鱼儿沟隧道
实施性施工组织设计
1.编制依据
1.1国家和铁道部有关设计、施工规范和验收标准。
1.2吐鲁番至库尔勒段增建第二线施工设计图及文件。
1.3现场施工调查资料及实际情况。
1.4乌鲁木齐铁路局招标文件、投标文件及答疑。
2.1工程概况及主要工程数量
鱼儿沟隧道设计为双线隧道，隧道地处吐鄯托盆地边缘的丘陵地区，吐鲁番地区托克逊车站～鱼儿沟车站之间,位于既有线右侧。隧道进出口里程分为DK110＋935和DK112＋698，隧道全长1763米，开挖断面140平方米。隧道所在位置地形起伏较大，地势北高南低，横向沟谷较发育，高程810～890m，最大埋深约77m。隧道左线进口端406.57m位于R-2504.2的曲线上，其余位于直线上。线路DK110＋935～DK111＋400段长465米为11.5‰的下坡， DK111＋400～DK112＋698段长1298m为11.7‰的下坡。隧道在DK110+985处下穿既有运煤专线，该处隧道内轨与既有线轨面垂直相距18.6m，隧道二衬拱顶到地表净距为8.66m。
隧道工程主要数量见下表：
主要工程项目及数量
| 序号 | 工程项目及工程材料 | 单位 | 数量 | 备注 | ||
| 1 | 开挖 | m3 | 235453 | |||
| 2 | 混凝土 | 53948 | ||||
| 6 | 浆砌片石 | 6128 | ||||
| 22 | 喷混凝土 | 13062 | ||||
| 26 | R25中空注浆锚杆 | m | 79504 | |||
| 29 | φ22砂浆锚杆 | m | 80127 | |||
| 33 | 钢架总重 | kg | 1111807 | |||
| 53 | 超前小导管 | m | 20885 | |||
| 79 | φ8钢筋 | 2228440 | ||||
| 81 | 防水板 | m2 | 49054 | |||
| 83 | 波纹管 | m | 10323 | |||
| 85 | 止水带 | 26865 | ||||
| 89 | 横向进水管 | 1122 | ||||
| 103 | 弃碴场 | M10浆砌片石 | m3 | 5944 | ||
| 131 | φ108管棚 | m | 1080 | |||
| 150 | 八七型铁路抢修钢梁56m跨度 | 梁支座 | 1400 | |||
| 151 | 钢梁本身 | 100600 | 租用 | |||
2.2水文及工程地质条件
2.2.1水文地质及气象条件
隧道中为未揭露地下水，本地区属内陆腹地，盆地深陷，四周高山环绕，潮湿空气难以进入，受西伯利亚冷空气影响，形成干燥气候，其温差大，夏季酷热，冬季寒冷，多风少雨；极端最高气温48℃，极端最低气温-25.5℃；历年最热月月平均气温39.4℃，历年最冷月月平均气温-13.5℃；历年平均降水量8mm；年平均蒸发量2874.29mm，最大积雪厚度5m,最大冻结深度56cm。
2.2.2工程地质及隧道围岩情况
全隧道地表基岩裸露，为泥盆系上统凝灰岩夹砂岩夹片岩，局部斜坡地表分布有第四系全新统洪积细圆砾土，煤矿专用线路堤分布人工填筑土。隧道洞身穿越地层主要为石炭系中统凝灰岩夹砂岩夹片岩，岩质较软，节理较发育，岩体较破碎。隧道围岩共分为三级，其中Ⅴ级围岩373m，占21.2%；Ⅳ级围岩1280m，占72.6%；Ⅲ级围岩100m，占5.7%，另有明洞10m。具体情况详见下表：
| 序号 | 起讫里程 | 主要地层 | 围岩分级 | 长度(m) | 备注 |
| 1 | DK110+935～DK110+945 | 凝灰质粉砂岩 | 明洞 | 10 | 进口，埋藏较浅 |
| 2 | DK110+935～DK111+100 | 凝灰质粉砂岩 | Ⅴ | 155 | 进口，埋藏较浅 |
| 3 | DK111+100～DK111+485 | 凝灰质粉砂岩 | Ⅳ | 385 | |
| 4 | DK111+485～DK111+585 | 凝灰质粉砂岩 | Ⅲ | 100 | |
| 5 | DK111+585～DK112+190 | 凝灰质粉砂岩 | Ⅳ | 605 | |
| 6 | DK112+190～DK112+280 | 凝灰质粉砂岩 | Ⅴ | 90 | 沟谷，埋藏较浅 |
| 7 | DK112+280～DK112+570 | 凝灰质粉砂岩 | Ⅳ | 290 | |
| 8 | DK112+570～DK112+698 | 凝灰质粉砂岩 | Ⅴ | 128 | 出口，埋藏较浅 |
| 合计 | 1763 | ||||
2.3 工程设计技术标准
线路等级：国铁线Ⅰ级。
正线数目：双线。
限制坡度：6‰，双机地段13‰。
最小曲线半径：一般2000m，困难1600m。
牵引种类：电力。
到发线有效长度：850m双机880m。
闭塞方式：自动闭塞。
速度目标值：160km/h，预留200km/h。
2.4 沿线施工条件
2.4.1 交通运输条件
外来料和直发料运输以兰新铁路运输为主要途径。公路运输以S301省道为主干道，各施工工点以既有便道和自行修建便道为主解决，工地距离托克逊县城约50km。
2.4.2 材料来源
管段沿线石材相对比较匮乏，特别是机制砂母材，而河砂、鹅卵石、砾石资源相对丰富，且质量比较好，能满足施工需要。沿S301省道分布有2个较大的砂石场，距离施工现场运距分别为15km和40km。施工用机制砂、碎石采购自中铁十八局伯信特隧道进口碎石场。其他地材采购自托克逊县城。
钢材、水泥等甲供料由业主提供，甲控料采购自业主组织招标中标厂家。
2.4.3 施工用水、用电
施工用水、生活用水均从鱼儿沟抽取，在山顶修高压水池。
施工用电从地方电网架设T接点满足施工用电要求。
2.5工程特点、重点及难点
鱼儿沟隧道的工程特点为“两差、两缺”。
差：气候条件差。地处吐鄯托盆地，冬季寒冷，且时间长，施工条件较差，隧道冬季施工的混凝土需采取保温保暖措施。隧道围岩差，进出口浅埋段围岩破碎，进洞困难。
缺： 片石、碎石由乌拉泊采石厂火车运至吐鲁番站和托逊车站右侧5km石料点供应，汽车倒运至工地。施工用水取自2km外的进口。
工程重、难点：在软弱、浅埋围岩条件下的快速、安全施工及确保既有线行车安全，是该工程的重点和难点。
3.施工目标及总体安排
3.1施工指导思想
本隧道的施工指导思想：加强领导，强化管理；保证运营，安全第一；精心施工，质量优良；统筹安排，确保工期。
3.2施工总体目标
3.2.1 质量目标
⑴单位工程一次验收合格率100%；
⑵杜绝施工重大质量事故；
⑷满足开通速度目标值的要求；
⑸竣工文件资料做到真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。
3.2.2 安全目标
杜绝责任行车一般及以上事故；杜绝职工因工责任死亡事故；杜绝交通责任事故；杜绝火灾、锅炉压力容器事故；杜绝机械设备事故；职工负伤率控制在0.5‰以下。
3.2.3 工期目标
根据与业主签定的合同要求，本隧道计划于2007年11月5日开工，2009年5月31日全部完工，总工期为23个月。
3.2.4 环保、水保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，落实环保的同时，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将吐鲁番至库尔勒段铁路建成绿色环保工程。
3.3总体施工规划及任务划分
3.3.1总体施工规划
隧道采取从进、出口双向施工，安排两个隧道作业队分别承担进、出口施工任务，采用平行流水作业方式组织施工。进场后先进行隧道洞口刷坡和边仰坡加固，为快速进洞创造好条件。隧道进洞后坚持“仰拱超前树形象，二衬紧跟保安全”的原则，实现隧道施工整体推进。隧道出口二次衬砌安排在开挖到50m时开始施作，隧道进口二衬应安排开挖到30米的时候就开始施作，保证既有线和施工安全。
3.3.2 施工任务划分
作业二队由进口端反坡施工800米，即DK110+935～DK111+735；作业一队由出口端顺坡施工963米，即DK112+698～DK111+735。
各作业队具体人员配置见下表：
| 序 号 | 工 种 | 人 数 | |
| 作业一队（进口） | 作业二队（出口） | ||
| 1 | 作业队长 | 1 | 1 |
| 2 | 工程师 | 2 | 2 |
| 3 | 领工员 | 2 | 2 |
| 4 | 测量工（含量测） | 3 | 3 |
| 5 | 试验员 | 2 | 2 |
| 6 | 安全员 | 2 | 2 |
| 7 | 质检员 | 1 | 1 |
| 8 | 材料员 | 2 | 2 |
| 9 | 开挖班 | 30 | 30 |
| 10 | 运输班 | 16 | 16 |
| 11 | 喷锚班 | 12 | 12 |
| 12 | 钢筋管路班 | 13 | 13 |
| 13 | 衬砌班 | 10 | 10 |
| 14 | 机械班 | 5 | 5 |
| 15 | 木工班 | 8 | 8 |
| 16 | 电 工 | 4 | 4 |
| 17 | 工程机械司机 | 5 | 5 |
| 18 | 砼构件预制班 | 5 | 5 |
| 19 | 拌和站人员 | 8 | 8 |
| 20 | 普 工 | 10(根据需要增加人员) | 10(根据需要增加人员) |
| 合 计 | 131 | 131 | |
3.4施工组织机构
组建中铁二局吐库二线铁路工程指挥部第二项目经理部，经理部设五部两室，即：工程部、安保部、物设部、计合部、财务部、办公室、中心试验室。下设两个作业队，分别承担进出口施工任务，作业队设置技术室、开挖班、运输班、喷砼班、钢筋管路班、衬砌班、后勤组等。
组织机构框图见下图。
施工组织机构框图
中铁二局南疆吐库二线铁路工程指挥部
中铁二局南疆吐库二线铁路工程工程指挥部第二项目部
项 目 经 理
项目副经理
总 工 程 师
工程部
安保部
物设部
财会部
计合部
试验室
办
公
室
作业一队
作业二队
开挖班
开挖班
喷砼班
钢筋班
衬
砌
班
技术室
后勤组
开挖班
衬
砌
班
后勤组
喷砼班
钢筋班
技术室
开挖班
3.5施工临时设施布置
隧道地处吐鄯托盆地边缘的丘陵地区，地表荒芜。根据隧道施工条件，本着满足施工需要和环保水保要求原则，合理利用，科学布置，尽可能不破坏原有植被和地貌。
3.5.1施工营地及临时房屋
经理部设在鱼儿沟镇，施工现场生产和生活房屋修建在DK110+400左侧50m和鱼儿沟隧道出口，沿沟边山脚较平坦的地形修建。其中进口住房740m2，施工用房200 m2，其他房屋90 m2；出口生活住房150 m2，施工用房100 m2。房屋基础和护脚墙全部采用浆砌片石砌筑，以防破坏原状土而造成水土流失。由于工程所处高寒地区，所有生产生活房屋均采用保暖措施，并设供暖设施。
