施工组织设计方案（初稿）
第一章 施工规划说明
1.1 工程概况
庐江至枞阳（庐江段）公路是庐江县干线公路，该段北起庐江白山镇齐头咀，南止罗河镇三桥村，全长76.879Km，按三级公路标准设计并施工。本次招标为北线0K+000—36K+409，共36.4公里路基路面工程，南线0K+900—40K+469，共39.57公里路基及涵洞工程。本标段为北线第一标段，桩号为0K+000—17K+800，标段全长17.8Km。主要施工内容为路基土方、路面灰土底基层、二灰碎石基层及小型涵洞工程。
线路途经庐江县境内的白山~代桥。沿线地区属亚热带湿润区，特征为季风明显，四季分明，冬寒夏热，春秋温和，春温多变，雨量集中，分配不均，夏雨集中，梅雨显著，日照多，无霜期长。施工地段平坦开阔，沟渠纵横交错，大多为农田，房舌相对密集。沿线区域属地震Ⅵ度区。
沿线取土场相对集中，远距约1.5Km，近距在1.0Km之内，砂石、水泥、石灰、钢材等主要筑路材料可当地采购，交通运输较为便利。
本标段主要工程量见下表：
| 项目名称 | 单位 | 工程量 | 备注 |
| 路基土方开挖 | M3 | 66058.9 | |
| 路基填方 | M3 | 51430.3 | |
| 软弱地基处理 | M3 | 2900 | |
| 路基防护浆砌片石 | M3 | 359 | |
| 路肩培土 | M3 | 11348 | |
| 石灰土底基层 | M3 | 34008 | 厚20cm |
| 二灰碎石基层 | 1000M2 | 132.01 | 厚18cm |
1.2 施工条件
1.2.1 动力供应情况
1.2.1.1 燃油：自行从石油公司采购。
1.2.1.2 电力：考虑到施工方便，本工程施工及生活用电尽量请业主协调接入系统电，沿道路沿线布设施工用电线路，并在下火处周围设置安全防护设施。但为了保证施工的连续性，在拌和场区考虑备用500KW柴油发电机组，以防停电。
1.2.2 供水
该工程施工用水主要从沿线沟渠中用水泵抽取，并进行净化处理，使其满足施工用水要求，附近沟塘水量不能满足施工需要时，采取打井取水措施，从而确保施工用水需求。生活用水采取打井取水，并在主要生活及生产区设蓄水池对水体进行净化，使其达到饮用水标准。
1.2.3 通讯及交通
工地装程控电话一部，手机三部，保证内外联系的畅通。
工地配备小解放货车二辆，供工地购买零星材料，并配备轿车一辆，供监理及本单位施工人员使用。
1.2.4 材料供应
本工程所需材料均自行采购。
为确保工程质量，对原材料的产地、厂家进行调查，质量严格把关，按规范要求使用前分批量抽检，并经过业主、监理工程师的认可，并有必要的质保资料和复试报告，方可使用。
所有材料均通过汽车运至施工现场，原材料供应按工程质量要求的规格、计划用量、预算价格、货源、进场时间等方面，列出详细的材料供应计划。
1.3 编制依据
1.3.1 依据《庐枞公路改建工程招标文件》。
1.3.2 现场踏勘及业主提供的其他有关材料。
1.3.3 执行国家及有关技术规范、规程、标准。
1.3.4 ISO9002《质量保证手册》、质量体系程序文件。
1.3.5 我公司在公路工程施工中积累的丰富经验。
1.4 编制指导思想
1.4.1 本企业立足于以质量求生存，以管理求效益，以信誉求发展的战略目标。
1.4.2 顾客至上：必须维护和保证业主对工程工期、质量及对安全生产、文明施工、环境保护等最理想的需求目标和期望。
1.4.3 精心组织：利用工作面较长，交通便利，全断面可同时施工等有利条件，精心组织具有类似施工经历，经验丰富、能经营、善管理的项目经理部，多个作业队，充裕的施工机械，采用先进施工技术，科学确定施工方案。
1.4.4 科学管理：通过标准化、规范化的管理手段，实现全员、全过程、全方位、全天候地控制施工工序和工艺。
1.5 项目成果目标
我公司接到标书后，极为重视，多次召集技术人员现场勘察，研究施工方案，制定合理工期，如我公司中标，我们将通过精心组织、科学管理、规范施工，确保达到以下目标：
1.5.1 工期目标：按招标文件要求，我公司将在接到中标通知书后两日内进入现场按业主要求的开工日期投入施工，并确保总工期提前5天竣工。竣工时做到工完料尽，场地清，设备清，临时设施清。
1.5.2 质量目标：严格执行班组自检，项目经理部专职质检员复检，总公司终检工程师终检的三级检查制度，按照ISO9002质量管理体系运行，坚定地贯彻总公司质量方针：强化意识，顾客至上，科学管理，争先创优，确保该工程优良。
1.5.3 安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保该工程不发生重伤以上安全事故。
1.5.4 文明施工、环境保护目标：该工程创文明施工标准化工地。
1.6 分包情况
本工程所有分部、分项工程不对外分包，由安徽省水利建筑安装总公司自己独立完成。
第二章 施工组织及管理网络
2.1 组织项目经理部
2.1.1 项目部简介
若本公司中标，将立即组建庐枞公路改建工程项目经理部，进行正式施工前的人员、机械及材料等准备工作。
该项目部人员技术优良，作风过硬，近几年来连续从事道路工程及桥梁、水利水电等工程施工，具有丰富的施工经验。
2.1.2 项目经理部组成
项目经理经总公司项目经理考评办的评审，聘任倪修伦同志担任该工程的项目经理。
项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，项目工程师1人，下设施工科、质检科、设备科、后勤科、财务科，做到统一协调，统一现场管理，统一组织指挥，统一物资供应，统一资金收付，统一对外联系。
各科室主要职能如下：
施工科：宋家齐同志负责，负责施工方案的制定、工程计划的编制、施工现场调度，人员、设备均衡使用，工程设计变更及其他业务联系等。
质检科：邱书立同志负责，负责检查工程原材料质量，施工现场质量、工地实验室的日常活动、施工过程工程资料整理、收集、竣工资料的完善等。
设备科：王兆学同志负责，负责工程材料的采购、进货，工程所需设备的调遣、配置，现场设备的正常运行、维修、保养等。
财务科：鲍凤玲同志负责，负责日常工程财务活动，按月进行财务核算，工程价款结算，工程竣工决算等。
项目部人员组成
| 职 务 | 姓 名 | 职 称 | 备 注 | |
| 项
目 部 |
终检工程师 | 高 工 | ||
| 项目经理 | 工程师 | |||
| 项目副经理 | 工程师 | |||
| 项目技术负责人 | 高 工 | |||
| 质检工程师 | 工程师 | |||
| 道路工程师 | 工程师 | |||
| 桥梁工程师 | 工程师 | |||
| 机械工程师 | 工程师 | |||
| 试验负责人 | 工程师 | |||
| 财务负责人 | 会计师 | |||
| 计划统计负责人 | 统计师 | |||
| 器材设备负责人 | 工程师 | |||
