第一章：施工组织设计综述
1.1编制依据
1、本工程招标文件及答疑、及其他补充通知资料；
2、发包人提供的有关技术文件、图纸及工程量清单。
3、国家现行的有关技术标准和规程规范。
4、我公司的施工实力及积累的成熟施工技术和施工经验。
5、我公司可调用到本合同工程的各类施工资源、设施。
6、施工现场实地考察情况。
1.2工程概况
大唐＊＊＊发电有限责任公司灰场位于＊＊市++镇++村西南角，供一期工程2×300MW机组和二期工程2×600MW机组除灰灰场使用；灰场采用分期筑坝的方案进行施工。
初期坝坝高66m，坝顶高程EL455.0m，坝长209m ；一级子坝高3m，2005年11月份竣工投入使用，目前贮灰高程已经达到设计贮灰高程需要进行子坝加高以满足灰场继续运行的需求。
本次加高坝顶高程为EL467.5m，设计贮灰高程为EL464.5m，加高坝体9.5m。坝基灰面标高为455.9m，坝底宽度为71m左右，坝顶宽度为5m，最大坝高12.5m。
坝体采用库区岸坡黄土填筑，坝体上下游坡度为1:3；坝底宽度为71m。设计上游采用草皮护坡，下游采用10cm厚C15预制混凝土板衬砌，面板下敷设300g/m2。坝顶设两处排灰口，设置C20 钢筋混凝土放灰槽。
上坝及入库公路施工范围为K3+000~3+454.3m，其中K3+312以前为上坝公路，K3+312~3+454.3为入库公路。
根据招标文件和招标图纸提供的条件，K3+000~3+312为沥青混凝土路面的四级公路路面宽度为7m双向车道；入库公路为泥结石路面。
本工程取土场位于坝区内规划中的六级子坝范围上游的左岸岸坡凸起部位；岸坡坡顶高程约为EL500m，底部高程约为EL455m。土场岸坡为一期工程施工初期坝时开挖边坡，坡度约为1：0.3～1：0.5左右，土场植被良好多为自然生杂草覆盖夹杂少许野生树木。
工程位于++镇++村西南角，附近有G209国道、G310国道、＊＊市X007等交通要道；目前++村已经修通了村内通往G310国道的连接公路路面宽度为4.5m，混凝土路面可以作为进场交通使用。
坝区内交通方便。
1.3 气象水文条件
本工程位于＊＊＊市＊＊市境内，本地区属于半湿润气候带多年平均气温为13.8℃；夏季平均最高气温26.4℃；多年平均最低气温-0.6℃；历年极端最高气温43.2℃历年极端最低气温-16.5℃。
多年平均降水量569.1mm，一日最大降水量115.8mm。
多年平均风速2.8m/s，多年定时最大风速18.8m/s；主导风向为东北偏东；
最大积雪深度为15cm；最大冻土深度45cm。
1.4工程地质条件
本工程所处地区主要为黄土区，黄土湿陷性较为明显。但在初期坝施工阶段已经将上部的湿陷性黄土清除完毕。
坝体下部为水力除灰所堆筑的粉煤灰，按照设计要求煤灰每上升1m即进行一次碾压，目前坝体下的坝基煤灰已经由业主单位进行过碾压，碾压范围为150m宽。
1.5主要工程量
1、本工程的施工范围：
本工程的主要施工范围为二级子坝的坝体和上坝道路及入库道路的施工：主要施工内容为坝体填筑、坝体护坡及排水沟、坝体监测系统；上坝道路的路基、路面、以及防护工程的施工等。
2、主要工程量
本工程的主要工程量如下表：
1.6工程现场交通条件
灰坝二级子坝加高工程外部交通条件方便，附近有连霍高速公路和G310、G209国道，＊＊市的X007县道，++村通往G310、G209国道的连接公路。公路的路况完好。
灰场坝区内有坝体维护的上坝公路，可供施工使用，无需修筑专用施工道路。
1.7施工用水用电和通讯条件
工程的施工用水：在下游的灰场管理所内有深水泵可以提水，混凝土和砌筑施工用水可以用水车运输到施工现场使用。
灰场管理所内有10KV线路接头，并安装有100KV.A的变压器一台下接线缆可供本工程施工用电使用。
施工现场无线通讯信号畅通，工程所在地++村村内有线通讯网络健全。
1.8控制性工期要求
本工程总工期为2个月，要求为发出开工通知书后的2个月内完成工程施工。
第二章 施工总体部署
2.1工程施工特点
2.1.1本工程的施工特点
1、本工程为坝体加高工程，工程的主要特点为：坝体原有的施工体系和维护体系可以提供给施工参照，并可给施工提供方便。
2、工程施工期间经历本地区的主汛期（6～10月份）施工和渡汛的要求较高。
3、工程施工工期紧，需要在较短的时间内集中足够的工程资源，以保证工程的施工工期要求。
4、道路的施工正经历主汛期对填筑和路基以及基层处理的影响较大。
5、土场取土位于坝区边坡上，而且垂直高度较大，取土难度大；坝区为冲填粉煤灰库区，水线距土场较近不适宜车辆行驶，需要修筑的施工道路量较大。
6、上坝道路和入库道路与坝体填筑所必经的施工道路重合，施工时协调影响较大。
2.1.2 技术措施编制原则
在以科学的施工技术措施为先导，以控制性关键项目为主线，以先进高效的项目法组织和成龙配套的施工机械作保障下，制定我公司施工技术指导总原则如下：
1、确保工程工期的原则
所有施工技术措施的制定均以各单位工程、分部工程的合同节点工期和合同总工期为基础，认真研究制定切实可行的施工总体方案，并在施工过程中不断优化，积极采用先进、合理的施工技术和优选施工工艺，科学合理地安排施工程序，抓好项目接口的工序衔接，采用成套的机械设备与优化的施工技术方案，确保工期目标的实现。
2、安全第一的原则
按照《国家电力公司建设工程安全文明生产管理规定》，坚持“安全第一、以人为本”的原则，充分考虑工程的地质、地形、地貌、水文气象条件及其它对工程施工安全影响较大的因素，制定出技术可靠、确保安全的施工技术方案，特别对高空作业、立体多层作业等安全重点问题采取切实可靠、有效的技术方案及措施，并在施工中严格实施，在确保安全的前提下进行各项工作，确保安全目标的实现。
3、确保工程质量的原则
严格按技术规范和设计施工图施工，始终贯彻我公司的质量方针和ISO9001质量保证体系，所采用的施工技术措施均要符合现行施工规程、规范和技术标准，确保质量目标的实现。
4、高效施工的原则
积极采用先进的施工技术，推广使用先进施工工艺，提高机械化程度、完善机械化配套水平、组织平行流水作业，择优选用最佳施工方案，加快施工进度，努力提高技术经济效益。
5、布置经济合理的原则
施工总布置设计充分利用发包人提供条件、当地自然条件，因地制宜，在满足施工要求前提下，节约用地，合理布公司。
6、文明施工和环境保护的原则
制定措施时要贯彻执行各项劳动保护和安全文明施工、环境保护法律法规以及地方对环境保护的有关规定，改善劳动条件，保障作业人员健康和安全，确保环保及文明施工目标的实现。
7、科学配置的原则
统筹安排、合理计划、科学组织，做好人员、物资和设备的综合平衡，体现均衡施工生产，降低施工成本。
8、顾全大公司的原则
为确保机组按期发电目标实现，顾全大公司，服从业主统一协调指挥，处理好本标工程与其它标段施工之间的关系，发掘内部潜力消化施工干扰，并尽力为其他承包商提供施工方便。
2.2 我单位在本工程的施工优势
1、我公司已完建多个类似工程，有条件组织经历过同类工程施工经验的技术管理骨干，担任现场技术和组织指挥工作，层层落实任务，以形成井然有序的施工场面；在施工技术、专业队伍组织、主要机械设备配备上做好充分的保障，以保证工程施工高效优质地进行，确保本合同工程各节点工期及总工期目标的实现。
2、我公司从事筑坝及水利水电工程施工长达50年之久，积累了丰富的工程施工管理和技术经验，在本工程的施工中有较强的施工技术和管理优势。施工的工程获得多个国家及省部级优质工程奖项。
3、我公司曾组织了灰坝的初期坝和一级子坝的施工，有成熟的工程施工经验可以应用；对当地的施工气候环境条件适应性较强。
4、工程项目地点在我公司基地附近便于就近组织充足的人力、物力和财力保障工程施工的顺利进行。
5、我公司自灰坝初期坝施工以来，持续进行灰坝的坝体运行维护工作，有较好的物质设备基础和临建设施可供工程施工使用。
6、我公司在进行灰坝的初期坝施工及长期的坝体运行管理工作中与地方的组织和政府机构建立了良好的关系，对于本工程的施工有较强的协调能力优势，有利于工程施工的顺利进展。
2.3 施工技术对策
1、针对本工程的结构特点，主要采取如下措施以确保快速安全施工：
（1）土方开挖采用机械化施工，合理划分施工区段；合理组织各个施工区段的流水化施工。
（2）尽量采用预制构件施工，以尽快提高工程的施工速度。
（3）对浆砌石等人力资源密集的工序施工，尽快组织足够的人力物力进行工程的施工，并努力多开工作面以保证工程的施工顺利进行。
（4）尽量组织对灰土、碎石土、水泥碎石土等进行集中拌和以保证拌和质量和铺筑质量。
（5）施工中科学合理安排施工程序，抓好工序衔接，组织“平面多工序、立体多层次”协调有序的施工作业；抓住人员、物资、设备工程施工三要素进行合理规划配置，选择成龙配套的开挖填筑设备及以及混凝土、沥青混凝土和灰土及复合碎石土等的施工机械，确保施工强度的需要，最终保证合同工期的实现。
3、根据本工程的综合特性和我公司类似工程的施工经验，施工组织将按照现代项目法模式，投入我公司高素质有经验的技术、管理队伍，充实项目决策层和管理层，调集熟练专业队伍参加本工程建设，装备性能优良、成龙配套的施工机械化设备，在业主的统一领导下，在设计、监理单位的指导和帮助下，优质、高效、高速建设好本工程。
4、施工中始终把文明施工和环保工作当作重点来抓：首先，要讲究科学施工、严格工艺作风，杜绝蛮干、乱干，求质量和工效；其次，要抓好施工的废水、废碴、噪音的处理工作，防止废水下河与生活垃圾的无序堆放，并做好施工场地设施的环境卫生及生产生活秩序的管理，搞好消防、保卫工作；其三，依靠我公司长期在当地从事施工努力搞好与地方及友邻单位的关系，营造良好的施工外围环境，以促进施工的顺利进行。
2.4 施工总体目标
根据本工程的特点、招标文件及有关技术规范的要求，制定本项目的施工总体目标如下：
1、施工质量目标
按照ISO-9001质量保证体系标准的2000版组织施工，确保工程合格率100%，土建工程优良率86%以上，金结安装工程优良率95%以上，杜绝质量事故，工程总体质量优良。
2、施工工期目标
围绕工程施工的总体目标，抓住施工关键线路，统筹兼顾组织好其它项目的施工，制定切实有效的工程保障措施，合理安排好施工程序，抓好工序衔接，采用配套的机械优化施工，提高工效，加快施工进度，严格按照招标文件规定的节点工期与总工期，确保工程施工达到预期的目标。
3、施工安全文明生产目标
建立严格的安全经济责任制，运用系统工程的思想，坚持“以人为本、教育为先、预防为主、管理从严”的原则，做好安全事故的超前防范工作，做到机构健全、措施具体、落实到位、奖罚分明，确保实现安全管理目标—“四无一杜绝一创建”（即无工伤死亡事故、无重大机械设备事故、无重大交通事故、无火灾和洪灾事故；杜绝重伤事故；创建安全文明工程）。
4、环保目标
以“均衡生产、文明施工、科学管理”为宗旨指导工程建设。在合同实施的同时，同步实施相应的环保措施，使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准、满足合同要求。施工作业人员一律挂牌上岗，工地做到整洁清爽、有序，施工标志齐全、美观，施工工艺科学合理，推进程序化、标准化作业，创建安全文明工程。
2.5 工程施工规划
2.5.1施工程序
本工程的施工程序如下图：
工程开工
施工人员设备进场
坝基碾压、坝前除灰管线拆除
坝肩开挖
坝体填筑
削坡、下游护坡、坝体排水沟施工
坝顶公路、观测设施施工
资料整理移交、施工现场清理
工程竣工
工 程 施 工 程 序 图
施工道路修筑、土场植被土清理
预制构件预制
挡土墙基槽开挖、地基处理
浆砌石挡土墙及管涵施工
路基土方回填、地基土置换处理
路面基层施工
沥青混凝土面层施工
路面排水沟及防火设施施工
2.5.2主要施工技术方案
1 土方开挖、坝料开采
本工程的土方开挖主要为坝肩开挖清理施工，工程量约为18000m3，施工中拟采用反铲开挖施工，15t自卸汽车装运。
