（二）塔身滑模施工
塔身筒壁滑模施工采用循环作业，施工程序为：绑扎钢筋至组装好的门架横梁下……分两次浇筑砼700mm高……初滑三个行程……检查砼强度及滑模系统工作状况……继续浇筑砼至模板上口……转入正常滑升，①滑升200mm……②上翻限位卡……③绑扎钢筋……④浇筑砼200mm，按①～④道工序循环往复直至计划筒壁砼浇筑完成。
1、滑模施工技术设计
1）、滑模装置设计
滑模装置包括模板系统、操作平台系统、液压提升系统、施工精度控制系统、水电配套系统。
①模板系统
模板采用自制1000×1000mm、1000×500(宽)mm柔性钢模板，两塔相连及方塔阴、阳角部分现场制做异型钢模板，模板连接及固定采用回型销和铁丝捆绑；内外模板的单面锥度为0.1-0.3%。
围圈严格按设计要求进行验算，决定选用[8#槽钢。其中圆弧部分采用机械弯制配以人工修整而成，弧度要自然、均匀，且与设计弧度吻合。整个围圈平均分成十等份，各自定型，其接头焊接而成。内外围圈上、下接头错开一米，不仅受力好而且能满足整体拆吊的要求，组拆方便、快捷、周转次数多。围圈放置在提升架的支托上，找正放平后用钢板、螺栓压紧或焊接固定。
提升架是主要的传力构件，主要承受围圈传来的垂直和水平力、千斤顶的提升力、悬挑平台传来的荷载以及吊脚手架传来的垂直力。提升架采用1600(h) ×1000mm的“门”字架，立柱选用[14#槽钢，横梁选用[12#槽钢，立柱与横梁采用刚性焊接连接。提升架安装前应在现场放线，尽管避开各类洞口，选择最优布置方案（见图X）。
②操作平台系统
操作平台圆塔采用挑三角架、中心环、拉杆组成的内外悬挑环形平台；方塔采用内部“井”字梁，外部挑三角架的组合平台；方塔内平台设两座随升井架和吊笼，以确保零星材料及人员的运输。
挑三角架材料选用[8#槽钢、∠75#角钢斜撑，内拉杆采用Ø16圆钢和Ø22花栏螺丝组合，中心环为钢板；“井”字梁选用[10#槽钢；平台下设∠40×4mm角钢内外吊脚手架。整个平台主要部位采用焊接，次要部位采用标准件连接。吊笼设防坠落装置。
③液压提升系统
a、总荷载计算
（a）、模板系统、操作平台系统的自重270kN；
（b）、操作平台上的施工荷载：
1.5kN/m2×300m2=450kN
（c）、吊笼的附加荷载
10kN×1.2=12kN
（d）、卸料对操作平台的冲击力：8kN
（e）、砼对模板侧压力
5kN/m×80m=400kN
（f）、砼与模板之间的摩阻力：
1.0kN/m2×80m×2=160kN；
（g）、风荷载为200kN；
总荷载N为：1500kN
b、支承杆允许承载能力确定：
支承杆采用非工具式Ø48×3.5mm钢管
Po=(α/K) ×(99.6-0.22L)=31.92kN
式中Po——支承杆允许承载能力，
α——工作条件系数，取0.8；
K——安全系数，取2.0；
L——支承杆长度，取90cm；
c、千斤顶数量的确定
nmin=N/Po=50（台）
式中N—总荷载1500kN
Po—千斤顶工作起重量30kN（GYD-60）。
根据工程实际情况，确定千斤顶数量为54台，备用26台；其布置见图X。
液压千斤顶参数
| 技术项目 | 单 位 | 型号及参数 | |
| GYD-35滚珠式 | GYD-60滚珠式 | ||
| 额定工作压力 | MPa | 8 | 8 |
| 工作起重量 | kN | 15 | 30 |
| 最大起重量 | kN | 30 | 60 |
| 行 程 | mm | ≥20 | ≥20 |
