目 录
- 工程概况………………………………………………………………………2
- 施工组织管理…………………………………………………………………3
- 总体方案简述…………………………………………………………………4
- 主要施工工艺和施工方法……………………………………………………5
- 施工进度计划及工期保证措施……………………………………… ……20
- 质量保证措施…………………………………………………………………25
- 施工安全保障措施……………………………………………………………28
- 文明施工和环境保护措施……………………………………………………30
九、 总结……………………………………………………………………………31
一、工程概况
红桂路-晒布路拓宽改造工程是完善市区“三横两纵”主干道系统的重点工程，是改善特区内道路节点，减少东门，红桂片区交通拥挤的重要措施，是深圳市政府为民办实事工程。工程起点为宝安路与红桂路交叉路口，终点位于人民北路与晒布路口，道路全长1252m。
建设标准为城市二级次干路，双向四车道，设计车速每小时30-40公里，全路段机动车道采用抗滑耐久性沥青混凝土路面，人行道采用彩色环保透水路面结构，从宝安南路至桂园路段由现状二车道拓宽为双向四车道，道路沿线根据规划设置市政管线及其他附属工程，道路长395m，从桂园路向东开始起坡架桥，连续跨越广深铁路，布吉河和人民公园路，由于须连接的两个路口相错200多米，其周围建筑林密，为减少拆迁，该处跨线桥线型采用S形曲线，高架桥全长580米。全桥统一采用冲孔灌注桩基础，桩径有φ1.2m、φ1.5m、φ2.2m三种，承台平面为矩形、多边形，柱墩采用罗马柱形式，墩径φ1.5m、φ1.8m二种。跨线桥采用连续钢箱梁形式，二号桥～八号桥和左右辅线桥都为现浇混凝土连续箱梁。跨线桥桥面铺装从上到下依次为：环氧沥青混凝土30mm厚，环氧沥青粘结层0.45L/m，环氧沥青混凝土30mm，环氧沥青粘结层0.68L/m，环氧富锌漆（80μm），钢板面板：喷砂除锈Sa2.5级，粗造度达到40～80μm。二号桥～八号桥桥面铺装从上到下依次为：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13，6cm中粒式SBS改性沥青砼 AC-20C，1cm厚沥青混凝土（AC-5）。
其中二、三、四、五、六号桥墩柱高从5.8~11.4米不等，支撑系统为高支模支撑系统
二、施工组织管理
由具有多年施工管理经验的一级项目经理担任本工程的项目经理，派一名路桥专业的高级工程师担任本项目总工程师，组成项目经理部领导班子。
本工程采用项目经理负责制，项目经理由公司委派，常驻现场全面管理本工程的工程事务和日常工作，协调内外关系，对项目的质量、安全、进度负责。
项目经理下设施工技术部、质安部、测量队，试验室、计划统计部、机械材料部、财务部、综合部。各自负责项目施工组织、管理、质量安全检查和协调内外关系的工作。
项目经理部组织机构图
项 目 经 理
总 工 程 师
项 目 副 经 理
工程技术部
质量安全部
测量队
试验室
计划合约部
机械材料部
财务部
综合部
桥 梁 施 工 作 业 队
预应力班
机
械班
钢
筋
班
混
凝
土
班
支架模板班
三、总体方案简述
由于4~8#桥和左右辅线桥的现浇箱梁支架均在软土地基上，必须对该地段的地基进行处理，处理后的地基承载力必须大于350KPa。
现浇箱梁支架采用φ48×3.5mm满堂红碗口架，腹板及实体段横向间距60cm，底板及翼板处的横向间距为90cm，全桥的纵向间距均为60cm，步距120cm，剪刀撑用φ48×3.5mm的钢管搭设，整个支架的横向、纵向和水平方向都要用剪刀撑加固。
现浇箱梁支架在钢筋绑扎前必须进行预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱值，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。
本桥连续箱梁现浇混凝土设计标号为C50，采用商品混凝土，用混凝土罐车运至施工现场，由混凝土泵车泵入模内，人工摊铺振捣。采取覆盖塑料薄膜或覆盖麻袋洒水养护相结合的方法进行养护，养护不少于14天。
待压浆强度达到80%以上后即可按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。最后施工桥面系及耳背墙等附属工程。
由于4~6#桥支架均在软土地基上，必须对该地段的地基进行处理。具体处理方法是：
①清除地表的垃圾土和腐殖土，清除的深度为30cm，处理宽度比箱梁投影宽2米。
②对清除后的地基进行晾晒，然后用压路机进行碾压，部分弹簧路段挖除后回填碎石再碾压。
④在压实后的地基上施工30cm厚6%水泥石粉渣，并用压路机压实，压实度≥95%，有效宽度要比箱梁投影宽2米。
⑤处理后的地基承载力≥350KPa。
⑥具体详见支架地基处理示意图
2、2～3号桥
2～3号桥的支架基础大部分为硬化后的地面，深新汽修厂路段的厂房需要拆迁。在拆迁完成后将垃圾清理干净，填筑30cm厚6%水泥石粉渣把地面找平压实。然后在上面搭设支架。
（1）支架材料
在处理好的地基上布置现浇箱梁支架，支架采用φ48×3.5mm碗扣式脚手架，按承重架计算设计。支架设计计算详见《现浇连续箱梁满堂支架计算书》。
（2）支架平面布置
腹板及实体段横向间距60cm，底板及翼板处的横向间距为90cm，全桥的纵向间距均为60cm，步距120cm。
（3）高度布置
在高度方向布置为：自下而上20cm×5cm木方条+底托+碗扣架（纵横水平杆按120cm步距设置层高）+顶托+10cm×10cm纵向方木+ 5cm×10cm横向方木方木+18mm底模板。
（4）层高及剪刀撑布置
层高120cm，剪刀撑在纵向、横向和水平方向都要布置。
当支架高度小于10米时，水平剪刀撑在支架的上、中、下各设一道，当支架高度大于10米时，每间隔4米搭设一道水平剪刀撑。
横向剪刀撑每间隔5排架搭设一道，在实心段和空心段交接的地方必须加设横向剪刀撑。
纵向剪刀撑在腹板位置和支架外侧各设一道。
（5）支承力
通过计算按上述支架布置，立杆下最大支承力分别为23.97KN （在实心段及腹板下）和22.1KN （跨中间非腹板下）。
（6）立杆下加强
为了加强地基局部承载力，在立杆底座下加铺20×5cm方条木来分散应力。
支架设计计算详见《现浇连续箱梁满堂支架计算书》 。
支架布置详见《现浇连续箱梁满堂支架布置示意图》 。
（7）地基承载力
地基承载力最大在中隔板及肋板下，平均压力为23.95KN/1200cm2=200KPa，地基经过处理后其承载力≥350KPa，可以满足要求。
由于现浇箱梁要上跨人民公园路和迎宾馆西门道路，为了保证车辆和行人的安全通行，必须要在人民公园路和迎宾馆西门搭设临时通道。
