第一章 编制说明
- 工程概况
- 主要施工方法
- 施工进度计划安排
- 主要物资、施工机械设备情况及进
场计划
第十章 确保工期的技术组织措施
第十一章 环境保护及其他保证措施
第十二章 施工总平面布置设计
- 编制说明
- 编制依据
一、xx省xx公路xx至xx段公路新建工程招标文件、施工图设计、标前答疑会议纪要和补遗书。
二、现行有关设计、施工规范和工程质量验收评定标准及其它有关文件规定。
1、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的有关资料。
2、我公司拥有的科技成果、机械设备、施工技术与管理水平以及多年来从事类似工程施工中积累的经验。
第二节 编制范围
xx省xx公路xx至xx段公路新建工程施工组织设计编制范围：
（一）道路部分
路基土石方，级配碎石，培土路肩，水稳碎石，水稳养生，路缘石安砌，沥青下封层，4cm沥青砼摊铺,3cm沥青砼摊铺
（二）桥涵部分
3-16米中桥：钻孔灌注桩成孔，桩基础，桥墩桩柱，土石方外运，承台、肋板砼浇筑，桥墩盖梁砼浇筑，空心板梁预制及安装，沥青砼桥面铺装，钢筋砼防撞墙浇筑，人行道铺装，锥坡围墙砌筑。
2、箱涵：基础开挖，桩基处理，基础砼浇筑，箱身翼墙顶帽，洞口铺砌、八字墙、锥体混土浇筑。
第二章 工程概况
- 工程地点:
xx市xx至xx段。
二、工程概况:
道路部分:
1、工程规模：道路全长2.958km，DK0+000~DK2+958。路基宽17.0m,行车道宽2*3.50m,硬路肩宽2*2. 50m,土路肩宽2*2.50m.
2、技术标准：
- 参照部颁二级公路标准。
- 设计荷载：汽—20，挂—100。
- 地震基本烈度：7度
- 路基横断面采用第二种形式，路基边沟采用梯形边沟或浆砌边沟。
- 路基边坡是根据《公路路基设计规范》挖方边坡采用1：1.5坡度。
- 路基压实标准及压实度按交通部《公路路基设计规范》（JTJ013---95）重型压实标准控制压实度。填石路堤及石质挖方段的路基压实度应符合《公路路基施工技术标准》（JTJ033---95）的规定或通过试验确定。
3主要工程数量：
挖方：6528 m 3 填方：180964.3m3
软弱基础处理165548 m3，级配碎石垫层48424 m 2
水泥稳定级配碎石下基层（水泥3%）：34536 m2
水泥稳定级配碎石上基层（水泥5%）：32852m2
路缘石：249.901 m3
1㎝沥青下封层：58708 m2
4㎝中粒式沥青混凝土：35500 m2
3㎝细粒式沥青混凝土：35500m2
4、路面结构：
3cm细粒式沥青混凝土摊铺
4cm中粒式沥青混凝土摊铺
1cm沥青封层
18cm水泥稳定级配碎石上基层（水泥5%）
18cm水泥稳定级配碎石下基层（水泥3%）
20cm级配碎石
桥梁部分：
1、设计标准
（1）设计荷载：汽车-超20级，挂车-120；
（2）抗震设防烈度：7度。
（3）设计洪水频率：1/100年。
（4）桥梁全长：54.06米
（5）桥梁全宽：13.0米。
2、桥梁结构
上部结构：设计桥梁结构为3孔16米砼空心板梁，梁高75厘米，由24片梁组成，并通过后浇桥面砼将其连成整体，桥梁与河道方向夹角为90度。
下部结构：
台基采用直径为1.2米钢筋砼灌注桩，承台为.2米宽,台身、台帽上吊装空心板梁。
3、主要工程量：
（1）￠120厘米钢筋砼灌注桩8根，C40砼208m3
（2）台承台C35混凝土43.6m3
（3）台帽C35混凝土44m3
（4）预应力空心板梁24片，C40砼222.2m3，钢筋35.057T。
（5）桥面铺装FYT-1改进型防水层624m3，沥青砼44.44m3。
第二节 施工组织机构
根据本工程特点，我公司对该工程的实施进行了认真的研讨，制定了相应的对策，在项目管理上实行规范化的项目经理负责制，成立项目经理部，选派公司最优秀的项目经理和施工管理人员进入项目班子，项目经理对整个项目的实施全面负责、合理安排、科学管理、统一部署，以全优的质量，最快的速度创造精品工程。
项目经理部下设工程科、材料设备科、财务科、后勤科等人组成，项目经理部下辖具有独立施工能力的工程队伍进行施工。
工程科负责施工图审查，签发设计变更报告，技术质量管理，施工进度计划、工程统计、施工报表、索赔报表、计量支付等合同管理及生产协调等项工作。工程科下设测量组和本工程段中心试验室。测量组负责本工程的中心线位，主要桩位控制及全标段内的测量、复核工作。中心试验室负责全标段内的试验、检测控制工作。
材料设备科负责全工程段内原材料供给、机械设备的相互协调管理工作。
财务科负责工程决算，成本分析、工人工资发放等工作。
后勤科负责文件打印、收发、归档、气象记录、后勤服务等工作。
根据本工程的工程量初步将工程项目划分如下：
第一施工队：负责本项目的道路工程。
第二施工队：负责本项目的桥梁工程。
以上各施工队的工程量分配，与各工程队投入本工程的施工能力大小相匹配，具体施工时根据详细的施工计划进行适当的调整，保证整个工程顺利、有序、均衡地进行。
生产组织体系
项 目 经 理 xx
施工负责人 xx
技术负责人 xx
后勤科 xx
财务科 xx
经 营 科 xx
工 程 科 xx
技术员
xx
质检员
xx
安全员
xx
内业员
xx
秀
化验员
xx
生活员
xx
预算员
xx
材料员
xx
统计员
xx
出纳员
xx
会
计
xx
保卫员
xx
第二施工队
第一施工队
第三节 施工方法及施工工艺
道路部分
一、路基：
1、测量
（1）测量人员首先熟悉图纸和有关设计文件，并按有关程序接收设计规划的交点，明确中心及高程控制点。
（2）由经过培训的测量人员使用经校验的测量仪器进行复测，测量精度应达到规定要求。
（3）将主要控制点引出并加以保护。
2、抛石挤淤部分
本工程主要是填筑盐池、虾池地段,采用抛石挤淤方法填筑路基,软路基分为DK0+000-DK0+306、DK0+855-DK1+420、DK2+184-DK2+958三段。
因为本标段地质条件较差，淤泥比较多，故路基填筑应该从路中往路两边填筑，路基填方材料的最小强度和最大粒径符合下列要求：
| 项目分类
（路面底面以下深度） |
填料最小强度（CBR）（%） | 填料最大粒径（mm） | 土质路基压实度（重型） | |
| 路堤 | 上路床（0—0.30m） | 8.0 | 100 | ≥95% |
| 下路床（0.30-0.80m） | 5.0 | 100 | ≥95% | |
| 上路堤（0.80-1.50m） | 4.0 | 150 | ≥94% | |
| 下路堤（＞1.50m） | 3.0 | 150 | ≥92% | |
首先进行抛石施工，严格按照试验段得出的填筑厚度、沉降系数来控制土石方填筑的设计高程，并第20m一个断面测出高程控制桩，填筑宽度按照道路线红宽度两边各加上0.5m。
抛石挤淤施工步骤：
（1）自路堤中部向两侧抛填片石，片石厚度2m左右。
（2）片石以上填筑山皮石，山皮石直径要求在0.5-15㎝。一次填筑至3.8m标高处。
（3）采用重型推土机进行顶面整平排压。
（4）一次回填山皮石至标高3.8m。
（5）采用重型推土机进行顶面整平。
强夯方式
（1）布置第一遍强夯置换夯点，夯点间距采用8m，正方形布置。
（2）进行第一遍强夯，夯击能采用200KN·m。每个夯点夯坑内填入山皮石，再以相同的夯击能夯击填料，然后再填料，夯击，最后两击平均夯沉量≤5㎝来做为停夯标准。
（3）第一遍强夯完成后，进行整平工作，布置第二遍强夯点。第二遍夯点在第一遍夯点中间布置，间距8m，以满足两遍夯点之间距离为4m。
（4）经过一定时间，待土中超静孔隙水压消散后进行第二遍强夯置换。根据地层资料，建立间隔时间为25天。第二遍夯击能采用与第一遍相同的夯击能。
（5）满夯：以1000Kn·m夯击能。锤击数为每点2击，夯点间距为0.75D。强夯夯锤要求
| 夯击能 | 锤重 | 锤高 | 锤直径 | 底面积 | 落距(m) |
| 2000kn.m | 15 | 1.2 | 2.52 | 5 | 10 |
| 1000kn.m | 10 | 1.2 | 2.52 | 5 | 13.3 |
（6）强夯顶面以上部分路堤采用山皮土填筑，并分层碾压。
（7）试夯区夯点布置
每遍点夯的夯点间距均为4.0m，正方形布点，具体如下图所示：
a)点夯分布图 b)满夯点分布点图
强夯施工试夯参数确定
通过试夯确定强夯参数。也可根据施工时实际情况通过检测随时调整强夯参数。
试夯参数确定依据
建设方提供的强夯技术要求和地质情况。《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）、《强夯地基技术规程》（YSJ209-92）。
甲方提供的岩土工程勘察报告。根据以往的强夯施工经验。
强夯施工主要步骤
（1）夯前场地平整，测量定位。
（2）测量夯前标高。
（3）夯点测量定位。
（4）夯机就位，进行第一次点夯。
（5）在到控制要求后完成本点施工，否则回填石料，重复2、3、4步。
（6）进行下一夯点的施工，完成各遍各点的施工。
（7）点夯完成后，进行满夯施工。
工序要点：
（1）现场的控制桩要明显标志，加以保护，并定期进行复核检查。
（2）测放的夯点位置，应用明显的标志标出夯位中心点。路距确定后，锁定落距控制绳。
（3）夯锤气孔保持畅通，如遇堵塞，应随时将塞土清除。如施工过程中发现夯锤偏离夯坑中心，应立即调整对中，夯击后发现坑底歪斜较大，需及时用填料将坑底垫平后，方可继续夯击。
（4）认真做好施工记录，对每个夯点的沉降量都应进行观测和记载，并掌握好停锤标准。
（5）密切注意异常情况，对夯沉量异常，夯锤反弹、地表隆起、拔锤困难要加强监测，如实记录，并及时报告工程师研究解决办法。
（5）及时办理有关质量文件，场地定位测量成果，现场施工记录，设计变更单，现场签证，工程质量评审等有关工程资料，加强原始资料整理，归档管理工作。
（6）由于场地内填土的随意性，碎石含量的不均一性，在夯击过程中，如果出现个别夯坑深度过大，拔锤困难或者地表隆重起量过大时，应立即停止夯击，向夯坑中填满开山碎石回填料后，再继续夯击，直到达到停锤标准。
（7）如果出现整片类似控制不住的情况，应立即进行检测，并将检测结果上报建设单位。进行综合分析后再决定采用换土或强夯置换进行处理。强夯置换视具体位置、具体深度采用不同能量、布点方式进行施工。
3、路床整形部分
路床施工流程图：
整形、碾压
验 收
自 检
测量放线
人工配合机械填筑路基土方至设计标高
设计标高
路床施工时首先全段每隔20m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出控制线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。
在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。
施工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。
路床施工以机械为主，人工为辅，并按公路路基施工技术规范的要求施工。路床整形施工采用平地机刮平，经10 ~12吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。
整平的填土层，使用20T振动压路机进行碾压。碾压速度在3~4km/小时,遵循先慢后快、由弱振至强振的原则。含水量保持在最佳含水量。路床以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。
碾压路床，压实度不得小于95%。路床表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；路床的平整度和压实度应符合规范规定；碾压路床过程中如发现土过干，表面松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧现象”，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理；
根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的，根据具体情况，分别采用补充碾压，加厚底基层，换填好的材料，挖开晾晒等措施，使达到标准；路床上的低洼和坑洞，应仔细填补压实，路床上的搓板辙纹槽，应刮除；松散处应耙松，洒水并重新碾压；对完成的路床，必须按规范规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取处理措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。