3.5.2拌和站
在新干沟隧道出口与鱼儿沟隧道进口之间建集中拌和站一座，拌和站由2台JS700强制式拌和机和1台自动配料机组成，拌制进出口二衬砼和进口喷射砼；隧道出口设置简易拌和站一座，拌和站由1台JS500强制式拌和机和1台自动配料机组成，拌制出口喷射砼。冬季施工时，拌和站设置锅炉房，拌和站采取密闭保暖措施，保证拌和站及砂石堆料场均设置在温度不低于10℃的暖棚内。考虑冬季施工储料需要，进口砂石料场占地面积1200m2。
3.5.3钢筋加工场及构件预制场
在隧道进出口分别设置钢筋加工场及构件预制场，用于钢筋加工、钢架成型及小型构件的预制，其中钢筋加工场500m2，预制场500m2，所有场地均采用厚0.20m C15砼硬化。
3.5.4施工生产及生活用水
隧道施工用水从鱼儿沟采用φ100mm抽水管路引至隧道出口，管路长1.2km，出口修建1座200m3高压蓄水池，供隧道进口生活生产用水及进口、拌和站用水；进口修建1座100m3高压蓄水池，供隧道进口生活生产用水，水从出口蓄水池抽取，管线长2.0km。
考虑水管受冻后的维修，所有洞外水管采用明铺，并采取特种保温材料包裹覆盖。对抽水池、高压水池设置保暖措施以保证冬季能正常供水，保证施工及生活用水。
3.5.5施工生产及生活用电
施工用电采取从地方35KV供电线路T接引入洞口点，出口点需架设电力线1km，进口2.8 km。分别在洞口适当位置各设置2×500 Kw和1×800Kw的变压器作为主要生产、生活用电，进、出口各配备1台250kw柴油发电机作为前期施工生产和生活用备用电源。
3.5.6施工通讯
本隧道施工通讯采用无线通讯和对讲机。
3.5.7污水处理
在每一个作业队生活区和隧道洞口附近各修建1座20m3的污水处理池，生产及生活污水经过沉淀、去油等工艺处理达标后排放。
施工临时设施布置见附图。
4.主要工程项目的施工方案、施工方法
4.1总体施工方案
本隧道采用新奥法施工，遵循“管超前，严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则。双口掘进，利用自制式简易开挖作业台架，人工手持YT28风钻钻眼，预裂或光面爆破。采用无轨运输，利用正装侧卸式装载机配合自卸车车出碴。压入式通风。衬砌采用液压衬砌台车一次性拱墙衬砌成型，混凝土拌和站集中拌制，罐车运输砼泵送入模。仰铺、矮边墙先行。喷射混凝土采用湿喷工艺，防排水施工采用无钉铺设。
4.2各工序施工方案
4.2.1开挖、出碴
开挖采用预裂及光面爆破，严格控制超欠挖。Ⅲ级围岩采用全断面开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用上下半断面台阶法开挖，多功能开挖台架，人工手持YT28风钻钻眼。
隧道出碴采用无轨运输，每个隧道口配置1台PC200挖掘机和1台ZL50正铲侧卸式装载机装碴，每口配6～8台15t自卸式汽车运输。
4.2.2支护
加强监控量测，以监控量测反馈信息为指导，根据围岩级别，分别采用大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、自进式锚杆、砂浆锚杆结合型钢钢架，锚、网、喷进行联合支护。大管棚采用水平跟管钻机施工，锚杆采用锚杆钻机打眼，人工安装。喷射砼单口配置2台TK-961湿喷机按湿喷工艺进行施工。型钢钢架采用冷弯法成型，现场拼装成环。
4.2.3衬砌
衬砌砼由洞外拌和站集中拌制，6m3砼灌车运输，砼输送泵泵送入模，插入式震捣器配合附着式震捣器捣固。施工中采用矮边墙及仰拱铺底砼超前于二次衬砌。二次衬砌采用全液压衬砌台车一次灌注成型。仰拱、铺底砼施工采用工字钢移动栈桥渡过。
隧道进出口各配置1台12m双线衬砌台车，衬砌台车均铺设50kg/m专用行车轨道，轨道铺设长度30m，钢轨前后倒用，衬砌落后开挖面不大于100m的距离。
4.2.4水沟、电缆槽
水沟、电缆槽槽身采用定型钢模现浇灌注，在衬砌完成后集中组织施工。盖板采用定型钢模，在预制场预制。
4.2.5隧道防、排水
开挖、支护阶段采取“以堵为主、限量排放”的原则，可采用局部注浆、衬砌外径向注浆止水等方案。衬砌阶段采用防水板与防水混凝土结合横向进水管防排水。防水板采用无钉铺设工艺，塑料热楔焊接工艺连接。
4.2.6施工辅助设施
4.2.6.1通风
隧道施工通风均采用压入式通风，采用特制通风机，风机功率2×75KW，风管管径1.2米，风管采用柔性螺旋式风管，拉链式接头，通风管安装要平顺，接头牢固严密，避免转小于135°急弯，弯道半径不小于管径的3倍。
4.2.6.2供水
采用高压水池供水，高压水池标高高于洞口不小于40m，适当位置设置增压泵保证钻眼施工水压，采用φ108mm供水管引至洞内开挖段，管路端头与开挖面间用软胶管连接到凿岩机上。
4.2.6.3供电
由于隧道采用双口施工，单口施工长度仅800m左右，因此不用高压进洞，隧道洞口设置2台500KVA（10KV/0.4KV）主变压器供电，另外进出口各备1台250KW柴油发电机作为备用电源。
4.2.6.4供风
在隧道洞口处设4×20m3/min=60m3/min固定空压机站集中供风，选用φ159风管送风至洞内开挖段，管路端头与开挖面间用高压软管连接到凿岩机及湿喷机上。
4.2.7施工排水
出口顺坡施工，采取由两侧水沟自然排出，进口反坡施工段采用梯级排水，每隔200m设一个集水井，用抽水机逐级将水抽至顺坡段的排水沟，仰拱先行地段，设临时集水坑，用抽水机向水沟抽排。
4.2.8弃碴处理
洞碴采用自卸汽车直接运至弃碴场。为防止水土流失，弃碴前先对弃碴场坡脚采取M7.5浆砌片石挡墙防护，挡墙设泄水孔，碴底设透水管盲沟排水，四周设截水沟，顶面设排水沟。
4.2.9超前地质预报
为确保施工安全，成立超前地质预报小组，配备相关专业人员和设备，采用TSP203超前地质预报结合超前地质钻探进行超前地质预测预报工作，预报作业完成之后立即在施工现场对测量采集的数据进行分析处理，及时迅速提供下一步隧道施工所需要的有关决策信息，初步的评价结果在预报完成后8h之内给出。预报结果以图形和表格的方式直观显示隧道掌子面前方和四周一定范围内的地质情况。
4.2.10监控量测
各作业队由3人专职人员组成监控量测小组，分别负责各队隧道施工监控量测工作，其工作职责是：负责测点的埋设，日常量测工作和数据的处理和信息反馈工作，进行信息化施工。把洞内外观察、水平相对净空变化值的量测和拱顶下沉量测作为必测项目，浅埋地段应增加地表下沉量测，进口段因隧道下穿既有运煤专线段还应增加隧道拱顶位移、拱顶内净空量测和地表沉降、既有线的监测。监测断面间距按Ⅴ级围岩5～10m、Ⅳ级围岩10～30m、Ⅲ级围岩30～50m布置量测断面，每断面设5个测点，施工中可根据具体情况调整。
4.3主要工程项目施工工艺及方法
4.3.1施工测量
采用监理工程师批复的联测成果进行隧道洞口边仰坡施工放样测量和投点十字线护桩放设，护桩位置选择在牢固、稳定、通视良好的地点，以利施工过程中恢复桩点，定期复测，确保隧道位置始终处于正确状态。
4.3.2洞口和明洞施工
4.3.2.1洞口排水系统
施工测量放线后，首先进行排水系统施工，按设计图纸或监理工程师的要求准确地修筑水沟结构，严格按规范施工。
在施工安排上，边、仰坡外的排水沟或截水沟一定在洞口土石方开挖前完成，其水沟的上游进水口与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口妥善地引入边沟或涵洞等排水系统。
4.3.2.2坡面防护
按设计要求，对边仰坡采用锚喷网加固，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L－2.5m@1×1m，喷混凝土厚15cm，钢筋网φ8@20×2 0cm。
4.3.2.3洞口超前支护
DK110＋945处洞口浅埋段拱部120°范围采用一环φ108大管棚辅助进洞，管棚长30m，环向间距0.4m，外插脚1°。为保证管棚方向、角度的施工精度，设置C20混凝土导向墙，截面尺寸1m×1m，导向墙设2榀I16工字钢，与预埋在导向墙内的导向钢管焊接。管棚采用φ108钢管，顶部切削成尖靴状，尾部焊接垫圈，接头采用厚壁管箍，错开布置。
⑴大管棚施工工艺及流程
注浆固结围岩
搭设钻孔平台、安设钻机
测 定 孔 位
开 孔
跟管钻进
清 孔
注 浆
注 浆
加工注浆钢管及管节
退出套管
插入注浆钢管
注 浆
注 浆
注 浆
结 束
⑵钻孔机具设备
洞口开挖时预留工作平台，安设φl27大管棚定位管，作为钻机钻孔的导向装置，使用一台德国G.klemm公司生产的Klemm80412隧道管棚钻机跟管钻孔。
⑶施工工艺：
①搭设平台、安装钻机、测定孔位
钻机平台采用枕木垛搭建，平台满铺松木板。根据管棚孔位置，分层加高钻机平台。钻机平台拱设好后,钻孔顺序由高孔位向低孔位进行,可缩短移动钻机与搭设平台时间,便于钻机定位、定向。用两台钻机平行作业，互不干扰。
安装钻机：钻进前，用全站仪在掌子面标定管棚孔位。钻机平台要稳固，钻机要安装牢固，防止施钻时钻机不均匀下沉、位移而影响钻孔质量。
钻机定位：钻孔方位要求与线路中线平行，必须精确核定钻机位置。架立钻机时用全站仪、水平仪精确定位，确保钻机轴线与管棚设计线相吻合。钻机定位时，根据钻孔深度钻杆轴线与管棚轴线有一定数值的仰角，以抵消钻深后钻杆自重增加所产生的下垂。
②管棚孔钻进
管棚孔开孔：开孔前必须检查设备，保证设备状况良好，对组合好的钻具要检查丝扣联接是否紧密，偏心扩孔器转动是否灵活。在架好钻机、调整好孔位的水平偏角及、仰角后，用金刚石取芯钻开孔。每个钻孔安装孔口管，孔口管用ф127mm无缝钢管加工。钻进时，孔口管安装孔口密封装置。
管棚孔钻进：按管棚孔设计方位固定钻机，跟管钻进放入管棚钢管。为了保证钻孔精度，开孔段钻进是关键。钻进10～20m时，要反复校核钻杆方向，调整钻机位置，并用全站仪检测偏斜无问题后方可继续钻进。管棚管下入孔内前要先配管，保证管棚管的同心度。加接钻杆和钢套管：当跟管钻进至钢套末端导向墙孔口约30cm时停钻，然后钻机反转收偏退钻、卸杆，动力头后退至末端加接钻杆或钢套管，此时应先拧紧钻杆，然后再拧紧联接套管。
③注浆：
钻孔完成后，先把套管内孔注入清水洗洁净后，才把钻杆取出，套管暂保留在孔内护孔。再把周边有孔眼的φ108mm的钢管插进套管内，钢管采用焊接连接，钢管终端要密封。取出套管，对钢管口端与孔口周壁进行密封后压注水泥浆液加固围岩。
注浆参数的选择：
注浆扩散半径：0.3～0.8m；
注浆速度：30～50L／min；
凝结时间：30″～50″；
