目 录
编制前言 5
一、编制依据 5
二、编制过程 5
第一章 工程概况 6
一、工程概况 6
二、施工场地现状 6
三、道路工程概况 6
四、排水管道工程概况 8
五、桥梁工程概况 9
第二章 施工部署 11
一、施工任务 11
二、总体施工顺序 11
三、施工部署 15
第三章 进度、机械、劳动、材料计划 21
一、施工进度计划 21
二、机械设备进退场计划 25
三、劳动力需要量计划 26
四、主要材料及周转材料计划 26
第四章 主要分项工程施工方法 27
一、施工测量 27
二、排水管道施工 27
三、道路挡墙或排出口驳坎 30
四、道路路基、路面施工 33
五、桥梁工程施工 37
第五章 施工技术措施 49
一、排水管道施工技术措施 49
二、道路工程施工技术措施 49
三、道路挡墙、河道驳坎施工技术措施 50
四、桥梁工程施工技术措施 51
五、夏季砼施工技术措施 55
六、雨季砼施工技术措施 56
七、清水砼施工技术措施 57
第一节 工程质量保证措施 59
一、公司建立质量管理组织体系 59
二、质量程序控制网络图 59
三、实行目标管理，确保工程质量高起点 59
四、成立“优良工程”领导小组 60
五、质量控制依据 60
六、三方配合、互创条件，共创精品工程 61
七、制订落实质量保证措施 63
八、质量保证体系 64
十、质量管理组织机构 64
十一、确保承诺质量目标的管理措施 64
十二、保证施工工艺标准的主要措施 66
十三、混凝土外观质量保证措施 67
十四、工程质量优良规划 67
第二节 工期保证措施 68
一、确保工期方案 68
二、保证工期组织机构与体系 68
三、保证工期的组织管理措施 69
第三节 安全技术措施 70
一、安全保证体系 70
二、安全目标 71
三、安全管理组织机构与安全保证体系 71
四、安全生产综合性保证措施 71
五、安全生产具体保证措施 72
第七章 文明施工、环境保护措施 74
第一节 文明施工 74
一、文明施工措施 74
二、现场场容、场貌布置措施 74
三、生活卫生措施 75
第二节 环境保护及水土保持措施 77
一、环境保护及水土保持管理体系 77
二、环境保护及水土保持措施 78
第八章 工程施工管理 79
一、工程管理 79
第九章 合理化建议和有关承诺书 81
一、合理化建议 81
附表、附图、流程图
编制前言
经本项目部对本工程实地踏勘后，根据本工程的特点，本着确保工程质量、工期的前提下，满足工程需要，配制合理机械、组织精干员工，统筹兼顾，合理安排，严守规范的原则，组织实施。确保优良工程，编制依据是：
1、业主提供的工程施工招投标文件；
2、业主提供的相关工程设计施工图；
3、业主提供的招标补充说明、招标答疑；
4、国家部委相关技术规范，浙江省发布的标准；
二、编制过程
我公司针对工程具体情况，在总结以前类似工程施工经验的基础上，组织精干的技术人员对施工图、招投标文件进行认真阅读，对施工现场进行仔细踏勘，对主要的环节经过反复论证，科学的计算，遵循建设项目施工组织总设计的编制程序，编制本施工组织设计，并根据我公司IS09001的管理程序通过审核和批准。本施工组织设计是我公司组织施工的纲领性文件，部位工程的专项施工方案将进一步充实，并送交业主和监理方审核。
第一章 工程概况
一、工程概况
本工程为？？工程，自从桩号0K+000-1K+563.246范围内道路、桥梁（1号、2号）、排水、挡墙，其？路作为镜湖新区内一条次要道路，建设南起104北复线，北至？路，路线总长约1563.246M，道路红线宽为24M，需新建宽度24M桥梁二座，其中1#桥为斜交15°，跨径16M梁桥，梁底标高为6.3M；2#桥为正交，五跨16M梁桥，梁底标高为6.3M；另填娄一处及填塘四处。本？路横断面：2×4M（人行道）+16M（车行道）=24M，道路纵断面最大纵坡为1.25%，最小纵坡为2.0%。
二、施工场地现状
根据现场实际情况，本工程桩号0+021.909-桩号0+200和桩号0+660-桩号0+800，拟建道路位于现状房屋位置，但现状房屋拆迁已基本结束。本工程桩号1+189-桩号1+235为娄和桩号1+313-桩号1+563为四个大面积塘，本工程剩余桩号在现状耕植土上。且本工程沿线有现状村间道沿拟建道路布置，其拟建范围内村间道路比较发达，进场相对方便，部分村间道路落在拟建道路东侧人行道内，地下无现状管线。
三、道路工程概况
- 路基工程
根据本工程施工图纸，本工程路基工程为路堤填筑工程，少部分为路堑开挖，且路堑开挖为低挖方路段，而本工程终点娄、塘处理面积大。而本工程设计要求回填素土必须为透水性较好土，还应严格控制塘渣粒径及分层压实厚度；在填河塘及桥坡填土高度超过1.8M路段在其塘渣垫层土敷设土工格栅进行路基加强。且施工前先清除道路路基范围内所遗留或倾倒的建筑垃圾，并挖除耕植土30CM，用塘渣回填，然后对路基进行平整压实，车行道压实度为重型≥92%，人行道压实度为轻型≥90%。对于拟建道路范围内填娄、塘段，采用抛石排淤。
- 道路挡墙：
道路段挡墙根据不同高度，设砼或钢筋砼挡墙基础，其余细部尺寸相似。道路挡墙高度小于2.0M时，采用砼基础，M7.5砌块石墙身，道路挡墙高度大于2.0M时，采用钢筋砼基础，M7.5砌块石墙身。挡墙顶部设55×18青石板克顶，挡墙共同点：挡墙外侧采用直立式，内侧边坡为3：1，基础埋入地面以下至少1M，且每隔10-15M设沉降缝和基础地质变化处也设沉降缝，缝宽为2CM，内填三油二毡，每隔2-3M设泄水孔，泄水孔采用D50PVC管，孔眼应高出地面0.3M，内侧管口设置40×40×40CM的滤水结构层，以免淤塞，且块石厚度不小于20CM，长度和宽度不小于厚度的1.5-3倍。
- 道路路面：
本工程道路采用沥青砼面层，道路路面结构为：3CM厚细粒式沥青砼+8CM粗粒式沥青砼+20CM厚5%水泥稳定碎石+16CM厚3%水泥稳定碎石+不小于50CM塘渣垫层，总厚不小于97CM。人行道结构为：6CM厚青石板+4CM厚1：3水泥砂浆+8CM厚C10砼+5CM级配碎石，总厚23CM，且车行道沥青砼路面面层允许弯沉值为0.052CM，半刚性基层顶面允许弯沉值为0.074CM，塘渣顶面机动车道回弹模量大于等于35Mpa，非机动车道回弹模量大于等于30Mpa。且行车道和人行道设平侧石，平侧石均采用青石板，与人行道板青石板颜色一致。平石尺寸为30×10×10CM，侧石尺寸为30×10×100CM，平侧石卧底8CM厚C10细石砼，侧石外侧设C10细石砼坞膀，且侧石高出路面15CM。且人行道青石板每隔40M设置从基层至面层伸缩缝一条，缝宽1.5CM，用沥青玛碲脂填充。
四、排水管道工程概况
本工程雨水管道沿拟建道路两排布置，分别在拟建道路东、西人行道内，且本工程雨水分成五个排水段，经排出口排入现状河道内。即桩号0+021-桩号0+121雨水自南向北经排出口1排入1号河，桩号0+129-桩号0+504雨水自北向南经排出口2排入1号河，桩号0+504-桩号0+800雨水自南向北经排出口3排入2号河，桩号0+880-桩号1+400雨水自北向南经排出口4排入2号河，桩号1+420-桩号1+540雨水自南向北排入云集路预留雨水井。与雨水管道配套管线有燃气管道、网通管道、移动通信、有线电视、重力污水管、联合通信、生活给水、电信管道、电力管道、路灯广告，在施工过程中配套管道穿插道路路基施工。雨水口与雨水井连接管采用D200钢筋砼管，雨水管D300、D400采用双壁波纹管，其雨水管道D500、D600、D800采用钢筋砼管。本工程雨水管道D300、D400采用砂包管基础；对于砼管顶覆土<3.5M采用120°，大于等于3.5M采用180°砼基础C15砼，对于D200雨水连接管采用360°砼包管。雨水管道沟槽开挖深度在1.5-3.5M左右，对于娄、塘雨水管道管基落在现状鱼塘上，即此部分雨水管道管基施工时，首先将娄、鱼塘处理后，再将路基回填压实至管顶0.5-0.7M左右，然后再进行沟槽二次开挖。而本工程排出口采用M10浆砌块石驳坎，每个排出口驳坎长度5M，驳坎基础垫层为10CM厚碎石垫层，基础为C25钢筋砼，墙身采用M10浆砌块石，克顶为600×100MM砼克顶，河底铺砌采用M10浆砌块石，长度1.5M。
本工程雨水井为侧石雨水井，雨水井均在拟建道路人行道，侧石汇水孔尺寸100×250MM。雨水井底板采用C10砼垫层，底板为C25钢筋砼，井室井墙用M10水泥砂浆，砌MU10砖，井室顶板为20CM厚钢筋砼盖板，并预留450×450洞口，井筒也采用M10水泥砂浆砌MU10砖。雨水井盖板采用450×450青石板，盖板底板采用5厚钢板，再浇筑一层砼，上面再盖加60厚青石板。因本工程雨水井大部分为侧石雨水井，少部分设雨水口，雨水口净空尺寸450×450MM，也采用M10水泥砂浆砌MU10砖，雨水篦为高强砼雨水篦子。且雨水井和雨水篦均内外壁抹面厚为20MM。
五、桥梁工程概况
1、本工程桥梁两座，两座桥梁单跨径均为16M，采用先张法预应力空心梁板，桥台、桥墩基础均采用钻孔灌注桩。其1#桥位于桩号0+121.73，余交15°，与现状石拱桥部分重叠，为单跨桥梁，2#桥位于桩号0+840，五跨16M梁桥，长度为80M。
2、桥梁下部结构：本工程两座桥台基础为Φ80CM钻孔灌注桩，1号桥、2号桥Φ80CM钻孔灌注桩均24根，大部分落在现状河道内。而2#桥墩基础采用Φ120CM钻孔灌注桩，即Φ120CM钻孔灌注桩共16根。桥台钻孔灌注桩顶与桥台承台相接，钻孔灌注桩伸入承台80CM，需将80CM承台凿除后，才能施工承台，本工程两座桥台承台尺寸均为450×150CM，采用C25钢筋砼。承台顶设M10浆砌块石台身。台帽采用“L”型台帽，并采用C30钢筋砼，并且台帽背后设牛腿，以便与钢筋砼搭板连接。钢筋砼搭板厚35CM，长8.0M，宽16.0M，桥台背部和砼搭板下部采用塘渣回填压实，且塘渣回填压实厚度2.0M。而本工程桥墩钻孔灌注桩顶与盖梁直接连接，且钻孔灌注桩伸入盖梁1.10M。施工期间需将伸入1.10M钻孔桩凿除。盖梁截面尺寸为140CM×120CM。桥台台帽及桥墩盖梁上部为桥梁上部结构。
3、桥梁上部结构：本工程两座桥梁上部结构均采用16M跨先张法预应力空心板。中板截面尺寸为0.99×0.7M，长15.96M，边板截面尺寸同中板，仅边板悬挑长度为50CM。其中1号桥中板16块，边板4块，2号桥中板80块，边板20块。桥面先张法预应力空心板采用C40砼。而桥梁空心板上部桥面铺装为10CM厚C40砼铺装+4CM厚沥青砼铺装层。桥墩位置采用桥面连续结构，本工程桥梁两侧均为青石栏杆，以及桥台位置设QMF-40型伸缩缝。
- 桥梁附属工程：
本工程在两座桥范围的侧设挡墙，桥坡10M范围，挡墙采用C20砼基础，M10浆砌块石台身，C30砼克顶，且挡墙每10M一条沉降缝或根据结构需要设置，采用2CM厚的油浸木板，挡墙设出地面30CM处设置泄水孔，间距5M采用PVC管，内侧设置滤水石子。
第二章 施工部署
一、施工任务
本工程为？路工程，自从桩号0K+000-1K+563.246范围内道路、桥梁（1号、2号）、排水、挡墙工程。其主要工程量为雨水管道，路基回填压实以及大面积鱼塘处理，及水泥稳定碎石施工和桥梁工程钻孔灌注桩（Φ80CM钻孔灌注桩48根，Φ120CM钻孔灌注桩16根），以及先张法梁板预制，桥面铺装层等。本工程地下配套管道较多，其施工期间需要与雨污水管道、道路路基工程作好协调工作，使雨污水管道和配套管道施工干扰最小。本工程桥梁工程钻孔灌注桩大部分在现状河道内，仅少部分桥台钻孔灌注桩在现状陆地上，而河道钻孔灌注桩施工时需要搭设钻机平台，才能施工钻孔桩。特别本工程招标未段的娄、鱼塘处理，娄、鱼塘段需抛石挤淤处理。即本工程施工任务为投标范围内道路、桥梁、排水、挡墙工程，且施工工期从？年10月20日（暂拟定，具体以开工报告为准）至？年10月20日必须完工，持续时间为365天，同时？年春节放假10天。施工质量确保优良工程，文明施工：确保文明施工标准化施工工地，安全生产：消灭死亡事故，杜绝重大伤亡、机械行车、火灾等重大事故。机械设备到位率为100%。
二、总体施工顺序
根据本工程现场情况、投标文件和施工图纸，以及施工技术规范，为了确保施工任务按时按优完成。本工程工程内容较多，工程量相对大，但本工程工期相对较长，给本工程施工安排带来方便。即对本工程进行合理安排，使本工程按施工总体顺序组织施工，确保本工程早日发挥经济效益。同时将本工程总体施工顺序分道路排水和桥梁工程阐述。
道路排水工程总体施工顺序：首先耕植土范围内和房屋建筑范围内耕植土和建筑垃圾清除，以及原土压实处理，同时回填塘渣压实。然后本工程雨水管道施工，对于雨水管道PVC管顶覆现状土少于0.7M时，将路基回填压实至管顶0.7M左右，再实施管道沟槽二次开挖，对于钢筋砼管道管顶覆现状土少于0.5M时，也将路基回填压实至管顶0.5M左右，再实施管道沟槽二次开挖，其余情况按正常施工顺序施工，而本工程雨水管道先下游后上游原则施工。因污水管道埋深未知，若实际施工过程污水管道比雨污管道埋深深，则首先施工污水管道，再施工雨水管道。本次施工暂按雨水管道先施工。对于地下配套管道，待雨水管道施工结束后，再由配套管道施工单位施工配套管道。地下管道施工结束后，同时道路两侧挡墙同步与雨污水管道、配套管道施工。接着开始本工程道路路基、路面工程、道路工程施工顺序依次为：路基回填压实、路面塘渣垫层、下层3%水泥稳定碎石基层、上层5%水泥稳定碎石基层，以及人行道道路基层、道路两侧平侧石、人行道板、沥青砼摊铺压实。而本工程大面积娄、塘处理，也在施工准备结束后开始大面积娄、塘处理，同时将此段路基回填压实至管顶0.5-0.7M左右，以确保管道施工顺利进行。即道路排水工程按此上述顺序组织施工。同时道路排水从投标起点开始施工。
