一、编制依据
- 1#～5A#楼施工组织设计；
- 塔吊公司提供的相关资料；
二、工程概况
1、工程位于北京市朝阳区高碑店乡，南测为京通快速路，东测为兴隆西路，西临高碑店北路，北临朝阳路，为商住楼。1#～5A#楼建筑面积共为95666.53m2。基础采用箱式基础、主楼结构形式采用剪力墙结构，裙房结构形式采用框架结构。主楼与裙标之间留设后浇带，标准层层高为2.8m。
2、 结构情况
| 序号 | 项目 | 内 容 | |||||||
| 1 | 建筑层数 | 1#、2#、4#楼 | 地下 | 2层 | 地上 | 23层 | |||
| 2A#、5A#楼 | 地下 | 2层 | 地上 | 12 | |||||
| 2B#楼 | 地下 | 2层 | 地上 | 18 | |||||
| 3# | 地下 | 2层 | 地上 | 24 | |||||
| 2 | 建筑层高
（m） |
1#、2#
4#楼 |
2A#、5A#楼 | 2B#楼 | 3# | ||||
| 地下 | 二层 | 3.6 | 3.8 | 3.6 | 3.6 | ||||
| 一层 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | |||||
| 地上 | 首层、二层 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 2.8 | ||||
| 三层以上 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | |||||
| 总高 | 室外地面以上 | 73.7M | 46.9M | 58.6M | 78.2M | ||||
| 3 | 抗震等级 | 工程设防烈度 | 8度 | ||||||
| 剪力墙 | 二级抗震等级 | ||||||||
方案编制参考塔吊的说明书和过去成功的技术方案。
三、施工安排
3.1 塔吊安装情况一览表
| 序号 | 单位工程 | 塔吊型号 | 工作半径（m） | 使用日期 |
| 1 | 1#、2A# | JL150 | 55 | 2004.2-2004.12 |
| 2 | 2#、2B# | QTZ5513 | 50 | 2004.2-2004.12 |
| 3 | 3# | QTZ5513 | 50 | 2004.2-2004.12 |
| 4 | 4#、5A# | JL150 | 55 | 2004.2-2004.12 |
-
- 塔吊协调
因1#、2A#、2#、2B#、3#、4#、5A#楼同时施工，因此存在群塔协调施工的问题。相邻塔机臂在平面位置错不开的情况下，采取竖向位置错开的办法，即将相邻塔机的高度拉开一定的距离 ，2#塔吊始终比1#塔吊高6m，1#塔吊始终比3#塔吊高5m，3#塔吊始终比4#高5m。4#塔吊始终比5#楼低5m，在塔机使用过程中，必须注意相邻塔机的动态。信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况，一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。塔机臂移动不要太快，以免发现情况后来不及采取措施
每次提升时，应先提升2#塔吊，在提升1#和3#塔吊，最后提升4#塔吊。提升工作由塔吊安装公司负责，完成后项目门保存资料。
施工过程中，应制定严密的作业计划，三台塔吊统一使用，保持高效率。当主体结构施工至40M左右时，应将塔机与主体结构锚固，第一道锚固位置在距地面30M处，第二道锚固在距地面48M处，第三道锚固位置在距地面61M处。
四、施工准备（塔吊公司组织机构）
公司经理：王铁柱
技术负责人：陈成宝
3#楼
组长：张忠民
组员：王永兴
李学帮
4#楼
组长：贾红艳
组员：魏永军
翟海江
1#楼
组长：高继芝
组员：许飞祥
邓学斌
2#楼
组长：崔 荣
组员：武国彦
王苗永
现场塔吊总协调：陈成宝
五、主要施工方法及措施
5.1 塔机定位
（塔吊平面图和塔吊立面图附后）
5.2 塔吊基础
5.2.1基础形式
根据厂家提供的数据， 2#、3#采用QTE80G型基础，1#、4#采用JL150型基础。根据地质勘探报告，持力层地基承载力在140Kpa，基础需适当处理，（详见塔吊公司提供的方案）才能满足固定式塔吊至少200Kpa的要求。
基础垫层施工前必须进行普遍钎探。持力层面至少回填厚度不少于80cm的3：7灰土。
垫层采用C10砼，基础采用C35砼。基础详图见附图C2、附图C3。
5.2.2接地
用20×6镀锌扁铁将4个主角钢预埋件与接地体焊接牢固，接地电阻应低于4Ω。