| 外形尺寸 | mm | 160×160×245 | 160×160×430 |
| 质 量 | kg | 13 | 26 |
| 适用支承杆 | mm | Φ25圆钢 | Φ48×3.5钢管 |
| 安装尺寸 | mm | 4-Φ17
120×120 |
4-Φ17
120×120 |
d、输油管路
油路采用主（Ø16）、支（Ø8）油路系统，油管采用高压油管，胶管试验压力为工作压力的1.5倍；选用30#液压油，粘度为7-33×10-3Pa.S。
油路布置应便于千厅顶的同步控制和调整，个组油路的长度、元件规格和数量基本相等，以便于压力传递场匀，油量尽可能一致。
整个油路分组并联布置，由①…③根主油管通过分油器相连，每根主油管始端与液压控制台油阀相连，控制18台千斤顶，见图X。
GYD-60千斤顶要求提升时供油半分钟，一个千斤顶的最大油容量为0.374l，一台千斤顶工作时所需的最大流量为0.748l/min，HKY-72液压控制台可带动的千斤顶台数：72/1.2×0.748=80台。
液压控制台性能参数
| 技术项目 | 单 位 | 型号及参数 | |
| HKY-72 | HKY-36 | ||
| 额定工作压力 | MPa | 8 | 8 |
| 额定流量 | l/min | 72 | 36 |
| 外形尺寸 | mm | 1154×875×1443 | 850×695×1090 |
| 质 量 | kg | 620 | 300 |
④施工精度控制系统
在方塔中心圆塔筒壁内侧500mm轴线位置上设控制点，用激光铅直仪（型号）控制塔身的垂直度。
在千斤顶上侧设限位卡，配以Ø10mm的装水透明胶管来随时控制千斤顶的行程，以控制平台的水平度。
⑤垂直运输系统
垂直运输系统由塔吊TQ50型和两个吊笼组成。
选用塔吊，回转半径50m，最小起重量为1.0t，每小时提升砼量为4m3；亦可满足+91.000m平台“H”钢梁吊装要求。
每个吊笼由两台2.0t卷扬机双绳牵引，另配一台1.5t卷扬机松紧滑道钢丝绳。
⑥、水、电系统
a、动力及照明用电、通讯与信号的设置均应符合国家现行有关规定；
b、电源线选用规格应根据平台上的全部电器设备总功率计算确定，其长度应为120m；
c、平台上的总配电箱、分区配电箱应设漏电保护器，配电箱中的插座规格、数量应能满足施工设备的需要；
d、平台上的照明应满足夜间施工所需的照度要求，吊脚手架上及便携式的照明灯具，其电压不应高于36V；
e、平台上、下设对讲机5对，并有电铃联系。
f、平台上设消防水箱，并有扬程150m水泵与之相连；
g、平台上设厕所一座。
2）、砼的要求
滑模的砼要求和易性好，不易产生离析现象；所以细骨料在砼中所占的比例略大，粗骨料的粒径应小一些，坍落度控制60-90mm，砼的初凝时间控制在4小时，终凝时间控制在8小时；为此在实施滑模前对砼的配合比进行反复试验和比较。
两次滑升的间隔时间是决定砼是否能拉裂（出模时间太长）/塌陷（出模时间太短）的关键因素。滑升速度的决定有以下几方面的因素：承杆是否会失稳、混凝土强度发展情况、设备能力。本工程支承杆不会发生失稳情况，滑升速度可按下式计算：
V=（H-ho-a）/t
式中V——滑升速度；
H——模板高度，1.0m；
ho——每个浇筑层厚度，0.2m；
a——砼浇筑后，表面到模板上口高度，0.05m；
t——砼达到出模强度0.2-0.4MPa所需时间5-6h；
初步计算滑升速度可达3-3.6m/天。
