第一章 工程概况
1.1工程概况
1.1.1工程名称：某生态园市政道路工程。
1.1.2施工范围：本工程西起**大道，北至**大道，全长3.568公里。本标段工程具体实施范围为K2+560-K3+620；全长1060米，道路红线宽16米（3.5米人行道+ 4.5米机非混合道+4.5米机非混合道+3.5米人行道）。
1.1.3主要内容：道路（路基、沥青路面、人行道、挡土墙）、桥梁（7号桥、8号桥、9号桥）、管涵、排水、路灯基础等工程。
1.2工程结构
1.2.1道路结构：
（1）机非混合道： 3cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）；7cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ）；透层油；15cm 5%水泥稳定碎石；15cm 3%水泥稳定碎石；20cm级配砂石混合料；土基压实（≮50cm道渣换填）。
（2）人行道结构：6cm 透水砖；3cm 1:3水泥砂浆结合层；16cm C15砼基层；15cm 3%水泥稳定碎石；20cm级配砂石混合料；土基压实（≮30cm道渣换填）。
（3）挡土墙：有二种型号，即Ⅰ、Ⅱ型。
Ⅰ型挡土墙：为40*40cm C30钢筋混凝土预制方桩（桩长6米）基础；30cm片石垫层；10cm C10砼垫层；C25钢筋混凝土底板；C25钢筋混凝土墙身；C25砼压顶。每15米为一单元，设2cm宽沉降缝，内嵌沥青木丝板，外填沥青麻筋深≮15 cm。
Ⅱ型挡土墙：为40*40cm C30钢筋混凝土预制方桩（桩长6米）基础；30cm片石垫层；10cm C10砼垫层；C25钢筋混凝土底板；C25钢筋混凝土墙身；C25砼压顶。每15米为一单元，设2cm宽沉降缝，内嵌沥青木丝板，外填沥青麻筋深≮15 cm。
（4）软基处理：25 cm手摆块石（8 cm碎石冲平）；10cm砂垫层；10cm C10砼垫层；EPS（聚苯乙烯泡沫塑料）轻质填料；10cm C30钢筋混凝土板（横缝每10米为一单元，设3cm宽缝，内嵌沥青杉木板），30cm砂垫层。
1.2.2桥梁结构
1.2.2.1 7号桥
桥型采用6*9M+16M+8*9M实腹式等截面圆弧板拱桥，长168.1米，宽16.5米（车行道9米+人行道、栏杆3.75米*2）。
（1）下部结构：
桥台：采用重力式桥台，三排梅花型桩基础，桩基采用φ80cm钻孔灌注桩（深度-55 m），C25水下混凝土；C25钢筋混凝土承台。
桥墩：采用重力式桥墩，双排平行型桩基础，桩基采用φ80cm钻孔灌注桩（深度-62 m），C25水下混凝土；C25钢筋混凝土承台。
（2）上部结构：
结构：采用6*9M+16M+8*9M实腹式等截面圆弧板拱桥，矢跨比为1/2；拱圈C30钢筋混凝土；拱上采用C20钢筋混凝土护拱，桥台及桥墩挡墙采用C25钢筋混凝土；桥身两侧设置C20钢筋混凝土，外贴7.5#砂浆砌细料石，1:2水泥砂浆勾平缝。
桥面：二灰填料；11cm C20砼基层；10cm C40钢筋混凝土+防水层；透层油，5cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ），4cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）。
栏杆：采用青石栏杆。
人行道及侧、平石：同路面。
1.2.2.2 8号桥
桥型采用三跨（20+20+20）米简支单幅桥，右偏角45度，长64.84米，宽20.5米（机非混合道13米+人行道、栏杆3.75米*2）。
（1）下部结构：
桥台：采用重力式桥台，双排平行型桩基础，桩基采用φ80cm钻孔灌注桩（深度-48.55 m），C25水下混凝土；C25钢筋混凝土承台。桥台内侧采用C25浆砌毛石混凝土；外侧贴7.5#砂浆砌细料石，1:2水泥砂浆勾凸缝。
桥墩：采用桩柱式桥墩，单排桩基础，桩基采用φ120cm钻孔灌注桩（深度-50.1 m），C25水下混凝土。
（2）上部结构：
结构：桥板采用20M后张法预应力C50钢筋混凝土空心板梁；桥台台帽及桥墩盖梁、背墙采用C30钢筋混凝土；桥墩支座采用板式橡胶支座，桥台支座采用四氟滑板橡胶支座。
桥面：底层采用8cm C40混凝土；三涂FYT-1改进型防水层；透层油，5cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ），4cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）。
栏杆：采用青石栏杆。
人行道及侧、平石：同路面。
1.2.2.3 9号桥
为2*20米简支梁+三跨12.5M+27M+12.5M实腹式拱桥+2*20米简支梁组合桥。长140.58米，宽16.5米（车行道9米+人行道、栏杆3.75米*2）
1、实腹式拱桥部分
（1）下部结构：
桥墩：采用重力式桥墩，三排平行型桩基础，桩基采用φ100cm钻孔灌注桩（深度-54 m），C25水下混凝土。
（2）上部结构：
结构：盖梁、拱圈（12.5M+27M+12.5M ）、背墙、挡墙、台帽C30钢筋混凝土；护拱、承台、人行道及挡墙C25钢筋混凝土；挡墙外贴7.5#砂浆砌细料石，1:2水泥砂浆勾平缝。
桥面：二灰填料；11cm C20砼基层；8cm C40钢筋混凝土；三涂FYT-1改进型防水层；透层油，5cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ），4cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）。
栏杆：采用青石栏杆。
人行道及侧、平石：同路面。
2、简支梁部分
（1）下部结构：
桥台：采用重力式桥台，双排平行型桩基础，桩基采用φ100cm钻孔灌注桩（深度-46 m），C25水下混凝土；C25钢筋混凝土承台。桥台内侧C20浆砌毛石混凝土，M7.5砂浆砌粗料石。
桥墩：采用桩柱式桥墩，单排桩基础，桩基采用φ120cm钻孔灌注桩（深度-68 m），C25水下混凝土；外侧贴7.5#砂浆砌细料石，1:2水泥砂浆勾缝。
（2）上部结构：
结构：桥板采用20M后张法预应力C50钢筋混凝土空心板梁；桥台台帽及桥墩盖梁、背墙采用C30钢筋混凝土；桥墩支座采用板式橡胶支座，桥台支座采用四氟滑板橡胶支座。盖梁、搭板、拱圈（12.5M+27M+12.5M ）、背墙、挡墙、台帽采用C30钢筋混凝土；护拱、承台、人行道及挡墙采用C25钢筋混凝土；
桥面：底层采用8cm C40混凝土；三涂FYT-1改进型防水层；透层油，5cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ），4cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）。
栏杆：采用青石栏杆。
人行道及侧、平石：同路面。
1.2.3排水工程（污水排水）
（1）开挖段：重力流部分，管材管径DN400采用HDPE双壁波纹管，胶圈接口；压力流部分，管材管径DN200采用钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管，电热熔管件连接。管顶覆土不大于3.5米采用120度混凝土基础；管顶覆土大于3.5米采用180度混凝土基础。
（2）非开挖牵引管：采用管材管径DN300采用HDPE双壁波纹管。
（3）检查井：采用片石及混凝土垫层，底、壁、盖为现浇钢筋混凝土。
（4）沉井：底采用40cm片石、50cm块石及15cmC15混凝土垫层；底、壁、盖为C25现浇钢筋混凝土；平台、顶板为C25钢筋混凝土。
（5）其他检查井：采用砖砌污水检查井（盖板式），详见国标S143。
污水管道施工完毕后，需做闭水、通水试验。
1.2.4箱涵
（1）基础：φ50cm深层搅拌桩，水泥15%，管长12米。
（2）挡墙：现浇C25钢筋混凝土墙身；20cm7.5#砂浆砌粗料石，1:2水泥砂浆勾凸缝；压顶C25混凝土。洞口河床：40cm7.5#砂浆砌粗料石，1:2水泥砂浆勾凸缝。
（3）侧墙：现浇C25钢筋混凝土。
（4）顶板：现浇C25钢筋混凝土。
（5）箱涵内路面：3cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）；7cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ）；透层油；15cm 5%水泥稳定碎石；15cm 3%水泥稳定碎石；20cm级配砂石混合料；30cm矿渣。
（6）箱涵内人行道铺设：6cm 透水砖；3cm 1:3水泥砂浆结合层；16cm C15砼基层。
（7）人行道及侧、平石：同路面。箱涵上路基：用二灰填料，再填50 cm矿渣。
（8）栏杆：采用青石栏杆。
1.2.5路灯
（1）路灯基础：路灯采用钢筋混凝土（C25）基础，C15砼基层，片石垫层。
（2）护管预埋：电缆保护管采用镀锌钢管，护套管采用φ63PVC塑料增强管；覆土70cm。（3）接线井：见07T-ZM11、13图。
1.3施工目标及承诺
| 项 目 | 目 标 | 项 目 | 目 标 | |
| 工期 | 确保180日历天完成。 | 文明施工 | 创浙江省市政公用工程安全文明施工标化工地。 | |
| 工程质量 | 达到合格工程标准，无重大质量事故发生。 | 环境保护 | 以人为本，无重大污染环境事故，尽量减少污染，控制噪音。 | |
| 安全生产 | 无重大伤亡、火灾事故，死亡率为零。 | 内外关系 | 加强联系，经常沟通；积极配合，取得支持；和睦相处。 |
第二章 各分部分项工程主要施工方法
第一节 施工组织、施工准备、施工顺序
2.1.1施工组织
根据我公司多年城市基础设施的建设经验，工程建设施工要统一规划，协调配套，统一组织，坚持先地下、后地上的施工原则，避免由于反复刨槽带来的经济损失。
2.1.2施工准备
沟槽施工前先对现有管线及其他地下障碍进行细致的现场调查，并进行现场刨验，同时请有关管线部门进行现场监督，若发现有本次设计管线发生冲突的情况，及时通知监理、业主和设计进行解决。
2.1.3施工顺序
2.1.3.1安排施工顺序的原则：
（1）先地下，后地上；先主体，后附属；先结构，后安装。
（2）地下由深到浅；地下、地上尽量平行、交叉进行。
（3）在保证工人连续工作的前提下，充分，合理利用工作面。
（4）在组织流水作业时，合理确定流水组中的施工段数，保证各组流水工期之和最小。
（5）先桥基、涵管、排水，再桥梁、路基、路灯基础，最后桥面、路面、人行道、栏杆及装饰。
2.1.3.2施工顺序：
（1）箱梁桥施工：先桩基，再承台、桥墩、桥台，后桥板；最后桥面、人行道、栏杆。
（2）拱桥施工：先桩基，再承台、桥墩、桥台，后桥拱圈、护拱、背墙、挡墙；最后填基、桥面、人行道、栏杆。
（3）管道施工顺序：污水先沉井，后顶管，再大开挖安管。
（4）待排水管道完成后，再是电缆管施工，接着是路灯基础，施工顺序是由低至高。
（5）路基工程施工：在排水沟槽回填后，进行路基平整、矿渣分层回填，铺设级配碎石及水泥稳定碎石基层。
（6）沥青路面工程施工：采用成品沥青砼（商品沥青砼）由专业施工队作业。
（7）箱涵施工：先基础、再墙壁、后顶板，最后路基、装饰及路面、人行道。
第二节 道路工程施工工艺及质量控制
2.2.1.1路基
（1）施工方法
采用自卸汽车运输，推土机或挖掘机平整，18t压路机进行初压，振动压路机碾压。
（2） 施工顺序
检查土基层→铺设矿碴基层→碾压→铺设级配碎石→碾压铺设水泥稳定碎石基层→碾压→养生→监理工程师验收→进行路面砼（沥青砼）施工→人行道。
（3）施工要点
A基层准备：
对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。
底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。
逐一断面检查土基层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范规定。
新完成的路基，必须按规范进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5-10m）应交错开挖泄水沟。
B测量
a.在土基层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m处设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。
b.进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。
C材料用量
a.矿碴材料。根据路段底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20-1.30，碎石最大粒径与层厚之比为0.5左右时，系数为1.3；比值较大时，系数接近1.2），计算各段需要的石碴数量。根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。
b.填隙料。填隙料的用量约为石碴重量的30%-40%。
c运输和摊铺矿碴：略
D级配填料和碾压