注浆终压：0.5～1.5MPa；
W／C： 1：1；
平均单孔注浆量：初定为4.8～5.3m3。
注浆时，采取低压力中流量注入，注浆过程中压力逐步上升，流量逐渐减少，当压力升至注浆终压时，继续压注5分钟，才结束注浆。
④注浆结束标准及效果检查
单孔注浆结束标准：每段注浆都正常进行，符合P—QPT曲线，注浆终压达到设计终压，注浆量达到设计注浆量的80％，或虽未达到设计终压，但注浆量已达到设计注浆量，即可结束本孔注浆。
全段结束标准：设计的所有注浆孔均达到结束标准，无漏注现象，注(压)水试验地层吸水率小于0.05L／min，粘土固结强度σ＞0.4MPa。
注浆效果检查：采用分析法，注(压)水试验，开挖取样等方法进行。达不到结束标准，应补充重新注浆直到满足要求为止。
⑷管棚质量要求
根据施工基准点，按设计要求布置管棚孔。孔位偏差不应大于100mm。管棚孔径150.0mm。管棚孔钻进深度误差为-0.2～+0.3m。钻孔偏斜率控制在0.8%以内。
4.3.2.4洞口土石方
石方爆破采用微振预裂弱爆，尽量减少对原地层的扰动，用挖掘机自上而下分层开挖，清除洞顶危石。人工配合挖掘机清除边仰坡上的虚碴，确保坡面平顺、当土石方开挖至洞门端墙时，核实现场地质与设计地质情况，并结合地层稳定程度和隧道施工方法等进行开挖。对凹凸不平及时整修平顺。
边坡、仰坡上方不弃置土石方，按指定的地点和计划出碴路线，汽车运输规范弃碴，避免对周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
为保证坡面稳定，边仰坡开挖时，要做到随挖随护，每开挖一段后必须按设计要求进行锚喷支护后方可进行下一段的开挖。
4.3.2.5明洞施工
⑴明洞开挖
根据地形、地质条件、边坡及仰坡的稳定程度和图纸要求，提出施工方法、施工步骤、作业时间以及防护措施，报监理工程师审查批准。按拟定的顺序和方案进行土石方开挖，开挖的土石方运至弃碴场。开挖后立即进行边坡防护。
⑵边墙基础
按设计图纸准确进行测量放线，人工开挖基坑至设计标高，清除基坑内碴体杂物、风化软层和积水，报监理工程师检验合格后，立模浇筑边墙钢筋混凝土。外边墙基底，沿垂直路线方向挖成向内的斜坡，以提高基底的抗滑力。
⑶衬砌
按照设计和施工规范要求进边仰坡锚喷施工，全面加固边仰坡面，为进洞创造安全施工条件。
按设计要求在加工场进行型拱架和钢筋的弯制，现场安装和绑扎，经质检工程师和监理工程师检查并签认后进行二次衬砌砼施工，二次衬砌砼施工采用液压衬砌台车进行，泵送砼连续浇筑衬砌砼，浇筑完毕按规范要求进行砼养护工作。
⑷防水
拱圈砼达到设计强度的50%后，在拱圈背部用水泥砂浆涂抹平整，然后在拱背涂上一层热沥青，立即从下向上敷设卷材防水层；卷材敷设粘贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于0.5m。
⑸回填
拱圈砼达到设计强度、拱墙背的防水设施完成后，进行拱墙背土方回填。
明洞段顶部土方回填按图纸和规范要求分层对称夯实，每层厚度不大于0.2m，两侧回填的土面高差不大于0.5m；回填至拱顶后分层满铺填筑，顶层回填材料采用粘土以利于隔水。
4.3.2.6洞门
为增强洞口稳定，在施工组织进度中尽量安排洞门在冬季或雨季前施工完成。
准确进行洞门施工测量放样。作洞门基础开挖及支护方案，报监理工程师审批签字后实施。将基坑虚渣杂物、泥化软层和积水清除干净，报请监理工程师验收合格签字后，进行下一道工序。
洞门拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙与隧道衬砌紧密连接。为防止衬砌产生偏压，洞门拱墙施工完成后，洞门端墙的砌筑与回填同时对称进行。
洞门修建完成后，及时检查洞门以上仰坡，如有损坏及时修补，确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统完好与连通。
4.3.3洞身开挖及出碴
采用多功能台架、YT28风钻钻眼，光面爆破，全断面法开挖，钻眼深度2.8m，循环进尺2.5m。每天约2.0～2.5个循环，考虑其他不可预见的因素，综合开挖进度指标为Ⅲ级围岩100～120m/月。
4.3.3.2 IV、Ⅴ级围岩开挖
Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法施工，利用多功能开挖台架人工手持风钻钻眼，台阶长度5～8m；上台阶石碴采取PC200挖掘机配合人工翻碴至下部，与下部一起采用装载机装碴、自卸汽车运出洞外。
4.3.3.3爆破设计
由于隧道进口距营业线较近，洞口段20m爆破时，采用定向控制爆破，以防止飞石对既有线的影响。
根据开挖方法分别采用半断面及全断面两种爆破形式，对Ⅳ、Ⅴ级围岩采用弱爆破(微振动爆破)半断面掘进，Ⅲ级围岩采用全断面方式爆破；
按不同围岩级别全断面或半断面开挖设计炮眼布置、装药参数、装药结构及起爆顺序。炮孔布置根据炮孔数量N=QS/BR计算公式，式中Q为爆破岩石单位耗药量，S为隧道全断面面积，B为装药系数，R为药卷装药密度，各级围岩掏槽采用直眼掏槽，周边炮孔按光面爆破要求设计。
装药结构根据炮孔所处的位置和计算的药量，采用炸药φ40mm、φ35mm、φ32mm、φ25mm四种不同直径的药卷，各自相配装药结构。
起爆顺序：整个隧道断面按设计段微差起爆，起爆顺序见爆破设计图，采用两种非塑料电导爆管作起爆系统，掏槽及扩槽炮，采用毫秒级延期雷管辅助，掘进爆破孔使用半秒级延期雷管。
钻爆作业：
钻爆作业按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时，爆破技术参数随围岩条件变化而作相应改变。
钻眼前绘出开挖断面中线、水平和开挖轮廓，并根据爆破设计图，用红油漆将炮孔布置在齐头上，布孔满足精度要求。精度要求：中心掏槽孔不得大于±3cm；其余各孔不得大于±5cm。
经检查符合设计要求后方可钻眼，钻眼必须做到“准、平、直、齐”四要素并满足以下要求：
挂眼误差：掏扩槽孔不大于±3cm，其余各孔不大于±5cm。
钻孔不平行误差：掏槽孔不得大于±3cm/m，其余各孔不得大于±5cm/m；各炮孔底部参差误差不得大于炮孔深度的10%。
钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后方可装药爆破。
装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，按设计药量装药，当开挖面凹凸不平时，其各孔装药量可随炮孔深浅变化作相应的调整。
中间连接，击发用雷管一律反向设置，塑料导爆管连接过程中不得死结，弯折，更不能被岩石和其他东西刺破。
各炮孔采用炮泥堵塞，周边孔堵塞长度不小于30cm，其余各孔不小于20cm。
4.3.3.4装碴运输
隧道出碴采用无轨运输，每口配置1台PC200挖掘机和2台ZL50正铲侧卸式装载机装碴，配6～8台15t后八轮自卸式汽车运碴至碴场。
4.3.4支护
4.3.4.1锚杆施工
隧道根据施工情况锚杆采用R25中空注浆锚杆和φ22mm砂浆锚杆。
钻眼前根据受喷面情况和设计要求布置孔位，YT28风钻钻眼，钻孔与岩面垂直，孔径φ45mm。
注浆前将孔眼吹净，注浆时将注浆管插至孔底，随浆体的注入匀速拔出注浆管。
注浆后立即插入杆体，位置居中；孔口可用木楔临时固定；钢筋尾端外露长度稍小于喷层厚度；及时安装垫板，垫板应密贴岩面，安装好后不得敲击和碰撞。
技术要求：
安装锚杆前，先对锚杆的位置、孔距、方向、孔深、杆体、垫板及垫圈进行检查,必须符合设计和规范的要求。锚杆孔的钻孔深度误差不得大于20cm，不合要求的要重钻。孔深保证锚杆外露100mm，以便安装垫板。
用高压风清除孔内积水和残余物，防止锚杆送入过程中被阻。
4.3.4.2 钢筋网施工
钢筋网铺设在锚杆安设完成、岩面初喷4cm厚混凝土后进行。钢筋网采用φ8制作，网孔间距0.2×0.2m，随受喷面的起伏铺设，且与锚杆联接牢固。当安设有型钢拱架时钢筋网必须安设于型钢拱架的外弧上，并与型钢拱架焊接牢固。
4.3.4.3 喷射砼施工
喷射混凝土采用TK-961砼喷射机按湿喷工艺进行施工。
施工工艺：根据受喷面部位和岩面光滑潮湿情况，适当调节压力和速凝剂掺量，以尽量减少回弹量。
作业要求：喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，岩面有较大凹洼时，先喷凹处找平。喷射混凝土前，埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度。
隧道开挖后立即对岩面喷射砼，以防岩体发生松弛。后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后间隔1h以上再次喷射时，受喷面用风、水清冼。喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般取1.0～1.5m。新喷射的混凝土按规定洒水养护。
喷射混凝土质量控制:
喷射混凝土的强度符合设计要求；锚杆尾端及钢筋不得外露；
喷射砼厚度用凿孔或电测等方法检查。喷射混凝土必须覆盖钢架，钢架背后不得用片石回填。
喷射砼工艺流程见下图。
喷射砼施工工艺流程图
上料（砂、石、水泥）
过筛、滤出超径石子
拌和站
运输混凝土
安设调试喷
射机及管路
湿喷射机
速凝剂
1~1.5m
4.3.4.4型钢钢架
型钢钢架采用现场冷弯制作。
确认钢架设计图无误后，按1∶1比例进行实地放样，设置加工工作平台，根据线形制作加工模具。
将加工好的各个单元放在样台上试拼，沿大样周边轮廓误差不大于3cm；连接各单元的螺栓孔中心距公差不超过±0.5mm；钢架平放时，平面翘曲小于±2cm。
检查开挖断面净空，合格后即安装钢架，钢架要与隧道中心线垂直，钢架的连接要做到上、下端主筋、螺栓孔对齐。
各片钢架拼装完并检查无误后，焊接φ22纵向连接筋。
拱脚（或墙脚）超挖时，不得用洞碴回填，采用钢垫板调整。
4.3.4.5超前小导管
在鱼儿沟隧道进出口浅埋地段、与既有线交叉段和Ⅴ级围岩破碎段拱部采用φ42超前小导管注浆加固。φ42超前小导管长L=3.5m，外插角5～100，环向间距0.4m，纵向搭接长度不小于1.0m。小导管前端焊成尖锥形，长0.2m，沿小导管周身间距0.15m梅花形打设6～8mm注浆孔，预留止浆段不小于0.3m，尾端焊上一圈钢筋箍，以防插入导管时尾端变形。
小导管注浆：
小导管注浆作业包括打孔、布管、注浆三道工序。
打孔布管：小导管在打孔前，按设计要求划出小导管的位置，并标明编号。采用台架打眼，孔口钻眼偏差小于5cm，孔眼长度大于小导管长度，然后将小导管打入，小导管打入后用高压风将小导管内砂石等杂物吹出。小导管尾部置于钢架上，增加共同支护能力。小导管安装后用塑胶泥封堵导管外边的孔口及围岩裂隙。
