第一章 工程概况
一 、工程概况
1、本工程是广州市番禺区市桥镇桥兴大道旧路改造工程，工程包括桥兴大道旧路改造及市政、管线井点升井及新建。本工程起止里程为0-113～0+818，全长931米，快车道宽20.5m～26.04m；原路路面结构为水泥砼路面，设计改造为沥青砼路面。道路标准路幅设计为人行道+快车道+人行道，道路设计结构由上到下分别为：3cm厚AK-13A沥青砼、AC-16(I)调平沥青砼层（H≥4cm）、AM-13沥青砼3cm厚、PC-3粘层、原水泥混凝土路面；人行道设计结构由上到下分别为：24×12×6连锁砖、中砂2cm、6%水泥石粉层10cm。
2、本工程甲方要求工期为60天。
二、工程地点情况
三、工程特点
1、本工程为旧路面改造工程，施工期间要维持原路交通，我司将充分发挥以往在市区交通繁忙地段施工的交通疏导优势，搞好本标段的交通疏导工作，保证在施工期间维持原有道路交通畅顺。
2、本工程的旧路改造工程为在原水泥砼路面上铺沥青砼路面，施工时须先用刨路机处理原路面，将原砼路面标高调整到设计标高，施工中须测量控制，严格控制标高；在旧砼路面上铺沥青砼路面，还须注意采取措施确保新旧路面的结合质量。
第二章 施工前期准备工作
为确保本工程质量、工期要求，我司将组织精兵强将投入到本工程中，要求全体施工人员树立精品意识，充分发挥多年的市政工程施工经验和组织能力，解决施工中出现的各种问题。优质、按期完成本工程的建设。创造良好的社会信誉是我公司承接本工程的宗旨。
一、机械、材料的进场准备及劳动力的组织
1、合理编制材料、机械及劳动力进场计划，并调配足够的资金，保证各个方面的需要。
2、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备（特别是沥青摊铺机械、沥青拌和设备）进行检修及调试，使其保持在最佳待用状态。
3、对工程中所用的各种计量设备送有关部门标定，取得合格证书后才投入工程中使用。
4、按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行安全教育；对工程所需的各技术工种进行培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应的工作，劳动力及技术工种人员，进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及文明施工教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。
二、施工临设布置
1、施工用水、用电由我司自行解决，我司进场后即根据施工需要接驳施工水电。
2、根据监理审批同意的施工平面布置图进行临设的搭设，临设的搭建严格按文明施工要求进行。
三、组织图纸会审、技术交底
1、工程开工前，由项目部总工程师组织，集中项目部全体技术人员仔细审阅图纸，将不清楚或不明的问题及时汇总，以书面形式会知业主、设计人员及时解决。
2、组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程部技术人员向项目经理部交底：第二级由项目经理部向班组交底，做到项目部全体人员都熟悉设计文件和施工方法。
四、施工测量
1、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。
2、布设测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计施工要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。
3、施工放样测量：
控制中线施测方法：在测量控制网点上采用一方位、一距离的极座标法或交会法等测量方法测定其中线及有关点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查，确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。各种标高测量，由项目经理部负责，根据设计图纸及有关资料要求，在四等水准网的基础上进行测定。各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，进行三级检查管理，最后由甲方监理部门复核签证后才能进行下工序的施工。
4、项目部在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司工程管理部进行检测。
5、项目部在施工准备过程完成中线恢复、高程的复测，并绘出各施工段横断面图，交监理工程师进行实测复核。
第三章 施工总平面布置及交通组织措施
一、施工总平面布置
本标段位于桥兴路上，该处商铺林立，来往的车流量较大，施工临时设施的布置既要方便施工，又要不防碍交通及市民的生活。
1、我司拟将临时设施设置在 既不占用施工范围外的地方，又不影响交通及施工。
2、施工临时设施包括：办公室、会议室、监理办公室、医疗室、材料及机修办公室、厨房、民工宿舍、机械设备停置场，共约600m2。
3、施工临设采用标准集装箱制作，临设范围用围蔽板进行围蔽，门口设值班室；民工统一在厨房开伙食，不得另开炉灶，以方便统一管理；采用流动厕所，避免对环境造成污染；生活污水处理后经由市政污水管排出，不污染环境。
4、在围蔽板上挂彩旗及标语，形成热烈的施工气氛；并在办公室门口等醒目处挂牌，标明工程名称、施工单位、负责人及投诉电话，接受广大市民的监督。
5、施工临设围蔽采用PVC波纹塑料板，底脚用砖砌结构，高度为40厘米，施工围蔽高度不小于2米；由于本工程工期较短，且施工对环境影响不大，施工范围的围蔽采用简易分隔栏临时围蔽。
6、详见《施工总平面布置图》。
二、交通组织措施
本标段位于桥兴路上，是市桥镇的交通干道，来往的车流及人流量均较大。所以搞好本标段的交通疏导是至关重要的，它关系到企业的形象与声誉，影响着广州的交通状况和广大市民的日常生活。我司将充分发挥以往在市区交通繁忙地段施工的交通疏导优势，搞好本标段的交通疏导工作，保证在施工期间维持原有道路交通顺畅。
（一）交通组织措施：根据本工程特点，我司将采用分边施工的办法维持原路交通。
（二）交通维护措施
1、合理组织施工，尽量缩短施工工期，以从根本上减少施工对交通的影响。
2、沥青砼的摊铺工作尽量安排在夜间进行，减少施工机械对交通的影响，以尽量在施工期间创造良好的交通条件。
3、设置明显的交通及警示标志，有效引导车辆、行人通行，夜间每30m挂一盏红灯；
4、成立专职的交通指挥小组，派专人日夜协助交警指挥交通，小组的全部人员均穿着反光衣；施工用材料及机械设备绝不占用道路。
施工总平面
第四章 施工组织计划及保证措施
第一节 施工组织计划
一、施工组织计划
结合本工程的特点，拟定施工工期为54天，假定2001年6月20日开工，2001年8月12日竣工清场，比甲方要求工期提前了6天。
（一）施工组织原则
1、紧凑安排工期及各工序的搭接。
2、在满足工期的前提下，经济合理地使用人力、物力。
3、由于工程地处交通繁忙的桥兴路上，故在施工的过程中一定要保证桥兴路通车顺畅。同时保证文明施工以及环境要求。
4、根据工程特点，采取合理的施工方法，以充分降低工程造价，节约施工工期。
（二）施工组织安排
根据交通疏导的要求，本工程采用分边施工以维持交通。
1、第一期施工通信管线预埋管及井（位于道路南侧）；
2、第二期施工南侧沥青路面；
3、第三期施工南侧沥青路面；
4、人行道块铺砌对交通无影响，可同时施工。
二、施工总体计划
|
时 间 项 目 |
2001年 | ||||||||
| 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | ||||||
| 1 | 施工准备（3天） | 20 22 | |||||||
| 2 | 通信管线预埋管施工
(18天) |
23 | 10 | ||||||
| 3 | 南侧旧砼路面处理(6天) | 8 13 | |||||||
| 4 | 抬高南侧沉砂井及检查井
（8天） |
10 17 | |||||||
| 5 | 南侧沥青砼路面施工
（8天） |
15 23 | |||||||
| 6 | 北侧旧砼路面处理(6天) | 24 | 29 | ||||||
| 7 | 抬高北侧沉砂井及检查井
（8天） |
27 | 3 | ||||||
| 8 | 北侧沥青砼路面施工
（8天） |
1 | 9 | ||||||
| 9 | 铺砌人行道（18天） | 23 | 9 | ||||||
| 10 | 清场（2天） | 10 12 | |||||||
第二节 工期保证措施
我司是国家一级施工企业，技术力量雄厚，设备齐全，在各地完成了许多项大、中型市政工程建设，在建设单位中具有良好的信誉。具有良好及广泛的社会关系，这些条件为工程的顺利进行奠定了基础。
工程开工后，立即根据施工进度计划进行各项工作的落实，使工程一开始施工就有组织、有步骤地进行。
一、从机构组织、人员配备，管理上保证：
1、内部的责任体系：确定优秀的项目经理，配备高级技术人才组成精干的项目部，确保管理层与工作层责任人员名单，定岗、定人、授权，各负其责。
2、按安全、质量、进度待要求确立奖罚标准。建立严密的奖惩制度，严格考核，奖罚分明，并做到任何人都须毫无例外地遵守，充分调动职工的积极性，提高效率，加快进度。建立以项目为核心的责、权、利体系。
二、从计划安排上保证：