a初压。用18t两轮压路机碾压3~4遍，使矿碴稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向中心进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。
b撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松厚约2.5-3.0cm。需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）进行扫匀。
c碾压。用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入石碴间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同初压，但路面两侧应多压2-3遍。其压实厚度通常为石碴最大粒径的1.5-2.0倍，即10-12cm。碾压后基层的固体体积率应不小于85%，底基层的固体体积率应不小于83%。
d再次撒铺级配填料。将干填级配料再次撒铺在矿碴层上，松厚约2.0-2.5cm。用人工或机械扫匀。
e再次碾压。用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用齿耙扒到不足之处或扒出路外。
f振动压路机碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，应将局部多余的填隙料铲除或扒除。
g级配填料表面孔隙全部填满后，用18t压路机再碾压1-2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水（洒水量一般在3kg/m2以上）。
2.2.1.2水泥碎石基层施工要点
（1)施工工艺流程：
见附“水泥稳定碎石基层施工工艺流程图”。
（2)技术措施：
施工准备：首先恢复中线，测量设置边桩，引进高程控制网，并对垫层进行复检，不合格地段重新进行碾压整形及整修，对机械设备进行调试。
摊铺：拟采用摊铺机挂线铺筑，摊铺机设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料窝应铲除，并用新混合料填补。
碾压：先用轻型压路机稳压，后用振动压路机碾压成型。碾压过程中如有局部过干或过湿现象，则应及时洒水补充或翻开凉晒后碾压，使其达到质量要求。碾压时注意碾压遍数，碾压过程中禁止压路机调头作业。两工作段的搭接部分采用对接形式，即后一段施工时，将前一段的斜坡茬头切成垂直断面，然后向前铺筑。
（3)横缝的处理：
将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。
将混合料碾压密实。
第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。
（4) 养生：
经压实后，检查压实度合格，立即开始养生，采用麻袋湿养生。养生期不宜少于7天-14天，养生期间应封闭交通。
第二层水泥稳定碎石基层，待第一层7d无侧限抗压强度不低于2.0Mpa，方可进行。施工方法重复上述。纵缝处采用槽钢立侧模，宽度与第二层错开50cm以上。
2.2.1.3软基处理：25 cm手摆块石（8 cm碎石冲平）；10cm砂垫层；10cm C10砼垫层；EPS（聚苯乙烯泡沫塑料）轻质填料；10cm C30钢筋混凝土板（横缝每10米为一单元，设3cm宽缝，内嵌沥青杉木板），30cm砂垫层。
钢筋混凝土板：安装模板及钢筋绑扎→砼摊铺→砼振捣→养生及拆模
（1) 钢筋混凝土板施工方法
采用自拌砼，翻斗车运输，摊铺机摊铺。
（2) 钢筋混凝土板施工流程
原材料及机具准备→清理基层→施工放样→安装模板及钢筋绑扎→砼摊铺→砼振捣→养生及拆模
（3) 钢筋混凝土板施工准备工作
施工前的准备工作包括选择混凝土材料供应商，施工准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
A基层检验：基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。
B测量放样：略
C安设模板：基层检验合格后，即可安设模板。模板采用钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
（4）钢筋的制作与绑扎：略。
钢筋工程技术措施
A所有进场钢筋必须有出厂合格及使用认证书，并且每种钢筋及钢号应送样至实验室进行物理试验，做到先试后用。
B各种钢筋的焊接前进行试焊，试焊合格方可施工。工人进场施工前同样进行试焊。焊接接头必须随机抽样进行试验。
C对钢筋要重点验收，柱及墙的插筋要采用的品种、规格、数量、绑扎牢固、搭接长度等并认真填写隐蔽工程验收记录单交建设单位验收，做到万无一失。
D混凝土浇筑时设铁工跟班，专门整理由于混凝土浇筑而扰乱的钢筋，特别是支座负筋、悬臂结构面筋及预应力钢筋，必须保证其位置准确。
E钢筋连接与焊接严格按国家行业标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-96和本公司《钢筋电弧焊作业指导书》《钢筋电渣压力焊作业指导书》及有关规范规程施工。
（5)混凝土的运输：采用自卸车。
（6)摊铺与振捣：采用砼摊铺机摊铺。其它略述。
（7) 养生及拆模：采用麻袋覆盖养护，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但不能有水流冲刷。其它略。
2.2.1.4沥青面层（由专业施工队施工，下面简述施工要点），沥青砼均采用商品沥青砼。
（1) 混合料的摊铺：
A在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
B采用1-2台（10M）摊铺机一幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
（2) 混合料的压实：
A 压实设备配有地轮光轮震动压路机2台、三光轮压路机1台，按合理的压实工艺进行组合压实。
B在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
C 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。
D压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。
| 碾压阶段
压路机类型 |
初压 | 复压 | 终压 |
| 钢筒式压路机 | 1.5-2.0 | 3.0 | 3.0 |
| 轮胎压路机 | …… | 4.0 | …… |
| 振动压路机 | 不振1.5-2.0 | 振动4-5 | 不振2.0-3.0 |
初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°～140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3～4遍，再用轮胎压路机碾压4～6遍，使其达到压实度。
终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度＞80℃）。
E初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110°C才开始碾压的习惯。
F碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
G在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
H压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
I摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
（3) 接缝的处理：
A、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。
B、纵向接缝采用一台摊铺机摊铺严格控制摊铺机行程，使纵缝的长度始终能保持热接缝的要求。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。
C、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
D、纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
E、由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。
（1) 人行道砖施工
A施工工艺流程图：土基挖整压实→统碴基层→素砼打平→纵、横挂线→检查平面尺寸高程→分行、分段铺装→平整面层勾缝
B施工方案：
a测量放线
量直线时宜用钢尺
步道中线（或边线）上，每隔5-10m安设一块方砖作控制点，以掌握高程及方向；
b铺装
铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。
砂浆层不平时，应拿起道砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块等。
有伸缝的道砖面层应认真细致操作，如采用橡胶带做伸缝时，应将橡胶带放置平正、直顺、紧靠方砖，不得有弯曲或不平现象，缝宽要符合设计要求。
c铺好道砖后应检查是否稳固及面层平整度，发现方砖有活动现象时，应立即修整。最后用干砂掺入1/10水泥（按体积）拌合均匀将砖缝灌注饱满，并在砖面泼水使砂灰混合料下沉，再灌混合料补足。
d道砖的养生期一般不少于3d，在此期间内应严禁行人，车辆等的走动和碰撞。
（2）路缘石
A测量放线：路缘石可以在铺筑路面基层后，沿路面边线刨槽、打基础安装；也可以在修建路面基层时，在基础部位加宽路面基层作为基础；也可利用路面基层施工中基层两侧自然宽出的多余部分作为基础，基础厚度及标高应符合设计要求。
路面中线校核后，在路面边缘与侧石交界处放出侧缘石线，路口及分隔带、安全岛等圆弧，1-5m也可用皮尺画圆并在桩上标明路缘石顶面标高。
B刨槽：人工刨槽，按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽。靠近路面一侧，比线位宽出少许（水泥混凝土路面刨至路面边缘），一般不大于5cm，不要太宽以免回填夯实不好，造成路边塌陷。刨槽深度可比设计加深1-2cm,以保证基础厚度，槽底要修理平整。
如在路面基层加宽部分安装路缘石，则将基层平整即可，免去刨槽工序。
C安装：安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观。安装时先拌制1：3（体积比）石灰砂浆铺底，砂浆厚度1-2cm，缘石用石灰砂浆铺底，可用松散过筛的石灰土代替找平基础。
按桩顶线及侧、缘石顶面测量标高拉线绷紧按线条砌侧、缘石。需事先算好路口间的侧石块数，切忌中间用断侧石加楔，曲线处侧、缘石应注意外形圆滑，相邻侧石间缝隙用0.8cm厚木条或塑料条掌握。缘石不留缝，侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于1cm。不得已必须断侧石时，应将断头磨平。
侧石要安正，切忌前倾后仰，侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象。缘石线要求顺直圆滑、顶面平整，符合标高要求。
D勾缝：略
E转角：出入口转角侧石，分隔带端圆弧侧石，半径小，制弧形侧石。
2.2.1.6挡土墙
（1)施工方法：40*40cm C30钢筋混凝土预制方桩（桩长6米）采用机械压入。
（2）施工要点：
A 基槽开挖：类拟排水工程大开挖，略。
B 挡墙底板：沟槽开挖完成后，报监理验收。合格后，进行30cm片石垫层铺设，测量垫层顶标高，报验，合格进行下道工序。
C 基础钢筋砼：10cm C10砼垫层；C25钢筋混凝土底板，参照沉井部分施工，略。
D 挡土墙体：按设计图纸要求,在墙面板上放出高程控制点，再扎钢筋、支模、浇筑C25混凝土墙身。
E 沉降缝的施工：沉降缝从上至下贯穿整个断面，每15米为一单元，设2cm宽沉降缝，内嵌沥青木丝板，外填沥青麻筋深≮15 cm。
F 压顶：压顶混凝土浇筑之前，对墙顶的钢筋进行绑扎，并将墙顶混凝土面凿毛清理干净；再浇筑C25砼压顶。
G 支模要符合要求，沿三角区的混凝土挡土墙板面上粘泡沫塑料，以防因漏浆而污染挡土墙面。
H 钢筋：材料及绑扎要符合要求。
第三节 桥梁工程施工工艺及质量控制
2.3.1桩基础工程
2.3.1.1测量控制
根据建设单位提供的测量的坐标控制点，测量放样并复核，经监理工程师同意， 确定无误后，方可测量防样。
2.3.1.2钻孔灌注桩施工
（1）、施工准备：
桥桩位于河中，桩机就位之前，首先应该设置工作平台，采用直径不小于φ16的杉木桩，长度为不小于8米。设置多排木桩，采用打桩机打入至河底黏土层。
木桩应垂直不歪斜、稳固坚实。平台面离汛期最高水位1米。
（2）、工艺流程：