二、级配碎石垫层：
路基在各项指标均达到设计要求后，方可进行垫层施工。首先恢复中线，按中线放出施工宽度，直线段每20cm设一桩，平面曲线段每10cm设一桩，并在两侧路肩外设指示桩，标出垫层标高，以红线为记，根据垫层的宽度、厚度及松铺系数计算各段所需要的碎石数量，按需要逐段堆放。在备料时严格控制碎石质量、粒径，不能超出规范要求，杜绝不合格材料进厂，垫层施工时先用铲车进行放料，标高按路肩两侧已做好的标高点进行控制，平地机初步刮平，压路机初压两遍后，复测标高，按标高点找平，洒水车洒水压路机进行碾压，碾压中应遵循操作要求，直线段先两边后中间，曲线超高段从内侧至外侧碾压，碾压速度应先慢后快。振动碾压7~8遍，现场试验检测人员跟踪检测密实度，在达到规定的压实度后，压路机方可进行下段碾压。
三、水泥稳定碎石基层：
施工放样
运送、堆放集料
机械现场拌合
整 型、碾 压
接缝、调头处处理
养 生
准备下承层
水泥稳定碎石施工流程图：
水泥稳定碎石施工方法
（1）底基层各项指标均达到规范要求后方可进行基层施工。底基层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散料的软弱地点，标高应符合设计要求。施工前首先恢复中线，按中线放出基层施工宽度，直线段每20m设一桩，平曲线地段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上标出基层的边缘设计标高及松铺厚度等相关数据。混合料的松铺厚度事先通过试验确定，松铺厚度应等于压实厚度乘以松铺系数。
（2）根据各路段基层和底基层的宽度、厚度及预定的干压密实度，并按确定未筛分碎石和石屑配合比或不同粒级石屑配合比，分别计算出各路段所需碎石及石屑数量，并计算每车料的堆放距离。未筛分的石屑可按预定比例在料场混合，以减轻拌合工作量。
（3）水泥稳定碎石采用机械现场拌和。每一拌和现场由两台铲车对拌，根据铲斗容积按配比精确计算水泥掺入量及含水量，采用铲车对拌，一般拌5~6遍，拌合过程中，加入所需的水量。拌合结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右；不出现粗细颗粒离析现象。经五至六次对拌达到充分拌和。
(4）水泥稳定碎石施工时必须采用流水作业法使各工序紧密衔接，特别是尽量缩短从拌和到完成碾压之间的时间。
（5）水泥稳定碎石厚度为18cm，可一次摊铺碾压成形。
（6）水泥稳定碎石采用平地机整形，在直线段，平地机由两侧向路中刮平；在曲线超高地段，平地机由内侧向外刮平。对于局部低洼处，应将表层耙松后找平。整型宜反复进行，每次整形都应根据设计标高进行。在整型过程中，严禁通过任何车辆，并应由人工消除粗细料的离析。
（7）设一个3-5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时消除粗集料窝和粗集料带（铲除粗集料，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的水泥细集料混合料，并与粗集料拌和均匀）。
（8）水泥稳定碎石的下承层级配碎石表面应平整，坚实，具有规定的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。
（9）整型后的混合料基层应在略大于最佳含水量时压实；当表层含水量不足时，应洒水再进行碾压。
（10）整型后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时立即用振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机紧跟在其后面及时进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮迹，压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则，直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线超高段，由内侧向外侧进行碾压。一般需要6~8遍，以使密实度达到要求，表面无明显轮迹为止,压实度达到97％以上。。碾压过程中，表面应始终保持潮湿，如有蒸发过快应及时补洒少量的水。如有弹簧松散、起皮现象，应及时翻开重新拌合。
（11）碾压结束之前，应采用平地机最后一次整型，路拱和超高应符合设计要求，终平应仔细进行，并应将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼之处，不应进行找补。施工中接茬平整、稳定。
（12）水泥稳定碎石碾压成型后应洒水养生，养生时间不得少于7天。如果遇雨立即停止铺筑，并把已铺筑好的部分尽快碾压密实，覆盖严密防止水浸泡。
（13）养生：从摊铺到碾压终了的延迟时间不应超过4小时，养生期不少于7天。养生结束后立即喷洒透层沥青，并在5-10天内铺筑沥青面层。
（14）强度：7天养生抗压强度≥2.5MPa。
四、沥青混凝土摊铺面层：
沥青砼施工流程图：
基层验收合格
测设高程测钉基准线
检验摊铺质量、温度
碾 压
划分摊铺带、机械就位准备摊铺
卸 料、摊 铺
检验混合料质量和温度
开 放 交 通
接茬（缝）处理
附属构筑物验收合格
沥青砼施工方法
（1）联结层购入成品乳化沥青，首先清扫干净水泥稳定碎石基层，沥青洒布车洒布乳化沥青，破乳后撒布碎石，碾压，封闭交通施工。
（2）石油沥青进厂后必须进行沥青三大指标试验后方可使用，严格执行经设计确定的配合比。拌成的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。运输热拌沥青混合料，应采用较大吨位的自卸汽车，车厢应清扫干净。从拌合机向运料汽车厢上放料时，应每卸一下混合料挪动下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车应以帆布履盖用以保温、防雨防污染。沥青混合料运至摊铺地点，温度不低于１３０℃，运输中尽量避免刹车，以减少混合粒料离析。根据拌制一车混合料所需的时间、空载运程时间、重载运程时间、在工地卸料和等待的总时间，确定运送沥青混合料成品的运输车辆数。
（3）沥青砼面层采用机械摊铺，摊铺机采用ABG422型摊铺机。在摊铺下层时采用双侧挂钢丝绳引导的高程控制方式，面层的摊铺采用前后保持相同高差的平衡梁摊铺厚度控制方式，来控制路面的平整度及横坡。人工摊铺限于机械达不到或无法摊铺的地方。
（4）摊铺沥青混合料前，确保沥青砼摊铺温度在140-160℃之间，应检查确认联结层的质量，调整摊铺机的结构参数和运行参数进行摊铺，摊铺机摊铺的厚度应考虑松散系数，摊铺速度应符合2~6m/min的要求。
（5）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺虚厚按设计厚度乘以压实系数1.15-1.20。
（6）沥青砼摊铺不得在雨天进行，当摊铺工作中断，已铺好的沥青砼降至大气温度时，如继续摊铺，应采用“直茬热接”的方法。
（7）碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度进行碾压。当沥青砼摊铺一段后，混合料的温度110-140℃之间，既可以开始碾压，初压应在混合料摊铺后较高温度条件下进行，压路机应从外侧向路中心碾压，以每分钟25-35米的速度，每次错半轴，重叠宽度约25厘米，路边要加强压实，防止密实度不够。采用关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不小于 350N/cm。复压紧接在初压后进行，采用振动压路机碾压，不宜少于4~6遍。终压应紧接复压后进行，终压采用关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，碾压终止温度不得低于700C。碾压至密实度达到质量标准且无明显轮迹。
（8）路缘石边缘等狭窄部位用小型振动压路机或手扶振动夯具压实。
（9）在碾压过程中。如发生过分位移，开裂或推移时，应立即停止碾压，待混合料温度稍降后再压。
（10）当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实线3m以上。防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上，未经压实即遭雨淋的沥青混合料必须废除，更换新料。
（11）沥青混合料经碾压成形后表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象
（12）碾压时压路机不得在新铺的沥青砼上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停留在温度高于70℃已经压过的沥青砼上。
（13）纵向接茬采用冷接茬施工。半幅施工采用切刀切齐，铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上的混合料铲走，然后再进行碾压。
（14）横向接缝上下层错位１m以上，横向接缝采用垂直的平接缝，铺筑接缝时，将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，在已压实部分上铺设一些热混合料，使之变软，以加强新旧混合料的粘结，在开始碾压前将预热用的混合料铲除。接缝应做到紧密粘结，充分压实、连续平顺，对于横向接缝隙，在从接缝处起继续摊铺混合料前，应用３m直尺检查端部平整度，当不合要求时应予清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，用３m直尺检查平整度，当有不符合要求的应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。横向接缝碾压应先用双轮式压路机进行横向碾压，碾压时，压路机应位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部压在新铺层为止，再改为碾压。
（15）面层与边石、雨水井及其它构筑物应接顺，不应有集水现象。
（16）沥青砼面层铺筑完成后，待混合料表面温度低于500C后即开放通车，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内慢速行驶。
沥青砼面层的质量标准：
（1）表面应平整、坚实，颗粒分布均匀，不得有脱落、掉渣、裂缝、拥动、烂边、搓板、粗细料集中等现象。
（2）用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。
（3）接茬应紧密、平顺、烫缝不枯焦。
（4）面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。沥青混凝土面层允许偏差应符合规范要求。
五、路缘石施工流程图：
核对中线，测量放样
开挖沟槽
砌筑边石
靠背砼
洒水养生
验 收
路缘石砌筑施工方法：
（1）路缘石安装应符合图纸所采用的线型和坡度。
（2）路缘石应在路面铺设之前完成，花岗岩缘石的表面应平整、无风化、棱角整齐。
（3）核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。
（4）路缘石的沟槽由人工开挖，开挖宽度应保证砌筑时的操作面要求，不得超挖，如有超挖使用水泥砼填充。
（5）靠背砼在现场采用机械搅拌，一吨翻斗车运输，人工浇筑。靠背砼模板采用木模板钉木桩支撑。靠背砼采用洒水车洒水养生。水泥混凝土浇筑完成后，养生不少于7天，保持表面有足够的水份。
（6）路缘石应安砌稳固，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑。
（7）路缘石在路面槽底基础和后背填料必须夯打密实。缘石的排水口应整齐、畅通、无阻水现象。
桥梁部分
- 基础的施工
1、施工前的准备。
施工前在桩位范围内场地进行整平工作，单独平整出一块场地用于钢筋笼制作，场地要平整、压实，并与便道连接。
在正式施工前，对灌注砼用的导管进行闭水实验，合格后方能用于施工。通过全站仪现场放样，确定出桩位中心线，并引出十字护桩。
2、 施工方法及施工工艺
