序号	法规名称	编号
1	《中华人民共和国劳动法》
2	《中华人民共和国安全生产法》	2013年第4号主席令
3	《中华人民共和国消防法》	2007年第65号主席令
4	《中华人民共和国环境保护法》	1996年第77号主席令
5	建设工程质量管理条例（国务院第279号令）	国务院令第253 号
6	建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令）

1.2.2 主要规范

序号	规范名称	编号
1	《公路工程安全施工技术规程》	（JTG F90-2015）
2	《公路桥涵施工技术规范》	JTG/T F50-2011
3	《起重机械安全规程》	GB 6067.5-2014
4	《工程建设安装工程起重施工规范》	GB 20201-2000
5	《建筑电气工程施工质量验收规范》	GB 50303-2015
6	《起重机械试验规范和程序》	GB/T 5905-2011
7	《重要用途钢丝绳》	GB 8918-2006
8	《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》
9	《施工现场临时用电安全技术规范》	JGJ46—2016
10	目前项目部现有的技术力量和历年的桥梁施工经验

1.2.3 其它

工程地质勘察报告；
S519梧桐大泉-沙泉子高速公路连接线建设项目两阶段施工图设计；
公司管理标准化手册；
工程施工合同文件。

1.3 编制范围

本项目WSLJ-2标段（K20+000-K45+000）范围内涉及的全部中型桥梁、小桥20m箱梁、13mT梁、8mT梁、暗涵盖板运输及安装。

第二章工程概况

2.1 工程概况表

表2.1-1 工程概况表

项目	内容
工程名称	S519梧桐大泉沙泉子高速公路连接线建设项目
标段名称	第二标段
建设规模	路线长度25km
建设地点	新疆维吾尔自治区哈密市
建设单位	哈密市天星交通投资有限责任公司
勘察单位	新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
设计单位	新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
监理单位	北京炬桓工程项目管理有限公司
施工单位	中建新疆建工（集团）有限公司

2.2 工程简介

S519梧桐大泉-沙泉子高速公路连接线建设项目第WSLJ-2标段包含中桥4座，小桥7座。通道桥1座。预制梁板641片，其中20m预制箱梁104片，8m预应力矮T梁60片，13m预应力矮T梁80片，预制涵洞盖板397片，中桥上部结构采用20m预应力混凝土小箱梁，小桥上部结构采用钢筋混凝土矮T梁。

本标段内梁板工程数量见下表。

表2.2-1 梁板工程数量表

序号	桥梁名称	梁板类型
序号	桥梁名称	类型	数量	长度	角度
	K23+970.00中桥	箱梁	24	20m	90°
	K33+350.00中桥	箱梁	32	20m	90°
	K38+815.00中桥	箱梁	24	20m	60°
	K44+290.00中桥	箱梁	24	20m	90°
	K21+283.00小桥	钢筋混凝土矮T梁	16	13m	90°
	K21+436.00小桥	钢筋混凝土矮T梁	20	8m	90°
	K26+690.00小桥	钢筋混凝土矮T梁	16	13m	90°
	K26+900.00小桥	钢筋混凝土矮T梁	16	13m	90°
	K28+632.00小桥	钢筋混凝土矮T梁	20	8m	90°
	K29+900.00小桥	钢筋混凝土矮T梁	20	8m	90°
	K33+580.00小桥	钢筋混凝土矮T梁	32	13m	90°
	K23+400钢筋混凝土暗涵	预制盖板	30	2.46	90°
	K23+716钢筋混凝土暗涵	预制盖板	32	2.46	90°
	K27+220钢筋混凝土暗涵	预制盖板	30	4.66	90°
	K28+110钢筋混凝土暗涵	预制盖板	30	4.66	90°
	K33+136钢筋混凝土暗涵	预制盖板	31	4.66	90°
	K38+120钢筋混凝土暗涵	预制盖板	31	2.46	90°
	K38+506钢筋混凝土暗涵	预制盖板	32	2.46	90°
	K39+068钢筋混凝土暗涵	预制盖板	29	2.66	90°
	K39+268钢筋混凝土暗涵	预制盖板	27	4.66	90°
	K39+460钢筋混凝土暗涵	预制盖板	27	4.66	90°
	K41+290钢筋混凝土暗涵	预制盖板	30	4.66	90°
	K44+140钢筋混凝土暗涵	预制盖板	38	4.66	90°
	K44+824钢筋混凝土暗涵	预制盖板	30	4.66	90°

第三章总体施工部署

3.1 施工部署

本项目满足施工进度要求。

3.2 工期计划

根据总体施工进度和现有施工实际情况：

计划2021年5月20日开始架设第一片箱梁，截止2021年月日完成全线全部梁板架设工作。

架梁顺序：

具体施工计划见下表：

表3.2-1 梁板安装工期计划表

序号	项目名称	开始时间	完成时间	备注
1	20m箱梁运输及安装
2	13m预应力砼T梁运输及安装
3	8m砼T梁运输及安装
4	盖板运输及安装

3.3 机械设备计划

表3.3-1 计划投入机械设备数量表

序号	名称	规格型号	单位	数量	备注
1	汽车吊	徐工75T	台	2	梁、T梁架设
2	汽车吊	中联25T	台	1	盖板架设
3	龙门吊	“60+60”T	台	2	提梁
4	电焊机	BX500型	台	5	梁体连接
5	炮车	100T	台	2	运梁
6	发电机	150KW	台	1	配合电焊机
7	手拉葫芦	5T	台	6	固定梁体
8	吊蓝		个	5	焊接横隔板
9	木方	20*20	根	若干	汽车吊支垫

3.4 劳动力计划

表3.4-1 施工队伍及劳动力投入一览表

施工队伍	工种	数量（人）	总计（人）	备注
梁板运输及安装作业队	吊装作业班组	10	30
	运输作业班组	6
	钢筋作业班组	8
	杂工作业班	6

第四章施工工艺流程及施工方法

4.1 施工准备

4.1.1 测量位置复核、支座安装

箱梁、T梁、涵洞盖板安装之前清理盖梁、台帽顶面杂物，清扫干净。在箱梁、T梁安装前测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座纵横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，支座垫石应平整，其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。

4.1.2 施工便道

预制场到主线之间修筑运梁专用便道，便道必须平整并压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。在主线运梁时，路基主线内必须保证平整，及时清除路基主线内的障碍物，保证运输道路的平整。

4.1.3 箱梁、T梁安装技术准备

审核设计图纸及有关文件、熟悉《汽车吊施工规范》、《汽车吊施工作业指导书》、厂家的《汽车吊说明书》和《汽车吊操作规程》等。

复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支座垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。钢丝绳主要用于兜挂箱梁、T梁，选用符合箱梁、T梁重量要求的钢丝绳。