设置排架工作平台→桩位放样→护筒埋设→钻机就位→钻进→清孔→放设钢筋→设立导管→清孔→灌注混凝土→混凝土养生→拆除护筒。
（3）、施工方法：
A 泥浆池采用砂袋围筑设置在路面上，容积为20m3。多余泥浆及时外运防止溢出。
B 桩位放样：根据指挥部移交的坐标控制点，采用全站仪测定每个桩位。
C 护筒埋设：护筒埋设时确保孔口的直径，孔形符合要求，同时护筒要垂直，不能偏斜，确保钻孔垂直度，孔位必须严格对中，以防位置偏移；在陆地高于原地面的30㎝以上，人工开挖埋置，入土深度1.5m~2.0m。
D 钻机就位：在护筒埋设完成后，经复测桩位误差满足设计要求后，即可进行钻孔。本项目工程拟采用回旋钻机作业。钻机就位，就位抹地机要平整稳固，确保在钻机时不发生倾斜。
E 钻进：在钻孔过程中，始终要保持孔外既定水位差和泥浆浓度，以起到护壁固壁作用，防止坍孔。开始钻进时，先在护筒内放入一定数量的粘土块，提钻杆固定位置空转，并压入清水，碎泥成浆，泥浆均匀并达一定浓度后开始钻进。先慢速钻进，使护向刃脚形成坚固的泥壁护壁，钻至护筒底脚下1.0m以后，可按地质情况用正常速度钻进，开动泥浆泵，使泥浆循环，然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢速转数分钟后，逐渐增加转速并适当控制钻速。正常钻进时，应合理高速和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。
a钻孔注意事项：钻机施工区域地基应有相适应的地耐力以保证钻机的稳定。钻杆中心、钻头中心、护筒中心三者应在同一铅垂线上，并用测外锤二个方面进行检测，以保证钻进的垂直度。
b钻进过程若发现有漏水（漏浆）现象，应找出原因及时处理。如为护筒本身漏水或因护筒埋置太浅而发生漏水，应堵塞漏洞或用粘土在护筒周围夯实加固，或重埋护筒；若因孔壁作用较差，应在孔内重新回填粘土，待沉淀后再钻进，加强泥浆护壁。
c在钻孔过程中，应根据土质等情况控制钻进速度，调整泥浆稠密度，以防止坍孔及钻孔偏斜、卡钻和旋转钻机负荷超载等情况发生。钻孔宜一气呵成，不宜中途停钻，以避免坍孔，若坍孔严重应回填重钻。终孔时应对桩位、孔径、形状、深度、倾斜度及孔底地质等情况进行检验，合格后立即清孔。
d 清孔：采用正循环，为把孔内沉渣、沉淤清理干净。在钻至设计要求后，钻头提起少许空转，注射稍稀的泥浆，使用底残余的泥磨成浆及砾石充分往孔口浮，排出孔外。孔底沉渣厚度达到设计要求，经监理复核验收后，进行钢筋骨架的安装，钻孔桩的钢筋按设计要求预先焊接成钢筋骨架，分段就位，吊入孔内。吊放时应避免内架碰撞孔壁，并保证保护层厚度，有时校正骨架位置，笼架达到设计标高后，四周用钢筋焊接。固定其位置，防止笼架上浮。二次清孔下好钢筋笼及导管后，用导管清孔，孔底沉渣必须满足设计要求。
F 水下混凝土灌注：安装好钢筋笼后，开始灌注水下混凝土。安放的导管要高于孔底40-50cm，在浇灌混凝土时，一要保证导管埋入砼深度在2米以上，二要保证砼的初灌量，以保证首批砼将导管埋入1米。在灌注混凝土的过程中严禁中途停工，要经常探测混凝土面的高度，计算导管埋深，防止导管超拔，出现断桩现象。灌注时，做好混凝土试件，以便检验混凝土强度。在运输过程中不得有混凝土离析现象，严防卡管产生断桩和不应有的质量事故。施工时应按桩顶的设计标高掌握好混凝土的灌注量，灌注混凝土完成面的标高比桩顶的设计标高高出2.0m，混凝土灌注充盈系数1.10~1.25。
G 养生：混凝土养护采用自然养护，在灌注完毕后，用覆土填埋桩孔纸地坪；试桩要在混凝土强度达到要求后拆除护筒，拆除护筒时，要注意保护桩的完好。
2.3.2墩、台、盖梁、挡板、背墙、耳墙施工
（1）测量放线
根据控制点采用全站仪放出横向轴线，量出边线，用水准仪测量水平标高。
（2）施工工序流程
放样→底模安装→绑扎钢筋→支侧模→灌注混凝土→混凝土养生→拆模。
（3）施工方法
A 测量：用精密水平水准仪测量底模标高及构件顶面控制标高；全站仪测量出构件轴线。
B 安装模板：先安装底模，钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装侧模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫移动， 以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直，调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。
C 钢筋绑扎与安装：按图施工，构件钢筋量大，必须注意以下施工要点：
a 施工前弹出钢筋位置线，以确保钢筋绑扎后位置的正确性。
b 钢筋绑扎时钢筋应满绑满扎。
c 底排钢筋筋用砼垫块垫起，间距800，梅花状布置，确保保护层厚度。
d 根据盖梁受力特点，钢筋接头位置及符合设计要求。横向钢筋的通长钢筋、采用套筒螺纹连接，其次采用5d双面搭接焊，搭接焊钢筋应与轴线对齐。
D 钢筋安装完毕，检验无误后，安装侧模。
E 隐蔽工程验收合格后，进行混凝土浇筑，混凝土浇筑注意要求：
a 混凝土配料严格按照施工配合比，搅拌均匀，用斗车近距离运输，防止砼离析。
b 浇注混凝土时先在底部打一层高标号砂浆垫层，浇筑混凝土时应分层（每层30cm）进行，以保证混凝土密实度。
c 混凝土振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为20~30秒，但以砼面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准。
d 浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定，一般超过2小时应按施工缝处理。
e 浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。
F 混凝土的养护：
a 混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。
b 每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。常温下每日浇筑两次
G 拆模：
混凝土达到设计强度的70%后，方可拆模。拆模顺序，应按照模板设计规定进行。先拆侧模、后拆底模。
2.3.3拱圈、护拱施工
（1）测量放线
根据控制点采用全站仪放出轴线，量出边线，用水准仪测量水平标高。
（2）施工工序流程
拱圈：放样→支架搭设→拱盔制作、安装→底模安装→绑扎钢筋→支侧模→灌注混凝土→混凝土养生→拆模。
护拱：放样→混凝土表面处理→绑扎钢筋→支侧模→灌注混凝土→混凝土养生→拆模。
（3）施工方法
A 测量：用精密水平水准仪测量底模标高及顶面控制标高；全站仪测量出轴线。
B 拱盔制作、安装：先按图放样，制作拱盔，拱盔要有足够强度，要满足需要；再安装拱盔，拱盔应安装在支架上，与支架固定，并达到一定的强度，防止移位。
C支架：要满足施工需要，强度要足够，并留有足够的安全系数，要有专项施工方案，要通过计算、验算和组织论证。搭设材料、方法、要求等均要严格把关；搭设完成后，要通过组织有关部门、单位、人员的验收，经验收、验证符合要求后，方可投入使用。
D 安装模板：先安装底模，钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装侧模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫移动， 以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直，调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。
E 钢筋绑扎与安装：按图施工，构件钢筋量大，必须注意以下施工要点：
a 施工前弹出钢筋位置线，以确保钢筋绑扎后位置的正确性。
b 钢筋绑扎时钢筋应满绑满扎。
c 底排钢筋筋用砼垫块垫起，间距800，梅花状布置，确保保护层厚度。
d 根据盖梁受力特点，钢筋接头位置及符合设计要求。横向钢筋的通长钢筋、采用套筒螺纹连接，其次采用5d双面搭接焊，搭接焊钢筋应与轴线对齐。
F 钢筋安装完毕，检验无误后，安装侧模。
G 隐蔽工程验收合格后，进行混凝土浇筑，混凝土浇筑注意要求：
a 混凝土配料严格按照施工配合比，搅拌均匀，用斗车近距离运输，防止砼离析。
b 浇注混凝土时先在底部打一层高标号砂浆垫层，浇筑混凝土时应分层（每层30cm）进行，以保证混凝土密实度。
c 混凝土振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为20~30秒，但以砼面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准。
d 浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定，一般超过2小时应按施工缝处理。
e 浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。
H混凝土的养护：
a 混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。
b 每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。常温下每日浇筑两次
I 拆模：混凝土达到设计强度后，方可拆模。拆模顺序，应按照模板设计规定进行。先拆侧模、后拆底模。
2.3.4桥梁板预制施工
（1）施工前准备工作
预制混凝土桥梁板，采用C50混凝土浇注，为预应力后张法空心梁。首先对原材料进行检测以及砼配合比的试验，选择级配连续的洁净的砂石。严格按照施工质量验收要求进行报验，选择技术精湛的施工班组施工，施工前严格执行技术交底制度。
（2）.钢筋绑扎
钢筋弯制加工在加工棚完成，预制台座上绑扎成型，为增加钢筋骨架整体性，绑扎牢固，增加点焊数量，以确保钢筋保护层厚度。混凝土浇注前检查预埋件的数量及位置是否准确。
（3）钢模板安装
模板采用特制钢模，立模前对梁体钢筋进行自检和监理工程师检查，检验合格后方可立模，模板采用龙门吊分节拼装，拼装接缝加塞海绵条止浆带，以防漏浆。安装模板时严格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。
（4）混凝土浇筑
A 混凝土浇筑前要检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准确，支立牢固。
B 混凝土拌和在拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求，在拌和过程中注意混凝土的稠度，严格控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况立即查明原因予以纠正。
C 浇筑梁体混凝土：混凝土采用插入式振捣器进行振捣。混凝土浇注过程中随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观为止，然后用平板振捣器振捣并及时整平收浆，终凝前将梁顶面拉毛，以利桥面铺装层与梁体结合。
D 梁体混凝土养生采用蒸气养生法养护，在混凝土浇筑完毕后，静置1-2小时，按规定要求送气进行养生，养护期始终保持混凝土充分湿润。
（5）预应力筋的张拉
A 预应力筋的张拉，在混凝土强度达到设计规定允许值后进行。
B 张拉锚具及安装应符合要求。
C 检查预应力钢丝的质量情况，是否符合要求。
D 张拉力要均匀，数值计量要准确，要符合要求，达到设计值。
E 锚固要牢固，无松动现象，符合要求。
F 注浆要饱满，符合要求。
G 封头要按要求进行。
（6）拆模：混凝土达到设计强度后，方可拆模。拆模顺序，应按照模板设计规定进行。先拆侧模、后拆底模。
2.3.5桥梁支座
桥梁支座严格按照桥梁设计施工规范进行安装，安装过程中严格按设计位置及标高进行控制测量，确保准确无误。
2.3.6桥板架设
预制梁板移运、吊装时，强度应达到设计强度。梁板采用架桥机架设，安排专人指挥。
2.3.7桥面铺装施工
（1） 清除桥面杂物，凿除桥面浮浆层，用清水冲洗干净后，放线并绑扎桥面钢筋网，桥面铺装按每孔桥分别浇注。
（2）桥面施工采用导轨、振动梁及提浆滚筒。首先利用槽钢，依据调平层顶标高制作导轨，以承受振动梁运行及保证桥面高程，并起到侧模作用。
（3）砼由拌和站拌制，用砼运输车从桥台上桥运至施工现场，用料斗浇注。使用平板式振动器搓平，利用振动梁刮平并振实，滚筒提浆，然后对砼表面进行抹平、压光、拉毛处理。
2.3.8栏杆及栏杆底座施工
（1）底座：施工首先调整预埋筋，按钢筋施工要求接长钢筋，立好模板，安放预埋件浇注砼。砼的振捣一定要认真仔细，特别要注意底部砼容易出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板缝处要塞海绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位，并固定牢。在桥墩处设置断缝。