本工程共计12根桩，284米长，拟采用4台CZ30冲击钻利用泥浆护壁成孔，导管法灌注水下砼，其施工工艺详见“钻孔灌注桩施工工艺流程图”。
2.1埋设护筒
护筒的作用是：保护孔口、固定桩孔位置，提高孔内水头压力等。护筒采用10mm钢板卷制，其内径比设计桩径大100mm，其偏差不得大于50mm，护筒埋设必须垂直，垂直度不得大于1%，护筒周围用粘性土回填夯实。
2.2钻机就位调整垂直度
钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查、维修。然后进行钻机范围内的场地平整,在钻机的前部和后部铺20×20cm方木，采用2~3cm厚的木板相对调整高差。钻机就位采用吊车就位，就位时护筒上面放置一个十字架，十字中心和桩位中心相吻合，钻机就位后必须平整、稳固并确保施工中不发生倾斜、移动，钻机的成孔中心和桩位中心的偏差不能大于2cm。
2.3 钻进成孔
开孔时，用小冲程冲击钻进，间断冲击，少抽碴，使开口圆顺。当冲钻至护筒底时，加入小于15㎝的片石和粘土，反复冲击，挤密护筒底部周围土层。钻进至护筒底2~3m后以正常冲程钻进。正常钻孔过程中，遇土层时，适当减少冲程，并加入适量片石；遇到砂层时，适当增加粘土用量，以提高泥浆比重增大悬浮力；遇到卵石、石灰岩层时适当加大冲程，以增加冲击力。在钻进过程中，做好钻孔记录，经常注意地层的变化。在地层变化处取样碴，判断地质情况，在记录表钻碴情况栏中如实填写，每次碴样编号保存，直到工程验收。钻进时，每进尺5~8米，用检孔器检查一次钻孔的直径。
如果发现护筒内漏浆，可提起钻具，向孔中倒入粘土，挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。开孔及整个钻孔过程中，应始终保持孔内水位高出河中水位1.5~2m，以防孔壁坍塌。
2.4 泥浆的管理
钻孔护壁采用粘土造浆护壁，设置制浆池、储浆池、沉淀池，并以循环槽连接，在沉淀池口设置筛网，滤去较大的钻碴。泥浆配制选择当地优质粘土，粘土塑性指数不小于21，粒径0.1毫米以上的颗粒不大于3%的粘土。在钻进过程中，随时掌握实际地质情况，及时调整控制泥浆的比重等各项指标。
2.5清孔
采用泥浆循环和抽渣筒法，保证孔底沉渣厚度满足规范
要求，清孔完毕，经监理验孔合格后，应及时浇筑砼，时间过长应进行二次清孔工作。
泥浆比重小于1.15，含砂率小于4%。
2.6成孔质量保证与检测
孔径：钻头的直径一般比设计直径小几公分，通过钻具
的上下提升成孔直径可比钻头直径大出4~5公分，成孔完毕后，孔径用各设计直径相同的探孔器来检测。
孔深与孔底沉渣检测：开钻前测量钻头、钻杆的长度，并作记录，根据护筒顶标高、钻机平台高、设计桩底标高推算出需要钻具的长度，并作记号，到达深度以后，用测锤检测孔深，砼浇筑前需测量孔的深度，其与钻孔深度的差值即为孔底沉渣厚度。
钻孔垂直度控制：用钻机的水平度、钻架的垂直度、钻具的自重来保证。
配备水平仪，测量原地面标高、钢筋顶标高、钢筋底标高。
2.7钢筋笼制作与安装
(1) 钢筋笼制作场地必须保持平整,钢筋加工前先将主筋调
直，并清除钢筋表面的污垢、锈蚀等，主筋采用对焊，弯头焊或双面焊连接，内加强筋在钢筋台膜上定型加工，台模用钢板或钢筋制成，其外径与加强筋的内径相同。
（2） 箍筋用卷扬机拉直后，再根据钢筋笼的直径在定型台模上重新卷制成符合本工程的直径。
（3） 主筋、加强筋、箍筋准备好以后，在平台上进行组装，平台采用砼制成，首先在平台中间弹一条线，在上准确放出加强筋的位置，加强筋上用石笔或其他方法标出每根主筋的位置，然后定位加强筋，焊接主筋，焊接时注意调整主筋的间距和顺直度，加强筋与主筋的垂直度、钢筋接头的位置等。全部主筋接完毕后安装箍筋，其间距应满足设计要求，与主筋的焊接采用梅花型点焊。
（4） 成型的钢筋笼应平卧在平整的地面上，堆放层数不得超过两层。
（5） 钢筋笼在同一截面的接头不得超过钢筋总数的50%。
（6） 钢筋笼采用吊车平稳起吊，吊放入孔时不得碰撞孔壁，不得挂撞护筒，吊放至设计标高后将钢筋笼固定在设计标高位置，并且保证钢筋笼中心和钻孔中心相吻合。
（7） 钢筋焊接时焊缝必须饱满，其长度、宽度、厚度必须满足规范要求。
（8） 保护层采用钢筋弯制，与主筋焊接在一起，保护层每隔2m一道，每道4个。
2.8安放导管
采用内径250mm导管，安放时导管在孔内的位置必须居中，严禁猛起猛落，导管分节安装，第一节长度大于4m，其余每节导管的长度为2~3 m，导管和导管之间连接时必须防止漏浆漏水，使用之前要进行水密性实验。
2.9浇筑水下砼
水下砼采用导管法施工.砼塌落度控制在18~22cm。砼
导管下口距孔底30~50 cm，导管上口与灌注漏斗相接。第一次砼浇筑完毕后须保证导管底口埋入砼中100 cm以上。砼浇筑过程不能停止，并控制导管埋深在2~4 m左右。为保证桩头砼质量，砼灌注完后的顶面高程比设计高程高出80 cm，桥墩施工时再清除。
2.10桩头处理与桩身检测
超灌部分的砼用人工清除，必须保证桩头砼质量。每
根桩均要进行无破损试验，除采用常用的“小应变”法之外，还应做实际总数20%的超声波脉动法检验。
2.11 钻孔灌注桩施工工艺流程见附表:
钻孔灌注桩施工工艺框图:
测量定位 填筑工作平台 场地平整
埋设护筒 制做护筒
(做好记录和签认手续)
复合放样
钻机就位
钻孔 制做护筒 泥浆池
清孔
终孔 (做好各项记录,监理工程师批准)
钢筋笼制件 终孔检查
钢筋笼制作 钢筋笼就位 测量复核定位
钢筋笼制作 下导管 检查隔设施
钢筋笼制作 水下灌注砼 砼试验
钢筋笼制作 拔出护筒
成桩检测
二、梁体施工：
1、总体安排
本工程共计24块梁板，边板6块，中板18块，预计每天完成2块，12天预制完成。
2、主要施工方法
2.1、模板
预制场地经整平、压实后，浇筑地模，场内共设24块地模。拟配置1套边板模板，1套中板模板，模板均采用大块整体钢模，模板与地面接触处用海棉条挤密，地模上铺设优质地革。
2.2、钢筋制作
钢筋在预制厂内制作，经除锈后进行下料、弯制、绑扎、焊接。
2.3、砼浇筑
先张法钢筋预应力砼空心板梁预制施工
a按预制需要，整平硬化场地，完善排水系统，统筹规划钢材、水泥、油料、地产材料、拌合站、存梁区、生活区及水电管路的布设安装。
B根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。
C采用压杆式张拉台座，压杆为钢筋砼结构，张拉横梁采用工字钢、钢板、钢管焊接而成，钢横梁受力后，挠度不能大于2㎜。压杆与张拉横梁之间设砂箱，用来进行预应力放松。底模采用砼基座、木框架上铺3㎜的钢板。每次使用前将台座内、模板上的杂物清理干净。
D在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。
E钢绞线采用砂轮机切割，人工抬至台座，铺设应防止钢绞线粘土脱模剂，降低钢绞线的握裹力。
F穿线张拉：采用液压千斤顶单根张拉的方法，张拉钢绞线需自块-件中线向两侧对称进行。
G按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0→初应力（0.1бk）→1.0бk(持荷2分钟) →锚固进行。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉力值。
H铺设钢绞线之前，先将板底钢筋绑好，待钢绞线穿入、张拉完成8小时后，再绑扎腹板、顶板非预应力钢筋。绑扎时应注意不要啃踏和拉动已张拉的钢绞线。
I支立侧模：模板采用钢模。模板支立要牢固，接缝要严密，表面应无锈，颜色一致，模板接缝夹以3㎜厚的胶皮条。
J浇筑底层砼：砼铺筑厚度略高于底板设计厚度，平板振捣器振捣。
K铺设胶囊上浮。每次使用前均检查胶囊是否漏气；每次使用后，将基表面的水泥浆清洗干净，防止日晒及油、酸、碱等物质的侵蚀。
L浇筑腹板、顶板砼：分层浇筑，分层振捣，浇筑时第层厚度不得大于30㎝，充气胶囊两侧同时下灰。腹板砼采用插入式振捣，顶板采用平板振捣，用木抹平，表面作拉毛处理。
M抽胶囊：砼经过一段时间静养，当砼抗压强度达到0.4-0.8Mpa时，即可放气抽胶囊。
N养生：采用草袋盖，洒水养生。
O拆模：砼强度达到2.5Mpa，即可拆除侧模。
P放张：当预应力空心板砼强度达到设计强度的100%且龄期满10-13天后方可进行预应力钢绞线的放张。放张可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。
Q切割钢绞线：采用砂轮切割，切口要靠近构件，相距1-2㎝为宜。
R起吊存放：用龙门加将预应力钢筋砼空心板吊起运输至存放场存放。存放时，板两端用枕木垫起。
S涂漆：切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆，并用与构件同标号的砼进行封头。
三、台身的施工
1、总体安排
本桥共柱8根，拟投入1套墩、台身模板，分1个组施工，配套相应人力、物力组织施工，施工进度与钻孔桩施工相适应。
2、主要施工方法
2.1、模板
墩、台身均分别为柱式、肋板式，采用自制大块整体钢模板，自制大块钢模板由厚6cm的钢板卷制而成，每块模板高度为2.5m，各节模板之间通过法兰盘栓连接，法兰盘宽度8cm，厚为4mm钢板，螺栓间距为25-30cm。模板纵横肋均采用50×50×5mm厚角钢，纵肋间距40cm，横肋间距50cm。加工要求板平整，强度、钢度和稳定性经检算符合要求，安装方便，支撑牢固，模板横竖缝排列有序，板间加3mm厚胶垫保证模板缝不漏浆，不出砂线。
模板第一次使用前，用电动除锈刷彻底除锈，涂刷脱模剂后支立。拆模后，模板及时整修、清理、涂油、更换胶垫，堆放整齐。灌注砼前，再次清理模板杂物，但不得将脱模剂滴漏在砼表面。
2.2、钢筋制作及安装
钢筋在现场加工，现场绑扎安装。
2.3、支模
采用汽车吊吊装，4根缆绳固定，两台经纬仪校模。支模前，模板涂刷脱模剂。
2.4、浇筑砼
砼全部采用商品砼，输送泵传送。插入式振动棒振捣，施工时严格控制砼振捣质量，确保墩、台柱施工质量。
2.5、拆模
养护48小时后拆模，拆模采用倒链和吊车配合，轻拆，轻卸。防止损坏模板及砼表面。
四、承台、台帽施工
1、模板及支撑
拟准备3套底模，2套侧模。支架采用碗扣式脚手架，模板采用特制大块钢模板。在整个施工中，工作平台单独设置。不与模板支架连接，防止模板变形。
2、钢筋
钢筋骨架焊接成型后，由汽车吊吊装就位。
3、砼灌注
砼采用商品砼，利用插入式振动棒捣固。浇筑砼时，避免振动棒碰撞钢筋、预埋件、模板等，以保证其位置和尺寸符合设计规定。
承台、盖梁预埋件采用木模外侧刨光，待砼初凝后转动木模，终凝后拔出。施工完毕，所有预留孔均封闭，预埋件涂油后用塑料布包裹。
4、养护
温度较高时采用洒水湿润法养护，温度较低时采用塑料薄膜包裹法养护，养护时间不小于7天。
5、拆模
承台、盖梁底模为承重模板，须待砼强度达75%时方可拆除，拆模按先侧模、端模后底模的顺序进行，不承重的侧模在砼强度能保证砼表面及棱角不损坏的情况下方可拆除。达到拆模时砼强度所需时间根据施工检查试件的试验结果确定。为了加快施工进度，在砼中加入早强剂，早强剂的掺量根据试验确定。工艺流程具体见“墩、台柱、盖梁施工工艺框图”。
五、梁体安装架设施工
本桥共有空心板梁24片，中梁18片，边梁6片，中梁每片重10.6T，边梁每片重11.46T。
1、机具设备
架梁采用20T吊车3台，其中架设现场1台，预制场2台，梁体运输采用平板车2台运梁。
2、梁体运输
梁体采用平板车运输，在梁场内利用履带吊吊梁至平板车上。每次运梁2~4片，各梁体间要保持足够间距，每片梁都要固定牢靠。梁体间采用方木隔着，以保证梁体不受损坏。
3、架梁作业
将吊车作业场地进行压实、整平，由运梁平板车运梁至待架孔位，吊车吊起梁体至孔位上方。梁体两端固定绳索，有人工控制。待梁体临近台帽顶时，人工拉动绳索保证梁体准确落在支座上。支座在架梁前安装完毕。安装支座时，盖梁顶用砂浆找平。利用水准仪控制标高，保证支座水平安装。具体工艺流程见“吊车架梁施工工艺框图”
吊车架梁施工工艺图
| 架梁前准备 |
| 吊车就位 |
| 平板车运梁至待架孔位 |
| 吊车吊起梁体 |
| 吊车运梁至待架孔墩顶 |
| 吊车落梁 |
| 重复以上工序架设下一孔梁 |
墩、台柱、承台、盖梁施工工艺框图
| 技术准备 | 钢筋试验 |
| 基顶放线墩台底定位 | 报工程师审批 |
| 墩台身钢筋安装 | 钢筋制作 |
| 砼配合比设计 | 墩台身模板安装 |
| 报工程师审批 | 自检后报工程师审批 |
| 砼拌合 | 浇筑墩台身砼 | 试件制作 |
| 砼养生、拆模 |
