目 录
番禺11号公路跨线桥现浇连续箱梁施工方案
番禺11号公路跨线桥位于主线K15+250～k15＋763路段，跨越草堂公路，全长513m，为三联式预应力砼连续箱梁桥，跨度组成为：（4 x 30m ）+ ( 8 x 35 m ) + ( 2 x 40m+25m )，宽34.5m，分左右两幅布置，每幅宽16.75m（中间两幅相距1m），一、三联为现浇预应力砼连续箱梁，二联为预制装配式预应力砼连续箱梁。全桥位于R＝2100m的圆曲线内，墩台径向布置，桥面横坡单向3%（右幅-3%，左幅超高3%）。第一联、第三联设计为现浇预应力连续箱梁，第二联设计为预制安装组合箱梁，第一联梁高1.7m，第二联梁高1.8m，第三联梁高2.0m。第一联、第三联现浇箱梁设计为半幅单箱双室，箱梁底宽12m，顶面与桥面同宽16.75m。
全桥位于半径24000m的凸型竖曲线上，曲线顶点在第14跨，距13号墩中心桩号6m。
由于全桥除14跨、15跨外其它跨均在软土地基上，拟采用换填土1.5m深度的方案。
箱梁现浇支架采用钢管满堂支架，由于全桥大部分处于曲线上，所以模板全部采用胶合木夹板。现浇支架在钢筋绑扎前必须进行预压，按设计预压荷载在浇注完底板开始浇注顶板混凝土时，开始逐渐卸载，在实际施工时难以实现。拟按先预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱值，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。
本桥连续箱梁现浇混凝土设计标号为C50，拟自设混凝土搅拌站，集中拌和用混凝土运输车运至施工现场，由混凝土泵车泵入模内，人工摊铺振捣。
施工现场设置钢筋、模板加工场，钢筋及预应力筋在现场加工绑扎。预应力孔道使用波纹管预留管道，预应力钢筋采用 Φj15.24mm钢绞线。每个施工段箱梁混凝土浇注完成，尽快进行预应力钢束的穿束，当混凝土强度达到90%以上时进行预应力张拉、压浆，最后浇注封锚混凝土。
现浇箱梁共分为二联（第一、三联）分左右幅，首先施工第三联左幅→右幅，然后平行施工第一联右幅→左幅。
每联左右幅各为一个施工段、混凝土整体浇注分两次进行，第一次浇注底板、腹板，待混凝土有一定强度后拆除内侧模板安装顶板模板、绑扎顶板钢筋、浇注顶板混凝土，预应力筋必须每联为一张拉段。设计为两端张拉，两端锚固。0号台、15号台的桥台背墙必须等箱梁施工完成后才能施工。
采取覆盖塑料薄膜和覆盖土工布洒水养护相结合的方法进行养护。
待压浆强度达到80%以上后即可按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。最后施工桥面系及耳背墙等附属工程。
8、工期安排
根据招标文件及本合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程的施工特点和我经理部的人力、设备等资源的配备，将箱梁现浇工程总工期定为个6个月。开工日期：2006年3月10日，完工日期：2006年9月10日。
以确保总工期为原则，紧紧围绕关键线路组织施工，根据工程特点及工序间相互衔接要求，在保证重点工程施工的同时，恰当安排平行作业、流水作业和交叉作业，保证工程按期完工。
充分考虑雨季、台风等不利因素对工程进度的影响，做好各项准备工作，确保施工质量，重视文明施工和环境保护，强调安全生产，做到万无一失。
为提高生产效率，加快工程进度，根据施工需要配备成套的设备，并对施工机械设备按需求量的20%做好设备储备，以防止因部分机械设备故障而影响施工生产。
由项目部成立一个现浇箱梁施工队，由有施工经验的骨干人员组成：队长副队长各一人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员4人、及其他操作人员，主要负责现浇连续箱梁的施工。详见组织管理机构图。
现浇箱梁施工队下设：支架班、模板班、钢筋班、混凝土班、预应力班、对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。
现浇箱梁计划开工时间为2006年3月10日，完成时间为2006年9月10日
现浇箱梁施工时间计划表
| 施 工 段 | 开工时间 | 完工时间 | 日历天数 |
| 第三联左幅箱梁 | 2006.3.10 | 2006.6.10 | 90 |
| 第三联右幅箱梁 | 2006.6.10 | 2006.9.10 | 90 |
| 第一联右幅箱梁 | 2006.3.20 | 2006.6.20 | 90 |
| 第一联左幅箱梁 | 2006.6.20 | 2006.10.10 | 80 |
施工计划横道图
| 序 号 | 施 工 段 | 总天数 | 2006年 | |||||||
| 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | |||
| 1 | 第三联左幅箱梁 | 20 | ||||||||
| 2 | 第三联右幅箱梁 | 30 | ||||||||
| 3 | 第一联右幅箱梁 | 20 | ||||||||
| 4 | 第一联左幅箱梁 | 20 | ||||||||
木工、架子工、钢筋工、电焊工、混凝土工等各种工种配备齐全，详见“各工种劳动力用量分月计划表”
主要使用的施工设备有：扣件式钢管脚手架，混凝土搅拌站，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵车，汽车吊，钢筋、模板加工设备等。详见“主要施工机械设备进场表
本工程使用主要材料有水泥、钢筋、砂、碎石等。其中水泥、钢筋等材料，项目经理部设专门材料仓库，根据施工进度及时制定下一个月的材料计划，报业主供应；其它砂、石等地材主要由施工现场进度决定，每月30日前，各分项工程技术负责人根据进度安排，预计下个月使用材料情况，上报总工程师审批，再转交物资部门，由物资部门统一安排，根据施工的轻重缓急合理进料。
各工种劳动力用量分月计划表
| 月份
人数 |
2006年 | |||||||
| 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | |
| 技术员 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 质检员 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 试验员 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 施工员 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 测量技工 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 模板（支架）工 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 40 |
| 钢筋工 | 10 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 20 |
| 预应力张拉操作工 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| 砼工 | 5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 电焊工 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 电工 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 发电机操作员 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 机械操作工 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 洒水车司机 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 机械修理工 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 拌和机操作工 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 混凝土运输车驾驶员 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 泵车驾驶员 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 普工 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 合计 | 115 | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | 135 |