（2）栏杆安装：采用青石半成品栏杆，以胶结的方式连接。连接应牢固，符合安全强度要求，达到美观大方；并在桥墩处设置断缝。
2.3.9伸缩缝安装
桥梁伸缩缝平整度和强度的好坏关系到在伸缩缝处行车时是否平稳、舒适和安全，为此，我单位将选派有丰富施工经验的技术干部和工人进行施工。施工方法如下：
（1）在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高。
（2）为保证伸缩缝与其两侧的沥青砼面平整，在摊铺桥面沥青砼前，先将伸缩缝预留槽用砂子填平上面抹水泥砂浆，使其与桥面铺装砼在同一平面上，然后再进行沥青砼面的施工。
（3）要将梁缝和预留槽内杂物清除干净，并将槽内砼表面凿毛。在切缝时注意不要破坏边角，否则要扩大切缝的宽度。
（4）伸缩缝装置根据预计安装时间的温度，提供给生产厂家，以便生产厂家按设计要求设定伸缩缝的宽度，以适应安装时的温度与缝宽的要求。在运输、吊装过程中，要保证不变形，存放时要平摆，不得扭曲。
（5） 安装伸缩缝前，检查梁体预埋筋是否符合要求，否则要予以调整，直至满足规范要求。然后用泡漠板填塞梁缝，防止砼进入缝内。
（6）伸缩缝装置要整体安装，用门架和倒链将伸缩缝装置放入槽内，然后沿伸缩缝纵向每2m放一平直的小槽钢，使槽钢置于预留槽两边的沥青面上，作为初调伸缩缝装置与沥青面的平整度，同时调整伸缩缝装置的轴线与梁缝的轴线重合，然后用短钢筋将伸缩缝装置上的钢筋和槽钢点焊固定。
（7）用三米平整度直尺从一端向另一端检查平整度，平整度符合规范要求后，即可将伸缩缝装置上的钢筋和梁体内的预埋筋焊接固定，对局部不平整处，用小型千斤顶压或提升整平并加强焊接固定。
（8） 焊接加固和对平整度检查合格后，用泡沫板填塞伸缩缝装置的缝隙，防止振动棒破坏泡沫板出现漏浆而使砼塞住缝隙，然后用高压风和水将槽内杂物冲洗干净。
（9）砼用拌和站拌和，拌和时严格按配合比施工，为提高砼早期强度，砼内可掺加高效减水剂，砼用搅拌运输车运送到工地浇注，振捣时要特别注意边角和钢筋密集处防止漏震。浇注砼前用塑料布铺设在缝的两边，以防污染两侧的沥青。
（10）砼浇注从一端向另一端连续进行，已浇注完毕的砼要随时用刮板刮平并用木抹揉浆粗平，待砼表面略显干燥时（初凝前），再次用刮板刮平， 用竹扫帚拉毛处理。
（11）浇注的砼及时用湿麻布覆盖养生，达到设计强度后再开放交通。
2.3.10桥面层及路缘石、人行道施工：参照道路工程的做法。
第四节 排水工程施工工艺及质量控制
2.4排水工程主要施工方法：分大挖法和非开挖牵引法施工。
2.4.1大开挖施工
（1）施工方法
A基槽开挖：采用挖掘机结合人工挖土、自卸汽车运输。
B管座砼：采用自拌砼、现场浇筑。
C管道铺设：管材采用成品管材，机械配合人工吊装。
D检查井砌筑：采用混凝土浇筑。
（2）排水管道施工技术措施
A道沟开挖时，除可用于回填的合格土方外，弃方要立即清运，回填用的土方必须置于基坑安全线以外，以防止边坡受压塌方。
B 要准备足够的排水设备，以防止雨水或地下水浸泡沟槽。
C 基坑挖至接近设计标高时，应保留20—30cm一层不挖，等基础施工前，用人工突击挖除，并迅速检验；
D如基底土质较差，不能达到强度要求时，要采用换填石粉或碎石夯实处理后方能浇筑砼基础；
E 管基要装模浇筑，用平板振动器振捣密实，且强度达到70%后才能安装管节；
F 外购管节须有出厂合格证，且要经回弹法测定强度及检查外观合格后方可进场使用；
G管沟回填充前要按规范要求对管节进行闭水试验，验收合格后方可进行回填，且要选用透水性良好的填料分层回填夯实。
2.4.2非开挖牵引法施工
先做工作井，采用专用牵引机械进行施工。
（1)施工准备
A 施工前应充分了解现场情况包括沿线地上、地下建筑物、构筑物及管线等的分布状态，分析地质资料，估计可能遇到的施工困难。
B 制定详细的施工组织，内容应包括：管的选择、牵引方式、选用的设备等等。
C 建立地面与地下测量控制系统，控制点应设在不易扰动、视线清楚、方便校核、易于保护处。
D 牵引设备的安装和使用：要符合施工设计、机械性能要求。
E 管材的连接：采用电热熔接的方式，连接应牢固、严密，防止断裂、漏水的发生。
F 牵引施工方位要准确，防止发生偏位。
G 工作井回填（沟槽还土）：略
2.4.3 沉井施工
2.4.3.1工艺流程：
基坑开挖 →地基加固 →刃脚基础加固 →刃脚施工 →第一步井壁 → 沉井下沉 →第二井壁 → 沉井下沉 →沉井封底 →井内结构 → 沉井封顶 →附属结构施工。
2.4.3.2主要施工方法
沉井采取二节制作二次下沉，施工顺序为：
挖基槽→制作砼垫层 →制作底节沉井→拆除模板、垫层→挖土下沉→制作第二节沉井 → 拆除模板→沉井下沉→沉井封底 →浇筑钢筋混凝土底板→安装钢梯→明开法铺设进、出水管→井内结构→ 沉井封顶、井盖、井座安装。
（1）基坑开挖：挖基坑采用挖掘机进行，配合人工修整。
（2）刃脚基础加固：加固方法为两部分，即下部采用砂垫层，上部采用混凝土垫层。
（3）刃脚制作：混凝土垫层制作完成后其强度达到75%时进行曲刃脚制作，刃脚内侧采用砌筑砖模的形式，外侧采用木模板。
（4）沉井井壁制作：与道路及桥梁的现浇钢筋混凝土基本相同，略。
（5）沉井下沉：
A 待第一步井壁制作完成后，进行沉井下沉；下沉前先进行结构外观检查，应达到混凝土强度等级的70%。沉井每层挖土量不算较大，挖土采用人工进行，从中间开始挖向四周，均衡对称地进行，使其能均匀坚直下沉。当在刃脚处应分层逐渐往刃脚方向削薄土层，每次削5～15CM，当土垅挡不住刃脚的挤压而破裂时，沉井便在自重作用下破土下沉。削土时应沿刃脚方向全面、均匀、对称地进行，使均匀平稳下沉。刃脚下部土方必须边挖边清理。
B 在下沉开始下沉时和将沉至设计标高时，周边开挖深度应小于30CM，避免发生倾斜。尤其在开始下沉5M以内时，其平面位置与垂直度要特别注意保持正确，否则继续下沉不易调整，在离设计深度20CM左右应停止取土，依自重下沉至设计标高。
（6）下沉计算
沉井下沉要克服井壁与土之间的摩擦力及刃脚的阻力，沉井接近设计标高时阻力达到最大值，通过公式[K=（Q-B）/（F+R）＞1.25]计算得到K=3.0＞1.25，确定了沉井在任何下沉阶段都能顺利下沉。
（7）沉井测量控制与观测
沉井测量控制是通过在沉井外部地面及沉井井壁设置的十字交叉线水准点来控制。沉井内壁分划出垂直轴线。坠线进行四面观测，每班至少测量2次，接近设计标高，加强团结观测每2h一次，预防突沉，安排专人负责记录。距离底板20cm，停止土方开挖，进行沉井中观测，靠其自沉达到设计位置，经观测8h，等到下沉量不大于10mm时进行沉井封底。
（8）下沉倾斜、位移、扭转的预防及纠正
在沉井下沉操作过程中，可针对原因予以预防。如沉井已经倾斜，可采取在刃脚较高一侧加强挖土，并可在较低一侧适当回填砂石，或局部偏心压载。若倾斜是由于大石块或破损污物搁住，可用风镐破碎或爆破成小块取出。
位移产生的原因多由倾斜导致的。位移纠正措施一般是有意使沉井向位移相反方向倾斜，再沿倾斜方向下沉，至刃脚中心与设计中心位置吻合时，再纠正倾斜；因纠正倾斜重力作用产生的位移，可有意向位移的一方倾斜，纠正倾斜后，使其向位移相反方向产生位移纠正。
沉井下沉井产生扭转的原因是多次不同倾斜和位移的复合作用引起的，可按上述纠正位移倾斜方法先纠正位移，然后纠正倾斜，使偏差在允许范围以内。
（9）沉井封底
在沉井停止下沉，一昼夜沉降超过10mm后，即可进行沉井封底。沉井采取排水封底方法，分两步进行：第一步进行土形整理，使之向呈锅底形，自刃脚向中心挖放射形排水沟，填以石子作为滤水暗沟，在中部设3～4个集水井，井深1～2M，插入直径0.8M、周围有孔的混凝土或钢套管，四周填以卵石，使井底的水都汇集到集水井中，用水泵排出。使地下水位保持低于井底面30～50CM。刃脚混凝土凿毛处应洗耳恭听刷干净。然后，在井底对称均匀浇一层片石用砾石找平，再绑钢筋，浇筑上层0.45～0.7M厚的防水层混凝土底板。浇筑应在整个沉井面积上分层由四周向中央进行，每层厚30～40CM，并捣固密实。混凝土养护14d期间，在封底的集水井中应不间断的抽水，待底板达到70%强度后，进行第二步，对集水井逐个停止抽水，逐个进行封堵。方法是在抽除井筒水后，逐个进行封堵。方法是在抽除井筒水后，立即向滤水井管中灌入C30早强混凝土，装法兰，再在上面浇筑一层混凝土，使之与底板一平。封底构造如图。封底时因上部结构尚未施工，设备管道未管装，应验算沉井的抗浮稳定性。
（10）其他：略。
第五节 箱涵工程施工工艺及质量控制
2.5采用大开挖法施工。
2.5.1施工准备
A 施工前应充分了解现场情况包括沿线地上、地下建筑物、构筑物及管线等的分布状态，分析地质资料，估计可能遇到的施工困难。
B 制定详细的施工组织，内容应包括：管的选择、牵引方式、选用的设备等等。
C 建立测量控制系统，控制点应设在不易扰动、视线清楚、方便校核、易于保护处。
2.5.2工艺流程
基坑开挖 →深层搅拌桩 →挖基础 →填矿渣→侧墙现浇钢筋混凝土墙身施工 →挡墙现浇钢筋混凝土墙身→挡墙、洞口河床浆砌粗料石→压顶混凝土→顶板现浇钢筋混凝土→水泥砂浆勾凸缝→级配砂石混合料、水泥稳定碎石 →平石→人行道C15砼基层→透层油→粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ）→细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）→侧石→人行道铺透水砖→栏杆。
2.5.3施工方法
（1）基础：先挖土方，平整压实后，再施工φ50cm深层搅拌桩（水泥15%，管长12米），桩位要准确，达到设计要求；然后，再次挖土，到设计标高为止，并填矿渣。
（2）挡墙：先放样，绑扎钢筋，再支模；然后现浇混凝土墙身，待混凝土达到规定强度后拆模。浆砌粗料石；再支模，现浇混凝土压顶；最后水泥砂浆勾凸缝。
（3）洞口河床：先放样，再浆砌粗料石，最后水泥砂浆勾凸缝。
（4）挡墙：先放样，绑扎钢筋，再支模；然后现浇混凝土墙身；待达到规定强度后拆模。
（5）顶板：先放样，支底模；绑扎钢筋，再支侧模；然后现浇混凝土墙身现浇C25钢筋混凝土；待混凝土达到规定强度后拆模。
（6）箱涵内路面：3cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）；7cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ）；透层油；15cm 5%水泥稳定碎石；15cm 3%水泥稳定碎石；20cm级配砂石混合料；30cm矿渣。施工方法基本同道路。
（7）箱涵内侧、平石、人行道铺设：6cm 透水砖；3cm 1:3水泥砂浆结合层；16cm C15砼基层。施工方法基本同道路人行道。
（8）栏杆：采用青石栏杆。施工方法基本同桥梁栏杆。
（9）箱涵上路基：用二灰填料，再填50 cm矿渣。其他同道路路基、路面。
第六节 路灯工程施工工艺及质量控制
2.6.1施工准备
A 施工前应充分了解现场情况包括沿线地上、地下建筑物、构筑物及管线等的分布状态，分析地质资料，估计可能遇到的施工困难。
B 制定详细的施工组织，内容应包括：管的选择、基础的浇筑等等。
C 建立测量控制系统，控制点应设在不易扰动、视线清楚、方便校核、易于保护处。
2.6.2工艺流程
（1）路灯基础：基坑开挖 →平整、夯实 →片石垫层 →支侧模→C15砼基层→绑扎钢筋→支侧模→现浇混凝土→待混凝土达到规定强度后拆模。
（2）护管预埋：土方开挖→埋管→回填。
（3）接线井：见07T-ZM11、13图，施工工艺，略。
2.6.3施工方法
（1）路灯基础：先挖土方，平整压实后，再施工片石垫层、C15砼基层，绑扎钢筋，支侧模浇筑混凝土，待混凝土达到规定强度后拆模。
（2）护管预埋：先挖土方，平整压实后，再安装保护管（电缆保护管采用镀锌钢管，护套管采用φ63PVC塑料增强管），要求覆土70cm以上；安装完毕后，回填、压实。
（3）接线井：见07T-ZM11、13图，施工方法基本同检查井，略。
第七节 综合配套、临时工程施工工艺及质量控制
2.7.1施工交通组织：简述
2.7.1.1交通管理体系
成立专门交通疏解小组，设组长一名副组长一名，组员6名。制定科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，管理成员送到交警队进行交通规则和疏导技巧的培训。
2.7.1.2交通组织临时设施
（1)施工区域设置整齐连续的LL-98型路栏，施工区域内与居民、单位相关的过路口、通道应设置QB-98型过道桥板，确保居民安全通行，相邻一侧应做好安全围护措施。
（2)施工材料、机具设备按规定整齐堆放在指定的场地内并使用路栏或围栏作安全围护。
（3)现场机械、用电、沟槽坑开挖必须符合安全规范，并做好临边安全保护，保证车辆的安全通行。人行道，须搭设有临边安全围护的坚固平整的通行便道，保障行人安全通行。
2.7.1.3交通维护措施
（1）本工程的交通组织将与当地有关管理部门密切合作，工程开工之前我们将编制详细的交通组织方案，并将交通组织方案提前报有关管理部门审批同意后才组织实施。
（2）在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，标志用材均采用交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌上交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶，其他略。
