一、施工方案
1.1.1 XXXX市规划设计院有限责任公司设计的道路排水工程施工图、包括XX路（XXXX大道～沿河路）道路工程、绿化工程、照明工程。
1.1.2 国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。
1.2 工程概况
1.2.1 XX路位于XXXX市XX区，是一条南北向的城市Ⅱ级次干道，设计车速为40km/h，双向四车道，南起XXXX大道，往北延伸至沿河路。全路段地形起伏不大，相对高差较小，有不少沟渠、排水涵。现状路幅范围内建筑物较多，主要为一些低层民房，以及少量厂房，拆迁量较大。道路于K0+240、K0+620～K0+660、K0+660～K0+880、K0+880四个路段经过四个沟渠，其中K0+500-660有一个大水塘基本将整个路幅占据。
1.2.2 本标段为第一标段，施工范围为XX路K0+320至K1+240段，全长920米，包含土石方工程、道路基层面层工程、绿化工程、亮化工程、电力管道工程、排水工程以及交通设施及其他附属设施工程。
1.2.3 主要技术指标
路线等级：城市Ⅱ级主干道
机动车道设计车速：40Km/h
路幅宽度：30m
设计荷载：城-A
1.2.4 工程设计
1.2.4.1 横断面设计：
4.5m（人行道）+10.5 m（机动车道+非机动车道）+10.5 m（机动车道+非机动车道）+4.5m（人行道）=30 m
根据设计院技术交底会议纪要，为保证坡顶处锁边石稳定，每边再加宽填筑30cm，增加工程量由设计院出变更进入工程结算。
1.2.4.2 路基设计
路基压实度按重型击实标准为：填土路槽地面以下0~80cm，挖方路槽地面以下0~30cm范围内应大于96%，填方路槽地面80cm以下应大于94%。
1.2.4.3 路面设计
机动车道和非机动车道路面由上至下依次为：4cm厚细粒式重交沥青混凝土（AC-13）+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）+6cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）+20cm厚三合料基层+25cm 厚三合料基层+15cm级配砂砾（潮湿地段设置）。
人行道由上至下依次为：人行道面砖+3cm厚1：2水泥砂浆座浆+15cm厚C15素混凝土+天然级配砂砾石垫层。
1.2.4.4 排水设计
本道路K0+320-580采用雨污合流的排水体制、K0+580-K1+240采用雨污分流的排水体制。目前沿线的排水为自然排水排洪体系，市政排水管网尚未形成，但由于本段道路位于几大水系的下游，道路沿线排水明渠常年有较大的水量流通。其中较大的排水排洪明渠有：位于桩号0+640处8m×2.2m明渠；位于桩号0+880处5.5m×2.2m明渠。设计雨水管渠采用沿道路中线布置，利用雨水箱涵和过路箱涵将现有水系连通。
工程的雨水管d>500时采用钢筋砼管,其中覆土超过6米采用Ⅱ级管，覆土小于6米采用Ⅰ级管，均采用180度砼基础钢丝网水泥砂浆抹带接口；d≤500时采用高密度聚乙烯缠绕结构壁管（A型）。雨水管d=800时，检查井采用砖砌Φ1250型；雨水管d=1000时，检查井采用砖砌Φ1500型；雨水管d=1200-2000时。检查井采用砖砌矩形检查井。管道基础采用180度混凝土基础，钢筋砼管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口；所有圆形检查井均采用盖板式的。高密度聚乙烯管缠绕结构壁管采用电热熔连接，管道基础采用砂垫层基础。沟槽回填，管顶500mm以下的回填材料采用最大粒径小于40mm的天然级配砂砾，水夯；管顶500以上的回填按路基的回填要求。
1.2.4.5 本工程绿化采用在非机动车道上种植全冠香樟树，间距7米。胸径14-15cm。
1.2.4.6 全路段采用9M高双臂路灯，杆距30-32M，臂长2.5M，仰角12度，灯具为SGP268/400，车道侧光源为SON-T250W，人行道侧光源为SON-T110W，功率因素大于0.9，防护等级IP65以上。路灯线路采用VV-1单芯电缆，三相五线制供电。电缆穿PVC管外加混凝土包封，埋深为管顶距人行道及绿化带地面0.7M，过路PVC管管壁厚度不低于5MM，埋深为管顶距车道路面1M。
1.3 施工条件
1.3.1 场地情况：本工程尚未完成征地拆迁工作，业主提供的导线点、水准点离路幅较远，且有大量房屋阻隔。必须待拆迁完成才能将导线点引至路幅两侧。
1.3.2 水电情况：我项目部拟将钢筋制作棚、木工棚布置在K0+520-600幅红线外，但此处需指挥部协调电力部门等有关单位在此增设变压器，变压器容量根据计算约需要350KW。由于本路幅范围内无自来水管网，最近的水接入点在XXXX大道沿线，到工地中心距离1.5Km以上，无法满足施工要求，施工用水必须采用打井取水。
1.3.3 交通情况：本工程位于XXXX城郊大平乡的大桥村和花桥村，所有的农田全部建造了仓库，供高桥市场使用。我标段处于整个工程的中间，南在K0+320接成功集团，北与二标在K1+240相接，没有与建好的大路相连，进场小道（4.5-5米宽）从XXXX大道可以进入施工场地，但急转弯多，加之属于仓库区，其他大型社会车辆多、道路两旁全部是房屋和门面，乱占道现象十分严重，一旦大车进入将无法会车。因此进场施工通道考虑从XXXX大道沿沿河路矮子堤至污水泵站，再从泵站修筑一条长300多米的施工通道进入施工现场。
1.4 工程特点
1.4.1 本工程为市政道路新建工程，沿线民房多，清理处理原有老建筑物工程量大。
1.4.2 场地水渠、水塘多，水量大，施工中要将原有水系接入或则保留，而原有水渠不能断流，施工中排水系统的过渡工作量大。
1.4.3 工程标段多，参建单位多，相邻标段工程量控制以及测量控制需紧密衔接。
1.4.4 施工难度大：本工程施工场地狭小，沿线多为民房及水渠，不利于施工临时设施的布置和施工交通的组织，在施工中应合理布局，确保工序组织流畅，同时应避免对周围居住环境造成污染和破坏。
1.4.5 工程工期紧，不论在组织劳动力上还是在技术措施上均须要合理安排，精心布置。
根据以上情况，我公司在组织施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏的作风，创一流的管理水平，超一流的工程质量，争一流的工程速度，以优良工程为基本目标，顺利完成本工程的建设任务。
1.5 施工部署
1.5.1 施工管理目标
针对本项目的工程性质、建设位置、工程规模和社会影响，公司把其列为全司一级重点工程，实行责、权、利高度统一的项目法管理，执行ISO9001:2000质量管理体系、GB/T24001-1996idt ISO14001:1996环境管理体系、GB/T228001-2001职业健康安全管理体系三大管理体系，贯彻公司质量方针，依靠我司的科学管理、先进工艺、精良装备及高素质的施工技术人员、经验丰富的施工队伍，实现以下目标：
1.5.1.1 质量目标
根据招标要求及本公司的实力，确定本项目质量目标为：按照国家现行有关标准、规范、规程进行验收，工程一次性验收合格，确保优良工程，争创优质工程。
1.5.1.2 工期目标
根据我单位多年来对类似工程的丰富施工经验及雄厚的施工技术实力，我司将确保156个日历天完成合同内所有工程施工项目。
1.5.1.3 安全施工目标
保证在本工程施工过程中，杜绝死亡、重伤事故发生，杜绝设备、火灾等事故发生;一般工伤事故月频率控制在1‰以内。严格达到国家五无标准（无伤亡、无重伤、无火灾、无中毒、无坍塌），确保项目施工安全等级标准优良以上。
1.5.1.4 文明施工目标
实行现场标准化管理和创“文明工地”活动，施工现场和临时设施整洁、美观、卫生，施工过程中有序、低噪、无尘。确保本工程达到现场文明样板工程要求。
1.5.1.5 环境保护目标
按ISO14000环境管理标准进行管理，工程弃渣、弃淤泥、污水排放、机械噪音控制及生产工具、生活垃圾处理均严格按照文明施工与环保管理办法执行，实现绿色工地、绿色建筑，最大限度的保证施工现场的良好环境。
1.5.1.6 服务目标：
在施工过程中，严格按照合同约定同时满足业主对工程建设提出的各种合理要求，并积极配合其他专业施工公司进行施工。在工程交验后的缺陷责任期内，我公司选派优秀的员工组成维护队，为用户提供满意服务，对该工程出现的缺陷严格按合同规定负责及时修复，跟踪服务，认真做好工程的回访保修工作。
1.5.1.7 回访目标：
达到无工程质量投诉。
1.5.2 施工准备
1.5.2.1 施工现场准备
1.5.2.1.1 组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。
1.5.2.1.2 布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。
1.5.2.1.3 搭设外电及布置供电线路。
1.5.2.1.4 打井、现场设置水箱
1.5.2.1.5 对现场的地质、地形进行核实。
1.5.2.1.6 对现场水系进行调查。
1.5.2.1.7 修通便道。
1.5.2.1.8 预制场的场地处理及设备安装。
1.5.2.2 施工技术准备
1.5.2.2.1 认真阅读招标文件、技术规范和图纸。
1.5.2.2.2 校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复测并根据需要进行加密。
1.5.2.2.3 复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。
1.5.2.2.4 对前期施工的路基进行现场测量放样。
1.5.2.2.5 绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。
1.5.2.2.6 对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。
1.5.2.2.7 为适应本工程的管理模式，派人员参加业主或监理组织的学习班。
1.5.2.2.8对沿线借方区，按规范要求取土样进行试验，测定其最大干容重，最佳含水量及CBR值。
1.5.2.2.9 对砂、石料场取样进行试验。
1.5.2.2.10 对水泥、钢材等原材料进行试验。
1.5.2.2.11 对混凝土、砂浆配合比进行试配。
1.5.3 交通组织
1.5.3.1 新建路段属于居民区和仓库区，人流量、车流量大，部分地段与原有的老路重合，因此本路段无法封闭施工，且必须在红线外修建较宽的施工便道，以便施工车辆和社会车量通行，尽量减少对当地交通的影响。
1.5.3.2 本标段全线位于居民区，沿线无主要道路接入，施工道路主要由XXXX大道起点沿沿河路进入现场，因此施工顺序按照从K0+640向两端方向进行，减少车辆的干扰。
1.5.3.3 施工期间安排专人负责人流、车流的组织工作，警示标志的设置。避免因施工对周边生产、生活造成大的不便。
1.5.4 项目管理机构
根据工程的规模和特点，公司组建“XX路第一标段项目经理部”，由公司副总经理任指挥长，公司总工程师和生产总指挥分别任项目技术总监和质安总监，组成公司领导层对本工程全方面监控。由具有丰富类似工程施工经验的项目经理任本工程项目经理，同时配备技术、施工、质安、材料设备、经营核算、综合管理等部门，建立以项目经理为首的项目管理层，并实行责任承包制，在公司各职能部门的协助下，全权组织和管理生产，对工程项目的工期、质量、安全、成本等进行高效益、有计划、有步骤的组织协调和管理。项目管理体系如图所示：
公司领导层
公司指挥长
质安总监
技术总监
项目经理（***）
项目管理体系
项目管理层
技术负责人（陈*）
项目副经理（*超）
办公室***
材料员**
预算员
***
资料员**
安全员
**
质检员
***
主施工**
项目作业层
各作业班组
1.6 施工力量组织
1.6.1 根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：
土方施工队：主要负责道路清淤、清表、挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。
路面施工队：主要道路三合料基层基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。
管道施工队：主要负责排水管道及箱涵工程的施工。
绿化施工队：主要负责行道树的种植和附属设施的施工。
管线施工队：主要负责路灯和电力管道线路的埋设施工。
交通设施施工队：主要负责交通设施的施工。
1.6.2 施工作业班次
根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两班作业，作业时间限制为7—23时，施工紧张阶段采用全天24小时三班作业。
工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。
1.6.4 工程材料设备供应
