第一章 说明
一、工程概况
黑大公路黑河至北安XIII标段，起点桩号位于五大连池市讷谟尔乡西侧，原国道202线讷谟尔河桥西侧500m处，起点里程为K212+000，途经双阳屯、东方红村、连生屯、二龙山砖厂，终点桩号为K226+000，路线全长14Km。
该路段地处平原微丘区，位于黑龙江省北部地区，地处小兴安岭余脉，公路自然区划为II2区，属于中温带大陆性季风气候，主要特点是春季风大，夏季湿热，秋季早霜，冬季寒冷。基本气候要素为：最大冻深2.6m，年平均降水量480.5mm，最高气温38.2℃，最低气温-42℃，年平均气温0.3℃，最大风速19m/秒，平均风速3.3m/秒。
本合同段2003年主要工程项目及工程数量：
路面底基层：117911m2
路面基层：153458m2
路面面层：152284 m2
防护干砌片石：1927 m2
防护浆砌片石：6423.69 m2
边沟浆砌片石：2869 m2
合同工期为2002年4月1日至2004年9月30日，工期为28个月，计划工期为2002年5月1日至2003年9月30日，工期为17个月(指挥部已将工期提前11个月)。
- 质量目标：确保单位工程达到优质工程
- 施工总体计划宗旨：2002年10月10日掀起冬季备料高潮，以确保2003年路线的顺利通车。
- 施工注意事项：
- 保证施工生产安全
- 保证环境不受破坏
- 施工重点：
- 路面基层
- 路面面层
二、编制指导思想
根据指挥部要求：路面基层完成100%，路面面层完成100%，交通工程完成100%，房建工程全部完成，基层、下基层摊铺及进度不超过1Km，基层拌和站200型以上2座，混凝土拌和站80型以上2座，运输车辆不大于8吨。
三、编制依据
1、黑龙江省黑河至北安公路建设项目《招标文件》；
2、交通部颁发的施工组织设计标准
3、根据黑龙江省黑河至北安公路建设指挥部对施工的严格要求；
4、沿线地质情况及气候条件
四、编制原则
1、遵循黑龙江省黑河至北安公路建设项目招标文件条款的原则
2、坚持实事求是的原则
3、实施项目法管理的原则
第二章人员、设备配备及材料料源
- 我公司2002年冬季备料人员为15人，其他管理人员2003年4月15日全部进场（管理人员35人，机械作业人员30人）
- 我公司基层拌和机已安装完毕并已生产，面层水泥混凝土拌和机基础于2002年10月10日进行了施工，其他机械设备基层摊铺机已进场并参与了2002年度基层试验段的施工，同时，基层摊铺机采用自有设备（德国ABG）将于2003年4月30日前进场，路面混凝土用拌和机将进场2套，（120L和75L各1套）且租用青岛市政府的，计划2003年4月10前调试完毕。路面滑膜式摊铺机将于2003年4月30日进场。
- 我合同段用于基层的砂砾料源为讷谟尔砂场（位于202国道旧路讷莫尔镇东1000米处），面层用的碎石和中砂来源于二龙山石场及讷谟尔砂场（位于K211+300右侧500米处），基层和面层所需水泥来源于牡丹江水泥厂，并由指挥部统一调拨。
- 我合同段大棕材料（砂砾、中砂、碎石等）进场前现场勘察，寻找质量合格料源，通过现场取样合格后，报监理办工程师抽检，只有全部合格后，大棕材料方可进场。同时，材料在进场过程中，严格按技术规范要求频率进行自检、抽检，全面实行施工单位自检、监理抽检、指挥部终检三级质量体系控制，始终坚持质量第一的原则，严格禁止不合格材料进入现场，为今后工程施工的质量奠定坚实的基础。
第三章 施工方案
I 路面底基层、基层施工方案
- 人员配备
第一施工队：路面工程师1人，机械工程师1人，质检工程师1人，测量工程师2人，试验工程师1人，民工30人。
- 设备配置
砾料拌和设备2套，砾料摊铺机1台，振动压路机2台，钢轮压路机2台，自卸汽车20辆，洒水车2辆。
- 施工计划
2003年5月1日至2003年7月20日，有效工作日60天，工程数量为210787m2，平均日进度3513m2。
II 排水防护工程施工方案
本项工程排水浆砌片石2791m3，防护浆砌片石5894m3。防护干砌片石1927m3。计划由4个作业组承担，每个作业组配置如下：
- 人员配备：
第二施工队：工长1人，施工员1人，质检工程师1人，机械工程师1人，测量员1人，技术工人50人，民工120人。