2.7.2临时工程施工工艺及质量控制
（1）临时便道：按道路路基的做法填筑，分层压实后；表面采用碎石灌沥青，压实压平；最后用粗粒式沥青混凝土铺面，压平。
（2）临时便桥：采用贝雷桥组装而成，其强度要符合重载车安全通过的要求；中间按桥长和承重荷载要求，通过计算，加设桥梁支撑，达到安全要求。
（3）临时便道、便桥的宽度、长度、转弯半径要符合行人和社会车辆、施工车辆的安全
通行要求，要有防护措施。
第三章 施工总平面布置及施工施工总平面布置图
第一节 施工总平面布置
3.1.1施工总平面布置设计
工程临时设施的布置本着有利于施工、方便生活、易于管理、安全可靠的原则。在取得建设单位的同意后，将主要施工辅助生产设施设在道路侧的空地处。临时设施搭设符合城市文明施工标准；具体见施工总平面布置附图。
3.1.2施工用水：
从业主提供开口处装表接入。采用D50镀锌钢管沿道路外侧布置，每百米设开关一个。
3.1.3施工用电：
从业主提供的变压器处，采用三箱五线制（TN-S接零保护系统）架空线引入（距地净空4米）。沿道路外侧布置，每百米设一个分电箱；临时用电线路从总电箱直接引入作业面，安装配电箱、开关箱；施工照明及手持电动工具的使用遵守（施工现场临时用电安全技术规范）。同时做好防雷、电气防火等工作。
还自备4台发电机供生产停电使用，功率为90KW。
3.1.4场内外主要交通组织及隔离围护：
本工程处于新老路交叉处，交通比较繁忙。至于施工隔离围护，采用分幅施工；在涉及居民区时，采用围墙围护，在其他道路出入口处，采用钢管或彩钢瓦围护，夜间加设红灯，必要时，作封闭或半封闭施工，并派员值勤。
在7、8号桥施工处架设临时便桥，施工临时便道。并派员值勤维持交通。
3.1.5施工通讯：
项目部管理人员匀配有移动电话、对讲机，办公室配一台全国直拔传真电话。
3.1.6现场安全防护、警示标志的设立
在施工沿线范围内的各出入口处，均设立防护栏，并做好指示标记，同时设立警示牌，做到安全文明施工。
3.1.7生产临时设施
（1)拌和站设置
在市管准许下，业主同意，将设置道三处。每处占地约120～180平米。
（2)加工车间、设备及仓储：配电房约10平米，仓库（含小型机具）约150平米（水泥采用散装），加工车间约100-150平米（钢筋加工为成品后现场绑扎）。
3.1.8办公室、生活区设置：设在道路旁（见施工总平布置图）。
项目部办公室：计划建办公室8间，会议室一间，面积约200平米；值班室约15平米。
生活区：面积约600-800平米。若不够，采用外租解决。
3.1.9施工现场形象设置
施工队伍进场后，首先应做好文明施工的工作，做好相应的围护布置。施工时在道路边醒目处设宣传门廊，用4×4cm角铁支架搭设，用乳白色彩钢板饰面，布置相应工程概况牌。
3.1.10临时用地表见表4.2（附后）
- 施工总平面布置图
施工总平面布置图见表3.1（附后）
- 施工组织部署、确保安全生产文明施工的技术组织措施及环保和临时设施
第一节 施工组织部署
根据本工程工期紧、任务重的特点，按照“科学布局、周密安排、先地下、后地上，各主要工程内容实行平行施工”的施工原则组织施工。并注意各作业工序之间衔接，确保施工流畅，减少间歇时间。
4.1.1各工序的组织措施
（1）施工组织
根据城市基础设施的建设经验，工程建设施工要统一规划、统一部署、统一组织、协调配套，坚持先地下、后地上，循序渐进的施工原则，避免由于反复刨槽带来的资源损失。同时，对工程重要部位、影响总体进度的控制点采取技术措施予以保证，以确保安全、工期、质量目标的完满实现。
（2）施工准备
沟槽、基础施工前先对现有管线及其他地下障碍进行细致的现场调查，并进行现场刨验，同时请有关管线部门进行现场监督，若发现有本次设计管线发生冲突的情况，及时通知监理、业主和设计进行解决。
（3）安排施工顺序的原则：
A先地下，后地上；先主体，后附属；先结构，后安装；
B地下、地上尽量平行、交叉进行；
C在保证工人连续工作的前提下，充分、合理地利用工作面；
D在组织流水作业时，合理确定流水组中的施工段数，保证各组流水工期之和最小；
E对本工程采取半幅分区、分片施工的方式组织施工。
4.2.1安全生产文明施工目标
安全无事故，创文明标化工地。
安全第一，预防为主。安全生产是体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。施工中，要求杜绝重大伤亡事故、火灾事故、重大设备事故，避免发生轻伤事故、轻微设备事故、车辆事故。
4.2.2安全保证组织机构
建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组。
根据本工程特点，项目实行三级安全管理，项目经理 → 专职安全员 → 各专业施工队。
贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。
坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。
安全保证组织机构：
项目经理
技术负责人
项目部安质科
安全管理小组
项目部安全监察工程师
施工队专职安全员
4.2.3安全组织措施
（1）安全责任制
在安全管理上，项目经理作为安全的第一责任人，全面负责安全生产工作。质安部负责日常事务，主要进行安全技术交底，日常的安全检查考核，一般性安全事故的处理等。施工队要设兼职安全员，负责施工过程中各项安全技术措施的落实。
（2）安全施工保证措施
针对市政工程施工特点，根据安全风险分析，车辆事故和设备事故一般较多，需重点防范。在加强全员教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：
A原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得进入施工现场。
B施工现场作业的机械，要有专人指挥、监督，防止机与机，机与人发生碰撞事故。
C夜间施工要配足照明设备，特别在上坡、转弯处要加大照明亮度。车辆进入施工现场后，要求减速行驶。
D加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。
E在雷雨、大风季节，做好防滑、防雷、防漏电措施，确保施工安全。
（3）施工交通组织管理体系
成立专门交通疏解小组，设组长一名副组长一名，组员8名。制定科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，管理成员送到交警队进行交通规则和疏导技巧的培训。
（4）交通组织临时设施
A施工区域设置整齐连续的LL-98型路栏，施工区域内与居民、单位相关的过路口、通道应设置QB-98型过道桥板，确保安全通行，做好安全围护措施。
B施工材料、机具设备整齐堆放在指定的场地内并使用路栏或围栏作安全围护。
C现场机械、用电、沟槽坑开挖必须符合安全规范，并做好临边安全保护，保证车辆的安全通行。若人行道属施工范围的，须搭设有临边安全围护的坚固平整的通行便道，保障行人安全通行。
（5）、交通维护措施
本工程的交通组织将与当地有关管理部门密切合作，工程开工之前我们将编制详细的交通组织方案，并将交通组织方案提前报有关管理部门审批同意后才组织实施。
在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，标志所用材料均采用交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌的交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆。
4.2.4安全技术措施
4.2.4.1防范重点
（1)事故控制点：
A、2m以上高处坠落事故；B、触电事故；C、物体打击事故；D、设备机具伤害事故。
（2)控制点管理：
A、制度健全无漏洞；B、检查无差错；C、设备无故障；D、人员无违章。
4.2.4.2安全管理措施
（1)施工现场工作人员必须按照安全生产、文明施工的要求，积极推行施工现场的标准化管理，按施工组织设计，科学组织施工。
（2)按照业主指定区域设置临时设施，严禁侵占道路及安全防护等设施。
（3)施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
（4)施工现场临时用电线路，设施的安装和使用必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》（JGJ45-99）的要求，用电线路必须按临时用电施工组织设计架设严禁任意拉线接电。
（5) 配电系统按施工组织设计要求设总配电箱，分配电箱及开关箱，实行分级配电，开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合GB5929-95标准的要求。
（6) 电动机械和手持电动工具的安全装置应符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，应按要求装设漏电保护器。
（7) 施工现场必须设有保证施工安全的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
（8) 高处作业必须设置防护措施， 并符合JGJ90-91《建筑施工高处作业安全技术规范》。
（9) 各工序进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。
（10)雨天进行高处作业时， 必须采取可靠的防滑措施。遇有六级以上强风浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。
（11)施工机械按照施工总平面图规定的位置线路停置， 不得侵占场内道路，施工机械进场后需经过安全检查，合格后才能使用。
（12)电动卷扬机安装在通视良好，距起吊物15米以外的位置 ，固定牢固， 防止吊物时产生倾覆与滑动。尾部的封绳和紧绳要正确锁固在锚桩上。
（13)现场的特种作业人员必须按GB5035-95《特种作业人员安全技术考核管理规定》经专门培训、考核后，持证上岗。
（14)各种施工车辆按要求行驶 ，加强检查，禁止酒后驾驶，防止交通事故。
（15)基坑开挖后，安全员要经常对基坑边坡进行检查，随时查看地面有无开裂现象， 防止塌方滑坡， 对基坑边缘及危险区域设防护栏杆，夜间设红灯警示。
（16)施工人员正确使用劳动保护用品，进入施工 现场必须 戴安全帽，高处作业必须挂安全带。严格执行操作规程和施工规章制度，禁止违章指挥和违章作业。
（17)每月进行一次安全检查和安全评价，检查按建设部JBJ59-99《建设施工安全检查评分标准》的要求进行。
（18)建立防火责任制，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材，并设置监护措施。
4.2.5文明施工
4.2.5.1文明施工总体要求
办公生活区整洁明亮，材料存放区堆码整齐，标识清楚，施工生产区井然有序。
4.2.5.2健全管理组织
成立以项目经理为组长，主管生产副经理 、项目总工为副组长，“四科一室”各工区负责人等管理人员为成员的施工现场文明管理领导小组，管理领导工地的创建文明工地工作。
4.2.5.3健全管理制度
（1)个人岗位责任制：根据文明施工需要按专业、岗位、区域分片包干，建立岗位责任制。
（2)经济责任制：依据相关人员的文明施工职责列入经济考核中，一同检查与考核。
（3)检查制度：工地每月由组长或副组长牵头，综合办公室主办、组织有关人员进行综合检查，按专业、标准、工作面全面检查并制定相应表格，填写检查结果，张榜公布。
（4)奖惩制度：制定相关奖罚细则，坚持奖罚兑现。
（5)持证上岗制度：施工现场所有工作人员一律挂牌持证上岗。
4.2.5.4健全管理资料
上级及业主关于文明施工标准、规定、法律法规和要求等资料齐全，各阶段施工方案应有对文明施工要求的文字表述。
施工现场施工日志中要有文明施工内容；文明施工检查资料、活动等及时记录归档。
4.2.5.5现场管理措施
（1)开展“整理、整顿、清扫和素养”活动。
A整理：对施工现场存在的人、事、物定期进行分析，按照施工要求区分需要或不需要，合理或不合理，对不需要，不合理的给予及时处理。
B整顿：通过上一步整理后，把施工现场所需要人、机、物、料等按照施工需要，科学合理安排定位，使人、物、场所在空间处于最佳结合。
C清扫：定期对施工现场的场地加以维护打扫，保持现场环境卫生，干净整齐，无垃圾、污物，并使设备运转正常，确保做到现场工完场清，建筑垃圾集中堆放并清运。
D素养：努力提高施工现场全体职工的素质，有计划地组织广大职工开展爱国主义、集体主义、社会主义职业道德、职业纪律教育以及岗位和劳动技能培训，经常性组织职工开展丰富多彩的群众文体活动，养成遵章守纪和文明施工习惯，极大地调动全体职工的积极性，自觉管理，自我控制、创造一个整齐、清洁、方便、安全和标准化的施工环境。
（2)合理定置：