| 安全负责人 | 高 工 |
2.2 施工组织管理网络
施工组织管理网络
项
目
部
项目经理：
项目副经理：丁 平
技术负责人：丁成育
终检工程师：
质检
科 ：
计划科
：
财务
科：
安全科
：
试验 室
：
设备科
：
施工
科
：
作
业
组
作 业 班 组
2.3 项目管理人员职责
2.3.1 项目经理岗位职责
①建立健全项目施工管理网络体系，全面负责本项目的进度、安全、质量工作；
②严格成本核算制，合理控制成本，对项目的生产经营活动负责；
③检查、督促各部门的工作，确保工程顺利进行；
④全力支持配合地方政府各部门做好工作；
⑤积极配合建设单位搞好与地方关系，减少施工扰民；
⑥执行企业法人代表赋予的其它职责。
2.3.2 项目副经理岗位职责
①熟悉业务，负责施工现场的具体管理工作；
②合理支配项目资源，增产节支，良性发展；
③明确各部门的分工，安排各部门的工作，确保工程顺利进行；
④检查、督促、协调各部门工作；
⑤积极配合建设（监理）单位，做好各项管理、监督工作；
⑥项目经理赋予的其他职责。
2.3.3 项目工程师岗位职责
①全面负责本项目的技术工作，负责本工程执行规范，规程、标准的准确性；
②参加业主、监理及公司举行的技术、质量会议并负责贯彻落实；
③编写具体施工方案，指导施工，监督、检查有关质量体系的运行；
④负责对工程质量缺陷的处置，会同上级部门对事故进行调查、分析、处理；
⑤负责组织项目QC小组的日常活动；
⑥负责项目成本核算工作，合理控制、参加工程决算。
2.3.4 终检工程师岗位职责
①协助工地搞好计量管理工作；
②负责组织ISO9002质量体系的运行管理工作；
③负责工程施工过程中形成质量记录的检查、监督，对分部、分项工程实施内部终检；
④搞好工程的初验工作并参与竣工验收；
⑤在开工前组织有关部门对单位工程进行分部、工序的划分工作。确定关键部位及主要分部、主要工序。
2.3.5 质检员岗位职责
①全面负责本工程的质量工作；
②参加技术交底，图纸会审，对各工序，各工种进行技术交底；
③组织技术干部及有关人员学习规范、规程、技术标准和熟悉图纸；
④收集质量记录，负责竣工资料的编制管理工作；
⑤负责对质量缺陷的具体处理；
⑥享有质量一票否决权，对任何违背质量要求的行为有权拒绝施工；
⑦负责本项目质量目标的分解，编制计划具体组织实施。
2.3.6 安全员岗位职责
①对本项目安全生产工作负具体责任；
②制定和实施安全技术措施，制订各工种岗位安全操作规程，并挂牌上墙；
③进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业；
④对职工及辅助施工队伍进行安全技术和安全纪律教育；
⑤认真执行安全生产规章制度，制止违章指挥；
⑥坚持安全第一的方针，有权拒绝执行上级违反安全技术规程的指令；
⑦发生工伤事故及时上报，认真分析原因，提出改进措施。
第三章 施工总体布置
3.1 施工准备
3.1.1 人员、设备、材料进场筹备
若本公司中标，在业主要求的时间内由项目经理倪修伦同志负责组织技术人员，后勤人员等迅速进入施工现场筹备，该项目部全体人员及时到岗。并及时进行设备、材料的进场筹备。
3.1.2 技术交底
由投标前踏勘现场并组织本次编标的总公司总工办组织该项目全体技术人员、专职质检人员、试验员、各班组长，熟悉业主的招标文件、图纸、本公司的投标书、施工组织设计及有关操作技术规程、规范、标准等，并进行交底。
根据施工组织设计的要求，针对各具体的分部分项工程制定更加合理、详细的单位工程施工组织设计，将技术先进、可行，施工方便，经济合理的组织方案申报给业主和监理单位，批准后指导工程施工。
3.1.3 定线测量
根据图纸和业主或监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行现场坐标、高程测量，并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据，在此基础上建立施工控制网，以便对整个标段的路轴线、道路高程实行同精度控制，确保工程质量。
3.1.4 向监理工程师提出开工报告单
根据技术条款要求，在分部（分项）工程开工前，向监理工程师提交开工报告单。该报告单得到监理工程师审批后，才能开工。
3.2 施工平面布置
由招标文件可知，本标段从0K+000~7K+800段原路面为沥青砼路面，从7K+800~17K+800约10Km路段为泥结石原路面，且附近有较为密集的村庄。根据工程特点及现场具体情况，办公、生活区原则上在施工区附近租用民房，项目部办公室设在7K+800路右100m处，占地约500m2，拌和场设在8 K+200路右20m处，占地约2500 m2。
施工现场总平面布置图见附图。
3.3 主要分项工程施工顺序
为确保工程质量，各分项工程必须按照特定的施工顺序进行组织施工，具体施工顺序如下图：
施工准备
场地清理
土方开挖
填前压实
软弱地基处理
涵洞工程
路基填方压实
第四章 主要工程施工方案
石灰土底基层
二灰结碎石基层
路肩培土
4.1 主体工程的总体安排
本工程主要由路床土方挖运填筑，道路基层及桥梁、涵洞等几个单位工程组成。各单位工程又可分成若干分部分项工程。我公司根据本工程的工程量、施工条件、工期要求等合理安排各分部分项工程的施工。
本工程为改建道路，施工准备结束后，首先以推土机将红线内的耕植土、建筑垃圾等集中打堆，然后用自卸汽车运至业主指定地点堆放。在具体施工时，实行半幅施工，利用原有路面作为临时交通便道，以保证交通顺畅。
4.2 具体施工方案
4.2.1 土方平衡
本标段总计土方开挖方量约66058.9m3，路基填筑方量为51430.3m3，其中利用土方39635m3，借土填方11795m3，软基处理2900m3，则有26423.9m3多余土方需要外运。
4.2.2 路床土方开挖
4.2.2.1 路床土方采用挖掘机进行开挖，人工适当配合，留足回填用土后，余土用5T自卸汽车外运至业主指定地点摊平堆放。
根据本工程工程量和机械实际效率，1m3挖掘机工作效率约为600m3/台班，每天以1.5台班计，时间利用系数0.7，路床土方挖运为60天，实际需配备：
挖掘机台数：66058.9m3/(600×0.7×60×1.5)=1.75台，取2台。
根据运输距离以及机械之间的最优配置效率，按每台挖掘机配备5台自卸汽车考虑，配自卸汽车10辆，视具体情况调整运输车数量。
工地现场120推土机4台，弃土点平整用120推土机1台。总计配备1m3挖掘机2台，120推土机5台，自卸汽车10辆，备用装载机1台。
本公司土方机械充裕，设备完好，需要时随时调进，保证工程进度需要。
4.2.2.2 根据本工程特点，对于水塘淤泥、表层耕植土、建筑垃圾等采取一次挖除并运到弃土点堆放，然后用符合填筑要求的好土进行换填。路床开挖时预留10~20cm基面保护层，在路床整平前人工清挖路床保护层。