桥梁工程总体顺序：桥梁下部结构首先施工钻孔灌注桩，对于钻孔灌注桩根据不同情况，采用不同施工顺序。在河道上的钻孔桩首先对现状河道围堰及钻孔桩位置的钻机平台搭设，再进行钻孔桩施工，而陆地上钻孔桩直接施工。同时本工程拟建1#桥与现状桥梁重叠，需要拆除现状老拱桥，才能施工部分钻孔桩。而钻孔桩施工结束后，对于桥台紧接着是桥台承台台身、台帽施工。对于桥墩立柱、自然地面以下按钻孔灌注桩施工，自然地面以上部分按桥墩立柱施工工艺进行，并在桥墩自然地面位置采用抛石挤淤，上面铺砌30CM厚塘渣，面层采用15CM厚C15砼面层，再依次施工桥墩立柱、盖梁。桥梁上部结构同下部结构同步施工，其中1#、2#桥所有预制梁板由业主统一安排模具厂生产，现场不设梁板预制场，分批预制好后运输到桥台位置，以便今后梁板吊装。桥梁下部结构养护到设计强度后以及梁板预制好后，再依次进行梁板吊装、桥面铺装以及桥面附属工程。
为了更清楚表达本工程道路、排水、桥梁工程总体施工顺序，附总体施工流程图。
| 施工准备 | ||||
| 施工测量 | ||||
| 道路耕植土、建筑垃圾清除及压实处理 | 娄、塘处理 | 预制场和张拉台座修建 | 拆除障碍物，河道围堰，桩机平台搭设 | |
| 道路两侧挡墙砌筑 | 预应力梁板预制 | |||
| 雨水管道 | 钻孔桩施工 | |||
| 污水管道 | 桥台承台、台墩、台帽、桥墩立柱盖梁 | |||
| 配套管道 | 桥梁养护 | |||
| 道路路基 | 桥梁板吊装 | |||
| 道路塘渣垫层 | 桥面铺装及附属工程 | |||
| 下层水泥稳定碎石 | ||||
| 上层水泥稳定碎石及人行道基层 | ||||
| 道路平侧石 | 沥青砼摊铺 | |||
| 人行道板安砌 | 清理退场 | |||
三、施工部署
1、主要作业组，根据本工程主要工作内容以及各工作内容主要特点，同时便于本工程流水、均衡、连续作业，以及本工程投标工期要求。计划安排两个雨水作业组同时施工本工程雨水管道，一个污水作业组施工本工程污水管道，而配套管道由配套管线施工单位实施；道路挡墙也安排两个挡墙作业组施工，分别施工拟建道路东、西侧挡墙。道路路基、路面垫层、路面基层、路面面层作业组均安排一个作业组施工。对于桥梁工程，安排二个钻孔桩作业组，第一钻孔桩作业组施工1#桥台全部钻孔桩、2#桥桥墩钻孔桩；第二钻孔桩作业组施工2#桥桥台和桥墩钻孔桩。桥台、桥墩作业组均安排一组，施工本工程桥台、桥墩。本工程96块预应力空心梁板，仅安排一个梁板作业组施工本工程全部梁板工程。同时各作业组根据所施工的施工过程成立专业作业小组，以便流水作业，各作业组根据进度计划分别进场施工，项目部作好各作业组协调工作，同时，将雨污水作业组组合成排水作业队，道路挡墙、路基、路面等作业组组合成道路作业队，相关桥梁方面作业组组合成桥梁作业队。
2、主要机械设备和周转材料安排，根据本工程工程量和我公司现状机械设备状况及机械设备性能。主要机械设备安排如下：计划安排一台挖掘机，开挖本工程范围内所有沟槽、基坑，以及部分淤泥清除。计划安排两台推土机，一台侧翻式装载机和4辆自卸汽车，轻重型压路机各一辆，进行本工程道路范围路基表土清除，路基表土压实，以及路基回填压实，路面垫层，路面基层压实施工。路面基层3%水泥稳定碎石和5%水泥稳定碎石拌和，安排两台强制式粒料拌和机同时配备一台侧载装机进行配
料，材料运输采用配备的自卸汽车和自卸拖拉机。对于道路沥青砼面层计划安排一台沥青砼摊铺机和相应的钢轮压路机，进行沥青砼路面摊铺和压实，其材料运输采用自卸汽车进行场内外运输，为了满足本工程范围内零星砼和零星砂浆拌和，在沿线安排两台400L砼搅拌机和两台250L砂浆拌和机，拌和沿线零星砼和砂浆。（其道路两侧挡墙安排一台400L砼搅拌机和一台250L砂浆拌和机，雨污水管道也安排一台400L砼搅拌机和一台砂浆拌和机。）为便于雨污水管道下管及本工程小型构件吊装，安排一台25T履带吊车进行管道下管。桥梁工程机械计划安排两台钻孔桩机，一台钻孔桩机安排在1#桥台，一台钻孔桩机安排在2#桥台，两台钻孔桩机同时进场，以便于汛期之前完成桥梁下部结构。而桥梁砼垂直运输采用卷扬机提升，安排两台卷扬机，分别安放在1#、2#桥。梁板场内运输采用50T履带吊车和30T斯泰尔平板车。其它常规机械安排如下：钢筋加工设备一套，安排钢筋加工厂内，木制加工设备一套也安排在模板加工场内，场内材料运输设备采用人力翻斗车和机动翻斗车。本工程周转材料，主要考虑桥梁周转材料，为了满足桥梁搭设脚手架、护栏，计划进场10T脚手架钢管和钻机平台搭设用的原木20M3。桥台定型钢模板一套，桥墩圆型立柱定型模板两套，盖梁模板两套。同时对于本工程先张法预应力梁板张拉台座及梁板底模、内模、外模，场地内修建2套张拉台座，每座台座长度90M，梁板底模10套，侧模5套，内模10套，以满足梁板预制需要，钻孔桩钢护筒Φ800 4套，钻孔桩钢护筒Φ120 4套，用于桁梁钻孔灌注桩。桥台梁板吊租借150M贝雷桁架。同时项目部调度负责人协调各机械设备调配工作，材料负责人安排好周转材料供应工作。
3、组织机构：
（1）本工程位于？，属于新建工程，且本工程工程内容较多，工程量相对较大，但本工程工期较长，其施工难度相对较小。为便于？市内工程质量、进度、成本控制，我公司计划采用项目部机构，同时根据工程特点，选择优秀的项目经理和施工管理人员以及有经验的技术人员和熟练的职工，组成本工程项目部。且项目部主要人员在近三年内从事过类似工程，承建的类似工程均按合同要求（进度、质量）完成。具体项目部主要人员简历详见资信标，在此不再阐述。同时计划安排？办事机构对今后？市内各工程管理、质量、进度、成本、安全文明管理，且该办事机构监督项目经理到位率，确保项目经理到位率不少于85%，如项目经理达不到要求，追究项目经理责任并且按公司有关规定处理。而项目经理对承担的工程质量、进度、成本、安全文明按我公司有关文件规定进行管理。且项目部设技术室、材料机械采购供应室、质量安全文明室、计划室、项目部经理室等，各部门根据自己部门职能作好本职工作，同时作好各部门协调关系，使本工程按时按优完成。
四、施工总平面布置 1、施工临时场地和临时道路
施工临时场地分生产区临时场地和生活临时办公场地，进场设置前按安全、文明标准化标准修建。生产区临时场地主要用来零星构件的预制场地和钢筋模板加工厂，及水泥稳定碎石拌和场地，临时生活区办公场地主要用来修建项目部临时设施和各作业组临时住房用地，但2#桥梁作业队作业层住房计划租用部分民房作为住房。同时为了确保先张法梁板质量和水泥稳定碎石拌和质量控制，生产区临时场地在生活区办公场地附近，以便主要工序质量控制。并临时场地和生活区临时场地计划在拟建道路桩号0+740西侧。对于本工程前期临时施工便道，因本工程沿线有现状乡间道路，且本工程场内交通相对方便，则本工程前期临时施工便道利用现状乡间道路。为了确保拟建范围内居民和沿线单位正常交通通行，在桩号0+200-桩号0+740拟建道路西侧修建临时便道，临时便道采用30CM厚塘渣回填压实，且便道宽3.5M，以满足沿线单位、居民正常通行。在其余位置不需修建施工临时便道（因其余桩号未有居民，沿线单位）。并在施工便道与现状道路交叉口位置设彩钢板围护，用2M长Φ56钢管做横档，上下二道，底脚30CM砖砌砂浆抹面，顶部每2M设红灯警示。同时施工场内作好排水工作，计划在拟建道路两则修建临时排水沟，每隔50M修建沉淀井，确保施工场内无积水。
2、生产区
根据工程的需要，场地内设制钢筋、模板加工场、水泥稳定碎石拌和场、砼搅拌场，以及小型预制构件厂，计划生产区借地1650M2，其中钢筋、模板加工场用地100M2，水泥稳定碎石拌和场、砼搅拌场700M2，预制构件厂550M2，生产区内采用20CM厚塘渣回填压实。水泥稳定碎石场内设2台750L强制式搅拌机，拌和好的水泥稳定碎石采用自卸拖拉机进行场内运输，梁板预制加工厂场内配一辆50T履带吊车，以便预制梁板吊装运输出坑等。其预制场地张拉台座详见后述。为保证操作环境良好，加工车间部分采用砖砌和钢构支架，可满足在小雨时正常施工和不影响工程质量。
3、生活区
本市？路工程，将生活区与生产区隔开，生活区场地也采用20CM塘渣回填压实，我公司将计划在拟建道路0+070东侧借地1300M2，建设办公、生活、施工、堆场，按次序建造，层次分明。
办公室、宿舍采用活动房屋，满足正常的生活和工作需求，室内保
证做到墙面整洁，窗明境亮，铺设标准。
生活区内建造男女厕所、浴室，厕所设有临时化粪池，厕所、浴室
内墙面贴白色瓷砖，部分地面满贴地砖，并设专人打扫，保持整洁
的良好环境。
生活区内的食堂，是供应施工人员就餐用地，台灶部分应贴好白瓷
吃做好清洁工作，墙面保持清白，并备有一定的餐饮大厅、桌椅要配齐，食堂内设制开水供应处，确保前工人员的正常饮用水，气温高时必须有专人为工地送水，施工场地增设临时茶水亭。
施工现场内设制彩钢板公室一座及生活住房二座，以保证在正常施
工中，业主、监理及管理人员工作和休息之用。
5、施工用水、用电
①施工用水、生活、消防用水，我公司在生产、生活区，各设制若干个供养护的水网。以确保正常施工用水，按最高用水量计，最大施工用水消耗需30吨（1800kg×9点=16.2吨），按施工人数最高300人计算，生活最小消耗13.5吨（45kg×300=4.5吨）。供水主干管采用D50 UPVC管沿拟建道路铺设，支干管采用D25 UPVC管铺设。
②施工用电情况
主要机械设备电功机总功率Σp1=306Kw
电焊机总额定容量Σp2=120Kw
生产、生活照明Σp3=40Kw
总用电量容量
P=1.05×(K1×Σp1+K2×Σp2+K3×Σp3)
=1.05×(0.1×Σp1+0.5×Σp2+0.8×Σp3)
=289KW
③施工生产、生活用电分开
现场设生活用电、钢筋车间用电、木工车间用电、分部工程用电、办公用电。统一进行用电管理，采取有效的安全防护措施。每一单位工程必须设分配电箱，做好一机一闸。
④根据现？市标化管理规定，施工用电必须采用三相五线制，主要线路必须五芯线，电缆采用标准化布置，沿拟建道路东侧铺设，工地接业主供电处设制安全总配电标准箱一只，线路接出后设若干分配电箱，确保一机一闸。
⑤做好自发电回路工作，确保即时停电即时发电即时送电，各分配电箱柜必须做好三级配电、二级保护工作，进场后需编制专项用电方案，保护措施，确保用电的安全可靠性。
第三章 进度、机械、劳动、材料计划
一、施工进度计划
1、根据本工程总体施工顺序，以及投标文件要求，我公司计划从？年10月20日至？年10月12日，历时350天。同时？年1月17日至？年1月26日放假10日历天。根据投标文件工期要求，以及所安排机械设备数量，劳动力数量，确定各施工过程持续时间，同时根据横道图、网络图以及流水作业三个要素；作业段，施工过程，各施工过程专业作业小组，各施工过程在各作业段持续时间。则本工程所划分作业段、施工过程情况如下：道路排水工程作业段：因本工程雨污水管需要先下游后上游原则施工，则以雨污水管道排放系统为界线。即道路、排水第一作业段从桩号0+021-桩号0+115，L=94M；第二作业段从桩号0+129-桩号0+500，L=371M；第三作业段从桩号0+500-桩号0+800，L=300M；第四作业段从桩号0+880-桩号1+180，L=300M；第五作业段从桩号1+180-桩号1+350，L=170M；第六作业段恰似桩号1+350-桩号1+563，L=213M。其中第五作业段有大面积娄一处需处理，第六作业段有大面积塘四处需处理。本工程起始施工点从投标起点开始，按总体施工顺序流程图组织施工。桥梁下部结构工程作业段，将每座桥台划分一个作业段，即桥梁桥台划分为四个作业段，桥墩同样以每座桥墩划一个作业段，即桥墩也划分为四个作业段。桥梁上部结构以1#、2#桥为界线，划分两个作业段。同时将本工程道路、排水、桥梁工程划分如下施工过程：道路、排水施工过程，道路耕植土、建设垃圾清除及碾压处理，道路两侧挡墙砌筑，娄、塘处理，雨水管道、污水管道、配套管道（由配套管线单位组织实施）、道路路基、道路塘渣垫层、下层水泥稳定碎石、上层水泥稳定碎石及人行道基层、道路平侧石、人行道板安砌、沥青砼摊铺。桥梁工程施工过程：拆除障碍物、河道围堰、桩机平台搭设、钻孔桩施工、桥台承台、墩、台帽、桥墩立柱盖梁、桥梁养护、预制场地和张拉台座修建、预应力梁板预制、桥梁板吊装、桥面铺装及附属工程。各施工过程安排专业作业组数量已在施工部署阐述，详见施工部署，在此不再阐述。
