目 录
一、概述………………………………………………1
二、工程结构概述……………………………………1
三、施工顺序排列和止水带的设置…………………2
四、材料的计划和选用………………………………4
五、模板支撑和承重架方案的设计…………………4
六、模板及支撑系统的计算…………………………5
七、施工要点…………………………………………14
八、质量安全要求……………………………………15
一、概 述
本工程为钢筋混凝土结构，主要有底板、墙板、顶板。而顶板的混凝土厚度在日常施工中是很少见的，对本工程的结构和施工方面，模板工程是相当重要的一个分项工程，将直接影响工程质量和工程进度，对模板工程的施工程序进行合理安排，对材料的选用和支撑系统方案的确定，将对整个工程产生重要的因素，因此应全面认真阅读图纸，正确认识、理解和掌握设计意图，做到经济合理，便于施工，确保工程质量、安全。
二、工程结构概况
1、底板的标高、厚度
（1）作战指挥中心的底板标高为-8.7米，底板厚度为1.4米，位于1/2轴~8轴和E轴~G轴，净面积为9.7米×22.95米。
（2）地下指挥车库标高为-5.15米，底板厚度为1.0米，位于H~N轴和6~13轴，跨中设二只独立柱，净面积为14.575米×17.475米。
（3）其余部位底板标高为-8.7米，底板厚度为0.9米
2、墙板的标高、厚度
（1）外墙除指挥车库为50CM厚，均为60CM厚，高度从底板到顶板面为6.7米，（-9.6~-2.9米）。指挥车库外墙为50CM厚，高度为6米，（-6.15~-0.15米）内墙厚度分别为50、40、35、30、25CM等厚。高度（净）指挥车库为4.35米；作战指挥中心为5.3米；其余为4.8米。
3、顶板的标高、厚度
（1）作战指挥中心顶板标高为-1.8米，板厚为1.6米。落地面积：9.7米×22.95米=223㎡。
（2） 指挥车库顶板标高为-0.15米，板厚为0.65米。落地面积：14.5米×17.5米=254㎡。
（3）其余部位顶板标高为-2.9米，板厚均为1.0米。
4、后浇带位置、沉降缝位置、高低跨位置、
（1）后浇带位置设计布置于F~E轴方向1.5米，宽度为2米（改为加强带施工）。
（2）沉降缝位置设计布置于南北两端穿廊通道与主体连接处，南端位于B轴往A轴方向3.96米处（B轴处边线），北端分别位于N轴往P轴方向0.5米外（N轴外边线）和P往N轴2.61米处,共二处。
（3）因底板厚度和标高的不同，出现高低跨分别位于作战指挥中心四周连接处和指挥车库H~1/H轴，6轴上的交接处，基础底板中,设计已明确用C15毛石混凝土填置基底标高用作胎膜,这就不论述，而指挥车库H~1/H轴/6轴的墙体施工应具体考虑如何分段。
三、施工顺序的排列和止水带的设置
1、底板外墙板模板
底板支模以南北沉降缝为界，考虑到其设计室内地坪的做法，第一节支模按底板加墙板0.9米，也就是止水带放置于-7.8米位置（如附图一），而指挥车库底板暂留至下步整体墙板一道施工。
900
-8.7
-7.80
-4.25
-7.80
( 附图二 ) ( 附图一 )
2、墙板
从-7.8米到-4.2米处，设置止水带（如附图二），而指挥车库底板与本墙板同时施工，同时将周围相关墙板浇至-4.25米（如附图三）。
3、顶板
一次性施工，而指挥车库位置的墙板则同本次顶板同时施工，具体位置（如附图四）。
-1.1
-4.25
-4.2
-7.8
-5.15
-5.15
-8.7
-7.8
-8.7
( 附图三 ) ( 附图四 )
四、材料的计划和选用
选用的材料原则和要求：材料的选用要因地制宜，就地取材，周转数要多，损耗要少、成本要低，尽量采用新技术、达到多快好省的目的。同时要保证结构和构件各部分形状尺寸和相互间位置的正确性，具有足够的稳定性、刚度和强度，能够以承受所浇混凝土的重量和侧压力，以及施工过程中所产生的荷载，支撑加固的附件应考虑便于拆装，模板缝应严密不漏浆。
1、面板：选用多层胶板，规格尺寸为1200×900×15MM，板与板之间接缝采用橡胶海绵封条或采用透明塑料胶带粘贴，多层胶板计划用量为2300张。