筑坝采用的渣料和土料采用反铲开挖，5t自卸汽车装运。
2、坝体填筑施工
坝体填筑采用T220推土机平整，14t自行振动碾碾压。边角部位和结合部位采用蛙式打夯机配合夯实。并辅以1t手扶自行碾碾压。
坝料开采采用反铲文挖掘机开挖，装载机装车，15t自卸汽车运输到填筑现场进行填筑。
3、混凝土面板施工
混凝土集中拌制后在预制构件场进行预制后运输到现场，采用人工进行安装。
4、道路路基工程施工
路基浆砌石挡土墙在工程开工后就组织人员设备进场准备施工，分段进行多工作面流水作业。
上坝道路和入库道路路基土方挖方采用反铲挖掘机进行开挖，填筑采用推土机平整配合自行碾进行碾压。
5、道路路面施工
路面基层施工：路面基层多采用石灰粉煤灰碎石复合土和水泥稳定碎石土基层，工程施工时灰土采用路拌施工，复合土由拌和系统拌制后采用自卸汽车运输到施工现场进行摊铺碾压。
2.6施工组织机构设置
工程的施工进度及施工质量直接关系到工程的经济效益和社会效益。本合同工程一旦我公司中标，我们将按照现代项目法施工原则，在原有的水电第十一工程公司“＊＊＊火电厂项目经理部”基础上组建项目，负责本工程的施工组织领导工作，对工程的质量、进度、安全、生产经营活动直接向业主、监理人和工程公司、分公司总部负责。项目部按决策层、管理层、作业层三层分离的原则设置，项目施工按“队为基础、两级管理、一级核算”的模式运行。
项目部决策层由项目部经理、副经理组成，项目部经理由我公司选拔优秀项目经理担任。
项目部经理对本合同工程的施工质量、进度、安全负全面责任，并直接向业主和工程公司负责，
管理层设置四个部门，即工程管理科、生产调度室、综合办公室、物资设备科。
工程管理科：承担工程技术管理、施工组织设计的编制（或审核）、施工技术交底、归口管理各种技术文档及工程技术事务，下设测量队负责工程测量、校核、检查及竣工资料整理。配置精度符合要求的全站仪、经纬仪及水准仪等先进设备；监察和督促工程的质量和安全事务及各阶段的工程质量验收，下设试验室负责工程的混凝土及土工试验，提供经济合理的配合比及各种参数。
生产调度室：负责组织工地现场调度指挥、协调督促检查施工计划完成情况，解决施工中出现的各种干扰，根据月计划制定并下达旬、日作业计划，收集日完成量报表、记录施工日志等职能。
物质设备科：负责机电及施工设备的运行、管理、维护；物质供应计划管理、物质、材料的供应。
综合办公室：设经营预算人员承担合同管理、价格调整、工程索赔、计划的实施和管理、支付申请、统计结算、拟定经营规划等工作；设专业财务人员负责工程财务管理以及农民工工资的发放监督等职责；并负责劳资管理、人事管理、行政管理、对外接待、生活福利、日常生活保障等职能。
项目作业层拟设基层作业队五个。各个施工作业队所负责的施工范围如下：
土方工程施工队：承担工程中的坝体填筑、坝料开挖、坝肩开挖、路基填筑等施工。
预制构件厂：承担本工程的预制构件预制及混凝土拌和系统的运行管理工作。
土建工程一队：承担坝体工程中的混凝土护坡、排水沟砌筑、以及道路挡土墙的部分施工任务。
土建工程二队：承担道路的挡土墙砌筑和管涵施工、道路排水沟施工以及道路防护设施的施工等任务
筑路工程队：承担本工程中的道路路面基层、灰土垫层、沥青混凝土面层等工程任务的施工。
第三章 施工总平面布置
3.1 本工程的施工条件
本工程招标文件所提供的施工气象、水文、地质条件、和场地条件及交通运输条件见第一章的相关内容。
3.2现场施工总布置及说明
根据上述条件及工程施工需要，拟在指定施工场地内布置的生产、生活设施有：机械检修站及设备停放场、供水系统、供电系统、通讯系统、场内施工道路、油库、混凝土拌和系统、混凝土预制场；灰土、复合土及沥青混凝土拌和系统以及其它少量的分散布置的生产性临时设施和施工营地等。
总平面布置的原则：
各施工场地的临建设施，施工辅助企业及施工道路均按照招标文件要求及业主提供的条件进行规划布置，并布置在业主规划的占地范围线内。
临建设施及施工辅助企业的规模和容量，本着有利生产、方便生活、易于管理的原则，按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计。
各施工场地及营地均按照有关规范要求配置足够的环保设施及安全消防设施。
临建设施及施工辅助企业尽量靠近生产区，布置要求紧凑、合理、方便使用，同时尽量避免工程施工的干扰、影响。
遵照国家、部颁发的有关规范和业主招标文件的规定、要求规划本工程的施工。
3.3施工道路规划：
根据招标文件提供和现场考察目前施工区域可以利用得到有交通工程：
1）连霍高速公路及其＊＊连接线（灵函公路）；
2）＊＊市X007线（++乡、函谷关镇）；
3）G310、G209国道；
4）++村连通G310国道的村内公路。
5）坝区上坝公路。
根据本工程的施工条件和工程特点在本工程施工期间需要修筑如下的临时通道以满足工程施工的需要：
1）、修筑连接坝体填筑区和取土场的施工道路以满足在施工中的填筑土料运输需要，根据工程的具体情况需要修筑的施工道路在粉煤灰堆积的库区内的通过长度为300～350m，施工道路宽度为5m，填筑高度约为2m填筑土方工程量为3000m3。
2）修筑坝体上游的坝体填筑上坝施工道路，为方便坝体施工，对坝体进行填筑单元划分，拟划分为3个填筑单元，为此需要在不同的部位修筑填筑的上坝道路，道路宽度为5m，总长度为350m左右，需要填筑土方工程量为4000m3左右。
3）为保证后期施工时坝体施工与上坝道路施工不发生冲突，从坝体上部的EL500高程修筑施工道路到子坝顶，以满足坝体施工和上坝道路施工的需要，施工道路宽4.5m，长150m，需要开挖土方2000m3左右。
4）需要修建的施工道路位于灰场库区内，由于长期的水力冲填，地基较为松软，且部分路段距水线较近需要置换部分地基土（粉煤灰）进行填筑。
5）根据施工道路的路面情况，必要时可以铺筑碎石整理为碎石路面，以利于机动车辆行走。
修筑的施工道路应能满足施工运输和交通要求，并有足够的会车场地。施工期间保持道路的畅通完好，临建道路尽量利用永久道路和已修建的临建公路以减少临建道路的工程量。
3.4施工场地规划布置：
根据本工程的实际情况和现场情况在施工工程施工中拟布置的生活和施工营地均参照施工现场的具体条件布置。
3.4.1生活营地的布置和管理
施工营地布置在灰场管理所内以及附近管理所上游。
根据本工程的施工进度和劳动力组合在工程施工高峰期间施工人数为：150人，拟投入行政办公用房为650m2。业主在工程施工区域内储备有一定面积的房屋可供施工人员居住、办公使用。
行政、生活区建筑面积及结构说明
| 序号 | 项 目 | 建筑面积（m2） | 结构型式 | 备注 |
| 1 | 办公室 | 50 | ―― | 灰场管理所 |
| 2 | 宿舍 | 500 | ―― | 灰场管理所及上游场区 |
| 3 | 食堂、浴室、锅炉房 | 150 | ―― | 灰场管理所 |
3.4.2施工辅助设施：
本工程的主要施工辅助设施布置在灰坝管理所附近的已经由业主征用（购置）的土地范围内，各个辅助设施的位置和占地面积如下：
1、机械维修站及汽车保养（施工机械停放场）
⑴机械维修站主要承担本工程的大中型设备保养、小型机械设备修理等任务。维修站配置常用的维修工具；由于本工程距我公司和分公司基地较近，较大的维修可由分公司维修中心派人，现场配修理工2人。
根据本标设备数量及计划修理工时，设置小修、保养台共2个，机械维修台位为15~20t修理台位1个。
⑵机械保养停放
车辆维修保养场地，机械停放场1000m2，临时车辆停放场布置在施工现场的坝体上游。
2、材料仓库、水泥库、油库、及现场工具值班室
（1）本标设综合库，主要为电气器材、设备配件、五金、化工、劳保等库房，建筑面积50m2，在施工营地集中布置。
（2）油库建筑面积50m2，。设200L油桶5~10个加油，现场设2t工具车加油流动。
（3）现场设水泥库150m2，主要存放散装水泥供混凝土和浆砌石施工。
（4）工地现场值班室，为移动铁皮房面积15m2，以满足工程施工现场存放工具需要。
3、混凝土拌合站
混凝土拌和站布置在灰场管理所上游的平台上。
混凝土拌合站拟布置1台容量为500L的强制式拌和机配合一台容量为350L的自落式混凝土拌和机供应本工程的混凝土生产施工。
混凝土拌和系统由砂石骨料堆存场、骨料称量系统、拌和机、外加剂储存拌制系统以及相应的辅助设施组成。
主要设备配备见下表：
| 序号 | 设备名称 | 型号 | 数量 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 强制搅拌机 | JS500D | 1 | 32KW/台单重4t |
| 2 | 自落式拌和机 | JZ350 | 1 | 10KW/单重1.5t |
| 3 | 骨料称料系统 | 最大称量2000Kg | 1 | |
| 4 | 水箱 | 2m3 | 1 | |
| 5 | 散装水泥库 | 容量20t | 1 | 建筑面积150m2 |
4、预制构件场
预制构件场设在混凝土拌和站附近，以利于预制构件的生产和混凝土的运输，占地面积为3000m2左右，主要承担本工程中的坝体护坡盖板预制工作和路缘石及其他预制构件的施工。
5、工地试验室
为了保证施工质量，在工地建立施工试验室，负责工程所有原材料性能及材质检验、土工试验、取样养护。建筑面积20m2 。
6、钢木构件加工
由于本工程所使用的钢筋及木构件数量较少，钢筋采用在灰场管理所内加工，利用原有的钢筋加工设备进行加工，木构件也可以进行少量的加工。道路防护工程的构件采用委托加工的方式，将加工好的成品运输到灰场管理所进行存放，倒运到施工现场进行安装。
7、灰土和碎石土拌和
水泥碎石稳定土和二灰碎石土拌和采用机械拌制，拌和系统可以采用设计中的混凝土拌和机进行拌制，以确保拌和质量。
灰土采用路拌施工，可以不考虑拌制场地的布置。
8、沥青混凝土拌和系统
沥青混凝土拌和系统在施工现场附近布置。根据工程施工进度安排布置在原预制构件场的场地范围内。占地约3000m2左右。
3.5力能布置
3.5.1 供水
水源：从灰场管理所取水，采用5m3水箱运输到施工现场使用。施工中的混凝土拌和站等布置在灰场管理所上游，有现成的水管线和水池可以供混凝土施工使用砌筑及养护用水采用5m3水箱运输到施工现场。
筑坝及路基填筑时需要调整土料含水量，可以从灰场库区内抽取，拟布置一台2吋潜水泵放置在#1斜槽附近从库区中抽取，在岸坡顶部设一水箱储存。
整个供水系统需要布置供水管线100m，修筑25m3水池一个，设置高压水枪对土料进行洒水。
3.5.2 供电
由于目前灰场管理所院内设有一台100KVA变压器，电源可以从灰场管理所内的变压器下引，根据目前该变压器的负荷情况仍可满足施工用电需要。在2#斜槽顶部设有变压器一台，能满足土场及施工现场的供电需求。
为防止以外情况发生，现场设一台50KW柴油发电机作为事故备用电源。
3.5.3施工照明
1、施工设计参照数据：
根据规范提供的相应数据进行工程施工期间的照明数据，各施工阶段的照明参数如下：
各施工区照明度参照表
| 序号 | 名称 | 照明度（Lx） |
|---|---|---|
| 1 | 一般施工区、开挖和弃渣区、场内交通道、堆料场、运输装卸平台、临时生活区道路 | 30 |
| 2 | 地下工程工作面 | 110 |
| 3 | 一般地下作业区 | 50 |
| 4 | 混凝土浇筑区、加油站、机械保养站 | 50 |
| 5 | 特殊的地下作业面及维修车间 | 200 |
| 6 | 存在交叉运输或其他危险条件的运输道路 | 50 |
| 7 | 一般施工辅助工厂 | 110 |
| 8 | 室内、仓库、走廊、门厅、出口过道 | 50 |
根据施工现场条件适当布置照明灯具和设施，在同等条件下优先采用耐久性良好的照明灯具：施工生活区和施工现场的照明采用氙灯和碘钨灯照明。
3.5.4施工通讯
