济宁市城区古运河沿线桥梁工程
南门桥工程
编制人：
审批人:
济宁瑞德市政工程有限公司
二00七年三月二十六日
第一章、工程概况
一、工程概况
南门桥工程位于济宁市古运河城区段、古济宁城的南门口，任城路、古槐路和太白路的交叉口，是连接济宁市南北的一条重要的交通路线，地理位置特别重要，对于老城区的改造有重要的意义，也是济宁市湖河水系综合治理的重要任务，原有老南门桥因年久失修，已不能满足交通和美观的要求，济宁市市委、市政府决定改建原南门桥。
新建南门桥为单孔空腹式圆弧无绞拱桥，桥宽40米，横断面布置为17米宽机动车道，两侧各6米人行道，5米非机动车道和0.5m分隔带。主拱计算跨径23米，矢高4.6米，矢跨比1：5，拱圈厚度为50cm。桥面板采用等截面预制钢筋砼简支板，简支板墩为横墙式。采用组合式桥台，每侧承台有三排桩径Ø100cm的钻孔灌注桩基础39根，两侧共78根。
对新建桥进行装饰装修和灯光布设，同时对桥东西两侧的亲水游道及下河台阶进行整治，使南门桥成为济宁市区一处靓丽的景点。
工程质量目标：优良。
工程安全目标：符合国家规定
计划开工日期：2007年4月1日
预计竣工日期：2007年10月31日（主体）
工程造价：约1500 万元
建设单位：济宁市市政工程处
设计单位：南京市市政设计研究院有限责任公司
监理单位：济宁市建设监理公司
施工单位：济宁瑞德市政工程有限公司
二、工程特点及施工前急需解决的几个问题。
（一）、工程特点
1、南门桥位于南北交通的干道，且市区南部东西向道路交通紧张，因此封闭交通后压力较大，需缩短施工工期，应昼夜组织施工。
2、新建桥为三幅式结构，计算主跨跨径23米，工程量较大。
3、现场已有各种管线较多，迁移施工难度较大，迁移时间较长。
4、新桥较原桥加宽近9米，南北加长近20米，南北开挖线达到65-70米。玉堂营业厅大楼东北角距开挖线不足3米，且大楼四周均为松填土，煤气管线需由此处改线，基坑开挖后需加固处理（措施详见后附施工方案）。同时现场场地较小，存放材料及运输交通困难，南侧需封闭交通至税务街，封闭东西向顺河的道路，并在桥北侧太白路处做好封闭交通等防护工作。
5、原桥位置为老坝口和老码头，地质复杂，不可见因素较多，施工难度较大（具体措施详见后附施工方案）。
6、原桥为重力式墩台，基础埋置较深，拆除难度大，开挖量及外运量较大，回填工作量较大。
（二）施工前解决的几个问题
鉴于本桥的工期和现状，封闭交通前急需解决以下几个问题
1、为确保工期，需提供完整有效的图纸，搞好图纸会审和技术交底工作，以提高施工的预见性，综合考虑施工方案，同时能尽早处理施工过程出现的各种问题。
2、及时解决临时用水和临时用电和施工用场地。
3、加强施工组织和管理，协调资金，确保工程进度需要。
4、协调周边社会关系、确保工程顺利进行。
5、及时落实各过桥管线的迁移改线和后期恢复工作。
三、原管线拆除迁移工程综合方案
经调查涉及自来水、煤气、网通、污水等管线及联通、广电架空线路，需拆除或迁移改线，其中难度较大的为网通、煤气和污水管线。
1、网通光、电缆迁移
网通管线中有国家一、二级主干光缆、有连接各县市区的通信光缆三十余条，跨桥通信电缆重量大，跨度长。网通公司根据管线结构、工艺的情况，要求在原过桥位置，原高度情况下对通信管线进行保护处理并在翻建桥形成后管线原位置恢复。
对此项目部根据现场情况特制定了网通光、电缆加固处理方案，详见后附施工方案。
2、联通、移动、广电、铁通等单位的架空光、电缆由各自单位在拆除老桥前迁移就位。
3、煤气管线的迁移
为确保供气，桥南侧中压管道的改造向南移至南门桥施工现场南侧。在南门桥施工作业面西侧50米处古运河上架设临时钢管管桥，（详见管桥设计）。桥南北在开挖线外结合原有管线布设临时煤气管线，河南岸挖沟埋设以后继续使用，河北岸沿河明管布设，桥梁建成改线后拆除。
4、北侧污水干管，位于桥台开挖线内，需采用顶管施工的办法，把污水管改在太白路的偏北处，有市供水集团出方案，供水集团施工。
这几种管线的迁改均需占压较大的场地和作业面，改线时需临时封闭太白路。
四、交通的疏导及临时便桥的布设。
1、 南门桥位于南北交通的干道，且市区南部东西向道路较少，因此封闭交通后压力较大，需缩短施工工期，应昼夜组织施工。
2、尽量缩短封闭交通的时间，注意文明施工，方便市民，树立企业新形象，施工组织中在各种拆迁和改线迁移工作完成，及各种准备工作就绪，完全具备开工条件时，再封闭交通，同时昼夜组织施工，压缩工期，尽早完成主体工程，提前放行交通，放行后继续施工附属工程。
3、配合建设单位封闭交通后，注意交通车辆的疏导、分流。在市区各主要交叉路口布设醒目的交通标志，同时协调交警和综合执法部门加强市区各南北向道路及南门桥周围道路的监管，及时疏导交通，避免占道经营，确保现有道路的畅通，以免影响桥梁施工。
4、为方便市民出行，在南门桥的东侧架设施工便桥，供部分市民和施工人员临时通行。
五、夜间施工的准备
作为确保工期的一项重要措施，夜间施工在此项工程中将尤其重要，一定要用足用好。
1、施工人员和管理人员的准备，本工程人员全部按照昼夜施工准备，认为白班和晚班，定人定员，确保工程需要。
2、做好材料、机械的储备，做到随用随有，随用随进。
3、抓好夜间施工管理费用的落实，调动干部职工的工作积极性，协调好各方面的关系，从制度、措施上确保夜间施工的顺利进行。
4、从技术上进行保证，夜间安排适合夜间施工的项目，土方外运及内调尽可能安排在夜间进行。安排好夜间的灯光照明，在工地的四个角各安装高强灯光，并有碘钨灯灵活备用，确保夜间施工的亮度。
第二章 施工准备
我公司将发扬能够吃苦耐劳和敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，调集我公司优秀的施工人员和精良的施工机械、装备（数量见后表），在招标文件规定期限内按时进场，严格履行合同，积极展开各项施工准备工作。
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- 项目部组建
1、人员组织。
1.1、选择综合素质较高的有丰富施工经验的项目经理及人员组成项目部，备足、备齐，组织管理人员，满足昼夜施工的需要成立相关施工班组，分工负责，完善各项制度措施。
1.2、选择优秀的有施工经验的、能打硬仗的、有一定实力的、服从领导的施工队进驻现场。根据工序、工种的不同进行分工负责。
1.3针对南、北两岸工程情况，组织成立二个钻孔灌注桩施工队，分别负责南、北两岸的灌注桩施工，成立相应的施工班组，每侧安排三台钻机，进行平行施工。
1.4针对南、北两岸工程情况，组织成立两个桥梁主体施工队，成立相应的施工班组，平行施工，以缩短工期。
1.5原桥拆除的施工队选用具有经验的专业队伍进行。
1.6合理组织科学施工，各项工序流水施工，相同工序间采用平行施工。（详见施工形象进度图）
1.7、公司成立工程指挥部及时协调处理工程中的各种问题，避免因工作不协调而影响工期。
2 项目部主要组织机构组织责任
2.1.1 项目经理
对项目施工、项目经营组织总体控制。与建设单位、本公司上级部门的项目有关对外联系、主要管理项目经营、人事管理及施工质量、安全、进度，项目贯彻ISO9002国际管理体系标准的责任人。
2.1.2 项目副经理
协助项目经理进行项目经营、项目施工管理，在项目经理的领导下，进行项目日常生产管理，项目施工质量、安全生产、进度、文明施工、环境保护等方面控制的责任人。
2.1.3 项目总工程师
在项目经理领导下，进行项目的施工技术、工程质量、新技术应用的总体控制。进行项目施工计划管理和进度计量、统计管理，协助项目经理贯彻ISO9002国际管理体系标准，协助项目经理、项目副经理对外联系有关业务。
2.1.4 施工主管
在项目经理、项目副经理的领导下，具体进行桥梁的施工组织、交通疏导（包括河道）措施实施、文明施工措施实施、安全施工措施和环境保护措施实施，协助项目经理、项目副经理对外联系有关业务。
2.1.5 安全主管
在项目经理、项目副经理领导下， 监督实施有关施工安全组织措施，处理有关安全施工事项，主管建立有关安全施工台帐，分析、监控施工安全发展态势，寻找安全隐患，组织消除安全隐患。
2.1.6 材料设备主管
在项目经理、项目副经理领导下，根据项目用料计划组织有关材料、设备的租赁、采购和进退场，工地现场有关材料、设备的日常管理、状态评定控制、维修维护保养组织，协助项目经理进行材料设备方面的ISO9002质量体系的贯标工作。
2.1.7 技术人员
协助项目总工程师进行项目技术管理。执行项目经理、项目副经理、项目总工程师指派的其它工作。
2.1.8施工作业队
承担本项目的所有施工任务，具体施工任务由项目施工主管和项目副经理分配。
4 施工准备工作及施工总平面布置(详见附图)
工程项目部组织机构图
项目经理：
项目副经理：
（兼技术负责人）
技术组
安全组
质检组
施工组
材料组
预制板施工队
原桥拆除施工队
桥梁施工一队
桩基施工二队
桩基施工一队
桥梁施工二队
混 凝 土 班
模 板 班
钢 筋 班
混 凝 土 班
钻 机 班
钢 筋 班
钻机六班
班
钻机五班
钻机四班
钻机三班
钻机二班
钻机一班
第二节 机械准备
根据投标书的要求公司机械、设备全部待命，考虑到工程情况进行租赁必要的机械设备，确保工程所需。（详见机械、设备供应表）
第三节 材料准备
公司采用招标、考察等方法确定合格供应商，组织相关单位人员进行材料的采购，确保工程所需材料的质量和数量。
混凝土计划全部采用商品混凝土，输送泵或泵送车浇灌。钢材统一采购，确保混凝土和钢材质量和数量。
做好材料进场的试验和检验工作，保证试验频率和数量、时间要求，并由相应单位提供出场合格证明，免检报告等。
第三章、施工进度计划安排、施工要点顺序
第一节 进度计划安排
依照招标文件规定，根据我公司施工能力和经验，拟定本工程于2007年4月1日开工，2007年10月31日竣工，工期7个月。
（一） 施工进度计划
1、 计划2007年4月1日开工，2007年4月1日至2007年5月1日前完成各种管线、施工障碍及原桥的拆除（详见后附原桥拆除施工方案），工期约30天。同时开始预制桥面板（详见预制桥面板的施工、运输、安装方案）。
2、2007年4月25日至2007年6月10日完成基础开挖、桩基施工及地基处理；工期约45天。完成预制桥面板的预制工作。
3、2007年6月1日至7月15日完成承台、桥台工程及主拱圈支架搭设、模板安装、预压。工期约45天。
