****路（机场路—**立交）整治工程
钢箱梁施工组织设计
第一节 工程概况
该工程位于***（机场路--**立交）的**河段。钢箱梁主桥宽**米，长**米，高约2米，钢箱梁主体结构重量约1200吨，钢箱梁防撞护栏重量约 吨，经设计同意，我们拟定横向分三块，纵向分五段来制作安装，共分十五块钢箱梁，其中最重一块钢箱梁重量为 吨。
施工内容：钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。
本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。
可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量。
本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良。
本工程具体开工日期以业主工程师签发的开工令为准，计划从2009年 月 日~2009年 月 日完成，计划工期 天。
一、 主体结构形式和技术参数
本桥为机场路以北至**立交以南段（桩号K9+**~K10+**），工程范围内含长**3m的高架桥及一对宽**m的平行匝道。高架桥主线标准宽度为**m，上跨**路、车站北段延伸线、**路等路口及麦庙港河地面河道。高架桥梁工程总面积**6m2，其中主线桥面积**m2，匝道**0m2。
主线标准段上部结构Hj28~Hj29箱梁联采用钢箱梁，跨越麦庙港河，上部结构采用30+50+30m等高度连续钢箱梁，箱梁断面为单箱三室，梁高2.0m，顶板宽度为24.8m，底板宽度为19.3m，顶底板均沿道路中心线设2.0%的横坡。顶板厚度在距离中墩中心线5m范围内为16mm，其余位置均为14mm，底板厚度在距离中墩中心线6m范围内为20mm，其余位置均为12mm。腹板厚度均为12mm，横隔板间距3m，横隔板厚度为10mm。端横梁、中横梁厚度均为20mm。顶、底板均设置U型加劲肋，顶板U型加劲肋高度为280mm，厚度为8mm，底板U型加劲肋高度为260mm，厚度为6mm。边跨端部做成牛腿，增大边跨支座横向间距，防止钢箱梁端部上翘，牛腿在道路中心线处高度为1.05m，边墩钢箱梁支座间距为12m，梁底支座用垫块调平。
匝道7.0m宽连续箱梁断面为单箱单室，梁高1.7m，顶底板平行设2.0%的横坡，挑臂长度为1.8m（包括防撞栏杆挂檐），挑臂端部高15cm，根部高42cm；边腹板为斜腹板，腹板厚度均为支点处60cm，跨中40cm；顶板厚度为22cm，底板厚度支点处为35cm，跨中处为22cm。端横梁宽130cm，中横梁宽150cm。梁底支座一定范围内用垫块调平。
二、引用标准及技术规范
| JTJ 041-2000 | 《公路桥涵施工技术规范》 |
| TB10212-98 | 《铁路钢桥制造规范》 |
| GB/ T700-1988 | 《碳素结构钢》 |
| JTG B01-2003 | 《公路工程技术标准》 |
| GB/T 1591-1994 | 《低合金高强度结构钢》 |
| GB/T3077-1999 | 《合金结构钢》 |
| GB/T699-1999 | 《优质碳素结构钢》 |
| GB/T 5117-1995 | 《碳钢焊条》 |
| GB/T 5118-1995 | 《低合金钢焊条》 |
| GB/T 14957-1994 | 《熔化焊用钢丝》 |
| GB/T 14958-1994 | 《气体保护焊用钢丝》 |
| GB/T 8110-1995 | 《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》 |
| GB/T 5293-1999 | 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》 |
| GB/T12470-1990 | 《低合金钢埋弧焊用焊剂》 |
| GB/T2970-2004 | 《中厚板超声波检验方法》 |
| TB 1558-84 | 《对接焊缝超声波探伤》 |
| GB 11345-1989 | 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》 |
| GB 3323-1987 | 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》 |
| GB 50205-2001 | 《钢结构工程施工及验收规范》 |
| GB/T 8923-1988 | 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 |
| GB/T 985-1988 | 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》寸 |
| GB/T 986-1988 | 《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》 |
| JGJ 81-2002 | 《建筑钢结构焊接技术规程》 |
| GB/T 3223-1996 | 《焊接材料质量管理规程》 |
| GB/T 1031-1995 | 《表面粗糙度参数及其数值》 |
| TB/T1527-2004 | 《铁路钢桥保护涂装》 |
三、主要材料
主桥钢箱梁主结构钢板采用Q345qC钢材。
四、主要工程项目及数量
本工程主要施工范围包括：钢箱梁制造、运输、安装全过程及其栏杆制造、运输、安装，全桥钢箱梁（包括附属结构件）总重量约为 吨。钢箱梁梁段重量及规格详见表1。
表1 钢箱梁梁段重量
| 梁段号 | 数量 | 单段重约（T） | 备注 | |
| 栏杆 | 1-左栏杆 | 1 | 16 | 具体以施工图为准 |
| 2-左栏杆 | 1 | 16 | ||
| 3-左栏杆 | 1 | 14 | ||
| 钢箱梁 | 1-左箱体 | 1 | 151 | |
| 1-中箱体 | 1 | 83 | ||
| 1-右箱体 | 1 | 151 | ||
| 2-左箱体 | 1 | 147 | ||
| 2-中箱体 | 1 | 81 | ||
| 2-右箱体 | 1 | 147 | ||
| 3-左箱体 | 1 | 141 | ||
| 3-中箱体 | 1 | 77 | ||
| 3-右箱体 | 1 | 141 | ||
| 栏杆 | 1-右栏杆 | 1 | 16 | |
| 2-右栏杆 | 1 | 16 | ||