主要施工机械设备进场表
| 序号 | 名称 | 型号 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 挖机 | 1.0mm3斗 | 台 | 1 | 已经进场 |
| 2 | 压路机 | YZ18吨 | 台 | 1 | 已经进场 |
| 3 | 铲车 | ZL50 | 台 | 1 | 已经进场 |
| 4 | 吊车 | 25吨 | 台 | 1 | 已经进场 |
| 5 | 发电机 | 250KW | 台 | 1 | 已经进场 |
| 6 | 发电机 | 15KW | 台 | 2 | 已经进场 |
| 7 | 搅拌机 | 750L | 台 | 2 | 已经进场 |
| 8 | 电焊机 | 315A | 台 | 8 | 已经进场 |
| 9 | 弯曲机 | 400型 | 台 | 2 | 已经进场 |
| 10 | 切割机 | 400型 | 台 | 1 | 已经进场 |
| 11 | 水泥罐 | 100t | 个 | 3 | 已经进场3台，租用3台 |
| 12 | 混凝土泵车 | 50m3/h | 台 | 1 | 租用 |
主要材料使用计划
| 序号 | 材料名称 | 规 格 | 单位 | 数 量 | 备 注 |
| 1 | 水泥 | P.Ⅱ42.5R | t | 2551 | C50砼为5205.5m3 |
| 2 | 砂 | 中砂 | m3 | 2082 | |
| 3 | 小碎石 | 5-20 | m3 | 2680 | |
| 4 | 大碎石 | 16-31.5 | m3 | 2680 | |
| 5 | 减水剂 | t | 20.5 | ||
| 6 | Ⅱ级钢筋 | φ32 | t | 367.323 | 合计871.892t |
| 7 | φ25 | t | 37.304 | ||
| 8 | φ16 | t | 679.8963 | ||
| 9 | ф12 | t | 117.9594 | ||
| 10 | Ⅰ级钢筋 | ||||
| 11 | 钢绞线 | φj15.24 | t | 213.409 | |
| 12 | 锚具 | OVM、BM | 套 | 492 | |
| 13 | 波纹管 | φ90、55、50 | m | 15469 | |
| 14 | 钢板 | t | 7.274 |
钢铰线：采用业主供应产品。用于工程的每批钢材均必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明.并经我部试验室复试、报监理工程师批准后方可使用。
钢绞线技术要求：采用ASTMA416-98标准级钢绞线，公称直径15.24mm,公称截面积140 mm2,Rjb=1860MPa，松弛率为<3.5%。
普通钢筋、钢板：按施工图设计的要求进行施工。
普通钢筋技术要求：应符合（GB13013-91）和（GB1499-98）的规定，直径≥12 mm者，采用II级20MnSi热轧螺纹钢筋，直径＜12 mm者，采用I级（A3）热轧园钢筋。
钢板：采用符合（GB700-88）规定的普通碳素结构钢（A3）。
箱梁锚具采用OVM型锚具，波纹管外径按施工图要求。
采用中砂，含泥量、细度模数应符合规范要求。
采用级配良好的优质机制碎石，含泥量、针片状颗粒含量、压碎值、级配等应符合规范要求。
采用业主供应粤秀牌PO.42.5水泥，经我部试验结果应符合规范要求。
材料订货前应向监理工程师报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用工程部位等有关资料及性能试验报告，征求监理工程师意见，监理工程师同意后方可订货、购料。
2、进场材料质量控制
按合同及规范规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，并报监理工程师审批签证，并积极配合监理工程师复核检验。
材料质量检查结果，作为有关工程审批开工报告的依据。
每次使用前，提前—天向监理工程师申请，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，按规定及指示的试验项目和测试频率试验，合格后方可使用。
(1)派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。
(2)测试有关项目及指标。
(3)签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位，并附构件生产厂名、地址、生产工艺、质量标准、产品质量检验证书及抽样测试技术报告等资料。
(1)依据工程需要安排进场材料数量和规格。
(2)储存材料时注意水泥防潮、钢筋防锈，砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标识牌。 ．
(3)成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使构件弯形、受损、开裂。
不合格材料应加上标识牌，若经过处理试验合格后，方可使用，否则必须清理出场。
现浇箱梁共分为二联，分左右幅共四联浇筑，首先施工第三联左幅、右幅，同时施工第一联右幅、左幅。
每联为一个施工段、混凝土整体浇注分两次进行，第一次浇注底板、腹板，待混凝土有一定强度后拆除内侧模板安装顶板模板、绑扎顶板钢筋、浇注顶板混凝土，预应力筋必须每联为一张拉段。设计为两端张拉，两端锚固。
0号台、15号台的桥台背墙必须等箱梁施工完成后才能施工。
满堂支架的地基处理按地基地质情况分段进行，大部分较好，对施工场地平整后，再填三层土，每层20cm共60cm高出周边地面，以利排水，填土应分层压实，填土的压实度按94%控制。对局部较软的地基以换填为主，换填深度1.5m，第一层压实度按80%控制，逐层提高，到达地面时的压实度要求达到90%以上，地面以上再填三层土，每层20cm共60cm高出周边地面，60cm填土的压实度按94%控制。在60cm填土上浇筑5cm厚C20混凝土，以封住地表水及雨水和提高表面承载力。
第15跨右幅3分之2跨处于挖方地段，不宜挖出，就地分为2个台阶，用压路机碾压密实后浇筑5cm厚C20混凝土。
第一、二跨处有小河沟一条，斜向占距两跨各一部分，流水量不大，上口较宽斜长约30m，受潮水影响，涨潮时水深1.5m，落潮时基本无水。
根据现场实地考察小河两端分别与大河相通，如果截流，不会对当地生产生活造成影响，在施工桩基的时候已经临时围堰截流，因此，拟采用截流，清淤、换填土，将小河沟填平，换填时分层压实，从80%压实度开始，到达地面的压实度要求达到90%，地面以上仍然分3层填土60cm，压实度按94%控制，然后浇筑10cm厚C20混凝土硬化。同时，在硬化前，进行预压，观测沉降量，当沉降相对稳定后卸载、硬化、搭设支架，进行现浇箱梁的施工。预压荷载按支架设计荷载的1.2倍进行加载，观测点按2m×5m布置，采用沉降板加沉降管的方法。
箱梁现浇支架采用扣件式钢管满堂支架，支架布置计算按第三联中跨最不利荷载进行，初步拟定立杆布置为：在中墩轴线两侧对称各1m范围为隔板实心部分，支架立杆在各2m 长度范围按照50cm×30cm布置；1m～8.6m为底板、腹板渐变段，支架立杆在各2m～8.6m长度范围按照60cm×30cm布置；跨中部分除腹板下按照60cm×30cm外，其余按60cm×60cm 布置立杆。桥台处从台帽边缘起算6m 长度范围按照60cm×30cm、其余布置同跨中一样。
