目 录
_Toc277844063第八节、沥青混凝土路面施工技术方案 - 55 -
第四章、工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划 - 63 -
第二节、施工配电设备、安全防护用品及测量实验仪器计划表 - 64 -
第十章 拟投入的主要施工机械设备、试验和检测仪器设备表表 - 86 -
一、 编制说明
首先，我公司诚恳地表示：完全接受招标文件提出的有关质量、工期、安全、文明施工的各项要求，并落实各项方案和措施，与业主、监理、设计院一起共同完成工程。
我们通过认真学习和研究了本工程招标文件、有关图纸资料，并踏勘了施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有充分的信心，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的承包工程任务。
一旦有幸中标我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。发挥我公司管理优势，建立完善的质量管理组织网络机构，严格落实目标责任制，实施项目法管理。通过对劳动力、机具、设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期效果。
为了保证工程质量，我公司将诚恳地接受各质量监督部门的监督直至工程竣工验收，绝不违章施工，绝不使用不合格材料。
为了确保工程施工全过程中的安全生产，我公司将在组织机构设置时，特别安排专职安全员进行现场安全全过程管理。
我公司将严格按已确认的施工组织设计组织施工，并接受建设单位、监理单位、设计单位对工程施工进度、造价及质量、安全的监督管理。
我公司将严格按照成都市有关市政工程施工现场标准化管理规定组织施工以及现场的文明施工，争创“文明工地”。
我公司各类施工机械装备齐全，模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚，完全能满足和确保工程施工进度和质量要求。
我们将与业主、设计单位密切配合，真心诚意地接受施工监理和设计人员在施工全过程中的指导和帮助。我们将竭诚为本工程顺利建设而努力，为工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。
第二节 编制依据
1、道路、排水工程施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。
2、现场实际踏勘所了解的情况。
3、交通、市政、建筑安装有关道路、排水、管渠、桥梁等的施工规范，施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。
4、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。
5、本设计主要中采用规范
（1）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）;
（2）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；
（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）;
（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；
（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；
（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）;
（7）《公路道路设计规范》（JTG D70-2004）;
（8）《公路沥青混凝土路面设计规范》（JTG D50-2006）;
（9）《建筑结构荷载设计规范》（GB5009-2002）;
（10）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）;
（11）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）;
（12）《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026-2001）;
（13）《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）；
6、主要施工标准
（1）中国华西工程设计建设有限公司提供的图纸及有关资料
（2）设计图纸中指定使用的标准图集
（3）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
（4）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
（5）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-97）
（7）《沥青路面施工技术规范》（JTJ-041-89）
（8）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008。
（9）《市政工程质量检验评定标准》（CJJ3-90)
（10）《埋地塑料排水管道施工》（04S520）
（20）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004版）
7、沿线地下管线物探资料、地质勘探资料
8、相关会议精神和专家意见
第二章 工程概况
本项目路线设计建设起点为双流县境内川藏路迎春桥段，与成绵乐城际客运专线、大件路相交，止于华牧路。起点桩号K3+320，经花粉厂、曾家院子、杏花村、李家院子，止于华牧路。路线全长4692.607m。
路线经过的主要河流有牧马山干渠、三支渠。
工程主要内容为：道路工程、桥梁工程、隧道工程、市政排水工程。
（一）道路平面设计
本工程路线全长4.69km，共设1个平曲线，平曲线最小半径为650m，平曲线总长2140.27m，占路线总长26.71%。
人行道上绿化采用中心间距为6.0米，边长为1.4米的正方形树洞。道路开口除规划道路、既有道路及沿线工厂、学校等路段在人行道上的开口。
（二）道路纵断面设计
纵断面设计标高为道路中央分隔带边缘路面标高。起点至大件路（K4+307.051）段地势起伏不大，大件路（K4+307.051）至终点段地势起伏较大。
局部路段为满足纵向排水的需要，采用适当加密雨水口和设置锯齿型街沟的方式，以加强道路纵向排水问题。
（一）设计参数
⑴自然条件
自然区划：V2区
气候分区：1-4-1夏炎热冬温潮湿区
⑵路况参数
道路等级：城市主干路Ⅰ级
设计车速：60Km/h
路面类型：沥青混凝土路面
设计年限：15年
标准轴载：BZZ-100
⑶交通量与设计弯沉
累计当量轴次：1.21×107次
设计弯沉：23.4（0.01mm）
（4）路面结构组合设计及厚度
车行道（主车道）
上面层：4cm厚细粒式密级配改性沥青砼（AC-13C）
中面层：5cm厚中粒式密级配普通沥青砼（AC-20C）
下面层：7cm厚粗粒式密级配普通沥青砼（AC-25C）
下封层：8mm改性乳化沥青稀浆封层
基 层：20cm厚水泥稳定碎石
底基层：25cm厚水泥稳定碎石
（5）被交叉三、四级公路及机耕道
①水泥混凝土路面
面 层：20cm厚抗弯拉强度4.5MPa水泥混凝土
基 层：20cm厚水泥稳定碎石
②沥青混凝土路面
面 层：4cm厚细粒式密级配普通沥青砼（AC-13C）
基 层：20cm厚水泥稳定碎石
(6)人行道
6cmC30砼彩色方块砖
3cmM7.5水泥砂浆垫层
20cm水泥稳定碎石基层
4m宽人行道+4m宽非机动车道+2×3.75m宽机动车道+0.5m+宽路缘带+8m宽中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m宽机动车道+4m宽非机动车道+4m宽人行道。道路路拱横坡均采用单折线型，车行道横坡度为1.5%，两侧人行道横坡度为2.0%，坡向道路内侧。桥涵与路基同宽。
本工程沿线共有中桥1座。
(一) K4+693.00牧马山干渠中桥
该桥跨越牧马山干渠，上部结构为1×25m预应力混凝土小箱梁，简支桥面连续，桥梁全长32.0m，桥面全宽40m，桥面横坡双向1.5%。桥台设置F-40型伸缩装置。桥梁斜交150。
25m预应力混凝小箱梁梁高140cm，宽337cm。横向由12片小箱梁组成，桥面全宽40.00m。中梁预制宽度242cm，边梁预制宽度278cm，湿接缝宽95cm
梁端及跨中分别设置一道横隔板。桥台均采用160cm桩接盖梁桥台。在桥台前缘采用1：1.5锥坡，并设置河道护岸墙。
桥梁上游10m、下游10m及桥梁范围河床设置40cm厚C15片石混凝土铺砌及C15片石混凝土护岸挡墙。桥台设置5m长的搭板，搭板下设置一层20cmC20混凝土垫层和30cm水泥稳定碎石。
(一) 大件路下穿隧道的设计范围为4+070～4+500段，隧道总长430m共分衡重式路基挡墙段、U型挡墙段及明挖框架隧道段三种结构形式。其中4+070～+120和4+450～+500两段共100m为衡重式挡墙段；4+120～+221和4+342～+450两段共209m为U型挡墙段；4+221～+342段共121m为下穿大件路明挖框架隧道结构。
本工程（隧道于4+237.631下穿成绵乐城际客运专线铁路，4+221～+252段共31米明挖框架隧道由中铁二局组织施工）。
（二）技术标准
道路等级
城市主干道I级，双向6车道，设计行车速度为60Km/h。
机动车道建筑界限
路面宽度： 0.5（左侧向宽度）+3.75×3（行车道宽）+0.5（右侧向宽度）=12.25m，单向三车道。
建筑限界： 宽度=0.25m（安全带宽）+12.25（路面宽）+0.75（检修道宽）=13.25m,高度=5.0m。
非机动车道+人行道建筑限界：宽度：0.25m（安全带宽）+0.25m（左侧向宽度）+2m（非机动车道）+0.25m（右侧向宽度）+2.5m（人行道）=5.25m;非机动车道高度=2.65m;人行道高度=2.5m。
行驶方向：上下行隧道分修，单向行驶。
左右机动车道左侧路缘带间距2m，同侧的机动车道与人非混合道建筑限界间距1.2m。
结构安全等级：一级。
结构防水等级：二级。
结构防火等级：一级。
结构抗震设防: 抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.1g。
（一）工程概况：
1、本工程为环港路绕城东段建设工程排水工程施工图设计，桩号范围为：3+320～8+12.607。污水管管径为d400、d500、d1500及d1600，雨水管管径为d400～d1200，污水最终基本排入东升污水处理厂，桩号7+548～设计终点顺应地势排入下游规划道路；雨水分别排入三支渠、牧马山干渠、白家沟。
（二）管线位置：
雨水管道位于道路两侧红线外1.0m；
污水管道位位于道路红线西侧1.5m。
（三）设计技术标准：
1、雨水管道:设计重现期P=1.0年，综合迳流系数ψ=0.65，地面积水时间t1＝10分钟。
2、污水管道:污水流量单位面积定额指标为：1.1升/秒·公顷。
3、最小管径: 无论雨、污水管道，位于街道下的城市排水管道dmin≥400，单位预留污水管dmin≥300，雨水管dmin≥400。
（四）管材及基础：
1.管径d＜800mm的排水管道，采用PVC-U双壁波纹管；若因d=700mm管道生产产家没有生产，管道d=700mm采用d=800mm钢筋混凝土管。
2.管径800mm≤d＜1400mm的排水管道，采用HDPE钢带缠绕管。
3.d≥1400mm的排水管道采用钢筋混凝土管。
4.横穿环港路管道采用钢筋混凝土管。
5.管顶覆土小于1.0m,或管道过河时,采用II级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土满包基础。
6.塑料管道，车行道下采用管材环刚度SN=8KN/m；非车行道下采用管材环刚度SN=4KN/m。管道采用土弧基础。
7.管顶覆土H>8.0m，采用III级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土满包基础。
8.采用混凝土基础的管道，每隔20～25m设现浇混凝土套环柔性接口，管材若采用承插管或企口管，其接口采用柔性接口，接口处混凝土基础分缝，缝内填2cm厚沥青木板。
9.塑料管采用承插接口，橡胶圈密封，采用的橡胶密封圈应满足HG/T 3091-2000标准，要求详见04S520－21。钢筋砼柔性接口管道采用的橡胶密封圈应满足JC/T946-2005标准要求。PCV-U钢塑复合缠绕管接口采用专用接头板连接，
10.管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值柔性接口管道不小于0.1MPa(刚性接口管道和雨水方沟不小于0.15MPa)。若地基为膨胀土，管道(及方沟)、检查井基础下增铺15cm厚8%灰土垫层加强，再按国标图进行基础施工。
11.当管道位于回填土基础上时，可采用砂卵石或8%灰土回填，其宽度为沟槽底宽度。先按土基要求检测合格后，再按照管道基础图进行施工。若遇流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施（由设计人员现场处理）。
12.同槽施工处理：当管道地基有不足1/3宽度位于回填区域时，该部分管基以下0.6m厚用8%灰土加强。当雨水管道地基有超过1/3宽度位于回填区域时，先将原状土部分超挖0.6m深予以扰动，再统一用8%灰土加强。
（五）构筑物：
1、检查井井盖和井座采用原则：检查井采用球墨铸铁井盖座（97S501-1），车道采用重型A型（Q20(97S501-1-41)），道路红线外采用轻型A型（Q10(97S501-1-37)）。在小区开口处采用重型。
2、检查井基础厚度不小于20cm，采用C15砼，检查井均内外抹面至井顶。管顶覆土＞6m的均采用双层或多层井室检查井，采用砼结构。
3、雨水口：雨水口支管采用d300，i≥0.01，红线宽度B≤25m时，井深H≥1.2m。B＞25m时，井深H≥1.4m。雨水口在有路沿的道路上，采用路沿式雨水口，其它采用平地式雨水口，雨水箅采用铸铁雨水篦。
4、雨水管出水口: 直接排入河道，管径≥500，河岸为直堡坎时采用直立式雨水出口结构。
1、本工程是双流县的重点工程，工期要求短，质量要求高，工程量相对较大，我们相信在县政府及招标办的大力支持领导下，总结类似工程的施工经验，保证按工期、高质量、低成本地完成任务，为建设龙泉驿区增光添彩，为造福子孙后代贡献一份力量。
2、本道路工程、桥、隧道和排水工程与电力、电讯、水、煤气等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，给实现施工“精品”工程形成一定的隐患。
3、本合同段部分地段地形为平坦区，汇水面积较大，应做好表水的防水和排水措施，是开展维护正常施工的先决条件。
4、本合同段土质较差，土体稳定性相对较弱，因此对于大型管沟开挖、回填、支挡的施工质量、安全等事宜的控制造成一定的困难。
5、季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。
6、由于隧道下穿大件路、成绵乐城际高铁，与相关部门的协调工作。
第二章 施工部署
第一节 施工组织机构及框架
根据本工程工期紧，质量要求高等特点，设置由公司领导及公司各职能部门、项目部成员共同参与工程领导小组，对项目经理部实施指导管理，委派具有丰富施工经验的项目经理，配备强有力的技术人员，组成项目经理部，负责全面施工管理，实行项目经理责任制，对工程质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。在施工中公司配置最先进的机械设备，各施工管理职能部门在项目经理的直接指挥下，应尽心尽力配合，做到有计划组织施工，确保工程各项指标达到目标要求。项目经理部所有成员，中途不随便更换，若遇特殊情况需要进行个别调整，必须经公司领导、甲方同意。
一、 组织机构框架
1、施工管理网络图
项目经理
项目总工
项目副经理
安全文明部
技质部
技质部
工程部
办公室
工程一工区
工程二工区
工程三工区
2、技术管理网络图
项目经理
项目总工
工程一区技术负责
工程三区技术负责
工程二区技术负责
工程一区技术负责
3、质量管理网络
项目经理
项目副经理
项目质量负责人
项目总工
工程一区质量负责
工程二区质量负责
工程三区质量负责
4、安全文明管理网络
项目经理
项目总工
项目副经理
项目质量负责人
工程二区安全文明负责
工程三区安全文明负责
工程一区安全文明负责
5、各部门人员职责
项目经理：主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。
副经理：主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。
总工程师：主抓技术管理和重大技术方案的制定，负责编制施工计划，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。
工程部：组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责工程测量、试验、配合设计、监理的工作。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。
安全文明部根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定安全、环保等计划及其管理细则，组织处理安全质量事故。负责进行日常的安全生产检查并做好记录，建立安全管理日志，做好安全、环保档案管理工作。制定环境保护及水土保持措施，并监督执行。
经营财务部：根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。办理与业主间工程款的收取、支付。办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，负责合同管理，负责与业主代表办理保险事宜。
质量管理部：切实监管质量体系文件执行情况，做好质量监督工作；调查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施。配合监理、业主及内部各部门做好各类工程质量的检查验收。负责本标段的所有工程的试验和检验工作。及时反馈，指导施工，配合各部门检查和监督现场的施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。
办公室：是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。
工区作业队：为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。负责现场施工及设备的使用、保管、维修等工作。按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度负直接责任，服从项目经理部的统一指挥调度。
1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。