| 3-右栏杆 | 1 | 14 | ||
第二节 施工组织机构
一、组织机构管理模式
1、实施项目经理负责制。项目经理由公司具有相应资质的管理人员担任。对钢箱梁施工过程进行统一管理、协调公司相关部门配合本项目施工。
2、工地项目部人员都与公司的其他各项工作临时脱钩。
二、组织机构及人员设置方案
针对本项目，公司抽调钢结构制造经验丰富的技术、管理人员组成项目部，作为本工程的领导机构，指挥中心，协调中心，负责组织落实本项目梁段的制造、运输、成桥焊接以及附属设施的制造安装等施工内容。
1、项目部组织人员配备
项目部组织人员配备分别由技术、施工、安全、质量、资料等人员组成。实行一职多岗，以充实质量、安全为核心主体，突出过程控制、测量、材料检验、质量检查的人员配备，尤其是配备经验丰富的施工技术力量。项目部组织机构主要管理及技术人员资源配置见以下施工管理网络图和项目部主要成员表。
| 总包项目部管理机构 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 钢箱梁项目经理 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术
负责 人 |
专业
施工 负责人 |
施工安
全质量 负责人 |
施 工
资 料 负责人 |
||||||||||||||||||||||||||||||
| 制作
施工 |
防腐
施工 |
运输
施工 |
吊装
施工 |
||||||||||||||||||||||||||||||
| 施 工 班 组 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
项目部主要成员表
| 姓名 | 本工程
拟任岗位 |
年龄 | 性别 | 专业学历 | 专业年限 | 现任职
务职称 |
安排上岗起止时间 | 备注 |
3、 分包
梁段的运输分包专业运输单位。钢箱梁的无损检测分包有独立承担第三方检验资质的专业检测机构或聘用专业资格的检测人员。梁段组焊操作工雇有经验和业绩的专业劳务队伍，合同运作。
第三节 施工总体布置
一、施工布置原则
施工总体思路为：在确保总工期的前提下，以突出质量和安全两个重点，并以施工技术难点为中心内容进行全面配置。千方百计扩展工作面，尽量采用平行流水作业法和先进方法施工，整体推进总体施工计划进度。施工布置原则为：
1、按合同要求，结合本工程项目施工特点，针对施工中突出的难点，以形成生产能力、提高质量为中心，以施工前期生产技术准备为重点进行施工总体布署。
2、做到各阶段的施工分工明晰、物流顺畅、经济合理。
3、以确保工期为核心，以保证质量，安全生产为目标，充分发挥我公司技术资源和设备资源的优势，最大限度地利用现有资源进行安排。
4、以项目部为中心，加强统一指挥，做好各阶段工程的施工工序衔接的协调，确保各项资源畅通无阻。
5、结合国、内外钢箱梁的制造经验，应用成熟工艺，积极推广先进的施工方法。
6、积极、稳妥、求实的理念对工程各部位、各工艺、各工序进行全方位、全过程的工程质量管理、进度控制。实施动态管理，减少干扰，确保各项目标按期实现。
7、钢箱梁制造执行本桥图纸、招标文件、技术规范及其所引用的相关规程、规范要求进行施工。
二、施工平面布置
本工程钢箱梁总体施工确定一桥三地施工。板单元制作在钢板生产公司进行，充分发挥加工设备先进和施工条件好的优势；二是梁段制作在****钢箱梁梁段总拼生产基地进行，利用其具备车运装卸条件和适宜的施工设施；三是工地梁段之间焊接在高架桥位进行。对施工三地各项施工、生活、临时设施等做到周密计划和布置，其中重点布置在***钢箱梁拼装场地。各项设施设置的原则是满足施工需要和建设标准，为文明施工管理提供条件。
1、板单元制造总平面布置
生产单位的生产设施完备，作业面积大。为适应本桥钢箱梁板单元制造，对车间布局进行了调整。除板材赶平及预处理之外，按照板单元分类设计了顶板单元、底板单元、腹板及横隔板等四条流水作业线。
总平面布置的主要内容是对生产现场布局进行合理调整，为本工程提供足够的施工作业面积，按添置一部分设备和工装后重新布置。
为保证本项工程整个施工的顺利进行，厂内本项工程施工和其他工程施工共用的人员、设备等在时间上调配开，打好穿插。
2、梁段制作总平面布置
钢箱梁总拼装场座北向南，长约150米，宽约30米，面积约4500平方米。场区钢箱梁拼装生产各项设施完备，拼装场地可满足钢箱梁施工。施工总平面布置图见附录C 。主要建筑设施说明如下：
1）总拼胎架
本桥钢箱梁共5个梁段，总长110m，根据本桥工期要求，拼装场制造一条拼装线，拼装胎架长115，宽20m，配置2台起重能力为30t-30m的荷吊，用于整体拼装胎架。总拼胎架图见附录D。
2）电力设施
两台1000千伏安变压器，能够提供足够电力，适应本桥钢箱梁制造。
3）给水设施
生产上用水量不多，场区附近有供水管，可满足要求。办公及生活用水月供水量估算合计为540吨。只需对原供水系统进行改造，进行厂内供水主管路施工即可满足要求。
3、钢箱梁桥址安装总平面布置
桥位施工主要是焊接，工地施工用电由总包项目部提供在附近设置380V，功率500KVA电源。在桥面采用钢脚手架搭设一框架结构临时设备棚，保证放在桥面上电焊机、空压机、空气净化装置等固定设备不被雨淋及阴雨天设备能正常工作。
临时搭建或就近租用房屋，水源从当地就近取得。
第四节 施工计划
一、施工技术组织计划
在认真研究合同，理解业主提供的钢箱梁文件（设计图纸、技术规范等资料）后，邀请设计部门对项目部管理和技术人员进行进一步的设计交底和技术澄清，深刻领会设计意图，明确技术要求，并提出合理化建议，探讨最佳设计和施工方案。
施工技术组织实行技术责任制，准备按时间进程分前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期求完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。
首先，认真熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料和施工规范，调查、收集设计依据等原始资料，备齐必要的参考资料，对施工图的工艺性进行审核，审查图纸中的几何尺寸、坐标、标高、说明中的矛盾和错误，提出修改与洽商意见，并编写评审报告交甲方返设计单位澄清解答。组织钢箱梁制造方面的工程技术和管理人员开会讨论，分析本工程施工的特点和难点，制定科学、合理的钢箱梁制造、安装和运输实施方案，针对高强度焊接结构钢新材料的焊接，邀请有经验的专家研究。在设计技术交底基础上，按照甲方要求和公司质量体系规定，制定各种针对性的保证措施，开展实施性的施工组织设计，进行临时工程设施和相关建设工程的具体设计。
