(1)设备及管桩报验。 (2)测量放线,桩位允许偏差20mm,轴线控制点及高程点要离施工场地足够远,且须做定期复核。 (3)桩位以下障碍物必须全部清除,防止在压桩过程中挤偏桩位。 (4)管桩起吊必须规范,防止损坏桩身。 (5)经纬仪离桩机距离必须在20m开外,且两台经纬仪呈垂直安放。 (6)节头焊缝必须三级满焊,焊条性能必须符合材质要求。 (7)节头焊缝必须自然冷却大于1min才能施压。 (8)终止施压时桩长及压力必须符合设计要求。 (9)合理安排打桩顺序,防止单向挤土引起桩位偏移过大。 (10)合理控制每天打桩数…

2024-06-03 47点热度 0人点赞 阅读全文

挖孔灌注桩? 【解答】挖孔灌注桩系用人工辅以轻微爆破配合简单机具设备下井挖掘成孔、水下灌注或在无水条件下振捣灌注成桩,适用于桩径直径Φ120cm以上,无地下水或地下水很少的密实土层或风化岩层(包括黄土、粘土、粉土、含卵石粘性土、膨胀土、冻土、人工填土等)在地质情况复杂、地下水位高、施工过程中土层能释放有毒气体、易燃易爆气体及空气污染物的土层不得采用人工挖孔施工。在多年冻土地区,当季节融化层处于冻结状态且不受地层和水文地质情况的影响时,可采用挖孔桩施工,在孔底热融时开挖。在夏季融化的季节融化层地区,不宜采用挖孔桩施工…

2024-06-03 83点热度 0人点赞 阅读全文

挖方路基土方路堑横挖法怎么做? 【解答】对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法,适用于开挖深度小且较短的路堑。 多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑,土方工程数量较大时,各层应纵向拉开,做到多层、多方向出土,可安排较多的劳动力和施工机械,以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定,人力横挖法施工时,一般1.5~2.0m;机械横挖法施工时,每层台阶深度可加大到3m~4m.横挖法适用于机械化施工,以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利,边坡修整和施…

2024-06-03 42点热度 0人点赞 阅读全文

1、提升机安装前的准备工作 (1)划定安全警戒区域,指定监护人员,非工作人员不得进入警戒区内。 (2)提升机架体的实际安装高度不得超出设计所容许的最大高度,并做好以下检查,内容包括: 1)金属结构的成套性和完好性; 2)提升结构是否完整良好; 3)电气设备是否齐全可靠; 4)基础位置和做法是否符合要求; 5)地锚位置、连墙杆(附墙杆)连接埋件的位置是否正确和埋设牢靠; 6)提升机周围环境条件有无影响作业安全的因素。尤其是缆风绳是否跨越或靠近外电线路以及其他架空输电线路。必须靠近时,应保证最小安全距离并采取相应的安全…

2024-06-03 67点热度 0人点赞 阅读全文

提高框架梁延性的主要措施? 【解答】一、“强剪弱弯”,使构件的受剪承载力大于构件弯曲屈服时实际达到的剪力值,以保证框架梁先发生延性的弯曲破坏,避免发生脆性的剪切破坏; 二、梁端塑性铰的形成及其转动能力是保证结构延性的重要因素:一方面应限制梁端截面的纵向受拉钢筋的最大配筋率或相对受压区高度,另一方面应配置适当的受压钢筋 三、为增加对混凝土的约束,提高梁端塑性铰的变形能力,必须在梁端塑性铰区范围内设置加密封闭式箍筋,同时为防止纵筋过早压屈,对箍筋间距也应加以限制。 四、对梁的截面尺寸加以限制,避免脆性破坏。

2024-06-03 60点热度 0人点赞 阅读全文

⑴控制爆破,保护围岩。成功的光面爆破、预裂爆破不仅能减少超欠挖,更有助于减少“岩承能力”的损失。 ⑵在施工中严格控制工程质量,确保超前支护和初期支护的强度,构建强有力的支撑层承托围岩。 ⑶加强监控量测和超前地质预报工作。通过监控量测对隧道进行动态的监控,通过超前地质预报,了解前方围岩的变化,使整个施工过程都在受控范围之中。 ⑷选用适宜的工法,并按新奥法组织施工。不断完善钻爆破设计,减少爆破对围岩的震动;开挖采用全光面爆破与预裂爆破,同时做到“先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”,并及时反馈信息。 ⑸在隧…

2024-06-03 42点热度 0人点赞 阅读全文

1.进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施,确保地表水不致危及隧道施工安全。 2.洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应制定专门的安全技术措施。 3.边、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查,特别是雨雪之后,发现松动危石必须立即清除。 4.拉槽爆破后应清除边仰坡上松动石块,方可继续施工;地质不良时,边仰坡应采取加固措施。 5.开挖中应随时检查边坡和仰坡,如有滑动、开裂等现象,应适当放缓坡度,保证边坡、仰坡稳定…

2024-06-03 50点热度 0人点赞 阅读全文

摘要:公路桥梁的伸缩键是当今桥梁施工和维护中的难题之一。桥梁的伸缩维长期暴露在大气中,使用环境比较恶劣,是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。桥梁伸缩键在设计、施工上稍有缺陷或不足,就会引起其早期破坏;而桥梁伸缩缝的破坏,又可能引起很大的车辆冲击荷载,恶化行车状况,急剧降低桥梁使用寿命。为此,本文结合实际工作经验对无伸缩缝桥梁的一些影响因素进行分析,并提出了具体的支持结论。 公路桥梁的伸缩缝已成为桥梁施工和维护的难题之一。研究、设计和制造使用更好的伸缩装置固然十分重要,但从另一方面讲,如能采用无伸缩装置的桥…

2024-06-03 76点热度 0人点赞 阅读全文

摘要:填充墙体裂缝虽然裂缝很小,但由于影响了墙面装饰的美观,不能得到消费者的认同。因此,如何做好填充墙这一看似简单的工作,是施工单位急待解决的问题。在填充墙体开裂的维修中,我们发现,三方面问题较为突出:一是房屋顶层墙体开裂现象;二是加气混凝土砌块墙开裂现象;三是填充墙斜顶砖砌筑问题。 一、房屋顶层墙体开裂现象及防治措施 这种情况一般在楼宇顶部2-3层出现,具体表现为:粱底出现水平裂缝;柱边或填充墙中部出现竖直裂缝或八字形裂缝;裂缝早上不明显,晴天的午后变得明显;外墙多于内墙。 维修时,我们曾先后采用过两种方法:一是…

2024-06-03 65点热度 0人点赞 阅读全文

脚手架的基础必须经过夯实处理满足承载力要求,做到不积水、不沉陷。 搭设过程中应划出工作标志区,禁止行人进入,统一指挥,上下呼应,动作协调,严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方,并得到允许,以防坠落伤人。 开始搭设立杆时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至连墙件安装稳定后,方可根据情况拆除。 脚手架及时与结构拉结或采用临时支顶,以保证搭设过程安全,未完成脚手架在每日收工前,一定要确保架子稳定。 脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。 在搭设过程中应由安全员、架子班长等进…

2024-06-03 47点热度 0人点赞 阅读全文
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