4、2007年7月15日至8月15日完成主拱圈模板支设、钢筋绑扎、混凝土浇筑，回填桥台土方。工期约30天。
5、2007年8月20日至9月20日完成主拱圈简支板墩的全部工序，小腹拱圈施工完成，桥面板安装。工期30天。
6、2007年9月20日桥面铺装、人行道施工。工期约15天。
7、2007年10月1日附属工程、竣工清理。工期约30天。
本表所列工期天数不含交叉、平行施工缩短的工期(详见进度计划表)。
（二）、施工总体顺序安排
1、限期拆除各种管线，布置临时设施，做好施工定位、放线工作，条件成熟后，再拆除老桥。
2、拆除原桥面，采用爆破拆除，机械清挖外运，做好各种安全工作。
3、拆除老桥后、钻孔灌注桩施工前，完成主拱圈支架底基础混凝土的浇筑施工。
4、选择预制场地（见后附方案），抓紧按计划预制桥面板，以缩短施工工期。
5、南、北两岸各自安排钻孔灌注桩施工队伍，进行平行施工（见后附方案）。
6、创造条件争取钻孔桩完成的同时，完成南、北两侧承台下料石挡土墙的施工。
7、桥梁主体工程南、北两岸各自安排两个施工队，平行施工，以缩短工期。合理组织，科学施工，各项工序流水施工，相同工序间采用平行施工（见后附方案）。
8、浇筑承台的同时搭设主拱圈的满堂支架，准备主拱圈的模板及支架。
9、施工中为确保沉降缝的施工质量，计划先施工中幅承台，中幅承台拆模板后再施工两边幅承台。
10、主拱圈的三幅底模和钢筋绑扎同时施工，混凝土施工时先浇筑中幅主拱圈，在分别浇筑东、西两幅主拱圈。
11、主拱圈上四个简支板墩争取同时施工，主拱圈拆除外模前就开始进行板墩的钢筋绑扎、模板支设工作。
12、预制桥面板安装完成，及时进行桥面铺装。
13、施工主拱圈的同时完成桥面后座的施工，及土方回填的任务。
14、桥面铺装完成后，及时进行引道工程的施工，以便开放交通，然后进行下河台阶等附属工程的施工。
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- 南门桥原桥拆除方案
1 编制依据
1. 1 项目部、有关单位参加的方案优化具体意见。
1. 2 原桥的竣工图纸
1. 3 现场踏勘调查和对各方的咨询资料。
1. 4 本公司企业管理水平、技术装备以及市政工程施工经验。
1. 5政府对环境保护等方面的具体规定和要求、河道航运有关单位对维护维持的有关要求、当地交通组织管理部门对南门桥拆除的交通组织和有关要求。
2 工程概况
2.1 南门桥总体现状
南门桥是城区横跨运河，连接城区东西的交通要道。桥面宽度为34m，桥长（包括主桥、引道）约为50m。东西两侧为在原桥上拓宽，东、西两侧桥为建于1984年的净跨为20米刚架拱桥结构，中间桥为建于1965年净跨15米的钢筋混凝土拱桥，中间桥东西两侧各挂有煤气、自来水、网通管线，分三副钢筋混凝土墩台基础。经钎探河床淤泥覆盖层厚约1m。
该桥已不能满足行车安全及过往行车的频率要求，为配合济宁市城区古运河的综合改造，市政府下决心，拆除该桥，在原址上扩建成新桥，以满足国民经济和城市建设发展。
2.2 拆除工程数量
本次拆除的范围为现状道路路面标高以下部分。总体拆除工程数量见表。
2.3 工程周边环境条件
2.3.1 交通条件
本工程位于济宁市市区内，交通繁忙，进出场及渣土等外运均需在夜间进行。
2.3.2 施工用电条件
与新建桥施工用电一致，满足施工单位的施工用电负荷要求。
2.3.3 施工用水条件
施工用水采用自来水。
2.3.4 周边社区人文环境，位于闹市区，需注意文明施工。
2.4 工程特点
2.4.1本工程为拆除大跨度拱桥，拱桥的受力整体性强，拆桥过程中拱桥整体和局部稳定性的维持是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。
2.4.2由于该大桥是交通要道，两端引桥、引道与其他街道交叉连通，且四周为密集居民区，拆桥过程中要隔离、疏导好两端的车辆、行人交通。
2.4.3桥上各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。
2.4.4因为在城市中心区施工，且四周紧邻密集居民区，环境保护和文明施工放在重要位置。
2.4.5为了确保工期和安全，特组成安全攻关小组进行安全攻关。
3 施工组织机构及资源配置
3.1 施工项目组织机构设置
根据工程特点、施工内容、工期要求，本着强化现场施工管理，确保工程高效、快速、安全完成的目的，组建以一级项目经理为首的项目经理部，组织、指挥、协调各专业协同作战，并负责与建设、设计、监理和当地各项事宜。项目经理部将根据工期安排、实时进度、周边环境变化等因素，实行动态管理，随时调剂。
4 技术准备
4.1技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。
4.1.1 本工程内业技术准备工作主要包括：①认真阅读原桥设计图纸，学习施工规范；②进行临时工程详细设计；③编写实施性施工组织设计；④掌握各种施工工艺标准、编写保证措施及关键工序作业指导书；⑤结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；⑥备齐必要的参考资料；⑦对施工人员进行上岗前的技术培训。
4.1.2 外业技术准备工作主要包括：①现场详细调查与地质、水文踏勘；②各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；③施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集；④配合有关部门办理施工报建、施工许可证及有关施工配合等手续；⑤调查现场有关埋地架空管线、房屋、植被等情况，确定需要拆除的项目，作好施工前期工作。
4.2 场地清理
施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸及现场实际情况清理工程范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及水管、电缆等障碍物，按照建设单位及监理工程师意图积极主动地配合有关部门进行地表、地下结构物拆迁工作，为工程开工创造良好的条件。
清理场地范围为施工需要的最小使用范围，尽量少占道路和种植花地，在清理过程中，讲究方式方法，处理好与政府、居民和企业的关系，避免发生纠纷。
4.3 临时工程布置
施工现场总体规划布置原则：布置合理，节省投资，减少用地，因地制宜，方便施工，尽量利用既有设施。
平面布置主要内容：项目部及施工队伍驻地、供电路线、生产、生活房屋、料场、与外部交通干道的连通。
4.3.1 工地围蔽
本工程位于市区内，施工时必须将施工区域与外界隔离。采用砖砌围墙结构，墙高2米，外墙粉刷并作装饰画，施工围墙范围为甲方给定施工用地范围以内，引道段根据施工进度计划分期围蔽。施工期间定期或视具体情况对破损围墙进行修复维护。
4.4 施工总平面布置
5 劳动力、材料和设备投入计划及其保证措施
5.1 施工人员配备进场计划
根据本工程施工特点、施工内容及施工工期要求，投入管理人员10名，专业作业人员12名，普通工25名。由于工期很短，施工内容又很多，必须展开多个作业点（面），才有可能按时完工。
5.2 材料投入计划
根据工地进度计划、施工方案，及时组织工程材料进场
5.3 设备使用及进场计划
5.4劳动力、材料和设备投入保证措施
5.4.1在施工经验经验丰富、技术素质优秀的桥梁一级项目经理任项目经理领导下，迅速组织施工队伍，选派精干得力的管理人员组织强有力的项目经理部，作好工程前期准备、过程控制和善后技术资料工作
5.4.2所有需要使用的机械设备均提前调查，自有的立即维修维护保养，必须外租的立即联系、签定租用合同，保证施工需要，同时作好有关后备设备的准备工作。
根据工程需要，拆除原桥时的主要施工机械进场计划表
| 序号 | 机械设备名称 | 规格 | 型号 | 厂牌及出厂日期 | 单位 | 数量 | 功率KW | 进场时间 | 备注 | |
| 1 | 汽车吊 | 25t | 台 | 2 | 随时 | |||||
| 2 | 汽车平板 | 15t | 台 | 1 | 随时 | |||||
| 3 | 汽车洒水车 | 4t | 台 | 2 | 开工 | |||||
| 4 | 柴油发电机组 | 台 | 2 | 开工 | ||||||
| 5 | 桁车 | 台 | 1 | 开工 | ||||||
| 6 | 龙门动力台车 | 台 | 1 | 开工 | ||||||
| 7 | 自卸汽车 | 双桥 | 台 | 15 | 随时 | |||||
| 8 | 挖掘机(带炮机) | 220 | 台 | 3 | 开工 | |||||
| 9 | 空压机(9m3) | 台 | 2 | 开工 | ||||||
| 11 | 空压机(6m3) | 台 | 3 | 开工 | ||||||
| 12 | 钻石链式切割机 | 台 | 2 | 开工 | ||||||
| 13 | 钻石碟式切割机 | 台 | 3 | 开工 | ||||||
| 14 | 液压泵 | 台 | 5 | 开工 | ||||||
| 15 | 钻石高速钻孔机 | 台 | 2 | 开工 | ||||||
| 16 | 冲击钻 | 台 | 开工 | |||||||
| 17 | 清水泵 | 台 | 开工 | |||||||
5.4.3调配入现场的施工材料、机械设备必须统筹分配管理，堆放有序合理，设备加强维护保养，避免造成不必要的材料设备损失。
6 主要施工方案及施工组织安排
6.1 全桥施工统筹原则
6.1.1 全桥拆除遵循四条主要原则：主桥拆除先拆拱上结构物后拆主拱圈、主桥桥面及拱上结构拆除从拱顶向拱趾关于纵、横向对称进行，防止拱肋偏载偏压失稳。
6.1.2 本桥拆除关键在主桥，而拆除主桥的难点、重点是拱肋。引道、引桥用汽车吊机、挖掘机、炮机进行拆除；
6.1.3 统筹施工，加快拆桥进度，各工点、工序在有条件时穿插施工。
6.1.4 在交通管理部门的规划下，南门桥原有交通流已被引至其它交通路线，以便全桥进行封闭施工。但因为周边居民密集，有的行人贪图便利也不听从引导照常通过南门桥，因此在拆桥过程中必须采取有效措施加强引导，杜绝非施工人员上桥，对工地施工人员行走线路也必须给予规范。
6.1.5因紧邻密集居民区，环境保护要求相当高。施工时必须就施工时间段安排、噪音防治、污水处理、垃圾收集、灰尘防治、工地外观等方面作好有效措施。