4.2.2.3 施工要求
（1） 土方开挖按图纸要求自上而下进行，不乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁使用爆破法施工或掏洞取土；
（2）开挖中若发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准；
（3）如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准；
（4）施工中若发现对于图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹等时，立即报告监理工程师，并停止施工、保护现场听候处理；
（5）居民区附近的开挖，采取有效措施保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥；
（6）当因气候原因使挖出的材料不能用于填筑路基和压实时，停止开挖，直至气候条件转好。
土方路基实测项目
| 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | |||
| 1 | 压
实 度 (%) |
零填及路堑上路床（m） | 0~0.3 | ≥95 | 密度法：每2000m2每压实层测4点 | |
| 路
堤 (m) |
上路床 | 0~0.3 | ≥95 | |||
| 下路床 | 0.3~0.8 | |||||
| 上路堤 | 0.8~1.5 | ≥93 | ||||
| 下路堤 | ＞1.5 | ≥90 | ||||
| 2 | 弯沉值（0.01mm） | 不大于设计计算值 | ||||
| 3 | 纵断面高程（mm） | 10，-15 | 水准仪每200 m测4断面 | |||
| 4 | 中线偏差（mm） | 50 | 经纬仪每200 m测4点，弯道加HY、YH两点 | |||
| 5 | 宽度（mm） | 不小于设计值 | 用尺量每200m测4处 | |||
| 6 | 平整度（mm） | ≤15 | 3m直尺：每200m测4处×3尺 | |||
| 7 | 横坡（%） | ±0.5 | 水准仪每200 m测4断面 | |||
| 8 | 边坡 | 不陡于设计值 | 每200m抽查4处 | |||
4.2.3 路基回填
4.2.3.1 在路基回填之前，先做试验段，以确定压实参数。路床土方在回填前进行基面清表，排除积水，对于填土路基将回填土料用推土机分层推平用15T压路机碾压数遍，保证回填土密实度达到设计要求。
4.2.3.2 对于可利用作为回填路床的土料，用推土机适度平整，保证土料堆放边坡稳定，并有良好的排水措施，在堆土区四周设排水沟，土料堆面保持中间向外泛水，使土壤保持自然含水量。
4.2.3.3 对于挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，实行分层压实。挖方、不填不挖路基，彻底清除杂草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30cm，其压实宽每侧宽出路床20cm。地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，采用晾晒、换土、石灰处理等措施。
4.2.3.4 在原地面横坡度不陡于1：5时，基底清除草皮；横坡度陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，每级台阶高度不大于30cm。
4.2.3.5 当管、涵顶面填土厚度大于30cm时方能上压路机。桥涵等结构物周围的回填土在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。填筑材料采用砂砾、碎石、矿渣等透水性材料，透水性材料需有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不得超过50mm。
4.2.3.6 当土石混合填料中石料含量小于70%时，将土石混合，分层铺筑，且注意避免尺寸较大的石块集中，并整平压实，当石块含量大于70%时，先铺大石块，大面向下，放置平稳，再铺小石料，用石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。
4.2.3.7 在路床顶面以下80范围内，填以适当级配的土石混合料，最大粒径不超过10cm。
具体土方填筑工艺见下图所示：
土方填筑工艺流程图
填料实验分析
原地面清理
监理审批
测量放样
装运卸料
备料
推土机整平
测定压实度
自检处理
报送压实资料
不
合
格
翻
动
处
理
分层填压至设计标高
下一层填筑
监理审批
机械不易碾压时人工配合夯实
4.2.4 道路路床施工
4.2.4.1 在路床土方挖运填筑的同时，对低洼、水塘处进行清淤，对耕植土地段进行清表，在允可的情况下，对需要回填地段利用回填土料分层填筑，每层回填厚度控制在25cm以内，用120推土机推平，15T压路机碾压数遍。严格控制土的含水量，每层按要求用环刀法对土壤进行取样，即时监控，以保证土方压实度符合设计要求。
若土料含水量太小则洒水碾压，若含水量太大，土料在填筑前翻晒，达到要求后再进行填筑碾压。人工夯实每层虚铺不超过20cm，土料粒径不大于5cm，机械碾压每层虚铺不超过30cm，土块粒径不大于8cm。
4.2.4.2 在路床土方回填部位达到土路床设计高程时，用人工带线整平，15T压路机碾压数遍。使得路床表面轮迹痕小于5mm，无翻浆，“弹簧”现象，在重型击实标准下密实度达95%以上。平整度误差在0~2cm以内，轴线误差±2cm，宽度误差0~20cm。
4.2.5 软弱地基处理
本标段软基处理工程量为2900m3，主要为沿线沟塘处的路基处理。
对于软弱地基段，先用挖掘机挖除软土直至地基承载力符合相关规范要求，然后用2：8灰土或符合规范要求的好土分层填筑至路床设计高程，并用12~15T压路机分层碾压，直至符合规范规定的压实度要求。
挖除出的废土用推土机推运至业主指定地点堆放。
4.2.6 石灰土底基层施工
4.2.6.1 原材料控制
石灰稳定土底基层的石灰采用磨细生石灰粉，采购时，严格控制其质量，确保石灰能够有效化解，从而保证混合料的拌和质量。稳定土采用塑性指数为15~20左右的粘性土或含有一定数量粘性土的中粒土，且土的最大尺寸控制在15mm以内。
4.2.6.2 试验段
在底基层施工前，先确定200m左右的试验段，通过试验段确定底基层施工过程中的施工工艺、压实速度、压实遍数、压实机械等施工参数。试验段施工时，随时记录各种试验数据，以便指导后续施工。
4.2.6.3 混合料的拌和与摊铺