其次，编写钢箱梁制造各种工艺及规则，通过制定科学、合理、详细的施工工艺方案，选择施工方法和施工设备，完成施工图转化、工装设计、整体梁段拼装场改造、焊接工艺评定等技术准备工作。
最后，结合工程施工特点，为了突出钢箱梁制造工序保证能力。控制钢箱梁制造的工序质量和检验质量，针对钢箱梁制造的原材料检验、零、部件形位尺寸精度测量、吊运等重要环节制定操作规程；针对各生产加工工序制定工艺规程、工艺质量标准；针对焊接等关键操作工序编制作业指导书；针对主要构件编制检验指导书（检验规程），做到程序文件化。施工中还要尽可能设计采用专业工艺装备，实现胎型化流水作业。
1、施工工艺、图纸绘制
1）施工工艺图
按钢箱梁施工工艺方案的单元分类绘制，全部采用计算机CAD完成。按1：1对梁段立体放样，在计算机里模拟试装。绘制平曲线和竖曲线；全部杆件编码与设计图对应。图纸变更设计有设计单位书面变更通知方可进行。
施工工艺图绘制内容包括：钢箱梁节段拼装顺序图、梁段施工详图、单元件施工详图、零件施工详图、附属设施施工详图、材料明细表、杆件清单、发货名细表等。施工工艺图分批配套完成。
2）工装设计
为保证各梁段的制造精度，高质量、按期完成钢箱梁制造，设计制造或改制一批工装，使施工尽可能实施胎型化流水作业。突出钢箱梁制造工序保证能力，工装制造后用首件进行验证。
3）工艺技术文件编制和审批
施工技术措施编入相应工艺技术文件，工艺技术文件的正确与否，将直接影响到工程的质量、进度等，根据自身条件，结合工程实际，针对钢箱梁制造编制专门的程序，做到程序文件化。工艺文件报请监理工程师审查，主要技术文件报请甲方、监理工程师审定或批准。
2、焊接工艺评定
根据本桥钢箱梁设计图纸和钢箱梁施工技术规范的规定，钢箱梁制造开工前，先进行焊接性试验，并对全桥主要焊缝分类，针对典型接头形式、板厚组合的代表焊缝，考虑坡口根部间隙、环境和约束等极限状态，模拟实际施工条件，初步拟订焊接工艺，并对拟定的焊接工艺逐项进行焊接工艺评定试验，使评定结果具有广泛的适用性,根据评定结果选择最优的焊接工艺。详见《焊接工艺评定报告》。评定试验用的母材应与产品一致，尽可能选用碳当量偏标准上限的母材制备试板。选用的焊接材料应使焊缝的强度、韧性与母材相匹配。
3、技术交底
开工前，分层进行动员和技术交底。首先由项目经理召集各专业负责人用1天时间进行管理层的施工动员，组织项目部学习《钢箱梁施工组织设计》和有关技术文件，明确工作目标和要求，落实责任制；其次由各专业负责人用1天时间对其施工作业队队长、组长、专业作业人员进行施工动员和技术交底。
动员和技术交底工作的主要内容：
1）介绍工程基本情况和工程意义，进行质量意识教育，强化工期意识、安全意识和环保意识；贯彻工艺纪律；
2）讲述工程施工特点及设计意图，施工方案，施工准备要求，各工序施工工艺方法、制造难点、控制方法及注意事项；
3）零件加工、部件、梁段公差要求等制造标准；
4）出现质量问题的处理方法，检查检测方法，各种表格的填写方法；
5）强调施工作业中的特殊要求。
二、生产进度
开工日期：2009- - （板件下料）；
竣工日期：2009- - （合拢段安装施工完成）。钢箱梁的制作计划于2009年 月底完成。梁段运输及桥上焊接配合架梁进度进行，确保全桥按期完工。钢箱梁制造总体计划安排见附录E。
三、主要人员投入
配置合理的劳动力是工程顺利进行的必要条件，根据本工程的施工特点，结合公司劳动力情况，对施工人员的投入做出安排。构件的组焊由专业的施工队负责。配齐测量、生产、检验、试验等各类人员，在制作各阶段，根据工作量大小做适当调整。施工操作力量人员配备计划见附录A。
四、主要设备投入
为了优质、高效、按时完成钢箱梁制造工程，我公司在钢箱梁整个制造和安装过程中配备了充足的吊装、运输、加工设备及测量仪器来提高生产效率、产品质量。投入本工程的机械、设备和试验仪器仪表具体见附录B。
五、主要材料投入
为了满足生产要求钢箱梁制造所需的钢材2009年 月初共计约 吨、焊材约 吨、油漆约 升。
第五节 总体工艺流程
本工程钢箱梁制造、运输和安装主要施工内容分二个阶段，总体工艺流程为：
第一阶段：原材料进厂复验→原材料抛涂预处理→下料→单件预制→钢箱梁组装、焊接
第二阶段：汽车运输到安装现场→架设（梁段桥位吊装测量） →焊接 →桥面附属设施安装 →最终验收
施工前期准备
钢箱梁施工
图纸技术交底、材料验收
钢板预处理
原材料复验、焊接工艺评定
基础尺寸复测
钢箱梁下料
组装焊接
X射线、超声波检验
预装
桥面板施工
运输、吊装
现场组装焊接
X射线、超声波检验
刷面漆
初 验 收
竣工验收、交工
钢箱梁制造施工流程图
第六节 钢箱梁制造
一、结构特点：
1、本桥钢箱梁采用整体制造，分段整体梁段吊装架设。钢箱梁梁段制造时，焊缝数量多，焊接施工难度大。钢箱梁梁段安装时，梁段间采用主体框架全断面整体焊接，加劲肋采用惯用的嵌补焊接连接的形式，因而，控制焊接质量是关键。
2、 钢箱梁安装在满足桥上竖曲线桥梁线形的同时，还要保证相邻纵向拼装焊缝间隙以及横向连接位置的精度，对梁段几何尺寸制造精度要求高。而外腹板的熔透焊缝的焊接收缩量大，控制梁段几何尺寸是难点，制造质量直接影响梁段的几何形状和尺寸精度，在制造中应重点控制。由于顶板、底板厚度不大，采用火焰修整焊接变形较为困难。因此，如何控制焊接变形和准确预留焊接收缩量是至关重要的。
二、钢箱梁制作
1、顶、底板制造工艺
● 顶、底板下料、打坡口，顶板U形肋下料后经过矫正、拉制成型（外协加工）。
下 料
● 顶、底板下料严格控制平面度。
矫 正
● 吊钢板时注意吊装平衡，以防产生永久变形。
组装U肋
● 采用CO2自动焊机施焊，焊后进行适当修整。
焊 接
修 整
2、横隔板制造工艺
●采用半自动切割下料。
下料
加工
●人孔围板压型。
●采用半自动切割下料。
切割主板周
边及大孔
● 在平台上进行检验，严格控制平面度。
● 用CO2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形。
修整
● 划线组装，预留焊接收缩量，在板单元对接处，板边与胎架固定，在反变形胎架上进行焊接，用CO2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形，以减小修整量。
组焊竖肋
水平肋
组焊围板
修整
3、腹板制造工艺
●采用半自动切割机下料。
下料
