一、施工组织机构
项 目 经 理
项 目 副 经 理
总 工 程 师
机
修
组
船
机
组
挖
泥
组
桩基施工组
砼现浇组
构件预制组
起重安装组
测
量
组
技
术
部
机
务
部
安
全
部
综
合
部
质
检
部
物
资
部
工
程
部
行政功能线： 质控功能线： 质保功能线：
二、施工机械设备及投入计划
1. 拟投入本合同工作的主要施工设备表
主要设备投入说明
1.1制桩、运桩、打桩设备投入说明
1、方桩预制安排在我单位东江口预制厂，该厂已有28年历史，长期以来以预制预应力方桩及砼梁板为主要产品，曾承担很多大工程的构件预制任务，质量优良。本工程仅用其六条作业线中的四条，因此该厂无论从进度上，还是质量上，皆可满足本工程要求。
2、东江口预制厂运一次桩来回需2小时。装船约14小时，一船可装30～40条桩，可满足十几天打桩作业。本工程专门配置一艘1000t方驳运桩，因此完全可以满足运输要求。
3、打桩船选用我单位“粤航工208”。按本工程计划安排，打桩进度要求3.35根/d，该船实际打直桩能力可达8根/d，斜桩可达4～5根/d，因此完全可以满足工程进度要求。
1.2其他设备投入说明
1、挖泥设备投入
一艘 4m3挖泥船，200m3/h，完全满足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘500m3自航式泥驳及一艘200m3自航式泥驳，按每天二个台班计算，满足卸泥要求。
2、起重船机投入
一艘“粤工起6”，起重能力200t，配1000t方驳一艘，主要安装所有预制构件，计划8～9件/d。本工程最大构件重约26t，最大跨度35m（离码头前沿），该船起重能力、吊件跨距、生产效率各方面皆可满足要求。
砼方桩码头工作面：配一艘60t横鸡趸负责安装桩帽、现浇砼模板起重作业、吊桩头及兼顾其它起重等作业。
灌注桩施工投入一艘60t横鸡趸负责安装灌注桩平台、安拆护筒、吊灌注桩钢筋笼及现浇砼起重作业等。
3、灌注桩冲孔桩机配置
本工程计划：约8根/月，拟4根/月/台，需配置冲孔桩机2台。
4、现场砼现浇生产主要设备配置
现场砼采用商品砼，另配置6m3搅拌车配置3台、砼泵（60m3/h）1台，可满足要求。
5、其他设备投入
配置有2艘拖轮，其中保证有一艘拖运1000t方驳，使东江口的预应力构件能准时运往现场安装。另一艘在现场作业，由于现场船驳作业与移位是间歇性的，并自有些船驳移位可以利用锚缆，因此两艘拖轮可满足要求。
另外配置3艘200～300t驳船，可以满足水上运送材料与水上安装作业。
以上各设备用途请参见“主要船机设备使用计划”。
6、“试验检测”、“测量仪器”
“试验检测”、“测量仪器”请参见“为本工程配备的主要材料试验、测量、质检仪器设备表”，该设备配置是按我单位长期水上施工所惯用，可以满足本工程要求。
附表2-1：拟投入本合同工作的主要施工设备表
附表2-2：为本工程配备的主要材料试验、测量、质检仪器设备表
2. 主要船机设备使用计划表
附表2-3：主要船机设备使用计划表
三、施工总平面布置图及其他图表
1. 施工总平面布置图
施工布置尽量利用所提供的施工场地，少影响周围单位、居民的生活和生产。布置上要简便、充分、合理、实用，利于生产便于管理。
1.1临时设施布置
本工程预制构件（预应力方桩、横梁、Π型板、横撑、靠船构件等）均安排在本局自有的东江口预制厂预制。在现场有一2000m2的场地可用作办公区，布置钢筋绑扎车间及木工加工车间及办公室。本工程的生活区拟建于邻近村落。水的接驳位置在业主指定位置。
1.2测量控制布设
根据业主提供的控制点结合实际地形情况拟在拟建码头的正后方布设一条垂直于码头设计纵向轴线的正面基线；在拟建码头两侧垂直于码头前沿线方向设立侧面基线，在后方场地的东南端部设立一个测量控制点，并组成一个测量控制网。按一级导线精度布设基线上测设工程特征点和平面控制点，并按规范要求引测加密控制点的高程，控制点采用木架维护并设上明显警示标志。为保证其坐标值、高程值的可靠性，在施工过程中需定期予以校核。
1.3预制场布设
我局自有东江口预制场设备齐全，可作为本工程预应力方桩及Π型板、横梁、横撑及靠船构件等的预制场。
1.4疏浚挖泥
本工程利用挖泥船及泥驳进行打桩前的疏浚挖泥。
1.5预应力方桩码头施工
码头沉桩由水上打桩船实施，由陆侧往海侧阶梯形推进。桩船与运桩驳两船纵轴线成T型布置，抛锚带缆控制船位。沉桩时从西北侧开始进行。沉桩施工每完成一排就要及时夹桩并尽快进行稳桩施工，在桩船锚缆不影响时，开始凿桩头施工。工作船停靠桩附近，但不许在桩上带缆，碰撞桩基。在夹桩木上铺板，作为工作平台，供凿桩头使用。
1.6钻孔灌注桩施工
本工程的钻孔灌注桩共有8根，都在引桥基础下。在引桥靠岸的4根灌注桩在原有护筒里直接施打。完毕后再进行另4根灌注桩的施工。后4跟灌注桩施工在引桥上搭设工作平台。施工平台上摆设2台冲孔机施工。桩位上打钢护筒，钢护筒穿过淤泥及砂层，进入粘土层或不透水层。解决淤泥及砂层容易埸孔、跑浆问题。钢筋笼在附近岸上加工，用横鸡趸安放。砼由钻机吊导管浇筑。两个引桥施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。
1.7后方支援
我司是本地区水工施工老企业，承建过多项重大的类似工程，对该地区的工况、自然条件比较熟悉，拥有大量丰富施工经验的管理、技术人员，配有各种施工船机，有长期固定的材料供应商，保证材料准时供应。而且本工地离我司本部距离近，我司本部在施工过程随时可以给予本工程各方面的大力支援。因此有理由相信，如果我司中标，将很快调配人员船机和材料到位，安全保质按期完成该项工程。
附图3-1：施工总平面布置示意图
2. 东江口预制厂构件预制平面布置图
本工程所有预制构件均安排在东江口预制场预制。利用东江口预制场原有的机械设备进行预制。
设置一条长130m的方桩预制台，共有6条作业线，现用4条作业线，3天可转堆，每天可以生产方桩4条，存放区可堆放100根方桩，堆3层。
设置其它预制构件预制作业线，共有3条作业线，5至6天可转堆，存放区可堆放300件预制构件，堆3层。
附图3-2：东江口预制场总平面布置图
3. 临时用地表
临时用地表
四、施工方案
1.编制说明
1.1编制依据
1）沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程招标文件。
2）广州港湾工程设计院《沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程水工结构设计图》。
3）码头岩土工程勘察报告。
4）沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程招标答疑会议纪要。
5）现场踏勘了解情况；
6）我公司已往类似工程经验和现有机械设备生产能力；
1.2有关的技术标准和主要技术规范
1.2.1依据设计施工图纸和技术文件要求，本工程项目的材料、设备、施工必须达到以下现行中华人民共和国及省、市、行业的一切有关法规、规范的要求，如下述标准及规范要求有不一致者则以较严格者为准。
| 序号 | 标准、规范名称 | 代 号 |
| 1 | 《港口工程质量检验评定标准》及其局部修订 | JTJ221-98 |
| 2 | 《水运工程混凝土施工规范》 | JTJ268-96 |
| 3 | 《水运工程混凝土质量控制标准》 | JTJ269-96 |
| 4 | 《港口工程桩基规范》 | JTJ254-98 |
| 5 | 《港口工程混凝土试验规程》 | JTJ270-98 |
| 6 | 《高桩码头设计与施工规范》 | JTJ291-98 |
| 7 | 《港口工程灌注桩设计与施工规范》 | JTJ248-2001 |
| 8 | 《防波堤设计与施工规范》 | JTJ298-98 |
| 9 | 《疏浚工程施工技术规范》 | JTJ319-99 |
| 10 | 《疏浚工程质量检验评定标准》 | JTJ324-96 |
| 11 | 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 | GB175-99 |
| 12 | 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 | GB1499-98 |
| 13 | 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 | GB13013-91 |
| 14 | 《普通低碳钢热轧圆盘条》 | GB701-97 |
| 15 | 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 | GB8923-88 |
1.2.2根据工程设计要求，该项工程的特殊项目的施工还要满足下列工艺标准和要求：
水运工程测量规范（JTJ203-2001）
焊接接头机械性能试验方法（GB2649）
钢结构施工及验收规范（GB20205）
港口设备安装工程技术规范（JTJ280-2002）
建筑设计防火规范（GBJ16-87）
建筑物防雷设计规范（GB50057-94）
电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-92）
此外，还应遵守相关的现行其它规范和标准及地方政府颁发的有关技术法规和规范。在合同履行期间，若上述标准或规范有修改或重新颁布，我们将遵照执行。
2.工程概况
2.1 工程基本情况
2.1.1工程名称：沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程
2.1.2建设地点：广东省东莞市虎门镇沙角C电厂厂内
2.1.3工程规模：本工程主要包括1个1000吨级泊位，可兼靠2个500吨级散装船的石灰石—石膏装卸码头工程建设。港池及回旋水域的疏浚按500吨级船型施工，船舶进出码头利用电厂现有油码头的航道；
2.1.4本工程招标范围：包括码头面结构长130m，宽20m；两个引桥，1个引桥长14.2m，宽7m，另1个引桥长14.2m，宽5m；码头桩结构为600×600预制钢筋砼方桩140根、φ800钻孔灌注桩8根；港池与回旋水域挖泥疏浚；码头附属设施安装和按招标人委托的桩检测单位要求配合完成基桩检测所需的所有工作等。
2.1.5工期要求：按业主招标文件要求，本工程施工工期为6个月，计划工期从2005年5月10日开始，至2005年11月10日结束。其中，基桩施工完成时间为2005年7月20日。
2.1.6质量要求：符合国家（行业）标准、验收规范和技术条例，达到优质工程标准。
2.1.7主体结构：本工程皆为桩基工程，码头为预应力方桩，引桥分为预应力方桩和灌注桩桩基结构，都采用高桩梁板结构。
主体结构主要工程项目及数量如下：
主要工程量表
| 序号 | 工程项目名称 | 型号及规格 | 单位 | 数量 |
| 1 | 桩基工程 | |||
| 1.1 | 预制钢筋砼方桩 | 600×600砼强度等级C55 | 根 | 140 |
| 1.1.1 | 打桩船打钢筋砼方桩，桩长42m内，45km（直桩） | 根 | 92 | |
| 1.1.2 | 打桩船打钢筋砼方桩，桩长42m内，45km（斜桩） | 根 | 48 | |
| 1.1.3 | 预制预应力空心方桩 | C55 | m3 | 1735 |
| 序号 | 工程项目名称 | 型号及规格 | 单位 | 数量 |
| 1.1.4 | 预应力钢筋制安 | t | 213.15 | |
| 1.1.5 | 非预应力钢筋制安 | t | 36.47 | |
| 1.1.6 | 铁桩尖制作安装 | t | 6.60 | |
| 1.2 | 钻孔灌注桩 | φ800混凝土强度等级C25 | 根 | 8 |
| 1.2.1 | 水上搭灌注桩工作平台 | m2 | 135.90 | |
| 1.2.2 | 护筒埋设 | t | 23.35 | |
| 1.2.3 | 水上钻机成孔，φ80cm | m | 210 | |
| 1.2.4 | 水上钻机成孔，（入岩层），φ80cm | m | 16 | |
| 1.2.5 | 水上钻机成孔（冲块石层）φ80cm | m | 56.38 | |
| 1.2.6 | 钻孔灌注桩砼 | C25 | m3 | 161.15 |
| 1.2.7 | 灌注桩钢筋加工 | t | 11.84 | |
| 1.2.8 | 桩头处理 | 根 | 8 | |
| 1.3 | 桩帽施工 | 混凝土强度等级C30 | 个 | 108 |
| 1.3.1 | 现浇砼方桩（单）桩帽 | C30 | m3 | 99.57 |
| 1.3.2 | 现浇砼方桩（双）桩帽 | C30 | m3 | 50.75 |
| 1.3.3 | 桩帽钢筋加工 | t | 25.22 | |
| 2 | 码头结构工程 | 码头长130m，宽20m，2个引桥长14.2m，宽分别为7m和5m | ||
| 2.1 | 管沟板、Π型板、梁等的预制及安装 | 混凝土强度等级C35 | ||
| 2.1.1 | 预制管沟板 | C35 | m3 | 207.36 |
| 2.1.2 | 安装管沟板 | C35 | 件 | 20 |
| 2.1.3 | 预制Π型板 | C35 | m3 | 1044.28 |
| 2.1.4 | 安装Π型板 | C35 | 件 | 108 |
| 2.1.5 | 预制沟盖板 | m3 | 19.58 | |
| 2.1.6 | 安装沟盖板 | 件 | 260 | |
| 2.1.7 | 预制下横梁 | C30 | m3 | 272.89 |
| 2.1.8 | 安装下横梁 | 件 | 88 | |
| 2.1.9 | 预制构件钢筋加工 | t | 233.17 | |
| 2.2 | 梁、板现浇结构 | 混凝土强度等级C30、C35 | ||
| 序号 | 工程项目名称 | 型号及规格 | 单位 | 数量 |
| 2.2.1 | 现浇帽梁砼 | C30 | m3 | 79.07 |
| 2.2.2 | 现浇上横梁砼 | C35 | m3 | 442.53 |
| 2.2.3 | 现浇悬臂板 | C30 | m3 | 59.26 |
| 2.2.4 | 现浇砼钢筋加工 | t | 44 | |
| 2.2.5 | 现浇砼磨耗层 | C30 | m3 | 138.65 |
| 2.3 | 靠船构件、装船机墩结构 | 混凝土强度等级C35 | ||
| 2.3.1 | 预制靠船构件 | C35 | m3 | 96.60 |
| 2.3.2 | 钢筋加工 | t | 19 | |
| 2.3.3 | 安装靠船构件 | 件 | 21 | |
| 2.3.4 | 现浇DJD装船机墩 | C35 | m3 | 91 |
| 2.3.5 | 钢筋加工 | t | 3.30 | |
| 2.4 | 附属设施结构、其它 | |||
| 3 | 港池及回旋水域疏浚 | 万立方米 | 2.6 | |
| 4 | 码头附属设施工程 | 万立方米 | 2.6 | |
| 4.1 | 系船柱结构 | 150KN | 个 | 8 |
| 4.2 | 橡胶护舷 | DA-A300×2000
DA-A300×2500 D300×300×2000 |
个 | 22
22 40 |
| 4.2.1 | 安装及购买橡胶护舷，DA-A300×2000 | 套 | 20 | |
| 4.2.2 | 安装及购买橡胶护舷，DA-A300×2500 | 套 | 20 | |
| 4.2.3 | 安装及购买橡胶护舷，D300×300×2000 | 套 | 40 | |
| 4.2.4 | 安装及购买橡胶护舷，DA-A300×2000（带舷梯） | 套 | 2 | |
| 4.2.5 | 安装及购买橡胶护舷，DA-A300×2500（带舷梯） | 套 | 2 | |
| 4.3 | 橡胶护舷预埋件 | 个 | 84 | |
| 4.4 | 栏杆 | 米 | 215 | |
| 4.4.1 | 栏杆制作安装 | 米 | 215 | |
| 4.5 | 护轮坎 | 米 | 330 | |
| 4.5.1 | 现浇护轮坎 | C30 | m3 | 25 |
| 4.6 | 预制横撑 | 件 | 20 | |
| 序号 | 工程项目名称 | 型号及规格 | 单位 | 数量 |
| 4.6.1 | 预制横撑 | C30 | m3 | 15 |
| 4.6.2 | 安装横撑 | 件 | 20 | |
| 4.6.3 | 钢筋加工 | t | 3 | |
| 4.7 | 附属设施防腐 | 平方米 | ||
| 4.8 | 材料、预制件及工程质量检测及试验 | |||
| 4.9 | 码头面装船机械、石膏输送皮带设备预埋件安装 | |||
| 5 | 其它 |
2.2自然条件
2.2.1工程规模和厂址地理位置
沙角C厂位于珠江口东侧，东莞市虎门镇。西北距广州市90km，东南距深圳市80km，距黄埔港为60km。厂址虎门镇沙角区，距虎门镇10km，距东莞市39km。南侧毗邻内伶仃洋交椅湾，西侧珠江口对岸5km为番禺市。C厂紧邻电厂群中的B厂东侧。而B厂位于A厂东南方向630m处白鹤山东侧，A厂位于内伶仃洋交椅湾旗山至白鹤山岸段。北面多为60—70m高的山丘，山丘与海岸线之间是滩涂，C厂区大部分为开山填海造地，基本不占用农田。
2.2.2厂址水文气象
1、电厂所在地区属南亚热带季风气候区，气候条件复杂多变，具有气候温和，雨量充沛，阳光充足，受台风影响大而季节长，暴雨特多，季风交替，海陆风长年影响等特点。气象特征如下：
最大年降雨量 2326mm
最小年降雨量 972.20mm
最大日降雨量 443.40mm
最大时降雨量 83.90mm
历年平均降雨量 1768.2mm
历年平均气压 1010.70mbar
历年最高气温 37.90℃
历年最低气温 -0.5℃
历年平均气温 22.8℃
历年平均相对湿度 79%
历年最低相对湿度 50%
地面年平均风速 1.72m/s
50年一遇最大风速 33.0m/s
全年主导风向为南南东（SSE），次主导风向为北西（NW），每年台风次数5—7次不等，其中强台风占66%，最大风速33m/s。
海水含盐度（沙角水域） 最高25.44‰
最低0.35‰
最高海水水温 33℃
最低海水水温 13.3℃
2、潮汐
沙角海区具有沙口潮汐性质，属不规则半日潮型，在一个太阳日内有两次高潮和两次低潮，一次全潮的周期约为12小时30分左右。但相邻高（低）潮的潮位和潮时不相等，出现潮汐周日不等现象。在一个太阳月中，随着朔望月周期变化，在本海区也有一个由大潮到小潮，再由小潮到大潮的月变化规律。
（1）潮型
舢舨洲的潮性系数（HK1+H01）/HM2=1.15，潮汐属于不正规半日混合潮，每日出现两次高潮和两次低潮，但有日不等现象。
（2）基面关系
根据原“三部局”1975年审定的开放港口有关深度基准面的通知，舢舨洲的理论最低潮面与其它基面的关系见图。
当地各种基准面换算关系如下：
（3）潮位特征图
根据舢舨洲潮位站的资料统计（所有水位值均换算到当地理论最低潮面起算）
历年最高潮位：4.65m
历年最低潮位：0.10m
平均海平面：1.90m
平均高潮位：2.63m
平均低潮位：1.03m
最大潮差：3.58m
平均潮差：1.61m
平均涨潮历时：5时49分
平均落潮历时：6时43分
（4）设计水位
设计高水位（高潮10%）：3.28m
设计低水位（低潮90%）：0.54m
（5）极端水位
据潮位资料计算的50年一遇高水位为4.40m，但1983年实测最高水位为4.65m（南海海洋研究所提供），取其为极端高水位。
极端高水位（50年一遇）：4.65m
极端低水位（50年一遇）：-0.04m
（6）乘潮水位和施工水位
高潮乘潮水位（单位：m）
| 累积频率（%） | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 |
| 高潮2小时 | 3.05 | 2.88 | 2.74 | 2.62 | 2.51 | 2.40 | 2.29 | 2.18 | 2.04 |
| 高潮3小时 | 2.92 | 2.75 | 2.62 | 2.51 | 2.40 | 2.30 | 2.20 | 2.08 | 1.95 |
低潮施工水位（单位：m）
| 累积频率（%） | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 |
| 低潮2小时 | 1.65 | 1.49 | 1.38 | 1.24 | 1.10 | 0.99 | 0.90 | 0.82 | 0.73 |
| 低潮3小时 | 1.76 | 1.63 | 1.51 | 1.41 | 1.29 | 1.18 | 1.10 | 1.00 | 0.91 |
（7）台风增水
舢舨洲的台风最大增水为2.3—2.4m。
3、潮流
由于沙角地区位于珠江口虎门出海水道的东南方东岸，故同时受潮流和迳流的影响，根据对伶仃洋大面积测量资料的分析，川鼻水疲乏的潮流涨落大致是顺水道的往复流。
涨潮流速：1.6m/s，流向345°±10°；
落潮流速：1.6m/s，流向150°±10°。
4、波浪
港区附近水域宽广且深，风浪较大（一般在4～8月份），主要波向为东南向和南向。港区附近的波浪要素如下表所示。
| 波要素
重现期 |
H1%（m） | H4%（m） | H5%（m） | H13%（m） | L（m） | T（s） |
| 50年一遇 | 3.83 | 3.33 | 3.24 | 2.81 | 49.1 | 6.5 |
| 25年一遇 | 3.52 | 3.05 | 2.97 | 2.56 | 46.2 | 6.2 |
2.2.3工程地质情况
本区位于虎门沙角半岛东南线，为丘陵山地前沿滨海地貌，码头区地层大致分为三层，上部为第四纪近代沉积的灰色淤泥，中部为第四纪海陆交互沉积的杂色粘土～亚粘土及灰白色粗砾砂，下部为下古生石英岩、片麻岩的强风化层。西厂址拟建码头区土层从上至下分述如下：
（1）灰色淤泥，饱和，流塑～软塑状，局部间少量中、细砂，连续分布，层顶标高-1.34m～-16.51m，平均-8.06m，层底标高-1.94m～-17.6m，平均-9.36m，土层厚度变化在2.60m～0.60m之间，平均厚度为1.3m，高压缩性土层，强度极低。
（2）杂色粘土～亚粘土，以褐黄色为主，可塑，粘性大，混中、细砂颗粒，分布较连续。层顶标高-1.94m～-19.94m，平均-8.70m，层底标高-3.46m～-25.84m，平均-13.70m，土层厚度变化在8.80m～1.50m，平均厚度为5m，中等压缩性土层，局部含砂量较多，贯入击数变化较大N=15击（8～32击）。
（3）灰白色粗砾砂：湿、中密，分选性较差，次棱角状，混少量泥浆，层顶标高-15.64m，层底标高-19.94m，土层厚度4.3m，N=19击（19～20击）。
（4）石英岩、片麻岩、强风化层，以褐黄色为主夹白色，浅红色呈亚砂土状，硬塑～坚硬塑，层理清晰，风化岩面起伏较大，其埋藏深度大致趋势是西面高，东面低，陆域高，水域低。
东厂址拟建码头区土层从上至下分述如下：
（1）灰色淤泥，饱和，流塑～软塑状，局部间混大量中粗砂、贝壳，层顶标高-1.08m～-12.18m，平均-6.19m，层底标高-8.88m～-14.58m，平均-12.38m，土层厚度变化在11.20m～2.30m之间，平均厚度为6.19m，此层为高压缩性土层。
（2）杂色粘土～亚粘土，以褐黄色为主，可塑，粘性大，质纯。层顶标高-9.28m～-14.50m，平均-13.08m，层底标高-16.18m～-20.28m，平均-17.63m，土层厚度变化在2.20m～11.0m，平均厚度为4.55m，此层为中等压缩性土层，强度变化大。
（3）灰黄色粗砾砂～中粗砂：中密，分选性差，次棱角状，层顶标高-8.88m～-22.28m，平均-14.98m，层底标高-21.98m～-24.98m，平均-23.27m，土层厚度2.00m～11.20m，平均7.23m，平均贯入击数23击。
（4）杂色亚粘土：以褐黄色为主，夹有灰白、浅红色，可塑，局部混较多的中细砂。层顶标高-23.68m～-24.98m，平均-24.45m，层底标高-24.08m～-25.78m，平均-25.01m，土层厚度0.40m～0.8m，平均厚度为0.57m。
（5）石英岩、片麻岩、强风化岩，以褐黄色为主，呈亚砂土状，硬塑～坚硬塑，层理清晰，风化岩面略有起伏，一般标准贯入击数50击以上，深度不大，0.2m～0.4m，其埋藏深度大致是西面低，东面高，陆域高，水域低。纵横地质剖面图及土层物理力学指标详见地质勘察报告。
2.2.4港口现状
沙角电厂位于珠江出口处，川鼻水道东侧，下游毗邻伶仃洋，靠沙角舢板洲锚地北岸侧。此处现已建成火电厂A、B、C厂。厂区陆域两侧均有大片小丘荒地。岸边坡平缓靠近主航道。厂址所在地有公路通虎门镇和广深公路，衔接交通方便。A、B、C厂均有各自专用煤码头，其中A、B厂码头泊位为3.5万吨级，C厂煤码头泊位为5万吨级。在C厂煤码头引桥东侧有一个100m长的柴油上船码头。
沙角C电厂脱硫工程配套石灰石粉—石膏装卸码头场地位于C厂油码头东侧的现有空地，距离油码头大约100多米，根据危险品码头的有关规定，柴油的闪点为60℃，拟建的脱硫石灰石粉—石膏装卸码头满足危险品码头间距的规范要求。
2.2.5厂区地震基本分级
根据中国地震分级，电厂所在地区的抗震设防烈度为7度。根据这个分级，用于结构计算的水平加速度90—177cm/s2。沙角地区的地震条件必须在建设中考虑。
3. 施工重点难点分析及施工总体安排
3.1 施工重点难点分析
3.1.1工程的特点
本工程为高桩码头施工，下部结构为砼方桩和水上灌注桩，上部结构为梁板结构。主要特点为：（1）工期紧，工作量大；（2）砼方桩斜桩较多（占35%）；（3）气候条件气候条件复杂多变，具有气候温和，雨量充沛，阳光充足，受台风影响大而季节长，暴雨特多，季风交替，海陆风长年影响等特点。