| 材料设备名称 | 供应方式 |
| 工程材料设备 | 由项目部自行采购 |
| 施工周转材料 | 由项目部自行采购 |
| 施工设备 | 由项目部自行组织调配 |
1.6.5 主要施工设备投入
根据本工程工程量的大小和现场场地情况，本工程拟投入以下机械设备：
1.6.5.1 混凝土、砂浆机械
混凝土采用商品砼，现场不设置砼搅拌机，砂浆在施工现场集中搅拌生产，砌体检查井阶段现场设1台250L砂浆搅拌机。
1.6.5.2 土方施工机械
土方开挖采用CAT320反铲挖掘机3台，8t自卸汽车30台，165Kw推土机2台，YZ18振动压路机2台，YZ12压路机1台。
1.6.5.3 钢筋机械
钢筋加工棚设在现场，并利用附近空地堆放钢筋。钢筋制作设备包括弯曲机、剪断机、小型冷拉机各1台，配备1台GW110对焊机，BX3-330交流电焊机2台。
1.6.5.4 道路施工机械
ABG423沥青砼摊铺机1台，用于摊铺路面沥青砼面层，WTU95稳定土摊铺机1台，用于摊铺水泥稳定砂砾层。
1.6.5.5 测量仪器
选用TPK-315国产全站仪1台，天津博光DS32水准仪2台，选用经校验的5m塔尺2根。
1.6.5.6 其它设备
备用180Kw柴油发电机1台。声像摄影设备1套。DN100-200泥浆泵10-15台。
1.6.6 场内外通讯、呼叫设施设置
1.6.6.1 现场设无线对讲系统，采用8台对讲机指挥施工。
1.6.6.2 现场办公室设四台电脑，程控电话机、传真机各一台，通过电话传真和现代的国际互联网查找有效信息，给施工提供及时、先进的施工经验。
1.6.7现场照明
每隔50m设井架一个，在井架上安装镝灯作为现场夜间施工照明。并配备10-15盏碘钨灯备用。
1.7 工程资金管理
工程款存入银行专门账号，做到专款专用，同时严格执行国家的有关财经法规和公司财务制度，财务科按月季根据各部门提出的资金计划，统一编制资金使用计划，经项目经理批准后执行。
1.8 施工期间生活安排
考虑到施工现场狭小的特殊性，不利于过多布置临时设施的实际情况，施工期间在现场拟不设置生活区，所有工人和管理人员均在工地附近统一租房安排居住，午餐及加班餐等均由公司膳食公司组织安排，确保施工。
1.9 施工阶段：
根据该工程特点，本工程分为七个阶段：
第一阶段：线路复测、三通一平，施工平面布置。本阶段大约持续10个日历天，主要工作内容有：施工搭设临建、施工便道铺设、场地平整、施工用水用电等。
第二阶段：软基处理。本阶段主要施工内容为原有水渠排水引水改道，淤泥、表土清除外运，片石换填，回填素土、级配砂砾石。
第三阶段：本阶段主要为排水箱涵、管道及检查井施工，以及道路两侧边沟施工。测量放线是本阶段的施工重点。
第四阶段：路基施工。本阶段主要施工内容为：大型土方回填。
第五阶段：电力、路灯管线施工。
第六阶段：三合料基层以及沥青砼面层施工。
第七阶段：侧平石安砌，护坡砌筑麻石，人行道板铺装，行道树种植。
1.10 主要施工方法及技术措施
1.10.1 本工程的施工程序如下：
施工准备→测量放线→软基处理、原有水渠改道处理→排水箱涵、管道施工（基底处理）→路基土方工程→亮化、电力管线工程→道路基层施工→路缘石施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工→绿化工程。
1.10.2 道路施工测量
1.10.2.1 本标段路线全长920米。施工区域位于居民区，障碍物多，整个施工路段几乎都是曲线，线形复杂，交叉叉路口多，路面设计和箱涵设计纵坡小，对测量精度要求高，测量放样工作量比较大，
1.10.2.2 测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。我司计划派遣两名优秀测量工程师，配备1台拓普康全站仪，2台DS32自动安平水准仪，全程监控跟踪测量,另外在土方施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工队要求有一名兼职测量员，配合测量工程师（如立前视、标识控制点等）跟进测量工作。所有测量仪器和器具在使用前应送至有计量检测资质的单位进行检测，合格后方可用于工程。
1.10.2.3 测量原则
按照以长对短，以高对低，以高精度控制低精度的原则；方法上实行4个固定，即测量仪器固定，测量人员固定，测量路线固定，测量的方法固定的原则。尽量利用高级别的控制网点进行放样，减少转点的设置。
1.10.2.4 测量工作程序
开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。
测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定排水管线桩→局部放样
1.10.2.5 控制系统的建立
针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。
1.10.2.5.1 平面控制系统
采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的GPS控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为5秒，测距精度为5mm+5ppm的全站仪，布设附合导线并联测业主提供的GPS控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距100m左右定位桩。导线点同时要与相邻标段的导线点进行联测，即联测到SⅡ1630。
1.10.2.5.2 高程控制系统
建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。
1.10.2.6 放线控制
本标段的放线控制主要项目包括以下几方面：
排水管、井中心线、路中线的平面、高程控制；
1.10.2.7 施工流程
1.10.2.7.1 根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。
1.10.2.7.2 做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标志牌，以防止损坏。
1.10.2.7.3 根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位平面、水准测量。
1.10.2.8 保证测量准确度和精度的措施
1.10.2.8.1 施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石堆或浇注砼或其它措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。
1.10.2.8.2 施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。
1.10.2.8.3 具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。
1.10.2.9 放线方法
1.10.2.9.1 排水工程
（1） 内业计算 → 站点放样 → 测设检查井中点→
定出土方开挖边线 → 沟槽开挖 → 槽底测设高程控制桩 → 槽底测设井中点 → 沟槽平面高程修整
（2） 据设计已提供的管线控制点、井点的大地坐标，管线及箱涵、井点平面放线采用坐标放线方法测设。
（3） 施工中各井段按照土方开挖进度逐段用全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设置里程桩号，根据每段开挖深度和放坡系数定出沟槽上口的开挖宽度，开挖边线用石灰标注。
（4） 沟槽开挖接近管基垫层底标高时，将高程控制点引测至沟槽侧壁，并用小木桩标记，在木桩上用红油漆注明点号和高程。木桩应布置在离槽底1米高范围内，并位于不易扰动的位置，牢固地钉入土壁。
（5） 沟槽开挖基本完毕后，将井中心位置或管道中心投测到沟槽底，并用木桩标志，在相邻的木桩间拉线，定出沟槽的中线，按照此线修整沟槽未到位的部分。
（6） 本标段排水箱涵平面定位要求准确，以避免超挖。施工中应加强土方开挖时的过程控制。
（7） 对于矩形检查井由于其顶板为现浇砼平板，在平板模铺装完成后，将检查井中点位置投测到模板上，装模板时预留出检查井位置，砌筑上部井筒砌体时，按照井中点进行控制，以保证井盖位于设计的位置，从而保证全线井盖位置一致。
1.10.2.9.2 道路基层、侧平石工程
（1） 路基施工采用线路中线桩控制，本标段多为曲线段，按照每10米作控制点，能保证线段线型流畅，无须进行加密。
（2） 根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩上分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点控制基层面的标高。
（3） 根据道路中线放出侧平石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用市政部门较为通用的“中央纵距离法”。
（4） 根据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点，通线进行铺砌，平石则根据图纸纵坡每隔10米或在锯齿型边沟变坡点设置高程控制点。在边线每隔10米为设边桩，并标明基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制的横坡及面层的高程。
1.10.2.10 内业计算：
1.10.2.10.1 导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》中要求。
1.10.2.10.2 本工程工期紧，测量内业工作量大，为保证内业计算结果精度，采用2名内业人员分别进行计算，相互进行核对的方法，减少出现错误的几率。
1.10.3 软基处理
本标段地表水系发达，水渠多，水渠路线长，且均位于填方区域。路基施工前将原有水系做临时过渡改道处理，土方回填前应将草皮、有机质土、淤泥等不合路基使用土清除干净。
1.10.3.1材料
1.10.3.1.1 砂砾石：用做回填的砂砾料，应具有良好的透水性和级配，不含有机质、粘土块和其他有害杂质。砂砾的最大粒径不得大于53mm，含泥量不得大于5%。
1.10.3.1.2 土工材料：土工材料的选用应符合《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）的规定。并应具有足够的抗拉强度和较高的刺破强度、顶破强度。
1.10.3.1.3 片石：抛石挤淤应采用不易风化的片石，其尺寸不应小于300mm。
1.10.3.2 水渠清理淤泥前先围堰，再根据水量采用多台DN200泥浆泵将积水排出干净。
1.10.3.3 清淤、清表总厚度小于2m，地下水位较低时，在清淤干净后换填素土分层夯实。
1.10.3.4清淤、清表总厚度在2m左右，地下水位较高时，应在清淤干净后，先回填60～80cm厚砂砾垫层，再回填素土分层夯实。
1.10.3.5对于清淤、清表总厚度为2-5m的地段，采取抛石挤淤的方法。具体施工程序是：上部淤泥清除3m，下部抛石，上部片石回填，再设置砂砾石及土工布相结合的滤水层，其上再铺土工格栅，抛石时，应从路基中央向路基两侧成等腰三角形渐次进行，使淤泥向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时应至高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面。待片石抛出软土面或水面后，用小石块填塞垫平，用重型压路机压实，铺设砂石层时，应分层铺筑，松铺厚度不超过20cm，并逐层压实，压实方法可根据实际情况采用振动法，碾压法等。砂垫层应宽出路基边脚0.5-1.0m，且无明显的粗细料离析现象，两侧端以片石护砌以防流失。
1.10.3.6 换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。
1.10.3.7 铺设土工材料应按图纸施工，在平整的下承面全断面铺设。铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承面。可采用插钉等措施固定土工材料。土工材料铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。
1.10.3.8 应保证土工材料的整体性，采用搭接法连接时，搭接长度宜为300～900mm；采用缝接法时，缝接宽度不应小于500mm。
1.10.3.9 铺设土工材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工材料层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。
