云南省糯扎渡水电站库区淹没G323、G214线复建工程第一合同段
实
施
性
施
工
组
织
设
计
编制：云南第二公路桥梁工程有限公司G323、G214线复建工程第一合同段项目经理部
时间：2010年1月22日
总 目 录
第一章、 总体施工组织布置及规划……………………………（2-10）
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法与技术措施）……………………………………………………（11-44）
第三章、工期的保证体系和保证措施…………………………（45-50）
第四章、工程质量的管理体系以及保证措施…………………（51-56）
第五章、安全生产管理体系以及保证措施……………………（57-62）
第六章、环境保护、水土保持保证体系以及保证措施………（63-65）
第七章、文明施工、文物保证体系以及保证措施……………（66-68）
第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案………………（69-70）
第九章、其他应说明的事项……………………………………（71-84）
第一章、总体施工组织布置及规划
一、工程概况
1、项目情况简介
本工程系云南省糯扎渡水电站水库淹没影响G323线临翔区跨澜沧江至景谷县段跨澜沧江景临大桥而进行复建。第一合同段起讫桩号为 K88+866～K89+360，长约0.494km，技术标准二级。其中有特大桥1座（澜沧江大桥），桩号K89+115，桥型为连续刚构，桥宽为9.5m,桥跨布置为90m+166m+90m。
- 技术标准
设计荷载为：公路-Ⅱ级，桥面宽度0.5m+8.5m+0.5m=9.5m，地震烈度7度，按8度设防。设计洪水频率：1/100。设计基本风速30m/s。
- 主要工程数量设计荷载为：
1.1路基工程
路基土石方：40000m3，排水防护工程3500m3。
1.2桥梁工程
本合同共有特大桥1座，全桥主要工程数量：
1.1桩基：主墩桩基直径ф220cm 共18棵，C30砼：
2497.0m3，桥台桩基直径为ф150cm共8棵，282.7m3。
1.2主墩承台C30砼：1856.4m3。
1.3主墩墩身C40砼：3587.1 m3，台身C30：309.7 m3。
1.4上部构造为悬浇箱梁C50砼：5421.3 m3。
K89+115澜沧江特大桥90+166+90（米）预应力混凝土连续刚构桥及桥头引道，全桥长346米。主梁采用单箱单室直腹板截面，C50砼箱梁顶板宽9.5m,两悬臂板长1.5m，箱梁底宽6.5m,根部梁高11m，为中跨跨度的1/15.09，跨中梁高3.8m，为中跨跨度的1/43.68m，主梁高度按1.8抛物线变化；悬臂板端部板厚0.18m，悬臂板根部板厚0.7m；主梁顶板由桥梁中心线至两边分别设1.5%横坡，顶板厚0.28m，底板板厚由跨中0.32m变化至根部1.0m，其间分段按二次抛物线变化；腹板厚度为0.45～0.7m，渐变段为两个节段。
主墩采用C40混凝土，箱型结构，墩顶截面横桥向宽6.5m，顺桥向宽7.0m。景谷岸主墩高为73.5米，临沧岸主墩高为65米，主墩横截面由墩顶至墩底横桥向按1/80变化加宽，顺桥向不变。
主墩基础采用端承桩设计C30混凝土，每墩下设9根直径2.2米的桩基；桩基嵌岩深度按1.5倍桩径考虑。主墩承台为矩形承台，尺寸为13.2米（长）×13.2米（宽）×5.0米（厚），采用C30混凝土。
二、现场组织机构
（一）机构组织：
根据该桥设计图表提供的设计情况，质量要求和合同条款、技术规范，针对本工程特点,我公司组建以王永福任项目经理、王金才任项目总工的G323、G214线复建工程第一合同段项目经理部。我项目部把该桥施工作为G323、G214线复建工程的重点施工任务来完成。由参加大保高速公路飞龙特大桥（77+140+77米连续刚构桥）施工技术负责人、祥临公路安乐大桥（64+115+64米连续刚构桥）技术负责人、保龙高速公路八标芭蕉林河特大桥（94+165+94米连续刚构桥）、护冲河大桥（57+95+57米连续刚构桥）施工技术负责人王永福（高级工程师）全面负责该桥施工。根据特大桥施工难度大，技术含量高的特点，我公司经研究成立由具有丰富桥梁施工经验的技工组成特大桥专业技术工人班组，负责大桥的天线吊运、挂篮制作安装及使用以及钢筋、模板、混凝土施工班组，满足该桥优质、高效的施工。项目部下设2个桥梁施工队、2座砼拌合站，各施工作业队在项目部管理下从事各分项工程的施工任务。各职能部门具体详见《组织机构框图》
项目管理组织机构图
项目党支部
项目经理部
项目经理
总工办
项目总工
安全环保室
工地试验室
计划统计科
质量检验科
施工技术科
财
务 科
机械设备科
材
供 科
办
公 室
桥梁施工队
桥梁施工队
（二）施工组织措施：
1、根据该桥所处的地理、水文、地质、气候及材料资源条件，全桥总体结构情况进行总体施工计划布置，1#、２#墩同步进行的原则进行施工组织，１#墩、２#墩墩柱与桥台同步进行。根据该桥的结构情况，下部工程先进行1#墩、2#墩柱基、承台施工，在1#墩、2#墩墩柱施工同时进行0#台、3#台桥台施工。上部箱梁悬浇进行左、右幅箱梁同时施工。为后续工序创造良好的施工条件。
（1）1#墩、2#墩平行同步作业施工。
（2）在1#墩、2#墩桩基、承台施工同时架立起施工吊索。
（3）在1#墩、2#墩墩柱施工的同时施工0#、3#桥台。
（4）在进行主桥墩施工的同时，应积极准备挂蓝的设备、材料进场到位，并进行改制、检验、试验、模板的试拼，机具设备调校检查等工作，同时0#、1#段箱梁托架材料也应进场到位。
（5）待主墩完工后即可进行0#、1#梁段支撑托架的安装工作。因单独0#段箱梁长度不够安装挂篮，所以先安装好0#、1#梁段支撑托架，再进行0#段砼浇注等施工，等预应力张拉后利用托架再进行1#段施工。在0#、1#段完成后进行拼装挂篮并试压，再进行2#段模板 、钢筋的安装工作。
（6）按设计要求和施工技术规程逐段进行推挂篮、校挂篮、模板、钢筋安装、砼浇注、张拉注浆检验等工序进行。
（7）悬浇段完成后先边跨、后中跨进行合拢段施工，合拢后进行桥面护墙、桥面施工，直至达到竣工验收要求。
2、抓紧时间尽快做好本桥便道工程及相关的临时设施工程（住房、场地布置、仓库建设、吊索）等工作，为本桥施工顺利进行做好准备。并采用新工艺、新技术、新设备进行施工。确保工程质量和加快施工进度。
3、合理分配各主要工序的施工时间，以确保其施工质量和进度，力求做到均衡生产，避免前松后紧，形成赶工现象，以使人、财、物等均得到充分利用。
4、技术保证措施：
承担该桥施工任务的施工队伍为曾承担大保高速公路第十四合同段K442+665特大桥（77+140+77米连续刚构）、祥临公路四合同段安乐大桥（64+115+64米连续刚构）的施工队伍。该施工队伍经过对两座特大桥的施工，对悬臂施工工艺有了深刻了解，因此在该桥施工中技术人员会尽职尽责，充分发挥承担过T型刚构桥施工的优势，确保按期优良完成该桥施工任务。
（1）做好施工前准备工作
组织有关技术管理人员熟悉图纸资料，掌握设计标准和设计意图，并结合本桥特点，学习掌握有关的技术规范和操作规程，进行技术交底，建立相关的规章制度。对设计文件、图纸资料进行现场核查和核对，必要时进行补充调查，查清设计资料、图纸、与实地是否相符，发现图纸资料与现场实地不符之处，及时向设计代表、监理单位和建设单位提出。加以补充、更正或修改。
同时认真进行施工测量放样，补充必要标志，主要的控制桩加以保护牢固，并将护桩绘于图上，便于施工中寻找使用（测量方案附后）。
（2）施工依据
在施工中严格按照设计图纸的要求进行施工，对现场操作人员进行认真、细致的技术交底。严格执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路钢筋混凝土上及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等相应技术规范和标准。
- 总体施工组织布置及规划
1、布置及规划原则
结合本标段施工特点，在满足施工和生产管理的前提下，本着“环保、安全、合理、经济、文明”的原则，将作业区与办公生活区分开布置及规划，以创造较好的生产、生活环境。选址时充分考虑雨季、夜间和平行交叉作业的影响；充分利用既有设施，尽量少占耕地，满足环保和文明施工要求；项目部驻地尽量靠前，以满足现场管理的需要。
2、主要生产、生活设施布置说明
（1）、施工便道
本工程施工充分利用既有道路作为运输主要道路，在桥梁施工作业面新修建施工便道，由于该合同段线路走高，新修支线便道要注意展线，以确保便道纵坡合理；施工准备期间需对标准较低的乡村道路进行适当加宽及路面补强，同时施工期间要经常对原道路作好保通维护工作，以便于本标段和相邻标段施工运输需要。
（2）、临时驻地
项目经理部：设在临沧官山糖厂附近，租用官山电力公司房屋。