- 设备配备：
500L搅拌机1台（搅拌砂浆），25KW发电机组1台，水车1辆。
- 施工计划：
计划工期2003年5月20日—7月20日，有效工作日40天，平均日进度265m3。
III 水泥混凝土路面施工方案
- 人员配备：
第三施工队：路面工程师2人，机械工程师2人，质检工程师1人，测量工程师2人，试验工程师2人，民工45人。
- 设备配置；
混凝土拌和站2座，滑膜摊铺机1台，自卸汽车20辆，洒水车3辆。
- 施工计划
2003年5月1日至2003年8月15日，有效工作日75天，工程数量为152284 m2，平均日进度2030m2。
IV附属工程数量施工方案
附属工程计划从2003年8月5日至2003年9月30日完成。
施工项目任务分配表
| 序号 | 施工项目 | 施工作业队 |
| 1 | 路面底基层、基层 | 第一施工队 |
| 2 | 排水防护工程 | 第二施工队 |
| 3 | 水泥混凝土路面 | 第三施工队 |
| 4 | 附属工程 | 第一施工队 |
主要人员需要量及进场计划表：
| 序号 | 人员类别 | 需要
数量 |
月份进场人数 | 备注 | |||||
| 2003年 | |||||||||
| 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | |||||
| 1 | 工程技术人员 | 15 | 15 | ||||||
| 2 | 其他管理人员 | 5 | 5 | ||||||
| 3 | 技术人员 | 试验人员 | 3 | 3 | |||||
| 4 | 测量人员 | 4 | 4 | ||||||
| 5 | 混凝土工 | 10 | 4 | 6 | |||||
| 6 | 电工 | 10 | 10 | ||||||
| 7 | 压路机司机 | 4 | 4 | ||||||
| 8 | 其他普通工人 | 50 | 20 | 30 | |||||
| 9 | 民工 | 150 | 80 | 150 | 150 | 150 | 80 | ||
第四章 施工方法
I 路面底基层、基层施工方法
1、施工准备
(1)原材料进场及检验
在原材料进场前对原材料按规范要求频率进行抽检，达不到要求的原材料禁止进场。砂砾符合规定级配，含泥量小于3%；水泥使用符合规定要求的425号普通硅酸盐水泥。
(2)下承层准备
测量员、试验员、质检员对下承层进行检测，对达不到规范要求的路段进行找补和平整，清除杂物和垃圾，并进行适当洒水。
(3)施工配合比设计
根据进场原材料和施工实际情况进行施工配合比设计，并经监理工程师批准。
(4)机械设备准备
施工前对机械设备进行调试和试机，检查施工设备的完好性，保证施工期间运转正常。
2、试验段施工
水泥稳定砂砾施工前，先在监理工程师批准的路段（大约200米）进行试验段施工，以确定配合比、最佳含水量、摊铺厚度、压实方法及机械组合。
3、测量放样
测量控制桩间距控制在5m一个，控制桩测设完成后，在施工一端打入钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，钢丝绳长度每施工段100-130m，一个施工段不得过长。
4、拌和
采用粒料拌和设备进行水泥稳定砂砾拌和，混合料含水量大于最佳含水量1-2%，以补偿运输，摊铺、碾压时水分损失。
5、运输
采用自卸汽车运输，运输时要进行覆盖，防止水分流失。
6、摊铺
采用粒料摊铺机摊铺，设计厚度大于20cm的水泥稳定砂砾摊铺分二层，碾压分二层，小于20cm的水泥稳定砂砾一层摊铺，一层碾压。摊铺速度要与拌和站出料量相匹配，摊铺时注意清除粒料离析部位，保证水泥稳定砂砾结构层质量。
7、碾压
摊铺后立即用25T振动压路机进行初压。碾压次序按静—振—静。在初压后，检测水泥稳定砂砾表面高程及平整度等指标，平整度控制在4mm以下，高程在考虑松铺系数情况下控制在+3mm—10mm之内，检测合格后，立即进行压实。先用2台25T振动压路机碾压，然后再用2台18-21T光轮压路机碾压，最后再用25T振动压路机（关闭振动系统）终压，碾压后压实度达到98%以上。碾压原则为：
(1)由低到高，由两边向中间；先慢后快，先静后振，重叠1/2轮宽。
(2)边部多碾压2-3遍。
