目录
第一章 工程概况 2
第二章 前期准备 3
第三章 施工组织及管理机构 7
第四章 施工方法 13
第五章 施工技术保证措施 70
第六章 质量控制措施、检测试验手段及质量保证体系 72
第七章 工期保证措施 82
第八章 砼质量保证措施 85
第九章 安全及文明施工保证措施 93
第十章 成品保护措施 107
第十一章 雨季施工措施 108
第十二章 主要材料使用计划 112
第十三章 主要机械设备计划 113
工程概况
天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程（DK7+926.5～DK8+507.83），为津塘公路转向光华路的曲线高架段，转弯角度37°56′，转弯半径400m，由津塘公路路中转至光华路新仓库一侧，桥梁长度为581.33m，墩号0＃－31＃，计32个墩位（8个框架墩，23个单根方柱、1个桥台）。基础为φ800、φ1500钻孔灌注桩，其中φ800：222根，φ1500：48根，桩长30m～58m，钢筋骨架长21m，群桩排列，总计270根。承台2.5m～3.5m厚，埋深3m～4m，总计40座。墩柱高1.7m至10m，断面尺寸1.4m×2.2m，渐变为1.8m×4.2m形成托盘，共计23个单根矩型墩，16个框架墩，8个框架梁，1个桥台。桥梁上部结构设计形式为现浇普通钢筋混凝土箱梁，梁高1.5m，梁宽8.9m、9.3m，断面形式为单箱双室，直线段3跨20m为一联，曲线段3跨16.43m为一联，共11联。
1.2.工程特点
本工程座落在津塘公路与光华路、中山门一号路形成的斜十字路口处，津塘公路是天津市区与塘沽区的重要交通干线，中山门是密集的生活居住区,光华路是东丽区、河东区通向河西区的主要干线，因此交通状况十分繁忙，各种车辆的流量很大，施工期间交通疏导与交通安全工作也是本工程重点工作之一。
1.3质量水平要求高
轻轨高架桥工程是我市首项高架桥铁路工程，混凝土结构为清水混凝土，不允许装修，本工程已完全进入市区，也是景观工程，因此桥梁混凝土结构外在施工质量的优劣是本工程最重要的重点。
1.4文明施工要求严
本工程两侧为居民区、商店、公园，施工中如何搞好环境影响的控制，提高文明施工水平，创建文明工地，根据一期工程施工中各方面的经验，中山门西段工程在文明施工中又有更高的要求，做好文明施工的工作是施工管理工作中的重要环节。
前期准备
2.1.1 首先审查、熟悉设计图纸，组织相关人员进行图纸会审，参加设计交底，编写各个工序的施工方案、方法，安排好新技术、新工艺的技术培训，编制施工组织设计。
2.1.2工程验收标准
①、《铁路桥涵施工规范》（TBJ203－96）
②、《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》（TBJ10210－2001）
③、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－99）
④、《桩基底应变力检测规程》（TGJ／T93－95）
⑤、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308－1999）
⑥、《普通混凝土配合比设计规程》（TGJ／TSS－96）
组织工程技术人员、质量员、试验员熟悉掌握各种规范和标准，购置试验设备建现场实验室，安排好试验工作。
2.1.3测量放样
①、平面控制测量利用设计勘测部门的点位精度较高的导线点为起始控制点，沿公路主线走向布设附合导线，并在桥梁施工范围内加设控制点位布设三角控制网，从而建立本标段的平面测量控制网。埋设点位采用混凝土浇注或设置于地质坚硬的公路侧，避免遭受破坏。采用全站仪进行外业测量，并对成果运用坐标法进行点位平差。
②、高程控制测量按桥梁线路走向布设附合水准线路，按照四等水准测量要求进行施测。
2.1.4地质条件
①、地下水为第四系孔隙潜水，水量丰富，地下水埋藏浅1.0m～3.0m。地表水主要为坑塘积水，地下水对混凝土不具腐蚀性。
②、地层土质概述，地层岩性具有冲积物和洪积物的特征，层理为水平层理或交错层理，其颗粒组成、物理特性、承载能力、抗剪强度指标差异较大。现土层简述如下：
a、第四系全新统人工堆积层（Qh），主要为杂填土，成份、颜色较杂，厚度为0.0m～3.0m。
b、第四系全新统上部陆相层，主要岩性为淤泥质粉质粘土，黄褐色，厚度为0.0m～4.6m。
c、第四系全新统第一海相层，主要岩性为淤泥质粉质粘土，淤泥、粘土、粉质粘土、粉土，以灰褐色为主，局部灰黑色，厚度为12.30m～17.2m。
d、第四系全新统上部陆相层，主要岩性为粉质粘土、粉土；粉砂，厚度为3.20m～8.3m。
e、第四系全新统上部陆相层（Qφ），主要岩性为粉土，粉质粘土，厚度为2.8m～8.3m。
f、第四系全新统上部陆相层，主要岩性为粘土、粉质粘土、粉土、粉砂。厚度约为1.1m～4.2m。
g、第四系全新统上部陆相层，主要岩性为粘土、粉质粘土、粉土、细砂、厚度>23.0 m。
2.2地下、地上障碍调研
为了尽快顺利地完成本工程，根据设计图纸进行地下障碍物的勘查、物探、刨验并及时协同业主同各有关管理单位对障碍物做出有针对性的拆迁、加固、保护、绕行等相关措施，以保证工程施工的连续性，满足业主工期要求。
主要障碍物如下：
φ300、φ500自来水管道顺行300m。
24孔通信电缆纵向影响9个墩位。
污水管线、煤气横向影响3个墩位。
通信电杆、污水井影响8个墩位。
架空高压线、通信线顺行200m影响15个墩位。
2.3施工现场交通疏导与围蔽
2.3.1津塘公路22＃至31＃墩进行11m宽全封闭施工，津塘公路上门式墩另一排及光华路上的墩位半密闭施工。
2.3.2富民路至津塘公路范围内的光华路放单行，禁止津塘公路上的车辆驶入光华路。
2.3.3津塘公路路中封闭11m宽施工作业面，将中山门一号路的路口封闭，津塘公路及光华路驶入中山门内的车辆前行至31＃墩后180°的左转弯进入中山门街道。
2.4工程用电、水
2.4.1施工用水利用新仓库河河水和用水罐车运送的自来水。砼搅拌厂用自来水。
2.4.2施工用电在津塘公路与光华路交口处安装480KW临时变压器一台，作为工程用电，同时备用2台120KW静音发电机作为大功率设备单独使用及备用电源。
2.5生活区、钢木加工区
2.5.1生活区设置在31＃墩东160m新仓库的库房内，现场在龙凤酒家旁租房及搭设集装箱作为现场管理办公用房。
2.5.2钢木加工区在31＃墩东120m处新仓库河南岸上180×80＝14400㎡设置材料堆放，钢木加工区。
施工组织及管理机构
城建集团项目部组织机构
项目经理：
项目总工：
项目书记：
质量负责人：
计量负责人：
安全负责人：
办公室负责人：
拆迁负责人：
施工组织机构
项目书记：
项目经理：
项目总工：
后勤负责人：
电工负责人：
办公室负责人：
拆迁负责人：
安全负责人：
施工负责人：
材料负责人
测量负责人：
计量负责人：
质量负责人：
机械负责人：
项目副经理：
3.2施工现场管理执行ISO90001：2000质量体系文件。
3.2.1施工技术管理：建立健全以总工程师为首的技术管理体系，负责工程的施工技术管理。对于关键工序、重点部位成立相应的技术专业小组，对支撑体系、主体混凝土工程、施工监测、结构的外观质量、灌注桩施工等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。
3.2.2计划管理：编制切实可行的网络计划，找出关键工序、关键工期并充分考虑施工现场的各种因素可能对工程进展造成的延误及相应的预防及补救措施。
根据总体网络计划编制月、旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及时
调整，实行动态管理，对施工过程中出现的进度滞后应及时分析原因，并制定相应的对策措施，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保总体网络计划的实现。
每周召开进度计划会，分析上周进度完成情况，下达下周工作计划安排，对进度滞后情况进行情况分析，并制定具体的改进方案，在人、机、材投入上进行调整，确保进度计划。
3.2.3质量管理：工程质量由项目经理总负责，并层层分解，层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人，赏罚分明。
根据ISO9001：2000质量体系要求，开工前编制工程的《施工方案》，由项目部讨论通过，上级批准后发到各施工管理人员及各作业班组，各工序施工前由技术干部编写《施工方案》，并下发至作业层，严格将《施工方案》实施于整个施工过程中。
3.2.4安全管理：建立健全安全生产责任制，项目经理对项目部的安全生产工作负全责，并由一名项目副经理分管，设专职安全员一名具体落实。项目部部门、各施工队、班组层层落实，实行安全生产承包责任制。
对关键部位实行“事故易发点”的管理方法，进行重点预防。各道工序施工前由安全员进行安全交底，健全安全工作每周检查讲评制度。
3.2.5文明施工管理：严格执行天津市建委、城建集团有关文明施工的规定，建立健全现场文明施工管理责任制，将文明施工作为施工管理中一项重点工作来抓。
工程开工前，根据工程情况制定文明施工管理的具体办法要求，并定期组织检查评比。
施工场地进行全封闭管理，车辆出入要登记，管理、施工人员佩带胸卡，场地各出入口均设保安人员管理。
泥浆排放采用散体物料运输车，在道路出口设洗车台进行冲洗，以避免对道路的污染。施工中污水排放前均经过沉淀池净化达到标准后方能排入市政管道或沟渠。
施工场地全部硬化，并经常保持整洁，材料、机具摆放整齐，现场无积水、淤泥。空压机、发电机采取消音措施，防止噪音污染。
项目部组织专人定期对场地周边环境保护进行检查，及时处理解决临近居民、单位的投诉，对施工期间的管线、建筑物等进行定期检测保护。
3.2.6成本管理：加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。
合理安排施工组织，搞好劳动力调配和生产资料的配置，组织均衡生产，避免窝工、抢工等现象，提高生产率，降低成本。
进行责任成本管理，层层有指标，人人有责任，严格控制各项费用。
施工方法
5.1.1. 0＃墩至15＃墩线位在光华路护城河侧河坡绿地上，先将人行道砖、绿化及建筑、树木等移拆，场地平整，碾压、硬化，范围从人行道边至河上坡10.5m宽，长290m。
5.1.2. 20＃墩至31＃墩在津塘公路路中和非机动车道上进行围挡，形成全封闭施工面长度200米。
5.1.3. 16＃墩至20＃墩座落在护城河由津塘公路向光华路的转角上，长度120m，在15＃墩和21＃墩处筑草袋坝、降水，草袋坝顶面宽3米，高5米，坡度1：1，筑坝完成后河水排至21＃墩以东，15＃墩以西的护城河内，然后在 17＃、18＃、19＃右、20＃右4个墩位处清淤、还填，平整后碾压密实，形成桩基工作面；承台施工完成后，将基坑回填碾压密实后，做两步2：8灰土，厚度0.6m，分层铺筑，分层碾压，预压试验合格后，搭设箱梁支架。同时因护仓河为中山门一带的重要调蓄水道，为保证河道内汛期施工安全，确保河道安全度过汛期，在两个坝体之间设置φ1800导流管，管材为玻璃纤维环氧加砂承插管，该管道可周转使用，管道共146米；管道安装完成后使管道通水，保证河道正常通水。
5.2钻孔灌注桩施工
5.2.1钻孔灌注桩施工程序
放线定位
验 线
埋设护筒
钻孔就位
泥浆检测
泥浆池
钻 孔
沉淀池
垂直度检测
清 孔
沉渣测量
孔径检测
孔深测量
钢筋笼验收
钢筋笼置放
安装导管
清底置换
坍落度检验
砼浇注
试块制作
砼灌注记录
成 桩
成桩检测
桩基施工工艺流程图
5.2.2护筒埋设。根据设计图纸和确定的坐标、高程、测放桩位点，同时设定3－4个控制点，挖土、埋设护筒，护筒采用钢板制作，内径大于桩径12cm，埋设时顶部高出地面30cm，底部镶嵌到粘土层，偏差不大于2cm，倾斜度小于8％，护筒周围用粘土夯实。津塘公路上的桩位破路面后桩机可以直接定位，绿地内埋设2m高的护筒，新垫河床处埋设4m高护筒。
5.2.3泥浆控制。泥浆池用铁板焊制移动式的泥浆池容积10m3，随桩机移动。泥浆循环后多余的打入泥浆运输车外运，根据地质状况和钻机性能，泥浆比重控制在1.1～1.3。胶体率在95％以上，含沙量不能大于5％，按指标在泥浆池中配置合适的泥浆备用。
5.2.4成孔。钻机采用KQ－800正循环回旋钻机，钻头为笼式钻头，根据作业面采用多机同时作业，将桩位处平整垫实，用方木调整好钻机底座，将钻机移在方木上，依据桩位控制点拉十字线，钻头定位尖与十字线重合后，钻机应垂直于地面，稳固钻机，开始钻进，根据土质情况掌握钻进速度，粘土淤泥层钻进可以快些，粉土及粉砂层钻进相对慢些，达到设计深度时，将钻头提起50cm进行清孔，提钻，孔深及回淤量检验合格后方可进行灌注砼。
成孔操作要求：
钻机就位时要垂直、平稳、牢固。
接换钻杆时操作必须轻稳，避免钻头碰撞井壁。
钻孔应连续操作，不得中途停止。
钻孔时填写钻孔记录，观测泥浆变化。
群桩成孔一台钻机可以在2个墩台倒替工作，一台钻机在一个墩台上成孔时，顺序要成对角线错开，已成孔桩位5m范围内砼浇注24小时内不允许扰动。
钻孔记录、泥浆测试、成孔检测原始资料填写要及时、齐全。
5.2.5钢筋骨架。钢筋笼成型场地用水泥砂浆抹成平台，在平台上加工钢筋笼。运输和吊装时做临时加固，长度大于20m的分两节吊装入孔，接头焊接。钢筋保护层用φ16的钢筋弯成半圆形焊在立筋上，周圈3个，纵向2m一个，骨架下到设计标高时，用两道托杠和压杠，将骨架固定，使钢筋骨架上下左右都不能动。