施工期间为了保证与外部的通讯联络，可以利用原有的从当地通讯部门申请的拨电话。配备2对对讲机以满足施工现场生产调度指挥需要，在生产办公区域配置1台电脑。工程施工主要管理人员配备无线通讯设备以保证通讯畅通。
第四章 施工进度计划
4.1工期规划及要求
4.1.1控制工期要求
见1.8『控制性工期』。
4.1.2工期规划
1、施工阶段划分
工程施工分为施工准备、主体工程施工（坝体填筑、坝体护坡、上坝道路等的施工）阶段、收尾竣工三个阶段。
（1）施工准备阶段
主要是组织施工人员、机械设备进场，水、电、通讯线路铺设、完成必要的现场施工道路，生产附属设施，生活及办公营地，复核技术资料和有关文件，进行控制测量，及砼拌和系统的建设等。
（2）主体工程施工阶段
按照监理工程师批准的施工组织设计，依照施工网络计划的程序安排和招标文件规定的控制性工期要求，合理组织施工。全部工程项目，统一调度，协调管理，确保按时完成施工任务。
（3）收尾竣工阶段
主要完成零星尾工项目，进行竣工资料收集整理，编写竣工报告，进行竣工验收和移交。按合同文件和工程师的要求，清理施工现场，同时有序的组织施工人员和机械设备退场。
2、工期规划
（1）、工程假定于2006年7月30日开工，至2006年10月1日完工，历时2个月。
（2）施工准备：2006年07月31日~2006年8月15日，历时15天
在工程开工令下达后，计划这段时间完成人员、机械设备进点，必要的前期施工道路修筑；施工供水、供电、通讯设施，必要的测量控制网点的移交和复核技术文件；施工临时设施，辅助企业、等根据施工需要的投入使用计划，穿插在主体工程施工初期逐步完成，根据工程需要做相应的技术准备工作。
（3）坝体填筑施工阶段：2006年8月5日～2006年9月10日。
在工程开工后，经迅速完成设备进点，进行坝肩开挖和土场覆盖土层清理后即进行坝体填筑施工，预计需要35天左右。在此期间平均开挖日强度为6000m3，填筑强度为5000m3左右。
（4）坝体护坡施工：2006年9月10日～2006年9月22日。
在坝体填筑完成后进行坝体下游的护坡施工，护坡的预制混凝土由预制场提前预制完成后在现场进行安装，安装预制混凝土块约690m3。
（5）上坝路路基施工阶段：2006年08月2日～2006年9月4日。
在此期间完成上坝道路的路基覆盖土清理，上坝道路的浆砌石挡土墙地基土处理以及墙体砌筑同时进行上坝道路的土方回填工作，穿插进行路基的排水及防护工程施工。
（6）上坝道路路面工程施工阶段：2006年9月5日～2006年09月25日。
此阶段的施工包括上坝道路的二灰碎石基层、水泥稳定碎石土基层和入库道路的泥结石路面施工，以及上坝道路的沥青混凝土路面施工工作，此阶段持续时间为20天左右。
（7）道路防护工程及路基排水工程的施工：2006年08月25日～2006年09月25日。
在道路路基施工阶段穿插机械道路路基防护及排水沟的施工，沥青混凝土路面完工后进行道路的路面防护工程施工。历时1个月。
（5）完工阶段：2006年9月10～2006年9月30日。
在各个分项工程完成施工以后进行场地清理、施工机械人员撤离、以及资料的整理移交工作力争在2个月内完成工程竣工的目标。
4.2施工进度计划
4.2.1施工总进度计划编制依据
1、招标文件规定的合同全部工程、单位工程和分部分项工程要求完工日期，和工程进度控制期限。
2、 合同工程的设计和施工特性。
3、本标所在地区的水文、气象特征。
4、工程的相应施工技术措施。
4.2.2工程关键线路及施工控制规划
根据初步的施工进度计划，本标的关键线路控制如下，具体施工中将根据现场情况进行优化。
关键线路：
开工→施工人员及机械设备进场→施工道路修筑→土场覆盖土清理、坝肩开挖→坝体填筑→坝体护坡施工→坝顶路面→岸坡排水沟→除灰管线安装（不在本工程范围内）→施工现场清理→竣工资料整理→工程竣工
开工→施工人员及机械设备进场→上坝道路路基清理→挡土墙基槽开挖、基础粗略→挡土墙砌筑→路基土方填筑→路基防护工程施工→道路基层施工→道路面层施工→道路防护工程施工→施工现场清理→竣工资料整理→工程竣工
施工进度控制规划：
采用五级网络、四级计划，分级管理的大滚动、小流水的动态模式。
一级网络施工进度计划由建设单位进行编制和控制，作为现场领导全工程施工的指令性控制工期计划, 控制点工期为最终工期，施工单位应严肃执行，不可调整。
二级网络施工进度由业主工程部或项目监理部根据一级网络要求进行编制和控制，要符合一级网络节点要求，预留安装、调试时间，二级网络需经建设单位认可，作为土建施工的控制工期, 主要单位工程交安控制点为最终工期,项目应严肃执行,不可随意调整。
三级网络施工进度由项目根据二级网络计划进行编制和管理，为季度总体工程施工综合进度，该计划需经建设单位和公司本部认可，作为现场领导、组织本季度工程施工的实施控制进度。
四级网络施工进度计划由项目工程科按三级网络计划的要求进行编制和管理，为月工程施工进度计划，该计划需报建设单位，作为现场领导本月工程施工的实施控制进度和建设单位控制工程进度及资金需求的规划。月计划调整需经项目经理认可。
五级网络施工进度计划由单位工程施工负责人根据月计划进行编制和管理，为周施工进度计划，该计划需项目工程科认可，并进行监控，月计划调整需经项目工程科认可。按周保月、月保季、季保年、年保总体计划的原则，进行分级控制。一级计划由建设单位制定和管理，主要为各单位工程最早开工时间，最迟开工时间，总时差，最早完工日期，最迟完工日期，根据现场条件，制定开工日期。
实行关键分项工程保其他分项工程，分项工程保分部工程，分部工程保单位工程，单位工程保总体计划的分级管理。
4.2.3施工进度计划
本工程施工总进度计划详见《大唐＊＊＊发电有限责任公司二级子坝加高工程施工进度计划》；《大唐＊＊＊发电有限责任公司二级子坝加高工程施工进度计划网络图》；《大唐＊＊＊发电有限责任公司二级子坝加高工程施工强度图》。
4.3施工进度保证措施
1、选拔具有类似工程施工经验的管理干部和技术骨干组成的施工队伍进场施工。
2、搞好前期动员组织和材料、设备调运、现场准备工作，确保各单项工程开工的必要条件，按高峰强度配备性能优良、数量充足的施工机械设备和零配件，满足持续高强度施工的需要。
3、提前做好组织、调遣工作，确保施工人员和机械设备按时进场做好施工准备。
4、组织有丰富施工经验的技术人员，编制合理的单项工程网络计划和总体工程网络计划，制订科学合理的施工技术措施和保证施工进度的具体措施。除做好总体施工技术措施外，特别对高峰期施工工程互相平行、交叉作业的施工顺序、施工措施和方法，人员、设备等资源配置、工程进度控制等，进行精心的设计和周密的安排落实。
5、制订施工计划时，对人力、材料、设备、工期等，留有一定储备，便于统一协调掌握，防备不可预见因素发生时，有挽回的余地。
6、确保技术供应，各项工程开工前，组织好学习技术文件、规范，熟悉设计图纸、资料，做好技术交底，必要的施工设计，如期提交工程师审批，杜绝因此而影响一线施工，还要认真考察现场、校核测点、确保防线准确无误。
7、确保后勤服务及时周到，所需材料来源畅通，质量可靠。及时供应到位。施工设备小修不离现场，中、大修组织后方力量突击完成。主管领导抓好职工生活福利、文化、娱乐等工作，充分调动各种积极因素，确保施工稳定，均衡按计划进行。
8、搞好与地方政府和人民群众的关系，以取得地方各级政府和人民的支持 。同时，加强对职工的教育，做到遵纪守法，拥政爱民，文明施工，建立起一个良好的施工环境，减少施工干扰。
9、做好安全度汛措施，备足防汛抢险物资，器材和自备柴油发电设备，同时做好高、低温和雷、雨季施工措施，把不利天气和自然灾害对施工可能造成的损失减少到最低限度。
10、建立质量、工期责任制，从主要管理者到施工班组工人层层分解落实，按旬、月考核，把质量和工期目标考核结果分别与职工的经济收入分配直接挂钩。
11、加强施工过程中的质量、安全管理，避免返工和安全事故影响工期。
4.4资源配置计划
4.4.1劳动力配置计划详见《劳动力计划表》。
拟投入本工程的劳动力计划表
| 工种 | 按工程施工阶段投入的劳动力情况 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年08月 | 2005年09月 | 2005年10月 | ||||
| 平均 | 高峰 | 平均 | 高峰 | 平均 | 高峰 | |
| 推土机工 | 6 | 6 | 2 | 4 | ||
| 反铲司机 | 4 | 4 | 2 | 4 | ||
| 装载机司机 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 |
| 汽车司机 | 30 | 40 | 15 | 30 | 2 | 2 |
| 振动碾司机 | 6 | 6 | 4 | 6 | 1 | 1 |
| 混凝土工 | 10 | 16 | 10 | 16 | 0 | 0 |
| 瓦工 | 15 | 30 | 8 | 20 | 0 | 0 |
| 金属安装工 | 0 | 0 | 6 | 10 | 4 | 6 |
| 油漆工 | 0 | 0 | 2 | 4 | 0 | 0 |
| 钻机司机 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 |
| 平地机司机 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 |
| 沥青砼拌和机操作工 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 |
| 沥青洒布机操作工 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 |
| 路拌机司机 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 试验工 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| 测量工 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 普工 | 40 | 60 | 30 | 45 | 5 | 5 |
| 管理人员 | 6 | 6 | 6 | 6 | 2 | 4 |
| 合计： | 127 | 178 | 103 | 163 | 18 | 22 |
4.4.2设备配置详见《拟投入本工程的主要施工设备表》。
| 拟投入本工程的主要机械设备表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 机械设备名称 | 型号规格 | 数量 | 国别产地 | 制造年份 | 额定功率（KW） | 生产能力 | 用于施工部位 | 备注 |
| 1 | 反铲 | PC220 | 2台 | 山东 | 2003 | 160 | 800m3/台班 | 土方开挖 | |
| 2 | 装载机 | ZL50 | 2台 | 山东 | 2004 | 160 | 800m3/台班 | 土方开挖装运 | |
| 3 | 推土机 | T220 | 3台 | 陕西 | 2002 | 160 | 1600m3/台班 | 平整、碾压 | （现场1台） |
| 4 | 自卸汽车 | 15t | 15辆 | 东风 | 2004 | 105 | 500m3/台班 | 土方运输 | |
| 5 | 蛙式打夯机 | ―― | 4台 | 郑州 | 2004 | 3 | ―― | 基底夯实 | |
| 6 | 手扶自行碾 | 2t | 2台 | 洛阳 | 2003 | 4.5 | ―― | 边角碾压 | |
| 7 | 拖式振动碾 | ZYT-H-14 | 1台 | 陕西 | 2000 | 105 | ―― | 粉煤灰碾压 | （现场） |
| 8 | 自行碾 | 14t | 3台 | 洛阳 | 2003 | 58.4kw | 筑坝、筑路 | ||