各专业施工队根据其施工任务布设，其生活、办公用房全部以石棉瓦搭设。
- 、施工用电、用水
本桥为跨澜沧江而设，工程及生活用水在江边及两岸就地取用。
拟建2公里的高压线，采用400千伏安变压器。同时为了预防临时停电，在主要用电点各配备移运式发电机组作为备用、应急电源。
（4）、施工通讯
项目经理部计划安装程控电话、传真机及两台网络计算机，以保持与业主和监理工程师之间信息传递。两个桥梁施工队配备足够移动电话及无线对讲机协调施工。
- 主要临时设施数量
主要临时设施数量见“附表7临时占地计划表”。
- 施工总平面布置图
施工平面布置详见“表5 施工总平面布置”。
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法与技术措施）
一、路基工程的施工方案和施工方法
施工前首先对设计文件进行现场调查核对，恢复中线，复核横断面，清理好现场，配备所需的施工设备。施工前做好排水设施，设置截水沟、排水沟等以防止地表水对坡面的冲刷。规划好排水系统，使其流水不对路基产生危害，不引起冲刷和淤积。对于软土路基地段，按设计处理方案进行处理，以使路堤稳定性达到设计要求。路基土石方开挖自上而下进行，施工中每施工点设置相应的现场技术人员、投入主要机械设备。
二、防护工程的施工方案和施工方法
施工方案及方法
施工前认真阅读施工图纸，领会设计意图，掌握施工要点和质量要求，制定奖惩办法，召开施工前会议，做好技术交底工作。开工后先进行挡土墙、拦砂坝等的施工，护面墙、护坡等的施工待挖填方工程完成后立即实施。施工时我们将根据工程分布情况将施工工地分为若干个施工点，并根据每施工点的工程数量和进度计划配备足够的施工设备和人员，并做好材料供应计划。施工过程中每施工点配置相应的现场技术负责人、现场质检负责人、现场试验负责人，所有人员持证上岗。施工过程中严格按设计及规范要求进行操作，严把质量关，不合格的材料不得运进施工现场，上道工序不合格不得进行下道工序的施工。工程施工完成后定期进行观测和维护。
三、排水工程的施工方案和施工方法
施工方案：排水工程是防治路基病害，确保路基稳定的重要工程项目，必须在路基工程施工前或路基工程施工完成后及时完成施工，使之尽早起到防护作用。工程开工后，我们将立即进行排水工程的施工。对于挖方地段，首先进行截水沟的施工，坡面排水沟及急流槽紧跟边坡开挖及时施工完成；对于填方段，首先进行盲沟、排水沟、涵洞的施工，路基填方完成后及时进行坡面排水沟及急流槽的施工，路基施工到设计标高后立即进行路基边沟的施工，并使整个合同段的排水工程形成一个完整的排水系统。
施工方法：排水工程的砌筑工艺及方法按防护工程的砌筑工艺及方法进行，施工中重点控制好断面尺寸、流水纵坡等。
四、桥梁工程的施工方案和施工方法（重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
本合同段重点难点的关键工程为K89+115澜沧江特大桥90+166+90（米）预应力混凝土连续刚构桥，全桥长346米。结合本工程“桩深、墩高、跨大”的特点，以及本工程的特殊性，进行必要的技术设计（包括施工工艺设计、施工参数的确定、翻模结构设计、挂篮结构设计），针对不同的设计需要，我单位设计部门专门负责并与专业设计院合作，遵照先进科学、经济合理、方便适用的原则，完成各项技术设计项目，并取得业主及监理工程师批准认同，用于工程施工，满足施工需求。
4.1施工方案
4.1.1桩基施工
4.1.1.1桩基工程概况
该桥中心桩号为K89+115，其1#墩K89+032及0#台K88+943.02位于澜沧江景谷岸，2#墩K89+198及3#台K89+286.98位于澜沧江临沧岸。1#、2#墩桩基为φ220cm的灌注桩基础，每墩9棵桩共18棵，1#墩桩基桩长为30米、2#墩桩基桩长为43米。主要工程数量为（1）220cm桩基657米混凝土2497.5m3。（2）II级钢筋313703.6 kg。0#、3#号桥台桩基础均采用直径为1.5米的灌注桩， 0#台、3#台各4棵桩，桩长均为20米，主要工程数量为φ150cm桩基160米混凝土283m3。
4.1.1.2、施工方法及质量保证措施
根据本桥处于澜沧江两岸，钻孔桩采用人工挖孔法成孔。
（a）开孔准备：首先做好规划布置，清除杂物，换除软土，整平夯实，对材料堆放场地进行硬化处理，采用全站仪精确放出孔位，并用钢尺校核，以保证位置准确无误。桩位地面标高的测定，修通便道等各种所需的配套工作，并对全体施工人员进行技术交底，制定各工作岗位的岗位职责。 （b）在准确的桩位放出开挖设计桩径加护壁厚所需尺寸的边缘线开始进行开挖，设置检查孔径的宽度、深度，所需保护标志以便施工过程随时检查挖孔的各部尺寸。
（c）挖孔使用卷扬机起吊出渣及人员上下井孔，并指定专人检查钢索以保安全。
（d）桩基施工中均不得搅动桩底，桩侧的土层，相
邻两孔不同时挖孔或浇注砼，以免搅动孔壁造成患孔或断桩。
（e）挖孔桩根据不同层次、地质土壤结构视其结构密度护壁可采用素砼，在松散层内设置能满足护壁强度所需的钢筋网提高护壁强度，能确保井孔的安全，防止坍孔的发生，护壁砼标号同桩基砼标号即采用同一配合比。
（f）若井孔内有孤石、基岩，爆破时应采用密眼浅爆破，并严格控制用药量，慎防炸坍孔壁，扰动周边岩石。松散土层及渗水层中应尽量短挖进，勤作护壁，在孔中心设集水井以便抽水和确保安全施工。
（g）终孔，当挖孔达到设计标高后，报请监理工程师对孔深、孔径等进行检查，达到要求时停止挖掘，其检查方法为采用外径为孔桩钢筋笼直径加100mm,长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入孔内检测。经监理工程师检查确认该桩满足图纸规范要求后，立即填写终孔检查表，经监理工程师签认，即可进行浇筑砼准备。
（h）钢筋笼的制作和吊装。钢筋笼严格按照规范规定和设计要求制作。清除钢筋表面油渍、泥浆、鳞锈等，钢筋笼将堆放在经硬化处理且用忱木垫设的场地上。在其上端设置吊环拉杆，以利吊装放入孔中，吊装前将报请监理工程师对钢筋笼进行检查，达到设计要求时方可进行钢筋笼安装。并同时安装超声波检测所用管道。按设计要求大于20mm的钢筋用等强直螺纹接头连接。
（i）桩基砼浇筑：桩基砼浇筑采用串管导送，串管底部离孔底距离不大于2米，防止砼下落时产生离析现象。砼每浇筑30～40cm时采用插入式振捣棒进行振捣密实，保证砼的浇筑质量。砼严格按照试验配合比搅拌，砂石料严格过秤，水用量采用电子计时自动供水。砼浇筑标高高于设计桩顶标高约20cm，待砼强度达到设计强度时，清除桩顶浮浆至设计桩顶标高后，及时请具有资质的检测单位进行超声波检测。
4.1.2施工吊索架设
（1）、精确放样出桥轴线，在距两侧桥台约100m处确定天线套架基础位置。
（2）、人工开挖吊索地锚桩基，约8～10m深，两
侧各2棵。
（3）、安装吊索塔架，高度约为距桥面标高40m。
（4）、安装吊索。
（5）、测试吊索吊运荷载，试吊重量约为5～6吨。
4.1.3承台施工
a、承台底面的处理： 承台底面挖平到设计标高下边5cm，用1:3水泥砂
浆找平至设计标高，桩顶伸入承台部分凿毛并清洗干净，并准确放出承台样，准备安装钢筋。
b、钢筋制作安装
（1）钢筋的垂直、配筋，接长在钢筋制作场完成，同时φ28mm钢筋按设计要求采用等强直螺纹接头连接，在钢筋制作场地墩粗车丝并作好记号连接。钢筋在配料时需满足规范要求的的错位及搭接长度，弯折部分每根都必须满足钢筋大样图尺寸之规定。
（2）钢筋组装时严格按钢筋场配筋时的编号组装，质检员现场监督并及时纠正可能发生的错误，确保钢筋的安装质量。
（3）由于承台较大、较高钢筋安装时用脚手架作钢筋成型骨架，待钢筋安装并加固完成后拆除部分脚手架。
（4）墩柱预埋在承台内的钢筋，为确保其几何尺寸，承台内的墩柱箍筋必须焊接，承台钢筋的交接点也须焊接，焊接时焊缝达到规范要求。伸出承台面外墩柱的预埋钢筋用钢管脚手架加以固定。
（5）安装、加固完成后，由技术员、质检员自检，自检合格后报请监理工程师检查，满足规范要求后进行模板的安装。
c、模板安装
模板安装采用钢模，钢支架，以确保结构物尺寸，外观质量和砼浇筑进程稳定、牢固。在承台钢筋安装时，应同时安装承台内的冷却管道，按设计尺寸定位准确，固定牢靠，砼浇筑达到冷却管顶面时，接通水管进行冷却砼体内温度大小，确定冷却循环进水管的流量，确保砼不致发生开裂现象。
d、承台砼的浇筑
1）分层浇筑，每层不得超过30cm。
2）墩柱钢筋周围投料、振捣要对称，以免墩柱钢筋移位。
3）振捣砼时振动棒插入下层的深度不少于5cm，振捣棒离模板的距离不超过15cm，振捣时间看砼翻浆无气泡时为止。
4）整座承台的浇筑时间为：根据承台的大小认真组织，不因施工因素，导致产生施工缝。
5）承台表面的收光，除墩柱位置外，承台表面分两次收光。砼浇筑完后初收光，平整度不超过±0.5cm，二次收光在砼初凝时进行。