1、按照施工进度总计划的工期要求，精心制定分项施工计划和各项实施方案，重要工序做好施工组织专项设计，合理安排各分项工程的施工顺序，全面覆盖施工的全过程和所有方面。
2、确保关键线路上的各工序按时完成，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个环节上加快施工进度。
3、计划按月按周进行细分，计划的执行和检查落实到人。预先解决后续工作中可能会出现的问题，为后续工作顺利进行创造有利条件。
三、从材料管理和机械设备管理上保证：
1、材料进行分层管理，明确材料管理制度，使整个施工过程的材料周转顺利。
2、编制详细的施工项目材料计划与材料供应计划，合理指导与组织施工项目材料的管理，确保材料的及时供应，在材料供应计划的执行过程中，定期或不定期地检查，坚决杜绝停工待料的现象发生。
3、机械设备管理中，做到人机固定，实行机械使用、保养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来，进而提高机械的生产效率，确保各工序按时完成。
4、为实现施工部署，我司将投入先进的沥青砼拌和设备，以保证每天1600t左右的产量需求。与此相适应，我司还投入2台的摊铺机、6台压路机进行路面摊铺，并组织不少于40辆运输车日夜施工，加班加点足可保证施工进度。组织好机械设备的流水施工，搞好机械设备的综合利用。
四、从技术上保证：
1、 本标段项目总工程师全面负责该标段的施工技术管理，与各级技术人员建立技术管理小组，负责各专项技术问题的解决，施工方案的编制与监督执行。
2、建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责和范围，以达到各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员的的积极性和创造性，及时解决施工中的技术问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
3、各技术管理小组及时总结施工中出现的问题与经验，把易于施工、保证质量、加快进度的各项措施加以推广，以更好地指导后续作业。
五、从施工组织与管理上保证：
1、在施工生产过程中，合理安排各工序的交接与搭接，确保每道工序的施工顺利进行。
2、各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺，加强过程控制，由专职质检员负责施工全过程的工序质量检查、监督。确保各工序达到规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。
3、在施工时如果因客观原因而延误工期时，经监理工程师同意后，利用多加夜班，集中人力物力抢回关键线路工期。经监理工程师同意后，节假日不休息。
六、从安全生产上保证：
1、加强职工法规、安全制度的学习与教育，增强安全生产观念。制订各项具体的现场安全操作条文，如穿戴劳保用品及反光衣，防范交通安全事故待方面的具体条文，明确要求工人做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。
2、对于新工人进行岗位教育，对于特种操作人员，除接受一般性的安全教育外，还进行专门的安全操作技术教育训练。在施工生产过程中，进行经常性的安全教育。
3、在施工生产中，对交通安全措施，安全生产落实情况进行经常性监督检查。并结合季节的特点，做好防水、防触电、防坠落、防坍塌、防火等各项措施和制度。项目部成立安全小组，设专职人员负责日常的安全检查、监督，保证施工顺利进行。
七、从后勤供应上保证：
1、加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。
2、合理安排加班，搞好职工食堂，切实解决职工吃饭、睡觉方面的后顾之忧，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，提高士气，确保工期。
八、从工作关系及其协调上保证：
1、根据不同工作关系的客观性采取不同的处理方法。比如企业内的经济协作关系通过企业内部分工、分责、分权、分利来解决。
2、加强与工作各方的联系，积极与甲方及监理工程师联系，在施工、质检的关键环节与甲方及监理工程师作充分交流，积极听取甲方及监理工程师的意见和建议，以指导施工。
第三节 施工节约技术措施
施工节约技术措施工主要从三个方面来控制：
一、机械设备方面：
1、抓好机械设备的计划成本和实际成本的计量工作，计划成本应尽量切合机械施工实际，实际成本应计算准确、及时，以利于及时对各项经济指标进行分析，掌握各机械单位的成本，评价机械使用效率，检查成本升降的主客观原因，以充分提高机械施工效率。
2、采用合理的机械决策，综合各方面的因素，务必使机械设备性能、生产效率、能源消耗、安全可靠性、环保性和经济性最优。
3、培训素质较高的机械驾驶员，在对于正确合理地使用机械、维护和维修机械方面做到最好，充分延长机械的使用寿命。
4、从机型与数量方面合理地搭配好各种机械，使之配合良好，生产效率最高。
5、从计划上控制机械的使用时间和顺序，以尽量减少机械怠工的现象。
二、材料管理方面：
1、抓好计划管理，根据施工进度计划制定各项材料计划，在时间限度内优先选择质量有保证，又经济合理的材料。
2、根据计划选择合理的材料堆放地，有计划进场，以尽可能减少材料的多次运输。材料堆放整齐，并做到物尽其用，减少材料不合理损耗和浪费。
3、严格控制每个工序间的材料，在下一工序施工前，将上一工序的闲散材料归堆，有效地进行材料的回收利用。
4、在材料的使用过程中，总结合理裁剪材料的方法，并及时加以推广。对于能节省材料的队伍进行适当奖励，而对于浪费材料的队伍进行适当惩罚。
三、施工管理方面：
1、保证工期合理，做到不赶工不窝工。管理上运用计算机系统，做到全面化管理。
2、每一工序严格按设计要求及规范要求施工，确保工程施工质量，避免返工现象。
3、实行图纸会审制度。在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主及监理工程师提出施工图纸和其他技术文件中的错误和不足之处，避免造成质量事故和浪费。
4、调动人员积极性，实行奖惩制度，不浪费劳动力的支出。
5、根据施工具体情况，成立ＱＣ小组，不断发掘施工中即可提高质量又能减少成本的施工方法和技术措施工。
6、注意安全教育，提高安全意识，杜绝发生事故。
第五节 工、料、机动员周期及资金投入计划
一、人员动员周期：
| 序
号 |
工种
名称 |
劳动力需用人数及时间 | |||
| 2001年 | |||||
| 6月 | 7月 | 8月 | |||
| 1 | 管理人员 | 10 | 10 | 10 | |
| 2 | 测量人员 | 4 | 4 | 4 | |
| 3 | 机械工 | 10 | 10 | 10 | |
| 4 | 电工 | 6 | 6 | 6 | |
| 5 | 沥青混凝土工 | 10 | 10 | 10 | |
| 6 | 杂工 | 15 | 15 | 15 | |
| 7 | 试验员 | 2 | 2 | 2 | |
| 8 | 材料员 | 2 | 2 | 2 | |
| 9 | 设备员 | 3 | 3 | 3 | |
| 10 | 安全员 | 2 | 2 | 2 | |
| 合计（工日） | 704 | 1984 | 768 | ||
二、材料需用量计划及运输计划：
| 序
号 |
规格、名称 | 计划总
数量 |
单
位 |
材料需用量及时间 | ||
| 2001年 | ||||||
| 1月 | 2月 | 3月 | ||||
| 1 | 沥青混凝土（AK—13A） | m2 | ||||
| 2 | 沥青混凝土（AC—16Ⅰ） | m2 | ||||
| 3 | 沥青碎石（AM—13） | m2 | ||||
| 4 | 沥青粘层 | kg | ||||
| 5 | 10～30mm碎石 | m3 | ||||
| 6 | 中砂 | m3 | ||||
| 8 | 石屑 | m3 | ||||
| 9 | 31．9Mpa水泥 | t | ||||
| 10 | C25混凝土 | m3 | ||||
| 11 | 500*400*120侧石 | m | ||||
| 12 | 400*400*100平石 | m | ||||
| 13 | 300*300*50人行道块 | m | ||||
| 14 | PVC管 | m | ||||
材料运输计划
本工程的散装物料如土方、石屑和管材、平石等半成品、成品构件的进场、退场运输均安排在夜间进行，以便尽可能在运输期间减少对周围交通的影响。为保证土方能够及时清运，计划投入自卸汽车10辆，用机械装土，人工配合。并根据每月的材料用量计划安排材料进场，每月所需材料详见《材料需用量计划表》。
散装物料运输保证按照广州市散装物料运输管理规定进行，并办好余泥排放证等相关证件。
三、机械设备动员周期：
施工机械设备清单
| 序号 | 名称、型号规格 | 数量
(台) |
制造年份
生产国 |
未用过或用过 | 拥有（O）
新购（N） 租用（L） |
估价
(万元) |
| 1 | 1500型沥青砼搅拌设备 | 1 | ||||
| 2 | LLT4500型自动伸缩沥青砼摊铺机 | 1 | ||||
| 3 | LGLY9000型10米宽沥青砼摊铺机 | 1 | ||||
| 4 | 沥青洒布机（3t） | 1 | ||||
| 5 | 沥青洒布机（5t） | 1 | ||||