3.1.2工程重点难点分析
（1）本工程工程量大。预应力方桩预制量大，方桩的预制场地及方桩的预制速度都影响到本工程的后续工序。因此方桩的预制是本工程的一大重点。
（2）在工程结构上，砼斜桩施打的数量较多，扭角变化大，且桩间间距较小，造成打桩船摆位因难。
（3）沉桩施工是本工程关键线路上的一个关键工序，它制约着上部结构的施工。它的施工需要克服场地小、干扰多、结构复杂和工期紧、需跨越一个台风季节等因素，因此沉桩是本工程第一难点。
（4）灌注桩施工需穿过十多米厚的淤泥及砂层，施工时容易塌孔、跑浆。它是本工程另一难点。
（5）项目施工离岸边较远，砼浇注作业线长，如何避开与水上作业船舶的干扰，这也是本工程的一个难点。
3.2 施工总体安排
根据工程施工招标文件的有关精神，结合我单位多年在类似工程施工经验，以及对本程的特点、难点分析，如我们有幸中标，我们将对本工程的施工作出下面的安排：
3.2.1施工准备工作
（1）测量基线、基点布设
根据业主提供的控制点结合实际地形情况拟在拟建码头的正后方布设一条平行于码头设计纵向轴线的正面基线；在拟建码头两侧垂直于码头前沿线方向设立侧面基线，在后方场地的东南端部设立一个测量控制点，并组成一个测量控制网。按一级导线精度布设基线上测设工程特征点和平面控制点，并按规范要求引测加密控制点的高程，控制点采用木架维护并设上明显警示标志。为保证其坐标值、高程值的可靠性，在施工过程中需定期予以校核。
（2）临时设施建设
我局在东江口有现成的预制厂，可满足本工程预应力构件预制的需要，因此我们划预应力空心方桩及梁板等所有预制构件均安排在我局广州东江口预制。现场有一约2000m2的场地，可用作办公区，布置钢筋绑扎车间及木板加工车间及办公室，生活区安排在临近的村庄。工程一开工可尽快组织实施。
3.2.2施工总体考虑
（1）制作方桩
本工程安排在东江口预制厂预制方桩，预制桩台作业线选用其中4条作业线（共有6条作业线），共12个底模，3天可以吊运转堆，因此每天可生产3条桩。
（2）疏浚挖泥
本工程利用挖泥船及泥驳进行打桩前的疏浚挖泥。
（3）码头沉桩
码头沉桩由水上打桩船实施，由陆侧往海侧阶梯形推进。桩船与运桩驳两船纵轴线成T型布置，抛锚带缆控制船位。沉桩时从西北侧开始施打。沉桩施工每完成一排就要及时夹桩并尽快进行稳桩施工（斜桩要同步跟进夹桩），在桩船锚缆不影响时，开始凿桩头施工。工作船停靠桩附近，但不许在桩上带缆，碰撞桩基。在夹桩木上铺板，作为工作平台，供凿桩头使用。
（4）冲孔灌注桩施工
本工程的钻孔灌注桩共有8根，都在引桥基础下。在引桥靠岸的4根灌注桩在原有护筒里直接施打。完毕后再进行另4根灌注桩的施工。后4跟灌注桩施工在引桥上搭设工作平台。施工平台上摆设2台冲孔机施工。桩位上打钢护筒，钢护筒穿过淤泥及砂层，进入粘土层或不透水层。解决淤泥及砂层容易埸孔、跑浆问题。钢筋笼在附近岸上加工，用横鸡趸安放。砼由钻机吊导管浇筑。两个引桥施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。
（5）现浇砼施工布置
现场钢筋、模板在加工车间加工好，考虑到水上施工船舶较多，为避开其干扰，拟用一条砼管道陆上泵送浇注砼。横鸡趸进行钢筋、模板安装。另配两艘300吨的民船分装砂、石料。
（6）预制构件安装用驳船运送，用一艘200吨吊船安装。
东江口预制厂预制的构件用1000t方驳运送，用200t吊船安装。
总之，施工时集中力量，确保重点和关键项目的施工，各项目之间须做到既不互相干扰，又要穿插施工，各分部分项工序之间形成平行流水作业，并紧密配合，确保工程按质按量完成。码头主体结构断面施工顺序见图3.2-1：码头断面施工顺序示意图。
3.3后方保证
我单位是驻广州的一个港口施工企业，距离本工地很近，本部到工地只半天时间。随时可以得到本部的支援。
本工程可说是我单位门口的工程，如我单位负责施工，施工的好坏将对我们影响很大。所以，将会高度重视，精心组织安排，高效准确施工。
我局拥有自己的大型预制厂东江口预制厂。我单位拥有打桩船、驳船和吊船等施工船舶及冲击钻机、横鸡趸等施工设备。拥有大批有港口施工经验和技术的施工管理技术人员，并是港口工程施工规范编写的参预单位，具有强大的技术力量。多年的施工，在本地区我单位建立有长期固定的材料供应关系，可以优先保证我单位施工工程材料需要，这方面在目前建设多，资源有限时，它也是保证工程顺利进行的一重要因素。
由于我单位长期在本地区施工，对于它的工况、自然条件，有深入的了解、亲身的体会，并有相应的对策、适应能力。
近几年，我单位成功施工了几个类似工程----盐田二期、三期、蛇口SCT二期及三期工程码头及惠州3万吨级石化码头工程、珠海高栏港海巡基地码头工程等。
我单位对本工程总体来讲，领导重视，员工积极，技术强，经验丰富，人员设备材料有保证，后方支援可及时。这是我们施工本工程的优越条件。
附图：
图3.2-1：码头断面施工顺序示意图
4. 施工工艺流程及控制说明
施工工程中，工艺控制很重要，控制得好，工程就顺利，安全、质量和工期就有保证，施工工艺控制主要是在施工工艺流程、施工进度计划、总体安排和施工方案以及工程安全质量监督和检验这几方面的控制。
4.1施工工艺流程
本工程全部为桩基基础。上部为梁板结构。
预应力方桩码头的施工是在它下面桩基完成后，上部结构按下面顺序进行：桩头处理，桩帽施工，横梁安装，横梁节点现浇，靠船构件、水平撑安装，现浇装船机墩，Π型板、管沟板、沟盖板安装，现浇悬臂板，磨耗层浇筑、护轮坎施工，附属设施安装施工。
引桥桩基完成后，它上部结构按下面顺序进行：桩头处理，现浇帽梁，Π型板安装，现浇帽梁、悬臂板、磨耗层等，施工附属设施。
详见图4.1施工工艺流程图。
4.2施工进度计划
根据工期要求，施工条件，工艺流程，施工方案制定施工进度计划（见施工进度计划横道图、网络图）。如我单位中标，施工时还编制月计划、周计划，每天将由调度主持安排第二天的工作。施工时，各岗位管理人员将跟踪施工 ，及时合理调配协调各工序的先后施工顺序，保证计划的完成。
4.3总体安排和施工方案
如我单位中标，将马上按本工程编制的组织机构派人进驻，报审施工阶段的详细施工组织设计，办理有关施工手续，按计划组织船机设备和材料进场，并按施工总布置摆布船只和安排生产。施工时，每一分项工程开工前都要编写该项施工方案，施工计划，并落实人、机、料到位，按规定申报监理审批。每道工序必须准备到位才能开工，保证施工的顺利进行。
4.4工程安全质量监督和检验
施工前，逐层往下进施工技术交底，让每一个施工人员都清楚自己负责的工作内容、施工方法、安全质量标准要求。施工时，由施工员带班；技术主办、分项主管深入现场指导检查施工工艺；安全质检员到现场进行过程监督，每一工序完成，在测量班、试验室配合下，进行工序验收，合格后再报请监理验收。
我单位是中港集团在华南地区的一个港口施工老企业，承建过华南地区多项结构与本工程结构类似的重大工程，在这类工程施工中积累了丰富的经验。故有理由相信由我单位有经验的工程管理技术人员来控制本工程施工工艺，工程将顺利按要求完成。
附图4.1：施工工艺流程图
5.主要分项工程施工方案
5.1施工测量
5.1.1测量依据
1）本工程测量控制系统：平面坐标系统采用1954年北京坐标系统，高程以当地理论最低潮面起算；
2）业主提供的平面控制点（网），水准点；
3）施工图纸；
4）招标文件；
5）《水运工程测量规范》（JTJ 203－2001）；
5.1.2测量工作程序
1）由测量工程师、主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸；
2）测量员负责现场测量及内业计算；
3）测量工程师负责审核现场测量成果及内业计算结果；
4）对重要项目、工程项目主管工程师必须复核测量内业计算结果；
5）对须经业主代表、监理工程师复测确认的测量工作，如施工平面控制网、高程控制网以及打桩控制应按合同及规范要求将有关资料报业主代表、监理工程师审核批准。
6）所有的原始测量、中间测量和最终测量均要按监理工程师认可的测量方法实施。各项验收测量工作均要有现场监理工程师在场。每次测量结束后应于规定时间内将所有测量数据交给监理工程师审查。
5.1.3测量仪器
根据本工程实际情况，拟选用TC402型全站仪1台，T2经纬仪2台，NA2水准仪2台及HD-17型测深仪1台，RTK-DGPS系统2套，DGPS接收机2台，电脑1台进行本工程的测量实施工作。各种测量仪器主要见下表所示。
主 要 测 量 仪 器 一 览 表
| 名称 | 型 号 | 数量 | 精度 | 制造商 |
| 全站仪 | TC402 | 1台 | 2″，2mm+2ppm | 瑞士徕卡公司 |
| 经纬仪 | T2 | 3台 | 2″ | 瑞士徕卡公司 |
| 水准仪 | NA2 | 2台 | 0.7mm | 瑞士徕卡公司 |
| 测深仪 | HD-17 | 1台 | <0.1m | 中国 |
| RTK-DGPS系统 | HD8900 | 2套 | 2cm+1ppm | 瑞士徕卡公司 |
| DGPS接收机 | HD8900 | 2台 | 2-5cm | 瑞士徕卡公司 |
| 电脑 | CPU586 | 1台 | 中国 |
5.1.4主要工序施工测量方法
1）测设施工平面控制网和施工高程控制网
(a)复核业主提供的勘测平面控制点（网）、水准点；
(b)测设施工控制点及施工水准点
根据本工程现场施工条件，在拟建码头后方陆域和两侧上设置4～5个平面控制点，形成测量控制网。
利用测量控制网加密施工控制点，对码头施工用前方交会法进行控制。施工水准点由业主提供的基点直接引测至施工现场。基点用混凝土墩做成，点位用钢十字标示，并设明显的保护标志。
(c)由单位主管部门验收平面控制点及水准点，并提交业主代表、监理工程师审批。
(d)施工期间定期对测量控制网进行复测校核。
2）挖泥平面定位测量
在海上采用双GPS定位控制作业船舶的平面位置，进行挖泥作业。由两台RTK接收机提供高精度的平面位置信息(精度可达±5cm)，在测量定位软件中，输入船形、建立船形坐标系、输入接收机在船形坐标系中的主副工作点的坐标、以及任务参数。这样通过一定的计算与处理，在计算机上实时地显示船的平面位置，从而进行指导挖泥施工过程。根据计算机显示的示意图，实时精确地控制船位，进而达到准确定位的目的。
①水下挖泥施工测量
水下挖泥过程形态及误差需进行测量和控制。水下挖泥使用GPS与数字化测深系统进行施工监测。施工监测程序如下：
（1）水下地形测量获得准确的水下地形图。
（2）挖泥采用预设施工控制格网参数，双GPS定位抓泥船根据水下地形图进行施工，根据水下土质、抓斗大小等，确定监测格网按2.0×2.0m设置可获得比较满意的效果。
（3）挖泥高程控制采用GPS实时动态获得的厘米级高程和挖泥船的吃水深度，实时地获得潮位，通过挖泥船的挖深显示仪，可知道实时的相对挖泥深度，根据潮位调整抓斗的下放深度，进行挖泥施工。
（4）按预设格网的测点密度进行水下地形复测。GPS流动站、测深仪、电脑及相关数据处理软件安装在小艇上，组成专用测量船，施测时采用定距打点方式记录测量数据，可快速检查水下挖泥情况。
②测量数据的处理和使用
水下地形测量成果整理通过专用软件将实测数据进行处理，绘制平面图、断面图。断面图可以直观地反映水下挖泥情况，同时将设计断面制作成数据模板，将实测断面叠加到设计断面上进行比较，就能在电脑屏幕上很清楚地显示出挖泥断面成型情况和计算出挖泥量及浅点的位置和数量。多次测量的成果可以叠加，并采用不同的颜色进行填充，直观地反映每次测量的结果。而且，可以根据需要，在断面图上对任意块进行定义，计算所定义块的面积和平均高差，从而计算出所定义块处需补挖数量。
施工测量主要使用断面图。断面图可以显示设计断面、已开挖部分及欠挖数量。这些数据可在施工现场实时提供，依据每格欠挖数量进行相关施工作业，然后再复测。按上述挖泥前测量——挖泥前测量——挖泥后复测方式循环作业，进行水下区段内挖泥成型施工。
3）沉桩测量
水上沉桩测量采用经纬仪直角交会法，用二台经纬仪交会定桩位，另用一台经纬仪或全站仪校核。
4）现浇构件放线测量
考虑到现浇构件工程测量精度要求高，测量控制采用T2经纬仪进行。现浇构件平面位置由经纬仪交会定点或由TC402全站仪定点。标高由水准仪测量控制，测量误差必须符合交通部《水运工程测量规范》（JTJ 203－2001）要求。
5）附属设施安装测量
用全站仪或两台经纬仪配水准仪精确测放出附属设施安装的位置及标高，安装及预埋铁件时注意复核。
6）位移沉降观测
按设计及规范要求设置沉降和位移观测点，并按规定的时间和方式定期用全站仪（或经纬仪）和水准仪进行位移及沉降观测，并专门记录。观测结果及时整理报送监理工程师。
5.2疏浚挖泥
5.2.1基本情况
本工程疏浚挖泥共2.6万方。
5.2.2 施工方法
（1）采用4m3抓斗挖泥船配自航泥驳进行施工。4m3抓斗挖泥船垂直基槽分层分条自上而下有序开挖，每层厚度2m，每条宽度约15m，条与条间重叠2m。最后一层按设计高程加0.8m控制开挖。
（2）边坡控制，按设计坡度1：5分台阶施工，按照“下超上欠，超欠平衡”的原则进行开挖，达到边坡设计要求并有效控制超开挖量。开挖槽面不留浅点，施工超深按0.8m控制，超宽按2.0m控制。
（3）4m3抓泥船一般开挖深度为20m，最大挖深30m，完全满足本工程最大挖深需要。
（4）依据施工过程中的检测结果及时调整施工电子文件，指导施工船舶优质高效运行，定位采用双GPS法， 实施实时监控（具体方法详见工程测量）。
（5）基槽开挖以后进行验收前检测，有浅点部位使用抓斗船清除，直至满足验收标准要求。
（6）水深高程测量使用RTK-GPS与数字化测深系统相组合的水下高程测量船，进行挖前测量和挖后效果测量，绘制2.0×2.0m测点地形图及相关断面资料，实时提供施工使用。具体施测方法详见工程测量。
5.2.3挖泥作业施工步骤
（1）GPS测量引导，抓斗船就位。
（2）自航泥驳对准抓斗船划定位置停靠，检查抓斗船定位位置及停泊系缆是否安全。
（3）测量员指挥精确定位，通过挖泥船的挖深显示仪，可知道实时的相对挖泥深度，根据潮位调整抓斗的下放深度进行挖泥施工。
（4）测量水下地形、检测挖泥效果，并作确认记录。
（5）移船进行下一轮的挖泥。
5.2.4主要设备配置
根据施工需要,我们拟投入本工程挖泥使用船驳基本况如下：
主要船机设备一览表
| 船舶种类 | 舱容/能力 | 数量 | 使用情况 |
| 4m3抓斗挖泥船 | 200 m3/h | 1 | 挖泥及清除淤泥包 |
| 自航泥驳 | 500 m3 | 2 | 装、运、卸泥 |
| 自航泥驳 | 200 m3 | 1 | 装、运、卸泥 |
| 测量船 | 1 | 测量 | |
| 交通船 | 12座 | 1 |
主要测量设备一览表
| 设备名称 | 型号 | 精度 | 数量 | 备注 |
| RTK-DGPS系统 | HD8900 | 2cm+1ppm | 2 | |
| DGPS接收机 | HD8900 | 2-5cm | 2 | |
| 测深仪 | HD-17 | <0.1m | 1 | |
| 电脑 | CPU586 | 1 |
5.2.5施工计划
疏浚挖泥施工从2005年5月20日开始至2005年6月3日结束，工期15天。总挖方量2.6万m3。日历天平均挖泥强度为1733m3/d，有效天按2500m3计。
5.2.6施工过程质量控制
为了使本工程达到设计要求，施工中严格按合同文件和《防波堤设计与施工规范》、《疏浚工程技术规范》、和《水运工程测量规范》的要求进行施工，按《港口工程质量检验评定标准》检验分项工程、竣工工程的工程质量，并严格执行以下技术措施。
（1）4m3抓斗挖泥船配备DGPS接收机和《挖泥船电子图形控制系统》,平面定位精度可达厘米级,电子地图比例按照施工要求绘制.
（2）施工前，工程技术人员根据各区平面控制参数编制施工导航文件，经审核无误后输入挖泥船电子图形控制系统；
（3）施工中挖泥船驾驶员严格按施工导航图形所显示的开挖宽度，控制挖槽宽度，以减少废方；
（4）在各施工条之间交接处，抓斗挖泥船按2m的重叠宽度安排重叠施工，以防止漏挖；
（5）加强施工过程检测工作，对数字化测深仪的检测结果逐次检查，发现质量不合格点立即调船进行扫浅，确保100%地挖完浅点。保证工程质量。
（1）由挖泥船上双频RTK-GPS接收的厘米级高程和挖泥船的吃水深
度，可以实时计算潮位，供施工使用；
（2）施工前，工程人员把施工文件输入挖泥船电子图形控制系统；
（3）施工员根据施工断面图形、实时计算的潮位变化情况及时调整抓斗深度，控制挖深；
（4）当疏浚接近设计深度时，应按设计要求定深挖泥，防止超挖；
（5）定期对挖泥船深度显示器进行校准；加强过程检测，防止漏挖、超挖。
（1）确定本单位安全和防污染管理机构，对管理、执行和验证安全和防止污染工作的所有人员用文件的形式规定其责任、权力及相互关系，并配备足够、合适的船岸人员；
（2）为员工提供安全的工作环境和必要的培训，为船舶提供足够的资源和岸基支持；
（3）对涉及船舶安全航行、施工、作业、设备（包括应急设备）操作、防污染管理、日常安全管理等制订相应的程序和须知，对与之相关的各项工作明确分工，并分配给船上适任人员；
（4）制订并实施《船舶设备维护保养程序》及《船舶修理程序》，保证船舶和设备符合有关规定和规则；
（5）在施工过程中, 保证海上安全、防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失的安全生产目标。
（6）自航泥驳及各种辅助船舶按规定施工作业区域作业，往返倾倒区按拟定航线航行；在航行时应加强了望，注意周围船舶动态，采用安全航速，及早采取避让措施。
（7）严格执行国家海洋局颁布的倾卸海洋废弃物的有关规定。为确保挖泥船和泥驳到指定的抛泥区卸泥，应将得到有关部门批准的抛泥航线及抛泥区位置输入挖泥船上用于导航的计算机。
（8）波高在1.2m以下，风在六级以下进行挖泥施工，波高超过1.2m或风在六级以上停止施工，确保安全施工。
5.3预应力方桩预制
5.3.1工程概况
本工程需预应力方桩140根。其中，直桩92根，斜桩48根。共1698.4m3，方桩钢筋249.62t。钢桩尖6.6t。另有3根备用桩。
5.3.2施工流程
养 护
压试块，砼抗压强度达70%
出运
转堆
脱模
编号
放松、切断预应力筋
拆模、养护
胶囊放气、拔出
水泥、砂、石、水、减水剂
搅拌砼
浇筑砼
制砼试块
安装桩顶、桩尖模板
(安装压钢筋卡)
胶囊充气
清理
台座
吊 装
侧模板
安放钢筋骨架
及安装联接器
入胶囊
施加预应力
调整初应力
钢 筋 绑 扎
校核张拉机具
钢筋加工、对焊、冷拉
预制方桩施工流程图
5.3.3施工方法
预应力方桩预制施工方法详见本章“7. 关键施工技术、工艺”。
5.3.4施工机械设备
预应力方桩预制安排在本局东江口预制厂，用东江口预制厂原有的机械设备。
| 序号 | 设备名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 |
| 1 | 门吊 | 60t | 台 | 1 |
| 2 | 横移车 | 200t | 台 | 1 |
| 3 | 搅拌站 | 60m3/h | 座 | 1 |
| 4 | 搅拌车 | 6m3 | 台 | 4 |
| 5 | 轮式装载机 | 3m3 | 台 | 1 |
| 6 | 砼板台座 | 800t级 | 座 | 1 |
| 7 | 载重汽车 | 5t | 台 | 2 |
| 8 | 钢筋设备 | 100kw | 套 | 1 |
| 9 | 木工设备 | 30kw | 套 | 1 |
| 10 | 试验设备 | 20kw | 套 | 1 |
| 11 | 铁焊设备 | 120kw | 套 | 1 |
| 12 | 机修设备 | 20kw | 套 | 1 |
5.3.5施工进度计划
本工序计划开始于2005年5月25日，完成于2005年7月3日，工期40天。日强度42.46m3/日历天（3.5根/日历天）。
5.4施打预应力方桩
5.4.1工程概况
本工程采用550mm×550mm预应力钢筋砼空心方桩。码头预制方桩桩顶标高为3.10m，桩长35～42m。需用方桩140根。其中，直桩92根，斜桩48根。另有3根备用桩。采用C55砼。
设计桩型统计：
设计桩型情况一览表
| 序号 | 桩长 | 单位 | 数量 | 备 注 |
| 1 | 35m | 根 | 9 | 直桩 |
| 2 | 36m | 根 | 5 | 直桩 |
| 3 | 36m | 根 | 3 | 斜桩 |
| 4 | 37m | 根 | 18 | 直桩 |
| 5 | 37m | 根 | 4 | 斜桩 |
| 6 | 38m | 根 | 20 | 直桩 |
| 7 | 38m | 根 | 2 | 斜桩 |
| 8 | 39m | 根 | 14 | 直桩 |
| 9 | 39m | 根 | 9 | 斜桩 |
| 10 | 40m | 根 | 6 | 直桩 |
| 11 | 40m | 根 | 7 | 斜桩 |
| 12 | 41m | 根 | 16 | 直桩 |
| 13 | 41m | 根 | 8 | 斜桩 |
| 14 | 42m | 根 | 15 | 斜桩 |
| 15 | 42m | 根 | 3 | 备用桩 |
| 合 计 | 根 | 143 |
5.4.2 施工工序流程
方 桩 制 作
方 桩 运 输
试 桩
水上沉桩
水 上 夹 桩
5.4.3施工方法
详见“7.关键施工技术、工艺”之“7.2施打预应力方桩”。
5.4.4施工机械设备
主要施工船舶表
| 序号 | 船机设备名称 | 规格型号 | 数量 | 备注 |
| 1 | 打桩船 | 42m+水深 | 1艘 | “粤航工208” |
| 2 | 方驳 | 1000t | 2艘 | |
| 3 | 拖轮 | 721kw | 2艘 | |
| 4 | 起重船 | 200t | 1艘 | |
| 5 | 锚艇 | 5t | 1艘 | |
| 6 | 交通船 | 20t | 1艘 |
5.4.5施工进度计划
水上沉桩共140根，计划工期42天，2005年6月4日开工，2005年7月15日结束。按每个月24个工作日计算，平均每天需完成2.7根。
5.4.6水上沉桩作业安全保证技术措施
打桩船驳船与船舶施工人员，必须遵守船舶施工安全规定及安全操作规程。
打桩船驳应小心靠、离泊及选择安全锚泊位，以免发生碰撞及搁浅，岸上系缆应设置围栏及警戒标志，防止缆绳伤人。
打桩船驳上施工作业和岸边2米内施工人员必须穿好救生衣，戴好安全帽。
打桩船驳上应制定防火守则和消防、救生应急程序，严禁在船舶作业区及易燃危险区内吸烟，船上动火应向项目部及有关部门申报，批准后方可进行。
防台期间，打桩船驳应配置完善的通讯设施，明确联络频道和联络人。在接到台风信号2号风球时，应到指定锚地避风，并做好船上易动物件的封舱加固工作。打桩船要倒架栓固，桩锤降至龙口最低处闩牢，吊钩封固于平台托架上。
5.5夹桩
5.5.1工程概况
本工程码头共施打140根预应力方桩，需夹桩的方桩140根。
5.5.2施工流程
施打预应力方桩→夹桩→桩头处理→现浇桩帽
5.5.3施工方法
5.5.3.1 水上夹桩
由于本地段淤泥较厚，沉桩后预防淤泥滑动对桩位的影响，导致桩身位移或倾斜，及时对施打完成的桩进行夹桩，结合本工程特点，夹桩结构原则为：（1）确保桩和桩排架的稳定。（2）确保夹桩材料不损坏方桩。（3）作为桩帽、现浇墩台脚手架。根据上述原则，夹桩材料采用[16槽钢、15cm×20cm木枋，沿码头纵横向“井”字形夹桩，具体见图5.5-1：夹桩工艺示意图。
5.5.3.2 桩头处理
沉桩完毕后，若桩顶标高于设计标高，应将高出部份凿除。凿桩时，先测放出桩顶标高，利用夹桩材料搭设简易平台，人工凿除，并以小吊船配合吊桩头，凿除部分运上岸。
若桩顶标高低于设计高程，如相差不大，可与设计、监理研究，通过加厚桩帽的方法解决。如相差过大（>30cm）则必须接桩，接桩方法：先将桩头破裂砼凿除，并使其间成毛面，用水冲洗干净，然后绑扎钢筋笼安装模板，浇筑砼至设计标高。采用商品砼，1t翻斗车运到临时码头通过串筒直接卸入机动船，运至浇注位置，人工打铲入模浇筑。
设计有桩头加强处理部分，在下道工序绑扎钢筋时一块绑扎加强钢筋。
5.5.4施工进度安排
预应力方桩码头夹桩计划开始于2005年6月9日，完成于2005年7月17日，工期39天。
附图：
图5.5-1：夹桩工艺示意图
5.6冲孔灌注桩施工
5.6.1基本情况
本工程引桥需φ800灌注桩施工8根，C25砼浇筑161.15m3，钢筋11.84t。设计要求引桥桩顶标高3.9m。全部采用水上施工。施工时采用搭平台进行。
5.6.2 施工工艺流程
测 量 定 位
搭设工作平台
测 定 桩 位
钢护筒制作
用震动锤沉放护筒
冲孔、排渣
钢护筒穿过抛石层、淤泥层，并进入粘土层1～2米
继续冲孔至设计持力层
钢筋笼制作
浇注混凝土
桩内砼完整性试验（必要时抽芯）
桩 验 收
安放砼导管
验 孔
清 渣
钢筋笼吊放
孔内加粘土造浆
钢护筒用震动锤振压跟进
空压机清除砂及浮片
冲孔灌注桩施工工艺流程
5.6.3 主要施工方法
详见“7.关键施工技术、工艺”之“7.3冲孔灌注桩施工”。
5.6.4主要施工设备
本工程冲孔灌注桩工程所需主要施工设备如下表所示：
| 序号 | 设备名称 | 规格型号 | 数 量 |
| 1 | 冲击钻机 | φ800 | 2 |
| 2 | 振动锤 | 90kw | 1 |
| 3 | 横鸡趸 | 60t | 1 |
5.6.5施工进度安排
关键工序是灌注桩成孔，引桥灌注桩施工计划开始于2005年5月25日，完工于2005年6月23日，工期30天，共完成8根灌注桩成孔，拟安排2台冲孔钻机施工，工效为7～8天/根。引桥护筒打设、工作平台计划工期15天。
5.6.6施工安全保证技术措施
施工现场使用的机械应严格按国家建设部JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》的有关规定操作。