水平横杆按照120cm 步距布置，中间纵横向每5m 在横断面设连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑，每4.5m 高设置一道水平剪刀撑。竖向调节钢管扣件全部采用3 个扣件扣住。为了保证扣件的受力满足设计及规范要求，均需在方木下添加一根纵向钢管，在支架顶托之上设置纵向和横向木楞，木楞之上安装模板。
支架设计计算详见《番禺11号公路跨线桥现浇连续箱梁满堂支架计算书》 。
支架布置详见《番禺11号公路跨线桥现浇连续箱梁满堂支架布置示意图》 。
通过计算按上述支架布置，立杆下最大支承力分别为13.778KN（跨中间非腹板下）和12.557KN（在墩处及腹板下），为了加强地基局部承载力，在立杆下增加底垫板和加铺10×10cm方条木，底垫板用100×100×8mm钢板，分散应力集中。
地基承载力最大在中隔板及肋板下，平均压力为0.084 N/m㎡ 或0.85kg/ cm2 ，经过地基处理可以满足要求。
由于全桥处于平曲线和竖曲线上，考虑全部采用优质胶合木夹板作为模板较为合适。
第三联第14跨，跨番禺11号公路，路面净宽12m ，与桥轴线左交角65o，路面纵坡约2% ，桥两边缘范围内高差0.8m ，半幅高差0.4m ，按8m×2门架跨越设置，保证通行净高4.0m，通行宽度5.5m×2。
门架设计初步拟定：大梁用9m长45号工字钢，跨度（沿桥轴线）按8m设计，立柱用∮400mm直缝焊接钢管，壁厚不小于8mm，立柱上横梁用32号槽钢2根扣面焊接成矩形截面。门架立柱地梁初步拟定80cm×80cm 截面，C25混凝土梁，基础120cm×40cm截面，C20混凝土基础。
由于桥下净高约5.7m，除去0.45m工字钢高度、0.2m纵横方木、0.8m顶托（卸架和调整标高）、模版、横向连接等，净高只能按4.2m设计。
左幅第2跨、右幅第3跨，处于机耕道上，初步拟定采用与跨越番禺11公路相同的门架方案，由于高度有限，考虑路面下降约2m，保证门架下净高3.5m，通行净宽4m。
箱梁现浇支架在浇注混凝土前必须进行预压，按设计预压荷载在浇注完底板开始浇注顶板混凝土时，开始逐渐卸载，在实际施工时难以实现。现按先预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。
（1）对选材的要求：
架杆主要采用外径48mm、壁厚3.5mm 的焊接钢管，立杆、大横杆、小横杆、斜杆的钢管长度以4～6.5m 为宜，脚手架钢管应符合下列要求：
A、钢管必须有产品质量合格证、质量检验报告等质量证明材料；
B、钢管表面必须平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
C、钢管使用前应对壁厚进行抽检，抽检比例不低于30％，对于壁厚减少量超过10％的应予以报废，不合格比例大于30％的应扩大抽检比例。
D、钢管必须进行防锈处理。
扣件应有出厂合格证，直角、回转、对接扣件要光滑、无裂缝，螺丝无锈蚀和滑丝，变形及损伤者严禁使用，钢管支撑采用的扣件必须符合下列要求：
A、扣件必须有生产许可证、检测报告和产品质量合格证等质量证明材料。
B、扣件使用前必须进行检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
C、扣件使用前应进行防锈处理。
跳板可采用钢、木、竹或钢木脚手板。
（2）对立杆的要求：
立杆是脚手架受力的主要杆件，落地立杆必须设有钢板底座，必须满足地基承载力的要求。
外立杆须高出建筑物面1.2m，防护栏杆不少于2 道。
（3）对横杆的要求：
大横杆应架设在立杆内侧同一水平面内，外横杆的搭接点应错开，不应设在同一跨间，接点应错开，纵向间距不少于50mm，同一垂直面内上、下相邻的同排大横杆间纵向水平偏差控制在50mm 以内。
小横杆应垂直放于大横杆之上，用扣件与大横杆紧固，靠近立杆者，应连接在立杆上。小横杆伸出大横杆外不少于100mm，横杆应水平设置，不得里高外低。
（4）对剪刀撑与连接杆的要求：
剪刀撑的设置应根据脚手架的长度决定。当脚手架长度小于30m 时，应设置在脚手架两端的双跨范围内；大于30m 时，除在两端设置外，还应在每隔30m 净距的双跨内设置。剪刀撑的斜杆应在立杆的外侧，与大横杆成45°夹角。
搭设剪刀撑时应将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜在小横杆伸出部分上，斜杆两端距扣件距离不宜小于200 mm，最下边的斜杆与立杆的连接点距离地面不宜大于500 mm，以保证架子的稳定性。
（5）对辅助和防护措施的要求：
每步外立杆内侧应设1.2m 高防护栏杆和200 mm 高挡脚板。
用于行人道的斜道， 搭设位置应符合作业要求，其宽度不得小于1 m， 坡度以1:3 为宜。
每作业层下要满铺竹笆片，3 步以上，每米要有4 点用16#铁丝与小横杆绑牢。
脚手架必须满足荷载要求，并设缆风绳，确保脚手架的稳定性。按规定搭设安全网，系安全带，戴安全帽，确保人身安全。
使用前必须经过验收合格方可使用。
在安装扣件时必须将扣件放正后再拧紧螺栓。拧紧时，用力均匀，一般控制在40～50 牛顿米（4～5 公斤米），最大不得超过60 牛顿米（6 公斤米）。
（6）对脚手架拆除的要求：
拆除脚手架时，周围应设警戒标志，并设专人看管，禁止无关人员入内。拆除顺序应是由上而下，一步一清，不准上下同时作业。
拆除脚手架大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。
拆下的脚手架、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳子吊下，禁止往下投扔。
本桥施工场地小，拟在非施工段的地面设置钢筋、木工加工场地，施工第一联时，在第二联的5～6跨制作钢筋和模板，施工第三联时，在第二联10～12跨制作钢筋和模板。
由于全桥大部分处于曲线上，所以模板全部采用胶合木夹板。胶合木夹板结构为11层，厚度1.8cm，表面光滑，强度高，符合现浇箱梁混凝土对模板的要求。
模板由底模、侧模及内模三个部分组成，分两次安装。先施工底板和肋板，因此模板先安装底板、肋板，浇注完底板和肋板混凝土、强度达到30%后，拆除内侧模板。第二次安装翼板、顶板底模板，绑扎顶板钢筋、浇注顶板混凝土。
（1）底模：在支架上安装纵横木楞，木楞上安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。
（2）外侧模、内侧模：箱梁底板钢筋网片及肋板钢筋绑扎完成后，在底模上以1米间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。
内侧模板之间设置多层水平钢管支撑，顶托水平安装用于顶紧模板。外侧模板，与支架钢管固定，同样用顶托水平安装顶紧模板。
内外侧模板接缝背面设置木方，保证接缝平顺不漏浆，为保证混凝土外观的美观，侧模板的固定采用支架系统顶、夹的办法，与支架系统形成一个整体，不使用模板打孔穿拉杆的办法。
（3）顶板底内模板：是在浇注完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板内侧模板后进行安装。顶板底内模板用钢管搭设支架，支架上安装纵横木楞，木楞上安装模板，拐角处用方木加工成定型角模。
支架按承重架设计，间距不大于80cm×80cm，立杆顶端用顶托调节高度，设置两层纵横水平杆，同时设置剪刀撑，扫地杆和顶层水平杆以外的立杆自由端长度不大于15cm。
（4）翼板模：翼板底模与底板底模一样，在支架上安装纵横木楞，木楞上安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。由于翼板底模横坡度较大，在支架上要加强斜向支撑，保持支撑与底模板成90度夹角。
箱梁底板中通气孔、泄水孔按施工图设计设置，跨公路处应靠桥墩处设置，以避开被交公路行车道。底模板安装前应检查支座标高、位置是否正确，预应力锚垫板，锚下钢筋，支座预埋钢板等预埋件安装是否可靠，保证位置、角度正确，与模板的接缝是否密封，保证不漏浆，同时对波纹管要严加保护。