| 6 | 振动压路机(SAMYGG-12t) | 2 | ||||
| 7 | Y2 8~10t压路机 | 1 | ||||
| 8 | 自卸汽车（12t） | 10 | ||||
| 9 | 装载机（ZL25C） | 1 | ||||
| 10 | 装载机（ZL40C） | 1 | ||||
| 11 | 路面铣刨机 | 1 | ||||
| 12 | 平板振动夯 | |||||
| 13 | 切缝机 | |||||
| 14 | 发电机 |
主要施工机械台班投入计划
| 序号 | 机械名称 | 单 位 | 合计 | 机械台班需用量及时间 | ||
|
2001 2001年 |
||||||
| 6月 | 7月 | 8月 | ||||
| 1 | 1500型沥青砼搅拌设备 | 台班 | ||||
| 2 | LLT4500型自动伸缩沥青砼摊铺机 | 台班 | ||||
| 3 | LGLY9000型10米宽沥青砼摊铺机 | 台班 | ||||
| 4 | 沥青洒布机（3t） | 台班 | ||||
| 5 | 沥青洒布机（5t） | 台班 | ||||
| 6 | 振动压路机(SAMYGG-12t) | 台班 | ||||
| 7 | Y2 8~10t压路机 | 台班 | ||||
| 8 | 自卸汽车（12t） | 台班 | ||||
| 9 | 装载机（ZL25C） | 台班 | ||||
| 10 | 装载机（ZL40C） | 台班 | ||||
| 11 | 路面铣刨机 | 台班 | ||||
| 12 | 平板振动夯 | 台班 | ||||
| 13 | 切缝机 | 台班 | ||||
| 14 | 发电机 | 台班 | 备用 | |||
四、资金投入计划：
资金投入计划表
| 时间 | 投入资金（占总造价%） | 备注 | |
| 2001年 | 6月 | 30 | 服
从 业 主 安 排 |
| 7月 | 50 | ||
| 8月 | 20 | ||
第五章 主要施工方法及技术措施
第一节 施工总工艺流程
施工准备
↓
预埋通信管线管道
↓
旧砼路面处理（刨路机）
↓
提升沉砂井、检查井
↓
旧砼路面清理
↓
PC-3粘层施工
↓
AM-13沥青砼层施工
↓
玻璃纤维格栅施工
↓
AC-16I调平沥青砼层施工
↓
AK-13A沥青砼层施工
↓
铺砌人行道块
↓
清场
第二节 预埋通信管
一、施工工艺流程
施工准备
↓
破路面、基坑开挖
↓
基底处理、通信井施工
↓
管道铺设
↓
回填素石屑层10cm厚
↓
回填4%水泥石屑20cm厚
↓
C25砼20厚
↓
清场
二、主要施工方法
1、施工准备：将场地清理干净，测量放出管道中心线及基坑开挖边线。
2、破旧路面及基坑开挖
（1）施工测量：
① 由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。
② 将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。
③ 在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。
（2）查明地下管线及其他地下构筑物情况，确保施工安全。沿纵向每20m挖一条深2m的横向探坑，宽度视人力开挖的需要而定，在地下管线分布变化较大的地段，探坑加密，如每10m一条。
（3）开挖土方单边堆土，堆土高度不超过1.5m，堆土边缘距基坑边不大于1.5m。
3、铺设管道：根据设计要求，铺设通信PVC管。
（1）按设计图纸要求，按设计管道尺寸、质量要求，验收PVC管。PVC管收货时，需具备构件出厂合格证，并对其外观进行检查，无裂缝、掉边等现象。
（2）PVC管汽车运输到现场基坑旁边，用人工吊装到基坑底就位、安装、接口。下管前要清理沟内杂物，妨碍下管或安装的横撑事先移换或拆除。
4、通信井。a
（1）砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。
（2）砌筑检查井所用砖的质量符合设计、规范要求。砌砖前，让砖吃透水，表面润湿。砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。
（3）井砌完后，浇筑砼井环，浇筑前校核井环面标高与路面标高一致无误。
5、基坑回填：
（1）回填前，将坑内积水抽干，清干净施工杂物。
（2）管沟先回填素石屑10cm，并用水冲实；然后回填4%水泥石屑20cm并用蛙式打夯机夯实；最后施工20cm厚C25砼层。
（3）填写检测报告，报监理工程师验收合格后进入下一道工序。
（4）基坑回填的质量要求按有关规范执行。
6、雨季施工
（1）雨季施工时，沟槽一次开挖长度适当缩短，尽量做到开挖一段，完成一段。沟槽晾槽的时间不宜过长，避免泡槽、塌槽。
（2）基坑内及坑顶的地面四周做好排水措施，进入沟槽的地面水要及时排除，避免泥土进入管内或漂管的现象发生。
（3）雨天不进行接口的工作，遇雨水时采取防雨措施，保证接口材料不被雨淋。
（4）排水管线安装完毕后，及时砌筑检查井，暂时中断安装的管道及与河道或原有排水管线相接的管口要临时用砂包封堵，防止雨水倒灌。
（5）已安装好的管道验收合格后要及时回填土。
第三节 沥青砼路面工程
一、工程概况
道路设计结构由上到下分别为：3cm厚AK-13A沥青砼、AC-16(I)调平沥青砼层（H≥4cm）、AM-13沥青砼3cm厚、PC-3粘层、原水泥混凝土路面。
二、施工工艺流程
验收旧砼路面处理合格 ↓ 测量放样
↓
安装侧、平石 ↓ 清理层面 ↓ 沥青混合料预拌厂
洒透油层 ↓ ↓ 合格的沥青混合料
沥青摊铺机摊平混合料 运输 ↓
钢轮静力压路机初碾
↓
振动压路机复碾
↓
静力压路机终碾
↓
路面各种技术指标检测
↓
监理验收
↓
放行
三、沥青混合料的生产
（一）材料选择的原则
1、若业主指定所需材料，则取其所指定的材料。
2、若业主没有指定所需材料，则通过实验在满足《技术规范》并报监理工程师认可基础上，综合选择适合本公司生产、施工要求的各种材料。
3、材料的要求
（1）粗集料
a．集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。粒径规格应满足GB50092-96附表C.0.6的要求。
b．质量应满足GB50092-96附表C.0.6的要求，并应对每批来料进行检验，试验方法可参考《公路工程集料试验规程》 （JTJ058-94）进行。
c．采用改性沥青时，粘结力达到Ⅳ级以上可不掺加抗剥落剂。
（2）细集料
a．可采用天然砂、机制砂和石屑。
b．外观应洁净、干燥无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，满足GB50092-96表C.0.11的要求。
c．与沥青应有良好的粘结能力。
（3）矿粉
a．宜采用石灰或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合GB50092-96附6表C.0.12的要求。
（4）沥青
a．使用石油沥青，要求质地均匀、无水分，当加热到170℃时不起泡沫。每批运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规格的试验结果。不同来源，不同标号的沥青分开存放，不得混杂。
b．重交通道路石油沥青AH-70。质量应满足GB50092-96表C.0.1要求。
c．改性沥青质量要求如下表
| 技术指标 | 要 求 |
| 针入度（25℃，100g。5S） Min（0.1mm） | 40 |
| 针入度指数 Min | +0.2 |
| 延度（5℃，5cm/min） Min（cm） | 20 |
| 软化点Tr＆B Min（℃） | 70 |
| 运动粘度（135℃） Max（Pa.s） | 3 |
| 闪点（℃） Min（℃） | 230 |
| 溶解度 Min（%） | 99 |
| 离析、软化点差 Max（℃） | 2.5 |
| 弹性恢复（25℃） Min（%） | 70 |
| PTFOT后的残留物 | |
| 质量损失 Max（%） | 1 |
| 针入度比（25℃） Min（%） | 65 |
| 延度（25℃） Min（cm） | 15 |
（二）沥青混合料的配合比设计
1、级配应符合规范GB50092-96级配范围的矿集混合料，并应尽量符合级配的中限值。
2、路段开工前，应将拟用于本工程有关的各种集料、矿粉和沥青，按JTJ052-2000《公路工程沥青及混合料试验规程》的要求进行沥青混合料的配合比设计，试样委托监理工程师确认的试验室进行复核，其配合比必须经监理工程师批准后方可用于施工。
3、生产配合比设计：对间歇式拌和机应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，并取目标配合比的最佳沥青用量以及加、减0.3%的沥青进行马歇尔试验，确定生产配合比最佳沥青用量。沥青混合料马歇尔试验指标应符合下表：
热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标
| 试验项目 | 沥青混合料类型 | 高速公路、
一级公路、城市快速路、主干路 |
其 他 等 级公 路 与 城市 道 路 | 行人道 |
| 击实次数
（次） |
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层 |
两面各75
