第一章、总体概述
一、工程概述
运河西路北起吴桥，南至下甸桥，在梁溪河入京杭大运河口处需建梁溪河桥。梁溪河桥整体呈西北——东南走向，与梁溪河呈斜交状，夹角约50度，河宽约158.0米；西北侧主要为湖滨码头及油库，分布少量建筑，地势较平坦，东南主要为堆砂场及建筑垃圾，地势稍有起伏。
运河西路梁溪河大桥是运河西路跨越梁溪河的一座桥梁。梁溪河大桥按连续梁方案实施，桥梁跨径布置为3x25+60+90+60+3x25米，桥梁计入桥台后总长为363.6米，桥梁宽度30.5米，桥梁建筑面积11089.8平方米。
二、技术标准
1、道路等级：城市次干道、双向五车道、二块板形式、设计车速：50km／h；
2、设计荷载：汽车城一A级，人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77—98)执行；
3、桥面横向布置：0.5米防撞护栏+21.0米机动车道+0.5米活动隔离墩+6.0米非机动车道+2.5米人行道，总宽度30.5米；
4、地震基本烈度：基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0．05g；
5、通航等级：五级航道，BM=45米，b=36米，HM=5米，h=3.5米，设计最高通航水位2.59米；
6、竖曲线：凸曲线R=5000m；纵坡：双向3％；横坡：双向1.0％。
7、路面：沥青混凝土路面
8、结构体系温度20℃，体系温差升温20。C、降温25℃，主梁日照顶板升温按《公路桥函设计通用规范》(JTG60—2004)执行。
9、支座沉降：主桥中间墩不均匀沉降按2.0cm考虑，过渡墩及引桥均按1cm考虑。
10、高程及坐标体系：高程采用黄海高程系统，坐标采用城市坐标系统。
11、设计基准期：100年；
12、耐久性设计：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGI62—2004)。
三、设计要点
1、桥梁总体布置
桥梁跨径布置为3*25(引桥)+(60+90+60)(主桥)+3*25(引桥)米，桥梁全长为363.6米。主桥为变截面预应力混凝土连续梁，三孔一联，在中孔4号主墩上设置固定支座，其余位置均设滑动支座。引桥为普通钢筋混凝土连续梁，三孔一联，在2号墩及7号墩上设置固定支座，其余位置均设滑动支座。桥梁横断面布置为O.5米防撞护栏+21.0米机动车道+O.5米活动隔离墩+6.0米非机动车道+2.5米人行道，总宽度30.5米。
2、主桥箱梁设计
主桥箱梁为变截面单箱双室箱梁，跨中梁高2.3米，主孔墩顶梁高4.5米，端支点梁高2.3米。箱梁顶板宽15.09米，厚度25厘米，底宽9.9米，厚度25～80厘米，腹板为直腹板，腹板厚度50--70厘米。
箱梁在支点处均设置横隔板，端支点处隔板厚1.5米，中墩支点处隔板厚2.5米，中墩处隔板每道布置两个l*1.5米进人孔。
3、引桥箱梁设计
引桥箱梁为等高度单箱双室箱梁，梁高1.5米，箱梁顶板宽15.09米，厚度25厘米，底宽9.9米，厚度25～50厘米，腹板为直腹板，腹板厚度50～70厘米。箱梁在支点处均设置横隔板，端支点处隔板厚1.5米，中墩支点处隔板厚2.0米。横梁设置预应力，预应力钢束采用标准强度为fpk=1860Mpa，弹性模量为Ep=195000MPa，公称直径为15.20mm，公称面积为139mm。锚下张拉控制应力为1395KPa。
4、下部结构设计
⑴、主桥中墩(4号、5号墩)
主桥中墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽2.5米，横桥向宽2.8米。承台厚度3.0米，单幅桥桥墩承台顺桥向宽8.7米，横桥向宽14.4米。基础采用三排群桩基础，单幅桥每个承台下设15根1.2米直径的钻孔灌注桩，桩长65.5米，悬臂浇筑施工临时支撑可利用4、5号桥墩的承台作为锚固或支撑点。
⑵、主桥边墩(3号、6号墩)
主桥边墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽2.0米，横桥向宽2.3米。承台厚度2.5米，单幅桥桥墩承台川页桥向宽5.6米，横桥向宽12.0米。基础采用二排群桩基础，单幅桥每个承台下设8根1.2米直径的钻孔灌注桩，桩长39.8米。
⑶、引桥墩、台
引桥桥墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽1.2米，横桥向宽2.0米。承台厚度2.5米，单幅桥桥墩承台顺桥向宽2.5米，横桥向宽12.0米。基础采用单排桩基础，单幅桥每个承台下设3根1.5米直径的钻孔灌注桩，桩长56.6米。
桥台为U型重力式桥台，桥台分两幅设置，单幅每座桥台设双排共8根1.2m钻孔灌注桩基础。桩顶设置承台，厚度1.5m，单幅桥桥台承台顺桥向宽5.4米，横桥向宽15.49米。台身高2.35米，底宽2.59米，顶宽1.65米，台帽宽1.7米，台背宽0.5米。台后在车行道范围内设置搭板，板厚0.35米，板长5米。桥台中心线处设置宽度为2cm沉降缝。
⑷、桥面系和附属工程
桥面铺装：桥面铺装采用6～14.25厘米C40钢筋混凝土铺装+三涂FYT—II改进型防水层+4．5厘米中粒式沥青混凝土(AC-16)+3.5厘米SBS改性沥青面层(Superpave—13，Ld—0.3)。
人行道：人行道宽度2.5米，人行道板面层采用毛面花岗岩材料。
栏杆：栏杆设计与景观设计综合考虑。
防撞护杆：为流线形的钢筋混凝土防撞护栏。
活动隔离墩：在非机动车道与机动车道间设置活动隔离墩。
伸缩缝：在O、3、6、9号墩台处设置伸缩缝，全桥共设4道伸缩缝。
过桥管线：根据业主要求，电力管线过桥为18孔，从路右侧人行道下通过；18孔通信管线及200mm燃气管从右幅箱梁靠路中的翼缘板下通过预埋支架通过；560mm热力管及1000mm自来水管从左幅箱梁靠路中的翼缘板下通过预埋支架通过，热力管及自来水管通过主桥后即入地。
四、沿线自然地理概况
1、地形地貌：
粱溪河桥整体呈西北一东南走向，与梁溪河呈斜交状，夹角约50度，河宽约158.0米；桥宽30.5米，两岸均有驳岸。桥梁西北侧为省运集团江南公司物资经销分公司，大部分为水泥地，分布少量建筑，地形较平坦；东南侧为无锡市航道工程公司，堆有大量建筑垃圾，地形稍有起伏；拟建桥址区天然地面高程3.33～3.95米；地貌单元为长江三角洲太湖冲湖积平原。
2、区域地震烈度：
无锡市抗震设防烈度为六度，根据《公路工程抗震设计规范》fJTJ004—89规定本桥梁按六度设防，根据液化判别资料分析，判别该场地地表下20米内(4—1)层亚砂土夹粉砂不液化。根据本场地的土层特征与容许承载力，按《公路工程杭震设计规范》(JTJ004—89)第4.2.3条有关规定，本工程场地土为Ⅲ类场地土。
3、区域地质
无锡市区地层隶属于江南地层区，修水～钱塘江分区，苏州～长兴小区。区内地层目老至新有古生界志留系、泥盆系、石炭系、二叠系，中生界三叠系、侏罗系、白垩系以及新生界第三系和第四系。境内第四纪沉积物覆盖广泛，除泥盆系出露地表并组成境内山体外，其余地层均隐伏于第四系之下。
4、气象、水文
无锡市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带，春夏之交多“梅雨”，四季分明。据无锡市气象台统计资料：1955~2002年的年平均降水量为1088.5mm，年平均蒸发量为1378.5mm，年平均相对湿度79％，年平均气温5.5℃，最高气温37.7℃(85年7月)，最低气温—12.5℃(69年2月)。
无锡市地表水系十分发育，河网密布，除太湖外，主要有京杭大运河横贯市区，锡澄运河、锡北运河连接长江，梁溪河、洋溪河通向太湖。河湖水位的变化与降水量年际、年内的变化基本一致，稍有滞后，从近几十年来资料反映，市区多年平均水位为1.254米，历史最高水位为3.054米(1991年)，最低水位为0.104米(1934年)；百年一遇设计洪水位为3.32米。(上述水位均为黄海高程，吴淞高程=黄海高程+1.826米)。
5、地下水
经本次勘察揭示，场地88.5米深度范围内的主要含水层有2层，分别为：
⑴全新统上层滞水、潜水；
①杂填土层，地下水类型属上层滞水，该层地下水的补给来源主要为大气降水和沟渠、河道渗流，与地表水联系较密切，在地表水水位较高时，主要接受其补给，反之，则主要是排泄，地下水位受季节和降雨影响变化较大；
⑵、灰岩裂隙水
⑤层灰岩内裂隙及溶洞，因裂隙连通性较差，透水性能差，为弱含水层。该层地下水主要是接受横向补给，与地表水联系相对较少，排泄主要是侧向迳流排出区外，其地下水位一般变化较小。通过对勘探点上层滞水、潜水的地下水位测量，勘探期间地下水稳定水位：埋深1.32～2.10m、平均1.7lm；标高1.30～2.28m、平均1.78m。因该层受大运河水位、气候影响极大、因此地下水位稳定性差。根据现场对地下水的观察，该处所出露的地下水清澈、透明、无异味，结合对场地周边的了解，该片场地主要为河道及厂区，附近无对地下水的污染源存在，结合无锡地区区域水文地质资料，判断地下水对砼无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
6、结论与建议
⑴、经本次勘察揭示，本场地浅部未发现有不良地质作用存在，但在深部基岩内发育有溶洞，溶洞内充填物为硬塑粘性土，为该场地主要不良工程地质作用，综合分析本场地属稳定场地，适宜建桥。
⑵、桥址区属冲湖积平原区，勘探揭露深度内为～套第四纪沉积的软塑～硬塑状粘性土，工程地质条件一般。
⑶、桥址区分布2层地下水，分别为上层滞水、潜水及灰岩裂隙水。勘探期间测得上层滞水、潜水稳定水位：埋深1.32～2.10m、平均1.71m；标高1.30～2.28m、平均1.78m。对砼无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。
⑷、无锡市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。本场地土类别为III类。本场地不存在液化土层。
⑸、若桥梁基桩的设计深度接近溶洞顶面，建议在桥梁基桩施工前对每一基桩位置均布置1个钻孔，了解桩端下部基岩厚度及溶洞状况。不能满足要求时，基桩底面穿过溶洞，进入稳定基岩内。
五、施工调查
1、现场施工条件：
梁溪河桥整体呈西北一东南走向，与梁溪河呈斜交状，河宽约158.0米；西北侧为主要为湖滨码头及油库，分布少量建筑，地势较平坦，东南主要为堆砂场及建筑垃圾，地势稍有起伏。
该处河道与大运河相交，河水较深，河面较宽。河面来往船只不多。靠近桥位有现成码头，可进行建材的吊运。东南桥位已拆除临时建筑，作为桥梁施工场地。项目部及临时驻地在红星桥堍搭设彩钢瓦房屋。详见项目部平面布置图。
2、筑路材料：周边地区筑路材料较为丰富；
砂：取自苏北及安徽境内，主要通过水运至项目新建码头。
碎石、石灰：取自宜兴境内，主要通过水运至项目新建码头
路基取土：采用航道疏浚土方。
支座、伸缩缝、钢材、水泥、白灰等主材：在准入厂家范围内选择，进场后须经业主及监理工程师检验合格后方可采用。
沥青原材料：在准入厂家范围内选择，进场后须经业主及监理工程师检验合格后方可采用。
六、施工目标
1、质量标准目标
工程施工与使用材料符合招标文件与图纸的相关标准、规范，工序主要检查项目合格率100%，非主要检查项目合格率85%及其以上，确保单位工程质量等级优良。
2、工期目标
施工工期9个月，与招标文件中对该桥的工期要求相同。
3、安全目标
按照国家及行业相关标准及本公司的安全目标执行，施工中实行“预防为主”的思想，保证无重伤及以上人身事故，杜绝重大机械、设备损坏事故，杜绝火灾、负主要责任的重大交通事故及其它重大事故。
4、文明施工与环境保护目标
为减少施工中对周围环境的破坏和干扰，施工中将从施工方案、施工工艺、施工现场管理等诸多方面入手，狠抓现场文明施工，保护环境，争创文明样板工地。
5、施工管理目标
根据工程进度及施工方法，施工现场成立精干、高效的现场施工组织及管理机构。组织两支桥梁作业队、一支路基作业队，配置足够技术力量、合理的劳动力和机械设备，有效组织工程材料，强化施工进度计划管理，强化工程质量管理，强化工程安全管理、强化文明施工与环境保护管理，实行横向到边，纵向到底的全方位有效控制，确保本工程优质、如期完成。
6、施工界面的协调
在施工中，我单位将采取积极沟通，主动配合，服从统一指挥的态度，搞好接口界面的协调与施工。
七、工程施工重点与解决方案
1、技术重点与解决方案
本工程的技术重点是主跨悬臂挂篮以及水中墩的施工，该项工程对施工的技术要求较高。为此施工中要研究和落实具体而详细的实施性技术方案、进行有效的施工技术交底，采用富有经验的技工操作以及对施工过程的有效监控。
2、施工管理重点
施工组织是施工管理的重点。在施工中要切实抓好主桥的管理，尤其对挂篮的安全方面的管理。
3、桥梁主体的施工顺序
桥梁施工左右幅同时进行，先进行钢板桩围堰，然后进行桩基，接着进行承台、墩柱的施工，最后进行上部的挂篮施工。
八、施工组织总体布置
1、工程特点与关键
该标以桥梁为主，施工难度较大，工程技术要求高，其中主桥预应力混凝土连续箱梁桥是本标段的重点。其特点是技术复杂，施工难度大，工期紧。
施工关键是水中墩与悬臂挂篮的施工。是该工程施工的关键，也是工程的施工难点，制约工程的进度的关键。
2、施工资源的配置
劳动力配备：拟投入2个施工队，共155人，高峰期劳动力人数为230人。施工时依计划做相应调整。
机械配备：主要施工机械设备及相关的仪器计划投入30余台套，以满足本项目现高效、安全、快速及高质量施工的基本要求，并且在设备的安排上略有富余，以做备用和周转的需要。
资金投入方面：根据现场的实际需要，本投标人根据工程进度需要投入工程资金30—50万元，以满足实施的实际需求。
材料使用：业务人员根据所需各项材料的种类和数量提前进行现场调查、试验和选择，根据材料使用及供应计划，及时组织满足工程质量及数量要求的各类材料进场，依据施工进度和材料的进场情况，对材料实施动态管理。
3、总体实施方案
⑴、考虑到施工专业性、工程分布地域、工程特点、施工工期以及平衡投入等因素，拟部署2个专业队。桥梁作业队负责工程桥梁结构，路基作业队负责路基土方、路面底基层、排水防护工程。
⑵、本工程不设拌和场，工程用砼全部采用商品砼。
⑶、项目部及职工生活场所采用自搭彩钢瓦房屋；
⑷、制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制，营造和谐的建设环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。
4、主要施工技术
⑴、桩基、立柱、盖梁、桥台施工均采用常规作业，但施工中需加强控制，确保内外质量满足施工要求。
⑵、连续箱梁结构
连续箱梁结构采用悬臂挂篮法施工。
⑶、水中承台
水中承台采用钢板桩围堰，现场开挖浇注法施工。
⑷、路基工程
路基按“三阶段、四区段、八流程”组织挖装、运卸、铺平、压检一条龙机械化施工。路基灰土与路面底基层采用路拌法施工。
第二章、施工场地布置与施工准备
一、施工场地布置
根据施工现场的场地与施工的总体布置，对施工现场进行设计布置如下。
1、临时设施、临时道路布置
⑴、临时便道
进场后进行临时便道施工，临时便道设在道路南侧。并设置出入路口，在临时便道与地方道路交叉处设立警示标志，并经常对施工便道及地方道路进行维修、养护。
⑵、临时电力设施的布设
我们计划当地电网电力。在桥边设置变压器，供应各施工队的生产、生活用电供电，输电线路采用护套线由地面布置，埋置地面下。各施工点设置连接盒。部分电力采用自发电。
⑶、临时水源
施工用水及临时驻地的生活用水采用自来水。
⑷、生产设施
桥梁施工现场：需设置钢筋及模板加工场地，考虑沿线均为厂区及住房等，加工场地利用桥头空地，时间上与路基施工相协调。
道路设施停放场地：在道路东南角场地，设置加油点，修理区，停车区，以及部分临时设施。
材料堆放场地：石灰消解在东南角场地，并设置隔离设施；其它材料堆放在施工区域附近，并派人值班；
材料码头：在桥梁附近建造材料码头，道路用石灰、结构物用碎石、黄砂、块石采用船运至现场码头。
⑸、施工现场
临时便道完成后对施工现场进行围栏处理，设置进入现场的进出口，设置场内临时道路等。
2、大临设施的规划布置
⑴、临时设施
项目部及施工队生活住房与用地，在红星桥堍搭设彩钢瓦房屋。
⑵、钢筋加工场
全线结构钢筋在钢筋加工场内集中进行，场地设置主要在桥址位置。
3、通讯，交通
对外通信采用手机进行，为了信息化管理需要我方对所有电脑进行上网，以方便业主，监理信息共享，区域内采用对讲机内部联系。
工地常备轿车一辆，工具车两部。
4、文明施工布置
在施工现场及办公驻地架立、配备“五牌一图” (工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，在被交道路附近设置警示、危险等标准化标志牌。
5、现场排水及防洪设施
在运河两侧岸上，备足草袋、木桩等防洪设施。路基填筑段要每层设置临时路拱，在坡脚完善临时排水及挡护设施。沿线周围设置截、排水沟，将雨水汇集，排入附近沟渠。
6、设置消防、保安设施
按照施工工地的实际上情况，根据施工总平面图的布置，建立消防、保安等组织机构和有关的规章制度，布置安排好消防器具、保安等措施。