5.2.6水下砼灌注。砼由全自动砼搅拌站供应，5m3以上砼运输车直接放入导管上漏斗内。按图纸给定的标号配置砼，骨料为级配碎石，细料采用中砂，砼的含砂率在40％－50％内，坍落度为18cm－22cm。导管φ800的灌注桩用φ25 cm的导管，一米一节，接口为法兰螺栓紧固，胶皮垫密封，导管在正式使用前进行接头、试水、抗压、抗拉试验。导管下到孔底后上提40cm－50cm，大于5m3砼运送车就位，灌注砼，第一车砼连续不停快速底放入导管内，同时泥浆排放系统启动，连续浇注，经常测量孔内砼面的高度，调制导管出料口与水下砼面的高度，最小保证导管埋在砼下1.5m，并始终严密监视导管内应无水，砼面浇注到高于设计标高80cm－100cm时停止浇注，拔除导管，抽净泥浆，并清除上次砂浆，直到正式砼面，复核桩顶高。
砼灌注操作要求：
首灌注砼用大于5m3砼运送车，保证导管埋置深度6m～9m。
导管埋入砼深度，初灌时埋深6m－9m，连续灌注时埋深3m－5m，顶部灌注时埋深1m－1.5m。
灌桩安排好车辆行走路线，防止堵车，形成连续作业，每根桩浇注时间控制在4小时内。
随着砼的浇注，就要逐次的拆除导管，拆导管时安排2人至3人同时作业，用最短的时间（5分钟－10分钟）完成，拆导管后继续浇注砼，导管拆除后清洗干净，堆放整齐。
及时测量孔内砼面的高度，保持导管的合理埋深。拆卸导管时，测量管内、外的砼面高度，同时注意观察孔口返浆情况，以正确判断孔内情况。
浇注混凝土的数量应做好记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度，以车数、体积、深度相对应。
灌注桩成孔过程和灌注混凝土过程中所有排出孔外的泥浆，经沉淀后要及时装入运浆车外运，以免造成环境污染。
混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇注，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。
灌注砼即将到桩顶标高时，如出现砼的上升困难时，可在孔内加水进行稀释或掏出孔内的部分沉淀物（混合物）。
灌注的桩顶高应比设计高出一定高度，一般为0.7～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分应在承台绑扎钢筋前必须凿除，桩头应无松散层。
5.3承台施工
5.3.1挖土。挖土方法，挖掘机配合人工，装车远运弃土。
首先了解承台内地下管线情况，并对管线进行加固或临时移动等工作，不适应机械挖土的全部人工操作。
本工程承台埋深在2.7m－5.6m，超过2.8m深的基坑打钢板桩围护，桩长10m，36＃工字钢间隔0.8m，用振动压桩机打桩，基坑中间设集水坑安装水泵排水，把水抽入沉淀罐内，经沉淀后的清水排入市政管道，沉淀物外运。基坑挖到设计标高后浇注砼垫层，砌护砖模，挖深小于2.8m的基坑1：0.5－1：1放坡，人工切削模壁，挖到设计标高后立即浇注砼垫层，砖砌护壁。
承台挖深一览表 表－1
| 墩号 | 挖深（m） | 支护方法 | 说明 |
| 0 | 4.3 | 打悬臂钢桩 | |
| 1 | 4.1 | ||
| 2 | 3.65 | ||
| 3 | 3.0 | ||
| 4 | 3.0 | ||
| 5 | 2.9 | ||
| 6 | 2.9 | ||
| 7 | 2.8 | 1：2.5放坡 | |
| 8 | 2.8 | ||
| 9 | 2.8 | ||
| 10 | 2.7 | ||
| 11 | 2.7 | ||
| 12 | 3.8 | 打悬臂钢桩 | |
| 13 | 2.7 | 1：3放坡 | |
| 14 | 2.7 | ||
| 15 | 4.0 | 上层土除去1m后打悬臂钢桩 | |
| 16 | 4.8 | ||
| 17 | 3.3 | ||
| 18 | 3.8 | 打悬臂钢桩，上层土除去1m后打悬臂钢桩 | |
| 19左 | 4.2 | ||
| 19右 | 4.8 | ||
| 20左 | 4.0 | ||
| 20右 | 4.9 | ||
| 21 | 5.6 | 框架支撑钢桩槽 | |
| 22 | 4.3 | 悬臂钢桩槽 | |
| 23 | 4.3 | ||
| 24 | 4.2 | ||
| 25 | 4.3 | ||
| 26 | 4.3 | ||
| 27 | 4.4 | ||
| 28 | 3.0 | ||
| 29 | 3.0 | ||
| 30 | 3.6 | ||
| 31 | 3.1 |
用空压机将路基上层开挖，底层20cm人工修整，防止超挖，边挖土边剔桩头，桩头凿除用空压机，注意桩伸进承台10cm，不能超凿。基底层和桩头达到设计标高后浇注砼垫层、抹平。
回填。为利于箱梁施工考虑回填土按当年修路标准，压实度93－95％，机具夯实，土源为弃土场地经翻晒后的素土，分层还填分层夯实，还土时加强成品保护。基坑回填碾压密实度应满足地面工程设计要求，如设计无要求时，应
符合表规定。
基坑回填碾压密实度要求 表-2
| 基础底以下标高 （cm） | 最底压实度% | ||||
| 道路 | 地下管线 | 农田或绿地 | |||
| 快速和
主干道 |
次干道 | 支 路 | |||
| 0-60 | 95/98 | 93/95 | 90/92 | 95/98 | 87/90 |
| 60～150 | 93/95 | 90/92 | 87/90 | 87/90 | 87/90 |
| 150以下 | 87/90 | 87/90 | 87/90 | 87/90 | 87/90 |
注：1.表中分子为重锤击标准，分母为锤击标准，两者均以相应的击实试验求得的最大压实度为100%。
2.基坑压实应 采用重击标准，如回填含水量大或缺少重型压实机具时，方可采用轻锤击实标准。
3.建筑物基础以下的基坑回填密实度，应根据设计要求确定。
5.3.2验桩、验槽
桩头凿除后对每一根钻孔灌注桩的完整性进行无损检测，检测应在监理工程师在场的情况下进行，如无损检测有疑义，施工中又有不正常现象，经驻地监理批准后进行钻探取芯检验。
由于津塘公路为交通要道，座落在路中的承台施工考虑用土槽，直接将基坑修挖成承台尺寸，地下水位以下（2.8m）用水泥砂浆砌筑砖模，修筑土模和砌砖模尺寸不能小于结构物，垂直度要在允许误差范围内，土模在浇筑砼时四壁要钉挂油毡或塑料薄膜。
对于光华路段及河道段承台施工，由于该部位承台基坑挖深较小，且该部为具有施工作业面，承台基坑开挖时按1：2～1：3放坡，基坑开挖完成后，在基坑对角设置砖砌水窝井，水窝井与周围土体接触处加草袋挡土，水窝井直径φ50cm，深度1m，并在承台基坑边设置排水沟，排水沟两侧用模板挡土，中间用撑杆支撑牢固。水窝井及排水沟完成后在水窝井内设置水泵抽水。模板采用3012钢模拼装成整体模板，模板缝间填充海绵条，防止砼浇注后漏浆。
5.3.3承台对拉螺栓计算
1、荷载计算：
（1）、新浇混凝土的侧压力（F1）：
γc＝24KN/m3，V＝1m/ h，β1＝1.2，β2＝1.0，T＝1.5m
t0===8
F=0.22γc×t0×β1×β2×V1/2
＝0.22×24×8×1.2×1.0×11/2
＝50.7 KN/m2
F＝γc×H＝24×1.5＝36 KN/m2
取侧压力标准值F=36 KN/m2，并乘以分项系数1.2。
F1＝1.2×36＝43.2 KN/m2
（2）、倾倒混凝土产生的侧压力（F2）：
当采用串通浇筑时，取2 KN/m2，并乘以活载分项系数1.4。
F2＝1.4×2＝2.8 KN/m2
（3）、侧压力合计(F3)：
F3＝F1+F2=43.2+2.8=46 KN/m2
2、对拉螺栓强度计算：
对拉螺栓间距：纵向、横向均为0.8m，选用M18穿墙螺栓
N＝0.8×0.8×46＝29.44KN
Anf=174×170＝29.58KN＞29.44KN
强度满足要求，为安全起见，对拉螺栓位置处需加斜撑，并支设牢固。
如采用M16穿墙螺栓，纵向、横向间距均为0.7m，并加斜撑
5.3.4钢筋成型、绑扎
钢筋加工、成型在固定的加工场地进行，场地平整，地面硬化，加工机具上有罩棚，钢筋堆放下面垫方木上面进行苫盖。按图纸和操作规程加工成型后分类堆放、标识清楚，吊车半挂运输车运送至现场。
承台垫层清扫干净，按钢筋纵横间距弹放墨线，将钢筋摆放在墨线上进行绑扎，成型后施放垫块。上层钢筋用φ20的钢筋制作支撑架，底部支撑在垫层上并与下层钢筋绑牢，支撑架间距0.8m一个，上层钢筋网片绑扎在支撑架上，上层钢筋小于φ20时，用φ20的钢筋将支撑架连接，上层网片绑在连接后的支撑架上。
浇筑承台砼前，墩柱的竖筋需插入承台内，墩柱的竖筋长8m以上，用脚手架搭设框架固定竖筋，基坑上铺放固定两根工字钢，在工字钢上铺方木，形成脚手管框架底座，框架四角做斜支撑以增加底座的面积，在墩柱竖筋底面垫层上用φ20的钢筋做支撑架，竖筋下端绑扎（焊接）在支撑架上，中上部定位在脚手架上。
5.3.5浇筑砼
砼由固定式全自动砼搅拌站拌和，砼运输车运送至施工现场，砼落差小于2米时可直接放入承台内，砼落差大与2米时应用溜管或泵送将砼注入承台内，插入式振捣器密实，人工抹子找平，麻袋片遮盖，洒水养护。
承台砼坍落度控制在10cm－12cm，砼标号C25。浇灌前先将承台内的杂物清理干净，检查钢筋，预埋件的位置，牢固性，振捣器完好性。砼多面浇灌，中间用铁皮制作的导流槽灌灰，每浇灌50cm时进行振捣，振捣时按顺序依次进行，不能漏振和过振，移动间距为振捣棒有效振动半径的1.5倍。振捣棒要垂直插入砼内，插入深度要进入前一层砼5cm－10cm，振捣器拔出时速度要慢。振捣棒应尽可能避开钢筋预埋件。
砼养护。砼浇注到设计标高时人工用木抹子搓平，表面收浆前多次抹压，收浆后用湿润的麻袋片覆盖，洒水。砼在养护中不能碰撞、振动、受力，做必要的围护，保护砼强度上升，外观不受损。
5.4墩身施工
5.4.1绑扎钢筋。调整墩柱竖筋的间距，绑扎横向圈筋，布设钢筋保护层塑料垫块。墩帽钢筋在现场绑扎成型，做必要的吊装加固，布设钢筋保护层塑料垫块，待柱模、托盘模板支设加固后整体吊装墩帽成型钢筋，放入托盘模板上，调整尺寸、定位与墩柱主筋连接、加固。
5.4.2模板支护
墩身断面构造下部为矩形，上部为逐渐扩大的矩形断面，模板制作分墩柱、墩帽两部分。整个墩身为外露砼，因此墩身模板采用全钢定型无拼缝大模板。用角钢槽钢做肋架，8mm－10mm钢板做面板，钢板接缝采用焊接后磨平。墩柱断面由4块板组成，2块小面带4个角，2块大平面带2个构造槽，制作后进行拼装，修磨内面，焊制定位销孔。高度模数由0.5m和7.5m组装，小于0.5m用砼模式砖模在底部找齐。墩帽模板由渐变段4块，矩形段4块，共8块模板组成，高度2.5m，全线统一。
组合式大模板由吊车配合稳装，总高度在承台上用砖模补差，并预留5cm备木楔，便于拆模，搭设脚手支架形成工作平台，并用于墩身模板定位加固。墩柱模板拼装到位后用22＃槽钢做框架，对拉螺栓拉紧每隔1.2m一道。
由于墩身上部渐变，形成头重脚轻，因此砼浇注48小时后，强度达到100％时方可拆模，拆模时吊车配合，先将木楔子除掉，卸掉槽钢框架，吊车吊住模板后再松掉模板对拉螺栓，拆模时注意砼的外观保护，禁止用撬杠、大锤在砼上撬、震。模板拆除后对模板进行清理、拼装，模内涂刷模板漆，暂时不用时要堆放整齐、遮盖保护。
5.4.3砼浇筑。砼搅拌由全自动大型搅拌站搅拌，砼运输罐车运送，砼输送泵送砼，前几部砼加设φ15cmPVC导管。墩身整体一次浇筑完成，振捣器用加长振捣棒（12m），每层下砼50cm后进行振捣，振捣棒要垂直插入砼内，振动深度要进入上一层10cm－15cm，水平移动间隔为振捣棒有效振动距离的1.5倍，保持间距的对称，振捣棒拔起时要慢，注意不要漏振。顶面支座垫石预埋筋的位置，预埋孔洞的位置，应准确无误。
砼拆模后用多层塑料薄膜密封湿润养护，下道工序的施工注意墩身的成品保护，明显的部位挂设标识牌，四周埋设障碍。
5.5框架梁施工
5.5.1门洞搭设
框架梁共8根，有6根在津塘路中到津塘路南侧机非隔离带上，梁长20米，横跨南侧机动车道。有2根在南侧机非隔离带至护城河内，梁长19.5米，横跨南侧非机动车道，为保证车辆通行，在框架梁下搭设门洞式钢支架，支架上进行梁的施工，支架下门洞内通行车辆。机动车道门洞净空4.2m×4.5m×2，非机动车道门洞净空4.2m×4.5m×1，8个框架梁同时施工。
搭设方法：在每对框架柱之间浇筑C20条形砼基础，长×宽×高＝4.5m×1.0m×0.5m，基础上立φ700钢立柱，每条基础上立4根，与基础预埋连接牢固，钢立柱之间用钢管连接剪刀撑。钢立柱上横向排放36＃10m长工字钢，2根一对，每道框架梁8棵工字钢。工字钢与钢立柱焊牢，4对工字钢两端用φ25钢筋纵向连接固牢，整个门洞框架与条形基础形成一体。工字钢上0.2×0.2×5 m的方木满铺，在方木上铺框架梁梁底模板。框架梁其他部位搭设碗扣支架，间距0.6m×0.6m×0.6m，纵横向连接剪刀撑。在框架梁整个支架上作8道斜拉线（φ10圆钢）接地锚，花篮螺栓对拉。
荷载验算
1）框架梁断面1.8m×2.4m=4.3㎡
每平方米重量4.3m2×2.5=10.75t
每平方米其他荷载重量0.5 t（工字钢、方木、模板）
每平方米活荷载0.6 t（振捣器振动、人员、机具等）
每平方米总重量11.9 t∕㎡
安全系数取1.5
每平方米总重量11.9×1.5＝17.8 t∕㎡
2）9m长、0.6m一道横撑碗扣支架支撑力4t，每平米6根立杆，6×4＝24 t∕㎡＞17.8 t∕㎡
5.5.2钢筋绑扎
钢筋在加工场加工，运至钢支架上绑扎成型，吊车、运输车配合，钢筋搭接、对焊长度要满足规范要求，波纹管位置安放准确，固定牢固。砼保护层用塑料垫块。
5.5.3模板支设
模板采用专制的大型钢模，现场拼装。