石灰稳定土底基层采用路拌法施工。摊铺前先将下层表面杂物清除干净并将土料中的超粒径土体剔除，然后，进行稳定土的摊铺、洒水、闷料、整平，摊铺厚度控制在150~200mm之间，然后用6~8T两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平后的土体表面上，再用稳定土拌和机进行拌和。拌和过程中及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，杜绝出现“素土”夹层。
4.2.6.4 稳定土混合料的压实
石灰稳定土混合料底基层采用12~15T光轮压路机进行碾压。在对混合料整型合格后，立即按试验路段确定的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度。
当一个路段完成之后按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，重新进行碾压直至合格为止。
4.2.6.5 接缝处理
两工作段的衔接处采取搭接拌和，前一段拌和后，预留5~8m不进行碾压，待后一段施工时将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。如此确保施工接缝处的工程质量。
4.2.6.6 养生
石灰稳定土层碾压完成后，采取洒水、覆盖砂或低粘性土等措施进行保湿养生，养生的限度以保证土层表面既不干燥也不过分潮湿或时干时湿。养生时间不少于7天。
在养生期间，除洒水车外，杜绝其它车辆通行。如确有必要并经监理工程师批准的车辆通行时，其车速不得超过30Km/h。
4.2.6.7 取样和试验
施工时，每天取样一次并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验。所有试验结果均报监理工程师审批。
4.2.6.8 质量检验
石灰稳定土底基层的质量除了需控制石灰用量、含水量、压实度并保证混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象等基本指标外，还应满足下表规定。
石灰稳定土底基层检查项目
| 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法（每幅车道） |
| 1 | 压实度（%） | ≥95 | 每200m每车道2处 |
| 2 | 平整度（mm） | ≤12 | 3m直尺：每200m测2处×10尺 |
| 3 | 纵断高程 | +5，-15 | 水准仪：每200m测4断面 |
| 4 | 宽度（mm） | 不小于设计值 | 尺量：每200m测4处 |
| 5 | 厚度（mm） | -10 | 每200m每车道1点 |
| 6 | 横坡（%） | ±0.3 | 水准仪：每200m测4断面 |
| 7 | 强度（Mpa） | 符合设计要求 | 按JTJ071—98附录G和JTJ059—95的要求检查 |
4.2.7 二灰碎石基层施工
4.2.7.1 原材料控制
石灰粉煤灰稳定碎石基层的石灰采用磨细生石灰粉，采购时，严格控制其质量，确保石灰能够有效化解，从而保证混合料的拌和质量。
粉煤灰中SiO2、AlO3和FeO3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰比面积应大于2500cm2/g。使用时将凝固的粉煤灰块打碎并过筛，同时清除有害杂质。
碎石的压碎值不大于30%，且其颗粒级配需满足下表的规定：
石灰、粉煤灰稳定碎石混合料中集料的颗粒组成范围
| 结构层 | 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） | ||||||||
| 37.5 | 31.5 | 19.0 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.60 | 0.075 | |
| 基层 | 100 | 81~98 | 52~70 | 30~50 | 18~38 | 10~27 | 6~20 | 0~7 | |
4.2.7.2 试验段
在石灰粉煤灰稳定碎石基层施工前，先确定200m左右的试验段，通过试验段确定基层施工过程中的施工工艺、压实速度、压实遍数、压实机械等施工参数。试验段施工时，随时记录各种试验数据，以便指导后续施工。
4.2.7.3 混合料的拌和
石灰粉煤灰稳定碎石基层混合料采用厂拌法施工。拌和采用WDB300稳定土拌和站，拌和站布置在8K+200处空地。在拌和前，将拌和设备、布置位置等上报给监理工程师，在取得批准后，进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。
4.2.7.4 混合料的运输
运输采用8T自卸汽车，具体配置数量根据现场浇筑速度及浇筑工艺进行确定。在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓、以减少不均匀碾压或车辙。若摊铺点离拌和场较远时，混合料在运输时加以覆盖，以防水分蒸发；卸料时注意卸料速度，防止离析。
4.2.7.5 混合料的摊铺
采用进口摊铺机进行摊铺，摊铺时混合料的含水量控制在高于最佳含水量的1%~2%之间，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运到现场的混合料及时进行摊铺，现场存放时间控制在24小时以内。路床表面摊铺前洒水进行湿润。
4.2.7.6 混合料的压实
石灰粉煤灰稳定碎石基层采用12~15T光轮压路机进行碾压。在对混合料整型合格后，立即按试验路段确定的施工工艺、压实速度和遍数在全宽范围内进行压实，连续碾压达到规定的压实度。未经压实的混合料被雨淋后，予以清除并更换。
当一个路段完成之后按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，重新进行碾压直至合格为止。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，如必须在其上调头，采取必要措施，以保护稳定土层表面不受破坏。
4.2.7.7 接缝处理
两工作段的衔接处采取搭接拌和，前一段拌和后，预留5~8m不进行碾压，待后一段施工时将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。如此确保施工接缝处的工程质量。
4.2.7.8 养生
石灰粉煤灰稳定碎石基层碾压完成后，采取洒水、覆盖砂或低粘性土等措施进行保湿养生，养生的限度以保证土层表面既不干燥也不过分潮湿或时干时湿。养生时间不少于7天。
在养生期间，除洒水车外，杜绝其它车辆通行。如确有必要并经监理工程师批准的车辆通行时，其车速不得超过30Km/h，但严禁重型车辆通行。
4.2.7.9 取样和试验