2、根据上述所划的作业段，施工过程以及安排作业组数量，其作业组数量已在施工部署中阐述。在保证总工期下，确保各作业组连续、均衡、流水作业，（各施工过程开工时间、竣工时间以及持续时间详见施工横道图，各施工过程在作业段内持续时间和各施工过程之间逻辑关系详见施工进度计划网络图），即本工程详细施工进度计划根据施工进度计划横道图和网络图阐述（如没有特别说明，按施工先后顺序阐述）。根据投标文件要求并结合本工程的实际情况，本工程开工日期暂定为？年10月20日，首先施工前期准备工作，以便今后施工顺利进行，施工前期准备期间搭建好项目部，各作业队临时住房，办理拟建范围土地借用手续，修建好临时施工便道等，并做好施工前期技术准备工作，同时落实劳力、材料、机械设备计划，且施工准备计划从？年10月20日至？年11月19日，共30天。施工准备结束后，道路、排水和桥梁工程开始同步施工，首先讲述道路、排水工程进度情况：因本工程前半段位于现状耕地和住房位置，即首先将拟建道路范围内耕植土、建筑垃圾清除，并同步将路基填前压实，则此施工过程在第一、二、三、四、五作业段持续时间分别为7天、11天、10天、11天、7天，共46天，因第六作业段均在大面积鱼塘内，不需要耕植土清除，计划从？年11月20日开始至？年1月4日竣工。而娄、塘在位于第五、六作业段内，为了不影响雨污水管道和路基及配套管道施工，首先组织作业组施工娄、塘，则娄、塘在第五、六作业段持续时间为10日历天、30日历天，合计40天，计划从？年11月20日开始至？年12月29日完工。对于道路两侧挡墙砌筑和雨水管道可以同步施工，道路两侧挡墙安排两个专业作业小组同时施工，而道路两侧挡墙在第一、二、三、四、五、六作业段持续时间分别为11天、21天、18天、20天、14天、14天，共98天，计划从？年11月27日开始至？年3月3日结束，其中春节放假10天。雨水管道同样安排两个作业小组施工，即雨水管道施工过程在第一、二、三、四、五、六作业段持续时间分别为9天、20天、17天、18天、12天、14天，共90天，从？年11月27日开始至？年2月25日结束。污水管道、配套管道在各作业段持续时间同雨水管道，其污水管道计划从？年12月16日开始至？年3月23日结束；配套管道计划从？年1月6日开始至？年4月14日结束，地下管道和道路两侧挡墙砌筑结束后，再开始本工程道路路基，道路路基根据所配备的机械设备以及各机械设备性能，则道路路基在第一、二、三、四、五、六作业段持续时间分别为11天、25天、21天、23天、15天、17天，共112天。计划从203年1月23日开始至？年6月6日结束，道路塘渣基层在第一、二、三、四、五、六作业段持续时间分别为9天、20天、17天、16天、12天、14天，共88天，从？年3月9日开始至？年6月14日结束，下层水泥稳定碎石基层在第一、二、三、四、五、六作业段持续时间分别为7天、13天、11天、12天、9天、10天，共62天，从？年4月19日开始至？年6月23日结束；上层水泥稳定碎石、人行道基层在第一、二、三、四、五、六作业段持续时间分别为8天、14天、12天、13天、10天、11天，共68天，从？年5月4日开始至？年7月10日结束。道路平侧石在第一、二、三、四、五、六作业段持续时间分别为7天、12天、11天、11天、9天、9天，共59天，从？年5月24日开始至？年7月21日结束，人行道板安砌同道路平侧石，从？年6月6日开始至？年8月3日结束。桥梁工程进度计划如下：施工准备结束后，就开始预制场地和张拉台座修建及钻孔灌注桩施工。预制场地和张拉台座修建及张拉台座养护到一定强度后，才能开始先张梁板预制，则此施工过程从？年11月20日开始至？年11月19日结束，共30天，其张拉台座修建以及梁板预制周转详见附后施工方法。因先张法梁板预制周期为15天，为确保梁板按期完成，则计划从？年12月19日开始至？年7月23日结束，共历时200天。因桥梁钻孔桩分两个专业作业组施工，桥台、桥墩均分一个作业组施工。拆除障碍物河道围堰在各座桥台、桥墩持续时间均为10天，从？年11月20日不连续施工至？年3月27日，实际作业40天。同理桩机平台及通道搭设在各座桥台、桥墩持续时间均为10天，从？年11月20日不连续施工至？年3月27日，实际作业40天。钻孔灌注桩根据我公司类似工程经验，每根桩需要4天左右完成，则每座桥台桩施工为48天，桥墩桩施工为16天，计划从？年12月9日开始至？年5月2日，共128天。桥台承台施工包括基坑开挖、基坑排水、桩顶凿除、桥承台施工等，计划每座桥承台均持续10天，从？年3月23日开始至？年5月10日，共40天。每座桥台台身砌筑均持续10天，从？年4月4日开始至？年5月20日结束，历时40天。桥台台帽浇筑在每座桥台持续时间均为5天（其模板安装2天，钢筋绑扎2天，砼浇筑1天），计划从？年5月6日至？年6月25日，共20天。桥墩立柱施工（自然地面以上按桥墩立柱施工方法施工），从？年4月12日开始至？年6月20日，共64天。每根立柱持续时间为4天（桥墩立柱模板安装1天，钢筋绑扎1天，砼浇筑1天，脚手架1天），即每座桥墩立柱持续时间为16天。每座桥墩盖梁持续时间10天（盖梁位置地基处理3天，盖梁支架搭设2天，模板安装2天，钢筋绑扎2天，砼浇筑1天），则桥墩盖梁共40天，从？年5月21日开始至？年6月30日竣工。桥梁下部结构结束后，需要养护到设计强度才能梁板吊装，计划从？年6月31日到？年8月15日作为桥梁下部结构养护，桥梁养护时间16天，再进行梁板吊装，计划每天吊装4片梁板，从？年7月16日开始至？年8月15日结束，共30天。桥梁板吊装结束后，再开始桥面铺装及附属工程，从？年8月16日开始至？年9月14日结束，共30天，其桥梁工程中各桥台、桥墩施工顺序详见网络图。最后为道路面层和桥梁面层施工，由项目部统一组织实施，从？年9月15日开始至？年10月4日结束，共20天。最后安排8日历天清理施工场地，即到？年10月12日全部完成本工程，且本工程计划工期350天，其中包括春节放假10天。施工进度计划横道图详见附图二，施工网络进度计划图详见附图三。
二、机械设备进退场计划
施工机具和设备需要量计划是确定施工和设备进场、施工用电量和选择变压器的依据，根据施工部署、施工方案、工程量和机械设备每台班产量确定。同时项目部机械设备调度员协调好各机械设备，并定期对机械设备做好保养工作，以便各施工过程顺利进行。且各机械设备根据进度计划情况，分别进场施工和退场。主要机械设备投入详见附表一及主要机械设备安排详见第二章施工部署第三施工部署中主要机械设备及周转材料安排。
三、劳动力需要量计划
依据施工总进度计划和施工部署，以及完成施工过程的专业作业组数量，同时确保各专业作业组均衡连续、流水作业，同时道路作业队、雨污水作业队、桥梁作业队根据工程作业计划和需用工数、工种、人员分别进场时间，逐项汇总，确定整体项目劳动力用工计划，并与公司劳资部门取得联系，确保作业层人员正常到位。劳动力计划安排详见附表二。
四、主要材料及周转材料计划
材料采购负责人依据本工程主要材料（依据施工图预算中工料机汇总表），进场前调查工地主要材料供应情况，对各供应商材料综合评审后，再根据各时期材料需求计划用表，组织材料来源确立加工、订货、运输、库存及分部周转用料，不因受材料控制而影响生产。主要周转材料安排详见第二章施工部署中第三施工部署中主要机械设备及周周转材料安排。
第四章 主要分项工程施工方法
一、施工测量
？市镜湖新区？路工程，线路相对较长，线路范围内外建筑较多，施工测量首先根据业主提供的坐标点，水准点高程，建立拟建道路范围内平面控制网和高程控制网，并将测量数据报监理工程师。
1、根据业主提供的坐标点及水准点测定拟建道路范围内坐标控制点，并在坐标控制点上测定临时控制点。且建立的平面控制网和高程控制网，必须符合精度要求。
2、根据总平面图布置好控制桩，且控制桩不能落在建、构筑物内，并至少在桥梁两侧建立三点控制点，以便保证桥梁施工测量。
3、做好各控制桩的保护工作，确保任何情况下不被破坏。并及时
做好测量记录的整理工作和复核工作。
4、用全站仪架设在控制点上，对准另一控制点，利用极坐标法或十字法测定各道路、桥梁控制点。
5、用水准仪将高程控制点上的标高直接引入道路、桥梁定位后的控制桩上。
6、所有仪器，工具应专人保管，专人使用，计量器具定时复验。根
据IS09001标准要求计量器具做好计量台帐。
7、测量与复核均在监理人员的监督下进行，并及时将各项数据提供
给监理人员。
二、排水管道施工
1、根据招标文件及施工图纸，本工程横断面中有污水管道，纵断面无污水管道，雨水管道沿拟建道道路两排布置，如今后实际过程，污水管道参照雨水管道施工。雨污水管道开槽埋管施工原则从下游向上游进行，并按先深后浅的施工方法施工，即根据上述原则本工程雨水管划分几段，分段流水作业。雨、污管道施工工艺流程图详见附流程图一。
施工程序：
施工准备工作→回填压实至管顶0.5-0.7M→开挖沟槽→沟槽明沟集水井排水→垫层基础→平基→安管→护管接口→检查井砌筑→闭水试验→土方回填夯实。
雨水管道沟槽开挖深度在1.5-3.5M左右，部分雨水管道管基在现状塘上，施工时根据沟槽不同开挖深度，采取不同施工方式施工，在塘位置雨水管道，首先按设计要求进行塘处理后，再进行沟槽二次开挖。
2、沟槽开挖
2.1根据沟槽开挖深度，对于沟槽开挖深度小于1.5M时，采用直槽开挖不放坡，对于沟槽开挖深度大于1.5M时，采用放坡大开挖，放坡系数1：0.33，并在沟槽内设排水沟和集水坑。沟槽开挖断面图详见附图五。且沟槽开挖采用挖掘机开挖为主（反铲开挖），人工开挖为辅的方式。用于本工程平衡的土方暂堆放在下一段待开挖措路段上，用于回填时，再进行场内短驳。其余的余土采用自卸汽车进行场外运输。
2.2挖掘机开挖时，人工配合及时修正边坡和清理沟底多余土方，原则上沟底20CM土方采用人工挖除，以防止机械超挖，经监理工程师验收合格后，人工再突击清底，并及时排除沟槽内积水。
3、钢筋砼管施工：
沟槽经监理工程师验收合格，即可按设计要求进行垫层施工。D500-D800钢筋砼管垫层采用C10素砼。砼需按标准进行立模施工，采用平板振动器振实。
4、钢筋砼平基
垫层经验收合格，平基模板采用4CM厚模板，注意模板的支撑强度。模板工程经监理工程师验收后，即可进行砼浇注，砼采用自拌砼，砼采用人力翻斗车进行场内运输，如高度超过2M时，采用串简进行浇注，插入振动器振实，但在浇注前还应认真核验，对浇注作业进行明确分工，使之各负其责。
5、安管
对于D500-D800钢筋砼管采用25T履带吊机下管，各管材厂家经质监部门认可，在安管前一天运到现场。管材运到施工场内后，则吊机下管将管材吊入沟槽底后，即可用手拉葫芦将管子逐节拉紧，并认真核对及复核管子内底标高和中心线位置。
6、钢筋砼管护管
护管立模则采用建筑钢模进行交立，砼在现场自拌，用人力翻斗车运至现场，当砼落差大于2M时，则采用塔脚手架设流槽浇筑砼，并用插入式振动器密实。管道铺设要求直顺，接口良好。
7、D300～D400 UPVC管施工
根据设计图纸，D300～D400管采用UPVC管。当沟槽开挖完毕后，基底标高，轴线复核无误后，经监理工程师验收合格后，立即进行碎石垫层施工，中粗砂全管埋设。砂基础施工时要求摊铺均匀，并控制好相应的松铺系数，然后用水撼密实。由于UPVC管具有较好的可塑性，长度可锯，接回采用套简筒接，施工较为简单，在施工时控制好与套筒的连接长度和保证UPVC胶水用量即可。
8、检查井施工
砖砌检查井在基础浇筑完毕，及时进行定位工作，然后进行井体的砌筑。砖砌井严格按规范要求进行砌筑和粉刷，粉刷后井体表面无色差，井体棱角挺刮、顺直，井内几何尺寸符合设计要求。
检查井盖板底板应铺砌牢固，四周仔细夯实，盖板顶标高应与路面标高一致。井内保持清洁，施工完毕应井盖盖好，井口与路基的填土施工配合，同时升高。
如井圈为预制时，应先将井墙顶面的砖面清扫干净，用水泥砂浆抹平，再安放井圈，并圈顶面应与道路齐平。
9、闭水试验
待检查井砌筑完毕及管道护管、接口达一定强度后，即进行闭水试验，要求水头高层从管内顶至井顶为2M，渗水量按照规范要求进行验收。
10、土方回填
土方回填需选择好土，严禁用淤质土进行回填，基槽回填土要求分层夯实，每层30CM厚，并在管道两侧同步回填，严禁单侧填高。每层次的密实度应满足规范要求，两侧胸腔不低于90％，管顶以上50CM范围内不小于85％，其上按道路标准，进行填筑压实。
三、道路挡墙或排出口驳坎
本工程路基填筑高度高，且道路两侧采用浆砌块石挡墙，同时桥台两侧也采用10M长浆砌块石挡墙，排出口也采用浆砌块石驳坎。则道路两侧挡墙在陆地上，桥台两侧挡墙和驳坎在河岸边缘，其桥台两侧挡墙围堰在桥台围堰中统一考虑，驳坎围堰参照桥台围堰。挡墙流程图见附流程图二。
1、土方开挖
道路两侧挡墙沟槽位于陆地上，桥台两侧挡墙和排出口驳坎位于河道内。基槽位于陆地时，在陆上进行测量放样，按照施工测放的石灰线、标志杆，采用挖掘机进行基坑开挖。开挖前测设出原地面标高，要有专人负责指挥，严禁超挖，基坑底预留20CM原上进行人工清底。基槽位于河道内时，土方开挖前，需进行围堰，桥台位置挡墙与桥台围堰综合考虑，排出口驳坎围堰参照围堰施工。
人工整平：机械开挖后，测量出基槽底标高，做好标志，然后人工挖至设计的基础、垫层标高，严禁超挖。如有超挖现象，采取塘渣回填压实后方可进行基础或垫层的施工，严禁用原土回填。
土方运输：耕植土及不符合设计的土直接采用挖掘机装车、自卸汽车外运至已联系好的弃土地点废弃。土方严禁装得太高太满，自卸汽车用篷布翻盖车厢。车辆开出施工现场时，在施工出口位置铺设麻袋，以防自卸汽车车轮将废土带出施工现场，影响市区的环境卫生。
2、垫层施工
挡墙垫层采用100MM厚碎石垫层。垫层施工前，需复测基槽标高，以确保垫层的厚度。块石挡墙垫层施工时，选用级配良好的级配碎石。
3、砼基础施工
挡墙或驳坎基础采用砼基础和钢筋砼基础，混凝土配合比配需经试验室报批，经监理工程师审查合格方可使用。首先定出基础轴线及底标高，然后在碎石垫层上支立组合小钢模，采用斜撑固定模板，并注意拼装精度，以满足底板的几何尺寸和平整度要求。底板砼在现场自拌，采用人力翻斗车进行场内运输，如砼浇筑高度超过2M时，采用串筒进行砼浇筑，以防砼产生离析。并搭设施工通道，混凝土采用插入式振动器振动密实，浇筑要连续，如施工段较长时，可考虑增设施工缝；施工缝尽量设在挡墙沉降缝位置，并在基础预埋块石，伸入基础面30CM左右，以便墙身与基础连接。
4、浆砌块石施工
本工程中驳坎墙体和挡墙均采用M7.5砂浆砌块石。
石料要求：石料在采购前，应事先经得业主和监理方同意，并满足设计要求；石质应均匀、不易风化、无裂缝，石料外形方正，成六面体，厚度20～30公分，外露四角在砌筑时应稍加修凿。由于本工程挡墙、驳坎驳坎在？镜湖新区内，并有一定景观作用，因而在不同程度上对块石的成色有一定的要求，我方在施工时均将全面考虑，在外观主要力求达到色泽一致。
砌筑砂浆：所用的水泥、砂、水等原材料质量必须符合。水泥要有出厂合格证明，并经试验合格后方可使用；砂宜采用中砂或粗砂。砂浆采用砂浆机搅拌，时间控制在3～5分钟，拌和后的砂浆要具有良好的和易性，其标准锥体沉入度控制在5－7cm为宜。砂浆应随拌随用，拌和后的砂浆直在2～3小时内使用完毕，己凝结的砂浆不得使用，砂浆在现场自拌，人力翻斗车进行场内运输。
浆砌块石的施工次序：测量放线→墙身块石砌筑
砌筑要求：块石在砌筑前必须用水湿润，表面泥土应清除干净；第一层砌筑时如在砼基础上时，先将基底表面清洗、湿润后再坐浆砌筑；砌体要分层、分段砌筑，两相邻工作段的砌筑高差控制在1.2米以内，分段位置设在沉降缝处；挡墙或驳坎每15m设一道沉降缝。
质量要求：每层石料高要基本一致，上下层坚缝错开距离不小于8cm；块石安放要稳固，块石间的砂浆要饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空；砌筑上层块石时，不能振动下层已完工的砌体，工作中断后再砌筑时，要对砌筑表面加以清扫和湿润；块石之间较大的空隙采用小石于填密，并用扁铁揭实。砌筑质量必须达到有关的质量检验评定标准，如发现质量问题，必须返工处理，直至达到质量检验评定要求。