依据国家、行业、地方、企业关于现场管理的法律、法规、规定、管理办法，设计要求及自然条件，施工方案等，把工地施工期间所需要的资源在空间上合理布置，使施工现场标准化、秩序化、规范化。重点把握物与场所几个方面的布置定位。
A运输设备的位置。
B生产、生活临时设施、场区临时供水、供电设施的位置。
C各种材料，加工半成品，构件和各类机具的存放位置。
D安全防火措施。
（3）目视管理：
以视觉显示为基本手段，以公开化为基本原则，通过色彩适宜的各种视觉感和信息来组织现场施工生产活动，结合本公司近几年来的创建文明生产经验，主要有以下几方面：
A对各阶段及月、旬、日计划制成图表或施工任务书，公布于众或直接下达到班组，使每位职工都知道自己要干什么，要干多少。
B各项管理制度、操作规程、工作标准及文明施工规章等标牌在相关部位挂设张贴。
C针划定的区域将岗位责任人标牌显示，以激发在岗责任人的责任心并有利于互相监督。
D现场利用各种色彩，设立有关安全、消防、交通等区域的安全警示牌，夜间设警示灯。
E对工地每月所组织的安全、质量、进度、文明生产等检查活动的结果以及表现突出的个人、班组和奖惩情况张榜公布于众。
4.2.5.6文明施工具体措施
（1）严格执行国家《环保法》以及省、市有关行政法规，开工前对全体员工进行社会公德及思想道德教育，增加全员文明施工意识和环保意识，不侵民扰民，争创文明施工标段。
（2）编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工生产的重要组成部分，并认真组织落实。
（3）施工现场设置醒目标语、标志、挂牌施工。标段起、终点及经理部驻地用镀锌铁皮材料做成正式规格的标牌，注明工程名称及合同段编号、承包商项目经理、技术负责人、监理负责人、工期、质量目标及创优规划和监督电话等，并定期设立宣传牌、墙报等，做好安全生产、文明施工和环境保护的宣传工作。
（4）统一部署，有条不紊，统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对工程机械停工后分类划区停滞，并对状况进行挂牌标识，对于工程材料除做到堆码整齐，有防污染措施外，还应挂牌表明产地、规格型号、检验状态等，并对人员驻地墙面进行标语书写等美化措施，消除杂乱无章的感觉。
（5）遇天晴易产生飞尘的情况，应适当洒水以达到减尘灭尘的效果。
（6）施工用水及生活污水严格控制其流向，以引入当地排水系统为宜。两者分别设立过滤沉淀池处理达标后才可排放，对于油污、化工产品废料则专门回收倒入专门垃圾场，严格执行业主与当地环保部门签订的有关协议及要求。
（7）坚持挂牌上岗制度，驻地管理、施工人员一律佩戴上岗证、标明姓名、年龄、职务并附本人彩照，配不同颜色安全帽以示区分，接收监督检查。
（8）由经理部办公室牵头定期组织开展环保检查，并形成文字，及时处理违章事宜，认真落实事后复查制度使环保工作做到言出必行，行之必果。
（9）采用走访施工现场附近居民的活动，主动听取他们有针对性的建议，同时主动联系当地环保机构，请他们现场予以指导，真正做到文明施工。
（10）积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，主动向当地公安机关办理外来劳动力暂住登记手续，开展工地与地方的共建活动，做到“两个文明一起抓。两手都要硬”。
（11）做好施工便道的洒水，对危险地点设置醒目禁令，并做好防护设施。
（12）与施工周边单位和个人加强协作，搞好关系，为施工生产创造良好的外部环境，当出现矛盾时应本着互谅友好的原则解决争端。
（13）严禁违章驾驶车辆上路情况的发生，做好设备管理。
（14）建设工地职工之家，开展有益于身心健康的活动、杜绝酗酒、打架滋事现象，不做与“六害”有关的事情，保持奋发向上的精神面貌。
（15）完工后及时清理撒场，做到人去场空，力求最大限度的恢复原状。
第三节 环保与临时设施
环境保护是我国的一项基本国策，本投标人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。
4.3.1环境保护措施
4.3.1.1水土及生态环境的保护措施
（1）永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。
（2）临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。
（3）路基土石方工程的取、弃土场及隧道弃渣按设计实施工程防护；禁止向河渠倾倒。
（4）创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理,同时,在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
（5）对有害物质（如燃料、油料、废旧材料、垃圾等）要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对动物、植物的损害。
4.3.2.2水环境保护措施
（1）生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。
（2）废油废水，应采取有效措施加以处理，不得超标排放，造成河流和水源污染。
（3）生活、办公和施工污水，必须净化处理，并经检验符合环保标准后，方可排入河中。
（4）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。对于钻孔施工中排放出的泥浆；清洗拌和设备及工具的水泥浆、油垢等在排放前，本承包人将采取过滤、沉淀妥善处理，不污染环境和影响附近居民生活。
（5）冲洗骨料的水或施工废水,经过过滤，沉淀处理后才允许排入河道。
4.3.2.3大气环境及粉尘的防治
（1）施工场地和运输道路产生的扬尘，应尽可能防止对生产人员和其它人造成危害，必须的地点可洒水防护。
（2）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。
（3）对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布履盖严并放于村庄下风处。
（4）干燥季节进行路堤和路面基层施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。
（5）施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修并洒水，防止施工引起灰尘对乡村和农作物的污染。
4.3.2.4固体废弃物
（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。
（2）施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
（3）废料或挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
4.3.2.5噪声环境
（1）将合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并应配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。
（2）合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。
（3）推土机和运输车辆安装消声器并加强维修保养。
（4）货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置远离村庄。
（5）机械运输车辆途径居住场所时应减速慢行,不鸣汽嗽叭；
（6）适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间，减少噪音叠加。
（7）本承包人将根据施工实际情况，限定施工作业时间。
第一节 工期保证措施
5.1.1工期目标：180日历天。
5.1.2根据本工程的特点，我单位将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”。在保证重点工序，兼顾一般工序，统筹安排、全面展开的原则指导下，抓住施工的有利季节，掀起施工生产高潮，“高速度、高质量、高标准”地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排完成本工程的施工任务，具体措施如下：
（1）接到中标通知书后，立即组织队伍、设备上场，尽快搞好驻地建设工作，积极组织设备、人员进场及主材、地材的采购。
（2）加强组织领导，把确保质量、工期做为衡量经济承包责任制目标的一项重要措施，以负责的态度，以一个合格承包商所应具备的素质，精心组织施工，履行向业主的工期承诺。
（3）认真组织管理人员和技术人员学习合同条款、技术规范，认真核对图纸，理解设计意图，将图纸中不清楚的地方列出来，通过内部讨论后，及时与设计单位取得联系，予以解决，并在搞好现场调查的基础上，编制切合实际的施工组织设计。
（4）技术交底和技术指导工作要在跟班作业的前提下超前进行，减少技术间歇时间以加快工程进度。
（5）安排施工计划，关键工作在保证均衡生产的前提下，不应安排得过紧、过满，要为后期及不可预见情况留有调整余地，并注意松紧结合的原则。
（6）加强施工中的动态管理，随时掌握进度情况。根据暴露的矛盾采取有效措施处理，对突发事件的处置要果断及时，措施得当，并与监理密切配合，以免造成工期延误。对已影响到进度的事故处理，应及时调整进度计划或采用连续作业一段时间的方法，将局部滞后的施工进度弥补过来。
（7）合理布局、统筹规划，超前安排，以减少或避免雨天使进度受到影响并应使计划衔接紧凑，必要时两班或三班作业，以争取时间。作为控制进度的关键性工序，要从人、财、物各方面优先保证，做好各种配套设施的落实。
（8）施工程序要合理，避免重复作业及互相干扰，从方案和措施上寻求加快施工进度的路子、广泛采用合理化建议。
（9）针对当前各施工单位机械化施工能力相差无几的现实，员工的素质及熟练程度将对工期进度产生较大影响，因此加强岗前、工前的技术培训，提高劳动生产率将是加快工期的重要手段。
（10）建立完善的机械保养和维修制度，做好施工机具的检查维护，提高完好率，减少和杜绝由此造成的进度滞后和工期拖延。
（11）搞好与业主、监理单位和当地政府的协调配合，处理好与施工现场周边单位和群众的关系，创造良好施工环境，杜绝人为停工现象。
（12）专人及时整理资料，编制竣工文件，做好竣工移交。
第二节 施工网络进度计划
5.2.1施工准备阶段
主要内容是按照组织机构设置成立相应机构，组织施工队伍及机械设备上场。按施工总平面布置做好驻地建设工作，展开施工复测及生产辅助性设施的建设工作。进行场地清理，为下一阶段的工作创造条件，标志着工程的开始。
5.2.2施工生产阶段
主要是以施工组织设计和施工指导思想为主线，组织电缆沟、排水管道、路基、路面、几大项的正常施工，路面为突破口，为按期完成施工创造条件，进而确保工程进度。
5.2.3清场验交阶段
该阶段主要任务是：做好施工现场的清理，竣工文件的编写、整理和验交工作。
5.2.4施工总体进度计划
施工总进度计划根据中标后，按照业主的要求确定开工日期，并以监理发出的开工令，开工时间为准，开工后按照施工总进度计划科学、合理地安排确实可行的进度计划，保证工程安全、保质、环保地完成。
5.2.5施工进度计划网络图见表3（附后）。
根据要求，工期为180天 ，中标后，公司立即成立项目部，调集专业施工队伍进场，我们将在确保完成的情况下力争提前。
第三节 确保工期所采用的技术措施：
5.3.1做好开工前的一切准备工作，设备、材料必须按计划提前一周准备，并提前2-3天进入施工现场，避免出现停工待料现象。
5.3.2根据招标文件确定的工期和结合现场情况以及各分部分项工程的特点，科学、合理、精心地安排两班制作业。
5.3.3 配备足够的机具设备；满足施工需要，并自备一台50KW发电机组，避免因停电而产生停工现象。
5.3.4采用先进的施工工艺，合理安排施工程序，分二个工作段，采用流水交叉作业，各道工序环环相扣，避免施工中由于工序不衔接而出现停工现象。
5.3.5 按工期优化施工网络计划，在施工过程中随时检查执行情况，发现问题及时采取措施进行调整，确保关键线路上的工程项目处于控制状态。
5.3.6 采用先进的施工设备，加强设备的保养、检修，备足配件，确保设备的完好率，提高利用率，避免因机械故障而造成停工现象。
5.3.7 充分利用工作面，合理安排非关键工序作业，严格控制分线路上的工期。
5.3.8 早点做好施工准备，管理理人员、施工队伍、机械设备早就位，技术人员应做好测量放样、定点、定位、摸底工作。
5.3.9 强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
5.3.10 实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
5.3.11 安排好季节的施工：
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。
5.3.12采取新工艺、新技术：
影响工程进度的另一个主要原因是工序衔接时间。例如：砼浇筑完后，要待砼到强度达到一定强度后方可进行下道工序的施工，为缩短工期，可加入早强剂，以缩短工序衔接。