必须认真履行交、接班手续，严格执行“四交”、“八查”制度：
①交、接班完毕后，交接人员均要在“运行日记”上签字，事后出现问题应由接班人员负责。
②桩机操作人员必须严格执行本机种安全技术操作规程。
③履带式及轮胎式起重机行走时，前面应有人员指挥带路，避免挂碰高空电源线等。
④遇到机械性能不能满足要求或雨、雾、大风等影响安全操作时，应主动与有关部门联系采取措施；
⑤钢丝绳在卷筒上的圈数不得少于三圈；
⑥不准酒后操作机械
⑦施工现场用电必须按国家建设部JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》执行。
⑧现场施工用高低压设备及线路，应按照施工组织设计及有关电气安全技术规程安装和架设，不准乱拉乱接。
5.7现浇桩帽
5.7.1工程概况
本工程共有桩帽ZM1、ZM2两种形式108件。
这几种直接在桩上进行砼现浇构件的基本尺寸及数量：
| 名称 | 尺寸（长×宽×高>（mm） | 数量 | 砼总量(m3) |
| ZM1 | 1200×1200×800 | 86 | 99.57 |
| ZM2 | 2400×1200×800 | 22 | 50.75 |
| 合计 | 150.32 |
桩头处理完成，验收合格后方可进行桩帽施工。砼总量150.32m3。
5.7.2工艺流程
施放构件在每条桩上的中心线→架设脚手围囹→架设承重支架（采用型钢、10×15cm木枋二~四层夹桩作支承）→架设承重梁→铺底板→凿桩→放桩帽尺寸→测量桩竣工偏位→绑钢筋→立侧模（全部采用钢模板）→施放顶标高线→浇注构件砼。
5.7.3施工方法
1、模板
构件底模支承系统：利用夹桩木作为脚手架，在每根桩上用型钢、二~四层10×15cm夹桩木枋作支承，在木枋支撑上安装钢抱箍作为型钢梁支撑，在承重型钢梁上铺设3~5cm厚木底模板。构件侧模顶部和底部都采用φ20对拉螺杆固定，在底部的对拉螺杆外套上PVC管便于浇注混凝土后螺杆的取出和灌高强度的水泥砂浆，底部用木枋支撑固定。（参见附图5.7-1：叉桩桩帽模板结构示意图）。
侧模施工考虑到的浇筑高度较大，浇注混凝土量较多（除桩帽外），为了不出现暴模及胀模，确保浇注质量，侧模全部采用钢模板结构，以对拉螺杆加固成型。通过起重船运输现场安装，模板的制作和安装按照施工规范进行，并严格对接缝进行封闭，避免漏水漏浆。
拟安排底模5排、侧模3排为周转单位，故需安排方桩叉桩桩帽底模10套，侧模6套；方桩单桩桩帽底模20套，侧模12套；灌注桩桩帽底模4套，侧模2套。
2、钢筋
钢筋加工采用在陆上钢筋加工棚加工为主，待主体钢筋加工完毕后，用趸船运输至现场，吊装到构件底模板上，现场细部钢筋绑扎搭接。绑扎要求根据施工规范和设计要求进行。
3、现浇砼
所有桩帽浇注均采用C30混凝土。掌握当地潮汐情况，注意当地天气情况，浇注混凝土得确保浇筑过程不受海水影响，尽量不受天气影响。浇注前先检查模板的强度、稳定性，做到模板的严密性，不得漏浆。采用商品混凝土进行浇注。在浇注时，保证混凝土的连续浇注。浇注过程中加强振捣。严格控制混凝土质量。浇筑完成后及时进行养护工作。
5.7.4施工机械设备
| 序号 | 船机名称 | 规 格 型 号 | 数量 | 备 注 |
| 1 | 横鸡趸 | 60t | 1 | |
| 2 | 砼泵 | 60m3/h | 1 |
5.7.5施工进度安排
本工程预应力方桩码头现浇桩帽计划开始于2005年6月12日，完成于2005年7月19日，工期38天。
附图5.7-1：叉桩桩帽模板结构示意图
5.8梁板等预制构件预制
5.8.1概述
本工程梁板等预制构件总数517件，混凝土总量1655.71m3，钢筋总量255.17t。其中，横梁88根，砼总量272.89m3；预制Π型板共108件，砼总量1044.28m3；预制管沟板20件，砼总量207.36m3；预制沟盖板260件，砼总量19.58m3；横撑20根，砼总量15m3；靠船构件共21件，砼总量96.6m3。
在广州东江口我局预制厂预制。
5.8.2主要施工工艺流程
模板制作 自拌砼
钢筋加工绑扎 模板安装 砼浇注 拆模 养护、转堆 出运
5.8.3主要施工方法
1、模板工程
本模板工程同时考虑了混凝土预制工程及现浇工程。
①模板设计
分项工程主管工程师进行模板设计后，由总工程师审核，并报监理工程师批准同意后交由模板班进行加工。
拟安排横梁、Π型板侧模板5套，靠船构件侧模板1套，横撑侧模板1套。
②模板加工及安装
模板加工及安装必须满足以下要求：
i.模板制作
(i)模板制作前将制作模板的方法、材料等方面计划和详细说明送监理工程师审批。在模板材料运抵工地前，将有关细节送监理工程师审阅，经监理工程师书面同意后方得进场；
(ii)采用有足够强度的材料制作模板，加上符合要求的支撑，以确保模板的强度和刚度，以保证在混凝土浇注和捣实过程中，模板不致发生明显的挠曲；
(iii)模板的制作须使模板在拆除时，不会使混凝土受到撞击和振动；
(iv)对于永久埋于混凝土中的定位架和金属连杆，其间距不得小于5cm，连杆形成的空洞，应予以堵塞；
(v)模板的连接处必须安装紧密，防止水泥浆流失。在施工缝处，模板必须牢牢地夹紧已经浇注的混凝土，以避免造成接缝外露面的高低不平。
ii.模板安装
(i)模板的安装，必须保证正确地形成图纸上所要求的形状、线形和尺寸，并在规定的误差范围内；
(ii)当在模板内浇注混凝土时，模板将会发生轻度挠曲，所以在安装模板时应留出适当的修正量；
(iii)模板应正确安装，并精确定位，所有的模板应在垂直或水平的连接处安装固定；
(iv)对延伸入水中的模板，应是完全不透水的，防止在混凝土浇注前，浇注期间和浇注后最少2小时内有水进入模板；
(v)如利用下层模板作为上层模板的支承，下层模板必须能承受上下层的全部荷载，并待上层混凝土达到规定的强度后，才允许拆除下层模板。
③外露和预制构件的模板
用于永久性混凝土可见表面的模板，采用钢质或木质模板，并保证混凝土表面在规定的误差范围内。模板应使浇注的混凝土表面光滑、平整，没有明显的凹凸不平和接缝痕迹，模板也是企口接合的木板或钢板，而且模板的接缝应与混凝土表面齐平。
④非外露表面的模板
若完工后，混凝土表面不必永久暴露的，可以采用平滑对接的木板来制作模板。模板表面必须正确安装，并使钢筋有足够的保护层，对完工后的混凝土尺寸，其误差不得超过规定值。
⑤浇注混凝土前的模板准备
i.浇注混凝土前，必须将模板彻底清洗，为了排水和清洗杂物，可在模板上开一些临时性的孔。
ii.模板清理后，在模板上涂上脱模剂。但脱模剂不得涂在钢筋或其他预埋钢结构上。
iii.在混凝土浇注前，报请监理工程师验收所有的模板。保证使浇注的混凝土坚实、光洁，并在所规定的误差范围内。
模板制作和安装的偏差应符合设计要求，设计图中没有规定时，应符合下表的规定：
模板制作允许偏差一览表
| 偏差名称 | 允许偏差(mm) |
| 木模板制作时的偏差：
1、长度和宽度 2、相邻模板高低差（刨光板） 3、刨光模板表面执最大局部不平（用2m直尺检查） |
±5
1 5 |
| 钢模板制作时的偏差：
1、长度和宽度 2、表面最大局部不平（用2m直尺检查） 3、连接配件的孔眼位置 |
±2
2 ±1 |
| 模板内部尺寸对设计尺寸的偏差：
1、结构最小平尺寸≤3m (1)长度和宽度 (2)平面对角线 2、结构最小平尺寸>3m (1)长度和宽度 (2)平面对角线 |
±5
±10 ± 5 ±15 |
⑦模板拆除
拆除模板不得损伤混凝土，在混凝土获得足够强度能支承自重前，不得拆除底模板。在被支承的构件已获得足够的强度，能承受自重和外荷载作用，并有相当安全系数后，才可拆除底模和支撑。
2、钢筋工程
钢筋采购根据我单位质保体系有关程序文件对生产厂家或供应商进行分承包方评价合格后方可进行，并由生产厂家或供应商提供有关材质证书和产品合格证。
钢筋加工前应对其进行除锈、调直处理。按设计图纸要求进行加工。钢筋加工前由分项主管工程师根据设计图纸设计钢筋开料单，经总工程师复核后交钢筋工段开料加工。
对钢筋进行弯钩、折曲或其他加工时，钢筋弯钩应采用不会损伤材料的冷弯方式进行。钢筋接头应布置在应力较低的区域，受力钢筋接头面积在截面内不得大于受力钢筋总面积的50％，钢筋的绑扎接头搭接长度按规定要求执行。
钢筋的数量、规格、形状、位置和保护层，以及钢筋绑扎、连接、箍筋和其他部分的钢筋等，均要严格按图施工。提供必须的定距块和定位钢筋，以使钢筋固定在正确的位置上。假如混凝土构件的底部和侧部使用了预制混凝土垫块，垫块的混凝土强度应比构件的混凝土强度高一个等级，所采用的定距块类型应获得监理工程师的批准，不允许使用木材垫块将钢筋垫离模板。钢筋节点应用无锈的铁丝绑扎。绑扎时用钩子将铁丝拧紧，并将绑扎铁丝的自由端弯向内侧。对设计明确要求焊接的接头，采用电弧焊按照要求长度焊接饱满。
浇注混凝土前，应事先清除钢筋表面松脱的热轧氧化皮铁锈，油脂或其他物质。在浇注混凝土时，粘附在出露钢筋上凝固的混凝土也同样需清除。
施工前将钢筋表呈送给监理工程师，钢筋表应列出用于永久结构中所需的钢筋，提供施工必需的施工图和钢筋开料单。
3、混凝土工程
本混凝土工程适用于混凝土预制及现浇工程。
① 原材料
采用自拌砼，由布置在预制场的60 m3/h的混凝土拌和站拌制合格的混凝土，经6m3混凝土搅拌车及1t翻斗车运送至浇注位置。施工前根据现场有关水泥、砂、石等原材料的情况和砼强度要求等，编制砼配合比，并定期进场进行相关检验。相关资料报送监理，并得到主管单位批准后，方进行生产。
② 混凝土振捣
i.振捣器的操作要符合厂商说明。在缺乏机械振捣条件的部位，应用人工振捣。
ii.混凝土振捣应符合以下要求：
(i)采用频率不低于100赫兹的插入式振捣器，在多处不同地方振捣较短时间（约15~20s），而不能在同一地方振捣过长的时间。插入点间距不得超过45cm，振捣器要充分插入混凝土中，并应垂直插入，快插慢拔，以大约7.5cm/s的速度慢慢抽出；
(ii)插入式振捣器不得触及模板和钢筋；
(iii)振捣顺序从近模板处开始，先外后内，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍；
(iv)混凝土必须分层浇注，每层厚度不超过30cm，且待每层混凝土充分振捣完毕后才能继续进行下一层混凝土的浇注，上层混凝土浇注在下层混凝土初凝前完成。为保证上下层混凝土结合的整体性，振捣器应插入下层混凝土5cm；
(v)不能把振捣作为堆积的混凝土扩散就位的手段；
(vi)工地上备有基本的备用零件或者备用振捣器，以避免由于振捣器产生故障而引起的严重后果；
(vii)混凝土浇注和捣实后，在凝固期间，绝对不许产生变位，施工中要对结构的不同部位的浇注时间作出准确的记录；
(viii)顶层混凝土必须进行二次振捣及二次抹面，以防止松顶和干缩裂缝；
③夜间施工
因工艺需要而必须在夜间或光照很差的地方进行连续施工时，要在混凝土拌制、运输和浇注的场所提供足够的照明以保证施工质量和施工安全。
④高温施工
若浇注混凝土时环境气温达到或超过30°C，在报请监理工程师同意后，采取以下措施：
i.适当遮盖骨料、拌合水，避免阳光直射；
ii.对骨料喷水，对钢筋、模板喷水以降低温度；
iii.尽量缩短混凝土的运输时间；
iv.采用冷却水或加冰块拌制混凝土；
v.掺加缓凝剂以避免混凝土过早凝固。
⑤混凝土养护
i.养护方法
在混凝土初凝阶段，要避免混凝土受到阳光、干燥风流、雨水和流水等的不良影响，并在混凝土浇注完毕硬结后，应采取以下一种或几种措施，覆盖混凝土表面，尽快对混凝土进行养护：
(i)在混凝土上覆盖一层粗麻袋、草垫或类似的吸水材料，或者覆盖一层砂，并通过喷水保持混凝土的经常湿润，喷水时间为14天；
(ii)在混凝土彻底湿润后，给混凝土铺上一层塑料薄膜，覆盖的时间为14天；
(iii)使用经监理工程师批准同意使用的液体养护膜，液体流动速率由制造厂家规定，对处于水平位置的混凝土表面，混凝土浇注后立即使用养护膜，对处于垂直位置的混凝土表面，待模板拆除后，再使用养护膜。
ii.养护用水
养护用水应符合对混凝土用水的要求，并且在水中不含有致使混凝土表面受到污染的化学物质或其他物质。
iii.混凝土保护
若模板不能在混凝土浇注后12小时内拆除，有需要时应对模板进行遮盖，防止阳光的直接照射，将混凝土水份的损失减少至最小程度；
⑥混凝土抗压试件的留置
i.混凝土抗压强度试件留置组数，应按下列要求进行：
(i)连续灌注厚大结构的混凝土时，每100m3取一组，不足100m3者也应取一组；
(ii)浇注预制件时，每个构件小于40m3者，每20m3或每工作班取一组，大于40m3者按上项要求留置；
(iii)现场浇筑混凝土时，每30m3应取一组，每工作班不足30m3者也应取一组。
ii.标准养护的试件应在温度为20±3°C和相对温度为90％以上的潮湿空气中养护。
iii.当配合比有变动时，每一配合比均应留置抗压试件。
iv.以取同一罐混凝土的三个试件为一组。
v.为比较构件与标准养护试件的差别，需在浇注地点制取占拌合地点取样数的1/10试件与构件同条件进行养护，以给监理工程师作参考。
4、预制施工过程
①.钢筋
钢筋在车间开料加工好，运送到现场，直接在底模上绑扎成形。
②.模板
i.底模
底模采用C20混凝土结构，采用帮包底形式，四周边上铺设φ20mm左右的透明软塑料管作止浆用，防止构件裙脚漏浆。底模两侧预埋[10槽钢作侧模支撑用。
侧模
侧模全部采用整片式钢模板或定型钢模板拼制，端头有外露钢筋部分采用木模板。
模板装拆用25t轮胎吊机配合进行。
③.混凝土浇注
严格控制搅拌混凝土的质量，浇筑时根据各构件特征，分别采用装载机下料、吊机＋吊罐、人工打铲入模等方法进行，然后用D70插入式振捣棒振捣密实，人工抹面。
构件端头有外露钢筋面按设计要求需凿毛处理。处理方法为：在该侧面的模板上涂刷缓凝剂，在适当的时间拆模后，用高压水枪冲涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但应确保骨料不松动或掉落。
当上述方法处理效果不满意时，人工凿毛加以补充。
混凝土浇注完后，洒淡水潮湿养护14天。
④.预埋件
混凝土浇注前，应根据设计图纸和施工需要仔细设置、检查核对构件上的各种预埋件、孔洞，确保位置准确，安装牢固。
5、构件转堆、出运
构件混凝土强度达到设计强度的100％后，才可以吊运、安装。梁采用不设支点的单层存放，板采用多点支垫，堆高三层。堆场场地应平整并压实。出运时，在堆场用20t门吊转堆及吊运到20t载重汽车上出运至临时码头装船，再利用200t起重船安装预制构件。
5.8.4施工机械设备
根据本工程实际情况，拟配备以下机械设备：
设 备 一 览 表
| 序号 | 设备名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 备 注 |
| 1 | 60t龙门吊 | 60t | 台 | 1 | 东江口预制场 |
| 2 | 横移车 | 200t | 台 | 1 | 东江口预制场 |
| 3 | 搅拌站 | 60m3/h | 座 | 1 | 东江口预制场 |
| 4 | 搅拌车 | 6m3 | 台 | 4 | 东江口预制场 |
| 5 | 轮式装载机 | 3m3 | 台 | 1 | 东江口预制场 |
| 6 | 砼板台座 | 800t级 | 座 | 1 | 东江口预制场 |
| 7 | 载重汽车 | 5t | 台 | 2 | 东江口预制场 |
| 8 | 钢筋设备 | 100kw | 套 | 1 | 东江口预制场 |
| 9 | 木工设备 | 30kw | 套 | 1 | 东江口预制场 |
| 10 | 试验设备 | 20kw | 套 | 1 | 东江口预制场 |
| 11 | 铁焊设备 | 120kw | 套 | 1 | 东江口预制场 |
| 12 | 机修设备 | 20kw | 套 | 1 | 东江口预制场 |
5.8.5 施工进度安排
工期安排：本工程预制量不大但吊运强度要求高，如果我单位中标我们预制场马上可以开始投产。横梁预制计划开始于2005年5月25日，完工于2005年7月13日，工期50天；靠船构件预制计划开始于2005年6月25日，完工于2005年7月14日，工期20天；横撑预制计划开始于2005年6月25日，完工于2005年8月3日，工期40天；Π型板（含管沟板）、沟盖板预制计划开始于2005年5月25日，完工于2005年8月7日，工期75天。
5.9 梁板等预制构件安装
5.9.1 工程数量
本工程梁板等预制构件总数517件。其中，横梁88件，Π型板108件，管沟板20件，沟盖板260件，横撑20件，靠船构件21件。
在广州东江口我局预制厂预制，需从东江口预制厂出运至现场。
根据起重重量及起重跨度，我单位将起用我单位的“粤工起6”最大起重200吨的起重船安装预制构件。
200t旋转式起重船主要性能：
船长37.5m，船宽18m，型深3.40m；
平均吃水2m。
主钩最大起重能力200t。
一艘“粤工起6”，起重能力200t，配1000t方驳一艘，安装横所有预制构件。本工程最大构件重约26t，最大跨度34.2m（离码头前沿），故该船起重能力、吊件跨距、生产效率各方面皆可满足要求。
5.9.2 安装顺序
a.平面安装顺序
从岸向海依次安装，使构件安装结合上部结构现浇砼施工形成流水作业。
b. 各类构件安装顺序
安装横梁→现浇横梁节点→安装靠船构件→横撑安装→安装Π型板→安装管沟板
5.9.3 安装工艺流程
在支承点处表面（或侧面）测放梁板等构件安装的端边线和侧边线→ 测量支承点处的标高 → 水泥砂浆找平 → 起重船吊构件就位安装→ 检查合格后解扣 → 焊接加固。
5.9.4 施工方法及要求
a.构件安装前，先根据分段流水作业的部署仔细编排各类构件的安装顺序，以此安排构件装驳顺序。并在出运时逐件检查，以防出错。
b.构件安装时宜选择风浪较小的天气作业，以保证安装精度及作业的安全性。
c.构件安装时，应严格控制搁置面的平整度，保证构件底面与搁置面接触紧密，安装完后要及时勾缝。
d.用水泥砂浆铺填预制件搁置面时，砂浆应随铺随安，不得等砂浆硬化后安装构件，水泥砂浆不宜太厚，一般为1～2cm，以座浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口为准。
e.码头前、后沿线和侧边线的构件安装时，要用经纬仪控制其边线，确保码头边线的位置准确及平直。
f.当构件的外露钢筋影响安装时，应与设计、监理研究解决，不得任意切割。
g.安装靠船构件时，须将主筋与横梁焊接牢固后方可松钩，以保证构件的安全稳定。构件安装完成后，要及时将外露钢筋焊接牢固，增强抗风浪能力，必要时要进行加焊、拉、顶等加固措施。并且要及时跟上节点砼的施工，及早成为整体结构，保证台风期的安全。
h.安装允许误差
上部结构预制构件安装偏差，不得超过下表所规定：
构件安装允许偏差一览表 单位：mm
| 偏 差 名 称 | 梁 | 板 | 靠船构件 | 水 平 撑 |
| 轴线位置偏差 | ±10 | / | ±15 | ±20 |
| 垂直侧面倾斜偏差 | ±5 | / | ±10 | ±5 |
| 搁置长度偏差 | ±15 | ±15 | / | ±l/15 |
| 逐层控制最后标高偏差 | ±15 | |||
| 沿码头前沿线安装偏差 | ±10 | |||
5.9.5 船机配备
根据本工程实际情况，拟配备以下船机进行构件安装：
船 机 设 备 一 览 表
| 序号 | 船 机 名 称 | 规 格 型 号 | 单位 | 数 量 | 备 注 |
| 1 | 旋转式起重船 | 200t | 艘 | 1 | 粤工起6 |
| 2 | 方驳 | 1000t | 艘 | 2 | |
| 3 | 拖轮 | 721kw | 艘 | 2 | |
| 4 | 锚艇 | 5t力 | 艘 | 1 | 粤工锚1 |
| 5 | 交通船 | 12座 | 台 | 1 |
5.9.6施工进度安排
梁板等预制构件安装施工进度安排详见下表：
| 序号 | 构件名称 | 工期（天） | 进度安排 |
| 1 | 预应力方桩码头安装横梁 | 45 | 05-6-25～05-8-8 |
| 2 | 预应力方桩码头安装靠船构件 | 49 | 05-7-14～05-8-31 |
| 3 | 预应力方桩码头安装横撑 | 50 | 05-7-19～05-9-6 |
| 4 | 预应力方桩码头Π型板、管沟板、沟盖板安装 | 55 | 05-7-22～05-9-14 |
| 5 | 引桥Π型板安装 | 25 | 05-6-21～05-7-15 |
5.10 现浇上横梁及节点、帽梁、悬壁板及装船机墩砼
5.10.1工程概况
待预制下横梁安装完毕后，为了防止风浪影响安装梁的偏位，甚至掉入海里，应立即进行预制梁格接点浇注。接着进行靠船构件的安装及现浇装船机墩，横撑安装，然后进行Π型板、管沟板安装，最后进行帽梁、悬壁板等砼的现浇。现浇砼总量671.86m3。
5.10.2施工流程
安装横梁→现浇横梁节点→现浇装船机墩→安装靠船构件→横撑安装→安装Π型板、管沟板→现浇悬臂板
5.10.3施工方法：
1、模板
1)模板结构施工顺序
施放构件的边线位置线→侧模板制作安装
2)模板安装及拆除：
在钢筋绑扎完毕后进行侧模板安装，预制梁接点及上横梁侧模板采用型钢和组合钢模板制作，面板模板采用加强斜撑杆和木模板制作，采用拉杆、紧固器和木方固定在桩帽或下横梁预留孔内。待砼强度达到规定强度后利用吊船拆除侧模板。
2、钢筋工程：
在加工车间加工成品或半成品钢筋，分别堆放及做好标识和保护工作；在桩帽或下横梁凿砼清理干净后，开始进行钢筋的绑扎，保证所有钢筋交叉处均用铁丝绑扎，绑扎铁丝的端头塞入混凝土主体内，对于有暴露面的梁系构件底面钢筋使用直径φ1.2mm的不锈钢丝绑扎，其它均用φ1.6mm的软丝绑扎。砼保护层垫块采用工程塑料保护层垫块。
3、砼的浇注
本工程现浇砼采用商品砼。
2）现浇砼施工
（1）砼施工方法
砼采用砼泵送至现场，严格控制砼的质量，在砼检验合格达到设计要求后，得到监理同意后才能使用。为避免浇注构件构件时产生施工缝，采取从一端开始向另一端分层浇注、梯形推进方法施工。选择室外气温较低时浇注，如在夏天选择晚上作业，采用降温措施，控制砼入仓温度不超过30℃，浇注振捣后内部最大温升控制在70℃以下,砼内外温差不超过24℃。
砼采用插入式振动器振捣，振捣时尽量远离钢筋、模板或预埋件，且避免接触侧模板，在砼浇注至顶部时采用二次振捣及二次抹面。
每个接点、每根横梁、悬臂板、帽梁砼一次浇注成型，不设施工缝；装船机墩砼分二次现浇，第一层浇注80cm，第二层浇注19.50cm，以避免出现变形及裂缝。
砼终凝后，对暴露于空气中的砼表面采用塑料薄膜覆盖，再覆盖一层土工布并潮湿养护至少15天。
4、浇注混凝土温控措施
主要措施有：
（1）做好浇注混凝土的温度及温差控制的技术工作。
（2）大型构件浇注混凝土时应进行热工计算，并制订有针对性的限制温差措施。
（3）合理安排混凝土的浇注顺序，减少每层的浇注厚度，避免同一部位集中浇注不利散热。
（4）按要求进行混凝土温度测量工作，合理布置测点，安排专人、专用设备进行温度测量，发现异常及时调整。
（5）充分利用早、晚气温较低的时候施工。
（6）控制好运输、入仓阶段温度，将混凝土运输车辆外壳涂白或在车顶设遮阳盖，减少混凝土受太阳直接照射。
（7）合理安排混凝土运输车辆数量，保证混凝土入仓强度，确保混凝土运输道路通畅，混凝土泵送入仓时，在泵送管上覆盖湿麻袋，并定时淋水。
（8）混凝土浇注后及时覆盖，以提高混凝土表面温度，做好养护阶段的温度控制。
（9）面层混凝土终凝并到达一定强度后，要及时将面层分块锯缝，分块长度为5~6m，缝隙用沥青填充。
5.10.4施工机械设备
| 序号 | 船机名称 | 规 格 型 号 | 数量 | 备 注 |
| 1 | 横鸡趸 | 60t | 1 | |
| 2 | 砼泵 | 60m3/h | 1 |
5.10.5施工进度安排
| 序号 | 工程名称 | 工期（天） | 进度安排 |
| 1 | 预应力方桩码头上横梁及节点 | 47 | 05-7-4～05-8-19 |
| 2 | 现浇装船机墩 | 10 | 05-7-13～05-7-22 |
| 3 | 现浇悬壁板 | 40 | 05-8-11～05-9-19 |
| 4 | 现浇帽梁 | 28 | 05-6-6～05-7-3 |
5.11.1工程概况
本工程码头现浇C30磨耗层130m3，现浇C30护轮坎20m3；引桥现浇C30磨耗层8.65m3，现浇C30护轮坎5m3。
5.11.2分段分块方法
为了便于施工收面搭设支架确保砼表观质量，为了不使砼开裂，码头平面按照现浇面板的分块方式进行，即沿码头宽度方向分4条施工（宽度4m），浇注时跳格施工。施工时可依据各部位的实际平面尺寸按分块并最终形成一个整体处理。在两个相邻块浇注后7~10小时内切缝机切缝（具体切缝时间根据当天的实际温度控制，时间过早会出现脱皮现象，时间过长会出现开裂），待潮湿养护后用沥青填塞切缝。
5.11.3施工方法
砼的供应与浇注方式与上述现浇构件相同，为确保面层质量，施工时须选择好天气，控制好砼浇注、振捣质量。
砼入仓后，人工均匀分平，并用平板振捣器振实，分块间用安装的侧模（小型槽钢或角钢等）定好面层顶标高，用滚筒来回找平。使之形成一层厚度的水泥浆，当泌水严重时用真空吸水器清除表面的水分，以确保面层质量，最后人工配合找平馒光。在浇注过程中必须做好防雨措施，以免影响砼的强度和外观质量。
砼养护采用铺盖塑料薄膜潮湿养护方法，潮湿养护时间不少于15d。
5.11.4施工机械设备
| 序号 | 船机名称 | 规 格 型 号 | 数量 | 备 注 |
| 1 | 横鸡趸 | 60t | 1 | |
| 2 | 砼泵 | 60m3/h | 1 |
5.11.5施工进度安排
预应力方桩码头现浇磨耗层、护轮坎等计划开始于2005年8月18日，完成于2005年10月1日，工期45天；引桥现浇磨耗层、护轮坎等计划开始于2005年7月1日，完成于2005年7月20日，工期20天。
5.12附属设施安装
5.12.1工程概况