两面各50 |
两面各50
两面各50 |
两面各35
两面各35 |
| 稳定度（1）
（KN） |
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层 |
＞7.5
＞5.0 |
＞5.0
＞4.0 |
＞3.0
—— |
| 流值
（0.1mm） |
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层 |
20—40
20—40 |
20—45
20—45 |
20—40
—— |
| 空隙率（2）
（%） |
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层 沥青碎石 |
3—6
4—10 ＞10 |
3—6
4—10 ＞10 |
2—5
—— —— |
| 沥青饱和度
（%） |
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层 沥青碎石 |
70—85
60—75 40—60 |
70—85
60—75 40—60 |
75—90
—— —— |
| 残留稳定度
（%）Ⅰ |
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层 |
＞75
＞70 |
＞75
＞70 |
＞75
—— |
（三）材料的运输和存放
1、材料供应量和质量的保证
（1）按技术规范要求，采用符合要求的沥青。
（2）与石场签定供货合同，确保集料能保持实验时的品质和供料的连续性用于生产。
（3）技术交底中对材料员进行了相关的教育，使材料员在收料中把好外观上的质量和数量关。
2、材料存放
（1）以我司的料场面积可将粗、细集料分类堆放和供料。同时我们将取自不同料源的集料分开堆放，对每个料源的材料实验并报监理工程师批准（为了保证质量，我公司在保证工程需要量的情况下将不考虑同一规格的材料又两个料场供应。）
（2）矿粉用专用的矿粉罐存放。
（3）在工程进行中，不作出对沥青功能性有影响的变更。
（4）我公司的大型沥青罐保证用于施工中的各种沥青可单独存放，绝不与其它品种和来源的沥青混合。
（5）由于采用了专用沥青运输车和专用沥青罐，保证沥青运输和使用的过程中不受雨水侵入，先进的沥青加温设备可以做到不会在沥青加热中让蒸汽进入沥青罐或贮油池中，另外保持沥青温度在130~180C。
（四）沥青混合料的技术要求和生产
1、我公司的拌和机都具备以下功能：按重量分批配料，并装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设施。
2、拌和将集料包括矿粉充分烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都将分别按监理工程师认可的配合比数据进行配料。
3、一定控制以下几种：沥青加热温度在150~170C的范围内，石料加热纬度在160~180C范围内，混合料出厂温度在140~165C，改性沥青石料的加热温度在170~190C，混合料的加热温度为150~175C，并保证运输到施工现场的温度不低于150C。
4、拌厂设专职监督员一名，对以下情况进行监督：过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应放弃。拌和以后的混合料必须均匀，集料所有的颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点，离析和接块现象，否则不得用于本工程。
5、尽量保持材料规格和配合比不发生变化，在材料规格和配合比发生变化时，都应根据实验室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量，级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。严格组织，精确计算，确保每批的改性沥青在15天内用完，否则，应重新进行性能检测。
6、整个拌和作业期间我们都对混合料抽样进行分析，以证实矿料级配，沥青含量是否符合规范要求。
7、我们将在拌厂按照每个品种每台拌机每台班取不少于一个样。试样选择，试样尺寸的鉴定方法都在符合JTJ052-2000的标准方法下进行。
8、每次分析的结果，我们都在取样后6小时提交监理工程师，如果表明需要进行任何调整时，都在监理工程师批准后进行。在完成调整之前，保证不从拌和厂运出有疑问的混合材料。
9、若监理工程师认为有必要进行马歇尔实验，我们将予以配合。
10.由于我公司在材料供应、运输、和存放上采取了有效的措施。所以应不会发生因材料不均匀致使拌好的混合料与原先的不一致。但若不幸有此情况发生，我们将对拌和的每一个工序检查、调整或停止拌和作业。并按监理工程师的要求暂停和调整，待其通过后再继续生产。厂拌沥青混合料应符合下表要求：
沥青混合料允许误差
| 说明 | 允许误差 |
| 通过4.75mm方孔筛上的集料 | +4.0%（以级配中限值为准） |
| 通过2.36mm方孔筛上的集料 | +4.0%（以级配中限值为准） |
| 通过0.075mm方孔筛上的集料 | +1.0%（以级配中限值为准） |
| 结合料含量 | +0.3% |
| 混合料空隙率 | +0.5% |
| 混合料饱合度 | +5.0% |
| 稳定度（马歇尔单个试验值） | GB50092-96表7.3.3 |
| 流值 | GB50092-96表7.3.3 |
（五）混合料的运输
1、加强对运输商的联系。要求其提供的车辆一定要做到：车况好、车槽干净、有完整可靠的覆盖设备、车槽的四脚要密封坚固。从而确保混合料不被尘埃污染和热量过分损失，更可防止废气飘扬及混合料洒漏时对环境造成的污染。
2、拌厂所设的专职监督员，监督确保运输车车槽干净覆盖好保温防雨设备后才可出厂。从而使混合料运到现场后有合格的温度。
3、工地设专职监督员一名，对已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时的混合料温度低于规定的铺筑温度，被雨水淋湿的混合料都应废气，不用于本工程。
4、严格组织正确预计确保混合料可在当班完成。同时备足照明设施，确保夜间施工有足够照明。若发生当天或当班不可完成的混合料则多余的废弃，不用于本工程。
5、我公司在拌厂中有经市标准计量局核准的地磅，可确保进出我公司的材料有标准的计量。
四、沥青路面施工
（一）粘层油洒布
1、透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，用量为1kg/m2。
2、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面小量洒水，待表面稍干后浇洒透层沥青。
3、洒布时在洒布带两侧设置流动挡板紧跟洒布车移动，以防粘层油沾染路人及路旁构筑物，路面的检查井环等应预先遮盖。
4、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。透层沥青洒布后应不致流淌渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
5、当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透，水份蒸发后，方可铺筑沥青面层。
（二）沥青混合料摊铺
1、本工程道路的路幅变化较大，对路宽小于8米的路段可使用一台摊铺机，其余路段则采用双机进行梯队作业，一减少纵逢。辅道及混合车道上的港湾式公交停靠站3M宽路面可在主道摊道后再用ABG-255型摊铺机进行摊铺。快速路路幅变化不大，可使用DF140C/CS摊铺机（摊铺宽度最大为12。5M）进行车道全路摊铺，其余两台摊铺机作配合施工。
2、在摊铺混合料之前，应检查下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。
3、面层和粘层应连续施工，否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层时，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青表面，不允许车辆行驶。
4、立缘石、平缘石及其他结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一层薄层改性乳化沥青或热沥青结合料。
5、摊铺前烫平板要充分加热。摊铺时，运料应尽快地不间断地排卸进摊铺机，并立刻进行摊铺机，不得延误。向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不断工作的吞吐一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转。
6、摊铺应沿着钢丝或铝合金导梁向前推进，以控制高程，或采用自动找平基准装置（滑靴）控制高程。
7、摊铺机的行驶速度的操作方法应即使调整，以保证混合料平整而均匀的铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
8、应尽量采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接逢。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3~10cm.