二、施工组织机构设置与队伍部署
施工组织机构如图所示：
项目经理：蔡华兴
项目副经理：张苏建
项目总工：王建丰
试验室：陈艳
计划科：张义
质检科：吴镇
工程科：王志华
财务科：杨永道
机料科：于保洋
桥梁队：陈云忠
道路队：姚明
1、施工组织机构
施工现场建立工程项目经理部。项目经理部领导班子主要人员包括：项目经理1人、总工程师1人。设工程科、质检科、计划科、机料科、财务科、试验室共五科一室六个职能部门。
2、队伍部署
桥梁拟投入2个施工队：桥梁队92人，负责主桥与引桥的钻孔、承台、墩柱、桥面附属施工以及引桥现浇箱梁与主桥挂篮施工；路基队负责全线的路基土方工程、石灰土底基层、排水防护工程有关项目。
三、技术准备
1、按照“择优选择，竞争上岗”的原则，选派现场施工人员，所有工作人员须进行技术培训和岗位培训后才能上岗。
2、完善施工用水、用电布置，细化材料和设备购置计划，组织施工人员、机具进场。对本系统全体施工人员我们将组织熟悉施工现场并进行集中施工技术规范的交底和安全文明施工交底。
3、施工前各工班应对施工条件进行检查，对原材料、成品检查、验收，符合相关规定后，方可进行施工。
4、试验室组建及前期试验准备工作，如原材料试验和砼配合比，土工击实试验等试验工作。在工地试验室未正式投入运行前，各类试验和各种配合比在其它符合资格的试验室进行。
5、交接桩、导线复测、施工前的复桩和测量放样工作。
6、技术交底
由项目经理亲自主持编写施工手册。设计人员与施工队进行技术交底，由设计人员向施工队阐明要点、难点、各系统工程的注意事项，组织施工人员学习设计方案并熟识施工图，所有参与人员签名记录备案。
四、前期协调
1、与当地的街道、交通、公安部门建立联系。
2、与当地群众建立和谐正常的关系，尽量帮助他们解决由于施工而带来的不便。
3、办理有关证件手续、征求业主意见、听取监理工程师指示、进行工程信息咨询、沟通与当地政府有关部门人员的关系。
五、机具准备
1、物资器械准备
材料、构（配）件、订制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。物资准备工作主要包括建筑材料的准备；构（配）件和制品的加工准备，建筑安装机具的准备和生产工艺设备的准备。
2、构（配）件、制品的加工准备
根据工程预算提供的构（配）件、制品的名称、规格、质量和消耗量，确定加工方案和供应渠道以及进场后的储存地点和方式，编制出其需要量计划，为组织运输、确定堆场面积等提供依据。
3、装运机具的准备
根据各子系统的技术方案和合同进度要求，安排施工进度，确定施工机械的类型、数量和进场时间，确定施工机具的供应办法和进场后的存放地点和方式，编制建筑安装机具的需要量计划，为组织运输，确定堆场面积等提供依据；
4、生产工艺设备的准备
按照拟建工程生产工艺流程及工艺设备的布置图，提出工艺设备的名称、型号、生产能力和需要量，确定分期分批进场时间和保管方式，编制工艺设备需要量计划，为组织运输，确定堆场面积提供依据。
5、安装、调试施工机具
按照施工机具需要量计划，组织施工机具进场，根据施工总平面图将施工机具安置在规定的地点或仓库。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养、调试和安全检查等工作。对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试运转。
六、材料准备
主要是根据施工预算进行分析，按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料储备额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划，为施工备料、确定仓库、场地堆放所需的面积的组织运输等提供依据，必要时搭建临时仓库。
第三章、施工计划与进度保证措施
一、工期目标
合同工期为2006年1月7日开始至2006年9月30日结束。我们的工期目标为按照计划完成。
工期目标：除非不可抗力因素，确保日历工期9个月。
二、工期总体计划
详见附表3：《施工总体计划表》
三、工期计划分析
计划总工期为2006年1月7日开始至2006年9月30日结束，共9个月。
1、施工准备工作：2006年1月7日~2006年2月10日，共35天，包括：
①、各种技术准备工作，施工接洽等
②、施工现场准备，便道便桥施工。
③、修建生产生活房屋、架设电力线及安装供水管道等临时设施，设备停放场地等工作可根据实际随施工进展而进行。
④、前期施工设备如钻机等进场；
2、钢板桩围堰：2006年1月15日～2006年2月15日，共30天，计划如下：
采用两台震动打桩锤施工，计划一个月完成。施工时间为2006年1月15日～2006年2月15日。
3、4#、5#墩钻孔桩基础工程：
4#、5#墩钻孔桩共有60根，直径1.2m。一般粘土层平均按1.5m／h考虑，根据地质报告，钻一根桩长60m约需40小时，考虑到清孔、下钢筋笼、灌注混凝土、移钻机及施工中可能出现的一些问题，平均一根桩完成时间按3天考虑。计划采用6台钻机，则完成4#、5#墩桩时间为30天，加准备及其他时间计划为1个月。施工时间为2006年2月16日～2006年3月15日。计划时间为30天。
4、其他钻孔桩基础工程：2006年1月18日～2006年3月20日，共62天，计划如下：
其他桩基钻孔直径为1.5、1.2m两种形式，共计88根，其中直径为1.5m 的24根，1.2m 的64根，拟采用6台GPS1500型正循环钻机。一般粘土层平均按1.5m／h考虑，根据地质报告，钻一根桩长60m约需40小时，考虑到清孔、下钢筋笼、灌注混凝土、移钻机及施工中可能出现的一些问题，平均一根桩完成时间按3天考虑。则完成时间为50天，加准备及其他时间计划为2个月。施工时间为2006年1月18日～2006年3月20日。计划时间为60天。
5、4#、5#墩计划：2006年3月15日～2006年4月25日
承台的施工时间为30天，承台4个，模板4套，时间为30天，计划1个月；墩柱的施工时间为15天，8个墩柱，模板4套，时间为15天。计划0.5个月；
6、其他墩工程计划如下：2006年2月25日～2006年5月10日
承台的施工时间为10天，承台16个，模板6套，时间为30天；墩柱的施工时间为5天，24个墩柱，模板4套，时间为30天；桥台台身的施工时间为20天，台身4个，模板2套，时间为68天，计划1.5个月；
7、引桥现浇箱梁：
引桥现浇箱梁采用满堂支架，分左右两幅。共4个，支架模板2套，单幅的施工时间为2个月，采用流水作业计划3个月；施工时间为2006年5月1日～2006年8月31日。
8、主桥挂篮现浇
主桥连续箱梁采用挂篮现浇，用8套挂篮，0#块支架模板4套，则0#块的施工时间为45天，单段的施工时间为6天，1#~10#的时间为60天。边跨合拢段的时间为6天，中跨合拢段的时间为6天。则用时为5个月；计划时间为2006年4月1日～2006年8月20日。
9、桥面工程计划如下：
采用流水作业施工法作业，故计划工期为1个月。2006年8月25日～2006年9月30日
10、引道：2006年2月15日～2006年9月30日
引道挡土墙：计划时间2个月。
引道土方工程：计划时间2个月。
引道基层与下封：时间1个月。
雨水管线、电力管线工程：计划时间为2个月。
四、确保工期的措施
⑴、强化计划管理
工程计划管理，在现场施工管理中包含三个内容：要组织连续地均衡地施工，要全面完成各阶段的各项计划任务或指标，要以最低的消耗取得最大效益，主要措施如下：
①、生产计划与实际情况对比分析
根据总网络计划，关键路线计划，日、周工程计划，在实施施工过程中，将实际完成情况记录下来，并与原计划进度进行对比分析，及时发现薄弱环节和矛盾，提出补救措施，预测完成将要进行的工程量的所需时间，提出加快某些施工工序的具体方案。
每周定期举行计划协调例会，收集上周现场施工、计划落实等各种信息，研究问题，下达下周的施工任务。
②、加强实质性监管
加强现场的督促检查，包括检查施工准备，施工计划和合同的执行情况，检查和综合平衡劳动力、物质供应和机械设备，督促有关部门，督促各类资源的供应。
⑵、施工项目进度控制
项目进度控制的目的是提前完成预定的工期。进度控制将有限的投资合理使用，在保证工程质量的前提下按时完成工程任务，以质量、效益为中心搞好工期控制。施工控制难度最大，问题最多，必须使用正确的方法和对策，进行及时有效的控制。
①、施工进度的前期控制：
工期预控制是对工程施工进度进行控制，达到项目要求的工期目标。施工顺序要安排合理、均衡有节秦才能实现计划工期。根据合同对工期的要求、设计计算出的工程量，根据施工现场的实际情况、总体工程的要求、施工工程的顺序和特点制定出工程总进度计划。根据工程施工的总进度计划要求和施工现场的特殊情况而制定月进度计划，制定设备的采、供计划。施工现场的勘测，作好施工前的准备，为施工创造必要的施工条件，作好施工前的一切准备工作，包括：人员、机具、材料、施工图纸等。
②、施工进度的中间控制
在施工过程中进行进度检查、动态控制和调整，及时进行工程计量，掌握进度情况，按合同要求及时联系进行工程量的验收。对影响进度的诸因素建立相应的管理方法，进行动态控制和调整，及时发现及时处理。落实进度控制的责任，建立进度控制协调制度，有问题进行及时的协调；落实施工过程中的一切技术支持，增加同时作业的施工面，采用高效的施工方法、施工新工艺、新技术、缩短工艺间和工序间的间歇时间；对施工进度提前的、对应急工程及时的实行奖励，以及确保施工使用资金的及时到位；按合同要求及时协调有关各方面的进度，以确保工程符合进度的要求。每月要检查计划与实际进度的差异、形象进度、实物工程量与工作量指标完成情况的一致性，提交工程进度报告。当实际计划与进度计划发生差异时，分析产生的原因，提出调整方案和措施，如进度计划、修改设计、材料、设备、资金到位计划等，必要时调整工期目标。
③、施工进度的后期控制
进度的后期是控制进度的关键时期，当进度不能按计划完成时，分析原因采取措施，改进工艺，实行流水立体交叉作业，增加人员，增加工作面，加强调度。工期要突破时，制定工期突破后的补救措施，调整施工计划，资金供应计划、设备材料等，组织新的协调。
④、多方沟通和紧密配合
各方的配合是讲求材料、设备、供应、人员、机具的科学调配。使互相制约的工程变为步调一致，减少工时，节约成本，达到按需求时间完成工程的目的。多方及时沟通；准时参加工程例会，发现问题主动积极与有关单位协作解决，不推卸责任，不回避问题。及早发现，及时解决。以用户为主的合理安排施工。
⑤、不可预测情况的紧急应对
在以防为主的管理措施下，当出现特殊情况时我们采取有效的应急处理对策。当遇有关单位未能按期交出作业面等，非我单位所能控制的局面时，可申报停工延期及退场，以节约工时，若遇施工条件变化时，如地震、恶劣天气环境、高温、洪水、下沉等不可抗力时，我们根据具体情况采取：抢救成品、及早转移物资，尽量减少损失，尽早复工，加班加人保质量补工期。若遇技术失误时，如施工过程中，在应用新技术，新材料，新工艺、新产品缺乏经验时，不能保证质量，并影响施工进度时。我们成立攻关小组加大人力的投入，或建议甲方更换品牌或型号等对策和相关措施。
⑶、技术保证制度
工程的技术管理包括施工图纸会审、编制施工组织设计、技术交流，技术检查、拟定各项技术措施和实施各种技术规程、提出合理化建议、加强工程技术监督管理，这些工作有助于确保工程质量和进度。工程中推广应用先进的技术，合理的施工工艺，可以给工程带来良好的经济效益，主要措施如下：
①、建立健全技术管理制度，包括技术责任制度，图纸会审制度，技术交底制度，材料、设备进场检验制度，施工技术日志，工程质量验收制度，工程技术档案制度，在施工中严格执行。
②、制定奖励条例，鼓励技术人员。管理干部在施工过程提出合理化建议，对原设计进行优化，对经过实践证明保证质量前提下可以提前工期，降低工程造价的给予奖励。
③、科学设计完善的施工计划：施工进度计划使用横道图表示。根据现有资料分析，将项目的各项任务的各个阶段和先后顺序，关键和非关键的工作通过网络形式对整个系统统筹规划，区分轻重缓急进行协调，使此系统对资源进行合理的安排，有效地加以利用，达到预定工期目标。
⑷、资金管理保证制度
资金是工程实施的基本保障，如果资金运作不良，工程进度将难以得到保证。为确保工程项目的正常运作，制定如下资金使用保障措施：
①、使用的三个阶段：前期资金用于施工各种机械、工具的准备，并作为购买材料的预付款。中期资金用于每个月的工程进款、设备到货款、材料款及人工施工费用。后期资金用于设备货款、各系统检验、调试费用。
②、使用必须以工程进度为依据，由项目经理根据工程总体计划提出详细的工程量表，并结合工程进展分月度提出下一阶段调整工作量计划。
③、工程量计划由工程总工审核批准，并报供应部门和财务部门核算，拟制人工、材料、设备等费用计划报总经理批准，经批准文件作为调拨资金的基本凭证。
④、对于本项目所收工程款，实行专款专用，不得挪用于其他工程。
⑤、对于本项目出现之临时资金问题，我公司将调拨工程备用金或建设单位临时借款，确保工程之正常使用。
⑸、合同管理保证制度
以项目经理及合同管理人员专门处理各种合同有关事宜，以确保工程合同顺利的履行，保证双方的利益得到实现。
加强工程合同变更、设计修改、工程暂停及复工、费用索赔、工程延期及工程延误、合同争议的调解及合同解除的处理和管理工作，合同管理人员对以上工程的变更、修改等进行紧密跟踪，收集资料，保存书面记录备案。及时将有关变更的工程量签证单提交甲方和监理审批，确保工程按时顺利进行。
第四章、各分项分部工程施工方案
通过认真学习招标文件和研究有关图纸、现场勘察。针对本工程施工特点,制定主要工程项目的施工方案设计如下：
一、桥梁工程
本合同桥梁基础为钻孔灌注桩，采用正循环旋转式钻机成孔法。下部结构为承台、墩柱和肋板式桥台。引桥上部为3*25米钢筋混凝土连续箱梁，采用满堂式支架现浇法施工。主桥上部为预应力变截面单箱双室箱梁，施工采用悬臂挂篮法施工
1、钻孔灌注桩工艺流程及施工方法
⑴、钻孔采用正循环旋转式钻进工艺
正循环钻进工艺是通过钻杆中心孔由钻头底部边喷出泥浆边旋转切削，把泥块搅拌成泥浆从孔内浮出。在成孔施工中，通过调节钻压、转速、泥浆指标等参数来控制钻进速度、防止孔斜、缩径等现象的产生，起到护壁作用。砂土层和粉土层，为防止坍孔可用稠泥浆护壁；亚粘土层、粘土层用稀泥浆护壁，使孔壁达到基本稳定，不出现缩径和大量超径。
⑵、施工工艺流程（如图）
⑶、施工方法
①、施工准备
在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，开挖前用十字交叉法：将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护(直到成孔后)。一般由人工开挖至确定的标高，将中心引回，埋入护筒，使护筒中心与桩位中心重合，最后在四周换填并夯实。一般情况下护筒埋深应为其直径的1.5倍，并高出地面30cm。并且护筒顶端应高出地下水位2.0m以上。
②、泥浆制作
泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成，造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95％，含砂率不大于4％，造浆率不低于2．5m3／kg。泥性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度1．05—1．20，漏斗粘度16—22s，含砂率4—8％，胶体率不小于96％，失水率不大于25mL／30min。
钻孔附近设置制浆池、沉淀池，并用循环槽连接，用于钻孔过程中排出孔外的含有钻渣的泥浆循环净化后重复使用。泥浆池设在线外，主要利用沿线鱼塘等做为泥浆排放池。开钻前，准备足够数量的泥浆，保证钻孔工作的顺利进行。
钻孔灌注桩工艺流程图
平整场地（搭设工作平台）
测 量 放 样
报验
复核
泥浆池开挖
埋设护筒
验收
钻机就位
自制泥浆
清孔
验收
验收
钢筋笼制作
验收
砼拌和
配合比调整
配合比试验
原材料试验
泥浆处理
泥浆循环
钻机移位
浇灌砼
清孔
下导管
下钢筋笼
钻孔
③、钻机就位
在埋好护筒和备足护壁泥浆后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘：中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。
④、钻进
启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。开始钻进时进尺适当控制，在护筒刃脚处低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至护筒刃脚下后，可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中要经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取浆样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质柱状图核对，操作人员必须随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交代本班钻进情况，及下一班需要注意的事项。钻孔过程中要保持孔内1.5m~2m的水头高度，并要防止扳手等金属工具或其他弃物掉入。