注浆：水泥浆配合比根据试验确定，并满足以下要求：浆液的流动性好，易注入地层；固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好等。
注浆压力为0.5～2.0Mpa，在孔口设置止浆塞，浆液配合比由现场试验确定，注浆时先注无水孔，后注有水孔，注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆，如遇窜浆或跑浆，则间隔一孔或几孔注浆。注浆过程中设专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者补注浆。
测量定位
钻 孔
打入小导管
高压吹孔
注 浆
注浆检查
小导管加工
注浆参数选择
注浆机调试
注浆材料配制
注浆参数试验
小导管注浆工艺流程
小导管注浆工艺参数：采用水泥浆。水泥采用525号普通硅酸盐水泥，浆液水灰比为1∶1，速凝剂掺量3～5%，注浆压力为0.5～2.0Mpa。
小导管注浆量按下式计算：σ=π×R2×L×n×K
式中：
R—浆液扩散半径，按0.25m考虑
L—小导管长度
n—岩体孔隙率
K—充填系数，为0.3～1.0，对粉粘土取较小值，对碎石土、砂土取较大值。
4.3.5混凝土施工
4.3.5.1砼拌制与运输
隧道进口设混凝土集中拌和站，6m3混凝土输送车运输，HBT60混凝土输送泵入模。由于本地区冬季时间长，混凝土拌和站设保温设施，砂石材料加热后搅拌，确保冬季砼施工的质量。
4.3.5.2仰拱及矮边墙施工
⑴仰拱
仰拱填充先行，仰拱填充超前拱墙衬砌50～80m，落后开挖面50m左右。施工时采
用工字钢栈桥，以保证出碴。人工立模，6m3混凝土输送车运输，混凝土输送泵入模，插入式捣固器振捣。
仰拱断面开挖后立即检查并浇筑砼。浇筑前先清除虚碴、杂物、排除积水，超挖部分按设计规定予以回填。
浇筑仰拱采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行，将仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱砼达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎碴尘土，并冲洗干净而无积水。
⑵矮边墙施工
采用人工立模，6m3混凝土输送车运输，插入式捣固器振捣，每次施工12m，矮边墙施工高度为水沟、电缆沟盖板顶面10cm以下部分。
4.3.5.3拱墙砼施工
根据隧道监控量测资料，待收敛趋于稳定，即在规范允许值内时，方可安排二次衬砌砼施工，拱墙一次成型。
隧道采用12m长整体钢模衬砌台车施工，为台车铺设30m长的专用轨道，前后倒用。混凝土采用洞外拌和站集中拌制，6m3混凝土输送车运输， HBT60混凝土输送泵泵送入模，两侧对称灌注。循环时间见下表：
二次衬砌作业循环时间表
| 序号 | 工 序 | 双线所需时间(h) |
| 1 | 测量放线 | 0.5 |
| 2 | 台车就位、扎钢筋、关挡头板及加固 | 3 |
| 3 | 灌注混凝土 | 16 |
| 4 | 养护 | 18(冬季36) |
| 5 | 拆模 | 1 |
| 合计 | 38.5(冬季56.5) |
作业要求：严格遵守有关施工规范。将混凝土输送罐进行反转约一分钟，再打开罐盖，同时开动砼输送泵的搅拌器。然后将输送罐进行正转，放出混凝土，当混凝土入料斗超过搅拌叶轮时，即可进行泵送操作。
泵送混凝土到达拱部进行杀尖处理：泵送混凝土的水灰比不变，砂率提高20～30%，拌成少石高流动砼，模板混凝土入口窗从里往外逐一关闭。关闭最后一个窗口时，其压力不宜过大，以防止炸模，且又不能太小，过小砼不饱满。
泵送混凝土的拆模待混凝土强度大于2.5MPa后进行。如果洞内湿度低于85%，适量洒水养护，但不得用水冲洗砼表面。
施工中选用合适的水泥品种、掺合料，保证最小的水泥用量，控制最大的水灰比。
质量检验：钢筋的制作、安装误差满足规范与设计要求。混凝土的配合比、原材料的计量、拌和、运输、养护和沉降缝、施工缝的处理，必须符合设计与规范的规定。
混凝土的振捣密实，无孔洞、无蜂窝麻面。洞内衬砌达到不渗不漏不裂。隧道宽度、净高、轴线；混凝土强度，衬砌厚度，墙面平整度等均满足规范要求。结构轮廓线条顺直美观。
4.3.5.4下锚段衬砌施工
下锚段衬砌利用衬砌台车改制。
下锚衬砌段与正洞衬砌或锚段衬砌的的连接处为台阶式错接，施工时先施工下锚段衬砌，并保证下锚段两端顺延长度符合设计标准，台阶处形成的外露面，由两侧的模筑衬砌予以封闭。
4.3.5.5衬砌质量要求
洞身衬砌工程的模板、支架应有足够的强度、刚度和稳定性，支架的支承部分有足够的支承面积。
砼的配合比、原材料的计量、拌和、运输、养生和沉降缝、施工缝的处理，符合图纸规定。砼的振捣密实，无孔洞、无蜂窝麻面。
防水层的设置符合图纸要求，洞内无渗漏水现象。砼表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。隧道宽度、净高、轴线；砼强度，衬砌厚度，墙面平整度等均满足规范要求。结构轮廓线条顺直美观。
4.3.6隧道防排水施工
4.3.6.1防水原则
本隧道地处吐缮托盆地，属干旱地区，降雨量很小，隧道内只有局部地段有裂隙水，但为了确保隧道不渗不漏，有必要采取防水措施。防水采用防、截、排、堵相结合，因地制宜、综合治理的原则。
4.3.6.2基面处理
初支隧道净空测量是防水层施工前的必要工序，它能反映出隧道断面超挖或侵限。防水层施工前，必须对初衬结构侵限部分进行凿除，并用防水砂浆抹平，对于凹进部分进行复喷或填补，以保证防水层的平顺，二衬结构的厚度均匀。具体做法是用Φ10钢筋在环向放出二衬结构的轮廓线，每隔5m放一环，然后在钢筋上沿轮廓线挂线实测，测点间距为0.5m，侵线不大于30mm，超挖不大于50mm为合格。
基面修整即把需凿除或填补的墙面进行处理，对初衬结构施工外露钢筋头、注浆管等容易刺破防水层的杂物清理干净，最后用防水砂浆抹面。
4.3.6.3防水层施工工艺流程
防水层施工分层、分步进行，施工中保证每步施工的质量，施工步骤为：基面处理→固定防水板→防水板焊接搭缝→焊缝补强→质量检查→移动挂板台→结束。施工工艺流程见下图。
1.板质量检查2..划缝搭接线3.分拱部边墙二段截取，将拱部的对称卷起
1.挂板台架就位2.基面处理3.拱顶划分，第一次铺烫一环时应划分出垂直隧道中心的横断面
施工准备
洞外准备
洞内准备
上弹装钉口放塑料垫圈射击
固定防水板
用热焊法将防水板焊在塑料垫板上
准备
焊接防水板搭接缝
焊缝补强
质量检查
移挂板台
结 束
防水层施工工艺流程图
4.3.6.4排水盲管
在铺设防水板前，拱墙先安设纵、环向波纹管。拱墙环向设φ50mm的HDPE单壁打孔波纹管，间距5～15mm，拱墙纵向设φ75mm的HDPE单壁打孔波纹管，并分段12～20m引入隧道侧沟。安设时，在初期支护表面标出纵向盲管和环向盲管的安设位置，盲管采用5cm长的锚固钉及防水板窄条（8×20～30cm）锚固在岩面上，锚固钉间距按50cm布置。纵向盲管进水孔管弯度应保持在为135°左右，必要时可设辅助钢筋固定。
4.3.6.5防水层施工
⑴塑料防水板铺设前的准备
挂板施工前，先作好防治水。在挂板时不允许有渗漏、滴漏，水量大时可进行注浆并达到止水目的后，才能进行挂板施工。
检查塑料防水板有无断裂、变形、孔洞等缺陷，对各种施工机具设备进行检查调试，同时，在地面上对防水板进行试焊，并做好操作人员的岗前培训。由于防水板对其被贴面平整度有较高的要求，初期支护喷砼表面凹凸不平部位补喷混凝土找平，外露的锚杆头齐根切除，并用水泥砂浆抹平。
⑵铺设防水板
搭设多功能作业台架，其高度与隧道净空相应，台架下能通过装载机和运碴车。
防水板采用无钉热合铺设法，温度过低、焊接速度过快，将出现漏焊或假焊。焊接速度与焊接温度根据防水板的材质通过现场试验确定。防水板安装时，先拱后墙，先在拱顶垫层上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板横向中心线与标定线重合，将拱顶部与塑料圆垫片热熔焊接好后，向两侧下垂铺设，边铺边焊，下部防水板应压住上部防水板。相邻两环之间的防水板搭接宽度不小于10cm，拼焊缝严密，做到焊缝完全符合规定标准，密贴无空缝。
⑶防水层的质量检验
在防水层铺设完毕后及下道工序的仰拱细石混凝土保护层和拱墙二衬混凝土施工前，均应对防水层的质量进行检查，以达到预期的防水效果，具体检查方法主要有眼观和充气试验。
眼观检查：施工完毕后应对全部焊缝进行自检，手焊缝、交叉点和破损修补处应用肉眼做100%的检查，合格的焊缝应均匀透明不起褶、不虚焊，用手动热焊枪焊接的焊缝其粘结应完全，且边缘用手撕不开。如发现焊缝颜色不透明，用手能撕开，焊缝不饱满，应采取补焊措施。
充气试验：对机焊缝做20%的抽查。抽查办法是随机抽取一条2.0m以上的焊缝，将带有仪表的针对扎入两道焊缝之间，然后加压，压力为0.1MPa，持压2分钟压降不大于20%为合格。
4.3.6.6施工缝、止水条带施工
环向施工缝采用遇水膨胀橡胶止水带+外贴止水带；纵向施工缝采用中埋钢边橡胶止水带+外贴止水带进行加强防水；变形缝采用中埋橡胶止水带+外贴止水带+嵌缝材料的复合防水构造。
止水带、止水条对应与施工缝、变形缝的位置变形准确并固定牢靠，同时必须清除水平缝内混凝土浮浆；清除混凝土浮浆应在混凝土终凝后进行。
止水带、止水条连接必须按材料的施工工艺要求进行，严禁随意施作，拐角处、交叉处一定要用特制的连接配件进行连接。
纵向施工缝设置在仰拱与边墙交接处位置，继续灌注混凝土时，已灌注混凝土强度不低于1.2Mpa。继续灌注混凝土前，将已硬化的混凝土表面，浮浆、松动砂石清除干净，将表面凿毛，用水冲洗干净并保持湿润无积水，清理并平整已埋入余下的橡胶止水带，并使余下的橡胶止水带嵌入新灌注的砼，新灌注砼时先铺一层30毫米厚与混凝土水灰比相同的水泥砂浆后，才可继续灌注混凝土。
横向施工缝在每个衬砌接缝处设置，施工缝继续灌注混凝土时，已灌注混凝土强度不低于2.5Mpa。在浇筑后续混凝土前应对已浇筑的混凝土面凿毛，剔除浮动石子，用水冲洗干净，并在施工缝端模板采用快易收口网。浇筑时细致振捣，使新旧混凝土紧密结合。
变形缝内侧采用密封膏进行嵌缝密封止水，密封膏要求沿变形缝环向封闭，任何部位均不得出现断点，以免出现窜水现象。
变形缝嵌缝材料的嵌入厚度与变形缝的宽度之比宜为2：3；嵌缝材料与混凝土表面宜留有一定的距离，一般视温度高低宜留5～10mm。