(3)碾压面保持湿润，如表面水分蒸发过快，要适当补洒少量水。
(4)碾压方向与路中心线平行。
(5)凡压实机械不能作业的部位采用手扶振动压路机进行碾压，并达到要求的压实度。
8、接缝
每天摊铺结束，设置垂直于路中心线的横向接缝，保证结构层质量。
9、注意事项
(1)混合料从拌和至碾压完毕最长时间不超过2-3小时。
(2)未经压实的混合料受雨淋后，要清除并更换。
(3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证水泥稳定砂砾表面不受破坏。
(4)碎石在拌和前要预先筛分成不同粒级，然后配合。
10、养生
施工后采取覆盖草袋洒水，始终保湿，养生7-10天。
11、交通管制
养生期间禁止一切车辆通行，包括施工车辆。
II 排水防护工程施工方法
1、施工准备
（1）施工前详细阅读图纸，对所有参与施工人员进行详细的技术交底。
（2）测量员进行施工放样，确定砌筑的位置及标高。
（3）施工用的砂浆配合比，原材料（水泥、砂、水、片石）的试验必须报监理工程师审批。
（4）施工场地平整，具备施工条件。
2、基础开挖
基础开挖采用人工开挖方式，开挖后的基础大致平整，并检查基础承载力，开挖后的基坑注意排水。
3、放样挂线
砌石前按照中线水平桩重新测量放样、挂线。而且放样挂线经反复核对后，固定好挂线架。在施工过程中应该经常检查挂线的位置。
4、砌筑
（1）按照图纸和规范要求进行砌筑。
（2）砌筑前将石料的表面润湿，除去泥土及水锈，选择尺寸较规格、表面平整的石料。
（3）座浆砌筑时，作业面上铺上砂浆后再摆石料，砂浆铺筑的高低形状与上层石料底面形状相适应，砌石的灰缝必须保证2cm，石料彼此间不能贴靠，以确保浆砌片石的砂浆饱满。
（4）截水墙砌筑时分层分段砌筑，一般2-3层为一个工作层，各层砌筑时应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，并将内外层交错连成一体。排水砌石工程选择的石料应与砌体的厚度大致一致，砌筑前在基底先铺一层砂浆。互相交叉和交接处的砌体，一般应同时砌筑，并在该处保持灰缝的正常砌合。
（5）砂浆缝的宽度大致相同（一般在2cm）且不允许砌成纵向通缝。
（6）砌体表面平整美观，线型平顺，不得有凸凹起伏。
5、勾缝
砌体勾缝采用凹缝，缝宽均匀（一般2cm），所采用砂浆标号大于砌筑砂浆标号，砌体砌筑时预留2cm深的凹槽，以备勾缝。
6、砌体养护
- 不可在砌体上抛掷或凿打石块，已砌好的砌体砂浆未凝固时不可使其承受荷载。
- 砌好的砌体在砂浆凝固后有松动现象，把松动部位拆除，刮净砂浆重新砌筑。
（3）养生采用草帘覆盖洒水养生，至完全达到砂浆标号时停止养生。
III 水泥混凝土路面施工方法
1、施工准备
⑴下承层准备：清扫并润湿下承层，根据设计数据进行测量放样。
⑵技术准备： 施工前仔细阅读设计图纸及施工规范，制定切实可行的施工工艺，对参与施工的人员进行技术交底及技术培训。
⑶材料准备 ：各种材料进场前必须有出厂质量证明书，并经监理工程师抽样试验合格后方可进场，质检科对进场的材料按照试验频率进行检查。
⑷设备准备：施工前对拌和设备及摊铺设备进行调试，使之处于完好状态。
⑸确定施工配合比：根据试验配合比及现场情况计算施工配合比。
2、 试验段施工
摊铺前做200米的试验段，用以确定各项施工参数、机械及人员配置、施工段落长度等。并在试验段成功后总结出用于指导正式施工的施工工艺。
３、拌和
(1)水泥砼拌和采用强制式水泥搅拌站拌和，拌和站安设两台150m3/H搅拌设备。以满足滑模摊铺机的施工要求。
(2)搅拌时要保证水泥砼的均匀性，不同次数搅拌的砼之间的塌落度误差小于2cm，搅拌时间一般为60-90S。
4、质量检查控制手段
(1)目测：由一名经验丰富的质检人员对拌和料进行目测，发现问题，分析原因，及时调整，绝不允许不合格料出厂。
(2)试验检测：按照规定的检测频率每天对混合料进行试验检测。
(3)形成的记录和报告：日消耗各种材料数量、日混合料产量、塌落度、水灰比、抗压强度等。
5、运输
(1)新拌水泥砼运输采用8T自卸汽车。
