施工组织设计文字说明
第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料
运到施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
分三批调遣施工队伍进场，第一批项目部及各施工队主要管理、技术人员和主要机械设备在中标后7天内进场；第二批施工人员和工程所需的各种机械设备及试验仪器在中标后14天内到达现场；第三批施工人员和机械设备，随着工程施工进度安排陆续进场。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
大型机械设备采用平板拖车运至现场；管理人员和施工人员，分三次乘火车、汽车进场；材料以汽车运输为主。
三、资源配置计划
（一）劳动力计划
施工中共安排4个施工队，总人数400人。在各分项工程的开工前所需各工种劳动力到达施工现场,施工中根据进度安排动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。
详见《劳动力动态分布图》。
（二）机械设备进场计划
根据本工程数量，投入足够的机械设备上场施工，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%，并在各分项工程开工前将所需设备
运至施工现场，并根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。
（三）主要材料供应计划
本工程所用工程材料，根据施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。
详见《主要材料供应计划表》。
主要材料供应计划表
| 序号 | 规格名称 | 单位 | 总数量 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | ||||||
| 三季度 | 四季度 | 一季度 | 二季度 | 三季度 | 四季度 | 一季度 | 二季度 | 三季度 | ||||
| 1 | 钢筋 | t | 1319 | 200 | 200 | 300 | 300 | 200 | 119 | |||
| 2 | 钢绞线 | t | 119 | 30 | 30 | 30 | 29 | |||||
| 3 | 钢板 | t | 106 | 20 | 20 | 30 | 30 | 6 | ||||
| 4 | 钢模板 | t | 19 | 3 | 3 | 10 | 3 | |||||
| 5 | 水泥 | t | 4638 | 500 | 500 | 1200 | 1200 | 1000 | 200 | 38 | ||
| 6 | 中（粗）砂 | m3 | 5501 | 600 | 400 | 1500 | 1500 | 1000 | 501 | |||
| 7 | 碎石 | m3 | 8827 | 800 | 500 | 2500 | 2500 | 2000 | 527 | |||
| 8 | 片石 | m3 | 2098 | 500 | 500 | 500 | 500 | 98 | ||||
| 9 | 油料 | kg | 22571 | 3000 | 2000 | 5000 | 8000 | 3000 | 1000 | 571 | ||
第二章 说明主要工程项目及重点（关键）和难点工程的施工方案、施工方法
第一节 主要工程内容及数量、施工准备及临时工程
一、主要工程内容及数量
本工程主要内容为桥梁，详见《桥梁设计概况表》。
桥梁设计概况表
| 分离式立交桥中心桩号 | 上部结构 | 墩 | 台 | 基础 |
| K66+643
杨木背河大桥 |
10-30m预应力混凝土简支转连续箱梁 | 双柱式 | 肋板式 | 天然扩大基础、嵌岩桩基础 |
| K76+320乌斯浑河1号大桥 | 11-30m预应力混凝土简支转连续箱梁 | 双柱式 | 肋板式 | 天然扩大基础 |
二、施工准备
（一）技术准备
1、熟悉图纸资料，并做好审核记录。
2、搞好现场调查。
3、参加由建设单位、设计单位、监理单位组织的技术交底，并向施工队做技术交底。
4、建立中心试验室和工地试验室，并完成检验认证工作。
5、编制实施性施工组织设计和项目管理规划。
6、根据ISO9002国际标准要素，结合《质量手册》、《程序文件》，编制《项目质量计划》，它对外提供质量保证体系，对内保证工程质量。
（二）物资供应准备
全力组织人员调遣施工设备进场， 制定材料供应计划，并对分供方进行评价，确定分供方，对于数量大的物资进行招标采购。
（三）施工现场准备
1、交接桩并进行贯通和闭合测量。
2、平整场地，修建生产和生活用房，修筑临时施工便道、便涵、便桥及大型临时设施；
3、安装各种输水管路，安装变压器及输电线路；
4、布置各种材料的存放场地、机械设备停放场地、加工场、工棚等的位置。
三、临时工程
（一）施工便道
利用既有道路作为施工便道，从既有道路至各桥梁工点修建引入便道，沿桥梁一侧修筑施工便道，并且进行硬化处理，施工便道做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。将既有路网与新建便道相结合，组成交通方便的运输网，施工中经常对道路进行维修和养护，确保畅通。建设、监理单位及其他承包人等可无偿使用施工便道。
（二）预制厂及砼拌合站
在K66+600右侧、K76+500左侧各设一处预制场，各预制场内设砼拌合站，拌合站规模均为50m3/h，分别负责桥梁施工队和各预制安装施工队混凝土供应。
详见《预制场平面布置示意图》。
（三）生产、生活及办公用地
坚持利用现有征地、少占耕地的原则设置各施工点的生产、生活及办公场地，按要求为监理设置办公和生活驻地，用地以租用和搭建相结合的方式设置。
（四）施工用水
工程用水采用沿线机井取水或自采，采用汽车运输或抽水方式供给。
（五）施工用电
沿线供电条件良好，施工用电驳接地方高压电源，安装变压器，并架设临时低压线路引入各施工工点及营区，同时自备发电机。
（六）施工通讯
项目经理部主要管理人员、各队队长及主管工程师配备手机，项目部及施工队接引程控电话，特殊工种配对讲机。为提高工作效率，为我单位和监理单位配置信息化项目管理系统，并与业主、监理和其它有关单位联网。