码头附属设施包括系船柱、橡胶护舷等，具体数量见下表：
码头附属设施工程数量一览表
| 序号 | 名 称 | 规 格 | 单位 | 数量 | 备注 |
| １ | 系船柱 | 150KN | 个 | 8 | |
| 2 | 橡胶护舷 | D300×300×2000橡胶护舷 | 套 | 40 | |
| 3 | 橡胶护舷 | DA-A300×2000橡胶护舷 | 套 | 22 | |
| 4 | 橡胶护舷 | DA-A300×2500橡胶护舷 | 套 | 22 | |
| 5 | 码头栏杆 | 米 | 215 |
5.12.2 护舷安装
1）按设计图纸和技术规格书的要求采购和安装护舷，护舷的材料、构造及能量吸收特性曲线应有制造商的合格证。
2）护舷和舷梯安装前，检查护舷的形状、尺寸、材料、性能以确保符合技术规格书要求，并检查预埋件、预埋螺栓的安装位置和高程是否准确。
3）安装时，护舷与码头接触面必须严密，固定护舷的螺帽拧满扣，螺栓顶端缩进护舷内，螺栓预埋深度符合图纸和制造商说明书要求，外露铁件必须除锈，再用防锈漆防护，橡胶护舷和舷梯质量检验按照有关标准进行。护舷安装的允许偏差如下表：
护舷安装允许偏差一览表
| 序 号 | 项 目 | 允许误差（cm） |
| 1 | 标 高 | ±2.0 |
| 2 | 间 距 | ±5.0 |
| 3 | D型护舷接头高差 | ±1.0 |
5.12.3 系船柱安装
1）系船柱应按设计图纸要求采购和安装。根据监理工程师指示，用防腐底漆和面漆涂抹。
2）系船柱必须按设计图纸规定的安装位置和标高进行安装，螺栓孔在螺帽内拧紧后用沥青砂填塞，以防锈蚀。系船柱安装完毕后，壳体内浇注混凝土，在壳体外涂防锈漆料。柱顶上标明系船柱的吨级字样。
3）系船柱安装的允许偏差如下表：
系船柱安装允许偏差一览表
| 序 号 | 项目 | 允许误差（cm） |
| 1 | 平面位置 | ±5.0 |
| 2 | 高程 | ±1.0 |
| 3 | 预埋螺栓外露长度 | ±1.0或-5.0 |
5.12.4 油漆、抹面：接合材料及密封材料
油漆、抹面、接合材料及密封材料在标明处和需要防水、防腐或非结合接触面上使用，或由制造商推荐使用。用来涂底、抹面、接合和密封的材料必须符合规定要求，如没有规定，则材料要经监理工程师同意，并及时把要采用的材料说明数据、技术规格及样品（如果要求）提供给监理工程师。在大面积的涂抹开始前，应该先作试漆，并使用工程中将使用的工具和漆匠，试漆合格才可开始大面积的油漆作业。
防腐底漆应符合有关标准。
面漆必须是与底漆相容的油漆或抹面层。
根据制造商的提议进行涂漆，可参考有关标准。
最后一道油漆在工地涂抹，在车间涂抹的油漆如有需要可在工地上修补。
在车间涂漆，表面预加工可参照有关标准及技术规格书。在工地涂漆，其表面预加工可参照有关标准。
5.12.5 钢管栏杆安装
1）在浇灌码头面层混凝土时，应注意栏杆预埋件的预埋。
2）钢管先在车间开料加工好，再运到现场安装。钢管和预埋件焊接前，应先把粘附在预埋件表面的水泥渣等物清除，并用钢丝刷打磨至露出新鲜金属表面，再行焊接。焊接过程中要注意保持栏杆的垂直度，栏杆排列整齐,焊接完毕将焊渣和周围遗留的焊药清除掉，焊缝表面光滑。
3）栏杆钢管安装完后，应对钢管进行喷砂除锈，并按GB8923-88要求达到Sa2.5的光洁度。喷砂除锈后表面最大凹凸幅度不能超过0.1mm，喷砂除锈后的表面用刷子或真空吸干净，并且不能用手或其它脏东西碰到干净的金属表面，喷砂除锈后4小时内应采用表面涂层保护措施。
4）栏杆钢管的涂层保护措施为涂红丹防锈底漆二度，调和漆二度。油漆作业应选择天气良好且干燥的情况下进行，当环境相对湿度超过90%，遇恶劣的天气如下雨、霜冷、雾，或空气中有灰尘的情况下，都不宜进行油漆作业。当内层油漆干了以后，应采用刷子对边缘、角落、裂隙、焊缝处多加一道漆，但阴暗对比应能被看出区别，后续的漆层也要有不同的阴暗对比便于识别，在每道油漆干透后了以后才能上后续的涂层。
5）对钢管油漆质量的验收，应以0.5m左右的间距或监理单位认可的距离测量总干膜度，当单个测点干膜厚度小于75%规定的厚度，或某个区域内测点中有10%以上干膜厚度小于95%规定的厚度时，则需要进行修补。检查涂漆厚度应按阶段进行，并做好记录。
5.12.6施工机械设备
25t汽车吊机 1台
5.12.7施工进度安排
预应力方桩码头附属设施安装计划开始于2005年9月2日，完成于2005年10月21日，工期50天；引桥附属设施安装计划开始于2005年7月21日，完成于2005年7月30日，工期10天。
5.13雨季、夜间的施工措施
5.13.1 雨季的施工安排
可能受雨季影响的工序主要有：砼工程，钢结构施工等。我单位在施工进度安排上，将以保质量、安全为前提，见缝插针，下雨天影响施工时做好充分储备，一旦天气好转，即迅速展开施工。故将采取下述确保安全、质量的有效措施，确保在雨季施工生产不受较大影响。
5.13.1.1 安全生产方面
1、做好现场排水
a. 根据平面布置总图利用自然地形确定排水方向，按安全坡度挖好排水沟，确保施工现场和一切临时设施的安全。
b. 现场靠高地的边缘挖好截水沟，严防洪水冲入现场。
c. 现场傍高地的危石在雨季前处理，严防滑坡或塌方威胁工地。
d. 雨季中设专人随时随地及时疏浚，确保施工现场排水畅通。
2、临时运输道路
a. 道路应起拱5‰，两侧做宽30cm、深20cm的排水沟，以防陷车和翻车的事故发生。
b. 对路基易受冲刷部份，应铺石块、焦渣、砾石等渗水防滑材料，或设涵管排泄，保证路基的稳固。
c. 雨期中指定专人负责维修路面，及时修复不平路面和消除积水，消除橡皮土等隐患。
3、临时设施和设备的防护
a. 施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。
b. 大型拼装模板固定，缆风绳地锚等应进行全面检查，特别是大风大雨后要及时检查，发现问题马上处理。
c. 施工现场的机电设备（配电箱、电闸箱、电焊机、发电机、拌和站等）应有可靠的防雨措施。电、气焊作业应采取防触电，防火防爆措施。
d. 雨季前检查照明和动力线有无漏电，电杆有无腐蚀、埋设是否牢固等，保证雨季中正常供电。
4、怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备，应放入室内，或设立坚实的基础堆放在较高处，或用帐篷布封盖严密等措施，进行分别处理。
5、独立墙和迎风墙应加设临时支撑保护，避免发生墙体倒塌伤人事故。
6、预制构件吊装工程
a. 堆放构件的地基要平整坚实，周围应做好排水；构件堆放或就位时，其垫木、临时支撑、插放或靠放一定要牢固可靠和安全。
b.履带吊机在雨季作业时，严禁在未经夯实的虚土或低洼处作业；雨后吊物时，一米左右，上下往返起落数次，确认稳妥后，方可正式应先进行试吊，将吊物吊离地面吊装。
5.13.1.2质量保证方面
雨季施工中，制定层层落实措施的办法和定期检查的制度。
加强收集天气预报资料，合理安排施工计划，在不影响总的施工进度计划的情况下，尽可能不安排大、中雨天施工，若一定要在小雨天施工或施工时遇上下雨，应采取以下措施：
1、钢筋混凝土工程的施工
a. 对砂石材料应增加材料含水率测试的次数，及时调整砼配合比的用水量。
b. 在混凝土的运输过程中要采取加盖措施，不允许雨水直接落在砼表面上。
c. 对模板已涂上脱模剂的应用塑料布遮盖。
d. 若要在雨天进行砼浇注，应在施工前预先用竹杆绑扎适当尺寸可移动的防雨架（架子顶上铺盖塑料布），使砼的施工在防雨架下进行，不让雨水作用在砼面上，浇注完一小块面积的砼后，即将已浇注完的砼表面覆盖好料布，然后将防雨架移到拟浇注砼的其它地方，再继续浇注砼，依次程序继续向前推进。
2、回填砂石材料及山皮土的施工
a. 要预先设计好雨季施工的排水措施。
b. 应经常测试回填材料的含水率，满足设计和规范的要求。
c. 施工的质量应符合设计和规范的要求。
d. 要加强施工质量的检查，不符合要求的要进行返工，直到达到规定的标准为止。
3、钢结构、浆砌体及给排水、供电照明工程的施工
a. 搭设可靠雨棚、防风棚及周边做好排水措施。
b. 坑槽用砂回填时，应设置集水坑并加强排水，已做的浆砌砖墙及石体及时用不透水布遮盖，以防雨水冲刷。
c. 防腐工程施工时的空气湿度须符合要求，否则不能施工。
d. 加强施工质量的检查，不符合要求的进行返工，直到达到规定标准为止。
5.13.2夜间的施工措施
a. 严格执行夜间施工的申报审批制度，除抢险抢修的紧急工程外。
b. 夜间施工（如运输石料），应按规定申报批准，方可夜间施工。
c. 夜间进行焊接作业时，为使过往车辆行人不受强光影响，为安全起见，在密布安全网内设置有效的遮光挡板。
d.夜间施工要注意灯光照明要充足。
6. 施工计划
6.1施工进度计划横道图
本工程利用project设计工程施工进度计划。
附图6.1：沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程施工进度计划横道图
6.2施工进度计划网络图
附图6.2：沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程施工进度计划网络图
6.3劳动力使用计划表
附表6.3：劳动力使用计划表
6.4主要船机设备使用计划表
附表6.4：主要船机设备使用计划表
6.5主要材料需用量计划表
附表6.5：主要材料需用量计划表
7. 关键施工技术、工艺
7.1预应力方桩预制
7.1.1预制场布置
本工程桩基将在我单位东江口固定预制厂进行预制。东江口预制厂是我局大型专业预制厂，占地16万平方米，多年来一直从事大、中型各类构件的预制工作，厂内生产、生活设施齐备，厂区已接通自来水和外线电，有方便、快捷的水陆交通，厂区有公路接通新沙港进港道路、并直通开发区，厂内有1000t级出运码头1个，专门用于厂内砼构件出运。
7.1.2主要施工工艺
①．模板工程
方桩模板采用定型钢底模和钢侧模。空心部分采用φ300mm的胶囊。为了防止胶囊在混凝土振捣作用下而导致钢筋上浮，在两侧模板顶部每隔2.5m设一个钢筋卡卡压钢筋骨架，振捣过后再把钢筋卡拆除。
模板在混凝土浇注前必须认真检查，其支立的允许偏差应满足规范要求。
在混凝土浇注过程中，必须配备木工值班，检查模板有无变形、支顶松动现象，确保模板在施工过程中符合要求。
拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受到损坏时，方可拆除（一般宜在浇注完后24小时进行），胶囊放气及拨出时间应在砼确保其不因胶囊放气而发生沉陷及出现裂缝为准（一般约在混凝土浇注后2～3小时进行）。
②．钢筋工程
钢筋原材料必须有出厂检验合格证书，加工前必须按规范分批量抽样试验。检验合格后方可使用。
主筋搭接采用闪光对焊。为了保证对焊接头质量，施焊前，必须对每个焊接工人每种钢筋的焊接产品按规范取样进行抗拉、冷弯试验，不合格者，取消其焊接资格。闪光对焊的接头应定期分批进行外观检查和机械性能检验，以保证焊接质量。
主筋对焊后应进行冷拉加工，以便调直、除锈和提高钢筋强度，冷拉采用双控方法进行。
钢筋在车间开料加工，运送到场外绑扎架上绑扎成型，钢筋骨架绑扎必须注意主筋接头的面积在同一截面内不得大于主筋总面积的50％。钢筋绑扎好后，用60t门吊吊装入模。
③．施加预应力
施加预应力采用先张法，为了减少预应力筋的松驰影响，采用超张拉方法进行张拉。张拉控制应力σcon=0.9fpyk，允许超张拉0.05fpyk。
张拉程序：
调整初始应力（3次） 放松调整 持荷2min
0 ⎯⎯----⎯→0.5σcon ⎯⎯⎯→0-→1.05σcon ⎯⎯→σcon
混凝土浇注完成后，当强度达到设计强度的75％时才能放松、拆除连接器、切断预应力钢筋。预应力筋的放松采用楔形放松器放松的方法。
张拉过程应做好详细记录，并提交给监理工程师审核。
④．混凝土工程
所需用水泥、砂、石、水、外加剂等原材料必须符合规范要求，并事先将出厂合格证、抽样试验资料提交给监理工程师验证。混凝土配合比由公司试验室设计，并提交给监理工程师审核。
混凝土由拌和楼拌制，采用轻型轨道电瓶车运输至现场，沿线连续浇注，D30振捣棒振捣密实，振捣应均匀，避免漏振，并应尽量避免碰撞钢筋、模板和充气胶囊，瓦工二次抹面。
在混凝土浇注过程中，充气胶囊应始终保持够气，内充气压大小为0.03～0.035Mpa。因桩头部分钢筋较密，所以浇注桩头混凝土时，应采用较小级配碎石的混凝土浇注，并用D30振捣棒振捣密实，保证桩头部分混凝土的质量。
混凝土浇注完毕结硬后应及时覆盖麻袋，洒淡水潮湿养护14天。
本工程预制桩预制时如气温较高，必须采取必要的施工措施以保证混凝土施工质量。措施如下：
i. 将混凝土浇注安排在早、晚气温较低的时间施工，避免在中午太阳暴晒之下浇注混凝土；
ii. 骨料应堆在防晒棚内，并经常洒水，以利散热，必要时在拌制混凝土时掺加冰块，以降低混凝土的出槽温度；
iii. 拌制混凝土时掺加缓凝剂；
iv. 混凝土运输过程中应有遮盖，避免太阳直射；
v. 混凝土浇注完后应尽早覆盖养护。养护派专人负责，24小时内不断洒水，保证混凝土表面湿润。
⑤．桩转堆
当桩混凝土强度达到80％，放松、切断预应力钢筋后，即可用60t门吊进行水平吊运转堆，起吊按设计采用四点吊。
桩在堆场用方木多点支垫，堆放层数不多于三层，同一型号的桩放在一起。堆放场地应平整、坚实，避免不均匀沉降。垫木要坚实、耐用，安放时，由测量工测放标高，保证各垫木顶标高在同一水平面上。桩转堆后及时切断预应力镦大头。
7.1.3桩出运
用60t门吊将桩从堆场出运到码头，直接吊放在停于出运码头内的1000t无人方驳上。721kw拖轮拖运至现场施打。
桩出运应按沉桩顺序分层装驳，装驳层数不多于三层。方驳拖运过程中，应采取加固措施：方驳两侧焊设封仓架，桩与封仓架、桩与桩之间应用木枋、木尖支顶牢固，避免桩在拖运过程中发生平移、倾倒事故。
7.2施打预应力方桩
7.2.1方桩制作及运输
预应力方桩由我局东江口预制厂预制。预应力方桩沉桩时应达到设计强度且不少于28天龄期。
如果我单位中标，我们将采用1条1000t方驳来回运送，确保现场施工用桩。
7.2.2 沉桩
1)打桩设备选择
本工程桩长36～42m，最大水深约8.7m，则需要桩架高度=桩长-水深+桩锤高度+打桩船吃水+富裕水深2m。因此，如果安排我单位打桩船“粤航工208”施打本工程方桩，完全可以满足要求。如果我们中标，可马上转到本工程。
2)沉桩定位
沉桩定位采用直角交汇和前方交汇法，分别在正面基线和侧面基线上布置一台经纬仪，进行直角交会，另布设第三台经纬仪于正面基线上用于校核，确保三台仪器观测点均在同一平面上，沉桩定位分粗定位、细定位、精定位三步进行，经各方向观测员校核无误后开始压锤施打。
3)沉桩测量顺序：
(a)由打桩主管工程师编制打桩顺序。
(b)测量工程师根据桩位布置图及打桩顺序依次计算各桩坐标及各测站的测量控制数据。打桩主管工程师复核测量内业计算成果，主任工程师审核。并将有关资料报送监理工程师。
(c)将打桩测量控制数据交各测站测量员进行现场测量。
(d)测量工程师及打桩主管工程师在打桩船上控制桩的定位，并随时对打桩过程遇到的问题进行处理。
4)沉桩施工控制
沉桩前在桩身上，用明显的涂料，标记刻度，以控制沉桩标高。
在自沉和压锤后,为纠正偏位,只能“微”调船位和龙口，以免因过大的调整而将桩折断、裂。
锤击过程中，桩锤、替打和桩体应始终保持在同一直线，避免偏心锤击；沉桩宜连续进行，不宜中途停顿。
每根桩均应作好原始施工记录，沉桩过程出现的任何不正常现象均应作好详细记录，并及时通知设计人员和监理工程师研究解决。
在沉桩位置的陆岸，架设一台水准仪，对桩的自沉、压锤、施打的全过程进行监控，随时提供桩尖高程、入土深度及桩顶高程，并测定最后10击平均贯入度及桩尖最终高程。以贯入度控制为主，标高控制为辅，，最终三振平均贯入度≤3cm/10击，且终锤时的锤击能量不低于额定能量的80%；当贯入度已达到标准而桩间未达到设计标高时，应继续锤击30~50击，或继续沉桩10cm；当桩尖达到设计标高，但贯入度未达到设计要求时，应继续沉桩。遇特殊情况，会同设计、监理单位协商解决 。
沉桩桩顶平面位置偏差：直桩：150mm；斜桩200mm，桩纵轴线斜度偏差（包括直桩桩身垂直度）〈1%（0.6度），且1%（0.6度）〈直桩偏差〈2%（1.2度）的桩数小于10%。
5) 沉桩顺序
沉桩顺序由陆侧往海侧阶梯形展开，从西北侧开始施打，在沉桩前对每根桩先后沉桩次序编号。具体见图7.2-1：沉桩顺序示意图
7.2.3水上沉桩作业安全保证技术措施
打桩船驳船与船舶施工人员，必须遵守船舶施工安全规定及安全操作规程。
打桩船驳应小心靠、离泊及选择安全锚泊位，以免发生碰撞及搁浅，岸上系缆应设置围栏及警戒标志，防止缆绳伤人。
打桩船驳上施工作业和岸边2米内施工人员必须穿好救生衣，戴好安全帽。
打桩船驳上应制定防火守则和消防、救生应急程序，严禁在船舶作业区及易燃危险区内吸烟，船上动火应向项目部及有关部门申报，批准后方可进行。
防台期间，打桩船驳应配置完善的通讯设施，明确联络频道和联络人。在接到台风信号2号风球时，应到指定锚地避风，并做好船上易动物件的封舱加固工作。打桩船要倒架栓固，桩锤降至龙口最低处闩牢，吊钩封固于平台托架上。
附图7.2-1：沉桩顺序示意图
7.3冲孔灌注桩施工
7.3.1施工平台搭设
平台结构采用钢结构，参照我单位施工的盐田二、三期工程和蛇口集装箱码头二期工程灌注桩施工的成功经验，采用壁厚δ=0.6～0.8cm，直径φ50cm钢管作为支撑桩，支撑间距@=6～8m，上部为型钢桁架焊接的钢工作平台。支撑钢管施打时，先用经纬仪（全站仪）予先测出桩中心位置，在桩中心处插上标志，预留出桩位置。采用横鸡趸吊振动锤配合施打，振动下沉，穿过淤泥层到达粉质粘土层3米即终止。用袋装砼护住钢管桩底部，固定钢管桩来支撑工作平台。钢管两侧焊接δ=18mm的钢板制作牛腿，要求焊缝长度大于15cm，两根[28槽钢固定在牛腿上作为平台的主梁（横梁），并用拉杆螺栓连接。横梁上固定间距@=50cm的[14a槽钢作为次梁，次梁上再铺δ=10mm钢板作为平台面板。（详见附图7.3-1：冲孔桩工作平台结构示意图及图7.3-2：冲孔桩工作平台结构立面示意图(A-A)）
在岸上布设三个地牛，在海中增加两个锚，拉紧施工平台，以利平台整体稳定，并且在人工岛的每隔10米两边各设一个沉降观测点（沿纵向），共六个沉降观测点，每天定时观测，发现问题及时处理，以确保工作平台的安全。
平台搭设范围，桩边加宽2m，由于靠岸的4根灌注桩施打基础原有护筒，可直接进行施打，另4根桩进行搭设平台，平台面积约为135.90m2。
7.3.2钢护筒的制作与沉放
（1）钢护筒的制作：
根据灌注桩所处位置地质条件，钢护筒采用δ=8mm厚的钢板制作，材质为A3钢，分节加工，卷板焊接法制作，护筒成型后电焊接缝，焊缝要饱满，焊渣应清除干净。将焊接成型后的钢护筒对接焊成3-8米。施工时根据需要选用。每根桩第一节护筒的外侧用δ=8mm、宽20cm的钢板外贴焊接加强，以免护筒沉放时内卷。
钢护筒需穿过淤泥层、抛填块石层、进入粘土层或不透水层。
（2）钢护筒沉放：
当施工工作平台搭完并验收达到安全要求后，定出桩位，采用横鸡趸将护筒吊装就位并垂直沉放。然后用震动锤振压下沉，当无法沉放或护筒已穿过淤泥层，应立即停止沉放，换用冲桩机冲孔，若冲孔穿越护筒底端，有漏浆或塌孔现象，则用震动锤继续振压护筒沉放，以不影响成孔，等冲孔穿过块石层后，并用振动锤施打进岩层一定深度，以保证灌注桩质量为原则确定停止护筒沉放标高。护筒埋设时要求护筒中心与测量标定的桩中心偏差不应大于10cm，并保持垂直。
对于尚未灌注砼或砼强度未达到5Mpa的灌注桩，在相邻5倍桩径（中到中，即6~7m）范围内不得下套管或沉桩，必须预先统筹安排好冲孔顺序，跳格冲孔。
7.3.3冲孔灌注桩施工
（1）灌注桩成孔
本工程由于桩数量少，故拟采用2台φ800冲孔桩机进行灌注桩成孔。
安放桩机前，先用空压机将护筒内砂和浮泥清除。
桩机开始冲孔前要检查操作性能，检查桩锤的锤径、锤齿、锤体型状，并检查大螺杆、大弹簧垫，保护环、钢丝绳及卡扣等能否符合使用要求，根据不同工程的具体特点确定锤齿长度。锤齿不宜过长，一般以5～6cm为宜，锤齿应向外倾斜，倾斜度以1:5为宜，开孔前应将冲锤悬吊距平台面1米左右，检查锤体的偏心程度，对明显偏心的冲锤严禁使用。开孔时低锤密击，锤高冲程不大于1m，以免产生偏孔。及时加片石、砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实。对于抛填块石层厚度较大，硬度较高的工程，锤齿采用耐磨块，能更好提高工作效率，确保工程进度。
当穿过块石后，进入淤泥层，冲孔时也采用低锤密击方法，并加粘土块夹小片石，反复冲击造壁。当进入砂层后，可适当加快速度，将锤提高至1.5～2.0m以上转入正常冲击，并随时测定和控制泥浆比重。
当遇到岩层表面不平或倾斜，应抛入20～30cm厚块石，使孔底表面略平，然后低锤快击使成一紧密平台后，再进行正常冲击，同时泥浆比可降到1.2左右，以减少粘锤阻力。但又不能过低，避免岩渣浮不上来，掏渣困难。
在冲孔过程中被冲碎的石渣，一部分和泥浆挤入孔壁空隙中，大部分由掏筒清除出来，在开孔阶段，尽量使石渣挤密孔壁而不掏渣，在冲击至4～5m深度后，则要开始掏渣，并及时加水保持孔内水位的高度以防塌孔，每次掏完石渣后，测定孔内护壁泥浆的比重，不够时则加粘土以恢复泥浆正常浓度。
开冲一个台班后，重新复检桩位，偏差超过规范要求时必须重新定位修正。继续冲孔，每班应掏渣2～3次，每次掏渣后必须加入粘土造浆，也可直接补给泥浆，随着冲孔进行按前述方法跟进下护筒。
冲孔过程中，钢丝绳上要设有标记，提升落锤高度要适宜，防止提锤过高击断锤齿，提锤过低进尺慢，工作效率低。松绳不应太少以防止打空锤，也不宜松绳太多，容易偏孔或卡锤。一般情况下，抛填块石层以冲程1.5～2.0米为宜，淤泥层以1.0～1.2米为宜，发现吸锤现象可向孔内加块石，在亚粘土层冲程不应大于2米，在砂层中冲程以2.0～2.5米为宜。冲孔过程中泥浆比重的大小将会直接影响冲孔进度，因此在冲孔时应视地质条件认真控制好泥浆比重，一般以1.25～1.35为宜，泥浆过浓易斜孔、吸锤，进尺较慢；而泥浆过稀则易塌孔，多沉碴，进尺也慢。在强风化岩冲孔泥浆比重以1.3～1.35为宜；在砂粘土层冲孔泥浆比重，控制在1.25左右。
灌注桩桩端原则上应进入中风化岩层，当强风化岩层厚度＜2m时，桩端进入中风化岩的深度为3m，当强风化岩层厚度≥2m而＜4m时，桩端进入中风化岩的深度为2m，当强风化岩层厚度≥4m而＜6m时，桩端进入中风化岩的深度为1m，当强风化岩层厚度≥6m而＜8m时，桩端进入中风化岩的深度为0.5m，当强风化岩层厚度≥8m时，桩端进持力层可采用强风化岩层。
一般冲孔桩的排渣方法有正循环法、反循环法、捞渣桶掏渣法、吸渣泵吸渣法等多种方法。本工程采用捞渣桶捞渣。捞渣桶直径为400～450mm，长1.8～2.0米，使用桩机上副钢丝绳（2#绳）掏渣，每次捞渣后及时往孔内补给泥浆，以防塌孔，继续冲孔时，若孔内泥浆较稀即向孔内投入粘性土，冲锤上下拉动自行造浆。
每工作班要2～3次将冲锤提出孔口清洗检查，检查锤头是否变成蒜头锤，有无断齿，钢丝绳扎口是否松动，大罗杆的磨损程度，大弹簧是否拆断等，发现问题应及时向主管工程师报告，并进行解决处理。如换用新焊锤齿的冲锤，应与原冲锤比较锤径大小，若新锤径大于原冲锤，孔内应回填块石进行修孔，以免卡锤。
每工作班至少测孔深三次，进入基岩要及时取样，并通知监理工程师等有关部门确认，每次取出的岩样要详细做好记录，并晒干保留作为工程验收依据。交接班应详细交接冲孔情况及注意问题，发现异常情况马上纠正，因故停冲时冲锤要提出孔外以防埋锤，并随即切除电源。
冲孔过程中桩机上必须设有记录本，由操作人员做好各项原始记录，一般每2小时记录一次，遇特殊情况每半小时记录一次，终孔后将原始记录交给资料员保留作为工程竣工资料。
（2）冲孔过程可能遇到问题的处理及预防措施
①遇探头石处理
由于该码头陆域采用爆山填海，因而在冲孔过程中可能遇到孔内一边有大块孤石伸进孔内，其余孔边是砂层或土层时（俗称遇“探头石”），往下冲孔时会发生偏孔现象，可向孔内填入块石至高出探头石1.0～1.5米处，然后冲锤冲孔，开始冲程要适当降低，待块石冲实后，冲锤冲击时受力均匀，换用较高冲程，将探头石及块石一起击碎，若此后还有偏孔，重复上述方法继续修正。
②卡锤处理
在施工过程中当冲孔形成梅花形孔、锤偏心过大或不圆容易造成卡锤。一旦卡锤应立即采取措施，进行处理，可用以下方法处理：
a.用桩机2#钢丝绳栓住打捞钩，放入孔内勾住锤体保护钢箍，主钢丝绳（1#绳）与2#绳同时一松一紧拉锤，将锤拔出。
b.若第一种方法不能将锤拉出，可采用第二种方法：在桩机底盘前方栓上定滑轮，1#绳通过滑轮改变受力方向，与2#绳同时紧拉拔锤，定滑轮可在底盘正前方及左右两边多个角度安放，以便得到最佳拔锤位置。
c.可利用起重设备配合桩机同时拔锤，但起重设备应设保护绳，以防发生安全事故。
d.若以上三种方法还未能拉上冲锤，可采用爆破法：用空压机气举清除孔内沉渣及沉积泥土，同时做好爆破申报工作，得到上级主管部门批准后才能爆破作业。当孔内泥渣清理干净后，测量绳实测锤头标高确定卡锤位置，按预定位置放入炸药，桩机操作员紧拉1#、2#钢丝绳的同时引爆炸药使桩锤松动，并立即拉上冲锤。随后检查卡锤原因，必要时更换冲锤。继续冲孔时，应回填块石进行修孔，桩锤变形或磨损较大的必须更换。
（3）卡锤预防措施
定期检查锤齿磨损情况，入岩后提锤不能太低，防止出现梅花形孔；偏心过大或不圆的锤不能使用；锤顶弹簧应灵活，损坏及时更换；注意新换锤的直径变化情况，开始冲程不宜过大；卡锤后打捞时注意不要让铁件掉入孔内；
（4）漏浆处理
因工程地质问题在施工过程可能会出现漏浆，随着冲孔过程向孔内不断投入粘土块挤压空隙堵塞漏洞，跟进临时钢护筒。当冲孔5～6米出现漏浆立即往孔内沉放钢护筒，一边冲孔一边跟进，保持孔内液面与海平面基本一致。
