出工期网络计划的关键工作和关键线路；
按要求工期计算应缩短的时间；
确定各关键工作能压缩多少时间；
分析关键工作的持续时间，并重新计算网络计划的工期；
如果已经达到工期要求，则优化完成。
可选择那些压缩持续时间后对质量影响不大的关键工作、有充足备用资源的工作、缩短持续时间增加费用最少的工作来优化工期(如土石方工程、钢筋工程、模板工程、脚手架工程等)。
压缩关键线路的工作时间来优化工期，同时要采取相应的一些措施，主要有：增加资源数、增加工作班次、改变施工方法、组织流水作业、采取技术措施等。
② 利用有限资源优化工期：
按最早时间绘制的时标网络图及资源动态曲线。
从开始日期起，逐日检查每日资源数量是否超过资源限额。如果所有时间内均满足资源限额要求，则初始可行方案即编制完成，否则进行工作调整。
对有资源冲突时段的工作进行分析，分析有哪些工作不能同时施工，而需要把哪项工作移到另一项工作之后进行，以降低资源强度。
每调整一次，要重新绘制时标网络图，绘制劳动力动态曲线，再逐日检查，发现有资源冲突时再进行调整，如此循环，直到资源冲突全部解决。
优化成本，优化工期，从中找出能使计划工期缩短而又能使得直接成本增加最少的工作，缩短其持续时间，然后考虑间接成本随工期缩短而减少的办法。
⑷农忙季节或节假日给予劳务队伍适当的补助，采取措施以稳定现场的劳动力。
第八章 质量目标及保证措施、创优计划
严格遵照“超前预控，过程严控，强化标准，严格自评”的方针，做到一次性交验合格。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检部长、实验主任、工程管理部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工、质检、工程部门主管、主任工程师组成。质检部门和试验工程师专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。具体控制如下图：
质 量 保 证 体 系
思想保证
提高质量意识
TQC教育
质量第一
为用户服务
制定教育计划
检查落实
改进工作质量
组织保证
项目经理部质量
管理领导小组
项目队质量小组
质量工作检查
现
场QC
活
动
总结表彰先进
施工保证
创优规划
检查创优效果
制定创优措施
明确创优项目
接受业主和监理监督
定期不定期质量检查
进行自检互检交接检
加强现场试验控制
充分利用现代化检测手段
技术保证
贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理
各项工作制度和标准
岗前技术培训
熟悉图纸掌握规范
技术交底
质量计划
测量复核
应用新技术工艺
提高工作技能
技术岗位责任制
质量责任制
质量评定
反 馈
实 现 质 量 目 标
制度保证
经济法规
经济责任制
优质优价
完善计量支付手续
制定奖罚措施
签定包保责任状
奖优罚劣
经济兑现
质 量 保 证 体 系 图
二、项目部质量管理职责分配表
由于本投标工程数线型工程，挖方和填方高差大，土石方调配数量大。施工历时较长，各时期施工内容相对稳定，施工临时便道为采用土石方设备随施工进度临时修筑。为保证施工质量监控连续不断，特对各时期质量管理职责进行分配，制定质量管理目标分解表，让质量得到有效控制，详下表：
项目部质量管理职责分配表
| 工作内容 | 经理部 | 技术负责人 | 质检组 | 施工技术组 | 计划预算组 | 分队 | 供应组 | 测量组 | 试验室 | |
| 施工准备阶段 | 接收技术资料 | ● | ◎ | |||||||
| 图纸审查草拟施工方案 | ■ | ● | □ | □ | □ | |||||
| 编制施工规划 | ◎ | ○ | ● | |||||||
| 编制施工组织设计 | ◎ | ● | ||||||||
| 现场测量控制网点 | ◎ | □ | □ | ● | ||||||
| 施工图纸设计交底 | ● | □ | ||||||||
| 施工图纸自审、会审 | ○ | ● | □ | |||||||
| 施工方案技术交底 | □ | |||||||||
| 编制创优工程规划 | ○ | ◎ | □ | ● | ||||||
| 施工阶段 | 建立工序管理点 | ○ | ● | |||||||
| 开展QC活动 | ● | □ | ||||||||
| 组织技术攻关 | ■ | ■ | ● | |||||||
| 组织均衡施工 | ○ | □ | ● | |||||||
| 工序交接管理 | ○ | ● | ||||||||
| 班组自检 | ● | |||||||||
| 专检 | ○ | ● | ||||||||
| 联检 | ● | |||||||||
| 材料检验 | ○ | ○ | □ | ● | ||||||
| 施工技术问题处理 | ■ | ○ | ● | |||||||
| 计量管理 | ○ | ● | ||||||||
| 质量信息管理 | ■ | ● | □ | |||||||
| 质理诊断 | ● | ◆ | ||||||||
| 竣工验收 | 工程资料整理 | ◎ | □ | ● | ||||||
| 创优工程检验 | ○ | ● | □ | ◇ | □ | □ | □ | |||
| 工程质量评定 | ○ | ● | ||||||||
| 组织工程交工 | ○ | ● | ◇ | |||||||
| 技术总结 | ○ | ● | ◇ | |||||||
| 服务 | 用户回访 | ○ | ● | |||||||
| 图例 | ■ ● ◇ □
决策 主办 协同 协办 参加 ○ ▲ ◎ ◆ ★ 督促 执行 审批 会审 诊断 |
|||||||||