9、在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不能相差太远，以使两车道形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和辗压后，第二车道应在宽度为15cm的预留连接带且混合料温度不低于100C时进行摊铺，并应从连接带开始辗压不得留有缝迹。
10、对外型不规则路面，厚度不同，空间受到限制以及桥梁伸缩缝等铺设机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
11、在雨天表面存在积水及气温低于10C，都不得摊铺混合料。
（三）压实
1、在混合料完成摊铺和刮平后，应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。
2、压实工作应按规范确定的压实设备组合及程序进行，并应备有监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。
3、压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定：
4、压路机辗压速度
| 辗压阶段
名称 |
初压（km/h） | 复压（km/h） | 终压（km/h） |
| 钢筒式压路机 | 1.5~2.0 | 2.5~3.5 | 2.5~3.5 |
| 轮胎式压路机 | 3.5~4.5 | 4~6 | |
| 振动式压路机 | （不振）1.5~2.5 | （振动）4~5 | （不振）2.0~3.0 |
5、初压应采用钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查和平整度和路拱，必要时应予修整。复压用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。
6、辗压作业应在混合料处于能获得最大的密度的温度下进行，一般初压不得低于130C，复压不得低于90C，终压完成时温度不得低于70C。改性沥青混合料的辗压温度宜提高10C。
7、辗压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻辗压至少重叠宽度为：双轮30cm。三轮为后轮宽度的二分之一。
8、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10 m以上，并应驶出压实起线3m以外。
9、压路机不得停留在温度高于70C的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
10、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
11、在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
（四）接缝
1、铺筑工作的安排应使纵\横向两种接缝都保持在最小数量。
2、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部份留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
3、半幅施工不能采用热接缝时，宜采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm，摊铺后用人工摊将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层10~15cm，然后压实新铺部份，再伸过已压路面10~15cm,充分将接缝压实紧密。
4、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直到接缝平顺而密实。
5、上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝顺直且宜留在车道区划线位置上，与横 坡变坡线重合应在15cm以内。
6、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m，横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。
7、当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其他道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚。
（五）开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完成自然冷却，混合料表面低于50C后，经监理工程师书面同意，才能开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料度。
（六）路面质量验收要求
1、在监理工程师指定的位置每2000m2在路中、边各取一个芯样，测定其厚度和压实度。取样后的孔洞用同类形的沥青砼填好至监理工程师满意。
2、路面的压实度采用新样试验法（JTJ052-2000），或核子仪试验法进行实验（JTJ051-93）。实验结果应不低于马歇尔实验试件正反各击75次时混合料密度的96%。面层表面的摩擦系数，按摆式仪测定时不得小于53。
3、允许误差
沥青混凝土路面的允许误差应符合下表的规定
| 检查项目 | 允许误差（面层） | 检查频率 | 检查方法 |
| 平整度 | 1.5mm | 每200m2处×尺 | 用3m直尺量 |
| 厚度 | 总厚度-8mm
上面层-4mm |
每200m每车道1处 | 钻取芯样 |
| 宽度 | 宽度不小于设计值 | 每200m4处 | 用钢尺量 |
| 横坡度 | ±0.3% | 每200m4个断面 | 用水准仪测量 |
| 中线度 | ±15mm | 每200m4处 | 用水准仪测量 |
| 沥青含量 | ±0.5% | 每200m4处 | 芯样抽提 |
| 压实度 | ＞95% | 每200m4处 | —— |
| 弯沉值(0.01 mm) | ≤设计允许值 | —— | 弯沉仪检测 |
| 抗滑摩擦系数 | 符合设计 | —— | 摆式仪或摩擦系数测定车 |
| 结构深度 | 符合设计 | —— | 铺砂法 |
第四节 人行道施工
人行道设计结构由上到下分别为：24×12×6连锁砖、中砂2cm、6%水泥石粉层10cm。
一、施工工艺流程
测量放线
↓
安装侧、平石
↓
10cm6%水泥石屑稳定层
↓
中砂调平层2cm
↓
铺砌预制人行道块
↓
养 护
二、主要施工方法
① 安装侧平石
a、采用质量合格、外观完好无损的侧平石。
b、测放道路中线和高程，并引出边桩，直线部分桩距为10~15m，曲线部分为5~10m，路口转弯弧位为1~5m。
C、按标高先挂线，然后在基层上座上水泥砂浆，铺上侧石，经校正边线及高程无误后施工侧石后座。平石按路面横坡斜向侧石铺砌，进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。侧石与平石错缝砌筑，转弯位的侧石采用不超过50cm的短件，平石采用特制的扇形预制块进行砌筑。
② 安装人行道预制块
a、采用完好无损、质量合格、色泽美观的预制块。
b、15cm6%水泥石屑稳定层施工完成并经验收合格后，利用侧石为边线，放出中线，并约隔5m左右测放水平桩。
C、按标高纵横挂线，然后每隔3~5m先铺一块控制点，以后以挂线为依据铺砌。铺砌时每块之间预留1cm砖缝。
d、预制块铺好后，用水泥砂浆填灌砖缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满。
e、铺砌完成后即覆盖淋水养护。
第六章 质量目标及质量保证措施
第一节 质量保证体系
一、质量方针：
我司的质量方针是“质量取信，质量致胜，顾客满意”。
二、质量目标：
本工程的质量目标是市优工程。
三、分项质量目标
1、所有工序检查项目的合格率均要达到100%；
2、在评定为合格的基础上，全部部位（工序）检查项目合格率的平均值达到85%。
四、技术标准及规范：
本工程采用的技术标准及规范为业主指定的国家及有关部委颁布的标准、规范和规程，以及招标文件的通用技术条件和专用技术条件。
1 、招标文件及合同要求。
2、市政道路，排水管渠工程质量检查评定标准。（CJJ1-90，CJJ2-90）
3、JTJ058-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》；
4、JTJ058-94《公路工程集料试验规程》；
5、GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》；
6、JTJ036-98《公路改性沥青路面施工技术规范》；
7、JTJ/T019-98《公路土工合成材料供应技术规范》。
五、质量管理体系
（一）质量保证体系