6）墩柱位置的砼需凿毛、清洗干净。以利于墩柱砼的结合。
4.1.4墩柱
a、1#、2#墩薄壁柱的钢筋制作与安装：
1）主筋：采用镦粗钢筋等强直螺纹连接技术法连接。且在钢筋制作场地镦粗、车丝做好接头记号控制接头长度。
2）箍筋：箍筋在钢筋制作场地制作好，在配料时须满足规范要求的错位及搭接长度，弯折部分每根必须满足钢筋大样图尺寸之规定，箍筋安装时与主筋的连接采用点焊，绑扎交叉连接，同时严格控制间距，满足图纸和规范要求。
3）墩柱钢筋每完成一段主筋连接、一段箍筋连接，技术员、质检员自检合格后报请监理检查，检查合格后立模。
b、模板安装 1）墩柱模板采用3段翻升模板，每段2米，加固、
调整采用内拉撑、外拉式，并且用全站仪准确放出1#、2#墩柱轴线，将轴线引在已浇好的墩柱上，用仪器严格控制模板轴线并及时调整。使墩柱的偏差达到规范及图纸要求的范围内。
2）模板必须加固牢靠，不发生模板移位，保证墩柱的外观尺寸，同时模板刚度达到设计及规范要求保证模板不变形。
3）采用翻升模板施工以4m为一段翻升，同时承台连接处墩柱第一段必须达到设计要求高度。采用浇筑第一段6米。
4）模板安装完毕后，技术人员、质检员自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后准备浇注砼。
c、砼浇注 1）砼配制及搅拌
砼的砂、石配料采用电子称计量，保证严格按配合比配制1#、2#墩每墩设置一个拌和站，每个拌和站2台电子称、4台搅拌机、2台输送泵。同时每个拌和站设置一个料场。砼搅拌时严格控制水灰比，保证和易性良好。
2）砼浇注
砼浇注分层浇筑，每层不得超过30cm振捣砼时振动棒插入下层的深度不小于5cm,振捣棒离模板的距离不超过15cm，振捣时间看砼翻浆无气泡为止。
3）施工缝处理
在浇注下一段砼以前，必须将已浇砼表面凿毛、清洗除去泥垢、浮渣在满铺一层厚10～15mm的水泥浆（水泥：水=1：0.4），然后即可进行浇注砼。
4）在墩柱完成至最后两段（8m）时，按托架设计的预埋件位置进行测量放线，及时预埋并固定牛腿所需的预埋件，准备0#段箱梁施工。
4.1.5箱梁施工：
4.1.5.1 0#段箱梁施工
0#块箱梁采用托架施工，待0#块箱梁完成后再拼装挂篮进入悬臂施工。
1）在墩身施工后，借助已有平台及新搭平台焊接牛腿，铺设承重梁及分配次梁，同时对应焊接斜撑，安装卸荷块。采用千斤顶模拟施加力的方式在托架第二层桁架顶进行施压，施压目的主要通过测量观察各施压节点处的变化以检验托架的稳定性、安全性及变形等。在托架施工完毕后，根据施工图纸线铺设好0#块底模，在底模上绑扎钢筋。钢筋均在加工房制作成半成品，现场吊运，人工绑扎成型。底板钢筋绑扎时尤其要注意砼垫块，确保钢筋保护层厚度。
2)预应力按常规施工，但应注意以下几点：
（1）预留管埋设位置准确。 （2）设定位钢筋对预应力管道进行加固、架立，避
免施工过程中造成偏位现象。 （3）预应力管道的接头完整，绝对不允许因毛边及
管道破损而造成穿束困难及漏浆堵塞波纹管现象出现。3）预埋件施工
预埋件要考虑周到，不得遗漏。
（1）底板人洞上设预埋件，焊接防护栏杆用。
（2）挂篮试压预留孔（挂篮预压方案见第40页）。 （3）挂篮内滑梁预留槽。 （4）挂篮预留孔及挂篮锚固预埋精扎螺纹筋。
（5）内爬梯预埋件及顶板预留人孔 。 （6）拆模吊装用预埋孔。
4）模板及支架
（1）底模：采用大块定型钢模，采用墩身模板改制。
（2）外侧模：采用墩身钢模改制 。
（3）隔墙及内模：采用定型组合钢模，外背2φ48
脚手管作肋。
（4）端模：钢木组合模板。 （5）人孔模板：木模。 （6）翼缘模板：采用脚手架及顶撑螺栓（上设木枋）
进行支撑，标高及预拱度由顶撑螺栓进行调节，脚手架横向间距由内向外为50cm×3+60cm×3,每隔100cm设一道水平撑。
5）砼的浇注墩顶块总砼量为135m3，设计标号为50Mpa，施工时应注意以下几点：
（1）砼要求缓凝早强。
（2）砼具有良好的和易性，严格控制坍落度，浇注腹板及隔墙时要严防大量翻浆（此部位可铺设一道翻浆木模）。
（3）分层浇注的厚度控制在30～50cm，注意新旧砼覆盖时间控制在初凝之内，振捣密实。
（4）砼下料时不应直冲波纹管，振捣时也必须避免让振动棒直接触及波纹管。
（5）砼浇注完毕后必须做好抹面及养护工作，防止出现表面裂缝。
4.1.5.2 箱梁悬臂施工
1）、箱梁悬浇工艺流程
循 环 进 行
中跨合拢
边跨合拢
边跨现浇段施工
预应力系张拉、灌浆、封锚
砼养护、脱模
砼浇注
悬浇段模板、钢筋、预应力系统安装
挂篮前移、调节定位位
挂篮设计、加工
挂篮拼装、试压
支架拆除
0#、1#块施工
2）箱梁施工测量控制
箱梁施工控制是对整个施工过程中各部位的测量精度、变形、挠度、沉降及不均匀沉降等各方面进行观测控制，箱梁悬浇提供依据，从而确保大桥施工质量。
（1）0#块控制
0#块是箱梁悬浇的基准块，其结构复杂，因此其施工控制工作对悬浇施工及大桥质量起着关键性的作用。
0#块的施工控制工作对其中轴线、外形轮廓及顶底标高进行控制。
Ａ、对测量控制网进行复核，确保各点的精度均满
足规范及设计要求。根据需要可增设控制点。
Ｂ、0#块模板在纵横边线用全站仪和经纬仪控制，箱梁标高控制观测点应加密控制。
Ｃ、在0#块墩顶面上利用测量控制网再次设置桥轴
线和中心点，标准按桥涵二级小三角测量进行，注意与主墩之间的相对误差。
Ｄ、高程控制基准点的埋设，应考虑到能够控制全桥的整个过程，用φ16的钢筋垂直埋设，将顶端磨成球形弧面即可，顶端露出0#块砼表面2cm。基准点标高需要进行闭合测量，并满足精度要求。
（2）悬浇立模标高确定
立模标高按纵向束张拉后的情况确定，其值为箱梁设计高程，浇注梁段引起已浇悬臂的弹性形变、挂篮形变、徐变影响、日照温差修正值和施工荷载引起悬臂的弹性变形各项的代数和。
（3）施工中测量控制要点
施工中测量控制主要有以下几点：
Ａ、浇注砼前挂篮各控制点、轴线观测。
Ｂ、浇注砼过程中的高程和轴线观测。
Ｃ、浇注后高程观测。
Ｄ、预应力张拉后高程和轴线观测。
Ｅ、合拢前，相接的两各悬臂最后2~3段在立
模时进行连测，以便互相协调，保证合拢精度。
Ｆ、最后一段箱梁悬浇段立模标高需考虑
施工荷载的变化、合拢束张拉、体系转换等影响。
3）钢筋绑扎
（１）底板钢筋绑扎
钢筋在专用加工场内制作，运至现场吊安，人工绑扎成型。由于钢筋型号及尺寸均较繁杂，因此在吊运过程中应注意将钢筋编号挂牌依次转运，避免现场混乱。在钢筋加工安装过程中，需接长的钢筋，其直径大于或等于20mm者采用镦粗直螺纹连接技术。且必须保证同一截面接头数不得超过同一截面钢筋数的50%。在底板钢筋绑扎过程中，注意采用沙浆垫块保证2.5cm的砼净保护层厚度。
- 竖向钢筋绑扎
待底板钢筋绑扎就位，即可进行竖向筋的安装。在普通钢筋常规绑扎的同时，即布设竖向精扎螺纹筋，若普通钢筋与预应力筋位置发生冲突，可将普通钢筋位置作为适当调整。
- 顶板钢筋施工
在调整好内模、翼缘底板与标高后，按普通钢筋与预应力束的上下位置进行钢筋绑扎和预应力管道埋设。为了穿束方便，纵向波纹管内预埋导引索（适用于7#以后梁段，2#～6#梁段可直接穿入）。用φ12钢筋将波纹管道精确定位固定。
预应力管道按设计设置灌浆孔和出气孔，两孔标高应一高一低。
- 安装预应力管道及注意事项
Ａ、预应力波纹管下料时必须认真检查质量，不得有螺纹松脱或脱缝现象，料管要顺直，管道端部砂轮切割整齐、平滑、无毛刺与脱圈现象，接箍大小型号合理，不易松脱和箍间出现间隙夹缝，以免进浆，必须采用胶粘带包扎接头缝。
Ｂ、波纹管埋设时不得出现急折拐点以防折断波纹管漏浆堵管。
Ｃ、波纹管的平面定位控制要稳妥，不得上浮或压沉成波浪形。孔道端头必须与张拉垫板垂直，同心不错位，以免给穿束带来影响。
Ｄ、焊接固定管道定位网片时，不得烧穿波纹管，若有孔洞，必须进行封堵。操作人员不得踩踏、撞碰已埋设的管道，严防变形，防止砼入仓时直冲管道以及振捣器伤触管道，管道变位、变形及接头脱落出现问题必须及时处理。砼浇注时注意管口封堵，防止杂物进入管道。
Ｅ、钢筋及模板检验
钢筋安装及预应力筋、管道布设完毕，应组织严格的检查，合格后方可关闭前端模。然后仔细检查挂篮后锚系统，吊点位置等，确保挂篮正常工作。再将挂篮后横梁、翼缘横梁后锚预埋精扎螺纹筋埋入相应位置，请监理工程师检查、验收、签字，准备浇筑砼。
4）砼浇注及养护
砼浇注前检查复核完毕后，即可进行C50砼的浇筑，采用悬臂平衡浇注施工，悬浇两端梁段同时浇注且入仓差量不得超过一个梁段底板砼方量。砼浇筑顺序先底板、再腹板、后顶板进行。先浇连接端后新老结合处。在腹板较高梁段，应在内模上开窗进行振捣。砼浇注过程中，腹板、底板坍落度应进行调整，防止底板砼出现大量翻浆，最好采用压脚模进行压盖。砼采用分层布料，每30～50cm一层，上下层的搭接必须在砼初凝前浇捣完毕。