支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通过符合资质要求的检测单位检测。根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。

4.1.4 涵洞盖板安装技术准备

审核设计图纸及有关文件、熟悉《汽车吊施工规范》、《汽车吊施工作业指导书》、厂家的《汽车吊说明书》和《汽车吊操作规程》等。

复核台帽的尺寸以及高程，做好涵洞台帽顶铺2cm厚橡胶垫的安装。

4.2 支座安装

4.2.1 永久支座

桥梁支座应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的有关规定。进场的支座按图纸及规范进行检查，并作外围试验，将检查结果交监理批准后方可使用。支座安装前开箱检查装箱清单、原材检验报告的复印件和产品合格证，看是否符合图纸要求，如不相符不得使用。

支座施工前，测量技术人员根据设计图提供的数据计算每个盖梁的中心坐标，从控制点直接放出支座的轴线，用钢尺确定支座中心位置及支座标高，支座位置及标高要严格控制，使得梁板安装后支座能够均匀受力。安装前准备1mm、2mm、3mm、5mm厚各种不同型号的钢板，以备调整垫石标高。

橡胶支座安装时，按照图纸的支撑中心就位。墩顶面、梁底板、支座应保持无油污。安装时应注意气温、温度的变化，可能使支座产生预变形。滑板支座安装时支座的相对滑动面应用酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质。然后表面均匀地涂满硅脂润滑剂。

支座安装高度应符合图纸要求，要保证支座支承面四角高差不得大于1mm。

4.2.2 永久支座

对于采用先简支后连续的梁板在简支状态下时，墩顶的连续部位需要临时支座，待梁板完成连续结构时，撤出临时支座，完成体系转换。

采用无缝钢管内灌砂组成可调临时支座，利用砂体积大小来控制支座标高，支座为上下套筒形式，下钢板和上钢板厚度不小于5mm，无缝钢管壁厚不小于5mm，套筒直径越大，上、下钢板厚度越厚。采用Φ203钢管，一根略粗为Φ180钢管，将略细钢管用砼填实，将略粗钢管的侧面预留一个2.5cm直径的圆孔，用螺栓堵住圆孔。临时支座摆好后将粗钢管内填充一定砂子，然后将细钢管放入粗钢管内调整到设计标高，临时支座安装完成后。拆除临时支座时，将堵孔的螺栓卸下，掏出管内的一部分砂子后，临时支座就会自动与梁板底面脱力离。

4.3 梁板运输

运输梁板的道路应平整坚实。根据确定的运输线路，对运输道路的路基进行整平，为使箱梁运输安全起见，运输道的纵坡控制在1.5%以内，最大不超过2%。

箱梁采用穿束兜梁底的吊装方法。箱梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定，箱梁的场外运输采用专用运梁平车进行运输，利用龙门吊起吊箱梁，并将箱梁平衡地落放在运输炮车顶的垫木上，箱梁放稳后，用斜支撑及手拉葫芦将梁体与平车固定好，防止在运输过程中梁体偏心造成梁体倾覆。运梁平车要装设制动装置，以便在运行过程中发生情况及时刹车。针对箱梁较长和自重比较大的特点，在运输箱梁时采取炮车上加托架的方法，将箱梁安放在运梁平车的托架上再用手拉葫芦和斜支撑固定，保证在运输过程中箱梁与炮车的整体性。

箱梁起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链，应保持一定的安全系数，不准超载使用。

本标段最大预制箱梁为米箱梁，其单片预制箱梁最重为59.99T，按照3.5倍的安全系数考虑，每根钢丝绳承受拉力为524.9KN。吊梁采用的钢丝绳为直径Φ56mm抗拉强度为1570MPa的钢芯钢丝绳（最小破断拉力1770KN）。

起吊箱梁时，用力必须均匀一致，不得用力过猛。正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度30cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在箱梁上，或在下面行走和停留，禁止箱梁悬空后操作人员离开现场。

箱梁在装卸车前，必须将运梁平车的车轮前后用三角木支垫好，以防滚动。箱梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情或有异常声音应立即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续运行。

4.4 梁板架设

4.4.1 箱梁、T梁架设

箱梁、T梁采用2台75T的汽车吊架设。

图3-2 每跨板梁吊装平面示意图

⑴ 汽车吊就位

根据现场施工条件，桥梁两端之间的积水必须清干且吊车摆放的位置必须压实，临时道路必须全部推平压实以便吊车行走和调头，同时把桥台引道的斜坡填平压实，保证吊车行走。汽车吊按位置就位后打开支撑，支撑处地面必须坚硬、稳固，保证不发生沉降。

架设梁板开始前先将汽车吊停放在待架墩台合适位置处，完成第一跨架设（跨内吊装由远及进进行，即现场道路一侧最远距离向最近方向架设），然后向大桩号方向移动吊车，依次架设剩余跨。

⑵ 梁板吊装

梁板起吊前事先在墩台盖梁垫石顶面测量放线、安装支座，当在设计有伸缩缝的垫石顶面安装橡胶支座时要注意使聚四氟滑面朝上放置，架设梁板后和梁底钢板接触起伸缩滑移作用。支座安装完成后进行吊装。

运输车行驶至规定位置，打开固定梁板的前后支架，在梁板两端的吊装槽处穿上钢丝绳。钢丝绳两头打成环，将钢丝绳沿梁板两端的吊装槽兜底穿入后放进吊车的起吊大钩内。钢丝绳与梁体接触部位用护梁橡胶皮衬垫，防止梁板起吊过程中钢丝绳弄坏梁体混凝土边缘和棱角。检查无误后开始起吊，起吊时吊车司机要听从现场施工人员的指挥，以指挥人员的口令为准。

首先是两台吊车将梁板从运输车上缓缓提高，到达一定的高度后、按现场施工指挥的口令进行旋转至欲架梁位置的上空一定高度，一般为1米左右，稍作停留，在墩台上架设梁板辅助人员的共同辅助下将梁板按架设顺序缓慢放下，核对梁板底支座位置、梁板底钢板和支座密贴情况，满足要求后将梁板置于支座之上完成架设。

同样的方法将同跨所有的梁板都架设至规定位置，然后向大桩号方向移动吊车架设其它孔跨。

具体吊装步骤：

步骤一：运输和卸车

步骤二：起吊

步骤三：就位

⑶ 箱梁、T梁临时固定

当梁板架设至一定数量时，要将其临时固定。对于空心板，考虑到梁板板体高度、宽度均较小，自身稳定性好，固定时在预制板顶面用钢筋穿入板体顶面的预留钢筋内点焊即可；对于箱梁，焊接湿接缝钢筋及纵向连接筋，以保稳固。