施工时，每天取样一次并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验。所有试验结果均报监理工程师审批。
4.2.7.10 质量检验
石灰粉煤灰稳定碎石基层的质量除了需控制石灰及粉煤灰用量、含水量、压实度并保证混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象等基本指标外，还应满足下表规定。
石灰、粉煤灰稳定碎石基层检查项目
| 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法（每幅车道） |
| 1 | 压实度（%） | ≥98 | 每一作业段或2000m2检查6次以上 |
| 2 | 平整度（mm） | ≤8 | 3m直尺：每200m2处×10尺 |
| 3 | 纵断高程 | +5，-10 | 水准仪：每20m测1断面，每断面3~5点 |
| 4 | 宽度（mm） | 不小于设计值 | 尺量：每40m测1处 |
| 5 | 厚度（mm） | -8 | 每1500~2000m26个点 |
| 6 | 横坡（%） | ±0.3 | 水准仪：每100延米3处 |
| 7 | 强度（Mpa） | 符合设计要求 | 按JTJ071—98附录G和JTJ059—95的要求检查 |
4.2.8 道路防护工程
本标段道路防护工程主要有：浆砌片石边沟、截水沟等。
浆砌块石采用铺浆法砌筑。浆砌石砌筑所用砂浆一律用砂浆搅拌机拌和。严格按设计标号进行配料和计量。
所用材料水平运输均由1t机动翻斗车完成，砌石人工采用一个大工（石工）配以二个壮工的组合。
砌筑采用片石，7.5级水泥砂浆砌筑，1：2水泥砂浆勾缝。砌筑时，各块石相互咬接，以保证护坡的整体质量。块石之间的接缝宽度按相关规范的要求进行控制。缝与缝间用1：2水泥砂浆勾缝，勾缝要求做到平整美观。
4.2.9 桥梁涵洞施工
本标段共有小桥三座，分别为K4+561.1处1孔8米小桥，K14+545处1孔13米小桥，K17+600处1孔6米小桥。三座桥的上部结构均为正交钢筋砼矩形空心板桥，下部结构为“U”型台。涵洞主要有钢筋砼圆管涵、钢筋砼盖板涵二种。其中，圆管涵采用φ0.6m；盖板涵采用钢筋砼预制盖板，下部采用浆砌片石台身。
三座桥均按照设计荷载汽—20，挂—100考虑。桥面静宽7m。桥面横坡2%，其上部构造为装配式预制钢筋砼矩形板，下部构造为砼轻型桥台，桥台配八字翼墙。
4.2.9.1 台基、台身施工
桥梁的台基、台身为20#片石砼。当土方开挖结束后，便开始进行台基模板的支立，台基模板采用新型竹胶板配合部分木模进行配制。模板、钢筋均在加工场配制，现场拼装安放。砼采用强制拌和机集中拌和，1t机动翻斗车运至施工现场，机械振捣密实。台身模板采用大于1m2的新钢模配制，以保证结构物的外观美观。
盖板涵的台身为7.5#浆砌片石，其砌筑方法、施工工艺及施工技术要点见前面相关章节。
4.2.9.2 钢筋砼桥台台帽
模板工程
模板采用表面光洁、具有较高强度、面积大于1m2的新钢模。为使模板具有足够的强度、刚度和安拆方便，将模板固定在L50×6的角钢焊制的钢框上。模板表面涂脱模剂，用腻子刮缝，安装时模板间夹一用于穿对销螺栓的50mm×100mm的木夹条。对销螺栓采用Φ14圆钢，间距网格为800×1320mm，模板之间拼缝要严密，对销柱螺栓要拧紧，围令采用轻轨工字钢。
模板安装后要反复核对垂直度及几何尺寸，其误差严格控制在施工规范允许的范围内。模板安装牢固稳定，平整光洁。钢筋、预埋件等高程和中心线要反复校核，准确无误后方可浇筑砼。
钢筋工程
钢筋的表面洁净，使用前将表面漆污锈皮、鳞皮等清除干净。钢筋平直，无局部弯折。
钢筋严格按照设计图纸制作，并进行标识。绑扎前仔细检查其品种、规格、尺寸是否与图纸相符，准确无误后再运至现场绑扎。钢筋接头一般采用闪光焊，直径在14cm以下的可采用绑扎接头。但轴心受压小偏心受拉构件，宜采用帮条焊接头，且符合以下要求：当双面焊时，搭接长度不小于5d，单面焊为10d。帮条的总面积不小于主筋截面面积的1.5倍。搭接时要保证两根钢筋同轴。为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋和模板之间设砼垫块。垫块为高标号砂浆预制块，预埋钢丝。预制块与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。在两排钢筋之间设立钢筋支撑，以确保浇筑砼时位置准确、不变形。
砼工程
砼采用分层浇筑，分层厚度控制在30cm以内。同一浇筑段内的砼要同步浇筑，砼面同步上升。用插入式振捣器振捣确保砼密实。
搭设专用的钢管井字架，以防止砼下料时冲撞模板。当浇筑高度超过2m时，设置串筒。串筒顶部设置喇叭口，以防砼离析。浇筑过程中随时检查模板及支撑的的稳固情况，发现问题及时处理。随时检测仓口及仓面砼的温度和坍落度，并按规范规定取好试模，做好浇筑记录。
4.2.9.3 施工缝
每次砼浇筑前要对施工缝进行处理，将缝面凿成“凹”、“凸”形，并凿毛至露出石子。施工缝表面冲洗干净，清除积水并保持湿润。砼浇筑时，在缝面上先铺一层50mm厚左右的高标号砂浆，再进行下料、平仓振捣。
4.2.9.4 桥面板预制施工控制措施
（1）模板制安
底模在预制场地铺20cm厚块石基层，上浇10cm厚C10砼，表面用水泥砂浆粉刷抹平，平整度控制在2mm以内，再在上面涂一层脱模剂，并在底模处每隔1m预埋Φ50钢管一根，用于穿对销螺栓。
侧模用50×50mm的小方木按照图纸所示尺寸作骨架，在骨架上用25mm厚的木板连接，再在木板上用三合板或薄铁皮蒙面，并在铁皮上涂脱模剂，以使砼表面光洁并易于拆模。
（2）钢筋制安
采用常规施工方法，经过检查合格的钢筋方可使用，按施工图和规范要求在现场加工成型，垫好保护层砼垫块。在钢筋制安时注意处理好与模板制安的交叉，相互协调。
（3）预埋件
按施工图纸，在加工车间制作好每个预埋件，按照设计尺寸安装好每个预埋件，并对每个预埋件进行必要的加固，使其在砼浇筑过程中不致偏差。吊点设计按图纸要求，用圆钢制作预埋。
（4）砼浇筑
砼采用JS500拌和机拌和，1t机动翻斗车进行场内水平运输，人工进料，采用插入式振捣器振捣，人工抹平、收光，表面平整度符合规范要求。
（5）模板拆除
由同条件下试模试验确定拆模时间，当试件强度达到5MPa时，侧模即可拆除。在拆除侧模时，要保证构件不变形和棱角完整。
（6）养护
砼终凝后，及时洒水养护，并且外露面用麻袋覆盖，从而可以保证砼面湿润。
（7）预制构件验收检测
预制构件成型后，检查其制作偏差：其长度允许误差±10mm，横断面允许误差5mm，局部不平允许误差为5mm（两米直尺检查），不连续裂缝宽度小于0.1mm，边角无损伤。其成型尺寸及砼强度达到合格后，在构件上作合格标志，并标有构件编号、制作日期和安装位置标记。未标合格标志的构件严禁使用。