变形缝嵌缝施工应保证缝内两侧平整、清洁、无渗水，缝底应先设置与嵌缝材料无粘结力的背衬材料，背衬材料可用隔离纸，嵌缝应密实。
为确保止水带的安装质量和施工缝处砼质量，采用以下方法和技术措施：
施工缝处挡头板是保证该处砼质量的关键，止水带槽口的挡头板牢固可靠并封堵严密不漏浆，挡头板用短钢筋焊接固定于结构纵向通长钢筋上，以保证挡头板的平整和砼灌注时不移位。挡头板与钢筋及围护结构间隙用小木板填塞严密，以保证挡头不漏浆，板墙施工缝保证在一个截面上。
挡头板于砼灌注24小时后拆除，而侧墙施工缝待相应结构达到75%设计强度后方可拆除，人工将施工缝处砼凿毛修整，并清除钢筋上砼残渣，不得将止水带处槽口凿毛。
4.3.6.7二衬背后回填注浆防水施工
在隧道结构中为确保防水和衬砌密实效果，采取注浆方式。
在衬砌的边墙两角预埋注浆管，注浆管与高压橡胶管相通，管口与衬砌面平。衬砌施工在200m后，通过预埋在边墙的注浆管向隧道衬砌背后注浆。注浆压力为2MPa左右。能充分充填拱顶灌注砼时自然形成的U形空隙。注浆时采取同一断面两孔同时注浆，先注入水泥砂浆，对有水部位注入水泥水玻璃浆液。对注浆后局部仍有渗、漏水，采取在渗漏部位再钻眼补注浆。
注浆完成后，采用防水砂浆封堵管口并与衬砌面相平。
5、确保既有线营运安全技术措施及过渡方案
隧道在DK110＋985下穿既有运煤专线，隧道内轨与既有线轨面垂直相距18.6米，隧道二衬拱顶到地表净距8.66米。下穿段采用八七型铁路应急抢修钢梁56米跨度的半穿式临时梁架空加固，临时梁两端坐落在既有线两侧直径125cm的人工挖孔桩承台上，通过临时梁将架空段的既有线铁路荷载托换至桩基础上。另在DK110＋945处洞口浅埋段拱部120°范围采用一环φ108大管棚辅助进洞，管棚长30m，环向间距0.4m，外插脚1°，在安全掘进30米后，马上施工洞口段的二衬，二衬采用加强钢筋混凝土衬砌，全断面设3榀/2mⅠ18型钢钢架。保证既有线和施工的安全。
6.施工进度安排及工期保证措施
6.1 施工总工期安排
本工程计划于2007年10月1日进场，2007年11月5日开工，2009年5月31日竣工。
6.2 施工进度安排及进度图
6.2.1施工进度安排
⑴隧道进口端
施工准备: 2007年10月1日～2007年11月5日
洞口及边仰坡加固: 2007年11月6日～2007年12月5日
洞身开挖及初期支护:2007年12月6日～2009年1月15日
仰拱及铺底: 2008年1月20日～2009年2月20日
二次衬砌：2008年3月1日～2009年3月31日
附属工程：2009年1月1日～2009年4月30日
场地清理：2009年5月1日～2009年5月31日
⑵隧道出口端
施工准备: 2007年10月1日～2007年11月15日
洞口及边仰坡加固: 2007年11月16日～2007年11月30日
洞身开挖及初期支护: 2007年12月1日～2009年1月10日
仰拱及铺底: 2008年1月15日～2009年2月15日
二次衬砌：2008年2月25日～2009年3月25日
附属工程：2009年1月1日～2009年4月30日
场地清理：2009年5月1日～2009年5月31日
6.2.2施工计划进度横道图（见附表）
6.2.3施工计划进度网络图（见下图）
6.3 工期保证措施
6.3.1组织保证措施
(1)按照本投标文件确定的人员，组建“精干、高效、权威”项目经理部，公司授权项目部全权代表本公司组织、管理和实施本项目，项目部有权调动所有人员、物质、资金、机械设备，以满足施工组织中工期的需要。
(2)建立从项目部到各作业队的生产高度指挥系统，全面及时反馈影响施工进度的各种问题，加强对工程交叉和施工干扰的指挥与协调，对影响工期的重大关键问题超前研究，制定措施，及时配置或调整人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
(3)迅速调集人员、队伍、设备等各种资源到达施工现场，确保本项目按工期要求全面开工。
(4)加强对本项目全体参战员工的思想动员和教育，使之增强光荣感和紧迫感，树
立“进度就是效益，质量就是生命”的新观念，充分发挥参战员工的积极性和创造性。
(5)坚持按照“突出重点，兼顾一般”的原则均衡组织生产，在工期目标内全面完成施工任务。
6.3.2 制度保证措施
(1)建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。
(2)建立生产计划考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，每季对各作业队生产计划的完成情况进行考核。
(3)实行工期奖惩制度。根据生产计划考核情况，对完成好的给予表彰奖励，完成差的要查找原因，制定整改措施并给予必要的经济处罚。同时普遍实行计件工资、承包工资，把员工的工资收入与计划完成情况以及质量、安全等挂钩。定期考核，奖惩分明，调动员工工作生产积极性。
(4)项目部开展“社会主义劳动竞赛”，每半年评比一次，对优胜者颁发流动红旗并给予物资奖励，以营造比学赶帮的良好的氛围。
(5)建立工期进度定期检查制，每周一次，并形成例会。
6.3.3技术保证措施
（1）以施工设计和投标文件的施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化和及时编制实施性施工组织设计，为实现工期目标提供更加科学、合理和有序的施工组织方案。
（2）对可能影响工期的工序的施工方案和方法，成立TQC小组，组织技术攻关，进行超前研究，及时提出能确保工期的有效措施。
（3）根据工期要求和网络计划，编制分季和分月进度计划安排，并制定完成计划的各项具体措施。当因环境条件变化而影响计划完成时，运用网络技术，及时找出新的关键线路，重新确定重点工序，采取有力措施，使施工进度满足计划要求。
（4）配备对讲机、无线电话、程控电话等通讯设施，以便于联系和指挥协调。
（5）经常与气象部门取得联系，掌握天气情况，寒暖季采取符合施工的技术措施，合理组织工程或工序施工，尽量避免灾害天气对施工造成影响。
6.3.4 设备保证措施
（1）积极推广应用“四新”技术，进行施工机械的选型配套。
（2）采用专用施工机械或加装了增压装置的施工机械，在低温环境条件下能正常起动和使用，保证机械效能的正常发挥。及时更换寒季用油、水、液，保证机械正常工作。
（3）投入使用的施工机械机况良好，数量充足。施工机械带有低温起动装置，有良好的低温起动性能，气温在-25℃以上能够正常起动。少数不带低温起动装置的工程机械，加装电预热塞、乙醚喷注装置或是蒸汽、热水预热加温等起动措施，保证机械在低温环境中顺利起动。
（4）加强机械设备的维修保养，保证机况良好，防止设备漏油、漏水、污染环境，严禁机械设备带病作业，备足各种机械配件。
（5）寒季作业的工程机械，驾驶室配备空调、安装玻璃薄膜，改善操作手工作条件，提高工作效率。
6.3.5 物资保证措施
（1）上足施工机械全部试验检测设备。
（2）抓好材料的采购、储备和供应工作，由专门的物资设备管理部门，负责本项目的物资设备的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。
（3）建立健全自购材料采购渠道，保证施工的顺利进行。
6.3.6 后勤保证
（1）搞好路地关系。加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众对精伊霍线建设的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。
（2）搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。
7.质量保证体系及措施
7.1质量保证体系
7.1.1质量管理组织机构
建立由项目经理和总工程师、质检负责人员参与组成的经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标；各作业队质量管理小组是负责范围内工程质量管理的实施组织机构，领导和组织队、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安全质量部是整个项目实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。
质量管理组织机构图见下页。
中铁二局南疆吐库二线铁路工程指挥部质量管理小组
中铁二局南疆吐库二线铁路工程指挥部质量管理小组
组长：项目经理 刘代湘
副组长：总工 杨仕忠
经理部质量领导小组
工程部部长 陈 勇
安质部部长 罗 光 表
物设部部长 赵 勇
财会部部长 何 荣
计合部部长 何 世 坤
试验室主任 赵 小 银
办公室主任 梁 小 林
第一作业队 金 焰
第二作业队 黄书华
7.1.2质量保证体系
为保证本项目顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9001质量管
理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，并结合我公司以往从事类似工程的经验，从思想、组织、技术、施工以及规章制度等五个方面建立符合本项目实际的质量保证体系。质量保证体系图如下：
组织保证
经理部质量管理领导小组
工区质量小组
质量工作检查
现
场QC小
组
总结表彰先进
思想保证
提高质量
意识
TQC教育
质量第一
为用户服务
制定教育计划
检查落实
改进工作质量
施工保证
创优规划
检查创优效果
制定创优措施
明确创优项目
接受建设单位和监理监督
定期不定期质量检查
进行自检互检交接检
加强现场试验控制充分利用现代化检测手段
质 量 保 证 体 系
技术保证
贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理
各项工作制度和标准
岗前技术培训
熟悉图纸掌握规范
技术交底
质量计划
测量复核
应用新技术工艺
提高工作技能
技术岗位责任制
质量责任制
质量评定
反 馈
实 现 质 量 目 标
制度保证
经济法规
经济责
任制
优质优价
完善计量支付手续
制定奖罚措施
签定包保责任状
奖优罚劣
经济兑现
7.1.3创优保证体系
成立以项目经理为首的、项目部领导和各部门负责人参加的创优领导小组，从质量、
工期、安全、成本、文明施工、环境保护、技术资料管理七个方面，狠抓工程创优工作，形成自上而下的创优网络。见创优保证体系见下图：
流水施工网络，分项工序施工进行制度
关键线路、施工总进度控制图
科学性、可操作性、实施性施组
工期保证
安全生产教育由行政领导及安检工程师负责