考虑到整个滑模施工温差变化大，采用间歇提升制；正常气温下每次提升模板的时间应控制在一小时左右；当天气炎热或因某种原因砼浇筑一圈时间过长时应每隔三十分钟提升2-3个行程。也可按气温的变化，根据配合比试验掺入适量外加剂。
2、滑模施工
1）、滑模装置的组装
①滑模装置组装前，应做好各组装部件编号、操作平台水平标记，弹出组装线，做好墙与柱钢筋保护层标准垫块及有关的预埋铁件等工作。
②滑模装置的组装宜按下列程序进行，并根据现场实际情况及时完善滑模装置系统。
a、安装提升架，应使所有提升架的标高满足操作平台水平度的要求；
b、安装内外围圈，调整其位置，使其满足模板倾斜度的要求；
c、绑扎竖向钢筋和提升架横梁以下钢筋，安设预埋件及预留孔洞的胎模；
d、安装模板，宜先安装角模后再安装其他模板；
e、安装操作内外平台的支撑和平台铺板和栏杆等；
f、安装液压提升系统，垂直运输系统及水、电、通讯、信号精度控制和观测装置，并分别进行编号、检查和试验；
g、在液压系统试验合格后，插入支承杆；
h、待模板滑至适当高度后，再安装内外吊脚手架，挂安全网。
③模板的安装应符合下列规定：
a、安装好的模板应上口小、下口大，单面倾斜度宜为模板高度的0.1%～0.3%；
b、模板上口以下2/3模板高度处的净间距应与结构设计截面等宽；
c、模板的搭接处不得漏浆。
④滑模装置组装的允许偏差应满足下表的规定。
滑模装置组装的允许偏差
| 内 容 | 允许偏差（mm） | |
| 模板结构轴线与相应结构轴线位置 | 3 | |
| 围圈位置偏差 | 水平方向 | 3 |
| 垂直方向 | 3 | |
| 提升架的垂直偏差 | 平面内 | 3 |
| 平面外 | 2 | |
| 安放千斤顶的提升架横梁相对标高偏差 | 5 | |
| 考虑倾斜度后模板尺寸的偏差 | 上口 | -1 |
| 下口 | +2 | |
| 千斤顶位置安装的偏差 | 提升架平面内 | 5 |
| 提升架平面外 | 5 | |
| 圆模直径、方模边长的偏差 | -2～+3 | |
| 相邻两块模板平面平整偏差 | 1.5 | |
⑤液压系统组装完毕，应在插入支承杆前进行试验和检查，并符合下列规定：
a、对千斤顶逐一进行排气，并做到排气彻底；
b、液压系统在试验油压下持压5min，不得渗油和漏油；
c、空载、持压、往复次数、排气等整体试验指标应调整适宜，记录准确。
⑥液压系统试验合格后方可插入支承杆，支承杆轴线应与千斤顶轴线保持一致，其偏斜度允许偏差为2‰。
2）、钢筋
①钢筋的加工应符合下列规定：
a、横向钢筋的长度不宜大于7m；
b、竖向钢筋的直径小于或等于12mm，其长度不宜大于5m；
②钢筋绑扎时，应保证钢筋位置准确，并应符合下列规定：
a、每一层砼浇筑完毕后，在砼表面以上至少应有一道绑扎好的横向钢筋；
b、竖向钢筋绑扎后，其上端应用限位支架等临时固定 ；
c、双层配筋的墙或筒壁，其立筋应成对排列，钢筋网片间应用S字型拉结筋或用焊接钢筋骨架定位；
d、门窗等洞口上下两侧横向钢筋端头应绑扎平直、整齐，有足够钢筋保护层，下口横筋宜与竖钢筋焊接；
e、钢筋弯钩均应背向模板面；
f、必须有保证钢筋保护层厚度的措施；
g、顶部的钢筋如挂有砂浆等污染物，在滑升前应及时清除。
3）、支承杆
①支承杆的直径、规格应与所使用的千斤顶相适应，第一批插入千斤顶的支承杆其长度不得少于4种，两相邻接头高差不应不于1m，同一高度上支承杆接头数不应大于总量的1/4。