钻进过程中定时检查泥浆指标，泥浆如有损耗、漏失，及时补充。遇土层变化，可适当调整泥浆指标。钻进过程中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时纠正。钻孔达到设计标高后，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度等，几何尺寸进行全面检查，确定满足设计要求后，进行下一道工序。孔径检测采用笼式井径器，孔深和孔底沉渣检测采用标准测锤检测，桩机竖直度采用钻杆测斜法。
⑤、清孔
终孔检查符合设计要求后，立即进行清孔。清孔采用换浆法两次清孔工艺。
在钻至设计标高后，稍提钻锥离孔底10—20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03---1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。直至泥浆的各项指标符合规范要求。经检验合格后，立即提钻并吊装钢筋骨架和安装导管。然后再用导管进行第二次清孔，同时填写终孔检查记录，经检验合格后，立即灌注水下混凝土。清孔完毕后在30～40分钟内进行第一斗砼的灌注，保证孔底沉渣厚度小于规范和设计值。
⑥、钢筋骨架的制作与起吊就位
钢筋骨架在场外钢筋制作场进行制作、存放，最后用平板车或人工抬运至桩孔附近。钢筋骨架整体制作、分节吊装。
钢筋骨架采用加劲筋成型法制作。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。扶正加劲筋，校正与主筋的垂直度，点焊。用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根焊好，然后将骨架移至支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。在钢筋骨架周围每2米焊4个弧形钢筋“耳朵”，起导向和保证混凝土保护层厚度的作用。
制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土。每组骨架的各节点要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮，且不宜过多。钢筋骨架的运输采用平车加托架进行托运。运距较短时，用人工抬运。
钢筋笼分节吊装，采用汽车吊。为了保证骨架起吊时不变形，采用两点吊。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点，随着吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直时停止起吊。当骨架进入孔口后将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，可用木棍或型钢等穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲筋处，按上述办法暂时支承。然后吊来第二节骨架，使上、下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。接头完成后稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于30cm。然后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上，一方面可以防止导管或其他机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。钢筋笼焊接安装完毕后，必须可靠固定，防止钢筋笼掉入孔底或上升。
灌注完的混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋骨架不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。
⑦、灌注水下混凝土
采用商品砼，混凝土输送车运输，混凝土泵灌注。
灌注水下混凝土采用导管法。导管用直径25cm的钢管制作，节与节之间为卡扣式连接。导管使用前作水密、承压和接头抗拉等试验，保证导管不漏水。导管内壁做到光滑、顺直、无局部凹凸。导管顶部应设漏斗、储料斗。储料斗应能够储放灌注首批混凝土必须的储量。
开始灌注前，再次核对钢筋骨架标高、导管下口距孔底距离、孔深、沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，不满足要求时，要经处理后方可开始灌注混凝土。
混凝土运输车运至现场，由砼输送车或输送泵送入导管漏斗内进行灌注，施工中用钻机自带的吊架提升导管。
砼首批灌注量必须满足导管埋深1m以上。当首批砼储满料斗后，拉起隔水铁板，使料斗内的混凝土通过导管落入孔底。
φ1.2m钻孔桩首批砼灌注方量:3.14*0.62*(1+3)=4.5m3。
φ1.5m钻孔桩首批砼灌注方量:3.14*0.62*(1+3)=7.1m3。
水下混凝土灌注应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量并记录导管埋置深度和混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。提升导管时做到不过快、过猛，以防拖带表层砼造成泥渣浮浆的侵入，拆除导管只允许一节一卸，拆下的导管由工人进行及时清洗，集中堆放，以备下次再用。导管的埋深一般控制在2～4m范围内。混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：
A、使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力。
B、当孔内混凝土面进入钢筋骨架1—2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度；增大钢筋骨架下部的埋置深度。
为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度。增加的高度一般为0.5—1.0m。此段混凝土基坑开挖后凿除，凿除时须防止损毁桩身。
⑧、塌孔、涌砂的预防及处理
在松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆，使孔壁形成坚实泥皮，同时要根据实际地质情况决定护筒的埋没深度。
i、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
ii、发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘质混合物到坍孔处以上1m～2m，如塌孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再钻进。
iii、清孔时派人补浆，保证孔内必要的水头高度。供浆管避免直接插入钻孔中，应通过水池使水减速后流入钻机中。
iv、吊放钢筋骨架时应对准钻孔中竖直插入，严防触及孔壁。
⑷、桩基检测方法
①、孔径检测
孔径检测采用笼式井径器入孔检测，笼式井径器用直径为8和直径为16钢筋制作，外径等于钻孔设计孔径，长度等于孔径的3～4倍。检测时，将井径器吊起，使笼的中心孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，放入孔中，上下通畅无阻表明孔径符合要求。
②、孔深和孔底沉渣检测
孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。
③、桩孔竖直度检测
采用钻杆测斜法，施工中将带有钻头的钻杆放入孔底，在孔口处的钻杆上装一个与孔径或护筒内径一致的导向环，使钻杆保持在桩孔中心线位置上，将带有扶正圈的钻孔测斜仪下入钻杆内，分点测斜，并描点绘图。
④、桩基完整性检测
采用低应变检测法或超声波检测法，检测混凝土灌注桩的完整性。超声波检测法为，检测首先在桩基施工时，预埋竖声测管，一般埋设三根测管，管的下口封死。测管选用金属管，金属管采用套管连接。测管绑在钢筋上和钢筋笼一起下入孔内，施工中要保持管间平衡。
2、承台工艺流程及施工方法
承台采用现场浇注法施工。
⑴、基坑开挖
土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。严禁超挖。
⑵、桩头清理
基桩砼到达强度后凿除桩头砼，桩检合格即可进行承台施工。
⑶、承台浇注
首先做好基底垫层，然后现场绑扎焊接承台钢筋，钢筋安装时预埋墩身连接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼采用商品砼，砼运输车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。
对浇筑好的承台在拆模经监理工程师验收合格后应尽早回土覆盖。
3、墩柱施工
墩柱采用定型模板现场浇注法，分节一次支立，一模到顶一次浇筑成型，钢筋笼提前加工成型，采用吊车整体吊装就位，墩柱按设计尺寸预先逐根埋入主筋的方式。混凝土采用商品砼。
⑴、将立柱与承台的结合部位凿毛冲冼干净，精确放样立柱中心及模板边线。
⑵、立柱主筋与先期预埋入承台的立柱主筋采用绑条焊焊接。
⑶、施工中采用整体钢模板，吊装前要进行打光、磨平、除锈、试拼并涂刷脱模剂，采用汽车吊一次或分次吊装就位。钢护筒底部嵌入海绵条，四周用砂浆封好，以防漏浆。控制好模板的垂直度及模板边线，用缆风固定。
⑷、混凝土采用吊车垂直运输。墩柱混凝土入模采用串筒，串筒下口距混凝土面不大于2m，串筒上端连接料斗，以防混凝土离析。
混凝土分层进行浇筑振捣，振点采用梅花形布置，间距为30mm，混凝土振捣以混凝土表面泛浆，混凝土不再显著下沉，不再有气泡冒出为准。混凝土浇筑完后一段时间，进行洒水养护，养护7～14天。
⑸、当混凝土强度达2．5Mpa即可拆模，拆模时注意防止模板碰损墩身混凝土。拆模后要罩上塑料薄膜。拆除的模板运至指定场地，将模板上的混凝土残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂打磨干净，露出金属本色，随后进行校正，以备下次使用。
4、钢筋混凝土箱梁施工方法
地基采用地面30cm灰土外加10cm砼基础，架设满堂钢管支架，砼采用泵送机运输，现浇箱梁分二次浇筑法的施工方法。
⑴、施工顺序
地基处理→搭设支架→安装模板→支架预压→钢筋制安→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除→支架拆除
⑵、地基处理
首先挖除地表不适宜填筑材料，然后进行地基处理。浇筑厚7-10cm的C20砼的条型基础，以防止钢管支架对地面的剪切作用，使集中应力分散至地基上，增强了安全性，可靠性，同时也有效防止了雨水对石灰土地基的渗透。地基达到一定强度后，即可根据支架大样由布置图上的尺寸在其上弹础纵横线，以便支架的搭设。沿路线方向每侧各开挖一条深60cm的排水沟。
⑶、支架搭设
按设计要求，箱梁施工采用满堂支架、人工搭设。用三种类型连接扣件（对接、直角、转向）进行支架搭设。钢管脚手搭设需符合其相应的应用技术《规程》，垂直向每隔间距小于1.5m设纵横向水平连杆，分别用直角扣件，对接扣件同立杆，水平杆相连接，对接扣件垂直向连接钢管扣件最大承受为0.7T。直角扣件垂直向连接的钢管扣件最大承受力约为0.35T，故箱梁腹板处立杆跟下部立杆连接均采用2个扣件，以保证受力要求。为增加横向与纵向的整体稳定性，纵向自每5m设置一道剪刀撑，保证足够刚度、强度，其支架底部与条形基础相接触垫一块正方形边长为6cm的铁片，以保证砼基础所能承受的剪切力。
⑷、模板安装
支架搭设后，做好模板的组拼设计，要求各接缝的处理措施必须保证严密、平实、不漏浆，同时模板的拼装必须上升至美学角度考虑，有镜面效应，保持与整体工程的协调性，尤其对模板折角的处理，坚持高起点、高标准、高要求，同时借鉴相关桥梁的成熟方案。模板安装后，及时清除表面垃圾。
⑸、支架预压
在箱梁施工前，支架应事先预压，以消除支架和地基的弹性变形和非弹性变形，预压荷载为箱梁自重的100%。预压后的各部位的相对变形控制在5mm以内。
①、堆载重量
堆载预压采用砂袋进行，为满足预压效果，同跨径梁底支架承受的重量取最大值。堆载厚度按堆放的砂袋厚度为准。
②、预压
在堆载前后以及卸载后，测量标高及沉降量，可以观测出支架的弹性与沉降值，预压时间至每天观测沉降量在1mm为止。
⑹、钢筋制安
①、钢筋必须符合设计要求并应具有出厂质量证明书。进场钢筋必须按不同种、等级牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋在储存过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时，应垫高并加遮盖，并对钢筋进行抽检，进行原材和焊接试验，合格后方可使用。
②、钢筋尺寸严格按设计图纸进行施工，焊接采用单面焊长度应不小于10do，采用双面焊长度不小于5do（do为钢筋直径），并注意焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝隙宽度b不小于0.7d（d为钢筋直径），且及时把焊渣清理干净。
③、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
④、为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置水泥砂浆垫块，垫付块应与钢筋扎紧，并互相错开。垫块应设槽口，以便砼砂浆进入，使箱底板上没有垫块影子。
⑤、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎成焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过《规范》所允许的偏差。
⑥、钢筋安装在预压卸载后，可进行实地安装。
⑦、在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋预埋件会同监理单位进行检查并确认。
⑺、砼施工
①、砼配合比
1）水泥选用普硅525#R，水泥应符合现行国家标准，附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、标号分批进行检查验收，分别堆放，防止受潮，堆垛高度不宜超过10袋。
2）细骨料一般采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净的河砂，砂中杂质含量通过试验测定砂的压碎指标试验合格后方可使用。
3）粗骨料应采用坚硬的碎石，按产地批量分批进行碎石杂质含量、压碎指标试验，合格后方可使用。最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。砼采用连续级配。
4）浇砼前，并应检查砼的均匀性和坍落度，为适宜泵送砼施工需要，需掺入适量外加剂（减水剂、缓凝早强剂）等。
②、浇注顺序：先浇筑底板、横梁、腹板，再浇筑顶板、翼板
③、砼浇筑与振捣
在钢筋模板工程验收合格后，砼直接进入泵送机，考虑到砼浇筑时气温较高保证砼顺利进行浇筑，配16T吊机以防泵送机出现短时故障。
因箱梁钢筋较密，腹板与横梁以及其交接处，钢筋较多密集。砼高度控制在每层30cm左右，尽量用插入式振动棒进行振捣。底板、顶板用平板式振捣器复振，以及腹板用插入式振动棒进行复振、杜绝漏振，在砼终凝前抹平。浇筑砼时，插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下层5~10cm，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋。对每个部们，必须振动到该砼停止下沉，不再冒气泡，液体状态。待结构砼浇筑完成后，对砼裸露应进行修整、抹平，等定浆后再抹第二次。
浇筑腹板、底板与浇筑顶板、翼板时间间隔按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-89执行，以免收缩不均引起过大次内力，因安装顶板内模、顶板钢筋需时间长，同时也考虑到天气的变化情况。箱梁浇筑分上、下两层，下层为箱梁底板和腹板（到上承托点），上层为箱梁顶板，合拢段不分层。下层浇筑完毕后，砼表面必须凿毛、清洗。严格按施工缝处理，方可进行上层施工。施工时宜从连续梁的一端开始，然后向另一端逐孔推进，要求整体连续浇筑。以减少施工缝，同时应适当增加人力、机具。砼施工过程中，注意预埋防撞护栏，中间路缘石的锚固钢筋，泄水孔以及通气孔。
④、顶板砼面标高及平整度的控制
由于顶板上直接为沥青砼铺装，故严格控制好标高在翼板两侧及中心线防撞护栏。顶板平整度除浇筑时采用3m长的木尺刮平，木蟹抹平外，接近终凝时还用砼抹光机抹平，并随后再用木蟹细抹，确保砼表面平整度，减少收缩裂缝。