5.3.13超前准备：
提前做好思想、组织、技术和物资准备。投标后拟投入本工程的项目负责人提前进行筹划预案，进一步落实项目主要管理人员和有类似施工经验的基本队伍，提前进行技术培训；对拟投入的主要机械设备进行一次保养、维修；测量人员、项目前站人员作好出发准备。保证在最短时间内进场开展工作，尽可能缩短施工准备和临时设施的搭建时间，做到开工令一到，立即投入主体施工。
5.3.14工程施工前准务充足的资金，以保证工程前期施工顺利进行，施工中后期进度款到位后，保证专款专用。
5.3.15积极做好各施工单位及当地居民的协调工作。杜绝外界干扰，加快施工进度。
- 工程投入的施工机械设备情况、主要施工机械进场计划
第一节 拟投入的主要施工机械设备情况
拟投入的主要施工机械设备见表1（附后）。
其他一些施工需要的设备、机具、周转材料按工程施工需要及时运到施工现场，投入使用。按计划提前进入现场，以不影响工程正常施工为要求。
第二节 主要周转材料
主要周转材料见下表，其他材料按工程需要及时运到施工现场，投入使用。
主要周转材料表
| 序号 | 材料名称 | 单位 | 数量 | 用途 |
| 1 | 松木 | M3 | 300 | 桥梁、涵管、便桥 |
| 2 | 木板 | M3 | 200 | 桥梁、涵管 |
| 3 | 钢管 | T | 800 | 桥梁、涵管 |
| 4 | 扣件 | 只 | 按需 | 桥梁、涵管 |
| 5 | 模板 | M2 | 2000 | 桥梁、涵管、挡土墙、排水 |
| 6 | 槽钢 | T | 100 | 桥梁、涵管、挡土墙、排水 |
| 7 | 贝雷桥 | M | 180 | 便桥 |
第三节 主要施工机械设备进场计划
项目部成立后，根据施工现场需要主要施工机械设备按计划进场（见下表）。大型设备采用公司自备与租赁解决，测量仪器公司提供；小型机械项目部自行提供。
主要施工机械进场计划表
| 序号 | 机械或
设备名称 |
数量 | 2007年 | 2008年 | ||||
| 12月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | |||
| 1 | 挖掘机 | 9 | 7 | 9 | 9 | 7 | 7 | 6 |
| 2 | 钻孔桩机 | 24 | 24 | 24 | 24 | 6 | 0 | 0 |
| 3 | 推土机 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 4 | 搅拌桩机 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0 |
| 5 | 压桩机 | 2 | 0 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
| 6 | 自卸汽车 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 12 | 10 |
| 7 | 翻斗车 | 6 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 |
| 8 | 砼搅拌机 | 8 | 6 | 8 | 8 | 8 | 6 | 4 |
| 9 | 砼搅拌楼 | 6 | 4 | 6 | 6 | 6 | 4 | 2 |
| 10 | 砂浆搅拌机 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 11 | 发电机 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 12 | 木工联合机 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 13 | 钢筋调直机 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 |
| 14 | 钢筋切断机 | 7 | 4 | 7 | 7 | 7 | 2 | 1 |
| 15 | 钢筋弯曲机 | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 | 1 |
| 16 | 电焊机 | 8 | 4 | 6 | 8 | 8 | 6 | 2 |
| 17 | 牵引管设备 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 18 | 混凝土振动梁 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 19 | 汽车吊车 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| 20 | 架桥机 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 |
| 21 | 混凝土抹光机 | 2 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | 1 |
| 22 | 混凝土切割机 | 3 | 0 | 0 | 1 | 3 | 2 | 2 |
| 23 | 沥青、砼摊铺机 | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| 24 | 沥青布油机 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 |
| 25 | 光轮压路机 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 |
| 26 | 振动压路机 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 27 | 洒水车 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 28 | 电夯 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 |
| 29 | 潜水泵 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 10 |
| 30 | 贝克曼梁 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 31 | 测量仪器 | 19 | 12 | 15 | 19 | 19 | 12 | 7 |
| 32 | 电脑、复印机等打印机 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 33 | 对讲机 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
第四节 劳动力安排计划
6.4.1拟投入的现场管理及施工班组
本工程中标后，即成立以五大员为核心的项目经理部，施工项目部下设7号桥、8-9号桥、涵管排水、挡土墙-道路四个分部及16个分部施工队，以项目施工安全、质量、工期、效益四项指标为控制对象，以具有多年类似工程施工管理经验的管理人员为核心，以现代化管理技术和目标分解承包责任制为管理手段，强化组织管理职能，全面履行合同约定。
6.4.2施工任务划分及人员配置表：
| 序号 | 名 称 | 人数 | 工作内容 |
| 1 | 安装、拆除施工队 | 25 | 挖除桥梁及路面、临时设施的架、拆等 |
| 2 | 桩基施工1队 | 60 | 7号桥水下灌注桩施工 |
| 3 | 桩基施工2队 | 30 | 8号桥水下灌注桩施工 |
| 4 | 桩基施工3队 | 45 | 9号桥水下灌注桩施工 |
| 5 | 桩基施工4队 | 15 | 涵管搅拌桩施工 |
| 6 | 桩基施工5队 | 12 | 挡土墙预制桩施工 |
| 7 | 桥梁施工1队 | 90 | 7号桥台、梁、板及桥面施工 |
| 8 | 桥梁施工2队 | 35 | 8号桥台、梁、板及桥面施工 |
| 9 | 桥梁施工3队 | 75 | 9号桥台、梁、板及桥面施工 |
| 10 | 混凝土施工队 | 30 | 涵管、挡土墙、软基、沉井等混凝土施工 |
| 11 | 路灯工程施工队 | 10 | 开挖，埋管、浇筑混凝土、砌井等。 |
| 12 | 排水工程施工队 | 20 | 排水管道的施工 |
| 13 | 路基砼路面施工队 | 45 | 基层、垫层、安平侧石、铺人行道砖等施工 |
| 14 | 沥青路面施工队 | 20 | 沥青路面施工 |
| 15 | 综合施工队 | 30 | 应急支援各施工队 |
| 16 | 安全维护人员 | 12 | 支护隔离护栏，维护交通安全 |
6.4.3劳动力计划表见表2（附后）
本工程中标后，本公司将根据施工进度的需要及时调动各专业施工管理、技术人员、施工作业人员来充实施工力量，确保施工进度的圆满完成。
6.4.4劳动力动态曲线图
| 每
格 （50） 人 |
500 | ||||||
| 450 | |||||||
| 400 | |||||||
| 350 | |||||||
| 300 | |||||||
| 250 | |||||||
| 200 | |||||||
| 150 | |||||||
| 100 | |||||||
| 50 |
第七章 确保工程质量的技术组织措施
第一节 质量目标
本工程质量目标承诺：确保合格工程，争取创优。
第二节 质量控制手段
7.2.1 质量保证管理体系
成立以项目经理为首的项目工程师、专职质检员、施工员、各项目班组组成的质量体系如下：
总公司质检科 专职质检员
项目经理 材料试验 各项目班组
公司生产经理 (项目总工) 施工员
7.2.2质量管理工作要正确处理好三个关系。
（1) 正确处理质量与进度的关系。 工程质量是通过数量形式来表现的，但是数量是在质量基础上产生的，因此必须以质量为中心， 质量与进度产生矛盾时， 优先考虑质量， 在保证质量前提下，加快进度，从好中求快。
（2) 处理好技术和业务管理的关系， 技术工作和其它业务工作都是企业经营的重要支柱，不能单纯认为工程先进管理主要是依靠技术工作， 忽视业务管理， 只有技术工作和其它业务管理一起抓，才能使企业获得全面的经济效益。
（3) 正确处理质量和成本的关系， 任何产品没有质量都是无效的劳动，降低成本是提高经济效益的主要途径，但必须从保证质量，加强管理提高工效降低消耗入手，在好中求省。
7.2.3工程质量控制检查验收制度
（1) 工程隐蔽验收制度。在未经建设单位代表或监理工程师认可，不得进行隐蔽工作。
（2) 工程验收工作一定要有文字记录，并经有关人员认可，存档备案，同时做好其它各项原始记录和施工日记，做到准确、整洁、齐全，并及时汇总信息反馈，以便及时采取措施，指导工作。
（3) 工程验收自检制度、分部分项工程各专业工段均先自行验收合格后，会同建设单位代表或监理工程师检查验收，认可后才能进行下一工序施工。
（4) 进行工程重要部位的复核工作，如对轴线、标高的复核工作。
7.2.4检验与试验
（1) 建立与管理好各种测量、试验仪器。
（2)建立并保持抽验和报验程序，规定自检/抽检管理要求，以防止未经检验或检验不合格的产品被误用/转序/交付。
7.2.5三级验收及分部分项质量评定制度。
（1) 分项工程施工过程中，各分管工种负责人督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
（2) 分项工程施工完毕后，质检员及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交总工程师确认。
（3) 项目经理每月组织一次施工班组之间的质量互检，并进行质量讲评。
（4) 单位质监部门对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出期限整改令单，项目经理负责在指定限期内将整改情况以书面形式反馈到单位质监部门。
7.2.6成品保护
（1) 强成品保护工作，制定具体的成品保护措施，规定下一工序进场之前，须检查上一道工序成品是否完好，若在施工中损坏工程成品，则由下一工序单位无条件修复。
（2) 加强现场保安工作，非工作人员不许进入现场，以防人为有意破坏成品。
第三节 质量保证措施
7.3.1贯彻执行GB/T19001-ISO9001标准
认真执行国家、建设部关于工程质量方面的方针政策，有关的规范、规定。在本项目中认真执行公司的“质量手册”和“程序文件”，并根据本工程的特点，认真编制本项目的“质量计划”，并按“质量计划”对本项目工程质量进行控制。从而使质量体系的每一个要素和每一个活动贯穿一体，使质量管理进一步科学化、规范化、系统化和国际化；以确保各项施工始终处于受控状态，在质量控制的全方位、全过程中创建圆满优质工程。
7.3.2成立全面质量管理领导小组
