目 录
一、工程概况
二、施工现场总平面布置
三、现场组织及准备
四、施工进度计划
五、施工方案和技术措施
六、质量保证措施
七、冬季施工方案
八、成品保护措施
九、安全措施
十、环境保护措施
钻孔灌注桩施工方案
一、工程概况
本合同段四通路立交桥工程采用钻孔桩基础，设计为摩擦桩。桥台桩基直径1.2米，桩长25米，共计24根；桥墩桩基直径1.5米，桩长35米，共计56根。采用水下C30混凝土浇筑。
1、工程地质情况
（1）、地形、地貌
本工程所经过区域主要场地条件：
1）村镇：沿线经过有二道区长青村七队民宅、长青村七队砖厂，道路修建会有部分房屋拆迁。
2）田、菜地：规划红线以内分布温室、大棚、农田，场地平坦有较厚的耕植土。
本子项目位于长春市二道区，自然地势东高西低，建设条件较好
（2）、工程地质
长春市位于松辽凹陷的东部边缘，是中朝地台的一部分，长春基岩有厚层白垩纪泥质砂也面岩陆相沉积，第四纪中更新世有长白山岩浆活动，大屯有火山锥，附近有喷发形成的玄武岩盖厚1m左右。
长春东南部有EN-WS向深大断裂，在范家屯附近有WN-ES向断裂，1963年3月有5.2级地震记录。长春市的地貌形态属于波状台地和一级阶地。白垩纪泥岩和泥质砂岩构成基底，台地的覆盖层为10~20m厚粘性土层，底部为厚度不等的砾砂层。东部为伊通河一级阶地，上部为含少量有机质的粘性土，下部为中、粗砂、砾砂层。
勘探最大钻深为50米，地层自上而下依次为近现代人工填土、第四系冲积粘性土层、砂层及白垩纪粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层，划分为8个主层及5个亚层：
第⑴层人工土：成分细分为杂填土及素填土。
第⑴1层杂填土：以粘性土为主，成分复杂，大部分结构松散，力学性质差。层厚0.3~3.5米，层底标高为199.31~203.75米。
第⑴2层素填土：大部分结构松散，力学性质差。层厚0.8~2.4米层底标高为199.9~202.56米。
第⑵层粉质粘土：软可塑，湿，高压缩性，稍有光滑，干强度及韧性中等，层厚1.9~6.3米，层底标高195.57~199.38米。
第⑶层淤泥质粉质粘土：软可塑，饱和，稍有光滑，干强度及韧性稍低，底部含砂。仅挡墙段勘探孔未全部钻穿该层，层厚为4.5~8.3米，层底标高为189.94~193.08米。
第⑷层中粗砂：个别钻孔上部夹含少量卵石，个别孔含漂石，以长石、石英为主，含泥，级配良好，颗粒主要为次圆形，稍密~中密，饱和，层厚0.5~4.2米，层底标高187.37~190.1米。
第⑸层粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层：全-强风化，无规律。
第⑸1层粉砂质泥岩：结构基本全部破坏，岩体质量等级V级。层厚为0.8~3.7米层底标高185.24~187.44米。
第⑸2层泥质粉砂岩：散体状结构，极破碎，侵水后极易软化、崩解，手捏易碎，呈散砂状。层厚1.1~9.7米，层底标高174.61~184.78米。
第⑹层粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层：无规律，成岩一般，风化界限不明显。
第⑹1层强风化，破碎，易用手折断，侵水后易软化为极软岩；结构大部分破坏。层厚为1.1~9.7米，层底标高为174.61~184.78米。
第⑹2层泥质粉砂岩：主要为泥钙质胶结，强风化，成岩较差，散体状结构；结构基本全部破坏，侵水后极易软化，该层局部夹3~30cm厚强度较高的硅质砂岩薄层。层厚为1.4~8.1米，层底标高为175.56~184.58米。
第⑺层粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层：无规律，成岩一般，风化界限不明显。
第⑺1层粉砂质泥岩：中风化，较破碎，浸水后软化；结构部分破坏，为极软岩。未全部钻穿，钻探揭露最大厚度为9.7米。
第⑺2层泥质粉砂岩：较破碎，极软岩；浸水后易软化，该层局部夹5~30cm厚强度较高的硅质砂岩薄层。该层未全部钻穿，钻探揭露最大厚度为13.5米。
第⑻层砂质泥岩与泥质粉砂岩互层：无规律，成岩一般，风化界限不明显。
第⑻1层粉砂质泥岩：微风化，较完整，浸水后软化，为极软岩；结构部分破坏，风化缝隙不发育。该层未钻穿，钻探揭露的最大厚度为5.5米。