⑸、砼养护及质量检验
浇筑完毕后，应立即养护。养护时间至少为7天，用塑料薄膜或草包盖上，每天洒水几次。必须按要求做好试块，一方面评定砼强度，另一方面确定拆模及拆支架的时间。
⑹、落架
普通砼箱梁支架的拆除必须在箱梁砼强度达到规定强度才能进行，从一侧边孔开始落架，而每一孔从中往两面三刀边开始落架，并及时拆支座周围的模板及障碍物，以便梁体自由伸缩。每次卸支架时，多孔连续梁宜保留L+L/4的支架。拆架时间根据同条件养护的砼试块强度决定。
⑺、质量控制方法、手段
①、认真研究现浇箱梁各工序的施工工艺，合理划分施工段落。建立和健全施工序质保体系，实现工序到人，责任到人。
②、实行工序交接制度，上一道工序未交接验收，绝对不允许进入下一道工序的施工。
③、建立各级、各部门责任人岗位职责考核制度，明确各责任人的职责范围和所承担的责任。
④、建立责任人奖惩制度，按岗位职责考核结果执行奖惩措施。
⑤、在施工的全过程实行全面质量管理并制定专项质量管理制度，由项目经理督促执行。
⑥、严格执行图纸技术交底制度，使施工人员在按图纸施工的过程中明确知道本工序的设计及规范要求，每道工序必须制定明确的技术方案，杜绝盲目、随意施工。
⑦、严格控制各工序的质量，对不合格的坚决返工。
⑧、加强对原材料的事先试验、检测，杜绝不合格材料进入工地，凡未经检测合格的原材料坚决不予使用。
5、桥面工程
⑴、桥面砼铺装
①、施工顺序
施工准备→浇筑铰缝混凝土→桥面左中右线位放样→按照设计要求清洗桥面→浇筑桥面铺装两侧混凝土高控制带→运输混凝土→铺装混凝土→收浆抹面拉毛→覆盖养生。
②、工序要点
为使桥面铺装与面下混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并且高水冲干净。
浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，严格控制测量线位，直线5m一点曲线2m一点放样左、中、右线位。
严格控制桥面铺装混凝土带标高，混凝土铺设要均匀，用振动器压实，整平板整平，人工收浆拉毛后及时用薄膜覆盖养生。
③、桥面砼施工
浇筑桥面混凝土前先沿桥纵向根据滚筒长度放出桥面标高控制线，控制线上设置滚筒轨道，轨道采用Ф22的螺纹钢与预制梁枯面的钢筋头焊接铺设，轨道顶面标高即为该位置处桥面砼的设计标高。
桥面钢筋采用Ф8钢筋焊接网，钢筋网铺设时，网与网间需有不小于25cm的搭接长度，两张网片拼接时在搭接区中心及两端采用铁丝绑扎牢固。钢筋网下间隔设置砼垫块，以保证钢筋网位置符合设计要求。
桥面混凝土浇筑时，先将底层表面浇水润湿。混凝土采用泵车输送的商品砼，使用平板振动机和插入式振动机振捣密实，再用振动梁拖振，滚筒提浆，
施工时要严格控制好大面平整度和横坡度。桥面铺装砼浇筑时要确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺，并预留好泄水管位置。初凝后表面拉毛，覆草包浇水养护。
混凝土浇前，桥面要保持湿润，确保铺装层与箱梁混凝土密接，浇筑完毕后进行覆盖、洒水养护，养护时间不少于7天。混凝土抗压强度低于2.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于设计强度70％前不得通行各种车辆。
⑵、防撞护栏施工
外侧防撞护栏设计为钢筋混凝土防撞护栏，采用定型钢模板进行施工，成形一联，施工一联。模板拼缝间夹橡胶条，以防漏浆。
防撞护栏埋入箱梁顶面的预埋筋同箱梁顶层钢筋焊接相连，定位时拉线进行，以确保其位置准确，从而防止护栏两侧砼保护层厚度出现偏差。
护栏除在伸缩缝处断开外，每隔5m设一条缝，缝宽2cm，纵向钢筋依缝断开，缝内填入泡沫板，表面用焦油聚胺脂填料嵌缝，以防止漏水。
钢筋绑扎完成后，重新进行施工放样，以确保护栏的线形，线形采用墨斗弹出两条，一条为模板就位线，一条为离就位线15cm或20cm的立模控制线。
侧模立设时底部与上部采用对拉固定，对拉螺杆上套有硬塑料管，其中下部内侧模采用支撑固定在桥面铺装上。侧模底部采用乳胶粘贴橡胶条进行处理，并在就位线内侧桥面铺装砼上设置二条较小的砂浆上浆带，以防止漏浆。为防止侧模上浮，通过设置吊钩吊住侧模顶部，吊钩的另一端钩在护墙钢筋上。
混凝土浇筑采取分层浇筑，每层厚度不超过30cm，振捣棒应均匀排列振捣，振捣时要特别重视斜面的振捣。防撞护栏砼浇筑时，振捣必须充分，尽量使砼内的空气排出，防止护栏表面出现蜂窝、麻面。混凝土浇筑完毕，进行压光及洒水养护，养护期不少于7天。
注意预埋扶手钢板。护栏钢管焊接安装时，必须对直校平，以使线形顺适，外表美观，防止出现明显的下垂和拱起。
⑶、排水系统施工
泄水管在浇筑桥面铺装混凝土时安装，泄水孔的进水口略低于桥面面层，形成一个空洞以汇集水流。安装排水管之前先熟悉设计图纸，保证其安装轴线的位置正确，管道接口要严密、牢固。
⑷、伸缩缝（型钢）施工
伸缩缝的施工需在沥青砼摊铺后进行，需切割沥青砼路面，再安装伸缩缝。
伸缩缝间隙的大小与安装时的桥梁平均温度相适应，安装时要根据温度情况确定相应的宽度，根据现场情况适当地进行调整组装定位值。
施工时按设计图纸提供的尺寸，在梁端、梁端与桥台处预留安装伸缩缝装置的槽口，并预埋锚固钢筋
伸缩装置上桥前，检查梁两端间隙量与设计值是否一致。预埋钢筋尺寸、数量是否准确。
安装前，应先对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内砼打毛，清扫干净。伸缩缝装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差量不大于10mm，伸缩缝标高与设计标高相吻合后，将伸缩缝装置上的锚固筋与梁上预埋筋焊接。伸缩缝安装应按图纸规定设置，严格按厂方提供的参数及要求进行。伸缩缝安装完成后，缝间必须平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂等现象。
伸缩缝安装完成经验收后进行伸缩缝50#砼浇筑，立设模板时应严密无缝，防止砼掉进伸缩缝内，同时，也不允许将砼溅落到密封橡胶片上，若发生上述现象应立即予以清除。砼要振捣密实，并及时进行养生。整个伸缩缝的施工按排一个专业化的施工队进行，确保工程质量。
安装后的桥面伸缩缝做到伸缩性能有效，缝面与桥面结合良好，并保持平整。
二、道路工程
1、素土填筑
⑴、施工方法
优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机按“四区段、八流程”组成挖、装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。
⑵、路基填筑施工工艺流程图（如图）
填料选择
基底处理
平整摊铺
含水量调整
碾 压
检 测
整修路拱
刷修边坡
放线
填料的各项试验
控制松铺厚度
按要求翻晒、洒水或掺灰
按试验确定的压实遍数进行
压实度（是否复压）、标
高（是否再填）、中线等
整形
上土
取土坑闷灰
路基填筑施工工艺框图
⑶、工艺说明及技术措施要点
①、施工参数：施工前通过土料试验、击实试验和现场压实试验，合理确定各类土石料的最佳含水率范围，匹配平、压机械与摊铺厚度、碾压遍数、压实厚度等施工参数，报监理工程师确认后再展开施工。
②、土料含水量调整：方法一为在取土场翻晒土料，达到上路含水量要求，施工方法是：用拖拉机拖铁铧犁翻松土料，晾晒至含水量适宜时用圆盘耙破碎、翻晒土料，用推土机集土、装载机采装、自卸汽车运填。方法二是用挖掘机取土、自卸汽车运上路基，推土机初平后用铁铧犁、圆盘耙破碎、翻晾土料。
③、铺土整平：根据铺土厚度及自卸车载土量，设专人指挥均布卸土，推土机摊铺平整、稳压并形成2％横坡的拱型层面：全断面分段填铺，不允许局部纵向铺填。作业段长度视土料含水量、天气条件、日填土强度及碾压机械效率而定。
填铺顺序从中心向两侧(或从路缘向中心)进行，宜采用后退法铺填；每一填层的两侧边缘，须按设计断面加宽30cm；填土含水率控制在最佳含水率±2％范围内；两段路堤接头处，每层端头预留2～3m长的搭接台阶。
④、路基压实：先轻压后重压，每一填层按从路缘向中心或从中心向两侧顺序行驶碾压，每层压实厚度20cm，前后两次轮迹须重叠；做到“五保证”：及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到结合部、不漏压；作业段衔接处设临时标志；实行“一层一验”制度，配足人员随层收坡。避免后期削肥补瘦的通病。
⑤、压实度检查：采用核子密度仪或环刀法检测压实度。
⑥、整修路容：路基填筑完成后，进行贯通测量，测设中线桩(直线25n1、曲线20m、缓和曲线10m)及路肩边桩(+lO c：m)，并实测其高程；按设计高程及边坡率进行进行逐段挂线整修刷坡，达到路拱平整、路肩平直、边坡与护道平顺，路容美观，排水沟整齐通畅。
2、石灰土施工
⑴、施工方法
石灰处治土采用路拌法施工，由稳定土路拌机拌和，每层压实厚度20cm。
⑵、施工工艺流程
准备下承层-施工放样-备料-摊铺、破碎土料-洒水闷料-整平轻压-摆放和摊铺石灰-拌和与洒水-整形-碾压-养生。
⑶、技术措施要点
采用Ⅲ级以上-袋装磨细生石灰粉；
所备土料经摊铺、破碎、洒水闷料后整平，用轻型压路机碾压l～2遍，使其表面平整：
此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，采用稳定土路拌机拌和，拌和深度达到改善底层；拌和时设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，配合拌和机操作员调整拌和深度；拌和应破坏约lcm的下承层表面，以利上下层粘结；拌和过程中及时检查含水量，使其略大于最佳值，同时严禁在拌和层底部留有“素土”夹层；采用平地机整形，每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并特别注意接缝顺适平整：
碾压时，控制混合料含水量处于最佳含水量±1％，如表面水分不足，适当洒水；降雨时应停工，如果天气预报有雨也应暂停施工；两工作段衔接处搭接拌和，前一段拌和后留3～5m不碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和并与后一段一起碾压：洒水保湿养生，不使其表层干燥，也不要过分潮湿。
3、石灰稳定土底基层
⑴、机械设备配备与准备
配备的施工机械有稳定土拌和机、平地机、18～21T压路机、Y16～19T轮胎压路机、振动压路机、自卸汽车、装载机、洒水车，开工前做好保养、试机工作。
配备的检测仪器有土壤液塑限联合测定仪，石灰有效钙和氧化镁含量测定设备，重型击实仪，石灰剂量测定设备，标准养护室等。
⑵、底基层施工工艺流程
底基层路拌法施工的主要工序为准备下承层 🡪 施工测量 🡪 摊铺配料 🡪 拌和 🡪 整平与碾压成型 🡪 初期养护。
⑶、施工方法
①、下承层准备与施工测量：施工前对下承层（底基层或土基）按质量验收标准进行验收，并精心加工。之后，恢复中线，直线段第20～25m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，在批示桩上用红漆标出基层（或底基层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。
②、备料：所用材料应符合质量要求，并根据各路段基层（底基层）的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量。根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离，打格子分层摊铺土和粉煤灰、石灰等结合料。
③、摊铺与拌和：用平地机、推土机或人工按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺，摊铺力求均匀。摊铺工作就绪后，就可使用稳定土路拌机进行拌和作业。路拌时，首先调整液压分配阀的控制手柄，使路拌机的工作装置渐渐深入混合料之中直至达到标尺要求的深度，这样拌和机就可以工作速度开始作业。工作速度以1.2～1.5km/h最为适宜。在拌和开始阶段要反复检查拌和深度，是否留有夹层或切入下承层太深。拌和路线应自基层的最外沿向中心线靠拢。拌和中适时测定含水量，如含水量大于最佳时，应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值。若含水量小于最佳值，应补充洒水进行拌和。一般在摊铺洒水时，用水量应稍大些，这样可避免二次拌和所造成的浪费。
④、碾压：拌和好的混合料以平地机整平，并刮出路拱，然后进行压实作业。压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段，由两侧中肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找平，留待铺筑基层时处理。
⑤、养生与交通管理：重视保湿养生，养生时间应不少于7天，当施工中断，临时开放交通时，也应采取保护措施。
⑥、施工中应特别注意的事项
石灰要充分消解，要全部通过1cm的筛孔；按用量比例分别布土、粉煤灰和消石灰，消石灰用人工布灰，确保灰量均匀，布料时必须确保配合比的准确与均匀；采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和深度，必须拌至路基表面，避免出现素土夹层，随进检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带，土块应打碎，最大尺寸不大于15mm；拌和好的混合料不得过夜，要当天碾压成型，压实度的检查应用灌砂法从底基层的全厚取样；底基层的施工接缝应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向的平整度；做好洒水养生，防止底基层表面水分蒸发而开裂；底基层表面高出设计标高部分应予刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不能采用贴补，必须将局部底基层铲除重铺。
三、雨水工程
1、施工方法
采用明挖法施工。
3、技术措施要点
3．1沟槽开挖
沟槽视管道埋深采用挡板支撑、直槽开挖法施工或采用大开挖法施工。
3．2管基
基槽分段开挖完成后及时施作垫层、管基砼。管基砼分两次浇注，先浇底下部分，注意预留安放管节座浆砼2～3cm，管节安装后浇筑管底以上部分砼，并保证基底砼与管壁的结合。碎石垫层人工铺填，冲击夯夯实。
3．3下管、安管
管节用吊车上坡向安装，使接头面向来水方向，要对好口座好浆，要保证每节管道的平顺和坡度的准确。每节管道要紧贴在基座上，使管节受力均匀。在敷设过程中，要保持管内清洁无脏物，无杂物。管节接头要严格按规范要求施工。
3．4沟槽回填
沟槽采用装载机配人工分层回填，冲击夯或手扶振动压路机等小型机具压实，分层回填厚度小于20 cm。
施工注意事项：管道工程必须要隐蔽验收合格后及时回填；回填前槽底淤泥、杂物清净，积水排干；管道两侧对称均匀回填，以防管道移位：井室等附属构筑物回填土应在四周同时进行；管顶填土2m以上时严禁用重型压路机械压实。
3．5闭水试验
以两个检查井区间为一个试验段，试验时将上、下游检查井的排入、排出口严密封闭，由上游检查井注水。
闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m；如上游管道内顶至检查口高度不足2m，试验水位可至井口为止。
闭水试验在管道灌满水后经24h进行，对渗水量测定时间不少于30min。
第五章、质量保证措施
一、质量标准、质量目标
质量标准：工程施工与使用材料符合招标文件与图纸的相关标准、规范，工程质量达到优良标准。
质量目标：工程一次交验合格率为100%；
顾客满意度85分以上；
每年创市优工程不少于1项；
二、创优规划及落实措施
1、创优规划目标
⑴、总体规划
开工必优，一次成优，全面创优。
确保本合同段工程质量达到优质工程标准。确保全部单位工程均达到交通部现行《工程质量检验评定标准》的要求。
⑵、具体规划
①、工程一次交验合格率达到100％，优良率达85％以上。
②、消除质量通病。
③、杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.5‰以下。
④、确保在18个月内，保质保量地按期完成业主下达的施工任务。
⑤、确保达到环境保护和水土保持的要求。
2、创优规划落实措施
⑴、建立健全创优组织
①、建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的创优领导小组，工程质量组具体负责本工程的创优工作，工程技术部协助工作，各施工队队长和分管技术的人员负责各自管段项目的质量创优工作。创优领导小组定期活动，分析质量管理和工程质量情况，找准影响质量的因素，采取对策和改进措施，并付诸实施，以保证本工程优质达标。
②、创优领导小组制定创优规划和措施，层层分解，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的质量管理网络。在队与队、组与组之间深入开展创优工程活动竞赛，确保工程一次成优。