四、道路路基、路面施工
道路工程全长1538M左右，宽24M。道路工程紧随排水工程展开流水作业，且与排水工程分段交叉进行施工。详见施工进度计划网络图。本工程机动车道采用沥青砼，其道路路基、路面，施工程序如下：
测量放样→土路基（娄、塘处理）→塘渣垫层→水泥稳定碎石→平侧石安砌→沥青砼路面
1、土路基施工
排水管道及其他管线施工前期，首先采用推土机清除拟建道路范围内耕植土以及建筑垃圾，采用侧翻式装载机进行装料，并用自卸汽车将耕植土和建筑垃圾运出施工场外，清除场地后，并用压路机进行填前压实。在排水管道及其他管线施工完后，即进行道路测量放样（粗样），高于路床作挖方施工，低于路床地段需继续填筑路基并碾压，放出道路中线、边桩和平测石高程。对于填筑路段用推土机（配合人工）整平路基，土方运输采用自卸汽车。每层填筑厚度不超过30CM，且先后采用轻型和重型压路机碾压，并严格控制填土质量和最佳含水量，经压实度试验，验收合格后，方可进入下道工序。且道路路基填筑前选择拟建道路路基100M左右作为试验段，试验段路基回填经监理工程师批准后，才能对道路路基填筑施工。对于本工程低挖地段也采用推土机开挖，且本工程无高挖路段。对于本工程现状乡间老路面破除，计划采用风镐机配合人工破除（风镐机配6M3空压机一台），产生的建筑垃圾采用侧翻式装机装料，自卸汽车场外运输，运至指定地点。
本工程桩号1+189-桩号1+235为河娄一处，桩号1+313-桩号1+563塘四处，且面积较大，设计采用两种方法处理（抛石排淤或围堰清淤法）河娄和塘，但没有具体明确何种方法，即本工程按两种施工方法阐述，今后由业主、设计单位确定。抛石排淤法：抛石宽度至少至路边外2M，以1：1.5放坡，抛石高度为施工时水位以上1M，石块采用自卸汽车运至场内，人工抛石，抛石后用纯塘渣回填压实，而路边砌挡墙处高度为施工时水位以上0.5M。围堰清淤法：根据现场踏察以及设计资料，本工程河娄、塘水位较高，计划河娄、塘选择枯水季节施工，即施工准备结束后开始，河道围堰高施期间水位0.5M，宽度计划2.00，迎水而采用钢板桩，钢板桩后面采用草袋，且钢板桩入土深度不小于3.0M。围堰沿拟建道路布置，围堰封闭后，然后抽水泵将沟娄、塘水抽干，采用抓铲挖掘机清除娄或塘底淤泥，为便于挖掘机进场施工，铺设钢路基底板，便于挖掘机和自卸汽车进场，挖除的娄淤泥、塘淤泥采用密封自卸汽车运出施工场内，并运至业主指定地点。淤泥清除后及时密铺一层厚30CM大片石，片石之间缝隙用小碎石填充，其大片石密铺及碎石填充采用人工铺筑。再用塘渣分层填筑压实至自然地面，路基挡墙再开挖砌筑。无论采用抛石排淤法和围堰清淤法，均选择河娄、塘枯水季节施工。
2、塘渣垫层
机动车道塘渣垫层不小于50CM，计划采用分次摊铺，每次摊铺厚度不大于30CM，摊铺过程中，严格控制塘渣粒径，大块用人工破碎，自卸车运塘渣至摊铺地段，专人指挥，均匀分堆卸料，推土机推平，人工整平，并且摊铺厚度需要考虑压实系数，其塘渣压实系数为1.25。用轻重型压路机先后进行碾压成型，按设计规范要求做密实度，承载板试验，验收合格后，进行水泥稳定碎石基层施工，且塘渣回弹横量必须大于35MPa。
3、水泥稳定碎石
本工程机动车道上基层5%水泥稳定碎石厚为20CM，下基层3%水泥稳定碎石厚为16CM。水泥稳定碎石在项目部集中拌和场内拌和，集中拌和场内设2台750L强制式搅拌机，并安排一台侧翻装机进行配料，且集中拌和场附近设水泥筒，以满足水泥用料要求，同时采用配料机进行配料。拌和好的3%或5%水泥稳定碎石采用自卸拖拉机和机动翻斗进行场内运输，上、下基层水泥稳定碎石均一次性摊铺，并采用推土机推平，一步到位，严禁加薄层，且摊铺过程中考虑水泥稳定碎石压实系数。采用重、轻型压路机结合压实，水泥稳定碎石基层成型后需养护，养护期间严禁任何车辆通行，如养护期间需要通车，在养护七天后采用沥青封层处理。水泥稳定碎石施工工艺流程图详见附流程图三。
按设计、规范要求做好水泥稳定碎石基层密实度，弯沉、无侧限抗力强度试验、实测各项目，经监理工程师验收合格后，进行面层施工。
4、侧平石施工：
待水泥稳定碎石基本成型后，即可进行平测石铺设工作，用经纬仪控制边线，青石板测平石供应商经业主和监理工程师同意后，运到现场安装，侧平石底部采用C10细砼卧底，厚度为3CM，侧平石铺设采用人工铺砌，要求测平石铺设平稳、直顺，二块侧平石之间距离控制在0.8～1CM之间，并用水泥砂浆勾凹缝。其细石砼在现场自拌后，采用人力翻斗车运至施工现场。
5、沥青混凝土面层施工：
本工程设计在机动车道设沥青混合料有两种：8CM粗粒式沥青混凝土、3CM细粒式沥青混凝土，沥青砼从沥青砼拌和厂采购，采用自卸汽车运至摊铺现场，沥青砼摊铺机进行摊铺。沥青混凝土面层施工程序：
整理基层→机械摊铺→人工整型→机械碾压→接头处理
整理基层在施工基层时已完成，在养护期间如表面有垃圾，要清扫
干净。并且水泥稳定碎石基层养护到一定时间。
沥青混凝土运到工地，有专人测温，根据压实系数，控制摊铺厚度、碾压温度，并检测颜色是否均匀，颗粒有无离析、油质等情况。
沥青砼摊铺厚度由两侧平石高度控制。根据路面宽度，划分摊铺宽度，在平石边缘、检查并、雨水口附近剩余宽度同时用人工摊铺齐，以减少接缝。沥青摊铺要连续，力争一次完成，减少接茬。
碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压用轻型钢轮压路机或关闭振动装置的压路机，碾压分两遍，初压时，不得产生推移、发裂，从外向内初压，相邻碾压带重叠1／2轮宽。复压直采用不小于15T的重型压路机，控制好振幅，相邻带重叠 l／3－1／2，压 4－6通以达到要求的压实度，同时无明显轮迹。终压可用双轮钢轮压路机或关闭振动装置的压路机碾压不小于2遍，达到无轮迹。
在压实中，压路机折返处不宜在同一断面上，压路机无法碾压的位
置，必须及时用人工夯实。
沥青摊铺存在接茬时，无论横缝、纵缝都应采取直茬热接，要做到趁热创直茬，喷油薄又均，毛茬多预热，快摊、炖、烙压，接茬无痕迹。
6、人行道施工
本工程人行道结构为：6CM厚青石板+4CM厚1：3水泥砂浆+8CM厚C10砼+5CM级配碎石，对于人行道底5CM厚级配碎石按塘渣垫层施工方法进行，对于8CM厚C10砼，在项目部集中拌和场拌和，采用人力翻斗车和机动翻斗车运至砼浇筑点，平板振捣器振实，并每隔40M设一条伸缩缝，待砼基层养护到设计强度后，然后在砼基层上铺土一层4CM厚1：3水泥砂浆座浆、找平，再在砂浆上铺砌青石板，用橡胶榔头敲击青石人行道板，确保青石人行道板底密实，并且人行道板安砌前，经监理工程师验收合格。
五、桥梁工程施工
本工程共二座桥梁，分别为1#桥、2#桥。1#桥为单跨16M预应力简支架桥，2#桥为多跨16M预应力简支梁板，桥梁与道路同宽，1#桥与现状河道斜交15°，2#桥与现状河道正交。桥梁其他构造已在工程概况阐述，即在此主要阐述桥梁主要分项工程施工方法。
l、钻孔灌注桩施工（施工工艺流程图详见附流程图四）
1.1河道围堰及钻机平台搭设
a、河道围堰：本工程1#桥部分钻孔桩落在现状河道上，部分钻孔桩在现状陆地上，即1#桥水中钻孔桩在河道位置较浅，今后桥台基坑开挖也需要河道围堰，桥台两侧挡墙砌筑，台身砌筑也需要河道围堰，则1#桥在河道内采用拦河式围堰，并在桥梁中心位置设D1000钢筋砼排水管，保持正常通水要求。河道围堰结构详见后述。本工程2#桥桥台、桥墩落在河道上，对于2#桥桥台、桥墩围堰综合考虑如下：桥台两侧挡墙、桥台基坑、桥台承台、台身砌筑、桥墩柱等施工，桥台围堰采用“U”字型围堰，桥墩围堰采用“口”字型围堰。河道围堰结构：迎水面采用钢板桩，并且钢桩伸入淤泥层不小于3M，高出施工期间最高水位0.5M，钢板桩内侧采用草袋填筑，其围堰宽度2M，深度根据各段河道河床深度及施工期间最高水位高度确定，同时河道围堰施工期间选择枯水季节，以减少相应措施费用。同时围堰与桥台、桥墩之间净距不少于1.5M。1号桥围堰平面详见附图六，2号桥围堰平面图详见附图七，围堰断面图详见附图八。
b、钻孔平台搭设：本工程1#、2#桥除了进行河道围堰外，还需要搭设水上钻机平台，以确保灌注桩顺利进行，钻机平台采用圆木桩进行搭设，木桩长度不小于6M，梢径不小于15CM，圆木桩间距0.8×0.8M，且钻机平台高度大于常水位1.5M。在钻孔桩位置处圆木桩间距1.5×1.5M，且木桩水平方向用木桩交叉连接，斜向用木桩支撑。钻机平台宽出桥台、桥墩每边1M。对于2#桥梁，在桥墩、桥台之间以及桥墩与桥墩之间设通道，通道宽度为4.5M，也采用圆木桩支撑。
1.2埋设护筒
a、陆地上钢护筒埋设，用经纬仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与拉位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般挖深在1.5m～2.0，且高出地面标高0.3M。钢护简直径比钻孔灌注桩略大2-3CM左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。
b、水上钢护筒埋设：用经纬仪在搭设平台上定出钻孔桩桩位，再下沉护筒的定位导向架，并用经纬仪核对，然后下沉护筒，且护筒深入至下述水层粘性土内1-1.5M，高出常水位0.5M。
1.3制配泥浆
在1#桥、2#桥桥岸上适当位置各设45M3泥浆池和15M3沉渣地一只，泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆地投入粘土，经人工搅拌使用。
1.4钻孔
a、钻孔前测定护筒顶标高，检查各部件安装是否正确后才能开钻。钻机顶部起吊滑轮、转盘中心和钻孔中心三者在同一铅垂线上，钻头锥尖必须与护筒十字中心（即桩径中心）一致，误差不超过1CM。
b、本工程两座桥梁钻孔灌注桩均选用GPS-15或GPS-10桩机，且桥台、桥墩共计划进场二台，具体选择反循环。先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，即可开始钻进。在钻进过程中，将钻头提高距孔底约20-30CM，将真空泵加足清水，关紧出水控制阀和沉淀池放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门，使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引至泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时，关闭真空泵，立即启动泥石泵。当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上压力时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。
1.5清孔
终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔处，使泥浆如重降至1.1即可停止清孔。接着用验孔器检查孔径及垂直接，合格后下钢筋笼和导管。
1.6下钢筋笼、导管，进行二次清孔
钢筋笼在项目部钢筋加工场制作，采用自卸汽车运至施工场地，钢筋笼分段制作，在下钢筋笼时逐段焊接，两段钢筋笼的主筋采用双面焊，使主筋保证在同一轴线上，焊接时采用对称焊接，以缩短施工时间。为确保桩的保护层厚度，在主筋上吊挂2－3CM厚砂浆垫块，以确保钢筋保护厚度。为确保钢筋笼骨架起吊过程中不发生弯曲，采用点吊法，钢筋笼深至设计标高后用两根钢管支承在孔口边的枕木上。持钢筋笼下放后，下导管，根据孔深计算出导管的长度，导管距孔底约40～50CM。导管安放完毕，进行第二次清孔，采用反循环方式，清孔后沉渣控制在5CM以内，泥浆比重在1.15～1.2之间。
1.7灌注水下砼
砼为C25水下砼，采用商品砼，同时作好商品砼采购计划，砼坍落度控制在16－22CM，砼灌注采用Φ250螺口钢导管，首批砼量不得小于1.5立方米，导管离孔底为40～50cm，灌注过程中及时测量导管理置深度，将埋深控制在2－6M，灌注中逐段均匀提升导管，并记录灌桩砼用量。砼灌注至桩顶设计标高后停止。浇注过程中随时检查砼的坍落度，
并做好砼试块。处于地面及桩顶以下的护筒，在灌注完砼后立即拔出。
2、承台、台身及台帽施工
承台施工在灌注桩完成动测试验后进行，正确放样并复核，用挖掘机开挖承台基坑，挖至桩顶，采用人工开挖，人工找平。用机械凿除桩顶砼后，立即铺筑垫层材料且绑扎承台钢筋。模板采用竹胶模板，控制模板的尺寸，支撑采用钢管支撑，用钢筋拉杆进行固定模板。为了保证桩身与承台结合，设计桩伸入承台70CM。钢筋绑扎、立模完毕及监理验收合格后开始浇筑砼，砼采用C25商品砼，商品砼运输车运至施工现场，用流槽下料。进振捣时应注意钢筋位置是否移动，保护层是否符合要求，严禁浇后出现露筋、蜂窝、麻面等现象，浇筑时分层浇筑，每层厚度控制在30cm内，并用插入式振捣振实。并在承台顶预埋笋石，块石露出承台面30CM左右，以便桥台与台身连接。
本工程桥台台身采用M10浆砌块石，桥台浆砌块石同道路浆砌M7.5块石挡墙施工方法，在此不再阐述。
台帽施工前应将台身上平面凿毛，台帽主筋安装后，箍筋的绑扎应严格加以控制，其箍筋的几何尺寸、指头长度均控制在 10MM内,其绑扎时间距应用卡具固定，间距有误差不得大于10MM。
钢筋工程完成后，经自检、互检、项目部检验后，报监理工程师检验，合格后立即进行测模安装及固定。
侧模板用复合模板 6×10CM木档制作，模板拼缝严密，拼装好后，其平面高度误差控制在2MM内，涂水玻璃嵌缝、擦净，侧模底部与底模相交固定，侧模中部用20CM 的槽钢做固定，槽钢两端用Φ16拉杆双道将两槽钢拧紧，防止中部胀模，侧模上方即模板高于碰面处设Φ12拉杆，其间距为1M，拉紧固定，全部固定完毕，复测台帽底模高度误差是否超过±2MM，若超过加以调整，确认无误后，经自检互检，报监理工程师验收，做浇筑准备。
