xx州xx县哈尔钦至木西合公路（项目名称）
xx标段施工招标
投 标 文 件
投标人：xxxxxxxx公路工程有限公司（盖单位章）
法定代表人或其委托代理人： （签字）
2010年01月12日
一、投标函及投标函附录
（一）投标函
xx州xx县交通局（招标人名称）：
1.我方已仔细研究了xx州xx县哈尔钦至木西合公路（项目名称）第一标段施工招标文件的全部内容，愿意以人民币（大写） 元（¥ 元）的投标总报价，工期335日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到合格标准。
2.我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。
3.随同本投标函提交投标保证金一份，金额为人民币（大写）贰拾万元（¥200000.00元）。
4.如我方中标：
（1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。
（2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。
（3）我方承诺按照招标文件规定向你方递交履约担保。
（4）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。
5.我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实和准确，且不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项规定的任何一种情形。
6.无（其他补充说明）。
投 标 人：xxxx公路工程有限公司（盖单位章）
法定代表人或其委托代理人： （签字）
地址：
网址：
电话：
传真：
邮政编码：
2010年01月12日
（二）投标函附录
| 序号 | 条款名称 | 合同条款号 | 约定内容 | 备注 |
| 1 | 项目经理 | 1.1.2.4 | 姓名：李兰生 | |
| 2 | 工期 | 1.1.4.3 | 天数：335日历天 | |
| 3 | 缺陷责任期 | 1.1.4.5 | 2年 | |
| 4 | 分包 | 4.3.4 | 无 | |
| 5 | 价格调整的差额计算 | 16.1.1 | 见价格指数权重表 | |
| …… | …… | …… | …… | |
| …… | …… | …… | …… |
价格指数和权重表
| 名称 | 基本价格指数 | 权 重 | 价格指数
来源 |
||||
| 代号 | 指数值 | 代号 | 允许范围 | 投标人建议值 | |||
| 定值部分 | A | ||||||
| 变值部分 | 人工费 | F01 | B1 | 至 | |||
| 钢材 | F02 | B2 | 至 | ||||
| 水泥 | F03 | B3 | 至 | ||||
| …… | …… | …… | …… | ||||
| 合 计 | 1.00 | ||||||
二、法定代表人身份证明
投标人名称：xxxx公路工程有限公司
单位性质：有限责任公司
地址：
成立时间：2003年3月19日
经营期限：10年
姓名： 性别：男 年龄：40 职务：总经理
系xxxx公路工程有限公司（投标人名称）的法定代表人。
特此证明。
投标人：xxxx公路工程有限公司（盖单位章）
2010年01月04日
二、授权委托书
本人田学军（姓名）系xxxx公路工程有限公司（投标人名称）的法定代表人，现委托 （姓名）为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、说明、补正、递交、撤回、修改xx州xx县哈尔钦至木西合公路（项目名称）第一标段施工投标文件、签订合同和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。
委托期限：自本授权书签发之起至投标有效期结束。
代理人无转委托权。
附：法定代表人身份证明
投 标 人：xxxx公路工程有限公司（盖单位章）
法定代表人： （签字）
身份证号码：620105197007250016
委托代理人： （签字）
身份证号码：620102198012090649
2010年01月04日
三、投标保证金
（提交投标保证金的电汇凭证或收据复印件）
四、用工承诺书
xx州xx县哈尔钦至木西合公路项目用工承诺，我公司拒绝使用包工头，现承诺如下：
1、保证本项项目施工期间与劳动者签订合法用工合同，不使用包工头带工作业，在进行劳务作业分包时保证使用有资质的劳务作业；
2、保证本项目农民工工资标准不低于xx县最低工资标准，保证不克扣和拖欠工资，工资支付最长周期小于30天；
3、保证在本项目现场的显著位置设立民工权益告知牌，告知民工权益；
4、保证不违反劳动保障法律、法规的一切规定。
特此承诺。
投 标 人：xxxx公路工程有限公司（盖单位章）
法定代表人： （签字或盖章）
联 系 电 话：0930-6384241
日 期：2010年01月12日
五、已标价工程量清单
1.工程量清单说明
1.1 本工程量清单是根据招标文件中包括的、有合同约束力的图纸以及有关工程量清单的国家标准、行业标准、合同条款中约定的工程量计算规则编制。约定计量规则中没有的子目，其工程量按照有合同约束力的图纸所标示尺寸的理论净量计算。计量采用中华人民共和国法定计量单位。
1.2 本工程量清单应与招标文件中的投标人须知、通用合同条款、专用合同条款、技术规范及图纸等一起阅读和理解。
1.3本工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理人认可的尺寸、断面计量，按本工程量清单的单价和总额价计算支付金额；或者，根据具体情况，按合同条款第15．4款的规定，由监理人确定的单价或总额价计算支付额，
1.4 工程量清单各章是按第七章“技术规范”的相应章次编号的，因此，工程量清单中各章的工程子目的范围与计量等应与“技术规范”相应章节的范围、计量与支付条款结合起来理解或解释。
1.5 对作业和材料的—般说明或规定，未重复写入工程量清单内，在给工程量清单各子目标价前，应参阅第七章“技术规范”的有关内容。
1.6 工程量清单中所列工程量的变动，丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。
1.7 图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单所列数量不一致时，以工程量清单所列数量作为报价的依据。
2．投标报价说明
2.1 工程量清单中的每一子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价。
2.2 除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。
2.3 工程量清单中投标人没有填入单价或价格的子目，其费用视为己分摊在工程量清单中其他相关子目的单价或价格之中。承包人必须按监理人指令完成工程量清单中未填入单价或价格的子目，但不能得到结算与支付。
2.4 符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各子目之中，未列子目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关子目的单价或总额价之中。
2.5承包人用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。
2.6 工程量清单中各项金额均以人民币（元）结算。
2.8 按照《中华人民共和国交通部2007第1号令》的要求，施工单位在工程报价中应当包含安全的产费用，一般不得低于投标价的1%，并在工程量清单汇总表中单列，且不得作为竞争性报价。
2.9 暂估价的数量及拟用子目的说明：无。
3．计日工说明
3.1 总则
（l）本说明应参照通用合同条款第15.7款一并理解。
（2）未经监理人书面指令，任何工程不得按计日工施工；接到监理人按计日工施工的书面指令，承包人也不得拒绝。
（3）投标人应在计日工单价表中填列计日工子目的基本单价或租价，该基本单价或租价适用于监理人指令的任何数量的计日工的结算与支付。计日工的劳务、材料和施工机械由招标人（或发包人）列出正常的估计数量，投标人报出单价，计算出计日工总额后列入工程量清单汇总表中并进入评标价。
（4）计日工不调价。
3.2 计日工劳务
（l）在计算应付给承包人的计日工工资时，工时应从工人到达施工现场，并开始从事指定的工作算起，到返回原出发地点为止，扣去用餐和休息的时间。只有直接从事指定的工作，且能胜任该工作的工人才能计工，随同工人—起做工的班长应计算在内，但不包括领工（工长）和其他质检管理人员。
（2）承包人可以得到用于计日工劳务的全部工时的支付，此支付按承包人填报的“计日工劳务单价表”所列单价计算，该单价应包括基本单价及承包人的管理费、税费、利润等所有附加费，说明如下：
a.劳务基本单价包括：承包人劳务的全部直接费用，如：工资、加班费、津贴、福利费及劳动保护费等。
b.承包人的利润、管理、质检、保险、税费；易耗品的使用、水电及照明费，工作台、脚手架、临时设施费，手动机具与工具的使用及维修，以及上述各项伴随而来的费用。
3.3 计日工材料
（1）承包人可以得到计日工使用的材料费用（上述3.2款已计入劳务费内的材料费用除外）的支付，此费用按承包人“计日工材料单价表”中所填报的单价计算，该单价应包括基本单价及承包人的管理费、税费、利润等所有附加费，说明如下：
a．材料基本单价按供货价加运杂费（到达承包人现场仓库）、保险费、仓库管理费以及运输损耗等计算。
b. 承包人的利润、管理、质检、保险、税费及其他附加费：
c．从现场运至使用地点的人工费和施工机械使用费不包括在上述基本单价内。
3.4 计日工施工机械
（1）承包人可以得到用于计日工作业的施工机械费用的支付，该费用按承包人填报的“计日工施工机械单价表”中的租价计算。该租价应包括施工机械的折旧、利息、维修、保养、零配件、油燃料、保险和其他消耗品的费用以及全部有关使用这些机械的管理费、税费、利润和司机与助手的劳务费等费用。
（2）在计日工作业中，承包人计算所用的施工机械费用时，应按实际工作小时支付。除非经监理人的同意，计算的工作小时才能将施工机械从现场某处运到监理人指令的计日工作业的另一现场往返运送时间包括在内。
其授权代理人签字。
4．工程量清单
六、施工组织设计
xx州xx县哈尔钦至木西合公路第一标段施工组织设计
一、编制依据
1.招标代理方及xx州xx县交通局提供的招标文件。
2.招标代理方及xx州xx县交通局提供的项目现场相关信息和我公司自行组织的现场考查情况。
3.招标代理方及xx州xx县交通局提供的补遗书。
4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。
二、编制原则
1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量达到合格及以上标准。
2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
三、施工组织设计内容
1工程概况
1.1工程简述
xx县哈尔钦至木西合公路：项目起点位于xx县哈尔钦，与xx公路终点相接，途径xxx、xxxx、xx、xxx水电站，终点位于木西合乡政府。路线全长55公里。全线按四级公路技术标准设计，设计速度20公里/h；K20+200-K20+800和K46+800-K47+600段路基宽4.5米，行车道宽3.5米，其余路段路基宽6.5米，行车道宽4.5米。路面结构：4厘米沥青混凝土+18厘米水泥稳定砂砾+15厘米天然砂砾。桥涵设计荷载为公路-Ⅱ，中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥涵设计洪水频率为1/25,桥涵与路基同宽，全线设置完善的防排水设施和必要的安全警示设施。
第一标段起点K0+000，终点K27+000，全长27km。
1.2主要工程数量
1.4.1路基土石方工程
挖土方26712.93m3，挖石方20462.2 m3，利用土方17061.5 m3，利用石方5105.3 m3，借土填方68570.2 m3，软土路基处理砂砾垫层13528m3。
1.4.2桥梁工程
本工程设中桥1座，新它玛中桥上部采用1×13m的钢筋混凝土空心板，下部桥台采用U形重力式桥台，扩大基础。
1.4.3排水、通道及涵洞工程
本合同段共新建涵洞20道，其中钢筋混凝土明涵125.50m/19道；钢筋混凝土暗涵14.04m/1道。维修利用旧涵洞8道。C15边沟1080m，C15混凝土排水沟3470m。
1.4.4防护工程
7.5级浆砌片石1993.88 m3。
1.4.5路面工程
15cm砂砾垫层185694 m2，18cm水泥稳定砂砾基层123099 m2，透层123099 m2，沥青碎石混合料123099m2，路缘石预制安装54000m。
1.4.6交通工程
C20混凝土防撞墙176m，钢筋混凝土立柱524根，单柱式交通标志18个，里程碑28个，百米桩243个。
2. 总体施工目标
2.1 质量方针、目标
2.1.1质量方针：树立精品意识，创建优质工程。
2.1.2质量目标：工程质量等级达到合格及以上标准，争创优良工程。
2.2 安全目标
确保安全零事故，创安全文明达标工地。
2.3 工期目标
确保335天完成全部工程。路基及涵洞工程在3个月内完成，桥梁工程在5个月内完成，路面工程在7个月内完成，并于2010年12月07日全部完工。
3. 总体施工布置
3.1 施工管理机构
为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条通乡油路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。拟由我公司李兰生同志担任项目经理，有通乡油路工程路基路面丰富施工经验的工程师王永强同志担任项目总工程师。项目经理部下设五科一室、两个个路基土方工程处、一个桥梁工程处、一个砼拌和站、一个路面工程处、一个排水防护工程处、一个小型构件预制场。参加本项目施工的组织机构（详见表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”）负责本合同段工程施工。
3.2 施工队伍的选择
