福建省道201线泉州某段软土地基（cfg桩）施工方案

软土地基（CFG桩）施工方案

一、编制依据

1、公路工程国内招标文件范本（2003年版）

2、招标文件项目专用本

3、工程预算审核书

4、施工承包合同书

5、施工图设计文件及变更文件

6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）

7、已批复的《总体施工组织设计》

8、已批复的《单位、分部及分项工程划分》

9、已批复的《路基单位工程开工报告》

10、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ 017-96）

11、CFG试桩报告

二、工程概况

省道201线(泉州沿海大通道)xx至xx段工程XX合同段起讫桩号为K5+300～K7+800，全长2.5Km。沿线经过地段均为海滩滩涂及围海而成的鱼塘，分布大范围的软弱土层及液化砂土,地质条件复杂，工程条件极差。软基处理采用施打砂桩排水固结及水泥粉煤灰碎石桩。本合同段软基厚度从10.2～23.4米不等。

软基处理是路基施工的重要环节，其施工质量直接影响运营阶段的安全、舒适。

三、工程范围

本分项工程各段落桩号如下：

1、K5+300～K5+310(桩间距1.5m)

2、K5+700～K5+757(桩间距1.4m)

3、K5+840～K5+915(桩间距1.4m)

4、K5+915～K5+955(桩间距1.6m)

5、K5+955～K6+000(桩间距1.5m)

6、K6+000～K6+100(桩间距1.5m)

7、K6+325～K6+355(桩间距1.5m)

8、K6+850～K6+880(桩间距1.6m)

9、K7+500～K7+545(桩间距1.4m)

10、K7+575～K7+620(桩间距1.4m)

四、工程数量

五、现场试验、测量仪器计划表

六、机械设备计划表

七、劳力计划表

八、主要管理人员安排表

九、工期安排

xx年10月25日～xx年1月22日，具体详见附件《施工进度计划横道图》。

十、施工方案

CFG桩直径采用40cm,平面上呈正三角形布置,间距有1.4、1.5及1.6m三种，桩长在18～22 m之间。打设深度应穿透软土层，进入持力层不小于100cm,桩身处于海水环境，水泥选用C30以上强度等级；碎石粒径选用20-50㎜，杂质含量小于5%，石屑粒径2.5-10㎜,杂质含量小于5%;粉煤灰选用Ⅲ或Ⅲ级以上等级。

（一）、施工准备

①、开工前由项目总工组织有关人员对设计图纸进行全面的复核,并向施工班组作好安全技术交底。

②、开工前做好三通一平工作，架设好临时电力线路，并修好临时施工便道，方便施工材料、机械、车辆等进出。

③、测量放样：用全站仪根据布桩图进行放样。

④、材料准备及其性能检验

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、碎石、钢筋、外掺料等），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2次冲洗或过筛至符合规定为止，若其他项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。

⑤、混合料配合比检验与调整

混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。

a、和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过实地检验。

xx、强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。

除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。

⑥、C30钢筋混凝土桩尖制作

由专业厂家生产，待工地需求后再运进现场。

（二）、海砂垫层施工

场地清理完毕后,按设计的要求铺设海砂垫层,满足机械进场要求。

（三）、钢筋笼制作及安装

①、应按设计图纸的规格尺寸及各位置，下料摆放，钢筋放样时应考虑焊接变形和预留拱度。

②、拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后按规定进行焊缝施焊；施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行。

③、钢筋安装完毕后自检，自检合格后报监理检验，检验合格后方可进入下道工序。

钢筋安装位置允许偏差

（四）、CFG桩技术要求

① 施工放样：依据设计图纸进行实地放样，采用振动沉管施工，施工顺序采用由路中间向外围间隔跳打，但单桩未完工不得跳打。施打桩与已打桩间隔时间不得少于7天。

② 就位对中：桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直差不大于1%。

③ 静压沉管：沉管时不启动马达，借助桩机自身重量将沉管沉至设计标高，桩机自重不小于39吨。桩机的管长要超过设计桩长2m以上。

④ 下放钢筋笼：按照设计图纸和设计桩长制作钢筋笼，注意控制好钢筋长度和箍筋间距。保护层厚度不小于5cm。下放钢筋笼时注意钢筋笼的顶面标高与原地面的标高要相吻合，即桩顶标高要在砂垫层顶面往下60cm的位置。