砼浇筑前应用高压水冲洗模板及钢筋，若有小垃圾不能冲洗干净，则用高压吹风机将其吹出，模板无积水，开始浇筑砼。
砼采用现场自拌砼。浇筑台帽砼时应从中间最低点开始，注意顺序交叉，任何界面砼间隔时间均控制好，防止初凝，影响砼的主体质量和外观质量。当台帽浇至顶标高时，用水准仪控制好高程，达到后用木抹将其找干，注意模板边缘要用铁抹用力加压，使台帽成型后，上水平线平顺光滑。
在砼浇筑时应注意砼拌合质量，坍落度直控制在3－5cm，采用插入式振捣棒，每次入料量应控制在 50CM左右，插入均匀，不能漏振，亦不宜多振，防止过多气泡产生。施工时应注意要连续，不得间断，避免产生接缝的痕迹。
台帽浇筑后即加以覆盖、养生，砼强度达到2.5Mpa后即可拆侧模，用于周转，侧模拆卸要轻吊、轻放，以免碰坏成品，做好成品保护。
养护工作必须设专人养护七天以上，要使其湿润，保证其内及外观质量。
3、桥墩立柱、盖梁施工：
3.1桥墩立柱施工：
a、因本工程桥墩盖梁以下均按钻孔灌注桩设计，但考虑至自然河床以上钻孔注桩施工质量，则自然河床以上钻孔灌注桩按桥墩立柱施工方法，又因钻孔灌注桩直径均为Φ120CM。则钻孔灌注桩顶部桩径相应扩大，并预埋Φ25钢筋，作为立柱模板支撑点。
b、为了确保立柱外观的光洁平滑，计划采用工厂加工好的两片式定型钢模，钢模拼缝处用泡膜双面胶进行处理，因本工程桥墩立柱不高，桥墩立柱钢模拼装为整长一节，采用对拼式螺栓连接，外用箍式框架固定。
c、在模板安装前，首先对钢筋加工以及钢筋安装。进场的钢筋按规定分批验收，进行力学性能试验，合格后，在钢筋模板加工厂对钢筋下料、绑扎，采用自卸汽车进行场内运输。因桥墩立柱高度不高，截面尺寸Φ120CM，施工时将钢筋沿高度方向一次到位，并搭设脚手架固定钢筋，今后作为钢模支加固定。且钢筋骨安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核，也可以利用四周风绳进行纠正，垂直度纠正后收紧固定，缆风绳斜率控制在1.0-1.2左右。
d、立柱砼施工前在模板底部与桩基表面接触处，用同配合比砂浆填平嵌实，加强立柱与桩基连接，并待砂浆达到一定强度后浇筑立柱砼，浇砼时随时检查模板垂直度和稳定性。立柱砼采用现场自拌砼，垂直运输采用卷扬机提升，机械振捣密实，且每层浇筑砼高度不大于规范，每根立柱必须一次连续浇筑完成。同时为了确保砼立柱表面光滑平整，在砼浇筑振捣时，派专人在模板外侧用木锤适度敲打，在浇注过程中同步采用人工将钢筋保护层的砂浆垫块逐层拆除。
3.2桥墩盖梁施工
浇筑桥墩盖梁时，首先将围堰内淤泥清除，再用30CM厚块石铺排，再铺设30CM厚塘渣垫层及15CM厚C15砼，以免产生不均匀沉降，保证盖梁浇筑支架的刚度和稳定性。本工程桥墩盖梁支架采用万能组合脚手架，搭设支架过程中及时放置斜撑杆，剪刀撑及必要的缆绳，以防脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。钢管支架横距0.5M，纵跨0.5M，横杆步距1.2M。盖梁支架搭设完后，盖梁模板安装，底模板、外模板计划采用工厂定制加工的定型组合钢模，并且施工时将底模斜铺在支架上的搁栅上进行固定，底模搁栅采用75×150楞木，中心间距50CM。横档为2档，纵肋采用50×100楞木。盖梁侧模用Φ18的对拉螺杆在钢模上、下方的纵横肋上进行固定。且在铺设盖梁底模时设置适当的预拱度，并试验预压时在横跨1/4处、1/2处和悬臂端处放置所需的荷载。定型组合钢模的接缝处也采用泡膜双面胶，以防砼漏浆，底模接缝处用粘酯嵌填密实打光。对于盖梁钢筋施工方法同前述，钢筋骨架绑扎牢固，防止砼施工时钢筋变形。对于盖梁砼浇筑也采用现场自拌砼，垂直运输也采用卷扬机，因盖梁顶部钢筋较密，选择碎石粒径较小砼，以防止碎石嵌入钢筋，引起砼不均匀。盖梁分层进行浇筑，且浇筑时，每段先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响，悬臂由悬臂两端向立根根部浇捣，消除根部砼的裂缝，须一次性浇筑完成。砼浇筑完毕后及时用泡沫薄遮盖，洒水保持砼湿润状态。
4、梁板预制
本工程有二座桥梁，且两座桥梁均为16M跨先张法预应力空心板梁，其中1#桥板梁斜角15°，本工程16M跨先张法预应力空心板梁共96块，均在梁板预制场内预制。为了便于梁板质量控制，板梁预制场也在项目部附近修建。
4.1张拉台座和地底模：
1#、2#桥所有预制梁板由业主统一安排模具厂生产，现场不设梁板预制场。根据进度计划和先张法梁板预制工程量，在预制场内500M2修建两套张拉台座，每套台座长度90M，张拉台座旁边设修建3.5M宽临时施工便道，采用30CM厚塘渣回填压实，以便梁板吊装出坑，张拉台座采用框架式台座，框架式台座两边纵梁截面尺寸40×90CM，中间纵梁截面尺寸50×90CM，纵梁之间采用横系梁连接，并且横系梁截面尺寸40×65CM，横系梁间距1M，纵梁、横系梁均采用C40砼，砼配筋为130KG/M3。且纵梁和系梁整体浇筑，并在压实整平地基后铺设30CM塘渣垫层，浇筑砼底板，且要求底板平整、光滑，作梁板模板。而横梁采用装配式型钢组合梁。同时预制场内配备10套梁板内模、5套侧模，并在预制场内配备一台50T履带吊车，以便于梁板出坑及梁板场内运输。
4.2钢筋制作
钢筋制作包括钢筋加工、绑扎和钢绞线穿束等。钢筋骨架的绑扎分两次进行，先绑扎板底和两侧钢筋，待浇好底板砼芯模入模后，再绑扎上部钢筋。钢筋骨架的形成，需经过钢筋整直、切断、除锈、弯约、焊接、绑扎等工序，各道工序都必须严格按规范进行加工和质量控制。钢绞线按张拉台间的长度进行下料，布设钢筋束，并在钢筋来两头穿好失效塑料管，塑料管的长度根据设计要求的每束钢绞线的应力有效长度进行下料，并在预应力钢绞线张拉好后进行固定，固定时使钢绞线两端的有效长度适当加长5-10CM，以确保放张后每束钢绞线预应力的有效长度达到设计的要求。
4.3侧模安装
侧模采用定型大块钢模，支模表面必须清除干净，均匀涂抹一层脱模剂，底模和侧模接合处镶嵌一层3MM厚的橡胶，以防漏浆，侧模用对拉螺杆固定和斜拉螺杆支撑牢固。
模板支好后，进行垂直度、宽度、高度、长度、顺直度等检查，并请监理工程师验收合格，进入下一道工序。
4.4砼浇注
预应力空心板梁采用商品砼，施工中严格控监理工程师批准的配合比进行施工。为缩短梁板预制周期，在砼中掺入早强剂。浇注砼时，先进行空心板梁底砼浇注，浇注时要与破振捣器密切配合，不得漏振，底板检浇注要力求平整，厚度达到要求，然后将内模（用分节龙性滑动钢模）拖入，安装固定、调直，再进行空心板梁其余部分砼分层浇注和振捣。振捣时注意不碰撞模板。为防止浇筑第二次砼时内芯模上浮，内芯模要采取项压措施。
砼浇注作业由有经验的技工和工人进行，浇注完毕后要注意养护，以防止干燥收缩引起裂缝。砼达到一定强度后，再将分节龙性滑动芯模放倒，慢慢拉出、清理、上胶模剂，以备下一次使用。
4.5先张法预应力筋张拉：
本工程先张法预应力筋采用Ф15.24的钢绞线，强度为1860Mpa，张拉控制应力δK=0.75Ryb=1395Mpa，锚固夹具采用圆锥齿板式夹具，张拉夹具采用偏心式夹具，张拉机械拟采用YC-20型穿心式千斤顶。
张拉时应对张拉力与油表读数对照起来，确定对应关系，张拉采用双向拉，并按空心板梁的布置位置从中间向两侧对称进行张拉，以防张拉台座受损。张拉的初始应力以0.1δK为初始应力，当千斤顶达到初始应力时开始计量伸长量，张拉应力控制顺序：0→10%δK（初始应力）→105%δK（持荷2分钟）→δK→张拉台端部锚固。
在张拉过程中，要求张拉台座两端千斤顶上油同步进行，上油要求缓慢、平衡进行，如张拉过程中出现油表剧烈抖动，指针起伏变化以及油管接口漏油，压力上不去等现象，应停机检查，查明原因后采取措施，如张拉过程中有滑丝或断丝发生应及时停止，采取补救措施一再继续张拉。张拉时，张拉设备应由专业人员进行操作，张拉好并锚固好后，检查每束钢铰线的有效保护层和固定好失效塑料管且均符合设计要求后，方可进行空心预制板的非预应力钢筋绑扎，再进行预制板梁的砼浇筑，当预制空心板梁的砼强度达到设计要求强度85%以上后，在两端张拉台座逐根放松预应力钢绞线，放松时由专业人员进行从板梁两侧对称均匀往中心逐根放松，张拉和放松时张拉台座的周围严禁人员走动，以免发生人身伤害事故。
4.6预制梁板出坑
预制梁板待砼强度达到100%的设计强度后，用预制场内的50T覆带吊车出坑、移位和叠放。50T履带吊车从预制场内的临时便道进场。清理地底摸，再进行下一片梁板的预制。
4.7板梁运输、安装
预制好的梁板按在桥梁位置分布进行统一编号，梁板运输采用30T斯泰尔平板车加自制双轴拖炮配合施工。考虑到运输路线弯道及梁板自身受力情况。我们在平板车上设置一转盘，以便于弯道转向，并采用专业支撑保证梁板运输过程中的稳定性。运输过程如下：
（1）将运输车及拖车停在预制场地装梁处。
（2）用预制场内50T覆带吊车装梁板上车，并用拖车上支撑、手拉葫芦、契木将梁板支撑牢固。
（3）梁板运输到吊装地点，吊离拖车。
（4）拖车空车回程。
4.8梁板安装：
本工程16M先张法梁板中板14T左右，边板16T左右，其梁板重相对轻，根据我公司类似桥梁吊装经验，对于单跨16M桥梁直接采用履带吊车及安装，多跨16M梁板采用双导梁安装，且双导梁吊装设备采用贝雷桁架组合而成。
6、桥面系施工
桥面工作内容包括桥面砼铺装、栏杆制作安装、伸缩缝等。
桥面工作施工程序为：浇筑空心板梁中缝、安装泄水管、安装青石护栏、绑扎桥面铺装钢筋网，浇筑桥面砼、设置伸缩缝。
6.1浇注湿接缝砼，浇筑湿接缝砼时首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，湿接缝内砼必须振揭密实，采用人工振捣密实。
6.2桥面砼铺装施工：为使铺装层与梁体结合好，梁顶己在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋同砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑砼铺装层，用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑，用真空吸水机吸水，表面拉毛，又利与面层结合良好，伸缩缝按设计尺寸预留。（施工工艺流程图详见附流程图五）
桥面铺装层是桥梁的外表，其质量的好坏直接影响美观程度和使用效果，施工时对强度、平整度、纵断高程等均保证在规范允许范围内。
6.3桥面沥青砼施工
根据设计，桥面面层为细粒式沥青砼铺装。施工与道路面层同时进行。
6.4栏杆安装：
①栏杆采用温岭青石，色泽一致，石料无断痕及裂纹，栏板雕花镂空，扶手伸入立柱5CM，栏板伸入立柱4CM。
②栏杆安装后，外形轮廓清晰、线条直顺、表面平整、整齐美观。
7、老桥拆除方案
1#桥东侧有一座老桥需要拆除后，才能新建本工程1#桥，且老桥为石拱桥。其结构是石拱圈及其上面的拱上建筑所构成。拱圈是拱桥的主要承重结构。由于拱圈是曲线形的，无法通车，所以在桥面系与拱圈之间有填充物。该桥的下部结构为浆砌块石桥台。拆桥时在桥头两侧用钢管围护进行封桥，并设置警示标志及信号灯，示意行人绕道行走。拆桥时先拆除栏杆，风镐凿开桥面砼，清除桥面系与拱圈之间有填充物。石拱圈拆除时，用钢管搭设支架，上铺木板作工作平台，然后再进行石拱圈处理。对于在水中的桥合基础，进行围堰后再处理。
第五章 施工技术措施
一、排水管道施工技术措施
沟槽开挖要严格控制开挖方向和高程，防止挖偏，超挖；并且根据不同开挖深度，采取不同施工方法，如开挖高度小于1.5M，采用直槽开挖，开挖高度大于1.5M小于3.0M，采用放坡开挖，开挖高度大于3.0M小于5.0M，采用围檩板支撑，大于5.0M时采用钢板桩支撑。沟槽采用上述处理方法时不马虎从事，要严格按设计要求施工。
管道接口：首先必须检查管体的质量，承插口不能有破损，其质量的好坏，直接关系到闭水试验成功与否，故要求很高：采用承插式柔性接口，施工前要对管口部位清理干净，并检查橡胶圈的质量及其与管子承口、插口之间的配合，橡胶圈安装时要套正，均匀拉紧并连续拉紧，不得有松动现象，接口所用水泥砂浆配合比应符合规范规定，并捣均匀、密实、饱满，不得有空鼓现象。
二、道路工程施工技术措施
对于填方路基，分层厚度必须与压路机具功能相适应，一般为压路机≯0.3M,人工打夯≯0.2M，路基压实达到规定的压实度，压好的路基不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪和积水的现象。且地下管线埋深较浅的，采用钢筋砼方包或实施沟槽二次开挖，以防路基施工时，地下管线压破，而娄、塘段雨污水管道，待塘、娄处理完成后进行沟槽二次开挖。因本工程大部分为路基填筑段，部分路基填筑段较高，回填素土采用透气性较好土，严格控制塘渣粒径及分层压实厚度，对于桥坡及填河塘段路段，在填河塘及桥坡填土高度超过1.8M路段，在塘渣垫层上敷设土工格栅进行路基加强。
水泥稳定碎石基层所用的拌和料必须级配良好，碎石最大粒径不得大于5CM，水泥稳定碎石摊铺严格掌握高程按“宁高勿低，宁挖勿补”的原则进行控制，根据试验段松散系数确定每层水泥稳定碎石摊铺厚度，横坡和平整度，严禁贴薄层找补，最后经重型压路机压实后，轮迹深度不得大于5CM，不得有浮料、脱皮和松散现象，其压实度重型击实95％以上，平整度、厚度、密实度、中线高程和横坡必须符合CJJI－90第四章第六节之检查评定标准。
沥青路面严格控制沥青砼骨料级配，生产中检查沥青含量、孔隙率。
施工现场抽查沥青温度，要求到现场的温度140℃－150℃，摊铺后碾压时温度为130℃左右。
沥青砼施工前，应对基层标高及平整度进行复核，合格后才能摊铺沥青砼，在摊铺过程中及时检查标高。
沥青砼施工中，应严格控制接茬，宜采用借接热接法，即在摊铺时，压路机先对接缝进行压平，然后再压其余部分。
沥青砼施工中，选择合理的压实速度，严格遵守压实程序，及时用3M直尺检查路面平整度。掌握好压路机碾压温度、速度和遍数，选择不同压路机以达到最佳的路面压实度和平整度。
施工碾压过程中，应有专人负责对路面的平石、检查井盖之间小的偏差和毛茬进行仔细修整，保证衔接平顺。