为保证本工程达到预期的质量目标，我公司将结合本工程的特点，组织精兵强将组成项目经理部，并通过建立完善的质量保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保工程质量。详见《组织机构》及下页的《质量保证体系》。
（二）公司自检控制框图。
（三）原材料检验程序。
质量保证体系
公司自检控制框图
公司施工管理者
工程管理部 材料购销部
施工管理组 质安监控组 项目材料组
过程控制 过程检验控制 进货检验
外 购 件
非 购 件
原 材 料
最终检验 班组自检
外 观
竣 工 资 料
实 测 实 量
项目部检查验收
试 验 室
公司检查验收
工 序
单 项 工 程
分 部 工 程
原材料检验程序
原材料取样
↓
标准试验
↓
试验结果评定
↓
试验报告
↓
实施控制检验
↓
成品抽样检验
↓
检验结果评定
↓
分析
↓
提出公司处理意见
第二节 质量保证措施
我司一向重视施工质量的管理与提高，有多项工程荣获“省优质样板工地”或“市优质样板工地”。
为确保本工程创优，达到既定的质量目标，我公司将采取一系列措施保证质量目标的实施。具体如下：
一、以ISO9002国际标准作为我公司在本工程及相关质量活动中的质量管理和质量保证模式，确保各种质量活动始终在受控状态下进行。通过建立、健全各种管理制度来保证质量目标的实现。
二、为确保本工程的顺利进行，在科学的管理之下精心组织施工，充分体现“管理就是生产力”这一企业管理中心内容，在本公司现有完善的管理制度下，依据分工负责，相互协调的管理原则，结合本工程的特点及业主的要求，拟在本工程推行如下管理制度：
1、技术责任制和技术交底制度：
（1）公司总工程师室是公司生产技术的主管部门，项目总工程师是生产技术的直接责任人。
（2）项目经理部设工程技术组，受项目总工程师领导，该组设基础、结构、土方、测量、试验、地质等工程师，分项负责把关。
（3）总工程师负责组织施工组织设计及重大施工方案的会审及最终审批工作，并直接领导工程施工中“新工艺，新技术”的推广和应用。
（4）项目经理部工程技术组负责组织编制施工组织设计、分项施工方案和专项工艺设计。
（5）工程技术组负责组织有关部门人员进行图纸会审，理解业主的要求，汇总图纸会审中发现的问题，并以书面形式报业主、监理及设计三方，以求得解决。
（6）施工中实行二级技术交底制，第一级交底为项目总工程师对项目经理部的工程技术组、质量管理组及其他施工管理小组的交底，主要涉及施工组织设计中的主要内容、各分项工程的施工方案，重点工序的施工方法、容易出现的问题及其预防措施；第二级交底为项目经理部的工程技术组组织其他各组对施工作业层的操作人员的交底，涉及工艺要求、操作要点、质量标准。
（7）技术交底必须反复细致地进行，不断总结，以达到工艺技术的不断提高。
（8）技术交底保持详细记录。
2、工程任务单制度：
（1）由主管施工员根据施工进度开据任务单给作业班组，书面明确当天生产任务和完成任务的时间、应达到的质量标准。
（2）凡需耗用材料的生产任务，在开具工程任务单的同时，根据生产任务所能完成情况开具限额领料单，以控制材料的领用数量，材料员依据限额领料单发放材料给作业班组。
（3）作业班组按任务单的要求完成任务后，施工员检查任务完成是否满足要求，质安员检查其质量是否符合规定，材料员检查材料耗用是否超过定额要求，并交下道工序作业班组验收。
（4）作业班组每月凭签认手续完备的工程任务单进行结算。
3、工程中间检测、验收制度：
（1）隐蔽工程实行三级验收制度：班组自检→项目部质安员检验→公司质安员检验。三级验收合格后，再书面通知监理工程师检验。才能进行下一工序的作业。
（2）采用“新工艺、新技术”的工序检验，必须班组自检，项目部技术质量检验后，最后经项目总工程师检测合格后方可报监理工程师检验。
（3）。钢支撑系统实行班组→项目部技术质量组→项目部总工程师三级验收制度。
（4）严格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格的工序不得放行，不得进行下一道工序的施工。
（5）经验收、检测合格的工序记录标识“合格”。
（6）经验收、检测不合格的工序，在工序发生地挂牌标识“不合格”，并采取返工或返修措施，直至验收合格才能进入下道工序。
4、违反施工规程，发生质量事故报告制度：
（1）施工管理人员按有关施工规范、设计及工艺要求指导施工人员进行施工，不得违规指挥。施工技术负责人必须经常检查各道工序的作业情况，发现违规行为，必须马上制止并给予纠正，同时记录下来，在生产会议上进行通报批评。
（2）操作人员必须按有关规范、规程要求进行作业，不得野蛮施工。
（3）施工管理人员发现操作人员违反施工规范要求，应立即予以制止，并督促操作人员立即纠正。对于因违反施工规程、发生质量事故的，视情况轻重、损失大小，及时逐级上报项目总工程师和项目经理、监理及业主，并以书面形式记录报告过程。
（4）质安员有权制止任何违反施工规程可能发生质量事故的施工。特别是现场施工管理人员的违规违章行为。
5、定期进行质量改进工作总结制度：
（1）每月对本工程的施工质量进行一次全面测量及评估，运用统计技术对质量情况进行科学的统计分析，找出主要矛盾。
（2）找出主要质量问题及经常出现的质量通病后，组织项目部的技术人员与质安人员认真分析研究，找出解决质量通病的办法，采取纠正和预防措施。
三、制定更为严格的质量评定标准
为确保工程创优，我公司将根据本工程的情况，结合现行技术规范、标准以及招标文件的技术条件，公司内部制定拟用于本工程的更为严格的质量评定标准，并要求达到此标准的合格率大于质量目标要求方能算为合格。
四、积极开展技术攻关和QC活动，结合本工程的结构特点和我司施工技术的总体水平情况，在保证以往工程质量水平的情况下，积极进行重点、难点技术攻关和开展QC活动
五、工序、工艺质量保证措施
1、原材料质量控制：
（1）水泥：必须使用生产质量比较稳定的转窑水泥，水泥含碱量不超过0.6%，严禁使用受潮和过期水泥，不同品种和不同标号的水泥不得混用。
（2）水：采用自来水。
（3）砂、石：除符合现行的《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及验收方法》的规定外，石子最大粒径不大于4厘米，所含泥土不得呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5%。
（4）通过多次试配试验提供施工配合比，经审定后严格按此 配合比进行计量，并做到：
每班检查原材料秤量不少于两次。
2、沥青砼路面
为保证沥青面层的施工质量，必须认真做好每道工序的质量检验工作。而首先应对路面设计要求、质量控制的项目与标准等有清楚的了解。质量控制包括以下方面：
① 基层：旧有面层或新铺基层一定先清扫干净，修补好，路拱和平整度符合设计要求。
② 原材料规格：集料尺寸、形状、强度、级配及清洁、潮湿程度；沥青的针入度、延度与软化点数值。当存在坏凝时需补充检验项目。
③ 铺筑现场：沥青洒布温度与洒布数量；运抵现场后的混合料温度与摊铺压实温度；碾压后混合料的压实度；面层的宽度、厚度、标高、平整度、压实度、外观均匀性均应符合有关标准和设计要求。
3、人行道：所用平石、侧石、人行道块必须质量合格、外观完好。侧石直线段必须平整顺直。圆弧段保证线条流畅顺滑。人行道块的砖缝必须宽度均一，灌浆必须饱满、捣实。
六、 工程产品保修
在工程竣工之后，若因工程施工造成的产品质量问题，我公司将实施一年的保修承诺。
八、雨季施工如何保证压实度
广州地区雨季降水量很大，直接影响到填料土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施：
① 施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。
② 下雨时，不进行压实作业。
③ 如运至现场的土料在未压实前，已经雨水淋湿，含水量过大，则采取换填土料或进行稳定处理后再压实(用9%石灰量处理)。
④ 压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至临时边沟，故雨水的影响深度一般不太深。
⑤ 如果压实遍数超过10遍仍达不到要求，则减小压实层厚，松铺厚度不大于30cm。下雨天填筑路基时，用砂性土填筑。
⑥ 压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为2～5km/h，振动压路机为3～6km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。
⑦ 雨季进行路堑开挖时，开挖前在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。路堑分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡挖至路床设计标高以上30~50cm时即停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到路床设计标高以下30cm后压实。