4.4.2 预制盖板架设

预制盖板采用一台25T的汽车吊对角吊环吊装，预制盖板混凝土强度达到75%后才能吊装、运输。安装后，割掉吊环，必须清扫冲洗，充分湿润后用C30小石子混凝土将板与台背间的空隙填塞顶紧，然后根据施工图纸和技术规范要求做防水施工。

4.5 箱梁架设质量标准要求

1 支承梁的桥墩和混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结构的吊装。安装前墩、台支座必须稳固。

2 梁就位后，梁两端支座位置应对应，梁底与支座必须密合。

3 支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。

4 伸缩缝全部贯通，不得堵塞或变形。

5 为保证架桥机的安全性，架桥机就位后，首先进行等荷载或超载试吊后再正式使用。

6 梁安装允许偏差：

序号	检查项目	允许偏差	检查方法和频率
1	支座中心（mm）	5	用尺量
2	竖直度	1.20%	吊垂线
3	梁板顶面纵向高程（mm）	+8、-5	用水准仪抽查

第五章施工安全保障措施

5.1 组织保障

5.1.1 安全目标

1 杜绝发生一般及以上生产安全责任事故。

2 杜绝发生一般及以上水上交通责任事故。

3 杜绝一般及以上突发环境责任事件。

4 杜绝较大及以上职业病危害责任事故。

5 杜绝较大及以上火灾责任事故。

5.1.2 现场安全组织机构及主要人员的岗位职责

为了确保预制箱梁吊装架设施工过程中，安全、文明、有序，项目部特成立箱梁吊装安全生产管理领导小组，项目经理任组长，项目总工、项目副经理任副组长，专职安全员、吊装施工队队长、工区长等为组员。

5.2 技术措施

5.2.1 预制箱梁吊装的一般安全技术要求

1 箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。

2 箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。

3 箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。

4 使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。

5 架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。

6 箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。

7 箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工。施焊作业应遵守焊接的有关规定。

8 在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。

9 大风6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。

10 箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：

作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。
现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。
吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。
吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。
吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。
吊装中严禁超载。
吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。
吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。
构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。

11 使用金属吊索、具应遵守下列规定：

吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。
吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。
严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废： A 、危险断面磨损达原尺寸的10%。 B、开口度比原尺寸增加15%。 C、扭转变形超过100。 D、危险断面或钩颈产生塑形变形。 E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。
严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。
钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。
钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。
钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。

5.2.2 预制箱梁架设的安全技术措施

1 预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。

2 采用龙门吊提升箱梁时，必须有专人统一指挥，两台龙门吊的升降速度要保持相等。

3 采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。

4 采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。

5 预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。

6 预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。

7 架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。

8 架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。

9 对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。

10 严禁夜间架设预制箱梁。

11 第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。

12 架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。

5.2.4 龙门吊吊装施工的安全技术措施

1 预制场内设置2台100吨龙门吊，专门用于预制场内箱梁移梁时吊装，龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。

2 龙门吊机起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。

3 吊装施工班组要派专人经常观察龙门吊机走行轨道及轨道基础下沉、轨道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。

4 吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。

5 雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。

6 龙门吊机吊装箱梁过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装箱梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。

7 龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。

8 严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。

9 施工用电严格执行用电安全技术规程。

10 装吊作业要严格执行“十不吊”。

11 指挥信号要求明确果断，准确无误。

12 起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。

5.2.5 运梁平车运输的安全技术措施

1 运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。

2 运梁平车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。

3 运梁平车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。

4 运梁平车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。

5 要经常注意运梁平车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。

6 在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。

7 运梁炮车行走的路面坡度应控制在2%，路面要保持平整。

8 箱梁吊放到运梁炮车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。

5.2.6 安全标志

为了确保箱梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道、浦堤路等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：

（1）在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运箱梁，请勿靠近！”。

（2）在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，请勿靠近！”。

（3）在架梁线路与道路交叉两侧各100米处设置1块移动标志牌，主要用于在架设跨线部位箱梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。

5.3 监控监测措施

1 在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。

2 落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并用手动葫芦或其它支撑物使箱梁稳定；当第2片箱梁落位后，将第1片与第2片之间进行横向连结，以保证其稳定性。

第六章标准化施工及环保措施

本标段为绿色环保低碳公路，因此文明施工和环保要高较高。

文明施工就是要保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序，其工作内容包括：规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生；科学组织施工，使生产有序进行；保证职工的安全和身体健康。

本项目实施文明施工及环境保护措施具有重要意义：保持良好的作业环境和秩序，可促进安全生产，加快施工进度，保证工程质量，体现了项目的综合管理水平；良好的施工环境和施工秩序，减少对环境的破坏，也是施工顺利生产的基本条件，可以得到社会的支持和信赖，有利于提高公司的知名度；本项目所处位置，水土保持要求高，节约资源，保护子孙后代赖以生存的环境，也是我们每个公民和企业应尽的责任和义务。

6.1 文明施工及环境保护组织措施

（1）成立以项目经理为第一责任人的文明施工及环境保护管理组织，标准化管理小组为实施机构的环保、水保管理体系见环保、水保管理体系框图，项目施工过程中的环保体系，主要以相关部门为主管部门建立全面的环保管理体系。各施工作业队伍应服从项目部的统一管理，并接受监督检查。

（2）项目经理部与当地环保部门协调配合，按照地方环保、水保管理部门及公司的各项要求，设立专职环保人员，建设环保设施。加强施工现场环保管理，各级作业队设立环保负责人，对危险源、污染源按照公司管理体系文件（GB/T24001－2004/ISO 14001：2004环境管理体系认证）要求进行处理。

（3）各项施工现场管理制度应有文明施工及环境保护的规定，包括个人岗位责任制、经济责任制、安全检查制度、持证上岗制度、奖惩制度、竞赛制度和各项专业管理制度。

（4）加强和落实现场文明施工及环境保护的检查、考核和奖惩管理，以促进管理水平的提高。检查范围和内容应全面周到，包括生产区、生活区、场容场貌及制度落实等内容。检查发现的问题应采取整改措施。