1.10.3.10 土工材料摊铺后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。
1.10.3.11 所有清淤、清表土方均转运至卸土区域。
1.10.4水系改道
本道路有大平水系、体育新城水系、花桥水系三大水系汇集在K0+500-900段路幅范围内，依据设计图纸在以上水系明渠基本在原位置设计有6000XX2000、7000XX2200的箱涵。为确保箱涵、污水管、污水压力管在施工过程中保证三大水系的畅通，必须先对以上水系进行改道处理。
1.10.4.1基本情况：
1.10.4.1.1．K0+880处有一道与设计道路斜交的6米宽明渠；
1.10.4.1.2．K0+620-880段有一条长260米、宽6米的排水明渠全部在路幅范围内（明渠基本与平行于路基中线）；
1.10.4.1.3．K0＋600－660段有一60米XX60米的水塘占据了整个路幅，所有的污水全部汇集于此并从K0+640-660段的一条16米宽的渠道向西北方向留入泵站。
1.10.4.1.4．K0+620左幅15米边线位置，有一道1米XX2米的排水沟（有盖板）流入K0+600-660水塘；
1.10.4.1.5．K0+500-600右幅有一条8米的明渠，沿着填方坡脚线流入K0+600-660水塘，其中在K0+500-540渠道已经进入路基范围内。
1.10.4.2．渠道改道依据：
1.10.4.2.1确定改道管径。根据现场实际情况，横穿渠道的道路下面采用D2000钢筋砼管。5-8米宽的渠道采用的2根D2000钢筋砼管；K0+660处16米宽出水口采用的4根D2000钢筋砼管。明渠已成型多年，以上管道过水面积基本能够保证水流畅通。明渠的改道管径基本依据以上情况进行。
1.10.4.2.2确定改道位置。所有改道位置必须保证路幅内构造物施工的工作面和施工车辆、社会车辆的正常通行。
1.10.4.3具体改道方案：明渠改道基本施工步骤为：开挖（合适的位置）→埋管→导流→围堰→阴影部位明渠抽水→基底处理→箱涵施工。
1.10.4.4改道施工的和箱涵施工的交叉作业搭接：
根据现场实际情况，考虑到周边道路和现有路幅内道路的畅通，明渠改道施工不可能一次施工到位，必须有计划、有步骤的分段施工，必然存在与箱涵施工搭接问题。
1.10.4.5临时用地：
为了保证路幅内构造物施工，以及K0+500-660水塘处理，改道过程中必然会占用路幅外的场地。以上部位的幅外用地请建设单位应在施工前征收或租用，以保证整个工程的施工进度，否则此段将无法进行施工。
1.10.4.6交通组织措施：
1.10.4.6.1便道的设置位置。由于道路左幅有大量顶管施工的工作坑、接收井，路幅中间有箱涵，便道只能设置在道路左幅。
1.10.4.6.2施工便道宽度、厚度、及做法。考虑施工载重车辆的会车、社会车辆的通行，以及泵车、吊车的停车位置（必须采用商品砼），便道宽度不小于6米（在泵车停放位置加宽至10米），在清表后，采用压路机对原地面反复碾压，局部软弹地段应作换填或改良处理，再铺20cm厚砾石压实。
1.10.4.6.3在横穿临时管涵埋设和横穿路幅的箱涵施工中，应采用半幅施工方式，半幅成型回填后，再施工另外半幅。
1.10.4.6.4所有工作面的基坑周围设置两米高的彩钢板防护，并设置警示标志和警示灯，在各交叉口设置指路牌和安全标语，并派专人指挥交通，减少社会车辆和行人对施工造成的干扰。
1.10.5 排水箱涵
1.10.5.1 本标段设有钢筋砼箱涵一条，将原有水渠水系接通，并作为本路段的雨水排水主干道。箱涵分三段，其中7.0×2.2米箱涵长340米，底板、顶板、侧壁厚度均为600mm；6.0×2.0米箱涵长220米，底板、顶板、侧壁厚度均为600mm；1底板、顶板、侧壁厚度均为550mm；箱涵砼标号C30，抗渗等级P6，钢筋采用HPB235、HRB335；每隔10～15m设一道沉降缝，缝内设置橡胶止水带。
1.10.5.2 箱涵施工部署：由终点向起点方向逐段连续施工。每段按照15m一节进行，配置3节箱涵顶板、墙板模板和4节支模架；结构砼（包括垫层）浇捣采用商品砼，泵车输入模，机械振捣密实的方式；钢筋在现场集中制作，利用小型运输工具运至各施工段现场。
1.10.5.3 每节箱涵砼分两次浇捣，第一次浇捣至底板以上500mm处，并在两边侧墙中间留设300XX3止水钢板一道；第二次将侧墙、顶板做一次性浇捣。墙板穿墙螺杆均采用止水螺杆。螺杆拆除时，应先在侧墙外部将螺杆周围的砼凿出深度为20mm的孔，用氧割将螺杆平砼面割除，之后用防水砂浆将小孔平墙面补平，并养护7天。
1.10.5.4 开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基槽尺寸。轴线、槽底的高程达到国家沟槽验收规定的要求。
1.10.5.5 底板施工
1.10.5.5.1 混凝土垫层浇筑前进行验槽，轴线、基坑尺寸和土质符合设计规定。清除干净槽内浮土、杂物，在验槽后立即灌筑，以保护地基，混凝土用表面振动器振捣，要求表面平整、密实；
1.10.5.5.2 垫层达到一定强度后，在其上弹线、支模、铺放钢筋网片，底部用与混凝土保护层同厚度的水泥砂浆块垫塞，以保证位置正确；
1.10.5.5.3 在灌筑混凝土前，清除干净模板和钢筋上的垃圾、泥土等杂物，模板浇水加以润湿；
1.10.5.5.4 基础混凝土分层连续浇灌完成；
1.10.5.5.5 墙插筋要加以固定保证插筋位置的正确， 防止浇捣混凝土时发生位移；
1.10.5.5.6 混凝土浇灌完毕，外露表面适时浇水养护。
1.10.5.6 侧墙、顶板结构
1.10.5.6.1 混凝土工程
（1） 砼采用商品砼。
（2） 混凝土的搅拌、运输及浇筑
①混凝土采用泵送砼，由搅拌场泵车送至施工现场。
②捣实方法：采用插入式震动器和平板震动器相结合的振捣方法。
（3） 混凝土试块留设
混凝土试块按规范规定留设，每节增加一组同构件养护试块，作模板支撑拆除控制所用。
（4） 养护方法：各构件均采用湿麻袋养护。
（5） 养护制度：
①混凝土浇筑完毕后，在12小时以内开始养护；
②混凝土浇水养护日期为14天；
③每日浇水次数应能保持砼处于足够的湿润状态。
1.10.5.6.2 钢筋工程
（1） 钢筋原材料的选用及检验
该工程所用钢筋均采用优质产品，原材料会同业主和监理方工程师共同取样检验合格后方可用于工程中，并将检验资料存档。
（2） 钢筋配料
料单签发：由项目部工程科内业技术人员配料、签发加工单。
配料依据：结构施工图及有关规范。
配料原则：
①钢筋：板筋按结构图纸所标明长度满开；
②接头方法：主筋位置及同一截面接头数量按规范要求执行；
③钢筋接长：加工车间接长采用闪光对焊；现场施工水平向钢筋采用搭接，搭接长度应符合设计要求及规范标准。
（3） 钢筋加工
加工场地：所有钢筋在场内进行加工。
加工方法：按照签发的钢筋加工单进行加工，钢筋接长车间采用闪光对焊，采用切断机下料，弯曲机成型。
半成品标志堆放：每种规格的钢筋、半成品均绑扎标志牌，并成捆堆放。
（4） 钢筋运输
现场卸料、转运、垂直运输均采用小型机械或人力运输。
（5） 现场钢筋绑扎
墙筋绑扎顺序：接竖筋→分水平筋→绑扎（满扎）
板底钢筋绑扎顺序：
模板上分划间距→布直径较大钢筋→布另一向钢筋→绑扎（周边满扎、中间小梅花绑扎）
（6） 钢筋保护层控制
墙：主筋上绑扎40×40×25mm预制砂浆垫块。
板底筋：均垫设40×40×15mm预制砂浆垫块，按1m方格距布置。
板面筋：用Φ14钢筋马凳，纵横间距800XX800。
1.10.5.6.3 模板工程
（1） 板
① 板模采用18厚胶合板；配备3节箱涵模板，连续翻转，并适时补充。
② 支撑：采用普通钢管扣件支撑模板系统；配备4节数量，连续翻转。
（2） 墙
采用18厚胶合板模板，墙内侧配备3节箱涵模板，墙外侧配备1节，散装散拆，连续翻转。采用普通钢管扣件支撑模板系统。
（3） 模板拆除：在混凝土强度达到规范的允许拆模强度后再拆除。
（4） 底板跌级处采用240mm厚砖砌胎模。
（5） 箱涵侧墙处接入的排水支管位置采用预留孔洞，管道安装时再补砌处理。预留孔洞按照各管径制作定型模板，周转使用。
1.10.5.7 橡胶止水带安设
（1） 材料采购前，应将每圈的橡胶止水带精确计算，考虑一定的伸缩后按照计算的定尺长度采购成品，以减少接头数量。
（2） 橡胶止水带安设时以及施工中均应妥善保护，避免损伤。每圈橡胶止水带只留一个接头位置，并留在箱涵顶板处。接头的搭接应严格按照说明书进行，并不得有漏涂粘接剂出现缝隙的情况。
（3） 橡胶止水带安装应牢固，并保证居中安设。
1.10.6 排水管道
1.10.6.1 本工程0+580以南为合流制，以北为分流重力自流制W10-W20管段为截污干管。排水管>500的为机制四通钢筋混凝土圆管，覆土厚度小于6米管道采用Ⅰ级管，覆土厚度大于6米管道采用Ⅱ级管，<500的采用HDPE管（A型）。混凝土管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管基为180度混凝土基础；HDPE管采用电热熔接口。
1.10.6.2 检查井：本工程所有检查井均为砖砌井，井盖、井座均采用钢纤维混凝土防盗环保材料，井盖标高要求与路面齐平。
1.10.6.3 本标段排水工程全线布置，根据管道埋深以及地形图，全线均为路堤。排水管道在土方回填至管顶以上500mm开始施工，开挖排水沟槽。施工前将各规格检查井预制圈梁数量精确计算，并制作完毕，以保证预制构件安装时有足够的强度。
1.10.6.5 施工主要工艺流程为：沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→检查井砌筑→ 闭水试验→基坑回填。根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。管道施工工艺和方法如下：
1.10.6.5.1 管沟开挖
（1） 根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用机械开挖的方法。采用1:1的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。
（2） 开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约以3-5个检查井为一段，以减少塌方或破坏土基。
（3） 基坑底两侧设置排水沟，根据需要约30米设置一个集水井，以利排除坑积水，避免坑底土壤受浸泡。
（4） 开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸。轴线、槽底的高程达到国家沟槽验收规定的要求。
1.10.6.5.2 地基处理:管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。
1.10.6.5.3 钢筋混凝土管基础采用180°砼基础，基础砼标号为Ｃ15。砼基础施工时采用现场立模浇筑。
1.10.6.5.4 管道安装: 根据管径大小和现场情况，采用人力下管和吊车下管相结合。下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线和高程。安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。下管方式：管径D≤500mm时，采用人力下管；管径D≥600mm时，采用吊机下管。排水管为钢丝网水泥砂浆接口。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材是否破裂。管道基础浇捣时，将抹带钢丝网锚入基础混凝土，基础浇捣完毕，将管接口处20cm范围内混凝土凿毛，先用1：1水泥砂浆打底，将钢丝网沿管接口布置，再用1：2水泥砂浆抹面，钢丝网水泥砂浆抹带宽度、厚度应满足要求。施工完毕，加湿麻袋养护。
1.10.6.5.5 回填:回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要求，管顶30cm以下的沟槽基坑采用级配砂砾石回填，并采用水夯法利用插入式振动器振捣密实。施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔部分每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。
1.10.6.6.1 管道接口工作结束72小时后，接口的水泥砂浆或其他接口材料已经具有一定强度后，且在管道回填土前进行闭水试验。排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶以上2m（一般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合标准。