②支承杆上如有油污应及时清除干净，对兼作结构钢筋的支承杆其表面不得有油污。
③对采用平头对接支承杆，当千斤顶通过接头部位后，应及时对接头进行焊接加固。
④采用钢管做支承杆时应符合下列规定：
a、支承杆宜为Ø48×3.5焊接钢管，管径及壁厚允许偏差均为-0.2～+0.5mm。
b、采用焊接方法接长钢管支承杆时，接头处加焊衬管，衬管长度应大于200mm。
⑤用于筒体结构施工的非工具式支承杆，当通过千斤顶后，应与横向钢筋点焊连接，焊点间距不宜大于500mm，点焊时严禁损伤受力钢筋。
⑥当发生支承杆局部失稳，被千斤顶带起或弯曲等情况时，应立即进行加固处理。对兼作受力钢筋使用的支承杆，加固时应满足受力钢筋的要求。当支承杆穿过较高洞口或模板滑空时，应对支承杆进行加固。
4）、混凝土
①用于滑模施工的混凝土，应事先做好混凝土配比的试配工作，其性能除应满足设计所规定的强度、抗渗性、耐久性以及季节性施工等要求外，尚应满足下列规定：
a、混凝土早期强度的增长速度，必须满足模板滑升速度的要求；
b、混凝土宜用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制；
c、混凝土入模时的坍落度，应符合下表的规定；
混凝土入模时的坍落度
| 结 构 种 类 | 坍 落 度(mm) | |
| 非泵送混凝土 | 泵送混凝土 | |
| 墙板、梁、柱 | 50~70 | 100~160 |
| 配筋密集的结构(筒体结构及细长柱) | 60~90 | 120~180 |
| 配筋特密结构 | 90~120 | 140~200 |
注：采用人工捣实时，非泵送混凝土的坍落度可适当增大。
d、在混凝土中掺入的外加剂或掺合料，其品种和掺量应通过试验确定。
②正常滑升时，混凝土的浇灌应满足下列规定：
a、必须均匀对称交圈浇灌；每一浇灌层的混凝土表面应在一个水平面上，并应有计划、均匀地变换浇灌方向；
b、每次浇灌的厚度不宜大于200mm；
c、上层混凝土覆盖下层混凝土的时间间隔不得大于混凝土的凝结时间（相当于混凝土贯入阻力值为0.35kN/cm2时的时间），当间隔时间超过规定时，接茬处应按施工缝的要求处理；
d、在气温高的季节，宜先浇灌内墙，后浇灌阳光直射的外墙；先浇灌墙角、墙垛及门窗洞口等的两侧，后浇灌直墙；先浇灌较厚的墙，后浇灌较薄的墙；
e、预留孔洞、门窗口、烟道口、变形缝及通风管道等两侧的混凝土应对称均衡浇灌。
f、夜间作业时应有足够的照明。
③混凝土的振捣应满足下列要求：
a、振捣混凝土时，振捣器不得直接触及支承杆、钢筋或模板；
b、振捣器应插入前一层混凝土内，但深度不应超过50mm。
④混凝土的养护应符合下列规定：
a、混凝土出模后应及时进行检查修整，且应及时进行养护；
b、养护期间，应保持混凝土表面湿润，除冬季外，养护时间不少于7d；
c、养护方法宜选用连续均匀喷雾养护或喷涂养护液。
5）、预留孔和预埋件
①预埋件安装应位置准确，固定牢靠，不得突出模板表面。预埋件出模板后应及时清理使其外露，其位置偏差应满足现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204的要求。
②预留孔洞的胎模应有足够的刚度，其厚度应比模板上口尺寸小5~10mm，并与结构钢筋固定牢靠。胎模出模后，应及时校对位置，适时拆除胎模，预留孔洞中心线的偏差不应大于15mm。
当门、窗框采用预先安装时，门、窗和衬框（或衬模）的总宽度，应比模板上口尺寸小5~10mm。安装应有可靠的固定措施，偏差应满足下表的规定。