人民公园路通道为两幅6米宽通道组成。通道立柱采用Φ600×8mm钢管桩（间隔250cm），桩底部浇筑宽100cm、高80cm的C20混凝土地梁作固定及防撞用，立柱上方并排两根工36a普通工字钢（焊成整体）作为纵向梁，横向受力梁采用工45a普通工字钢（间隔60cm）。为防止施工时杂物砸到过往行人车辆，通道顶横梁上铺18mm厚胶合板。全部结构均应焊接牢固，连成整体。
迎宾馆西门通道长30米，宽6米，其结构与人民公园路相同。（详见支架临时通道专项施工方案）
（1）构、配件材料、制作要求
①、 碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。
②、碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5 -0.025mm。
③、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。
④、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。
⑤、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650·C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。
⑥、立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50 mm， 外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。
⑦、 杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm，其组焊的形位公差应符合下表的要求
杆件组焊形位公差要求
| 序号 | 项目 | 允许偏差（mm） |
| １ | 杆件管口平面与钢管轴线垂直度 | 0.5 |
| 2 | 立杆下碗扣间距 | ±1 |
| 3 | 下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度 | ≤1 |
| 4 | 接头的接触弧面与横杆轴心垂直度 | ≤1 |
| 5 | 横杆两接头接触弧面的轴心线平行度 | ≤1 |
⑧、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
⑨、 立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。
⑩、 在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。
（2) 构配件外观质量要求：
①、钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；
②、铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。
③、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；
④、各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；
⑤、构配件防锈漆涂层均匀、牢固。
⑥、主要构、配件上的生产厂标识应清晰。
（3) 对立杆的要求：
①立杆是脚手架受力的主要杆件，落地立杆必须设有钢板底座，必须满足地基承载力的要求。
②外立杆须高出建筑物面1.2m，防护栏杆不少于2 道。
③可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。
（4）对剪刀撑与连接杆的要求：
剪刀撑的设置应根据脚手架的长度决定。当脚手架长度小于30m 时，应设置在脚手架两端的双跨范围内；大于30m 时，除在两端设置外，还应在每隔30m 净距的双跨内设置。剪刀撑的斜杆应在立杆的外侧，与大横杆成45°夹角。
搭设剪刀撑时应将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜在小横杆伸出部分上，斜杆两端距扣件距离不宜小于200 mm，最下边的斜杆与立杆的连接点距离地面不宜大于500 mm，以保证架子的稳定性。
（5）对辅助和防护措施的要求：
每步外立杆内侧应设1.2m 高防护栏杆和200 mm 高挡脚板。
用于行人道的斜道， 搭设位置应符合作业要求，其宽度不得小于1 m，坡度以1:3 为宜。
每作业层下要满铺脚手板，每米要有4 点用16#铁丝与小横杆绑牢。
脚手架必须满足荷载要求，并设缆风绳，确保脚手架的稳定性。按规定搭设安全网，系安全带，戴安全帽，确保人身安全。
使用前必须经过验收合格方可使用。
在安装扣件时必须将扣件放正后再拧紧螺栓。拧紧时，用力均匀，一般控制在40～50 牛顿米（4～5 公斤米），最大不得超过60 牛顿米（6 公斤米）。
（6）对脚手架拆除的要求：
拆除脚手架时，周围应设警戒标志，并设专人看管，禁止无关人员入内。拆除顺序应是由上而下，一步一清，不准上下同时作业。
拆除脚手架大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。
拆下的脚手架、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳子吊下，禁止往下投扔。
① 底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板用长3米，宽0.2米，厚度5cm木垫板；底座的轴心线应与地面垂直。
② 脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。
③ 脚手架的搭设应分阶段进行，第一阶段的撂底高度一般为6 m，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。
④ 脚手架的搭设应与建筑物的施工同步上升，每次搭设高度必须高于即将施工楼层1.5 m。
⑤ 脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于50mm。
⑥ 脚手架内外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁堆放物料。
⑦ 连墙件必须随架子高度上升及时在规定位置处设置，严禁任意拆除。
⑧ 作业层设置应符合下列要求：
a 必须满铺脚手板，外侧应设挡脚板及护身栏杆；
b 护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道；
c 作业层下的水平安全网应按<安全技术规范》规定设置。
⑨ 采用钢管扣件作加固件、斜撑时应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2002的有关规定。