●严格控制平面度和直线度。
矫正
●刨焊接坡口。
加工
●采用CO2半自动焊，焊后修整严格控制直线度。
T形肋组焊修
●在胎架上用CO2半自动焊机施焊，以减小焊接变形和修整量。
T形肋与主
板组焊修
●在胎架上用CO2半自动焊机按工艺规定的顺序施焊，严格控制焊接变形。
组焊人孔围
板和竖肋
● 焊后在平台上修整检验。
修整
4、涂装工艺
●采用喷丸（砂）除锈，将表面油污、氧化皮和铁锈以及其他杂物消除干净。
除锈
●保证电弧喷涂涂层的质量和涂层与被喷涂基体之间的结合强度。
电弧喷铝
●采用刷涂，最小膜厚需达到规定厚度的90%以上。
封闭漆
面漆
●采用高压无气喷涂，应光洁美观、色彩均匀。
修补
● 整体涂装后修补检验。
三、梁段制作
为减少占用总拼装胎架时间，缩短总装周期，在顶（底）板参与梁段组装前，先在专用胎架上将二（或三）块顶（底）板拼焊成一个吊装板块。组装时使用预留焊接收缩量的样板控制焊缝两侧相邻U形肋的中心距。为减少焊接变形和火焰修整量，保证板块平面度，在焊接前预置反变形。
●先将中间一块底板单元置于胎架上，使其横、纵基线在无日照影响的条件下与胎架上的基线精确对正，将其固定。然后依次对称组焊两侧底板板块。
组焊底板
横、纵隔板
●以底板的横、纵基线为基准，先组装横隔板的中间块，并焊接其与底板的焊缝；然后依次交替组装横隔板的边块和纵隔板。
● 用火焰修整，严格控制平面度。
修 整
● 用水准仪控制外腹板的角度。
外腹板
组焊顶板
●组装中间两顶板板块，施焊纵向对接焊缝。组装顶板时应注意：控制顶板的标高，并用水准仪监控箱体高度。
● 严格控制焊接变形。
组焊附属
● 打磨和修补。
修 整
根据钢箱梁的结构设计特点，钢箱梁的制造采用在胎架上整体组装、焊接和预拼装同时完成的方案，为了满足架设单位吊装要求确定钢箱梁梁段制造分15段架设。
第七节 钢箱梁运输、吊装
一、工程概况
钢箱梁是**路跨***河架设的钢结构部分的主体结构，其特点是分段焊制结构复杂，体积超长、超宽（长约**米×宽约**米×高约2米）,最大单件起重量约**吨.全桥设计长度为**米(纵向分三段为30米+50米+30米)，正宽为25米，同时必须在钢结构生产基地内预制完毕后实施横向分段起升装车运输到施工现场进行吊装，为确保运输和吊装过程中的安全，必须有编制切实可行的运输吊装方案并报监理、设计、业主等相关主管部门，等到正式书面回文后方可按方案实施。
二、钢箱梁的外型尺寸和质量参数
1．设计长度为**米，分三跨（30米+50米+30米），底宽约**3米，顶宽约**米,高度约为2米，净重约**吨。
2．考虑到该箱梁桥为全焊结构和现场施工的制作环境以及运输和吊装等诸多分项工艺的特殊要求，采取以下分段施工方案。纵向由原设计变更为**米+**米+**米,横向分块为**0米+3米+5**米，两侧梁翼**5米×2，分段后最大外型尺寸（长×宽×高）**米×**米×2.**米，其中底宽约为4.943米，顶宽约为5.393米，最大起重量为***吨，起重高度为净空**米（地面至钢箱梁底部）。
三、运梁及吊装设备技术指标
1．运梁设备：本次钢箱梁采用二台300吨级两线四桥炮车运输，具体参数如下：
a.车辆前为100T级两线四桥拖炮，配有回围支撑（转盘），最大承载力300T。
b.后为100T级两线四桥和四线八桥炮车平台，前配三角形牵引连线架（架长3米）。
c.前面两线四桥炮车及后面四线八桥炮车在宽度方向可以调整，最大调整距离为600mm，即左右各300mm。
d.前后车桥均为约克桥系，配12:00R20佳通系列钢丝胎，后四线八桥可人工操纵控制转向。
e.车辆主材为16Mn，σ460高强度钢板，整车配泵站一套提供液压动力源。
2、起吊设备：
钢箱梁吊装采用2台130吨汽车吊吊装，汽车吊的规格型号，具体参数及检验报告附后，配备起重设备的原则是“宁过勿欠”。
四、人员、机械设备和工期的安排
1、人员劳动力组成
钢箱梁吊装属大型结构的安装，现场作业必须分工明确、统一指挥，设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员，要制定严格的施工组织计划及防范措施，确保施工安全。
人员组织计划表
| 序号 | 工种 | 单位 | 人数 |
| 1 | 现场负责人 | 名 | 1 |
| 2 | 指挥员 | 名 | 地面1、桥面1 |
| 3 | 技术员 | 名 | 2 |
| 4 | 安全员 | 名 | 2 |
| 5 | 起重工 | 名 | 4~8 |
| 6 | 吊车司机 | 名 | 4 |
| 7 | 拖车司机 | 名 | 2 |
| 8 | 电焊工 | 名 | 8 |
| 9 | 电工 | 名 | 1 |
| 10 | 防护员 | 名 | 4 |
| 11 | 测量员 | 名 | 2 |
主要机械设备
| 序号 | 机具名称 | 单位 | 数量 | 用途 |
| 1 | QY—130H汽车吊 | 辆 | 2 | 钢箱梁安装 |
| 2 | 300T运输大板车 | 辆 | 1 | 钢箱梁运输 |
| 3 | 140T运输大板车 | 辆 | 1 | 钢箱梁运输 |
| 4 | 电焊机 | 台 | 8 | 焊接 |
| 5 | 全站仪 | 台 | 1 | 测量 |
五、钢箱梁的装车运输和吊装
钢箱梁场内起吊装车，钢箱梁在制作车间专设的工作平台上，在汽车吊起吊前对钢箱梁进行全面的质量检查，重点检查内部结构的焊接和外形尺寸是否符合设计要求，合格后方可准予起吊装车。
装车采用两台130吨汽吊在厂内进行分段后的起吊，据实地测量厂房高度净空为14.5米，吊机大臂总长为12.6米,故厂内装车能满足130吨的停放回转机臂吊装工况。现场吊装空中障碍物为交通示意牌和红绿灯，离地面高度＞5米，钢箱梁总宽为5.4米(梁翼分段运送到吊装现场焊制)，为避免在吊装过程中钢箱梁变形，建议在钢箱梁顶部每端各设4个吊环（见附录F）。
八个吊环平均每点的均布荷载为25T，选用25T卸扣8只，连接钢箱与钢丝绳，采用φ32（6×37+1）的麻蕊钢丝绳做起重索具，每股钢丝绳计算：
每股承受荷载力S=a /nsin60o a=kn/sin60o=152kN
选用公称抗拉强度1850mpa直径为φ32（6×37）安全系数n=6则Sr=0.82×0.5d2/6=534KN
S＜Sr故可选用上述φ32
吊环计算：Ag=9800G/n［a］
取8个吊点环起吊n=6［a］=50 Ag=735mm2
Ag=nd2/8求得d=30.6mm故此钢板厚度大于31mm为安全。
吊环焊接抗剪强度计算：