（七）施工临时排水
施工临时排水与设计边沟结合进行，同时利用既有排水系统确保临时排水畅通，避免积水影响施工。
（八）其他设施
1、消防设施
预制场平面布置示意图
值班室
材
料
库
试验室
成品
钢筋
堆放
区
配电室
锅炉房
钢筋
加工区
砼拌
合站
砂
碎 石
水泥库
小型构件
预制区
在各施工工区、库房及生产、生活营地设置消防专用水阀及消防用软管，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。
2、各种信号的设置
在施工工区内与各施工道口，设置标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等。
3、接地和避雷
可能漏电伤人或易受雷击的电气设备及建筑物均设置接地和避雷装置。
4、污水与垃圾处理
安装临时排污系统，及时收集处理所有工作区的垃圾。
第二节 施工组织机构和施工任务安排
一、施工组织机构
组建精干高效的“鸡西至讷河公路林口至大罗密段第C23合同段工程项目经理部”，项目部实行项目法管理，全权负责本项目的全过程管理。
二、施工任务安排
施工任务安排表
| 序号 | 施工队伍安排 | 人数 | 任务安排 |
| 1 | 项目经理部 | 35 | 负责本合同段工程全方面的施工管理和控制。 |
| 2 | 预制安装施工一队 | 80 | 负责杨木背河大桥箱梁预制安装及混凝土供应 |
| 3 | 预制安装施工二队 | 80 | 负责乌斯浑河1号桥箱梁预制安装及混凝土供应 |
| 4 | 桥梁施工一队 | 120 | 负责杨木背河大桥施工 |
| 5 | 桥梁施工二队 | 120 | 负责乌斯浑河1号桥施工 |
| 合计 | 435 |
第三节 施工进度安排
一、开、竣工日期
本工程计划从2006年9月15日开工， 2008年9月20日完成全部工程，总工期737天，满足招标文件要求。
大桥钻孔桩（30%）：2006.9.15～2006.10.15
大桥下部、预制梁完成（50%）：2007.5.1～2007.10.5
大桥的预制梁安装及桥面系：2008.4.25～2008.9.20
二、各分项工程工期安排
工期安排详见《C23合同段施工进度计划横道图》及《C23合同段进度计划网络图》。
第四节 桥梁工程
本合同段桥梁均跨越既有铁路，跨铁路桥墩距离既有线较近，施工时不能中断铁路运营，且必须保证既有线行车安全，施工难度极大。
（一）钻孔桩施工
既有线旁桥墩桩基础施工采用循环钻机成孔，导管法灌注水下砼。
1、施工准备
测定桩基础轴线和桩位标志，请监理进行复测。
了解既有铁路列车通过次数及行车间隔时间、线间距及高程等与施工有关情况。
人工开挖“十字型检验沟”，认真仔细地查明地下管线，与所属铁路部门进行协商，对管线进行迁移或进行就地保护，防止发生挖断管线事故。
在距铁路限界外10cm处用钢管搭设一排2m高隔离带，埋入地下至少50cm以上，在铁路外侧用浪风绳拉紧，钢管竖向间距2m，水平间距为50cm。钢管之间用铁丝网封紧，严禁人、物超限。
与铁路有关单位联合成立现场监护领导小组，该小组在现场设立办公室，每天24h对施工过程和线路情况进行全面监护，确保既有线行车安全。
2、对既有线路的防护
由于靠既有铁路的桩基施工受铁路荷载的影响较大，为了防止钻孔桩施工时列车动载造成孔壁坍塌，引起路基下沉，施工时采取加长护筒和增大泥浆比重的措施进行防护。具体方法：护筒加长至6m，护筒分成二节，每节3m，用0.8t小打桩机振动下沉。钻孔过程中，加大泥浆比重，并在泥浆中掺入16%的膨润土及少量的生石灰粉等制成优质泥浆加强护壁。
3、钻机的架设
钻机在远离线路的地方架立好后，再小心移动就位，不得就地架立，避免杆件超限。由于钻机各部尺寸均接近限界，施工时特别小心，避免超限。尤其起吊、更换钻杆以及吊放钢筋笼时，从与铁路线路平行的方向去操作；不得从钻机的正前方（及垂直与铁路方向）去拉动钻杆和钢筋笼。施工时注意严禁其它机械、器具超越限界。吊放钢筋笼和漏斗时，用揽风绳向离开铁路的方向拉紧。
4、施工监测
施工中注意对铁路线路的沉降监测，并有应急材料和措施。
钻孔桩施工前在铁路钢轨上设立几个高程观测点，在钻孔桩施工过程中每隔2h对这些点用水平仪测量一次，发现钢轨有明显下沉时，应立即进行整道，并停止孔桩施工，分析原因，采取其它处理措施。
（二）承台施工
1、承台支护与开挖
利用列车行车间隙或天窗时间封锁线路，采用0.8t小打桩机施打靠路基一侧的钢板桩，钢板桩选用槽钢和工字钢。打入钢板桩后，人工开挖基坑，在开挖过程中随时加设支撑。
2、承台开挖时对铁路的防护
为保证既有线行车安全，承台开挖前，对既有线路采用D型施工便梁防护，并在施工中注意对铁路线路的沉降监测。
3、砼施工
基坑开挖至设计标高低30cm后，即开始浇注一层30cm厚的C10素砼，作为钢板桩的支撑和承台砼施工的底模→凿除伸入承台的超浇桩身砼→立模板→绑扎承台钢筋→浇注砼。
（三）墩台施工
采用人工现场绑扎钢筋，模板采用特别加工的整体定型钢模板，采用臂架式砼泵车浇注砼。
其施工工艺同“常规桥梁段施工方法”墩台施工。
二、常规桥梁段施工方法
（一）下部结构施工
1、钻孔桩施工方法
钻孔桩在桩孔位处填土垫高碾压处理后作为钻孔平台，循环钻机成孔，泥浆护壁，汽车吊分节吊装钢筋笼，导管灌注水下砼。
施工工艺详见“主要分项工程施工工艺框图中桥梁基础施工”部分。
2、扩大基础施工方法
扩大基础采用人工配合机械开挖，基坑做好防护和排水工作。
3、系梁、墩柱、盖梁施工方法
为使桥墩达到内实外光的目的，在提高混凝土灌注质量的同时，还要减少施工接缝，根据本投标人以往的成功经验，对本工程桥台、墩柱、盖梁分别采用一次灌注完成的工艺施工。墩柱施工辅以脚手架、井字提升架，盖梁采用墩柱设夹箍支承托梁安装模板法施工；同时配备汽车吊负责起重作业。
墩柱施工：中心放样→绑扎钢筋→立模→混凝土浇筑拆模→养护。
盖梁施工：测量放样→墩顶凿毛→安装柱箍托架和底模→立一侧模板→绑扎钢筋→立另一侧模板→浇注混凝土→养护→拆模→拆除托架。
桥台施工：测量放样→绑扎钢筋→安装模板→浇注混凝土→拆模→拆除支架。
系梁、墩柱及盖梁采用工厂加工定型钢模，墩柱及盖梁一次组装完成的施工工艺。