⑩ 脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个支架结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。
5、支架安装检查与验收
（1）支架检查与验收时间
脚手架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收：
基础完工后及脚手架搭设前；
作业层上施加荷载前；
每搭设完6m高度后；
达到设计高度后；
遇有六级大风与大雨后；
停用超过一个月。
（2）支架使用中定期检查项目
杆件的设置和连接，支撑构造是否符合要求；
地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；
扣件螺栓是否松动；
立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规范的规定；
安全防护措施是否符合要求；
是否超载。
（3）检查标准与方法
支架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法，应符合《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》第8章的规定。
6、安全管理措施
（1）支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB 5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
（2）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
（3）支架的构配件质量与搭设质量，应按《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》第3章的规定进行检查验收，合格后方准使用。
（4）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。
（5）当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
（6）脚手架的安全检查与维护，应按《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》第9.1-9.8条的规定进行。安全网应按有关规定搭设或拆除。
（7）在支架使用期间，严禁拆除下列杆件： 主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆；
（8）不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报监理工程师批准。
（9）支架外侧应有防止坠物伤人的防护措施：挂安全网或设置硬质安全防护板。
（10）在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
（11）工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 461）的有关规定执行。
（12）搭拆支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
（1）荷载分布情况
箱梁现浇支架在浇注混凝土前必须进行预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。
由于本项目梁高有1.5米和1.8米，现在分别以1.5米梁高（4号桥）和1.8米梁高（2号桥）为例计算预压高度。
最不利位置：在横隔梁和中隔板的位置，混凝土厚度1.5m（4号桥）或1.8米（2号桥）。
一般位置：没有隔板的跨中断面，该断面的梁体设计为底板厚0.22m、顶板厚0.25m、腹板厚1.5m（4号桥）或1.8米（2号桥）。详见支架预压布置示意图。
肋板、底板渐变段：按照最不利位置荷载渐变到一般不利位置荷载进行加载。
（2）预压方法
在安装底模板之后，安装钢筋之前，对支架进行预压，预压方法为：
最不利位置：根据箱梁的重量及施工时的施工荷载换算成等重量沙袋，根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度，以体积控制重量。
一般不利位置：根据箱梁的重量、箱梁内模板及支架重和施工时的施工荷载总重，换算成等重量沙袋，根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度，以体积控制重量。在横向布置上，分为肋板位置和非肋板位置分别计算，分别控制荷载，模拟实际情况。
渐变段：按照最不利位置荷载渐变到一般不利位置荷载进行加载，不另行计算。
加载方法：
a.将沙提前装袋，人工密实，扎紧袋口，堆放整齐以备调用。
b.加载之前按预压荷载布置图进行放样划线，标注注堆码高度，安装标高测量标杆。
c.人工将沙袋放入吊盘，用25吨汽车吊将沙袋吊装上安装好的支架顶面底模板上。
d.人工将沙袋按预压荷载布置图堆码整齐、注意沙袋之间应挤紧，保证空隙率小于堆码体积的6%。
e.加载完成后进行检查验收，自检合格后请监理工程师检查验收。
（3）荷载计算
根据设计文件规定，预压荷载按梁体自重加施工荷载之和计算，施工荷载根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》之规定，
内模支架及内模构造荷载3KN/ ㎡。
施工活荷载以3KN/ ㎡计。 (参照规范4.2.5施工荷载标准值)
梁高1.5米支架预压计算
最不利位置（按实体段，取1m长、1m宽的面积计算）：
a、相应断面内的钢筋混凝土总量:
即1m×1m×1.5m×2.6t/m3 =3.9 t
b、施工活载：取3KN/ ㎡，预压面积内荷载为：1m×1m×0.3t/㎡ =0.3 t
c、荷载总重：3.9t+0.3t=4.2t
d、荷载换算：采用等重的沙袋进行预压，沙的堆积干容重为1.5t/m3 ,预估含水量为5%（试压时由试验确定），湿容重为1.5 t/m3×（1+5%）=1.575 t/m3 ，换算成体积为：
4.2t÷ 1.575 t/m3 =2.67m3。
按1m×1m的底面积换算堆码高度为：2.67m。由于沙袋堆码时，沙袋与沙袋之间有一定空隙，空隙率按6%计算： 2.67 m/0.94=2.84 m 高。
实体段位置堆载预压时按2.84m的高度进行沙袋堆码控制。
一般不利位置（按1m长、1m宽面积计算）：
a、腹板位置按上述最不利位置堆码高度2.84m控制。
b、非腹板位置：混凝土厚度为底板0.22m +顶板0.25m，共0.47m厚，
- 相应断面内每平方米的钢筋混凝土总量:
即1m×1m×0.47m×2.6t/m3 =1.222 t
- 内模支架及内模构造荷载3KN/ ㎡。
- 施工活载：施工活荷载(参照规范4.2.2 表中结构脚手架施工均布活荷载标准值，以3KN/ ㎡计。
- 荷载总重：1.222+0.3+0.3=1.822 t
- 荷载换算：采用等重的沙袋进行预压，沙的堆积干容重为1.5t/m3 ,预估含水量为5%（试压时由试验确定），湿容重为1.5 t/m3×（1+5%）=1.575 t/m3 ，换算成体积为 1.822t÷ 1.575 t/m3 =1.16 m3。
按1m×1m的底面积换算堆码高度为： 1.16m。由于沙袋堆码时，沙袋与沙袋之间有一定空隙，空隙率按6%计算： 1.13m/0.94=1.23m 高。
即：非腹板位置按1.23m的高度进行沙袋堆码控制。
③翼板位置按外侧0.55m堆载预压。
梁高1.8米支架预压计算
最不利位置（按实体段，取1m长、1m宽的面积计算）：
a、相应断面内的钢筋混凝土总量:
即1m×1m×1.8m×2.6t/m3 =4.68 t
b、施工活载：取3KN/ ㎡，预压面积内荷载为：1m×1m×0.3t/㎡ =0.3 t
c、荷载总重：4.68t+0.3t=4.98t
d、荷载换算：采用等重的沙袋进行预压，沙的堆积干容重为1.5t/m3 ,预估含水量为5%（试压时由试验确定），湿容重为1.5 t/m3×（1+5%）=1.575 t/m3 ，换算成体积为：
4.98t÷ 1.575 t/m3 =3.16m3。
按1m×1m的底面积换算堆码高度为：3.05m。由于沙袋堆码时，沙袋与沙袋之间有一定空隙，空隙率按6%计算： 3.16 m/0.94=3.36 m 高。
实体段位置堆载预压时按3.36m的高度进行沙袋堆码控制。
一般不利位置（按1m长、1m宽面积计算）：
a、腹板位置按上述最不利位置堆码高度3.36m控制。
b、非腹板位置：混凝土厚度为底板0.22m +顶板0.25m，共0.47m厚，
- 相应断面内每平方米的钢筋混凝土总量:
即1m×1m×0.47m×2.6t/m3 =1.222 t
- 内模支架及内模构造荷载3KN/ ㎡。
- 施工活载：施工活荷载(参照规范4.2.2 表中结构脚手架施工均布活荷载标准值，以3KN/ ㎡计。
- 荷载总重：1.222+0.3+0.3=1.822 t
- 荷载换算：采用等重的沙袋进行预压，沙的堆积干容重为1.5t/m3 ,预估含水量为5%（试压时由试验确定），湿容重为1.5 t/m3×（1+5%）=1.575 t/m3 ，换算成体积为 1.822t÷ 1.575 t/m3 =1.16 m3。
按1m×1m的底面积换算堆码高度为： 1.16m。由于沙袋堆码时，沙袋与沙袋之间有一定空隙，空隙率按6%计算： 1.16m/0.94=1.23m 高。
即：非腹板位置按1.23m的高度进行沙袋堆码控制。
③翼板位置按外侧0.55m堆载预压。
（4）预压标高测量点布置
测点布置分层：
预压测量点布置分两层，上层布置在箱梁底模板上，用以观测支架预压时所发生的总沉降量，及卸载后的弹性恢复量。
下层测量点布置在地面底垫木上，与上层测点对应，用以观测地基在支架预压时，地基的沉降和卸载后的弹性恢复量。
测点平面布置：
a 横桥向在腹板位置和翼板外侧各布置一个。
b 纵桥向观测点在每一跨的端横梁和中横梁以及1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8位置各布置一排，从而形成一个沉陷观测网。
c 为了解支架沉陷情况，在加载预压之前测出各观测点的标高，在加载到80%时应静止12小时后测量各观测点的标高，加载至100%后再次测量各观测点的标高，然后在持荷24小时后再次观测各观测点的标高，如果加载至100%时所测数据与持荷24小时后的数据变化很小，表明支架和地基已基本沉陷到位，可以卸载。否则还要继续持荷预压，直至支架和地基沉陷到位方可卸载。
根据以上的预压荷载计算和测点布置设计，上层测点用安装标杆的方法设置测量点，下层测点直接在第二层方木上订铁钉设点测量。
标高测量标杆用直径25mm的钢筋制作，长度大于堆码高度30cm，标杆底部加焊30cm×30cm×10mm钢板，以便沙袋压住，保证位置准确，高度稳定。标杆顶部用砂轮切割机切割平整，以便测量准确。
用水准仪定期观测：加载前作一次系统的观测，作为原始数据；加载50%测量1次；加载100%测量1次；加载结束后3天内每天测量一次，以后每3天测量一次，直到预压结束；预压结束后，进行卸载，卸载完成后再进行一次系统的观测。
（6）测量结果及沉降量计算
A、支架总沉降量K1
沉降观测结果用数理统计的方法进行计算，排除不合理的特殊点，计算出上层可信观测点的平均沉降数k1及沉降代表值K1，K1作为底模板预设拱度的依据。
K1=k1+2S
式中：K1----支架沉降代表值（mm）；
k1----舍掉全部数据平均值±2S以外的点后，计算的沉降平均值（mm）；
S----均方差
B、地基沉降量K2
下层观测点数据，用上述方法计算出下层可信观测点的平均沉降数K2，即为地基沉降量。
K2=k2+2S
式中：K2----地基沉降代表值（mm）；
k2----舍掉全部数据平均值±2S以外的点后，计算的沉降平均值（mm）；
S----均方差
C、非弹性变形沉降K3
上层观测点卸载后的数据，用上述方法计算出上层可信观测点的平均沉降数K3，即为支架及地基非弹性变形沉降总量。
K3=k3+2S
式中：K3----地基沉降代表值（mm）；
K3----舍掉全部数据平均值±2S以外的点后，计算的沉降平均值（mm）；
S----均方差
D、弹性变形量K4
支架总沉降量K1 减去非弹性变形沉降K3 即为弹性变形量。
即： K4 =K1- K3
（7）预压时间
预压期拟定为7天，即加载完毕后，保证持续预压7天，以满足在施工时混凝土浇筑后所产生一定的强度及预应力张拉的需要。
（8）卸载
当预压时间按规定完成，预期的测量工作进行完，经监理工程师确认后，即可进行卸载工作，卸载时采取均匀分层拆除，保证支架在拆除过程中受力均匀。
安装支架及底模时，底模标高按设计预拱度设置，应同时考虑支架弹性变形和非弹性变形的影响，以确保箱梁砼施工完毕后能达到设计标高要求。
最大预拱度值计算公式
f=K1+L
式中：K1—地基及支架在预压时的沉降量代表值（mm）；
L—支架拆除后梁体自重产生的挠度值（mm）。
由于是后张法预应力现浇连续箱梁体系，施工图设计中不设预拱度，则L=0，因此最大预拱度值为f=K1。设置方法为：在梁端为0，梁端5m范围内变化到最大预拱度值f,按二次抛物线函数计算，抛物线顶点在5m处，其余按直线设置，值为f。
示意如下：
5m 5m 预拱度标高线
f 原设计标高线
盖梁 立柱 立柱 台帽
由于腹板为曲线形状，计划腹板模板采用定型钢模，底模和内模模板全部采用胶合木夹板。胶合木夹板结构为11层，厚度1.8cm，表面光滑，强度高，符合现浇箱梁混凝土对模板的要求。