三、质量检查程序
开工申请
提交《开工报告单》
审 批
工 序 自 检
填报《质量验收申请单》
监理人员检查质量
合 格
单项或分部分项工程完工
提交《中间交工证书》
附：
施工组织设计
施工人员到场情况
施工设备到场情况
材料到场情况
原材料检验情况
施 工
监理人员检查
合 格
验收签署《中间交工证书》
四、质量管理保证措施、创优计划
⑴坚持质量方针，贯彻执行ISO9001标准；针对本工程特点编制工程质量计划，制定质量控制标准，对整个工程施工实施全过程、全方位的严格控制，使工程质量管理上新台阶。
⑵建立健全质量保证体系和创优体系，项目经理部成立以项目经理任组长，项目技术负责人任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。同时建立健全以项目技术负责人为首的技术质量管理体系， 单位工程设主管工程师，负责质量监督检查和各项检验工作，质检人员享有质量否决权、交工计量、签证权。实行技术工作统一领导，分级管理，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。
⑶坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。
⑷健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。
⑸制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到工班、班组逐步分解为工作指标、管理指标和操作指标，层层抓落实，责任到人，奖优罚劣，确保每一道工序、每
一个环节达到标准，保证各项指标的实现，确保质量总目标的实现。
⑹积极认真的学习“四新技术”，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。
⑺加强施工技术指导，认真做好技术图纸自审、会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工序开展TQC活动，组织技术攻关。
⑻严格实行质量终身责任制
认真贯彻国务院办公厅国办发〖1999〗16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级管理人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”方针，确保本工程质量达到优良标准。
⑼建立健全并严格执行各种质量管理制度
a.认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的安全注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。
b.认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。
c.认真执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、材料换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。
d.建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到每周有检查分析，每月有质量评比，工程完工有总结奖惩。
e.原材料、成品和半成品现场验收制度
对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。
f.检测仪器设备的标定制度
各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。
g.建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人。
h.测量资料换手复核制度
测量资料要求换手复核后交项目技术负责人审核，现场有关测量标记须定期复核检测。
i.隐蔽工程检查签证制度
所有隐蔽工程项目，首先由班组、工班、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。
j.施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方。
k.坚持持证上岗制
主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。
五、重点质量控制
1、测量的质量控制
对业主提供的工程平面，高程控制点和成果资料办理正式交接手续复核；施工测量控制网由项目经理部计算和设置，并进行复核，达到要求后报监理工程师审查确认后方可投入使用。对控制点，水准点定期复核，检查结果及时报甲方及监理工程师。与监理、设计单位密切联系，认真配合，及时交流，随时控制掌握施工情况。 测量仪器在检验有效期内使用。
2、路基质量控制
（1）路堑质量控制
测量工作按照《测量规范》要求，对路堑边坡放线，边坡坡率、天沟、侧沟位置做到测量精密、准确放样。
1）路堑边坡
①经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。
②坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。
③路堑边坡严禁超挖。