我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。挑选施工经验丰富，吃苦耐劳的优秀专业劳务施工队伍参加本工程施工。
3.3拟为本合同工程任职的主要人员简历表（详见表“项目管理机构”）。
3.4拟投入本合同工程的主要施工设备及试验和检测仪设备（详见附表一“拟投入本标段的主要施工设备表”、附表二“拟配备本标段的试验和检测仪器设备表”）。
3.5 施工段的划分
根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段工程划分如下，具体为：
路基工程处：负责全标段的路基土石方施工。
桥梁工程处：负责本标段一座中桥的施工。
砼拌和站：负责全线混凝土工程的拌和供应。
排水防护工程处：负责本标段内涵洞及防护排水工程施工。
路面工程处：负责路面基层、面层工程的施工，最后完成交通工程设施的施工。
小型构件预制场：负责本标段的全部预制构件的预制。
3.6 施工力量的组织与调度
本合同段工程施工难度大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司下属的各分公司抽调施工队伍作为主要施工力量，本工程平均施工人数为210人，施工高峰人数为280人，总共投入各种机械90多台套，以确保工程顺利进行。详细力量配备见各分项工程施工力量配备及机械装备表。
3.7 总体施工进度计划
3.7.1 总体施工顺序
1）.路基工程：首先进行现场清理→填前压实→特殊路基处理路→堤填筑施工顺序进行。然后根据施工现场情况，先期安排涵洞工程施工，特别是对当地水系有影响的部位要优先安排施工。特殊路基段处理完毕后进行小型构造物和路基土石方填筑施工，根据划分的作业区，路基工程处分两个作业队同时分段流水作业。
2）.桥梁通道工程：桥梁工程按单位工程划分为两个流水作业段，桥梁队按作业段划分流水作业。
3）.路面工程：分为基层施工组、面层施工组、拌和场、运输组四个作业区。
3.7.2 总体施工计划
根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为335日历天。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于2010年01月08日开工至2010年12月07日竣工，确保在335日历天内完成合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段，八个节点控制。
3.7.2.1 四个阶段
a、施工准备阶段
用20天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。
b、前期施工阶段
用20天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好桥梁临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。
c、主要施工阶段
利用5个月完成本合同段范围内的特殊路基软基处理，路堤填筑，桥梁通道、路面、涵洞，排水、防护等全部合同范围内的工程任务。
d、竣工验收阶段
利用20天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。
3.7.2.2 八个控制点
本施工计划以2010年01月08日开工进行编制，实际以业主、监理工程师签发的开工时间为准。
a、2010年01月30前完成场地清理、临时设施布置、施工便道施工。
b、2010年05月30日前完成全线路基土石方工程施工。
c、2010年04月15日前完成中桥基础工程。
d、2010年05月15日前完成桥梁下部结构，年05月15日前完成上部结构的预制工作。
e、2010年07月15日前底完成桥面系完善施工。
f、2010年05月30日前完成全线涵洞及通道工程施工。
g、2010年08月30日前完成全线路基排水与防护工程施工。
h、2010年10月30日前完成全线路面基层、面层及相关附属工程施工。
i、2010年12月07日前完成现场清理及竣工验收工程。
各工序之间的衔接及交叉详见附表四《施工总体计划表》。
3.8现场总体布置
3.8.1 现场布置
根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟设K13+500右侧附近，占地约3亩。在项目经理部附近设路面基层面层拌和站一处、混凝土拌和站一处。详见附表五施工总平面布置。通往取土场或施工地点修筑足够的便道，遇到河流及沟渠设置临时便涵，为考虑施工机械进场。便道总长暂按1.0km考虑。
3.8.2 现场试验布置
为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务，工地试验室仪器配备详见附表二《拟配备本标段的试验仪器和检测设备表》。
4、施工准备
施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。
4.1 前期准备
4.1.1 计划筹备环节
a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。
b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。
c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。
d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。
e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。
f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是路基施工，三是桥梁涵洞工程施工，四是路面工程。
4.1.2 前期施工准备主要环节
a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道，便涵和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便涵、便道确保在20天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、便涵的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。
b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在20天内完成。
4.1.3 路基工程施工主要环节
a、测量放线必须在接到中标通知书后立即联系交桩，进行复测放样。
b、进场后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的准备工作。
c、涵洞工程必须提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方的调运回填。
d、重点抓好特殊路基处理段的施工。只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施工和确保总工期目标的实现打好基础。
e、本合同段路基填筑量较大，且土方供应紧张，必须配备足够的施工机械，拟采用一个施工处两个作业队同时施工，分段进行流水作业，争取在 2010年05月30前完成全线路基施工，以保证后续工程和总工期目标的实现。
4.1.4 桥梁通道工程主要环节
a、本合同段桥梁工程量适中，但施工难度相对较大，对主线的贯通与成形影响较大。必须重点抓好桥梁基础、墩台、主桥现浇施工、梁板安装等主要施工环节，并注意做好墩柱高空作业施工安全。
b、通道、涵洞应先施工对当地水系，交通影响较大的部位，考虑到材料、用电等因素，通道工程由交通、电力较好的区域先行施工，为加快路堤填筑施工进度，对涵洞工程采取分段流水作业，尽快实现全线贯通。
4.2 临时用地
根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，土石方工程机械维修车间、停车场、桥梁施工的钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及一些临时设施用地。具体位置及数量见施工总平面布置图及施工组织设计附表。
4.3 临时排水
本工程拟在沿线部分临时道路位置设置临时便桥便涵，以保证原有水系的畅通，以不影响全线的施工。临时便涵采用∮1.0m混凝土管涵。
4.4 临时用水
本合同段范围用水比较方便，没黄河水系，全线基本贯通，在符合环保要求前提下可就近取用。
4.5 临时用电
本工程区段用电量不大，考虑采用自发电的方式解决，配备1台200kw发电机，备配备1台120kw发电机。确保工程顺利进行、连续作业。
4.6 临时便道
临时便道尽量与现有道路接通。为保证机械和材料进场便道宽度为4米。长度为1.0km。采用铺筑天然砂砾路面结构的方法。
4.7 技术准备
投标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了一定的研究和现场调查。 如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现场的调查分析，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。
5.主要工程项目施工方案
5.1特殊路基处理
本工程招标文件和招标图纸对特殊路基处理采取砂砾垫层的方法。砂砾垫层的材料采用4cm以内的天然级配砂砾，其含泥量不大于5%，最优含水量一般控制在8%-12%。施工时主要采用自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压的施工方法。分两层摊铺碾压，压实机采用18-21t的压路机碾压。
5.2路基填筑
5.2.1项目概况
本标段路基长度为27km。路基填方约9万m3。根据设计和结合现场情况，本方案填筑路基作业方式：运距140m以内采用推土机作业施工；运距在140m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。土方回填在实际范围，以确保路基压实度要求和工程质量。
5.2.2施工力量配备
根据施工作业区段划分，二个土石方工程队根据各自负责的区域及工程量，施工机械及人员配备如下：
路基工程处土石方一队：K0+000—K13+500配备主要施工机械有：反铲挖掘机1台， 90～135kw以上推土机1台，18～21t压路机1台，YZ16B振动压路机1台。12t以上自卸汽车5台，6000Ｌ洒水车1台，油车1台，装载机2台，平地机1台，各类施工人员70人。
路基工程处土石方二队：K13+500—K27+000的路基土方填筑。配备主要施工机械有：反铲挖掘机1台，12t以上自卸汽车5台，平地机1台， 90～135kw推土机4台，18～21t压路机1台，YZ16B振动压路机1台，6000Ｌ洒水车1台，装载机2台。各类施工人员70人。
5.2.3土方调配计划
根据招标文件提供的有关资料及现场实地考察，本着就近调用，合理地进行土石方调配。具体见土石方调配示意图。
5.2.4施工准备
施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。
a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。
b.表面清理：施工前应在公路用地范围内清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。
c.所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。
d.根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通 。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。
5.2.5原地面翻松碾压及沟塘回填
5.2.5.1清除表土20cm，进行原地面碾压，其压实度不小于90%。
5.2.5.2对地表横坡、纵坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度4%和宽度不小于2m的台阶。
5.2.5.3对特殊路基路段的处理详见5.1详述
5.2.5.4碾压拟采用12～15t三轮压路机先碾压2～4遍，使土基稳定，然后采用振动压路机碾压2～3遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于2km／h．
5.2.5.5路基压实度标准及检查项目见下表
土方路基检查项目
| 1 | 压实度% | 零填及路堑上路床（m） | 0～0.3 | ≥95 | 按JTJ 071-989和JTJ 059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处 | |
| 路堤m | 上路床 | 0～0.3 | ≥95 | |||
| 下路床 | 0.3～0.8 | |||||
| 上路堤 | 0.8～1.5 | ≥93 | ||||
| 下路堤 | >1.5 | ≥90 | ||||
| 2 | 弯沉值（0.01mm） | 不大于设计计算值 | 按JTJ 071-989和JTJ 059-95检查 | |||
| 3 | 纵断面高程（mm） | +10，-15 | 水准仪：每200m测5断面 | |||
| 4 | 中线偏差（mm） | 50 | 经纬仪：每200m测5点，弯道加测HY，YH两点。 | |||
| 5 | 宽度（mm）] | 不小于设计值 | 米尺：每200m测5处 | |||
| 6 | 平整度（mm） | ≤15 | 3米直尺：每200m测4处×4尺 | |||
| 7 | 横坡（mm） | 0.5 | 水准仪：每200m测4断面 | |||
| 8 | 边坡 | 不陡于设计值 | 每200m抽查4处 | |||
5.2.6 路基填筑施工
5.2.6.1路基填筑试验段
在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做400m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：
1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；