2、木檩：均采用60×80MM松木方料，计划用量105立方米。
3、围檩及支撑系统均采用Φ48壁厚3.5钢管、计划用量钢管660吨，扣件20万只。
4、模板对拉螺栓均采用12园钢自加工对拉螺杆，计划用量1万只左右。
五、支撑及承重架方案设计
1、底板外模方法（如附图五）面板采用多层胶板，围檩采用60×80MM松木方料，间距为200MM，钢管支承间距为500MM，采用Φ12单头螺杆加固定，内端与结构钢筋焊接，单头螺杆设置间距为500×500MM，模板底部用水泥砂浆封密实，预防漏浆，板与板之间用橡胶密封条或透明胶带粘贴。
-8.7
500
底板下层钢筋
150
( 附图五 )
2、墙板的支撑方法：在第一次支撑完成浇捣后，第一道止水带位置的模板不拆除，加以清理后支上层墙板，模板的结构为面板采用多层胶板，围檩为60×80MM松木方料，间距为300MM，钢管支撑间距为500MM，对拉螺杆间距为500×500MM，长度按墙厚加400MM计算，螺丝端头螺帽均用双螺帽，伞型销的质量必须符合要求，并放置二个以上。
3、顶板的支撑方法：在底板完成浇捣后在墙板施工同时，顶板承重架同步跟进，承重架立柱的间距水平距离纵横，指挥中心为400×420MM，其余为600×600MM。横杆步距为1.5M。最上道横杆均用双扣件以防滑动，檩条间距为300MM，面板采用九层胶板15MM厚。
4、局部的支撑方法（集水井）：安装模板前先复查地基垫层标高及中心线位置，弹出边线，模板面标高应符合设计要求，集水井的模板应用光面模板，在底板要钻几个小孔以便排气，要用连接底板钢筋的单端螺杆加固抗浮，模板四周做成小圆角，浇捣混凝土时上口要临时遮盖。
5、模板的计算：在遵循模板选用的原则 和满足质量要求的同时，保证安全施工更为重要，所以必须对以上方案进行验算.
六、模板及支撑系统的计算
模板计算的目的是确定模板材料的规格尺寸，以保证模板在新浇灌混凝土和施工操作等荷载作用下，具有足够的强度和刚度，在计算时主要考虑以下几个方面：
1、荷载的计算
1）竖向荷载（用于计算顶板）
a、模板及支撑自重
b、新浇混凝土重量为2500kg/M³
c、钢筋重量每立方米钢筋混凝土结构中约为100 kg
d、工作人员施工何荷载(因本工程为泵送、运输工具荷载不考虑)计算模板及直接支承的檩条时,每平方米按250kg考虑,计算支承檩条的构件为150kg,计算支架立柱为100.kg。
e、振捣混凝土时产生的荷载，每平方米为100kg。
2）水平荷载（用于计算墙板）
a混凝土侧压力，对侧压力影响的因素较多，如混凝土组成的材料施工工艺，工程特点，气候，模板材料，浇灌速度，但最主要是浇灌速度，所以混凝土必须分层浇捣，用插入式振动器分层捣实，分层为1米，混凝土的最大侧压力P=2500×0.75，混凝土浇捣速度超过一定数值后，侧压力便逐渐减少。
b、向模板中倾倒混凝土所产生的振动荷载，泵送为200kg/m²。
2、墙板的计算
本工程设计要求有规格厚度为600、500、400、350、300、250六种，外轴线上均600厚，计算以600厚墙为例。
计算简图如下:
伞形扣
1.5厚多层胶板
600
500
1200
Ø 12对拉螺杆
80
500
60
多层胶板
500
Ø48钢管
螺帽 Ø48钢管 方料60×80
1）面板计算：竹胶板的宽度为1.2米，松木60×80方料为肋的间距为0.30米，为计算方便取板宽1米，故板面按三跨连续梁计算。
2）强度验算：跨度/板厚=30/0.6=50＜100属小挠度连续板，查表得弯度系数KM=-0.100。面板计算简图：
P=0.2Kg/Cm
300 300 300
∴M=KM.qι2=0.1×0.2×30²=18kg-CM
截面抵抗距：W=bh²/6=1×0.62/6=0.06CM³
式中 b—板宽，取1厘米;
h—板厚，取0.6厘米；
面板的最大内力为δ= M/W=18/0.06=300kg/CM²＜［δ］
3）挠度计算：查表得Kf＝0.677
∴f=Kf.qι4/100EI=0.677×0.2×304/100×6000×0.018=0.15CM
符合墙板平整质量要求。