5.3 塔吊的安装与顶升
5.3.1安装
必须待砼达到90%标准强度以上时，方可进行整机安装。安装采用40t吊车，其靠近塔吊回转中心方向的支腿与塔吊回转中心的距离应不大于8m。每个支腿距坑边应有不小于1.5m的安全距离。塔吊的部件在坑上逐件安装。塔吊的顶升方向，即大臂的指向，安装程序如下：
- 安装过渡节（2.625吨）。注意塔机的顶升方向。
- 安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁、油缸。（3.175吨）
- 安装加强标准节3节。
- 安装回转装置(4.93吨)，先在地面上安装好大梁,然后吊装。
- 安装司机室、塔顶总成（4.05吨）。
- 用手动摇把合理调节回转，安装平衡臂总成（8.661吨）。
- 连接塔机用电线路，并缓慢回转平衡臂。
- 安装起重臂总成（7.30吨）。起重小车的安装位置应在臂根部的限位处（止动块）。注意起重臂的重心控制。
- 装平衡重，50米起重臂配置形式为1G+4C=16.1吨；55米起重臂配重配置形式为4G=17.4吨。
- 调试验收，合格后投入工作。
5.3.2塔机顶升
3#塔机第一次顶升45米；2#塔机第一次顶升51米。
3#塔机第一次顶升41米；4#塔机第一次顶升36米。
最终4#塔提升到51米，必须与建筑物连接后，方准继续提升。其它塔相同。
5.4 塔机拆除
塔机拆除本着先尽可能多地自降塔身标准节，然后拆除附着，接着再自降塔身标准节，最后拆除标准塔，拆塔过程中必须严格按规范操作。
六 、注意事项
-
- 塔吊拆装作业，必须按规定的程序及工法进行，必须由持有操作证的起重人 员完成，严禁无证操作。
6.2汽车吊运行及停放的场地必须坚实、平整，保证支腿牢固。
6.3拆装作业人员必须戴好安全帽，穿防滑鞋，戴好安全带。
6.4塔身垂直度偏差不大于4‰。
6.5拆、装及塔吊运行过程中所用吊索具必须符合安全要求，不得以小代大，不得使用报废的吊索具。
6.6四级以上风不允许进行顶升或降塔，五级以上风及雨雪天不允许进行拆装作业，五级以上风塔吊应停止运行。并将吊勾锁在地锚上。
6.7在塔吊顶升或降塔过程中，严禁回转、起升作业。
6.8在塔吊安装作业中，划出安全防护区并有明显标志，在此范围内禁止无关人员出入、逗留。
6.9塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。在塔吊运行过程中，双方使用认可的信号指挥形式，如对讲机、旗语、哨音等。
6.10塔吊司机在运行过程中，严格遵守“十不吊”，保证安全运行。在停止作业时，必须保证大臂、小车及吊钩停放和起吊有一定的安全距离。
6.11塔吊维修作业时，严禁操作塔吊。
6.12塔吊运行时，塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。
6.13塔吊司机在作业前和作业后，应对塔吊进行检查和保养，对存在的安全隐患及时排除。塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。
6.14起重工、塔吊司机、信号指挥工及设备管理人员，必须永远遵照安全第一的原则，杜绝违章作业、违章指挥，确保安全生产。
6.15作业现场必须设置不小于20×20米的安全作业区。
6.16在夜间工作时，除塔机本身备有照明处，施工现场必须备有充分的照明设备。
6.17司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃爆品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。
6.18塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近活动（接地电阻不大于4Ω，用∠50*50*5角钢预埋在地下并与塔身进行有效连接）。
6.19塔机应定机定人，实行专人专机负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，要处理电气事故时，必须有专职维修人员二人以上。
6.20 塔机应经常检查、维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修和更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓等应经常检查是否松动，如有松动必须及时拧紧或更换。
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