门、窗框安装的允许偏差
| 项 目 | 允许偏差(mm) | |
| 钢门窗 | 铝合金(或塑钢)门窗 | |
| 中心线位移 | 5 | 5 |
| 框正、侧面垂直度 | 3 | 2 |
| 框对角线长度
≤2000mm ＞2000mm |
5
6 |
2
3 |
| 框的水平度 | 3 | 1.5 |
6）、滑升程序
①滑升过程是滑模施工的主导工序，其他各工序作业均应安排在限定时间内完成，不宜以停滑或减缓滑升速度来迁就其他作业。
②在确定滑升程序或平均滑升速度时，除应考虑混凝土出模强度要求外，还应考虑下列相关因素：
a、气温条件；
b、混凝土原材料及强度等级；
c、结构特点，包括结构形状、构件截面尺寸及配筋情况；
d、模板条件，包括模板表面状况及清理维护情况等。
③初滑时，宜将混凝土分层交圈浇筑至500~700mm（或模板高度的1/2~2/3）高度，待第一层混凝土强度达到0.2~0.4MPa或混凝土贯入阻力值达到0.30~1.05kN/cm2时，应进行1~2个千斤顶行程的提升，并对滑模装置和混凝土凝结状态进行全面检查，确定正常后，方可转为正常滑升。
④正常滑升过程中，相邻两次提升的时间间隔不宜超过0.5h。
⑤滑升过程中，应使所有的千斤顶充分进油、排油。当出现油压增至正常滑升工作压力值的1.2倍，尚不能使全部千斤顶升起时，应停止提升操作，立即检查原因，及时进行处理。
⑥在正常滑升过程中，每滑升200~400mm，应对各千斤顶进行一次调平，特殊结构或特殊部位应采取专门措施保持操作平台基本水平。各千斤顶的相对标高差不得大于40mm，相邻两个提升架上千斤顶升差不得大于20mm。
⑦在滑升过程中，应检查和记录结构垂直度、水平度、扭转及结构截面尺寸等偏差数值。检查及纠偏、纠扭应符合下列规定：
a、每滑升一个浇灌层高度应自检一次，每次交接班时应全面检查、记录一次；
b、在纠正结构垂直度偏差时，应徐缓进行，避免出现硬弯；
c、当采用倾斜操作平台的方法纠正垂直偏差时，操作平台的倾斜度应控制在1%之内；
d、对筒体结构，任意3m高度上的相对扭转值不应大于30mm，且任意一点的全高最大扭转值不应大于200mm。
⑧在滑升过程中，应检查操作平台结构、支承杆的工作状态及混凝土的凝结状态，发现异常时，应及时分析原因并采取有效的处理措施。
⑨在滑升过程中，应及时清理粘结在模板上的砂浆和转角模板、收分模板与活动模板之间的灰浆，不得将已硬结的灰浆混进新浇的混凝土中。
⑩滑升过程中不得出现油污，凡被油污染的`钢筋和混凝土，应及时处理干净。
⑾因施工需要或其他原因不能连续滑升时，应有准备地有采取下列停滑措施：
a、混凝土应浇灌至同一标高。
b、模板应每隔一定时间提升1~2个千斤顶行程，直至模板与混凝土不再粘结为止。对滑空部位的支承杆，应采取适当的加固措施。
c、继续施工时，应对模板与液压系统进行检查。
⑿模板滑空时，应事先验算支承杆在操作平台自重、施工荷载、风荷载等共同作用下的稳定性，稳定性不满足要求时，应对支承杆采取可靠的加固措施。
⒀当以滑升过程中工程结构的整体稳定控制模板的滑升速度时，应根据工程结构的具体情况，计算确定。
7)、滑模平台稳定及纠偏、纠扭等技术措施
①、施工允许偏差
| 序 号 | 项 目 | 允许偏差（%，mm） |
| 1 | 直径 | ＜1%，且≯40mm |
| 2 | 壁厚 | +10mm，-5mm |