3、肋的计算：如图型，肋采用60×80松木方料，Φ48钢管是肋的支承，近似按两跨连续计算，其计算简图如下：
500 500
1）荷载为：q=0.2×300=60kg/cm
2）强度验算：查表得弯距系数KM=-0.125
∴弯距为M=KM.qι2=0.125×6×502=1875kg-CM
截面抵抗距和惯距为W=64CM3；I=256CM4
肋的最大内力为δ= M/W=1875/64=29.30kg/CM2＜［δ］
3）挠度计算：查表得Kf＝0.917
∴f=Kf.qι4/100EI=0.917×6×504/100×640000×0.256=0.209CM
4、钢管围檩计算
如前图所示钢管间距为50厘米（双钢管），对拉螺杆作为围檩的支承，对拉螺杆布置间距为50×50厘米，对称均匀布置，故围檩钢管承受均布荷载。
1）荷载计算：q=0.2×50=10kg/cm
a 250 A L500 B L500 a 250
2）验算强度：钢管围檩下端为悬臂最大弯距在端头支座处。
M=1/2.qι2=1/2×10×252=3125kg-CM
查表得Φ48厚3.5钢管W=4.40CM³；I=9.89CM4
δ= M/W=3125/4.4≥10.23kg/CM²＜［δ］
3）挠度验算：取A、B跨为计算列，最大挠度为fmax=qι4/334EI=10×1.16×504/334×2.1×106×9.89=0.01CM
上述为近似计算，因模板底部的混凝土侧压力小于混凝土最大侧压力而压力值是一变数，为方便起见混凝土最大侧压力值考虑，所以计算中的挠度值比实际数值要大。
5、对立螺杆的计算：
间距水平距离，垂直距离均为50CM，中间对拉螺杆所承受的拉力N=P.F=0.2×50×（50+50）/2=500kg
如图布置:
500
200
对拉螺杆直径为Φ12；A2=1.131CM²
应力为δ=500/1.131=442kg＜［δ］=1550kg
6、顶板的计算和承重架的计算
1）工程结构特点
顶板设计厚度作战指挥中心顶板厚1.6米，位置于1/2轴~8轴.E轴~G轴，净跨尺寸为9.7M×22.95M，为顶板和承重架计算的重点；地下指挥车库顶板厚度为0.65米，位置于H~N轴.6轴~13轴，净跨为14.575M×17.475M，跨中有二柱支承；其余顶板均为1米厚，最大净跨度为10.9M×11.375M；顶板的净空高度：作战指挥中心为5.3米，地下指挥车库为4.35米，其余均为4.8米。
2）支承系统及模板的计算
如图所示：模板面板采用1.5CM厚九层胶板，檩条采用6×8CM松木方料，承重架采用Φ48壁厚3.5MM的钢管，模板支架搭设高度为5.3米，顶板厚度为1.6米，立柱间距为400×400，步距为1.0米，最上道钢管采用双扣件。模板支架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
模板支架搭设高度为5.3米。顶板厚度1.6米，搭设尺寸为：立杆的纵距b=0.40米，立杆的横距1=0.40米，立杆的步距h=1. 0米。
a
D
h
H
( 图一 )
图一：顶板支撑架立面简图
l
b
图二：顶板支撑架荷载计算单元
采用的钢管类型为Ø48×3.5，
3)：模板支撑木方的计算
木方按照简支梁计算，木方的载面力学参数为，本算例中，面板的载面惯性矩I和载面抵抗矩W分别为：W=6.00×8.00×8.00/6=64.00cm³
I=6.00×8.00×8.00×8.00/12=256.00 cm4
q
P
N1 N2
B
木方楞计算简图
- 荷载的计算：
(1)、钢筋砼板自重(KN/m)：
P¹=25.000×1.600×0.160=6.4 KN/m
(2)、模板的自重线荷载(KN/m)：
P²=0.350×0.160=0.056 KN/m
(3)、活荷载为施工荷载标准值与振倒砼时产生的荷载(KN):
经计算得到，活荷载标准值P¹=(1.000+2.000) ×0.400×0.160=0.192 KN
- 强度计算
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下：
Mmax= P¹/4+ PI²/8