2、建立健全项目经理、工长、内业、材料、质量、安全、机械、保管等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行指导。
3、定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。
4、每天下午召开由工程部主持的班组碰头会，总结当天工作情况，对次日的工作进行协调安排。
5、建立项目经理部周例会制，例会由经理主持，公司施工、质量、安全、动力等部门及现场各单位代表参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点，明确各项问题的解决办法，并形成会议纪要及时发送至各单位。
6、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战精神，确保工期按时和提前完成。
我们充分认识到材料组织的重要性，它直接关系到整个工程的施工质量、进度和工程造价。经过多方调查了解、考察，我们对工程中使用的各种材料的厂家（产地）、运输线路、供货数量和供货时间等有了较周密的安排，以保证材料保质保量并按时供应。
沿线附近分布较多砂砾石料场，可作为稳定类或粒料类路面基层的粗骨料，经过破碎的卵石碎石可作为沥青面层及封层的粗集料使用。
水泥作为水泥砼面板以及各类路面基层的主要材料，在都江堰市、乐山、峨眉山等地有多座水泥厂供应；沥青主材则需从成都购买，由于本线属于重交通道路，对沥青品质与规格有较高要求，且数量较大，因此需提前预定。
据调查，沿线各料场交通方便，通达性较好，可通过成温邛高速、成灌高速、川藏路、大件路等干道、乡村公路以及部分料场便道等进行多方式运输。
本工程安排2名专业的专职材料员进行材料的采购工作，根据总体施工进度计划，制订材料进场计划，安排材料进场。
一、交通组织
因大件路车道数减少，需对成都、新津方向车流进入该路段前提前实施分流，减小该段的交通压力。具体如下：
成都往新津方向不进行分流
新津往成都方向进行分流如下：
大件路→黄水镇路口→ 双流绕城路→双楠大道→成都
大件路→应天寺路口→ 牧华路→双华路→大件路→成都
大件路→应天寺路口→ 双流绕城路→双楠大道→成都
二、下穿隧道施工疏解步骤
①施工下穿隧道K4+070～4+280段和K4+404～K4+500段工程结构，同时施工临时交通疏解道路。
②交通疏解后施工下穿隧道K4+280～+342段框架隧道。
③待已施作框架隧道达到设计强度的100%后，恢复大件路，开放交通。
④拆除交通疏解道路，施工K4+342～K4+404段U型挡墙结构。
三、本工程重点维护地段为大件路下穿隧道施工时，维护主要采取以下方案及步骤：
1、大件路在隧道开挖前，疏解道路施工完毕，将车道改行至疏解道路，在疏解道路的起始里程段进行栏杆维护设置，同时疏解道路北侧沿线也进行栏杆维护。
2、交通标志标牌设置：
在道路封闭交叉路口设置交通标志标牌，包括道路施工注意安全、导向箭头、施工告示牌、限速牌(暂定20Km/h)等。
沿围护拉设红灯，夜间通电亮灯，起到行车导向作用。
纵向锥筒围护每5米一个，堆筒之间用彩带条连接。
每个封闭路口设专职安全协管员，白天用小红旗，晚上用荧光棒协助指挥交通。
3、文明施工牌设置
在道路口围栏上设置安全责任框图,安全生产举报电话。
围栏每20米设置安全生产活动记录牌、安全技术措施牌、安全生产六大纪律牌等标语标牌。
一、施工测量
本工程，线路相对较长，线路范围内外建筑较多，施工测量首先根据业主提供的坐标点，水准点高程，建立拟建道路范围内平面控制网和高程控制网，并将测量数据报监理工程师。
1、根据业主提供的坐标点及水准点测定拟建道路范围内坐标控制点，并在坐标控制点上测定临时控制点。且建立的平面控制网和高程控制网，必须符合精度要求。
2、根据总平面图布置好控制桩，且控制桩不能落在建、构筑物内，并至少在桥梁和隧道两侧建立三点控制点，以便保证隧道、桥梁施工测量。
3、做好各控制桩的保护工作，确保任何情况下不被破坏。并及时做好测量记录的整理工作和复核工作。
4、用全站仪架设在控制点上，对准另一控制点，利用极坐标法或十字法测定各道路、桥梁和隧道控制点。
5、用水准仪将高程控制点上的标高直接引入道路、桥梁和隧道定位后的控制桩上。
6、所有仪器，工具应专人保管，专人使用，计量器具定时复验。根据IS09001标准要求计量器具做好计量台帐。
7、测量与复核均在监理人员的监督下进行，并及时将各项数据提供给监理人员。
二、监控量测
1、本隧道基坑安全等级为二级，基坑变形控制保护等级为二级。
2、支护结构变形测量点应与支护位置结合布置。
3、在基坑围护结构施工前，要求先进行第三方监测，为施工过程中的监测，抢险及可能产生的纠纷提供必要的依据。
4、现场监控量测应贯穿整个施工过程始终，各项量测工作的监测频率应根据施工进度确定。结构变形过大的或场地情况变化时应加密量测，有事故征兆时需要连续监测。每次监测工作结束后，应及时提交监测和处理意见报告(具体布置图见附图)。
5、下穿大件路基坑，应加强对大件路地面沉降监测，发现异常及时报告以便处理。
监控量测设计表
| 量测项目 | 位置或监测 对象 | 测试
元件 |
仪器监测 精度 | 测点
布置 |
控制值 | 监测频率 |
| 基坑水平位移 | 坡顶、坡面 | 经纬仪 | 1mm | 间距10～15m | 《30mm | |
| 地面沉降 | 基坑周围地面 | 水准仪 | 1mm | 间距10～15m | 《0.15%H | |
| 地下水位 | 基坑周围 | 水位管、水准仪 | 5mm | 一个 | 水位下降不超过1000mm,每天发展不超过500mm | |
| 建筑物成降与倾斜 | 临近基坑顶面建筑物 | 水准仪、经纬仪 | 1mm | 倾斜度i《0.004,沉降差《0.002Lmm | 2次/天 | |
| 地下管线沉降和位移 | 改迁后的管线 | 水准仪、经纬仪 | 1mm | 设于管线接头处 | 《10mm,每天不超过2mm |
注：H为基坑深度，L为相邻柱（墙）两侧点点距离。监测项目报警值为控制值的80%。
第二节、管道工程施工方案及施工方法
本合同雨、污排水采用雨污分流制进行排水，雨、污管道设计为：
1、管径d＜800mm的排水管道，采用PVC-U双壁波纹管；
2、管径800mm≤d＜1400mm的排水管道，采用HDPE钢带缠绕管。
3、d≥1400mm的排水管道采用钢筋混凝土管。
4、横穿环港路管道采用钢筋混凝土管。
5、管顶覆土小于1.0m,或管道过河时,采用II级钢筋混凝土平口管或企口管。
6、管顶覆土H>8.0m，采用III级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土满包基础。
一、一般要求
路基填方地段，管道和检查井的施工，与路基填筑互相配合，当路基填筑高于污水管顶0.5m时，先开沟槽，埋设污水管道和检查井，尔后继续施工路基。当路基填筑至级配碎石层底面标高时，施工雨水管道和检查井。机械开挖管沟槽，边坡1：0.25。
路基挖方地段，当深度在5m以内的，路槽开挖后，开挖管道沟槽，进行污、雨水管道和检查井施工。机械开挖管沟槽，边坡1：0.25，机械吊装管就位。当深度大于5m的，沟槽开挖后先对其进行网喷支护，并进行井点降水，达到施工条件后再进行管道施工。
管道沟槽开挖后，先进行沟槽地基承载力测定，测定采用重型击实法进行测定，地基承载能力满足设计要求后方可浇注混凝土垫层，如地基承载能力不满足设计要求，必须采取回填碎石垫层的方式进行处理，处理后在进行地基承载能力确定。
测量放线，雨、污水管道放线，一般每隔20m设中心桩，排水管道放线，一般每隔10m设中心桩。管道检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时要设置护桩或控制桩。排水管道抄平后，应绘制管路纵断面图。排水管线测量工作，应有正规的测量记录本，认真详细记录。
1、 管道基础是指管子或支撑结构与地基之间经人工处理过的或专门建造的构造物，其作用是将管道较为集中的荷载均匀分布，以减少对地基单位面积的压力，或由于土的特殊性质的需要，为使管道安全稳定的运行而采取的一种技术措施。
一个完整的管道基础应由两部分组成，即管座和基础。
2、管道基础施工的注意事项
（1）基础施工前必须复核坡度的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。
（2）管道底层分层回填碎石垫层，每层虚铺厚度200～300mm。用平板式冲击夯振动冲实。
（3）管道两侧回填中粗砂、碎石屑最大粒径小于40mm的砾砂、素红土，要求压实度必须大于等于90%。
（4）管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值柔性接口管道不小于0.1MPa(刚性接口管道和雨水方沟不小于0.15MPa)。若地基为膨胀土，管道(及方沟)、检查井基础下增铺15cm厚8%灰土垫层加强，再按国标图进行基础施工。
（5）当管道位于回填土基础上时，可采用砂卵石或8%灰土回填，其宽度为沟槽底宽度。先按土基要求检测合格后，再按照管道基础图进行施工。若遇流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施（由设计人员现场处理）。
（6）同槽施工处理：当管道地基有不足1/3宽度位于回填区域时，该部分管基以下0.6m厚用8%灰土加强。当雨水管道地基有超过1/3宽度位于回填区域时，先将原状土部分超挖0.6m深予以扰动，再统一用8%灰土加强。
1、管道垫层及基础不得铺筑在淤泥或松填土上。
2、管道基础应表面平整，两井之间应顺直。
砼管进入现场应进行外观检查，管材的壁厚应均匀，不应有裂缝、孔洞、塌陷及严重腐蚀缺陷，产品的技术文件应齐全，并应符合国家颁布的现行技术标准。
1、本工程管道基础采用C20混凝土。
2、浇注管道基础前应对管道基础处碎石垫层的承载力采用贯入度仪测定其是否满足要求，满足要求后方可进行下道工序施工。
3、测定碎石垫层承载力满足要求后，将在垫层上按设计要求支设模板，并浇注混凝土枕基，混凝土采用C15混凝土，混凝土达到设计强度后才能进行布管工作。
4.待枕基混凝土达到设计强度后，将管道吊装到枕基上，并用红砖固定其位置，确保两管道的中心线一致，保证管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。
5.管道布设好后在枕基上标明管道接口线及模板安装线，支设模板时必须对模板进行加固，并采取措施防止模板漏浆，在进行大于500的管道接口施工时应将钢丝网按设计要求固定在混凝土管上。
1、严格按设计、按规范布管。
2、应使用专用工具。
3、线管连接要牢固。
4、管口要封堵。
5、弯曲要合理。
6、走向要正确。
7、绑扎要牢固。
8、管道轴线不得交错。
本工程II、III级钢筋混凝土管道的接口设计以采用平口管或企口管，以防管道不均匀沉降和提高管道的密封性能。 依据图纸要求对其采取360度或者180度混凝土满包基础。
1、闭水试验的目的是检验排水管道的严密性。
2、管道做闭水试验前应检查管道及检查井外观质量是否合格，沟槽内有无积水，全部预留孔是否已经封闭，管道两端堵板的承载力是否经验算大于水压力的合力。
3、闭水试验将分段进行，以两检查井间混凝土管道为一个试验对象，试验时将两端封闭，并在两端设置胶管，进水口处胶管为注水胶管，混凝土管另一端胶管为排气管。
4、注水前应再次检查管道的外观质量、管口封堵情况，检查合格后方可注水。
5、注水以排气管道出水且出水流量与注水口注水进量一致为止，注水结束后应测量两端胶管水位并做记录。
6、闭水试验时间为12h，12h后应重新测定两端胶管的水位值，看其差值是否满足设计要求。
管道回填土的土质应采用砂或土质较好的土。当采用开槽中的较好土质作为回填土时，应将土块、砾石、异物等去除。管道安装完成后，应邀请设计、建设部门等有关单位，进行隐蔽验收，然后抓紧回填土施工。
回填时先由管道的两侧向管底均匀回填砂土，然后在两侧胸腔部分同时分层回填夯实，禁止只由一侧回填。从管底基础至管顶0.5m范围内，沿管道、检查井两侧必须采用人工对称、分层回填压实，严禁用机械推土回填。
管道回填夯实后，应再次量测管内的各部分安装尺寸，检查管道有无异常并作记录，以备确认和对问题进行研究处理。
本工程检查井分为雨水检查井和污水检查井，分φ1000圆形钢筋混凝土雨水检查井，φ1250圆形钢筋混凝土雨水检查井；φ1500圆形钢筋混凝土雨水检查井；矩形钢筋混凝土雨水直线检查井；矩形钢筋混凝土雨水三通检查井；矩形钢筋混凝土雨水三通检查井；启闭式进水井单篦；启闭式进水井双篦，雨水出水口。本工程检查井数量较多，在进行施工时将根据管道施工进度，配备足够的人力、物力、机械进行施工，确保其按时完成，下面将简要介绍其施工方法：
1、准备工作
（1）清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。
（2）按设计要求选用合格材料。
（3）准备砂浆，按照设计给定的砂浆配合比上料、拌制，控制好拌制时间，使砂浆拌合均匀，做到随拌随用。
2、检查井技术要点
(1)在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心位置线，按检查井尺寸摆出井壁位置。
(2)排水管管口伸入井室30mm，当管径大于300mm时，管顶应砌砖圈加固，以减少管顶压力，当管径大于或等于1000mm时，拱圈高应为250mm；当管径小于1000mm时，拱圈高应为125mm。
(3)排水检查井内的流槽，应在井壁砌到管顶时进行砌筑。污水检查井流槽的高度与管顶齐平；雨水检查井流槽的高度为管径的1/2。当采用砖砌时，表面应用1：2水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道接顺。
(4)砌筑检查井的预留支管，应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑，封口抹平。
3、抹面、勾缝技术要求
砌筑检查井、井室和雨水口的内壁应用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、勾缝、座浆、抹三角灰等均采用1：2水泥砂浆，抹面、勾缝用水泥砂浆的砂子应过筛。
抹面要求：
当无地下水时，污水井内壁抹面高度抹至工作顶板底；雨水井抹至底槽顶以上200mm。其余部分用1：2水泥砂浆勾缝。
当有地下水时，井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上500mm。
抹面厚度20mm。抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。
勾缝一般采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平深浅一致，横竖缝交接处应平整。
4、井盖的安装
检查井、井室及雨水口砌筑安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。
安装时墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周围成45°三角。安装井口时，核正标高后，井口周围用C20细石混凝土圬牢。
5、检查井及井室允许偏差
检查井及井室允许偏差见下表
检查井及井室允许偏差
| 项 目 | 允许偏差(mm) | |
| 井身尺寸 | 长、宽 | ±20 |
| 直径 | ±20 | |
| 井盖与路面高程差
|
非路面 | 20 |
| 路面 | 5 | |
| 井底高程 | D＜1000 | ±10 |
| D＞1000 | ±15 | |
注：表中D为管内径(mm)
7、检查井、井室及雨水口施工时的注意事项
(1)雨天禁止进行检查井施工。砌筑完成的检查井为防止漂管，必要时可在井室底部预留进水孔，但还土前必须堵严实。
(2)冬期砌井应有复盖等防寒措施，并应在两端管头加设风档。
(3)检查井、井室或雨水口的周围回填土前应检查下列各项，并应符合要求：
1)井壁的勾缝抹面和防渗层应符合质量要求。
2)井盖的高程应在±5mm以内。
3)井壁同管道连接处应严密不得漏水。
8、检查井土方回填
检查井砌筑完成后，经过隐蔽验收后方可进行回填，回填土方必须分层进行回填，分层厚度一般不宜大于30cm，回填采取分层回填分层夯实的方式进行。夯实采用石夯或打夯机进行夯实，不得采用压路机进行压实，以免损坏检查井。
一、路堑
路堑开挖土方施工采用反铲配合自卸汽车进行，边坡按照1：1控制，将开挖的好土集中堆放或直接运至填方路堤，作为路堤填方材料；表层耕植土、垃圾土等不良土质外运至指定地点废弃。开挖完成后及时进行对地基检测，并按设计要求进行超挖分层回填处理，路床表面以下0～80cm范围的压实度≥96%（重型击实标准）。路基开挖时注意地下管线保护，防止人为破坏。
二、路堤
选用推土机、挖掘机、自卸汽车联合作业，清除地面表土、垃圾土、树根、杂填土、淤泥等，运至施工区以外临时堆放点堆放；对清理后留下的坑塘或沟槽采用含水量适中的好土进行分层夯实回填，密实度达到设计要求的相应层位标准。基底可采用轻型压路机碾压，密实度≥90%；以后各层采用分层水平填筑法，重型压路机碾压，按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，路基压实度（重型击实标准）：路床表面以下0～80cm范围≥96%；80～150cm范围≥94%；150cm以下≥92%。路床及以下路堤必须选择合格填料填筑，每层压实厚度≤30cm，对含水量偏大无法压实的土可按设计要求采取掺灰处理。路堤边坡按1：1.5放坡。本标段路基填筑土方工程量小于挖方数量，故路基填筑料宜采用从挖方中选择符合设计要求的好土做为路基填料。根据就近取土原则，填方路段优先利用附近挖方道路范围内部分路段多余的挖方，不足部分采取远运方式解决。路基施工时根据先低后高施工原则，先整平后调坡；先填浜后筑路。压实机械按轻重进行搭配，先轻后重，先稳后振。
三、人行道
人行道路基采用轻型压路机分层碾压，层厚控制在30cm以下，压实度（轻型击实标准）≥90%。
四、路基工程施工工艺和方法
1、路基填筑施工工序
测量放线→地表处理→临时排水设施→路槽晾晒→路槽压实→分层摊铺→分层压实→分层检查→防护工程→路基修整→排水设施完善。
2、施工方法
（1）施工准备
A、测量放样
施工前需认真做好线路复测、认桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和施工质量。
测量仪器采用全站仪（SET-2C型）、经纬仪（B21型）、水准仪（JD-J2型）等仪器做好现场恢复和固定路线，其内容包括导线复测与加密，中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
对所有的复核测量要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。
采用横断面放样的方法在施工现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、人行道等具体位置。
首先用十字架确定横断面的方向，然后确定填土断面的坡脚点和坡顶点，并放置边桩，划出作业界限。有了边桩后，再按照设计的边坡坡度、高度确定坡桩位置。
横断面放样的距离，视地形复杂程度和机械施工方法而定，在本标段可25m放一横断面。
B、清除基底杂土
施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工需要，可以分期分批进行场地清除工作。