4.2.9.5 运输、吊装和安装
（1）施工准备工作：吊装前，先用仪器对安装位置轴线、支座及标高进行精确放样，对就位点作明显标志，并确认支承结构已达到设计强度，合格后方可进行吊装。
（2）吊装方案
当预制砼桥面板达到设计强度的70%时，方可脱底模、堆放、运输。预制场地内的临时吊运、移位、堆放采用20t汽车吊进行，从预制场至安装现场的水平运输采用平板拖车进行。现场吊装采用25t履带吊进行吊装就位。
吊装前，检查吊点位置是否符合设计要求。起吊构件时，注意构件变形，防止发生裂缝和损坏，钢丝绳与砼接合处均垫柔性材料，并适当加固以保证预制构件在起吊中安全、稳固。
4.2.9.6 台背回填
在桥梁的锚固上部构造栓钉孔或连接缝中的砼强度达到70%或圆管涵埋设完毕以后，便可以进行台背回填。回填前，先将回填基面的积水、建筑垃圾及其它杂物清除干净，然后，分层填筑含水量最佳且透水性良好的砂质壤土或砂砾石，并保证内摩擦角不小于35°。
台背回填时，严格执行分层对称填土压实。开始先用人工配合蛙式打夯机进行铺土夯实，层厚控制在15~20cm之间，并在构筑物的表面涂刷一层与回填材料相同的泥浆，以利于回填土与构筑物的结合。待回填至上部之后，再使用压路机进行压实，填土层厚控制在25~30cm之间。
4.2.9.7 砼施工工序
砼及钢筋砼工程是桥涵的重要单元工程。关系到整个工程的质量，现将砼施工程序以图表形式表述如下。
砼 浇 筑 程 序 图
- 基础面处理：清基、浇垫层；
- 施工缝，凿毛冲冼；
- 模板、钢筋、止水、予埋件检查；
- 开仓前的全面检查；
- 监理签开仓证。
- 平层浇筑法；
厚25-30cm铺设
- 阶梯浇筑法；
梯长2-3M
入仓铺料
浇前准备
平仓振捣
- 按规定厚度浇筑；
- 振捣密实；
- 收光
- 养护
- 夏季洒水降温
- 冬季保温养护
4.2.9.8 砼和钢筋砼工程质量控制
砼和钢筋砼工程质量的优劣反映了整个工程质量的优劣。提高砼和钢筋砼质量是我公司质量工作的重要组成部分。针对本工程制定了模板、钢筋、砼的质量控制程序。详见模板工程质量控制图、钢筋工程质量控制程序图、砼工程质量控制程序图。
A、模板工程质量控制图
学习图纸和技术资料
施工准备
修整模板
选择模板
与
学习操作规程和质量标准
模板涂隔离剂
与钢筋工序交流
检查脚手架，架手板
技 术 员 交 底
操 作 人 员
技术交底
底部标高、中心线断面尺寸放线
支 模
中 间 检 查
自 检
浇混凝土留人看模板
钢筋混凝土工序交接检查
不合格的处理（返工）
自 检 记 录
质量评定
按梁、墩柱和独立
基础的件数10%，但
不少于3件，其它按
不同要求抽查。
拆 模
按强度曲线确定拆模时间
注意保护棱角
清理现场、文明施工
资料整理
自检记录
质量评定记录
施 工 记 录
B、钢筋工程质量控制程序图
学习图纸和技术管理
学习操作规程和质量标准
施工准备
钢筋合格证、抽检复验
检查脚手架、脚手板
制订与审核钢筋配料单
书 面 交 流
操 作 人 员
技术交流
钢筋下料成型
按不同型号挂牌
钢筋、模板工序交接检查
现场绑扎安装
中 间 抽 查
自 检
钢筋混凝土工序交接检查
浇混凝土留人查看钢筋
办理隐蔽验收签证手续
质 量 评 定
不合格的处理（返工）
帽、梁、墩柱、独立
基础抽查10%，但不
少于3件，其它按有关规定办理。
清理现场、文明施工
执行验评标准
钢筋合格证、代用证
自检、隐蔽验收记录
质 量 评 定 记 录
施 工 记 录
事 故 处 理 记 录
资料整理
C、混凝土工程质量控制程序图
学习图纸和技术资料
学习操作规程和计量标准
制定保证混凝土质量措施
书 面 交 流
操 作 人 员 参 加
专 业 会 签
准备工作作
材料准备、出具合格证
申请混凝土配合比
准备试模和坍落度筒
模板、钢筋、砼工序交底
检查脚手架及道路
垂直、水平运输机械准备
技术交底
克服上道工序弊病的补救措施
申请浇灌命令
每个工作班不少于一组，每拌制100立方砼不少于一组试块。
标准养护试块
浇灌混凝土
岗位分工、操作挂牌
木工、钢筋工跟班保质量
执 行 重 量 比
根据情况调整配合比
养 护
按 时 覆 盖
清理现场，文明施工
质 量 评 定
暖热季节定时浇水，冬季
注意保温防冻。
资料整理
材料合格证，试块报告单
自检记录，质量评定记录
混凝土浇灌命令
混凝土施工记录
事故处理记录
执行验评标准
按帽梁，墩柱和独立基础的件数，抽查10%但均不小于3件，其它按规定办理。
不合格的处理(返工)
测 温 记 录
4.2.9.9 雨季、冬季施工
施工期间，场内修建泥结碎石路面，保证雨、雪天道路通畅。在施工计划安排上，除特殊情况，雨、雪天尽量不进行砼浇筑工作。
雨季施工措施：
（1）掌握天气预报，避免在大雨、暴雨或台风过境时浇砼。
（2）及时疏通仓外排水沟，防止外水入仓。如仓内有积水应及时排除，并不得带走灰浆。
（3）砼浇筑过程中如遇大雨或暴雨，立即停止浇筑，并将仓内的砼振捣好，使仓面规整后遮盖。雨后及时排干仓内积水，清理砼表面软弱层。继续浇筑砼时先铺一层高标号水泥砂浆，以利于砼结合。如间歇时间超过规定，要按处理施工缝的措施处理好砼结合面。
4.2.9.10 度汛措施
① 紧抓施工进度，确保工程按期完工，特别是水下部位，严格按施工组织设计中规定的工期，只能提前，不得滞后；
② 准备充足的防汛器材，随时作好防汛准备；
③ 在施工现场布置时，将拌和场、预制场、加工场及其他生产、生活设施均布置于堤顶及背水侧，使之不受汛情的影响；
④ 桥台施工完毕后，及时进行土方的回填及护底的恢复，以防洪水冲刷；
⑤坚持每天收听天气预报，及时了解汛情，尽早作好防汛准备。
⑥一旦汛情到来，及时组织人员进行防汛抢险，尽量减小损失。
第五章 施工进度计划及资源配置
5.1 工期目标
招标文件要求本工程总工期180天（6个月）。根据本工程特点、我公司类似工程的施工经验以及相关的人员和设备资源状况，我公司安排从2003年8月20日开工（暂定），至2004年2月10日竣工，总工期175天。比招标文件要求工期提前5天完工。
5.2 施工进度计划
根据计划工期编制施工进度计划横道图及网络图。见附图。
5.3 施工进度计划保证措施
5.3.1 组织保证
建立精干、有力、高效的项目领导班子，实行项目经理负责制，利用本工程战线长，工作面广的特点，分处分段连续交叉作业，抽调经验丰富、年富力强的技术管理骨干组成项目管理人员，做到分工明确、责任到人、管理到位，抽选技术较好、工作积极、素质较高的熟练工人作为主要的施工操作人员，施工期间，加强技术交底，确保工程的进度。
5.3.2 机械保证
本工程中标后，即组织推土机、挖掘机、压路机等机械进入现场。
为保证工程质量，保证工程进度，我公司计划工程施工过程中，尽可能利用机械化施工。
本公司设备充裕，状况良好，可根据工程进展情况，随时调进调出，具体机构设备供应情况见附表。