| 安装盖梁钢筋及模板 | 强度测定 |
| 自检后报工程师审批 |
| 浇筑盖梁混凝土 | 试件制作 |
| 砼养生、拆模 | 强度测定 |
| 报工程师审批 |
| 进入下道工序 |
六、桥面及桥梁附属工程施工
1、桥面铺装施工
桥面铺装层为10cm厚防水混凝土，宽度13米(全幅)拟分二段浇注，人工绑扎钢筋，平板振动器振捣，振捣梁摊平，人工抹平，标高用网点法控制。施工中，严格控制质量确保桥面平整，杜绝跳车陋病。
2、防撞墙施工
防撞墙为浇筑施工，模板采用特制定型大型钢模板，钢筋在钢筋棚中加工，现场绑制成型。混凝土用强制搅拌站搅拌，1t翻斗车水平运输，人工装填入模，插入式振捣棒捣固。施工中要；加强振捣，保证混凝土内实外光；要求严格立模工序，保证几何尺寸，墙体顺直。
3、桥面沥青混凝土路面施工：同上
七、涵洞工程施工顺序
1、箱涵施工顺序
（1）挖基；（2）桩基处理；（3）制模板；（4）浇注C30混凝土基础；（5）支帽石模板；（6）箱身翼墙顶帽；（7）浇注帽石砼；（8）砌注洞口和抑水墙；（9）锥体、八字墙；
第四章 施工进度安排
第一节 施工总体进度计划
本工程计划于2006年8月30日正式开工，2007年9月25日全部竣工，总日历天数392天，后附总体施工进度计划图及分部分项划分明细表。
第二节分项工程施工安排
桥梁部分
施工准备工作：8月30日
桥位测量放样：9月1日~9月4日
钻孔灌注桩 ：9月5日~9月22日
系梁和承台浇筑：9月9日~9月29日
台身浇筑：9月30日~10月18日（含养生）
预制空心板梁：2007年4月1日~2007年4月20日
台帽浇筑 ：2007年4月17日~5月5日（含养生）
梁板运输吊装：2007年5月16日
桥 面 系 ：2007年5月21日
耳 墙 ：2007年5月22日~5月26日
锥体护坡：5月28日~6月5日
竣 工 整 理 ：6月6日~6月9日
道路部分
施工准备：8月30日~9月2日
测量放样：9月3日
路基土石方：9月4日~11月15日
碎石垫层：2007年6月11日~6月25日
水稳碎石下基层：2007年6月26日~7月8日
水稳碎石上基层：2007年7月8日~7月20日
路缘石安砌：2007年7月12日~7月24日
沥青下封层：2007年7月28日~7月30日
4cm沥青砼摊铺：2007年8月1日~8月15日
3cm沥青砼摊铺：2007年8月16日~8月31日
培土肩：2007年9月1日~9月12日
竣工验收：9月13日~9月25日
涵洞部分
施工放样：2007年3月15日
挖基：2007年3月16日~3月18日
桩基处理：2007年3月19日~4月9日
制模板：2007年4月10日~4月14日
浇注C30砼基础：2007年4月15日~4月16日
支帽石模板：2007年4月18日~4月19日
箱身翼墙顶帽砼：2007年4月21日~4月22日
浇注帽石砼：2007年4月25日~4月26日
砌筑洞口和抑水墙：2007年5月1日~5月5日
锥体、八字墙：2007年5月6日~5月10日
第五章 机械设备情况及进场计划
第一节 物资准备及进场计划
- 物资准备
物资准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、运输方式和费用等，做好技术、经济比较，择优选用。
- 物资进场计划
根据工程进度，按照使用计划合理组织物资材料进场，力争节省投资。材料进场计划详见材料进场计划一览表。
第二节 机械设备情况及进场计划
- 机械设备的准备
拟投入本工程的主要机械设备情况详见其一览表，后附机械设备报验单。
| 序号 | 施工机械名称 | 型号规格 | 数量 | 产 地 | 制 造
年 份 |
额定功率
（KW） |
生产能力 | 注 | |
| 1 | 冲击钻机 | CZ-30 | 4 | 自制 | 1999 | ||||
| 2 | 履带式挖掘机 | PC300 | 2 | 日本 | 2005 | ||||
| 3 | 装载机 | ZL50 | 4 | 上海 | 2005 | ||||
| 4 | 重型推土机 | D85 | 2 | 山东 | 2001 | ||||
| 5 | 砼制搅拌机 | JZC350 | 3 | 莱州 | 2005 | ||||
| 6 | 砼输送泵 | HB30A | 2 | 山东 | 2003 | ||||
| 7 | 高压注浆泵 | ZIQZ-50 | 1 | 中国 | 2001 | ||||
| 8 | 发电机 | 75KW | 1 | 河南 | 2001 | ||||
| 9 | 沥青摊铺机 | ABG-422 | 1 | 德国 | 2002 | ||||
| 11 | 交流电焊机 | 30KVA | 2 | 国产 | 1999 | ||||
| 12 | 钢筋弯曲机 | ∮40 | 2 | 国产 | 2000 | ||||
| 13 | 钢筋切断机 | ∮40 | 2 | 国产 | 2000 | ||||
| 14 | 插入式振捣器 | 2Y25 | 25 | 大连 | 1999 | ||||
| 15 | 吊车 | 20T | 4 | 中国 | 1999 | ||||
| 16 | 平板车 | 40 | 2 | 中国 | 1997 | ||||
| 16 | 变压器 | SL-315 | 1 | 大连 | 1998 | ||||
| 17 | 水泵 | 6B13 | 6 | 石家庄 | 1997 | ||||
| 18 | 振动压路机 | 20T | 4 | 洛阳 | 2003 | ||||
| 19 | 振动压路机 | 18T | 2 | 徐州 | 2003 | ||||
| 20 | 平地机 | GR215 | 2 | 徐州 | 2006 | ||||
| 21 | 洒水车 | 6000L | 4 | 石家庄 | 1997 | ||||
| 22 | 自卸汽车 | 30T | 30 | 徐州 | 2001 | ||||
| 23 | 双钢轮压路机 | 12T | 2 | 徐州 | 2001 | ||||
| 24 | 胶轮压路机 | 8T | 2 | 徐州 | 2001 |
主要机械设备情况一览表
主要材料试验、测量、质检仪器设备表
| 序号 | 仪器设备名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 水准仪 | NIKON | 台 | 2 | |
| 2 | 经伟仪 | J2 | 台 | 2 | |
| 3 | 全站仪 | NIKON | 台 | 1 | |
| 4 | 万能试验机 | WE-100 | 台 | 1 | |
| 5 | 压力试验机 | NY3-200 | 台 | 1 | |
| 6 | 搞拆试验机 | S2Z-500A | 台 | 1 | |
| 7 | 水泥标筛 | 0.08 | 套 | 1 | |
| 8 | 钻孔取芯机 | 100 | 台 | 1 | |
| 9 | 混凝土凝结时间测定仪 | 台 | 1 | ||
| 10 | 混凝土含气测定仪 | RSM24-DF | 台 | 1 | |
| 11 | 桩基检测仪 | 台 | 1 | ||
| 12 | 传感器 | 套 | 2 | ||
| 13 | 新标准砂筛 | 套 | 1 | ||
| 14 | 新标准石筛 | 套 | 1 | ||
| 15 | 振动台 | 台 | 1 | ||
| 16 | 天平 | 200 | 台 | 1 | |
| 17 | 天平 | 500 | 台 | 1 | |
| 18 | 天平 | 5 | 台 | 1 | |
| 19 | 电子天平 | 2 | 台 | 1 | |
| 20 | 泥浆胶体率测定仪 | 套 | 1 | ||
| 21 | 泥浆黏度仪 | 个 | 1 | ||
| 22 | 泥浆比重计 | 个 | 2 | ||
| 23 | 水泥搅拌机 | 台 | 1 | ||
| 24 | 水泥凝结时间测定仪 | 台 | 1 | ||
| 25 | 温度计 | 个 | 20 |
二、机械设备进场计划
根据施工组织设计、施工进度安排及设备配备情况，制定周密的设备调配计划，分期分批地组织进场。详见“机械设备进场计划表”。
机械设备进场计划表
| 序 号 | 设备名称 | 每月进场计划数量（台） | ||||||||||
| 9 | 10 | 11 | 12 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 1 | 冲击钻机 | 4 | ||||||||||
| 2 | 挖掘机 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| 3 | 电焊机 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||
| 4 | 发电机 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
| 5 | 钢筋弯曲机 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||
| 6 | 钢筋切断机 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||
| 7 | 吊车 | 4 | ||||||||||
| 8 | 平板车 | 2 | ||||||||||
| 9 | 变压器 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
| 10 | 水泵 | 3 | 3 | |||||||||
| 11 | 振动压路机 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| 12 | 沥青摊铺机 | 1 | 1 | |||||||||
| 13 | 自卸汽车 | 45 | 45 | 45 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 15 | ||
| 14 | 强力式振动夯 | 2 | 2 | 2 | ||||||||
| 15 | 重型推土机 | 1 | 1 | 1 | ||||||||
| 16 | 装载机 | 2 | 2 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | ||
| 17 | 平地机 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||
第六章 劳动力安排计划
本工程需要较多劳动力，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要必备条件之一。劳动力进场计划详见“劳动力使用计划表”。
桥梁劳动力使用计划表
单位：人
| 序号 | 工种 | 各分项工程名称 | |||||||
| 挖土方 | 钻孔灌注桩 | 墩、台身及盖梁 | 空心板梁 | 梁运输安装 | 桥面系 | 人行道系 | 锥坡 | ||
| 1 | 钢筋工 | 8 | 8 | 13 | 4 | 4 | |||
| 2 | 模板工 | 8 | 12 | 10 | 5 | 6 | |||
| 3 | 砼工 | 10 | 10 | 10 | 8 | 6 | |||
| 4 | 电焊工 | 4 | 4 | 2 | 2 | 1 | |||
| 5 | 力工 | 20 | 30 | 25 | 20 | 18 | 10 | 15 | 15 |
| 6 | 机械工 | 5 | 5 | 6 | 8 | 4 | 2 | ||
| 7 | 瓦工 | 2 | 4 | 4 | 10 | 8 | |||
| 8 | 电工 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| 9 | 摊铺工 | 8 | |||||||
道路劳动力使用计划表
单位：人
| 序号 | 工种 | 各分项工程名称 | |||||||
| 路基 | 垫层 | 上下基层 | 面层 | 浆砌边沟 | 路缘石 | 路肩 | 步道 | ||
| 1 | 测量员 | 4 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | 力工 | 10 | 15 | 20 | 20 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 3 | 瓦工 | 10 | 5 | 5 | 5 | ||||