1.10.6.6.2 试验前，用1:3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1:2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。当堵头砌好后，养护3～4d达到一定强度后，方可进行灌水试验。灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。
1.10.6.6.3 漏水时，窨井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的安全。
1.10.7.1 本标段主要为路堤，土石方工作内容主要为路基填筑以及排水管道土方开挖。计划投入反铲挖掘机3台，自卸汽车18台，120KW推土机2台，YZ18T振动压路机2台，YZ12T压路机1台。土方开挖由终点向起点进行，与路堤段软基处理同时进行。对于开挖土方适用回填的，按照由近及远的原则进行回填。
1.10.7.2 施工准备
1.10.7.2.1 对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。
1.10.7.2.2 开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、堑顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。
1.10.7.2.3 对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。
1.10.7.2.4 场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
1.10.7.2.5 做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入附近居民区等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。
1.10.7.3.1 挖方路基是公路出现病害最多的地段，因此施工人员应从设计审查施工方案，现场地质水文调查多方面把关，施工前要掌握岩层风化、龟裂程度、岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地段的断层和土质变化区段的情况特别予以重视。
1.10.7.3.2 结合路堤填筑施工场地布置，在填挖交界处开始路堑开挖施工。路堑开挖根据土质分别采用推土机、挖掘机、机械爆破石方等机械化施工方法。本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工,具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。
1.10.7.3.3 在路堑开挖施工前，应做好截水沟及临时排水沟设施。防止暴雨时冲毁边坡、造成坡面崩塌和对周围环境的污染。
1.10.7.3.4 土方开挖
（1） 开挖时，应自上而下，严禁用爆破法施工，也不得采用“挖神仙土法”。按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖，不得超挖，防止损坏边坡、影响美观。当开挖时发现土层性质有变化时，应修改挖方边坡，并及时呈报监理工程师审批。
开挖中必须注意对地下光缆的保护，如施工中对电缆有影响时，应及时上报有关部门妥善处理。
（2） 土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于93%。
（3） 路堑的开挖过程中应注意形成纵向和横向排水坡度，及时开挖好临时排水沟，防止出现坑洼、造成积水，当开挖地段有含水层时，在开挖土方前应采取排水措施后，再进行开挖。路堑穿越水田时，应在坡顶用地界处填筑拦水埂。当路堑的开挖对原有使用道路造成影响时，应事先对其进行改道，并铺设石渣、砖渣等防滑材料，以确保道路的畅通
（4） 边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。
（5） 对已先挖出的路堑断面，路床顶面应预留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。
1.10.7.4.1首先铺筑长度大于80m的试验路段，确定填土的松铺厚度，正确的压实方法以及为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其最佳组合方式，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度等参数。
1.10.7.4.2 路堤填筑必须抓住少雨干旱季节，集中土石方施工机械、劳动力、材料和施工技术力量，进行路基底处理，低洼等易受水浸淹路段。
1.10.7.4.3 路堤填筑前必须对基底进行处理，对路基范围内的树木、树根、灌木、垃圾、草皮、表土、淤泥等不适宜材料予以清除，根据施工需要可采取分期分批进行场地清理。
1.10.7.4.4 路堤填筑每侧应超出路堤的设计宽度50cm，施工完成后应刷去30cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
1.10.7.4.5 在填挖交界处或自然横坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m，台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡，砂类土则不挖台阶，但应将地面以下20-30cm的表土翻松再压实。
1.10.7.4.6 填筑高度小于0.8m地段，在对原地表清理与挖掘之后，将表土翻松30cm整平再压实，压实度不小于93%，高度大于0.8m时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。中及强膨胀土不能用作路堤填料。
1.10.7.4.7 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机推平。上层精平边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。
1.10.7.4.8 压实时的填料含水量应接近试验确定的最佳含水量，高于或低于最佳含水量4％的填料， 应在借土场或填方路段的路边进行晾晒或洒水处理，在至填料含水量与最佳含水量之差不超过2％时，方可进行铺设碾压。
1.10.7.4.9 每层填土必须进行充分碾压，应特别注意路基边缘的压实，经检测其压实度达到设计要求并经监理工程师签证后，方可进行上一层土的填筑，压实度的检测频率按技术规范要求。
1.10.7.4.10 碾压采用18t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4m，相邻区段纵向重叠1.2m，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
1.10.7.4.11 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。
1.10.7.4.12 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。
1.10.7.5 路基精加工
1.10.7.5.1 路基精加工是路基填筑过程中最为精细的一道工序, 也是影响路面质量的重要因素。因此，路基精加工的标高，填料、碾压都应严格控制，填料应选用砂性土。
1.10.7.5.2 要作好精加工施工前的准备工作，将全线导线点，水准点再次进行贯通测量，并依实际需要，适当地增设水准点，导线点。做好材料试验，修筑精加工试验路段，确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备吨位的组合。
1.10.7.5.3 精加工层修筑过程中，应挂线施工，根据每车土的堆放距离进土，严格控制填料的CBR值及含水量，CBR值应大于8％，含水量应控制在最佳含水量的±2％范围内，过干则洒水润湿，过湿则翻开晾晒。
1.10.7.5.4 碾压过程中，宜先轻压再重压。轻压后，暴露了潜在的不平整，便可进行精细的平整工作，对于局部高处或低洼处，立即铲除或挖松填铺，严禁薄层贴补。
1.10.7.5.5 精加工完成后，按规范要求的检测方法和频率进行检测验收合格后，宜立即进行路面基层的施工。
1.10.7.6 路基压实度按重型击实标准为：填土路槽地面以下0～80cm，挖方路槽地面以下0～30cm范围内应大于96%，填方路槽地面80cm以下应大于94%。
1.10.8 三合料路基基层施工
本工程道路基层料采用25cm厚三合料下基层（石灰、炉渣、砾石）+20cm厚三合料上基层。三合料基层采用装载机场外集中拌制，然后用自卸汽车运至摊铺地点，再用推土机配合人工进行摊铺，振动压路机和光轮压路机碾压成型。
1.10.8.1 材料要求：
用于三合料路基基层的石灰、炉渣、砾石等材料必须经试验检测合格后方可使用，试验包括粒料的颗粒分析、砾石压碎值、石灰的有效钙及氧化镁含量、炉渣的SiO2+Al2O3含量和烧失量等。石灰宜采用Ⅱ级以上的新灰，块灰应充分消解，未消解的块灰粒径不大于1cm；炉渣宜采用较粗颗粒且含水量适宜，砾石最大粒径不应大于4cm。三合料基层施工前，需进行委托有资质的试验室配合比设计，将试验成果报监理工程师审批。
根据设计要求的基层强度标准，由试验确定基层料的配合比及最佳含水量。试件在规定温度下保温养生6天。浸水1天后，进行无侧限抗压强度试验，同时根据试验配合比在工地实际使用时应将石灰剂量提高0.5％－1.0％
1.10.8.2准备下承层
1.10.8.2.1 下承层表面平整、紧实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度符合规范规定。
1.10.8.2.2 对于底基层进行压实度检查，凡不符合设计要求的路段具体情况采取相应措施，使之达到规定的标准。
1.10.8.2.3 底基层面上的低洼和坑洞，仔细填补及压实，其压实厚度不小于8cm；松散处耙松洒水并重新碾压达到平整密实。
1.10.8.2.4 在底基层上每隔15m设一高程桩及边线桩，并标明松铺厚度和压实后厚度标记。
1.10.8.3 拌制
本方案采用装载机集中拌和。拌和后三合料基层应色泽一致、没有成团和花面现象，没有粗细颗粒“窝”且水份合适、均匀。拌制好的三合料基层宜在拌和场地堆闷7d左右再进行摊铺。
1.10.8.4 运输与摊铺
1.10.8.4.1 采用8t自卸汽车运输三合料基层，炎热气候车上三合料基层予以覆盖，防止水分损失过多。
1.10.8.4.2 摊铺前，应对底基层进行检测，验收合格后方可进行基层料的摊铺，在取得监理工程师批准的底基层上，按试验确定的松铺系数摊铺三合料基层，松铺系数一般为1.2-1.4。基层料应分层摊铺，每层松铺厚度应小于30cm，摊铺前对底层应适当撒水以保持湿润。基层料摊铺前应进行含水率及均匀性等检查，同时分段按设计用量上料，避免场内重复运输。
1.10.8.4.3 采用推土机将三合料基层按要求的宽度和厚度均匀摊铺。并采用人工配合摊铺。分层摊铺时，先铺筑的下层经整型、压实，检验合格并经监理工程师批准后，才能继续摊铺上层。
1.10.8.4.4 发现集料离析现象，应及时铲除局部粗集料"窝"，并用新拌三合料基层填补。
1.10.8.5 碾压
1.10.8.5.1 碾压前应检验基层料的含水量，并作适当调整，应保持三合料基层处于最佳含水量±(1-2)%时进行碾压。初压时，采用轻型压路机由边向中稳压1-2遍，稳压后再进行测量并及时找补。当找补厚度不足5cm时，应将找补厚度不够的基层刨松，再找补新料。找补完后即采用18T重型压路机进行压实。碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，及时翻开换填新料。
1.10.8.5.2 碾压时，先轻后重，先慢后快。直线和不设超高的平曲线段，同两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须过两段的接缝处。
1.10.8.5.3 压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h,以后采用2.0～2.5km/h。
1.10.8.5.4 严禁压路机在已完成的或正在辗压的路段上"调头"和急刹车。如必须在其上"调头"，需采取措施，以保护基层料表面不受破坏。
1.10.8.5.5 对井边及构筑物附近等压路机不能碾压到位的地方，采打夯机打夯密实。
1.10.8.6 养生与交通管制
1.10.8.6.1 碾压完成并经监理工程师检查合格后的第二天即开始养生，养生期一般为7ｄ，采用洒水养生法，以始终保持表面潮湿或湿润为度。
1.10.8.6.2 养生期间除洒水车外，要封闭交通。
1.10.8.6.3 分层施工时，下层碾压完毕，养生5d再铺筑上一层。
1.10.9 麻石侧平石