安全预防措施由工程部门制定，随生产计划同时下达
检查制度执行情况由行政领导及安检工程师负责
施工平面布置图及文明施工要点由工程部门制定
具体保证实施条款及督促落实由项目副经理负责
程序施工，场地整洁，防止污染环境
安全生产保证
创优总负责人
质 量 保 证
文明施工保证
各种原始记录、凭证资料、台帐，按规定由各部门提供。
技术资料保证
系统性
及时性
可靠性
目标成本管理由项目经理主持制定，工程、物资、机电、定额、财务执行
工料机消耗台帐：由调度、材料、机电提供资料，财务汇总
定期成本活动分析由项目经理主持，财务提供资料，有关人员参加
施工设备保证
施工人员保证
检验批、分项管理由工地工区长、领工员、工班长负责
质量控制及QC小组活动由领工作业班长主持
分部检查由各总工、工点技术人员、安质员、领工员、班、组长参加
单位工程检验由项目经理、总工、质检工程师、各工点领导及技术主管参加
创全优目标管理由经理部安全质量领导小组制定
自检、互检、交接班检查，由作业班长负责
分项检验由各工点技术人员、领工员、工班长、安质员参加
施工全过程控制点由工程部负责
成本控制保证
真实性
材料保证
优质管理保证
自购料择优宣战供应保证
按验标验收保证
7.2质量保证措施
7.2.1思想保证措施
⑴在本项目参战员工中，广泛经常开展“责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量重于泰山；质量就是市场，必须不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。
⑵公司宣传部门于开工前编发该线建设宣教材料，阐明该线建设的重大意义，把精伊霍铁路的特点、难点和工期、质量、安全要求讲清楚，从而增加参战员工高质量建设铁路大项目的光荣感、使命感和责任感。
⑶深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。
⑷开工前，首先组织本项目施工队伍的主要人员及职能部门负责人前往公司内部质量管理和工程创优先进工地参观学习，吸取成功的管理经验和学习新工艺及操作方法；其次是分层次、分专业本项目管理和操作人员解剖、分析以往在质量方面存在的问题，找出原因，商定控制措施及解决办法，从正反两方面强化参战员工，特别是管理层的质量意识和管理水平。
⑸开工后15天以内组织本项目所有员工学习业主对本项目的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想并明确创优规划目标和措施。
7.2.2组织保证措施
⑴按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机构或部门的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目的各级第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构或部门的工作权威。
⑵制订各级质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。
⑶全面按照投标文件中确定的具有丰富的类似工程施工经验的队伍和技术、管理人员投入本项目，以保证施工顺利进行和质量创优。
⑷建立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。
⑸分阶段确定本项目质量攻关项目，并组建相应质量QC小组，保证质量得到有效的控制。
⑹坚持以“样板工程”引路带动本项目全段创优。开工前分工序或单位工程确定“样板工程示范点”，制定明确细化的工程质量标准和操作工艺，开工后抓紧组织实施。实施三个月后，分批对照质量标准检查验收，达到标准的正式命名为“样板工程”，并在本项目进行推广。
⑺经常组织员工参观学习“样板工程”，开展工艺操作现场讲解交流，把“样板引路”落到实处。
⑻每月发布质量简报，公布本项目工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。
7.2.3技术保证措施
⑴建立并实行以总工程师为首的经理部质量负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。
⑵认真编制施工组织设计
①运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主(或监理工程师)批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化了的情况及时作出必要调整，使整个施工过程时时处于受控状态。
②认真编制施工技术方案。分单项工程由其技术负责人牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深化的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报业主(或监理工程师)批准后实施。
⑶做好施工前的技术准备工作
①组织图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。
②认真进行技术交底。图纸会审后，由经理部的总工程师、工程技术科长、项目队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。
③组织交接桩。认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核。
④抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用于组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。
7.2.4施工保证措施
⑴施工准备阶段
①从公司项目经理部直到作业班组，根据本投标文件制定的质量目标和各项保证措施，分层次制订全部或单项工程的创优规划和更为详细的创优保证措施，为工程创优明确方法、途径和标准。
②本项目开工所必须的各种条件，包括劳动力、材料、机械设备配备和组织、施工场地布置、施工图纸准备、施工组织设计编制以及测量放线均由经理部统一组织、安排下，确保满足质量创优的要求。
③明确质量攻关项目，组建质量QC小组进行质量攻关。
④设立工地试验室，配备具备资质的试验人员和经过计量检定、满足测试精度和测试范围的仪器设备，以保证施工试验和检测的需要。
⑤制定操作工艺标准，以保证工程施工达到标准化作业。
⑵施工实施阶段
①控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节进行控制。各种材料到达工地必须进行验收，投入使用前必须按规范进行试验。
②搞好技术交底，坚持按章操作，每道工序开始前都进行详细的技术交底，交清设计要求、规范要求、质量要求和操作工艺标准，作业人员必须严格按照技术交底的要求和标准施作。
③严格监督管理，把好试验检验关。按照施工规范和试验规程，做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测，确保满足设计和规范要求，按照过程监督检查的要求，对每道工序对照质量标准进行验收检查，达不到标准的坚决推倒重做。
④大力推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术，提高工程质量。
⑶施工过程监督及检查
①建立健全经理部监督检查和作业队、班组自检的质量监督检查制度，强化以项目质量检查工程师为核心的工程质量监察系统，选拔坚持原则、不循私情、秉公办事的人员担任各级专、兼职质量检查，确保和维护其权威性。
②实行工序质量考核负责制，上道工序必须经检查验收满足本项目的质量标准并经签认后方可转入下道工序的实施。
③对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，全部施工必须置于质检人员的现场监督之下。
④主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关，联合创优。
⑤每月一次开展质量检查活动，并进行评比通报，奖优罚劣。
⑷质量通病的预防
对施工中易发生的质量通病，如混凝土蜂窝麻面、露筋、缺棱少角、空洞，隧道工程超挖、欠挖、渗漏、开裂、衬砌厚度不够、衬砌顶空洞、底板翻浆冒泥等，开工前制定防止通病的专项技术措施，并在技术交底时重点布置，在实施过程中严格监控，确保不发生质量通病。
7.2.5制度保证措施
(1)坚决执行公司有关工程质量管理的九项制度，即：工程测量双检复检制、隐蔽工程检查签认制、质量责任挂牌制、质量评比奖罚制、定期质量检查制、质量情况报告制、质量签证制、关键部位、重点工序旁站监督制、样板工程引路制。
(2)经理部与作业队签订质量包保责任状，以保证质量目标兑现。
(3)作业队对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，充分体现质量上的重奖重罚，优质优价。
(4)建立内部竞争机制，实行优胜劣汰。
7.3主要分项工程及关键工序质量控制及保证措施
7.3.1 施工复测
测量定位及施工测量的好坏，直接影响工程质量，是质量保证体系中的重要一环。为防止测量事故，建立测量复测制是一个行之有效的制度，经理部在本项目的测量中将派专业测量工程师负责测量工作。
7.3.2模板工程
⑴模板采用大模板，接缝严密，不漏浆。
⑵模板面涂刷隔离剂，如机油、混合乳剂（水泥、水、油配成）等，便于拆除模板，使砼面光洁美观。
⑶模板构件安装允许偏差：模板竖向偏差，每1m高度不大于3mm；模板表面凹凸不大于2mm，相邻两板面的高差不大于1mm。
7.3.3钢筋工程
⑴把好钢筋进料关，不合品不进场。
⑵钢筋加工严格按设设计和《钢筋规范》施工。
⑶钢筋骨架焊接牢固、绑扎结实，并有足够的刚度，在灌筑砼过程中不发生任何松动。安装钢筋骨架（网）时，保证其在模型中的正确位置，不倾斜、扭曲，不改变保护层的规定厚度。
7.3.4砼工程
⑴把好原材料进料关和检验关。
⑵加强对水泥进行分类妥善的保管。
⑶为控制砼施工质量，采用砼拌和站集中拌和，自动计量配料机计量。
⑷在运输过程中，砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
⑸砼在有条件的地方均采用泵送。无条件时其砼的自由倾落高度不超过2m，否则，采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口灌筑。
⑹砼施工中断时，作好施工缝的处理；砼捣固密实，搞好养护和检验试验工作，使砼内实外美。