均布荷载q=1.0×6.4+1.0×0.056=6.456 KN/m
集中荷载P=1.4×0.375=0.525 KN
最大弯矩M=0.525×0.40/4+9.684×0.40×0.40/8=0.246 KN.m
最大支座力N=0.525/2+9.684×0.40/2=2.20 KN
载面应力Q=0.246×10²×³/64000.0=3.84N/mm²
木方的计算强度小于13.0N/mm²，满足要求！
- 抗剪计算
最大剪力的计算公式如下：
Q=P/2+P/2
载面抗剪强度必须满足：
T=3Q/2bh[T]
支座反力RA=RB=(2-1) /2×4.40+4.40=6.60 KN
通过传递到立杆的最大力为2×2.20+4.40=8.80 KN
最大弯矩Mmax=2 /8×4.40 ×0.40=0.44 KN. m
截面应力Q=0.44×10²×³ /4788.8=91.89N/ mm²
支撑钢管计算强度小于205.0N/mm²，满足要求！
4、扣件抗滑移的计算
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算（规范5.2.5）
R≤RC
其中：RC-扣件抗滑承载力设计值，取8.0KN；
R-纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；计算中R取最大支座反力，R=8.80KN，双扣件在20KN的荷载下会滑动，其抗滑承载力可取12.0KN。
5、模板支架荷载标准值(轴力)：
作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。
1：静荷载标准值包括以下内容：
1);脚手架的自重(KN)
NG1=0.149×5.300=0.790 KN
2); 模板的自重(KN)
NG2=0.350×0.400×0.400=0.056 KN
3);钢筋砼楼板自重(KN)
NG3=25.000×1.600×0.400×0.400=6.40 KN
经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+ NG2+ NG3=7.246 KN
2:活荷载为施工荷载标准值与振倒砼时产生的荷载。
经计算得到，活荷载标准值NQ= (1.000+2.000) ×0.400×0.400=0.480 KN
3:不孝虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值计算公式
N=1.2NG+1.4NQ
经计算得到，立杆的轴向压力值N=1.2×7.146+1.40×0.48=9.247KN
5:立杆的稳定性计算：
不考虑风荷载时，立杆的稳定性计算公式
Q=N/ØA×S[f]
其中N—立杆的轴向压力设计值(KN)；N=9.247
Ø—轴心受压立杆的稳定系数，由长细比10/I查表得到：
i—计算立杆的载面回转半径(cm)；i=1.59
A—立杆净载面面积(㎝²);A=4.57
W—立杆净载面抵抗矩(㎝²);W=4.79
Q —钢管立杆受压强度计算值(N/mm²)；
[f] —钢管立杆抗压强度设计值(N/mm²)；[f] =205.00
10—计算长度(m)；
如果完全参照《扣件式规范》，由公式(1)或(2)计算
10=Kiuh (1)
10=h+2a (2)
K1—计算长度附加系数，取值为1.155；
u —计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u=1.70
a —立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=0.04m
公式(1)的计算结果：Q=68.70,立杆的稳定性计算Q<[f],满足要求！
公式(2) 的计算结果：Q=20.36, 立杆的稳定性计算Q<[f],满足要求！
七、施工要点
墙板安装
1、在垫层上弹出中心线和边线，按位置线先安装门洞模板。
2、把预先拼装好的一面模板按位置线就位，然后安装对拉螺杆。