采用推土机、平地机和履带式挖掘机等机械施工，将原地面上的杂草、植物残根和建筑垃圾等不符合设计要求的土全部清除到路基范围以外。
C、土路基施工的临时排水
施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖临时排水边沟，将水引出路基范围。边沟纵坡应大于3‰，边沟为梯形，底宽为50cm。当本工程排水工程完成后，路基排水可引入到排设的管道内进行排除。即在砌筑的窨井或进水口壁上留有泄水孔，其用后立即进行修复。
（2）路基填方
本工程一般填筑高度较低，因此本小节所说的路基填是指局部路段。压实度标准采用重型击实标准。
A、填筑材料的选用与处理
a. 道路工程采用的填料，必须在最佳含水量状态下能被压实到规定的密实度，以形成稳定填方的适用材料。所有用作路堤填筑的材料须按规范的规定进行试验，并经监理工程师批准后方可采用。
b. 透水性不良的土填筑路堤时，碾压含水量与最佳含水量之差适当控制在不超过2%的范围内。高于或低于最佳含水量4%的填料，可以采取凉晒或洒水处理，直至填料含水量与最佳含水量之差不超过2%时，方能进行摊铺碾压。由于本工程工期较紧，当土基含水量较大时为缩短土方晾晒时间可请监理现场确认采用掺生石灰粉处理，以加快施工进度和加固土基。
B、基底处理
a. 清理表层以后，须根据地形起伏情况做好坡面基底处理。一般横向坡度较小1:1～1:5时，把表土翻挖后再填土压实，当横向坡度在1:5～1:3时，应挖成台阶状基底，台阶尺寸一般宽度为1.0m以上，高度为0.2m。
b. 零填下挖的地段，其路床顶面向下80cm范围内的压实度应达到96%，如果达不到必须翻挖压实，使压实度达到要求。其顶面若位于天然含水量超过最佳含水量4～5%土层上，采取翻挖、晾晒、粉碎等处理措施后进行压实。如果再达不到要求，只能采取路基顶面换以透水性良好的土，换土厚度由监理工程师现场决定。
c. 对于过湿粘土路基处理，可掺加磨细生石灰对原状土进行改性。磨细生石灰吸水能力较强，掺量也容易控制，用于处理过湿粘土路基的效果良好。
C、土路基填筑作业
a. 路基填筑以机械化施工为主，配备足够的推土机、平地机、轻型压路机、重型压路机等，并配备足够的人力。
b. 路基填土采取水平分层法，即填土时按路堤拓宽横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑。每层最大松铺厚度不得超过30cm，每层厚度均匀，路堤填筑的每层压实宽度不得小于图纸所示宽度以利最后削坡，严禁贴坡。除另有规定外，路堤应按拓宽断面全幅施工，每次修筑的长度按施工能力确定。
c. 路堤所用材料应在监理工程师批准的含水量状态下摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。为达到规定的压实度所需的压实遍数，将通过试验确定。
d. 填方分多个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先施工地段应按1：1坡度分层留台阶；若两个作业段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度应保证台阶宽不小于1m。
e. 填土地段的表层不得有积水，并应保持适当干燥。填筑需逐段分层进行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡。
f. 每层填筑时，路基全宽范围的填方料作业应确保成型质量。任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保持表面平整和均匀。
（3）路基挖方
A、路基挖方作业时，开挖方法以机械施工为主，采用挖掘机与运输车辆配合。挖掘机进行开沟挖掘装载，配足运输车辆将土料送到路堤段填筑，因此挖方的顺序要与路堤填筑施工相互配合，尽可能减少二次转运，多余土方运至指定地点堆放。
B、土方开挖必须自上而下地进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底开挖。在路基挖土时，做到由边到中，以低向高，分层循序进行，不得挖成坑塘。挖土过程中应保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水。
C、边沟、排水沟开挖时，必须注意路堑与路堤连接处，边沟做到缓顺引向路堤两侧自然沟或排水沟，不能使路基附近积水，也不能冲刷路堤。
D、开挖出的土方除可被利用部分外，剩余废弃部分运至弃土场。
E、土方开挖地段，路基底面以下0～80cm路床的压实度要求达到96%。在监理工程师指定的地点按规范做好现场压实度检验，并按密度法做检验，检查频率为符合规范要求。若不符合要求，必须翻挖重新压实，或采取其它措施进行处理。
F、路基开挖时注意地下管线保护，采取开样洞方法，防止机械破坏。
（4）路基压实
A、正确选用压实设备
路基压实机械将配足轻型和重型压路机，并得以监理工程师的批准。
B、采用推土机、平地机等有效的平整设备，在推土机或平地机细微平土的同时，控制合适的含水量，然后进行压路机碾压，确保达到均匀一致的平整度。
C、控制碾压速度，通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4km/h以内，并确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠20～30cm。当遇前后两个施工段时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。
D、压路机碾压时，要满足先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快的要求。
E、碾压遍数可通过试验路段施工来确定，一般在施工中当含水量为最佳含水量时可采用下列经验值：砂性土压实所需的碾压次数平均为4～6次，粘性土压实平均为6～8次。
F、在压路机碾压不到的部位，可以采用内燃式打夯机等小型打夯设备压实。当工作量小并在监理工程师许可情况下可采用人力认真循序夯实，夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。
根据设计说明要求土基压实采用以下标准（重型击实）：
| 路面底以下深度（m） | 压实度(%) | ||
| 填 方
路 基 |
上路床 | 0～0.3 | ≥96 |
| 下路床 | 0.3～0.8 | ≥96 | |
| 上路堤 | 0.8～1.5 | ≥94 | |
| 下路堤 | 1.5以下 | ≥92 | |
| 零填及挖方路基 | 0～0.8 | ≥96 | |
为使路面结构下，上路床满足设计要求，当土基回弹模量值不能达到30Mpa的规定，弯沉小于313（1/100mm）时，基上路床采用石灰稳定土（石灰量8%）。
3、各项施工工艺框图
（1）路基填筑施工工艺
路基填筑施工工艺框图
施工准备
挖除表层耕植土
基床处理
作试验段
分层填筑
路基成型
路基修整
试验
测放控制桩
填料土质实验
（2）路堑开挖施工工艺框图
路堑开挖施工工艺框图
测量确定开挖边线
清除表层土及杂草
低
高
否
截水沟施工
松 土
装 土
运 土
测量路基标高
修整边坡
防护工程
侧沟施工
“初平”路基面
“细平”路基面
路基标高检查
含水率检查
压 实
结 束
铲平
补料
是
运至弃土场
本标段路基防护及加固工程主要有：当边坡高度小于1.5m时，采用边坡挂网植草防护，当边坡高度大于1.5时采用菱形结构+挂网防护；边沟采用浆砌片石护砌。
1、浆砌片石边沟
浆砌边沟施工前，人工挂线按设计坡度进行刷坡，并夯拍密实。坡面缺土处先人工开挖台阶，再以相同填料嵌补并夯实，
浆砌边沟基础必须设在可靠的基底上。
每隔20m设一道伸缩缝，并严格按设计图纸规定或监理工程师指示做好泄水孔及反滤层。
边沟勾缝应于路堤沉降已趋稳定后进行；勾缝前，应先将松动和变形处修整平齐。
2、挂网植草防护
挂网植草防护在施工时注意以下几点：
对边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤边坡在横向用耙齿划松或挖平行槽沟，槽沟深为3～5cm，行距不超过20cm。
对于陡坡及不易成活的坡面，植草后用熟土或坡面刮下的原土加复合肥料，搅拌均匀后的混合土均匀撒在坡面或坡面的网垫上，混合土撒上后不超过网的上缘1～2cm，并整平适当压实，用塑料薄膜进行覆盖保护，防止雨水刷，确保坡面全部植草成活。对不利于草类生长的土质，在坡面先铺一层厚度不小于10cm的种植土再播种。
六、路基排水工程
路基施工前先做好临时排水系统，其施工结合永久排水系统施作。施工前施作截水沟、排水沟、侧沟，采用人工开挖并随挖随砌，及时检查，防止积水渗漏。道路联测保证路基排水需要时，在沿着红线量侧土地未开发时，设置矩形浆砌卵石排水沟作临时排水施工，边沟尺寸为宽0.6m，深0.6m，壁厚0.3m。
路基排水工程施工工艺框图
测 量 放 线
沟 身 开 挖
沟 身 整 形
夯 实
垫 层 铺 设
沟 身 砌 筑
质 量 检 查
抹 面
勾 缝
养 生
第五节、道路路面水稳层施工
A、水泥稳定碎石基层施工
1、施工放样
⑴ 在垫层上恢复中线，每10m设一桩，并在两侧边缘处设指示桩。
⑵ 进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高。
2、拌和
混合料的拌和采用厂拌。厂拌的混合料在摊铺前应取样提交工程师并取得批准。水泥稳定按重量比例掺配，并以重量比加少。拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交工程师检验。
运输混合料的运输设备，为分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。
在卸料时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌和好的混合料要尽快摊铺。
摊铺和整型：摊铺时必须采用摊铺机进行，使混合料按要求的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上，并按规定的路拱进行整形。
4、碾压
（1）、摊铺到一定长度后，即进行压路机碾压。一般长度为30米。
（2）、为了保证基层的平整度，第一遍初压用10～12T双钢轮碾压；复压采用振动式压路机振碾4遍；终压用15T双钢轮压路机碾压2遍。
（3）、碾压时，直线段由两侧路肩向路中心碾压，错轮时，后轮迹的重叠宽度不得小于后轮宽的1/2。
（4）如稳定层表层水分蒸发很快，为了保持碾压过程中基层表面潮湿，可补洒少量的水。
（5）碾压过程中，如发生“弹簧”，松散起皮等现象，应及时翻挖，换以新的基层材料，使其达到质量要求。
（6）横向施工缝应切割成垂直断面，且强度应符合要求。
5、养生
碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于14天。养生方法视具体情况采用洒水养护。养生期间应封闭交通，不能封闭时，须经工程师批准，应将车速限制在15公里/小时以下，且应禁止重型车辆通行。
（五）沥青路面施工见第七节。
（一）桥梁部分施工方案及施工方法
本工程共一座K4+693.00牧马山干渠中桥。牧马山干渠中桥为单跨1-25m预应力混凝土小箱梁结构，桥梁与道路同宽，牧马山干渠中桥斜交15°。桥梁其他构造已在工程概况阐述，即在此主要阐述桥梁主要分项工程施工方法。
l、钻孔灌注桩施工（施工工艺流程图详见下附流程图）
1.1河道流水引排及钻机平台搭设
河道流水引排：牧马山干渠中桥钻孔灌注桩12根，本桥所有钻孔桩均座落在陆地上。考虑桩位于陆地上，施工钻孔灌注桩时，采取在现有河床面临时埋设一直径为80cm钢筋混凝土管，再对河床进行粘土回填至现陆地面平，作为钻进平台。牧马山干渠中桥直接将先地面进行平整作为钻机平台。具体平面位置图见附图。
1.2埋设护筒
陆地上钢护筒埋设，用全站仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与拉位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般挖深在1.5m～2.0，且高出地面标高0.3M。钢护简直径比钻孔灌注桩略大2-3cm左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。
钻孔桩施工工艺框图
施工方案：钻孔灌注桩施工采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，吊车配合进行安放导管和钢筋笼，浇筑砼。
测量放样
埋设护筒
孔位放线
护筒制作
钻 孔
成孔检测
清 孔
清孔检查
下钢筋笼
导管安装
灌 注 砼
钻机移位
钻机就位
泥浆制作
钢筋试验
钢筋笼制作
砼配合比选定
砼拌合
密封承压试验
导管制作
1.3制配泥浆
在三支渠中桥、牧马山干渠中桥桥岸上适当位置各设45M3泥浆池和15m3沉渣地一只，泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆地投入粘土，经人工搅拌使用。
1.4钻孔
a、钻孔前测定护筒顶标高，检查各部件安装是否正确后才能开钻。钻机顶部起吊滑轮、转盘中心和钻孔中心三者在同一铅垂线上，钻头锥尖必须与护筒十字中心（即桩径中心）一致，误差不超过1CM。
b、本工程两座桥梁钻孔灌注桩均选用GPS-15或GPS-10桩机，每座桥计划进场二台，具体选择反循环。先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，即可开始钻进。在钻进过程中，将钻头提高距孔底约20-30cm，将真空泵加足清水，关紧出水控制阀和沉淀池放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门，使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引至泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时，关闭真空泵，立即启动泥石泵。当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上压力时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。
1.5清孔
终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔处，使泥浆如重降至1.1即可停止清孔。接着用验孔器检查孔径及垂直接，合格后下钢筋笼和导管。
1.6下钢筋笼、导管，进行二次清孔
钢筋笼在项目部钢筋加工场制作，采用自卸汽车运至施工场地，钢筋笼分段制作，在下钢筋笼时逐段焊接，两段钢筋笼的主筋采用双面焊，使主筋保证在同一轴线上，焊接时采用对称焊接，以缩短施工时间。为确保桩的保护层厚度，在主筋上吊挂2～3cm厚砂浆垫块，以确保钢筋保护厚度。为确保钢筋笼骨架起吊过程中不发生弯曲，采用点吊法，钢筋笼深至设计标高后用两根钢管支承在孔口边的枕木上。持钢筋笼下放后，下导管，根据孔深计算出导管的长度，导管距孔底约40～50cm。导管安放完毕，进行第二次清孔，采用反循环方式，清孔后沉渣控制在5cm以内，泥浆比重在1.15～1.2之间。
1.7灌注水下砼
砼为C30水下砼，采用商品砼，同时作好商品砼采购计划，砼坍落度控制在16～22CM，砼灌注采用Φ250螺口钢导管，首批砼量不得小于1.5立方米，导管离孔底为40～50cm，灌注过程中及时测量导管理置深度，将埋深控制在2～6M，灌注中逐段均匀提升导管，并记录灌桩砼用量。砼灌注至桩顶设计标高后停止。浇注过程中随时检查砼的坍落度，并做好砼试块。处于地面及桩顶以下的护筒，在灌注完砼后立即拔出。
3、桥墩盖梁施工：
浇筑桥墩盖梁时，首先将场地内淤泥清除，再铺设30CM厚塘渣垫层及15CM厚C15砼，以免产生不均匀沉降，保证盖梁浇筑支架的刚度和稳定性。本工程桥墩盖梁支架采用万能组合脚手架，搭设支架过程中及时放置斜撑杆，剪刀撑及必要的缆绳，以防脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。钢管支架横距0.5M，纵跨0.5M，横杆步距1.2M。盖梁支架搭设完后，盖梁模板安装，底模板、外模板计划采用工厂定制加工的定型组合钢模，并且施工时将底模斜铺在支架上的搁栅上进行固定，底模搁栅采用75×150楞木，中心间距50CM。横档为2档，纵肋采用50×100楞木。盖梁侧模用Φ18的对拉螺杆在钢模上、下方的纵横肋上进行固定。且在铺设盖梁底模时设置适当的预拱度，并试验预压时在横跨1/4处、1/2处和悬臂端处放置所需的荷载。定型组合钢模的接缝处也采用泡膜双面胶，以防砼漏浆，底模接缝处用粘酯嵌填密实打光。对于盖梁钢筋施工方法同前述，钢筋骨架绑扎牢固，防止砼施工时钢筋变形。对于盖梁砼浇筑也采用商品砼，浇筑采用混凝土泵车，因盖梁顶部钢筋较密，选择碎石粒径较小砼，以防止碎石嵌入钢筋，引起砼不均匀。盖梁分层进行浇筑，且浇筑时，每段先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响，悬臂由悬臂两端向桩根根部浇捣，消除根部砼的裂缝，须一次性浇筑完成。砼浇筑完毕后及时用泡沫薄遮盖，洒水保持砼湿润状态。
4、梁板预制
牧马山干渠中桥为单跨1-25m预应力，本工程20m跨为后张法预应力空心板梁共32块，1-25m预应力后张法预应力T梁12块；考虑梁板数量较少均在桥梁现场预制。预制场地选用在桥梁两侧路基绿化带经过平整后作为预制场地。
钢筋砼板梁施工工艺图
水泥及砼配比
试验、报批
整修底模
安放钢筋骨架
砼拌和、运输
装侧模
制试件
浇底板
安装芯模
制试件
浇腹顶板砼
覆盖养生
拆除芯模
拆侧模板
砼养生
构件出槽、堆放
标注检测
4.1钢筋制作
钢筋制作包括钢筋加工、绑扎和钢绞线穿束等。钢筋骨架的绑扎分两次进行，先绑扎板底和两侧钢筋，待浇好底板砼芯模入模后，再绑扎上部钢筋。钢筋骨架的形成，需经过钢筋整直、切断、除锈、弯约、焊接、绑扎等工序，各道工序都必须严格按规范进行加工和质量控制。钢绞线按张拉台间的长度进行下料，布设钢筋束，并在钢筋来两头穿好失效塑料管，塑料管的长度根据设计要求的每束钢绞线的应力有效长度进
预制箱梁加工场地平面布置图
行下料，并在预应力钢绞线张拉好后进行固定，固定时使钢绞线两端的有效长度适当加长5-10cm，以确保放张后每束钢绞线预应力的有效长度达到设计的要求。
4.2侧模安装
侧模采用定型大块钢模，支模表面必须清除干净，均匀涂抹一层脱模剂，底模和侧模接合处镶嵌一层3mm厚的橡胶，以防漏浆，侧模用对拉螺杆固定和斜拉螺杆支撑牢固。
模板支好后，进行垂直度、宽度、高度、长度、顺直度等检查，并请监理工程师验收合格，进入下一道工序。
4.3砼浇注
预应力板梁均采用商品砼，施工中严格控监理工程师批准的配合比进行施工。为缩短梁板预制周期，在砼中掺入早强剂。浇注砼时，先进行空心板梁底砼浇注，浇注时要与破振捣器密切配合，不得漏振，底板检浇注要力求平整，厚度达到要求，然后将内模（用分节龙性滑动钢模）拖入，安装固定、调直，再进行空心板梁其余部分砼分层浇注和振捣。振捣时注意不碰撞模板。为防止浇筑第二次砼时内芯模上浮，内芯模要采取项压措施。
砼浇注作业由有经验的技工和工人进行，浇注完毕后要注意养护，以防止干燥收缩引起裂缝。砼达到一定强度后，再将分节龙性滑动芯模放倒，慢慢拉出、清理、上胶模剂，以备下一次使用。
4.4后张法预应力张拉：