| 4 | 后勤 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 5 | 打更 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 6 | 执勤 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
- 确保工程质量的技术组织措施
第一节 工程质量目标
我公司通过了ISO9002认证，“质量第一、信誉至上”是我们的质量目标。“单位工程合格率100%，合同履约率100%”是我们的质量宗旨。我们的承诺将在xx省xx路普兰店亮子山至五里台段的施工过程中得到兑现。
质量目标基本要求：
为确保本合同段的工程质量，使产品在形成过程中始终处于受控状态并确保本工程全优，严格保证业主要求，我公司提出：
1、强化质量意识，健全规章制度
（1）落实质量负责制，把质量工作贯穿施工全过程，使质量处于受控状态。
（2）严格落实双检制，复核签认制，按公路技术规范和设计要求组织施工。
（3）执行ISO9002系列标准，按我公司《质量手册》严格要求。
（4）推行我公司以往行之有效的《技术管理条例》和分级《技术负责制》，使技术工作规范化。
（5）推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理。对重大技术问题组织QC小组攻关。
（6）严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。
（7）建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作生活提供和创造便利条件。
第二节 质量管理机构
成立质量管理机构，以项目部总工程师为首，成立质量检查科，在质检科的领导下，各施工队配专职质量检查员，以质检科为龙头，由技术、计划、物资设备、测量、试验等各部门共同协作。严格执行质量管理，并在所有施工班组中成立TQC管理小组，集中群众的智慧，实行一切服从质量的原则，争创优质工程。
就本工程我公司将建立以项目经理为首从上至下的质量组织体系。（见下图）
项目经理：xx
项目总工程师：xx
质量负责人：xx
经营科：xx
后勤科：xx
质检科：xx
工程科：xx
| 技术交底、施工过程控制 | 施工技术措施制定 | 工程产品的防护和交付 | 施工技术培训 | 设备进场检查、设备状态控制 | 选定合格供应商、采购合格材料 | 产品进场标识及产品的可追溯性 | 产品的搬运、贮存、包装 | 检验测量和试验设备的管理 | 检验和试验进场材料、工程产品 | 质量记录的管理 | 不合格产品控制 | 纠正、预防措施的制定 | 统计技术的应用 | 文件与资料控制 | 地方社会工作 | 生活后勤管理及财务 | ||||||||||||||||||
| 施工队长、工程师、安全员、施工员、材料设备员、设备调度员 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
第三节 技术保证措施
首先要建立一个健全的技术保证体系，根据工程特点制定出完善的管理办法，从图纸审核、技术交底、施工方案、监督检查、竣工资料等方面进行全方位管理，以保证工程在科学、准确的基础上正常运行。
一、技术准备
1、配齐配足适应本工程的各类专业技术、质检人员。为满足施工需要，本工程配备项目技术负责人、专职质检工程师、实验工程师、测量工程师、机械工程师等，另外配备专职测量员、实验员、材料员等。
2、认真组织交接桩，复测控制网中的基线桩、水准点，并补充加密施工所需的各种标桩，建立满足施工要求及施工精度的测量控制网，并准确进行施工放样。
二、技术交底
根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术产底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项工作分别由项目总工程师及技术负责人向各施工队、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。根据工程特点，结合本单位的技术情况，编制专向作业指导书、制定相应的技术保障措施、做好技术培训工作。必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。
1、熟悉图纸资料和有关文件
接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主组织的设计交底和图纸会审，并做好记录。
1.1、设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主、设计单位和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。
1.2、开工前组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请设计单位给予解答。
1.3、设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：
1.3.1、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
1.3.2、设计文件中所提出的对工程材料、施工工艺的特殊要求能否实现和解决。
1.3.3、设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家有关规范、标准。
1.3.4、施工图纸及说明是否齐全。
图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
第四节 质量保证体系
建立健全质量保证体系，项目部建立全面质量管理领导小组，领导全体职工进行创优活动，各施工队成立全面的TQC小组。实行项目总工程师质量总负责制、质检工程师专职监察、班组质检员检查质量的质量保证体系。详见“质量保证体系框图”。
一、基本要求
1、施工中严格执行操作规范、严格按图施工、严格按标准检查
2、施工中发现质量问题，应及时请监理工程师协助解决。
3、如不能按图纸施工时，必须取得监理工程师同意并有变更通知单方可施工。
4、执行技术交底制度，交施工方法，交质量要求，交施工注意事项，交质量保证措施。
5、进场材料必须有出厂证明和合格证，并按规定做好复试，不合格的材料不得使用。
二、路床
（1）若土基表层为腐植土，必须将20cm深范围腐植土挖除，换填级配碎石或砂性土。路基要求密实、均匀、稳定，具有规定路拱。
（2）仔细进行夯点的计算，确保夯点施测的准确。依据夯击能级确定的落距后，锁定控制落距的钢丝绳，以保证强夯的能级不损失。
（3）试夯过程中严格做好夯沉量施测记录，确保记录的真实准确。
（4）施工时如出现异常情况，应立即停止施工，会同有关技术人员解决。
（5）夯锤落距偏差应控制在±300毫米以内，夯点间距偏差不得大于±500毫米，夯点中心偏差不得大于±150毫米。
强夯应由路堤中心向两侧进行，以便于淤泥的挤出。
（6）压路机碾压路基时，应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠的原则，根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振。
（7）注意纵横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5M，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0~1.5M，并达到无漏压，无死角。
（8）碾压前应测定含水率，碾压应在最佳含水率时进行。基础干燥时应洒水后碾压；含水率过大时应在晾晒后进行。如果碾压后出现翻浆、弹簧现象应挖出处理后重新碾压。
（9）雨季应做好排水设施，保证路面没有积水。
三、水泥稳定碎石
（1）将集料按松高摊铺均匀，应事先通过试验确定集料的松铺系数。松铺厚度=压实厚度×松铺系数。
（2）严禁拌和层底部残留素土夹层，应略破坏（1CM左右，不宜过多）下层表面，以利上下层粘结。
（3）在拌和过程中应及时检查含水量。用洒水车补充洒水，使混合料含水量或略大于最佳值。
（4）对碾压、找平后的水泥稳定碎石表面设专人洒水养生，并做好防护。
四、沥青混凝土
（1）设专人检测进场的沥青砼，发现沥青砼有级配不佳；集料过细；油石比过低；炒制过火；油大时必须退货，不得使用。
（2）分层铺装面层时各层铺装都必须使用导线控制高程。
（3）雨水井的凹处预先用沥青砼填至基层的高度并碾压，如不能碾压则用人工使用重夯夯实。
（4）导线设置必须牢固，不得有塌腰现象。导线设置后设专人防护，行人车辆不得碰动导线，如有碰动测量人员应及时复测，没经复测的导线不得使用。
（5）严格掌握沥青砼的温度，按规程规定进行碾压。碾压时应遵循先轻后重、先路边后路中的原则重叠碾压。
（6）压路机不得在新铺的沥青砼路面上转向、掉头、左右移动位置或突然刹车。压路机或其他车辆不得停放在碾压后没有冷却前的沥青砼路面上。
（7）不得在雨天摊铺沥青砼。
五、边石
（1）对进场的边石认真检查，不合格的边石不得使用。
（2）边石基础和道路基础同时碾压，达到密实度的要求。
（3）必须按施工方法的要求设骑马桩，挂双线砌筑边石。保证边石的平整、顺直。
（4）边石砌筑后及时浇筑靠背砼，并及时养生做好防护工作。靠背砼没有达到设计要求之前不得铺装路面。
第五节 质量检查的程序
每一道工序结束后由各施工队质检员进行自检认为达到合格后报质检科专检，确认合格后报请现场业主、监理工程师检查，签认转序单，然后转入下一道工序施工。
具体质量保证措施
1、贯彻“质量第一”、“用户至上”的方针，实行奖优罚劣。实行以“物质奖罚为主，精神奖励、批评教育为辅的原则”，在内部设2%奖惩。达到优良则奖，达不到则罚。以“四不放过”的原遇严肃处理分部工程达不到优良和质量差的单位和个人，做到达不到分部工程优良不放过，原因不清不放过，责任单位和责任者及职工没有受到教育不放过，无防范措施不放过。
2、建立健全质量责任制。上至项目经理、总工程师，下至施工队队长以及操作者均制定质量责任制考评奖惩办法。达到领导工程施工者管好质量、施工操作者保证质量、检查质量者核定质量。把质量管理的每一项工作，每个环节具体落实到每一个部门、每个人身上。
3、广泛开展QC小组活动，各队都建立有计划有目标的QC小组，重点针对钻孔桩、混凝土质量、现浇梁等项目开展攻关。加强对工序的质量控制，对工序 实行三检查制，即自检、互检、交接检，上道工序不合格，不准进入下道工序。
4、加强计量、测量、试验基础工作。现场配备全站仪实行坐标法测定施工控制桩及施工放样，并采取换手复核的办法，保证测量工作的准确性。
5、严格隐蔽工程的检查和签证制度。按规范要求认真进行各工序的检查和签证。检查程序：首先由班组质检员检查，然后由队工程师和项目部质检工程师检查。如果属于隐蔽工程项目则最后通知监理工程师检查，通知在24小时发出，并按业主、监理工程师指示进行整理、完善，直到达到规定标准为止。
6、严格把好材料、成品、半成品质量关，所有进场材料，均具有出厂合格证和材质化验单，材料的物理和化学性能满足规范要求，对于水泥、钢材要按业主、监理工程师指示进行复检。对于砂、石料含泥量超过规范规定的采取清洗或过筛措施。
7、加强工人的培训考核工作，关键工序实行持证上岗。严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。
8、及时整理内业资料。做到内业资料随工程进度不断完善，做到详实、准确、完整、及时，保证按业主要求竣工移交。
- 确保安全生产的技术组织措施
（一）安全生产措施及安全保证体系
建立建全安全组织机构，认真贯彻安全法规，管生产者必须管安全，建立从上至下的安全组织体系。安全领导及保证体系见下图：
工程科长：xx
后勤科：xx
项目总工程师：xx
项目副经理：xx
经营科:xx
安全科：xx
项目经理:xx
安全工程师
车辆安全员
机电工程师
结构工程师
消防安全员