| 9 | 洒水车 | 东风140 | 2台 | 东风 | 2003 | 105 | 5t | 加水、洒水 | |
| 10 | 工具车 | 五十岭 | 1辆 | 南昌 | 2001 | 2t | 运输工具 | ||
| 11 | 混凝土振捣器 | 10台 | 郑州 | 2001 | 3 | 混凝土施工 | |||
| 12 | 农用车 | 6辆 | 山东 | 2002 | 9 | 混凝土及小构件运输 | |||
| 13 | 混凝土拌和机 | JZ500 | 2台 | 山东 | 2004 | 混凝土施工 | 碎石土施工 | ||
| 14 | JS350 | 2台 | 郑州 | 2005 | 混凝土施工 | 碎石土施工 | |||
| 15 | 沥青砼拌和机 | SLB30 | 1台 | 福州 | 70kw | 30t/h | 沥青砼拌制 | ||
| 16 | 沥青洒布机 | 1台 | 路面沥青洒布 | ||||||
| 17 | 路拌机 | WB220 | 1台 | 西安 | 165.4kw | 灰土路拌 | |||
| 18 | 平地机 | PY110 | 1台 | 天津 | 2003 | 82kw | 道路整平 | ||
| 19 | 全站仪 | 托普康710 | 1台 | 北京 | ―― | 测量 | |||
| 20 | 经纬仪 | DJ6 | 1台 | 苏州 | ―― | 测量 | |||
| 21 | 水准仪 | DS3 | 2台 | 苏州 | ―― | 测量 | |||
| 22 | 土工试验仪器 | 1套 | 上海 | ―― | 自检 | ||||
| 23 | 砂石试验仪器 | 1套 | 上海 | ―― | 自检 | ||||
第六章 主要施工方案和工艺
6.1、坝肩开挖
6.1.1工程内容及主要工程量：
本工程的坝体与岸坡的接触面按照1:1.5的坡比削坡，接触面以上按照1:1.0（左岸）和1:0.75（右岸）削坡，削坡工程量共约18000m3。
6.1.2、施工工期进度安排
工程开工后完成机械设备和人员的进场后，即开始进行坝基削坡施工，坝基削坡计划时间为6～8天时间。
6.1.3、施工布置
1、施工道路布置：利用初期坝和一级子坝修筑的上坝路修筑进场施工道路到达施工工作面进行施工后进行土方开挖施工。
2、土方开挖采用反铲小松PC220开挖，15t自卸汽车运输。
3、土方堆放：坝肩开挖的土方可以采用自卸汽车运输到填筑现场进行填筑，不符合填筑要求的土料运输到弃渣场弃除。
6.1.4、坝肩开挖施工工艺
1、施工程序
坝肩土方开挖工程的施工程序如下：
准备工作
测量放线
植被清理
施工道路
土方开挖
边坡防护护
下道工序
2、 施工准备
按照工程所需进行人员、机械设备、技术、材料等方面的准备。
机械设备：对进场工程机械设备进行检查检修以保证机械设备的最佳工况条件；
人员准备：及时组织施工人员进场并进行技术交底和技术培训工作；
技术准备：通过对技术资料、图纸的熟悉和研究，制定出可行的施工技术方案并写出相应的作业指导书。
材料准备：针对工程的具体情况提出相关的材料计划，及时采购材料以保障工程的顺利进展。
3 测量放线
工程开工后根据业主所提供的相关点线进行定位放线，采用全站仪（经纬仪）进行测放出坝肩边坡线。
4、开挖土方的临时存放和边坡防护
土方开挖的边坡应严格按照规范要求进行放坡并对边坡进行防护，根据开挖时剥露的土质情况在施工时进行相应的边坡防护及监测工作。
6.2土场开采施工
6.2.1工程内容及主要工程量
本工程的坝体填筑和道路路基土方填筑的土料均来源于土场开采的土料，土场位于灰场库区内的六级子坝坝区上游的左岸岸坡凸起部位，岸坡高度为EL455~502m左右，根据本工程的回填和坝体填筑工程量计算，需要开挖的土方量约为21万方以上。
6.2.2 料场复查
进场后，对招标文件指定的土料场进行复查，复查主要对储量和质量进行复核。储量复查主要对面积及土层厚度、覆盖层厚度进行复查，质量复查主要对土料的渗透系数及含水量进行复查，并进行击实试验，复核最优含水率及最大干容重，质量复核由工地土工试验室进行。
6.2.3 土料需求估算及开采规划
坝工程施工共需土方工程量约21万m3。
施工时，先清除土场上层的腐植土，上部清除平均厚度取0.4m，共需清除腐植土5000m3，由于本工程的土场为边坡开挖，腐植土清除后部分可以放置在未开采部分存放，部分可以弃除到灰场或作为施工道路的临时填筑用土。
6.2.4 施工布置
施工道路：初步拟定在施工主便道的基础上，在土场适当位置各环行施工便道2条，以便于工程施工机械能够到达边坡顶部进行开挖。施工便道宽8m，坡度不大于8%，为土路，用推土机根据地形推平。
施工用电：施工用电主要为照明用电，沿左右岸坡顶每间隔150m 布置照明灯塔，每个灯塔装设2～3个1000W可自由调整照射范围的投光灯，并辅以碘钨灯照明，电源由2#斜槽顶部的变压器下引。
6.2.5 开采方法
开采前，先沿料场顶部设置截水沟，截水沟采用人工开挖，砂浆抹面保护。
根据料场土料的含水率情况，料场开采暂不考虑地下水的影响。
每个料场的开采均从下游向上游进行开采，分段进行。开采的区域取5000m2左右。
腐植土清除：腐植土清除厚度0.3～0.5m，采用推土机集料或反铲剥离后装载机运输到附近暂不施工的场地平整。
土料开采：每个区域的土料开采前，应控制含水率在最优含水率附近。若土料含水量不足可以采用加水的方式进行开采。开采采用立面开采的方法，层厚采用1～2m3反铲装15t自卸汽车直接运输上坝；也可采用2～3m3装载机装15t自卸汽车直接运输上坝配合反铲进行施工。
根据施工进度计划安排，高峰期的开挖强度为5000m3/d，开采配置PC220反铲挖掘机2台进行开挖，采用15t自卸汽车10辆进行运输，三班制作业以满足高峰期的施工强度要求。
6.3坝体填筑施工
6.3.1工程概况
本工程的坝体填筑采用土场开挖出的黄土作为筑坝材料，料场和坝体的距离为300～500m之间。
填筑的土料的碾压施工的最优含水量应根据试验确定。
坝体填筑的工程量为11.5万方。
6.3.2施工布置
1、坝料采集
本工程坝体填筑施工时的坝料采集采用反铲开挖，15t自卸汽车运输到坝体填筑现场进行填筑，运距在1km以内。
开采配置2台小松PC220反铲开挖、10辆15t自卸汽车运输。
进场后，对招标文件指定料场的土料进行复查，复查主要对储量和质量进行复核。储量复查主要对面积及可开采厚度等进行复查，质量复查主要对渣料的渗透系数及含水量进行复查，并进行击实试验，复核最优含水率及最大干容重，质量复核由工地土工试验室进行。
坝料加水在土料场开挖现场进行。
2、坝体填筑
坝体填筑现场配置T220推土机2台和ZT14自行振动碾一台，进行平整和碾压。
在坝体的边角部位采用蛙式打夯机夯实、并辅助以2t手扶式振动碾碾压。
对于坝料的含水量进行复合并针对坝料的具体情况采取加水或晾晒措施。
3、削坡
一般坝体填筑每上升3~5m即用反铲进行削坡，人工配合平整。
6.3.3填筑碾压试验：
1 、试验范围
用于坝体的坝料，应进行开采、装料、运输、卸料和碾压试验，并还需进行含水量变化规律等试验。
2 、试验目的
确定经济合理的施工压实参数，包括坝料的铺料方式、铺料厚度、碾压机具（振动碾型号、重量）、碾压遍数、行走速度、土料含水率；提出碾压试验报告和建议的碾压参数供监理工程师审批；
研究和完善填筑施工工艺和措施，制定填筑施工实施细则；
检验所选用的碾压机械的适应性和性能的可靠性。
3、 试验前的准备工作
试验大纲：编制填筑土料碾压试验大纲，包括碾压试验的场地、材料、碾压设备、时间、试验内容及拟提交的试验成果内容。
试验场地：试验场地须经监理工程师批准。试验场地面积暂定为16m×30m。用推土机将试验场地整平，并用振动碾碾压8~10遍，再用试验料在地基上铺压一层，压实到设计标准，将这一层作为基层进行碾压试验。
材料、设备准备：
坝料：土料的质量要符合设计图纸要求，含水率控制在最优含水率附近。土料备料数量为1000～3000m3（压实方） 。
碾压设备：试验前检测振动碾的工作特性参数，包括工作频率、振幅、碾重等。碾压设备选用14t自行振动碾。
装运设备：反铲、15t自卸汽车
铺料：T220推土机
洒水设备：洒水车
检测试验设备：土工试验设备一套、测量设备一套（水准仪或全站仪）。
4 、填筑碾压试验基本程序
填筑碾压试验程序图
试验场地准备，测基础高程
铺填试料，测量辅助铺厚
振动碾压至规定遍数，测量高程
查看上下土层结合情况
干密度试验
平整试料，测量高程
静压2遍，测量高程
回填试坑、碾压2遍以上
试料装运：为模拟施工实际情况，采用施工拟采用挖掘机、装15t自卸汽车进行试料装运。装料前，要对含水量进行试验，装运不同含水量土料的车辆要固定并挂牌，派专人指挥。
铺料：土料采用进占法铺料，铺料厚度与要求厚度要一致，误差控制在要求范围之内。铺填层厚由测量人员监控。
平料：采用推土机推平，再辅以人工找平，保证填筑层厚度和平整度满足试验要求。
层厚测量：采用测量仪器进行测量。层厚测量在试料平料后、静碾2遍后及碾压完毕后均进行1次。
碾压：振动碾在碾压试验区范围2m外起振，在专人指挥下进行碾压，拟采用进退错距法碾压。要求振动碾行驶平直、稳定，无漏碾或超碾过宽现象。行车速度控制在2.0~3.0km/h内，由碾压指挥人员用秒表控制行车速度。
干密度测量：密度试验、含水率快速测定试验按《土工试验规程》的规定进行。
层间结合情况：碾压结束后，在适当位置，将本次试验层挖开，查看两层土料间的结合情况，现场描述填土上下层结合面是否良好，有无光面及剪力破坏现象。
5、 碾压场次安排
初步拟定的碾压试验参数见下表
碾压试验参数规划表
| 序号 | 项目名称 | 虚铺层厚(cm) | 碾压遍数 | 含水率(%) |
| 1 | 坝料 | 30、40、50 | 6、8、10 | 最优含水率
低于最优含水率2%～3% 高于最优含水率1%～2% |
以上碾压参数是初步拟定的，具体以试验大纲为准，并根据已进行的试验结果及时修改下一场次的试验参数。每场次的布置如下：（以40cm虚铺厚度为例：本场次虚铺层厚（h）40cm，含水率（ω）分别为最优含水率、低于最优含水率2%～3%、高于最优含水率1%～2%，碾压遍数（n）6、8、10；下一场次层厚50cm或30cm，其他参数计划不变，但根据上一场次的结果，有可能调整下一场次的参数）。
6、 试验成果整理
试验结束及时整理试验记录，根据各测量值和取样试验值整理绘制以下各关系曲线：
绘制不同铺土厚度时的干密度(ρd)与碾压遍数(N)关系曲线；
绘制不同碾压遍数时的干密度(ρd)与含水率(ω)关系曲线;
绘制最优参数(包括复核试验结果)情况下的干密度(ρd)、压实度的频率分配曲线与累计频率曲线。
推荐碾压参数，报监理人审批。
上下层的结合情况。
6.3.4坝体填筑碾压施工
1大坝填筑程序安排
1、施工进场后抓紧坝体填筑的各项准备工作；
2、各月的填筑量应尽量均衡，避免出现填筑量的大起大落；
3、土方填筑施工应避免在冬季结冻期施工。
2 施工进度安排
根据施工总体进度计划安排，坝体填筑从2006年8月6日开始，至9月10日结束，共计35天，填筑总方量11.5万m3，平均月填筑强度9.8万m3，日填筑量0.33万方，取不均衡系数为1.3，最大月填筑强度12.7万m3，最大日填筑强度为0.43万方。
3 施工布置
施工便道：由于现场地势较为平缓，填筑强度高，计划从施工主便道每50~80m修建1条支道进入坝体填筑区，构成循环道路。便道宽8~10m，铺设沙砾石，并用振动碾碾压。坝内根据需要设置坝内斜坡道，坡度控制在8%以内。
施工用水：施工用水主要为层间结合面洒水及含水率小幅度调整用水，采用洒水车供水，配置5t洒水车1部。
施工用电：施工用电主要为照明用电，在两坝肩布置灯塔，各安装2~3个投光灯照明，在道路及工作面辅以适量的碘钨灯照明。
4 大坝填筑单元的划分