第⑻2层泥质粉砂岩：微风化，成岩较差，层块状结构，较完整，浸水后不易软化，该层局部夹5~20cm后强度较高的硅质砂岩薄层。该层未钻穿，钻探揭露对大厚度为10米。
2、工程水文情况
沿线地下水属第四纪孔隙潜水类型，埋藏于第四纪粘性土层中，标高213.85~229.11m，根据地区经验，粘性土渗透系数取K=0.48m/d。地下水主要补给来源为大气降水补给，场地地下水位随季节变化，6~9月份为丰水期，水位年变化幅度1.50m左右。
3、气候情况
长春市属于北温带大陆性季风气候，冬季长而干冷，夏季短而湿热，年平均气温5.8摄氏度，极端最高气温34.6摄氏度，极端最低气温-36.4摄氏度，最大冻土深度为1.6-1.85米。全年盛行风向为西南风。
4、地震烈度
二、施工现场总平面布置
根据现场勘查结果，结合本工程的施工特点，将项目部、各施工队驻地位置、材料堆放场地和钢筋加工场地布置在桥梁两侧的引道位置。南侧设在桩号K25+800-K25+870；北侧设置在桩号K26+630-K26+700。
施工现场采用彩钢板封闭，实行封闭管理。彩钢板围栏下设370mm*500mm砖基础，并埋设竖向方钢管，与彩钢板用螺栓固定。现场设置出口与现有道路相连，以保证材料及机械设备进出场。
1、施工生产生活准备
（1）、 施工用水
本工程由甲方提供水源接至施工现场，为方便施工，可将供水管线沿施工区段布设，供应到每段临建设施内，再用4分塑料管接入室内使用。
（2）、施工用电
根据本工程所投入的用电设备的用电量计算,用电的高峰期主要集中在钻孔灌注桩施工期间,总用电量为600千瓦每小时,拟配备两台315KVA变压器，分别设置在靠近4号墩、10号墩位置。从现场布设的变压器下的开关柜采用三向五芯电缆布设，电缆经过精密计算满足最大用电量的要求。每100m范围内设一电闸箱，现场用电再从电闸箱中引出。
2、施工便道
为方便立交桥施工，在桥位两侧分别修建一条施工便道。便道距离支架边缘1.6米，便道宽为7米，长330米，采用山皮石填筑。
3、人员、设备、机具、材料配备
（1）、人员安排
钻孔桩的施工拟投入管理人员10人；技术员5人；钢筋工20人；钻机操作人员40人；混凝土工12人；电工2人。
（2）、机械设备、机具安排
根据施工进度要求拟投入反循环钻机9台，冲击钻1台，16T吊2台，泥浆运输车3台。
资金方面做到专款专用，不过多地进购材料导致资金积压。做好资金计划管理，计划使用工作。
材料供应工作紧扣工程施工进度安排，材料供应提前到位，但又不过多过长时间地套压现金。使得资金运行与材料供给两方面有机地结合。材料进场计划见材料进场计划表。
4、技术准备
(1）、图纸会审
在施工之前，项目部技术负责人组织所有技术人员要详细阅读图纸、理解设计意图，对图纸中不明确的地方做好记录，在由业主组织监理单位、设计单位和施工单位参加的图纸会审和技术交底会上同设计人员进行沟通，确保工程开工前技术人员能全部理解图纸。同时，在技术交底会上要详细记录设计单位对图纸的解释、说明和技术交底。要搞清本工程执行的施工技术规范，施工技术资料编制的依据、表格。
(2）、在第一次工地会议上，向监理单位问清楚现场管理使用的各种表格。
(3）、施工控制网和水准网的建立：
接到设计单位交底的现场平面控制点和水准网后，立即组织测量人员进行测量放线，根据放线情况进行施工场地的布置。同时在施工场区范围内建立施工控制网和水准网。并经监理工程师复核确认后使用。
1) 施工控制网的建立：
根据业主和设计单位提供的平面控制基准点，利用全站仪测设建立施工平面控制网，并将测设成果整理报送监理工程师复测批准，并做为工程基础性资料备案。
2) 施工水准网的建立：
根据业主和设计单位提供的基准水准点，用S2水准仪测设建立施工水准网，平差后精度满足施工要求，并将成果报送监理工程师复测批准，并做为工程基础性资料备案。
(4）、 现场勘察：
向业主要求，要有现场地下各种管线、电缆、电信等的详细资料，并由测量人员在现场标定。同时做现场详细堪查，通过挖探坑对能调查的地下管线尽可能弄清。
四、施工进度计划
钻孔桩的计划开工日期为2008年3月4日，竣工日期为2008年4月8日，总体计划工期36天(日历天)。
五、施工方案和技术措施
根据施工进度计划，针对地质及现场条件进行合理安排，本工程拟投入9台反循环钻机,备用一台冲击钻机,当遇有微风化泥岩时用。其中7台直径为1.5米的反循环钻机,负责桥墩处的钻孔桩施工，每个墩位处的4根桩由1台钻机完成，每根桩的成桩时间为4天。总计32天。