在张拉过程中，要求张拉台座两端千斤顶上油同步进行，上油要求缓慢、平衡进行，如张拉过程中出现油表剧烈抖动，指针起伏变化以及油管接口漏油，压力上不去等现象，应停机检查，查明原因后采取措施，如张拉过程中有滑丝或断丝发生应及时停止，采取补救措施一再继续张拉。张拉时，张拉设备应由专业人员进行操作，张拉好并锚固好后，检查每束钢铰线的有效保护层和固定好失效塑料管且均符合设计要求后，方可进行空心预制板的非预应力钢筋绑扎，再进行预制板梁的砼浇筑，当预制空心板梁的砼强度达到设计要求强度85%以上后，在两端张拉台座逐根放松预应力钢绞线，放松时由专业人员进行从板梁两侧对称均匀往中心逐根放松，张拉和放松时张拉台座的周围严禁人员走动，以免发生人身伤害事故。
4.5预制梁板出坑
预制梁板待砼强度达到100%的设计强度后，用预制场内的150T汽车吊车出坑、移位和叠放。清理地底模，再进行下一片梁板的预制。
4.6梁板安装：
1-25m后张法预应力小箱梁中板71T左右，边板74T左右，根据我公司类似桥梁吊装经验，对于单跨25m桥梁直接采用汽车吊车及安装。
（1）板梁安装的基本程序
出梁→运梁→上梁
（2）出梁
牧马山干渠中桥梁场预制板梁出梁采用150T汽车吊。根据现场要求，对板梁进行编号吊装，标识内容有： 桥名、板梁编号、板梁长度、板梁宽度、角度、厚度、完成日期、质量情况。板梁两层放置、成品字形，现场先吊装的板梁放于上层，后吊装的放于下层。
（3）运梁
由于本工程梁板预制就在桥梁两侧，梁板转运直接采用吊车倒运至盖梁上。
（4）上梁
安装顺序根据施工现场实际情况
具体每跨安装顺序为从盖梁中向两侧对称安装，依次推进。
1、牧马山干渠中桥梁采用150T汽车吊。选择相应的作业半径，吊点位于预制板梁的梁。上梁顺序为先上下行的远离道路中心线的边板，然后向道路中心线方向依次移动。
2、板梁吊装一般顺序安排
板梁吊装前首先检查板梁的编号是否与即将安装的位置对应。
当梁运到指定位置时，起重工开始分别拴绳扣，吊车收绳使钢丝绳稍微吃上力，同时保持吊钩起吊时与板梁能够垂直升起。
板梁开始起吊时，使板梁稍微离开梁车一定高度（约20cm），并保持一定时间，观察吊车支腿有无变化，若无变化则可以匀速起吊。当起升高度超过墩柱高程后开始旋转,使板梁对正盖梁安装点。
梁板吊装示意图
当确定盖梁顶上没有异物，同时在指挥人员下达命令后方可落钩，梁体落下支稳找正后才可完全摘钩。特别注意落钩要平稳，避免对盖梁产生冲击荷载。
盖梁上指挥人员要注意指挥吊车将板梁放置于事先弹线位置区域内。
第一片梁安装完毕后，调整吊车作业半径及吊车占位，再进行下一片板梁的安装，依次类推完成整跨梁的安装。
（5）吊装注意事项
①构件移运时的吊点位置应按照设计规定。构件的吊环应顺直。吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。
②板梁移运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承牢固，避免损伤构件。在顶起各种构件时应随时置好保险垛。
③吊移板式构件时，不得吊错上、下面，以免折断。构件运输时，应有特制的固定架以稳定构件。小构件宜顺宽度方向侧立放置，并注意防止倾倒，如平放，两端吊点处必须设置支搁方木。
④梁的运输有防止倾倒的固定措施。装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才准许卸除吊钩。
⑤使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支承间的距离要求，支点处应设活动转盘以免搓伤构件混凝土。运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，应事先修理平整。
6、桥面系施工
桥面工作内容包括桥面砼铺装、栏杆制作安装、伸缩缝等。
桥面工作施工程序为：浇筑空心板梁中缝、安装泄水管、安装护栏、绑扎桥面铺装钢筋网，浇筑桥面砼、设置伸缩缝。
(1)浇注湿接缝砼，浇筑湿接缝砼时首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，湿接缝内砼必须振揭密实，采用人工振捣密实。
(2)桥面砼铺装施工：为使铺装层与梁体结合好，梁顶己在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋同砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑砼铺装层，用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑，用真空吸水机吸水，表面拉毛，又利与面层结合良好，伸缩缝按设计尺寸预留。（施工工艺流程图详见桥面系施工工艺框图）
桥面铺装层是桥梁的外表，其质量的好坏直接影响美观程度和使用效果，施工时对强度、平整度、纵断高程等均保证在规范允许范围内。
6.3桥面沥青砼施工
根据设计，桥面面层为细粒式沥青砼铺装。施工与道路面层同时进行。
6.4栏杆安装：
1、栏杆安装后，外形轮廓清晰、线条直顺、表面平整、整齐美观。
桥面系施工工艺框图
采用商品砼，砼搅拌运输车运送，砼输送泵浇注砼的施工方案
桥面系测量放样
防撞护栏钢筋、模板安装
自 检
防撞墙砼
检查砼强度
桥面钢筋绑扎
自 检
浇注桥面砼
抹面、整修、拉毛
安装泄水管及伸缩缝
各类数据报监理审批
完 成
监 理 检 查
修 正
拆模养生
监 理 检 查
修 正
监理检查砼强度
（二）涵洞部分施工方案及施工方法
本工程共设涵洞38道，均为新建涵洞，其中钢筋砼盖板涵共33道，钢筋砼倒虹吸圆管涵5道。本项目设管线预留涵10道，其余涵洞均用于排水及灌溉。
- 涵洞类别及主要尺寸如下表：
盖 板 涵 单位：m
| 涵洞类别 | 净跨L0
（标准跨径） |
涵 顶
填土高度 |
盖板长度L
|
斜度
(α) |
备 注 |
| 钢筋混凝土盖板涵(暗涵) | 1.5 | 0.5～2.0 | 1.5、2 | 0°、15°
30°、45° |
环境条件:Ⅰ级 |
| 2.0 | 0.5～4.0 | 2.5、3 | |||
| 3.0、4.0 | 0.5～2.0 | 3.5、4.6 | |||
| 钢筋混凝土盖板涵(明涵) | 1.5 | 0.17(9cm沥青砼+8cm防水砼铺装) | 1.5 | 0°、15°
30°、45° |
环境条件:Ⅰ级 |
| 2.0 | 2.0 | ||||
| 2.5 | 2.5 |
圆 管 涵 单位：m
| 涵洞类别 | 跨径或管径(m) | 涵顶填土高度(m) | 管节长度(m) | 斜度α(°) | 备注 |
| 钢筋混凝土倒虹吸管 | 1.25 | 0.5～12.0 | 1.49、1.99 | 0 | 环境条件:Ⅰ级 |
备注：钢筋混凝土盖板涵涵顶填土高度包括路面厚度。
1、施工方法
盖板涵、通道基础和涵台身砼施工采用现场浇筑的施工方法，盖板涵、通道盖板采取在预制场集中预制的方法。施工先后视排水情况而定，位于农田、沟溪、冲槽处的涵洞优先开工。
盖板涵、通道的混凝土由砼罐车运输，采用泵送吊车吊罐浇筑。施工用电根据实际情况，能直接利用电网就充分利用，无法利用电网的则自备发电机组。
材料严格按照技术规范或监理工程师的指示选用，由业主指定厂家供应的材料均严格按照质量标准体系进行控制，严格禁止不合格的材料进场。
为了保证涵台背填土的强度和土方施工的连续性，根据以往的经验，填土不高时采用先设临时排水涵管、后开挖的方法施工；填土较高及地形、地质情况特殊的则先进行涵洞施工后填土。施工时优先安排涵顶填土较高的涵洞，以利于路基填筑更有效的衔接与连续。
2、施工方案
施工前首先根据设计图纸进行现场核对，核对设计位于农田的是否满足农田灌溉要求，位于沟溪的是否满足排洪要求，位于冲槽的是否满足汇水面要求，以便准确地进行测量放样，制定合理可行的施工方案。综合考虑能采用整座涵洞同时施工的就尽量同时进行，如用于旱沟、冲槽、泄洪处，平时基本没有水流的涵洞，在不影响路基施工及环保的情况下充分利用路基外的有利地形作为施工临时便道，抓紧涵洞主体工程的施工，这样也有利于路基的整体施工作业。（施工工艺见钢筋砼涵式、盖板涵施工工艺框图）
3、基础工程
放好样后视具体情况采用人工配合机械放坡开挖基坑。开挖作业连续进行，挖至比设计标高高5～10cm时应停止机械开挖，采用人工开挖修整；如地基土质与图纸地质资料不符时，应上报监理工程师。地质良好的石质基坑基础模板直接利用坑壁做为模板，地质差的基坑采用组合钢模板，砼由机械拌和，振捣器振捣。
砂砾垫层应为压实的连续材料层，砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。
混凝土基础应按有关规范的规定施工，砼采用强制式拌和机拌制，基础尺寸及沉降缝应符合图纸要求。
进出水口铺砌采用40厘米厚双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用。在路基与翼墙衔接处,对路基填土应采取对称逐层加强压实，铺砌护坡等措施。
基础沿洞身方向每4～6米设一道沉降缝。沉降缝应顺路线方向，沉降缝必须贯穿整个断面，沉降缝宽2厘米，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性防水材料堵塞。本合同段软土地基处理工程量较大，主要集中在通道、涵洞、服务区地基等地段，旋喷桩数量达13.6万米，直径不小于50cm。
当通道、涵洞基础地基承载力达不到规范要求进，应进行水泥搅拌桩处理，本合同段水泥桩数量达13.6万米，直径不小于50cm。
粉喷桩所用水泥，各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。
每200吨水泥进场都应向监理工程师提交货单复印件，说明水泥生产单位，出厂合格证和质检单，注有水泥品种、生产日期、生产数量，连同厂家的品质试验等合格证明书，表明这批水泥进过试验分析是符合规范要求的。
钢筋砼涵式、盖板涵施工工艺框图
施工方案：采用人工配合挖掘机挖基，现浇基础、墙身，预制盖板、吊车架设盖板的施工方案。
测量放样
人工配合机械挖基
整修基底
自检基底承载力
安装基础模板并自检
浇注砼基础
自检基础强度、尺寸
浇筑砼墙身
浇筑钢筋砼台帽
盖板架设
板顶铺装
监理检查
监理检验
监理检验
监理检验
监理检验
盖板预制
台背回填
洞口、铺底施工
使用前对水泥质量有怀疑或生产日期超过3个月时按有关规定重新取样试验，按监理工程师认可的复检结果使用。
4、涵身施工
为了缩短涵身的施工周期，尽量把施工便道改到涵身以外，整体式涵洞台身和基础分开浇筑时，混凝土接逢处应凿毛处理。
盖板涵、通道基础完成后即可进行涵身的浇筑。涵身模板采用大块整体钢模板或标准组合钢模板，以保证砼成品表面光洁平顺。模板外侧设立支撑固定，侧模板采用拉杆固定，涵台帽钢筋加工与安装严格按照技术规范进行。砼浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录，报请监理工程师复检合格后，方可开始浇筑砼。砼采用集中统一拌和，为避免离析，罐车运输，现场采用泵送或吊车吊罐浇筑。分层浇筑，每层不超过30厘米，每侧台身必须一次浇筑成型，沿涵长方向的施工缝设在沉降缝处。如造成不必要的施工缝，则严格按照规范要求处理。
5、盖板的预制及安装
（1）、预制场地的安排
盖板涵、通道的盖板在预制场集中预制。场地应硬化，表面平整、光滑。
（2）、模板的制作
模板采用整体性的钢模拼装而成，接缝要进行打磨处理，采用橡胶条压缝，避免在浇筑混凝土时漏浆，影响盖板的外观和质量。模板的外侧要有足够的支撑，顶部设拉杆固定，立模前要涂脱模剂。
（3）、钢筋的制作
钢筋制作严格按照设计图纸和施工规范进行在现场加工、绑扎，同一个断面的焊接接头不能超过50%，接头应避开跨中处，尽量位于支座或1/4跨处，钢筋骨架绑扎好后用钢扁担吊装入模。
（4）、混凝土的浇筑
混凝土浇筑前，自检人员应对钢筋、模板仔细进行检查，报监理工程师审批合格后方可进行混凝土的浇筑。
混凝土所用的各项材料必须试验确定，根据材料的含水量，按照设计配合比调整为施工配合比，采用电子磅秤过磅，严格控制各项材料的数量，由拌和站拌和，泵送或吊罐混凝土。混凝土的坍落度与和易性均要满足规范要求。混凝土振捣采用插入式振动器，振动的间距不得大于振动半径的1.5倍，离模板的距离保证5～10cm，振捣器不得冲撞模板和钢筋，要做到快插慢提，直到混凝土表面不沉陷和冒气泡为止，认为混凝土达到密实。梁板表面按图纸要求拉毛。混凝土施工中按规定频率做混凝土试块，送标养室养生。施工结束后，及时注意梁板的养护。
（5）、盖板的运输和安装
盖板混凝土的强度达到规定要求后，方可移位到储梁区存放。储梁区的场地应平整、坚实，不允许有均匀沉降。盖板应简支堆放，搁置点位于盖板的端部（支座处），堆放的盖板不能大于5块。待盖板的强度达到设计强度的100%后，平板车运输到现场，采用吊车吊装。吊装时，要有专人统一指挥，做到轻起轻放，按台冒上所放的盖板线安装，安装好后的盖板不能有松动现象，否则应用薄型钢板调整。
（6）、盖板的铰缝和面层混凝土的浇筑
盖板安装后，及时进行铰缝凿毛、清除、清洗，现场绑扎钢筋，按混凝土施工规范要求，浇筑铰缝和面层混凝土，同时严格控制其顶面高程。
6、进出水口
八字进出水口式或坡式进出水口与涵台之间应是分离的，施工时应分开砌筑，之间设缝隔开。涵洞、通道进出水口在涵身完成后进行，八字式翼墙、顺延式翼墙，跌水井等形式按照图纸尺寸要求进行施工，全部采用坐浆挤浆法。砌体基础属隐蔽工程，故基础开挖至设计标高时，先处理干净，必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。用于砌翼墙墙身采用块石砌筑，中间不允许有空洞，错缝砌筑，砌缝宽度控制在1厘米左右，砂浆要饱满，避免有通缝现象。
7、台背回填
台背填土在涵洞完成后，当砌体砂浆或砼强度达到设计标号时开始施工，涵洞两侧及涵顶填料选择透水性好的砂性土，在两侧以底部宽2m，后按1：1的坡度范围内对称均匀、分层回填进行填筑压实。在压实机械压实不到的部位,采用1.5T以内振动平板夯实机或冲击夯进行压实。回填土工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的拆模3天或强度达到70%之后进行回填。涵洞缺口回填土在填塞栓钉及盖板连接的砼或砂浆强度达到设计的100%后进行。如使用机械回填，则涵台身部分及检查井周围先用小型压实机械分层压实填好后，才用机械进行大面积回填，其压实度不小规范要求，两台同时对称进行。
(1)施工组织
本工程施工在满足道路、排水畅通的前提下，主体结构工程根据其工程特点及施工程序安排，分二期进行施工。一期下穿大件路明挖框架隧道段组织施工，施工组织安排如下：
2.1劳动力
根据分段施工的程序选派公司优良通道施工专业施工队，分土方、钢筋、模板、砼等多个作业班组分别承担地道主体结构工程的施工，以方便施工管理，采取流水作业方式，确保如期优质地完成地道主体结构施工。
2.2机械设备配备
为确保如期优质地完成主体结构工程，拟投入数量充足、性能优良的施工机械设备。
2.3材料需要计划
2.3.1主体结构采用商品砼，输送泵泵送。
2.3.2材料采用自购形式。
2.3.3水、电供应计划：水电按建设单位指定的位置引接至施工现场。
（2）井点降水
1.1 降水井布置沿基坑周边进行，均采用φ350～400mm管作为排水管道（与施工道路交叉时，挖沟并埋设）与成砂池相连，将井内的地下水经沉淀后排入建设单位指定地点。
1.2 施工时应先做降水试验，根据试验及现场降水情况，做适当调成，保证水位在基坑底面1.0m以下，直至土方回填完毕。降水和排水过程中不允许有泥沙带出，保证降水质量。
1.3 降水结构（见降水井结构示意图）
a、井深：17.5m～20.0m
b、管径：φ300mm
c、上部管：12.5m
d、缠丝距：3mm
e、滤水管：5.0～7.5米（基坑深度<5米时，滤水管长度采用5m，基坑深度5～9米时，滤水管长度采用6.5m；基坑深度>9.0m时，滤水管长度采用7.5m）
f、填跞：φ5～10mm（含水层d50为1mm，填跞规格5 d50～10 d50）
g、拟采用50～80t/小时，扬程大于25m的深水泵抽水，排水管径为φ350～400mm。
1.4 降水要求
a、孔径不小于560mm（保证填跞厚度>100mm）
b、空压机活塞联合洗井，洗井后要求：抽水含砂量（粗、中、细砂的含砂量）分别小于1/5万、1/2万、1/1万，单井出水量不下雨1200m3/口.天。
（3）基坑围护施工
基坑边坡开挖坡率为1:1，当基坑开挖深度大于等于10m时，距基坑底部6m处设置1.5m平台，保证基坑施工安全，必要时对基坑开挖边坡采取锚网喷防护，锚杆采用Φ18砂浆锚杆，纵横向间距1.5m，梅花型布置，每根长2m;喷C20混凝土，厚15cm；钢筋采用Φ8钢筋，网格间距20cm*20cm,坡面采用Φ100PV管长0.5m，作为泄水孔，间距3m。
基坑底面以上30cm土层严禁机械开挖。在基坑顶面自然地面设置1.0m宽、0.15m厚、坡度0.3%的C20砼散水坡，及30cm*30cm排水沟防止地表水渗漏后倒灌影响支护结构的安全。其布置见下图
（3）、抗拔桩施工
本工程U型挡墙基础设抗拔桩，相关位置及规格见下表，其中直径1200mm的挖孔灌注桩244根，直径800mm的钻孔灌注桩60根。
U型挡墙基础抗拔桩设计参数
| 里程 | 桩径（m） | 桩长（m） | 横向间距（m） | 纵向间距（m） | 数量（根） |
| 4+120～+162 | 0.8～1.2～1.2～0.8 | 7—9—9—7 | 13.5—14—13.5 | 3 | 60 |
| 4+162～+221 | 1.2 | 9—11—11—9 | 14 | 3 | 76 |
| 4+342～+423 | 1.2 | 9—11—11—9 | 14 | 3 | 108 |
| 4+423～+465 | 0.8～1.2～1.2～0.8 | 7—9—9—7 | 13.5—14—13.5 | 3 | 60 |
| 合计 | 304 |
1、钻孔灌注桩施工
据场地地层特点及设计桩径φ800，成孔孔深在7m左右等特点，本工程施工选择SPJ-10型钻机采用正循环回转式钻进成孔(成孔具体机理为动力驱动钻机转盘，转盘带动钻具回转（转速分3档），钻具回转过程中，由钻具自重加压反复切割土体，形成土体颗粒，泥浆由3PNL泥浆泵随钻具中心孔泵入孔底，不断冲洗土体颗粒，形成泥浆悬浮体，随孔内泥浆上返排出孔外，上述过程经反复循环形成钻孔，直至设计孔底标高位置)。
2、挖孔灌注桩施工
施工流程
土方开挖（或抽水）→清孔壁、校核垂直度和桩径→混凝土护壁→下挖。
(3)主体结构施工程序
主体结构施工程序根据基坑开挖的施工顺序分段进行。
基础持力层达设计要求后，及时施工底板垫层砼，以免持力层遭雨水浸蚀，影响地基承载能力，然后自下而上分层、分段施工底板、侧墙和顶板。尤其要注意变形缝的位置。顶板砼施工完并达到设计强度要求时，及时进行隧道两侧和顶板级配砂石回填和路面恢复施工，确保路面的交通要求。
各段内按立模、扎筋、砼浇注的顺序组织平行流水作业，以加快施工进度。
(4)主体结构施工方法
施工程序：隧道砼分两次进行浇捣施工（底板一次，墙板和顶板一次），水平施工缝留设在底板上50cm。
4.1底板施工程序及方法
基坑开挖、换土处理验收合格后才可作垫层砼。垫层砼摊铺根据预无埋设的标高控制桩控制面层高度，采用商品砼，砼搅拌车运输砼至工作面，经溜槽送入施工面，振捣器振捣密实。垫层厚度及强度满足设计要求，面层无蜂窝、麻面。在垫层砼达到操作强度后，及时按设计要求铺设防水层和6cm厚细石砼保护层。