箱梁砼浇注完毕及时抹面，夏季施工时，顶板砼应进行二次抹面，并在顶板上用木板嵌出、轮砍随后进行拉毛处理。同时应及时覆盖、洒水养护，防止形成表面干缩裂缝。
5）挂篮的拆除
二付挂篮1#、2#墩对称悬浇1#～21#节段，21#节段完成后边跨、中跨留一侧挂篮底模、外模作为边跨、中跨合拢的节段模板，中跨剩余侧底平台模板利用5吨卷扬机下放，索吊转运拆除。待边跨、中跨合拢后，全桥转化为连续刚构体系，再拆卸桁架、吊带系统从而完成箱梁悬浇施工。
6）每个悬浇节段的周期安排
根据特大桥施工经验，拟定悬浇节段的周期为9天，具体安排如下：
第一天：开始拆端头模，撒水养生。凿毛，清理现场。
第二天：将底板、腹板的钢筋及预应力部分材料陆续吊上桥面，穿纵向预应力钢绞线。
第三天：折对拉螺杆，作张拉准备，待砼强度达到80%后，进行预应力张拉。
第四天：张拉、灌浆。张拉顺序：纵向、竖向。
第五天：松锚、移挂篮、测控、锁定。
第六天：绑扎底层钢筋；安装竖向精扎螺纹筋及管道；将腹板钢筋绑扎完毕。
第七天：关内侧模，穿加固对拉螺杆。拉出顶模，测控、锁定。
第八天：扎顶板底层钢筋；纵向预应力施工；安装顶板顶层钢筋，关端头横模。
第九天：浇砼。
7）挂篮悬浇工作的安全保障
（１）必须人人树立安全责任意识，项目部从上到下，安全是第一等大事。现场人员必须戴安全帽，上高空及危险处佩挂安全带。
（２）对桥面上施工用具及挂篮组件，不得随意松动、拆卸、对有关的安全设施要完善并经常检修、维护。
- 挂篮的滑轨后锚系统及底平台吊杆等重要部
件，必须勤检查，不得少于设计要求的锚固。
- 挂篮行走要统一指挥，行走要均匀、平稳、
严防出轨。
- 勤于检查挂篮平台的护栏、脚手板，各节
点焊接牢固，严防人员坠落。
- 预应力张拉控制平缓，人员站位不得正对
千斤顶。
- 上桥作业人员禁止玩笑打闹、追逐跑跳。
- 上、下人梯勤于检查、维护，栏杆焊接牢
固，空洞处张拉安全网。
4.1.5.3、箱梁预应力施工
１）预应力概况
该桥箱梁部分采用二向预应力砼结构，桥纵向选用锚具为OVM15—21锚具及OVM15—17锚具、OVM15—12锚具，竖向采用YGM系列：
OVM15—21 56 套
OVM15—17 332 套
OVM15—12 48 套
YGM—32 4208 套
- 预应力控制
预应力采用引伸量与控制应力双控，以引伸量为主，引伸量误差应在±6%范围，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。因张拉预应力随锚圈摩阻力和孔道摩阻力而损失，实际应力束所具有的应力小于油表反映的拉力值，因此在施工中按控制应力值超张拉3%。
- 预应力施工工艺
预应力张拉顺序时先纵向、后竖向。首先，待砼强度达到设计值的90%时，利用人工或卷扬机穿束。钢绞线头用特制钢头帽扣住，2#～6#梁段可人工直接进行，6#梁段后可用预埋纵向波纹管内φ10钢绳栓住钢绞线，利用卷扬机牵引φ10钢绳穿入钢绞线。利用4台550吨张拉力的千斤顶进行两端两束对称张拉，张拉到位经现场监理认可，进行预应力束锚固工作。
按同样方式进行底板纵向预应力、竖向精扎螺纹筋的张拉，验收后进行压浆封锚。
- 纵向预应力管道埋置
预应力管道采用预埋塑料波纹管，在安入时应轻放，准确放线后固定，并处理好接头。
- 压浆嘴、排气孔的布置
纵向束原则上全部采用压浆嘴（锚垫板上除外），其布置按每35m布设一个，其出口应设置在箱梁顶板和底板的顶部；精扎螺纹筋的压浆嘴安放在锚固端，通过嘴管伸入砼箱室内，排气可用螺母与锚垫板间的空隙。压浆嘴安放时必须保证在连接处用粘胶带密封，严防漏浆。
- 预应力筋下料、安放
Ａ、纵向预应力筋的下料长度为设计理论值加两端的工作长度，采用人工或卷扬机配合穿束。
Ｂ、精扎螺纹钢的下料长度为设计理论长度加锚固长度（锚固螺帽以上3cm左右），在下料时每根均检查并套上螺帽，在绑扎腹板钢筋同时安放定位。
Ｃ、在安装竖向预应力筋时，应考虑到挂篮施工的需要。
Ｄ、预应力筋均采用砂轮切割机下料，不允许电焊切割机或接触电火花。
- 钢绞线的张拉
纵向预应力采用550T 穿心式油压千斤顶2台，两端对称张拉。
Ａ、张拉时先调整到初应力状态，一般可取为张拉控制应力的15%，然后分阶段进行张拉，并记录好实际伸长量值，当达到设计张拉吨位后，将实际伸长值与理论伸常量作比较，符合要求后进行锚固。
Ｂ、张拉工作按如下几个阶段进行：ó0（初始应力状态，一般为15%Ók）40%→60%→100%→103%，达到103%以后，可持荷约5分钟，然后回油顶锚，完成张拉工序。
Ｃ、施工时应特别注意工作锚具及夹片的质量，绝不允许出现漏上夹片或夹片锈蚀等造成的不能锚固和锚固效果不好的现象。
- 预应力精扎螺纹筋的张拉
Ａ、采用穿心式油压千斤顶张拉。
Ｂ、张拉时不断拧紧螺帽锚固，对称张拉直到达到设计张拉吨位，并作好5%、100%时伸长量记录。
Ｃ、张拉由两个班组分别进行。并对第一次张拉后的精扎螺纹筋用不同颜色的油漆做好标记。
Ｄ、待第一组张拉后，由第二组进行二次张拉，并作好张拉至100%时伸长量记录。
（6）压浆、割束、封锚
Ａ、严格按照试验要求现场配制水泥浆，并将其向压浆孔中压入，直到另一端流出的浆和压浆孔处压入的水泥浆稠度相同。
Ｂ、封锚前应将锚口周围冲洗干净并凿毛，然后按设计要求布置钢筋网片并固定，浇注封锚砼。
（7）施工中应注意以下几个方面
Ａ、各种预应力材料按规范抽检，现场应妥善保管，不应出现损伤、油污及锈蚀现象。
Ｂ、合理安排工序，当砼强度达到设计值的90%，应立即进行张拉、压浆封锚工作。
Ｃ、定期对张拉设备进行校检，确保张拉质量。
Ｄ、张拉设备专人保管，专人操作，技术人员
现场把关。
Ｅ、绝不允许电焊切割预应力束或作电焊零线，严防触伤预应力筋（束）。
4.1.5.4合拢段施工
1）、概述
箱梁的合拢，即体系转换，是控制全桥受力状况和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和施工工艺都必须严格控制。按照设计要求全桥箱梁合拢由边至中对称进行，即先边跨合拢，后中跨合拢。边跨合拢梁段采用支架现浇合拢，中跨合拢梁段采用合拢吊架施工。施工前必须作好各项准备工作，选择适当的合拢温度进行。如遇异常温度，合拢段砼浇注应在夜间或凌晨低温下进行。
本桥共设一个中跨合拢段。中跨合拢段（22#节段）长为2.0m，梁高3.80m，底板厚32cm，腹板厚45cm。
2）、边跨合拢段施工
边跨合拢段施工步骤为：
A、拆除悬臂施工挂篮；
B、安装两边跨现浇段施工支架，并进行预压；
C、边跨现浇段立模，绑扎钢筋，安装预应力管道；
D、浇筑边跨混凝土，进行边跨合拢；
E、待混凝土强度达到设计强度的90%后，根据先长束后短束的原则对称张拉边跨合拢段底板预应力钢束2B1～2B5并锚固灌浆；
F、对称张拉边跨竖向预应力筋至设计值并锚固灌浆。
G、待预应力管道内灌浆混凝土达到设计强度的90%后，拆除边跨施工支架。
3）、中跨合拢段施工
中跨合拢段施工步骤为：
Ａ、后移和拆除悬臂施工挂篮。
Ｂ、在悬臂端水箱作平衡重，各盛17.6m3。调整合拢段标高，使高差不大于2cm，轴线偏差不大于1cm。
Ｃ、类同边跨合拢段施工，安装合拢段吊架，支模扎筋等。
Ｄ、劲性骨架焊接锁定，张拉临时钢束。在完成锁定之前根据监控及计算，确定顶撑力、顶开量，按制定的顶开实施方案进行。
Ｅ、在当天最低温度时浇注合拢段砼，同时等量卸出水箱中的水量。
Ｆ、砼达到90%强度时张拉底板预应力，先张拉长束后张拉短索。
4.1.5.５、劳力组织及设备
1）、根据该桥技术要求难度大的特点，各班组由我公司专业人员（工人技师）担任工作班长，由我大桥施工处专业工人组成各个施工班组。严把各工序质量。
（１）、挖孔班 36人 班长：吴举富
（２）、钢筋班 6０人 班长：李文华
（３）、砼 班 2０人 班长：金之友
（４）、架子及挂篮班 ３０人 班长：李文华
2）、设备
该桥使用挂篮、电子称、砼输送泵等设备，详见Ｋ89+115特大桥设备表
K89+115特大桥组成设备
| 设备名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 进场日期 | 技术状况 | 备 注 |
| 空压机 | ２－５ｍ３ | 台 | ８ | 2010.3.1 | 完好 | |
| 拌合机 | ＹＺ75０ | 台 | 2 | 2010.3.1 | 完好 | |
| 电子计量称 | 套 | 2 | 2010.3.1 | 完好 | ||
| 装载机 | 厦门５００ | 台 | １ | 2010.2.1 | 完好 | |
| 挖掘机 | ２１００ | 台 | １ | 2010.2.1 | 完好 | |
| 砼输送泵 | 台 | 2 | 2010.3.1 | 完好 | ||
| 天线 | 套 | 1 | 2010.3.1 | 完好 | 包括起重等卷扬机 | |
| 张拉设备 | 套 | ２ | 2010.3.1 | 完好 | ||