大坝从上游至下游的最大底宽约为62m，自左岸至右岸最大长度230m。为了使大坝填筑各个工序尽量连续施工、不停顿。因此，必须优化施工作业，在填筑作业时划分成若干个工作面，即单元，以提高坝面上各类施工机械的使用效率，提高上坝强度。
每个单元面积的大小，依施工设备的品种、型号和数量而定。单元太小，会给车辆卸料、洒水及碾压造成困难；单元太大，单元数则减少，会给单元的循环造成困难。
单元循环的原则是：第一个单元在铺料平料，第二个单元洒水碾压，第三个单元在质量检查通过验收，照此循环往复。这三个环节须衔接有序，若有一个环节衔接不上，就会影响上坝产量。
根据类似工程经验，土方填筑的每个单元的所有工序应在1个班内完成，本工程每层划分为4个填筑单元进行施工。
6.3.5 土料填筑
1 坝料填筑施工程序
单元填筑施工程序图
填筑单元平面放线
运料
卸料
平料、层厚控制
碾压
碾压质量检查
单元验收
进入下一循环
含水率调整
层面适当洒水
2 坝料运输与卸料
坝料运输前，必须在料场将含水率调整到最优含水率附近。坝料采用15t自卸汽车运输。
坝料采用进占法卸料，既自卸汽车在已平好的松土层上行驶、卸料，用推土机向前进占平料，避免自卸汽车在已碾压合格的层面行走，影响层间刨毛效果。
卸料前，应检查层面的刨毛情况及层面的湿润情况，必要时，用洒水车进行洒水。
3 铺料
铺料厚度通过碾压试验确定，采用T220推土机摊铺。推土机平料过程中，采用仪器或钢尺及时检查铺层厚度，发现超厚部位立即进行处理。
坝料与岸坡等交界处辅以人工仔细整平。
4 碾压
碾压采用14t拖碾碾压，振动碾行走方向与坝轴线平行，行走速度为2~3Km/h（通过碾压试验确定）， 碾压方法：采用进退错距法（碾轮宽/碾压遍数），即从一侧到另一侧一次碾压完成。碾压遍数和错距宽度通过碾压试验最终确定。
各碾压单元碾压搭接宽度，垂直碾压方向不小于0.3~0.5m，顺碾压方向应为1.0~1.5m。
5 岸坡部位
岸坡接触部位的土料，选用粘粒含量较多的土料，其含水率应调至施工含水率上限，采用小型振动碾压实，振动碾行走方向顺岸坡方向，与坝体部位结合带的碾压搭接宽度不应小于1m。
若岸坡过缓，结合处碾压后土料因侧向位移，出现“爬坡、脱空”现象，应将起挖除。
结合带碾压取样合格后方可继续铺填土料。铺料前压实合格面应洒水或刨毛。
6 接缝部位
土料的横向接缝处的接坡不陡于1：3.0，随着坝体填筑的上升，接缝必须陆续削坡，直到合格面方可填筑。
土料接缝削坡取样检查合格后，必须边洒水、边刨毛、边铺料压实，并其含水量为施工含水率的上限。
7坝体与坝基结合部位
对坝基，应将表面含水率调整到施工含水率上限，用凸块振动碾压实，经监理工程师验收后方可填土。
铺土前，坝基应洒水压实，经监理工程师验收后始可按设计要求回填第一层坝料。第一层料的铺土厚度可适当减薄，含水率调整到施工上限，采用轻型压实机具压实。
8 上坝路与坝体结合部
上坝路与坝体接合部，坝区内采用坝体相同料区的土料进行分层填筑。填筑质量按相同区料的填筑要求控制。当坝体填筑上升淹盖该路段时，路两侧的松渣采用反铲分层挖除至相应填筑层，一起平料碾压。
9 坝内斜坡道路
坝内斜坡道路填筑料采用坝料相同的土料和填筑质量。当坝体填筑上升覆盖坝内临时斜坡道时，采用反铲将斜坡道路两侧的松散土料挖除到同一层面上，与该层填筑料同时碾压。
10 坝内斜坡道路
坝内斜坡道路填筑料采用坝料相同的土料和填筑质量。当坝体填筑上升覆盖坝内临时斜坡道时，采用反铲将斜坡道路两侧的松散土料挖除到同一层面上，与该层填筑料同时碾压。
6.4混凝土工程施工
6.4.1工程概况
本工程混凝土工程主要为下游的预制混凝土板护坡和上坝道路的路缘石以及其他的零星混凝土工程的施工。
主工程为预制混凝土小型构件的施工，其余为零星的现浇混凝土工程施工。工程总量为765m3左右，其中的735m3为预制混凝土构件。
坝体下游护坡采用敷设300g/m2的土工布一层，安装100mm厚预制C15混凝土板护坡的护坡方式。
6.4.2施工布置
混凝土工程施工所采用的材料应符合规范要求，并按照要求进行检验和复检。
混凝土拌和站布置在下游的灰场管理所附近，拌制好的混凝土采用三轮农用车运输到预制场进行预制。
预制场布置在混凝土拌和系统附近，以便于混凝土的运输和浇筑施工。
混凝土材料选用：水泥选用符合国家相应标准的水泥；砂子和石料选用函谷关砂石料。砂为中砂、石为卵石。
6.4.3施工工艺
1、 混凝土的拌制
a、混凝土原材料
水泥：采用符合规范及设计要求的水泥；
砂石骨料采用函谷关泓农涧河的河砂，石料采用函谷关泓农涧河卵石；
外加剂、等外购合格的产品使用。
各种材料均进行进场前检测，质量符合设计要求或规范规定时才准许入库、使用，外购材料需向监理人提供供应厂家、材料样品、质量证明书和产品说明书并经监理人批准。
b、混凝土级配及配合比
混凝土采用2级配混凝土。
混凝土配合比试验在开挖期就要根据设计要求和规范规定提前进行，按照不同级配、不同类型、等级混凝土分类试验，将试验成果报监理人批准后在工程中严格实施。
c、混凝土拌制
混凝土由拌和站集中拌制，要严格各种原材料的计量，拌和物的质量要按要求抽检，对不合格料不准入仓。
拌和站布置一台500L的强制式混凝土拌合机和一台350L的自落式混凝土拌和机拌制混凝土。
2、模板规划：
护坡预制混凝土施工优先采用钢模板，人工支模，根据工程规划模板数量为40组以满足混凝土板预制工程量和工期规划之间的要求。
3、混凝土构件预制
1）、立模、校模
在预制场采用制作的型钢模板现场进行组装，并对预制的地板涂刷隔离剂处理。做好支模措施防止模板移位。
2）、混凝土拌制与运输
按现场试验室提供并经监理工程师批准的程序和混凝土配料单进行统一拌制 ，拌制的混凝土采用农用三轮车运输到预制场进行预制混凝土板的施工。
3）、 预制混凝土板施工
预制混凝土施工前应先将预制场地涂刷隔离剂，以防止预制构件与场地地板之间相互粘连。
涂刷隔离剂后将涂刷过脱模剂的模板进行组装和固定，模板采用钢制模板，由专业加工厂进行加工，模板固定采用钢或木支撑进行固定。
混凝土运输到预制场后，采用人工摊料进行预制构件的浇筑，板式构件采用平板混凝土振捣器进行振捣；路缘石等构件采用小型混凝土振捣器进行振捣。
混凝土振捣后待混凝土初凝前对混凝土构件进行抹面。预制成型的混凝土构件采用覆盖洒水养护，待混凝土强度达到规定强度后集中堆放待施工时进行安装。
4、坝体下游混凝土护坡施工
1）、坝体削坡处理
护坡施工前，应根据坝体填筑施工施边坡预留土层进行清削处理，测放出基槽土基高程线及坡度线，每间隔5～7m挂线绳由人工进行清削、平整、压实等处理工作，基面验收合格后才能进入下一步施工。
基面应经过测量验收，其断面尺寸、高程应满足设计图纸及规范允许的偏差要求；基面上不应有松软土，对松软部位要进行人工夯实处理。
2）、护坡施工
a、混凝土护坡施工工艺
护坡混凝土施工工艺如下图：
坝面削坡处理
测量放线
土工布铺设
预制砼板安装
施工准备
混凝土拌制
运输
清仓、验收
基础验收
取样试验
模板制作加工
预制板预制
养护
边坡现浇砼
b、坝体削坡处理
护坡施工前应按要求对填筑完成的坝体进行削坡处理处理方法如上所述，此处不再赘述。
c、 测量放线
坝面处理合格后，用全站仪、经纬仪、水准仪等进行测量放线检查规格，将建筑物体型的控制点线放在明显地方，并在方便度量的地方给出高程点，确定护坡施工边线，并作好标记。
d、土工布铺设
混凝土浇筑前应按照要求铺设土工布，土工布的铺设应符合规范要求，并进行搭接，搭接长度不小于100mm；上下游搭接应顺水流方向进行搭接。土工布采用手提式缝纫机缝合或手工缝合在铺设土工布时严禁将土工布刺破或划伤。
e、护坡混凝土板铺砌
对进场的预制混凝土块进行挑选，将有裂缝、掉角、翘曲和表面上有缺陷的板块剔出，强度和品种不同的板块不得混杂使用。
拉水平线，根据坝体坡面场地面积大小分段进行铺砌，先在每段的两端头各铺一排混凝土板块，以此作为标准进行码砌。
铺砌前将坡面的土基面整理平整并将下部铺设的土工布拉展防止褶皱，铺砌时，板块铺上时略高于面层水平线，然后用橡皮锤将板块敲实，使面层与拉线相平。板块缝隙不宜大于6mm，要及时拉线检查缝格平直度，用2m靠尺检查板块的平整度。
混凝土预制板块铺砌完毕后，将坡面周边的和土体接触的部分采用现浇混凝土补齐。现浇混凝土采用混凝土拌和系统拌制，农用三轮车运输到施工现场，人工摊铺，平板振捣器振捣。
5、现浇混凝土施工
本工程的现浇混凝土主要为零星混凝土构件，如混凝土放灰槽，管涵等。
现浇混凝土采用混凝土拌和系统拌制后运输到施工现场进行浇筑，混凝土的运输方式为农用三轮车运输。
混凝土中的钢筋制安按照以下要求进行施工：
a、进场钢筋每批次必须按规范要求经过取样抽检，合格后才能入库使用。
b、由技术人员依据设计图纸和规范要求下出钢筋号表，钢筋加工人员依照钢筋号表的要求进行钢筋加工。钢筋加工在综合加工厂内进行。
c、钢筋加工好后运至现场，人工进行邦扎、安装。悬空钢筋网采用架立筋架立，基面预埋锚筋与架立筋牢固连接。现场焊接采用手工电弧焊，焊缝质量应满足规范要求。
现浇混凝土的模板采用定型组合钢模板配合木模板进行组装，支撑系统采用钢架管配合木支撑进行支护。
现浇混凝土振捣采用插入式混凝土振捣器进行振捣。
混凝土浇筑结束后12h，洒水养护，使其保持湿润状态,养护时间14天，在干燥、炎热的气候条件下，适当延长养护时间。
冬季施工时混凝土养生应参照冬季施工的相关规定。
6.5浆砌石工程施工：
6.5.1工程概况
本工程中的浆砌石工程施工包括：坝体排水沟、上坝道路的浆砌石挡土墙、上坝道路路基防护、上坝道路两侧的排水沟等。浆砌石工程总量为2488.2m3。
6.5.2施工布置
浆砌石施工时材料堆放在砌筑工作面附近，砂浆采用砂浆搅拌机现场拌制。施工所使用的砂子和水应符合混凝土施工用水用砂要求。
6.5.3浆砌石砌筑
1）一般要求
⑴ 砌石体应采用铺浆法砌筑，砂浆稠度应为30～50mm，当气温变化时，应适当调整。
⑵ 采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜搓。
⑶ 砌石体尺寸和位置的允许偏差，应满足规范规定。
2）毛石砌体
⑴ 砌筑毛石基础的第一皮石块应座浆，且将大面向下。毛石基础扩大部分，若做成阶梯形，上级阶梯的石块应至少压砌下级阶梯的1/2，相邻阶梯的毛石应相应错缝搭接。
⑵ 毛石砌体应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。
⑶ 毛石砌体的灰缝厚度应为20～30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应充填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。
⑷ 毛石砌体第一皮及转角处、交接处和洞口处应选用较大的平毛石砌筑。
⑸ 毛石墙必须设置拉结石。拉结石应均匀分布、相互错开，一般每 0.7m2墙面至少应设置一块，且同皮内的中距不应大于2m，拉结石的设置因符合规范中的相关规定。
3）养护
砌体外露面，在砌筑后12～18h之间应及时养护，经常保持外露面的湿润。养护时间：水泥砂浆砌体一般为14天，混凝土砌体为21天。
4）水泥砂浆抹面及勾缝防渗
⑴ 采用水泥砂浆勾缝作为防渗体时，防渗用的勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1:1至1:2之间。
⑵ 防渗用砂浆应采用不低于原标号，P.O32.5 以上的普通硅酸盐水泥。
⑶ 清缝应在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。
⑷ 抹面及勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。