安装底模时，底模标高按设计预拱度设置，应同时考虑支架弹性变形和非弹性变形的影响，以确保箱梁砼施工完毕后能达到设计标高要求。
为了保护模板方便拆模、美观，内外侧模在安装模板前，底模板在安装钢筋前要涂抹脱模剂，以确保外观质量。
钢筋在现场加工场集中加工，运至施工跨绑扎，纵向和需要现场接长的钢筋采用现场搭接焊或绑扎接头。绑扎顺序：底板钢筋绑扎、侧板钢筋绑扎，顶板钢筋、翼板钢筋绑扎。顶板钢筋、钢筋是在浇注完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板内侧模板后，搭设好支架、安装好顶板、翼板的底模板后进行。
所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。
按照设计尺寸制作C50混凝土正立方体垫块，立方体边长即为保护层厚度，所有垫块用扎丝绑扎在钢筋节点上、间距为1米梅花形布置。底板钢筋网片绑扎完成后，在底模上以1米间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。
箱梁预埋件包括透气孔、伸缩缝预埋筋、伸缩缝处翼板加厚段补充钢筋等，严格按设计和规范要求放置并加以固定。将锚垫板牢固的安装在模板上，使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直。锚下螺旋筋及加强钢筋按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。在安装钢筋的同时，应检查支座及安装支座预埋件，并保证位置正确，焊接牢固。
箱梁预应力管道埋设采用波纹管成孔的方法，管道制作严格按设计曲线布设，采用坐标法控制，并在钢筋骨架上沿箱梁纵向每50cm间距设一道定位网片，定位网片采用φ8圆钢制作，成“井”字形，波纹管从中间通过，保证预应力管道的位置准确。定位网片与箱梁钢筋焊接牢固，以防止管道在浇注砼时的移位。
波纹管接头要精心施工，波纹管安装时逐根进行外观检查，并做检漏试验，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止砼浇注时水泥浆不能通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。波纹管的安装应严格按施工图中的设计坐标布置，当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。
在波纹管竖曲线顶部留有排气孔，排气孔管及管口要保护好，防止管破裂、口堵塞。排气管应有法门、开关类（或封头螺栓）装置，排气管及法门的有效内径不得小于10mm，并有承受压浆压力以上的耐压力。
预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。
（1）在混凝土浇注时设立总指挥、组长、小组长，三级指挥管理系统，统一指挥、协调整个混凝土浇注过程，确保现浇箱梁混凝土浇注顺利完成。
（2）分组：后场组—负责混凝土拌制、运输；
前场1组—负责混凝土入模；
前场2组—负责混凝土摊铺、振捣、抹平压光；
机电组—负责前后场机械、电气维护，保证正常运转；
其中各组按工作面分为若干小组，便于管理和相互配合。
（3）对施工人员进行岗前培训，分工明确责任到人，科学合理地组织施工。
（4）在施工前做好安全施工预案和意外事件预案，对可能发生的意外事件，作好相应的处理措施。
（1）混凝土用原材料进一步检查
混凝土用原材料包括沙、碎石、水泥等，在材料进场后使用前，进行检验，合格后方可使用，在施工前应进一步核实数量是否够，质量是否符合要求，保证浇筑顺利进行。
（2）机械设备、电气的进一步检查
现浇箱梁砼一次浇筑量近800方，浇筑量大，作业线长。在施工前对拌和站、混凝土运输车、泵车、吊车、备用发电机和所有的其他机械设备，认真地进行检查、维修，配备20台振捣器，保证设备满足施工的需要。
（3）施工人员到位情况的进一步检查
混凝土浇筑前，要进一步检查作业班组的分组情况，操作人员、机械驾驶人员是否全部到位，同时应准备一定数量的备用人员，和意外事件发生时所需要的人员。
（4）施工现场的进一步检查
砼浇筑前，应对模板的稳定性、螺栓连接等进行检查，清除模板内杂物、积水等。模板、钢筋、预埋件经监理工程师验收合格后，即可进行砼浇筑。
混凝土由搅拌站集中拌和，混凝土运输车运至现场，混凝土汽车泵输送入仓，确保混凝土在浇注段初凝前浇注完成。
混凝土配合比要采用掺用高效外加剂，以改善砼的技术性能，满足砼泵送的要求。施工前应将混凝土配合比报送监理工程师及总监办实验室复核、审批，方可使用。
混凝土搅拌站利用现有的两台750强制式搅拌机组成的搅拌站拌制，生产能力50立方米/小时，机械状况良好。
混凝土一次浇注量最大在第一联，半幅混凝土共1378方，分两次浇注，第一次浇注底板和腹板，浇注量近800方，第二次浇注顶板近600方，混凝土搅拌时间在20小时左右。由于S14标较近，与S14标联系将S14标段搅拌站作为备用搅拌站，浇注箱梁混凝土之前与之联系，安排水泥、材料、配合比等有关准备工作，随时准备搅拌。
施工时准备投入6台混凝土运输车，1台每小时能输送40立方米的汽车泵，完全可以满足需要。同时安排好第二台备用泵车，随时调用。
泵车占位安排在桥右侧7m宽的施工便道上，混凝土运输车到桥位处，倒行到泵车位置，对准泵车料斗进行卸料。
（1）浇注顺序
每一联半幅分两次浇注，第一次先浇底板、后肋板，第二次浇注顶板、翼板混凝土。先浇注盖梁两侧，后浇注盖梁顶部，以免盖梁顶部混凝土由于两边支架变形产生裂缝，在有立柱的地方也应先浇注立柱四周，后浇注立柱顶部。
（2）浇筑方法
混凝土浇注采取纵向分段，分段长度按5m划分。高度分层，分层厚度不大于40cm。每段只有一层浇注，逐段逐层流水推进。
第一联，第一次浇注底板、腹板，底板1层、肋板分3层，共计4层；第二次浇注顶板、翼板按2层浇注。
第三联第一次浇注底板、腹板，底板1层、肋板分4层，共计5层；第二次浇注顶板、翼板按2层浇注。
（3）浇筑作业面划分及振捣设备配置
箱梁设计为单箱双室，有3个肋板，第三联最多分5层浇注，按流水作业划分有5层17个作业面，需采用17台直径50mm振捣棒和2台平板式振动器进行振捣，振动器及照明的电源管理，设置统一的电源控制柜，按作业面分组，设专人操作管理。
（4）混凝土振捣
用插入式振捣器振捣密实，底板混凝土用平板式振动器加振一遍。振捣过程中，振捣棒不能接触到波纹管、模板。侧板及顶板砼振捣时，注意振捣棒要插入下层砼中5～10cm。振捣棒的移动间距宜为30cm左右，每一次振动10s～15s，至砼不再显著沉落，不再冒气泡，表面均匀，平整泛浆为止。振捣棒移动过程中要缓慢，提升时不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀、漏振、过振通病的发生。
（1）砼施工前必须配备足够的机具、设备（如发电机、振捣器等），防止砼浇注中断。
（2）随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移动时应及时校正。
（3）在浇注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查。
（4）在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
（5）结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行修整、抹平。
砼浇筑容易发生的问题及处理方式见下表
| 序号 | 状 况 | 原因及处理方法 |
| 1 | 底板砼自压脚模板处溢出 | A、适当减慢腹板浇筑速度
B、减小腹板第一层浇筑厚度 |
| 2 | 腹板内侧有蜂窝 | A、调整振捣时间
B、振动模板配合 |
| 3 | 冷接缝 | 控制砼分层浇筑时间 |
| 4 | 桥面裂纹 | A、注意养护时间
B、持续养护 |
根据现场情况采取洒水养护和覆盖养护相结合，现浇箱梁混凝土浇注完成后顶面立即覆盖塑料薄膜，保持混凝土表面湿度。拆模后覆盖土工布，并洒水保持混凝土表面湿润，养护14天以上。并同时制作同条件养护试块。