| 全站仪 | 托普康750 | 台 | １ | 2010.2.1 | 完好 | |
| 砼实验设备 | 套 | １ | 2010.3.1 | 完好 | 砼压力机等砼全套实验设备 | |
| 发电机 | 200千瓦 | 台 | １ | 2010.3.1 | 完好 | 备 用 |
| 墩柱模板 | 套 | 2 | 2010.3.1 | 完好 | ||
| 砂浆拌合机 | 台 | ２ | 2010.3.1 | 完好 | ||
| 挂篮模板 | 套 | 4 | 2010.3.1 | 完好 |
质量保证体系框图
项 目 经 理 部
项 目 总 工 程 师
施 工 班 组
班组长QC小组
工地技术组
工地实验组
工地质检组
项目技术室
项目中心实验室
项目质检室
K89+115大桥组成人员表
| 序号 | 姓名 | 性别 | 职 务 | 职 称 | 本项目任务 |
| 1 | 王永福 | 男 | 项目经理 | 高工 | 项目经理 |
| 2 | 王金才 | 男 | 项目总工 | 工程师 | 项目总工 |
| 3 | 田 波 | 男 | 质检工程师 | 工程师 | 质检工程师 |
| 4 | 王裕平 | 男 | 实验室主任 | 工程师 | 试验负责 |
| 5 | 李 松 | 男 | 计量工程师 | 助工 | |
| 6 | 赵正林 | 男 | 天线负责 | ||
| 7 | 金之友 | 男 | 拌合站负责 | ||
| 8 | 陈宝华 | 男 | 安全负责 | ||
| 9 | 杨 祥 | 男 | 会计师 | 财务负责 | |
| 10 | 孙南普 | 男 | 机械负责 | ||
4.1.6、测量方案
（一）、桥梁施工控制网布设
为了确保墩台定位，桥轴线长度及位置，全桥的标高等精度符合规范设计要求，在桥附近分别布置桥梁控制网和桥梁高程控制网。
- 桥梁控制网测设
根据实地踏勘及建设单位给定的控制点数据,采用小三角测量，其精度等级为一级小三角，测角中误差为±5″，三角形最大闭合差为±15″。并以建设单位提供的SM001，LC001，LC002为基线，采用边角同测。其测量结果计算采用近似平差进行。
为了方便施工测量，在上部工程施工以前，在1#墩附近建立一个控制点，以便于下部施工测量。
- 水准点建立
由建设单位提供的水准点SM001，LC001、LC002分别在两桥台附近各布设一个水准点，以便各水准点间相互复核。其测量精度为三等水准测量，最大闭合差为±4√n，往返观测两次。若高差闭合差未超限，便可进行闭合差调整，最后按调整后的高差计算各水准点高程。同时，与桥两端的路基标高连测。
- 施工放样测量
为了施工放样的准确，施工放样前，其坐标必须由一人计算，另一人复核后方可进行放样，并且直接用直角坐标放样。箱梁测量时用全站仪准确放出节点底板处中点及腹板边点，调节挂篮使放出的三点与挂篮上的点重合。
高程测量为保证其测距不超过80米及测量方便，在0#段箱梁完成后，在1#墩、2#墩0#段箱梁上各建立一个水准点，并且在施工过程中对已浇注的箱梁梁段进行高程观测。各部位测量控制详见相关章节施工方案。
4.1.7、挂篮施工
挂篮是大跨径箱梁悬臂浇筑法施工的主要设备，其设计和施工使用的要求是构造简单、拆装方便、移动灵活、结构安全可靠、稳定性好、有一定的刚度、操作方便，其承重比不大于0.4，最大变形量不大于1cm，要求行走方便、箱梁每节段使用周期短。
（一）、挂篮施工工艺流程
设备进场
挂篮设计
挂篮施工准备
挂篮试拼装
变形观测
挂篮预压载
挂篮拼装
测量控制立模标高和轴线偏位
第一个节段施工准备工作
调整至控制立模标高和桥轴线
挂篮调整外模
箱梁底模钢筋绑扎、预埋波纹管 纹
质量检查
绑扎腹板钢筋
调整至控制立模标高和桥轴线
校内顶模板和腹板内模板
绑扎顶板、翼板钢筋、预埋波纹管
浇砼前质量检查
安装端头模板
浇筑箱梁砼
制试块
变形观测
节段接缝凿毛
养生
变形观测
张拉预应力钢束
测量高程
准备移挂篮进行下一节段施工
压浆
（二）挂篮的基本构造
该桥采用组合斜拉式挂篮，挂篮施工图另行报审。
1、承重梁：
承重梁包括主梁、主上横梁、前上横梁和后上横梁，它们组成一体，承受和传递斜拉带及内、外滑梁的荷载。挂篮行走时承担底篮和外侧模、内滑梁的重力。主梁后部有水平和竖向限位器，其功用除固定挂篮位置外，还起传递施工荷载的作用。挂篮行走时竖向限位器换成压轮后，可以控制挂篮的稳定性。
主上横梁系采用型钢制成的三角垫块，用螺栓与主梁联接，其功能是将斜拉带力传递给主梁。
前上横梁系用螺栓与主梁联结，并通过吊杆（带）与内、外滑梁相连，用以支撑固定模板，并将所受的力传给主梁。
后上横梁的功用是在挂篮行走时通过两端钢丝绳吊起底篮的下后横梁，使底篮与主梁同步移动，从而达到斜拉式挂篮一步到位。
2、悬吊系：
斜拉带由两根钢带组成，其长度和断面尺寸由设计计算而定，斜拉带上设有销孔，用以调节长度，它将底篮及侧模上的受力传给主梁，同时，斜拉带还可以通过上端千斤顶进行微调控制挂篮高程，达到模板定位的目的，所以，斜拉带应具有足够的强度和刚度。下后锚带一般有两个，其材料和断面尺寸与斜拉带相同，其作用是固定底篮并将后横梁受的力传递到以浇完的砼梁段上。
通过带上的销孔来调节长度以适应底板厚度的变化，其上端用千斤顶支承，以便保证新旧梁段平顺，内外滑梁吊带由钢组成，用于支承模板，将其受力传递给主梁。
3、模板系：
模板系包括底篮、侧模、内模和底模。底篮和底模板，底篮由前后下横梁和若干纵梁组成，在纵横上直接铺底模板，下横梁和纵梁之间用铰链相连，前、后下横梁各有两上挂耳，用钢丝绳与主梁前端连接，后下横梁两端各设一个挂耳，用钢丝绳与后上横梁相连，以保证移动挂篮模板同时与主梁同步移动。外侧模系用型钢杆件组成框架，内置模板，内模采用组拼式模板，当内滑梁和托架移位后，根据箱梁变截面高度再组拼新内模。
4、限位与锚固系：
该系由水平与竖向两组限位锚固装置组成。水平限位器又分为上、下限位锚固装置，上水平限位器系通过主梁尾端的精扎螺纹粗钢筋与预埋板件锚固，限制主梁在斜拉带上受力时前移，下水平限位器系通过已浇梁段底板预埋板与挂篮上的限位板锚固组成。其作用是防止底篮在斜拉带受力时向后移动，竖向限位器是在挂篮主梁后半部利用竖向预应力钢筋（或预埋件）设置的2-3根垂直限位装置，其作用是防止主梁在承重和行走时失稳而设。施工时通过千斤顶压紧，行走时将千斤顶压板换成压轮，即可达到行走限位目的。
（三）挂篮试拉及加载试验
挂篮构件制作完后，为了检验各构件的结合性、挂篮的整体尺寸、训练操作人员，应在工地进行试拼，确定完全满足设计要求后方可上墩组拼投入使用。挂篮在墩顶已浇筑梁段上拼装完成后，必须进行加载试验。
1、试验目的
通过加载试验，实测挂篮变形值，验证设计参数和承载能力，以指导施工，并为施工高程控制提供可靠数据。
2、加载方式
本工程挂篮加载方法采用内力法，在主墩承台下预埋拉力固定装置。每只挂篮上分别设置两个大吨位千斤顶和两个小吨位辅助千斤顶，分级加载，然后分级卸载，反复两次。
挂篮变形测试部位测试方法，用高精度水准仪测量底篮的竖向变形，用百分表测量主梁和前后的水平位移值，用千分表测量斜拉带和后吊带及主上横梁的弹性变形，加载时每次持荷时间不少于30MIN，根据实测值推算挂梁前端变形的推算。
上主横梁前端变形量△11=△1LiPi/L0P0
上主横梁前端变形量△21=△2Pi/P0
主梁前移量△3≈2～3mm
前支点变形量△4≈2mm
式中：P0——试验时斜拉带的最大轴向力
P1——箱梁各节段斜位带的计算轴向力
L0——试压时斜位带有效长度
L1——各梁节段的斜位带有效长度
△1——实测的斜拉带的变形值
△2——实测的主横梁的变形值
则任一梁段挂篮的竖向变形量为：
△ai=△1sinai+△1+△1+△1+△1
式中aI——梁段斜拉带的水平倾斜角
施工中若挂篮变形与计算差值较大时，应立即找出原因，修正后方可继续施工，以防挂篮突变而酿成重大工程质量事故。
（1）零号块施工工艺流程
托架模板设计
零号块托架施工
测量放样
架预压载观测弹性挠度
架设内侧模各隔板模板、预埋
各种预埋件、架设顶板模板
绑扎底板、腹板、横隔墙钢筋
浇筑砼前的质检
浇注砼
绑扎顶板钢筋及安装预应力管道
块件接缝凿毛
养 生
（2）悬浇挂蓝施工流程
挂蓝调整
测量控制立模标高和轴线偏位
第一个节段施工准备工作
挂蓝拼装
变形观测
挂蓝预压
挂蓝试拼装
设备进场
挂蓝施工准备
挂蓝设计
钢筋、波纹管质量检查
箱梁底板、腹板钢筋绑扎、预埋波纹管
测量控制立模标高和轴线偏位
调节内顶模板和翼板模板
循
浇筑砼前的质量检查
绑扎顶板钢筋、预埋波纹管
环
进
制试块
变形观测
浇筑箱梁砼
行
养 生
节段接缝凿毛
变形观测
张拉预应力
压浆
变形观测
移挂蓝进行下一节段施工
钢筋及管道定位施工工艺流程图
绑扎底板钢筋
安放下限位器，安放底板管道
绑扎腹板钢筋，安放竖向管道
绑扎底板上层钢筋及上、下层定位筋
下道工序前的质检
绑扎顶板上层钢筋
安放顶板纵向管道、锚垫板和螺定位