6.2 全桥结构主要拆除顺序
按照施工统筹原则，桥梁主孔、引桥、引道各部分拆除的具体操作顺序如下：
6.2.1 拆除主桥
在整条河中水抽干后，在东西侧围堰，抽河中积水，使现场适合施工操作。
① 清理桥两侧场地，搭设施工栈桥及临时支撑桩；张挂安全防护网；
② 拆除桥的拱上结构物，包括桥面结构、腹拱圈、横墙、拱波等；
③ 拆除桥主拱圈；
6.3 各主要分项工程施工方案
6.3.1主桥拆除
主桥拆除主要内容包括桥上栏杆及人行道、管线、路面结构、拱上调平砼层、腹拱、拱波、横墙、主拱、预制T梁、桥墩（引桥）。
(1) 附属构件及桥面结构拆除
(2) 腹拱圈拆除。
(3) 横墙拆除
拆除钢筋砼横墙时，用龙门吊机吊住横梁。横墙底梁用无声破碎剂破碎，人工清除。施工时在拆除段的拱肋下应张挂安全网，以防施工人员及拆卸物坠入河中。
桥上腹拱、拱波分块拆除应按照对称原则进行。
(4)原桥主拱圈拆除
主拱圈拆除前必须作好如下几项准备工作：
① 栈桥及龙门吊机经过检验合格，吊重能力达到要求，可以投入使用。
② 按照施工方案的要求，将拱肋的防护设施安装好并受力。
③ 拱肋上其它所有构件均已经拆除，没有游离碎块。
（5）桥墩台基础拆除
本桥为重力式桥墩台，基础较大、较深，工作量较大，为有利于桩基施工需彻底拆除原有基础，超挖部分根据设计采用6%灰土回填夯实至施工所需标高，确保桩基顺利进行。
（6）原桥拆除后，渣土清运处理及基坑开挖回填
原桥拆除完成后，及时清挖渣土，因原桥台基坑较深，所有渣土需多次倒方至河岸后，再装车外运，并且含水量较高，施工难度较大，根据工程的需要较深的基坑需重新调土回填夯实至桩基施工的顶面高程。对南北基坑超出原桥宽度的部分配合原桥的拆除一次开挖完成。
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- 钻孔灌注桩施工组织设计
本桩基工程为南门桥的基础工程，采用钻孔灌注桩基础，桩径100厘米，桩深24米，C25水下混凝土。每侧39根，采用三排布置。全桥78根，数量多，难度大，是全桥工程进度的制约点，桩基工程的进度直接影响着全桥的进度，关系到整座桥梁能否按时完成。
本工程是在拆除原南门桥的基础上施工，回填了部分土方至钻孔标高要求，须注意回填质量，防止塌方。下部工程要求在汛期到来前完成。
※施工测量
设专门的测量组负责该桥的施工测量。及时组织测量人员引水准点、复测，并尽快完成施工现场的定位测量和施工放样，并对控制桩及时放设护桩；并将测量结果报工程师，以确保施工现场的围场、建点工作及时完成和工程施工的正常进行。根据实际图纸提供的坐标值，用全站仪定出桩位，并用桩距进行复核校验，确保整体精确。
2、施工临时设施
※、原材料采购、试验、检验
1）、钢材、水泥、碎石、砂子：本工程钢材、水泥采用免检厂家的产品，碎石采用嘉祥石料场产品，砂采用中粗砂；原材料进场前首先进行材料的抽检试验，进场材料必须有合格证；试验、检验合格后方可进场。进场后，应及时进行材料的抽检和力学性能试验并将试验结果报工程师批准后方可使用。
2）、商品砼：结合工程实际，全部桩基混凝土均采用商品砼，以增加施工效率，提高砼的稳定性，确保工程质量。
3）、建立工地试验室，负责工地原材料及砼的试件的制作、养护、送样检验及资料整理、填报。所有试验、检验均由我公司中心试验室或工程师指定的试验室进行。
※、总体布署
1）、施工总体安排：为确保本工程按期顺利完成，成立以项目经理领导下的，由总工程师负责技术管理、副经理分管生产的组织机构，组织施工。分别负责各自的工程，分工负责，相互配合。
2）、总体施工安排及施工顺序：（详细布置安排施工顺序见附图。）
根据现场及施工工期要求情况，两侧桩基同时施工，南北侧各自安排施工队，每个施工队分不同班组，具体施工，每侧安排三台钻机同时工作，
3）、泥浆池的布置及泥浆的外运、清理。
在桥的东西两侧围堰布置两个泥浆池，并及时用泥浆泵进行装罐车外运，清理现场。
※、进度计划
详见进度计划横道图
四、设计技术参数
| 工程名称 | 桩数(颗) | 桩径(mm) | 桩长(m) | 砼强度 | 单桩承载力标准值 |
| 南门桥
桩基工程 |
78 | 100 | 24 | 水下C25 |
五、施工方案
（一）施工前应具备的技术资料
1、桩基施工图及图纸会审纪要等资料。
2、建筑场地和邻近区域内的地下管线等调查资料。
（二）施工技术准备
1、施工平面图：标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置。
2、确定成孔机械、配套以及合理施工工艺的有关资料（详见机械设备供应表）。
3、施工作业计划和劳动力组织计划。
4、机械设备、备件、工具、材料供应计划。
5、桩基施工时，对安全、劳动保护、防火、防雨和环境保护等方面应按有关规定执行。
（三）施工中技术控制项目
1、定位放线：对标定的基线、基点要准确，所标定的桩位偏差<5mm，并采用固定方式加以保护，以免发生位置。标高要建立永久性标识，而且观通性好。
2、灌注桩成孔施工允许偏差
桩径偏差：不小于设计规定，孔深+500~0mm，桩位允许偏差100mm
桩垂直度：L% ，沉淀厚度0.5d且不大于500mm
3、钢筋笼制作允许偏差mm
主要间距：±10
箍筋间距或螺旋筋间距：±20
钢筋笼直径：±10
钢筋笼长度：±50
钢筋笼保护层：50
4、砼搅拌要求：
坍落度：180-220mm
砼试块：根据施工规范要求
砼强度：水下C25
5、其他要求：
钢筋笼安装深度：±100mm
桩顶标高：80mm
砼充盈系数：1.15-1.2
六、施工顺序及场地布置图
七、主要施工工艺和方法
（一）施工准备及设备安装
1、施工准备
(1)做好场地平整工作，再进行桩位放线，供水、供电系统，确定钢筋笼加工处，各钻机安装起止位置及搬迁路线等。
施工工艺流程图：
如不合格返回成孔处
(2)对设计单位交付的资料进行检验。复核量基线、基点。标定钻孔桩位和高程——桩位量偏差不得大于5mm，并用长约30cm，直径约10mm的铁筋锤入土层作为标记，尖端出露地面5－8mm为宜。
(3)设备进入现场要做到“三通一平”。
场地布置要力求合理，特别注意运输畅通，有利于平行交叉作业，做到文明施工。
（4）施工准备
开工前，在桥侧设置两个沉淀池，为防止钻孔产生的废浆污染环境，沉淀池内，套钢套箱。
（5）测量定位
基准点必须浇筑混凝土固定牢靠，并做好保护装置。选用高精度经纬仪和钢卷尺测量，保证桩位的准确。从绝对标高点引入临时水准点，测出护筒口标高，并作好测量记录。用全站仪复核校验。
（6）埋设护筒
φ100cm钻孔灌注桩钢护筒采用8cm钢板卷制而成，钢护筒直径为φ120cm，长度为100～150cm。所有钢护筒上部均焊接4个呈90°的吊耳，距护筒顶部20cm处开设一个30cm×40cm的孔口，与泥浆沟相通以便泥浆循环。为保证护筒埋设的精度，在护筒顶端有两组互为垂直的标志点。
护筒的埋设依据测量确定的桩位中心挖一直径140cm、深150cm的圆孔，安放钢护筒并加以调整。钢护筒中心与桩孔中心偏差≯5㎝，埋设倾斜度必须＜1%。钢护筒埋设质量经过复测验收合格后，将护筒四周用粘土填实，以确保护筒的稳定。
(7)钻机就位
钻机就位时，转盘中心对准定位标志，校对水平，并校对天车中心、转盘中心与桩位中心（三心）成一直线。
（二）成孔施工
1、成孔施工
（1）钻孔前人工先挖1m左右的浅孔，之后下放钻头，吊上转盘，注入泥浆后进行旋转钻进。
（2）桩孔施工
1）在回转钻进中、天车、回转器和桩孔中心点要在同一铅锤线上，以保证桩孔的垂直度。
2）桩孔施工要尽量一次不间断完成，不得无故中途停钻，施工中各岗位操作人员必须认真履行岗位职责，交接班要认真，详细交代钻进情况及下一班应注意事项。
3）钻孔达到设计深度后，冲井换浆带出沉渣。现场应准备适量黄泥粉和黄泥块，以便开孔时和出现井内异常时使用。泥浆性能指标要求，钻孔形成自由面时，由于受地层覆盖土压力的作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形的产生，根据泥浆物理性能和不同的地层情况，选用不同的泥浆性能参数，来平衡地层的侧压力，以抑制孔壁的缩颈、坍塌。
泥浆性能参数指标控制范围如下：
漏斗粘度：18～25S
泥浆相对密度：1.05～1.25
含砂率：4%
泥浆性能参数一般选择原则是：易塌孔地层选用较大值，不易塌孔地层选用较小值。
4）钻进操作要点
A、使用泥浆泵操作要点
（1）泥浆泵起动以后，待形成正常循环才能开动钻机，逐渐降下钻头，转至正常工作后逐渐调整增大钻压，以免造成堵水。
（2）钻进过程中，要注意清渣和保持泥浆稠度及数量，不可把吸水龙头深入沉淀部分或离开水面进气。
（3）要经常检查修理吸水管，避免吸入空气。
B、钻进注意事项
（1）观察进尺情况和泥浆的排水量，控制钻进速度。
（2）加接钻杆时，先停止钻进，将钻头提高孔底10～20cm由维持冲洗液1～2分钟以冲净孔底钻渣，然后再停泵，提升。
（3）钻进达到设计深度后，要维持冲洗液正常循环清洗孔底沉渣；起钻时注意操作轻稳，防止钻头拖刮孔壁，并使泥浆面与孔口平齐，以达稳定孔内水压力而不坍孔或缩径。
（4）清孔及换浆
钻进达到设计深度后立即清孔，以免沉渣沉淀过多而增加清孔工作量和清孔难度。
清孔方法采用正循环泥浆清孔，先用较稠泥浆注入孔底慢转数分钟再将钻头提高离孔底10cm，输入比重1.1～1.2的稍稀泥浆进行换浆。由质检人员测量孔底沉渣，厚度小于20cm即认为合格，否则继续清孔。
清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏直接影响水下混凝土浇筑、桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，采用两次正循环清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时不提钻慢转正循环清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑。第二次清孔利用导管进行，并在第二次清孔后30min内及时注入第一斗混凝土。否则，需要重新测量沉渣或清孔。
清孔结束后，尽快下入钢筋笼和导管。在灌注前自导管内复测一次沉渣。如停钻时间过长，形成沉渣及泥浆沉积都要进行二次清孔换浆，满足要求后立即灌注混凝土。
（三）桩孔质量标准及成孔质量检验