⑸ 当抹面和勾缝砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21天，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。
6.6、地基置换工程施工
6.6.1、工程概况：
本工程中的地基置换处理主要是指上坝道路的灰土地基和砂砾石地基置换处理等。
本工程的主要工程量包括：上坝道路路基灰土置换3549m3、道路挡土墙地基砂砾石置换228m3、管涵下置换石灰土：20m3等。
6.6.2石灰土置换
1、施工工艺：
灰土置换地基的处理工艺流程见下图：
石灰鉴定
路槽检测交流
路槽检测交流
灰土试配
测量放样
清除表土
报批配比
计量布土
整平初压
计量布灰
平地机整平
洒水、路拌机翻拌闷料
挂线找平
成型碾压
检测验收
石灰消解、筛分或粉碎
取样检测含灰度、强度
压实度检查
2、材料要求
土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：
1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；
2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；
3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
3、准备下承层
（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用14T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
（2）按要求设置路面施工控制桩。
4、备土、铺土
用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。
备、铺土分两种方法：
（1）用汽车直接堆方备土
按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。
5、备灰、铺灰
备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。
根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。
6、拌和
采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。
1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。含水量合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。
2）拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
3）头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。
第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。
若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。
7、整平
用平地机，结合少量人工整平。
1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。
3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。
5）重复（3）~（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
7）要点提示
- 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。
- 最后一遍整平时平地机应“带土”作业。
- 切忌薄层找补。
- 备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
7、碾压
碾压采用振动式压路机和18~21三轮静态压路机联合完成。
1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15~20厘米，用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。
2）要点提示
- 碾压必须连续完成，中途不得停顿。
- 压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备施工设备。
- 碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
- 桥头处10米范围内横向碾压。
8、检验
（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。
（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
(3) 要点提示
- 翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。
- 标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。
- 压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。
9、接头处理
碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。
下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。
10、养生
不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。
11、管涵灰土垫层施工
管涵的灰土垫层处理采用的施工机械为蛙式打夯机夯实，灰土的配合比应用体积比，并严格按照设计的配合比进行配置。灰土拌和时基础垫层灰土必须严格控制配合比。
管涵灰土地基处理采用人工进行拌合。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。
1） 灰土施工时，应适当控制含水量。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。
2） 基坑（槽）底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚上，风吹入的树叶、木屑纸片，塑料袋等垃圾杂物。
3）分层铺灰土：
每层的灰土铺摊厚度，可根据不同的施工方法，按下表选用。
灰土最大虚铺厚度表
道路管涵灰土置换处理选用蛙式打夯机进行夯实，摊铺厚度为200mm左右。
各层铺排后均应进行找平，并采用仪器进行平整度检查
4） 碾压（夯打）密实：
管涵灰土地基处理采用蛙式打夯机夯实，边角部位辅以人工夯实处理。
碾压（夯打）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉以确保夯实质量。
5）施工分段
灰土分段施工时上下两层灰土的接槎距离不得小于500mm.
6）检测
灰土回填每层夯（压）实后，应根据规范规定取样检测，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰士的铺摊。
7）找平与验收：
灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处铲平；低洼处应及时补打灰土。
8） 雨、冬季施工：
a、基坑（槽）灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。
b、 雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰上除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。
c、冬期打灰土的土料，不得含有冻土块，要做到随筛、随拌、随打、随盖，认真执行留、接槎和分层夯实的规定。在土壤松散时可允许洒盐水。气温在-10℃以下时，不宜施工。并且要有冬季施工方案。
12 质量标准
1） 保证项目
a、 基底的土质必须符合设计要求。
b、灰土的干土质量密度必须符合设计要求和施工规范的规定。
2） 基本项目
a、 配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散、起皮等现象。
b、 留槎和接槎。分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实、平整。
3） 允许偏差项目，见下表。
灰土地基允许偏差表
13 成品保护
1） 施工时应注意妥善保护定位桩、轴线桩，防止碰撞位移，并应经常复测。
2） 对基础、基础墙或地下防水层、保护层以及从基础墙伸出的各种管线，均应妥善保护，防止回填灰土时碰撞或损坏。
3） 夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。
4） 灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。
14 应注意的质量问题
1） 未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰上。并且在试验报告中，注明土料种类、配合比、试验日期、层数（步数）、结论、试验人员签字等。密实度未达到设计要求的部位，均应有处埋方法和复验结果。
2）留、接槎不符合规定：灰土施工时严格执行留接搓的规定。当灰土基础标高不同时，应作成阶梯形，上下层的灰上接槎距离不得小于500mm，接槎的槎子应垂直切齐。
3）生石灰块熟化不良：没有认真过筛，颗粒过大，造成颗粒遇水熟化体积膨胀，会将上层垫层、基础拱裂。务必认真对待熟石灰的过筛要求。
4） 灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过标准斗，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干士质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。
6） 雨、冬期不宜做灰土工程，适当考虑修改设计。否则应编好分项雨季、冬期施工方案；施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡、冻胀等质量返工事故。
6.6.3、砂砾石垫层施工
1、施工工艺流程：
砂砾石垫层的施工工艺流程如下：
2施工准备
1）、 材料及主要机具：
a 天然级配砂砾石或人工级配砂砾石：宜采用质地坚硬的砂砾石并且级配合理。
b、 级配砂砾石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
c、 主要机具：使用的施工机具有木夯、蛙式或柴油打夯机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m 靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。
2 ）作业条件：
a、 设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木撅。
b、 在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。
c、 铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。