④ 投料:投料充盈系数应大于1.15,混合料必须搅拌均匀,搅拌时间不得小于2分钟。当混合料加至钢管投料口齐平后，沉管原地留振5～10秒，才可拔管，拔管时要严格控制拔管速度，一般为0.6～0.8m/min,拔管速度要均匀,且每拔管0.5～1.0m,停拔振动5～10秒,如此反复,直至拔出管。

⑤ 桩保护:CFG桩施工时,应调整好打桩顺序,以免桩机碾压已施工完的桩头;CFG桩检测完毕后,才可反开挖基坑,开挖采用人工开挖,以避免扰动桩间土和对设计桩顶标高以下的桩体产生损害。

⑥ 剔除桩头时应采用如下措施:找出桩顶扩头桩帽施工标高位置,在同一水平面按同一角度对称放置2个或4个钢钎,用大锤同时击打,将桩头截断。桩头截断后,再用钢钎、手锤等工具沿桩周向桩心逐渐剔除多余的桩头,直至设计标高,并在桩顶上找平;剔除桩头过程中不可用重锤或重物横向

打击桩体.桩头剔除至标高后,应尽快进行桩顶扩头桩帽施工,其强度与桩身同。

在工程大面积施工前必须通过室内配方试验的检验,并选择代表性路段进行成桩试验,桩数不少于10根,通过试桩的施工和检测,分析其结果以便指导设计和改进施工,取得本路段相关工艺参数。

⑦ CFG桩施工参数:

（五）、 CFG桩质量检验要求：

A、单桩承载力：单桩承载力应通过现场荷载试验确定，压桩数为0.2%。

XX、单桩桩身质量：桩身质量应通过动测法进行检测，检测数量不少于5%。

C、复合地基承载力：复合地基承载力通过现场单桩复合地基或多桩复合地基试验确定。

D、桩间土的加固效果：通过动力或静探试验评估。

E、检测时间：检测时间应在桩身强度满足试验荷载条件时，并在施工结束后28天后进行。

F、CFG桩施工质量标准

G、施工工艺流程见“CFG桩施工工艺流程图”

CFG桩施工工艺流程图

准备工作

海砂垫层

测量放线

桩机就位

沉管入土

沉管至预定标高

投料入管内

拔管

质量检查与验收

封顶

进行下一根桩施工

十一、确保工期的措施

1、加强计划管理，实行目标分解

根据合同工期和合同段内主要工程的分布情况，制定本工程工期、质量和安全的计划目标，并将目标分解到各施工队，工程队根据所承建的工程情况，把各项目标要求进一步分解到各施工班组，逐级分解落实，为实现项目总体目标打好基础。

为使分解的工期目标落到实处，项目经理部根据施工组织设计的总体部署，结合工地情况分别制定出各月的进度计划。为了施工计划能圆满完成，项目部必须认真抓好月度施工计划的落实。具体做法是：每月项目部根据各工程队上报的下月施工进度计划，深入到各施工队及施工现场，调查完成计划的措施、劳力、材料和机械设备等各种资源的配置能否满足施工的要求，并检查当月各项工程完成情况，做到心中有数。下月初召开各工程队长和主管工程师参加的生产分析会，通报上月工程质量，检查上月各项生产指标完成情况，帮助分析查找未完成指标的原因，制定补救措施。再一方面是根据各施工队上报的月度施工计划，结合深入施工现场调查核实的结果，对各工程队的月度施工计划进行平衡调整后下达到各队。经过这样一上两下制定的月度施工计划，既有广泛的群众基础，又能及时贯彻各级领导的意图。各工程队的月度施工计划，要求做到月计划旬检查，上旬检查未完成施工计划的工程项目，必须采取措施中旬完成，中旬完不成的要加大投入下旬补上，不准因人为因素拖欠。只有这样做才能保证季度和年度施工计划的完成，最终实现总工期目标。