框架柱最上端1米与梁同时施工，制作带八字角的柱模板，由两块模板对角拼装成型。侧模长×宽＝6.7m×1.87m的平板钢模，端头用螺栓对接。底模和模端用木板贴竹胶板。
支设方法：带八字角的柱模板接到标高，梁底与柱顶同高，梁底模用5cm木板，上贴竹胶板与木板钉牢，与梁同宽度，吊装侧模，每侧由三块组成，两侧模夹底模，梁的顶与底用对拉螺栓将模板固定到位，每2.5m一道对拉螺栓。
墩柱数量 2.2m×1.4m 16根
3.2m×2.0m 1根
1.8m×1.8m 1根
1.8m×1.5m 1根
框架梁数量 20.0 m×1.8m 8 棵
框架柱数量 1.7m×1.4m 16根
1.7m×1.4m带八字角的柱模制作4套（每套2块）周转使用，
1.8m×1.5m带八字角的柱模制作1套，侧模制作2套（每套2块）周转使用。
5.5.4砼浇注。砼利用商品砼，输送泵车，插入式振捣器振捣，覆盖洒水养护。首先分层浇注柱身，每层50cm开始振捣，振捣要均匀、连续、不漏振。振捣中要注意不能靠近波纹管、预埋件。如有碰动立即调整加固。框架梁顶面为人字形坡，压面时保持坡度，将砼顶面用铁抹子压光。砼初凝时用麻袋片覆盖洒水养护。
5.5.5预应力张拉。框架墩横梁预应力钢束分三次张拉，其中N1预应力钢束，在砼浇注完成后，砼强度达到设计强度90％以上时张拉，共6束。N2-1预应力钢束，在连续梁浇注完成时，共4束。N2-2预应力钢束，在桥面承轨台、栏杆、桥面防水层完成时，共2束。钢束张拉采用应力和伸长量双控，以张拉控制应力为主控，张拉引伸量与计算值差在6％以内，否则停止张拉，待查明原因后再进行张拉。预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860Mpa高强低松弛7φ5的钢绞线，张拉端锚具OVM15－12。钢绞线张拉端预留长度为80cm。预应力钢束张拉完成后压灌水泥浆，焊接封锚钢筋，最后用C50砼将梁端封锚。
钢绞线的理论伸长量计算如下：
平均张拉力采用公式 Pp=P[1-e-( kx+uθ)]/(kx+uθ)
P p———— 预应力筋平均张拉力(N)
P ———— 预应力筋张拉端的张拉力(N)
x ———— 从张拉端至计算截面长度(m)
θ ———— 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，可参考取值0.003。
u ———— 预应力筋与孔道壁的摩擦系数，可参考取值0.35。
理论伸长值 δL=PpL/AyEy
预应力张拉数据表
| 部位 | 钢束编号 | 锚下控制应力(Mpa) | 锚下张拉力(t) | 伸长量（mm） |
| 19＃ | N1 | 1302 | 214.83 | 122.4 |
| N2 | 1302 | 214.83 | 121.8 | |
| 20# | N1 | 1302 | 214.83 | 122.8 |
| N2 | 1302 | 214.83 | 122.3 | |
| 22# | N1 | 1302 | 162.49 | 125.5 |
| N2 | 1302 | 162.49 | 125.0 | |
| 23# | N1 | 1302 | 214.83 | 126.4 |
| N2 | 1302 | 214.83 | 126.1 | |
| 24# | N1 | 1302 | 214.83 | 126.2 |
| N2 | 1302 | 214.83 | 125.7 | |
| 25# | N1 | 1302 | 144.65 | 125.4 |
| N2 | 1302 | 144.65 | 124.9 | |
| 26# | N1 | 1302 | 161.45 | 126.5 |
| N2 | 1302 | 161.45 | 126.1 | |
| 27# | N1 | 1302 | 144.52 | 125.8 |
| N2 | 1302 | 144.52 | 124.8 |
5.6现浇箱梁施工
5.6.1箱梁支架平台搭设
结构施工时的荷载：本工程的主体结构全部为现浇箱梁结构。施工时均需搭设支撑架， 因此支撑架施工也是本工程中的一项重要施工项目，根据设计图纸，经计算箱梁各部位处的荷载情况见表。
箱梁结构各部位的荷载 表－3
| 序号 | 部位 | 截面形式 | 砼荷载
（㎏/㎡） |
其它荷载
（㎏/㎡） |
合计
（㎏/㎡） |
| 1 | 暗梁处 | 2.4×1.5m（宽、高） | 3750 | 1125 | 4875 |
| 2 | 底板与顶板处 | 0.45m（底、顶板厚度） | 1125 | 545 | 1670 |
| 3 | 梁肋处 | （梁肋截面加底、顶板） | 3225 | 1125 | 4350 |
| 4 | 两侧翼板处 | 0.3m（按最厚度处计） | 750 | 620 | 1370 |
注：1、其它荷载=冲击（首次砼荷载×30%）＋模板重（45㎏/㎡）＋人行机具（200㎏/㎡）
2、底板与顶板处，梁肋处，两侧翼板处均按结构截面最大处计算。
3、首次砼浇筑到梁肋上八字下部折角处。
（2）支撑架的选用与布置：本工程箱梁结构底部距地面为1.7m～10m左右。根据工程结构的特点及各部位荷载情况，箱梁混凝土结构施工时的支撑架采用“WDJ碗扣型支撑架”它操作简便，安装速度快，劳动强度低，扣件为轴心连接，稳定性及承载力高。其立杆允许承载力为：支撑架高10m以下，横杆步距为1.2m 时每根立杆设计荷载为3吨，且可不计支撑架自重。箱梁支架曲线段（18＃－28＃）约160m从津塘路中转向光华路边，箱梁支架平台和框架梁支架连通与框架梁同宽，在本工程中其各部位的箱梁支撑架布置见图。支撑架立杆情况见表。
支撑架的选用与布置情况 表－4
| 序号 | 部位 | 所采用的支撑架 | 横、纵向步距（m） | 允许荷载
（㎏/棵） |
实际荷载
（㎏/棵） |
| 1 | 暗梁下方 | WDJ碗扣型支撑架 | 0.6×0.6 | 3000 | 1247 |
| 2 | 底板与顶板下方 | WDJ碗扣型支撑架 | 1.2×1.2 | 3000 | 2404 |
| 3 | 梁肋下方 | WDJ碗扣型支撑架 | 0.6×1.2 | 3000 | 2610 |
| 4 | 两侧翼板下方 | WDJ碗扣型支撑架 | 1.2×1.2 | 3000 | 1973 |
箱梁支撑架布置示意图
箱梁支撑架承载力计算、箱梁结构各部位荷载、支撑架选用与布置见：表－3、表－4。
（3）由于本工程箱梁结构地处津塘公路的主线上，线路长，交叉路口多，车辆流通量大，且需在不影响交通通行的情况下进行施工，所以要在津塘公路上搭设门洞，以便于车辆与行人的通行。
在津塘公路南侧的机动车道和非机动车道上搭设门洞式通道，机动车道门洞宽度9m，分为4m+5m两个机动车门洞，非机动车道4m，门洞净高5m。门洞搭设首先沿道路两侧设置现浇混凝土的条形基础，规格为100×50㎝，在混凝土基础上搭设碗扣支架，支架纵横向步距为0.3m，条形基础横断面上布置4根立杆。在碗扣支架方木上搭设36#工字钢，工字钢间距0.6m。工字钢上满铺15×15方木，在方木上铺设一层彩条布，同时门洞侧面碗扣支架用密眼网搭设屏障，以防施工中有物体落下，并在门洞内设置照明装置、警世牌、标识牌等设施，提醒过路车辆及行人注意安全。
（4）、门洞支架承载力及工字钢挠度验算：
工字钢挠度验算：
工字钢跨径：取门洞最大跨径5m计算
工字钢承受荷载：箱梁自重+模板重+砼浇注冲击荷载+机具、行人重量
为安全起见，考虑荷载全部作用在工字钢上，荷载组合见表三及附注。
q＝2.46t/m
工字钢挠度：f＝5ql4/384EI
=5×2.46×54/（384×2.0×105×16500）
＝6.07mm≤L/300＝16.7mm工字钢挠度符合规范要求。
支架承载力验算：
荷载：q＝2.46t/m2
作用在每根碗扣立杆荷载：2.46×0.3×0.3＝0.23t≤3t
支架承载力满足要求。
（4）WDJ碗扣型支撑架高度的确定：支撑架施工时首先应根据图纸设计支撑架。支撑立杆的高度与可调支座高度确定。
车辆运行道路支撑架施工示意图
拼装方块所处位置梁底最低高程
1.8㎝厚底模板
8㎝厚纵向方木
15㎝厚横向方木
上托调整量（调整量不得大于30㎝）
30×n=所用立杆高度 （净距÷30=n…….x）
X+地面高程=下托调整高程
拼装方块所处位置地面高程
立杆高度和下托调整高程计算示意图
（5）支撑架施工操作要点
①地基要求：
由于19＃～31#段箱梁结构施工的支撑架基础位于津塘公路的原状沥青混凝土路面上地基承载力比较高，故可以不做处理可直接搭设,但为了增加方木与路面的摩擦力，先在方木下洒一层碎石屑。承台的回填土分层夯实。 确保其承载力满足施工要求。考虑到碗扣脚手支撑，路面在集中荷载的作用下可能开裂，因此脚手架下加垫木板以扩大受力面积，确保支架安全稳固。
箱梁支撑架布置按箱梁结构部位重量不同，支撑架布置与步距也不同，箱梁肋板处纵横向步距0.6m，箱梁底板处纵横向步距为0.9m，箱梁翼板处纵横向步距为1.2米；按箱梁横断面共布置12根立杆。
搭设程序框图
根据施工图纸设计支架
平整场地
测量放线
检查立杆
摆放下托及第一层门架
连接横杆
用水平仪找平
调节下托丝杠
分层向上拼装
对曲线段各杆件块
用脚手管连接加固
达到标高后加斜撑
调整上托标高上方木
下道工序
整体检查
③支撑架安装要点：
支撑架安装要点 表－5
| 项 目 | 注 意 要 点 | ||
| 根据设计制作安装 | 支撑架应根据设计安装，并对支撑架应进行强度和稳性验算。 | ||
| 预沉量的设置 | 为了保证结构竣工后尺寸准确，对支撑架应预留预沉量预留施工沉落参考数见下表。 | ||
| 分项内容 | 参考数据 | ||
| 接头承压非弹性变形 | 木与木 | 每个接头的顺纹2㎜，横纹3㎜ | |
| 木与钢 | 每个接头2㎜ | ||
| 支撑架搭设前的检验 | 支撑架搭设前对支撑面应详细检查，准确调整支撑面顶部标高并复测无误后方可进行搭设。 | ||
| 支撑架搭设中的检验 | 支撑架拼装到3-4层应检查每根立杆是否浮动，否则应旋紧下托。
沿支撑架四周和每层门架均采用扣件式脚手设剪刀撑（其夹角为45○～60○）和水平连接杆。 |
||
| 支撑架搭设后的检查 | 支撑架搭设完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一步施工。 | ||
④支撑架是箱梁混凝土结构施工时的支撑部分对支撑架安装质量必须严格控制其质量要求见表。
支撑架安装允许偏差 表－6
| 序号 | 项 目 | 容许偏差mm |
| 1 | 上、下支座调整高度 | ≤300 |
| 2 | 侧墙支撑支座调整距离 | ≤200 |
| 3 | 立杆垂直偏差 | ＜全高500 |
| 4 | 横杆水平偏差 | ＜全长400 |
（6）直线段箱梁支撑平台搭设宽度与箱梁同宽。0＃－15＃墩位箱梁外边投影位
置在现状河护岸上，在距箱梁外檐0.5m（河护岸0.5m－0.6m）处打一排φ25木桩，间距1米一根，桩长5m－6m，桩顶打至低于河岸0.6m，桩顶用0.3×0.3×6m的帽木连通，帽木下1.5m－1.8m处绑扎纵向顺水，木桩与桩之间绑扎十字斜撑木，垂直于帽木上摆放0.25×0.25×3m的方木间隔0.6m与地面找平，3m方木探出木桩外0.5m，箱梁支架最外侧一排立杆位置上排放1根0.25×0.25的方木，立杆底脚落在方木上，其余部位用木板排严，最外边绑设护栏杆、护网，形成1米宽工作通道。
（7）16＃至20＃墩的箱梁穿越护城河转角处，墩位进入河道8m，灌注桩施工前在15＃墩和21＃墩处筑坝降水（水量120×35×3＝12500 m3），墩位处清淤，垫土进行灌注桩、承台和墩柱施工（4个墩位）。待承台、墩柱施工完成后，回填1m厚拆房土，将回填土碾压密实后，再做两步2：8灰土，灰土厚度0.6m，分3层施做并分层碾压，压实度92％－98％，经预压试验合格后，在灰土上铺设方木搭设箱梁支架。
5.6.2箱梁模板支设
（1）箱梁底部模板
面板采用2.4×1.2m的定型钢模板，面板的长度按桥纵向铺设，铺设时要注意将板面各交叉处的拼缝对齐，确实使整座桥梁的拼缝整齐划一。定型底模下面按桥纵向设置4×0.1×0.1m的方木，间距为0.3m。在此方木下面（即碗扣支撑架上托的上面）横桥向架设4×0.15×0.1m的方木，该方木的间距与碗扣支撑架纵距相同为1.2m。
利用碗扣支撑架的上托将横向方木调整到箱梁底部标高下方26.8㎝处，调整时应注意上托调整高度不得超过30㎝，如超出则应重新换置碗扣支撑架顶杆。
（2） 箱梁内模板
梁肋内模板的面板选用3㎝厚的木模板配制，选用10×5cm的方木做竖肋，间距为33㎝，由于本工程箱梁梁肋外部构造形式为曲线形，故梁肋外模采用定型钢模，支设时在结构外部设上、下两道对拉螺栓进行加固，其工艺参见箱梁模板施工示意图。
图示：⒈ 上部拉杆 ⒊ 内模支撑撑杠 ⒋ 木制内模板
⒌全钢外模板 ⒍竹胶板底模板 ⒎横向15*10方木
⒏ 碗扣支撑架 ⒐碗扣支撑架上托 ⒑下部拉杆
箱梁模板施工示意图
箱梁内模与梁肋模制成整体木制箱型模板，制作方法：先将U型底槽固定在梁底模板河梁肋外模相应的位置，然后进行内部的横向支撑，立柱顺水木排放、加固，再将带横木的面板扣上，与顺水木、梁肋内模板钉牢加固，形成箱体。
（3）面板制作时每5m为一个单元，每10m留人孔，拆模时先去掉横向支撑，在5m的中间向前后拆除立柱，拆到最后一排立柱时人员躲到另一个单元内，箱型内模底板中间一条20cm宽预留活板，砼浇注时箱内下人，待砼出现时人工振捣密实后将预留活板盖严，用压杆压牢。箱梁内模拆除后，用吊模底方法将人孔补齐。
（4）模板制做、安装注意要点 表－7
| 项目 | 注意事项急要求 |
| 模板的选用 | 模板的设计和制作必须有足够的强度和刚度经加工成的模板及其配件在检验合格后方准使用。 |