7.3.4终孔、清孔及验收
在冲孔过程中，要随时补充泥浆，调整泥浆比重，泥浆采用专门铁箱装住，以免泥浆污染到附近水域。
泥浆由塑性指数Ip≥17的粘土调制，并经常测定泥浆比重。
到达设计要求的标高后，进行桩底岩石取样，通过业主、监理工程师等共同验收。确定终孔后，进行孔径及标高测量，做桩位偏差值复测，符合设计标准立即进行清孔。
清孔是保证灌注桩质量的关键工序、重要环节，根据本工程地质条件，可采用换浆与掏渣相结合方法，清孔后孔底泥浆浓度应达到规范要求，以防止孔底漏浆，在灌注砼之前，孔底50cm以内的泥浆比重应小于1.25，含砂率≤8%，孔底沉渣厚度小于5cm。
用捞渣桶捞渣，若沉渣较厚，为提高工作效率，可采用6m3～9m3空压机气举清孔，效果更佳。使用捞渣桶清孔，为了更好地悬浮石渣，向孔内加入粘土或膨润土，桩锤在孔底上下冲运造浆，清孔时测量锤在孔内上下拉动无阻力感，而且泥浆比重等各项指标符合规范要求时，即为清孔完成。清孔完毕立即测量孔深并做好记录，浇注混凝土前应再次测量孔深，二次孔深之差为沉渣厚度，符合设计要求填写隐蔽验收记录，随即浇注混凝土。否则应再次清孔，经监理工程师验收合格后才能浇注混凝土。
7.3.5钢筋笼制作安放
钢筋笼分段加工成型，安放时分段焊接。由于钢筋笼直径较大，加工时主筋与箍筋间隔点焊加固，并且每隔2.0m用Φ16短钢筋进行加固，使其吊装时不变形，横鸡趸吊装就位。
成型后的钢筋笼规格、主筋间距、箍筋间距、钢筋笼直径及长度严格按设计图纸及施工规范制作，主筋搭接必须错开1米或以上，钢筋笼必须设保护垫块，各段钢筋笼的接口应对准，上下节钢筋笼保持垂直，接口按设计要求进行驳接。安放钢筋笼入孔，应防止碰撞孔壁，要缓慢下落，下插困难时，可采用正反旋转。
浇注混凝土根据工程具体情况采用壁厚δ=3mm直径φ300导管，每节长2～4米，采用拆管器连接，并用胶圈密封，活塞用砼制作，用4mm钢丝吊住。吊装前导管必须严格检查，导管使用之前应试拼试压，试压力控制在0.6～1.0Mpa。变形导管严禁使用，管内不得留有残渣，接头处不能使用已断裂的橡皮垫圈，接头的螺栓要均匀拧紧，横鸡趸起吊对准桩孔垂直放入，防止碰撞孔壁将泥土带进孔底，导管以放到底为宜，并将导管上下2米升降数次，没有发生法兰盘挂钢筋现象，将导管提高距孔底30～50cm，方可开始灌注混凝土。
7.3.6水下混凝土浇注
开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下砼中0.8m以上深度的砼储存量，以保证足够的埋管深度，保证砼的质量。
用吊斗加导管浇注。当储料斗内盛满混凝土后，剪除混凝土活塞，等混凝土面下落至储料斗底部时，随即向储料斗内继续加入混凝土，接着连续浇灌。浇注混凝土过程导管埋深以2～6米为宜，每次拆管时间要快，一般在15分钟内完成，浇注混凝土过程安排专人做好详细记录，填好水下砼灌注记录表，准确测定孔内砼内砼上升速度，控制好导管提升速度，保证导管在砼中埋置深度不小于2m。严禁把导管底端提出砼面，避免造成断桩。
每浇注一搅拌车混凝土应测量孔内混凝土面标高，提拔导管时要准确测算埋管深度，拆除的导管要立即清洗干净，混凝土浇注工作接近完成时，要加强桩顶标高的测定，可用测锤、取样器等手段，以超过桩顶标高0.5米～1.0米为宜。浇注混凝土完毕，立即拆除导管清洗管内残留混凝土及四周泥沙等，并做好检修及保养。
a、浇注砼施工流程
原材料进场
配合比设计及试验
拌制混凝土
工作平台搭设
导管组装至要求长度
混凝土运输
安放导管及储料斗等
吊送混凝土入储料斗
剪球，边浇注边提升导管、并拆管
浇 注 完 成
水下混凝土浇注施工工艺流程图
b、浇筑前准备工作
1) 配合比设计及试验
按有关规范进行配合比设计及试验，并按照陆上配制强度比设计强度标准值提高40～50%的标准进行试配。其余的以设计按设计要求进行。
2)设计出混凝土配合比后，经试验室试拌，其流动性及强度均满足要求，才能在现场正式使用该配合比进行浇注。
3)孔底清理
孔底的石渣、淤泥渣等杂物一定要清除干净，经验收合格才能下导管。
c、注意事项
1)开始浇注阶段
第一批混凝土进入导管后，能否在隔水的条件下顺利到达孔底并使导管底部埋入混凝土一定深度，是保证水下混凝土浇注质量的重要环节。因此，拟采用剪球法进行浇注。
活塞用等体积的砼圆柱制成，直径比导管内径小15～20mm，浇注前用吊绳把球塞悬挂在承料下面的导管中，并埋入导管内1～2m。
为防止活塞与导管间的缝隙进水，在活塞顶部铺2—3层稍大于导管直径的水泥纸或一层胶皮板，在即将开浇时，再散铺一些干水泥或水泥砂浆，以免浇注时混凝土中的骨料卡入活塞而增加下滑阻力。
当活塞以上的导管及承料斗充满混凝土后，慢慢放松球塞吊绳使活塞接近导管底部（小于5m）后剪断吊绳，依靠混凝土自重推动其下落。活塞下滑速度控制在9～10m/min左右，这样可防止首批混凝土在导管中长距离自由下落而产生分离。
为使活塞能翻出导管口，导管距孔底的距离控制在30～50cm，待活塞被挤出导管后，再把导管下降至孔底10～20cm，使导管有更多部分埋入首批浇注的混凝土中。
完成开浇阶段后，用强光电筒检查导管空管部分，若不渗水，即可连续不断地进入混凝土浇注。
2) 中间浇注阶段
当导管内末端灌满混凝土，后续混凝土应徐徐倾入承料漏斗内，以防止积存在导管内的空气不能及时排出时产生高压气囊，而使导管节间接头挤开导致漏水。
在整个浇注过程中，应避免混凝土直接溅入仓内水中，即使是在面上的混凝土也应通过导管注入，不能直接入仓，以免被水稀释离析，影响混凝土质量。
导管的埋入深度一般为2m—6m，导管过长时，必须安排拆管。
正确掌握导管埋入混凝土内深度，对混凝土浇注质量影响很大。正常浇注时，导管内混凝土面约在水深的0.4—0.6倍处处于内外压平衡状态，混凝土面过低或过高，都要调整导管的埋入深度。
当提升或下降导管不能使导管内混凝土面处于正常状态时，有可能是产生事故的先兆，一定要查明原因。若须上提导管混凝土才能下注，表明导管埋置过深。若混凝土在导管内迅速下降，导管下沉量大，仓面翻混水，表明导管埋置较浅。若提管后有冒水、溅水现象，表明导管埋置过浅，甚至脱空，应立即下插导管或重新下管。
若浇注过程因故中断，应向业主及监理工程师报告，并会同业主、监理工程师及设计共同确定适宜的处理方法。
3)终浇阶段
终浇高程为设计高程以上0.5m—1.0m，待混凝土达到一定强度后，凿除表面软弱层。
d、 质量控制
1) 施工过程中做好以下质量检查
a浇注前的质量检查
包括孔底、混凝土拌和、运输、浇注设备的准备情况以及事故处理器材如堵塞器材、疏通导管等是否齐备，须经设计、施工、监理、质检部门验收合格，方可开始浇注。
b浇注中的质量检查
浇注过程中，随时了解导管及其相邻混凝土上升情况，检查有无不正常现象，是否严格按照工艺规程进行施工；检查混凝土的级配及流动性是否合乎要求，并取样做立方体试验。
c浇注后的质量检查
1)硬结后，对外观进行检查，表面是否有蜂窝、麻面、松软混凝土层及裂缝等。
2) 操作人员按要求进行操作和控制，并准确填写有关记录。整个浇注过程应连续进行。
3)分项工程主管工程师经常在现场，特别是浇注过程中必须守在现场。检查施工情况，发现问题及时处理。若涉及到设计方面，要及时请业主、监理工程师及设计代表进行处理。
4)按规范要求进行高应变动力检测。
7.3.7施工安全保证技术措施
施工现场使用的机械应严格按国家建设部JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》的有关规定操作。
必须认真履行交、接班手续，严格执行“四交”、“八查”制度：
①交、接班完毕后，交接人员均要在“运行日记”上签字，事后出现问题应由接班人员负责。
②桩机操作人员必须严格执行本机种安全技术操作规程。
③履带式及轮胎式起重机行走时，前面应有人员指挥带路，避免挂碰高空电源线等。
④遇到机械性能不能满足要求或雨、雾、大风等影响安全操作时，应主动与有关部门联系采取措施；
⑤钢丝绳在卷筒上的圈数不得少于三圈；
⑥不准酒后操作机械
⑦施工现场用电必须按国家建设部JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》执行。
⑧现场施工用高低压设备及线路，应按照施工组织设计及有关电气安全技术规程安装和架设，不准乱拉乱接。
附图：
图7.3-1：冲孔桩工作平台结构示意图
图7.3-2：冲孔桩工作平台结构立面示意图(A-A)
7.4对连接段的处理措施
引桥基础下，靠岸4个灌注桩冲孔位置原有护筒，灌注桩施工时可直接利用原有护筒，直接进行冲孔灌注桩施工。
五、质量管理措施、质量承诺
1. 质量保证体系及承诺
1.1承诺
我单位负责组建沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程项目经理部，同时对工程质量按本质量管理体系的要求进行全面监督控制，充分利用及协调分配单位内的资源，确保工程施工质量满足合同规范的要求，并使业主和监理工程师满意。
为了对影响工程质量、环境因素、危险源的因素予以有效控制，项目部按局的综合管理体系要求，结合本工程特点建立综合管理体系，将综合管理体系文件作为控制项目部各项管理活动的法规性依据，按照工程图纸、合同条款、技术规格书、管理体系文件进行施工，并采用过程方法严格实施和保持本体系，旨在持续改进，达到各方满意。
1.2 本工程质量目标
本工程按照设计及相关技术标准、规范要求进行评定，达到优良标准。
本工程质量目标：确保优良工程。
1.3 综合管理体系
1.3.1前言
我局1997年通过GB/T19002-1994 idt ISO9002：1994《生产和安装服务的质量保证模式》质量体系认证，2002年改版通过GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000《质量管理体系 要求》质量管理体系的认证，2004年又按GB/T14001-1996 idt ISO14001：1996《环境管理体系 规范及使用指南》和GB/T28001：2001《职业健康安全管理体系 规范》建立环境管理体系和职业健康安全管理体系并通过认证，形成了三标合一综合管理体系。
1.3.2 管理方针
科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意、
以人为本、健康安全、保护环境、建筑一流。
1.3.3 管理目标
局管理目标
（1） 工程验收合格率100%，局工程优良品率80%以上；
（2） 合同履行率100%，顾客投诉整改率100%；
（3） 职工因工死亡率≤0.2‰，职工因工重伤频率≤0.5‰；
（4） 无重大工伤伤亡事故发生，无大等级及以上船舶交通责任事故发生；
（5） 节约能源，降低消耗；
（6） 固体废弃物分类处理；
（7） 不断改善环境，确保环境各项指标达到标准；
（8） 不断提高全体员工质量、环保和职业健康安全意识。工程验收合格率100%， 局工程优良率80%以上；合同履行率100%，顾客投诉整改率100%。
项目部将按照局的管理目标分解、制订符合本工程实际的项目部管理目标，做为本工程管理的目标。
1.3.4 综合管理体系文件
我局的综合管理体系覆盖局属下各公司及公司属下各施工单位，局综合管理体系文件共分为管理手册、程序文件和作业指导书，项目部将严格执行的局综合管理体系文件，并根据该项目的实际情况补充所需的作业指导书。项目部执行的文件目录清单如下：
综合管理体系文件清单
| 序号 | 文件
编号 |
文件名称 | 序号 | 文件
编号 |
文件名称 |
| 1 | QEO | 管理手册 | 12 | QI7-11 | 混凝土浇筑作业指导书 |
| 2 | QP4-1 | 文件控制程序 | 13 | QI7-1 | 施工技术、环境与职业健康安全交底指导书 |
| 3 | QP4-2 | 记录控制程序 | 14 | QI7-2 | 测量仪器校准作业指导书 |
| 4 | QP5-1 | 环境因素识别、危险源辨识与评价控制程序 | 15 | QI7-12 | 预制构件施工作业指导书 |
| 5 | QP5-2 | 法律法规和其他要求控制程序 | 16 | QI7-14 | 机械设备维修保养作业指导书 |
| 6 | QP5-3 | 协商与信息沟通控制程序 | 17 | QI7-15 | 挖泥、抛石、打夯工程施工作业指导书 |
| 7 | QP6-1 | 节能降耗控制程序 | 18 | QI7-17 | 预制构件安装作业指导书 |
| 8 | QP6-2 | 人力资源控制程序 | 19 | QI7-23 | 争创优质工程措施计划范本 |
| 9 | QP6-3 | 船机设备控制程序 | 20 | QI7-24 | 检验和试验工作作业指导书 |
| 10 | QP6-4 | 废弃物管理控制程序 | 21 | QI7-27 | 水上施工作业指导书 |
| 11 | QP7-1 | 施工组织设计控制程序 | 22 | QI7-28 | 高处施工作业指导书 |
| 12 | QP7-3 | 采购控制程序 | 23 | QI7-29 | 船舶出海拖航作业指导书 |
| 14 | QP7-4 | 生产和服务过程控制程序 | 25 | QI7-30 | 防台防洪作业指导书 |
| 15 | QP7-5 | 产品标识和可追溯性控制程序 | 26 | QI7-31 | 起重机械起重安装作业指导书 |
| 16 | QP7-6 | 环境、职业健康安全运行控制程序 | 27 | QI7-32 | 施工现场安全用电作业指导书 |
| 17 | QP7-7 | 监视和测量装置控制程序 | 28 | QI7-34 | 施工安全技术措施编制和实施作业指导书 |
| 18 | QP8-1 | 顾客满意度监视测量程序 | 29 | QI7-35 | 施工现场宿舍管理制度 |
| 19 | QP8-2 | 内审控制程序 | 30 | QI7-36 | 施工现场食堂管理制度 |
| 20 | QP8-3 | 产品的监视和测量控制程序 | 31 | QI7-39 | 高温作业管理规定 |
| 21 | QP8-4 | 环境、职业健康安全监视和测量控制程序 | 32 | QI7-40 | 危险品管理规定 |
| 22 | QP8-5 | 不合格品、不符合项控制程序 | 33 | QI7-41 | 噪声控制管理规定 |
| 23 | QP8-6 | 应急准备和响应控制程序 | 34 | QI7-42 | 废气控制管理规定 |
| 24 | QP8-7 | 纠正措施控制程序 | 35 | QI7-43 | 污水控制管理规定 |
| 25 | QP8-8 | 预防措施控制程序 | 36 | QI7-44 | 扬尘控制管理规定 |
| 1 | QI7-9 | 潜水作业指导书 | 37 | QI7-45 | 消防工作管理规定 |
| 2 | QI7-10 | 码头水下基床整平作业指导书 | 38 | QI7-46 | 文明生产管理规定 |
1.3.5 项目组织机构及岗位职责
1.3.5.1项目组织机构
项 目 经 理
项 目 副 经 理
总 工 程 师
机
修
组
船
机
组
挖
泥
组
桩基施工组
砼现浇组
构件预制组
起重安装组
测
量
组
技
术
部
机
务
部
安
全
部
综
合
部
质
检
部
物
资
部
工
程
部
行政功能线： 质控功能线： 质保功能线：
1.3.5.2 管理职责
a、项目经理
⑴对本项目部的工程产品、服务质量负全责，确保顾客满意。
⑵确保人力资源的提供及人员培训。
⑶核准项目部的组织机构设置、职能分配，批准项目部编写的质量管理体系文件。
⑷负责项目部物资采购和人办资源配置、培训的重大问题的内外接口及协调。
⑸负责向员工传达满足顾客要求和法律法规要求的重要性；确保员工理解和实施质量方针、质量目标。
⑹组织实施质量管理体系文件，确保各项质量活动均处于受控状态。
⑺授权项目副经理和项目总工程师，分管财务部、综合部、合约部及质保部，并对分管业务部门的质量管理工作负责。
b、项目总工程师
⑴对技术管理、质量管理、检验和试验管理工作负主要管理责任，并负责其重大问题的内外接口及协调工作。
⑵负责解决施工生产中的技术问题，组织新技术、新材料、新工艺的使用。
⑶组织对一般不合格品的评审和处置。
⑷组织项目部内图纸会审工作，并组织有关人员参加设计交底。
⑸分管技术部、质检部。
⑹检查、监督分管业务部门相关的质量管理工作，保证有效实施质量管理体系文件。
(7)监督执行与项目业务范围及环境、职业安全健康管理有关的法律、法规、标准、规范、规程以及管理性文件。
c、生产副经理
⑴组织实施单位下达的施工生产计划，主持生产调度会，解决施工生产问题。
⑵对项目部的施工调度、生产计划管理、安全管理、设备调配管理工作负主要管理责任，并负责其重大问题的内外接口及协调工作。
⑶履行本单位安全生产责任制，负责检查、督促全体员工履行好安全责任。
⑷分管工程计划部、安全部、机务部、物资部、
⑸检查、监督分管业务部门相关的质量管理工作，保证有效实施质量管理体系文件。
d、工程部
⑴负责施工生产计划的编制和实施、施工产值的统计工作。
⑵组织日、周生产计划会，参与经济活动成本核算。
⑶负责工程施工的基线测量、定位放线等测量工作。
⑷负责工程施工情况报告及工程施工日志的编写。
⑸组织分项、分部工程验收，参与单位工程验收。
⑹负责施工过程、产品、隐蔽工程的检验和验收，填写分项工程自检表、分项工程检验评定表,并及时移交给质检人员，参与最终检验和试验的初验。
⑺负责收集施工过程中顾客对工程进度、质量、安全等工作的满意程度的信息，并配合有关部门受理顾客投诉事项。
⑻负责施工过程半成品、成品标识的实施工作。
(9)负责项目部节能降耗工作、施工废弃物的监督、检查和指导工作，协助安全处对噪声、废气和污水控制的管理。
e、技术部
⑴负责组织施工技术交底工作，组织典型施工。
⑵组织编制施工组织设计。
⑶负责设计变更的实施，参与技术质量及安全事故的调查，协助项目总工解决施工中有关技术问题。
⑷负责施工图纸、图纸会审纪要、设计技术交底、设计变更、施工方案等技术文件和资料的收集、分发、更改等控制工作。
⑸组织实施纠正预防措施并验证其有效性。
(6)负责执行与项目部业务范围及环境、职业安全健康管理有关的法律、法规、标准、规范、规程以及管理性文件。
f、安全部
⑴制定有关安全生产管理计划，负责安全生产监督检查和管理。
⑵管理劳动保护工作，负责交通安全管理，协助有关部门做好新工人上岗前的安全教育及考核工作，组织安全学习和培训工作。
⑶对本项目施工的人员进行安全的宣传教育，检查督促员工遵守有关安全的规章制度。
⑷负责安全事故的调查、统计、上报及归档工作，参与工伤鉴定。
⑸组织每月的安全检查和管理文件和资料。
⑹结合施工现场情况，制订防台防暑降温措施、紧急应急预案并监督实施。
⑺负责综合管理体系在本系统贯彻实施，组织落实环境、职业健康安全目标和指标。
⑻负责组织、监督和指导对环境因素和危险源的识别与评价，督促施工单位确定重要环境因素和重大危险源，制定管理方案，实施控制。
⑼负责环境、职业健康安全绩效的监视和测量、运行控制、不符合控制的归口管理。
⑽负责编制应急准备和响应计划，检查、指导施工单位应急准备和响应工作。
⑾审核工程施工组织设计的环境、职业健康安全技术措施，组织审批施工现场专门的环境、职业健康安全管理方案；指导编制环境及安全技术措施计划。
⑿负责对项目部噪声、废气和污水控制的监督、检查和指导工作。
⒀负责劳动保护与防护的管理，参与职业病鉴定。
⒁检查督促员工正确使用防护设施，设备及个人防护用品。
⒂协助做好开工前的安全检查交底工作，在施工过程中发现违反安全的情况，有权指令停止施工，并及时向领导报告。
⒃发生安全事故立即组织抢救，并尽快报告和保护现场，参加事故调查分析，提出防护措施。
⒄督促检查所属工程队安全隐患整改工作。
⒅协助开展安全月活动以及上级布置的各项关于安全的活动，参加安全评比活动。
⒆接受上级及相关部门的指导、监督和审核。
g、质检部
⑴负责质量管理体系的有效运行、持续改进工作的实施。负责检查、指导、监督相关部门、岗位的质量管理工作。
⑵负责质量体系文件的发放和管理，确保各相应场所使用有效质量管理体系文件。
⑶负责组织编写项目部的岗位质量职责、有效文件和资料清单和项目部适用的质量管理体系文件。
⑷负责质量计划的编写工作，参与编写施工组织设计、供方评价等工作。
⑸负责统计技术的管理工作。
⑹组织实施纠正预防措施并验证其有效性。
⑺配合审核组对质量审核中本项目部的不合格项进行跟踪验证。
(8)负责结构材料、半成品、产品的检验及检验试验状态的监督管理工作。
(9)参加隐蔽工程、分项、分部工程验收。
(10)负责监视和测量装置的管理工作。
(11)负责工程检验资料的收集、竣工资料的整理、统计、评定、归档工作。
(12)负责不合格品的管理。
(13)负责项目部规范、标准等文件和资料的接收、分发、借阅等管理工作。
(14)接受上级及相关部门的指导、监督和审核。
(15)组织实施纠正预防措施并验证其有效性。
h、机务部
⑴负责机械设备进退场的验收、维修、保养、管理工作，审核运行状态记录。
⑵负责施工现场机械设备的管理和调度，参与安全检查。
⑶编制年、季、月机械设备的维修计划并组织实施。
⑷负责能源管理、机务报表的统计、呈报，并建立设备台帐及档案。
⑸接受上级及相关部门的指导、监督和审核。
i、综合部
⑴负责办理上级部门来往文件和顾客、设计方等外部来往的文件和资料接收、发放、保管、归档等控制工作。
⑵负责项目部通讯设施的管理工作，确保通讯畅通。
⑶负责项目部的日常办公设施、用品的管理工作。
⑷加强对全体员工的国防教育，认真落实保密工作。
⑸实行有关办公管理制度，审核项目部发文稿件，负责文件和资料打印、收发管理及传阅工作。
⑹负责劳动力调配和培训的管理工作。
⑺确保特种作业人员的持证上岗，并保存其资格证书复印件。
⑻配合上级部门做好培训工作，建立并保存质量记录。
⑼负责各种证件的申报和管理工作，做好招用民工的管理工作。
⑽督促和检查现场劳动力使用情况及定额执行情况。
⑾负责职工食堂、基地及医疗、救护室的日常管理管理工作。
⑿负责创建文明工地的日常管理工作。
⒀负责项目部管理人员的教育培训工作，提高项目部管理人员的质量、环境、职业健康安全知识和管理水平。
⒁负责项目部内、外与质量、环境、职业健康安全有关的综合性文件的归口管理，并妥善保管及有效利用。
⒂负责项目部车辆的管理、调度、安全使用，控制好车辆的废气排放及噪声污染。
⒃负责项目部职工的医疗及体检组织管理工作。
⒄负责项目部办公楼安全用电、电梯安全使用及节约用电用水、生活废弃物的管理。
⒅归口管理本项目部职工宿舍的环境、职业健康安全工作；对施工现场的职工宿舍和饭堂的环境和职业健康安全工作进行监督、指导。
⒆负责分包工程合同的拟定、洽谈及管理工作。
⒇负责对分包工程供方的评审和管理，建立合格供方名单
(21)负责合同、合同变更文件在项目部内的分发等控制工作。
(22)负责工程预算的编制与分解，参与经济活动分析。
(23)负责工程量增减的签证，负责组织工程直接成本核算。
(24)负责工程竣工结算资料的收集，及时编制好工程竣工结算书。
(25)接受上级及相关部门指导、监督和审核。
(26)负责合同管理方面的内外接口及协调工作。
(27)提供综合管理体系运行资金，确保环境保护及职业健康安全管理方案专项费用的开支。
(28)负责资金调集与分配，保证生产和质量工作的财力保证。
(29)参与竣工工程决算，并积极收取工程款。
(30)负责会计凭证和帐表的收集、分类、整理、存档等工作。
(31)负责项目部的工资管理，做好报表统计工作。
j、物资部
⑴根据物资需要计划，负责采购材料的供应工作。
⑵负责采购材料供方调查和评价，建立合格供方名单。
⑶负责采购合同的拟定、洽谈和实施管理。
⑷负责采购物资的验收、搬运、入库、储存、发放、回收等工作。
⑸负责采购物资、产品的标识、和可追溯性的控制工作。
⑹负责收集采购材料出厂合格证、质量保证书、填写到货记录交质检人员。
⑺负责物资统计工作，健全各类物资统计台帐，管理文件和资料。
n、试验站
⑴负责结构材料、施工过程、半成品和最终产品的试验工作。
⑵负责施工过程中材料的抽样试验、在施工过程中对配合比原材料质量进行监控，负责日常的试验工作。
⑶负责根据试验通知书，选用适用适宜的试验规范、方法及时进行试验。
⑷及时报送试验资料，并负责试验方面的竣工资料的收集、保存、移交。
1.3.6 项目管理控制
项目过程控制从签订合同，完成设计图纸后开始，其控制程序如下图所示：
设计交底，研究图纸及说明
编制施工组织设计、质量措施计划
审查批准
典型施工
执行施工计划
根据计划编制任务书
执行施工方案
开展质量活动
效果检查, 质量检查
移交工程文件
改善施工管理
施工质量的鉴定和评价
设备供应
材料供应
生产过程控制程序
1.3.6.1 结构材料的质量控制
物资部根据工程技术部编制的材料请购计划和技术要求制定材料采购计划，并按我单位《产品采购控制程序》要求对结构材料供方进行调查和评定，并按局《产品的监视和测量控制程序》要求进行监测，以确保工程用原材料的质量满足规定的要求。
用于工程并对质量影响较大的材料（如塑料排水板、砂等），除应由供货单位提供材料出厂材质证明书外，进场后还应按规定由项目经理部试验站进行抽样检验，当试验项目超出项目经理部实验站的能力范围，可委托具有相应资质等级的试验单位进行试验，原材料检验程序如下图所示：
1.3.6.2 施工过程质量控制（见施工过程监视和测量流程图）
1.3.6.3产品质量控制（见产品监视和测量流程图）
1.3.7 施工质量控制
1.3.7.1 根据交通部《港口工程质量检验评定标准》及其局部修订(JTJ221-98) 的要求，对本工程进行分部、分项工程的划分，施工时对各工序、分项工程、分部工程逐级进行检查控制、验收和评定, 以确保本工程质量达到优良标准。
1.3.7.2 设立质量管理点
对工程主要部位，影响质量的关键工序或材料作为重点控制对象，即以质量管理点加以控制管理。施工前按设计要求、规范、标准等制定相应的技术措施、检查手段、工具、方法，并制定成文件。