路堑路基面平顺，肩棱整齐，路基面向两侧按设计做排水坡，路基面施工偏差符合以下要求，宽度：路肩边缘至边缘不小于设计宽度，线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±5cm；路肩高程：在长100m路基内的个别地段不超过±5cm，但其延续长度不大于10m；平整度：在长100m路基上，用长2.5m直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10点，量得最大凹凸差，土质路面不超过15mm。
天沟，侧沟及其他引、截、排水沟设施，绘制详图，放样施工，符合下列要求：沟基稳固；严禁将排水沟修筑在未加处理的碴、弃土上；沟形整齐，沟坡，沟底平顺，沟内无浮土，杂物；沟水排泄不得对路基产生危害；确保天沟不在地面坑凹处通过，必须通过时，参照对路基填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟，防止不均匀沉降和变形。
（2）回填路基质量控制
填筑前，结合基底地面和土质的实际情况按设计及技术规范要求进行处理，经检测压实密度，孔隙率，地基承载力试验，符合设计要求后填筑路堤。
②每层填料摊铺均匀，分层压实，全段分段铺筑，层面无显著的局部凹凸。随时测定含水量，含水量达不到最佳含水量Wopt-3%～Wopt+2%范围补充洒水或翻松晾晒处理。
③压实层面应平整，局部凹凸差不大于50mm。
④每层压实密度及其均匀性经检验符合要求后方可继续填筑。
⑤每填完一层后，将边桩翻到施工高度，每填高1m或填至基床底部时恢复中线，重放边桩。
⑥路堤填筑各部符合质量检验标准，路基外形符合设计要求。
⑦每一填筑层均应使用同一种填料。
⑧路基填筑均应较设计加宽30cm，以确保边坡密实。
⑨每层路基面均应由路拱向路肩作成2～3%横向排水坡，确保路基面排水畅通。
⑩每一段填筑完成后，均应挂线刷坡，挂线位置应在路肩设计宽度加30cm处，刷坡土上翻至路肩并拍实形成路埂，防止雨水冲刷边坡，同时路基每隔20米在边坡上设置浆砌片石砌排水槽（砂浆抹面）。
3、排水工程质量控制
管道基础所用材料必须符合质量标准，要严格按施工配合比计量拌和，并广泛采用新技术、新工艺。
认真做好检查凭证的签证工作。施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查记录并请监理工程师会同检查签证。
本工程的主要检查部位计有：定位检查：测量放线定位及标高检查；原材料、半成品检查；管道基底检查；模板安装检查；试验资料检查；压实度检查。
第一节 安全生产保证措施措施
本工程施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，施工中保证做到：严格执行国家的有关施工安全的规范规则和施工安全的有关规定，严格执行招标文件有关的施工安全和文明施工的要求；正确制定施工方案把确保安全放在首位，采取严厉的防范措施，预防为主。安全目标是：
杜绝死亡、重伤事故和重大设备、交通及火灾事故；轻伤频率控制在0.5%以内。
实现现场文明施工标准化，获得重庆市“文明建筑工地”称号。
（1）安全组织管理体系图
项 目 经 理
技术负责人
安全工程师
土建施工
管理人员
专职
安全员
道路施工
管理人员
水、电施工管理人员
各作业班组兼职安全员
（2）安全保证体系图
组织保证
工作保证
制度保证
群众保证
安全生产委员会
专（兼）值安全员
开工前检查
建立安全生产责任制
十二项安全生产制度
1、安全生产责任制
2、班前安全讲话制
3、周一安全活动制
4、安全设计制
5、临时设施检查验收制
6、安全教育制
7、安全技术交底制
8、交接班制
9、安全操作挂牌制
10、安全生产检查制
11、职工伤亡事故报告制
12、安全生产奖惩
安全生产宣传教育
施工过程中检查
竣工
检查
积极开展群众性安全活动
目标:无死亡事故，无重伤事故
安全保证体系
三、保证安全生产的主要措施
整个工程施工期间，预防为主、全程严守、问题严处、全员控制。按照“安全第一”的原则，组织成立以项目经理为组长的安全领导小组，层层签订安全目标责任书，将安全生产责任具体落实到责任人，并在各分部分项工程开工前做好安全技术交底工作；在施工过程中，有专职安全员的巡视，有兼职安全员及各班组长的安全提示，并每周定期进行安全检查，对查处的安全隐患按“三不放过”的原则，“定人、定时、定措施”进行整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。
（1）边坡、高空作业安全措施
a 爆破作业时，在安全范围处设安全护栏和明显标志。
b 开挖工人必须配安全帽。
c 土质和沙质地段应分层开挖，并及时采用支护措施。
d 技术工人，上岗前必须经技术考核和身体检查合格后方可上岗。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽并按规定佩戴防护用品。
f 严禁酒后和带病进行高空和机械作业。
g 开挖部位和机具设备等重要工作派专人经常进行检查，发现有不安全因素时及时排除。
h 雨天停止机械开挖施工。
（2） 交通安全措施
a 积极与交管部门联系，取得他们的支持，服从交警指挥，维护好交通秩序。
b 为确保施工中不中断交通，沿线路段和路口必须设置醒目的安全警示标识，夜间挂上红灯，并派专人值班维护交通。进入施工现场的车辆必须限速和按标识方向行驶
（3）机械作业安全措施
进场机具在安装后或使用前，必须经过保养、保修验收，施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。各类机械作业时悬挂安全作业方案和操作规程。
机械操作人员必须经专业培训，持证上岗。机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程，严格按标准作业，按规范施工。所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品。