2台直径为1.2米的反循环钻机，负责0号桥台、15桥台处的钻孔桩施工。每台钻机平均每3天完成1根桩，总计用36天。
前7台钻机钻完5-11号墩桩基后移至1-4号墩和12-14号墩分别排开施工，总计需要32天时间。
汽车吊吊放钢筋笼，采用商品混凝土，混凝土输送车运输，导管法灌注水下砼，泥浆布置在两幅桥中间靠近桩基位置，长为6米，宽为4米，深为2.5米。
钻孔桩施工工艺流程图
旁站员就位
测定孔位
挖埋护筒
复核孔位，监理认可
钻头对孔中
钻进
中间检查
终孔
一次清孔
测孔
测孔器
测孔径、孔斜、孔深
安放钢筋笼
安放导管
二次清孔
例行检查
砼运输就位
监理检查泥浆比重、复测孔底沉渣厚度
灌注砼
成桩，养护
凿除桩头
调度通知开盘
测孔深、泥浆比重，填写钻进记录
制作清理导管
钻机就位
监理检查
测孔深、孔径、孔底沉渣厚度
绑扎钢筋成型
填表，监理签字
填表格，监理签字
换浆, 测比重
投泥浆、注清水、测比重
调度通知
制作护筒
设泥浆循环系统
固定钻机
加工钻头
平整场地、修道路
1、平场地、修道路：机械配以人工平整场地，软弱地基必要时换填处理。
2、测量放线：用全站仪通过导线网对桩位进行标定，桩位点过另一线路进行复测，误差≤2cm，并且在桩位四周护筒埋设范围以外设置护桩，承“十”字形布置。桩基施工过程中的高程测量采用水准仪和测绳进行。
3、护筒埋设：钢护筒壁厚为6mm，大于桩径20-40cm；采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘土分层夯实。护筒高度高于地面0.3m。护筒底端埋置深度根据不同情况分别对待。护筒采用人工开挖埋设，入土较深时，辅以锤击、压重振动、筒内除土等方法沉入。护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。埋设护筒要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于50mm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。
4、钻机就位前，对钻孔各项准备工作进行检查。就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在20mm以内。
5、钻孔：合理安排钻孔顺序，桩距＜5m时隔孔跳钻。钻车就位在稳定的地面上，保证钻机不产生位移和沉陷。钻杆轴线保持垂直，与钢护筒中心位置偏差不大于2cm。钻孔时，遇有砂层、砂砾夹层时，采用泥浆护壁，泥浆通过泥浆泵泵送到钻孔中，溢出的泥浆通过管道自流到泥浆池。当钻孔内泥浆不足时，开动泥浆泵，将泥浆从泥浆池中泵入钻孔内。当钻进深度达到岩层时，将普通钻头换成进口压轮钻头继续钻进。需要时用冲击钻进行钻进。
钻渣外运采采用罐装自卸车，保证运输过程中不漏浆，并在场内设置一套清洗设备，装载泥浆的设备在场内清洗干净后驶出场外。钻渣按指定地点集中存放。
6、一次清孔：钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，质量标准后方可清空。终孔检查后，不提钻，利用钻杆反循环清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范和设计要求，为灌注砼创造良好的条件。清孔方法采用抽浆清孔法，初步清孔可采用掏渣法。钻孔至设计高程后，经过孔深、孔径、钻孔倾斜度检查，符合要求后，用离心吸泥泵将孔底泥浆和钻渣抽出，清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍孔。达到规范要求的清孔标准后，即可停止清孔。
7、测孔：采用测孔器测定孔深、孔径、倾斜率、孔轴线偏位和沉淀层厚度等。
8、钢筋笼加工及安装：
本桥梁工程中桥墩桩基为直径1.5米，长度为35米；桥墩桩基为直径1.2米，长度为25米。钢筋笼加工时分为二节，安装时用吊车逐节将钢筋笼吊入孔中，每下一节将其固定好，然后将下一节钢筋笼吊起与其对准轴线后，用帮条焊将每根主筋连接。
1）、质量标准要求
（1）、进场钢筋堆放要分类,并做好标识，搭设防雨棚，下部垫起30cm。
（2）、进入现场的HRB235、HRB335钢筋规格、质量,焊条的牌号性能以及使用的Q235B钢板、钢管等,符合设计要求和有关标准的规定,并有出场合格证等。根据规范标准要求,按检验频率及方法进行取样,按监理要求,送有相应资质的检测中心进行检测。