| 安全技术交底 | 施工安全技术措施制定 | 受力安全结构检算复核 | 设备安全检查 | 设备使用安全规则制定 | 设备维修保养制度制定 | 物资、配件安全性能检测使用检查 | 车辆安全性能检测使用检查 | 驾驶员安全教育 | 交通安全规则贯彻检查 | 安全措施贯彻检查 | 安全制度、作业程序操作制度制定 | 安全生产教育 | 安全岗检查、组织安全检查 | 安全活动组织及考核 | 安全生产宣传 | 消防制度制定 | 消防措施贯彻检查 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 施工队长、工程师、安全员、施工员、材料设备员、设备调度员 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
一、安全目标
杜绝因工死亡，现场施工人员的重伤率不大于0.6‰,轻伤率控制在5%以下，不发生重大工程事故，不发生基坑坍塌结构变形等质量责任事故，不发生重大级以上交通事故、火灾事故及设备事故，避免一次经济损失在万元以上的其它工程事故；杜绝因施工所造成的通讯中断、电力中断事故。
二、保证措施
1、认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针。项目经理把安全工作当作第一位的工作来抓，增强安全检查意识，打好安全检查基础，完善安全保证体系，落实安全检查责任制，严格执行安全规程，有效控制好安全。达到无死亡事故和重大交通事故，消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。
2、建立健全安全检查管理制度。充实安全监督人员、完善安全检查制度。项目部选配业务熟练、事业心强的专业人员做安全监督工作，充分发挥监督检查工作作用。把事故消灭在萌芽状态。施工队设安全员，负责现场施工安全工作。
3、开工前结合实施性施工组织设计制定相应的安全技术措施，编制相应有安全操作细则，对施工人员进行安全培训，建立安全保证体系。
- 施工现场应设安全旗及标语旗，加强职工安全意识思想。
- 施工前应对主要道路口上设安全值班员，设道路路障保
证来往施工车辆行驶作业安全。
6、主要道路路口设安全标识，夜间施工设红灯、围栏警示，防止发生交通事故和人员伤亡事故。
7、参加此项工程工员，包括管理干部、特种作业人员不得酒开车、操作机械或施工。如发现问题罚款处理，由本人承担一切后果责任。
8、自卸车卸料时，附近不得站人卸料后对粘结在车厢上的混合料应用长柄工具在车下清除，禁止爬上升起的车厢上清除。
9、摊铺机进入施工现场时，应事先安排摊铺机停放位置，如
果摊铺机和卸料同时操作时，必须有专人指挥。
10、一吨翻、压路机等各种车辆在运输、摊铺、碾压过程中，一定要持证上岗。不许酒后开车，严禁带人，不许转让车辆，专机专用，并要随时注意了解前后左右的行人和职工的走向，防止发生交通事故。
11、施工现场防护设施安全标志和警示牌，不得擅自拆动。
12、施工现场必须按照施工方案，现场平面布置图堆放材料、停放设备、搭建临时设施，做到工完料净场清、文明施工。经常保持现场整洁、消除事故隐患。
13、卸料车卸料时，必须注意高压线路，卸料斗与高压线应保持3米以上方可作业，防止触电造成伤亡。
14、现场设临时线路，必须用绝缘支撑物，不得随便把导线缠在钢筋、树木和结构物上，防止触电。
15、现场用火需经保卫、安全人员批准，按指定的点设专人看管并准备消防用具，加强火点管理。
16、凡参加沥青摊铺的人员必须认真佩带好防护用品，不许穿高跟鞋进入施工现场。
17、在施工作业范围内应设交通值勤人员，防止行人和车辆进入作业现场，发生意外事故。随压路机在滚轮上浇油的人员应在压路机前进方向的后侧操作，司机要随时注意压路机的前后突然变化。
18、道路边石应竖直堆放，其角度不应大于60度，如卧放应横竖交叉码垛，其高度不应大于1米，不允许乱堆放，防止伤人。
19、搬运和铺筑边石时，应用手钩和夹具操作，以免挤伤手指。搬运前，应检查边石有无裂缝、断裂，防止搬起时断落砸脚。
- 铺砌边石时，应先将垫层找平，然后用手钩或夹具进行
铺砌、就位。如发现高低不平时应用手钩或夹具将边石掀起，必须使用工具伸入边石下找补，不允许用手找补，防止边石落下压手。
21、做好架梁的安全检查保障工作。架梁施工现场严格实行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥外，任何人不得指挥操作，对架梁人员实行明确分工，定岗定人。吊装设备在吊装前满载试吊，对各种设备进行定期检查和维修，各种机具设备都不能过载使用。架梁作业中，配带安全带、安全帽，设人员安全平台，安全网，安全梯，架梁作业中要树立标志，严禁非作业人员进入施工作业区。
22、施工中用门式支架、脚手架等承重结构进行设计、具有足够的安全系数。现场高空作业要系安全带、穿防滑鞋。严格施工作业安全技术规程。在预制梁张拉时，严禁在张拉中线上站人；在夜间施工时要配有足够的照明设备；交通路口设专人值班看守，场内车辆行驶设专人调度指挥。
23、严格机具设备的安全检查使用。所有的操作人员一律
持证上岗，定期对操作人员进行安全教育，防止事故发生。
24、坚持安全检查制度，项目部每月进行一次安全检查，施工队每月进行一次安全检查，查管理、查制度的落实，查隐患、查事故处理，把事故消灭在萌芽状态或少事故发生。
第九章 确保文明施工的技术保证措施
建立健全文明施工保证体系，搞好现场的文明施工，树立我公司在社会上的良好形象，实行标准化作业，合理布置现场，使路沟畅通，方便施工。具体做法如下：
- 对施工人员及现场有关人员进文明教育。做到文明作业文明施工。
- 制定生活制度，起居制度。严禁工地人员喝酒闹事。严格执行公司制定的《考核管理办法》，违者必罚。
- 生活区布置合理，干净、清洁，生活垃圾指定堆放且及时运走。
- 现场人员一律实行挂牌服务。
5、 施工现场各种标语、彩旗齐全，各种材料堆放整齐，并做材料的标牌，上面注明材料名称、规格、型号及产地。
6、生活区布置合理，干净、清洁，生活垃圾指定堆放且
及时运走。
7、现场人员一律实行挂牌服务。
8、施工现场各种标语、彩旗齐全，各种材料堆放整齐，
并做材料的标牌，上面注明材料名称、规格、型号及产地。
第十章 确保工期的技术组织措施
-
- 积极组织施工队伍和设备进场，抓紧施工准备工作。
一旦中标，项目经理部将迅速组织人员，机械进场。所有施工人员，机械设备确保按期进场，临时设施以最快速度完成，尽量缩短准备时间，边准备、边开工。
-
- 重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管
理的主要目标，把保证工程进度与质量作为项目管理的主要目标，把保证进度与质量作为一切工作的出发点。
-
- 尽快搞好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场
地）工作，使工程早日开工。
-
- 现场设立施工调度室，全面负责施工的统筹、协调
和控制工作。抓好工序衔接和关键工序，根据施工完成情况，对计划网络进行修正、调整，确保关键工期和总工期的实现。
-
- 严格按计划施工。开工前，认真编制实施性施工组
织设计及各分项分部工程作业指导书，并报监理、业主单位审核批准。按施工组织设计和施工网络计划制定“月、旬、周、日”施工计划，严格按计划组织施工。实行工期责任考核制。将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。
-
- 精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强
化计划管理，明确阶段工期，利用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保保阶段工期目标的实现。
-
- 严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行
流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，以日进度保旬进度、旬进度保月进度、月进度保总工期目标的实现。
-
- 增强工期意识，保证材料、机械及时到位。做好物
资供应和后勤保证工作，各主要材料、当地材料、大堆材料等提前落实料源和运输方式，尽早签订订购合同，保证按时、按质供应，避免因停工待料贻误工期。搞好节假日期间的材料储备，保证节假日正常施工。
-
- 优选各种精良设备和机具，加强机械设备的使用、
维修和保养管理，确保设备完好率。考虑一定的备用数量，为确保工期赢得时间。
-
- 定期召开工程例会，安排布置工程任务；总结当日
计划完成情况及确定第二天工作计划；落实本周计划完成情况及第二周工作计划的安排，研究解决施工中存在的问题，重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
十一、抓质量、保安全、促进度、确保不出现任何安全质量事故，预防灾害、预防安全措施要得力。针对存在问题，综合分析，制定多套应急方案，采取有效措施，确保工程顺利进展。
十二、全面推行承包责任制。按照网络计划，将关键线路上的关键工期落实到具体人员上，各级均实行合同管理，工程进度与经济承包挂钩，实行重奖重罚。适时开展劳动竞赛，充分调动广大职工积极性。
十三、制定相应的成品保护措施，保证施工过程中成品、半成品不因人为损坏而造成返工、返修，确保工程产品顺利移交。
十四、做好雨季施工的管理和安排。随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御大雨、大风、泥石流等灾害性天气的各种措施；所有排水设备必须保证完好率，沿周边设置排水沟，抢晴天，战雨天，最大限度的减小天气变化对工期的影响。尽量在汛期前将下部桩基础部分抢先完工。
十五、主动加强与业主、监理和地方有关部门的联系。严格执行业主下达的各项计划、指令。及时汇报工程进展情况，并征求意见，做到每个环节、每道工序的质量达到标准，并取得签证，以免因质量问题或缺陷修复耽误工期。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。搞好地方关系，争取地方政府对施工的支持，减少外部干扰，保证工程进度。
十六、工期调整及追赶措施
本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它一些原因影响了计划施工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。
1、挖掘潜力，优化施工方案
通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。
- 增加人力、物力、机械和资金的投入
2.1、增加劳动力、拓宽作业面，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日及气候变化对施工的影响。
2.2、合理增加施工机械设备、料具的投入，充分发挥机械化施工的效率。
3、以工序为先导，做到合理安排工序，一切服从工序，、确保工序有计划的进行，避免因窝工造成的浪费。
4、做好技术保证工作，及时调整各工序的施工方案，使施工方案简单、科学、可靠，以提高劳动效率为宗旨，保证工程在高速、科学的情况下运行。
5、保障工作
根据工序安排和工程进度，及时对材料库进行清点，保证有一定的材料储备，保证做到供应及时。
- 机械设备的供应和调配工作
分清控制工程和难点工程，保障重点工程机械化设备的投入，在机械设备科的领导下，成立一个维修队，负责所有重点设备的维修工作。
我们在工期安排上已充分考虑到了来年雨季对施工的影响，工期上有很大的回旋余地，随时可以加大施工力量，把损失的时间抢回来。在工艺上我们也考虑了雨季施工时采取的措施，确保工程质量。
1、按照招标文件要求，如果我方中标，工程开工应在2006年9月1日，这个季节施工已经不受雨季影响，因此在工程开工以后我们会全力以赴、集中力量进行基础工程的施工，保证在来年雨季来临之前将基础工程全部完工。
2、施工前修好排水沟渠，保证流水顺畅无阻塞。
3、施工时要与气象部门联系，及时掌握天气变化情况，不在雨天进行混凝土和砂浆施工。若施工时突降大雨，停止灌注混凝土，按施工缝处理，并对刚浇筑完的混凝土采取履盖措施。
4、脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣现象应及时修复。
第十一章 环境保护及其他保证措施
- 环境保护措施
一、环境目标
工程弃碴、淤泥、污水排放，机械噪音控制及生产生活垃圾处理严格按照文明施工与环保管理办法执行，防止水土流失，减少植被破坏，杜绝各方面的投诉，创建文明环保工地。
二、保证措施