1.3.7.3 施工中严格按照下图所示的质量监督检查程序搞好工程质量的自检、互检和监督检查：
生产工人或班组自检
施工质量监督检查程序
下一工序互检或交接检
技术主管项目检查
专职质检员检查
业主代表, 监理工程师检查
签认, 形成质量记录文件
下一工序(项目)施工
1.3.7.4 测量基线、水准点、隐蔽工程的检查验收
基线、水准点在项目经理部自检合格的基础上由上一级派出专职的测量工程师进行复查验收，经测量工程师检查合格后报业主代表和监理工程师复核确认，经监理工程师检查确认后方能开始后续工序的施工。
隐蔽工程在项目经理部质量自检合格的基础上报请业主代表和监理工程师检查验收，经检验签认后,方能进行下一工序的施工。
1.3.8 计量设备的监视和测量
用于工程测量、试验的仪器和设备、各种计量器具按照我国计量法规规定的周期由指定的检验机构进行检验，取得合格证书后方能使用，以确保计量精度达到规定的要求。
1.3.9 培训
参加本工程的人员，其技术水平需达到所在岗位的技术要求，能胜任本岗位的工作，对于特殊岗位工作人员按有关规定还须持有岗位上岗证。
参加本工程的人员在施工前组织学习与承包工程有关的技术文件和图纸，领会设计意图和要求，明确施工中应遵循的技术规范、质量标准，了解各自在施工中的责任。
1.3.10 文件和记录控制
按局《文件控制程序》和《记录控制程序》执行。工程质量记录是反映工程质量的重要依据，因此在工程施工中质量情况要真实记载，对工程项目按检验评定标准检测, 并按统一格式填写和整理。所有质量记录由专人负责管理，保证资料的完整. 工程竣工时按档案部门的要求整理成册，按规定移交和存档。
2. 项目质量奖惩措施及检查制度
为了贯彻我单位质量方针及质量管理有关制度，确保ISO9001标准质量管理体系的有效运行，坚持质量第一，进度及成本必须服从质量，各种资源的分配向质量倾斜的原则，鼓励和支持职工对工程和服务质量精益求精，为提高沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程的工程质量，多创优质工程，特制订工程质量管理及奖罚办法。
2.1工程施工管理
（1）、原材料
第1条、原材料指砼中的砂、碎石、水泥、钢材等主要建材。物资负责人负责采购管理，原材料必须符合有关的质量标准。采购前物资负责人应按照程序文件QP7-3《采购控制程序》要求对分承包方进行评价，物资负责人应及时通知质管部到货情况，质管部视具体情况抽样检验，经检测结果符合质量标准的原材料方可使用。
第2条、物资负责人发现供料不符合原料不符合原材料的质量标准时，应拒收货。
第3条、不按上述执行的部门和有关人员，发现一次扣罚50～200元。
（2）、工序控制
第1条、所有分项或特殊工序在施工前应进行施工技术交底（口头及书面），如已开始施工仍未进行交底的扣该项目技术主办50～100元。因无技术交底或交底不清出现质量事故的则重罚。
第2条、项目部要及时办理隐蔽验收手续，如未经质检员验收合格即进行下道隐蔽工程工序施工，要追究技术主管责任，出现一次扣罚50～100元。因没有办理验收手续而出现工程质量事故的要重罚相关人员。
第3条、浇筑砼前，项目部在未进行自检情况下即签名认可或浇筑完砼后才补办浇筑令的则发现一次扣当事人50～100元。除特殊情况外，试验员应接到浇筑令后才开机供砼，否则发现一次扣试验员违规个人50～100元。
（3）、施工过程控制
第1条、钢筋工程：钢筋的加工、绑扎，必须按设计施工图的规格、数量、间距、长度、保护层厚度进行作业。经验收不合格时应限时整改。当月抽检出现两次以上同一种构件钢筋绑扎未能达到验收标准时，扣罚管理人员和作业人员违规个人50～100元。
第2条、模板工程
第2.1条、模板应清理干净，脱模剂应涂刷均匀。已安装的模板确保其足够强度、平整度、严密不漏浆、拉杆孔堵塞严密。拆模时必须保护好砼不被受损。
第2.2条、砼浇筑过程中，出现模板爆裂、变形或拼、堵不严密漏浆影响砼外观质量，发现一次扣木工作业人员违规个人50～100元。
第2.3条、因脱模剂使用不当或涂刷不均匀造成砼粘皮、颜色不一样，则扣木工作业人员50～100元/件（段）。
第2.4条、因拆模不当导致砼崩角、破损的，扣罚拆模人员30元/件（段）。
第3条、砼工程
第3.1条、经搅拌出槽的砼，应按试验员提供配合比配制确保砼的坍落度和强度，以满足施工生产的需要。
第3.2条、当班的试验员、搅拌站操作人员，由于出槽砼不满足施工要求，抽查时发现一车扣罚搅拌操作人员10元。当天累计出现3车次以上不满足要求，视情况扣搅拌站操作人员、当班试验员个人50～100元，屡次出现，对有关管理、负责人予以处罚。
第3.3条、砼振捣质量以构件拆模后单件（段）外观检查为准。若出现表观缺陷如蜂窝、狗洞、漏石、大面积砂斑、砂线、松顶等，分别按以下办法扣罚：
第3.31.1条、预制构件：每件扣罚当班砼操作人员10元/人，当月砼表面有缺陷超过10件以上，扣操作人员、该项管理人员100～200元/人。
第3.3.2条、现浇砼结构，出现上述缺陷，每件（段）扣砼操作人员、管理人员30元/人。
第3.4条、成品保护。全体职工都应树立砼成品及施工产品保护意识，克服成品保护意识的削弱，最终影响工程质量，使创建优质工程受阻、落空。
第3.4.1条、负责出运、安装、转堆构件的部门必须采取有效措施，精心操作，防止在吊运过程中砼受损。
第3.4.2条、构件在转运中因操作不当产生一般不合格品，则每件扣罚当班人员50元/人。造成构件报废的罚款200～300元/人。
第3.4.3条、当月转运、安装构件未出现一般不合格品和砼破损，则奖励参与作业有关部门，根据当月工作量而定，奖励金额100～300元。
第3.5条、加强养护。对于不按标准养护时间进行养护作业人员，及不安排人员养护的管理人员，一经发现，视具体情况扣罚50～150元。
第4条、测量控制。测量放点、放线之前，技术主管应对测量工交底清楚，如测量人员看错、放错点、线，造成影响建筑物外观或总体尺寸，扣测量人员50～100元，如技术主管未交底或交底不清，则对技术主管进行罚款，款额50～100元。
第5条、构件凿毛要严格按照标准进行，凿花部分至少超过整个作业面的50%并要露出石子为准，如不按要求施工，视作业面大小而定扣作业小组50～100/每件（段）。
第6条、对于抛石作业，技术主管应交底清楚，标高、抛石范围、大小等，如抛石分包队不听从指挥或大意施工，将标高、抛石范围搞错或偷工用大块石代替小块石施工，则扣分包队300～2000元。如技术人员未交底或交底不清，则扣技术人员100～200元。
2.2工程资料管理
第1条、试验员要将原材料报告及时报给质检部，当无特殊情况下，报告不应超过完成时间的2天，否则出现一次扣50元。
第2条、隐蔽工程要及时办理验收手续，如无特殊情况，在下一工序施工前就应将表格交质检部，分项评定表应在分项工程完工后10天内办好手续交质检部，无特殊情况如有不按时交的，发现一次扣50～100元，屡犯者从严重罚。
第3条、单位工程竣工后，要及时，至少在一个月内工程部要整理好竣工资料包括竣工图并移交质检部，不按时移交的扣为工程部200～300元。
第4条、工程竣工后，以砼试件达到28天时起算，试验员要在15天内将竣工报告移交给质检部。如不按时移交，扣试验站100～300元。
第5条、单位工程完工后，技术主管在20天内写出施工技术总结，逾期一天罚款10元，以此类推，最高罚款500元。
2.3工程质量最终奖罚
第1条、对于合作或协作施工的项目工程的分部、分项工程的评定，我方内部验收时，如外观质量只评为合格，则扣合作或协作队伍300～2000元，评为优良的不扣不奖，单位工程评为优质的（包括有关资料的评定），奖300～2000元。
第2条、单位工程和重要的分项工程，经内部和工程验收小组验收评定为优的，同时被局及以上部门评为优质工程或优质砼的，视情况奖励主管、质检员400～800元。
第3条、发生一般工程质量事故，如属合作或协作的，则扣罚合作或协作队伍500～2000元，负责该项目管理的人员扣50～200元。如是自行施工的，对有关责任人及主管扣50～200元。
第4条、发生重大工程质量事故，如属合作或协作的，则罚合作或协作队伍2000元以上，如是自行施工的，对有关责任人、主管扣200元以上。
第5条、凡是有关工程质量方面的奖罚手续，有关部门不要直接开罚款单给财务，只发通知给质管部，由质管部统一办理奖罚的具体工作，扣的款由财务部在当月进度款扣除。
第6条、建立年终质量奖评制，每年底都进行质量评比活动，在各部门表现好的职工中评出1～2名“工程质量优秀职工”，每位优秀职工奖励100元。如有表现突出的则奖励200元。
第7条、建立工程质量奖励基金，基金款由行政管理，奖罚手续由质检部办理，领导审批。基金款项来源由两个途径：1.由项目部经理奖拨给；2. 工程质量扣罚款收入。基金项使用情况由质检部每年负责核对一次，报告领导。
2.4建立项目部月度质量检查制度
第1条．项目部月度质量检查时间定为每月25日，检查范围为本项目部承建的在建工程项目。
第2条．月度工程质量检查工作由项目部质量管理小组负责。管理小组由以下成员组成：
组 长：项目部经理
副组长：项目总工、合约经理、项目部生产副经理
成 员：工程部成员、质管部负责人、合约部负责人
第3条．当月有二公司季度质量检查或局半年质量检查的则一并进行，不再重复月度检查。
第4条．对月度检查出来的质量问题，按上述规定扣罚相关责任人，若遇公司季度或局半年检查出来的质量问题，则加倍处罚。对检查出来的质量问题开出纠正措施，限期整改，若违反规定期限仍未有整改成效者，参照质量处罚规定，扣罚相关责任人。
第5条．对检查出来的质量隐患发出整改通知书，限期整改，采取预防措施，跟踪整改结果，若违反规定期限仍未有整改成效者，参照质量处罚规定，扣罚相关责任人。
3. 主要分项工程质量保证措施
说明：本工程预应力方桩采用标号为C55，横梁、Π型板、靠船构件、装船机墩均采用标号为C35的砼，悬臂板、帽梁、桩帽采用标号为C30。我单位在盐田国际集装箱码头二、三期工程及蛇口SCT二期水工码头工程中均有这方面的成熟施工质量措施和经验，可为本工程质量创优标准提供有力的保障。此外，为提高码头的耐久性，确保工程质量优良标准，我单位尚采用如下几项施工加强措施：
1）现浇砼模板拟使用透水模板；
2）采用进口特制砼保护层垫块；
3）现浇面层施工缝使用“快易收口网”。
主要分项工程质量控制指标和质量保证技术措施如下：
3.1疏浚挖泥施工
疏浚挖泥施工质量保证措施
平面质量控制措施
（1）4m3抓斗挖泥船配备DGPS接收机和《挖泥船电子图形控制系统》,平面定位精度可达厘米级,电子地图比例按照施工要求绘制.
（2）施工前，工程技术人员根据各区平面控制参数编制施工导航文件，经审核无误后输入挖泥船电子图形控制系统；
（3）施工中挖泥船驾驶员严格按施工导航图形所显示的开挖宽度，控制挖槽宽度，以减少废方；
（4）在各施工条之间交接处，抓斗挖泥船按2m的重叠宽度安排重叠施工，以防止漏挖；
（5）加强施工过程检测工作，对数字化测深仪的检测结果逐次检查，发现质量不合格点立即调船进行扫浅，确保100%地挖完浅点。保证工程质量。
高程质量控制措施
（1）由挖泥船上双频RTK-GPS接收的厘米级高程和挖泥船的吃水深
度，可以实时计算潮位，供施工使用；
（2）施工前，工程人员把施工文件输入挖泥船电子图形控制系统；
（3）施工员根据施工断面图形、实时计算的潮位变化情况及时调整抓斗深度，控制挖深；
（4）当疏浚接近设计深度时，应按设计要求定深挖泥，防止超挖；
（5）定期对挖泥船深度显示器进行校准；加强过程检测，防止漏挖、超挖。
3.2沉桩施工
（1）沉桩质量控制指标
a.设计标高处桩顶平面位置：直桩的允许偏差是100mm，斜桩的允许偏差是150mm，每根桩逐件检查，用经纬仪和钢尺量纵横两方向，取大值。
b.桩身垂直度：直桩的允许偏差是1%，抽查10%且不少于10根，吊线用钢尺量或用测斜仪检查。
c.滑道水下送桩桩顶标高：直桩的允许偏差是+0～-100，每根桩用水准仪逐件检查。
（2）沉桩施工的质量控制措施
a.测量采用直角交会，两台经纬仪控制桩的正面和侧面，第三台校核，一台水准仪控制标高。
b.施工以控制贯入度为准，标高作校核。要求打至强风化岩100击以下1~6m。
c.沉桩时桩顶应采用工程师认可的桩垫保护。
d.在沉桩至最后6m时，间隔纪录贯入度，以掌握桩的性能。
e.沉桩后应及时进行夹桩，以防止桩出现偏移。
f.施工中做好纪录。
3.3冲孔灌注桩
（1）冲孔灌注桩的质量控制指标
a.钢筋笼顶标高的允许偏差是±50mm，每根桩逐件检查，用钢尺或水准仪检查。
b.桩位置：单排桩、边桩的允许偏差是100mm，群桩的中间桩的允许偏差是150mm。每根桩逐件检查，用经纬仪或拉线用钢尺量纵横两方向，取大值。
c.垂直度的允许偏差是1%，抽查10%且不少于三根桩，吊线用钢尺量。
（2）冲孔灌注桩的质量控制措施
a.孔底的沉渣必须清理。清孔后的沉渣厚度：以摩擦力为主的桩，严禁大于300mm；以端承力为主的桩，严禁大于50mm。
b.钻孔时应保证泥浆质量，保持孔内外水位差，发现有漏浆漏水时，要及时找出原因，及时处理。
c.混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩。每孔实际灌注混凝土的数量，严禁小于计算体积。
d.钻孔中应根据土质控制好钻孔速度，及时调整好泥浆稠度，避免出现塌孔等事故。
e.钻孔中应及时下放护筒，要注意检测位置的正确性，出现偏差时要及时调查原因，并采取相应措施纠偏。
f.连接钢套时要注意检查焊缝质量，焊工及焊接材料要先得到批准方可操作，焊完后应超声波检查焊缝。
g.灌注桩的桩顶标高应符合设计要求，钻孔灌注桩顶部浮浆和松散的混凝土应凿除干净。
h.钻孔时要注意做好原始记录。
i.小应变及钻孔取芯试验完成后48小时内提交报告。
3.4现浇砼构件（桩帽、帽梁、横梁、悬臂板、磨耗层等）
（1）现浇砼构件的质量控制指标
1）现浇桩帽的质量控制指标
a. 边长≤1m的桩帽横截面尺寸的允许偏差是±10mm，边长＞1m的桩帽横截面尺寸的允许偏差是+20mm～-10mm，用钢尺量各边中部。
b. 搁置面平整度的允许偏差是5mm，用2m靠尺和楔形塞尺量中部垂直两方向。
c. 搁置面标高的允许偏差是+5mm～-10mm，用水准仪检查。
d. 高度≤1m的桩帽的侧面竖向倾斜的允许偏差是10mm，高度＞1m的桩帽的侧面竖向倾斜的允许偏差是H/100mm。吊线用钢尺量，取大值。
e. 外伸钢筋位置的允许偏差是20mm，用钢尺量，取大值。
f.检验数量：边长大于2m的桩帽逐个检查，其他抽查20%且不少于10个。
2）现浇帽梁的质量控制指标
a. 轴线位置的允许偏差是20mm，用经纬仪和钢尺量两端和中部，每段构件逐件检查。
b.宽（厚）度的允许偏差是±10mm，用钢尺量两端和中部，每个钩件逐件检查。
c.顶面标高的允许偏差是±20mm，用水准仪检查两端和中部，每个构件逐件检查。
d.相邻段表面错牙的允许偏差是10mm，用钢尺量，取大值，每个构件逐件检查。
e. 预埋件、预留孔位置的允许偏差是20mm，用钢尺量纵横两方向，取大值，每个预留件、预留孔（抽查20%）。
3）现浇横梁质量控制指标
a. 轴线位置的允许偏差是15mm，用经纬仪和钢尺量两端，每段构件逐件检查。
b. 长度的允许偏差是±10mm，用钢尺量， 每段构件逐件检查。
c. 宽度的允许偏差是±10mm，用钢尺量两端和中部，每段构件逐件检查。
d. 高度的允许偏差是±10mm，用钢尺量两端和中部，每段构件逐件检查。
e. 支承面标高的允许偏差是±10mm，用水准仪检查两端，每边一处，每段构件逐件检查。
f. 侧面竖向倾斜的允许偏差是5H/1000mm，吊线用钢尺量两端和侧面，各取一大值，每段构件逐件检查。
g. 预留孔位置的允许偏差是20mm，用钢尺量纵横两方向，取大值，抽查50%预埋件、预留孔且不少于3个。
h. 预埋铁件的位置的允许偏差是20mm，用钢尺量纵横两方向，取大值，抽查50%预埋件、预留孔且不少于3个。
预埋铁件与混凝土表面错牙的允许偏差是5mm，用钢尺量，抽查50%预埋件、预留孔且不少于3个。
（2）现浇构件的质量控制措施
a.砼所用的水泥、水、骨料应符合要求。
b.砼的配合比、配料计算须符合规定。
c.模板及支架要具有足够的强度、刚度及稳定性，拼缝严密平顺，表面干净，属潮差区时，模板须密封，以防止海水入侵。
d.钢筋的品种、规格和质量：焊条、焊剂的牌号和性能应符合设计要求。
e.保护层厚度必须符合图纸要求。
f.砼应振捣密实，防止漏振及出现蜂窝、麻面等通病。
g.砼养护须符合规定。
h.桩顶局部损裂掉角，应按规范要求进行处理。
i.纵横梁浇注至少4天后方可拆模。
j.施工缝：
砼浇注后适当时间用带细嘴喷头的压缩空气或高压水冲洗，以露出骨料，但应保证骨料不松动或掉落，如效果不满意时，则须对整个表面凿毛，并用空压机清理，外露钢筋表面也须无砼痕迹。
k.现浇面板施工分段进行，应特别注意表的平整和光洁度，表面应光滑密实，无镘抹痕迹。
l.特殊气候条件的施工措施
1)雨季检修现场的临时设施，并适当储存雨布、雨衣、雨鞋等。
2)台风预报后，及时检修及加固组合模板和脚手架，做好预防工作。
3)夏天施工必须做好防暑降温工作。
4)冬季施工时砼摊铺、振捣、抹面等工序应紧密衔接，防止热量散失；模板拆除也应适当延长。
m.严格按验收标准来组织施工，保证砼施工质量
1)对石料、原材料、砼进行检验，符合设计要求标准才能投入施工使用。
2)正式施工前进行典型施工，验证和优化施工方案和模板设计，确定堤顶预留沉降量等施工参数。
3)标准段砼量通过典型施工确定。
4)现场监测控制制度化，通过测量和试验及时对砼浇筑质量进行控制，发现问题及时处理，处理结束后再测并作好记录。
5)季风、雨天等特殊气候条件下施工，作好必备的安全和施工防护措施。
3.4预制构件（预应力方桩、横梁、横撑及靠船构件等）
（1）预制构件的质量控制指标
1）预制方桩的质量控制指标
a.长度的允许偏差是±50mm，用钢尺量，每个构件逐件检查。
b.横截面边长的允许偏差是±5mm，用钢尺量两端和中部三个断面，宽、厚各一点，每个构件逐件检查。
c.抹面平整度的允许偏差是8mm，用2m靠尺和楔形塞尺量两端和中部，每个构件逐件检查。
d.桩尖对桩纵轴线偏斜的允许偏差是±15mm，用靠尺、直角尺和钢尺量垂直两方向，取大值，每个构件逐件检查。
e.桩顶面倾斜的允许偏差是≤b/100mm，用直角尺和钢尺量垂直两方向，取大值，每个构件逐件检查。
f.外伸钢筋长度的允许偏差是±20mm，用钢尺量最长和最短钢筋，每个构件逐件检查。
2） 预制梁的质量控制指标
a.若梁长≤10m，则长度的允许偏差是±10mm；若梁长＞10m，则长度的允许偏差是±15mm。用钢尺量梁顶和底部，每个构件逐件检查。
b.若梁高≤1.5m，则宽度的允许偏差是±5mm；若梁高＞1.5m，则宽度的允许偏差是±10mm。用钢尺量两端及中部，梁顶三点，梁底二点，每个构件逐件检查。
c. 若梁高≤1.5m，则高度的允许偏差是±8mm；若梁高＞1.5m，则高度的允许偏差是±10mm。用钢尺量两端，每个构件逐件检查。
d. 若梁长≤10m，则侧面弯曲矢高的允许偏差是8mm；若梁长＞10m，则侧面弯曲矢高的允许偏差是13mm。拉线用钢尺量，每个构件逐件检查。
e. 侧面竖向倾斜的允许偏差是5H/100，吊线用钢尺量，每个构件逐件检查。
f. 端头倾斜的允许偏差是H/100且不大于15。竖向倾斜：吊线用钢尺量。水平向倾斜：用直角尺量，取大值。每个构件逐件检查。
g. 顶部搁置面平整度的允许偏差是5mm，用2m靠尺和楔形塞尺量，每个构件逐件检查。
h. 插筋外伸钢筋位置和长度的允许偏差是±20mm，主筋外伸钢筋位置和长度的允许偏差是±15mm，用钢尺量，位置量偏差最大处，长度量外伸最短筋。每个构件逐件检查。
i. 预埋铁件位置的允许偏差是20mm，用钢尺量纵横两方向，取大值，抽查50%预埋铁件。
j. 预埋铁件与混凝土表面错牙的允许偏差是5mm，用钢尺量，抽查50%预埋铁件。
k. 预埋螺栓中心位置的允许偏差是10mm，用钢尺量纵横两方向，取大值，抽查50%预埋螺栓。
l. 预埋螺栓外伸长度的允许偏差是+10mm～0mm，用钢尺量，抽查50%预埋螺栓。
3） 预制横撑的质量控制指标
a. 长度的允许偏差是±10mm，用钢尺量两边，每个构件逐件检查。
b.截面宽度的允许偏差是±5mm，截面高度的允许偏差是±5mm，用钢尺量两端和中部，每个构件逐件检查。
c.若截面高度≤0.5m，则侧面倾斜的允许偏差是h/100；若截面高度＞0.5m，则侧面倾斜的允许偏差是5h/100。吊线用直角尺和钢尺量，每个构件逐件检查。
d. 侧面弯曲矢高的允许偏差是8mm，拉线用钢尺量，每个构件逐件检查。
e. 抹面平整度的允许偏差是8mm，用2m靠尺和楔形塞尺量三分点处，每个构件逐件检查。
f. 外伸钢筋位置的允许偏差是20mm，外伸钢筋长度的允许偏差是±20mm，用钢尺量，取大值，每个构件逐件检查。
g. 预埋铁件位置的允许偏差是10mm，用钢尺量纵横两方向，取大值，抽查50% 预埋铁件。
h. 预埋铁件与混凝土表面错牙的允许偏差是5mm，用钢尺量，抽查50% 预埋铁件。
4） 预制靠船构件的质量控制指标
a. 全高的允许偏差是±10mm，牛腿处高度的允许偏差是±5mm，用钢尺量两边，每个构件逐件检查。
b. 横截面尺寸的允许偏差是±5mm，用钢尺量两端，每个构件逐件检查。
c. 立梁侧面弯曲矢高的允许偏差是8mm，拉线用尺量，每个构件逐件检查。
d. 搁置面平整度的允许偏差是5mm，用靠尺和楔形赛尺量，每个构件逐件检查。
e. 外伸钢筋位置的允许偏差是20mm，长度的允许偏差是±20mm，用钢尺量，取大值，每个构件逐件检查。
f. 预埋护舷螺栓孔位置的允许偏差是5mm，用钢尺量纵横两方向，取大值，抽查50%预埋护舷螺栓孔。
g. 预埋铁件位置的允许偏差是5mm，用钢尺量纵横两方向，取大值，抽查50%预埋铁件。
h. 预埋铁件与混凝土表面错牙的允许偏差是5mm，用钢尺量，抽查50%预埋铁件。
（2）预制构件的质量控制措施
a.同现浇纵横梁分项。
b.构件还应标记施工日期、编号、起吊点等。
c.面板外伸钢筋应整齐、平顺。环形钢筋的倾斜不应大于钢筋直径的二倍。
d.光面面板抹面应平顺，并二次压光。
e.凹凸板凹槽深度应均匀，并满足设计要求。
3.5 预制构件的安装
（1）预制构件安装的质量控制指标
1）板类构件安装的质量控制指标
a.若设计搁置长度≤200mm，则搁置长度的允许偏差是±15mm；若设计搁置长度＞200mm，则搁置长度的允许偏差是±l/10mm，用钢尺量四角，每块板逐件检查。
b. 一层安装顶面标高的允许偏差是±15mm，二层安装顶面标高的允许偏差是±20mm，用水准仪检查四角（盖板每5m检查一处），每块板逐件检查。
c. 边沿线平直的允许偏差是10mm，用经纬仪和钢尺量两端（盖板拉10m线用钢尺量），每块板逐件检查。
2） 梁类构件安装的质量控制指标
a. 轴线位置的允许偏差是10mm，用经纬仪和钢尺量底部和两端，每根梁逐件检查。
b.若设计搁置长度≤200mm，则搁置长度的允许偏差是±15mm；若设计搁置长度＞200mm，则搁置长度的允许偏差是±l/10mm。用钢尺量两端，每根梁逐件检查。
c.若梁高≤1000mm，则竖向倾斜的允许偏差是5mm；若梁高＞1000mm，竖向倾斜的允许偏差是H/100且不大于15。吊线用钢尺量，每根梁逐件检查。
d. 顶面标高的允许偏差是±15mm，用水准仪检查两端顶部支承面，每根梁逐件检查。
e. 结构前沿线位置的允许偏差是10mm，用经纬仪、拉线和钢尺量，每根梁逐件检查。
3）靠船构件安装的质量控制指标
a. 轴线位置的允许偏差是15mm，用经纬仪和钢尺量，每块构件逐件检查。
b. 迎水面和侧面竖向倾斜的允许偏差是H/100且不大于20，吊线用钢尺量或用测斜仪量，取大值，每块构件逐件检查。
c. 前沿线的允许偏差是10mm，用经纬仪和钢尺量，每块构件逐件检查。
d. 顶面标高的允许偏差是±15mm，用水准仪检查两端，每块构件逐件检查。
（2）预制构件安装的质量控制措施
a.构件至少有80%设计强度方可移出预制台，达到100%强度才能进行安装。
b.构件在堆放时不得受到污染、损坏或变形。
c.装时应注意小心轻放不得碰坏或损伤。
d.搁置时注意用水泥浆进行找平。
3.6码头附属设施安装
（1）码头附属设施安装的质量控制指标
1）系船柱安装的质量控制指标
a. 平面位置的允许偏差是50mm，用经纬仪检查纵横两方向，每个系船柱逐件检查。
b. 底盘顶标高的允许偏差是±20mm，用水准仪检查两对边，每个系船柱逐件检查。
c. 扭角的允许偏差是3º，用经纬仪检查，每个系船柱逐件检查。
2）橡胶护舷安装的质量控制指标
a. 标高的允许偏差是±50mm，用水准仪检查，每个护舷（D型抽查50%，其它逐个检查）。
b. 间距的允许偏差是±100mm，用钢尺量，每个护舷（D型抽查50%，其它逐个检查）。
c. D形护舷接头高差的允许偏差是10mm，用钢尺量，取大值，抽查10%接头。
（2）码头附属设施安装的质量控制措施
a.系船柱安装方向正确。螺母应拧紧，螺栓外露2～3扣，但不应高出底盘。
b.固定式橡胶护舷底盘与码头的接触应紧密。螺母应满扣拧紧，螺栓外露2～3扣，螺栓顶端应缩进护舷内，深度应符合设计要求。
六、进度控制和保证措施及违约责任承诺
1. 工期计划说明
根据《沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程招标文件》（2005年3月），要求暂定开工时间为2005年5月10日，完工时间为2005年11月10日，工期为185个日历天，其中2005年7月20日完成基桩施工。我单位计划开工日期为2005年5月10日，完工日期为2005年11月5日，比合同工期提前5天完工。其中2005年7月19日完成基桩施工。
本工程主要分为五部分：
（1）施工准备
2005年5月10日～2005年5月24日
（2）构件预制