底板砼按预先规划的分块用钢模立模，用钢筋架设置底板顶面标高控制桩，绑扎底板钢筋；同时，按设计要求施工底板的预埋件，施工缝、沉降缝处，设置的止水带并固定牢靠，以确保振捣砼时不变形、不漏浆。
底板施工注意事项:
分段开挖的基坑两侧面应保持放坡的稳定和支护牢固，并保证排水措施，底板（包括垫层）与支护结构的接触面有漏浆时必须进行堵漏处理，方能进行底板砼的施工。
工序：测量放线→灌注砼垫层→铺设防水层→砼保护层→绑扎钢筋→浇砼→养护→拆模
4.2直墙及顶板施工程序及方法
施工程序：测量放线→绑扎直墙钢筋→立直墙模→支撑满堂红架→铺设顶部木方模板→绑扎钢筋→浇砼→养护→敷设直墙及顶部外防水层→墙外侧及顶部回填→恢复路面。
4.2.1钢筋施工
钢筋由工程技术人员根据设计施工图开出钢筋下料单，注明钢筋型号、下料长度、加工形式、数量和使用部位、时间，在钢筋加工时按下料单和设计施工图放1：1的大样，照大样图进行切割、弯曲成型，由人工搬运至工作面绑扎。
钢筋施工应满足如下要求：
A、钢筋应有材质保证书或试验报告单。
B、钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减小。
C、严格遵守先检验后使用的原则。
D、钢筋绑扎时搭接长度为1.2La（La为30倍钢筋直径d），搭接焊时焊接长度，双面焊时按10d。
E、钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。
F、钢筋加工允许偏差应符合规范要求。
G、钢筋焊接加工
a、钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和有关规定。
b、焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍等；焊接后在焊接处不得有缺口、裂纹及较大金属焊瘤，钢筋端部扭曲、弯折应予以校直或切除。
c、钢筋闪光接触对焊接头处不得有裂隙。
d、钢筋闪光焊接机械性能与允许偏差应符合规范要求。
e、钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差应符合规范要求。
钢筋成型与安装：
A、所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。
B、焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇注砼时不得松动或变形。
C、绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。
D、钢筋与模板间应设置足够数量及强度的砼垫导体，以确保 钢筋保护层达到设计要求。
E、在绑扎双层钢筋网时，设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的定位准确。
F、钢筋安装允许偏差应符合规范要求。
| 项次 | 项 目 | 允许偏差 | |
| 1 | 受力钢筋的排距 | ±5 | |
| 2 | 钢筋弯起点位置 | 20 | |
| 3 | 箍筋、横向钢筋间距 | 绑扎骨架 | ±20 |
| 焊接骨架 | ±10 | ||
| 4 | 受力钢筋的保护层 | 柱、梁 | ±5 |
| 板、墙 | ±3 | ||
4．2.2模板施工
A、直墙模板施工
为保证墙体成型平整、美观，直墙模板采用定型钢模板，内模支架采用架管加止水螺杆对拉。直墙模板支架应有足够侧向稳定性和刚性，以防止局部发生“走模”或变形，φ500圆形柱采用定型钢模板，按桩身长度配置。
直墙施工的准备及注意事项：
a、直墙与模板结构的接触应平整、洁净、无凸角或凹坑，平整度和基面符合设计要求。
b、墙面砼应做到无漏浆、渗浆点出现，为保证砼的施工质量及防水效果。在立模之前应把施工缝面的砼凿毛并清洗干净，才允许浇筑砼。
c、立内模前对钢筋隐蔽工程须请监理工程师验收，合格并签证后才能进行立模施工。
B、顶板模板施工：
顶板的支撑采用满堂支撑架，支架顶用钢管木方支撑，模板采用大块胶合板制成的定型清水模板。钢筋绑架，楼板顶面标高控制桩，以确保顶板的标高和厚度满足设计要求。
施工分块长度按设计要求进行，为确保通道顶板底部平整，支撑顶部模板时按规范要求预设一定的拱度。
顶板是地下结构最容易出现裂缝部位，应严格按照设计规定而设置变形缝；做好顶面砼在终凝前后压实、收浆、抹光及养生工作。必须在砼强度达以100%时才能拆模，顶板砼强度未达设计强度前不得停放材料等。
C、模板施工要点：
a、模板应具有一定的刚度，支撑必须牢固、稳定，不得有松动、跑模、变形及下沉等现象。施工时，顶板模板的支撑必须进行强度及刚度计算，并经监理工程师审批。
b、模板安装前，必须经过准确的测量放线，检查无误后才能立模安装。
c、模板保护层控制：现场预制50*50（长*宽），厚同保护层厚度，内预埋一根22#扎丝，绑扎在钢筋外侧或垫在钢筋底部，控制保护层厚度。
d、模板的拼缝平整严密，并采取措施填缝，不得漏浆，模内必须干净。模板安装后应及时报验及浇注砼。
e、结构变形缝处的端头模板钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线用模板固定牢靠。止水带不得打孔或用铁钉固定，填缝板的支撑必须牢固，不得跑模。
f、模板采用对拉螺栓固定时，中间须设止水环，端部应加垫块，拆模后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严实。
g、模板安装、预埋件、预留孔允许偏差应符合规范要求。
| 序号 | 项 目 | 允许偏差（mm） | |
| 1 | 轴线位置 | ±5 | |
| 2 | 底模上表面标高 | ±5 | |
| 3 | 截面内部尺寸 | 柱、墙、梁 | ＋4
－5 |
| 4 | 层高垂直 | 全高≤5m | 6 |
| 全高＞5m | 8 | ||
| 5 | 相临两板表面高低差 | 2 | |
| 6 | 表面平整（2m长度上） | 5 | |
4.2.3砼施工：
主体结构框架隧道及U型挡墙主体结构均采用采用C35防水钢筋砼，衡重式挡墙采用C25防水混凝土，其抗渗等级不低于S8；并且要求有良好的抗裂和抗压性能要求，为确保防水砼质量达到结构自防水的目的，必须在以下几个方面采取有效措施。
1）防水砼的拌合与运
砼供应采用商品砼，拌制的原材料应符合下列要求：
①水泥：普通525#硅酸盐水泥，不得采用过期水泥、受潮水泥以及混入有害杂质的水泥。
②砂石：应符合《普通砼用砂质量标准及检验方法JGH52-79》和《普通砼用石质量标准及检验方法JGJ53-79》的有关规定，石子最大粒径不宜大于40MM含泥量符合要求。
③水：采用不含有害物质的洁净水，要求水中不含有影响水泥正常硬化的物质。
④配合比的设计：
a、按试验室经试配得出的施工配合比，并按现场气温，砂石含水量换算成施工配合比。
b、水灰比主要依据工程要求的抗渗性和施工最佳和易性来确定，施工和易性要由结构条件（如结构截面、钢筋布置等）和施工方法（运输、浇筑和振捣等）综合考虑决定。
c、外加剂防水是指掺入适量外加剂的方法，改善砼内部组织结构，经增加密实性，提高抗渗性。本工程拟在砼中掺入有防水和减水效果的复合型外加剂，以提早砼的拆模强度。
2）防水砼的灌注
模板要安装牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象，砼挡头板做到模缝严密，避免出现水泥浆漏失现象且达到表面规则平整。把好砼振捣关。防水砼振捣一般采用附着式和插入式两种振捣器，砼振捣前先根据结构设计好振捣点位布置，振捣时间为10-30s。对新旧砼结合面、沉降缝、施工缝、止水带位置需要严格按设计点位和时间进行控制振捣，为提高砼抗渗能力，须采用二次振捣。
3）防水砼的质量在施工过程中，严格按下列规定检查：
①防水砼的材料必须进行检查，如在变化时，应及时调整砼的配合比；
②每班检查原材料质量不应少于两次；
③在拌制和浇筑地点测定坍落度，每班不少于两次；
防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过砼结构时，要有可靠的止水措施。
（5）结构防水施工
隧道防水结构主要包括地隧道砼面与土质相接触之面以EVA防水卷材隔离，沉降（伸缩）缝采用橡胶止水带防水。
5.1施工技术原则
防水结构是根据工程地质和水文地质条件、地道结构特点、施工方法和使用要求等因素进行设计和施工的，遵循“以防为主，刚柔结合、多道设防，因地制宜”的原则，以结构自防水为主，外防水（附加防水层）为辅，关键处理好防水层和沉降缝等薄弱环节的防水，确保地道防水工程质量。
A、变形缝
a、U型挡墙和框架隧道结构结构沿纵向不大于20m间距设置环向变形缝，横重式挡墙沿纵向不大于15m间距设置变形缝。
b、框架隧道底部和边墙脚（水平施工缝以下）部位采用中埋式钢边橡胶止水带（中孔型）+变形缝衬垫板+外贴式止水带组合防水；外墙、顶板部位采用中埋式钢边橡胶止水带（中空型）+变形缝衬垫板+双组份聚硫密封胶嵌缝组合防水。
c、U型挡墙底板和边墙（水平施工缝以下）部位采用中埋式钢边橡胶止水带（中空型）+变形缝衬垫板+双组份聚硫密封胶嵌缝组合防水。
d、横重式挡墙变形缝处的中部采用30mm厚沥青浸制板填充+内外侧50mm深度沥青麻丝嵌实。
B、施工缝
a、结构环向施工缝设置间距不宜大于15m；距机动车道设计高程线50cm处的侧墙纵向通长设置施工缝。
b、环向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带（平蹼型）+止水胶组合防水，纵向施工缝采用BW-96缓膨型遇水膨胀橡胶止水条+中埋式钢边橡胶止水带（平蹼型）组合防水。
c、施工缝界面处涂抹混凝土界面剂。
5.2外防水层施工
根据施工图纸，本隧道外防水层为隧道砼面与土质接触之面以EVA防水卷材隔离，按以下几个方面采取有效措施加以控制。
A、基面紧实平整、洁净、无浮浆、无凸角和凹坑及起砂现象，必要时可用砂浆找平。
B、防水层材料、施工环境应符合设计和产品技术要求，并经设计人员认可，报送监理工程师审批。
C、三元乙丙防水卷材或抗老化多层卷材按设计要求进行铺设，防水层搭接宽度、搭接工艺均按厂家或设计要求执行。
D、铺贴卷材必须符合下规定：
①搭接长度：长边不应小于100mm，短边不应小于150mm，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开，上下层卷材不得相互垂直铺贴。
②在立面与平面的转角处卷材的接缝应留在平面上距立面不小于600mm。
③卷材铺贴时应展平压实，最后一层卷材贴好后，应在其表面均匀地涂刷一层厚1-1.5mm的热沥青胶结材料。
④卷材宜先铺贴立面，后铺贴平面，铺贴立面时应先铺转角，后铺大面。
⑤铺筋卷材的基层必须牢固，无松动现象，基层表面的阳阴角处均应做成圆弧或钝角，立面铺贴卷材，基层应满涂冷底子油待油干燥后，即可铺贴。
5.3防水层保护施工：
卷材防水层施工完，待验收合格后，按设计要求进行覆盖保护，底面部分在防水层上浇筑一层6cm厚C20细石砼防护层，地道侧向采用砖砌12墙保护。
5.4沉降缝的施工处理：
沉降缝是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到砼结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理，也是结构外防水中的关键环节。按照设计要求，在结构变形缝继面中部埋设Ω型中埋式橡胶止水带，接头采用热熔法对接。
7、内装饰工程：
（1）侧墙
机动车道边墙采用装饰板进行装饰，装饰板的基材是选用高密度纤维水泥板。
（2）顶板喷涂防火涂料。防水涂料选用隧道专用厚型防火涂料（SH型）厚度根据涂料生产厂家的具体品种型能确定。混凝土耐火极限的试验升温曲线采用HC曲线，判断标准为受火2h后，混凝土表面任何一点温度≤380℃，距板表面25cm处钢筋温度≤250℃，有色罩面漆涂料满足《合成树脂乳液外墙涂料国家标准》（GB/T9755-2001）要求，其耐碱、耐洗刷性能满足优等品要求。
（3）喷涂防水漆的施工工艺；
a、除去砼表面的灰尘及油污
b、分1～2次喷涂防火涂料达到设计厚度；
c、对防火涂料抹平处理；
d、均匀涂抹面层涂料1mm。
（4）施工注意事项
a、在涂料（或板材）进场前，应做好防火材料检验（包括出厂检验和型材检验）。
b、组成一批的混凝土结构防火涂料（或装饰板材）应为同一批材料，同一工艺条件下生产的产品。
c、涂料实干后不应有刺激性气味。
d、内部装饰修后，不得侵入隧道建筑限界
一、沥青混凝土路面施工
2、施工准备
（1）沥青摊铺前，根据设计要求，摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。
（2）沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制，施工单位委派质量员跟踪监测。沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
水泥稳定层及平石验收通过
摊铺沥青碎石
碾压
摊铺中粒式沥青砼
摊铺中粒式沥青
开放交通
碾压
碾压
初压6-8T双轮压路机
复压10-12T三轮压路机
终压6-8T双轮压路机
检查标高平整度等
透油层
（3）施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，不得随意变更。
（4）根据现场施工条件，摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍，机具、设备按施工单位要求准时进场。施工前对各种施工机械应做全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态。
（5）进行施工时，要做好临时交通维护和安全文明施工措施。摊铺作业时，应有专人指挥协调与施工单位紧密配合。
（6）沥青路面的基层应具备一定的强度、刚度，表面应平整、密实。基层的拱度与面层的拱度一致，标高符全要求。当基层验收通过后，才可以进入沥青路面的施工。
（1）沥青混合料应选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，并以配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
（2）经配合比设计确定的各类沥青砼混合料的技术指标，稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度等都应符合规范要求，并应具有良好的施工性能。
（3）沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌试铺论证确定。沥青混合料的配合比设计需按下列步骤进行：目标配合比设计阶段——生产配合比设计阶段——生产配合比验证阶段。
（4）经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的矿料级配、马歇尔试验技术指标不符合要求的，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。
（1）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测温度的装置。
（2）沥青材料采用导热油加热，拌和的沥青混合料出厂温度应符合要求。当混合料出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。
（3）沥青混合料拌和时间应经试拌确定。混合料拌和均匀，所有矿料应全部裹覆沥青结合料。
（5）拌和厂拌和沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
（1）为保证沥青路面结构层与基层之间的整体性，在半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)在基层表面稍干后浇洒。当其层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒时宜采用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒。
（3）浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜，当局部地方有多余的透层沥青渗入基层，应予清除。浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。
（4）在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布石屑或粗砂，其用量为2-3m3/1000m2。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补。当有多余的石屑或砂时，应予扫除，并应尽早铺筑沥青面层。
（5）与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水时水口、检查井等的侧面应用刷子时行人工涂刷粘层沥青。
（1）沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。
（2）运料车采用覆盖篷布等保温、防土、防污染的措施。连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30m外，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
（3）沥青混合料运至摊铺地点后应检查拌和质量，对明显花白，粗细料分离、结块成团、枯焦干散、油分明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规范的单纯合料则不得使用。
（1）摊铺机采用自动找平摊铺机，摊铺机找平时，中、下面层宜采用由一侧钢丝绳引导的调和和控制方式。表面层采用6米长铝合金引导的高程控制方法，以使摊铺层质量符合平整度、横坡的规定要求。
（2）各交叉口采用方格网法进行控制，首先对控制标高的样桩进行加密即先根据交叉口等高线计算各点高程。
（3）松铺系数
沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺确定，中粒式为1.15-1.25，细粒式为1.20-1.30，黑色碎石为1.15-1.3，最终经试铺决定。
（4）沥青混合料温度控制：
| 沥青混
合料 |
出厂温度 | 到场温度 | 摊铺温度 | 碾压温度 | 终压温度 |
| 沥青砼 | 140℃-165℃ | 120℃-150℃ | 110℃-130℃ | 110℃-120℃ | 80℃ |
（5）机摊铺速度为匀速3M/min，摊铺过程式中不得随意变换带度或中途停顿，在铺筑过程中，摊铺机螺旋浆送料器应不停旋转，两侧边保持不少于送料器高度2/3在混合料中，摊铺现场施工单位应配有专人联系材料、控制材料总量，并检查材料质量及供料时度。
（1）沥青混合料的压实应分初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压实机械应采用钢筒式静态压路机与振动压路机组合的方式；碾压分段宜控制在30-50M，压路机每次由两端折回的位置应呈梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