三、道路挡墙、河道驳坎施工技术措施
l、工程开工前应对工程所需的原材料进行检验、测试，合格的原材料才准许进入施工现场。
2、砼、砂浆应预先在试验室做配合比试验；水泥进行复检；石料要经业主或监理工程师认同，运到施工现场时组织实物检查。
3、对施工坐标点、水准点引测后，及时交监理工程师复查确认后方可使用；并做好保护措施，施工过程中要经常复测，确保其准确性。
4、垫层、基础质量保证
土方开挖后，及时组织基础施工，避免凉槽和长时间受泡。如有翻浆、“弹簧”现象必须处理；如发现与地质资料不符出入较大时，及时会同现场监理工程和设计部门进行联系处理。
垫层施工时要整平拍实，在垫层、基础浇筑前应保持基底表面干净，无淤泥、杂物。
5、浆砌块石施工技术措施
砌体工程是本项目主要分项之一，砂浆配合比按试验室提供的配合比严格执行。在实际施工中的用量，要根据砂、石料的含水量，按计算合理调整施工配合比，严格掌握拌和时间，保证砌筑砂浆的和易性。
在砌体施工时，嵌缝要饱满密实，灰缝均匀，勾缝不得有空鼓、脱落，砌体分层砌筑必须有错缝，交错长度不小于砌块的1／3长，交接上咬扣应紧密，泄水孔、滤层设施等按设计施工图要求执行。
四、桥梁工程施工技术措施
1、钻孔灌注桩
a、成孔质量：孔径和孔深必须符合设计要求；孔的中心位置偏差不大于50MM，孔径不小于设计桩径，倾斜度小于 1／100桩长。
b、清孔质量：成孔后及时进行第一次清孔，清孔后泥浆指标控制相对密度为1.05－1.2，粘度17－20，含砂率＜4％。钢筋笼安放后，在浇注水下进前，需进行第二次清孔，沉渣厚度符合验收要求后，方可灌注砼。
c、桩身砼：C25自拌砼运到现场后，要进行坍落度等试验，符合要求方可使用，同时每根桩必须做一组试块；如工期需要，备做一组。
d、自然地面以上采用桥墩立柱施工方法施工，自然地面以下按设计施工方法施工。同时钻孔灌注桩在水上，搭设钻平台，并且平台之间设通道，并且修建围堰。
2、承台、立柱、盖梁、台帽
A、基坑开挖
承台基坑开挖后要对桩位偏差、坑底标高、基坑尺寸进行隐蔽验收，且基坑开挖采用反铲开挖，自卸汽车运土。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖，用塘渣回填密实，基底上的淤泥必须清除干净，浇筑垫层前基坑内积水必须抽干，基坑内采用明沟排水和集水井降水。
B、钢筋加工
a．所使用钢材必须具备原材料质保书或机械性能复验报告，才能正式使用，加工钢筋规格、尺寸、品种较多，用处各异，为避免使用混淆，在运到施工现场后，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，并随使用随时注明其数量。
b．钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能符合低碳钢和低合金电焊条标准的有关规定，其牌号符合设计要求。
c．受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，当采用双面焊接接头时，任一焊接接头中心至高度为钢筋直径d的35倍且不小于500MM的区段内，同一根钢筋不得有两个接头；当采用绑扎接头时，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。配置在该区段内的受力钢筋，其接头的截面积占总截面面积的百分率符合表中规定。
| 接头形式 | 接头面积最大百分率（%） | |
| 受拉区 | 受压区 | |
| 主钢筋绑扎接头 | 25 | 50 |
| 主钢筋焊接接头 | 50 | 不限制 |
d．钢筋的加工、绑扎、焊接符合设计要求和施工规范的规定。
C．立模
a、模板接缝处用玻璃胶嵌缝刮平，以保证木模内光滑平整。
b、模板相邻两极表面高低差小于2MM，表面平整度小于3MM。
c、重复使用的模板应保持其表面平整，形状准确、不漏浆、有足够的强度，刚度等。
d、模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高，支撑情况及纵横向稳定性进行检查，经验收认可后方能浇筑砼。
D、砼浇灌
a、砼坍落度控制在5－7cm为宜，同时砼浇筑高度超过2M时，采用串筒浇筑砼。浇注前必须做好排水措施，浇注时要分层振搞密实。立柱砼浇筑以30-50厚为宜，分层模板内的积水以及钢筋上的污垢进行清理。
b、桥墩盖梁砼浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件要进行核查，并对模板内的积水以及钢筋上的污垢进行清理，同时对盖梁支架试压，支架底部进行地基处理，以防支架沉降。
c、砼浇筑要连续进行，如因故间断的，其间断时间不小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。
E、砼养护
a、砼浇筑完成后的裸露面易脱水、干裂，使砼硬化受到影响，因此，须及时进行养护。一般可用湿草帘覆盖，并经常洒水，使覆盖物保持湿润。
b、破的浇水养护时间，根据水泥品种，气候条件及养护方法确定，一般为7天。
c、在砼强度未达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架和脚手架等荷载。
3、支座安装
a、安装前应先复核墩顶、台帽标高和轴线位置，并凿平清理干净。
b、安装前必须核对支座型号。
C、支座安装要做到支承面与支座底面密贴，无空隙，无翘动现象。
d、安装允许偏差，符合规范要求。
4、预应力空心梁板施工
A、为确保梁板外观质量，梁板内、侧模均采用钢模。
B、钢绞线张拉前，先按张拉台间的长度进行下料，布设钢筋束，并在钢筋束两头穿好失效塑料管，塑料管的长度根据设计要求的每束钢绞线的应力有效长度进行下料，并在预应力张拉好后进行固定，固定时应使钢绞线两端的有效长度适当加长5-10CM，以确保放张后每束钢绞线预应力的有效长度达到设计的要求。
C、预应力张拉
a、预应力张拉设备在使用前应进行标定，夹具出厂前应按照规定进行检验，并提供质量证明书。夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对夹具的强度、硬度应进行抽样检查。
b、预应力来张拉采用张拉吨位与张拉伸长量双控制，严格按设计张拉程序进行施工。
c、及时做好各种张拉记录，技术资料，检查验收等工作。
8、桥梁附属工程
A、伸缩缝施工前必须对伸缩间隙进行清洗，并对砼表面凿毛、清洗干净。施工中要加强伸缩缝安装时的标高控制和骨架与砼梁骨架连接牢固稳定。焊前要对伸缩缝的宽度、平整度和直顺度进行严格检查，砼浇筑后要及时收浆我平，并做好砼的养护。
B、栏杆的外观达到线条顺直、平整光洁、外型美观。
C、铺装层要做好标高控制，砼厚度符合设计要求，表面平整度控制在5MM以内。砼浇注后及时浇水养护，防止破出现收缩裂缝。
五、夏季砼施工技术措施
1、当地的夏季高温在35℃以上的时间年趋增多，近年来甚至超过40余天，夏季和旱季的共同特点是气温高，水分蒸发快，为此在夏季内施工必须采取措施。
2、高温对混凝土的影响；有关混凝土各种性能的基本理论都是在常温条件下研究出来的，通常制造混凝土也只考虑在最佳情况下拌成。夏季高温混凝土施工受温度影响较大，施工时应严加注意。
3、搅拌混凝土要得到设计调度，用水量增加；要达到设计含气量，加气剂要增加；运输时坍落度会减少；凝结硬化加快。操作时间缩短。凝结硬化加快，振捣困难；泌水减少，表面干燥快，整修困难，易产生裂缝（塑性）；早期强度高，后期强度比低温灌筑时低；水化发热在初期速度大，散热少，温度上升快，易因温差产生裂缝。
4、白天高温时灌筑，黑夜周围温度下降，由环境温差产生裂缝。
5、采取的措施：由于高温时灌筑混凝土在不同程度上影响其强度、稳定性，以及防风化、磨损和抗化学侵蚀性，因此必须采取措施。形成耐热混凝土，在用水量；水泥热量，搅拌工艺，灌筑、振捣和湿润养护等方面严加控制。
6、控制水的措施；对混凝土的温度，若按各组成材料的单位重量计算，水的影响最大，水的比热要比水泥和粗细骨料高出4－5倍，水也容易控制温度。试验证明，在标准配合比的混凝土中，若将水温降低2℃。则能使混凝土降低0.5℃。
7、外加剂的控制：使用缓凝剂或减水缓凝剂可降低因高温而增加的混凝土用水量，并使其具有适当的稠度，可消除混凝土因受高温影响某批性能的下降。使用外加剂需得到监理工程师同意及施工单位的建议。
8、操作时间的控制：施工直在夜间温度低时进行。
9、注意养护：在高温下极需连续养护，并以洒水法为宜，在灌筑后的最初几小时，应不间断洒水，防止构件表面干燥，可覆盖薄膜等使之在24H内保持湿润状态。准备好足够的覆盖工具，而在必要时需采用遮阴棚，架设在检浇灌地段，防止阳光直晒，遮阳蓬亦可在雨季施工时使用。
10、夏季施工其它注意事项：夏季填土应适当控制水分。夏季施工在沟槽底气温较高，应注意施工人员的安全。在夏季施工中，应和监理工程师商定更改施工时间，避开高温施工，尽量利用下午6点至次日上午10点之间来施工。
六、雨季砼施工技术措施
1、本工程有一定数量砼结构，进入雨季和阴雨天气是施工中的天敌，在砼浇筑过程施工中尽量避开雨天浇筑，但施工中不可能完全避开阴雨天气，因而采取如下措施。 2、大面积、大体积的砼施工，绝对避开雨天作业，宁可停置一天，也不可影响最终质量，做好工期调节。 3、混凝土浇捣前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇捣，而若因工期关系则有小雨时亦必须浇捣；则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨蓬，以便在雨淋时应用。应尽量利用无雨时突击施工。 4、刚浇好的砼若遇雨，不准用草包直接覆盖，最好下面用塑料薄膜上面再盖上草袋。否则草包受雨淋后有黄色泛滥，影响破面层色泽。
5、雨季混凝土施工要充分做好运输，劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上篷布继续施工，尽量支持完成分项施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。
6、雨季施工其它注意事项；加强和气象站联系注意一切工作，生活的安全。并在现场设置简单气象测试器具，以及时注意气象变化。
7、对各种电器、机具加强监护，防止危险。加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。
8、做好底基坑的即时排水工作，严防因雨造成其它损失，和做好夜间排水，白天工作正常决不允许影响施工总工期及进度计划。
七、清水砼施工技术措施
本工程中清水砼较多，清水砼除了保证达到设计要求的强度、几何尺寸、轴线等等主体要求外，还必需采取必要的具体措施、保证清水砼外观质量。除了前面所述的施工中提及的要求外，还需补述下列措施：
1、模板面清理干净，不得粘有干硬什物（如水泥浆块）等，模板的脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。而且需选用无色脱模剂。
2、模板尽量采用镀塑竹胶板，串心螺丝外补孔，应严加注意，防止形成色差。
3、整个工程砼采用同一厂矿生产的同一品牌水泥，选用同样质地、颜色的黄砂、碎石和水泥，不准浇捣中掺入其它碎石和黄砂，严格要求砼的砂石料堆场应是整批进料，水泥同厂整机进料，以确保砼的颜色一致。并且水灰比一致和拌和时间需均匀。
4、砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层砼均应振捣至气泡排除为止。
5、钢筋垫块要稳定牢固且足够数量，防止钢筋紧贴模板。避免露筋。
6、钢筋较密处，应选配适当的石子颗粒，防止大石卡在钢筋间，使水泥浆不能布满钢筋周围，造成砼表面损伤；亦使砼难以密实。
7、振捣时采用插入式振搞器，浇捣层厚度为振捣器的长度的1.25倍，插入式振捣器的移动间距应在其作用半径的1.5倍，振捣棒应插入下层砼3－5公分。保证振捣均匀。振捣棒不得接触钢筋和模板。
8、合适的振捣应表面观测：砼不再显著下沉，不再出现气泡；表面出浆呈水平状态，并将模板边角填满充实，这是最佳状态。不在振捣时间过长，亦会使砼不均匀。
9、浇捣砼时，应随时观察模板、支架、支撑，模板接缝等情况，发现有异常情况，应立即停止浇捣，及时在砼初凝前修整完好。
10、拆除非承重的模板（如侧模）时，应在砼具有足够强度后进行，
而且必须轻橇，使表面及棱角不使损伤。
11、禁用草包覆盖，防止草包受水淋后有黄色泛出，影响颜色的一致。
第六章 工程质量保证和工期保证措施及安全技术措施
第一节 工程质量保证措施
我公司有决心、有信心、有能力，将在本项目建立严格的质量保证体系，以确保创优工作顺利开展，质量达到综合优良工程。
一、公司建立质量管理组织体系
| 项目经理 | ||||||
| 技术负责人 | ||||||
| 土建质检科 | 市政质检科 | 安装质检科 | ||||
| 土建施工员 | 安全员 | 市政施工员 | 安全员 | 安装施工员 | 安全员 | |
| 泥工技师 | 木工技师 | 钢筋技师 | 起重技师 | |||
| 班组质量员 | ||||||
二、质量程序控制网络图
三、实行目标管理，确保工程质量高起点
确定本工程的质量目标为优良工程。我公司将以文件形式确立本工程在公司内部的优良工程的重要地位，公司领导及各职能部门、对工程进行重点、倾斜地管理。针对质量目标，制订出针对性强，可操作性好的施工组织设计，在施工过程中，将质量目标层层分解，层层落实，使每一个工种、每一个班组人员都将工程质量放在首位，一切服从质量。将质量缺陷消灭在萌芽之中。
四、成立“优良工程”领导小组
分三条线进行垂直管理。中标后，公司成立“优良工程”领导小组，由公司总工程师任组长，组合公司各职能部门主要技术骨干，分三条线三个小组进行垂直管理。