本工程的构件预制量多，工期较紧。其工期为：
2005年5月25日～2005年8月7日
（3）预应力方桩码头施工
2005年5月20日～2005年10月21日
（4）引桥施工
2005年5月25日～2005年7月30日
（5）竣工验收
2005年10月22日～2005年11月5日
2. 工期控制和保证具体措施
2.1工期进度保证条件
2.1.1我单位作为专业的港口工程施工单位，拥有雄厚的技术力量和专业施工船机设备及丰富的施工经验，为确保工期提供了前提条件
本单位近几年在华南地区承建了众多的高桩码头工程项目。本单位从1979年就进入深圳地区承建港口工程项目，近几年又先后承建了盐田国际集装箱码头二期（获2001年度中国建筑最高奖——鲁班奖）、三期工程、蛇口集装箱码头二期工程，这三个工程的码头结构与本工程相类似，质量要求也相近，我单位在混凝土方桩码头施工工艺和技术上积累了丰富的施工经验和程序化的施工管理模式。在水工高性能混凝土的研制和广泛应用上，我单位在同行业中处于领先水平。我们将凭借雄厚的技术力量和专业施工船机设备以及丰富的施工经验，更好地完成本工程的施工，确保总工期的顺利实现。
2.1.2我单位拟投入本工程施工的主要船机设备、人员、材料均在深圳地区，进场周期和施工准备期大为缩短，有利于加快本工程的进度，确保总工期。
我单位正在深圳地区施工的同类工程：蛇口集装箱码头二期工程与盐田国际集装箱码头三期工程已全面竣工。打桩船、挖泥船、起重船、吊机等主要船机设备已空闲，并就在深圳地区待命。如果我单位中标本工程，这些船机设备马上可以投入到本工程的施工中去。同时马上可以抽调熟悉混凝土方桩码头施工的管理人员和技术人员组成项目经理部，项目部的人员对本工程的作业环境、施工工艺、技术和质量要求均有深刻的理解和丰富的经验，能很快地开展工作，保证工程的顺利进行。而且我单位在深圳地区有大量的模板、型钢等施工用料，并对当地的材料供应市场、劳动力市场十分熟悉，与当地有关政府部门等关系良好，有利于工程的顺利展开。
如果业主选择我单位参加本工程的施工，我单位有着天时、地利、人和的优势，船机设备、人员、材料马上可以投入到本工程的施工中去，大大缩短船机、人员、材料的进场周期和施工准备期，加快本工程的进度，并且凭借我单位在混凝土方桩码头施工上的技术优势，一定能确保总工期，令业主满意。
2.1.3我单位有充分的施工协调能力，有利于确保本工程工期
我单位在深圳盐田及蛇口地区施工的同类工程，均处于边防地带，邻近正在营运的泊位，涉及需协调的部门较多。我单位在施工协调及施工安排方面已具有成功的经验，能最大程度地减少对施工的影响，确保已建泊位正常营运的前提下保证本工程的施工进度。
2.1.4若本工程由我单位中标，将列为我单位重点工程。
本工程将在人员和技术力量上得到本单位的全力支持。单位将调配熟悉类似工程施工的技术管理人员、施工骨干参加项目经理部的施工管理。
2.1.5我单位对码头工程施工有丰富经验，能及时解决施工中各种问题。
蛇口集装箱泊位二期工程水工码头及盐田二、三期工程均由我单位施工，我单位拥有对本工程总体协调、管理的成熟经验及能力。
2.1.6我单位的财务状况良好，能及时解决施工所急需的部分流动资金。
综上所述，从人员、设备、材料、技术、对当地情况的了解等各个方面，本单位均有足够的能力来满足本工程的工期进度要求。
2.2工期进度保证措施
本工程项目多、范围广、工期紧迫且施工工期经历台风季节及雨季，工期保证的任务艰巨，必须从以下几个方面做好工作，才能有效保证工程按期完工。
2.2.1编制好施工组织设计，根据本工程的特点及现场的施工条件，编制切实可行的施工方案，合理选用机械设备，安排资源使用计划，合理采用新技术、新工艺，提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。
2.2.2 保证资源供应，做好人员设备的调遣工作，安排好机械设备的使用计划，提前做好材料采购准备及市场调查，保证在施工过程中的及时供应。
2.2.3 做好施工准备工作，加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨，避免出现先期工期拖延，后期赶不上的不利局面。
2.2.4 实行计划管理、网络控制，及时编制和调整计划，以网络计划为主控制工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。
2.2.5 项目经理部每天召开生产调度会，总结当天的工作，并安排第二天的工作；每周召开生产协调会，对上一周的施工生产工作进行总结，并安排下一周的工作。
2.2.6 做好主要项目的典型施工，总结经验，提高效率。
2.2.7 搞好与业主单位和监理单位、设计单位的协调工作，定期召开协调会议，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。
2.2.8 做好防台、防火、防雨工作，制定得力的防台、防火、防雨措施，力争将台风所造成的损失减至最小，及时恢复生产。避免因防火安全问题影响工程施工的进度。努力消除大雨对工程的影响。
2.2.9 强化项目经理部内部的管理，大力推行内部作业承包制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。
2.2.10 搞好安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。
七 施工期环保、文明施工措施
1. 承诺
我们遵守招标文件提出的有关文明施工及环境保护的要求，成立本项目部创建文明工地活动领导小组，制订创建文明工地活动的实施方案和具体措施，争创“文明施工单位”，做到：
(1) 履约信誉好； (2) 质量安全好；
(3) 料机管理好； (4) 队伍建设好
(5) 环境氛围好； (6) 综合治理好。
创建文明工地活动领导小组
生 产 班 组
组长：项目经理
驻地监理工程师
环保部门
监督协助
监督协助
专职监督员
现场施工区
职 能 部 门
构件预制区
2. 做好施工作业场区管理
为了维护环境，净化空气，降低噪音及粉尘污染，维护环境卫生，我们将实行以人为本的管理，使文明施工管理规范化、制度化，有章可循、有法可依，切实加强建设工程现场文明施工管理。
1）施工现场主要出入口设置规整、密封的大门，非车辆出入时关闭，实行封闭管理。
2）设置醒目、整洁的施工标牌，施工许可证等标牌。
3）道路附近施工现场实行封闭施工；施工现场四周除人员、车辆出入口通道外，其余周边用围墙标准按招标文件提出的工程文明施工标准规定执行。
4）高空作业时，采用密布安全网进行全封闭施工，并设置安全防护设施。
5）保证施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续、畅顺的排水系统，合理组织排水。
6）现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运放有专人管理，专人清扫、保持场内整洁。
7）现场施工人员一律要佩戴安全帽，挂胸卡施工，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
8）在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理、安全保证等方面的教育宣传。
9）施工用水、电管线要沿线路边上挂（铺）设，避免乱拉接现象。
10）施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运、散体物料运输、使用搅拌砼等，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。
3. 做好环境、卫生管理
1）工地严格遵守文明施工规定，并教育职工自觉遵守环保、环境卫生管理条例。
2）在施工过程中，确保公共设施的安全，如造成下水道及其他地下管线堵塞或损坏，立即组织疏浚或修复。
3）采取各种措施，限制和降低施工噪音，靠近居住点时，严格执行夜间施工的申报审批制度。
4）工地生活办公区要保持清洁，每天派专人定期打扫。
5）施工过程中，如发现文物迹象，采取有效地封闭保护措施，通知文物管理部门处理。
4. 做好生活区后勤场区管理
1）工地生活后勤区域与施工作业现场区域采用围栏严格分隔。
2）临时建筑采取砖砌墙体，或集装箱式设施，并符合安全、通风，明亮及环境卫生要求。
3）生活区内专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通。
4）厨房必须设置在离易燃品不小于20米，厨房内墙铺贴2米白瓷片，炊事员持证上岗，穿规定的工作服。
5）厕所位置要设置合理，远离食堂，距离30米以上，墙内铺贴白瓷片，设洗手槽，加盖化粪池，严禁将粪便直接排入下水道和水域，要专人清理，定期喷约，不得有异味，保持清洁卫生。
6）生活区落实区域包干的安全、防火综合治理及计生责任人制度，及卫生清除的专责轮值制度。
7）宿舍内严禁打麻将及其他赌博活动和违法行为。
8）在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌及住宿规定。
9）工地设置医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食品卫生，防止食物中毒，发现情况及时通知整改。
10）工地人员按公安及有关部门规定，办理手续，岗前培训及安全、纪委法制教育。
11）进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，岗前培训及安全、纪委法制教育。
12）工地做好防盗防窃工作，严格门卫制度，并防止工地发生群殴群斗事件。
13）加强民工宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路线力，要培训民工学会使用防火设施。
14）积极主动处理好与邻边居民、企业等单位的相互合作，睦邻友好关系，尊重当地街委会及社区各行政主管部门和公安机关，开展“共创文明工地”“创建安全文明村镇”活动，建“爱民、便民、不扰民”工地。
15）工程竣工后，按规定在一个月内拆除工地及四周围栏，安全防护设施，和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。
5. 配合环境保护的施工措施
（1）陆域废油污染防护措施
a）加强机械设备的维修保养，防止各种油渍泄漏污染环境，有泄漏设备不准进场作业。
b）陆上机械设备集中到修理车间修理。
c）更换的废油集中统一存放和处理，不得随地抛弃。
d）严格管理控制各种油渍(液压油、润滑油、黄油、机油、柴油、汽油等)污染物，集中存放集中处理。
e）施工机械含油污水经隔油池初步处理后，有港口清油单位集中收集。
（2）施工污水防护措施
a）施工现场道路两侧设置排水沟，保持排水系统处于良好状态，施工现场路面经常维护，不积水。
b）预制场设置泥沙沉淀池，处理施工泥浆废水，在达到排泄标准后才能泄入海中。
（3）施工船舶环境保护措施
a）依照国家法规建立健全海洋水生物保护管理制度，项目部对上岗员工进行岗前环保知识培训，认真贯彻《工地环境保护管理办法》。
b）防油污泄漏及处置措施
①施工船舶严格执行有关《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》。
②防止操作性油、污水泄漏污染水域，在船上设立专用污油水舱（柜）来装油污水，通过当地污水收集船排放。
③国家规定安装污油水分离设备的船舶，要经常检查设备是否良好，经处理的油污水严格按规定排放，舱底水不能直排海上。
④400总吨以上非油船船舶，应备有有效的《船上油污应急计划》，一旦发生溢油事件，立即启动应急计划。
⑤小型船舶如因意外情况少量油污水泄漏到海中，出现油污染海水的情况，我们用浮油回收船进行回收，为防止油污扩散，在浮油地区用围油栏将油污先围起来，视情节轻重，我们还可以采用化学方法进行处理。
⑥船舶进场后，即与当地海事部门取得联系，就防止船舶油污染问题达成协议。
c）船舶生活垃圾防污染措施
①每艘船舶设置一个垃圾桶，生活垃圾不能乱扔于海上，统一放垃圾桶。
②项目部指定专门船舶和人员每天到各船收集垃圾和打捞施工区域内海面上的漂浮物。
③船舶清洁机舱的带油抹布不得乱扔于海上，与生活垃圾分开存放，等待垃圾船收集处理。
（4）对于粉尘污染所采取的环保措施
a）自卸车等车辆按规定的临时施工道路行驶
b）配备洒水车勤洒道路
（5）夜间施工及噪音控制措施
a）执行业主或监理工程师关于夜间施工的规定，除抢险抢修的紧急工程外。
b）确需夜间施工的工程，必须报请业主或监理工程师批准，方可夜间施工。
c）夜间进行焊接作业时，为使过往车辆行人不受强光影响，为安全起见，在密布安全网内设置有效的遮光挡板。
d）施工现场噪音管制是环保的重要一环，将采取一切措施减低施工噪音。
e）为降低噪音，应在所有内燃机上装上消音器（包括发电机、空压机和挖掘机等）。
f）接近生活区地段尽量减少夜间施工时间，施工时在密布安全网内围上隔音挡板。
八、安全防台、防风措施
根据政府的有关规定和业主的要求，结合我公司积累的经验及本工程实际情况，初步制定如下防台措施，以达到不发生人员伤亡及减少损失的目标。
一、健全机构和组织，落实责任与岗位。
1、设立防台机构及组织（专用防台电话）如下：
防台领导小组
抢险突击队
2、防台领导小组职责
1）参加业主的防台会议，配合做好防台工作。
2）当本工程可能受台风威胁，预报未来48小时内风力将达六级或六级以上（本港挂一号风球）时，召开防台领导小组紧急会议，布置防台工作，组织安全检查，落实防台的各项措施。
3）当台风影响本工程，预报未来24小时内风力将达到六级以上（本港挂二号风球）时，检查各抢险小组防台措施落实情况，重点是招风危件的清除和加固，以及贵重物品和图纸的转移，安排机械、船舶、人员转移到安全地方避难。
4）在台风风力达到七级至八级时，领导小组到各抢险小组检查，及时解决和处理防台中的问题。
5）台风威胁期间，安排人员昼夜值班，查询情况，处理意外事件，组织紧急援助，并将情况向业主和上级汇报。
6）台风信号解除后，组织恢复生产，统计损失上报，总结经验和教训，表扬积极分子，对执行措施不得力或故意违反破坏者，追查责任至移交司法机关。
3、抢险突击队切实执行防台领导小组的命令，制定行动计划，明确工作重点。
1）生活区：受风动摇的建筑物应抓紧稳固，建筑物四周排水沟要通畅；备足应急食品及生活必备用品；选定避难所，必要时转移职工及贵重物品。
2）现场：大型机械及早撤退到安全地带，施工船舶按规定时间内撤离倒避风港避风，值班拖轮及交通艇现场值班，水上、水下人员、机械停止一切作业，能移动的机电设备收集于室内，不能移动的则加固、加高、加盖；供电线路全部断电，车间等预先加固，疏通排水沟渠，人员及贵重品撤至安全地带。暂停打桩，及时进行夹桩及加固稳定；对已绑扎好的模板，马上浇注砼，对来不及浇注砼的模板，设立支撑加固稳定。
4、安全员（值班人员）的职责
1）台风季节每天收听天气预报，热带低压出现级跟踪并标在《台风位置标示图》上，定时分析其动向，推算其登陆时间、地点及风力影响范围，及时向领导汇报，并注意收集上级发来的防台指示。
2）当台风有可能影响本工程，预计48小时内风力增至六级以上，须24小时轮值。转达防台指令及收集防台工作情况。
3）在台风侵袭本工程期间，协助领导组织力量处理应急事宜。
二、管好、用好、准备好防台物资（包括通讯、交通工具）
1、五月底准备好本工程各项防台专用物资，不得挪作他用，不得损坏。
2、防台物资有钢丝绳、沙包、铁线、扣环、钩、帆布、救生设施，应急灯、对讲机、电话、传真机等。
3、台风期间，交通车、交通艇昼夜值班，有需要的机械如装载机、挖掘机处于待命状态，随时准备投入抢险救实之中。
三、明确重点，切实做好工程机械，重点工序的防台工作，并制定《工程机械施工安全措施》。
1、陆域机械的防台。
反铲、吊机等机械开到背风疏水的场地，放下扒杆垫好并拉紧吊钩。搅拌楼等利用防风锚缆拉紧固好。
2、重点工序已竣工的做好保护措施，未竣工的做好预防工作，特别是沉箱安装、护面抛石等工序必须稳固，以防风浪影响。预告台风有可能影响本地区时，暂停安排推填施工。
四、加强宣传教育，提高职员的防台意识，树立“安全第一，预防为主”的思想。
1、全体职员都应熟悉市政府的防洪防台规定，每人发一本工程《防台手册》。
2、组织干部职员和船员学习四航局二公司《职工个人安全守则》和交通部《船舶防台技术操作规程》。
3、组织青年防台抢险救灾突击队，并进行演练，形成一种随时防抗台的意识。
4、强调预防为主，早防早避，防重于抗，防抗结合的安全文化，将防台工作保持在主动而有序的状态之中。
5、培养公民意识，职员意识，有随时投入防台抗灾的思想准备，防止伤亡和减小损失。
九、安全保证体系
实现安全生产不但是党和国家对企业的基本要求，也是我们取得业主信任得以进入市场的一张入场券，更是关心企业员工健康与安全的重要体现。所以，中港四航局第二工程公司一贯以来把安全生产视为企业生存的重要组成部分。1996年，我司通过ISO9001质量体系认证后，安全生产也按照质量体系的管理模式运行，使安全生产管理更系统化、规范化，科学化，形成一套完整的的安全生产管理体系，并根据各个施工项目的具体情况不断完善，持续改进。
为适应沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程的施工需要，满足业主对该工程的安全要求，实现本项目的安全目标。我司根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及国家相应的法规、规定，制订本项目的施工安全保证措施。
1. 安全管理目标、指标
1.1安全管理方针
以人为本、预防为主、领导承诺、全员参与、体系管理、持续改进。
1.2安全管理目标、指标
安全管理目标、指标是：无死亡和重伤事故；工伤事故频率小于5‰；无大及以上船舶交通事故；无重大施工机械事故；无特大道路交通事故；无重大火灾事故。
2. 安全生产管理组织体系
2.1建立安全管理组织体系
根据安全管理方针，为实现本工程安全管理目标，结合本工程特点，项目部建立安全管理组织体系，安全管理组织体系详见下图。
2.2安全生产组织机构和职责
2.2.1 安全生产组织机构
安全生产组织机构为安全生产委员会，它是项目部安全管理的最权威机构，由项目经理、副经理、各部门主管、施工队负责人、专职安全员组成，项目经理为安全生产委员会主任，项目副经理为安全生产委员会副主任。办事机构设在安全部，由专职安全员负责处理日常事务。项目部设置两名专职安全员，均经考核，并取得广东省安全主任证书。
2.2.2安全生产委员会的职责
2.2.2.1认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项政策、法令和规章制度；
2.2.2.2审批安全生产措施计划；
2.2.2.3完善各部门管理人员的安全生产责任制；
2.2.2.4定期研究解决安全生产中的难题；
2.2.2.5组织项目经理部的安全生产大检查；
2.2.2.6总结与推广安全生产先进经验；
2.2.2.7主持重大伤亡事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。
2.3管理人员职责
2.3.1项目经理
2.3.1.1项目经理是项目安全第一责任人，对本项目的安全生产负责。
2.3.1.2认真贯彻执行国家劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度,结合施工生产的现场情况,制订实施办法,并督促检查。
2.3.1.3在计划、布置、检查、总结、评比生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比施工现场和施工中的安全工作。
2.3.1.4每月主持召开一次安全生产会议，研究解决安全生产的有关问题。
2.3.1.5确保劳保、环保和安全技术措施经费投入，改善施工条件。
2.3.1.6组织有关人员进行定期的安全检查，对查出的问题和事故隐患，责成有关人员限期整改。
2.3.1.7负责组织开展各项安全活动，加强对职工的安全教育。
2.3.1.8发生事故时，应立即组织抢救，保护现场，及时向上级报告，负责组织或协助事故的调查、分析、处理，提出整改和防范措施。
2.3.1.9正确处理安全与效益的关系，不违章指挥。
2.3.2项目部主管安全生产的副经理
2.3.2.1领导和协调各部门对施工安全的管理，在生产调度会上布置、安排安全工作，是本项目的安全生产直接责任人。
2.3.2.2组织编制和审查施工组织设计，落实施工方案中的安全技术措施或安全保证措施，并督促分项技术主管、技术主办或安全员在施工前做好安全交底工作。
2.3.2.3 督促各分项技术主管、技术主办在制订技术方案、技术措施时，同时制订安全技术措施。
2.3.2.4负责组织开展安全生产专项活动和季节性安全工作，组织每月一次安全生产大检查，对查出的隐患落实整改部门和责任人。
2.3.2.5负责检查作业队严格按照安全措施进行施工，及时制止作业队的违章作业行为。
2.3.2.6检查和督促职能人员严格履行安全生产责任制，定期向安全生产第一责任人汇报安全生产情况。
2.3.3部门主管
2.3.3.1负责安全委员会分配的工作。
2.3.3.2负责制订本部门安全管理目标实施计划和施工安全管理制度，并督促落实。
2.3.3.3参加安全生产检查，负责落实相关整改措施。
2.3.3.4对本部门的施工安全工作全面负责。
2.3.4专职安全员
2.3.4.1负责施工现场的安全管理、监督、检查施工现场的施工安全状况和职工的作业行为，有权制止违章指挥和违章作业，并按有关规定进行处罚。对危及人身安全的施工，有权先行停令施工，再立即报告领导研究处理。
2.3.4.2组织开展安全宣传教育，督促部门、作业队、班组、船舶按时开展安全活动，布置学习内容，检查学习记录。
2.3.4.3协助主管技术人员在制订施工方案时，制订安全技术措施，参加施工前的交底会，协助主管技术人员对职工进行施工安全交底工作。
2.3.4.4随时向领导提供施工现场的安全生产情况，参加生产调度会，讲评安全情况，提出安全措施。
2.3.4.5协助有关部门做好特殊工种的培训考核发证工作，对新工人、调换工种的工人进行上岗前安全教育。
2.3.4.6督促作业人员正确使用劳动保护用品，负责劳动防护用品、用具的定期检验鉴定工作。
2.3.4.7参加月度安全生产大检查，对事故隐患提出整改意见，对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查，保存验证记录。
2.3.4.8根据局有关规定和ISO9000的要求，做好各种台帐、表报、原始记录的资料整理工作，作为安全管理过程控制的依据。
2.3.5兼职安全员
2.3.5.1组织学习、贯彻安全生产规程、规定和上级安全生产工作的指示。
2.3.5.2作业前对本次作业所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，消除安全隐患。
2.3.5.3严格执行本工种安全技术操作规程，有权制止和纠正违章作业行为，拒绝违章指挥。
2.3.5.4检查作业场所安全文明施工情况，检查、督促职工安全施工和正确使用劳动防护用品。
2.3.5.5按上级规定组织班、组开展安全活动，做好活动记录，保管好安全资料。
2.3.6施工队队长
2.3.6.1对本队作业人员的安全与健康负直接责任。
2.3.6.2严格执行国家有关安全生产、环境保护的法规、规定和项目部制订的安全生产管理制度。
2.3.6.3负责组织本队人员接受安全技术交底，未接受安全技术交底的人员不得安排施工。
2.3.6.4督促作业人员严格按照安全技术交底内容和规定施工，严守安全操作规程。
2.3.6.5负责每天巡视本队施工现场的施工安全情况，发现问题及时采取纠正措施。
2.3.6.6负责组织每周一次安全活动，总结和布置安全工作。
2.3.6.7参加项目部每月的安全例会，及时向本队人员传达、贯彻会议精神。
2.3.6.8参加项目部每月的安全大检查，检查出本队的隐患，要定人、定时、定措施整改。
3. 安全管理程序制度
1996年，我司通过ISO9001质量管理体系认证后，安全生产也按照质量管理体系的管理模式运行，2001年，我司的安全生产管理纳入ISO9001质量管理体系，在《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》三个层次的管理文件中增加了“安全生产管理”内容，编制了《安全生产控制程序》文件，制订了8个安全作业指导书。作业指导书清单（表2）在公司内建立、健全了安全管理体系。项目部从建立起，首先建立安全管理组织机构，明确安全生产责任制度，确定安全管理目标，制订项目部的一系列施工安全管理制度、办法，项目部的安全管理实行程序管理，以制度管安全，在施工过程中按照持续改进的要求，使管理程序不断完善，确保安全目标的实现，满足业主的要求。
在本工程施工过程中，我公司将严格按照既定的安全方针、安全目标和《安全生产控制程序》抓好安全生产。有关安全文件，将根据《安全生产控制程序》具体编制，并提交业主审查批准。
表2 作业指导书清单
| 序号 | 名 称 | 编号 |
| 01 | 水上施工作业指导书 | QI19-1 |
| 02 | 高处施工作业指导书 | QI19-2 |
| 03 | 船舶出海拖航作业指导书 | QI19-3 |
| 04 | 防台防洪作业指导书 | QI19-4 |
| 05 | 起重机械起重安装作业指导书 | QI19-5 |
| 06 | 施工现场安全用电作业指导书 | QI19-6 |
| 07 | 预应力张拉工程安全施工作业指导书 | QI19-7 |
| 08 | 施工安全技术措施编制和实施作业指导书 | QI19-8 |
4. 安全培训教育制度
（1）项目负责人、专职安全生产管理人员须经政府有关部门培训考核合格后方可任职。