预应力钢材采用φj15.24标准抗拉强度1860Mpa的高强度低弛钢铰线，其性能应符合ASTMA416-98级标准，公称直径15.24mm公称截面面积140mm2,锚具、锚垫板、波纹管、锚下螺旋箍筋均采用配套产品。设计张拉控制应力σK＝0.75Rby＝1395Mpa 每束张拉力根据钢绞线数量计算。
穿束有两种方法，一种是先安装波纹管，浇注完混凝土后清理管道，然后穿钢束、张拉；另一种是穿完钢束后再套波纹管，然后固定绑扎，浇注混凝土，拟定采用后一种方法。特别是有固定端和前端有连接器的钢束，只能先穿束，后套波纹管及后浇注混凝土。
在加工场内设置钢绞线的下料场地。钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。再转运至现场进行编束。编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。同时每隔1.0—1.5m用20#软铁丝绑扎一道。钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物。
钢绞线下料长度按下式计算：
L＝l+2F+2δ
式中： l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际丈量；
F—锚板厚度；
δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm），；式中2δ为两端张拉，一端张拉另一端固定为 ：δ+固定端锚固长度。
如果采用先安装波纹管后穿束则：穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通、无水份和杂物，穿束前应用通孔器对孔道进行试穿。穿束时核对长度，对号穿入孔道。钢丝束应从一端穿入孔道，并从另一端处抽出至少680mm，以保证该端在张拉时有足够的工作长度。穿束工作一般采用人工直接穿束，采用整束穿，将钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐，同时每隔1.0.5—1.0m用20#软铁丝绑扎一道，前端套上φ8的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束、牵引，全束穿好后应保证端头与设计位置平齐，以利于下一步张拉。
本桥预应力张拉分三联，第二联两端张拉两端锚固，第一联一端固定另一端张拉锚固，第三联一端固定逐孔张拉锚固、两施工孔段之间用连接器连接预应力钢束，最后在13号台锚固。
预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水后即可张拉。
箱梁浇注完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%以上后，张拉钢束。张拉控制采用双控法，以应力控制为主，伸长量作为校核，实际伸长值与理论伸长值的误差控制在±6%范围内，否则暂定张拉，分析原因，采取相应措施后方可继续张拉。
钢束张拉前应核对施工图中预应力张拉设计数据的正确性，如有疑问必须向监理工程师报告，经核实无误后方可施工。
（1）张拉力及伸长量的计算
预应力钢绞线的平均张拉力按下式计算：
PP＝P（1-e-(kx+μθ)）/( kx+μθ)
式中：PP—钢铰线的平均张拉力（N）；
P—预应力筋张拉端的张拉力（N）；
X—从张拉端至计算截面和孔道长度（m）；
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rod）；
k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；
μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。
钢铰线的理论伸长值△L（mm）按下式计算：
△L=（PP L）/（APEP）
式中：PP—钢铰线的平均张拉力（N）；
L—钢铰线的长度（mm）；
AP—钢铰线的截面积（mm2）；
EP—钢铰线的弹性模量（N/mm2）。
（2）钢铰线张拉的实际伸长量
△L（mm）=△L1+△L2
式中：△L1—从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）
△L2—初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相临级的伸长值。
有关伸长量及张拉力的计算，应根据试验数据及有关规范，在预应力张拉之前上报监理工程师批准。
（3）张拉程序为：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）
（4）张拉顺序：中层束→下层束→上层束，同类型束对称桥轴线张拉,根据施工图的设计要求进行.两端同时张拉时，张拉千斤顶应为4台同时使用。
（5）初应力调整：初始拉力是把松弛的预应力钢材拉紧，此时应将千斤顶固定，在把松弛的预应力钢材拉紧以后，应在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延伸量或回缩量即从该记号起量。该初应力为张拉控制应力σK的10%~15%，张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。
（6）张拉锚固
钢铰线在控制张拉应力达到稳定后方可锚固,锚固完毕后并经检验合格后即可用砂轮切割多余的钢铰线，但外露长度不小于30mm。
钢束张拉时，应精心施工尽量避免滑丝、断丝现象，其滑丝、断丝重数量不得大于该断面的1%，每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于1根，否则应换束重新张拉。施工时严禁撞击锚头。
预应力孔道压浆的目的在于通过凝结后的水泥浆将预应力传递至混凝土，并防止预应力钢绞线的锈蚀。预应力筋张拉结束并经检查合格后，应在24小时内尽快压浆。
孔道压浆采用普通硅酸盐水泥，采用洁净的饮用水，水泥浆强度不低于50Mpa, 水泥浆的水灰比控制在0.40～0.45，泌水率在3%以内，拌和后3小时泌水率不得超过2%，泌水应在24小时内全部被浆吸回。水泥浆稠度宜控制在14～18s之间，拌和时间在2分钟以上。
水泥浆采用专用拌浆机搅拌，水泥浆自拌制压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
压浆前应对孔道进行清洁处理，金属管道必要时亦应冲洗以清除有害材料。
压浆顺序宜先压注下层孔道。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应浆所有最高点的排气孔道依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成预应力管道压浆在张拉后24小时内进行。用压缩空气或高压水清除管道内杂质，然后采用活塞压浆泵从下孔向上孔的顺序进行压浆，压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力控制在0.5～0.7Mpa，从一端向另一端压浆，直至被压端冒出浓浆后堵塞压浆孔，稳压5分钟，再向另一孔压浆。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min.压浆过程中池内水泥浆要保持循环，不得发生沉淀，压浆工作连续进行，中途不得停止。当气温高于35℃时，压浆在夜间进行。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。
压浆时，每一工作班留取不少于3组70.7mm×70.7mm×70.7mm的立方体试件，标养28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
4、封锚
压浆结束并检查合格后，先将周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，立即绑扎梁端封锚钢筋，锚下垫块必须保证与预应力钢束垂直，立端模，浇筑混凝土。封锚混凝土的强度不低于构件混凝土强度等级C50。必须严格控制封锚的梁体长度。