(2)水泥混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间：当施工气温在10℃～20℃时，最大允许时间为1.5h；当施工气温在20℃～30℃时，最大允许时间为1h；当施工气温在30℃～35℃时，最大允许时间为0.75h。
(3)施工现场配备专人指挥车辆卸料，以便较准确地估计卸料位置。并且供料与摊铺机速度要协调，以保证摊铺机匀速摊铺，最大限度地减少摊铺施工中的停机次数。
6、摊铺
(1)采用德国产9m宽滑模式摊铺机沿基准线摊铺水泥砼路面。
(2)施工前，将滑模摊铺机驶进待摊铺位置，测准摊铺底板的高程和坡度，将传感器挂到基准线上，检查传感器的灵敏度及反映是否正确，完成后方可进行摊铺施工。
(3)在摊铺过程中，操纵人员应随时观察新拌混凝土的稠度，并根据水泥混凝土的工作性来调整滑模摊铺机的作业速度和振动频率。
(4)为防止水泥混凝土过振或漏振，开机前必须先开启振动棒，然后再行走；停机时应立即关闭振动棒。
7、接缝
(1)纵向缩缝：纵向缩缝采用假缝加拉杆的构造形式，拉杆采用φ14螺纹钢。
(2)纵向施工缝：纵向施工缝采用平缝加拉杆的构造形式，纵向施工缝拉杆采用拉杆打入装置，当滑模式摊铺机向前推进时，将准备好的拉杆放置在机架上，再一根根放入拉杆安装槽中。拉杆采用φ14螺纹钢。
(3)横向缩缝：横向缩缝采用不设传力杆的假缝形式，切缝宽0.6cm，深6cm填以聚氯乙烯胶泥。横向缩缝用切缝机进行切缝。
(4)胀缝： 胀缝的构造采用平缝加传力杆形式，缝宽2cm，填以聚氯乙烯胶泥。传力杆采用φ25钢筋。
(5)横向施工缝： 横向施工缝为平缝加传力杆形式。传力杆采用φ25钢筋。
8、路面修整
(1)摊铺水泥混凝土路面时，采用自动抹平板机械配件来消除气孔和石子带动的缺陷，以改善路面平整度。
(2)对拉杆挂坏的侧边及边部局部塌边、流肩现象，应顶侧模进行修整。摊铺路面后幅的纵接缝处进行修整，沾染在前幅路面上的砂浆和水泥混凝土清除干净，并用钢刷刷出抗滑构造。
(3)对面板两边沿上角部的翘石、小裂缝、流浆现象，采用圆角抹修整光滑。后幅摊铺的纵缝，采用圆角抹修出灌缝槽。
(4)施工头部与桥面板的结合部和连续施工接头的平整度不符合要求时，采用水磨石磨机研磨到平整度达到3mm以内。
9、切缝
(1)横向缩缝采用切缝机进行切缝，在混凝土尚未凝固时进行。
(2)切缝时间采用度时积（温度小时）来控制，切缝时间的度时积必须在（350～500）℃h。
(3)横向施工缝采用人工方法施工，施工前采用厚度为3mm的钢板加工端头模板，钢板。
10、填缝
(1)清除接缝中砂石及其它污染物，必要时用水反复冲洗，并用压缩空气吹干。
(2)采用热施工方法，填缝料为聚氯乙烯胶泥。
(3)将背衬材料塞入接缝填缝槽的底部。
(4)用灌缝枪或灌缝机徐徐将填缝料挤入接缝中。
(5)及时将流在路表面上的填缝料在未固化前清除干净，保持接缝表面清洁。
(6)养生期间封闭交通。
11、抗滑构造的制作
(1)摊铺施工时，要检查布料的均匀情况，使摊铺后的路面表面砂浆层厚度均匀，平均厚度≥4mm。
(2)塑性刻槽规格为槽深3mm，槽宽3mm,槽间距25mm。
(3)水泥混凝土路面表面的宏观抗滑构造制作完毕，应立即进行养生。
12、养护
水泥混凝土路面摊铺及表面抗滑构造制作完毕后，应及时进行养护。路面养生采用塑料薄膜养生方式。设专人保护，禁止人、畜、车辆等破坏路面。在达到设计强度的40%以后，撤除养护覆盖物后方可允许行人通行。
第五章 保证措施
一 工程质量保证措施
1 一 、资源配置保证
各种资源（人员、设备、材料）的配置必须精良，在质量、数量上均满足（或超额满足）工程施工的需要。
2、组织措施
（1）质量保证体系（见质量保证体系图）
建立以项目经理为首的施工质量保证体系，在各施工队作业组设立质量管理小组，项目经理部设总工程师。
贯彻执行ISO9000族标准，按照ISO9000族的指导思想认真执行和落实所有受控的程序文件，使质量工作在程序上做到规范、有序、完备。同时开展经常性的质量教育工作，以质量意识教育，业务培训，质量责任制度等方面，对各小组质量管理人员和施工人员进行质量教育，并把这项工作贯穿到施工的全过程，认真执行达标上岗，不达标不允许上岗。
（2）内部自检机构