顶板纵向管道安放和定位
绑扎顶板上层钢筋及上、下层定位钢筋
质 检
检查管道和锚垫板位置
第三章 工期的保证体系和保证措施
一、工期保证体系
项目经理部和各施工队成立以项目经理和施工队
队长为组长的工期领导小组制定详细的工期计划，层层分解落实，明确责任和指标，各项保证措施到位，落实奖惩和激励措施。形成工期保证体系，确保总工期和分标段工期目标的实现。工期保证体系见下图。
二、确保工期措施
1、工期计划：本合同段工期为：2010年1月15
日～2011年月10月31日，654日历天，初步工期计划如下：
| 项目名称 | 计划开工日期 | 计划完工日期 |
| 施工准备 | 2010年1月15日 | 2010年1月31日 |
| 路基处理 | 2010年2月1日 | 2010年2月15日 |
| 路基挖方 | 2010年2月16日 | 2010年6月15日 |
| 路基填筑 | 2010年2月16日 | 2010年6月15日 |
| 防护及排水 | 2010年2月1日 | 2011年6月30日 |
| 桥梁基础工程 | 2010年2月1日 | 2010年5月31日 |
| 桥梁墩台工程 | 2010年6月1日 | 2010年9月10日 |
| 桥梁梁体现浇段、悬浇段、合拢段施工 | 2010年9月11日 | 2011年8月31日 |
| 桥面铺装、护栏及附属构造 | 2011年9月1日 | 2011年10月15日 |
| 初验准备 | 2011年10月16日 | 2011年10月31日 |
2、确保工期的措施
a、施工前根据现场实际情况认真编制施工组织计
划，并在施工中严格贯彻执行。
b、充分利用工作面，尽量采取平行作业的施工方
法缩短工期。
c、保障后勤和材料供应，确保施工所需的材料物
资不受影响。
d、投入性能良好、数量充分的机械设备，并在施
工过程中及时进行维修保养，使机械设备始终处于良好状况，确保工程施工不受影响。
e、保证资金专款专用，不作它用，确保资金供应。
f、杜绝质量事故的发生，防止返工，确保总工期。
g、实行奖罚制度，签定工期目标责任书，对提前
完工者给予奖励，对拖延工期者给予处罚。
三、K89+115特大桥工程施工管理
根据招标文件及本桥设计特点制订施工方
案，编制工程进度计划，严格按进度计划进行调度管理和安排施工，并分季、月、旬制定实施计划。根据季、月、旬实施中出现的矛盾及时调整，修订计划。以确保各工序按计划工期进行。
（一）施工计划：
1、于2010年2月1日至2010年5月31日完成1＃、2＃墩桩基工程。
2、于2010年6月1日至2010年6月30日完成1＃、2＃墩承台工程。
3、2010年7月1日至２０10年9月15日完成1＃、2＃墩薄壁柱施工。
4、于2010年4月１日至2010年9月15日完成0＃桥台、3＃桥台施工。
5、于2010年9月16日至2010年11月30日完成1＃、2＃墩0号段箱梁。
6、于2010年12月1日至2011年1月15日完成1＃、2＃墩挂篮安装。
7、于2011年1月16日至2011年8月30日完成1号～21号段箱梁悬浇。
8、于2011年9月1日至2011年9月15日完成22号边跨现浇段箱梁。
9、于2011年9月16日至2011年9月30日完成中跨合拢段箱梁。
10、于2011年10月1日至2011年10月15日完成底板钢绞线张拉压浆。
11、于2011年10月1日至2011年10月30日完成桥面系施工。拆除现场的临时设施到时全桥应达到竣工标准要求。
（二）进度管理措施
工程实施中，严格按施工计划进行，并不断完善、修订内部的计划管理工作，确保该桥的总工期。
1、项目部在此施工组织设计的基础上分工程细目、工序衔接顺序，按季、月编制下达施工班组进度计划。进度计划必须依据业主、现场指挥部的总体工期目标和分阶段目标来进行安排。
2、在整个施工过程中加强设备维修保养，提高设备的完好率、使用率，以确保工程进度的实施。
3、项目经理部将此项工程列入重中之重，每半个月召开1～2次生产进度分析会，检查工程实际情况（质量标准情况），查明存在的问题，制定相应措施，布置调整下阶段的任务，把工程进度和质量措施（目标）落实到施工现场的每一道工序中。
4、狠抓质量促进度，在整个过程中质量和进度是一个统一体，必须狠抓工程质量，要使完成的每道工序分部工程都必须是优良的，杜绝出现不合格返工的工程，以免耗资费时。
5、对可连续作业的工程部位经监理工程师同意的情况下，合理地组织轮班作业予以突击，以加快工程进度。
第四章 工程质量的管理体系以及保证措施
一、质量保证体系
质量管理（附质量管理体系框图），本项目的质量方针是：质量第一，诚信为本；科学管理，规范施工；产品优良，持续改进；竭诚服务，顾客满意。本项目的质量目标：确保优良工程。质量保证体系如下：
a、思想保证
我们将开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和设计文件，了解质量要求和施工注意事项，进行必要的岗前培训和技术交底。加强对全体施工人员的质量教育，强化质量意识，使全体施工人员树立质量第一的思想观念，自觉地按质量要求办事。
b、组织保证
我们将建立强有力的组织机构-项目经理部，实行项目经理负责制，项目经理部设置相应的职能部门，各职能部门对各自的质量职责负责，项目经理部设质检工质量程师及质量检验室专职负责质量检验工作。
c、技术保证
我单位已通过IS9000系列质量体系认证，我们将遵循IS9000系列质量体系的要求，结合本项目建设特点对本工程项目的质量进行全面、系统、严密的质量控制，适时制定各种质量计划，进行技术交底、推广新技术、新工艺的运用，随时跟踪质量计划的执行情况、做好质量记录，及时纠正各种违规行为，确保质量体系健康、有效地运行，确保本工程项目质量方针、质量目标的实现。
d、施工过程的动态控制
工程质量形成于工程施工的各个环节中，我们将根据本工程项目的质量要求、施工规范、验收标准对工程施工的各个环节进行动态控制，发现问题及时处理，施工过程中，每施工点设置相应的现场技术人员、质检人员和试验人员，进行现场监督指导，严格按设计和规范要求进行施工，坚持上道工序不合格不得进行下道工序的原则，严格控制原材料质量，不合格的材料一律不准用于施工，坚决杜绝偷工减料的行为，定期进行质量大检查，将质量隐患排除在施工过程中。并与业主、设计单位、监理单位加强联系，接受他们的监督和指导。
e、经济保证：我们将把经济利益与质量责任挂勾，实行奖惩制度，奖优罚劣，确保工程质量。
二、确保工程质量的措施
a、施工前，认真学习合同文件和设计文件，了解质量要求和施工注意事项，进行必要的岗前培训和技术交底。
b、严格控制原材料质量，不合格的材料一律不准用于施工。
c、加强工序管理，确保施工过程质量。
d、施工过程中，每施工点设置相应的现场技术人员、质检人员和试验人员，进行现监督指导，严格按设计和规范要求施工方法进行施工，坚持上道工序不合格不得进行下道工序的施工原则，定期进行质量大检查，将质量隐患排除在施工过程中。
e、实行质量责任制，确保工程质量。
f、实行谁施工谁负责的原则，将质量责任与个人经济利益挂勾，对工程施工质量不负责的单位进行严肃处理。
g、与业主、监理单位加强联系，接受他们的监督和指导。本合同段的控制性工程为K89+115澜沧江大桥，该桥施工技术复杂，但我单位建桥力量雄厚，我公司在云南大保高速公路14合同段、国道214线云南祥临公路（澜沧江至临沧段）二级公路第4合同段、云南保山龙陵高速公路土建工程第8合同段、昌永线公路澜沧江特大桥、湖北沪蓉西（家昌至恩施）高速公路土建工程第4合同段等工程已有修建多座类似桥型的成功经验，拟派承担过类似桥型施工的桥梁工程队承担该桥的施工。施工中为确保大桥工程质量，将采取如下措施：
每单项工程开工前，组织技术人员和施工工班熟悉设计图纸，吃透设计意图，熟悉有关施工技术规范及有关单项工程的施工工艺、施工方法，编制实施性施工组织设计，根据总施工方案制定详细的分项工程操作细则、技术方法和操作要点，进行详细的技术交底，对特殊工种进行岗前培训，持证上岗。对墩顶上的托架的施工设计要点有足够的安全系数，施工质量也要保证，以确保施工安全和施工质量。并对托架超载预压，确信托架结构安全可靠后方可进行砼施工，并在砼现浇过程中，对托架进行内力检测等手段，并随时调整其内力。
同一“T”构的两个对称梁段应同时悬浇，同时结束。在砼浇筑过程中，应有专人对支架及模板系统进行检查，如发现有异常情况，应及时采取措施处理完后才能继续浇筑砼。为使后浇砼不引起先浇砼的开裂，箱梁砼的浇筑将采用一次浇筑成型，并在底板砼凝固以前浇筑完毕，也就是要求挂篮的变形全部发生在砼塑性状态之间，即可避免裂纹的产生。
预应力张拉应遵守“对称、同步”的原则，张拉时千斤顶前方不得站人，张拉千斤顶与油表应匹配、定期校定，匹配线张使用。钢铰线张拉吨位与伸长量应与设计及计算值相吻合。