⑵、创优规划落实措施
在项目上场之初建立一整套完善的创优管理制度，和本工程的质量监理与管理协调，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本工程项目的创优目标。
①、细化措施、责任到人
根据本合同段工程桥梁所有项目的特点、规模等实际情况，分别制定详细的创优目标和措施，并将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确责任到施工队、作业工班和个人。
②、创优教育
通过多种形式对所有参建职工进行创优教育，教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系。在创优准备阶段做好“三感”教育（紧迫感、责任感、光荣感），在创优提高阶段进行“三新”教育（思想上新高度、管理上高水平、创优出新成果）。
③、做好全面质量管理
运用全面质量管理，指定施工全过程中质量、工期、安全、经济效益、文明施工和技术经济资料的保证措施，并做好落实实施工作。
④、组织质量攻关，突破创优难点
通过开展：i、“四新”成果应用；ii、QC小组活动；iii、组织以质量为主的劳动竞赛；iv、树立样板工程，统一质量标准等四项活动，积极组织质量攻关活动，突破创优难点。
⑤、开展多种形式的服务活动，为创优创造条件
主要开展：i、思想政治工作为创优活动服务；ii、机关为基层服务；iii、后勤为施工第一线服务等服务活动，为本合同段创优工作创造条件，确保创优目标的实现。
⑥、勤检查、细检验
根据制定的详细创优目标和本合同段工程实际进度，对本合同段所有工程项目的施工及时检查；并严格按照相关规范标准详细检验，对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要的、详细的数据，以便及时指导和管理。
⑦、跟进管理、奖罚分明
建立相应配套的创优奖惩制度，明确到具体施工的作业工班和个人。根据实际的创优目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到创优标准的工序或分项工程，组织工程管理部等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。
⑧、主要工程创优规划的落实措施
i、根据本合同段地质条件和施工特点，组织先进、精良的施工设备，根据本合同段内线路情况，确定科学合理的施工方案。统筹规划，合理安排施工进度和施工顺序。
ii、为了更好地实现既定的创优目标，施工全过程跟踪检测，用检测控制工序，用工序控制质量，确保达到优质标准、样板工程标准。
iii、合理安排的施工生产计划，施工顺序，科学配置机械、人员，保障工程材料的优质、及时供应。
iv、严格按确定的施工程序和施工工艺施工，做好原材料的检验与试验，保证材料进场的优质。
3、竣工文件的整理
完整、详尽的竣工文件是记录工程实施情况、反映施工质量的重要依据，我们将在施工过程中按照批准和规定的形式，及时、认真地进行竣工文件、技术文字资料、音像资料的整理和完善，严格按IS09001质量体系标准和要求，做到“写你想做的、做你想写的、写到的就要做到、做到的就要留下记录”。并根据工程进展情况，分阶段进行归纳、汇总成册，在整个合同段工程完工后，及时进行竣工文件、图纸及相关资料的整理工作，做好归档保存和移交业主等工作。
资料整理工作指派有档案管理工作经验和人员专人负责，各专业技术人员配合。
三、质量保证体系
1、质量自检组织机构与自检体系
⑴、项目经理部设立工程质量组，负责本合同段所有工程的全部质量管理工作，各现场施工队设质量检查员，负责本作业面的质量管理工作。
⑵、在项目经理和总工程师的领导下，由工程质量组、专职质量员、工班兼职质检员。建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。
⑶、每旬组织一次专项工程质量检查，检查一次质量，召开一次质量总结分析会。
⑷、施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。
⑸、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。
⑹、发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
2、质量保证体系
⑴、公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。
⑵、建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（主管生产的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。
⑶、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。
⑷、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。
⑸、质量保证体系（如图）
3、质量安全岗位责任制
⑴、项目管理部质量岗位职责
负责现场的协调管理工作，还包括与单位内部各专业间、部门间的协作，保证施工用物料的及时供应、技术支持、质量安全监督等的顺利开展，保证对工程质量、安全进度的有效控制。
质量保证体系
项目经理：蔡华兴
项目副经理：张苏建
项目总工：王建丰
工程科：王志华
质检科：吴镇
财务科：杨永道
机料科：于保洋
试验室：陈艳
计划科：张义
道路队：姚明
桥梁队：陈云忠
QC小组
⑵、项目经理质量岗位职责
负责现场具体事务，包括与现场项目各方的协调，作为工程质量的直接负责人，合理安排调配人力、物力，组织各项工作的计划与实施，对进度、工艺、安全等全面控制，定期向总经理汇报，解决施工过程中的各种问题，保证工程按计划进行。
⑶、项目副经理质量岗位职责
协助项目经理开展各项安全质量工作。
⑷、质量安全检查员岗位职责
在项目经理领导下，负责检查监督施工组织设计的质量保证措施的实施，组织建立各级质量监督体系。严格按图施工、以标准规定检验工程质量，判断工程产品的正确性，做出合格的结论，对因错、漏检造成的质量问题负责。对不合格品按类别和程度进行分类，做出标识，及时填写不合格品通知单、返工通知单、废品通知单，做好废品隔离工作。监督施工过程中的质量控制情况，严格执行“三检制”，并做好被检查品和部位的检验标识，发现质量问题及时反映：正确填写工序质量表，做好各种原始记录和数据处理工作，对所填写的各种数据、文字问题负责。
检查督促我公司制定的生产安全、防火、防盗，安全措施的落实执行，并作安全学习记录及早消除隐患。按时统计汇报工程质量情况，按时填写质量事故报表，对准确性负责。
严格监督进场材料的质量、型号和规格。监督班组操作是否符合规范。
⑸、工程科、财务科质量岗位职责
分别负责技术支持及财务方面的工作，不符合技术要求，即退货，没有验收合格的不付款。我公司严格按照“质量管理体系”认证，以“IS09001—2001”要求为蓝本建立了质量管理体系，并编写了《质量手册》，它是工程施工的质量保证。我单位建立健全的《技术质量文件》，《财务管理条例》是从源头保证了工程质量。工程科、财务科严格执行有关规定，并对技术和资金的运作质量负责。
4、建立工程质量保证制度
⑴、质量评定制度
①、凡经检验合格的工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表，进行评定，作为考核质量成绩和验工计价的凭证；检验不合格的工程，按未完工程处理。
②、项目经理部不定期组织抽查，对不符合《验标》的，予以纠正，并追查责任。
⑵、验工签证制度
验工计价是控制工程质量的重要手段，未经质量检查或检查不合格的项目，不予计价、拨款，并追究相关责任人的责任。
⑶、质量奖罚制度
制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量的激励约束机制。
①、贯彻“精神奖励与物质奖励”相结合的原则，根据贡献大小实施奖励，杜绝平均分配，严禁质量奖金挪作他用。根据现场施工质量情况，奖励分优质工程奖、优秀QC小组奖、一次性质量奖。
②、质量处罚以教育和预防为主。根据质量事故的等级，对不同质量责任人进行不同程度的经济处罚，并建议有关部门进行党政或行政处分，情节严重者，将依法追究法律责任。
⑷、质量事故申报制度
①、建立工程质量事故逐级报告制度，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。
②、工程重大质量事故发生后，应采取有效措施抢救人员，防止事故扩大，并保护好施工现场。
③、工程重大质量事故发生后，在规定的时间内用电话、传真或电报等方式报告我公司安全质量监察部和业主、监理工程师。
5、质量体系的建立与运行
按照质量控制体系，采取有效措施和方法，保证质量控制工作的顺利实施，确保质量控制体系的良好运行。同时，督促施工单位建立健全质量保证体系，制定施工质量检查、施工质量评定考核制度，通过审核施工单位人员、机械配备、制度和措施的落实情况，促使施工单位质量保证体系的运转。质量控制体系、质量保证体系与建设单位的质量管理体系相互配合，相互监督，共同促进工程建设质量的不断提高。
⑴、项目经理部应按本规定，围绕实现工程项目质量目标和持续改进工程质量活动，建立施工现场工程质量保证体系，形成文件，加以实施和保持，并不断改进其有效性。
⑵、更改和完善质量持续改进计划的程序
项目经理部分阶段分析和评价项目管理现状，识别质量持续改进区域，确定改进目标，实施选定的解决办法；质量持续改进按全面质量管理方法进行；坚持“PDCA”循环的工作方法，持续改进过程控制和产品质量；项目经理部对不合格控制按下列规定进行处理：
①、按我公司的不合格控制程序，控制不合格物资进入施工现场，严禁不合格工序未经处置而转入下道工序
②、对验证中发现的不合格产品和过程，按规定进行鉴别、标识、记录、评价、隔离和处理。
③、对产品进行评审。
④、对不合格处置根据不合格严重程度，按返工、返修或让步接收、降级使用、拒绝或报废四种情况进行处理。构成等级质量事故的不合格，按国家法律、行政法规进行处置。
⑤、对返修或返工后的产品，按规定重新进行检验和试验，并应保存记录。
⑥、进行不合格让步接收时，项目经理部应向发包人提出书面让步申请，记录不合格程度和返修的情况，双方签字确认让步接收协议和接收标准。
⑦、对影响建筑主体结构安全和使用功能的不合格，应邀请发包人代表或监理工程师、设计人，共同确定处理方案，报建设主管部门批准。
⑧、检验人员必须按规定保存不合格控制的记录。
⑨、纠正措施执行条例
a、对发包人或监理工程师、设计人、质量监督部门提出的质量问题，应分析原因，制定纠正措施。
b、对已发生或潜在的不合格信息，应分析并记录结果。
c、对检查发现的工程质量问题或不合格报告提及的问题，应由项目技术负责人组织有关人员判定不合格程度，制定纠正措施。
d、对严重不合格或重大质量事故，必须实施纠正措施。
e、实施纠正措施的结果应由项目技术负责人验证并记录；对严重不合格或等级质量事的纠正措施和实施效果应验证，并应报企业管理层。
f、项目经理部或责任单位进行定期评价纠正措施的有效性。
⑩、预防措施执行条例
a、项目经理部在每周召开的质量分析会上，对影响工程质量潜在原因，采取预防措施。
b、对可能出现的不合格，应制定防止再发生的措施并组织实施。
c、对质量通病采取预防措施。
d、对潜在的严重合格，坚决实施预防措施控制程序。
e、项目经理部每月评价预防措施的有效性。
四、保证质量的各项措施
1、施工技术资料的管理
严格按业主的有关要求和监理工程师关于施工技术资料管理的有关规定做好施工技术资料的管理工作。
⑴、组织措施
指派一名多年从事资料管理工作的工程师专职负责本合同段施工技术资料的管理工作，受项目总工程师的直接领导，并负责做好本合同段所有施工技术资料的收集、填报、保管、上报监理工程师、归档等工作。
⑵、技术措施
①、严格按照相关规范和规定的格式填报施工技术资料。
②、资料员要深入现场，在工程技术人员、质量检验人员的配合下共同做好各项资料的填报、收集工作。
③、所有资料要详尽、及时、真实地记录施工过程的情况，作为指导下一步施工的依据和竣工文件的组成部分。
④、在做好文字资料记录的同时，配备数码照相机和摄像机，及时地做好工程施工过程的声像资料记录，由资料员负责完成。
⑤、各施工队、各专业技术人员密切配合资料员做好本工程的技术资料管理工作。
2、工程材料控制措施
工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品)，都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
⑴、水泥、钢材等其它材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。
⑵、地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后进料。
⑶、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中发现不合格材料及时清理出现场。
3、施工操作控制措施
施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
⑴、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
⑵、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
⑶、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
⑷、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
4、保证质量的技术措施
⑴、建立试验室
①、建立土工试验室
为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的中心试验室，选派技术熟练的人员组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。
②、建立严格的检测制度
为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
③、重视测量工作
项目经理部组建测量班，各施工队配测量员。组成强干的测量队伍，根据本合同工程施工的特点配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。
选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成项目经理部和施工队两级测量队伍。项目经理部测量班主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。施工队测量员由经理部测量班派人进行帮助和监督，负责检查施工进度，施工质量等自检工作。
装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。
⑵、选用先进的设备
配备精良的施工设备，广泛应用成套的机具，充分发挥机械作用。配备性能良好、高效先进的路基及施工机械。在施工中加强保养，保证机械的完好率和利用率，实行机械化作业。重要设备及易损设备有一定的储备，作为设备损坏及维修时的替代，保证施工连续。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制，提高效率，加快工程进度。
⑶、投入高素质的人才群体
人是决定因素，高质量的工程需要高素质的人才群体来承担。为了确保本合同段工程优质、安全、高效、按期建成，我们从各工地抽调施工技术骨干(包括主要管理干部、专业工程师、高级技师、熟练工人等)，抽调多年从事桥涵工程的高级专业技术人员，同时配备一批近几年毕业的大学生，组成人才群体，担负本合同段建设重任。
⑷、选用有针对性的辅助工法
施工中，我们将始终不渝地坚持科技是第一生产力，贯彻科学先导的原则。施工中将选用科学先进的辅助工法，进一步优化工艺，确保高效、安全、适用。
5、隐蔽工程质量保证措施
⑴、把好隐蔽工程检查验收关
做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。
①、隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。
②、参加检查人员按隐检单的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在隐检单上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工长在整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。
③、隐蔽工程验收合格后，技术负责人方可安排进行下一道工序的施工。
④、施工队技术负责人在隐蔽工程验收后，及时将验收记录送项目部内业技术人员审核无误后归档，同时由项目部内业技术人员送监理工程师。