1.10.9.1 本标段路缘石采用麻石侧平石锁边石。侧平石采用甲种麻石侧平石，平石规格40×15cm，侧石规格35×15cm，侧平石长为80-100cm。侧平石安砌在三合料基层摊铺完毕后进行，并在沥青砼路面摊铺前施工完毕。
1.10.9.2 施工方法
1.10.9.2.1 放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口圆弧1～5m反复校核高程及曲线，以求圆顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。
1.10.9.2.2 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要圆顺、平直。
1.10.9.2.3 安砌好侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。
1.10.9.2.4 还土：立道牙后背应用C15混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。
1.10.9.2.5 勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。
1.10.9.2.6 湿法养生5～7天，防止碰撞。
1.10.9.3 立石安砌完毕后，用手提式砂轮机将阳角进行倒角修整。
1.10.10 沥青混凝土面层施工
1.10.10.1 本标段路面面层结构为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）
为保证施工质量，在基层顶面设一层透层油和沥青砂下封层，在各沥青混合料面层间增设一层粘层油。
1.10.10.2 沥青混凝土
本标段的路面采用购买成品沥青砼，用10t自卸汽车运输，用1台12m幅宽沥青摊铺机摊铺，用自重18t振动压路机和25t胶轮压路机碾压。
①、沥青砼的购置:必须要选择有资质的正规厂家，所用材料必须有检验单、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。
②、施工准备
a、施工准备:在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。
b、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。
③、沥青混合料的运输
a、沥青混合料用10ｔ自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130～150℃。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。
b、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
c、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。
④、沥青混合料的摊铺及碾压
a、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130～150℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。
b、在10℃以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。
c、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。
d、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65℃，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。
e、摊铺机供料机构操作
摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。
闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的80～90％。为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。
自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺利地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。
f、摊铺方式：采用一台摊铺机进行作业，相邻两幅有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，相邻摊铺相距10～30m，且不造成前面摊铺的混合料冷却，
g、接茬处理
纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约5～10cm。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。
横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
h、沥青混合料的压实及成型
压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。
压实方式：碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30ｃｍ。
碾压速度：初压时用1.5～2.0 km/h；复压时钢轮用2.5～3.5km/h，轮胎用3.5～4.5 km/h，振动4～6 km/h；终压时钢轮用2.5～3.5 km/h，振动（不加振）2～3 km/h。
碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。
压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3ｍ直尺量测，横坡度用水准仪量测。
⑤、施工质量控制
a、质量控制内容
沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。
b、施工质量控制
在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。
在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。
沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。
混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。
施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。
施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、质量检测结果，按200ｍ为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工。
施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。
1.10.11 人行道板铺装
1.10.11.1人行道做法由上至下为：30cm×30cm×4cm人行道板+3cm厚1：2水泥砂浆+15cm厚C10素砼+天然级配砂砾垫层。人行道板铺装在侧平石安装完毕后进行。
1.10.11.2 施工顺序
路槽平整、碾压 → 锁边石安砌 → 垫层砼浇捣 → 人行道板铺装 → 养护
1.10.11.3 垫层采用现场集中搅拌，小型机械运输，机械振捣密实。
1.10.11.4行道板砖的表面应方正、平整，质地坚固，其品种、规格、尺寸应均匀一致，必须符合设计规定。不得有缺楞、掉角、暗痕和裂纹等缺陷。
1.10.11.5 铺装前将绿化带，树池外边线砌筑出来。
1.10.11.6套方、找规矩、贴灰饼，根据路面尺寸和砖的规格在垫层上排版，排版时先根据设计将盲道位置留出。
1.10.11.7 铺装工作分段进行，每段40m。根据排版定出的位置，先将四角及中间部位贴出样砖，样砖初贴完后将样砖标高、平面位置进行校核。样砖铺装完毕后，在相邻的样砖间拉出边线，线面平砖顶。排砖应进行横竖向排砖，以保证砖缝隙均匀，符合设计图纸要求。非整砖行应排在次要部位，但亦要注意一致和对称。如遇有突出的构件，应用整砖套割吻合，不得用非整砖随意拼凑镶贴。
1.10.11.8 行道砖在铺装前应先尽浸水湿润，阴干后备用。结合层与板材应分段同时铺砌，铺装时应先试铺，待合适后，将板材揭起，在结合层上均匀撒布一层干水泥面并淋水一遍进行正式铺砌。铺砌时板材要四角同时下落，贴上后用橡皮锤敲打，使之附线。注意随时找平找直，要求四角平整，纵横间隙缝对齐。
1.10.11.9 擦缝：行道砖铺贴拉缝时，用1﹕1水泥砂浆扫缝，并用铲刀将灰缝压实，直至灰缝平砖面。
二、施工进度计划及保证措施
2.1 工期及进度计划
本工程工期为156天，具体工期安排见工期横道图。
2.2 保证工期的组织措施
2.2.1 按照项目施工的规律，对项目各要素及所需资源进行优化，配备优秀的具有相关项目施工经验的项目管理班子，确保指挥管理系统的全面优化。
2.2.2 公司与项目经理部签订保工期合同，实行重奖重罚，并根据情况撤换责任人或作业队伍，随时补充优秀的作业人员参战，确保工程顺利进行。
2.2.3 组织专业化作业队，采取流水作业方法。
2.3 保证工期的管理措施
2.3.1 编制施工进度计划时，充分考虑本工程的特点、施工条件、气候环境及业主的要求，并结合本身的具体情况，统筹安排，合理组织流水作业，使施工进度计划具有较强的科学性、合理性、预见性、可行性和适用性。
2.3.2 项目工程部负责根据总进度计划编制月、周进度计划，同时编制劳动力、材料、机具设备的月、周需用计划，及时分发的项目有关部门、作业队组织实施。项目部每日下午召开生产碰头会，根据周进度计划对当日工作进行总结，第二日工作进行安排，并解决和协商各方面提出的诸如施工条件、资源、成品保护等问题。
2.3.3 建立定期例会制度，参加业主主持的协调会议，定期或不定期地召开内部协调会，及时解决施工生产中出现的问题，加强预见性，力求把阻滞进度的各种因素消除在萌芽之中。施工进度计划控制流程详见下图。
施工总进度计划
月、周作业计划
日作业计划
日作业卡
检查结果的分析
月、周资源需用计划
日作业计划的实施
日作业计划的实施检查
实施次日作业计划
月资源需用计划
优化资源配置
计划受挫、提出对策
修改施工方案
调整作业计划
改善作业条件
2.3.4 加强季节性施工管理，针对冬季等不同条件，采取相应的技术组织措施，为确保工期质量目标创造条件。
2.3.5 充分发挥经济杠杆的作用，将工程量的结算单价与施工进度计划的完成情况挂钩，促使各作业队伍从根本上重视施工进度计划。
2.3.6 建立项目经理负责的各施工队协调会议制度，由项目工程、技术、质安、物资等部门负责人及各专业队负责人参加会议。在确保竣工的原则下，及时处理好各工序、各工种交叉，搭接作业时间所面临和存在的问题。
2.3.7 搞好与相邻标段之间的协调和配合。
2.3.8 利用该地段全封闭施工，工作面大的有利因素，合理安排工作面，加快工程的进度。
2.3.9 非雨天季节尽量抢出工作面，通过加晚班等措施把雨天拖后的时间补回来。
2.4 保证工期的技术措施
2.4.1 组织流水作业，合理安排施工顺序，减少工序间的相互干扰。
2.4.2 尽最大可能提高工程机械化施工进度，并在机械选择上配备最精良的装备，以高效率的机械来完成预定任务。
2.4.3 对底板采用砖模，提高工效。
2.4.4配备精良的装备，现场设机修班，确保机械完好率。
2.4.5 充分发挥技术的先导作用，认真作好施工前的技术准备工作。
2.4.6 加强安全生产、质量管理，用良好的安全和质量确保施工进度。
三、平面布置
3.1 施工平面布置说明
本工程严格按照安全文明生产进行布置，项目经理部生产场地布置在附近。由于本工程为市政道路,项目经理部办公区和生活区可就近租用民房；生产区布置有钢筋棚、木工棚、搅拌场等。施工总平面布置图附后。
3.2 生产区施工入口及道路构造：
3.2.1 因本工程原有道路进出车流量、人流量都比较大，且很狭窄，施工材料、设备进出施工现场比较困难，场外修一条8米宽的施工便道进入施工现场，场内在红线桩外6米修施工便道，以便场内材料、设备的运输。
3.2.2 施工道路做法为：素土夯实→30cm厚砖渣路面，路宽（场外8m，场内6m）。
3.3 现场临时用房及围护
现场临时用房中民工食堂、住宿、浴厕、及门卫等均设在K0+560附近。
3.4 施工用电
根据设备机具耗用功率计算，并考虑功率系数和同时使用系数，施工用电从业主指定点接入,总电源布置位置见平面布置图。并配备180Kw柴油发电机1台。
3.5施工用水