（1）墩柱模板支立
模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。
模板支立前精确放线并将基底精确找平，找平误差控制在2MM内。
模板拼装采用人工配合汽车吊，每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。
（2）施工方法
①墩柱施工在桩基施工完毕后，采用风镐配以人工凿除桩头，直至基桩设计标高，整修连接钢筋，测设桩顶中线，报请监理工程师检查合格批准后，焊接墩柱钢筋笼（或系梁钢筋）。
②在墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。
③模板按上述方法支立完毕，经检查无误后一次性将砼灌注完毕。
④砼采用拌和站拌制。砼输送车送至浇筑处，地面以下使用滑槽入模，对高出地面以上的砼采用砼泵送，串筒入模的方法。人工在模板内摊平，每浇筑30cm厚用插入式振动器振动一次，直至设计标高。
⑤盖梁采用墩柱设夹箍支承托梁安装模板法施工；同时配备汽车吊负责起重作业。系梁、墩柱、盖梁砼施工前认真检查所有预留孔洞、预埋件位置，增加稳固设施使之不致因砼施工时振捣而移位。
（二）上部结构施工
1、箱梁预制
采用后张法制作， 钢筋在加工场集用弯制，吊装就位，预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管现场卷制，随卷随用，砼在拌合站集中拌制，泵送入模，分层浇筑，按先底板、次腹板、再顶板，最后翼板的顺序施工，附着式振捣器和插入式振捣器振捣，采用双控张拉工艺，采用蒸汽养护。
施工工艺详见“主要分项工程施工工艺框图中梁的预制施工”部分。
2、预应力箱梁架设
预应力砼箱梁采用双导梁架桥机架设。
施工工艺详见“主要分项工程施工工艺框图中梁的安装施工”部分。
3、箱梁先简支后连续施工
（1）施工顺序
安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→安装箱梁→安装墩顶连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇筑现浇段砼（掺高效减水剂和微膨胀剂）→养生至砼达到100%设计强度→张拉墩顶预应力连续束→压浆→解除临时支座→进行梁板的横向连接→铺桥面钢筋网→浇筑桥面砼。
箱梁安装前，先安装临时支座，临时支座采用砼预制块，然后架设主梁，将端横隔板、中横隔板及翼板的连接构造焊接好，以保证箱梁的横向稳定性。然后安装永久支座，吊模现浇梁肋连续段砼，待砼达到设计强度80%后，张拉墩顶负弯矩钢束，两端对称张拉，待砼强度达到100%后，拆除临时支座，形成连续体系，拆除时，对称缓慢进行，不得骤然卸落。
及时连接墩顶连续段钢筋，接头板束波纹管并穿束。在日温度最低时，浇筑连续接头砼，待砼达到设计强度时，张拉顶板负弯矩预应力束，并压注水泥浆。浇筑完成后，采用电热法解除一联内临时支座，完成体系转换。连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，进行现浇槽口、调平层砼、喷洒防水层、护栏及伸缩缝安装。
（2）施工要点
1）箱梁安装
安装前首先在中墩处标出临时支座与永久支座的位置，定位正确。
临时支座采用硫磺砂浆制成（内埋电热丝）。
严格按标线控制落梁，左右偏差不超过2mm。
2）墩顶现浇段施工
连续大于3孔的桥梁施工时先浇中间墩顶砼，再对称浇筑两侧墩顶砼。
现浇段预应力管道与预制梁板的对应束道顺接，确保连接可靠，不漏浆。
现浇段处纵向连接钢筋的焊接左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变位。
永久支座与底模间的缝隙密合，采用玻璃胶嵌缝以防漏浆。
3）连续预应力张拉
墩顶现浇段的砼强度达到设计要求后，经监理同意，张拉墩顶负弯矩区预应力，张拉对称分级，从外侧向内侧张拉，张拉结束后及时压浆。
4）体系转换
张拉结束并压浆后，待砂浆强度大于35Mpa时，拆除临时支座。
采用电热法解除临时支座时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳，体系转换后，永久支座与墩顶密贴。
4、桥面铺装、护栏、搭板
（1）桥面铺装
1）清除箱梁结合面上的浮浆，并用水冲洗干净后开始绑扎桥面铺装钢筋。为保证砼顶面高程，沿桥纵向每隔一定距离焊一钢筋标高架，其上架设控制钢筋。
2）上述准备工作完成后，开始浇注桥面铺装砼。砼采用运输车运输，泵送入模，人工摊平。平板振动器振捣，人工抹平。
（2）型钢防撞护栏
1）型钢防撞护栏采用委托加工厂进行加工制作，在工地进行试拼装，合格后在使用前须经监理工程师验收。
2）型钢防撞护栏在安装前先施工护栏砼底座，支模前也必须严格控制轴线和标高，确保外形顺直平滑。
3）选择最佳砼配合比，并严格控制浇注工艺，确保不出现蜂窝麻面。
4）成型的防撞栏砼结构还应妥善维护、保护，使之不受缺损。
（3）桥台搭板
搭板严格按图纸设计进行施工。
1）钢筋绑扎
钢筋绑扎前在桥台搭板与桥台接触面上铺一层2cm厚的沥青油毡。
钢筋加工场下料初加工后运到现场进行绑扎，注意钢筋的搭接长度应满足施工规范的要求。在钢筋骨架底面及四周挂水泥砂浆保护层垫块，以保证砼保护层同时可控制钢筋骨架偏位不超过设计及规范要求。水泥砂浆配比由试验确定，保证保护层垫块自身的强度达到设计要求。
2）胀缝设置
搭板间胀缝用镀膜光面木夹板设置，同时起侧模的作用，夹板安装前两面均匀涂抹脱模剂，砼初凝后抽出。搭板与桥台台背、耳墙间2cm宽的缝隙用2cm厚泡沫板设置，为方便以后清除，在泡沫板两侧粘一层封口胶带。
待砼浇筑完成后清除泡沫板，缝隙用沥青马蹄脂填塞。
3）桥台搭板砼浇筑
砼由搅拌车运送至浇筑点，用泵送入模，必要时辅以人工分料。桥台搭板厚30cm，一层浇筑成型即可。浇筑从桥台一侧推移至另一侧。
人工插入式振动棒振捣，注意不得漏振、过振。砼浇筑完成未初凝前进行表面拉毛处理，保证有粗骨料出露，但又不至于引起表面砼松散。
砼初凝后立即覆盖薄膜进行养护。不得使用淋水养护方式。在薄膜里呈干燥状态时再洒少量水，始终保持砼表面潮湿既可。
砼初凝后拆除胀缝夹板，清除泡沫板。用沥青马蹄脂填塞桥台搭板与桥台台背、耳墙之间的缝隙。