（3）、钢筋加工场地水泥硬化，且建在离变压器较近和便于运输的地方，钢筋加工设备用电量较大，配电箱及电缆的规格一定要满足设备功率要求，钢筋场地的所有电缆都要外套相应规格的塑料硬管并埋入地下，用以保护电缆不被破坏并保护工人安全。钢筋加工设备一定要做接地线，雨天做好防护措施，以免设备受潮而引起短路。
（4）、钢筋的规格,形状,尺寸,数量,间距,锚固长度,接头位置,保护层厚度符合设计要求和施工规范的规定。
（5）、钢筋骨架的绑扎,缺扣,松扣不超过绑扎数量的10%,且不集中。
（6）、钢筋弯钩的朝向正确,绑扎接头符合施工规范的规定,搭接长度不小于规定值。
（7）、所有焊接接头进行外观检验,其要求是:焊缝表面平顺饱满,没有较明显的咬边,凹陷,焊瘤,夹渣及气孔,严禁有裂纹出现。
2）、施工工艺
（1）、钢筋加工
钢筋加工制作时,要将钢筋加工表与设计图复核,检查下料是否有错误和遗漏,对每种钢筋形状、尺寸，按下料表检查是否达到设计要求,经过这两道检查后,再按下料表放出实样,试制合格后方可成批制作,加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序，做好防雨遮盖。
、设置钢筋笼加工制作的工作平台，加工场地和制作平台平整。制作一圆形的加强筋作业盘，统一制作钢筋笼的加强箍筋，保证钢筋笼圆形一致。
、钢筋笼骨架根据设计长度分二节制作，为了保证钢筋笼顺直，制作前先将主筋矫直，在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。 在操作平台上加工钢筋，主筋上画出螺旋筋的位置，以确保施工时的准确性。螺旋筋与主筋紧贴，不悬空，并与主筋采用50％点焊连接。节与节之间采用帮条焊连接，接头处钢筋长度整齐一致。
、钢筋骨架的保护层，采用门把型保护筋，焊接牢固在钢筋笼上。
、加工成型的钢筋笼分别摆放，分别挂编号标示，下面平垫方木并在钢筋笼两侧加木楔，以防钢筋笼滚落及变形。
（2）、钢筋焊接
钢筋焊接前,先进行试焊,合格后方可进行施焊,焊工持相应等级证方可上岗操作。
帮条焊:帮条焊宜采用双面焊,不能采用双面焊时,也可采用单面焊,其帮条长度较双面焊增加一倍焊缝长度单面焊为10d,双面焊为5d。
搭接焊:钢筋搭接部位弯折一定角度,以确保两钢筋的轴线在同一条直线上.焊缝长度单面焊为10d,双面焊为5d。
焊接接头：焊接接头位置相互错开，在同一截面接头面积占钢筋截面百分率，非预应力钢筋在受拉区不宜超过50%。
（3）、钢筋笼的吊放
用2台吊车配合进行钢筋笼吊放。
1）吊放之前再次检查钢筋笼的制作是否符合设计和施工规范要求。
2）钢筋笼主筋采用帮条焊连接，全长加工分二段，用吊车分段吊起入孔。
3）吊车吊点设置在距钢筋笼底部2/3处，钢筋笼底部缠绕并系紧钢丝绳，绳子另一端捆牢在第二台吊车上，两台吊车共同起吊，使钢筋笼整体同时离开地面，此时第二台持荷不动，第一吊车继续起吊，缓慢使钢筋笼竖直，卸下挖掘机处吊点。用2台吊车配合可避免吊车独立工作时，钢筋笼一端起吊，另一端触碰地面导致钢筋笼变形。
4）钢筋笼慢慢吊起移至孔口，在操作人员的扶持下将正位后的钢筋笼骨架慢慢吊入孔内。在骨架入孔时，清除骨架上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。最上端设四根钢筋笼定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋长度，核对无误后再焊接定位。在钢筋笼的顶吊圈下插两根平行的槽钢，将整个笼体支托于护筒顶端两侧的枕木上，槽钢横放在枕木上，这样可防止钢筋受碰撞变位和落于孔中，也可以防止钢筋笼上浮。
砼桩身采用超声波无破损检测方法进行检测。需在每节钢筋笼内预先埋设三根钢管，承正三角形布置。
1）本桥桩基分二节吊装，所以检测钢管分二次进行就位焊接。
2）绑扎完钢筋笼后进行钢管定位。把钢管按图纸设计位置摆放，紧贴钢筋笼圆形加强筋，每隔一道加强筋与钢管焊接牢固。
3）第一节钢筋笼与第二节钢筋笼进行连接之前，把上下两节钢管对接严密，进行焊接。
4）施工时注意，声测管接头及底部密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。