水源点因工程所在地无城市给水管网，根据工程需要，采用自掘水井作为供水水源，采用水车送至施工现场用水地点,总水源布置位置见平面布置图。
四、质量保证措施
4.1质量保证体系
熟悉图纸和技术资料
学习操作规程和
质量机构准备
工作准备
材料劳动力准备
搭设临时设施
测量仪器准备
现场临时道路、排水
机械设备准备
技术交底
办上道工序交工手续
分部分项工程书面交底
施工管理人员参加
中间检查
自检、互检、专业检
隐蔽工程验收
现场文明施工
不合格返工处理
材料合格证
试验报告
自检记录
质量检验评定
隐蔽验收记录
事故处理记录
施工
质量评定
资料整理
使用过程
严格执行操作规程
严格按图施工
合理安排工序间搭接
执行评定标准
回返、回修
4.2 质量检查组织和机构
4.2.1 成立以项目总工程师为组长的质量管理领导小组，负责本项目质检机构的组建，人员安排以及各项规章制度的制定，组织各项工程的检查验收和质量检查评比处理重大质量事故。
4.2.2 质量安全科负责对各种规章制度的执行情况进行检查，处理质检方面的日常工作。
4.2.3 工地实验室负责整个项目的实验规程规范及制度的执行，制定实验方案，负责质量检查和试验检验工作，提供监理工程师所需的试验数据。
4.2.4 各工程队成立以队长为组长的质量安全检查小组，并配备专职质安人员，负责本队各作业单位的施工质量，督促各班组操作工人的操作，跟班进行工序质量检查，及时发现纠正质量隐患。
4.2.5 针对施工中的难点，质量通病及安全隐患进行攻关，加强操作工人之间的自检、互检、交接检。
4.2.6 所有质安人员和试验人员均选派据有相应技术职称和多年工程实践经验，工作认真负责，并获得上岗证的人员担任，配备先进的完整的检测和试验设备，独立地行使质量安全一票否决。
4.3 质量安全检查程序
4.3.1 质量安全检查程序每道工序的施工应按施工技术规范及安全技术规范的要求，班组实行自检、互检、交接检制度。现场施工员、质安员及时进行工序的检查，发现问题及时整改，自检合格后填写质量检验报告单交质检工程师检查，经检验合格签证后将自检资料报监理工程师查验，监理工程师认可后方可进行下一道工序的施工。
4.3.2 对检查过程中发现的问题，应分析原因，制定措施，认真进行整改，直至达到监理工程师满意的程度，并吸取教训，以免产生类似问题。
4.3.3 每一单项工程完工后，应及时进行中间交工的检验。现场施工员应按照质量检验评定标准规定的项目、方法、频率进行自检，符合要求后报送监理工程师检验，经监理工程师验收后，该单项工程即可计量支付。质检过程中，质检人员应认真负责，检测方法正确，检测频率符合要求。
4.4 管理措施
4.4.1 挑选水平高、素质好的施工技术人员和管理人员
工程质量的好坏，首先取决于施工人员的素质，为保证工程施工质量和施工进度目标的实现，本公司将选派专业水平高、业务能力强、经验丰富的施工技术人员、设计人员和施工管理人员以及操作熟练的技术工人，人员的配备和组成将根据本合同段的工程特点并符合工程施工的需要，并且在开工前，为加强管理，适应本工程的质量要求和监理程序，派出由监理工程师指定的有关人员参加学习培训。
4.4.2 建立质量保证体系
从项目经理部到各施工队、各班组，由上到下建立适合本工程特点的质量保证体系，做好施工的一切监督检验工作。项目经理部建立由总工程师为组长的质量管理领导小组，各段建立由技术负责人为组长的质量检查小组，各班组建立QC小组。
4.4.3 建立健全各项规章制度
对质量保证体系人员进行职责分工，建立健全岗位责任制，制定各项操作规程，加强岗位职责检查，督查各级人员的工程质量，以确保各种规章制度的顺利执行和各项工作的顺利开展，提高工作质量，以确保工序质量和工程质量，同时建立相应的奖惩制度。
4.4.4 严格遵循监理程序
认真学习合同文件及有关技术规范，严格遵循工程监理程序，自觉接受监理工程师的监督和指导。
4.4.5 做好施工前的准备工作
施工前的准备工作关系到工程能否如期开工以及开工后能否按计划进行，工程质量能否有效控制的重要环节。因此，在施工准备阶段必须认真做好施工组织设计、施工方案和施工图纸的设计工作，制定工程进度计划，对项目经理部、各施工队和预制场进行平整，及时保证“三通”，按计划组织材料进场，对准备开工的路段进行施工测量、放样，同时为工程开工充分做好各项准备工作。
4.4.6 材料质量控制
所有材料必须符合要求，必须是质量稳定的供货厂家提供，并经业主、监理工程师抽检认可合格后方能使用。
4.4.7 坚持自检、互检、交接检制度
每道工序完工后，按技术规范要求进行自检，自检合格后报监理工程师验收，经验收合格得到批准，方可进行下道工序的施工。每道工序开工前必须对上道工序进行检查。施工过程中，质检人员、试验人员按技术规范要求的方法和检测频率对各项质量控制指标进行检测，发现不合格的及时采取措施进行处理。
4.4.8 关键环节、关键工艺流程的控制
对施工中影响工程质量的关键环节、关键工艺流程加强质量控制，由项目经理部的质量安全领导小组和各施工队的质检组分别检查各施工队的作业情况，监督施工按技术规范要求和操作规程进行，防止质量事故的发生。
4.4.9 修筑试验段
路基填筑大面积施工之前，先修筑一段试验路，通过试验段确定正确的分层摊铺厚度，碾压遍数等工艺参数和施工方法，以指导大面积的施工。
4.4.10 严格把住质量关
全线的路基、排水、防护等工程的测量放线工作由专业测量组负责，并配备先进的全站仪和自动安平水准仪等仪器进行作业，随着路基施工的进行，及时复测路线中桩和断面宽度，路基达精加工层时，再进行一次全面复测，确保中线和断面符合设计要求，防止出现路基中线偏位、断面宽度不够，超填超挖等现象。
4.4.11 严把试验关
4.4.11.1 试验是施工中保证质量的主要手段，因此必须高度重视，应配备足够的及时力量和先进完备的试验设施，严格按试验规范进行各项试验工作，为施工提供真实、可靠、实用的试验数据。
4.4.11.2 施工前应对各种原材料进行现场取样，按照规范要求的项目和方法进行试验，以确保各种的质量，严禁使用不合格的材料。
4.4.11.3 认真做好混凝土、砂浆配合比的试验，并根据现场材料的实际情况，及时调整施工配合比，以确保工程质量，减少浪费。
4.4.11.4 加强对现场施工的试验检测工作，确保每一工序的施工质量，由流动试验室进行检测，对不合格的工序应及时通知施工人员返工。
4.4.11.5 积极开展新材料、新工艺的试验研究，为新材料、新工艺的运用提供试验依据。
4.4.12 实施工地会议制度和施工日志制度
每个作业班组每天做好施工日志，项目部每月不定期地召开工地会议，检查施工人员的施工日志，研究施工中有关进度、质量、安全问题，检查质量保证体系、运转情况和生产计划完成情况，通过会议强化质量意识，调整计划，研究加快速度和保证质量的措施，消除安全隐患。
4.4.13 实行目标管理、确保工程质量
根据工程特点，气候、机械设备和任务要求，制定质量总目标。采用网络计划，工程总体开工前制订总体网络计划图；分项工程开工前，制订分项工程网络计划。同时，还按施工阶段制定阶段目标，再将这些目标分解到各施工队，定期检查目标实现情况，科学合理地调整，修改目标计划，研究实现目标的措施。
4.4.14 加强机械的保养和维修
科学合理地进行机械配套和选型，充分考虑设备的适应性、先进性、经济性、可靠性，加强对机械的保养和维修，保证燃油料和机械配件的供应。在施工高潮期间，为了保证机械及时维修，缩短维修时间，各机械工程队成立维修班、安排专业机修人员在现场日夜加班维修，做到随坏随修，保证设备的出勤率和完好率。
4.4.15 抓好文明施工，密切群众关系，避免阻工现象发生项目经理部成立专门的群众关系组，负责协调各种纠纷，并加强与当地政府部门和乡、镇、村干部的联系，及时将群众提供的有关问题上报业主和监理工程师，并协调处理。
4.5技术措施
4.5.1 模板工程
严格保证模板的刚度和强度，稳定度及几何尺寸，要求拼缝严密，不发生漏浆、跑模现象。
4.5.2 钢筋加工
4.5.2.1 钢丝必须穿过调直机调直；
4.5.2.2 加强钢筋配料管理工作，根据本公司设备情况和传统操作经验，预先确定各种形状钢筋下料长度调整值，配料时考虑周到；为了画线简单和操作可靠，采用以下画线方法：画弯曲钢筋分段尺寸时，将不同角度的下料长度调整值在弯曲操作方向相反一侧长度内扣除，画上分段尺寸线；形状对称的钢筋，画线要从钢筋的中心点开始，向两边分画，保证成型尺寸准确。
4.5.2.3 预防措施:搬运、堆放要轻抬轻放，放置地点平整，按施工需要运去现场并按使用先后堆放，以避免不必要的翻垛。
4.5.2.4 预防氧化措施：对焊要确保烧化过程的连续性，并具有必要的强烈程度。选择合适的变压器级数，使之具有足够的焊接电流，以利液体金属过梁的爆破。顶锻前的烧化阶段，采取尽可能快的烧化速度，产生足够的金属蒸气，提高防止氧化的效果。
4.5.2.5 在搭接或帮条接头立焊时，焊接电流比平焊适当减少，焊条左右摆动时在中间部位走快些，两边稍慢些。
4.5.2.6 咬边预防措施：选用合适的电流，避免电流过大。操作时电流不能拉得过长，并控制好焊条的角度和远弧的方法，防止咬边。
4.5.2.7 夹渣预防措施：在搭接焊和帮条焊时，操作中注意熔渣的流动方向，必须使熔渣滞留在熔池后面；当熔池中的铁水和熔渣分离不清时，适当将电弧拉长，利用电弧热量和吹力将熔渣吹到旁边或后边，防止夹渣。
4.5.3 钢筋安装
4.5.3.1 绑扎时将多根钢筋端部对齐，防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。
4.5.3.2 检查砂浆垫块厚度是否准确，并根据平板面积大小适当垫够。
4.5.3.3 注意浇捣操作，尽量不碰撞钢筋，浇捣过程中由专人 随时检查，及时校正。
4.5.3.4 预防措施：砂浆垫块垫得适量可靠，竖立钢筋可采用埋有钢丝的垫块，绑在钢筋骨架外侧；同时，为使保护层厚度准确，应用铁丝将钢筋骨架拉向模板，将垫块挤牢；严格检查钢筋的成型尺寸；模外绑扎钢筋骨架时，要控制好它的外形尺寸，不得超过允许偏差。
4.5.3.5 钢筋遗漏预防措施：绑扎钢筋骨架之前要熟悉图纸，并按钢筋材料表核对配料单和料牌，检查钢筋规格是否齐全、准确，数量、形状是否与图纸相符，在熟悉图纸的基础上，仔细研究各号钢筋绑扎安装顺序和步骤；整个钢筋骨架绑完后，应清理现场，检查有没有某号钢筋遗漏。
4.5.3.5预防绑扎节点松扣：一般采用20～22号铁丝作为绑扎。绑扎直径12毫米以下钢筋宜用22号铁丝，绑扎直径12～15毫米钢筋宜用20号铁丝；绑扎梁、柱等直径较粗的钢筋可用双根22号铁丝。绑扎时要选用不易松脱的绑扣形式，绑平板钢筋网时，除了用一面顺扣外，还加一些十字花扣；钢筋转角处要用兜扣并加缠；对竖立的钢筋网，除了十字花扣外，也要适当加缠。
4.5.4 混凝土工程
4.5.4.1 和易性不佳预防措施：采取在混凝土拌合物中掺减水剂，以改善混凝土拌合物和易性；
4.5.4.2 原材料计量要建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠，特别是水的计量，要制作标准计量水桶；外加剂要用小台秤计量。
4.5.4.3 预防麻面措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板在浇筑混凝土前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密。
4.5.4.4 为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋密集处，采用带刀片的振捣棒进行振捣。
4.5.4.5 操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱钩者，要及时调直，补扣绑好。
4.5.4.6 捣实混凝土拌合物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；为保证上下层混凝土结合良好， 振捣棒要插入下层混凝土5cm；平板振捣器在相邻两段之间搭接振捣3～5cm；路面混凝土采用强制式振捣器与机械整平。
4.5.4.7 位置线要弹准确，认真将吊线找直，要及时调整误差，以消除误差积累，并及时检查、核对，保证施工误差不超过允许偏差值。
4.5.4.8 振捣混凝土时，不得振动钢筋、模板及预埋件，以免模板变形或预埋件位移和脱落。
4.6 雨季的施工安排
根据当地的气候特点，对工程的施工有一定的影响，在施工当中应注意以下几个方面的工作：
4.6.1 施工前对整个工程的排水系统进行统一规划和安排，确保施工期间与完工后的排水畅通，施工期间的临时排水系统与永久性设施相结合。
4.6.2 在路堑开挖前先开挖截水沟，以保证开挖部分的排水，开挖中随时设置简易排水沟，开挖面和工作地点，均应随时保持一定的纵横向排水坡度，尽量避免形成较大的坑洼积水地。保持开挖面的排水畅通，便于雨后及时复工。
4.6.3 路堤路段在施工前开挖纵向边沟，排除地表积水，每层填土应平整，并形成2～3％的横坡，以利排水。弃方区要对坡脚进行加固处理，搞好排水设施。防止水土流失对周围环境造成污染。