派专人负责守护，在桥台搭板砼未达到50%以前，不得容许人员在上面走动，不得对方其它材料或施工机具；在未达到设计规定的砼强度前不得通行施工车辆。
5、伸缩缝施工
伸缩缝的位置、构造应按设计施工，接触面必须平整。接缝四周的混凝土在接缝伸缩开放状态下浇筑。安装后的伸缩缝上下贯通，缝中填塞有弹性耐高温的材料，不得有堵塞和变形情况。
第三章 各分项工程的施工顺序
一、临设及施工便道
临时设施建设包括：现场临时供水供电的布置、修筑施工便道、设计临时排水沟的施工、修建钻孔桩的泥浆沉淀池、临时施工排水、场地平整等内容。
为了不耽误时间，中标后，在当地附近租房，临时安置好第一批进场的人员及监理用房。待大临设施搞好后，在现场设工地办公室。
按条件修整出施工便道，为快速启动提供良好的条件，使能在短期内，可以进入桩基础的施工。
二、下部构造的施工
本项目桥梁下部结构由两个队伍分别进行各自施工区段内的桥梁施工，每个施工区段内各工序间进行平行流水作业。
三、上部结构施工
本项目桥梁上部结构由两个队伍分别进行各自施工区段内的桥梁施工，每个施工区段内各工序间进行平行流水作业。
箱梁预制按照施工进度情况安排。下部工程完成达到强度后进行架梁及桥面系施工。运、架梁设备：箱梁采用轨道平板车运梁，双导梁架桥机架设。架梁安排两台架桥机进行架设。
本标段桥面系及附属工程包括桥面连续、桥面铺装、防撞栏、伸缩缝、锥坡及台背回填等。
桥面系及附属工程施工待架梁完成后进行。台背回填及锥前填土可在桥台施工完毕后即可进行填筑。
第四章 确保工程质量和工期的措施
第一节 确保工程质量的措施
一、质量管理组织机构
项目部成立“质量创优领导小组”，由项目经理牵头，项目部总工程师及有关业务人员参加，形成内外贯通、纵横到位的质量控制组织体系。
二、确保承诺质量目标的管理措施
强化质量教育，增强全员创优意识
质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。不断强化全员质量意识， 牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观念，调动每个职工创优的积极性。
2、建立工程质量管理责任制建立质量岗位责任制和“质量终身责任制”，签定质量责任状。明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任。
3、制定创优规划，完善质量保证体系
根据设计文件提出的质量标准，进一步制定以分项工程创优保全合同段工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，建立健全项目质量保证体系。
质量管理组织机构框图
质量领导小组
组长：项目经理
副组长：总工程师
各施工队安质检及工班长
施
工
技
术
科
科
长
安
全
质
量
科
科
长
物
资
设
备
科
科
长
计
划
财
物
科
科
长
综
合
办
公
室
主
任
专
职
质检
工
程
师
各施工队队长
4、加强组织建设，严格质量管理制度
本着“谁主管，谁负责”的原则，成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构，施工队也设相应的质量管理小组，各作业班组设质检员，并赋予他们验工计价质量签证否决权。
严格执行八项制度。即：①工程测量换手复核制度；②隐蔽工程检查签证制度；③质量责任挂牌制度；④质量评定奖罚制度；⑤质量定期检查制度；⑥质量报告制度；⑦竣工质量签证制度；⑧重点工程把关制度。
5、建立质量奖罚制度，对质量事故严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。
6、加强岗位培训，提高技术水平
根据本工程的技术特点，在开工前有针对性的对上场施工人员进行岗前培训，并严格考核，持证上岗。
7、以工艺质量为重点内容，以自检监控为主要手段，开展质量竞赛评比，样板引路，推动全面创优。
8、加强内部合同管理，实行竞争上岗、质量保证金和优质优价政策。
9、开展QC小组活动，深化全面质量管理，进行技术攻关，消除质量通病。
三、质量控制措施
1、人员素质控制
强化全员质量意识，对上场施工人员进行岗前培训，持证上岗。力争做到专业化。
2、材料质量控制
对进场材料做好材料的进场检验，严禁使用不合格的产品、材料。
3、施工工艺控制
全面推行标准化作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，严格工艺标准，进而实现工程质量创优目标。
（1）坚持技术交底制度；（2）坚持工艺试验制度；（3）坚持施工阶段的级配及试块管理制度；（4）坚持施工阶段“砼浇灌令”制度；（5）坚持工艺过程“三检”制度；（6）坚持隐蔽工程检查签证制度；（7）坚持“四不施工”“三不交接”。
4、关键工序控制
对重、难点工程、控制工期工程的重要工序进行跟踪监控，施工前做好技术交底，编制作业指导书，对特种工人进行培训。在施工中填好各项工作记录，及时监测，确保关键工序保质保量的完成。
四、与业主配合，共同创建优质工程
在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，学习和应用兄弟单位先进经验，及时解决有关施工技术诸方面的问题。
五、质量检测试验手段及控制措施
质量检验标准满足招标文件和国家强制性标准要求。
（一）检测、试验组织机构
1、组建中心试验室和测量班，设工地试验室。
2、试验室和测量班配备具有专业理论知识和实践经验的工程师负责，并接受监理工程师的监督。
（二）检验、测量和试验设备的控制
1、试验室和测量班按需要配置数量、精度满足规定要求的仪器设备和资职合格人员。工地试验室设标养室。
2、建立检验、测量和试验仪器设备管理制度，对进行周期鉴定校准的检验、测量和试验仪器设备进行标识，建立台账，确保所有测试设备处于良好状态。
3、对所用仪器设备进行日常维护保养，填写维护保养记录，标明仪器状态。
（三）检验、试验
1、进货检验和试验
（1）物资检验、试验的样品，由采购员、物资接收人员配合试验人员取样，并请监理工程师参加。
（2）材料员、仓库保管员将已验证或检验和试验合格的物资做好《物资验收记录》，填写《点验材料单》，并按要求进行标识后，方可入库或投入使用。