严格劳动纪律，严禁酒后上岗，严禁在工作岗位上打闹。
工作人员必须熟悉消防和设备报警信号。
（4）施工用电安全措施
外电线路必须保持安全操作间距，其最小间距符合《施工现场临时用电安全技术规范》中要求间距。电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，保护零线应由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施。
架空线路必须采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘导线，凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路采用三相五线制。一根导线只允许一个接头。
（5）爆破安全措施
a 爆破施工技术安全措施
①爆破作业在取得当地公安机关的同意，并颁发爆破作业安全许可证后严格遵守《爆破安全规程》进行，做到有组织、有领导、有明确分工，爆破工程技术人员、爆破员、爆破安全员等爆破作业人员持证上岗。
② 爆破作业必须有爆破工程技术人员在场指导，验收炮孔参数，按松动爆破、周边孔预裂进行装药量计算，并对爆破原始资料进行收集、整理和技术总结。
③ 爆破由项目部统一安排，按确定的危险区边界设立明显的标志，警戒区内的人、畜提前撤离，施工机具妥善安置后派专人警戒后方能鸣笛引爆。
④ 引爆线路的开关设专人管理，未经负责人许可严禁通电。
⑤起爆后由爆破安全员及爆破工程技术人员先进入现场，经检查确认安全后其它作业人员方可进入现场并解除警戒。发现盲炮时，由爆破工程技术人员严格《按爆破安全规程》进行处理。
b 爆破器材安全管理技术措施
① 爆破器材储存在专用的火工品仓库内，并设专人管理，不准任意存放，火工品仓库选择在无人且离居住区不得小于200米处建盖。
②建立出入库检查、登记制度。收存和发放爆破器材必须进行登记，做到帐目清楚，帐物相符。
③仓库内储存的爆破器材数量不得超过设计容量。性质相抵触的爆破器材必须分库储存。库房内严禁存放其他物品。
④ 严禁无关人员进入库区。严禁在库区吸烟和用火，严禁把其他容易引起燃烧、爆炸的物品带入仓库。严禁在库房内住宿和进行其他活动。
⑤ 爆破器材使用前必须经上级主管部门审查同意，向所在市公安局申请领取“爆炸药品使用许可证”后，方准使用。
⑥建立严格的领取、清退制度。爆破员领取爆破器材，必须经班组长或现场负责人批准，领取数量不得超过当班使用量，剩余的要当天退回。
（6）消防保卫及易燃易爆物品管理的安全
a 建立健全消防保卫管理体系，设专人负责，统一管理，切实做到"安全第一，预防为主"。根据施工现场的实际情况，编制有效的消防预案，对义务消防人员组织定期的教育和培训，熟练掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法。
b 施工现场的消防道路要畅通，建立严格的用火用电及易燃易爆物品和管理制度，加强夜间值班和巡逻，排除火灾隐患。
c 施工现场的消火栓要有明显标志，并配备足够的消防用具。
d 要加强各施工队对工人的管理，掌握人员底数，工人与公司要签定治安消防协议，非施工人员不得住在施工现场，特殊情况要经保卫部门负责人批准。
e 料场、库房的设置要符合治安消防要求，经常检查料具管理制度的具体落实情况。
f 现场要设有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次治安、防火教育，每季度开一次治保会，培训一次义务消防队，定期组织保卫防火工作检查，建立保卫防火工作档案。
g 电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业要有操作证和用火证。动火前，要清除附近易燃物，配备看火人员和灭火用具。
（1）管理目标
创建市级文明工地
（2）管理保证体系
公司
文明施工办公室
项目经 理
项目部
文明施工专管员
生 产
材 料
质 量
安 全
消 防
宣 传
劳 务
二、现场文明施工措施
（1）在编制实施阶段施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一。
（2）为了实现文明施工的目标，项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。
（3）加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。
（4）在项目部及施工队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
（5）工地显眼位置按照标准要求挂牌，画出施工总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。
（6）实施施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、加工场、堆物场和生活设施均按照审定的施工组织设计和总平面布置图实施。因现场变化，必须调整平面图，要报监理和建设单位批准，未经批准，不能擅自改变或搭建其它设施。
（7）施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，要统一规划，排水顺畅。施工生产和生活废水经过必要的处理后方可排出。
（8）现场施工材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐，做到横成排、竖成行，散体材料必要时要砌池堆放。机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。