模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一次安装。先施工底板和腹板，因此先安装底板、腹板及翼板模板，浇注完底板和腹板混凝土、强度达到30%后，拆除内侧模板。
（1）底板模板：在支架上安装纵横木楞，木楞上安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。
（2）腹板及翼板模板：箱梁底板钢筋网片及肋板钢筋绑扎完成后，在底模上以1米间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。
（3）顶板内模：
内侧模板之间设置多层水平钢管支撑，顶托水平安装用于顶紧模板。外侧模板，与支架钢管固定，同样用顶托水平安装顶紧模板。
内外侧模板接缝背面设置木方，保证接缝平顺不漏浆，为保证混凝土外观的美观，侧模板的固定采用支架系统顶、夹的办法，与支架系统形成一个整体，不使用模板打孔穿拉杆的办法。
（4）顶板内模：是在浇注完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板内侧模板后进行安装。顶板底内模板用钢管搭设支架，支架上安装纵横木楞，木楞上安装模板，拐角处用方木加工成定型角模。
支架按承重架设计，间距不大于80cm×80cm，立杆顶端用顶托调节高度，设置两层纵横水平杆，同时设置剪刀撑，扫地杆和顶层水平杆以外的立杆自由端长度不大于15cm。
为了保护模板方便拆模、美观，内外侧模在安装模板前，底模板在绑扎钢筋前要涂刷脱模剂，以确保外观质量。
钢筋在现场加工场集中加工，运至施工跨绑扎，纵向和需要现场接长的钢筋采用现场搭接焊或绑扎接头。绑扎顺序：底板钢筋绑扎、侧板钢筋绑扎，顶板钢筋、翼板钢筋绑扎。顶板钢筋、钢筋是在浇注完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板内侧模板后，搭设好支架、安装好顶板、翼板的底模板后进行。
所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。
按照设计尺寸制作C50混凝土正立方体垫块，立方体边长即为保护层厚度，所有垫块用扎丝绑扎在钢筋节点上、间距为1米梅花形布置。底板钢筋网片绑扎完成后，在底模上以1米间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。
1、浇筑混凝土前的准备工作
（1）商品混凝土质量要求
混凝土的初凝时间要大于8小时；
塌落度为14～16cm；
混凝土要求早强，施工后5天强度达到设计强度的100%；
粗骨料采用连续级配，其最大粒径为30mm，和易性好。
（2）机械设备、电气的进一步检查
现浇箱梁砼一次浇筑量近1200立方，浇筑量大，作业线长。在施工前对商品混凝土拌和站、混凝土运输车、泵车、吊车、备用发电机和所有的其他机械设备，认真地进行检查、维修，配备12台振捣器，保证设备满足施工的需要。
（3）施工人员到位情况的进一步检查
混凝土浇筑前，要进一步检查作业班组的分组情况，操作人员、机械驾驶人员是否全部到位，同时应准备一定数量的备用人员，和意外事件发生时所需要的人员。
（4）施工现场的进一步检查
砼浇筑前，应对模板的稳定性、螺栓连接等进行检查，清除模板内杂物、积水等。模板、钢筋、预埋件经监理工程师验收合格后，即可进行砼浇筑。
混凝土由商品搅拌站集中拌和，混凝土运输车运至现场，混凝土汽车泵输送入仓，确保混凝土在浇注段初凝前浇注完成。
混凝土配合比要采用掺用高效外加剂，以改善砼的技术性能，满足砼泵送的要求。施工前应将混凝土配合比报送监理工程师及总监办实验室复核、审批，方可使用。
施工时准备投入16台混凝土运输车，2台每小时能输送60立方米的汽车泵，可以满足需要。同时安排好第3台备用泵车，随时调用。
（1）浇注顺序
每一联分一次浇注，第一次先浇底板、后肋板，待底板混凝土达到初凝后再浇注顶板、翼板混凝土。先浇注盖梁两侧，后浇注盖梁顶部，以免盖梁顶部混凝土由于两边支架变形产生裂缝，在有立柱的地方也应先浇注立柱四周，后浇注立柱顶部。
（2）浇筑方法
混凝土浇注采取纵向由低向高分段浇注，分段长度按5m划分。高度分层，腹板分层厚度不大于40cm。每段只有一层浇注，逐段逐层流水推进。
2号桥，梁高1.8米，一次浇注注成型底板、腹板，底板1层、肋板分4层；顶板、翼板，按1层浇注，共计5层； 3～6号桥及左右辅线桥，梁高1.5米，一次浇注成型底板、腹板，底板1层、肋板分3层；顶板、翼板，按1层浇注，共计4层。
（3）浇筑作业面划分及振捣设备配置
以4号桥为例，箱梁设计为单箱三室，有4个肋板，最多分4层浇注，按流水作业划分有4层17个作业面，配备12台直径50mm振捣棒和2台平板式振动器进行振捣，振动器及照明的电源管理，设置统一的电源控制柜，按作业面分组，设专人操作管理。
（4）混凝土振捣
用插入式振捣器振捣密实，底板混凝土用平板式振动器加振一遍。振捣过程中，振捣棒不能接触到波纹管、模板。侧板及顶板砼振捣时，注意振捣棒要插入下层砼中5～10cm。振捣棒的移动间距宜为30cm左右，每一次振动10s～15s，至砼不再显著沉落，不再冒气泡，表面均匀，平整泛浆为止。振捣棒移动过程中要缓慢，提升时不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀、漏振、过振通病的发生。
（1）砼施工前必须配备足够的机具、设备（如发电机、振捣器等），防止砼浇注中断。
（2）随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移动时应及时校正。
（3）在浇注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查。
（4）在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
（5）结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行修整、抹平。
（6）砼浇筑容易发生的问题及处理方式
详见下表
| 序号 | 状 况 | 原因及处理方法 |
| 1 | 底板砼自压脚模板处溢出 | A、适当减慢腹板浇筑速度
B、减小腹板第一层浇筑厚度 |
| 2 | 腹板内侧有蜂窝 | A、调整振捣时间
B、振动模板配合 |
| 3 | 冷接缝 | 控制砼分层浇筑时间 |
| 4 | 桥面裂纹 | A、注意养护时间
B、持续养护 |
根据现场情况采取洒水养护和覆盖养护相结合，现浇箱梁混凝土浇注完成后顶面立即覆盖麻袋，并洒水保持混凝土表面湿润，养护14天以上。并同时制作同条件养护试块。
模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。
箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度的80%时，方可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的100%时，且预应力张拉及压浆完成后，压浆强度达到80%后，方可拆模。
支架的卸落应按程序进行，按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称，自上而下依次拆除支架。
（七）施工测量及监控
施工测量工作贯穿于整个施工过程中，主要分为以下几个方面：
1、支座安装测量：中心、方向、高程、水平控制测量。
2、底模高程控制测量：底模立模高程=设计高程+设计预拱度+支架变形沉降量。设计预拱度按照近似二次抛物线变化进行计算，跨中处最大，墩台处为零，支架变形沉降量按预压后分析数据取值。
3、箱梁位置放样测量：按照设计图纸提供的现象资料和箱梁的构造图计算出放样数据资料，再在现场进行放样。先把底板的中心线和两侧外边线的位置放出来，再根据设计的构造把各个箱室的位置标识出来。
4、支架沉降观测测量：按照沉陷观测点布置图布点测量。
（一）支架现浇箱梁作业时间分析
现浇箱梁作业时间分析表
| 序号 | 作业名称 | 作业时间（天） | 备注 |
| 1 | 地基处理 | 10 | 含水泥石粉渣养护 |
| 2 | 支架搭设 | 15 | 含通道施工 |
| 3 | 底模及侧模安装 | 7 | |
| 4 | 支架预压 | 10 | 含卸载时间 |
| 5 | 绑扎底板及腹板钢筋 | 7 | 含横隔梁钢筋 |
| 6 | 波纹管施工、穿钢绞线 | 4 | |
| 7 | 立内模 | 5 | |
| 8 | 浇注底板及腹板混凝土 | 3 | 含养护 |
| 9 | 拆内模、装顶板模板 | 4 | |
| 10 | 绑扎顶板钢筋 | 4 | 含防撞墙预埋钢筋 |
| 11 | 浇注顶板混凝土 | 10 | 含养护至100%设计强度 |
| 12 | 张拉、压浆及封锚 | 7 | 含封锚后养护三天 |
| 13 | 拆除支架及模板 | 7 | |
| 14 | 考虑外部环境影响 | 5 | 主要是天气、节假日临时停工 |
| 15 | 合计 | 98 |
以上作业时间分析以4号桥为例，其它联的作业时间随工程量的大小略有变化，但变化幅度不大。
现浇箱梁计划开工时间为2009年3月1日，完成时间为2009年11月31日
现浇箱梁施工时间计划表
| 施 工 段 | 开工时间 | 完工时间 | 日历天数 | 备注 |
| 4号桥箱梁 | 2009.6.1 | 2009.9.26 | 118 | |
| 8号桥箱梁 | 2009.5.5 | 2009.6.13 | 130 | |
| 右辅线第一联 | 2009.8.5 | 2009.11.26 | 110 | |
| 右辅线第二联 | 2009.7.20 | 2009.10.20 | 90 | |
| 7号桥箱梁 | 2009.8.1 | 2009.11.18 | 110 | |
| 5号桥箱梁 | 2009.6.10 | 2009.9.10 | 92 | |
| 6号桥箱梁 | 2009.8.1 | 2009.9.31 | 92 | |
| 左辅线第一联 | 2009.7.6 | 2009.9.23 | 80 | |
| 左辅线第二联 | 2009.7.25 | 2009.10.16 | 82 | |
| 3号桥南幅箱梁 | 2009.7.20 | 2009.10.17 | 98 | |
| 3号桥北幅箱梁 | 2009.6.18 | 2009.9.23 | 98 | |
| 2号桥南幅箱梁 | 2009.7.20 | 2009.10.26 | 98 | |
| 2号桥北幅箱梁 | 2009.7.26 | 2009.10.31 | 98 |
施工计划横道图
| 序号 | 工作内容 | 开始时间 | 结束时间 | 工作时间 | 2009年 | 备注 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||||||
| 1 | 4号桥箱梁 | 2009.6.1 | 2009.9.26 | 118 | ||||||||||||||
| 2 | 8号桥箱梁 | 2009.5.5 | 2009.6.13 | 130 | ||||||||||||||
| 3 | 右辅线第一联 | 2009.8.5 | 2009.11.26 | 110 | ||||||||||||||
| 4 | 右辅线第二联 | 2009.7.20 | 2009.10.20 | 90 | ||||||||||||||
| 5 | 7号桥箱梁 | 2009.8.1 | 2009.11.18 | 110 | ||||||||||||||
| 6 | 5号桥箱梁 | 2009.6.10 | 2009.9.10 | 92 | ||||||||||||||
| 7 | 6号桥箱梁 | 2009.8.1 | 2009.9.31 | 92 | ||||||||||||||
| 8 | 左辅线第一联 | 2009.7.6 | 2009.9.23 | 80 | ||||||||||||||
| 9 | 左辅线第二联 | 2009.7.25 | 2009.10.16 | 82 | ||||||||||||||
| 10 | 3号桥南幅箱梁 | 2009.7.20 | 2009.10.17 | 98 | ||||||||||||||
| 11 | 3号桥北幅箱梁 | 2009.6.18 | 2009.9.23 | 98 | ||||||||||||||
| 12 | 2号桥南幅箱梁 | 2009.7.20 | 2009.10.26 | 98 | ||||||||||||||
| 13 | 2号桥北幅箱梁 | 2009.7.26 | 2009.10.31 | 98 | ||||||||||||||
（四）、工期保证措施
根据总体计划的工期解剖，整个工期分阶段控制，实施中明确每个阶段的目标任务、突出重点，全方位的抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。项目经理部除掌握总体计划外，要以旬计划下达施工，层层包任务落实。
⑴选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的技术人员担任分项工程负责人。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。
⑵实施项目经理负责制，推行目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。制订目标，层层分解下达执行。