（3）在使用前需复验的物资，由试验室复验，复验合格后方可投入使用。
2、过程检验和试验
（1）确定工程项目质量目标和检验评定标准。
（2）所有工序的转序必须经质量检查人员签字认可，检验和试验完成前或必须的报告收到和验证前，不得转入下一道工序。
（3）因施工急需的例外转序，必须有可靠的追回程序及明确的标识、记录，并经监理工程师批准。
（4）所有检验和试验记录清晰完整、准确无误、结论明确、签字日期齐全。
（5）设专人收集、整理、保存检验和试验记录。
3、最终检验和试验
（1）制定最终检验和试验计划，填写《单位工程质量自检评定表》。最终检验和试验结果由监理工程师签认。
（2）完成最终检验和试验后，编写《工程竣工验收报告》并附有关附件，向业主提出竣工申请。
（四）质量检测程序
详见《质量检测程序图》。
第二节 确保工期的措施
一、工期保证组织机构
若我单位中标，将成立由项目经理任组长的“保证工期领导小组”，健全岗位责任制，从组织、制度和措施上保证工期目标的实现。
保证工期组织机构框图
保证工期领导小组
组长：项目经理
副组长：项目总工程师
各施工队保证工期领导小组
物资设备科长
计划财务科长
综合办公室主任
各 班 组
施工技术科长
测试中心主任
安全质量科长
质量检测程序图
施工中有无质量隐患
施工前教育
施工申请
安 质 科
质量分析
多道工序完工后承包人自检，是否合格
填写工序质量检验报告单
业主工程师汇总，抽检资料进行分项工程质量评定，审查分项工程完工资料
填报质量检验报告，编制分项工程完工证书
分项工程已完工，承包人自检，是否合格
业主工程师进行质量抽验是否签认自检结果
项目管理处审定是否符合要求
签认分项工程完工证书
承包人返工或整改
承包人返工整改或进一步整理资料
二、保证工期的管理措施
1、积极组织队伍、设备上场，抓紧进行施工准备，早上场，早开工。
2、实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订阶段性责任状，实施考核及奖罚制度。
3、严格工地例会制度。召开“周”、“旬”、“月”的工程例会，切实检查落实各阶段计划完成情况，研究解决施工中存在的问题。
4、开展劳动竞赛，引入竞争机制，调动干部职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮。
三、保证工期的技术措施
1、优化施工组织，科学配置机械设备，减少各工序间相互干扰，节约每一环节的时间。
2、积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，大力开展创新活动，广泛提倡“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动。
3、加强技术管理，严格图纸会审制度，强化测量、试验力度，保证测量、试验的及时性、准确性；搞好技术交底工作，避免任何人为因素造成工期延误。
四、保证工期的设备措施
1、优选先进、精良的大型设备上场。
2、保证设备配置的合理性、先进性，充分提高机械功效。
3、加强设备的维修、保养，提高机械、车辆的完好率和使用率。
五、保证工期的物资保障措施
1、制定准确的材料供应计划，广泛组织货源,避免停工待料，并根据进度要求，随时调整材料供应计划。
2、合理组织运力， 随时调整运力，与运输单位或个人签订常年运输合同或季节性运输合同。
3、合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止材料的意外损失。
六、保证工期的安全和质量措施
1、防止和杜绝一切安全事故的发生，避免因安全事故造成职工队伍思想波动和积极性降低，从而贻误工期。
2、加强质量过程监控，杜绝质量返工或质量事故，避免由此引起的工期延误。
七、做好施工、生活、后勤保障工作
1、严格执行业主下达的各项计划、指令。主动加强与业主、监理单位的联系，及时汇报工程进展情况，并征求意见。
2、协调好与地方政府和群众的关系，以减少对施工的干扰，为施工全面展开创造良好的外部环境。
3、细致了解掌握当地水文天气等方面的情况，做好冬、雨季及农忙季节的施工管理和安排。
4、配备卫生所随时检查施工人员的身体状况，积极协助治疗。
八、工期调整及应急措施
(一) 挖掘潜力，优化施工方案
通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。
(二) 增加人力、物力、机械和资金的投入
1、适当增加劳动力，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。
2、合理增加施工机械设备、料具的投入，充分发挥机械化施工的效率。
3、加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工顺利进行。
第五章 雨季、农忙季节的工作安排
一、雨季工作安排
1、项目经理部成立以项目经理为组长，相关部门成员参加的防汛领导小组，与当地气象部门取得联系，收集准确的雨季气候水文资料，掌握天气变化。
2、认真踏勘现场，安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道位置，避免水灾侵害。
3、搞好临时排水设施的设计，保持现场排水设施的畅通。做好施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。
4、雨季填筑路堤，采用分层铺填碾压并随挖随运，随摊平随碾压，每一碾压层面作成2-3%的横坡排水坡，路堤边坡随时保持平整，不留凹坑。
5、砼施工搭设防雨棚，遇大雨或暴雨时，停止施工。需连续灌注的混凝土，备足雨具作业，并调整施工配合比。做好的浆砌工程，用雨布覆盖。计量秤定期校对精度及灵敏度，确保计量准确。
6、雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。
二、农忙季节工作安排
农忙季节正常施工，参加施工的人员一律不放假。
1、上场队伍大部分由内部职工组成，少量农民合同工基本上长期在我单位施工，合同中明确不放农忙假。
2、保证工程不转包、分包，不接受零星点工参与主体和重点工程项目施工。
3、施工用电可能因农忙而受到影响，采取自备部分内燃发电机予以补充。