| 脱模剂使用 | 脱模剂使用1：1的机、柴油配制，梁肋模于支设前，外模于支设后涂于模板表面，涂刷要均匀，并不得有任何浮油，更要注意不得污染钢筋。 |
| 模板与钢筋安装的配合进行 | 模板安装与钢筋安装要协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后再安装模板。 |
| 模板与脚手要互不联系 | 模板与脚手架除为整体设计外，二者之间应不相联系，以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。 |
| 模板间拼缝的处理 | 为保证模板拼缝的严密，在模板间拼缝处粘置3x1cm的海面条或马尼拉纸板，各板块间的拼缝用腻子粉填平，确保模板拼缝的严密。并严格控制面板的横纵拼缝整齐划一。 |
| 模板安装注意事项 | 当所有和模板有关的工作完成后，待浇注混凝土构件中所有予埋件亦安装完毕，应待监理工程师检查以后，才能浇注混凝土，这些工作应包括清除所有污物、碎肖物、木肖及其它杂物。 |
| 予埋件或予埋孔须准确固定 | 固定于模板上的予埋件和预留孔洞尺寸，位置必须准确，并安装牢靠。防止浇筑砼过程中的走动移位.并由监理验收后再进行下一道公序施工。 |
| 予拱度的设置 | 因结构的自重及荷载产生的向下拱度已超过跨径的1/1600，故拟在箱梁底部纵向设置予拱度，其值为：跨度的2/1000。 |
| 模板检查合格后浇筑砼 | 模板安装完毕后，须经检验合格后，方可浇筑，检验主要内容为平面位置，顶部标高，结点联系及稳定检验。浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时及时予以纠正。 |
（5）模板制作时容许偏差 表－8
| 序号 | 项 目 | 容许偏差mm | |
| 1 | 外形尺寸 | 长和宽 | 0、－1 |
| 肋高 | ±3 | ||
| 2 | 面板端偏斜 | ≤1 | |
| 3 | 连接配件的
孔眼位置 |
孔中心与板面的间距 | ±0.3 |
| 板端孔中心与板端的间距 | 0、－0.5 | ||
| 沿板长、宽方向的孔 | ±0.6 | ||
| 4 | 板面局部不平（用300毫米长平尺检查） | 0.5 | |
| 5 | 板面平整度（用2米长靠尺检查） | 3 | |
| 6 | 板面和板侧挠度 | ±1 | |
（6）高架桥结构模板支设允许偏差值（mm） 表－9
| 结构部位项目 | 基础 | 桥台 | 墩柱 | 板或梁 |
| 轴线位移 | ±20 | ±10 | ±10 | ±10 |
| 结构断面尺寸 | ±10 | ±5 | ±10 | ±3 |
| 垂直度 | 1 | 1 | 1 | |
| 高 程 | ±10 | ±3 | ±3 | ±3 |
| 预埋件位置 | ±3 | ±3 | ±3 | |
| 预留孔洞 | ±3 | ±3 | ±3 | |
| 相邻模板接缝平整度 | 2 | 2 | 2 | 2 |
（7）模板拆除
1） 非承重模板
即梁肋两侧模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除，一般当砼强达到2.5Mpa即可拆除。
2） 承重模板
即箱梁底与翼板底模应在强度能承受其自重力及其它可能附加荷载时，是否可以拆模应根据随梁养护试件强度而定。
3） 箱室内顶模板
拟在各箱室的顶部选受力较小的部位处预留人孔，用于拆除各箱室中的顶部模板。模板拆除时其混凝土的强度控制同于承重模板，且在模板拆除前其顶部不得堆放重物。模板拆除后钢筋帮条焊接后采用吊模的方式二次浇筑人孔处砼。
4） 模板支撑架的卸落程序
箱梁底部模板的拆除应从拱顶向拱脚依次卸落，既从各跨中向两柱处依次拆除，严禁随意卸落。
5.6.3钢筋绑扎
钢筋在加工场地成型，送至现场进行绑扎，吊车运输车配合，钢筋的型号、尺寸、形状、位置要进行核对无误后开始绑扎，先下后上，先里后外，预埋件、预埋筋按图纸尺寸摆放准确，用电焊焊牢。预留孔洞，圆孔周围加圈筋φ20以上，方孔加框筋，工作孔将截断底钢筋留40d接头，待封孔前将钢筋焊接连通。钢筋保护层用塑料垫块。
5.6.4砼浇注
砼用商品砼、输送泵入模，插入式、平面式振捣器振捣密实。箱梁底板砼从两侧梁肋进入底板，边浇注砼边振捣，砼坍落度控制在12－14cm，底板中砼进入模内后人工振捣，将砼接通，封模，面板用平面振捣、木模子抹平，初凝后洒水覆盖养护。箱梁每联浇筑一次，砼量200m3左右。人员组织、行车路线、浇筑部位底顺序、换班时间要统一协调好保证砼的连续浇筑，砼浇注时要对称，肋梁分两次浇注，不能漏振，浇筑速度15－20 m3∕小时。
5.7支座安装
（1）支座的要求
1）橡胶支座成品的规格系列，技术条件及力学性能检验和成品验收应符合JT3132.1-88、JT3132.2-88、JT3132.3-90、JT3141-90等标准的要求。
2）应采用监理工程师认可的厂家生产的支座，并提供拟采用支座的生产厂家技术说明和质量证明，当监理工程师要求时，应在现场抽样并送合格实验室进行成品检验。
（2） 支座的安装
1）所有的支座安装都必须按照图纸规定，确保其平面位置的正确。
2）支座安装前，应检查产品的技术指标，规定尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。
3）墩、台支座位置处的混凝土表面，应当平整和清洁，从而保证橡胶支座受力均匀。
4）认真检查所有表面，底座及垫石标高，并对处于纵坡上及弯道上的桥梁在其支座施工时作相应的调整和处理，安装桥梁支座的标高，如与图示不同，应调整下部结构标高，使完部结构顶面高程达到设计高程。所有这些标高的调整，均应得到监理工程师的批准，支座垫石的标高误差：连续梁为±5mm。
5）安装橡胶支座前应先检查墩、台支承面的平整度，是否符合设计要求，否则应修凿平整并以环氧水泥砂浆抹平后再放置橡胶支座。橡胶支座与上、下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。
6）支座安装前，应计算并检查支座中心位置，安装应在温度为5℃～20℃的范围内进行。
7）为便于更换，板式支座不采用固定装置。
5.8电缆槽施工
5.8.1电缆槽壁。电缆槽两侧墙立筋已预埋在箱梁板面内，将钢筋调直，绑扎横筋，排水孔用塑料管固定在相应的位置上。模板用5cm木板钉制，靠砼面贴竹胶板，两内模用固定支杆支顶，外模与承轨台靠牢，两侧槽口模板钉在木杆上，木杆与槽内支杆固定形成槽口吊模。断缝用钢板制作，涂刷脱模剂，砼凝固后拔出。
5.8.2盖板。盖板预制，待安装完电缆后吊车配合人工将电缆槽盖严。平整场地，用普通钢模拼装底模，制作木框钉竹胶板为盖板侧模，在底模板上固定4个平面振捣器，模板内放入砼后振捣器通电，进行振捣，每个板面计28块板，24小时后拆模堆放，集中养护。
5.9桥面防水层
（1）概况
轻轨桥梁防水层施做好坏关系到桥梁结构底美观和使用寿命，为维护轻轨桥梁结构耐久性，免遭环境的侵害，本工程采用新型防水、防腐材料作为防水层。新材料施工温度、毒性、燃点等条件相对降低，操作有安全感，便于施工。由于用新型防水材料购买时要认准厂家、型号、规格及各项技术要求，厂家的资质证书，材料的材质单。材料购买后按照说明书及防水层施工方法进行场外小面积试验性施工，操作中做好各方面的数据记录，在大面积施工中参考使用。
（2）施工方法
1）首先清整桥面，用凿除和水泥砂浆填补方法找平，平整度要求：用1m靠尺空隙小于10mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过一处。水泥砂浆填补大于10mm的空隙时基底凿毛、清洁、湿润，砂浆中添加适量的107胶粘剂，增强水泥砂浆与基底的连接，并找出十字坡度。基底、承轨台、电缆槽等拐角处涂刷防水涂料的部位必须清洁，无浮渣、无浮尘、无油污，蜂窝麻面处剔除松散层、浮渣后用水泥砂浆搓平。
2）涂刷防水材料时基层要干燥。防水材料由甲乙两种成份组成，使用时按产品使用说明进行配比，用计量器称量，每次搅拌30Kg为宜。搅拌时间约5分钟，并搅拌至甲乙两种组份的混合液体发生黑亮，开始涂刷时可分2至4次达到0.25cm的厚度，承轨台、边墙、电缆槽根部向上封边高度大于3cm，泄水管进出水口向内涂刷防水涂料不小于3 cm封边，涂刷涂料时应注意保护，24小时后方可进行保护层的施工，施工时严禁碰伤已制成的防水层。
3）防水层施工质量要求
防水涂料甲乙两组份配比准确，搅拌均匀，涂刷均匀，厚度不得小于2.5mm，无漏刷情况。
881－1型聚氨脂防水涂料的物理力学性能 表－10
| 序号 | 项目 | 指标 | |
| 1 | 拉伸
强度 （KPa） |
无处理 | ＞1.65 |
| 加热、紫外线、酸处理 | ≥无处理值的80％ | ||
| 硷处理 | ≥无处理值的60％ | ||
| 2 | 断裂
伸长率（％） |
无处理 | 350 |
| 加热、紫外线、酸、硷处理 | 200 | ||
| 3 | 加热伸缩率（％） | 伸长 | ＜1 |
| 缩短 | ＜6 | ||
| 4 | 拉伸时
的老化 |
加热老化 | 无裂纹及变形 |
| 紫外线老化 | 无裂纹及变形 | ||
| 5 | 低
温 柔 性 |
无处理 | -30℃无裂纹 |
| 加热、紫外线、酸、硷处理 | -25℃无裂纹 | ||
| 6 | 不透水性0.3 Mpa 30min | 不渗漏 | |
| 7 | 固体含量（％） | ≥94 | |
| 8 | 适用时间（min） | ≥20 min粘度＜105 Mpa.s | |
| 9 | 涂膜表干时间（h） | ≤4不粘手 | |
| 10 | 涂膜实干时间（h） | ≤12无粘着 | |
| 11 | 与混凝土的剥离强度（N/mm） | 0.7 | |
| 12 | 与防水卷才的剥离强度（N/mm） | 0.7 | |
各拐角处向上封边要形成一体，高度向上30mm－37mm。
风、雨天气温度低于0度时不施工（必须施工时采取措施）。
除外观检查外，防水涂料配比用衡器，涂料厚度用橡胶测厚仪检查涂层切片。
4）纤维砼保护层施工
保护层砼设计标号C40，水泥用量不低于400kg/m3，聚丙烯纤维网的掺量为2袋/ m3，每袋0.9 kg，水灰比控制在0.4左右。
水泥、沙子、石子、水、减水剂和包装好的纤维网（连袋一起加入）同时倒入搅拌机内拌和均匀，通过运输和输送泵将砼均匀地铺在梁体防水层上，用刮板刮平并用振捣器振实，抹面用铁抹子压光，施工时气温较高砼较薄，摊铺振捣、抹面、养护各工序要及时，避免砼发生早期凝固，每间隔4m设置横向断缝，断缝用聚氨脂防水涂料填充。纤维砼保护层用麻袋片铺盖，浇水养护，注意成品保护。
5）纤维砼保护层技术质量要求
外观平滑无龟裂。
抗压强度≥28Mpa
抗折强度≥5Mpa
劈拉强度≥4.5Mpa
抗渗标号≥8
检查纤维砼组成材料的质量和用量，每班最少2次。
坍落度要随时检查，每车一次到两次。
砼抗压、抗折、抗拉强度试验报告及抗渗标号试验报告。
施工记录应完整、清晰。
6）安全施工措施
高空作业注意临边防护，安全带、安全帽齐全，防止坠物伤人，风雨天停止生产。
防水涂料配置过程中操作人员防护服装要穿戴整齐，注意防毒、防火。
从桥中上下料具必须用隔离墩，路挡做临时围挡，保证交通安全。
7）主要材料用量
需做防水层的面积2580㎡。
881－1型聚氨脂防水涂料8.7t。
C40纤维网砼104 m3。
聚丙烯纤维网208袋，190㎏。
5.10砼浇筑与养生
（1）混凝土浇注前的检验
（1）对支架、模板、钢筋、和予埋件进行检查，模内杂物应清理干净，并取得监理工程师同意方可进行砼浇注。
（2）运至浇筑地点的砼如有离析或塌落度不符合，应重新搅拌均匀满足要求后方能入模。
（3）浇筑前应将基底湿润后再浇筑砼。
（2） 浇筑方式与要求
本工程混凝土浇筑方式采用泵送与吊斗送砼捣实法，泵送用于箱梁结构，吊斗用于部分墩柱结构，用插入式振捣器。浇筑时按以下要求操作。
1）砼应由低处向高处浇筑砼，浇筑时应注意：
①自由倾落高度一般不大于2m，以不发生拌合物出现离析为好。
②当倾落高度大于2米时，应用通过串桶溜管等设施滑落而下。
③在串桶料口下面，砼堆积高度不宜超过2米。
2）混凝土应在整个平截面内分层浇筑并应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼，上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5米以上，其分层不得超过30㎝。
混凝土浇筑尽量可能在白天浇筑，并连续进行，如因事故必须间断，须经监理工程师认可，且不得超过表5-22的规定。若超过间断时间，按施工缝处理。
浇筑混凝土的允许间断时间（min） 表－11
| 项次 | 混凝土入模温度 （○C） | 使用水泥 | |
| 硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥 | 矿渣硅酸盐水泥，粉煤灰硅酸盐水泥 | ||
| 1 | 20-30 | 90 | 120 |
| 2 | 10-19 | 120 | 150 |
| 3 | 5-9 | 150 | 180 |
（4）浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和予埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
（5）混凝土初凝后，模板不得震动，钢筋不得承受外力。
（6）工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都要完整的记录，以供监理工程师随时检查使用。