建立健全内部质量检查机构，认真执行质量三检制，质量检查部门负责日常施工质量管理、工程报验及配合驻地监理的各项检查活动，各施工队、作业组设兼职质检员，均由工作认真、业务能力强、具有实践经验的专业技术人员担任。工地试验室的建设符合招标文件的要求，所有检查工作按ISO9000族所要求的程序文件进行，并将检查资料按受控的文件及档案管理部门要求认真填好。
（3）质量目标责任制
根据工程项目的质量标准要求，确定各岗位人员的质量目标责任制，建立工程项目质量档案，与参与施工管理人员签订质量终身责任制合同，便于质量管理及质量事故的责任划分及追溯。
3、持证上岗
所有人员全部持证上岗，工人是经劳动部门考核取得的上岗证，管理人员是经过集团公开考核颁发的上岗证书。技术、质检及试验人员，是质量监督站公开考核颁发的上岗证。
4、管理手段
在工程管理中，充分发挥微机化管理的手段，采用的微机均是国内先进水平奔腾400，并且微机与电话联网。
5、管理措施
（1）质量否决制
凡用于工程的各种材料在进场前必须经过取样检查，试验合格后经监理工程师认可才能组织进场。砂石材料的采购要有质检人员参加，认真执行进场材料检验制度，材料使用前和使用过程中，试验中心按规定的频率进行检验，试验或检验不合格的一律不得使用。凡上道工序未经验收或验收不合格的一律不得进行下道工序施工。
（2）充分做好施工前的准备的工作
各分项工程开工前或主要工序实施前由项目总工组织，研究图纸，领会设计意图，确定施工技术方案，报监理工程师审批，并对主要操作者做开工前的技术交底，关键工序按合同或监理的要求做好室内试验和试验段工作。对于工程实施过程中可能出现的问题，制定相应的对策。对于施工中重大的技术问题由集团总工程师负责组织攻关。
（3）加强质量检查验收工作
严格按技术规范、监理规程进行抽样检查、验收。在施工的全过程中实行施工队（班组）自检，上、下道工序交接互检，质量检查部抽检的“三检制”，确保工程质量。
（4）质量分析会制度
在对施工质量进行数理统计分析的基础上，根据质量的波动情况，存在的问题，制定措施，对实施结果进行反馈，从而提高施工质量。
（5）重奖重罚措施
在施工中认真对工长、技术员、操作手进行质量教育、严格执行技术规范与操作规程。并把质量与工资、奖金挂勾，对在施工中不按规范施工的人员视情节轻重扣发全部或部分奖金，对在单项工程中质量评定达到优良的施工人员给同等比例奖励，奖罚对等，加强工程技术人员的质量意识。
6、质量保证体系图
监理工程师
项目经理迟玉森
项目总工程师胡建春
质 量 检 查 部
基层施工队
排水防护
工程技术科
试 验 室
材料科
设备科
计划科
路面施工队
施工现场检查结果、技术方案质量措施、材料及设备技术指标
7、质量管理职责
⑴项目经理迟玉森为工程质量第一责任者，对工程施工质量负全部领导责任、并负责与业主勾通协调工作。
⑵项目总工程师胡建春，对技术方案、工艺流程、质量结果负直接责任，对现场工程质量负领导责任，并负责与监理工程师勾通协调工作。
⑶高级质检工程师对现场施工质量负直接责任。
⑷质检部对现场施工质量检查、数据整理、实际施工方法负全部责任，对每一作业队、作业段派专职质检员，责任落实到人，并负责资料上报及配合监理工程师的各项检测活动。
⑸质量检查小组，负责质量检查、评比。
二、工期保证措施
本工程工期较紧，工程量大，作业条件复杂，因此，为确保工期，拟采取如下措施：
1、技术保证：各单项及分项工程开工前，组织工程技术人员详细阅读图纸，领会设计意图，制定可行的技术及施工方案，并对参与施工人员做详细的技术交底，施工过程中，技术员现场跟踪指导，质检员在每道工序结束后跟踪检查，使整个施工过程不出现返工现象。
2、建立强有力的项目组织机构，选派技术精干、经验丰富的技术干部到生产第一线，保证生产正常、有机、按计划进行。
3、调配技术状况好的设备，并选派业务熟练的操作手到一线工作。加大设备、人力投入，从根本上保证生产按计划进行。
4、制定严密的施工计划，生产副经理负责计划落实 ，月、旬、日计划环环相扣，做到以日保旬、以旬保月，形成有机的平行流水作业。
5、在生产摆布上，合理分配资源，多开生产作业面，不使设备、人员闲置，不出现停工待料。
三、安全生产保证措施
1、设备状况保证
对参与施工的设备经常检查维修，保证设备状况良好，及时发现安全隐患，采取必要的防范措施，同时加强设备操作人员的技术培训，杜绝非驾或技术不熟练的人员操作设备。