本工程桩孔直径的超越系数（即充盈系数）为1.20；
桩孔垂直度偏差不得大于1%；
桩位偏距不得在于设计桩径的1/6～1/4；
施工中，孔深一般用校正钻杆钻具结合标准测绳、测锤测量的方法测得，测绳要常校；
现场制作探孔器：用Ø16钢筋焊接成外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4倍外径的钢筋检孔器。
桩位用经纬仪、水准仪由专职测量人员测定及校核。
各种测量器具应正确，要妥善使用、保管、检修及时标定。
（四）钢筋笼制作与吊放
对所进钢筋材质及焊接必须到当地质检部门进行物理机械性能试验。钢筋笼制作规程及技术要求，由质检人员提前告知加工组，单个或成批制做。首先选用具有质量保证书，并通过抽样复检合格的钢筋由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检，抽检数量为每200～300个焊接接头作一组试验。
根据钢筋来料定尺长度，拟将钢筋笼一次制作成型，一次吊装入孔。钢筋笼的制作，采用集中下料和在现场加工成型的方式，以减少成型钢筋在运输过程中的变形。钢筋笼制作是保证成桩质量的重要环节，必须从原材料质量抓起，严格把关，及时做好有关的材料性能试验。
钢筋笼制做的允许偏差应符合下列规定：
主筋间距：±10mm 笼直径：±10mm
箍筋间距：±20mm 笼长度：±10mm
钢筋笼安装
采用16t轮胎式起重机下放钢筋笼，安装现场必须有专人指挥。首先用起重机将笼体原地吊起，待笼体下方中心对准护筒中心时慢慢下放，此时必须有专人计算确定钢筋笼下放的深度。待笼顶下放到距护筒顶约1m高度时，用两根φ48mm钢管作为横杆将笼体支搁在护筒顶部，调节横杆水平度使笼体垂直，然后安装焊接下一节钢筋笼。焊接过程中必须严格控制焊缝长度、位置，使上下两节钢筋笼的主筋重心基本保持一致，主筋保证垂直，避免折线连接。
吊放钢筋笼入孔，首先要对准孔口，不得前后歪斜，入孔要保证轻、慢、稳。不要左右旋转，若遇阻碍应停止下放，查明原因进行正确处理，严禁高起猛落，强行下放。
钢筋笼全部入孔后，应按设计要求检查安放位置及做好记录后，进行固定。
在钢筋笼入孔时，注意保护网通电缆，采用加保护外包装和悄倾斜方向，确保电缆安全。
（五）混凝土为保证工程质量采用商品砼，运输泵车运输，用溜槽下料至桩位，成孔较集中时，则采用输送车浇注至桩位，再用导管灌注。
（六）混凝土灌注
运至桩孔的混凝土通过导管连续灌注成桩，导管底端到孔底的距离为300~500mm 其技术性能应满足如下要求：
根据孔深配置导管长度，并按先后次序下入孔内，导管口距孔底控制在400～600mm范围内，当第二次清孔结束时，在30min内注入足够的初灌量，以满足初灌导管埋入深度超过2m之后，连续不断浇注水下混凝土，导管埋深一般控制在2～6m的范围内，不允许少于1.5m和超过10m。为了保证桩顶质量，混凝土灌注面应比设计桩顶标高高出至少0.5m，一般控制在1.0m左右。
1、每节导浆管必须平直，定长偏差不得超过1%；
2、连接部位超差不得超过2mm，内壁光滑平整；
3、连接部位密封良好，保证在水下灌注时导管不漏水、不涌浆。
4、各节连接必须牢固可靠，避免拔管时拉断或漏浆；
5、导管长度以0.5m、1.0m、2～4m几种规格为宜，底管以5～6m为佳。
导管顶部设置漏斗，其高度和型状以适应井口操作需要为宜，并有足够的容量储存混凝土。本工程设置两个容积约2m3的储料漏斗，以保证初灌达到埋管大于0.8m的要求。
投入使用的导管应先在地面进行组找、丈量长度，检查是否弯曲及连接的可靠性。
隔水塞宜用大于200＃的混凝土制做，大小以能在导浆管内顺利排下为佳。
导管下放孔内应保持居中，防止跑管、刮钢筋笼等；导管底口距孔底高度不超过500mm。
以上准备工作做好后，即可进行灌注。同时应注意如下事项；
l、隔水塞用10＃铁井悬挂于导管内水面上5cm处；
2、先制配 0.02～0.03m3水泥或砂浆灌人塞以上的导管内。以便隔水塞。混凝土下行顺畅不致卡住；
3、首批混凝土运至漏斗内储存，严禁初灌量不足即注入孔内；
4、导浆管理埋深的掌握：初灌量埋深不小于0.8m； 连续灌浆埋深1.5～3.0m， 最大不超过6m；顶部灌注埋深1.0～2.0m；
5、灌注应连续不断地进行。每次提升拆卸浆管应严格限制。一般不超过30分钟。
6、混凝土运至孔口应进行检查，若有泌水离析等不合要求者。应在不改变更比情况下重新搅拌，仍达不到要求者。严禁灌入孔内。
7、后续灌注的混凝土不可间断。防止在导管内形成高压气囊，或使导浆管漏水，或使空气入混凝土中增大混凝土含气量，影响成桩质量。
8、灌注中应常检测混凝土面上升高度。适时提升拆卸导浆管。保持合理埋管深度。特别情况（局面超缩径、漏失层位、灌注量特别大等人要增加探测次数，以正确判断桩孔情况；
9、拆除的导浆管及时用清水冲洗干净，以备下个桩孔灌注使用；
10、灌注接近桩顶部位时，漏斗及导管的高度按前述灌注到最后阶段的要求执行。应控制最后一次的混凝土灌入量，使实灌标高比设计高高出0.5m~0.8m（满足混凝土团结的收缩及浮浆高度）；
11、灌注结束后，各岗位人员必须按职责要求冲洗现场，清理材料；桩身混凝土灌注完毕，达到初凝后即可排除固定设施，以使其随混凝土收缩而固结。采用C25混凝土，导管采用直径φ219mm×3.5mm×2.5mm无缝钢管，游轮丝扣连接，密封性好，则性强，不易变形。在使用前必须检查丝扣的好坏和导管内是否有残物，使用后应将导管清洗干净，涂油保护丝扣并堆入整齐。
现场随机对混凝土取样，每桩三组试块，按规定要求制作，隔日拆模后现场养护一组和标养相结合，定期送试验室做抗压强度试验。
（七）、混凝土质量检验
为了检查和控制混凝土质量，应按下列要求进行取样；
A、每根桩不少于三个标准试块，并按桩的相同条件或清水进行养护；
B、混凝土试块养护温度应为20±3℃，养护期满28天后进行抗压强度试验。同时要现场同条件养护1~2组，进行对比。
八、主要劳动力和机具安排
- 桩基工程投入的主要施工机械设备表
| 序号 | 机械或设备名称 | 型号规格 | 数量 | 产地 | 制造年份 | 额定功率kw/h | 生产能力m3/h | 用于施工部位 |
| 1 | 挖掘机 | 220 | 1 | 济宁 | 2004 | 土方 | ||
| 2 | 压路机 | 14～16T | 1 | 西安 | 2004 | 土方 | ||
| 3 | 装载机 | 1 | 临沂 | 土方 | ||||
| 4 | 自卸汽车 | 8t | 10 | 土方 | ||||
| 5 | 潜水钻机 | 90型 | 1 | 天津 | 钻孔 | |||
| 6 | 汽车吊车 | 16t | 2 | 桩基 | ||||
| 7 | 泥浆运输车 | 东风 | 5 | 泥浆运输 | ||||
| 8 | 商混运输车 | 东风 | 3 | 钻孔 | ||||
| 9 | 泥浆泵 | 12 | 钻孔 | |||||
| 10 | 清水泵 | 7 | 钻孔 | |||||
| 11 | 导管 | 7套 | ||||||
| 12 | 混凝土泵车 | 10 | ||||||
| 13 | 电焊机 | 5 | ||||||
| 14 | 对焊机 | 2 | ||||||
| 15 | 切断机 | 1 | ||||||
| 16 | 卷扬机 | 1 | ||||||
| 17 | 回旋钻机 | 龙门架 | 7 | 2003 | 钻孔 |
（2）桩基工程计划开、竣工日期和施工进度图
| 序
号 |
工序名称 | 单位 | 数量 | 施 工 天 数 | ||||||||
| 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | ||||
| 1 | 施工准备 | |||||||||||
| 2 | 测量方线 | |||||||||||
| 3 | 钢筋制作 | |||||||||||
| 4 | 钻孔 | |||||||||||
| 5 | 钢筋安装 | |||||||||||
| 6 | 砼浇注 | |||||||||||
| 泥浆外运 | ||||||||||||
| 清理现场 | ||||||||||||
| 劳 劳 力
动 100人 力 供 25人 应 20人 计 划 工 期 |
||||||||||||
（3）施工总平面图
第四节 承台工艺流程及施工方法
- 承台采用现场浇注法施工。
本桥承台分南、北两个，每个承台又分为三块。施工时计划南北承台并列平行施工，而三幅中先施工中再施工两边幅。具体安排如下：
- 基坑开挖
①根据图纸要求结构物的尺寸和基坑稳定性要求定出开挖线，能一次到位的争取一次挖到位，因现场限制，所挖土方全部外运。
②土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20CM时，由人工清理至设计标高。严禁超挖。
③玉堂大楼等基坑加固处理方案：防止滑坡和塌方，坑底做好防水、排水沟防止积水，尽量少扰动土方。对玉堂营业大楼的保护是重点，开挖口距楼边约3米，而且改线后的煤气管线就在此处，大楼基础下均为回填土，塌方的可能性加大，采取临时挡土墙支撑护坡，即在坡脚用草袋装土沙堆砌，整个坡上用塑料布覆盖上，并用方木支撑加固上部。基坑其他部位根据情况及时用相同办法进行加固。
④玉堂大楼角处因有行人通行，坑上用钢管加固1.2米护栏，确保安全
（2）、桩头清理
基桩砼到达强度后凿除桩头砼，凿出桩头时，要确保桩头的质量，达到混凝土均匀、密实，且保住桩的外口，达到设计及规范要求，根据质量检验标准要求对成桩进行检验，桩检合格即可进行下部承台施工。
（3）、施工承台下挡土墙
及时清挖土方，进料石和块石按施工规范进行砌筑。
（4）、承台施工
①承台定位放线
承台的中心桩测定后，每墩台应各设一组十字桩，用以控制承台的纵轴和横轴。控制好承台的四个边线，以便精确放线，验线。
②承台钢筋的制备
钢筋混凝土承台钢筋加工应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。同时：钢筋应具有出厂质量证明书，并进行抽检。
成型安装要求：桩顶锚固筋与承台等钢筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。基底钢筋位置要准确，满足保护层要求