6、分项工程质量控制措施
分项工程质量控制主要是抓三个阶段：抓施工准备阶段（事前）、抓施工阶段（事中）、抓成品验收阶段（事后）。采用的施工有四个手段，即：检查、测量、试验、指令性文件。
⑴、质量控制三个阶段划分的内容
①、施工准备阶段质量控制的程序是：自审设计图纸、设计图纸多方面会审，现场复核，编制作业指导书报费施工手册，提出开工报告。
②、施工阶段质量控制的程序是：技术交底，测量、材料、设备、计量、变更设计、项目质量计划。
③、交工阶段质量控制的程序是：最终检验和试验，质量缺陷处理，整理质量记录，编制交工文件，承包人自检，发包人验收，交工验收报告。
⑵、施工准备阶段的质量控制
①、组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定、现场核对。对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸存在的问题及时向监理工程师书面提出，以避免设计原因造成的质量缺陷。
②、组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸及有关技术规定和质量标准。
③、认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果提交监理工程师审批后，方可使用。对设计院提供的测量标志及测定的线路控制桩等要加强保护，避免破坏。
④、认真编制施工组织设计及开工报告，经监理工程师审批，严格按施工组织设计控制。对于主要分项工程编制详细的施工工艺。
⑶、施工阶段质量控制
严格贯彻执行工程质量计划和施工组织设计，落实“三按”施工（即按设计纲要、按施工组织设计、按标准）。严格工序管理，使工序质量处于受控状态，确保分项工程质量一次合格，以责任制为中心，抓好现场管理。控制施工进度，组织均衡施工，加强信息反馈，强化施工指挥和决策汇集工程资料。进行质量职能活动，明确各类人员的质量责任制，组织质量培训，建立工序质量控制点，建立质量信息网络，落实质量记录和质量评定，健全质量例会制度，贯彻工艺纪律。
①、施工质量控制的基本方法：
以工序质量为目的，动态地控制工序的因素，按质量责任制办事，各施其职，各负其责。以预防为主开展一月一次合格工程活动，加强工序“三检制”（即自检、互检、专职检验）。抓点连线带片，对关键工序设立质量管理点，实行重点控制，如：施工开始建立样板布管布线工程、样板控制箱，以后施工按样板施工。严守工程质量第一的原则，提高质量意识，在保证质量的前提下优化工期。
②、施工质量要点控制：
在工程施工过程中项目部坚持全面质量管理方针，做到质量管理深入到全过程，全员参加质量管理工作。在施工过程中加强质量监控，由质检员和主管工程师负责质量检查，克服质量通病。
③工程质量管理制度：
施工管理中严格执行质量抽样检测、质量监督，对发生的质量问题及时处理。
质量监督由施工队、项目部和监理小组共同负责。施工队的责任要求每一个施工人员按照操作规范进行施工，项目部现场管理员除了完成抽样检测之外，还要检查各施工小级的管理工作和实际操作是否按要求执行，监理小组定期对施工队和现场施工管理员的工作进行检查，对所发生的质量事故做出处理决定。质检员执行完善的质监制度，对不负责任的施工人员教育批评处罚、返工，严重者开除处理。发文要求及时采取补救措施确保工程按时、按质、按量完成 。
当发生质量问题和质量事故时，由现场施工管理员通知同类子系统的施工暂停，由现场施工管理员和施工队领导一起进一步验证和查找质量问题出现的原因。原因查明后由施工队和施工管理员共同提出解决办法。当原因不明时施工管理员应及时向工程部报告，由工程部组织有关方面的技术人员到现场进行技术分析，直到查明原因。质量问题查明后，由项目部下发复工通知：如发生质量事故造成经济损失除要进行上述工作外，施工队还要填报事故报告，项目部和监理小组对事故做出处理决定。
⑶、交工阶段质量控制
工程竣工后，必须进行最终检验和试验。项目技术负责人按编制竣工资料的要求收集、整理质量记录；项目技术负责人组织有关专业人员按最终检验和试验规定，根据合同要求进行全面验证；对查出的施工质量缺陷，按不合格控制程序进行处理；项目经理部组织有关专业技术人员按合同要求编制工程竣工文件，并做好工程移交准备；在最终检验合格和试验合格后，对弱电工程成品采取防护措施；工程交工后，项目经理部编制符合文明施工和环境保护要求的撤场计划。
7、施工过程质量控制关键点
⑴、结构物工程
①、底模、外模采用高强覆塑竹胶板，保证表面光洁。内侧模板加固要牢靠，浇砼时专人看模，避免变形和跑模。
②、模板拼接要平顺、严密、不漏浆，支撑加固要稳妥，保证模板尺寸，支立好的模板经监理工程师检查合格后才能进行砼浇筑。
③、浇砼时，要有专业技工看模，发现问题及时处理，防止跑、胀模现象发生。落高超过2m时要用串筒，以防砼离析。为防止砼回落密而形成表面裂纹，浇注时速度不宣过快，应控制在2.5m／h以内。
④、现浇砼施工时应注意通气孔、泄水管、、护栏和其它预埋构件的布设。
⑤、砼浇筑完成后，及时覆塑膜养护。
⑥、支架卸落应从跨中向两端均匀缓慢进行，避免产生较大的瞬间动荷载引起开裂。
⑦、拆模严格执行规范要求，严禁早拆，防止缺棱掉角。
⑧、伸缩缝槽口应严格凿毛，并冲洗干净，确保新老砼的结合良好。在浇筑箱梁前，要检查好防撞栏、伸缩缝等桥面系构造预埋钢筋的位置。
⑵、路基工程保证质量措施
①、填料必须进行土工试验，填料粒径在料场控制。
②、必须先做试验段，确定各项工艺参数。
③、严格按“三阶段、四区段、八流程”组织专业队伍进行标准化作业，严格按试验段确定的施工参数施工，使整个施工过程有序可控。
④、为切实控制路基压实度，必须按试验段确定路基填土厚度的90％来控制规模施工时的填土厚度。
⑤、施工前，必须及时完善排水系统，设置必要的临时性排水设施。
⑥、充分意识到天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。
⑶、路面工程保证质量措施
①、加强试验工作，严把材料关，及时为施工提供所需数据、资料。做好试验段的施工，认真对试验段的施工情况进行分析，确定各项参数。
②、做好底基层及基层的拌和质量控制。
③、底基层及基层摊铺时要控制好摊铺系数，严禁在压实的层面上加薄层找平的做法。控制好混合料压实时的含水量，并稳压一遍方可收工。基层摊铺时，要保证摊铺机熨平板内有一定的积料高度，防止出现离析。
④、基层、底基层养生，均采用土工布覆盖养生，保湿养生不得少于7天。养生期间，应封闭交通。当施工机械必须近距离通过结构层时，采取覆土保护措施。
⑤、基层、底基层在养生龄期结束后或铺筑上承层前，应钻芯件检查其完整性、级配和密实情况。若不能取出完整芯件，并应分析原因找出不合格界限，进行返工处理。
⑥、路缘石在沥青面层施工前安装完成，并覆塑膜保护，防止污染。
⑦、沥青混合料外委生产，试验室严格控制进场的沥青砼的质量。
⑧、路面摊铺要做到料到即铺。摊铺时，控制好摊铺温度，要连续摊铺，伸缩缝一次摊铺完成，保证平整度的要求。沥青砼的碾压应沿纵向进行，车辆不得在未压实的沥青砼上转向，或采取横向压实的方法。防滑面层的摊铺要在白天进行。做好接缝的处理。
⑨、作好桥面伸缩缝的处理工作，摊铺前选择中午气温较高时段，进行素砼的填槽，下铺彩条布与基层隔离，保证面层有足够的强度让摊铺机通过，确保伸缩缝路面的平整。
第六章、安全、文明施工与环保措施
一、安全保证措施
l、健全制度，实现安全生产责任目标
严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。
2、严格监督，完善安全生产检查制度
在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目经理部每月进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。
3、提高全员的安全意识
开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。
4、科学施工，完善安全生产操作规程
施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，必须制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证措施。
5、突出重点，健全安全生产预报措施
为确保安全生产，分析本标段工程具体情况，要抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。本合同段工程事故控制点有： (1)雨季车辆管理；(2)设备机具伤害事故；。对事故控制点的管理要做到制度健全无漏洞、检查无差错、设备无故障、人员无违章、措施行之有效。
6、抓好现场，坚持标准化管理
施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。
7、保证机械设备安全作业
加强机械设备日常和定期检修维护，不带故障作业。工地道路交叉口及急弯路段设置醒目的安全标志，严格控制重车车速≯15km／h，空车速度丰20km／h。夜间施工、料场、施工区及道路需有足够的照明。
8、加强电源、火源管理
职工生活区、工地办公室、机具料库、加工场、配电室等临时构筑物设置布局合理，并配各防火器具。现场设配电室，场内电力干线用架空橡皮线或埋地电缆，用电点设配电箱或开关箱并加锁。配电箱采用铁皮焊制的防雨、防尘移动式电闸箱，按总配电箱、分配电箱、开关箱三级设置。总配电箱内设置总自动开关，动力和照明的线路分路设置，分配电箱、开关箱设置漏电保护器，各电闸箱内分别设置接零线、保护零端子。设专职电工进行日常管理、检修维护供电系统，严禁乱接乱拉电线。机电设备必须有良好的接地。
9、加强人员安全防护
施工现场布设醒目的安全标牌、标志，作业人员必须戴安全帽。高空作业系安全带，设护栏、挂安全网。夜间施工保证足够照度，雨天采取必要的防滑措施。六级风(风速10m／s)以上天气，停止高空及吊装作业；雷雨天气时，高耸脚手架、钢结构等须设良好的防雷接地设施(接地电阻丰20Q)，同时高空作业人员撤离。从事有危害健康作业的人员必须穿戴相应的劳保用品。作业人员要精力集中，不得嬉闹。高空作业所用料具应放置稳妥，禁止抛掷，严禁超重提升物料和人员，严禁施工人员同重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络应保持畅通。严禁酒后上岗作业。
10、消防管理
本标段工程施工要加强消防教育和宣传工作，提高火灾的防患意识。严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火安全责任制，配置符合要求的消防器材和设施。
二、文明施工措施
认真贯彻执行地方政府和业主有关文明施工的各项要求，不断提高文明施工水平，推行现代管理方法，科学组织施工，使文明施工规范化、标准化、制度化，做好现场文明施工的各项管理工作。
1、现场平面布置
⑴、严格按照施工总平面图布置各项临时设施，场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐，同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。
⑵、施工现场设置“五牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，施工人员佩卡上岗。
2、现场管理措施
⑴、施工现场的用电线路、设施的安装和使用严格符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，杜绝任意拉线接电。
⑵、施工机械、车辆按照规定线路行驶，不得任意侵占场内道路。
⑶、施工现场设置各类必要的职工生活设施，搞好环境卫生和内务，建好职工之家，搞好文体活动，办好职工食堂、饮用水供应，做好卫生防病工作，确保职工身心健康。
⑷、制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生，并作好厕所的保洁工作；不乱倒垃圾，将垃圾集中堆放，统一处理。
⑸、按照当地政府有关部门和业主的指示要求，并参照工程文明工地创建活动的有关文件，同时认真听取驻地监理工程师的意见和建议，协调好各方面关系，争创文明施工现场。
三、环境保护保证措施
1、加强施工管理，强化环境保护意识
建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，完善环境保护体系。
⑴、施工过程中，保持现场整洁和道路畅通。
⑵、干燥地面开挖土方时，要适当、及时洒水，保持土壤湿度。
⑶、对工地内存放的土石方、砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水或遮盖等措施，防止扬尘。
⑷、弃方要砌筑挡墙堆放，并对表面进行绿化环保处理。
⑸、消解白灰在运输时遮盖，卸料和掺拌时低位操作。
⑹、安排洒水车，对便道不定时洒水，保持路面湿润不起尘。
2、加强废水、废气、废渣的管理
⑴、对燃料、油料、化学品、酸、施工废水、泥浆及有害气体等经预处理后，设沉淀池统一存放，不得就近排放，污染农田及鱼塘。
⑵、禁止在施工现场熔沥青或焚烧油毡、油漆及其它会产生有害烟尘、恶臭气体的物质，有毒有害废弃物不得用于回填。不得污染施工现场及周围环境。
第七章、劳动力、机械设备投入计划
一、劳动力投入计划、动员周期
1、各部门人员设置
项目管理层由项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人组成。桥梁、道路施工队各设队长1人，技术负责人各1人，具体负责各工班的施工管理和工序调度。各部门人员设置如下：
| 职能人员 | 项目经理部 | 桥梁队 | 路基队 |
| 负责人 | 1 | 1 | 1 |
| 技术人员 | 4 | 3 | 1 |
| 安全人员 | 1 | 1 | 1 |
| 机电人员 | 1 | 5 | 2 |
| 材料人员 | 1 | 1 | 2 |
| 财务人员 | 2 | 1 | 1 |
| 技工 | 4 | 30 | 8 |
| 普工 | 4 | 50 | 20 |
| 小计 | 18 | 92 | 36 |
2、劳动力配备计划
劳动力配备计划是根据工程的进度而不断变化的，在工程前期投入的劳动力较少，在施工过程中，随着工程项目的增多，各部门人员增加，在几个分项全部开工后劳动力达到顶峰。后随着分项的结束，劳动力逐渐减少。在路面开始后人员大量增加，但该高峰持续时间较短。
施工中的劳动力配备视施工进度实况进行动态调整。高峰期劳动力缺口采取就近调入或加班、倒班措施解决。
二、机械设备投入计划、动员周期
主要施工机械设备及相关的仪器计划投入30余台套，以满足本项目高效、安全、快速及高质量施工的基本要求，并且在设备的安排上略有富余，以做备用和周转的需要。
1、主要施工机械设备、测试仪器配置计划
本合同段桩基钻孔直径为1.5、1.2m两种形式，共计148根，其中直径为1.5m 的24根，1.2m 的124根，拟采用12台GPS1500型正循环钻机。
采用两台震动打桩锤施工钢板桩围堰。
对引桥墩柱采用一套墩柱定型钢模板，过渡墩采用一套墩柱定型钢模板，主桥墩柱采用四套墩柱定型钢模板。
0#墩采用扇型支架四套，引桥采用小钢管支架1000吨，主桥采用8套定型挂篮。
道路采用相应的设备。
拟投入本工程的主要施工机械见附表：《拟投入的主要施工机械设备表》。
2、设备进场准备
中标后，按施组进度要求进场，并确保完好率100％，出勤率90％以上，备余量10％～20％，确保正常作业台数，施工过程中视进度实况进行动态调整。
做好设备的合理搭配，减少窝工和待机，保证设备的使用率。加强机械保养和维修，建立足够的易损件贮备库，保证设备完好率在90％以上。
3、设备动员周期
接中标通知书后，立即组织机械设备进场，按施工准备清单，将试验仪器、发电设备、前期的工程机械组织进场，测量仪器由先期进场的技术人员携带进场，及时完成初测及定位测量。
第八章、关键施工技术、重点、难点与解决方案
一、预应力混凝土箱形连续梁悬臂挂篮施工
悬臂施工法是以桥墩为中心向两岸对称的、逐节悬臂接长的施工方法。
施工流程图为：浇筑锁定墩=>搭设支架浇筑0＃块=>梁墩临时固结=>加工并安装挂篮=>分段悬臂浇筑=>搭设支架浇筑边跨直线段==>浇筑边孔合拢段==>拆除锁定装置进行体系转换==>浇筑跨中合拢段。
一般说来，连续梁桥悬臂施工的关键技术主要包括：
1、0#段施工
0#段施工托架的设计，必须保证支架安全系数，否则会造成梁部混凝土开裂。0#段一般采用分次浇筑，规范也要求分两次或三次浇筑，分次浇筑就很安全了。
2、临时固结技术
临时固结技术采用承台顶设置临时支撑+预埋预应力筋张拉固结。
3、挂篮设计及试验
挂篮设计强度一般都能满足，主要是变形控制，在0号块上安装完成挂篮以后，应首先进行挂篮加载试验，以获取加载与挂篮变形的关系曲线。
规范要求的总体变形不超过20mm。
4、悬臂浇筑施工
悬臂浇筑施工主要考虑不平衡荷载的控制：梁顶堆载、两侧混凝土浇筑不同步等造成的不平衡荷载；其他问题就是预应力施工、挂篮行走时的安全问题。
5、合拢段施工与体系转换