模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。
箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度的70%时，方可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，且预应力张拉及压浆完成后，压浆强度达到80%后，方可拆模。
支架的卸落应按程序进行，按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称，自上而下依次拆除支架。
1、预应力钢筋质量标准
后张法实测项目表
| 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 规定分 | |
| 1 | 管道坐标
（mm） |
梁长方向 | 30 | 抽查30％，每根查10个点 | 15 |
| 梁高方向 | 10 | ||||
| 2 | 管道间距
（mm） |
同排 | 10 | 抽查30％，每根查个5点 | 10 |
| 上下层 | 10 | ||||
| 3 | 张拉应力值 | 符合设计要求 | 查张拉记录 | 30 | |
| 4 | 张拉伸长率 | ±6％ | 查张拉记录 | 15 | |
| 5 | 断丝滑丝数 | 钢束 | 每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1％ | 查张拉记录 | 30 |
2、混凝土箱形梁质量标准
就地浇注箱形梁检查项目表
| 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法 | |
| 1 | 混凝土强度（MPa） | 在合格标准内 | 按JTJ071-98附录D检查 | |
| 2 | 轴线偏位（mm） | 10 | 用经纬仪检查每跨5处 | |
| 3 | 顶面高程（mm） | ±10 | 用水准仪检查每跨5处 | |
| 4 | 断面尺寸（mm） | 高度 | +5，-10 | 每跨用尺量5个断面 |
| 顶宽 | ±30 | |||
| 顶、底、腹板厚 | +10，0 | |||
| 5 | 长度（mm） | +0,-10 | 用尺量 | |
| 6 | 平整度（mm） | 8 | 用2m直尺检查 | |
合格原材料是优良工程的基础，严格把好原材料质量检验关，严禁不合格的材料进场。
主材钢筋、水泥必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明，使用前先按照《公路工程金属试验规程》进行分批检验。 钢材按国家相应标准进行屈服点、抗拉、延伸量、和冷弯试验，每批不大于60t。直径超过12mm钢筋时还应进行机械性能和可焊性试验。
沙、石等地方材料，每批进场材料均由我部试验室检验合格后，报总监办实验室检验后方可使用。
场内钢筋放置在高出地面0.3米的枕木或其他支承上，以免机械损伤或受潮锈蚀破坏，使用前应将表面的油腻、漆皮、铁锈清除干净。
（1）认真做好施工原始数据的记录，做到资料完整准确，内容齐全。工程每一部分混凝土浇筑日期、时间及浇筑条件都有完整的记录。
（2）加强施工全过程的质量监控，实行质量否决权。
（3）开工前试验室做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序自检，交接检查，质检员专职跟踪全过程检查，符合质量标准，监理工程师批准后方可进行下道工序施工，对质量不合格的工程坚决推倒重建，确保工程质量达到优良。
七、 施工安全保证措施
利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立统一的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。
根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合本经理部的实际情况，制定安全生产奖罚实施细则。对遵守国家政策、法规、法令，遵守劳动纪律，按安全法规和施工技术规范要求进行施工，全面关照所有有权留在现场上的人员的安全，保护其管辖范围内的现场和未完工的和建设单位尚未占用的工程处于有条不紊和良好的状态。对维护生产、生活次序，维护社会治安有显著功绩的班组和个人分别给予奖励；反之，给予处罚，以保证生产、生活有序的进行，确保生产安全。
（1）施工机械安全防护条例
①机械设备的操作人员要进行安全技术操作规程培训，要求持有效证件上岗。
②机械操作手要定期进行健康状况检查，禁止有病人员上机操作。
③机械工作人员对使用的机械要进行全面的安全检查，严禁带病、酒后作业。
④机械操作人员只要离开机械设备，要按车队要求将机械平稳停放在安全位置，将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
⑤员工严禁在行走机械的前后方休息，要求驾驶人员在机械行驶前检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
⑥压路机不得停放在有坡的地方，只能停放在平坦坚实的地方。
⑦推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机等在作业时，应设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。
⑧大型机械施工时，不准任何人在机械回旋范围内进行任何工作。
⑨夜间机械施工时，在进行施工的地方有足够的灯光照明确保施工人员及施工机械安全。
（2）拌和场设备安全防护条例
①设备安装必须严格按照施工平面图和设计说明书进行；安装工作要有组织、有计划，防止发生意外事故。
②设备安装完毕，必须进行综合试运转，此时要有安装人员、操作人员以及工程技术人员联合参加，并办理验收手续，方准正式投入使用。
③每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员应严格按程序操作；每天工作前，操作人员要全面检查传动润滑、紧固等安全装置，确认完好后方能上岗作业。
④工作人员上班必须穿戴合格的劳保产品，人体和工具严禁进入传动部位。
⑤作业中如发现故障要检修时，必须先切断电源，开关加锁，在有人监护的条件下进行，严禁边运转边检修，以免造成人身伤害。
⑥在场地出入口、易燃易爆物品、重要安全装置处悬挂安全警示标志和完好的消防器材。
（3）临时用电安全防护条例
①临时用电必须符合国家有关部颁标准和当地供电部门的有关安全运行规程。
②拌和场应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核批准后方能实施。
③集中用电场所的配电箱开关要分开装置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。
④必须坚持一机一闸一漏用电和下班断电加锁的原则。
⑤手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须设置漏电保护器，照明灯具的金属外壳必须做接零保护。
⑥施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
电器设备要有防护绝缘处理，电器、电源的安装、维修由持证上岗的电工完成。
工场、工棚严禁乱拉乱接电线，不准在宿舍工棚内使用电炉、电热棒、电熨斗、电水煲、电饭煲、电炒锅。
（4）桥梁工程施工安全措施
①．桥梁开工前，应制定相应的安全措施，并向施工人员进行安全技术交底。
②桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网，安全网要经常检查，如有破损，要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前应与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人安全。
④墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架和作业平台，平台外侧设栏和安全网。吊斗升降应有专人指挥，吊斗升降时下面不准站人。水中桥梁施工应配有救生设备，并放置在明显的地方。
（5）高空作业防护措施
①高空（指附落高度在基准面2米以上）作业进行之前，技术人员应向施工人员进行安全技术交底，作好应急措施，施工人员应正确穿戴必须的安全防护用品。
②高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志，在使用前检查并确认性能完好，方可投入使用。进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。
③高空作业、构件起重吊装，风力影响超过6级（含6级）以上大风时，施工应停止。
④高空作业下方禁止无关人员进入停留。
（6）特殊季节与夜间施工安全措施
①雨季施工应及时排除积水，人行道上下坡应挖梯台或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上均应采取防滑措施。
②高温季节施工，可调整作息时间，应尽量减避开高温时间，有条件的可搭建凉棚，作好冷饮、防暑药品的供应。
③夜间施工场地应有符合操作要求的照明设备，高处攀登扶梯要设照明灯具，桥梁的围栏均应设红灯示警标志。
④半幅通车路段，在施工作业区的两端应设置明显的路栏指示标志，晚间应在路栏上加设施工标志灯。
（7）防洪、防台风、防火安全措施
①汛期派专人每天向当地有关气象部门联系，及时预报，通知作业现场。
②修渠筑堤，畅通排水渠道，应将抽水机放在较高的位置上，驻地房屋建筑选在较高位置上。
③健全通信系统，保证联络指挥与畅通。在事故易发汛期，组织专人巡查，发现问题及时通报。
④雨季来临之前，对水泥、钢材仓库要进行加固和防洪处理。
⑤本项目为台风多发地区，集中在6至9月份，在台风前要对工棚及其他设施进行加固；在大于7级（含7级）台风到来要将人员、重要物资、仪器、文件资料转移到坚固的房屋内避风，免遭损失。
⑥大型的高空施工设施，如架桥机、塔吊的安装及临时便桥、棚架、工棚等搭建都要考虑到防风措施，增设斜拉抗风索及支撑。
⑦建筑工棚动火区要做到：动火区周围的易燃物未清除不动火，未配有相应的灭火器材不动火，动火后未熄灭火种的，有关人员不离开现场。禁止在工棚内使用液化石油气、点蜡烛、煤油灯。木材加工场的刨花、木糠要当天清扫干净，成品半成品堆放要齐整，并留有消防通道。在仓库、宿舍、办公室附近设置固定灭火器，在重点防区还应设置流动灭火设备；火灾高发季节或消防自然条件较差的工棚应设消防水池，并要求每人经常自备一桶水。
⑧不准在禁止吸烟区内吸烟。吸烟者必须把烟头丢放在防火烟灰缸内，不准将烟头、火种丢在地上。要定期打扫卫生，特别要清扫集体宿舍订底的垃圾杂物，严防宿舍垃圾杂物碰上火种产生火灾。不准私存汽油、酒精、香蕉水、鞭炮、炸药、雷管等易燃易爆物品及焚烧香烛，燃放烟花鞭炮。
⑨经批准设置的油库、炸药库应按公安消防部门要求，严格建立健全储存、运输、领用、保管、使用的管理制度并设有专人值班防护。
4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。
5、加强现场安全施工管理
①专职安全员加强全标段的日常安全生产的检查和监督，工程技术人员、生产管理人员上工地也应注意检查重要和关键部位的安全，做到防患于未然。
②一切技术方案必须安全可行，在技术交底时一并进行安全措施交底，重点抓好施工现场安全，杜绝机械设备违章操作，严禁非专业人员操作各种特种机械设备，现场施工人员上岗前通过考核，择优上岗。
③加强机械设备维修工作，特别对提升运输设备重点进行日常检修，不准机械设备“带病”运行，以确保安全。
④作好防火、防汛工作，以保证桥梁工程安全渡汛。
⑤工地成立保安班，随时与地方治安管理机关保持联系，保卫施工现场的机械设备和人员及材料安全，并在施工中确保本工程沿线和附近的建筑物及设施免遭破坏。
安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目经理、技术负责人、财务负责人三条线分管共抓。项目经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；技术负责人分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；财务负责人分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
①施工单位应挑选有经验的人员10~20人组成抢险队，配备必要的抢险器材、警钟、常用抢险药物以备突发事件的应急处理。
②任何人发现任何事故，都有义务立即上报，并投入现场抢救。
③事故发生后，安全负责部门要迅速组织自救，根据事故大小，逐级上报，及判明情况，必要时报警，争取地方警方、消防队、医院的协助。
④事故抢救完毕后，要组织调查事故发生原因，按照“三不放过”（事故原因分析不清不放过；事故责任人和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过）的原则进行处理。
根据总体计划的工期解剖，整个工期分阶段控制，实施中明确每个阶段的目标任务、突出重点，全方位的抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。项目经理部除掌握总体计划外，要以旬计划下达施工，层层包任务落实。
⑴选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的技术人员担任分项工程负责人。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。
⑵实施项目经理负责制，推行目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。制订目标，层层分解下达执行。
⑶施工调度高效运转。建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、 及时掌握并迅速、准确的处理影响施工进度的各种困难。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
⑴利用旱季和我公司的优势多备早备地方材料。
⑵落实设计要求后，即派出专职人员与有关厂家落实订单和供货日期、运输方式等事宜，抓准抓落实。
⑶成立材料运输供应小组和试验小组，驻工地做好材料的管理。特别是分类堆码和材质试验工作。材料到工地后，必须按标书规定逐项测试，填写报告单。
严格劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化
我公司除投入足够的机械设备以保证施工进度外，并实行动态管理所需技术工种和施工机械。当某一部位受阻影响进度时，直接由公司领导调配增援，并采取相应的任务调整和加班加点的措施，以保证工期的完成。
运用网络技术，对整个工程进行系统化、科学化、规范化施工技术管理。.所以我公司在本合同段施工中，将更上一层楼，继续完善措施，调配精干技术干部上线管理。
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。
8、实行内部经济承包责任制
既承包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
文明施工代表着企业的形象，也是企业管理水平的重要体现，日益成为企业在市场竞争中致胜的重要因素。因此我公司结合本项目的特点，制定了文明施工管理办法。全体进场施工职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出文明施工现场现代化管理的风貌。
1、制定严格的文明施工管理制度，明确现场文明施工管理责任。主要条款书写在标牌上挂在项目经理部、施工队、班组内，时刻提醒职工认真遵守。
2、对全体员工做好现场文明施工宣传工作和教育，使员工牢固树立文明意识，自觉遵守规章制度、文明生产。