（9）施工人员统一着装、佩戴胸卡，进入施工现场的人员一律要戴安全帽，管理人员和作业人员分颜色区别。
（10）施工中严格按照审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无淤泥积水，实现文明施工。
（11）加强土方施工管理，成槽挖出的湿土先卸在场内暂时堆放，沥干泥浆后在装运外弃，如湿土直接外运，使用带密封斗车的自卸卡车装运，防止泥浆沿途滴漏污染道路；加强砼施工及压浆施工的管理和防范，采取可靠有效措施避免污染。
（12）工地上或附近配齐食堂、医务室、浴室、厕所和饮水供应点等生活设施，并制订卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。
（13）工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时占地及时恢复（除建设方要求保留的外）。
（14）加强检查与监督，从严要求，持之以恒，文明施工现场管理真正抓出成绩。对文明施工现场实行定期和不定期相结合检查，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩，各工段互相交流经验纠正不足。
（15）按建设单位的要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。
第一节 环境保护及环卫管理体系
环境保护及环卫管理体系框图
严格按施组和城市环卫要求施工
制定科学合理的环境保护方案
针对特殊工种、机械设备制定强有力的防范措施
技术措施保 证
用科学、合理的技术措施、方案来保证环保及环卫目标的实现
项目部每月一次检查
队每周一次检查
工班每日检查
班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查
检查体系保证
上级部门检查
未做到文明施工的项目逐一解决
环境保护管理体系
环卫部门日常检查
项目部定期检查
第二节 环境保护及环卫管理的保证措施
⑴遵照国家环境保护政策和重庆市政府环保及环卫部门对本工程项目环境保护和环卫的要求，制订本项目《环境保护及环卫管理计划》，并贯彻到整个施工活动中。
⑵施工前对全体员工进行环境保护法规和环卫管理教育的学习，成立
领导小组专人负责环境计划和环卫管理的落实。施工现场划分责任区，指定负责人，明确责任区的管理责任。
⑶开挖的弃土、弃渣运到指定弃土场堆放，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，做好排水设施。
⑷运送散料和弃渣的车辆在道路上行驶要求装载适量，严禁沿途漏洒。车辆上路前对轮胎、车厢进行冲洗，以免污染道路。运送易被风吹落的粉状材料（砂等）时，进行必须采用有盖车辆覆盖运输。
⑸工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要及时收集、堆放在临时指定地点，及时清理或处理。
⑹靠近居民区的工点为了防止噪音，不影响居民的休息，严禁夜间进行噪音较大的施工作业。合理安排施工时间减少对居民的干扰。
⑺为防止烟尘污染，各种运输车辆使用装有符合国家卫生标准的净化装置，并符合重庆市机动车尾气排放量标准。
⑻对施工中可能遇到的各种公共设施，如埋入地下的管线电缆等，制定可靠的防止损坏或位移的实施措施，并向全体施工人员交底。
⑼工程施工中如发现文物或其它有价值的物品，应暂缓施工，派专人负责保护好现场，及时向有关部门报告，按有关规定处理后方可继续施工。
二、防止大气污染措施
（1）为降低施工现场粉尘浓度，避免对大气造成更大的污染，在锚杆与灌浆孔施工时可加入适量发泡剂除尘。
（2）施工现场临近城市道路部分要经常养护和洒水，防止道路扬尘。在现场设置的搅拌设备上，安设除尘装置。
（3）拆除临时设施时，应随时洒水，减少扬尘污染。
（4）在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。对出场车辆在出口处硬化路面上进行冲洗。
（5）容易起尘的材料和松散材料应予以覆盖可适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖。运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌和场要做好防尘。
三、防止水污染措施
⑴凡施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入地下污水管线。施工污水严禁流出工地，污染环境。
⑵现场存放零星油料的库房，必须进行防渗处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染环境。
⑶施工附近租用房屋作为临时食堂，废水排放设置简易有效的隔油，定期除油，防止污染。
⑷在施工现场内如遇有排水管网，应充分保证管网排水通畅，防止泥浆、污水、废水外流污染环境或堵塞管道。
⑸排水、排污
施工中按设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好排水入口和出口，保持管、沟的畅通，确保施工的顺利进行。
施工生活区四周设置必要排水设施，施工及生活区污水必须进行妥善排放，禁止散排造成环境污染。
四、降低噪音、减少扰民的主要措施
⑴施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）制定降噪的响应制度和措施。