（5）及时收集文明施工及环境保护的资料，包括上级关于文明施工及环境保护的的标准、规定、法律法规等资料，检查资料，教育培训考核资料、以及开展活动的各项资料等。

图8.1-1 环保、水保管理体系框图

（6）加强文明施工和环境保护的宣传教育，要特别注意对施工一线人员的岗前教育，管理人员应熟悉文明施工及环境保护的规定。

6.2 现场文明施工的基本要求

（1）施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场负责人的姓名等，应公示举报，投诉电话，应公示举报，投诉电话。

（2）施工现场的管理人员和工班长在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。所有施工管理人员和作业人员均应统一服装。

（3）应当按照施工总平面布置图设置各项临时设施。现场堆放的材料、成品、半成品和机具设备不得侵占场内道路及安全防护等设施。

（4）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程并按照要求进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。

（5）施工机械应按照规定的位置和线路设置，不得任意侵占场内道路。施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用。施工机械操作人员必须依照规定持证上岗，禁止无证人员操作。

（6）应保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的状态，区内排水设施修建齐全，便道两侧设排水沟，在作业区域外设积水坑。保持场容场貌的整洁，及时清理建筑垃圾和生活垃圾。在车辆、行人通行的地方施工，应当设置施工标志。

6.3 环境保护措施

6.3.1 临时工程环保措施

（1）必须按照设计统一规划、建设单位和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和经批准的临时用地范围内开展施工作业活动，不得随意开挖、碾压界外土地。

（2）临时工程设施(生活与生产房屋、钢筋加工厂等)选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。

（3）合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。

（4）临时工程设施修建不切断、阻挡地表径流的连贯，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地形。

6.3.2 废水、废碴处理措施

（1）施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。

（2）废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，废水处理的工艺流程为：废水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理。在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。

6.3.3 防止空气污染和扬尘措施

施工便道根据扬尘情况，用洒水车进行洒水。

6.3.4 施工噪音控制措施

对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌和场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

6.3.5 施工水土保持措施

（1）对施工临时用地，应本着因地制宜、经济合理的原则，尽量少占地或不占良田、耕地，并注意采取相应的水土保持措施。施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。

（2）尽量缩短施工周期，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期。

第七章项目风险预测与防范，事故应急预案

7.1 项目风险预测与防范

根据本标段线路长，结构形式多样，设计有桥涵、通道及路基、路面、交叉口等工程，工程规模较大。同时设计形式多样，项目实施中对项目组织及来往交通等有较大影响，沿线安全隐患较多，冬季、雨季、风季影响大，所有这些分项工程都存在较大的风险。如果现场施工安排不当，工序衔接不顺，很可能对我们的工期、质量、安全、成本存在较大的影响。

7.1.1 风险管理体系

1 管理方针

全员参与、全面识别、科学评估、综合防范、持续改进。

2 管理目标

项目实施全过程风险可控、风险成本可接受，减少损失的同时获得最大利益。

3 风险管理机构

图10.1.1-1 风险管理组织机构

4 管理流程

风险管理的主要环节包括：风险管理规划、风险识别、风险分析、风险评估和风险处置。风险管理的主要环节及流程见图所示。

图10.1.1-2 风险管理流程

7.2 事故应急预案

7.2.1 应急救援组织体系

成立以项目经理为组长的应急准备和响应领导小组，负责处理紧急情况和突发事件；项目部在现场设立一个临时急救站，配备救助设备与专职医护人员，负责紧急情况的临时急救。

应急救援组织体系包括“应急救援领导小组”和“事故应急处置与善后小组”。

1 应急领导小组

为了尽可能减少施工过程中工程事故的发生及将事故所造成的损失和影响降低到最小程度，成立由项目经理为组长的工程事故应急救援领导小组。设专人负责日常工作，制定工作制度，明确各成员的职责。使工程事故应急预案制度化并贯穿施工全过程。

应急救援领导小组

应急救援工作领导小组分工如下：

表 10.2.1 职责分工表

组长	项目经理
副组长	安全负责人
副组长	技术负责人
副组长	生产经理
组员	各工区长
保障组	工程部
	综合部
	物资部
	设备部
	试验室
	测量队
	质检部

（2）日常工作职责划分

1）组长：对应急救援工作负总责，负责建立应急救援组织体系，为应急救援工作提供人力、物力支持，当事故发生时对救援工作进行总指挥。

副组长：协助组长工作，负责应急救援工作的具体实施。

组员及保障组：支持和监督应急救援日常工作小组的工作，为其日常工作的开展提供人力、物力、财力支持，督促各项工作内容的落实。

2 事故应急处置与善后小组

设置总指挥1人，副总指挥3人，下设救援资源保障小组、现场伤员抢救小组、技术保证小组、设备抢救小组、保卫小组、协调处理小组，共6个小组。

总指挥：项目经理，负责事故现场救援行动的总体指挥工作。判断是否启动应急预案，是否上报上级救援机构和是否需要上级协作；在安全的地方，尝试对危险设施进行直接操作、控制；组织调查和评估事故的可能发展方向，以预测事故的发展过程；指导危险设施的全部或部分停止运行，并与现场事件管理人员和关键岗位的人员配合，指挥危险源现场人员撤离；与消防队、地方政府和政府安全监管人员保持密切联系；对难以解决的紧急情况做出安排；在事故紧急状态结束之后，安排恢复受事故影响地区的正常秩序。

副总指挥：安全负责人、项目总工、生产经理，协助总指挥做好现场抢险的指挥工作，在总指挥不能及时到场的时候执行总指挥的职责。

资源保障小组：组长-物资部，物资部其他成员担任组员。根据事故类别，负责召集抢险救援的人员；协调有关部门提供各类应急物资，确保抢险救援所需的物资。必要时，请求上级救援组织或地方政府机构协调兄弟单位借调物资救援。

现场伤员抢救小组：组长-综合部，综合部及后勤部人员担任组员。根据现场伤员的受伤情况，确定伤员抢救的临时处置方案，在资源保障小组的配合下，以最快的速度和最安全的方式把伤员运送到医疗机构救治。

技术保证小组：组长-工程部，工程部其他相关成员担任组员，在出现突发性事故的情况下，根据现场出险情况，快速制定详细有效的复核实际情况的救援方案，并向总指挥提出抢险方案，以便充分组织人员、设备进行抢险工作。在需要设备辅助救援时，联络相关设备，保证救援工作实施。

设备抢险小组：组长-设备部，设备部其他设备相关成员担任组员，在出现人员伤亡、设备损坏的情况下，根据设备出险情况，向总指挥提出抢险方案，组织设备抢险方案的实施。在需要设备辅助救援时，联络相关设备，保证救援工作实施。