2、落实安全工作目标责任制
（1）建立健全各级组织机构和安全保证体系，形成安全网络。
（2）责任划分层层分解，落实到人，对参加生产的职工及民工签订包保安全合同。
（3） 安全工作有落实有检查有处理意见及整改措施。
3、实施措施
- 便道便桥设置交通标志牌，并派专人指挥管理。
- 施工运输车辆在施工现场限速行驶。
（3） 严禁非操作人员或非驾驶员操作设备或驾车。
（4） 施工现场设置安全警告标志。
4、设立专兼职安全员：
（1）安全工作在主管领导带领下，由公安科主要负责。
（2）路面施工现场设兼职安全员（由施工员兼任）。
5、建立安全奖惩制度，加强安会教育。
将安全生产与职工工资奖金挂勾，以经济制裁和安全教育配合，督促职工提高安全意识。
6、安全保证体系框图
| 项目经理 迟玉森 |
| 综合部保卫干事 麻晓军 |
| 路面施工队
安全员 |
|
基层施工队
安 全 员 |
试
验 室 安 全 员 |
财
务 科 安 全 员 |
劳
资 科 安 全 员 |
材
设 科
安 全 员 |
质 检 技 术 计 划 科 安 全 员 |
7、安 全 职 责
(1)项目经理迟玉森安全工作负全面领导责任。
(2)专职安全保卫干事麻晓军对安全工作负直接责任，负责组织安全员进行检查，对有关人员进行安全培训和教育。
(3)路面施工队安全员负责所承担项目的现场安全工作，对安全工作负具体责任。
四、环境保护措施
本合同段在施工期间，对环境保护采取必要的措施，使本合同段内在施工期间受损的环境影响减到最低程度。
本合段在施工过程中，凡涉及到与环境有关的工作，均先与当地环保部门取得联系，按照环保部门批准的方案进行施工，做到不违反环保法的有关规定。
1、文物保护
施工过程中发现文物古迹立即派安全员组织保护现场，防止文物被盗或流失，并暂时停止施工，向监理工程师及当地文物管理部门报告。
2、防止水和大气污染
(1)保护水质
生活区的污水经过沉淀后排入河道，不得直接排入农田或饮水源。
(2)控制扬尘
施工用的运输便道经常洒水，保持湿润，抑制灰尘。
3、植被保护
（1）公路用地以外的植被尽量不破坏，若必要设临时设施占用土地时，在土地使用前将植被移植至其它地方洒水保证成活，使用完毕后拆除临时设施，恢复绿色植被。
（2）临时占用土地尽量不选用植被及树林区。
4、对现有设施的保护
- 施工靠近公用设施时，先请有关部门到场并共同制定可行的防护设施。并报监理备查
（2） 便道便桥设置标志牌及限速牌。
（3） 路线设置公里桩，百米桩。
（4） 料场堆放整齐，料堆成梯形，不同种料设隔离栅隔开，防止混料，每个料堆设置标牌，内容为材料名称，规格、产地。
（5） 施工机械摆放整齐。
（6） 生活区及施工现场设置彩门标语及宣传牌。
第六章 2003年路面及基层材料保证措施
吉林省交通建设集团有限公司承建的黑北二级公路第十三合同段工程，二OO二年路基、桥涵工程已基本结束，为了确保2003年路线通车，我合同段对路面基层、面层所需材料制定以下2002年冬季备料计划。
一、备料小组人员名单：
组 长：迟玉森
副组长：薛明山 刘吉锋 胡建春
组 员：胡学文 胡明霞 初晓华 朴 霞 孙永波 单丽波
王长春 崔 华 范 野 李好富 郭中林
二、备料方案
- 2003年底基层、基层需砂砾75367m3，料源讷谟尔砂场，计划2002年9月20日至2002年11月30日完成备料任务，平均日进度1160 m3。
- 2003年面层需碎石32234 m3，料源二龙山石场，计划2002年11月30日至2003年3月24日完成备料任务，有效工作日80天，平均日进度403 m3。
- 2003年面层需中砂18643 m3，料源讷谟尔砂场，计划2002年11月20日至2002年12月20日完成备料任务，平均日进度622 m3。
- 2003年基层及面层共需水泥21766T，由指挥部统一调拨。
黑北公路13标段冬季备料组织机构图
组 长：迟玉森
副组长：薛明山 刘吉锋 胡建春
组 员：
材料科：胡学文 胡明霞 初晓华 朴霞
财务科：单丽波
劳资科：郭中林
拌和场：孙永波
计划科：王长春
质检科：范 野
试验室：崔 华
综合科：李好富
材料设备人员进场计划表
- 材 料