τ=Nh/1《［τ］ τ=152KN/14/1.6=6.8Mpa<［τ］=85Mpa
吊环的选择与焊制，所用吊环材料为Q345qC钢板，长2.4米×0.25米，厚度>31mm，吊环应焊制在钢箱梁两端两侧的顶部，具体尺寸位置见附录F。
钢箱梁安装顺序为横向安装从左段至中段，最后安装右段的顺序安装；纵向安装先安装中间一节，再安装左右两节。
运输路线：钢结构生产基地（***镇） **路 18国道
**路 安装现场（）
第八节 钢箱梁安装
一、桥上焊接施工准备
1、根据桥上焊接工程总量和施工进度要求，应在每一吊梁焊接作业面配置容量为200KVA的焊接电源。
2、施工前安装、调试好配电设备、焊接设备、通风排尘设备、CO2焊所需防风棚架、除锈机具、气刨工具、火焰切割工具、防水防潮设备、焊接材料烘干箱等施工必备器材器具，并设立专职维护管理人员。
3、施工前搭设好临时工作平台。
4、提前采购好施工所用焊接材料并做好复验工作。
5、建立健全桥上施工岗位责任制度、安全制度、供电制度、通风排尘制度等规章制度，在桥上设置用电安全告示及用电安全设施。将各种制度落实到责任人，保证施工安全。
二、梁段架设
1、将梁段用汽车运输到钢箱梁桥址，由架设单位指定吊装位置等待吊装，梁段就位后由架设单位进行梁段线形的调整，满足线形要求即吊装梁段与前一梁段水平距离小于等于6mm后，我方进行梁段的焊接工作。
2、桥环焊缝作业工艺流程图如下：
Y
Y
组装
检查
吊装就位
●利用匹配连接件，调整并控制坡口错边及间隙。
●检查坡口及清理情况。
检查
N
- 外观检查、无损检验。
● 按工艺要求焊接环缝、U肋、嵌补件、桥面附件。
焊 接
下工序
N
返工
返修焊
第九节、质量保证体系
切实贯彻执行（GB/T19000-ISO9000）的标准，依据GB/T19002—1994iatISO9002-1994《质量体系，生产、安装ISO9001-2000》发行标准文件，做到执行手册和文件全员化、程序化和记录化。严格按照“质量第一、顾客满意、持续改进、遵信守约”十六字方针，把好质量关。
一、工程质量保证的一般措施：
项目部成立质量管理小组，由项目经理亲自挂帅，技术负责人主管，成员由项目经理、技术、质检、物资供应负责人组成。
提高工地内控标准，一律按“优良”等级施工检查验收。
严格执行“三检制”层层把关，各道工序不验收合格，不进行下道工序施工。
对连续作业的工作，实行交接班制度，做好交接班记录。
制定切实可行的质量奖罚制度，并按各分项工程验收予以兑现。
确保钢材、焊条等进厂后有质量保证书，保证资料齐全，对进厂材料进行复验检查，试验合格后使用。
加强对焊工的技能教育。分工分责，奖优罚劣。在施工中严格把守质量，上道工序不验收，下道工序不施工。
不同厂家提供各种规格的钢材，对其进行一组以上试件的材质化学成分和机械性能检验。
钢材进厂后，堆入棚内，避免雨淋、水泡等现象，小构件存放库内并采用防潮措施。
对接对口处平整。焊缝表面无裂缝、气孔、夹渣和残留飞溅物等缺陷。
焊接完毕后进行无损探伤检验，每位焊工至少检验一条焊缝，对经无损检验不合格的焊工，取消焊工资格，关键部位焊缝进行百分之百无损检测。
返工后焊缝进行百分之百的无损探伤检测。
吊件安装轻吊、轻放。
无损检测：每个焊工都必须具有有效的焊工证书，方可进行施焊，并保证每个焊工都有焊缝被探伤检查，确保焊缝质量达到规定标准。
二、冬雨季施工措施
1．冬季施工措施：
本工程施工时间快临近冬季施工，尤其主梁组焊时在露天进行，根据Q345qc材料的焊接要求，在冬季焊接施工中必须做到：
a.焊接的环境温度应能保证焊件焊接所需的足够温度和焊工技能不受影响。
b.焊接时的风速不应超过8m/s（手工电弧焊、埋弧焊），当超过规定时，应有防风设施。
c.焊接环境相对湿度应不得大于85％。
d.当焊件表面潮湿、覆盖有冰雪，或在下雨、下雪刮风期间，焊工及焊件无保护措施时，不应进行焊接。
e.对施工设备提前采取防冻等措施，空压机及时添加防冻液，停工时冷却系统应及时排空。
2．防雨措施：
对施工材料要做好防雨准备，对作业现场的电器、开关箱以及通讯线路采取必要的防雨措施，以免发生触电、漏电等安全事故。并派专人负责经常检查及时处理完善。
大量开展一些受雨影响较小的工作。尽量减少雨季对施工工期的影响。
保证Q345qc钢板焊接时不被雨淋，配备好10×10m油布三块，以保护在施焊的部位，以免造成骤冷，影响焊接质量。
有条件的话最好因地制宜搭小型活动工棚，适应雨天施工，保证工期。
第十节 安全施工保证体系
一、 安全管理方针和目标
根据国家有关法律、法规和规范，健全安全管理体制，完善安全制度。认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针。项目经理把安全工作当作第一位的工作来抓，增强安全意识，打好安全基础，完善安全保证体系，落实安全责任制，严格执行安全规程，有效地控制好安全，达到无亡人事故，消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。
本工程项目的安全目标：消除事故隐患，杜绝因公死亡和重大设备事故。
二、 安全管理机构
根据工程特点和施工要求，为加强安全施工管理，建立安全施工管理机构见。安全生产管理实行项目经理负责制，领导各级生产指挥人员贯彻、落实安全生产方面的各项规章制度和保证措施，确保安全生产。
选用业务熟练、事业心强的专业人员充实安全监察人员，做安全监督工作，充分发挥监督检查作用，把事故消灭在萌芽状态。
三、安全管理责任制
确保施工安全关键是要继续坚持行之有效的安全管理制度，严格按照安全操作规程施工，贯彻安全责任制，落实各项安全保证措施。
1、项目部各类人员安全职责:
a、项目经理
1)认真贯彻执行国家有关法律、法规和规范，遵守《公路工程施工安全技术规范》和《公路筑养路机械操作规程》的有关规定，遵守《施工现场安全守则》的规定，对本工程安全生产工作负全面责任。
2)定期主持召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大问题，注意改善劳动条件，关心职工的安全与健康，保证安全生产管理体系正常运行。
3)检查并考核项目部各单位安全生产责任制落实情况。
b、安全员
1）负责检查和督促安全生产工作，制止违章作业；
2）负责对各生产单位的安全生产情况考核；
3）负责职工的安全和治安保卫工作；
4）负责对各种安全生产标志或警示牌的维护；
四、项目部各部门安全职责
a、各专业施工员：
1)在项目经理领导下，负责本项目安全生产管理的日常工作。
2)负责编制各工种安全技术操作规程，并按月对各施工单位的执行情况进行考核。