4.6.4 及时对填土进行平整、碾压，做到随挖、随运、随铺、随压实，雨前及收工前将铺散的松土压实完毕，不致积水。
4.6.5 合理安排施工工序，保证原有的水系畅通，对不影响排水的路段，可先进行路基填筑。
4.6.6 雨后及时安排人员排除路基积水，对积水较多的基坑等处调集抽水机排水，以便尽早恢复施工。
4.6.7 对施工路段的便道及时进行铺渣、排水和日常维护保养，以保证施工便道的畅通。
4.6.8 充分利用晴天加班作业，晴天要储备材料，以保证雨季后结构物施工的需要，利用雨天对机械设备进行维修和保养，以保证施工时机械设备的完好。
4.6.9 认真做好材料的防水、防潮工作，对受潮的材料及时进行处理。
4.7 冬季施工工作安排
4.7.1 修建冬季施工人员的防寒棚，设置取暖设备，并做好防火工作。做好筑路机械和附属设施的防冻、防火工作。
4.7.2 冬季不宜安排以下工作：用含水量较大的粘土填筑路堤，在不良地质地段的陡坡上修筑路基。
4.7.3 为了避免冻结深度的增加，施工地段上的积雪，只许在动工时清除，在施工过程中，对取土坑、路堤和路堑的土，应采取防冻措施，采用草袋覆盖和组织昼夜不间断施工。在路基填筑之前，应将基底范围内的积雪和冰块清除干净，坑渣处应填以与基底相同的未冻土，并进行夯实。在路基加宽处，应使用渗水性土填筑，施工中应不断清除边坡和台阶上的冰雪，并应分层仔细夯实。
4.7.4 冬季筑堤时，每天下班前应将当天填土平整，夯实完毕，如遇降雪，应及时清除干净。
4.7.5 当采用抗冻砂浆砌筑，在一天中最低温度低于-15℃时， 承重砌体砂浆的标号应较常温时提高一级，抗冻砂浆使用时的温度不得低于5℃，砌体在砌筑后，应加以覆盖，但不得浇水养生。
4.7.6 冬季施工的混凝土，在保证混凝土混合料必要和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合物用水量。
4.7.7 根据养生方法，现场气温和施工条件进行热量损失估算和试验确定的混凝土搅拌温度，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失，以在浇筑后仍能满足要求的温度为准，为使混凝土达到要求的搅拌温度，原材料可分别加热，加热时应首先考虑加热拌合用水，仍不能满足时再加热粗细骨料。当外界气温低于＋5℃或采用蓄热法养生时， 不应往混凝土和覆盖材料上浇水养生。
4.7.8 模板的拆除应根据同条件养生试件的试验，证明混凝土已经达到要求的抗冻强度后方可拆模，拆除模板或保温层时，应采取缓慢冷却的措施。
4.7.9 浇筑的混凝土因受冻而损害的混凝土必须清除重浇。 五、安全保证措施
5.1 安全保证体系
安全保证体系是以杜绝事故为目的，运用严格的管理制度和严密的组织，把各部门、各环节的安全管理只能组织起来，做到生产与安全作同时计划、布置、检查、总结，使安全管理制度化。
5.2 建立安全管理保证体系
安全管理保证体系如下：
安全生产
领导小组
公司领导
质安处
设备处
总工办
劳资处
工 会
医务室
安全设施检查
规章制度执行
项目领导
安全员
机械员
工长
材料员
工会委员
医生
机械设备检查维修保养
劳保用品供应及质量检查
文明施工检查
落实劳动
保护工作
工人身体检查处理突发事故
5.2.1 安全管理系统
5.2.1.1 安全管理组织体系的组成
项目经理部设专职安全部，由项目经理和项目副经理直接领导，现场分部设安全员，由现场分部经理和生产部门领导。施工员、班组长及工人均属于安全管理体系的组成部分。
5.2.1.2 专职安全机构和职责
⑴ 贯彻劳动保护法规；
⑵ 开展安全生产宣传教育；
⑶ 组织安全生产检查；
⑷ 研究解决施工中的不安全因素；
⑸ 参加事故调查，提出事故处理意见；
⑹ 审查施工组织设计中的安全技术措施，并督促实施；
⑺ 制止违章作业，遇有险情有权暂停生产。
5.2.2 安全生产责任制
5.2.2.1 项目经理是经营生产第一责任人，对安全生产负总的领导责任。
5.2.2.2 总工程师对企业安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。
5.2.2.3 分部经理对本单位安全生产工作负具体领导责任。
5.2.2.4 技术员、施工员对所管工程的安全生产负有直接领导责任。
5.2.2.5 班组长的安全生产责任是模范地遵守安全生产规章制度，熟悉本工种的安全技术操作规程，教育和带领本班组工人遵章作业。
5.2.2.6 工人要积极参加安全竞赛和安全活动，接受安全教育，提高安全技术，听从安全员指挥。
5.2.2.7 生产部门：认真贯彻安全技术措施或方案，加强施工现场管理，建立安全生产的良好秩序。
5.2.2.8 技术部门：编制施工设计方案的同时，应编制相应的安全技术措施和操作规程，负责安全技术的专题研究和安全设备，仪表的技术鉴定，安全技术措施与施工交底应同时进行。
5.2.2.9 机械部门：经常检查、维修、保养好机械，使设备处于良好的技术状态，保证安全，防护装置齐全良好，负责培训考核操作人员。
5.2.2.10 材料部门：保证及时供应安全技术措施所需的材料、工具、设备，保证劳动用具和安全用具符合技术和质量标准。
5.2.2.11 财务部门：按国家规定提供安全技术措施费用，监督其合理使用。
5.2.2.12 综合部门：配合有关部门做好培训考核工作。
加强安全保障体系，成立以项目经理为安全生产第一责任人，项目副经理主管的安全工作小组。
5.3 安全技术措施
5.3.1 在施工过程中，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，做到管生产必须管安全。
5.3.2 组织工程技术人员和管理人员认真学习安全技术规律，加强安全意识。
5.3.3 建立健全各级安全管理机构，制定安全管理制度。
5.3.4 加强用电管理。
5.3.5 操作人员上岗前必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查人员随时检查穿戴情况，不合规定者不得上岗。
5.3.6 施工中所用的各种机具设备必须进行定期检查，保证处于完好状态，不合格的机具严禁使用。
5.3.7 路基施工中，应加强对地下国防光缆的保护，如对施工有影响时，及时上报有关部门妥善处理。
5.3.8 深挖路堑施工时，应注意加强对边坡的防护，防止发生边坡坍塌事故。
5.3.9 在施工路线与原有交通道路交叉处设置安全标志和警示灯，以确保行人、车辆及施工人员的安全。
5.3.10 作业施工前，须按安全技术规范，对吊装机具、支承设施、防护设施进行全面检查，发现问题及时处理。
5.4 用电安全
施工现场临时用电必须遵守《施工现场临时用电安全规范》执行。各类电气设备、线路不准超负荷使用，线路接头要接实接牢，不得使用破旧电线，防止设备线路过热或打火短路，发现问题要及时报案。
5.4.1 配电室靠近电源布置，配电室顶棚距地面不低于3m。配电室的门向外开并配锁，施工现场安全用电采用“三相五线制”配电。
5.4.2 临时用电安全防护：
加强用电管理，安排专职电工值班，并配带标志，建立对现场线路、设施定期和不定期检查；配电线路按有关规定架设整齐，架空线路采用绝缘铜线或绝缘铝线，严禁架放在脚手架上，不成束架空敷设或沿地敷设；室内、外线路均与施工机具、车辆及行人保持最小安全距离，否则采取可靠的防护措施；配电系统采取分级配电，各类配电箱、开关箱的安装和内部设置符合有关规定。各类配电、开关箱外壳完整、牢固、防雨、防尘，箱体涂安全色标，统一编号，停止使用的配电箱切断电源，箱门上锁。
5.4.3 照明与动力分开，做到夜间工作有足够的照明，当动力出现故障，照明还亮，防止夜间施工人员坠落、绊倒造成伤亡。手持照明灯必须使用36V安全电压，危险场所使用24V安全电压；在特别潮湿场所，易导电地面，照明电压≤12V。
5.4.4 照明系统中的每一单相回路上，灯具和插座数量不超过25个，并设熔断电源为15A以上的熔断器保护。
5.4.5 照明器具和器材的质量均符合有关标准，范围的规定，不使用绝缘老化或破损的器具和器材。
5.4.6 配电箱和开关箱
5.4.6.1 配电系统设置室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电（一般为三级电，两级保护）。
5.4.6.2 配电箱、开关箱根据电力平面布置图，设置在干燥通风场所，统一采用铁皮厚1.5mm以上的标准箱。
5.4.6.3 开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离一般不超过3m，箱底与地面垂直距离控制在1.3-1.5m内移动式开关箱的下底与地面垂直距离在0.6-1.5m内，并装设端正、牢固，且有防尘、防雨措施。
5.4.6.4 施工用电设备均设专用开关箱，实行“一机一闸一保护器”制，严格杜绝用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备。
5.4.6.5 电工均持证上岗，跟班作业，随叫随到，并巡回检查，发现问题及时报告解决。
5.5设备安全
施工机具由专人操作，实行操作人员持证上岗制度，机械设备及电动工具要设置漏电保护装置。
5.5.1 木工锯台安全操作要点
5.5.1.1 操作前，仔细检查锯片是否有断尺和裂纹现象，并配好防护罩和保险装置。
5.5.1.2 锯台操作时，工人不与锯片站在同一直线上，防止木料弹出伤人。
5.5.1.3 操作人员送料时掌握用力，均匀前推，木料拿平，不摆动或抬高压低。
5.5.1.4 料到尽头，此时不得用手推按，以防锯伤手指，如由两人同时操作，下手应待木料出锯台后，方可拉接。
5.5.1.5 锯短料时，必须采用推杆送料。
5.5.1.6 需锯大料，须设有水冷装置。
5.5.1.7 为防止手指误通过危险空间区域而造成伤害，在危险区域设置护手安全装置。
5.5.2 切断机工作要点
5.5.2.1在正常运转的情况下方可断料，断料时手与刀口距离不得小于15cm，活动刀片前进时禁止送料。
5.5.2.2 切大钢筋时有专人扶住，操作时动作一致，不任意拖拉，切断钢筋须用套管或钳子夹料，不得用手直接送料。
5.5.2.3 切断机房设放料台，机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的短头和杂物，在钢筋摆动范围和刀口附近，非操作人员不得停留。
5.5.3 搅拌机及砂浆机
搅拌机使用前固定好，不用临时支撑，必须搭设防砸、防雨操作棚，机体架设安装坚实牢靠，启动装置、离合器、制动器、保险链、防护罩可靠，不带故障运行以避免因操作失误或机械故障所造成的伤亡事故。操作人员要持证上岗操作。机械要有良好的单独接地，接地电阻要符合规定，搅拌机操作杆必须装有保险装置，进料斗要有挂钩及链，搅拌机拉铲必须使用安全电压，砂浆机筒体防护栅齐全，出料要配备圆盘式手转盘。搅拌台、和灰台的进料口以及交叉通道搭设防护棚。
5.5.4 电焊机
电焊机设置地点做到防潮、防雨、防砸。一、二次线（电源、龙头）接线处要有齐全的防护罩，二次线要使用线鼻子，单独设开关，外壳有良好的接地或接零保护，配线不得乱拉乱搭，焊把绝缘良好。两侧接线头接牢固，并安装可靠的防护罩。
5.5.5 其他
搅拌机搭设防雨操作棚，钢丝绳使用时保证有足够的安全储备，凡表面磨损、腐蚀、断股、油芯外露的不使用。
5.6 消防安全
5.6.1 施工现场遵照“谁主管，谁负责”的原则，安排党政领导负责保卫工作，同时现场设兼职消防保安人员，24小时不间断巡逻值班。
5.6.2 现场建立门卫、巡逻护场制度，护场人守卫人员佩带值勤标志。
5.6.3 料场、库房的设置遵守治安消防要求，并配有必要的防范设施，易燃、易爆、剧毒等物品设专库专管，严格执行领用、回收制度。
5.6.4 现场划分用火作业处、易燃易爆材料区、生活区配备一定的消防器材。搞好防火保卫工作，施工场内重要防火部位要配备足够的灭火器，易燃仓库内和木工车间不准抽烟。
5.6.5 任何人不得擅自动用明火做饭、取暖等，工作需要经批准动用明火要远离易燃物。
5.6.6 各类电气设备、线路不准超负荷使用，线路接头要接实接牢，不得使用破旧电线，防止设备线路过热或打火短路，发现问题要及时报案。
5.6.7 冬季不准用电炉、碘钨灯取暖照明。
5.6.8 现场出现火险时，当班管理人员要判断准确，当即不能救的要及时报警。
5.7 治安安全
5.7.1 工地设立治保小组，定期对全体施工人员进行消防保卫工作教育，定期分析施工人员的思想状况，掌握工人思想动态，做到心中有数。
5.7.2 加强对外地民工的管理，摸清人数情况，造出花名册，积极配合当地派出所申报暂住人口，拒绝超生户民工入场工作，严防违法犯罪分子混入现场，并针对所掌握每个人的思想动态，及时进行教育，把事故消灭在萌芽状态。
5.7.3 施工现场不准酗酒、赌博、打架斗殴、看黄色录相和淫秽书刊。建立门卫和巡逻护场制度，制定防范措施、防止发生盗窃、破坏和治安灾害事故。
5.7.4 施工现场发生各类案件和灾害事故，立即报告并保护好现场，配合公安机关进行侦破。