我合同段2003年路面基层、面层所需材料将于2003年3月31日前全部进场。
- 设 备
我合同段2003年路面基层、面层所需机械设备将于2003年5月1日前全部进场。
- 人 员
我合同段管理人员35人将于2003年4月15日全部进场。
具体计划见附表。
2003年材料供应计划表
| 序 号 | 材料名称 | 单 位 | 数 量 | 进 场 日 期 | 备 注 |
| 1 | 砂砾 | M3 | 94912.6 | 2002年11月30日 | |
| 2 | 碎石 | M3 | 32234 | 2003年3月24日 | |
| 3 | 中砂 | M3 | 18643 | 2002年12月20日 | |
| 4 | 水泥 | M3 | 22425 | 2003年4月30日 | |
| 5 | 片石 | M3 | 12894 | 2003年4月1日-5月20日 | |
| 6 | 钢筋 | T | 65.504 | 2003年4月30日 |
劳动力使用计划表
| 月 份 | 人 数 | 备 注 |
| 4 | 80 | |
| 5 | 150 | |
| 6 | 150 | |
| 7 | 150 | |
| 8 | 150 | |
| 9 | 80 | |
质量保证体系图
| 项 目 经 理 |
| 工 程 科 |
| 质 检 科 |
| 测
量 放 样 |
|
试 验 |
| 材
料 供 应 |
| 设
备 管 理 |
| 安
全 生 产 |
| 图
纸 会 审 技 术 交 底 |
| 质
量 体 系 组 |
| 工
序 自 检 小 组 |
| 进
度 计 划 |
| 严格技术标准 |
| 优质标准控制 |
| 主要工序处于控制状态 |
| 文 明 施 工 |
| 质量控制管理目标 |
| 信息及时反馈 |
| 综 合 科 |
| 项 目 副 经 理 | 项 目 总 工 |
项目管理组织人员及分工
项目经理：迟玉森
总工：胡建春
副经理：刘吉锋
质检科负责人单承新
计划科负责人王长春
设备科负责人
徐
威：
财务科负责人单丽波
试验室主任
崔
华
路面施工负责人许小明
排水防护负责人贾树林
劳资科负责人郭中林
材料科负责人胡学文
路面面层施工工艺框图
施 工 准 备
测 量 放 样
基层清扫洒水
监
理
工
程
师
检
查
摊铺机调试
拌和站混凝土
汽车运输
摊铺机摊铺
拉 毛
切 缝
养 生
验 收 合 格
路面基层、底基层施工工艺框图
施工准备
路基顶面洒水
测量放样
摊铺机调试
拌和站拌料
监
理
工
程
师
检
查
汽车运输
摊铺机摊铺
压路机碾压
试验检测
养 生
验收合格
安全保证体系图
安 全 方 针
安 全 第 一
预 防 为 主
安全领导小组
组 长：项目经理
副组长：项目总工
组 员：各科负责人
安全目标：
- 消灭违章指挥、违章作业恶性事故为零
- 年重伤率控制在0.5%以下
广播及黑板报
现场安全员
预防机械事故
定期检查
不定期检查
安
全
教
育
安
全
工
作
体
系
安
全
控
制
安
全
检
查
安
全
责
任
制
预防触电
各
科
安
全
员
安全奖罚条例
安全管理措施
系统安全教育
2003年设备配备计划表
| 序 号 | 机械名称 | 规 格 | 单 位 | 数 量 | 备 注 |
| 1 | 推土机 | 150 | 台 | 2 | |
| 2 | 挖掘机 | 1.2 | 台 | 2 | |
| 3 | 装载机 | ZL50 | 台 | 5 | |
| 4 | 平地机 | PY180 | 台 | 1 | |
| 5 | 振动压路机 | CA25 | 台 | 2 | |
| 6 | 钢轮压路机 | 18-21T | 台 | 2 | |
| 7 | 自卸汽车 | 8T | 辆 | 40 | |
| 8 | 洒水车 | 5T | 辆 | 10 | |
| 9 | 发电机 | 30KM | 台 | 2 | |
| 10 | 砼搅拌站 | 120L和75L | 套 | 2 | 两种规格各一套 |
| 11 | 粒料拌合站 | 300T/h | 套 | 2 | |
| 12 | 粒料摊铺机 | ABG423 | 台 | 1 | |
| 13 | 滑膜摊铺机 | 维特根850 | 台 | 1 | |
水 准 点 一 览 表