2、采取经济制裁手段，克服拖拉作风，强化工期意识。本工程项目要求项目部与工程队、工程队与班组，直到一个工号负责人，签订以工期、质量、安全、廉政为主要内容的合同。在工期上加大奖罚力度，奖惩认真兑现，才能克服拖拉作风，确保各项工程按计划完成。

3、抓好控制性工程和重要工程的施工。认真调查和分析本标段工程中控制性工程和重点工程，分别制定这些工程实施性的施工组织设计。根据施工组织设计的要求，分别制定各月的施工进度计划。按照计划目标的要求，在劳力、机械和材料等资源配置上，必须优先满足控制性工程和重点工程的需要，必要时还得加大投入，以确保这类工程的工期和质量。

4、广开工作面，实行平行流水作业。要实现有序作业，均衡生产，必须广开工作面，实行平行流水作业施工。要求各工程队根据承建的工程情况及开工顺序，采取全面压紧、见缝插针的措施，使劳力、机械达到满负荷，这既保证了工期，又可以获得一定的效益。

5、抓好过程管理：施工中由于人、机、料等问题常常受外因和环境的影响，极大制约着施工计划的顺利实施，因此需要根据现场实际情况对整个实施计划进行及时调整。在施工安排上要加强预见性，事前要进行调查和预测，使计划安排切合实际。为确保工期目标的实现，推广应用网络计划技术，在人、机、料安排方面根据应该完成的实物量、完成时间、自然条件和外部环境等因素，做到心中有数，安排恰当。

十二、质量保证措施

每一项工序做到严格施工管理确保工程质量，精心施工勤于质检，严格按照公路工程检验评定标准及施工操作规程进行施工，严格按照工程质量监理程序办事，具体措施如下：

1、分项工程开工前，首先向监理工程师报交详细的施工方案，施工计划、机械设备人员组织情况、原材料检验报告、配合比设计成果、测量放样资料等。并依此向监理工程师送开工申请，经批准后按照施工方案确定的施工方法施工。

2、在施工中，加强试验和测量检测工作，依据试验测量结果来检验所采取的施工工艺、机械设备人员的配置，材料配合比是否达到工程设计要求。对不足之处及时予以调整和改进。

3、分项工程施工过程中，严格按照规范和监理工程师要求精心自检，认真、及时、准确地填写质量检验表格，每道工序都经过自检合格后，再请监理工程师检验合格后才进行下道工序。

4、全过程随时接受监理工程师抽检，随时接受关于工程质量的监管意见，不断改进施工工艺和提高施工的水平。

5、采取“预防为主”的质量管理办法，工程施工关键部位，施工薄弱环节，工程施工管理及技术质量人员亲自负责其质量监督，提出更具针对性且切实可行的质量措施。从项目经理开始把责任层层落实到每个人，保质、保量完成工程任务。

十三、安全生产、文明施工

1、建立切实可行的安全生产保证体系，设立专职和兼职安全员，负责对施工全过程中的安全工作进行监督。

2、制定分项工作的安全生产措施，强调相应的安全生产注意事项。

3、加强施工中的用电管理和各种电器的漏电检查。

4、定期进行安全检验，召开安全生产碰头会及时发现安全隐患并及时纠正。

5、加强消防管理，配备必要的消防设施，避免发生火灾。

6、各工序开工前，项目经理组织技术人员和施工管理人员加强施工管理力度（大建改建施工时，采用换边法施工），所有的便道派专人进行养护，确保畅通。

7、进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。

8、操作人员须经培训，并严格按操作规程操作。严禁瞎指挥、蛮干。

9、严格按照作业时间进行工作，防止因疲劳而发生意外。

10、随时检查钻机的运转情况。

11、凡患有高血压及视力不佳等症的人员，不得进行机上作业。

12、施工现场应全面规划，并有施工现场平面布置图；其现场道路应平坦、坚实、畅通，交叉点及危险地区，应设明显标志。

十四、环保措施

1、重视环境工作，加强环保教育。组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

2、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令。

3、定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

4、场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

5、施工废水、生活污水不得排向水源、耕地、农田、灌溉渠道等，采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒，使生态环境受损减到最低程度。

施工进度横道图

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