2、确定每层填土最佳松铺厚度；
3、确定机械的最佳合理配置；
4、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；
5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。
5.2.6.2主线路基施工
根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150～200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。
根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每2～3层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。
1）上土
在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。
2）推平
路基上土达到40cm后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整）
３）路基填料含水量调整
路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。
当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.5～1%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。
雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。
4）压实作业
待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用18t三轮压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用50t振动压路机碾压4～5遍。然后再用18～21t光轮压路机碾压2～3遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。
5.2.6.3桥、涵台背回填施工方法
在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不宜控制的关键部位，这些部位若处理不好，易造成跳车现象，所以在构造物两侧的路基回填必须注意以下问题：
a. 桥头土方回填必须先于台帽施工前进行完毕。
b. 回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填材料可采用设计规范要求的透水性材料砂性土填筑。分层回填厚度控制在15cm以内。压实度均要求大于95%，对于大型机械作业不到或不便的地方，拟采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。
5.2.6.4试验检测
在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度-密度仪等设备。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。
5.2.6.5路基整形及交工验收
当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。
5.2.7 路基填筑工艺流程
5.3 路面工程
5.3.1 路面水泥稳定砂砾基层
5.3.1.1工程概述
本标段路面基层设计主要采用为18cm厚的水泥稳定砂砾，其摊铺工程量约123099㎡,水泥剂量为5%。
5.3.1.2 材料要求
1．水泥
(1) 采用合格厂家的普通硅酸盐水泥，不使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
(2)进场水泥设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057-94)进行试验。
2．砂砾
采用天然砂砾或级配砂砾，砂砾的压碎值，不大于35%。
3．水
水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》(JTJ 056-84)要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。
5.3.1.3 混合料组成的设计
1．混合料的组成设计按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)第3章有关规定进行。
2．水泥稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层7天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最佳的水泥剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例。
3．混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指导施工。
5.3.1.4施工组织
根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入的2个路基工程队，按照划分的施工段分别组织施工。其施工机械及施工人员配备与路基填筑施工所配情况基本相同。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。总体施工工期控制在2个月之内完成。
5.3.1.5 主要施工方法及施工程序
1. 施工准备
a. 按设计质量要求购进水泥，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验。
b. 施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出二灰土的设计标高。
2．拌和与运输
(1)水泥稳定混合料的拌和在本标段采用采用厂拌法。
(2)厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理人并取得批准，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水率达到规定要求。
(3)运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。
(4)当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中加覆盖以防水分蒸发。
2．摊铺和整型
(1)混合料的摊铺应采用监理人批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
(2)摊铺时混合料的含水率宜高于最佳含水率0.5%-1.O%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
(3)混合料压实用12～15t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18～20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；每层最小压实厚度为100mm。当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，底基层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后铺筑上层水泥稳定土。在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。在铺筑上层稳定土时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。底基层养生7d后，方可铺筑基层。先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理人验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
3．碾压、养生。
在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压3-4遍，然后用三轮压路机静压2-3遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。
4. 接缝和调头处处理
两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾，以防损坏灰土表面。
5.3.2透层施工
1．准备工作
准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘。监理人应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。
2．气候条件
洒布沥青材料时的气温不应低于10℃，风速适度；浓雾或下雨时不应施工。
3．喷洒温度
液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的沥青材料可适当加热。
4．沥青用量
承包人应按监理人的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层、黏层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)表9．1．4和表9．2．3的要求。
5．喷洒
(1)承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理人批准。
(2)透层及黏层沥青应采用沥青洒布车均匀洒布，并按《公路路基路面现场测试规
程》(JTG E60-2008)中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。透层及黏层油的洒布方法、洒布要求及质量控制应按图纸要求及《公路沥青路面施工技术规范》
(JTG F40—2004)第9章的相关要求执行。
(3)沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。
(4)喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。
6．养护
(1)承包人应使洒好透层、黏层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理人有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。
(2)如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理人可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次黏层沥青。
(3)养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理人的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。吸附材料应洁净无石粉。
(4)除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的黏层上通行。
5.3.3 黑色路面摊铺
本工程黑色面层分一层，为沥青碎石路面。采用摊铺机摊铺。
（1）沥青砼采用集中拌和。对沥青砼所用原材料要严格检验，不合格的原材料坚决不用。
（2）按放测的指示边桩和标高进行摊铺，以控制面层标高及铺筑厚度，并使接缝顺直、紧密。摊铺机的控制同石灰粉煤灰级配碎石摊铺控制
（3）热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场混合料，由专人进行检查，其内容主要有配比情况、外观（油色）、温度，并认真做好记录。不符合要求的材料不得摊铺。
混合料铺筑温度控制：当施工气温≥10℃时，到场温度≥130℃，摊铺温度≥120℃，开始碾压温度≥110℃，碾压终了温度≥70℃。
（4）沥青混合料的碾压顺序是：接缝处碾压→全路碾压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠。
压路机轻、重机型选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型。
（5）压路机应从纵向两端进出碾压区域，不得横向从边口进出。碾压原则是先边后中，先轻后重，先慢后快，保证路拱符合设计要求。碾压时，压路机不得在新摊铺的沥青混合料上转向、调头，左右移动为止或突然刹车，也不得将压路机停在刚压好还未冷却的路面上。碾压过程中轮迹重叠30cm左右，压到无明显轮迹为止。
沥青类面层施工后，必须待路面冷却后，方可开放交通。
（7）压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮。无自动洒水设备时，可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滚轮上。不得将柴油漏滴在路面上。
（8）沥青混合料运输途中必须加盖棚布，其目的一是保温，二是防止雨淋。施工遇雨时及时通知拌和站停止供料，对已铺好的沥青砼应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。
5.4桥梁工程施工技术方案
5.4.1工程概述
本工程设中桥1座，新它玛中桥上部采用1×13m的钢筋混凝土空心板，下部桥台采用U形重力式桥台，扩大基础。
5.4.2施工前期准备
根据总体施工部署和本合同段桥梁工程设计的结构形式，工程开工前对施工现场需进一步进行调查、核实，其中包括地形、地貌、外部环境、水电设施、进场道路等，并结合我公司的实际技术能力，编制详细的实施性施工技术方案、项目质量保证计划和材料供应计划，进一步明确工期进度计划、工期控制点，以及关键工序控制和质量检验评定标准，报请监理工程师批准后认真组织实施。施工前期工作准备内容，主要有施工进场便道、临时供水、供电、生产生活临时用房的搭建、材料堆场的硬化处理、各种原材料的进场检验和试验，以及进场设备的安装和调式，为正式开工做好一切准备工作。