| 3 | 扭转 | 任意3m高上的相对扭转值≯30mm |
| 4 | 垂直度 | ＜1‰，且≯50mm |
| 5 | 标高 | ±30mm |
②、水平、垂直度控制与纠偏方法
a、测量方法
| 序 号 | 项 目 | 方 法 | 备 注 |
| 1 | 操作平台水平度 | 标志法 | |
| 2 | 垂直度 | 垂球法 | 九宫格测耙 |
b、水平控制
采用限位卡控制法，在提升架上方的支承杆上设置限位卡，距离以一个提升高度或一次控制高度为准，一般为200-400mm，在千斤顶上方设限位卡，使所有千斤顶行程一致。
c、纠偏
采用以下三种方法纠偏：
（a）、操作平台倾斜法：一次抬高量≯2个千斤顶行程，操作平台的倾斜度应控制在1%以内。
（b）、调整操作平台荷载纠偏法；
在爬升较快千斤顶部位加荷，压低其行程，使平台逐渐恢复原位。
（c）、支承杆导向纠偏法：
当用上述两种方法仍不能达到目的时，采用此法继续纠偏，其方法有二种：
Ⅰ、在提升架千斤顶横梁的偏移一侧加垫楔型钢板，人为造成千斤顶倾斜。
Ⅱ、切断支承杆重新插入钢靴，把钢靴有意地反向偏位，造成反向倾斜；由于支承杆的导向关系，带动提升架上升达到纠偏的目的。
8)、滑模装置的拆除
①拆除前的准备工作
a、组织拆除人员进行安全技术交底，让拆除人员了解掌握拆除程序及有关注意事项，
b、统计参加拆除人员，备足安全带且需检查合格证并经过试验合格的方可使用。
c、查看现场情况，确定安全警戒区，准备好安全警戒标识，确定安全警戒看护人员。
d、对于高血压、心脏病人员要求不得进行高空作业，酒后禁止参与拆除工作。
e、地面看护人员不得私自离岗，以防闲杂人员进入警戒区。
f、严禁高空抛物、落物，所有物品均应用提升架或塔吊运到地面。g、参与拆除人员必须配戴好安全帽，穿好防滑鞋，外墙拆除人员
还应挂好安全带。
h、解体滑模机具时，应采取措施，防止机具失稳伤人。
i、加强网络联系，获取天气预报信息，安排拆除时间避开雷雨、大风天气。雨、大风天气不得进行滑模拆除。
②滑模机具拆除
为了保证滑模机具系统的整体稳定性，滑模拆除特要求：先拆除外模后拆内模。拆除外模机具时不得进行内模围圈拆除，同时拆除外模时尽可能地避免高空作业。①安全网、油路拆除……②内、外模板拆除……③内平台钢梁拆除……④内、外围圈、提升架拆除；
①由平台入口处开始向后倒退拆除安全网。安全网拆除时，要松开连接点，不得强性撕扯，更不准用火烧。油路拆除顺序为：二级油路--主油路--液压控制台。
拆除油路时将油管内的液压油回收至小桶内，不允许随意流淌。油管拆除后分规格清点数量、清理干净，然后整理入库。
②内、外模板拆除
a、松开内、外模板挂钩，清理掉模板上砼渣浮灰。使内、外模脱
离墙体，人员内外配合，逐块拆除内、外模并将内、外模板及时接入内侧取出。拆内、外模板时，每块模板都要用绳索绑扎牢固于脚手架板上，防止脱落。
b、人沿拆除方向挂好安全带向后倒退拆除外围，模板用绳子绑牢拉上筒仓上搭设的临时平台上。
③内平台钢梁拆除
将钢梁上层割开，每根用Φ20mm绳子拴牢系到地面上；然后再将下层钢梁同样方法操作。
④内外围圈、加固、提升架拆除
将内、外加固与提升架割开，每隔3—4米割断，用绳子拴牢系到地面上。内、外围圈用同样方法操作。
每次用绳子拴牢一个提升架放在地面上。
③滑模机具的保护
a、拆除时需要保护滑模机具的完整性，不得私自割开切断，围圈、加固、钢梁拆除时应从两端割开。
b、拆除模板时，不得生敲硬砸，防止模板变形。