（7）必须准确控制混凝土的用水量，砂石中的含水量经仔细测定后从用水量中扣除，严禁在材料出机后加水。
（8）高效减水剂采用后掺法加入。
（9）加入减水剂后，混凝土拌合料在搅拌机继续搅拌的时间不得少于30s。
（10）混凝土的拌制采用二次投料法拌制。
（3）泵送混凝土
1）泵送混凝土浇筑前必须进行配合比及规定的预备试验并经监理工程师批准，混凝土泵送施工工艺见《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）有关规定。
2）在浇筑混凝土开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的混凝土应废弃，直到排出监理工程师认可的质量一致的、和易性好的混凝土为止。
3）混凝土的泵送作业。应使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡，泵送作业完成后，管道里面的混凝土应及时排出，并将全部设备彻底清洗。
4）泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间一般不超过30min，炎热气候不超过10min停机期间应每隔一定时间泵动几次，防止混凝土凝结堵塞管道。
（4） 混凝土捣实的一般要求
1）所有混凝土一经浇筑，即进行全面的捣实，使之形成密实均匀的整体。
2）除非监理单位工程师特定采用其它方法外，混凝土的捣实均采用内部机械振捣，桥面顶面部分配合外部机械振捣。
3）箱梁施工时由于每次混凝土 浇筑量都很大。为此在工地上预备处于良好状态的10台振捣器与20 条振捣棒，以便可随时更换使用。
（5） 混凝土的振捣
1）振捣应在浇筑地点和新浇混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。
2）振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土结合良好，插进深度一般为50-100mm。
3）插入式振捣器间距不得超过有效振动半径的1.5倍，表面振岛器移位
间距，应使振岛器平板能覆盖已振实部分100 mm左右。
4）当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋件构件接触。
5）不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运输混凝土，以至引起混凝土离析。
6）混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
7）混凝土捣实后1.5-24h之内,不得受到震动。
（6） 顶板混凝土施工
1）为了保证箱梁顶板混凝土的厚度与平整，在浇筑顶板混凝土之前，在桥面范围内布点，测量高度，其工艺为采用φ10的圆钢制成Y型支架布置在各测量点处（按桥纵向1.2m,横向4m布设）,利用Y型支架架设φ25圆钢,以圆钢为基面,采用铝合金靠尺找平混凝土。
2）为使混凝土构件与桥面其他结构紧密结合,对顶板混凝土表面拉毛,并需在桥面与其他结构混凝土浇注之前用高压水冲洗干净。
3）要注意在箱梁两端即每联箱梁结构端头处预留伸缩缝工作槽，安装伸缩缝的预埋钢板和声屏障安装预埋钢板的埋设工作。
（7） 混凝土的养生
混凝土养生采取洒水养生法，养生按下列要求操作。
1） 水采用自来水，以免影响砼外观。
2）混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，养生期为至施加予应力完成为止，即混凝土达到100%以后。
3）在拆模以前要使混凝土连续保持湿润，根据气温情况，掌握适当的时间间隔，保证在养生期内保持混凝土表面的湿润。
4）为混凝土表面的湿润，混凝土表面覆盖麻袋片，养生期间混凝土保持强度达到2.5Mpa之前,不得使其承受行人、运输工具、模板支架及脚手架等荷载。
（8）混凝土质量检查
1）一般要求：
①为了检验混凝土质量，一般做抗压强度试验，如监理工程师有要求时，再做其他所需要的试验。
②所有混凝土的试验均按JTJ053-94的有关规定办理。
2） 试件取样和检验评定
①不同强度等级及不同配合比的混凝土应分别制取试件，试件在浇筑现场或拌和地点随机制取，每组3个试件应在同一盘混凝土中取样，并以同条件下制作和养生。每组试件的抗压极限强度以3个试件测值的平均值为该组试件的测定值；如有一个测值（最大值或最小值）与中间值超过中间值的15%时，则取此值为该组试件的测定值；如有两个值（最大值和最小值）中间值的差值均超过中间值的15%时，则该组试件的强度不应作评定的依据。
②每80-200m3或每一班制取2组，作为质量检验试件
③浇筑一般体积的结构物，基础、墩台时，每一单元结构物制取2组。
④盖梁、墩柱、每个（根）至少制取2组。
⑤箱梁结构，每次混凝土浇注，制取2组。根据施工要求，另每次制取5组与结构同条件的试件，作为拆模、承受荷载等施工阶段的强度依据。
⑥冬季施工的重要结构混凝土，应增加2组补充试件，其中1组可在混凝土湿度下降到1~2℃时进行试验，另1组作备用试件。
3）质量标准
①实测项目
桥梁下部结构的允许误差 表－12
| 项目 | 容许
误差 |
|
| 墩台前后，左右边缘距中心线尺寸 | ±20mm | |
| 墩台支承垫石顶面高程 | 0～15mm | |
| 简支钢墩台支撑筋混凝土梁 | 1.每片钢筋混凝土梁一端两支承垫石顶面高差。
2.每孔钢筋混凝土梁一端两支承垫石顶面高差。 3.无支座梁垫石顶面高差。 |
3mm
5mm 5mm |
桥梁上部结构的允许差 表－13
| 序号 | 项目 | 容许误差 | 说明 |
| 1 | 梁长1>
≤16m |
±30
±12 |
检查最大误差处 |
| 2 | 梁跨度 | ±20 | 支座中心至中心 |
| 3 | 支座中心至梁端1p>16m
L≤16m |
±15
±6 |
|
| 4 | 梁高度 | ±20
-5 |
检查跨中及两支座处端面 |
| 5 | 桥面内外侧L>16m
偏离设计位置L<16m |
±20、-10
+10、-5 |
桥面内侧不应影响梁的组拼 |
| 6 | 下翼缘宽度 | ±20、0 | 检查1/4、3。4跨长处，跨中及两支座断面 |
| 7 | 腹板厚度 | +15
0 |
检查1/4、3/4跨长处，跨中及两支座断面 |
| 8 | 表面垂直度 | 4‰梁高 | 检查两支座处断面，抽查腹板任何断面 |
| 9 | 梁上拱度 | 1‰跨度 | |
| 10 | 挡渣墙厚度 | +20、0 | 检查最大误差处 |
| 11 | 支座板平面高差 | 20、0 | 检查最大误差处 |
| 12 | 支座板十字线扭转偏差 | 2、1 | 检查支座板边缘 |
| 13 | 梁体表面裂缝 | 桥面保护层挡渣墙隔和封墙街道上，允许有不大于0.2mm的表面裂缝 | |
| 14 | 预埋件位置 | 同中有关项目 |
高架桥结构模板支立允许偏差值（mm） 表－14
| 结构部位
项目 |
基 础 | 桥 台 | 墩 柱 | 板或梁 |
| 轴线位移 | ±20 | ±10 | ±10 | ±10 |
| 结构断面尺寸 | ±10 | ±5 | ±10 | ±3 |
| 垂直度% | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 高程 | ±10 | ±3 | ±3 | ±3 |
| 预埋件位置 | ±3 | ±3 | ±3 | |
| 预留孔洞 | ±3 | ±3 | ±3 | |
| 相邻模板接缝平整度 | 2 | 2 | 2 | 2 |
②外观要求
a、拆模后的任何结构物结构表面纹理和颜色必须一致。应当采用同一类型的模板和支撑方法。包括模板润滑油等。
b、一种结构形式连接处应有过渡，如过渡坡度、半圆接头等，所做的接头应和谐、自然、赋予美感并使监理工程师满意。
c、结构物外露的表面应外观整齐、光滑、平整，没有蜂窝、露筋及空洞，麻面不得超过该面面积的0.5%。
d、桥面混凝土表面不得有麻面、蜂窝和裂纹，施工接缝处不得有裂缝。
5.11伸缩装置施工
（1）伸缩装置构造
本采用的伸缩缝为橡胶伸缩装置，即在伸缩缝处安装橡胶止水带，并以此装置满足桥梁伸缩和止水作用。
伸缩装置施工工艺流程
预埋钢板
浇筑梁体砼
钢板表面清理
粘设橡胶带
安装上部压板
（2） 伸缩装置施工方法
1）首先在桥面梁体时在梁端伸缩缝处预埋钢板与螺栓。
2）安装橡胶带时首先要将预埋钢板表面清理干净，然后在橡胶带上下表面涂上氯丁胶粘剂，以便粘住橡胶边压块和预埋钢板。
3）在橡胶边压块的槽，结合面和底面涂上氯丁胶粘剂，然后在橡胶带上逐块进行安装，应特别注意边压橡胶企口槽 的密贴。
4）逐块在橡胶边块的锚固孔中安装螺栓和紧固以及螺帽，第一次平均拧紧，第二次用套筒扳手对每支螺栓加力紧固，其力矩为7公斤/米。
5）最后在紧固螺栓上盖以橡胶盖塞，以确保止水和防水污染。
（3） 伸缩装置施工注意事项
1）要特别注意预埋钢板的位置、高程必须准确。
2）对预埋螺栓在浇筑混凝土时要加以保护，以确保螺栓的完好。
3）安装橡胶带时必须将预埋钢板清理干净，以确保橡胶带的安装质量。
施工技术保证措施
担任本工程项目经理的人员是国家级正式项目经理，施工技术管理人员都是水平素质高的大学毕业生，均有多年市政建设施工经验。操作工人是我单位的基本队伍，钢筋工、要模工、测量工、电焊工、机械工等各工种都有众多的高级技师和技师。近几年来增添肋许多新毕业的专科、本科大学生充实到一线中，对生产操作技术质量起到了很大的作用。配合工是我单位多年的合作人员，有许多人员已经是我单位的合同工，形成了不可缺少的施工力量，很适应市政工程的施工。
6.2 施工技术的管理程序保证
6.2.1 人员管理程序上要一级对一级负责，建立施工技术人员岗位责任，负责施工技术措施制定的人员，必须负责将技术交底工作做到位，使具体分项操作人员明白操作过程和结果，并进行检查和及时纠正，负责具体操作人员必须弄清楚工作内容和操作步骤。确保施工技术过关，关键工序项目总工必须到位，亲自主持施工，主要工序技术科长必须到位，亲自编写技术措施和进行现场指导操作，一般工序项目长必须亲自指导施工和操作。
6.2.2 技术文件管理，设专人负责，并由总工程师审查批示，下发各科室人员且有反馈信息。设计交底、监理、业主，项目总工，各项目长，质量科长、经营科长，技术科长及技术科全体人员都必须参加，图纸会审工作应分两步进行，首先分头阅图小范围讨论，然后，设专人负责起草图纸会审内容，召开图纸会审专题会，统一认识，技术交底工作，由专项负责人进行，项目总工和有关业务和项目长参加，内容应简单明了，必须与实物相结合，工序验收工作事先应制订工序验收程序，从技术上和质量上应有明确的要求和标准，整个施工技术的操作过程应在整个工程的施工组织设计基础上进行，有关我单位的技术操作过程，作业指导书和常规工法应参照执行。
6.3 施工技术管理工作内容
6.3.1 组织必要的技术攻关小组，攻克施工中的难点和找出我们的弱点及早解决问题，保证工程顺利进行。
6.3.2 完善日常技术工作，相互帮助，相互支持，共同为工程服务。
6.3.3 结合我单位的施工经验为该项工程制订新工艺措施。
6.3.4 开展请进来走出去的活动，使我们的技术工作有保障。
6.3.5 加强与各方面人员的关系，坚持学习，以便更好的建设天津首项轻轨高架桥梁工程。
质量控制措施、检测试验手段及质量保证体系
工程项目的质量保证体系是以保证和提高工程项目质量为目标，把质量管理的各阶段、各环节的质量职能组织起来，形成一个既有明确的任务、职责，又能互相协调、互相促进的系统，使质量管理工作制度化、标准化。
本工程的质量保证体系为：
项目经理：
项目总工：
项目副经理：
材料负责：
质量负责人：
计量负责：于莲君
砼施工负责：
测量负责：
试验负责：
钢筋负责：
模板负责：
7.1质量方针、检测试验手段和措施
7.1.1认真落实各项管理制度，强化检测试验手段。
（1）健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。
（2）检测设备定期鉴定，未鉴定或鉴定期已过的仪器不能投入使用。
（3）建立仪器设备使用、维修管理制度，对设备损坏或认为检测精度不符合要求时，要及时进行维修。
（4）文件、资料管理设专人负责，提高内务文档工作水平。
（5）试验人员定期培训，提高工作责任心和业务技术水平。
（6）编制检测全过程质量保证流程图。详见“检验质量保证体系图”，及“质量保证工作程序”，检测人员必须按该流程图和工作程序进行操作。
7.1.2 明确检测项目及措施
（1）原材料检验
对所有购进原材料的出厂合格进行验收，组织抽样复检，检验合格的原材料才能使用。经过复检不合格的原材料，书面通知物资供应部门做出标记，隔离存放并清退，防止误用；
（2）钢筋及焊接构件检测
按规定对焊接钢筋取样进行抗拉和冷弯试验，及时出具试验报告。
（3）混凝土施工检测
砼拌合检测；设专人负责商品砼拌合站的砼检测和监督。每次浇筑砼前，该同志进行以下项目的检验，并做好记录。
①检查混凝土配合比单，检查原材料（如水泥、外加剂、粗细料及含水量、水等）是否符合规定要求，如有变化应及时调整配合比或禁止拌制。
②检查对原材料掺量及外加剂掺量，每班抽查不少于5次并做好记录；
③检查砼坍落度是否符合要求，此项工作应随机抽样。但每班不得少于3次。
④记录有关砼生产过程参数，如拌合速度、搅拌时间等；
⑤测定并记录砼生产时温度及砼运输到工地的时间；
⑥检查并监督试件制作的全过程。
⑦检查试件的养护条件及试验设备是否符合要求。
施工现场砼检测；亦设专人负责现场砼检测、试验工作，并做好以下检测记录。
①在砼施工时，实行全过程检测；