3)负责审批各工种的劳动保护用品，并对各施工单位劳保用品的使用情况进行考核。
4)负责设备的定置管理，保证设备完好率达到规定要求。
5)负责定期(每月一次)安全大检查和定期专业性安全检查。对发现的安全隐患，认真整改。
6)负责安全教育与培训工作，做好安全生产的宣传工作。
7)对钢箱梁制造用工装、工艺进行安全审查。
8)消除施工过程中的安全隐患，负责编制安技措施计划。
9)在项目经理领导下，协助主管领导贯彻落实本项目的安全生产工作。
10)以安全生产“五同时”原则指导生产工作。
11)编制均衡、合理的生产作业计划，避免搞突击生产，注意工人的劳逸结合。
12)在生产任务与安全发生矛盾时，应先安全后生产，坚决杜绝违章指挥和作业。
b、质检员、安全员：
1)在项目经理领导下，协助主管领导贯彻落实安全技术工作。
2)在工装、工艺设计的同时，要贯彻落实国家的安全、环保标准。
3)协助设安部编制各工种安全技术操作规程和安技措施计划。
4)负责钢箱梁内部作业的通风排尘设计。
5)负责本部门的安全教育，保证安全生产。
6)严格检验产品质量，保证产品安全。
7)发现安全隐患及时报告。
c、各班组：
1)在项目部的领导下，落实本项目安全生产工作。
2)落实施工队(段)长、专职安全员、班组长安全生产责任制。
3)施工人员必须认真学习本工种安全技术操作规程和岗位安全责任制，杜绝违章作业。
4)经常检查本作业区安全生产情况，对发现的安全隐患及时整改。
五、教育与培训
1、开工前结合实施性施工组织设计制定相应的安全技术措施、编制相应的安全实施细则。对施工人员进行安全培训，定期对操作人员进行安全教育和安全技术教育，进行安全交底，防止事故的发生。
2、上岗作业人员必须经过岗前培训。所有操作人员一律持证上岗。凡从事电器、起重、焊接、火焰切割等特殊工种的工人，必须接受特种作业安全培训。通过考试取得“特种作业安全操作证”者才能上岗操作。严格机械设备机具的安全使用。要求了解施工设备的基本构造、工作原理、操作规程以及应注意的安全事项，使用有经验的熟练技工进行操作。
3、从事一般工种作业的工人，必须认真学习本工种的安全技术操作规程和岗位安全责任制。严格执行安全技术方案。
4、各级行政、技术、管理干部必须经常学习国家的劳动保护方针、政策、法规和公司的安全规章制度，并经常开展安全教育。
六、现场管理和文明施工
1、加强职工文明生产教育，养成良好的文明生产素养。将文明施工与环境保护纳入常规施工管理，安排专人负责，施工现场要整洁有序，用于工程的各种机械、物料应整齐摆放,放置在规定区域，设有明显标记。不得侵占场内道路。
2、施工现场道路畅通，路面平坦，保证司机视野开阔，满足消防要求。
3、施工人员按规定佩带使用各种劳保用品，劳保服穿戴整齐，戴好安全帽，禁止穿拖
鞋或光脚进入施工现场。
4、施工现场设置明显的标牌，标明工程名称、施工单位、负责人及开竣工日期等。树立安全生产标示、标记牌，书写施工安全须知、悬挂安全标语等。
5、施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的需经工地安全员同意。
6、施工现场由现场作业人员统一指挥，严禁非工作人员进场。
7、拼装场职工宿舍设在厂外，人流与物流基本分开。
8、保持施工场地的平整、清洁、卫生。不乱丢烟头、纸屑等杂物，垃圾集中堆放。配备专职卫生员，打扫卫生，清除垃圾。
9、施工工地负责人主动与工程所在地的单位、居委会等进行协调，加强信任和理解，开展共建活动，尽量不影响周边住户的生活，文明生产。
10、每道工序完工或每天下班前施工现场要清理干净，设备及零部件、电缆要整理好，摆放整齐，妥善保存。水、电、油、气要要关闭严密，安装场所清洁卫生，无废旧杂物及施工垃圾。
11、工程结束后，清理施工现场，恢复原貌。
七、安全用电
1、施工用电及电器设备均由电工统一负责。
2、建筑物按国家标准要求设置防雷保护。
3、高压架空进户线采用避雷器保护。
4、全部电气设备采用接地保护。
5、插座回路装设漏电开关保护。
6、特殊设备按特殊要求作电气保护。
7、有粉尘和火灾危险的部位，采用防尘、防爆型电气设备。
8、执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时切断电源，确保用电安全。
9、施工所用电气线路和用电设施，应采取防触电措施。
10、作业点距低压线、高压线、35千伏高压线应分别大于2.5m，3m，5m。
11、焊机的电源开关应设在监护人近旁，便于及时切断电源。
12、焊接电缆一般不应有接头，若有应做好绝缘处理。
13、用电设备的外壳应有可靠的接地接零安全措施，焊接地线应直接连到工件上。
14、焊工坐靠在工件上施焊时，身体与工件间应采取可靠的绝缘措施，以防触电。
15、箱内采用低压36v照明用电，动力电源(电砂轮机等)采用双层漏电保护开关。电气设备和线路的绝缘必须良好，并由电工经常检查。保证用电安全。
八、防火、防爆
1、对施工人员进行消防培训，使其清楚发生火灾时所应采取的程序和步骤，掌握正确的灭火方法。
2、确保现场配备的灭火器材在有效期内，注意日常维护，使其处于完好状态。
3、油漆、燃气瓶等易燃、易爆物资，应存放在专用库房内，随用随取，库房处设置醒目的禁火警示牌。库房场地均配有防爆排风扇，换气次数大于26次/时，门下方设有进风百叶以加强自然通风。
4、仓库内的瓶装乙炔库、油漆库和瓶装的氧气瓶，在工艺布置上，利用其它无火灾危险的库房隔开。喷漆间设有消火栓和二氧化碳灭火器。
5、现场作业用压力容器，均应具备生产厂家生产许可证，出厂检验合格证，用户压力容器使用许可证。
6、气瓶、压缩空气储气包等压力容器存放间距不小于5米，且不得在阳光下暴晒。燃气瓶必须竖直存放，氧气瓶可横放，但要防止滚动。
7、易燃、易爆物质要远离焊接、切割作业区或火源。
8、禁止交叉使用氧气瓶和燃气瓶的橡皮管。
9、在高处焊接作业时，不许将剩余的焊条头乱扔，以免伤人。
10、在焊接和切割作业过程中和结束后，应认真检查是否遗留火种。
11、压力容器严格按照《防腐施工安全生产规范》中压力容器的操作维护要求进行操作维护，杜绝违章操作。
九、高空作业
1、在2米以上高度作业时，必须按“高空作业安全规程”作业。应采取安全防护措施。在梁上、桥上高空作业要戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
2、安全爬梯使用前要进行安全检查，保证结构可靠，状况良好。使用时要按1：4的斜度放置，并固定上下端。