3、在施工驻地设置明显标牌，标明本标段工程的有关内容，如合同段名称、项目经理部名称、项目经理及技术负责人姓名，并简介工程范围、工程量等。
4、施工现场与公共场地及民居等实行隔离管理，周边设置稳固安全的彩色塑料板围蔽，高度不小于2米。在施工现场及驻地制作以质量、安全、进度、文明施工为主的彩旗、标语，字体要整洁美观。营造出文明施工、科学管理的气氛。
5、施工现场按照施工平面图合理布局，明确划分作业区和生活区，并加以标记。生活区及作业区场地应整平，办公室、宿舍、工地试验等设施修建应达到通风、安全、透光、整洁等要求；生活区要适度绿化、无飞尘。
6、所有本标段施工人员统一着装，戴安全帽，佩戴工作胸卡。胸卡由项目部统一制作，写明姓名、单位、岗位职务等内容，贴上本人照片。非施工人员不准擅自进入施工现场。办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子，以示标识。
7、驻地会议室要张贴各种制度、岗位职责，本合同段的平面图、进度计划图、组织网络图及其人员岗位分配图表，以及质量、文明、安全管理图等。每月出版一期《工程简报》，登载工程进度、新闻、先进事迹、文学作品等，加大宣传力度，丰富员工文化生活。
8、坚持文明施工检查制度，各施工队每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。此外，根据工程实际情况随时组织检查。
9、施工现场各类机械设备、建筑材料和废弃物，按照施工组织设计的总平图布置指定的区域范围分类堆放。材料堆放整齐、机械设备专人使用，危险品仓库24小时派人看守。
10、施工现场道路做到畅通平整，路面硬底化。设置排水系统，将现场内的积水排至沉淀池，保证施工现场道路畅通、场地平整，无大面积积水。污水未经处理，绝对不允许排入排水系统。
11、在施工作业通道出口设置洗车槽（洗车槽按区建委工程文明施工标准规定执行），驶出现场的机动车辆必须在工地洗车槽内冲洗干净才上 路行驶，保证运输过程不污染市容环境。
12、施工现场防火、用电安全，严格执行国家或地方有关规定，禁止违章行为。在施工区、生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。
13、搞好施工现场及周围的环境卫生。临设要符合安全、通风，明亮、卫生的要求。生活区内派专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通，生活污水要经过处理才排入沟渠。生活区落实安全、防火综合治理及计生责任人制度。
14、项目经理、施工队队部设有娱乐室，积极组织职工开展各种文娱活动。严禁“黄、赌、毒”进入施工区内。
15、工地应设置医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食堂、食品卫生，防止事物中毒，并检查生活区现场的卫生情况，发现情况及时通知整改。
16、工程竣工后，按规定在一个月内拆除工地及周围的安全防护设施及其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。
17、遵守乡规民约，尊重民风民俗，热情接待来访人员，与当地群众、单位和睦相处，共创文明工地。
（1） 积水与排水施工期间，施工场地的排水应保持良好状态，排水区内应修建足够的临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连通，在排水区内应避免积水或冲蚀。
（2）冲刷与淤积
（3）应采取有效预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岩、沟坡的土壤受到冲刷。
（4）应采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。
（5）施工中的临时排水系统，应最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。
（6）施工期间工程破坏植被的面积要严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏，如在路旁两侧进行伐木或砍伐供燃料使用等。
废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施。弃土场尽可能缩小范围，按图纸规定的位置设置或监理工程师指定。
（1）工程废水和生活污水不应排放进入农田、耕地、供饮用的水源、灌溉渠和水库。
（2）施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当地进行处理以减少对河道和溪流的侵蚀。
（3）清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。
（4）施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品堆放应严格管理，防止在雨季物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。
（5）水上施工需严格管理，钻孔泥浆应加强密闭，严禁漏入相关水源；严禁丢废弃物品到水源。
（6）施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。
（7）施工的机械应防止严重漏油，或施工机械运转中产生的油污或维修施工机械时油污水不经处理不得直接排入。
（8）应注意对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。
（9）应在施工前对施工范围内以及附近现有的灌溉或排水系统进行调查，如果设计图纸中没有考虑临时的灌溉或排水系统，修建临时的灌溉或排水系统。
（1）在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。此外，应按劳动保护条例为工地操作人员装备各种防尘设施。
（2）容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。当土方和砂石等材料需经居民区运输时，采取措施防止材料沿途撒漏，并加盖帆布防止扬尘，确保居民区的道路不受污染。
（3）运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和场、大型轧石机场等的投料器均应有防尘设备。
（1）公路施工现场200m内有居民区时，应合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天（6：00至22：00）施工，尽量避免夜间（22：00至6：00）施工，必须在夜间施工时，应征得当地政府及环境管理部门的书面同意。
（2）应加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。
（1）应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。
（2）要保护公路两旁及公路用地范围内的价值珍贵的树种，没有有关部门的同意，不得随意砍伐和迁移树木。
（1）生活用水应符合世界健康组织对饮用水的要求。
（2）化粪池及水处理系统应经适当的设计；污水净化池中的污泥应予定期清除。
（3）生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。
（4）不得在驻地和临时工程用地范围以外堆积和储存材料、停放机械和车辆。
（5）工程完工后，应拆除其驻地设施，并将该区域恢复原状。
施工时和当地部门加强联系，保证与路线交叉的地下管线、光缆、电缆和架空的高低压线、通讯线路等不受破坏。
浇连续箱梁施工工艺框图
基础处理、及硬化
平整场地
搭设支架
支架预压
安装底模板
模板制作
绑扎钢筋
钢筋制作
安放预应力筋
预应力筋下料
安装腹内模板
模板制作
浇筑箱梁腹、底板砼
砼拌和
取试块
安装内模
内模拼装
取试块
浇筑顶翼板砼
砼拌和
压试块
养护拆内模
压力表千斤顶标定
压试块
张拉锚固
取试块
水泥浆拌和
压 浆
封 锚
卸落支架、拆除