②量测入模砼塌落度，每班不少于5次；
③检查砼在运输过程中是否离析，如发生离析现象，应重新拌制；
④记录砼运到时间、温度、坍落度等，并于商品砼站取得联系使用超过终凝时间、温度高于入模温度的砼；
⑤指导作业班组进行砼作业；
⑥按规定在现场取样做试验，试件组数应符合相关技术的规定；
⑦现场试块的强度试验报告要与砼站砼机试验报告相一致，否则要查明原因。
7.2为确保质量所采取的质量保证体系
工程项目的质量保证体系是以保证和提高工程项目质量为目标，把质量管理的各阶段、各环节的质量职能组织起来，形成一个既有明确的任务，职责，又能互相协调、互相促进的系统，使质量管理工作制度化、标准化。
本工程的质量保证体系为：
7.2.1 确保质量目标，进行质量控制设计
本项目推行天津市市政工程质量保证标准，明确工程争创鲁班奖目标，并建立保证体系，用标准规范管理和质量保证行为。
7..2.2 建立健全质量保证机构、落实质量责任制
（1）明确项目班子，各有关职能部门、人员在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限；
（2）项目领导班子要围绕本工程质量目标协同努力，各尽其责，并认真贯彻工程项目责任制；
（3）项目经理是工程质量的第一责任者，要坚持“质量第一”的方针，通过严格的质量管理工作，确保工程质量目标的实现，向业主交付符合质量标准和合同规定的工程；
（4）生产计划人员做好施工准备，合理进行施工部署和安排，正确编制施工计划，在计划、部署、检查生产工作时坚持把质量放在首位。
（5）技术质检人员要认真研究设计文件，提出保证工程质量的意见、措施，组织相关人员进行图纸会审，正确进行技术交底，加强施工监控，负责对难点部位提出超前预防措施和处理质量事故中的技术问题。
（6）物资、试验人员要负责供应质量合格的材料、对半成品，并及时提供质量合格证明。
7.2.3 施工准备阶段质量控制：
（1）针对本工程质量目标和施工特点，对全体人员进行质量教育，提高全员质量意识。
（2）认真做好各项技术准备，针对本工程设计意图进行图纸会审制定施工组织设计、技术交底。组织相关人员加深对本工程施工质量规范标准全面而准确的认识。
（3）做好物资、设备准备。编制物资、设备进场计划落实，保证机械设备的完好。特别重视质量检测仪器的采购和鉴定。以确保施工质量检测的准确性。
（4）施工现场准备。做好测量放线工作，划出施工范围。协助业主完成地下障碍管线的查检和改迁工作。做好施工现场平面布置及水、电、施工路的准备工作。制定好交通疏导方案和文明施工措施。
7..2.4 施工过程质量控制：
（1）做好原材料进场检验工作。
对采购的原材料必须索取质量证明，并由实验员对原材料进行抽样检测和实验。复试合格后，方可使用。对复试后不合格材料，可以采取做好明确标识，并隔离存放或由物资负责人组织更换的措施，以保证原材料进场质量。
（2）加强检测试验工作。
①项目经理部质量员、试验、测量人员，应依据施工方案或合同规定的规范标准要求对每道工序实施检验和实验，并做好验证记录。
②由项目经理部质量主管组织有关人员进行隐蔽工程的自检，再自检合格的基础上，由质量主管通知业主或其代表参加隐蔽工程验收。
③执行验证的人员均有“质量否决权”，并有权向项目总工，项目经理汇报。对不合格品执行“不合格品控制”。
（3）加强测量与监测控制：
①测量员必须坚持双检复核，通过自检和互检，制定定协同完成施工全过程的测量任务。
②测量人员必须对测量成果认真记录计算，并对设置的控制点做好保护工作，定期对测量仪器进行校验和维护保养。
（4）加强技术人员施工过程中的指导和检查，使施工过程完全受控。
①由项目总工领导下的相关技术人员必须履行《设计交底》、《图纸会审》、《技术交底》的有关规定，认真做好记录。
②施工人员严格按照《施工方案》制定的施工措施方法操作，操作班组执行自检和互检。
③质量主管组织质量员、试验员、测量员进行工序交接和隐检，做到不合格品的工序不转序，并按规定认真记录。
（5）加强对关键工序的管理：
由项目总工组织人员对本工程关键技术和难点部位提出超前预防措施。特别是对工程质量通病易发病进行事先预防，通过采取合理措施将质量问题消灭在萌芽状态。
（6）文件和资料的控制：
①所有技术文件图纸按要求由资料员专人管理，受控文件必须盖受控章，分别建立台帐和收发登记册。
②存入软盘的文件由资料员进行归档登记，为防止文件丢失，存入软盘的文件均应有备份。
③《施工组织设计》、《质量计划》、《预防或补充措施》、《施工方案》等技术文件必须经项目总工及各专业负责人批准后才能在施工中使用。
（7）不合格品控制：
①经检验人员上报的不合格品，由项目总工负责组织鉴定、判定。经判定为不合格品的如属于：
a.物资供应或施工机械问题，由材料或机械负责人组织制定纠正措施，并上报项目总工批准。
b.施工方法不当，违反操作，缺乏施工经验等问题。施工主管、质量主管组织相关人员制定补充措施，并上报项目批准。
②不合格品一经鉴别判定，应及时做出标识，可采用：
a.施工机械设备不符合性能规定，应挂牌停用。
b.整个工序或部位不符合质量标准，应挂牌表明状态，防止转序。
c.从合格工序或部位中，划分出不合格品的范围等。
③不合格品的处置：
a.对不合格品的原材料、半成品、成品不准使用。
b.不合格工序不转序确定纠正措施操作合格后方可转序。
c.对不合格品的工程部位，应通知设计单位，业主或其代表共同商讨纠正措施，并做好记录。返修后，必须经检验人员重新评定并做好记录。
7.2.5 竣工阶段质量控制措施
（1）工程项目控制
①制定收尾工程施工计划，对零星工程量少的清除杂物及材料、机具等要做出具体安排。
②竣工前按照合同规定的《工程施工阶段及验收规定》、《工程质量检验评定标准》对已完工程进行检验，找出需完善改进的部位及时落实处理，以确保提供给业主的最终工程质量符合规定要求。
③当业主最终工程质量提出意见时，项目经理应及时组织修复，达到业主同意接收时为止。
（2）竣工资料准备
由项目总工负责组织竣工资料的编制整理。竣工资料的编制需按照天津市档案馆和天津市市政工程有关要求进行认真整理，各相关人员密切配合。
（3）工程移交：
①工程移交前所有工程项目及整修部位需全部完成，并由项目组织自检达到标准。
②所有资料文件完整齐全，符合规定要求。
③按照业主验交程序申请工程移交。
④质量回访及保修；移交工程时，项目部制定质量回访计划，按计划进行质量回访，及时了解掌握业主对该工程的意见和质量要求。
对回访中反映的质量问题，按《质量回访及服务程序》执行，确保业主100%满意。
工期保证措施
我集团针对组织实施的各个环节，各方面给予高度重视，分别从前期准备、施工过程以及资金、人员、组织管理、材料供应、机械设备等各方面着手制定详细的资源供应保障计划与措施，并按工程项目排定工期，实行项目控制，做到资源配置合理保障工程供给；项目安排合理按计划完成。现将我集团的具体措施分述如下：
8.1 前期准备阶段措施
8.1.1接到任务后立即成立项目经理部，主要人员马上到位。
8.1.2 现场设专人积极配合业主监理做好拆迁工作。以保证按计划开工。
8.1.3分公司后方组织相应的机械设备，尽快调往工地。
8.1.4项目部由一名副经理主抓前期工作，按施工总进度图安排工作。
8.1.5 设专人负责施工现场三通一平工作。
8.1.6 做好开工前的动员工作，提高参战人员的积极性与责任感。
8.2 施工过程控制
8.2.1在人员方面，选派优秀的项目经理担任该工程的项目经理。技术方面由总工把关，项目部人员由经验丰富的人员组成，施工队选用获得市政铁军称号的队伍。
8.2.2组织管理方面实行统一指挥，分级负责制，即统一下达任务计划，上道工序对下道工序负责，各工序对部位负责，部位对整个工程负责。材料机械相应对各工序负责，使整个工程项目形成环环相扣的有机整体，谁影响了工程谁负责。实行优奖劣罚在组织制度上保证工程的工期。
8.2.3 材料方面。根据工程工序、部位的进度计划在材料规格、型号和数量上做好准备并做好供应计划防止进少了进晚了影响工程，进多了进早了占压现场影响施工，同时配合质量人员提前抽样送检，防止因无试验资料影响工程使用而延误工期。
8.2.4 机械设备方面，根据工程工序部位的进度计划制定机械设备的使用计划。在设备机械规格数量上做好准备，并做好日常的维修保养工作。
8.2.5 其他方面
将合同文件规定的工期，进行工期的倒排，制定即满足工期要求，又不浪费人力物力的合理工期，在保证工期的前提下合理调配各种资源。按工期进度计划确定关键线路，针对关键部位、工艺制定合理的施工技术方案与组织措施，实行均衡生产。
积极与设计配合做好施工期间的设计变更，避免因图纸问题耽误工程工期。各工序严格按规范执行，积极与监理配合确保验收一次通过，避免因返工带来工期的延误。积极做好计量与签证工作，确保支付及时保证项目资金周转。各专业工种、工序间，提前做好交底，做好协调保证按部就班，避免发生衔接不上的现象。根据总体网络计划，抓住关键部位的工期安排和落实发现问题及时解决调整，将工作碰头，以日进度保周进度，以周进度保月进度。实行经济承包与奖励制度。实行信息化管理，减少传统管理中间所需时间，及时调整处理发现的问题。为保证工程工期对关键部位进行夜间施工。因在市区施工，注意现场的交通疏导与文明施工，避免因外界干扰而影响正常的施工。
劳务人员、周转材按主体计划合理安排实现均衡施工。机械设备按总体计划配置确保各工序各工作面的同时进行。工程在雨季施工，提前做好雨季施工的措施，防止因措施不当造成返工而影响结构工期。结构施工原则是：为防止因为雨季影响施工，在条件允许的情况下，昼夜施工抢进度。与监理配合好，对完成的各工序及时检查验收，减少待检时间。做好施工的安全防护与夜间照明，在安全的情况下抢进度。
砼质量保证措施
本工程临建砼采用现场自拌砼，永久结构模注砼采用商品砼。砼的形成过程分为：原材料的选定、配合比设计试验、拌合及运输、浇注四个阶段，其中原材料的选定和砼配合比设计是砼本身质量形成的重要得到有效的控制；而砼的拌合和运输，以及浇注阶段影响砼质量的因素较多，为确保本工程结构的砼质量，我集团拟对砼施工过程的各个环节均采取相应的保证措施。
9.1砼施工组织保证质量措施
在砼施工过程中，影响砼质量的因素有：施工环境、施工工艺、钢筋、采用的砼原材料和施工组织。针对以上影响因素，采取以下措施保证砼的施工质量。
9.1.1确立管理人员岗位责任制，负责砼浇注施工有关的组织管理工作，保证砼料的连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证砼的浇注质量。
9.1.2 浇注砼前，首先组织施工人员按施工组织设计制定和砼施工工艺、施工技术性能等特点和施工条件，实行班组技术交底。项目副经理负责组织相应施工机具，为砼施工的实施作提前布置。项目部的质量监察部、技术部指定专人负责相应部位的砼浇注质量和砼的质量检验及监督。
9.1.3 项目经理部相关的质量、技术和物资管理部门等，组织现场小组专职负责落实砼的供应和施工工艺组织，督促砼拌合站配料的施工质量。
9.1.4 将商品砼拌合站质量管理纳入本工程创优目标管理范围，专职的砼试验人员进驻商品砼拌合站，协助拌合站根据砼的技术性能要求制定相应的质量控制措施，并监督拌合站按选定的配合比实施质量控制，同时协助组织运输。
9.1.5 砼灌注施工实行质量承包责任制，项目经理部制定利益与工程施工的经济效益直接挂钩，制定相应的奖励措施，以调动相关人员群众性质量攻关和合理化建议活动。
9.2 砼配合比实验设计与管理
9.2.1 砼配合比是控制砼质量的关键因素，配合比的选定要根据所在工程部位的特点、施工工艺、技术要求及施工环境来确定使用砼的综合施工技术性能，而砼的综合施工技术性能是由不同的材料和使用比例经实验确定的。根据我集团类似工程施工中取得的施工经验和长期积累的大量砼施工经验，并结合一些外掺剂的性能和砼所在部位的特点，采用相应砼。
配合比设计强度R配
1. R配=R设+1. 645δ
δ=标准差（Mpa）一般为2.5～3.0Mpa
2. 水灰比W/C
水灰比是保证砼强度的根本要素，根据砼设计强度和抗渗标号等通过试验确定，但不应大于0.55。
3. 水泥用量C和总胶凝材料C0用量
水泥用量C不小于320kg/m3 C0=粉煤灰+水泥用量。
4. 用最优含砂率
所谓最优含砂率：是砼单位体积内水用量最少，水泥用量最省，而砼强度最大时的含砂率称为最优含砂率。最优含砂率通过试验确定。
9.2.2 砼配合比设计
根据天津市对混凝土拌制厂的要求，本工程的砼采用商品砼。在需用商品砼以前，与商品砼拌合站取得联系。根据两种砼的施工技术性能提供多种砼的理论配合比，并通过现场实验选定最优配合比报业主、监理审定方能作为工程使用配比。砼的配合比除满足技术规范及设计要求外，还应达到砼耐久性的要求。
9.2.3 砼配合比的管理
①本工程模注砼采用商品砼。为确保砼质量，商品砼的配合比设计、实验由我集团联合商品砼拌合站共同完成，并报请业主、监理审定方能为工程使用配合比，在施工期，由实验室对整个砼拌制及运输实施全过程监督管理。
②砼配合比确定后其作为拌合站拌制砼的配料单，由我集团实验室和拌合站共同采取相应的管理措施，保证配合比的正确使用。
③商品砼拌合站必须严格按配合比组织砼供应，商品砼每一运输车必须有配料单和砼使用部位、性能以及运输其始时间等有关值，砼运到施工现场后由使用单位确定砼检验合格后，方能进灌注施工。
9.3 原材料质量保证行
9.3.1 水泥质量控制
水泥使用产品质量稳定、大厂家生产的名牌砖窑水泥，不采用高标号早强水泥。水泥进场后要有合格证书、质检报告，使用前进行必要试验。
9.3.2 水
拌合用水使用生活饮用水，能满足质量要求。
9.3.3 砂石质量控制
