摘要：分包工程是总包工程的一个重要组成部分，分包工程的好坏，会直接影响到总包工程质量和总承包单位的信誉。因此，应对分包工程的各个环节实施有效管理。以确保分包工程质量和进度符合要求。文中简单分析了对分包工程进行有效控制的几方面内容。 所谓“分包工程”是指在建筑施工单位签订的施工合同中，因为市场原因或工期太紧，或施工单位的资质限制，往往需要将承包工程的一部分或几部分分包给其他单位施工的分项或分部工程。因为是总包工程的一部分，一旦质量、进度得不到有效控制，就会对总承包单位的总体质量、进度和信誉带来很大的影响。 如何有效地…

土石坝的安全监测工作原则？ 【解答】1、各监测仪器、设施的布置，应密切结合工程具体条件，既能较全面地反映工程的运行状态；又宜突出重点和少而精。相关项目应统筹安排，配合布置。 2、各监测仪器、设施的选择，要在可靠、耐久、经济、实用的前提下，力求先进和便于实现自动化观测。 3、各监测仪器、设施的安装和埋设，必须按设计要求精心施工确保质量。安装和埋设完毕，应绘制竣工图、填写考证表，存档备查。 4、应保证在恶劣气候条件下仍然能进行必要项目的观测。必要时可设专门的观测站（房）和观测廊道。

土和灰土挤密复合地基施工规定？ 【解答】1、施工前应对土及灰土的质量、桩孔放样位置等做检查。 条文说明： 施工前应在现场进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，以确定填料厚度、最优含水量、夯击次数及干密度等施工参数及质量标准。成孔顺序应先外后内，同排桩应间隔施工。填料含水量如过大，宜预干或预湿处理后再填入。 2、施工中应对桩孔直径、桩孔深度、夯击次数、填料的含水量等做检查。 3、施工结束后，应检验成桩的质量及地基承载力。 4、土和灰土挤密桩地基质量检验标准应符合表4的规定。

隧道控制测量一般规定？ 【解答】1、控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差（极限误差）规定为中误差的两倍。 2、隧道施工时应做好下列工作： （1）长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行校核； （2）洞外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度设定。 3、洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。水准点应设在不易损坏处，并加以妥善保护。测量仪器、工具在使用前应作检校，保证仪器具的技术状态符合使用要求，使用光电测距仪时，应按其使用规定要求进行。 …

首先，应针对高层建筑门窗抗风压的要求，进行合理的型材断面结构设计。合理设计型材的增强结构，主要是在型材内筋分布合理的基础上，一是尽可能增大增强型钢腔室的尺寸，来加大型材使用的增强型钢尺寸；二是调整增强型钢的形状结构，增加有效增强部分的型钢惯性矩，提高型材成窗后的强度，使型材成窗后能承受更大的风压。 其次，针对高层建筑门窗抗风压的要求，进行合适的型材配方设计。在该方面主要是通过添加一些原材料来增加型材的焊角强度，提高抗弯能力等性能，进而满足使用要求。 再其次，针对高层建筑门窗抗风压的要求，进行科学的门窗立面、选材设计…

试论土建结构工程的安全性 结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的质量指标。结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水准，也与结构的正确使用（维护、检测）有关，而这些又与土建工程法规和技术标准（规范、规程、条例等）的合理设置及运用相关联。 我国结构设计规范的安全设置水准 对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。我国建筑物和桥梁等土建结构的设计规范在这些方面的安全设置水准，总体上要比国外同类规范低得多。 构件承载能力的安全设置水准…

【摘要】笔者结合实际，介绍了质量管理、质量控制的起源和国内外发展现状，对高层施工管理的特点和重点进行了细致的分析，从项目管理、工程施工等方面论述了质量控制的内容和方法，阐述了整个建筑的施工质量控制过程。 现阶段，随着我国经济建设的发展和需要，建筑业在国民经济中比重越来越大，其对经济的拉动作用也越来越明显。近二十年来，国家对建设工程质量控制尤为重视，质量问题一直是消费者投诉热点。质量问题影响工程寿命和使用功能，增加工程维护量，浪费国家财力、物力和人力，给使用单位和人民生活带来困难。由于诸多原因，上个世纪我国各类工程建…

           适用于灰铸铁长翼型、圆翼型、柱型和M132型散热器组对与安装和钢制扁管型、板型、柱型和串片型散热器等的安装工程。            一、 施工准备            （一） 作业条件            1、 组对场地有水源、电源。            2、 铸铁散热片、托钩和卡子均巳除锈干净，并刷一遍防锈漆。            3、 室内墙面和地面抹完。            4、 室内采暖干管、立管安装完毕，接往各散热器的支管预留管口的位置正确，标高符合要求。       …

沙漠地区公路路堑横断面设计？ 【解答】路堑横断面的设计应以风沙流顺利过境的方面考虑，路堑断面有一般式和敞开式两种。沙漠地区路堑宜采用浅路堑敞开式，缓边坡路基横断面，挖方边坡坡率应根据挖方深度、风力、风向、路侧地形及防护措施确定。浅路堑内顺路线方向的风力较小，在边坡坡度陡于1：4 时，堑内积沙严重；当边坡缓于1：4 时，气流平顺通过路堑，可将大部分挟沙输送到路堑以外。因此，浅路堑宜采用敞开式横断面，深路堑若采用敞开式横断面工程上不经济，而且由于顺沟风力较大，堑内积沙并不严重，因此，对深路堑可采用一般缓边坡路基横断向形…

运城－风陵渡高速公路在原运风一级公路的基础上经1999年封闭改建而成，全线通车以来，随着交通量的不断增加，路面承受的累计轴载已超过设计值，多数路段已产生结构性破坏，路面出现大面积纵横向裂缝，网裂、龟裂、车辙、沉陷、坑槽和唧浆等病害，大部分桥涵两侧路基沉陷、翻浆，路面使用质量每况愈下，对运风高速公路通行能力、安全运营造成一定压力。运城一风陵渡高速公路改造工程中本公司承建的运风高速公路改造工程第四合同段(K65+000+K90+222.36)就采用旧沥青路面的再生利用技术。因为旧沥青路面的再生利用技术在国内还未广泛应用…