第一条线为质量整顿线，以公司质量技术部为主，配以公司专职质检员，现场蹲点，监督、督促项目部对工程质量中存在的细部问题及由于工程使用后出现的问题进行整改，发现一条即整改一条，为达到精品工程的要求。对工程的每一个细部精益求精。
第二条线为工程技术资料组。以公司标准处长为主，配以公司标准处、档案室专职资料员对工程技术资料进行全面的、深层次的审查，到业主、设计单位、各专业分包单位收集遗漏的资料，严格按照国家档案存档要求进行整理、装订，使工程技术资料达到齐全、完整、一次通过评奖检查小组审查。
第三条线为申报材料组。由公司总工程师新自挂帅，配以公司质量部专职质检员，对申报材料进行完整的收集，请专业摄影人员拍摄工程彩照、工程录像，协同业主一起到环保、消防、人防、质监等有关部门办理有关手续。
五、质量控制依据
依照公司根据IS09001质量保证体系编制的质量手册和程序文件进行滚动式管理，确保工程质量。
从工程的原材料进场至每一道工序的完工，都严格按照有关规定设专人把关，明确责任。项目部班组质检员一级验收，项目部质检员二级把关，公司质量技术部跟踪检查，发现不合格点即返工整改，确保每一道工序一次成优。
六、三方配合、互创条件，共创精品工程
和业主的密切配合，在工程施工中和竣工后，三方（即业主、监理、总包）切实配合，如集合各单位有关人员如开“优良工程”专题会议，寻找差距，分析原因，制订措施，落实专人整改，各单位之间主动承担责任，为本工程为优良工程创造条件。
学习先进的经验，组织有关人员到上海等建筑水平高的地区学习观摩，把多年积累的施工经验与现代技术、工艺材料有机地结合起来。严格控制关键部位、细部节点。
在施工中积极开展外攻关活动，推行全面质量管理，在施工的各个阶段成立相应的队攻关小组。如在结构施工阶段成立以“开展QC活动，确保各分项工程质量”。
优良经济措施：与业主签订施工承包合同时明确本工程的质量优良工程，在优良工程的基础，除执行承包合同的奖罚条款外增加履约保证金。公司对项目部的创优经济奖罚条款执行公司有关文件，公司在经济上对项目部实行重奖重罚。项目部对操作班组实行大差距的优质优价，提高操作班组的创优积极性。
本项目建立严格的质量保证体系，以确保优良工作顺利开展，体系见图：
| 思
想 保 证 体 系 |
双
文 明 质 量 标 准 教 育 |
||||
| 双文明建设讲座
工程质量标准讲座 |
提高质
量意识 质量 否决权 |
||||
| 负责信息
反 馈 |
确
保 工 程 质 量 达 到 省 优 |
||||
| ？
市镜 湖新 区后 墅路 一期 工程 质量 保证 体系 |
组
织 保 证 体 系 |
工
程 部 |
质量检验 | 健全质量
责任制 |
|
| 质
量 监 控 体 系 |
施工全过程管 理 | 建立各工序样板点 | 提高管理
水 平 |
||
| 检验标准
检验方法 检验手段 |
机电材料验收
施工过程检验 |
监督工程
质 量 |
|||
| 经 济
责任制 |
逐项承包
奖优罚劣 |
落实责
任制度 |
|||
七、制订落实质量保证措施
1、编制项目质量计划 在施工准备期间，工程部应组织人员根据ISO9001质量体系程序文件并结合项目特点，编制《？市镜湖新区？路一期工程项目质量计划》，经审批后的《项目质量计划》应成为质量管理主要标准，所有相关人员均严格遵照执行。
2、严格执行三个文件
施工前严格按照技术标准进行施工，本工程施工除依据设计图纸、国家规范外，还应编制具体的施工指导文件，即：总工根据设计图纸、国家规范、图纸会审纪要要编制作业指导书、工艺标准卡，已经审批的施工组织设计、施工方案、作业指导书、工艺标准卡必须严格执行，未经编制人同意，不得擅自修改。
3、认真执行技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要内容，交底必须采用书面形式，具体可分为如下几个方面；
4、当项目部接到设计图纸后，项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习并督促建设单位组织设计交底会。
5、施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头，项目总工程师全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面个底，列出监控部位及监控要点。
6、本着谁施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管工种负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面交底质量安全交底，必须做到不明确不上岗，不签证不上岗。
7、项目主管工程师向责任工程师及其他操作人员进行技术交底，交底要细致齐全，如质量要求，操作要点；责任工程师在接受交底后应反复地、细致地向班组交底。除口头文字外，必要时用图表、样板、示范操作交底。
8、技术质量交底采用施工技术交底记录。
9、工序施工前，责任工程师根据施工技术方案和工艺标准编制工艺标准卡，对施工班组（个人）进行技术交底，明确各质量管理的关键点和保证质量措施。
10、工序完成后，必须经质检工程师验收后，方能转入下道工序施工。
11、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，隐蔽验收的结果必须填写在“隐蔽工程验收记录”内，作为档案资料保存。
九、质量保证体系
详见附流程图七。
十、质量管理组织机构
质量管理组织机构由项目经理牵头，由项目质检负责人、项目总工程师、项目经理部各科室负责人、各工程队队长及主管工程师、项目经理部的有关业务人员参加组成的质量管理领导小组。形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。
十一、确保承诺质量目标的管理措施
质量是企业的永恒主题，工程质量是施工企业的命脉，是施工企业各项工作的综合反映。为了干好本工程，全面实现业主要求的质量标准，我单位将坚决贯彻“百年大计，质量第一”的方针，对本工程实行质量终身责任制和实施全面质量管理，并按我单位贯彻ISO9001建立的质量体系进行运转，严格执行质量体系文件的规定。本着“开工必优、一次成优”原则，严格标准，精心施工，用全优工程提高企业的信誉和竞争能力。
为确保本工程质量目标的实现，我们将采取以下主要管理措施：
1、强化质量教育，增强全员创优意识
质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、优良工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。
2、建立工程质量管理责任制
根据质量创优目标建立系统的岗位责任制和“质量终身责任制”，明确其岗位责任，签定质量责任状。明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，使每个人树立质量意识，严格按照规章程序办事，确保工程质量。
3、制定创优规划，完善质量保证体系
工程开工前，根据投标文件提出的质量标准，进一步制定以分项工程创优保全合同工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制。建立健全项目质量保证体系，明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，并和考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性。
4、加强组织建设，严格质量管理制度
健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构。工程队也设相应的质量管理小组，各作业班组设质检员。各级质检员由工作能力强、业务素质高、施工经验丰富的技术干部担任，明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。
5、坚持标准化管理，严格质量控制
为保证质量创优目标的实现。我单位将以“高起点、高标准、高质量、高速度”的四高标准干好本工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，依据国家和交通部现行质量检验标准，结合我单位的实际，围绕质量这个中心，制定各种岗位的工作和作业标准。各分项工程均实行书面技术交底，使被交底者领会设计意图，清楚验收规范和质量标准，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，否则不准进场使用。按规范规定需要现场抽样复试的材料经检验合格后方可使用。
十二、保证施工工艺标准的主要措施
本工程全面推行标准化施工作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量优良工程。
1、坚持技术交底制度
每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
2、坚持工艺试验制度
本工程采用的新工艺和主要常规施工工艺，第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。
3、坚持施工阶段的级配及试块管理制度。
十三、混凝土外观质量保证措施
1、选择同厂家、同品牌、同标号的水泥，保证混凝土外现颜色一致，外观质量好。
2、采用15MM厚定型整体式竹胶模板，并支撑牢固，模板面涂刷同一种脱模剂，极缝用腻子填塞打平，防止漏浆，保证混凝土面平整光滑。
3、在钢筋笼的外侧设置混凝土整块，保证有足够的保护层，防止露筋现象。
4、严格控制混凝土的配合比及坍落度，安排有施工经验的混凝土振捣，掌握混凝土的振捣时间、振捣范围，快插慢提，振捣时振捣器避免触及模板及钢筋。
5、控制拆模时间，待混凝土达到拆模强度后，再拆除模板，并及时洒水覆盖养生。
十四、工程质量优良规划
1、创优目标
一次验收达到招标文件及交通部现行的工程质量验收标准。分项工程一次验收合格率100％，优良率达到95%以上，以确保本工程质量综合优良工程目标实现。
2、建立健全创优体系
建立专职质检班子
工地设质检安全科，全面负责整个工地的质量检查和质量管理工作和安全检查工作。在“三检”制度中负责“综检”工作。
工地设专职质检员五名，负责“三检”制中的“复检”，“综检”工作及施工过程中各道工序的质量现场监督和指导，各作业队、作业班组由队长、班组长担任兼职质检员，担任质检工作，集体负责把好施工过程中各道工序的质量关。
第二节 工期保证措施
本工程工期目标：从？年10月20日开工到？年10月11日竣工，共350天，包括？年1月17日至？年1月26日春节放假10天。
一、确保工期方案
1、选择有多年从事施工经验的管理和技术人员组成项目管理机构，并配备专业化施工队伍上场施工。
2、充分细致做好开工前的各项工作准备。
3、按照总工期目标，利用倒排工期法，制定详细的分段工期控制计划。
4、采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率。
5、抓住物资供应关，保证物资供应满足进度要求。
6、接施工组织设计配齐生产要素。
7、采用施工网络图控制本工程工期，定期检查工程进度计划，对于非关键线路超出总时差和关键线路被耽误后，技术负责人采取相应的补救措施，确保只能提前完成，决不拖延工期。
二、保证工期组织机构与体系
成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。详见附流程图八。
三、保证工期的组织管理措施
1、快上场，早开工
中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作，实行边准备边施工的原则。
报参加本工程施工的人员和机械设备主要从我单位在本省内即将竣工的工点调入，做到进场快、安家快、开工快。
2、建立岗位责任制，强化施工管理
实行工期目标管理。建立岗位责任制，签订承包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。各职能部门进行目标管理，按工序分工把守，围绕工期制定进度计划、工作计划。每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度表。对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到旬保月，月保总工期。关键控制工程经工艺试验后，确定工艺标准和工序时间，列入考核指标。
3、合理配置资源，满足进度要求
根据本工程的特点，按施工要求合理配置施工资源。对重点工程重点投入。接施工要求进行规划布置，做出设备进场计划、材料分期供应和采购计划以及资金使用计划，并在计划的时间内。完成施工准备工作。
4、优化施工方案，科学组织施工
根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾。做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技就是生产力的作用，加快施工进度。
5、加强调度指挥，强化协调力度
强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策进度和工作效率。
6、保证工期的技术措施
①优化施工组织设计，抓好控制工期的关键工作，制定分项工
程工期、进度目标和保证措施。采取分段平行流水作业，划分作业段，增加流水作业面。
②推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工工期，加快施工速度。
③强化质量意识，加强工程测试工作，确保工程质量，杜绝返工、返修，加快施工速度。
④加大摸板及其它周转材料的投入。
⑤加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施工组织设计的各项施工方法及进度计划。