在施工到墩顶时，预留一定的沉降量，并在墩身设置观测点，用以观测墩身沉降数据。将此数据提供给予悬灌梁施工，为悬灌梁正确设置模板高程提供可靠依据。
在悬浇梁施工过程中，随时调整模板高程与设计一致。特别是接近合拢时要加强观测，及时调整，消除由于基础及墩身下沉所造成的合拢误差。
加强悬臂托架杆件之间的连接，以提高其整体性和稳定性，提高其抗击外力（比如风力）的能力。
设计挂篮时，挂篮的效益系数（挂篮重量与梁体重之比）应控制在0.3～0.4之间，在挂篮结构设计时，尽量减少不必要的杆件，主要受力杆件（如菱形构件）要保证有足够的安全系数，次要构件（如底模的纵横梁）应尽量减少其截面积（即重量）。
现浇砼的支架，在支架安装完成后砼浇注前，均应进行仔细的检查，同时对支架进行预压，检查支架的安全性能，同时消除支架的非弹性变形，测出其弹性变形值，对设置模板高程，保证梁体的线型与设计一致提供可靠的依据。
第五章 安全生产管理体系及保证措施
一、安全生产管理体系
安全工作是整个施工过程能否顺利完成的根本保证。本桥沟深坡陡，地势陡峻，且墩身高70多米，加上箱梁距地面高达100多米之高，影响施工安全因素多，必须予以高度重视，我们将认真贯彻安全工作预防为主的方针，严格执行安全操作规程，制定严密和切实可行的安全生产管理措施，确保施工安全。
安全保证体系框图附后。
为保证安全生产目标的实现，我们制定安全保证体系：
-
- 项目经理部成立安全生产领导小组。认真履行
与业主签订的安全生产合同。
项目部成立安全领导小组进行安全检查，主要成员如下：
组 长： 王永福（项目经理）
副组长： 王金才（项目总工）
陈宝华（安全负责）
成员：田波 李松 王裕平 杨祥 李文华
各施工点设现场专职安全员，负责现场安全生产工作。
-
- 专职安全员须经专业培训，持证上岗，且不得
随意更换。
-
- 施工前进行必要的安全技术交底和安全教育。
- 各工种施工人员，必须持证上岗，佩备相应的
劳动保护用品。
-
- 严格执行安全生产的有关规定，严禁违规施工。
- 制定相关应急预案，配备必要的药品及器具，
供临时应急之用。
二、安全生产管理保证措施
1、安全意识与安全知识教育
项目经经理部要经常开展安全生产宣传教育，使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
工程开工前对所有参战人员进行正规的同岗安全培训，学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准。同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点及可能出现的险情，使大家心中有数，处理不惊。
2、安全技术措施
开工前针对工程实际建立危险源台帐，编制切实可行的安全措施计划，并限期跟踪实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。对各个工序，技术部门应组织安全技术交底，安全技术交底至作业一线班组工人，指出与了解关键点和危险点，对有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范。
3、安全制度措施
工程开工时，依据工程的特点，制定对本项目管理行之有效的安全规章制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的高度上来。
4、安全生产紧急救援预案
为做好项目工程安全事故应急工作，指导紧急抢险，及时、有序、高效、妥善地处置事故、排除隐患，最大限度地减少人员伤亡、财产损失以及不良社会影响，维护社会隐定，确保施工时遇到紧急情况有章可循、不打乱仗。项目开工前成立应急预案领导组织机构，编制应急预案实施与保障措施，并配齐必要的救援工具、设备与通讯联络设施，一旦出现突发事件，启动应急预案与相关的保障措施。
- 桥梁工程安全措施
（１）、桥涵施工中特殊工种的工作人员，必须通过安全技术培训，经考试合格取得合格证后，方可上岗作业，其他人员也应进行安全技术培训和考核。所有进入施工现场的人员，必须按规定配戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥。
（２）、明挖基础开挖时严格按规定的边坡进行，在基坑（工作坑）坡顶一定距离内，不准堆放机器、材料，弃土远离坡顶，以免压塌边坡，各种机械在边坡顶运行或操作时，均留有一定的安全的距离。基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并保持畅通。
- 、墩身钢筋模板安装前，必须搭建脚手架平
台、栏杆及上下扶梯，在脚步手架与墩身空隙间，挂安全网。人工搬运和绑扎钢筋时，应相互配合，同步操作，钢筋不应直接往下甩，钢筋起吊时应捆绑牢固。在已安装的钢筋上不得行走，模板吊装到位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒伤人，竖立模板时，上模板工作人员的安全带，必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。
- 、各种脚步手架在大风、大雨过后，必须进
行安全检查，发现倾斜、下沉、松扣现象及时修复。
- 、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量
的构件，起吊过程中设专人负责指挥。
- 、遇有暴雨或六级（含六级）以上大风，停
止一切高空和起重等作业。
- 、混凝土灌注时，减速漏斗的吊具、漏斗及
串角挂钩和吊环均要确保稳固可靠。
- 、拆除模板严格按规定程序进行，场内设立
禁区标志。拆除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。
第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施
一、环境保护、水土保持保证体系主要从法律、思想、组织、经济保证四方面组成。
- 环境保护、水土保持保证措施
１、环境保护
环境保护是我国的一项基本国策，也是本公司义不容辞的责任，我公司根据多年的施工经验，制定了一套完整的环保体系，并在施工中认真执行。结合本工程的特点。我们制定了以下环保措施：
a、建立环境保护组织机构，由项目经理担任主任，负责环保工作的检查、指导，使环保工作始终处于受控状态。
- 组织全员学习国家及当地有关环境保护的规章
制度，标明环保注意事项及处理措施。
- 认真布置施工现场，尽量少占土地，尽量减少对
当地生态环境的扰动，施工中取料、弃土以及生产生活中的废水、废料严格在指定的地点取弃及处理，工程完工后及时对取料场和弃土场进行植被恢复，严禁所有人员砍树、野外烧火等行为。工程结束后对现场的垃圾、剩余材料等全部清除，并打扫干净。
- 定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联
系环保机构请示汇报工作，做好环保。
- 坚持考核评比制度，定期对所属各单位进行检查
考核，对环保工作做得好的单位及个人给予奖励，差的给予经济上的处罚，并对其批评教育。
2、水土保持
a、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状，严禁超范围砍伐。
- 营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的
临时卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
c、及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。
- 工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计
要求采用植被覆盖或其他处理措施。
- 弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并有较规则的
形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时远离行车的视线范围。
第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施
一、文明施工及文物保护保证体系
建立创建“文明工地”、“文物保护”领导小组，全面开展创建文明工地，保护文物遗址的活动。建立文明施工及文物保护保证体系。
- 文明施工
文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中、快速、文明”的六字方针，总结本公司在公路施工中取得的经验，精心组织、合理安排。
三、文明施工保证措施
１、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