合拢段施工时的刚性支撑的设计、合拢温度的控制、合拢顺序。
合拢段施工后就要拆除临时固结体系，进行体系转换。主要是掌握临时固结体系的拆除顺序。
合拢段施工和体系转换是二而一的事情，合拢段每施工完成一段，就要进行体系转换。
6、线型控制
线型控制主要是为了使上部结构在施工完成后能够与设计相符。
㈠、0＃段施工
1、0＃段支架设计
由于本次0#块施工支架基础均设在承台上，故支架的变形仅为接缝挤密变形和弹性变形，无基础沉降变形。以承台做基础采用直径φ80cm壁厚1.2cm钢管做立柱，上置横桥向双排单层加强贝雷帽梁构成排架，每排排架设4根钢管，钢管间距4m，钢管间以12#槽钢制成的剪刀撑相联增加其稳定性，钢管顶盖1.2cm厚钢板，以使钢管均匀受力，钢板顶设2组10#双拼槽钢，降架时用氧割割除即可整体落架，10#槽钢顶部为横桥向贝雷桁架帽梁，贝雷和钢管用骑马螺栓固定，最前端排架帽梁上置5组双拼12#纵桥向短槽钢，其上置横桥向36#c双拼工字钢以调整底板斜度。36#双拼工字钢和贝雷帽梁用骑马螺栓固定。每只0#块设2排排架，排架间用剪刀撑相联增加支架的稳定性。
2、0#梁段浇注
利用墩顶及托架形成的平台施工，由于该梁段较长，混凝土数量较多，截面复杂，故分2次浇筑，第一次浇筑高度到腹板顶。第二次浇注顶板。
在梁体内埋设 20 钢管，用测温仪监测温度，表面终凝后，混凝土内部升约40度时及时覆盖，采取洒水及顶板浇水等措施进行养护，使混凝土顺利的越过温度峰值区，避免混凝土表面开裂。
㈡、临时固结技术
墩顶0#块临时锚固措施基本采用设计图纸提供的方法，每个临时支撑处由箱梁顶板预埋4φ32钢筋并锚固在承台上，形成受拉体系。每个主墩处按照设计设置四根临时支撑φ80*1cm钢管形成承压体系，单根钢管允许竖向受压荷载按300t设计。钢管和承台及0#块间设2cm厚钢板，钢板和钢管采用侧贴角焊缝焊牢，并设三角钢板加焊（三角钢板尺寸20*20），以增加焊缝的长度，钢板上预埋筋“U”形筋锚于承台内，钢管顶板和梁体用8根φ32钢筋相连。
㈢、挂篮设计及施工
1.挂篮的形式
挂篮采用自锚平衡斜拉式，由于其质量小、结构简单、受力明确、运行方便、坚固稳定、变形小、拆装方便等诸多优点，目前使用比较多。
2、挂篮的设计
挂篮的合理设计是保证施工质量、加快施工进度的重要因素，在设计中要求挂篮的质量小、结构简单、受力明确，坚固稳定、变形小、拆装方便，并尽量利用当地现有条件。
挂蓝的设计主要考虑以下几个方面
⑴、挂蓝的承载能力，
设计时，考虑各项实际可能发生的荷载情况，进行最不利荷载组合，设计荷载大体有以下几种：①、挂篮自重；②、模板支架自重（包括侧模、内模、底模和端模等）；③、振动器自重和振动力，千斤顶和油泵及其他有关设备自重；④、施工人群荷载；⑤、最大节段混凝土自重。
⑵、挂蓝的稳定性，
验算挂篮的抗倾覆稳定性能，确定结构整体的图式和尺寸以及后锚点的锚力等。
⑶、挂蓝的变形，
⑷、构造方面的要求。
3、结构计算
⑴、主桁未分离计算
浇筑1＃、2＃块时，结构为双悬臂筒支梁，主要计算主桁前支座反力，验算主桁片的抗压变 形破坏；其次计算主桁片的弯曲应力，以及上横桁承载及变形。
⑵、形成单只挂篮计算
此时结构为单悬臂的简支梁，后锚固受拉，前支座受压，主要验算混凝土浇筑及行走时的倾 覆稳定性。
⑶、技术指标
挂篮行走时倾覆稳定系数 K；
后锚固允许受力与最大受力比值 K＞1.5；
混凝土浇筑时主桁承载K＞ 1.5；
4、挂篮的组成
挂篮由承重系统、底模系统、模板系统（内、外）、走行系统、后锚固系统组成。
⑴、承重系统
前上横梁长16m，栓接于主梁前端上翼缘，横梁与主梁连接，防止失稳。立柱在底部与主梁连接于中部上翼缘。
⑵、底模系统
底模长在混凝土悬臂施工中承担钢筋混凝土重量及施工机具重量，并兼做施工操作平台。底模模板平铺于底板纵梁上，纵梁在腹板下采用槽钢。底板纵梁与前下横梁、后下横梁采用栓接。
⑶、模板系统
外模用槽钢及角钢做骨架，其外围为厚68mm大块钢模，钢模面板用5 mm热轧板，骨架与模板连接均采用焊接，侧模用滑梁悬吊，滑梁后设滑轮，以便滑梁、侧模同时滑出，内模采用槽钢和角钢做骨架，模板采用滑梁移动。
⑷、走行系统
挂篮走行系统分为三角形组合梁走行系统，侧模走行系统及内模走行系统三部分。
①、三角形组合梁走行系统。在每片梁中部设滑动点，后部设平衡导向滑轮，箱梁顶面上设滑道，向前滑移。
②、侧模走行。在侧模滑梁上安装滚动轴，当松开后锚拴及支撑拆模时，在自重作用下，侧模落在滑梁上，与主梁、侧模、内模滑梁同时前进。
③、内模走行。放松内模后，内模板即落在滑梁上，与主梁、侧模、内模同时前进。
⑸、锚固系统
后锚拴采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。作用是将挂篮承受的荷载传至箱梁上，并防止挂篮倾覆。
5、挂篮安装和移动
⑴、挂篮安装
确定挂篮位置后，安装调坡木板、钢枕、滑道，并用压紧其固定，以防倾覆；安装主梁、立柱、钢拉带及立柱平联（安装时，所有栓接的螺栓型号及不同钢号不能混用，平、斜垫片应配齐，并注意其方向性，同型号螺栓的松紧程度一致，后锚杆用侧力扳手每根拉到150kN）；拆除前一浇注块托架、底板；吊装前下横梁、后下横梁、底板腹板下纵梁，并安装吊杆；安装滑梁，侧模及支架。
⑵、挂篮预压
为检验挂篮的安全性和实际变形量，以便能够准确预留挂篮闹挠度值、挂篮拼装完毕后，需对挂篮进行预压。预压一般采用千斤顶加载（底板）和堆载（翼板）相结合的方法。预压荷载与节段最大重量有关。通过各测点的测量值与理论值的比较，来评定挂篮的工作性能。
⑶、挂篮前移
挂篮移动步骤为：
①先将承重的各吊杆松开，以便倒链承受各杆件重量；将主梁后锚杆稍松开，用千斤顶将主梁顶起，用慢速卷扬机牵引滑道移到位；
②松开千斤顶，用慢速卷扬机将主梁拖移到位，主梁的前移带动侧模系统，底模系统及内滑梁整体滑移到位，随着主梁的前移，压紧器应交替前移（不得少于2根），以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不得少于4根），并用测力扳手张拉到150kN;侧模系统在主梁前移时与主梁同步前移，到位后，用钢吊杆从预应力孔道穿下与滑梁连接，将侧模系统托起,将底模系统后端锚固于已成梁段上，前端与前上横梁连接,初调中线、标高；
③用千斤顶将底模系统与底板，侧模系统与翼缘板及腹板外侧密合，并将后吊杆带上螺母；
④精调中线、标高；
⑤用倒链将内模系统拖移到位，并调好中线及标高；
⑥立堵头板，绑扎底板、腹板钢筋和安装管道、立内模及预埋件；
⑦绑扎顶板钢筋和安装预埋件；
⑧复核中线、标高，并检查合格后，方可灌注混凝土（在安装过程中如发现预留孔与挂篮错位时，应及时处理）。
⑷、挂篮的一个循环周期大约经过如下步骤：
①混凝土养护期间拆除外模架支点，将外模架落于底模平台上，穿跑挂篮用的卷扬机开口、钢丝绳。
②混凝土强度达设计值90％时，张拉、压浆。
③拆除底锚、后锚，用千斤顶安装前支座平滚。
④前后吊带系统下落10～20cm。
⑤用卷扬机将挂篮整体行走到下一块的位置，锚好后锚杆，垫实前支点。
⑥底模平台调整，侧模调整，吊带系统调整固定。
⑦绑扎底板钢筋、腹板钢筋，组拼内模，上对拉杆，绑扎顶板钢筋。
⑧立端模准备浇筑新的块件。
6、挂篮施工中的几个问题
⑴、要确保混凝土浇筑时主桁前支座材料强度满足受力要求，并因此支点反力较大，必要时 须对主桁片进行加固，防止出现压杆破坏。
⑵、外侧模底部与底模接触处设置必要的横向刚撑，确保底角不漏浆，影响外观。
⑶、设置必要的腹板拉杆数量，防止出现面板变形，影响质量。
㈣、一般梁段悬臂浇筑
1．检查挂篮上千斤顶等设备的状况，如完好无损时，放松吊带，先松后吊带，再松前吊带。前后吊带放松时注意均衡同步。
2．挂篮后锚固解除时，两根主桁架后锚注意均衡同步进行。
3．挂篮移动时，注意同步前进，前进50cm作一次观察，防止挂篮有转角引起误差，同时也防止挂篮受扭变形。
4．挂篮移动就位后收紧吊带，吊带收紧时，先观察横梁上4根吊带是否均衡同步收紧。挂篮前横梁吊带的收紧工作和测量同步进行。
5．混凝土浇筑前，复测标高。混凝土浇筑后，作标高观察，每浇筑一次箱梁块件，应作４次标高观测。注意混凝土应从外到里进行浇筑，以避免箱梁根部新老混凝土之间产生裂缝。箱梁混凝土强度达到设计强度的80%后，进行预应力的张拉工作。
6、流程图（如图）
吊篮移动就位
底模就位
外侧模就位
擦脱模剂
绑扎底、腹钢筋
安装内模板
绑扎顶钢筋
穿波纹管及芯棒
灌注前准备及检查
灌注混凝土
抽拔芯棒
养护
清孔
拆模
接头砼凿毛
穿钢绞线
张拉
切割钢绞线头
孔道压浆
开始下一循环
压浆前准备
张拉前准备
检查锚具
吊篮挠度观测
安装锚下垫板
底板拼装校正
安装对拉螺栓
调整吊篮
安装预埋件
㈤、合拢段浇筑施工及体系转换
1、边跨合拢段浇筑
对边跨合拢块进行等载予压，其变形数值作为合拢块浇注立模的依据，目的使理论更符合实际，梁的变形得以控制，线形更完美。模板的高程将严格按图纸尺寸并预抛一定的数值，预抛值将根据现场的支架情况、以往的施工经验及设计院提供的数值（①、挂篮的自重引起的变形；②、节段的自重引起的变形；③、予应力张拉引起的变形；④、砼的徐变引起的变形）来确定。
边跨合拢后预应力束的张拉在混凝土强度达到100％后进行。
2、中跨合拢段浇筑
施工流程如下：边跨合拢段施工完毕并拆除支架——拆除0＃块下锚固束及0＃块抗倾覆临时固定柱--打开砂箱慢慢放砂让单悬臂的0#块处支座受力--安装中孔合拢段吊架--在合拢段内焊接内外刚性支撑(水平支撑)--按设计要求张拉部分顶板和底板合拢束--合拢段吊架与模板锁定--合拢段钢筋安装--浇注合拢段混凝土--张拉预应力钢束及孔道压浆--拆除吊架及外支撑
为防止中孔合拢段浇筑后产生收缩裂缝，在施工中采取两项措施。第一，按设计的位置和数量焊接型钢支撑(水平支撑)，并张拉部分顶板和底板合拢束，以限制混凝土的自由收缩；第二，混凝土浇筑时间为当天气温最低的时候，减少混凝土收缩徐变的影响，防止裂缝的产生。中孔合拢段混凝土强度至设计要求以后，进行连续梁连续束的张拉，张拉从底板正弯矩束开始，完成体系最终的转换。
3、中孔的合拢是梁体从单悬臂向连续梁的转换，是梁体从静定结构向超静定结构的转换。
㈥、线型控制
箱梁的挠度、底板线型控制一直是悬浇工艺中的难点。
1、挂篮施工时的线形控制和监测
⑴、线形控制基本原理
挂篮组拼完成后，应加载预压，以消除挂篮在加载状态下的非弹性变形，同时获取在各级加载状态下的非弹性变形值，以便合理设置各节梁段的立模高程。
线形控制基本原理是根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整梁体模板安装时的前缘标高。第i梁段的实际立模标高Hi=Hi'+f ，Hi'为第i梁段的设计标高；f为综合各种因素影响增设的施工预拱度。
⑵、挂篮在施工加载下变形值的测定
施工中在钢筋笼内放砂袋的方法进行预压，测点布设在后支点、前支点、前上横梁、前下横梁、后下横梁等处。观测次数共分8次：加载前、加载一半时、加载完成、加载12h、加载24h、加载48h、卸载一半时、卸载后。根据观测的数据绘制加、卸载过程中变形曲线，回归分析后，计算各梁段在自重作用下的变形值。通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制托架的抬高量。
⑶、施工中的线形控制
①、悬臂段混凝土施工。设计要求采用两组挂篮对称进行，对称移动，浇注混凝土梁段时，两边块件相差不得超过块件重量15t。施工中采用泵送混凝土至0号版时，设置三通泵送管向两端分流，分流支管内设置活动插板，可随时调节两端混凝土的入模速度，较好地解决了平衡、对称浇筑问题。此外，在梁段混凝土建筑时，还需要尽量保证两侧腹板内混凝土的均衡浇筑，防止偏重倾斜。控制浇筑混凝土时的自由下落高度在1m范围内，以尽量减少冲击荷载的影响。
②、节段梁体预应力张拉。根据设计要求，在节段混凝土强度达到设计强度的90%后，按照先张拉纵向预应力束，再张拉腹板内的竖向预应力粗钢筋，最后张拉顶板横向预应力束的顺序进行。张拉过程中遵循对称张拉的原则，既要尽量保证悬臂两端张拉作业的同步进行，又要使箱梁两侧的预应力束尽量对称张拉。本桥施工中采用4个千斤顶对箱梁两侧和T构两端同时分级张拉。预应力张拉采取张拉力和伸长量双控，把实际伸长量控制在设计规范要求范围内。
③、挂篮行走。在箱梁腹板两侧设辅助线，该线平行对称，行走时轨道中心在辅助线中线上，桥轴线轨道中心线的延长点采用经纬仪控制，挂篮就位后用全站仪对挂篮中线及翼缘板边线重新进行复核，并进行调整，保证使挂篮走行就位后的中线位置与即将灌注施工梁段的中轴线偏差在5mm内。挂篮行走按左右对称原则，根据轨道上标识的刻度整体均衡缓慢滑移。控制两端挂篮的走行距离偏差在0.5m，走行速度控制在5cm/min。
⑷线形监测
施工线形监测主要进行高程监测控制和轴线监测控制。成立线形控制小组，由施工、监理、设计等单位抽调有关人员参加。其中，施工单位负责原始数据采集和具体施工放样，设计单位负责数据的分析和整理，并提供下一节段梁体施工放样的数据，监理单位负责具体数据的检查和核对，监测工作分梁体节段施工监测和全桥联测两种。
①、梁体节段施工监测。在0号块梁顶设置控制点，每节梁段距前端15cm处按左、中、右设置3个高程观测点，梁顶中部埋设钢板并在板顶刻划十字丝，作为梁体轴线控制观测点。为减少观测数据离散性，对观测点需要做明显标识并注意保护。在梁体施工中跟踪观测6种施工工况，即挂篮走行前后、混凝土灌注前后、预应力张拉前后。获取正在施工的梁段和已成梁段在每种工况下的变形值，与理论计算值进行比较、分析后，提供较合理的施工立模高程。
②、全桥施工联测。联测是将每幅已经完成的悬臂施工段线形情况进行总体监测。在每次联测时，都需要复测0#梁梁顶的施工控制点。联测结束后，需分析比较各梁的变形情况和两合龙悬臂段变形偏差情况，及时调整未施工梁的立模高程和中轴线位置，以满足最终合龙精度的要求。
⑸、合龙段施工线形控制
合龙段的施工线形，受各施工梁线形误差积累、施工时外界环境温度变化和预应力张拉的影响，梁体合龙按先边跨后中跨的顺序进行施工，合龙段混凝土施工采用平衡法施工。
为了减少外界环境温度变化对悬臂端合龙精度的影响，合龙段混凝土浇筑选择一天中温度最低时进行，在施工当天及其后3d内，合龙悬臂梁体顶面和箱室内应进行撒水降温。
⑹、合龙段施工监测
合龙段施工监测包括合龙前后的精度监测、临时支座拆除后的监测和纵向预应力束张拉后的监测。合龙前的监测是在当日9：00前，完成悬臂部分的联测，其后每2h（18：00后每1h）进行一次合龙梁端的监测，并根据环境温度变化和监测结果选择恰当的合龙时间。在临时支座拆除后和完成相应桥跨纵向预应力后，对体系转换梁体部分进行监测。通过实测数据与设计数据比较后，及早预测可能产生的成桥线形。
㈦、模板
由底模、外侧模、内芯模和端模组成。底模系将δ＝12mm钢板直接固定在底模平台上。承担浇筑时混凝土重量及施工机具设备的重量，并兼作施工操作平台。 底模平台以型钢(7组2根28号槽钢加6组2根20号槽钢)拼成加劲梁，并与前后下横桁直接焊接 。为保证梁底线型，加劲梁加工时中段进行预压弯约8mm。
外侧模用10号槽钢依照翼缘尺寸加工成定型骨架片，按1＃块尺寸连接组拼成整体骨架，满 足不同长度块件使用。整体骨架表面钉附δ＝16mm竹胶板作为面板，保证混凝土表面的平整 、光洁。内侧模为组合钢模与木模相结合，通过拉杆内外侧模连接定位，控制变形。用硬塑料管作拉杆套管，且伸出内外侧模板，以消除混凝土浇注时套管进浆导致拉杆无法抽拔。结果表明，除个别套管因振捣碰撞破裂进浆，造成拉杆抽拔失败外，拉杆回收率达100％。拆模后，伸出混凝土表面的套管只需用铁铲铲断即可，既保证了外表美观，也避免了繁琐的 修复工作。芯模顶板施工采用搭设木排架，上铺组合钢模。
端模用组合钢模与木模结合，利用梁体钢筋临时固定，内外模将其夹紧、定位。
㈧、混凝土浇注工艺
挂篮悬臂施工箱梁，混凝土浇注量大，且需对称浇注。一般均采用泵送浇注工艺。由于混凝土浇注要求两侧对称进行，其偏载量不得大于一个底板混凝土量，采用三通管工艺，该工艺既可单向泵送混凝土，又可双向同时泵送，可避免由于混凝土浇注过慢可能出现的明显接茬和断面新老混凝土可能出现的裂缝。
㈨、预应力张拉
对于用挂篮施工的节段箱梁，预应力施工的质量对工程结构的安全性和可靠性显的尤为重要。本工程主体结构预应力连续箱梁采用三向预应力体系。纵、横、竖向预应力钢束的张拉顺序：张拉n节段纵向预应力钢束，张拉(n-3)节段横、竖向预应力钢束。
纵向张拉作业，按照两端张拉并锚固结的方法进行。以"左右对称、两端同时"为原则。操作顺序为：初试张拉力（控制张拉力的10％）--控制张拉力张拉（持荷2分钟）--自锚固，钢铰线束张拉采用张拉力与伸长值双控法，即在张拉力达到设计要求时伸长值与理论伸长值之间的误差控制在±6％之间。
竖向预应力张拉：采取单端张拉的方案。可一次张拉至最大值，然后持荷5min，测量伸长值后锚固，张拉力以双控法控制。并在24h内完成压浆。
横梁横向预应力张拉：钢铰线束张拉采用张拉力与伸长值双控法，以控制张拉力为主，控制伸长值为辅。
二、钢板桩围堰设计与施工
主墩4号、5号墩为水中墩，采用单层钢板桩深水围堰方法施工（围堰简图见附页）。
1、钢板桩的选用