3、清扫墙内杂物，检查预埋管、预留孔、埋件有无错位遗漏
4、安装另一面侧模板、调装对拉接杆使模板垂直、拧紧螺丝。
顶板：
承重架搭设应从内到外边退边搭或从中间往二边搭设、最上道横杆搭设时应按规范要求起拱，从每个空间边沿墙边也固定标高后，按跨度大小计算中间点和起拱尺寸，然后拉线搭设最上道横杆，起拱数为1/1000~3/1000。
模板支架（承重架）的施工
1、在底板混凝土面上，按方案要求尺寸，弹出立杆尺寸方格控制线，以保证立杆尺寸符合要求，其偏心距不应大于25MM。
2、立柱应竖直设置，高度垂直允许偏差为20MM。
3、立柱接头不得超过总数的1/3，并应有规则错开，采用对接扣连接。
4、按脚手架搭设规定设置纵横、扫地杆，每步距设置纵横水平拉杆。
5、严格按照施工方案施工。
八、质量、安全要求
1、模板及支撑结构的材料，质量应符合规范规定和设计要求，支撑应有足够的强度，刚度和稳定性，并不致发不允许的下沉与变形，模板面要平整，接缝严密不漏浆。模板安装后应仔细检查构件是否牢固，在浇捣混凝土过程应经常检查，如发生变形，松动等现象。应及时修整加固，模板制作安装的允许偏差为：相邻二板表面的高低差为1mm，表面平整度为5mm。墙板竖向垂直偏差为8mm。
2、拆模板应根据不同构件制订拆模的时间。墙板侧模一般在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损坏后方可拆除，而本工程的特点墙板比较长，为有效预防混凝土的温差引起的伸缩裂缝，拆除侧模时间控制7天以后方可拆模，而顶板的拆除须待混凝土强度达到100%后方可拆除，在拆除过程中尚应注意以下各点：
a拆模时不要用力过猛，拆下来的木料要及时运走、整理。
b拆模程序一般是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。
c拆除的模板要加强保护，拆除后即清理干净，堆放整齐，以利在用。
3、安全要求
1）进入施工现场必须带安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。
2）工作前应检查使用工具是否牢固，工作时思想要集中，防止扎脚和空中滑落。
3）安装与拆除5米以上的模板，应搭设操作架，集中在同一垂直面上操作。
4）二人搬运模板时要相互配合，协同工作，传送模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱扔，高空拆模时，应有专人指挥，并在工作区标示禁止人员人内或暂行人员过往。
5）不得在脚手架堆放大批模板等材料。
6）支撑过程中，如需中途停歇，应将支撑，搭头板钉牢，拆模间歇时，应将已活动的模板，秤杆，支撑等运走或妥善堆放，防止因空中坠落。
7）模板上的预留洞、应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在拆模后随即将洞口盖好。
8）拆除模板一般采用长撬棍，人不允许站在正在拆除的模板下。防止模板全部掉落伤人。
4、安全管理
1）在顶板承重架支撑施工现场，配置施工现场安全责任人，负责施工全过程的安全管理工作。在支撑搭设拆除和浇捣前进行安全技术交底。
2）支撑和承重架的施工应按审批的施工方案进行，方案未经原审批部门的同意任何人不得修改变更。
3）支撑或承重架分段或整体安装完毕后，经技术和安全负责人验收合格后方可进入下道工序。
4）操作现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统爬上爬下。
5）从支模搭承重架浇捣过程中，严禁无关人员进入支模底下，并且有安全员现场监护。
6）浇捣时，派安全员专职观察模板及承重架的变形情况，如发现异常情况时应立即暂停施工。待排除险情并经施工现场安全负责人检查同意后方可复工。
7）施工期间要避免材料、工具与机具过于集中堆放。
8）搭设承重架人员必须持证上岗，并配带安全帽，系安全带。穿防滑鞋。
9）遇恶劣天气应防止施工，雨后上架作业应有防滑措施。
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