⑵本工程进行噪声作业时，必须严格控制作业时间，一般不超过夜间22∶00。必须昼夜连续作业的施工现场，应尽量采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案后方可施工。
⑶ 尽量不要在法定节假日和夜间22∶00以后加班加点施工，不要因施工而影响居民正常工作和休息，在制定施工方案和选择施工设备时要充分予以考虑，选用性能优良、噪声小的施工机械，必要时设蓬布及其它声源屏障进行消声处理，以控制其噪音白天不超过70dB。夜间不超过55dB；法定节假日、早晨7∶00前和晚上10∶00后，尽可能不进行强噪声作业。如有特殊情况要施工时，必须报有关部门批准。
第一节 成品、半成品保护措施
加强成品保护工作。对于成品、半成品和已完工的分部、分项工程及各种设施应采取切实有效的成品保护措施予以保护，使其免遭损坏、污染或偷盗；同时应制定保护成品的奖惩制度，实行保护成品受奖、损坏成品受罚的制度。
一、钢筋成品、半成品保护措施
（1）钢筋应尽量堆放在仓库或料棚内，在仓库或料棚周围应挖排水沟，堆放钢筋下面应放垫木，高出地面不少于200mm，或用钢筋堆放架堆放。
（2）钢筋不具备在库内、棚内堆放的条件时，应选择地势较高，土质坚实，较为平坦的露天场地堆放，在场地周围应挖排水沟，钢筋下面宜垫不少于200mm枋木，上面应尽量加以覆盖。
（3）钢筋堆放应严防与酸、盐、油类物质存放在一起，堆放地点不得和产生有害气体的车间靠近，以免污染和腐蚀钢筋。
（4）钢筋成品应分工程、分构件，按号码顺序堆放在一起，不得将几项工程的钢筋重叠堆放在一处；同一项工程与同构件成品钢筋宜按施工顺序列放在一起。
（5）预埋件焊好后，应按用途规格、品种和数量分开堆放。
（6）挂牌上应注明构件名称、部位、钢筋形式、尺寸、钢筋级别、直径和根数。
二、砼成品保护
浇砼前，准备好砼养护材料及工具，如塑料薄膜、草垫、锯木粉等。对浇砼后的砼进行养护，待强度达到规范和设计要求才拆除模板，以防拉伤砼表面。
浇砼、做基层时注意不要损坏已埋设好的其他管道、预埋件等，且浇注完后在规定的时间内不得上人，上料或进行下道工序施工。
第二节 工程保修工作的管理措施和承诺
为业主提供优质的后期服务是我公司的宗旨。为了保证本工程正常顺利使用，根据公司程序文件要求，我们将提供优质高效、及时一流的保修服务。
一、保障体系
1）目标
全方位、全过程为用户提供“至诚至信的完美服务、百分之百让用户满意”。
2）相关文件
《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《建设工程保修合同》、建设部80、81 号令
3）维修工作原则及标准
A.原则：站在客户的立场上考虑问题、解决问题，把客户的需求和满意放到一切考虑因素之首，同时兼顾企业的利益，使客户利益与企业利益相得益彰，双赢才能不败。
B.标准：信息交流畅通；反应快速准确；质量保证完善。
4）组织机构和管理体系
A.组织机构
工程竣工后，由公司技术质量部回访保修科负责对工程竣工后保修期内售后服务的组织工作和保修期结束后为业主提供物业管理的维修服务。
B.用户服务的管理体系
a.用户服务的管理运行程序
在施工过程中，要考虑业主的需要和利益，尽可能满足业主潜在的要求。同时，我公司可利用技术优势，为工程提供细部结点的深化设计或者提出合理化建议供业主和设计单位参考。
为了更全面的为业主服务，满足业主的使用功能和舒适性，确保业主在保修期内享受到良好的服务，工程交工前，项目经理部要编制《用户手册》和机电设备《操作与维护手册》，并将其及时提供给用户，同时向业主提供保修卡和使用说明书，为业主的物业管理人员提供技术和操作维护培训。
b.售后满意服务
保修阶段根据工程情况制订保修计划，并报业主管理部门备案，以保证保修工作的顺利进行。同时根据业主的要求及工程特点制订季节性回访计划，及时了解、处理用户发现的问题，以便更好为用户服务。该阶段的服务模式为：“一、二、三、四”模式：
一个结果 -- 用户完全满意
二个理念 -- 带走用户的烦恼，留下我们的真诚
三个降低 -- 降低用户投诉率，降低服务遗漏率，降低服务质量不满意度
四个不漏 -- 一个不漏的记录问题，一个不漏的处理问题，一个不漏的复查结果，一个不漏的反馈信息
后期延伸服务：
保修期过后，根据业主的要求，我公司可为业主提供其它特殊的服务。
5）保修方案的主要内容
A.建立工程档案；
B.指定专人负责工程的保修工作；
C.制订保修计划，季节性回访计划；
D.对于保修过程中发现的问题，项目管理部将组织原项目工程技术人员制订切实可行的有针对性的方案，及时、保质的解决问题，尽最大的可能满足用户的要求。
二、工程竣工验收计划
（1）竣工验收程序
1）项目内验
项目经理部及所总包管理范围内的工程按合同施工完毕后，由完成单位提出验收计划，在3天内由项目经理部先组织各专业分包单位进行内部验收。要求各专业分包工程均要施工完，质量符合合同标准，相关技术资料办理完。项目经理部自验各单项工程达到合同规定后，3天内由项目经理部向上级部门提出验收申请，在此期间由项目经理部负责做好成品保护工作。
2）上级验收
上级部门在接到项目经理部的竣工验收申请后，组织工程、技术、质量等相关部门专业人员共同对工程整体工作量、技术资料、质量状况等进行验收，做出评定。对不符合合同规定或交工标准之处提出整改意见，责成项目经理部及相关人员按期整改。整改完毕后，再进行复验，合格后3天内向业主、监理、设计提出“四方验收”申请。
3）四方联合验收
在全部工程（总包合同范围内工程）全部施工完成、相关技术资料手续齐备后，甲方、设计、监理公司在受到验收申请后3天内确定验收时间计划并通知政府质量监督部门，原则不超过10天进行四方联合验收,办理《建筑工程交工验收书》及《单位工程交工验收记录》。至此，合同规定范围内的工程全部完毕，施工承包商已全面履行了合同，之后进行交付程序。