现场保卫小组：组长-安全文明部，安全文明部其他成员及作业班组长担任组员，负责事故现场的安全保卫、治安管理和交通疏导工作；组织疏散、撤离、危险区域内的人员、物资；根据事故现场情况，设置警戒区，严格控制进出人员及车辆，预防和制止各种不利于现场稳定的活动，维护现场治安；并负责联系后勤部安排抢险救援人员的膳食。

协调处理小组：组长-协调部成员及劳资任组员。根据实际情况，协调业主方、安全监督、公安、工会、保险公司等相关部门获取帮助，防止出现不稳定的局面；及时向指挥部报告协调处理的动态。

7.2.2 应急响应

1 应急启动条件和分级

预案启动条件

发生下列情况时，由总指挥宣布启动应急救援预案。

1）安全事故的险情、人员伤亡、财产损失、环境污染有可能继续增大。

2）安全事故所造成的后果或影响有可能继续扩大。

3）虽不属于重大安全事故，但事故隐患排除过程中，情况发生突然变化，有可能造成严重后果。

4）总指挥认为有必要启动《应急救援预案》。

响应分级

1级：启动，向政府部门求援。如：发生了群死群伤、大范围环境污染事故。

2级：启动，向兄弟项目部、周边单位或医疗单位求助。如：发生较大的伤亡，本部救援指挥人员不在，资源无法配置，或者本部资源不足以应对事故伤亡或损失。

3级：启动，由项目部各职能部门协助解决。情况一般指工人受重伤，发生严重机损事故。

4级：不启动，由当事人自行解决。一般的情况是个别工人受轻微伤害，设备有小故障如：手擦破皮、皮肤被尖锐物体划伤、设备停转。

2 响应程序

（1）发现人向现场施工负责人汇报，施工负责人向事故应急救援小组总指挥报告；

（2）总指挥决定是否要启动预案，启动哪一级的预案；

（3）若不需要启动，则在事故处理的同时，其他生产照常。

（4）若需要启动事故应急救援预案，则需要视情况，看是否需要停止施工，全力解决出现的问题。此时的程序是：

指挥保卫组做好现场的隔离和警戒工作。同时，指挥伤员抢救小组，先对伤员进行现场的紧急救护，然后送往医院救治。
指挥设备抢险小组对出现的设备故障和事故进行抢险，防止事故的进一步扩大。
技术保障小组快速制定出技术抢救方案，并呈报总指挥审批。
物资保障小组应第一时间提供抢险所需物资。
协调处理小组收集事故信息，并联系相关方协调处理。

当安全事故超出内部抢险救援的能力，应及时做出要求外部抢险救援的决定，并积极配合、全力协助外部抢险救援队伍。

3 应急结束

事故得到及时处理，不会再继续扩大，造成更大的伤亡或损失。
伤员得到妥善安置，伤情能得到有效控制。
达到恢复生产条件。

7.2.3 应急救援

⑴ 按照项目应急预案的要求，做好人员、物资、机械设备、技术方案的全面准备。施工现场的备用物资与应急抢险相结合，分类存放并保养好，发生事故立即启用。

⑵ 施工中定期组织抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。

⑶ 发生突发事故以后，发现人员应迅速向应急救援领导小组报告，同时在场人员立即根据实际情况，采取可能措施以防事故扩大。

⑷ 应急救援领导小组根据突发事故情况，迅速启动相应的应急救援预案，采取有效措施组织抢救，同时向上级报告事故情况。同时，深入现场进行调查，确定被困人员、设备、物资的数额及具体情况，并负责现场的救援指挥工作。

⑸ 伤员救护组负责组织将受伤人员转送医院，并负责受伤人员在医院治疗期间的联络协调工作。

7.2.4 应急预案措施

7.2.4.1 坍塌事故应急预案

发生坍塌事故时，事故发现人员应高声呼救，所在现场值班的最高级别管理人

员应立即按以下程序进行应急处理：

⑴ 立即停止相应的操作，立即把与之相关或可能发生连带的施工人员从操作面上有组织的疏散到安全部位或从安全通道疏散到地面上；

⑵ 立即把有可能再次坍塌影响到的范围内的地面人员疏散到安全地带，并划出危险区域，拉起警戒线，由保安负责不准人员靠近；

⑶ 在坍塌后的安全区域立即组织抢救从操作面上掉下来的施工人员；

⑷ 立即指挥通讯组人员通知应急小组组长，主要说明坍塌部位、坍塌面积、有无伤亡、目前采取的应急措施、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救；

⑸ 立即通知现场医生赶到出事地点，如需要可直接拨打 120 等求救电话。

⑹ 清点现场人数，确定被埋、压人员的数量和位置。

① 应急小组组长在接到紧急情况报告后，如能在最短时间赶往现场则应给报告者下一步的应急指示，并当即赶到现场进行指挥；否则应授权给现场最高负责能及时赶往现场的项目最高负责人承担起应急救援职责。

② 应急领导人赶到现场后，应快速了解现场的实际情况，检查人员是否全部疏散到了安全地带，检查已经采取的应急措施是否合理和有效；并召开紧急会议，确定下一步的救援措施，根据现场的实际情况确定是否向上一级主管部门报告。

③ 技术支持组根据事故情况尽快确定抢险技术措施，抢险组及时将参加抢险人员召集到事故现场，后勤保障组立即组织将救援物资设备调往事故现场。

技术支持组将抢险技术措施准确无误地向抢险人员进行交底，抢险组根据技术措施组织抢险人员进入事故现场进行抢救。

④ 如果存在继续坍塌的可能，由组长决定是否撤离救援现场，如果坍塌有不断发生扩大的情况，组长应立即通知所有救援人员终止救援，迅速撤离到安全区域。

⑤ 在确定坍塌没有继续扩大的可能后，根据确定的被埋人员的位置和被埋的方式立即投入救援：

1）首先自上而下清理被埋压者上方的松散的模板、方木、钢管、混凝土及其它有可能掉下伤人的小型物体；

2）然后把被压或被埋人员扒出。

⑥ 人员救出后，由现场医生对伤者进行处理，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生；重伤人员由医疗救护组送外抢救。

⑦ 其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大，控制事故影响。

⑧ 警戒保卫组应在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

应急过程中避免二次伤害的措施： 1）当发生坍塌初始阶段，无法判定其坍塌的范围和程度，所以在坍塌没有稳定前，不得从坍塌部位附近的通道或其它地方疏散人员，要等坍塌事故基本稳定不再扩展时方可组织施救和人员疏散，避免在施救和疏散过程中造成对人员的二次伤害事故。

7.2.4.2 机械伤害应急救援预案

⑴ 发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。

⑵ 对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。

⑶ 对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸.心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。