8.安全保证体系及措施
8.1 安全保证体系
为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本项目的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。安全保证体系如图示：
安全保证体系
思想保证
提高全员意识
安规、技规教育
组织保证
指挥部安全领导小组
项目部安全小组
安质部
队安质室
工班、工种安全检查员
工作保证
开工前检查
施工过程检查
收
尾
过
程
检
查
制度保证
国家安全法律法规
经济保证
包保责任制
奖罚分明
经济兑现
安 全 生 产 目 标
安全生产第一
行车安全第一
安全为了生产
生产必须确保行车安全
确保行车安全制；
签订安全施工协议制；
施工方案逐级审批制；
干部包保安全责任制；
安全培训上岗制；
安全处罚机制；
乌鲁木齐局对施工安全施工的有关规定
8.2安全管理机构
按照“管生产，必须管安全”的原则，针对鱼儿沟隧道，项目部成立由经理刘代湘、总工程师杨仕忠、副经理瞿强军、副总夏朝阳、安检负责人卢光表等组成的经理部安全领导小组，各作业队相应成立以负责人和班组长为主的管理小组，领导和组织实施对该隧道的安全管理，确保安全目标实现。组员为全隧参建人员。领导小组办公室设在安质部，并以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；经理部、作业队安全管理领导小组是各管段或负责工程范围内安全管理的组织实施机构，作业队安全自检小组、班组安检员负责施工过程的安全监督。安全管理组织机构见图。
安全管理机构图
中铁二局南疆吐库二线铁路工程建设指挥部安全领导小组
经理部安全领导小组
安全质量部
作业队安全管理小组
安全监督小组
安全专检小组
班组安检员
安全自检小组
8.3安全保证措施
8.3.1邻近营业线施工安全保证措施
认真执行安全协议制度。批准开工报告前按乌鲁木齐铁路局有关文件与建设单位签定《安全责任状》、项目施工前按铁道部有关文件与运营单位签定《安全协议书》，明确双方的安全责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和技术措施、结合指挥部的安全分工，发生责任行车事故的处罚办法。施工过程中项目经理部与标段内有关运营单位对应联系制度，加强联系，及时沟通，互相配合，确保行车及人身安全；
严格落实施工方案逐级审批制度。影响营业线运营的项目，必须向监理、建设单位逐级上报施工方案，最终经建设单位批准后方可开工；
加强劳动安全管理，确保人身安全，管理者要遵守施工生产的客观规律，组织管理生产严格按有关规章、规则办理，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产要同时布置安全工作；施工中严格按规程操作，实行标准化作业，杜绝人身伤亡重大、大事故；
做好施工安全防护工作。要严格做到营业线施工“六不准”即：a.无计划、无施工安全组织措施不准施工；b.没有与车站联络好不准施工；c.没有防护措施不准施工；d.没有合格的防护员、联络员不准施工；e.料具没有准备好不准施工；f.没有工点负责人和应急安全措施不准施工；
加强工程施工安全管理，做到施工生产和安全管理“五同时”；认真编制好各项工程的施工组织设计，在编制单项工程施工组织设计时，参照《安全技术规则》，根据现场情况制定具体的安全措施。
8.3.2隧道施工安全措施
工程地质方面：
了解设计上标注的地质情况及特点，并随时与现场的实际情况相对照，弄清设计意图；
利用超前地质预报系统，加强对该隧道地质的超前预报，以确定隧道开挖方法及防护措施，避免坍方；
在软弱围岩地段，采用注浆小导管超前支护，微台阶法施工，并加强监控量测，二次衬砌及时跟进，以防止隧道坍塌；
施工技术方面：
隧道开挖：根据新奥法原理，为了尽量利用围岩的自承能力，减少对围岩的扰动，Ⅲ级围岩采用全断面施工；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖；
初期支护：隧道初期支护必须确保支护的参数和质量达到设计要求，以提高围岩的自稳能力，延长其自稳时间，保证在施作二次衬砌之前不发生坍方；
超前支护：Ⅴ级围岩地段，按设计钢架进行支护，局部采用超前小导管注浆加固；
二次衬砌：Ⅴ级软弱破碎地段的二次衬砌及时跟进，对Ⅲ、Ⅳ级围岩，根据量测结果确定最佳施作时间；
监控量测：按设计进行监控量测，通过将量测的结果与设计给出的判断标准(管理值)相比较，得出围岩包括初期支护是否稳定的结论，进行有效的防治。
现场管理方面：
严格遵守规范、标准、设计文件及施组设计的要求和规定组织施工；
未经上级技术部门同意，不得擅自改变施工中的开挖、支护方式；
认真进行支护作业，确保锚杆的长度、间距、喷射混凝土厚度、拱架的间距等参数达到设计要求；
坚持开展超前地质预报与监控量测工作，并及时进行量测资料的收集、处理和信息反馈，采取相应的措施以策安全。
8.3.3 煤专线的保护措施
遵守既有线安全技术操作规程，严格按设计和技术交底进行施工，保护煤专线的安全。
8.3.4 施工现场安全技术措施
施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活、办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2893-82《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放。并组建一支15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
施工现场临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”警示牌。
8.3.5施工机械设备的安全控制措施
各种机械设备操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理；
操作人员必须按照机机械的说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度；
驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；
机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管；
用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火；
严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号；
使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳；
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行；
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
8.3.6交通安全技术措施
经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全条例》，提高其交通安全意识；
机动翻斗车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料；往坑、沟、槽内卸料时，车距坑边10m处减速行驶，在坑边1～2m处卸料，卸料处设车挡；严禁机动翻斗车载人；
临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏；
装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除必须的机驾人员外，不搭乘其他人员；
非持证机动车驾驶人员严禁驾驶机动车辆。
8.3.7汛期防洪抢险安全措施
指挥部和经理部成立防洪领导小组，明确责任，落实到人头；
开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨前、雨中、雨后“三检制”；
坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告；
按期完成防洪工程。凡建设单位指定为防洪工程的，或按防洪工程组织抢险的工程，确保在汛期到来之前完成；
预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水到来之前预备足够的人力、物力，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛。
8.3.8防火安全技术措施
建立指挥部、经理部、项目队、班组四级防火责任制，明确职责；
重点部位如仓库、炸药库、木工房、配电房配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材；
施工现场用电严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾；
焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m，焊接人员必须持证上岗。
9.主要施工机械设备配置
鱼儿沟隧道拟投入的主要施工机械设备配备见下表：
拟投入的主要机械、设备配置表
| 序号 | 设备名称 | 型号 功率 | 单位 | 数量 | |
| 作业一队 | 作业二队 | ||||
| 1 | 挖掘机 | PC200 | 台 | 1 | 1 |
| 2 | 装载机 | ZL-50（正装侧卸式） | 台 | 3 | 3 |
| 4 | 电动空压机 | 20m3/m | 台 | 4 | 4 |
| 5 | 湿喷机 | TK-961 | 台 | 2 | 2 |
| 6 | 自卸汽车 | 15t | 辆 | 4 | 4 |
| 7 | 通风机 | 37KW | 台 | 1 | 1 |
| 8 | 强制式砼搅拌机 | JS700 | 台 | 2 | |
| 强制式砼搅拌机 | JS500 | 台 | 1 | ||
| 9 | 自动配料机 | 套 | 1 | 1 | |
| 10 | 砼输送泵 | HBT60 60m3/h | 台 | 1 | 2 |
| 11 | 砼输送车 | JCGY6 6m3 轮行式 | 辆 | 3 | 2 |
| 12 | 全断面液压衬砌台车 | 12m | 台 | 1 | 1 |
| 13 | 注浆泵 | BW-250/50 | 台 | 1 | 1 |