4）竣工核验
在工程“四方验收”后，项目经理部要配合业主提请市质监站对工程进行质量核验工作。
5）工程交付
A.项目经理部与业主约定正式交付日期。
B.本工程的交付由项目经理主持，各专业分承包商参加，业主对已验收的工程进行最后核验确认无误后，项目经理部逐层交给业主有关人员，双方在《工程交付单》上签字，工程正式交给业主。
C.项目经理部与业主签订工程保修合同，按《工程回访保修程序》履行保修和要求进行回访保修。
（2）工程竣工验收前需准备以下资料
1）工程竣工验收报告。竣工验收报告应当包括工程报建日期，施工许可证号，施工图设计文件审查意见，勘察、设计、施工、工程监理等单位分别签署的质量合格文件及验收人员签署的竣工验收原始文件，市政基础设施的有关质量检测和功能性试验资料以及备案机关认为需要提供的有关资料；
2）法律、行政法规规定应当由规划、公安消防、环保等部门出具的认可文件或者准许使用文件；
3）施工单位签署的工程质量保修书；
4）提供《工程质量保证书》
（3）竣工验收管理措施及承诺
2）劳动安全监督管理
严格按照市劳动局对劳务用工管理的各项规章制度，在劳动力进场前做好劳务用工的申报审批工作，在进场过程中及时进行劳动、安全教育；施工现场实行封闭式管理保证劳务用工的规范性和安全性。杜绝重大伤亡事故，现场其它安全事故由施工单位自行负责。
3）质量监督管理
我方在本工程的施工中，严格按照关键国家质量标准控制施工；对各个分包单位统一控制管理，对不符合质量要求的施工项目坚决整改到位。在施工过程中协同监理、业主和市质量监督部门做好工程竣工交验工作，确保工程一次验收合格，并完成质量目标和分项目标。
4）卫生防疫
我公司成立以行政人事副经理为组长的卫生防疫领导小组，为预防传染病的传播，指定有针对性的定期消毒制度；按照市有关制度组织施工人员定期体检，施工现场实行封闭式管理，杜绝各种传染机会，确保无传染病发生。
5）环保施工管理
我公司一致将“绿色施工”作为环境管理方针的一部分，为此狠抓影响环境的各个施工项目的管理工作；最终达到我公司环境管理目标中规定的各项内容。杜绝光、噪声、杨尘、水、有毒有害物质的污染。
6）其它管理
本工程在整个施工过程及竣工验收阶段均按照ISO9001《质量管理体系要求》、ISO14001《环境管理体系 规范及使用指南》和OHSAS18000标准及GB/T28001《职业健康安全管理体系 规范》，将为业主和各单位提供“全、细、严”的现场管理和质量、安全管理，为最终竣工验收打下良好的基础。
三、回访保修服务
（1）竣工交验后的服务承诺及安排
1）竣工交验后的服务包括：
a.国家规定的建筑工程中施工企业应承担的保修。
b.合同条件中规定的保修责任。
c.设备安装及合同规定的其它特定内容。
d.主动回访用户对工程质量的反映。
e.处理用户投诉。
f.为用户提供工程产品使用指南，具体工作如下：
工程保修按《建设工程质量管理条例》和保修范围，在保修期内保修工程出现的质量缺陷，本公司保证在接到发包方保修维修通知后24小时内到现场了解情况，保修维修通知可以用电话和传真方式通知本公司，本公司不按本约定按时进行保修，发包方可安排专业人员进行维修，所发生的费用由本公司承担。
2）项目部在竣工交付时填写《建筑工程质量保修书》，加盖单位公章和企业法人代表章；用户有问题填写《质量问题通知单》交公司技术质量部回访保修科。
3）用户投诉书、质量问题通知单等有关信息及时由公司相关部门送到公司回访保修科，由管理人员登记建帐，在24小时内迅速组织人员维修，并通知项目部。
4）项目部接到《质量问题通知单》，其项目副经理应积极配合回访保修人员，尽快到现场对工程质量问题进行复查，明确工程质量问题产生的实际情况，对工程质量的问题进行鉴定，并提出保修意见。
5）对保修意见进行研究决定后，形成保修方案，回访保修科组织保修人员和保修所需物资尽快投入保修。必要时，保修方案应经公司技术质量部或公司总工程师批准。
10.2.4回访保修责任
除国家规定企业应负责的无偿保修外，业主提出属于公司责任范围外的服务要求时，保修人员也必须尽力满足。
保修时精心施工，保修完成后由保修负责人会同建设单位进行验收，并会签对保修结果的鉴定意见。
第十二章 季节性施工措施即其它措施
冬季施工技术措施
一、冬季施工措施
① 组织措施
进入冬季施工的项目，在入冬前组织专人编制和完善冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬季施工方案应包括经下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向操作人员进行书面交底、履行签字手续。
进入冬季施工前，对掺外剂人员、测量温度人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后方准上岗工作。
安排专人进行气温观测并作记录。与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
② 技术措施
根据施工进展情况，另行专题编制专项的冬季施工技术措施。
③ 现场准备
根据实物工程量提前组织有关机具、化学外加剂和保温材料进场。
搭建加热所需临时设施，并对各种加热材料、设备的安全可靠性进行检查。
工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。砂石材料要规堆整齐，尽量减少受冻面积。
③ 安全与防火
冬季施工时，要采取防滑措施。
施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。