5.4.3施工力量安排及施工任务划分
根据总体施工部署，以及本工程设置桥梁工程的结构设计特点，本着高质、高速圆满完成本合同段桥梁工程的施工任务，拟安排我公司具有较强施工能力和具有丰富管理经验的桥梁工程处承担本合同段所有桥梁、通道等小型结构物的施工建设任务。
5.4.4主要施工方法及施工工艺流程
5.4.4.1桥台基础
（1）基坑开挖：基坑开挖深度较浅。地势平坦处采用挖掘机放坡无支护放坡开挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。施工机械不易到达的墩、台基础施工，采用人工放坡开挖，并预留工作面。
（2）基坑排水：在基底周边设置排水沟和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。
（3）模板：承台模板采用组合钢模板，Φ48钢管背带，用Φ16对拉螺栓固定模板，外部采用方木支撑。桥台模板采用覆膜竹夹板，75×75方木背带。模板的拼装要确保几何尺寸和平整度。
（4）钢筋：制作前要做好原材料试验和焊接试验，并认真审阅图纸，按照图纸编制下料单，下料单的内容应包括钢筋种类、形状、长度、数量等。按下料单进行钢筋制作、分类堆码，现场进行绑扎。绑扎时，可附加架力筋进行固定，墩柱插筋定位采用钢筋箍架固定，并注意插筋接头按规范要求错开布置。
（5）砼灌注：采用自拌砼，利用平台支架，输送泵泵送，分层灌注，机械捣固，覆盖洒水养生。
（6）基坑回填：当承台砼达到一定强度，经监理检查同意后，方可回填土。回填土前应割除对拉螺栓头，排除积水，分层回填，分层夯实，每层厚度为20—30cm。
5.4.4.2 U型桥台施工
1)施工顺序：
放台位“+”字线→凿毛清理→搭架子→绑钢筋→扣模板→校正柱模→抄平→浇砼→预埋铁件预埋及检查→拆模→养护
2)施工方法：
（1） 模板：
柱身模板采用特殊设计定型钢模板，整体拼装式。一次支立成型，底脚四周采用承台预埋铁件固定，上部四周用花篮螺栓同地锚紧固。墩柱底部，用干硬性水泥砂浆找平。模板采用吊机吊装，先下部对位固定，然后挂锤球，用花篮螺栓调整上端至模板各面垂直固定。
（2）砼灌注：
采用翻斗车运输，吊车吊斗灌注，当灌注高度超过2m时，采用串筒法灌注，用钢管支架平台固定漏斗。砼保护层采用W砂浆垫块。灌注开始墩身底部铺设与砼相同级强度的砂浆厚度3cm，灌注速度控制2m/h，砼流动性随高度上升进行递减调整。捣固采用插入式振捣棒振捣，养生采用外包塑料薄膜封闭，利用自身水分养生。
5.4.4.3空心板梁预制
1）板梁预制台座
制梁台座必须有足够的强度和刚度，将台座与底模制作成一整体，用C20砼作为预制梁台座基础，厚度10cm，砼顶面抹平压光并预埋铁件，铁件顶面同砼顶面平齐。台座顶铺设δ=4mm厚钢板作为板梁预制底模，钢板同砼底座基础的预埋铁件焊接，使钢板顶面为一水平面。
2）板梁模板
板梁内外模均采用模板厂加工的大块定型钢模板，钢模板间全部用螺栓连接，模板拼缝采用双面胶带密封。模板表面人工涂刷新机油，使模板表面光洁、机油涂刷均匀、无泪痕杂物。采用Φ16拉筋对模板进行加固，拉筋均放置于板梁梁体以外，板梁底模则为Φ=4mm钢板。模板拼装全部采用吊车吊装。板梁底腹板钢筋在钢筋加工场地成型后，人工抬至制梁台座上并固定好位置。用吊车将外模吊装到位后，将板梁外模校正加固。板梁内芯模采用橡胶气囊芯模，并采取措施保证内芯模的相对位置正确，且将内芯模加固牢固，以防其在浇注砼时上浮。内芯模采用钢筋网片加固。网片间距控制在50cm左右。外模人工配合用吊车拆除，拆除芯模时，操作工人首先将气囊中的气放掉，然后人工抽出芯模。
3）钢筋绑扎
按设计图纸及施工技术规范要求，进行板梁钢筋的加工制作、绑扎、焊接。在钢筋加工场地进行钢筋加工，在制梁台座上和钢筋加工场地进行板梁钢筋绑扎。首先绑扎板梁的底腹板钢筋。板梁顶板钢筋在浇注完板梁底腹腔板砼铺好芯模顶板后绑扎，顶板钢筋绑扎必须从一头开始向另一头绑扎，并尽量缩小绑扎时间。现场施工时合理组织安排使板梁砼灌注工序同芯模安放、绑架扎顶板钢筋工序错开，保证砼施工的连续性。钢筋绑扎成型后必须顺直无锈并符合规范要求。钢筋保护层控制采用“W”形砼垫块，坚决杜绝漏筋现象发生。
4）砼灌注
梁体砼浇注前必须报监理检查钢筋模板的绑扎、支立、加固情况，待合格后方可进行砼灌注。严格按照设计配合比的要求购进原材料，按照设计配合比进行砼施工。采用强制式拌合机拌制砼，砼的坍落度控制在设计允许范围内，梁体砼分两次浇注，第一次浇注底板砼，第二次浇注腹板和顶板砼。15T履带吊吊斗进行砼浇注。砼振捣采用插入式振捣器。振捣时必须插点均匀，快放慢拔，做到不漏振、过振、欠振，且不得用振捣棒触碰模板。首先浇注板梁底腹板，在绑扎好顶板钢筋后浇注板梁顶板砼。砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝定时间或能重塑的时间。板梁砼顶面必须抹平保持毛面。在砼凝结后，即应洒水养生，且梁顶覆盖土工布浇水养护。在砼浇注24小时后方可拆除板梁外模，其芯模则应在砼强度达到50%后方可拆除。
5）板梁起吊、运输及存放
板梁强度达到设计要求时，方可起吊板梁。板梁的吊点，支点位置必须符合设计规定。现场采用25T汽车吊起吊，汽车运输至存梁场并放置于存梁台座上。
5.4.4.4板梁架设
空心板架设采用两台吊车安装。
⑧桥面铺装
拟采用整幅分段施工方法，标高采用钢管导轨控制。
施工方法：a. 钢管导轨安装：将桥面分成四幅，设置钢管导轨，在竖曲线处每5米抄一标高点，其他地段每10米抄一标高点，作为导轨安装标高控制，导轨固定采用在板梁钢筋上进行焊接，焊接数量要确保导轨牢固稳定。b. 砼施工：采用自拌砼。吊车吊斗灌注。灌注前要先对梁上杂物进行清扫，用水冲洗、垫好钢筋保护层，灌注顺序由一端向另一端进行，平板振捣器振捣，滚杠找平后，用铝合金尺杆刮平。一边灌注砼一边拆除钢管导轨。人工抹面拉毛，拉毛深度在2—3mm。
在两端靠近伸缩缝处预留30—40cm空间，待伸缩缝安装完成后再灌注伸缩缝砼。
⑨伸缩缝：
本桥采用模数式伸缩缝，待沥青砼面层施工完毕后，开始伸缩缝安装。
（1） 用切割机将伸缩缝两侧的沥青砼各切除40cm，并且切口必须落在下面砼铺装层上，将该范围内清理干净并用水冲刷。
（2）以两侧沥青层顶面标高为准，将异型钢分别焊接在两侧梁端预埋钢筋上，并用L50×L50角钢在异型钢底部以40cm的间距固定，以承托异型钢起到稳固作用。
（3） 伸缩缝异型钢安装技术标准，顺直度：整条范围内小于2mm，平整度：3米直尺量≤1mm。
（4） 异型钢安装完毕后，灌注伸缩缝白色砼，为提高伸缩缝强度，延长使用寿命，采用钢纤维砼，在浇注时严格掌握砼顶面标高。
5.5通道及涵洞工程施工
5.5.1本合同段共新建涵洞20道，其中钢筋混凝土明涵125.50m/19道；钢筋混凝土暗涵14.04m/1道。
5.5.2施工力量安排
根据总体施工部署和本标段的地理环境、施工条件，以及结构物的工程特点，对全标段涵洞工程由排水防护工程处负责施工。
5.5.3 主要施工人员、机具配备
因涵洞工程为前期施工重点，是制约路基贯通的关键，故对于先进场的各施工专业队伍要配备足够的施工力量和机具。为此，2工程处专业施工队主要施工人员及机具配备情况如下：砂浆搅拌机2台,机动翻斗车2台，钢模、钢管配套且满足区段施工，钢筋工10人，砼工20人，木工5人，架子工5人，电工2人，瓦工15人，机械操作人员14人。同时各施工队配置120KW发电机组1台，确保施工用电。
5.5.4盖板涵施工
主要施工方法及施工程序
1）施工准备。在路基表土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。
2）定位放线。在构筑物纵向轴线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监理工程师审批。
3）基槽开挖。基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留20-30cm不挖，报验后采用人工一次整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横的排水沟和集水坑，排水沟断面采用30×40cm；集水坑按1m深设置，下铺20cm碎石。
4）基础砼浇筑。基础垫层施工后，根据基础设计几何尺寸进行测量放样，经监理工程师基底检验合格，利用组合钢模立侧模，然后进行砼浇筑。
5）台身砼立模。当基础砼强度达到设计强度的30%以，即可进行台身砼立模，同样采用组合钢模和扣件式钢管脚手架加固支撑。
6）台身砼浇筑。台身模板验收合格后，即可进行台身砼浇筑。所用砼一般在施工现场拌制，如需要量较大时，可由砼搅拌站供应砼浇筑。
7）盖板预制与安装。根据现场实际情况，本方案采用集中预制的施工方法，盖板安装拟采用汽车吊安装的施工方法。
8）台背回填。当盖板涵洞身及通道台身砼强度达到90%以上设计强度时，方可进行台背回填。回填时按符合设计要求的透水性较好的材料，分层对称回填夯实，每层填筑厚度以不大于15cm为宜，密实度同路基要求相同。
5.5.6质量、安全技术措施
1) 钢筋，需检查每批产品质量合格证，并按规范抽样进行力学性能试验，焊接采用对焊接头进行抗拉试验，扎筋进行尺寸、形状、间距、焊接长度验收，对箍筋也不能疏忽，应做到基本无松扣，钢筋表面不应有水泥土、锈皮。
2) 水泥，对免检厂供应的水泥也应抽检，不合格不得使用，砼用砂、碎石应与配合比试验相一致，使用添加剂、砂石材料变更时应通过试验确定。
3) 施工缝，设在底板以上30cm处，其它部分洞身不得留施工缝。
4) 严格施工报验程序，明确每道工序质量.施工队自检，经理部复检合格后，才能报监理工程师验收。
5）浆砌工程
①砂浆应采用机拌砂浆，拌合时间应控制在15分钟内，砂浆须有良好的和易性，其用于石砌体的坍落度以4-7cm为宜，并且随拌随用，保持适宜的稠度，一般在2-3小时内用完。
②浆砌工程应分层砌筑，按标志线进行砌筑施工，砌筑第一层砌块时，如基底为岩层应先进行表面清洗，并将其相接基面打毛，后进行坐浆砌筑，所有石块应坐于新拌砂浆之上。砂浆缝必须饱满，石块间不得直接紧靠，应采用挤浆法，即先将已砌好的石块侧面抹浆，然后侧压砌下一块石块，在砌缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，砌体应分层砌筑，每层应大致找平，分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处，石块应交错排列，勾咬紧密，上下层竖缝应错开8cm以上，砌筑上层石块时应避免下层石块振动，如在砌筑时中断后再行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润。
③勾缝前应将砌缝用水冲洗湿润，勾缝应深入砌体内2cm深，在勾缝完毕和砂浆初凝后应将砌体面冲洗干净，并用草袋加以覆盖，在7-14天内洒水湿润，在此期间应避免碰撞、振动和承重。
5.6路基排水及边坡防护施工
5.6.1工程概述
C15边沟1080m，C15混凝土排水沟3470m。7.5级浆砌片石1993.88 m3。
5.6.2施工力量安排
根据本标段的地理环境、施工条件和构筑物的特点，共划分为2个作业区；区段划分详见本方案3.2.4章节，分别由路基防护工程处施工。
根据总体施工部置，路基防护及排水工程施工，拟投入一个防护排水工程处，组织专业施工队伍进行施工。按施工区段划分为两个作业段进行流水作业。各专业工程队拟投入60人及各种小型机具20台套。
5.6.3主要施工方法
（1）、路基排水防护
排水沟、边沟可在不影响路基施工时同时进行施工。排水沟、边沟采用梯形排水沟，C15混凝土现浇。
a.测量放线
排水沟、边沟在工程施工前应结合施工设计及工程实际，充分考滤沟的纵坡，排水能力及排水走向，根据路基中心线，放出排水沟、边沟的位置，同时要注意兼顾线形美观、整体顺直，经监理工程师认可后，方可进行施工。
b.基槽开挖
排水沟、边沟的基槽开挖，采用人工或机械开挖，基槽开挖完毕后，基底应拍打夯实。
c.现浇混凝土
混凝土采用拌和机拌和，1T翻斗车运输，现场浇筑，机械振捣。
d、拦水硬：其土方可采用排水沟挖方土夯实、填筑。
（3）、路面排水
1）防护及排水工程所需材料规格、质量必须符合设计及规范要求，经质量检查合格方可大量组织进场。开工前编制详细的施工技术方案，并履行报批手续。
2）对于隐蔽工程，须经监理验收确认方可隐蔽或进行下道工序施工。
3）浆砌工程的几何尺寸、铺砌厚度、砌筑标高均应在严格的测量控制下进行，其误差值严格控制在允许误差范围之内。
4）污工砌体及浇筑后的砼，应及时进行洒水保湿养护，当其强度达到设计强度的70%以上，方可进行下道工序施工。养护时间一般不少于7天。
5）如实际地形发生变化与设计不符，应事先征得监理同意，并在变更签认的情况下才可组织施工，确保砌体的稳定性和排水畅通。
6）所有浆砌挡土墙及护面墙，均应按设计要求，认真做好泄水孔、反滤层及渗水肩沟的设置，确保砌体的安全性和稳定性。
1）开工前认真做好所需材料的抽样检验和试验等工作，砌筑砂浆及砼配合比设计应提前28天进行试配试验，为正式施工提供准确的施工配合比。
2）施工期间砌筑砂浆及砼的配制与搅拌，应计量准确，搅拌均匀，严格控制其水灰比和搅拌时间，防止发生离析。每个工作班或施工部位，要预留不少于2组的抗压试块，进行7天及28天的抗压试验，作为质量评定的依据。
3）涵台地基承载力、沉降缝、防水层、台背填土、盲沟设置必须符合设计及规范要求，砌缝砂浆均匀饱满，填缝密实，以及涵身直顺、涵底铺砌密实平整，进出口衔接平顺，排水畅通。
4）构造物、排水沟的轴线偏位，结构尺寸，流水面高程，顶部高程，长度及孔径，利用经纬仪、水准仪、直尺按规范要求检测，其误差值严格控制在允许误差范围之内。
5）边坡植草要具有适宜的土质，种植均匀，生长良好，并认真做好质保期内的养护及修整等工作。
6. 质量保证措施
为了确保工程质量达到优良、争创部优工程目标，采取以下质量保证措施。
6.1质量保证体系
为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，特制定以下质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。
6.1.1质量控制体系
由指挥部、质检站、工程监理、项目经理部质保部门共同完成对工程质量的控制。
6.1.2项目质量管理组织机构及职责