4、考虑到农忙季节个别特殊情况的影响，在工程总体安排上要作适当调整。农忙前后适当加班，项目工期提前，以弥补农忙季节期间工程所受的影响。
第一节 安全生产的措施和保证体系
一、安全目标
杜绝职工重大责任伤亡事故；杜绝因管理不善而造成的爆炸、火灾、中毒、触电等恶性事故。重伤率控制在0.5‰以下，努力减少一般事故，轻伤率控制在最低限度，安全管理各项指标达到国家安全管理优秀单位标准。
二、安全保证体系
我单位中标，将建立严密的安全保证体系，在施工过程中严格贯彻执行规
范的各项规定，遵循“安全第一，预防为主”的安全方针，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的安全工作原则，把安全工作认真落到实处。
详见《安全生产保证体系框图》。
三、安全保证措施
（一）保证施工安全的组织措施
1、设置机构，建立安全生产管理体系。
2、健全制度，实现安全生产责任目标。
3、加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能。
4、严格监督，完善安全生产检查制度。
安全管理组织机构框图
安全领导小组
组长：项目经理
副组长：总工程师
各施工队安全员及工班长
施工技术科长
安全质量 科长
物资设备科长
计划财务科长
综合办公室主任
专职安全工程师
各施工队队长
安全生产保证体系框图
安 全 生 产 保 证 体 系
经济保证
制度保证
措施保证
控制两率
思想保证
组织保证
安全教育
经济责任制
安全检查制度
包保责任制
项目负责人
人身安全档案
工资挂钩
安全岗位责任
重 伤 率
死 亡 率
项目部安全
领导小组
宣 传
劳动法和劳动保证政 策
安全生产知识学习
三工教育安全在我心中活 动
安全第一预防为主
安全设施档案
安全资金挂钩
安全教育考核
机械车 辆
安全隐患整改
措施得力
安全无事故
提高安全意识
全 员
施工队
安全小组
项目部安全工程师
安全劳动竞赛
五 防
总结评比
岗位安全操作
奖罚兑现
安全信息反馈
安 全 月
下 步 规 划
（二）保证施工安全的技术措施
1、施工人员的安全教育和管理
上场前对所有职工进行安全培训，根据施工人员的工作性质和能力控制，拟定一般安全培训、特殊安全培训、工具使用训练等三个层次的安全培训。通过培训，使本工程范围内职工持证上岗人数达到100%，并备有各个工种安全生产手册，做到每个职工人手一册，使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识，增进对安全的认识，从而产生有助于安全施工的行为转变。
2、高空作业的安全保证措施
高空作业人员必须进行身体检查，不适于高空作业者不得从事高空作业；
凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩；有平台的安装好防护栏杆和安全网；所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带；六级以上大风，禁止进行高空作业。
3、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施
（1）施工用电
1）线路架设的安全措施
架空线与外电架空线路保持一定的垂直距离，低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，不得采用老化脱皮的电缆线，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。
2）各种用电设备的安全措施
各种用电设备必须有可靠的接地装置和漏电保护器。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌。必须实行“一机一闸”制。
3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
（2）机械设备及车辆
1）施工机械
所有施工机具设备和高空作业的设备均定期检查，并有安全员的签字记录；各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理；使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳；起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行；
2）车辆
驾驶员驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效；汽车在交叉路口、施工道路是行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向盘要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准非驾驶人员开车。
4、防火及夜间施工的安全管理措施
（1）遵守国家有关消防规定，各种消防设施配置齐全。
（2）库房、油库严禁烟火，油库施工场地要装避雷装置。
（3）夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设置危险标志和缓行标志
5、石方爆破安全管理措施
（1）采用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。
（2）采用微差爆破技术，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近建筑设施的振动影响控制在国家爆破规定安全范围内。
（3）从开始装药，就设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。
（4）爆破作业区的爆破采用铁丝连接橡胶炮被覆盖其上方，防止飞石及冲天炮；爆破作业区段与既有建筑物之间安设排架防护；为保证爆破的安全，起爆前，在爆破的四周以外300m处设置安全警戒；对施工用炸药进行编号，并与炮孔编号相符，装药量、装药结构及堵塞质量必须符合设计要求；瞎炮在道路封锁时间内处理完毕；爆破后，对危石和落石及时处理。
（三）跨既有铁路桥梁施工措施