⑶施工调度高效运转。建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、 及时掌握并迅速、准确的处理影响施工进度的各种困难。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
⑴利用旱季和我公司的优势多备早备地方材料。
⑵落实设计要求后，即派出专职人员与有关厂家落实订单和供货日期、运输方式等事宜，抓准抓落实。
⑶成立材料运输供应小组和试验小组，驻工地做好材料的管理。特别是分类堆码和材质试验工作。材料到工地后，必须按标书规定逐项测试，填写报告单。
严格劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化
我公司除投入足够的机械设备以保证施工进度外，并实行动态管理所需技术工种和施工机械。当某一部位受阻影响进度时，直接由公司领导调配增援，并采取相应的任务调整和加班加点的措施，以保证工期的完成。
运用网络技术，对整个工程进行系统化、科学化、规范化施工技术管理。.所以我公司在本合同段施工中，将更上一层楼，继续完善措施，调配精干技术干部上线管理。
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。
既承包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
“百年大计，质量第一”。按照ISO9001:2000质量管理体系制定完善的质量管理制度和保证措施并严格落实执行各项要求。质量管理是一项系统工程，是搞好生产的重要因素，建立健全质量生产保证体系和各级质量岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职质检人员的监督作用，及时发现和排除质量隐患。本项目质量保证体系主要由组织保证体系和监督保证体系构成。组织保证体系的主要内容有：成立项目质量领导小组，建立项目质量生产责任制。监督保证体系的主要内容有：施工过程的质量监督检查，质量事故的分析处理制度。质量保证体系见下图。
质量保证体系
技术保证
质量保证
思想保证
施工保证
经济保证
提高质
量意识
QC教育
项目部QC领导小组
工区
QC小组
加强技术培训，推行全面质量管理，强化ISO9001系列标准
创优质工程
经济法规
质量第一
为用户服务
下道工序是用户
制定教育计划
成果发表
作业队QC小组
掌握规范标准
技术交底
图纸会审
测量复核
推广新技术新工艺
检查创优效果
制定创优措施
明确创优工点
经济责任制
检查落实
改进工作质量
总结表彰先进
技术岗位责任
质量责任
提高施工技能
接受工程师监察
定期不定期质量检查
进行自检互检交接检
加强现场试验控制充分利用现代化检测手段
优质优价
完善计量支付手续
制定奖罚制度
工费包干
签订包保责任状
经济兑现
奖优罚劣
提高经济效益
质量评定
确保质量目标和创优目标的实现
反馈
1）按照质量管理体系，严格审查、考核劳务队伍的各项资质实力。强化施工人员质量责任制，建立明确的质量方针：“诚信守约，求实创新，安全优质，顾客满意”和质量目标。实行定期目标检查考核、评定，实行全面质量管理。
2）建立专项QC小组，严格按照PDCA循环，扎实、有效地开展活动。加强班组建设，加强全员（管理人员和操作人员）对本项目工程质量认识，加强对施工人员各项技能培训。对施工全过程、全方位进行检查、监督和控制。
3）建立四级检查制度：班组自检→施工员复检→质检工程师复检→监理工程师检查。自检、复检穿梭于每道工序作业中，严格按照施工技术规范和设计要求进行施工。
4）实行质量与经济效益分配挂钩，执行“质量一票否决权”，做到优奖劣罚，奖罚分明，对出现的质量问题严格按照“四不放过”的原则严肃查处。
2、技术保证
1）组织技术人员认真复核设计图纸，准确进行施工放样，进行详细的技术交底工作。
2）梁体出现冷缝。要保证混凝土供应连续且分层浇筑，覆盖上层混凝土时间不得超过下层混凝土初凝时间。振捣时，振动捧需插入下层混凝土深度5cm。
3）张拉时锚垫板陷入混凝土中，因锚区钢筋振捣时需人工用钢筋棒配合机械振捣密实。处理时可剔除不密实的混凝土，重新浇筑高强度等级混凝土，达到设计强度时再行张拉。
4）配备经验丰富、责任心强的质量工程师在施工过程中层层检查，严格执行各道工序检验申请、验收、签证后方可进行下一道工序施工。
5）加强现场施工员技术素质的培训。
6）认真如实做好各项施工原始记录工作。
3、原材料、半成品使用控制保证
对进场的各种原材料、半成品需具备合格证书并按照规范要求进行自检、抽检。禁止不合格品进场使用，对不合格品严格按照ISO90001:2000质量管理体系中的《不合格品管理程序》进行处理。
4、应注意的质量问题
1）波纹管堵塞。混凝土浇注前，对波纹管进行全面检查，在振捣过程中加强监督管理，防止振捣捧破坏波纹管。另外，在混凝土浇筑过程中应反复拉通，以防堵管。
2）混凝土裂缝。应采取合理设计配合比、严格控制原材料质量、加强养护及控制混凝土表面温差等措施控制裂缝出现。
3）梁体出现冷缝。要保证混凝土供应连续且分层浇筑，覆盖上层混凝土时间不得超过下层混凝土初凝时间。振捣时，振捣棒需插入下层混凝土深度 5cm。
4）张拉时锚垫板陷入混凝土中。因锚区钢筋较密，振捣时需人工用钢筋棒配合机械振捣密实。处理时可剔除不官实的混凝土，重新浇筑高强度等级混凝土，达到设计强度时再行张拉。
5）蜂窝、麻面。施工时振捣适宜，避免漏振或过振。
5、测量、监控质量保证措施
1）测量的人员和仪器必须有绝对的保证和相对的稳定。所有参加测量的人员都必须持证上岗，并且建立各测量人员的岗位负责制。测量仪器必须定期校核和控制在使用有效期内。同时加强对测量仪器的管理。
2）坚持复核制，利用已知点进行引测、加点和施工放样前，必须坚持先检测后利用的原则，确定已知点检测无误时才可使用。施工放样每次都必须进行双检复检，工区技术人员放线进行自检，项目部测量负责人进行复核；
3）所有结构施工放样测量数据资料必须事先在专用本上计算、复核完毕，并画出放样示意图，标注尺寸、标高和拟采用的控制桩位置、里程、坐标等必要数据。用于测量的图纸、资料，应认真研究核对，确认无误后方可使用。
4)原始记录，必须在现场同步作出，严禁事后补记补绘，测量资料不允许涂改，不俗不合格时进行补测或重测。
5）测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括测量仪器编号及名称、人员分工、测量读数、计算公式、过程、结果，控制桩使用情况，气候、日期、主测人、复核人等。
七、 施工安全保证措施
利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立统一的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。
2、执行安全生产奖罚制度