成立以项目经理为主要责任人质量领导小组，全面负责本工程的全过程质量控制。质量组织体系详见附表。
2）个人和部门职责
（1）项目经理职责
履行合同，执行质量方针，实现工程质量目标；
组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内各种责任制；
组织项目质量策划和质量计划的编制、实施及修改工作；
组织制定项目其它各项规划、计划，对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；
合理配备并组织落实项目的各种资源，按ISO90002质量体系要求组织项目的施工生产活动；
协调项目经理部和业主之间的关系；
（2）质量副经理职责
在项目经理领导下，负责本工程的质量管理工作。
（3）生产副经理职责
负责完成本工程的安全生产工作，履行项目经理赋予的质量职责。
（4）总工程师职责
组织项目人员进行图纸会审（包括图纸收发）；
主持编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；组织项目各项规划、计划的制定，协助项目副经理对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作；
负责项目技术协商，处理设计变更有关事宜；主持质量事故和不合格品的处理；组织对工程质量进行检查评定；
统计技术选用；
（5）综合办公室职责
负责职工培训和文件收发、登记和管理；
（6）工程科职责
负责编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员，组织编制作业指导书（技术交底），并逐级交底至作业班组；
负责图纸的发放；参加图纸会审并将图纸会审记录发放至图纸持有人。
负责项目竣工技术资料的收集、整理和归档；
负责项目的技术复核工作；
（7）中心试验室职责
负责原材料、半成品的检验和试验，并对试验和检验的结论负责。
按规定做好施工现场材料、半成品的试验、检测工作。
根据ISO9002质量体系文件要求，做好各种试验资料的编制、归档工作。
负责检验和试验设备的检测。
（8）测量部门职责
组织本工程测量定位、放样、放线，并做好复核，对测量结果负责；
负责测量仪器的检测。
（9）质量科职责
严格执行国家、行业和地方政府主管部门颁发的质量检验评定标准和规范，行使监督检查职能；
巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；
组织分部分项工程的检查验收与评定，对发现的不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果；
行使现场质量处罚权。
（10）安全科职责
负责本工程的安全计划的实施，保证施工生产的顺利进行。
（11）生产调度科职责
认真贯彻执行国家各项施工规范及规程，参与质量管理工作。
参加隐蔽工程验收和分项工程的质量评定，并在施工中认真组织好班组自检、互检、交接检工作，逐日填写施工日志。
严格按施工规范和操作规程指导施工生产。
工程竣工后协助项目经理做好单位工程成本分析，总结经验并参加竣工验收。
负责竣工后工程的维修服务工作。
（12）物资供应科职责
严格遵守国家法令法规，执行上级业务部门的规章制度和管理办法。
负责工程材料供应商的评价、定货、及供应工作。
按照材料的管理办法编制各种报表，记好各项台帐。
负责采购及业主提供材料的质量验收。
做好材料的标识，保证材料的可追溯性。
按照ISO9002系列程序要求整理有关资料。
（13）机械动力科职责
负责机械设备的保养、维修，保证机械设备处于良好使用状态。
（14）合同预算科职责
组织工程合同的评审，参与工程合同的签定。
6.2组织保证措施
6.2.1建立以项目经理为首的质量保证体系(详见质量保证体系控制框图)，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在各施工队建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高。使每道工序始终处于受控状态。
6.2.2开工前编制比较完善的施工组织设计，报业主审批后，认真组织实施。对一些关键部位和分部分项工程要编制详细分部分项工程施工方案。
6.2.3项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。
6.2.4加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。具体为：
1）由指挥部、质检站、工程监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。
2）本工程成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。
3）设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。
4）质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。
5）严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。
“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。
“五不准”：无施工组织设计不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工
6）制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。
7）强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。
8）建立质量例会制度，定期召开质量分析会。
9）各班组成立QC小组，开展群众性的质量攻关活动。
10）对重点和难点工序，如灌注桩混凝土浇注、墩柱、预应力空心板预制、箱梁等分项工程施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。
6.3技术保证措施
1）贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。
2）认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工组织设计、施工方案。
3）坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。
4）强化计量管理和实验检验管理
5）坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。
6）作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。
6.4主要分部分项工程质量保证措施
6.4.1检验、检测
1）按照土工试验规程，路基的现场压实度检查试验方法采用核子密度仪法、环刀方法或灌砂法。
2）按规范规定对闪光对焊，电渣焊的焊接接头抽样检查。
3）结构所用水泥进场复试，混凝土骨料常规指标测试及抗冻试验。水泥混凝土的抗压强度试验。
4）支座在安装前进行力学性能试验。
5）设立符合规范规定的现场标养室设置。
6.4.2材料质量控制措施
1）下列材料不得使用：
A.未经检验、试验和紧急放行的材料；
B.检验和试验不合格的材料；
C.无标识或标识不清楚的材料；
D.过期失效变质受潮破损和对质量有怀疑的材料
E.需代用的材料，未办理代用手续。
2）钢筋、钢绞线必须有材质证明、准用证、复试合格报告，原材必须有规格、炉号等标识。
3）水泥必须有材质证明、准用证、复试合格报告。
4）砂石必须有出厂合格证及复试合格报告。
5）防水材料必须有合格证和认证书，工艺标准，复试合格报告。
6）其它材料必须按相关规定做好质量验收。
6.4.3主要施工技术措施
1）定位放线：施工测量的精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。还应符合公路各分项工程施工规范。进场后对导线点、水准点、桥梁结构物中心桩复测，严格控制测量精度。各导线点、水准点应保证通视，并用混凝土加以固定和保护。
2）土方工程：挖方区控制土方开挖深度，防止原土扰动。无论工程量多大，均严禁用掏洞取土。当因气候影响使得挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件转好。
3）模板工程：选择优质材料制作定型钢模板和钢框镜面竹胶板，保证模板刚度（以防浇注混凝土时有明显挠曲和变形）和平整度。
模板接缝采用海绵压缝，内模用薄塑料胶带粘贴。
模板内无污物、砂浆和其他杂物。使用前彻底涂脱模剂。重复使用的模板在每次使用完后，均应检查修复创痕，钢模要涂油防锈。
不承重的侧模，应在混凝土强度保证表面及棱角不损坏的情况下拆除，一般在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。
4）竖向支撑架：对受力杆件进行计算，保证具有足够的刚度、强度和稳定性，支架搭设完毕后做等荷载试压确保受力安全，并处理基层保证不下沉。混凝土浇注过程中，随时测量和记录支架变形和沉降量。承重支架应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，一般混凝土强度达到设计强度的75%。
5）钢筋工程：钢筋加工必须做到分批分量集中加工，配料采用连续配筋，成型以后的成品、半成品应挂牌标识，不同型号、规格应分别堆放。
钢筋的纵向焊接采用闪光电弧焊。焊缝长度执行桥涵施工规范。
6）结构混凝土工程：
混凝土各种材料均应控制称量，允许偏差±2%。
重要构件混凝土运输全部采用泵送，符合有关规定。
混凝土应分层浇注，每层浇注厚度应控制在在300mm内，振捣密实。在前一层初凝前浇注振捣，以免产生冷缝。为了防止混凝土离析，将混凝土落差控制在2m内，配合使用导管、料斗等完成。混凝土浇注期间，有专人检查支撑、模板、钢筋、予埋件的稳固情况，发现松动、变形时及时处理。混凝土初凝后，模板不得震动，伸出的钢筋不得承受外力。
混凝土养护时间最少7天。
根据工期要求或天气情况，混凝土需加外加剂时，应提前作配合比实验，并报请监理工程师审批。使用要求应符合有关规定。
7. 安全保证措施
7.1 组织机构
7.1.1 根据工程特点和总体施工部署，我公司将在本工程建立健全以项目经理为首的施工安全管理保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组和安全保卫科。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程处主管领导组成；安全保卫科设科长一名，专职安全员3名，具体负责本工程的施工安全管理工作。
7.1.2 各工程处相应成立安全管理领导小组，并设置专兼职安全员2～3名，具体负责本工程处的施工安全管理工作。
7.1.3 各工程处（队）设专兼职安全员1名，由工程处（队）专职安全员担任。
7.1.4 施工班组设兼职安全员1名，一般由组长担任。
7.2 管理制度
7.2.1 各级安全管理人员，必须经过安全管理培训，做到持证上岗。
7.2.2 下一级安全管理人员，必须在上一级安全管理部门的领导下积极开展工作。
7.2.3 各级管理部门，必须建立健全各项管理制度和安全管理台帐。实施安全管理责任制。
7.3 工作职责
7.3.1 项目经理是本企业法人授权的代理人，全权负责本工程的一切安全管理工作，做到对企业法人负责，对业主负责。
7.3.2 项目经理部安全保卫科，在项目经理的领导下，具体负责施工人员的进场安全教育和特殊工种的岗位培训工作，定期组织召开安全工作会议，定期或不定期的组织检查施工现场的有关安全防护措施及工作指导，并负责与工程指挥部和当地公安部门建立联系，积极配合，建立良好的施工环境。
7.3.3 工程处专兼职安全员，在项目经理部安全管理领导小组的领导下及安全科的指导下积极开展工作，具体负责本工程处的安全管理和监督、检查等工作。
7.3.4 工程队专兼职安全员，在工程处安全管理领导小组的领导下积极开展工作，具体负责本工程队的安全管理和监督、检查等工作。
7.3.5 施工班组兼职安全员，在工程队安全员的指导下积极开展工作，并配合工程队安全员具体做好本施工班组的安全管理工作。
7.4 安全技术措施
7.4.1安全教育
现场作业人员与施工安全生产责任最为紧密。因此，我公司根据不同的施工作业人员，确定了不同的安全教育内容，主要有安全思想教育、安全知识教育、安全技术教育、安全法制教育、安全纪律教育。
7.4.2安全检查制度
安全检查制度包括定期安全检查、季节性安全检查、临时性安全检查、专业性安全检查、群众性安全检查、安全管理检查。
7.4.3 施工现场临时用电安全管理
（1）安全用电组织措施
编制施工用电组织设计和安全用电技术措施，建立相应的技术档案。
建立用电技术交底制度。由项目总工向专业电工、各类用电人员讲解用电施工组织设计和安全用电技术措施、技术内容、注意事项，并在技术交底文字治疗资料上履行交底人和被交底人签字手续，注明交底日期。
建立用电安全检测制度。由项目电工定期对用电进行检测，检测内容接地电阴、电气设备绝缘电阴值，漏电保护器动作参数等，并做好检测记录。
建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载国维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员验收人员等。
建立拆除制度。单位工程竣工后，临时用电工程的拆除有统一的组织和指挥，并规定拆除时、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。
建立安全用电检查制度。定期对现场用电情况进行全面检查。
建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、临护维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。
建立安全用电教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行安全用电教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书。
（2）安全用电技术措施
a、本工程临时用电系统采用三相五线制，并在供电末端将专用保护线重复接地。