本合同段桥梁均跨越既有铁路，桥梁某些墩台与既有线相邻，基础、承台、柱、盖梁及架梁施工时，为确保既有线运营安全，严格按《铁路技术管理规程》的有关规定，制定严密的安全防护措施。
1、成立跨线桥施工安全防护小组，由项目经理任组长，安全质量室主任任副组长,并设置驻站联络员与工地防护员，小组成员明确分工，各负其责。
跨线桥施工安全领导小组机构框图
跨线桥施工安全领导小组
组长：项目经理
副组长：安质室主任
安全防护组
后勤保障组
技术组
吊装组
抢险组
联络组
铁路施工及人身施工安全
吊装施工及架梁时的移梁就位工作
机具短轨急救器材的准备及意外抢险 险
桥梁施工的全面技术组织工作
急需物品供应后期保鄣工作
与车站联系及联络工作
2、施工前制定跨线桥施工方案，报相关铁路部门审批，审查批准后签定施工安全协议，严格按批准的施工方案施工，并严格执行安全协议中的规定。
3、严格执行施工申报审批制度，施工进场后立即与设备管理单位签定施工安全协议书。精心组织施工，千方百计减少对运输的影响，确保行车安全。
4、钻孔桩施工前在基础位置填土预压，并与既有线相接（确保既有线路基稳定），预压期满符合要求后再进行钻孔桩施工。
5、钻孔桩、承台、柱、盖梁施工时靠近既有线一侧设置明显标志和隔离带，严禁各种机械设备超限和侵限。
6、采用双导梁架桥机架梁，施工前做好一切施工准备工作，充分利用列车间隙时间出梁架设，并搭设棚架，挂设安全防护网，防止高空坠物。
7、如在列车间隙时间内架梁未结束，停止施工，待下一列车间隙内再继续施工。
8、驻站联络员与工地防护员配备对讲机加强联系，掌握列车运行情况。并及时通知工地防护员和施工负责人，及早消除各种有碍行车安全的隐患。互相通话时，严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容，包括列车运行时刻，机具上下道等。
9、现场施工人员严格按规定施工，统一指挥，动作协调一致，严禁施工人员大声喧哗，扰乱现场指挥的口令。
10、施工人员配戴好劳动保护用品，高空作业系好安全带，严禁穿带钉易滑的鞋上桥施工。
第二节 环境保护的措施和保证体系
一、管理体系及组织机构
（一）建立专门机构，配齐专业人员
项目部设环境保护室，专人负责本合同段工程的环境保护和水土保持工作，协调、检查、督促各施工队依法保护生态系统的平衡，杜绝污染。
详见《环境保护及水土保持组织机构框图》。
（二）建立管理体系
详见《环境保护及水土保持管理体系框图》。
二、生态保护及水土保持措施
（一）生态环境保护
1、保护自然生态环境，禁止坡坏公路用地范围之外的绿色植被。
2、防止混凝土散落，采用砼输送车。
3、防止土石运输中的污染，采取措施消除灭尘和运输洒落。
4、严防有害物质污染，加强对环境有害物质使用的管理。
环境保护及水土保持组织机构框图
施工队队长
工班长
综合办公室
物资设备科
卫生环保科
环保监察员
项目经理部
环境保护及水土保持管理体系框图
业 主
合同段主管部门
各施工队
现场监测员
监理工程师
政府主管部门
现 场
环保监测站
（二）水土保持
1、采取有效预防措施，防止施工排水系统的沟底和沟坡的土壤受到冲刷。
2、采取有效的措施，防止施工中开挖或冲刷产生的材料在排水系统中产生淤积。
3、填筑的土质路基边坡及时防护，防止坡面的冲刷，减少对附近水体的污染。
（三）水和空气污染的预防措施
1、水
施工废水：分别按有关要求沉淀、净化处理合格后，才允许排放。
生活污水：采取二级生化或设化粪池净化处理，符合标准后排放。
2、空气
（1）加强对尘埃的监控和管理，在施工期间对施工通道、居民区、农田、施工场地洒水处理。
（2）容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖，运输期间用帆布覆盖严密。
（3）运转时有粉尘发生的施工场地，应设置必要的防尘设备。
（4）对易挥发物品的存放位置要安全可靠，确保储、运不挥发、不泄露。
（四）噪声控制措施
1、遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并根据《工业企业噪声卫生标准》对工程机械和运输车辆安装的消声器加强维护保养。
2、施工中，对高噪声的机械周围，搭建隔音屏障，阻止噪声传播。
3、给作业人员配备防噪音耳塞或其它防护用品。
（五）加强环境保护，维持生态平衡的重点措施
1、大临设置科学布局，少占耕地，少破坏植被，减少水土流失。
2、采取可靠措施保证原有交通、电力及通讯线路的正常通行和使用，维持沿线村落的居民饮水、农田灌溉、生产生活管线的正常使用。临时占用农田、耕地应平整复耕。
3、合理安排施工程序，夜间避免安排大马力、高噪音的施工机具在人群密集区运转，减少机械车辆出入频率。
第七章 其他应明确的事项
第一节 文明施工措施
一、健全机制，明确责任
由项目经理和相关人员组成文明施工监督小组，按照文明施工细则每周检查，并在生产调度会上通报情况，提出整改措施。
二、制定措施
1、在开工前做到布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记，同时设置明显的标牌。
2、项目经理部实行目标管理，各种管理制度上墙，并按年、季、月进行目标细化。
3、实行持证上岗、挂牌施工制度。
4、施工现场作业道路保持平整，设有路标。办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
5、工地现场外观做到“三洁”。
6、施工段内每个重要人工构造物均设置标明名称、施工负责人、技术负责人、旁站监理等内容的公告牌。
7、随时接受监理人员对文明施工情况的监督检查，对不满足文明施工要求的及时进行整改。
8、施工结束后做好临时占地的恢复工作，对施工中占用的地方道路、桥梁等做好修复工作。
9、不扰民及妥善处理地方关系。
10、广泛开展与地方的共建活动，接受地方群众的监督。
第二节 与其它在建工程施工单位之间的配合、协调
一、支持兄弟单位有关工程任务调剂、物资调配、机械调动、防洪抢险等工作，并教育施工队伍全力配合协作。
二、同相邻标段的施工单位搞好测量交叉工程衔接，发扬风格，顾全大局。
三、允许其它施工单位无偿使用我方修建的施工便道。
四、遵守设计规定的施工场地的共享原则，尽量为相邻标段的施工单位提供便利。