（2）压路机的碾压速度选用如下：压路机碾压速度（km/h）
| 压路机
类型 |
初压速度 | 复压速度 | 终压速度 | |||
| 适宜 | 最大 | 适宜 | 最大 | 适宜 | 最大 | |
| 钢筒式
压路机 |
1.5-2 | 3 | 2.5-3.5 | 5 | 2.5-3.5 | 5 |
| 振动
压路机 |
1.5-2
(静压) |
5(静压) | 4-5(振动) | 4-5
（振动) |
2-3
(静压) |
5
(静压) |
（3）碾压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生位移、发裂等情况。这样易提高路面的平整度，切忌一定要等候混合料降低到110℃左右才开始碾压；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅一遍。初压应采用轻型筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时适当修补。
（4）复压应紧接在初压后进行，碾压4-6遍，达到压实度要求，较无显著轮迹；采用轮胎压路机的总重量不少于15T，充气压力不少于0.5Mpa，相邻碾压带应重叠1/3-1/2宽度；采用振动压路机，振动频率为35-50Hz，振幅为0.3-0.8mm，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm，振动压路机倒车时，应停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动。
(5)终压紧接在复压后时行，终压应用双轮钢筒压路机或振动式压路机（静压）碾压，终压不少于2遍，温度符全要求；为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应采用将驱动轮在前，从动轮在后的碾压方式；碾压路线方向不应突然改变，压路机起动、停止，必须减速缓行；对压路机无法压实的死角、接头等；应采用其它设备在高温中进行压实。
(6)压路机碾压过程中，有沥青混合料粘轮时，可向粘轮擦少量水，但擦水量不宜过大，以免影响压实效果。
(7)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在尚未成型的路面上。
（1）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的调整基准面，最后作跨缝碾压。
（2）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺高一些热混合料，并应使接缝预热软化。碾压前将预热用的混合料铲除。
（3）从接缝处起摊铺混合料前应用3 直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝外摊铺层施工线结束后再用3直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料未冷却时立即处理。
第九节、挡土墙施工方案
一、挡土墙基础，以地形和地质条件按设计要求埋入地面以下足够深度。施工前，应做好场地临时排水，除一般应随开挖，随下基，随砌筑并及时分层回填夯实（或压实）和做好墙后排水设施外，还应注意：
1、对土质基坑应保持干燥。雨天施工坑内积水应随时排除，对受水浸泡的基底土（特别是松软淤泥）应全部予以清除，并换以好土回填[或以碎（砾）石夯填]至设计标高。
2、挖基时如发现与设计不符的软弱地基，承载力不足时应通过变更设计程序，采取措施后方可施工。
3、采用倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成地面。
二、墙体砌筑与分段设置伸缩（沉降）缝：
1、砌筑基础前，应将基底松软、风化表面清除干净，然后铺满砂浆，石质基坑内，基础紧靠坑壁砌筑，并插浆塞满间隙，使之结成整体；对土质基坑或风化软石基坑，在雨季施工时，应于基坑挖至设计高程，立即满堂铺砌一层。
2、重力式挡土墙分段砌筑，必须按设计要求间距，留出伸缩（沉降）缝，并按规定要求的挡墙断面（坡度）砌筑平整，缝成直线，为此可设立临时标准样架作准绳，使墙面正直整齐。
三、回填用料选择与泻水孔设置：
1、砌体出地面后，砌缝强度容许（胶结强度达到70%），即可及时回填。有条件时尽量采用粗粒料，如砾石、碎石或矿渣，不用或少用细砂、粉土或软塑型粘土等，亦不允许夹有冻土块、木屑、树根、杂草等。回填土的含水量，不应超过最佳含水量的10%。
2、土墙在砌筑过程中，必须随时掌握砌至一定高度后按设计要求尺寸位置设置泄水孔，并在进水孔口墙背做好反滤防渗隔水设施。
3、第一排泄水孔应高于边沟底0.3m设置。浸水挡土墙应用砂、砾回填，其最低一排泄水孔应高出常水位0.3m。
四、路肩墙顶护柱、护栏或护墙的设置规定：
1、路肩挡土墙在下列情况下，应按设计要求设置护柱、护栏或护墙，以策交通安全。
2、顶高出地面6m ，且连续长度大于20m；
3、墙顶高出地面4m，且靠近居民集中点；
4、位于悬岩，陡坎或横坡度陡于1：0.75，且连续长度大于20m；
5、在弯道处的路肩式挡土墙。护柱、护栏或护墙内侧距地面边缘应不小于规定的路肩最小宽度
五、砌石工程材料质量有关规定：
根据《公路路基施工技术规范（JTJ033-95）》要求，砌石工程的材料质量，应符合下列规定：
1、选用的水泥、石灰、砂、石及水等，要求质地均匀，水泥不失效，砂石洁净，石灰充分消解，水中不得含有对水泥、石灰有害的物质。
2、石料强度有的低于设计要求，并不小于30Mpa，无裂缝，不易风化。
3、片石最小边长及中间厚度不小于15cm，宽度不超过厚度的二倍。块石形状大致正方，厚度不易小于20cm，长、宽均不小于厚度，顶面与底面应平整。用于镶面时，应凿去锋棱凸角，表面凸陷部分不得超过2cm。
4、砂浆强度不低于设计标号，拌和均匀，色泽一致，稠度适当，和易性适中。
六、砌石错缝、找平、密实、美观：
1、砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于3cm（浆砌块石），上下层错缝（竖缝）距离不小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平层，或通过适当的调整，每隔70-120cm找平一次，作为一个较平整的水平层。
2、砌石时，一般应按平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行。其空隙必须用砂浆挤填密实。严禁通缝（上下竖缝同缝）、叠砌、贴砌和浮塞。
3、砌体勾缝应牢固美观，当勾凸缝时，其宽、厚要求基本相称。
第十节、其他附属设施
一、侧平石的施工方案
1、侧平石的施工采用水泥制品厂的混凝土制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。
2、侧石施工根据施工图确定的侧平石平面位置和顶点标高排砌。人行道进口坡处的侧平石一般比平时高出1-2cm，两端接头做斜坡（即牛腿式）。道路直线段用100cm侧平石，曲线半径小于15.00m侧平石或圆角部分时采用20-30cm的侧平石。曲线半径大于15.00m侧平石或圆角部分，视半径大小，用30-50cm侧平石，相邻侧平石接缝必须堆砌，缝宽为1cm。平石和侧石需错缝对中相接，侧平石缝宽1cm，侧石与平石间的隙缝≤1cm，施工时要注意：
3、平石的垫层采用C10水泥砼，在其下基层为路基结构层。勾缝用100Mpa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿润养护。
4、做完基层后，安装设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。
5、侧石、平时安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。
6、雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。
1、人行道施工前，必须精确进行放样定位，包括路缘石、安全带、栏杆基座；现浇混凝土的人行道板、梁等，倘遇预埋钢筋位置不准时，应予调整。
2、人行道板必须在人行道梁锚固后方可安装（铺设），对设计无锚固的人行道梁，人行道板的铺设应按照由里向外的次序施工。
3、人行道板安装高程控制，应依据桥中线标高换算成路缘石顶面标高，并于每孔梁的两端及跨中放出样桩，标志的高程为准。
4、预制人行道板在铺设前要检查验收，凡发现有裂缝或破损时，不应使用。
5、铺设好的人行道板应安放稳固不摇动、外侧边线顺直、相邻板的高差不大于5mm。
6、在人行道面前，应先按设计要求安装人行道伸缩装置，与抹面粉刷相接的部位要立模，模底部应与人行道板密贴，防止水泥砂浆流入伸缩缝内。
7、人行道板接缝外应用水泥砂浆嵌填，并打扫干净后，按规定绑扎钢筋网，充分湿润并清除积水，浇筑细石混凝土，于初凝前完成抹平操作，不应再加水泥浆抹面，以防脱落。
8、人行道面的划线分格，应按设计要求执行，并在混凝土初凝前完成；当人行道考虑美观要求时，可在道面粘贴彩色人行道板，亦根据设计规定进行。
9、本工程人行道施工设计的结构层形式为6cm彩色人行道板及4.0cm厚毛面花岗石铺面，底层铺3cm厚1：3水泥砂浆，垫层材料：一般道路为素土夯实并铺塘渣垫层，塘渣回填厚度为20-30cm至设计基层标高，并用水泥稳定层或C15细石砼厚10-15cm浇捣。所用的花岗石石材由建设单位和监理认可的厂家生产供应，现场验收需进行成品质量检验合格方可使用，要求表面光洁，色泽均匀清晰，强度符合要求。
10、路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。
11、人行道的基础为素土夯实并用塘渣回填至设计标高，再用10cm厚C15细石砼找平层，塘渣采用推土机铺，振动压路机压实，C15细石砼找平层采用现拌，一次性摊铺成型，施工方法与道路基层相一致。
12、人行道板施工采用3cm厚的水泥砂浆用于找平和铺砌小方块的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的彩色人行道预制板。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与小方块的结合。
13、铺贴人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。
14、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层整度，预制板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，人行道板底完全坐实，上下层结合整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条顺直，图案拼装正确。
1、为减少从缘石与桥面铺装缝中渗水，缘石粗采用现浇混凝土，使其与桥面铺装的底层混凝土结为整体。
2、对于现场浇筑混凝土的路缘石，宜采用光洁度较高的模板，立模必须支撑牢固，线型要顺直，纵坡和顺，标高误差不大于2mm。
3、防撞护栏、栏杆及灯桩的位置必须精确定位，预埋钢筋的位置有出入时应予调整。
4、防撞护栏与栏杆的伸缩缝应同桥面的伸缩缝在同一直线上。
5、栏杆块件必须在人行道板铺设完毕后方可安装，安装栏杆柱时，必须全桥对直、校平（弯桥，坡桥要求平顺）竖直后用水泥砂浆填缝固定。
6、采用钢管作为栏杆扶手时，钢管应在工厂内调直整形，并根据钢管长度合理选择接头的位置。扶手端部应焊接端盖，防止雨水侵入。用于栏杆的钢管宜在工厂内采用“酸洗”、“喷丸”等工艺进行充分除锈后接着喷涂防锈底漆。
7、钢管扶手安装完毕后，应对电焊及脱落油漆的部位加以清理，补涂防锈底漆后统一涂刷面漆。
8、表面不加任何装饰的栏杆，其预制件与现场浇筑的立柱混凝土宜采用同品种、同标号的水泥、以保持色泽一致。
9、混凝土浇筑完成后，应立即对现场进行清理，将被水泥浆溅落的部位冲刷干净，防止粘结，保持外观整洁。
第四章、工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划
第一节、主要施工机械设备计划描述
1、根据本工程特点，现场应配备足够的施工机械设备，发挥机械化施工优点，配合人力施工，以加快施工进度，保证施工质量。
2、针对各种施工要求配备机械，以下是对各机械使用情况之说明：
（1）土石方施工时主要使用挖掘机、装载机、压路机、汽车等开挖、碾压、运输工具；
（2）混凝土施工时主要有混凝土搅拌机、砂浆机、平板振动器、振动棒、手推车等；
（3）木作加工时采用木工圆锯、木工平刨机等；
（4）施工现场配备一台发电机以备临时断电之用；
（5）全站仪、水准仪、经纬仪等用于施工现场测量放样，环刀、击实仪、烘箱等用于土工试验；
（7）潜水泵用于施工现场排水之用。
（8）钢筋加工设备用于桥梁钢筋加工制作安装。
（9）钻孔桩机用于桥梁钻孔桩基础施工。
（10）施工时如需要其他机械，根据施工要求再另行配备。
（11）强夯机械用于强夯的施工。
具体机械设备详见第十二章《施工机械设备表》。
第二节、施工配电设备、安全防护用品及测量实验仪器计划表
（一）、施工配电设备
| 序号 | 设备名称 | 单位 | 数量 | 进场时间 | |
| 1 | 配电设备 | 发电机组 | 台 | 2 | 根据进度计划配置 |
| 2 | 总配电箱100A | 个 | 1 | 根据进度计划配置 | |
| 3 | 动力分箱 | 个 | 4 | 根据进度计划配置 | |
| 4 | 照明分箱 | 个 | 4 | 根据进度计划配置 | |
| 5 | 移动箱 | 个 | 4 | 根据进度计划配置 | |
| 6 | 照明灯具电缆 | 套 | 8 | 根据进度计划配置 | |
施工现场设置发电机，防止因为停电而导致施工进度延迟，耽搁工期。配备足够的电箱，并设置三级漏电保护，以保证施工正常进行。
（二）、安全防护用具
| 序号 | 设备名称 | 单位 | 数量 | 进场时间 | |
| 1 | 安全防护用具 | 安全帽 | 顶 | 300 | 根据进度计划配置 |
| 2 | 绝缘手套 | 双 | 20 | 根据进度计划配置 | |
| 3 | 绝缘鞋 | 双 | 20 | 根据进度计划配置 | |
| 4 | 漏电保护器 | 个 | 20 | 根据进度计划配置 | |
| 5 | 灭火器 | 个 | 10 | 根据进度计划配置 | |
工人进行用电操作时必须配戴绝缘手套、绝缘鞋等安全防护用具，以防漏电。工人在施工作业时必须戴安全帽、绝缘鞋。
（三）、测量实验仪器
| 序号 | 设备名称 | 单位 | 数量 | 进场时间 | |
| 1 | 测量实验仪器 | 全站仪 | 台 | 4 | 根据进度计划配置 |
| 2 | 经纬仪J2 | 台 | 3 | 根据进度计划配置 | |
| 3 | 水平仪DS3 | 台 | 5 | 根据进度计划配置 | |
| 4 | 砼试块模 | 组 | 35 | 根据进度计划配置 | |
| 5 | 砂浆试块模 | 组 | 30 | 根据进度计划配置 | |
| 6 | 坍落度计 | 台 | 8 | 根据进度计划配置 | |
测量仪器用于现场红线复核、平面控制、高程控制等测量工作。
实验仪器用于制作混凝土、砂浆试块，以备送检。
第五章、劳动力安排情况描述
第一节、劳动力计划
劳 动 力 计 划 表
| 工 种 | 人数 | 目前在何工地工作 | 计划进场时间 | 计划退场时间 |
| 管理人员 | 25 | 公 司 | 开工 | 竣工 |
| 强夯工 | 30 | 公 司 | 开工 | 强夯结束 |
| 木工 | 50 | 公 司 | 木作开工 | 模板施工结束 |
| 钢筋工 | 60 | 公 司 | 钢筋加工 | 钢筋施工结束 |
| 搅拌桩工 | 60 | 公 司 | 水泥搅拌桩施工 | 竣工 |
| 土方工 | 30 | 公 司 | 开工 | 土方施工结束 |
| 机械工 | 20 | 公 司 | 开工 | 竣工 |
| 管道工 | 50 | 公 司 | 管道施工及综合管线 | 管道施工结束 |
| 砌体工 | 40 | 公 司 | 砌体施工 | 砌体施工结束 |
| 桥梁工 | 60 | 公 司 | 开工 | 桥梁施工结束 |
| 混凝土工 | 30 | 公 司 | 开工 | 竣工 |
本工程各个工种的施工班组由项目部优选，进场时经过各种必要的培训和教育后方可上场进行施工作业。参与施工人员总数为430人左右，具体施工过程中按照实际情况需要进行调整，但必须满足施工要求。劳动力在各个施工区段、施工工序进行交叉流水作业。
第六章、确保工程质量的技术组织措施
第一节、工程重要技术保证措施
（一）、桥梁工程
1、测量工作：布设平面控制网点，尤其加强对桩位坐标的复核；增加水准点，并确保测量数据准确无误。
2、模板及支架制作：
模板与支架必须具有足够的稳定性、刚度及强度，且要经过严格的计算。模板板面必须平整，对外观工程采用大模板，安装时接缝严密，不漏浆。
3、混凝土工程：
（1）各部分截面应尽量一次浇筑完成，浇筑方式应认真研究确定，为防止混凝土开裂和棱边碰损，应待混凝土强度达到施工规范的有关要求时方可拆模；
（2）混凝土颜色应全桥保持一致，外露部分宜尽可能采用同一厂家同一品种的水泥，模板应采取措施确保表面光滑平整；
（3）混凝土配合比应通过试验确定，确保混凝土强度满足设计要求。混凝土养护要求保温、保湿、防晒，尽量减少收缩、温差的影响；
（4）大体积混凝土施工时，应采取有效措施（采用低水化热的水泥、埋冷却水管、加强养护等），降低
（5）各部分应严格控制截面尺寸，施工误差应限制在施工水化热的危害，确保施工质量；规范容许的偏差范围之内。图中标高均未考虑支架的变形，对他们产生的弹性变形和非弹性变形，施工中应通过施工监控准确测算并设预拱度以消除其影响；
（6）除特殊说明以外，混凝土必须达到设计强度85%以上时才能施加预应力。
（7）混凝土浇筑之前对支架、模板、钢筋、保护层和预埋件进行检查验收，必须保证符合要求后进行混凝土浇筑施工。
（8）混凝土浇筑主要控制浇筑厚度和速度，振捣采用插入式振捣棒振捣时，振捣选择有经验操作工负责振捣，振捣避免振捣棒碰撞预埋件，浇筑过程中经常检查模板、管道、锚固端钢板等，从而保证其位置，尺寸的正确性。
（9）混凝土养护：浇注完砼后，立即采用苫布覆盖加强浇注砼的表面养护，平均气温高时延长洒水或蓄水养护时间；平均气温低时采取保温措施并延长拆模时间，确保砼缓慢降温。
（二）道路工程
1、基层施工
a、加强对原材料的检验工作，严格控制混合料配合比。
b、注意碾压方式，避免延迟碾压或漏压、不压现象。
c、避免不当的找平方式，以免造成薄弱夹层。
d、注意基层材料的养生，以免影响其强度正常增长。
（三）、管道工程
管道必须垫稳，管的坡度不得倒流水，缝宽要均匀，管道内不得有杂物。在回填时，槽内不能有积水，且严格按规范分层填筑及夯实。人工回填至管顶以上50cm后，即用机械分层回填，每层厚度控制在20cm以内，压路机碾压密实。
（四）、管线保护措施
（1）地下管线
A、施工前应充分了解本工程范围内所有地下管线分布情况，对地下管线的具体位置、走向、埋深等必须了解清楚，及时与有关部门联系，作好保护、加固工作，并做好警示标志。
B、在施工区域内遇其它地下管线，应先开挖使其暴露，然后根据情况决定是否进行加固及采取何种加固措施。
（2）沟槽开挖前必须预先采用人工挖土，暴露出管线在开挖沟槽中的具体部位。人工开挖时要轻挖，探明虚实后方能进行机械挖掘，但管线的1m范围内仍不能用机械挖掘，避免挖掘机损伤管线。