5.3.3 材料保证
本工程所需各种原材料、半成品在征得监理及业主同意后均自行采购。
由于本工程质量要求高，所以对原材料的产地、厂家进行调查，质量严格把关，按规范要求使用前分批量抽检，并经过业主、监理工程师的认可和有必要的质保资料和复试报告，方可进场使用。
所有材料通过汽车运至施工现场，原材料供应按工程质量要求的规格、计划用量、预算价格、货源、进场时间等方面，列出详细的材料供应计划。
5.3.4 资金保证
实行项目部管理，保证资金专款专用，且在必要时确保该工程的资金周转。开展劳动竞赛，比进度、比质量、比安全，在保证质量的前提下加快施工进度，向下实行单价承包，将质量进度与个人奖励挂钩，多劳多得，优质优价。
5.3.5 劳动力保证
根据施工进度的安排，确保高峰期劳动力的需求。一批经受考验的，有丰富施工经验的人员，将是该工程如期完成的重要保证，他们不仅能吃苦耐劳，还具有丰富的施工经验和良好的技术素质。具体安排见《劳动力计划表》。
5.3.6 施工技术措施保证
经合理的现场布置和科学的组织，作好图纸会审，下达技术作业指导书，编制施工阶段详细的施工组织设计、技术交底和技术措施，把好方案实施前的各个环节，按业主及监理工程师批准的技术方案做好现场实施工作，以确保不出现技术方案的失误，杜绝因技术方案不当引起的停工、返工。并结合实际，在技术方案上创新，应用新方法、新工艺、新设备提高工作效率。
5.3.7 按计划施工
进点开工后，以计划指导生产、检查生产、控制施工的全过程，做好进度控制，加强各方面的协调工作，使各个环节密切配合，减少施工干扰，提高施工效率，优化施工程序，加强现场调度，发挥机械效率，充分利用人、材、物等资源，尽量缩短工期。
5.5 机械设备投入计划
机械设备投入计划见《拟投入本工程施工机械设备表》。
第六章 质量保证体系及保证措施
6.1质量保证体系
质量管理网络图
6.1.1 质量管理网络
项目经理： 倪修伦
项目副经理：丁 平
项目工程师：丁成育
资料员：李 玲
质量员：唐宗奎
材料员：王兆学
试验员：何 勉
质检负责人：邱书立
终检工程师：史学成
制 定 消 除 质 量通 病 措 施 及 奖惩 制 度
施 工 前 技 术 交底， 施 工 中 技术 控 制
全 面 检查 施 工生 产 技术 措 施执 行 情况 ， 制定 下 步施 工 计划 保 证措 施
坚 持 对关 键 部位 ， 隐蔽 工 程的 检 查 ，落 实 三检制
检 查 材料 供 应的 质 量情 况 ，做 好 原材料 和 土方 等 试验
整 理 工程 竣 工资 料 ， 做 到
及 时、规 范、完 整、整 洁
各操作班组
每周一次全面质量管理生产例会
制订整改措施，加强贯彻落实
事前、事中和事后质量监控系统
施工人员质量监控
质量事前监控
工程原材料、构配件质量监控
施工所用机械设备质量监控
施工方法、检验方法质量监控
技术、劳动和环境质量监控
施工准备工作
工程开工报告
质量事中监控
工程设计图阅读、理解
施工、安装工艺过程
工序质量监控
工序间质量监控
中间产品质量监控
竣工质量检验
质量检验
质量评定
质量事后监控
工程质量鉴定文件
竣工图
工程施工全过程的质量监控
质量检验评定资料
质 量 控 制 总 程 序 图
原材取样
标准试验
不合格
试验结果评定
试验报告
实施控制检验
成本抽样检验
检验结果评定
合 格 不合格
作出结论
结 果
分析原因
提出处理意见
施 工 现 场 质 量 控 制 框 图
施工现场
质量控制
质量检验
工序控制
材料、加工件、设备检验
工序质量检验
分项分部工程质量检验
单位工程质量检验
设工序控制点并实施
管好人、机、料、法、环，
严格工艺纪律，提高操作水平
开展质量管理小组活动，自检、
互检、专检三检制，质量统计、
奖罚兑现，动态工序能力控制
施 工 质 量 保 证 体 系
研究制定质量保证制度
制定和实施创优工程规划
组织和建立质量保证体系
强化质检机构和提高质检人员素质
领导机构的职责
安 质 室
质量负责制和质量一票否决权
质量体系结构
三 检 制
质量管理小组（QC小组）活动
群众性质量控制
监理工程师签证
质量体系审核
施工准备质量控制
施工质量控制
检验质量控制
竣工质量控制
各阶段质量控制
项目经理部内部质检人员审核、签证
保修期内质量跟踪
用户回访制度
质量信息反馈
6.1.2 原材料检验管理制度
采购员严格按照质量要求，选购合格，且具有合格证的成品或半成品，仓管员和质检员协助严把验收关。各类成品、半成品材料、原材料进场均要有合格证，进场后进行抽捡，水泥使用前同时进行安定性、强度等试验，合格后方可使用，不合格的材料严禁使用，对二灰基层等待有关资料报请监理单位认可后方可使用。
6.1.3 施工产品质量检验管理制度
所有施工人员都必须牢记“质量第一”的观点，在施工过程各个工序、各个环节，坚持严密的科学态度，实行“数据说话”的原则，分部、分项、工序都严格遵守有关操作程序和技术规程、规范的要求，必须做到：班组自检、专职质检员复检、总公司终检工程师终检的三检制。不能让任何一个环节存在隐患，做到预防措施，把可能的质量事故预防或消灭在萌芽状态。
6.1.4 质量奖罚措施
项目经理部每月进行一次、各施工队每旬进行一次质量检查。质量检查由工地技术负责人组织有关部门人员参加，分别进行外业测量、内业检查。外业测量对照有关规定对工程结构外观轮廓尺寸及中线、高程进行实地测量，作出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料。记录、台帐、报表、质检证书、设备状况等是否完整、齐全。凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱，提出黄牌警告，上报公司内通报批评，并给予一定的经济处罚。对一次检查合格率达100%，优良率达90%，且现场管理有序，给予奖励，上报公司表扬。
6.2 质量保证措施
本公司对该工程的质量目标为确保优良工程，对此公司有整套完整的质量保证体系，并通过ISO9002质量体系认证。工程项目经理部在精心组织的基础上，充分发挥质量监督专业人员的作用，建立健全三级质量检验体系，采用班组自检、项目部专职质检员复检和总公司终检工程师终检的内部三级检查验收。
在施工过程中对所有材料、设备和施工工艺都严格遵守有关规范、规程和标准以及标书、设计图纸和主要技术要求说明组织施工，同时组织职工学习标准、规范，做好技术交底工作，提高全员质量意识。并在工地上成立QC小组，推行全面质量管理，严格计量和检测制度。
6.2.1 全面推行目标责任制
项目经理负责工程质量总目标的实现，建立质量分级负责的管理体系，采取责、权、利相结合的承包方式，岗位与职责（权利和义务）挂钩，完成本职工作的质量成果与工资挂钩，强化各工序质量，建立、健全岗位责任制，奖罚分明。
6.2.2 严格执行有关技术规范，规程和标准。
6.2.3 实行三检制