3、高空作业人员必须配备和正确使用安全带和安全绳。安全带和安全绳应无磨损、断股、变质，钩挂有效。
4、遇雨雪天气或六级以上大风天气，应停止高空作业。
5、传递物件不得抛掷，有可能坠落的物料应拆除或固定，防止跌落。
6、高空作业时，避免在其下层进行低空作业。如不能避免时，中间耍加设防护隔离设施。
7、所有工具，使用后都要放在安全位置，以免掉下伤人。
十、吊装和运输作业
1、大件的吊装作业时，应详细制订吊装方案，编制吊装作业指导书，吊装前，要对吊机进行检查验收。保证吊机处于完好状态。吊具、卡具在吊装前进行严格检查，保证万无一失。
2、大件吊装作业时，技术人员和安全员在现场进行监督，现场工作人员严禁酒后作业。
3、起吊员和现场指挥员必须经过劳动部门的培训，持证上岗。非作业操作或修理试机时，闲置人员不得随意开动作业机械，或乱动电器开关。
4、起吊员和现场指挥员穿橘黄色工作服，戴红色安全帽。
5、吊装要施加保护，不同阶段的吊装要分别制备专用吊具，避免吊装变形并保护构件表面不受损伤。板单元翻身、吊运使用专用吊具，两台天车同时同步操作，避免冲击。吊装不得采用带齿钢板夹。
6、吊装点严格按设计要求进行，吊装时轻吊轻放，避免变形和碰撞。起重作业指挥人员和操作人员位置要得当，防止梁节有较大摆动时被挤伤、坠落。在移梁小车上运梁节时要有专人跟踪，发现有挂、卡、擦等现象及时调整。
7、吊装过程组织工作要严密，做到统一指挥，步调一致明确联络信号。派安全观察员，发现偏移及时纠正，施工要有仪器测控，受力钢丝绳附近都不得站人。吊装作业须鸣警示铃，严禁钩下站人。
8、运梁、吊装、起重等机械设备要做到工前、工中、工后检查、维修，钢丝绳、滑轮组磨损不得超过规范要求。磨耗超标的吊钩、钢丝绳、吊具等用具要及时清理出现场，以免误用，保证吊装安全。
9、汽车吊使用前吊臂要经过试吊检验，四支腿垫实方可作业。
10、工作人员应在得当位置，应有专人观察吊装作业过程，发现异常及时处理。
11、厂区内的运输设备设有安全保护装置。
十一、拼装和施焊作业
1、吊装架设必须符合质量要求，否则不能拼梁和焊接作业。箱梁调位时要统一指挥。梁段就位后，检查杆件有无损伤、变形。未经训练的人员不得操作。
2、施焊人员要穿着阻燃工作服和绝缘鞋，佩戴防护罩和长臂手套。
3、钢箱梁内施工要设置良好的通风设备，一端设置五台鼓风机，另一端设置五台抽风机，保证箱梁内通风。
4、施焊人员在箱梁内施焊时要佩戴防毒过滤口罩。并佩带报警装置，随时监测施工中箱梁内有害气体的浓度，一旦报警就暂停施焊。还须佩带个人防护警报器，感觉有中毒症状应立即停止工作。
5、每个气瓶要佩带防震圈和防护帽，以防止砂砾或油污进入阀门。
6、少量手工打磨，会产生少量粉尘，操作工人要带防护罩。
十二、恶劣气候下的作业
1、现场焊接应采用防风棚防风。遇有台风停止施工。
2、雨天一般停止施工。当因进度要求需赶工时，将在有效的防雨设施保护下施工。
3、风天场内施工时，应在每天下班前将零散物料、工具等妥善放置，露天放置的施工设备应用帆布盖好。搭建临时设施要用脚手架和镀锌钢瓦等硬件，不用防雨布和帆布等易鼓风材料。临时设施要结实，稳固，并用钢索螺栓等物品与地基或其它固定建筑物相连。
十三、生活保障
1、施工人员驻地应制备完善的生活设施，安排施工人员食宿，保证施工人员有一个良好的生活和休息场所。
2、冬季施工时，现场设置温暖干燥的休息室，供施工人员使用。
十四、紧急情况的处理
1、如果发生危及人身和工程安全的紧急情况，应立即采取行动，暂停施工，消除安全隐患。
2、若出现重大安全、质量事故，在2小时内将事故详细情况书面速报监理工程师和业主。处置方案应报监理工程师批准后实施。
3、在施工期或在缺陷责任期内，如果本工程发生事故，监理工程师认为急需补救以保工程安全时，立即执行监理工程师指令，进行紧急补救。
4、遇到突发性紧急情况时，工作人员应首先切断总电源或气源总阀门。
十五、检查与纠正
1、坚持安全检查制度，项目部每月组织一次安全大检查，下属施工单位每周至少进行一次安全自检，安全员负责日常的安全生产检查。查管理、查制度的落实、查隐患、查事故处理，把事故消灭在萌芽状态或减少事故的发生
2、检查中发现的问题，立即进行整改，消除隐患。
3、对于人身、设备事故，按照“三不放过”的原则，分析事故原因，落实责任，及时采取措施，保证安全生产。
十六、 安全制度
1、严格执行各项安全规章制度，领导坚持工前检查、工中监督、工后总结的“三工”制度。职工养成自我保护的安全意识，自觉做到进入工地戴安全帽，高空作业系安全带
2、安装工程首先按技术文件及有关资料，清点各种零部件。
3、组织施工人员清理施工现场地，清理障碍物。
4、组织施工人员检查施工设备机具，按制定的方案准备索具绳具及各种所需物品。
5、按制定的施工方案联系吊车、叉车、汽车等。
6、按制定的施工方案组织施工，严格遵守安全操作规程，各工种联合作业协调施工。
7、安装施工中各工序严格按图纸的工艺要求施工，各工序完工后进行自查，然后交检查员复查。
8、安装完工后，由有关部门组织施工单位报请验收。
9、报验中出现的及甲方提出的问题，进行整改复验合格后再报请验收。必要时，申请安检部门验收。
10、根据有关规定，配专职管理人员2人，兼管环保。
第十一节 消防措施
1、施工现场应建立和执行防火管理制度，由项目经理总负责，由安全员专管。
2、油漆、稀释剂等易燃物品应放在专用仓库，配备消防设施如灭火器和消防砂箱等，严禁烟火。
3、施工现场设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。油漆涂装附近区域禁止吸烟。
4、所有工地人员要加强安全教育，懂得必要的防火、灭火救火知识。
5、现场设置防火标志牌，任何人不得私自挪动标志牌和消防设施。
6、车间内要设置安全通道，确保消防需要和人员安全撤离。
第十二节 工期保证措施
一、管理措施
1、抓住工程开工前“时间差”，积极开展本项目所需人员，设备、材料的准备工作，按期完成施工进场和开工准备。
2、全部工程项目实行网络化管理，合理安排工序，一切服从工序，确保工程有计划地进行。及时与架设施工单位进行协商，按架梁顺序要求，保证进度。
3、严格形象进度，做到奖罚分明，在保质量、保安全的前提下围绕整个长期形象进度，制定各项工序的短期（季）进度计划，计划到月、到旬、到日、每项工作要围绕工期安排来实现。在施工过程中据此进行操作，保证各生产班组和施工队令到即行。确保生产计划的严肃性，狠抓旬、日作业计划落实。保证节点计划和总体计划的完成。