9、导管吊放：导管采用壁厚10mm，直径Φ250mm钢管，分节长度为3.0m，调节管1.0m，采用螺纹丝扣接头。导管使用前试拼，并做压水试验。导管吊放时要做到连接平直，密封可靠，底部下到距孔底30～50cm处。
10、二次清孔：二次清孔利用浇筑导管进行，用性能好的小密度泥浆替换孔内稠浆与钻屑，待排出的泥浆密度与进浆密度相等或接近，并以手捻泥浆无砂粒感觉时为合格。清孔后孔内泥浆比重小于1.15，沉渣厚度控制在不大于5cm。
11、水下砼的浇筑：砼灌采用商品砼运输灌车灌注水下砼，连续灌注，随灌随提升导管，同时用一台吊车配合钻架吊放、拆卸导管。开始时，检查砼的均匀性和坍落度，符合规范要求后，再开始灌注。
首批砼的灌注数量满足导管初次埋入砼深度不小于1.0m，并能填充导管底部的间隙。灌注时采用隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当有足够砼储存于漏斗后，剪断铁丝，砼即将导管内的水压走而下沉至孔底。砼灌注连续进行，随灌注随拔管，并尽可能缩短拆除导管的时间。在整个灌注过程中，要经常探测孔内砼面的位置，及时调整导管埋深，导管埋深一般在2.0m到6.0m之间。由专人测量导管埋深并填写水下砼灌注记录。
灌注的桩顶标高比设计高0.5～1.0m，多余部分在浇筑承台前凿除，以保证砼强度。
12、桩头处理和检测：砼浇筑完成达到强度后，进行承台基坑开挖，用风镐配合人工凿桩头，按设计要求进行检测。钻孔灌注桩检测由业主委托相关部门负责。
质量检验：采用超声波无破损检测方法进行检验。
1、施工测量
（l）、对所有施工用的测量仪器要按要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，即时送修，并重新校定，精度满足要求之后，方可重新使用。
（2）、对设计单位交给的测量控制点进行复测、核对，如发现问题要通知设计单位及现场监理，分析原因并给出解决办法。
（3）、施工基线、水准点、测量控制点，定期半月复测一次。各工序开工前，校核所有的测量控制点。
2、钢筋工程质量保证措施
1）材料进场检验
本工程钢筋采用HRB235钢筋，供应商提供具有出厂证书和检验报告的合格钢材，并按规定取样送工程试验室进行试验，鉴定质量合格后方可使用。
2）钢筋焊接
焊工持证上岗，并在规定的范围内进行焊接操作。钢筋焊接时，严格按照设计图纸、施工工艺标准要求进行。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，实验合格后方可施焊。
3、混凝土质量保证措施
本工程所用的混凝土全部采用商品混凝土施工，我单位会选择长春市最有实力、有信誉并且合作多年的商品混凝土公司供应混凝土。
1）商品混凝土的拌合及运输
商品混凝土拌合过程我单位会派专人进行监督，对所使用的材料、外加剂用量及质量进行检查，同时与现场的施工人员保持联系，如有问题及时与混凝土公司勾通，确保混凝土的施工质量和供应速度。
对于进入现场的混凝土进行质量验收，并检查出厂合格证，经检查合格后方可浇。
制定切实可行的运输路线，同时在施工场地内派专人指挥混凝土运输车辆进、出现场，确保现场的连续浇筑。
2）混凝土浇筑及养护
保证混凝土运输时道路畅通，保证浇筑的连续性。
成立以项目副经理为首的混凝土浇筑施工管理组，主要负责实施混凝土浇筑施工的有关事项，连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土浇筑质量。浇筑工艺视不同部位予以相应调整。
4、隐蔽工程的质量保证措施
为确保隐蔽工程质量始终处于受控状态，按质量控制的标准管理和程序文件严格进行质量管理，把责任落实到人，确保工程质量一次成优。
隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前对当天完成的工程的质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。
各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人，质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。
工序中间交接时，有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。