5.7.5 根据现场踏勘情况，所有标段都开工时，施工段内将有大量的施工车辆出入，如中标，我项目部在施工中将加强协调，与各标段配合好，使施工车辆通行有序，严防交通事故发生。
六、主要机具使用计划
| 序号 | 机械名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 状况 |
| 1 | 反铲挖土机 | 1m3 | 台 | 3 | 良好 |
| 2 | 振动式压路机 | 18t | 台 | 2 | 良好 |
| 3 | 压路机 | 12t | 台 | 1 | 良好 |
| 4 | 砼输送泵 | HBT60 | 台 | 1 | 良好 |
| 5 | 推土机 | 120KW | 台 | 2 | 良好 |
| 6 | 沥青砼摊铺机 | ABG423 | 台 | 1 | 良好 |
| 7 | 稳定土摊铺机 | WTU95 | 台 | 1 | 良好 |
| 8 | 平板振动器 | 台 | 2 | 良好 | |
| 9 | 振动棒 | HZX50 | 台 | 6 | 良好 |
| 10 | 离心式清水泵 | IS100-65-200 | 台 | 2 | 良好 |
| 11 | 钢筋切断机 | 台 | 1 | ||
| 12 | 钢筋弯曲机 | GW40 | 台 | 1 | 良好 |
| 13 | 电焊机 | BX3-330 | 台 | 2 | 良好 |
| 14 | 钢筋对焊机 | DN100 | 台 | 1 | 良好 |
| 15 | 柴油发电机 | 180KW | 台 | 1 | 良好 |
| 16 | 汽车吊 | 8t | 台 | 1 | 良好 |
| 17 | 轮胎式压路机 | 25t | 台 | 1 | 良好 |
| 18 | 砂轮切割机 | 台 | 1 | 良好 | |
| 19 | 振动式打夯机 | 台 | 4 | 良好 | |
| 20 | 自卸汽车 | 8t | 辆 | 18 | 良好 |
| 21 | 水准仪 | DS24 | 台 | 2 | 良好 |
| 22 | 经纬仪 | J6 | 台 | 1 | 良好 |
| 23 | 全站仪 | NTS311 | 台 | 1 | 良好 |
| 24 | 混凝土抗压试件模 | 150×150×150 | 套 | 10 | 良好 |
| 25 | 混凝土抗渗试件模 | Φ150 | 套 | 3 | 良好 |
| 26 | 砂浆试件模 | 70.7×70.7×70.7 | 套 | 3 | 良好 |
| 27 | 塌落度筒 | 套 | 1 | 良好 | |
| 28 | 声像摄像设备 | 套 | 1 | 良好 | |
| 29 | 电脑 | 台 | 4 | 良好 | |
| 30 | 打印机 | Canan | 台 | 2 | 良好 |
| 31 | 复印机 | 台 | 1 | 良好 |
七、劳动力安排计划及措施
7.1 劳动力安排措施
7.1.1 施工人员采取以公司正式工为主，民工为补充的劳动力组织方式。
7.1.2 主要工种及专业工种由公司选调思想素质好、技术水平高、组织纪律性强的专业班组，公司应优先保证本工程劳动力的提供，并负责调配。
7.1.3 当施工要求雇佣外来民工时，必须引进编制固定的民工班组，并按照质量保证体系要素要求对其进行资质评审，合格的民工班组方可进入施工现场工作。
7.1.4 根据进度计划安排，主要工序明确分配落实到固定班组，由班组掌握工序搭接，互相创造施工条件。
7.1.5 如排水箱涵混凝土浇筑要求连续作业，考虑安排两班作业，其它工序一般安排一班作业，必要时根据进度及工作量引进班组。
7.1.6 在劳动力的安排上，我们充分考虑了施工高峰期三班倒的人员定额，并准备了各工种的预备队伍，以备紧急之需。
7.1.7 节、假日工作安排
7.1.7.1 在工作安排上，主要安排一些关键线路及非关键线路上时差较小的工作和机械作业以及施工周期较长的工程。
7.1.7.2 合理安排工作人员作息时间，对现场作业人员的作息时间进行调整，安排早、晚休息，同时加强劳动保护，配备各种必须的劳保用品。
7.1.7.3 加强后勤工作，适当提高职工、临时工的待遇。
7.1.7.4 节、假日通过行政及经济措施，职工的轮流休息必须满足正常生产的需要。
7.2 劳动力安排计划表
| 时间(天)
工种（人） |
15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 156 |
| 司机 | 5 | 20 | 20 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 20 | 15 | 5 |
| 钢筋工 | 0 | 5 | 15 | 20 | 20 | 20 | 15 | 5 | 5 | 0 | 0 |
| 砼工 | 0 | 0 | 10 | 20 | 20 | 20 | 10 | 5 | 5 | 0 | 0 |
| 木工 | 0 | 0 | 15 | 50 | 50 | 50 | 30 | 15 | 5 | 0 | 0 |
| 普工 | 40 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 60 | 60 | 60 | 40 |
| 泥工 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 30 | 30 | 20 |
| 机电工 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 吊装工 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 测量工 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 后勤 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 总计 | 58 | 121 | 156 | 208 | 208 | 218 | 163 | 163 | 141 | 121 | 81 |
八、主要材料、构件用量计划表
| 序 号 | 材 料 名 称 | 单 位 | 数 量 |
| 1 | 水泥325# | 吨 | 8.187 |
| 2 | 水泥425# | 吨 | 1231.917 |
| 3 | 粉煤灰 | 吨 | 901.259 |
| 4 | 钢筋 | 吨 | 1240 |
| 5 | 广场砖 | 平米 | 6374 |
| 6 | 砾石 | 立米 | 8848 |
| 7 | 中净砂 | 立米 | 6300 |
| 8 | 黄土 | 立米 | 721 |
| 9 | 中砂 | 立米 | 294 |
| 10 | 天然砂石 | 立米 | 11181 |
| 11 | 樟树 | 株 | 204 |
| 12 | 麻石侧石 | 米 | 1928 |
| 13 | 细粒式沥青混凝土 | 平米 | 25393 |
| 14 | 中粒式沥青混凝土 | 平米 | 25393 |
| 15 | 粗粒式沥青混凝土 | 平米 | 19519 |
| 16 | 机砖 | 千块 | 313 |
| 17 | 内防水橡胶止水带 | 米 | 2404 |
| 18 | HDPE排水管 | 米 | 978 |
| 19 | 钢筋混凝土管 | 米 | 2038 |
| 20 | PVC110管 | 米 | 10730 |
| 21 | 乳化沥青 | 吨 | 25.393 |
| 22 | 铸铁井盖井座 | 套 | 106 |
| 23 | 石油沥青 | 吨 | 8.876 |
九、现场文明施工措施
9.1文明施工措施
9.1.1 各类原材料、构件及半成品按规划位置分类堆放，堆码整齐、使用合理防雨、防晒、通风措施。
9.1.2 现场设排水沟和沉淀池，生产污水经沉淀后排入市政下水系统。
9.1.3 工人操作地点和周围保持清洁，做到干活脚下清、活完场地清，多余材料、半成品等及时清理、回收和处理利用。
9.1.4 建筑垃圾使用水泥袋装，搬运至指定点。
9.1.5 施工管理人员、施工作业人员、特殊作业人员一律挂牌作业，现场的作业人员按领导干部、管理人员、操作人员，分别戴红、蓝、黄三种不同颜色的安全帽。
9.1.6 晴天作业时，要定时洒水，以免扬灰。
9.2现场卫生措施
9.2.1 场外
9.2.1.1项目部设围墙，高度不低于1.8米。围挡墙上写上宣传标语，损坏破旧要及时修复，尽量做到美观、整洁。
9.2.1.2 不得随意在场外堆放建筑材料和施工机具,在施工范围内应保持清洁卫生。
9.2.2 场内、场容场貌
9.2.2.1 建设工程开工前，施工企业应按照施工组织设计完成施工现场平面布置图，并按计划实施。
9.2.2.2 施工现场应采用硬化地面施工做法，道路应坚实平坦、整洁，在施工中保持畅通。
9.2.2.3 临时给水管要埋入地下，无滴漏和长流水，临时排水要自成体系，并保持畅通。
9.2.2.4 施工现场临时用电及配电线路必须符合建设部颁布的《施工现场临时用电安全技术规范》要求。
9.2.2.5 工地的大门、门头要悬挂、书写对联及条幅，施工区域各种安全警示齐全、醒目、整洁。
9.2.2.6 施工现场要保持清洁卫生，无污泥积水，物料堆码要整齐有序，集中堆放，及时清运，各种料具要按施工平面图布置存放。
9.2.2.7 施工现场严禁居住家属，严禁非工地人员及小孩在施工现场穿行、玩耍。
9.2.2.8 工地办公室要尽量布置得宽敞、明亮、整齐、美观大方，室内办公用具应摆放整齐，保持清洁卫生。
9.2.2.9 施工现场要经常进行除“四害”工作，防止疾病、传染病的发生。
9.2.3 职工宿舍
本工程职工宿舍就近租用民房，宿舍必须牢固，宿舍要做到通风明亮，保暖隔热，室内地面要硬化，床铺使用单人或双人床，做到一人一铺，保持室内清洁卫生，卫生工作应派专人管理。
9.2.4 职工食堂
9.2.4.1 食堂四周场地要平整清洁、无污水。
9.2.4.2 食堂应设置通风、排气和污水排放设施。
9.2.4.3 食堂外墙面应抹灰刷白，内墙面应贴白色釉面砖，抹水泥地面，设置“四无”措施，无鼠、无蟑、无蚊、无蝇，食堂应经常消毒，保持干燥、整洁和卫生。
9.2.4.4 食品采购人员必须采购新鲜无毒食物，做到生熟食品隔离，食堂应保证无食物中毒和疾病传染。
9.2.4.5 炊事人员应身体健康，持卫生防疫部门核发的合格证上岗，工作时应穿工作服（帽）保持个人卫生。
9.2.5 厕所
工地的厕所要设专人进行管理，定期进行冲刷清理，防止蚊蝇孽生，建筑施工现场的作业还应有便溺设施，并有专人负责倒洗。另外现场设一个化粪池，生活污水最后一定要经过化粪池再排入市政下水系统，对场内环境倍加爱护。
9.2.6 个人卫生
施工工地全体人员应注意个人卫生，养成良好的卫生习惯，被褥铺盖、衣服鞋袜要经常洗晒，要经常洗澡，不吃不洁净的食物，不喝生水，不随地大小便，不赤背和赤脚进入施工现场。
9.3环境保护措施
9.3.1 禁止在施工现场焚烧废旧材料、有毒、有害物质。
9.3.2 装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润或在仓库内进行。
9.3.3 严禁向建筑物外抛掷垃圾、杂物。
9.3.4 工地入口处设有洗车台，保证行驶途中不污染道路和环境。
9.3.5 运输材料汽车不超载，货物有防护布栏，材料不外卸不飘洒。
9.3.6 在施工场地外进行噪音检测，对一些产生噪音的施工机械，应采取有效措施，减少噪音。
9.3.7 注意夜间照明灯火的投射，尽量在施工范围内作业封闭，减少灯光照射、降低污染。
9.4减少扰民的措施
9.4.1 夜间22:00以后不安排发出噪声的施工机具，搅拌机等发出噪声的机械设备旁设立泡沫板控制噪音，以防止施工噪音对周边环境的污染。不得在休息时间内使用高频振动器和电锯。
9.4.2 土方及施工垃圾外运时用水龙头清洗运土车辆轮胎，并铺设麻袋，有效避免尘土飞扬。
9.4.3 施工车辆全部缓行，在施工现场主要出入口处设立明显标志，提醒居民注意安全。
9.4.4 施工人员全部统一配戴工作牌，上面注明工作单位和本人姓名，并粘贴像片，以便居民共同监督。
9.4.5 加强职工教育，提高职工素质，建立明确奖罚制度，如有扰民或破坏环境事件发生，开除当事人并对主管领导处以1000元以上罚款。
9.5 本工程承诺不拖欠民工工资。
十、交通组织措施
由于本工程临近市区，施工队伍及材料运输车辆多，将采取以下措施：
10.1 由专人负责本工程的交通疏导与安全工作。
10.2 原材料的运输道路经常维护和整治。
10.3 科学、合理地组织材料运输，多采用几条道路作为运输通道。
10.4 原材料的运输时间与混凝土、基层料的运输时间尽量错开。
10.5 配备专人，加强与各标段的配合，做到既使本标段施工车辆通行畅通，又方便邻近标段相关车辆的出入。
具体交通组织见下页《交通组织平面布置》。
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