| 15 | 管棚钻机 | XY-28-300D | 台 | 1 | |
| 16 | 凿岩机 | YT28 | 台 | 30 | 30 |
| 17 | 开挖台架 | 自制 | 台 | 1 | 1 |
| 压钎机 | 7.5KW PYZ | 台 | 1 | 1 | |
| 18 | 型材冷弯机 | 台 | 1 | ||
| 19 | 钢筋弯曲机 | GW-40-1 | 台 | 1 | 1 |
| 20 | 切割机 | GQ40-1 | 台 | 1 | 1 |
| 21 | 电焊机 | 500A BX-500 | 台 | 4 | 4 |
| 22 | 刨床 | B665 | 台 | 1 | 1 |
| 25 | 变压器 | S9-500/10 500KVA | 台 | 2 | 2 |
| 26 | 柴油发电机 | 250KW | 台 | 1 | 1 |
| 27 | 抽水机 | IS200-150 | 台 | 4 | 2 |
| 28 | 潜水泵 | 台 | 2 | 2 | |
试验仪器、设备
| 序号 | 试验设备名称 | 规格及型号 | 数量 | 技术状况 | 备 注 |
| 1 | 万能试验机 | WE—600B | 1 | 良好 | |
| 2 | 万能试验机冲头 | 1 | 良好 | ||
| 3 | 砼抗渗仪 | HS—40 | 1 | 良好 | |
| 4 | 压力试验机 | NYL—2000A | 1 | 良好 | |
| 5 | 单卧轴强制式搅拌机 | HJW-40L | 1 | 良好 | |
| 6 | 振动标准振摆仪 | ZBSX—92A | 1 | 良好 | |
| 7 | 砼振动台 | HCZJ—1 | 1 | 良好 | |
| 8 | 电热鼓风干燥箱 | 55型 | 1 | 良好 | |
| 9 | 砼砂标准筛 | 新标准 | 1 | 良好 | |
| 10 | 砼石子标准筛 | 新标准 | 1 | 良好 | |
| 11 | 试模(厚) | 150×150×150 | 15 | 良好 | |
| 12 | 试模(厚) | 70.7×70.7×70.7 | 6 | 良好 | |
| 13 | 石子压碎指标测定仪 | 1 | 良好 | ||
| 14 | 石子针片状规准仪 | 1 | 良好 | ||
| 15 | 测含泥量标准筛 | 0.075mm | 1 | 良好 | |
| 16 | 塌落度桶、捣固棒、漏斗 | 100×200×300 | 2 | 良好 | |
| 17 | 砂浆分层度仪 | 1 | 良好 | ||
| 18 | 砂浆稠度仪 | 1 | 良好 | ||
| 19 | 行星胶砂搅拌机 | JJ-5型 | 1 | 良好 | |
| 20 | 水泥净浆搅拌机 | NJ-1603 | 1 | 良好 | |
| 21 | 胶砂试验成型振实台 | ZT96 | 1 | 良好 | |
| 22 | 雷氏沸煮箱 | RAF-A型 | 1 | 良好 | |
| 23 | 电动抗折试验机 | KZJ—500型 | 1 | 良好 | |
| 24 | 水泥细度负压筛析仪 | FYS—150 | 1 | 良好 | |
| 25 | 案秤 | 10kg | 1 | 良好 | |
| 26 | 养护室自动控制仪 | BYS-Ⅲ型 | 1 | 良好 | |
| 27 | 水泥胶砂三联试模 | 40×40×160 | 4 | 良好 | |
| 28 | 刚板尺 | 2 | 良好 | ||
| 29 | ZC3-A型砼回弹仪 | 225型 | 1 | 良好 | |
| 30 | 抗渗仪试模 | 6 | 良好 | ||
| 31 | 试模(厚) | 100×100×100 | 6 | 良好 | |
| 32 | 锚杆拉拔仪 | MZ系列 | 1 | 良好 | |
| 33 | 标准砂（水泥） | 1 | 良好 | ||
| 34 | 自动岩石切片机 | DQ-3 | 1 | 良好 | |
| 35 | 游标卡尺 | 0~150mm | 1 | 良好 | |
| 36 | 水泥抗压夹具 | 40×40mm | 1 | 良好 | |
| 37 | 雷氏夹测定仪 | LD-50 | 1 | 良好 | |
| 38 | 水泥标准稠度仪 | 38×19.2×14.5cm | 1 | 良好 | |
| 39 | 钢筋打点机 | 1 | 良好 | ||
| 40 | 衡温增湿养护箱 | YH-40B型 | 1 | 良好 | |
| 41 | 电子天平 | JYZ200020型 | 1 | 良好 | |
| 42 | 台秤 | 100kg | 1 | 良好 |
10.文明施工、施工环保、水土保持方案
工程实施前，按照建指、公司文明施工及环境保护管理规定的要求制定管理措施和制度。项目经理部配备一名专职的管理人员主抓文明施工、环保、水保工作，并实行承包制，把任务落实到班组和个人，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资考核挂钩。
10.1文明施工
10.1.1现场文明施工措施
⑴积极开展文明施工窗口达标活动，工地现场开展以创建文明工地为主的劳动竞赛。施工现场布置合理有序，周围道路和场地平整无积水。
⑵施工现场做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明。
⑶严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。
⑷建立奖惩制度，对保持好的单位奖励，对不好的单位进行处罚。
10.1.2文明施工内业资料
⑴根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。
⑵办公室布置文明施工有关的图、表。
⑶定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好记录。
10.2环保措施及方案
10.2.1工地环保措施及方案
⑴在施工区域内随时进行洒水或其他防尘措施，使不出现明显的降尘。
⑵易于引起粉尘的细料或松散料要遮盖或适当洒水润湿。运输时要用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。
⑶在砼搅拌站等有粉尘产生的施工场地要有防尘设备。
10.2.2废弃物及排污处理措施
⑴施工废弃物定期统一收集运到监理或环保部门指定的地点堆放或处理，不乱扔乱放。
⑵在砼拌和场设排污处理池，对施工废水等进行沉淀、过滤等措施处理达到排污标准后方可向外排出。
10.2.3驻地环境保护措施
⑴驻地内环境卫生要经常有人打扫，划定片区，指定专人负责，并定期检查。
⑵生活垃圾要定期统一收集运到监理或环保部门指定的地点堆放或处理，不乱扔乱放。
⑶驻地内生活或生产物品要堆码整齐，标识清楚。
⑷驻地内适当摆放些盆栽花木，或移植一些花草，栽种一些树木，以美化环境。
10.3水土保持方案及措施
⑴在整个施工期间始终保护工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
⑵施工时要采取有效措施，防止施工所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。
⑶施工中设置的临时排水系统，要最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。
⑷施工区域砂石料场，在施工期间和完工以后妥善处理，以减少对河道的侵蚀，防止沉渣进入河道。
11.防范自然灾害的应急预案和措施
11.1隧道坍方应急抢险救援
发生坍方时现场负责人命令立即停止施工，撤出作业人员，清点人数，确认是否有人员伤亡或封堵在坍体内，并派专人封闭现场，防止无关人员进入危险区域，同时迅速上报应急领导小组，由应急领导小组逐级上报。
若坍体较大，救援人员有较大危险时，应先查明坍方范围、形状、坍穴的地质结构，了解坍方原因和地下水活动情况及隧道覆盖层厚度，制定处理方案，避免盲目抢救扩大事故。
抢险小组开展抢险救援工作时，若有人员封堵在洞内时，立即用管棚钻机钻孔输送空气和水，为救援争取时间。
实施应急救援时，设专人现场监视周围岩层，防止再次发生坍塌造成人员伤亡、设备损坏，必要时先加固周围未坍地段。
坍方救援完毕后，配合建设、设计、监理对坍方发生的原因进行调查，确定方案后再进行处理。
11.2风、雪等自然灾害应急抢险
在自然灾害如风、雪、洪灾、泥石流等发生时，应急领导小组立即组织抢险队伍、利用储备的物资，投入抢险救援；同时迅速上报。
发生风、雪灾害时现场负责人命令立即停止施工，撤出作业人员，清点人数，确认是否有人员伤亡或被风、雪围困，并派专人封闭现场，防止无关人员进入危险区域，同时迅速上报应急领导小组，由应急领导小组逐级上报，制定处理方案，避免盲目抢救扩大事故。抢险小组开展抢险救援工作时，若有人员被风雪围困，立即用工程机械清楚道路上霜雪，保证道路畅通，再运送保暖物品热水等。救援时遵循以人为本的原则，先保证人员安全，再进行设备和物资的抢救，将损失降低到最小。
特殊情况下，冬季如需要施工时，先做好防冻措施，凡是混凝土施工的地方搭建保暖蓬生火取暖，安装锅炉烧热水搅拌砼，水管埋深在当地冻结线以下，工程机械加防冻液，对已经施工完的设备加强覆盖防护，储备足够的防护物品，以备由于突降大雪阻断道路，人员不能外出被围困在工地。
11.3伤亡、中毒事故应急救护
项目部应急救援小组与附近医疗机构进行联系，成立由工地、市县、省级医疗机构组成的三级医疗救助机构，在施工现场储备必要的紧急施救药品、器械，一旦发生伤亡、中毒事故，立即进行即时处理，然后将负伤、中毒人员送往合适的医疗单位进行抢救；同时迅速上报。
12.文物保护管理措施
宣传文物保护知识，提高施工人员的文物保护意识，认真贯彻执行《中华人民共和国文物保护法》。
贯彻实施《工地文物保护办法》，加强职工教育和培训，把文物保护分解到人头。向广大参战职工宣传文物保护的意义，从思想上杜绝破坏和侵占文物的渠道；对于发现文物并保护好了文物的个人和集体进行表彰和奖励，对未保护好文物和有侵占文物现象的个人和集体进行通报批评和处罚。
施工时如发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，不得私自移动或收藏，暂停作业，保护好现场，并尽快通知监理工程师和业主会同有关管理部门协商处理解决。
工程以及其他需要弃土时，对现有的或规划的文物保护遗址，采取避让的原则进行地点选择。
13、外部环境协调
积极加强与地方公安、国土资源、安监、劳动、电力、铁路工务、通讯、电务等部门的工作联系，争取在工作中得到他们的支持和协助。