⑷ 对骨折的伤员，应利用木板.竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。

⑸ 对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂上 1/2 处，对下肢出血者，捆绑在其腿上 2/3 处，并每隔 25-40 分钟放松一次，每次放松 0.5-1 分钟。

⑹ 对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。

7.2.4.3 自然灾害应急救援预案

根据自然灾害事故的发生情况，结合我公司实际，启动相应的自然灾害事故应急预案，作出应急反应和处置。保证组织落实、人力落实、应急器材落实，以最快的、最高效的办法处置事件，确保公司员工、从业人员的安全。

⑴ 发紧急撤离、集中信号。

⑵ 立即停止一切活动、所有在场领导和人员参加公司的救援和疏导。

⑶ 公司要组织各部、室、办按照平时消防演练逃生的路线有组织、迅速地疏散场所的所有人员，地震、火灾等其他灾害发生时，如安全通道被破坏而无法安全撤离时，要稳定人员情绪，并引导人员转移到相应安全区等待救援。

⑷ 紧急撤离时，公司应停止一切活动，不得贪恋财物、迅速离开现场，听从组长指挥，互相照顾，组织人员迅速撤离现场。

7.2.4.5 中暑事故应急救援预案

⑴ 中暑类型有以下三种：

① 先兆型：在高温环境下工作一段时间后，出现大量出汗、口渴全身疲乏、头晕、胸闷、心悸、注意力不集中等症状，体温往往超过 37.5℃，这时候如果及时休息，离开高温环境，短时间内症状就会消失。

② 轻型：凡是有先兆中暑症状并且不能继续劳动的人，属于轻度中暑，通常体温在 38℃以上，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐、大量出汗、皮肤湿冷。轻度中暑者，经过治疗，一般在 4-5 小时内身体可以恢复正常。

③ 重型：通常体温在40℃以上，出现昏倒或痉挛，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐。重度中暑后，一般都需要经过治疗，不要寄希望于自动好转，以免耽误治疗，导致其它后果。

⑵ 中暑急救

迅速转移应将中暑者转移到阴凉通风的地方，解开衣服，脱掉鞋子，平卧、头部不要垫高。

② 降温

用凉水或 50%酒精擦拭全身，直到皮肤发红，以促进散热，有条件的可在病人头部、腋下、腹沟等处放置冰袋，必要时可以将病人放入凉水中浸浴降温。降温时必须加强护理，密切观察体温、血压和心跳情况，当体温降到 38℃左右时，应立即停止降温，以免病人虚脱。

③ 补充水分和无机盐类对能喝水的病人，应鼓励他喝足加盐凉开水或其它饮料，对不能饮水的病人，应马上送医院输液。

④ 口服仁丹、藿香正气水、涂抹清凉油等，以消毒解暑，也可采用民间刮痧法。

7.2.5 安全生产事故应急救援

在发生重大安全事故时及时开展救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。

1 事故报告程序

工地发生事故后，事故发现人按应急处理程序进行汇报。

2 报告内容

发生事故的单位、时间、地点。

事故简要经过、伤亡人数、估计直接经济损失。

事故原因、性质的初步判断。

事故抢救处理情况和采取的措施。

上报单位人员姓名和联系电话。

3 应急设备及物资

救援器材

医疗器材：消毒用品、各种常用小夹板、担架、止血带、氧气袋、急救箱等（应以简单和适用为原则，保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减，定期检查补充，确保随时可供急救使用）；

抢救工具：一般工地常备工具即基本满足使用；

通讯器材：电话、电话、对讲机；

灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。

他应急设备和设施

由于在现场经常会出现一些不安全情况，甚至发生事故，或因采光和照明情况不好，在应急处理时就需配备应急照明电筒、等设备。

由于现场有危险情况，在应急处理时就需有用于危险区域隔离的警戒带、各类安全禁止、警告、指令、提示标志牌。

有时为了安全逃生、救生需要，还必须配置安全带、安全绳等专用应急设备和设施。

7.2.6 应急预案救援路线

一般事故应急救援路线1：施工场地→沙泉子→G312→星星峡镇医院。

图19.2-2 应急救援路线1示意图（蓝线）

一般事故以上应急救援路线：

施工场地→X098→G7→哈密市人民医院。

图19.2-3 应急救援路线2示意图（黄线）

第八章防疫期间施工保证措施

8.1 项目组织体系保障

成立了预防新型冠状病毒防治领导小组，项目经理为领导小组组长；
项目部及生活区开窗通风，防疫执行人黄超飞，负责监督执行；
防疫物资发放，防疫执行人黄超飞,相应物资采购由黄超飞负责、发放（要求同一检测点体温检测仪不少于3个，管理人员口罩每天不少于一个，配备消毒水及酒精满足公共区域每天消毒3遍需求）；
项目部及生活区废弃口罩、生活垃圾收集处理及公共部位消毒防疫由项目部保洁防疫执行人陈发先负责。

8.2 夯实全封闭管理

严格实行封闭管理，责任组长任丁卯。

每个施工现场配备两名保安人员轮流值班，检查项目围挡和大门封闭情况，对于暂时无使用需要的出入口，应及时关闭上锁，采取有效的封闭措施，保证施工现场全封闭式管理。
设置专职卫生员进行出入口测温登记。各出入口使用期间，必须由专职卫生员对进入人员进行测温、登记，核对人员情况，记录在人员进出施工现场核查台账中。
原则上所有人员的活动范围应控制在施工现场、生活区、办公区以内，往返生活区和施工现场应组织专车接送，所有人员不得自行上下班进入社会区域。确有特殊情况需要外出时向项目经理请假，佩戴口罩并组成2人以上队伍同行，返回后记录在外经过人群较多的场所。
项目部设置内部隔离机制。各作业班组交叉施工，住宿、食堂、生活区等进行有效隔离。避免出现因个别确诊的染病工人，导致整个工程停工的情况。
施工区作业安排。项目管理人员应于每日班前明确班组工作地点及内容，避免有限空间内进行聚集作业。同时控制项目之间劳务人员的调配，最大限度减少施工现场人员流动。