第三节 安全技术措施
一、安全保证体系
坚持以人为本，强化项目安全管理、设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。详见附流程九。
二、安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行交通部有关文件规定，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。施工人员年重伤率控制在0.5‰，年轻伤率控制在5‰以内；不发生机械设备、交通运输、爆炸、中毒等重大事故。
三、安全管理组织机构与安全保证体系
安全管理组织机构
根据本工程特点，对本项目实行项目经理部、工程队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐专职安全员。安全生产领导小组负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，充分体现“安全生产，人人有责”。
四、安全生产保证措施
1、健全制度，实行安全生产责任制
严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本工程特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制。层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。
2、严格监督，完善安全生产检查制度
在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点。并落实到具体人员。项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查。项目经理部每月进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位进行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。
3、安全教育经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识
开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工、民工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。
4、安全生产具体保证措施
根据投标文件要求和本工程实际情况，在投标施工总体安排和各分部分项工程施工方案中，已考虑的具体安全措施有：
1、建立、健全安全保证体系，严格执行这一制度。
2、对重点工程如大型安装作业、高空作业、支架拆除、模板拆除、及拆除等制定专项安全技术措施，同时进行技术交底，派专人组织实施，检查确认。
3、定期组织安全检查，发现隐患。制定对策，限期整改，专人复查。
4、所有特殊工种必须经培训考核合格，并做到作业时持证上岗。
5、从事高空作业人员，应定期进行体格检查，作业时必须带安全带，戴安全帽和穿防滑鞋。
6、加大施工现场“三度一排”工作。标志醒目，保持施工现场整洁，并作好施工现场安全保卫工作。
7、进入施工现场必须戴安全帽，每天必须有佩带袖章的安全员值班。
9、当风力达到六级以上时，严禁高空作业施工。
10、临时用电控“三相五线制”设置，并设漏电保护器，夜间施工必须提供充足的照明。
10、生活区备齐消防设备，同时预备抢险突击队员。
11、施工用电必须符合安全用电的规定。对电杆、电箱、电源、电线的安装铺设，必须认真检查，并经常检查，使用新电源必须先检查后使用。
12、工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设备进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。
13、加强检查、铲除隐患，确保安全。每天需有安全员、安全电工、安全机械工组成的安全巡查小组对工地进行巡查，尤其在雨天、晚间更需加强检查，发现不良苗头及时纠正。
第七章 文明施工、环境保护措施
第一节 文明施工
一、文明施工措施
1、文明施工是我单位在建工程综合素质考核的指标之一。确定文明施工的目标，进行“创一流”的宣传教育，创文明施工标准化工地。
2、建立文明施工组织机构，明确各部门人员的职责。文明施工保证体系详见附流程图十。
3、与项目法人制定工地规则，包含安全防卫、工程安全、工地出入制度、环境卫生、防火措施、周围及近邻环境保护的附加规则；施工现场按章作业，布置有序，重要或特殊位置安装护栏、警告标志。
4、设备机具：择优选购,按需配备；登记造册.定期检修；坏的封修，缺件补齐；妥善保管，正确使用；规矩摆置，标识清楚。
5、材料堆放场所：设备机具整洁；材料分类摆放；危险品按安全要求存放并专人管理登记。
生活区：整洁清新，雅致舒适，饮食卫生，饭菜可口。
二、现场场容、场貌布置措施
1、现场布置
根据现场实际合理进行布置，现场醒目位置设“五牌一图”，即施工单位及工地名称牌、安全生产宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。图牌规格统一，并在主要通道口有宣传标牌栏。现场设施设备按布置图设置堆放，并随结构进度进行场地布置和调整。
2、施工道路与场地
施工道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁，场地平整不积水，建筑垃圾集中处理堆放。
三、生活卫生措施
1、生活卫生纳入工地规划，落实卫生专职管理人员和保洁人员，落实责任制。
2、施工现场设茶水桶，做到有杯有盖；有消毒设备。
3、工地有男女厕所，落实专人管理，保持清洁无害。
- 工地设简易浴室，保证供水，保持清洁。
四、文明施工管理措施
1、建立专职的文明施工管理体系 在进场施工前由各级文明施工员带领全体职工认真学习有关文明施工的规定，认真学习招标文件中关于各种有关文明施工的要求，使全体职工更进一步重视文明施工的认识，从自身做起，随时随地注意文明施工，成为一个自觉讲文明施工的规范职工，促使每个工地成为“文明工地”。
2、从公司——工地——施工队——班组，组成专职文明施工管理检查体系，突出优秀党、团员及骨干职工带头示范，以自身做起，带领全体施工班组。施工队及整个工地形成文明风气，确保“文明工地”建立。
3、挂牌施工，接收群众监督，我们将继续以往“批评我者有奖”的活动，并分发意见征求信，及采用请进来的方式，广泛接受和收取群众意见，不断改进施工队伍面貌。
4、严格按照“投标文件”的具体要求落实实施，并将保证措施设牌公布与交叉口等处，使群众随时可以监督我们，亦同时引起施工人员注意。
5、施工现场的泥浆及时清洗，不准带泥流入河道及施工场地外。
6、严格执行专职文明施工员三班制佩卡巡回检查制，发现苗头及时纠正，并有文明施工员负责交班责任岗位移交手续。若发现问题由当班文明施工员负责，按情节严重予以处理。
7、工地材料、机械堆放整齐、合理，既对施工有利，又使用方便；临设比重整齐，专职人员管理卫生，室内外保持清洁。
8、发现公用管线应严格按有关文件规定严加保护。
9、做到规范化施工，争当“文明施工人员”，严禁打骂行为，对扰事者予以重罚。
10、遵守宪法，服从政府一切政策法令，及时和当地政府有关部门订立治安协议，在政府部门指导和支持下，搞好治安保卫工作。
11、加强保卫工作，严格执行会客登记制，防止闲杂人员进入施工区。并和当地政府，治安机关、居民结成联防组织，保证工地安全也保证居住点整体安全。组落字清考核和奖罚的记录。资料必须与实际工作同步，和实际工作相符。
12、对施工场地作详细规划，按场布图设置各项临时设施，均搭设活动房，按要求设置排水明沟，临时道路、场地实行硬地坪。并将施工作业区与生活区分开，对生产区进行有效的管理，统一生活垃圾、厕所、浴室派专人负责清扫，并实施定期检查。
13、现场施工作业人员必须由其所在班组长负责进行文明施工的思想教育，提高职工创安全生产标准化和文明施工标准的思想觉悟和意识，做到文明施工、文明操作，互相团结，互相帮助，发扬风格。突出标准化、文明施工宣传气氛，挂设统一标牌，设置宣传栏，使每一个人员树立“文明施工标化管理体制在心“的思想意识，从而自觉地付诸于实践的施工操作中。
参加施工的全体职工，必须树立“安全第一、预防为主”和“安全为生产，生产必须安全’的思想，从工程开工到竣工，都必须严格执行国家有关法规及公司和建设单位的安全生产规章制度，认真执行企业的有关安全规定和要求，施工作业人员要按照公司制定的“安全技术操作规程”进行施工，不违章作业，消除一切事故。
第二节 环境保护及水土保持措施
施工中的环境保护和水土保持工作至关重要，我单位将严格按照《中华人民共和国保护法》、《中华人民共和国水地保持法》和浙江省环保局的有关要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。为此，制定如下措施：
一、环境保护及水土保持管理体系
项目经理部由综合办公室分管施工环境保护工作。进场后与地方政府环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环境机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。环境保护、水土保持管理体系见附流程图十一。
二、环境保护及水土保持措施
1、本投标人将按招标文件的要求，将弃土、弃渣和桥梁钻孔灌注桩施工时排出的泥浆要做妥善处理。严禁向农田和河流排放。
2、开挖边坡保护及水土流失的防治措施。
3、合理安排施工时段，在不影响整个施工作业的情况下，尽量减少在雨季进行边坡开挖。在雨季安排施工尽量集中机具、人力分段突击，本着完成一段开挖一段的原则，力争做到随挖、随填、随压，以避免雨水冲刷；对开挖的边坡坡面及时进行护砌或植被保护，并定期进行维护，土质边坡作到平整、坚实、稳定，使施工可能造成的水土流失到最低限度。
4、在进场设备的选择上即考虑到废气排放的因素，尽可能的选择先进的低能耗的设备，这样废气的排放在源头上就得到了有效的控制。在未取得业主同意时，不安装任何炉具、锅炉，禁止在工地焚烧垃圾。
5、时刻维护工地内的排水系统，防止废水、废油、淤泥和其它任何悬浮性或可溶性物料流到临近的土地上；防止废水、废弃物积聚在工地上或临近的地方。对于施工废水、生活污染将按设计方案进行废水沉淀处理。
6、作好施工场地竣工后的清理、绿化及复耕还田工作，保护自然环境。
7、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路不断进行洒水湿润，减少扬尘，避免村镇居民区和农田受扬尘之害。
第八章 工程施工管理
？市镜湖新区？路一期工程，我公司将极尽全力，精心施工，确保质量、确保安全、确保进度，确保安全文明施工。我们在这个工程中一定以一流的工程质量、一流的工程管理、一流的工程环境、一流的安全生产来建设好这项重大工程。坚持精心施工、精心组织、精心管理，确保本工程的胜利完成。
一、工程管理
1、工程管理目标：
质量——保证“优良工程”。
安全——确保“事故为零”
文明施工——确保“文明标准化工地”
工期——确保350天工程竣工
2、工程管理组织
本公司将在现场成立项目部，组织机构见资格预审附表。
2.1由项目经理挑选精兵良将优秀骨干组成项目部，积极推行项目法施工，公司和项目经理签订合同，包工、包料、包工期、包质量目标、包文明施工达标，而项目经理又和各主管施工队进行责任制合同（不是再分包），由项目部组织技术人员，对各施工队进行检查，这样就可保证逐层责任明确。
2.2在现场技工作性质分成几个工段；而技工种划分成各级别，以纵横相交实行管理，技工作性质、技工程顺序由项目部合理分工，合理调度，环环紧扣，有利于开展“一快三优”（速度快、质量优、安全优、
文明优）的劳动竞赛活动。
3、工程管理措施
3.1本工程中，本公司任何工程项目未经业主同意决不分包，不予招收零星民工，以加强施工管理和安全。
3.2本工程中，本公司施工人员无条件接受现场指挥部的总协调、总管理和总控制。在指挥部的统一安排下精心施工。
3.3本工程中，本公司保证所确定的工程项目经理和主要技术人员、管理人员，均在施工单位进场时一次到场，并在施工未全部竣工前不予撤离，若需调整需报请指挥部同意。
3.4本工程施工中我公司保证严格按业主确认的施工技术方案进行施工，并无条件地接受指挥部和施工监理单位对施工质量的监督管理。
3.5本工程中，我公司将派出有关专职人员，对征地、拆迁、借电、借地、借路及各种协调工作，在业主指导下采取积极主动配合，确保顺利施工。
3.6本工程中，我公司保证按有关规定，接受当地政府部门对安全、交通及遵守法规的教育和执行。
第九章 合理化建议
一、合理化建议
1、业主施工前处理施工前期土地征用，房屋拆迁遗留问题，防止施工期间因土地征用和拆迁遗留问题影响施工进度，从而使本工程不能按原计划完工，同时前期我公司愿协调处理。
2、在夏季高温季节施工砼结构时，砼内掺有一定比例的粉煤灰，可降低砼内水化热的产生，对砼有一定的良好抗压、抗渗的优点同时也确保工程质量。
3、为了确保桥墩立柱施工质量，原设计自然地面以上和自然地面以下均按钻孔灌注桩设计，建议自然地面上按桥墩立柱设计，自然地面以下按钻孔灌注桩设计，以便保证自然地面以上钻孔灌注桩施工质量，同时便于自然地面钻孔桩施工，并建议在桥墩钻孔桩顶设承台，以便桥墩立柱模板有支撑点和桥墩立柱与钻孔桩连接，确保连接处质量。
4、望业主在施工期间作好各管线单位协调工作，协调处理好各管线土方调配工作，减少土方运输和填挖成本。
5、对于道路内填河娄、塘段，设计提供处理方法（抛石排淤、围堰清淤法），在保证本工程质量前提下，建议采用抛石排淤法施工。这样能够降低施工成本，又能缩短河娄、塘处理时间。
说 明
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