第七章 文明施工及环境保护措施
第一节 文明施工
公司一向注重文明施工工作，力求做到“倡文明之风，创文明工地”并且具有优良传统。在多年来施工工作中，我司对文明施工工作形成完整工作体系，结合本工程的施工特点，制定如下具体措施，力争在文明施工中再创佳绩。
一、公司成立由各级党政领导参加的文明施工小组，统筹负责全面的工作，落实周检和月检制度。项目部成立以项目经理为组长的施工现场安全文明组，施工现场领导小组负责文明施工目标工作落实。
二、执行建设部《建设工程施工现场管理规定》。
三、施工临时用地周围除预留出入门口外，均采用PVC波纹塑料板做围蔽，进行全封闭围蔽，底脚砌40cm高单隅红砖做垫脚，以降低施工作业对周围环境的干扰与影响。
四、现场办公室、职工、民工宿舍统一集装箱制作，统一规划，统一摆放，保证做到整齐划一。施工机具分类堆放并用标识牌标明位置。
五、合理布置办公场地。项目经理部各职能部门均分别安排适宜大小的办公室，及时张贴各类上墙标语、图表、章程、制度等，为文明施工生产提供舒适的工作环境；按招标文件要求为监理工程师提供宽敞、优雅的办公、住宿环境，详见《施工总平面及第一期交通疏导图》。
六、在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池，清洁驶出工地的车辆。
七、运输散料物料的车辆符合本市对散料运输车的规定，不污染道路。
八、施工围蔽栏上设立施工警示牌，夜间挂红灯，并设专人值班。
九、加强沿线地上、地下管线及公用设施的保护，开挖管坑地段设置护栏，有明显的警示标志。
十、及时修复因施工遭到破坏的施工便道，确保行车顺畅、安全。并保证施工沿线在夜间有足够的照明。
十一、做好施工现场的宣传工作。大力开展“青年文明号”活动和积极向上的劳动竞赛。
十二、注意搞好与周边沿线施工单位的协调工作，以便工程顺利开展。
十三、在施工范围的显眼位置设立文明施工标牌，标明工地文明施工负责人和投诉电话，接受广大人民的监督，并保证投诉问题在24小时以内予以答复整改。
十四、每周进行一次自检，并填写文明施工工地考核检查评分表，予以保存，对自检中查出的问题下达“整改通知”，并在期限内整改完毕。
第二节 环境保护措施
为实现可持续发展，做好环境保护工作日益显出其地位的重要性和迫切性。为了响应国家和广州市对做好环保工作的号召，维护广州市“全国卫生城市”的良好形象，满足业主的有关要求，我司将结合本行业和工程施工特点，积极做好环保工作。
现场建立环境保护责任保证体系如下：
项目经理全面负责
1、保证按要求堆放管理材料。
2、对有毒有害、危险物品严格管理和使用制度。
3、负责各种材料的节约和回收、再利用。
1、财务部门保证环保工作所需经费。2、行政部门负责各项后勤保障符合环保要求。
1、保证进场施工人员的文明和技术素质。
2、组织对施工人员的环保和文明施工培训和考核。
1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。
2、监督操作人员按操作规程作业。
1、合理安排生产，减少对环境的干扰。
2、组织各项环保技术措施的实施。
1、制定项目环保措施和分项工程的环保方案。
2、监督各项环保技术措施落实。
3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。
1、监理施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。
2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。
3、开展环保活动和环保培训。
4、保证环保设施的有效运行。
材料管理负责人
其他有关部门
劳务管理负责人
机械管理负责人
生产调度负责人
技术负责人
环保技术负责人
各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作
二、学习环保条例，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保意识。
（1）在每周的安全学习时间中，增加环保知识学习内容。
（2）以墙报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传。
（3）以环保知识竞赛为动力，环保知识讲座为形式，动员全体员工积极、自觉学习环保知识，提高环保意识。
三、施工期间对周边环境影响的主要因素和控制措施
| 因素 | 来 源 | 控 制 措 施 |
| 噪
音 |
施工机械、车辆、施工活动 | 1、施工机械或活动若噪音超标时，其作业时间安排在7时至12时和14时至22时。
2、施工现场使用商品混凝土。 3、施工场地合理布置、优化作业方案和运输方案，尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪音的强度和敏感点受噪音干扰的时间。 4、对锯木机等采用隔音措施，使用网络电力，尽量不使用自备发电机。 5、开工前办理排污申请登记。 |
| 振
动 |
重型机械、基坑开挖等施工活动 | 执行《城市区域环境振动标准》GB10070-88、《机械工业环境保护设计规定》JB16-88。 |
| 城
市 生 态 |
施工活动 | 1、施工前作好管线调查工作，施工中作好防护、防止施工破坏管线。
2、执行《广州市城市市容和环境卫生管理规定》、《广州建筑工程文明施工标准及管理规定》、《广州市广汕路道路改建工程施工期环境保护规定》等。按规定的现场组织施工，不乱占地、不多占地。 3、施工场地周围出安民告示，得到附近居民的理解和配合。 4、施工场用边界处设波纹镀锌铁皮护栏围蔽，不在围蔽外堆放物料、废料。 |
| 水
污 染 |
施工泥浆水、车辆冲洗水、生活污水及雨季地表径流 | 1、废水排入附近排污水网前，按《污水综合排放标准》GB8978-1996中的规定标准进行处理，根据排水网的走向和承载能力，选择合适的排口位置和排放方式，做到现场无积水、排水不外溢、不阻塞、水质达标。
2、现场设置专用油漆、油料库，储存、使用、保管专人负责。库房地、墙面作好防渗漏处理，防止油料跑、冒、滴、漏，污染土壤、水体。 |
| 大
气 污 染 |
运输、开挖、燃油、机械、炉灶等 | 1、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，采取晒水降尘措施。
2、合理组织施工，扬尘的作业、运输避开敏感点和敏感时段。 3、现场不焚烧废弃物和会产生有毒害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒物质使用封闭和带有烟气处理装置的设备。 4、工程使用集中搅拌稳定层，对水泥等易飞扬细粒散体物料尽量存放在库内，堆土场、散料露天堆放时进行压实、覆盖处理。散体物料运输过程不散落，车辆出场冲洗车轮。 5、使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。 |
| 固
体 废 弃 物 |
工程弃土、建筑废料 | 1、执行《广州市余泥渣土管理条例》、《广州市城市市容和环境卫生管理规定》。
2、选择对外环境影响较小的出土口、运输路线和运输时间。 3、尽量利用回收废弃物，各类垃圾及时清运。保护施工场内无废弃砂浆和砼，运输道路和操作面落地料及时清除，砂浆、砼倒运时采用防撒落措施。 4、教育施工人员养成良好的环境卫生习惯，不乱倒、乱卸，保持工作施工环境整洁。 |
四、施工环境保护的几个重要方面
1、防止噪音污染
（1）发电机所在位置尽量远离居民区，尽量降低发电机在使用过程中所发出的噪音污染。
（2）锯木场所搭设隔音棚，以降低锯木机的噪音污染。
（3）合理安排施工作业，在夜间不使用噪音巨大的施工机械例如风镐，冲击钻，振锤等，晚上十点后尽量不进行施工。
（4）定期对挖掘机等夜间施工机械进行性能检查、噪声检测，发现问题，即时修理。
2、防止生活污水污染。
（1）施工现场的办公场所，生活区的布置综合考虑排水系统，以防生活污水污染机场施工现场。
（2）生活污水在做好沉淀格渣工作后，再排入附近排水网。
（3）设立专职的清扫人员，对办公、生活区的环境卫生进行清扫，保持环境卫生。垃圾按环保要求进行处理。
（4）每天派3—4人对周围环境、道路进行保洁工作。
3、防止粉尘、废气污染。
（1）施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合广州市的废气排放检测标准，将废气污染降低到最低程度。
（2）经常对一些容易扬尘的地段洒水保持湿润，土方运输按散体物料运输规定执行。对洒落在施工围蔽外的余泥立即进行清扫，不对附近道路造成污染。
4、将现场内的 管线，文物等保护目标及场外环境敏感点的保护要求公告每个员工，使之成为员工的自觉行动。
5.、 防止泥浆,余泥的污染
(1)开挖基坑的弃土必须在24小时内清运完毕,避免堆积现象,余泥清运采用散体物料云输车.