d、 检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。
3、操作工艺
1）、对级配砂砾石进行技术鉴定，如是人工级配砂砾石石，应将砂砾石石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。
2）、分层铺筑砂砾石
a、 铺筑砂砾石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。
b、砂砾石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭搓处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。
c、分段施工时，接搓处应做成斜坡，每层接槎处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。
3） 洒水：铺筑砂砾石垫层在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8％～12％。
4） 夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3 遍。
5）找平和验收：
a、 施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用环刀取样，或其他方法测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。
b、 最后一层压（夯）完成后，表面应用仪器配合拉线找平，并且要符合设计规定的标高。
6.7道路路基工程施工
6.7.1工程概况及总体布置
本工程的路基工程主要为路基的土方开挖、填筑等施工，根据招标文件的内容，本工程的路基土方开挖工程量为：5404m3，填筑工程量为20667m3；均为土方开挖和回填施工。
路基开挖采用反铲挖掘机进行开挖，根据各桩号所需土方的调配情况进行就近调配填筑，多余的土方采用15t自卸汽车外运到需要填筑的位置进行回填施工。
路基填筑土方的土源根据各桩号的土方调配后，需要进行调运的土方由土场进行调运到填筑现场。土方填筑时采用分层填筑，自卸汽车卸车后先用推土机进行平整，14t自行碾碾压；待接近路基顶部高程时采用平地机进行精平，根据土料的含水量情况采用洒水车配合调整土方含水量。
6.7.2、路基土方开挖
1、由测量工按设计图纸进行测量放样，根据放样施工路基，轮廓并进行划线以确定路基开挖的边线位置
2、道路的路基采用反铲挖掘机进行开挖，利用原有的上坝道路作为施工道路，进行施工。对原有道路和一级子坝坝体护坡混凝土用破碎镐进行破碎。
3、开挖的土料可以就近向本桩号和临桩号进行调配，多余的土料采用15t自卸汽车运输到其他部位填筑；对开挖的不符合回填要求的渣料则运输到渣场弃除。
4、土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。
5、开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。
6、土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。
7、开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
8、路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。
9、挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。
6.7.3路基土方填筑
1、施工准备：
按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。
根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。
路基的土方回填工艺流程见下图：
| 路堤放样 |
| 清理地表 |
| 选择土场 |
| 击实试验 |
| 填前压实 |
| 清除表土 |
| 压实度检查 |
| 测量标高 |
| 击实试验 |
| 监理验收 |
| 路堤上土 |
| 土方运输 |
| 含水量检查 |
| 平整压实 |
| 处理弹簧土 |
| 压实度检查 |
| 边坡修整 |
| 排水施工 |
| 填上层料 |
| 监理检查 |
2、基底处理：
在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。
用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。
将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。
3、、零填挖及半填半挖路基
①零填挖路床顶面以下0~300mm范围内的压实度，不小于95%（重型）。
②零填挖路床面，若位于特殊路基土层上，按设计要求，进行换填或翻拌晾晒，换填材料宜为透水性良好的砂砾土，换填厚度由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到95%。
③纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实，并做好纵向和横向盲沟。
④半填半挖路基地段，严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压实，先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度不得小于2m，做好横纵向排水坡，然后在分层进行填筑，压实。台阶必须深入半填半挖交线内2 m 。
4、土方路堤填筑施工
① 填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。
②填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。
③ 路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2~4%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。
④ 路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。
⑤ 碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
⑥ 当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。
⑦ 为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。
⑧ 涵洞两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。填料严格按设计要求填筑。
⑨ 填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。
⑩ 整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。
⑾为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量，核子密度仪采用灌砂法标定校核，测量采用全站仪进行。
⑿ 在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。重点是密实度的检查。
6.7.4路基排水及防护工程的施工
路基排水及防护工程包括路基挡墙、护墙、边沟、排水沟、截水沟、急流槽、边坡防护和种植草皮等工程，施工前先进行测设放样，确认位置、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查，其规格、性能必须符合规范要求，并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。砌石、混凝土、钢筋混凝土、预制构件及安装等的施工，均严格按照技术规范的要求办理：
1、边沟、排水沟、截水沟：
①在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。
②在浆砌砼块加固之前，对沟槽进行修整，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。
③采用干砌片石铺砌时，选用有平整面的片石，砌缝要用小石嵌紧。采用浆砌块（片）石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。
2、急流槽与跌水：
①急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。
②边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。
3、路基挡护工程施工
①挡墙、护墙施工时，按设计图纸设置的位置，标高和断面尺寸进行开挖，将基础置于设计标高位置。地基承载力不够采用换填夯实的方法。
②利用的砂石材料，均经过筛选和清洗，不得有泥土混入。
③挡墙、护墙施工注意防排水。
4、质量标准:
①护坡、护面墙、加固边坡、挡墙和其他防护工程砌体（石砌或混凝土预制块）等，所有这些防护工程的施工除按业主提供的技术规范的规定实施外，并按照图纸和监理工程师的指示进行施工。
②除有监理工程师的书面允许外，不得在昼夜平均气温低于+5℃或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。
③某些砌体工作必须在昼夜平均气温低于+5℃的情况下施工时，对防冻、防寒、保温、除去冰霜等措施制定出计划，提前21天交监理工程师批准后实施。
④砌体冬季施工时，对室外、暖棚、砂浆的温度，每昼夜定时检查不少于3次。
⑤每一单元砌体应同时制取与砌体同条件养护的砂浆试件。
⑥护坡坡脚挖槽，护坡基础嵌入槽内。护面墙基础埋置深度按设计图规定和监理工程师检验同意后实施，砌筑时若遇有渗透水，及时导流排除，以保证基础和砌体砂浆初凝前不遭水害。
⑦对易受水流冲刷的护坡，及挖方边坡有渗水处的护墙面，适当增设泄水孔。护坡铺设砂垫层，以防护坡后的土体被淘空，引起坡身倾塌和墙后渗水破坏。护墙墙背填料必须夯实。
⑧设置砂垫层及砌体设置的沉降缝、伸缩缝、泄水孔，均符合设计图纸的要求。铺砌层的砂垫层材料，其粒径一般不小于5cm，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%，垫层与铺筑层配合铺筑长随铺随砌。
⑨挡土墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验后实施砌筑，如有渗水，及时排除。
⑩挡土墙基础为软弱土层，不能保证设计图纸要求的强度时，按监理工程师批准的处理措施实施。
⑾涵洞铺砌、路基护墙、护脚和拦砂坝等所有砌石工程，必须在基面或坡面平整夯实后方可砌筑。脚墙与砌石或混凝土基础相接时，将相接基面打毛并坐以砂浆，在土基上浆砌片石，只须嵌入基槽可不座浆，自第二层起座浆砌筑。
6.8、路面工程施工
6.8.1路面基层
1、工程概况
本工程的路面基层主要为上坝道路的路面基层，其结构如下：
石灰、粉煤灰碎石基层7.5m宽16cm厚、水泥碎石基层7.0m宽18cm厚。
2、施工布置
路面基层采用拌和系统集中拌制后运输到施工现场，采用平地机进行摊铺和14t振动碾进行碾压施工。
3、石灰、粉煤灰稳定碎石基层施工方法
1）检查验收下承层的压实度，平整度，横坡度，高程，厚度，无侧限压强，进行工序交接。