首先做好基底垫层，然后现场绑扎焊接承台钢筋，钢筋安装时预埋墩身连接钢筋。基础模板采用定型平面钢模和方木肋条，墩台看面采用质量较好的竹胶板，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。
③ 砼采用商品砼，砼运输车运送，输送泵车输送入模，水平分层浇筑。浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污物应清理干净，模板内如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂脱模剂。浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和塌落度。混凝土应按一定厚度（30cm厚）、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时上层和下层前后浇筑距离应保持1.5米以上。振捣器的使用按照规范进行。
混凝土浇筑过程中应随时观测所设置的预埋件、预留孔等的位置是否移动。
1、混凝土浇筑前，应对模板及其支架、钢筋和预埋件等进行细致的检查，并作好自检和工序交接记录；模板内的垃圾等应清理干净；木模板应洒水湿润，缝隙应堵严，基坑内的积水应排除干净；如有地下水、降水和防水措施。混凝土浇筑时的坍落度，
2、混凝土浇筑自高处倾落时，其自由下落高度不宜超高2m，如高度超过，应设串筒、斜槽、溜管，在柱、墙模板上应留适当孔洞下料，以防止混凝土产生分层离析
3、混凝土浇筑应分段、分层进行，浇筑层的厚度，应符合相关的规定，当采用插入式振捣器时，浇筑层的厚度是振捣器作用部分长度的1.25倍。
4、混凝土应连续浇筑，以保证结构良好的整体性。
（附详细的振捣棒使用办法）
1、振动棒插点移动次序可采用行列式或交错式,二者不得混用，以免造成混乱而发生漏振。插点间距：当捣实普通混凝土时，不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；捣实轻骨料混凝土时，不宜大于其作用半径（一般振动棒的作用的半径为300～400mm）；振捣器与模板的间距不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板、芯管、吊环、预埋件等，或将振捣器电动机挂在钢筋上
2、混凝土分层浇筑时，每层厚度应小于振动棒长度的1.25倍后振动棒上盖头接头处。在振捣上一层时应插入下一层不小于50mm，以消除两层间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行
3、振捣器在每一插入点上的振捣延续时间，以混凝土表面呈水平并呈现浮浆和不再出现气泡、不再沉落为度，振捣时间一般约在20～30s，使用高频振动器可酌予缩短，但是最短不小于10s。时间过短混凝土不宜振实，过长会引起离析。
大体积混凝土基础的浇筑
1、浇筑应在室外气温较低时进行，混凝土浇筑温度不宜超过28℃（指混凝土振捣后，在混凝土50～100mm；深处的温度）
2、混凝土一般应水平分段、分层或斜面分层连续浇筑完成不留施工缝，每层厚200～300mm，顺序宜从低处开始延长边方向由一端向另一端推进，或采取从中间向两边推进，保持混凝土沿高度均匀上升。亦可采取踏步式分层推进，推进长度一般为1.0～1.5m.浇筑时，要在下一层混凝土初凝之前浇捣上一层混凝土，并将表面泌水及时排出。
3、大体积浇筑混凝土，倾倒高度超过3m,应设溜槽、串筒，串筒布置应考虑浇筑速度、摊平能力，间距一般为2.5～3m，可采取行列或交叉布置。串筒下料后，应迅速摊平并捣实
4、对地脚螺栓、预留螺栓孔、预埋管道等的浇筑，四周混凝土应均匀上升，同时应避免碰撞，以免发生位移或歪斜
5、对大型基础常要求一次连续浇筑完成，不留施工缝。由于体积大，水泥水化热高，体积内部的热量不易散发，温度峰值常在45℃--55℃，而表面散热较快，使内外产生较大温差，受混凝土的自约束，易使基础产生表面温度收缩裂缝；在混凝土降温阶段，混凝土逐渐冷却，加上混凝土本身的收缩，当受到外部的约束亦会产生裂缝，有的裂缝贯穿整个截面，因此是对于大体积的基础，浇筑混凝土前应采取有效的防裂技术措施和进行必要的混凝土控制的施工计算，以控制裂缝的出现。
6、本承台大体积混凝土水化热控制的办法
大体积承台混凝土浇筑要求
根据本承台设计，每个承台分三幅且高度不足2米满足分块要求，因此该承台每块按一次浇注施工，对中幅承台按错台浇筑法施工。
用改善骨料级配、降低水灰比、掺外加剂、降低水化热，掺加部分片石等方法以减少水泥用量，本工程采用商品混凝土的本身就含有粉煤灰等物质，在浇筑不是太集中时可不用采取特殊措施，而采用减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；混凝土用料及混凝土本身避免日光暴晒以降低初始温度。
对浇筑好的承台拆模后经监理工程师验收合格后再进行回填土。
（5）、墩台施工
①墩台采用定型模板和竹胶板拼装支设，现场浇注法，分节一次支立，一模到顶一次浇筑成型，钢筋笼提前加工，现场绑扎安装成型，墩台按设计尺寸预先逐根埋入主筋的方式。混凝土采用商品砼。墩台主筋与先期预埋入承台的预埋筋采用绑条焊焊接。
②所用材料要符合要求，混凝土外观应平整、光洁、不应有蜂窝、露筋和裂缝。注意混凝土的保养。
墩台完成后，要根据及时按照检验标准及规范，组织有关人员进行验收，对不合格的要及时进行处理，确保构筑墩台符合要求。
承台施工工艺框图
基坑开挖
凿除桩头
承台下挡土墙
台底清理
模板制作
浇筑垫层
钢筋绑扎
钢筋加工
模板安装
混凝土浇筑
混凝土拌合运
混凝土模板拆模及养生
墩台施工工艺框图
凿除表面砼
绑扎墩台钢筋
检查钢筋
模板制作
拼组模板
立墩台模板
砼灌车就位
钢筋加工
浇筑墩台混凝土
养护
拆除墩台模板
（3）、施工中采用整体钢模板的部位，吊装前要进行打光、磨平、除锈、试拼并涂刷脱模剂，采用汽车吊一次或分次吊装就位。钢模底部嵌入海绵条，四周用砂浆封好，以防漏浆。控制好模板的垂直度及模板边线，用缆风固定。
（4）、混凝土采用输送泵。墩台混凝土入模采用串筒，串筒下口距混凝土面不大于2M，串筒上端连接料斗，以防混凝土离析。
混凝土分层进行浇筑振捣，振点采用梅花形布置，间距为30CM，混凝土振捣以混凝土表面泛浆，混凝土不再显著下沉，不再有气泡冒出为准。混凝土浇筑完后一段时间，进行洒水养护，养护7天。
（5）当混凝土强度达2.5MP即可拆模，拆模时注意防止模板碰损墩身混凝土。拆模后要罩上塑料薄膜。拆除的模板运至指定场地，将模板上的混凝土残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂打磨干净，露出金属本色，随后进行校正，以备下次使用。
第五节、钢筋混凝土主拱圈施工方法
一、钢筋混凝土主拱圈
地基采用原河底上铺砌50厘米石层，然后浇筑C20厚20cm砼基础，尺寸根据工程需要东、西两侧各加宽2米架设满堂钢管支架，砼采用泵送车运输，采用一次支模，一次绑扎钢筋，分三次浇筑法的施工方法。
二、施工顺序
（一）、地基处理→搭设支架→安装底模板→支架预压→钢筋制作→立侧模板→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除→支架拆除。
（二）、地基处理
首先挖除地表不适宜填筑材料，然后进行地基处理。浇筑厚20厘米的C20砼的基础，以防止钢管支架对地面的剪切作用使集中应力分散至地面上，增强了安全性，可靠性，同时也有效防止了河水的渗透。地基达到一定强度后，即可根据支架大样由布置图上的尺寸在其上弹出纵横线，以便支架的搭设。沿路线方向每侧各开挖一条深60CM的排水沟。
（三）、支架搭设
1、按设计要求，主拱圈施工采用满堂支架、人工搭设。用三种类型连接扣件（对接、直角、转向）进行支架搭设。钢管脚手架搭设需符合其相应的应用技术规程，垂直向每隔间距小于1.5m设纵横向水平连杆，分别用直角扣件，对接扣件同立杆、水平杆相连接，对接扣件垂直向连接钢管扣件最大承受0.7T。直角扣件垂直向连接的钢管扣件最大承受力约为0.35T，故拱圈腹板处立杆跟下部立杆连接均采用2个扣件，以保证受力要求。为增加横向与纵向的整体稳定性，纵向自每5M设置一道剪刀撑，保证足够刚度、强度，其支架底部与条形基础相接处垫一块正方形边长为6CM的铁片，以保证砼基础所能承受的剪切力。
2、支架和模板的制作与安装：
2-1 支架布置及安装：
（1）、底模板下次梁（6×12cm木枋）验算：
底模下脚手管立杆的纵向间距为0.9m，横向间距根据主拱圈对应位置分别设为0.9 m、0.6m，顶托工字钢横梁按横桥向布置，间距90cm；次梁按纵桥向布置，间距48cm和18cm 。因此计算跨径为0.9m，按简支梁受力考虑，分别验算底模下斜腹板对应位置和底板中间位置：
斜腹板对应的间距为18cm的木枋受力验算
底模处主拱圈荷载：P1 = 0.6×20 = 12 kN /m2 按0.6m砼厚度计算）
模板荷载：P2 = 200 kg/m2= 2kN /m2
设备及人工荷载：P3 = 250 kg /m2 = 2.5kN /m2
砼浇注冲击及振捣荷载：P4 = 200 kg/m2 = 2 kN /m2
则有P =（P1 + P2 + P3 + P4）=18.5 kN /m2
（2）、立杆强度验算：
脚手管（φ48×3.5）立杆的纵向间距为0.9m，横向间距为0.9m和0.6m，因此单根立杆承受区域即为底板0.9m×0.9m或0.6m×0.9m箱梁均布荷载，由工字钢横梁集中传至杆顶。根据受力分析,不难发现斜腹板对应的间距为0.6m×0.9m立杆受力比其余位置间距为0.9m×0.9m的立杆受力大，故以斜腹板下的间距为0.6m×0.9m立杆作为受力验算杆件。
则有P = 18.5 kN /m2
由于大横杆步距为1.2m，长细比为λ=ι/ i = 1200 / 15.78 = 76，查表可得φ= 0.744 ，则有：
[ N ] = φA[σ] =0.744×489×215 = 78.22 kN
而Nmax = P×A =18.5×0.6×0.9 = 9.99 kN，可见[ N ] ＞ N，
抗压强度满足要求。
另由压杆弹性变形计算公式得：（按最大高度9m计算）
按上述间距布置底座，则主拱圈下共有1431根立杆，可承受3400吨荷载（每根杆约可承受23.76kN），比值为3400/1378= 2.47，完全满足施工要求。
2-3 预压荷载计算及预压方案：