8.3 加强人员管控及排查管理

实施24小时值班和巡逻制度，每个施工现场配备两名保安人员轮流值班，并根据项目人员数量编制每日值班表，严禁无关人员、未正确佩戴合格医用口罩的人员一律不得进入办公区、生活区、施工现场。
严格落实现场管理人员和作业人员同作息。严禁存在“管理真空时段”，重点落实安全作业环境、作业人员劳动保护用品佩戴及防疫防护用品正确使用等要求，确保施工现场全面受控。
出入登记管理。加强值班工作，对出入施工现场和生活区、办公区的人员，实行严格的登记管理。对进出人员，要询问和记录具体情况和原因，劝说其尽量减少外出，确需外出的要做好个人防护。
对于外来人员确需临时进入的，由项目部指定专人询问有关情况、检查身体状况和个人防护情况，在人员进出施工现场核查台账中登记后进入，在专门接待室进行接待，并监督其及时离开，离开后对接待室及时消毒。
工地严格实行实名制管理，要将所有拟复工进场人员进行信息登记和资料收集，信息登记包括姓名、身份证号码、户籍地、春节假期到往何地（包括途径地点）、有无与疫情重点地区人员接触、联系电话等。材料收集包括（1）健康证明（2）承诺书：包括承诺本人没有与高风险地区人员或者患者接触，隔离期间没有出现任何症状等，对于疫情严重地区的人员应告知待疫情稳定后再来许。
在工地进出口设立体温检测点，所有人员进入工地必须进行体温检测并佩戴口罩。对于体温大于等于37.3℃人员，要及时送至隔离观察宿舍进一步隔离观察，在隔离观察宿舍休息 10 分钟后，若体温仍大于等于37.3℃，应采取适当防护措施及时送至卫生健康部门指定的发热门诊就诊。每天利用广播、微信等方式加大对疫情防控知识的宣传，增强防范意识。
近期去过疫情高发区，回到居住地后

如果近期去过疫情高发区，回到居住地后要特别留意自己及周围人的身体状况，及时报备行程，自行隔离或报告防疫部门集中隔离14天。如出现发热、乏力、干咳、肌肉酸痛、气促等症状，应正确佩戴一次性医用口罩，做好个人防护立即就医，就医时应主动告知医生自己的重点疫区旅行史和接触史。

咳嗽和打喷嚏

咳嗽和打喷嚏时，含有病毒的飞沫可散布到大约2米范围内的空气中，周围的人可因吸入这些飞沫而被感染。因此要注意：

打喷嚏和咳嗽是应用纸巾或手肘部位（而不是双手）遮掩口鼻。把打喷嚏和咳嗽时用过的纸巾放入有盖的垃圾桶内。打喷嚏和咳嗽后最好用肥皂或洗手液彻底清洗双手。

去人群聚集场所要注意采取哪些防护措施？

首先要避免前往人群聚集场所，如必须前往公共场所，要佩戴口罩以降低接触病原体的风险，前提是选择正确的口罩并正确佩戴。同时应尽量避免去疾病流行地区，避免多人聚餐等人群聚集行为，以降低感染风险。

8.4 做好返岗人员监督性医学观察

监督性医学观察。项目部制定返岗人员分批进场计划，有序观察。应设立相对封闭的隔离观察场所，与原留守人员隔离居住，对新进场劳务人员实施14日的监督性医学观察。监督性医学观察期间，由专职卫生员每日早晚监测体温和身体状况，建立健康档案，被观察人员不得进入施工现场，不得随意离开隔离观察场所。
各个班组如出现返场人员有新型冠状病毒症状者，应立即隔离通知项目部及当地防疫部门。
对已返岗管理人员及劳务人员的个人信息、春节行程、体温记录等进行统计，并在健康档案中做好记录。每日由项目专职卫生员对项目所有人员进行体温测量不少于两次，将体温数据记录在档案中，并监督所有人员作业时必须佩戴口罩。
发热处置。监督性医学观察期间，一旦发现有发热、乏力、干咳等症状，须立即报告属地防疫管控中心，并协助其到就近的医疗卫生机构发热门诊就诊。

8.5 办公区、生活区、食堂管理

勤开窗户透气，每次通风换气不少于30分钟，并要经常对空气进行消毒，消毒时要对室内进行全封闭。消毒可用84消毒液、双氧水、酒精等进行消毒；
领导小组每天对职工的工作区、生活区、食堂等场所进行检查，发现不符合要求的，立即进行整改；
办公室、食堂、宿舍定期进行消毒，一天不得少于三次，每次消毒均要做好记录;
采用分餐进食，避免人员密集。餐厅每日消毒3次，餐桌椅使用后进行消毒。餐具用品须高温消毒。操作间保持清洁干燥，严禁生食和熟食用品混用，避免肉类生食。职工餐具安排专人进行管理，在餐前餐后均要进行消毒，并做好记录;
办公区、生活区、等场所，采用自然通风，食堂采用机械通风，但必须保证通风道清洁;
生活区、食堂等场所必须接通自来水，用于工人洗手，洗手处必须放置消毒肥皂或洗手液；
开展卫生大扫除，净化环境，生活区及办公区一天必须清扫三次以上，保证清洁卫生；
对施工队伍加强教育和监督，督促搞好办公、食堂、宿舍的卫生，做到空气畅通，购置必须的药品，做好消毒和个人的预防工作；
生活区单独设置观察区，分批入场的的工人不得混居；
项目部食堂应设置独立的制作间、储藏间，配备必要的排风和冷藏设施，设置密闭式泔水桶和隔油池，并及时清理。制作间的炊具应生熟分开，存放在封闭的橱柜内。餐具要专人专用，每日高温消毒，防止交叉感染，同时按照规定做好卫生检疫和食品留样。
用餐时应分批取餐、分散就餐。用餐人员应单向就坐，即所有人朝同一方向就坐，每人相隔距离不少于1米。
公务出行如何做

公务专车内部及把手建议每日用75%酒精擦拭1次；乘坐班车、高铁、飞机等公共交通工具时要配戴口罩，避免接触扶手等。

公务来访如何做

需佩戴口罩；进入办公楼前体温检测；介绍有无湖北接触史和发热、咳嗽、呼吸不畅等症状，无上述情况，且体温在37.2℃以下，方可入楼。

8.6 加强防疫物资管理和卫生消杀工作

加强防疫物资储备管理。项目部及分包分供单位均配备齐全的疫情防控物资，包括口罩、温度计、体温检测仪、消毒物资等，根据需要配备应急专用车辆，建立防疫用品采购清单和合格证登记台账。
加强防疫物资发放管理。每天上班前由项目卫生员统一为员工测量体温和发放口罩，配齐消毒液、洗手液等防护物品，并建立防疫用品发放登记台账。如口罩资源紧张，口罩分配应优先保障食堂工作人员、测温点及健康排查等公共卫生人员；作业人员按照密闭空间、室内、室外的作业环境顺序，依序统筹发放。
宿舍设置要求。宿舍必须设置可开启式窗户,由专职卫生员监督，经常保持室内通风。应设置生活用品专柜、垃圾桶等生活设施,环境卫生应保持良好。
洗手点的设置。在办公区、宿舍区、施工区人员出入口、卫生间、食堂等要设置洗手点，同时配备洗手液等物品。洗手时掌握正确洗手方法，采用七部洗手法，使用流水洗手不少于20秒。
严格执行日常消毒。项目部定时对以下重点区域进行消毒，食堂每天消毒不少于3次（在闭餐时间消毒），其他场所或设施每天消毒不少于2次。并建立重点区域消毒台账：