b、施工现场的总配电箱和各级开关箱必须设置漏电保护器；施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。
c、施工现场所有离地面高度低于2.4m有照明电源电压不大于3.6v
d、动力配电箱与照明电箱分别设置。
e、开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内一机一闸，每台用民设备有自己的开关箱，禁止一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。
f、总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。
g、配电箱，开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置在易受外来物撞击、强烈震动、热源烘烤的场所。
h、各类用电人员掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。
i、使用设备前必须按规定穿戴和配各好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。
j、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。
k、检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志，严禁带电作业。
m、施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁，指定专人负责；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。
7.4.4 分项工程安全防护措施
1）钢筋工程安全技术措施
A、工程所用钢筋全部在现场加工场加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操规程及注意事基进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。
B、绑扎墩柱、边梁钢筋应搭设防护架，高空绑扎钢筋和安放骨架，须搭防护架或马道。
C、多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。
D、绑扎3米以上结构体钢筋时，搭设操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。
E、绑扎临边钢筋，必须在有外防护架的条件下进行，外防护架高度必须高出作业面1.2米，无临边防护不系安全带不得从事临边钢筋绑扎作业。
F、钢筋起吊必须捆牢固，吊勾下方不得站人，吊运绑扎钢筋工作架子必须系好钢丝绳，在无任何牵连的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑主能放下钢丝绳。
2）模板工程安全技术措施
A 、支设墩柱模板和箱梁模板时，不准站在墩柱、箱梁模板仙模上操作和行走，更不允许利用拉杆，支撑攀登上下。
B、支模应按工序进行，模板在没有固定好之前不得进行下道工序，否则模板受外界影响容易倒塌伤人。
C、高空临边作业时，有高处附落和掉下材料的危险，支模人员人下应走通道，严禁利用模板，栏杆、支撑上下；站在活动平台上支模，要系好安全带，工具要随手放入工具袋内，禁止抛掷任何物体。
D、模板拆除应经工长同意，操作时严禁硬撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时送到指定地点，清理刷隔离剂，按规格堆簇整齐备用。
E、拆模后需要公司部支撑的支撑杆必须顶牢，不得松动，防止支撑倒下伤人，高处作业严标投掷材料。
3）混凝土振捣安全防护措施
A、插入式振捣器电动机电源上，应安装漏电保护装置，熔断器选配应符合要求，接零应安全可靠。电动机接零线不良者严禁开机使用。
B、操作人员应掌握一般安全用电知识。操作振捣器作业时，应穿戴好胶鞋和绝缘橡皮手套。
C、振捣器停止使用时，应立即关闭电动机；搬动振捣器时，应切断电源，以确保安全。不得用软管和电缆拖拉、扯动电动机。
D、电缆线上不得有裸露之处，电缆线必须放置在干燥、明亮处；不允许在电缆线上堆放其他物品，也不允许车辆在其上面直接通过，更不允许用电缆线吊挂振捣器等物。
E、振捣器作业时，软管弯曲半径不得小于50cm；软管不得有断裂。
F、振捣器启振时，必须由操作人员掌握，不得将启振的振捣棒平放在钢板或水泥板等坚硬物上，以免撞坏发生危险。
G、严禁用振捣棒撬拨钢筋和模板，或将振捣棒当大锤使用，操作时勿使振捣棒头夹到钢筋里或其他硬物而受到损坏。
H、用绳拉平板振捣器时，拉绳应干燥绝缘，振捣器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上。
I、作业后，必须做好清洗，保养工作。振捣器要放在干燥处。
4）吊装工程安全防护措施
A、吊车司机由我公司机械公司负责管理和安全交底，机械公司派专业工程师住现场，负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用，保证吊装方案的顺利实行。
B、吊车钢丝绳、绳具由项目经理部负责和安全使用。
C、吊车信号指挥工必须经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：
①被吊物超过机械性能允许范围②信号不明③吊物下方有人④吊物上站人⑤埋在地下物⑥斜拉、斜牵、斜吊⑦散物捆扎不牢⑧零散、小物件无容器⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定⑩六级以上强风
D、吊车起吊前，必须经安全部门验收合格后方准使用。
5）高空及临边防护措施
A、基本规定
①单位工程施工负责人对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。
②高处作业中的安全带、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。
③攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全架子的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。
④施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
⑤施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。
高处作业中所用的物料，均应堆放平稳。工具随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。
⑥雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
⑦因作业必须，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。
B、高空、临边作业
①搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求：
防护栏杆由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.2m，下杆离地高度0.6m，并加挂安全立网。
②位于车辆行使道旁的洞口、深沟与管道坑、槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮承载力2倍的荷载。
③钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。
④凡人员车辆进出的桥下通道口，均搭设安全防护棚 。
⑤进行高处作业之瘃在进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。验收也可分层进行，或分阶段进行。安全防护设施验收应由项目技术负责人组织有关人员参加。安全防护设施的验收，应具备下列资料。
施工组织设计及有关验算数据；
安全防护设施验收记录；
安全防护设施变更记录及签证。
⑥安全防护设施的验收应按类别逐项查验，并作出验收记录。凡不符合规定者，必须修整合格后再进行查验。施工期内还应定期进行抽查。
8. 工期保证措施
为保证施工按计划顺利进行，我公司将做好以下几方面的工作:
8.1抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程的计划、组织、协调、指挥和管理。保证形成一个有整体实力的班子。
8.2做好施工力量调配工作，我公司将在收到中标通知书起立即进行人力、物力、机械的动员工作，积极抽调各方面的施工机械和队伍，确保施工力量的投入。
8.3进入施工现场后，项目班子积极与业主和地方政府联系，落实前期施工准备工作，使工程顺利开展，同时积极理顺各方面的关系，使施工取得良好的外部环境。
8.4施工中积极做好施工人员、机械的落实，项目部成立后立即按计划落实施工机械和各种施工力量。
8.5做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序开展，编制周密的施工计划，项目部将整个年度计划分解到月，然后由施工作业队分解至周，形成详细施工措施，加以落实。在实施中，项目经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的计划管理体系。
8.6建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配的制度，把广大职工的积极性调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证施工力量充分利用。
8.7抓好重点环节施工，本合同段施工应做好以下几个方面:一是前期施工准备工作量大线长，必须加大前期施工准备的力度；二是中桥工程量大，技术含量高，必须严密组织，精心合理安排施工；三是构造物工程必须先期尽早施工，尽快实现全线路基贯通；四是路基土方工程，必须加大施工机械的投入，五是防护工程量大线长，必须引起高度重视。
9. 冬、雨季施工措施
9.1雨季施工措施
1）.土方工程
a..道路工程在雨期施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。
b.施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，配置10台100潜水泵以备雨期抽水,用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。
c.路基填土每日完工前，应将表面整平作横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。
d.雨后基坑雨水、污泥必须全部排除后，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证安全施工。
e.根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。
f.取土坑及集中取土地段应设排水设施和临时交通道，避免雨后积水及影响汽车运输，致使工程停工。
g.填土施工中遇雨应认真对填土排压，雨晴立即开犁翻晒，充分利用两次降雨间隙，突击成活。切不可观望等待，坐失良机。
h.雨期施工应专人负责气象联系，及时收听气象台站天气预报，以供施工参考。
2).钢筋、钢绞线工程
a.钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。
b.钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。
c.准备大量雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。
d.钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行防止改变钢筋的受力性能。
e.在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。
3).混凝土工程
a.尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。
b.如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。对于被雨水冲掉面层的部位，应在雨停之后撒1：1干水泥沙浆，用铁抹子抹平。
c.雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。
4).各种设备、机具雨期维护
a.做好桁架、脚手架等各种高耸设施、物件的防雷与防台风措施，排架四周设置排水沟及挡水坝，及时疏通雨水以防止架子下沉。
b.进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。
c.及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转
d.电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。
e.工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶大模板，一定要防止雨淋。
f.做好雨后防滑措施保护。
9.2冬期施工措施
当室外昼夜平均气温连续5天稳定地低于+5℃时或日最低气温低于0℃时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工；在反复冻融地区，昼夜平均温度在-4℃以下，连续15天以上时，路基进入冬期施工，实施冬期施工措施。
1).桥梁及构筑物工程冬期施工
a.提前做好各种标号防冻混凝土配合比的试验试配和审批工作，掺加早强剂、复合防冻剂等，降低混凝土的冰点，促凝早强。
b.混凝土拌和前，将水进行加热(不超过80℃)并延长搅拌时间，必要时在储料场搭设暖棚，用圆筒大火炉升温，使骨料温度保持正温，提高混凝土拌和物的出机、入模温度。