2-3-1 预压方案：
支架拼装完成后，按设计标高、施工预拱度和设计预留高度安装底模,底板拼装完毕后，在底板码土袋进行与拱圈等重的恒载预压，同时进行沉降和变形观测，待沉降观测结果满足要求，经监理工程师同意后卸载。根据沉降观测结果，调整底模标高。
预压荷载计算：
底板面积 S=40M×23M=848M2
砼方量 V= M3
预压重量 G= M3×2.5T/M3=1213.9Tx1.2=1456.68T
3、钢筋加工、绑扎及混凝土浇筑：
拱圈支架预压完成并调整好底模标高后，钢筋施工及混凝土浇筑顺序如下：
绑扎预先下好料，加工完成的钢筋，分三次完成主拱圈混凝土的浇筑。
4、拆除支架及观测:
支架的拆除在浇筑砼强度达到设计或规范要求后方可进行。拆除支架应按施工规范、设计规定的程序进行，卸落过程中对主拱圈进行挠度观测，防止意外事故的发生。
- 主拱圈上预制板横隔墙墩的施工及预制板安装
- 主拱圈浇筑完成后，及时施工简支板墩，施工工艺按规范要求进行。
- 板墩达到设计强度后，安装已预制好的简支板。采用25吨位吊车一次由南北两侧同时进行安装。提前考虑好运输方案，组织好施工运输车辆，
- 及时浇筑预制板缝，准备进行桥面混凝土的铺装
第七节 预制钢筋混凝土桥面板的施工方案
一、工程概况
本工程为南门桥的预制简支桥面板，是本桥的主要受力结构，为普通钢筋混凝土预制板，板厚30厘米，中板宽1.5米、110块，边板2米块、20块，全桥共计139块。为确保工期，在预制板数量上应多预制出2-3块，以防在运输和安装中个别预制板有问题时能够及时补上。
二、施工安排及工艺要求。
1、根据本工程情况，施工现场没有场地，经公司研究决定预制场地选在济宁瑞德市政工程有限公司的预制厂，市政预制厂设备齐全，功能完善，场地平整，坚实，较适合预制桥面板，而且有多年的预制构件施工经验，能够较好的完成本工程的预制桥面板工作。
2、组织安排：成立南门桥桥面板预制施工组，有预制厂厂长担任组长，预制厂人员分工负责，责任到人。施工人员分为钢筋班、混凝土班、模板班。
3、根据本工程情况，为保证模板具有强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确，决定采用组合钢模板，其中中板模板4套，边板1套，循环使用。预制板模板施工中注意事项：模板要用脱模剂且要用同一种，模板和钢筋绑扎要配合密切，模板加固应稳固，防止偏差变形值超标准，影响使用，模板拆除应使混凝土强度达到2.5MPa时进行。同时模板要注意保养维护，防止变形，增加使用频率。
4、预制板钢筋的种类、钢号和直径等均应符合设计文件规定，其力学机械性能指标满足有关技术标准要求。运至工地的每批钢筋应附出厂实验证明书，并按规定抽样检查，对试件进行拉力、冷弯和焊接性能试验，钢筋的加工按常规要求进行，确保要求。对本预制板钢筋采用先加工绑扎成钢筋骨架，钢筋骨架应具有足够刚度，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时点焊焊牢，整体入模，且注意保护层尺寸要求。
5、混凝土浇筑应符合基本要求，首先要保证混凝土的原材料质量，各项材料要进行外观验收和各种试验，同时混凝土要保证严格按施工配合比进行，保证和易性，并按要求做好分层浇筑、分层振捣，及时使混凝土成活。
预制构件混凝土的浇筑方法：一般将运来的混凝土先倒入拌板上，再用铁锹投入模内，或在构件上搭设临时脚手架平台，用手推车通过串筒直接向模内下料。板类构件通常采用赶浆法，由一端向另一端进行，对长度较大的构件可有中间向两端同时浇筑，对于厚度不大于40mm的构件，可一次浇筑完成而不分层，用插入式振捣器仔细捣实，振捣器达不到的部位，辅以人工振捣。每一块板构件应一次浇筑完成，不得留设施工缝。
预制板浇筑完成后应在收浆后尽快覆盖和洒水养护，因该板施工期在夏天，养护时间一般为7天，注意混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
6、为尽快调整现场，以方便下次预制，需对预制好的简支板进行堆放。对本工程采用多层平放的方法。要注意以下方面：
堆放场地应平整坚实，排水良好，以免因地面不均匀下沉，造成构件裂缝或倾倒损坏。
构件应按型号，编号，吊装顺序，方向依次分类配套堆放。构件堆放应平稳，底部应设置垫木，避免搁空而引起翘曲。垫点应接近设计支承位置。等截面构件垫点位置可设在离端部0.207L(L-构件长度)处。柱子堆放应注意防止小柱段裂，支承点宜设在距牛腿30～40cm处。
对侧向刚度较差，重心较高、支承面较窄的构件，如屋架、托架薄腹屋面梁等，宜直立放置，除两端设垫木支承外，并应在两侧加这撑木，或将数榀构件以方木、8号铁丝绑扎连在一起，使其稳定，支撑面及连接处不得少于三处。
三、预制桥面板的安装与运输。
1、技术准备
制定运输方案：结合现场起重设备和运输车辆的具体条件，制定切实可行、经济实用的装运方案。
2、运输工具准备
选定运输车辆及起重工具、装运工具。
3、构件准备
①、清点构件：包括构件的型号和数量，按构件吊装顺序核对，确保构件装运的先后顺序。
②、检查构件：包括尺寸和几何形状，埋设件及吊环位置和牢固性，安装孔的位置和预留孔的贯通情况，混凝土构件的强度情况等。
第七节 桥面铺装施工方案
一、施工准备:
人员安排：钢筋工15人，电焊工5人，砼工20人，振捣工6人，找平12人，现场技术人员5人。
机具准备：振捣棒6个，平板振捣器3个，磨光机2台。
二、施工步骤:
清理箱梁面：箱梁面上砼碎块尘土杂物全部清理干净。
安装钢筋网：桥面铺设钢筋网，钢筋网下绑扎35㎜保护层。
模板安装：模板安装严格按照规范要求。在伸缩缝处摸板离伸缩缝内口50cm安装。
摸板安装完毕后用水清洗润湿箱梁面，准备浇筑。
浇筑砼采用 C40防水砼，用砼罐车运输砼至现场，用砼泵车浇筑。浇筑厚度为8cm。
浇筑时汽车泵先停靠在桥东，自东向中间浇筑，浇筑至中间时，汽车泵转移至桥西侧，自西向东浇筑。浇筑时振捣工与找平工振捣找平。
在砼终凝后立即用塑料薄膜覆盖养护。
第八节 南门桥引道工程施工方案
- 工程概况
南门桥引道工程是翻建后南门桥桥梁工程的附属工程，包括桥南和桥北两部分
二、及时进行伸缩缝的安装施工，及早铺装二灰碎石和沥青面层放行交通。
第九节 雨季、环保等施工措施
一、雨季的施工安排
1、根据施工计划及现场具体情况确定须进行的雨季施工项目，编制实施性的雨季施工方案，提交监理工程师审查批准后实施。
2、随时保持现场排水设施的畅通并做好现场防风雨措施。
3、尽可能赶在下雨前完成砼构件的浇筑施工，在浇筑砼时如遇雨采用帆布棚或塑料棚支护。钢筋存放、加工均在防雨棚内进行。
4、雨季期，拌和站水泥随用随进，密封保存于水泥罐中。料场的材料用彩条布覆盖，以防雨淋。
5、施工人员配备雨衣、雨鞋等防雨用品。
6、做好施工用电的安全工作。
7、设专人注意收听天气预报，以正确安排施工。
二、环保措施、廉政建设及其它应说明的事项
（一）环境保护
我公司环境管理目标：
施工噪声、扬尘、有害气体和污水排放等达标；
废弃物逐步实现无害化、减量化；
控制水电消耗、节约能源，保护环境。
1.重视环境工作
为确保文明施工，促进施工顺利进行，将采取以下环保措施。完善施工组织设计时，把环保工作作为施工组织的组成部分，并认真贯彻执行于施工全过程。
2.加强环保教育
组织广大施工人员学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环保的重要性和必要性。
3.贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令。结合设计文件和工程特点，施工结束后要恢复原来面貌，因施工驻地而征用当地土地也要进行地表恢复。
4．加强废弃物处理
生活及工程污水不得污染水源和耕地，可用渗进或其它措施处理后排放；所有生产及生活垃圾均需定点堆放，外运至环保部门指定地点处理，不得乱抛乱弃。
5.施工中的弃土处理，应严格按照设计进行，做好防护工作，防止污染河流和水源。
（二）文明施工
1.把文明施工当作企业市场形象的重要部分，将其目标具体化到各部门及施工分部的经济责任制中。
2.根据文明施工管理的有关规定，定期对工地组织文明施工综合检查，杜绝野蛮施工行为。
3.根据场地实际情况合理进行布置，设施设备按现场布置平面图设置存放，并随工程进展的不同阶段进行场地布置和调整。
4.驻地及工区内道路畅通、平坦、整洁。场地平整不积水，排水系统畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。道路、场地根据不同用途要采用不同措施硬化。
5.砂石分类堆放，钢筋按不同规格型号分类堆放，并要遮盖防止生锈。
6.施工钢模、机具应集中堆放整齐。专用钢模及零配件，脚手架扣件分类堆放。
7.水泥库袋装水泥要分清标号，堆放整齐，指定专人限额发放，记录齐全而正确，库容要整洁。
8.消除施工污染。场地废物，弃方处理，按监理工程师指定地点处理，尽量减少对周围绿化影响，降低施工噪声，施工废水、生活污水不得污染水源。
（三）卫生防疫
1.坚持“一手抓卫生防疫，一手抓工程建设”的方针，成立以项目经理牵头的防疫应急领导小组，明确人员组成、联系人和联系电话，切实加强防治工作，做到疫情“早发现、早报告、早治疗”，维护好各项工作的生产秩序，保障施工人员的生命安全。
2.建立与当地指定防疫医疗机构联系制度，掌握联系方式和处理方法，保持联系畅通，保证发现疫情及时处理。
3.建立严格的防治责任制。各分部所采取的措施必须到位，做到及时发现，立即报告，就地隔离，到指定医院治疗。项目经理是第一责任人，各分部经理是主要责任人。
4.严格做好消毒工作，切断疫情传播途径。安排专人定期定时对办公区、宿舍区、公共场所、食堂、厕所、工程机械、交通工具等的卫生消毒工作，并绝对保证重点场所的通风良好。
5.坚持疫情信息报告制度，做到信息畅通、处理及时。
（四）廉政建设
1.认真执行业主和上级主管部门的廉政合同和条例。
2.项目经理及各分部经理以身作则，廉洁自律，做到自重、自警、自省、自励，在各方面树立好的榜样。按照“谁管理、谁负责”的宗旨，各施工分部经理与项目经理签订廉政合同，贯彻一把手负责制，实行一票否决制。
3.加强技术员、施工员、材料员、财务人员等的廉政教育和监督管理，警钟长鸣，防微杜渐，真正做到依法行政、文明施工、文明管理、文明服务。