所有施工都必须牢记“质量第一”的观点，在施工过程各个工序、各个环节，坚持严密的科学态度，实行“数据说话”的原则，分部、分项、工序都严格遵守有关操作程序和技术规程，规范的要求，必须做到：班组自检、专职质检员复检、总公司质量中心委派的终检工程师终检的三检制，专职质检员（终检工程师）具有质量否决权，坚持质量优先的施工原则。
加强事前预防、始终跟踪、事后检查，积极配合监理工程师工作。
6.2.4 建立工地试验室
本公司通过CMA认证，为一级资质，全面负责总公司承建工程的原材料、半成品及试块的试验等工作。本工程试验室为总公司试验中心派出机构，由主任何勉负责，配备砼、土工试验及所需用器具，对原材料、中间产品及成品进行检验复试，对工地实验室不能试验的材料，配合监理工程师，到监理或质量监督单位认可的，有一定资质的试验机构试验。
6.2.5 建立QC小组
由项目经理、项目工程师、技术员及有关班组工人，组成该项目QC质量管理活动小组，对工程重点、难点进行技术攻关，杜绝质量通病，按照“计划，实施，检查，处理”（PCDA循环）进行质量管理活动，做到目标明确，现状清楚，对象具体，措施落实，及时检查，评比，交流经验，奖先进，促落后。
6.3 雨季施工措施
6.3.1 密切注意天气预报，加强气象信息反馈，及时调整施工计划，尽量避免降雨对工程的影响。
6.3.2 下雨时停止土方开挖和填筑，及时排除积水，并设明沟和积水坑以抽排。
6.3.3 雨前对摊铺土层进行碾压，并注意保持填筑面平整，减少雨水下渗，雨后天气晴好，填土前需经监理工程师验收合格后方可继续填筑施工
6.3.4 基层保护层土方清除后，尽快完成其它工序，以防基底土壤受水浸泡。
6.3.5 砂、石料及水泥库四周排水通畅，并防止泥污。
6.3.6 机电设备、电闸采取防雨、防潮措施，并安装接地接零装置。
6.4 工程回访及保修
我单位是国有水利一级、公路二级建筑安装承包企业，有着良好的社会信誉和知名度。在社会主义市场经济中，我公司深知完善的服务体系是企业在竞争中取胜的关键条件之一，因此我公司从上到下都非常重视回访和保修工作，并形成制度，规范化执行。
6.4.1 工程回访
本工程完工后，将由我单位管生产的副总或总工程师组织回访，交工六个月后第一次质量回访，交工一年后进行第二次工程质量回访，征询用户意见，并做好回访保修登记。
6.4.2 工程保修
工程技术部门根据回访中发现的质量问题，凡属于总承包在施工过程中造成的，制订切实可行的纠正措施，交由参加施工的项目部组织人员按期实施。实施完毕后由专职质检员进行检验，合格后交业主签认；将实施的全过程认真做好记录，并将记录交总公司质量管理处，以便于总结经验，在今后的工作中避免同类问题的发生。
保修期内发生不属于施工单位原因造成的质量问题，本公司将积极协助建设单位进行维修，如出现争议的质量问题，我公司首先进行维修，然后再会同建设单位共同分析原因。
第七章 安全文明生产与环境保护
7.1 安全生产
7.1.1 安全生产保证体系
工程的项目经理为安全生产第一责任人，对工程生产、安全、文明施工有领导责任，在工地上成立安全生产领导小组，逐级建立安全生产责任制，形成有力的安全生产保证体系，杜绝一切不安全因素，其保证体系如下：
安 全 保 证 体 系
项目经理：倪修伦
7.1.2 安全生产措施
安全施工技术方案
项目工程师：丁成育
项目副经理：丁 平
安全技术措施交底
施工方案安全技术措施制度
企业操作标准制定
施工安全检查
事故分析处理
机械设备使用措施制定
电力线路器材安全检测
安全生产教育
组织定期安全检查
违章作业及安全事故处理
组织开展安全标准工地建设
机械设备状况检查
专职安全员：孙修艾
施工班组施工安全监督岗
7.1.2.1 遵守执行本企业的各项安全生产、文明施工各项规章制度
7.1.2.2 建立健全安全和生产、文明施工管理网络，设立专职安全员，文明施工负责人。
7.1.2.3 进行上岗前安全知识教育，各工种安全技术操作规程教育。
7.1.2.4 特殊工种如电工、机械工、起重工，必须持证上岗，且服从管理，如有违章操作而存在不安全因素或留有不安全隐患，轻者批评、教育；严重者给以下岗或开除等处理。
7.1.2.5 土方施工时防止坍方，注意运行车辆的行驶安全（自身和对别人），以及汽车倒车、挖掘机摆臂时注意对他人的安全。
7.1.2.6 施工场地的主要道口采用彩色钢板或围墙围护，四周设置指示牌、标语牌及夜间示警红灯等。
7.1.2.7 持有上岗证的电工，负责架设标准化线路，并设立有效、可靠的三级漏电保 护装置。任何人不得擅自乱接电线。
7.1.2.8 准备好防火消防器材，并进行有关消防知识宣传、教育，做好防盗工作，并教育职工不扰民。
7.1.2.9 与各班组签定协议时，明确有关安全责任，并不准在班组内或与其他工种、个人间发生打斗，否则一律给予重罚。
7.2 文明施工
7.2.1 文明施工保证体系
为树立公司形象，配合业主更好地进行工程建设，创造良好的施工环境，圆满地完成施工任务，在工地现场设立文明施工保证体系，责任到人、层层落实，并定期自查、资料归档（详见安全保证体系）。
7.2.2 文明施工措施
7.2.2.1 文明施工关系到企业形象，因此我们要使该工地达到标准的规范化工地。
7.2.2.2 按照施工组织设计和业主的许可 ，进行有条合理的现场布置，机械设备及时保养整洁，排水通畅，砂石归堆，车辆停放整齐。
7.2.2.3 每道工序施工完毕，做到工完料净场地清。
7.2.2.4 搞好食堂、生活区的卫生清理工作，垃圾不乱堆、乱放、乱扔。
7.2.2.5 施工中难免与当地居民的个人利益有些矛盾，要积极与当地居民沟通，尽可能地保护居民的利益，做到文明施工。
7.2.2.6 在工程沿线道路交口处，设置交通疏导员及安全防护、交通疏导装置。
7.2.2.7 制定文明施工奖惩措施，对有关人员的违规违纪现象进行惩罚，对树立良好形象的有关人员进行奖励。
7.3 环境保护措施
环境保护至关重要，为此，我公司特别重视，将从管理体系、管理措施、管理人员等多方面认真贯彻落实有关环境保护方面的规章制度，真正做到施工不但不影响环境，反而会美化环境。
7.3.1 严格遵守执行有关环境保护的法律、法规和规章制度。
7.3.2 加强对施工噪声的控制，尽量避免深夜施工扰民。
7.3.4 汽车运土，尤其是空车行驶时，不仅要注意安全，还要文明行车，严禁开快车卷起灰尘，严重影响他人和自己的健康。
7.3.5 施工、生活排水，要经过沉淀处理，并有序地排出，不致污染水质，损害居民生活、损害庄稼。
7.3.6 建造公共厕所，严禁到处大、小便。
7.3.7 临时租赁居民住宅，生活用过的脏水、大小便不得随便排放，不乱扔瓜果皮壳；无论夜间施工与否，不大声喧闹而影响他人的休息。
7.3.8 无论施工车辆、材料，还是生活用品，不得阻塞周围的通道和影响环境。
7.3.9 施工过程中始终保持和环保及其他部门联系，实现施工现场文明、卫生。