2）施工测量放样，中线每10m钉一中桩，同时放出边桩，测出边桩顶标高并进行复核。
3）做好配合比设计，按配合比备足各种合格的原材料。
4）充分消解石灰（生石灰块）但不得水分过多，过筛并测定钙镁含量，如采用生灰粉只需经稳定土拌和机拌和后闷12小时即可。
5）选用稳定土拌和设备设站进行集中拌和，拌和站的位置要适宜，即要考虑原材料的进场方便又要考虑成品料的运距。
6）做好培路肩及施工前的清扫工作。
7）做好试验段以确定施工工艺，松铺系数，机械设备数量及组合，人员组织，压实遍数，分段长度以指导正常施工。
8）在正式拌制稳定土混合料之前调试厂拌设备，使之运转正常，配料计量准确，使混合料的颗粒组成、含灰量、含水量都达到配合比的要求，拌和成品料要均匀颜色一致，方可正式投产。混合料的含水量控制视运距长短、气候变化情况酌情大于最佳含水量的1—2%，但不能太大，并及时取样做含水量检测及制作无侧限压强试件。
9）拌和料尽快运到摊铺现场按断面所需数量均匀堆放，如运距远、天气不好车上的混合料要覆盖以防雨淋、水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型。
10）使用推土机将料初步摊平，平地机初平并进行稳压，再根据每10m的边桩标高拉线每断面设3个标高点，使用半砖头、木桩或白灰设置明显标志，然后平地机进行精平，在精平过程中人工随时清出标高点，并检查找补处理离析松散部位。
11）碾压时先静压然后震动碾压，后用胶轮压路机柔压。在碾压过程中表面应保持湿润。
12）及时进行压实度检测不足时进行补压。
13）成活后及时进行洒水养生七天，经常保持湿润，并严禁开放交通。
14）先行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后方准交验。
15）施工工艺：
检查下承层
清理下承层
施工测量放样
厂拌混合料
运输
推土机平地机初平
平地机精平
碾压
养护
自检验收
压路机稳压
做标高
4、水泥稳定碎石土基层施工方法
1）、水泥稳定碎石土基层施工工艺流程图
施工放样
集中拌和
摊 铺
整型碾压
处理接缝
养 生
竣工验收
质量检验
进入下道工序
准备工作
2）准备工作
a、下部路基、基层等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请监理单位检验后，方可铺筑其上面的基层。
b、各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。
c、水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。
3）施工放样
a、恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数
b、中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
4）、拌和
中心站集中拌和（厂拌）法施工，集中拌合时必须掌握下列要点：
a、使用的碎石的最大尺寸应符合规定。
b、配料必须准确。
c、混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。
d、拌和必须均匀。
e、根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。
5）、摊铺
a、在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。
b、应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。
c、宜用摊铺机来摊铺混合料，也可用自卸汽车把混合料运到现场，由人工摊铺、整平。
d、根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30~1.35，水泥土松铺系数约1.53~1.58，严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够。
e、人工整平或机械整平时，要消除粗、细集料离析现象。
6）、整型、碾压
a、采用推土机或平地机整型，也可用人工整型。
b、用轻型机械如拖拉机、平土机在初步整平地段，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型，通常整型要1~2次。
c、对公司部低洼处，应用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。
d、在整型过程中，严禁任何车辆通行。
e、整型后，立即用14t振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。
在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使基达到质量要求。
7）、横缝的处理
a、用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
b、方木另一侧用碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。
c、将混合料碾压密实。
d、第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。
e、也可将在前面的一段（约2m~3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
7）、纵缝处理
a、尽量避免纵向接缝。
b、在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。
c、在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，基高度应与混合料压实厚度相同。
d、在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。
9）、养生
a、经压实后，检查压实度合格，立即开始养生，采用不透水薄膜保湿养生。
b、养生期不宜少于7d，养生期间应封闭交通。
c、养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜计基层长期暴晒而使基层开裂。
6.8.2路面面层施工
1、下封层施工：
本工程的路面封层厚度为1cm厚。
1）、材料
(1)沥青：封层沥青采用乳化沥青PC－2、PA－2。制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青（即进口70#沥青）；场外生产的一律采用100#石油沥青。
(2)集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。
2）、施工要求
(1)封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，公司部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。
(2)气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。
(3)洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。第一次喷洒浓度为35%的乳化沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次洒铺浓度50%的乳化沥青，用量1.0-1.2kg/m2；C25，5（S）不低于13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，碎石用量4-5m3/1000m2，碎石覆盖率80%左右，其粒径3-8mm，并用轻型压路机碾压1-2遍，乳化沥青洒布温度应不低于50℃。第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，第二次及撒铺碎石后,应严格按照JTJ034－94《公路沥青路面技术规范》的要求执行。水泥碎石处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。
3）、质量检查和验收
水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。
6.8.3路缘石铺设及路肩防护
1 、路缘石铺设
1）基本要求
a、预制缘石的质量应符合设计要求。
b、路缘石的安装应做到安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。
c、安装路缘石的基槽槽底基础和缘石后背填料必须夯打密实。
2） 实测项目表
路缘石铺设实测项目
| 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
| 1 | 直顺度(mm) | 15 | 20M拉线：每200m4处 |
| 2 | 相邻两块高差(mm) | 3 | 水平尺：每200m4处 |
| 3 | 相邻两块缝宽(mm) | ±3 | 尺量：每200m4处 |
| 4 | 顶面高程 | ±10 | 水准仪：200m4点 |
3） 路缘石外观要求
a、勾缝密实均匀，无杂物污染。
b、缘石与路面齐平或排水口整齐、通畅，无阻水现象。
2、路肩
1） 基本要求
a、路肩表面平整密实，不积水。
b、肩线直顺，曲线圆滑。
c、硬路肩同相同路面结构质量要求。
d、路肩无阻水现象。
e、路肩边缘直顺，无其它堆积物。
3、路面安全防护工程
本工程的道路安全防护工程包括：道路的护栏、里程碑、界桩、标线等安全防护设施。
1）安全标志安装
a、按装过程中庆注意防止损伤标志板面。
b、 地基承载力应满足设计要求。
c、 标志的制作应设计图纸的要求和符合现行国标《道路交通标志和标线》(GB 5786)和部标《公路交通标志板技术条件》(JT/T 279)的规定。
d、标志外观应符合以下要求
①金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤
②钢筋混凝土柱表面应光滑平整。不符合要求的每一立柱减1～2分。
③标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷，不符合要求时，每块板面减1～3分。
2）道路标线施工应符合以下要求
a、标线材料应符合有关规范的规定。
b、标线喷涂或安装前应先清洁路面，不得有起灰现象。
c、标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》(GB 5768)的规定和设计要求。
d、标线外观应符合以下规定：
①标线以外的道路被标线材料污染应及时清理，每处污染面积不超过10cm2。
②喷涂后的标线边缘无明显毛边。
③标线应顺直平滑。
3）波形梁护栏施工应符合以下要求：
a、波形梁护栏的端头处理满足设计要求。
b、波形梁钢护栏产品必须符合有关标准和规范的规定。
c、波形梁和立柱的安装应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074—94)的要求。
d、采用打入法施工的立柱，其顶部应无明显塌边变形、开裂等现象。
e、波形梁护栏的外观应符合以下要求
① 波形梁护栏不得有剥落、气泡、裂纹、疤痕、擦伤等表面缺陷。
②波形梁线形顺适，色泽一致。
③ 波形梁护栏不得现场焊接和钻孔，立柱顶部应无变形、开裂等现象。
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