铁路路基过渡段施工工程是指在铁路线路中，为了实现不同铁路线路或不同铁路结构之间的平稳过渡，而设置的一段特殊路基结构。这段路基结构需要具备良好的稳定性和适应性，以确保列车安全、平稳地通过。铁路路基过渡段施工工程具有以下特点，并需注意相应的事项：
特点：
环境适应性：过渡段需要适应不同的地质、气候条件，以及可能的地下水位变化等环境因素。
耐久性要求：铁路路基过渡段需要具备长期的稳定性和耐久性，以承受重复的列车荷载和环境侵蚀。
施工控制要点：
⑴层厚控制
对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm.在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
⑵填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。
⑶边坡平顺及压实控制
非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
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