c、清理机具及配件，油路积灰时，不得用锤猛敲猛打，防止变形砸坏。
d、限位卡、针形阀转盘，机具连接螺柱（帽）等拆除掉后要及时回收防止丢失。
e、将千斤顶、液压控制台清理干净并维修检查后入库。
3、质量检查及工程验收
1）、质量检查
①滑模工程施工应按本规范和国家现行的有关强制性标准的规定进行质量检查和隐蔽工程验收。
②工程质量检查工作必须适应滑模施工的基本条件。
③预埋插筋、预埋件等应做隐蔽工程验收。
④施工中的检查应包括地面上和平台上两部分：
a、地面上进行的检查应超前完成，主要包括：
(a)所有原材料的质量检查；
(b)所有加工件及半成品的检查；
(c)影响平台上作业的相关因素和条件检查；
(d)各工种技术操作上岗资格的检查等。
b、滑模平台上的跟班作业检查，必须紧随各工种作业进行，确保隐蔽工程的质量符合要求。
⑤滑模施工中操作平台上的质量检查工作除常规项目外，尚应包括下列主要内容：
a、检查操作平台上各观测点与相对应的标准控制点之间的位置偏差及平台的空间位置状态；
b、检查各支承杆的工作状态；
c、检查各千斤顶的升差情况，复核调平装置；
d、当平台处于纠偏或纠扭状态时，检查纠正措施及效果；
e、检查滑模装置质量，检查成型混凝土的壁厚、模板上口的宽度及整体几何形状等；
f、检查千斤顶和液压系统的工作状态；
g、检查操作平台的负荷情况，防止局部超载；
h、检查钢筋的保护层厚度、节点处交汇的钢筋及接头质量；
i、检查混凝土的性能及浇灌层厚度；
j、滑升作业前，检查障碍物及混凝土的出模强度；
k、检查结构混凝土表面质量状态；
l、检查混凝土的养护。
⑥混凝土质量检验应符合下列规定：
a、标准养护混凝土试块的组数，应按现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204的要求进行。
b、混凝土出模强度的检查，应在滑模平台现场进行测定，每一工作班应不少于一次；当在一个工作班上气温有骤变或混凝土配合比有变动时，必须相应增加检查次数。
c、在每次模板提升后，应立即检查出模混凝土的外观质量，发现问题应及时处理，重大问题应做好处理记录。
⑦对于高耸结构垂直度的测量，应考虑结构自振、风荷载及日照的影响，并宜以当地时间6:00~9:00间的观测结果为准。
2）、工程验收
①滑模工程的验收应按现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204的要求进行。
②滑模施工工程混凝土结构的允许偏差应符合下表的规定：
滑模施工工程混凝土结构的允许偏差
| 项 目 | 允许偏差(mm) | ||
| 轴线间的相对位移 | 5 | ||
| 圆形筒
体结构 |
半径 | ≤5m | 5 |
| ＞5m | 半径的0.1%，不得大于10 | ||
| 标 高 | 每层 | 高层 | ±5 |
| 多层 | ±10 | ||
| 全 高 | ±30 | ||
| 垂直度 | 每层 | 层高小于或等于5m | 5 |
| 层高大于5m | 层高的0.1% | ||
| 全高 | 高度小于10m | 10 | |
| 高度大于或等于10m | 高度的0.1%，不得大于30 | ||
| 墙、柱、梁、壁载面尺寸偏差 | +8，-5 | ||
| 表面平整
(2m靠尺检查) |
抹灰 | 8 | |
| 不抹灰 | 5 | ||
| 门窗洞口及预留洞口位置偏差 | 15 | ||
| 预埋件位置偏差 | 20 | ||