砂石料除符合现行的《普通砼用砂质量标准及验收方法》和《普通砼用碎石或卵石质量标准及验收方法》中的规定外，石子粒经最大不超过40mm，所含泥土量符合规范要求，含水率不大于1.5%。
9.3.4 外加剂质量控制
砼使用的外加剂均应多次试配配比，效果稳定后才能确定品牌和掺量。
9.4砼施工过程质量保证
9.4.1 砼的拌和
（1）配合料均匀、颜色一致、计量准确，其允许偏差水泥、水、外加剂掺和料均为1%，砂、石±2%。
（2）外加剂溶成较小浓度溶液加入搅拌机内，拌合时间按要求确定，为减小砼收缩、减少水泥用量，砼中掺粉煤灰，掺量根据试验确定。
（3）拌合站每次搅拌前，应检查拌合计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌合，还应根据材料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量，接受使用单位及业主的监督。
（4）商品砼和自拌砼必须严格按配合比组织生产。为加强对砼生产过程的控制，除选择信誉好的生产厂家外，还要向拌合站混驻内部质检员监督检查各种原材料到货情况、计量情况、搅拌时间等。商品砼每车必须有供应单并注明使用部位，到现场由我局管理人员核准无误后方能灌注。
9.4.2 砼的运输
（1）商品砼由拌合站制定运输路线，并根据使用情况编排好拌合运输线路的规定，保证运输准时，入场能连续使用。
我单位认真检查运输线路，使影响砼结构质量的因素得到控制，砼能畅通无阻地进入施工工作面，进行灌注施工。
（2）在条件允许的情况下，砼浇注时间尽量错开场外交通高峰期，为砼连续供应提高进一步的保证。
（3）从拌合站运至施工现场的砼应先检查随车提供的配合比通知单是否符合现场当前所需的砼配合比要求，再检查砼的坍落度，温度等是否满足入模要求，否则不得在本工程中使用，重新处理合格后才能使用。
9.4.3 砼灌注质量控制
（1）商品到现场后需做坍落度试验，与入模方式要求的坍落度应在允许误差1～2厘米内，同时进行温度检验，控制砼入模温度不高于30℃，若不符应退回并通知拌合站调整。从砼搅拌运输车卸出的砼不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后方能卸料。
（2）砼生产后，必须在规定时间内灌注，若由于交通、车辆、现场等原因造成延误，超出时间的不准采用，也不允许二次加水搅拌使用。
（3）入模砼应对称下料，砼振捣至不冒气泡但不得过振为准，以免引起砼中粗料下沉。
（4）砼灌注时其自由倾落度不大于2米，砼灌注时从低处向高处分层连续进行，如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层砼凝结前将次层砼灌注完毕。
（5）砼必须采用振捣器振捣，振捣时间宜为10-30S，并以砼开始泛浆排泡为准。
（6）砼灌注时应采取防暴光晒和雨淋措施。
（7）砼终凝后应及时养生，结构砼养生期不少于14天，砼养生可采用湿麻袋、草袋、砂覆盖以及蓄水养护。
（8）箱梁脚手架要在砼强度达到100%后方能拆除。
9.5 砼防开裂保证措施
9.5.1 提高砼的本身性能，能及时形成致密砼，成为砼内部挡水的基本屏障。同时加强施工人员培训、提高砼灌注工艺质量，制定严格的管理措施，确保模注砼结构在内部即能防水，防止开裂，不在各工艺过程中产生有害结构的因素。
9.5.2 严格控制水泥量、品种
砼结构裂缝主要是由热量散失引起的，如果水泥用量大，就可能导致砼开裂，这在大体积砼中要求最为严格。热量来源于水泥的水化热和结构大小尺寸等。有关试验资料表明，普通水泥3天的水化热为255.4J/g，7天为334.9 J/g，由此可见，水泥用量多，水化热就大，水化热和水泥用量成正比。要避免或减轻砼冷缩开裂，必须在保证设计强度、防水要求和施工工艺要求的前提下，减小单位砼的水泥用量，采用低热水泥，降低水化热，降低温差幅度，避免或减轻砼的收缩开裂。
9.5.3在砼中采用双掺技术（即掺粉煤灰和减水剂）是降低水化热和防渗防裂的有效措施。因为优质粉煤灰在一般的情况下，存在以下作用：
（1）致密作用：粉煤灰可以填充砼中的空隙，降低孔隙率，提高砼的密实性。
（2）增强作用：粉煤灰中的玻璃珠粒形球体，表面光滑，质地致密，在砼中可以起到相当与水泥熟料微集料作用，把水泥浆颗粒分隔开，使水泥易于水化，水化速度及程度提高，起到增强作用。
（3）需水量减少作用：粉煤灰不但有上述作用，还可使水泥浆体积堆集度增大，需水量减少，降低初始水灰比，改善水泥浆等的初始结构，大大降低砼孔隙率，增大砼的单位体积质量。
（4）防渗透作用；粉煤灰与减水剂同时掺入砼中，由于减水剂的机理作用，使拌和物增塑改善砼的和易性，减少泌水，提高防渗性能。
（5）科学选用砼的复合外加剂，制配蠕动性砼。蠕动性砼的特点是：蠕动性好，不产生离析和泌水，可灌性好，可泵性好、易于振导，不增加设备，稍加振导即能浇注密实，砼孔隙率减少。
9.5.4专人用喷雾器养护模注砼，通过及时养护，控制砼内部水化热，可以减少砼开裂。
9.5.5避开高温季节及时段灌注砼，做好低温季节的保温措施，重点预防寒潮侵袭。
安全及文明施工保证措施
“百年大计，质量第一，工程建设、安全为本”。安全生产，始终是工程项目管理的头等大事。必须认真贯彻国家的安全方针和有关安全生产的各项规定，加强工程建设中安全生产的领导和管理，保证建设者的安全与健康，促进施工，本工程的安全生产管理，必须按《天津安全生产管理规定》执行，确实的做好安全生产管理工作。
10.1 安全施工保证措施
10.1.1 建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制
（1）本合同工程拟建立的安全生产保证体系见“安全生产保证体系框图”。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
（2）本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。
（3）按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。
（4）开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对交通疏解工作、支撑架作业、钢木结构施工、砼结构施工、机械施工、运输、垂直起吊、土方外运等作业项目，编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。
（5）实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
（6）加强施工现场安全教育
①针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全、班组长、从事特殊作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。
②未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行二级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。
③特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。
④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
（7）认真执行安全检查制度
项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。
10.1.2 确定安全管理目标和安全防范要点
（1）安全管理目标：“三无一杜”和“一创建”。三无即无工伤死亡事故，负伤率3‰以下，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故，一杜绝即杜绝重伤事故；“一创建”创建安全文明工地。
（2）安全防范重点;根据我集团以往施工经验，结合本工程特点，本工程施工安全防范重点有以下6个方面：
① 防基坑边墙、开挖面坍塌事故
② 防地下水过量流失造成的地面沉陷
③ 防开挖、起重机械事故
④ 防用电、火灾事故
⑤ 防高空坠落事故
⑥ 防道路行车交通事故
10.1.3 主要施工项目安全技术措施
（1）施工现场安全技术措施
①所有工程在开工前必须编制有安全措施的施工组织设计，技术复杂的专题方案必须严格审核批准手续、程序。
②施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点挂按照GB2893－82《安全色》和GB2894－82《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的施工区等还应设红灯示警。现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378－84的规定。
③现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防器材，消防器材应有专人管理不许乱拿乱动，要组成一个由15~20人的义务消防队，所有施工人员和管理人员要并掌握消防设备的性能和使用方法。
④各类房屋、库棚、料场等的消除安全距离应符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或近旁堆放。
⑤氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气与乙炔发生器要隔离存放。
⑥施工现场临时用电要有方案设计，应按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－88的要求进行设计、施工、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，健全安全用电管理制度和安全技术档案。
⑦施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机、定人，保证设备完好率。
⑧各类脚手架、便桥、井架的搭设要有图纸和计算，搭设完成验收合格后方可使用。使用中定人定期检查，定人负责维修并作好记录。
⑨对高空作业、深基坑开挖等技术复杂又涉及不安全因素较多的工程，开工前必须编制专项安全技术措施，并经监理总部批准后方可开工。
⑩必须抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到图物相符，井然有序，此外还应做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。
⑾施工现场安全设施主要包括安全网、围护、洞口盖板、防护罩、护栏等，各种限制装置必须齐全、有效，不得擅自移动。
⑿根据设计文件复查地下构造（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，并采取防护措施，施工中如发现危及地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可恢复施工。
⒀高空作业或井下作业点的作业位置宜悬挂醒目安全标志。
（2）工程施工安全控制措施。
①地下结构施工（承台）
A．承台施工时，对邻近建筑物及地下管线等，进行认真检查，并采取有效的防护、加固措施，以确保其安全。
B．开挖承台设备进场要防止碰撞电杆电线及市政房屋设施。
C．做好交通疏解与施工场地维护工作。
D．作业司机持证上岗，操作时需精力集中，服从指挥信号，不得随便离开机位，并注意异常情况及时加以纠正。
E．施工期间禁止闲人进入工作面，非施工期间桩孔加盖并设明显标志，机具四周临时围护，夜晚设红灯示警。
②模注砼施工
A．脚手架要有设计计算资料并保证安装牢固，其刚度、强度要满足有关要求。
B．属高空作业应按相关规定执行防护。
C．支撑架应在砼到达设计强度后方能拆除。
③供电设备
A．非专职电气人员不得操作电气设备。
B．检修、搬迁电气设备时应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌，并派专人看护。
C．操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。
D．手持式电气设备的操作手柄和人工接触的部分，应有良好绝缘，使用前应进行绝缘检查。
E．低压电气设备宜加装触电检查。
F．电气设备外露的转动和传动部位必须加装遮栏或防护罩。
G．36v以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的金属外壳、构架等，必须有保护接地。
H．空压机房、发电机房、变电所等必须设有照明设备。
10.2 文明施工保证措施
为加强工程施工现场的管理，提高文明施工水平，创造文明工地，根据市政府的有关规定，结合本项施工的特点，适应大都市文明要求，本着轻轨施工全面上水平的要求，工程的文明施工标准及管理规定将严格按《天津文明施工标准及管理规定》执行。
10.2.1 工地的围墙为半封闭形式，其作法按《天津市区至滨海新区快速轨道交通工程；《专用技术条件》施工场地的作法规定》执行，出入口设规整密闭的大门，大门旁设置醒目、整洁的施工标牌写明工程名称、建筑面积、建设单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名。此外还在出入口处设置“一图四板”。
一图：施工现场平面布置图。
四板：质量保证体系，安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。