(2) 一切余泥,垃圾及泥浆不得排入现有管沟,避免淤塞和污染。
（3）各围蔽围栏的出入口均设置固定或流动的洗车槽，凡是向外云余泥，泥浆的车辆必须对车轮，车身进行清洗后才可离场。
（4） 严格按广州市有关余泥排放的规定办理各种手续，到指定的地点卸放。
第八章 安全生产和劳动保护措施
第一节 安全生产
1、安全生产的目标是不发生重大伤亡事故。
（1）贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则，做到“不伤害别人，不被别人伤害。”
（2）我司将遵守一切指导安全、健康、与环境卫生方面的法规和规范，并保证提供一切安全装置、设备与保护器材。若监理工程师认为合理的需要时，我们将采取任何必要的措施，保护雇员的生命、健康和公众安全。
2、严格执行各种有关安全法规：
① 建设部《关于加强劳动保护工作的决定》中的《十项措施》；
② 广州市市政集团公司《土建安全技术规程》；
③《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）；
④ 各工种的安全操作规程。
3、建立以项目经理为首的现场安全管理保证体系（详见后页）。
各项目经理部不少于2名专职安全员（有安全工作资格，且熟悉沥青混合料施工）。制定实施一整套工地必须的健康保护、安全防护措施，保护施工现场的安全和工地正常的生产、生活秩序，如防风、防涝、防火、防工程伤害、治安管理等的安全措施。
① 对工人进行岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。职工调换工种或使用新工具、新设备前要进行岗前岗位安全教育和安全操作的培训。坚持每周安全学习不少于１小时，学习内容包括安全法规、岗位责任、操作规程、事故案例等。特别加强民工的安全教育（安全意识、防护技能、交通安全、法制教育）。
② 针对本工程的特点、施工外部和内部环境及业主的要求，进行安全技术交底，每个单项工程开始前，应重复进行该工序的安全技术交底并履行签字手续，对安全技术措施的具体内容和施工要求，应向交底对象详细交底和讨论，使执行者了解其道理。
③ 严格执行安全生产会议制度，安全检查、安全评议制度，定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题，针对发现的问题下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。
④ 贯彻执行安全检查(稽查)制度，做到每日检查、日常检查、定期巡视检查、测定检查和精密检查。
a、班组进行班前、班后安全检查；
b、各级安全员巡回安全检查；
c、各级管理人员在检查生产的同时检查安全；
安全检查包括施工机具的检查及各项安全措施的执行情况、防暑降温、雨季六防、后勤卫生等专项检查。
4、严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，各类机械有安全防护设备，机械设备要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。
5、现场材料、机械、临设按施工平面图整齐放置或搭设。现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。标志牌包括：①警告与危险标志；②安全与控制标志；③指路标志与标准的道路标志；④夜间警示闪光灯。
6、设立安全标志
（1）我司在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌。确保职工和行人的安全和方便。
（2）本公司在本工程现场周围配备以下标志牌：
警告与危险标志；
安全与控制标志；
指路标志与标准的道路标志。
夜间主动发光警告标志装置。
其它必要的标志
本公司标志都采用中文和国际通用符号。
（3）本公司做到标志的尺寸、颜色、文字和架设地点均得监理工程师认可。
7、加强施工现场的安全管理
施工中可能发生的安全事故类别及预防措施：
（1）基坑开挖安全注意事项：
a、土方开挖必须按顺序自上而下进行，严禁采用挖空底脚的施工方法。
b、支撑安装要及时、牢固，支撑材料质量要符合设计要求。
c、施工中如发现土体有滑动、崩坍迹象危及施工安全，应立即暂停施工，撤出人员和机具，并根据具体情况采用相应安全措施。
（2）安全用电：
a、严格用电管理，现场临时电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护，对电力线路、电器设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。
b、电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械接地，接地电阻不大于4Ω，电气设备及线路检修时，先切断电源。
（3）管线保护：
a、用仪器探测与实际开挖探测相结合摸清管线明确位置，绘制管线分布图，做出明显的挂牌标识。
b、由专人负责检查标识情况，监督在管线附近的开挖作业。
C、将管线埋设情况向全体施工人员交底。
d、所有钻、钻孔挖方作业均必须在人工探测管线情况明确之后才能进行。
（4）确保起重作业的安全
起重设备应有稳定的基础，钩、链、绳等符合规定，有限位、防超负荷、超速和失灵保护装置，安设防闸瓦过度磨损的警铃自动断电保护装置，钢丝绳的安全使用要符合有关规定，勤加检查。起重设备的焊缝、连接螺栓、滑轮、制动防滑装置，均需经常检查，发现问题及时处理。起重吊装作业要统一指挥，统一信号，起重设备与架空线路保持规定的安全中离，所有人员必须集中精力，注意吊运方向，禁止在6级以上大风、暴雨、雷电、大雾恶劣天气下从事吊装作业。
（5）交通安全：
a、与广从路相接处封闭围栏采用PVC波纹塑料板，用40cm高红砖砌垫脚，并设警示标志。
b、派专人在施工机械调头及作业人员进入施工现场的路口维持秩序，设置围栏，禁止非施工车辆及行人在施预留口调头或通过.施工围蔽内设置围栏，严禁行人或非施工车辆进入施工现场。
第二节 劳动保护措施
1、严格执行沥青施工操守。按照国家标准要求，对不同工种都配备相应的、合格的劳保用品如：穿着长袖衣裤及反光衣、沥青施工用鞋、手袜。
2、对施工现场的井沟盖进行检查，不能及时加盖的必须设置围栏及警示标志。
3、施工机械进入施工现场必须检查好车况，保证运行安全，施工机械及车辆必须由专人操作，无关人员不得擅自操作。
4、施工上班期间严禁工人饮酒，确保他们有清醒的头脑。
5、由于施工车辆多，路面复杂，所以在施工工程中亦应增强自我保护意识，避免一切事故发生。
安全保证体系