根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森Ⅲ型钢板桩，拉森Ⅲ型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=1600cm3，g=60kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度15M长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。
2、钢板桩的验算
⑴、坑底隆起验算
开挖基坑时，在坑壁土体自重及外荷载作用下，坑底软土可能受挤在坑底发生隆起现象
⑵、坑底涌砂验算
本基坑范围内的亚粘土及粘土的含砂量较大，土层中间又有一层粉砂夹亚粘土层，所以对基坑内抽水可能引起涌砂的危险。
⑶、钢板桩竖向承载力的验算
因为钢板桩围堰将利用作为钻机平台，其承受的竖向荷载有设备、施工人员等。
⑷、围堰整体稳定性验算
钢板桩围堰的整体稳定性仅表现围堰在动水压力作用下的抗倾覆能力。该动水压力与钢板桩入土深度范围内所受的土压力相平衡。因钢板桩围堰底部嵌入地基中达5米，在动水压力作用下所能承受的土压力要比动水压力要大的多，此处可不必验算，其整体稳定性应能得到很好的保证。
3、打桩设备
打拔桩机为挖掘机（KATO1250）加振动锤改装而成 ，振动锤为日本产NPK－HP－7SXB型，激振力200kN。
4、钢板桩围堰施工方法
⑴、单桩逐根打入法施打钢板桩
①先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。
②准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。
③单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大，基础较深的地方采用12M长的桩。
⑵、围囹的安装
围囹的安装应随着抽水的深度逐层实施，安装过程中要密切注意河床水位的变化，并安排专人负责施工期间的抽水工作。值得注意的是工字钢与钢板桩的连接，由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，整个围堰的侧面顺直度较差，工字钢安装后与钢板桩之间有较大的间隙。为防止围堰的变形，要求将工字钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接，围堰的四个角更应加强。
在确保安全的前提下，基坑支撑的施工与基坑内水位的下降按“先支撑后降水，分层支撑分层降水”的原则进行，结合本基坑工程的特点，共分2层支撑。基坑支撑的顺序如下：加入第一层导梁→进行第一层支撑→抽水至第二层支撑处→加入第二层导梁→进行第二层支撑抽水至基坑底。
⑶、钢板桩的堵漏
在钢板桩全部插打完毕开始抽水安装围囹时，采用一边抽水一边顺着钢板桩的接缝下溜较干细砂的方法，借助水压力将细砂吸入接逢内而达到堵漏的目的，对于变形较大的接缝在围囹安装后用棉絮塞填。
⑷、拔桩
先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化” ，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难 或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1min～2min后再往下锤0.5m～1.0m再往上振拔，如此反复可将桩拔出来。
⑸、钢板桩的施工中遇到的问题及处理：
由于河床地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决：
①打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。
②钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采 取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。
③钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。
④在基础较软处，有时发生施工时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。
5、变形观测
在钢板桩围堰挡水期间，我们定期对钢板桩顶的位移进行观测，发现桩顶向基坑内的偏移量稳定在2～10cm之间，说明堰体是稳定的。
⑴、钢板桩施工中监测
在钢板桩施工中，打设的允许误差一般为：桩顶标高偏差±100mm；钢板桩轴线偏差±100mm；钢板桩垂直度偏差为1%。在打设过程中，应监测是否在允许误差范围内，超出时及时纠正。
⑵、支撑系统的监测
在钢板桩施工完成后，就开始支撑的施工。在施工支撑及承台的过程中，应对支撑系统进行监测。主要监测支撑的变形、钢板桩的变形、基坑内流动水量及围堰的位移等。在施工过程中可能出现如下的情况：
①钢板桩弯曲变形严重。这主要是钢板桩断面选用偏小，土压力计算偏低，基坑超挖或支撑间距过大等原因造成的。
②基坑底部涌水严重。主要是基坑封底时混凝土浇注质量不好，出现开裂、夹泥等情况引起的。严重时可以致使封底混凝土不能发挥其作用，而须要进行二次封底。
③支撑弯曲。这往往是由于支撑断面不够或受力不均造成。可增加支撑以解决。
④围堰整体位移。这主要是钢板桩入土深度不够，地质情况有较大的出入等原因造成的。
三、大体积承台施工
1．大体积砼具有以下特点：
⑴、砼结构物体积大，需要浇注大量的砼。
⑵、大体积砼常处于潮湿或与水接触的环境条件下，因此除满足强度外，还必须具有良好的。耐久性和抗渗性，甚至耐侵蚀性和抗冲击能力。
⑶、大体积砼强度等级高，水泥用量大，水化热和收缩容易造成结构的开裂。
⑷、大体积砼由于其水泥水化热不容易很快消夫，蓄热于内部，使温度升高较大，因此对温度进行控制，是大体积砼施工最突出的问题。一般当结构物最小尺寸在3m以上，单面散热面积最小尺寸在75cm以上，双面散热在100cm以上，水化热引起的最高温度与外界气温之差大于25OC时，即可视为大体积砼施工。
2．施工准备：
⑴、水泥：选用水化热低、初凝时间长的矿渣水泥425#。
⑵、砂：选用粗砂或中砂，含泥量＜3％。
⑶、石子：0.5一3.2cm粒径的碎石或卵石。
⑷、外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。
⑸、施工配合比一般要求，水泥用量控制在300Kg/m3寸以下，泵送砂率在0.4—0.45间，塌落度10一14cm为宜。
⑹、夏季施工采用冷却拌和水或掺冰屑的方法，达到降低拌和温度的目的。夏季砂石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水。
⑺、砼搅拌：加料顺序如下：石子--水泥--砂子--（水+外加剂），为使砼拌合均匀，自全部拌合料倒入搅拌筒中算起，搅拌时间应不少于1.5分钟。
3、砼的浇注
⑴、砼必须分层浇注，分层捣实。根据基础不同情况、浇注方案可分为：
a.一次整体浇注：采用全面分层法，即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层，每层的间隔时间以砼未初凝为准，如此逐层进行。施工时从短边开始，沿长边进行，必要时也可以从中间或二边向中央进行。除此之外还可以选用分段分层和斜面分导的砼浇注方法。施工前，根据基础尺寸、砼数量、初凝时间，分层厚度，选择浇注方法和硅泵、罐车数量及相应的搅拌砼设备能力。如设计要求要敷设冷却水管，应适当增加一些构造钢筋，保证冷却水管有一定的稳定性。
b.分层浇筑：当基础厚度较厚，一次浇筑砼方量过大时，可建议设计单位分层浇筑，分层的厚度0.6—1.5m为宜。分层的目的是通过增加表面系数，以利于砼的内部散热，层间的间隔时间从理论上讲应以砼表面温度降至大气平均温度为好，最小间隔时间应不小于砼内部最高温度出现以后，一般5一14天之间。上层浇筑前，应清除下层砼水泥薄膜和松动石子以及软弱砼面层，并进行湿润、清洗。
4、大体积砼的水化热温度控制
⑴、选用低水化热的矿渣水泥或大坝水泥。
⑵、采用双掺技术，即在硅中掺加高效外加剂和粉煤灰。
⑶、掺加适量缓凝剂，退后凝固时间。
⑷、在高温季节对砼用水、砂、石采取降温措施尽量降低砼入模温度。
⑸、严格控制砼的塌落度，在保证强度的前提下尽量减少水泥用量。
⑹、如设计要求在砼中埋设冷却水管，通过冷却降温进出水温差不宜大于10OC,以防止水管周围产生温度裂缝。
⑺、保持砼内部温度与外界温差＜25OC。
5、砼的振捣
使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40一50倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20--30s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。
6、砼的养护
砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止砼脱水开裂，在塑料布上应再双层覆盖草袋，二层草袋迭缝，因一般砼浇筑后第3.4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。
7、测温工作
⑴、根据基础平面尺寸、厚度的不同情况，合理、经济地布设测温点，并绘制测温布置图。
⑵、采用热电隅温度计和玻璃温度计共同测温方式，其敷设间距高度方向50一80cm，平面方向250一500cm。距边角和表面应大于5cm。测温应有专人负责，每4小时一次。注：上海在杨浦、徐浦大桥基础施工中，采用测温仪有XQC一300大型长图自动平衡记录仪和WZG一010铜热电阻温度传感器改装的定时全自动扩展装置进行微机监控。
8、施工流程
施工准备----清理和湿润模板---埋设测温装置---确定砼配合比---砼搅拌---砼运输---砼浇筑（分层）---振捣---养护---测温。
9、承台墩身施工完成后，在承台上搭设临时支撑，待拔除钢板桩后在紧贴承台边缘打入钢管桩护筒，并用槽钢加以联接，以保护临时支撑不受船舶擦碰，待上部挂蓝悬浇结束后，拆除临时支撑，拔除钢管桩护筒，恢复航道原状。
第九章 其它特殊施工措施
一、冬季施工安排及措施
1、冬季施工安排
根据本合同段区域冬季气候特点，所有工程项目均可安排施工，但砼浇筑需根据气温情况（低于5度不能施工）安排适当的保温措施。
2、施工措施
⑴、冬季施工将按工程进展情况编制实施细则，认真记录施工资料及时回收并妥善整理归档。
⑵、做好冬季施工所需材料备料工作，收听天气预报。
⑶、在冬季施工前，现场水管全部做好防冻保护，水平管埋入地下0.5m，立管用保温材料包裹，现场道路和高空作业采取防滑措施。
⑷、汽车、翻斗车、吊机使用完毕，水箱内的水全部放掉。搅拌机抽水泵抽空，橡皮管内水放空，并将其存放好。
⑸、钢筋焊接在+5～-20℃温度环境下操作时，按冬季作业操作，焊后的接头，防止骤冷。
⑹、粗细骨料防止夹有冰块、积雪。混凝土和砂浆搅拌出料后，尽量减少运输过程，缩短混凝土从出料到入模的时间。
⑺、混凝土浇筑完毕后，其两面用草帘覆盖，以防受冻。当气温降至5℃以下时模板外必须覆盖草帘和采取其它保温措施。下雪时浇筑的混凝土要有遮盖措施，防止模内积雪，否则严禁施工。
⑻、混凝土中加入适量的防冻剂，并根据温度变化及时调整防冻剂的用量和种类，掺量必须按试验室试配确定，不得随意使用。
二、雨季施工安排及措施
1、冬季施工安排
根据本地区气候特点，结合工程项目特点和工期计划，对雨季施工安排如下：
路基填筑、开挖主要安排在少雨季节施工，并在雨季来临前作好截排水、防护设施。对在雨季施工的钻孔桩、墩台身的砼浇筑选择在无雨间隙进行。位于水中的桥梁基础、墩身避开汛期施工。预制梁施工在大雨时进行钢筋加工，小雨时搭临时雨蓬浇筑砼、绑扎钢筋和进行预应力张拉压浆。雨天不进行梁体安装，不进行预制梁、现浇梁砼施工。雨季到来前备足施工用料，并抓住雨停间隙，突击材料购运到场。
2、施工措施
⑴、掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作。
⑵、雨季汛期成立防洪小组，组织和备足防洪抢险物资和设备。
⑶、机械设备和水泥等材料的存放选择高地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用碎石土硬化，保证雨后畅通。
⑷、路基填筑合理安排工序，做到随运、随填、随平、随压实，填土层表面做成2～3%的拱坡。雨前完不成碾压的，则采取蓬布或彩色塑料布遮盖上土路段，以加快进度，保证质量。
⑸、对刚刚浇注而未终凝的的砼及时采取覆盖措施，防止砼表面受冲刷出现翻砂。
⑹、基坑开挖后要及时浇筑砼，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。
⑺、施工用电严格管理，并备好防雨设施。
⑻、雨季汛期成立防洪小组，组织和备足防洪抢险物资和设备。
三、确保民工工资发放的措施
1、民工的雇用
⑴、本工程实施期间雇用民工的花名册逐月由项目经理部综合办公室负责统计，并报送监理工程师和业主核备。
⑵、每个雇用的民工均与项目经理签订劳务合同，同时劳务合同中载明每个劳务人员最低工资待遇，并按标准格式填写。
⑶、项目经理部综合办公室为每个民工办理上岗证。特殊岗位必须持证上岗。 。
⑷、项目经理部综合办公室指定一人负责对民工的合同、上岗培训及持证上岗等进行专职管理。
2、民工工资的发放
⑴、民工每月预发或实发的工资表按时呈报监理工程师并张榜公布。
⑵、工资标准严格按劳务合同执行，确保每个季度支付不少于70％的民工工资；年终支付全部民工应得的劳务报酬；民工离开工地，由项目经理部财务科将其工资及福利待遇全部结清，并经本人签字确认。
3、拖欠民工工资的处理措施
⑴、若由于项目经理部资金紧张原因而未能及时发放民工工资，一方面业主有权直接动用应付给施工单位的任何款项用于支付其所欠的民工工资，另一方面我单位也承诺由公司调用流动资金用于支付民工工资，以确保民工工资的发放。
⑵、对因项目经理部管理不善引起的民工工资发放不及时，我单位将对项目经理部进行整改，对相关责任人进行经济处罚或撤换处理。
四、防洪抢险保证措施
1、组织保证。成立以项目经理为组长的防洪抢险领导小组。统一部署，统一调度，统一指挥，形成完整的防洪抢险保证体系。
2、思想保证。上场开始即对全体干部职工进行防洪抢险的思想教育，了解本地区气象水文形式，提高对防洪抢险的认识，能够在施工中知汛情先机，防患于未然，并配合支持兄弟单位、地方政府的防洪抢险工作。
3、方案保证。根据工程特点及气象水文条件，施工前制定周密的防洪措施，最大限度地减少洪水灾害对构筑物及机械设备造成的损失。
4、制度保证。建立汛期防洪抢险昼夜值班制度、登记制度、报告制度，保证人员在岗在位。从行政、经济、法律上保证防洪抢险措施的落实。
5、设备保证。现场应配备足够数量的防洪抢险机械、设备、机具，并加强保修、保养，使机械设备、机具始终保持良好状态，且招之能来，来之能战。
6、纪律保证。洪水、险情就是命令，全体员工必须服从命令，听从指挥，顾全大局，配合支持地方政府防洪抢险工作，服从全线防洪抢险的协调，从人员、设备、物资上给予全力以赴的支援。
五、保修措施
1、建立内部工后质量包保责任制。本承包人法定代表人与项目经理、项目经理与各工程队承包责任人分别签订《工程质量包保责任状》，建立具有可追溯性的工程质量保证制度；对因施工原因造成质量问题负终身责任。
2、本承包人设有《工后质量保修小组》，是公司全面负责协调处理竣工验交后工程质量保修服务的常设机构。《工后质量保修小组》由本承包人负责安全质量、施工技术、工程经营、办公室工作等部门组成。办公地点设在安全质量部门，负责工程质量保修组织领导及定期回访。
3、工程完工后，由本项目总工程师为组长，项目主管工程师为常务副组长，成立《梁溪河桥质量保修小组》，负责保修期内对工程修复维护工作，受公司《工后质量保修小组》的直接领导。
4、保修期按《建筑工程质量管理条例》的有关规定执行。保修期的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成的，拿出修复方案并报业主批复后立即实施，费用由本承包人负责。若非承包人责任造成的缺陷，及时上报业主和设计院，积极配合，费用双方协商。
5、保修期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主的同意下才可进行。
6、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理和业主的认可。
7、保修期满，本公司《工后质量保修小组》组织一次保修终期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见；如需整改，迅速派专人处理，达到用户满意。
8、按照IS09002系列标准要求，本承包人承诺：工程交付业主使用后及保修期满后，按本承包人的《跟踪回访制度》的规定，仍要和业主不断取得联系，每季度至少回访一次，听取业主的使用情况和意见。
说 明
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