1）生活区和办公区：办公室、宿舍、卫生间、盥洗区域、食堂、会议室、文体活动室等。

2）施工现场：塔吊司机室、临时办公室、卫生间、工地其他有限空间作业场所等。

3）其他设施：化粪池、排污口、空调出风口等。

消毒方法

1）物体表面：对台面、门把手、电话机、开关、热水壶把手、洗手盆、坐便器等经常接触的物体表面，可使用含氯消毒剂（有效氯浓度250mg/L-500mg/L）擦拭，作用30min，再用清水擦净。

2）地面：可使用含氯消毒剂（有效氯浓度250mg/L-500mg/L）用拖布湿式拖拭，作用30min，再用清水洗净。

合规处置垃圾。项目部应设置专用垃圾桶，用于丢弃使用后的口罩，垃圾桶应每天清理消毒。其他各类垃圾应存放在封闭式容器中,及时清运，生活垃圾与建筑垃圾应分别运输和消纳，并确保各项手续齐全合规。

8.7 深入开展培训、宣传等教育活动

项目部每日需密切关注国家和属地发布的最新动态，充分利用多种手段，及时转发官方渠道发布的相关疫情防控最新信息、通知要求、防控知识等。有针对性地开展新型冠状病毒感染的肺炎防控知识宣传，营造“每个人是自己健康第一责任人”“我的健康我做主”的良好氛围。
项目部组织好施工人员文体生活，运用进场教育、早班会、现场电子屏、条幅、标语等形式，进行防治新型冠状病毒肺炎的宣传，加强日常的防疫知识培训和心理疏导，及时解释政策和辟谣，保证施工人员的身心健康。
所有进场人员经过疫情筛查后还需进行严格的入场教育培训和安全技术交底，培训方式灵活多样，尽量避免集中、封闭培训，培训交底应包含疫情防控内容。

8.8 疫情防控信息报送

严格落实疫情每日收集与报告工作机制、无疫情零报告机制，项目指定专门联络员每日15：00前将当天情况报告至分公司办公室相关人员处，确保报告数据的及时性、完整性、准确性，坚决杜绝晚报瞒报漏报，同时项目部联络员应按规定及时将有关情况报告属地疫情防控管理部门。

附件1 20m箱梁双机抬吊计算书

1 编制依据

（1）《公路工程施工安全技术规程》JTGF90—2015。

（2）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ 276-2012。

（3）S519梧桐大泉-沙泉子高速公路连接线建设项目两阶段施工图设计。

（4）路桥施工计算手册。

2 20m箱梁重量计算

本项目20m箱梁最重为边跨边梁，设计C50混凝土方量为21.3m³，钢筋重量为4.914kg。

经查阅施工设计图，C50砼重力密度γ=26KN/m³，则20m箱梁边梁砼重量为：

M1=γ*V=26*21.3=533KN=55.38T

钢筋重量为：

M2=（559+499+596+2423+506+273+58）Kg=4.914T

故一片20m箱梁重量为M=55.38+4.914=60.294T

3 吊机选择及验算

根据现场实际情况，我项目拟进场两台QY70K级汽车吊进行箱梁的吊装作业。对如上吊车组合进行验算。

根据《路桥施工计算手册》桥梁架设安装计算 1.10.1:

双机抬吊的起重机起重量应满足下式：

(Q主+ Q副)K≥Q1+Q2

Q主──主机起重量，t；本项目取75t。

Q副──副机起重量，t；本项目取75t。

K──起重机的降低系数，一般取0.8。

Q1──构件的重量，t。

Q2──索具、构件的加固及临时脚手架等的重量。

本项目最大吊装重量为60.294t，考虑吊钩索具重量为0.6t。

（75+75）*0.8=120t＞60.294 t+0.6t=60.894t。

所以选用吊车满足箱梁吊装安全技术要求。

两侧每台吊机吊装的重量为60.894t/2=30.44 t。

4 起重高度验算

根据《路桥施工计算手册》桥梁架设安装计算 1.10.1:

起重机的起重高度可由下式确定：

H≥h1+h2+h3+h4

$C:\Users\YY\Documents\Tencent Files\1029330507\FileRecv\MobileFile\IMG_20160926_100632.jpg$

图3-1 起重高度示意图

H──起重机的起重高度，m。

h1──安装支座表面高度，m。

h2──安装间隙，视具体情况，一般取0.2～0.5m。

h3──绑扎点至构件吊起后底面的距离。

h4──吊索高度，自绑扎点至吊钩面的距离，视实际情况定。

h1详见下表：墩柱6.8m+盖梁1.4m+垫石0.21m。

h2取0.5m，h3取2m，h4取5m。

故最大起重高度为8.41+0.5+2+5=15.91m。取16m。

5 起重臂长计算

综合考虑起重机的工作性能和现场实际情况，吊车工作半径取5m。

起重臂趴角为∠tanɑ =起重高度/作业半径

=16/5

=3.2 算出趴角度数为73°

Sin73°=16/起重臂长度

起重臂长 =16.73m。

查询主臂性能表，取臂长18m，半径10m情况下，额定重量40t＞30.44t，满足双车抬吊施工。

6 吊车站位时地基承载力计算

75T型汽车吊自重（包括配重）为46吨，构件重量60.894t/2=30.44吨（按最重考虑）。

75t汽车吊作业时，地基土所承受压力：N＝30.44（梁重） + 46（汽车吊自重）＝76.44t，每条支腿受力M=N/4=19.11t。

后面两条支腿最大受力为平均受力的1.3倍，M后 = 1.3*M = 24.843t，汽车吊支腿下铺设2.2*2.5m方形钢箱，后支腿对地面压力为：

24.843/5.5＝4.52t/m2=45.2KPa。

考虑最不利工况，75T型汽车吊对地面的压力为：45.2KPa。

为了安全起见，原地面承载力应大于150KPa。

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【优秀方案】预制梁吊装施工方案--哈S519项目（建工总承包）

第一章 编制说明及编制依据

1.1 编制说明

1.2 编制依据

1.2.1 主要法规