1、认真学习地方政府有关环境保护、水利设施保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。在施工中，严格遵守对环境保护的有关规定，采取各项有效措施以预防和消除任何因施工造成的环境污染。
2、将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理，安排专人负责，对用于工程的各种机具设备摆放整齐有序，并设立标志，防排水设施齐全，性能良好，整个现场做到“三通一平”，保持工地整洁。
3、对于临时用地，不乱取弃土，合理规划，珍惜每一寸土地。
4、随着工程进度的推进，及时清理施工现场，施工废水不随意排放，保持生态平衡。施工中，不乱弃土，以防阻塞沟渠。
5、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声振动对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒物质，防止对空气的污染，尽量不在夜间施工带有噪声的作业。
第二节 降低工程造价的措施
一、加强管理，降低成本
1、在人员组织上抽调精兵强将上一线，加强公司、项目和施工项目队领导，人员实行定岗、定位、定人，配备一职多能人员，提高办事效率，减少非生产性用工，压缩管理费开支。在劳动力配备上，严格执行劳动定额。
2、全面实行责任成本控制，实行项目承包，包质量、包工期、包材料、包费用。
3、精心组织、科学管理，向管理要效益，强化施工管理和计划管理，加强物资管理，提高时间效益。主要施工用料实行统一管理、运用，车辆机械配件计划采购，严格保管、维修制度，提高车辆、设备的完好率、出勤率。
- 搞好现场文明施工，实行标准化作业。现场布置合理，
路沟畅通，方便施工。各现场管理制度齐全，责任明确；风水电路线整齐顺直，无跑冒滴漏现象。
- 依靠科技进步，降低工程成本
- 我公司具备长年从事公路、桥梁及其他工程施工经验，可以确保安全顺利进行。
- 积极扒推广应用新的科技成果，降低材料消耗，提高效率
- 合理优化施工方案，建立技术保证体系，达到合理配置资源、高速、优质、低耗的完成工程任务。
- 充分利用当地资源，与当政府紧密合作，充分利用当地人力、物力，以降低成本。
- 经常开展劳动竞赛活动，不断掀起大干高潮，促进工程施工。
第十二章 施工总体平面布置
一、总体布置原则
根据考察现场实际情况，结合本工程施工重点，在
满足正常施工作业和生产管理的前提下本着以下原则进行布置。
1、统筹兼顾，合理布局，尽量减少临时工程数量和施工临时用地。节约土地，少占农田，减少对附近居民的干扰。
2、总平面布置与施工总体布置一致，场地布置就地取材，永临结合，以能满足生产、生活需要为前提，并满足环保、水保和防洪的要求。
3、交通方便，尽量利用现有的交通线路及地方路；
4、施工方便，砼和其它材料运输以最便捷、最安全的路径到达目的地；
5、施工、生活用水及用电方便。
二、施工总平面布置
1、主要临时工程
主要包括：驻地建设、临时道路、电力电讯线路、临时供水、排水及排污系统等。临时工程开工前，通过协商取得当地有关管理部门同意并签订协议。
1.1、搞好“四通一平”。做到生产、生活用电通、电讯通、用水通、道路通及施工场地的平整。同时，为确保正常施工，还要做好施工前的防排水、防冲刷等到工作。
1.2、按照监理工程师审批后的施工总平面布置，为满足施工生产需要，建造临时房屋、施工场地，修建临时便道，架设电力、电讯线路等。
1.3、施工、生活用水
施工用水用水车拉运。生活用水就近购买自来水。
1.4、施工用电
本工程沿线电网发达，从业主提供的搭接位置接入至预制厂及桥位旁，并在预制厂设变压器，同时配备部分发电机。
1.5、预制厂、拌合站
砼预制场负责梁的预制及安装；拌合站负责预制梁砼的拌合、运输，设蓄水池、试验室、钢筋棚等，场地均采用硬化。
| 姓 名 | xx | 性 别 | 男 | 年 龄 | 34岁 | |||||
| 职 务 | 项目经理 | 职 称 | 工程师 | 学 历 | 大专 | |||||
| 参加工作时间 | 15年 | 从事项目经理年限 | 6年 | |||||||
| 曾参加或组织已完成项目情况 | ||||||||||
| 建设单位 | 项目名称 | 建设规模 | 开、竣工程日期 | 工程质量 | ||||||
| 大连交通局 | 庄茧线瓦房大桥 | 131m | 1995.4—1995.10 | 优良 | ||||||
| 大连市交通局 | 大庄高速公路
二次摊铺工程 |
41.4km | 2000.3—2000.10 | 优良 | ||||||
| 大连北三市东西
大通道项目管理 办公室 |
大连北三市
东西大通道工程 |
30.9km | 2001.4—2001.10 | 优良 | ||||||
| 大连市海皮公路
项目管理办公室 |
海皮公路二期
工程一标段 |
23.35 km | 2002.3—2002.9 | 精品 | ||||||
| 大连开发区
公路管理段 |
开发区“村村通”
油路工程一标段 |
19.56 km | 2003.5 -2003.10 | 优良 | ||||||
| 大连港集团有限公司 | 大连港矿石码头金鲇路大桥 | 190.04m | 2003.7-2003.11 | 优良 | ||||||
| 大连市海皮公路项目管理办公室 | 海皮公路三期工程第二标段 | 3.6 km | 2004.5-2004.10 | 优良 | ||||||
| 大连经济开发区公路管理段 | 金猴线大修工程 | 9.5 km | 2005.5-2005.10 | 优良 | ||||||
项目经理简历
项目总工程师简历
| 姓名 | xx | 性别 | 男 | 年龄 | 63岁 | |||||
| 职务 | 总工程师 | 职称 | 高级工程师 | 学历 | 大学 | |||||
| 参加工作时间 | 32年 | 从事道桥专业 | 30年 | |||||||
| 曾参加或组织已完成项目情况 | ||||||||||
| 建设单位 | 项目名称 | 建设规模 | 开、竣工日期 | 工程质量 | ||||||
| 普兰店市建设投资有限公司 | 普兰店市路街改造工程 | 29724m2 | 2005.3-2005.8 | 合格 | ||||||
| 普兰店市建设投资有限公司 | 过鞍子河施工临时作业便道工程 | 450米 | 2005.9-2005.10 | 合格 | ||||||
| 普兰店市建设投资有限公司 | 大连海湾工业区次干路及支路网工程施工 | 1.8公里 | 2006.5-2006.8 | 优良 | ||||||
| 普兰店市建设投资有限公司 | 大连海湾工业区金马路及沿河街路面改造和污水管道敷设 | 500米 | 2006.6-2006.10 | 优良 | ||||||
主要施工管理人员表
| 名 称 | 姓 名 | 职 务 | 职 称 | 从事本专业时间 |
| 一、项目部
1、项目经理 2、总工程师 3、质量负责人 4、技术负责人 5、财务主管 二、现场 1、施工队长 2、施工队长 3、技术员 4、质量管理 5、材料管理 6、计划管理 7、安全设备管理 8、内业员 9、测量员 10、化验员 |
xx | 工程处长
副经理 工程部长 总经理助理 财务经理
|
工程师
高级工程师 工程师 高级工程师 会计师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 |
从事道桥专业15年
从事道桥专业30年 从事道桥专业5年 从事道桥专业10年 从事财务专业18年 从事道桥专业10年 从事道桥专业12年 从事道桥专业12年 从事道桥专业10年 从事道桥专业5年 从事道桥专业5年 从事设备管理11年 从事道桥专业5年 从事道桥测量3年 从事道桥试验5年 |
项目技术负责人简历表
| 姓 名 | xx | 性 别 | 男 | 年 龄 | 39岁 | |||||
| 职 务 | 技术负责人 | 职 称 | 高级工程师 | 学 历 | 大学 | |||||
| 参加工作时间 | 12年 | 从事道桥专业年限 | 10年 | |||||||
| 曾参加或组织已完成项目情况 | ||||||||||
| 建设单位 | 项目名称 | 建设规模 | 开、竣工程日期 | 工程质量 | ||||||
| 普兰店市建设投资有限公司 | 大连海湾工业区临时施工道路工程 | 6.15 km | 2004.7-2005.3 | 优良 | ||||||
| 普兰店市建设投资有限公司 | 普兰店市皮口港东疏港路道路 | 3007米 | 2005.6-2005.9 | 优良 | ||||||
| 普兰店市建设投资有限公司 | 普兰店市南东路、二中路、大学路新建工程 | 5.3 km | 2005.2-2005.9 | 优良 | ||||||
| 普兰店市皮口镇人民政府 | 普兰店市皮口镇振工路道路 | 2.69 km | 2006.3-2006.10 | 优良 | ||||||
| 创建规划文明措施 |
| 班组创建规划文明措施 |
| 作业文明施工领导小组
组长：施工队长 成员：副队长、主管工程师 |
| 作业文明措施 |
| 工班监督员 | 工序文明措施 |
- 确保工期的技术组织措施
- 积极组织施工队伍和设备进场，抓紧施工准备工作。
一旦中标，项目经理部将迅速组织人员，机械进场。所有施工人员，机械设备确保按期进场，临时设施以最快速度完成，尽量缩短准备时间，边准备、边开工。
-
- 重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管
理的主要目标，把保证工程进度与质量作为项目管理的主要目标，把保证进度与质量作为一切工作的出发点。
-
- 尽快搞好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场
地）工作，使工程早日开工。
-
- 现场设立施工调度室，全面负责施工的统筹、协调
和控制工作。抓好工序衔接和关键工序，根据施工完成情况，对计划网络进行修正、调整，确保关键工期和总工期的实现。
-
- 严格按计划施工。开工前，认真编制实施性施工组
织设计及各分项分部工程作业指导书，并报监理、业主单位审核批准。按施工组织设计和施工网络计划制定“月、旬、周、日”施工计划，严格按计划组织施工。实行工期责任考核制。将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。
-
- 精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强
化计划管理，明确阶段工期，利用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保保阶段工期目标的实现。
-
- 严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行
流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，以日进度保旬进度、旬进度保月进度、月进度保总工期目标的实现。
-
- 增强工期意识，保证材料、机械及时到位。做好物
资供应和后勤保证工作，各主要材料、当地材料、大堆材料等提前落实料源和运输方式，尽早签订订购合同，保证按时、按质供应，避免因停工待料贻误工期。搞好节假日期间的材料储备，保证节假日正常施工。
-
- 优选各种精良设备和机具，加强机械设备的使用、
维修和保养管理，确保设备完好率。考虑一定的备用数量，为确保工期赢得时间。
-
- 定期召开工程例会，安排布置工程任务；总结当日
计划完成情况及确定第二天工作计划；落实本周计划完成情况及第二周工作计划的安排，研究解决施工中存在的问题，重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
十一、抓质量、保安全、促进度、确保不出现任何安全质量事故，预防灾害、预防安全措施要得力。针对存在问题，综合分析，制定多套应急方案，采取有效措施，确保工程顺利进展。
十二、全面推行承包责任制。按照网络计划，将关键线路上的关键工期落实到具体人员上，各级均实行合同管理，工程进度与经济承包挂钩，实行重奖重罚。适时开展劳动竞赛，充分调动广大职工积极性。
十三、制定相应的成品保护措施，保证施工过程中成品、半成品不因人为损坏而造成返工、返修，确保工程产品顺利移交。
十四、做好雨季施工的管理和安排。随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御大雨、大风、泥石流等灾害性天气的各种措施；所有排水设备必须保证完好率，沿周边设置排水沟，抢晴天，战雨天，最大限度的减小天气变化对工期的影响。尽量在汛期前将下部桩基础部分抢先完工。