现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。
二、雨季施工措施
① 雨季施工管理措施
雨季来到前应修整施工便道，使积水容易清除，保证道路畅通。
提前储备雨季施工所需用的材料，减少雨季施工的运输量。
做好雨期施工专用材料和设备的准备工作。
对临时工程、施工机械及雨季施工设计进行一次全面的安全检查等。
在施工区内设置临时排水沟，排水沟纵坡不小于2%，将地表水排出场地，场内应及时平整，保证场地内无积水。
沿高边坡上沿5-6m 处置排水沟、阻止坡顶雨水流入施工区。
在施工便道两侧设置排水沟，防止便道积水，保证便道畅通。
雨季施工时，要经常检查各种用电设备的接线、接地保护是否牢靠，漏电保护装置是否灵敏，各种电线绝缘接头是否良好，照明线有无混线等，发现问题及时处理。
各种电动、电气设备必须装有防护罩，电气设备应布置在较高的干燥处。
雨季施工严禁赤脚或穿拖鞋进入施工现场，雨天不得露天焊接作业。
适当储备苫布、塑料布、油毡等防雨材料及排水用的水泵和相关器材，做到有备无患。
加强气象预报工作，每日上班后、下班前要及时掌握气象预报情况，便于采取措施，做好防风雨、防雷暴工作。
加强对职工的思想教育，保证雨期施工的顺利进行，防止各种意外事故发生。
② 施工前的准备工作
对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划，构筑物和排水工程必须在洪水到来之前完成；
修好施工便道并保证晴雨畅通；
住地、仓库、车辆机具、生产设施停放场地都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石沟槽冲积堆保持一定的安全距离。
修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；
贮备足够的工程材料和生活物资。
③ 开挖工程施工技术措施
场地处理：开挖前在坡顶2m 以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口。
土方开挖方法：雨季开挖宜分层开挖，每挖一层应沿坡面留30cm 厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填，开挖设计标高以上30～50cm 时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到设计标高后压实。如果土的强度低于规定要求时，应作换填变更。
石方开挖方法：雨季开挖石方，炮眼应尽量水平设置，以免炸药受潮发生瞎炮。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是石渣必须废弃时，弃土堆应符合规定要求。
弃土堆：雨季施工开挖的弃土要远离边坡坡顶堆放。弃土坡脚应按设计要求设废渣墙，以保持弃土堆稳定，避免水土流失。
④ 雨季施工注意事项
雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。
施工坚持“两及时”即遇雨要及时检查，发现积水及时排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖换处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。
第二节 地下管线及其它地上、地下设施的保护加固措施
对本工程地下可能有的地下管网、通讯设施、构（建）筑物、高压输配电线，爆破或开挖前，我司应根据建设单位提供的地勘资料和有关地下隐蔽资料图，对场地内原有地下管网、通讯设施、构（建）筑物、高压输配电线进行调查，必要时须事先进行搬迁处理，否则，应采取切实有效的保护措施，避免在施工过程中对上述设施的破坏。
同时在施工前，我司将对重要的部位提供足够的保护，包括周围建筑物，避免他们受到损坏，同时对现场进行观测，如出现意外及时汇同有关单位进行处理。
第三节 “四新技术”的推广应用计划
针对本工程特点，为保证工程质量，加快工程进度并考虑从节约的原则出发，经过反复研究，我们认为在本工程中采用下列新技术、新工艺、新材料和新设备。
一、 新工艺、新技术的应用
（1）采用上海广运集团开发的功能强大的《项目经理智能管理软件》进行工程物资管理、财务管理、人事管理、工程资料管理、成本管理及分析。
（2）采用海口神机软件《图形自动计算工程量软件》、《钢筋统计软件》、《工程概预算软件》进行施工图预算和预算动态管理。
（3）采用北京梦龙科技有限公司开发的《Pert2000网络计划编制软件》编制施工进度计划网络图，并进行动态管理。
（4）项目采用电视监控技术，对施工过程、施工部位、施工操作状况作全方位的控制管理。
（5）通过互联网与业主代表、供应商等进行资料传递和信息交流，大大提高工作效率。
二、新材料、新设备应用
（1）现浇砼采用12mm厚优质竹夹板，加快工程进度，保证工程质量。
（2）根据不同结构部位，在砼中掺入具有针对作用的减水剂、早强剂、缓凝剂、防水剂，改善和提高砼及砂浆的相关性能，保证浇筑质量。
（3）采用先进的机械仪器设备，省工省料、加快工程进度。
（4）采用低噪声高效率振捣棒，该机械可显著降低浇筑砼时的噪声，减少对周边环境的影响。
（5）采用多功能继电器校验仪，可省工、省料，提高工效。
（6）施工测量采用先进的全站仪，可提高测量精度和工效。
（7）投入先进的通讯设备，以加快信息沟通速度，提高工作效率。
（8）配备电脑3台，激光打印机1台，照相机和摄像机各一台，先进、准确地管理整个施工过程。
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