隐蔽工程完成并经自检合格后，由监理检验，做好隐蔽工程验收质量记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。
隐蔽工程经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。
按竣工文件编制要求整理各项隐蔽工程验收记录。工序施工中的施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。按《工程质量检验评定标准》要求填写，用碳素墨水填写，其内容及签字齐全，具有可追溯性。
为确保隐蔽工程质量符合验收标准，保证一次验收合格，杜绝和消灭质量缺陷，采取如下措施：
加强对施工人员“质量第一，顾客至上”的质量意识教育，强化岗位责任制，定期组织技能培训，提高员工的操作技能，开展QC小组活动，消除人为因素造成的工序质量缺陷。
对机械设备定期进行维修和保养，结合本项目的实际情况，配置先进、适用、性能良好、配套的机械设备，消除机械设备因素而造成的工序质量缺陷。
加强物资采购各环节的控制工作，实行定点、定量采购，严格按照《检验与试验程序》进行控制，消除材料因素造成的工序质量缺陷。
坚持持证上岗，严格施工纪律，按规范组织施工，严格操作规程，消除施工方法不当而造成的工序质量缺陷。
确保施工有一个良好的施工环境，加强现场管理，搞好文明施工，消除环境因素的影响。
项目技术负责人全面对设计图纸进行审核，了解现行的各类规范，明确质量标准和要求，作好技术交底，参加人员履行签字手续，形成状态过程的可追溯性。
质检工程师熟悉相关的技术规范、设计要求，验收标准，作好工序质量检查记录，负责隐蔽工程检查验收签认，填写工程质量评定表，质量事故（隐患）报告处理等行之有效的质量管理制度，使工程质量处于受控状态。
各隐蔽工程项目工序技术负责人，熟悉设计图纸，吃透设计文件精神，搞好班组的技术交底工作，并作好质量记录。
七、冬季施工方案
本工程拟定于2008年3月1日开工，根据历年来的气温情况分析，3月份属于冬季，因此钻孔灌注桩的钢筋加工、安装和混凝土的浇筑均属冬季施工。
1、钢筋冬季施工
1）、钢筋加工场地内搭设封闭的钢筋加工棚，棚内安装炉子取暖升温，焊接钢筋在棚内进行，在室外加工时，最低温度要在不低于-200C的情况下施工，如安装钢筋笼连接钢筋时，并且采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
2）、冷拉钢筋时的温度不准低于-150C。
2、混凝土的冬季施工
1）、本工程中使用的混凝土均为商品混凝土，用混凝土罐车运输过程中采取保温措施，保证混凝土运到现场浇筑的温度不低于50C。浇筑过程中连续不间断，导管及漏斗壁不有冻结的冰和泥浆等。
2）、当桩头露出地面以及未露出地面但在冰冻范围以内时，要对桩头混凝土进行覆盖保温养护，每根桩留置两组同期养生试块。
制定成品保护措施是为了最大限度的消除和避免成品在施工过程中的污染和损坏，以达到减少和降低成本，提高成品一次合格率、一次成优率的目的。
1、成品保护责任及管理措施
1）、项目经理部根据施工组织设计、设计图纸编制成品保护方案；以合同、协议等形式明确各工队对成品的交接和保护责任，确定各工队的成品保护责任，项目经理部在各工队保护成品工作方面起协调监督作用。
2）、现场材料保护责任
由项目部统一供应的材料、半成品、设备进场后，由各施工队负责保管，项目经理和安全保卫部门进行协助管理。
2、主要工序成品保护措施
1）、钢筋的成品保护：焊接作业时，严禁在主筋上打火引弧，以防烧伤主筋。
绑扎好的钢筋不随意变更位置或进行切割，当其与预埋件或预应力孔道等发生冲突时，按设计要求处理，设计未规定时，适当调整钢筋位置，不已切断时予以恢复。
尽量避免踩踏钢筋，当不不在已绑扎好的钢筋上作业且骨架钢度较小时，在作业面铺设木板。
2）、混凝土成品保护：在已浇筑的混凝土未达到1.2MPa以前，不在其上踩踏或进行施工操作。
1）、生产活动中的死亡、重伤事故为0。
2）、安全隐患整改率100%。
认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，严格按照安全技术规程和安全规则组织施工。
2、保证安全生产组织措施