4.在施工中严格执行国家规范和招标文件的规定，服从监理工程师的监督检查，从材料、工艺上保证工程质量，不与监理进行金钱交易，做违反合同和国家法律法令的事情。
5.认真遵守招标文件和施工合同的规定，对业主及上级主管部门有关人员的违反廉政建设规定的行为勇于监督和举报。
6.虚心接受来自社会各方面的廉政检查和监督，对出现的违反廉政规定的有关人员严肃查处，一追到底；情节严重者还将移交司法机关处理。
（五）其他保护措施
施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物管理部门报告。采取严密的专人看守与保护措施，绝不允许人员移动或损坏。配合文物管理部门做好必要的其它保护。
第十节、确保工期的措施
一、工期保证措施
开工后，运用科学管理，抓质量，促进度。并从以下几个主要方面予以保证工期：
1、从机构组织和管理力量上保证
（l）、根据合同和工程管理需要，配备强有力的项目管理班子：建立以项目管理为核心的责权利体系，明确项目内部岗位责任，按“以事定岗，以岗定责，以责定人”的原则，确定项目管理层与作业层责任人员名单，定员定岗，各负其责，各行其职。
（2）、树立正确的安全质量意识，以“质量出信誉，安全出速度”为施工原则，以质量为核心，抓安全促生产，保证施工顺利进行。
（3）、根据安全、质量、进度工作目标确立内部奖罚标准。建立严格的奖惩制度，做到奖罚分明，并按月兑现奖罚以充分调动员工积极性，达到提高效率，加快施工进度的目的。
（4）、按照全面质量管理的原则，不断反馈和修正各项措施和计划，以更好地指导下一轮施工，保证优质按时完成各项工程任务。
（5）、及时进行进度计划的全面交底
进度计划的实施需要全体员工的共同努力，要使有关人员都明确各项计划的目标、任务、实施方案和具体措施，使管理层和作业层协调一致，将计划变成全体员工的自觉行动，充分发挥员工的干劲和创造精神。
2、从优化施组设计和控制施工进度上保证
（1）、进场后，根据合同要求，在投标施工组织设计的基础上，结合现场深入细致的施工调查，编制科学合理的实施性施工组织设计，制定切实可行的施工方案和施工计划，以全面指导施工生产。
（2）、编制具体的作业计划，下达月、旬、日施工任务，平衡各项资源(劳动力、材料、机具)配置，并落实到位，使每一个执行者明确各自的工作计划。
（3）、做好施工调度工作
施工调度是施工各阶段、环节、专业和工种的互相配合、计划协调的指挥核心。调度工作的主要任务是掌握计划实施情况，协调各方面关系，采取有力措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划，实现施工组织设计明确的进度目标。
3、从物资供应和设备调配上保证
根据作业计划，按月、旬、日确定进场材料和调配设备计划。将计划下达至各个环节的操作人员，及时检查、督促和反馈现场实际情况，并作出相应调整，以确保每一个计划落实到位。尤其是关键工程、重点和难点工程所需材料、设备做到优先保证。
4、从加强施工技术管理上保证
（l）、项目经理部设工程部，负责编制各项施工方案，重点制定重点难点工程的施工方案，以方案指导施工，解决施工中出现的问题，防止出现返工现象以致影响工期。
（2）、实行图纸会审制度。工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时解决施工图纸、技术规范和其他技术文件中的问题，保证工程顺利进行。
5、从安全施工上保证
（l）、安全生产从第一线员工抓起，使他们树立良好的施工安全意识。上岗前必须进行岗前培训，尤其是特殊工种必须经专业培训、考核合格、持证后方准上岗。
（2）、制订各项安全操作规程，如防触电伤人，防交通事故，防火、防高空坠落等方面的具体规定，使员工明确什么该做，什么不该做。
（3）、加强公司、项目经理部两级安全生产管理，成立安全生产小组，执行施工设计中有关安全规定，定期进行专项安全检查和安全稽查，确保工程万无一失。
（4）、 安排专职安全员负责本工程全过程安全检查、监督和整改工作，防止出现事故以致影响施工进度。
6、从后勤供应和生活服务上保证
加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。搞好员工伙食，防病治病，保障员工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。
7、从落实经济承包责任制上保证
为了保证工期，严格施工进度计划管理，除了科学合理地安排施工进度计划外，施工过程中建立工期责任制，实行进度工期奖惩制度，将员工的工作和经济利益挂钩，激励员工在保证安全、质量的前提下，确保工期目标。
8、从协调好外部关系上保证
加强与业主、监理工程师的工作联系，处理好与当地政府有关部门和群众的关系，取得他们对工程建设的支持，使工程施工顺利进行。
做好与相邻施工单位的合作与协调工作，尤其是在有互相干扰的地段，共同利用、维护好施工场地、临时道路及其他临时设施，发扬互助合作精神，以利施工正常进行。
第十一节、质量安全保证体系
一、质量保证体系见附图
二、质量管理
本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保证整个标段的总体质量。
三、质量控制
确保施工质量是本大桥工程的关键所在，我公司拟在施工全过程中紧紧抓住质量问题，从事前、事中和事后三个阶段对各分项工程进行控制。
1、事前控制
1.1通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。
1.2通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。
1.3建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，施工部、技术部、质检部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由技术部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。
1.4建立技术交底制度：技术部向各施工队队长进行技术交底，并留有记录，施工队长应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。
2、事中控制
2.1影响质量原因分析。当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查或现场描述，从质量影响原因的数据库中找出造成质量问题征兆的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。
2.2质量要点分析。通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。
2.3质量内部对比。通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。
2.4建立工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检，接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。
2.5建立资料分层审核制度：各项原始记录必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保质量。
2.6建立碰头会议制度：由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。
3、事后控制
3.1对分项工程中各工序施工的原始记录、检测报告、监理批示等资料中的数据进行收集、分析得出内在质量的评质，为后续施工提供借鉴。
3.2对工程的外观质量进行全面检查，为以后施工改进工程操作提供借鉴。
3.3将施工中收集的各种原始资料、文函等，及时按分项工程项目和墩台号分类归挡交专人保管，为竣工验收奠定基础。
项目部质量保证体系框图
质量监督站
项目经理
施工监理
总工程师
计划调度室
安全科
机料科
总工办
试验室
工程科
质检工程师
质检科
质检员
物机
资械
供管
应理
进度控制
安全生产
计量
、
测量
技术规范工艺操作标准
技术质量管理
生产班组自检
、
互检
各生产班组工作质量保证
QC小组活动
质量目标：合格率100%，优良品率90%
四、安全保证体系
（一）、安全保证体系框图
（二）、安全保证措施
1、组织保证措施
成立以项目经理为组长，施工处长为副组长，各施工队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
2、建立安全保证制度
2.1、制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。
2.2、建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。
2.3、各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。施工人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。
2.4、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，无证人员严禁擅自操作。服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。
3、加强安全教育和安全措施的设置
3.1、所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。
3.2、开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。
3.3、所有进入高空、预制场等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。
3.4、项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。
3.5、在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。