全面质量管理小组由项目经理任组长，技术负责人任副组长，有关职能部门负责人和质检工程师为组员，开展全面质量管理活动。在作业队和班组中成立各分项项目QC小组，对施工中的难点进行分析和处理，运用科学手段和方法进行技术攻关活动。坚持以“预防为主”的方针，加强施工过程控制。建立健全全面质量管理体系，以创优为目标。从经济、技术、组织、施工控制等方面保证，使工程合格率为100%，优良率为90%，全面提高工程质量。
7.3.3认真学习施工设计文件，深刻领会设计意图
严格按施工设计文件和变更设计施工，严格按照施工规范、规定、验收标准和本工程项目的施工组织设计进行施工。施工中发现问题，及时请建设、设计、监理单位核实后进行变更，以保证工程质量。
7.3.4制订具有针对性的作业指导书和方案
开工前要认真详细编制实施性施工组织设计，并对特殊过程、关键工序、重要的工艺流程编制专项施工方案、施工作业指导书，专项施工方案按规定报批，每道工序都要求有详细可操作的技术交底，以便对特殊过程、工序、工艺进行有效的控制，保证工程质量。
7.3.5加强职工质量意识教育
加强对施工人员的质量教育和业务技术培训，使大家牢固树立起“质量第一”的思想，提高施工人员的业务技术水平和操作能力。
7.3.6 质量管理具体措施
（1) 严把材料关，确保材料质量，坚持材料的“四不”原则。加强材料质量检验、复验与按规定报验工作，专人负责材料，做好保管工作。积极推广应用新技术、新工艺、新材料。
（2) 项目部设立质检科，设专职质检员，专人负责质量的检查、评定及体系的运行。
（3) 加强职工教育，使项目部全体人员提高质量意识，加强职工技能培训，提高职工的技术水平。牢固树立“百年大计，质量第一”、“质量是企业生命”的意识。
（4) 特殊岗位人员必须持证上岗。
（5) 编制分部、分项工程作业指导书及工程质量计划书，每道工序实行“三检制度”。上道工序不合格，决不进行下道工序的施工。工程质量与经济利益直接挂钩，实行优质优价。
（6) 项目部组建各种层次各种类型的质量管理QC小组，对施工难度大、质量要求高的部位进行QC攻关，以工序的质量为重点，确保项目质量目标的实现。
（7) 在施工过程中，对各种影响施工质量的因素实施有效控制，动态地分析，确保工程质量符合设计和规范要求。施工班组成员进行自检、互检、交接检，保证本班组的施工质量。
（8) 进行全员文明生产与产成品保护的职业道德教育，采取积极可靠的保护成品、半成品的措施，实行经济奖罚。
（9) 项目质量管理领导小组组织有关人员进行图纸会审，编制施工指导性文件，制定工序质量控制文件，编制冬雨期施工技术措施，对关键工序施工的可行性、可靠性进行验证。
（10) 工程项目竣工交验之前，必须对排水管道进行闭水试验，达到设计和规范要求后方可报竣工交验。
（11) 制定有关质量文件的记录、签证、保管、归档的管理办法，做好工程隐检、预检资料，分部分项工程验收资料，各种试验报告、鉴定报告、材料试验单及各种验证报告的收集与整理工作。
（12) 施工中出现的技术问题，应由现场技术负责人会同设计部门、监理单位及建设单位协调解决，施工人员不得擅自处理。
（13) 施工设计文件审核：由项目经理部总工程师和作业队技术主管进行分级审核，做到层层把关。审核中发现的问题要及时反馈，并在图纸上进行标识。末进行审核的设计文件，一律不准施工
（14) 变更设计：发现设计图纸上的问题或设施与施工现场不符时，按规定的程序和手续进行变更，未履行变更设计手续且未经过批准的项目一律不准施工。
（15) 技术交底：工程项目开工前，由项目技术负责人对施工作业队进行以工程特点、工程内容、施工部署、施工顺序、进度安排、设计要求等为主要内容的技术交底。施工过程中，由施工员与作业队技术主管将单位、分部、分项工程的内容、将施工工艺、工艺、操作要求、质量技术标准向现场领工员、班组长及工作进行详细的技术交底，以提高操作者的业务技术水平，保证工程质量；
（16) 测量复核：测量工作应由两组人员或一组人员用两种不同的方法进行复核，以确保建筑物的轴线、标高、水平、几何尺寸正确无误；
（17)隐蔽工程检查：工程开工前项目经理部制定本工程全部隐蔽工程检查项目，报监理工程师审批，并按规定准备好各种表格；施工过程中严格执行施工人员自检，专业检查工程师检查确认合格后报监理工程师检查的程序和制度。末经检查的不得擅自隐蔽，亦不得擅自转入下道工序；技术资料应与工程同步。
（18)工程试验：工地试验室要配齐试验仪器和计量检测器具，并按规定周期对仪器进行校正，使仪器处于完好状态。对工程材料进行检验和试验，严格把关，提出正确的试验数据。凡经试验不合格的原材料，一律不能使用；
（19) 原始记录、技术资料的管理：按规定作好施工现场的中线、水平测量记录，如实填写工程日志和反映施工过程的质量报告和报表。在施工过程中注意随时收集、记录和整理各项施工资料，建立健全各种工程台帐。要妥保管设计文件，定型图纸、施工规范、规定，并使其处于受控状态。
7.3.7施工质量检验
（1) 严格按施工质量检验评定标准检查各分部、分项工程的施工质量，并做好记录。
（2) 定位轴线、点位、桩位、边线采用经纬仪或全站仪进行闭合法复核，距离采用全站仪或测距仪复核。
（3) 所有标高采用水准仪进行测定，对有特殊要求的则采用高精密水准仪测定。
（4) 车行道、人行道平整度采用三米直尺带塞尺测量，严格按照施工验收规范执行，对不合格坚决实行返工，直至符合规范。
（5) 对于原材料的物理、化学试验，砼试件的力学性能、及其它各种试验均严格按照规定送检有资质的试验室，做到及时、真实、规范。
（6) 其它部位则根据部位工程的特点及要求采用相适应的器具或专用仪器来测定。
第八章 关键工序、复杂环节及其他施工技术、组织措施
第一节 施工操作平台
8.1.1要编制专项方案。
8.1.2强度要通过计算，并留有安全系数。
8.1.3高度、长度和宽度要符合，满足施工需要。
8.1.4材料强度牢固、可靠，能满足施工期间的安全设计需要。
8.1.5搭设完成后，要通过试载和验收通过后方可使用。
第二节 支架的搭设
8.2.1编制专项方案，并经过专家论证通过。
8.2.2强度要通过计算，并留有足够的安全系数。
8.2.3材料宜采用钢管或型钢搭设，扣件选用钢扣件，其质量应符合要求，满足强度需要。
8.2.4间距及支撑等均要按规定搭设。
8.2.5扣件扣紧牢固无松动现象。
8.2.6搭设完成后要通过试载与验收通过，方可投入使用。
第三节 拱架及支模
8.3.1拱架材料采用钢木合制，先在车间加工成型其弧度、尺寸等均应符合要求，其强度能满足承载力的要求。
8.3.2拱架加工成型后，采用吊装的方式安装在支撑的支架上，且与支架精密连接，无松动现象。
8.3.3模板宜采用比较光滑的新模板。
8.3.4支摸。支摸要达到模内面平整、顺畅，无空隙，接缝要做细化处理，保证不漏浆与使混凝土表面光滑平整。
8.3.5支摸时应考虑强度，按需架设支撑，其强度应达到要求，防止炸模。
8.3.6模板完成后，要通过验收。
第九章 合理化建议及“四新”技术的应用与季节施工
第一节 合理化建议及“四新”技术的应用
9.1.1沿路连接多条道路要道，车流量较多，对工程管理带来诸多不便，建议建设单位同当地主管部门联系协助维护交通安全，与施工单位共建文明工地。
9.1.2HWMS工程项目管理软件的应用。
为了加强对本项目施工过程中的工程质量、进度、成本控制和内业资料的管理，我公司将在本项目管理中应用HWMS管理系统，该系统主要包括Poject工程项目管理系统、TD2003工程实验数据处理系统、CM2003合同管理系统、QC2003工程质量控制系统、RD2003施工资料管理系统等五大功能。提供了先进的施工管理模式，为工程施工的进度、质量、技术管理提供了一个理想的管理平台。能对工程施工中各工序的检查、计算、验收及记录数据，对工程施工中的各项试验，检测数据快速处理。该系统于2001年被评为国家级火炬计划项目，并在全国的施工项目中被广泛应用，取得了良好的效果。我司自引进该系统后，经过多项工程中应用，取得了良好的效果，明显提高施工管理的效率。
第二节 冬、雨季的施工安排
9.2.1做到“超前预报、合理组织、机动灵活、措施得力”。使施工尽量少受雨水影响。
9.2.2措施
（1）掌握天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。
（2）合理安排施工，道路基层以下施工避开雨季。
（3）机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程做好防雨，运输便道做好排水工作，保证雨后畅通。
（4）道路填筑、底基层及基层要做到随填、随平、随压实。每层填土表面应按设计做成拱坡，随时掌握好天气变化情况，使雨前收工前将铺填的松土碾压密实。
（5）下雨、基层和面层的下层潮湿时，均不得摊铺疬青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。
（6）基坑开挖后要及时施工垫层，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。
（7）要发扬突击施工和加班加点精神，有雨前要突击完，好天气时要加班加点，做好 晴雨天的工作调节。
（8）备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。
（10）汛期施工，设立气象汛情预测站，负责每天向当地气象局“三防办”等有关部门取得密切联系,获取有关气象、汛情、大风等情报资料,并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。
（11）及时做好引流槽、排水沟及挡水堰，防止汛期洪水倒灌而影响施工安全。
（12）成立安全防汛领导小组，把有经验的人员10～20人组成抢险队，配置必须的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时能应急处理突发事件。
（13）冬季要做好人员、施工材料、成品、半成品的防寒、防冻保温工作，要事先储备用料，要有行之有效的技术组织措施。
6.2.2施工进度计划横道图
| 序号 | 项目名称 | 工程量 | 计划开工完工日期 | 持续
工作日 |
2007年 | |||||||||||||||||
| 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | |||||||||||||||||
| 1 | 施工准备 | 2007.4.1前完成 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 污水顶管/支管 | 1626m/373m | 2007.4.1-2007.6.30 | 90 | ||||||||||||||||||
| 3 | 雨水管道铺设 | 2019m/1567m | 2007.4.1-2007.7.20 | 80 | ||||||||||||||||||
| 4 | 电缆管道铺设 | 2041m/1680m | 2007.6.1-2007.7.10 | 40 | ||||||||||||||||||
| 5 | 路灯基础 | 7148m/27座 | 2007.8.1-2007.8.20 | 20 | ||||||||||||||||||
| 6 | 浆砌挡墙 | 420m/178m3 | 2007.5.11-2007.6.20 | 40 | ||||||||||||||||||
| 7 | 折除路面/挖方 | 15631m2/50310m3 | 2007.4.1-2007.5.30 | 60 | ||||||||||||||||||
| 8 | 塘渣/级配碎石 | 34088m3/55475m3 | 2007.5.1-2007.7.20 | 80 | ||||||||||||||||||
| 9 | 水稳层25/15cm | 42952m2/43819m2 | 2007.7.1-2007.8.20 | 30 | ||||||||||||||||||
| 10 | 水稳层24cm | 7410m2 | 2007.7.11-2007.8.30 | 30 | ||||||||||||||||||
| 11 | 水稳层20cm/砼面 | 2782m2/2782m2 | 2007.7.21-2007.8.30 | 20 | ||||||||||||||||||
| 12 | 沥青砼15cm | 40963m2 | 2007.8.26-2007.9.10 | 15 | ||||||||||||||||||
| 13 | 沥青砼8cm | 7150m2 | 2007.9.11-2007.9.20 | 10 | ||||||||||||||||||
| 14 | 侧平石 | 3578m/7653m | 2007.8.1-2007.8.25 | 25 | ||||||||||||||||||
| 16 | 人行道 | 6956m2 | 2007.8.1-2007.9.10 | 40 | ||||||||||||||||||
| 17 | 扫尾/资料归档 | 2007.9.11-2007.9.30 | 20 | |||||||||||||||||||
| 18 | ||||||||||||||||||||||
| 19 | 日 历 天 数 | 180 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | ||||||||||||||