根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合本经理部的实际情况，制定安全生产奖罚实施细则。对遵守国家政策、法规、法令，遵守劳动纪律，按安全法规和施工技术规范要求进行施工，全面关照所有有权留在现场上的人员的安全，保护其管辖范围内的现场和未完工的和建设单位尚未占用的工程处于有条不紊和良好的状态。对维护生产、生活次序，维护社会治安有显著功绩的班组和个人分别给予奖励；反之，给予处罚，以保证生产、生活有序的进行，确保生产安全。
3、桥梁工程施工安全措施
①．桥梁开工前，应制定相应的安全措施，并向施工人员进行安全技术交底。
②桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网，安全网要经常检查，如有破损，要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前应与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人安全。
④墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架和作业平台，平台外侧设栏和安全网。吊斗升降应有专人指挥，吊斗升降时下面不准站人。水中桥梁施工应配有救生设备，并放置在明显的地方。
4、高空作业防护措施
①高空（指附落高度在基准面2米以上）作业进行之前，技术人员应向施工人员进行安全技术交底，作好应急措施，施工人员应正确穿戴必须的安全防护用品。
②高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志，在使用前检查并确认性能完好，方可投入使用。进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。
③高空作业、构件起重吊装，风力影响超过6级（含6级）以上大风时，施工应停止。
④高空作业下方禁止无关人员进入停留。
①专职安全员加强全标段的日常安全生产的检查和监督，工程技术人员、生产管理人员上工地也应注意检查重要和关键部位的安全，做到防患于未然。
②一切技术方案必须安全可行，在技术交底时一并进行安全措施交底，重点抓好施工现场安全，杜绝机械设备违章操作，严禁非专业人员操作各种特种机械设备，现场施工人员上岗前通过考核，择优上岗。
③加强机械设备维修工作，特别对提升运输设备重点进行日常检修，不准机械设备“带病”运行，以确保安全。
④作好防火、防汛工作，以保证桥梁工程安全渡汛。
⑤工地成立保安班，随时与地方治安管理机关保持联系，保卫施工现场的机械设备和人员及材料安全，并在施工中确保本工程沿线和附近的建筑物及设施免遭破坏。
安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目经理、技术负责人、财务负责人三条线分管共抓。项目经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；技术负责人分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；财务负责人分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
文明施工代表着企业的形象，也是企业管理水平的重要体现，日益成为企业在市场竞争中致胜的重要因素。因此我公司结合本项目的特点，制定了文明施工管理办法。全体进场施工职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出文明施工现场现代化管理的风貌。
1、制定严格的文明施工管理制度，明确现场文明施工管理责任。主要条款书写在标牌上挂在项目经理部、施工队、班组内，时刻提醒职工认真遵守。
2、对全体员工做好现场文明施工宣传工作和教育，使员工牢固树立文明意识，自觉遵守规章制度、文明生产。
3、在施工驻地设置明显标牌，标明本标段工程的有关内容，如合同段名称、项目经理部名称、项目经理及技术负责人姓名，并简介工程范围、工程量等。
4、施工现场与公共场地及民居等实行隔离管理，周边设置稳固安全的彩色塑料板围蔽，高度不小于2米。在施工现场及驻地制作以质量、安全、进度、文明施工为主的彩旗、标语，字体要整洁美观。营造出文明施工、科学管理的气氛。
5、施工现场按照施工平面图合理布局，明确划分作业区和生活区，并加以标记。生活区及作业区场地应整平，办公室、宿舍、工地试验等设施修建应达到通风、安全、透光、整洁等要求；生活区要适度绿化、无飞尘。
6、所有本标段施工人员统一着装，戴安全帽，佩戴工作胸卡。胸卡由项目部统一制作，写明姓名、单位、岗位职务等内容，贴上本人照片。非施工人员不准擅自进入施工现场。办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子，以示标识。
7、坚持文明施工检查制度，各施工队每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。此外，根据工程实际情况随时组织检查。
8、施工现场各类机械设备、建筑材料和废弃物，按照施工组织设计的总平图布置指定的区域范围分类堆放。材料堆放整齐、机械设备专人使用，危险品仓库24小时派人看守。
9、施工现场道路做到畅通平整，路面硬底化。设置排水系统，将现场内的积水排至沉淀池，保证施工现场道路畅通、场地平整，无大面积积水。污水未经处理，绝对不允许排入排水系统。
10、在施工作业通道出口设置洗车槽（洗车槽按区建委工程文明施工标准规定执行），驶出现场的机动车辆必须在工地洗车槽内冲洗干净才上 路行驶，保证运输过程不污染市容环境。
11、施工现场防火、用电安全，严格执行国家或地方有关规定，禁止违章行为。在施工区、生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。
13、搞好施工现场及周围的环境卫生。临设要符合安全、通风，明亮、卫生的要求。生活区内派专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通，生活污水要经过处理才排入沟渠。生活区落实安全、防火综合治理及计生责任人制度。
14、项目经理、施工队队部设有娱乐室，积极组织职工开展各种文娱活动。严禁“黄、赌、毒”进入施工区内。
15、工地应设置医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食堂、食品卫生，防止事物中毒，并检查生活区现场的卫生情况，发现情况及时通知整改。
16、工程竣工后，按规定在一个月内拆除工地及周围的安全防护设施及其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。