10.2.2 项目经理部由项目书记主抓文明施工、环境保护工作，并实行责任承包制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资考核挂钩。
8.2.3 施工现场场地管理严格按天津市有关文件办理，并采取以下保证措施：
（1）按施工总平面布置图实施布置管理，施工现场内所有临时设施均按平面布置，使施工现场处于有序状态。
（2）施工现场设置的临时设施，包括办公室、宿舍、食堂、厕所等均采用砖砌墙体，锌铁瓦盖顶，所有墙体与柱均刷白。并建立住地文明、卫生、防火责任制，按规定布置防火设施，并落实相关责任人管理。
（3）现场临时用的工地厕所设置三级化粪池净化后，经新建的地下管道排入就近的城市污水管道。住地设置垃圾箱，每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期消毒。
（4）除加工房外，其它临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活污水经设于场地内过滤沉淀池处理后，排入城市下水道。
（5）工地的原材料和半成品不得堆放于围墙外，材料及半成品的堆放严格按天津市及业主《文明施工管理办法》要求分类堆放，并用标识牌标识清楚；
（6）施工现场内道路平整畅通，排水出口良好。施工临时场地入口设置洗车槽，出施工场地的机动车辆，必须在工地内冲洗干净后才能上路行驶；
（7）所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，施工场地出入口设专职安全保卫。
（8）土石方开挖施工前，先设置好防止水土流失的临时堵水和排水的沟渠，避免污染道路和堵塞下水管道。土方开挖施工若发现有不明物体或发现文物迹象，先应停工，并设临时保护设施，及时报有关部门处理后，方可继续施工。
（9）散件物料及预拌混凝土运输等严格执行天津市及业主的有关要求。混凝土灌注作业后，运输车及作业场地也应及时清除和冲洗，以保证车辆和场地清爽。
（10）本项目施工是在不中断交通的条件下进行，工序施工不可避免地安排在夜间车少时进行，采用有效措施避免和减少夜间施工对周围环境影响。
（11）确保施工场地周围各种公共设施的安全。
（12）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙，安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。
（13）由项目经理部制定出施工现场场地管理、施工秩序管理、施工卫生管理、环境保护管理、交通安全管理、成品保护管理实施细则，并上上墙广泛宣传，由主管项目经理负责认真落实。
（14）定目标、抓管理、抓考核以考核、奖罚等制度保证我标段施工、工地为文明施工工地。
10.3 施工期环境保护计划及保证措施
本工程地处天津市市区，且位于居民居住区、学校、商店等区域。由于此项工程施工过程不可避免地会产生一系列的环境问题，给这些区域群众的生活、工作、交通造成暂时不便，同时，施工生产的噪声，振动、扬尘等污染也会影响当地的环境质量，为使施工期间的环保工作有序，有效进行，减少施工过程对周围环境造成的不利影响，我们将针对工程施工期面临的敏感环境问题，敏感点和生产的主要环境影响，依照国家及地方环境相关法规的要求确定出施工过程中环保工作的具体安排。将环保工作规范、系统地贯穿施工期的全过程。使施工期的环境影响达到相关法规、标准和环评报告的要求。
10.4主要环境影响的控制
10.4.1噪声的控制
（1）施工场界噪声控制按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523－90）要求。
（2）对可固定的机械设备如空压机，备用发电机设置等在施工场地建临时房屋内，使其与外界隔离，最大限度的降低其噪音。
（3）对噪声超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在规定时间内。
（4）各项施工均选用低噪声的机械设备和施工工艺。施工场地布局要合理，尽量减少施工对居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰时间。
10.4.2 振动的控制
对振动超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在规定时间内。
10.4.3 对城市生态的保护
（1）对城市绿化，在施工范围内严格按法规执行，临时占用绿地要报批并及时恢复、砍伐或迁移树木要报批，不得随意修剪树木，古树名木按要求进行特殊保护。
（2）施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。
（3）严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。
（4）在施工工地场界处设实体围蔽，不得在围蔽外堆放物料、废料。
10.4.4 对水污染的控制
（1）根据不同施工地区排水网的走向和过流能力，选择合适的排放口位置和排放方式。
（2）在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
（3）在回填土堆放场、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。
（4）在施工现场设泥浆池和沉淀池及泥浆运输车，做为钻孔灌注桩和地下连续墙施工时的废浆处理设备。
（5）根据施工实际，考虑天津降雨特征，制定雨季、特别是汛期，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急相应工作方案，并在需要时实施。
10.4.5 对大气污染的控制
（1）对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。
（2）合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段（室外多人群活动的时段）。
（3）严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。
（4）工程使用商品混凝土。
（5）选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。
（6）施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。
10.4.6 固体废弃物的遗弃。
（1）在施工中应减少回填土方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。
（2）制定泥浆和废渣的处理、处置方案。按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和渣土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。
（3）选择对外环境影响小的出入土口、运输路线和运输时间。
（4）材料库剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾要及时清扫、清运、不得随意倾倒，作到每班清扫、每日清运。
（5）保证回填土的质量，不得将有毒有害物质和其它工地废料、垃圾用于回填。
（6）施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清除，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。
（7）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。
（8）严禁垃圾乱倒、乱卸或用于回填。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，做到每班清扫、每日清运。
成品保护措施
11.1 认真执行津滨快轨工程关于《文明施工标准及管理规定》，加强对所有参加施工人员进行成品保护教育，落实成品保护责任制。
11.1.1 定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工自觉保护成品的质量意识。
11.1.2 要经常进行检查，发现被碰坏、损坏、污染的成品，要及时采取措施进行纠正处理，对责任人给予经济处罚。
11.2 加强现场管理，科学组织施工，减少成品损坏。
11.2.1 编制成品保护细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生污染的要对上道工序采取保护措施，一旦发生成品损伤或污染要及时处理或清除。
11.2.2 在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮。对有可能被污染的混凝土，一定要对混凝土进行遮盖，同时对混凝土表面进行清扫，洒水处理。
11.2.3 有效采用成品保护的护、包、盖、封四种措施，对已完工程进行保护。
雨季施工措施
（1）结构物施工时，多采用钢模板，雨季施工时，防锈、除锈是保证砼观
质量的关键环节。钢模除锈后，应立即涂机油码放，进行苫盖，避免雨淋，使用前如发现浮锈，还需进行二次除锈。
（2）结构物钢模板支设完毕也及时苫盖。
（3）木模板存放时应放置在罩棚内，防止雨淋变形，周转使用的木模，要进行严格的尺寸校核，避免使用超标模板
12.2 墩台、盖梁及箱梁施工
墩柱、盖梁及箱梁的模板支设与钢筋绑扎要避免在雨天施工，混凝土浇筑同样要尽可能不在雨天进行，如因某种原因而在雨天浇筑混凝土时，要对施工结构物的顶部用塑料布进行遮罩，让模板内不进入雨水，保证浇筑质量。在模板支设好，但尚未浇筑时，要用塑料布将其封闭，以防止雨水冲刷模板或钢筋，造成生锈或其它有损质量的事情发生。
12.3 原材料
材料场雨季排水通畅，要选在地势较高或不积水的位置，对钢筋、金属管材存放在距地面30cm并做好苫盖。
对于未能即使苫盖的钢筋使用前要用钢刷或砂纸将浮锈清理干净。袋装水泥应码放在罩棚内，距地40cm并采取苫盖措施。
12..4 水泥砼
雨季施工在拌制砼过程中，要经常检查砂、石料的含水量，根据含水量的变化调整粗细集料的数量和用水量，应增加含水量的检测次数，以便正确地控制好水灰比，在浇筑大体积或大面积砼时，如遇大雨不能继续浇注时，应对已经浇筑的砼做好临时防雨措施，不使雨水直接冲刷刚浇筑的砼面，并在砼接茬处，将砼振捣密实，不见浮石子。
当短时阵雨时，在已浇注砼终凝前，雨停后继续浇注时，要在接茬处先铺与砼同强度的砂浆，如雨期较长，超过终凝时间，应注意养护，待已浇注砼达到10Mpa以上时，先将接茬凿毛，然后铺砂浆，再继续浇注。
12..5 其它部分
（1）加强天气预报工作，雨季施工设专人负责气象联系，及时收集气象站中，短期天气预报，以供施工参考。
（2）每次降雨后应对施工桩、点进行复核。
（3）施工机械、设备应做好日常保养工作，停放在安全地带，防止被雨水浸泡。
（4）现场准备足够的防汛物资。
（5）箱梁地基处理地段具备良好的排水设施，保证地基不受浸泡。灰土适当降低含水量。碾压时遇有弹软现象必须进行改软并做到当日交活。雨季施工应加强箱梁地基的沉降观测。
（6）基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖浸泡部分用与基础同样的材料回填基坑应设挡水埂，防止地面水留入。基坑挖好后及时浇注垫层砼。
12..6 质量保证措施]
（1）雨季施工前要对全体参建人员进行雨季施工技术交底。
（2）加强现场施工管理，建立完善工程质量管理组织机构。进行各工种、专业的技术培训，人员持证上岗。
（3）严格执行三检制度。
（4）各个工序的交接，要有记录。
（5））对有责任心的技术人员进行专门的技术培训，持证上岗。
12.7 安全措施
（1）对所有参建人员进行雨季施工安全操作教育。
（2）对所有电器、闸箱及电力线路雨季前进行检验维修，电器设备均安装漏电保护器，露天电器设备应设置防雨罩，保证雨季正常使用。
（3）大风、暴雨立即停止高空作业，大风暴雨过后及时检查脚手架、工棚电器线路发现问题及时加固维修。
（4）雨季期间，高空施工平台除安装安全网外，还应做好防滑处理。
（5）雨天严禁露天焊接作业，其它操作人员作业时必须戴好劳动保护用品。
（6）电焊机露天焊接必须有防雨设施且放置在高处。
（7）施工现场危险区域安全警示牌。
（8）夏季气候干燥，易燃物品存放区应配备足够的灭火器材。
（9）施工工地及生活区设置。
12.8 文明施工措施
（1）雨季应做好防暑降温工作，现场搭设凉棚，现场备好绿豆汤。
（2）雨季高温天气，应适当调整作息时间避免疲劳作业。
（3）施工及生活用水不得随意排放。
（4）现场物料随时清理，做到活完料净。
（5）进入现场必须戴好劳动防护物品，衣帽整齐。
（6）夜间施工应合理安排，做到不扰民。
主要材料使用计划
主要机械设备计划
| 序号 | 设备名称 | 规格型号 | 数量 | 单位 | 备注 |
| 1 | 回旋钻机 | GPS－15 | 8 | 台 | |
| 2 | 发电机 | KW120 | 3 | 台 | |
| 3 | 吊车 | 25t | 3 | 台 | |
| 4 | 运输车 | 10m半挂 | 4 | 辆 | |
| 5 | 装载机 | 4t | 1 | 辆 | |
| 6 | 砼输送泵车 | 33m | 1 | 台 | |
| 7 | 空压机 | 0.9m | 10 | 台 | |
| 8 | 电焊机 | 交直流 | 10 | 台 | |
| 9 | 潜水泵 | 2〞－4〞 | 18 | 台 |