（2）参与本项目施工的新进场的施工人员，通过公司、项目部和班组三级教育，保证职工具备必要的施工安全知识，熟悉安全操作规程和本项目的安全管理制度，掌握安全操作技能，经过考核合格后填写“安全教育记录表”，才能安排上岗。
（3）特种作业人员（电工、电焊工、气焊工、起重机械作业人员、潜水工、场内驾驶工、起重指挥、爆破员等）须经过政府有关部门培训、考核，取得资格证书后持证上岗，并按规定参加复审验证。
（4）在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须了解其安全技术特性，掌握操作要领和安全技术措施，作业前要对作业人员进行相应的安全生产教育培训。
（5）项目部对管理人员和作业人员每半年至少进行一次安全生产教育培训，安全生产教育培训不合格的人员，不得上岗。
（6）到工地参观的人员，必须经过项目部安全部进行工地概况和参观安全注意事项的安全教育与交底后登记，项目部把到现场必须的安全防护用品（如安全帽、救生衣、工作鞋等）借给参观人员，然后统一安排集体进入现场参观。
5. 安全检查制度
5.1外部安全检查
政府有关安全监督管理部门到工地检查时，要通知业主、业主、上级的安全检查，项目部要积极配合，提供检查所需的资源和资料，对检查发现的事故隐患和安全管理存在问题，项目部必须及时组织整改。
5.2内部安全检查
5.2.1作业前进行班前安全检查，由班组长和兼职安全员实施检查，主要查上岗人员的劳动保护情况，现场每个岗位周围的作业环境是否安全无患、机械设备的安全保险装置是否完好有效，以及各类安全技术措施的落实情况。
5.2.2项目部专职安全员每天进行例行安全检查，日常检查时发现的事故隐患或违章行为可采取：立即要求整改、停止其作业、开执罚签认单等措施，并及时通知安全责任人。执罚签认单一份存项目部，一份送违章责任单位。
5.2.3项目部安全部每周组织各单位安全员进行安全检查和经验交流，对各单位的施工安全状况、安全技术措施的落实情况进行检查，发现事故隐患及违章作业，立即采取措施整改或形成安全检查纪要发给有关单位落实整改。
5.2.4项目部每月由安全委员会成员、专职安全员、施工队安全负责人组成安全检查组，对项目部所属工地、车间、生活区等进行月度安全生产大检查。安全检查的主要项目：
5.2.4.1施工作业人员遵守操作规程及执行安全制度、规定的情况；
5.2.4.2施工用电及各电气设备、电箱的完好性，漏电保护装置和保护接地、接零的状况；
5.2.4.3施工机械、起重设备、车辆的防护装置及主要作业零部件的完好性能；
5.2.4.4消防设施、防雷设施是否符合要求；
5.2.4.5车间、生活区的用火、用电等。
5.2.5安全检查组月度安全检查情况和发现的事故隐患记录在《施工安全检查和隐患整改记录表》，发给有关单位定人、定时间、定措施整改，有关单位负责人必须严格按要求落实整改，并返交整改令，由安全员复查验收。
5.2.6各种事故隐患、违章作业的整改情况，由项目部安全部跟踪落实。
6. 安全管理方法及措施
为规范项目部的安全管理，我公司就本工程项目制订如下基本安全管理制度。
6.1安全生产责任制管理方法及措施
项目部根据本工程项目的组织机构设置情况制订安全生产责任制和安全生产责任制考核办法，规定各类人员、各部门、各岗位的安全生产责任，通过检查考核保证安全生产责任制在施工全过程得以落实。
6.2安全生产目标管理方法及措施
项目部实行安全目标管理，项目部将安全目标分解到各部门、各施工队，各部门、各施工队再将安全目标分解到各班组、岗位，项目部与部门、施工队签定“安全目标管理责任书”，部门、作业队与班组、岗位签定“安全目标管理责任书”，根据责任书的规定进行定期考核和奖惩。通过从上到下一级管一级，从下到上一级保一级，实现本项目的安全目标。
6.3安全会议管理方法及措施
6.3.1班组长负责每天班前会，对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。内容主要是当天的作业环境、气候条件、当班主要工作内容、各个环节的操作、安全技术要求和特殊工种的配合等。
6.3.2 项目部的部门、施工队、班组每周组织一次安全会议，由项目部专职安全员及班组兼职安全员实施，学习记录备查。学习内容：
6.3.2.1安全生产规章制度、规定及本岗位的安全技术操作规程；
6.3.2.2小结近期安全生产工作情况，针对施工生产中存在的问题，提出安全生产要求或合理化建议；
6.3.2.3对过往事故、未遂事故及周边其他单位事故的分析，吸取经验教训，采取措施防止类似事故发生。
6.3.3项目部每月召开一次安全工作例会，由项目部各部门、施工队负责人和有关安全人员参加，会议总结月度安全工作情况，提出存在问题的改进措施，布置下月的安全工作计划。
6.4安全事故报告和处理管理方法及措施
6.4.1在施工过程中如发生事故、事件，必须如实逐级上报，严禁拖延、隐瞒或虚报。
6.4.2任何人发现事故、事件、重大事故隐患，必须立即向上级领导报告，防止事故进一步发展或发生。
6.4.3发生安全事故时，安全委员会和应急抢险队应立即按《安全事故应急预案》组织抢救，力争把事故损失和影响减少到最低程度。
6.4.4对任何安全事故，项目部必须坚持按“四不放过”的原则进行处理。即：事故原因分析不清楚不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有防范措施不放过、事故责任者没有受到处理不放过。
6.5奖励和处罚管理方法及措施
6.5.1 为制止违章现象，控制事故发生，实现本项目安全目标，根据 “重奖重罚”的原则，结合业主《现场安全规定和措施》的有关规定，制定奖惩办法。
6.5.2项目部与各施工队、部门签定“安全管理目标责任书”，项目结束，根据责任书的规定，考核后进行奖惩。
6.5.3每年进行安全评比，项目部对评为安全先进的施工队、部门、班组、个人，给予物质和精神奖励。
6.5.4对施工安全有突出贡献或在防止事故发生中有功人员，经安全委员会批准后给予特殊奖励。
6.5.5项目部每年将拿出一笔安全奖金，与日常的违章罚款（专款专用）作为安全基金，重奖安全生产的集体和个人。
6.5.6进入施工现场，违反个人防护规定的，每人罚款50元，重犯加倍处罚。
6.5.7高处作业，无采取集体保护措施的单位，罚款1000元-5000元。
6.5.8违反危险品使用管理的，罚款1000-5000元。
6.5.9违章用电而未造成事故者，每次罚款50元，重犯加倍处罚。
6.5.10无证驾驶机动车的，罚款300元，导致事故的，负全部责任。
6.5.11造成人员伤亡或财产损失的，除按事故责任应承担的经济和行政责任外，罚款2000-10000元。
6.5.12对于严重的违章行为和违章指挥造成事故的员工，视情节轻重加重罚款，并进行行政处罚，违反法规的由有关部门追究刑事责任。
6.6施工现场安全管理方法及措施
6.6.1严格遵守业主制定的《现场安全规定和措施》的有关规定。
6.6.2进入施工现场必须遵守安全生产规章制度，服从现场管理人员指挥，谨慎操作。
6.6.3进入施工现场人员必须戴好安全帽，戴安全防护镜，穿好工作鞋，临水作业穿好救生衣，高处作业要系安全带。
6.6.4施工现场各种机具、设备、构件、材料、设施要按施工平面图堆放、布置，保证现场整体文明。
6.6.5施工现场应设临时栏栅或围墙及标志牌，禁止非施工人员进入现场。
6.6.6距地面2米以上作业要有防护栏杆、档板或安全网，沟、坑、洞要有围拦、标志灯、警示牌。
6.6.7水源、电源、火源要有专人管，设备不准乱动。
6.6.8施工现场危险地段设限速标志，各种车辆、机械在施工场地行驶速度不得超过10公里/小时，交通频繁的交叉路口应设指挥，载重汽车的弯度半径一般不少于15米。
6.6.9交叉作业和起重作业现场要有专人指挥。
6.6.10不准从高处向下抛掷任何物质材料。
6.6.11未经施工负责人批准，不准任意拆除现场安全装置、安全标志和警示牌。
6.6.12爱护和正确使用各种机械设备、设施，加强维修保养和安全防护，信号、保险等装置齐全、灵敏可靠，机械车辆不超负荷使用。
6.6.13夜间施工，通道和施工场所应有足够的灯光照明。
6.6.14严禁在施工海岸边钓鱼及游泳。
6.7船舶及临水作业安全管理方法及措施
6.7.1所有工程船舶必须经船舶检验机构检验合格签发检验证书，并到当地海事部门办理有关手续，方可作业。
6.7.2在船舶上工作的人员必须经过该岗位的相关的培训并取得操作资格，船员与船舶施工人员，必须遵守船舶施工安全规定及安全操作规程，严禁违章作业。
6.7.3施工船舶按照海事部门确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区并设置信号灯、锚灯、锚标等符合规定的标志。
6.7.4施工单位要将施工及航行水域的水深及水文等情况向作业船舶交待清楚，防止发生触礁、搁浅等事故。
6.7.5施工船舶应小心靠、离泊及选择安全锚泊位，以免发生碰撞及搁浅，岸上系缆应设置围栏及警戒标志，防止缆绳伤人。
6.7.6当班人员应认真做好交接班。船舶各部位的检修和维护必须按制定的有关制度严格执行，安全管理人员定期对执行情况监督。
6.7.7当班人员应认真做好交接班。
6.7.8船上应制定防火守则和消防、救生应急程序，严禁在船舶作业区及易燃危险区内吸烟
6.7.9防台期间，船舶应配置完善的通讯设施，明确联络频道和联络人。在接到台风信号2号风球时，应到指定锚地避风，并做好船上易动物件的封舱加固工作。
6.7.10船上及岸边应在明显的位置装设救生设施，以备有人落水时急用。
6.7.11严禁将污油、生活垃圾排出及抛入海中。
6.7.12船员在航行中及停泊接班前四小时内不准饮酒，严禁酗酒。
6.7.13舷边或临水作业必须穿救生衣或系安全带，凡属临水作业的，都必须有两人以上在场。
6.7.14禁止在舷外打水和捞取浮物，测水时应拴牢安
6.7.15严禁船员或上船作业的其它人员在舷外大小便；在甲板上行走时，一律不准穿容易滑跌的鞋子。不准在无防护设备的顶棚和船边睡眠。
6.7.16船舶停靠过档通道处必须设置跳板，并挂好安全网。
6.8危险作业管理方法及措施
6.8.1分部、分项工程施工前，要进行安全风险评估，属于危险作业的施工项目，要制订相应的技术方案和安全技术措施，报上级主管部门审批，经主管领导批准后，方可施工作业。
6.8.2危险作业的施工方案和安全技术措施，包括如下内容
6.8.2.1针对施工项目的特点找出危险源和重要控制环节。
6.8.2.2明确作业方法的操作流程和要领。
6.8.2.3设备和人员的配备和作业时的安全保证措施。
6.8.2.4针对可能出现危险或紧急情况的应急预案。
6.8.3采用新工艺施工，属于危险作业的施工项目，除编制施工技术方案和安全技术措施，应组织典型施工。
6.8.4危险作业施工前，由工程部门和安全部门对参加施工的所有人员进行施工技术和安全技术交底，交底后交底人和接受交底人双方对交底内容签认。
6.8.5实施过程，作业人员要严格按照交底内容施工，安全员必须现场监督检查。
6.8.6对危险作业无制订施工方案和安全技术措施、方案未经审批、未进行安全交底就施工或不认真执行方案的行为，安全员有权责令停工，并对有关责任人进行处理。
6.9应急预案和响应管理方法及措施
6.9.1项目部根据公司《事故预防及应急预案》的规定，成立“事故应急处理小组”和“应急抢险小组”，编制项目部的《应急抢险预案》。
6.9.2项目部进场后，与业主和当地政府有关部门、消防部门、医疗机构取得联系，建立应急事故处理通讯网。
6.9.3项目部要建立应急抢险物资和设备仓库，储备仓库要设置明显标志，应急抢险物资严禁挪用，要进行经常性的检查、保养，损坏的要及时增补。
6.9.4项目部要经常性进行自救和抢险急救的宣传，提高职工的应急抢险知识。
6.9.5抢险小组根据《应急抢险预案》要求定期进行响应演练，检查演练效果，完善应急计划，确保抢险队伍具有有效的处理事故应变能力。
6.10现场用电安全管理方法及措施
6.10.1施工现场用电必须按国家建设部JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》执行。
6.10.2用电操作人员必须持有国家劳动部门颁发的有效操作证，严禁无证操作。
6.10.3现场施工用高低压设备及线路，应按照审批后的施工现场临时用电设计方案及有关电气安全技术规程安装和架设，不准乱拉乱接。
6.10.4临时线路必须采用绝缘良好的导线，其截面应能满足用电负荷和机械强度的需要。应用电杆或沿墙用合格瓷瓶固定架设，导线距地面的高度，室内不低于2.5米，室外不低于4.5米，与道路交叉跨越时不低于6米。严禁在各种支架、管线或树木上挂线。
6.10.5临时线路必须有一个能带负荷拉闸的总开关控制，每一分路应装保护设施。装在户外的开关，熔断器等应有防雨设施。
6.10.6严禁在有爆炸和火灾危险的场所架设临时线路。
6.10.7凡工程结束后，应及时把施工现场的一切电气设施拆除，清理干净。
6.10.8架空线路严禁跨越屋顶为易燃材料的建筑物。
6.10.9凡有触电危险的位置，应设置有明显安全标志牌。
6.10.10施工现场严禁架设1KV以上的高压线路。
6.10.11线路上禁止带负荷接电或断电，禁止带电操作。
6.10.12施工现场夜间照明电线及灯具，高度应不低于2.5米。易燃、易爆场所，应用防爆灯具。
6.10.13所有电气设备的金属外壳，必须接地或接零，接地要良好、可靠。
6.10.14凡是电工操作人员必须配足相应的防触电的绝缘劳保用品，方可操作。
6.10.15移动式、携带式电动工具、设备的电源线应采用多股铜芯套软电缆，并按GB3783-83《手持电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》执行。
6.10.16当发生触电事故时，应立即断开电源，抢救触电者，并保护好现场。
6.11防火安全管理方法及措施
6.11.1项目部的“义务消防队”由抢险小组兼任，定期在专业消防队的指导下进行消防演练，并经常对职工进行防火知识的宣传教育。
6.11.2易燃、易爆物品仓库、油库，要有专人看守，一律严禁携带火种进入，要配备足够数量的灭火器，并进行经常性的安全检查。
6.11.3凡挂有“严禁吸烟”标志牌或有规定不允许吸烟的地方不准吸烟。
6.11.4船舶、施工场地或危险位置进行焊接或切割作业，必须向主管部门申报批准，落实防火措施，持动火证方可动工。乙炔、氧气瓶之间距离、气瓶与动火区的安全距离要符合规定。
6.11.5现场流动车间、现场工棚、办公室、仓库等设施，应用不可燃材料建造，必须配备足够数量的有效灭火机。
6.11.6严禁在施工现场和生活区燃放烟花、鞭炮。
6.11.7严禁生火取暖，机械、车辆驾驶室不准点蚊香，易燃物品一律不准放在机房内靠近热源、火源、电源的地方。
6.11.8施工、生活用电不得乱拉乱接或使用超负荷电器。
6.11.9保证消防通道畅通，消防通道上严禁堆放其它杂物。
6.11.10爱护消防设施、器材，不得随意挪用和损坏，发现丢失或损坏应及时向有关部门报告。消防设备进行定期检查和保养（不少于每年一次）。
6.11.11发生火警、火灾要立即采取措施并及时报警或打火警电话119。
6.11.12凡属违反法规和防火规定者，按消防管理处罚规定进行处罚，造成事故损失者，追究有关人员责任。
6.12施工机械安全管理方法及措施
6.12.1基本安全管理制度
6.12.1.1班组长对施工中安全执行情况负责，并检查所有设备，督促工人安全行为。
6.12.1.2确保设备操作人员都经过培训，设备维护、检查记录做妥善保存。
6.12.1.3动力机械如内燃机马达等，应建安全日志，使用人员每次使用时，应将运转间、发动情况，运转情况详记于档案本上。以备检查定期保养，集中精力注意机械声，仪表，若有不正常现象，应立即停工并排除。
6.12.1.4机械设备和设施特殊工种的操作手必须要有有效的操作执照/资质。
6.12.1.5施工现场使用的机械设备和设施，应可能合理地保持低噪音和低振动水平。
6.12.1.6除制造厂商提供的操作手座椅和助手座椅外，机械设备的其它部位严禁人员乘坐、骑坐。
6.12.1.7机械设备加油、加水必须先停机，严禁给正在运转的机械设备加油、加水、维护。
6.12.1.8每周向主管部门提供设备检查单，设备有任何问题，班组长要向上级及时报告。
6.12.2柴油设备使用安全规定
6.12.2.1保持燃油和润滑油的清洁，一切装油工具如油桶、油轴、皮管等经常保持洁净，加油时再检查油料内有无水分和什物的障碍。
6.12.2.2保持机器及全部零件的清洁，不得用污纱头或破布抹拭机器及零件，尤其在吸口及加油防止纱头什物吸进和油落进轴箱；不能用有绒毛的朽腐的布拭揩，以免油痕堵塞。
6.12.2.3保持各传动部分，有正常的润滑及润滑油压力的正常。
6.12.2.4保持机器的旋转正常，油水及排气的正常。停工时应用油布盖好机器。
6.12.2.5保持空气管、水管、滑油管、燃油管的各种接头没有松动或泄漏。
6.12.2.6各种螺帽、螺钉、螺栓及螺杆均要紧固。
6.12.2.7凡因检查故障拆卸机件，在安装前注意有无工具及什物遗留在机内。
6.12.2.8机器如长久不用准备储存必须加以完善及保养，避免各机件生锈。
6.12.3电气设备使用安全规定
6.12.3.1所有电动机应该接受检验并有标记以识别该检验。
6.12.3.2只有合格专业人员才能检验或使用电动机。
6.12.3.3电动机要保持干燥，不要时要用油布盖好，避免空气中的水分或雨水侵入。
6.12.3.4电动机不能过载重量，以防止线圈损坏。
6.12.3.5接线头时两线拉紧, 接螺栓线头时螺栓，螺帽要拧紧，不能有松脱现象，避免电线接头烧毁。
6.12.3.6使用电动机时，把导线要拉好，正负线分清。不要接错，避免导线烧毁有生命危险。
6.12.3.7电动机要保持干净，以使灰尘填积避免轴损坏，内中线圈磨擦损坏漏电。
6.12.3.8电源导线尽量不要浸在水里，避免外包胶皮漏水浸入内线漏电烧毁导线。
6.12.3.9凡开关闸刀应放置在电箱内，停止使用时把箱门锁上。
6.12.3.10电动机起动时听有异声时，可能是电源不足或电线接头不好或是电动机发生其他故障，应即进行检查。
6.12.3.11凡使用电动机检查电源正负线接头时或开关电源开关时，需要带上绝缘防护用品，使用试电笔。
6.12.4起重设备使用安全规定
6.12.4.1起重机械的操作手和起重工指挥人员，必须持有劳动行政管理部门颁发的特种作业上岗证书。
6.12.4.2各种起重机械必须持有效的省、市技术监督部门检测证书。
6.12.4.3建立起重机械使用、维修保养档案，定期进行维修保养。
6.12.4.4所有用于现场的吊索都将由厂家按5：1的安全系数检验。安全系数值将随时进行检查。
6.12.4.5所有用于项目上的卡扣都有厂家的出厂检验合格证。
6.12.4.6作业前起重司机对起重机械进行日常安全检查，其内容包括：各种安全装置如过卷扬、变幅、力矩和自动平衡限位器、警示系统灵敏可靠，操纵室内各控制系统安全可靠，吊钩、滑轮组、吊索等完好无损伤。
6.12.4.7任何起重机械不得超负荷作业，不得起吊不明重量物体。
6.12.4.8进行起重作业前应进行技术交底，起重工与司机应明确联系信号。
6.12.4.9六级以上大风时停止一切起重作业。
6.12.4.10门吊工作前在主开关合上后应检查电压是否正常。
6.12.4.11门吊工作完毕后将吊钩收起，断开电源，关好门窗，并锁好轨道夹，防止被风刮动。
6.12.4.12建立良好的交接班制度，并做好交接班作业记录薄和备忘录。
6.12.5机动车辆使用安全规定
6.12.5.1施工现场按总平面图设置行人、车辆通行道路，其宽度双平道不小于7m ，单车道不小于3.5m，道路上设置各种行车安全标志。
6.12.5.2司机和设备作业手必须持有有效的驾驶执照，驾驶执照必须与其驾驶或操作的设备、车辆类型相一致。
6.12.5.3司机应确保所拉装运的货物完整，有标签，不散落，安全，严禁超载。
按规定正确使用座位安全带，乘客只能坐规定的位置上，并系好安全扣。
6.12.5.4车辆倒车时，要有助手在后面指挥。
6.12.5.5每天开始工作前，驾驶员和操作手应预先检查分派给他们的车辆。
6.12.5.6停车时驾驶员和操作手应确保：关闭发动机、拉上手刹，车档位为空档，拨下点火钥匙（当停车在施工现场除外）等。
6.12.5.7开车前，必须进行日常检查，确保：燃料充足、机油液位正确，冷却水（液）液位正确、蓄电池电解液液正确，轮胎状况良好、气压正确、刹车、离合器方向盘正常等。
6.12.5.8发动时检查发动机、仪表是否正常；冷动泵、燃料泵、润滑泵、制动泵有无漏水、漏气、漏油等现象。
6.12.5.9设备要配备足够的消防器材。
6.13危险品管理方法及措施
6.13.1运输、储存、使用、处置危险品，必须执行国家有关法律、法规、标准的有关规定，接受地方主管部门依法实施的监督管理。项目部建立专项安全管理制度。
6.13.2现场的易燃、易爆性材料或特殊作业有专人、专用场地进行管理，危险品仓库的设置和管理报业主专管部门批准后才使用。
6.13.3爆破材料实行专人管理和审批责任制度。爆破材料运输交接、领出和退还必须双方登记，每次使用爆破材料的用量、余量都有明确的记录，并有当班人亲笔签名。当天爆破剩余的雷管、炸药要当天退还给专门的火工材料库，不得在现场存放过夜。
6.13.4现场燃料贮存设施建于地下，有适当围栏，以防一切未经准许的人员进入。
6.13.5现场贮存的危险气体，都必须装在容器内，其上清楚地标明所装气体，并做标记，现场贮存的气体做好贮存记录。
6.13.6氧气瓶与乙炔瓶要隔离存放，氧气瓶不得沾染油脂，乙炔瓶必须有防止回火装置。
7. 工程各阶段风险预测及对策
7.1本工程施工风险预测
本工程施工项目主要包括：施打预应力方桩、冲孔灌注桩施工、梁板安装等工程。这些工程大部分属于船舶水上施工作业。根据资料显示，电厂所在地区属南亚热带季风气候区，气候条件复杂多变，具有气候温和，雨量充沛，阳光充足，受台风影响大而季节长，暴雨特多，季风交替，海陆风长年影响等特点。台风影响期间会带来大风和暴雨，最大风速主要出现在台风影响过程中。根据我公司以往类似工程施工的经验，结合当地海上施工作业环境的分析，在本工程的施工过程中，主要存在以下的施工安全风险：
7.1.1台风、季风的安全风险。
7.1.2船机操作、调度的安全风险。
7.2 针对本工程安全风险制定的安全措施
7.2.1防台、防风安全措施
防台、防风安全措施详见“八、安全防台、防风措施”。
8. 健康工作计划
随着人民生活水平的不断提高，做好健康卫生工作日益显出其地位的重要性和迫切性。贯彻卫生法，提高卫生、健康意识，做好全体施工人员保护工作，确保员工身心健康，满足业主的有关要求，我公司将结合本工程施工特点，积极做好卫生、健康工作，并制订如下工作计划。
8.1 学习卫生、健康保护知识
以墙报、简报、宣传标语的宣传形式学习健康知识、法律法规，开展卫生、健康知识宣传，提高全体员工的健康素质。
8.2定期做好职工健康情况调查，建立职工健康档案，并按上级有关规定程序做好健康、事故报告。
8.3患有心脏病、高血压、畏高症的，不能安排机驶作业、临水作业和高空作业。
8.4经常接触有毒、有害气体、物质、粉尘和潜水作业人员，要定期体检。
8.5给员工提供符合国家饮用标准、挟带方便的生活饮用水，并作生活饮用水质分析单。
8.6做好员工食堂卫生管理和清洁消毒工作。饭堂工作人员必须持卫生防疫部门发的“健康证”上岗。
8.7项目部配备一名专职或兼职的医务人员，配备必要的常用药品，并负责向职工提供卫生健康宣传教育。
8.8每个工作区域应配备一个急救箱，并配备经过急救培训，懂得急救常识的人员。
8.9当发现传染病时，应立即将他隔离并通知岸上送医院治疗，并调合适人员接替其工作。
8.10将执行在工地和生活营地的害虫控制程序。
8.11吃剩的饭菜应倒到垃圾桶或垃圾袋中封好，防止老鼠偷吃。
8.12 按规定定期发放清凉饮料、遮阳帽等防暑降温用品，及相关的劳保用品等，确保该方面经费的按期投入，保障全体施工人员的身体健康及安全。
8.13 遵守当地政府卫生管理部门的规章制度及条例。
8.14遵守劳动法的规定，配置足够的管理及劳务人员，合理安排工作及休息，及时发放工资，确保基本需求，保障全体管理及劳务人员的休息及休假权利。
十、职工培训
10.1 质量培训
参加本工程的人员，其技术水平需达到所在岗位的技术要求，能胜任本岗位的工作，对于特殊岗位工作人员按有关规定还须持有岗位上岗证。
参加本工程的人员在施工前组织学习与承包工程有关的技术文件和图纸，领会设计意图和要求，明确施工中应遵循的技术规范、质量标准，了解各自在施工中的责任。
10.2 安全培训教育制度
（1）项目负责人、专职安全生产管理人员须经政府有关部门培训考核合格后方可任职。
（2）参与本项目施工的新进场的施工人员，通过公司、项目部和班组三级教育，保证职工具备必要的施工安全知识，熟悉安全操作规程和本项目的安全管理制度，掌握安全操作技能，经过考核合格后填写“安全教育记录表”，才能安排上岗。
（3）特种作业人员（电工、电焊工、气焊工、起重机械作业人员、潜水工、场内驾驶工、起重指挥、爆破员等）须经过政府有关部门培训、考核，取得资格证书后持证上岗，并按规定参加复审验证。
（4）在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须了解其安全技术特性，掌握操作要领和安全技术措施，作业前要对作业人员进行相应的安全生产教育培训。
（5）项目部对管理人员和作业人员每半年至少进行一次安全生产教育培训，安全生产教育培训不合格的人员，不得上岗。
（6）到工地参观的人员，必须经过项目部安全部进行工地概况和参观安全注意事项的安全教育与交底后登记，项目部把到现场必须的安全防护用品（如安全帽、救生衣、工作鞋等）借给参观人员，然后统一安排集体进入现场参观。
说 明
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