（3）挖除老管道底部土方前应预先采取加固措施：
A、如遇到输水管或输油管，将采用如下方法保护：用工字钢或贝雷桁架横架于沟槽两侧，工字钢两头垫枕木，采用花蓝螺丝来绞紧钢丝索。施工时，派专人每天检查，如稍有松动及时绞紧螺丝扣。为确保原有管线安全，加固后只能采用人工挖土，底部沟槽开挖采用围囹板分层倒撑。施工期间，每天复测原有管道标高，观察有无沉降现象，以便及时发现问题并进行处理。
B、如遇其它类型管线，应视其位置、走向、埋深采取适当的保护措施。
（4）为保证所加固管道底部回填土的密实度，应将槽内积水及淤泥清除后，再分层回填并夯实，分层厚度不超过30厘米。回填材料不得采用淤泥、有机质土或垃圾。回填时必须两侧对称同时进行，采用打夯机夯实，不得用推土机推平。分层回填至加固管道周围约0.3米处时，改用黄砂回填，并水撼密实。
（5）地上管线
A、对施工范围内的地上线路要认真进行调查，对线路的高度、走向、线杆的强度等必须了解清楚，及时与有关部门联系，作好保护、加固、加高等措施。在其附近施工有专人负责指挥，以免施工车辆进出及施工机械现场操作对其造成损伤，影响居民正常生活。
B、如本工程施工影响到线杆，须对线杆进行加固处理，以确保线杆的安全。考虑采用如下方法加固：在需保护线杆的周围打入4根钢板桩（长度根据现场情况确定），然后在钢板桩范围内用C20钢筋砼浇筑，将线杆方包。
（五）、雨季施工措施
（1）基坑（沟槽）开挖时，应保持排水畅通，使基坑内无积水。基坑开挖应尽量缩短开槽长度，速战速决，并充分规划好排水出路，减少雨水对基坑的影响。
（2）应将基坑附近的雨水和地面水，引入排水明沟并及时排入附近河流，勿使其流入基坑，以防基坑坍塌，万不得已时，应尽量集中在一处或几处流入基坑内，该处坑壁应另行加固，避免水流冲刷。
（3）浇砼遇阵雨时，应搭设雨棚，确保砼不被雨淋，并在允许留施工缝的位置迅速作出停止施工的安排。在现场备有足够的防雨设备。
（4）雨后浇筑砼应随时检测砂、石的含水量，重新填发级配单，确保砼施工质量。
（5）电机设备应妥为保护，搭设雨棚，确保运转正常、安全。
（六）、填方质量控制措施
本工程中填方工作量较大，应注意填方质量控制，主要采取如下措施：
（1）填方时需根据填筑厚度分层填筑，分层厚度必须与压实工具功能相适应。
（2）原地面不平时，应从低处开始填筑，并注意清理基底，遇有不同种类土时必须分段分层填筑，不得任意乱填。
（3）压实时，应注意下列事项：
A、用机械填方时应分层（虚厚20-30cm）填筑，每层土应以推土机或人工仔细整平。碾压时碾轮每次重叠15-20cm，约碾压5-8遍，至表面无明显轮迹，且达到要求的密实度为止。
B、碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。
C、填方施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并按要求做试验记录。
（七）、挖方质量控制措施
（1）挖方应根据路基断面进行开挖，如果挖方深度超高，还需要进行分层分段进行开挖；
（2）对于挖方地段遇到不良路基的，需要进行路基处理，将路基处理方案报请监理工程师、甲方、设计院确认，在得到确认的情况下施工。
（3）挖方的高程要严格按照施工规范的要求进行。
（八）、试验与检验
（1）每道工序检验和试验
A、操作人员在每道工序完工后，必须对照质量标准进行自检。
B、一道工序自检后，下道工序操作人员对上道工序进行互检。
C、检查过程中，如发现不合格点，操作人员必须及时进行纠正。直到满足质量标准后，方可报项目经理部专检。
D、项目部质量员在操作人员自检、互检的基础上进行专检，按国家或有关质量检验和评定标准的质量要求进行检查。
E、每检查一点将检查结果填进工序质量评定表内。
F、项目部专检质量员将检查的质量数据进行汇总，有整改问题，请操作人员予以纠正，无整改问题，质量员在工序表中签字，该表作原始依据存档资料。
（2）隐蔽工程检验和试验
A、施工人员已通过自检、项目部检验，整改项目全部消项后，由项目部邀请建设单位和监理工程师进行隐蔽工程验收。
B、重要部位的隐蔽工程还要邀请设计人员到场参加。
C、隐蔽工程验收单统一保管存档，作为隐蔽工程竣工的依据。
（3）砼的检验和试验
A、检查第一拌砼的坍落度，并填写记录表。
B、检查拌和中或浇捣中砼的坍落度。
C、做砼试块：每100立方米不少于一组试块；每个工作班不少于一组试块，每组试块应做好记录，写明施工部位，按标准养护试块和送检。
D、做砂浆试块：每砌筑100立方米砌体，每砌筑段，安装段或每工作班，不少于一组试件，一组试件取同盘砂浆。
7、检查井砌筑质量保证措施
（1）检查井、井壁与缝抹面和防渗层应符合质量要求。
（2）井盖高程的允许偏差为±5mm。
（3）井壁的管道连接处应严密，不得漏水。
（4）井底高程误差不超过规定，并要把建筑垃圾清理干净。
第二节、工程质量管理技术保证措施
1、制定严格的内控质量标准和作业指导书，加强细部质量控制。
本工程招标文件明确提出质量要求为合格。如果我公司中标，我公司将根据本企业的技术水平和类似工程施工经验，对本工程所用的质量验评标准进行仔细研究，制定出企业内部自控质量验评标准（要求需高于国家或部颁质量检验评定标准），以确保质量等级达到建设单位要求。
2、严格控制原材料、成品、半成品的质量
严格按设计规范要求进行砼配合比设计。泵站内建筑物墙面所用的涂料的供货单位一经确定不得随意更换。所有材料进场必须有质保单或试验报告，进场后按规定的数量进行抽检，不符合要求的坚决退回。
3、精心组织、精心施工、及时养护
（1）每道工序都必须编制详细科学的施工方案。施工前必须对有关人员进行详细交底，使所有施工人员都能做到心中有数。
（2）工序完成后，需进行养护的(如砼浇筑完毕后)，应注意及时进行养护。
4、加强对成品的保护工作
（1）施工中应加强对成品的保护工作，主要应注意：砼拆模时应小心，不要将棱角碰掉，模板拆除后及时进行保护。
（2）应做到责任到施工班组，谁施工谁保护，加强成品保护意识，不破坏已施工完毕部位的外观质量。
第三节、工程质量管理组织保证措施
1、质量保证体系
为确保工程的施工质量，严格现场施工操作，本着我公司质量为本、信守合同、科学管理、精益求精的质量方针，项目部建立质量体系组织机构如下。
项目部质量体系组织机构
监理单位 项目经理 质量监督站
技术负责人
工程技术部 物资供应部
质量监督保证 施工过程保证 材料供应保证
质 资 测 道 管 土 采 计 试
量 料 路 道 方
检 整 工 安 施
测 理 量 程 装 工 购 量 验
各作业班组
2、质量保证措施
为达到以上质量目标，我公司除严格按照施工组织设计进行施工，并认真贯彻执行本章所述的重要质量技术措施外，还将采取如下措施：
（1）建立健全工程项目质量保证体系，落实项目质量体系组织结构（见前附图）。严格执行本公司的质量体系文件规定，强化施工过程控制，确保工程所需的各种资源（人力、物力、技术）满足工程施工技术要求，保持项目质量体系持续有效运行。
（2）建立内部班组竞争机制，为适应当前激烈的建筑市场竞争，确保工程施工质量，对中标工程，公司一方面将在下属施工班组中有目的地选择多支有实力、善管理的施工队伍，然后采用优良工程质量保证金形式，要求各组以工程量5%的额度作为保证金基价，自由竞争，保证金高者参与施工。同时与其签订质量保证书，如果达不到要求质量等级，则保证金不予退还，达到要求质量等级，则保证金全额返回，并予以优良工程奖励。从而保证公司从上到下指挥的主动权，提高内部队伍的素质。
（3）严格执行施工项目部各级人员的质量责任制度，项目经理为施工项目质量第一责任人，负责质量体系的运行，组织编制项目质量计划并领导实施。项目技术负责人具体负责领导整个工程项目的质量管理与技术管理工作；组织管理人员和施工队伍开展各项质量保证和质量管理活动。确保整个施工过程按施工验收规范作业，满足质量标准要求。各项专业管理人员严格履行本岗位质量职责，保证有效地组织开展各项质量活动，确保施工质量达到要求等级。
（4）牢固树立“质量第一”的思想，严格工序控制，严守施工工艺和操作规程，严格抓好“三检”制，即自检、互检、专检，实行质量一票否决制度，上道工序不合格，下道工序不施工，使每道工序处于受控状态。
（5）严格施工过程的质量控制，接受监理工程师的施工监督管理，强化工程施工全过程的三阶段质量控制，即事前质量控制，事中质量控制和事后质量控制。
A、事前质量控制：
做好施工准备工作，落实特殊工种及作业班组的相应资质和上岗证，组织有关人员熟悉图纸、技术规范、质量目标计划及施工组织设计；组织原材料、施工机械进场，检测各种设备，同时做好现场施工准备，布好测量控制网，编制关键工序施工方案，制定现场管理制度。
B、事中质量控制
即各工序质量控制，在施工过程中确保工序交接有检查，质量预控有对策，技术措施有交底，图纸会审有记录，隐蔽工程有验收，材料有检验，计量有保证，成品保护有措施，质检资料有档案。
在工序质量控制中，检验和试验尤其重要，其范围包括：每道工序检验，隐蔽工程检验，砼检验和试验。在施工过程中，按规定的方法和手段，对工序操作及其完成产品的质量进行实际而及时的测定、查看和检查，并对其结果进行全面评定，从而判定是否合格或优良。
C、事后质量控制
事后质量控制的重点是竣工资料的准备，要求各种质量记录字迹清晰、准确、完整，签字手续完备，各种工程报表统计准确。同时组织自检和初步验收，做好分项、分部、单位工程的质量评定，确保交工验收技术档案资料齐全。
（6）严格执行国家现行施工验收规范和质量检验评定标准。
（7）积极配合监理单位及质检部门的质量监督管理，实现整个工程项目的质量目标：合格工程。
（8）对本工程所用之原材料、成品和半成品都必须按标准进行采购检查，凡不符合规范及设计要求的材料一律不得使用，进场材料必须做到“四检”，即验品种、验数量、验质量，并验出厂质量保证书。
（9）各种原材料在使用前，必须按有关规范的要求取样，送试验室进行检验，合格后送监理批准方可使用。
（10）原材料质量控制
A、本工程中,部分机械电器设备等由建设单位提供，其余材料（包括钢筋、水泥、砂、石子）由我方自行采购。所有外购材料必须有质保书或合格证，并且符合施工图纸和规范要求。采购时，首先进行采购控制，然后进行进场后的书面及外观检验，主要检查原材料质保书或合格证，以及材料的品种、规格、标志，外形尺寸等是否符合设计要求；并对材料按有关要求进行取样，送试验室进行检验，合格后报监理批准。对甲供的管材也应进行严格的质量控制。
B、对采购材料物资的供应方应进行分供方调查，择优选用。作出书面审查意见，为项目部作决策参考。
C、对材料物资供货方进行可供材料产品质量调查，生产过程控制调查，产品质量技术装备调查，生产规模与能力等调查。
D、根据调查结果建立合格分供方名册，要求从合格分供方采购符合质量要求的材料。
（11）现场检验及抽验方法
A、水泥：水泥必须具有出厂质量保证书。同品种、同标号的水泥每200吨为一批，编号送检。检验标准以《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94为准。
B、钢筋 ：钢筋必须具有出厂质量保证书，以60吨为一批，不足者也为一批，每批应由同一牌号，同一炉号，同一规格，同一交货状态的钢筋组成，并编号送检。检验标准以《钢筋焊接及验收规程》为准。
C、砂、石：砂、石以200立方米为一批进行取样，取样时，分别在砂、石堆的上、中、下三个部位抽取若干数量，按《公路工程集料试验规程》进行检验，砂的含泥量小于2%，碎石最大粒径不大于40毫米，含泥量小于1%。
第七章、确保安全生产的技术组织措施
第一节、安全生产保证措施
安全生产是完成本工程各项施工任务的重要保证，因此，在抓质量、促进度的同时，必须抓好安全生产，把安全生产各项工作贯穿于施工全过程，项目部将根据厦门地区建设工程安全标准化管理的有关规定，争取安全标准化管理达标。
1、安全生产保证措施
2、确立安全目标：无重大伤亡事故。
3、认真编制安全操作规程，对职工进行安全教育，做到人手一份。
4、建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则，按不同岗位和施工实际情况，定期开展安全活动和安全教育。施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。
5、严格执行安全生产检查制度，定期进行安全检查，重点检查安全设备、个人防护、安全用电，发现隐患，及时整改，杜绝伤亡。
6、严格遵守安全操作规程，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作。
7、生产作业区设置安全警示标志，白天设置红旗，晚上设置红灯，并设专人加强巡视，夜间施工必须有足够的照明。
8、建立健全治安，消防管理制度，配置足够的消防设施，杜绝治安事件和火灾事故的发生。
9、安全用电的管理：认真贯彻执行GB50194-93《建设工程现场供用电安全规范》。施工现场用电应注意以下事项：
（1）施工现场根据需要设置若干个中型固定配电箱和移动配电箱，配电箱均为钢板结构，在二级保护的基础上，临时加长电源线必须采用铁制接线盒。移动电箱、接线盒、碘钨灯等移动电器一律用橡胶护套软线拉接电源，不得用其它电源线代替。示警红灯一律架空安装，间距小于15米，横空道路的示警红灯不得少于2只，如电源线必须从地面通过时均采用橡胶护套软线并埋入地下。其它横穿道路的电缆线无法架空时必须套防护管后再埋入地下，以确保安全。施工现场严禁用绝缘老化、破皮及绝缘差的电线。
（2）配电箱上安装的漏电保护器一律实行一只保护器一只插座，实行一机一闸一保护，严禁动力、照明混用。
（3）配电箱内漏电保护器及其它开关电器应由专职电工安装、检查、维护，外壳破损、失灵时应及时更换,并做好维修记录，确保其正常运行。
（4）配电箱内闸刀开关、熔丝不得随意加大，更不得用铜丝、铝丝等其它金属丝代替。大功率设备使用的配电箱应在配电箱子上标明“大功率设备用电箱”，其它电器设备不得接入。
（5）电气设备接入运行时，应按先插入插头再开启电源；解除运行时，按先关闭电源再拨插头的顺序进行。施工现场停止作业，应将配电箱断电上锁。当日工作结束后应由现场电工负责巡视检查，逐一落实。
（6）施工用照明灯必须设置漏电保护器，移动照明灯、危险场所和管道内施工应用36V安全电灯，严禁用普通电压灯代替。
9、现场施工机械必须有安全防护装置，并严格按操作规程操作，实行专人负责制。
10、合理调配施工时间，避免在高温下连续作业。
11、班组每天做好安全记录。
12、安全防火技术措施
（1）认真执行《消防法》和省、市消防法规，认真贯彻“预防为主”的方法。
（2）经常对施工管理人员和作业人员进行安全防火教育：搞好消防安全宣传，提高消防意识，做到消防工作“一懂”、“三会”；“三级安全教育”及安全技术交底中均应饮食消防内容。项目部还应设立防火档案，按规定在重点部位（油漆间、仓库、木工车间、危险品仓库等）严格按“三定”措施进行整改。
（3）项目部按区域，按性质组建若干支义务消防队，并定期每年组织两次对义务消防队员进行消防器材操作实战演练。结合定期安全检查对现场及消防器材的安全隐患（如药水过期等）严格按“三定”措施进行整改。
（4）木工车间作好当日“落手清”工作，及时清理木悄、刨花。木工房严禁烟火并设立明显的警示安全牌。
（5）民工宿舍严禁烧“三炉”（电炉、煤油炉、液化气炉）除正常照明、电视、广播、风扇外严禁使用任何电气设备。
第二节、安全管理组织措施
1、安全管理措施
为了确保工程更安全的有次序地生产，根据本工程的特点，参照有关建筑的安全生产的技术资料，定出安全可靠的管理措施。
2、安全组织机构
项目经理
项目技术负责人
项目部质量管理小组
质检、安检科
工程技术科
路基工程队
桥梁施工队
管道工程队
隧道工程队
工地保安组
后勤生活组
砼拌和站
水泥搅拌桩机队
附属工程施工队
3
3、安全管理及安全保证体系
（1）建立各项安全生产管理制度，制定各级管理人员的安全责任制，逐级签订落实"安全责任状"，责任状应有指标,保证措施及奖励办法，严格按安全生产责任制的生产管理程序，严格按规章制度管好安全生产，除上级有关安全管理制度外，项目部另行建立完善的安全检查制度，值日制度，防火制度，安全奖罚制度及班前活动制度等，以健全项目部安全生产系统管理。
（2）成立了工程项目经理为组长的安全领导小组，负责本工地日常安全生产，项目部建立安全生产保证体系。项目部由一位专职安全员负责工程的安全管理工作，检查、督促安全措施的执行及隐患整改措施的落实，并按《单位工程安全生产管理目标》做好各项管理工作。
（3）对新进场的工人及其它人员应及时做好工地一级和班组一级的安全生产教育，没有经过“三级安全教育”的人员，项目部一律不予安排工作，项目部严格按照省、市劳动局有关劳务管理的规定招工，严禁私招乱雇和使用童工，并要求每个人持“上岗证”才能上岗工作。
（4）做好未遂事故的分析与存档工作，发生工伤事故，应立即报告上组安全部门，认真做好事故现场保护工作和事故调查分析报告，同时严格按照“三不放过”（即事故原因不查明不放过，事故责任者和群众未受教育不放过，事故后没有采取必要的防护措施不放过的原则做好事故的善后处理工作）。
4、安全教育
（1）劳务工的三级教育
（2）公司组安全教育：新进场的劳务工首先由公司进行安全生产方针、政策、法规等教育，同时进行书面考试
（3）工地级安全教育，经过公司一级教育的劳务工到工地后，由工地项目经理、施工员、安全员进行第二级安全教育，主要为工程概况及安全生产管理制度的教育，并在三级教育花名册上签字后发给上岗证。
（4）班组级安全教育：经过一、二级的教育后的劳务工，最后由班组长进行进入工地的第三级教育，同时作为班前安全活动内容进行记录。
（5）特殊工种教育
对特殊工种、电气、起重、焊接、机械和登高作业等接触不安全因素较多的工种，用脱产和半脱产以及办训练班等方式进行专门训练，并且经过严格理论和实践考试合格后，发给安全操作许可证方准作业，采用新工艺、新技术、新设备、新产品之前也要按新的安全操作规程对参加操作的岗位工人和有关人员进行专门教育，并经考试合格后方可独立操作。
第三节、本工程安全防护重点
1、机械设备安全技术措施
机械设备是否完好是一个工程能否顺利施工的一个重要条件。
（1）现场机械设备均应保持良好的工作状态,安全保险、限位、警示装置齐全。
（2）机械设备的操作人员均应经培训合格方可上岗，特种作业人员经劳动部门核合格后持操作证上岗，严禁无证开机。
（3）机械设备在安装与拆卸前必须进行安全技术交底，安装后验收合格方可使用。
（4）所有设备在台风后均应进行一次检查，确认完好后方可使用。
（5）气候湿热，机械设备需做好防潮、防雨、防水及保养、维修工作、以保证设备正常运转。
（6）机械设备不带电的金属外壳均应保护接零，井架等还必须做好重复接地，重复接地电阻值应≤10欧姆。
（7）潜水泵必须使用末级开关箱及高灵敏度防溅型漏电保护器，额定漏电动作时间小于0.1秒，额定漏电动作电流≤15毫安。
（8）所有手持电动工具均采用带“回”型标志的Ⅱ类手持电动工具，禁止使用Ⅰ类手持电动工具。负荷线必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并不得有接头。手持电动工具的外壳，手柄、负荷线、插头、开头等必须完好无损，使用前必须作空载检查运转正常方可使用。
（9）平板振动器、地面抹光机的负荷载线必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆。水泵的负荷线必须采用YHS型防水橡皮护套电缆，且不应受任何外力。
（10）应配备经正式考试合格持有操作证的专职司机；
（11）电气设备的绝缘电阻必须大于0.5m,运行中必须大于1000/V.