c.加强搅拌设备和运输机械的保温工作，尽量减少混凝土的运输和浇筑时间，浇筑过程中按要求设置测温孔，设专人加强混凝土的连续测温工作并详细记录，发现问题及时采取措施保温。
d.在混凝土终凝前对表面进行二次甚至三次抹压(先清除表面泌水，刮平，木抹子拍打抹平)，以消除因泌水及早期收缩产生的裂纹。
e.视结构物形式和环境条件不同灵活采用蓄热法，碳化硅板裹覆法，石灰锯末加热养护法等方法进行保温、蓄热养护，并增加草袋、塑料薄膜的覆盖层数和厚度，加快混凝土强度的增长。
f.冬期施工混凝土的养护禁止洒水，对迎风部位要加强保温。
g.高强混凝土、预应力混凝土以及重要结构物混凝土的施工尽量在常温季节进行，以保证其质量和总体施工进度。
h.气温低于-10℃时室外钢筋工程禁止施焊，钢筋加工场应加强保温，保证正常作业，所焊接的接头必须注意防止与雨雪直接接触。
2).路基及防护工程冬期施工措施
a.冬期路基及其它构造物填料选用未冻结的砂砾土或粘性土，每层松铺厚度按正常施工减少20%-30%，且最大不超过30cm，当天填土当天完成碾压。
b.冻土开挖需先刨除表面冻土，达到设计标高立即夯实成型。
c.提前施做临时或永久排水设施，及时排除积水，防止冻害。
e.砌体防护工程的砌筑施工采用耐寒砂浆，并根据湿度变化加强覆盖保温。
3) 鉴于道路工程受外界环境气候条件影响较严重。为此，在开工之前或施工期间，均应认真做好施工现场临时排水工作，保证临时排水系统畅通。
4) 开工前在作业区或汇水面的上游及在沿路基纵向两侧开挖一定深度的截水（排水）沟与原有水系联通，将雨水引到施工区以外，防止雨后积水造成路基浸泡。
5) 认真做到雨前有预防，雨后有行动。随时掌握天气变化情况，注意收看天气预报，雨前雨后及时安排人员对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。特别注意施工材料的管理，尤其是水泥等易潮的材料要妥善保管，建水泥贮存库，并作好水泥库通风，防水工作，钢筋应架空并加盖雨布，防止锈蚀。
6) 组织由经理部、基层分公司、工程处参加的防洪抢险队。由项目经理担任抢险队队长，负责统一指挥抢险工作，并与业主积极配合，防止发生任何水患事故，确保施工安全。
7) 在施工现场，配备足够的排水设施和机具，并保证处于完好状态，一旦发生水患，及时起动。
8) 路基土方施工时，运到路基上的填料要当天摊铺，当天碾压，当雨后土方填料含水量较大时，要采取翻松晾晒措施。并认真进行土壤含水量检测，将土壤含水量控制在最佳含水量范围之内，严禁使用不适宜材料作为路基填料。
9) 在填筑区填土前，应对雨前填筑面层进行复压，经检查合格后，进行下一层填筑。
10. 文明施工措施
10.1 如我公司有幸中标，我公司将把本工程确定为标准化施工工地，推行我公司已经取得的项目法施工经验，加强文明施工管理，使整个工程严格按照施工组织设计中的总平面布置，统一规划，统一管理。
10.2 坚持文明施工，为业主提供优良的服务。在施工过程中服从业主的现场调度，及时准确地执行工程师代表的指令。
10.3 教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚，做好与业主的协作与配合工作，协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系，一切服从和满足新原高速公路工程建设需要。
10.4 杜绝野蛮施工。进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度，保持施工现场周围地段的整洁，注意并做好道路的保洁，养护。材料进场必须按指定地点堆放，严禁乱堆、乱卸，坚决杜绝野蛮施工。
10.5 与当地政府和当地居民搞好关系，严禁打架闹事，继续发扬我公司当年在基建工程兵部队的优良传统和作风，努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。
10.6尽量采用大模板、定型模板和竹胶模板。对于板梁预制的底模采用水磨石并磨光。
10.7采用优质的脱模剂，保证砼外观光洁、不受污染；针对大模板面积大，透气性差的特点,分层浇筑时改进工艺，减薄层厚，加强振捣，振捣可靠近外模，但不可能碰撞。
10.8砼配置时，适当增加水泥用量，并可掺加外加剂，使砼外露面密实。用材相对统一，保证构筑物不出现色差。
10.9施工中要注意不产生施工缝，如出现施工缝，则采用薄木条外嵌，使施工缝整齐平顺。
11. 环境保护措施
11.1 开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识和以明确环保工作的重大意义。积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地环保各项规章制度。
11.2 项目经理部建立环保管理工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。
11.3 本合同段环保的重点为：水资源的利用与排放、临时用地的使用、农田排灌系统、工地保洁、材料漏失。废弃物的处理、有毒气体、噪声防护。控制扬尘及排污等。
11.4 临时设施的布置必须符合当地环保部门的要求，生产及生活区搭设在少占耕地的同时，注意对水资源的保护，污水的排放要经过处理，生产及生产垃圾进行集中处理。
11.5 施工过程中注意当地水系及农田排灌系统的保护，弃土堆应堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏。边沟、截水沟、排水沟开挖应与原有水系联通，临时排水要结合正式排水沟及设施进行开挖，避免重复开挖，所有排水渠应从下游出口向上游开挖。
11.6 雨季施工应注意随挖、随运、随填和随压，以避免造成土源污染废弃和污染农田及水源。
11.7 路基施工过程中，对路基用地范围的腐植土、草皮土、灌木等垃圾的清理要一次清理到位，及时进行回填碾压，对挖方区的不适宜材料的清理应根据工程进度进行清理，分段施工，不得过早因清理后对植被产生挠动和破坏，造成水土流失和污染周围环境。
11.8 开工前应认真对沿线地上、地下的管道、线缆和排水设施、构造物进行详细的调查，并制作警示牌标定出位置及走向，以便进行必要的保护。同时应注意对图纸未标出的如上设施的保护，并应妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况，应立即报告监理工程师和当地文物管理部门，停止作业听候处理。
11.9 施工作业中对沿线村道及引线必须进行保洁，运输车辆必须按规定的行驶路线运输作业，路过居民区时应慢速行驶，尽可能的避免震动和噪声，材料运输过程中应有避免发生抛、洒、滴、漏的防护措施，必要时采用覆盖措施。干燥季节湿度较小时，应对沿线道路进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。
11.10 在距居民区较近的区域施工中尽可能避免夜间施工，处理好与地方及当地居民之间的矛盾，建立友好的睦邻关系，防止噪声挠民的发生。
11.11工程竣工后应对临时用地部分进行处理，对占用农田的临时用地必须进行复耕还田处理，其余山地及坡地进行绿化，保持原来的自然景观。
11.12做到文明施工。随时处理和清运施工过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。
12. 施组表
12.1 工程管理组织机构框图
12.2 质量管理组织机构框图
12.3 安全管理组织机构框图
12.4主要分项工程施工工艺框图
工程管理组织机构框图
| 项目经理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 项目副经理 | 项目总工 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 质量检验科 | 机械动力科 | 工程技术科 | 财务劳资科 | 安全保卫科 | 计划预算科 | 材料供应科 | 中心实验室 | 医
务 室 |
经理办公室 | |||||||||||||||||||||||||||
| 桥梁工程处 | 路基工程处 | 通道涵洞工程队 | 拌和站 | 路面工程处 | 小型构件预制场 | 防护排水工程处 | ||||||||||||||||||||||||||||||
质量管理机构框图
| 项目经理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 项目总工程师 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 质
量 检 验 科 |
工
程 技 术 科 |
计
划 预 算 科 |
中
心 实 验 室 |
材
料 供 应 科 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 桥梁工程处 | 路基工程处 | 通道涵洞工程队 | 拌和站 | 路面工程处 | 小型构件预制场 | 防护排水工程处 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
安全管理机构框图
| 项目经理 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 项目副经理 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 机
械 动 力 科 |
安
全 保 卫 科 |
经
理 办 公 室 |
工
程 技 术 科 |
医
务 室 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 桥梁工程处 | 路基工程处 | 通道涵洞工程队 | 拌和站 | 路面工程处 | 小型构件预制场 | 防护排水工程处 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要分项工程施工工艺框图
路基填筑工艺流程框图
施工准备
测量放样
基底处理
边沟开挖
填前碾压
表土处理
排水清淤
土方运送、摊铺
土样试验
试验段确定压实参数
填料含水量检查
凉晒或洒水
路基整平
碾压
密实度检测
分层报验
沥青砼面层施工工艺流程图
| 施工准备 | |||||
| 基层或中、下面层检查与施工放样 | |||||
| 沥青混合料拌和 | |||||
| 成品混和料检查 | |||||
| 过磅运输 | |||||
| 摊 铺 | |||||
| 接缝处理 | |||||
| 初 压 | |||||
| 复 压 | |||||
| 终 压 | |||||
| 钻芯检测 | |||||
| 报 验 | |||||
承台、桥台施工工艺流程框图
承台、桥台放样
基坑挖土
凿除桩头
地面整平夯实
浇筑砼垫层
绑扎钢筋
侧模安装加固
监理工程师检查
砼浇筑
拆模养护
验收后进入下一道工序
备砂石料、水泥和水
砼配合比设计
报监理工程师审批
砼拌合
砼运输
砼拌合运输
钢筋下料、制作
模板制作（整修）
制作试件
预制空心板梁施工工艺框图
移梁
压浆
制作试件
制作试件
模板整修
张拉
拆除模板
养生
灌注顶板砼
绑扎顶板钢筋
安放芯模
模板制作
灌注底板砼
支立侧模
钢筋加工
绑扎钢筋
制作台座
附表一：拟投入本标段的主要施工机械表
| 序号 | 设备
名称 |
型号
规格 |
数量 | 国别
产地 |
制造
年份 |
额定
功率（KW） |
生产
能力 |
用于施工部位 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 沥青拌和楼 | M3000 | 1座 | 西安 | 2007 | 200KW | 300T/H | 路面 | |
| 2 | 稳定土拌和机 | YWCB-300 | 1座 | 西安 | 2007 | 200KW | 300T/H | 路面 | |
| 3 | 稳定土摊铺机 | WTU95D | 1台 | 洛阳 | 2006 | 105KW | 3.5-9M | 路面 | |
| 4 | 沥青摊铺机 | ABG423 | 1台 | 洛阳 | 2006 | 105KW | 3.5-16M | 路面 | |
| 5 | 自行式平地机 | PY190A | 1台 | 天津 | 2007 | 138KW | 138KW | 路面 | |
| 6 | 沥青洒布车 | YGJ516 | 1台 | 徐州 | 2008 | 52KW | 6T | 路面 | |
| 7 | 非接触式平衡梁 | 双边 | 1台 | 西安 | 2008 | 15KW | 精度一级 | 路面 | |
| 8 | 沥青脱筒 | LDT8 | 1台 | 郑州 | 2007 | 性能良好 | 路面 | ||
| 9 | 沥青保温罐 | LBG | 5个 | 郑州 | 2007 | 60T | 路面 | ||
| 10 | 推土机 | TY-230 | 1台 | 山东 | 2008 | 132KW | 132KW | 路基 | |
| 11 | 双轮钢筒压路机 | DD110 | 2台 | 徐州 | 2007 | 80KW | 11T | 路面 | |
| 12 | 轮胎压路机 | YL20 | 1台 | 徐州 | 2007 | 80KW | 20T | 路面 | |
| 13 | 光轮压路机 | YZ20 | 2台 | 徐州 | 2006 | 80KW | 20T | 路基路面 | |
| 14 | 洒水车 | YGJ5133GSS | 1台 | 湖北 | 2006 | 70KW | 8T | 路基路面 | |
| 15 | 发电机组 | 120GF | 1台 | 山东 | 2008 | 120KW | 120KW | 桥涵 | |
| 16 | 挖掘机 | CAT320C | 1台 | 柳州 | 2008 | 132KW | 1.2m3 | 路基路面 | |
| 17 | 装载机 | ZLM50B | 2台 | 柳州 | 2007 | 80KW | 3m3 | 路基路面 | |
| 18 | 混凝土搅拌站 | J500 | 1台 | 山东 | 2007 | 30KW | 0.35m3 | 结构 | |
| 19 | 砂浆搅拌机 | J250 | 2台 | 山东 | 2008 | 15KW | 2KW | 桥涵 | |
| 20 | 自卸汽车 | 8T | 10台 | 湖北 | 2006 | 40KW | 8T | 路基路面 | |
| 21 | 自卸汽车 | 15T | 10台 | 湖北 | 2006 | 40KW | 15T | 路基路面 | |