- 挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工
期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。
３、采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。
- 现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放
符合要求。
- 施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室
内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
- 创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临
时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
- 生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。
- 施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确
保晴雨畅通，并方便沿线居民的生活。
- 车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严
密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
10、认真进行现场调查，并与有关单位取得联系，及时
处理或保护地下管线，以免破坏地下设施。在施工过程中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。
四、文物保护保证措施
１、建立专门机构，配齐专业人员。
２、建立管理体系。
３、建立各种文物保护制度：
①文物保护检查制度。
②文物保护奖罚制度。
③文物保护责任追究制度。
④在施工场地一经发现挖掘的所有文物、古迹、以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品及时上交国家。
第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案
一、项目风险预案目的：
通过对整个工程项目的资金、进度、管理、施工等动作过程中可能发生的风险事件和损失后果进行逐步分解细化和分析预测，制定实施相应控制风险的对策，以达到整个工程的风险回避、损失控制、风险自留和风险转移的目的，使整个工程能够按照合同规定的工期和预期的目标良性实施。
- 项目风险预防：
1、项目部办公室负责接受上级防灾指挥部的各项指令，制定防项目风险应急预案；
2、办公室负责认真宣传、贯彻、执行上级实行防风险的批示：
3、安质部负责组织施工人员学习辨别施工中易发的
各种事故预警信号，撑握事故的预防和自救知识；
- 安排专人不定时排查管道、供电线路、消防安全
设施、树木、墙报栏、门、窗户等安全方面的隐患，发现问题及时向上反映，并监督及时整改；
- 制定实施抢险救灾方案，组织和训练，并组织模
拟预防演练；
- 在施工过程中严格执行“自检、报检、报验”三
级检验制度，确保施工中可能出现的各种决策风险降低到最低。按照施工中可能出现的各种风险因素进行逐项控制。
三、事故应急预案
在本项目中特别要注意：桥梁高空作业中的安全事故，桥梁桩基施工中的爆炸物意外爆炸、孔道坍埸、有害气体突发、透水、渣土储存不当引发的泥石流等。
1、对于施工中因以上因素出现的人员伤亡，由风险抢救小组负责落实，配备应急救援车辆或拨打120急救电话，及时送往就近的医院进行治疗。
- 积极与保险公司协商对伤亡的人员进行一定的
经济补偿，降低企业的损失。
- 对于由于设计内容不全、设计缺陷、遗漏等，
积极配合监理、业主把设计变更做好，作为补偿的原始资料。
- 对于因施工人员、技术人员、管理人员的施工
责任心不足造成的损失，按公司的规章制度执行。情节严重者，并由相关部门处理。
安全风险贯彻于工程的始终，只有认真地分析研究，做好对策，才能使工程的安全风险降到最低。
第九章 其他应说明的事项
一、农民工工资（劳务分包）保障措施
项目部加强和规范对民工的使用和管理，依法与民工签订劳动合同，民工工资由项目部负责直接发放至民工手中，并派专人负责建立民工上班登记和民工工资发放台帐，完善领款签字制度备查。实行民工工资支付公示制度，各施工现场应当设立民工权益及工资支付公示牌。
我单位在工程实施前按照工程投标总价的百分比向指定银行专户存储农民工工资保证金，以解决因任何原因引起的拖欠农民工工资行为。
- 材料采购
1、施工过程中按照施工进度计划提前上报年、季、月材料需求计划，以便物资部门按计划进行采供，做到提前采购，及时到位。
2、加强资金保证到位，使工程款及时满足材料采购费用的需要。
3、加强材料管理，制定切实可行的材料管理制度，对采购供应、发放各个环节严格管理。
4、尽量减少材料库存时间，以便资料的有效周转，减少采购资金的占用。同时保证材料质量。
5、做到用物尽其用，减少浪费，使材料在采购、保存、使用、回收各个阶段得到有效控制。
6、严把所有供应材料的质量关，杜绝因材料质量问题造成的返工、退料、待料现象。
三、冬季施工安排
冬季施工着重做好防冻工作，在低温下施工时应对所有材料进行覆盖保温，必要时加热，或掺加防冻剂，并在施工时对混凝土或砌体覆盖保温。当冬季气温低于0℃时不安排混凝土和浆砌施工。冬季施工时应随时掌握天气的变化情况，以便采取相应措施。
四、雨季施工安排
1、在工程用地范围内做好开沟排水工作，尽量做到雨停沟干，减少对施工的影响。
2、修好施工便道，并保证晴雨畅通。重点项目的施工便道，组建临时养路队伍。
3、住房、库房、机械设备停放地、生产设施都应设在高处，并保证钢筋不生锈，水泥库不受潮。
4、储备足够的工程材料和生活物质。
五、现场保通及措施
1、成立专门的保通工作领导小组，由项目经理亲自挂帅，各部门相互协调，配备现场保通人员。
2、通过现场调查，了解保通工作的困难地段，根据实际情况，加大保通工作的力度，配足必要的可通机械、材料、通讯设备等，确保保通问题及时、迅速地得到处理。
3、与当地公安交警部门取得联系，相互配合，确保保通工作的顺利进行。
4、做好宣传工作，粘贴必要的标语或挂施工牌，提醒车辆、行人注意安全。
5、根据路段情况，设置错车道，必要时修筑临时通行便道、便桥等。
6、认真规划施工场，严禁乱停乱放施工材料、设备、机械等。
- 廉政建设措施
1、本承包人在本工程施工地，将严格依照党和国家的路线、方针、政策和党纪、正纪法规，制订廉政建设实施细则。
2、建立健全廉政制度。项目部设廉政办公室，由项目党委书记兼任政办公室主任，实行逐级廉政建设责任制。及时开展廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法行为。
3、对参加本工程的全体干部和职工进行廉洁奉公的宣传，形成反腐败、反不正之风的氛围。
4、领导干部带头，起到清正廉明的带头作用，杜绝不良思想作风在施工管理和日常工作的存在。
5、施工过程中严禁以任何理由向业主、监理工程师馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，严禁以任何名义安排业主、监理工程师参加高消费及娱乐活动，一经发现给予党纪、政纪处分。
七、疫情防治措施
1、建立现场各区域的卫生责任人制度，责任人名单上墙。定期搞好环境卫生，清理垃圾，施药除“四害”，保持现场清洁、无臭味。
2、施工现场建设符合规定标准的食堂、宿舍、厕所等必须的生活卫生设施，建立健全施工现场各项卫生制度。
3、食堂必须与办公室、宿舍隔离，应距厕所、垃圾场和其它有害物质场所30m以外。食堂炊事用具和餐具放置有序，配备消毒器具，食物的采购、制作、存放应符合食品卫生的规定。
4、工地食堂要有卫生许可证，食堂工作人员须有健康证，食堂生、熟食操作应分开，熟食应设置防蝇罩，禁止使用非食用袋制品作食品容器。
5、施工期间采取有效的措施，预防流行病的发生。以预防为主，加强宣传教育，使广大职工认识到卫生防疫的重要性。
6、根据工地具体情况，配备一定数量的、有经验的医务人员，应特别注意天热季节的防暑降温工作。
云南第二公路桥梁工程有限公司
G323、G214线复建工程第一合同段项目经理部
2010年1月22日
箱梁悬浇高程控制程序图
签立 通知单
定模板高程
监理复测
挂蓝定位
扎钢筋、安管道、立模板
定高程
监理复测
高程观测
浇筑混凝土
已浇筑完各梁段观测
张拉前高程观测
已浇筑完各梁段观测
张拉后高程观测
挂蓝后高程观测
已浇筑完各梁段观测
监理复测