2、“三宝”、“四口”安全防护措施
（1）进入施工现场每个人都必须戴好安全帽，严禁穿“三鞋”（拖鞋、硬底鞋、高跟鞋）高处作业人员必须按规定带好安全带。
（2）基坑开挖时应注意排水、降水对地基土体稳定有很大的影响，在施工中应控制好基坑稳定。
（3）搭设临边防护栏杆时，防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度1.0～1.2m，下杆离地高度为0.5～0.6m，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。防护栏杆必须自上鸸上用安全网封闭，卸料平台两侧的栏杆也必须自上而下满挂安全立网或满扎竹笆。
（4）因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工员同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。
四、安全防护用具
本工程根据现场需要配备必要的安全设施，具体见以下所列：
安全帽300顶 安全带10条 安全网50条
绝缘手套20双 绝缘靴20双 漏电保护器20个
灭火器12个
工人进场必须配戴安全帽等安全防护用具，没有配戴者则严禁进入施工区参与施工作业。
雨季施工措施
1 雨季施工管理
（1）雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段确保雨季正常的进行生产，不受季节性气候的影响。
（2）加强雨施信息反馈及时掌握气候预报，对近年发生的问题要采取防范措施设法排除。
2 雨季施准备工作
（1）施工场地
① 场地排水：对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地排水系统进行疏竣以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。应有排水措施。
② 道路：主要运输道路路基应碾压坚实，上铺石渣或天然级配砂石，并作好路。道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行。
（2）机电设备及材料防护
① 机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。
② 机械的接地装置要进行全面检查，其接地装置、接地体的深度、距离、棒径、地线截面应符合规程要求，并进行摇测。
③ 原材料及半成品的保护：对怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，要垫高码放并要通风良好。
（3）大小型设施检修及停工维护
① 临时设施检修：对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。
② 对停工工程要进行检查并作好维护，对地下井通道、洞口，在雨施期间加以遮盖或封闭，防止雨水灌入。
③ 对一般不列入雨季施工的工程，力争雨施前完成到一定部位，同时考虑防雨措施。
3 雨季施工的项目管理
（1）基础工程：应防止雨水浸泡后而造成塌方。
① 坡道部分应备有临时接水措施（草袋挡水）。
② 基础挖完后，应立即浇筑好混凝土垫层，防止雨水泡槽。
（2）混凝土工程：混凝土在雨季施工中塌落度偏大，以及雨后淤泥太多，影响混凝土质量。
混凝土开盘前根据砂、石含水率调正施工配合比，适当减少加水量。
（3）安全工作：雨季施工中经常发生架子下沉，基础冲刷塌方等现象，尚未浇筑混凝土而被雨水冲倒现象时有发生。在机电设备方面接地装置不好，曾发生漏电事故。
① 雨季施工放坡者，除按规定要求外，必须作插筋补强护坡。
② 露天使用电气设备，要有可靠防漏电措施。
（4）消防工作：消防器材防雨、防晒；要防止储料仓库因漏雨燃烧起火。
① 消防器材有防雨防晒措施：地下消火栓要高出地面防止泡水。
② 储存电石的仓库应防雨防潮。
③ 对化学品、油类、易燃品应设专人妥善保管，防止受潮变质及起火。
④ 现场储存生石灰要远离易燃品。
⑤ 施工中应经常了解天气预报,掌握天气变化,尤其是台风、雷击较大灾害的影响，确保施工顺利进行。
第八章、确保文明施工的技术组织措施
第一节、“场容场貌”的措施
（一）、根据现场实际，尽可能做到隔离施工。
（二）、工地建立企业特色标志
围挡构筑物设置按本企业《施工现场达标细则》实行统一标位。
（三）、工地区域分布合理有序，场容场貌整洁文明
施工区域与非施工区域严格分开，场容场貌整齐、整洁、有序，现场临时堆放材料整齐，并采取安全保卫措施。
（四）、施工车辆及机械驶离现场应事先用水冲洗，保证车容车貌整洁，材料运输车或出渣车上公路行驶前，应先扎好车箱缝隙，避免沿途泄漏，车箱顶部应加盖篷布封严。
（五）、路基或便道应经常洒水保养，防止尘土四处飞扬。
（六）、施工现场应设专人负责清扫垃圾土头。
（七）、设置醒目安全标志
施工区域和危险区域设置醒目的安全警示标志。
（八）、工地必须做到三通一平，排水畅通
防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河道。
（九）、施工过程中注意保护施工沿线的树木、绿化。
（十）、做好临时设施的拆迁、清理工作，做到工完料尽场地清。
（一）、生活“五有”设计齐全
现场“五有”设计齐全、设置合理。生活区应设置醒目的环境卫生室传标牌和责任区包干图。
（二）、除“四害”，排水，排污畅通
落实除四害措施，控制四害滋生。排水、排污畅通，有条件应绿化布置。
（三）、本工程位于集美杏林湾园博园内，对于施工区各种有碍市容的都必须及时解决处理。
（四）、建筑垃圾管理
建筑垃圾放置定点，有专人管理，及时用汽车清运到指定的垃圾堆放场。
（一）、工地宣传要求
在工地四周设置反映企业精神，时代风貌的醒目宣传标语；施工区段挂牌，反映施工进度计划、安全、施工封闭段时间等各种相关内容，方便人民生活。
（二）、班组建设要求
加强班组建设，公司为班组提供必要的活动场所，有良好的班容班貌，有上岗一讲评的安全记录，提高班组素质。
（三）、治安综合治理要求
加强施工区治安综合治理，做到目标管理、制度落实、责任到人，治安防范措施有力，重点要害部位防范到位，外包队伍情况明，建立档卡，签订治安、防火协议书，加强法制教育。
（四）、社区服务要求
施工期间与工程所在社区合作，开展共建文明活动，为民着想，降低施工噪声，努力做到施不扰民，使工程成为爱民工程，便民工程。
第四节、水污染的保护措施
现场所排施工污水进入下水道之前应先集中经过沉淀过滤后方可排入市政管道，防止堵塞下水道，决不允许沥青渣排入市政管道內。严格控制排放的质量标准；
（一）、排放水的PH值应6～9范围内。
（二）、悬浮物质应小于500mg/L。
第五节、大气污染的保护措施
（一）、建筑施工垃圾应及时清理，用汽车装运，严禁随意滴、散、漏。在垃圾清运时适量洒水，减少扬尘对附近环境污的污染。
（二）、在施工区內设置高压水管对进出车辆进行清洗，防止污染道路及扬尘。
第六节、夜间施工噪音管理
本工程部分部位施工期间，时常会出现夜间加班加点的情况，如何保证不影响周围居民正常的生活和休息以及不违背市环保条例规定禁止在夜间(11PM～6AM)这时段进行产生噪音的建筑施工作业，所以对该部分工程施工必须进行合理安排和调整。
夜间需连续工作的主要内容：钢筋、模板、混凝土三大项工种的施工。会产生噪音的工序如钢筋加工、模板加工及配模、砼的浇捣等尽可能安排在白天进行施工。晚上只进行低噪音和无噪音的工序如钢筋绑扎、已配好的模板运输。
第九章、确保工期的技术组织措施
第一节、保证工程进度的措施
1、组织精干的技术人员、经验丰富的管理人员及实力雄厚的施工队伍参加施工，以提高工作效率。
2、为确保计划顺利实施，必须抓好施工前、施工中准备工作，从抓好计划编制，贯彻检查落实入手，力求避免计划进度由于管理工作脱节而产生不平衡。
3、建立强有力的施工组织调度，及时进行平衡和协调，缩短工序搭接时间。
4、严格控制关键线路，利用计算机画出详细的施工网络计划，进行综合控制，动态平衡，跟踪管理，安排好月、旬、日计划，特别应加强上道工序为下道工序创造工作面的管理，使现场施工进度、施工程序得到合理、科学和最佳的控制，确保关键节点按期完成。
5、选择最佳施工方案，经常检查和监督计划执行情况，及时总结经验，找出差距，以便不断提高生产率，确保工程施工进度。
6、每周召开一次项目部工程例会，由项目经理主持，技术负责人、施工负责、质量负责、安全负责、材料设备负责、计划员及各施工组负责人共同参加，检查回顾一周的生产情况，布置下周施工工作，协调处理工程上的各种矛盾及有关问题，确保工程顺利进展。
7、与业主、监理密切配合，争取他们的大力支持，减少外部干扰。同时做好与其它相关单位的协调工作。
8、保证材料的及时供应，不因材料供应问题而延误工期。
9、负责机械设备修理的工班,实行24小时值班制、设备定期检修制度，做到发现故障及时排除，提高施工机械完好率和使用率。
10、自检及时，报检迅速，资料齐全，保证验收一次通过，避免反复。
11、发扬主人翁精神，充分调动广大职工的积极性。
12、自备发电机，确保临时断电时不停工。
第二节、雨季施工进度控制
1、总体计划编制时，适当留有余地，考虑雨天的影响。
2、抢晴天，加强作业面管理。随时调整人力、设备，必要时进行三班制作业。
3、集中力量打歼灭战，缩短施工周期，确保施工进度不受影响。
4、加强现场开沟排水，力争雨停迅速展开施工。
第三节、材料供应控制
本工程材料供应能满足施工进度要求是施工顺利进行，按时完成的重要环节。
1、我公司中标后即与供货单位签订正式合同，保证材料及时供应。
2、对砂、碎石等地方材料在料场加强质量控制的同时，在运输至材料堆场时有专人负责对材料的质量和数量进行验收，保证材料的质量符合设计要求。
3、对不同规格的黄砂、碎石应分类堆放，并加以标识，避免材料混用。
4、应按照设计及相关规范的要求，对建设单位提供的材料与机电设备加强质量监控，如发现质量问题，及时与业主联系解决，确保材料与设备保质保量按时供应。
5、供料保证及质量保证措施：
（1）强化管理，组织和协调好料源及运输设备，并指派专人到料场指挥调度，保证材料的运输畅通。
（2）策划好运输线路，安排好进场道路，合理设置场内施工便道，确保材料运输按时到位。
（3）搞好沿途厂、矿、居民关系，确保材料供应。
（4）选派优秀管理人员、质检人员，对材料、设备质量严格把关。
（5）各材料供应点要安排专职材料员，负责掌握各种材料的贮存数量、供应能力，每日以书面形式报项目部，使整个材料供应处于受控状态，防止出现问题，影响工程进度。
（6）试验部门应按技术要求按批抽检各种材料，一旦发现不合格产品及时通知项目部，停止材料供应，查明原因，进行整改，直到合格材料安排进场。
第四节、保证充足的劳动力投入
保证充足的劳动力投入，我公司施工人员充足，对于本工程的施工，我公司均由本公司的施工人员进场施工，劳动力由总公司统一调配，保证满足施工的需要。
（1）农忙季节注意集中队伍保证重点工程的施工，确保控制工期工程的连续性；
（2）农忙季节前备足砂石料，保证地材在供应不足时仍能用储备料连续施工；
（3）对于家在农村的部分职工，我们将采取有效的经济手段和其他措施动员其坚守生产岗位，为按期完成施工任务做贡献。
第五节、施工期间突发暴雨的防护措施
1、施工期间要密切注意气象信息。当突发暴雨来临时及时做好场地的排水措施。要及时预防。保护好已施工的部份。
2、做好场内运输道路的维护，采取有组织的排水，以保证运输畅通
第十章 拟投入的主要施工机械设备、试验和检测仪器设备表表
一、拟投入本标段的主要施工设备表
| 序号 | 设备名称 | 型号规格 | 数量 | 国别产地 | 制造年份 | 额定功率KW | 生产能力 | 备注 | ||||||||||
| 一 | 路基工程 | |||||||||||||||||
| 1 | 装载机 | ZL50 | 4 | 成都 | 06 | 3M3 | 良好 | |||||||||||
| 2 | 挖掘机 | PC220 | 6 | 日本 | 05 | 1.2M3 | 良好 | |||||||||||
| 3 | 履带式推土机 | D120 | 4 | 上海 | 06 | 良好 | ||||||||||||
| 4 | 振动压路机 | YZ20 | 4 | 洛阳 | 07 | 20T | 良好 | |||||||||||
| 5 | 自卸汽车 | 解放 | 25 | 中国 | 07 | 15T | 良好 | |||||||||||
| 9 | 洒水车 | 东风 | 3 | 中国 | 05 | 8M3 | 良好 | |||||||||||
| 10 | 抽水机 | 20 | 成都 | 08 | 良好 | |||||||||||||
| 二 | 沥青摊铺 | |||||||||||||||||
| 1 | 沥青砼拌和机 | 3000 | 2 | 徐工 | 06 | 700KW | 240T | 良好 | ||||||||||
| 2 | 橡胶沥青反应设备 | VSS | 2 | 重工 | 06 | 150KW | 8.5T | 良好 | ||||||||||
| 3 | 智能沥青洒布车 | ZZ5256GLQ | 3 | 河南 | 07 | 159KW | 10M3 | 良好 | ||||||||||
| 4 | 摊铺机 | ABG423 | 4 | 德国 | 07 | 135KW | 12M | 良好 | ||||||||||
| 5 | 装载机 | ZL50 | 3 | 成都 | 08 | 160KW | 2.5M3 | 良好 | ||||||||||
| 6 | 双钢轮压路机 | SW850 | 4 | 日本 | 07 | 85KW | 20T | 良好 | ||||||||||
| 7 | 石屑洒布机 | 东风 | 2 | 中国 | 07 | 60KW | 15T | 良好 | ||||||||||
| 8 | 自卸汽车 | 解放 | 45 | 中国 | 06 | 15T | 良好 | |||||||||||
| 9 | 洒水车 | 东风 | 2 | 中国 | 05 | 10M3 | 良好 | |||||||||||
| 10 | 灭火鼓风机 | 28 | 成都 | 08 | 良好 | |||||||||||||
| 12 | 小型压路机 | 1T | 1 | 成都 | 08 | 40KW | 1T | 良好 | ||||||||||
- 拟投入本标段工程的试验和检测仪器设备表
| 序号 | 仪器设备名称 | 规格型号 | 产地 | 数量 | 年份 | 已使用台时数 | 用途 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一 | 路基及砼检测设备 | |||||||
| 1 | 土壤无侧限仪 | WE-2 | 中国 | 1 | 2000 | |||
| 2 | 土壤液塑限联合测定 | LH-100 | 中国 | 1 | 2002 | |||
| 3 | 光电液塑限仪 | SDY-1 | 中国 | 1 | 2003 | |||
| 7 | 土样分析筛 | 中国 | 1 | 2002 | ||||
| 10 | 灌砂筒 | 中国 | 6 | 2000 | ||||
| 11 | 烘箱 | 中国 | 1 | 2000 | ||||
| 12 | 土工试验模具 | 中国 | 2 | 2002 | ||||
| 14 | 含水量测定仪 | 中国 | 1 | 2002 | ||||
| 15 | 经纬仪 | JD2 | 中国 | 2 | 2005 | |||
| 16 | 水准仪 | NA2 | 中国 | 2 | 2005 | |||
| 17 | 压力试验机 | WEY-2000D | 中国 | 1 | 2004 | |||
| 18 | 塌落度测定仪 | 300*200*100 | 中国 | 3 | 2006 | |||
| 18 | 砼回弹仪 | HT75 | 中国 | 1 | 2006 | |||
| 21 | 水泥稠度凝结时间测定仪 | 300±2G | 中国 | 1 | 2005 | |||
| 22 | 砼振动台 | 1M3 | 中国 | 2 | 2006 | |||
| 23 | 砼贯入阻力仪 | HG80S | 中国 | 1 | 2004 | |||
| 24 | 砼切片机 | HQP-150 | 中国 | 1 | 2005 | |||
| 25 | 容量筒 | 1～30L | 中国 | 2 | 2007 | |||
| 26 | 案称 | AGT-10 | 中国 | 2 | 2007 | |||
| 27 | 架盘天平 | JPT-2 | 中国 | 1 | 2007 | |||
| 28 | 台秤 | TGT-100 | 中国 | 1 | 2007 | |||
| 29 | 保温箱 | 40DL-160 | 中国 | 1 | 2005 | |||
| 30 | 水泥筛 | 中国 | 5 | 2007 | ||||
| 31 | 砂浆稠度仪 | CS145 | 中国 | 5 | 2006 | |||
| 二 | 橡胶沥青摊铺工程检测设备 | |||||||
| 1 | 布氏旋转粘度检测仪 | LD-21 | 中国 | 2 | 2005 | |||
| 2 | 针如度仪 | WUH-100 | 中国 | 8 | 2005 | |||
| 3 | 延度仪 | YD5 | 中国 | 6 | 2005 | |||
| 4 | 软化点仪 | HYD-300 | 中国 | 4 | 2005 | |||
| 5 | 标准筛(方孔筛) | 中国 | 10 | 2005 | ||||
| 6 | 烘箱 | 300LHS | 中国 | 2 | 2005 | |||
| 7 | 试模 | 中国 | 20 | 2005 | ||||
| 8 | 脱模器 | 中国 | 4 | 2005 | ||||
| 9 | 马歇尔实验仪 | GTT-S | 中国 | 1 | 2005 | |||
| 10 | 马歇尔试件击实仪 | DLO | 中国 | 3 | 2005 | |||
| 11 | 恒温水箱 | 中国 | 2005 | |||||
| 12 | 冰箱 | 190L | 中国 | 1 | 2004 | |||
| 13 | 沥青混合料抽提仪 | CTH-400 | 中国 | 2 | 2005 | |||
| 14 | 路面取芯机 | FY-20 | 中国 | 2 | 2005 | |||
| 15 | 路面平整度仪 | DH-3 | 中国 | 4 | 2005 | |||
第十一章 劳动力计划表
| 工 种
级 别 |
按工程施工阶段投入劳动力情况（天） | ||||||||
| 60 | 120 | 180 | 240 | 300 | 360 | 420 | 480 | 540 | |
| 管理人员 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 混凝土工 | 15 | 30 | 40 | 50 | 60 | 60 | 20 | 20 | 10 |
| 木工 | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | ||
| 钢筋工 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | ||
| 土方工 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||
| 管道工 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 30 | 30 | |
| 砌体工 | 20 | 40 | 40 | 40 | 20 | 20 | 20 | 20 | |
| 桥梁工 | 30 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | |||
| 机械工 | 10 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 10 |
| 强夯工 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
| 抗拔桩工 | 60 | 60 | 60 | 60 | |||||
本计划表是以每班八小时工作制为基础安排劳动力的。
1、本施工进度表只作为总体计划安排，施工中应根据实际情况进行细分优化，并且落实到周、旬、月。
一、衔接协调
为了充分发挥管理效益，为工程施工创造良好环境，重视相关衔接面的协调工作，根据本工程的特点，成立协调机构，由办公室负责，协调框图。
衔接协调管理框图
办公室
项目经理部
相关部门
业 主
相关单位
设计单位
监 理
相邻工程
相邻居民
1、衔接协调管理工作
做好与相关政府部门的协调工作，创造有利的外部施工环境。
施工期间，重点做好与地方政府、交通部门、公安及附近村民的沟通和协调，积极创造有利的施工环境，配合以上部门搞好地方纠纷、交通、文明施工、治安等各项工作。
2、做好与业主和监理的协调工作
在业主和监理协调下办好施工有关手续；如实对工程的进展予以上报，认真接受业主和监理对工程的管理；积极执行业主下达的施工计划，认真执行监理工程师的各种指令。
严格执行业主下达的计划，按时撤出相关施工区域，给交通设施和监控设备安装以及其它专业的施工创造施工条件，配合业主圆满完成本项目。
3、做好与设计单位的协调工作
中标后及时同设计单位联系，进行开工前的设计技术交底；及时向驻地监理和设计代表汇报审图中发现的问题，经办理变更设计后方可进行施工，未经设计单位同意不得随意更改设计；邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论会，把设计思想贯穿进实际施工过程中。
4、做好内部各部门、各作业队的协调工作
在施工过程中，充分发挥各部门、各作业队的主观能动性，提高工作效率，在最短的时间内解决好施工过程中发生的各种问题，保证施工生产顺利有序的进行。
5、健全各项文明施工管理制度
建立健全岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等各项文明施工管理制度。
二、廉政建设
1、建立健全廉政建设组织机构，完善各项廉政规章制度和处罚措施，广泛接受监督，确保在项目活动中相关人员以身作则、廉洁自律、洁身自好。
2、严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规。
3、严格执行合同文件，自觉按合同办事。
4、与甲方的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家、集体利益和工程建设的管理规章制度。
5、认真开展监督检查，严肃查处各种违纪行为。充分发挥广大人民群众和新闻媒体的监督作用，对违纪行为要及时揭露和批评。
6、公务活动的开展坚持公开、公正、诚信、透明的原则。各级纪检监察人员要认真履行职责，加强监督检查。对违反廉政建设纪律的，依纪依法严肃查处。
三、确保农民工的工资支付
1、建立农民工工资支付监控制度，对支付农民工工资情况定期进行监督检查。
2、农民工建立劳动关系应当签订劳动合同。不得拒绝与农民工签订劳动合同，不得采用欺诈或者胁迫等手段与农民工签订劳动合同，不得向农民工收取风险金、抵押金、保证金。
3、工会组织应当依法维护农民工合法权益，帮助、指导农民工与用工单位签订劳动合同。
4、用工单位应当以货币形式按月足额支付农民工工资。农民工工资不得低于用工所在地最低工资标准。
5、建立农民工考勤和工资报表制度。支付工资时应当填写农民工工资支付名册，由农民工本人签字领取。因特殊情况本人不能领取的，应当书面委托他人代为领取。
第十四章 施工总平面布置图及临时用地表
第一节、施工总平面布置图
经过现场实地勘察, 决定在红线范围内东升镇长兴社区（K4+500右侧约80m处）搭建，此处位于全线中心里程处，离本工程重难点隧道工程施工地近，便于施工管理。施工临时使用场地在进场前应整理出部分用地，以利用来进行搭建办公室，工人临时宿舍、仓库、食堂、值班室等临时设施搭设。施工疏解道路在15m宽控制绿带修建一4米宽临时便道。具体施工现场平面布置设计详见施工现场平面布置图。
第二节、临时用地表
| 用途 | 面积（平方米） | 位置 | 需用时间 |
| 施工项目部 | 3800 | 见施工总平面布置图 | 开工至竣工结束 |
附 图：
1、《施工总平面图》
2、《施工进度计划表》