附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
| 序号 | 仪器设备名称 | 型号规格 | 数量 | 国别产地 | 制造年份 | 已使用台时数 | 用途 | 备注 |
| 1 | 沥青含量测定仪 | AC-2R自动 | 1台 | 无锡 | 2005-6 | 2年 | 路面试验检测 | |
| 2 | 马氏指标测定仪 | WD-1自动 | 1台 | 无锡 | 2005-6 | 2年 | 路面试验检测 | |
| 3 | 砂浆搅拌机 | 2.5L | 1台 | 兰州 | 2005-6 | 2年 | 桥涵试验检测 | |
| 4 | 自动连续式平整仪 | ZLP-2 | 1台 | 天津 | 2008-7 | 2年 | 路面试验检测 | |
| 5 | 路面钻芯取样机 | 1台 | 天水 | 2008-6 | 2年 | 路面试验检测 | ||
| 6 | 无侧限抗压强度测定仪 | 200T | 1套 | 天津 | 2004-12 | 2年 | 路面试验检测 | |
| 7 | 核子密度仪 | MC-3 | 1台 | 北京 | 2004-6 | 2年 | 路基试验检测 | |
| 8 | 标准分析筛 | FSY150-1 | 1套 | 兰州 | 2008-6 | 2年 | 桥涵试验检测 | |
| 9 | 全站仪 | JAT2369 | 1台 | 北京 | 2008-5 | 2年 | 测量 | |
| 10 | 水准仪 | SD0.5 | 2台 | 西安 | 2005-8 | 2年 | 测量 | |
| 11 | 触探仪 | 1台 | 西安 | 2005-4 | 2年 | 桥涵试验检测 | ||
| 12 | 路面弯沉仪 | WC-5400 | 1台 | 上海 | 2005-6 | 2年 | 路面试验检测 | |
附表三：劳动力计划表
| 工种 | 按工程施工阶段投入劳动力情况 | |||||||||||
| 2010年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 管理人员 | 3 | 3 | 3 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 4 | 4 | 4 |
| 测量员 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 试验员 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 材料员 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 驾驶员 | 5 | 5 | 5 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 4 | 4 |
| 木工 | 2 | 2 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 1 | 1 |
| 混凝土工 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||||||
| 瓦工 | 4 | 4 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 5 | 5 | 5 |
| 钢筋工 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
| 电工 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 |
| 电焊工 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||
| 架子工 | 5 | 5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 5 | 5 | 5 | |
| 修理工 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| 安装工 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
| 普工 | 50 | 50 | 200 | 200 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 200 | 50 | 50 |
附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图
1、施工关键日期
a、2010年01月30前完成场地清理、临时设施布置、施工便道施工。
b、2010年05月30日前完成全线路基土石方工程施工。
c、2010年04月15日前完成中桥基础工程。
d、2010年05月15日前完成桥梁下部结构，2010年05月15日前完成上部结构的预制工作。
e、2010年07月15日前底完成桥面系完善施工。
f、2010年05月30日前完成全线涵洞及通道工程施工。
g、2010年08月30日前完成全线路基排水与防护工程施工。
h、2010年10月30日前完成全线路面基层、面层及相关附属工程施工。
i、2010年12月07日前完成现场清理及竣工验收工程。
2、开工日期：2010年01月08日，竣工日期：2010年12月07日，工期335日历天。由于招投标时间影响，暂按此考虑，实际开工日期按业主或监理工程师指定的为准
3、总体施工进度图见下表。
附表五：施工总平面图
1、递交一份施工总平面图，，说明施工营地、料场、临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置。
2、项目经理部设在K13+500右侧附近。
3、设拌和场设两个。
4、总平布置详见下图。
附表六：临时用地表
| 用途 | 面积（平方米） | 位置 | 需用时间 |
| 一、临时工程 | 2010年1月-12月 | ||
| 1、便道 | 600 | K13+500-K13+700 | |
| 2、便桥 | |||
| 二、生产及生活临时设施 | |||
| 1、临时住房 | 400 | K13+500-K13+700 | 2010年1月-12月 |
| 2、办公等公用房屋 | 400 | K13+500-K13+700 | 2010年1月-12月 |
| 3、料库 | 400 | K13+500-K13+700 | 2010年1月-12月 |
| 4、预制场 | 400 | K13+500-K13+700 | 2010年1月-12月 |
| 5、料场 | 800 | K13+500-K13+700 | 2010年1月-12月 |
| 6、拌和场 | 1200 | K13+500-K13+700 | 2010年1月-12月 |
| 合 计 | 4200 |
七、项目管理机构
（一）项目管理机构组成
| 职务 | 姓名 | 职称 | 执业或职业资格证明 | 备注 | ||||
| 证书名称 | 级别 | 证号 | 专业 | 养老
保险 |
||||
（二）主要人员简历表
| 姓名 | 年龄 | 学历 | |||||
| 职称 | 职务 | 拟在本合同任职 | |||||
| 毕业学校 | |||||||
| 主要工作经历 | |||||||
| 时间 | 参加过的类似项目 | 担任职务 | 发包人及联系电话 | ||||
八、拟分包项目情况表
| 分包人名称 | 无 | 地址 | |
| 法定代表人 | 电话 | ||
| 营业执照号码 | 资质等级 | ||
| 拟分包的工程项目 | 主要内容 | 预计造价（万元） | 已经做过的类似工程 |
| 无 | |||
| 分包值合计（万元） | |||
九、资格审查资料
（一）投标人基本情况表
| 申请人名称 | xxxx公路工程有限公司 | |||||||
| 注册地址 | 邮政编码 | |||||||
| 联系方式 | 联系人 | 电话 | ||||||
| 传真 | 网址 | |||||||
| 组织结构 | 有限责任公司 | |||||||
| 法定代表人 | 姓名 | 技术职称 | 工程师 | 电话 | ||||
| 技术负责人 | 姓名 | 技术职称 | 高级工程师 | 电话 | ||||
| 成立时间 | 2003年3月19日 | 员工总人数：750 | ||||||
| 企业资质等级 | 公路总承包二级 | 其中 | 项目经理 | 20 | ||||
| 营业执照号 | 622900000000378 | 高级职称人员 | 16 | |||||
| 注册资金 | 3600万元 | 中级职称人员 | 48 | |||||
| 开户银行 | 初级职称人员 | 62 | ||||||
| 帐号 | 技工 | 604 | ||||||
| 经营范围 | 可承担一级标准及以下公路路基、路面、桥梁、隧道工程施工 | |||||||
| 备注 | ||||||||
（二）近年财务状况表
| 项目或指标 | 单位 | 2006年 | 2007年 | 2008年 |
| 一、注册资金 | 万元 | 3600.0000 | 3600.0000 | 3600.0000 |
| 二、净资产 | 万元 | 4812.7191 | 4812.7191 | 4296.8723 |
| 三、总资产 | 万元 | 6512.2422 | 6328.8888 | 7814.6909 |
| 四、固定资产 | 万元 | 3580.7269 | 3485.8339 | 5775.2889 |
| 五、流动资产 | 万元 | 2931.5152 | 2843.0488 | 3517.8182 |
| 六、流动负债 | 万元 | 2008.6690 | 1795.6808 | 2209.5358 |
| 七、负债合计 | 万元 | 2008.6690 | 1795.6808 | 2209.5358 |
| 八、营业收入 | 万元 | 443.1971 | 512.1832 | 531.8365 |
| 九、净利润 | 万元 | 11.7803 | 29.6347 | 14.1363 |
| 十、现金流量净额 | 万元 | 198.6841 | 1.4504 | 238.4210 |
| 十一、主要财务指标 | ||||
| 1．净资产收益 | % | 6.11 | 2.63 | 7.21 |
| 2．总资产报酬率 | % | 3.93 | 1.85 | 4.84 |
| 3．主营业务利润 | % | 6.14 | 8.28 | 6.14 |
| 4．资产负债率 | % | 30.84 | 28.37 | 28.27 |
| 5、流动比率 | % | 145.94 | 158.33 | 159.21 |
| 6、速动比率 | % | 145.94 | 155.84 | 159.20 |
（三）近年完成的类似项目汇总表
| 项目名称 | |
| 项目所在地 | xx广河县/和政县 |
| 发包人名称 | xx省临夏公路总段 |
| 发包人地址 | |
| 发包人电话 | 0930-6284627 |
| 合同价格 | 1624万元 |
| 开工日期 | 2005年8月 |
| 竣工日期 | 2006年8月 |
| 承担的工作 | 路基、路面、桥涵、防护构造物施工 |
| 工程质量 | 优良 |
| 项目经理 | |
| 技术负责人 | |
| 驻地监理工程师及电话 | xx省交通工程建设监理公司 |
| 项目描述 | 公路技术标准：二级双车道，路基宽度8.5-12m。
起讫桩号：K107+700-K132+500，路线全长24.8KM； 路基土方46892.5m3,路面工程20cm水泥稳定砂砾基层230912 m2，3cm沥青碎石下面层218064 m2，2 cm沥青碎石上面层218064m2。 涵洞534.6m/32道，排水工程3551m3，防护工程900.78 m3。 |
| 备注 |
（三）近年完成的类似项目汇总表
| 项目名称 | |
| 项目所在地 | xx临夏县/临夏市 |
| 发包人名称 | xx省临夏公路总段 |
| 发包人地址 | |
| 发包人电话 | |
| 合同价格 | 1600万元 |
| 开工日期 | 2005年8月 |
| 竣工日期 | 2006年8月 |
| 承担的工作 | 路基、路面、桥涵、防护构造物施工 |
| 工程质量 | 优良 |
| 项目经理 | |
| 技术负责人 | |
| 驻地监理工程师及电话 | xx省交通工程建设监理公司 |
| 项目描述 | 公路技术标准：二级双车道，路基宽度8.5-12m。
起讫桩号： K132+500-K157+595，路线全长25.3KM； 路基土方144041m3, 路面工程20cm水泥稳定砂砾基层226690 m2，3cm沥青碎石下面层267357 m2，2 cm沥青碎石上面层267357m2。 涵洞173.5m/10道，排水工程5245.74m3，防护工程2184.2 m3。 |
| 备注 |
（三）近年完成的类似项目汇总表
| 项目名称 | |
| 项目所在地 | |
| 发包人名称 | |
| 发包人地址 | |
| 发包人电话 | |
| 合同价格 | 689万元 |
| 开工日期 | 2006年8月 |
| 竣工日期 | 2007年6月 |
| 承担的工作 | 路基、路面、桥涵、防护构造物施工 |
| 工程质量 | 优良 |
| 项目经理 | |
| 技术负责人 | |
| 驻地监理工程师及电话 | |
| 项目描述 | 起讫桩号： K269+000-K300+000，路结全长31.0KM；
路基土方65900m3,路面垫层3000009m2。 小桥32m/3座，涵洞411m/32道，排水工程3285m3，防护工程1200m3。 |
| 备注 |
（四）正在施工的和新承接的项目情况表
| 项目名称 | 无 |
| 项目所在地 | |
| 发包人名称 | |
| 发包人地址 | |
| 发包人电话 | |
| 合同价格 | |
| 开工日期 | |
| 竣工日期 | |
| 承担的工作 | |
| 工程质量 | |
| 项目经理 | |
| 技术负责人 | |
| 驻地监理工程师及电话 | |
| 项目描述 | |
| 备注 |
（五）近年发生的诉讼及促裁情况
无诉讼及仲裁事件
十、其他材料
无
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