五、协调好两者的关系，相互配合工作。
六、服从业主及监理的工作指导、监督，与兄弟单位配合完成业主及监理下达的任何指令。
第三节 廉政措施
为保证优质、高效地建设本合同段工程，安全、有效地使用建设资金，保障投资效益，特制定如下廉政建设实施措施。
（一）建立监督机构、签订合同约束
1、项目经理部组建由项目经理为组长，各施工队队长为组员的纪律监察委员会。
2、 签订廉政建设合同，项目经理部同下属施工单位签定工程承包合同时，也要签定廉政建设合同。
（二）加强领导干部、业务人员的廉政教育
1、认真学习、贯彻落实党中央关于廉政建设的有关文件规定。
2、项目部领导干部要认真学习，提高思想理论水平，增强反腐败的自觉性。
3、对项目部及工程队业务人员开展廉政教育，避免在材料采购、计价、拨款中吃、拿、卡、要等不正当行为的发生。
4、教育各业务人员在业务活动中坚持公正、公开、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体的利益，不得违反工程建设管理规章制度。
（三）建立健全廉政制度
1、建立民主监督制度。项目部领导干部要自觉接受民主监督，定期参加党小组活动，按时汇报主管工作的各项情况，同时汇报反腐倡廉情况。
2、设立举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。
3、建立企务公开制度，及时发现各业务活动中的违反廉政规定的行为，并及时提醒和纠正。
（四）责任追究
违反党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定，按管理权限依据有关规定，给予相应的经济或法律上的处罚。
第四节 防洪措施
1、工地预备足够的防洪物资及设备，定期检查排水管网及抽水设备，配备一定功率的发电机，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。
2、注意气象部门的天气预报，停止受暴雨影响较大的砼浇筑等作业，施工机械设备停放在地形较高、排水顺畅的地方；疏通排水沟，增加排泄水通道。
3、降雨过程中，拟采用以下措施减少其影响：
（1）停止露天作业，设专人巡回检查。
（2）疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内明沟暗渠。
（3）基坑内及其他低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。
（4）必要时，用草袋围蔽受洪水影响较大的地区。
（5）在配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。
第五节 保证原有交通正常运营措施
1、由项目经理部综合办公室及相关科室成立公路交通疏导领导小组，项目副经理为组长，该领导小组办公室设在综合办公室。
2、在施工组织安排上，采取分段施工，开工一段，尽早完工一段；改移道路提前安排施工。
3、施工需断道处，改移便道通行。
4、经常与交通部门联系，了解车流量，提前作好准备。
5、施工地段设立指示牌，夜间设指示灯，必要时安设围护栅栏严禁施工超限，交通繁忙地段设专人指挥交通。
6、施工中对原有公路、乡村道路进行加宽加固处理，并经常进行维修养护。
7、施工期间在施工路段两端设专人值班，设足够机械负责处理影响交通的障碍。
第六节 对当地农民带来的负面影响的补救措施
本工程施工对当地农民带来的最大负面影响就是土地的被征用问题。因此，做好农民被征用土地的赔偿问题及招收被征用土地的农民工进行本工程的建设，是补救施工对农民带来的负面的影响的最有力措施。
一、对建设高速公路征收、征用农民集体所有的土地，支付土地补偿费、安置补助费、青苗补偿费、地上附着物补偿费，支付标准依照《土地法》等规定执行。具体补偿标准由征地所在地县级政府向农民公示。
二、向农民支付的费用，项目法人应当在土地丈量后缴纳给当地县级政府，当地县级政府应当在高速公路开始施工前支付给农民。安置补助费的支付和使用，任何部门、单位和个人不得截留、挪用、拖欠。
三、保证征用农民土地开工前赔付。
四、招收被征用土地的农民参加本工程的建设，并且成立以副经理为组长，办公室和各科室的相关人员为成员的专项监督领导小组，为施工队的民工能够领到工资提供了保证。
第八章 保证农民工利益的具体措施
农民工资采用双卡制度，我单位为农民工在业主指定的银行给农民工办理工资卡，业主每支付给我方一笔工程款，我方保证将不少于支付额10%的工程款支付给农民工以用于工资性开支。
一、保证农民工工资支付的方案
1、项目部成立专项监督领导小组，加强监督。成立以副经理为组长，办公室和各科室的相关人员为成员的清欠工程工资专项监督领导小组，为施工队的民工能够领到工资提供了组织保证。
2、提供专项监督小组和业主的监督举报电话，专项监督领导小组对项目部及施工队内部进行经常性的不定期检查，对上对下进行调查，发现问题，及时处理。
二、保证农民工工资支付的措施
1、项目经理为第一责任负责人，发现问题对问题主要负责人坚决不手软，严重者清退出场，并追究项目经理的责任，不合格坚决进行调换，并在过程中做到对上对下公开公平公正。
2、限制工资支付时间，为民工撑腰。要求各施工队进场后每个月必须张榜公布民工工资发放表，并提供项目部和业主的监督举报电话，同时要求施工队内部按期进行认真自查，并将自查情况以书面形式向督查小组汇报，对民工拖欠工资问题进行抽查和处理协调工作，各施工队将民工的工资全部支付到位，确保民工的工资能够及时拿到，维护民工的劳动合法权益。
3、召开施工队成员会议，完善工资支付制度。为规范用工行为，从源头上杜绝非法拖欠民工工资，每月底召开施工队会议，要求各施工队要建立劳动合同，强调要切实解决好民工工资的及时支付问题，真正为被欠薪民工撑腰。并且以《关于开展清欠工程工资专项抽查的通知》文件形式下发给各施工队，要求各施工队克服一切困难，将民工工资支付到位。
4、项目部按时给施工队计价和拨款，为施工队的民工能够领到工资提供了经济保证。
5、由项目部办公室和财务部门共同登记民工流动情况，准确掌握每月民工施工的动态数据作为发放工资的依据，每月计量后按每个民工工资金额由项目部直接存入民工工资卡中，并张榜公布，防止中间环节的截流。