3.6、实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。
4、加强安全工作的物质保障
4.1、高空作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。
4.2、桥梁塔柱高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。
4.3、仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。
4.4、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空、井下、陡坡等特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。
5 、其它保障
5.1、加强天气预报的接收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。
5.2、办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。
第十二节、其他应说明的事项
在业主和监理工程师的统一领导下，和其他施工单位保持良好的关系，协调施工，互相支持，精心组织，统筹安排，保证优质、安全、按期完成施工任务，为当地公路建设做出奉献，在当地人民心中树立我企业良好形象和社会信誉。遵纪守法，与当地政府处理好关系，尊重当地的风俗习惯。
一、现场文明施工
（一）、文明施工目标
争创“文明施工单位”，做到：1、履约信誉好；2、质量安全好；3、料机管理好；4、队伍建设好；5、环境氛围好；6、综合治理好。
（二）、文明施工管理机构
组长：项目经理
监督员
副组长：办公室主任
当地公安派出所
施工一队
各职能部门
当地村（居）委会
施工二队
各生产班组
遵守当地政府颁布的有关管理规定及标准要求，成立“创建文明工地领导小组”，领导实施和实现文明施工管理目标。
（三）、施工作业场区管理
（一）施工现场周围设置围栏，实行封闭管理。
（二）设立工程简介标志牌设立标志牌（0.6m×0.8m）标明产地、规格、购进日期、出厂日期。
（三）现场设备、工具分类停放，实行专人管理。
（四）设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200米，安全警示牌应标明警示语；施工运输便道设路况指示牌（0.8m×1m），施工现场插彩旗。
（五）施工场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无大面积积水。
（六）项目部及各施工队驻地设置黑板报及宣传栏，对职工进行文明施工管理及安全、质量保证的宣传教育。
（七）各施工点每周进行一次文明施工评议活动，设“流动红旗”，签订文明施工协议书，并设立物质奖，确保施工场地、生活区干净、整洁。
（八）积极向当地报纸及其他宣传媒体投稿，开展丰富多彩的文体活动。
二、环境保护
一、防止水土流失注重废料处理
（一）驻地、施工便道、砂石料场、预制场周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，从本工程施工中开挖的土石材料对溪流和水道不产生淤积或堵塞，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。
（二）建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。
（三）桥涵施工过程中的废弃物，要在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。
二、防止和减轻水、大气污染
（一）施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。
（二）施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后要及时处理，减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。
（三）冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。
（四）施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
（五）施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘。
（六）易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖，运输时用棚布覆盖。
（七）砼拌和站处要设置拦尘屏障，在砼拌和站现场工作的人员，要配备防尘口罩等劳保防护用品。
（八）各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等在选择地点时，应离开居民区300米以外，而且要设于居民区主要风向的下风处。
（九）尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。
三、与其它施工单位的协调
为保证工程顺利施工，我公司与其它兄弟施工单位相互合作，技术共享，设备互补，共同为建设好古运河而努力。
1 交通疏导、组织配合方案
保证施工期间交通畅通，文明施工创市级标准化工地，拟采取以下措施：
1.1 在工程进场施工前，主动与交警部门联系，汇报本工程概况、施工方案、总平面布置图及工程材料、土方、砼的运输量和运输计划，请交警给予支持和指导，完善交通运输方案，制定实施细则。
1.2 施工场地采取全封闭隔离措施，工地出入口位置经交警部门审批同意后决定，主要出入口设置交通指令标志、示警灯和夜间照明，保证车辆和行人的安全。
1.3 施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的管理，与施工无关的人员禁止进入工地围蔽范围。
1.4 工地作业人员现场作业时，按照作业范围，在各自的范围内作业，不可随意在栈桥、桥面等不同层面之间来回窜动，防止发生不必要的事故。
1.5 设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。
1.6大型机械、大宗材料的进退场尽量利用夜间进行。
1.7 在工程开工前通过报刊及电视、广播台发布施工通告，并召开施工安全与航道安全配合会，将施工情况及配合要求发布施工告示。
工程总进度计划表
| 序号 | 工序名称 | 施工工期（日历天数） | |||||||||||
| 10 | 30 | 50 | 70 | 90 | 110 | 130 | 150 | 170 | 190 | 210 | |||
| 1 | 管线拆移 | ||||||||||||
| 2 | 老桥拆除外运 | ||||||||||||
| 3 | 钻孔灌注桩施工 | ||||||||||||
| 4 | 承台及桥台施工 | ||||||||||||
| 5 | 预制桥面板施工 | ||||||||||||
| 6 | 主拱圈施工 | ||||||||||||
| 7 | 桥板横隔墙施工 | ||||||||||||
| 8 | 桥面板安装及 | ||||||||||||
| 9 | 附属工程 | ||||||||||||
| 10 | 竣工清理 | ||||||||||||
| 11 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 13 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 16 | |||||||||||||
主要机具供应计划
| 序号 | 机具名称 | 单位 | 数量 | 施工工期 | |||||||||||
| 10 | 30 | 50 | 70 | 90 | 110 | 130 | 150 | 170 | 190 | 210 | |||||
| 1 | 挖掘机 | 台 | 2 | ||||||||||||
| 2 | 装载机 | 台 | 2 | ||||||||||||
| 3 | 电 夯 | 台 | 5 | ||||||||||||
| 4 | 发电机 | 台 | 3 | ||||||||||||
| 5 | 14-16吨压路机 | 台 | 2 | ||||||||||||
| 6 | 自卸汽车 | 辆 | 15 | ||||||||||||
| 7 | 搅拌机 | 台 | 3 | ||||||||||||
| 8 | 平板式振动器 | 台 | 3 | ||||||||||||
| 9 | 插入式振捣器 | 台 | 6 | ||||||||||||
| 10 | 泵车 | 台 | 2 | ||||||||||||
| 11 | 吊车（50T） | 辆 | 2 | ||||||||||||
| 12 | 摊铺机 | ||||||||||||||
| 13 | 混凝土输送车 | ||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||
主要材料及构件供应计划表
| 序号 | 材料名称 | 单位 | 数量 | 施 工 工 期 | ||||||||||||
| 10 | 30 | 50 | 70 | 90 | 110 | 130 | 150 | 170 | 190 | 210 | ||||||
| 1 | 水泥 | T | ||||||||||||||
| 2 | 砂子 | M3 | ||||||||||||||
| 3 | 碎石 | M3 | ||||||||||||||
| 4 | 纲筋 | T | ||||||||||||||
| 5 | 商品混凝土 | 米3 | ||||||||||||||
| 6 | 钢模板 | 米2 | ||||||||||||||
| 8 | 机砖 | 千块 | ||||||||||||||
| 9 | ||||||||||||||||
| 10 | ||||||||||||||||
| 11 | ||||||||||||||||
| 12 | ||||||||||||||||
| 13 | ||||||||||||||||
| 14 | 、 | |||||||||||||||