十五、主动加强与业主、监理和地方有关部门的联系。严格执行业主下达的各项计划、指令。及时汇报工程进展情况，并征求意见，做到每个环节、每道工序的质量达到标准，并取得签证，以免因质量问题或缺陷修复耽误工期。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。搞好地方关系，争取地方政府对施工的支持，减少外部干扰，保证工程进度。
十六、工期调整及追赶措施
本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它一些原因影响了计划施工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。
1、挖掘潜力，优化施工方案
通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。
- 增加人力、物力、机械和资金的投入
2.1、增加劳动力、拓宽作业面，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日及气候变化对施工的影响。
2.2、合理增加施工机械设备、料具的投入，充分发挥机械化施工的效率。
3、以工序为先导，做到合理安排工序，一切服从工序，、确保工序有计划的进行，避免因窝工造成的浪费。
4、做好技术保证工作，及时调整各工序的施工方案，使施工方案简单、科学、可靠，以提高劳动效率为宗旨，保证工程在高速、科学的情况下运行。
5、保障工作
根据工序安排和工程进度，及时对材料库进行清点，保证有一定的材料储备，保证做到供应及时。
- 机械设备的供应和调配工作
分清控制工程和难点工程，保障重点工程机械化
设备的投入，在机械设备科的领导下，成立一个维修队，负责所有重点设备的维修工作。
我们在工期安排上已充分考虑到了雨季对施工的影响，工期上有很大的回旋余地，随时可以加大施工力量，把损失的时间抢回来。在工艺上我们也考虑了雨季施工时采取的措施，确保工程质量。
1、按照招标文件要求，如果我方中标，工程开工应在
6月25日左右，这个季节还没进入到雨季，因此在工程开工以后应全力以赴、集中力量进行基础工程的施工，保证在雨季来临之前将基础工程全部完工。
2、施工前修好排水沟渠，保证流水顺畅无阻塞。
3、施工时要与气象部门联系，及时掌握天气变化情况，不在雨天进行混凝土和砂浆施工。若施工时突降大雨，停止灌注混凝土，按施工缝处理，并对刚浇筑完的混凝土采取履盖措施。
4、脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣现象应及时修复。
第十一章 环境保护及其他保证措施
- 环境保护措施
一、环境目标
工程弃碴、淤泥、污水排放，机械噪音控制及生产生活垃圾处理严格按照文明施工与环保管理办法执行，防止水土流失，减少植被破坏，杜绝各方面的投诉，创建文明环保工地。
二、保证措施
1、认真学习地方政府有关环境保护、水利设施保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。在施工中，严格遵守对环境保护的有关规定，采取各项有效措施以预防和消除任何因施工造成的环境污染。
2、将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理，安排专人负责，对用于工程的各种机具设备摆放整齐有序，并设立标志，防排水设施齐全，性能良好，整个现场做到“三通一平”，保持工地整洁。
3、对于临时用地，不乱取弃土，合理规划，珍惜每一寸土地。
4、随着工程进度的推进，及时清理施工现场，施工废水不随意排放，保持生态平衡。施工中，不乱弃土，以防阻塞沟渠。
5、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声振动对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒物质，防止对空气的污染，尽量不在夜间施工带有噪声的作业。
第二节 降低工程造价的措施
一、加强管理，降低成本
1、在人员组织上抽调精兵强将上一线，加强公司、项目和施工项目队领导，人员实行定岗、定位、定人，配备一职多能人员，提高办事效率，减少非生产性用工，压缩管理费开支。在劳动力配备上，严格执行劳动定额。
2、全面实行责任成本控制，实行项目承包，包质量、包工期、包材料、包费用。
3、精心组织、科学管理，向管理要效益，强化施工管理和计划管理，加强物资管理，提高时间效益。主要施工用料实行统一管理、运用，车辆机械配件计划采购，严格保管、维修制度，提高车辆、设备的完好率、出勤率。
- 搞好现场文明施工，实行标准化作业。现场布置合理，
路沟畅通，方便施工。各现场管理制度齐全，责任明确；风水电路线整齐顺直，无跑冒滴漏现象。
- 依靠科技进步，降低工程成本
- 我公司具备长年从事公路、桥梁及其他工程施工经验，可以确保安全顺利进行。
- 积极扒推广应用新的科技成果，降低材料消耗，提高效率
- 合理优化施工方案，建立技术保证体系，达到合理配置资源、高速、优质、低耗的完成工程任务。
- 充分利用当地资源，与当政府紧密合作，充分利用当地人力、物力，以降低成本。
- 经常开展劳动竞赛活动，不断掀起大干高潮，促进工程施工。
第十二章 施工总体平面布置
一、总体布置原则
根据考察现场实际情况，结合本工程施工重点，在
满足正常施工作业和生产管理的前提下本着以下原则进行布置。
1、统筹兼顾，合理布局，尽量减少临时工程数量和施工临时用地。节约土地，少占农田，减少对附近居民的干扰。
2、总平面布置图与施工总体布置一致，场地布置就地取材，永临结合，以能满足生产、生活需要为前提，并满足环保、水保和防洪的要求。
3、交通方便，尽量利用现有的交通线路及地方路；
4、施工方便，砼和其它材料运输以最便捷、最安全的路径到达目的地；
5、施工、生活用水及用电方便。
二、施工总平面布置
1、施工总平面布置见施工总体平面布置图。
2、主要临时工程
主要包括：驻地建设、临时道路、电力电讯线路、临时供水、排水及排污系统等。临时工程开工前，通过协商取得当地有关管理部门同意并签订协议。
2.1、搞好“四通一平”。做到生产、生活用电通、电讯通、用水通、道路通及施工场地的平整。同时，为确保正常施工，还要做好施工前的防排水、防冲刷等到工作。
2.2、按照监理工程师审批后的施工总平面布置，为满足施工生产需要，建造临时房屋、施工场地，修建临时便道，架设电力、电讯线路等。
23、施工、生活用水
施工用水用水车拉运。生活用水就近购买自来水。
2.4、施工用电
本工程沿线电网发达，从业主提供的搭接位置接入至预制厂及桥位旁，并在预制厂设变压器，同时配备部分发电机。
2.5、预制厂、拌合站
砼预制场负责梁的预制及安装；拌合站负责预制梁砼的拌合、运输，设蓄水池、试验室、钢筋棚等，场地均采用硬化。
施工组织机构图
施工负责人 xx
技术负责人 xx
财
务
科
xx
安全设备
xx
材
料
xx
计划统计科xx
质
检
科
xx
路
队
xx
桥
队
xx
主要施工管理人员表
| 名 称 | 姓 名 | 职 务 | 职 称 | 从事本专业时间 |
| 一、
1、施工负责人 2、技术负责人 4、财务主管 二、 1、施工队长 2、施工队长 3、工地技术负责人 4、质量管理 5、材料管理 6、计划管理 7、安全设备管理 8、实验员 9、测量员 |
xx | 工程处长
副经理 科 长
|
工程师
工程师 会计师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 助工师 助工师 助工师 助工师 |
从事道桥专业15年
从事道桥专业8年 从事财务专业18年 从事桥梁专业10年 从事道桥专业8年 从事道桥专业32年 从事道桥专业10年 从事道桥专业10年 从事道桥专业5年 从事设备管理11年 从事道桥实验5年 从事道桥测量8年 |
施工负责人简历表
| 姓名 | xx | 性别 | 男 | 年龄 | 34岁 | ||||
| 专业 | 道桥 | 职称 | 工程师 | 学历 | 大专 | ||||
| 岗位证书资质等级 | 壹级 | 从事项目经理年限 | 8年 | ||||||
| 曾参加或组织已完成项目情况 | |||||||||
| 建设单位 | 项目名称 | 建设规模 | 开、竣工日期 | 工程质量 | |||||
| 大连交通局 | 庄茧线瓦房大桥 | 131m | 1995．4-1995．10 | 优质 | |||||
| 大连市交通局 | 鹤大西线路面工程 | 41.5Km | 1996.3-1996.10 | 优质 | |||||
| 大连市交通局 | 大庄高速公路
二次摊铺 |
41.4Km | 2000.3-2000.10 | 优质 | |||||
| 大连市交通局 | 大连北三市
东西大通道 |
30.9Km | 2001.4-2001.10 | 优质 | |||||
| 开发区
交通管理处 |
开发区村村通
油路工程 |
19.6Km | 2003.5-2003.9 | 优质 | |||||
技术负责人简历表
| 姓 名 | xx | 性 别 | 女 | 年 龄 | 32岁 | |||||
| 职 务 | 副经理 | 职 称 | 工程师 | 学 历 | 大学 | |||||
| 参加工作时间 | 10年 | 从事道桥专业年限 | 8年 | |||||||
| 曾参加或组织已完成项目情况 | ||||||||||
| 建设单位 | 项目名称 | 建设规模 | 开、竣工程日期 | 工程质量 | ||||||
| 大连市交通局 | 大庄高速公路
二次摊铺工程 |
41.4km | 2000.3—2000.10 | 优良 | ||||||
| 大连北三市东西
大通道项目管理 办公室 |
大连北三市
东西大通道工程 |
30.9km | 2001.4—2001.10 | 优良 | ||||||
| 大连市海皮公路
项目管理办公室 |
海皮公路二期
工程一标段 |
23.35 km | 2002.3—2002.9 | 精品 | ||||||
| 普兰店市交通局 | 长大线赵洼公铁立交 | 168.08m | 2002.4-2002.8 | 优良 | ||||||
| 大连开发区
交通管理处 |
开发区“村村通”
油路工程一标段 |
19.56km | 2003.5 -2003.10 | 优良 | ||||||
| 大连港集团
有限公司 |
大连港矿石码头
金鲇路大桥 |
190.04m | 2003.7-2003.11 | 优良 | ||||||
主 要 材 料 进 场 计 划 表
| 序号 | 材料名称及规格 | 单位 | 计划
数量 |
材料来源 | 运输
方式 |
每月材料进场计划数量 | ||||
| 7 | 8 | 9 | 10 | |||||||
| 1 | 钢筋 | T | 60.31 | 通钢 | 汽运 | 60.31 | ||||
| 2 | P032.5水泥 | T | 282.6 | 大连 | 汽运 | 183.6 | 99 | |||
| 3 | M275水泥 | T | 3350 | 瓦房店 | 汽运 | 1260 | 2090 | |||
| 4 | 中砂 | m3 | 303 | 开发区 | 汽运 | 202 | 101 | |||
| 5 | 沥青砼 | T | 6868 | 大连 | 汽运 | 6868 | ||||
| 6 | 碎石 | m3 | 47377 | 元台2-4 | 汽运 | 15203 | 26414 | 5760 | ||
| 7 | 柴油 | Kg | 314910 | 99994 | 70231 | 80341 | 64344 | |||
| 8 | ||||||||||
| 9 | ||||||||||
是由业内资深人士新兴组建而成。主营项目：为建筑行业信息化应用提供一系列解决方案，业务方向为两大块：1，行业性站点（），为建筑从业人士提供交流娱乐、资源下载、软件使用、资料查询、供求信息发布等网络服务；2，建筑软件开发()，为建筑单位、施工现场开发应用软件。 “好创意，好品德”一直是公司倡导的人文文化。我们注重人品，即：好品德；注重员工品味，尊重员工创意，即：好创意。
购买过施工组织设计大全的用户购买我公司任一款软件产品均按8折优惠！公司系列产品：
雅居云录：批量上传，自动生成标准报告，让验收工作高效又省心。