为实现上述目标，成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，下设安全质量检查室，工程队成立以队长为首的安全生产组织，下设安检室。安检室设专职安检工程师和安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督，保证体系，对施工生产实施全
过程安全监控。见安全管理组织机构、安全保证体系图。
集团公司安
保部监督
分公司安
检科监督
监督
项目部内部安全监督
责任制兑现
实 现 目 标
管 理 手 段
基 础 工 作
规 范 教 育
规 范 活 动
奖 惩
施工安全管理
管 理 层 次
有关规定、办法
安全技术交底
规范施工活动
作业标准
职业道德
环 境
方 法
物 资
各种竞赛活动
检查、评比、总结
岗位责任制
规章制度
施工教育
班组建设
制定安全措施
机 械
人 员
目标：1、生产活动中的死亡、重伤事故为0。
2、安全隐患整改率100%。
3、保证安全生产制度措施
完善各项安全生产管理制度，针对各部位，各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，如“安全教育制度，安全检查制度，事故分析制度，安全奖惩制度”等，并由各级安全组织督促检查，加以落实，营造安全生产，人人有责的良好氛围。把“安全生产”充分的落实到每一个员工身上，充分的体现在每一个环节，甚至每一个细微的环节上。
1）、针对本工程特点，编制详细的安全操作规程、细则及安全技术措施，并发至工班，组织逐条学习，落实。
2）、特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》，执行经过培训考试合格，获取操作合格证后方能持证上岗，对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审，未经安全教育管理人员、施工人员，不准上岗，未进行三级安全教育的新工人不准上岗，变换工程或采用新工法，新工艺，新设备，新材料及技术难度较大的经过技术，未经培训合格者不准上岗。
3）、严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工程师组织有关人员进行详细的安全技术交底，并履行签字手续待查，各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底，各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好记录。
4）、所有起重设备、电器设备、运输设备等要加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。
5）、施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行设计、检测。施工照明线路电压在窄小施工区域不大于36V，其它区域可用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志，操作电气设备，要符合如下规定：
非专职电气操作人员，不操作电气设备。
操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。
手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。
低压电气设备加装漏电保护。
电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。
施工现场自备发电机，以防止突然停电造成安全事故。
所有施工用电线路均按施组要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。
6）、施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。
7）、进入施工现场人员，佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。
8）、现场生产、生活区按《消防法》规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，组成业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。