| 水准点编号 | 高程 | 位置 | |
| 路线中心桩号 | 说明 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| BM1 | 起点右侧30m高压线塔底座螺钉 | ||
| BM2 | 283．656 | K213+850 | 路线右侧K213+850处小树铁钉 |
| BM4 | 299．994 | K217+750 | 路线左侧K217+750处小六组道边杨树钉 |
| BM7 | 286．638 | K225+050 | 路线右侧K225+050（温察尔桥）0557屯柱 |
有关《施工组织设计》需补充方案的说明
1.资金保证措施
针对黑北公路隶属于国际投标项目，低价中标将是摆在我们面前的一个客观事实，今后工程施工中资金得以有效利用将是一个重点。为此，为保证工程顺利开展，我合同段在工程资金保证方面将采取以下措施：
1）凡是工程款都将直接用于工程建设上，不得将其擅自挪用或它用。
2）在工程建设高潮时期，可考虑银行贷款，以缓解资金短缺问题。
3）在工程施工关键环节上，可向集团公司内部借用部分资金，以确保工程顺利进展。
2.施工用电、用水方面
我合同段施工后方即拌和场在用电方面，已于当地农电部门取得联系并安置了农业用电；在供水方面，我标段打了2台机电水井（20吨/台·小时）。经计算足以保证施工期间用水、用电。
另外，我合同段在施工一线备用2台30KW/n发电机组，以保证施工现场用电问题；在用水方面，在讷莫尔河处还配备了3台额定功率较大的水泵，以弥补工程暂时性缺水问题。
3.运输路线、通行便道方面
我合同段K212+000—K221+000段在讷莫尔向东村、东方红村、富裕村均有绕行便道，在K221+000—K226+000终点段，这样在实际施工时，至少将有4个工作面互不干扰。同时合理安排工作面与工作面间及同一工作面上，考虑基层与面层荷载强度所需要的时间，并且在工序衔接上，对强度达不到要求都要避开。总之，无论在进度上还是质量上，都不会因施工便道干扰而受到影响。
4.对小桥涵遗留问题处理方案
我合同段由于原施工单位（华宇公司）施工管涵砂砾添塞不密实及去年施工期较紧张等原因，小桥涵方面主要存在以下问题：洞口线形便道阻水现象；八字墙、帽石处有水泥浆残渣；3道涵洞出现沉降（其中1道小于2cm，2道大于2cm）；沥青麻絮填充不密实等。为了保证小桥涵工程质量，我合同段将采取下处理方案，使其确保优良。对洞口线形便道阻水的地方，在4月10前用挖掘机及时清理完成；对八字墙、帽石有水泥浆残渣的地方，在4月30日前进行精心处理直至合格为止；对沉降小于2cm的涵洞，在5月30日前采取用沥青麻絮重新添塞密实或管壁处凿毛抹砂浆的方法进行处理完成；对沉降大于2cm的涵洞，在6月30日前采取拆除端墙重新安装第一管节的方法进行处理完成；对沥青麻絮添塞不密实的地方，在5月30日前进行重新添塞密实处理。
5.已出现和预计出现的质量问题方面
我合同段已出现的质量问题主要有：经过一冬的雨雪及交通等方面原因，个别结构层段落受到破坏，我标段在今年施工时将采取加大水泥量方法对其进行修补；个别段路基弯沉、压实度等方面也受到破坏，我合同段采取翻浆、晾晒、碾压方法处理，直至处理合格为止。
我合同段预计出现的质量问题主要有：桥头沉陷、加固、边坡稳定等方面。在今年实际施工时，我合同段已对温查尔大桥进行了超载预压。对桥头沉陷处设计上已对其进行加铺钢筋的地方，施工时严格按照设计图纸施工；对桥头沉陷、加固、边坡稳定处没有设计的，我合同段将根据实际工程情况，对其进行必要加铺钢筋，加铺塑料格栅等方法进行处理。
6.路面材料及配合比组成设计方面
根据指挥部要求，我合同段在第五监理办主持下，会同12标段、14标段试验人员，目前正在监理办中心试验室进行共同的路面配合比设计工作，在试配过程中，严格按照技术规范要求进行试配，使其做到正确的指导施工。并且此项工作在2月底前一定能完成，以满足指挥部总体规化要求。
7.春季养护计划
2003年4月1日—15日，完成完成所有路面扫雪及清理临时边沟雨雪工作；2003年4月15日—25日，完成所有临时边沟清理及路基整容工作；2003年4月25日—5月15日，完成所有因雨雪浸泡的不合格路基质量处理工作。