4、在项目实施过程中，每天总结当日工程进度情况，如实际进度与计划出现差异，应会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划。
5、调遣精兵强将，投入足够资源，搞好施工动员，要求各施工队伍进场快、安家快、开工快，抓住有利季节，迅速掀起施工高潮。
6、搞好职工上岗前的培训，提高工人的技术及操作水平，使每个职工都能熟悉施工工艺，精心施工；加快工程进度，确保工期实现。
7、做好物资保障工作，加强物资供应、运输组织，根据合同和工序安排工程进度，按照工程进度要求，及时组织外定货进场和材料进场工作，现场不出现停工待料现象。编制批次物资采购计划。及时对材料进行清点和验收，做好材料复验，保证有一定的材料准备，保证做到供应及时，确保工期。
8、做好机械设备的供应和调配工作，加强设备投入，特别要保证重点工程机械设备的投入，确保工程进度。
9、强化协调指挥，保证风、水、电、气、氧的正常供应。保证运输的及时配合。
10、合理安排各工序、各工种配合穿插，不留施工间歇。
11、利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率。利用雨天和施工间隙，组织职工、合同工进行生产技术和技能的学习，提高劳动技能和生产效率。
12、通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，一次交验合格率100%，将返工返修缩小到最低程度，确保工期。采取有效成品保护措施，减少返工修补工期。
13、搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的施工进度。
14、项目部认真建立健全各项规章制度，提前做好各项准备工作。 项目部各职能部门职责划分明确，并实行目标管理，以免由于职责不清而降低工作效率。每周一次项目部班子会，综合进度、质量、安全情况，确保正常施工。
二、技术措施
1、按时做好图纸、工艺编制和工装设计，为顺利开工创造条件。
2、根据生产工单排产顺序配套配料，缩短材料配套时间。
3、根据设计图纸变更、材料供应等准备情况，及时调整技术文件，做到先具备条件先开工，减少施工间断。
4、技术人员深入现场及时进行技术服务和指导。
5、做好技术保障工作，加强试验和施工技术管理，及时调整各工序的施工方案，以提高劳动效率为宗旨使施工方案优化、科学、可靠。
6、采用先进的施工工艺，保证工程在高速、科学的情况下进行，确保工期。
三、施工衔接和配合
1、与钢箱梁涂装单位做好施工衔接和配合，通过协商，提供涂装单位钢箱梁涂装厂房和周转场地。
2、与架设单位做好施工衔接和配合，随时与其做好沟通工作，为了顺利完成吊装工作需要架设单位提前提供整个钢箱梁段吊装工期计划。
3、与钢箱梁设计单位做好施工衔接和配合，梁上临时吊点、泄水管及防撞护栏底座等构造以及景观照明、交通工程的预埋件与主梁一起制造。
4、与钢箱梁监理单位做好施工衔接和配合，理顺管理程序，确定记录表格，及时进行文件审查和报批，施工质量及时报检。
5、与相邻标段做好施工中的配合，做好与支座采购安装，钢结构防腐施工、预埋有关其他标段要求的预埋件、伸缩缝采购及安装等标段协调。
6、定期召开现场协调会，及时解决施工交叉中的矛盾和存在的问题。
7、经常和建设单位、质量监督部门以及政府主管部门取得联系，主动争取他们的支持和帮助。
四、春节前后的施工安排
本桥钢箱梁整体节段外形尺寸大，受工期限制，为确保工程施工进度，春节施工期间，施工人员安排放假5天。如遇赶工期，轮流作业不停工。我公司可以与劳务合同工人签订劳动力保证合同发放一定数量的补助，确保工程所需足够的劳力，保证工程的正常施工。
春节期间加强施工现场巡视和材料、设备的管理，确保人、财、物的安全，过一个愉快的春节。
第十三节 环境保护措施
1、认真学习地方政府有关环境保护，水利设施保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯彻于施工的全过程。在施工中，严格遵守对环境保护的有关规定，采取各种有效措施以预防和消除任何因施工造成的环境污染。
2、对于农田、水利设施予以保护，尽量少占农田、耕地。对于临时用地，不乱取弃土，合理规划，珍惜每一寸土地，施工中认真做好防护工程，防止水土流失。
3、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声振动对周围环境的污染和危害。
4、施工现场废料主要是打磨、焊接等工序产生的锈渣、漆渣、焊渣及废矿砂，定期清理回收并在指定的防渗漏的填埋场填埋；生活区垃圾应及时清理，按当地的有关规定投掷在指定地点，减少污染。
5、生产过程中产生噪声的工序有：打磨，打磨时交叉使用风砂轮作业，减小噪声污染。在距居民区较近时为防止噪声，尽量不在夜间进行有噪声的作业。
6、生活污水不随意排放，厂区内卫生间的粪水，经化粪池后方可进入污水管网。职工食堂厨房排水经隔油池后，方可排入厂区污水管网。临时雨污水排放要符合当地环保部门要求。
7、为了保证各项环保设施能发挥效能和“三废”排放符合排放标准，设兼职环保管理人员1员。设有专职卫生员，清扫工地，垃圾集中处理，不污染环境和水源，不在施工现场焚烧油毡、油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。
8、设备员经常检查施工机械设备，注意经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保证施工现场附近居民的夜间休息，对距居民区150m以内的施工现场，施工时间要加以控制，尽量不要夜间施工。
附录A：
劳动力投入计划
| 工 种 | 人 数 | 计划进场时间 | 计划退场时时 |
劳 动 力 资 源 动 态 分 布
| 人
数 （ 每 格 5 人 ） |
||||||||||||||||||||
| 天
数 |
5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 |
附录B：
主要施工机械配备计划表
| 序号 | 机械设备名称 | 规格型号（功率） | 数量（台） | 生产能力 | 用于施工部位备注 |
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| 5 | |||||
| 6 | |||||
| 7 | |||||
| 8 | |||||
| 9 | |||||
| 10 | |||||
| 11 | |||||
| 12 |
注：最高用电容量： 千瓦； 平均用电容量 千瓦。