9）、严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用带“病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查”制。
10）、机械设备在施工现场集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养，机械作业的指挥人员，指挥信号准确，操作人员听从指挥，严禁违章作业。
使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换
11）、钢筋工程安全技术措施
（1）、工程所用钢筋全部在现场加工场加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操规程及注意事基进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。
（2）、多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落
（3）、钢筋起吊捆牢固，吊勾下方不站人，吊运绑扎钢筋工作架子系好钢丝绳，在无任何牵连的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑主能放下钢丝绳。
12）、吊装工程安全防护措施
（1）、吊车司机由我公司机械公司负责管理和安全交底，机械公司派专业工程师住现场，负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用，保证吊装方案的顺利实行。
（2）、吊车钢丝绳、绳具由项目经理部负责和安全使用。
（3）、吊车信号指挥工经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：
①被吊物超过机械性能允许范围 ②信号不明
③吊物下方有人 ④吊物上站人
⑤埋在地下物 ⑥斜拉、斜牵、斜吊
⑦散物捆扎不牢 ⑧零散、小物件无容器
⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定 ⑩六级以上强风
（4）、吊车起吊前，安全部门验收合格后方准使用。
13）、影响道路交通的工程施工时，首先与管理部门取得联系，制定确保施工安全的工程施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报管理部门审批，按批准的方案在规定时间内完成施工作业。
认真贯彻执行长春市行政环境保护的有关政策、法规，对参加施工的全体人员进行环境保护知识、法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。
1、按长春市政府环保部门和建设单位的要求，健全组织机构，配备人员开展工作，做到环保工作有人负责、定期检查。
2、严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工，每一个工程项目、每道工序，均按环保要求采取相应的保护措施。
1）、按批准的施工组织设计布置各种临时设施，加强管理，保持施工区和生活区的文明整洁。
2）、不干扰正常交通，并防止对周围的污染和堵塞。
3、按照长春市政府的有关规定，结合本合同段工程实际，参加施工的队伍都要制定好文明施工的内部管理措施，确保施工现场周围道路畅通，排水系统经常处于良好状态，保持场容场貌整洁。
4、减少噪声污染
1）、各种临时设施和场地，如堆料场、加工场等距居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。
2）、机械设备尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声符合《建筑施工场地界噪声限值》（GB12523-1990）的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
5、泥浆处理：
钻孔泥浆外运采用自卸车，车斗密闭，外罩蓬布，保证运输过程中不漏浆，并在场内设置一套清洗设备，装载泥浆的设备在场内清洗干净后驶出场外。钻渣按指定地点集中存放。
本工程全部完成撤离施工现场前，按照建设单位要求，清理现场，
做好一切善后工作。
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